Передаточное число передачи: Передаточное число редуктора — как определить — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Передаточное число передачи и передаточное число привода

Опубликовано 29 Июн 2013
Рубрика: Механика | 2 комментария

Иногда в большом потоке информации (особенно новой) очень трудно найти какие-то важные мелочи, выделить «зерна истины». В этой небольшой статье я расскажу о передаточных числах передач и привода в целом. Эта тема очень близка темам, освещенным в…

…статьях «Расчет привода тележки» и «Расчет зубчатой передачи».

Привод – это двигатель и все, что находится и работает между валом двигателя и валом рабочего органа (муфты, редукторы, различные передачи). Что такое «вал двигателя» понятно, думаю, почти всем. Что такое «вал рабочего органа» понятно, вероятно, не многим. Вал рабочего органа – это вал, на котором закреплен тот элемент машины, который и приводится во вращательное движение всем приводом с необходимым заданным моментом и частотой вращения. Это может быть: колесо тележки (автомобиля), барабан ленточного конвейера, звездочка цепного конвейера, барабан лебедки, вал насоса, вал компрессора, и так далее.

Общее передаточное число привода U – это отношение частоты вращения вала двигателя nдв к частоте вращения вала рабочего органа машины nро.

U= nдв/ nро

Общее передаточное число привода U часто на практике из расчетов получается достаточно большим числом (более десяти, а то и более пятидесяти), и выполнить его одной передачей не всегда представляется возможным ввиду различных ограничений, в том числе силовых, прочностных и габаритных. Поэтому привод делают состоящим из последовательно соединенных нескольких передач со своими оптимальными передаточными числами Ui. При этом общее передаточное число U находится как произведение всех передаточных чисел передач Ui, входящих в привод.

U=U1*U2*U3*…Ui*…Un

Передаточное число передачи Ui– это отношение частоты вращения входного вала передачи nвхi к частоте вращения выходного вала этой передачи nвыхi.

Ui= nвхi/ nвыхi

Рекомендации по назначению передаточных чисел элементам привода представлены в таблице, записанной в программе Excel:

При выборе желательно отдавать предпочтение значениям близким к началу диапазона, то есть минимальным значениям.

Предложенная таблица – это всего лишь рекомендации и не догма! Например, если вы назначите цепной передаче U=1,5, то это не будет ошибкой! Конечно, всему должно быть обоснование. И, возможно, для удешевления всего привода лучше это U=1,5 «спрятать» внутри передаточных чисел других передач, увеличив их соответственно.

Далее остановимся несколько подробнее на разбивке передаточного числа двухступенчатого цилиндрического зубчатого редуктора по ступеням.

Вопросам оптимизации при проектировании зубчатых редукторов уделено очень много внимания различными учеными. Дунаев П.Ф., Снесарев Г.А., Кудрявцев В.Н., Ниберг Н.Я., Ниманн Г., Вольф В. и другие известные авторы пытались добиться одновременно равнопрочности зубчатых колес, компактности редуктора в целом, хороших условий смазки, уменьшения потерь на разбрызгивание масла, одинаковой и высокой долговечности всех подшипников, хорошей жесткости валов. 0,5

В заключение осмелюсь порекомендовать: не проектируйте одноступенчатый зубчатый цилиндрический редуктор с передаточным числом U>6…7, двухступенчатый – с U>35…40, трехступенчатый – с U>140…150.

На этом краткий экскурс в темы «Как оптимально «разбить» передаточное число привода по ступеням?» и «Как выбрать передаточное число передачи?» завершен.

Ссылка на скачивание файла: peredatochnoye-chislo (xls 32,5KB).

Другие статьи автора блога

На главную

Статьи с близкой тематикой

Отзывы

Что такое передаточное чисто коробки передач, как его узнать и что значат показатели

Эксплуатируя автомобиль, водители редко задумываются о малозначительных характеристиках транспортного средства, повлиять на которые они не способны. Однако при тюнинге трансмиссии для улучшения динамических качеств отдельное внимание уделяют передаточному числу КПП и расчёту главной пары, расположенной в коробке передач или редукторе заднего моста.

Общий принцип работы КПП

Коробка передач — неотъемлемый компонент трансмиссии автомобиля, оснащённого двигателем внутреннего сгорания. Она служит для изменения частоты вращения в зависимости от скорости движения и режима работы мотора. Одновременно с вариацией количества оборотов выходного вала происходит увеличение или уменьшение крутящего момента, подаваемого на приводные колёса. Чем больше передаточное число, тем динамичней будет разгон, но предельная скорость будет меньше.

Работает КПП по принципу передачи вращения от одного зубчатого колеса к другому. Для соответствия скорости движения автомобиля оптимальным оборотам двигателя используют несколько пар с разными передаточными числами. Переключение между ступенями осуществляют вручную (МКПП) либо с помощью специального механизма (АКПП).

Как рассчитать передаточное число

Необходимость определить передаточное число (коэффициент) КПП у водителей возникает редко. Основная причина — модернизация трансмиссии для получения лучших динамических характеристик. Коэффициенты передачи коробки передач разных ступеней закладывает конструктор при проектировании автомобиля. Их выбирают на основе мощностных параметров двигателя и целевого назначения транспортного средства. Для среднестатистического водителя закладывают передаточные отношения КПП главной и понижающих передач, обеспечивающие наибольшую экономичность. Те, кто хочет придать автомобилю большей динамики, рассчитывают характеристики самостоятельно.

Расчет без учета сопротивления

Узнать передаточный коэффициент можно в сопроводительной документации на агрегат (коробку или редуктор заднего моста). Когда документа нет, расчёт ведут самостоятельно. Для этого сравнивают количество оборотов на входном и выходном валах. Определение передаточного отношения главной пары редуктора заднего моста:

Вывесить приводное колесо, приподняв автомобиль домкратом.
На входном валу редуктора или на кардане поставить метку. Вторую отметку наносят на вывешенном колесе.
Вращая за ступицу считают обороты карданного вала. Когда колесо повернётся на 360°, оценивают положение второй отметки.
Определяют передаточный коэффициент, деля количество оборотов входного вала на 1 (поворот колеса). Полученное значение сравнивают со стандартными величинами.

В переднеприводных автомобилях главная пара размещается в КПП. Определение коэффициента выполняют по схожему принципу:

Снимают правое переднее колесо, открывая доступ к шкиву двигателя.
Ставят метки на ступице и хвостовике коленвала.
Включают 1 передачу и вращают шкив, считая обороты. Когда ступица провернётся на 360°, вычисляют передаточное отношение.
Процедуру выполняют для всех скоростей.

Для вычисления передаточного отношения главной передачи необходимо сравнить технические данные с полученными результатами. Для этого в интернете находят справочные таблицы, где указаны характеристики типовых КПП и выбирают совпадающую модель.

КПД зубчатой передачи

Более точный расчёт трансмиссии подразумевает вычисление крутящего момента с учётом всех сопротивлений. Передача вращения от двигателя к колёсам происходит с небольшими потерями на трение в зубчатых парах, подшипниках и уплотнениях. Эти помехи уменьшают выходной крутящий момент, а компенсируют его за счёт увеличения мощности двигателя. При расчёте используют КПД цилиндрической и конической зубчатой передачи. В первом случае он составляет 0,98, во втором — 0,97.

На что влияет передаточное число

Параметр трансмиссии напрямую влияет на тягово-скоростные свойства автомобиля. Для серийных транспортных средств применяют среднее значение передаточного числа. Это означает, что машина будет умеренно разгоняться в городском цикле и на трассе. В таком режиме происходит равномерный износ деталей трансмиссии, меньше стираются покрышки, а топливо расходуется в оптимальных пределах.

Изменение передаточного коэффициента напрямую влияет на скоростные характеристики автомобиля. Увеличивая параметр, добиваются повышения крутящего момента на приводных колёсах. Это приводит к тому, что машина резвее стартует с места, быстрее разгоняется, а двигатель раньше выходит на пиковую мощность. Однако в этом случае увеличивается потребление горючего, а максимальная скорость снижается. Уменьшение передаточного числа ухудшает динамику авто: машина становится «заторможенной» и медленней набирает скорость. Однако любителям размерной езды такая настройка трансмиссии принесёт выгоду в плане снижения потребления горючего.

Как можно использовать передаточное число

Передаточным числом называется отношение делительных диаметров зубчатых колёс (ведомого и ведущего). В первую очередь этим критерием пользуются проектировщики трансмиссии при разработке автомобиля. Они выбирают оптимальные параметры в связке с силовым агрегатом, которые подойдут для серийного производства.

Водители серийных транспортных средств также могут варьировать передаточное отношение. Если динамика авто неудовлетворительна, а высокая скорость не нужна, выполняют ревизию трансмиссии с заменой главной передачи или КПП. В этом случае добиваются увеличения крутящего момента на приводе колёс. Такая модернизация позволяет двигателю быстрее достигать оборотов, на которых происходит максимальная отдача мощности. Автомобиль станет более резво откликаться на нажатие акселератора, а динамика его значительно улучшится.

Передаточное число оказывает серьезное влияние на динамические показатели и характеристики транспортного средства. В рамках проектирования трансмиссии инженеры отдельно учитывают мощность мотора и целевое назначение автомобиля, а затем подбирают оптимальные параметры для всех передач. При модернизации учитывают целесообразность тех или иных доработок, а также режимы, в каких будет эксплуатироваться машина.

Статья о передаче+отношении от The Free Dictionary

Передача+отношение | Статья о передаче+отношении от The Free Dictionary

Передача+передаточное отношение | Статья о передаче+отношении от The Free Dictionary

Слово, не найденное в Словаре и Энциклопедии.

Возможно, Вы имели в виду:

Пожалуйста, попробуйте слова отдельно:

передача соотношение

Некоторые статьи, соответствующие вашему запросу:

Коробка передач с близким передаточным числом
Овердрайв (механика)
Ultramatic

Трансмиссия Toyota W
Трансмиссия Getrag F28/6
Трансмиссия GETRAG 282

Трансмиссия Toyota C
Turboglide
Глобальное сотрудничество по гибридным технологиям

Перечень трансмиссий Subaru
Трансмиссия GM 4T60-E
Трансмиссия (механика)

Бесступенчатая трансмиссия
Коэффициент стоячей волны
Трансмиссия Ford MTX

Не можете найти то, что ищете? Попробуйте выполнить поиск по сайту Google или помогите нам улучшить его, отправив свое определение.

Полный браузер ?

▲
Корпорация Transmission Technologies
Отчет о состоянии продукта технологии передачи
Набор для проверки коробки передач
время передачи
время передачи
время передачи
время передачи
Группа времени передачи
Интервал времени передачи
Интервал времени передачи
Топ-офф коробки передач
Передающая опора
Передающая опора
Передающая башня Вендельштейн
Трансмиссия Прицеп
Трансмиссионный тоннель

Трансмиссионный тоннель
Автоматическая передача данных
Блок передачи
Коробка передач Universelle du Patrimoine

Плата за использование передачи
Передача Использование системы
Таймер подтверждения передачи
Трансмиссия Voie Machine
Трансмиссионная воие-машина
Ошибка фронта передачи
Рекомендации по частоте вращения коробки передач
Просвечивающий рентгеновский микроскоп
Трансмиссионная рентгеновская дифракция
Нулевая передача
передача+коэффициент
Системы передачи, доступа и оптические системы
Трансмиссия, гидротрансформатор, гидравлический
Трансмиссия, однополосная
на базе трансмиссии p
на базе трансмиссии p
меры предосторожности на основе передачи
меры предосторожности при передаче
Управление поездом на основе трансмиссии

Вакцины, блокирующие передачу инфекции
Точка уровня передачи

вход линии передачи
затухание в линии передачи
кабель линии передачи
константы линии передачи
ток линии передачи
Эффект линии передачи
эффективность линии передачи
импеданс линии передачи
Модель лазера линии передачи
Матричное интегральное уравнение линии передачи
параметры линии передачи
мощность линии передачи
коэффициент отражения линии передачи
Резонатор линии передачи
Штамп линии электропередачи
теория линий передачи
потери в преобразователе линии передачи
напряжение линии передачи
Распространитель волн на основе матрицы линий передачи
Колесо трансмиссии
▼

Сайт: Следовать:

Делиться:

Открыть / Закрыть

Калькулятор зубчатой передачи | Число оборотов в минуту и диаметр шины в км/ч

Всегда показывать полное меню

Прилепленное меню

Версия

Посмотреть завершенные проекты!

Создание и печать полномасштабных PDF-файлов со схемами на этой странице (шаблоны)

НОВИНКА Переход от квадратного к круглому — полномасштабные шаблоны для печати

Калькулятор передачи — число оборотов в минуту в км / ч — мили в час с Auto Shift Tracer Введите передаточное отношение и передаточное отношение и перетащите ползунок RPM

Все скорости передачи

Перетаскивайте ползунок или нажимайте отдельные кнопки передач, чтобы переключать передачи

Механизм Макс. об/мин

Высшая передача
2-й 3-й 4-й 5-й 6-й 7-й 8-й 9-й 20-й

Для коробок передач DSG или VAG с окончательным передаточным числом для каждой передачи.

Окончательный

➊
➋

➌

➍

➎

➏

Редактируйте передаточные числа и сравнивайте несколько наборов передач

Диаметр шины
Сравнить ↑

Коэффициент разницы
Сравнить ↑

Трансфер

Проскальзывание преобразователя %

При трассировке Shift AT вошел в RPM

Смена В

При трассировке Shift, чтобы обороты упали до введенных оборотов

Сдвиг на

→ об/мин

Медленно быстро

км/ч миль/ч

Сохраненные передачи

Поделиться текущим расчетом

Весы

об/мин

Shift AT вошел в обороты

Сдвиг В

Сдвиньте так, чтобы обороты упали до введенных оборотов.