Пайка расширительного бачка: чем заклеить, как запаять своими руками + видео » АвтоНоватор

Как заклеить расширительный бачок автомобиля: правила в домашних условиях

Люди часто интересуются, как можно заклеить расширительный бачок автомобиля. Для этой цели применяют разные методы. Самым распространенным и надежным способом ремонта считается запаивание этой части машины. Благодаря этому удается добиться наиболее стабильной фиксации. Если необходимо сделать временный ремонт, допустимо воспользоваться клеем или герметиком. Также разрешается применять холодную сварку.

Содержание

• 1 Основные способы ремонта
  • 1.1 Пайка
  • 1.2 Холодная сварка
  • 1.3 Герметик
• 2 Эффективные средства
  • 2.1 3М DP8005
  • 2.2 Hosch
• 3 Инструкции по работе
  • 3.1 Запаивание
  • 3.2 Заклеивание
  • 3.3 Сваривание
  • 3.4 Применение эпоксидного клея
• 4 Как убрать остатки клея
• 5 Распространенные ошибки
• 6 Дополнительные советы и рекомендации

Основные способы ремонта

При использовании бачка пластик подвергается постоянным деформациям – он сужается и расширяется вследствие постоянных температурных колебаний. Термическое воздействие и влияние давления провоцируют появление трещин в структуре материала.

При этом для изготовления расширительных бачков используется пластик, который не вступает в реакцию с клеевыми составами. Потому выполнить качественное склеивание таких поверхностей практически невозможно. В связи с этим для ремонта этой детали автомобиля чаще всего применяют пайку. В качестве временной меры может использоваться герметик или клей.

Пайка

Чаще всего трещины и щели в пластике расширительного бачка запаивают посредством арматурной металлической сетки.

Холодная сварка

Применение холодной сварки оправдано в качестве временной меры. С ее помощью удается заделать трещины, чтобы добраться до автосервиса.

Герметик

Иногда для ремонта расширительного бачка применяется специальный герметик. Однако это средство тоже сложно назвать надежным.

Эффективные средства

Сегодня в продаже представлено много действенных составов, которые применяются для устранения поломок пластиковых деталей автомобиля.

3М DP8005

Это средство активно применяется для фиксации разных видов полиэтилена и полипропилена. Для такого клея характерна высокая степень прочности. Этот конструкционный адгезив относится к двухкомпонентным составам. С его помощью удается фиксировать полимерные соединения без предварительной подготовки.

Клей считается современной альтернативой распространенным методам механического соединения или запаивания поврежденных элементов. В результате применения вещества удается получить шов, который характеризуется устойчивостью к воде, высокой влажности и действию агрессивных веществ. Потому его смело можно использовать для ремонта расширительного бачка.

Единственным минусом состава считается высокая стоимость. Однако при необходимости ремонта бачка дорогого автомобиля такие затраты вполне оправданы.

Hosch

Чтобы починить пластиковые детали автомобиля, допустимо применять этот двухкомпонентный клей-сварку. Его производит немецкая компания. Вещество предназначено специально для фиксации полимеров. С помощью этого клея удается заделать пробоины и трещины в разных изделиях из пластика. Шов остается эластичным даже в морозную погоду. Он способен переносить давление до 12 атмосфер.

Обычно зона соединения таким клеем получается более прочной, чем пластик. В комплекте присутствует 2 компонента, которые взаимно дополняют друг друга. К ним относят жидкий цианоакрилатный эфир и мелкий порошок. В смеси присутствуют оксиды металлов. Также она включает катализаторы, которые активизируют схватывание клеевого шва и повышают адгезивные характеристики.

Инструкции по работе

Чтобы процедура ремонта прошла успешно, стоит правильно подобрать метод и соблюдать целый ряд рекомендаций.

Запаивание

Перед началом процедуры важно подготовить все необходимое. Для этого потребуется следующее:

• паяльник с плоским жалом – его мощность должна составлять 40 Ватт;
• фрагмент латунной сетки с мелкими ячейками;
• ножницы для металла.

Допустимо воспользоваться и более мощным паяльником. Но в этом случае при работе стоит придерживаться осторожности. В противном случае в зонах крепления металлической сетки есть риск появления на материале сквозного отверстия.

Латунную сетку допустимо снять с трубки автомобильного бензопровода. Она расположена прямо в баке. Эта сетка применяется в системе питания транспортного средства и играет роль фильтра. После выравнивания ее допустимо применять как армирующий слой. Это поможет устранить течь бачка. Если отыскать латунную сетку не получилось, допустимо воспользоваться стальной. Этот материал продается в строительных магазинах и отличается доступной ценой.

После завершения подготовительных работ и определения области локализации течи бачок стоит тщательно просушить. Это поможет избавиться от остатков влаги.

Самым надежным методом устранения трещин считается именно пайка. Пластик легко плавится даже при сравнительно небольшой температуре. Потому для проведения манипуляции допустимо воспользоваться обыкновенным паяльником. Для пайки бачка стоит выполнить такие действия:

1. Разместить бачок на ровной поверхности. Причем трещину рекомендуется направить кверху.
2. Нагреть паяльник до рабочей температуры.
3. Обрезать металлическую сетку так, чтобы она по длине и ширине была чуть больше поврежденного участка. Приложить материал к поврежденной области.
4. Жалом паяльника впаять сетку в пластик. Это рекомендуется делать по всей протяженности повреждения.

Во время проведения процедуры пластик рекомендуется тщательно расплавлять прямо в трещине. В противном случае качественно справиться с повреждением не удастся. Металлическая сетка считается прекрасным армирующим материалом. Однако заплатка сможет выдерживать давление лишь при однородности пластикового слоя.

Заклеивание

Чтобы добиться хороших результатов при использовании этого метода, необходимо воспользоваться двухкомпонентным составом. Для этого стоит выполнить следующее:

1. Подготовить поверхности. Их рекомендуется очистить от загрязнений. Для этого стоит воспользоваться ацетоном.
2. Нанести клей. Жидкое вещество тонким слоем наносят на поврежденный участок. Сверху рекомендуется покрыть это место сварочным гранулятом из другого флакона. После чего опять покрыть поверхность клеем для пропитки.
3. Склеить детали. Клеевой состав схватывается почти моментально. Уже через несколько минут после использования вещества бачок допустимо вернуть на место и наполнить жидкостью.

Стоит учитывать, что взаимодействие жидкой клеевой части и сварочного гранулята становится причиной возникновения экзотермической реакции. Она сопровождается выделением пара и тепла. Потому рекомендуется соблюдать технику безопасности.

Сваривание

Холодная сварка считается вспомогательным методом, который не позволяет получить длительные и надежные результаты. Этот способ помогает добиться временной фиксации, которая обеспечит комфортную доставку транспортного средства на СТО. Чтобы холодная сварка дала результаты, поверхность стоит предварительно очистить.

Применение эпоксидного клея

Использование такого вещества тоже считается временным методом. Оно не поможет надолго устранить трещину. Чтобы получить хороший результат, пластик предварительно очищают от остатков пыли, жиров, загрязнений.

Как убрать остатки клея

После завершения работ обязательно следует избавиться от остатков клея. Свежий состав можно сразу удалить при помощи салфетки. Отвердевшее вещество срезают ножом.

Распространенные ошибки

Неопытные мастера допускают такие ошибки при ремонте расширительного бачка:

• неправильно выбирают метод устранения повреждения;
• не очищают пластиковую поверхность от загрязнений;
• нарушают технологию проведения процедур;
• не соблюдают технику безопасности.

Дополнительные советы и рекомендации

Чтобы ремонт расширительного бачка был успешным, стоит соблюдать такие рекомендации:

• лучше всего запаять поврежденный участок;
• в качестве армирующего слоя применяют латунную сетку – алюминиевый материал в этом случае не подойдет;
• соединительный шов рекомендуется отшлифовать, зашпаклевать, покрыть грунтовкой и покрасить.

Поломка расширительного бачка считается неприятным нарушением. Чтобы устранить повреждение, рекомендуется воспользоваться паяльником. В качестве временной меры допустимо применять надежные клеевые составы. Подходящим вариантом считаются двухкомпонентные вещества.

РЕМОНТ РАДИАТОРОВ | УФА 8(347)266-38-74РЕМОНТ РАДИАТОРОВ

Опубликовано 06.03.2017 По broavto Опубликовано в Без рубрики 1 Комментарий

• Пайка радиатора легкового автомобили чаще всего происходит с охлаждением бачка радиатора, для того чтобы при нагреве сот радиатора не прогорел сам бачок. Ремонт радиатора Уфа в данном случае производиться с помощью термопасты. Но бывают случаи когда сам пластиковый бачок треснул, тогда нужно смотреть на материал из которого он сделан и на твердость. Запаять радиатор оставив соты рабочими наша цель. Опрессовку делаем с повышенным давлением, чтобы открылись все отверстия у нас, а не после.
• • система охлаждения двигателя очень важна для легковых и грузовых автомобилей.они забиваются и с наружи ; тополиным пухом, листьями и грязью. Современные автомобили с экологичностью начали делать высоко температурными и в них уже нет запаса в 30 градусов, когда срабатывает вентилятор. Вспомните раньше можно было и забыть про крышку клапан расширительного бачка и обнаружить потерю потом, сейчас такой номер не пройдет сразу выбросит охлаждающую жидкость.
    крышка клапан на расширительном бачке или на радиаторе служит для отсрочки вскипания тосола или антифриза, и чем большее значение на крышке ( начинается с 0.9 -1.5) тем дольше не вскипает.
     При не сработке клапана разрывает бачок радиатора или любой слабый контур.
    может пропускать в соединение между алюминием и пластиковой частью, раздвинуть скобы и вытолкнуть  прокладку радиатора. Просто зажать плоскогубцами не получиться, нарушается геометрия трубной доски радиатора.нужно пользоваться специальными струбцинами.
    Заклеить радиатор пластиковую часть не принесет успеха если не армировать и при высыхании термоклея не вакуумировать.
    Бывают такие случаи когда клиент привозит теплообменник и говорит, что течет, просит запаять радиатор Уфа. Но при опрессовке утечки не видно, тогда мы вакуумируем и нагреваем, после этих манипуляций снова опрессуем. Своими руками, посмотрев интернет, вряд ли что получиться.
  • интеркулер охлаждает воздух загоняемый в цилиндры двигателя, если есть утечка то давление будет недостаточным для полноценной работы.Причины поломки интеркулера.1) использование спрея быстрый старт, или бензина, или пропана.  Пробивает обратно и ломает соты интеркулера. 2) На грузовых машинах очень часто ломает по диагонали, в основном углы.соты полностью отрываются и их проблемно запаять у середины не оставив пор.Для избегания таких поломок мы советуем ставить растяжку для более крепкого конструктивного укрепления.3) Бывают и конструктивные особенности что интеркулер перетирает радиатор Уфа, для избежание следите на разболтанность агрегатов.( очнь частая проблема ман тга) разбивают нижние бачки.4) Когда турбина начинает гнать очень много масла через медную втулку так называемый (картридж) забивает соты интеркулера и начинает образовывать масленную грязь, ( пыль мешается с маслом образуя очень хорошую не пропускаемость. )
  • Ремонт и изготовление бачка радиатора грузового автомобиля начинается с опрессовки с повышенным давлением , чтобы все имеющиеся отверстия открылись при нас, а не после того как вы установите на автомобиль. Алюминиевые радиаторы охлаждение очень часто пропускают охлаждающую жидкость по корням сот, а медные еще и в бачках радиатора. Это происходит чаще по углам , поэтому мы советуем ставить растяжки для устранения деформации и более долгой эксплуатации. Запаять радиатор привозят даже совсем новые, часто на заводе экономят на припое. Также мы производим чистку радиатора при непроходимости и перегреве. Пайка радиатора , очистка, опрессовка. Мы осуществляем ремонт радиатора , в короткие сроки и с гарантией.Часто радиатор течет из за разъедания сот некачественным антифризом или тосолом
  • Пайка радиатора Уфа легкового автомобили чаще всего происходит с охлаждением бачка радиатора, для того чтобы при нагреве сот радиатора не прогорел сам бачок. Ремонт радиатора в данном случае производиться с помощью термопасты. Но бывают случаи когда сам пластиковый бачок треснул, тогда нужно смотреть на материал из которого он сделан и на твердость. Запаять радиатор Уфа  оставив соты рабочими наша цель. Опрессовку делаем с повышенным давлением, чтобы открылись все отверстия у нас, а не после.
  • система охлаждения двигателя очень важна для легковых и грузовых автомобилей. они забиваются и с наружи ; тополиным пухом, листьями и грязью. Современные автомобили с экологичностью начали делать высоко температурными и в них уже нет запаса в 30 градусов, когда срабатывает вентилятор. Вспомните раньше можно было и забыть про крышку клапан расширительного бачка и обнаружить потерю потом, сейчас такой номер не пройдет сразу выбросит охлаждающую жидкость.
    
    крышка клапан на расширительном бочке или на радиаторе служит для отсрочки вскипания тосола или антифриза, и чем большее значение на крышке ( начинается с 0.9 -1.5) тем дольше не вскипает.  При не сработке клапана разрывает бачок радиатора или любой слабый контур.
    может пропускать в соединение между алюминием и пластиковой частью, раздвинуть скобы и вытолкнуть  прокладку радиатора. Просто зажать плоскогубцами не получиться, нарушается геометрия трубной доски радиатора.нужно пользоваться специальными струбцинами.
    Заклеить радиатор пластиковую часть не принесет успеха если не армировать и при высыхании термоклея не вакуумировать.
    Бывают такие случаи когда клиент привозит теплообменник и говорит, что течет, просит запаять радиатор. Но при опрессовке утечки не видно, тогда мы вакуумируем и нагреваем, после этих манипуляций снова опрессуем. Своими руками, посмотрев интернет, вряд ли что получиться.
  • интеркулер охлаждает воздух загоняемый в цилиндры двигателя, если есть утечка то давление будет недостаточным для полноценной работы.Причины поломки интеркулера.1) использование спрея быстрый старт, или бензина, или пропана.  Пробивает обратно и ломает соты интеркулера.2) На грузовых машинах очень часто ломает по диагонали, в основном углы.соты полностью отрываются и их проблемно запаять у середины не оставив пор.Для избегания таких поломок мы советуем ставить растяжку для более крепкого конструктивного укрепления.3) Бывают и конструктивные особенности что интеркулер перетирает радиатор, для избежание следите на разболтанность агрегатов.( очень частая проблема ман тга) разбивают нижние бачки.4) Когда турбина начинает гнать очень много масла через медную втулку так называемый (картридж) забивает соты интеркулера и начинает образовывать масленую грязь, ( пыль мешается с маслом образуя очень хорошую не пропускаемость.
  • Ремонт и изготовление бачка радиатора Уфа грузового автомобиля начинается с опрессовки с повышенным давлением , чтобы все имеющиеся отверстия открылись при нас, а не после того как вы установите на автомобиль. Алюминиевые радиаторы Уфа охлаждение очень часто пропускают охлаждающую жидкость по корням сот, а медные еще и в бачках радиатора. Это происходит чаще по углам , поэтому мы советуем ставить растяжки для устранения деформации и более долгой эксплуатации. Запаять радиатор привозят даже совсем новые, часто на заводе экономят на припое. Также мы производим чистку радиатора при непроходимости и перегреве. Пайка радиатора , очистка, опрессовка. Мы осуществляем ремонт радиатора , в короткие сроки и с гарантией.Часто радиатор течет из за разъедания сот некачественным антифризом или тосолом.
  • БРОАВТО.РУ

Жидкий флюс для пайки Kester 979, не требующий отмывки, флакон на 2 унции

org/Brand»> Кестер

В наличии

Артикул:

730-979-2

MPN:

730-Т79-2

Наличие:

Отправка сегодня при заказе до 15:00 по восточному стандартному времени

Доставка:

Рассчитывается на кассе

Сейчас: $7,63

Часто покупают вместе:

Выбрать все

• Описание
• Дополнительная информация

Описание

Kester 979 представляет собой жидкий флюс без очистки, не содержащий летучих органических соединений, для высококачественной пайки электронных плат с низким уровнем дефектов. Кестер 979 оставляет минимальный остаток после пайки. Примечание. Не рекомендуется использовать в процессе пайки, не связанном с циклом предварительного нагрева. Например, с паяльником это не получится.

CML Supply закупает флюс Kester 979 большими партиями у авторизованного дистрибьютора и переупаковывает этот флюс в меньших количествах для использования в удобных флаконах-дозаторах.

Эта бутылка-дозатор является уникальным инструментом для доработок и ремонтных работ. Это позволяет контролировать применение флюса, устраняя беспорядок из больших бутылок. Дозирующий наконечник позволяет работать в очень ограниченном пространстве.

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот продукт НЕ МОЖЕТ быть отправлен за границу

Особенности:

• Переупакован компанией CML Supply, которая не является аффилированной или одобренной Kester или Illinois Tool Works
• Флакон на 2 унции (59 мл) с дозирующими наконечниками .
• Бессвинцовый — соответствует требованиям RoHS.

Несколько предупреждений и предостережений:

• Только для промышленного использования
• Мы не можем дать рекомендации по конкретному применению. Для использования опытными электронщиками
• Пользователь берет на себя все риски, связанные с приложением.
• Любые гарантии ограничиваются заменой или возмещением стоимости продукта.
• Всегда надевайте защитные очки при работе с паяльным оборудованием и материалами
• Всегда используйте достаточную вентиляцию при работе с паяльным оборудованием и материалами
• Избегайте вдыхания паров флюса, выделяющихся во время пайки.
• Пары флюса могут вызвать раздражение или повреждение легких.
• Этот продукт при обращении или использовании может быть опасен для вашего здоровья или окружающей среды. Прочтите паспорт безопасности Kester (SDS) и предупредительную этикетку перед использованием этого продукта.

Просмотреть всеЗакрыть

Дополнительная информация

Кол-во в упаковке:

Бутылка 2 унции (59 мл)

Просмотреть всеЗакрыть

Kester 951 Жидкий флюс для пайки, не требующий отмывки, бутылка на 2 унции

org/Brand»> нет данных

В наличии

Артикул:

730-951-2

MPN:

730-Т951-2

Наличие:

Отправка сегодня при заказе до 15:00 по восточному стандартному времени

Доставка:

Рассчитывается на кассе

Сейчас: $7,63

Часто покупают вместе:

Выбрать все

• Описание
• Дополнительная информация

Описание

Kester 951 представляет собой жидкий не требующий отмывки флюс, предназначенный для пайки обычных и поверхностных сборок печатных плат. Чрезвычайно низкое содержание твердых частиц и активатор практически не оставляет следов на сборке после пайки. Отсутствуют остатки, которые могут помешать электрическим испытаниям.

CML Supply закупает флюс Kester 951 большими партиями у авторизованного дистрибьютора и переупаковывает этот флюс в меньших количествах для использования в удобных флаконах-дозаторах.

Эта бутылка-дозатор является уникальным инструментом для доработки и подкраски пайки. Это позволяет контролировать применение флюса, устраняя беспорядок из больших бутылок. Дозирующий наконечник позволяет работать в очень ограниченном пространстве. Идеально подходит для сборки солнечных лепестков и доработки при поверхностном монтаже, поскольку может подавать флюс в определенную область.

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот продукт НЕ МОЖЕТ быть отправлен за границу

Особенности:

• Переупакован компанией CML Supply, которая не является аффилированной или одобренной Kester или Illinois Tool Works
• Флакон на 2 унции (59 мл) с дозирующими наконечниками .
• Бессвинцовый — соответствует требованиям RoHS.

Несколько предупреждений и предостережений:

• Только для промышленного использования
• Мы не можем дать рекомендации по конкретному применению. Для использования опытными электронщиками
• Пользователь берет на себя все риски, связанные с приложением.
• Любые гарантии ограничиваются заменой или возмещением стоимости продукта.
• Всегда надевайте защитные очки при работе с паяльным оборудованием и материалами
• Всегда используйте достаточную вентиляцию при работе с паяльным оборудованием и материалами
• Избегайте вдыхания паров флюса, выделяющихся во время пайки.
• Пары флюса могут вызвать раздражение или повреждение легких.
• Этот продукт при обращении или использовании может быть опасен для вашего здоровья или окружающей среды. Прочтите паспорт безопасности Kester (SDS) и предупредительную этикетку перед использованием этого продукта.