Ошибка P0011 — значение, симптомы, причины, как исправить
Главная » Диагностика » Ошибка P0011 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 119к. Опубликовано Обновлено
Код P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала, банк 1.
Содержание
Что означает ошибка P0011?
Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.
Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.
Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.
Симптомы P0011
- Check Engine.
- Тяжелый запуск двигателя.
- Неустойчивая работа двигателя.
- Двигатель глохнет.
- Стук из двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
- Повышенное содержание выбросов в выхлопных газах.
В чем причина ошибки P0011?
- Загрязнение моторного масла.
- Низкий уровень моторного масла.
- Моторное масло неправильной вязкости.
- Неисправность клапана регулировки фаз газораспределения распредвала.
- Фазовращатель заклинил в переднем положении.
- Заклинивание распредвала из-за отсутствия смазки.
Насколько серьёзен код P0011?
Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются увеличение оборотов двигателя, неровный холостой ход, увеличение расхода топлива и шумы из двигателя. Продолжение вождения в таком состоянии может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.
Инструменты, необходимые для диагностики
- Адаптер или сканер OBD2.
- Цифровой мультиметр.
- Набор инструментов.
- Перемычки (куски провода).
- Очиститель электрических контактов.
- Манометр измерения давления масла.
- Руководство по обслуживанию автомобиля.
Как диагностировать и устранять ошибку P0011
Состояние моторного масла
Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.
Провода и разъем клапана
Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.
Проверка клапана OCV
Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.
После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.
Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.
Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.
Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля.
Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.
Давление масла
Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.
Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.
Цепь ГРМ
Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.
И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.
Коды, связанные с P0011
P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.
Коды типа B — сотрутся без сканера.
Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.
P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.
Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.
В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Ошибка P0011 — причины появления и устранение проблемы
В погоне за удельной мощностью двигателей одним из ключевых этапов стало создание систем изменения фаз газораспределения. Дело в том, что в для получения наибольшей отдачи фазы газораспределения приходится делать отличающимися от выученных в школе «поршень вниз – впуск, поршень вверх – сжатие» и так далее. Даже на сравнительно низкооборотных моторах клапана открываются до мертвой точки, а закрываются после. Есть даже понятие «фазы перекрытия» — момента, когда одновременно открыты и впускной, и выпускной клапан, хотя на первый взгляд в этом нет смысла.
Но, если вспомнить что и воздух во впускном коллекторе, и отработанные газы на выпуске обладают массой и инерцией, можно понять, что в момент перекрытия клапанов инерция выхлопных газов создает дополнительное разрежение в цилиндре, помогая заполнить его свежим воздухом. И, чем выше обороты, тем ощутимее эффект от этого. С другой стороны, на низких оборотах перекрытие клапанов, напротив, ухудшает наполняемость цилиндра. То есть низкооборотному мотору нужно малое перекрытие, но с ним он теряет тягу на «верхах». Зато высокооборотный мотор с широким перекрытием потребует даже задирать холостые обороты, чтобы хоть как-то стабильно работать из-за потерь на «низах».
Но, если создать систему, способную менять положение хотя бы одного распредвала, мы добьемся отличного результата: на низких оборотах мы уменьшим перекрытие клапанов, получим ровные холостые и уверенный разгон. На высоких же мы сдвинем распредвал в сторону большего перекрытия, позволив мотору «дышать полнее».
Контроль за исправностью системы управления фазами
Но с учетом того, что такая система ощутимо меняет характеристики двигателя, ЭБУ впрыска должен контролировать за тем, как исполняется его команда на перемещение распредвала.
Для этого используется датчик, установленный на управляемом валу: если на «не-VTI» моторах он нужен только для правильного фазирования впрыска и зажигания, то на моторах с управляемыми фазами он может и отслеживать изменение положения вала.
ЭБУ впрыска получает информацию о положении коленчатого вала с высокой точностью благодаря многозубому венцу на маховике или шкиве. В калибровках контроллера задан момент, когда на каждом режиме приходит сигнал с датчика распредвала относительно начального импульса с датчика положения коленчатого вала. Так ЭБУ впрыска узнает что распредвал «на месте» и что тот действительно сдвинулся после срабатывания клапана управления газораспределением.
Диагностика и устранение ошибки
Интересная особенность ошибки P0011 в том, что «электрических» причин у нее нет, они только «механические».
Чтобы определить направление поиска, нужно сбросить ошибку (хотя бы через дешевый адаптер ELM327 с алиэкспресса). Далее заводим двигатель и даем ему поработать около 20 минут.
На холостом ходу клапан управления VTI закрыт, то есть на положение распредвала эта система не влияет. Если при этом ошибка снова появляется – то наш распредвал уже «убежал» с исходного положения, и все, что нам потребуется – проверить метки ГРМ, чтобы проверить гипотезу, обнаружив перескок ремня или вытяжку цепи.
Особенного внимания ошибка P0011 заслуживает, когда явны проблемы в работе мотора – тряска на холостом ходу, возникновение ошибок по пропускам воспламенения. В этом случае мы точно получаем направление поиска – и ошибка, и внешние симптомы однозначно указывают на «ушедшие» фазы газораспределения.
Если же ошибка возникает уже только после поездки, то стоит обратиться уже к системе управления фазами газораспределения. Устройство ее просто: в масляной магистрали стоит электроклапан, по команде ЭБУ подающий давление на муфту внутри шкива распредвала. Соответственно, перефразируя поговорку, у нас или нечему провернуть муфту, или нечего проворачивать.
«Нечему провернуть» — это закоксовка клапана или его обрыв.
Вторично подаем напряжение: шток должен уверенно сместиться и вернуться на место при отключении питания. Если же ему мешают обильные отложения, стоит промыть его очистителем карбюратора и снова повторить тест. Очень хорошо работают ультразвуковые ванночки, применяемые радиолюбителями для отмывки плат: 30 ват достаточно, чтобы добела отмыть клапан в бензине за несколько минут. Менее мощные «ювелирные» модели менее эффективны, но их проще найти.
Если же клапан исправен, а продувка масляных каналов компрессором не помогает, увы, придется менять сам фазовращатель.
Это правило работает практически на всех автомобилях, но есть и печальные исключения. Если автомобиль Peugeot или Citroen с мотором EP6 ранних выпусков (модификация 5FW, до 2011 года), то здесь появление ошибки P0011 может указывать на более серьезную проблему.
На этих двигателях производитель в узле уплотнения передачи масла в муфту фазовращателя применил стальные кольца, которые со временем буквально протирают канавки в постели распредвала, и масло попадает в муфту «мимо» клапана управления фазами. Ремонт потребует уже серьезной суммы денег.
Печать
Реставратор для пластика и кожи 5 минут и салон авто как новый. | 1490 р. | |||
Набор для ремонта стекла Ремонт стекла авто своими руками. | 1690 р. | |||
Зеркало видеорегистратор Vehicle Blackbox DVR видеорегистратор + зеркало заднего вида + камера заднего вида | 1990 р. | |||
Зеркало — бортовой компьютер 12в1 — видеорегистратор, GPS-навигатор, | 1990 р. | |||
Авточехлы из экокожи Салон будет как новый! | 3990 р. |
..Симптомы неисправного электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения и способы его замены
VVT или система изменения фаз газораспределения была и всегда будет одним из самых заметных достижений в истории автомобильных инноваций. В современных автомобилях системы VVT используются для повышения производительности и экономии топлива за счет изменения подъема клапана. Это то, что позволяет подавать только нужное количество масла, что позволяет двигателю демонстрировать отличные и экономичные характеристики.
Это система, которая использует электронные технологии для применения переменных электронных систем через Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения . В случае, если этот соленоид VVT выйдет из строя, неправильная смазка может привести к серьезному повреждению и разрушению шестерни и цепи привода ГРМ.
Когда эта проблема возникает с электромагнитным клапаном изменения фаз газораспределения, многие симптомы обязательно указывают на эту неисправность.
Признаки неисправного или неисправного электромагнитного клапана изменения фаз газораспределенияНиже приведены признаки, на которые необходимо обратить внимание, чтобы понять, что соленоид VVT неисправен или работает неправильно:
СМ. БОЛЬШЕ
- Наиболее распространенные признаки неисправности датчика поршня коленчатого вала
- Белый дым из выхлопных газов: основные причины и способы устранения
Горит индикатор Check Engine В современных автомобилях ЭБУ или блок управления двигателем начинает предупреждать вас, как только обнаруживает какую-либо проблему в двигателе. Фактически, он может практически контролировать все отдельные части автомобиля. Таким образом, в случае надвигающегося отказа соленоида изменения фаз газораспределения, это происходит из-за того, что вы загораетесь индикатором проверки двигателя.
Неисправность электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения из-за лампочки двигателя Это один из симптомов электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения , которые также являются причиной. Электромагнитная система VVT лучше всего работает с чистым моторным маслом.
Когда в масле много примесей, оно теряет вязкость. Это также может вызвать засорение соленоид системы изменения фаз газораспределения , тем самым также забивая цепь и шестерню.
Если вы видите грязное моторное масло, есть вероятность, что электромагнитная система VVT вышла из строя.
3. Неровности на холостом ходу двигателяВозможно попадание дополнительного масла на шестерни VVT, если система не работает должным образом. Именно это явление проявляется в неровной работе двигателя на холостом ходу. Это в первую очередь потому, что обороты двигателя колеблются, когда начинает работать VVT. Игнорирование этого симптома может привести к преждевременному износу двигателя
4. Снижение эффективности использования топлива Функция VVT заключается в контроле времени открытия и закрытия клапанов для обеспечения максимальной экономии топлива. Любая неисправность здесь может привести к перерасходу топлива или падению производительности.
Если вы заметили снижение расхода топлива, есть вероятность, что датчик
Теперь, когда вы знаете, на что указывают все симптомы неисправности электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения , необходимо также знать, что неисправный соленоид VVT необходимо заменить в обязательном порядке.
Как заменить Соленоид системы изменения фаз газораспределения (VVT)После того, как вы диагностировали проблему с электромагнитным клапаном системы регулирования фаз газораспределения , лучше всего либо заменить его, либо сделать это самостоятельно. Невыполнение этого требования может привести к совершенно неприятным результатам, таким как резкое падение производительности двигателя, несвоевременный износ двигателя и заметное снижение расхода топлива.
Итак, следуйте этому совету по обслуживанию и давайте узнаем, как его заменить.
- Руководство по обслуживанию
- Монтировка – длина 18 дюймов
- Набор отмычек – длинный набор
- Головки ¼” – метрические и стандартные
- Трещотка ¼”
- Удлинители ¼” – 3” и 6”
- Банджи-шнуры – 12 дюймов
- Плоскогубцы для блокировки канала – 10” или 12”
- Фонарик
- Плоскогубцы с иглами
- Диэлектрическая смазка – опционально
- Коробка тряпок
- Литиевая смазка – сборочная смазка
- Телескопический магнит
- Трещотка
- Удлинители – 3 дюйма и 6 дюймов
- Головки – метрические и стандартные
Вы можете заменить его, выполнив 10 осторожных шагов.
Для начала поднимите капот и закрепите его так, чтобы он оставался в вертикальном положении. Если есть крышка двигателя, снимите ее. Последние будут либо закреплены гайками и болтами, либо защелкнуты. В обоих случаях это довольно легко отменить.
2. Отсоединение аккумулятораОсторожно отсоедините аккумулятор, ослабив обе клеммы. Теперь просто поверните и потяните, чтобы удалить. Убедитесь, что вы держите кабели в стороне, предпочтительно пробуя их эластичным шнуром. Это гарантирует, что они не соприкасаются друг с другом.
3. Расположение соленоида VVT Он расположен рядом с передней частью клапанной крышки, т.е. в передней части самого двигателя. Если вы возьмете новый соленоид и попытаетесь найти что-то похожее, все будет проще.
Вы сможете увидеть разъем, который находится на открытом конце электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения. Как только вы его найдете, используйте эластичные тросы, чтобы очистить область от любых проводов или жгутов.
Обычно вы найдете только один болт. В некоторых случаях их будет два. Посмотрите на монтажный фланец соленоида, чтобы проверить.
Осторожно снимите эти болты и храните их в надежном месте. Убедитесь, что вы не уронили его в моторный отсек во время расстегивания.
>> Ищете качественный подержанный автомобиль из Японии, нажмите здесь <<
5. Отсоединение и снятие соленоида Для этого просто отсоедините разъем, который вы видите на соленоиде . Аккуратно потяните за разъем, чтобы не потянуть за провод. Большинство из них открываются нажатием на вкладку, чтобы освободить замок.
Теперь снимите соленоид с помощью пары замков канала. Возьмитесь за самую прочную металлическую часть и потяните. Попробуй покрутить, пока тянешь.
Замену электромагнитного клапана изменения фаз можно выполнить самостоятельно, выполнив следующие действия.
6. Осмотр соленоида VVTПосле снятия тщательно осмотрите его и убедитесь, что он полностью вынут. Иногда можно оставить уплотнительное кольцо или любую небольшую часть клапана. Проверьте установочную поверхность соленоида на то же самое. Также удалите любой мусор, который вы найдете, с помощью длинной кирки или острогубцев.
7. Подготовка и установка нового соленоида Смажьте новый соленоид.
Также смажьте уплотнения на катушке соленоида (часть, куда вы вставляете соленоид) литиевой смазкой.
Теперь вставьте свежий электромагнитный клапан для изменения фаз газораспределения в отверстие монтажной поверхности. Если почувствуете небольшое сопротивление, не форсируйте. Попробуйте крутить во время толчка. Оно работает.
8. Крепление соленоида VVTТеперь возьмите крепежные винты и хорошо затяните их.
9. Установите соединительВозьмите диэлектрическую смазку и нанесите немного на уплотнение и поверхность соединителя, чтобы предотвратить коррозию позже и облегчить установку сейчас. Итак, это необязательно, но рекомендуется.
10. Замена и упаковка Переставьте все, что вы отложили в сторону – провода, жгуты и т. д. Теперь также установите на место кожух двигателя и снова подключите аккумулятор.
Подсоедините каждую клемму к аккумулятору одну за другой. И затянуть.
Тада! Вы закончили с заменой электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения !
Признаки неисправности или неисправности соленоида системы изменения фаз газораспределения (VVT)
Признаки неисправности или неисправности соленоида системы изменения фаз газораспределения (VVT) | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость механической проверки двигателя транспортного средства
Место обслуживания
0,00 долл. США
Предварительная оплата, прозрачная цена
(171 627) В начале-середине 1960-х годов американские автомобильные гиганты Chrysler, Ford и General Motors правили улицами и дрэг-полосами по всей стране. С каждым новым выпущенным автомобилем «большая тройка» узнавала все больше о характеристиках двигателя и о том, как выжать из своих двигателей каждую унцию лошадиных сил, вручную регулируя зазоры клапанов и угол опережения зажигания.
Одним из самых больших достижений стала разработка системы изменения фаз газораспределения (VVT), новой системы, в которой использовалась передовая (для того времени) электронная технология для подачи переменных электронных сигналов от системы зажигания с помощью соленоида системы изменения фаз газораспределения. Сегодня систему VVT можно найти практически во всех серийных автомобилях, продаваемых в США.
Каждый производитель автомобилей имеет свою собственную уникальную систему VVT, но большинство из них полагаются на полнофункциональный электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения для управления потоком масла в систему VVT при ее включении. Эта система обычно активируется при значительной нагрузке на двигатель. Некоторые примеры этого включают в себя, когда транспортное средство несет дополнительный вес, едет в гору или когда ускорение ускоряется за счет управления дроссельной заслонкой. Когда соленоид VVT активируется, масло направляется для смазки цепи изменения фаз газораспределения и узла шестерни.
Если соленоид VVT выходит из строя или заблокирован, отсутствие надлежащей смазки может привести к преждевременному износу или полной поломке цепи привода ГРМ и шестерни.
Существует несколько других проблем, которые могут возникнуть при износе или поломке соленоида VVT, что может привести к полному отказу двигателя. Чтобы уменьшить вероятность возникновения этих серьезных ситуаций, ниже перечислены несколько предупреждающих знаков, которые могут указывать на проблему с соленоидом VVT. Вот несколько признаков изношенного или сломанного соленоида VVT.
1. Загорается индикатор Check Engine
Поскольку современные автомобили управляются блоком управления двигателем (ECU), практически все отдельные компоненты контролируются этим блоком управления. Когда одна часть начинает выходить из строя, ЭБУ сохраняет определенный код неисправности, который позволяет механику, использующему сканер, узнать о наличии проблемы. После того, как код будет сгенерирован, он будет сигнализировать водителю, высвечивая предупреждение о конкретной зоне.
Наиболее распространенный свет, который загорается, когда соленоид VVT выходит из строя, — это индикатор Check Engine.
В связи с тем, что каждый производитель автомобилей использует разные коды, для владельца автомобиля очень важно связаться с местным сертифицированным механиком ASE, чтобы осмотреть автомобиль, загрузить код с помощью правильного диагностического инструмента и определить точный источник проблемы. . Фактически, существуют буквально десятки индивидуальных кодов проблем с соленоидами VVT для каждого производителя автомобилей. Как только механик получит эту начальную информацию, он может приступить к решению конкретной проблемы.
2. Загрязнение моторного масла
Это скорее причина, чем симптом. Соленоид VVT работает лучше всего, когда моторное масло чистое, не содержит мусора или потеряло часть своей смазывающей способности или вязкости. Когда моторное масло забивается мусором, грязью или другими посторонними частицами, оно имеет тенденцию забивать проход от соленоида к цепи и шестерне VVT.
Если ваше моторное масло не было заменено вовремя, это может привести к повреждению соленоида VVT, цепи VVT и зубчатой передачи.
Во избежание такой ситуации обязательно меняйте моторное масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Низкий уровень масла также может вызвать проблемы с соленоидом VVT и другими компонентами системы газораспределения.
3. Неравномерный холостой ход двигателя
Как правило, система VVT не активируется до тех пор, пока двигатель не перейдет на более высокие обороты или пока не будет введена нагрузка, например, при движении в гору. Однако, если соленоид VVT неисправен, возможно, что он будет подавать дополнительное моторное масло на шестерни VVT. Это может привести к неровной работе двигателя на холостом ходу, в частности, обороты двигателя будут колебаться при активации системы. Если не проверить быстро, это может привести к преждевременному износу дополнительных компонентов двигателя. Если ваш двигатель работает нестабильно на холостом ходу, как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику.
4. Снижение расхода топлива
Целью изменения фаз газораспределения является обеспечение того, чтобы клапаны открывались и закрывались в нужное время для достижения максимальной производительности двигателя и снижения расхода топлива. Когда соленоид VVT неисправен, вся система может быть скомпрометирована, что может привести к открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов в неподходящее время. Как правило, это приводит к резкому снижению расхода топлива.
Если вы обнаружите какой-либо из вышеперечисленных предупредительных признаков неисправного или неисправного электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE компании YourMechanic. Они могут осмотреть ваш автомобиль, при необходимости заменить электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля или грузовика.
Следующий шаг
Запланировать механический осмотр двигателя автомобиля
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Технический осмотр двигателя автомобиля.
После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
соленоиды
экономия топлива
Check Oil Light
синхронизация
Приведенные выше утверждения носят исключительно информационный характер и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Excellent Rating
(
171,627
)
Rating Summary
161,099
161,099
SEE REVIEWS NEAR ME
Rusty
23 years of experience
512 reviews
Request Rusty
Rusty
23 года опыта
Запрос Rusty
by Richard
GMC Sonoma L4-2.2L — Технический осмотр двигателя транспортного средства — Арлингтон, Техас
Отличные общие впечатления. Vechile теперь на ходу и отлично едет.
Майкл
Ford E-150 — Осмотр автомобиля перед покупкой — Мэнсфилд, Техас
Мне нужно было проверить подержанный автомобиль перед покупкой. Расти был тщательным, честным и ясным. Он разоблачил аварию (и проблемы, связанные с аварией), о которых CarFax не сообщил.
Я так рад, что решил проверить машину перед покупкой, и я так рад, что купил Расти.
Раймонд
37 -летний опыт работы
402 Обзоры
Запрос Raymond
Raymond
37 лет опыта
Запрос Raymond
от Kevin
Cadillac BroughM V8 -5.7 -Arny -Athain -Athain -Athain -Atharas
. Талант и страсть к тому, что вы делаете в любой области, имеют решающее значение, у Рэймонда, похоже, есть и то, и другое. В свое время я имел дело со многими механиками, Рэймонд — один из лучших. Спасибо, сэр.
Джейсон
32 года опыта
507 Обзоры
Запрос Джейсона
Jason
32 года опыта
Запрос Jason
от Allen
KIA Sportage L4-2.0 -CAR — CAR не начался — Tucson, ARIZONA
9012 JON JON 9012 JON. мог бы попросить. Спасибо, Джейсон. И я все еще доволен этим аспектом, хотя он сообщил мне плохие новости о моей машине.Михаил
25 лет опыта
82 отзыва
Запрос Михаил
Майкл
25 лет опыта
Запрос Майкл
Дебби
Dodge Caravan V6-3.
3L — Замена мотора стеклоподъемника / узла регулятора (со стороны водителя) — Federal Way, Вашингтон
Майкл был великолепен, он показал точно вовремя, он был очень полезным и даже проверил жидкости. Я очень рекомендую Михаила и вашего механика. Обязательно буду обращаться к ним по поводу ремонта в будущем. Удивительно, как они приходят к вам домой, чтобы сделать работу, используя ваши детали, это было вдвое дешевле, чем взять их куда-нибудь. Не теряя времени на ожидание. Спасибо, Майкл!
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как увеличить расход бензина на Toyota Prius
Toyota Prius считается одним из самых чистых и экологически безопасных автомобилей на основании количества дымообразующих выбросов, производимых большинством других автомобилей.
Prius — это полностью гибридный электромобиль, сочетающий в себе…
Лучшие автомобильные новости и истории: 20-26 июля
Каждую неделю мы собираем лучшие анонсы и события из мира автомобилей. Вот темы, которые вы не можете пропустить с 20 по 26 июля. Регуляторы отказываются от цели 54,5 миль на галлон В 2011 году…
Как заменить соленоид управления рециркуляцией отработавших газов (EGR)
Системы рециркуляции отработавших газов (EGR) управляются соленоидом управления рециркуляцией отработавших газов, который управляется модулем управления трансмиссией (PCM).
Похожие вопросы
Проблемы раннего переключения в 2011 году BMW 328I
BMW, к сожалению, с возрастом становятся бесконечными денежными ямами, и внутри этих автомобилей у них действительно высокотехнологичные системы трансмиссии. Первое, что вам нужно сделать, это попросить механика просканировать машину и вывезти ее на дорогу.
..
Соленоид стартера — Ford F-150 1986 года
Соленоид стартера, скорее всего, здесь не проблема. Скорее всего, у вас плохой или ослабленный кабель. Я бы сначала порекомендовал использовать вольтметр, чтобы увидеть, получает ли вы по крайней мере 12 вольт на аккумуляторе…
У меня неисправность стартера/соленоида/системы стартера
Здравствуйте, жужжащий звук является механическим сбоем, возможно, из-за неисправности электрооборудования. Соленоид стартера управляет мощностью стартера и перемещает узел привода стартера в зубчатый венец (гибкая пластина). Это две шестеренки, которые…
Просмотрите другой контент
Услуги
Техническое обслуживание
Города
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.