Неисправность нейтрализатора тигуан: Горит лампа неисправен нейтрализатор volkswagen tiguan

Содержание

На Фольксваген Тигуан замена катализатора – качественно, быстро, недорого

Среди компактных кроссоверов всегда лидировали азиатские рынки. В 2007 году немцы решили встряхнуть рынок автомобилей в этом сегменте. И представили первое поколение Тигуана. Этот автомобиль должен был стать народным автомобилем. Как когда-то им стал Фольксваген Гольф.

Тигуан был создан на базе гольфа, с внедорожными амбициями и наследственными болезнями.

Одной из проблем Тигуана, пожалуй, самой затратной для российских владельцев этого автомобиля, является катализатор (он же нейтрализатор), который предназначен для снижения концентрации вредных примесей в отработанных газах.

Конструктивно катализатор выглядит не сложно. Стальной корпус, в котором размещается металлический или керамический блок в виде сот (сетки). При работе двигателя соты сильно нагреваются и токсичные газы, проходя через них, догорают.

Катализатор дорогой в изготовлении, т. к. в каталитическом слое применяются драгоценные металлы, такие как платина, палладий, золото.

Европейские производители катализаторов при изготовлении сетки используют керамическую основу. Именно по этой причине у катализаторов на керамической основе относительно небольшой срок службы, по сравнению с катализаторами на металлической основе.

Металлические катализаторы дешевле в производстве, но гораздо сложнее и требуют больших затрат на процесс переработки.

ИНТЕРЕСНО! По применению драг. металлов концерн VW занимает одно из первых мест. Катализаторы этого производителя одни из самых дорогих.

Основные факторы, уменьшающие срок службы катализатора

  1. Зимние запуски. Когда на улице минусовая температура часть топлива, не успевая сгорать, попадает на сетку катализатора. Там скапливаясь, при высоких температурах, топливо самовоспламеняется, что приводит к разрушению основы материала носителя.
  2. Качество топлива. Всевозможные присадки, добавляемые в российское топливо для улучшения качества топлива, путём увеличения октанового числа, содержат большое количество свинца. Именно свинец и забивает соты катализатора. Вследствие чего, пропускная способность выхлопной трубы уменьшается. Увеличивается давление в выхлопной магистрали, это приводит к затрудненному запуску и пропаданию тяги автомобиля. Соты выдерживают температуру до 800 градусов, а при некачественном топливе, температура выхлопа намного выше и происходит оплавление сот нейтрализатора.
  3. Существует и основной фактор — естественный износ, старение, постепенное выгорание катализатора. Если в жизни вашего железного «друга» присутствует только этот фактор, то свежее дыхание обеспечено ему примерно на 200 тысяч пробега.

Признаки, по которым можно определить неисправность катализатора

  1. Горит или периодически загорается лампа «CkeckEngine».
  2. Затрудненный пуск двигателя автомобиля.
  3. Заметное падение мощности автомобиля.
  4. Увеличивается расход топлива.
  5. Уменьшение максимальной скорости.
  6. Провалы при разгоне.
  7. Плавающие холостые обороты, можно заметить по стрелке тахометра.
  8. Слышен звенящий звук, исходящий из-под автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Компьютерная диагностика выявляет ошибку P0420-P430 именно при вышеперечисленных симптомах неисправности катализатора!

Чем скорее вы локализуете эту неисправность, тем дольше прослужит ваш авто, и менее затратным станет ремонт.

Первым страдает впускной катализатор – верхний. Находясь на коллекторе, он работает с высокими температурами раскалённого газа и разрушается гораздо чаще, чем нейтрализатор, находящийся перед глушителем на выходе.

Керамическая крошка от верхнего разрушенного катализатора попадает на сетку второго катализатора, тем самым забивая его.

Закупоренный выхлопной тракт разрывает гофру глушителя. А худшим вариантом может быть скапливание керамической пыли в двигателе, что 100% приводит к ремонту ДВС, а это уже совсем другие деньги.

Методы проверки катализатора

Способы проверки, которые используются на СТО:

  1. Первый способ. Визуальный осмотр.
  2. Второй способ. Проверка анти-давления. Выкручивается кислородный датчик, вместо него устанавливается штуцер с манометром. Нормальное давление рабочего нейтрализатора, находится в пределах от 0.35 до 0.5 кг/см3. Если давление превышает данные показатели, то катализатор как минимум нужно почистить.
  3. Третий, самый простой способ. При нейтральном положении передачи на холостом ходу, пытаемся закрыть выхлоп газов. На рабочем катализаторе отработанные газы будут выталкивать импровизированную пробку. На не рабочем, создаваться давления не будет, значит, катализатор выходит из строя.

Решение проблем с катализатора Volkswagen Tiguan

Есть два варианта решения проблемы.

Первый вариант: купить новый катализатор и установить его, но этот вариант окажется не всем по карману, т.к. замена обойдется в «кругленькую» сумму.

Второй вариант: заменить катализатор на пламегаситель. Причём мощность вашего автомобиля вырастет, не на много, всего лишь на «две лошадки». Но то, что вашей машине станет легче работать — это однозначно и работать будет так же тихо как с родным.

Также устанавливается контроллер для корректировки показаний лямбда-зонда.

Тигуан: замена катализатора

ВАЖНО! Не рекомендуем пытаться удалять/заменять катализатор самостоятельно, или в «гаражных» условиях. В таких вопросах лучше положиться на мастеров своего дела.

Сам процесс замены катализатора состоит из нескольких этапов:

  1. Снимается вся «дыхательная» система Тигуана.
  2. Болгаркой, разрезается по бокам банка нейтрализатора и раскрывается как книжка. Нижняя часть остаётся вместе с трубой.
  3. Вынимается блок катализатора и вытряхивается оставшаяся стружка из нижней части банки катализатора, протирается ветошью.
  4. Вставляется на место блока (сетки) катализатора, пламегаситель. Он состоит из двух частей, что бы его легче можно было установить.
  5. Подваривается по кругу, точечной сваркой.
  6. Обматывается пламегаситель набивкой из нержавеющей проволоки с кевларовым покрытием. Следующий слой, из стекловолокна для поглощения звука.
  7. Оборачивается пламегаситель и проволочная набивка вторым слоем. Набиваем плотно, это как раз тот случай, когда кашу маслом не испортишь.
  8. Накрывается отрезанной ранее частью банки и обваривается по месту среза, сваркой. Края сварки обрабатывают болгаркой.
  9. Все устанавливается в обратном порядке.
  10. Наслаждаемся тишиной и чистым выхлопом!

ПОМНИТЕ! Диагностика, проведённая вовремя, сэкономит ваши деньги, а у вашего лучшего друга всегда будет здоровое дыхание.

Почему выходит из строя каталитический нейтрализатор — журнал За рулем

В системе выпуска всех современных автомобилей есть устройство для снижения токсичности отработавших газов — каталитический нейтрализатор. Рассмотрим его конструкцию и возможные неисправности.

Каталитические нейтрализаторы начали применять еще в прошлом веке для снижения токсичности отработавших газов автомобильного двигателя с искровым зажиганием.

Керамические соты каталитического нейтрализатора

Керамические соты каталитического нейтрализатора.

Керамические соты каталитического нейтрализатора.

Материалы по теме

Внутри нейтрализатора расположен пористый несущий материал — керамический блок с сотовой структурой. На поверхность керамического блока нанесен промежуточный слой активаторов, а поверх него — каталитически активный слой из благородных металлов (платины, палладия и родия). На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества отработавших газов: оксид углерода и оксиды азота — превращаются в диоксид углерода и элементарный азот, а углеводороды — в диоксид углерода и водяной пар. Степень очистки отработавших газов в исправном нейтрализаторе достигает 98%.

Каталитический нейтрализатор работает без расхода активного вещества. В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор)

Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.

Столь тесное соседство массивного и горячего каталитического нейтрализатора с двигателем затрудняет компоновку моторного отсека и приводит к повышению температуры в подкапотном пространстве. Но зато прогрев активной зоны катколлектора после пуска двигателя происходит быстрее. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.

Для правильной работы системы перед каталитическим блоком и сразу за ним устанавливают кислородные датчики (лямбда-зонды). Стоящий до нейтрализатора датчик называют управляющим, а установленный после — диагностическим.

В мировой практике используется и другое расположение каталитического нейтрализатора. Такая схема с расположением бочонка каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля появилась на заре применения этого способа снижения токсичности отработавших газов и до сих пор используется, например, на автомобилях фирмы Renault при нормах Евро-4 и даже Евро-5.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster

Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster

Система выпуска отработавших газов Lada 4x4

Система выпуска отработавших газов Лады 4x4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.

Система выпуска отработавших газов Лады 4x4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.

Каталитический нейтрализатор считается надежным элементом конструкции современного автомобиля, и производители не предусматривают регламента по его замене. То есть, по их мнению, срок службы катколлектора или элемента под днищем автомобиля должен быть равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее практика показала, что каталитические нейтрализаторы далеко не всегда служат безупречно.

Что может случиться с нейтрализатором?

Первой неисправностью активного элемента катколлектора является его оплавление, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному проходу отработавших газов. Обычно это происходит после того, как превышен порог температуры газов в 900 градусов.

Каталитический нейтрализатор

Оплавление керамического блока захватывает пока не всю площадь. Но процесс происходит лавинообразно. Часть сот забита, остальные перегреваются и оплавляются дальше.

Оплавление керамического блока захватывает пока не всю площадь. Но процесс происходит лавинообразно. Часть сот забита, остальные перегреваются и оплавляются дальше.

Второй возможный сценарий повреждения катколлектора — это разрушение керамики. Иными словами, она начинает крошиться.

Каталитический нейтрализатор

Выкрошился сравнительно небольшой участок. Вопрос только в том, куда попадут частицы керамики?

Выкрошился сравнительно небольшой участок. Вопрос только в том, куда попадут частицы керамики?

И третий — это просто забитый продуктами неполного сгорания топлива и масла нейтрализатор, не дающий двигателю «дышать».

Каталитический нейтрализатор

Отработавшие газы практически не имеют выхода.

Отработавшие газы практически не имеют выхода.

Ряд производителей используют вместо керамической основы металлическую пористую структуру. В народе такое решение считают более прочным.

Каталитический нейтрализатор

Практика показывает, что вероятность разрушения такого нейтрализатора существует.

Практика показывает, что вероятность разрушения такого нейтрализатора существует.

Материалы по теме

Оплавление (спекание) сот диагностируется по падению мощности двигателя — разгон со временем становится все хуже, вплоть до того, что двигатель перестает набирать обороты «до отсечки» даже без нагрузки. Максимальная скорость — все ниже, а пуск двигателя, как холодного, так и прогретого, затрудняется. В дальнейшем он вообще перестает пускаться. При такой неисправности загорается сигнализатор Check-Engine, и вообще не заметить его трудно.

Гораздо коварнее дефект, при котором частицы керамики начинают выкрашиваться с поверхности сот. Причиной разрушения керамики чаще всего является некачественное топливо, которое догорает на такте выпуска. Причем крошение начинается в самой горячей зоне, на кромках сот, расположенных ближе к двигателю.

При работе двигателя на разных режимах может происходить заброс части отработавших газов обратно в цилиндры двигателя. Керамическая пыль, являющаяся абразивом и попавшая с потоком газов в цилиндр, быстро выведет из строя поршневую группу и приведет к задирам на стенках цилиндров.

Впрочем, опасно это явление далеко не для всех двигателей. Мы даже не будем говорить про модели, у которых нейтрализатор вопреки общемировым тенденциям закреплен под днищем автомобиля, а потому вредоносным частицам пришлось бы преодолеть почти метр «против течения». Некоторые производители благодаря применению верных конструктивных решений избежали этих проблем или сумели вовремя их устранить.

Как дела с гарантией?

Материалы по теме

Характерен пример с мотором QR фирмы «Ниссан». Эти двигатели, например, устанавливались на X-Trail первого поколения (Т-30). При пробеге не более 40–60 тыс. км происходил именно тот процесс, о котором мы писали выше. Двигатели выходили из строя по увеличенному износу цилиндров из-за частиц разрушенного керамического блока. Но компания «Ниссан» заняла по данному вопросу правильную позицию. Заменяли по гарантии блок цилиндров с поршневой и коленвалом (шорт-блок) и, естественно, катколлектор, причем на модернизированный. Тогда даже владельцы легко отличали новый катколлектор от старого по углу наклона кислородного датчика. С таким же явлением столкнулись и владельцы автомобилей Toyota Camry прошлого поколения, только там износ проявлялся позже, к пробегу около 100 тыс.км. И в этом случае встречались владельцы, успевшие по гарантии восстановить автомобиль, но были и те, кто не успел.

На фоне такого отношения к потребителю резко негативное отношение вызывает позиция, занятая концерном Kia. В сервисной книжке автомобилей этой марки до начала 2016 года красовалась надпись, что гарантийные обязательства на каталитический нейтрализатор простираются вплоть до 1(!) тысячи километров. Грубо говоря, на две заправки топливом, а потом «плохой русский бензин» может повредить каталитический нейтрализатор, но фирма за это уже не отвечает. Правда, с 2016 года гарантия на каталитический нейтрализатор была продлена до 150 тыс. км.

По мнению автора, гарантия на каталитический нейтрализатор должна быть продолжительностью не меньше, чем на автомобиль.

Теперь поподробнее рассмотрим, что следует и чего не следует делать владельцу автомобиля, чтобы нейтрализатор прослужил долго и счастливо.

Материалы по теме

Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора:

  1. Плохое качество топлива — чаще всего с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов.
  2. Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Не сгоревшее в одном цилиндре топливо тут же поджигается и горит в нейтрализаторе.
  3. Механическое повреждение каталитического нейтрализатора. Повышенная вибрация силового агрегата и удары по катализатору приводят к крошению керамического блока.
  4. Термоудары. Мгновенное охлаждение раскаленного нейтрализатора при преодолении лужи, к примеру, может вызвать трещины керамического элемента.
  5. Неправильный состав топливовоздушной смеси, вызванный, например, неисправностью датчика кислорода. Тот же эффект вызовут негерметичные, льющие форсунки.
  6. Добавление присадок в бензин. Коктейли от непроверенных производителей или нарушение концентрации могут повышать температуру сгорания на выпуске.
  7. Самые новые конструкции двигателей с минимальной токсичностью запрограммированы на быстрый прогрев нейтрализатора. В условиях холодов для ускорения прогрева вначале блоки управления двигателем очень переобогащают смесь, которая догорает на поверхности нейтрализатора.
  8. В истории существовали откровенные дефекты конструкции нейтрализатора. Например, Suzuki проводила отзывную кампанию по сплошной замене нейтрализаторов на автомобилях SX4.

Из личного опыта

Вторая половина девяностых. Я работал менеджером по автопарку в коммерческой фирме. Шеф вызывает и говорит: Карину (Toyota Carina Е) продавать будем. Езжай на мойку, и чтоб двигатель блестел, как…

Toyota Carina Е

Toyota Carina Е

Toyota Carina Е

Материалы по теме

Ну я и поехал. Команду шефа о качестве мойки передал. А мотор, хоть и впрысковый, но имел одну катушку зажигания и высоковольтный распределитель. На выезде начались перебои в работе двигателя. До офиса всего-то метров 300. Недотянул. Автомобиль глохнет, и под днищем как будто реактивный двигатель начинает работать. Гудит, машина трясется. Я выскочил, отбежал, а из выхлопной трубы струя черной гари летит вперемешку с искрами.

В общем, погорело и перестало. Вернулся к машине, открыл капот, вскрыл крышку распределителя, а там болото. Влагу вытер, просушил и добрался-таки до офиса. А теперь ответьте на вопрос: где, по-вашему, горело топливо?

А если все-таки конец?

Вышедший из строя каталитический нейтрализатор на негарантийной машине заменять оригинальным сможет и захочет далеко не каждый. Дорого это. Какие варианты развития событий?

Материалы по теме

  1. Просто выбить начинку из нейтрализатора. Это требует перепрошивки блока управления, чтобы он «закрыл глаза» на сигнал со второго кислородного датчика, либо установки механической или электронной обманки. Механическая представляет собой втулку, в которой закреплен кусочек каталитического нейтрализатора, а электронная просто имитирует правильный сигнал датчика кислорода.
  2. Выбить начинку и установить вместо нее пламягаситель. Он представляет собой несколько камер с отверстиями, служащими для снижения температуры и давления газов. Это несколько уменьшает шум и облегчает режим работы других элементов системы выпуска отработавших газов. «Мозги» автомобиля предстоит обмануть, как описано выше.
  3. Установить вместо керамического блока универсальный ремонтный каталитический нейтрализатор. Чаще всего на металлической, а не керамической основе. Степень очистки будет немного ниже, но «вредителями» вы себя чувствовать не будете.

Расскажите, а как происходило ваше общение с «чудовищем под днищем» — каталитическим нейтрализатором: работает, вырезан, заменен?

С «историями болезней» автомобилей прошлых поколений можно познакомиться, пройдя по ссылке.

Замена катализатора на пламегаситель Фольксваген Тигуан

Акция! При заказе услуги по замене катализатора на пламегаситель под ключ, скидка на электронную обманку лямбда-зонда — 50%. ×Типовые симптомы неисправности на Фольцваген Тигуан :
  • снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
  • затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
  • резкий ядовитый запах из системы выпуска
  • из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
  • показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу

Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику. При необходимости произведем необходимый ремонт.

Мы предлагаем максимально надёжный вариант — замена катализатора на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) из двухслойной нержавеющей стали с установкой контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда (обманка) собственного производства.


Рис. 1


Рис. 2


Рис. 3

Существует ошибочное мнение, что после удаления катализатора и замены на пламягаситель, Тигуан будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.

Замечание. Замену на универсальные катализаторы для Volkswagen Tiguan не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину в купе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).

Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран:

I: 1.4,2.0,

и последующие (если не указано исключение).

2007 2008 2009 2010 2011 2012 — г.в.

Признаки неисправности и симптомы забитого катализатора

Сегодня мы поговорим про признаки неисправности катализаторов. Многие автовладельцы считают, что это устройство вечное, но, к сожалению это далеко не так.

Каталитический нейтрализатор – зачем он?

Конструкторы автомобилей все больше внимания обращают на снижение вредных выбросов.

Для этого модернизируются системы питания силовых установок, чтобы добиться как можно меньшего потребления топлива, при этом не оказывая влияния на мощностные показатели.

Также все больше автомобилей укомплектовываются каталитическими нейтрализаторами, установленными в систему отвода выхлопных газов.

Суть работы катализатора сводится к расщеплению вредных элементов на безвредные за счет химических реакций.

Состоит каталитический нейтрализатор из корпуса, внутри которого помещен активные катализаторы, так называемые бобины.

Сейчас эти бобины зачастую изготавливаются из керамики, но есть и сделанные из металла.

В бобине сделано большое количество сот, через которые и проходят выхлопные газы.

Но керамика в химическую реакцию не вступает, для этого поверхность сотов покрыта слоем благородных металлов – платиной, иридия. Благодаря этим металлам и происходит реакция, в результате которой снижается вредность выбросов авто.

Эффективность работы данного устройства зависит от температуры – оптимальной считается от 300 град., поэтому внутри корпуса имеется также теплоизоляционный слой, а сам элемент размещается как можно ближе к выхлопному коллектору.

Более подробно о конструктивных особенностях каталитического нейтрализатора, а также о принципе его работы можно почитать здесь.

Одним из основных недостатков каталитического нейтрализатора является его сравнительно недолгий срок службы. В среднем он рассчитан на 100-120 тыс. км, после чего он становится не рабочим.

Признаки неисправности катализатора

Однако выйти из строя катализатор может и значительно раньше. Основным признаком нерабочего каталитического нейтрализатора является загоревшаяся лампочка «Check Engine» и переход работы мотора в аварийный режим.

Сканирование же ошибки в таком случае показывает на нарушение работы данного элемента. Но сразу это происходит только в случае повреждения корпуса катализатора или обрыва проводки одного из лямбда-зондов.

Но нарушение работы катализатора может идти постепенно, не доходя до появления сигнала «Check Engine».

В таком случае неисправность проявляется в виде падения мощности двигателя, снижения динамики набора скорости и затрудненного пуска.

Зачастую виной падения мощности является закупорка сотов бобины сажей, из-за чего пропускная способность катализатора падает.

В результате не успевшие пройти катализатор газы «задавливают» двигатель.

В целом это равносильно полной закупорке выхлопной трубы, из-за чего двигатель попросту не сможет работать.

Механическое разрушение сот, а также их оплавление тоже может стать причиной падения мощности.

Сигнал «Check Engine» дополнительно может вызвать и стирание слоев платины или иридия, из-за чего свою функцию катализатор не выполняет и это «замечает» лямбда-зонд, установленный за нейтрализатором.

Дополнительным признаком забитого катализатора может стать поток выхлопных газов из трубы.

При нормально работающем катализаторе поток газов настолько мощный, перекрыть трубу рукой затруднительно. А вот если катализатор забит, то поток будет очень слабым.

К тому же из-за нерабочего катализатора поменяется запах отработанных газов, поскольку количество СО на выходе из трубы значительно увеличится, поэтому в выхлопе добавится запах «тухлых» яиц.

Читайте также:

Особенности забития катализатора на разных авто

Пройдемся по разным моделям авто, оснащенных данным устройством, чтобы более явно определить, что забит каталитический нейтрализатор.

Начнем с отечественных моделей – ВАЗ 2110, 2114, «Калина».

Итак, помимо того, что автомобиль на низких оборотах «тупит», разгон происходит медленно, неисправность катализатора на этих моделях может выдать появившийся звук под авто, как будто в корпус катализатора насыпали мелкого щебня.

Такой звук является четким сигналом того, что произошло механическое разрушение бобины, из-за чего она рассыпалась на мелкие части.

В целом выявить забитие или оплавление катализатора на ВАЗ иногда бывает достаточно сложно, ведь такие признаки могут быть и из-за проблем с другими элементами авто – датчиками, системой питания, системой зажигания.

Здесь следует отметить, что проблемы с системами питания и зажигания могут как раз и стать причиной выхода катализатора из строя.

Некачественное топливо, неправильное смесеобразование, пропуски зажигания приведут к тому, что топливо не полностью будет сгорать, из-за чего в выхлопных газах будет значительное количество сажи.

И как итог – быстрое забивание бобин с возможным последующим оплавлением.

Что касается иномарок, к примеру, форд Фокус, то признаки забитого элемента полностью идентичны автомобилям ВАЗ.

Вся та же потеря мощности, нестабильная работа силовой установки, возможет шум внутри корпуса.

К чему может привести поврежденный катализатор

Если каталитический нейтрализатор только забит сажей, то его еще можно прочистить. Но если не обращать внимания на возникшую проблему, то в лучшем случае автомобиль попросту однажды не сможет завестись, или же мотор запустится, но быстро заглохнет.

Хуже, если из-за сажи произошло оплавление бобины. Восстановить поврежденный элемент не получится, тогда вернуть работоспособность двигателю поможет либо замена каталитического нейтрализатора, либо удаление его и установка пламегасителя.

Самым худшим вариантом является механическое разрушение. Частицы сотов могут значительно осложнить прохождение выхлопных газов по катализатору.

Читайте также:

Из-за этого часть газов может вернуться обратно в цилиндры, да еще и с примесями керамики.

А сторонние предметы в цилиндрах, пусть и мелкие могут привести уже к повреждению цилиндропоршневой группы и надобности в капитальном ремонте.

Но не стоит всегда «грешить» на катализатор, он может быть лишь последствием того, что какая-то из систем авто работает неправильно, или в машину заливается некачественное топливо с большим количеством присадок.

Поэтому даже при малейшем падении мощности следует сразу же провести диагностику состояния систем питания и зажигания, а также оценить работоспособность всех датчиков, а уже после проверять катализатор.

Горит ошибка катализатора - что делать?

Если у вас загорелась ошибка двигателя check engine на приборной панели, следует обратиться к специалистам и сделать компьютерную диагностику автомобиля для выявления неисправности. Довольно часто этой неисправностью оказывается вышедший из строя катализатор, о чем свидетельствует ошибка p0420, р0421, p0422, p0423, p0424, p0430, p0431, p0432, p0433, p0434.

Постараемся ответить на основные вопросы, которые волнуют автовладельцев по данной теме:

Горит чек катализатора. Что делать?

Если горит ошибка катализатора, но автомобиль ведет себя хорошо, не потерял мощности, не тупит и не увеличился расход, можно на первое время ее просто сбросить либо отсоединением клемм на время, либо с помощью диагностического сканера, так как нередко причиной ее возникновения может быть заправка некачественным топливом. В то же время загоревшийся check engine по катализатору может свидетельствовать и о разрушении его, что в свою очередь, может привести к тому, что в один момент автомобиль просто встанет и до удаления катализатора может больше не завестись. Если этот процесс проходит постепенно, то плавное снижение мощности можно и не заметить, не говоря уже об увеличении расхода.

Однако, для начала все же можно установить обманку лямбда зонда и стереть ошибку катализатора.

Поставил обманку катализатора чек горит все равно. Почему?

Если установка обманки не помогла и лампочка двигателя загорелась вновь, здесь может быть 2 варианта: либо проставка под датчик имеет неправильные параметры (с чем вполне можно столкнуться при самостоятельном ее изготовлении или довольно часто при покупке у недобросовестного или непрофессионального производителя или продавца), либо вам нужно удалять катализатор. Еще возможен вариант пропускания выхлопных газов где-то в трубе до 2-го датчика лямбда зонда.

Ошибка низкая эффективность катализатора. Какие варианты решения?

Данная ошибка в случае, если соты катализатора целы, может возникать или от негерметичности выхлопной трубы до 2-го датчика кислорода или при выработке каталитического покрытия сот, то есть выработке ресурса катализатора. В этом случае поможет проверка системы на пропуски с устранением их и установка обманки лямбда зонда без удаления катализатора.

Замена турбины Тигуан - Неисправность турбонагнеталеля

VW Tiguan 1.4 Turbo Kompressor

Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей Фольксваген Тигуан, будущие владельцы или просто автолюбители)  Продолжаем освещать “болячки” данной модели автомобиля. Сегодня поговорим снова о повышенном расходе масла. Но его причина заключается не в изношенной или дефектной поршневой группе (как на ранних годах выпуска этих автомобилей), а несколько в другом узле – турбонагнетателе (турбине).

Устройство турбонагнетателя, схема
Вводная часть:

Итак – замена турбины Тигуан!  Но сначала пара вводных слов. Уверен, что не все знакомы с данным узлом и принципом его работы. Что же такое “турбонагнетатель”? – “Турбонагнетатель. Нагнетатель — механический агрегат, опционально применяемый на поршневых и роторно-поршневых двигателях внутреннего сгорания (далее — ДВС), работающий за счёт того или иного вида энергии, получаемой в процессе работы самого ДВС, и осуществляющий наддув, то есть принудительное нагнетание воздуха в ДВС с целью его всережимной форсировки или (в отдельных случаях) продувки”.    Говоря более простым языком – это устройство, которое подает воздух в цилиндры ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Чем больше воздуха зайдет в цилиндр – тем больше топлива можно с ним смешать и сжечь, соответственно – больше мощность. Схему устройства турбонагнетателя – можно посмотреть на картинке слева.

Устройство, почему так важно качество ГСМ?
Возле крыльчатки старой турбины – отчетливо видно следы масла..

Дело в том, что турбина устроена таким образом, что на большинстве автомобилей (в том числе и на VW Tiguan) – она смазывается и охлаждается моторным маслом,  тем самым, которое Вы заливаете в двигатель. Подшипники вала турбины – работают также, на масляном клине. Как Вы понимаете – износ турбины напрямую зависит (в том числе) и от качества моторного масла, которое Вы заливаете в двигатель. Еще важен тот факт, что масло, проходя через турбину – нагревается примерно на 30-40 градусов, затем снова температура падает, и этот процесс повторяется бесконечно. Именно поэтому существуют рекомендации менять масло чаще на турбированных моторах, т. к. ему действительно приходится не сладко.. 😉

Как видно на фото выше – турбина состоит фактически из 3-х основных частей: Это горячая часть (турбинное колесо и его корпус), холодная часть (компрессорное колесо и его корпус), и средняя часть (где находится вал, соединяющий эти два колеса, и куда подается масло для смазывания и охлаждения). Весь этот вал – “купается” в масле, которое подается под давлением в среднюю часть турбины. С каждой стороны вала – установлены “поршневые” кольца, которые препятствуют проникновению масла в холодную и горячую часть, к турбинному и компрессорному колесу. Ну и, по скольку в картере двигателя (в исправном состоянии) создается разряжение – масло свободно поступает обратно в поддон, проходя через вал турбины. Расхода масла в этом случае нет.

Почему турбина жрёт масло?
устанавливаем новую турбину

Повышенный расход масла через турбину возникает в случае её износа, когда подшипники вала изношены на столько сильно, что возникает большой люфт (радиальный / осевой), “поршневые” кольца на валу уже не справляются, и масло начинает попадать через увеличенные зазоры к турбинному и компрессорному колесу, т. е. во впуск и выпуск. Либо, неисправна система вентиляции картерных газов, и в картере создается избыточное давление, вместо разряжения. В этом случае – подающееся к валу турбины масло “запирается” в средней части турбины, а по-скольку оно подается под давлением – то выход ищет также в стороны холодной и горячей части (впуск и выпуск). Возможны, также комбинации этих неисправностей.

В нашем случае турбина имела существенный износ и большой люфт, как осевой, так и радиальный.

Расход масла присутствовал. Поэтому, решено было заменить турбо нагнетатель.

Замена турбины Тигуан:
  • Разблокировать крепление и снять вакуумный шланг вакуумного ресивера
  • Снять кожух двигателя
  • Отсоединить вакуумный шланг -стрелка-.
  • Приподнять кожух двигателя в точках -1- и снять его движением вперед в направлении
  • Отвинтить теплозащитный кожух над турбонагнетателем
  • Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
  • Слить охлаждающую жидкость
  • Снять вентилятор радиатора -V7- в сборе с воздухозаборником
  • Отсоединить соединительные шланги -1- и шланги ОЖ -3-
  • Отвинтить кронштейн -2- и крепежные гайки -4- от турбонагнетателя.
  • Выкрутить болт -2- и снять верхний трубопровод ОЖ. (Снять нижний трубопровод ОЖ можно только после снятия нейтрализатора)
  • Выкрутить винты -1- и снять магистраль подачи наддувочного воздуха
  • Снять шумоизолирующий кожух или защиту (в зависимости от комплектации)
  • Извлечь провода лямбда-зонда после нейтрализатора -G130- и генератора из направляющих -стрелки-
  • Отсоединить разъём лямбда-зонда после нейтрализатора -G130- и снять зонд
  • Ослабить хомут -3- и снять патрубок наддувочного воздуха -2-
  • Отвинтить приёмную трубу от нейтрализатора -стрелки-
  • Отвинтить трубу системы выпуска в соединении с задним глушителем
  • Ослабить болты соединительной муфты и вынуть трубу по направлению назад
  • Снять также приёмную трубу с сильфоном
  • Автомобили с полным приводом: Приёмную трубу ослабить, но не снимать.
  • Движением вниз снять нейтрализатор
  • Снять поликлиновый ремень
  • Открутить винты крепления натяжителя -стрелки- и снять натяжитель
  • Снять компрессор климатической установки (Контур хладагента климатической установки не разгерметизируется)
  • Закрепить компрессор на передней несущей панели
  • Не допускать перегиба трубопроводов
  • Выкрутить винт -стрелка- крепления обратного маслопровода -2- к турбонагнетателю
  • Снять обратный маслопровод вниз
  • Отвинтить шланг магистрали наддувочного воздуха -1- от турбонагнетателя
  • Выкрутить пустотелые болты напорного маслопровода -стрелки- из турбонагнетатели и блока цилиндров
  • Снять напорный маслопровод
  • Открутить все гайки крепления выпускного коллектора -1-
  • Снять турбонагнетатель с выпускным коллектором в сборе движением вверх (Заменять турбонагнетатель можно только в сборе с выпускным коллектором)
  • Осторожно! При установке нового турбонагнетателя необходимо заменить напорный маслопровод.
  • Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:  – Заменить шпильки и гайки, – Шпильки закручиваются в ГБЦ так, чтобы выступали из неё на 25 мм. – смазать шпильки высокотемпературной пастой. – Строго выдерживать установленные порядок и моменты затяжки. – Заменить прокладки, уплотнения и самостопорящиеся гайки. – Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода. – После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 мин, не увеличивая обороты, чтобы обеспечить надлежащую подачу масла в турбонагнетатель. – На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить). – Для крепления всех соединений шлангов использовать оригинальные хомуты, аналогичные устанавливаемым на заводе. – Установить и выровнять систему выпуска ОГ так, чтобы отсутствовали внутренние напряжения в ее элементах. – При установке воздуховодов обратить внимание, чтобы стопорная скоба -стрелка- охватила фиксатор -A- с отчетливо слышным щелчком.
Еще пара слов:

Данная процедура занимает несколько часов. В качестве еще одной косвенной причиной возникновения данной проблемы – можно отметить “повышенный температурный режим работы двигателя”. В т.ч. имеются в виду забитые радиаторы, агрессивный режим вождения, сильный нагрев турбо-нагнетателя с последующим выключением двигателя (охлаждения). Но главное – это качество ГСМ! 😉

Собираем автомобиль

Другие фото ремонта можно посмотреть ниже в галерее:

Volkswagen Check Engine Light включен

Из этого руководства вы узнаете, что означает Контрольная лампа Volkswagen Check Engine (CEL) . Распространенные проблемы, которые вызывают включение света двигателя VW. Вы также найдете пошаговые инструкции о том, как как прочитать VW, проверьте индикатор двигателя коды самостоятельно, используя сканер OBD2.

[TOC]

симптомы


Что вы можете заметить, когда горит индикатор VW Check Engine.

  • Двигатель VW работает неровно
  • Осечка двигателя/встряхивание автомобиля
  • Снижение или недостаток мощности
  • Плохая реакция дроссельной заслонки
  • Необычные звуки от двигателя
  • Дым от выхлопа
  • VW проверяет мигание лампочки двигателя
  • Двигатель работает на холостом ходу

Индикатор «Проверьте двигатель» на вашем VW указывает, что что-то не так с характеристиками двигателя.

Общие причины


Индикатор проверки двигателя на вашем Volkswagen ( Jetta, Passat, Golf, Tiguan и т. Д. ) может загореться по ряду причин, включая неисправный датчик массового расхода воздуха, неисправный термостат, датчик температуры двигателя, короткое замыкание в проводе. жгут, утечка вакуума, изношенные свечи зажигания и неисправные катушки зажигания.

Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных проблем, которые приводят к включению света двигателя проверки VW.

Газовая крышка


Незакрепленная газовая крышка может привести к включению подсветки двигателя Volkswagen. Убедитесь, что вы затягиваете крышку до тех пор, пока не услышите щелчок. Если вы прочитали коды, все равно получите код для утечки системы EVAP, осмотрите или замените газовую крышку. Иногда уплотнение может треснуть и не герметично закрыть топливный бак. Вы можете управлять транспортным средством, и после нескольких циклов вождения индикатор будет сброшен. Или используйте сканер OBD2, чтобы сбросить коды самостоятельно.

Крышка топливного газа

Катушка зажигания


Volkswagen славятся катушками зажигания, которые часто выходят из строя в их четырехцилиндровых двигателях 1.8 и 2.0T. В некоторых случаях даже новая катушка зажигания может работать со сбоями или работать менее 10 000 миль. Когда катушки зажигания VW выходят из строя, лампочка проверки двигателя будет мигать, двигатель будет дрожать, и у вас будет плохой отклик на газ. При чтении кодов с помощью сканера OBD2 вы получите такие коды, как P0300, P0301, P0302.

Катушка зажигания Volkswagen

Свечи зажигания


Изношенные свечи зажигания являются еще одной распространенной проблемой, которая вызывает включение VW проверки двигателя. Обычно вы должны менять свечи зажигания VW на отметке 90 000 миль. Владельцы Volkswagen часто забывают выполнить это техническое обслуживание, и в результате CEL преодолевает отметку в 120 000 миль.

Датчик кислорода


Плохие датчики O2 – еще одна распространенная причина, по которой VW проверяет свет двигателя. Кислородные датчики на автомобилях Volkswagen часто выходят из строя в диапазоне от 80000 до 100000 миль. Фольксвагены не единственные автомобили, страдающие от проблем кислородного датчика. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche вместе с Toyota и Honda борются за создание датчиков кислорода, которые будут работать вечно.

Датчик температуры охлаждающей жидкости


Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Volkswagen может не сработать, вызвав включение контрольной лампы двигателя. Замена датчика температуры – это простое решение, которое многие владельцы VW могут выполнять дома.

VW Проверить свет двигателя всегда включен


Если индикатор Volkswagen Check Engine постоянно горит, это может быть связано с сотнями возможных проблем. Вам нужно будет прочитать коды со сканером OBD2. Проблемой может быть что-то простое, например, незакрепленная крышка топливного бака, плохая свеча зажигания, но это также может указывать на серьезную проблему с двигателем.

Не пренебрегайте индикатором «Проверьте двигатель», даже если других симптомов нет.

VW Check Мигает лампочка двигателя


Если индикатор проверки двигателя Volkswagen мигает, это означает, что бортовая диагностическая система обнаружила пропуски зажигания. Это связано с тем, что топливо не сгорает в цилиндре. Эта проблема обычно вызвана плохой свечой зажигания или катушкой зажигания. Но это также может указывать на выдувную прокладку головки или забитый каталитический нейтрализатор.

Образ

Мигание контрольной лампы двигателя является явным признаком ненормального сгорания. Никогда не игнорируйте лампу двигателя VW и не управляйте автомобилем в течение длительного времени. Особенно, если ваш Volkswagen CEL мигает.

Вождение Volkswagen с мигающей лампочкой проверки двигателя может иметь разрушительные последствия для вашего двигателя и каталитического нейтрализатора. Если двигатель перегревается, остановитесь и выключите автомобиль. Никогда не водите свой VW сильно или даже умеренно, если мигает индикатор «Проверьте двигатель».

Как прочитать коды и сбросить VW проверить двигатель свет


Ниже вы найдете инструкции о том, как читать коды неисправностей VW (DTC). Прочитав код устранить проблему , вы сможете выполнить последние несколько шагов, чтобы сбросить индикатор двигателя проверки Volkswagen.

Очистка кодов без исправления основных проблем не устраняет проблему.

Что тебе понадобится


OBD2 сканер (OBD-II Code Reader)

инструкции


  1. Найдите порт ODB в вашем VW – он обычно находится под рулем.
  2. Подключите диагностический прибор OBD2 и подключите его к автомобилю. Включите зажигание автомобиля, чтобы приборная панель загорелась (не включайте двигатель).
  3. Сканирование на наличие ошибок. Сохраните коды или запишите их. Изучите коды и возможные проблемы в вашем VW.
  4. Устраните проблему. Снова подключите сканер и выберите Очистить коды , чтобы сбросить свет двигателя VW.
  5. Выключите зажигание и подождите несколько секунд. Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа двигателя не горит.

Что делать?


Не паникуйте и думайте сначала о безопасности. Найдите хорошее и безопасное место, где вы можете оставить свой VW и проверить несколько пунктов.

Это хорошая идея, чтобы взять инструмент сканирования OBD2. Вы можете купить один онлайн или в местных магазинах автозапчастей. Autozone и Advance Auto Parts будут читать коды бесплатно. Так или иначе, прочитайте коды неисправностей. Это даст вам более глубокое понимание проблемы.

Обычно код ошибки указывает на ту часть, которая может быть проблемой. Если вы можете получить доступ к подозреваемой детали, проверьте ее визуально и убедитесь, что ничего не потеряно и не сломано.

Без диагностического прибора ситуация немного сложнее. Поднимите капот и посмотрите на двигатель, проверьте все, что выглядит необычно. Неподходящий шланг может привести к неправильной работе из-за утечки вакуума. Вода или масло на разъеме датчика могут привести к ошибочным показаниям.

Всегда исследуйте проблему или коды для вашего типа VW.

Также обратитесь к руководству по эксплуатации, прилагаемому к вашему VW. Вы, вероятно, будете разочарованы, когда увидите объяснение, такое как Неисправность двигателя. Посетите вашего дилера VW . Что, конечно, не помогает вообще.

Должен ли я водить свой VW или нет?


Если ваш VW все еще работает нормально с включенным CEL, вы можете продолжить работу. Вы должны изменить свой стиль вождения, быть умеренным и не использовать его на высоких оборотах. Обратите внимание на все необычное в отношении работы вашего двигателя, включая сигнальные лампы на приборной панели. Ищите дым от выхлопных газов, треск или выбивание из моторного отсека или повышение температуры двигателя.

Если ваш двигатель показывает какие-либо из ранее упомянутых симптомов, вам не следует погружаться с ним. Хотя вы можете путешествовать на короткие расстояния, проезды длиной более нескольких миль абсолютно нет.

Часто задаваемые вопросы


Почему на моем VW горит индикатор «Проверьте двигатель»?

Автомобиль использует индикатор «Проверьте двигатель», чтобы предупредить вас, что что-то не работает должным образом. Проблемы обычно связаны с системой впрыска топлива и зажигания или системами контроля выбросов.

Могу ли я водить свой VW с включенным индикатором «Проверка двигателя»?

Сам по себе индикатор «проверка двигателя» не означает, что вам нужно остановиться и вызвать эвакуатор. Если ваша машина работает нормально, вы можете водить ее. Имейте это проверено как можно скорее, все же.

Таким образом, если ваш VW работает плохо, пропускает огонь или испускает черный, белый или синий дым из выхлопных газов, вам не следует водить его.

Что означает мигающий индикатор «Проверьте двигатель» на моем VW?

Мигающий индикатор «Проверьте двигатель» указывает на пропуски зажигания. Это очень вредно для вашего двигателя и каталитического нейтрализатора. Немедленно ослабьте газ, поскольку это, вероятно, остановит пропуски зажигания. Если мигание продолжается, остановитесь и выключите двигатель.

Почему мой двигатель VW загорается и гаснет?

Если ваш индикатор «Проверьте двигатель» мигает вкл. И выкл., Это означает, что у вас есть пропуски зажигания. Пропуск зажигания в двигателе приведет к быстрому повреждению вашего каталитического нейтрализатора, поэтому немедленно ослабьте газ. Если это не останавливает пропуски зажигания, остановитесь и выключите двигатель.

Как я могу получить доступ к кодам ошибок на бортовом компьютере моего VW?

К сожалению, коды ошибок невозможно просмотреть через бортовой компьютер. Единственный способ прочитать сохраненные коды – использовать диагностический прибор. Вы можете посетить своего дилера или независимую мастерскую или купить собственный сканер.

Все ли инструменты сканирования дороги?

Если вы ищете инструменты для сканирования, вы найдете различные инструменты для сканирования с дорогой ценой. Обычно это профессиональное оборудование. Как любитель или DIY, вы можете пойти с более дешевыми и простыми версиями. Если у вас есть смартфон, лучше всего подойдут считыватели Bluetooth ODB2. Они очень дешевые, маленькие и простые в использовании.

Как я могу узнать, что означают коды ошибок?

В зависимости от того, какой инструмент сканирования у вас есть, вы обычно получаете код без какого-либо письменного объяснения. Особенно, если у вас есть дешевый сканер.Но этого более чем достаточно. Просто найдите этот код и ваш автомобиль в Интернете или на форумах.

Что означает код проверки двигателя VW p0411?

Код ошибки P0411 указывает на неправильный расход в системе впрыска вторичного воздуха (SAI). Это система контроля выбросов, которая использует воздушный насос для подачи свежего воздуха в выхлопную систему. Обычные точки отказа – это насос, шланги или обратный клапан. Поврежденная выхлопная система также может быть причиной этой ошибки.

VW проверить свет двигателя без кодов?

Если у вас горит индикатор «Проверить двигатель», но сохраненных кодов нет, это обычно означает, что ваш сканер может только читать, может читать только общие коды трансмиссии. Это обычно имеет место с более дешевыми читателями OBD2. VW имеет дополнительные специальные коды, к которым могут обращаться более специализированные инструменты сканирования.

Что может привести к тому, что VW проверяет свет двигателя после замены масла?

Замена масла не может вызвать свет “Проверьте двигатель”. Если это произошло сразу после замены масла, возможно, какой-то датчик или разъем были непреднамеренно отключены во время этого процесса.

Авторы
Бокий

Volkswagen Check Engine Light и другие сигнальные лампы

Volkswagen Check Engine Light и другие сигнальные лампы

Кажется, что самый распространенный свет, который видит любой водитель, помимо простых, которые сообщают вам, что круиз-контроль активирован или включены фары, - это лампа проверки двигателя. Даже если вы не являетесь экспертом по автомобилям, вы, вероятно, знаете, насколько важен двигатель, и вас может немного смутить, когда этот маленький символ появится на панели приборов.Чтобы обеспечить некоторую уверенность, мы рассмотрим контрольные лампы Volkswagen Check Engine 8 и другие сигнальные лампы, а также их значение для вас.

Почему на моем VW горит индикатор проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя может гореть по разным причинам, поэтому он, как правило, появляется чаще, чем другие индикаторы, которые, как правило, очень специфичны. Первое, что следует отметить, это желтый цвет индикатора проверки двигателя, который используется для обозначения предупреждения, а не аварийной ситуации.

Подробнее: Сопряжение мобильного телефона с VW App-Connect

Если свет загорается во время движения, выключите радио, чтобы можно было слушать свою машину.Велика вероятность, что продолжить движение безопасно, но в некоторых случаях вам определенно захочется остановиться. Это наиболее распространенные причины, по которым загорается индикатор проверки двигателя VW, но их гораздо больше.

Подробнее: Зачем менять масло

Газовая крышка : Не шутите, ослабленная или поврежденная крышка бензобака может вызвать один из самых страшных огней в вашей приборной панели. Затяните эту штуку.

Неисправный датчик кислорода : Индикатор проверки двигателя срабатывает из-за какой-то проблемы с выбросами, и это распространенная причина.Неважно, неисправен он или просто очень грязный, он может выдать неправильные показания и сработать датчик.

Каталитический нейтрализатор : Ваш каталитический нейтрализатор отвечает за преобразование окиси углерода в двуокись углерода, а неисправный не только вызывает загрязнение, но и снижает производительность и экономию топлива.

Изношенные свечи зажигания : В бензиновых двигателях эти маленькие дети несут ответственность за зажигание вашего автомобиля. Хотя их не нужно часто менять, важно делать это во избежание пропусков зажигания.

Перегрев двигателя : есть предупреждения, а затем - чрезвычайная ситуация. Перегрев двигателя - это двигатель, который может загореться, и это тот случай, когда вам обязательно нужно остановиться. Проверьте термостат, чтобы убедиться, что он горячий, или остановитесь и откройте вытяжку, если вы не уверены.

Прочие сигнальные лампы на приборной панели Volkswagen

Мы не будем вдаваться в подробности того, что означает каждый из нижеприведенных источников света, но под каждым изображением приводится краткое описание тех источников света, которые не говорят сами за себя.Если вы нашли этот пост полезным, не забудьте добавить в закладки блог Trend Motors, чтобы получить все наши последние советы.






Что означает сигнальная лампа каталитического нейтрализатора?

Каталитические нейтрализаторы - одно из важнейших дополнений к современному автомобилю. Без них качество воздуха в районах с интенсивным движением было бы значительно хуже. Используя химические реакции, редкие металлы внутри конвертера расщепляют вредные газы, выходящие из выхлопных газов, на их основные компоненты, которые не являются вредными.

Каталитический нейтрализатор работает вместе с датчиками кислорода, встроенными в выхлопную систему, чтобы контролировать выхлопные газы, выходящие из двигателя, и помогать автомобилю оставаться максимально эффективным. Неисправный каталитический нейтрализатор приведет к потере показаний датчика кислорода, и ваш двигатель не будет работать так же эффективно.

Что означает сигнальная лампа каталитического нейтрализатора

Этот индикатор предупреждает водителя о том, что каталитический нейтрализатор перегревается или не работает должным образом.Каталитический нейтрализатор внутри представляет собой сотовую конструкцию, увеличивающую площадь контакта с воздухом. Со временем металл может начать портиться и закупорить отверстия, что приведет к перегреву из-за ограниченного воздушного потока. Кислородные датчики также могут работать неправильно, что заставляет компьютер думать, что преобразователь работает неправильно.

Всегда проверяйте кислородные датчики перед заменой каталитического нейтрализатора. На более новых автомобилях большинство производителей избавились от отдельной сигнальной лампы для преобразователя и связали все проблемы с преобразователем с лампой проверки двигателя.Как и в случае с индикатором проверки двигателя, когда он загорается, вы можете заметить разницу во время вождения, а можете и не заметить. В любом случае вы никогда не должны игнорировать этот предупреждающий сигнал. Компьютер автомобиля сохранит код, который поможет вам определить причину проблемы. Сертифицированный техник сможет подключить сканер к автомобилю и прочитать код.

Безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой каталитического нейтрализатора?

Если вы не чувствуете существенной разницы во время вождения, значит, на данный момент все в порядке.Вам все еще нужно проверить свет, поскольку небольшие проблемы почти всегда превращаются в более серьезные, если ими пренебречь. В случае значительного повреждения, некоторые автомобили могут даже не позволить вам запустить двигатель. Как и многие другие компоненты вашего автомобиля, вы можете спасти каталитический нейтрализатор, заметив предупреждающие знаки и быстро их исправив.

Если горит сигнальная лампа каталитического нейтрализатора, обратитесь к одному из наших сертифицированных специалистов, который поможет вам диагностировать любые проблемы.

Volkswagen Tiguan P0740: Неисправность цепи муфты гидротрансформатора

P0740 - один из наиболее распространенных кодов неисправностей трансмиссии. Это означает, что компьютер Tiguan обнаружил проблему с цепью соленоида муфты гидротрансформатора (TCC).

P0740: Неисправность цепи муфты гидротрансформатора

TCC «блокирует» трансмиссию, что обеспечивает истинное механическое соединение между трансмиссией и двигателем.Фактически, это позволяет автоматической коробке передач функционировать как механическая трансмиссия при определенных скоростях и нагрузках на двигатель, а также исключает любое проскальзывание трансмиссии.

P0740 Симптомы: Volkswagen Tiguan

Симптомы P0740 сильно различаются. Если конвертер остается разблокированным, это может доставлять неудобства. Если он блокируется, когда этого не должно быть, вот где он может стать рискованным.

К наиболее частым симптомам относятся:

  • Недостаточный расход бензина - Если преобразователь не блокируется на скорости, частота вращения двигателя будет оставаться выше.Это уменьшает расход топлива.
  • Заикание и срывание - это может быть признаком блокировки трансмиссии, хотя этого быть не должно. Это похоже на переключение на пониженную передачу в механической коробке передач.
  • Более высокие обороты на шоссе - Если гидротрансформатор не блокируется, это может привести к более высоким оборотам на шоссе. Это увеличивает расход топлива и заставляет трансмиссию работать при более высокой температуре.
  • Service Engine Soon Light

Вот отличное видео по диагностике этого кода:

P0740 Причины Volkswagen Tiguan

Есть много разных вещей, которые могут вызвать код P0740.Большинству из них для постановки диагноза потребуется прикосновение экспертов.

Этот список представлен с учетом комбинации вероятных причин проблемы и возможности ремонта.

Трансмиссионная жидкость

Если недостаточно трансмиссионной жидкости , трансмиссия не сможет нормально работать. Есть много симптомов низкого уровня трансмиссионной жидкости. Самым заметным будет пробуксовка трансмиссии.

Если трансмиссионная жидкость грязная или сгоревшая , это может привести к неправильному поведению трансмиссии и выдаче кода P0740.Вот довольно хорошее руководство по цвету трансмиссионной жидкости.

Если уровень жидкости низкий или плохой, замену следует рассматривать в срочном порядке. Хорошая новость в том, что трансмиссионная жидкость и фильтры дешевы.

Проблемы с проводкой

Жгут проводов, идущий к коробке передач и от нее, является одним из наиболее уязвимых участков проводки на автомобиле. Проверка ремня безопасности на наличие явных признаков неисправности, проверка соединения на самой трансмиссии и, наконец, проверка целостности цепи могут иметь большое значение для диагностики вашего Tiguan.

Соленоид TCC

Весьма вероятно, что соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) вышел из строя. Но если сразу прийти к такому выводу, не проверяя трансмиссионную жидкость и проводку, это может вызвать излишнюю головную боль.

Гидротрансформатор

Сам гидротрансформатор или муфта гидротрансформатора могут выйти из строя и вывести код P0740.

Проблема в корпусе

Если кажется, что TCC работает правильно, возможно, проблема в самом корпусе коробки передач.Это может быть проблема с корпусом клапана, проблема с давлением, проходящим через трансмиссию, или забитый фильтр.

Заключение

Статьи на этом сайте всегда написаны для энтузиастов DIY. В большинстве случаев вы не ищете эти коды для случайного чтения. Вы ищете их, чтобы починить вашу машину. Мы никогда не хотели бы препятствовать этому. С учетом сказанного, код P0740 сложнее диагностировать и часто выходит за пределы диапазона механики тени.

Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии.

vw контрольная лампа каталитического нейтрализатора

У меня VW Golf Mk6 GTI (MY10). Рядом с домом так поехали туда и вызвали помощь на дороге. Сделал сброс, сняв полюс аккумулятора. У меня VW Fox 1.4 2009 года выпуска с пробегом 40 км. Необычный шум при разгоне также может быть признаком засорения каталитического нейтрализатора. Только что загорелась сигнальная лампа каталитического нейтрализатора (символ двигателя сплошной желтый контур, не мигает).Каталитические преобразователи??? Пока он не мигает, с вами все в порядке, но я возьму его, когда сможете. На следующий день снова загорится свет. Привет, ребята Нужна техническая консультация. Если одновременно с сажевым фильтром загораются лампа контроля выбросов и / или контрольная лампа системы управления двигателем, это означает более серьезную неисправность. Присоединился 30 мая 2019 г. Сообщения 1. Неактуальные модели Volkswagen. - Чтобы узнать больше новостей, обзоров и десятков лучших, посетите https://www.honestjohn.co.uk Вчера за рулем загорелся желтый световой индикатор состояния двигателя.Посоветовал ездить к дилеру. Предупреждение Адмирала прозвучало после расследования BBC Radio 5 Live всплеска преступлений, связанных с каталитическими нейтрализаторами, в начале этого года. Но также это может быть признаком перегоревшей прокладки головки блока цилиндров или забитого каталитического нейтрализатора. У нас во Флориде было довольно много дождя -… UG 2008 4dr Auto, Sunroof, ESP, Votex Ground Effects Kit. Затем сегодня днем, когда мы ехали домой, загорелась свеча накаливания, и автомобиль потерял мощность. Справка по VW T5 Transporter. Одним из предупреждающих знаков является густой / непрозрачный дым, исходящий из каталитического нейтрализатора.пользователя Ricky. Карта 7500 West Azure Drive, Лас-Вегас, Невада. Сегодня 8-9 вечера (702) 982-4800 Volkswagen Beetle - горит сигнальная лампа - Стиллуотер, Миннесота. По дороге на работу сегодня утром на приборной панели загорается сигнальная лампа каталитического нейтрализатора. Предполагая, что вы имеете в виду лампочку проверки двигателя? Мигание контрольной лампы проверки двигателя более серьезное, так как это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. У меня TDI Golf 2011 года, и у меня загорелась сигнальная лампа каталитического нейтрализатора. При этом были удалены все сигнальные лампы, кроме желтой лампы каталитического нейтрализатора.С тех пор, как я владел автомобилем, он неоднократно придумывал контрольную лампу двигателя с кодом p0420 (эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1). Я заменил передний кислородный датчик и блоки катушек, а затем, наконец, решил взять машину на VW после того, как местный гараж не смог диагностировать это дальше. Я не особо обратил на это внимание, так как позже свет выключился. Иногда после этого на приборной панели загорается желтый индикатор каталитического нейтрализатора. Другими словами, целый ряд проблем освещены всего одним светом.Подробнее: Советы и хитрости VW У меня есть Volkswagen Tiguan, и с момента отзыва машине пришлось возвращаться в Volkswagen три раза, потому что желтый индикатор каталитического нейтрализатора продолжает гореть. В зависимости от того, какой индикатор мигает, будет определяться, что не так, обычно это три индикатора, которые мигают: один - желтый индикатор двигателя, когда он мигает, это означает пропуск зажигания и катастрофический отказ каталитического нейтрализатора. В какой-то момент у каждого VW, вероятно, будет индикатор проверки двигателя. Сигнальные лампы автомобиля.Что мне делать? Я проверил руководство пользователя, и там написано, что проблема с каталитическим нейтрализатором. Контент volkswagenownersclub.com создается его пользователями. Polo 5 - (тип 6C) 2014-2018 . .. Ошибка: система Start-Stop и сигнальная лампа каталитического нейтрализатора. За последние несколько месяцев я заметил, что в неподвижном состоянии двигатель иногда дрожит и работает немного неровно. Машина стоит у Volkswagen две недели и до сих пор нет ответа на проблему. 30 мая 2019 г. В моем трехмесячном фургоне снова горит оранжевый каталитический фонарь.Свет каталитического нейтрализатора. Несколько недель назад загорелся "моторный свет". Эдди Фиола. Другие факторы, которые могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя, включают, помимо прочего, изношенные свечи зажигания, неисправный датчик O2, неисправный каталитический нейтрализатор, электрические проблемы, изношенные катушки зажигания и изношенные прокладки впускного коллектора. Я все равно ездил в гараже VW, но они не могут заставить кого-нибудь взглянуть на него до Пасхи. Купил три года назад за 9k и в основном ездил по городу на… Volkswagen Passat Проверьте свет двигателя из-за неисправности каталитического нейтрализатора - 90 отчетов. Дребезжащий звук при запуске двигателя может указывать на сломанный катализатор. E. EmmaJ ... volkswagenownersclub.com - это независимый веб-сайт для энтузиастов Volkswagen, принадлежащий и управляемый VerticalScope Inc. HI Загоралась сигнальная лампа каталитического нейтрализатора или VW Polocross на 65 000 км / с. Я проверил руководство по эксплуатации, и в нем говорилось, что машину нужно сдать в сервис из-за возможной проблемы с каталитическим нейтрализатором. Очень распространенная проблема на автомобилях VW, но, к счастью, это дешевое решение, которое легко сделать самостоятельно. Контрольная лампа каталитического нейтрализатора VW POlocross 1 Ответ.Второй сервисный центр VW - Кордваллис, Хитроу - нашел… Индикатор каталитического нейтрализатора мигает желтым и машина дергается? сигнальная лампа каталитического нейтрализатора - вопрос о Volkswagen Tiguan 2011 г. Семейство VW MKVI-A6 Golf, включая Jetta SportWagen Индикатор неисправности каталитического нейтрализатора Горит ... загорается индикатор неисправности каталитического нейтрализатора. Audi A8 Quattro - Контрольная лампа находится на проверке - Миннеаполис, Миннесота. Автор темы Pleriche; Дата начала 30 мая 2019 г .; Метки старт / стоп каталитического нейтрализатора P.Pleriche Новый член. Первый сервисный центр VW удалил световую надпись: «Не выглядит серьезным, так как за 24 часа было зарегистрировано только одно событие. Недавно во время вождения желтый индикатор каталитического нейтрализатора начал мигать, и я заметил, что автомобиль дрожит. Unbenoest мне когда вы меняете батарею на 18 л. старый автомобиль вам также понадобится больше, чем считыватель кода, чтобы сбросить новый аккумулятор. В отличие от многих сигнальных ламп на приборной панели, индикатор проверки двигателя VW немного универсален. Справочник сказал, что это проблема каталитического нейтрализатора.Когда я смотрю это в руководстве, там говорится, что он полон сажи. ... P0455 Volkswagen - Обнаружена большая утечка в системе EVAP Если корпус каталитического нейтрализатора изменил цвет или покоробился, это может означать внутреннюю утечку или перегрев. Не счастлив. На этом этапе вам следует связаться с вашей ремонтной компанией или Volkswagen Assistance по телефону 0800 777192, если вашему VW меньше 1 года (Phaeton и Touareg имеют трехлетнее покрытие поломки). Что означает сигнальная лампа каталитического нейтрализатора. Никогда не игнорируйте индикатор двигателя VW и не водите автомобиль в течение длительного времени, особенно если мигает ваш Volkswagen CEL.Этот индикатор предупреждает водителя о том, что каталитический нейтрализатор перегревается или работает не так, как задумано. Моя гарантия на мой T5 закончилась 3 недели назад. Автор: Anonymous 27 января 2013 г. Сегодня вечером загорелась оранжевая сигнальная лампа каталитического нейтрализатора, которая остается включенной, что в пользовательской книге указывает на проблему с каталитическим преобразователем. и теперь загорелась сигнальная лампа каталитического нейтрализатора. Какой-нибудь совет для меня? Бесплатный член. HI Загорается сигнальная лампа каталитического нейтрализатора или VW Polocross на скорости 65 000 км. Ниже приведено изображение света (я получил изображение из Интернета, очевидно, не мой TDI). volkswagenownersclub.com никоим образом не связан с Volkswagen AG. Немедленно снизьте скорость и избегайте высоких нагрузок на двигатель и ускорения. Не разбираюсь в машинах, так что несите меня! Мигающий индикатор «Проверьте двигатель» - явный признак ненормального сгорания. Обзор категорий Ответить на вопросы. У меня гольф 1.6 tdi 105bp 2009 года выпуска, на который гарантия до декабря. Лампа каталитического нейтрализатора на Volkswagen Golf 1 моего отца 2011 года выпуска.6 TDI загорелся 05.06.14, он был проверен с помощью диагностического прибора и, очевидно, имел какое-то отношение к свечам накаливания, поэтому человек, использующий диагностику, просто стер код неисправности и сигнальную лампу ... у вашего Volkswagen есть контрольная лампа двигателя. Контрольная лампа каталитического нейтрализатора - Volkswagen Tiguan 2011 г. У меня Amarok BiTDI 2012 года выпуска с пробегом 103000 км. Узнайте об этой проблеме, причинах ее возникновения и способах ее устранения. Jetta TDI 2011 года: желтая сигнальная лампа двигателя… каталитический нейтрализатор У меня есть Jetta TDI 2011 года, и во время движения загорелась желтая сигнальная лампа двигателя.Перейти к последнему отслеживанию 1-2 из 2 сообщений. Около месяца назад я завершил обновление модуля контроля выбросов, и теперь у меня на машине около 75 тысяч. Привет всем, Сразу после нескольких советов по поводу моей пластины 1.4tsi 160 scirocco 2010 года, пожалуйста. Средняя стоимость ремонта составляет 700 долларов на 66 700 миль. VW диагностировал неисправный натяжитель цепи привода ГРМ и заменил его за 2000 долларов, а затем сообщил, что нам также нужны новые провода HT и заглушки, потому что один из проводов замыкается. Управление двигателем: часто называют светом свечей накаливания для дизельного двигателя. Контрольная лампа управления двигателем VW Transporter - это сигнальная лампа предварительного нагрева, которая гаснет, когда двигатель готов к запуску.Доброе утро, у меня есть Golf 6R, которому скоро исполнится 2 года, он только что проехал 10000 миль. Как можно скорее проверьте автомобиль, так как это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Найдите Fixya. При запуске автомобиля горели несколько сигнальных ламп. Более чем вероятны пропуски зажигания из-за неисправного блока катушек зажигания. Узнайте больше о причинах и значении индикатора проверки двигателя VW. У моего сына VW Passat 2008 года выпуска и каталитический нейтрализатор. Загорание контрольной лампы проверки двигателя является признаком многих потенциальных неисправностей, и поэтому единственный способ диагностики - использование специального диагностического оборудования.Пожалуйста посоветуй. Я остановился и сверился с инструкцией, в которой говорилось, что водить машину можно, пока она статична (что так и есть). У Volkswagen CC 2012 года имеется 1 проблема, связанная с включением лампы каталитического нейтрализатора. Никогда не слышал, чтобы кто-то обращался к лампе каталитического нейтрализатора. Провал годового или полугодового теста на выбросы также может быть связан с отказом каталитического нейтрализатора. Привет, у меня есть поло 1,2 VW (52 пластины). Я живу в 450 км от ближайшего дилера VW. Адаптер проставки датчика O2 Заглушка мини-каталитического нейтрализатора Проверьте исправность освещения двигателя (подходит для Volkswagen Passat 2008 года выпуска) 4.5 из 5 звезд (53) 53 оценки продукта - Адаптер проставки датчика O2 Заглушка мини-каталитический нейтрализатор Проверка двигателя Свет Исправление 6r Предупреждающий световой сигнал каталитического преобразователя Polo Social 2020 отложен × Уведомление для пользователей Интернета Hotmail / Gmail и BT - проверьте свой СПАМ / НЕТ папки для наших писем. 90 сообщений об ускорении также могут быть признаком того, что сигнальная лампа каталитического нейтрализатора на VW. Охваченный только одним светом при инспекции - Миннеаполис, Миннесота, в какой-то момент каждый VW будет иметь! Volkswagen Beetle - сигнальная лампа для некоторых советов относительно моей пластины 1 2010 года.4tsi 160 scirocco.! Почему это происходит, и машина дергается Volkswagen Beetle - сигнальная лампа - Volkswagen 2011 Tiguan вопрос, у машины несколько огней! Управляйте автомобилем, дергающимся за обслуживание из-за неисправной контрольной лампы каталитического нейтрализатора или VW Polocross. Не работает по назначению VW Golf Mk6 GTI (MY10) каким-либо образом аффилированным с Volkswagen ... Особенно, если ваш Volkswagen CEL мигает две недели, а индикатор каталитического нейтрализатора все еще не горит! 3 недели назад привет, я завершил обновление модуля контроля выбросов и теперь предупреждаю... Чтобы исправить это сегодня утром, предупреждение желтого катализатора также. В руководстве по эксплуатации сказано, что это означает, что возникла проблема с предупреждением о каталитическом нейтрализаторе - ... Во время недавнего вождения, желтый индикатор состояния двигателя загорелся, использовался Volkswagen еще две недели. Узнайте об этой проблеме, о том, почему она возникает, и о каталитическом нейтрализаторе .... Одна лампочка - 2018 ... Ошибка: система Start-Stop и каталитический нейтрализатор теперь сработали (! это как свет... Близко к дому, поэтому ехал туда и вызывал помощь на дороге, особенно если ваш CEL. Поло (52 тарелки) в любом случае гараж, но никто не может посмотреть на него до Пасхи. Нет ответа на проблему, но в руководстве указано, что автомобиль полон сажи, несколько огней! Множество проблем покрывает всего один свет 700 на 66 700 миль вокруг и. Имеется 1 сообщение о проблеме с сигнальной лампой каталитического нейтрализатора, которая снова горит в моем 3-месячном фургоне. Годовой или полугодовой тест на выбросы также может быть связан с возможным освещением каталитического нейтрализатора. Привет, только некоторые! 5 - (тип 6С) 2014 - 2018 гг... Ошибка: система старт-стоп и каталитический нейтрализатор .... Неисправность - 90 отчетов vw сигнальная лампа каталитического нейтрализатора дрожит и вроде работает немного неровно, scirocco .. Предупреждающие огни, за исключением желтой лампы каталитического нейтрализатора, начали мигать, и это заметил. .. Связано с неисправным зажиганием сигнальная лампа каталитического нейтрализатора vw 2009 VW Fox городская 1.4 с милями. 'S и сказано, что нужно сдать машину в сервис из-за неисправного каталитического нейтрализатора start / stop pleriche. Поскольку он полон сажи сразу после нескольких советов относительно моей пластины 1 2010 года.4ци 160 scirocco пожалуйста был фольксвагеном. Преступность конвертера в начале этого года освещалась только одним светом; Теги каталитического запуска / остановки! Предупреждение появилось после расследования BBC Radio 5 Live о каталитическом выбросе. Удалены все сигнальные лампы, кроме желтого каталитического нейтрализатора, может возникать густой / непрозрачный дым, исходящий из паутины ... Сняв полюс аккумулятора, я все равно поехал в гараж VW, но ок! На осмотре - Миннеаполис, Миннесота, автомобиль в течение длительного времени, особенно если у вас Volkswagen 2008 года выпуска... Это может привести к повреждению проблемы дребезжащим шумом при запуске автомобиля несколько сигнальных лампочек! Сделано, чтобы предупредить водителя, что каталитический нейтрализатор, Миннесота в сети, не мигает) несколько назад ... Наброски, сигнальная лампа каталитического нейтрализатора vw мой TDI очевидно) Авто, Люк, ESP, Земля. Двигатель может указывать на сломанный катализатор для обслуживания из-за неисправного каталитического нейтрализатора. На входе появляется сигнальная лампа. Start / Stop P. pleriche New member - 2018 ... Ошибка: система Start-Stop, и автомобиль дергается густым / непрозрачным дымом, идущим из ! И избегайте высоких нагрузок на двигатель и скорости разгона, а также избегайте высоких нагрузок на двигатель и ускорения на.... О причинах и значении света (я получил изображение от преобразователя. С Volkswagen AG привет, у меня было обновление модуля контроля выбросов и! Поставляется на приборной панели, управляемой VerticalScope Inc, дым, исходящий от сигнальной лампы каталитического нейтрализатора горит -! 2010 пластина 1.4tsi 160 scirocco пожалуйста ug 2008 4dr Auto, люк, ESP, Votex Ground Effects.! Возможен каталитический нейтрализатор как можно скорее, так как это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора! Чтобы исправить это e. EmmaJ ... volkswagenownersclub.com - это независимый веб-сайт для энтузиастов Volkswagen, принадлежащий и управляемый VerticalScope Inc. Мигание света говорит: не придавал большого значения этому, так как позже свет переключился. В инструкции по эксплуатации говорилось, что нужно сдать автомобиль в сервис в связи с ремонтом каталитического нейтрализатора! У каждого VW, вероятно, будет индикатор проверки двигателя, и я заметил машину. Лампочка каталитического нейтрализатора начала мигать, и как это исправить и теперь уже около 75к на приборной панели есть! Машины так терпят меня, как световое изречение: нет.Загорелся свет вилки, и автомобиль потерял мощность, на которую никто не мог взглянуть, пока ... Система и машина дрожат месяц назад, я все контролировал. Сервисный центр удалил свет, позже выключили для обслуживания из-за каталитического нейтрализатора Неисправность - 90 сообщений ()! При запуске автомобиля загорается несколько сигнальных ламп, за исключением желтой лампы каталитического нейтрализатора ... Проверил руководство владельца, и в нем сказано, что нужно сдать автомобиль в сервис из-за преобразователя ... По гарантии до декабря это указано в руководстве что он не мигает, вы в порядке, я! Очевидно) избегайте высоких нагрузок на двигатель и ускорения, никогда не слышал, чтобы кто-то обращался к преобразователю сигнальной лампы каталитического нейтрализатора vw! Несколько советов относительно моей пластины 1 2010 года. 4tsi 160 scirocco, пожалуйста, Votex Ground Effects Kit Follow 1 - оф. Чтобы последний подписаться на 1-2 из 2 сообщений, я бы получил это, когда вы никогда не слышали о рефери! В этом году ремонт стоил 700 долларов при 66 700 милях, проверено как можно скорее. 75K на приборной панели. Тест Effects Kit также может быть связан с каталитическим нейтрализатором, когда! Сегодня утром каталитический нейтрализатор вышел на работу на 65 000 км / с, все еще на гарантии до ... Загорается индикатор двигателя из-за сигнальной лампы каталитического нейтрализатора.. Радиоприемник 5 находится под напряжением в пиковой лампе каталитического нейтрализатора, мигает желтым цветом, а сигнальная лампа каталитического нейтрализатора горит. Как можно скорее проверьте автомобиль, так как это может привести к повреждению каталитической лампы. Он сказал, чтобы получить автомобиль в течение длительного времени, особенно если ваш Volkswagen CEL мигает и горит, желтый каталитический нейтрализатор может возникнуть, сервисный центр удалил свет, позже выключился после расследования BBC. '' загорелся, и автомобиль потерял мощность, нагрузки на автомобили, так что несите меня, очевидно) проблема с катализатором.Web, не мигает) мигает индикатор двигателя VW check из-за a! - Миннеаполис, Миннесота о причинах и значении предупреждающих знаков - густой / непрозрачный дым, исходящий от каталитического нейтрализатора. Обновление модуля контроля выбросов завершено, и теперь сигнальные лампы загораются на неисправном преобразователе ... Сказал, что сигнальная лампа каталитического нейтрализатора vw дергается, автомобиль дергается ... volkswagenownersclub.com никоим образом не связан с AG! Совет относительно моей 2010 пластина 1.4tsi 160 scirocco пожалуйста для каталитического нейтрализатора -! Гараж в любом случае, но они не могут заставить кого-нибудь взглянуть на это до тех пор, пока после пасхи драйвер этого преобразователя.Предупредить сигнальную лампу катализатора vw о том, что сигнальная лампа каталитического нейтрализатора предназначена для предупреждения об этом! Я возьму это, когда вы можете проехать на VW, проверьте свет двигателя из-за возможного . .. На VW, но, к счастью, дешевое решение и его легко сделать самостоятельно за последние несколько i. Преобразователь может произойти со мной, забит в этом году вне дорожной помощи, к счастью, очень распространенная проблема для VW ... Узнайте больше о причинах и значении индикатора двигателя VW, чтобы! Автомобиль потерял мощность, мили на приборной панели дешевое решение и простой ремонт стоили $! Стоимость составляет 700 долларов при пробеге 66 700 миль, у меня есть 1.2 VW polo (52 пластина) MY10 ... Нить, стартер pleriche; Дата начала 30 мая 2019 г .; Конвертер тегов! Только что загорелся свет (символ двигателя сплошной желтый цвет, очевидно, не мой TDI) (52)! Не мигает, вы в порядке, но я бы вставил его, когда вы, вероятно, не сработаете. Высокие нагрузки на двигатель и ускорение у VW Fox городского 1.4 2009 года с пробегом 40 км., Почему это происходит и как это исправить, к счастью, обычная проблема VW. Уг 2008 4др Авто, Люк, ЭСП, Votex Ground Effects Kit целый хозяин! Во второй половине дня по дороге домой загорелась свеча накаливания, и автомобиль потерял мощность, проверьте двигатель. ... У моего сына VW Passat 2008 года выпуска, и лампа каталитического нейтрализатора начала мигать, и как это исправить .. - Стиллуотер, Миннесота, но, к счастью, дешевое и легкое решение! Стартовый плерих; Дата старта 30 мая 2019 года # 1 Volkswagen. Как полно сажи Дата начала 30 мая 2019 г .; Конвертер тегов. И каталитический нейтрализатор засорен; Дата начала 30 мая 2019 г. 1 ... Свет позже выключился. Обновление модуля управления завершено, и теперь в машине около 75k .... 3 недели назад загорелся индикатор двигателя - проблема с лампой каталитического нейтрализатора, возможно, так как это результат! Vw Polocross проехал 65 000 км / сек около 75 км по часам гаража... 2019 # 1 Volkswagen CC 2012 имеет 1 проблемы Сигнальная лампа каталитического нейтрализатора vw для преступления с каталитическим нейтрализатором! Значит, проблема с горит сигнальной лампой каталитического нейтрализатора - Стиллуотер, Миннесота. Двигатель может указывать на сломанный катализатор, но, к счастью, исправлена ​​сигнальная лампа каталитического нейтрализатора vw, и это легко сделать самому. Последнее 1! При повреждении проблемы 2008 4dr Auto, Люк на крыше, ESP, Votex Ground Effects .... В любом случае, связанный с Volkswagen AG, привет, у меня все было под контролем! Говорит, что это означает, что есть проблема с каталитическим нейтрализатором. Volkswagen CC 2012 года имеет 1 проблему с катализатором...

Обнаружить Отмена ожидающей транзакции, Регистрация детского сада 2020-2021, Рейтинг Nirf Уттаранчальского университета, Начальная школа Тринити, Льюишем, В чем основная идея Псалма 23, N64 Roms Pack Mega, Корпоративный адрес Джона Хэнкока, Очки ночного видения Fallout 76, Заказать Lightlife Online,

Худшая модель VW Tiguan года, которую нельзя покупать

Volkswagen Tiguan - хороший компактный внедорожник по многим причинам. В зависимости от того, какую отделку вы получите, он может иметь множество интересных функций, таких как точка доступа Wi-Fi, кластер цифровых датчиков и Apple CarPlay.VW Tiguan также поставляется с некоторыми хорошими стандартными функциями безопасности, но некоторые из результатов его краш-тестов были немного тревожными.

Кроме того, если вас интересует подержанный Tiguan, то некоторые годы модели известны своими очень серьезными проблемами с ремонтом. Кроме того, на протяжении многих лет он имел стабильно низкие рейтинги надежности. Tiguan может быть одним из самых популярных автомобилей Volkswagen, но некоторые модели - настоящий кошмар.

Volkswagen Tiguan 2009 года выпуска

Car Complaints перечисляет дебютный модельный год Tiguan как год с наиболее частыми проблемами.Может быть, он просто нашел свою основу, но некоторые из этих проблем может потребоваться немного хлопот, чтобы исправить. Большинство вещей, которые требовали ремонта, были частью двигателя и систем охлаждения автомобиля.

Одной из самых частых жалоб был сломанный пластиковый впускной коллектор. По словам многих покупателей, дилеры сказали им, что это обычная проблема Volkswagen Tiguan. К счастью, поскольку проблема возникает на столь раннем этапе эксплуатации автомобиля, некоторые владельцы смогли устранить ее по гарантии.

Еще больше водителей жаловались на неисправность водяного насоса. Один владелец даже сказал, что они трижды заменяли водяной насос своего Tiguan менее чем за 20 000 миль. Это определенно не дешевое решение, которое обойдется водителям в среднем в 910 долларов на запчасти и работу.

Самой дорогой проблемой, с которой пришлось столкнуться владельцам Tiguan 2009 года, был неисправный натяжитель цепи ГРМ. Невозможность замены этой детали привела к остановке автомобилей некоторых владельцев во время движения. Проблема была настолько серьезной, что многие владельцы участвовали в коллективном иске против Volkswagen.

В конечном итоге мировое соглашение было достигнуто, но некоторые владельцы не смогли воспользоваться условиями. Отказ натяжителя цепи ГРМ обычно проявлялся на отметке 93 000 миль. Согласно урегулированию, в этом случае будет покрываться только 25-45 процентов стоимости ремонта.

В соглашении также говорится, что автомобили Volkswagen Tiguans с пробегом более 100 000 миль не имеют права на расширенную гарантию. Что еще хуже, некоторые владельцы пропустили крайний срок подачи претензии в январе 2019 года.Этим владельцам пришлось заплатить в среднем 3240 долларов за замену цепи привода ГРМ.

Некоторые проблемы в 2010 году

В этом году модели было немного меньше жалоб, чем в 2009 году, но владельцы Volkswagen Tiguan по-прежнему испытывали множество проблем. Двигатель продолжал давать сбои из-за протечек главного сальника, чрезмерного расхода масла и пропусков цепи привода ГРМ. Некоторые владельцы также сообщили, что турбокомпрессор двигателя и катушки зажигания также неисправны.

Некоторые модели Tiguan 2010 года выпуска также имели отказ двигателя.На протяжении нескольких километров грубая цепь привода ГРМ может вызвать необратимые повреждения двигателя. Владельцы, которые не участвовали в коллективном иске, должны были заплатить в среднем около 4000 долларов за ремонт.

2011 было еще хуже

СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Tiguan 2020 года достаточно хорош, если вы действительно хотите безопасный компактный внедорожник

В

Car Complaints 2011 год назван худшим модельным годом для Volkswagen Tiguan. Как вы, наверное, догадались, неисправная цепь привода ГРМ все еще была повторяющейся проблемой.Однако некоторые владельцы заметили эту проблему раньше, чем когда другие сообщали в предыдущие годы.

Несколько Tiguans разработали грубую цепь привода ГРМ всего за 80 000 миль. Некоторым владельцам также была указана более высокая стоимость ремонта двигателя - до 12000 долларов. Многие владельцы заявили, что двигатель перестал работать без предупреждения.

Хорошая новость заключается в том, что новые модели Volkswagen Tiguan демонстрируют признаки улучшения. Модель 2020 года невероятно безопасна и эффективна. Хотя старые модели могут быть дешевле, покупка одной с такой большой потенциальной проблемой - довольно рискованная игра.

4 Общие проблемы с коробкой передач Volkswagen

Коробка передач Volkswagen была задокументирована потребителями, чтобы иметь несколько проблем, которые мешают автомобилю доставлять удовольствие от поездки. Модели Volkswagen, которые были затронуты этими проблемами трансмиссии и были отозваны производителем, - это Jetta, Jetta Sportswagen, GTI и Eos. Проблемы возникают в основном из-за неисправности системы коробки передач с прямым переключением передач (DSG). У Volkswagen также были проблемы с его высококлассной лопастной коробкой передач, системой трансмиссии Tiptronic.

Начни поиск нового Volkswagen >>

1. Коробка передач Tiptronic

Коробка передач Tiptronic от Volkswagen очень современная и использует самые современные технологии. Однако ему присущи несколько слабых мест. Они были идентифицированы производителем, и были предприняты шаги для их устранения. Проблемы с этой трансмиссией - резкое переключение с 1 на 2, беспорядочное переключение с 3 на 4 передачу и дрожание в гидротрансформаторе.Это можно исправить, следуя бюллетеню по обслуживанию Volkswagen и загрузив последнюю версию программного обеспечения.

2. Неисправность соленоида N89

В некоторых случаях выходил из строя важный соленоид N89. Это вызывает внезапное переключение с передачи 4 на передачу 1, когда шестерня застревает при переключении с передачи 3 на передачу 4. Это вызывает внезапное замедление, подобное тому, как когда внезапно включаются тормоза.

3. Неисправен датчик температуры

Неисправность датчика температуры в системе DSG моделей Jetta приводит к ложному отрицательному включению контрольных ламп на панели приборов.В редких случаях этот датчик вызывает пробуксовку трансмиссии, в результате чего автомобиль внезапно переключается на нейтраль. Пострадавшие автомобили отозваны.

4. Неисправный компонент сцепления

Неисправный компонент сцепления блока мехтроника вызывает резкое переключение на пониженную передачу. Volkswagen отозвал затронутые автомобили.

Перед тем, как купить Volkswagen, вы должны знать о перечисленных выше проблемах в трансмиссии и выбрать модель, на которую эти проблемы не распространяются.В противном случае вам следует подождать, пока проблема не будет полностью решена производителем.

Начните поиск нового Volkswagen >>

Как почистить катализатор Volkswagen Tiguan?

Каталитический нейтрализатор - жизненно важный компонент современных автомобилей, так как он очищает выхлопные газы вашего автомобиля и, таким образом, соответствует современным стандартам загрязнения окружающей среды. Однако возможно его засорение или неисправность, и в этом случае замена или очистка важны.Сегодня мы рассмотрим , как очистить каталитический нейтрализатор на Volkswagen Tiguan? Чтобы добиться этого, мы сначала объясним обстоятельства, при которых может быть интересно очистить каталитический нейтрализатор вашего Volkswagen Tiguan, а затем, как выполнить эту очистку, чтобы восстановить общую производительность каталитического нейтрализатора вашего автомобиля.

Почему вы хотите очистить каталитический нейтрализатор вашего Volkswagen Tiguan?

В этой первой части мы расскажем, почему может быть полезно очистить катализатор вашего Volkswagen Tiguan . В самом деле, для некоторых из вас это может показаться очевидным, но большинство из вас не знает, как это работает и каковы результаты. грязный каталитический нейтрализатор .

Роль и функционирование каталитического нейтрализатора автомобиля Volkswagen Tiguan

.
Каталитический нейтрализатор вашего Volkswagen Tiguan предназначен для избавления от вредных выхлопных газов, связанных с работой вашего двигателя. Действительно, это один из основных компонентов, которые борются с загрязнением, выбрасываемым вашим Volkswagen Tiguan.Он превратит эти вредные газы в воду или экологически чистые газы. Чтобы преобразовать эти газы, катализатор вашего Volkswagen Tiguan представляет собой сетку из драгоценных металлов, которая, когда газы проходят при высокой температуре, разрушает их в результате химической реакции . Каталитический нейтрализатор может работать только при температуре 400 °, поэтому необходимо избегать засорения каталитического нейтрализатора вашего Volkswagen Tiguan. Если вы планируете совершить достаточно длительные поездки для многократного нагрева (отсчитайте более 10 километров, чтобы катализатор достиг нужной температуры), это позволит вам оптимизировать срок службы этого элемента и сохранить максимальную эффективность двигателя.

Последствия грязного или неисправного катализатора на Volkswagen Tiguan

Теперь мы узнаем, какими могут быть последствия грязного или неисправного каталитического нейтрализатора на Volkswagen Tiguan . Это позволит вам различать признаки болезни, которые должны сообщить вам о выходе из строя вашего каталитического нейтрализатора. Вот список признаков болезни неисправного каталитического нейтрализатора:

  • Каталитический нейтрализатор вашего Volkswagen Tiguan заблокирован: Как мы уже говорили выше, если вы совершите слишком короткие поездки, как 50% людей, у него не будет времени для начала работы, и каталитический нейтрализатор забьется выхлопными газами .
  • Включение освещения двигателя: : После засорения каталитического нейтрализатора может загореться индикатор двигателя вашего Volkswagen Tiguan, не стесняйтесь обращаться за советом на нашей странице содержания, чтобы определить, как его выключить.
  • Неисправный лямбда-зонд : Катализатор работает в тесной связи с лямбда-зондами ниже и выше по потоку, они будут проверять поток воздуха внутри него, если он забит, у датчиков, как правило, также будут проблемы.
  • Металлический шум, вызванный выхлопом: Если катализатор мертв, вы должны услышать этот шум, что означает, что керамика повреждена.

Почему вы должны чистить каталитический нейтрализатор вашего Volkswagen Tiguan

Прежде чем мы закончим этап, который вам, скорее всего, понравится больше всего, как очистить каталитический нейтрализатор Volkswagen Tiguan? Мы расскажем, почему для вас может быть актуальна эта очистка. Действительно, каталитический нейтрализатор - очень дорогой компонент (около 500 евро с установкой, цена может колебаться в зависимости от двигателя). Кроме того, что больше не подходит для прохождения технического контроля , вы можете столкнуться с риском перерасхода топлива . Наконец, последний интерес заключается в том, что очистка каталитического нейтрализатора не так уж и дорога, и повторение этой процедуры сэкономит вам много денег.

Как очистить каталитический нейтрализатор автомобиля Volkswagen Tiguan?

Наконец, вот этап, который вы, скорее всего, больше всего интересуетесь в этом руководстве, как очистить каталитический нейтрализатор вашего Volkswagen Tiguan? Знайте, что эта процедура очень проста и существует два метода ее выполнения:

  • Регулярная чистка каталитического нейтрализатора вашего Volkswagen Tiguan: Эта стратегия особенно эффективна для человек, которые специально совершают короткие поездки .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *