Пдд 2018 обгон: ПДД. Знак 3.20 — Обгон запрещен

ПДД 2021 | Обгон, опережение, встречный разъезд

ПДД 2020, 2021 с комментариями онлайн

ПДД определяют обгон как опережение одного или нескольких ТС, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Следовательно, обгон всегда связан с перестроением, а также с опережением. Эти термины приведены в пункте 1.2 Правил.

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

 

• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

 

• следующее за ним транспортное средство начало обгон;

 

• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

 

Обгон следует выполнять когда он не запрещен ПДД и безопасен. Завершая обгон, нельзя резко поворачивать вправо для возвращения на ранее занимаемую полосу движения (такие действия водители называют «подрезанием»).

Начинать перестраиваться на правую полосу следует, предварительно включив правый указатель поворота, и опередив обгоняемого примерно на 20-30м. Своеобразным ориентиром для начала возврата на свою полосу может служить «появление» обгоняемого в салонном зеркале заднего вида. Это означает, что вы уже достаточно его опередили.

Об этом и других технических правилах обгона — в статье Правила обгона и ошибки при его выполнении.

 

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

Водитель обгоняемого автомобиля, заметив сигнал об обгоне, не должен увеличивать скорость и «теснить» обгоняющего, продолжая движение по середине проезжей части. От того, насколько быстро вас обгонят, зависит и ваша безопасность.

Если ситуация неприемлема для обгона, а едущий сзади водитель не может распознать опасность, его следует предупредить жестом руки или кратковременным включением левого указателя поворота.

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

На нерегулируемых перекрестках обгон разрешен только при движении по главной дороге, и только, если отсутствуют другие условия, запрещающие выезд на встречную полосу.

Например, сплошная линия разметки 1.1 перед перекрестком и наличие пешеходного перехода на краю перекрестка запрещают выезд на встречную полосу, и соответственно, запрещают обгон. Эти дорожные условия подробно рассмотрены в статьях Обгон на пешеходном переходе и Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

О возможных и распространенных нарушениях в процессе обгона, а также о санкциях, применяемых за данные нарушения — в статье Нарушения правил обгона.

 

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Требование этого пункта действует не только дорогах, но и прилегающих к ним территориях, к которым относятся дворы и жилые массивы.

Почему в наших ПДД невозможно разобраться — мнение эксперта («За рулем.РФ»)

«Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников».

Лao-цзы

Почему наши ПДД постоянно переписывают и дополняют? Да порой так, что даже опытный водитель невольно начинает сомневаться, правильно ли он вообще ведет машину.

Примеров — море. Возьмем, скажем, понятие «обгон», которое на моей памяти постоянно меняется. Так называют то опережение с выездом на встречку, то любое опережение с выездом из занимаемой полосы. Откуда такие скачки сознания?

А перекрестки с круговым движением? Это вообще атака темных сил на сознание. Действует на них правило правой руки или нет? Всегда ли главнее тот, кто на круге?

А обгон тихоходных ТС? Когда-то всё было просто — обгоняй на здоровье, если скорость тихохода 30 и менее. Затем добавили миллион уточнений: скажем, гужевые повозки и мотоциклы обгонять можно, а велики и вьючных животных — нет… Потом одумались и вписали-таки велосипеды. Потому что глупо получается, когда мотоцикл обогнать можно, а велосипед нельзя.

Но это еще не все! Реально ли сегодня обогнать в зоне действия знака «Обгон запрещен» плетущийся перед тобой трактор или поврежденный автомобиль? Нет, без шансов. Правда, толкование знака 3.20 «Обгон запрещен» поясняет, что тихоходов обгонять можно, но в п.1 («Общие положения») понятия тихохода вообще нет!

Зато в «Основных положениях по допуску ТС к эксплуатации…» неожиданно появляется специальный знак «Тихоходное транспортное средство» — красный треугольник с желтой или красной полосой… Стало быть, тихоходом сегодня является только обладатель такого треугольника! Если к трактору прицепили такую табличку — обгоняй. Только убедись, что в этом месте действует знак 3.20 «Обгон запрещен». Если же знака нет, а обгон запрещает сплошная линия разметки, тогда обгонять нельзя. Ведь в определении сплошной линии разметки исключения для обгона тихохода нет: нарвешься по полной…

Старый опытный преподаватель автошколы (такие еще остались!), возмущенный бесполезным многословием нынешних ПДД, поделился со мной цитатой из Инструкции городовым московской полиции 1883 года издания. Там было сказано: «Не запрещается объезжать умеренной рысью тихо едущих». Коротко и ясно…

А что такое термин «Жилая зона»? Тот, кто захочет разобраться, вскоре поймет: чушь какая-то. Потому что в «Общих положениях» ПДД такого термина… тоже нет! И лишь в п.17.1. поясняется, что составители Правил имели в виду территорию, въезды и выезды на которую обозначены довольно редкими у нас знаками 5.21 и 5.22. Но упомянутые знаки, по сути, никому не нужны, потому что чуть ниже, в п. 17.4. того же раздела, сказано»: «Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории». Короче говоря, приехали: жилая зона и двор — одно и то же. Так зачем забивать водителю голову новыми терминами?

Из свежих новых терминов вспомним так называемую «вафлю». Это такое место, на котором нельзя застревать, а то накажут! Да кто же застревает по своей воле? А понятие затора существовало всегда — ПДД раньше запрещали въезжать на перекрестки, если там и без тебя совсем тесно.

Венец словоблудия — так называемое «Опасное вождение», которое отныне запрещено. Но разве оно было когда-то разрешено? Во всех редакциях ПДД всегда запрещались несоблюдение безопасной дистанции, препятствование обгону, перестроение при интенсивном движении, излишне резкие торможения и пр. Но кому-то показалось, что в ПДД слишком мало буковок — надо бы дополнить.

Тот же старый преподаватель обратил мое внимание на термин «Парковка (парковочное место)…». В определении — аж 83 слова. Запомнит ли такое ученик автошколы или водитель? Почему не написать, что парковка, мол — это место для стоянки ТС? Но еще мудренее определение велосипеда — в нем упомянут даже «электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч. » Не верите — откройте ПДД.

Между тем новые редакции ПДД продолжают появляться постоянно. Уточнения, дополнения, изменения… Документ, который обязан заботиться о безопасности на дорогах, сам мечется подобно пешеходу, перебегающему широкую улицу.

А по улице несутся автомобили, управляемые водителями, искренно не понимающими, чего от них хочет закон. Который должен быть не хамелеоном, постоянно меняющим окраску, а своего рода подобием Конституции, то есть основным Законом, не опускающимся до словоблудия.

Только тогда можно требовать от водителей его соблюдения.

Михаил Колодочкин, «За рулем.РФ»

Какова зона действия знака «Обгон запрещён» на 2021 год?

Открыть содержание

Действие знака «Обгон запрещён» зависит пусть и от небольшого, но ряда факторов, среди которых другие знаки, отменяющие зону действия запрещённого обгона, табличка действия знака, перекрёсток и другие знаки. Но давайте обо всём по порядку!

Какова зона действия знака «Обгон запрещён»?

Дорожный знак 3. 20 «Обгон запрещён»

Согласно ГОСТ Р 52289-2004 2021 года, обгонять другие транспортные средства запрещают дорожные службы на участках дорог с ограниченной видимостью встречного потока транспорта. Знак может быть установлен только на дорогах с двумя или тремя полосами движения (с учётом обоих направлений). Знак «Обгон запрещён» действует для запрета обгона по встречной полосе всех транспортных средств, кроме тихоходных автомобилей, мотоциклов без коляски, мопедов и гужевых повозок.

А вот зона действия это знака зависит от конкретной протяжённости участка с опасностью выезда на встречку и характера дороги в целом. На какое расстояние распространяется срок действия знака запрета обгона? Давайте выяснять!

Действие знака «Обгон запрещён» с табличкой протяжённости действия

Один из самых очевидных способов ограничить зону действия запрета обгона на 2021 год, это применить соответствующий знак информационной табличкой с указанием расстояния зоны действия и двумя стрелками по бокам значения расстояния. В этом случае знак будет действовать указанное на табличке количество метров или километров.

К слову, когда закончатся, к примеру, 100 метров, указанные на знаке, водитель должен только предугадать, поэтому лучше лишний раз не рисковать, учитывая, что за запрещённый обгон Вас ждёт наказание вплоть до лишения прав.

 

Действие знака «Обгон запрещён» до знака отмены запрета обгона

Но чтобы водителю не пришлось как-то наугад определять, когда закончились указанные на табличке зоны действия запрета обгона метры или километры, в конце зоны запрета обгона применяют знак 3.21 — конец зоны действия знака 3.20. Все очень просто — когда Вы встретили знак «Конец зоны запрета обгона», можно смело начинать обгон, если только другие пункты ПДД не нарушаются и нет сплошной линии разметки.

К слову, на трассах нередко после конца запрета обгона уже через небольшое расстояние встречается снова знак «Обгон запрещён», поэтому будьте внимательны. Новые изменения в ПДД чётко расставили все точки над вопросом, когда обгон начат в зоне его разрешённости, а закончен через сплошную — за это в любом случае будет лишение прав (да и раньше было разъяснение Верховного суда РФ, что за это положено лишение, только чёткости в самих Правилах не было).

  

Действие знака «Обгон запрещён» до знака конца всех ограничений

Есть в ПДД и такой знак, как 3.31, называемый концом зоны запрета всех ограничений. Он означает, что все ранее введённые запрещающие знаки отменены — ограничение скорости, запрет остановки и стоянки и другие, запрет обгона в том числе.

В нашем конкретном случае действие знака 3.31 аналогично действию знака 3.21 (конец распространения запрета обгона).

Ограничение действия знака «Обгон запрещён» до ближайшего перекрёстка или населённого пункта

Но зона действия знака 3.20 не обязательно должна ограничиваться соответствующим знаком, отменяющим его действие. Если такого знака нет, то ознаменованием разрешённого обгона может быть и встретившийся на Вашем пути перекрёсток либо начавшийся населённый пункт, если Вы двигались по трассе, или конец населённого пункта, если Вы двигались, соответственно, по населённому пункту.

При этом, перекрёсток должен быть «настоящим» — согласно ГОСТу? на 2021 год такие пересечения, как примыкания лесных, степных или полевых дорог и других дорог, не отмеченных информационным знаком приближающегося перекрёстка вне города (см. рис. ниже), не отменяют действие знака «Обгон запрещён». Также и конец/начало населённого пункта должны быть отмечены соответствующими знаками.

 

Начало населённого пункта	Конец населённого пункта

Действие знака «Обгон запрещён» не прерывается окончанием сплошной или поворотом

А вот если Вы проехали знак 3.20, а потом видите, что сплошная закончила своё действие (по ГОСТу сплошная должна быть нанесена сразу после знака, но и если не нанесена, то это ещё не значит, что запрет знака можно нарушать), то обгонять всё ещё ни в коем случае нельзя.

Вообще, Вы должны помнить из курса ПДД о том, что знаки имеют приоритет над разметкой. Поэтому при наличии прерывистой разметки, разделяющей встречные потоки транспорта, Вы должны всё ещё ждать на своём пути отмены запрета обгона другими знаками, концом/началом населённого пункта или перекрёстком.

Также действие знака не прерывается поворотом или разворотом дороги без образования перекрёстка. 5 лет назад в ПДД даже была формулировка о том, что действие знака 3.20, установленного перед опасным поворотом, прерывалось по окончании такого поворота. На 2021 год такой формулировки нет, и действие знака поворотом и даже разворотом не прерывается — будьте внимательны!

Временный знак «Обгон запрещён» — какова зона его действия?

Зона действия временного знака 3.20, то есть выполненного на жёлтом фоне вместо белого, ничем не отличается от аналогичного действия постоянного знака. Аналогично срок действия знака может закончится другим соответствующим знаком, расстоянием зоны действия, указанном на табличке или же перекрёстком или знаком населённого пункта.

Следует иметь в виду, что временные знаки по ПДД имеют преимущество перед постоянными. К чему это всё? Иногда на дороге Вы можете встретить, к примеру, знак конца зоны действия запрета обгона и буквально в метре от него временный жёлтый знак 3. 20 или даже эти знаки будут установлены на одном столбе. В этом случае жёлтый знак имеет приоритет над белым, и обгон по-прежнему запрещён.

Временный знак 3.20 «Обгон запрещён»

В каких случаях, кроме знака 3.20, обгон запрещён?

Мы знаем, что не только знак 3.20 может запрещать обгон. В 2021 году сть целый ряд случаев, когда обгонять другие транспортные средства запрещено. При этом, заметьте, что по ПДД ВЫ начинаете обгон, когда начинаете выезжать на левую полосу (а не включаете левый поворотник или поворачиваете руль влево, как ошибочно полагают некоторые водители). За такой запрет отвечает раздел 11 ПДД. Итак, обгон запрещён:

• если кто-то впереди или сзади уже обгоняет Вас или другие транспортные средства;
• если кто-то впереди едущий включил левый поворотник;
• когда водитель не убедился в безопасности обгона, а также не убедился, что после обгона он сможет беспрепятственно вернуться в свою полосу;
• на перекрёстах со светофором или регулировщиком, а также на нерегулируемых перекрёстках, если Вы движетесь не по главной дороге;
• на пешеходных переходах;
• за 100 метров до ж/д переезда и непосредственно на самом ж/д переезде;
• на мостах, эстакадах, развязках и под ними и в туннелях;
• на дорогах с ограниченной видимостью и в конце подъёмов (хотя на таких участках дороги и ставят знак «Обгон запрещён»).

Помните, что по ПДД, исходя из вышенаписанного, запрещён обгон «паровозиком» и двойной обгон, когда Вы обгоняете уже обгоняющего, создавая три ряда автомобилей.

Интересные факты в контексте ПДД об обгоне

Ниже приводим тонкости правил обгона для того, чтобы Вы были более юридически грамотны и понимали саму суть обгона.

1. Если Вы не выехали на встречную полосу, то обгона не может быть (из определения обгона по ПДД).
2. Обгон — это манёвр, включающий в себя ещё два манёвра: 2 перестроения и движение по встречной полосе (из определения по ПДД).
3. Исходя из вышесказанного при выполнении обгона Вы обязаны включить левый поворотник при выезде на встречку, выключить после того, как перестроились на ней, а затем включить правый поворотник при возвращении в свою полосу и после также его выключить. Многие водители ошибочно выполняют весь манёвр обгона с включённым левым поворотником.
4. Объезд по встречной полосе стоящего транспортного средства ни обгоном, ни опережением не является (из определения обгона и опережения по ПДД, где упоминается скорость обгоняемого и его попутность движения — стоящий автомобиль не имеет скорости и не является ни попутным, ни встречным).
5. Хотя в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещён» и можно обгонять тихоходов, мотоциклы без колясок, мопеды (скутеры в их числе) и гужевые повозки, если на этом участке есть сплошная, разделяющая встречные потоки, их обгон всё ещё запрещён.

Советы эксперта как правильно совершать обгон

«При обгоне водитель не справился с управлением и столкнулся со встречным автомобилем». Такая формулировка нередко встречается в милицейских сводках. Обгон по встречной полосе — один из самых опасных маневров на дороге, где малейшая ошибка приводит к трагедии, подобной той, что произошла под Воложином. В результате неудачного обгона погибли три человека. Руководитель Центра контраварийной подготовки Сергей Овчинников рассказал, как безопасно и правильно выполнять обгоны в сложных условиях.

Для начала соблюдайте ПДД!

В первую очередь стоит вспомнить базовые понятия об обгоне, изложенные в главе 12 ПДД РБ. Порой для того, чтобы этот маневр был безопасным, достаточно строго следовать правилам. Но ситуации на дороге бывают разными, так что практические советы от эксперта по контраварийному вождению помогут любому водителю.

Оцените ситуацию. Трезво и критично

— Обгон начинается с оценки ситуации. В первую очередь скорости — нашей и впереди идущего авто. Если машина впереди едет со скоростью 80 км/ч, а вы — 90 км/ч, то обгон получается безумно долгим. По подсчетам — 920 метров или 37 секунд. То есть возникает большая вероятность того, что за это время кто-то появится на встречной полосе или ситуация в целом может измениться, — говорит Сергей Овчинников.

Поэтому когда такая небольшая разница в скорости, в голове у водителя должен возникать резонный вопрос: «А нужно ли вообще обгонять?». Возможно, в такой ситуации безопаснее будет просто сбросить скорость, понимая, что маневр не будет безопасным.

— У меня на занятиях часто спрашивают: как обгонять, когда каша на дороге? Я отвечаю: А если машину занесет, вы знаете, что делать? Нет? Ну, а зачем тогда обгонять? Выезжая на кашу, колеса тормозят и провоцируют занос. И если по раскатанной колее автомобиль еще более-менее устойчиво едет, то при перестроении возникает большая вероятность потери контроля, — предупреждает эксперт.

Следующий фактор, который должен учитывать водитель, — это видимость. Можем ли мы что-то рассмотреть через стекла впередиидущего автомобиля? Происходит обгон в темное или светлое время суток? Ночные обгоны — это еще более повышенный уровень опасности. Особенно если какой-то автомобиль будет выезжать с прилегающей территории. Его мы можем заметить слишком поздно. В ночное время на обгон выходим с ближним светом. Дальний включаем, когда автомобили поравняются передними бамперами.

Думайте за себя и другого водителя

— Иногда возникают ситуации, когда машина перед нами медленно едет, мы идем на обгон — а она начинает поворачивать налево. На это надо обратить внимание. Я бы советовал в таких случаях поглядывать на левую обочину, нет ли там каких-то съездов, потому что с большой вероятностью медленно едущий автомобиль может туда повернуть, — советует Сергей.

Тут будет нелишним вспомнить об одном пункте ПДД, который очень полезен, но мало используется в реальной жизни. Вне населенного пункта водитель может предупреждать об обгоне звуковым сигналом, включением-выключением света фар в дневное время и миганием дальним светом в ночное время суток.

— При выезде на перекресток со второстепенной дороги водитель обычно смотрит лишь налево и, если там свободно, выезжает на главную дорогу. А на то, что справа одна машина обгоняет другую, он даже не обращает внимания. В голове у многих водителей, к сожалению, нет этого алгоритма — посмотреть как налево, так и направо, — отмечает Сергей Овчинников.

При оценке ситуации надо учитывать, какое транспортное средство мы обгоняем — одиночное или две-три машины, а то и вовсе автопоезд. В последнем случае обгон, естественно, занимает гораздо больше времени. А здесь уже нужно понимать возможности своего автомобиля — мощность, динамику, загрузку.

— Если мы не можем быстро создать хорошую разницу в скорости, это повышает риск при обгоне. Тут нужно знать некоторые приемы вождения. Например, уметь плавно переходить на пониженную передачу без сброса газа. Можно оставаться на высокой передаче, но придать динамике импульс, коротко нажимая и бросая педаль сцепления. Но это должны быть отработанные действия и рекомендуется делать эти приемы на сухой дороге! Если эти действия не отработаны до автоматизма, применять их опасно, — предупреждает эксперт.

Ошибка многих водителей в том, что они начинают обгон, двигаясь вплотную к впередиидущему автомобилю. Потом перестраиваются левее и начинают разгон. Естественно, что время, необходимое для обгона, еще больше увеличивается. Нужно держать дистанцию, чтобы мы могли фактически создать полосу разгона и к месту обгона уже подъезжали со значительной разницей в скорости.

— Конечно, активный разгон нужно совершать с поправкой на погодные условия — снег, гололедицу, дождь. А также учитывать наличие электронных систем безопасности, состояние шин, тип привода и многое другое. Кроме того, многие водители настолько сосредотачиваются на подготовке к обгону, что забывают посмотреть в зеркало заднего вида. Может оказаться так, что кто-то другой уже начал обгон, — предупреждает Сергей Овчинников.

Очень важно при обгоне пользоваться указателями поворота. В первую очередь для встречных водителей, чтобы они понимали, в какой фазе обгона вы находитесь. Часто возникает вопрос — когда возвращаться в свою полосу после обгона? Эксперт советует делать это, когда обгоняемый автомобиль будет полностью виден во внутрисалонное зеркало заднего вида. Еще необходимо убедиться в том, что обгоняемый водитель неожиданно не ускорился. Такое, к сожалению, бывает.

Тормозите, даже если правы

— В случае, если возникает опасная ситуация со сближением двух автомобилей, важно предпринять необходимые действия заранее. Должно быть не менее 5 секунд в запасе, чтобы обоим стало понятно, кто куда съезжает, и выбрать правильный порядок ответных действий. А иначе получается, что несутся до последнего лоб в лоб, и потом оба съезжают в одном направлении, — рекомендует эксперт.

К сожалению, поведение встречных водителей в такой ситуации зачастую бывает неверным. Они мигают дальним светом обгоняющему, вместо того чтобы понять простую вещь — сейчас может быть лобовое столкновение и пострадают все. И здесь неважно, кто прав, кто не прав. Нужно тормозить. Чем меньше скорость, тем больше шансов выйти из ситуации с минимальными потерями.

Правила дорожного движения. Обгон — Уполномоченный по правам человека в ДНР

В связи с участившимися случаями дорожно–транспортных происшествий Уполномоченный по правам человека обращает особое внимание на необходимость выполнения водителями такого опасного и сложного маневра, как обгон, строго в соответствии с установленными предписаниями.

Согласно п. 1.10 Правил дорожного движения Донецкой Народной Республики, утвержденных  Постановлением Совета Министров ДНР (с изменениями и дополнениями):  

обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Повышенная опасность обгона, безусловно, связана с тем, что в момент выезда на встречную полосу движения возникает вероятность столкновения со встречным транспортным средством. Именно такой маневр, как обгон, становится «виновником» большинства ДТП с тяжкими последствиями в виде гибели водителей, их пассажиров, что порождает последующее уголовное разбирательство.

Между тем ошибка водителя в объективной оценке возможностей своей автомашины, дистанции до встречного транспортного средства и др., являются основными факторами ДТП. Именно поэтому установлены следующие требования, предъявляемые к обгону:

Так, п. 14.1 ПДД ДНР гласит, что перед началом обгона водитель обязан убедиться в том, что:

• а) ни один из водителей транспортных средств, которые движутся за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгон;

• б) водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) налево;

• в) полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;

• г) после обгона сможет, не создавая препятствия обгоняемому им транспортному средству, вернуться на занимаемую полосу.

Согласно п. 14.2 водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

Данное предписание является весьма актуальным, так как нежелание одного водителя «уступить» дорогу иному участнику дорожного движения, совершающему обгон, не является редкостью.

Помимо вышеуказанных требований ПДД строго регламентирует основания для запрета обгона. 

Обгон запрещен:

• а) на перекрестке;

• б) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

• в) ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта;

• г) в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости;

• д) транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд;

• ж) на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении;

• з) колонны транспортных средств, позади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого).

Однако пункт 14.4 ПДД ДНР устанавливает определенную «свободу действий» при совершении обгона:

• Водитель транспортного средства, выполняющий обгон, может остаться на полосе встречного движения, если после возвращения на ранее занимаемую полосу ему придется снова начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также не будет препятствовать транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

Таким образом, управляя транспортным средством, следует помнить, что безопасность дорожного движения может обеспечиваться только неукоснительным выполнением требований ПДД всеми участниками дорожного движения.

Обгон, опережение, встречный разъезд — ПДД 2019

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

---

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
• следующее за ним транспортное средство начало обгон;
• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

---

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

---

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

---

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

---

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

---

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13  и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Осторожнее при обгонах!

13 декабря 2018 года, возвращаясь домой с очередных занятий с Караидельском районе, преподаватели Учебно-методического центра Государственного комитета Республики Башкортостан по чрезвычайным ситуациям стали очевидцами дорожно-транспортного происшествия и оказали первую помощь.

На трассе между Бирском и Мишкино водитель легкового автомобиля Mitsubishi Lancer пересек двойную сплошную на повороте и пошел на обгон 2-х автомобилей, несмотря на запрещающий знак «ОБГОН ЗАПРЕЩЕН». Навстречу ехала белая иномарка. Для того чтобы избежать столкновения с ней, водителю Mitsubishi Lancer пришлось ускориться, но при перестроении в свой ряд не справился с управлением. Автомобиль «занесло», в результате чего он выехал с дороги и четыре раза перевернулся. К счастью, жертв нет. На место были вызваны сотрудники ГИБДД.

Уважаемые участники дорожного движения! Напоминаем, о необходимости соблюдения элементарных правил дорожного движения, особенно при плохих погодных условиях.

Прежде, чем начать обгон, водитель любого транспортного средства обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии, а в процессе обгона он не создаст опасности для движения и не будет помехой другим участникам дорожного движения.

Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

— транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

— транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подает сигнал поворота налево;

— следующее за ним транспортное средство начинает обгон;

— по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. Напоминаем, что водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или любыми другими действиями.

Обгон категорически запрещен:

— на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

— на пешеходных переходах;

— на железнодорожных переездах, а также ближе, чем за 100 метров перед ними;

— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в различных тоннелях;

— в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Помните, что:

— в случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства;

— в случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Надеемся, что наши напоминания освежат ваши знания правил дорожного движения и помогут быстро принять правильное решение, при возникновении подобных ситуаций. Чувствуйте себя уверенно на дорогах! Видеорегистратор не настроен, поэтому дата на видео не правильная!

По материалам портала «Безопасный Башкортостан»

Раздел 4511.

29 — Движение слева от центра проезжей части при обгоне и обгоне транспортного средства, идущего в том же направлении, Кодекс Rev. Огайо, § 4511.29

Ток через 133-ю Генеральную ассамблею

Раздел 4511.29 — Движение слева от центра проезжей части при обгоне и обгоне движение, идущее в том же направлении (A) Ни одно транспортное средство или безрельсовый троллейбус не должны двигаться слева от центра проезжей части при обгоне и попутном движении, движущемся в том же направлении, если только такая левая сторона не видна четко и не свободна от встречных движение на достаточном расстоянии впереди, чтобы можно было полностью осуществить такой обгон и обгон, не создавая помех для безопасного движения любого движения, приближающегося с противоположного направления, или любого обгона.В каждом случае обгоняющее транспортное средство или безрельсовый троллейбус должны вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее, и в случае, если обгонное движение включает использование полосы, разрешенной для движения, приближающегося с противоположного направления, до того, как он окажется в пределах двухсот футов от любой приближающийся автомобиль. (B) Если иное не предусмотрено в этом разделе, тот, кто нарушает этот раздел, виновен в незначительном правонарушении. Если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден или признан виновным в одном из основных правонарушений, связанных с автотранспортным средством или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении четвертой степени.Если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден за два или более предикатных правонарушения, связанные с автотранспортными средствами или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении третьей степени.

Если преступник совершает преступление, отвлекаясь, и отвлекающая деятельность является фактором, способствующим совершению преступления, на нарушителя налагается дополнительный штраф, установленный в соответствии с разделом 4511.991 Пересмотренного кодекса.

R.C. § 4511.29

Изменен 132-й Генеральной Ассамблеей Дело №TBD, HB 95, §1, эфф. 29.10.2018 Дата вступления в силу: 01.01.2004.

---

Раздел 189.340 — Обгон транспортных средств, велосипедов или электрических низкоскоростных самокатов — Дорожные полосы — Следующие транспортные средства — Исключение для прицепа для взводов грузовых автомобилей, Кентукки. § 189.340

Текущий до 2021 г. Ки. Акты гл. 7

Раздел 189.340 — Обгон транспортных средств, велосипедов или электрических низкоскоростных самокатов — Дорожные полосы — Следующие транспортные средства — Исключение для прицепного транспортного средства взвода коммерческих автомобилей (1) Транспортные средства, обгоняющие другие транспортные средства, движущиеся в том же направлении, должны проходить налево из них и не должны снова двигаться вправо до тех пор, пока не отойдут от них разумно.Транспортные средства, обгоняющие трамваи, могут проезжать вправо или влево по указанию сотрудника полиции, когда они находятся на улице с односторонним движением или если расположение путей препятствует соблюдению требований этого раздела с учетом другого движения. (2) (a) Транспортные средства, обгоняющие велосипед или низкоскоростной электрический скутер, движущиеся в одном направлении, должны: 1. Если имеется более одной (1) полосы для движения в одном направлении, двигаться транспортное средство, находящееся сразу слева, если полоса свободна и движение по ней достаточно безопасно; или 2. Если имеется только одна (1) полоса для движения в том же направлении, пройдите слева от велосипеда или электрического низкоскоростного самоката на расстоянии не менее трех (3) футов между любой частью транспортного средства и велосипед и выдерживайте это расстояние до тех пор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда или электрического низкоскоростного самоката. Если на проезжей части нет места для обеспечения минимального расстояния трех (3) футов между транспортным средством и велосипедом или низкоскоростным электрическим самокатом, то водитель проезжающего транспортного средства должен проявлять разумную осторожность при проезде велосипедиста или электрического низкоскоростного велосипеда -скоростной самокат. (b) Водитель автотранспортного средства может двигаться слева от центра проезжей части, в том числе когда запрещенная зона обозначена в соответствии с подразделом (6) настоящего раздела, чтобы обойти человека, управляющего велосипедом. или электрический низкоскоростной самокат, только если проезжая часть слева от центра не имеет препятствий на достаточном расстоянии, чтобы позволить водителю безопасно обойти человека, управляющего велосипедом или электрическим низкоскоростным самокатом, и избежать помех встречным движением. Этот параграф не разрешает движение по левой стороне от центра проезжей части, если иное запрещено законодательством штата. (c) Водитель велосипеда или электрического низкоскоростного самоката не должен ездить более чем двумя (2) в ряд по одной полосе шоссе, если он не движется по любой части проезжей части, обозначенной исключительно для использования велосипеда. Лица, едущие по двое (2) в ряд, не должны препятствовать нормальному и разумному движению транспорта. (3) Оператор транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях: (a) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево; (b) На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух (2) или более рядов транспортных средств, законно движущихся в направлении движения обгоняющего транспортного средства. (4) Оператор транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство на правой стороне только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности. Такое движение не должно производиться при съезде с проезжей части, если проезжающее транспортное средство не полностью останавливается и такое движение может быть безопасным. (5) Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда левая сторона четко видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы позволить обгон и обгон должны производиться без нарушения безопасности движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или любого обгоняемого транспортного средства. В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части, прежде чем оно окажется в пределах двухсот (200) футов от любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны. (6) Комиссар автомобильных дорог настоящим уполномочен определять те участки любой автомагистрали, на которых обгон, обгон или движение слева от проезжей части будет особенно опасным, и могут с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части обозначать начало и конец. таких зон, и когда такие знаки или разметка находятся на своих местах и ​​ясно видны обычно наблюдающему человеку, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться его указаниям, за исключением случаев, предусмотренных в подразделе (2) (b) настоящего раздела. (7) Если какая-либо проезжая часть была разделена на три (3) четко обозначенных полосы движения, должны применяться следующие дополнительные правила: (a) Транспортное средство должно двигаться, насколько это возможно, полностью в пределах одной полосы и не должны покидать эту полосу движения до тех пор, пока водитель не убедится, что движение может быть безопасным; (b) Транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, когда проезжая часть хорошо видна, а центральная полоса свободна от движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к повороту налево или когда центральная полоса в это время выделена исключительно для движения, движущегося в направлении движения транспортного средства, и обозначена знаками для уведомления о выделении; и (c) Могут устанавливаться официальные знаки, указывающие медленно движущимся транспортным средствам использовать обозначенную полосу движения или выделяющие определенные полосы для движения, движущегося в том же направлении, и операторы транспортных средств должны подчиняться указаниям таких знаков. (8) Транспортное средство не должно двигаться по левой полосе любой автомагистрали с ограниченным доступом, состоящей из четырех (4) и более полос с объявленным ограничением скорости не менее шестидесяти пяти (65) миль в час, за исключением обгона более медленное транспортное средство, поддающееся движению, выходящему на такое шоссе, или когда существуют условия движения, которые не позволяют безопасно использовать правую или центральную полосу движения. (9) (a) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) данного подраздела, водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и разумно, с учетом скорости транспортного средства и загруженность и состояние шоссе. (b) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) этого подраздела, оператор любого грузового автомобиля, полуприцепа, автобуса или тяжелой строительной техники при движении по шоссе за пределами делового или жилого района не имеет права следовать в пределах двухсот пятидесяти (250) футов от другого такого транспортного средства или единицы оборудования. Этот подраздел не должен препятствовать обгону и обгону, а также не должен применяться к какой-либо полосе движения, специально предназначенной для использования грузовых автомобилей или полуприцепов, автобусов или тяжелой строительной техники. (c) Пункты (a) и (b) данного подраздела не применяются к прицепному коммерческому транспортному средству, входящему в состав взвода, как определено в KRS 281.010, но должны применяться к коммерческому транспортному средству, возглавляющему взвод.

KRS 189.340

Внесены изменениями, внесенными в Законодательный акт 2019 г., гл. 22, § 7, эфф. 26 июня 2019 г., внесены изменениями 2018 г., законами гл. 38, § 2, эфф. 14.07.2018. Внесены изменениями 2018 г. 33, § 3, эфф. 14.07.2018 г. вступает в силу: 26 июня 2007 г.
С поправками 2007 г., Ky. Законы гл. 43, сек. 2, действует 26 июня 2007 г.- С поправками 2006 г., Кюн. Акты гл. 173, сек. 17, действует с 12 июля 2006 г. — Поправки, 1988 г., Законодательный акт, гл. 245, сек. 1, вступает в силу 15 июля 1988 г. — С поправками, внесенными 1982 г., Законодательный акт, гл. 27, сек. 1, вступает в силу 15 июля 1982 года. — С поправками 1978 г. 46, сек. 5, вступил в силу 17 июня 1978 г. — Поправки, 1974 г., законы Ky. 74, ст. IV, сек. 20 (4). — С поправками 1964 г. Ки. Акты гл. 65, сек. 2. — Поправки 1962 г., законы гл. 288, сек. 1. — Поправка 1952 г. Ки. Акты гл. 206, сек. 2. — Поправки 1950 г. Кюн. Акты гл. 51, сек. 1. — Перекодировано 1942 г. Ки.Деяния гл. 208, сек. 1 с 1 октября 1942 г. из Ky. Stat. сек. 2739г-40.

---

Удержание левой стороны и обгон | Транспорт и автомобили

Распечатать

Держитесь левой стороны

На дорогах с однополосным движением вы должны держаться как можно ближе к левой стороне дороги.

На многополосных дорогах, если заявленное ограничение скорости составляет 90 км / ч или более, или если дорога имеет знак «держитесь левой стороны, если не обгоняете», вы не должны двигаться по правой полосе, если вы не:

• обгон
• поворот направо
• разворот
• объезд препятствия
• движение в загруженном транспортном потоке
• использование специальной полосы, в которой вам разрешено находиться.

Водителям разрешается обгон слева на всех многополосных дорогах.

Видео о том, как держаться левой стороны

Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать больше о том, как держаться левой стороны и обгонять.

Посмотреть стенограмму

Можно ли ехать по правой полосе, если нет левой стены, кроме знака обгона?

Ну нет, это не правило.

Если ограничение скорости на многополосной дороге составляет 90 километров в час или более, нет необходимости оставлять дистанцию, если только не установлен знак обгона.

Вы должны держать правую полосу движения свободной, если:

• вы обгоняете
• объезжаете препятствие
• или если движение на левой полосе движения перегружено.

Все дело в поддержании движения транспорта.

Так что помните правило: если ограничение скорости составляет 90 километров в час или более, вы должны держаться левой стороны, чтобы правая полоса всегда была свободна.

Обгон

Вы можете обогнать другое транспортное средство только в том случае, если вам хорошо видны приближающиеся транспортные средства и вы можете делать это безопасно.Убедитесь, что вся дорожная разметка и знаки позволяют вам обгонять.

Вы можете совершать обгон слева от транспортного средства только в том случае, если это безопасно, и:

• вы едете по многополосной дороге, и транспортное средство можно обгонять на обозначенной полосе слева от транспортного средства
• транспортное средство поворачивает направо или делает разворот от центра дороги и указывает направо.
• транспортное средство неподвижно.
• вы фильтруете полосу движения на мотоцикле.

Запрещается превышать установленную скорость для обгона другого транспортного средства.

Полосы обгона: информационный бюллетень

Обгон на пешеходном или детском переходе

Если вы приближаетесь к пешеходному или детскому переходу, вы не можете обогнать или обогнать транспортное средство, которое движется в том же направлении и остановилось или останавливается на переходе.

Автомобилисты, проезжающие мимо велосипедистов

Ознакомьтесь с правилами для автомобилистов при проезде велосипедистов.

Обгон при езде на велосипеде

При езде на велосипеде вы можете обгонять транспортные средства слева, но должны уступить дорогу любому транспортному средству перед вами, которое поворачивает налево и сигнализирует о повороте налево.

Подробнее о правилах велосипедного дорожного движения и безопасности.

Законодательное собрание штата Мичиган — Раздел 257.

637 КОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА MICHIGAN (ВЫДЕРЖКА)
Закон 300 от 1949 г.

257.637 Обгон и обгон справа другого транспортного средства или велосипеда; условия; нарушение как гражданское правонарушение.

п. 637.

(1) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство только при наличии одного или нескольких из следующих условий:

(a) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево.

(b) На улице или шоссе с беспрепятственным покрытием, не занятым припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для 2 или более линий движущихся транспортных средств в каждом направлении, и когда транспортные средства движутся по практически непрерывным полосам движения.

(c) На улице с односторонним движением или на проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет достаточную ширину для 2 или более рядов движущихся транспортных средств, а также когда транспортные средства движутся по практически непрерывным полосам движения.

(2) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условиях, допускающих безопасный обгон и обгон. Водителю транспортного средства запрещается обгонять и обгонять другое транспортное средство справа, выезжая за тротуар или проезжаемый участок дороги.

(3) Водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен, если иное разрешено настоящим разделом, проехать на расстоянии 3 фута справа от этого велосипеда или, если обгонить велосипед невозможно. на расстоянии 3 фута вправо, на безопасном расстоянии справа от велосипеда на безопасной скорости.

(4) Лицо, нарушившее этот раздел, несет ответственность за гражданское правонарушение.

История: 1949, Акт 300, Эфф. 23 сентября 1949 г. ; — Являюсь. 1978 г., Закон 510, Эфф. 1 августа 1979 г. ; — Являюсь. 1979 г., Закон 66, Эфф. 1 августа 1979 г. ; — Являюсь. 2018, Закон 280, Эфф. 16 октября 2018 г.
Примечания для составителя: Раздел 1 Закона 342 от 2018 г. вводит в действие: «Раздел 1 вступает в силу.Вступление в силу раздела 1 PA 280 2018 года отменяется ».

© 2020 Законодательный совет штата Мичиган

Обгон в любом из этих обстоятельств может привести к наложению неограниченного штрафа и девяти штрафных баллов

ВОДИТЕЛИ, которые не смогли совершить обгон должным образом, могут быть наложены неограниченным штрафом и до девяти штрафных баллов по их лицензии.

В соответствии с Правилами дорожного движения автомобилистам сообщается о ряде ситуаций, когда им не следует обгонять другое транспортное средство.

1

Водителей могут оштрафовать за неправильный обгон Фото: Alamy

Тех, кто не соблюдает правила, могут обвинить в неосторожном вождении, так как они подвергали опасности других участников дорожного движения.

Поддерживаемый Законом о дорожном движении 1988 года, Кодекс гласит, что транспортные средства не должны пересекать сплошную белую линию для обгона, включая двойные белые линии там, где сплошная линия проходит ближе всего к вам.

Водителям запрещается выезжать на автобусные или велосипедные полосы для обгона или попытки опередить транспортное средство, ближайшее к пешеходному переходу.

И, конечно же, автомобилисты должны соблюдать любые указатели, запрещающие обгон.

Ситуации, когда водители НЕ ДОЛЖНЫ обгонять

Согласно Правилам дорожного движения, водители не должны обгонять другое транспортное средство при следующих обстоятельствах — в этом случае вас могут обвинить в неосторожном вождении:

• Если вам придется пересекать или соединять двойные белые линии сплошной линией, ближайшую к вам
• Если вам необходимо войти в зону, предназначенную для разделения движения, если она окружена сплошной белой линией
• Если вам нужно будет выехать на полосу, отведенную для автобусов, трамваев или велосипедов в часы работы
• Никогда не обгоняйте ближайшее транспортное средство к пешеходному переходу, особенно если оно остановилось, чтобы пешеходы могли перейти дорогу
• Запрещается пытаться обгонять после знака «Обгон запрещен», пока вы не проедете знак, отменяющий ограничение.

Если полиция обнаружит, что вы безрассудно пытаетесь совершить обгон, они могут наложить на вас фиксированный штраф в размере 100 фунтов стерлингов и три балла на ваших правах.

Но если они сочтут преступление достаточно серьезным, от вас могут потребовать явиться в суд, где штраф может значительно увеличиться, а вам могут запретить водить машину.

Кодекс также дает водителям инструкции о том, как и когда безопасно совершать обгон.

Автомобилисты обязаны следить за тем, чтобы дорога впереди была достаточно чистой, они проверяли зеркала и слепые пятна и быстро возвращались обратно в поток машин после обгона, не врезаясь в дорогу.

Участникам дорожного движения также рекомендуется уступать дорогу встречным транспортным средствам перед тем, как обгонять припаркованные автомобили, и следует обгонять только слева, если впереди идущее транспортное средство указывает на поворот направо.

Ребекка Эштон, руководитель отдела поведения водителей IAM RoadSmart, сказала: «Обгон может быть опасным, поскольку потенциально может поставить вас на пути других транспортных средств.

«Спросите себя, законно ли это, безопасно и, конечно же, действительно ли вам нужно совершить обгон в этот момент, — это первые вопросы, которые вы задаете себе.

«Правила дорожного движения устанавливают, где при обгоне, скорее всего, вы подвергнете себя опасности или жизни других людей в случае совершения безответственного обгона.

ПОПАДАНИЕ В НАСОСЫ

Повышение пошлины на топливо в бюджете следующего месяца будет унесено на север, предупредил Риши

ХОЛОДНАЯ ПРАВДА

Является ли снег на крыше вашего автомобиля незаконным и сколько вы можете получить штраф?

СНЕЖНЫЙ МОБИЛЬ

Застрахован ли мой автомобиль от снега? Как узнать, накрыли ли вы плохую погоду

KOP ACE SPEED RAP

Звезда Ливерпуля Вирджил ван Дейк оштрафован за превышение скорости на своем суперкаре стоимостью 100 тысяч фунтов стерлингов

СЛИШКОМ МНОГО

Краткая информация о законах о вождении в нетрезвом виде и когда они были введены

DRIVING ME CRAZY

Как изменить адрес в водительских правах

«Двойные белые линии предназначены для разделения движения, но вы всегда должны помнить о возможности того, что кто-то не подчинится им и подвергнет вас опасности — помните, что это не стены, а просто краска.

«Их пересечение может быть необходимо в некоторых ситуациях, например, если вам нужно получить доступ к собственности.

«Вы также можете пересечь их, если вам нужно обойти велосипедиста, лошадь или машину для обслуживания дорог, движущуюся со скоростью 10 миль в час или меньше — однако вам нужно убедиться, что вы предоставили им достаточно места, и выполнять маневр только в том случае, если вы можете это сделать. безопасно и не заставлять другого участника дорожного движения избегать действий.

«Каждый раз, когда вы думаете об обгоне, вы должны учитывать первичную опасность, вторичную опасность и любые возможные динамические опасности до и во время маневра.«

Схема безопасного проезда велосипедистов

Алабама	Кодекс штата Алабама § 32-5A-82	Этот закон определяет для целей обгона транспортного средства и обгона велосипеда безопасное расстояние, которое означает не менее трех футов на проезжей части с обозначенной велосипедной полосой или проезжей части без обозначенной велосипедной полосы, если проезжая часть имеет обозначенную скорость. ограничение 45 миль в час или меньше, и проезжая часть не имеет двойной желтой линии, отделяющей автомобили от встречного транспорта, указывающей зону запрета для проезда.Это применимо только в том случае, если велосипедист едет в пределах двух футов от правой обочины проезжей части.
Аляска	Нет
Аризона	A.R.S. § 28-735	Соблюдайте осторожность, оставляя безопасное расстояние между автомобилем и велосипедом не менее трех (3) футов до тех пор, пока автомобиль не минует обгоняемый велосипед.
Арканзас	A.C.A. § 27-51-311	Соблюдайте осторожность и пройдите налево на безопасном расстоянии не менее трех (3) футов и не должны снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не окажетесь на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипеда.
Калифорния	Cal Veh. Кодекс § 21760	Водитель автотранспортного средства не должен обгонять или обгонять велосипед, движущийся в том же направлении по шоссе на расстоянии менее трех футов между любой частью автомобиля и любой частью велосипеда или его оператора.Водитель механического транспортного средства, обгоняющего и проезжающего мимо велосипеда, должен делать это на безопасном расстоянии, которое не мешает безопасному управлению обгоняемым велосипедом, с должным учетом размеров и скорости автомобиля и велосипеда, условий движения, погода, видимость, а также поверхность и ширина шоссе.
Колорадо	C.R.S. 42-4-1002	Всегда позволяйте велосипедисту расстояние не менее трех (3) футов между правой стороной транспортного средства водителя, включая все зеркала или другие выступы, и левой стороной велосипедиста.
Коннектикут	Conn. Gen. Stat. § 14-232	«Безопасное расстояние» означает не менее трех (3) футов, когда водитель транспортного средства обгоняет и обгоняет человека, едущего на велосипеде.
Делавэр	21 Del. C. § 4116	На любой проезжей части, где полоса движения слишком узкая для того, чтобы обгоняющее транспортное средство могло безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым велосипедом, водитель обгоняющего транспортного средства должен уступить право преимущественного проезда и действовать с осторожностью. , полностью переместитесь на полосу слева перед тем, как обойти.На любой проезжей части, где полоса движения достаточно широка, чтобы обгоняющее транспортное средство могло безопасно двигаться бок о бок с велосипедом по полосе, водитель обгоняющего транспортного средства должен снизить скорость транспортного средства и оставить разумное и разумное расстояние на при проезде такого велосипедиста должно быть не менее трех футов свободного пространства.
Округ Колумбия	Правило 18-2202.10	Соблюдайте осторожность, оставляя безопасное расстояние, но ни в коем случае не менее трех (3) футов, при обгоне и обгоне велосипеда.
Флорида	Fla. Stat. § 316.083	Должен проехать велосипед или другое немоторизованное транспортное средство на безопасном расстоянии не менее трех (3) футов между транспортным средством и велосипедом или другим немоторным транспортным средством.
Грузия	O.C.G.A. § 40-6-56	Оставьте безопасное расстояние между таким транспортным средством и велосипедом и сохраняйте такое расстояние до тех пор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда.Термин «безопасное расстояние» означает не менее трех (3) футов.
Гуам	Нет
Гавайи	Гавайи Rev. Stat §291C-43	Водитель транспортного средства, проезжающего или обгоняющего велосипедиста, движущегося в том же направлении, должен обеспечивать расстояние не менее трех футов между правой стороной транспортного средства водителя, включая все зеркала или другие выступы, и левой стороной велосипедиста, и должен не двигайтесь снова по правой стороне проезжей части до тех пор, пока не окажетесь на безопасном расстоянии от велосипеда.
Айдахо	Нет
Иллинойс	625 ILCS 5 / 11-703	Оставайтесь на безопасном расстоянии, но не менее трех (3) футов, когда обгоняете велосипед или человека, и должны выдерживать это расстояние до тех пор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда или человека. Водитель может обгонять велосипедиста в запретной зоне при условии: велосипедист движется со скоростью менее половины заявленной скорости; водитель может проехать, не превышая ограничения скорости, а слева от центральной линии имеется достаточное расстояние, чтобы автомобиль мог обогнать и обогнать велосипедиста.
Индиана	Нет
Айова	Нет
Канзас	К.С.А. § 8-1516	Проезжайте налево на расстоянии не менее трех (3) футов и не двигайтесь по правой стороне проезжей части, пока транспортное средство не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипеда.
Кентукки	K.R.S. 189.340	Транспортные средства, обгоняющие велосипед, движущийся в одном направлении, должны: 1. Если имеется более одной полосы для движения, идущего в одном направлении, переместить транспортное средство сразу налево, если полоса свободна и движение по полосе достаточно безопасно. ; или 2. Если для движения в том же направлении имеется только одна полоса движения, пройдите слева от велосипеда на расстоянии не менее трех футов между любой частью транспортного средства и велосипедом и выдерживайте это расстояние до тех пор, пока безопасно не пройдете через обогнал велосипед.Если на проезжей части нет места, чтобы расстояние между транспортным средством и велосипедом составляло не менее трех футов, то водитель проезжающего транспортного средства должен проявлять разумную осторожность при проезде велосипедиста. Водитель автотранспортного средства может двигаться слева от центра проезжей части, в том числе когда обозначена запретная для проезда зона, чтобы обгонять человека, управляющего велосипедом, только если проезжая часть слева от центра свободна для достаточного расстояние, позволяющее водителю безопасно обойти человека, управляющего велосипедом, и избежать помех для встречного транспорта.
Луизиана	La. R.S. 32: 76.1	Обгоните обгоняемый велосипед не менее чем на три (3) фута и сохраняйте такой зазор.
Мэн	29-А М.Р.С. § 2070	Пасс на расстоянии не менее трех (3) футов между автомобилем и велосипедом.
Мэриленд	Md. ТРАНСПОРТ Код Анн. § 21-1209 и § 21-307	При обгоне велосипеда безопасно проехать на расстоянии не менее 3 футов. Автомобилист может проезжать по левой стороне проезжей части в запретной зоне, чтобы произвести минимальную регулировку, необходимую для обгона и проезда на безопасном расстоянии велосипеда, едущего в том же направлении.
Массачусетс	ALM GL гл.89, § 2	Если невозможно обойти велосипед или другое транспортное средство на безопасном расстоянии по той же полосе движения, обгоняющее транспортное средство должно использовать всю или часть прилегающей полосы, если это безопасно, или дождаться безопасной возможности для обгона.
Мичиган	Mich. Stat. Ann §257.636	Водитель механического транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен проехать на безопасном расстоянии не менее 3 футов слева от этого велосипеда или, если это нецелесообразно, проехать велосипед на расстоянии 3 фута до велосипеда. слева, на безопасном расстоянии слева от этого велосипеда на безопасной скорости и, когда он находится на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипеда, должен занять позицию как можно ближе к правому краю основного проезжаемого участка шоссе. Невзирая на раздел 640, если это безопасно, водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, может обогнать и обогнать велосипед в запретной зоне.
Миннесота	Minn. Stat. § 169.18	Оставайтесь на безопасном расстоянии, но ни в коем случае не менее чем на три (3) фута, обгоняя велосипед или человека, и сохраняйте свободное пространство до тех пор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда или человека.
Миссисипи	Мисс. Код Энн. § 63-3-1309	Оставьте безопасное расстояние не менее трех (3) футов между транспортным средством и велосипедистом и сохраняйте такое расстояние до тех пор, пока велосипед не пройдет мимо велосипеда.
Миссури	§ 300.411 R.S. Мо	Соблюдайте безопасное расстояние при проезде велосипеда и сохраняйте свободное пространство, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда.
Монтана	Mont. Code Anno., § 61-8-320	Обгонять и обгонять человека, едущего на велосипеде, только в том случае, если водитель транспортного средства может сделать это безопасно, не создавая опасности для человека, едущего на велосипеде.
Небраска	Neb. Rev. Stat. 60-6, 133	Водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед или электрическое персональное вспомогательное устройство передвижения, движущееся в том же направлении, должен проявлять должную осторожность, которая должна включать, но не ограничиваться, оставлять безопасное расстояние не менее трех футов, когда это применимо: при проезде велосипеда или электрического персонального вспомогательного устройства передвижения и должен сохранять такое расстояние до тех пор, пока не пройдет безопасный проезд обгоняемого велосипеда или электрического персонального вспомогательного устройства передвижения.
Невада	Nev. Rev. Stat. Анна. § 484B.270	Если имеется более одной полосы для движения, движущегося в одном направлении, автомобилист должен переместить транспортное средство на полосу слева, если эта полоса свободна и переход на полосу является достаточно безопасным. В противном случае автомобилист должен проехать налево на расстоянии не менее трех (3) футов между любой частью транспортного средства и велосипедом.
Нью-Гэмпшир	RSA 265: 143-a	Оставляйте разумное и разумное расстояние между транспортным средством и велосипедом. Расстояние считается разумным и разумным, если оно составляет не менее трех (3) футов, когда транспортное средство движется со скоростью 30 миль в час или меньше, с одним дополнительным футом зазора, необходимым на каждые 10 миль в час свыше 30 миль в час. час.
Нью-Джерси	Нет
Нью-Мексико	Нет
Нью-Йорк	NY CLS Veh.& Тр. § 1122-а	Водитель транспортного средства, обгоняющего сзади велосипед, идущий по той же стороне проезжей части, должен проехать слева от такого велосипеда на безопасном расстоянии до тех пор, пока он безопасно не отойдёт от него.
Северная Каролина	N.C. Gen Stat. § 20-149 и 20-150	Водитель любого такого транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, идущее в том же направлении, должен пройти не менее двух футов слева от него и не должен снова двигаться по правой стороне шоссе, пока не будет безопасно отойти от такого обгоняемого транспортного средства.В запретной зоне автомобилист может обгонять велосипедиста, если: (1) Медленнее движущимся транспортным средством, которое необходимо обойти, является велосипед или мопед. (2) Медленнее движущееся транспортное средство движется в том же направлении, что и более быстрое. (3) Водитель более быстро движущегося транспортного средства либо (i) обеспечивает минимум четыре фута между быстро движущимся транспортным средством и более медленно движущимся транспортным средством, либо (ii) полностью выезжает на левую полосу шоссе. (4) Оператор медленно движущегося транспортного средства не (i) делает левый поворот или (ii) не сигнализирует о левом повороте.(5) Водитель более быстро движущегося транспортного средства соблюдает все остальные применимые требования.
Северная Дакота	Нет
Огайо	Огайо Rev. Code Ann. § 4511.27	Оператор транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, должен проехать налево на безопасное расстояние и не должен снова двигаться направо, пока не будет безопасно покинуть обгоняемое транспортное средство.Когда автомобиль обгоняет и обгоняет велосипед, безопасным расстоянием для проезда считается расстояние не менее трех футов.
Оклахома	47 Окл. Ул. §11-1208	Проезжайте на безопасном расстоянии между автомобилем и велосипедом не менее трех (3) футов, пока автомобиль не пройдет мимо обгоняемого велосипеда. Если имеется более одной полосы для движения в одном и том же направлении, автомобилист, проезжающий велосипедиста, должен переместить транспортное средство на полосу слева, если эта полоса свободна и переход в полосу является достаточно безопасным, и автомобилист не должен двигаться. вернуться на полосу движения до тех пор, пока транспортное средство не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипедиста.Если для движения в одном направлении имеется только одна полоса движения, автомобилист не должен обгонять или обгонять велосипед на расстоянии менее трех (3) футов между любой частью автомобиля и любой частью велосипеда или его оператора. , и не должен снова двигаться на правую сторону шоссе до тех пор, пока транспортное средство не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого человека, управляющего велосипедом. Автомобилист может двигаться слева от центра проезжей части, в том числе когда обозначена запретная зона, чтобы обгонять человека, управляющего велосипедом, только если проезжая часть слева от центра не имеет препятствий на достаточном расстоянии, чтобы позволить водитель должен безопасно обгонять человека, управляющего велосипедом, и избегать помех встречным движением.”
Орегон	ORS § 811.065	Скорость менее 35 миль в час и «безопасное расстояние» означает расстояние, достаточное для предотвращения контакта с человеком, управляющим велосипедом, в случае его падения на полосу движения водителя.
Пенсильвания	75 Па § 3303	Проехать слева от велосипедного велосипеда на расстоянии не менее четырех (4) футов на осторожной и осторожной сниженной скорости.
Пуэрто-Рико	Нет
Род-Айленд	R.I. Общие законы § 31-15-18	Скорость менее 15 миль в час и «безопасное расстояние» означает расстояние, достаточное для предотвращения контакта с человеком, управляющим велосипедом, в случае его падения на полосу движения водителя.
Южная Каролина	S.C. Code Ann. § 56-5-3435	Водитель автомобиля должен всегда поддерживать безопасное рабочее расстояние между автомобилем и велосипедом.
Южная Дакота	S.D. Кодифицированные законы Ann. § 32-26-26.1.	Автомобилист, обгоняющий велосипед, движущийся в том же направлении, должен обеспечивать расстояние не менее трех футов между правой стороной транспортного средства водителя, включая любое зеркало или другой выступ, и левой стороной велосипеда, если установленный предел составляет тридцать. — пять миль в час или меньше и расстояние минимум шесть футов, если объявленный предел превышает тридцать пять миль в час.Автомобилист, обгоняющий велосипед, идущий в том же направлении, может частично пересечь осевую линию шоссе между двумя полосами движения в одном направлении, если это можно сделать безопасно. Водитель транспортного средства должен поддерживать это расстояние до тех пор, пока не минует обгоняемый велосипед.
Теннесси	Tenn. Code Ann. § 55-8-175	Оставьте безопасное расстояние между автомобилем и велосипедом не менее трех футов (3 футов) и сохраняйте это расстояние до тех пор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда.
Техас	Нет
Юта	Юта Код Энн. § 41-6a-706.5	Транспортное средство не может сознательно, намеренно или по неосторожности управлять транспортным средством в пределах трех (3) футов от движущегося велосипеда, за исключением случаев, когда водитель транспортного средства управляет транспортным средством на разумном и безопасном расстоянии от велосипеда.
Вермонт	23 V.S.A. § 1033	Проявите должную осторожность, включая увеличение расстояния, чтобы безопасно пройти через уязвимого пользователя.
Вирджиния	, штат Вирджиния. Код Ann. § 46.2-839	Разумная скорость не менее трех футов слева от обгоняемого велосипеда.
Вашингтон	Wash Rev.Кодекс § 46.61.110	Водитель, приближающийся к пешеходу, велосипедисту, сельскохозяйственному транспортному средству или человеку, едущему на животном, который движется по правой полосе проезжей части или по правой обочине или велосипедной полосе проезжей части, должен: На ​​проезжей части с двумя полосами движения или больше для движения в направлении движения, прежде чем обгонять и пока безопасно не покинуть человека, полностью переместитесь в полосу слева от правой полосы, когда это будет безопасно. На проезжей части с одной полосой движения для движения по направлению движения и при наличии достаточного пространства слева от человека перед обгоном и до безопасного удаления от человека водитель должен снизить скорость до безопасной скорости для проезжающего родственника. к скорости человека; и пройти на безопасном расстоянии, по возможности не менее трех футов, чтобы явно избежать контакта с человеком.Если слева от человека недостаточно места, водитель должен перед тем, как обгонять человека, и до тех пор, пока он безопасно не удалится от человека, полностью выехать на полосу движения, движущегося в противоположном направлении, когда это безопасно.
Западная Вирджиния	Вт, Вирджиния. Кодекс § 17C-7-3	Водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен проехать слева от велосипеда на расстоянии не менее трех футов на осторожной и пониженной скорости и не может снова двигаться по правой стороне проезжей части. пока безопасно не отъедете от обгоняемого велосипеда.
Висконсин	Wis. Stat. Статья 346.075	Соблюдайте осторожность, оставляя безопасное расстояние, но ни в коем случае не менее трех (3) футов при проезде велосипеда, и сохраняйте зазор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда.
Вайоминг	Wyo. Stat. § 31-5-203	Водитель, обгоняющий и проезжающий мимо велосипеда, который законно движется и движется в одном направлении, должен, если позволяет пространство, выдерживать расстояние не менее трех футов между правой стороной автомобиля водителя, включая все зеркала и другие выступающие части от автомобиль и велосипед.

Часто задаваемые вопросы о Законе о безопасном проезде Мичигана: Лига велосипедистов Мичигана

23 июля 2018 г.

Последнее обновление: 07.08.2018

29 июня 2018 г. губернатор Снайдер подписал закон HB 4265 (Хьюз), 4185 (Бизон) и 4198 (Александр). PA 279 и 280 от 2018 года требуют, чтобы автомобилисты предоставляли три фута пространства, когда они проезжают мимо велосипедистов на проезжей части. PA 277 от 2018 года улучшает образование водителей в Мичигане, уделяя больше внимания безопасности велосипедов.

Где я могу прочитать публичные акты? Полный текст принятых законов можно найти по номерам на сайте www.legislature.mi.gov. Вот основная разбивка новых законов:

PA 280 от 2018 года требует, чтобы автомобилист, пытающийся обогнать велосипедиста, едущего в том же направлении слева от транспортного средства, оставался не менее трех футов справа от велосипедиста, пока они не освободят велосипедиста.

(2) Водитель транспортного средства вправе обгонять и обгонять другое транспортное средство только при условиях, допускающих безопасный обгон и обгон.Водителю транспортного средства запрещается обгонять и обгонять другое транспортное средство справа, выезжая за тротуар или проезжаемый участок дороги.
(3) Водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен, если иное разрешено настоящим разделом, проехать на расстоянии 3 фута справа от этого велосипеда или, если невозможно обойти велосипед на на расстоянии 3 фута вправо, на безопасном расстоянии справа от велосипеда на безопасной скорости.
(4) Лицо, нарушившее этот раздел, несет ответственность за гражданское правонарушение.

PA 279 от 2018 года требует, чтобы автомобилист, пытающийся обогнать велосипедиста, движущегося в том же направлении, должен был уступать по крайней мере три фута слева от велосипедиста, пока он проезжает мимо велосипедиста. Автомобилист может ехать слева от центра шоссе, чтобы обогнать велосипедиста, если это безопасно, независимо от того, находится ли транспортное средство в запретной зоне.

(2) Водитель механического транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен проехать на безопасном расстоянии не менее 3 футов слева от этого велосипеда или, если это нецелесообразно, обойти велосипед на расстоянии 3 метра. футов влево, на безопасном расстоянии слева от этого велосипеда на безопасной скорости, и когда велосипед находится на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипеда, должен занять положение как можно ближе к правому краю основного проезжаемого участка дороги. практически осуществимо.
(3) Невзирая на раздел 640, если это безопасно, водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, может обогнать и обогнать велосипед в запретной зоне.
(4) Лицо, нарушившее этот раздел, несет ответственность за гражданское правонарушение.

В этом новом законе говорится о том, как безопасно проехать, когда велосипедист едет по левой полосе. Это может произойти, когда велосипедист едет по левой полосе дороги с односторонним движением или переходит на левую полосу, когда готовится к повороту налево.Этот закон не позволяет автомобилистам обгонять велосипедистов вправо, когда они едут настолько вправо, насколько это возможно, или выезжают на полосу движения. Транспортный кодекс штата Мичиган уже запрещает автомобилистам выезжать на проезжую часть на обочину, чтобы обойти транспортное средство, в том числе велосипедиста.

PA 277 2018 года требует, чтобы учебная программа водителей включала не менее одного часа аудиторного времени, посвященного законам, касающимся велосипедистов, мотоциклистов и других уязвимых участников дорожного движения, включая пешеходов.Законы этого штата, касающиеся велосипедистов, мотоциклистов и других уязвимых участников дорожного движения, также должны быть включены в другие части учебной программы водителей, где это необходимо.

(iv) Обучение в классе должно включать не менее 1 часа информации о законах, касающихся велосипедов, мотоциклов и других уязвимых участников дорожного движения, включая пешеходов, и должно подчеркивать осведомленность об их работе на улицах, дорогах и автомагистралях. государственный.Законы этого штата, касающиеся осведомленности о велосипедах, мотоциклах и других уязвимых участниках дорожного движения, включая пешеходов, также должны быть включены в другие предметные области учебной программы, где это необходимо.

Почему существует два закона о безопасной передаче?
PA 280 от 2018 года касается велосипедиста, проезжающего слева от них, а PA 279 от 2018 года касается велосипедиста, проезжающего справа. Более распространенный сценарий — обгон велосипедиста слева от них. Однако по законам штата Мичиган велосипедистам разрешается передвигаться влево настолько далеко, насколько это практически возможно, по дорогам с односторонним движением.Водители также могут оказаться справа от велосипедиста на многополосных дорогах, когда этот велосипедист отходит от правого края дороги, чтобы занять позицию для поворота. Другие исключения изложены в разделе 257.660a MCL. Этот новый закон не дает водителям права обгонять велосипедистов справа по обочине дороги. Это остается незаконным и чрезвычайно опасным.

Я слышал, что есть исключение из закона трех футов. Вы можете это объяснить?
Да, в формулировке говорится, «если невозможно обойти велосипед на расстоянии 3 фута влево, на безопасном расстоянии слева от этого велосипеда на безопасной скорости и на безопасном расстоянии от обгоняемого. велосипед должен занимать позицию как можно ближе к правому краю основного проезжаемого участка шоссе. LMB боролась за удаление этого исключения, но в конечном итоге формулировка осталась в окончательной версии закона. LMB продолжит выступать за усиление безопасного принятия закона на будущих законодательных сессиях.

Что случилось с пятью футами?
Закон был первоначально введен как стандарт прохождения пяти футов. LMB выступала за сохранение более широкой дистанции, но, как и в случае с большинством законодательных актов, требовался значительный компромисс, чтобы продвинуть его через законодательный процесс.Переход от требования пяти футов к трехфутовому, а также добавление словосочетания «на безопасном расстоянии» произошло после тяжелой битвы. На протяжении всего процесса принятия этого закона предлагались различные поправки, которые на самом деле могли ухудшить положение велосипедистов, несмотря на намерения закона. Предлагаемые поправки включали исключение из закона конкретного числового расстояния, в то время как другой изменял его так, чтобы оно составляло пять футов от края дороги, а не пять футов от велосипедиста.Одно предложение предлагало сделать принятый закон сезонным, а другое — освободить водителей от необходимости безопасно проезжать мимо, если велосипедист находится на велосипедной полосе. Кроме того, была поддержка языка, который давал водителям два предупреждения перед получением баллов за нарушение. Перед лицом этих проблематичных предложений был достигнут компромисс, чтобы кодифицировать три фута как минимальное расстояние для проезда велосипедиста и включить формулировку «на безопасном расстоянии». Хотя это, в конечном счете, не то, что изначально планировалось принять LMB, мы считаем, что PA 279 и 280 от 2018 года являются важным первым шагом на пути к повышению общественной безопасности.LMB сохраняет оптимизм в отношении того, что новые законы обеспечат прочную основу для будущего законодательства, которое сделает езду на велосипеде в Мичигане более безопасной. По этим вопросам все еще есть возможности для улучшения, и LMB надеется продолжить работу с нашими членами, чтобы продвигать строгую политику, благоприятную для велосипедистов.

Может ли автомобилист обойти велосипедиста в запретной зоне?
Да, если это безопасно. PA 280 от 2018 года гласит, : «Несмотря на раздел 640, если это безопасно, водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, может обогнать и обогнать велосипед в запретной зоне. В то время как водителям разрешено переступать границу осевой линии, когда они проезжают мимо велосипедиста, LMB рекомендует полностью менять полосу движения, когда это возможно, и напоминает водителям, что они обязаны следить за тем, чтобы на встречной полосе не было движения, включая велосипедистов, движущихся по встречной полосе. направление.

Применяется ли правило трех футов, когда велосипедисты едут два в ряд?
Да. Согласно разделу 257.660b MCL, велосипедисты могут на законных основаниях ездить на двух велосипедах в ряд: «Двое или более людей, управляющих велосипедами по шоссе или улице, не должны ездить более двух человек в ряд, за исключением пути, участка шоссе или улицы, выделенного для использования велосипеды.«Водители должны оставлять три фута между собой и велосипедистом, находящимся дальше всего по полосе. Велосипедисты не должны ездить более двух человек в ряд.

Применяется ли правило трех футов, если велосипедист едет по велосипедной полосе?
Да, водители должны предоставить три фута свободного пространства независимо от того, находится ли велосипедист на проезжей части, обочине или на велосипедной полосе.

Какое наказание за проезд с менее чем трех футов пространства?
Неправильный проездной билет является нарушением из трех пунктов и является гражданским правонарушением в соответствии с MCL 257.636. Тюремного заключения за гражданские правонарушения не предусмотрено. Сборы за гражданские правонарушения устанавливаются местными юрисдикциями, но диапазон, основанный на рекомендованном Верховным судом диапазоне гражданских штрафов и затрат за впервые совершенные гражданские правонарушения за неправильный проездной билет, составляет от 99 до 117 долларов. Примерами местных незаконно проездных билетов, если они оплачены вовремя, являются Детройт (130 долларов), Гранд-Рапидс (124 доллара, плюс 30 долларов за все аварии), округ Ингем (125 долларов), Анн-Арбор (140 долларов), Каламазу (115 долларов), Маркетт. (125 долларов) и Мидленд (135 долларов).Поскольку неправильная передача является серьезным нарушением, судебные штрафы передаются в местный суд, а сборы идут на финансирование библиотек Мичигана.

Имеется ли законная сила?
Да. Небезопасный проезд может применяться аналогично другим нарушениям движения, таким как превышение скорости, неосторожное вождение, нарушение ремня безопасности, отказ от остановки и т. Д. Офицер, который стал свидетелем небезопасного проезда, может выписать штраф или предупреждение. Точно так же водителю, который действительно сбивает велосипедиста во время проезда, может быть выдано предупреждение в дополнение к другим нарушениям движения.Кроме того, другие штаты и сообщества с безопасным принятием законов нашли эффективные способы проведения целевых кампаний по обеспечению соблюдения, направленных на просвещение общественности. Город Гранд-Рапидс — первый муниципалитет в Мичигане, который оснастил полицейских ультразвуковыми радар-детекторами, установленными на руле, способными фиксировать расстояние между автомобилями и велосипедами.

Может ли велосипедист подать жалобу на водителя, который проезжает слишком близко?
Да. Однако, поскольку правоохранительные органы не засвидетельствовали нарушение, водителю не обязательно выдадут билет.Тем не менее, LMB рекомендует записывать номерные знаки водителя и заполнять отчет о происшествиях, если водители проезжают опасно близко. Это устанавливает модель поведения по отношению к этим автомобилистам. В случае, если правоохранительные органы засвидетельствуют близкий проход, наличие зарегистрированной истории нарушения закона может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, сообщение о близких прохожих заставляет правоохранительные органы принимать активные меры по просвещению общественности и обеспечению соблюдения закона.

Будет ли этот закон расширять правовые возможности для велосипедиста, которого сбил автомобилист? Что, если велосипедист потеряет управление из-за водителя?
Да.ДТП, произошедшее из-за слишком близкого проезда автомобилиста, явно является нарушением закона, а это означает, что к нему применяются штрафы, связанные с этим нарушением, помимо любых штрафов, вызванных другими факторами, способствовавшими аварии.

Измеряется ли расстояние в трех футах от руля велосипеда до бокового зеркала автомобиля?
Да. Расстояние измеряется от самой широкой части транспортного средства до велосипеда.

Сохраняются ли различные местные пятифутовые таинства? Могут ли другие города в Мичигане по-прежнему выбрать пяти футов в своей юрисдикции?
Анн-Арбор, Дирборн, Гранд-Рапидс, Каламазу, Kalamazoo Twp, Muskegon, Norton Shores, Oshtemo Twp и Portage приняли таинства прохождения пяти футов.LMB получила противоречивые мнения относительно того, остаются ли в силе эти местные постановления или могут быть приняты новые местные постановления. Хотя в настоящее время остается неясным, LMB интерпретирует существующее прецедентное право так, что местные постановления могут оставаться в силе. LMB будет продолжать отслеживать и исследовать эту проблему.

Как автомобилисты узнают о новых законах о безопасном проезде?
LMB начинает кампанию по распространению информации о новых законах среди велосипедистов, правоохранительных органов и широкой общественности.В качестве первого шага новые знаки и наклейки будут доступны для покупки на выручку, которая поддержит наши усилия по просвещению общественности. LMB будет работать с SOS, чтобы обеспечить включение информации о новых законах в программу обучения водителей.

Кроме того, в настоящее время разрабатывается национальный стандарт трехфутовых знаков для проезда, который должен быть доступен для использования дорожными агентствами штата Мичиган в 2019 году.

Чем могу помочь? Могу ли я внести свой вклад?
Всегда приветствуются пожертвования на финансирование нашей кампании по безопасному прохождению.Вы можете сделать взнос на сайте www.LMB.org/safepassing.