сравниваем и выбираем Nordman vs Hakkapeliitta
Содержание:
Шины финского бренда не нуждаются в представлении и пользуются неизменным спросом у отечественных водителей. Однако появление на свет новой марки Nordman многих сбило с толку. В этой статье попробуем разобраться, в чем разница между двумя брендами, и какой из них лучше.
Как уже понятно, и Hakkapeliitta, и Nordman являются шинами одного бренда ― Nokian. Флагманом в обоих подразделениях считаются зимние покрышки, что неудивительно, ведь кому как не финнам, знать все об обеспечении хорошей управляемости на заснеженных и обледенелых дорогах.
Компания Nokian Tyres, являющаяся владельцем брендов Hakkapeliitta и Nordman, занимается производством шин с 1932 года. Основными рынками сбыта считаются страны со сложными климатическими условиями, в число которых входит и Россия. В ассортименте продукции есть шины для следующих типов транспортных средств.
Легковые машины и автомобили категории SUV.
Коммерческий грузовой транспорт.
Индустриальная тяжелая техника.
Традиционно модели Nokian Tyres отличаются хорошим качеством, обеспечивая надежное сцепление с дорогой, комфорт и понятную управляемость, что отмечается в отзывах водителей и комментариях независимых автоэкспертов.
О шинах Nokian Hakkapeliitta
Большая часть продаваемых шин от бренда Nokian являются шипованными (около 70% от всего ассортимента). Этот вид покрышек запрещен во многих европейских государствах, но не в России, так как в нашей стране есть регионы с суровыми зимами, где лед и снег являются основным дорожным покрытием. Эксперты отмечают, что по качеству сцепления у линейки Nokian Hakkapeliitta нет равных среди других моделей бренда. Это является ключевым конкурентным преимуществом. Кроме того, в комментариях независимых автоэкспертов часто встречаются высокие оценки в отношении оптимизированного рисунка протектора, который обеспечивает быстрый отвод воды и грязи из пятна контакта. Это предотвращает образование водяного клина и помогает сохранять прямолинейное движение на дороге. Похвалы заслуживает и уровень сопротивления качению, который обеспечивает акустический комфорт даже при движении на больших скоростях.
О шинах Nokian Nordman
Модели Нордман стали появляться на российских прилавках не так давно. Как отметили водители, при изучении Nokian Hakkapeliitta и Nokian Nordman вряд ли удастся найти большого числа сходств, но эксперты в многочисленных интервью, обзорах и рейтингах утверждают обратное.
Появление бренда Нордман вызвано желанием компании Nokian завоевать как можно более значительную долю рынка. Если Nokian Hakkapeliitta традиционно относится к премиальному сегменту шин, и купить продукцию этой линейки могут себе позволить не все водители, то модели Nokian Nordman можно смело отнести к экономклассу. Изначально производство покрышек Нордман было налажено на мощностях завода Амтел. В процессе использовалось российское сырье и финские технологии. Получившиеся модели обладали низкой ценой и достойными эксплуатационными характеристиками, чем и заслужили популярность на рынке. Позже производство пришлось перенести в Китай, из-за чего качество шин Нордман серьезно упало, а вслед за ним и спрос. С открытием собственного завода под Санкт-Петербургом руководство Nokian решило объединить производственные мощности. Теперь Nordman выпускается на том же предприятии, что и премиальная Hakkapeliitta.
Если рассматривать эксплуатационные свойства моделей Нордман, то здесь сразу отмечается хорошее сцепление с дорогой, способность быстрого отвода влаги из пятна контакта. Nokian Nordman ― во всех отношениях экономичные покрышки. Они стоят дешевле Hakkapeliitta, а также способствуют снижению топливного расхода. Это достигается за счет улучшенной курсовой устойчивости и способности к быстрому разгону и торможению.
Сложно однозначно ответить на вопрос, что лучше: Nokian Hakkapeliitta или Nokian Nordman, если не проводить сравнения по ключевым характеристикам. Поэтому для облегчения выбора важно внимательно рассмотреть основные параметры каждого бренда.
Общие черты Nokian Hakkapeliitta и Nordman
Hakkapeliitta и Nordman объединены не только родительским брендом, но и местом производства. Для российского потребителя модели обоих линеек выпускаются на заводе под Санкт-Петербургом.
Общность брендов прослеживается и в принципе обозначения разных моделей. Они имеют собственные цифры, указывающие на конкретное поколение. Если Nokian Hakkapeliitta имеет уже 9-ую версию, то Nokian Nordman ограничилась 7. У каждой марки есть не только шины для легковых автомобилей, но и аналоги с приставкой SUV, которые разработаны для установки на внедорожники и кроссоверы.
Nordman и Hakkapeliitta объединяет и идентичный уровень качества. Оба варианта хорошо тормозят, разгоняются, уверенно держат дорогу в самых сложных климатических условиях.
Различия Nokian Hakkapeliitta и Nordman
Разница между Hakkapeliitta и Nordman хоть и есть, но небольшая. Она заключается в первую очередь в цене. Если Nokian Hakkapeliitta относится к премиальному сегменту, то модели Nokian Nordman рассчитаны на экономкласс.
Стоит отметить еще одно различие, которое кроется в обширности ассортиментного ряда. Nokian Hakkapeliitta ― это всегда зимние шины, которые могут быть с шипами или без. В линейке Nokian Nordman есть и варианты для лета, которые предназначены для езды по сухому и мокрому асфальту.
В большинстве случаев и Hakkapeliitta, и Nordman получают хвалебные комментарии от водителей. Из года в год эти покрышки лидируют и в экспертных рейтингах, завоевывая высокие оценки представителей профессионального сообщества. Однако, есть и некоторые претензии, большая часть которых адресована шинам, произведенным на российском заводе. К сожалению, купить в РФ чисто финские покрышки крайне сложно.
Какой вариант из представленных подойдет именно вам, зависит от финансовых возможностей. Если раньше не приходилось иметь опыта вождения на финских шинах, но есть желание испытать их в деле, лучше начать знакомство с более бюджетного варианта ― Nokian Nordman. Модели этого бренда подойдут и тем, кто не желает отказываться от фирменного финского качества и в летний сезон.
Чтобы чувствовать себя уверенно за рулем в любых ситуациях, важно обзавестись качественными шинами. Многое зависит и от правильности выбора: модели разных брендов отличаются не только своей ценой, но и некоторыми важными характеристиками (износостойкость, эффективность торможения, плавность хода, шумность, проходимость). Подобрать оптимальный вариант будет легче, если вы ознакомитесь с отзывами водителей и экспертов о разных шинах, а также возьмете на вооружение советы из данного видео:
Чтобы купить понравившуюся резину на предстоящее лето или зиму по привлекательной цене, перейдите в каталог BlackTyres и оформите свой заказ. Товары отгружаются не только по Москве, но и в другие регионы России.
сравниваем и выбираем Nordman vs Hakkapeliitta
Содержание:
Шины финского бренда не нуждаются в представлении и пользуются неизменным спросом у отечественных водителей. Однако появление на свет новой марки Nordman многих сбило с толку. В этой статье попробуем разобраться, в чем разница между двумя брендами, и какой из них лучше.
Как уже понятно, и Hakkapeliitta, и Nordman являются шинами одного бренда ― Nokian. Флагманом в обоих подразделениях считаются зимние покрышки, что неудивительно, ведь кому как не финнам, знать все об обеспечении хорошей управляемости на заснеженных и обледенелых дорогах.
Компания Nokian Tyres, являющаяся владельцем брендов Hakkapeliitta и Nordman, занимается производством шин с 1932 года. Основными рынками сбыта считаются страны со сложными климатическими условиями, в число которых входит и Россия. В ассортименте продукции есть шины для следующих типов транспортных средств.
Легковые машины и автомобили категории SUV.
Коммерческий грузовой транспорт.
Индустриальная тяжелая техника.
Традиционно модели Nokian Tyres отличаются хорошим качеством, обеспечивая надежное сцепление с дорогой, комфорт и понятную управляемость, что отмечается в отзывах водителей и комментариях независимых автоэкспертов.
О шинах Nokian Hakkapeliitta
Большая часть продаваемых шин от бренда Nokian являются шипованными (около 70% от всего ассортимента). Этот вид покрышек запрещен во многих европейских государствах, но не в России, так как в нашей стране есть регионы с суровыми зимами, где лед и снег являются основным дорожным покрытием. Эксперты отмечают, что по качеству сцепления у линейки Nokian Hakkapeliitta нет равных среди других моделей бренда. Это является ключевым конкурентным преимуществом. Кроме того, в комментариях независимых автоэкспертов часто встречаются высокие оценки в отношении оптимизированного рисунка протектора, который обеспечивает быстрый отвод воды и грязи из пятна контакта. Это предотвращает образование водяного клина и помогает сохранять прямолинейное движение на дороге. Похвалы заслуживает и уровень сопротивления качению, который обеспечивает акустический комфорт даже при движении на больших скоростях.
О шинах Nokian Nordman
Модели Нордман стали появляться на российских прилавках не так давно. Как отметили водители, при изучении Nokian Hakkapeliitta и Nokian Nordman вряд ли удастся найти большого числа сходств, но эксперты в многочисленных интервью, обзорах и рейтингах утверждают обратное.
Появление бренда Нордман вызвано желанием компании Nokian завоевать как можно более значительную долю рынка. Если Nokian Hakkapeliitta традиционно относится к премиальному сегменту шин, и купить продукцию этой линейки могут себе позволить не все водители, то модели Nokian Nordman можно смело отнести к экономклассу. Изначально производство покрышек Нордман было налажено на мощностях завода Амтел. В процессе использовалось российское сырье и финские технологии. Получившиеся модели обладали низкой ценой и достойными эксплуатационными характеристиками, чем и заслужили популярность на рынке. Позже производство пришлось перенести в Китай, из-за чего качество шин Нордман серьезно упало, а вслед за ним и спрос. С открытием собственного завода под Санкт-Петербургом руководство Nokian решило объединить производственные мощности. Теперь Nordman выпускается на том же предприятии, что и премиальная Hakkapeliitta.
Если рассматривать эксплуатационные свойства моделей Нордман, то здесь сразу отмечается хорошее сцепление с дорогой, способность быстрого отвода влаги из пятна контакта. Nokian Nordman ― во всех отношениях экономичные покрышки. Они стоят дешевле Hakkapeliitta, а также способствуют снижению топливного расхода. Это достигается за счет улучшенной курсовой устойчивости и способности к быстрому разгону и торможению.
Сложно однозначно ответить на вопрос, что лучше: Nokian Hakkapeliitta или Nokian Nordman, если не проводить сравнения по ключевым характеристикам. Поэтому для облегчения выбора важно внимательно рассмотреть основные параметры каждого бренда.
Общие черты Nokian Hakkapeliitta и Nordman
Hakkapeliitta и Nordman объединены не только родительским брендом, но и местом производства. Для российского потребителя модели обоих линеек выпускаются на заводе под Санкт-Петербургом.
Общность брендов прослеживается и в принципе обозначения разных моделей. Они имеют собственные цифры, указывающие на конкретное поколение. Если Nokian Hakkapeliitta имеет уже 9-ую версию, то Nokian Nordman ограничилась 7. У каждой марки есть не только шины для легковых автомобилей, но и аналоги с приставкой SUV, которые разработаны для установки на внедорожники и кроссоверы.
Nordman и Hakkapeliitta объединяет и идентичный уровень качества. Оба варианта хорошо тормозят, разгоняются, уверенно держат дорогу в самых сложных климатических условиях.
Различия Nokian Hakkapeliitta и Nordman
Разница между Hakkapeliitta и Nordman хоть и есть, но небольшая. Она заключается в первую очередь в цене. Если Nokian Hakkapeliitta относится к премиальному сегменту, то модели Nokian Nordman рассчитаны на экономкласс.
Стоит отметить еще одно различие, которое кроется в обширности ассортиментного ряда. Nokian Hakkapeliitta ― это всегда зимние шины, которые могут быть с шипами или без. В линейке Nokian Nordman есть и варианты для лета, которые предназначены для езды по сухому и мокрому асфальту.
В большинстве случаев и Hakkapeliitta, и Nordman получают хвалебные комментарии от водителей. Из года в год эти покрышки лидируют и в экспертных рейтингах, завоевывая высокие оценки представителей профессионального сообщества. Однако, есть и некоторые претензии, большая часть которых адресована шинам, произведенным на российском заводе. К сожалению, купить в РФ чисто финские покрышки крайне сложно.
Какой вариант из представленных подойдет именно вам, зависит от финансовых возможностей. Если раньше не приходилось иметь опыта вождения на финских шинах, но есть желание испытать их в деле, лучше начать знакомство с более бюджетного варианта ― Nokian Nordman. Модели этого бренда подойдут и тем, кто не желает отказываться от фирменного финского качества и в летний сезон.
Чтобы чувствовать себя уверенно за рулем в любых ситуациях, важно обзавестись качественными шинами. Многое зависит и от правильности выбора: модели разных брендов отличаются не только своей ценой, но и некоторыми важными характеристиками (износостойкость, эффективность торможения, плавность хода, шумность, проходимость). Подобрать оптимальный вариант будет легче, если вы ознакомитесь с отзывами водителей и экспертов о разных шинах, а также возьмете на вооружение советы из данного видео:
Чтобы купить понравившуюся резину на предстоящее лето или зиму по привлекательной цене, перейдите в каталог BlackTyres и оформите свой заказ. Товары отгружаются не только по Москве, но и в другие регионы России.
сравниваем и выбираем Nordman vs Hakkapeliitta
Содержание:
Шины финского бренда не нуждаются в представлении и пользуются неизменным спросом у отечественных водителей. Однако появление на свет новой марки Nordman многих сбило с толку. В этой статье попробуем разобраться, в чем разница между двумя брендами, и какой из них лучше.
Как уже понятно, и Hakkapeliitta, и Nordman являются шинами одного бренда ― Nokian. Флагманом в обоих подразделениях считаются зимние покрышки, что неудивительно, ведь кому как не финнам, знать все об обеспечении хорошей управляемости на заснеженных и обледенелых дорогах.
Компания Nokian Tyres, являющаяся владельцем брендов Hakkapeliitta и Nordman, занимается производством шин с 1932 года. Основными рынками сбыта считаются страны со сложными климатическими условиями, в число которых входит и Россия. В ассортименте продукции есть шины для следующих типов транспортных средств.
Легковые машины и автомобили категории SUV.
Коммерческий грузовой транспорт.
Индустриальная тяжелая техника.
Традиционно модели Nokian Tyres отличаются хорошим качеством, обеспечивая надежное сцепление с дорогой, комфорт и понятную управляемость, что отмечается в отзывах водителей и комментариях независимых автоэкспертов.
О шинах Nokian Hakkapeliitta
Большая часть продаваемых шин от бренда Nokian являются шипованными (около 70% от всего ассортимента). Этот вид покрышек запрещен во многих европейских государствах, но не в России, так как в нашей стране есть регионы с суровыми зимами, где лед и снег являются основным дорожным покрытием. Эксперты отмечают, что по качеству сцепления у линейки Nokian Hakkapeliitta нет равных среди других моделей бренда. Это является ключевым конкурентным преимуществом. Кроме того, в комментариях независимых автоэкспертов часто встречаются высокие оценки в отношении оптимизированного рисунка протектора, который обеспечивает быстрый отвод воды и грязи из пятна контакта. Это предотвращает образование водяного клина и помогает сохранять прямолинейное движение на дороге. Похвалы заслуживает и уровень сопротивления качению, который обеспечивает акустический комфорт даже при движении на больших скоростях.
О шинах Nokian Nordman
Модели Нордман стали появляться на российских прилавках не так давно. Как отметили водители, при изучении Nokian Hakkapeliitta и Nokian Nordman вряд ли удастся найти большого числа сходств, но эксперты в многочисленных интервью, обзорах и рейтингах утверждают обратное.
Появление бренда Нордман вызвано желанием компании Nokian завоевать как можно более значительную долю рынка. Если Nokian Hakkapeliitta традиционно относится к премиальному сегменту шин, и купить продукцию этой линейки могут себе позволить не все водители, то модели Nokian Nordman можно смело отнести к экономклассу. Изначально производство покрышек Нордман было налажено на мощностях завода Амтел. В процессе использовалось российское сырье и финские технологии. Получившиеся модели обладали низкой ценой и достойными эксплуатационными характеристиками, чем и заслужили популярность на рынке. Позже производство пришлось перенести в Китай, из-за чего качество шин Нордман серьезно упало, а вслед за ним и спрос. С открытием собственного завода под Санкт-Петербургом руководство Nokian решило объединить производственные мощности. Теперь Nordman выпускается на том же предприятии, что и премиальная Hakkapeliitta.
Если рассматривать эксплуатационные свойства моделей Нордман, то здесь сразу отмечается хорошее сцепление с дорогой, способность быстрого отвода влаги из пятна контакта. Nokian Nordman ― во всех отношениях экономичные покрышки. Они стоят дешевле Hakkapeliitta, а также способствуют снижению топливного расхода. Это достигается за счет улучшенной курсовой устойчивости и способности к быстрому разгону и торможению.
Сложно однозначно ответить на вопрос, что лучше: Nokian Hakkapeliitta или Nokian Nordman, если не проводить сравнения по ключевым характеристикам. Поэтому для облегчения выбора важно внимательно рассмотреть основные параметры каждого бренда.
Общие черты Nokian Hakkapeliitta и Nordman
Hakkapeliitta и Nordman объединены не только родительским брендом, но и местом производства. Для российского потребителя модели обоих линеек выпускаются на заводе под Санкт-Петербургом.
Общность брендов прослеживается и в принципе обозначения разных моделей. Они имеют собственные цифры, указывающие на конкретное поколение. Если Nokian Hakkapeliitta имеет уже 9-ую версию, то Nokian Nordman ограничилась 7. У каждой марки есть не только шины для легковых автомобилей, но и аналоги с приставкой SUV, которые разработаны для установки на внедорожники и кроссоверы.
Nordman и Hakkapeliitta объединяет и идентичный уровень качества. Оба варианта хорошо тормозят, разгоняются, уверенно держат дорогу в самых сложных климатических условиях.
Различия Nokian Hakkapeliitta и Nordman
Разница между Hakkapeliitta и Nordman хоть и есть, но небольшая. Она заключается в первую очередь в цене. Если Nokian Hakkapeliitta относится к премиальному сегменту, то модели Nokian Nordman рассчитаны на экономкласс.
Стоит отметить еще одно различие, которое кроется в обширности ассортиментного ряда. Nokian Hakkapeliitta ― это всегда зимние шины, которые могут быть с шипами или без. В линейке Nokian Nordman есть и варианты для лета, которые предназначены для езды по сухому и мокрому асфальту.
В большинстве случаев и Hakkapeliitta, и Nordman получают хвалебные комментарии от водителей. Из года в год эти покрышки лидируют и в экспертных рейтингах, завоевывая высокие оценки представителей профессионального сообщества. Однако, есть и некоторые претензии, большая часть которых адресована шинам, произведенным на российском заводе. К сожалению, купить в РФ чисто финские покрышки крайне сложно.
Какой вариант из представленных подойдет именно вам, зависит от финансовых возможностей. Если раньше не приходилось иметь опыта вождения на финских шинах, но есть желание испытать их в деле, лучше начать знакомство с более бюджетного варианта ― Nokian Nordman. Модели этого бренда подойдут и тем, кто не желает отказываться от фирменного финского качества и в летний сезон.
Чтобы чувствовать себя уверенно за рулем в любых ситуациях, важно обзавестись качественными шинами. Многое зависит и от правильности выбора: модели разных брендов отличаются не только своей ценой, но и некоторыми важными характеристиками (износостойкость, эффективность торможения, плавность хода, шумность, проходимость). Подобрать оптимальный вариант будет легче, если вы ознакомитесь с отзывами водителей и экспертов о разных шинах, а также возьмете на вооружение советы из данного видео:
Чтобы купить понравившуюся резину на предстоящее лето или зиму по привлекательной цене, перейдите в каталог BlackTyres и оформите свой заказ. Товары отгружаются не только по Москве, но и в другие регионы России.
что лучше и в чём отличия?
Несколько лет назад в продаже на полках российских магазинов начали появляться покрышки Nokian Nordman, внешне до боли напоминающие хорошо известные в России шины Nokian Hakkapeliitta.
Причём названия моделей были очень созвучны — Nokian Nordman 7 была очень похожа на Nokian Hakkapeliitta 7, а Nokian Nordman 5 была очень похожа на шину Nokian Hakkapeliitta 5 и т.д.
Из этой статьи вы узнаете:
Немало автовладельцев, из тех, кто попробовал эти шины, писали в отзывах, что сходство если и есть, то очень незначительное. В то время как многие автожурналисты, тестировавшие эти шины, пишут обратное, что сходства у этих шин предостаточно.
Так как же на самом деле, так уж ли много отличий в шинах Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta на самом деле? Разберёмся подробнее.
Бренд Nokian Nordman
Для начала разберёмся, для чего, собственно, такая хорошо известная компания как Nokian, придумала ещё один самостоятельный шинный бренд — Nordman.
Не удивительно, что у самого северного производителя автомобильных покрышек Nokian основной продукт, приносящий прибыль компании – это зимние шины. Причём 70% продаваемых шин под брендом Nokian – это шипованные шины, которые в большинстве европейских стран запрещены.
В свою очередь в России – как в северной стране – шипованные шины разрешены, поэтому Россия – это основной рынок сбыта для финской компании Nokian.
Однако, под брендом Nokian финны продавали, как правило, шины премиум – сегмента, достаточно дорогостоящие, которые могли себе позволить далеко не все российские автовладельцы. Для того, чтобы кардинально увеличить продажи финской компании необходимо было вывести на рынок шины эконом-класса, стоимость которых перестала бы отпугивать большую часть потенциальных покупателей.
Шины эконом-класса не очень сочетались с брендом Nokian, которая всегда себя позиционировала как премиум-бренд. Поэтому было принято решение выводить на российский рынок шины эконом-класса под брендом Nordman.
Производство шин Nordman
Производство шин под брендом Nordman было изначально налажено на мощностях совместного предприятия с хорошо знакомым российским автовладельцам шинным брендом Амтел. Причём сырьё для финских шин было российским, а технологии производства – финскими, что делало итоговый продукт достаточно качественным, он нравился покупателям.
Однако, через какое то время совместное предприятие распалось и финнам пришлось перевести производство покрышек своего эконом-бренда в Китай, что резко ухудшило качество продукции. Соответственно, на шины под маркой Nodrman резко упал спрос и долго такая ситуация продолжаться не могла.
К тому времени у самой Nokian вышел на проектную мощность завод в России (под Санкт-Петербургом) и руководством финской компании было принято решение перенести производство шин Nordman в Россию. На тот же самый завод, где выпускаются шины под основным брендом Nokian.
Nokian Nordman 7 и Nokian Hakkapeliitta 7
Одна из самых известных зимних моделей под брендом Nordman – это Nordman 7, которая имеет большое сходство с моделью Nokian Hakkapeliitta 7.
Первое, что нужно сказать об этой шине – это то, что модель Nordman 7 (и модель для кроссоверов и минивенов Nokian Nordman 7 suv), как и её «прототип» Nokian Hakkapeliitta 7, имеет ярко выраженный скандинавский (арктический) тип. То есть шина предназначена для северного климата с суровыми температурами и обильными снегопадами.
При создании этой модели финские инженеры пошли по самому правильному пути: они взяли всё то лучшее, что накопил опыт эксплуатации безусловного хита своего времени – модели Nokian Hakkapeliitta 7 и дополнили некоторыми новшествами.
Шина Nokian Nordman 7 (и Nokian Nordman 7 suv) имеет практически идентичный с Nokian Hakkapeliitta 7 состав резиновой смести и рисунок протектора. Правда, с одной оговоркой – материалы для резиновой смеси теперь российские, а не финские. Но вцелом, как протектор, так и резиновая смесь уже проявили себя с самой лучшей стороны за годы продаж Hakkapeliitta 7, поэтому вносить изменения не было необходимости.
Основные изменения, которые были внесены в протектор Nordman 7 касались только шипов.
Во-первых был добавлен «воздушный коготь» (air claw), это запатентованная технология представляющая из себя специальную амортизирующую подушечку, расположенную перед шипом и позволяющую предотвратить чрезмерное повреждение шипа во время быстрого движения.
Во – вторых, была добавлена технология «медвежьего когтя» (bear claw), специальное шестигранное навершие, позволяющая шипу всегда оставаться в вертикальном положении.
В-третьих, в модель Nokian Nordman 7 suv была добавлена технология Eco Stud System (разработанная для Hakkapeliitta 8), предотвращающая излишнее повреждение шипа при движении достаточно тяжёлых кроссовера и минивена, для которых предназначена эта модель.
Nokian Nordman 5 и Nokian Hakkapeliitta 5
Что касается ещё одной самой популярной зимней модели Nordman 5, то здесь ситуация во многом аналогичная. Для своей бюджетной модели финские инженеры выделили всё то лучшее, что было у «прототипа» Hakkapeliitta 5 и постарались убрать всё лишнее, что увеличивало стоимость шины.
Так, например, рисунок и состав резиновой смеси разработчики оставили прежними, со всеми проверенными временем решениями, за исключением того факта, что сырьё для резиновой смеси теперь российское.
А вот шипы стали другими. Вместо «оригинального» четырёхгранного шипа на Hakkapeliitta 5 на модели Nordman 5 теперь присутствует обычный круглый шип. Причём сделано это было, в том числе и потому, что четырёхгранный шип достаточно быстро изнашивался и превращался в круглый.
Что ещё нужно знать о Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta
Стоит сказать, что для самой компании Nokian продажи премиум – шин из линейки Hakkapeliitta приносят гораздо больший доход, чем продажи эконом — шин из линейки Nordman.
Соответственно, для увеличения собственной прибыли маркетологи финской компании идут на один хитрый шаг. Количество выпускаемых покрышек под маркой Nordman занижается, а количество шин под маркой Nokian увеличивается.
Поэтому покупателям стоит иметь ввиду, что шины Nordman имеют свойство очень быстро заканчиваться в магазинах, и если у вас есть желание их приобрести – лучше позаботиться об этом заранее, не дожидаясь первых снегопадов.
Какими свойствами обладают шины Нордма и Хакарелита от производителя Нокиан
Многие обозреватели автомобильных покрышек и эксперты в данной области говорят о том, что модельные линии производителя Нокиан в общем модельном ряду имеют огромное количество сходств. Многие водители, которые используют именно эти покрышки в повседневной жизни с ними не соглашаются, мотивируя это тем, что мнение таких специалистов является поверхностным.
Так есть ли на самом деле принципиальные различия между моделями Хаккапелитта и Нордман? Разберемся в этом подробнее.
Характеристики моделей автомобильных шин Нокиан Хаккапелитта
Если рассматривать более подробно автомобильные покрышки Хаккапелитта, то здесь сразу же бросается в глаза то, какое сцепления с дорогой имеют эти покрышки. По данному качеству эту модельную линию действительно можно считать едва ли не самой лучшей во всем модельном ряду Нокиан. Сцепление не измеряется какими-то определенными величинами, но эксперты отмечают, что здесь Хаккапелитте среди других модельных линий корпорации Нокиан просто нет равных.
Также, помимо сцепления, стоит отметить и отличные свойства аквапланирования для данных покрышек. Оптимизированный рисунок протектора позволяет достаточно быстро выводить водные и грязевые массы из пятна контакта, что препятствует образованию водяного клина и позволяет удерживать автомобиль по прямой траектории движения даже во время ускорения на скользких участках дороги как в летнее, так и в зимнее время. Еще стоит отметить и прекрасное сопротивление качению, что позволяет снизить уровень шума, особенно во время скоростного движения.
У Хаккапелитты мало недостатков, единственный момент, который стоит отметить – это потеря давления воздуха в покрышках при перепаде температур. Но таким недугом страдают почти все модели автомобильных покрышек Нокиан, поэтому не стоит выделять этот недостаток в сравнении двух модельных линий в общем модельном ряду финского производителя.
Свойства моделей автомобильных покрышек Нокиан Нордман
Если рассматривать модели Нокиан Нордман, то здесь действительно сложно увидеть принципиальные различия. Единственное, что было отмечено экспертами – сцепления с дорогой у моделей Нордман действительно является несколько лучшим, нежели у моделей Хаккапелитта. Также модели Нордман обладают великолепными свойствами водоотталкивания, и именно это позволяет также обеспечивать достаточно хорошее сцепление с дорогой.
Вода выводится из пятна контакта очень быстро, и это является свидетельством того, что эффект водяного клина при использовании таких шин фактически невозможен, что является очень хорошим преимуществом в сравнении со многими европейскими моделями автомобильных покрышек от посторонних производителей.
Еще отдельных слов заслуживают скоростные и тормозные качества данных покрышек, которые также еще и позволяют снижать топливный расход во время движения по дорожному полотну. Это происходит потому, что использование данных шин позволяет разгонять автомобиль дополнительными усилиями покрышек, при торможении тормозной путь является очень коротким. Все это в совокупности позволяет экономить на расходе топливной смеси.
Лучшие модели Хаккапелитта
Среди лучших моделей Хаккапелитта стоит отметить Хаккапелитта 7 и Хаккапелитта 8. Эти модели действительно считаются лучшими в своей модельной линии – они обладают самыми ярко выраженными высококачественными характеристиками эксплуатации. У обеих этих моделей невероятно отличное сцепление с дорожным полотном, которое позволяет водителям автомобилей, которые оборудованы данными моделями покрышек, пользоваться комфортом, надежностью и безопасностью движения, даже по самым некачественным дорожным покрытиям в абсолютно любых погодных условиях.
Также эти модели славятся тем, что имеют в своих конструкциях оптимизированные рисунки протектора, которые также придают отличное сцепление с дорогой, являются главной причиной такого высокого качества данных покрышек.
Состав резиновой смеси данных покрышек также является оптимальным и близким к идеальному. Пропорции внесения разных компонентов в эту смеси составлены таким образом, что в итоге производитель добился невероятного эффекта – эти покрышки очень плотно прилегают к дорожному полотну, что и обеспечивает отличное сцепление, прекрасно е сопротивление качению и обеспечивает оптимальные качества для торможения и снижения тормозного пути.
Лучшая модель Нордман
У Нордман выделяется одна единственная модель, которая является лучшей не только в данной модельной линии, но и во всем модельном ряду Нокиан – Нордман SX. Эта модель имеет хорошее преимущество не только над своими собратьями от единого производителя, но и над многими классными моделями покрышек от сторонних производителей. У этой модели лучше всего выражено сцепление с дорогой и тормозные качества.
К слову, у данной модели покрышек имеется самый короткий тормозной путь на резком торможении при движении на скользком покрытия. Испытания также показали, что при резких торможениях на скользкой дороге данные покрышки прекрасно держат автомобиль на прямой, что гарантирует высокую безопасность движения на таких автомобильных шинах.
Помимо этого еще отлично выделяются и скоростные качества данных покрышек. Особая конструкция позволяет дополнительно ускорять автомобиль, что также позволяет экономить на расходе топлива для автомобилей. Стоит также помнить и то, что в этих покрышках прекрасно развиты такие характеристики, как свойства аквапланирования и сопротивления качению. Материалы, из которых изготавливается резиновый сплав для покрышек Нордман, является точно таким же, как и у остальных моделей Нокиан.
Сравнение лучших моделей
Если сравнивать лучшие модели Хаккапелитта с лучшей моделью Нордман, то тут даже не нужно произносить лишних слов – безусловно Нордман SX является гораздо более лучшей в сравнении со всеми остальными лучшими моделями от модельной линии Хаккапелитта. Каждое качество, каждое преимущество данных автомобильных покрышек финского производства является на несколько уровней выше, чем у всех остальных покрышек в модельном ряду Нокиан в принципе.
Это отмечается всеми независимыми экспертами как данность. Что говорить про модели Хаккапелитта, если Нордман SX спокойно обходит большое количество других покрышек от сторонних европейских и мировых производителей. По этой причине сравнение этих моделей в принципе не было возможным – изначально было абсолютно понятно, что модель Нордман SX является гораздо более надежной, безопасной и качественной.
Резюме
Даже если рассматривать не только лучшие модели в данных модельных линиях, а совокупность всех модификаций, то и в этой ситуации Нордман выигрывает у Хаккапелитты, причем за явным преимуществом. Несмотря на то, что большинство моделей Хаккапелитта моложе моделей Нордман, все равно производители не смогли сделать их самыми лучшими, как бы они для этого не старались и что бы они для этого ни делали.
Однако все равно стоит заметить, что несмотря на это, все модификации автомобильных покрышек от финского производителя Нокиан в модельной линии Хаккапелитта все равно получились вполне сносными и качественными, и, что самое главное – они действительно пригодны для использования в не самых хороших условиях и замечательно справляются с самыми основными функциями, с которыми должны справляться автомобильные покрышки.
В общем и целом, качества и свойства автомобильных покрышек Нокиан Нордман не могут поддаваться сравнению с модельным рядом Хаккапелитта. Это не умаляет заслуг финского производителя, который произвел шины Хаккапелитта достаточно качественными – заслуга была в том, что автомобильные покрышки Нордман получились на удивление идеальными в своем исполнении, и теперь некоторые модели данной лини могут считаться одними из лучших изделий в Европе в целом.
| Тип | — для внедорожников, — кроссоверов, — мягкая резина, — для суровой зимы. | — мягкая резина, — для суровой зимы, — тихие, — премиум-класса, — с крепкой боковиной, — износостойкая, — для заднего привода, — для трассы. | Типоразмеры | 205/70 R15 100T XL | 155/65 R14 75T |
что лучше и в чём отличия? Шины нокия нордман 7
Когда появилась шина Hakkapeliitta 8, казалось, что финнам торопиться с разработкой следующей модели особого резона нет — сцепление на льду оказалось удивительно высоким! Но спустя четыре года преемница «восьмерки» вышла-таки в свет.
Nokian HKPL 9 сохранила направленный рисунок протектора, шашки которого сильно изрезаны 3D-ламелями. На снегу и льду они раскрываются, увеличивая количество рабочих кромок и помогая шипам, а на , наоборот, собирают протектор в почти монолитные блоки, обеспечивая четкость реакций на повороты руля. В состав экологически чистой резиновой смеси входят уже знакомые ингредиенты: натуральный каучук, силика, рапсовое масло. Но есть и новый биоматериал Green Elasto Proof, благодаря которому протектор сохраняет эластичность даже на сильном морозе.
Главный же секрет кроется в двух типов. Те, что расположены в центральной части протектора, отвечают за продольное сцепление и несут основную нагрузку при разгоне и торможении. А в плечевых зонах размещены «гвóздики» иной формы — они обеспечивают высокое поперечное сцепление. Все шипы опираются на амортизирующий слой Eco Stud, что означает более мягкий контакт с дорогой и, следовательно, снижение износа асфальта. И разработчики сочли возможным превысить нормативное количество шипов. В связи с этим потребовался специальный дополнительный тест в ходе сертификации. Результаты положительные: износ асфальта укладывается в скандинавские (и российские) ограничения.
Игрушки для больших
Внешне шины Nokian HKPL 9 SUV можно отличить от легковых по продольным перемычкам между плечевыми шашками, которые придают протектору дополнительную жесткость. В «начинке» различий больше: резиновая смесь «девятки» упругая (поскольку кроссоверы тяжелее), боковина упрочнена арамидными волокнами.Шипы копируют «легковые», но примерно на 10% крупнее: выше и тяжелее.
Самое сложное — оборудование для ошиповки. Ведь оно должно «понимать», куда ставить «боковые» шипы, а куда — «центральные», к тому же их надо развернуть в нужном направлении. Этот секрет хранят под семью замками, а изготовление шиповального оборудования поэлементно заказывают разным производителям, чтобы никто не догадался, чтό в целом представляет собой этот сложный механизм.
Черно-белые картинки
Я поездил на автомобилях VW Golf и Audi Q5 по асфальтовым дорогам общего пользования, которые местами были покрыты укатанным снегом. Затем довелось вдоволь «поцарапать» озерный лед. Продольное сцепление оценивал по ускорениям при разгоне и торможении, а поперечное — по боковым силам.
Для зимних шин — необычайно сильно! Порадовал хороший баланс продольного и поперечного сцепления — шины одинаково уверенно разгоняются и тормозят, а в виражах надежно цепляются за любое покрытие. С началом скольжений сцепление не снижается: автомобиль продолжает четко слушаться руля и реагирует на изменения в подаче топлива — управляемость надежная, понятная. Поэтому корректировать курс легко, даже если в повороте машина уже начала сползать с желаемой траектории. А уж озоровать в скольжениях — одно удовольствие. Непременно !
Новинки уже выходят в продажу. Легковая HKPL 9 — в размерностях от 175/65 R14 до 245/40 R20, а HKPL 9 SUV — от 215/65 R16 до 265/45 R21. Значительная часть из них — с повышенным индексом нагрузки XL.
А минус всё тот же — высокая цена. Но финны не забыли о российском кризисе и обновили бюджетные шины второй линии.
Можно подешевле?
В бюджетной линейке появилась шина Nordman 7, которая по уже сложившейся традиции унаследовала рисунок протектора и конструкцию уходящей с рынка модели HKPL 7. Сохранены и восьмигранные шипы с якорной посадкой, технология «медвежий коготь», удерживающая шип в вертикальном положении при контакте с дорогой, а также система Eco Stud, смягчающая воздействие шипа на асфальтовое покрытие.
АлексейСнега еще не видела, на «прикатке», конечно, шумновата, особенно, на скорости от 50 до 90км.ч., рулится отлично на любом асфальте, также нет вопросов с торможением. В любом случае, не стоит забывать, что это не летняя шина и сравнивать с показателями летних шин не стоит.До этих шин долго катался на Бриджах 5000 и 7000 , ходят очень долго 4-5 сезонов, но по рулежке и торможению уступают немного Нордману 7. Посмотрим что будет дальше, когда снег уляжется.
ЕвгенийРезина идеальная,гоняю круглый год на зимней,два года выдержала,
СергейПроехал пока 200 км, обкатываю до 400 км при скорости не более 90 км/час. Шума практически нет. Отличные шины. Выбирал сам, 38 неделя 2017 год выпуска. Доволен.
Денис НиколаевичХорошая резина. Минус только один, -1шип за 2 месяца, при тихой, аккуратной езде, т.к. ездит жена! Посмотрим что будет дальше
ЕгорШинами Нордман пользуюсь больше десяти лет. Шипованными, в зимних условиях Заполярья. Были Нордман 4, 5.. Теперь приобрел Нордман-7. Стояли такие у меня на Жигулях (на 6-ке), на Ниссан Серене, на форде Мондео, на Ладе Калина — всегда был доволен управляемостью, практически ни каких заносов. Очень комфортное вождение зимой. Немного шумноваты….
АндрейХорошая резина
ЮРИЙРассматривал сначала на повседнев хакку 8 , но решил, что стоит попробовать бюджетную линию нокиан 7 , которая шла как альтернатива 7 хакка. Приобрёл 195/65/р15 шип в Шинсервис, переобувался там же, порадовала скорость обслуживания, за 15 минут в пик очередей шины были уже у меня, и сразу в соседнем филиале, получилось сменить резину.
Сразу почувствовал держак, машина держит дорогу на скорости 60-90 отлично, пока обкатывал 200 км, быстрее пока не ехал, прикатываюсь.
На внедорожье держит колею, не гуляет.
Шум есть, но незначительный, практически не заметен.
Так что нордман 7 отличный выбор
Машина солярис
Купил в первые. Зима покажет.
ЕвгенийОтличные, с прекрасной управляемостью шины… В меру шумные, не напрягают.. В первый гололед, когда все ехали по трассе 50км/ч., с легкостью и уверенно шел 80-90.. Там где ли пучки шлифуют лед, без возможности тронуться, нордман7 весело вгрызаясь в лед — уверенно позволяют трогаться с места… Короче рекомендую..
ВадимШина для меня новая, пока нареканий нет, все нравиться
АнатолийКомплект шин (4 штуки) куплен в конце октября 2018 года. Пробег на настоящее время около 1000 км. Обкатка прошла успешно. Нареканий пока нет. Считаю что шины Nordman 7 фактически лучше шин Nordman 4, в основном по показателям: шумность, устойчивость при движении. А самое главное — это отличные зимние шипованные шины для езды в зимних условиях Северо-запада РФ.
Андрей ИвановичЕздила всю зиму, очень довольна, есть мелкие нюансы…но это мелочи.
ЛораНе шумная. За асфальт не держится вообще. Плавает даже при небольшой колейности. Кто будет покупать, повороты и торможение на асфальте вообще не её. Очень пожалел.
ГеннадийВсегда ездил на липучке,тут поменял машину и все начали советовать,что на задний привод зимой лучше шипы -купил.Первые впечатления двояки, сразу напрягает гул от шин, что удивило как шина ведет себя на асфальте,разгон и торможение на уровне и понравилось не чувствует колейности,что достаточно комфортно.На снегу пока не ездил,но уверен,что шина не подведет. Но для города Москва наверно лучше конечно липучки. Если выбирать по критериям цена/качество лучшего варианта не найти.
Шины Nordman
Автомобильные шины Nordman долгое время производились на Кировском заводе. Торговая марка до определенного времени была собственностью предприятий Nokian и Amtel. В шинах бренда Нордман соединилось все хорошее, что есть в продукции этих двух корпораций. Рисунок протектора разрабатывался компанией Nokian, а оборудования для изготовления шин поставляется компанией Amtel.
Технология, по которой изготавливаются автомобильные шины Nordman и все инновационные разработки, принадлежат обоим производителям. Производство, налаженное на территории России, позволило снизить стоимость продукции, чтобы она стала более доступна для потребителей. Высокое качество продукции, низкая стоимость, отсутствие таможенных сборов и множества налогов, делает шины народным достоянием. Кроме основных достоинств шины позволяют экономить почти 10% топлива. Все это обеспечивается уникальными техническими разработками.
После того, как союз распался, производство шин Нордман было перенесено в Китай. Но качество из-за этого не снизилось. Технология и оборудование не изменилось, а контроль качества проводился не только на заводе, но и множеством мировых организаций. На сегодняшний день практически 20% владельцев авто по всему миру пользуются автомобильными шинами Nordman.
Шины подойдут для людей со средним доходом, но которые ценят надежность и безопасность на дороге. Автомобильные шины компании Nordman полностью отвечают всем требованиям современного потребителя. Доступные и надежные, износостойкие и устойчивые шины пользуются популярностью у многих российских потребителей. Автомобильные шины Нордман будут отличным выбором для вашего авто.
Автомобильные шины Нордман изготавливались в соответствии с российскими дорогами, климатическими условиями. Все шины Нордман отличаются друг от друга размерами, рисунками протектора, модификациями, сезонной ориентировкой, обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Во время экстремальных ситуаций машины быстро затормозит, а ускорение обеспечивается отличной тягой.
Зимние шины Нордман
Зимние шины Nordman представлены следующими моделями: Нордман 1, Нордман 2, Нордман 4, RS, SUV, W, NordMan+ и другие. Они предназначены для легковых авто и внедорожников. Оригинальный рисунок протектора обеспечивает отличнее сцепление с дорожным покрытием. Оригинальная структура и состав материала обеспечивает эластичность резины в холодное время года. Широкий протектор и усиленный брекер – все это отвечает за устойчивость автомобиля и безопасность пассажиров. Шипы автомобиля обеспечивают надежное сцепление с дорогой на поворотах, при маневрировании и просто на трассе. Множество канавок, ламелей – все это позволяет полностью контролировать поведение автомобиля на дороге. С помощью специального индикатора вы самостоятельно можете определить износ шин. Постоянно стоит проверять давление в шинах, чтобы оно соответствовало нормам.
Летние шины Nokian Nordman
Летние шины Нордман пользуются популярностью на российском рынке. Они обеспечивают отличный отвод воды из пятна контакта. Благодаря уникальному рисунку протектора, оригинальной конструкции канавок, ламелей и прорезей отвод воды идет наружу. Такая конструкция шин обеспечивает максимальную защиту от аквапланирования на дороге. Оригинальный состав материала позволяет работать шинам в широком температурном диапазоне. К тому же, применение натурального каучука снижает износостойкость автомобильных шин Nord Man.
Всесезонные шины Нокиан Нордман
Всесезонные шины Нордман обеспечивают комфортное и плавное движение в любое время года. Сложный рисунок протектора защищает авто от аквапланирования и обеспечивает отличное сцепление с мокрым, заснеженным и обледенелым дорожным покрытием. Специально разработанный состав резиновой смеси позволяет шинам работать в широком температурном диапазоне. Жесткие плечевые зоны обеспечивают стабильность автомобиля на поворотах и при выполнении маневров. Шины компании NordMan специально разработаны для сложного климата и дорог России.
Количество отзывов на шины Nordman — 2087
шт;
Средняя оценка пользователями сайта — 4.19
из 5 ;
В регионах, где зимы холодные и морозные, автомобилисты более тщательно относятся к выбору зимних покрышек, и стараются приобрести проверенную резину от известных производителей. Компания Нокиан довольно давно славится своими зимними шинами, которые чаще всего приспособлены к суровым условиям эксплуатации. Из бюджетного сегмента у компании имеется Нокиан Нордман 7 – именно она и будет рассмотрена ниже.
Концерн Нокиан образовался еще в 1898 году. Практически сразу после этого в ассортименте появились модели Хакапелита и Нордман. Из-за огромной популярности эти шины не переставали выпускать долгие годы, а затем решили модернизировать.
В итоге это привело к тому, что на сегодняшний день они представлены в 7 поколении, и спрос на них не уменьшается.
Общая информация
Nokian Nordman 7 – резина, предназначенная для обеспечения безопасности и комфорта в сложных зимних условиях. При разработке были использованы те же технологии, что и при производстве Хакапелита 7. Однако стоимость Нордман 7 намного ниже.
Шипы
Для улучшенного сцепления с дорогой производитель решил внедрить в рисунок протектора шипы. Они имеют необычную форму и разработаны по технологии «Медвежий коготь». Ее суть в том, что шип при движении зацепляется за дорожное покрытие, а также не меняет свое положение, оно всегда остается вертикальным.
Также, чтобы уменьшить шумы при движении, дополнительно в рисунок были внедрены протектора специальные воздушные подушки около каждого шипа. Такие изменения позволили улучшить не только сцепление с дорогой, но и эффективность разгона, торможения, что очень важно для зимних дорог.
Состав резиновой смеси
Для того, чтобы шины можно было эксплуатировать в мороз, необходимо было поменять их состав резины. Чаще всего для этого добавляют силику, но в Нордман 7 был внедрен криосилан. Благодаря ему на морозе покрышки не твердеют.
Он служит в роли клея, соединяя все остальные элементы и улучшая их эффективность. В сумме такие изменения улучшают не один показатель, а сразу несколько.
За счет этого резина стала более прочной, поэтому риск появления порезов или грыж значительно уменьшен. Также они стали эластичными в любых условиях, из-за чего достигается комфорт.
Помимо всего прочего, количество выбросов в атмосферу значительно уменьшено. Из-за измененного состава резины удалось хоть и немного, но снизить расход топлива.
Ламелизация
Рисунок протектора позволяет улучшить все показатели. Несмотря на то, что на нем имеются шипы, дополнительно на каждый блок были добавлены еще и ламели для улучшения сцепления с дорогой. Они имеют нестандартную форму – трехмерные и с различными вырезами. Благодаря им сцепление становится значительно лучше.
Также на протекторе имеются канавки, которые образуют дренажную систему. Благодаря им при движении на влажном покрытии ухудшения свойств не наблюдаются, что было проверено многими исследованиями.
Нордман 5 или Нордман 7: что лучше?
Этим вопросом задаются многие автомобилисты, ведь на первый взгляд у двух этих моделей отличий не так много, но стоимость значительно отличается. Поэтому стоит рассуждать, исходя из финансовых возможностей.
Если средства позволяют приобрести Нокиан Нордман 7, то лучше отдать предпочтение им, так как это усовершенствованное, более новое поколение, и при разработке применялись инновационные технологии. Нордман 5 же тоже неплохой вариант, но технические и эксплуатационные характеристики у них немного хуже.
Если вы проживаете в регионе, где зимы снежные и характеризуются сильными морозами, то Нокиан Нордман 7 будут незаменимы для оснастки вашего автомобиля.
Обзор Nokian Nordman 7 и Nokian Nordman 7 SUV
На рубеже 2016 и 2017 года финская компания «Nokian Tyres» анонсировала две новинки — продолжение флагманских серий зимних шин «Nokian Hakkapeliitta 9» и «Nokian Nordman 7» . Об инновациях обновленной «Hakkapeliitta 9» мы рассказали , а сейчас расскажем о «Nordman 7».
Зимняя линейка шин «Nokian Nordman» получила продолжение в лице модели «Nokian Nordman 7» для легковых автомобилей и «Nokian Nordman 7 SUV» для минивенов и внедорожников. Как и остальные модели линейки «Nokian Nordman», «семерка» рассчитана на эксплуатацию в северных широтах с ярко выраженным зимним климатом и суровыми условиями: Север Европы, Центр и Север России, а так же Канада. Для успешного применения шин «Nokian Nordman 7» инженеры компании «Nokian Tyres» разработали специальную технологию ошиповки, обновили резиновую смесь и усовершенствовали протекторный рисунок. В результате удалось значительно повысить ходовые качества новой шины, сделать ее универсальной во время температурных перепадов и гарантировать лучшую пропорцию цены и качества. С точки зрения экономической политики компании «Nokian Tyres», не смотря на все инженерные нововведения, новая «семерка» достаточно бюджетным вариантом для водителей, которые деньги на ветер не кидают. Размерный ряд новой модели «Nokian Nordman 7» насчитывает 24 типоразмера, от 13 до 17 дюймов, включая вариант с увеличенным индексом нагрузки — XL.
Опытные автовладельцы наверняка поняли, что новая зимняя модель «Nokian Nordman 7» создавалась финскими инженерами на базе безусловного хита — «Nokian Hakkapeliitta 7»: рисунок протектора и конструктивные решения, позаимствованные у успешной «тезки», обеспечивают стойкость к износу и перепадам температуры, сочетают стабильное сцепление с бескомпромиссной защитой от аквапланирования и слэшпленнинга. Проверенная временем надежность и гарантии долгой службы, предоставляемые финскими инженерами делают новую модель «Nokian Nordman 7» отличным решением для легкового или полноприводного автомобиля.
Мягкость контакта с дорожным покрытием и надежность сцепления модели «Nokian Nordman 7» создаются за счет запатентованной технологии воздушного когтя — «Air Claw» , это специальная каплевидная амортизирующая подушечка, которая находится перед шипом и защищает его от повреждений и деформаций. Эта технология так же направлена и на сохранение целостности асфальтового покрытия: за счет плавности хода шипа асфальт меньше деформируется, от шипов не остается следов.
Три основных параметра «Nokian Nordman 7»:
- Устойчивое управление и сцепление;
- Экстремальное сцепление на льду, снегу и мокрых поверхностях;
- Первоклассный комфорт при вождении;
Зимняя модель «Nokian Nordman 7» имеет так же версию для внедорожников. В отличие от своей легковой версии, модель «Nokian Nordman 7 SUV» представлена еще большим ассортиментом типоразмеров — 37 вариантов от 15 до 20 дюймов.
Вариация для полноприводных автомобилей «Nokian Nordman 7 SUV» отличается усиленным каркасом, многослойным брекером и прочной резиновой смесью. Большинство факторов было заимствовано у чрезвычайно успешной зимней модели «Nokian Hakkapeliitta 7 SUV». Эти факторы образуют сочетание качественного и долговечного продукта, отвечающего всем потребностям самого требовательного автовладельца.
Широкие шипы якорного типа имеют шестигранное навершие, которое обеспечивает продольное и поперечное сцепление на оледенелой поверхности трассы. Запатентованная технология «медвежьего когтя» (Bear Claw ) позволяет шипу всегда оставаться в вертикальном положении, не деформируя его, а так же поддерживая блоки во время движения.
Система Eco Stud System представляет собой еще одно технологическое решения, направленное на увеличение срока службы каждого шипа в протекторе «Nokian Nordman 7 SUV». Это подушечка под шипом, которая позволяет ему амортизировать и «пружинить» без ущерба себе и шашкам протекторного рисунка.
275 / 60R20 Nokian Nordman 7 Snow Tire (115T)
Зимняя шина Nokian Nordman 7 — новейшая версия недорогой зимней шины от одного из самых известных брендов в индустрии шин для холодной погоды. Nokian Tyre — один из лучших производителей зимних шин в мире. Шина Nordman 7 имеет протектор «Air Claw» для улучшенного сцепления и тормозной способности, глубокие снежные канавки на плече, а также острые края и прорези по бокам средних блоков для лучшего сцепления на снегу.Серия Nokian Nordman 7 предлагает большую часть тех же технологий, что и популярная линейка Hakkapeliitta, по более доступной цене. Чтобы купить зимнюю шину Nokian Nordman 7, позвоните или закажите в нашем интернет-магазине шин сегодня.
Производитель: Nokian TyreНомер детали производителя: T430297
Общий диаметр: 33 дюйма
Ширина секции: 11 дюймов
Рекомендуемый обод: 8,0 дюймов
Допустимая ширина обода: 7,5-9,5 дюймов
Глубина протектора: 13 (32 дюйма)
Номинальная скорость: T
Индекс нагрузки: 115
Вес шины: 42.5 фунтов
Цена включает либо: бесплатную доставку, либо бесплатную установку, балансировку, резиновый шток клапана и утилизацию старых шин в одном из наших 19 мест по всей Новой Англии
Nokian Tyre производит одни из самых инновационных и востребованных шин, производимых сегодня . Шины Nokian Tyres, изготовленные из высококачественной резины и уникального рисунка протектора, созданы для работы. Компания Nokian, базирующаяся в Nokia, Финляндия, производит шины для легковых автомобилей, легких грузовиков, тракторов, тяжелых грузовиков, погрузчиков, грейдеров и т. Д.
Nokian — единственный крупный производитель шин в мире, который производит шины, рассчитанные на безопасную работу в северных погодных условиях. В первую очередь, при выборе многих линеек качественной продукции Nokian уделяется внимание местам, где часто бывает снег и другие суровые условия вождения. Помимо своей приверженности созданию качественных инновационных шин, Nokian также стремится производить их безопасным, устойчивым и экологически чистым способом.
Компания Nokian Tyre была основана в 1988 году, но имеет корни в шинной и резиновой промышленности, уходящей корнями в 1898 год, и на Финский резиновый завод.С тех пор компания Nokian продолжала разрабатывать передовые шины, предназначенные для работы в снегу, льду и других суровых зимних условиях. Это сделало Nokian лидером на рынке зимних шин для легковых автомобилей, легких грузовиков, тракторов и другой тяжелой техники. Именно поэтому шины Nokian Tyres были использованы для установления мирового рекорда скорости самой быстрой машины на льду.
Шины Nokian на продажу | Nokian Winter Tyres, Hakkapeliitta
Зимняя погода может быть тяжелой для автомобилей, и без правильных зимних шин ваша безопасность на дороге также будет под угрозой.Все, что нужно, — это одно скользкое пятно, чтобы вы потеряли сцепление с дорогой и потеряли контроль над автомобилем. Не волнуйтесь: если вы продаете зимние шины, единственное имя, которое вам нужно знать, — это Nokian. Шипованные шины Nokian — лучший выбор для легковых, грузовых автомобилей, внедорожников и даже тяжелой техники на снегу и льду. Шипованные шины обеспечат вам сцепление и стабильность, необходимые для безопасного вождения зимой. В компании Tyres By Web мы доставим их вам с БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ — и по лучшим ценам на шины в Интернете.
Зимние и всепогодные шины в изобилии
В Tyres by Web мы предлагаем на продажу широкий выбор шин Nokian, в том числе зимние шины Hakkapeliitta и зимние шины Nokian Hakkapeliitta с шипами.У нас даже есть всепогодные шины WR G3, которые являются отличным вариантом для круглогодичного проживания. Если вы ищете шины на все сезоны, в нашем ассортименте продукции Nokian найдется что-нибудь для вас.
Nokian Tyres — для северных условий вождения
Nokian Tyres — единственный производитель шин в мире, специализирующийся на продуктах и услугах, способствующих безопасной транспортировке в северных условиях. Инновационные шины компании для легковых, грузовых автомобилей и тяжелой техники в основном продаются в регионах со снегом, лесом и сменой сезонов, которые требуют сложных условий вождения.Nokian разрабатывает свои продукты, стремясь к обеспечению экологической безопасности и экологической безопасности на протяжении всего жизненного цикла продукта.
Шины Trust через Интернет для всех ваших потребностей в шинах
Готовы ли вы установить одни из лучших шин на свой автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник? Не все шинные дилеры продают шины Nokian, но у Tyres by Web есть все необходимое. Попробуйте новые всепогодные шины Nokian WR G3 для своего автомобиля уже сегодня. Недавно он был назван ведущим потребительским журналом №1.У нас есть запасы этих и других зимних шин Nokian, и мы готовы помочь вам подобрать шину, соответствующую вашим конкретным потребностям. В дополнение к нашим популярным шинам Nokian мы также предлагаем новые американские гоночные колеса для всех ваших зимних шин и комплектов колес. Вы не уверены, какая шина лучше всего подойдет вам? Не стесняйтесь звонить нашим экспертам Hakkapeliitta сегодня по телефону 800-576-1009, чтобы получить ответы на все ваши вопросы.
10 лучших зимних шин для легковых автомобилей и небольших внедорожников
Закону о зимних шинах Квебека уже 10 лет, поэтому установка зимних шин является обязательной с 15 декабря по 15 марта.В 2019 году срок будет продлен на две недели, начиная с 1 декабря. В остальной части Канады по крайней мере 60% водителей в Прериях и 93% водителей в Нью-Брансуике оснащают свои автомобили зимними шинами.
За последние 15 лет мы протестировали и сравнили сотни продуктов, оценивая лучшие… и худшие в отрасли. Шины прошли долгий путь с начала нового тысячелетия с точки зрения исследований и разработок, дизайна и материалов; они служат дольше, намного лучше держатся на всех типах ледяных и заснеженных поверхностей, и они более удобны.
Есть еще продукты, которые мы бы не рекомендовали, так как мы предпочитаем упоминать лучшие в этом новом и обновленном списке Топ-10 за 2018-19 гг. Эти продукты предназначены для автомобилей от небольших седанов и фургонов до средних внедорожников.
Мы взяли около тридцати моделей шин на нашу испытательную площадку, от льда до плотно утрамбованного снега, от шоссе до проезжей части, от сухой до мокрой поверхности. Испытания проводились с бортовым компьютером и измерителем дБ. Программа полностью одинакова для каждого продукта: ускорение и торможение, испытание на слаломе и сцепление, увеличение и уменьшение радиуса кривых, управляемость на дороге и смена полосы движения, уровень шума на двух типах дорог: асфальт и бетон.Наконец, личная оценка, с учетом небольшого процента в итоговой таблице, завершает нашу оценку.
Читатели могут подумать, что продукты остаются неизменными от одного теста к другому, но каждый год появляются новые продукты, которые могут заработать больше очков и занять место в окончательной таблице. В этом году новинки поступают, в частности, от компаний Nokian, Gislaved и Toyo.
10. Goodyear Ultra Grip Ice WRT
Было несколько претендентов на последнее место в этом списке, например, Nokian Nordman 7, General Altimax Arctic 12 или даже Cooper WSC.Однако Goodyear Ultra Grip Ice WRT (Winter Reactive Technology) занял последнее место благодаря своим общим зимним характеристикам, долговечности и большой розничной сети. Goodyear обладает огромным опытом в области зимних товаров, предлагая в каталоге более 14 размеров автомобилей, внедорожников и грузовиков всех типов. Goodyear делится технологиями со своим подразделением Dunlop, которое также предлагает еще 15 моделей зимних шин. Тем не менее, Ultra Grip Ice WRT обеспечивает очень хорошую сухую погоду, управляемость на холодной дороге и плавную езду.Он хорошо ведет себя на обледенелой поверхности, но ему не хватает сцепления в глубоком снегу и слякоти.
- 49 размеров: от 15 до 20 дюймов
- Профиль: от 45 до 75
- Ширина: от 195 до 275 мм
- Рейтинг скорости: S, T
- XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
- Run Flat: нет
- Шипованные: нет
Наш рейтинг: 78%
- Торможение на льду: очень хорошее
- Сцепление на снегу: среднее
- Управляемость на сухой дороге: отлично
9.Yokohama iceGUARD iG52c
Выпущенный пять лет назад, Yokohama iceGUARD iG52c достиг цели с первого дня и всегда был в нашем списке 10 лучших. IG52c разработан для автомобилей и небольших внедорожников, а его более агрессивный брат iG52v может поставлять большие внедорожники и пикапы. Рисунок протектора представляет собой мягкий состав и блоки с большим количеством ламелей с множеством пустот, которые могут остановить любой автомобиль на льду и плотном снегу на разумных расстояниях, обеспечивая при этом безопасное движение по глубокому снегу и слякоти.Тем не менее, эта Йоко могла бы обеспечить больше резкости на поворотах. На сухих и ухабистых дорогах управляемость плавная. Потребители могут рассчитывать на хорошую долговечность, а соотношение цены и качества этого продукта, вероятно, является лучшим в нашем списке 10 лучших.
- 48 размеров: от 13 до 19 дюймов
- Профиль: от 35 до 70
- Ширина: от 175 до 255 мм
- Рейтинг скорости: T
- XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
- Run Flat: нет
- Шипованные: нет
Наш рейтинг: 83%
- Торможение на льду: очень хорошее
- Сцепление на снегу: хорошее
- Управляемость на сухой дороге: хорошо
8.Pirelli Ice Zero FR
Модель Pirelli Ice Zero FR была представлена три года назад, и ее можно в некоторой степени сравнить с тем, что предлагают Continental и Michelin. Рисунок протектора Ice Zero направлен, а резиновая смесь обеспечивает безопасный тормозной путь на льду и твердом снегу. Управляемость на дороге предсказуемая, а также очень плавная при низком уровне шума в автомобиле.
Есть еще два варианта. Во-первых, модель Pirelli Icecontrol может быть рассмотрена потребителями, которые едут в основном в отдаленные районы.Лучше был бы вариант Ice Zero с установленными на заводе шипами: их всего 20 размеров, а W-образный рисунок протектора отличается, но сцепление на обледенелой поверхности максимально. Эксклюзивные шипы Pirelli запатентованы с двойным наконечником из вольфрама.
- 51 размер: от 14 до 19 дюймов
- Профиль: от 40 до 70
- Ширина: от 175 до 285 мм
- Рейтинг скорости: T, H
- XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
- Run Flat: в наличии
- Шип: да, заводской
Наш рейтинг: 85%
- Торможение на льду: очень хорошее
- Сцепление на снегу: хорошее
- Управляемость на сухой дороге: отлично
7.Toyo Observe GSi5
Toyo Observe GSi5 с более чем 100 размерами является универсальным зимним продуктом. Представленные пять лет назад, их цены по-прежнему доступны для японских шин. Observe GSi5 демонстрирует превосходные характеристики на любом холодном зимнем покрытии благодаря добавлению измельченной скорлупы грецкого ореха, но он лучше справляется на мокром и слякотном асфальте. Уровень шума, проникающего в салон, можно было снизить на неровной дороге. GSi5 представляет собой продукт с хорошим качеством и долгим сроком службы, который подходит для всех типов транспортных средств.
Чтобы расширить свое предложение, Toyo добавила Observe G3-ICE начального уровня (с трением или заводскими шипами) и совершенно новый Observe GSi-6 HP. В наших тестах GSi5 всегда опережал G3-ICE, но стоит рассмотреть вариант с заводскими шипами. Новый GSi-6 HP был разработан для спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс с низким профилем и высокими требованиями к индексам скорости.
- 101 размер: от 13 до 20 дюймов
- Профиль: от 35 до 80
- Ширина: от 155 до 315 мм
- Рейтинг скорости: S, T, H
- XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
- Run Flat: нет
- Шипованные: нет
Наш рейтинг: 86%
- Торможение на льду: очень хорошее
- Сцепление на снегу: очень хорошее
- Управляемость на сухой дороге: хорошо
6.Continental Winter Contact SI
Continental — крупнейший производитель шин в Германии и 4-й по величине производитель шин в мире. Линейка зимних шин включает девять моделей, из которых Winter Contact SI является лидером линейки в течение последних трех лет после замены модели Extreme Winter Contact. Winter Contact SI отличается направленным V-образным рисунком протектора с блоками, заполненными компаундом — по технологии Polar Plus — что позволяет сократить тормозной путь. Многочисленные ламели впитывают воду и слякоть и обеспечивают надежное сцепление с твердыми поверхностями.С другой стороны, они быстро засыпаются глубоким снегом, и вождение требует большего внимания. Winter Contact SI обеспечивает очень плавную езду, как и Michelin, и фильтрует шум из салона. Розничная сеть бренда также очень широка.
- 44 размера: от 15 до 20 дюймов
- Профиль: от 40 до 70
- Ширина: от 185 до 265 мм
- Рейтинг скорости: T, H, V
- XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
- Run Flat: нет
- Шипованные: нет
Наш рейтинг: 87%
- Торможение на льду: очень хорошее
- Сцепление на снегу: хорошее
- Управляемость на сухой дороге: отлично
5.Michelin X-Ice 3 Xi3
В то время как многие производители разрабатывают новые продукты, Michelin, к сожалению, не участвует в параде. Очевидно, что у X-Ice Xi3 были лучшие дни с тех пор, как он был впервые представлен в 2012 году: фактически, с тех пор он потерял несколько позиций в нашем зачете. Тем не менее, зимнее предложение Bibendum обеспечивает максимальную плавность хода и долговечность. Резиновая смесь Flex-Ice в сочетании с конструкцией блока протектора и технологией Micro Pump обеспечивает короткий тормозной путь на льду и плотно утрамбованном снегу, но не обеспечивает сцепление с дорогой на свежем снегу и функции эвакуации в слякоти.Его розничная сеть — крупнейшая в стране.
- 59 размеров: от 14 до 19 дюймов
- Профиль: от 40 до 70
- Ширина: от 185 до 255 мм
- Рейтинг скорости: T, H
- XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
- Run Flat: есть
- Шипованные: нет
Наш рейтинг: 88%
- Торможение на льду: отличное
- Сцепление на снегу: хорошее
- Управляемость на сухой дороге: отлично
4. Gislaved Nord * Frost 200
Первоначально шведский производитель и давний конкурент Nokian, Gislaved стал дочерней компанией шинного гиганта Continental AG.Компания Gislaved в Канаде использует превосходный Nord * Frost 200, с заводской шиповкой или без него, преемник предыдущих Nord * Frost 100 и ранее Nord * Frost 3 и 5. Розничная сеть улучшилась, но продукт выиграет от лучшей видимости. Nord * Frost 200 заслуживает нашего внимания: на сухом или мокром асфальте, на снегу или льду его общая управляемость на дороге просто потрясающая. Он потерял несколько очков при торможении на льду, но немного прибавил в глубоком снегу. Благодаря асимметричному рисунку протектора управляемость на сухой зимней дороге выше среднего.Nord * Frost 200 показывает хорошее соотношение цены и качества для розничной торговли, и он доступен в заводской комплектации только для нескольких психов. Нет доступных размеров Run Flat. Прежний Nord * Frost 100 теперь производится как General Tire Arctic Altimax 12.
- 46 размеров: от 14 до 19 дюймов
- Профиль: от 40 до 70
- Ширина: от 175 до 255 мм
- Рейтинг скорости: T
- XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
- Run Flat: нет
- Шип: да, заводской
Наш рейтинг: 89%
- Торможение на льду: очень хорошее
- Сцепление на снегу: отличное
- Управляемость на сухой дороге: хорошо
3.Bridgestone Blizzak WS80
Доступный в течение нескольких лет, Bridgestone Blizzak WS80 хорошо зарекомендовал себя и до сих пор остается одним из лучших зимних продуктов на рынке. Управляемость на льду и снегу остается эталоном для конкурентов. WS80 считается ледовой шиной, поскольку не может быть шипованной, поэтому она обеспечивает надежную управляемость на снегу благодаря протектору и конструкции блока. Давний слух о том, что Blizzak не обеспечивает долговечность, полностью ложен. Некоторые размеры предлагают формат XL и характеристики Run Flat.Продукция Blizzak доступна практически в каждом шинном магазине и автосалоне.
- 50 размеров: от 15 до 18 дюймов
- Профиль: от 35 до 70
- Ширина: от 175 до 255 мм
- Рейтинг скорости: T, H
- XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
- Run Flat: в наличии
- Шипованные: нет
Наш рейтинг: 90%
- Торможение на льду: отличное
- Сцепление на снегу: очень хорошее
- Управляемость на сухой дороге: отлично
2.Nokian Hakkapeliitta 9
Hakkapeliitta 9 была близка к финишу на вершине, но уступила R3 несколько очков в комфорте и плавности хода. Оба продукта Nokian показали отличные характеристики торможения на обледенелой поверхности, а Hakka 9 обеспечивает лучшую езду по глубокому снегу даже без заводских шипов. Потребители по-прежнему неоднозначно относятся к установке шипованных шин, поскольку они более шумные и менее удобные; они могут быть установлены с 15 октября по 1 мая в Квебеке, но запрещены для людей, живущих в Южном Онтарио, и многие крытые или жилые парковки запрещают их.Обратите внимание, что все размеры Hakka 9 сертифицированы XL.
Еще один продукт Nokian, который стоит включить в список покупок, — это Nordman 7, клон бывшего Hakka 7, предлагаемый по более низким ценам и доступный с шипами или без них.
- 45 размеров: от 14 до 20 дюймов
- Профиль: от 35 до 65
- Ширина: от 175 до 275 мм
- Рейтинг скорости: T
- XL ( дополнительная нагрузка ): все
- Run Flat: в наличии
- Шип: да, заводской
Наш рейтинг: 91%
- Торможение на льду: отличное
- Сцепление на снегу: отличное
- Управляемость на сухой дороге: хорошо
1.Nokian Hakkapeliitta R3
Nokian Hakkapeliitta R3 — это фрикционная (не шипованная) шина, заменяющая прежнюю шину R2. R3 не такой цепкий, как его собрат Hakkapeliitta 9 в глубоком снегу, но из-за дизайна протектора и био-ингредиента под названием Cryo Crystal, добавленного в его состав, который действует как мини-шипы, он просто поражает на обледенелых и твердых поверхностях. R3 заработал больше очков за управляемость на дороге и характеристики вождения в повседневных поездках. Подводя итог, это лучший зимний продукт в целом и наиболее сбалансированный в этом матче.Он подходит для большинства популярных размеров, предлагает несколько вариантов беговой дорожки, и большинство размеров относятся к формату XL.
- 61 размер: от 14 до 21 дюйма
- Профиль: от 35 до 70
- Ширина: от 165 до 275 мм
- Рейтинг скорости: Q, R, T
- XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
- Run Flat: в наличии
- Шипованные: нет
Наш рейтинг: 92%
- Торможение на льду: отличное
- Сцепление на снегу: отличное
- Управляемость на сухой дороге: очень хорошо
* Автор хотел бы поблагодарить Michel Poirier-Defoy за его опыт и неоценимое сотрудничество при завершении этого сравнения; и Atelier Yvon Lanthier для хранения, монтажа и демонтажа шин.
Обзор Nokian Tyres за 2021 год: лучшие зимние шины для экстремальных условий в мире
Зима и особенно снег доставляют много радости в наши сердца. В снеге есть что-то успокаивающее, что не нравится ни одному человеку на Земле. Однако транспорт — это полная противоположность. Снег может стать причиной тяжелых аварий — около 17% аварий в США происходят в таких условиях, хотя снег выпадает не так часто, и особенно не везде.
Дело в том, что снег может резко снизить сцепление шин с дорогой.В результате машины могут застрять, не заходить в повороты и вовремя не останавливаться. Основная проблема в том, что люди часто не пользуются зимними шинами. С установленными зимними шинами вашему автомобилю будет намного легче двигаться по заснеженной поверхности, а также по льду и слякоти.
Тем не менее, не все зимние шины созданы равными. Некоторые более дешевые модели будут работать, но все равно не обеспечат максимально возможную производительность. Таким образом, если вы живете в регионах с очень суровыми зимними условиями, вы можете проверить Nokian.Финская компания специализируется на производстве зимних шин, и, по нашему опыту, она не имеет себе равных в отрасли.
Причина, по которой компания Nokian специализируется на зимних шинах, заключается в том, что они родом из Финляндии. Скандинавская страна славится плохой зимней погодой с большим количеством снега и льда. Таким образом, людям там нужны самые лучшие зимние шины, чтобы быть в безопасности.
Более того, Nokian — единственная компания, которая производит экстремальные зимние шины, которые подходят для самых отдаленных уголков Земли, например, в Арктике.Да, в экспедициях на Северный полюс используются почти исключительно зимние шины Nokian, поскольку ни один другой продукт не обеспечивает такое сцепление с дорогой.
При этом Nokian также производит всесезонные и летние шины. В этих категориях он конкурирует в категории премиум, хотя его продукция немного дешевле, чем у конкурентов Michelin, Bridgestone, Continental и Pirelli.
Итак, какие шины Nokian можно сравнить с лучшими в своем портфеле шин? Конечно, его зимние шины на высшем уровне, но как насчет других моделей? Что ж, вы попали в нужное место, чтобы получить ответы на эти вопросы.В этой статье я расскажу о пяти моих любимых шинах Nokian, а также дам вам обзор бренда в целом.
Где Nokian производит свои шины?
Nokian производит большую часть своей продукции в Nokia, Финляндия, но также имеет предприятия в России. Компания использует высокотехнологичные заводы, которые не уступают лучшим брендам шин.
Что еще более важно, Nokian вкладывает много усилий в НИОКР (исследования и разработки). Компания известна тем, что тестирует свои прототипы в самых экстремальных условиях Финляндии, поэтому она может предложить рынку самые лучшие шины.
Чтобы прояснить ситуацию, разница между шиной премиум-класса и бюджетной шиной заключается как раз в исследованиях, разработках и испытаниях. Компании, инвестирующие в эти вещи, создают более дорогие продукты, но также и превосходные. Что ж, Nokian — одна из таких компаний.
Ассортимент шин на 2021 год
Компания Nokian специализируется в основном на шинах для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. У него есть полнофункциональный портфель с летними, всесезонными и зимними составами протектора.Кроме того, вы можете найти шины для туринга, большого туризма, высокопроизводительные шины, шины для шоссе, шины повышенной проходимости и шины для бездорожья с максимальным сцеплением. Другими словами, если у вас есть автомобиль, у Nokian есть что-то для вас.
Финский производитель шин также предлагает полный ассортимент коммерческих шин. Ассортимент продукции включает шины для коммерческих фургонов, шины для междугородних автобусов, шины для городских автобусов, шины для дальних перевозок, шины для региональных перевозок, шины для легких и средних транспортных средств, лесовозные шины, шины для дорожных и внедорожных коммерческих автомобилей.
Более того, у Nokian есть модели для тяжелой техники, включая сельскохозяйственную и подрядную, землеройные и дорожные, подземные горные работы, порты и терминалы, лесные и вездеходные грузовики и военные автомобили. Компания даже предоставляет услуги по восстановлению протектора, что очень важно для коммерческой отрасли.
Топ 5 лучших шин Nokian 2021 года
1. Nokian Hakkapeliitta 9 и Hakkapeliitta 9 SUVПоследняя Hakkapeliitta, возможно, лучшая зимняя шина на рынке прямо сейчас, особенно для мест с очень суровыми погодными условиями. условия.Будь то снег, лед или слякоть; Hakkapeliitta 9 поможет вам. Шина также может быть шипованной, что означает, что вы можете добиться еще большего сцепления на снегу и льду.
С комплектом этих шин ваш легковой автомобиль или внедорожник превратится в настоящего резчика по снегу или льду. Сцепление просто великолепное, тормозной путь очень короткий, а управляемость отличная. Вы почувствуете, что полностью контролируете ситуацию.
Кроме того, Hakkapeliitta 9 легко справляется с мокрой дорогой и безопасно ездит по сухой дороге.Тем не менее, общая управляемость на сухом асфальте средняя, а на шоссе шина может стать шумной.
Тем не менее, это маленькие таблетки, которые стоит проглотить, учитывая выдающееся сцепление на снегу и льду, которое предлагает Hakkapeliitta 9. Таким образом, если вы живете в регионах с очень суровыми зимними условиями, это, вероятно, лучшая шина на рынке на данный момент.
2. Nokian Entyre 2.0Entyre 2.0 — это всесезонная туристическая шина Nokian для легковых автомобилей.В настоящее время это один из самых успешных тракторов на рынке с отличным общим сцеплением.
На дороге Entyre 2.0 отзывчивый и цепкий, обеспечивая водителю безопасное и надежное вождение. Он также хорошо работает на более высоких скоростях, оставаясь при этом бесшумным и комфортным.
Кроме того, хорошее сцепление с дорогой на мокрой дороге, хорошее сцепление с дорогой и торможение под дождем. Как и любая другая шина Nokian, сцепление на снегу отлично подходит для всесезонной шины.
В конечном итоге компания Nokian разработала очень прочную шину — Entyre 2.0 длится 5-6 сезонов и имеет выдающуюся гарантию на износ протектора 80 000 миль.
3. Nokian Nordman 7 и Nordman 7 SUVКомпания Nokian настолько сосредоточена на обеспечении наилучшего сцепления с дорогой зимой, что предлагает несколько зимних шин в своем портфолио. В то время как семейство шин Hakkapeliitta больше ориентировано на обычную зимнюю езду, семейство Nordman предназначено для самых суровых условий. В результате я считаю, что это лучшая шина для самых северных мест Канады.
Последняя модель, Nordman 7, настолько хорошо работает на снегу, что трудно вернуться к другой шине после того, как вы попробуете ее. Сцепление безупречное — вы не застрянете нигде, даже в самом глубоком снегу. Шина также очень хорошо прилипает к льду, особенно после того, как вы надели эти шипы.
Конечно, Nordman 7 не будет ездить на сухой и мокрой дороге, как другие зимние шины, но все же неплохо. Кроме того, если вы живете в районах с суровой зимней погодой, вы, вероятно, чаще встречаетесь со снегом и льдом, чем с сухими или мокрыми дорогами.
4. Nokian WR G4 / WR G4 SUVВсесезонные шины аналогичны всесезонным шинам, но предназначены больше для зимней погоды, чем для летних условий. Nokian был одним из первых производителей, выпустивших такие шины, и его последняя модель — одна из лучших в мире.
Как и следовало ожидать от продукта Nokian, он отлично работает в зимних условиях. Сцепление на снегу превосходное, и вы даже можете управлять своей машиной на льду, чего я не могу сказать о большинстве ее конкурентов.WR G4 также работает в слякоти и очень влажных условиях благодаря исключительному сопротивлению аквапланированию.
Шина не так впечатляет на сухой дороге за рулем — отзывчивость не ее сильная сторона. Тем не менее, он по-прежнему надежно держит дорогу и обеспечивает короткий тормозной путь. Гарантия на протектор составляет 60 000 миль, что является отличным результатом для всепогодных туристических шин.
Обзор Nokian Tyres: руководство по покупке
1. Положительные стороны Nokian Tyres
- Просто превосходное сцепление с дорогой зимой
Nokian производит лучшие шины для суровых зимних условий в мире. Его модели стабильно выигрывают у конкурентов на снегу, льду и слякоти.Шины Nokian особенно хороши для очень экстремальных условий, таких как глубокий снег, утрамбованный снег и чистый лед. Зимой на сухих дорогах разница не так велика, но даже тогда финский производитель шин конкурирует с лучшими.
- Отличные общие характеристики
Nokian хороши не только в зимних условиях. Если вы купили у этой марки всесезонную шину, вы можете рассчитывать на отличное сцепление с дорогой в большинстве условий, включая сухие, влажные и снежные условия.Кроме того, летние шины компании конкурируют с лучшими по сцеплению и сцеплению с дорогой.
Шины финской компании не самые долговечные на рынке, но они очень близки к лучшим в своем классе продуктам. Вы по-прежнему получаете 4-5 сезонов вождения, что близко к лучшим шинам премиум-класса.
2. Отрицательные стороны Nokian Tyres
Для некоторых людей может быть дорого. Шины Nokian долговечны и изготовлены из высококачественных материалов, но для некоторых людей они могут быть дорогими.Это особенно верно в отношении зимних шин, которые являются одними из самых дорогих на рынке.
Заключение
Nokian производит отличные шины всех категорий, но особенно хороши они при производстве зимних шин. Для некоторых они могут быть дорогими, но нельзя отрицать тот факт, что вы получаете то, за что платите. Я бы определенно поставил финский бренд в один ряд с лучшими производителями шин в мире.
что лучше и в чем отличия? Сравнение шин Nokian Какая резина лучше Hankuk или Nokian
Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля.Сегодня это сделать стало намного сложнее. На авторынке огромный ассортимент шин различных производителей. Большинство из них очень качественные.
Как правильно выбрать шины
Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать несколько важных моментов. В первую очередь это касается стоимости. Иногда цена на резину вполне приемлема, а качество соответствует колесам известного производителя. То есть всегда можно найти бюджетный вариант.
Конечно, у дорогих покрышек долгий срок службы. У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Они также сокращают тормозной путь на обледенелой дороге.
При выборе резины, независимо от ее цены, нужно ориентироваться на важные нюансы:
- Шины должны соответствовать габаритам автомобиля. Подходящий размер можно найти в его техническом руководстве.
- Максимальная скорость.
- Категория резины.
- Сезонность.
- Умение тормозить на обледенелой поверхности.
Очень важно, чтобы значения скорости и максимальной нагрузки соответствовали размерам шины. При отсутствии такого соответствия подвеска может выйти из строя.
Yokohama или Dunlop
Стоимость этих покрышек примерно одинаковая. Однако перед тем, как сделать выбор, стоит ознакомиться с их техническими характеристиками. Узнайте, какие преимущества есть у каждой модели.
Yokohama
Для производства производитель использует компьютерную технику.Таким образом, шина полностью соответствует мировым стандартам.
Новая резина сокращает тормозной путь.
Зимние колеса комплектуются оригинальными металлическими шпильками. Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой на обледенелой дороге. Полностью исключен занос автомобиля. Шипованная шина повышает безопасность езды и делает ее более комфортной.
Колеса изготовлены специально для летнего сезона из резины, не плавящейся при высоких температурах.
Универсальная (всесезонная) шина изготовлена из двухслойной резины.Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять в сильную жару.
Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе. Благодаря им шины отталкивают снег, грязь и воду, быстро самоочищаются. Продольные канавки предотвращают проскальзывание колес, сохраняя при этом поперечную устойчивость машины.
Резина предназначена для длительного использования. Иногда этот срок превышает 10 лет.
Каждое колесо проходит тщательные испытания. Образцы с малейшими отклонениями от нормы отбраковываются.Поэтому компания гарантирует 100% качество своей продукции.
Dunlop
Колеса с широким протектором. Оформление чертежа и его расчет выполнялись с помощью компьютерной графики. Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность езды.
Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не заносит на мокрой или очень скользкой дороге.
При движении по неровностям и ямам в машине не ощущаются толчки.
Шины обеспечивают кратчайший тормозной путь.Это очень важно при движении по городским улицам.
Зимние модели оснащены стальными шипами для отличного сцепления. На такой резине машина никогда не уходит в занос.
Летняя резина изготовлена из специальной резины. Предотвращает таяние при высоких температурах.
Все сезоны состоят из нескольких слоев. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся на жаре.
Dunlop можно использовать долгое время. При правильной эксплуатации они прослужат более 10 лет.
Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только положительно. При невысокой стоимости каждая модель имеет улучшенные качественные характеристики.
По мнению автовладельцев, Иокогама больше подходит для скользких дорог. Если вы устанавливаете Dunlop, вам следует воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимний холод и летнюю жару.
Разумеется, при выборе шины необходимо также учитывать ее параметры и характеристики.Колеса с разными параметрами часто ведут себя по-разному.
Yokohama или Nokian
Всемирно известные диски Nokian производятся в Финляндии. В нашей стране их производят во Всеволожске. Продукция сертифицирована по ISO 9001.
Особенностью шин Nokian является индикатор износа. Его можно использовать для простого измерения глубины протектора. Финские шины гарантируют надежное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от его покрытия. Езда комфортна как по мокрому асфальту, так и по обледенелой дороге.
По мнению экспертов, качество шин Nokian немного выше, чем Yokohama, поэтому по возможности лучше установить финские шины.
Yokohama или Hankook
В Южной Корее шины Hankook считаются лучшими для зимы. Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, производят свои автомобили с шинами Hankuk.
Они стали очень популярными в нашей стране благодаря высокому качеству и невысокой стоимости. Автолюбители отмечают несколько положительных качеств:
- Низкая цена.
- Отличная стабильность.
- Мягкость.
- Не создает дополнительных шумов.
- Небольшой тормозной путь.
- Длительный срок службы.
Hankook больше подходит для обычного использования. Когда дело доходит до спортивных автомобилей, Йокогама — лучший вариант.
Pirelli или Yokohama
Итальянцы производят модели Pirelli:
Highway
Опорные колеса для езды по асфальту. Не предназначен для зимнего использования.
Snow
Специальная зимняя резина.Они обладают полноценным сцеплением на льду или заснеженных дорогах благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.
Недостатки:
- Плохая управляемость.
- Сильный шум при движении по сухому асфальту.
- Повышенный износ протектора.
All Season
Всесезонные шины. Можно использовать на заснеженной дороге. Обеспечивает хорошую адгезию к обледенелым поверхностям. Износ протектора сведен к минимуму.
Performance
Специальные шины для высокоскоростной езды.Для них характерны мощная тяга и легкость вождения. Разработан для высоких температур.
Недостатки:
- Они создают дискомфорт при движении.
- Слишком быстрое ношение.
Всесезонное исполнение
Всесезонное, для высокоскоростной езды. Можно использовать круглый год. Автомобиль устойчив на обледенелой дороге и хорошо ведет себя на сухом асфальте.
И Pirelli, и Yokohama безупречного качества. Они доказали свою надежность при любом виде вождения.Отдать предпочтение какому-либо продукту очень сложно. Выбор будет зависеть как от индивидуального подхода, так и от стиля вождения автомобиля.
Звание лучшей заслужила новая шина «Nokian-Hakkapelita 8» в исполнении SUV: она набрала 943 балла. Отличное сцепление на льду, отличное на снегу, высокая проходимость, четкая управляемость, четкий курс на любой дороге сочетаются с высокой топливной экономичностью. Из минусов — средние тормозные свойства на сухом асфальте. На мой взгляд, среди шин для кроссоверов «Хакка» выделяется наиболее сбалансированными характеристиками.Цена, правда, кусается: 6310 рублей (все цены на август 2014 года, когда статья готовилась к публикации. — Ред.) За штуку!
На втором месте шина Goodyear-UltraGrip Ice Arctic. Шина «Арктика» набрала 933 балла, незначительно уступив лидеру. Он продемонстрировал лучшее сцепление на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на мокром асфальте и фантастической проходимостью в глубоком снегу, что сделало кроссовер судном на воздушной подушке. А Goodyear не добрался до первого места из-за недостаточных тормозных свойств на сухом асфальте и низкого уровня комфорта: в движении эти шины заметно гудят.Еще одним слабым местом является тонкая боковина, что объясняет рекордно малый вес в 10 кг: такую шину легко повредить в выбоинах. Однако по соотношению цены и качества Goodyear (5,24) намного привлекательнее Nokian (6,69).
Набрав 906 баллов, шины Pirelli-Ice Zero российского производства вышли на третье место. Они сбалансированы лучше, чем Goodyear, и демонстрируют плавное сцепление на любой поверхности; высокая проходимость уживается с четкой курсовой устойчивостью на асфальте.Минусы — низкий уровень комфорта. Приемлемая цена: 4830 руб. За штуку.
Новинка второго эшелона фирмы Nokian, модель внедорожника Nordman 5, не сильно отстает, на четвертой или пятой позиции. Характеристики поведения на льду, снегу и асфальте средние, за исключением того, что поперечное сцепление на льду и снегу выше среднего. Наши специалисты оценили отличную курсовую устойчивость на асфальте и чистую, как летнюю резину, реакцию. Однако управляемость на снегу и льду оставляет желать лучшего.В итоге 899 баллов.
«ContiIsContact» боролся с «Нордманом» до конца и набрал столько же очков, что и его конкурент — 899. Отличие моделей в том, что они по-разному сбалансированы. Сильные стороны «Конти» — впечатляющие характеристики на снегу и льду, надежная фиксация шипов: это единственные шины, у которых выступ сердечников над резиной не изменился во время обкатки и тестов. При этом они неохотно тормозят на сухом асфальте и не любят сугробы.И цена 6000 руб. Дорого, а по соотношению цены и качества (6,62) «Континенталь» ближе всего к победителю теста.
Набрав 896 баллов, «Gislaved-Nord Frost 100 SUV» поднялся на шестую строчку итогового протокола. Как и «Нордман», эти шины отличаются от лидеров более скромными характеристиками на льду и снегу. Разгон на «Gislaved» оказывается слабым, к тому же у него не очень уверенное боковое сцепление. Зато «швед» может похвастаться отличным торможением на асфальте (на мокром — лучшее), понятной управляемостью и четким курсом на любой дороге.Цена вполне приемлемая — 4570 рублей, но все же выше, чем у «Нордмана», занявшего четвертое место.
Седьмое место и 881 балл — результат шин «Hankook-Winter I-Pike RS». Настойчивые корейцы постоянно, шаг за шагом совершенствуют свои «шипы». В Южной Корее, как и в Японии, шипованные шины запрещены, поэтому компания Henkuk работает на Россию и Скандинавию. По характеристикам на льду и на снегу «Hancook» близок к «Gislaved» и «Nordman», немного уступая им в торможении на льду.Подкачано торможение на сухом асфальте: по сравнению с лидером тормозной путь на 8% больше. Однако среди экспертных оценок нет ни одного провала: все не ниже 7, а курсовая устойчивость на асфальте оценивается еще выше — в 8 баллов. Небольшой недостаток — увеличенный выступ шипов. Некоторые выступают почти на 2,5 мм, могут вылетать. Купить такую резину можно по 3930 рублей за штуку, и это удачная покупка: соотношение цена / качество — 4,46.
Отечественный «Кордиант-Снежный Кросс» смог набрать 865 баллов и занять восьмую позицию. Среди бюджетных вариантов (цена 3660 руб.) — пожалуй, лучший выбор. Торможение на льду лучше, чем у Gislaved и Nordman вместе с корейцами и японцами, хотя и за счет увеличенного вылета шипов до 2,2 мм. На снегу эти шины также обеспечивают короткий тормозной путь. А на асфальте «Снежный Кросс» проигрывает лидерам упражнений на 10% — видимо, мешают чрезмерно выступающие шипы.На любой дороге, будь то зимняя дорога или чистый асфальт, не стоит торопиться: при регулировке направления придется поворачивать руль на большие углы и учитывать управляемость задней оси. Шины не балуют комфортом: они сильно гудят и излишне жесткие на неровностях.
На девятом месте шины Formula Ice: созданы Pirelli, но произведены в России. На снегу сцепление слабое, на льду тоже «не айс» — на торможении проигрывают лидеру на 23%. Но на мокром асфальте они показывают рекордный результат (наравне с «Гиславедом»), а на сухом асфальте — хорошо тормозят.Увы, плавностью хода они похвастаться не могут, да и передвигаться по глубокому снегу категорически отказываются. В итоге «Айс» набрал 858 очков. Цена — 3720 руб.
Bridgestone-Blizzak Spike 01 на десятом месте с 857 очками. К преимуществам относятся среднее сцепление на снегу и выше среднего на льду, проходимая управляемость и курсовая устойчивость на асфальте. В пассиве — худшее торможение на асфальте, повышенный расход топлива, нежелание двигаться по глубокому снегу и низкий уровень комфорта с особенно раздражающим громким грохотом протектора и шипов.И цена не утиль — 4460 руб.
На одиннадцатой позиции (847 баллов) — японские шины «Toyo-Observ G3 Ice». Они слабее «Моста» в дисциплинах на снегу и льду и даже в торможении на мокром асфальте. Правда, на сухом грунте они тормозят чуть лучше своего земляка. И они занимают среднюю позицию по расходу топлива. Они не такие уж шумные и резкие, но не отличаются четкой курсовой устойчивостью на любой зимней дороге и не любят сугробы.Цену в 4380 рублей мы считаем завышенной.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
(максимум 120 баллов)
(максимум 100 баллов)
(максимум 40 баллов)
(максимум 110 баллов)
(максимум 90 баллов)
(максимум 30 баллов)
(максимум 100 баллов)
(максимум 90 баллов)
(максимум 40 баллов)
(максимум 30 баллов)
(баллы / баллы)
Экспертные заключения по каждой шине представлены ниже
| Место | Шина | Экспертное заключение | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | | Место производства: Финляндия Рисунок протектора: направленный 9,6-10,0 Количество шипов, шт.: 172 1,1-1,6 / 1,6-1,9 Масса шины, кг: 12,1 6310 Соотношение цена / качество: 6.69 | ||
Сергей Мишин: Самый сбалансированный, самый безопасный на любых дорогах и бездорожье. | ||||
| 2 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 10,5-10,8 Твердость резины по Шору, ед .: 56 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,5-1,9 / 1,6-2,0 Масса шины, кг: 10.0 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4890 Цена / качество: 5.24 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог, кроме сухого асфальта.Лучше всего преодолевает бездорожье. | ||||
| 3 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,6-9,7 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,5-1,7 / 1,7-2,0 Масса шины, кг: 10.8 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4830 Цена / качество: 5.33 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог и бездорожья. Хорошо сбалансирован — серьезные замечания только по комфорту. | ||||
| 4 | | Место изготовления: Финляндия Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,6-9,9 Твердость резины по Шору, ед .: 57 Количество шипов, шт .: 128 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,4-1,6 / 1,5-1,6 Масса шины, кг: 11.6 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4500 Соотношение цены и качества: 5.01 | ||
Сергей Мишин: По любым зимним дорогам не сдаются на бездорожье. | ||||
| 4 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: асимметричный Ширина рисунка протектора, мм: 9,2-9,4 Твердость резины по Шору, ед .: 51 Количество шипов, шт.: 128 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,5-1,8 / 1,5-1,8 Вес шины, кг: 11,2 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 5950 Соотношение цена / качество: 6.62 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог сухой асфальт и глубокий снег не подходят. | ||||
| 6 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 8,9-9,2 Твердость резины по Шору, ед .: 57 Количество шипов, шт .: 112 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,8 / 1,6-2,0 Масса шины, кг: 12.6 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4570 Цена / качество: 5.10 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог, хорошего бездорожья.Одни из самых удобных. | ||||
| 7 | | Место производства: Южная Корея Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,2-9,7 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт: 120 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,8-2,4 / 1,9-2,4 Масса шины, кг: 12.2 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 3930 Цена / качество: 4.46 | ||
Сергей Мишин: Для заснеженных и обледенелых дорог.На сухом асфальте — будьте осторожны. Выручить в глубоком снегу. | ||||
| 8 | | Место производства: Россия Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,6-9,9 Твердость резины по Шору, ед .: 53 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-2,2 / 1,7-2,2 Масса шины, кг: 12.0 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 3660 Соотношение цена / качество: 4,23 | ||
Сергей Мишин: Для заснеженных и обледенелых дорог. На асфальте будьте осторожны. Помощь в сугробах. | ||||
| 9 | | Место производства: Россия Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,4-9,5 Твердость резины по Шору, ед .: 57 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,4-1,6 / 1,5-1,7 Масса шины, кг: 11.2 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 3720 Соотношение цена / качество: 4,34 | ||
Сергей Мишин: Для аккуратной езды по заснеженной и обледенелой дороге. На асфальте они проявят свои лучшие качества. | ||||
| 10 | | Место производства: Япония Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,6-9,8 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,4-1,8 / 1,6-2,0 Масса шины, кг: 11.6 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4460 Соотношение цены и качества: 5.20 | ||
Сергей Мишин: Для аккуратной езды по обледенелой и заснеженной дороге. | ||||
| 11 | | Место производства: Япония Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,8-10,0 Твердость резины по Шору, ед .: 51 Количество шипов, шт .: 105 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,4-1,6 / 1,7-1,9 Масса шины, кг: 12.2 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4380 Соотношение цена / качество: 5,17 | ||
Сергей Мишин: Для неспешной езды по слегка обледенелой дороге. | ||||
BRIDGESTONE MY-02 СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ
Универсальная спортивная шина с привлекательным внешним видом и агрессивным дизайном.Плоское пятно контакта снижает неравномерный износ и увеличивает срок службы шины, а трехмерная конструкция блока протектора улучшает характеристики на сухой дороге. Оригинальная конструкция плечевых блоков помогает снизить уровень шума. Армированный каркас (шины с профилем 55 и ниже, а также шины ряда типоразмеров с профилем 60 и выше) обладает высокой ударопрочностью. 17 типоразмеров с внутренним диаметром от 14 до 17 дюймов с индексом скорости V (до 240 км / ч). Размер 205 / 60R14 — до 210 км / ч.
BRIDGESTONE POTENZA S001
Данная модель относится к категории спортивных шин премиум-класса. При его разработке разработчики уделили большое внимание балансу между управляемостью и низким уровнем шума. Последнее обеспечивается технологией реализации блока Silent AC. Боковины усилены с использованием полиэтилентерефталата в резиновой смеси, технологии, которая улучшает сцепление шины с мокрым покрытием. Шина доступна в 43 типоразмерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, большинство из которых соответствует индексу скорости Y (до 300 км / ч).
BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT
Эта шина, которая заменяет H / P 680, ориентирована как на оригинальные, так и на оригинальные запчасти и предназначена для внедорожников премиум-класса. Оптимизированный рисунок протектора и высокое содержание кремния способствуют надежному сцеплению на мокрой дороге. Отличительной особенностью шины является улучшенный внешний вид. Благодаря специальной технологии, применяемой при производстве, боковина всегда остается черной. Шина доступна в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет показатели скорости H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч).час).
BRIDGESTONE DUELER A / T 697
При разработке этой внедорожной шины форма протектора была оптимизирована для улучшения управляемости. Стенки канавки имеют разные углы наклона, что способствует самоочищению протектора. Обновленная канавка эффективно отводит воду, улучшая сцепление шины с мокрым дорожным покрытием. Края плечевого блока оптимизированы по форме и высоте, что снижает шум и снижает износ протектора. Комбинация плечевых блоков и выступов создает связную зону, а усиленная боковина эффективно распределяет нагрузку и улучшает сопротивление порезам.Шина доступна в 25 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов, с индексами скорости R (до 170 км / ч), S (до 180 км / ч), T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч) ч).
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
Высокоскоростная шина для широкого спектра автомобилей. Выбор тех, кто ценит оптимальный баланс скорости, экономичности и комфорта. Продольные ребра протектора в сочетании с технологией «Active Braking» улучшают управляемость автомобиля как на мокрой, так и на сухой дороге в сочетании с коротким тормозным путем.Новая структура резиновой смеси со специальным компонентом, снижающим нагрев шин во время движения, снижает сопротивление качению. Используемые нововведения позволили сократить тормозной путь на 8% на мокрой дороге, а также на 3% на сухой дороге по сравнению с предыдущим поколением. Новая резиновая смесь с инновационным слоем CoolCushion Layer 2 повышает энергоэффективность шины, что способствует снижению расхода топлива.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
Основная цель этой универсальной шины для внедорожников и внедорожников — обеспечить безопасность, комфорт и экономичность (и, таким образом, снизить выбросы CO2).Модель обеспечивает короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге и повышенную точность рулевого управления при сохранении большого пробега.
GOODYEAR EAGLE F1 асимметричный внедорожник
Для мощных внедорожников премиум-класса требуются специальные шины, представителем которых является данная модель. Данная модификация шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric изготовлена с использованием «гоночной» резиновой смеси и фирменной передовой технологии «Active Traction», которая представляет собой специальные вставки на боковинах для улучшения поведения шины в поворотах и при движении по бездорожью. мокрые поверхности.Оптимизированный рисунок протектора обеспечивает высокие характеристики на сухой и мокрой дороге, а также снижает уровень шума.
GOODYEAR WRANGLER DURATRAC
Эта универсальная шина создана для любителей бездорожья. Их основными характеристиками, помимо уверенного передвижения по пересеченной местности, являются комфорт, надежность и долговечность. Созданная для утилитарного использования, эта шина обладает большим внедорожным потенциалом, акустическим комфортом и управляемостью на дороге.Микроупоры TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу. В то же время модель имеет специальный состав резины, который не только повышает устойчивость блоков протектора к сколам и разрывам, но и гарантирует круглогодичную работу шины, что подтверждается наличием символа Mountain Snowflake.
HANKOOK VENTUS V12 EVO 2
Эта шина была представлена компанией Hankook прошлой весной и предназначена для вторичного и вторичного рынка.Помимо значительного улучшения всех эксплуатационных характеристик, одним из ключевых факторов при его создании стало повышение экологичности. Из важных конструктивных особенностей отметим направленность трехмерных блоков, модифицированную для лучшего отвода воды. Гоночный протектор с несколькими радиусами в сочетании с прочным, но легким стальным кордом обеспечивает оптимальную форму пятна от шины до дороги при экстремальных нагрузках, таких как прохождение поворотов на высокой скорости. Использование в составе протектора наночастиц оксида кремния (а также полимеров стирола) в сочетании с оптимизацией блоков по всей его ширине позволило по сравнению с предыдущей моделью сократить тормозной путь на 5% на мокрой и влажной поверхности. сухие поверхности.Дополнительные ребра охлаждения в основании шины обеспечивают эффективный отвод тепла, что положительно сказывается на управляемости и долговечности. Шина отличается хорошим комфортом и спортивным внешним видом. Сегодня существует 25 типоразмеров с внутренним диаметром от 16 до 19 дюймов.
HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 внедорожник
Также прошлой весной компания запустила эту флагманскую серию Ultra High Performance для автомобилей SUV и SAV. Шины сочетают в себе спортивный характер с комфортом, низким уровнем шума и пониженным сопротивлением качению.Функции безопасности, такие как сцепление шин с мокрой дорогой, были специально адаптированы к требованиям внедорожников премиум-класса, таких как BMW X5, которые входят в стандартную комплектацию. Технология с мультирадиусным протектором и двухслойным кожухом из искусственного волокна обеспечивает максимальное пятно контакта в любых условиях. Значительно улучшены характеристики управляемости на высоких скоростях. Вдохновленный гонками DTM, трехслойная конструкция блока протектора со ступенчатым внешним блоком ребер увеличивает пятно контакта по мере износа шины. Компаунд на основе силикона увеличивает сцепление на влажных поверхностях с пониженным сопротивлением качению.Усовершенствованная система охлаждения шин помогает рассеивать тепло для улучшения управляемости и долговечности. Шина доступна в 30 стандартных размерах с диаметром обода от 17 до 22 дюймов.
NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ
Резиновая смесь Nordic Intelligent UHP Silica была специально разработана для этой высокоскоростной шины, которая способна работать в диапазоне высоких температур и обеспечивает уверенное управление на мокрой поверхности. Протектор модели имеет асимметричный рисунок.Массивные широкие ребра препятствуют перемещению блоков протектора, обеспечивая точный контроль, а широкие канавки оригинальной формы HydroGrooves эффективно предотвращают риск аквапланирования. Полусферические полости в стенках продольных ребер протектора повышают акустический комфорт. Шина доступна в 28 стандартных размерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, с номинальной скоростью W (до 270 км / ч) и Y (до 300 км / ч).
NOKIAN HAKKA СИНИЙ
В конструкции шины использованы оригинальные водоотводящие ламели технологии Dry Touch, которые помогают быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и направлять ее в основные канавки протектора.Блоки протектора в плечевых зонах ориентированы так, чтобы как можно меньше деформироваться под нагрузкой, что положительно сказывается на поведении шины, особенно на поворотах. Протектор состоит из нескольких резиновых смесей, каждая из которых выполняет разные функции. Ассортимент шин включает 21 типоразмер с диаметром обода от 15 до 17 дюймов и индексами скорости V (до 240 км / ч) и W (до 270 км / ч).
NOKIAN HAKKA GREEN
Резиновая смесь шины обеспечивает надежное сцепление на мокрой поверхности и низкое сопротивление качению при любой температуре.Сосновое масло, добавленное в резиновую смесь, улучшает износостойкость шин. Венчурные канавки в плечевой зоне между блоками протектора улучшают отвод воды. Оптимизированная конструкция каркаса шины и соответствующий выбор материалов снижают удары и вибрацию во время движения. Шина доступна в 26 типоразмерах и имеет показатели скорости T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч).
NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ внедорожник
Высокоскоростная шина с использованием технологии Hakka Black теперь доступна для внедорожников.Его концепция — быстрая реакция и хорошая управляемость на высоких скоростях. Одним из нововведений, использованных в шине, является использование легких и прочных арамидных волокон, входящих в состав резиновой смеси, для формирования боковины шины. Это решение помогает защитить боковину от ударов и порезов. Прогрессивные решения включают дизайн протектора и резиновый состав протекторного слоя. Шина представлена в 27 типоразмерах с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов, с индексами скорости V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч). .Дополнительную информацию о внедорожнике Hakka Black см. На стр. 86.
NOKIAN HAKKA СИНИЙ внедорожник
Эта шина — логичное и усовершенствованное продолжение модельной линейки внедорожников Hakka. Срок службы шин увеличен за счет использования технологии Nokian Aramid Sidewall в конструкции боковины. Оптимизированный рисунок протектора помогает успешно бороться с аквапланированием, а выступы, расположенные снаружи и внутри, обеспечивают надежное сцепление шины с дорогой при движении по мягким дорогам. В то время как дизайн внедорожника Hakka Black ориентирован на способность двигаться на высоких скоростях, концепция внедорожника Hakka Blue также включает в себя низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива.Шина доступна в 32 типоразмерах с диаметром обода от 15 и 19 дюймов, с индексом скорости T (до 190 км / ч), H (210 км / ч), V (до 240 км / ч). Подробнее о дизайне внедорожника Hakka Blue см. Стр. 88.
NOKIAN NORDMAN S SUV
Эта шина средней ценовой категории дополняет новую линейку шин для внедорожников Nokian. Он был специально разработан для особых дорожных покрытий, типичных для Скандинавии, Финляндии и России. Шина доступна в 16 размерах от 16 до 18 дюймов.
На все представленные здесь шины Nokian Tyres распространяется расширенная гарантия.
Этот тест позволит вам насладиться экстремальными испытаниями и наглядно увидеть преимущества и недостатки ряда основных моделей зимних шипованных шин. Для сравнения были отобраны десять шин от различных ведущих мировых производителей, все из которых являются лидерами отрасли. Это Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord Frost 100, Pirelli Winter Ice Zero, Michelin X-Ice North 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop Ice Touch, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Hankook Winter i * Pike и внутренняя Кама Евро. -519.
Количество шпилек — забота о дороге или безопасность водителя?
При сравнении моделей зимних шипованных шин необходимо отдельно выделить проблему количества самих шипов, установленных в шине. Разговоры об ужесточении правил использования шипов в скандинавских странах ведутся давно, и причина тому — повышенный износ дорожного полотна. «Зеленые» стали утверждать, что асфальтовая пыль тоже канцерогенна, то есть вызывает рак. А в 2009 году была обнародована новая норма — до 50 шипов на погонный метр, независимо от ширины протектора или диаметра обода шины.При этом остались в силе прежние ограничения: выступ шипов над поверхностью протектора не должен превышать 1,2 мм.
А как насчет безопасности? Ведь чем больше шипов, тем лучше, при прочих равных, лучше будет «зацепить» лед … Оказывается, можно поставить больше шипов, но тогда нужно доказать, что более плотная шипа будет не увеличивает разрушительное воздействие на дорогу. В результате на базе финского испытательного центра Test World была разработана методика полномасштабной оценки воздействия шипованных шин на дорожное покрытие.Вкратце, после определенного количества прогонов по гранитной плитке масса этой плитки не должна уменьшаться больше, чем после того же воздействия эталонных шин с «допустимым» количеством шипов.
Однако большого спроса на такие тесты не последовало. Например, компания Michelin решила, что это несправедливый способ обойти новые ограничения, и бросила все свои усилия на улучшение шин с уменьшенным количеством шипов. Так же поступили и разработчики новых шин Gislaved Nord Frost 100.А что насчет остальных?
Остальные полностью загрузили свои производственные мощности, чтобы производить как можно больше шин, шипованных по старым правилам (не более 130 шипов для 16-дюймовых шин). Ведь вступивший в силу с 1 июля запрет касается производства, а не продажи шин с «неправильной» шиповкой!
И только Nokian Tyres пошла своим путем: количество шипов на шинах новой Hakkapeliitta 8 не только не уменьшилось, но и увеличилось в полтора раза! Естественно, что вышеупомянутый тест был пройден, и, как мы узнали, проводился не на полигоне Test World, а в собственном испытательном центре недалеко от города Нокиа.Оказывается, вы можете это сделать — под наблюдением официального наблюдателя из агентства транспортной безопасности Trafi. Конкуренты, конечно, подняли шум — мол, при таком количестве шипов невозможно пройти тест успешно!
Ледовые испытания
Команда тестирования берет на себя тяжелую работу. Один за другим комплекты шин подвергаются самым строгим испытаниям в самых ледяных условиях. Наконец, последний, десятый комплект шипованных шин был протестирован на «ускорение-замедление» — и… Первое ощущение! Наименьший тормозной путь благодаря шинам ContiIceContact. Также они обеспечили автомобилю лучшую динамику разгона. Хотя преимущество Nokian Hakkapeliitta 8 перед «щетинистыми» шинами совсем невелико, но оно есть! То есть 190 шипов, выстроенных в 18 рядов, работают на льду не лучше, чем 130 шипов, распределенных в 12 рядах. Во всяком случае, в 14-градусный мороз. Почему? Потому что, чтобы уменьшить вредное воздействие на проезжую часть, финнам действительно пришлось изменить конструкцию шипов: они не только легче, но и меньше по высоте и диаметру, чем те, что используются в шинах Continental.И те, что раньше использовались в шинах Nokian Hakkapeliitta 7. Да и карбидная вставка в «маленьких» шипах не такая уж и мощная.
Два фаворита наступают на пятки новым шинам Pirelli Winter Ice Zero.
Очередной яркой новинкой этого сезона обещают стать шиныGislaved Nord Frost 100. «Легальных» шипов уже 96 — и они обеспечивают вполне приличное торможение на льду, хотя при разгоне — только восьмой результат. Впереди были знакомые нам по прошлогодним тестам шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch и Michelin X-Ice North 2.Кстати, почему Michelin представлена шинами X-Ice North второго поколения, а не третьего поколения? Компания решила, что эти шины лучше никому не отдавать для сравнительных испытаний до официального вывода новой модели на рынок.
Bridgestone также подготовила новинки к зимнему сезону, но также отказалась предоставить их до официальной премьеры. Поэтому в общем зачете — шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, которые грядущей зимой также будут активно продаваться на нашем рынке.
Корейская школа представлена шинами Hankook Winter i * Pike, а русская школа представлена шинами Kama Euro-519. На льду результаты у обоих весьма скромные. Но пока речь идет только о сцеплении в продольном направлении.
Оценка управляемости началась с движения по ледовому кругу на максимально возможной скорости и продолжилась по извилистой трассе, при этом учитывались как время круга, так и субъективная оценка удобства и надежности управления.В этих упражнениях шины Nokian Hakkapeliitta 8 уже одержали убедительную победу. Отлично держит движение в поворотах, отлично контролирует машину на трассе! Также их смело можно рекомендовать тем, кто отправляется на любительские ледовые гонки: «оторваться» на пару секунд от круга — не проблема!
На втором месте шиныContinental, а сразу за ними — а это вторая, пусть и небольшая, но все же сенсация — шины Gislaved. Они позволили очень уверенно вести машину по извилистой дороге.
Еще одним сюрпризом стали шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic. С ними машина тормозит и хорошо разгоняется, но в поворотах держит плохо и даже пару раз «спрыгнула» с обледеневшей трассы. Благо вокруг не метровые сугробы, а страховочные полосы с десятисантиметровым слоем пушистого снега.
Снежная стихия
На следующий день морозы спали с четырнадцати градусов до минус семи. В распоряжении испытателей 600-метровая трасса с идеально утрамбованным снегом.Работа будет однообразной: разгон до 50 км / ч, торможение, снова разгон, снова торможение … Но если раньше водителю приходилось работать педалями, чтобы предотвратить ненужную пробуксовку колес при старте и блокировку при торможении, то теперь За этим следит электроника — антипробуксовочная система и АБС. И скоро похоже, что без драйвера вообще можно будет обойтись.
Давайте посмотрим на результаты ручных тестов на снегу. Нетрудно заметить, что при торможении они очень близки: разница между лучшими шинами (Dunlop Ice Touch) и худшими (Bridgestone Ice Cruiser 7000) составляет менее трех метров, что составляет десять процентов.При разгоне разброс чуть больше, процентов около 20, и фавориты здесь уже другие — шины Nokian Hakkapeliitta 8. То есть финны выдумывали не только шипы, но и протектор — ведь на снегу важны не столько шипы, сколько протектор.
А на управляемой трассе, петляющей вокруг елей и заснеженных валунов, шины Nokian более тихие: быстрая реакция и полностью контролируемое скольжение. Причем в скольжении лучше не тормозить, иначе отключенная кнопкой система стабилизации «проснется» и темп снизится.Еще один показатель: если на шинах Nokian система стабилизации «будила» только один раз, то на других шинах она включалась гораздо чаще — из-за ошибок из-за растянутых пробуксовок (особенно их расстроили Bridgestone Ice Cruiser 7000 и Kama Euro- 519 шин) …
Движение по асфальту
Ранней весной зимние тесты были дополнены циклом «асфальтовых» тестов. Сначала мы посмотрели, как шины ведут себя на шламе — водной суспензии, покрывающей асфальт ровным слоем.Глубина этого слоя составляет всего 3,5 см, а шины Hankook уже плывут на скорости 19,4 км / ч. Однако лучшие шины Bridgestone в этом виде тестирования не отстают — их предел составляет 21,2 км / ч. А на мокром асфальте, уже без примеси снега, самый короткий тормозной путь приходится на шины Gislaved, а худший — на Nokian Hakkapeliitta 8.
На мокром асфальте шины Nokian Hakkapeliitta 8 показали себя довольно плохо, но на сухом покрытии они показали один из лучших результатов при торможении.Кстати, это повод еще раз напомнить, что современные шипованные шины работают на асфальте не хуже, а иногда даже лучше, чем нешипованные шины скандинавского типа — те, которые принято называть липучками. Это связано с более жесткой резиной, которая необходима для фиксации шипов на месте. До сих пор существует популярный миф о том, что шипованная шина катится по асфальту, опираясь больше на шипы, чем на резину. Но на самом деле шипы, соприкасаясь с асфальтом, утопают в корпусе протектора, практически не уменьшая пятна контакта резины с дорогой.Однако все зависит от того, какие цели ставит производитель при создании конкретной модели шин. Изменяя рисунок протектора, твердость и химический состав резины, можно сместить баланс качеств, отдав предпочтение либо поведению на скользком зимнем покрытии (лед, снег), либо на асфальте.
С шинами Dunlop Ice Touch этот баланс явно смещен в сторону асфальта: Audi A3 уверенно тормозит и лучше всего реагирует на крутые повороты рулевого колеса.А вот на шинах ContiIceContact тормозной путь как на сухом, так и на мокром асфальте на пару метров больше, то есть предпочтение отдается «зимним» качествам.
Здесь шипованные шины всегда проигрывают нешипованным, потому что это акустический комфорт. Шума от них явно больше, особенно если на протекторе уже 190 шипов, как у покрышек Nokian. Однако с меньшим количеством шипов шины Kama Euro, Pirelli, Continental и Bridgestone звенят примерно так же. А самые тихие шины у Michelin X-Ice 2.Они самые мягкие среди шин Nokian Hakkapeliitta 8.
Как будут вести себя такие мягкие покрышки, если они наедутся на ямку или натолкнутся на выступ асфальта? Команда тестирования провела аналогичный эксперимент с зимними шинами. На скорости 40 км / ч машина заезжает в установленный под углом 30 градусов стальной канал — кусок П-образной балки. Если шина выдерживает, попытка повторяется уже на скорости 45 км / ч. И так до тех пор, пока шина не «истечет». Чтобы не повредить подвеску новенькой Audi A3, ее заменили на поношенный Mercedes-Benz C 180.
ШиныBridgestone выдержали наибольшее количество ударов: пробиться им удалось только на скорости 70 км / ч! И это не случайно: при разработке своих шин японцы учитывают специфику плохих дорог, усиливают конструкцию и сами проверяют ее с помощью краш-тестов.
ШиныContinental тоже выдержали удар — сдались на скорости 60 км / ч. Основная часть шин была закончена на скорости 50 км / ч, но шины Michelin, которые им так понравились своей мягкостью, были пробиты в самой первой гонке на скорости 40 км / ч.Было даже решено повторить эксперимент — а вдруг это случайность? В итоге вторая шина Michelin X-Ice North 2 со сквозным отверстием отправляется на свалку. Опять же, все понятно: французская компания все больше внимания уделяет снижению сопротивления качению, ради чего делают боковину тоньше (тем самым уменьшая так называемые гистерезисные потери — затраты энергии на нагрев из-за деформации).
Шины были также испытаны на сопротивление качению с использованием барабана беговой дорожки.И оказалось, что шины Nokian Hakkapeliitta 8 катятся легче других, а не Michelin X-Ice North 2. Но это без шипов, так как шипованные шины повредили бы калиброванную поверхность барабана. Не факт, что этот рейтинг не изменится со скачками. Однако по расходу топлива разница все же небольшая — основная масса шин разделяет 0,2-0,3 л / 100 км. А разница между самыми «экономичными» и самыми «прожорливыми» шинами (ожидалось, что это будут шины Bridgestone) — 0.6 л / 100 км. И все же, поскольку эксперимент проводился без шипов, его результаты не были учтены при выводе окончательной оценки.
Нокиан Хаккапелиитта 8
Общий рейтинг: 9.0
- Работа на льду и снегу
- Тормозные свойства на сухом асфальте
С таким количеством прыщиков победа над конкурентами, особенно в ледовых дисциплинах, должна быть просто сокрушительной! Но дело ограничилось простой победой без поражения.По управляемости трасса — лучшее время, вождение — одно удовольствие. Но преимущество перед шинами ContiIceContact, у которых на 60 шипов меньше, ничтожно мало, а шины Continental даже лучше по динамике разгона. Потому что в протекторе финских шин много шипов, но они небольшие: диаметр, высота шипа, ширина твердосплавной вставки — здесь все меньше, чем у шин Continental. Возможно, при более высокой температуре, на «мягком» льду эффективность «маленьких» шипов была бы выше, но наши испытания проходили на 14-градусном морозе.
На снегу шины Nokian традиционно хороши: точная и своевременная реакция на руль и газ.
Но на асфальте поведение нестабильное. В то время как шины Nokian обеспечивают хорошее торможение на сухом покрытии, у них самый длинный тормозной путь на мокром покрытии. И ожидаемым недостатком стал «зудящий» звук от шипов, который не покидал салон во всем диапазоне скоростей.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 62 типоразмера — от 175/70 R13 до 255/35 R20) |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 94 (670 кг) |
| Масса, кг | 9,2 |
| 9,0 | |
| 48 | |
| Количество шпилек / шипов | 190/18 |
| Выступ шипа, мм | 1,2 |
| Страна производитель | Финляндия |
| Каталог зимних шин Nokian Hakkapeliitta 8 » | |
Continental ContiIceContact
Общая оценка: 9.0
- Адгезионные свойства на льду и снегу
- Работа на льду и снегу
- Ударная вязкость
На льду шины ContiIceContact великолепны. Ускорение и торможение — лучшие в тесте, а баланс дрейфа и дрейфа на ледовой трассе такой, как если бы вы управляли не переднеприводным, а полноприводным автомобилем. Слегка сбросил газ на входе в поворот — а тут по дуге в управляемом пробуксовке едешь на четырех колесах!
На снегу шины тоже хорошие, и только не всегда уместная небольшая тенденция к заносу задней оси не позволяла выставить наивысшую оценку за «надежную управляемость».
На асфальте сцепление среднее, хотя маневр «Смена» выполнен очень хорошо. Автомобиль вяло реагирует на первый импульс, но затем шины «сдавливаются» и хорошо выдерживают боковые перегрузки. Жалко, что саундтрек при таких маневрах уже очень навязчивый — шины Continental скулят на прямой, а грохот усиливается в поворотах.
Эти шины обладают отличной ударопрочностью. И шипы в них держатся до последнего: чтобы вытащить посаженный на клей шип, нужно приложить усилие 2-2.В 5 раз выше по сравнению с другими шинами.
Интересно, сохранят ли шины ContiIceContact такие же хорошие характеристики на льду после перехода на более легкие шипы? Такие шины с индексом HD, произведенные после 1 июля 2013 года, уже появились у российских дилеров.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 42 типоразмера — от 155/80 R13 до 245/40 R18) |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 94 (670 кг) |
| Масса, кг | 9,8 |
| Глубина протектора, мм | 9,5 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 49 |
| Количество шпилек / шипов | 130/12 |
| Выступ шипа, мм | 1,3 |
| Страна производитель | Германия |
| Купить зимнюю резину Continental ContiIceContact » | .|
Gislaved Nord Frost 100
Общая оценка: 9.0
- Захват и обработка льда
- Сцепление на снегу
- Адгезионные свойства на асфальте
- Умеренная управляемость на снегу
«Не по цифрам, а по умению!» Протектор шин Gislaved Nord Frost 100 имеет в общей сложности 96 стандартных шипов со смещением, но на льду эти шины лучше, чем многие шины со 130 шипами. По управляемости — третий раз, но отставание от лидера, у которого почти вдвое больше шипов, меньше секунды! Не зря немецкие шинники (сегодня Gislaved — это 100% продукт Continental) работали над новым протектором и новыми «треугольными» шипами! Слайды маленькие, и ими легко управлять.
А на снегу поведение достойное, хотя на трассе управляемости мешают резкие перерывы в скольжении.
А вот на мокром асфальте — минимальный тормозной путь! При этом покрышки не сильно шумят и мягко «проглатывают» неровности.
В целом уравновешенная зимняя резина: уверенно работает на проселочных дорогах и практически идеальна для городской эксплуатации. И цена выглядит разумной.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 38 типоразмеров — от 155/70 R13 до 245/40 R18) |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 94 (670 кг) |
| Масса, кг | 8,8 |
| Глубина протектора, мм | 9,4 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 48 |
| Количество шпилек / шипов | 96/14 |
| Выступ шипа, мм | 1,3 |
| Страна производитель | Германия |
| Зимняя резина Gislaved Nord Frost 100 в нашем интернет-магазине « | ».|
Pirelli Зимний ледяной ноль
Общая оценка: 8.7
- Адгезионные свойства на льду
- Умеренная управляемость на льду и снегу
- Шумность
Эти шины были поставлены на наш тест за полтора месяца до официальной премьеры (AR № 17, 2013) — мы даже не знали настоящего названия модели, так как на гладкой боковине не было маркировки. Но и протектор, и шипы новой конструкции уже были «коммерческими» — теперь и вставка, и корпус шипа имеют сложную трапециевидную форму.
По продольной динамике на льду шины Pirelli практически не уступают лидерам тестов. А вот на трассе управляемости были резкие изломы бокового скольжения. Однако шины Pirelli, будь то зимние или летние, всегда обеспечивали автомобиль более резкими и спортивными реакциями.
Аналогичное поведение наблюдается на снегу, но здесь сцепные свойства в продольном направлении были на среднем уровне.
Здесь на асфальте — хорошее торможение, как на сухой, так и на мокрой дороге.
Езда хорошая, но много шума — грохот слышен даже при езде по утрамбованному снегу.
Хоть и с оговорками, но мы тоже рекомендуем эти шины — прежде всего тем, кто зимой ездит преимущественно по очищенным от снега городским улицам.
| Размер | |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 94 (670 кг) |
| Масса, кг | 9,1 |
| Глубина протектора, мм | 9,5 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 50 |
| Количество шпилек / шипов | 130/16 |
| Выступ шипа, мм | 1,2 |
| Страна производитель | Германия |
| Распродажа зимних шин Pirelli Winter Ice Zero « | «.|
Michelin X-Ice Север 2
Общая оценка: 8.5
- Комфорт
- Адгезионные свойства на мокром и сухом асфальте
- Недостаточная стойкость к рассечению
- Низкая ударная вязкость
Когда мы проводили этот тест с шинами Michelin X-Ice North 2 в начале февраля, мы получили приглашение на официальную премьеру шин X-Ice North 3 следующего поколения. Но все попытки получить новые шины для теста не увенчались успехом! Однако в России новинка появится не во всех габаритах и половина продаж шипованных шин Michelin придется на модель X-Ice North 2.
Достойная резина, с ярко выраженной особенностью семейства Мишлен — высокая устойчивость на скользкой дороге и мягкие, понятные переходы. Плохо, что сами горки служат чуть дольше, чем хотелось бы.
Это проявилось и на асфальте: натянутые горки препятствовали «переналадке» высоких скоростей. Зато с торможением проблем нет, а уровень комфорта выше всяких похвал: это самые мягкие и бесшумные шины в нашем тесте!
У них была бы более прочная боковина, иначе при наезде на «препятствие» тонкая резина рвется на скорости 40 км / ч, хотя большинство шин выдерживают до 50 км / ч, а некоторые остаются нетронутыми на более высокой скорости.
В целом очень удобная зимняя резина, которую лучше всего использовать на улицах больших городов.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 29 типоразмеров — от 205/55 R16 до 295/35 R21) |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 94 (670 кг) |
| Масса, кг | 9,3 |
| Глубина протектора, мм | 9,4 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 52 |
| Количество шпилек / шипов | 118/12 |
| Выступ шипа, мм | 1,0 |
| Страна производитель | Россия |
| Зимняя резина Michelin X-Ice North 2 — все размеры в нашем магазине » | |
Goodyear UltraGrip Ice Арктический
Общая оценка: 8.4
- Тормозные свойства на льду и снегу
- Адгезионные свойства на мокром и сухом асфальте
- Ударная вязкость
- Работа на льду
- Тяга на снегу
Представленные в прошлом году шины Goodyear UltraGrip Ace Arctic сразу вышли в лидеры наших тестов, но в этом году они не были такими впечатляющими. Причина может заключаться в изменившихся погодных условиях, прогрессе конкурентов, но, похоже, дело в более низком качестве шитья.Сами шипы треуголки не изменились, но большинство из них оказалось излишне утопленным в протекторе — вылет в среднем составляет 0,9 мм против 1,2–1,3 мм у конкурирующих шин. Здесь нужно искать причину отставания от лидеров теста как в разгоне, так и в торможении на льду. А на трассе управляемости отставание уже выходит за рамки приличия: Audi A3 на шинах Goodyear преодолевает 800-метровую трассу на десять секунд дольше, чем на шинах Nokian! В прошлом году мы также отметили, что шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic лучше работают в продольном направлении, чем в поперечном, но теперь дисбаланс усугубился — машина очень плохо держится на дуге!
На снегу управляемость лучше, но есть проблемы с разгоном.По асфальту — на уровне среднего. Любопытно, что стук шипов практически не слышен, а вот сам протектор воет во всем диапазоне скоростей.
Что определенно порадовало эти шины, так это их ударопрочность: в этой дисциплине — третье место.
При нормальном качестве шипов эти шины, безусловно, могли бы составить конкуренцию лидерам, но по результатам нашего теста мы бы не рекомендовали использовать эти шины на автомобилях без электронных систем стабилизации.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 25 типоразмеров — от 175/70 R13 до 225/55 R17) |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 94 (670 кг) |
| Масса, кг | 10,3 |
| Глубина протектора, мм | 9,8 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 55 |
| Количество шпилек / шипов | 130/14 |
| Выступ шипа, мм | 0,9 |
| Страна производитель | Польша |
| Goodyear UltraGrip Ace Arctic каталог зимних шин | |
Ледяное прикосновение Dunlop
Общая оценка: 8.3
- Тормозные свойства на снегу
- Работа на льду и снегу
- Плавный ход
По окончательной оценке, шины Dunlop уступают шинам Goodyear всего на 0,1 балла. Неудивительно: сегодня бренд Dunlop на три четверти принадлежит Goodyear, а шины Dunlop Ice Touch и Goodyear UltraGrip Ice Arctic были разработаны одной и той же командой инженеров. Рисунок протектора другой, но все остальное — глубина канавки, твердость резины и шипы — то же самое.К сожалению, качество шиповок осталось прежним: шипы в шинах Dunlop также оказались глубже, чем нужно. Кстати, шины производились на том же заводе в Польше.
Проблемы с управляемостью на льду аналогичны: в поперечном направлении шины Dunlop держатся намного хуже, чем в продольном. Управлять автомобилем по извилистой трассе сложно из-за резких, неожиданных спусков.
А вот на снегу — тормозной путь минимальный! При этом показатели разгона и управляемости такие же «вялые», как на льду.
А вот на сухом покрытии — минимальный тормозной путь и максимальная скорость «перестановки». Автомобиль четко и быстро реагирует на повороты руля, что для зимних шин большая редкость! Правда, есть и побочный эффект — повышенная жесткость при прохождении мелких неровностей.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 16 типоразмеров — от 175/65 R14 до 225/55 R17) |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 94 (670 кг) |
| Масса, кг | 10,1 |
| Глубина протектора, мм | 9,8 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 55 |
| Количество шпилек / шипов | 130/14 |
| Выступ шипа, мм | 0,9 |
| Страна производитель | Польша |
| Заказывайте зимнюю резину Dunlop Ice Touch в нашем интернет-магазине « | ».|
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Общий рейтинг: 7.5
- Высокая ударопрочность
- Высокая устойчивость к порезам
- Тяга и управляемость на асфальте
- Адгезионные свойства на льду и снегу
- Комфорт
- Работа на льду и снегу
Агрессивный рисунок протектора с мелкой сеткой волнистых ламелей и шипами, выстроенными в 14 линий. Но шипы обычные — с цилиндрическими вставками, а резина протектора не такая «цепкая», как у конкурентов, о чем косвенно свидетельствует ее повышенная твердость — на 20% больше по сравнению с шинами Nokian.И как результат — очень скромные характеристики сцепления как на льду, так и на снегу. Управляемость тоже оставляет желать лучшего (скорость в поворотах ограничивается неприятным скольжением передней оси).
Шины Bridgestone всплывают позже других на снежно-водной суспензии. А на асфальте работают отлично: на «перестановке» реакции настолько быстрые и точные, как будто машина «обутана» не зимой, а во всесезонную резину. И больше всего порадовали непроходимые боковины.Но и здесь есть компромисс: более сильная боковина также жестче, поэтому шины Bridgestone не лучшим образом влияют на комфорт езды.
ШиныBridgestone Ice Cruiser 7000 наверняка найдут своего бедного покупателя, особенно в глубинке, где шины часто меняют не из-за износа протектора, а из-за «дырок», полученных в ямах. Однако уже этой осенью дилеры предложат альтернативу шинам Ice Cruiser 7000 — новую модель Blizzak Spike-01 (подробности в следующих выпусках Авторевю), а оценить улучшения в сравнительном тесте мы сможем только в следующем году.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 37 типоразмеров — от 175/70 R13 до 245/50 R20) |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 91 (615 кг) |
| Масса, кг | 10,6 |
| Глубина протектора, мм | 9,7 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 59 |
| Количество шпилек / шипов | 130/14 |
| Выступ шипа, мм | 1,0 |
| Страна производитель | Япония |
| Купить зимнюю резину Bridgestone Ice Cruiser 7000 нужного размера « | «.|
Hankook Winter i * Pike
АвтоподзаводОбщий рейтинг: 7.5
- Сцепление и управляемость на сухом асфальте
- Адгезионные свойства на льду и снегу
- Низкое сопротивление косой планке
- Сцепление на мокром асфальте
Еще на этапе «статических» измерений мы предположили, что шины Hankook оказались лишними в этом тесте: большинство шипов практически не выступают над уровнем протектора. Есть такие, которые поднимаются всего на 0,3 мм! На льду такие шипы, конечно, не работают — машина угрожающе скользит как при торможении, так и на поворотах.Но при этом получает достойную оценку за надежность управления: да, машина скользит и поэтому едет медленно, но предел по адгезионным свойствам чувствуется хорошо, поломки мягкие, хороший баланс заноса и заноса. . Бывает тоже.
Однако резинам Hankook не удалось блеснуть на снегу, где шипы уже не играют большой роли. Протектор плохо справляется с дренажными функциями — на иле (водно-снежной смеси) шины Hankook плывут раньше других. Еще они плохо работают на мокром асфальте (слишком большой тормозной путь) — и только на сухом асфальте все более-менее в порядке.Но этого недостаточно, чтобы рекомендовать Hankook Winter i * Pike в качестве зимней шины. Правда, есть аргумент, который для многих звучит сильнее аргументов о безопасности: шины Hankook стоят ровно вдвое дешевле шин Nokian.
| Размер | 205/55 R16 (доступны 64 типоразмера — от 155/65 R13 до 245/45 R18) |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 91 (615 кг) |
| Масса, кг | 10,0 |
| Глубина протектора, мм | 9,74 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 57 |
| Количество шпилек / шипов | 130/12 |
| Выступ шипа, мм | 0,7 |
| Страна производитель | Южная Корея |
| Каталог продаж зимних шин Hankook Winter i * Pike W409 » | |
| Каталог продаж зимних шин Hankook Winter i * Pike W419 » | |
Кама Евро-519
Общий рейтинг: 7.1
- Тормозные свойства на снегу
- Адгезионные свойства на льду
- Работа на льду и снегу
- Низкий уровень комфорта
Несмотря на рисунок протектора, очень напоминающий шины Nokian Hakkapeliitta 4, российские шины Кама Евро-519 пока не могут на равных конкурировать с импортными аналогами. Продольное сцепление на снегу радует, а вот на трассе управляемости все надежды отпадают. Машину сложно «залить» в поворот, а потому перед каждым из них нужно сбавлять скорость, чем в случае с другими шинами.
На льду картина тоже печальная: скольжение тоже плохо предсказуемо и плохо контролируется. И есть проблемы с торможением на льду. Причина вроде бы та же, что и в случае с шинами Hankook: недостаточный выступ шипа над поверхностью протектора. В среднем — 0,8 мм: такого вылета недостаточно для хорошего «сцепления» на льду.
На асфальте шины работают на среднем уровне. При выполнении резких маневров реакции на руль «размазываются».И пусть шипы слегка раздражают стуком, протектор изрядно урчит. А на неровностях эти шины одни из самых жестких.
Да, в нашем тесте шины Кама Евро-519 заняли последнее место. Но если вспомнить о цене и звездном составе участников, то это не просто последнее, а почетное последнее место. А если производитель установит контроль за качеством ошиповки, то, согласитесь, можно будет претендовать на более высокие и не менее почетные места.
| Размер | 205/55 R16 (доступно 16 типоразмеров — от 175/70 R13 до 215/60 R16) |
| Скорость по индексу | Т (190 км / ч) |
| Индекс грузоподъемности | 91 (615 кг) |
| Масса, кг | 10,3 |
| Глубина протектора, мм | 9,0 |
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 59 |
| Количество шпилек / шипов | 136/14 |
| Выступ шипа, мм | 0,8 |
| Страна производитель | Россия |
| Купить зимнюю резину Кама Евро-519 в нашем магазине « | ».|
| Результаты испытаний | Модели шин | ||||||||||
| Опции | Влияние на общий балл | Бриджстоун | Континенталь | Данлоп | Gislaved | Goodyear | Hankook | Кама евро | Мишлен | Nokian | Pirelli |
| Лед | 35% | ||||||||||
| Тормозные свойства | 15% | 7 | 10 | 8 | 9 | 9 | 7 | 6 | 8 | 10 | 10 |
| Разгонная динамика | 5% | 6 | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 |
| Поперечные адгезионные свойства | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 7 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| Управляемость (время круга) | 5% | 6 | 9 | 6 | 9 | 6 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| Надежное управление | 5% | 8 | 10 | 8 | 9 | 7 | 9 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| Снег | 25% | ||||||||||
| Тормозные свойства | 10% | 7 | 10 | 10 | 9 | 10 | 8 | 9 | 9 | 10 | 8 |
| Разгонная динамика | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 6 | 8 | 8 | 8 | 10 | 8 |
| Управляемость (время круга) | 5% | 5 | 10 | 7 | 8 | 9 | 6 | 5 | 8 | 10 | 9 |
| Надежное управление | 5% | 7 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| Сопротивление при планировании косой черты | 5% | 10 | 9 | 8 | 9 | 9 | 6 | 8 | 7 | 8 | 9 |
| Мокрый асфальт | 10% | ||||||||||
| Тормозные свойства | 10% | 9 | 7 | 10 | 10 | 9 | 6 | 7 | 10 | 6 | 10 |
| Сухой асфальт | 10% | ||||||||||
| Тормозные свойства | 5% | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 9 | 10 | 9 |
| Авария (объезд препятствия) | 5% | 10 | 10 | 10 | 8 | 8 | 10 | 7 | 8 | 8 | 8 |
| Ударная вязкость | 5% | 10 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | Autoreview||||
В наши дни безжалостный маркетинг шин меняет настроение неподготовленных клиентов намного быстрее, чем опытный гипнотизер.Миллионы долларов, вложенные в продвижение уже устоявшихся и совершенно новых брендов, подготовили для нас огромное количество простых и правильных решений, не требующих, на первый взгляд, доказательств.
Выбрать лучший вариант — непростая задача
Новинки сезона, созданные исключительно благодаря инновациям, обрушиваются на нас, как из рога изобилия. Идеальная форма протектора, совершенно новый состав резины, экономия топлива, улучшенное сцепление и даже такой абстрактный аргумент, как дизайн шин, рекламируются как отличный повод для покупки.Но что стоит за этими словами? Действительно ли они являются синонимом качества, надежности и комфорта? Ну-ну, попробуем разобраться и разложить все по полочкам.
Ловкость и небольшое мошенничество
Ни для кого не секрет, что в стремлении обосновать необходимость покупки того или иного товара производитель часто не прибегает к каким-то уловкам. Даже такой простой параметр, как температура теста, может сыграть злую шутку при выборе резины. Если вы протестируете шины при 15 градусах в пасмурную погоду и при 25 градусах в солнечную погоду, результаты могут значительно измениться.
И стоит помнить о нюансах дорожного покрытия, большом диапазоне размеров шин, способности резины к старению и состоянии протектора, поэтому руки сразу теряются. Фактически, заявленные производителем повышенная безопасность и более короткий тормозной путь могут быть достигнуты только при определенных условиях, которые могут иметь лишь посредственное отношение к вашей реальной жизни.
Шпаргалка покупателя
Судите сами, если в Санкт-Петербурге средняя температура с апреля по октябрь 11.6 градусов, в среднем выпадает 62 мм осадков, а образовавшиеся после зимы выбоины на дорогах — не такая уж редкость, то в Риме — 20 градусов, без морозов и осадков в 2 раза меньше. Итак, получим ли мы желанную безопасность европейских шин премиум-класса и стоит ли за это платить?
Положение покупателей шин, конечно, тяжелое, но не такое безнадежное, как может показаться. Чтобы одержать победу на «вражеской территории» безжалостного маркетинга, мы вооружимся базовыми знаниями о типах летних шин и примем за союзников результаты тестирования российских и европейских изданий.Затем мы приглашаем их величество логику, статистику и Интернет и пытаемся сделать объективные выводы.
Базовые знания
Летняя шина отличается от зимней шины не только рисунком протектора, но и химическим составом используемой резины. Поскольку последнее является коммерческой тайной производителя, рядовому покупателю проще использовать такую формулировку, как твердость. Для летних шин он всегда превышает 60 единиц по Шору, а для зимних — 48-55 единиц.Фактически, твердость косвенно указывает на температурный диапазон применения шины, и выпадающий диапазон 55-60 находится в сегменте всесезонных шин.
Использовать зимние шины летом экономически нецелесообразно из-за повышенного износа и низких адгезионных свойств при температуре выше 15 градусов. Конечно, на низких скоростях, осторожном стиле вождения и крошечных пробегах в холодных летних условиях использование нешипованных шин может быть логически оправдано, но цена, которую придется заплатить за эту экономию, может быть слишком высокой.Эту ситуацию хорошо иллюстрируют результаты тестов Авторевю, где дорогие зимние шины оказались хуже самых бюджетных летних вариантов.
Рисунок протектора летней шины
Если исключить из обзора шины специального назначения, которые не используются на обычных легковых автомобилях, то формально остается четыре группы протектора:
Рисунки протектора
- Протектор Classic самый обычный и универсальный: имеет средний уровень шума, не зависит от направления вращения.Обычно такой рисунок используется на бюджетных моделях шин и не предъявляет особых требований к направлению вращения при установке на автомобиль.
- Направленный симметричный всегда отмечен на внешней стороне с направлением вращения. Этот тип протектора хорошо отводит воду из зоны контакта и обладает повышенной устойчивостью к аквапланированию.
- Направленный асимметричный фигура также имеет маркировку «Вращение» и иногда дополнительно обозначается словами «Внутренний» и «Внешний» для обозначения внутренней и внешней стороны.
- Асимметричные ненаправленные шины обычно предназначены для экстремальных условий движения, поскольку они позволяют более резко менять полосу движения. Маркируются они так же, как направленные асимметричные, т.е. для них есть маркировка с внутренней и внешней стороны.
Сезонность
Для летнего использования подходят следующие типы шин:
Всесезонное — оно того стоит?
Всесезонные обязательно содержат маркировку ALL SEASON и иногда M + S, такие шины имеют множество прямых поперечных канавок или изогнутых ламелей, предназначенных для вытеснения воды из зоны контакта.Они более проходимы по грунтовым дорогам, способны обеспечить хорошее сцепление с заснеженной и мокрой дорогой, но более шумны, чем летние дорожные шины. При температуре ниже -5 градусов Цельсия или выше +25 градусов эффективность таких покрышек начинает снижаться.
В 99% случаев меня интересует водитель на обычном легковом автомобиле на постсоветском пространстве только летние шоссейные шины … Летние шины для внедорожников (разметка All Terrain или Mud Terrain), спортивные Гусеничные или гладкие земснаряды необходимы подразделениям, и требования более конкретны.В нашем обзоре мы будем отталкиваться от потребностей большинства водителей, поэтому дорожные шины для нас актуальны.
Эти шины предназначены для езды по твердому покрытию, независимо от того, сухое оно или мокрое. В них обязательно есть продольные широкие канавки, количество которых определяет устойчивость прямолинейного движения и возможность слива воды из пятна контакта на высоких скоростях.
Если такая шина дополнительно промаркирована производителем как HIGHWAY, то она демонстрирует свои лучшие характеристики на шоссе, но зимой или в переходные периоды при наличии снега, грязи или льда эксплуатация этого типа равносильна самоубийству.
Скоростные шины с отметкой PERFORMANCE ведут себя аналогичным образом, отличаясь от предыдущего типа большей устойчивостью к перегреву и позволяя двигаться соответственно с большей скоростью и нагрузками.
Резина «Всепогодная»
Шины с ярко выраженным V-образным рисунком протектора иногда называют дождевыми шинами, поскольку такая форма позволяет очень эффективно отводить воду из зоны контакта. Если протектор, помимо продольных канавок, имеет большое количество поперечных канавок, то такие шины иногда маркируются как «Всепогодные», т.е.е. вся погода. Это шаг к всесезонным шинам, так как протектор у них практически идентичный, однако, поскольку состав резины для нас остается загадкой, использовать такие шины при минусовых температурах все же не стоит.
Эти шины идеально подойдут водителям с повышенными требованиями к безопасности на мокрой дороге и не желающим поскользнуться на дороге на дачу на первой горке с грязью или мокрой травой.
Результаты испытаний летних шин 2014-2015 гг.
Итак, мы познакомились с теорией, теперь переходим к практике.Здесь все становится намного сложнее, чем казалось при изучении информации о типах протектора. Нам помогают тесты таких авторитетных источников, как General German Automobile Club (сокращенно ADAC — Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), российских автомобильных журналов «Za Rulem», «Auto Review», а также подборка тестов из независимых европейских Интернет-публикации.
Сразу бросается в глаза, что в последние годы лидеры шинных мировых рейтингов не меняются.Как и пять лет назад, верхние строчки стабильно занимают продукты таких брендов, как Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli и Dunlop, что неудивительно, учитывая очень высокую ценовую категорию. Пожалуй, главной особенностью здесь является появление и рост производства некоторых брендов, например Nokian, на территории Российской Федерации.
Параметры резины
Очень интересное событие — рост качества шин корейского производителя Hankook, которые, несмотря на средний ценовой сегмент, по многим параметрам не уступают лидерам.Интересная тенденция наблюдается и в нижнем ценовом сегменте, где глубоко укоренились китайские и российские производители. И если Китай продолжит вызывать недоверие, то такие новые отечественные бренды, как Nordman и Cordiant, наоборот, стали крепкими середняками по качеству, оставаясь доступными.
Оптимальное решение
Эконом-класс
Покупка четырех шин требует серьезных финансовых жертв из семейного бюджета, но если ваша религия позволяет не идеализировать богов шин, то не стоит менять традиции.Бюджетный сегмент всегда был компромиссом; у нее никогда не было и не будет идеальных решений.
Хотя если вспомнить, какими были недорогие летние шины лет пятнадцать назад, то, как говорится, это «небо и земля». Итак, какие летние шины самые лучшие?
Наш выбор летних шин | |
| Cordiant Sport 3 (Россия) | Formula Energy (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 2700 р (для 205/55 r16) | Цена: 2699 руб (за 205/55 r16) |
Средний ценовой сегмент
Как говорится, «лучшее сочетание цены и качества», и сложно что-либо добавить к этому утверждению.При торможении на сухом покрытии Hancook побил половину гораздо более дорогих шин, а на мокрой дороге он стал новым шинным божеством. Нордман немного уступал по характеристикам сцепления, но сэкономил на деньгах, кроме того, как говорят на рынке: «Нордман изобрел и заставил Нокиан продавать те же шины дешевле!»
Наш выбор летних шин | |
| Hankook Ventus Prime2 (Венгрия) | Nordman SX (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 3190 р (для 205/55 р16) | Цена: 2900 р (для 205/55 r16) |
Сегмент дорогих шин
Для тех, кто не любит экономить на своей безопасности, Michelin — отличный вариант.Практически во всех тестах различных выпусков эта шина занимает первое место в 2015 году, и единственным ее недостатком является цена. Если вам по-прежнему не нравится марка Michelin или у вас проблемы с доступностью шин, то Nokian — отличный выбор.
Наш выбор летних шин | |
| Michelin Primacy 3 (Германия) | Nokian Hakka Blue (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 3800 р (для 205/55 r16) | Цена: 3890 р (для 205/55 р16) |
Сегмент всесезонных шин
Ни производителям, ни продавцам на рынке, ни работникам шинного цеха всесезонные не нравятся.Подумайте только, нормальные люди покупают два комплекта шин и меняют их каждые пять лет из-за естественного старения, а кому-то удается купить один.
С точки зрения маркетинга, это вопиющая несправедливость, и всем было бы легче забыть об этом типе шин, но невезение, спрос всегда порождает предложение, а маркетинговые силы здесь бессильны. Немецкий клуб ADAC заявляет: есть всесезонная, которая тормозит лучше некоторых бюджетных шин — и зимой, и летом. Тестеры уточняют: хорошие всесезонные шины тормозят всего на 5% хуже, чем средние летние или зимние шины, а в межсезонье это идеальный вариант!
Ну-ну, выбор за вами, и наши лучшие варианты:
Наш выбор летних шин | |
| Goodyear Vector 4Seasons (США) | Hankook Optimo 4S (Корея) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 5740 р (для 205/55 р16) | Цена: 4816 руб (за 205/55 r16) |
главная »Внешнее освещение автомобиля» Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем отличия? Сравнение шин Nokian Какая резина лучше Hankuk или Nokian
Изобретатель первой в мире зимней шины представляет новые зимние шины Hakkapeliitta для внедорожников и фургонов
Nokian Tyres расширяет ассортимент зимних шин для северных условий, представив три новых продукта в линейке зимних шин Hakkapeliitta, предназначенных для основных рынков компании.Вместе с выпуском продукции самый северный производитель шин в мире празднует 80-летие зимних шин.
Компания Nokian Tyres разработала и произвела первую в мире зимнюю шину, соответствующую северным зимним морозам в 1934 году. Kelirengas («Weather Tire»), первая зимняя шина, была разработана для грузовиков. Два года спустя инженеры шинного завода предложили новое решение для водителей ранних легковых автомобилей: Snow-Hakkapeliitta, настоящая инновация, повышающая безопасность на скользких зимних дорогах.В настоящее время Nokian Hakkapeliitta — один из самых известных брендов зимних шин, где бы ни была настоящая зима.
Новое поколение Hakkapeliittas революционизирует зимнюю безопасность
Шипованный внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8, специально созданный для постоянно растущего сегмента внедорожников, а также Nokian Hakkapeliitta C3 и Nokian Hakkapeliitta CR3, разработанные для использования на фургонах и грузовых автомобилях, продолжают продвижение нового поколения Hakkapeliittas.
— Мы очень довольны энтузиазмом потребителей, проявленным к нашему новому поколению Hakkapeliittas, которое обеспечивает зимнюю безопасность, как никогда раньше. Наш успех в журнальных тестах также был ошеломляющим. Шина Nokian Hakkapeliitta 8 для легковых автомобилей выиграла все, кроме одного, журнальные тесты в странах Северной Европы и России. В представленных новых продуктах используются те же самые современные технологии. «Эти новые зимние продукты являются самыми современными в своих областях, и весь их ассортимент будет доступен новым группам пользователей в течение осеннего сезона 2014 года», — говорит Ким Гран , президент и генеральный директор Nokian Tyres.
Спортивная шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV обеспечивает сцепление и долговечность, как никогда раньше, на зимних дорогах. Концепция Nokian Eco Stud 8, впервые использованная в победившей в тестах Nokian Hakkapeliitta 8, обеспечивает непревзойденное сцепление с дорогой на льду и снегу. Материалы, которые также используются в аэрокосмической и оборонной промышленности, повышают его долговечность. Превосходное сцепление с дорогой и долговечность обеспечивают максимальное спокойствие водителям, которые теперь могут полностью насладиться характеристиками своего внедорожника.
Прочная шипованная шина Nokian Hakkapeliitta C3 облегчает повседневную жизнь профессионалов-тяжеловесов.Эта прочная шипованная шина обладает высочайшей мобильностью в суровых зимних условиях, и в дополнение к подобному Hakkapeliitta сбалансированному зимнему сцеплению она также обеспечивает стабильное чувство вождения для профессиональных пользователей.
Новая нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta CR3 Nordic обеспечивает отличное сцепление с дорогой и комфорт вождения. Эта слегка катящаяся нешипованная шина экономит топливо и использует концепцию Nokian Cryo Crystal, которая уже используется в шинах для легковых автомобилей Nokian Hakkapeliitta R2, для обеспечения значительного увеличения сцепления зимой.
Новинки поступят в магазины розничной торговли в начале года
Помимо Nokian Hakkapeliittas, чемпионов по самой суровой зимней погоде в мире, Nokian Tyres также дополняет семейство Nokian Nordman и представляет долговечные шипованные шины Nokian Nordman 5 и Nokian Nordman 5 SUV для сегмента рынка B.
Nokian Tyres в ближайшие недели представит новые продукты Hakkapeliitta своим наиболее важным группам интересов в собственном испытательном центре в Ивало.Помимо запуска в Ивало, в странах Северной Европы и России будут свои промо-туры. Вся продукция Hakkapeliitta ориентирована на основные рынки компании в странах Северной Европы и России. Шины поступят в розничную торговлю в начале 2014 года.
Точная информация о новых продуктах будет опубликована в начале февраля.
что лучше и в чем отличия? Ледовые испытания
Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля.Сегодня это сделать стало намного сложнее. На авторынке огромный ассортимент шин различных производителей. Большинство из них очень качественные.
Как правильно выбрать шины
Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать несколько важных моментов. В первую очередь это касается стоимости. Иногда цена на резину вполне приемлема, а качество соответствует колесам известного производителя. То есть всегда можно найти бюджетный вариант.
Конечно, у дорогих покрышек долгий срок службы. У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Они также сокращают тормозной путь на обледенелой дороге.
При выборе резины, независимо от ее цены, нужно ориентироваться на важные нюансы:
- Шины должны соответствовать габаритам автомобиля. Подходящий размер можно найти в его техническом руководстве.
- Максимальная скорость.
- Категория резины.
- Сезонность.
- Умение тормозить на обледенелой поверхности.
Очень важно, чтобы значения скорости и максимальной нагрузки соответствовали размерам шины. При отсутствии такого соответствия подвеска может выйти из строя.
Yokohama или Dunlop
Стоимость этих покрышек примерно одинаковая. Однако перед тем, как сделать выбор, следует ознакомиться с их техническими характеристиками. Узнайте, какие преимущества есть у каждой модели.
Yokohama
Для производства производитель использует компьютерную технику.Таким образом, шина полностью соответствует мировым стандартам.
Новая резина сокращает тормозной путь.
Зимние колеса комплектуются оригинальными металлическими шпильками. Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой на обледенелой дороге. Полностью исключен занос автомобиля. Шипованная шина повышает безопасность езды и делает ее более комфортной.
Колеса изготовлены специально для летнего сезона из резины, не плавящейся при высоких температурах.
Универсальная (всесезонная) шина изготовлена из двухслойной резины.Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять в сильную жару.
Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе. Благодаря им шины отталкивают снег, грязь и воду, быстро самоочищаются. Продольные канавки предотвращают проскальзывание колес, сохраняя при этом поперечную устойчивость машины.
Резина предназначена для длительного использования. Иногда этот срок превышает 10 лет.
Каждое колесо проходит тщательные испытания. Образцы с малейшими отклонениями от нормы отбраковываются.Поэтому компания гарантирует 100% качество своей продукции.
Dunlop
Колеса с широким протектором. Оформление чертежа и его расчет выполнялись с помощью компьютерной графики. Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность езды.
Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не заносит на мокрой или очень скользкой дороге.
При движении по неровностям и ямам в машине не ощущаются толчки.
Шины обеспечивают кратчайший тормозной путь.Это очень важно при движении по городским улицам.
Зимние модели оснащены стальными шипами для отличного сцепления. На такой резине машина никогда не уходит в занос.
Летняя резина изготовлена из специальной резины. Предотвращает таяние при высоких температурах.
Все сезоны состоят из нескольких слоев. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся на жаре.
Dunlop можно использовать долгое время. При правильной эксплуатации они прослужат более 10 лет.
Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только положительно. При невысокой стоимости каждая модель имеет улучшенные качественные характеристики.
По мнению автовладельцев, Иокогама больше подходит для скользких дорог. Если вы устанавливаете Dunlop, вам следует воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимний холод и летнюю жару.
Разумеется, при выборе шины необходимо также учитывать ее параметры и характеристики.Колеса с разными параметрами часто ведут себя по-разному.
Yokohama или Nokian
Всемирно известные диски Nokian производятся в Финляндии. В нашей стране их производят во Всеволожске. Продукция сертифицирована по ISO 9001.
Особенностью шин Nokian является индикатор износа. Его можно использовать для простого измерения глубины протектора. Финские шины гарантируют прочное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от его покрытия. Езда комфортна как по мокрому асфальту, так и по обледенелой дороге.
По мнению экспертов, качество шин Nokian немного выше, чем Yokohama, поэтому по возможности лучше установить финские шины.
Yokohama или Hankook
В Южной Корее шины Hankook считаются лучшими для зимы. Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, производят свои автомобили с шинами Hankuk.
Они стали очень популярными в нашей стране благодаря высокому качеству и невысокой стоимости. Автолюбители отмечают несколько положительных качеств:
- Низкая цена.
- Отличная стабильность.
- Мягкость.
- Не создает дополнительных шумов.
- Небольшой тормозной путь.
- Длительный срок службы.
Hankook больше подходит для обычного использования. Когда дело доходит до спортивных автомобилей, Йокогама — лучший вариант.
Pirelli или Yokohama
Итальянцы производят модели Pirelli:
Highway
Опорные колеса для езды по асфальту. Не предназначен для зимнего использования.
Snow
Специальная зимняя резина.Они обладают полноценным сцеплением на льду или заснеженных дорогах благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.
Недостатки:
- Плохая управляемость.
- Сильный шум при движении по сухому асфальту.
- Повышенный износ протектора.
All Season
Всесезонные шины. Можно использовать на заснеженной дороге. Обеспечивает хорошую адгезию к обледенелым поверхностям. Износ протектора сведен к минимуму.
Performance
Специальные шины для высокоскоростной езды.Для них характерны мощная тяга и легкость вождения. Разработан для высоких температур.
Недостатки:
- Они создают дискомфорт при движении.
- Слишком быстрое ношение.
Всесезонное исполнение
Всесезонное, для высокоскоростной езды. Можно использовать круглый год. Автомобиль устойчив на обледенелой дороге и хорошо ведет себя на сухом асфальте.
И Pirelli, и Yokohama безупречного качества. Они доказали свою надежность при любом виде вождения.Отдать предпочтение какому-либо продукту очень сложно. Выбор будет зависеть как от индивидуального подхода, так и от стиля вождения автомобиля.
В наши дни безжалостный маркетинг шин меняет настроение неподготовленных клиентов намного быстрее, чем опытный гипнотизер. Миллионы долларов, вложенные в продвижение уже устоявшихся и совершенно новых брендов, подготовили для нас огромное количество простых и правильных решений, которые, на первый взгляд, не требуют доказательств.
Выбрать лучший вариант — непростая задача
Новинки сезона, созданные исключительно благодаря инновациям, обрушиваются на нас, как из рога изобилия.Идеальная форма протектора, совершенно новый состав резины, экономия топлива, улучшенное сцепление и даже такой абстрактный аргумент, как дизайн шин, рекламируются как отличный повод для покупки. Но что стоит за этими словами? Действительно ли они являются синонимом качества, надежности и комфорта? Ну-ну, попробуем разобраться и разложить все по полочкам.
Ловкость и небольшое мошенничество
Ни для кого не секрет, что в стремлении обосновать необходимость покупки того или иного товара производитель часто не прибегает к каким-то уловкам.Даже такой простой параметр, как температура теста, может сыграть злую шутку при выборе резины. Если вы протестируете шины при 15 градусах в пасмурную погоду и при 25 градусах в солнечную погоду, результаты могут значительно измениться.
А еще стоит помнить о нюансах дорожного покрытия, большом диапазоне размеров шин, способности резины к старению и состоянии протектора, так что сразу падаешь духом. Фактически, заявленные производителем повышенная безопасность и более короткий тормозной путь могут быть достигнуты только при определенных условиях, которые могут иметь лишь посредственное отношение к вашей реальной жизни.
Шпаргалка покупателя
Судите сами, если в Санкт-Петербурге средняя температура с апреля по октябрь составляет 11,6 градуса, в среднем выпадает 62 мм осадков и образовавшиеся после зимы выбоины на дорогах не такая уж редкость, то в Риме 20 градусов, нет. мороз и в 2 раза меньше. Итак, получим ли мы желанную безопасность европейских шин премиум-класса и стоит ли за это платить?
Положение покупателей шин, конечно, тяжелое, но не такое безнадежное, как может показаться.Чтобы одержать победу на «вражеской территории» безжалостного маркетинга, мы вооружимся базовыми знаниями о типах летних шин и примем в союзники результаты тестирования российских и европейских изданий. Затем мы приглашаем их величество логику, статистику и Интернет и пытаемся сделать объективные выводы.
Базовые знания
Летняя шина отличается от зимней шины не только рисунком протектора, но и химическим составом используемой резины.Поскольку последнее является коммерческой тайной производителя, рядовому покупателю проще использовать такую формулировку, как твердость. Для летних шин он всегда превышает 60 единиц по Шору, а для зимних — 48-55 единиц. Фактически, твердость косвенно указывает на температурный диапазон применения шины, и выпадающий диапазон 55-60 находится в сегменте всесезонных шин.
Использовать зимние шины летом экономически нецелесообразно из-за повышенного износа и низких адгезионных свойств при температуре выше 15 градусов.Конечно, на низких скоростях, осторожном стиле вождения и крошечных пробегах в холодных летних условиях использование нешипованных шин может быть логически оправдано, но цена, которую придется заплатить за эту экономию, может быть слишком высокой. Эту ситуацию хорошо иллюстрируют результаты тестов Авторевю, где дорогие зимние шины оказались хуже самых бюджетных летних вариантов.
Рисунок протектора летней шины
Если исключить из обзора шины специального назначения, которые не используются на обычных легковых автомобилях, то формально остается четыре группы протектора:
Рисунки протектора
- Протектор Classic самый обычный и универсальный: имеет средний уровень шума, не зависит от направления вращения.Обычно такой рисунок используется на бюджетных моделях шин и не предъявляет особых требований к направлению вращения при установке на автомобиль.
- Направленный симметричный всегда отмечен на внешней стороне с направлением вращения. Этот тип протектора хорошо отводит воду из зоны контакта и обладает повышенной устойчивостью к аквапланированию.
- Направленный асимметричный фигура также имеет маркировку «Вращение» и иногда дополнительно обозначается словами «Внутренний» и «Внешний» для обозначения внутренней и внешней стороны.
- Асимметричные ненаправленные шины обычно предназначены для экстремальных условий движения, поскольку они позволяют более резко менять полосу движения. Маркируются они так же, как направленные асимметричные, т.е. для них есть маркировка с внутренней и внешней стороны.
Сезонность
Для летнего использования подходят следующие типы шин:
Всесезонное — оно того стоит?
Всесезонные обязательно содержат маркировку ALL SEASON и иногда M + S, такие шины имеют множество прямых поперечных канавок или изогнутых ламелей, предназначенных для вытеснения воды из зоны контакта.Они более проходимы по грунтовым дорогам, способны обеспечить хорошее сцепление с заснеженной и мокрой дорогой, но более шумны по сравнению с летними дорожными шинами. При температуре ниже -5 градусов Цельсия или выше +25 градусов эффективность таких покрышек начинает снижаться.
В 99% случаев меня интересует водитель на обычном легковом автомобиле на постсоветском пространстве только летние шоссейные … Летние шины для внедорожников (разметка All Terrain или Mud Terrain), спортивные Гусеничные или скользящие шины для дноуглубительных работ необходимы подразделениям, и там требования более специфичны.В нашем обзоре мы будем отталкиваться от потребностей большинства водителей, поэтому дорожные шины для нас актуальны.
Эти шины предназначены для езды по твердому покрытию, сухому или мокрому. В них обязательно есть продольные широкие канавки, количество которых определяет устойчивость прямолинейного движения и возможность слива воды из пятна контакта на высоких скоростях.
Если такая шина дополнительно промаркирована производителем как HIGHWAY, то она демонстрирует свои лучшие характеристики именно на шоссе, но зимой или в переходные периоды при наличии снега, грязи или льда эксплуатация этого типа равносильна самоубийству.
Скоростные шины с маркировкой PERFORMANCE ведут себя аналогичным образом, отличаясь от предыдущего типа большей устойчивостью к перегреву и позволяя двигаться соответственно с большей скоростью и нагрузками.
Резина «Всепогодная»
Шины с ярко выраженным V-образным рисунком протектора иногда называют дождевыми шинами, поскольку такая форма позволяет очень эффективно отводить воду из зоны контакта. Если протектор, помимо продольных канавок, имеет большое количество поперечных канавок, то такие шины иногда маркируются как «Всепогодные», т.е.е. вся погода. Это шаг к всесезонным шинам, поскольку их протектор практически идентичен, но поскольку состав резины остается для нас загадкой, использовать такие шины при минусовых температурах все же не стоит.
Эти шины идеально подойдут водителям с повышенными требованиями к безопасности на мокрой дороге и не желающим поскользнуться на дороге на дачу на первой горке с грязью или мокрой травой.
Результаты испытаний летних шин 2014-2015 гг.
Итак, мы познакомились с теорией, теперь переходим к практике.Здесь все становится намного сложнее, чем казалось при изучении информации о типах протектора. Нам помогают тесты из таких авторитетных источников, как General German Automobile Club (сокращенно ADAC — Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), российских автомобильных журналов «Za Rulem», «Auto Review», а также подборка тестов из независимого европейского Интернета. публикации.
Сразу бросается в глаза, что в последние годы лидеры шинных мировых рейтингов не меняются.Как и пять лет назад, верхние строчки стабильно занимают продукты таких брендов, как Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli и Dunlop, что неудивительно, учитывая очень высокую ценовую категорию. Пожалуй, главной особенностью здесь является появление и рост производства некоторых брендов, например Nokian, в Российской Федерации.
Параметры резины
Очень интересное событие — рост качества шин корейского производителя Hankook, которые, несмотря на средний ценовой сегмент, по многим параметрам не уступают лидерам.Интересная тенденция наблюдается и в нижнем ценовом сегменте, где глубоко укоренились китайские и российские производители. И если Китай продолжит вызывать недоверие, то такие новые отечественные бренды, как Nordman и Cordiant, наоборот, стали крепкими середняками по качеству, оставаясь доступными.
Оптимальное решение
Эконом-класс
Покупка четырех шин требует серьезных финансовых жертв из семейного бюджета, но если ваша религия позволяет не идеализировать богов шин, то не стоит менять традиции.Бюджетный сегмент всегда был компромиссом; у нее никогда не было и не будет идеальных решений.
Хотя если вспомнить, какими были недорогие летние шины лет пятнадцать назад, то, как говорится, это «небо и земля». Итак, какие летние шины самые лучшие?
Наш выбор летних шин | |
| Cordiant Sport 3 (Россия) | Formula Energy (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 2700 р (для 205/55 r16) | Цена: 2699 руб (за 205/55 r16) |
Средний ценовой сегмент
Как говорится, «лучшее сочетание цены и качества», и сложно что-либо добавить к этому утверждению.При торможении на сухом покрытии Hancook побил половину гораздо более дорогих шин, а на мокрой дороге он стал новым шинным божеством. Нордман немного уступал по характеристикам сцепления, но экономил деньги, кроме того, как говорят на рынке: «Нордман изобрел и заставил Нокиан продавать те же шины дешевле!»
Наш выбор летних шин | |
| Hankook Ventus Prime2 (Венгрия) | Nordman SX (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 3190 р (для 205/55 р16) | Цена: 2900 р (для 205/55 r16) |
Сегмент дорогих шин
Для тех, кто не любит экономить на своей безопасности, Michelin — отличный вариант.Практически во всех тестах различных выпусков эта шина занимает первое место в 2015 году, и единственным ее недостатком является цена. Если вам по-прежнему не нравится марка Michelin или у вас проблемы с доступностью шин, то Nokian — отличный выбор.
Наш выбор летних шин | |
| Michelin Primacy 3 (Германия) | Nokian Hakka Blue (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 3800 р (для 205/55 r16) | Цена: 3890 р (для 205/55 р16) |
Сегмент всесезонных шин
Ни производителям, ни продавцам на рынке, ни работникам шинного цеха всесезонные не нравятся.Подумайте только, в то время как нормальные люди покупают два комплекта шин и меняют их каждые пять лет из-за естественного старения, некоторым удается купить один.
С точки зрения маркетинга, это вопиющая несправедливость, и всем было бы легче забыть об этом типе шин, но невезение, спрос всегда порождает предложение, а маркетинговые силы здесь бессильны. Немецкий клуб ADAC заявляет: есть всесезонная, которая тормозит лучше некоторых бюджетных шин — и зимой, и летом. Тестеры уточняют: хорошие всесезонные шины тормозят всего на 5% хуже, чем средние летние или зимние шины, а в межсезонье это идеальный вариант!
Ну-ну, выбор за вами, и наши лучшие варианты:
Наш выбор летних шин | |
| Goodyear Vector 4Seasons (США) | Hankook Optimo 4S (Корея) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 5740 р (для 205/55 р16) | Цена: 4816 руб (за 205/55 r16) |
Несколько лет назад на прилавках российских магазинов стали появляться шины Nokian Nordman, внешне до боли напоминающие хорошо известные в России шины Nokian Hakkapeliitta.
Причем названия моделей были очень созвучны — Nokian Nordman 7 был очень похож на Nokian Hakkapeliitta 7, а Nokian Nordman 5 был очень похож на Nokian Hakkapeliitta 5 и т. Д.
Из этой статьи вы узнаете:
Многие автовладельцы из тех, кто пробовал эти шины, писали в отзывах, что сходство, если оно есть, очень незначительное. Хотя многие автожурналисты, тестировавшие эти шины, утверждают обратное, между этими шинами есть много общего.
Так как же это на самом деле, действительно ли так много различий между шинами Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta? Разберемся поподробнее.
Марка Nokian Nordman
Для начала разберемся, почему на самом деле такая известная компания, как Nokian, придумала еще один независимый бренд шин -.
Неудивительно, что для самого северного производителя шин, Nokian, основным прибыльным продуктом компании являются зимние шины. Более того, 70% шин, продаваемых под брендом Nokian, являются шипованными шинами, что запрещено в большинстве европейских стран.
В свою очередь, в России — как и в северной стране — разрешены шипованные шины, поэтому Россия является основным рынком сбыта финской компании Nokian.
Однако под брендом Nokian финны, как правило, продавали шины премиум-сегмента, которые были достаточно дорогими, что было по карману далеко не всем российским автовладельцам. Чтобы резко увеличить продажи финской компании, необходимо было вывести на рынок шины эконом-класса, стоимость которых перестала бы отпугивать большую часть потенциальных покупателей.
ШиныEconomy плохо вписывались в бренд Nokian, который всегда позиционировал себя как бренд премиум-класса. Поэтому было принято решение вывести на российский рынок шины эконом-класса под брендом Nordman.
Производство шин Nordman
Производство шин под брендом Nordman изначально было налажено на мощностях совместного предприятия с шинным брендом Amtel, хорошо известным российским автовладельцам. Причем сырье для финских шин было российским, а технологии производства — финскими, что делало конечный продукт достаточно качественным, понравившимся покупателям.
Однако через некоторое время СП распалось, и финнам пришлось перенести производство шин своей экономичной марки в Китай, что резко ухудшило качество выпускаемой продукции. Соответственно, спрос на шины под маркой Nodrman резко упал, и такая ситуация не могла продолжаться долгое время.
К тому времени завод в России (недалеко от Санкт-Петербурга) вышел на проектную мощность у самой Nokian, и руководство финской компании решило перенести производство шин Nordman в Россию.На тот же завод, который производит шины под основным брендом Nokian.
Nokian Nordman 7 и Nokian Hakkapeliitta 7
Одной из самых известных зимних моделей под маркой Nordman является Nordman 7, которая во многом похожа на Nokian Hakkapeliitta 7.
Первое, что нужно сказать об этой шине, это то, что модель Nordman 7 (и модель внедорожника Nokian Nordman 7 для кроссоверов и минивэнов), как и ее «прототип» Nokian Hakkapeliitta 7, имеет ярко выраженный скандинавский (арктический) тип.То есть шина предназначена для северного климата с суровыми температурами и сильными снегопадами.
При создании этой модели финские инженеры пошли по правильному пути: они взяли все лучшее, что у них было накоплено в эксплуатации безусловного хита своего времени — модели Nokian Hakkapeliitta 7 и добавили некоторые новшества.
Покрышка Nokian Nordman 7 (и Nokian Nordman 7 suv) имеет почти такой же состав резины и рисунок протектора, что и Nokian Hakkapeliitta 7. Однако с одной оговоркой — материалы для резиновой смеси теперь российские, а не финские.Но в целом и протектор, и резиновая смесь за годы продаж Hakkapeliitta 7 уже показали себя с лучшей стороны, поэтому необходимости вносить изменения не было.
Основные изменения протектора Nordman 7 коснулись только шипов.
Во-первых, был добавлен воздушный захват, запатентованная технология, которая имеет специальную амортизирующую подушку перед шипом, чтобы предотвратить чрезмерное повреждение шипа во время быстрого движения.
Во-вторых, была добавлена технология «коготь медведя» — специальная шестигранная рукоять, которая позволяет шипу всегда оставаться в вертикальном положении.
В-третьих, система Eco Stud (разработанная для Hakkapeliitta 8) была добавлена к внедорожнику Nokian Nordman 7, чтобы предотвратить ненужное повреждение шипа при управлении достаточно тяжелым кроссовером и минивэном, для которого предназначена эта модель.
Nokian Nordman 5 и Nokian Hakkapeliitta 5
Что касается еще одной популярнейшей зимней модели, то здесь ситуация во многом аналогичная. Для своей бюджетной модели финские инженеры выделили все самое лучшее, что было в «прототипе», и постарались убрать все лишнее, что увеличивало стоимость шины.
Так, например, конструкция и состав резиновой смеси остались прежними, со всеми проверенными временем решениями, за исключением того, что сырье для резиновой смеси теперь российское.
Но шипы стали другими. Вместо «оригинальной» четырехсторонней шипа на Hakkapeliitta 5, у Nordman 5 теперь есть обычный круглый шип. Причем это было сделано в том числе потому, что четырехгранный шип достаточно быстро изнашивался и превратился в круглый.
Что еще нужно знать о Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta
Стоит отметить, что для самой Nokian продажа шин премиум-класса из линейки Hakkapeliitta приносит гораздо больший доход, чем продажа экономичных шин из линейки Nordman.
Соответственно, чтобы увеличить собственную прибыль, маркетологи финской компании делают один хитрый шаг. Количество шин, производимых под брендом Nordman, занижается, а количество шин под брендом Nokian увеличивается.
Поэтому покупателям стоит учитывать, что шины Nordman имеют свойство очень быстро заканчиваться в магазинах, и если у вас есть желание их приобрести, лучше позаботиться об этом заранее, не дожидаясь первых снегопадов.
Звание лучшей заслужила новая шина «Nokian-Hakkapelita 8» в исполнении внедорожника: на ее счету 943 балла. Отличное сцепление на льду, отличное на снегу, высокая проходимость, четкая управляемость, четкий курс на любой дороге сочетаются с высокой топливной экономичностью.Из минусов — средние тормозные свойства на сухом асфальте. На мой взгляд, среди шин для кроссоверов «Хакка» выделяется наиболее сбалансированными характеристиками. Цена, правда, кусается: 6310 рублей (все цены на август 2014 года, когда статья готовилась к публикации. — Ред.) За штуку!
На втором месте шина Goodyear-UltraGrip Ice Arctic. Шина «Арктика» набрала 933 балла, незначительно уступив лидеру. Он продемонстрировал лучшее сцепление на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на мокром асфальте и фантастической проходимостью в глубоком снегу, что сделало кроссовер судном на воздушной подушке.А Goodyear не добрался до первого места из-за недостаточных тормозных свойств на сухом асфальте и низкого уровня комфорта: в движении эти шины заметно гудят. Еще одним слабым местом является тонкая боковина, что объясняет рекордно малый вес в 10 кг: такая шина легко повреждается в выбоинах. Однако с точки зрения соотношения цены и качества Goodyear (5.24) намного привлекательнее, чем Nokian (6.69).
Набрав 906 баллов, шины Pirelli-Ice Zero российского производства заняли третье место. Они более сбалансированы, чем Goodyear, и демонстрируют плавное сцепление с любой поверхностью; высокая проходимость уживается с четкой курсовой устойчивостью на асфальте.Минусы — низкий уровень комфорта. Приемлемая цена: 4830 руб. За штуку.
Новинка второго эшелона фирмы Nokian, модель внедорожника Nordman 5, не сильно отстает, на четвертой или пятой позиции. Характеристики поведения на льду, снегу и асфальте средние, за исключением того, что поперечное сцепление на льду и снегу выше среднего. Наши специалисты высоко оценили отличную курсовую устойчивость на асфальте и четкую, как летнюю резину, реакцию. Однако управляемость на снегу и льду оставляет желать лучшего.В итоге 899 баллов.
«КонтиИсКонтакт» до конца сражался с «Нордманом» и набрал столько же очков, что и его конкурент — 899. Отличие моделей в том, что они по-разному сбалансированы. Сильные стороны «Конти» — впечатляющие характеристики на снегу и льду, надежная фиксация шипов: это единственные шины, у которых выступ сердечников над резиной не изменился во время обкатки и тестов. При этом они неохотно тормозят на сухом асфальте и не любят сугробы.И цена 6000 руб. Дорого, а по соотношению цены и качества (6,62) «Континенталь» ближе всего к победителю теста.
Набрав 896 баллов, внедорожник Gislaved-Nord Frost 100 SUV поднялся на шестую строчку итогового протокола. Как и Nordman, эти шины отличаются от лидеров более скромными характеристиками на льду и снегу. Разгон на «Gislaved» оказывается слабым, к тому же у него не очень уверенное боковое сцепление. Зато «швед» может похвастаться отличным торможением на асфальте (на мокром — лучшее), понятной управляемостью и четким курсом на любой дороге.Цена вполне приемлемая — 4570 рублей, но все же выше, чем у «Нордмана», занявшего четвертое место.
Седьмое место и 881 балл — результат шин «Hankook-Winter I-Pike RS». Настойчивые корейцы настойчиво, шаг за шагом совершенствуют свои «шипы». В Южной Корее, как и в Японии, шипованные шины запрещены, поэтому компания Henkuk работает на Россию и Скандинавию. По характеристикам на льду и на снегу Hancook близок к Gislaved и Nordman, немного уступая им в торможении на льду.Подкачано торможение на сухом асфальте: по сравнению с лидером тормозной путь на 8% больше. Однако среди экспертных оценок нет ни одного провала: все не ниже 7, а курсовая устойчивость на асфальте оценивается еще выше — в 8 баллов. Небольшой недостаток — увеличенный выступ шипов. Некоторые выпирают почти на 2,5 мм, могут вылетать. Купить такую резину можно по 3930 рублей за штуку, и это удачная покупка: соотношение цена / качество — 4,46.
Отечественный «Кордиант-Снежный Кросс» смог набрать 865 баллов и занять восьмую позицию.Среди бюджетных вариантов (цена 3660 руб.) — пожалуй, лучший выбор. Торможение на льду лучше, чем у Gislaved и Nordman вместе с корейцами и японцами, хотя и за счет увеличенного вылета шипов до 2,2 мм. На снегу эти шины также обеспечивают короткий тормозной путь. А на асфальте «Снежный Кросс» проигрывает лидерам упражнений на 10% — видимо, мешают чрезмерно выступающие шипы. На любой дороге, будь то зимняя дорога или чистый асфальт, не стоит торопиться: при регулировке направления придется поворачивать руль на большие углы и учитывать управляемость задней оси.Шины не балуют комфортом: они сильно гудят и излишне жесткие на неровностях.
На девятом месте шины Formula Ice: созданы Pirelli, но произведены в России. На снегу сцепление слабое, на льду тоже «не айс» — на торможении проигрывают лидеру на 23%. Но на мокром асфальте они показывают рекордный результат (наравне с «Гиславедом»), а на сухом асфальте — хорошо тормозят. Увы, плавностью хода они похвастаться не могут, да и передвигаться по глубокому снегу категорически отказываются. В итоге Ice набрал 858 очков.Цена — 3720 руб.
Bridgestone-Blizzak Spike 01 на десятом месте с 857 очками. К преимуществам относятся среднее сцепление на снегу и выше среднего на льду, проходимая управляемость и курсовая устойчивость на асфальте. В пассиве — худшее торможение на асфальте, повышенный расход топлива, нежелание двигаться по глубокому снегу и низкий уровень комфорта с особенно раздражающим громким грохотом протектора и шипов. И цена не утиль — 4460 руб.
На одиннадцатой позиции (847 баллов) — японские шины «Toyo-Observ G3 Ice».Они слабее «Моста» в дисциплинах на снегу и льду и даже в торможении на мокром асфальте. Правда, на сухом грунте они тормозят чуть лучше своего земляка. И они занимают среднюю позицию по расходу топлива. Они не такие уж шумные и резкие, но не отличаются четкой курсовой устойчивостью на любой зимней дороге и не любят сугробы. Цену в 4380 рублей мы считаем завышенной.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
(максимум 120 баллов)
(максимум 100 баллов)
(максимум 40 баллов)
(максимум 110 баллов)
(максимум 90 баллов)
(максимум 30 баллов)
(максимум 100 баллов)
(максимум 90 баллов)
(максимум 40 баллов)
(максимум 30 баллов)
(баллы / баллы)
Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже
| Место | Шина | Экспертное заключение | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | | Место производства: Финляндия Рисунок протектора: направленный 9,6-10,0 Количество шипов, шт.: 172 1,1-1,6 / 1,6-1,9 Масса шины, кг: 12,1 6310 Соотношение цена / качество: 6.69 | ||
Сергей Мишин: Самый сбалансированный, самый безопасный на любых дорогах и бездорожье. | ||||
| 2 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: направленный Глубина протектора по ширине, мм: 10,5-10,8 Твердость резины по Шору, ед .: 56 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,5-1,9 / 1,6-2,0 Масса шины, кг: 10.0 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4890 Цена / качество: 5.24 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог, кроме сухого асфальта.Лучше всего преодолевает бездорожье. | ||||
| 3 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина протектора по ширине, мм: 9,6-9,7 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,5-1,7 / 1,7-2,0 Масса шины, кг: 10.8 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4830 Цена / качество: 5.33 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог и бездорожья. Хорошо сбалансирован — серьезные замечания только по комфорту. | ||||
| 4 | | Место изготовления: Финляндия Рисунок протектора: направленный Глубина протектора по ширине, мм: 9,6-9,9 Твердость резины по Шору, ед .: 57 Количество шипов, шт .: 128 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,4-1,6 / 1,5-1,6 Масса шины, кг: 11.6 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4500 Соотношение цены и качества: 5.01 | ||
Сергей Мишин: По любым зимним дорогам не сдаются на бездорожье. | ||||
| 4 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: асимметричный Глубина протектора по ширине, мм: 9,2-9,4 Твердость резины по Шору, ед .: 51 Количество шипов, шт.: 128 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,5-1,8 / 1,5-1,8 Вес шины, кг: 11,2 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 5950 Соотношение цена / качество: 6.62 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог сухой асфальт и глубокий снег не подходят. | ||||
| 6 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: направленный Глубина протектора по ширине, мм: 8,9-9,2 Твердость резины по Шору, ед .: 57 Количество шипов, шт .: 112 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,8 / 1,6-2,0 Масса шины, кг: 12.6 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4570 Цена / качество: 5.10 | ||
Сергей Мишин: Для любых зимних дорог, хорошего бездорожья.Одни из самых удобных. | ||||
| 7 | | Место производства: Южная Корея Рисунок протектора: направленный Глубина протектора по ширине, мм: 9,2-9,7 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт: 120 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,8-2,4 / 1,9-2,4 Масса шины, кг: 12.2 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 3930 Соотношение цена / качество: 4.46 | ||
Сергей Мишин: Для заснеженных и обледенелых дорог.На сухом асфальте — будьте осторожны. Выручить в глубоком снегу. | ||||
| 8 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина протектора по ширине, мм: 9,6-9,9 Твердость резины по Шору, ед .: 53 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-2,2 / 1,7-2,2 Масса шины, кг: 12.0 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 3660 Соотношение цена / качество: 4,23 | ||
Сергей Мишин: Для заснеженных и обледенелых дорог. На асфальте — осторожно. Помощь в сугробах. | ||||
| 9 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина протектора по ширине, мм: 9,4-9,5 Твердость резины по Шору, ед .: 57 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,4-1,6 / 1,5-1,7 Масса шины, кг: 11.2 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 3720 Соотношение цена / качество: 4,34 | ||
Сергей Мишин: Для аккуратной езды по заснеженной и обледенелой дороге. На асфальте они проявят свои лучшие качества. | ||||
| 10 | | Место изготовления: Япония Рисунок протектора: направленный Глубина протектора по ширине, мм: 9,6-9,8 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт .: 130 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,4-1,8 / 1,6-2,0 Масса шины, кг: 11.6 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4460 Соотношение цены и качества: 5.20 | ||
Сергей Мишин: Для аккуратной езды по обледенелой и заснеженной дороге. | ||||
| 11 | | Место изготовления: Япония Рисунок протектора: направленный Глубина протектора по ширине, мм: 9,8-10,0 Твердость резины по Шору, ед .: 51 Количество шипов, шт .: 105 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,4-1,6 / 1,7-1,9 Масса шины, кг: 12.2 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 4380 Соотношение цена / качество: 5,17 | ||
Сергей Мишин: Для неспешной езды по слегка обледенелой дороге. | ||||
BRIDGESTONE MY-02 СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ
Универсальная спортивная шина с привлекательным внешним видом и агрессивным дизайном.Плоское пятно контакта снижает неравномерный износ и увеличивает срок службы шины, а трехмерная конструкция блока протектора улучшает характеристики на сухой дороге. Оригинальная конструкция плечевых блоков помогает снизить уровень шума. Армированный каркас (шины с профилем 55 и ниже, а также шины ряда типоразмеров с профилем 60 и выше) обладает высокой ударопрочностью. 17 типоразмеров с внутренним диаметром от 14 до 17 дюймов с индексом скорости V (до 240 км / ч). Размер 205 / 60R14 — до 210 км / ч.
BRIDGESTONE POTENZA S001
Данная модель относится к категории спортивных шин премиум-класса. При его проектировании разработчики уделили большое внимание балансу между управляемостью и низким уровнем шума. Последнее обеспечивается технологией реализации блока Silent AC. Боковины усилены с использованием полиэтилентерефталата в резиновой смеси, технологии, улучшающей сцепление с мокрой дорогой. Шина доступна в 43 типоразмерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, большинство из которых соответствует индексу скорости Y (до 300 км / ч).
BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT
Преемница H / P 680, эта шина ориентирована как на оригинальные, так и на оригинальные запчасти для внедорожников премиум-класса. Оптимизированный рисунок протектора и высокое содержание кремния способствуют надежному сцеплению с мокрой дорогой. Отличительной особенностью шины является улучшенный внешний вид. Благодаря специальной технологии, применяемой при производстве, боковина всегда остается черной. Шина доступна в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет показатели скорости H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч) ч).
BRIDGESTONE DUELER A / T 697
При разработке этой внедорожной шины форма протектора была оптимизирована для улучшения управляемости. Стенки канавки имеют разные углы наклона, что способствует самоочищению протектора. Обновленная канавка эффективно отводит воду, улучшая сцепление шины с мокрым дорожным покрытием. Края плечевого блока оптимизированы по форме и высоте, что снижает шум и снижает износ протектора. Комбинация плечевых блоков и выступов создает связную зону, а усиленная боковина эффективно распределяет нагрузку и улучшает сопротивление порезам.Шина доступна в 25 типоразмерах с диаметром обода от 15 до 17 дюймов, с индексами скорости R (до 170 км / ч), S (до 180 км / ч), T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч). час).
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
Высокоскоростная шина для широкого спектра автомобилей. Выбор тех, кто ценит оптимальный баланс скорости, эффективности и комфорта. Продольные ребра протектора в сочетании с технологией «Active Braking» улучшают управляемость автомобиля как на мокрой, так и на сухой дороге в сочетании с коротким тормозным путем.Новая структура резиновой смеси со специальным компонентом, снижающим нагрев шин во время движения, снижает сопротивление качению. Используемые нововведения позволили сократить тормозной путь на 8% на мокрой дороге, а также на 3% на сухой дороге по сравнению с предыдущим поколением. Новая резиновая смесь с инновационным слоем CoolCushion Layer 2 повышает энергоэффективность шины, что способствует снижению расхода топлива.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
Основная цель этой универсальной шины для внедорожников и внедорожников — обеспечить безопасность, комфорт и экономичность (и, таким образом, снизить выбросы CO2).Модель обеспечивает короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге и повышенную точность рулевого управления при сохранении большого пробега.
GOODYEAR EAGLE F1 асимметричный внедорожник
Для мощных внедорожников премиум-класса требуются специальные шины, представителем которых является данная модель. Данная модификация шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric изготовлена с использованием «гоночной» резиновой смеси и фирменной передовой технологии «Active Traction», которая представляет собой специальные вставки на боковинах для улучшения поведения шины в поворотах и при движении по бездорожью. мокрые поверхности.Оптимизированный рисунок протектора обеспечивает высокие характеристики на сухой и мокрой дороге, а также снижает уровень шума.
GOODYEAR WRANGLER DURATRAC
Эта универсальная шина создана для любителей бездорожья. Их основными характеристиками, помимо уверенного передвижения по пересеченной местности, являются комфорт, надежность и долговечность. Созданная для утилитарного использования, эта шина обладает высоким внедорожным потенциалом, а также акустическим комфортом и управляемостью на дороге.Микроупоры TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу. При этом в модели используется особая резиновая смесь, которая не только повышает устойчивость блоков протектора к сколам и разрывам, но и гарантирует круглогодичную работу шины, что подтверждается наличием символа Mountain Snowflake.
HANKOOK VENTUS V12 EVO 2
Эта шина была представлена компанией Hankook прошлой весной и предназначена для вторичного и вторичного рынка.Помимо значительного улучшения всех эксплуатационных характеристик, одним из ключевых факторов при его создании стало повышение экологичности. Из важных конструктивных особенностей отметим направленность трехмерных блоков, модифицированную для лучшего отвода воды. Гоночный протектор с несколькими радиусами в сочетании с прочным, но легким стальным кордом обеспечивает оптимальную форму пятна от шины до дороги при экстремальных нагрузках, таких как прохождение поворотов на высокой скорости. Использование наночастиц оксида кремния (а также полимеров стирола) в составе протектора в сочетании с оптимизацией блоков по всей его ширине позволило по сравнению с предыдущей моделью сократить тормозной путь на 5% на мокрой и сухой дороге. поверхности.Дополнительные ребра охлаждения в основании шины обеспечивают эффективный отвод тепла, что положительно сказывается на управляемости и долговечности. Шина обладает хорошими характеристиками с точки зрения комфорта и спортивного внешнего вида. Сегодня ассортимент включает 25 типоразмеров с внутренним диаметром от 16 до 19 дюймов.
HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 внедорожник
Также прошлой весной компания запустила эту флагманскую серию Ultra High Performance для автомобилей SUV и SAV. Шины сочетают в себе спортивный характер с комфортом, низким уровнем шума и пониженным сопротивлением качению.Функции безопасности, такие как сцепление шин с мокрой дорогой, были специально адаптированы к требованиям внедорожников премиум-класса, таких как BMW X5, которые входят в стандартную комплектацию. Технология с мультирадиусным протектором и двухслойным кожухом из искусственного волокна обеспечивает максимальное пятно контакта в любых условиях. Значительно улучшены характеристики управляемости на высоких скоростях. Вдохновленный гонками DTM, трехслойная конструкция блока протектора со ступенчатым внешним блоком ребер увеличивает пятно контакта по мере износа шины. Компаунд на основе силикона увеличивает сцепление на влажных поверхностях с пониженным сопротивлением качению.Усовершенствованная система охлаждения шин помогает рассеивать тепло для улучшения управляемости и долговечности. Шина доступна в 30 стандартных размерах с диаметром обода от 17 до 22 дюймов.
NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ
Резиновая смесь Nordic Intelligent UHP Silica была специально разработана для этой высокоскоростной шины, которая способна работать в диапазоне высоких температур и обеспечивает уверенное управление на мокрой поверхности. Протектор модели имеет асимметричный рисунок.Массивные широкие ребра препятствуют перемещению блоков протектора, обеспечивая точный контроль, а широкие канавки оригинальной формы HydroGrooves эффективно предотвращают риск аквапланирования. Полусферические полости в стенках продольных ребер протектора повышают акустический комфорт. Шина доступна в 28 типоразмерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, с индексами скорости W (до 270 км / ч) и Y (до 300 км / ч).
NOKIAN HAKKA СИНИЙ
В конструкции шины использованы оригинальные водоотводящие ламели технологии Dry Touch, которые помогают быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и направлять ее в основные канавки протектора.Блоки протектора в плечевых зонах ориентированы так, чтобы как можно меньше деформироваться под нагрузкой, что положительно влияет на поведение шины, особенно на поворотах. Протектор состоит из нескольких резиновых смесей, каждая из которых выполняет разные функции. Ассортимент шин включает 21 типоразмер с диаметром обода от 15 до 17 дюймов и индексами скорости V (до 240 км / ч) и W (до 270 км / ч).
NOKIAN HAKKA GREEN
Резиновая смесь шины обеспечивает надежное сцепление на мокрой поверхности и низкое сопротивление качению при любой температуре.Сосновое масло, добавленное в резиновую смесь, улучшает износостойкость шин. Желобки между блоками протектора в плечевых зонах улучшают отвод воды. Оптимизированная конструкция каркаса шины и соответствующий выбор материалов снижают удары и вибрацию во время движения. Шина доступна в 26 типоразмерах и имеет показатели скорости T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч).
NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ внедорожник
Высокоскоростная шина с использованием технологии Hakka Black теперь доступна и для внедорожников.Его концепция — быстрая реакция и хорошая управляемость на высоких скоростях. Одним из нововведений, использованных в шине, является использование легких и прочных арамидных волокон, входящих в состав резиновой смеси, для формирования боковины шины. Это решение помогает защитить боковину от ударов и порезов. Прогрессивные решения включают дизайн протектора и резиновый состав протекторного слоя. Шина представлена в 27 типоразмерах с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов, с индексами скорости V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч). .Подробнее о внедорожнике Hakka Black см. На стр. 86.
NOKIAN HAKKA СИНИЙ внедорожник
Эта шина — логичное и усовершенствованное продолжение модельной линейки внедорожников Hakka. Срок службы шин увеличен за счет использования технологии Nokian Aramid Sidewall в конструкции боковины. Оптимизированный рисунок протектора помогает успешно бороться с аквапланированием, а выступы, расположенные снаружи и внутри, обеспечивают надежное сцепление шины с дорогой при движении по мягким дорогам. В то время как дизайн внедорожника Hakka Black ориентирован на способность двигаться на высоких скоростях, концепция внедорожника Hakka Blue также включает в себя низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива.Шина доступна в 32 типоразмерах с диаметром обода от 15 и 19 дюймов, с индексами скорости T (до 190 км / ч), H (210 км / ч), V (до 240 км / ч). Подробнее о дизайне внедорожника Hakka Blue см. Стр. 88.
NOKIAN NORDMAN S SUV
Эта шина средней ценовой категории дополняет новую линейку шин для внедорожников Nokian. Он специально разработан для особых дорожных покрытий, типичных для Скандинавии, Финляндии и России. Шина доступна в 16 размерах от 16 до 18 дюймов.