Падает напряжение в сети: Причины низкого напряжения в сети

Причины низкого напряжения в сети

25-10-2016

Причины понижения напряжения в сети могут быть различные. В этой статье мы остановимся на основных причинах, приводящих к низкому напряжению.

Основные причины снижения напряжения в сети

Всегда ли в нашей сети — 220? Вопрос, конечно, риторический, очень часто напряжение в сети не соответствует нормативам и является пониженным или повышенным.
Приводим список основных причин низкого напряжения:

• низкое напряжение в линии ЛЭП;
• недостаточная мощность трансформатора, установленного на подстанции;
• перекос напряжения по фазам на линии от трансформатора до дома;
• проблемы в распределительном щитке, малое сечение проводов в разводке.

Подробнее о причинах низкого напряжения и методах решения данной проблемы

Падение напряжения в линии ЛЭП

Одной из глобальных причин понижения напряжения является недостаточная мощность электрогенерации и электротрансформации в регионе. Недостаточное финансирование электрической отрасли с одной стороны, и бурный рост потребления электроэнергии в последние годы с другой стороны приводят к проблемам с качеством электроснабжения.

Повлиять на решение данной проблемы мы практически не можем, единственное решение в этой ситуации — покупка и установка повышающего стабилизатора напряжения.

Низкая мощность распределительного трансформатора или неправильная его настройка

Часто бывает так. К одному трансформатору было подключено определенное количество потребителей, и проблем с качеством электроэнергии не было. Потом к этому же трансформатору или подстанции подключаются ещё новые дома, и мощность его оказывается недостаточной, это приводит к понижению напряжения во всей подключенной сети.

Такое явление часто наблюдается в дачных посёлках, и напряжение в 180, 170, 160 и даже 150 Вольт там не редкость.

Какие есть методы решения?. Наиболее правильный — замена трансформатора на более мощный. Но для этого нужно иметь общее решение всех потребителей и финансовые возможности. Индивидуально решить проблему в этом случае можно путём установки повышающих стабилизаторов напряжения на весь дом или нужную группу приборов.

Перекос фаз в распределительной сети, вызывающий снижение напряжения, и методы решения

Причиной снижения напряжения на входе в дом может быть неравномерное распределение потребителей в распределительной сети или «перекос фаз». Как правило, такое явление наблюдается в сельской местности, в дачных посёлках и частном секторе. Дома в таких сетях подключаются к электросети по мере строительства новых объектов индивидуально. Часто при этом подключение идёт по принципу «так удобно монтеру» или «этот провод ближе». В результате на одной «фазе» или одном «плече» сети потребителей оказывается больше, чем на других.

Напряжение в этой части электросети будет ниже.

Исправить ситуацию путём повышения значения напряжения на питающем трансформаторе не получится, так как этот приведёт к повышенному (или опасно высокому) значению напряжения на других участках этой электросети. Правильное решение — устранить неравномерность распределения потребителей, переключится на питание от другой фазы сети. Но часто это бывает не возможно физически. Второй вариант решения проблемы — установка стабилизатора напряжения на входе в дом.

Проблемы в домашней сети, приводящие к понижению напряжения и методы их устранения

Первое, что нужно сделать, если у Вас низкое напряжение в розетке, — это выяснить, является ли проблема внутренней или внешней.

Самое простое — узнать, есть ли проблемы с электропитанием у соседей. После надо отключить автоматы в распределительном щите и измерить напряжение на входе в доме. Если напряжение низкое — то проблема во внешней сети. Если напряжение на входе в дом нормальное, то проблема в доме.

Приводим список частых проблем в электросети дома или квартиры:

• снижение напряжения может быть вызвано плохими контактами на входе в распределительный щит или плохими контактами в самом распределительном щите;
• снижение напряжения может быть вызвано плохими контактами в комнатных распределительных коробах и на самих розетках;
• снижение напряжения может быть вызвано неправильным выбором сечения провода в разводке.

Если выявить точную причину самостоятельно не получилось, следует обратиться за помощью к профессиональному электрику.

Как поднять напряжение с помощью стабилизаторов

Существует два основных способа решить проблему низкого напряжения.
Первый способ — установка большого мощного стабилизатора на входе в дом. Такой стабилизатор должен иметь большую мощность, большой диапазон входного напряжения и высокую надёжность. Мы рекомендуем стабилизаторы напряжения SKAT ST мощность от 3,5 кВт до 12 кВт.

На следующем видео представлены возможности стабилизатора SKAT ST-12345.

Второй способ — установка локальных стабилизаторов для питания отдельных электроприборов. Такие стабилизаторы должны иметь достаточную мощность, большой диапазон входного напряжения, компактный размер и высокую надёжность. Мы рекомендуем стабилизаторы напряжения SKAT ST мощность от 1,5 кВт до 3 кВт.
На следующем видео представлены возможности стабилизатора SKAT ST-2525.

Выводы: для решения проблемы низкого напряжения в доме необходимо установить причины этого явления, попытаться устранить проблемы в сети, использовать стабилизаторы напряжения.

Читайте также по теме

• Источники бесперебойного питания для оборудования котельной
• Где купить стабилизатор напряжения и ИБП в Казахстане
• Почему нельзя использовать компьютерный UPS для питания котла
• Стабилизатор напряжения SKAT ST 12345, 12 кВт — 12 аргументов
• Основные типы стабилизаторов напряжения
• Несколько советов по стабилизаторам

Товары из статьи

• Стабилизаторы напряжения

Почему падает напряжение в сети 220

Добрый день.

При подключении нагрузки на фазу ну киловатт 6, примерно — напряжение падает аж до вольт. При отключении нагрузки — сразу обратно Вся проводка новая, сечения кабелей рассчитаны грамотно.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Как бороться с низким напряжением в сети?
• Как поднять напряжение в сети до 220 в частном доме
• Низкое или пониженное напряжение. Как повысить напряжение в сети
• Низкое напряжение в сети (меньше 220) — что делать, как поднять, почему падает?
• Как бороться с низким напряжением в сети
• Низкое напряжение в сети: чем это опасно и куда жаловаться
• Причины низкого напряжения в сети
• Низкое напряжение в сети (меньше 220) — что делать, как поднять, почему падает?
• Повышаем напряжение в электросети: практические советы
• Что делать, если в сети низкое напряжение?

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Почему скачет напряжение в сети в квартире, в доме?

Как бороться с низким напряжением в сети?

Она более характерна для электроснабжения в сельской местности, но нередко ее проявления могут наблюдать и горожане. Известно, что низкое напряжение в сети приводит к сбоям в работе бытовых приборов, понижению их мощности и преждевременному выходу из строя. Этих причин достаточно, чтобы не пускать дело на самотек и принимать решительные меры для устранения или снижения перепадов напряжения.

Пониженное или слабое появление нагрузки электросети для частного дома это не редкость. Так же очень часто не хватает мощности для дачи. Этот факт доставляет много неудобств, не говоря о том, что человек не может воспользоваться помощью стиральной машины. Что делать в такой ситуации, куда позвонить, пожаловаться, а самое главное как самостоятельно проверить качество электросети? Недостаточное напряжение в сети является крайне неприятной ситуацией, но с ней сталкиваются практически все.

Если освещение плохое и лампочка обозначает только свое присутствие, то это далеко не большая проблема. Хуже будет, когда стирка не возможна, кипячение воды нереально, никак не приготовить еду на электрической печке или работа холодильника проходит с перебоями. Такое часто случается при напряжении в сети меньше чем вольт. Если все работает при таком напряжении, то это не очень хорошо влияет на приборы и процесс работы проходит более длительное время.

Это были перечислены самые распространенные причины. Если вы поняли что причина низкого напряжения в вашем доме такая как в 1м, 2м или 6м пункте, то исправление причины можно выполнить самостоятельно.

Если вам подходят остальные 3 причины или одна из них, то вам стоит обратиться в обслуживающие станции.

Это интересно: Мигает свет в квартире — причины, что делать? Почему в наших электрических сетях низкое или пониженное напряжение хорошо известно. Основные причины — старение электрических сетей, плохое их обслуживание, износ основного оборудования, неверное планирование сетей, значительный рост потребления энергии.

В результате мы имеем миллионы потребителей, получающих низкое напряжение. Хорошо, если в сети параметры падают до Вольт, часто бывает что в домах , и даже Вольт. Как известно, напряжение в сети не одинаково у потребителей, подключенных к одной линии передач.

Чем дальше потребитель находится от распределительного устройства, тем ниже будет его значение. Конечно, в этой ситуации необходимо повысить напряжение. К понижению напряжения также приводит существенное увеличение мощности каждого потребителя в сети. Сейчас трудно найти дом, в котором есть только один чайник, один телевизор, один холодильник и пять лампочек. А ведь это примерный расчёт потребления электричества в советские годы, в то время в домах устанавливали автоматы пробки на 6,5 Ампер.

Не сложный расчёт 6,5 х показывает, что максимальная мощность электрических одновременно включенных приборов не должна была превышать 1,5 кВт. Сегодня один хороший чайник берет 2 кВт. В результате сеть просаживается, получаем низкое напряжение. Ещё одно явление современной жизни, приводящее понижению параметров тока — сезонность и периодичность возрастания нагрузки.

Особенно хорошо это явление можно проследить в дачных поселках. А зимой нет никого — холодно и скучно. В результате летом напряжение падает, а зимой растёт. А в рабочие дни нет никого — тихо и скучно. В результате в выходные дни напряжение падает, а в рабочие — растёт. В порядке перечисления причин слабого напряжения в сети мы также будем рассматривать и способы устранения неисправности.

Если оказалось, что в соседних домах или квартирах нет никаких проблем, начинаем искать неполадку в домашней электропроводке. Если же на вводе значения соответствуют нормам, а после подключения нагрузки напряжение падает, энергосбыт тут ни причем и нужно устранять неисправность своими руками. Согласно написанному выше, причины может быть 3, если напряжение низкое только у Вас. Начните поиск неисправности с проверки подключения автоматического выключателя. Если в верхнем зажиме плохой контакт с проводом, это вполне может быть причиной слабого напряжения.

Визуально осмотрите корпус автомата, если он оплавлен как на фото ниже , нужно обязательно его заменить. Не забудьте после этого новый автоматический выключатель подключить должным образом — хорошенько затянуть жилы в зажимах.

Автомат правильно подключен и нет видимых повреждений? Убедитесь, что сечение вводного провода хватает для работы потребителей в Вашем доме либо квартире. О том, как рассчитать сечение провода по мощности мы рассказывали в соответствующей статье. Если сечение кабеля домашней проводки достаточное, проверьте, как выполнено ответвление линии от магистральной к Вашему вводу.

Если это скрутка, то можно с большой уверенностью сказать, что низкое напряжение в доме из-за некачественного ответвления провода. При плохом контакте повышается сопротивление в проблемной зоне, что влечет за собой понижение напряжения. Даже если ответвление выполнено специальными зажимами, осмотрите и их тоже состояние корпуса.

Можете также проверить зажимы, подключив нагрузку — если в этом месте начнет искрить, либо же корпус зажима начнет нагреваться — нужно заменить изделие. На самом деле, устранить неполадку в этом случае довольно сложно. Дальше мы расскажем, куда звонить и жаловаться для решения проблемы, а сейчас предоставим меру, которая поможет повысить напряжение в домашней электросети. Вы наверняка знаете, что лучше всего подключить стабилизатор, который может повысить значение от Вольт до нужных Стабилизатор не так дорого стоит и может защитить Вашу бытовую технику даже при перенапряжении, что также очень важно.

Если есть деньги, рекомендуем также приобрести источник бесперобойного питания, который во время падения напряжения может устранить проблему, так как в автономном режиме будет подавать электроэнергию. Работают системы аварийного питания от Вольт, что отлично подходит в нашем случае. Единственный недостаток — высокая стоимость. За модель мощность 5 кВт придется отдать не менее 80 тыс. Дело в том, что последствия от таких манипуляций могут быть неутешительными — перенапряжение до Вольт или же короткое замыкание в сети!

Исходя из этого определяются все электрические параметры приборов: общее сопротивление, сопротивление отдельных частей схемы, длина и сечение всех проводников, количество витков в обмотках двигателей и электромагнитах, параметры транзисторов, резисторов, конденсаторов, трансформаторов, нагревательных элементов.

Если в сети низкое или пониженное напряжение , то электрические приборы могут работать не корректно, не эффективно или вовсе не работать. Низкое напряжение может привести к поломке прибора, перегреву, дополнительному износу или даже возгоранию устройства. Вот почему обязательно нужно повысить напряжение.

Легко переносят пониженное напряжение осветительные приборы: лампочки накаливания будут работать, но свет будут давать более тусклый. Будут работать и электроплиты, но менее эффективно.

Легко переносят низкое напряжение современные телевизоры, оснащенные импульсными источниками питания с широким диапазоном входного напряжения. Наиболее чувствительны к низкому напряжению электродвигатели, электромагниты, платы управления. Низкое напряжение приводит к существенному кратному увеличению нагрузки на обмотки электродвигателей.

Чем ниже напряжение, тем больше сила тока в этих приборах. В результате могут перегреться и даже расплавиться провода, прибор сгорит. Вот почему холодильники и насосы не могут даже включиться при низком напряжении, от полного сгорания их спасает встроенная защита, отключающая прибор. Для нормально работы электродвигателей необходимо повысить напряжение. Низкое напряжение опасно и для элементов электронного управления различных сложных приборов.

При пониженном напряжении микросхемы и процессоры работают не корректно, что приводит к отключению прибора или его поломке. Нельзя эксплуатировать при низком напряжении современные колонки отопления, они имеют и электронное управление и электронасосы. Для нормально работы электронных устройств необходимо повысить напряжение.

Это интересно: Пайка проводов — как правильно припаять паяльником? Звонками сложившуюся проблему не решить, необходимо подавать претензию на ненадлежащее качество предоставляемых услуг. То есть, пишите заявление в компанию, обеспечивающую поставки электроэнергии если договор заключен напрямую или подавайте жалобу в управляющую компанию. Заявление необходимо зарегистрировать или отправить заказное письмо почтовый адрес указан в договоре. Если вышеуказанные меры не помогли, можно обратиться в прокуратуру, Роспотребнадзор, районную администрацию, общественную палату, а также в районный суд.

Обратим внимание, что более эффективны коллективные жалобы, поэтому если с проблемой низкого напряжения столкнулись соседи или другие жильцы дома района, поселка и т.

Если из-за отклонения напряжения от установленных норм по вине поставщика услуг вышла из строя бытовая техника, можно требовать возместить ущерб.

Для этого необходимо действовать по следующему алгоритму:. Есть еще один способ получать достаточное напряжение сети — это использование понижающего трансформатора. Такой трансформатор понижает напряжение в пределы 12 — 36В. Для увеличения напряжения можно дополнительно использоваться понижающий трансформатор. Понижающая обмотка в квартире подключается к сети, и получаем плюс 12 — 36 вольт в зависимости от трансформатора.

Для того чтобы избежать перенапряжения сети, которое может причинить множество вреда вашим бытовым приборам, оптимальным вариантом будет трансформатор на 24В, а еще лучше будет установить реле на входе после трансформатора. Самостоятельно решить вопрос по повышению напряжения сети не возможно, так как есть трансформаторы мощные, а есть и не мощные.

В этом случае следует обратиться всем жителям в энергопоставляющую компанию. Компания может потребовать часть расходов с вас, в ином случае ситуация с недостаточным напряжением может продлиться не один год, а каждому хочется решить ситуацию как можно быстрее.

Высокое качество стабилизаторов напряжения Skat и Teplocom гарантируется летним опытом производства электрооборудования. На заводе введена, поддерживается и эффективно действует система управления качеством на основе принципов стандарта ISO Добавить комментарий Отменить ответ. Содержание 1 Низкое напряжение в сети: почему это происходит 2 Низкое и пониженное напряжение. Причины 3 Способы решения проблемы 4 Чем опасно низкое и пониженное напряжение 5 Какие приборы чувствительны к этой проблеме, а какие нет?

Пока оценок нет.

Как поднять напряжение в сети до 220 в частном доме

Статья Видео. Прежде всего, вкратце рассмотрим, по какой причине напряжение в сети может быть ниже допустимых значений согласно ГОСТ , после чего рассмотрим, что делать в каждом из приведенных случаев. Итак, основными причинами низкого напряжения в частном доме или же квартире являются:. Это самые часто встречаемые причины очень низкого напряжения в сети частных домов и квартир. Как Вы понимаете, первые 3 причины относятся только к Вам, и решать проблему придется самостоятельно. Что касается последних ситуаций, их нужно решать коллективно с соседями, с помощью написания жалоб в соответствующие органы. Далее мы расскажем, что делать для самостоятельного повышения напряжения и куда звонить, чтобы причину неисправности помогли устранить вышестоящие органы.

При допустимых пределах – В (если линейное напряжение, как и нас и в Европе, В) на «кончиках» распределительной сети может быть.

Низкое или пониженное напряжение. Как повысить напряжение в сети

Нередко величина напряжения в электрической сети вместо заявленных составляет вольт, а иногда опускается и еще ниже. В чем причина его снижения? При низком напряжении в сети электрические бытовые приборы будут вести себя по-разному. Лампа накаливания станет излучать символическое количество света, люминесцентная лампа не сможет зажечься, светодиодная может засветится, а может — нет. Персональный компьютер при просадке напряжения запустится и будет работать, время от времени самопроизвольно отключаясь. Катастрофически упадут мощность микроволновки и производительность электроплиты, а вода в электрическом чайнике закипит позже обычного. Холодильник, стиральная машина или кондиционер с встроенными защитными модулями попросту не запустятся, подавая сигнал о недостаточном вольтаже. Бытовые приборы без такой защиты будут натужно гудеть двигателями, работая на износ и довольно скоро выйдут из строя.

Низкое напряжение в сети (меньше 220) — что делать, как поднять, почему падает?

Новый Автограф. В редакцию Domik. Проверили на себе — у нас напряжение ниже. При низком напряжении в сети электроприборы могут работать не корректно или не работать вовсе. Недостаточное напряжение может привести к перегреву прибора, уменьшению срока службы, поломке или возгоранию.

Низкое напряжение в сети — можно сказать, болезнь удаленных потребителей.

Как бороться с низким напряжением в сети

Из-за чего происходит падение напряжения в электросети. Статья предназначена для тех кто ничего не понимает в электричестве аналогия с водопроводом. Среди ученых уже давно есть мнение что в природе существует всего один закон, по которому все в этом мире взаимодействует, и с помощью которого можно описать все процессы — абсолютный закон природы. Но пока его еще не открыли, и к его пониманию подходят с разных сторон — химия, математика, физика со множеством направлений, и открыто масса законов и правил, которые являются всего лишь следствием абсолютного закона. Множество людей пугает электричество, потому что они не знают и не понимают его.

Низкое напряжение в сети: чем это опасно и куда жаловаться

Низкое напряжение в сети является серьезной проблемой, которая может повлечь за собой сгорание всей бытовой техники в доме. Если вы увидели что напряжение сети меньше чем вольт, то необходимо сразу же удалить эту неприятность. С недостаточным напряжением часто сталкиваются жильцы собственного дома, но в квартирах также…. С недостаточным напряжением часто сталкиваются жильцы собственного дома, но в квартирах также бывает такое. В чем же заключается причина? Пониженное или слабое появление нагрузки электросети для частного дома это не редкость. Так же очень часто не хватает мощности для дачи. Этот факт доставляет много неудобств, не говоря о том, что человек не может воспользоваться помощью стиральной машины.

Некачественное электропитание, падение напряжения. Некачественное электропитание в Вашей сети то даже если вы находитесь за 2 км от неё к вам доходит нормальное напряжение В, если все соединения проводов.

Причины низкого напряжения в сети

Теория и практика. Кейсы, схемы, примеры и технические решения, обзоры интересных электротехнических новинок. Уроки, книги, видео.

Низкое напряжение в сети (меньше 220) — что делать, как поднять, почему падает?

С низким напряжением часто сталкиваются жители частного сектора, в городских квартирах эта проблема тоже встречается. Прежде всего, следует выяснить, чья тут вина — поставщика электроэнергии или потребителя и, в зависимости от причины, принимать меры. Низкое напряжение в сети — явление неприятное, но с ним имеют дело многие. Плохое освещение, когда лампочка только обозначает свое присутствие, еще не самая большая беда. Хуже, когда невозможно постирать, вскипятить воду, приготовить еду на электроплите, холодильник работает с перебоями. Это случается, когда напряжение падает до критического значения, но и Вольт, когда все вроде работает, тоже мало радуют.

Причины понижения напряжения в сети могут быть различные.

Повышаем напряжение в электросети: практические советы

Морозной зимой сельским жителям много хлопот доставляет обогрев своих жилищ. Тем же, кто отказался от печного отопления, проблему, как будто специально, создает заниженный уровень поступающей электроэнергии. Да и в многоэтажных зданиях многочисленных городских поселков жители страдают от плохого электричества. Вот люди и задаются вопросом: Как повысить напряжение в сети до в частном доме с наименьшими затратами и почему энергоснабжающие организации не качественно выполняют свои обязанности? Предлагаю рассмотреть его объективно с точки зрения потребителя и поставщика. Решение проблем лучше искать совместными усилиями на основе компромисса. Электроэнергия от промышленных генераторов к нам в жилой дом поступает по линиям электропередач через трансформаторные подстанции.

Что делать, если в сети низкое напряжение?

С низким напряжением часто сталкиваются жители частного сектора, в городских квартирах эта проблема тоже встречается. Прежде всего, следует выяснить, чья тут вина — поставщика электроэнергии или потребителя и, в зависимости от причины, принимать меры. Низкое напряжение в сети — явление неприятное, но с ним имеют дело многие. Плохое освещение, когда лампочка только обозначает свое присутствие, еще не самая большая беда.

10 возможных причин почему низкое напряжение бортовой сети — Блог — AutoShop98.com

Низкое напряжение бортовой сети автомобиля – это довольно серьезная неисправность, которая, между тем, легко устраняется. Как правило, есть пара-тройка причин, поиск в направлении которых помогает вернуть напряжение к норме 90% автолюбителям. У оставшихся 10% причины встречаются менее распространенные. Но их тоже не так уж сложно вычислить, а потом успешно устранить.

Возможные последствия низкого напряжения бортовой сети

Перед тем, как начинать разбор возможных причин низкого напряжения бортовой сети, предлагаем вкратце рассмотреть последствия, с которыми можно столкнуться. Это должно помочь понять то, что ездить долгое время на автомобиле с такой неисправностью не следует, так как она притянет за собой и другие неприятные проблемы.

Во-первых, если напряжение бортовой сети автомобиля систематически находится ниже уровня 14.4В – АКБ никогда не будет полностью заряжаться от генератора. То есть, например, если вольтметр показывает в разных режимах максимум 14.00В, при наилучших раскладах аккумулятор сможет зарядиться лишь процентов на 60-70. О таких напряжениях, как 13.5В или ниже – вообще нечего говорить. Батарея на такой машине не будет заряжаться даже до половины.

Во-вторых, при заниженном напряжении бортовой сети – АКБ восстанавливает заряд дольше. Это значит, что при коротких поездках батарея вообще может не успевать возвращать себе энергию, отданную накануне на очередной запуск двигателя, а также потерянную при стоянке из-за утечек тока и саморазряда. Соответственно, после нескольких таких циклов неполноценного восстановления аккумулятор рано или поздно сядет слишком сильно, и двигатель однажды запустить не удастся.

В-третьих, из-за низкого напряжения бортовой сети и систематического недозаряда – ускоряется деградация АКБ. То есть, значительно сокращается срок службы аккумулятора. Происходит это, в первую очередь, из-за сульфатации, которой подвержены абсолютно любого типа свинцово-кислотные батареи, не получающие регулярно полноценный заряд. Хотя есть и другие причины, связанные с этим же моментом.

В-четвертых, низкое напряжение бортовой сети – это гарантированная нехватка питания для мощных потребителей. Например, если это достаточно мощная акустика, то она будет звучать с искажениями или вообще с провалами. Да те же самые фары головного света по-разному светят при 14.0В и при 13.2В. Если вы пользуетесь инвертором, преобразующим постоянные 12 вольт в 220 переменки, при таких раскладах он тоже не сможет выдавать полную мощность.

В-пятых, если напряжение бортовой сети слишком низкое или сильно скачет, возможна нестабильная работа двигателя. Например, могут плавать холостые обороты, снижаться мощность и динамика машины, и так далее. Но, справедливости ради стоит отметить, что такие серьезные проблемы возникают тогда, когда ситуация крайне запущенная, и напряжение упало ниже плинтуса. То есть, бортовая система питается только от почти сдохшего аккумулятора (с генератора ничего не идет или идет критически мало).

Кроме того, низкое напряжение бортовой сети автомобиля может свидетельствовать и о более серьезных проблемах. Например, об обрыве в «жизненно важных» цепях, или даже о коротких замыканиях, последствия которых могут быть весьма печальными. В общем и целом, низкое напряжение – серьезная неисправность, и не обращать на нее внимание просто нельзя. Надо как можно раньше искать причину, и устранять ее, пока ситуация не привела к большим убыткам.

Краткий перечень возможных причин низкого напряжения

Как уже было отмечено в самом начале, есть несколько неисправностей в бортовой сети автомобиля, которые становятся причиной заниженного напряжения чаще всего. Таковых, от силы, две-три штуки. Однако, бывает и так, что поиск по наиболее часто встречающимся проблемам не помогает найти поломку. В таких случаях сектор поиска приходится существенно расширять.

Здесь предлагается аж целых 10 возможных причин, почему напряжение бортовой сети автомобиля ниже нормы. Вот их краткий перечень:

1. Некорректное измерение.
2. Не заряжен аккумулятор.
3. Проблемы с реле-регулятором.
4. Не хватает мощности генератора.
5. Проблемы с ремнем генератора.
6. Пробитый диодный мост.
7. Обрыв или КЗ в проводке.
8. Плохие контакты в силовых цепях.
9. Малое сечение силовой проводки.
10. Чрезмерная нагрузка.

Поскольку, наверняка, многим автолюбителям будут понятны не все пункты из представленного списка, далее предлагается более детальный разбор каждого из них.

Некорректное измерение напряжения

Как бы наивно это не выглядело, тем не менее, бывает и такое, когда напряжение бортовой сети измеряется некорректно. Соответственно, выводы делаются заведомо неверные. А все потому, что в бортовых цепях автомобиля имеются факторы, которые вполне могут привести к ошибочным измерениям.

По большей части, на этот пункт стоит обратить внимание тем, у кого напряжение бортовой сети занижено не сильно. Если же вольтметр при запущенном двигателе показывает что-то в районе 11-13В, то это явное свидетельство поломки, и некорректное измерение здесь почти ни при чем.

В первую очередь, определимся, какое напряжение бортовой сети автомобиля мы будем принимать за эталонное. Это важно, так как в этом вопросе часто встречается довольно заметный разброс. Одни говорят, что напряжения в 14.1В – более, чем достаточно. Другие говорят о таких значениях, как 14.8-15.0В, называя такое напряжение нормой для современного автомобиля. Как видим – разброс довольно серьезный. Почти целый 1 вольт.

Между тем, если отталкиваться от особенностей большинства автомобильных аккумуляторных батарей, эталонным напряжением бортовой сети всегда следует считать 14.4В. Только при таких показаниях вольтметра у АКБ есть все шансы заряжаться от генератора на все 100%. Естественно, если на это ей будет хватать времени.

С другой стороны, нужно понимать, что такое напряжение не обязано быть при любых условиях. Есть факторы, из-за которых и на полностью исправном автомобиле допускаются просадки. На них и остановимся немного подробнее.

Первый фактор – это где измеряется напряжение. Понятно, что где-то на машине. Но в каких именно точках? Дело в том, что это самое эталонное напряжение должно нас интересовать исключительно на клеммах АКБ. Если же мы измеряем его при помощи встроенного в панель приборов вольтметра, то от аккумулятора к нему идут довольно длинные провода, имеющие свое сопротивление и, соответственно, занижающие интересующее нас напряжение. А ведь бывает и так, что вольтметр подсоединен вообще не к АКБ, а к первым попавшим под руку проводам в салоне автомобиля. Что это за провода, какое у них сечение, длина и сопротивление – никто, как правило, не задумывается. Именно поэтому – измерять напряжение бортовой сети нужно непосредственно на клеммах АКБ.

Если в машине установлен штатный (или своими руками) вольтметр – стоит проверить, че он там показывает. Для этого его показатели достаточно сравнить с напряжением, измеренным вольтметром прямо на клеммах аккумулятора. Контрольный измерительный прибор крайне желательно проверить отдельно, дабы убедиться в его точности.

Второй фактор – это насколько в данный момент заряжен аккумулятор. Почему-то почти все поголовно пренебрегают этим моментом. А между тем, он крайне важный. Его важность многие поняли на собственной шкуре, когда измерили и потом повысили напряжение бортовой сети при разряженном аккумуляторе. Естественно, когда вольтаж принудительно был увеличен, батарея набрала свое, и теперь напряжение бортовой сети уже начало зашкаливать. Именно поэтому – измерять напряжение бортовой сети нужно на клеммах заведомо заряженной АКБ.

Вспомните, как ведет себя напряжение, когда вы заряжаете посаженный аккумулятор от стационарного зарядного устройства. Когда АКБ дохлая, а на ЗУ выставить 14.4В, то после подключения крокодилов вольтаж чего всегда делает? Правильно. Падает на полвольта-вольт. А потом, по мере того, как аккумулятор заряжается, вольтаж растет и постепенно достигает эталона. В машине примерно так же. Разница может быть только в мощности ЗУ и генератора. Потенциально более мощный генератор (если все остальное тоже исправно) способен вывести просевшее напряжение к эталонному быстрее, чем маленькая китайская зарядка.

Третий фактор – это под какой нагрузкой в данный момент бортовая сеть. Об этом факторе, к счастью, знают почти все. Если во время измерений напряжения включить мощную нагрузку – печку, фары – вольтаж просядет. Это допускается, и не является поломкой. Единственный момент – просадка не должна быть слишком большой. А в идеале, после включения мощных приборов напряжение должно немного проседать, а потом возвращаться к эталону (так работает адекватная связка генератор-реле-регулятор). Короче говоря, нас больше должно интересовать то напряжение, которое измерено без нагрузки.

И последний, четвертый фактор – на каких оборотах в данный момент работает двигатель. Если по-хорошему, то без включенной нагрузки эталонное напряжение мы должны видеть при любых оборотах двигателя, включая холостые. В идеале же, что бы мы не делали – газовали, отпускали газ, включали потребители – напряжение должно быть примерно одинаковым. Плюс или минус 0.1-0.2В. Если же генератор «еле дышит», а реле-регулятор глючит – на нормальную работу бортовой сети можно не надеяться. Посему – на исправном автомобиле бортовое напряжение не должно зависеть от того, какие в данный момент обороты двигателя.

Есть и другие факторы. Но этих, пожалуй, будет достаточно для решения проблемы в 95% случаев.

Не заряжен аккумулятор

После внимательного изучения предыдущей причины эта должна быть уже понятной. Поэтому, вместо теоретического рассмотрения, предлагаем ознакомиться с реальной историей из жизни, которая наглядно покажет, как разряженный аккумулятор может быть причиной низкого напряжения бортовой сети.

Начинается история стандартно – встроенный в приборную панель своими руками вольтметр однажды начал показывать без нагрузки (печка, фары) всего 13.5В, чего явно маловато. По заявлению владельца этого автомобиля вольтметр был тщательно проверен и откалиброван. То есть, показывал реальное напряжение на клеммах АКБ.

Чтобы поднять бортовое напряжение, было принято решение пойти путем «Кулибиных из Интернета», а именно установить в цепь генератора диод. Если кто не знает, такой диод позволяет «обмануть» реле-регулятор. На диоде падает 0.5-0.7 вольт напряжения, регулятор это «видит», и добавляет в бортовую сеть недостающие 0.5-0.7В.

Вполне логично то, что с появлением проблем с напряжением бортовой сети АКБ тем временем некоторое время недополучала заряд. То есть, на момент «ремонта» с помощью диода она была изрядно подсевшей.

Установка диода, естественно, дала ожидаемый результат. Напряжение бортовой сети с 13.5В подскочило до почти идеальных 14.3В. Понятное дело – радостям не было предела. Но недолго…

Дело в том, что обычный режим эксплуатации рассматриваемой машины – это очень короткие поездки. Но однажды, уже после установки диода, пришло время проехаться на дальнее расстояние. И вот тут случился казус – после побега в 150-200 км по трассе владелец нашего автомобиля вдруг обнаружил, что вольтметр на панели показывает 15.0 вольт! Чтобы не «кипятить» АКБ и не убить таким напряжением бортовую электронику, он быстренько включил фары, печку и все остальные потребители. Напряжение, естественно, просело до менее пугающих значений…

Какой вывод можно сделать из этой истории? Сами видите, получилось так, что до «ремонта» напряжение было измерено некорректно, то есть на изрядно просаженной батарее. На трассе, уже с диодом в цепи генератора, батарее хватило времени вдоволь, чтобы зарядиться. Вот напряжение и подскочило до 15 вольт.

Поэтому, следует помнить – разряженная АКБ тоже является серьезной нагрузкой, которая вполне может стать причиной низкого напряжения бортовой сети автомобиля. В некоторых случаях она, заряжаясь, может потреблять ток 20-30 и более ампер. А это, на минуточку, более 200-400 Вт, что для бортовой сети автомобиля немало так получается.

Итого, если проблема только в этом, то решить ее можно с помощью регулярной подзарядки аккумулятора при помощи стационарного зарядного устройства. Это, в принципе, полезно делать регулярно. Ну а, если вы еще и ездите на короткие дистанции, то для вас эта процедура должна быть чуть-ли не еженедельной.

Проблемы с реле-регулятором

Реле-регулятор является виновником низкого напряжения бортовой сети автомобиля чаще всего. Это, вроде бы, крайне простой электронный приборчик, но он нередко глючит, подгорает, перегревается, или просто наглухо выходит из строя. Есть и такие, которые изначально сделаны похабно. То есть, даже в новом состоянии не способны адекватно регулировать напряжение бортовой сети и удерживать его на нормальном уровне.

Проверяется реле-регулятор следующим образом. Сначала необходимо убедиться в том, что мы измеряем напряжение бортовой сети корректно. Далее, желательно измерить напряжение непосредственно после реле-регулятора. Это нужно для того, чтобы исключить вероятность снижения напряжения из-за плохих контактов или малого сечения проводки (к этому еще вернемся).

Далее нужно полученные значения напряжения сравнить с показателями между генератором и реле-регулятором. Это нужно для того, чтобы убедиться, что наш генератор в принципе способен выдавать достаточное для бортовой сети напряжение. Реле-регулятор – это устройство, которое работает, как бы, на понижение. То есть, грубо говоря, если генератор выдает, скажем, 16 вольт, то благодаря реле-регулятору в бортовую сеть попадает нужное – 14.2.-14.5В. Если же генератор дохлый, и сам по себе выдает менее 13 вольт, скажем, то реле-регулятор нигде недостающие полтора вольта взять не сможет, даже будучи идеально исправным.

Если же после проверки было выявлено, что генератор «могет», но реле-регулятор чудит – замена последнего решает проблему. Единственная возможная проблема здесь – это найти годный реле-регулятор для замены. Для некоторых машин, как показывает практика, их нормальных «родных» в принципе найти невозможно. В таких случаях приходится прибегать к колхозу – перепаивать с других моделей, устанавливать регулируемые вручную регуляторы и так далее.

Кстати, многие торопятся, и при низком напряжении бортовой сети решают проблему при помощи упомянутых выше регулируемых реле-регуляторов. Самые популярные модели имеют тумблер, при помощи которого можно вручную выбирать, какое напряжение в бортовой сети вашего автомобиля будет. Так вот, не стоит спешить решать проблему с низким напряжением именно так. Сначала пробегитесь по описанным здесь пунктам. Вполне возможно, что колхоз вам не понадобится.

Довольно частой проблемой реле-регуляторов является принудительный сброс напряжения бортовой сети из-за так называемой термокомпенсации. Дело в том, что в некоторых автомобилях предусмотрен датчик, который «мониторит» температуру АКБ. В случае ее перегрева с датчика поступает сигнал на реле-регулятор напряжения, и тот сбрасывает напряжение, дабы избежать перезаряда аккумулятора.

Есть и такие случаи, когда никакого датчика температуры на аккумуляторе и в помине нет. Тем не менее, автолюбители часто отмечают, что напряжение бортовой сети после запуска мотора более или менее нормальное, а по мере прогрева – резко падает. Так вот, многие и этот эффект обзывают термокомпенсацией, нацеленной на сохранение АКБ от перезаряда. Однако ничем таким здесь и не пахнет, поскольку датчика на аккумуляторе изначально нет, и не было никогда.

Напряжение же проседает из-за того, что от прогретого двигателя нагревается непосредственно схема реле-регулятора. А мы еще со школы знаем (по крайней мере, должны знать), что при нагреве некоторые вещества (из которых сделаны радиодетали в регуляторе) изменяют свое сопротивление. Короче говоря, реле-регулятор сам по себе перегревается, и начинает банально глючить. Никоим образом в данном случае с термокомпенсацией это не связано.

Решают такую проблему по-разному. Кто-то, опять же, занимается колхозом, и выносит реле-регулятор подальше от горячего двигателя. Это, в принципе, хороший вариант, если других нет. Только учитывайте сопротивление проводов (и падение напряжения на них), при помощи которых отдаленный от штатного места регулятор соединяется со щеточным узлом. Еще можно попробовать подобрать другой регулятор (от другой машины), которое по отзывам не страдает такой жесткой зависимостью от температурных условий.

Не хватает мощности генератора и чрезмерная нагрузка (п. 4 и п. 10)

Мощность генератора напрямую связана с напряжением, которое он в принципе может отдавать в бортовую сеть автомобиля. И если этой мощности по тем или иным причинам маловато, то получить нормальное напряжение на контрольном вольтметре мы никогда не сможем. Чаще такая проблема наблюдается тогда, когда машина оборудуется какими-либо мощными потребителями. Но не всегда.

Иногда генератор автомобиля «не тянет» нагрузку, даже если она минимальная. То есть, прожорливые потребители выключены, работают только основные системы – топливная, зажигание, ну и еще аккумулятор подзаряжается. Если и при таких раскладах напряжение не вытягивается до нормы при заведомо исправном реле-регуляторе, генератор подлежит ремонту или замене. Не «тянуть» в таких простых условиях он может по разным причинам. Например, если поизносились щетки – с напряжением будет не только просадка, но и конкретные перебои. Подгоревшие обмотки генератора тоже очень даже могут стать причиной того, что он не тянет элементарной нагрузки.

Теперь вернемся к мощным потребителям. К таковым относится следующее:

• серьезный усилитель звука;
• активный сабвуфер;
• инвертор 12-220 вольт с подключенными приборами;
• хорошие, но внештатные ксеноновые фары головного света;
• различные обогреватели-охладители, которые устанавливаются, как вспомогательные к не греющей печке или плохо работающему кондиционеру.

Понятно, что при наличии подобного оборудования жесткие просадки бортового напряжения будут наблюдаться только тогда, когда что-то из вышеперечисленного включается в рабочий режим. К слову, довольно часто серьезные просадки напряжения при включении чего-либо мощного и внештатного (не рассчитанного для этого автомобиля) являются первым шагом на пути к верной и неизбежной смерти генератора. Посему, если такое оборудование, все же, решено было установить в машину, неплохо будет убедиться, что штатный генератор потянет такую нагрузку. Возможно (как многие успешно и делают), установка более мощного генератора позволит решить проблему подобного характера.

Проблемы с ремнем генератора

Здесь все просто. Когда ремень прослабленный, генератор может без проблем вращаться без нагрузки, но с ее появлением – банально останавливается. Как правило, довольно часто при такой поломке слышен характерный свист ремня. Соответственно, правильная регулировка натяжения или замена растянувшегося ремня генератора – устраняет проблему.

Аналогичные чудеса могут также происходить, даже если ремень новый и хорошо натянут. Например, в мокрую дождливую погоду из-за недостатков конструкции подкапотного пространства между шкивом генератора и ремнем попадает вода. Срабатывает она, как смазка. В результате ремень просто проскальзывает по шкиву, а водитель видит на вольтметре дикие просадки напряжения бортовой сети.

Если из двигателя со всех, что называется, щелей течет моторное масло, недолго до того, что оно попадет на шкив или ремень генератора. Результат – ожидаемый и понятный уже должен быть. Кстати, про дождливую погоду и воду. Когда идет дождь, что мы делаем? Правильно, включаем печку, чтобы стекла не потели, а также фары, противотуманки и прочее – дабы нас видно было на дороге. А это все нагрузка на генератор, из-за которой даже совсем чуток водички на его шкиве приведет к проскальзыванию ремня. Учитывайте это, и при случае обратите внимание.

Пробитый диодный мост

Диодный мост – это конструкция из, как минимум, шести выпрямительных мощных диодов, отвечающих за выпрямление напряжения. Дело в том, что генератор сам по себе вырабатывает переменное напряжение, а бортовой сети автомобиля нужно постоянное. Преобразованием переменного в постоянное как раз и занимается диодный мост. Находится он, как правило, непосредственно на генераторе, или внутри него.

Так вот, довольно редко, но встречаются случаи, когда один или несколько диодов этого моста выходят из строя или даже немного меняются их характеристики. Такое положение дел неминуемо приводит к проблемам с бортовым напряжением. Проверить диодный мост не так уж сложно. Но, если опыта и знаний в этом деле нет, проще и быстрее обратиться за этим к профессионалу или к знающему «соседу дяде Васе».

Обрыв или КЗ в проводке

Такая поломка редко заканчивается только низким напряжением бортовой сети. Обычно, если где-то что-то оборвалось или подкорачивает, то перестает работать какой-либо прибор или целая система автомобиля. «Благодаря» этой особенности поломку искать намного проще, так как по прекратившему работать узлу можно начать копать сразу в правильном направлении.

Плохие контакты в силовых цепях

Эта причина относится к часто встречающимся. Наверное, даже чаще, чем неисправность реле-регулятора. Заключается она в том, что при плохих контактах в местах соединения силовой проводки напряжение падает гарантированно. А под нагрузкой оно в таких случаях вообще проваливается «до бесконечности».

Как советуют опытные автолюбители, начинать поиски подобной проблемы всегда стоит с «массы» двигателя. Зачастую провод, которым это дело реализуется, крепится к мотору в самом «грязном» месте – где-то снизу. Соответственно, контакт там быстро загрязняется, постоянно мокнет, окисляется, гниет и так далее… Посему – почистить и смазать.

Не забываем и про плюсовые провода, которые, в том числе, подходят к аккумуляторной батарее и генератору (заодно и стартерные для профилактики не помешает почистить). Если хоть где-то в этих цепях будет плохой контакт – низкое напряжение бортовой сети обеспечено. Со временем, если ничего не предпринимать, к просадкам появятся дикие провалы по вольтам, а также моргание контрольной лампочки на приборной панели, которая с аккумулятором нарисованным.

Малое сечение силовой проводки

Последняя, очень даже вероятная, причина низкого напряжения бортовой сети автомобиля – малое или недостаточное сечение силовых проводов. Стать таковым оно может даже тогда, когда вся проводка штатная. Например, жилки под слоем изоляции или в местах, где ее нет, могли окислиться, сгнить или разорваться из-за вибраций или других факторов.

Ну а нештатных силовые провода, которые были установлены на машину в процессе ремонта, что называется, на глазок – это отдельная тема. Нередко в качестве них применяются либо слишком тонкие провода, либо слишком некачественные. Например, не из меди, как того хотелось бы, а из какого-то более дешевого сплава, покрашенного хитрыми китайцами в похожий на медь цвет.

Так или иначе, если в результате проверок подозрение пало на силовые провода – их можно либо заменить на нормальные, либо же продублировать. То есть, параллельно уже идущим добавить по тому же пути еще по проводу на каждую силовую цепь. За счет этого увеличится общее сечение проводника в цепи, а его сопротивление, наоборот, уменьшится. Как правило, если в машину устанавливается что-либо мощное (из списка выше), то такие манипуляции являются просто обязательными. Иначе ничего работать нормально не будет.

Краткие итоги

Как видим, причин, почему наблюдается низкое напряжение бортовой сети автомобиля – не так уж и мало. К счастью, находятся они все довольно легко даже при наличии не очень большого опыта «общения» с внутренностями машины. Самое главное – не спешить прибегать к кардинальным мерам (замена генератора или колхоз с реле-регуляторами и диодами) до того, как будут проработаны более элементарные шаги, включающие корректные измерения напряжения бортовой сети и исключение простых в поиске и устранении причин.

Схожий материал

Топ-10 отличных семейных автомобилей с полным приводом

Как подготовить автомобиль к продаже

Как правильно перевезти собаку в машине

Меняем тормозные колодки на колесах своими руками

Принцип работы датчика давления в шинах: обзор, особенности и устройство

Обман на АЗС: как нам не доливают бензин и как уберечься от жульничества?

Самый дешевый способ очистки системы охлаждения автомобиля

Как продлить жизнь автомобильного аккумулятора

Удаление ржавчины с кузова автомобиля в домашних условиях

5 причин смерти АКБ зимой / Причины неисправности АКБ

Правильная зарядка АКБ дешевым зарядным устройством

Система рулевого управления автомобиля, её диагностика и ремонт

Как избавиться от запотевания стекол в автомобиле. Причины и способы их устранения.

Об автомобильных тормозах: история появления, правила ухода

Восстановление автомобильного аккумулятора

Галоген или светодиод — что лучше. Сравнение по 15 критериям

ГУР vs ЭУР: что лучше — гидроусилитель или электроусилитель руля

Как проверить генератор автомобиля: 10 основных неисправностей

10 причин почему стартер еле крутит и пояснения к ним

Как проверить втягивающее реле стартера

Какой домкрат купить и как правильно его выбрать

Какой набор инструментов купить для автомобиля: 5 вариантов

История шин Bridgestone / Бриджстоун

История шин Матадор / Matador

Что такое падение напряжения?

Что означает падение напряжения? Падение напряжения — это внезапное и кратковременное снижение напряжения до 90% и 1% от номинального значения с последующим восстановлением этого напряжения. Продолжительность падения напряжения составляет от половины периода (10 мс) до 1 минуты.

Что такое падение напряжения?

Падение напряжения может привести к серьезным проблемам, таким как сбой производственного процесса и проблемы с качеством . Провалы случаются в разы чаще, чем перебои. Поэтому экономические последствия провалов напряжения сильно недооцениваются. Но что такое падение напряжения? Как происходит падение напряжения? Можем ли мы предотвратить падение напряжения или мы должны попытаться ограничить косвенный ущерб, обнаружив его вовремя?

Что такое падение напряжения?

В соответствии с европейским стандартом EN 50160 падение напряжения – это внезапное снижение действующего значения напряжения до значения от 90% до 1% от установленного номинального значения с последующим «немедленным» восстановлением этого напряжения. . Продолжительность падения напряжения составляет от половины периода (10 мс с сеткой 50 Гц) до одной минуты.

Если действующее значение напряжения не падает ниже 90 % от установленного номинального значения, то это считается нормальным рабочим состоянием. Если напряжение падает ниже 1% от номинального значения, это считается прерыванием напряжения.

Падение или сбой напряжения?

Поэтому падение напряжения не следует путать с прерыванием. Прерывание возникает, например, после срабатывания автоматического выключателя (тип. 300 мс). Сбой сетевого питания распространяется по оставшейся распределительной сети в виде падения напряжения. Диаграмма поясняет разницу между падением напряжения, кратковременным или длительным прерыванием и ситуацией пониженного напряжения.

Как возникает падение напряжения?

Пусковые токи

Известной причиной небольших падений напряжения являются пусковые или пусковые токи для конденсаторов, двигателей и других устройств. На следующей диаграмме видно, что ток кратковременно увеличивается при запуске двигателя. Пусковой ток приводит к падению напряжения на импедансах Z и Z1. Однако это приводит к меньшему падению напряжения на низковольтной шине (зона падения 1) и несколько большему падению напряжения за импедансом Z1 (зона падения 2).

«Запуск» больших нагрузок, например. двигателей, может привести к падению напряжения

Возможное улучшение этого явления заключается в оптимизации самой системы, т.е. включение электрических нагрузок не должно приводить к критическим падениям напряжения. Типичными решениями являются соответствующее пусковое оборудование, т.е. конденсаторные контакторы для PFC или устройства плавного пуска для двигателей, но это также может быть увеличение мощности короткого замыкания (снижение импеданса), например. большее сечение кабеля, изменение точки подключения на более высокие уровни сети, более мощное распределительное устройство и трансформатор.

---

Короткие замыкания в сети низкого напряжения

В случае короткого замыкания в сети низкого напряжения протекает очень большой ток. Пик тока короткого замыкания зависит от значения импедансов Z и Z3. На практике импеданс Z3 является большим и доминирующим. Значение импеданса Z3 определяется, среди прочего, типом (сечением, материалом) и длиной кабеля. Чем больше длина кабеля, тем меньше ток короткого замыкания из-за более высокого импеданса. Ток короткого замыкания вызывает падение напряжения на импедансе Z, в результате чего напряжение на главной распределительной шине низкого напряжения кратковременно падает (зона падения 1).

В случае короткого замыкания должен сработать выключатель группы 3. Если для срабатывания выключателя требуется более 100 мс, то напряжение резко падает во всей системе на 100 мс.

 

Типичный пример рабочей ситуации, когда падение напряжения происходит из-за короткого замыкания в сети низкого напряжения

Короткие замыкания в сети низкого напряжения случаются довольно часто. Но если селективная защита от короткого замыкания спроектирована должным образом на всех уровнях сети, на практике ею часто можно пренебречь. Однако короткие замыкания на стороне среднего напряжения гораздо более опасны.

---

Короткие замыкания в сети среднего напряжения

Чаще всего перепады напряжения возникают в сети среднего напряжения. Типичные основные причины следующие:

• Дорожные работы
• Копание и земляные работы
• Прогар в соединительной муфте
• Старение кабеля
• Короткое замыкание в воздушных линиях электропередачи (ураган, животные и т.п.)
• Удары молнии

На схеме показан типичный пример проектирования сети среднего напряжения. Трансформаторные подстанции/местные вторичные подстанции (зеленые точки) соединены друг с другом в кольцо и подключены к распределительной главной подстанции (синие точки). Кольцо в какой-то момент разомкнуто (см. правую нижнюю часть кольца с зеленой точкой). В случае короткого замыкания будет протекать ток короткого замыкания (красная линия). Это будет течь до тех пор, пока выключатель на распределительной главной подстанции не отключит кольцо. Это видно на левой диаграмме (в верхнем левом кольце).

Таким образом, во время короткого замыкания кратковременно будет протекать большой ток. Из-за импеданса сети это приводит к кратковременному снижению напряжения во всей сети. Это кратковременное понижение напряжения заметно как «падение напряжения».

Большинство падений напряжения вызваны короткими замыканиями в сети среднего напряжения

Около 75% всех падений напряжения происходит в сети среднего напряжения. Часто этого потребитель не может избежать.

---

Короткие замыкания в сети высокого напряжения

Короткие замыкания в сети высокого напряжения не так распространены, но если они случаются, то часто вызваны бурей или (неисправным) распределительным устройством. Последние в первую очередь на участках в конце ЛЭП.

Проблемы, вызванные падением напряжения

Падение напряжения может привести к выходу из строя компьютерных систем, систем ПЛК , реле и преобразователей частоты. В критических процессах даже единичное падение напряжения может привести к высоким затратам, особенно это касается непрерывных процессов. Примерами этого являются процессы литья под давлением, процессы экструзии, заводы по производству кабелей и полупроводников, процессы печати или приготовление пищевых продуктов, таких как молоко, пиво или прохладительные напитки.

Затраты на падение напряжения состоят из:

• Упущенная выгода из-за остановки производства
• Затраты на восполнение потерь производства
• Затраты на задержку доставки продукции
• Затраты на потери сырья
• Затраты на повреждение машин, оборудования и пресс-форм
• Расходы на техническое обслуживание и персонал

Средние затраты на единичное падение напряжения сильно различаются в разных секторах:

• Тонкие химикаты € 190 000
• Микропроцессоры € 100 000
• Металлообработка € 35.000
• Текстиль € 20.000
• Еда € 18.000

Иногда процессы выполняются в необслуживаемых зонах, в которых сразу не замечаются перепады напряжения. В этом случае, например, машина для литья под давлением может полностью остановиться незаметно. Если это обнаружится позже, уже будет большой объем ущерба. Клиент получает товар слишком поздно, и пластик в машине затвердел. В издательствах или в бумажной промышленности бумага может порваться или даже вызвать пожар.

Восприимчивость ИТ-систем к перепадам и перебоям напряжения

ИТ-системы особенно восприимчивы к перепадам и перебоям напряжения. Это означает, что все процессы, которые контролируются микропроцессорами, уязвимы для этого типа вмешательства, например:

• Системы ПЛК
• Преобразователи частоты
• Машинные контроллеры
• Серверы, ПК и т. д.

Кривая ITI-CBEMA, созданная Советом индустрии информационных технологий, определяет, когда падение напряжения приведет к отказу ИТ-устройств, а когда скачок напряжения приведет к повреждению ИТ-устройств. Хотя модель была разработана для сетей 120 В, 60 Гц, ее также можно применять к устройствам, подключенным к сетям 230 В, 50 Гц. Модель может использоваться производителями в качестве руководства по проектированию.

Кривая ITI (CBEMA) определяет, когда падение напряжения приведет к отказу IT-устройств

Как бороться с падением напряжения?

Большинство перепадов напряжения происходит в общественной электросети. Эти падения напряжения невозможно предотвратить. Вы хотите «устранить» перепады напряжения и свести к минимуму их последствия? Тогда вы можете рассмотреть возможность использования ИБП или активных стабилизаторов напряжения.

«ИБП является u бесперебойным p устройством s подает питание и подает питание на базовое оборудование в ситуациях, когда обычный первичный источник питания выходит из строя». аккумуляторы, за которыми следует инвертор.Например, в центрах обработки данных и больницах системы ИБП служат в качестве моста к аварийному питанию, обеспечиваемому генераторами.Поэтому системы ИБП универсальны и поглощают кратковременные провалы напряжения.Недостатки статических систем ИБП являются эффективность (самопотребление), физическое пространство, необходимое для систем, покупка и относительно высокие затраты на обслуживание.

Активные стабилизаторы напряжения (AVC)

Имеются специальные системы для поглощения провалов напряжения. Их можно разделить на системы, работающие на основе суперконденсатора, и системы, получающие необходимую энергию из фазы, не подверженной провалу. Эти системы также называют системами стабилизации напряжения. Имея европейскую сеть по обеспечению качества электроэнергии, Fortop имеет опыт определения размеров, проектирования, ввода в эксплуатацию и технического обслуживания систем такого типа. Для получения более подробной информации свяжитесь с нами.

Сигнализация падения напряжения

Janitza предлагает широкий спектр анализаторов, способных определять кратковременные прерывания и падения напряжения. Анализатор цепей UMG 604 непрерывно контролирует более 800 электрических параметров. Все каналы опрашиваются 20 000 раз в секунду, что позволяет сигнализировать и регистрировать кратковременные прерывания и падения напряжения. Электронное письмо или SMS могут быть отправлены на основе этих событий. Полный отчет может быть сгенерирован с помощью Включен программный пакет GridVis-Basic . Узнайте больше об анализаторах мощности.

Разместив UMG 604 в области питания, можно получить комплексное и экономичное решение для идентификации, записи, оповещения и сообщения о перепадах напряжения. Измерительное устройство оснащено WEB-браузером, который позволяет вызывать наиболее важные параметры непосредственно с измерительного устройства без больших затрат и без сложных программ. Прерывания и падения напряжения могут быть проанализированы и объединены в отчеты с помощью встроенного обозревателя событий.

 

 

Анализатор сети определяет колебания напряжения в области питания

Измерительные устройства Janitza для определения кратковременных сбоев:
Яница УМГ 604-ПРО	компактный анализатор цепей для монтажа на DIN-рейку
Janitza UMG 509-PRO	анализатор мощности с интуитивно понятным интерактивным цветным экраном для панельного монтажа
Яница УМГ 605-ПРО	Анализатор качества сети класса А для монтажа на DIN-рейку
Яница УМГ 512-ПРО	Анализатор качества сети класса А с цветным экраном для панельного монтажа

 

Анализ с помощью программного обеспечения GridVis

Вместе с GridVis fortop предлагает удобное программное обеспечение для настройки и анализа данных измерений потребления и качества электроэнергии. GridVis предоставляет данные для определения экономии средств, снижения затрат на электроэнергию и принятия правильных мер для предотвращения простоя производства.

Базовая лицензия GridVis (GridVis-Basic) предоставляется вместе с измерительными устройствами Janitza бесплатно.

Этот программный пакет позволяет, помимо прочего, следующее:

• Считывание значений измерений в реальном времени
• Получение исторических данных измерений в файлах и графиках
• Анализ кратковременных прерываний, переходных процессов и падений напряжения
• Печать полных отчетов EN 50160 одним нажатием кнопки
• Создание отчетов об исправности/неисправности

С помощью GridVis вы можете самостоятельно выполнять комплексный анализ.

С помощью встроенного генератора отчетов можно самостоятельно составлять краткие отчеты, периодически предоставляя обзор падений напряжения, кратковременных отключений и скачков напряжения, которые произошли с помощью кривой ITI (CBEMA). На приведенной ниже диаграмме видно, что произошло три падения напряжения, что привело к отказу системы.

Отчет о падениях и скачках напряжения с помощью кривой ITI

 

Подробнее о программном обеспечении для анализа и создания отчетов Они не всегда распознаются, но могут привести к сбою процесса. Сигнализируя временные провалы с помощью анализатора мощности, можно ограничить последующие затраты. С системами ИБП или специальными активными стабилизаторами напряжения можно устранить провалы напряжения.

Источники

• Просадки напряжения объяснение
  причины, последствия и устранение
  Ян К.П. Росс, MIEE
• Качество электроэнергии, более широкий диапазон, а также интерактивный режим
  Dr.ir. Дж.Ф.Г. Коббен и Ир. Дж.Н. Люттьехуизен

 

Дополнительные официальные документы

Узнайте больше по отдельным темам в одном из официальных документов ниже. Вы можете запросить технический документ в формате PDF на соответствующей странице.

• Уменьшить реактивную мощность

Перейти к обзору

Что, почему, как и подробные факты – Lambda Geeks

В этой статье описывается падение напряжения в сети и его характеристики. Линейное напряжение — это разность потенциалов между двумя фазами или линиями в многофазной системе. Высокое сопротивление является основной причиной падения напряжения в сети.

Падение напряжения становится решающим фактором в случае длинных кабелей или линий электропередач. Чрезмерное падение напряжения в сети может повредить электроприборы, повредить их и сократить срок их службы. Чтобы свести к минимуму падение напряжения в линии, одним из эффективных способов является увеличение размера или диаметра проводника, что снижает общее сопротивление линии.

Что такое падение напряжения в линии передачи?

Полное сопротивление в линии передачи является основной причиной падения напряжения на ней. Импеданс формируется из параметров линии передачи, таких как сопротивление, индуктивность, емкость и шунтирующая проводимость.

Четыре параметра линии передачи в сумме обеспечивают полное сопротивление протеканию тока, поэтому падение напряжения происходит по всей длине линии передачи. При нулевой нагрузке падение напряжения на обоих концах одинаково. В нагрузке, если падение напряжения увеличивается, напряжение на приемном конце линии уменьшается и наоборот.

Линия передачи; Изображение предоставлено: Flickr

Что вызывает падение напряжения в сети?

Падение напряжения в линии является результатом множества факторов, присутствующих в линии передачи. Чрезмерная нагрузка, избыточные соединения, повышенное сопротивление проводника и т. д. являются причиной падения напряжения в сети.

Двумя основными причинами падения напряжения в линии являются- 

1. Падение напряжения в линии из-за индуктивного сопротивления- Оно почти в 10 раз превышает общее падение напряжения на сопротивлении линии.
2. Падение напряжения, вызванное высоким сопротивлением линии – номинально по сравнению с падением напряжения на индуктивном реактивном сопротивлении.

Подробнее… Падение напряжения для одной фазы: как рассчитать и подробные факты

Формула падения напряжения в сети?

Существуют две разные формулы для расчета падения напряжения в однофазной и трехфазной сети. В случае однофазной системы имеется только одна линия электропередачи. В случае трехфазной системы есть три линии электропередач.

Падение линейного напряжения для одной фазы – [Latex] V_{drop} = \frac{2\times Z\times I\times L} {1000} [/Latex]

Падение линейного напряжения для три фазы – [Latex] V_{drop} = \frac{√3\times Z\times I\times L} {1000} [/Latex]

Где, Z = импеданс линии 

I = ток нагрузки

L = длина в футах (разделенная на 1000, так как стандартные значения импеданса даны на каждые 1000 футов)

Часто задаваемые вопросы

Таблица падения напряжения в сети

Максимальное падение напряжения 3% допустимо через провод из любого материала. Вот диаграмма падения напряжения на 3 % в однофазном соединении для 110 В. оборудование, используемое для снижения напряжения. Он включается последовательно с нагрузкой, чтобы снизить напряжение нагрузки.

Единственной целью использования резистора, снижающего напряжение в сети, является обеспечение цепи дополнительным сопротивлением. Падение напряжения можно рассчитать, просто используя общий закон Ома.

Падение напряжения в воздушной линии 

Воздушная линия представляет собой электрический кабель, по которому передается электрическая энергия на большие площади или в электровозах. Как правило, воздушные линии имеют более высокое падение напряжения, чем подземные кабели.

В воздушных линиях индуктивность намного выше, чем индуктивность изолированных подземных кабелей. Поскольку падение напряжения увеличивается с индуктивностью, более высокое падение напряжения происходит в воздушных линиях той же длины. Кроме того, большее расстояние между проводниками вызывает падение напряжения в воздушных линиях. {2}} [/Latex]. Кос θ и sin θ также известны как коэффициент мощности и реактивный коэффициент нагрузки соответственно.

Подробнее… Падение напряжения на трансформаторе: что, почему, как найти и подробные факты

Падение напряжения в линии конденсатора как диэлектрическая среда. Емкость зависит от длины линии и усиливает ток в линии.

Емкость линии передачи зависит от формы, размера и расстояния между проводниками. Поскольку емкость обратно пропорциональна напряжению, меньшая емкость приведет к большему падению напряжения в линии передачи. Точно так же высокое значение емкости приведет к низкому падению напряжения.

Падение напряжения в линии электроснабжения

Линии электроснабжения представляют собой комбинацию длинных электрических проводов и поддерживающих их конструкций для передачи электроэнергии.

Многие факторы, такие как нагрузка, слишком много проводников, высокое сопротивление и т. д., вызывают падение напряжения в линии питания. Для ответвленной цепи или отдельного фидера рекомендуемое падение напряжения в проводниках составляет не более 3%. Суммарное падение напряжения двух не должно превышать уровень 5%.

Падение напряжения сетевого дросселя

Сетевой дроссель — это электрический компонент (в основном индуктор), который можно использовать для защиты полупроводниковых устройств, таких как частотно-регулируемые приводы и другие устройства, от переходных процессов, скачков напряжения и скачков напряжения.

Процент, указанный в линейном дросселе, не является мерой падения напряжения на нем. Поскольку реактивное сопротивление является индуктивным, а напряжение находится в фазе с током, падение напряжения тангенциально линейному току. Так что, если у нас есть сетевой дроссель 5%, падение напряжения на нем может быть где-то около 2-3% от общего напряжения.

Падение напряжения линейного регулятора

Линейный регулятор напряжения — это устройство, поддерживающее определенное напряжение. Входное напряжение в линейном стабилизаторе всегда больше, чем выходное напряжение. Эта разница в напряжении заставляет работать линейный регулятор.

Линейные или понижающие регуляторы управляют заданным напряжением и снабжают нагрузку электроэнергией. Регулируемое напряжение иногда оказывается разным из-за падения напряжения в соединенных линиях. Падение напряжения зависит от сопротивления или полного сопротивления между нагрузкой и линейным регулятором.

Расчет падения напряжения между линией и нейтралью

Для однофазной системы напряжение между линией и нейтралью является более низким (обычно 120 Вольт). Это напряжение между нейтралью и одной из линий. Падение напряжения между линией и нейтралью равно однофазному значению в 2,9 раза.0005

Для трехфазной электрической системы мы можем найти напряжение между линией и нейтралью, используя тот же процесс. Это более низкое напряжение (обычно 277-347 Вольт). Это напряжение между нейтралью и одной из трех фазных линий. Падение напряжения между линией и нейтралью равно трехфазному значению на √3.

Линейное падение напряжения источника питания

Когда в линиях используются регуляторы напряжения, они регулируют заданное напряжение для снабжения нагрузки электрической энергией. В некоторых случаях регулируемое напряжение сталкивается с колебаниями из-за падения напряжения на линиях.

Влияние сильного тока на падение напряжения больше, чем слабого тока. Если электричество разделить в соответствии с областью и потребляемой нагрузкой, произойдет снижение напряжения между контролируемым напряжением и областью, где требуется мощность. Это снижение мощности зависит от сопротивления, существующего между контроллером и нагрузкой.

Потери в линии в зависимости от падения напряжения

Потери в линии в линии передачи относятся к потерям мощности из-за различных потерь, таких как омические потери, потери в меди, диэлектрические потери и т. д. Падение напряжения в линии передачи представляет собой потерю потенциала вызвано всеми импедансными факторами.

Вот сравнительный таблица причин потери линии и напряжения линии, падение

9 . серьезная причина потери линии.

Потеря линии	Падение
Одним из основных факторов, влияющих на падение напряжения, является сопротивление линии.
Другие ответственные убытки-  Диэлектрические потери и потери проводимости Потери на корону в воздушных линиях высокого напряжения Потери на излучение в высокочастотных линиях Индукционные потери из-за магнитной связи между проводами.	Падение напряжения, вызванное индуктивным сопротивлением, также имеет решающее значение, поскольку оно очень велико.

Читайте также….. Падение напряжения на диоде: что, почему, как и подробные факты0001

30 декабря 2021 г.

Расчетное время: 11 минут

Вы когда-нибудь замечали, как свет в вашем помещении мерцает, даже если он новый?

Ваши двигатели, как обычно, нуждаются в большем количестве обслуживания и замены?

 

Это также пятый специалист, к которому вы обращались по поводу вашего оборудования, но ваше оборудование было заменено месяц назад, и оно совершенно новое.

 

Вы проверили свои электрические схемы и конструкцию – как ни странно, с вашей проводкой все в порядке. Вам знакомо?

 

В этом случае возможно сильное падение напряжения. Сильные перепады напряжения возникают, когда напряжение в конце участка кабеля ниже, чем в начале.

 

Поскольку провода любой длины и размера имеют сопротивление, прохождение тока через сопротивление прямой цепи (постоянного тока) вызовет падение напряжения. Сопротивление и реактивное сопротивление будут увеличиваться по мере увеличения длины провода, поэтому падение напряжения является проблемой в местах с длинными кабелями, например, в больших зданиях или на фермах.

 

Чрезмерное падение напряжения, если с ним не обращаться осторожно, приведет к низкому напряжению питания вашего оборудования, что приведет к неправильной работе или прекращению работы вашего оборудования, что приведет к его повреждению. Падение напряжения также приводит к нагреву соединения с высоким сопротивлением, что может привести к пожару.

 

Несмотря на то, что существует множество решений для устранения перепадов напряжения, может быть сложно найти то, которое наилучшим образом соответствует нагрузкам вашего оборудования. Если не обращаться должным образом, ваше оборудование пострадает, что будет стоить вам много времени и денег.

 

Если вы читаете это сейчас, скорее всего, вы все еще пытаетесь решить, какие решения могут решить ваши проблемы с падением напряжения. Но не волнуйтесь, мы здесь, чтобы помочь.

 

Будьте готовы попрощаться с перепадами напряжения, поскольку мы представляем вам 5 типов решений, которые вы можете использовать для своих операционных нужд. Мы рекомендуем вам потратить время на изучение этого списка, прежде чем принять решение.

Начинаем!

Компенсатор падения напряжения

Известные тем, что они используются в длинных электрических кабелях, компенсаторы падения напряжения можно найти на полях для гольфа, а также в радиовещании и телекоммуникациях.

Так как же компенсаторы падения напряжения преодолевают падение напряжения? С компенсаторами падения напряжения, установленными на конце кабеля, где падение напряжения является самым высоким, он будет контролировать и регулировать напряжение, чтобы гарантировать, что ваше выходное напряжение постоянно поддерживается на уровне менее 1% от номинальных значений напряжения — в соответствии с британскими правилами для электротехники. Установка не более 4%.

Другими словами, вы обезопасите себя от неприятностей, если будете делать электропроводку самостоятельно, если местные власти проведут проверку вашего проекта.

 

Вы также сэкономите деньги на кабелях, поскольку компенсаторы падения напряжения позволяют уменьшить размер и количество силовых кабелей, необходимых для преодоления значений падения напряжения. Установки с силовыми кабелями меньшего сечения также становятся более удобными и экономичными.

 

Компенсаторы падения напряжения идеально подходят для вас, если ваш проект состоит из длинных кабельных трасс, и вы хотите сэкономить на замене кабелей, чтобы компенсировать падение напряжения.

Компенсаторы падения напряжения бывают двух типов: однофазные серии CVC и трехфазные серии CVC-3P.

 

Чтобы узнать больше, просто нажмите  здесь !

Трансформатор переменного тока

Если ваша деятельность заключается в тестировании контроля качества или управлении цепями ламп, работающими двигателями и другим электрическим оборудованием с различным напряжением, то лучшим выбором для выполнения работы являются регулируемые трансформаторы.

 

Регулируемые трансформаторы помогают контролировать электрическое напряжение – если напряжение в сети переменного тока неправильное, поворот регулируемого трансформатора помогает скорректировать напряжение с помощью его скользящей щетки. Получая напряжение переменного тока, отличное от нормального 120/240 В, в большинстве операций это помогает вам тестировать ваши устройства при разных напряжениях и разных двигателях, а также другое электрооборудование при разных напряжениях.

Результат? Меньше выгораний, другими словами, вы сможете продлить и максимизировать срок службы вашего оборудования и двигателей, что позволит вам пользоваться преимуществами гораздо меньших затрат на техническое обслуживание.

 

Несмотря на то, что регулируемые трансформаторы имеют жесткое расположение катушки и внутренних компонентов, они обеспечивают низкий рабочий крутящий момент, поэтому выходное напряжение можно регулировать в диапазоне нуля или выше линейного напряжения, в зависимости от ваших операций.

 

Использование регулируемого трансформатора помогает не только регулировать напряжение, но и контролировать температуру нагревателя или духовки, чтобы обеспечить более равномерный нагрев и предотвратить перегорание оборудования.

Чтобы узнать больше о переменных трансформаторах, перейдите по ссылке здесь !

Система статических источников бесперебойного питания (ИБП)

В связи с растущими тенденциями, такими как цифровизация и большие данные, которые оказывают серьезное влияние на потоки глобального бизнеса, возрастает потребность в оборудовании для защиты электропитания, которое помогает поддерживать постоянный поток питание для рабочих площадок, центров обработки данных и медицинских учреждений, чтобы оставаться в рабочем состоянии.

 

Миллионы долларов могут быть потеряны за каждый час простоя технологических систем, поэтому для предотвращения таких катастроф, связанных с отключением электроэнергии, существуют такие устройства защиты электропитания.

 

Если вы ищете решение, которое поможет вам сэкономить миллионы долларов, когда речь идет о вашем производстве, а также о ваших эксплуатационных расходах, не ищите ничего, кроме инвестиций в статические системы ИБП.

Статические системы ИБП

помогают создать мост между сетью и генератором, чтобы обеспечить плавный переход от одного источника питания к другому, сокращая время простоя, обеспечивая непрерывное питание для ваших операций даже в случае отключения. Хотя есть несколько вариантов на выбор, важно отметить различия в статических системах ИБП.

 

Существует два основных типа статических систем ИБП: Автономные (линейно-интерактивные) и Онлайн, двойное преобразование статические системы ИБП.

АВТОНОМНЫЕ (ЛИНЕЙНО-ИНТЕРАКТИВНЫЕ) СИСТЕМЫ ИБП

Изображение предоставлено: ИБП Riello

Автономная (линейно-интерактивная) статическая система ИБП обеспечивает самый базовый уровень защиты электропитания. При наличии основного источника питания на выходе ИБП имеется встроенный фильтр электромагнитных/радиочастотных помех, который защищает нагрузку от скачков напряжения и переходных процессов, устанавливая пиковые напряжения на предопределенные уровни.

 

Если основной источник питания выходит из строя или колеблется за пределами рабочего диапазона ИБП, реле подключает нагрузку к выходу инвертора, что приводит к времени переключения 4-8 мс. При нормальной работе как выходное напряжение, так и частота будут отслеживать входное напряжение и частоту.

 

Обратите внимание, что автономные статические ИБП предназначены только для защиты небольших некритических приложений мощностью менее 1 кВА от кратковременного отключения питания.

ОНЛАЙН СИСТЕМЫ ИБП С ДВОЙНЫМ ПРЕОБРАЗОВАНИЕМ

Изображение предоставлено: FS Community

Онлайн-системы ИБП — это выбор для критически важных приложений, таких как чувствительное электронное оборудование, поскольку они обеспечивают «бесперебойное» переключение в случае любого сбоя основного источника питания.

 

Онлайн-система ИБП использует метод «двойного преобразования» (как следует из названия), при котором входной переменный ток преобразуется в постоянный через аккумуляторную батарею (или группы батарей) и преобразуется в 230 В для питания электрооборудования.

 

В онлайн-системе ИБП входной переменный ток заряжает аккумуляторную батарею, которая обеспечивает питание выходного инвертора, поэтому сбой входного переменного тока не активирует автоматический переключатель. Другими словами, выпрямитель отключится от цепи, а батарея будет поддерживать постоянную мощность.

 

При восстановлении питания выпрямитель возобновит работу с нагрузкой и зарядит батареи, хотя зарядный ток будет ограничен, чтобы выпрямитель не перегревал батареи.

Они надежны в большинстве электрических операций, так как защищают наиболее важное оборудование каждый час, каждый день.

Кондиционер линии электропередачи

Активные стабилизаторы напряжения, известные как кондиционер линии электропередачи, представляют собой устройство, используемое для защиты чувствительных нагрузок путем сглаживания колебаний напряжения, таких как пики, переходные процессы и электрические помехи. Кондиционеры линии электропередач могут быть электронными или трансформаторными.

 

Кондиционеры для линий электропередач также используются для преодоления провалов напряжения, поддержания безотказной работы, производительности и защиты от разрушительных электрических помех.

 

Если ваша работа состоит из радиоприемников, офисов, электроинструментов и кондиционеров, самым безопасным вариантом будет кондиционер линии электропередач.

Предназначенные для повышения качества электроэнергии для оборудования электрической нагрузки, кондиционеры линии электропередач также обеспечивают напряжение до надлежащего уровня, что позволяет оборудованию нагрузки функционировать должным образом.

 

Хотя термин «кондиционер линии электропередач» часто неправильно цитируется, вы должны попытаться понять проблемы с электроснабжением, с которыми вы сталкиваетесь. Если ваше оборудование испытывает менее распространенные электрические помехи, лучшим выбором будет «кондиционер линии электропередач».

 

Однако, если вы испытываете колебания и скачки напряжения, автоматический регулятор напряжения (АРН) будет подходящим решением для ваших операций, о котором мы поговорим в следующем пункте.

Автоматический регулятор напряжения (АРН)

Автоматические регуляторы напряжения (АРН) — это решения, позволяющие поддерживать постоянный уровень напряжения для электрооборудования, требующего стабильного и надежного электропитания.

Если регулирование напряжения не может быть достигнуто даже путем изменения размера проводника или источника, то вам пора приобрести АРН. АРН помогают регулировать колебания и аномалии напряжения, чтобы ваше оборудование получало постоянное и надежное питание.

По схеме сервоэлектронного автоматического регулятора напряжения (АРН) мы поймем принцип работы АРН. Отмечено, что выходное напряжение также поступает от повышающе-понижающего трансформатора. С повышающе-понижающим трансформатором машина будет получать стабильное напряжение после коррекции от моторизованного регулируемого трансформатора.

Когда сервоэлектронная конструкция АРН получает нерегулируемое входное напряжение, микропроцессоры в электрических цепях запускают драйвер двигателя, активируя серводвигатель. Затем вал серводвигателя перемещается по обмоткам трансформатора, автоматически регулируя значение напряжения до заданного предела почти мгновенно. Затем регулируемое напряжение будет подаваться через вторичную обмотку повышающе-понижающего трансформатора, а затем подаваться на используемые механизмы или приборы.

 

При трехфазном питании серводвигатель АРН соединен с 3 автотрансформаторами для процесса коррекции напряжения.

 

Несмотря на то, что универсального решения для преодоления перепадов напряжения не существует, лучше определить свои операции, а также электрические схемы, чтобы лучше понять, какое решение по напряжению лучше всего подходит. твои нужды.

 

Теперь, когда вы хорошо знаете, какие решения по напряжению помогут решить проблемы с падением напряжения, вы готовы создать бесперебойную и эффективную электрическую систему.