Перепрошивка автомобиля плюсы и минусы: Чип-тюнинг двигателя. Плюсы и минусы. А стоит ли вообще делать. Подробно, плюс видео

Что такое чип-тюнинг двигателя: плюсы и минусы


Содержание:

  • Что такое чип-тюнинг?
  • Минусы чип-тюнинга
  • Плюсы чип-тюнинга
  • Как делают чип-тюнинг?
  • Что будет с гарантией дилера?

Мы постараемся наиболее развернуто ответить на эти вопросы.

Что такое чип тюнинг двигателя? 

 

Все банально просто, с развитием цифровых технологий, уже практически каждый знает, что такое электронный чип — микросхема (chip) и что такое тюнинг (tuning). В микросхеме (чипе) установленной в электронный блок управления «ЭБУ» которая непосредственно управляет двигателем и зачастую имеет отношение к стороннему оборудованию автомобиля, с завода установлено программное обеспечение. Вот это самое программное обеспечение «ПО» еще называют, дампом или файлом прошивки, которая сначала вычитывается специальными флешерами (Galletto, Kess v2, K-TAG, MPPS, BDM 100, Chiploader, CombiLoader, Multiflasher, OpenBox и д.р) подвергается модификации, попросту говоря — редактируется высококвалифицированными специалистами, специальными редакторами (WinOLS, ECM Titanium, EcuEdit Pro, ChipTuningPRO, MasterEditorPro, ChipExplorer и др. ) и потом снова записывается обратно в ЭБУ теми же флешерами-программаторами. Всю эту процедуру можно сравнить заменой windows на вашем ноутбуке или компьютере, делается всё это для улучшения ездовых характеристик автомобиля.

Минусы чип тюнинга

Как в любом деле, в данной процедуре есть свои минусы, постараемся перечислить их:

  • Все манипуляции с вашем автомобилем трудозатраты, поэтому требуют вложения денежных средств;
  • Автомобиль становится требователен к качеству топлива, особенно на бензиновых моторах, как атмосферных так и турбо;
  • При переходе на нормы токсичности евро 2 или евро 0, в атмосферу увеличивается вредных выбросов;
  • Использование плохо откорректированной прошивки, не квалифицированными специалистами, можно получить отрицательный эффект.

Мифы о вреде чип тюнинга

Среди автомобилистов ходят слухи о снижения ресурс двигателя. Среди них есть и «Эксперты» которые заявляют:

    «ресурс двигателя миллионика снижается до 70 000 км«

У людей в голове не укладывается, что прирост мощности и крутящего момента, не может бесследно отразится на двигателе. Автовладельцы упираюсь рогом, продолжают утверждать, то что сделано заводом производителя является эталоном мощности, а все остальные манипуляции с ПО наносят вред, так как несут повышенную нагрузку на узлы агрегата, уменьшая его ресурс.

Дело в том, что занижение мощности программно производителем, это нормальное явление, мы постараемся пояснить почему. Почему производители все же занижают мощность своих агрегатов:

  • Один из самых главных факторов, это экологическая обстановка во всем вире, для снижения вредных выбросов в атмосферу приходится занижать мощность, так как в некоторых режимах работы, выбросы с нынешнем количеством автомобилей очень высоки.
  • Налоговая база в каждой стране разная и не секрет, что производителям приходится адаптировать свои автомобили под эти факторы, ды бы из-за пары лошадей не увеличивать налоговую нагрузку на покупателя.
  • Занижение мощности программно наиболее целесообразно, так как производитель не несет дополнительных затрат по изменению конструктивных особенностей, т. е. железо остается прежним, а справляется своим штатом программистов которые ограничивают мощность программно.

По этому мы должны разрушим этот миф, что прирост крутящего момента и мощности не может взяться из не откуда, а достигается путем оптимизации некоторых параметров в программном обеспечении ЭБУ. Ни каких перегрузок железо двигателя не испытывает. Даже многие автодилеры в больших городах ни чего не скрывая, заявляют об этом, тем самым предлагают свои услуги по чип-тюнингу.

Неисправности после прошивки

  1. Если дядя Вася в гараже не знает, что такое диагностика. То-есть, до программирования, автомобиль был неисправен и эти неисправности не были выявлены и устранены. Первое правило чип-тюнинга — это шить только исправные автомобили.
  2. Выполнен репрог бесплатной прошивкой не надлежащего качества от энтузиастов с различных форумов. Низкокачественная калибровка, может нанести вред вашему силовому агрегату и ЭБУ.
  3. Криворукость мастера дяди Васи из гаражного кооператива «Луч», так же может нанести вред как двигателю так и электронике в целом.

Что получаем в реальности

  • Корректная, хорошо отстроенная прошивка ни как не влияет на ресурс силового агрегата;
  • Необходимость использовать топливо только хорошего качества, не заправляться на малоизвестных заправочных станциях;
  • Если используется прошивка выше Stage1, необходимо более внимательнее следить за техническим состоянием и более чаще делать ТО.

Плюсы чип тюнинга

Замер мощности и крутящего момента Hyundai Solaris 1.6L:

В стоке мощность 115,6 hp крутящий момент 157,7 Nm

после чип-тюнинга Sage1: мощность 129 hp крутящий момент 175,4 Nm.

  • Наблюдается прирост мощности и крутящего момента, без внесения изменений в железо двигателя.
  • Прирост динамики тем самым улучшение ездовых характеристик автомобиля;
  • Возрастание безопасности и уверенности при обгонах из-за снижения времени разгона автомобиля;
  • Увеличение эластичности двигателя, автомобиль начинает вытягивать на более высоких передачах;
  • Улучшается работа на холостых оборотах;
  • Наблюдается некое снижение топлива, при езде с малыми и частичными нагрузками.
  • Работа с механической коробкой передач так и с АКПП становится более комфортной, пропадают провалы и задумчивость, переключение происходит более мягче;
  • Тяга в низком диапазоне возрастает, что дает преимущество при движении в городе;
  • Адекватная работа педали газа: повышается ее отзывчивость, уменьшается ее притупленность;
  • Более комфортная езда при использовании кондиционера, снижение затупов при его активности;
  • На турбированных автомобилях возможно снизить турбояму;
  • Возможно изменить нормы токсичности, корректно отключить клапан ЕГР, катализатор или сажевый фильтр, AdBlue «мочевина», а так же отключить по ним ошибки;
  • Изменить отсечку двигателя и снять ограничения скорости «speed limit» в некоторых авто.
  • Возможно вернуться на заводскую прошивку, но с оговоркой, если не были выполнены работы по железу, удаление катализатора, сажевого фильтра, егр и т.д..

Нужно быть реалистом и понимать, что не все выше перечисленные пункты возможно применить и реализовать в каждой прошивке. Так же каждый человек индивидуален и чесать всех под одну гребенку было бы не корректно: для одного, какой-то пункт очень важен, для другого он совершенно безразличен. Одному нужно что бы валило, остальное не важно, другому что бы меньше кушало, третьему не тупило, четвертому хочется плавности переключений и комфортной езды.

Как делается чип тюнинг

  1. Производится подключение к ЭБУ автомобиля, для считывания заводской прошивки, через диагностический разъем, если это не возможно на данном авто, то к самому блоку, в некоторых случаях даже со вскрытием. 
  2. Выполняется калибровка заводской прошивки в специальных редакторах таких как WinOls и др.
  3. После чего выполняется полная диагностика автомобиля. Выявляются все не исправности и устраняются если такие присутствуют. Железо обязательно автомобиля должно быть полностью исправно перед прошивкой.

  4. Производится программирование ЭБУ по принципу первого пункта.

  5. На завершающем этапе, снова делается диагностика, корректной работы прошивки, очищаются ошибки возникшие в процессе работы с ЭБУ.

Только после всех правильно выполненных действий специалиста, автомобиль может продолжать эксплуатироваться владельцем.

Что будет с гарантией автодилера

Гарантийные обязательства в основном продолжают выполняться дилером без изменения, по ряду причин:

  • Корректировки в прошивке возможно увидеть только скачав ее и сравнив с заводской. Соответственно, если авто работает корректно, автодилеру это делать незачем, а при плановом техобслуживании это не выполняется;
  • Согласно закону «О защите прав потребителей» отказать в обслуживании автодилер не может. Если все же факт модифицированной прошивки был раскрыт, её попросту заменят на заводскую;
  • Так же, в больших городах, многие автодилеры сами предлагают свои услуги прошивке.

Если автовладелец плохо спит и переживает по поводу гарантии, то перед каждой поездкой на ТО можно возвращать родную прошивку. Но опять же с оговоркой, если не было выполненных работ по физическому вмешательству в железо по изменению экологии.


Людские предрассудки

  1. На автомобиле производятся манипуляции с проводкой врезаются различные коробочки для изменения алгоритма роботы.
    Работой двигателя полностью управляет ЭБУ, непосредственно алгоритмы программы в нем, которая и подвергается модификации.
  2. После чип тюнинга, гарантийное обслуживание больше не выполняется дилером.
    По поводу гарантии мы уже ответили ранее, что ни кто не будет скачивать и анализировать вашу прошивку без каких либо причин, не визуально ни на ТО это не видно.
  3. Больная тема автовладельцев, это расход топлива и после прошивки некоторые утверждают что он вырос.
    Мы в своих прошивках мы иногда стараемся снизить расход топлива на эко режимах. Но нужно понимать, что при увеличении динамики, автомобиль начинает провоцировать некоторых автовладельцев, тем самым кардинально меняя стиль езды, до и после чип тюнинга, тапка в пол становится обычным делом. Соответственно растет и расход топлива, мощность то тоже выросла.
  4. После прошивки ни чего не изменилось.
    Это так же человеческий фактор, некоторые автовладельцы хотят не из чего получить самолет и при этом ограничившись прошивкой. Здесь скорее всего, можно сказать, не оправдал ожидания.

Но нужно понимать, что атмосферный мотор можно разогнать только некоторые до 10-14% прироста, но в основном это 5-7%, естественно с двигателя 100лс вы получите 5-7лс, которые попо-измерителем некоторые даже не способны ощутить. На турбо моторах уже прирост в 20% будет уже заметен очень хорошо. Все так же зависит от конкретного мотора, так как турбо, это отдельная тема для разговора.

Заказать у нас прошивку

Чип-тюнинг: преимущества и недостатки — Международный Водительский Центр

Чип-тюнинг двигателя позволяет улучшить динамику автомобиля в пользу большей мощности и экономичности. Такая услуга стоит недорого и занимает не больше часа. Как правило, это законно. Чип-тюнинг представляет собой перезапись заводских настроек блока управления двигателем (ЭБУ). Однако подобное вмешательство влечет за собой увеличение расходов на страховку и ставит под угрозу вашу гарантию.

Что такое чип-тюнинг автомобиля?

Чип-тюнинг движка — это что-то вроде обновления программного обеспечения. Изменения вносятся на ЭБУ с помощью программного файла или “карты”.

ЭБУ имеет решающее значение, поскольку он контролирует работу двигателя — время зажигания, давление топлива и наддува. Он кардинально меняет “облик” вашего двигателя.

Но каковы риски? Не скажется ли такой тюнинг на вашем страховом платеже? Кроме того, как узнать, что прошивку в автомобиле уже поменяли? Об этом расскажем сегодня в нашей статье.

Чип-тюнинг двигателя — какой вариант выбрать?

Вы должны решить для себя что для вас важнее — мощность, топливная экономичность или управляемость? Чип-тюнинг актуален не только для легковых автомобилей, но и для фургонов, мотоциклов, грузовиков и даже тракторов.

Перепрошивка ЭБУ может быть адаптирована к вашему стилю вождения. Чип-тюнинг — это не только про скорость. 

Но чип-тюнинг может…

  • увеличить расходы на страховку, даже если внешне этого не заметно
  • аннулировать полис автострахования, если вы не сообщите об этом своему страховщику
  • оказывать повышенную нагрузку на двигатель, что ведет к сокращению срока его службы

Поэтому будьте внимательны к недостаткам чип-тюнинга ЭБУ и ответственно подходите к выбору поставщика услуг.

Преимущества чип-тюнинга

Большинство производителей устанавливает в ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля “усредненные” программы, не учитывающие особенности того или иного топлива, климатические особенности региона и т. д. Поэтому всегда есть возможность “раскачать” ЭБУ для лучшей производительности.

Чип-тюнинг обычно обеспечивает регулировку топливно-воздушной смеси, повышая давление турбонаддува. В некоторых случаях можно наблюдать скачок производительности на 25-35%. Большинство дизельных и бензиновых автомобилей можно легко и безопасно перепрошить.

  • В самых простых случаях на эту процедуру уходит менее часа. Для этого требуется обычный ноутбук
  • Благодаря чип-тюнингу двигатель вашего автомобиля будет работать лучше при минимальных усилиях или механических изменениях
  • Чип-тюнинг позволяет увеличить мощность и повысить экономичность двигателя 

Во сколько обойдется чип-тюнинг двигателя?

Простой чип-тюнинг двигателя обойдется вам всего в 150 фунтов. Но обычно дополнительно взимается НДС. 

Качественный чип-тюнинг, как правило, стоит от 200 до 350 фунтов стерлингов. Если нужно заменить ЭБУ, придется заплатить больше. Проконсультируйтесь со своим поставщиком.

Здесь действует тот же принцип, что и в жизни: чем больше заплатишь, тем больше получишь. 

Как насчет безопасности?

Если чип-тюнинг производят высококлассные специалисты, он не несет никакой опасности для автомобиля. При некачественном ремонте и техническом обслуживании автомобиля, чип-тюнинг повышает риск возникновения непредвиденных поломок. При наличии какой-либо неисправности перепрошивка ЭБУ также нежелательна.

Некоторые автомобили спроектированы таким образом, что они не могут выдать мощность большую той, что в них вложена. Внимательно изучите вопрос, прежде чем решиться на перепрошивку. 

Зарегистрируйтесь на форуме для автомобилистов, чтобы бесплатно обсуждать преимущества и недостатки чип-тюнинга с другими пользователями.

Почему водители с включенными аварийными сигналами должны немедленно остановиться

Честно говоря, каждый из нас делал это хотя бы раз в жизни. Вождение с включенными аварийными огнями по номеру — обычное дело, особенно когда нам нужно ехать в темноте или предупреждать людей. Некоторым людям для этого удивительно подходит мигание аварийных огней. Однако включение этих огней во время вождения представляет угрозу не только для людей впереди и вокруг вас. Чтобы понять, почему люди должны перестать ездить с включенными аварийными огнями , давайте обсудим немного дальше.

Определение этих габаритных огней до сих пор неизвестно многим начинающим автовладельцам. Итак, что такое аварийная сигнализация и почему ездить с аварийной сигнализацией на — плохая идея? Во-первых, мы обсудим об этой части автомобиля.

Что такое аварийная сигнализация Эта кнопка активирует аварийную сигнализацию. Источник: Infomagic.

Аварийная сигнализация или аварийная сигнализация — это пара мигающих световых индикаторов с целью предупреждения других водителей о временной цели.

Чтобы активировать его, водители нажимают кнопку красного треугольника на приборной панели. В большинстве автомобилей он будет расположен посередине, и владельцы автомобилей должны нажимать его вручную. Другие транспортные средства, однако, автоматически активируются, если транспортное средство попало в аварию или резко тормозило.

Цели использования этих проблесковых маячков световых сигналов s сильно различаются по всему миру. В Великобритании владельцы автомобилей используют их при торможении на автомагистрали, а в Новой Зеландии не используют.

     ПОДРОБНЕЕ:

  • Узнайте, почему водители не используют поворотники
  • Лучшие приемы для максимальной экономии топлива гибрида 

Мигающие аварийные огни Правильное использование

Тот факт, что даже в развитых странах, в некоторых странах, которые имеют долгую историю использования автомобилей, таких как США, Япония или европейские страны, все еще существует некоторая опасность огни мигают с использованием неточных и неправильных способов. Например, в Японии водитель мигает аварийной сигнализацией, чтобы поблагодарить других водителей за то, что они позволили ему выехать на полосу движения.

В некоторых случаях, что более негативно, в других частях мира водители используют автомобильные аварийные огни , чтобы пересечь перекресток, обогнать другой автомобиль или с некоторыми водителями автобусов, они используют автомобильные аварийные огни, чтобы напугать другие автомобили и сообщить им : «Я ускоряюсь, не приближайся!»

Вождение с включенными аварийными огнями — это хорошо или нет? Источник: Storyblocks

В настоящее время в большинстве стран нет официальных правил, регулирующих использование проблесковых маячков . В крупных штатах, таких как США, только несколько городов нынешних штатов используют свои правила сигнальных огней из-за привычек коренных народов.

И по этой причине у нас до сих пор не сформировалась негласная практика использования мигающих аварийных огней , поэтому важно понимать концепцию этой сигнальной лампы, чтобы ее можно было использовать правильно.

По своему значению кнопка сигнальной лампы всегда расположена в удобном для наблюдения месте, а также большого размера на приборной панели, так что водителю не составит труда ее использовать. Поэтому эту сигнальную лампу следует использовать только в следующих случаях, это также рекомендуется производителем.

1. Машины должны парковаться на дороге

На трассе, если автомобиль сталкивается с непредвиденными проблемами и не может двигаться к месту остановки в установленном порядке. Водитель должен припарковаться на обочине дороги и должен включить мигающие огни опасности , чтобы привлечь внимание других автомобилей. Замечать другие транспортные средства, чтобы избежать столкновений. Кроме того, возможно, в некоторых случаях вам помогут другие водители (конечно, такая ситуация в реальности встречается очень редко).

2. Автомобили, движущиеся в опасном состоянии

Если в ситуации, когда автомобиль не может доехать до остановки или парковки, водитель должен включить проблесковые маячки автомобиля , чтобы сообщить, что ваш автомобиль находится в неисправном состоянии, чтобы знать как обращаться с другими транспортными средствами сзади.

3. Плохая погода

Слово «плохая» использовано потому, что в случае дождя или обычного тумана нам достаточно включить противотуманные фары или выровнять фары. Но помните, вам нужно избегать включения аварийных огней, потому что все транспортные средства позади не смогут распознать, когда ваш автомобиль поворачивает или меняет полосу движения. В остальных случаях мигающие аварийные огни также могут размыть стоп-сигналы.

Езда с включенными аварийными огнями в плохую погоду. Источник: Greenville Online

Но в случае плохой погоды, густого тумана, обзора водителя всего в нескольких метрах, а также дождя такого сильного, что стеклоочиститель в этом случае не имеет смысла. Мы должны включить автомобильные аварийные огни , чтобы привлечь внимание других автомобилей вокруг. Кроме того, напомните о необходимости соблюдать дистанцию ​​между автомобилями. Однако лучший вариант в случае сильного дождя — припарковаться вдоль дороги, включить аварийную сигнализацию и подождать, пока дождь не прекратится.

Почему вождение с включенными аварийными огнями — это ошибка

Да, это правда. Вождение с мигающими аварийными огнями может привести вас прямо к офисной будке. Возможно, вы уже видели много автомобилей с мигающими сигнальными огнями во время движения в сильный шторм, но на самом деле это огромная проблема.

Согласно AAA, вождение с включенными аварийными огнями является незаконным в ряде штатов. При нажатии на красный треугольник ваши автомобили одновременно активируют четыре вспышки указателя поворота, и это может быть недоразумением в случае чрезвычайной ситуации.

Многие автовладельцы скажут, что им нужно улучшить видимость. Тем не менее, вождение с мигающими аварийными огнями на представляет опасность не только для вас, но и для других водителей. В плохую погоду мы рекомендуем снизить скорость с включенным ближним светом фар. Наряду с этим маневрируйте автомобилем и выключайте круиз-контроль, чтобы съехать в безопасное место, пока погода не улучшится.

Запомнить : Не давите на тормоз и не делайте резких поворотов! Вы можете потерять контроль над собственной машиной и легко попасть в аварию.

В заключение всегда обращайте внимание на аварийную сигнализацию, прежде чем браться за руль. Вы должны использовать его только тогда, когда ваш автомобиль остановлен или поврежден на дороге. Если вы заинтересованы в наших советах по вождению, которые мы предоставили. Не отказывайтесь следовать за нами, чтобы догнать наши ежедневные статьи, чтобы удовлетворить ваши требования.

Мигающий индикатор двигателя означает СЕЙЧАС

Опубликовано автором Central Avenue Automotive и размещено в разделе Диагностика, двигатель.

ПОЧЕМУ ПЛОХО УПРАВЛЯТЬ МАШИНОЙ, КОГДА МИГАЕТ ЛАМПА ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ?

Если вы похожи на большинство водителей, вы, возможно, испытали пугающий момент, когда столкнулись с мигающим индикатором двигателя. Многие люди понимают, что «мигание» означает «аварийный режим», и сразу же отправляются в автосервис. Другим может потребоваться некоторое время, чтобы проверить свет, потому что у них нет времени, чтобы забрать свою машину, или они не думают, что могут позволить себе дорогостоящий ремонт. В этом посте мы расскажем вам, почему никогда не стоит садиться за руль автомобиля, пока мигает индикатор обслуживания.


Фото: CJ Isherwood через Compfight cc

Когда индикатор Check Engine или Service Engine Soon начинает мигать (вместо того, чтобы постоянно гореть), это означает, что происходит повреждение каталитического нейтрализатора. Обычно вы сможете почувствовать заметную разницу в том, как работает ваш автомобиль. Когда мигает индикатор Check Engine или Service Engine Soon, вы должны безопасно остановиться и как можно скорее заглушить автомобиль. Отбуксируйте автомобиль в доверенную ремонтную мастерскую для диагностики и ремонта. Продолжение вождения этого автомобиля в таком состоянии нанесет больше повреждений и потребует больших затрат на ремонт. Стоимость замены каталитического нейтрализатора может сильно различаться в зависимости от типа и возраста автомобиля, которым вы управляете. Некоторые преобразователи могут стоить более 2000 долларов за преобразователь, и во многих автомобилях используется 2, 3 или даже 4 преобразователя.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что многие автомобили, на которых мы ездим в Пьюджет-Саунд, построены в соответствии с Калифорнийскими стандартами выбросов. Это означает, что если каталитический нейтрализатор в вашем автомобиле выходит из строя, его необходимо заменить каталитическим нейтрализатором, соответствующим Калифорнийским стандартам выбросов, а они стоят даже больше, чем автомобиль, соответствующий федеральным стандартам выбросов. Калифорнийские стандарты выбросов гораздо более строгие, чем федеральные, и если вы не замените неисправную деталь правильной, она не будет работать с калибровкой выбросов на компьютере вашего автомобиля. Это все еще может сигнализировать о коде эффективности каталитического нейтрализатора, который загорится на вашем индикаторе Check Engine или Service Engine Soon, и вы не пройдете тест на выбросы.

Когда ваш свет горит или если в компьютере вашего автомобиля сохранены текущие коды, он не пройдет DEQ. Есть плюсы и минусы в том, что ваш автомобиль построен в соответствии со стандартами выбросов Калифорнии. Положительным моментом является то, что ваш автомобиль работает намного чище для нашей окружающей среды, поскольку в Калифорнии действуют более высокие стандарты. Недостатком является то, что автомобили более дороги в ремонте.

Индикатор техобслуживания существует не просто так: он предупреждает вас о проблемах с вашим автомобилем, чтобы вы могли отвезти его в сервис. Есть много причин, по которым может мигать индикатор сервисного двигателя. Эти причины могут варьироваться от быстрого и недорогого ремонта до масштабного и дорогостоящего ремонта. Вот некоторые из наиболее распространенных причин мигания индикатора двигателя:

.
  • Катушка зажигания вышла из строя
  • Топливная форсунка вышла из строя
  • Компьютер двигателя вышел из строя
  • Свеча зажигания
  • Провод свечи зажигания
  • Плохие клапаны двигателя

Если индикатор проверки двигателя горит и не мигает, это означает, что вам необходимо как можно скорее записаться на прием для диагностики автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *