Опель зафира 2 0 дизель: Технические характеристики автомобиля Opel Zafira 2.0 DTI (F75)

Opel Zafira – среднеразмерный минивэн немецкого производства, на рынке с 1999 года. Машина производится под несколькими марками – Vauxhall, Holden и Chevrolet. На японском рынке модель известна как Subaru Traviq. На сегодняшний день компания Opel собирает Zafira третьего поколения. Современная модель была дебютировала в 2011 году. До некоторого времени машину выпускали в российском Калининграде. Однако производство модели было завершено после того, как Opel покинул российский рынок.

Opel Zafira двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение А (1999 – 2002)

Бензиновые:

• 1,6, 97 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км
• 1,6, 101 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 10,3/6,5 л на 100 км
• 1,8, 116 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 км
• 1,8, 116 л. с., автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 к м
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 2,2, 147 л. с., механика/автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 12,2/7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 82 л. с., механика, передний, 17 сек до 100 км/час, 8.4/5,5 л на 100 км
• 2,0, 101 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,2/5,5 л на 100 к м
• 2,0, 101 л. с., автомат, передний
• 2,2, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 8,5/5,8 л на 100 км

Рестайлинг поколения А (2002 – 2005)

Бензиновые:

• 1,6, 97 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км
• 1,6, 101 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 10,3/6,5 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., автомат, передний, 13 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 2,2, 147 л. с., механика/автомат, 10-11 сек до 100 км/час, 12,2/7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 101 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,2/5,5, л на 100 км
• 2,2, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 8,8/5,8 л на 100 км

Поколение В (2005 – 2008)

Бензиновые:

• 1,6, 94 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 7,1/4,9 л на 100 км
• 1,6, 105 л. с., механика, передний, 14,3 сек до 100 км/час, 9,2/5,9 л на 100 км
• 1,8, 120 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,7 л на 100 км
• 1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км
• 2,0, 200 л. с., механика, передний, 9 сек до 100 км/час, 13,3/7.3 л на 100 км
• 2,2, 150 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 11.3/6,4 л на 100 км
• 2,2, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 11,3/6,4 л на 100 км

Дизельные:

• 1,9, 100 л. с., механика, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 7,7/5,2 л на 100 км
• 1,9, 100 л. с., автомат, передний, 9,7/5,6 л на 100 км
• 1,9, 120 л. с., механика/автомат, передний, 12,2 сек до 100 км/час, 7,7/5,2 л на 100 км
• 1,9, 150 л. с., механика/автомат, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 л на 100 км
• 2,2, 125 л. с., механика/автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,5/5,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения В (2008 – 2012)

Бензиновые:

• 1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 9,8/5,9 л на 100 км

Поколение С (2012 – 2016)

Бензиновые:

• 1,4, 140 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,5 л на 100 км
• 1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 9,7/5,8 л на 100 км
• 1,6, 170 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 9,5/5,8 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 165 л. с., автомат, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 9/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения С (2006 – н. в.)

Бензиновые:

• 1,4, 120 л. с., механика, 11,9 сек до 100 км/час, 8.4/5,8 л на 100 км
• 1,4, 140 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 8,4/5,8 л на 100 км
• 1,4, 140 л. с., автомат, 10,9 сек до 100 км/час, 9,3/5,6 л на 100 км
• 1,6, 150 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 10,3/6 л на 100 км
• 1,7, 170 л. с., автомат, 9,6 сек до 100 км/час, 10,4/6,5 л на 100 км
• 1,6, 200 л. с., механика, 8,8 сек до 100 км/час, 8,8/6,2 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 130 л. с., автомат, 12,2 сек до 100 км/час, 8,2/4,8 л на 100 км
• 2,0, 170 л. с., механика, 9,8 сек до 100 км/час, 6,4/4,5 л на 100 км

Opel Zafira отзывы владельцев

Поколение А

С двигателем 1.6 бензин

• Никита, Красноярск. Машина куплена в 2000 году. Никогда не понимал, что из себя представляет минивэн. А оказалась весьма практичная и универсальная машина на каждый день. Это сейчас у нас кроссоверы балом правят, а в те времена такие авто были очень популярны. Автомобиль комфортный и динамичный, не смотря на скромный 1,6-литровый двигатель Его мощности в 97 лошадей хватает для максимальной скорости в 180 км/час. Столько Зафира развивает с механической коробкой, с автоматом может и меньше. Расход топлива в среднем 8-9 литров на сотню.
• Олег, Свердловск. Зафира – автомобиль большой, комфортный и универсальный. Прям на все случаи жизни. С вместительным багажником и таким же салоном. Кстати, в машине есть много потайных мелких отделений, и это очень радует. С мотором 1.6 расход 10 литров.
• Светлана, Краснодар. Автомобилем довольна, это мой первый минивэн. Раньше ездила на универсалах, а потом мода пошла на вот такие замечательные авто. Моя 1.6-литровая Зафира оснащена механикой и потребляет до 10 литров на 100 км.
• Константин, Вологодская область. Opel Zafira – это автомобиль счастья, которое приносит нашей семье каждый день. С двигателем 1.6 и МКП потребляет 9-10 литров на сотню.
• Вова, Пятигорск. С Опелем Зафирой по нашим дорогам я проехал 120 тысяч км. У автомобиля прекрасная курсовая устойчивость, упругая подвеска и минимальные крены в поворотах – вот за что я люблю немецкие машины. К тому же модель вышла весьма экономичной. В городском цикле потребляет до 10 литров бензина с мотором 1.6 и МКП.
• Яна, Архангельск. Опель Зафира 2002 года. Купила машину как раз перед рестайлингом – не дождалась называется. У меня самый базовый вариант, с мотором 1,6 и механикой. Минимум опций в салоне, но сделано все добротно и внушает уважение к разработчикам этого авто. В городе Зафира расходует до 8-10 литров.

С двигателем 1,8

• Николай, Санкт-Петербург. Машина радует комфортом и неплохой динамикой. Не пожалел, что прикупил вариант с 1,8-литровым движком, он выдает около 120 лошадей. Разгон до сотни за десять секунд, а максималка подбирается к 200 км/час. Разгон бодрый, динамичный. Машина упругая и очень стойкая к порывам ветра, но это так – если прям уж сильно придираться. В целом, Опель Зафира произвела приятное впечатление на меня и моих детишек. Автомобиль семейный и при этом ориентирован на водителя. У меня версия с механикой, расход топлива 10 литров на сотню.
• Екатерина, Свердловск. Opel Zafira – моя первая поддержанная машина. После ВАЗ-2107, который я покупала еще новым. Но не суть, все равно иномарка в разы лучше. Даже поддержанная. Просторный салон, хорошая управляемость. Расход от 8 до 12 литров.
• Марина, Луцк. Автомобилем довольна, у меня версия с 1.8-литрвым двигателем, он выдает 115 лошадей. Потребляет 11 литров.
• Олег, Новосибирск. Опель Зафира у меня с 2002 года, пробег 220 тысяч км. Продавать не вижу смысла. Машина на ходу, в отличном состоянии. Потому что слежу регулярно за своей ласточкой. Приловчился, и обслуживаю самостоятельно. В принципе, там ничего сложного. В крайнем случае есть сервисный центр Опель, фирменное обслуживание стоит недорого. Зафира оснащена 1.8-литровым движком, который потребляет 9-11 литров на 100 км.
• Земфира, Белгород. Прекрасный автомобиль для семейных нужд. С ним хоть на море, на дачу или на пикник. Куда угодно, машина удовлетворит любые потребности человека, и сделает его счастливее. Наш Зефир нас радует ежедневно, динамичный и комфортный авто. С мотором 1.8 потребляет до 12 литров на 100 км.
• Александр, Липецк. Машина понравилась, по моему это незаменимая тачка для семьи. Багажника хватит для уймы чемоданов, а в крайнем случае можно сложить сиденья и перевезти какой-нибудь длинномер, хоть даже холодильник – влезет по любому, уже проверяли. Тачка потребляет до 10 литров на сотню, оснащена 1,8-литровым движком.
• Алексей, Николаев. Добротный автомобиль на каждый день. Версия с 1,8 очень популярна на вторичке, ее и купил. Машина в хорошем состоянии, потребляет 10 литров на 100 км.
• Борис, Липецк. Моя Опель Зафира весьма экономична в городе, и динамична на трассе. Двигатель 1.8 выдает под 130 лошадей, разгон до сотни за десять секунд. Расход топлива 9-11 литров бензина. Заливаю только качественное топливо, и моторное масло брендовое, само собой.

С двигателем 2.0 дизель

• Михаил, Запорожье. Поначалу Зафира произвела двоякое впечатление – эдакий легковой универсал или почти микроавтобус. Никогда не имел дел с подобными авто, но на деле машина понравилась. Не ожидал от большого минивэна такой резвой динамики и острой управляемости. Расход топлива с 1,8-литровым мотором 8-10 литров на сотню пробега.
• Иван, Иркутск. Мне был необходим экономичный автомобиль с вместительным салоном. Выбор пал на Опель Зафиру, купил машину в 2002 году. Версия с двухлитровым дизелем мощностью 125 лошадей. Само собой, с механической коробкой. Расход топлива не больше 10 литров на сотню. Машина не только экономична, но и радует задорной динамикой, а рычащий дизель способствует повышению настроения. И кажется, что автомобиль способен на большее. Комфортная и вальяжная подвеска, и при этом машина почти не кренится в поворотах. Идеальное сочетание, и плюс еще острая управляемость.
• Василий, Киев. У меня поддержанная Зафира, с дизелем объемом 2 литра. Мотор выдает 90 сил и потребляет в среднем 10 литров. Машина переваривает любое топливо, но я все равно рисковать не собираюсь – заливаю солярку только на проверенных заправках.
• Анна, Днепропетровск. Автомобиль в целом понравился. Вместительный и уютный салон, приятные и простые материалы отделки, удобные органы управления, эффективная работа кондиционера и печка. Двухлитровый дизель при своих 90 силах потребляет не больше 8-9 литров.

С двигателем 2.2 дизель

• Николай, Сахалинская обл. Opel Zafira 2000 года, с пробегом 180 тысяч км. Предыдущий владелец молодец, проделал реставрационный ремонт. Машина новая, как будто с автосалона. Цена высокая, но я был готов переплатить. Видно, что человек старался. 2,2-литровый дизель – бодрый и экономичный мотор, расходует около 10 литров при динамичной езде. Зафиру использую в такси, специализируюсь в основном на загородных перевозках. Как раз для этого у Опеля есть большой багажник, семь полноценных мест в салоне, а в случае чего их можно сложить, чтобы получился емкий грузовой отсек.
• Игорь, Таганрог. Зафира – средство передвижения на каждый день, и для получения удовольствия от вождения. Комфортная внутри, и стильная снаружи машина. С дизелем 2.2 и механикой потребляет 9-10 литров солярки.
  Валерий, Симферополь. Машина своих денег стоит, но только не новая. Пользованный минивэн я бы никогда не купил. А этот экземпляр мне просто попался в хорошем состоянии. С двигателем 2,2 литра, расход соляры до 11 литров/100 км.
• Максим, Калининград. Автомобиль достался от отца, он его покупал в 2002 году. Это самая первая Зафира, и ее одометр показывает 230 тысяч пробега. Все еще на ходу. Все детали оригинальные, и очень качественные. Машина уже не так конечно, что раньше была. Но все еще способна дать жару. Похвалю Зафиру за универсальный дизель объемом 2,2 литра, он одновременно экономичный и резвый. Расход топлива до 10 литров.

С двигателем 2.2 бензин

• Анатолий, Мариуполь. Машина на каждый день. Уже научил вождению свою жену и старшего сына, который уже вполне созрел для этого. В автомобиль помещается что угодно, и кто угодно, хоть даже две собаки и кошка. Некоторые любят сидеть в багажнике, им там очень комфортно и весело смотреть в окна. Зафира мягкая и приятная в управлении машина. Под капотом стоит 2,2-литровый мотор, он потребляет в среднем 12 литров с коробкой автомат.
• Светлана, Нижегородская область. Опель Зафира – типичный представитель немецкого автопрома. Насколько я знаю, на родине марка Опель считается одной из самых доступных и бюджетных. А у нас Зафира – это автомобиль-эталон. По крайней мере, для меня. Машина приятна в управлении и приспособленности к российским условиям. С автоматом и мотором на 2,2 литра кушает 10-12 литров на 100 км.
• Михаил, Питер. Взял самую топовую версию Opel Zafira, с 2,2-литровым бензиновым мотором и автоматом. Машина просто идеальна как авто на каждый день. Подходит как для города, так и для загородных поездок и путешествий. С женой объездили всю Россию и Восточную Европу. Машине уже больше 15 лет, а она держится молодцом. Расход топлива 12-13 литров максимум. Мощность движка около 150 лошадиных сил, и этого достаточно для 200 км/час. На трассе можно сэкономить до 8-10 литров на сотню. Машина не требовательна в эксплуатации. У Зафиры простая конструкция, а коробка передач расторопная и плавно переключает скорости. Собираюсь покупать Зафиру нового поколения, она лучше моей по всем параметрам. Закажу прямо из Германии, у меня там знакомые, работают в автосалоне Опель.
• Дмитрий, Воркута. Машина 2000 года, проехала 190 тысяч км. Была абсолютно новой, когда ее покупал. То есть я ее единственный владелец, и говорю все как есть. В нормальном состоянии, так как все это время обслуживалась только в дилерском центре. Само собой, все запчасти оригинальные. Моя Зафира оснащена мощным 2,2-литровым мотором, с ним расход составляет от 10 до 14 литров на сотню км.

Поколение В

С двигателем 1.6 бензин

• Денис, Днепропетровск. Зафира куплена в 2007 году, машина оснащена 1,6-литровым бензиновым движком. Он как раз для этого авто – в меру динамичный и экономичный, а мощность Зафире особо не нужна. В данном случае важнее комфорт и практичность, и это все есть у Опеля. Расход топлива 9 литров.
• Николай, Томск. Машина куплена в 2005 году, как раз делал тогда предзаказ на свою ласточку. В те годы это был лучший минивэн, и его и купил. Выбрал базовую комплектацию с базовым 1,6-литровым двигателем. Мощность 100 лошадей, разгон до сотни за 15 секунд. Рассматриваю машину чисто как семейную, динамика нам особо не нужна. Просторный салон, качественные материалы отделки. Понравилась строгая передняя панель, а именно центральная консоль. Все сделано аккуратно и стильно, как будто в бизнес-классе. Все это конечно уже не современно, но все равно заставляет уважать машину. Расход топлива 8 литров в городском цикле.
• Олег, Свердловск. Автомобиль 2008 года выпуска, приобрел его на поддержанном рынке. Похвалю Зафиру за высокую надежность и прекрасную управляемость для минивэна. С 1.6-литровым мотором машина вытворяет такие чудеса, что никакой вазовской десятке и не снилось. По крайней мере, в поворотах Опель намного быстрее. Мощности 100 лошадей хватает с лихвой, разгон до ста за 14 сек. Не пожалел, что взял базовую комплектацию. Механическая коробка работает четко, без запинок. Зафира потребляет не больше 8 литров на сотню км.
• Александр, Липецк. Купил Opel Zafira в новом состоянии, версия 2009 года. Сейчас на одометре 120 тысяч пробега, двигатель объемом 1.6 при своих 105 силах требует 8-9 литров по городу. Неплохая тачка на каждый день, с просторным семиместным салоном и четкой работой АБС.

С двигателем 1.8 бензин

• Дмитрий, Саратов. Машина куплена в 2010 году на вторичке. Тогда это был еще свежий экземпляр, с пробегом 50 тысяч км. Езжу до сих пор, сейчас на одометре 132 тысячи. За это время менял в основном расходники. Машина надежная, и своих денег стоит. С 1,8-литровым двигателем потребляет 10 литров по городу, что вполне приемлемо для авто такого уровня.
• Олег, Нижегородская область. Автомобиль понравился, особенно с мощным 1,8-литровым движком. Агрегат староватенький – атмосферник, но выдает приемлемые 120 лошадей. Прямо как у Лады Весты. Но звучат эти силы по другому, по-немецки так сказать. Динамичный и комфортный минивэн, о покупке не жалею. Расход топлива 11 литров.
• Марина, Красноярск. Опель Зафира – мой второй минивэн после Фольксвагена Шарана. Обе машины похожи в плане управляемости и надежности, но Зафира еще и приятнее внутри, и более стильная снаружи. Мощный 1.8-литровый движок потребляет 10 литров.
• Светлана, Архангельск. Автомобиль подарил муж, с пробегом 70 тысяч км. Тачка 2009 года, пока что езжу и не жалуюсь. Серьезных поломок нет, а расход топлива 10 литров на 100 км. Под капотом стоит 1,8-литровый бензиновый движок.
• Константин, Ярославль. Машина 2009 года выпуска, с пробегом 120 тысяч км. Откатала свое, родная. Собираюсь продавать. Скорее всего, куплю Фольксваген Туран. Зафира понравилась, в свое время была отличный надежный авто. Увы, годы берут свое. Автомобиль стал сыпаться, диагностика показала нужен капремонт двигателя. Коробка передач и сцепление под замену, и плюс еще топливный насос. Недешево будет, значит уже пришла пора видимо. Но я не жалею, тачка мне понравилась, и у каждой техники есть свой ресурс. Зафира мне запомнилась динамичной, с хорошей управляемостью и цепкими тормозами. Расход топлива 10 литров на 100 км с роботом.
• Никита, Свердловск. Автомобиль покупал на поддержанном рынке, с пробегом 90 тысяч км. Машина понравилась, прям на все случаи, тачка пригодится в любой жизненной ситуации. Например, сейчас эксплуатирую в службе такси. Просторный салон и высокая практичность позволяют использовать Зафиру в загородных перевозках, которые приносят неплохую прибыль. Тем более, у меня машина с 1,8-литровым 120-сильным мотором, он бойкий и динамичный. Расход топлива с ним 10-12 литров при самой быстрой езде.
• Ольга, Донецк. Машина впечатлила своей разгонной динамикой, слаженной работой 1.8-литрового движка и роботизированной коробки. Автомобиль стоит своих денег. Прошла тест-драйв и убедилась, что надо брать. Зафира как раз для моих нужд – у меня трое детей, а они все растут и растут. Наверное, когда-то Зафира станет их первой машиной. Расход топлива у нее 11 литров в среднем.
  Александр, Пермь. Покупал в 2012 году, в новом состоянии. Тогда дилер сделал мне выгодное предложение, от которого я не смог отказаться. Тем более, скидка была на хорошую комплектацию – почти со всеми опциями и бензиновым мотором 1.8. Расход топлива 10 литров на сотню.
• Владимир, Тюмень. Машина для души, и ее мощный 1.8-литровый движок раскрывается на полную. Конечно, это позволяет сделать только механическая коробка, а робот какой-то задумчивый – пробовал с ним поездить на тест-драйве. Расход топлива 10-11 литров на 100 км.
• Анна, Киев. Автомобиль мне подошел как нельзя кстати. Зафира рулит короче. Просторный семиместный салон, две мои овчарки помещаются с запасом. Я циркачка, работаю дрессировщиком. С мотором 1,8 машина потребляет 9-11 литров в городском цикле, на трассе выходит до 8 литров.

С двигателем 2.0 и 2.2

• Олег, Новосибирск, 2.2. Машина впечатлила своей динамикой, не ожидал такого от минивэна. Автомобиль понравился, потребляет в среднем 10 литров на городе и трассе. Но если сильно поднажать, выйдет и все 12 литров бензина.
• Екатерина, Подмосковье, 2.0. Выбрала Зафиру с двухлитровым двигателем, он в меру экономичный и мощный. Расход топлива с ним от 8 до 12 литров на 100 км. Разгон до сотни за 10 секунд. По-моему, в моей Зафире оптимальное сочетание комфорта, управляемости и динамики. Автомобиль на все случаи жизни, например для города, для трассы и загородных путешествий. Муж и дети довольны. Салон сделан качественно, хотя центральная консоль могла быть и менее строгой. По-моему, дизайн передней панели портил весь интерьер автомобиля. Но это моя придирка, и все равно достоинств в Зафире намного больше.
• Константин, 2,2. Моя Зафира оснащена 2,2-литровым двигателем. У меня самая топовая версия, со всеми опциями того времени. Машиной доволен в плане ее управляемости, динамики и комфорта. Плохо, что нет сенсорного дисплея, а то кнопки уже поднадоели если честно. Автомобиль потребляет 10-12 литров на 100 км.

С двигателем 1.7 дизель

• Екатерина, Ярославль. Машина 2010 года, покупала с дизельным мотором 1.7 литра. По-моему, это лучший двигатель для минивэна. С ним автомобиль еще практичнее и экономичнее, при этом не страдает разгонный потенциал движка. Езжу и никак не нарадуюсь – работа дизеля тихая, в салоне его практически не слышно. В общем, автомобиль достойный для своего класса. Расход топлива 5-7 литров в городском цикле. Наверное, это лучший результат среди одноклассников. Для меня в машине важна практичность и экономичность, но Зафира оказалась еще с отточенной управляемостью. В общем, довольна Опелем, эмоций не передать. На трассе машина выпивает и вовсе 4-5 литров.
• Диана, Луцкая область. Автомобилем доволен, для тачки 2010 года у Зафиры прекрасные характеристики. Особенно похвалю минивэн за бойкий 1.7-литровый двигатель. Комфортный салон, в салоне есть все опции, подушки безопасности – полный комплект. Средний расход – 5 -8 литров.

С двигателем 1.9 дизель

• Александр, Ставропольский край. Машина своих денег стоит, с таким-то мотором. Выдает свыше 100 лошадей, расход топлива максимум 10 литров в городском цикле. Автомобилю похвалю за хорошую динамику – разгон до сотни за 10-11 секунд, это достойно для минивэна такого уровня. Еще понравился качественный салон, который не скрипит даже спустя 100 тысяч км. В целом с обслуживанием все в порядке, но ремонтирую только в дилерском центре – так надежнее. На трассе машина потребляет 7-8 литров солярки. Производитель советует заливать топливо только проверенных брендов. Оно и понятно, иномарка все таки.
• Маргарита, Томск. Опель Зафира – женский автомобиль во всех смыслах. У него эффектный дизайн и стильный салон. Все под рукой, работа коробки передач – плавная и без рывков, а 1,9-литровый дизель работает очень тихо. Шумоизоляция выше всех похвал, моей бывшей вазовской десятке такая и не снилась. Расход топлива 8-9 литров.
• Татьяна, Николаев. У меня минивэн с 1,9-литровым дизелем и механической КПП. С таким тандемом получается отличный разгон 10 секунд до 100 км/час. Расход не более 10 литров.
• Владимир, Краснодарский край. Автомобиль купил на вторичке, с пробегом 120 тысяч км. Opel Zafira прекрасно едет и радует своей немецкой управляемостью. Салон получился каким-то излишне строгим, и кнопок слишком много. Но если не придираться, то это отличный минивэн за свои деньги. Надежный и прочный, в салоне ничего не дребезжит. Расход топлива с 1,9-литровым дизелем составляет 8-10 литров.

Поколение С

С двигателем 1.4

• У меня Зафира с мотором 1.4 литра, покупал в 2015 году, как раз перед уходом компании Опель из России. Успел называется. Движок выдает 120 лошадей и разгоняется за 12 секунд до первой сотни. Автомобиль достаточно динамичный для минивена. Хотя мне в машине нравится больше управляемость, чем разгонный потенциал. У Зафиры довольно высокий кузов, но не смотря на это автомобиль прекрасно вписывается в повороты, а колеса не опаздывают за рулем. Как поверну, так сразу следует моментальная реакция. Я в восторге от этого шасси. Ни разу не пожалел, что доплатил за немца. Расход топлива с 1,4-литровым мотором 8-9 литров на 100 км – это в городском цикле, а на трассе выходит 7 литров бензина.
• Хельга, Таганрог. Опель Зафира мне купили на поддержанном рынке. Я в машинах не разбираюсь, поэтому доверила покупку своему лучшему другу, который раньше работал в автосалоне Опель. Как раз он мне пригодился. Его выбором я довольна, сама выбрала бы такую же, если б знала что к чему. Машина с 1,4-литровым мотором, хорошо едет и экономит топливо. Расход 7-8 литров.
• Ярослав, Новосибирск. У меня версия Opel Zafira с мотором 1.4, расход топлива с ним максимум 10 литров на 100 км. Механическая коробка на полную раскрывает потенциал движка, в общем машиной доволен и менять пока не собираюсь, не смотря на 80 тысяч на одометре.
• Михаил, Одесса. На мой взгляд, это один из лучших минивэнов по соотношению цены и надежности. К тому же, он экономичный и быстро едет. Расход топлива с мотором 1.4 всего 7-9 литров бензина.
• Яна, Пенза. Автомобиль понравился, выполняет все мои потребности. Современный дизайн, продвинутое оснащение в салоне, высокая безопасности и приятные материалы отделки. Умеют же немцы делать машины, хотя марка Опель, насколько мне известно, в Германии считается самой бюджетной. Но это не меняет общего впечатления от Зафиры. Моя машина оснащена 1,4-литровым мотором, который потребляет 7-9 литров в среднем. Коробка передач – механика, альтернативы ей с этим мотором не предусмотрено. Теперь немного жалею, что не взяла 140-сильную версию 1.4, у нее как раз есть автомат. А у меня всего 120 сил.
• Олег, Липецк. Достойный автомобиль, он универсальный и прекрасно справляется с работой в такси. Клиенты машиной довольны. Она просторная и с большим багажником. В случае чего легко складывается задний ряд сидений, и получается ровный пол. Грузить можно что угодно, поместится даже холодильник. Я даже бывало так подрабатывал – занимался доставкой бытовой техники по городу. С 1,4-литровым движком расход 8-9 литров на сотню.

С двигателем 1.8

• Алексей, Питер. Я машиной довольна, это будет первый автомобиль для моей дочери. Ей как раз скоро будет 18 лет, и она уже умеет водить. Само собой, обучалась на моей Зафире, и теперь ей будет легче сдать экзамен. Вообще машина простая в управлении, и почти не требует привыкания. С двигателем 1.8 потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
• Владислав, Иркутск. Зафира приобретена в 2014 году, с коробкой автомат и мощным мотором 1.8. Комфорт и динамика у этого авто – на высоком уровне. Похвалю немецких разработчиков, которым удалось найти этот баланс – между управляемостью и семейными ценностями. Машина кушает до 11 литров по городу.
• Константин, Московская обл. Давно мечтал о семиместном автомобиле. Выбирал такую машину, чтобы потом не пожелать. В итоге выбор пал на одну из топовых моделей – Опель Зафиру с 1,8-литровым движком и автоматом. Практичная машина, радует своим комфортом. Расход 10 литров.
• Виталий, Минск. Опель Зафира в моем владении с 2015 года, машина весьма надежна и не требует дополнительных затрат. Мелких поломок вообще не бывает, а если что-то крупное, то только плановый ремонт у дилера. Имею ввиду что непредсказуемых поломок никогда не было, и надеюсь не будет. Пробег 70 тысяч км, машина все так же комфортно едет, хорошо рулится и тормозит. Автомобиль оснащен 1,8-литровым двигателем, с ним расход 10-11 литров на 100 км. Зафира прекрасно подходит как для семьи, так и для работы.
• Максим, Санкт-Петербург. Покупал в 2014 году, с пробегом 125 тысяч км. Машина достойная, ни разу не пожалел что взял такую версию – с 1.8-литровым и автоматом. Само собой, привод на передние колеса. Машина потребляет до 10 литров на 100 км в городском цикле.
• Никита, Днепропетровск. В принципе, моя Опель Зафира вполне пригодна для дальнейшего пользования, но я решил машину продать, так как уже насобирал на Тойоту РАВ4. А к Зафире претензий никаких, просто ее время пришло, тем более пробег больше 100 тысяч. Надо же побольше выручить денег за нее, так что чем раньше, тем лучше. Опель у меня с мотором 1,8, расход топлива максимум 10 – 12 литров.
• Борис, Томск. Машина 2015 года, абсолютно новая. Регулярно слежу за техническим состоянием, обслуживаю только у фирменного дилера. Пробег уже 70 тысяч, проблем с обслуживанием нет, все работает исправно. Зафира с 1,8-литровым движком и МКП потребляет 10-11 литров бензина.
• Ольга, Ставропольский край. Купила Opel Zafira с бензиновым мотором 1.8, и коробкой АКПП. Двигатель и трансмиссия как будто созданы друг для друга. Разгон до сотни за 10 секунд, а максималка свыше 200 км/час. Машина идеальна для трассы и для города. Расход 10-11 литров.

С двигателями 2.0 дизель

• Марина, Докучаевск (Украина, Донецкая область). Машина приобретена в 2014 года, еще до всей этой заварухи. Выбрал версию с мотором 2.0 литра, она выдает 130 дизельных сил. Машиной довольна, она очень комфортна и экономична, расход топлива в городе от 8 до 10 литров.
• Игорь, Рига. Минивэны в Европе очень популярны, мы европейцы – практичные и семейные люди. Любим дизели. У меня как раз Зафира с двухлитровым дизелем мощностью 170 сил. В таком движке есть и динамика, и экономичность. Произведение искусства, а не мотор. Расход у него в среднем 10 литров.
• Николай, Донецк, 2.0. Считаю, что настоящий минивэн должен быть экономичным. Вот и выбрал Зафиру с двухлитровым дизелем мощностью 130 лошадей. Разгоняется прекрасно, до первой сотни за 12 секунд. Неплохо для семиместного вагона с высоким кузовом. Машина выглядит стильно и динамично, и едет примерно так же. По своей динамике этот Опель способен конкурировать с машинами других классов, например с Тойотой Королла – есть такая у знакомого. На спринте обе машины примерно равны, и от этого у меня от этого аж гордость в душе щебечет. Расход топлива с дизельным мотором всего 8-9 литров в городском цикле, а на трассе выходит до 6-7 литров. Это идеальные показатели, словно как у малолитражки.
• Ярослав, Санкт-Петербург, 2.0. Выбрал Зафиру с автоматической КПП и 170-сильным дизелем. Как мне объяснили в автосалоне, это форсированная версия 130-сильного дизеля. Протестировал обе, тот что на 170 сил едет ощутимо быстрее. Единственный минус – больше уровень шума, а так все зашибись. Если ехать быстро в городе, то получится 10 литров на сотню.
• Олег, Ростов, 2.0. Автомобиль меня полностью устраивает, не смотря на жесткую подвеску. Это плата за эталонную управляемость, прямо как у спортивных хэтчбеков. 170 лошадей легко разгоняют семиместную махину до первой сотни – на это нужно не более 10 секунд, а расход топлива не превышает 11 литров.

чип-тюнинг и отключение сажевого фильтра и ЕГР — «PowerChip»

Приехал на чип-тюнинг Opel Zafira 2014 года, под капотом — дизельный мотор 2,0. Владелец этого комфортабельного семиместного минивэна, отличающегося не только стильным экстерьером, но и неплохими ходовыми качествами, захотел сделать любимое авто еще более динамичным и мощным. При этом клиент решил не ограничиваться перепрошивкой блока управления, а сразу удалить сажевый фильтр и отключить ЕГР. Это поможет ему предупредить значительные финансовые расходы на ремонт в будущем, ведь данные элементы очень часто выходят из строя по множеству причин. В их числе:

• некачественное дизтопливо;
• мелкие повреждения выхлопной системы;
• частые поездки на далекое расстояние.

Рабочий процесс

Прежде чем приступить к перепрошивке ЭБУ, мастера PowerChip всегда проводят комплексную диагностику автомобиля. В этот раз процедура показала, что «Опель Зафира» полностью исправен и пригоден к чиповке.

За управление автомобилем данной модели отвечает ЭБУ «БОШ» edc17c59. Это довольно сложный блок, работа с которым требует от мастеров большого опыта и навыков. Однако для наших специалистов решение этой задачи не составило труда. Благодаря новейшим техническим средствам им удалось перепрошить блок без вскрытия и пайки. Старую прошивку скачали, после чего залили новую усовершенствованную программу, протестированную заранее.

Работу с выхлопной системой мастера начали с демонтажа сажевого фильтра. Из него вырезали соты, после чего «пустышку» установили на место. Далее было выполнено программное отключение фильтра, чтобы бортовой компьютер забыл о существовании этого элемента и не подавал сигналы о неисправности.

Удаление ЕГР производилось в четыре этапа:

• очистка воздуховодов;
• извлечение клапана;
• заглушка;
• программное отключение.

Результаты

Чип-тюнинг Opel Zafira позволил машине значительно прибавить в мощности — со 130 до 193 лошадиных сил. При этом крутящий момент увеличился с 300 до 413 НМ.

Другие преимущества произведенных процедур:

• экономия дизтоплива;
• подхват турбины на более низких оборотах;
• повышение отзывчивости педали газа;
• сокращение времени, необходимого на разгон до сотни со старта;
• уверенный разгон с самых низов;
• отключение активной регенерации;
• исключение рисков, связанных с обслуживанием и заменой сажевого фильтра.

Клиент был доволен работой специалистов PowerChip и скоростью проведения всех процедур. Всего через два с половиной часа после обращения он уехал на обновленном «Опеле Зафира», отвечающем всем его требованиям.

ЗАКАЖИ УСЛУГУ ПРЯМО СЕЙЧАС, КЛИКНУВ ПО КНОПКЕ!

Сколько антифриза в Опель Зафира А 2 0 дизель?

Какой антифриз заливать в Опель Зафира А 2.0 дизель?

Например: Для Opel Zafira (A) 1999 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Как слить воду из Радиатор Опель Зафира А?

Для этого требуется следовать следующим шагам:

1. Открыть крышку бачка для антифриза;
2. Открыть крышку радиатора;
3. Под слив подставить емкость;
4. Открутить пробку для слива у радиатора и слить жидкость;
5. Слить остаток отработанной жидкости из двигателя и патрубков;
6. Снять основной патрубок, который идет к радиатору;

Как промыть систему охлаждения Опель Зафира А?

Для этого требуется следовать следующим шагам: Открыть крышку бачка для антифриза; Открыть крышку радиатора; Открутить пробку для слива у радиатора и слить жидкость; Слить остаток отработанной жидкости из двигателя и патрубков; Снять основной патрубок, который идет к радиатору; Осмотреть шланги системы на наличие …

Какой антифриз рекомендует Опель?

Для Опель Зафира а рекомендуют тип антифриза G12 класс карбоксилатный, Опель Зафира б — G12+ класс карбоксилатный, Опель Мокка и Опель Мерива – G12++ лобридный класс.

Какой антифриз заливать в Опель?

В систему охлаждения двигателя Инсигнии рекомендуется заливать оригинальный антифриз DEX-COOL LONGLIFE или OPEL Long life. Цвет антифриза в машине — розово-красный. По регламенту менять антифриз следует каждые 60 000 км пробега. Достаточно часто ОЖ меняется и на более поздних пробегах.

Как проверить термостат z18xer?

Для определения неисправности термостата требуется завести холодный двигатель и понаблюдать за патрубком, который идет на радиатор. При прогреве двигателя Z18XE Opel Zafira A данный патрубок должен оставаться холодным, и только после достижения температуры в 85-90°C нагреваться.

Можно ли промыть систему охлаждения керосином?

Но есть еще один вариант «реагента» для удаления загрязнений в ней. Это, как ни странно, керосин! Он инертен по отношению к металлу и практически нейтрален к материалу резиновых патрубков. Правда, предварительно следует запастись чистой водой, которой хватит потом на 5—6 промывок системы охлаждения.

Какой антифриз заливать в Z18XER?

На Z18XER нужен Антифриз «Long Life Coolant» или DEX-COOL LONGLIFE. В экзисте под номер 19 40 663 пробивается розовый Coolant. А если через каталок автохимии под этим номером DEX-COOL LONGLIFE.

Какой антифриз лить Z18XER?

Рекомендованный Opel антифриз G12 — 1940650 или 09194431. Не рекомендуется лить тосол с содержанием силиката, имеющий цвет «морской волны» (зелено-голубой). Это может привести к неисправности системы. Регламент ТО Опель Астра Н предписывает проверять уровень и цвет охлаждающей жидкости каждые 15,000 км пробега.

Куда то исчезает антифриз на Opel Astra H?

Куда утекает антифриз

Как показывает практика, охлаждающая жидкость чаще всего уходит через радиатор салонного отопителя, прокладку головки блока цилиндров или расширительный бачок. … Диагностировать утечку антифриза в масло можно и не снимая крышку клапанов.

Ресурс двигателя Опель Зафира 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2

Европейским концерном General Motors с 1999 года выпускается компактвэн Opel Zafira. В разных регионах Мира модель продается под различными названиями. Например, в Японии детище компании Opel было представлено как Subaru Traviq. За основу новинки была взята платформа второго поколения Опель Астра. В результате конструкторам GM удалось собрать просторный семиместный минивэн с возможностью трансформации салона. Уже в 2005 году была представлена вторая генерация модели. На некоторых рынках обновленная машина появилась под названием Zafira Family, а третья по счету генерация именуется как Zafira Tourer. Посадочная модель машины получила фирменное название Flex 7, что обозначает количество пассажирских мест. В Европе также доступна к приобретению пятиместная модификация.

На российском рынке машина была впервые представлена в 2002 году. Минивэн был тепло принят отечественными автолюбителями. Машина определенно заслуживает внимания, хотя бы той причине, что в своем сегменте Opel Zafira уступает только лишь французскому бестселлеру Renault Scenic. Кроме того, производитель выпустил спортивную версию модели с турбированным двухлитровым мотором, охватив тем самым большую часть потенциальных покупателей. Сегодня автомобиль, как и прежде, пользуется серьёзной популярностью среди семейных пар. За рулем минивэна удобно выезжать в дальние путешествия и просто совершать вылазки за пределы города. В статье расскажем обо всех моторах, которые встречаются под капотом этой машины, и оценим ресурс двигателя Опель Зафира.

Гамма силовых агрегатов минивэна

Автомобиль имеет много общего с другим представителем немецкого автопроизводителя Opel Astra. Машины связывает не только платформа T-body, позаимствованная у Opel Astra G, но и адаптированные от Астры силовые агрегаты. На протяжении всего выпуска минивэн регулярно получал новые моторы. Поэтому линейка двигателей Зафира весьма внушительная и впечатляющая. На выбор покупателю доступны модификации машины с одним из немецких движком с рабочим объёмом от 1.4 до 2.2 литра. Из всего разнообразия моторов можно отметить следующие установки:

• Z18XER – атмосферная рядная «четверка» с заявленной мощностью 140 сил, устанавливалась преимущественно на Opel Zafira B;
• Z22YH – V-образная 24-клапанная «четверка» с мощностью 150 сил и рабочим объёмом 2.2 литра;
• Z20LER – еще один движок из линейки Opel Zafira B на 170 сил и объёмом 2.0 литра;
• A14NET – 4-цилиндровый мотор с нагнетателем в виде турбины, адаптирован под установку ГБО прямо на заводе, развивает мощность в 140 сил и устанавливается на Opel Zafira С;
• A16XNT – еще один новый мотор доступный к приобретению с Опель Зафира 3 поколения, отличается мощностью в 170 сил и объёмом 1.6 литров;
• A20DTX – турбодизельный мотор на 2 литра с системой прямого впрыска топлива, мощность – 160 сил.

Изначально самое первое поколение минивэна оснащали тремя вариациями двигателя на 1.6, 1.8 и 2.2 литра. В эту группу входят установки с маркировкой X16XEL, Z16XE, Z18XE и Z22SE. Но конкуренция на рынке росла и в скором времени достигла своего апогея. Инженерам Opel пришлось на славу потрудиться, чтобы поддерживать основными конкурентами заданный темп и не выпадать из гонки. Существенный прорыв Opel Zafira на рынке произошел именно после выхода поколения В модели. К тому времени минивэн завоевал немалое количество поклонников, а совершенные в техническом плане моторы поспособствовали росту популярности. В 2007 году был осуществлен первый серьёзный рестайлинг, результатом которого стало появление новых движков: Z16XER, A18XER, Z19DTH, A20DTH – часть из которых была позаимствована для следующего поколения Зафира.

Ресурс двигателя Opel Zafira 1.4

Силовой агрегат с рабочим объёмом 1.4 литра относятся к числу самых новых разработок, таким движком Опель Зафира стали комплектовать только в последнем – третьем поколении. Для двух предыдущих генераций авто самым малообъёмным считался мотор на 1.6 литра. Гамма 1.4-литровым двигателей пока что не слишком разнообразна и выбор сводится только лишь к одному агрегату — A14NET. Таким образом, чтобы оценить ресурс двигателя Опель Зафира 1.4, нужно разобраться в конструкции и надежности турбированного 140-сильного мотора. Впервые о двигателе A14NET стало известно в 2010 году. За короткий промежуток времени установка смогла доказать свою технологичность. Сегодня A14NET оснащают многие другие автомобили концерна General Motors, например, Opel Mokka. В основе A14NET заложен чугунный блок цилиндров с жидкостной рубашкой охлаждения. Конструктивно – рядная «четверка» системой DOHC и турбиной.

Приводом ГРМ служит роликовая цепь, рассчитанная на 150 тыс. км пробега, что можно считать хорошим показателем надежности. Автомобильные специалисты утверждают, что ресурс двигателя 1.4 литра составляет 300 тысяч километров пробега. Достичь этой планки можно при соблюдении предписанных производителем правил обслуживания. Как и другие турбированные моторы, A14NET требователен к качеству заправляемого топлива и особенно моторного масла. В теплое время года рекомендуется заливать оригинальное смазывающее вещество с вязкостью 0W30, а в зимнее – SAE 5W30. Оптимальный срок замены – каждые 8 тыс. км пробега. Одновременно с маслом лучше всего менять фильтры и прочие расходные материалы. В целом, двигатель надежен и уже хорошо изучен автомобильными мастерами.

Ресурс моторов Opel Zafira 1.6

Линейка силовых агрегатов минивэна объёма 1.6 литра насчитывает куда большее количество установок: в эту группу входят A16XHT, Z16XER и X16XEL, Z16XE.

X16XEL

Изначально модель комплектовали 100-сильным бензиновым мотором X16XEL. Этот мотор был разработан инженерами Opel в далеком 1994 году. Двигатель пришел на смену устарелому в конструктивном плане C16XE. Ключевая особенность этой установки – наличие 16-клапанной головки с двумя распределительными валами. Рядная «четверка» оснащена 16 клапанами – по 4 клапана на каждый цилиндр.

Привод ременной, рассчитанный на 90-100 тыс. км пробега. Хорошо известные проблемы X16XEL – повышенный расход масла и частые неисправности клапана EGR. Номинальный ресурс – 250 000 километров.

Z16XE

Уже в 2000-м году двигатель сняли с производства, а на смену пришел новый Z16XE. Разработка относится к семейству моторов ECOTEC, производством которых занимается одноименная компания, входящая в состав концерна GM. Впервые мотор практически был использован в 2002 году на автомобиле Opel Vectra, после чего успешно оснащался Opel Zafira 1.6.

За годы существования мотор обзавелся солидной базой почитателей, рассчитывающих на надежность и конструктивную уникальность двигателя. Ресурс варьируется в пределах от 300 до 350 000 километров и зависит от качества обслуживания. К тому же установки ECOTEC поддаются капитальному ремонту, поэтому практический срок службы Z16XE еще больше.

Z16XER

С появлением на рынке второго поколения Опель Зафира стал доступен новый мотор на 1.6 литра Z16XER. Это один из самых современных и востребованных малолитражных движков во всем автомобильном рынке. После рестайлинга Opel Zafira B двигатель Z16XER стал основным, то есть, базовым для минивэна. В нем также двухвальная система газораспределения, вместо 8-клапанной головки 16-клапанная ГБЦ. Сам блок цилиндров во многом повторяет конструкцию основной части Z16XE1.

Однако новый двигатель уже соответствует стандартам Евро-4. Ременной привод ГРМ следует менять каждые 90-100 тыс. км пробега вместе с роликовым натяжителем и помпой. Здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому спустя каждые 100 тыс. км пробега необходима регулировка тепловых зазоров. Двигатель рассчитан на 380 000 километров пробега.

A16XHT

Еще одним вариантом для тех, кто хочет приобрести Опель Зафира 1.6, станет модификация с A16XHT под капотом. Разработкой мотора конструкторский отдел Опель занялся в 2013 году. Основная задача, которая была поставлена перед инженерами компании на тот момент – создать достойную замену списанному A16LET. В первое время A16XHT устанавливали только под капот Opel Insignia, но в скором времени движок нашел свое предназначение и в Опель Зафира.

Что отличает эту разработку от остальных 1.6-литровых агрегатов – наличие роликовой цепи, рассчитанной на весь срок службы A16XHT. Но, если пообщаться с владельцами авто с данным двигателем, то можно понять, что A16XHT – проблемный и прихотливый агрегат. Основная проблема – неспособность «переваривания» топлива низкого качества, что зачастую приводит к преждевременному разрушению поршней. Ресурс 220-250 тыс. км.

Ресурс Opel Zafira 1.7

Опель Зафира 1.7 определяет единственный дизельный агрегат A17DTR, активная фаза производства которого длилась в период с 2009 по 2012 год. В качестве нагнетателя установлена турбина. Турбодизель оснащен системой прямого впрыска топлива Common Rail. Номинальная мощность составляет 125 лошадиных сил. Мотор отлично тянет на низах и уже при 2500 оборотах в минуту крутящий момент составляет 280 Нм.

Основное преимущество турбодизеля – небольшой расход топлива, который составляет 4.5 литра на 100 километров по трассе и 6 литров в городском цикле. Модификация Опель Зафира 1.7 не особо распространена среди отечественных водителей из-за дорогой топливной аппаратуры. Солярка низкого качества способна вывести двигатель из строя, что обернется крупными затратами на ремонт. При должных условиях эксплуатации и обслуживания возможна выработка ресурса в 280 000 км.

Сколько ходят моторы Опель Зафира 1.8?

Первое поколение минивэна получило 1.8-литровый двигатель с заводской маркировкой Z18XE, он перекачивал и на второе поколение модели, а, уже начиная с третьей генерации, Опель Зафира получил более совершенный и технологичный A18XEL/A18XER. Последние модификации отличаются только уровнем форсировки. Z18XE – рестайлинг версия ранее произведенного атмосферного X18XE1.

Эта установка получила электронную дроссельную заслонку и блок управления SIMTEC 71. Путем незначительной модернизации она стала соответствовать нормам выброса Евро-4. Рестайлинг модель Опель Зафира В также оснащалась Z18XEL – это такой же 1.8-литровый бензиновый мотор, но с другой прошивкой и меньшей мощностью. Оснащаются и Z18XE, и Z18XEL ременным приводом – без проблем служит на протяжении 80 тыс. км. Z18XE адаптирован под российские условия и без трудностей способен отработать 350 000 км.

Потенциальный срок службы моторов Опель Зафира 2.0

Первое поколение минивэна получило два 2.0-литровых мотора: X20DTL, Y20DTH. В третьей генерации движки на 2.0 литра стали самыми объёмными во всей линейки: Z20DTJ, A20DT, Y20DTJ, A20DTH. Первые два – дизельные двигатели, разработанные еще в 90-х годах прошлого века. Если оценивать их качество и надежность по отзывам водителей, то, в целом, они не так плохи. Но Опель Зафира 2.0 явно не хватает динамики, так как мощность, например, Y20DTH составляет всего 100 лошадей. Однако дизельный минивэн способен спокойно отслужить свои заслуженные 280-320 000 км. Подробней остановимся на модификациях авто третей генерации и оценим ресурс движков.

A20DTH

За основу A20DTH была взята база итальянского агрегата Fiat 1.9 JTD. Датой дебюта дизельного 160-сильного мотора с турбиной считается 2008-й год. Впервые был испробован на Insignia, после удачных результатов теста Astra и Zafira также стали комплектовать данным мотором. Турбодизельный A20DTH за счет 160-170 лошадиных сил обеспечивает минивэну приемлемый уровень динамичности.

Благодаря крутящему моменту в 350 Нм на низких оборотах возможна отличная тяга авто. Движок оснащен топливной аппаратурой Common Rail. Функционирование газораспределительного механизма обеспечивает ременной привод ГРМ. A20DTH соответствует нормам выхлопа Евро-5. В нем нет фазорегуляторов, зато есть гидрокомпенсаторы, что избавляет водителя от необходимости регулировки тепловых зазоров каждые 100 000 км пробега. В целом – неплохой мотор, бесхлопотно работающий 250-280 тысяч. Владельцу минивэна с A20DTH важно своевременно обслуживать автомобиль и вовремя реагировать на неисправности.

Ресурс моторов Опель Зафира 2.2

Последняя генерация автомобиля не получила 2.2-литровый двигатель, а вот две предыдущие модификации вполне удачно оснащались сперва Z22SE, а после и Z22YH. Рассмотрим отдельно каждый из этих моторов.

Z22SE

Рядный 4-цилиндровый Z22SE обладает мощностью в 147 сил. Вместо чугунного блока цилиндров Z22SE получил алюминиевую основу с большим сроком службы, устойчивостью, но боящейся критических перегревов. Головка блока цилиндров скрывает под собой два распределительных вала и 16 клапанный механизм: по 4 клапана на каждый цилиндр.

На начало 2000-х годов двигатель был конструктивно совершенен, но не лишен большей части типичных для моторов Opel недостатков: повышенный расход масла особенно после 100 000 км, слабая цепь ГРМ и антифриз в свечных колодцах. Но при должном уходе за Z22SE никаких существенных проблем с автомобилем не возникнет. Конечно, Z22SE не идеален, но в силах обеспечить владельцу минивэна необходимый уровень комфорта, динамики, маневренности. Что касается моторесурса, то практически все установки серии Z22SE выносливы и надежны. Поэтому можем говорить о таких цифрах, как 320-350 000 километров до первого капитального ремонта.

Z22YH

Сегодня встретить Z22YH можно преимущественно в возрастных автомобилях, так как с 2008 года производства мотора не ведется. Это связано с тем, что третье поколение Opel Zafira не реализуется с 2.2-литровым двигателем. Неплохой трудолюбивый агрегат, выдающий в пике 150 «лошадей» и крутящий момент 220 Нм. По конфигурации Z22YH, как и Z22SE – рядный 4-цилиндровый движок с четырьмя клапанами на каждом цилиндре. «Питается» АИ-95 и топливо с меньшим октановым числом не терпит. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива, ремнем ГРМ и соответствует экологическим нормам Евро-4.

Производитель уверяет, что эта установка «ходит» от 250 до 280 тысяч километров, однако на практике нередко можно встретить экземпляры немецких автомобилей с Z22YH, прошедших более 300 и даже 350 тысяч километров. Таким образом, фактический ресурс мотора значительно выше номинального. Можно смело говорить о том, что, приобретая Опель Зафира 2.2 на вторичном рынке, следует рассчитывать на средний ресурс – 320 000 км.

Отзывы владельцев авто

Владельцы Opel Zafira уверяют, что многие хронические «болезни», которые предписывают движкам Опель, надуманны. Проблемы с приводом ГРМ и балансировочными цепями преследую только тех автовладельцев, которые игнорируют правила технического обслуживания и регламент прохождения ТО. Даже самого невнимательного водителя силовые агрегаты Зафира предупреждают о неисправностях задолго до серьёзной поломки. Например, движок дизелит, плавают обороты на холостом ходу, проблемы с запуском на горячую и тому подобное.

Подробно о том, какой ресурс двигателя Опель Зафира, расскажут отзывы владельцев минивэна с различными вариантами силовых агрегатов.

Двигатель 1.4

1. Александр, Москва. У меня модель 3 поколения 2011 года выпуска, комплектация Cosmo 1.4 A14NET с механической коробкой. Машиной полностью доволен, пробег на сегодняшний день составляет 120 000 километров. За это время сменил только привод ГРМ, замена расходных материалов и несколько раз проходил ТО у официалов. До этого ездил на Opel Insignia с обычным атмосферным мотором. Сейчас турбированный двигатель, учусь ухаживать за ней. Завожу, прогреваю несколько минут, после чего начинаю движение. Стиль вождения осторожный, не гоняю, еще рекомендую сразу же не глушить мотор после длительных поездок – пусть поработает на холостых оборотах пару минут. Если следовать этим простым, но эффективным советам – ресурс в 350-400 тыс. км обеспечен.
2. Валерий, Тула. Стал владельцем Опель Зафира 1.4 в 2013-м году. Только с годами эксплуатации понял, насколько это непростой и прихотливый автомобиль. Во-первых, заправлять только АИ-95, а лучше АИ-98, причем бензин должен быть качественным. Во-вторых, оригинальное моторное масло, важно следить за уровнем, вовремя доливать в случае необходимо, но пока что «масложор» не замечен – пробег 100 000 км. Цепь быстро растягивается, заменил спустя 60 000 километров. Замена привода ГРМ обходится в круглую копейку – установлены сложные шестеренки распределительного вала. В общем, за машиной нужен глаз да глаз.
3. Максим, Екатеринбург. Не раз слышал от специалистов, что турбированный A14NET очень прихотлив к качеству топлива. Этот мотор очень легко «положить», если заправляться плохим бензином. Отмечу, что лучше всего заправляться АИ-95, причем приобретать горючее только у проверенных поставщиков – «Лукойл» или «Роснефть». Ресурс двигателя Опель Зафира 1.4 зависит еще и от стиля вождения. Я езжу очень аккуратно и не придерживаюсь идеи – «тормоз придуман для слабаков». Если постоянно раскручивать мотор до 4500-5000 оборотов в минуту, то риск возникновения серьезной поломки в разы вырастает, особенно, если машина эксплуатируется на АИ-92. В общей сложности за рулем минивэна 3 поколения проехал 90 000 километров, никаких трудностей не было.
4. Василий, Самара. Приветствую всех! Пробег моей машины 35 000 километров. Во время работы двигателя никаких посторонних звуков не замечаю, хотя в сети не раз сталкивался с информацией, мол, на холодную стучит, то с одной, то с другой стороны. Я не гонщик, динамические характеристики авто меня полностью устраивают. Конечно, обгонами на трассе лучше не заниматься, так как разгоняется особенно после 120 км/ч Опель Зафира с большим трудом. Но и зачем это нужно семейному человеку? Зато отмечу превосходную управляемость, даже Toyota Camry после 120 км/ч начинает вилять из стороны в сторону. Уверен, что этот движок способен выработать 350-400 000 км.
5. Андрей, Таганрог. По ресурсу можно сказать следующее: до состояния, когда требуется замена МКС, поршневых колец и расточка двигателя, среднестатистический водитель может довести движок за 200 000 км. То есть, считайте этот порог – минимум. Если же серьезно подходить обслуживанию, проходить ТО, предписанное производителем, то 500 000 км – вполне реальная цифра. Хотя с нашим бензином куда более вероятная цифра это около 350 000 километров. Если вы планируете приобрести Opel Zafira 3 с турбированным 1.4-литровым двигателем, то рассчитывайте именно на эту цифру, хотя, не исключено, что вам может повести.

Современный турбированный A14NET подойдет тем, кто ставит в приоритете экономичность, спокойный ритм передвижения и высокую надежность. Пока что нет конечных результатов, касательно вероятного срока службы мотора, так как он был разработан относительно недавно. Но предварительно можно считать, что A14NET в российских условиях отработает заслуженные 350 000 км, что считается своеобразной нормой для моторов Опель.

Двигатель 1.6

1. Георгий, Тула. Был у меня опыт владения немецким автомобилем с бензиновым 1.6-литровым движком X16XEL. В общей сложности проехал 200 000 км, после чего начались проблемы – тяжелый запуск, нестабильный холостой ход и прочее. Но, что меня больше волновало – «масложор». Поехал на СТО, там разобрали установку, клапана в масле, МСК закоксовались. Заменили коренные вкладыши, заранее приобрел шатунные, но они не понадобились. В общем, средств на ремонт ушло не мало, за рулем не было чувства уверенности, поэтому с машиной пришлось распрощаться.
2. Игорь, Тольятти. Кто бы что не говорил, но старые движки Опель действительно склонны к повышенному расходу масла. Был у меня минивэн 2003 года рестайлинг версия закончилось все не совсем удачно. «Масложор» достиг своего апогея и закрывать глаза на это просто стало невозможно. Поехал к хорошему мастеру, посмотрел машину, сказал, что работы много и нужно капиталить. Итоговая сумма ремонт меня ошарашила, проще за эти деньги купить новый двигатель на вторичном рынке. А прошел я на авто к тому моменту 250 000 км.
3. Леонид, Сочи. Уже давно никто не скрывает, что некоторые опелевские движки выполнены с грубыми техническими просчетами. Например, 1.6-литровый A16XHT начинает «кушать» масло уже спустя первые 90-100 тысяч, а вызвано это тем, что система его система охлаждения недоработана и выполнена некорректно. Перегреваются третий и четвертый цилиндры, что и провоцирует «масложор». Поэтому ресурс в 250 тыс. км можно считать предельным.
4. Юрий, Москва. У меня Опель Зафира третьего поколения 2012 года с мотором 1.6 A16XHT. Мы живем в эпоху потребления, поэтому всем автовладельцам нужно быть готовым к постоянным расходам на ремонт авто. Мой хороший знакомый автомеханик сказал, что ресурс этого движка 200 000 км, а дальше все зависит от хозяина. Подозреваю, что он имел в виду гарантийный показатель, ведь именно такую цифру называют и в компании Опель. Проехал 120 000 километров, за это время заменил только привод ГРМ, ролики и помпу.
5. Владимир, Пермь. Авто Opel Zafira B 1.6, Z16XER, 2007 год, механическая коробка передач. Ресурс – 250 тысяч километров, но цифра зависит от условий эксплуатации. Может раньше потребоваться капиталка, а может и позже. За 120 000 километров заменил ремень ГРМ, модуль зажигания и термостат. На этом рубеже километража столкнулся с первыми неисправностями – мотор стал троить. Проблема решилась заменой модуля зажигания.

Не самые лучшие к приобретению, но довольно надежные 1.6-литровые моторы получили от автовладельцев среднюю оценку качества. Самым надежным и проверенным агрегатом можно смело назвать Z16XER, которым комплектуют многие другие автомобили концерна.

Дизель 1.7

1. Василий, Владивосток. Уверен, что продолжительность службы дизельного 1.7 движка зависит от манеры вождения и обслуживания. Что я подразумеваю под словом обслуживание? Это замена масла, фильтров, роликов, помпы. Видел на многих немецких порталах по продаже автомобилей Opel Zafira 1.7 с пробегом полмиллиона и такие автомобили там охотно приобретают! Что касается моей машины, за рулем которой я с 10 лет, то на одометре сейчас 200 000 км – масло не «кушает», ТНВД в порядке, компрессия в норме!
2. Кирилл, Москва. Раньше немецкие дизельные моторы славились своей высочайшей надежностью, но уже сегодня, когда речь заходит о ресурсе дизеля, стоит говорить о таких цифрах, как 400-500 тысяч километров в лучшем случае. Другое дело, что в наших условиях такие моторы протягивают 300-350 000 км, потом покупка контрактного мотора. Отремонтировать дизель непросто, да и не совсем рентабельно это, потому что топливная аппаратура стоит немалых средств. Стоит учитывать и тот факт, что нормальных дизелистов раз, два и обчелся.
3. Максим, Берлин. Здравствуйте! Я уже не первый год живу в Берлине и недавно решил обзавестись комфортным автомобилем. Так как семья у меня не маленькая, то выбирать пришлось из просторных и вместительных минивэнов. Приметил Опель Зафира 1.7 с дизелем, на продаже были экземпляры авто с пробегом 600-700 тысяч, продают такие авто в основном таксисты. Но, как мне кажется, это потолок ресурса. Я же приобрел машину, прошедшую 200 000 километров. Пока что всем устраивает.

Дизельный 1.7-литровый двигатель в теории рассчитан на 500-600 тыс. км, но на практике отечественным автовладельцам не удавалось пройти на этой модификации свыше 300 000 км, так как установка крайне привередлива к качеству солярки.

Мотор 1.8

1. Вячеслав, Сочи. Для мотора Z18XER – 300 000 км не предел. На одометре моей машины сегодня цифра 190 тык – пока что авто чувствует себя здорово. Меняю вовремя расходные материалы, заправка только одним топливом, то есть, от одного поставщика. Были только проблемы с навесным оборудованием: неисправности генератора, замена помпы и ремонт стартера. Но от этих проблем не один автомобиль не застрахован. Всем рекомендую Опель Зафира 1.8 – превосходное сочетание динамики, надежности и качества.
2. Геннадий, Краснодар. Напомню, что проблемы с поршневой группой и МСК – основная причина преждевременного проведения капитального ремонта. Чтобы этого избежать, конечно же, нужно уделить пристальное внимание качеству обслуживания. Приобретаю только оригинальное, рекомендованное производителем моторное масло, топливо АИ-95. Но проблем со многими резинотехническими изделиями мне избежать не удалось, как и высоковольтными проводами. В общем, не могу сказать, что Opel Zafira 1.8 – автомобиль, который вовсе не приносит проблем. Нет, это не так. Нужно быть готовым к небольшим поломкам, они непременно будут.
3. Максим, Екатеринбург. Один хороший знакомый, работающий на СТО, однажды рассказал историю, как им привезли на буксире Опель Зафира 1.6, которая стала посреди дороги. Разобрали, посмотрели, оказалось, что ремень ГРМ оборвался, который ни разу не меняли за 200 000 км! У водителя спросили, как так получилось, тот сказал, мол, не нагружала мотор, ездил спокойно и своевременно проходил ТО.

A18XER, Z18XER по праву считаются одними из самых надежных установок из всего разнообразия моторов Опель Зафира. Отзывы владельцев минивэна указывают на то, что эти агрегаты рассчитаны на 300 000 километров пробега как минимум. Минивэн с 1.8-литровым двигателем – отличное сочетание высокого ресурса, динамики и экономичности.

Мотор 2.0

1. Егор, Воронеж. Владею Opel Zafira 2.0 + MT в комплектации «Cosmo» с 2005 года, брал автомобиль новым. Двухлитровый движок Z20LER довольно-таки неплох и качественен. Другое дело, что солярку нашу лучшей не сделать и всегда витает риск угодить в неприятную ситуацию. Однако у меня проблем с машиной не было, как и у моей сестры, которой я недавно пригнал дизельный Опель прямиком из Германии.
2. Валерий, Санкт-Петербург. Намучился я в свое время с дизельным минивэном. Решил приобрести Зафира с двухлитровым A20DTH, так за 200 000 километров два раза пришлось менять маслосъемные колпачки, один раз поршневые кольца, низкая компрессия постоянно донимала. В общем, продал авто еще по меньшей цене, чем приобрел. Если хотите минивэн, берите только с бензиновым мотором, это что касается Опеля.
3. Станислав, Мурманск. Всё зависит от состояния авто и обслуживания. У меня авто еще 1 поколения с мотором X20DTL на 80 лошадей. Это рабочая лошадка, машина для активного отдыха, но не для любителей гонок. Впервые сел за руль Зафира в 2000-м году, вот за 18 лет пробег 350 000 километров, пока что еще ездит!

Линейка двухлитровых моторов состоит преимущественно из дизельных установок, которые пользуются не особой популярностью и спросом среди отечественных автолюбителей. Впрочем, в России есть экземпляры минивэна с дизельными A20DTH, Z20DTJ – технологичные и современные моторы, в теории способные выработать ресурс в 280-300 000 км.

Силовой агрегат 2.2

1. Алексей, Тюмень. Как владелец Опель Зафира 2.2 с мотором Z22YH скажу, что эта машина едет лучше, чем многие другие минивэны. Но особой прыти от авто также ждать не стоит – это, всё-таки, семейный автомобиль, а не гоночный болид. Модификация с автоматической коробкой передач в комплектации Cosmo. Машину брал на вторичном рынке в 2010 году: на тот момент пробег составлял 60 000 км, сейчас уже 220 000 км. Бензина уходит в среднем по 9-10 литров в городе, наверное, это понравится не всем. Но, что касается надежности, то в этом плане к авто минимум претензий. Фактически в мотор не лазил, если не считать плановую замену расходных материалов. Посмотрим, что будет дальше.
2. Матвей, Иркутск. Перед покупкой Opel Zafira долго сомневался, что лучше выбрать – авто с мотором 2.0 или 2.2. В итоге остановился на втором варианте и нисколько об этом не пожалел. Как я после выяснил, минивэн с Z22YH намного динамичней менее объемного собрата, всё-таки, 150 против 100 лошадей. Да, расход незначительно, не больше, однако это не суть. Главное, что Z22YH надежнее, чем A20DTH – это я могу заявить с твердой уверенностью, как специалист, всю жизнь прозанимавшийся ремонтом немецких моторов. Ресурс этого движка минимум 300 000 километров.
3. Денис, Самара. Опелевские движки, как показывает практика, в среднем вырабатывают 350 000 км, но, лично я считаю, что когда речь заходит о ресурсе, корректно оперировать таким понятием, как моторесурс. Правда, данный термин неудобен для большей части водителей. У меня Опель Зафира 2.2 второго поколения, 150 лошадей, Z22YH. Эксплуатирую с 2006-го года, пробел по одометру 200 000 километров. Езжу не так много, но несколько раз выезжал в дальние путешествия, в целом впечатления от авто самые позитивные.

На фоне двухлитровых агрегатов более объёмные моторы на 2.2 литра отличаются достойным показателем ресурса. Автомобилисты со стажем отмечают, что Опель Зафира 2.2 с двигателем Z22YH – самый оптимальный для приобретения вариант на вторичном рынке. Ресурс больше 300 тысяч километров.

Opel Zafira — 2001 — «Мой опыт владения Opel Zafira a 2.0 dti 2001 года»

Автомобиль покупался 6 лет назад. За 6 лет эксплуатации я на Зафире проехал более 100 000 километров.

Opel Zafira a 2.0 dti 2001 года

Общие впечатления

В целом об автомобиле сложилось сугубо положительное мнение. Но возникли и некоторые трудности в эксплуатации. Машина покупалась исключительно для долгих семейных путешествий. Пробег на момент покупки составлял 200000 километров.

Кузов — нормалёк

По кузову за 6 лет эксплуатации вопросов не возникало.Только вот недавно появилось небольшое вспучивание краски на крышке багажника. Но это быстро и недорого решается.

Ходовая, подвеска и прочие моменты

Ходовая у автомобиля очень выносливая и комфортная, в то же время минивэн отлично управляется и совсем не кренится в поворотах.

За 6 лет эксплуатации были поменяны:

• амортизаторы по кругу,
• шаровые опоры,
• рулевой наконечник.

На это и все.

Все запчасти стоят дёшево всегда есть в наличии.

Про мотор

Двигатель на моей Зафире дизельный, мощностью 100 лошадиных сил.

Как выяснилось чуть позже, ДВС обладает специальным чип боксом, который увеличивает мощность и крутящий момент. По идее мощность должна составлять около 130 лошадиных сил. И это чувствуется, потому что довелось проехаться на Зафире с двигателем 2.2 литра, которая ехала совсем не так динамично.

В целом двигатель надежен, но конечно не без изъянов. Клапан ЕГР необходимо чистить хотя бы раз в пол года. На 275 тысячах ушла турбина. Причем это случилось в дороге и двигатель пошел в разнос. Благо удалось его вовремя заглушить.Турбину приобрел б/у, но в отличном состоянии. С тех пор проехал уже более 30 тысяч километров. Проблем с мотором больше не было. Работает отлично. Масло не берет.

К коробке передач есть один вопрос. Плохо втыкается первая скорость. Говорят это болезнь таких машин, решается все довольно просто и бюджетно .Объясняется это износом кулисы. Ремонт стоит недорого.

Вывод

Машинка меня радует и по сей день. Продавать даже и не думаю. Машина экономичная, комфортная и надежная. Что еще нужно семейному человеку для счастья?

габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Zafira Tourer

* В скобках — данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Семейный минивэн Opel Zafira Tourer обладает такими ТТХ, которые смогут удовлетворить даже самых взыскательных водителей. Автомобиль оснащается бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом. Всего их три вида. Первый – бензиновый, с объёмом двигателя 1,8 л. Второй — 1.4 Turbo, бензиновый с турбонаддувом, и последний — 2.0 CDTI, дизельный с турбонаддувом.

В соответствии с типом двигателя варьируется и величина разгона. Так, наиболее высокий показатель по разгону до 100 км/ч у Опель Зафира Турер — 9,8 секунд у модели с 2-литровым двигателем. Что касается расхода топлива, то данный автомобиль является весьма экономичным. Так, у уже упомянутой модели с двигателем 2.0 CDTI этот показатель составляет 5,2 л на 100 км в смешанном цикле.

Opel Zafira Tourer плавно скользит по дороге и предназначен для неспешных дальних путешествий. Клиренс автомобиля (дорожный просвет) составляет 13 см. Размер шин (диаметр) в базовой комплектации – R17. Изначальная величина объема багажника – 710 л, а при сложенных задних сиденьях она может быть больше в 2,5 раза.

Opel Zafira A 2.0 DTi 16v Технические характеристики и размеры

Изучите автомобильную инженерию у автомобильных инженеров

Дебютировал в Insignia и Zafira Tourer Mondial de l’Automobile 2014 »в Париже (4–19 октября), 2,0-литровый турбодизельный двигатель Opel CDTI нового поколения с турбонаддувом является важным шагом в развертывании нового портфеля силовых агрегатов Opel.

Упаковка 125 кВт / 170 л.с. и крутящий момент 400 Нм , он заменит нынешние 120 кВт / 163 л.с. 2.Двигатель 0l CDTI — лучший в линейке дизельных двигателей Opel. Этот двигатель, соответствующий стандарту Euro 6, обеспечивает почти на пять процентов больше мощности и на 14 процентов больше крутящего момента, снижая при этом расход топлива и выбросы CO2 по сравнению с предыдущей версией двигателя.

«Этот сложный двигатель является идеальным партнером для наших топ-моделей Insignia и Zafira Tourer», — говорит Майкл Аблсон, вице-президент по автомобильной инженерии в Европе. «Его высокая удельная мощность, изысканность, бережливость и чистое удовольствие от вождения делают его одним из лучших дизелей в своем классе.Новый 2,0-литровый двигатель CDTI соответствует требованиям стандарта Euro 6 и соответствует требованиям завтрашнего дня и существенно повысит привлекательность нашего дизельного портфеля ».

Новый 2,0-литровый двигатель CDTI, доступный в следующем году, является первым в новом семействе больших дизельных двигателей, разработанных в компании глобальной командой инженеров в Турине и Рюссельсхайме при поддержке инженеров из Северной Америки. Он будет производиться на заводе Opel по производству двигателей в Кайзерслаутерне в Германии.

Повышенная удельная мощность двигателя

Получение как можно большего количества энергии из минимального количества топлива является ключом как к мощности, так и к экономичности, а удельная мощность 85 л.с. на литр — такая же удельная мощность, как у Opel нового поколения 1.6l CDTI — этот двигатель имеет улучшенную брио с пониженным расходом топлива. Крутящий момент 400 Нм доступен в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, а максимальная мощность 125 кВт / 170 л.с. достигается при 3750 об / мин.

Ключевыми элементами в работе двигателя являются камера сгорания новой конструкции , перепрофилированные впускные каналы и новая система впрыска топлива с давлением 2000 бар и до 10 впрысков на цикл цилиндра. Это обеспечивает высокую мощность, улучшенное распыление топлива, а также способствует более тихой работе.Определение камеры сгорания было предметом 80 компьютерных симуляций, прежде чем пять лучших были окончательно выбраны для разработки оборудования.

VGT (турбокомпрессор с изменяемой геометрией) оснащен электрическим приводом для турбины с изменяемой геометрией , обеспечивающим на 20 процентов более быстрый отклик наддува, чем вакуумный привод. Компактная упаковка VGT и промежуточного охладителя также сводит к минимуму объем воздуха между турбонагнетателем и двигателем, что дополнительно способствует быстрому нарастанию давления наддува.Для долговечности турбокомпрессор имеет водяное охлаждение и имеет масляный фильтр, установленный в точке впуска масла, чтобы еще больше снизить износ подшипниковой системы.

Модуль VGT и рециркуляции выхлопных газов (EGR) спроектирован как единая система для обеспечения оптимальной эффективности. Модуль рециркуляции отработавших газов основан на новой концепции радиатора из нержавеющей стали, которая обеспечивает почти 90-процентную эффективность охлаждения. Встроенный перепускной клапан рециркуляции отработавших газов с водяным охлаждением минимизирует падение давления, а его управление с обратной связью обеспечивает значительное улучшение баланса NOx / PM в переходных условиях движения, улучшая при этом управление выбросами HC и CO.

NVH фокус

Последовательное улучшение характеристик NVH (шум, вибрация и жесткость) во всех условиях эксплуатации было ключевым требованием для нового двигателя. Перед созданием первых прототипов двигателей для каждого компонента и подсистемы было выполнено несколько циклов акустической оптимизации CAE.

Архитектурные улучшения были сосредоточены на двух областях с высоким уровнем шума: верхней и нижней части двигателя. Новая конструкция головки блока цилиндров из алюминия, включая добавление развязанной пластиковой крышки распределительного вала с изолированными креплениями и уплотнительной прокладки , улучшает шумоподавление.Впускной коллектор тоже обернут цельной оболочкой из звукопоглощающего материала.

В нижней части двигателя установлен новый модуль балансирного вала , из литого под высоким давлением алюминия . В нем размещены два вала, вращающихся в противоположных направлениях, которые компенсируют до 83 процентов колебаний двигателя вторичного порядка. Косозубая шестерня на коленчатом валу приводит в движение один из балансирных валов, который предназначен для привода другого вала. Ножничное управление шестерней обеспечивает плавное зацепление зубьев шестерни, а отсутствие приводной цепи устраняет риск дребезжания.После подробного анализа для балансирных валов предпочтение было отдано подшипникам скольжения, а не роликовым, для дальнейшего снижения NVH, а также веса.

Конструкция поддона картера также новая. Прежнее цельное решение теперь заменено двухкомпонентной конструкцией с нижним поддоном из листового металла, прикрепленным к верхней секции из литого под давлением алюминия под высоким давлением. Характеристики NVH были дополнительно улучшены за счет нескольких контуров анализа для акустической оптимизации внутренних и внешних ребер обеих секций.

Другие подробные инженерные меры по снижению рабочего шума включают:

• Оптимизированные схемы впрыска топлива для снижения шума сгорания без ущерба для экономии топлива;
• Ребра жесткости в чугунном блоке цилиндров;
• Индивидуальная балансировка колес компрессора и турбины VGT;
• Улучшено зацепление зубьев на ремне ГРМ и разъединенные точки крепления его крышки.

В результате всех этих конструктивных особенностей новый двигатель издает меньше шума, чем его предшественник, во всем рабочем диапазоне и на на пять децибел тише на холостом ходу .

Технология селективного каталитического восстановления (SCR) для доочистки

Новый 2,0-литровый CDTI работает с системой селективного каталитического восстановления (SCR) Opel BlueInjection, которая обеспечивает соответствие нормам выбросов Euro 6.

BlueInjection — это система доочистки, которая удаляет оксид азота (NOx) из выхлопных газов двигателя. AdBlue®, безвредная жидкость, состоящая из мочевины и воды, впрыскивается в поток выхлопных газов перед катализатором SCR и после дизельного сажевого фильтра (DPF) .Раствор немедленно превращается в аммиак (Nh4), который абсорбируется катализатором СКВ. Оксид азота (NOx) в проходящем выхлопном газе затем избирательно восстанавливается до азота и водяного пара в химической реакции с аммиаком.

Раствор AdBlue, доступный на заправочных станциях и в дилерских центрах Opel, хранится в баке, который при необходимости можно доливать через форсунку, расположенную рядом с крышкой топливного бака автомобиля.

Мнение Ромена:

Похоже, что для разработки этого двигателя к NVH было приложено много усилий.Это сложно понять, поскольку в отношении шума еще нет юридических требований. Я думаю, что это внимание связано с тем, что предыдущий двигатель Opel был намного хуже, чем его конкуренты, с точки зрения комфорта и уровня шума. Считаете ли вы, что шум является важным критерием для конечного потребителя по сравнению со стоимостью, экономией топлива или долговечностью?

2011 Opel Zafira Tourer C 2.0 CDTI (130 л.с.) Ecotec

OPEL ZAFIRA 2,0 CDTI AT, 7-SEATS

Выберите свой автомобиль: НОВАЯ ŠKODA FÁBIA III.HYUNDAI i20 COMFORT 1,2IVW ПОЛО COMFORTLINE TDIRENAULT КЛИО LIMITED комби + NAVINOVÁ Škoda Fabia комби III.HYUNDAI I20 СЕМЬЯ ATRENAULT КЛИО DCI комби + NAVIDACIA DOKKER 5-seatsHYUNDAI i30 комби ШКОДА KAMIQ ЧЕСТОЛЮБИЕ TSIHYUNDAI i30 СТИЛЬ NOVÁ Skoda Octavia TSINOVÁ Skoda Octavia TDIHYUNDAI i30 СЕМЕЙНУЮ T -GDI ATHYUNDAI i30 ESTATE FAMILY CRDiVW GOLF VARIANT TDIŠKODA OCTAVIA AMBITION 2,0TDI * 21 НОВАЯ ŠKODA OCTAVIA COMBI TSI * 21ŠKODA OCTAVIA STYLE 1.8 TSI DSGOPEL ZAFIRA Combi DS 200 CDV 2.0 сиденья DSGOPEL ZAFIRA 2,0 CDW 2.0 CDS AVANTGARDEVW PASSAT Elegance, 2,0TDI DSGAUDI A4 COMBI 2,0TDI DSGBMW 520i M-Sport ATHyundai Tucson Style GDI 4×4 ATVW TOUAREG COMFORTLINE 3,0TDIBMW X5 30d M-SPORTBMW X6 30d M-SPORFFTRICENAULT Business D, 9-MIESTFORD TOURNEO CUSTOM 2,0 TDCI, 9-MIEST

Место получения автомобиля: * — выберите — Братислава, Байкальская 31 — офис, аэропорт Братислава — BTS, аэропорт Вена-Швехат — VIЕдругое

Дата и время получения: * Добавить дату Неверный формат даты — используйте ДД.ММ.ГГГГ 00: 0000: 1500: 3000: 4501: 0001: 1501: 3001: 4502: 0002: 1502: 3002: 4503: 0003: 1503: 3003: 4504: 0004: 1504: 3004: 4505: 0005: 1505: 3005: 4506: 0006: 1506: 3006: 4507: 0007: 1507: 3007: 4508: 0008: 1508: 3008: 4509: 0009: 1509: 3009: 4510: 0010: 1510: 3010: 4511: 0011: 1511: 3011: 4512: 0012: 1512: 3012: 4513: 0013: 1513: 3013: 4514: 0014: 1514: 3014: 4515: 0015: 1515: 3015: 4516: 0016: 1516: 3016: 4517: 0017: 1517: 3017: 4518: 0018: 1518: 3018: 4519: 0019: 1519: 3019: 4520: 0020: 1520: 3020: 4521: 0021: 1521: 3021: 4522: 0022: 1522: 3022: 4523: 0023: 1523: 3023: 45Добавить время

Место доставки автомобиля: * — выберите — Братислава, Байкальская 31 — офис, аэропорт Братислава — BTS, аэропорт Вена-Швехат — VIЕдругое

Дата и время возврата: * Добавить дату Неверный формат даты — используйте ДД.ММ.ГГГГ 00: 0000: 1500: 3000: 4501: 0001: 1501: 3001: 4502: 0002: 1502: 3002: 4503: 0003: 1503: 3003: 4504: 0004: 1504: 3004: 4505: 0005: 1505: 3005: 4506: 0006: 1506: 3006: 4507: 0007: 1507: 3007: 4508: 0008: 1508: 3008: 4509: 0009: 1509: 3009: 4510: 0010: 1510: 3010: 4511: 0011: 1511: 3011: 4512: 0012: 1512: 3012: 4513: 0013: 1513: 3013: 4514: 0014: 1514: 3014: 4515: 0015: 1515: 3015: 4516: 0016: 1516: 3016: 4517: 0017: 1517: 3017: 4518: 0018: 1518: 3018: 4519: 0019: 1519: 3019: 4520: 0020: 1520: 3020: 4521: 0021: 1521: 3021: 4522: 0022: 1522: 3022: 4523: 0023: 1523: 3023: 45Добавить время

Членская карта: — выберите — У меня нет членской карты У меня есть членская карта со скидкой 5% У меня есть членская карта со скидкой 10% У меня есть членская карта со скидкой 15%

Скидка:

• дни аренды машины 0
• Стоимость аренды может варьироваться, в зависимости от текущих акций и скидок, и будет подтверждена в нашем офисе.

Опель Зафира Турер С 2.0 CDTI (130 Cv) Ecotec

1. OPEL
2. OPEL ZAFIRA TOURER C 2.0 CDTI (130 л. Марка Opel Модель Zafira Tourer C 2.0 CDTI (130 Cv) Ecotec Годы 2011, 2012, 2013, 2014 Тип кузова 36 MPV Год пуска в производство 2011 Окончание производства 2014 Поколение 907 907 907 Zafira Tourer C Количество мест 5-7 мест Кол-во дверей 5 doo rs 9007

   ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
   Топливо	Дизель
   Фактический рабочий объем	1956 ч.п. (119,36 ic)
   Диаметр цилиндра	83 миллиметра (3,27 дюйма)
   Компоновка цилиндра	Рядный двигатель
   Модификация двигателя CD (	) Ecotec
   Количество цилиндров	4 цилиндра
   Количество скоростей МКПП	6 скоростей
   Максимальный крутящий момент	300 Нм при 1750-2500 об / мин | 221.27 фунт-фут. при 1750-2500 об / мин
   Положение двигателя	Двигатель спереди. Поперечная ориентация
   Максимальная мощность	130 (л.с.) Мощность при 4000 об / мин
   Ход цилиндра	90,4 мм (3,56 дюйма)
   Впускной
   Привод	Передний
   Турбина	Турбокомпрессор с промежуточным охладителем

   68 907.1 л / 100км | 46,12 миль на галлон США | 55.39 UK mpg

   РАСХОД И ВЫБРОСЫ
   Расход топлива за городом	4,4 л / 100 км | 53,46 миль на галлон США | 64.2 UK mpg
   Городской расход топлива	6.2 л / 100 км | 37,94 миль на галлон США | 45,56 миль на галлон в Великобритании
   Взвешенные выбросы CO2	134 г / км
   Классификация выхлопных газов	EURO V

   SPEATION 60 миль / ч		10.8 секунд
   Тормоза абс.	Да
   Время разгона от 0 до 100 км / ч	11,4 секунды
   Максимальная скорость	118,68 миль / ч (191 км / ч)

   и шестеренчатое рулевое управление McPherson независимая подвеска

   ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
   Минимальный диаметр поворота	11,9 метра (39,04 фута)
   Рулевое управление	Рулевое управление с электроприводом
   Передние тормоза	Дисковые вентилируемые тормоза
   Задние тормоза	Дисковые вентилируемые тормоза
   Передняя подвеска		Независимый мульти-лифт Подвеска nk со стабилизатором

   ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО OPEL ZAFIRA TOURER C 2.0 CDTI (130 л. 46,12 миль на галлон США | 55,39 UK mpg

3. Расход топлива в городе: 4,4 л / 100 км | 53,46 миль на галлон США | 64,2 UK mpg
4. Городской расход: 6,2 л / 100 км | 37,94 миль на галлон США | 45,56 миль на галлон в Великобритании

Opel Zafira Tourer C 2.0 CDTI (130 Cv) Ecotec имеет мощность 130 (л.с.) лошадиных сил при 4000 об / мин

Zafira имеет крутящий момент 300 Нм при 1750-2500 об / мин | 221.27 фунт-фут. при 1750-2500 об / мин

Opel Zafira Tourer C 2.0 CDTI (130 Cv) Ecotec развивает максимальную скорость 118,68 миль в час (191 км / ч)

Zafira имеет запас топлива 58 литров (15,32 галлона). )

Zafira имеет автоматическую коробку передач , 6 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie




Авторские права © 2021 FichasMotor

Opel Zafira 2.0 ДТи-16В 2003

Opel Zafira 2.0 DTi-16V описание

Минивэн / MPV Opel Zafira 2.0 DTi-16V выпускался с января 2003 года по август 2005 года. Он имеет дизельный двигатель рабочим объемом 2,0 литра , который выдает 100 лошадиных сил на 4300 об / мин и крутящий момент 230 Нм ( Ньютон-метров) на 1950 оборотов в минуту.

Opel Zafira 2.0 DTi-16V имеет передний привод (FWD) и автоматическую коробку передач с 4-мя передачами.
Opel Zafira 2.0 DTi-16V разгоняется до скорости 100 километров в час за 14,5 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 172 км / ч .

Расход топлива данной версии Opel Zafira 2.0 DTi-16V в смешанном режиме (совмещение городского и шоссе) составляет 7,3 литра на 100 км , расход топлива в городе — 9,5 л / 100 км, расход топлива на трассе — 6 л / 100км. Емкость топливного бака составляет 58 литров, а это значит, что вы сможете проехать до 780 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 960 километров по шоссе.

Модификация	Двигатель — только бензин, только дизель	Мощность	Расход топлива.	Коробка передач — полностью механическая, только автоматическая
Опель Зафира 1.6i-16V Янв.2003 г. — август 2005 г.	1.6 Бензин	100 л.с.	7,5 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Опель Зафира 1.8i-16V Янв.2003 г. — август 2005 г.	1.8 Бензин	125 л.с.	8,2 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Опель Зафира 1.8i-16V Янв.2003 г. — август 2005 г.	1.8 Бензин	125 л.с.	8,7 л / 100 км	Автомат (4 передачи)
Опель Зафира 2.0 ДТи-16В Янв.2003 г. — август 2005 г.	2.0 Дизель	100 л.с.	6,3 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Опель Зафира 2.0 DTi-16V Янв.2003 г. — август 2005 г.	2.0 Дизель	100 л.с.	7,3 л / 100 км	Автомат (4 передачи)
Опель Зафира 2.0 ДТи-16В Янв 2004 — авг 2005	2.0 Дизель	л.с.	6,3 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Опель Зафира OPC Turbo 2.0 Янв.2003 г. — август 2005 г.	2.0 Бензин	200 л.с.	10,1 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Опель Зафира 2.2 ДТи-16В Янв.2003 г. — август 2005 г.	2.2 Дизель	125 л.с.	6.5 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Опель Зафира 2.2i-16V Янв.2003 г. — август 2005 г.	2.2 Бензин	147 л.с.	8,5 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Опель Зафира 2.2и-16В Янв.2003 г. — август 2005 г.	2.2 Бензин	147 л.с.	8,9 л / 100 км	Автомат (4 передачи)

Продажа бывшего в употреблении Vauxhall Zafira 2.0

Vauxhall, Zafira2012 (62) 2.0 CDTi ecoFLEX SE 5dr

Финансы доступны £ 56 pm

* Представительский пример
• kMiles
• Diesel
• Manual
• Body StylePeople Carrier

Vauxhall, Zafira2015 (15) SRI 2.0 CDTI [ПРЕКРАСНЫЙ 7-МЕСТНЫЙ] 5-дверный

• 2L
• 59 км миль
• Дизель
• Руководство
• Тип кузоваPeople Carrier

Vauxhall, Zafira2014 (14) 2.02 CDT pm

* Типичный пример
• 2L
• 122kMiles
• Diesel
• Руководство
• Body StylePeople Carrier

Vauxhall, Zafira2015 (15) 2.0 CDTi SRi 5dr

* 11390 фунтов стерлингов 2L
5. 62kMiles
6. Diesel
7. Manual
8. Body StylePeople Carrier

Vauxhall, Zafira2013 (13) 2.0 Дизель с автоматическим люком, 5 дверей

Финансирование доступно £ 68 pm

* Типичный пример
• 2L
• 144,5 кмМили
• Дизель
• Авто
• Тип кузоваPeople Carrier

Vaux2013i (13) 165] Elite 5dr [non Start Stop]

Финансовые возможности 205 фунтов стерлингов

* Типичный пример
• 2L
• 43kMiles
• Diesel
• Руководство
• Body StylePeople Carrier
2

Viraaux15, Zafhall.0 CDTi Exclusiv 5dr

Финансы доступны £ 154 pm

* Типичный пример
• 2L
• 55kMiles
• Diesel
• Manual
• Body StylePeople Carrier

V2014hall, 14326

9. 2L
10. 88,2 кмМили
11. Дизель
12. Руководство
13. Тип кузоваPeople Carrier

Vauxhall, Zafira2012 (62) 2.0 CDTi ecoFLEX Tech Line 5dr

Финансовый представитель 9027 * 56 фунтов стерлингов пример 9027 9027 фунтов стерлингов 129.3kMiles

14. Diesel
15. Manual
16. Body StylePeople Carrier

Vauxhall, Zafira2013 (63) 2.0 CDTi [165] SRi 5dr [non Start Stop]

• 2L
• 114 Тип кузоваPeople Carrier

Vauxhall, Zafira2014 EXCLUSIV CDTI Auto 5-Door

• 2L
• 53,3kMiles
• Diesel
• Auto
• Body StylePeople Carrier 902hall
.0 CDTI [КОЖА, ПАНОРАМНАЯ КРЫША И СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ] 5-дверный
• 2L
• 85kMiles
• Дизель
• Руководство
• Кузов Тип кузоваPeople Carrier

Vira2008 $ 91 159 pm

* Типичный пример
• 2L
• 76kMiles
• Бензин
• Руководство
• Тип кузоваPeople Carrier

Vauxhall, Zafira2016 (66) 2.0 CDTi SRi 5dr Auto [Кожа 902] Универсал19 £ 295322 pm

* Типичный пример
• 2L
• 27.7kMiles
• Diesel
• Auto
• Body StylePeople Carrier

Vauxhall, Zafira2015 EXCLUSIV CDTI 5-дверный

• 2L
• 33kMiles
• 23kMiles
• Diesel
• (53) 2.0T GSi Turbo 5dr

  Финансовые возможности 125 фунтов стерлингов

  * Типичный пример
  • 2L
  • 116,7 кмМили
  • Бензин
  • Руководство
  • Кузов Тип кузоваPeople Carrier

  Viraauxhall.0 CDTi [165] SE 5dr [non Start Stop]

  Финансовые возможности 109 фунтов стерлингов

  * Типичный пример
  • 2L
  • 106,7 тыс. Миль
  • Дизель
  • Руководство
  • Body StylePeople Carrier

  15ll

  Viraaux 65) 2.0 EXCLUSIV CDTI 5DR

  • 2L
  • 75.3kMiles
  • Diesel
  • Manual
  • Body StylePeople Carrier

  Vauxhall, Zafira2012 (12) Типичный пример

  • 2L
  • 64.5kMiles
  • Diesel
  • Manual
  • Body StylePeople Carrier

  Vauxhall, Zafira2014 (14) 2.0 CDTi SRi 5dr

  Финансовые возможности Руководство

• Body StylePeople Carrier

Vauxhall, Zafira2017 (67) 2.