Повторная ошиповка зимних шин
Главная › Новости
Опубликовано: 30.10.2016
Повторная ошиповка зимних шин — Vintyre.ru
Безопасность на дороге это главное, чтобы быть уверенным в себе и своей машине, обязательно использовать ошиповку шин. Такая мера предосторожности позволяет с большей легкостью маневрировать на дороге, вне зависимости от погодных условий. Очень удобно, что возможна повторная ошиповка зимних шин цена — восстановление шипов на зимней резине шины, поскольку со временем любые изделия изнашиваются. Обращаясь к профессионалам своего дела можно проездить не один сезон, а устойчивость от скольжения позволит избежать аварий и других неприятностей.
Повторная ошиповка зимних шин. ИнОйл. Омск.
ГлавШип Ошиповка и дошиповка ремонтными шипами ТЕКОМ. О компании ГлавШип
Ремонтные шипы.Можно ли повторно ошиповать зимние шины? – Путеводитель по погоде
Скоро зима, и вы готовы перейти на шипованные зимние шины. Затем вы замечаете изношенные шпильки. И что теперь — вы их все равно используете или их можно перешито?
Зимние шины можно повторно ошиповать, но это делается редко из-за сложности установки новых шипов на нужную глубину после износа протектора. Большинство шиномонтажных мастерских не будут восстанавливать шины, потому что они не могут гарантировать работу, поэтому вам придется сделать это самостоятельно или найти небольшую мастерскую, которая сделает это.
Избавляться от шин кажется расточительством, но шипованная резина не должна служить больше нескольких сезонов. Поэтому, прежде чем начать, выясните, почему люди не рекомендуют это делать.
Затем, если вы не уверены, читайте дальше, чтобы увидеть, сколько работы уходит на этот процесс.
Повторная ошиповка зимних шин
Только потому, что вы можете повторно ошиповать зимние шины, вам нужно подумать, стоит ли вам это делать. Возможно, вы сможете найти местный шинный магазин, который сделает это, но сетевые магазины не будут восстанавливать шины из-за потенциальных проблем.
Изготовители проектируют шипы так, чтобы они изнашивались с той же скоростью, что и протектор шины. В результате способность шипа врезаться в лед сохраняется по мере износа шины. Однако, как и в случае с другими зимними шинами, когда шипованные шины изнашиваются до глубины протектора от 5/32 до 6/32 дюймов, они теряют свою эффективность, и вам следует приобрести новый комплект зимних шин.
- Во-первых, при снятии шпилек есть вероятность, что вы создали небольшой разрыв. Если протектор изношен, шипы будут вбиты дальше вниз, что может привести к утечке.
- Удаление старых шпилек может привести к неправильной установке новых. В этом случае вам нужно будет просверлить новые отверстия в протекторе, что может привести к утечкам.
- Новые шины не будут сидеть так плотно. Кроме того, есть несколько способов, которыми они могут выскочить обратно.
Из-за осложнений автосалоны и крупные магазины шин не будут восстанавливать шины, потому что они не могут гарантировать свою работу. Однако независимый магазин Alaska Tire Service рекламирует шины для восстановления. Тем не менее, если вы не живете или не хотите поехать на Аляску, их услуги вам не помогут.
Возможно, вам удастся найти небольшой шинный магазин, готовый заменить и восстановить ваши шины. Если нет, возможно, вам придется сделать это самостоятельно.
Означает ли это, что люди не восстанавливают шины? Нет. В обсуждениях есть люди, которые утверждают, что они это сделали, но они в меньшинстве.
Как снять шпильки
Чтобы снять шпильки, вам понадобится несколько инструментов.
Большинство из них должны лежать у вас дома.
- Жидкий ключ, WD-40 или жидкое мыло
- Инструмент для удаления шпилек на ваш выбор (небольшая плоская отвертка и молоток, острогубцы или инструмент для удаления шпилек)
- Защитные очки.
Собрав инструменты, можно приступать к работе.
- Сначала снимите шины . Хотя удаление шипов возможно и без этого, задача намного проще и безопаснее, когда шины не прикреплены к вашему автомобилю.
- Нанесите смазку на шпильки . Лучше всего подойдет жидкий ключ или WD40. Тем не менее, некоторые люди утверждают, что жидкое средство для мытья посуды работает лучше. Нанесите небольшое количество смазки на шпильку.
- Вынуть шпильки . Используйте один из этих трех методов удаления, перечисленных ниже.
- Осмотреть резьбу на наличие повреждений . Перед установкой колеса на автомобиль проверьте шину на наличие повреждений. Чтобы проверить наличие возможных утечек, распылите немного мыльной воды на протектор. Надавите на протектор, и если появятся пузыри, возможно, в шине есть утечка.
- Поставь это колесо на . Повторите процедуру с каждой шиной. Не забудьте затянуть гайки крепления.
Чтобы проверить наличие возможных утечек, распылите немного мыльной воды на протектор. Надавите на протектор, и если появятся пузыри, возможно, в шине есть утечка.Три метода снятия шпилек
- Плоская отвертка. Если вы используете отвертку, нажимайте ею сбоку на шпильку, пока не дойдете до нижнего края. Чтобы попасть под обод, наклоните отвертку, чтобы вытолкнуть шпильку.
- Плоскогубцы с тонкими губками . Возьмите шпильку за кончик острогубцами, нажмите на шпильку и осторожно выкрутите шпильку и потеряйте ее.
- Инструмент для удаления шпилек. Круглый наконечник инструмента для снятия шпилек надевается на шпильку для легкого снятия. Сначала наденьте устройство на шпильку, пока оно не окажется под краем. Затем поверните шпильку, отодвиньте ее в сторону и вытащите.
Инструменты для удаления шипов недороги и с меньшей вероятностью повредят вашу шину. Инструмент для снятия шин Interstate Pneumatics (доступен на Amazon.com) имеет стержень длиной 4 дюйма (10,16 см), которого достаточно для всех шин, кроме самых больших.
Как установить шипы
Установить шипы легко, если у вас есть шиповочный пистолет. Эти дорогие пневматические пистолеты (большинство из них стоит около 500 долларов) являются одной из причин, по которой многие люди позволяют шине не устанавливать шипы. Установка проста, если у вас есть компрессор и вы можете найти недорогой шиповочный пистолет.
- Вставьте шпильки в самозагрузочный бункер.
- Прикрепите бункер к пистолету.
- Нанесите смазку на шину.
- Удерживая шиповочный пистолет перпендикулярно шине, нажмите на спусковой крючок.
Необходимо убедиться, что шипы входят в шину на правильном расстоянии. Если они выступают более чем на 1 мм (1/16 дюйма), они, скорее всего, выпадут во время движения, но потеряют свою эффективность, если вы вонзите их в шину.
Опять же, большинство людей не рекомендуют повторно шиповать шины, потому что трудно добиться нужной глубины изношенных отверстий.
Что выбрать: зимние шины или шипованные?
Выбор зимних или шипованных шин зависит от того, где вы живете, а также от типа снега и льда, по которым вы ездите. Зимние шины более популярны по нескольким причинам, отчасти потому, что они более гибкие.
Шипованные шины эффективно сцепляются с обледенелыми зимними дорогами, поэтому шипованные шины будут хорошим вариантом, если вы часто ездите по таким дорогам. Эти маленькие шипы эффективно «приклеивают» автомобиль к дороге, проникая в лед и создавая сцепление с дорогой. Таким образом, по сравнению с обычными зимними шинами вы заметите значительную разницу в управлении автомобилем.
Шипованные шины сохраняют сцепление с дорогой на обледенелой дороге, но менее эффективны на мокрой и заснеженной дороге. В то время как шипованные шины проникают в твердый лед и цепляются за него, они не могут цепляться за мокрую дорогу.
Кроме того, если вы путешествуете по незаснеженным дорогам с шипованными шинами, вы заметите, что они довольно шумные из-за металлических шипов. К сожалению, шипованные шины также наносят вред дорогам, по которым вы ездите, поэтому некоторые штаты запрещают их использование, а другие ограничивают их использование несколькими месяцами в году.
Итог
Хотя зимние шины можно повторно ошиповать, есть несколько важных причин, по которым этого делать не следует. Большинство шиномонтажных мастерских не сделают это за вас, инструменты для установки шипов могут быть дорогими, а сам процесс может занять много времени. Это также может быть не так эффективно, как вы надеетесь.
Изготовление самодельных шипованных шин для ДВС. [Поколение 3]
- 11 февраля 2013 г. — 8:35
- Опубликовано в Блоги, Технические статьи, Зимние ледовые гонки
Возможно, вы не в курсе, но здесь, в Висконсине, озера зимой замерзают, что дает нам большую открытую площадку для создания собственной гоночной трассы.
Вот изготовление моей последней шипованной шины.
Во-первых, давайте взглянем на мои старые шпильки четырехлетней давности:
В этих старых шпильках использовались болты класса 8 длиной 1 дюйм и диаметром 1/4 дюйма, и на каждую шину приходилось около 160 болтов.
Теперь, со старым, с новым.
Для начала я куплю 4 новые всесезонные шины Fuzion UHP. Наличие протектора лучше для случаев, когда на льду лежит немного снега. Некоторые использовали зимние шины, но 2 вещи удерживали меня от этого маршрута. 1, цена, и 2, зимние шины обычно имеют мягкую боковину. Мягкие боковины хороши при низком сцеплении, но я думаю, мы все знаем, что они будут иметь немного большее сцепление, чем то, для чего были разработаны зимние шины.
Начать бурение. Используя сверло размером 1/4 дюйма, я начал сверлить 260 отверстий в каждой шине. После того, как проделаны отверстия (по определенной схеме), продавливаем болты (не так просто, как кажется, приготовьтесь к тому, что ладонь будет болеть) с помощью дрели/удара. На этот раз вместо болтов меньшего размера, таких как старые шпильки, мы используем болты 5/16 дюйма и длину 1,5 дюйма. Больший диаметр придает болтам большую прочность, так как болты меньшего размера отламывались при длине всего 1,25 дюйма. Мы также используем 2 шайбы внутри (маленькую и большую), чтобы придать шпильке больше поддержки и предотвратить ее складывание. Чтобы предотвратить утечку воздуха из болтов, мы смазываем болт бутиловым клеем для ветрового стекла. Этот материал делает действительно хорошую работу, так как он не затвердевает и остается красивым и податливым.
Создание сборочной линии и несколько очень хороших друзей действительно ускорят этот процесс.
Затем с помощью еще одной шайбы надеваем нейлоновые контргайки и затягиваем до небольшой деформации протектора.
Это важно, если недостаточно затянуть, шины будут протекать.
Теперь, когда мы провели несколько ночей в гараже и на всех шинах есть болты, мы начинаем процесс заточки. С помощью точилки для снегоходов мы перебираем каждый болт (да, 260 X 4) и ставим на нем хорошую точку. Заточка чрезвычайно важна, незаточенные болты будут (как мы это называем) гладкими и не вгрызаемся в лед.
И теперь следующие 2 недели вы будете плакать каждый раз, когда увидите дрель. Но оно того стоит. Сцепление, предлагаемое этими шинами, является выдающимся. Несколько журналов Traqmate показывают устойчивую боковую нагрузку в 1,2 г. На некоторых трассах можно проехать на 100%, шипы имеют такое сильное сцепление, что фактически снижают обороты даже при 100% дроссельной заслонке.
Обновление сезона 2015 г. —
Шины по-прежнему отлично держатся. Они начали немного больше протекать, поэтому мы проверили каждый болт и затянули их. Это ОЧЕНЬ помогло! Потерял 1 psi каждые 15 минут до 1 psi каждые 4 часа.