Отличия масла 5w30 от 5w40: Страница не найдена

Содержание

в чем разница и что лучше?

Подбор моторного масла – это важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет по подбору масла – следовать советам производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию не возможно, то приходится разбираться со свойствами масла и его маркировками.

В данной статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя марками. 

Содержание

  • Что обозначает маркировка 5w30 и 5w40
  • В чем разница между 5w30 и 5w40
  • Видео о разнице между 5w30 и 5w40
  • Что лучше 5w30 или 5w40

Можно ли смешивать составы

Однозначного ответа на этот счет найти сложно. Пользователи и специалисты высказывают разные точки зрения. Кто-то говорит, что этого делать категорически нельзя, потому что речь идет о составах с разными техническими характеристиками. Другие люди утверждают, что такой вариант возможен, но пробег автомобиля с такой смесью не должен превышать 3 тыс. км. Здесь важно помнить, что все заявления носят скорей рекомендательный характер, а не утверждение.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40?

Этот вопрос не совсем корректен, так как на смешиваемость масел влияют другие факторы. Но этот вопрос по-прежнему часто задаётся автомобилистами. Поэтому дадим пояснение.

Можно без ограничений смешивать масла с одинаковыми базами и аналогичными пакетами присадок. Например, если вы заливаете гидрокрекинговую синтетику (или полусинтетику, если брать в расчёт западную классификацию) с пакетом присадок от Lubrizol – можно без опасений доливать масло с такой же базой и присадками от Lubrizol. Разница будет заключаться только в концентрации загущающих компонентов и несущественном различии в других активных веществах. Конфликтовать между собой масла не будут. Причём это утверждение справедливо независимо от производителя масла.

Нельзя смешивать масла 5W30 и 5W40, у которых разная природа происхождения. Например, лить минералку 5W30 в качественную ПАО-синтетику 5W40 нежелательно. Отличия между этими смазками на молекулярном уровне существенны. Подобное смешивание может привести к повышенному пенообразованию, распаду некоторых присадочных компонентов, формированию балластных химических соединений и их выпадению в осадок, а также к некоторым другим неприятным побочным эффектам.

Какое отличие масел 5w 40 от 5w 30

Чтобы точно узнать параметр вязкости масла для любого сезона, применяемого в зимнее и летнее время, нужно обратить внимание на цифры до буквы «W» и после нее в маркировке. Рассматриваемый символ означает Winter – зима. Масло 5W 30 означает – 5W – вязкость при минусовых температурах по SAE. Число 30 означает показатель температуры по этой классификации применительно к характеристикам масла при повышенных температурах. От этих показателей зависит текучесть масла, легкость запуска двигателя и прокачиваемость холодного масла в зимнее время, а также постоянство защитной пленки на деталях двигателя при наибольших температурах.

Если рассматривать, в чем отличие этих двух марок масел, то нужно отметить, что они обладают аналогичными показателями, характеризующими годность для работы в зимнее время. Маркировка 5W четко показывает, что эта марка моторного масла создает уверенный запуск мотора до -30 градусов.

Теперь рассмотрим вязкость масла при повышенных температурах, то есть, отличие этих масел. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагревании до ста градусов равна 9,3-12,5 мм2 в секунду. При этом масло 5W 40 в таких же условиях обладает вязкостью 12,5-16,3 мм2.

Из такого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость для масла 5W 30 равна 2,9, а для масла 5W 40 эта величина составляет такое же значение 2,9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного больше.

Рассмотренные данные дают возможность определить наиболее жидкое масло из этих двух марок, то есть, при повышенном нагревании масло намного отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высокой температуре. Проще говоря, масло 5W 40 является более густой смазкой для двигателя.

Что обозначает маркировка 5w30 и 5w40

Первое число из маркировки моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплый сезон, при высоких температурах. Такая маркировка характеризует моторное масло согласно широко распространенной классификации SAE (Американской Ассоциации Авто инженеров). Два числа в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Эта универсальность – причина популярности масел 5w30 и 5w40 у автомобилистов.

Маркировка моторного масла согласно классификации SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W – winter (зима). При низких температурах масло для двигателя, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем сильнее вязкость, тем больше затрудняется работа масляного насоса. Для сравниваемых нами типов масла первый индекс одинаков. При проворачивании максимальная вязкость такой смазки при -35°С составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60000 МПа.

Высокотемпературная вязкость. Это вторая часть маркировки масла. Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек. Для смазки типа 5w40 12,6 – 16,3 мм кв./сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (106 с-1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

 

Главное отличие между смазками «5W-40» и «5W-30»

Представленные выше характеристики достаточно условны. В разных моторах они могут быть чуть больше или чуть меньше, однако позволяют получить общее представление о разнице между масляными продуктами. Основное отличие одной смазки от другой – это вязкость. Масло 5W-40 отличается сниженной текучестью при высоких температурных показателях, что делает возможным использовать продукт в жару.

За счет того, что смазка сохраняет свои характеристики даже при сложных климатических условиях, пленка, которая появилась на деталях мотора, намного гуще и прочнее, чем у 5W-30. Когда жарко, масло выступает в роли охладителя и не позволяет мотору перегреваться. В тоже время в зимний период смазки ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами весьма незначительна.

Разумеется, особое внимание следует уделить изучению масла, выпускаемого под конкретным брендом. Каждый производитель формирует специальный пакет присадок, которые в дальнейшем определяют возможности и свойства продукции. Не малое значение имеет и модель мотора. К примеру, более густое масло 5W-40 лучше заливать в агрегаты с большим количеством зазоров, поскольку образуемая пленка очень толстая. Несколько иначе обстоит вопрос с маслами 5W-30. Они подойду для более современных движков.

Масло на зиму: 5W30 или 5W40?

В плане безопасности холодного пуска оба рассматриваемых масла одинаково хорошо отработают в моторе зимой. Гарантированная защита двигателя обеспечивается при температурах до –30° C. Разницы для зимней эксплуатации нет, или она несущественна.

Чем отличается «летняя» часть показателя вязкости – мы разобрали выше. И как это скажется на зимней эксплуатации – зависит только от самого двигателя. Если он рассчитан на работу с маслом, у которого высокотемпературная вязкость должна быть 30 единиц по SAE – масло 5W30 и будет лучше для зимы. Если же двигатель требует смазки 5W40 – лучше не экспериментировать и лить именно его.

Советы по выбору

Перед приобретением одного из масел 5W 30 или 5W 40, следует выполнять рекомендации специалистов:

  1. Ознакомиться с руководством по автомобилю и убедиться, что обе марки находятся в перечне рекомендуемых смазок для определенного вида двигателя.
  2. Следует учитывать особенности эксплуатации мотора.

Например, вязкость 30 значит, что свойство моторного масла способно остаться постоянной при эксплуатационных параметрах только до температуры 150 градусов. Если автомобиль эксплуатируется в том регионе, где летом сильно повышается температура внешнего воздуха, и водитель часто доводит мотор до повышенных оборотов, любит агрессивное вождение и значительно нагружает двигатель, то температура масла станет наиболее высокой. При этом нужно подумать об повышении вязкости по летнему индексу.

При рассмотрении вопроса смешивания данных марок смазки можно сказать следующее. Параметр вязкости и его стабильность при разных температурных режимах, определяет базовые характеристики смазки и стоимость нефтепродукта.

Оптимальным выбором считается такая смазка, которая имеет показатели вязкости в допускаемых пределах изготовителя двигателя. Вместе с этим нужно обратить внимание на основу масла, так как наиболее дорогостоящее полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени работы и качеству, по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе.

Автовладельцам, имеющим старые машины, требуется подходить к покупке масла очень ответственно. С одной стороны можно отметить быстрое развитие производственных технологий смазочных материалов, что означает устаревшие данные по смазочным материалам в руководстве к автомобилю.

Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкций и руководств, соблюдая все рекомендации, рассмотренные выше. Не всегда дорогостоящая синтетика защитит старый двигатель в зимние морозы и летом. При подборе смазки лучше придерживаться некоторой середины, и учитывать индивидуальные особенности работы двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно слишком разжижаться и снижать свои эксплуатационные характеристики при наибольшем нагреве, а также быть достаточно жидким во время морозов.

Какое масло лучше, 5w30 или 5w40, и в чем разница и отличия между ними? подбираем и выбираем лучший вариант

Через определенный эксплуатационный период неизбежно наступает момент замены моторного масла – важнейший момент технического обслуживания автомобиля.

Проще всего следовать инструкциям, изложенным в технической документации от производителя.

Но иногда это невозможно сделать, тогда нужно самостоятельно разобраться с подбором масла, исходя из характеристик, свойств и маркировок моторных масел.

Сравним основные моменты по применению моторных масел марок 5w30 и 5w40, в чем сходство и разница между ними, когда применяется каждая из них.

Что означает маркировка

Моторные масла 5w30 и 5w40 наиболее популярны среди автолюбителей и применяются  для замены отработанной смазки в двигателе. Это синтетические масла, находящиеся в бюджетной ценовой категории и обладающие универсальными характеристиками, допускающими его использование в различных двигателях.

Коэффициент 5w в маркировке расшифровывает показатель вязкости при пониженных температурах. Второй коэффициент 30 или 40 означает текучесть в летний период при  плюсовых температурах.

Такая маркировка принята Американской Ассоциацией Автоинженеров (SAE) и является наиболее распространенной. Сочетание обоих коэффициентов в маркировке означает, что масла возможно использовать круглогодично, не опасаясь, что они нанесут вред двигателю.

Именно эта универсальность  масел 5w30 и 5w40 является причиной их большой популярности.

Характеристики вязкости и сезонности

Ранее водители очень часто сталкивались с ситуацией, когда в холодное время года двигатель просто не проворачивался стартером по причине того, что масло внутри двигателя загустело при низкой температуры. С загустевшем масле, даже при заряженном аккумуляторе коленвал не вращается с частотой, позволяющей запустить двигатель.

В такой ситуации можно утверждать, что у масла слишком высокий показатель вязкости, и оно не подходит к эксплуатации в зимнее время года. Это означает, что при его замене не были учтены показатели сезонности для горюче-смазочных материалов. Такая ситуация случается, когда нет четкого деления на летние и зимние ГСМ.

Способы определения показателя вязкости

Классификация моторных масел по критериям, утвержденным SAE, учитывает комплексное исследование с определением различных показателей. Основными из них считают критерии вязкости, которые отражаются на упаковках с индексом W:

  • проворачивание двигателя;
  • прокачка по каналам масляным насосом.

Первая характеристика показывает легкость проворачивания коленвала двигателя исправным стартером и аккумулятором при низких температурах в зимний период при повышенной вязкости. Показатель прокачки иллюстрирует, насколько при пониженной температуре увеличивается усилие, чтобы масло проходило по системе под давлением масляного насоса.

Нужно знать, что для ГСМ с индексом 5W не существует точных показателей по вязкости на проворачивание или прокачку. Вместо этого предлагаются определенные рамки, за которыми величина вязкости не должна выходить при регламентированном температурном показателе.

Возвращаясь к показателям относительно сезонности смазки:

  1. Летние варианты моторного масла должны иметь повышенный индекс вязкости, чтобы смазка могла нормально работать при высоких температурах, омывая элементы двигателя, до тех пор, пока не наступит холодное время года. При таком показателе вязкости формируется толстая защитная пленка, надежно защищающая цилиндры, поршни и другие конструктивные элементы ДВС.
  2. Моторное масло, применяемое в зимний период, должно иметь сниженный индекс вязкости, что позволяет легко заводить автомобиль даже в сильный мороз. Но такая смазка после прогревания и выхода на рабочую температуру двигателя начинает разжижаться, образуя критически тонкую масляную пленку, что приводит к увеличению износа узлов мотора.
  3. Масло всесезонного типа, в отличие от зимних или летних вариантов, не меняется в зависимости от времени года. Его можно, не опасаясь за состояние мотора, эксплуатировать круглый год. Учтите, что подавляющее большинство современных моторных масел относятся к этому типу. Это означает, что в них соблюден баланс вязкости в широком температурном диапазоне, что важно для нормальной эксплуатации автомобиля круглый год.

По классификации организации SAE продукты, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются от 20 до 60, а для низких температур в зимний период от 0W  до 25W.

В самом популярном секторе моторных масел коэффициент 5W указывает на вязкость при сниженных температурах. Очевидно, что он увеличивается со снижением температуры, и маслонасосу прокачивать его становится сложнее.

Показатель 30 или 40 указывает на высокотемпературные характеристики масла и его способность образовывать пленку, защищающую движущиеся детали при работе ДВС.

Этот индекс отличает рассматриваемые нами типы моторного масла.

  • Для типа 5w30 характеристика высокотемпературной вязкости находится в пределах 9,3-12,6 мм²/с, масло 5w-30 применяется в диапазоне температур от -30 до +35ºС.
  • Для масла, маркированного 5w40 этот же показатель находится в рамках 12,6-16,3 мм²/с, масло 5w-40 может эксплуатироваться при температурах от -30 до +40ºС.

Но  отметим, что такие характеристики довольно условны. Это означает, что задекларированные SAE данные по вязкости и их соотношение с температурами воздуха очень условны и не несут практической нагрузки. То есть все характеристики  поверхностны, что нужно учитывать при эксплуатации.

Различие характеристик масел 5W30 и 5W40 определяется показателем вязкости при высоких температурах. Марка 5W30 при повышенных температурах обладает более высокой текучестью и меньшей вязкостью по сравнению с маслом 5w40.

Это означает, что оно создает более тонкую защитную пленку на деталях двигателя, чем масло 5W40, которое гуще. При наборе рабочей температуры двигателя, масло 5W30 будет более жидким, а масло 5W-40 более вязким.

Обратите внимание

В то же время при запуске мотора в зимнее время масла ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами незначительна.

При сравнение основное отличие между 5w30 и 5w40  — это разница в вязкости в летнее время.

Насколько каждая из марок масел подходит конкретному двигателю, может сказать только его производитель. Это зависит от его типа, конструкционных особенностей, эксплуатационных нагрузок и других показателей.

Более густое масло 5W40 лучше заливать в двигатели с большими рабочими зазорами, которые будут перекрываться толстой защитной пленкой. Его применяют в ДВС, которые работают с высокими оборотами. Эта смазка рекомендована для моторов, работающих в жарком климате.

Благодаря более низкой высокотемпературной текучести, они создают утолщенную защитную пленку, противостоящую ускоренному износу деталей и продлевающую срок службы двигателей. Марка 5W30 создает более тонкую пленку, что приводит к угрозе ускоренного износа мотора.

Но исследования показывают, что толстая масляная пленка – это не всегда хорошо.

В руководствах для пользователей описывают преимущества и недостатки масел, образующих защитные пленки различной толщины, в зависимости от высокотемпературной вязкости:

  1. При повышенном показателе, образованная пленка толще, чем это требуют рабочие зазоры в двигателе. Это приводит к тому, что она плохо омывает все конструктивные элементы, поскольку из-за высокой вязкости не растекается по всем узлам. В результате эти детали изнашиваются очень быстро, силовой агрегат начнет перегреваться, потреблять больше топлива и выйдет из строя. Поэтому если производитель рекомендует заливать 5W30, не нужно рисковать, используя марку 5W40, даже с учетом того, что оно увеличивает межсервисный период.  
  2. Если же производитель рекомендует именно 5W40 применение масла с меньшей вязкостью приведет к преждевременному износу поршней, цилиндров и других конструктивных элементов двигателя.

Статья в тему:

Видео: Моторное масло. Результаты испытаний масел 5w30 и 5w40

На этот счет существует множество мнений, причем многие из них  противоречивы. Отдельные специалисты говорят, что смешивание масел 5W30 и 5W40, в принципе, возможно и они совместимы, но пробег с таким «коктейлем» не должен превышать 3 тыс. км. Но у данного мнения много противников, которые приводят свои аргументы, к которым тоже стоит прислушаться.

Продукты, выпускаемые лучшими мировыми брендами, совмещаются в одном двигателе, поэтому доливка и смешивание не возбраняется. За это отвечают организации, выдающие сертификаты от API и ACEA, но нужно учитывать изменяющиеся свойства смесей.

Важно

В то же время большинство специалистов предостерегают от смешивания моторных масел  разных производителей. Это связано с тем, что они используют присадки, которые при соединении и нагревании в двигателе образуют вещества с непредсказуемыми свойствами.

При этом реальных исследований, подтверждающих эти выводы, попросту не существует, поэтому все это носит рекомендательный характер.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 и для каких моторов?

Выбор масла осуществляется в зависимости от рекомендаций производителя ДВС, особенностей его эксплуатации – климата, пробега и степени износа.

Большинство производителей советуют использовать марку 5W40, поскольку это универсальный вариант, удовлетворяющий большинству требований.

Масла марки 5W30 лучше подходят для новых, еще не обкатанных двигателей, а 5W50 для изношенных ДВС, с большими зазорами за счет износа поршней и цилиндров.

Марку 5W30, в общем случае, заливают в бензиновые моторы с пробегом до 70 тыс. км, после этого лучше перейти на маркировку 5W40, поскольку начинается изнашивание деталей, и они требуют лучшей защиты, благодаря повышенной вязкости при рабочих температурах.

Отмечается, что масло марки 5W40 лучше заливать в современные моторы, работающие под высокими нагрузками, многие из которых оборудованы нагнетателями. Оно создает надежную и достаточно плотную защитную пленку, обеспечивающую снижение трения, что продлевает срок службы двигателя, снижающую вероятность внезапной поломки.

Более низкотемпературное масло 5W30 обладает сравнительно меньшим показателем вязкости, что лучше для запуска двигателя при низких температурах. А в жару и при наборе двигателем рабочей температуры текучесть увеличивается и его смазывающие характеристики снижаются, что негативно сказывается на состоянии двигателя. 

Источник: https://topmekhanik.ru/v-chem-otlichie-masla-5w30-ot-5w40/

Чем отличается масло 5w30 и 5w40 какое лучше выбрать

Среди синтетических масел популярны два вида вязкостей: масло 5w30 и 5w40. Выбор между этими двумя видами зависит от пробега автомобиля. В чем же основные отличия моторного масла  5W30 и 5W40 и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел.

Значение маркировок 5W30 и 5W40

Масло в двигатель марок 5W30 или 5W40 несет в себе информацию о вязкостных и температурных параметрах, установленных для транспортных средств Содружеством автотранспортных инженеров (SAЕ Intеrnаtionаl).

Согласно стандарта SAЕ, масло может быть летним, зимним или всесезонным. Летние масляные растворы маркируются цифрой, например, SAЕ 30. Летние растворы делятся на пять марок: 20, 30, 40, 50 и 60.

Зимние масляные жидкости имеют буквенно-цифровую маркировку, к примеру, SAЕ 5W. Литера W, от английского слова wintеr, означает – зима. Существует шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

Совет

Всесезонные смазочные растворы имеют комбинированное обозначение. Таким примером могут быть смазки SAЕ 5W30 и SAЕ 5W40.

Какое значение несут маркировки 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 означают температуры, при которых смазка может применяться, и показатели вязкости.

Цифра 5 значит, что минимально допустимая температура, при которой масляная жидкость может заправляться в двигатель, составляет -30°. Это значение одинаково для обеих марок масел, которые сравниваются, и определяет вязкость смазки при проворачивании и прокачке. Показатель проворачивания смазки будет составлять 6500 Мпа, а прокачки – 60000 МПа.

Цифры 30 и 40 являются показателем кинематической вязкости смазки при температуре +100° и показателем минимальной вязкости при скорости сдвига 1/1000000 секунды.

На основании стандартизации SАЕ, для марки W30 показатель кинематической вязкости будет составлять от 9.2 до 12.7 мм.кв/с. Для марки W40 это значение будет от 12.7 до 16.4 мм.кв/с.

Вязкость масел при сдвиге для марки W30 будет 2.9 Мпа*с, для марки W40 – 3.51 Мпа*с.

Показатели стандарта не совсем понятны простому автолюбителю. По этому, рассмотрим разницу в более простом варианте.

Различия между 5W30 и 5W40

Ознакомившись с вязкостно-температурными показателями обеих масел, видно, что главная разница между ними заложена в высокотемпературной вязкости. Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1.5 раза выше, чем у масла 5W30.

Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить устойчивую работу силовой установки при более высоком температурном режиме эксплуатации. Остальные характеристики хоть и являются одинаковыми, но есть ряд существенных различий.

Их необходимо учесть при необходимости заливать смазку той или иной марки:

  1. Если использовать 5W30 вместо 5W40, то на стенках цилиндра и поршне будет больше масла. Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос. Из-за того, что вязкость 5W30 несколько больше, смазочная жидкость может не дойти до некоторых труднодоступных мест. Это приведет к досрочному выходу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры силовой установки.
  2. Если выбрать 5W40 вместо 5W30, то толщина пленки станет меньше. Это снизит расход масляной жидкости, ее сгорание и период замены. Но, тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому изнашиванию.
  3. Указанный производителем тип масляной жидкости очень важен для силового агрегата. Если требования производителя не будут выполняться, то мотор будет эксплуатироваться в агрессивных для себя условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся частей, выходу силового агрегата из строя.
  4. Одной из разниц между масляными растворами 5W30 и 5W40 является длина синтетической цепи. Основой для смазки является синтетик, который имеет определенную структурную цепочку. Чем выше различие между температурными коэффициентами, тем длиннее синтетическая цепочка, и тем меньше период эксплуатации масляного раствора.

Читайте также…  Какое масло лучше заливать в двигатель – правильный выбор

При таких небольших и незначительных различиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного раствора для своего автомобиля.

Все так что предпочтительнее — 5W30 или 5W40

Главная задача любого масляного раствора – это создание масляной пленки на трущихся частях силового агрегата, обеспечение его пуска и отвод тепла. Чтобы разобраться, какое моторное масло лучше 5W30 или же 5W40, необходимо провести несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предпосылок:

  1. Слишком малое расстояние между трущимися деталями силового агрегата требует применение качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма. Самая подходящая масляная жидкость для транспортного средства указана в сервисной книжке заводом изготовителем. Если завод-изготовитель рекомендует использование масла 5W30, то необходимо придерживаться этой рекомендации.
  2. Масляный раствор 5W40 создает тонкую и устойчивую пленку между трущимися деталями, исключает их соприкосновение и трение между собой. Оно прекрасно может использоваться в силовых агрегатах, которые имеют высокий температурный режим эксплуатации. 5W30 является более густой смазкой и обладает более низкой вязкостью. Оно обеспечивает легкий моторный запуск в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах.
  3. Исходя из своих вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации, масляная жидкость 5W40 подлежит замене чаще, чем 5W30.
  4. Основные производители легковых транспортных средств рекомендуют 5W40 для своих автомобилей. Если этот автомобиль новый, или на нем стоит силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то в систему смазки двигателя можно залить 5W30. На ней можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если автомобиль с большим пробегом, то лучше заправлять смазку 5W40. Она обеспечит устойчивую эксплуатацию соловой установки.

При покупке канистры со масляным раствором, автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SАЕ. Существуют еще стандарты АРI и ACЕА. Это стандарты американских и европейских производителей транспортных средств. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации.

Стандартом американского нефтяного института АРI разработано 12 марок масляных жидкостей для бензиновых силовых установок, из которых используются 4 основных:

Марка Характеристика
SJ Для установок, выпущенных после 2001 года. Масла с улучшенными и дополнительными нормами по расходу и энергетическому сохранению. Повышенные параметры устойчивости при высоких температурах.
SL Для установок, выпущенных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиокислительными показателями.
Для установок, выпущенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками.
SN Принята в 2010 году для всех типов силовых установок, включая работающих на биотопливе. Более высокие требования по энергосбережению и износостойкости.

Для дизельных силовых установок 14 марок масляных растворов, основными их з которых являются 5 последних:

Марка Характеристика
СF Для установок, выпущенных после 1994 года, и оборудованных системой принудительного подвода воздуха.
СG-4 Для установок, выпущенных после 1995 года. Марка с нормами токсичности для пусковиков, оборудованных турбонаддувом.
СH-4 Для установок, выпущенных после 1995 года. Для высокоскоростных дизельных пусковиков.
СI-4 Для установок, выпущенных после 2002 года. Улучшенный состав СH-4 для дизелей с высоким содержанием серы и системой рециркуляции отработанных газов.
СJ-4 Для установок, выпущенных после 2006 года, с сажевыми фильтрами. Высокие антиокислительные и стабилизирующие показатели.

Если вы владеете автомобилем, у которого дизельная силовая установка с турбонаддувом, то в систему смазки двигателя необходимо заправлять масляную жидкость SAЕ 5W40 АРI СG-4.

Стандартизация АСЕА предусматривает три марки масел, которые имеют свои категории. Эти марки делятся:

  1. Масла марок А и В. Они имеют категории A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.
  2. Масла марки С. Они имеют категории С1, С2, С3, С4.
  3. Масла марки Е. Они имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9.

Читайте также…  Как правильно подобрать масло в двигатель

Исходя из типа двигателя и условий эксплуатации, водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор более приемлем для его автомобиля. Если остаются сомнения или отсутствует сервисная книжка, то можно зайти на сайт завода изготовителя и узнать какую жидкость необходимо заправить в масляную систему.

Смешивание 5W30 и 5W40

Смешивать масла, которые имеют разную синтетическую, полусинтетическую или минеральную базу, между собой не рекомендуется.

Смешивать между собой масляные растворы марок 5W30 и 5W40 можно в случае крайней необходимости. Это допустимо при одном важном условии. Оба раствора должны быть одного производителя. После кратковременного движения, смесь необходимо слить, промыть систему смазки силового агрегата и заправить рекомендованную смазку.

Даже при том, что 5W30 и 5W40 являются аналогами, для их изготовления применяются различные добавки и присадки, которые при смешивании образуют иные химические составы.

Итоги

Главным отличием 5W30 и 5W40 является их вязкость, причем – при высоких температурах. По этому, при выборе масел для любимого автомобиля нужно учесть рекомендацию изготовителя, пору года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации.

Если вы живете в районах с теплым климатом или у силовой установки отработан большой моторесурс, то в масляную систему можно заправить 5W40. В других вариантах предпочтение можно отдать маслу 5W30.

Источник: https://vmasla.ru/interesnoe/maslo-5w30-i-5w40

Какое масло лучше – 5W30 или 5W40 зимой: в чем разница, расшифровка масла, какое масло гуще

Попробуем разобраться какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой?

Современные двигатели внутреннего сгорания очень требовательны к качеству и свойствам используемых смазочных материалов, ведь именно с их помощью обеспечивается отвод тепла из зоны трения работающих механизмов и повышение износостойкости всех задействованных элементов. Неправильный подбор моторной смазки может нанести непоправимый ущерб транспортному средству. Так как же уберечь свой автомобиль и подобрать нужную жидкость?

Первым делом стоит отметить, что практически все руководства по эксплуатации к транспортным средствам отвечают на данные вопросы. Производители указывают требуемые мотору вашего автомобиля марку и вид масла. Но данная информация может быть неактуальной в тех регионах нашей страны, где климатические перепады проявляются слишком агрессивно.

Что скрывает маркировка?

Многие водители задаются вопросом: 5w30 и 5w40 в чем разница между ними? Согласно международной системе SAE, все смазочные жидкости могут быть трех видов — зимние, летние и всесезонные — и определяющим параметром здесь выступает вязкость.

Зимние масла обладают жидкой консистенцией и обеспечивают оптимальное распределение рабочей пленки по элементам двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах.

Обратите внимание

Они позволяют заводить моторы в суровые зимы, но в летний период их использование недопустимо: из-за высокой температуры обволакивающая масляная пленка будет терять свойства и скатываться с деталей.

Все зимние масла обозначаются цифрой, характеризующей вязкость состава, и буквой W (от англ. Winter — зима).

Усредненные диапазоны работоспособности масел

Вязкость летнего аналога гораздо выше, что позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка хорошо закрепляется на элементах и не позволяет трению выводить их из строя. Тем не менее, в зимний период именно данная характеристика не позволит вашему транспортному средству завестись. Для обозначения летних жидкостей используются только цифры, например, 20, 30 и т.д.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40 следующая. Первый параметр рассматриваемых типов одинаков — 5W. Он говорит о степени вязкости по системе SAE при отрицательной температуре окружающей среды.

Второй параметр определяет высокотемпературный предел, допустимый для данной технической жидкости.

Таким образом, оба показателя характеризуют степень ее текучести в непрогретом двигателе зимой и стабильность изолирующей детали пленки во время максимально допустимого температурного прогрева.

Чем отличается масло 5w40 от 5w30?

Какое масло гуще 5W40 или 5W30? Высокотемпературные характеристики масел 5W30 и 5W40 определяются кинематической вязкостью при нагреве до 100 градусов. Для 5W30 данный параметр варьируется в диапазоне 9,3-12,5 мм2/с, для 5W40 — в диапазоне 12,5-16,3 мм2/с. Сравнение рабочих жидкостей позволяет определить, какой тип погуще, а какой — пожиже.

Если сравнивать на практике работу масел при перегревах двигателя в условиях повышенной температуры воздуха, то создастся следующая ситуация: под воздействием жары 5W40 образует толстую пленку на деталях, которая будет препятствовать их трению.

В то же время жидкость 5W30, имеющая более жидкое состояние, быстро растечется по мотору, но на работающих элементах не закрепиться, в результате защита от трения будет нарушена.

Моторное масло 5W30 и 5W40 в чем разница? Во-первых, масло с индексом 40 обеспечивает толстую защитную пленку. Во-вторых, 5W30 отличается от 5W40 наиболее быстрым распределением по рабочей поверхности двигателя во время запуска. Благодаря своей жидкой консистенции, смазка легко проникает во все механизмы и за более короткий промежуток времени приводит всю систему в рабочее состояние. Однако, если зазоры между деталями слишком малы, то толстый слой пленки будет нарушать привычную работу двигателя.

И, напоследок, главное отличие масла 5W40 от 5W30 — это  надежная защита двигателя при высоких температурах окружающей среды (до + 40 градусов).

Какое масло выбрать — 5w30 или 5w40?

Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе рабочей жидкости, заключается в соблюдении установленных производителем требований. Если советы по эксплуатации автомобиля запрещают использование масла, скажем, 5W40, то заливать его в движок вашей машины нельзя ни под каким предлогом.

Если такие требования не прописаны в инструкции, то обращайте внимание на следующие факторы:

  1. возраст автомобиля. В двигатель «молодого» транспортного средства, не достигшего возраста 5 лет или 70 километров пробега, можно заливать масло 5W30; залить 5W40 можно в том случае, если производитель это предусмотрел.
  2. пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. А какое моторное масло лучше заливать, если зазоры между деталями увеличились? Конечно же, более вязкое — 5W В этом случае смазка будет сохраняться на поверхности элементов гораздо дольше, что увеличит срока службы мотора.
  3. поведение транспортного средства. Если замена масла вызвала затрудненный пуск или функционирование транспортного средства заметно ухудшилось, значит оно было подобрано неправильно.
  4. температурные условия. Важную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен — даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму можно заливать как 5W30, так и 5W Сравнение масел позволило заметить, что более густую консистенцию имеет 5W40 — именно его целесообразно применять при сильных перегревах. В противном случае, из-за высоких температур маловязкая пленка будет истончаться и приводить к большим утечкам через прокладки, сальники и прочие уплотнения, оставляя работающие механизмы без износостойкой защиты.

Разобравшись, чем отличаются масло 5W30 и 5W40, давайте выясним, какие последствия будут вызваны несоблюдением требуемого индекса вязкости.

Ситуация 1: лью синтетику с индексом 30 вместо 40.

Результат: при увеличении рабочей температуры смазочная жидкость станет жиже и потеряет оптимальную вязкость. В следствие этого, толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к усилению внутреннего трения деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

Схема изучения этикетки автомасла

Ситуация 2: лью в двигатель масло с индексом 40 вместо 30.

Результат: консистенция моторного масла увеличится, что приведет к утолщению защитной пленки. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, хорошо смажет все механизмы системы, но с другой стороны, излишняя густота будет препятствовать легкому распространению смазки по рабочей поверхности.

Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, точно сказать, что лучше выбрать для вашего автомобиля может только официальный представитель.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Говоря о различиях и сходствах двух конкурентов, нельзя проигнорировать вопрос об их совместимости. Случаются ситуации, когда моторное масло нужно долить, а под рукой его нет. Что делаем мы? Мы бежим в ближайший магазин и покупаем отнюдь не требуемый вариант смазки, а тот, который имеется в наличии.

Моторные масла 5w-30 и 5w-40

Из-за того, что отличие масла 5W40 от 5W30 велико специалисты рекомендуют не мешать их. Лишь в безвыходных ситуациях автомобилисты могут позволить себе такую «шалость». Главное, следует помнить, что жидкости должны иметь одного производителя и одинаковую базовую основу. Т.е. синтетическое масло должно быть смешано с синтетическим, минеральное — с минеральным и т.д.

Подведем итоги

Теперь мы с вами знаем, чем отличается масло 5W40 от 5W30. При выборе моторного масла для зимы и лета опирайтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно, какое масло вам посоветует консультант 5w30 или 5w40.

Оптимальным в вашем случае выбором будет то машинное масло, показатели вязкости которого соответствуют допускам производителя силового агрегата. Также необходимо обращать внимание на базовую основу жидкости.

Например, выбирая полусинтетику 5W30 или 5W40, вы потратите больше средств, чем отдадите за минеральный аналог, но срок службы и качество купленного продукта будет гораздо выше.

Источник: https://ProAvtomaslo.ru/poleznye-sovety/kakoe-maslo-luchshe-zimoj-5w30-ili-5w40

Моторное масло 5W30 и 5W40 – в чем разница, какое лучше выбрать

Моторные смазки в силовом агрегате транспортного средства играют важную роль в его работоспособности, экономичности. Правильно подобранное автомобильное масло позволяет значительно продлить срок службы мотора.

Производители автомобилей рекомендуют сразу несколько марок моторных масел. Неопытным водителям поначалу бывает трудно определиться с выбором смазки, а это очень важно. Производители смазок поставляют несколько видов продукции.

В автомобильном магазине могут предложить следующие виды масел:

  • Минеральное.
  • Полусинтетическое.
  • Синтетическое масло.

Смазки производят для определённых условий эксплуатации, они могут быть предназначены для конкретного сезона:

  • использования в летнее время;
  • эксплуатации мотора зимой;
  • всесезонные моторные масла.

На это следует обратить особое внимание, так как использование смазки не по сезону не только затруднит пуск двигателя, но и может вывести его из строя. Водителю следует уметь грамотно расшифровать маркировку на канистре с моторной жидкостью, чтобы правильно сделать выбор.

О маркировке масел 5w30 и 5w40

Этикетка с маркировкой на ёмкости с моторным маслом соответствует международному стандарту SAE J300. По нему в спецификации моторных жидкостей имеется две группы чисел и буква английского алфавита.

По этим стандартам символ W между цифрами сообщает покупателю о том, что масло является всесезонным продуктом, может использоваться как в летнее время, так и зимой. О характеристиках смазочной жидкости говорят цифры перед W и после неё. Первая цифра означает минусовую температуру смазки, при которой она сохраняет свою работоспособность.

Обозначение после символа W показывает его высокотемпературную вязкость. Получить более подробную расшифровку можно из таблицы.

Сравнительная таблица вязкости масел SAE

№п/п Марка масла Допустимая низкая температура применения масла Допустимая высокая температура применения масла
1. SAE 0W                     -40°C
2. SAE 5W                     -35°C
3. SAE 10W                     -25°C
4. SAE 15W                     -20°C
5. SAE 20W                     -15°C                         +15°C
6. SAE 30                       0°C                         +30°C
7. SAE 40                     +10°C                         +45°C
8. SAE 50                     +5°C                         +50°C
9. SAE 5W30                     -35°C                         +30°C
10. SAE 5W40                     -30°C                         +35°C
11. SAE 10W30                     -25°C                         +30°C
12. SAE 10W40                     -25°C                         +40°C
13. SAE 15W40                     -20°C                         +45°C
14. SAE 20W50                     -15°C                         +50°C

Минусовый температурный показатель можно определить если от первого символа перед W отнять 35. Владельцам автомобилей следует учесть тот факт, что при использовании смазки в зимнее время при температуре ниже, чем рекомендована производителем, происходит его загустевание. Пуск силового агрегата будет сильно затруднён, а в отдельных случаях мотор может выйти из строя.

Несколько слов об отличии 5W30 от 5W40

Использование смазочных жидкостей в моторах преследует одну единственную цель — образовать масляную плёнку между трущимися деталями мотора. Между ними зазор может быть равен всего несколько микрон, поэтому там должна постоянно находиться масляная плёнка.

Рассмотрев маркировку масел можно сразу увидеть, что они отличаются высокотемпературной вязкостью. По остальным параметрам большая разница между этими смазками не наблюдается. Моторная жидкость 5W40 гуще, поэтому следует учитывать этот факт при выборе.

Если производителем рекомендовано 5W30, а залита более густая жидкость, возрастёт нагрузка на масляный насос, возрастут силы трения между деталями.

Если залить масло жиже чем рекомендовано, масляная плёнка не будет задерживаться в местах трения, возрастёт износ деталей.

О химическом составе смазок

Для улучшения характеристик моторных масел производители добавляют в них различные присадки. По своему назначению они могут быть:

  • Антипригарные.
  • Антиокислительные.
  • Против вспениванивания.

Могут быть и иные присадки, это зависит от выбора производителя моторных жидкостей. Для каждого вида смазок существует стандартный норматив их количественного состава. В целом для обоих типов смазок основа одинакова.

Не правильный выбор вязкости

Если вязкость выше рекомендованной, толщина плёнки будет выше, а это не всегда хорошо. В некоторые места она может не поступить.

Силы трения растут, вместе с ними увеличивается рабочая температура двигателя, ускоряется износ силового агрегата. Менее вязкое моторное масло 5W30 меньше угорает в цилиндрах двигателя.

Более тонкая масляная плёнка вызовет преждевременный износ поршневых колец и цилиндра.

Переход между 5W30 и 5W40

Разница между маслами этой вязкости небольшая, поэтому многих интересует вопрос их взаимозаменяемости. Переход на более густую смазку возможен, но следует учитывать некоторые конструктивные особенности силовых агрегатов. Так, современные моторы Ford имеют тонкие масляные каналы, поэтому густое масло применять для них не рекомендовано. Масляный насос может не справиться с подачей смазочной жидкости к трущимся парам. Для старых автомобилей с большим пробегом лучше использовать более густую смазку.

В процессе длительной эксплуатации зазоры между трущимися парами увеличиваются, поэтому более густая смазка обеспечит работоспособность узла. Из-за увеличенных зазоров в цилиндро-поршневой группе масло угорает, поэтому лучше выбрать более вязкое минеральное масло, стоимость которого несколько ниже.

Для моторов б/у не рекомендуется применять синтетику, так как она обладает высокой текучестью, будут наблюдаться протечки смазочной жидкости. Сравнение смазок показывает, что менять один тип масла на другой возможно, но следует учитывать температурный режим региона, в котором эксплуатируется машина.

Тест зимой 5W30 и 5W40 — какое выбрать?

Смазочные моторные жидкости, у которых первая цифра «5» — замерзают при температуре от —45 °C до —55 °C. Указанные смазки хорошо работают при температурах +30 °C — +35 °C, но их можно использовать при более низкой температуре. Для этого может понадобиться более мощный аккумулятор, чтобы он смог провернуть коленчатый вал двигателя.

Специалисты отмечают, что при пуске силового агрегата при температуре -35 °C и ниже, особого значения что выбрать 5W30 или 5W40 нет. Если зима в регионе более сурова, то лучше использовать в этот сезон смазки с более низкой температурой замерзания.

Летом предпочтительнее использовать масло 5W40, так как его текучесть при температуре мотора более 140 градусов выше в 1,5 раза против 5W30.

Можно ли смешивать, доливать 5W30 и 5W40

Такой вопрос у водителей по разным причинам может возникнуть. Мнения на этот счёт существуют разные, некоторые из них противоречат друг другу. Сразу хочется отметить, что специалисты разрешают смешивать такие масла, но эксплуатировать машину можно лишь непродолжительное время, желательно до 3000 км. пробега. Но это мнение отдельных специалистов.

Оригинальная продукция мировых производителей моторных масел совместима между собой, поэтому такие смазки можно смешивать, доливать. Если жидкости были бы не совместимы, они не прошли бы сертификацию по ACEA и API.

Но есть мнение, что мешать разных производителей нельзя из за присадок, некоторые из них оказываются несовместимы. В таком случае смазка может вести себя не предсказуемо. Но опять же, четких исследований на этот счет нет, есть только рекомендации. Предоставляем видео:

Синтетика или полусинтетика

Для новых автомобилей предпочтительней использовать смазку на синтетической основе. Она имеет более высокие показатели, что дает возможность производить замену через 15 тыс. км пробега. Полусинтетика используется на машинах с пробегом, она имеет менее высокую текучесть. Категорически не рекомендуется смешивать синтетические смазки с полусинтетикой, с минеральными маслами.

ВАЖНО! Существует правило смешивать смазки на одинаковой основе и с одинаковыми присадками. Лучше заливать тот тип масла, который рекомендован производителем.

Заключение

Когда придётся выбирать моторное масло для своего автомобиля, водителю следует учитывать, что это повлияет не только на работу силового агрегата, но и других узлов машины. Многие специалисты рекомендуют заливать смазку с более высокой вязкостью.

Это позволит более качественно защитить детали двигателя. Моторные масла 5W30 и 5W40 соответствуют требованиям мировых производителей автомобилей.

Использование качественного продукта увеличивает срок эксплуатации мотора, снижает расходы на его обслуживание и ремонт.

ЗАМЕНА МАСЛА | 5W30 vs 5W40 | МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ 5W30 НА 5W40 И НАОБОРОТ

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #2 (1часть)

Какое масло лучше залить зимой, заморозка 2, 5w30, 5w40

Ликви Моли 5w30 и 5w40 тест на прожарку

Масло elf 5w40 и 5w30

ТЕСТ Моторного Масла 5w40 5w30 5w20 при температуре -20С

Источник: https://maslo.expert/vyazkost/motornoe-maslo-5w30-i-5w40-v-chem-raznitsa-kakoe-luchshe-vybrat.html

Масло 5w30 и 5w40: основные отличия и какое лучше выбрать

Большое количество продуктов и разнообразие на рынке ГСМ в последнее время  является основной причиной того, что подбор моторного масла предполагает определенные сложности. Автолюбители постоянно акцентируют внимание не только на качестве, но и на вопросах сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел различных брендов.

Также хорошо известно, что показатель вязкости смазки является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, использованной при изготовлении смазочного материала (синтетика, полусинтетика, минеральное масло). Другими словами, от основы и пакета присадок будет зависеть качество и цена продукта.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и нюансах, с учетом которых можно точно определить, в каких случаях допускается или запрещается смешивание моторных масел.

Важно

Что касается вязкости, данный параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

В этой статье мы намерены поговорить о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница этих продуктов, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, а также какое масло лучше, 5w30 или 5w40 зимой и летом.

Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что многие водители слышали и некоторые сталкивались с ситуацией, когда зимой двигатель не удается завести по причине того, что смазка сильно загустела в картере.  Это значит, что при заряженной АКБ и полностью исправном стартере все равно не удается провернуть коленвал с нужной частотой, которая необходима для запуска ДВС.

Получается, в этом случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для эксплуатации в зимних условиях. Другими словами, не была учтена так называемая сезонность ГСМ для мотора. Это не удивительно, так как сегодня нет четкого деления на летние и зимние продукты.

Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из каталогов всесезонного моторного масла. Такие смазочные материалы имеют различную вязкость, допуски, базовую основу и пакеты присадок. Более того, в последнее время все активнее практикуется использование универсального масла, которое можно равноценно заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

  1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе тогда, когда наружная температура не понижается ниже ноля. При этом более вязкий продукт формирует «толстую» защитную пленку на деталях, надежно защищая поверхности от износа.
  2. Зимний смазочный материал имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет без особых затруднений завести двигатель в сильные морозы. Однако более «жидкая» маловязкая субстанция после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступая по качеству защиты двигателя летним аналогам.
  3. Всесезонное масло для двигателя, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглогодично. С учетом того, что практически все современные продукты являются всесезонными, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетая необходимые свойства для лета и оновременно подходят для зимней эксплуатации

В целях разделения смазочных материалов с учетом зависимости показателя вязкости от температуры существует особая классификация по SAE (спецификация, которая была разработана институтом Society of Automobile Engineers). Классификатор по SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили отметку от 0W или 5W до 25W.

Объединение этих двух показателей отдельно указано на всесезонном масле и хорошо знакомо автолюбителям (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и т.д).

Теперь давайте разберемся, какая вязкость популярного масла 5w30 и 5w40, а также что конкретно будет означать расшифровка масла 5w30 и 5w40.

 Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 для дизеля предполагает одинаковые ответы на поставленные в данной статье вопросы.

Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40

Для того чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после литеры W в обозначении. Указанная литера является сокращением от Winter (англ. зима). Например, 5W30 говорит о том, что 5W указывает на степень вязкости по SAE при отрицательных температурах.

Число 30 является температурным показателем по SAE применительно к свойствам продукта при высоких температурах. От этих двух спецификаций будет зависеть как легкость запуска, текучесть и  прокачиваемость непрогретой смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах.

Если же задаться вопросом, чем отличается масло 5w40 от 5w30, тогда следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, которые характеризуют пригодность для эксплуатации в зимний период. Классификация 5W четко указывает на то, что такое масло обеспечивает уверенный пуск ДВС до -30 градусов мороза.

Теперь давайте взглянем на высокотемпературную вязкость по SAE, то есть на отличие 5w30 от 5w40. Общий сравнительный анализ данных указывает на то, что кинематическая вязкость 5W30 при нагреве до 100 градусов по Цельсию составляет от 9.3 до 12.5 мм кв./сек. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет показатель вязкости от 12.5 до 16.3 мм кв./сек.

Совет

Из этого сравнения также видно, что показатель минимальной вязкости HTHS в случае с 5W30 находится на отметке 2.9. В то же время для 5W40 это значение также составляет 2.9, при этом параметр способен доходить до 3.7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жиже, 5w30 или 5w40. Простыми словами, в условиях высокого нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Если иначе, ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, будет именно первый вариант, то есть 5w40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

С учетом того, что масло 5W40 является более вязким, оно создает на поверхности деталей  прочную и стабильную масляную пленку сравнительно с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается во время зимней эксплуатации и лучше защищает двигатель летом.

Отметим, что такое утверждение справедливо только частично. Прежде всего, нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора.

Дело в том, что даже незначительное повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что  прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

Также при выборе летнего показателя вязкости следует учитывать и то, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, растет температура ДВС.

Другими словами, перед тем, как остановить свой выбор на 5W40 или 5W30, необходимо:

  1. Отдельно убедиться, что оба типа масла находятся в списке рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
  2. Также не лишним будет учесть и особенности эксплуатации двигателя.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться  при рабочих температурах только до 150 градусов.

Если же авто находится в регионе, где в летний период значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель  постоянно «крутит» двигатель до высоких оборотов, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, тогда температура масла будет максимально высокой. В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Достаточно часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, чей продукт изначально залит в силовой агрегат.

То же самое справедливо и по отношению к индексу вязкости.  По этой причине важно знать, можно ли смешать масло 5w30 и 5w40.

В самом начале отметим, что зачастую особо не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая.

Обратите внимание

Другими словами, минералку с синтетикой смешивать нельзя. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т.д.

Что касается 5W30 и 5W40, теоретически смешать эти масла с минимальными рисками можно в том случае, если оба продукта одного производителя. В экстренной ситуации допускается смешивание масел разных производителей, но только при учете того, что они имеют одинаковую базовую основу.

Это значит, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетика с аналогичным продуктом и т.д.  При этом все равно не получается дать однозначный ответ на вопрос, можно ли в масло 5w30 доливать 5w40. Дело в том, что для каждого типа масла производители используют особые пакеты присадок, которые  могут вступить в реакцию после смешивания.

В любом случае, даже если после долива нет никаких явных последствий, все равно это аварийная мера. После устранения поломки нужно немедленно сливать такую смешанную смазку из двигателя, менять масляный фильтр. Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно промыть двигатель перед заменой масла.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяет основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором  показатели вязкости находятся в допусках производителя ДВС. Параллельно следует обращать внимание на базовую основу, так как более дорогое полусинтетическое масло, например 5W40, будет лучше по сроку службы и качеству сравнительно с таким же, но минеральным 5W40.

Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны,  наблюдается интенсивное развитие технологий в сфере производства ГСМ. Это значит, что информация касательно смазочных материалов в руководстве по эксплуатации может оказаться сильно устаревшей.

При этом если смазку приходится подбирать самостоятельно, нужно учесть ряд особенностей, о которых мы рассказывали выше. Если проще, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен летом и зимой.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также принимать в расчет индивидуальные особенности эксплуатации ДВС. Это значит, что смазочный материал не должен сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучим с наступлением холодов.

Источник: http://KrutiMotor.ru/maslo-5w30-ili-5w40-chto-luchshe/

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40 и в чем их разница?

Близится летний сезон и большинство автофорумов опять решает дилеммы — какое масло лучше лить летом — синтетику или полусинтетику. Чем более похожи маркировки, например 5w40 и 10w40, тем острее ставится вопрос в выборе моторного масла. Для начала предлагается самый простой ответ, заглянуть в сервисную книжку и прочитать, что пишут в показателях автопроизводители, которые собственно и разрабатывали двигатель автомобиля. Но недоверчивость потребителя поражает, поэтому претендуя на мнение эксперта, мы участвуем в этом обсуждении об отличии моторного масла 5w40 от 10w 40 и постараемся предоставить ответ.

Содержание статьи

5w40 — основные показатели

Самое очевидное, что моторные масла 5w40 — относятся к синтетическим маслам в большинстве линеек производителей. Но опять же, не всегда.

В отличии от тридцаток (5w30), которые стопроцентно являются синтетическими, некоторые представители ряда моторных смазок 5w40 условно можно отнести к синтетическим маслам, а отечественный производитель и не брендовые продукты, в ряде случаев указывает, что это полусинтетика. Почему так происходит? Потому что знакомые буквы и цифры, написанные крупным шрифтом, это всего лишь классификация по SAE, а все же основные рабочие характеристики нужно смотреть по классификации API, о чем собственно так же написано на упаковке, но только мельче.

Рассматривая классический случай масла 5w40 в классе синтетических масел, можно сказать о его универсальности (всесезонное масло с хорошими характеристиками зима — лето) и показателях использования для большинства двигателей (бензин, дизель, турбодизель в различных модификациях). Масло более вязкое и густое, чем полностью синтезированная синтетика, о чем говорит цифра 40, масло хорошо показывает себя зимой при низких температурах в -35, о чем говорит 5w.

10w40 — основные показатели

Рядность масел 10w40 определяется сразу, как полусинтетические масла у всех производителей без исключения. Основное отличие от синтетики в производственном синтезе и очистке, плюс количестве дополняемых присадок, так как базой для любого масла является минералка, над которой дальше колдуют химики, за исключением аргоновых синтезов современных синтетических масел последнего поколения.

Поведение моторного масла 10w40 описано цифрами, т.е. двигатель заводится без напряжения при температуре -25 в зимний период (10w), а в летний период ведет себя точно так же, как и 5w40, о чем говорит цифра 40. Это означает, что в летний период у них абсолютно одинаковая вязкость и никаких дополнительных преимуществ одно масло перед другим не имеет, за исключением используемых присадок от каждого производителя.

Можно ли лить масло 5w40 летом?

Возвращаясь к началу разговора, постараемся ответить на второй злободневный вопрос дня — можно ли лить масло 5w40 летом?

Народное мнение разделилось, но большинство полагает, что не можно, а даже нужно, так как 5w40 гуще, поэтому гарантированно будет образовывать защитную пленку на всех трущихся между собой элементах агрегата. Мнение отчасти верное но, только отчасти.

Мнение эксперта

Однозначно можно, если это масло показано к применению именно для конкретных двигателей и конкретных машин. Если все же посмотреть в сервисную книжку, то можно увидеть не одну указанную моторную смазку, а перечень с параметрами, при которых двигатель авто будет чувствовать себя особо комфортно и не хрипеть на предельных нагрузках. Обратить внимание нужно на вязкость, так как все синтетические масла более «жидкие» по отношению к полусинтетике, а значит при жаре будут превращаться в «воду», если присадка загуститель не будет соответствовать именно вашей модификации двигателя. Итог — работа деталей движка на сухую, далее стоим и ремонтируемся.

Продолжая по сервисной книжке, в которой так же указан моторесурс с критическими отметками. Это сделано для того, что бы автолюбитель обратил внимание на двигатель, сводил его на профилактику и определил его состояние. Многие модели моторов предусматривают смену масла после пробега на более густое, хотя изначально предполагалась чистая синтетика, об этом так же указывает производитель если не в книжице, то в мануале. Достаточно зайти на официальный сайт и прочитать.

Рассуждая дальше о том, можно ли использовать масло 5w40 летом, хочется отметить, что все же большинство смазочных жидкостей этого класса относятся к синтетическим, поэтому используя более вязкое для лета, основной рекомендуемый ряд не нарушается, при условии, что показана синтетика. Опять же надо смотреть, какие присадки предусмотрел производитель, в каждом конкретном случае, и подходят ли они кормильцам двигателей, так как побочные действия у масел могут быть разные.

К примеру. Масла с присадками очистки двигателя сильного воздействия, просто противопоказаны в большинстве случаев моторам, с пробегом более 150000, там лучше использовать противозадирные дополнения, иначе можно конкретно почистить двигатель, особенно если последний ни разу не был на капитальном ремонте и качественной профилактике.

Важные особенности

Рассмотрим еще с одной стороны использование масла 5w40 летом, что бы деньги потраченные на него, не улетали в воздух. Проблемы с доливом, из-за течи маслосъемных колпачков, прогорание и прочие прелести, могут быть устранены элементарной сменой масла. Оставаясь в одной и той же нише «грубой синтетики» 5w40, разные производители применяют разное соотношение присадок, особенно осторожно нужно относится к мультиэффективным добавкам. Такие масла 5w40 необходимо тщательно «прогнать» по всем классификаторам, прежде чем лить в мотор летом. Некоторые присадки оказывают заживляющее действие и течи, имевшиеся при старом масле, после смены исчезают волшебным образом. Но может произойти и другая картина, зазоры между трущимися деталями могут увеличиться, после «качественной промывки» двигателя налитым маслом.

Летом при жаре свыше 35 — 40 градусов, естественное охлаждение двигателя практически отсутствует, если машина не стоит конечно же, соответственно вязкость масла понижается, оно становится более текучее, а зазоры постоянно увеличиваются от добавки на очищение. Что получаем в итоге, от хорошего в принципе масла — ремонт. Просто именно это масло, которое налили, не подходило для конкретно этой машины.

Внимательно смотрим на то 5w40, которое льем летом, исключая частные мнения: мне подошло, отличное масло, а у меня вот был случай и т.д.

Разница между 5W30 и 5W40

Главное различие между маслами 5W30 и 5W40 состоит в том, что масло 5W30 — рассчитано на работу при максимальной температуре 35°C, тогда как масло 5W40 —рассчитано на работу при максимальной температуре 40°C. Масло 5W40 рекомендуется для более тяжелых условий эксплуатации, жаркого климата и автомобилей с большим пробегом.

Правильное обслуживание двигателей автомобилей требует периодической замены изнашивающихся деталей и расходных материалов, называемых расходниками. К таким расходникам относится в том числе и машинное масло. Для различных автомобилей рекомендуются разные типы масел, и двумя, наиболее популярными из них являются масло – 5w30 и 5w40. Данные типы масел различаются по характеристикам, а также свойствам и чтобы выбрать правильное масло для автомобиля требуется понимание различий, которые существуют между ними. Выбирая марку моторного масла, вы сталкиваетесь с выбором между производительностью и защитой. Масло, которое более вязкое при работающем двигателе, лучше защищает компоненты двигателя, но может быть слишком густым для эффективной защиты его характеристик при пуске двигателя. Вязкость масла –  это его сопротивление течению. Слишком густое масло не будет правильно течь в двигателе, а слишком жидкое масло не защитит движущиеся части от износа. Вязкость масла увеличивается при понижении температуры и уменьшается при повышении температуры. Вот почему важно использовать, именно тот сорт масла, который подходит.

Содержание
  1. Обзор и основные отличия
  2. Что такое моторное масло 5W30?
  3. Что такое моторное масло 5W40?
  4. Сходство между маслом 5W30 и 5W40
  5. В чем разница между маслом 5W30 и 5W40?
  6. Заключение
Что такое моторное масло 5W30?

Одной из наиболее распространенных марок автомобильного масла является марка – SAE 5W30. SAE на английском расшифровывается Society of Automotive Engineers и переводится как американская Ассоциация Автомобильных Инженеров. В соответствии с этой системой классификации (SAE) цифры в марке масла 5 и 30 обозначают вязкость масла, поэтому чем больше цифры в обозначении масла, тем выше вязкость. Число перед буквой «W» в марке (расшифровывается как «Winter» – “Зима”), указывает на вязкость (или толщину плёнки) масла при низких температурах, а число после него указывает на вязкость при более высоких температурах (100 °C для кинематической вязкости и 150 °C для динамической вязкости), когда двигатель работает.

Маркировка моторных масел

Назначение моторного масла состоит в том, чтобы защитить двигатель автомобиля зимой, когда низкая температура, при этих температурах масло должно легко работать без затруднений во время холодного пуска, когда масло достаточно вязкое, а также в том, чтобы поддерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне. Цель состоит в том, чтобы снизить вязкость масла при низких температурах и увеличить ее при высоких температурах.

Широкий диапазон рабочих температур данного масла позволяет использовать его в течение всего года. Масла, предназначенные для работы круглогодично, называются всесезонными. Также, существуют масла, предназначенные для летних или зимних условий эксплуатации и называются соответственно летними и зимними. Для получения всесезонных свойств, к присадкам моторного масла добавляются присадки, например, на основе SAE 5. Эти присадки уменьшают вязкость при холодном запуске двигателя, при этом они увеличивают вязкость масла при рабочих температурах двигателя. Этот продукт относится к категории универсальных смазочных масел.

Масло 5W30 сохраняет текучесть при температуре до -35 °C. Причём безопасный пуск двигателя будет при температуре до -30 °C, но рекомендованная минимальная температура для этого масла составляет -25 °C. Что касается порога максимальной температуры, то у данного масла этот порог составляет 35 °C. Но, в любом случае, характеристики, которые производитель указывает на упаковке, могут существенно отличаться от тех, которые будет иметь масло при интенсивной работе в ДВС. В связи с этим некоторые автомобильные компании проводят собственные испытания масла в рабочих условиях. Эти тесты предназначены для выяснения, когда масло потеряет свои функции.

Основные отличия масла SAE 5W30:

  • Снижает вибрацию двигателя и заставляют автомобиль двигаться быстрее.
  • Большая экономичность топлива
  • Стабильность свойств масла
  • Хорошие моющие свойства
Что такое моторное масло 5W40?

Масло 5W40, также, сохраняет текучесть при температуре до -35 °C.  У него такой же безопасный пуск двигателя при температуре до -30 °C, и рекомендованная минимальная температура этого масла составляет -25 °C. Максимальная температура, то у данного масла составляет 40 °C. Но, в любом случае, характеристики, которые производитель указывает на упаковке, могут существенно отличаться от тех, которые будет иметь масло при интенсивной работе в ДВС. В связи с этим некоторые автомобильные компании проводят собственные испытания масла в рабочих условиях. Эти тесты предназначены для выяснения, когда масло потеряет свои функции.

Моторное масло 5W40

Основные отличия масла SAE 5W40:

  • Минимальное загрязнение двигателя
  • Увеличенный срок службы благодаря улучшенным антиоксидантным свойствам
  • Уменьшение трения при запуске силового агрегата в холодную погоду
  • Устойчивость к угару (экономия на добавлении)
  • Снижает износ двигателя за счет более лёгкой подачи синтетического масла SAE 5w40 при низких температурах
Сходство между маслом 5W30 и 5W40
  • Они эффективны и хорошо работают в холодное время года, эффективно смазывая двигатель;
  • Оба типа масла правильно перемещается по всем деталям, что упрощает запуск двигателя в холодную погоду.
  • Как масло 5W30, так и масло 5W40 используется при высоких температурах, поскольку их толщина маслянной плёнки обеспечивает необходимую защиту двигателя.
В чем разница между маслом 5W30 и 5W40?

Для масла 5W30 кинематическая вязкость составляет 9,3–12,5 мм²/с, а динамическая вязкость 2,9 мПа·с., тогда как для масла 5W40 кинематическая вязкость составляет 12,5-16,3 мм²/с, а динамическая вязкость 3,5 мПа·с. На практике это означает, что оба типа масла имеют одинаковую вязкость при низких температурах и остаются вязкими при -35 °C, однако вязкость масла 5W40 превосходит вязкость у масла 5W30 при более высоких температурах, будучи эффективным до температуры 40 °C, а не 30 °C, как у 5W30.

Моторные масла по SAE классифицируются на 6 зимних классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летних классов (20, 30, 40, 50, 60). Масла 5w40 и 5w30, эффективны при температурах до -35 °C и вязкие при очень низких температурах по сравнению, скажем, с маслами 10w40. Следовательно, масла 5W40, с большей вероятностью, будут использоваться в двигателях с более высокими нагрузками, которые имеют более высокие рабочие температуры и нагрузки, чем обычно, – например, в двигателях, эксплуатируемых в городских условиях, которые долго работают или работают с высокими нагрузками и скоростями.

Низкотемпературные характеристики этих смазок одинаковы. Оба продукта поддерживают оптимальную вязкость и хорошую вязкость для запуска холодного двигателя. Масло 5W30 имеет более высокую мощность прокачки через систему смазки. Оно намного эффективнее очищает детали двигателя, улучшает их охлаждение и помогает экономить топливо. Но если зазоры в парах трения двигателя увеличенные или двигатель является старым – при использовании этого масла могут возникнуть утечки.

Если ваш автомобиль не работает в тяжелых условиях или работает с небольшой нагрузкой, масло 5W30 – хороший выбор. Если условия работы тяжелые, работает при более высоких температурах или двигатель не новый – рекомендуется масло 5W40.

Заключение

Моторное масло – один из самых важных компонентов двигателя автомобиля, и выбор правильного масла может иметь огромное значение. Основное отличие между маслами 5W30 и 5W40 в том, что масло 5W30 рассчитано на работу при максимальной температуре 35°C, а масло 5W40 — рассчитано на работу при максимальной температуре 40°C.

Низкотемпературные характеристики этих смазок одинаковы. Оба продукта поддерживают хорошую вязкость для запуска холодного двигателя. 5W30 – безусловно, наиболее часто используемое масло из двух, но если вы заметили потерю масла или управляете автомобилем с большим пробегом, вам может быть полезно переключиться на масло 5W40. Старые автомобили требуют более густого масла для уменьшения износа различных компонентов, таких как поршневые кольца. Масло 5W40 рекомендуется для более тяжелых условий эксплуатации, жаркого климата, а также для двигателей имеющих больший износ пар трения.

Масло Шелл Хеликс ультра 5w30 и 5w40 в чем разница

Всем известно, что выбрать качественное моторное масло крайне тяжело. Особенно, для автомобилей старого поколения, где производитель еще не делал рекомендательных записок о марке и виде масла. Сейчас на рынке огромное изобилие производителей масел, но, стоит покупать то, масло, которое рекомендует сам производитель автомобиля. Предлагаем рассмотреть масло Шелл Хеликс Ультра 5w30 и 5w40 и понять в чем разница между ними.

Основной показатель масла, это характеристики его вязкости. Сдвоенное число, в обозначении масла, свидетельствует о возможности всесезонной эксплуатации масла. Именно такие масла пользуются большей популярностью, среди автолюбителей, за счет их универсальности и отсутствии необходимости подбирать не только хорошую марку производителя, но и для каждого сезона отдельное масло.

Индекс 5w это характеристика загустения масла, при низких температурах, ведь чем меньше температура масла, тем сложнее насосу его качать. Вторая часть индекса, обозначает высокотемпературность масла. При его высокой вязкости, остается масляная пленка на, подверженных, трению деталях мотора.

Если двигатель рассчитан на масло 5W30

Если двигатель машины, рассчитан на масло 5W30, то при использовании 5W40, будут повышены показатели трения и нагрузка на двигатель авто. Так же снизится расход масла, так как при увеличении вязкости, увеличивается и гидравлическое сопротивление. Результатом заливки неверного масла может стать износ мотора и масляное голодание деталей.

Если же наоборот, залить вместо 5W40, рекомендованного производителем, 5W30 масло, то обволакиваемость масляной пленки на деталях будет недостаточной и, результатом этого станет износ двигателя.

Компания Шелл, создала абсолютно уникальный метод создания машинного масла из природного газа, который характерен отсутствием каких – либо примесей и обладает кристальной чистотой. Компания выпускает три разновидности масла: HX8 синтетическое, HX7 полусинтетическое и ECT так же синтетическое. Шелл Хеликс Ультра НХ8 существует с индексами 5W30 и 5W40, а в чем между ними разница, сейчас разберемся.

Рекомендации для новых авто

Shell Helix Ultra HX8 рекомендована для новых авто, с безнаддувным, инжекторным, турбонаддувным и многоклапановым двигателем, который может работать на любом виде топлива. Это масло обеспечивает отличные показатели устойчивости пленки при высоких температурах, так же существенно отдаляет время смены масла.

Обладая, низкой степенью вязкости, гарантирует моментальную подачу смазки и минимальное трение движущих элементов. Это масло используется для двигателей, которые рекомендовано смазывать маслом, вязкостью 5W30. Единственный, отмеченный минус этой смазки – это то, что масло может замерзнуть, при температуре ниже тридцати градусов по Цельсию.

Именно эта моторная жидкость, единственная в мире, получила рекомендации от концерна Феррари для использования в своих авто. Много топовых автоконцернов рекомендуют именно это масло, к примеру БМВ, Порше, Рено, Крайслер… Для всех этих производителей, рекомендованным, является масло, степенью вязкости 5W40.

Это, безусловно, не дешевый выбор, но качество этой смазки высочайшее. В отечественные авто, конечно, заливать такое масло, не целесообразно, а вот для элитных иномарок – это лучший вариант. Эта жидкость не замерзает при низкой температуре и не теряет показатели вязкости, при сильном нагревании. Масло применяется к любым двигателям, в не зависимости от вида топлива или самого агрегата.

Показатель вязкости масла как главное отличие масла 5w30 и 5w40

Показатель вязкости масла Шелл Хеликс Ультра 5W40, при температурном режиме мотора от 40 до ста градусов по Цельсию, варьируется от 7.2 до 13.1мм2/с.

Плотность смазки в пределах 853 килограмм на кубический метр. Производитель указывает температуру, при которой застывает это масло, в пределах, 48-ми градусов Цельсия, но, реально она больше. Масло может воспламениться, при условии долгого кипения мотора, достигшего отметки в 206градусов Цельсия.

Моторная смазка 5W40, предназначена для всесезонного применения и рекомендована большинством автопроизводителей. Так как, обладает большей степенью вязкости, при высокой температуре, чем 5W30 и имеет более низкий порог замерзания, который у масла 5W30 равен -25-ти градусам Цельсия.

В чем разница между маслом Шелл Хеликс Ультра 5W30 и 5W40 мы описали. Эта марка смазочных материалов уже достаточно продолжительное время присутствует на отечественном рынке, завоевав, определенный круг, как своих поклонников, так и противников. Это отличное, качественное импортное масло, обладающее всеми самыми современными показателями и, отвечающее самым новым требованиям автомира.

Конечно, цена на этот продукт весьма завышена. И, для обладателя, отечественного автомобиля, совершенно не приемлема, да и в самом масле, такого класса нет нужды. А вот владельцам иномарок, стоит обратить на это масло особо пристальное внимание.

Моторные масла 5w30 и 5w40

Видео об отличиях между 5w30 и 5w40

Перед тем как купить моторное масло 5w30 или 5w40, необходимо разобраться, в чём разница между ними. Смазочные средства характеризуются идентичными показателями, указывающими на пригодность пользования зимой. Но стоит обратить внимание на высокотемпературную вязкость по SAE – это то, чем отличается масло 5w40 от 5w30. Так, кинетическая вязкость при нагревании до 100 градусов будет равняться (мм кВ./сек):

  • у «тридцатки» 9,3 – 12,5;
  • у «сороковки» 12,5 – 16,3.

Обе разновидности характеризуются минимальной вязкостью HTHS в 2.9, но у «сороковки» показатель может достигать 3.7. Исходя из выше изложенного, можно определить, какое масло жиже. В этом 5w40 превосходит аналог.

Из приведенной выше справочной информации становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 — это высокотемпературная вязкость. То есть, масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора.

Значение вязкости масла при разных температурах критически важна для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор будет работать не в оптимальных для себя условиях, а это является прямым путем к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. На выборе марки масла также зависят допуски, на которые оно рассчитано работать в двигателе. Однако лучше объяснить на примерах.

Так, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по каким-то причинам залили 5w40, то таким образом, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами, поскольку при одной и той же температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины.

Если же двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя 120°С… 140°С вязкость у масла 5w40 приблизительно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей легковых машин рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если же вы являетесь обладателем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то некоторое время можно пользоваться 5w30.

При обсуждении разницы в свойствах масел порой возникает интересный вопрос о том, можно ли залить масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первое более густое, то делать это можно лишь в случае, если позволяет конструкция двигателя (масляные каналы достаточно широкие).

Например, некоторые моторы Ford обладают тонкими каналами, и для них такое смешение недопустимо. Масляному насосу будет очень тяжело прогнать состав через них. А это приведет к значительному износу насоса и масляному голоданию двигателя. А вот обратная процедура, то есть, 5w30 вместо 5w40 допускается. Но в любом случае вам нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с работником СТО.

Что касается вопроса о том, чем отличается 5w40 от 10w40, то как понятно из приведенной выше расшифровки у них разное нижнее (зимнее) значение текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до —30°С, в то время, как 10w40 — лишь до —25°С).

Если у вас машина с турбонаддувом, то для нее необходимо масло 5w40, если не указана другая информация в сервисной книжке.

Еще одно отличие масел 5w30 и 5w40 заключается в длине синтетических цепочек, являющихся их основой. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем эти цепочки длиннее. А чем они длиннее, тем на меньшее время эксплуатации рассчитано моторное масло.

Соответственно, масло 5w40 необходимо менять чаще, чем масло 5w30.

Для более полного понимания ситуации с выбором зимнего масла, попробуем зайти издалека. То есть разберемся с теми процессами, которые происходят в двигателе при зимней эксплуатации автомобиля.

Прокачивание смазки по системе масляным насосом

Одновременно с проворотом коленчатого вала стартером, масляный насос стремится засосать масло из поддона и загнать его в магистраль.

Самые высоконагруженные и ответственные контактирующие поверхности в ДВС смазываются принудительно под давлением (коренные и шатунные вкладыши, пальцы поршней, постели распределительных валов).

И если смазка чересчур густая, то насос может попросту не создать достаточно большого давления, чтобы протолкнуть масло по узким магистралям и разнести его ко всем трущимся поверхностям.

В таких условиях двигатель не сможет проработать долго. Шейки валов и вкладыши получат критичные повреждения до того, как двигатель разогреется, и ток смазки по системе нормализуется.

Работа сверхтонкого слоя смазки во вкладышах

Если масло застывает до пластичного состояния, то оно теряет способность создавать так называемый масляный клин и нормально защищать шейки двигателя.

При попытке запуска часто происходит так, что коленчатый вал попросту не прокручивается. Многие автомобилисты ошибочно полагают, что противовесы коленвала (так называемые щеки) увязают в густой смазке, находящейся в поддоне.

На самом деле противовесы в современных моторах не касаются масла в поддоне в принципе никогда в спокойном состоянии, то есть в момент пуска (если уровень не превышен).

Стенки цилиндра смазываются масляным туманом в картере и за счет подачи и разбрызгивания масла через каналы в шатунах, а также при подхватывании его противовесами в движении.

Все дело в застывшем до пластичного состояния смазочном материале между вкладышами и шейками и, соответственно, увеличении сопротивления провороту. Для более старых моторов ситуация усугубляется еще и частичным погружением щек в масло.

Температурное увеличение зазоров

Здесь играет роль не только сам факт увеличения зазора между поршнем и цилиндром и сопутствующем прорыве раскаленных газов и жидкого топлива в картер, но и образовываемые ударные нагрузки.

Поршень уже не так плотно сидит в цилиндре, распираемый компрессионными кольцами, а болтается с довольно большой по меркам столь точно подогнанных деталей амплитудой. Это вызовет лавинообразный износ, если стенки цилиндров не будут своевременно и в достаточно мере смазываться.

Летом эти факторы минимальны или вообще отсутствуют. Двигатель сразу со старта нормально защищен, если смазка хорошая. Поэтому к выбору масла на зиму лучше подходить вдумчиво и с пониманием дела.

Именно особенности зимней эксплуатации авто вызвали необходимость создания системы особых требования для этого периода. Рассмотрим только самые основные параметры, которые учитываются при оценке зимних качеств моторного масла.

  • Минимальная температура прокачивания должна быть не ниже самых сильных морозов, при которых эксплуатируется авто. Этот параметр зависит от динамической вязкости и заложен в зимнюю часть индекса по SAE. Согласно SAE J300, для масел категории 5W динамическая вязкость на прокачивание не должна быть больше, чем 60000 МПа•с при температуре –35 °C.

    Наглядный пример замерзших, непригодных для работы зимой масел

    Нужно понимать, что это минимальное значение, рассчитанное на стандартные масляные насосы. И большинство производителей автомасел стараются делать в своих смазках этот показатель с запасом. Но изначальная конструкция или степень износа насоса сказывается на возможностях прокачивания, и даже при более теплой погоде масло, полностью соответствующее норме, может не прокачаться по системе.

  • Минимальная температура безопасного проворачивания коленчатого вала. Также зависит от динамической вязкости, но измеряемой уже по другому методу. Для смазок 5W этот показатель составляет не более 6600 МПа•с при температуре –30 °C. Сохранение такой вязкости позволит шейкам валов без повреждений проворачиваться во вкладышах и в должной мере захватывать новую порцию смазки, подаваемой из магистрали.

Это основные требования, завязанные именно на показателе вязкости по SAE. Кажется, что теоретически нет разницы, что заливать зимой в двигатель: 5W30 или 5W40.

Но на самом деле разница есть. Заключается она в том, насколько улучшил производитель показатели смазки относительно номинальных, требуемых по стандарту.

Ведь одним маслам для получения индекса 0W не хватает пару-тройку процентов, в то время как другие с трудом дотянули до 5W. И в первом варианте масло будет предпочтительнее для зимней эксплуатации.

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что на эксплуатационные характеристики масла в зимний период влияет исключительно часть индекса по SAE, отвечающая за зимние свойства.

Отчего и делают неправильный вывод: заливать в двигатель зимой, если позволяет температура в регионе, можно любое из рассматриваемых масел.

Так называемая летняя часть индекса (на самом деле указывающая рабочую вязкость при температуре 100 °C, которая приблизительно одинакова и летом, и зимой) также влияет на работу смазки в холодное время года.

И здесь, в первую очередь, нужно знать требования автопроизводителя к маслу. Если в документации к авто указано, что нужно лить смазку с летним индексом SAE 40 – льем это масло. Если SAE 30 – соответственно, подбираем смазочный материал вязкостью SAE 5W30.

Сезонность моторных масел

  • Летнее масло. Обладает высоким показателем вязкости, поэтому эффективна при плюсовых температурах, но если отметка термометра опускается ниже 0 градусов Цельсия, завести двигатель будет сложно.
  • Зимнее масло. Благодаря низкой вязкости, смазка способствует легкому пуску силового агрегата даже в сильные морозы, но летом не эффективна, потому что создает маслянистую пленку, которая нестабильна при плюсовых температурах.
  • Всесезонное масло. Универсальная энергосберегающая смазка, которую не нужно менять в зависимости от сезона, ведь летом она обретает высокую вязкость, а зимой — низкую, надежно защищая мотор круглый год.

Вязкость — главный показатель, от которого зависят качественные характеристики масла и его стоимость. Следует выбирать ту смазку, в которой гармонично сочетаются оптимальные показатели вязкости и дополнительные компоненты, увеличивающие срок эксплуатации силового агрегата.

Производители автомобилей дают рекомендации по использованию определенных типов и марок автомобильных масел. Чтобы узнать, какую смазку применить летом, или в зимний период, достаточно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Но у этого правила есть исключение.

Какие параметры масла, кроме вязкости, влияют на работу мотора зимой

  • Индекс вязкости (ИВ). Показывает, насколько масло зависимо от скачков температуры. Традиционно ИВ выше у смазок SAE 5W40.
  • Точка потери текучести. Не закладывается напрямую в показатель SAE. Обычно указывается на канистре с тыльной стороны в таблице с дополнительными характеристиками.Смазки с более низкой температурой застывания дадут больше шансов, что в сильные морозы масло останется текучим и позволит беспроблемно запустить двигатель.
  • Типа базы и используемые присадки. Чем качественнее и база и более технологичные присадки использованы для создания масла, тем больше разбежка между индексами. Например, подавляющее большинство моторных масел класса 5W40 по SAE – это синтетика. А смазки 5W30 часто встречаются в полусинтетическом варианте. Синтетика в целом лучше для любых режимов эксплуатации авто.
Наглядный пример разницы в маслах одного производителя
Марка Класс SAE Кинематическая вязкость
при 40/100 °C, мм2/с
Плотность при 15°C, кг/м3 Температура, °C
Вспышки в открытом тигле Застывания
Shell Helix Ultra VX 5W-30 73,1/11,9 848 200 -39
Shell Helix Ultra AB 5W-30 64,7/11,4 848 204 -42
Shell Helix Ultra AG 5W-30 69,5/11,7 854 230 -36
Shell Helix Ultra 5W-40 72/13,1 853 206 -48
Shell Helix F 5W-40 57,4/9,5 857 192 -45
Shell Helix Plus 5W-40 82,9/14,8 850 230 -36
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 79,5/13,9 854 228 -48
Shell Helix VA Diesel Plus 5W-40 89,1/13,8 856 226 -51

Получается, что при прочих равных по вязкости лучше заливать зимой моторные масла класса 5W40. Но это только в случае приблизительно одинакового качества смазки.

Классификация масла по SAE

В каталогах смазки и в рекомендациях заводов-изготовителей автомобилей часто фигурирует аббревиатура SAE. Это не марка производителя, а спецификация, разработанная Обществом Автомобильных Инженеров (SAE — Society of Automobile Engineers).

Классификация не предписывает, на каких автомобилях следует применять конкретный вид смазки, она лишь сортирует масла по степени вязкости, зависящей от температуры:

  • Летние масла: 20, 30, 40, 50, 60;
  • Зимние масла: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
  • Всесезонные: наименование состоит из двух частей, например, 5W40.

Буква «W» в классификации указывает на применение смазки в зимний период (Winter). Так о чем сообщает обозначение 5W30? О том, что 5W — характеристика вязкости в зимнее время, а 30 — температурный показатель, оптимальный для летнего сезона. От первой части спецификации зависит, насколько легко и безболезненно для силового агрегата пройдет его запуск в холодное время года.

Какое масло выбрать 5w30 или 5w40

Выбор смазки, изготовленной по спецификации SAE, во многом зависит от температуры местности, где эксплуатируется автомобиль. Зимний коэффициент, например, 5W, определяет самую низкую температуру, при которой двигатель будет работать без сбоев. Для 5W это -30 градусов Цельсия в зависимости от «летних» характеристик.

Правильный подбор смазки сохраняет силовой агрегат от заклинивания и преждевременной поломки. Затвердевшая смазка затрудняет вращение коленчатого вала стартером. Масляный насос не способен прогнать замерзшую массу по смазочным каналам. Текучесть смазки должна быть достаточной для того, чтобы она не превратилась в «желе». Идеальным показателем вязкости для зимнего периода обладает масло 0W.

В деле выбора летнего показателя есть свои тонкости. Слишком текучая смазка не задержится на соприкасающихся узлах двигателя, что может привести к перегреву и преждевременному выходу мотора из строя. Летний коэффициент, например, 30, указывает на минимальную и максимальную вязкость моторного масла при рабочих температурах 100-150 градусов Цельсия. Чем больше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах. Более подробно об этом ниже.

Подводя итог

Как понятно из всего вышесказанного, ответ на вопрос, какое масло лучше заливать на зиму, 5w30 или 5w40, комплексный. Кратко соберем все критерии, которые помогут определиться с выбором.

Требования автопроизводителя

Сегодня многие автопроизводители не пишут только одно подходящее масло на все случаи жизни, а дают рекомендации по подбору, которые предусматривают различные условия эксплуатации авто.

Если же допускается использовать оба варианта, то лучше залить более густое масло. Это, возможно, незначительно увеличит потребление топлива из-за повышенного вязкостного трения, но гораздо в большей степени скажется на повышении защитных свойств смазки.

  1. Климат. Для северных регионов, где летняя температура редко превышает 20 °C, можно смело лить смазку 5W-30, если производитель рекомендует именно ее или допускает к использованию два варианта.
  2. Степень износа мотора. Для двигателей с пробегом более 300 тысяч км, даже если это не указано в инструкции по эксплуатации, не будет ошибкой использовать масло большей вязкости. То есть при рекомендованном классе 5W30 по SAE можно заливать 5W40.
  3. Другие характеристики масла. Если есть сомнения в плане выбора, например, для средней полосы, при относительно новом моторе и разрешением от автопроизводителя на использование в двигателе этих двух классов по вязкости, нужно рассмотреть другие свойства имеющихся моторных масел.

Предпочтение стоит отдать смазкам, у которых:

  • выше индекс вязкости;
  • ниже точка застывания;
  • более качественная база и технологичный пакет присадок;
  • есть другие положительные свойства, наподобие энергосбережения или повышенной защиты пятен контакта.

Помимо использования качественных моторных масел, на ресурс двигателя при езде зимой сильно влияет характер эксплуатации авто.

Если давать двигателю хотя бы минимальный прогрев перед началом движения, не раскручивать его на холодную до высоких оборотов, вовремя менять масло и фильтры – проблем после зимней эксплуатации возникнуть не должно.

В чем отличие 5w30 и 5w40, о чем говорит маркировка

Иногда производитель в технической документации, поставляемой к автомобилю, указывает не конкретную вязкость по SAE, которая рекомендуется к использованию в конкретно взятом двигателе, а несколько приемлемых вариантов. Например, 5W-30 и 5W-40.

В чем разница между 5W-30 и 5W-40 на практике и как подобрать оптимальную вязкость и при этом не навредить двигателю?

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть более детально, что в себя включают показатели вязкости по SAE, как они рассчитываются и какую смысловую нагрузку несут.

Как расшифровываются показатели 5W-30 и 5W-40

Прежде чем углубляться в технические и физические подробности, вспомним, что означает показатель вязкости по SAE, если брать во внимание познания широкого круга автомобилистов. Для автовладельцев-обывателей класс моторного масла по SAE говорит о температурных диапазонах, в которых оно используется.

Классификация по SAE уточненная

Параметр вязкости включает в себя 2 индекса: летний и зимний. Первый, который с буквой «W», определяет зимние вязкостные свойства, второй, который пишется через дефис – летние. Существуют таблицы, в которых согласно классу по SAE указан диапазон температуры окружающего воздуха, приемлемый для эксплуатации авто.

Для моторных масел категории 5W-30 рабочий диапазон температур составляет:

  • зимняя –30 °C;
  • летняя +35 °C.

Для смазочных материалов категории 5W-40 этот диапазон несколько шире:

  • зимняя –30 °C;
  • летняя +40 °C.

Однако все вышеперечисленные допущения условны. То есть сами по себе вязкостные показатели по SAE и их интерпретация применительно к температуре окружающего воздуха – весьма поверхностные характеристики, не несущие действительно значимой смысловой нагрузки.

Вязкость низко- и высокотемпературная

И эти температурные ограничения не являются жесткими и могут смещаться в ту или иную сторону в зависимости от большого количества факторов.

Причем реальная, эксплуатационная разница между 5W-30 и 5W-40 может быть как довольно большой, так и несущественной. Разберем более глубоко, как определяются эти параметры вязкости и на что они влияют на практике.

Методики определения вязкости

Категория, к которой относится то или иное масло по SAE, включает в себя целый комплекс показателей. Например, для зимней вязкости существует два основных критерия, которые и определяют индекс перед буквой «W»:

  • вязкость при проворачивании;
  • вязкость при прокачивании.

Показатель на проворачивание означает, насколько легко будет зимой стартеру провернуть коленчатый вал, погруженный в замерзшее масло.

Методики определения роторным способом

Измеряется этот параметр в особом приборе – ротационном вискозиметре (CCS). Суть прибора заключается в имитации условий холодной прокрутки в двигателе и замере величины сопротивления смазки проворачиванию. Для рассматриваемых масел 5W-30 и 5W-40 разница невелика или почти отсутствует.

Показатель на прокачивание означает, какое сопротивление оказывает загустевшее масло попытке насоса прогнать его через систему. Измеряется на миниротационном вискозиметре типа MRV.

В нем также создаются условия, напоминающие процесс прокачивания масла по системе. Смазочный материал под давлением загоняется в канал и оценивается сопротивление этому процессу. Между маслами, рассматриваемыми в статье, разница в этом параметре также будет небольшой.

Важно понимать, что для смазочных материалов с индексом 5W нет строго определенных значений вязкостных показателей на прокачивание и проворачивание.

Есть определенные значения, за пределы которых не должны выходить измеряемые величины при регламентной температуре.

То есть разные смазки с индексом 5W-30 или 5W-40 могут отличаться по низкотемпературной вязкости, но в любом случае обеспечивают нормальную работу мотора при обозначенной стандартом температуре.

Например, для 5W низкотемпературная вязкость при измерении на прокачиваемость не должна превышать 60000 мПа•с при температуре –35 °C. При измерении на проворачивание величина вязкостного сопротивления не должна быть меньше 6600 мПа•с при –30 °C.

Этот показатель может быть, как вплотную приближен к обозначенной стандартом границе, так и быть значительно ниже.

Высокотемпературная вязкость измеряется при 100 и 150 °C. Приоритетным считается показатель, рассчитанный для 100 °C, то есть при нормальной рабочей температуре. Измеряется в сСт (сантистоксах).

Между маслами 5W-40 и 5W-30 разница существенная:

  • для 5W-30 значение высокотемпературной вязкости, измеренной при 100 °C, находится в пределах от 9,3 до 12,5 сСт;
  • для 5W-40 этот показатель ограничивается значениями 12,5 и 16,3 сСт.

То есть масло 5W-30 с минимальным порогом 9,3 сСт практически в 2 раза более жидкое при 100 °C, чем масло 5W-40 с показателем 16,3 сСт.

На основании этих показателей при 100 °C рассчитывается один из ключевых показателей стабильности смазки – индекс вязкости.

Что классификация по SAE означает на практике

На практике комплексная характеристика, заложенная в классификатор по SAE, означает не просто температурный диапазон, в котором рассматриваемый смазочный материал может эксплуатироваться. 

Если с зимней частью обозначения универсальных масел 5W-40 и 5W-30 все более-менее понятно то, как интерпретировать летние обозначения 40 и 30? Здесь самым общим и мало что означающим будет ответ: температурное ограничение при летней эксплуатации.

На самом деле летнее ограничение по вязкости весьма условно и косвенно связано с другими, более понятными причинами:

  • более густые смазки лучше удерживаются на поверхности трущихся деталей при более высокой температуре, в то время как маловязкие масла в летнюю жару при простое автомобиля в значительном количестве стекают в поддон;
  • в летнее время общая температура масла несколько выше в двигателе, так как градиент отвода тепла летом ниже из-за меньшей разницы между температурой двигателя и температурой окружающей среды.

То есть у густых смазок летом в теории более высокие защитные свойства. Однако здесь тоже не все так просто. Почти все увязано на конструктивные особенности мотора.

Смазка двигателя разбрызгиванием масла

Например, если изначально в двигателе проектируемые зазоры больше, то при одной и той же температуре окружающей среды в двигателе лучше сработают более густые масла.

Пленка будет толще и надежнее. Для маленьких зазоров, наоборот, слишком густые смазки могут недостаточно интенсивно пробиваться в зазоры и тем самым подвергать двигатель опасности сухого трения.

Поэтому разница между вязкостью масел 5W-40 и 5W-30 в отношении каждого отдельно взятого мотора может быть как значительной, так и не играть практически никакой роли.

В чем разница между 5W-30 и 5W-40

Разница масел 5W-40 и 5W-30 на практике сводится к высокотемпературной вязкости. То есть при рабочей температуре двигателя смазка 5W-30 будет более жидкой, чем 5W-40.

Хорошо это или плохо – точно знает только производитель двигателя. Здесь все зависит от конструктивных особенностей и характера нагрузки в защищаемых смазкой поверхностях.

Более густое масло 5W-40 в общем случае лучше работает там, где зазоры больше, а контактные нагрузки выше. Также для жарких климатических условий густая смазка 5W-40 дольше будет оставаться в необходимом для безопасного пуска количестве в рабочих сопряжениях.

Моторные масла класса 5W-30 более жидкие при рабочей температуре. Это позволяет смазке лучше и быстрее достигать трущихся поверхностей по каналам масляных магистралей.

С другой стороны, при использовании жидкого смазочного материала в двигателях, для этого не предназначенных, особенно в южных регионах, может наблюдаться падение давления масла в системе.

Недостаточное давление чревато резким снижением количества подаваемого масла к трущимся поверхностям и как следствие появлению контактов металла по металлу.

В общем случае у смазочных материалов 5W-30, в отличие от 5W-40, выше индекс вязкости. Масло с большим индексом вязкости более стабильно и ведет себя предсказуемо при изменении рабочей температуры. Сегодня этот фактор, в особенности для современных форсированных моторов, играет как никогда значимую роль.

Какое масло по вязкости выбрать

Сегодня немало автомобилистов, отвечая на вопрос, какой вязкости выбирать смазку, строго придерживается рекомендаций производителя. В общем случае это верная стратегия.

Заводом-изготовителем проводится большое количество тестов перед выпуском двигателя в массовое производство с рекомендуемым конструкторами маслом. И в ходе этих тестов определяется, какая вязкость будет наиболее благоприятной для любых возможных условий эксплуатации.

Как подобрать масло ориентируясь на маркировку канистры — видео

Здесь работает так называемая «защита от дурака». Ведь очевидно, что автомобили производства известных автоконцернов ездят как в жарких пустынях, где температура редко (или вообще никогда) пересекает нулевую отметку, так и в условиях крайнего севера.

И становится понятным, что из имеющегося спектра смазок невозможно выбрать то масло, которое бы одинаково хорошо отвечало требованиям жаркого, пустынного климата и одновременно условиям крайнего севера. Смазок класса 0W-60, охватывающих все возможные условия, не существует в природе.

Однако автопроизводители обычно не вносят в сервисную книгу авто огромных инструкций с алгоритмом подбора смазки для различных условий эксплуатации. Как правило, ограничиваются одним или двумя подходящими классами по SAE и делают оговорку на «особые условия эксплуатации».

Масло 5w30 или 5w40 в чем отличие расскажет эксперт- видео

Еще при подборе смазки косвенно влияет такой фактор, как степень износа двигателя. Если новый мотор с конвейера определенно имеет фиксированные зазоры, под которые подобрано масло, то после пробега в 200-300 тысяч эти зазоры могут существенно увеличиться.

И изначально рекомендованная смазка, например, 5W-30 уже не может создавать надежную пленку в этих условиях. Здесь не будет ошибкой подобрать на один пункт более густое масло: 5W-40. Особенно, если авто эксплуатируется в средней или южной полосе.

Поэтому при выборе между маслами 5W-40 и 5W-30 нужно учитывать:

  • в первую очередь – рекомендации производителя;
  • во вторую – климатические условия;
  • в третью – степень износа двигателя.

Иногда автовладельцы осознанно, даже для относительно свежих автомобилей, подбирают менее густое масло. Делается это для снятия с двигателя дополнительной мощности или некоторой экономии топлива.

Ведь менее густое масло требует меньших затрат энергии на преодоление сил внутреннего трения. Однако такое решение может вылиться в ускоренный износ деталей цилиндропоршневой группы.

Любые эксперименты с вязкостью моторного масла должны быть хорошо продуманы и строго выверены. А лучше всего в этом вопросе обратиться к мнению эксперта.

Чем отличается масло 5w30 от 5w40.

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одна из самых распространенных тем - споры о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40. Это действительно актуальная проблема, поскольку автолюбителям, которые беспокоятся о своих автомобилях, необходимо иметь достоверную информацию о том, какое моторное масло лучше всего подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы выяснить, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, вам нужно обратиться за помощью в ее классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей.Их маркировка (классификация) основана на вязкости масел при разных температурах, а также на их способности не замерзать и быть текучими, так что масляный насос может перекачивать смазку при отрицательных температурах и распределять ее по трущимся поверхностям.

Исходя из этого моторные масла делятся на три категории:

  • летние, имеют повышенную вязкость, так как рассчитаны на значительные положительные температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работе двигателя, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w», а только цифровые обозначения, то есть, если емкость имеет маркировку 10 Вт, то эта марка предназначена для зимы;
  • зимой эти смазочные материалы имеют более низкую вязкость, так как в холодную погоду двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует от масла большей текучести, поэтому маркировка 10w, 5w 20 будет указывать на то, что масла относятся к зимнему езду, поэтому масло вязкость в зимних вариантах намного ниже, чем у летних;
  • универсальный (всесезонный), это марки, которые производятся производителями исключительно для всех сезонов, то есть смазка идеальна как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет свидетельствовать о том, что масло всесезонное, в отличие от смазка с маркировкой 10 Вт (зимняя версия)...

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 w 30, то оно относится к всесезонным и может использоваться как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также выпускают специальные присадки, которые могут превратить масло в всесезонный вариант, сочетающий в себе летние и зимние функции. Но для таких экспериментов лучше всего подходит синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальные добавки. Исходя из этого, синтетические смазочные материалы и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться друг с другом.

В этом случае двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются при взаимодействии смазки и огня в камере сгорания, если есть люфты между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторного масла поможет определить смазку.Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стакан или другую прозрачную тару и подождать несколько недель. Если жидкость дает осадок, то использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло качественное.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно переходить к эксплуатационным характеристикам двигателя, от которых зависит, какой смазочный материал в него лучше всего заливать.

  1. Атмосферные температуры ... Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указываются производителями для конкретного силового агрегата, их не всегда нужно учитывать. Идентичные силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло не только теряет вязкость, но и свои пусковые способности, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно сохранять не только пусковую способность, но и вязкость, сохраняя свои рабочие параметры.
  2. Пробег. От этого параметра зависит очень многое. Каким бы качественным ни был двигатель, но после определенных километров пробега в нем появляются люфты (расстояние между цилиндрами и поршнями). Исходя из этого, масло, которое было залито ранее и имело один индекс вязкости, не подойдет.
  3. Ранее использованное масло ... Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых превышает 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное.Он имеет свойство быстро выгорать, образуя золу и копоть, которые скапливаются на стенках деталей. Замена минеральной смазки синтетическим продуктом приведет к тому, что его компоненты начнут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут забить масляный насос, что приведет к прерыванию подачи смазки к трущимся детали и возможный клин двигателя ...
  4. Манера вождения. Если владелец автомобиля любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, то силовой агрегат работает на высоких оборотах.В этом случае важно не заливать в него смазку с низким индексом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), а по сути плохо смазывает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Следовательно, чтобы определить, какое масло лучше всего подходит для конкретного силового агрегата, необходимо учитывать вышеизложенное.

Важно знать, что в понятие вязкости производители смазочных материалов включают способность смазки образовывать защитную пленку, которая при работе двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и от возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать водителю, масло на зиму 5w30 или 5w40, и какое лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

  1. 5 Вт 30. Согласно техническому заданию рассчитан на температуру окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 указывает на то, что у него невысокая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может представлять угрозу для изношенных моторов.
  2. 5 w 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температурах от - 25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 он имеет высокую вязкость, поэтому может эффективно применяться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании таких технических характеристик можно сделать определенный вывод об использовании определенных масел с разными коэффициентами вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год его выпуска не превышает 3 лет, а ресурс двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазочного материала является масло с маркировкой 5 w 30. Это связано с тем, что Дело в том, что в двигателе нет больших люфтов, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар для защиты поверхностей трения и обеспечения эффективной работы двигателя.

Единственный нюанс может заключаться в том, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель высокими оборотами.Для таких лучше выбирать продукт с высоким индексом вязкости.

В том случае, если машина проработала более 3 лет или ее пробег превысил 70 - 100 тысяч километров, то лучшим маслом будет масло с маркировкой 5 w 40. Высокая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности такой шар, который закроет не только детали, но и образовавшиеся зазоры между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а потом произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические добавки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать мотор от различных слоев в в виде копоти или золы, увеличивающих люфт.

Если смазка с вязкостью 40, она начнет попадать в камеру сгорания и выгорать, это заставит двигатель «съесть» масло. Если смазка имеет индекс вязкости 30, то она попадет не только в камеру сгорания, но и на всю поверхность двигателя.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и в какой-то момент жидкость перестанет поступать на трущиеся поверхности, что приведет к заклиниванию двигателя.

Поэтому совет автомобилистам, которые водят подержанные автомобили, - при замене масла двигатель хорошо промывают на СТО.

Если обобщить все вышесказанное, то можно сделать следующий вывод. Лучшие всесезонные моторные масла с небольшим пробегом должны иметь индекс вязкости не выше 30. В противном случае будет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег, или отработали значительную часть своего моторесурса, лучше заливать моторное масло с коэффициентом вязкости равным 40.Такая смазка сможет компенсировать имеющийся люфт в двигателе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут повышать или понижать индекс вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водителю необходимо руководствоваться не только индексом вязкости и маркировкой моторного масла. Также он обязан учитывать техническое состояние своего двигателя, а также климатические условия эксплуатации автомобиля.

Многие водители не знают, чем отличается моторное масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше для двигателя их автомобиля. На самом деле основное отличие заключается в разнице вязкости масел и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос "какое масло лучше?" неверно. Намного важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (или), а также рекомендации по применению для двигателя вашего автомобиля.Это обеспечит нормальную работу двигателя во всех рабочих условиях.

Маркировка масла

Прежде всего, необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. Согласно ему, всесезонные масла, к которым относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя цифрами. Поговорим о расшифровке масел:

  • Первая цифра «5» означает, что масло можно использовать при минимальной температуре -30 ° C.Максимальная вязкость при запуске будет 6600 мПа · с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости составляет 60 000 при температуре -35 ° C. Что касается высокотемпературной вязкости, то при + 100 ° C ее минимальное значение будет 3,8 мм² / с.

Зависимость кинематической вязкости масел от температуры

  • Число «30» говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9.3 мм² / с, максимальная вязкость до 12,5 мм² / с. Также для масла характерно такое понятие, как HTHS - High Temperature High Shear Rate. Он определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность характеристики вязкости. В частности, масла с номером «30» в маркировке HTHS имеют значение 2,9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1/1000000 секунды.
  • Что касается числа «40», то его расшифровка такая же.Масло 5W-40 имеет высокотемпературную вязкость в диапазоне 12,5 ... 16,3 мм² / с, а значение HTHS такое же 2,9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1 / 1000000 секунд ...

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть масла считаются всесезонными.

Однако данные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу. Мы постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

Физико-химический анализ моторного масла содержит: индекс вязкости, зольность, щелочное число и другие показатели. Что это значит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства моторных масел

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из исходной информации выше становится ясно, что основное различие между 5w30 и 5w40 - это высокотемпературная вязкость.То есть масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальную работу двигателя. В остальном эти масла имеют одинаковые характеристики, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Вязкость масла при различных температурах имеет решающее значение для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор не будет работать в оптимальных для себя условиях, а это прямой путь к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. Выбор марки масла также определяет допуски, на которые оно рассчитано для работы в двигателе. Однако лучше пояснить на примерах.

Диапазон рабочих температур масел

Итак, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, и вы по какой-то причине залили 5w40, то нагрузка на масляный насос увеличится, как и увеличится трение между парами металлов, так как при одинаковой температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, они будут покрывать детали защитными пленками разной толщины.Кроме того, в этом случае снизится расход масла в системе, что вредно для движущихся частей двигателя, так как по этой причине произойдет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если двигатель наоборот рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то такое масло будет для него слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя + 120 ° C... + 140 ° C, вязкость масла 5w40 примерно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных автопроизводителей рекомендуют использовать для двигателей масла 5w40. Его вязкость и допуски считаются средними. Если у вас новый автомобиль или его двигатель недавно подвергся капитальному ремонту, то вы можете какое-то время использовать 5w30. А если у вас старая машина с большим пробегом, то в двигатель лучше залить масло 10w40. Он обеспечит наилучшую работу силового агрегата и не протечет.

Наглядная демонстрация различия вязкости масел при тестировании на морозе

При обсуждении разницы свойств масел иногда возникает интересный вопрос, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первый более толстый, это можно сделать только в том случае, если конструкция двигателя позволяет (масляные каналы достаточно широкие). Например, у некоторых двигателей Ford тонкие каналы, и такое смешение для них недопустимо. Масляному насосу будет очень сложно пропустить через них состав.А это приведет к значительному износу помпы и масляному голоданию двигателя. Но допускается обратная процедура, то есть 5w30 вместо 5w40. Но в любом случае нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с сотрудником СТО.

Что касается вопроса, чем 5w40 отличается от 10w40, то, как видно из вышеприведенной расшифровки, у них разные нижние (зимние) значения текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более холодную погоду (до -30 ° С, а у 10w40 только до -25 ° С).Верхние пределы их производительности такие же. Судя по всему, у них подходящие характеристики больше, чем у 10w40.

Если у вас автомобиль с турбонаддувом, то для него требуется масло 5w40, если иная информация не указана в сервисной книжке.

Еще одно различие между маслами 5w30 и 5w40 - длина синтетических цепей, составляющих их основу. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем длиннее эти цепи.И чем они длиннее, тем меньше рассчитано моторное масло.

Соответственно масло 5w40 нужно менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать масла между собой

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос - можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 ? На этот счет у экспертов много разных мнений, зачастую противоречащих друг другу. Забегая вперед, можно сказать, что смешивать их можно, но делать это следует только в крайних случаях и использовать машину на такой смеси непродолжительное время.

Разница в вязкости между 5w30 и 5w40 небольшая. А это значит, что при прочих равных условиях в среднем температурном режиме двигатель при смешивании двух масел не пострадает от значительного износа. Каждый производитель полусинтетических и синтетических моторных масел делает свою продукцию на основе так называемого базового масла и присадок ... И если базовое масло у всех примерно одинаковое, то что касается присадок, они могут отличаться, хоть и немного.Однако оригинальные масла известных брендов, соответствующие американскому API и европейскому ACEA , всегда совместимы между собой ! Дело в том, что такое требование прописано прямо в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители просто получат запрет на продажу своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок, то ничего страшного не произойдет. Вы даже можете попарно смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Однако помните, что такое перемешивание допустимо только для коротких поездок и в экстренных случаях. Особенно это касается смешивания минеральных и синтетических масел. И на постоянной основе необходимо заправлять двигатель составом, рекомендованным производителем вашего автомобиля.

Также не забывайте свою машину. Обычно это делается каждые 8 ​​... 12 тысяч километров в зависимости от режима работы машины.

Масло 5w30 синтетическое или полусинтетическое

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка вязкости масел распространяется на все составы, независимо от их происхождения.То есть вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинаковой (при условии, что вы покупаете оригинальное масло хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это связано с тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, и они намного дешевле полностью синтетических аналогов. Однако есть еще одна классификация, на которую нужно обращать внимание при выборе масла. Речь идет о API - стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE.В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых сегодня актуальны только 4.

Точно так же существует 14 классов дизельных двигателей, из которых сегодня актуальны только 6. Среди них:

Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то заливать двигатель полностью синтетическим маслом для вас нет смысла. Целесообразнее и дешевле будет использовать полусинтетику. Но если у вас дорогая машина (представительский класс, спорткар и т. Д.), То без «синтетики» не обойтись.Причем, если такие требования указаны производителем.

Результаты

Основное различие между маслами типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости ... В частности, при высоких температурах, потому что в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или иное масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, от того, насколько жарко у вас лето, и в-третьих, из износа (пробега) двигателя. Если вы живете в южных регионах нашей страны, на лето можно использовать 5w40 в связи с тем, что он имеет более высокую вязкость при высоких температурах.То же самое, если пробег вашего автомобиля больше 150 тысяч километров или в ближайшее время планируется «капитальный», так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. В конце концов, густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшую смазку. Самое главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. Как думаете, что лучше масла 5w30 или 5w40? Напишите свои мысли в комментариях...

Иногда производитель в технической документации, поставляемой на автомобиль, указывает не конкретную вязкость по SAE, которую рекомендуется использовать в конкретном двигателе, а несколько приемлемых вариантов. Например, 5W-30 и 5W-40.

В чем разница между 5W-30 и 5W-40 на практике и как выбрать оптимальную вязкость без вреда для двигателя?

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо более подробно рассмотреть, что включают в себя показатели вязкости SAE, как они рассчитываются и какое значение они несут.

Как расшифровываются индикаторы 5W-30 и 5W-40?

Прежде чем углубляться в технические и физические детали, давайте вспомним, что означает индекс вязкости SAE, если принять во внимание знания широкого круга автомобилистов. Для рядовых автовладельцев класс моторного масла SAE говорит о температурных диапазонах, в которых оно используется.

Классификация SAE обновлена ​​

Параметр вязкости включает 2 показателя: летний и зимний. Первый, обозначаемый буквой «W», определяет вязкостные свойства зимой, второй, который пишется через дефис - лето.Существуют таблицы, в которых по классу SAE указан допустимый для эксплуатации автомобиля диапазон температур окружающей среды.

  • зима –30 ° С;
  • лето +35 ° С.

Для смазочных материалов категории 5W-40 этот диапазон немного шире:

  • зима –30 ° С;
  • лето +40 ° С.

Однако все вышеперечисленные предположения условны. То есть сами показатели вязкости SAE и их интерпретация применительно к температуре окружающей среды - очень поверхностные характеристики, не несущие действительно значимой смысловой нагрузки.

И эти температурные ограничения не являются жесткими и могут смещаться в ту или иную сторону, в зависимости от большого количества факторов.

Более того, реальная эксплуатационная разница между 5W-30 и 5W-40 может быть как довольно большой, так и незначительной. Рассмотрим подробнее, как определяются эти параметры вязкости и на что они влияют на практике.

Методы определения вязкости

Категория, к которой относится то или иное масло по SAE, включает в себя целый ряд показателей.Например, есть два основных критерия зимней вязкости, по которым определяется индекс перед буквой «W»:

  • вязкость проворачивания;
  • вязкость нагнетания.

Показатель проворачивания указывает на то, насколько легко стартером будет провернуть коленчатый вал, погруженный в замерзшее масло, зимой.

Этот параметр измеряется в специальном приборе - ротационном вискозиметре (ВКС). Суть устройства заключается в моделировании условий холодного запуска двигателя и измерении сопротивления смазки проворачиванию.Для рассматриваемых масел 5W-30 и 5W-40 разница небольшая или практически отсутствует.

Скорость перекачки показывает, какое сопротивление загустевшее масло оказывает насосу при попытке протолкнуть его через систему. Измерения проводились на мини-ротационном вискозиметре MRV.

Он также создает условия, напоминающие процесс прокачки масла через систему. Смазка нагнетается в канал под давлением, и оценивается сопротивление этому процессу. Между рассматриваемыми в статье маслами разница по этому параметру также будет небольшой.

Важно понимать, что для смазок с индексом 5W нет строго определенных значений показателей вязкости для прокачки и проворачивания.

Существуют определенные значения, за которыми измеренные значения не должны выходить за пределы установленной температуры.

То есть разные смазки с индексом 5W-30 или 5W-40 могут отличаться низкотемпературной вязкостью, но в любом случае они обеспечивают нормальную работу мотора при температуре, указанной стандартом.

Например, для 5W низкотемпературная вязкость при измерении прокачиваемости не должна превышать 60 000 мПа с при –35 ° C. При измерении при проворачивании коленчатого вала вязкое сопротивление не должно быть менее 6600 мПа с при –30 ° C.

Этот показатель может быть как близким к границе, обозначенной стандартом, так и значительно ниже.

Высокотемпературная вязкость измеряется при 100 и 150 ° С. Приоритетным является показатель, рассчитанный для 100 ° С, то есть при нормальной рабочей температуре.Измеряется в сантистоксах.

Между маслами 5W-40 и 5W-30 есть существенная разница:

  • для 5W-30, высокотемпературная вязкость, измеренная при 100 ° C, находится в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт;
  • для 5W-40 этот показатель ограничен значениями 12,5 и 16,3 сСт.

То есть масло 5W-30 с минимальным порогом 9,3 сСт почти в 2 раза более жидкое при 100 ° C, чем масло 5W-40 с 16,3 сСт.

На основе этих значений при 100 ° C рассчитывается один из ключевых показателей стабильности смазочного материала - индекс вязкости.

Что означает на практике классификация SAE

На практике сложная характеристика, заложенная в классификаторе SAE, не означает просто температурный диапазон, в котором может эксплуатироваться рассматриваемый смазочный материал.

Если с зимней частью обозначения универсальных масел 5W-40 и 5W-30 все более-менее понятно, то как трактовать летние обозначения 40 и 30? Здесь наиболее общий и мало значимый ответ будет: ограничение температуры в летнее время.

На самом деле летний предел вязкости очень условен и косвенно связан с другими, более понятными причинами:

  • более густые смазочные материалы лучше удерживаются на поверхности трущихся деталей при более высокой температуре, а маловязкие масла в летнюю жару при простое автомобиля в значительном количестве стекают в поддон;
  • летом общая температура масла в двигателе немного выше, так как градиент рассеивания тепла летом ниже из-за меньшей разницы между температурой двигателя и температурой окружающей среды.

То есть густые смазки летом по идее обладают более высокими защитными свойствами. Однако и здесь не все так просто. Практически все завязано на конструктивных особенностях мотора.

Смазка разбрызгиванием моторного масла

Например, если зазоры в двигателе изначально спроектированы так, чтобы они были больше, то при той же температуре окружающей среды более густые масла будут лучше работать в двигателе.

Пленка будет толще и надежнее.С другой стороны, для небольших зазоров слишком густая смазка может недостаточно интенсивно проникать в зазоры и тем самым подвергать двигатель опасности сухого трения.

Следовательно, разница между вязкостью масел 5W-40 и 5W-30 по отношению к каждому отдельному мотору может быть либо значительной, либо практически не играть роли.

В чем разница между 5W-30 и 5W-40

Разница между маслами 5W-40 и 5W-30 на практике сводится к высокотемпературной вязкости.То есть при рабочей температуре двигателя смазка 5W-30 будет более текучей, чем 5W-40.

Хорошо это или плохо - точно знает только производитель двигателя. Все зависит от конструктивных особенностей и характера нагрузки на поверхности, защищаемые смазкой.

Более густое масло 5W-40 обычно лучше работает там, где больше зазоры и контактные нагрузки выше. Также в жарких климатических условиях смазка 5W-40 продержится дольше в количестве, необходимом для безопасного старта в рабочих интерфейсах.

Моторные масла класса

5W-30 более жидкие при рабочей температуре. Это позволяет смазке лучше и быстрее достигать трущихся поверхностей по каналам маслопроводов.

С другой стороны, при использовании жидкой смазки в двигателях, которые для этого не предназначены, особенно в южных регионах, может произойти падение давления масла в системе.

Недостаточное давление чревато резким уменьшением количества масла, подаваемого на трущиеся поверхности, и, как следствие, появлением контактов металл-металл.

Обычно смазочные материалы 5W-30 имеют более высокий индекс вязкости, чем 5W-40. ... Масло с более высоким индексом вязкости более стабильно и предсказуемо ведет себя при изменении рабочей температуры. Сегодня этот фактор, особенно для современных высокомощных двигателей, играет как никогда важную роль.

Масло какой вязкости выбрать

Сегодня многие автомобилисты, отвечая на вопрос, какой вязкости выбрать смазку, строго придерживаются рекомендаций производителя.В общем, это правильная стратегия.

Производитель проводит большое количество испытаний перед запуском двигателя в серийное производство с маслом, рекомендованным конструкторами. И в ходе этих испытаний определяется, какая вязкость будет наиболее подходящей для любых возможных условий эксплуатации.

Как выбрать масло по маркировке канистры - видео

Здесь работает так называемая «защита от дурака». Ведь очевидно, что автомобили известных автопроизводителей ездят как в жарких пустынях, где температура редко (или никогда) не пересекает нулевую отметку, так и в условиях крайнего севера.

И становится понятно, что из доступного ассортимента смазочных материалов невозможно выбрать масло, одинаково хорошо отвечающее требованиям жаркого пустынного климата и, в то же время, условий Крайнего Севера. Класс смазки 0W-60, охватывающий все возможные условия, в природе не существует.

Однако автопроизводители обычно не вносят в автосервисную книжку огромных инструкций с алгоритмом выбора смазки для различных условий эксплуатации. Обычно ограничивается одним или двумя подходящими классами SAE и зависит от «особых условий эксплуатации».

масло 5w30 или 5w40, в чем разница, подскажет видео знатока

Даже при выборе смазочного материала косвенно влияет такой фактор, как степень износа двигателя. Если новый мотор с конвейера точно имеет фиксированные зазоры, на которые подбирается масло, то после пробега 200-300 тысяч эти зазоры могут значительно увеличиться.

И рекомендованная изначально смазка, например 5W-30, в этих условиях уже не может образовывать надежную пленку.Здесь не будет ошибкой подобрать масло на один балл гуще: 5W-40. Особенно, если машина эксплуатируется в средней или южной полосе.

Следовательно, выбирая между маслами 5W-40 и 5W-30, нужно учитывать:

  • в первую очередь - рекомендации производителя;
  • во втором, климатических условиях;
  • в третьем - степень износа двигателя.

Иногда автовладельцы сознательно даже для относительно свежих машин выбирают менее густое масло.Это делается для того, чтобы снять с двигателя дополнительную мощность или сэкономить топливо.

В конце концов, менее густое масло требует меньше энергии для преодоления сил внутреннего трения. Однако такое решение может привести к ускоренному износу деталей цилиндро-поршневой группы.

Любые эксперименты с вязкостью моторного масла должны быть хорошо продуманы и тщательно проверены. И лучше всего обратиться к мнению знатока в этом вопросе.

Выбирая моторное масло для мотора самостоятельно, автомобилисту необходимо по максимуму следовать заводским рекомендациям для своей марки автомобиля.Нет необходимости срочно выбирать конкретный продукт, но очень важно учитывать несколько важных физических характеристик топлива и смазочного материала.

Но прежде всего автовладельцу необходимо сориентироваться в различиях между классами ГСМ 5W30 и 5W40, и какой из них оптимален для конкретного транспортного средства.

Технические характеристики масел Mobil Super 3000 5W-30 и 5W-40

Funds Mobil Super 3000 5W-30 или 5W-40 - синтетические смазочные материалы, которые в условиях очень высоких и низких температур для двигателей различных марок и годов выпуска автомобилей продлевают срок службы.

Масло

Mobil рекомендуется выбирать с маркой 3000x15W-40 в том случае, если автомобиль с частыми интервалами попадает в тяжелые условия движения. Это масло отличается характеристиками, оптимальными для предотвращения повреждений при интенсивных и регулярных нагрузках.

  1. Индекс вязкости при 40 ° C составляет 84 CCT, при 100 ° C снижается до 14 CCT.
  2. Масло содержит не более 0,95% фосфатов.
  3. Зольность соединений серной кислоты в топливе и смазочном материале в процентах выражается как 1.1.
  4. Вспышка происходит в диапазоне температур ASTM D 92-222.
  5. Продукт застывает при -39 градусах Цельсия.

Свойство текучести или другими словами вязкость масла - это основной критерий, по которому оцениваются ГСМ.

По параметру, предложенному автомобильными инженерами Американской ассоциации SAE, если числовое обозначение масла двойное, то этот ресурс предназначен для смазки двигателя в любое время года.Такие изделия пользуются повышенным спросом, поскольку их универсальность дает возможность автомобилисту существенно сэкономить.

Разница между 5W-30 и 5W-40 в маслах отечественных и зарубежных производителей

Любое масло для автомобилей и мототехники содержит основу, имеющую одинаковый химический состав для всех смазочных материалов. Но маслянистые жидкости отличаются друг от друга добавочными примесями. Эти вещества проявляют желаемый эффект летом и зимой. Но сегодня тенденция использования универсальных масел на все времена года стремительно растет.Степень вязкости продуктов прямо пропорциональна качеству и количеству загущающих добавок.

Современные всесезонные масла различаются по вязкости в зависимости от скорости сдвига. Высокая вязкость означает низкий сдвиг.

Физико-химические характеристики масел обеспечиваются трудоемкими технологиями, применяемыми в промышленных условиях.

Подобный состав ГСМ, различающийся индексом вязкости, не всегда является критерием выбора автомобилиста.По этим причинам смешивание масел разных марок не рекомендуется даже с почти одинаковыми химическими и физическими свойствами. При непреднамеренном взаимодействии присадки разного состава, присутствующие в маслах, могут оказаться не самыми лучшими для владельца транспортного средства.

ГСМ 5W-30 и 5W-40 различаются количеством загущающих присадок, и даже если они произведены одной и той же компанией, смешивать их нельзя.

Обозначение 5W указывает на вязкость материала при температуре ниже точки замерзания.Чем холоднее окружающая среда, тем выше скорость загустения масла. Очень густые горюче-смазочные материалы труднее перекачивать масляным насосом.

Число после буквы W показывает изменение вязкости при высоких температурах. Если этот показатель остается высоким при сильном нагреве, на элементах двигателя образуется масляная пленка, между которыми возникает трение.

В этом контексте ГСМ производителей ЛУКОЙЛ, Shell, ZIC, Castrol различаются показателями высокотемпературной вязкости.Если масло по физическим характеристикам относится к классу 5W-30, то вязкость при сильном нагреве составляет 9,3-12,6 миллиметра в секунду, а для смазки 5W40 лежит в пределах 12,6 - 16,3 мм2 / с.

Индексы, обозначающие вязкость для зимнего и летнего периода, производители масла должны указывать на заводской таре.

Автомобилистам следует помнить, что вязкость напрямую влияет на целостность двигателя. Выбор масла с оптимальными характеристиками зависит также от конструктивных особенностей двигателя автомобиля.

В инструкциях производителей всех марок автомобилей указаны допустимые диапазоны вязкости моторного масла.

Подавляющее большинство производителей рекомендуют продукцию класса 5W-40, так как масло имеет средние параметры, подходящие для большинства марок автомобилей. Индекс 5W-30 подходит для двигателей новых автомобилей с большим пробегом.

Среди сравнительных потребительских характеристик обоих типов масел наиболее основными являются следующие:

  • 5W-40 предназначены для работы с высоконагруженными двигателями внутреннего сгорания;
  • Ресурс
  • 5W-40 в условиях 120-140 градусов Цельсия в двигателе имеет индекс вязкости 1.На 5 выше, чем у ГСМ класса 5W30;
  • диапазон рабочих температур продукта 5W-30 смещен вниз, в отличие от масла 5W-40.

ГСМ с индексом 30 имеет более низкую вязкость, поэтому при запуске двигателя показывает отличные результаты в холодное время года. Однако высокие температуры делают масло достаточно жидким, что снижает его смазочные свойства.

Продукты

5W-40 отлично сохраняют собственные вязкостные характеристики.При наличии высоких скоростей сдвига и сильных перепадов температуры в разных частях двигателя масло отлично удерживает пленку, защищая дорогие детали от трения.

Что и когда лучше всего для автовладельца?

Если заводские особенности двигателя определяют функциональную восприимчивость к маслу 5W30, то после использования ГСМ 5W-40 коэффициент нагрузки на масляный насос увеличивается, следовательно, процессы нежелательного трения не заставят себя ждать.

В этих условиях расход масла снижается. Такое явление не в радость автомобилисту. Экономия здесь сомнительная. Наблюдается высокий показатель гидравлического сопротивления, что чревато работой насоса в сторону меньших затрат. Происходит быстрый износ двигателя при нехватке масла. Если вовремя не заменить масло на рекомендованное производителем, капитального ремонта двигателя не избежать!

Открыв крышку, автовладелец наблюдает сильное скольжение масляной пленки с клапанов? Это может быть связано с использованием масла 5W-30 вместо топлива и смазки класса 5W-40, указанного производителем.При этом трибосистемная защита не предусмотрена, а скорость износа моторов высока.

Если в регионе, где летом живет владелец автомобиля, столбик термометра лишь изредка поднимается выше +25 градусов по Цельсию, можно смело покупать и заливать масло 5W-30. Этот товар - более доступный вариант.

Если температура в этом районе в течение летнего сезона стабильно поддерживается на самом высоком уровне, с точки зрения вязкости, более подходящим является топливо и смазка класса 5W-40.Изделие с индексом 40 для горячих осадков отлично защитит двигатель.

Пленка из высоковязкого материала намного медленнее стекает с внутренних компонентов, поэтому они постоянно маслянистые. При этом в несколько раз увеличивается производственный ресурс и срок эксплуатации моторного отсека.

Разливное масло 5W-40 и 5W-30 рентабельное

В проверенных торговых точках автомобилисту помогут подобрать ГСМ на разлив с оптимальным уровнем вязкости. Наш магазин "Масло Бочка" предоставляет сертификаты на все партии продукции, поставляемой крупнейшими мировыми производителями в бочках. Приобретая наливное масло для легковых и грузовых автомобилей, вы можете сэкономить в два-три раза и при этом иметь гарантии повышенной защиты и производительности двигателя.

Приветствую вас уважаемые читатели и подписчики! Если у вас личный автомобиль, значит периодически возникала необходимость замены масла в двигателе. Допустим, вы пришли в магазин и хотите купить масло, которое выдержит и отрицательные температуры, и летнюю жару.И тут может возникнуть дилемма: какую смазку купить для мотора - 5w30 или 5w40 ? Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо досконально разобраться в различиях между этими продуктами и их характеристиками. Кстати, вот очень полезные статьи по выбору масла для авто.

Выбор подходящего масла для вашего автомобиля означает серьезный уход за двигателем и, тем самым, обеспечение его долговременной работы без необходимости досрочного ремонта. Это послужит верной гарантией того, что он не преподнесет неожиданных сюрпризов в непредвиденный момент.Но разновидностей смазки в продаже огромное количество: они различаются не только производителем или цветом канистры, но и по цвету. Эти и другие критерии можно найти по емкости. Но важно уметь их правильно читать, так как за этим скрываются определенные характеристики.
Итак, именно в параметрах каждой моторной смазки заключаются основные различия между ними, а значит, и в сфере применения. Обозначение каждого из них содержит буквенно-цифровую часть.Они показывают степень вязкости как при низких, так и при высоких температурах, и это наиболее важные характеристики моторных смазочных материалов. Если машина будет эксплуатироваться в сильные морозы, она не должна быть слишком вязкой, иначе будет затруднен запуск двигателя. В летние месяцы наоборот должна обеспечивать масляную пленку между отдельными частями.

Это буква W обозначает winter , что в переводе с английского означает «зима». Первая цифра перед буквой - критерий использования масла зимой, а вторая, соответственно, для лета.Наличие обоих чисел будет свидетельствовать о том, что смазка всесезонная. Эти данные утверждены стандартом SAE (эта аббревиатура расшифровывается как Association of Automotive Engineers). Согласно этому стандарту вязкость и температурные характеристики имеют решающее значение при определении качества масла.

Основные сходства и различия

Сравним автомобильные масла 5w30 и 5w40, чтобы сделать вывод, какое из них лучше и эффективнее для работы трансмиссии.Каждый из них содержит непосредственно масляную основу, а также различные добавки, которые дают необходимый эффект в зимнее и летнее время года. Качество и количество этих присадок определяют класс вязкости смазки.
Эти типы моторных масел, которые сравниваются в сегодняшнем обзоре, имеют в своем составе разное количество загущающих присадок. Это напрямую влияет на вязкость при работе при высоких температурах окружающей среды. Следовательно, следующая цифра (в данном случае 30 или 40) показывает, как долго масло способно удерживать защитную пленку летом.Представьте себе ситуацию, когда вы долгое время стоите в пробке в городском потоке в час пик. Правильно подобранная цифра означает, что можно будет защитить мотор от преждевременного износа.

Таким образом, мы определили, в чем разница между этими двумя типами смазки. Подведем итоги еще раз:

  • в зимний период года можно использовать тот или иной вид масла при температуре до минус 25 ° С, то есть их свойства будут идентичными;
  • в летнюю жару масло 5w40 имеет лучшую степень вязкости по сравнению с 5w30, и это напрямую скажется на пуске и плавности работы силового агрегата.

Можно выбрать 5w40 как более универсальное решение для всех случаев и температур. Однако все не так просто. При выборе также желательно учитывать рекомендации завода-изготовителя вашего автомобиля. Дело в том, что текучесть масла напрямую влияет на работу двигателя в целом, но многое также связано с его конструктивными особенностями.
Если мотор рассчитан на 5w-30, то заливая масло 5w-40, мы тем самым увеличиваем нагрузку на масляный насос и увеличиваем трение.Это приводит к снижению расхода смазочного материала в масляной системе. Объясняется это просто - как только гидравлическое сопротивление увеличивается, это приводит к снижению расхода масла. Результатом станет масляное голодание двигателя и ускоренный износ. Обратная ситуация: если производитель рекомендует 5w40, а вы заливаете 5w30, то смазка будет слишком жидкой, и это приведет к тому, что масляная пленка будет плохо держаться.

Конечно, продукция с индексом 5w40 - более универсальный вариант, но не для всех случаев.Так, смазку с индексом 30 чаще рекомендуют для новых автомобилей, а для автомобилей с пробегом 40 или 50. Средняя вязкость в горячем двигателе будет примерно в 1,5 раза выше, чем у масла 5w40. Он также предназначен для работы в двигателях с высокими тепловыми нагрузками. Кроме того, он обладает отличными свойствами удерживания пленки и вязкости. Это минимизирует трение между металлическими частями.

Почему это опасно?

Каков риск использования неправильного и не рекомендованного сорта масла? Если его вязкость больше необходимого значения, то толщина пленки между узлами трения будет недостаточной при определенных условиях эксплуатации мотора.Понятно, что их ускоренный износ - лишь вопрос времени. Чрезмерно текущее масло такой угрозы не представляет, так как легко заполняет все имеющиеся зазоры. Но бывают и ситуации, когда автопроизводитель допускает использование обоих типов с определенными оговорками, в зависимости от условий эксплуатации.

Какое масло подходит для Honda Civic 2009 года выпуска? - AnswersToAll

Какое масло подходит для Honda Civic 2009 года выпуска?

Обязательно используйте масло 5W-20.

Какое масло используется в Honda Civic?

Смазочные материалы, рекомендованные Honda

Тип Товар
Моторное масло (бензин) 5W-40 Полусинтетическое экономичное масло
Моторное масло (бензин) 0W20 Полусинтетическое экономичное масло
Моторное масло (Дизель) 0W30 Полностью синтетический ACEA C2 / C3
Моторное масло (гибрид) Honda Зеленое масло

Могу ли я использовать 5W30 вместо 5W20 в моем Honda Civic?

Разница между 5W20 и 5W30 минимальна и не должна навредить вашему двигателю.Вы можете спросить своего механика, почему он / она поставил 5W30.

Могу ли я использовать 5W 40 вместо 5W20?

5W20 обеспечивает лучшую экономию топлива, чем 5W40, и некоторые двигатели оптимизированы для его использования и смазки некоторых деталей. Если вы едете только на короткие расстояния и двигатель остается холодным, то использование W40 вместо W20 - не лучший выбор.

В чем разница между моторным маслом 5W 20 и 5W-40?

Следовательно, 5W20 может иметь такую ​​же прокачиваемость, как 5W40, но, кроме того, 5W20 может иметь более высокую текучесть по сравнению с тем же 5W40, поскольку вязкость при любой температуре должна быть ниже.Поэтому 5W20 может быть лучше для холодного пуска зимой (но при рабочих температурах он может быть слишком тонким).

В чем разница между моторным маслом 5W 30 и 5W-40?

Вязкость Этот термин означает, насколько хорошо жидкость будет проходить через двигатель. Рабочая вязкость 5w30 составляет в основном от 9,3 до 12,5 мм2 / с, тогда как рабочая вязкость 5w40 составляет от 12,5 до 16,3 мм2 / с. Это означает, что 5w40 имеет большую вязкость, чем 5w30. Итак, 5w30 лучше 5w40.

В чем разница между маслом 5W 30 и 5W-40?

Оба этих моторных масла относятся к 5 классу в холодном состоянии, однако масло 5w30 относится к классу 30, а масло 5w40 - к сорту 40 при рабочих температурах.5w40 имеет более высокую вязкость, чем 5w30, при более высоких температурах летом, что способствует правильной работе автомобиля.

Можно ли ставить 10W40 в 5w30?

Рекомендуемая вязкость масла для вашего автомобиля, согласно документации Kia, составляет 10W-40. Если вы управляете автомобилем в исключительно холодную погоду, при температуре ниже 32 градусов, вы можете использовать масло 5W-30, но даже 10W-40 можно использовать при температуре наружного воздуха ниже нуля.

Может ли более тяжелое масло повредить мой двигатель?

Не только это, но и двигатель будет тратить энергию на перекачивание более густого моторного масла, что снижает экономию топлива.Поскольку более густые масла не передают тепло так же, как более жидкие масла, рабочие температуры также увеличиваются, что может привести к ускоренному химическому разрушению и образованию вредных отложений и отложений.

Могу ли я использовать 15W40 вместо 10w40?

Масло 10W40 на холоде гуще, чем масло 15W40, но оно будет иметь такую ​​же вязкость при более высоких температурах. Следовательно, автомобиль будет заводиться с меньшим количеством кривошипов, если в нем будет масло с меньшим зимним весом. Масло 10W40 будет выполнять холодный пуск лучше, чем масло 15W40.

Подходит ли Rotella T4 для газовых двигателей?

Shell Rotella® T4 NG Plus 15W-40 обеспечивает отличную защиту для смешанных автопарков, отвечая широкому спектру спецификаций для моторного масла, работающего на природном газе, дизельного моторного масла для тяжелых условий эксплуатации и моторного масла для легковых автомобилей.

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40? Да, но не идеально

В этой статье мы обсудим общий вопрос «Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40?». Есть много дискуссий о том, что это небезопасно. Так что мы собираемся исправить ситуацию еще раз!

В нашей предыдущей статье о смешивании полностью синтетических и полусинтетических масел мы заявили, что, хотя это и не рекомендуется, смешивать оба типа масел совершенно безопасно.Это особенно верно, если у вас мало масла и у вас нет другого выбора.

Однако, когда заходит речь о смешивании масел 5w30 и 5w40, некоторые люди, кажется, не согласны с нами в этом вопросе. Итак, давайте посмотрим, почему можно смешивать эти масла, и отложим в сторону любые опасения, которые могут у вас возникнуть!

В чем разница между 5w30 и 5w40?

TheRepairSpecialist

Представьте себе такой сценарий: вас нет в городе и появляется предупреждение о низком уровне масла.В настоящее время на вашем автомобиле используется Castrol Edge 5w-30, и единственное масло, которое вы можете найти на месте, - это Castrol Edge 5w-40. Можно ли смешивать два?

Во-первых, необходимо обсудить разницу между моторными маслами 5w30 и 5w40. Цифры представляют вязкость всесезонных масел, а буква W означает ЗИМА. Возьмем, к примеру, 5w30.

Первое число, 5, это вес, который масло имитирует при низких температурах. Последнее число 40 - это вес масла при нормальной рабочей температуре двигателя.Таким образом, масло 5w30 - это масло весом 30, которое зимой действует как масло весом 5. В то время как 5w40 - это масло весом 40 с аналогичным весом зимой.

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40?

Теперь, когда мы определили их различия, давайте ответим на поставленный выше вопрос. Прежде всего хорошо, что нашел Castrol Edge 5w40. Потому что в целом ответ - да. Совместимы несколько классов вязкости, и их можно смешивать, особенно если у вас мало масла. Это не окажет отрицательного воздействия на ваш двигатель.

Однако вы должны убедиться, что они относятся к одной марке моторного масла. Более того, их смешивание приведет к получению новой вязкости, отличной от указанной производителем, поэтому лучше как можно скорее изменить вязкость на нужную.

Что будет если смешать 5w30 и 5w40

Мы никогда не можем быть уверены в том, насколько стабильной будет смесь двух масел. Но для вашего душевного спокойствия, если у вас уже мало моторного масла, смесь 5w30 с 5w40 все еще может работать.Он по-прежнему может обеспечивать необходимую вязкость и смазку для внутренних частей вашего двигателя, даже если он не идеален.

На всякий случай лучше покупать масло правильного веса для вашего автомобиля, которое уже является конечным продуктом процесса смешивания.

Но если вы автолюбитель и хотите поэкспериментировать со смешиванием масел разной плотности, это будет плохой идеей. «Но вы только что сказали, что можете смешать их?». Да, мы сказали это, но только в экстренных случаях или в целях пополнения баланса.

Моторные масла - продукт точных рецептов. Смешивание масел изменит это соотношение и может создать нестабильный или некачественный продукт для вашего автомобиля. Более того, смешивание масел разных марок также может отрицательно сказаться на характеристиках. Давайте поговорим об этих двух факторах:

  1. Формула и химический состав присадок - У каждой марки моторного масла есть особая формула с различными присадками для определенной цели. Эти присадки нужны для поддержания чистоты, вязкости и эффективности двигателя вашего автомобиля.Смешивание брендов изменит некоторые из этих свойств, что может непредсказуемо повлиять на производительность.
  2. Неопределенность в стабильности масляной смеси - Как мы упоминали ранее, смесь масел разного веса не дает такой же вязкости, как указано в рекламе. При намеренном перемешивании в большом соотношении (50/50) будет получена новая промежуточная вязкость, которая будет либо слишком тонкой, либо слишком густой, чтобы эффективно смазывать детали.

Моторное масло, вероятно, является наиболее важным аспектом обслуживания автомобиля, за которым вы должны следить.Если вы хотите добавить одну массу масла к другой, лучше, если она будет той же марки. Это гарантирует отсутствие изменяющихся присадок к маслу и уже в идеальном соотношении.

Заключение

Итак, можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40? Так же, как смешивание полностью синтетического с полусинтетическим маслом - смешивание масла разной вязкости, такого как 5w30 и 5w40, неплохая идея, особенно если у вас заканчивается масло. Однако это не идеально, если вы хотите воспользоваться преимуществами того, что намеревается сделать бренд моторного масла.Точно так же, как смешивание марок масла может изменить вещи, которые могут повлиять на производительность, всегда лучше быть в безопасности и использовать то, что изначально предназначалось для вашего автомобиля.

Какое масло использует моя Honda Civic? - Mvorganizing.org

Какое масло используется в моей Honda Civic?

Honda Civic: рекомендуемые типы моторных масел

2020 Honda Civic 2.0L 4-цилиндровый Все шаблоны 0W-20
2018 Хонда Цивик 2.0L 4-цилиндровый Все Temps 0W-20
2017 Honda Civic 1.5L 4-х цилиндровый Все Temps 0W-20
2016 Honda Civic 2.0L 4-х цилиндровый Все Temps 0W-20
2016 Honda Civic 1.5L 4-х цилиндровый Все Temps 0W-20

Могу ли я использовать обычное масло в моем Honda Civic?

Вопреки распространенному мнению, нет, синтетическое масло не повредит ваш двигатель. Итог: синтетическое масло теперь полностью безопасно для вашего старого двигателя Honda Civic!

Повредит ли 5w30 двигатель 0w20?

Нет, неправда.Полностью синтетический 5W-30 будет течь нормально. Если вы посмотрите инструкции по эксплуатации тех же двигателей Toyota во многих других странах, они указывают 5W-30 для увеличения срока службы двигателя. Причина, по которой они указывают 0W-20 (а новые автомобили пытаются идти ниже, например, 0W-16), заключается в лучшем расходе бензина.

Какое масло можно использовать вместо 0W20?

Если синтетическое масло SAE 0W-20 недоступно, можно использовать обычное масло SAE 5W-20. Однако при следующей замене масла его необходимо заменить синтетическим маслом SAE 0W-20.

Какое масло входит в состав 0W20?

Mobil 1 0W-20 - моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками для всех типов автомобилей, в которых рекомендуется указанная вязкость. ExxonMobil рекомендует использовать масло Mobil 1 0W-20 в экстремальных холодных условиях, чтобы обеспечить быстрый запуск и быстрое смазывание.

Все масло 0W20 полностью синтетическое?

Что делает масло 0W-XX, так это то, что оно течет с определенной минимальной скоростью при -35 ° C. Это все. Обычные масла не могут этого сделать. Поэтому все масла 0W-XX синтетические.

Могу ли я использовать 5W40 вместо 0W20?

Вы бы не заменили масло на 5W40, если бы у вас была еще одна замена через 2 дня. Если ваш двигатель рассчитан на масло 0W20, это очень жидкое масло, поэтому у вас могут возникнуть проблемы при минусовых температурах, но в целом, если погода теплая, доливка пинты не будет иметь большого значения.

В чем разница между 5w30 и 5w40?

5w30 - моторное масло с более низкой вязкостью 5 и более высокой вязкостью 30.5w40 - моторное масло, указывающее на массу и вязкость двигателя. Его более низкая вязкость составляет 5, а более высокая вязкость - 40. 5w30 имеет более низкую вязкость, поэтому он подходит для использования при высоких или низких температурах.

Могу ли я использовать 0w20 вместо 0w40?

0w40 НАМНОГО тяжелее 0w20. Его даже однократное использование может серьезно повредить ваш двигатель, если он рассчитан на 0w20.

Что произойдет, если я использую масло неправильной массы (вязкости)? - Блог AMSOIL

Это зависит от конструкции вашего двигателя и его реакции на конкретную вязкость используемого вами масла.

Это довольно туманно, поэтому вот несколько примеров.

Джош покупает новую машину, для которой требуется моторное масло 0W-20. У него достаточно редукторов, чтобы услышать старую аксиому о том, что «масло с более высокой вязкостью означает лучшую защиту от износа».

Желая максимально возможной защиты для своей новой езды, он сливает масло 0W-20, пришедшее с завода, и устанавливает гоночное масло 15W-50.

Затем у нас есть Джон. Он энтузиаст экономии, поэтому покупает Toyota Corolla 1998 года за наличные.Требуется моторное масло 5W-30. Но у него в гараже есть 10W-30, поэтому он использует его для замены масла. Нет смысла тратить хорошее масло.

Двигатели предназначены для использования моторного масла определенной вязкости

Современные передовые двигатели построены с гораздо более жесткими допусками, чем их предшественники. Зазоры между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками, например, меньше. Это сделано специально для того, чтобы современные двигатели могли использовать моторное масло с более низкой вязкостью, например 0W-20 и даже 0W-16.

Почему?

Масла с более низкой вязкостью уменьшают внутреннее трение, поскольку они текут легче, чем масла с более высокой вязкостью, что улучшает экономию топлива. Стандарты экономии топлива ужесточаются, и автопроизводители склоняются к использованию маловязких смазочных материалов, чтобы соответствовать требованиям.

Найдите масло подходящей вязкости для вашего автомобиля

Слишком густое масло может течь недостаточно быстро

В случае Джоша его гоночное масло 15W-50 может быть слишком густым, чтобы течь достаточно быстро, чтобы заполнить пространство между шейками кривошипа и коренными подшипниками при работающем двигателе.

Масло не образует сплошную смазочную пленку, допускающую контакт металла с металлом и износ. Его двигатель был разработан специально для использования масла с более низкой вязкостью, в данном случае 0W-20. Его более низкая вязкость позволяет ему течь быстрее и заполнять крошечные зазоры между деталями, образуя прочную, однородную смазочную пленку

Не только это, но и двигатель будет тратить энергию на перекачивание более густого моторного масла, что снижает экономию топлива. Поскольку более густые масла не передают тепло так же, как более жидкие масла, рабочие температуры также увеличиваются, что может привести к ускоренному химическому разрушению и образованию вредных отложений и отложений.

Для более глубокого погружения в вязкость масла ознакомьтесь с этим постом.

Некоторые различия вязкости масла менее выражены

В случае Джона разница между использованием 10W-30 и 5W-30 менее заметна.

Его старый двигатель не построен с такими жесткими допусками, как двигатель Джоша. Кроме того, оба масла имеют одинаковую вязкость после того, как двигатель достиг рабочей температуры. Он знает это, потому что второе число в рейтинге вязкости каждого масла (т.е.е. «30») то же самое. Он описывает сопротивление масла течению при 212ºF или нормальной рабочей температуре.

Однако использование 10W-30 вместо 5W-30 может затруднить холодный запуск. Полезно думать, что буква W означает «зима». Чем ниже вязкость масла "W", тем легче оно будет течь в холодном состоянии. В этом случае 5W-30 будет течь легче при запуске, чем 10W-30.

Фактически, некоторые автопроизводители позволяют переходить на масло с более низкой вязкостью в зависимости от погоды.

Найдите масло подходящей вязкости для вашего автомобиля

Тонких может не быть в

Что, если бы Джон перешел на глубокий конец и использовал бы 0W-16 в своей Corolla 1998 года вместо рекомендованной вязкости?

Так же, как использование масла со слишком высокой вязкостью может привести к проблемам в двигателе Джоша, использование масла со слишком низкой вязкостью может дать тот же результат.

Слишком жидкое масло может не образовывать прочную смазочную пленку, вызывая контакт металла с металлом, что вызывает износ.

Экстремальный стресс и высокая температура усложняют задачу. Поскольку масло разжижается при нагревании, и без того слишком жидкое масло становится еще тоньше при сильном нагревании, что усугубляет проблему.

Слишком жидкое масло также может привести к недостаточному давлению масла для правильной работы системы изменения фаз газораспределения вашего автомобиля, если таковая имеется. Низкое давление может также привести к тому, что подъемники не будут контактировать с кулачками, что приведет к шуму и повышенному износу.

Итог…

Если вы используете вязкость на один класс выше или ниже рекомендованной для вашего двигателя, маловероятно, что вы нанесете какой-либо длительный вред. Но, чтобы не беспокоиться о защите двигателя и гарантии на автомобиль, лучше всего использовать вязкость, рекомендованную в руководстве по эксплуатации.

Если у вас есть вопросы или проблемы, обратитесь в службу технической поддержки AMSOIL ([электронная почта защищена]), чтобы определить подходящую вязкость для использования.

Найдите масло подходящей вязкости для вашего автомобиля

Смешивание масел 5w30 и 5w40. Каковы последствия смешивания этих жидкостей

5W30 и 5W40 - чем отличаются моторные масла Многие водители не знают, чем отличаются моторные масла 5w40 и 5w30, и какое из них лучше для двигателя их автомобиля.На самом деле, основная разница заключается в разнице вязкости масел и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос "какое масло лучше?" неверно. Намного важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (синтетические или полусинтетические), а также рекомендации по их использованию для двигателя вашего автомобиля. Это обеспечит нормальную работу двигателя во всех рабочих условиях. В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы на канистрах с моторным маслом.Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. Согласно ему, всесезонные масла, к которым относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя цифрами. Давайте поговорим о расшифровке масел: первая цифра «5» означает, что масло можно использовать при минимальной температуре -30 ° C. Максимальная вязкость при запуске будет 6600 мПа · с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости составляет 60 000 при температуре -35 ° С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при + 100 ° С ее минимальное значение будет 3.8 мм² / с. Число «30» говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с этим обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм² / с и максимальную вязкость до 12,5 мм² / с. Также для масла характерно такое понятие, как HTHS - High Temperature High Shear Rate. Он определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность характеристики вязкости. В частности, масла с цифрой «30» в маркировке HTHS имеют значение 2.9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1/1000000 секунды. Что касается числа «40», то его расшифровка такая же. Масло 5W-40 имеет высокотемпературную вязкость в диапазоне 12,5 ... 16,3 мм² / с, а значение HTHS такое же 2,9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1 / 1000000 секунд ... Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть масла считаются всесезонными. Из приведенной выше исходной информации становится ясно, что основное различие между 5w30 и 5w40 - это высокотемпературная вязкость.То есть масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальную работу двигателя. В остальном эти масла имеют одинаковые характеристики, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми. Вязкость масла при разных температурах имеет решающее значение для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор не будет работать в оптимальных для себя условиях, а это прямой путь к его значительному износу и быстрому выходу из строя.Однако дело не только в вязкости. Выбор марки масла также определяет допуски, на которые оно рассчитано для работы в двигателе. Однако лучше пояснить на примерах. Так, если двигатель вашей машины рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы почему-то залили 5w40, то нагрузка на масляный насос увеличится, как и трение между парами металлов, так как при этом температура масла будут иметь разную вязкость, а это значит, что они будут покрывать детали защитными пленками разной толщины.Кроме того, в этом случае снизится расход масла в системе, что вредно для движущихся частей двигателя, так как по этой причине произойдет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя. Если двигатель наоборот рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то такое масло будет для него слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом. Отвечая на вопрос, какое масло толще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя + 120 ° C... + 140 ° C, вязкость масла 5w40 примерно в полтора раза выше, чем у 5w30. Большинство современных автопроизводителей рекомендуют использовать для двигателей масла 5w40. Его вязкость и допуски считаются средними. Если у вас новый автомобиль или его двигатель недавно подвергся капитальному ремонту, то вы можете какое-то время использовать 5w30. А если у вас старая машина с большим пробегом, то в двигатель лучше залить масло 10w40. Он обеспечит наилучшую работу силового агрегата и не протечет.При обсуждении разницы свойств масел иногда возникает интересный вопрос, а можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первый более толстый, это можно сделать только в том случае, если конструкция двигателя позволяет (масляные каналы достаточно широкие). Например, у некоторых двигателей Ford тонкие каналы, и такое смешение для них недопустимо. Масляному насосу будет очень сложно пропустить через них состав. А это приведет к значительному износу помпы и масляному голоданию двигателя.Но допускается обратная процедура, то есть 5w30 вместо 5w40. Но в любом случае нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с сотрудником СТО. Что касается вопроса, чем 5w40 отличается от 10w40, то, как видно из вышеприведенной расшифровки, у них разные нижние (зимние) значения текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более холодную погоду (до -30 ° С, а у 10w40 только до -25 ° С). Верхние пределы их производительности такие же.Видно, что лучше 5w30 или 5w40 зимой имеют более подходящие характеристики, чем 10w40. Если у вас автомобиль с турбонаддувом, то для него требуется масло 5w30, если иная информация не указана в сервисной книжке. Еще одно отличие масел 5w30 и 5w40 - длина синтетических цепей, составляющих их основу. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем длиннее эти цепи. И чем они длиннее, тем меньше рассчитано моторное масло.У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает закономерный вопрос - можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40? На этот счет у экспертов много разных мнений, зачастую противоречащих друг другу. Забегая вперед, можно сказать, что смешивать их можно, но делать это следует только в крайних случаях и использовать машину на такой смеси непродолжительное время. Разница в вязкости между 5w30 и 5w40 небольшая. Это означает, что при прочих равных условиях в среднем температурном режиме двигатель при смешивании двух масел не пострадает от значительного износа.Каждый производитель полусинтетических и синтетических моторных масел делает свою продукцию на основе так называемого базового масла и присадок. И если базовое масло у всех примерно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, пусть и незначительно. Однако оригинальные масла известных брендов, соответствующие американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы друг с другом! Дело в том, что такое требование прописано прямо в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители просто получат запрет на продажу своей продукции на рынке.Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок, то ничего страшного не произойдет. Вы даже можете попарно смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Однако помните, что такое перемешивание допустимо только для коротких поездок и в экстренных случаях. Особенно это касается смешивания минеральных и синтетических масел. И на постоянной основе необходимо заправлять двигатель составом, рекомендованным производителем вашего автомобиля. Также не забывайте вовремя менять масло в двигателе вашего автомобиля.Обычно это делается каждые 8 ​​... 12 тысяч километров в зависимости от режима работы машины.

Приветствую вас уважаемые читатели и подписчики! Если у вас личный автомобиль, значит периодически возникала необходимость замены масла в двигателе. Допустим, вы пришли в магазин и хотите купить масло, которое выдержит и отрицательные температуры, и летнюю жару. И тут может возникнуть дилемма: какую смазку купить для мотора - 5w30 или 5w40 ? Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо досконально разобраться в различиях между этими продуктами и их характеристиками.Кстати, вот очень полезные статьи по выбору масла для авто.

Выбор подходящего масла для вашего автомобиля означает серьезный уход за двигателем и, тем самым, обеспечение его долговременной работы без необходимости досрочного ремонта. Это послужит верной гарантией того, что он не преподнесет неожиданных сюрпризов в непредвиденный момент. Но разновидностей смазки в продаже огромное количество: они различаются не только производителем или цветом канистры, но и по цвету. Эти и другие критерии можно найти по емкости.Но важно уметь их правильно читать, так как за этим скрываются определенные характеристики.
Итак, именно в параметрах каждой моторной смазки заключаются основные различия между ними, а значит, и в сфере применения. Обозначение каждого из них содержит буквенно-цифровую часть. Они показывают степень вязкости как при низких, так и при высоких температурах, и это наиболее важные характеристики моторных смазочных материалов. Если машина будет эксплуатироваться в сильные морозы, она не должна быть слишком вязкой, иначе будет затруднен запуск двигателя.В летние месяцы наоборот должна обеспечивать масляную пленку между отдельными частями.

Это буква W обозначает winter , что в переводе с английского означает «зима». Первая цифра перед буквой - критерий использования масла зимой, а вторая, соответственно, для лета. Наличие обоих чисел будет свидетельствовать о том, что смазка всесезонная. Эти данные утверждены стандартом SAE (эта аббревиатура расшифровывается как Association of Automotive Engineers).Согласно этому стандарту вязкость и температурные характеристики имеют решающее значение при определении качества масла.

Основные сходства и различия

Сравним автомобильные масла 5w30 и 5w40, чтобы сделать вывод, какое из них лучше и эффективнее для работы трансмиссии. Каждый из них содержит саму масляную основу, а также различные добавки, которые дают необходимый эффект в зимнее и летнее время года. Качество и количество этих присадок определяют класс вязкости смазки.
Эти типы моторных масел, которые сравниваются в сегодняшнем обзоре, имеют в своем составе разное количество загущающих присадок. Это напрямую влияет на вязкость при работе при высоких температурах окружающей среды. Следовательно, следующая цифра (в данном случае 30 или 40) показывает, как долго масло способно удерживать защитную пленку летом. Представьте себе ситуацию, когда вы долгое время стоите в пробке в городском потоке в час пик. Правильно подобранная цифра означает, что можно будет защитить мотор от преждевременного износа.

Таким образом, мы определили, в чем разница между этими двумя типами смазки. Подведем итоги еще раз:

  • в зимний период года можно использовать тот или иной вид масла при температуре до минус 25 ° С, то есть их свойства будут идентичными;
  • в летнюю жару масло 5w40 имеет лучшую степень вязкости по сравнению с 5w30, и это напрямую скажется на пуске и плавности работы силового агрегата.

Можно выбрать 5w40 как более универсальное решение для всех случаев и температур.Однако все не так просто. При выборе также желательно учитывать рекомендации завода-изготовителя вашего автомобиля. Дело в том, что текучесть масла напрямую влияет на работу двигателя в целом, но многое также связано с его конструктивными особенностями.
Если мотор рассчитан на 5w-30, то заливая масло 5w-40, мы тем самым увеличиваем нагрузку на масляный насос и увеличиваем трение. Это приводит к снижению расхода смазочного материала в масляной системе.Объясняется это просто - как только гидравлическое сопротивление увеличивается, это приводит к снижению расхода масла. Результатом станет масляное голодание двигателя и ускоренный износ. Обратная ситуация: если производитель рекомендует 5w40, а вы заливаете 5w30, то смазка будет слишком жидкой, и это приведет к тому, что масляная пленка будет плохо держаться.

Конечно, продукция с индексом 5w40 - более универсальный вариант, но не для всех случаев. Так, смазку с индексом 30 чаще рекомендуют для новых автомобилей, а для автомобилей с пробегом 40 или 50.Средняя вязкость в горячем двигателе будет примерно в 1,5 раза выше, чем у масла 5w40. Он также предназначен для работы в двигателях с высокими тепловыми нагрузками. Кроме того, он обладает отличными свойствами удерживания пленки и вязкости. Это минимизирует трение между металлическими частями.

Почему это опасно?

Каков риск использования неправильного и не рекомендованного сорта масла? Если его вязкость больше необходимого значения, то толщина пленки между узлами трения будет недостаточной при определенных условиях эксплуатации мотора.Понятно, что их ускоренный износ - лишь вопрос времени. Чрезмерно текущее масло такой угрозы не представляет, так как легко заполняет все имеющиеся зазоры. Но бывают и ситуации, когда автопроизводитель допускает использование обоих типов с определенными оговорками, в зависимости от условий эксплуатации.

Очень надеюсь, что сегодняшний обзор приоткрыл завесу тайны по вопросу, какому моторному маслу отдать предпочтение. Поэтому буду рад встретиться с вами в дальнейших материалах. До свидания!

Осуществляя техническое обслуживание своего транспортного средства, каждый автомобилист хотя бы раз в жизни задавался вопросом: а возможно ли попадание жидкостей с разной маркировкой? Мнения специалистов расходятся, кто-то утверждает, что подобное событие пагубно скажется на состоянии установки, кто-то уверен, что в поломке двигателя невозможно доказать виновность смешанной смазки и разжижение ни к чему не приведет плохой.Попробуем разобраться, можно ли смешивать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие последствия могут возникнуть.

Необходимость долить еще одну смазку обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать жалко, поэтому автовладельцы сохраняют его для использования при следующем ТО, чтобы сэкономить. Но бывают ситуации, когда жидкость требуется сразу, а подходящего состава нет в наличии. Что делать?

Прежде чем объединить два типа масел, давайте разберемся в их различиях.

Средние диапазоны рабочих характеристик масла

На первый взгляд кажется, что у смазочных материалов отличается только маркировка, а именно: его вторая цифра - 30 и 40. Согласно международному стандарту SAE это обозначение характеризует диапазон «плюсовых» температур, в котором жидкость остается стабильной. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 - 35. Эта разница в термической устойчивости объясняется просто - жидкости имеют разную вязкость. 5W30 имеет более текучую структуру, что обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях.5W40 отличается более вязкой консистенцией, необходимой для сохранения смазочных свойств с критическим увеличением показателей ртути. Однако он не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие моторных масел с аналогичной вязкостью. Однако есть и индивидуальные «несходства»:

  • производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих заводов зашкаливает, поэтому было бы абсурдно полагать, что смазочные материалы идентичны.Даже у одного производителя масла 5W30 и 5W40 будут отличаться не только высокотемпературными возможностями.
  • химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минеральная вода, полусинтетика, синтетика), соответственно, их допуски тоже не будут совпадать.
  • технические характеристики.

Для наглядности сравним смазки от одного производителя и разберемся, что именно отличается по их параметрам:

Параметр / наименование нефтепродукта Shell Helix Ultra ECT C3 5w30 Shell Helix HX7 5w40
Химическая основа синтетика полусинтетика
Кинематическая вязкость (100 градусов Цельсия), сСт 12,11 14,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), сСт 69,02 87,42
Плотность, кг / м³ 836,1 843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия) 14500 20200
Индекс вязкости 174 172
Температура вспышки, градусы Цельсия 238 242
Температура застывания, градусы Цельсия -45 -45

Согласитесь, мне сразу захотелось вмешаться в такие жидкости внутри силовой установки - ведь они отличаются практически по всем показателям!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом автомобиля можно смешать моторные масла, которые имеют определенное сходство друг с другом.Например, он был произведен одним нефтяным гигантом и имеет такую ​​же химическую базу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая без нареканий будет циркулировать внутри моторного отсека. Изменений в работе автомобиля не заметят, ведь масло просто распределится между элементами и создаст на них прочный пленочный слой.

Этого можно добиться, если смешать разные виды полусинтетики или синтетики. В тех случаях, когда возникает необходимость добавить в синтетическую жидкость минерал, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Попробуйте, но не рассчитывайте на хорошие результаты.Сама минеральная вода не имеет стабильной вязкости; теряет его при длительных нагрузках или резких перепадах температуры. Для регулирования процесса кристаллизации и изменения структуры масла в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Таким образом, в силовой установке образуется нестабильная моторная смазка, которая испаряется под действием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют при необходимости смешивать полусинтетические и синтетические масла, избегая полностью натуральной основы.

При объединении 5W30 и 5W40 консистенция получается с маркировкой 5W3X, где X - показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Такой состав можно использовать недолго: он быстро потеряет работоспособность и превратится в неоднородную кашицу.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазочные материалы можно использовать под капотом. Если раньше в машину заливали масло 5W40, а теперь вы разбавили его 5W30, то прежняя вязкость нефтепродукта потеряется.Недостаточная вязкость не задержит масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зону.

Повышенная вязкость, достигаемая при разбавлении 5W30 смазкой 5W40, затрудняет проворачивание коленчатого вала, что приводит к увеличению нагрузки на двигатель внутреннего сгорания и увеличению расхода топлива.

Каковы последствия смешивания этих жидкостей?

Если вы любитель экспериментов, и вам все равно, как себя чувствует силовой агрегат транспортного средства после небольшого экспериментирования, то самое время предупредить вас о последствиях неправильного смешивания смазочных материалов.

Как выяснилось, моторные масла практически одинакового состава и допусков можно смешивать друг с другом, не нарушая обычных характеристик моторного отсека. Но что будет, если под капот попадут жидкости, не имеющие ничего общего, кроме маркировки 5W? Здесь уже будет неоднородность смазочного состава. Неоднородность вызовет хаотичное распределение моторного масла внутри установки, а значит, некоторые механизмы просто останутся без защиты.Следует добавить, что недостаток масла приведет к заклиниванию коленчатого вала?

Помимо частичного масляного голодания существует высокий риск образования агрессивных химических реакций из-за соединений несовместимых присадок. Производители, как правило, держат в секрете друг от друга свой состав и технологию производства, поэтому заранее предсказать, как будут себя вести жидкости, невозможно.

Когда смешивать 5W30 и 5W40?

Смешивание различных масел

Автомобильные двигатели разных моделей ведут себя совершенно по-разному, и если владелец отечественных «Жигулей» сказал вам, что во взаимозаменяемости масел нет ничего плохого, это не может гарантировать исправное состояние двигателя вашего новенького BMW.Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы способны «впасть в анабиоз» и остановить все попытки пойти дальше.

Изучая требования автопроизводителей (которые напечатаны в инструкции к автомобилю), обратите особое внимание на виды смазочных материалов, использование которых запрещено. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, ни о какой совместимости речи быть не может.

Трудно представить, что такие, казалось бы, безопасные события могут привести к серьезным последствиям, тем не менее, их риск достаточно высок.Необязательно тестировать машину сознательно - ведь ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то добавлять 5W30 в 5W40 и наоборот рекомендуется только в экстренных случаях.

Например, если во время длительной поездки вы обнаружите, что уровень масла достиг минимума, и до ближайшего населенного пункта добираться очень долго, то можно заливать любой состав, который попадется под руку. Главное, этот компот слить в ближайший автосервис.

И наконец

Сегодня удалось разобраться, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как оказалось, возможно, но с небольшими оговорками. Однако, если есть возможность использовать только один вид смазки, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на необходимом нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Спровоцировать образование большого количества нагара и сажи, которые будут препятствовать свободному перемещению деталей и привести к засорению системы, можно путем заливки смешанной смазки под капот.

Можно ли добавить масло 5w40 вместо 5w30? Вы можете смешивать? - эти вопросы настолько актуальны и остры, что их можно просто приравнять к мировым спорам и дискуссиям. Сразу ответим - МОЖНО ДОПОЛНИТЬ, Микс при ДОПОЛНЕНИИ ВОЗМОЖНО, вопрос в другом, ПОЧЕМУ?

Рассмотрим самую банальную ситуацию - трасса, скорость, масло потекло, с вами никого нет, мы тормозим первую попавшуюся машину и просим помощи в беде, бесплатно или за деньги. В первую очередь вам нужно узнать, с каким маслом они могут нам помочь.Если в систему станка заливается синтетика или полусинтетика, которая еще не вся вытекла, то главное не наезжать на минеральное масло, его нельзя долить даже бесплатно. Если вариантов совсем нет, и вы находитесь в местах, где машина проезжает раз в день, то залейте минералку и потихоньку добирайтесь до цивилизованного места, где можно купить необходимую моторную смазку. В этом случае работает единственно верный принцип - лучше ездить на каком-то масле, чем вообще без него.

Можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30?

Что касается масел 5w40 и 5w30, то это вообще не проблема. Даже вопреки мифам о несовместимости моторных масел разных производителей. Если внимательно ознакомиться с характеристиками наиболее распространенных марок масел, соответственно наиболее часто покупаемых автомобилистами, то в большинстве случаев базовую основу берут в одном месте, а потом колдуют над ней с помощью различных присадок. Повторюсь, производителей присадок в мире не так много, соответственно самое страшное, что можно получить на выходе, это то, что залитый Мобил в Лукойл образует некую гремучую смесь, которая будет просто нефтью, без отличительных характеристик. первого и второго.

Если говорить об одном производителе, то моторные масла 5w40 и 5w30 мало чем отличаются. Их присадки будут идентичными, разница только в более высокой вязкости «сороковых», что говорит о высоких защитных качествах при высоких температурах. Но речь идет не о температуре на улице в жару, а о смещении защитной пленки при критическом количестве вспышек при открытом тигле. Сложно представить себе такую ​​ситуацию, когда красная зона дойдет до 200 градусов, мотор, скорее всего, развалится, поэтому смешивать и заливать масла можно однозначно, но опять же в экстремальной ситуации, а не для постоянного использования.

Почему не рекомендуется смешивать масла между собой, даже такие, как 5w40 и 5w30?

Причина кроется не в вязкости моторного масла, с которым обычно рассматривают этот продукт, а в текучести моторного масла. Современные автомобили в большинстве случаев имеют новые модификации двигателя, для которых моторное масло действует не только как защита, но и как охлаждение многих компонентов. Соответственно, чем ниже текучесть моторного масла, тем хуже оно будет действовать как охлаждающая суспензия, что через некоторое время приведет к поломке двигателя и других систем.

Чтобы изначально не заглушить двигатель, при смешивании масел на жаре необходимо промыть систему и залить моторное масло, указанное производителем в сервисной книжке. Хотя многие сами сервисные центры часто заливают 5w40 вместо 5w30, ссылаясь на то, что нужной смазки нет в наличии, но эта такая же, и ничего плохого из этого не выйдет. Не сразу и двигатель не встанет в клин, но остывать явно будет хуже.Хотя ... Учтите еще один момент.

Порядочность производителя - залог здоровья машины

Не каждый производитель честен в заявленных характеристиках. Говоря о 5w40 как о синтетике, они сильно сомневаются в том, насколько он чист и чем отличается от качественного полусинтетического аналога.

Напомним, что полусинтетика - это коктейль из минеральной и синтетической основы, которые смешаны между собой в определенной пропорции.Если принять за константу, что в качественных полусинтетиках присутствует 70% чистая синтетическая основа, то многие производители моторных масел заявляют, что 5w40 - это синтетическое масло, хотя это не так. В отношении 5w30 можно сказать то же самое, более высокое содержание присадок позволяет повысить текучесть масла и снизить его вязкость, при этом основа не меняется.

Зимой не страшно

Учитывая доливку и смешивание моторных масел 5w40 и 5w30 в зимний период, можно с уверенностью сказать, что это одно и то же масло, абсолютно не отличающееся друг от друга, особенно если оно в масле линейка того же производителя.Для разных брендов подойдет одна и та же формула присадок, в худшем случае оба масла потеряют свои исключительные свойства и превратятся в «пустую» смесь, в лучшем варианте, которая будет сильнее и обогатит коктейль частица его защиты. Тем не менее, в случае возникновения экстремальных ситуаций лучше ездить на «манекене», чем на сухом, который гарантированно отправит в утиль даже новый двигатель.

Могу ли я использовать жидкость 5w - 40 вместо 5w - 30? Для каждой модели автомобиля производитель указывает перечень моторных смесей.Это связано с конструкцией и техническими характеристиками двигателя. Чтобы правильно заменить одну жидкость на другую, необходимо ознакомиться с особенностями их использования.

Согласно SAE, знак означает:

  1. 5w - зима, от слова winter - зима. Температура запуска -30 0 С, температура откачки 35 0 С;
  2. 30 - индекс вязкости, близкий к 12,6 мм 2 / с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при максимальной температуре +20 0 С;
  3. 40 - индекс вязкости, близкий к 16.3 мм 2 / с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре +35 0 С.

Нет разницы между низкотемпературной вязкостью этих смесей; их подвижность уменьшается при той же температуре. Жидкости текучие. 5w - 30 более жидкий, обеспечивает запуск двигателя без прогрева и прокачку жидкости по системе смазки при минусовых температурах.

Особенности силового агрегата летом

Что произойдет, если вы добавите масло 5w - 40 вместо 5w - 30? Первый менее жидкий, имеет более высокий параметр вязкости, чем 5w - 30.Когда он взаимодействует с движущимися элементами двигателя, создается более сильное гидравлическое сопротивление, поэтому увеличивается расход топлива. При высоких температурах вне автомобиля этот недостаток превращается в преимущество: при нагревании густая смесь медленнее разжижается, создаваемая ею защитная пленка на элементах двигателя будет препятствовать износу деталей. 5w - 30 в подобных условиях не справится с перегревом силового агрегата. Это приведет к разрыву защитной пленки и сухому трению деталей.

Если автомобиль проехал более 100 тыс. Км., Элементы его двигателя изношены под действием силы трения, увеличиваются зазоры в узлах трения (коленчатый вал-гильза или поршень-цилиндр). В такой ситуации можно вместо более жидкой смеси залить 5w - 40, чтобы увеличить толщину защитной масляной пленки и обеспечить нормальную работу двигателя. Это снизит износ поршневой группы, уменьшит отходы масла через отходы. Если заливать жидкую смесь (с меньшей вязкостью), то зазоры в узлах трения не будут заполняться моторной жидкостью, в камеру сгорания попадет большой объем масла и увеличится расход, толщина масляной пленки будет быть недостаточным для защиты деталей от износа.

Для новых автомобилей с пробегом до 70 тыс. Км использование 5w - 40 недопустимо (если это не рекомендация производителя): он не заполнит зазоры в узлах трения, и увеличит нагрузку на двигатель и масляный насос.

Результат

Отвечая на вопрос: «Можно ли использовать жидкость 5w - 40 вместо 5w - 30?», Необходимо учитывать не только вязкость смесей, но и их характеристики по API и ACEA.Важно, чтобы выбранное масло не имело худших параметров, чем предыдущее. Если вы использовали синтетику, не стоит переходить на минеральную воду или использовать отечественные марки вместо импортных. Подробнее о свойствах масел вы можете узнать из видео:

При заливке 5w - 40 вместо жидкой смеси учитывать рекомендации производителя, пробег двигателя, температуру снаружи автомобиля. Различия в работе двигателя будут заметны не сразу (кроме расхода масла), но если смесь подобрана неправильно (увеличивает нагрузку на силовой агрегат, при его работе возникает сухое трение деталей), то тогда капитальный ремонт мотора неизбежно.Перед заменой масла примите во внимание следующие факторы.

  1. Для автомобилей с большим пробегом заливать автомобильные жидкости с малой вязкостью нерационально.
  2. Эти масла отличаются своей текучестью при высоких температурах.
  3. Толстый - летом лучше использовать для защиты двигателя от перегрева, а жидкий - зимой для запуска двигателя без прогрева.
  4. Температурные и вязкостные характеристики масел влияют на устойчивость силового агрегата, образование защитной пленки.
  5. Не судите о качестве моторной жидкости по внешнему виду: в основу смеси добавлены определенные присадки, которые могут изменить ее цвет на более темный. О качестве смеси следует судить только по приложенному к ней сертификату и наличию специальной маркировки на баллоне.

Если вы сомневаетесь, какую жидкость лучше заливать, обратитесь к своему дилеру. Отдавайте предпочтение сертифицированной продукции.

главная »Современные модели» Смешивание масел 5w30 и 5w40.Каковы последствия смешивания этих жидкостей

В чем разница между маслами 5w 20 и 5w 40 без моторного масла

В чем разница между маслом 5w 20 и 5w 40? Quora

2 часа назад Quora.com