Пинается акпп на горячую: толчки после замены масла, как устранить рывки в коробке автомат при переключении передач и торможении

толчки после замены масла, как устранить рывки в коробке автомат при переключении передач и торможении

Любому сложному механизму автомобиля в процессе эксплуатации свойственно возникновение некоторых типичных проблем. Так, на многих автоматических коробках передач в момент переключения происходит резкий толчок – коробка «пинается». Причин данного явления существует несколько, и перспектива ремонта не должна вводить автовладельцев в панику, так как в большинстве случаев проблема решается достаточно просто.

Влияние масла

В любом современном автомобиле существует множество датчиков, включая на АКПП. В связи с этим любую неисправность покажет бортовой компьютер.

Необходимо следить за показаниями уровня масла в АКПП. Недостаток масла в агрегате является очень распространенной проблемой, при которой появляются толчки и удары. Необходимо постоянно следить, чтобы не было подтеков, которые образуются из-за старения уплотнителей.

Каждые 40-60 тысяч необходимо менять масло. Старое масло провоцирует износ коробки, некорректную работу, так как теряются его свойства. Трансмиссионное масло должно быть высокого качества в целях уменьшения трения деталей. Некачественная жидкость также провоцирует износ соленоидов.

Как правильно заменить масло в АКПП?

Если коробка передач переключается рывками с ударом, причина может заключаться в самой смазке. Как сменить и залить новую жидкость:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и дайте ему остыть около 10 минут.
2. Залезьте под днище авто, найдите пробку слива на коробке передач. Это отверстие может быть защищено поддоном. Подставьте под него старую емкость для сбора отработанной жидкости. Открутите болты на картере или пробку слива.
3. Снимите крышку заливного либо контрольного отверстия.
4. Подождите, пока из системы не выйдет вся смазка. На это потребуется определенное время.
5. Когда жидкость будет слита, очистите место вокруг отверстия. Также выполните прочистку самой пробки и оцените состояние уплотнителя на ней. Если он развалился или сильно износился, то его необходимо заменить.
6. Установите на место крышку вместе с поддоном (при его наличии). Закрутите все болты.
7. С помощью строительного или медицинского шприца со шлангом наполните систему необходимым объемом жидкости. Он будет зависеть от конкретного транспортного средства. Перед заменой прочитайте в сервисной книжке, сколько точно нужно смазки. Если заливное отверстие отсутствует, используйте контрольное. Добавляйте вещество до того момента, пока оно не начнет выходить.
8. Закрутите на место пробку и заведите мотор. Выполните контрольную поездку и оцените качество работы трансмиссии. Поначалу могут наблюдаться пинки при понижении или повышении передач. Но со временем это пройдет. После этого проверьте коробку на предмет подтеков. Если имеются следы утечки масла из системы, нужно решить эту проблему.

1. Снимите поддон АКПП, открутите сливную пробку и слейте жидкость из системы 2. Закрутите пробку на место и через воронку или шприц со шлангом залейте новую смазку

Почему появились рывки после замены?

Если проблема повторяется после смены смазки, это обычно обусловлено использованием несоответствующей жидкости. Она не подходит транспортному средству. Или же вы залили недостаточное количество в систему.

Способ устранения

Чтобы решить проблему, в первую очередь надо убедиться в качестве масла. В сервисной книжке к автомобилю прочитайте, какого стандарта смазку необходимо заливать в определенные коробки. Купите соответствующую жидкость и добавьте в трансмиссию. Заменять можно как самостоятельно, так и на СТО. Если же уровень вещества недостаточный, то необходимо добавить его в систему.

Особенности эксплуатации АКПП

Комфорт при управлении автомобилем, оснащенным , совмещен с периодическим появлением определенных проблем, связанных со сложностью механизма и его неправильной эксплуатацией. Пинки при переключении передач случаются гораздо чаще, если автомобиль хранится на улице или в холодном гараже, так как в этом случае загрязнение и содержание в масле твердых частиц значительно возрастает, что заметно сокращает срок эксплуатации узла.

Хранить автомобиль с АКПП желательно в теплом гараже, или в крайнем случае хорошо прогревать перед началом движения, причем во время прогрева не трогать трансмиссию, а при морозе на стоянке не ставить на передачу.

Для предотвращения пинков при переключении особенно важно вовремя проводить обслуживание АКПП, а при появлении неполадок в работе или поломок – начинать решение проблемы с проведения диагностики, и на основании результатов заниматься их устранением.

Возможные варианты решения проблемы

Избавиться от пинков при переключениях автоматической КПП в большинстве случаев помогают следующие приемы:

1. Полная замена трансмиссионного масла, при этом желательно заливать оригинал. При замене осуществляется чистка поддона и магнитов, заменяется фильтр. Поддон во время профилактических работ обязательно снимается.
2. Полная разборка коробки с целью прочистки клапанов. Операция особенно важна для клапана линейного давления.
3. Проведение двух вышеназванных процедур вместе с диагностикой коробки-автомата. В процессе тестирования важно проверить сопротивление клапанов.
4. Помывка АКПП с использованием специально предназначенного для этого средства.
5. Обновление прошивки управляющей автоматики. Возможна в условиях сервисного центра для новых коробок-автоматов. При этом устраняются не только толчки при переключении передач, но достигается плавность работы и улучшаются показатели экономичности расхода топлива.

В последнее время многие сервисные центры по обслуживанию АКПП сталкиваются с выходом из строя понижающего резистора, который присутствует практически во всех видах коробок данного типа. Он служит для понижения тока на управляющем клапане главной магистрали, который управляется соленоидом линейного давления. То есть, он участвует в процессе смягчения переключения передач, понижая ток, подающийся из управляющего блока на соленоид.

Если его выбросить из цепи, переключение будет происходить при максимальном давлении, которое может создать маслонасос – слишком резко и некомфортно, с ощущением пинка. Для выявления проблемы находят месторасположение резистора и проверяют его сопротивление омметром. Если оно отличается от номинального в ту или иную сторону, его меняют на новый или изготавливают из соединенных параллельно купленных в радиомагазине деталей, так как через них будет проходить достаточно большой ток.

Причины появления толчков на горячую и на холодную

Владельцы автомобилей замечают, как на горячую пинается АКПП. Так почему же появляются при переключении акпп толчки? Толчки на холодную и горячую могут говорить о следующих распространенных проблемах:

• недостаточный уровень масла в автоматической коробке.
• залитое масло, призванное смазывать детали, имеет плохое качество, поэтому владельцы иногда отмечают, что после замены масла в акпп появились толчки.
• появление некорректной работы гидротрансформатора (при отсутствии адекватной работы блокировки появляются пинк)

Чтобы разрешить данную проблему нужно совершить определенные простые шаги:

• проверить уровень жидкости в АКПП (при необходимости следует добавить масло до требуемого уровня)
• полностью заменить жидкость в коробке передач.
• провести детальную диагностику агрегата.

Причины толчков при переключении передач

Бывает такое, что толчки появляются при переключении на пониженную или повышенную скорость. Разберем причины и варианты устранения проблемы.

Недостаточный уровень жидкости в трансмиссии

Нехватка смазки приведет к некорректной работе агрегата в целом. Если переключать скорости с первой на вторую или третью стало сложнее, нужно произвести диагностику уровня масла.

Способ устранения

Убрать проблему пинков АКПП на горячую в случае нехватки жидкости можно путем ее добавления в систему.

Важно учесть один момент. При добавлении масла в коробку передач можно использовать только такую жидкость, которая уже залита в трансмиссию. Если смазки будут разные по составу, это может привести к их смешиванию и потере свойств. В результате потребуется полная замена вещества. Необходимо произвести диагностику уровня смазочного материала в трансмиссии и удостовериться в том, что причина нехватки не связана с его утечкой. Такая проблема может возникнуть при износе сальников или уплотнительных элементов. Потребуется слить все масло из системы, после чего снова его залить.

Подробное видео на тему устранения протечки трансмиссионной жидкости на примере автомобиля Mercedes представлено ниже (материал снят пользователем StaniSlav B.).

Грязное масло трансмиссии

Загрязненная жидкость в коробке передач часто становится причиной появления толчков и пинков. Отложения обычно образуются в результате смешивания разных масел или при длительном использовании одной смазки.

Способ устранения

Устранить проблему такого плана можно путем тщательного очищения коробки передач. Для этого используется специальное промывочное масло. В зависимости от объема грязи в системе, выполнение этого процесса может потребоваться несколько раз. Нужно сделать следующее:

1. Прогрейте мотор до рабочей температуры.
2. Подставьте под трансмиссию старое ведро или обрезанную бутылку. Тара будет использоваться для сбора отработанной смазки.
3. Открутите пробку слива или болты на поддоне картера, подождите, пока из системы выйдет вся жидкость, закрутите обратно.
4. Предварительно ознакомившись с инструкцией на этикетке упаковки, залейте в коробку передач промывочное масло в необходимом объеме. Включите двигатель и выполните контрольную поездку.
5. Слейте смазку из системы еще раз и проверьте ее качество. При необходимости выполните повторную очистку агрегата.
6. Добавьте в коробку новое масло.

Подробная инструкция по самостоятельной промывке АКПП на примере автомобиля Mercedes Vito представлена каналом Секретный Гараж.

Недостаточный прогрев трансмиссионной жидкости

Причина, по которой АКПП пинается на горячую может заключаться в недостаточном прогреве смазки. Из-за того, что температура жидкости слишком низкая, основные компоненты трансмиссионного агрегата не могут нагреться. Это способствует образованию толчков.

Способ устранения

Единственным вариантом решения проблемы будет прогрев коробки до рабочей температуры.

Несколько важных деталей

Многие водители банально не соблюдают правила эксплуатации АКПП. Особенно это касается зимнего периода. Ведь в прогреве нуждается не только двигатель, но и АТФ, даже несмотря на то, что она более текучая, нежели моторное масло. Поэтому если вы не сторонник прогревов мотора на холостом ходу, то не крутите двигатель до слишком больших оборотов, пока стрелка температуры не выйдет из синей зоны. Вязкое масло не обеспечивает должной смазки и хуже разносится по системе, это нужно понимать и не насиловать свою АКПП.

Вот мы и разобрались с основными причинами, почему пинается коробка автомат. Что делать в таких случаях, вы тоже знаете. Главное — не паниковать. Все проблемы устранимы. Зачастую именно загрязненное масло, которое не менялось длительное время, становится причиной пинков. Если так продолжать ездить, то ситуация будет ухудшаться. Поэтому, если сразу можно было ограничиться чисткой поддона, заменой масла и фильтра, то спустя некоторое время придется перебрать коробку. Следите за АКПП, и она будет радовать вас своим длительным ресурсом.

Дергается АКПП: почему пинается коробка автомат

С того момента, как автоматическая коробка передач стала фаворитом автопроизводителей и устанавливается в большинстве современных автомобилей, этот узел дарит удобство пользования. Несмотря на широкое разнообразие видов трансмиссии, классический автомат по-прежнему остается одним из самых надежных автоматов. Однако и ему свойственно выходить из строя по ряду причин. Пинки АКПП — один из самых распространенных симптомов поломки. Существует масса причин образование пинков. Почему пинается коробка и как это исправить, поговорим в этой статье.

Что значит “толчки АКПП”?

Водители автомобилей могут встречаться с такой проблемой, как задержка переключения скорости при движении в момент перевода кулисы с одной передачу на другую. Бывает, что при переключении режима автомобиль начинает ощутимо дергаться. На “автомобильной сленге” такое дергание автомобиля называется пинки, толчки или рывки.

Начинающим водителям, бывает, сложно определить толчки АКПП и они путают их с проблемами в двигателе. Опытные же водители различают рывки по нескольким категориям:

• сильные, очень ощутимые пинки в момент переключения режимов с P в R или D;
• во время движения автомобиля ощущаются пинки, схожие с ударом о бампер, при этом авто резко ускоряется вперед;
• ощущаются толчки или удары при переходе с одной на другую скорость.

Прежде, чем устранить проблему образования пинков АКПП, нужно понимать причину их возникновения.

Почему пинается пинается АКПП?

Рывки АКПП серьезно влияют на уровень комфорта или могут стать симптомом полного отказа автомобиля. На практике пинки проявляют себя в таких случаях:

• во время движения авто при переключении на повышенную или пониженную передачу ощущаются рывки в заднем бампере, после которых автомобиль резко едет вперед;
• во время перевода селектора из P в D или другие режимы существенно ощущается рывок или пинок авто.

Вариантов образования пинков масса. Они могут проявлять себя только на “горячую” или только на “холодную”. В любом случае не стоит затягивать с этим и следует сразу обратиться к специалистам в СТО для диагностики.

Только опытному специалисту под силу определить место поломки и определить причину пинков. К слову, узлов, из-за поломки которых могут образовываться пинки, масса.

Рассмотрим их подробнее.

Опоры двигателя и коробки автомат

Сильный износ опоры двигателя и коробки создает весьма ощутимый толчок при включении переднего или заднего хода. Поэтому при переходе из положение “нейтралка” в положение “драйв” при неподвижном авто, если ощущается рывок, первым делом стоит взглянуть на состояние опор двигателя и КПП.

Датчики двигателя

Рывки могут стать следствием неисправных датчиков системы управления двигателем. К примеру, причиной пинков может стать датчик массового расхода воздуха или положения дроссельной заслонки. При этом даже лампочка Check Engine может не загореться, а в памяти не зафиксироваться ошибка. А если ошибка все-таки зафиксирована, она может не соответствовать действительности — в местах коробки, о которых говорит ошибка, может быть все в порядке.

Электронный блок управления

Проблема в “мозгах” АКПП — нередкая причина образования рывков. При чем в этом случае АКПП пинается при торможении, при старте — в любом периоде. Необходимо провести электронную диагностику ЭБУ или же проверить работу авто путем подмены на другой, заведомо исправный блок управления.

Жгут внутренней проводки

При выполнении капремонта некоторых моделей АКПП жгут меняется по умолчанию, потому что изношенный элемент способен вызывать огромное множество “недомоганий коробки”, в том числе ощутимые рывки.

Соленоиды

Выход из строя соленоидов или их естественный износ, пожалуй, одна из самых часто встречаемых причин образования пинков или рывков коробки-автомат. Зачастую причина в управляющем клапане давления масла, который подлежит замене для устранения симптомов.

Гидроблок

Образование рывков может происходить из-за поломки в гидроклапанной плите АКПП. Причиной этого становится износ колодцев (установочных поверхностей) или деформация гидроблока из-за перегрева коробки. Следствием этого становится снижение давления масла, которое провоцирует образование пинков или рывков.

Плата мехатрона

Если соленоиды АКПП вашего автомобиля управляются отдельным блоком управления (мехатроном), то при образовании рывков первым делом проанализируйте его состояние. Нередко именно его выход из строя становится причиной рывков.

Механика

Пинки или рывки могут образовываться вследствие износа механической части автоматической коробки передач. Неисправности ленточных тормозов, пакетов фрикционов и других элементов планетарных рядов становятся причиной образования целого букета симптомов поломки.

Проблема с радиатором

Система АКПП очень щепетильно относится к температурному режиму. Поэтому исправный радиатор и поддержка оптимальной температуры — жизненно важные показатели для стабильной работы коробки. Если же масло было перегрето, рывки не заставят себя долго ждать.

Очень важно соблюдать требуемый системой температурный режим и избегать критического перегрева. Рекомендуем своевременно проводить ремонт радиатора АКПП, иначе серьезных проблем с коробкой не избежать.

Проблемы с маслом

Эта проблема считается самой распространенной, о ней поговорим подробно. Трансмиссионная жидкость является важнейшим элементом в работе всей АКПП. Она — настоящее рабочее звено в коробке, так как у автомата нет жесткого сцепления с мотором и масло становится проводником гидротрансформатора, который отвечает за сцепление. Поэтому при образовании рывков или толчков первое, что сделает мастер — проверит масло. Любое отклонение в его количестве или качестве может стать причиной образования рывков.

Масло постоянно работает в условии высоких температур и под их воздействием со временем теряет свои ценные свойства. В результате оно становится не способно эффективно передавать крутящий момент от двигателя коробки к колесам, становясь или гуще, или значительно реже. Итог — образование рывков или пинков. Именно поэтому очень важно своевременно менять масло в АКПП. А как часто это нужно делать мы ранее подробно писали в этой статье.  

Вместе с маслом обязательно следует менять масляный фильтр, так как со временем он забивается и не пропускает масло в нужном количестве. Отсюда и проблемы с работой коробки, и толчки при переключении режимов АКПП.

Очень и очень важно соблюдать количество масла при его замене, а также использовать только ту трансмиссионную жидкость, которая подходит к конкретной коробке и рекомендована производителем. Бывают, что определенную марку масла, рекомендованную автопроизводителем, сложно или вовсе невозможно найти в Украине. В таком случае необходимо подобрать универсальное высококачественное масло, подходящее по составу к вашей АКПП. Использование неподходящего или низкокачественного масла приведет к серьезным поломкам, при которых рывки или пинки станут лишь малой проблемой.

Что делать, если коробка пинается?

В первую очередь, отправляйтесь на СТО. Своевременное выявление неполадки, симптомом которой стали рывки или пинки, поможет избежать дорогостоящего ремонта. Для начала нужно сделать диагностику. Диагностика включает:

• полный анализ трансмиссионной жидкости: количества, уровня вязкости, цвета, наличия мусора или грязи;
• проверка электронного блока управления на наличие ошибок. Если ошибки найдены, мастер их расшифровывает;
• измерение давления, определение уровня износа соленоидов;
• проверку блокировки ГДТ и других компонентов в период движения автомобиля.

Далее уже по результатам диагностики специалист скажет в чем причина рывков и предложит варианты ремонта.

Что делать если толчки при переключении АКПП появляются только на холодную?

Очень часто автовладельцы жалуются, что при холодной, непрогретой коробке чувствуются толчки. На самом деле это не всегда говорит о поломке в коробке-автомат. Чаще всего рывки образуются вследствие простых обстоятельств, которые быстро устраняются.

Причинами образования толчков на холодной АКПП становится:

• некачественная или старая АТФ;
• низкий уровень масла;
• недостаточный прогрев механизмов АКПП.

Решение в таких случаях элементарное. В первую очередь, прогреть АКПП. Не рекомендуется начинать движение на холодной коробке, так как масло густеет при низких температурах и не дает максимальную эффективность. Если проблема не решена и пинки остались, необходимо проверить масло и при необходимости долить его до рекомендованного уровня или заменить, если трансмиссионная жидкость в ненадлежащем состоянии. 

Что делать если пинается АКПП на горячую?

Если же пинки появляются только при горячей АКПП, необходима диагностика с выявлением причины. А их, как мы указали ранее, может быть великое множество. В первую очередь, причина может снова быть в масле. Если с маслом все в порядке, следующий шаг — проверка работы системы охлаждения. Далее — анализ всех компонентов коробки передач. Причина пинков на горячей коробке может заключаться в выходе из строя любого узла и найти ее сможет только опытный мастер после качественной диагностики.

Что делать если АКПП пинается только при торможении?

Иногда образуются толчки АКПП при нажатом тормозе. Зачастую это связано со сбоем в программном обеспечении узла.

Самостоятельно исправить проблему не удастся, этого и вовсе не стоит делать. Чтобы устранить проблему с ПО, необходима прошивка и сделать это своими руками очень опасно и требует опыта. Как показывает практика, нередко новые автоматы требуют обновления программного обеспечения. За счет этого можно не только устранить пинки, но и оптимизировать работу узла. Перед перепрошивкой должна проводиться полная компьютерная диагностика.

Что делать если толчки проявляются только при переключении режимов АКПП?

Может быть и такое, что коробка пинается только при переключении режимов. Чаще всего, это происходит из-за некачественного, грязного масла или его недостатка в системе. Если же толчки ощущаются только при переключении задней передачи, причинами могут стать:

• проблемы с контроллером — загрязнение контактов или повреждение разъема;
• езда на холодной коробке;
• проблемы с маслом.

Если прогревание коробки и замена масла не помогли, требуется диагностика АКПП для поиска поломки, которая дает рывки и пинки, как симптом.

Насколько опасны рывки АКПП?

Как видим, причин образования пинков и рывков очень много. Зачастую они становятся симптомом неполадки, которую в срочном порядке следует устранить. Однако бывают ситуации, когда пинки устраняются банальным прогревом АКПП.

В любом случае к каждой коробке и к каждой ситуации следует подходить индивидуально, так как имеет значение тип АКПП, вид используемого масла, частота эксплуатации автомобиля, его возраст и многое-многое другое.

Диагностика АКПП — главный и основной метод определения поломки, которая дала симптом в виде пинков или рывков. Далее должен выполняться ремонт или замена детали в зависимости от того, что вышло из строя.

Как бы там ни было, затягивать с такими симптомами не стоит. Сразу же обращайтесь к профессионалам, чтобы продлить срок эксплуатации АКПП своего автомобиля и не потратить при этом большие деньги на ремонт.

 

Перегрев коробки передач? Вот что вам нужно знать.

Всем известно, что двигатель их автомобиля может перегреваться. Знаете ли вы, что это может случиться и с вашей коробкой передач? На самом деле, перегрев трансмиссии является серьезной проблемой. Если это произойдет, вы захотите проверить свою систему передачи как можно скорее. Ездить со слишком горячей коробкой передач может быть очень опасно, или она может вообще не позволить вам ехать.

Предупреждения о температуре коробки передач

Большинство автомобилей оснащены датчиком температуры трансмиссии, который контролирует температуру трансмиссионной жидкости. Он разработан, чтобы предупредить вас, если жидкость необычно горячая. Если загорается этот предупреждающий индикатор или уведомление компьютера, вы должны быть особенно осторожны. Остановитесь и дайте автомобилю полностью остыть. Обратите особое внимание на любые странные звуки или обратите внимание на все, что вы делали по-другому во время вождения, что могло вызвать проблему. После того, как автомобиль остынет, вы можете снова попытаться ехать (осторожно). Если проблемы сохраняются, вы можете вызвать техпомощь на дороге.

Что вызывает перегрев коробки передач?

Перегрев трансмиссии обычно означает наличие какого-либо внутреннего повреждения или проблемы с трансмиссионной жидкостью, такой как утечка, низкий уровень жидкости или просто старая/грязная жидкость, протекающая через систему. Это также может произойти из-за слишком большого количества трансмиссионной жидкости, что вызывает избыточное давление в трансмиссии. Будет разумно не толкать автомобиль дальше, продолжая движение. Это, скорее всего, приведет только к более серьезным проблемам с трансмиссией и потенциально серьезным внутренним повреждениям, которые будут дорогостоящими для ремонта, восстановления или замены.

Признаки перегрева трансмиссии

Перегрев трансмиссии может быть вызван рядом причин:

• Ваши привычки вождения (слишком быстрое ускорение, перевозка слишком тяжелого груза и т. д.)
• Внешние факторы (высокая температура/влажность, экстремальные подъемы, движение с частыми остановками и т. д.)
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости
• Избыток трансмиссионной жидкости
• Старая/грязная/пригоревшая трансмиссионная жидкость
• Перегрев двигателя (увеличивает нагрузку на трансмиссию)
• Внутреннее повреждение трансмиссии

Что делать, если трансмиссия перегревается

При первых признаках перегрева трансмиссии или любых других симптомах проблемы с передачей , вы должны доставить свой автомобиль к местному специалисту по трансмиссии для тщательного осмотра. Если вы находитесь в Центральной долине, вы можете рассчитывать на то, что Ralph’s Transmission предложит бесплатный первоначальный осмотр коробки передач. Мы проведем диагностику, проведем дорожное испытание и осмотрим систему трансмиссии, чтобы определить конкретные проблемы. Затем мы предоставим вам подробный отчет об осмотре и точную оценку стоимости любых рекомендуемых услуг по ремонту или техническому обслуживанию.

Мы также предлагаем бесплатную эвакуацию в пределах 30 миль от нашего магазина в Модесто. Итак, если вы находитесь в этом районе и беспокоитесь о том, чтобы ездить с перегретой коробкой передач, позвоните по номеру в Ralph’s Transmission по телефону 209.526.1909 , и мы пришлем кого-нибудь на помощь. Вы также можете записаться на прием онлайн, если хотите запланировать осмотр и/или техническое обслуживание заранее.

Причины перегрева коробки передач

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! Из-за текущего COVID-19опасения, многие местные юрисдикции ввели в действие порядок пребывания дома, который позволяет открывать только основные предприятия. Что это означает для семей, которые мы обслуживаем, и для наших сотрудников:

• Авторемонтные мастерские считаются важнейшей услугой.
• Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
• Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
• Вы можете продолжать посещать нас!

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

7 июня 2017 г. | Блог, Консультации по автомобильным вопросам в Колорадо, Техническое обслуживание, Услуги, Полный уход за автомобилем, Трансмиссия, Трансмиссии

Почему ваша трансмиссия перегревается?

Большинство проблем с коробкой передач возникают из-за перегрева.

• Низкий уровень жидкости губителен для трансмиссии.
• Старая, изношенная или сгоревшая жидкость приводит к перегреву трансмиссии.
• Пробуксовка трансмиссии — еще один намек на то, что уровень жидкости низкий и старый.
• Неисправный соленоид может привести к перегреву трансмиссии.
• Другие возможные причины перегрева трансмиссии – манера вождения, условия и погода.

Почтовая навигация

1. знать о возможных причинах

2. Низкий уровень жидкости губителен для трансмиссии

3. Как предотвратить перегрев коробки передач

4. AAMCO может помочь!

5. Еще из нашего блога

Если ваша коробка передач перегревается, знайте возможные причины.

Большинство проблем с коробкой передач возникают из-за перегрева.

К причинам перегрева относятся низкий уровень жидкости, утечки, сгоревшая, старая или грязная жидкость или проблемы с соленоидом. Вы можете обеспечить долгий срок службы и эффективную работу вашей трансмиссии — и вашего автомобиля — приняв некоторые меры, чтобы убедиться, что она не перегревается.

Связанный : Служба настройки автомобилей AAMCO Colorado

Поиск:

Последние сообщения

Категории

Забронировать онлайн

Низкий уровень жидкости — убийца трансмиссии.

Низкий уровень трансмиссионной жидкости приводит к чрезмерному износу, в результате чего трансмиссия перегревается и в конечном итоге выходит из строя.

Кроме того, давление имеет решающее значение для общей эффективности жидкости. Без достаточного количества трансмиссионной жидкости не будет достаточного давления для оптимальной работы трансмиссии, и она начнет показывать признаки неисправности, такие как проскальзывание, жесткое переключение передач, странные шумы и перегрев.

Трансмиссионное масло — источник жизненной силы вашей трансмиссии.

Охлаждает и смазывает многие движущиеся части трансмиссии. Вы можете проверить уровень жидкости, потянув за щуп коробки передач. Обратитесь к руководству пользователя для определения местоположения щупа и правильных уровней для поиска. Если у вас низкий уровень жидкости, вам нужно добавить больше жидкости. Опять же, проверьте в руководстве для владельца вашего автомобиля тип жидкости и количество, рекомендованное производителем.

Родственные : Обзор жидкости для автоматических трансмиссий

Старая, изношенная или сгоревшая жидкость приводит к перегреву трансмиссии.

Цвет трансмиссионной жидкости подскажет вам, пора ли ее менять. Свежая, эффективная трансмиссионная жидкость принесет вам много счастливых миль в будущем. Старая, изношенная или сгоревшая жидкость оставит вас на обочине дороги, возможно, с непоправимым ущербом. Трансмиссионная жидкость со временем изнашивается и может загрязняться грязью и песком. Кроме того, сгоревшая трансмиссионная жидкость возникает из-за перегрева трансмиссии, а тепло трансмиссии возникает из-за низкого уровня жидкости или старой, неэффективной жидкости, которую необходимо заменить. В любом случае низкий или плохой уровень жидкости может вызвать нагрев трансмиссии, а тепло трансмиссии может сжечь жидкость — порочный круг, который заканчивается отказом трансмиссии. Держите трансмиссионную жидкость чистой и свежей, и она, скорее всего, не сгорит. Если трансмиссионная жидкость горит, вы почувствуете сильный запах, который трудно описать, но который нельзя не заметить. Это было описано как горящий пластик или сгоревший тост.

Несмотря на то, что в наши дни трансмиссионная жидкость бывает разных цветов, большинство брендов имеют яркий полупрозрачный красный или розовый цвет. Изношенная или сгоревшая трансмиссионная жидкость будет темно-красной, коричневой или даже черной, возможно, густой и наполненной грязью. Чем темнее цвет, тем он старше и изношеннее, что свидетельствует о необходимости его замены. Если он сгорел, он будет сильно пахнуть, и вы будете знать, что ваша коробка передач перегрелась и требует внимания. Хорошая трансмиссионная жидкость должна быть прозрачной и чистой, без видимых изменений цвета или загрязнений.

Новый
Хорошо/ОК
Время менять
Сгорел/ Неэффективен

Пробуксовка трансмиссии — еще один намек на то, что жидкости мало и она старая.

Причины проскальзывания трансмиссии включают такие вещи, как изношенные детали и шестерни или плохое сцепление, но они не так распространены, как просто низкий уровень или неэффективность жидкости. Проскальзывание трансмиссии не следует игнорировать, потому что это признак проблем, которые следует решать немедленно, включая перегрев трансмиссии, вызванный плохой жидкостью. Таким образом, хороший осмотр уровня жидкости и ее состояния может быть именно тем, что вам нужно. Если пробуксовка не устранена, пришло время отвезти машину к специалисту по трансмиссии для дальнейшей диагностики.

Неисправный соленоид может привести к перегреву коробки передач.

Соленоид коробки передач регулирует количество жидкости, проходящей через коробку передач. Если он неисправен, в трансмиссию закачивается недостаточное количество жидкости, что приводит к перегреву трансмиссии. Неисправный соленоид необходимо заменить. Тщательная проверка транспортного средства на наличие проблем с перегревом трансмиссии должна помочь определить соленоид как проблему, но иногда проблема может заключаться в основной схеме. В любом случае, соленоид следует проверить, если все остальные проблемы устранены, а ваша трансмиссия все еще перегревается.

Помните о других возможных причинах перегрева трансмиссии.

При буксировке тяжелых грузов ваша трансмиссия работает с большей нагрузкой, чем обычно. Тяжелая буксировка означает, что вашу коробку передач следует обслуживать чаще. Вы должны часто проверять уровни и цвета жидкостей и быть осторожными, чтобы не превысить пределы нагрузки.

Привычки вождения, условия и погода. Городское или городское вождение требует большого количества остановок и пробок. Постоянное ускорение и замедление, переключение передач вверх и вниз заставляет вашу трансмиссию работать тяжелее, чем обычно. Жаркая погода способствует перегреву трансмиссии, повышая температуру жидкости в состоянии покоя, поэтому с самого начала она теплее, чем обычно. В сочетании с ездой по городу ваша трансмиссионная жидкость нагревается и изнашивается быстрее, поэтому стоит часто ее проверять.

 

Не грейтесь из-за проблем с автомобилем

Независимо от сезона, AAMCO Colorado остается открытым, практикуя безопасные и здоровые меры, чтобы предоставлять основные услуги по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей, чтобы помочь нашим сообществам. Берегите себя и обслуживайте свой автомобиль здесь.

Записаться на прием

Узнать больше

Что можно сделать, чтобы предотвратить перегрев трансмиссии.

Проверьте уровень и цвет трансмиссионной жидкости.

Проверяя уровень жидкости примерно раз в месяц, вы не только убедитесь, что жидкости всегда достаточно для надлежащей смазки и давления в трансмиссии, но и сможете проверить цвет жидкости. Просто проверив трансмиссионную жидкость, вы сможете обнаружить низкий уровень жидкости, а также грязную или сгоревшую жидкость, прежде чем они станут проблемами и вызовут дорогостоящий ущерб. Это хорошая профилактическая мера, которую вы можете принять легко и быстро. Чем чаще вы это делаете, тем плавнее будет работать ваша трансмиссия и тем эффективнее будет работать ваш автомобиль.

Замените трансмиссионную жидкость в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем.

Частота замены жидкости может составлять от 30 000 до 60 000 миль, но зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, ваших привычек и требований к вождению, а также условий, в которых вы ездите. Если вы буксируете тяжелые грузы или ездите в суровых условиях, частота замены трансмиссионной жидкости, вероятно, будет выше средней.

Рассмотрите вариант охладителя трансмиссии, который поможет системе охлаждения вашего автомобиля.

Радиатор вашего автомобиля выполняет работу по охлаждению трансмиссии, поэтому обязательно обслуживайте его. Вы должны время от времени проверять охлаждающую жидкость и менять ее примерно каждые два года. Если вы буксируете или перевозите тяжелые грузы, подумайте о приобретении охладителя трансмиссии.