Безопасный обгон. Правила и техника
По шкале опасности манёвров на автомобиле, первое место занимает обгон. А как правильно выполнять его, создавая наименьшие риски для себя и других, обучают на специализированных курсах совершенствования навыков вождения. О некоторых правилах и приемах речь пойдет в данной статье.
Азбука обгона
Начиная обгон, водитель должен удостовериться, что путь свободен: нет встречных автомобилей и любых других преград. Необходимо рассчитать расстояние и учесть обстановку. Лучше избегать выездов на встречку в местах пересечения со второстепенными дорогами, потому как выезжающие на главную автомобили могут помешать обгону.
Проверьте зеркала, чтобы убедиться, что кто-нибудь уже не начал обгон. Затем включите поворотник и дождитесь, пока он щёлкнет несколько раз. Бросьте взгляд на зеркало ещё раз, исключив риск того, что автомобиль мог спрятаться в мёртвой зоне.
Возвращайтесь на свою полосу только после того, как обгоняемый автомобиль будет виден в зеркале.
Так вы не подрежете его.
Вот лишь часть ситуаций, в которых обгон запрещён:
- Туман, снег или ливень сильно ухудшают видимость.
- Обзор затруднён из-за рельефа, дорога уходит на поворот или сужается.
- Обгон запрещён разметкой или знаками.
- Автомобиль перед вами останавливается по неизвестной причине.
- Не обгоняйте длинный грузовик, поворачивающий направо. Перед началом своего манёвра он может сильно принять влево. К тому же ваш манёвр может стать неожиданностью для других.
- Кто-то перед вами уже выдвинулся на встречную для обгона, закрыв обзор.
Вероятность смерти в лобовом столкновении на скорости в 100 км/ч выше 90 %. Потому критически важно уменьшить время движения на встречной полосе. Лучше дождаться подходящего момента, чем обгонять, будучи не уверенным. Всегда нужно быть готовым, что возникнет необходимость прервать манёвр. Нет смысла идти до последнего. Однако может случиться и так, что возвращаясь назад, вы увидите, что автомобиль за вами уже прижался, к тому, который вы обгоняете, и не оставил вам места.
Каждая ситуация требует своего подхода.
Позиция для обгона
Многие водители сильно прижимаются к автомобилю, который хотят обогнать, ошибочно полагая, что это наиболее безопасно. Но на деле происходит иначе. Когда обгоняющий займёт встречную полосу, его скорость будет такой же, как и обгоняемого. Уйдёт слишком много времени, чтобы ускориться и завершить манёвр. А на 90 км/ч автомобиль каждую секунду пролетает 25 метров.
Гораздо быстрее обгон будет выполнен, если немного отдалиться от автомобиля спереди. Так можно использовать свою полосу для разгона и выехать на встречную уже с большим запасом в скорости. И даже если дуб за рулём обгоняемого автомобиля вдруг решит устроить «гонки», у него не будет шансов прервать ваш манёвр, если он не имеет ощутимого превосходства в мощности.
Особое внимание требуется при обгоне длинных грузовиков. Кроме увеличившегося пути по встречной полосе возникают дополнительные риски, связанные с плохим обзором. У тягачей с прицепами имеются большие мёртвые зоны, водитель может просто не увидеть, что его кто-то обгоняет.
Разгон
Узнайте поближе разгонные возможности своего автомобиля на разных скоростях, чтобы лучше понимать, сколько пространства для обгона ему требуется. Имейте в виду, что динамика ухудшается при движении на подъём, особенно если салон заполнен пассажирами или грузом. Обгон должен проходить так быстро, как это позволяют условия. Это означает, что на сухом асфальте педаль газа должна быть нажата в пол. Если обороты двигателя слишком низкие (1500-2500), то следует перейти на пониженную передачу, чтобы у мотора появилась тяга.
Скорость
В плане скорости при обгоне между здравым смыслом и ПДД возникают разногласия. Наиболее безопасный обгон совершается максимально быстро. Следование же правилам только повышает опасность. Это не призыв к нарушениям, но иногда правильней превысить скорость.
Часть 29. Обгон, опережение, встречный разъезд
Изучение правил безопасного обгона проводится в автошколах в рамках изучения темы Правил дорожного движения «Обгон.
Встречный разъезд.». Преподаватели автошколы «Курсант» предлагают использование данного материала кандидатами в водители ТС для более качественной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.
Обгон – является одним из самых опасных манёвров, а, учитывая наши дорожные условия и культуру наших водителей, обгон превращается почти в экстремальное действие, требующее от водителя незаурядной выдержки и профессионализма.
Каким должен быть правильный и безопасный обгон?
Речь будем вести о движении за городом по дорогам, где скорости больше городских. Именно здесь случаются наиболее тяжёлые аварии со смертельным исходом как раз по причине высоких скоростей.
Выехав на шоссе, не стоит сразу давить педаль «газа» в пол — вы должны адаптироваться к высокой скорости. Это произойдёт само собой в течение нескольких десятков минут. Нога сама потихоньку будет прибавлять газу, и вы с удивлением через несколько минут обнаружите, что стрелка спидометра перевалила за сотню, а вы этого не очень-то и ощутили.
Периодически смотрите в зеркало заднего вида. Это также надо делать и при движении в городских условиях. Но, если в городе это делается во время многочисленных манёвров, то на дороге за городом поглядывать в зеркала надо и при движении по прямой. Дело в том, что скорости за городом велики, и не просто скорости, а велика разница в скорости различных транспортных средств.
Ситуация меняется быстрее, чем в городе. Вы с удивлением можете обнаружить, что несколько секунд назад, глядя в зеркала заднего вида, сзади не было ни одного автомобиля, а сейчас мимо вас пролетел какой-то лихач на спортивном автомобиле или на мотоцикле.
Как себя правильно вести, если вас обгоняют? Прежде всего, не препятствуйте обгону!!! Помните, что вы также находитесь в опасности. Если у него возникнут проблемы во время обгона, то эти проблемы коснутся и вас! Поэтому, если увидели, что сзади идущий автомобиль пошёл на обгон — примите, насколько это возможно, вправо — дайте ему больше дороги. Ни в коем случае, не повышайте скорость своего движения.
Если есть впереди идущий автомобиль, даже снимите ногу с педали газа, чтобы обгон прошёл как можно скорее.
Как у правильно производить обгон? Чем быстрее обгон, тем он безопаснее. Если вы приближаетесь к впереди идущему авто, которое едет немного медленнее вас, то стоит задуматься нужно ли его обгонять вообще? В любом случае, на такой скорости этого делать не стоит, т.к. в таком случае время и расстояние движения по встречной полосе обгона растянется — а это опасно.
Вывод прост — при обгоне, чем больше разница в скоростях обгоняемого и обгоняющего авто, тем обгон быстрее, а, значит, безопаснее.
Необходимо во внимание принимать и состояние дорожного полотна, видимость дороги, время суток, возможность внезапного появления пешехода.
Ещё более безопасным будет обгон, если вы помигаете фарами впереди идущему автомобилю или посигналите.
VIII. ПРАВИЛА ОБГОНА – Код дорожного движения Нигерии
VIII. ПРАВИЛА ОБГОНА
Не совершайте обгон, если не уверены, что это безопасно для вас и других участников дорожного движения.
Перед началом обгона убедитесь, что дорога впереди и сзади свободна. Смотри как следует.
Используйте зеркала и оглянитесь назад, чтобы увидеть слепые зоны. Вы должны подать сигнал, прежде чем начать движение.
Будьте особенно осторожны в пыльной и туманной среде или в плохую погоду, когда трудно оценить скорость и расстояние.
ПОМНИТЕ: повторите процедуру LOOK-SIGNAL-LOOK и MOVE («LSLM»).
Clear View
На быстрых дорогах автомобили могут приближаться сзади гораздо быстрее, чем вы думаете.
Убедитесь, что полоса движения, по которой вы собираетесь ехать, свободна на приличном расстоянии сзади и спереди из вас.
Подрезка
Как только вы начали обгон, как можно быстрее двигайтесь мимо обгоняемого автомобиля. и оставить много места.
Затем вернитесь на правую сторону дороги, как только сможете, но не врезайтесь в нее.
Не ускоряйтесь против задней части впереди идущего автомобиля или влево в последний момент.
У движущегося впереди автомобиля может быть причина резкого торможения. Всегда отходите с безопасного расстояния.
Справа
Обгон только слева кроме:
- Когда водитель впереди подал сигнал, что он собирается повернуть налево и вы можете обогнать его справа. Следите за тем, чтобы водитель впереди резко не передумал или по ошибке оставил сигнал включенным.
- Если вы хотите повернуть направо на перекрестке и получили соответствующий сигнал.
- Когда транспорт движется медленно в очередях, а автомобили в левой полосе движутся медленнее, чем вы.
- На улице с односторонним движением, поскольку транспортные средства могут двигаться по обеим сторонам.
При обгоне
Не ускоряйтесь, когда вас обгоняют При необходимости снизьте скорость, чтобы помочь и пропустить обгоняющее транспортное средство.
Припаркованные транспортные средства
На обычной двухполосной дороге уступайте дорогу транспортным средствам, приближающимся к вам, прежде чем обгонять припаркованные транспортные средства или другие препятствия с правой стороны дороги.
Иногда два автомобиля припаркованы почти вдвое (само по себе незаконное действие), или другие препятствия, такие как дорожные работы, выбоины или кучи мусора, препятствуют обеим сторонам дороги.
Водители, приближающиеся к таким препятствиям, обычно не могут определить, какое из них должно уступить место другому.
Общее правило состоит в том, что транспортное средство, находящееся дальше от стационарного объекта, должно снизить скорость или остановиться, чтобы дать возможность ближайшему транспортному средству проехать первым.
Здравый смысл, однако, должен побуждать обоих водителей проявлять достаточную осторожность и внимание друг к другу. во избежание столкновения.
Никогда не соревнуйтесь за превосходство в скорости с другими автомобилистами; не рискуйте своей жизнью и жизнью других людей в пробке; это обязательно закончится аварией.
Не обгонять
Не обгонять при приближении к:
- Пешеходный переход, автобусная остановка, перекресток, угол или поворот, узкий мост и места сужения дороги.
- Железнодорожный переезд; гребень холма, когда это может привести к тому, что другое транспортное средство резко свернет или затормозит.
- Если вам придется пересечь двойные сплошные белые линии.
- Если сплошная линия центральных линий находится ближе к вам.
- Когда вы видите знак «ОБГОН ЗАПРЕЩЕН»
- Безопасно ли это?
- Это законно?
- Нужно ли это?
Если сомневаетесь, не обгоняйте.
<< Назад | Далее >> |
Правила дорожного движения | Safe Boater
Правила дорожного движения регулируются Правилами дорожного движения. В них указано, какое судно является Stand-On Vessel , а какое — уступающим судном .
Они также объясняют действия, которые необходимо предпринять при пересечении границы, встрече и обгоне.
Каждый оператор прогулочного катера, который должен уступить дорогу другому судну, т. е. оператор, который должен двигаться, должен предпринять «заблаговременные и существенные действия, чтобы избежать столкновения».
Судно, находящееся на стоянке, должно «выдерживать курс и скорость».
Опасная зона (уступка)
Зеленый сектор на вашем судне, сектор, обозначенный зеленым бортовым огнем, является вашей опасной зоной или зоной уступки.
Проходит от осевой линии на носу (прямо по курсу) до 22,5º позади правого траверса или 112,5º от носа вдоль правого борта.
Когда другой шкипер видит ваш зеленый свет, он имеет право проезда… зеленый для движения. Если у вас есть лодка в вашем зеленом секторе, вы должны предпринять своевременные и существенные действия, чтобы избежать столкновения.
Исключения
Из этого правила есть несколько исключений.
- Оператор прогулочного судна длиной менее 20 м или прогулочного парусного судна не должен препятствовать проходу судов, которые могут безопасно двигаться только в узком проходе.
Обычно это относится к большим кораблям или коммерческим судам, проходящим через узкий проход, где у них нет места для маневра. Корабль может напомнить вам об этом правиле пятью короткими гудками.
Корабли могут напомнить вам об этом правиле пятью короткими гудками.
- Оператор прогулочного судна длиной менее 20 м или прогулочного парусного судна не должен препятствовать безопасному проходу судна с механическим двигателем, следующего по полосе движения.
- Оператор механического судна должен принять заблаговременные и существенные меры, чтобы избежать любого судна, занятого ловом рыбы, или любого парусного судна.
- Оператор прогулочного парусного судна должен принять заблаговременные и существенные меры, чтобы уклониться от любого судна, занятого ловом рыбы.
Звуковые сигналы и правила обгона и пересечения
Каждое прогулочное судно длиной менее 12 м должно иметь эффективное звуковое сигнальное устройство. Он используется в ситуациях обгона и пересечения, а также в периоды ограниченной видимости.
Обгон: Судно, которое желает совершить обгон, является судном, уступающим дорогу. Обгоняемое судно является стоящим судном.
Судно, стоящее на стоянке, сохраняет курс и скорость. Судно, уступающее дорогу, должно предпринять заблаговременные и существенные действия, чтобы избежать столкновения с судном, находящимся в ожидании.
На приведенной выше диаграмме судно 1 является обгоняющим или уступающим дорогу судном. Он может обогнать Судно 2 с любой стороны.
Будут звучать следующие сигналы:
- Я хочу пройти по вашему правому борту: Один короткий звук
- Приступить: один короткий взрыв
- Я хочу пройти по левому борту: два коротких звука
- Приступить: два коротких звука
Если какой-либо оператор судна в какой-либо ситуации не уверен в намерениях другого оператора судна, оператор должен подать пять коротких звуков.
Встреча: лоб в лоб: На приведенной выше диаграмме два корабля встречаются лоб в лоб.
Так как они оба должны принять меры, они оба издадут один короткий звук, чтобы показать, что они изменят свой курс на правый борт, чтобы пройти из порта в порт.
Встреча: Пересечение: На приведенной выше диаграмме Судно 1 является Судном Уступки, так как судно находится справа в его зеленом секторе.
Судно, уступающее дорогу, должно предпринять заблаговременные и существенные действия, чтобы избежать пересечения перед судном, принимающим стойку, Судном 2, чтобы оно изменило свой курс вправо и соответственно изменило скорость.
Встреча: моторная лодка и парусная лодка: Когда парусная лодка под парусом встречает моторную лодку, парусная лодка является судном, принимающим решение, а моторная лодка — судном, уступающим дорогу.
Моторная лодка должна принять ранние и существенные меры, чтобы держаться подальше от парусной лодки.