Не работает помпа признаки: Признаки неисправности помпы (водяного насоса): замена своими руками

Содержание

Не работает помпа двигателя какие симптомы

3 признака, заметив которые, нужно как можно быстрее менять помпу в автомобиле

Приветствую вас, уважаемые читатели.

Для того, чтобы в двигателе автомобиля циркулировала охлаждающая жидкость, придумали специальную деталь — специальный водяной насос, иначе говоря помпу.
Качественная помпа служит довольно длительное время, однако, если вовремя не заметить признаки неисправности этой детали, можно очень сильно навредить двигателю авто — при заклинивании помпы практически всегда рвётся ремень ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Также, если помпа начнёт сильно протекать ( а это, как правило, происходит резко и неожиданно), весь антифриз может вытечь, а вы этого даже не заметите, ведь по привычке не будете смотреть на показания температуры двигателя. Как результат — перегрев.

Поэтому важно знать хотя бы основные признаки неисправности помпы, заметив которые, следует как можно быстрее менять эту запчасть.

Изначально, когда помпа ещё не имеет сильного износа, она работает тихо, от неё не исходит какого-либо постороннего шума.
Однако, когда износ уже большой и срок службы изделия близится к концу, часто от помпы исходит ясно различимый шум.

Это говорит о том, что подшипник отжил своё и на более длительный срок службы не рассчитывает. Чаще всего, если вы продолжите ездить с такой помпой, она в скором времени заклинит, что приведёт к тому самому обрыву ремня ГРМ.

Протекание

Думаю все понимают, что водяной насос двигателя не должен протекать, от слова совсем.

Если вы заметили хотя бы небольшие подтёки, которые исходят от помпы, следует её как можно быстрее заменить, ведь этот признак говорит о сильном износе сальника. Если продолжить ездить с такой неисправностью, то помпа, в один момент, просто выпустит через себя большую часть охлаждающей жидкости из двигателя.

Я и сам не думал, что охлаждающая жидкость в один момент, буквально за пару километров, может полностью вытечь через помпу, пока сам с этим не столкнулся.

Ссылку на статью, где я описывал происходящее, оставлю в конце этого материала.

Ну и последний признак скорого выхода помпы из строя — это люфт шкива помпы. Проверить помпу на люфт просто — на заглушенном, желательно холодном двигателе ( чтобы не обжечься о него), с усилием попробовать пошевелить помпу из стороны в сторону.

Если люфт заметен — это говорит о сильном износе подшипника, который в любой момент может заклинить.

Часто эти признаки совмещены, к примеру есть люфт и протекание, или всё вместе.

Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.
Удачи на дорогах и вне них.

Источник

Неисправности помпы

Неисправности помпы проявляются в значительном люфте ее вала, нарушении герметичности уплотнения, износе (появлении коррозии или разломе) крыльчатки. Все перечисленные дефекты приводят к тому, что водяной насос автомобиля работает не должным образом, из-за чего в системе охлаждения двигателя не поддерживается необходимое давление, что, в свою очередь, приводит к повышению температуры охлаждающей жидкости вплоть до ее закипания. Приходится покупать новую помпу и устанавливать ее вместо старой.

Признаки неисправности помпы

Существует всего шесть основных признаков «умирающей» помпы, по которым можно судить о том, что насос частично (и даже полностью) вышел из строя и подлежит замене. Так, к таким симптомам относится:

  • Посторонние шумы. Зачастую частично неисправная водяная помпа системы охлаждения при работе издает «нездоровые» шумящие или «подвывающие» звуки. Они могут быть вызваны значительным износом подшипника и/или тем, что крыльчатка помпы при вращении касается ее корпуса. Это также возникает по причине частичного выхода подшипника из строя.
  • Люфт шкива помпы. Он возникает по причине повреждения или естественного износа его подшипника вращения. Диагностику в данном случае можно провести достаточно просто, достаточно пошатать вал помпы из стороны в сторону пальцами. Есть люфт имеет место, то он будет хорошо ощущаться тактильно. Обратите внимание, что образование люфта приближает момент, когда сальник помпы будет негерметичен и будет пропускать охлаждающую жидкость.
  • Появление течи. Так, антифриз может подтекать как из уплотнителя, так и из других мест, например, корпуса и крыльчатки. Тосол или антифриз в данном случае можно увидеть на корпусе помпы, месте ее крепления, некоторых элементах подкапотного пространства под помпой (зависит от конструкции конкретного автомобиля) или же просто на земле под автомобилем.
  • Появление запаха антифриза. В частности, его можно будет ощутить не только в подкапотном пространстве (при открытии капота), но и в салоне, поскольку его испарения будут попадать в салон через систему вентиляции. Тосол имеет сладковатый запах, иногда с привкусом спирта.
  • Несоосность крепления. В частности, в отношении к шестерням привода ГРМ, а также натяжным роликам. Это можно увидеть визуально, либо приложив какой-либо ровный предмет (например, линейку) в одной плоскости с роликами и помпой. В этом случае нередко возникает ситуация, когда подъедает ремень.
  • Значительное повышение температуры двигателя. И не только двигателя, но и охлаждающей жидкости, о чем будет свидетельствовать сигнальная лампа на приборной панели. В критических случаях возникает банальное закипание тосола, и из радиатора будет идти пар. Однако такая является критичной и при ее возникновении пользоваться автомобилем запрещено!

При появлении хотя бы одного из перечисленных выше признаков неисправности водяной помпы автомобиля необходимо выполнить дополнительную диагностику, как помпы, так и неисправностей системы охлаждения. Когда проявились первые признаки умирающей помпы ехать еще можно, но как долго, неизвестно, и лучше не испытывать судьбу. В одних случаях машина может протянуть 500. 1000 километров, а в других не проедет и сотни. В любом случае с системой охлаждения шутки плохи, и нужно выполнять ее диагностику и ремонт вовремя и в полном объеме.

В зависимости от марки и качества водяной помпы системы охлаждения регламентом предписывается ее замена приблизительно через 60 тысяч километров пробега (зависит в каждом конкретном случае, и предписывается автопроизводителем, соответствующую информацию можно найти в мануале).

Причины неисправности помпы

Какие возможные причины неисправности помпы? Этот вопрос интересует не только начинающих, но и достаточно опытных автолюбителей. Далее приведены основные причины, от наиболее распространенных и часто встречающихся до «экзотических». Среди них:

  • Неисправный подшипник. Этот узел изнашивается по естественным причинам по мере его эксплуатации. Однако ускоренный износ возможен вследствие дополнительных негативных факторов. Таковым, например, является неправильная (более сильная) натяжка ремня, из-за чего на подшипник оказывается большее усилие. Другая причина значительного износа — попадание антифриза на трущиеся пары вследствие разгерметизации прокладки и подтеков охлаждающей жидкости.
  • Нарушение уплотнения. У помпы есть два уплотнения — сальник и резиновая манжета. И именно сальник (прокладка) чаще всего выходит из строя. Происходит это по двум причинам — естественный износ (дубление резины) и использование некачественного дешевого антифриза без соответствующих щадящих присадок, а то и вовсе воды. В долгосрочной перспективе эти жидкости «съедают» прокладку, она начинает подтекать, что приводит, во-первых, к снижению уровня охлаждающей жидкости в системе, а во-вторых, попаданию антифриза или воды в подшипник, вымывания из него смазки и описанным выше неприятностям.
  • Несоосность крепления. Это возможно по двум причинам — неправильная установка и заводской брак. Однако неправильная установка — явление достаточно редкое, поскольку на корпусе имеются уже готовые крепежные отверстия, мимо которых очень трудно промахнуться. Другая причина — неравномерное прилегание к блоку двигателя (вследствие грязных, ржавых или искривленных привалочных поверхностей). А вот, к сожалению, заводской брак, особенно у бюджетных помп, — явление не такое уж и редкое. Нарушение соосности приводит к тому, что шкив вращается с перекосом, что, в свою очередь, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня, а также износу подшипника. В самых критических случаях возможен обрыв ремня и возникновение столкновения клапанов и поршней. Иногда несоосность возникает в результате попадания машины в ДТП, в результате которого произошло смещение отдельных элементов кузова и/или двигателя.

Зачастую снижение производительности помпы, и соответственно, снижение давления в системе охлаждения наблюдается после применения герметика, используемого для устранения течи радиатора. Так, его состав смешивается с охлаждающей жидкостью и забивает соты (каналы) радиатора, а также налипает на крыльчатку помпы. Если такая ситуация случилась, то необходимо сливать антифриз, демонтировать помпу, после чего выполнять промывку системы охлаждения при помощи специальных или подручных средств.

Как определить неисправность помпы

Проверить водяную помпу двигателя автомобиля на наличие неисправности достаточно просто. Самый простой метод — попробовать на ощупь, если на валу насоса люфт или его нет. Для этого достаточно взяться пальцами за вал помпы и подергать его из стороны в сторону в направлении, перпендикулярном самому валу (то есть, поперек). Если подшипник в порядке, то люфта быть не должно. Если же даже небольшой люфт имеет место, значит, помпу нужно менять.

Однако более тщательная проверка без снятия помпы выполняется по следующему алгоритму:

  • Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
  • При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
  • Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление. Если же давления нет или оно пульсирующее, то это означает, что помпа частично или полностью вышла из строя. Скорее всего провернулась крыльчатка помпы.

Также чтобы проверить помпу, необходимо визуально осмотреть ее посадочное место. Для этого нужно демонтировать защитный кожух газораспределительного механизма для того, чтобы получить доступ непосредственно к насосу (у различных автомобилей конструкция отличается, поэтому, возможно, кожуха не будет или его не нужно демонтировать). Далее внимательно осмотреть корпус помпы, ее уплотнение и посадочное место.

Обязательно нужно обратить внимание на наличие подтеков антифриза из-под уплотнительной прокладки. Причем, не обязательно, она должна быть влажной в момент проверки. Если посадочное место и уплотнение сухое, но в районе крепления имеются засохшие (причем свежие) следы подтеков, то это означает, что при высоком давлении уплотнение все же пропускает охлаждающую жидкость. Следы подтеков имеют рыжеватый или коричнево-бурый цвет, в некоторых случаях серый (это зависит от того, какого цвета был залит антифриз в систему охлаждения).

Перед тем как демонтировать помпу для дальнейшей диагностики (проверки крыльчатки и подшипника) необходимо убедиться в том, что термостат системы охлаждения работает должным образом, а в самой системе отсутствует воздушная пробка. В противном случае необходимо устранить соответствующие неполадки.

Если же помпа демонтирована, то обязательно нужно осмотреть состояние крыльчатки. В частности, целостность лопастей, а также их форму.

Еще нужно осмотреть место прилегания помпы к блоку двигателя. В идеале там не должно быть подтеков охлаждающей жидкости из дренажного отверстия. Однако если есть незначительные (именно незначительные . ) подтеки, то помпу можно не менять, а временно попробовать избавиться от них при помощи замены уплотнителя и использования герметика.

Чтобы проверить, именно подшипник помпы ли издает соответствующий шум и свист, достаточно снять ремень со шкива насоса и раскрутить его от руки, желательно как можно быстрее.

Если подшипник неисправен — он будет издавать гул, а перекатываться с ощутимым грохотом и неравномерно. Однако такой метод подойдет для тех помп, чей шкив вращается приводным ремнем. Если же он вращается ремнем ГРМ, то для диагностики нужно будет ослаблять его усилие и проверять его работу в таких условиях.

Как шумит неисправная помпа

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, ремонтировать ли старую помпу, либо же менять покупать и устанавливать новый насос. Конкретного ответа в данном случае быть не может, и он зависит от состояния помпы, ее износа, качества, торговой марки, цены. Однако, как показывает практика, ремонт возможен лишь при замене резиновой прокладки. В остальных случаях помпу лучше заменить на новую, особенно, если она используется уже давно. При замене помпы также меняется и антифриз.

Источник

Помпа – диагностика и ремонт своими руками

Помпа (циркуляционный насос) является одним из важнейших элементов системы охлаждения (СО), так как благодаря ей осуществляется движение охлаждающей жидкости (ОЖ) через радиатор и по системе в целом, что позволяет не допустить перегрева двигателя.
Так как перегрев двигателя может привести к выходу его из строя, в случае появления трещин в блоке цилиндров не спасет даже кап. ремонт, помпе стоит уделять особое внимание.

Поэтому каждому водителю рекомендуется освоить методы диагностики, и способы устранения неисправностей связанных с помпой.

Выйти из строя помпа может по нескольким причинам
— износ сверх нормы
— заводской брак
— некачественно выполненная предыдущая замена
— использование некачественной охлаждающей жидкости.

Возможные неисправности

— Из-за того, что многие водители экономят на ОЖ может появиться легкий скрежет подшипника, который в дальнейшем может привести к заклиниванию помпы и перегреву двигателя. Так же скрежет может появиться от высокого износа подшипника.

— подтекание ОЖ . Чаще всего водители сталкиваются с этой проблемой. Это происходит из-за чрезмерного износа сальника, пробитой прокладки и, так же – некачественной ОЖ.

— Появление люфта . Эту поломку невозможно выявить визуально, но можно услышать характерный звук, напоминающий приглушенный вой сирены.
Диагностика помпы своими руками

Диагностик своими руками

Проверить работу помпы не составит труда даже для новичка. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры. Крайне осторожно, при помощи перчатки или ветоши сдавите верхний патрубок идущий к радиатору. При исправной помпе вы почувствуете давление внутри патрубка. Если давление отсутствует – помпа не исправна.

ВНИМАНИЕ : при проведении работ на заведенном двигателе остерегайтесь попадания элементов одежды на движущиеся части.
О неисправности помпы могут Вам сказать и подтеки ОЖ в области крепления помпы к блоку цилиндров.
Так же посторонние звуки при работе помпы могут свидетельствовать о ее неисправности.

Замена своими руками

Ремонтировать помпу не имеет смысла так как стоимость ее невелика.
Замена помпы на различных автомобилях производится по своему. Это тесно связанно с конструктивными особенностями автомобиля.
Рассмотрим вариант замены помпы на самом распространенном автомобиле России — ВАЗ

Для этого потребуется:
— слить ОЖ с двигателя. Слив производите при полностью остывшем двигателе, во избежание ожогов.
— выставьте метки ГРМ и снимите натяжной ролик ремня ГРМ и сам ремень.
— ослабьте ремень генератора и снимите его.
— не нарушая меток ГРМ отверните шкивы коленвала и распредвала.
— отверните все болты крепления помпы и защитного экрана.
— извлеките помпу.
— установите новую помпу с новой прокладкой.
— производите сборку в обратной последовательности.
Перед натяжкой ремня ГРМ проверьте, не разошлись ли метки ГРМ.
В завершении залейте, желательно, новую охлаждающую жидкость.

РЕКОМЕНДАЦИЯ: замена помпы требует минимальных навыков. Если вы ими не обладаете, лучше обратиться за помощью к более компетентным знакомым.

Источник

Не работает помпа признаки


Признаки неисправности водяной помпы

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения автомобиля обеспечивает водяная помпа. Если водяной насос неисправен, то двигатель автомобиля быстро перегревается и закипает. Если неисправность помпы определить вовремя, то владелец автомобиля будет готов к такого рода поломке и заранее приобретет необходимую запчасть. Subaru мотопомпа считается достаточно надежной и долговечной.

Определить неисправность водяной помпы можно по тому, как быстро перегревается двигатель. Есть множество причин, по которым это происходит. Среди них неисправность водяного насоса, дефект приводного ремня или повреждение крыльчатки. 

Если в процессе движения стрелки индикатора температуры поднимаются на отметку выше среднего, то следует включить печь на полную мощность. Одновременно необходимо перестроиться и, выбрав момент остановить автомобиль. После того, как вы заглушите двигатель нужно потрогать радиатор. Если он слишком теплый, то это означает, то у автомобиля неисправен водяной насос. Чтобы сделать окончательный вывод, осмотрите и пощупайте приводной ремень помпы. Если его температура выше обычной, то считайте, что неисправность установлена.

Еще одним признаком повреждения водяного насоса в автомобиле является возникновение сильного постороннего шума и появление из-под капота запаха смазочно-охлаждающей жидкости. Если жидкость недостаточно циркулирует, то это тоже является признаком поломки помпы. Чтобы продиагностировать автомобиль и найти причину неисправности запустите двигатель на холостые обороты. Верхний шланг радиатора нужно зажать пальцем, а потом отпустить. Если водяная помпа в порядке, то вы ощутите толчок охлаждающей жидкости.

Попробуйте на ощупь определить люфт подшипника помпы. Для этого нужно немного покачать вал, одновременно  взявшись за вентилятор. Если люфт больше нормы, то, скорее всего, повреждены подшипники.

Установить неисправность помпы можно с помощью обычной белой бумаги. Разложите ее листы под автомобилем на ночь. Утром тщательно осмотрите ее и если обнаружите места промокания, то значит, протекает насос. Если же на листах зеленые пятна, то происходит утечка охлаждающей жидкости.

Симптомы неисправной помпы

В системе охлаждения двигателя вращение крыльчатки водяного насоса обеспечивает циркуляцию антифриза в малом и большом контуре. Неисправности помпы могут не только привести к перегреву двигателя, но и к обрыву ремня ГРМ и последующему капитальному ремонту двигателя. Рассмотрим устройство насоса, симптомы и причины, по которым требуется замена помпы.

Симптомы неисправности

  1. Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.
  1. Течь антифриза. Как и подшипник помпы, сальник и резиновый манжет имеют ограниченный ресурс. Появление люфта из-за износа подшипника значительно приблизит негерметичность сальника.
  2. Несоосность по отношению к шестерням привода ГРМ, роликам (помпа становится наперекос). Неравномерное распределение натяжки приводит к ускоренному износу не только подшипника, но и сальника. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов с поршнями.
  3. Перегрев двигателя. При обламывании лопастей крыльчатки снижается производительности помпы, вследствие чего через малый контур циркуляции проходит меньшее количество ОЖ.

Часто снижение производительности замечается после использования герметика для устранения течи радиатора. Залитая смесь забивает каналы системы охлаждения, налипает на крыльчатку помпы.

Если жижа не закупорила канал для слива ОЖ в корпусе, то к неисправности водяного насоса заливка герметика не приведет. Но без снятия помпы и промывки системы уже не обойтись.

Как проверить насос системы охлаждения?

Проверяя помпу без снятия с двигателя, мы можем лишь косвенно оценить ее производительность. При снижении объема прокачиваемой охлаждающей жидкости начинает плохо греть печка. Но перед снятием водяной помпы для осмотра крыльчатки рекомендуем проверить термостат, а также убедиться, что в системе охлаждения отсутствует воздушная пробка.

После снятия обращайте внимание не только на целостность лопастей и место посадки крыльчатку на приводной вал, но и на форму лопастей. К примеру, на ВАЗ 2121 за долгие годы выпуска устанавливались крыльчатки, отличающиеся диаметром насосного колеса, количеством и профилем лопастей. Установка на более теплонагруженную модификацию двигателя менее производительного насоса приведет к более частому включению вентилятора системы охлаждения и повышенному риску перегрева.

Обязательно осмотрите блок двигателя в месте прилегания корпуса и саму помпу. Запотевания, незначительный потек ОЖ из дренажного отверстия еще не значит, что помпу следует менять. При обнаружении значительной утечки постарайтесь точно определить место негерметичности. Если течь только в месте прилегания корпуса к блоку двигателя, вероятнее всего, устранить неисправность можно без замены помпы. Достаточно будет нанести герметик и установить новую прокладку.

Риск обрыва ремня ГРМ

Опасность несоосного расположения зубчатого шкива водяного насоса в том, что нет явных признаков неисправности. В первую очередь необходимо обращать внимание на ремень ГРМ. Если его уводит в какую-либо из сторон, наблюдается неравномерная выработка, необходимо проверить помпу и ролики. Причиной перекоса может быть заводской брак, износ подшипника либо неравномерное прилегание корпуса к блоку двигателя (грязные, ржавые привалочные плоскости). Иногда неисправность начинает проявлять себя после ДТП, когда элементы кузова либо навесного оборудования бьют по шкиву помпы.

В случае обнаружения перекоса дефектную помпу необходимо как можно быстрее заменить. Также не стоит медлить с устранением шума, свиста со стороны водяного насоса. При критическом износе подшипник может разрушиться, заблокировав тем самым зубчатый шкив. Заклинивание помпы гарантированно приведет к обрыву ремня ГРМ. Если на вашем автомобиле при обрыве поршни встречаются с клапанами, то устранение последствий неисправности выльется в довольно крупную сумму.

Проверка подшипника

Проще всего проверить помпу, шкив которой находится в доступном месте и вращается приводным ремнем. Достаточно взяться рукой за шкив и пошатать его в разные стороны (видео проверки). В случае неисправности вы почувствуете большой люфт. Чтобы определить, что шум, свист при работе двигателя исходит именно от насоса системы охлаждения, снимите приводной ремень и раскрутите шкив от руки. Изношенный подшипник с вымытой смазкой будет вращаться с ощутимым шумом, перекатами.

Проверить помпу, шкив который вращается ремнем ГРМ, несколько сложнее. Преодолевая усилие натяжения ремня, вы можете попытаться пошатать в разные стороны зубчатую шестерню. Но для полноценной проверки и оценки плавности вращения ремень ГРМ все-таки придется ослаблять.

Основная причина поломок

В случае негерметичности сальника или резиновой манжеты охлаждающая жидкость вымывает смазку из подшипников. Проблема многократно усугубится, если вместо качественного антифриза использовать дешевый тосол или воду. Отсутствие противокоррозионных присадок и минимальной смазывающей способности очень быстро «убьет» подшипник помпы.

Но гораздо важнее использование качественно антифриза для долгого срока службы сальника. В месте контакта с приводным валом резиновые уплотнители должны смазываться, чего не происходит при использовании агрессивного тосола, воды.

Признаки неисправности водяной помпы

Наверное, многие автомобилисты слышали, что у кого-то в машине перегрелся мотор и в результате он вышел из строя. Такая ситуация весьма неприятна для любого автомобилиста, так как починка или замена автомобильного двигателя – это весьма затратное и проблематичное дело. Чтобы автомобильные двигатели не перегревались при движении, чтобы у автомобилистов не болела голова о том, где найти денег на ремонт или замену вышедшего из строя агрегата, автопроизводители установили в каждой машине водяной насос или как его еще называют обыватели – помпу. При помощи этого незамысловатого устройства происходит принудительная прокачка охлаждающей жидкости через систему каналов внутри двигателя. Таким образом, охлаждающая жидкость отбирает избыточное тепло, тем самым не давая двигателю перегреться.

Бывают такие случаи, когда водяной насос двигателя просто выходит из строя. Такая поломка, как мы уже писали выше, очень опасна для двигателя. Поэтому очень важно диагностировать данную неисправность на ранних стадиях.

Признаки появления неисправностей в водяном насосе

Появившийся люфт шкива помпы говорит о поломке водяного насоса. Обычно люфт появляется из-за выхода из строя подшипников. Выявить эту неисправность весьма просто. Нужно лишь иногда покачивать шкив насоса рукой и если он «люфтит», то вы это точно почувствуете. Чтобы устранить эту неисправность нужно приобрести новые уплотнительные резинки и подшипник.

Еще один признак неисправности помпы – течь в дренажной системе. Диагностика этой неисправности подразумевает тщательный осмотр насоса на предмет появившихся подтеков в его нижней части. Такую неисправность можно устранить лишь одним способом – заменой помпы. Не пытайтесь ее починить, так как течь в любом случае найдет новый выход.

Также о появившейся поломке можно догадаться по некоторым внешним признакам. К примеру, если в салоне автомобиля появится стойкий запах охлаждающей жидкости или указатель температуры будет находиться в красной зоне.  Еще вы можете увидеть следы охлаждающей жидкости под автомобилем, что будет явным доказательством появившейся течи.

Помните, что вовремя обнаруженная неисправность водяной помпы, а также оперативно произведенный ремонт уберегут ваш двигатель от проблем, которые связаны с перегревом. Будьте внимательны и тогда ваш автомобиль прослужит долгие годы.

Видео: «Диагностика помпы (водяного насоса)»

Неисправности автомобильной помпы: причины, последствия, профилактика

Помпа системы охлаждения двигателя – устройство, предотвращающее перегрев мотора. Эта деталь автомобиля необходима для нормальной работы двигателя, поэтому за ней необходимо тщательно следить. В этой статье будет рассказано о признаках, последствиях неисправностей помпы и их устранении.

Если с помпой ДВС что-то не так, вы сразу же это поймете, потому что признаки неисправности не заставят себя долго ждать. Фото: drive2.ru

Признаки неисправности

Признакам и неисправности могут быть:

  1. Перегрев двигателя. Это первое, на что необходимо обратить внимание. Перегрев в первую очередь говорит о проблемах с системой охлаждения в целом.
  2. Горячий радиатор и приводной ремень. При обнаружении перегрева, данный признак поможет окончательно определиться с исправностью помпы. Необходимо остановить машину в удобном месте и осторожно потрогать радиатор. Если он тёплый, то это значит, что, скорее всего, помпа неисправна.
  3. Шум и запах. Очень громкий, неестественный для нормальной работы автомобиля шум, особенно при нажатии на педаль газа, и запах охлаждающей жидкости в салоне или из-под капота также свидетельствуют о возможной поломке помпы.
  4. Малая циркуляция охлаждающей жидкости. Этот признак также может сказать о повреждении помпы. Чтобы проверить циркуляцию жидкости нужно включить двигатель и поставить его на холостые обороты. Затем зажать пальцами верхний шланг радиатора охлаждения, через несколько секунд – отпустить. Если помпа исправна, то в ходе проверки можно почувствовать толчок жидкости в шланге.
  5. Люфт. Самым главным признаком неисправности помпы является слишком большое свободное движение её вала или люфт. Покачав вал, при этом взявшись за вентилятор, то можно почувствовать так называемое «холостое вращение». Если оно чрезмерно, то это говорит о том, что подшипника вала помпы неисправны.
  6. Протечка. Проверить автомобиль на наличие протечки охлаждающей жидкости очень просто: необходимо взять несколько листов простой белой бумаги, подложить под двигатель и оставить на ночь. Пятна охлаждающей жидкости на бумаге подскажут о неисправности помпы.
  7. Срок службы. Помпу охлаждения рекомендуется менять раз в 90000 км.

У нас вы найдете ответ на вопрос почему клинит двигатель и как с этим бороться.

Об особенностях электронной тонировки стекол автомобиля можно узнать здесь.

Причины и последствия неисправности помпы

Самыми распространёнными причинами поломки помпы становятся:

  • износ частей;
  • низкое качество;
  • неправильный ремонт.

Во всех приборах в первую очередь ломаются изначально хрупкие или движущиеся части. Помпа системы охлаждения не является исключением. Чаще всего ломаются:

  • крыльчатка;
  • крепление крыльчатки на валу;
  • подшипник;
  • соединения составных частей устройства.

При проявлении хотя бы одного признака поломки помпы необходимо как можно скорее заняться её ремонтом, поскольку это может привести к закипанию радиатора и дальнейшему отказу двигателя.

Ремонт

В некоторых случаях ремонт не является целесообразным. Это касается и помпы охлаждения.

  1. Цена. Данное устройство является дешёвым и доступным для большинства моделей автомобилей, однако составные части для него не всегда доступны, поэтому гораздо проще и дешевле купить новую помпу, чем заниматься ремонтом старой.
  2. Сложность. Ещё одной проблемой ремонта является труднодоступное расположение помпы в некоторых машинах. Подобная проблема подразумевает проведение сложных подготовительных работ с использованием смотровой ямы или домкрата.

Разберем случаи, когда ремонт возможен.

Ремонт помпы при поломке крыльчатки

Снятие старой детали осуществляется следующим образом:

  1. Зафиксировать ступицу вала в тисках и нарезать резьбу внутри крыльчатки. Если работы производятся над деталью старого образца, делать внутреннюю резьбу нет необходимости, поскольку у данных моделей она уже есть.
  2. Вкрутить в отверстие съёмник болта типа «болт в болте», подтянуть наружный болт.
  3. Вращая головку съёмника по часовой стрелке выдавить и снять крыльчатку с вала.

Стоит отметить, что для лучшего результата желательно смазать рабочие поверхности инструментов маслом. Фото: drive2.com

Новая деталь устанавливается довольно просто: крыльчатка слегка насаживается на вал и ставится на место лёгкими ударами киянки через наставку.

Ремонт помпы при поломке подшипника и сальника

В некоторых моделях автомобилей подшипник и вал являются единой запчастью. Автолюбителям, занимающимся подобным вопросом стоит взять этот факт себе на заметку. Итак, для того, чтобы заменить подшипник, необходимо:

  1. Снять крыльчатку так, как было рассказано ранее.
  2. Ослабить и выкрутить стопорный винт отвёрткой.
  3. Держа корпус помпы на весу, бить молотком по торцевой части вала. Если результата нет – закрепить корпус в тисках и бить по торцу через накладку.
  4. Сбить ступицу крепления шкива. Это будет проще сделать, если предварительно упереть ступицу в губки тисков и бить молотком по торцу.
  5. Установить новый вал с подшипником, насадить на него ступицу и через накладку вбить его в корпус помпы.
  6. Закрутить стопорный винт, поставить на место крыльчатку.

Если же возникла проблема с сальником, то его можно выбить из корпуса старым валом. Нужно:

  1. Обработать подшипник наждачной бумагой.
  2. Перевернуть другим концом и вставить в отверстие помпы.
  3. Забивать ось, пока сальник не выпадет из корпуса.

Подобный способ эффективен потому, что второй конец вала корче и шире. Установить новый сальник также не сложно: надо усадить его в гнездо при помощи круглой наставки.

О том, как проходит замена помпы, можно узнать из этого видео:

Заключение

Помпа системы охлаждения двигателя является одной из самых важных и, в ту же очередь, недорогих частей. Ремонту помпы и уходу за ней необходимо уделить особое внимание, поскольку последствия её поломки довольно серьёзны. Возможно, прочитав данную статью, начинающие автолюбители смогут лучше ухаживать за своим автомобилем.

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Как избежать неисправности помпы в автомобиле?

На чтение 4 мин. Просмотров 538

Для того чтобы помпа полностью не вышла из строя, нужно знать всего несколько явных признаков ее поломки. Тогда, при должном внимании, можно избежать множества серьезных проблем и даже спасти двигатель машины.

Любой автомобиль невозможно представить без системы охлаждения, ведь без нее работающий двигатель будет постоянно перегреваться и закипать. Основным элементом данной системы является помпа, или как ее еще называют — насос. Именно при помощи помпы охлаждающая жидкость получает возможность циркулировать по системе охлаждения двигателя и не давать ему перегреваться.

Но, как любой механизм, эта система также подвержена поломкам и главной задачей водителя является выявление неисправностей на начальной стадии.

Помпа системы охлаждения

Признаки неисправности помпы

Конечно, как и в большинстве случаев, можно предупредить полный выход из строя практически любой детали. Такая же ситуация имеет место быть в случае помпы, не бывает такого, что она просто взяла и сломалась, не давая владельцу автомобиля хоть какие ни будь признаки неисправности. Чтобы заметить эти признаки и избежать тяжелых последствий, нужно всего лишь проявить некоторую бдительность.

Первый и самый явный признак того, что водяной насос (т.е. помпа) скоро сломается — это появление отчетливо видного зазора в приводе шкива, он виднеется настолько хорошо, что даже неопытный водитель, зная куда смотреть, без труда обнаружит этот люфт.

Если игнорировать этот тревожный сигнал, шкив разболтается до такой степени, что из него начнут сыпаться подшипники.

Эти признаки неисправности можно заметить даже не заглядывая под капот, а просто периодически прислушиваясь к звукам исходящим из моторного отсека автомобиля. Так как при разбалтывании шкива начинают выходить из строя подшипники (сыпятся или сходят со своего места) вы можете услышать характерный при «проскакивании» через подшипник стук, это также будет верным сигналом того, что «здоровью» помпы что-то грозит и следует заглянуть под капот.

Неприятность, связанная с износом подшипников — это вероятность зажевывания ремня ГРМ, а в этом случае сломаться может сразу несколько вещей:

  • Сама помпа;
  • Натягивающие ролики;
  • Сальники.

Предосторожности при поломке

Ни в коем случае нельзя заводить двигатель и куда-либо ехать, если насос уже сломан. В противном случае у машины с 90 процентной вероятностью закипит двигатель, а это может привести к очень серьезным последствиям и колоссальным затратам.

Если же вы уже замечали вышеуказанные признаки и собрались ехать в сервисный центр на диагностику и ремонт, но сомневаетесь в состоянии помпы, есть отличный способ проверить, можно ли заводить мотор. Откройте крышку капота, снимите приводной ремень и попробуйте провернуть вращающийся шкив. Если он болтается или легко проворачивается, это значит, что самому ехать на СТО ни в коем случае не следует, лучше вызовите эвакуатор, дешевле выйдет.

Также при поломке помпы, следует обратить внимание еще на одну деталь, это состояние дренажного отверстия.

Ведь не редко бывает, что замечая признаки неисправности насоса, стоит всего лишь просунуть палец в самый низ механизма. Если вы нащупаете там капельки жидкости, значит уплотнитель внутри износился, а дальше ситуация будет только ухудшаться и возникнет риск выхода из строя всего двигателя.

Подтекание охлаждающей жидкости можно выявить еще одним способов, разложив под машиной листы бумаги, желательно белой. Оставьте бумагу на ночь, а утром, если обнаружите на ней мокрые пятна, можете быть уверены, настало время замены помпы. Да и вообще, по правил, этот элемент системы охлаждения следует проверять, а по возможности менять, каждые 70-80 тысяч километров пробега, тогда двигателю вашего авто не грозит перегрев.

Вывод

Исходя из всего написанного выше, можно с легкостью сказать, что от состояния помпы напрямую зависит продолжительность жизни двигателя машины, а также сроки ее эксплуатации. Ведь если данный элемент системы охлаждения двигателя будет находиться в неисправном состоянии и водитель решит выехать из своего гаража, можно с уверенностью сказать, что ни к чему хорошему это не приведет. Мотор, скорее всего, перегреется или закипит, хорошо, если его не придется полностью менять. Так что не будет лишним заглянуть пару раз под капот, прислушаться к исходящим оттуда звукам и проявить немного бдительности, это не раз спасет вас от беды, а также сэкономит немало денег.

Как проверить помпу, не снимая с двигателя? читай о способах

Водяная помпа (водяной насос) системы охлаждения двигателя является важным составным элементом, который обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам рубашки охлаждения, патрубкам, магистралям, радиатору охлаждения и т.д. Даже незначительное снижение производительности автомобильной помпы может стать причиной перегрева двигателя, особенно в теплое время года.

Еще одним поводом для того, чтобы проверить, рабочая помпа или нет, являются возможные посторонние шумы в приводе водяного насоса. В этом случае указанный насос требует повышенного внимания на некоторых моделях автомобилей.

Дело в том, что помпа может приводиться в движение от ремня ГРМ. Если водяной насос заклинит, тогда происходит обрыв ремня ГРМ, в результате гнет клапана на большинстве моторов.

Далее мы рассмотрим доступные способы, позволяющие самостоятельно проверить водяную помпу.

Читайте в этой статье

Избежать дорогостоящего ремонта или проблем с постоянным перегревом двигателя позволяет своевременная диагностика помпы. Чтобы ответить на вопрос, как самому проверить работоспособность помпы, рассмотрим способы диагностики на примере отечественных автомобилей ВАЗ (модель 2109, 2110).

Начнем с того, что помпа является своего рода «расходником», который на автомобилях с приводом насоса от ремня ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тыс. пройденных километров или 48 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Таковы регламентные требования многих автопроизводителей.

Простыми словами, хорошая помпа «ходит» столько же, сколько и служат два ремня ГРМ. Стоит также добавить, что использование запчасти или антифриза низкого качества, смешивание различных типов ОЖ и т.п. могут привести к выходу помпы из строя раньше положенного срока. По этой причине помпу желательно регулярно проверять.

Когда нужно проверять термостат: основные признаки выхода из строя или сбоев в работе элемента. Место установки термостста и его самостоятельная проверка.

Проверять водяной насос на автомобиле следует при помощи распространенного способа. Для диагностики на ВАЗ и большом количестве других авто двигатель следует прогреть до выхода на рабочие температуры.

  • После прогрева требуется рукой пережать верхний патрубок, идущий от радиатора. Если помпа исправна, тогда будет ощущаться создаваемое насосом давление охлаждающей жидкости. Это и есть главный ответ на вопрос, как проверить работает помпа или нет без снятия насоса с автомобиля. Во время такой проверки нужно соблюдать осторожность, так как ОЖ в системе сильно нагревается. Если пульсация жидкости слабая или ее нет, тогда следует перейти к детальному осмотру.
  • Для проверки нужно снять защитный кожух газораспределительного механизма, что позволит произвести визуальный осмотр. Если уплотнительная резинка (сальник помпы) в области посадочного места начал подтекать, тогда будут видны потеки тосола или антифриз. Также на подтекание и проблемы с насосом укажут отложения вокруг посадочного места, которые могут иметь рыжевато-бурый или сероватый цвет. При их наличии нужно сливать антифриз и снимать помпу для дефектовки и замены.
  • Если работа двигателя сопровождается характерным «воющим» звуком, тогда проблема может быть в подшипнике помпы. В этом случае насос проверяется на наличие люфта в области вала. Для проверки от руки можно покачать приводную шестерню насоса. В ряде случаев можно заменить изношенный подшипник или сразу поставить новую помпу.

Обратите внимание, если внешние признаки неполадок водяного насоса отсутствуют, но помпа при этом давно не менялась или использовалась некачественная ОЖ, тогда необходим осмотр устройства изнутри.

Дело в том, что лопасти насоса могут быть выполнены из металла. В результате на лопастях образуется коррозия.

Также лопасти могут быть изготовлены из пластика или других материалов, что приводит к их механической поломке.

Что касается ремонта помпы, осуществлять данную процедуру можно, но крайне нецелесообразно по причине доступной стоимости данного узла для большинства автомобилей отечественного и иностранного производства.

Также не рекомендуется ремонтировать насос системы охлаждения на машинах, где он приводится в действие ремнем ГРМ, так как отремонтированная деталь может оказаться менее надежной по сравнению с новой помпой.

Также нужно соблюдать рекомендуемый момент затяжки крепежных болтов помпы. Это необходимо для того, чтобы не повредить резьбу и не передавить прокладку. Завершением всех работ считается заливка антифриза.

Обратите внимание

Если использовался герметик, тогда нужно выдержать до заправки ОЖ в систему пару часов, чтобы герметик успел высохнуть. Далее из системы охлаждения удаляются воздушные пробки, жидкость доливается по уровню.

Через некоторое время после запуска и прогрева ДВС до рабочих температур следует осмотреть посадочное место помпы на предмет возможных течей.

Когда нужно проверять термостат: основные признаки выхода из строя или сбоев в работе элемента. Место установки термостста и его самостоятельная проверка.

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Что может стучать, свистеть, шелестеть и издавать другие посторонние звуки под капотом после запуска двигателя. Диагностика и определение неисправностей.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Устройство помпы. Принцип работы центробежного насоса, системы охлаждения двигателя с двумя насосами и отключаемой помпой. Неисправности и ремонт помпы.

Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации.

Источник: http://bez-tebya.ru/sovety-avtolyubitelyam/kak-proverit-pompu-ne-snimaya-s-dvigatelya-svoimi-rukami

Как проверить помпу, не снимая её с двигателя? 3 главные неисправности

На легковые авто в настоящий момент монтируется гидронасос, который работает по центробежному принципу. Задача элемента — обеспечение непрерывного движения хладагента. Некоторые компоненты помпы расположены в труднодоступном месте, поэтому опытный шофёр должен уметь определить дефект без снятия помпы.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как проверить бензонасос.

Устройство заключено в прочный металлический корпус и состоит из следующих функциональных компонентов:

  1. Подшипники: имеют ограниченный ресурс, так как смазываются заранее заложенным лубрикантом. С другой стороны, они полностью закрыты для прочих компонентов, поэтому берут на себя минимальную часть воздействия негативных факторов.
  2. Ось: данный элемент фиксируется как раз с помощью описанных выше подшипников.
  3. Крыльчатка: основной функциональный элемент агрегата. Выполняется из металла для обеспечения требуемых прочностных параметров. Непрерывно вращаясь, крыльчатка нагнетает необходимое давление в контуре движения охлаждающей жидкости.
  4. Шкив: передаёт вращательный импульс непосредственно от коленвала на крыльчатку. Благодаря шкиву сохраняется рабочий диапазон вращения крыльчатки. Использование шкива выгодно с конструктивной точки зрения: проскальзывание приводного ремня сводится к минимуму.

Теперь схематично опишем, как это всё работает. Насос охлаждения связан непосредственно с коленвалом через ремень. От него устройство получает вращательный импульс и раскручивается до нужного диапазона. Вращающаяся часть с помощью крыльев нагнетает необходимое давление и заставляет ОЖ непрерывно двигаться по рубашке охлаждения.

Как следить за функциональным состоянием помпы?

В этом и заключается ключевая сложность рассматриваемого вопроса: «симптоматический ряд» при скором выходе охладителя из строя крайне скудный.

Для большинства водителей поломка насоса становится неприятной неожиданностью, так автовладельцы не умеют идентифицировать признаки, по которым можно определить скорую «смерть» агрегата. Сразу отметим, что помпа не подлежит ремонту.

Единственный способ восстановить функциональное состояние системы охлаждения — установить новый узел.

По заверениям автопроизводителей, помпа должна бесперебойно ходить на протяжении 180 — 200 тысяч км пробега. Однако, меняют её раньше — при текущем или капитальном обслуживании ГРМ (обычно делают так: замену ремня ГРМ сопровождают заменой охлаждающего нагнетателя).

При приближении к указанному интервалу пробега рекомендуем обращать внимание на посторонние звуки в подкапотном пространстве. Изношенный насос издает цикличные щелкающие звуки, иногда скрежет.

Водитель может самостоятельно изменять межсервисный интервал: большинство «бывалых» убеждено, что насос нужно менять на 80 тысяч км пробега, чтобы минимизировать износ ГРМ.

Ещё один очевидный признак: нарушение герметичности магистралей, по которым циркулирует водяной хладагент.

Выделяют следующие причины, которые влияют на ухудшение работоспособности механизма:

  1. Повреждение вращающихся компонентов крыльчатки: при интенсивном режиме работы обламываются маленькие крылышки вращающейся части. Особенно это характерно для пластиковых крыльчаток. Когда крылышки отламываются, насос больше не может нагнетать антифриз с нужной интенсивностью — двигатель постоянно перегревается.
  2. Засор дренажного отверстия. Данная неполадка приводит к тому, что антифриз не может полноценно циркулировать по контуру. Засор дренажа можно легко выследить без снятия помпы. Если у вас имеются подозрения насчёт засора сливных отверстий, просто запустите салонный отопитель.
  3. Рассинхронизация шкивов элемента и ГРМ. В этом случае сальники и подшипники работают в экстремальном режиме, изнашиваются чрезвычайно быстро. Причина такой поломки — фабричный дефект: либо использовали некачественные материалы при сборке, либо использовали ненадёжного сборщика.

Нужно подробнее высказаться по поводу третьей причины. От заводского брака не застрахован ни один автовладелец. Но в данном случае все серьёзно с приставкой «гипер». Если установить помпу с потенциальным рассинхроном, то использование такого дефектного узла приведёт к резкому увеличению износа ГРМ. В лучшем случае шофер может столкнуться с обрывом ремня, в худшем — «стуканут» клапаны.

К износу охладителя может также привести хронический перегрев ДВС, вызванный иными факторами.

Ещё один маркер износа (который, правда, можно увидеть лишь разобрав механизм) — это люфт вращающихся деталей. Люфт свидетельствует о скором выходе из строя шкивов, смещении центральной оси и порче сальников.

Последний лайфхак для автомобилистов, которые не желают снимать помпу, но хотят достоверных сведений о её функциональном состоянии. Внимательно осмотрите место стыка охладителя с ДВС. Если имеются выраженные подтёки антифриза, то водяному насосу осталось недолго жить.

Последствия поломки помпы

Последствие, по сути, одно — постоянный перегрев мотора. Расскажем, чем он чреват, чтобы замотивировать водителя на своевременное и квалифицированное обслуживание системы охлаждения. Если воздействие высокой температуры краткосрочно, то оно не отразится на работоспособности компонентов ДВС. Но в описываемой ситуации речь идёт о систематическом нарушении эксплуатационного режима.

При игнорировании ремонта перегрев способен спровоцировать нарушение целостности прокладки головки блока цилиндров. Изменения режима работы ДВС способны нарушить целостность механизма подачи моторного масла.

Как идентифицировать перегрев:

  • огромные клубы белого дыма, выходящие из подкапотного отсека;
  • характерный запах «жжёного» антифриза;
  • вентилятор работает в чрезвычайно интенсивном режиме.

Если подвергать силовой агрегат перегреву на постоянной основе, то произойдут такие «патологические» изменения с ключевыми узлами мотора:

  • появятся микроповреждения на корпусе блока цилиндров и его головке;
  • нарушится конфигурация поршня: его рабочая поверхность может оплавиться;
  • повредятся элементы КШМ.

Совокупность данных критических изменений приведёт к заклиниванию ДВС. Притом последний может не подлежать ремонту. Просим добросовестно относиться к диагностическим процедурам.

Если вы зафиксировали на своём авто поломку помпы и не можете её самостоятельно устранить, воспользуйтесь эвакуатором или буксиром, чтобы доставить машину на СТО — поездка своим ходом может ускорить появление серьёзных неисправностей.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(7

Источник: https://motorsguide.ru/system/diagnostika-pompy-dvigatelya

Как Проверить Помпу Не Снимая С Двигателя

Движки современных авто владеют большой мощностью, выделяя во время работы множество тепла. Чтоб охлаждающая система работала отлично, нужен исправно работающий водяной насос. Насос должен отлично прокачивать жидкость в системе охлаждения.

Механизм водяного насоса (помпы) очень прост, в связи с этим конечно несколько методов, по которым без усилий есть вариант проверить помпу, не снимая с мотора.

Почти все это находится в зависимости от свойства деталей механизма и используемых охлаждающих жидкостей. Но нашему клиенту остается отличия от обычного режима работы ‒ это неисправности водяного насоса.

Выявить эти недостатки конечно по неким признакам в его работе.

Простейший метод проверить работоспособность насоса на работающем движке. это ощутить пульсации тосола на шланге, идущем от радиатора. Соблюдайте здесь осторожность, чтоб не задеть руками лопасти воздушного вентилятора.

Снимите крышку ремня ГРМ и осмотрите контрольно-вентиляционное отверстие помпы. Если встречаются следы протечки тосола либо карие отложения, то нужно сменять сальник. Если при работающем движке слышны завывающе-свистящие звуки, то причина кроется в поломке подшипников.

Завышенный шум при его работе также может появляться при разрушении подшипника, размещенного у шкива. Таковой недостаток связан с резвым износом внутреннего кольца подшипника, что приводит к повышению кругового и осевого биения вала насоса.

1-ый признак разрушения подшипника ‒ это заклинивание всего насоса. Причина такового недостатка ‒ чрезвычайно сильное натяжение приводного ремня ГРМ, под воздействием которых возрастает круговая нагрузка на подшипник.

Также возрастает износ приводного ремня.

Важно

Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкива, дальше следует найти свободный ход вала. Если осевой и круговой свободный ход чувствуется рукою, а пределы его составляют от 2-ух 10-х мм и выше, то нужно поменять подшипник. Разрушение подшипника и заклинивание крыльчатки, возникает по причине несоосности заводской расточки посадочных мест под подшипники.

Основной предпосылкой появления протечек корпуса насоса и соединений, является вибрация мотора.

Но заливка прохладного антифриза либо тосола, при работающем и жарком движке, также приводит к растрескиванию уплотнительных прокладок.

Внутренний износ уплотнительных сальников вызывает просачивание тосола в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Что приводит к коррозии и резвому их разрушению.

Как определить что помпа неисправна?

Посмотрим сколько эта проходит.

Если у вас дома стоянки автомобиля возникают пятна антифриза по другому тосола, это тоже гласит о скорой поломке насоса. Устранив течь и долив жидкость в систему остывания, можно чем просто не волноваться.

Если протечка слабенькая, а внимания на ее поверхность так и даже не обращать, то с течением времени уровень тосола по другому антифриза уменьшится до такового уровня, что обнажатся лопасти крыльчатки.

Во время работы насоса это приведет к появлению кавитации (образованию газовых пузырьков), которые разрушат внутреннюю поверхность насоса.

Повышение зазора меж крыльчаткой и корпусом приводит к снижению создаваемого напора на выходе насоса. Приметно снижается эффективность радиаторов мотора, в результате он перегревается и закипает. Плохие охлаждающие воды и сильное загрязнение радиаторов частичками пластичной смазки, вызывают течь насоса и подтеки из дренажного отверстия.

Если вовремя промывать систему остывания, удалять жесткий осадок, который появляется снутри корпуса, то это уменьшит износ внутренних стен и крутящихся деталей.

Рукастые и головастые бывают вариации сами разобрать насос-помпу. Им будет не трудно провести технический осмотр, сменять сальники, уплотнительные кольца, поставить новые подшипники. Такая смена изношенных деталей продлит работу насоса. Это нашему клиенту остается что мы желали поведать по данному вопросу. Сейчас вы понимаете, как проверить помпу, не снимая с мотора

Также не следует забывать, что по техническому регламенту смена насоса-помпы должна проводиться каждые 90 тыщ км. пробега автомобилем.

Источник: https://vivauto.ru/kak-proverit-pompu-ne-snimaja-s-dvigatelja/

Первые признаки неисправности помпы: способы устранения своими руками

Водяной насос, или помпа приводит в движение охладительную систему двигателя. Без него мотор бы перегрелся и вышел бы из строя. Также помпа нормирует подачу охлаждающей жидкости в системе. Ее поломка сопровождается рядом характерных симптомов. Чтобы не допустить перегрева мотора, нужно знать первые признаки неисправности помпы. Они будут подробно рассмотрены далее.

С чего начать?

Существуют определенные признаки неисправности помпы ВАЗ. В этих моделях насос обеспечивает движение антифриза по контуру рубашки охлаждения, магистралям и патрубкам, а также по радиатору. В теплое время года даже незначительное нарушение работы помпы может привести к перегреву.

Стоит отметить, что признаки неисправности помпы на ВАЗ-2112, 2107, 2109, 2114 и некоторых других моделях нужно уметь определить как можно скорее. Дело в том, что у этих моделей насос приводится в движение при помощи ремня ГРМ.

Если помпа по какой-то причине заклинит, произойдет его обрыв. Это, в свою очередь, приводит к деформации клапанов на двигателе. Такая ситуация наблюдается в большинстве случаев при возникновении подобной поломки.

Поэтому важно самостоятельно распознавать признаки неисправности насоса в системе охлаждения.

Зная признаки неисправности помпы ВАЗ-2114, 2112 или более ранних моделей, можно избежать дорогостоящего ремонта мотора или его постоянного перегрева.

Стоит отметить, что у водяного насоса системы охлаждения существует определенный срок эксплуатации. После его истечения этот элемент системы нужно заменить. В машинах с приводом помпы от ремня ГРМ нужно менять этот элемент системы каждые 60 тыс. км пробега. Такое расстояние автомобиль обычно проходит (при регулярной езде) приблизительно через 48 месяцев.

Почему насос ломается?

Прежде чем рассмотреть признаки неисправности помпы 2110, 2107 или иных моделей, нужно обратить внимание на причины быстрого износа этого элемента системы. Качественный насос может прослужить около 100-110 тыс. км пробега. По этой причине не все водители меняют его через установленные регламентом производителя 60 км пробега.

Чаще всего замена помпы совпадает со второй заменой ремня привода, который установлен в газораспределительном механизме. При этом замену помпы обычно стараются совместить со сменой антифриза.

Совет

Качественные помпы долговечны. Они могут прослужить столько же, сколько 2 ремня ГРМ. Однако далеко не всегда удается приобрести насос высокого качества. Такой прибор не способен проработать в течение длительного времени без поломок. Поэтому не исключены проблемы, которые появляются в охладительной системе.

Снизить срок эксплуатации помпы может антифриз низкого качества или смешивание охладительной жидкости разного типа. Из-за этого насос выходит из строя гораздо раньше. По этой причине желательно, чтобы водитель регулярно проверял помпу на наличие неисправностей.

Утечка жидкости из дренажного отверстия или из-под посадочной поверхности

Существуют разные признаки неисправности помпы ВАЗ-2109, 2107, 2114 и прочих моделей авто. Так, если охлаждающая жидкость была плохого качества, может возникнуть утечка в области дренажного отверстия.

В этом случае появляется просачивание, образование капель после обкатки транспортного средства. Это можно определить, рассмотрев область дренажного отверстия. Стоит отметить, что для нового насоса является нормой небольшое подтекание жидкости. Это происходит в течение первых 10 мин.

работы мотора. Это происходит из-за перемещения торцевого уплотнения в правильное положение.

  Концепт Porsche 917 Living Legend вывели из запасников музея

Если период обкатки нового насоса завершен, но жидкость все равно просачивается из дренажного отверстия, это является признаком его неисправности. Нужно качественно промыть охладительную систему и установить новую помпу. Дальше нужно залить необходимое количество нового антифриза приемлемого качества.

Если утечка наблюдается из-под посадочной поверхности, это также свидетельствует о поломке. В этом случае признаком неисправности помпы ВАЗ-2107, 2110, 2109 или иных моделей является намокание, появление капель, подтеков на корпусе или вокруг указанной области. Причиной такой поломки является неправильная установка насоса или неправильное применение герметика, уплотнителей.

Если помпа новая, ее нужно снять и проверить правильность установки. Особенно важно обратить внимание на моменты затяжки. Если помпа уже старая, ее обязательно нужно заменить.

Ржавчина, появление отложений

Признаки неисправности помпы ВАЗ-2110, 2114 или других моделей авто могут быть разными. При внешнем осмотре насоса можно заметить ржавчину. Чаще всего коррозия поражает лопатки рабочего колеса.

Это приводит к снижению скорости прокачки антифриза в системе. Причиной появления ржавчины может быть грязная охлаждающая жидкость или состав, несовместимый с помпой.

Также привести к подобной неисправности может смешивание антифриза с разным химическим составом.

Обратите внимание

Еще одной причиной появления ржавчины на насосе может быть повреждение его крышки. Она в этом случае не сможет закрываться герметично. Из-за этого в составе появляются пузырьки воздуха, что вызывает окислительные процессы.

В этом случае насос нужно будет заменить. Систему охлаждения потребуется качественно промыть и залить новый антифриз. Нужно проверить крышку на герметичность закрытия. Возможно, ее придется заменить.

Также нужно заменить насос, если появились отложения на внутренних поверхностях. Такие признаки неисправности помпа 2114, 2110 или иной модели можно оценить только при визуальном осмотре системы. На внутренних поверхностях насоса появляются смолистые, минеральные или иные отложения. Они забивают помпу, препятствуют правильной работе системы.

Причина такой неисправности кроется в загрязнении антифриза или применении неподходящего состава. Систему нужно качественно промыть, используя для этого специальные составы. Насос меняют, заливают новый антифриз высокого качества.

Кавитация, повреждение подшипника

Рассматривая признаки неисправности помпы двигателя, следует отметить такое негативное явление как кавитация. Это процесс образования пузырьков в антифризе. Они повреждают внутренние поверхности, отдельные детали насоса. В результате на них остаются выщербленные участки. Впоследствии они покрываются ржавчиной.

Пузырьки воздуха появляются в области впускного отверстия помпы. Когда давление в системе нарастает, они схлопываются. Этот процесс приносит значительный вред для всей системы. Потребуется заменить насос, промыть систему.

Рассматривая признаки неисправности помпы ВАЗ-2114, 2112 или иной модели, стоит обратить внимание на такое явление, как люфт на валу подшипника. Проверить систему нужно после выключения двигателя. На подшипник нужно надавить рукой. Признаки люфта в исправной системе отсутствуют. Если насос издает при работе скрежет или визг, это также говорит о неисправности подшипника.

Причиной появления такой неисправности является излишнее натяжение ремня. Из-за этого на подшипник действует большая нагрузка. Это приводит к ускоренному износу этой детали. При повреждении уплотнения на торце механизма жидкость будет проникать в подшипник. Его смазочный материал будет вымываться.

Нужно проверить ремень, шкивы, соосность и натяжитель. Если есть неисправность в этой системе, ее нужно устранить. Затем меняется помпа. Дешевый насос, обладающий низким качеством, также способен вызвать подобную неисправность.

Дефекты вала

Среди признаков неисправности водяной помпы нужно отметить наличие деформации на валу. Он может оказаться при осмотре изогнутым или полностью разрушенным. Если он переломлен, значит, перегрузка была внезапной. Также к подобным последствиям приводит нарушение равновесия.

Если материал, из которого сделан вал, поменял цвет (чаще всего приобретает синий оттенок), это говорит о постепенном разрушении вала. Это происходит из-за чрезмерного нагрева. Причина такой поломки заключается в несоосности ремня привода. Это ведет к деформации вала или даже его перелому. Из-за недостаточно качественного обслуживания в системе появляются значительные вибрации.

В этом случае меняется помпа, а также проверяется ременный привод. Все элементы его системы нужно осмотреть. Также нужно оценить состояние вентилятора, который находится на насосе (если он предусмотрен в системе двигателя). Если он изогнулся, на нем видны иные деформации, это может разрушить вал. Также к подобному исходу приводят износ муфты вентилятора, распорного кольца.

Другие способы проверки

Существуют и иные признаки неисправности помпы. Проверить систему можно по простой методике. Сначала мотор ВАЗа или иного автомобиля (способ подходит для большинства моделей автомобилей) нужно прогреть. Система должна выйти на уровень рабочих температур.

Затем двигатель нужно заглушить. Рукой пережимают верхний патрубок, который подходит к радиатору. Когда насос исправный, будет ощущаться давление жидкости внутри. Его нагнетает помпа. При таком способе проверки даже не потребуется снимать насос с машины.

Важно

При проведении подобной проверки нужно проявить осторожность. Антифриз в системе сильно нагревается. Если в системе нет пульсации или она слабая, нужно тщательно осмотреть насос.

Для проведения проверки защитный кожух нужно снять с газораспределительного механизма. Так можно будет визуально осмотреть помпу. При наличии дефектов, которые были рассмотрены выше, нужно выполнить соответствующие действия.

Менять или ремонтировать?

При появлении признаков неисправности помпы ее нужно заменить. Многие водители этого не делают после каждых 60 тыс. км пробега. Если время для замены подошло, но внешних признаков неисправности насоса нет, нужно выполнить тщательную проверку.

Часто первые признаки поломки наблюдаются внутри системы. Так, если лопасти насоса выполнены из металла, на них появляется коррозия. На пластиковых элементах системы будут видны следы от механических повреждений. Такой прибор не может эксплуатироваться в охладительной системе.

Даже если он сейчас работает, очень скоро он выйдет из строя.

  Обновлённая Skoda Superb научилась заряжаться от розетки

Некоторые водители решаются выполнить ремонт насоса. Теоретически эту процедуру можно выполнить, но практически это нецелесообразно. Стоимость помпы вполне приемлемая. Поэтому ее проще купить.

Специалисты не рекомендуют ремонтировать насос, который приводится в движение ремнем ГРМ. В противном случае помпа не будет надежной. Вероятность ее поломки многократно возрастает. Из-за ее поломки в подобной системе может выйти из строя мотор. Поэтому лучше не экономить, а купить новую помпу. Она будет гораздо надежнее, чем отремонтированный насос.

Очень важно правильно установить его на прежнее место. Особое внимание уделяют уплотнителям, правильной затяжке крепежей. В некоторых случаях для стыков применяется специальный герметик.

Он исключает возникновение течи. Однако применение представленного материала не всегда возможно.

Он не позволит впоследствии ослабить фиксацию мотора для крепления ремня ГРМ на некоторых моделях автомобилей.

Замена насоса в 8-клапанной системе

Зная признаки неисправности помпы, можно выполнить своевременно ее замену. Сначала нужно снять кожух с ГРМ. При необходимости потребуется ослабить и снять натяжной ролик. Дальше уменьшают силу фиксации генератора. Его ремни и ГРМ снимаются. Шланг от помпы можно отсоединить. Дальше сливается антифриз. После этого можно будет снять защитную крышку и помпу.

Когда новая помпа будет установлена в соответствующем месте, нужно выставить метки ГРМ. Это необходимо, так как может сместиться коленвал относительно распределительного вала.

Совет

Нужно уделить внимание правильной затяжке болтов помпы. Они должны прочно фиксировать этот элемент системы. Но при этом их нельзя перетянуть. В противном случае можно повредить резьбу и передавить сальник.

При последующей заливке антифриза из системы нужно удалить пробки из воздуха. Жидкость нужно долить по уровню. После замены помпы нужно включить мотор, прогреть систему. Затем ее осматривают на наличие течи.

Замена насоса в 16-клапанной системе

Если в автомобиле установлена 16-клапанная система, поменять насос будет немного сложнее. Однако выполнить эту процедуру своими руками не составит труда.

Сначала нужно демонтировать кожух из пластика и обшивку ремня ГРМ. Чтобы убрать верхние детали, которые отделяют шкивы от блока цилиндров, нужно выполнять действия последовательно. Это можно будет сделать только после демонтажа ремня ГРМ, шкивов распределительного вала и роликов (натяжной и опорный). Только после этого можно будет вытащить помпу.

Чтобы можно было добраться до нижних болтов, фиксирующих кожух, потребуется снять правое колесо. После этого можно будет демонтировать помпу. Дальше проводят такие же действия, как в предыдущем пункте. Если неправильно установить помпу, она будет течь. Поэтому важно придерживаться инструкции, оговоренной производителем.

Источник: https://labuda.blog/200863

Неисправность помпы признаки – симптомы, признаки, причины. Как проверить водяной насос системы охлаждения, определить поломку

В системе охлаждения двигателя вращение крыльчатки водяного насоса обеспечивает циркуляцию антифриза в малом и большом контуре. Неисправности помпы могут не только привести к перегреву двигателя, но и к обрыву ремня ГРМ и последующему капитальному ремонту двигателя. Рассмотрим устройство насоса, симптомы и причины, по которым требуется замена помпы.

Симптомы неисправности

  1. Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту.

    Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.

  1. Течь антифриза. Как и подшипник помпы, сальник и резиновый манжет имеют ограниченный ресурс. Появление люфта из-за износа подшипника значительно приблизит негерметичность сальника.
  2. Несоосность по отношению к шестерням привода ГРМ, роликам (помпа становится наперекос). Неравномерное распределение натяжки приводит к ускоренному износу не только подшипника, но и сальника. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня.

    Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов с поршнями.

  3. Перегрев двигателя. При обламывании лопастей крыльчатки снижается производительности помпы, вследствие чего через малый контур циркуляции проходит меньшее количество ОЖ.

Часто снижение производительности замечается после использования герметика для устранения течи радиатора. Залитая смесь забивает каналы системы охлаждения, налипает на крыльчатку помпы.

Как проверить насос системы охлаждения?

Проверяя помпу без снятия с двигателя, мы можем лишь косвенно оценить ее производительность. При снижении объема прокачиваемой охлаждающей жидкости начинает плохо греть печка. Но перед снятием водяной помпы для осмотра крыльчатки рекомендуем проверить термостат, а также убедиться, что в системе охлаждения отсутствует воздушная пробка.

После снятия обращайте внимание не только на целостность лопастей и место посадки крыльчатку на приводной вал, но и на форму лопастей.

К примеру, на ВАЗ 2121 за долгие годы выпуска устанавливались крыльчатки, отличающиеся диаметром насосного колеса, количеством и профилем лопастей.

Установка на более теплонагруженную модификацию двигателя менее производительного насоса приведет к более частому включению вентилятора системы охлаждения и повышенному риску перегрева.

Риск обрыва ремня ГРМ

Опасность несоосного расположения зубчатого шкива водяного насоса в том, что нет явных признаков неисправности. В первую очередь необходимо обращать внимание на ремень ГРМ.

Если его уводит в какую-либо из сторон, наблюдается неравномерная выработка, необходимо проверить помпу и ролики. Причиной перекоса может быть заводской брак, износ подшипника либо неравномерное прилегание корпуса к блоку двигателя (грязные, ржавые привалочные плоскости).

Иногда неисправность начинает проявлять себя после ДТП, когда элементы кузова либо навесного оборудования бьют по шкиву помпы.

В случае обнаружения перекоса дефектную помпу необходимо как можно быстрее заменить. Также не стоит медлить с устранением шума, свиста со стороны водяного насоса.

При критическом износе подшипник может разрушиться, заблокировав тем самым зубчатый шкив. Заклинивание помпы гарантированно приведет к обрыву ремня ГРМ.

Если на вашем автомобиле при обрыве поршни встречаются с клапанами, то устранение последствий неисправности выльется в довольно крупную сумму.

Проверка подшипника

Проще всего проверить помпу, шкив которой находится в доступном месте и вращается приводным ремнем. Достаточно взяться рукой за шкив и пошатать его в разные стороны (видео проверки).

В случае неисправности вы почувствуете большой люфт. Чтобы определить, что шум, свист при работе двигателя исходит именно от насоса системы охлаждения, снимите приводной ремень и раскрутите шкив от руки.

Обратите внимание

Изношенный подшипник с вымытой смазкой будет вращаться с ощутимым шумом, перекатами.

Проверить помпу, шкив который вращается ремнем ГРМ, несколько сложнее. Преодолевая усилие натяжения ремня, вы можете попытаться пошатать в разные стороны зубчатую шестерню. Но для полноценной проверки и оценки плавности вращения ремень ГРМ все-таки придется ослаблять.

Основная причина поломок

В случае негерметичности сальника или резиновой манжеты охлаждающая жидкость вымывает смазку из подшипников. Проблема многократно усугубится, если вместо качественного антифриза использовать дешевый тосол или воду. Отсутствие противокоррозионных присадок и минимальной смазывающей способности очень быстро «убьет» подшипник помпы.

Но гораздо важнее использование качественно антифриза для долгого срока службы сальника. В месте контакта с приводным валом резиновые уплотнители должны смазываться, чего не происходит при использовании агрессивного тосола, воды.

autolirika.ru

Если не работает помпа какие признаки — неисправности водяного насоса автомобиля

Неисправность помпы признаки

Признаки неисправности помпы

Когда помпа выходит из строя, зачастую это случается неожиданно, ремонт и последствия этой неполадки застают автовладельцев врасплох. Именно поэтому каждому автомобилисту следует знать о самых основных показателях выхода из строя этого узла, так как знания в данном вопросе помогут вам избежать неприятностей, связанных с ремонтом автомобиля.

Итак, какими могут быть признаки неисправности помпы?

Первым делом, о неисправности помпы (насоса системы охлаждения) свидетельствует наличие люфта шкива. А уже появление люфта – признак износа подшипников.

Определить эту неисправность можно по характерному звуку (рокоту), который раздается во время работы движка авто. Подтвердить свои догадки можно достаточно просто – покачайте шкив рукой, люфт будет при этом явно выражен.

Если вы выявили люфт шкива, то в обязательном порядке следует обратиться за консультацией к специалистам.

Далее, нужно проконтролировать, в каком состоянии находится дренажное отверстие, расположенное в нижней части корпуса наноса.

При обнаружении на срезе дренажного отверстия даже небольшого количества капелек, не говоря уже о явной течи, нужно насторожиться, ведь это уже признак того, что уплотнение стало совершенно непригодным.

Использовать авто в данном случае не рекомендуется, так как появившаяся течь обязательно будет увеличиваться. Следует устранить данную проблему, и не народными способами, вроде затыкания дренажного отверстия чопиком из дерева, а, как положено, заменив необходимые детали на новые.

https://www.youtube.com/watch?v=4aqFBj9vKfQ

Еще необходимо снять со шкивов ремень генератора и покачать каждый натяжной и обводной ролик. Заменить подшипники необходимо, если вы выявите затрудненность вращения даже одного из них.

Сняв ремень, следует изучить его состояние: наличие дефектов, расслоений и трещин говорит о том, что ремень нужно заменить, о том, как это сделать, читайте здесь.

Важно

Новый же ремень должен быть правильно натянут, так как если ремень натянут будет слабовато – он быстро выйдет из строя, попросту «сгорев», а если ремень будет перетянут – он может разрушить подшипники и другие механизмы, которые с ним сопряжены.

Как видите, основные признаки неисправности помпы всегда на лицо, поэтому определить их будет несложно. Другое дело – это ее ремонт, которым не следует заниматься самостоятельно,  особенно, если вы не обладаете достаточными знаниями и опытом. Решать данную проблему должны только специалисты.

Видео

Рекомендую прочитать:

Признаки неисправности водяной помпы

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения автомобиля обеспечивает водяная помпа. Если водяной насос неисправен, то двигатель автомобиля быстро перегревается и закипает. Если неисправность помпы определить вовремя, то владелец автомобиля будет готов к такого рода поломке и заранее приобретет необходимую запчасть. Subaru мотопомпа считается достаточно надежной и долговечной.

Определить неисправность водяной помпы можно по тому, как быстро перегревается двигатель. Есть множество причин, по которым это происходит. Среди них неисправность водяного насоса, дефект приводного ремня или повреждение крыльчатки.

Если в процессе движения стрелки индикатора температуры поднимаются на отметку выше среднего, то следует включить печь на полную мощность. Одновременно необходимо перестроиться и, выбрав момент остановить автомобиль.

После того, как вы заглушите двигатель нужно потрогать радиатор. Если он слишком теплый, то это означает, то у автомобиля неисправен водяной насос. Чтобы сделать окончательный вывод, осмотрите и пощупайте приводной ремень помпы.

Если его температура выше обычной, то считайте, что неисправность установлена.

Еще одним признаком повреждения водяного насоса в автомобиле является возникновение сильного постороннего шума и появление из-под капота запаха смазочно-охлаждающей жидкости.

Если жидкость недостаточно циркулирует, то это тоже является признаком поломки помпы. Чтобы продиагностировать автомобиль и найти причину неисправности запустите двигатель на холостые обороты.

Верхний шланг радиатора нужно зажать пальцем, а потом отпустить. Если водяная помпа в порядке, то вы ощутите толчок охлаждающей жидкости.

Совет

Попробуйте на ощупь определить люфт подшипника помпы. Для этого нужно немного покачать вал, одновременно  взявшись за вентилятор. Если люфт больше нормы, то, скорее всего, повреждены подшипники.

Установить неисправность помпы можно с помощью обычной белой бумаги. Разложите ее листы под автомобилем на ночь. Утром тщательно осмотрите ее и если обнаружите места промокания, то значит, протекает насос. Если же на листах зеленые пятна, то происходит утечка охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности помпы авто

Чтобы определить признаки неисправности помпы авто необходимо представлять что она собой представляет и как работает. На самом деле все довольно просто. Для охлаждения двигателя в жаркие летние дни нужно чтобы поток теплоносителя постоянно циркулировал в системе, отдавая излишнее тепло радиатору.

За поддержание постоянного потока охлаждающей жидкости в автомобиле как раз отвечает помпа  или водяной насос. Когда она работает исправно, в системе охлаждения поддерживается оптимальная температура, и машина работает без перебоев и поломок.

Когда же водяная помпа для автомобиля изнашивается или выходит из строя — это в некоторых ситуациях приводит к серьезным неисправностям двигателя.

Признаки неисправности помпы авто

Когда изобрели водяное охлаждение для двигателя, то многие специалисты полагали, что циркуляция охлаждающей жидкости для отвода тепла от блока цилиндров также важна, как и моторное масло для мотора. Пока что принципиально новая система охлаждения не разработана, однако постоянно ведутся работы по увеличению эффективности существующей охлаждающей системы.

В настоящий момент водяная помпа – это ключ к работе всей системы. Он представляет собой крыльчатку и обычно спрятан под защитной крышкой ремня ГРМ сбоку двигателя. Помпа включается в работу через ре

motors4x4.ru

Как избежать неисправности помпы в автомобиле?

Заголовок

Любой автомобиль невозможно представить без системы охлаждения, ведь без нее работающий двигатель будет постоянно перегреваться и закипать. Основным элементом данной системы является помпа, или как ее еще называют – насос. Именно при помощи помпы охлаждающая жидкость получает возможность циркулировать по системе охлаждения двигателя и не давать ему перегреваться.

Но, как любой механизм, эта система также подвержена поломкам и главной задачей водителя является выявление неисправностей на начальной стадии.

Помпа системы охлаждения

Признаки неисправности помпы

Конечно, как и в большинстве случаев, можно предупредить полный выход из строя практически любой детали.

Такая же ситуация имеет место быть в случае помпы, не бывает такого, что она просто взяла и сломалась, не давая владельцу автомобиля хоть какие ни будь признаки неисправности.

Чтобы заметить эти признаки и избежать тяжелых последствий, нужно всего лишь проявить некоторую бдительность.

Обратите внимание

Первый и самый явный признак того, что водяной насос (т.е. помпа) скоро сломается – это появление отчетливо видного зазора в приводе шкива, он виднеется настолько хорошо, что даже неопытный водитель, зная куда смотреть, без труда обнаружит этот люфт.

Если игнорировать этот тревожный сигнал, шкив разболтается до такой степени, что из него начнут сыпаться подшипники.

Эти признаки неисправности можно заметить даже не заглядывая под капот, а просто периодически прислушиваясь к звукам исходящим из моторного отсека автомобиля.

Так как при разбалтывании шкива начинают выходить из строя подшипники (сыпятся или сходят со своего места) вы можете услышать характерный при “проскакивании” через подшипник стук, это также будет верным сигналом того, что “здоровью” помпы что-то грозит и следует заглянуть под капот.

Неприятность, связанная с износом подшипников – это вероятность зажевывания ремня ГРМ, а в этом случае сломаться может сразу несколько вещей:

  • Сама помпа;
  • Натягивающие ролики;
  • Сальники.

Предосторожности при поломке

Ни в коем случае нельзя заводить двигатель и куда-либо ехать, если насос уже сломан. В противном случае у машины с 90 процентной вероятностью закипит двигатель, а это может привести к очень серьезным последствиям и колоссальным затратам.

Если же вы уже замечали вышеуказанные признаки и собрались ехать в сервисный центр на диагностику и ремонт, но сомневаетесь в состоянии помпы, есть отличный способ проверить, можно ли заводить мотор.

Откройте крышку капота, снимите приводной ремень и попробуйте провернуть вращающийся шкив.

Важно

Если он болтается или легко проворачивается, это значит, что самому ехать на СТО ни в коем случае не следует, лучше вызовите эвакуатор, дешевле выйдет.

Также при поломке помпы, следует обратить внимание еще на одну деталь, это состояние дренажного отверстия.

Ведь не редко бывает, что замечая признаки неисправности насоса, стоит всего лишь просунуть палец в самый низ механизма. Если вы нащупаете там капельки жидкости, значит уплотнитель внутри износился, а дальше ситуация будет только ухудшаться и возникнет риск выхода из строя всего двигателя.

Подтекание охлаждающей жидкости можно выявить еще одним способов, разложив под машиной листы бумаги, желательно белой.

Оставьте бумагу на ночь, а утром, если обнаружите на ней мокрые пятна, можете быть уверены, настало время замены помпы.

Да и вообще, по правил, этот элемент системы охлаждения следует проверять, а по возможности менять, каждые 70-80 тысяч километров пробега, тогда двигателю вашего авто не грозит перегрев.

Вывод

Исходя из всего написанного выше, можно с легкостью сказать, что от состояния помпы напрямую зависит продолжительность жизни двигателя машины, а также сроки ее эксплуатации.

Ведь если данный элемент системы охлаждения двигателя будет находиться в неисправном состоянии и водитель решит выехать из своего гаража, можно с уверенностью сказать, что ни к чему хорошему это не приведет. Мотор, скорее всего, перегреется или закипит, хорошо, если его не придется полностью менять.

Так что не будет лишним заглянуть пару раз под капот, прислушаться к исходящим оттуда звукам и проявить немного бдительности, это не раз спасет вас от беды, а также сэкономит немало денег.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Источник: https://ford-sun.ru/raznoe/neispravnost-pompy-priznaki-simptomy-priznaki-prichiny-kak-proverit-vodyanoj-nasos-sistemy-oxlazhdeniya-opredelit-polomku.html

Как узнать работает ли помпа на Таврии?

Как проверить работу помпы Таврия?

Чтобы проверить, именно подшипник помпы ли издает соответствующий шум и свист, достаточно снять ремень со шкива насоса и раскрутить его от руки, желательно как можно быстрее. Если подшипник неисправен — он будет издавать гул, а перекатываться с ощутимым грохотом и неравномерно.

Можно ли ездить с неисправной помпой?

Можно ли ездить, если заклинил насос
Насколько необходимо использовать автомобиль. Разумеется, если помпу заклинило, то циркуляция антифриза в системе будет нарушена. Соответственно, двигатель сможет охлаждаться только естественным путём. … Однако допускается езда на неисправной машине, если на улице холодное время года.

Как проверить или работает помпа?

Как проверить работу помпы
После прогрева требуется рукой пережать верхний патрубок, идущий от радиатора. Если помпа исправна, тогда будет ощущаться создаваемое насосом давление охлаждающей жидкости. Это и есть главный ответ на вопрос, как проверить работает помпа или нет без снятия насоса с автомобиля.

Какие признаки если не работает термостат?

Признаки неисправности термостата: Двигатель очень долго прогревается до рабочей температуры, а перегревается, наоборот, очень быстро. Во время движения, температура двигателя опускается ниже обычного, а при остановке начинает повышаться.

Как проверить работу помпы на Ваз 2112?

Проверка состояния водяного насоса

  1. Пережмите рукой верхний патрубок на выходе радиатора. …
  2. Необходимо снять защиту механизма ГРМ и осмотреть помпу визуально. …
  3. Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала.

Как понять что не работает помпа на ваз 2107?

Признаки неисправности помпы

  1. Посторонние шумы. Зачастую частично неисправная водяная помпа системы охлаждения при работе издает «нездоровые» шумящие или «подвывающие» звуки. …
  2. Люфт шкива помпы. …
  3. Появление течи. …
  4. Появление запаха антифриза. …
  5. Несоосность крепления. …
  6. Значительное повышение температуры двигателя.

Почему побежала помпа?

Появление люфта из-за износа подшипника значительно приблизит негерметичность сальника. Несоосность по отношению к шестерням привода ГРМ, роликам (помпа становится наперекос). … Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня.

Почему может течь помпа?

Потекла помпа — страдает в первую очередь ремень ГРМ. Раскидывая во время вращения и впитывая на себя основную часть антифриза, ремень разбухает, теряет прочность, а это, 100% перескок ремня ГРМ на звезде коленвала.

Почему капает помпа?

Основная причина поломок В случае негерметичности сальника или резиновой манжеты охлаждающая жидкость вымывает смазку из подшипников. Проблема многократно усугубится, если вместо качественного антифриза использовать дешевый тосол или воду. … Пздц помпе то просто капает то подтекает, в режиме езды антифриз не уходит.

Как проверить работает ли помпа на Приоре?

Как определить неисправность помпы

  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
  2. При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
  3. Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление.

Как проверить качает ли помпа

На чтение 8 мин. Просмотров 190 Обновлено

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Автор: Alex 05 октября 2016 Категория: Обслуживание и ремонт

Двигатели современных авто обладают большой мощностью, выделяя при работе огромное количество тепла. Чтобы система охлаждения работала эффективно, нужен исправно работающий водяной насос. Насос должен хорошо прокачивать жидкость в охлаждающей системе.

Механизм водяного насоса (помпы) очень прост, и поэтому есть несколько способов, по которым без труда можно проверить помпу, не снимая с двигателя. Многое конечно зависит от качества деталей механизма и применяемых охлаждающих жидкостей. Однако все отклонения от нормального режима работы ‒ это неисправности водяного насоса. Выявить эти дефекты можно по некоторым признакам в его работе.

Самый простой способ проверить работоспособность насоса на работающем двигателе — это почувствовать пульсации охлаждающей жидкости на шланге, идущем от радиатора. Соблюдайте при этом осторожность, чтобы не задеть руками лопасти воздушного вентилятора.

Снимите крышку ремня ГРМ и осмотрите контрольно-вентиляционное отверстие помпы. Если есть следы протечки охлаждающей жидкости или коричневые отложения, то надо заменить сальник. Если при работающем двигателе слышны завывающе-свистящие звуки, то причина кроется в поломке подшипников.

Повышенный шум при его работе также может возникать при разрушении подшипника, расположенного у шкива. Такой дефект связан с быстрым износом внутреннего кольца подшипника, что приводит к увеличению радиального и осевого биения вала насоса. Первый признак разрушения подшипника ‒ это заклинивание всего насоса. Причина такого дефекта ‒ чрезмерно сильное натяжение приводного ремня ГРМ, в результате чего увеличивается радиальная нагрузка на подшипник. Также увеличивается износ приводного ремня.

Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкива, далее следует определить люфт вала. Если осевой и радиальный люфт ощущается рукой, а пределы его составляют от двух десятых миллиметра и выше, то надо менять подшипник. Разрушение подшипника и заклинивание крыльчатки, может возникнуть из-за несоосности заводской расточки посадочных мест под подшипники.

Основной причиной возникновения протечек корпуса насоса и соединений, является вибрация двигателя. Однако заливка холодного антифриза или тосола, при работающем и горячем двигателе, также может привести к растрескиванию уплотнительных прокладок. Внутренний износ уплотнительных сальников вызывает просачивание охлаждающей жидкости в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Что приводит к коррозии и быстрому их разрушению.

Если на месте стоянки автомобиля появляются пятна антифриза или тосола, это тоже говорит о скорой поломке насоса. Устранив течь и долив жидкость в систему охлаждения, можно больше не беспокоиться. Если протечка слабая, а внимания на нее так и не обращать, то со временем уровень тосола или антифриза уменьшится до такого уровня, что оголятся лопасти крыльчатки. При работе насоса это приведет к возникновению кавитации (образованию газовых пузырьков), которые разрушат внутреннюю поверхность насоса.

Увеличение зазора между крыльчаткой и корпусом приводит к понижению создаваемого напора на выходе насоса. Заметно понижается эффективность системы охлаждения двигателя, в итоге он перегревается и закипает. Некачественные охлаждающие жидкости и сильное загрязнение системы охлаждения частицами пластичной смазки, могут вызвать течь насоса и подтеки из дренажного отверстия.

Если своевременно промывать систему охлаждения, удалять твердый осадок, который образуется внутри корпуса, то это уменьшит износ внутренних стенок и вращающихся деталей.

«Рукастые» и «головастые» могут сами разобрать насос-помпу. Для них не составит труда провести технический осмотр, заменить сальники, уплотнительные кольца, поставить новые подшипники. Такая замена изношенных деталей продлит работу насоса. Это все что мы хотели рассказать по данному вопросу. Теперь вы знаете, как проверить помпу, не снимая с двигателя

Также не стоит забывать, что по техническому регламенту замена насоса-помпы должна проводиться каждые 90 тысяч км. пробега автомобилем.

Насос системы охлаждения двигателя автомобиля (водяная помпа) – важный элемент, предотвращающий перегрев силового агрегата. Работа ДВС сопровождается значительным нагревом, поэтому для защиты от перегрева необходима принудительная циркуляция антифриза в системе. Поломка помпы может стать причиной закипания охлаждающей жидкости и выхода из строя двигателя. Сегодня вы узнаете, как проверить состояние помпы, не снимая элемент с двигателя, и что делать в случае обнаружения неисправности.

Конструкция насоса

Корпус помпы выполнен из стали или алюминия, а внутри него установлен вал со шкивом, на котором расположена крыльчатка. Также внутри насоса можно увидеть каналы для подачи и отвода охлаждающей жидкости. Вращение рабочего колеса обеспечивает оптимальную циркуляцию жидкости в системе.

А вы уже читали нашу статью о том, чем отличаются антифризы разных цветов и можно ли их смешивать? Информация достаточно интересная – https://avtopub.com/antifrizyi-raznyih-tsvetov/

Во многих автомобилях установлены насосы, крыльчатка и корпус которых выполнены из сплавов различных металлов, но встречаются и крыльчатки из пластика. Найти насос можно в передней части двигателя.

Признаки неисправности помпы системы охлаждения

Определить, что возникли проблемы с насосом системы охлаждения можно по таким симптомам:

  • запах антифриза в салоне автомобиля;
  • посторонние звуки во время работы двигателя, особенно при нажатии на педаль газа;
  • появление пятен охлаждающей жидкости под автомобилем после стоянки;
  • падение уровня ОЖ в бачке;
  • перегрев двигателя (стрелка на панели переходит в красную зону).

Проверка состояния водяного насоса

Проверять помпу на автомобиле не так уж и сложно. Сначала необходимо прогреть двигатель, чтобы он достиг рабочей температуры. После этого выполните следующие действия:

  1. Пережмите рукой верхний патрубок на выходе радиатора. При рабочей помпе вы почувствуете давление, которое она создает. В ходе выполнения этой задачи будьте осторожны, поскольку температура охлаждающей жидкости обычно равна 90°С и больше. Если антифриз в системе не пульсирует или же пульсация почти не ощущается, выполните более детальную проверку.
  2. Необходимо снять защиту механизма ГРМ и осмотреть помпу визуально. Иногда сразу видны потеки охлаждающей жидкости, которые может вызвать повреждённое уплотнение. Кроме этого, признаками неисправностей насоса могут быть отложения сероватого или рыжего цвета в зоне его расположения. В таком случае деталь придётся снимать.
  3. Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала. Просто покачайте шестерню привода помпы. Иногда всё «лечится» банальной заменой подшипника.

Срок службы

Насос системы охлаждения – это расходный материал. Некоторые автопроизводители советуют менять его каждые 4 года или 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит быстрее). Но отзывы и практика свидетельствуют о том, что насосы известных производителей исправно работают примерно 100 000 км. Именно поэтому многие водители привыкли менять помпу одновременно с каждой второй заменой ремня ГРМ. То есть через каждые 100-120 тыс. км (качественный насос может использоваться столько же, сколько два ремня газораспределительного механизма).

Срок службы насоса напрямую зависит от того, какая жидкость заливается в систему охлаждения. Если вы привыкли ездить на воде или дешевом антифризе / тосоле, это может ускорить процесс износа помпы.

Есть ли смысл в ремонте?

Конечно, отремонтировать можно практически любую запчасть, но вопрос заключается в целесообразности этой затеи. Мы не рекомендуем ремонтировать насос, поскольку его стоимость не является заоблачной. Кроме этого, крайне нежелательно восстанавливать помпу на автомобилях, в которых помпа соединена с ремнем газораспределительного механизма. В противном случае вы рискуете очень серьёзно, так как заклинившая помпа может привести к обрыву ремня. А это уже чревато печальными последствиями для двигателя, требующими существенных вложений.

Какую помпу выбрать? Известные производители

Лучший выбор – оригинальная продукция. Это залог того, что деталь точно подойдёт к машине и выдержит заявленный ресурс. Высокая стоимость таких запчастей обычно вполне оправдана.

Если выбирать из заменителей, то покупатели часто отдают предпочтение водяным насосам европейских брендов:

  • SKF;
  • Hepu;
  • Saleri Sil;
  • Valeo.

Эти детали изготовлены из качественных металлов, они оснащены крыльчатками и подшипниками с большим сроком эксплуатации. Стоимость высокая, но зато о качестве переживать не надо.

Также можно присмотреться к немецкому производителю Ruville и итальянским компаниям Graf и Dolz. Нормальными считают и водяные насосы производителей Profit, JP Group и Thermotec, но эти варианты лучше выбирать при ограниченном бюджете.

Если водяная помпа вышла из строя раньше заявленного производителем срока, причина в заводском браке или покупке подделки. Мы рекомендуем выбирать продукцию Ruville, Valeo и SKF.

Замена помпы

После выполнения проверки водяного насоса, его ремонта либо покупки нового элемента, осталось только установить его на место. Мы советуем уделить максимум внимания моменту установки прокладки и затяжки болтов крепления. Некоторые специалисты советуют применять герметики, чтобы обеспечить надежную защиту от течи. Иногда это невозможно, поскольку на некоторых машинах в будущем герметик не даст ослабить крепление насоса для замены ремня газораспределительного механизма.

В некоторых случаях владельцы автомобилей решают выполнить замену ОЖ и промывку системы одновременно с заменой помпы. Инструкция по выполнению промывки была опубликована на нашем сайте ранее – https://avtopub.com/kak-promyit-sistemu-ohlazhdeniya-dvigatelya-samostoyatelno/

Кроме этого, придерживайтесь рекомендаций производителя относительно момента затяжки болтов (эта информация есть в инструкции по обслуживанию). В противном случае вы можете пережать прокладку или повредить резьбовое соединение. В конце необходимо залить охлаждающую жидкость.

Важно! Если вы применяли герметизирующий состав, подождите несколько часов, чтобы он высох.

В процессе добавления антифриза или тосола в систему охлаждения необходимо избавиться от воздушных пробок. После установки новой или восстановленной помпы и прогрева силового агрегата обязательно проведите осмотр места установки детали на предмет появления течей ОЖ.

определение несиправностей — автомобильный портал

Помпа – это запчасть невидимого фронта. Она трудится в недрах мотора, обеспечивая его охлаждение, а результаты ее работы заметны только по показанию стрелки на индикаторе температуры охлаждающей жидкости. А еще помпа коварна, это относительно недорогая запчасть (хотя цена зависит от конкретной модели авто, некоторые дорогие), но менять ее накладно, потому что для этого приходится многое разбирать. Особенно это ощущается на автомобилях с ременным приводом ГРМ, ведь чаще всего в таких автомобилях ремень ГРМ и крутит помпу. Но и в тех машинах, где привод идет отдельным ремнем, все равно мороки для замены водяного насоса много.

Признаки неисправности

Среди самых популярных признаков проблем помпы:

  • перегревается двигатель;
  • неравномерно изнашивается ремень ГРМ;
  • подтекает охлаждающая жидкость.

Перегрев двигателя

При нормально работающей помпе в красную зону температура ОЖ может забираться только в летнее время при длительной стоянке на холостых или езде на повышенных оборотах. Если на ходу стрелка подбирается к 105 градусам, это может говорить о неисправности помпы. Проверить несложно – достаточно включить печку. Если она дует холодным воздухом, циркуляции ОЖ в системе нет. Водяной насос нужно заменить. Чаще всего причиной выхода помпы из строя становится обламывание крыльчатки.

Неравномерный износ ремня ГРМ

Одной из распространенных причин подъедания ремня на ВАЗ 2114 является износ подшипников и втулок оси помпы. Другими словами, она начинает болтаться, и из-за этого ремень изнашивается. Для владельцев 16-клапанных ВАЗ 2114 обрыв ремня ГРМ может обернуться загибанием клапанов. Чтобы проверить состояние водяного насоса, его придется снять.

Течет охлаждающая жидкость

Эта проблема может появиться после длительной эксплуатации помпы, когда изнашивается прокладка, или из-за ее неправильной установки. Проявляется она уходом охлаждающей жидкости и появлением подтеков в районе помпы.

Рекомендуем: Как правильно заменить салонный фильтр на ВАЗ 2114Какой бы из вышеперечисленных признаков не проявлялся, потребуется замена помпы. Часто возникает вопрос, какую помпу лучше установить. На рынке много насосов для ВАЗ 2114, среди которых много некачественной и контрафактной продукции. При покупке нужно визуально оценить качество сборки и металла, сравнив несколько вариантов. Обязательно проверить, что ось не болтается на подшипниках и имеет четкий угол в 90 градусов. Даже небольшой перекос свидетельствует о браке – такая помпа станет есть ремень ГРМ.

Замена помпы своими руками

Снятие помпы ВАЗ 2114Процесс замены зависит от того, сколько клапанов в двигателе автомобиля. На 8-клапанном двигателе один шкив коленвала, на 16-клапанном – два, следовательно, и система организована по-разному. Кстати, помпа для 8-клапанного двигателя на 16-клапанный и наоборот не подойдет.

Если признаком неисправности помпы стал износ ремня ГРМ, то нужно проверить состояние ролика-натяжителя. Если есть признаки ржавчины, лучше менять его тоже. Если под уплотнительной резинкой отсутствует смазка, или ее недостаточно, запас нужно восполнить.

Также стоит проверить, какую степень износа имеет ремень генератора. Хотя его неожиданный обрыв не критичен для авто, менять ремень в дороге – сомнительное удовольствие, особенно, если нет запасного.

Процесс замены на 8-клапанном ВАЗ 2114

  1. Снять защитный кожух ГРМ.
  2. Ослабить и снять (при необходимости) натяжной ролик.
  3. Ослабить генератор, снять ремни генератора и ГРМ.
  4. Отсоединить шланги от помпы, слить ОЖ.
  5. Снять защитную крышку и помпу.

После снятия нужно тщательно очистить поверхности фланца помпы и блока цилиндров от грязи и прикипевших остатков прокладки. Нарастание грязевой «бороды» — одна из причин перекоса помпы и подъедания ремня ГРМ.

Во избежание течей прокладку необходимо с обеих сторон тщательно промазать красным герметиком. После замены помпы необходимо выставить метки ГРМ: коленвал может сместиться относительно распредвала.

Рекомендуем: Доработка и модернизация печки на ВАЗ 2114 своими руками

Процесс замены на 16-клапанном ВАЗ 2114

На 16-клапанных автомобилях менять помпу своими руками сложнее, но тоже вполне возможно.

  1. Снять пластиковый кожух и кожух ремня ГРМ.
  2. Чтобы снять кожух, отделяющий шкивы от блока цилиндров, нужно снять ремень ГРМ, шкивы распредвалов, натяжной и опорный ролики. Без этого помпу вытащить не получится.
  3. Чтобы добраться до нижних болтов кожуха, нужно снять правое колесо.
  4. Снять помпу.

Дальнейшие действия по содержанию идентичны автомобилям с 8-клапанным двигателем.

При замене помпы важно соблюдать технологию установки. Неправильно смонтированная помпа будет течь, как и старая. Точно так же она может есть и ремень ГРМ. Причин перегрева мотора может быть много, и если замена помпы не помогла решить эту проблему, стоит прочитать соответствующую статью на сайте.

Выводы

Если видны следы накипи на помпе, то систему охлаждения необходимо срочно промыватьВсе причины и признаки неисправности водяного насоса ВАЗ-2114 рассмотрены, и автомобилист, зная эту информацию, с легкостью сможет предотвратить выход из строя узла в дороге, а также заменить элемент преждевременно. Конечно, если самостоятельно не возможно определить состояние узла, то рекомендуется обратиться в автосервис, для проведения диагностики.

6 признаков неисправности водяного насоса (функция и расположение)

Двигатель автомобиля работает при определенной температуре. Эту температуру необходимо поддерживать; в противном случае двигатель перегреется, что может привести к его серьезному повреждению.

Поэтому очень важно заменить водяной насос до того, как он полностью сломается, но как узнать, что ваш водяной насос вот-вот выйдет из строя? Давайте начнем с беглого взгляда на знаки, которые нужно искать:

.

Наиболее частым признаком неисправного водяного насоса является утечка охлаждающей жидкости под автомобилем вместе с перегревом двигателя.Иногда вы также можете услышать визжащий звук, исходящий от водяного насоса, если подшипники плохие. Нестабильная температура двигателя также распространена.

Хотя это всего лишь общие признаки и не все из них, это хорошее начало. Вот более подробный список из 6 наиболее распространенных признаков неисправности водяного насоса.

Симптомы неисправности водяного насоса

1. Утечка охлаждающей жидкости

Когда водяной насос выходит из строя, он может протечь через уплотнение оси или любую прокладку. В водяном насосе используются прокладки, которые обеспечивают герметичность охлаждающей жидкости и непрерывный поток воды.Однако эти прокладки со временем могут испортиться и прийти в полную негодность, что приведет к утечке охлаждающей жидкости из-под водяного насоса. Если у вас есть лужа воды или охлаждающей жидкости под передней частью вашего автомобиля, вы, вероятно, столкнулись с неисправностью водяного насоса, и поэтому вам нужно обратиться к механику.

2. Визг

Когда водяной насос выходит из строя, охлаждающая жидкость может попасть в подшипники водяного насоса, что высушит подшипники от смазки и, следовательно, создаст визг при работающем двигателе.Если вы слышите визжащий звук водяного насоса, вам следует как можно быстрее заменить водяной насос, так как дальнейшее движение может быть фатальным для вашего двигателя, особенно если водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ.

3. Ось водяного насоса потеряно

Имеется змеевидный или зубчатый ремень, заставляющий водяной насос вращаться и перекачивать охлаждающую жидкость. Если ось водяного насоса изнашивается, это может привести к ослаблению ремня. Если это произойдет, вам предстоит полная замена водяного насоса. Чтобы почувствовать, не ослаблена ли ось водяного насоса, необходимо снять поликлиновой или зубчатый ремень.Если вы чувствуете люфт в оси, немедленно замените ее.

4. Перегрев двигателя

Основная задача водяного насоса — перекачивать охлаждающую жидкость в системе для охлаждения двигателя. Если водяной насос каким-то образом выйдет из строя, вы увидите, что указатель температуры на приборной панели поднимается. Это может произойти по нескольким причинам, таким как неисправность термостата или короткое замыкание в электропроводке, но вы всегда должны проверить это у сертифицированного механика. В противном случае вы столкнетесь с обширным повреждением прокладки головки блока цилиндров, цилиндров и поршней, что может сократить общий срок службы вашего двигателя.

5. Белый дым из радиатора

Если из радиатора выходит белый дым, это явный признак неисправности водяного насоса. Пар в радиаторе образуется из-за перегрева двигателя, что может произойти, если водяной насос работает неправильно. Столкнувшись с этой проблемой, лучше перестраховаться и прекратить движение, подождать, пока двигатель остынет, и попытаться связаться с механиком.

6. Нестабильная температура двигателя

Вы также можете заметить периодические проблемы с водяным насосом, так как крыльчатка может быть ослаблена на оси водяного насоса.Это приводит к тому, что машина иногда перегревается, а иногда работает нормально в течение пары недель. Однако всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть, когда речь идет о водяных насосах, поэтому замените его, если вы считаете, что он плохой.

Что такое водяной насос?

Водяной насос играет важную роль в исправном функционировании двигателя. Насос регулирует количество охлаждающей жидкости, поступающей в двигатель. Его работа заключается в том, чтобы постоянно снабжать двигатель свежей и прохладной жидкостью из радиатора для правильной работы.

Однако, когда водяной насос выходит из строя, а они регулярно выходят из строя, двигатель не получает нужное количество охлаждающей жидкости и не нагревается. Именно так работают двигатели с водяным охлаждением: если нет воды, двигатель не выживет.

Поэтому исправная водяная помпа имеет решающее значение. Если он выйдет из строя, появятся некоторые симптомы, которые побудят вас связаться с механиком, чтобы убедиться, что двигатель в хорошем состоянии.

Расположение водяного насоса

Водяной насос всегда располагается рядом с поликлиновым ремнем, ремнем ГРМ или цепью ГРМ, так как он приводится в действие одним из них.Это означает, что он также установлен в передней части двигателя.

Если ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, его может быть трудно увидеть. Возможно, вам придется снять много крышек, чтобы увидеть это.

Начните с проверки поликлинового ремня на наличие шкива водяного насоса. Если вы не можете найти шкив водяного насоса, есть большой риск того, что его приводит в действие ремень ГРМ.

Связано: Стоимость замены водяного насоса

Симптомы неисправности водяного насоса в вашем автомобиле

Большинство людей знают о важности регулярной замены масла для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.Однако мало кто задумывается о системе охлаждения, водяном насосе и их роли в обеспечении безопасности на дороге. Водяной насос обеспечивает постоянную подачу охлаждающей жидкости через шланги, блок двигателя и радиатор, поддерживая безопасную температуру каждого из них.

К сожалению, если водяной насос работает неправильно, двигатель будет перегреваться летом или замерзать зимой. Это приводит к повреждению головок цилиндров, прокладок и поршней и, в конечном итоге, к выходу из строя всего двигателя. Вот некоторые признаки того, что насос неисправен:

  • Утечка охлаждающей жидкости: Если вы обнаружите лужу охлаждающей жидкости там, где вы припарковали свой автомобиль, это может указывать на неисправный водяной насос.Различные уплотнения и прокладки в водяном насосе могут сломаться, треснуть или высохнуть, что приведет к выходу охлаждающей жидкости из насоса. Если вы видите лужу розовой, оранжевой, синей или зеленой жидкости на том месте, где вы припарковали машину, отнесите ее в ремонтную мастерскую.
  • Скопление пыли на насосе: вы также можете заметить скопление грязи или частиц пыли в каком-то месте на насосе. Это признак небольшой течи на поверхности насоса. Это также может свидетельствовать о том, что герметизирующая крышка неисправна и пропускает воздух в систему.Регулярно поднимайте капот и проверяйте внутри автомобиля.
  • Шум: Автомобиль может начать скулить при ускорении. В большинстве случаев это может быть признаком ослабления ремня привода вспомогательных агрегатов. Однако это также может быть признаком неисправности водяного насоса. Даже если водяной насос в порядке, не игнорируйте скулящие звуки, исходящие от автомобиля.
  • Перегрев: полезно смотреть на указатель температуры во время вождения. Если вы обнаружите, что он поднимается, это означает, что проблема в системе охлаждения. В большинстве случаев проблема связана с водяным насосом.Если не устранить проблему, двигатель может выйти из строя из-за перегрева.

Если вам нужен ремонт водяного насоса, мы приглашаем вас привезти свой автомобиль в нашу автомастерскую уже сегодня!

Признаки неисправности скважинного насоса — ремонт насоса Perry

Выявление проблем с скважинным насосом

Не зря была создана фраза «вода — это жизнь». Это ресурс, который влияет на многие аспекты нашей жизни и позволяет нам оставаться обезвоженными. Вода также используется для приготовления пищи, купания и стирки.

Если у вас есть скважинный насос, который снабжает вас водой, очень важно, чтобы он постоянно находился в рабочем состоянии, чтобы у вашей семьи был доступ к воде. Как определить предупреждающие знаки в помпе, чтобы найти помощь до того, как вы останетесь без воды? Вот несколько советов, о которых следует помнить, чтобы поддерживать водяной насос в хорошем состоянии и выявлять потенциальные проблемы.

Признаки отказа водяного насоса

Чтобы получить необходимую помощь как можно быстрее, вы должны знать, что искать.Когда вода течет из ваших кранов и трубопроводов, ищите очевидные побочные эффекты отказа насоса. Например, возможно, ваш поток воды неравномерный, имеет очень низкий напор или вообще не выходит. Если что-то из этого произойдет, вам следует как можно быстрее обратиться в компанию по ремонту скважинных насосов . Если вы обнаружите проблему с давлением воды, обязательно проверьте манометр колодезного резервуара, прежде чем что-либо еще. Если давления нет, значит, проблема в самом насосе. Однако, если есть давление, слабость заключается в вашем доме.Эти знания будут иметь решающее значение, когда вы обратитесь за ремонтом.

Продлите срок службы скважинного насоса

В среднем насос служит от 15 до 20 лет. Замена водяного насоса может быть довольно дорогостоящей. Поэтому поддержание его в хорошем состоянии – выгодное вложение. Это начинается с установки. Убедитесь, что выбрали правильный размер и тип двигателя. Вы также должны убедиться, что хвостовики используются и система поддерживает естественный дебит вашей скважины. Вам нужно будет выбрать между струйным насосом и погружным насосом .Струйный насос использует давление, чтобы выкачивать воду из земли в ваш дом, а погружной насос выталкивает воду вверх и более удобен для более глубоких колодцев. Мы поможем вам определить идеальный вариант для вашей скважины. Вы также должны защитить свою систему от жестких отложений в воде. Одним из наиболее важных факторов является наем подходящей профессиональной бригады по ремонту насосов, которая установит его должным образом для вас.

Компания по ремонту насосов в Гейнсвилле

Вы должны найти время, чтобы найти лучшую бригаду по ремонту водяных насосов в вашем районе, чтобы ваша семья всегда была обеспечена свежей и надежной водой.Если вы живете в Гейнсвилле, Perry’s Pump Repair — правильный выбор для вас. Наша команда успешно помогла многим семьям в этом районе и хочет помочь и вашей. Нужна ли вам помощь в выборе подходящей системы, ее установке или ремонте, мы здесь, чтобы помочь вам. Свяжитесь с Perry’s Pump Repair, если вам нужны насосы для скважин.

8 признаков того, что вам нужна замена дренажного насоса

Дренажные насосы

помогают поддерживать сухость подвала или подвала и удалять влагу.Наличие безводного подвала или подвального помещения помогает предотвратить затопление вашего дома. Кроме того, это снижает риск возникновения проблем со здоровьем из-за застоя воды и влаги в воздухе.

Имея это в виду, важно убедиться, что ваш дренажный насос находится в рабочем состоянии. Ниже мы рассмотрим восемь различных причин, по которым вам может потребоваться замена дренажного насоса.

1. Дренажный насос не работает

Если в приямке (также известном как отстойник) есть вода, это означает, что ваш отстойник не включается, когда должен.Существует множество причин, по которым ваш дренажный насос может не включаться. Они могут включать:

  • Поплавковый клапан/переключатель не работает (может заклинить)
  • Поплавковый механизм сломан
  • Возможно, ненадежное электрическое соединение (проверьте, подается ли питание на насос)
    • Подключите другой предмет к розетке, чтобы убедиться, что проблема связана с розеткой, а не с насосом
    • Также может быть проблема с внутренней проводкой внутри насоса
  • Возможно, сработал выключатель/предохранитель
  • Мотор мог сгореть
    • Это происходит, когда вода не может выйти, когда шланг замерзает в холодные месяцы
  • Крыльчатка может быть заклинена
  • Ваша помпа устарела

2.Он издает странные звуки и/или вибрирует

Если вы слышите громкие или странные звуки (например, скрежет или стук), возможно, двигатель работает неправильно. Кроме того, в помпе могут быть повреждены детали. Если он всегда издавал странные звуки, возможно, дренажный насос был установлен неправильно с первого раза.

Другим вариантом может быть то, что ваш дренажный насос устарел и нуждается в замене.

Поврежденные детали также могут привести к чрезмерной вибрации дренажного насоса. Эта вибрация может создать больше проблем в будущем, что приведет к большему повреждению устройства.

Например, водоотливные насосы будут всасывать в воду мусор, который может погнуть рабочее колесо. Это приведет к тому, что насос будет издавать странные звуки и вибрировать.

3. Он постоянно работает

Дренажный насос не должен работать постоянно, за исключением случаев, когда в яме постоянно находится достаточно большое количество воды. В этом случае вам может понадобиться более мощный дренажный насос. Ваш текущий не удаляет воду достаточно быстро, чтобы предотвратить постоянное накопление воды.

Возможно, проблема связана с положением насоса, он не может должным образом удалить всю воду.

Вам также может понадобиться убедиться, что поплавковый выключатель не зажат/засорен, чтобы он мог правильно отключиться при необходимости. Поплавковый выключатель регулирует время включения и выключения насоса.

Если поплавковый клапан сломан, насос не будет должным образом удалять всю воду, а вместо этого вернет ее обратно. Насос будет продолжать работать, пытаясь удалить воду, даже если он не может.

4. Это старо

Дренажные насосы

обычно служат до 10 лет. Если ваша помпа примерно этого возраста, возможно, пришло время заменить ее.

Если вы живете в районе, где выпадает много осадков, это означает, что ваш насос будет работать еще усерднее. Вместо этого ваша помпа может прослужить всего около семи лет.

5. Беспорядочно работает

Когда помпа работает неправильно, она либо включается короткими импульсами, либо слишком долго удаляет воду.

Это может быть связано с поломкой поплавкового выключателя или слишком низким расположением поплавкового клапана. Когда клапан находится слишком низко, он может быть погружен в небольшое количество воды, что приведет к кратковременному запуску цикла.Кроме того, это может быть проблема с проводкой в ​​механизме или электрическая проблема с розеткой или выключателем.

6. Засорение насоса

Мусор попадает на вход отстойника, поэтому, если он со временем засоряется, это неудивительно. Если этот мусор попадет в насос, он может повредить крыльчатку вентилятора.

Линия/шланг насоса может быть забита (осадком или мусором) или замерзла/забита льдом (при температуре ниже точки замерзания). Когда ваш дренажный насос забит, вода будет возвращаться в яму и может в конечном итоге затопить ваш подвал.

7. В яме нет воды

Если ваш насос все еще работает, но в приямке нет воды, значит, проблема в нем.

Как правило, это происходит из-за неправильной установки насоса. Это также может означать, что он никогда не был подключен к дренажной системе. В некоторых случаях происходит засор сливного насоса.

Если это произойдет, ваш насос не сможет защитить ваш дом или двор от затопления.

8. Ваш дом находится в низменной или равнинной местности

Если у вас выпадает много осадков и вы живете в равнинной и/или низменной местности, вода, скорее всего, попадет в ваш дом.Как только почва в вашем дворе больше не сможет удерживать воду, она попадет в ваш дом. К тому же, если у вас во дворе много глины, осадкам некуда идти, кроме как в ваш дом.

Более того, у вас во дворе или под вашим домом может быть подземный источник, а вы об этом не знаете.

Вам нужна замена дренажного насоса?

Теперь, когда вы знаете предупреждающие знаки, пришло время проверить, нужна ли вам замена дренажного насоса. Наводнение может нанести ущерб вашему дому, что приведет к увеличению затрат на ремонт.Что еще хуже, вода, которая находится в вашем доме, может вызвать проблемы со здоровьем у вас и ваших близких.

Ознакомьтесь с нашим блогом , если вы хотите узнать все, что можно, о дренажных насосах.

Предупреждающие признаки отказа HPFP в вашем BMW от уполномоченного механика Корпус-Кристи

BMW использует в своих автомобилях двигатели с двойным турбонаддувом . Такие более крупные двигатели требуют более высокого расхода топлива для эффективной работы. Топливный насос высокого давления (ТНВД) представляет собой механическую систему, приводимую в действие распределительным валом .В отличие от обычного топливного насоса , ТНВД может обеспечить достаточное количество топлива для этого более крупного двигателя.

В топливном насосе высокого давления используется соленоид для управления объемом и давлением внутри насоса. Итак, если соленоид выйдет из строя, ваш BMW перейдет в режим низкого давления , чтобы защитить себя и позволить вам передать его специалисту BMW для ремонта. Давайте подробнее рассмотрим топливный насос высокого давления, симптомы проблемы, возможные причины и куда обратиться за помощью с вашим BMW, чтобы поддерживать его в отличном состоянии на дорогах.

Признаки неисправности ТНВД

В 2010 г. компания BMW объявила об отзыве неисправных ТНВД в автомобилях, произведенных в период с 2007 по 2010 гг. Этот отзыв затронул примерно 130 000 автомобилей. Точная причина неясна, будь то плохо спроектированных деталей или что-то в окружающей среде, вызывающее поломку.

Ниже приведены некоторые признаки, которые могут указывать на проблему с топливным насосом высокого давления. выход из строя или выход из строя топливного насоса высокого давления вызывает ограниченный поток газов к блоку цилиндров .Когда это происходит, двигатель не может работать должным образом, что приводит к активации аварийного режима или даже к остановке двигателя.

Причины отказа ТНВД в вашем BMW

Не существует точной причины отказа топливного насоса высокого давления в вашем BMW. Это может быть результатом разрушения детали в окружающей среде, например чрезмерного нагрева , или это может быть просто некачественное производство. Однако давайте углубимся в несколько возможных причин отказа вашего HPFP.

  • Использование некачественного масла: Использование в вашем автомобиле масла, отличного от масла , рекомендованного производителем , может увеличить износ топливного насоса высокого давления, что приведет к выходу его из строя.
  • Отсутствие замены масла: Низкий уровень масла или отсутствие надлежащих интервалов обслуживания , увеличивают трение между распределительным валом и кулачками .
  • Утечки в насосе-форсунке: Из-за высокого давления, создаваемого при впрыскивании топлива в насос, повышен риск возникновения утечки.Если ваш насос-форсунка протекает, функциональность двигателя ухудшается из-за нагара.
  • Неисправность соленоида: соленоид регулирует объем топливного насоса высокого давления путем изменения положения порта . Когда этого не происходит, происходит снижение давления, что приводит к отказу.

BMW рекомендует регулярные проверки ТНВД, чтобы убедиться, что он работает должным образом и не поврежден. Если вы обнаружите, что у вас вышел из строя топливный насос высокого давления, рекомендуется обновить программное обеспечение вашего автомобиля и заменить неисправную деталь на более новую.

Corpus Auto Service для вашего BMW

В Corpus Auto Service мы предоставляем высококачественные услуги всем клиентам Coastal Bend . Мы удобно расположены по адресу Corpus Christi и обслуживаем местные сообщества Портленда, Rockport , Aransas Pass и Calallen, TX .

Мы являемся семейной авторемонтной мастерской . Наши технические специалисты сертифицированы ASE и высококвалифицированы .Мы предлагаем ряд удобств, в том числе:

  • Кофе во время ожидания
  • Бесплатный Wi-Fi
  • Бесплатные местные услуги трансфера
  • Годовая гарантия на все выполненные ремонтные работы нам позвоните или оформите удобную заявку на нашем сайте. Вам нужно будет указать свое имя, номер телефона, адрес электронной почты, желаемую дату и время, год и модель вашего автомобиля, а также краткое сообщение о проблемах с вашим автомобилем.Мы свяжемся с вами по телефону или электронной почте, чтобы подтвердить ваш запрос на встречу.

    Мы используем современное оборудование , от диагностических инструментов до каждого инструмента. Мы обслуживаем многих роскошных автомобилей, включая Audi, BMW, Fiat, Jaguar, Land Rover, Mercedes, Mini, Porsche, Volkswagen и Volvo. Мы здесь для вас, от начала до конца, для всех ваших потребностей в ремонте BMW. Не ждите, пока произойдет необратимый ущерб, позвоните нам сегодня.

    * BMW X1 Изображение автомобиля принадлежит: bruev.

    4 ПРИЗНАКА, ЧТО ВАШ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС РАБОТАЕТ НЕ СЛИШКОМ ХОРОШО

    Будь то строительная машина или другое тяжелое оборудование, выход из строя гидравлического насоса может означать провал всего проекта. Однако, прежде чем гидравлический насос выйдет из строя, он часто сначала подает много предупреждающих знаков. Не игнорируйте эти признаки неисправного гидравлического насоса.

    1. Ваш гидравлический насос издает шум

    Гидравлические насосы издают шум при работе. Вы привыкнете к любому шуму, который слышите, что может помочь, когда шумы начнут меняться.Если вы слышите необычные звуки, у вас могут быть проблемы. Ни в коем случае ваша гидравлическая система не должна издавать стучащих или дребезжащих шумов.

    Основной причиной шума является аэрация, из-за которой воздух попадает в систему. Шумы также могут возникать из-за того, что насос не получает достаточно жидкости. При недостатке жидкости может возникнуть коррозия, которая загрязнит небольшое количество жидкости, все еще находящейся в системе.

    Поскольку эта жидкость циркулирует, она может повредить любую часть гидравлической системы.Если вы слышите странные звуки от вашего гидравлического насоса, прекратите эксплуатацию тяжелого оборудования или транспортного средства. Вам необходимо осмотреть насос, чтобы определить, следует ли его ремонтировать или заменить.

    2. Утечки в вашем гидравлическом насосе

    Любая утечка гидравлических жидкостей должна вас беспокоить. В более крупном гидравлическом оборудовании утечка иногда считается неизбежной. Однако, когда тяжелое оборудование и транспортные средства обнаруживают признаки утечки, вы должны немедленно сделать все возможное, чтобы смягчить проблему.

    Утечка внутри или вокруг насоса должна побудить вас обратиться за ремонтом. Точно так же, если вы видите признаки утечки снаружи автомобиля, вы можете предположить, что внутренняя утечка ухудшилась. В случае утечки гидравлическая система не может поддерживать давление, что может привести к проблемам с производительностью или полному отказу системы.

    Иногда утечка начинается не с самого насоса, а с ослабленного уплотнения или разрыва трубопровода. Даже в этом случае утечка может привести к снижению производительности насоса.Начав расследование с насоса, часто можно обнаружить проблему с каким-либо другим гидравлическим компонентом.

    3. Ваш гидравлический насос перегревается

    Если ваша гидравлическая система перегревается, велика вероятность того, что проблема вызвана скоплением грязи и мусора. Вашему гидравлическому насосу будет трудно рассеивать тепло, если фильтры засорятся. Неспособность выделять тепло приведет к еще большему повышению температуры.

    По мере увеличения тепла повышается и температура жидкости.Горячая жидкость может ослабить уплотнения и выйти из строя намного быстрее, чем должна. Оба этих результата могут означать дополнительные проблемы для вашего гидравлического насоса.

    4. Ваш гидравлический насос замедляется

    Неисправный гидравлический насос приводит к плохой работе или замедлению ее работы. Все вышеупомянутые проблемы могут привести к тому, что гидравлический насос не будет работать должным образом. Тем не менее, даже если у вас нет других проблем, снижение производительности является ключевым признаком того, что вам необходимо отремонтировать или заменить гидравлический насос.

    Если ваше оборудование зависит от функционирующей гидравлической системы, вы должны усердно следить за поддержанием этой системы в исправном состоянии. Следите за своей гидравлической системой и обращайте внимание на любые признаки того, что что-то не работает должным образом. Регулярное техническое обслуживание вашей гидравлической системы поможет сохранить ее работоспособность, а также поможет выявить потенциальные проблемы до того, как они станут проблемами.

    Часто для защиты работоспособности вашего гидравлического насоса требуется только не отставать от замены жидкости и замены мелких компонентов, когда это необходимо.Часто вы можете спасти неисправный гидравлический насос, отремонтировав или восстановив его в профессиональной службе.

    В Carolina Hose & Hydraulics, мы специализируемся на высококачественных гидравлических компонентах для тяжелой техники и транспортных средств. Немедленно свяжитесь с нами по любым вопросам, связанным с вашим гидравлическим насосом.

    7 причин, по которым ваш дренажный насос не работает, и советы по устранению неполадок

    Дренажный насос, спрятанный в подвале, — скрытый герой вашего дома.Хотя дренажный насос не работает постоянно, когда он работает, он выполняет значительную работу. Помогая сохранить воду из вашего подвала и вашего имущества сухими, дренажный насос особенно полезен для домов, подверженных наводнениям. Итак, как узнать, что ваш дренажный насос не работает? Не узнавайте на собственном горьком опыте, когда ваш подвал полон воды. Мы создали сводку различных типов проблем с дренажным насосом и подсказок, которые могут привести к поломке дренажного насоса.

    причин, по которым ваш дренажный насос перестал работать

    Существует ряд причин, по которым ваш дренажный насос может перестать работать.Прежде чем рассматривать признаки, давайте подробнее рассмотрим некоторые потенциальные проблемы с дренажным насосом.

    Сбой питания

    Одной из частых причин неисправности дренажного насоса является отключение электроэнергии. К сожалению, шторм, вызывающий отключение электроэнергии, часто приносит с собой большое количество воды и возможность наводнения. Когда ваш дренажный насос теряет мощность, он не сможет удалить воду из выгребной ямы и подвала. Разумное решение — подключить дренажный насос к резервному генератору, который автоматически включается в случае отключения электроэнергии.Тогда вы можете быть уверены, что ваш дренажный насос никогда не перестанет работать.

    Залипший переключатель

    Еще одна потенциальная проблема — заедание переключателя в дренажном насосе. Внутри вашего дренажного насоса есть резервуар, в котором находится настоящий насос. Поплавок, являющийся его частью, может застрять сбоку и заклинить переключатель. Если ваш дренажный насос не работает, источником проблемы может быть избыток грязи и мусора в бассейне. После того, как дренажный насос активируется для распределения воды, в бассейне нередко скапливается мусор.Это может привести к заклиниванию переключателя. Заклинивший переключатель легко устраняется регулярной очисткой и обслуживанием дренажного насоса.

    Неверная номинальная мощность в лошадиных силах

    Убедитесь, что у вас есть дренажный насос нужного размера, это ключ к тому, чтобы он прослужил дольше и работал эффективно. Если ваш дренажный насос слишком большой, он может работать слишком тяжело, что сократит срок службы. Другая сторона медали, если у вас слишком маленький дренажный насос. Он может быть перегружен большим количеством воды и снизить его эффективность.

    Нужна помощь? Наша команда сантехников в Джексоне, штат Нью-Джерси, поможет вам починить дренажный насос

    Засор выпускных труб

    Ваш дренажный насос имеет выпускную трубу, используемую для удаления перекачиваемой им воды.С выпускными трубами может произойти несколько вещей. Эти трубы потенциально могут замерзнуть, что приведет к засорению и скоплению воды. Мусор также может засорить выпускную трубу. Убедитесь, что на выпускной трубе есть экран или решетка, закрывающая ее, что предотвращает засорение мусором. Если нагнетательная труба засорится, дренажный насос перестанет работать. Как только дренажные трубы забиваются, вода в вашей системе может попасть обратно в подвал и вызвать наводнение.

    Без обслуживания

    Если дренажный насос не работает, это означает, что вы не выполняете плановое техническое обслуживание системы.Для многих домовладельцев водоотливной насос — это бытовая техника, которую не замечают и не замечают. Наймите лицензированного подрядчика для выполнения регулярного технического обслуживания дренажного насоса, как вы это делаете для своей системы HVAC.

    Конец жизненного цикла

    Действительно, некоторые дренажные насосы работают тяжелее, чем другие. Если вы живете в месте, где более вероятно проливные дожди, или у вас есть подвал, подверженный наводнениям, ваш дренажный насос получит свою долю износа. Как и любой бытовой прибор, насос для откачки со временем изнашивается и перестает работать.Регулярное техническое обслуживание помогает продлить срок службы дренажного насоса. Это также помогает определить, когда ваш дренажный насос может нуждаться в замене из-за старости.

    Неправильная установка

    Если у вас возникли проблемы с дренажным насосом, вы можете захотеть, чтобы профессионал проверил его, чтобы убедиться, что установка дренажного насоса выполнена правильно. Неправильная установка может повлиять на его эффективность.

    Знайте детали вашего дренажного насоса

    Когда вы смотрите на свой дренажный насос, знание деталей вашей системы поможет вам определить проблемы, когда ваш дренажный насос не работает.Приямок для отстойника – это резервуар, в котором собирается и откачивается вода. Внутри этой ямы находится настоящий насос, который выполняет тяжелую работу по удалению воды.

    Обратный клапан — это небольшая, но ключевая часть дренажного насоса. Обратный клапан соединяется с дренажной трубой. Это предотвращает скопление воды и отходов и их протекание через дренажную трубу обратно в ваш подвал. Наконец, как уже упоминалось, имеет смысл иметь резервную копию для вашего водоотливного насоса на тот случай, если вы можете потерять питание, и ваша система нуждается в ремонте.

    Советы и идеи: 7 типов звуков кондиционера и способы их устранения

    Проблемы с дренажным насосом

    Как и в случае с вашей печью или кондиционером, эти блоки иногда издают шум. Некоторые из них являются естественной частью его работы, в то время как другие могут предупреждать вас о проблеме.

    Жужжание

    Некоторые гудящие звуки могут быть совершенно нормальными. Тем не менее, если гудение кажется особенно громким или внезапным, это может указывать на проблему. Если дренажный насос не работает, это признак замерзшей или забитой дренажной трубы.Кроме того, гудящий шум может указывать на то, что пришло время поговорить со специалистом о проведении технического обслуживания.

    Скрипящие звуки

    Скрипящие звуки почти никогда не бывают хорошими, и их нельзя игнорировать. Если ваш дренажный насос не работает должным образом, это признак проблемы с крыльчаткой системы. Здесь вам нужен профессионал, чтобы присмотреться.

    Стук

    Одной из распространенных проблем, связанных со стуком, является движение нагнетательной трубы.Возможно, его необходимо закрепить, чтобы он не двигался и не вызывал стук, который вы слышите.

    Булькающие звуки

    Помните, что задача вашего водоотливного насоса — перекачивать воду. Вы можете услышать этот звук. Но если вы обычно не слышите, когда работает дренажный насос, и он внезапно начинает булькать, это может указывать на проблему.

    Одним из частых виновников является обратный клапан. На самом деле его можно заменить подпружиненной версией, которая избавляет от булькающего звука.

    лязг

    Лязг, как и стук, это плохо? Ответ иногда. Иногда приходится заворачивать трубы, чтобы они не терлись и не шумели. Возможно, потребуется отрегулировать положение выпускной трубы, чтобы предотвратить шум, который вы слышите.

    Советы и идеи: Что вызывает отказ компрессора кондиционера?

    Дренажный насос не работает? Мы можем помочь

    Неработающий дренажный насос может стать плохой новостью для вашего дома и подвала.Вы можете испытать значительный ущерб от воды, и это может произойти быстро. Вы хотите убедиться, что ваш дренажный насос находится в хорошем рабочем состоянии, поэтому, когда он вам действительно нужен, дренажный насос может выполнить свою работу и удалить воду.

    Если вам нужна помощь в оценке состояния вашего дренажного насоса или вы хотите провести его техническое обслуживание, мы можем помочь. Мы предлагаем надежные услуги по ремонту и установке дренажных насосов в домах в таких районах, как Брик, Томс-Ривер, Мидлтаун, Элизабет и Хауэлл. Кроме того, наш штат местных сантехников предлагает другие виды сантехнических услуг, такие как установка водопровода, замена умягчителя воды, ремонт водонагревателя и установка газовой трубы.Часто лучше, чтобы эксперт проверил ваш дренажный насос, чтобы убедиться, что вы не пропустили ничего, что могло бы помешать ему работать должным образом. Если вам нужна помощь с неисправным дренажным насосом, позвоните в нашу команду техников по телефону (732) 201-3305.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.