Платиновые свечи зажигания срок службы: Denso AM | Интервалы замены свечей зажигания: что нужно знать — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Denso AM | Интервалы замены свечей зажигания: что нужно знать

Что необходимо знать о замене свечей зажигания?

Расчетный ресурс

Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000–45 000 км, платиновых свечей зажигания — около 70 000 км, а свечей Double Platinum — более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).

Конструкция имеет значение

Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс сгорания. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для воспламенения. Кроме того, следует принимать во внимание расстояние между электродами.

Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения — использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду.

Меньше стоимость и выше эффективность?

В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде.

На базе этой конструкции были разработаны и представлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT), которые быстро стали очень популярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными никелевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долговечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.

Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливо-воздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.

Двигатели, работающие на газе

Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, — значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной.

Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10–15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25–30 кВ.

Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания.

В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка свечей зажигания Iridium Tough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSO Iridium Tough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечивают самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.

Свечи зажигания DENSO TT

В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам Iridium Tough — свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене.

Для получения дополнительной информации переходите в каталог «Свечи зажигания и свечи накаливания DENSO» или обратитесь за печатной версией к представителю DENSO.

Узнать больше

Более подробную информацию обо всем ассортименте свечей зажигания и накаливания DENSO можно получить в разделах Свечи зажигания и Свечи накаливания, в системе TecDoc или у представителя DENSO.

Платиновые свечи зажигания срок службы

Содержание

Есть целый ряд факторов, оказывающих существенное влияние на время службы свечей. Это:

Состав топливовоздушной смеси. Чрезмерно богатая смесь способна провоцировать охлаждение конца свечи и появление нагара. Слишком бедная — наоборот, разогрев, ранний розжиг и детонацию бензина, что может закончиться механическими повреждениями как свечи, так и некоторых деталей мотора.
Чрезмерно высокая или низкая компрессия. Влечет за собой возрастание температуры в камере сгорания и разогрев свечи или, соответственно, уменьшение температуры свечи.
Смещение угла зажигания. В результате наблюдается нагрев конца свечи при наборе двигателем оборотов.
Холодный воздух окружающей среды. Приводит к обеднению топливовоздушной смеси.
Высокая влажность окружающего воздуха. Следствие — уменьшение компрессии.

Чтобы менять свечи как можно реже, нужно регулярно проводить диагностику двигателя. Некоторые факторы, например, влажность и температуру воздуха, исключить не получится, но можно использовать более качественные свечи, способные долго выдерживать нагрузки (об этом ниже).

Диагностика свечей зажигания

Проверить состояние свечи зажигания вполне под силу любому автолюбителю. Для этого ее нужно просто осмотреть. Свеча нуждается в замене, если заметны:

Наличие отложений масла или сажи на электродах. Сопровождаются пропусками при зажигании, проблемами при запуске двигателя.
Расплавление изолятора. Цвет изолятора изменяется, становится мутным.
Деформация изолятора. При обнаружении сколов или трещин свечу необходимо срочно менять.
Расплавление электрода. Приводит к серьезным потерям мощности двигателя.

Попытки сбить нагар или удалить отложения предпринимать не стоит. Долговременного результата все равно не будет. Надежней сразу произвести замену.

Нормативный срок службы свечей

Производители рекомендуют производить замену свечей зажигания каждые 30 тыс. км пробега. Однако следует знать, что такой срок службы у обычных свечей. Кроме них существует еще платиновые и иридиевые, которые могут с легкостью прослужить и 100 тыс. км. Если в автосервисе Вам предлагают заменить недавно купленные платиновые свечи, то возможно пытаются обмануть.

Оценивать свечи по внешнему виду после прохождения ими нормативных сроков службы также не стоит. Лучше не терять время, а просто производить замену всего комплекта по графику.

Какие свечи зажигания стоит купить

Среди автолюбителей всего мира большой популярностью пользуются свечи зажигания NGK и DENSO. Оба производителя используют качественные материалы, не допускают брака при сборке изделия, тщательно продумывают конструкцию. В результате такие свечи:

обеспечивают стабильное зажигание при любых температурах;
обладают хорошей термостойкостью;
невосприимчивы к эрозии;
имеют повышенный срок службы.

Особенно сильно заметны преимущества таких свечей в зимний период. Автомобиль заводится в любых условиях. На рынке можно найти свечи дешевле NGK и DENSO, но рисковать и экономить не стоит. Высокое качество всегда имеет свою оправданную цену.

Приобрести продукцию NGK, DENSO, а также других производителей, вы всегда можете в магазине СамАвто. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, то наши консультанты обязательно смогут на них ответить.

Производитель	Номер детали	Название детали	Применяемость*
DENSO	Q20PRU11	Свеча зажигания DENSO Q20PRU11, 1шт	Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)
DENSO	PK20R11	Свеча зажигания DENSO PK20R11, 1шт	TOYOTA STARLET,CERES,COROLLA,LEVIN,SPRINTER,TRUENO,MARINO,CURREN,SCEPTER,ARISTO,SOARER,CELSIOR
DENSO	K20PRU	Свеча зажигания DENSO K20PRU, 1шт	ISUZU GEMINI,SUZUKI CULTUS,ESCUDO,DAIHATSU HIGET,MITSUBISHI MIRAGE,LANCER,LIBERO,GALANT A-E,ETERNA A-E
DENSO	Q20PRU114	Свеча зажигания DENSO Q20PRU114, 1шт

Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)

DENSOKJ16CRL11Свеча зажигания DENSO KJ16CRL11, 1штISUZU GEMINI,ASKA,HONDA LOGO,CIVIC-FERIO,DOMANI,ACCORD,TORNEO,ASCOT,ODYSSEY,PARTNER,MAZDA CAPELLA,SENTIA,TELSTER 4DENSOK20PRU11Свеча зажигания DENSO K20PRU11, 1штISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTEDENSOXUh30TTI4Свеча зажигания DENSO XUh30TTI4, 1штHYUNDAI i10, i20; KIA Picanto, Rio;DENSOK20PRU114Свеча зажигания DENSO K20PRU114 , 1штISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTE DENSOKh26TT4Свеча зажигания DENSO Kh26TT4, 1штCITROEN C1, C2, C3, C4, C5, Evasion, Jumpy, Xsara; FIAT Scudo, Ulysse; HYUndai ix35, Santa Fe, Sonata; KIA Magentis, Sorento, Sportage; MITSUBISHI Colt; NISSAN Almera, Cube, Micra, Primera, X-Trail; PEUGEOT 107, 206, 307, 308, 406, 407, 607, 806, 807, Expert; RENAULT Laguna, Megane; SUZUKI Grand Vitara, SX4; TOYOTA Aygo, YarisDENSOVKh30Свеча зажигания DENSO VKh30, 1штBMW 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, Z4; CITROEN Berlingo, C2, C3, C4, C5, C8, Jumpy, Xsara; FIAT Ulysse; FORD Kuga, S—Max; HONDA Civic, Insight; LEXUS LS, LX; MERCEDES C, CL, CLC, CLK, E, SL V, SLR; MITSUBISHI Colt, Eclipse, Galant, Grandis, Lancer, Outlander; NISSAN 350, Almera, Murano, Pathfinder, Patrol, Primera, Teana, X-Trail; OPEL Signum, Vectra; PEUGEOT 1007, 206, 207, 307, 308, Partner; RENAULT Clio, Laguna; SUBARU Forester, Impreza, Legacy, Outback; SUZUKI Grand, Kizashi, Swift, SX4; TOYOTA 4Runner, Dyna, Land Cruiser Prado; VOLVO C30, C70, S40, V50, V70

DENSOK16PSRB8Свеча зажигания DENSO K16PSRB8, 1штCITROEN C-Crosser; MITSUBISHI Delica, Outlander, PHEV; PEUGEOT 4007DENSOITV164Свеча зажигания DENSO ITV164, 1штFORD Galaxy, Mondeo, S-Max; MAZDA CX-9, 3, 5, 6; SAAB 9-5DENSOW27ESRUСвеча зажигания DENSO W27ESRU, 1штHONDA MBX, MTX, NS; SUZUKI Inazuma, RG, RGV; VESPA Cosa, ET, LX, LXV, SDENSOW20EPRU4Свеча зажигания DENSO W20EPRU4, 1штLada ВАЗ 2108-09,ISUZU EA71,G200 (DOHC,4ZC1,G161,G201,DAIHATSU EB60,AB50-51,AB20,NISSAN MA09ERT,Z20,J,SUBARU EA71,EK23,HONDA EH,MITSUBISHI G23B,3G81,4G61,4G63 ,G33BDENSOSXU22HDR84Свеча зажигания DENSO SXU22HDR84, 1штHYUNDAI i10, i20; MERCEDES C, CLK, E, GL, GLK, ML, R, S, SL, SLK, Sprinter, Viano, Vito; MITSUBISHI i, Outlander

DENSOKJ20DRM114Свеча зажигания DENSO KJ20DRM114, 1штHONDA CIVIC (7) STREAM K 20 A1 (DOHC i-VTEC),INTEGRA (LA-DC5) K 20 A (DOHC i-VTEC )NGK2526Свеча зажигания NGK 2526, 1штTOYOTA Corolla, Caldina, Corona, Yaris, Vitz, Will, Prius, Cynos, Marino, CrownNGK3783Свеча зажигания NGK 3783, 1штPeugeot 30; Volvo S60NGK6953Свеча зажигания NGK 953, 1штCHEVROLET Rezzo, Tacuma; HYUNDAI Avante, Elantra, Lantra, Lavita, Matrix; MAZDA 3, 30x, 323, Axela, Etude, Familia, Miata, MX-3, MX-5, MX-6.

Xedos; MITSIBISHI Delica, Eclipse, L, Lancer, Lebero, Space; NISSAN Almera, March, Micra, Pathfinder, Primera, Pulsar, Sentra, Terrano; SUBARU Vivio

NGK4629Свеча зажигания NGK 4629, 1штGEON X-Pit; KYMCO People People 125 GT, People People 125 S

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 (846) 922-74-67.

Автор: Гилберт Куверт (Gilbert Couvert), менеджер по продукту

Интервал замены свечей зажигания зависит от технологии и материалов, используемых в процессе их изготовления, и особенно от термической стойкости и устойчивости к воздействию высокого напряжения этих материалов.

Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).

Что необходимо знать о замене свечей зажигания?

Конструкция имеет значение

Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения – использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду.

Меньше стоимость и выше эффективность?

В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде.

Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливовоздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.

Двигатели, работающие на газе

Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной.

Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10-15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25-30 кВ.

Свечи зажигания DENSO TT

В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам Iridium Tough – свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене.

Ещё пару-тройку десятилетий назад выбор свечей зажигания на прилавках автомагазинов ограничивался двумя-тремя моделями, которые отличались калильным числом и длиной резьбовой части. Сегодня наряду с медными и хромо-никелевыми свечами появились изделия, при изготовлении которых используется платина или иридий. Попробуем разобраться в их особенностях и решить дилемму: какие свечи зажигания лучше установить на собственный автомобиль — иридиевые или платиновые.

Достоинства платиновых свечей зажигания и их отличие от обычных

Не думайте, что отдельные элементы платиновых свечей зажигания полностью изготовлены из этого благородного металла. Конечно же, это не так. Платина ценится так же, как золото, поэтому производители используют лишь тонкие пластинки, которые методом напыления монтируют на рабочих зонах более тонких центральных и боковых электродов. В остальном изделия с гордой меткой «Platinum» на упаковке внешне неотличимы даже от той продукции, которая продается на рыночных лотках «по рублю за кило», не говоря уж о качественных изделиях известных марок. Что же касается технических характеристик и эксплуатационных преимуществ, то здесь отличия от традиционных свечей зажигания более существенны.

Платина в свечах зажигания противостоит действию высоких температур и демонстрирует высокую антикоррозионную стойкость, благодаря чему производителям удаётся увеличить срок службы свечей и получить ряд других преимуществ:

снижается скорость выгорания электродов;
повышается мощность и стабильность искровых разрядов, благодаря чему улучшается приёмистость мотора и снижается расход топлива;
при использовании платины образование искры происходит при более низком напряжении, что позволяет улучшить воспламеняемость топливной смеси в период пуска – двигатель лучше заводится в сильный мороз и при частично разряженном аккумуляторе.

Если говорить о долговечности, то ресурс платиновых свечей зажигания в 3-4 раза превышает срок службы стандартных. Производители гарантируют их работоспособность при пробегах 50-60 тыс. км, но, как показывает практика, владельцы задумываются об их замене, когда одометр показывает пробег более 80 тыс. км.

Чем отличаются иридиевые и платиновые свечи

При исследовании зависимости мощности искрообразования от размеров токоведущих элементов было выявлено, что при уменьшении толщины электродов образуется более сильный дуговой разряд. Это влияет на эффективность горения топлива и на его экономию. Однако при этом возникает следующая дилемма. Дело в том, что при повышении мощности искры растёт и температура на кончике электрода, что приводит к его деградации. Чтобы использовать более тонкие электроды, производители и прибегли к термо- и коррозионностойким драгоценным металлам.

Как понятно уже из названия на упаковке свечей, отличие иридиевых свечей от платиновых заключается в использовании того или иного благородного металла при изготовлении их токоведущих элементов. При использовании платины минимальный диаметр электрода составляет 0.7-1.1 мм, а традиционные медно-никелевые изделия имеют центральный стержень сечением до 2.5 мм.

Что касается свечей из иридия, то они и вовсе являются лидерами в плане минимизации рабочих частей. Благодаря уменьшению толщины центрального стержня до 0.4 мм удается улучшить искрообразование. Залить такую свечу трудно, поскольку с одной стороны капля топлива не может удержаться между тонкими электродами, а с другой – её поверхностного натяжения недостаточно, чтобы удержаться в зазоре между юбкой и центральным электродом. По этой причине свечи с использованием благородных металлов упрощают запуск авто даже в самый сильный мороз.

Температура плавления иридия намного выше, чем у платины, а кроме того, этот металл отличается повышенной прочностью. Поэтому свечи с иридиевыми электродами более стойки к износу и сохраняют работоспособность при пробегах в 100-120 тыс. км. Если же говорить о цене, то здесь всё зависит от производителя и конструкции свечей. Стоимость свечей зажигания с добавлением иридия выше, что объясняется как более высокой ценой самого металла, так и меньшим распространением этого химического элемента в природе. Не спасает ситуацию даже тот факт, что при изготовлении электродов иридия расходуется совсем немного. В среднем стоимость иридиевых свечей превышает цену платиновых на 30-40 процентов.

Что следует учитывать при выборе

Учитывая все вышесказанное, на вопрос, какие свечи лучше, иридиевые или платиновые, можно ответить в пользу первых. Однако справедливо это утверждение лишь частично. Принимая решение о том, что использовать в системе зажигания, следует обязательно учитывать тип двигателя, его износ и состояние цилиндро-поршневой группы. Так, нет никакого смысла ставить дорогие свечи в обычный карбюраторный двигатель с низкой степенью сжатия. Там они не раскроются в полной мере, поэтому нет никаких причин платить больше.

Видео: Тест свечей зажигания на стенде

Если же при этом двигатель еще и страдает масложором, то можно и вовсе считать, что деньги выброшены на ветер. В этом случае на электродах скапливается сажа и нагар, поэтому работать они будут ничем не лучше медных. Ситуация усложняется тем, что при необходимости почистить свечи владелец не сможет воспользоваться ни механическими, ни химическими способами – сделать это можно только прокаливанием на огне. Использование некачественного топлива с присадками для повышения октанового числа способствует образованию трудноудаляемой окалины на токоведущих частях самых технологичных свечей. По этой причине ни о каких 100 тыс. км пробега не может быть и речи – в лучшем случае свечи «отходят» на 30-40 тыс. км дольше обычных.

А вот на высокотехнологичных двигателях с рабочим объёмом более 2 000 куб. см иридиевые и платиновые свечи зажигания покажут всё, на что они способны. Более высокая скорость искрообразования как нельзя лучше подходит для работы на высокооборотистых моторах. Термическая стойкость позволяет минимизировать износ электродов даже в том случае, когда свечи используются в моторах, работающих на пропане. Этот газ горит при более высокой температуре, чем бензин, поэтому обычные свечи не могут отработать даже тот небольшой ресурс, который закладывает производитель.

Из-за способности эффективно поджигать даже самую бедную горячую смесь, платиновые свечи показаны для моторов с турбонагнетателями и интеркулерами. В этом случае владелец получит выигрыш в экономичности, приросте мощности и в надёжности. Традиционные свечи попросту не рассчитаны на работу с такими нагрузками и столь сложным температурном режимом, поэтому могут отказать в любой момент. А вот изделия из драгметаллов без проблем справляются с перегрузками и оправдывают каждый вложенный в них рубль. Убедиться в этом вы сможете, взглянув на представленный ниже рисунок, где показана скорость возгорания топливной смеси при использовании свечей зажигания трёх типов.

Автовладельцев интересует вопрос, свечам какого производителя отдать предпочтение. Сделать выбор сегодня трудно, ведь в торговой сети представлена продукция множества именитых производителей. В первую очередь выбирают платиновые свечи NGK, BOSCH, DENSO, BRISK, CHAMPION и других известных марок. Они являются «золотой серединой» между ценой и эксплуатационными преимуществами. Более дорогие изделия из иридия оправдают вложение только при установке на мощных современных моторах, да ещё и при заправке высококачественным топливом. Только при соблюдении этих условий можно рассчитывать на их эффективную работу и расчётную долговечность. В остальных случаях они будут работать ничуть не лучше платиновых, так зачем же платить больше?

Периодичность замены свечей зажигания — Иксора

Несвоевременная замена свечей зажигания в автомобиле может привести к целому ряду неприятных последствий. Эта статья расскажет о том, как определить, что время замены пришло, и как производить эту процедуру как можно реже.

Преждевременный выход свечей зажигания из строя

Есть целый ряд факторов, оказывающих существенное влияние на время службы свечей. Это:

Состав топливовоздушной смеси. Чрезмерно богатая смесь способна провоцировать охлаждение конца свечи и появление нагара. Слишком бедная — наоборот, разогрев, ранний розжиг и детонацию бензина, что может закончиться механическими повреждениями как свечи, так и некоторых деталей мотора.
Чрезмерно высокая или низкая компрессия. Влечет за собой возрастание температуры в камере сгорания и разогрев свечи или, соответственно, уменьшение температуры свечи.
Смещение угла зажигания. В результате наблюдается нагрев конца свечи при наборе двигателем оборотов.
Холодный воздух окружающей среды. Приводит к обеднению топливовоздушной смеси.
Высокая влажность окружающего воздуха. Следствие — уменьшение компрессии.

Диагностика свечей зажигания

Наличие отложений масла или сажи на электродах. Сопровождаются пропусками при зажигании, проблемами при запуске двигателя.
Расплавление изолятора. Цвет изолятора изменяется, становится мутным.
Деформация изолятора. При обнаружении сколов или трещин свечу необходимо срочно менять.
Расплавление электрода. Приводит к серьезным потерям мощности двигателя.

Нормативный срок службы свечей

Какие свечи зажигания стоит купить

обеспечивают стабильное зажигание при любых температурах;
обладают хорошей термостойкостью;
невосприимчивы к эрозии;
имеют повышенный срок службы.

Приобрести продукцию NGK, DENSO, а также других производителей, вы всегда можете в магазине IXORA. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, то наши консультанты обязательно смогут на них ответить.
Наиболее популярные свечи зажигания представлены в таблице ниже. Еще больше свечей зажигания ищите в наших каталогах.

Производитель	Номер детали	Название детали	Применяемость*
DENSO	Q20PRU11	Свеча зажигания DENSO Q20PRU11, 1шт	Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)
DENSO	PK20R11	Свеча зажигания DENSO PK20R11, 1шт	TOYOTA STARLET,CERES,COROLLA,LEVIN,SPRINTER,TRUENO,MARINO,CURREN,SCEPTER,ARISTO,SOARER,CELSIOR
DENSO	K20PRU	Свеча зажигания DENSO K20PRU, 1шт	ISUZU GEMINI,SUZUKI CULTUS,ESCUDO,DAIHATSU HIGET,MITSUBISHI MIRAGE,LANCER,LIBERO,GALANT A-E,ETERNA A-E
DENSO	Q20PRU114	Свеча зажигания DENSO Q20PRU114, 1шт	Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)
DENSO	KJ16CRL11	Свеча зажигания DENSO KJ16CRL11, 1шт	ISUZU GEMINI,ASKA,HONDA LOGO,CIVIC-FERIO,DOMANI,ACCORD,TORNEO,ASCOT,ODYSSEY,PARTNER,MAZDA CAPELLA,SENTIA,TELSTER 4
DENSO	K20PRU11	Свеча зажигания DENSO K20PRU11, 1шт	ISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTE
DENSO	XUh30TTI4	Свеча зажигания DENSO XUh30TTI4, 1шт	HYUNDAI i10, i20; KIA Picanto, Rio;
DENSO	K20PRU114	Свеча зажигания DENSO K20PRU114 , 1шт	ISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTE
DENSO	Kh26TT4	Свеча зажигания DENSO Kh26TT4, 1шт	CITROEN C1, C2, C3, C4, C5, Evasion, Jumpy, Xsara; FIAT Scudo, Ulysse; HYUndai ix35, Santa Fe, Sonata; KIA Magentis, Sorento, Sportage; MITSUBISHI Colt; NISSAN Almera, Cube, Micra, Primera, X-Trail; PEUGEOT 107, 206, 307, 308, 406, 407, 607, 806, 807, Expert; RENAULT Laguna, Megane; SUZUKI Grand Vitara, SX4; TOYOTA Aygo, Yaris
DENSO	VKh30	Свеча зажигания DENSO VKh30, 1шт	BMW 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, Z4; CITROEN Berlingo, C2, C3, C4, C5, C8, Jumpy, Xsara; FIAT Ulysse; FORD Kuga, S—Max; HONDA Civic, Insight; LEXUS LS, LX; MERCEDES C, CL, CLC, CLK, E, SL V, SLR; MITSUBISHI Colt, Eclipse, Galant, Grandis, Lancer, Outlander; NISSAN 350, Almera, Murano, Pathfinder, Patrol, Primera, Teana, X-Trail; OPEL Signum, Vectra; PEUGEOT 1007, 206, 207, 307, 308, Partner; RENAULT Clio, Laguna; SUBARU Forester, Impreza, Legacy, Outback; SUZUKI Grand, Kizashi, Swift, SX4; TOYOTA 4Runner, Dyna, Land Cruiser Prado; VOLVO C30, C70, S40, V50, V70
DENSO	K16PSRB8	Свеча зажигания DENSO K16PSRB8, 1шт	CITROEN C-Crosser; MITSUBISHI Delica, Outlander, PHEV; PEUGEOT 4007
DENSO	ITV164	Свеча зажигания DENSO ITV164, 1шт	FORD Galaxy, Mondeo, S-Max; MAZDA CX-9, 3, 5, 6; SAAB 9-5
DENSO	W27ESRU	Свеча зажигания DENSO W27ESRU, 1шт	HONDA MBX, MTX, NS; SUZUKI Inazuma, RG, RGV; VESPA Cosa, ET, LX, LXV, S
DENSO	W20EPRU4	Свеча зажигания DENSO W20EPRU4, 1шт	Lada ВАЗ 2108-09,ISUZU EA71,G200 (DOHC,4ZC1,G161,G201,DAIHATSU EB60,AB50-51,AB20,NISSAN MA09ERT,Z20,J,SUBARU EA71,EK23,HONDA EH,MITSUBISHI G23B,3G81,4G61,4G63 ,G33B
DENSO	SXU22HDR84	Свеча зажигания DENSO SXU22HDR84, 1шт	HYUNDAI i10, i20; MERCEDES C, CLK, E, GL, GLK, ML, R, S, SL, SLK, Sprinter, Viano, Vito; MITSUBISHI i, Outlander
DENSO	KJ20DRM114	Свеча зажигания DENSO KJ20DRM114, 1шт	HONDA CIVIC (7) STREAM K 20 A1 (DOHC i-VTEC),INTEGRA (LA-DC5) K 20 A (DOHC i-VTEC )
NGK	2526	Свеча зажигания NGK 2526, 1шт	TOYOTA Corolla, Caldina, Corona, Yaris, Vitz, Will, Prius, Cynos, Marino, Crown
NGK	3783	Свеча зажигания NGK 3783, 1шт	Peugeot 30; Volvo S60
NGK	6953	Свеча зажигания NGK 953, 1шт	CHEVROLET Rezzo, Tacuma; HYUNDAI Avante, Elantra, Lantra, Lavita, Matrix; MAZDA 3, 30x, 323, Axela, Etude, Familia, Miata, MX-3, MX-5, MX-6. Xedos; MITSIBISHI Delica, Eclipse, L, Lancer, Lebero, Space; NISSAN Almera, March, Micra, Pathfinder, Primera, Pulsar, Sentra, Terrano; SUBARU Vivio
NGK	4629	Свеча зажигания NGK 4629, 1шт	GEON X-Pit; KYMCO People People 125 GT, People People 125 S

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Какие свечи зимой надежнее?
Обзор платиновых свечей зажигания
Иридиевые свечи зажигания

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Срок службы автомобильных свечей зажигания

Условия конкурентной борьбы вынуждают производителей применять различные технологии для увеличения срока службы свечей зажигания. Основным направлением, усовершенствования указанных изделий, есть материал, из которого изготавливаются свечные контакты. В этой статье описаны факторы, влияющие на ресурс СЗ, а также конструктивные особенности изделий.

Содержание

1 От чего зависит эксплуатационный период?
2 Модернизация, ее влияние на продолжительность эксплуатации
3 Заключение

От чего зависит эксплуатационный период?

Изделие с платиновыми контактами.

Срок службы свечей зажигания зависит от таких основных факторов:

Качественный состав горючего, заливаемого в автомобиль. Применение некачественного топлива (наличие большого количества присадок, свинца, в горючем) нарушает работу силового агрегата, приводит к увеличенному нагарообразованию, сказывается на сроке эксплуатации свечей.
Состояние мотора. При неисправном силовом агрегате на СЗ образовывается различного рода нагар, затрудняющий прохождение искры и производящий к снижению эксплуатационного периода свечей и автодвигателя.
Стиль вождения. Длительное вождение на больших скоростях, продолжительная эксплуатация автомобиля с чрезмерными нагрузками приводит к перенагреванию свечных контактов, возникновению нагарообразования, уменьшению свечного ресурса.
Длительный прогрев автодвигателя, продолжительное пребывание в пробках не позволяют достигнуть температуры в цилиндрах свыше 450 ⁰С. При этой температуре происходит самоочистка СЗ, следовательно, без ее достижения уменьшается период эксплуатации изделий.
Исправность системы охлаждения. Нарушения работы охладительной системы производят к перегреву мотора, нестабильному отводу тепла от СЗ и их чрезмерному перегреву вследствие этого материал свечных контактов утрачивает свои свойства. Таким образом, СЗ изнашиваются быстрее.
Конструктивные особенности СЗ. Применение контактов из различных сплавов, устойчивых к воздействию высоких температур, коррозии и так далее. Наращивание количества свечных электродов способствует увеличению эксплуатационного периода свечей. Если один контакт выйдет и строя, то на втором возникнет искра. Многоэлектродные свечи способны проработать до 60 тыс. км.

Производители указывают срок использования СЗ, соответствующий применению данных изделий на полностью исправных моторах при идеальных эксплуатационных условия. Согласно стандартам для электронной системы зажигания свечи должны проработать 20 тыс. км, в случае с классической системой — 30 тыс. км. Фактический свечной ресурс в несколько раз больше, но его сложно достигнуть из-за неидеальных эксплуатационных условий.

Рекомендуем посмотреть видео о необходимости своевременной смены СЗ:

Модернизация, ее влияние на продолжительность эксплуатации

Трехэлектродная свеча.

Основными конструктивными узлами свечи есть два электрода и изолятор. На ресурс изделия влияет скорость выгорания контактов, чем она выше, тем эксплуатационный период СЗ меньше. При этом площадь контакта не должна быть завышена, иначе искра будет малой мощности. Мощность искры влияет на скорость сгорания топлива, важно, чтоб горючее сгорало полностью без остатка, так обеспечивается продолжительная и стабильная работа движка, его высокий КПД. Таким образом, к материалам, из которых изготавливаются свечные контакты, предъявляются особые требования. Производители для обеспечения продолжительного ресурса свечей наращивают количество электродов, при этом площадь контакта не увеличивается.

Для усовершенствования свечных электродов применяются напайки из следующих материалов: платиновые либо иридиевые. Они обеспечивают большую мощность искры в жестких эксплуатационных условиях, дают возможность уменьшить, при изготовлении изделия, центральный контакт — это способствует уменьшению напряжения, снижается нагрузка на катушку, улучшается сгорание горючей смеси. Ресурс таких изделий 60 тыс. км. Иридиевые изделия компании, к примеру, NGK имеют высокую температуру плавления и очень низкую вероятность эрозии (выгорания контактов). При этом сечение контакта очень маленькое до 0,5 мм. Плюс дополнительная выемка между изолятором и электродом позволяет обеспечить высокую степень самоочистки свечи от отложений.

Форкамерные СЗ имеют конструктивную особенность: корпус изделия является боковым контактом. Такие свечи обладают улучшенной степенью самоочистки и увеличенным ресурсом, составляющим до 60 тыс. км.

Заключение

Срок службы свечей зажигания зависит от множества факторов. Эксплуатационный период, указываемый производителями изделий, рассчитан на идеальные эксплуатационные условия, которых достигнуть в реальности практически невозможно. Поэтому нужно следить за состоянием свечей, производить своевременную их замену. Нормальным считается, свело – серый либо светло – коричневый свечной нагар, во всех остальных случаях нужно искать неисправность в одной из систем автомобиля.

Использование неисправных свечей приводит к таким симптомам у машины:

ухудшенный пуск мотора;
нестабильность холостых оборотов;
чрезмерный износ движка;
возрастание потребления горючего и так далее.

Игнорирование вышеописанных признаков может закончиться капитальным ремонтом мотора.

Автор Сергей ПолищукОпубликовано 09.08.2017Рубрики Свечи зажиганияМетки свечи, маркировка свечей

Свечи зажигания — когда менять. Выбор и уход

После приобретения автомобиля появляется вопрос — когда правильно менять свечи зажигания — по их фактическому износу или в рекомендованный производителем машины или свечей срок. Иногда необходимость замены возникает намного раньше рекомендованного срока, а бывает и наоборот, двигатель работает нормально, при этом рекомендуемый срок замены свечей давно вышел. Если внеплановая замена уж точно не навредит, то интересуют последствия, если не менять свечи зажигания в указанные (рекомендованные) сроки.

Есть много факторов, которые влияют на то, как долго ваш автомобиль может работать на одном комплекте свечей зажигания без необходимости замены. Это и стиль вождения, марка и качество топлива, которое используется, марка и производитель самих свечей, общее состояние двигателя автомобиля. Замена свечей зажигания – простая процедура, под силу любому новичку, да и новые свечи стоят не очень дорого. Однако, надо уметь определять, когда требуется замена свечей зажигания или высоковольтных проводов, чтобы двигатель был всегда в отличном состоянии. Новые свечи зажигания поддерживают оптимальную работу двигателя и его эффективность. Двигатель автомобиля, при каждом рабочем цикле производит зажигания в нужное время для воспламенения рабочей смеси. Поджог этой смеси производится при помощи электрического разряда в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, который возникает между электродами свечи. Но если в зажигании будут появляться проблемы, это влияет на мощность двигателя и на объем испарений топлива из двигателя, которые не сгорели.

Новые автомобили оснащены бортовым компьютером, которые подсказывают водителю с помощью индикации на панели приборов Check Engine, которая указывает на проблемы в работе двигателя автомобиля. Чтобы уменьшить пропуски зажигания в двигателе и для поддержания его максимальной производительности, важно менять свечи зажигания, в то время когда они только начинают изнашиваться. Производители свечей определяют период эксплуатации в зависимости от материалов, из которых изготовлены электроды. Так, для классических свечей, средний срок службы составляет не более 50 тысяч километров пробега (30-35 тыс. км). Для платиновых и иридиевых — не более 90 тысяч километров пробега. Естественно, эти цифры могут корректироваться в зависимости, например, от того, какого качества бензин заливается в автомобиль, и в каком состоянии находится сам двигатель.

Контактный вывод — предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания или напрямую к катушке зажигания;
Изолятор — предохраняет свечу от перегревов, часть изолятора, непосредственно прилегающая к центральному электроду, наиболее сильно влияет на качество работы свечи зажигания;
Ребра изолятора — предотвращают электрический пробой по его поверхности;
Центральный и боковой электрод — между ними возникает искра, которая и воспламеняющая топливно-воздушную смесь в цилиндре;
Уплотнительное кольцо — предназначено для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания.

Основные признаки неисправности свечей зажигания:

затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
увеличен расход топлива
увеличено СО в выхлопных газах
ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Одним из печальных последствий неисправности свечей зажигания может быть детонация в камере сгорания двигателя. В результате детонации определенного объема смеси возникает ударная волна, которая в зависимости от объема смеси, может иметь такую интенсивность, что своей энергией заставит сдетонировать весь оставшийся в цилиндре заряд. При отражении ударных волн от стенки камеры сгорания возникает звонкий металлический звук. При сильной детонации стуки становятся громче, мощность двигателя падает, в отработавших газах появляется черный дым. Также, во время сильной детонации мотор испытывает большие тепловые и механические нагрузки на поршень, шатун и коленвал. Могут обгореть кромки поршней и прокладки головки блока цилиндров, электроды свечей. Ударные волны разрушают масляную пленку в верхней части цилиндра, вызывая, тем самым, его повышенный износ.

Какие бывают свечи

Длительное время использовались обычные одноэлектродные свечи. В принципе, они наиболее распространены и сейчас. Но прогресс не стоит на месте и сейчас появились новые, модные, крепкие и дорогие платиновые да ещё и с несколькими электродами по центру или сбоку.

Платиновые одноэлектродные свечи зажигания
Двухэлектродная платиновая свеча зажигания
Трёхэлектродная
Четырехэлектродная

Отличием является специальная наплавка, в которой и содержится, этот дорогостоящий метал. Иногда сам центральный электрод выполнен из сплава платины, которая более устойчива к коррозии и химическим разрушениям, нежели хромоникелевый сплав. Цена соответственно. Такие свечи более низки по характеристикам калильного зажигания. При этом срок службы увеличивается, чуть ли не в три раза. Для тех, кто не в курсе, калильное зажигание — это процесс которым нельзя управлять, возникает вследствие воспламенения рабочей смеси от раскалённых частей свечи.
Несколько электродов сделано как раз для увеличения службы свечи. Если вы думаете, что искра появляется между всеми электродами сразу, то вы заблуждаетесь. Между двух, как только поверхность одного из них засоряется, в работу включается следующий электрод, к которому электрическому току проще прорваться (где меньше сопротивление). Многоэлектродные свечи служат дольше, но ухудшают эффективность сгорания из-за маскировки этими дополнительными электродами очага воспламенения в камере сгорания получается, что кпд мотора с такими свечами ниже. Вдобавок, дополнительные боковые электроды интенсивно поглощают тепло, делая свечу «холоднее». Так же играют большую роль в уменьшении службы эксплуатации свечей зажигания климат и условия эксплуатации.

Как правильно выбрать свечу зажигания?

Прежде всего, открыть инструкцию к своему авто. В ней обязательно указывается тип рекомендованной свечи или ее аналог. Ну а если таковой нет, значит, подбираем свечу по калильному числу, которое должно быть наиболее близко к тому, которое имеет «родная» свеча, стоящая на двигателе вашего автомобиля. Калильное число – это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Соответственно с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим «холодная». При небольших нагрузках отлично работают « горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура свечи возрастает, это может привести к « калильному» зажиганию. Результат – потеря мощности двигателя. Свечу обязательно следует заменить, уточнив тепловую характеристику и устранив все неисправности. Избежать калильного зажигания можно, надо только соблюдать несколько простых правил: первое — не допускаем ранней установки зажигания; во вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю; и в третьих – следим за внешним видом свечи.

Как же узнать, когда нужно использовать ту или иную свечу? Надо иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, конечно, поставьте холоднее. Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи. Так же на выбор свечи влияет и размер двигателя, чем он больше, тем «холоднее» свеча. Та же самая свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно будет разогреваться свеча в процессе работы, и как она будет отдавать тепло, зависит так же от материала изолятора и длины теплового конуса.

Если вы правильно подобрали свечу, то при использовании ее, изолятор должен иметь светло-коричневый цвет. А если цвет изолятора очень светлый, даже белый, то это говорит только об одном, что эта свеча слишком «горяча» и нужно заменить, на более «холодную». И еще один момент, если на свече вы обнаружили сильный нагар, значит при работе двигателя, свеча не нагревается до нужной температуры. В этом случае нужно заменить ее, на более «горячую» с меньшим калильным числом.

«Горячие» и «холодные» свечи

Температурный режим свечи маркируется калильным числом. Как правило, чем оно меньше, тем свеча «холоднее», то есть тем интенсивнее она поглощает тепло из камеры сгорания и рассеивает его в воздухе и головке блока. Чем больше — тем свеча «горячее». «Холодные» свечи применяют для высокофорсированных двигателей, а «горячие» — для относительно малонагруженных моторов.

Кривые температурного режима «горячих» (1), «умеренных» (2) и «холодных»(3) свечей зажигания

Конструктивные отличия свечей с различным калильным числом заключаются, в основном, в длине теплового конуса изолятора, омываемого раскаленными газами. «Горячая» свеча (1) интенсивно нагревается, но медленно рассеивает тепло, «холодная» — наоборот (3). «Умеренная» свеча —посередине (2)

Уход за свечами зажигания

Свечи зажигания требуют регулярной очистки и регулировки зазора между электродами. При интенсивной эксплуатации автомобиля эти операции следует производить приблизительно через каждые 10 тыс.км. Если же годовой пробег автомобиля не превышает 10-15 тыс.км, то очищать свечи и регулировать зазор рекомендуется дважды в году — перед началом летнего и зимнего эксплуатационных сезонов.
Для очистки свечей нельзя применять острые металлические предметы, такие как отвертка или шило, так как ими легко повредить или поцарапать изолятор. На поцарапанном же конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование, а нагар шунтирует электроды, свеча перестает работать.

Черный влажный нагар (как на фотографии) говорит об избытке масла в картере двигателя. Сухой черный нагар свидетельствует о недостаточной нагрузке автомобиля. Сухой белый нагар — следствие слишком раннего зажигания. В идеальном случае на конусе не должно быть никакого нагара, а его цвет должен быть между светло-коричневым и светло-серым.

Причиной нагара так же может быть не качественное топливо. Качество бензина можно проверить и в домашних условиях.

Подходящий инструмент для очистки свечей — щетка из тонкой стальной проволоки.

Лучше же всего свечи очищать химическим способом.
Химический способ очистки свечей зажигания.
1) Обезжирить свечи промывкой в бензине.
2) Просушить.
3) Погрузить в горячий 20%-ный водный раствор ацетата аммония (другое название — уксуснокислый аммоний).
4) Выдержать в этом растворе в течение 25-30 мин при температуре не ниже 90° С (можно при слабом кипении раствора).
5) Прочистить свечи жесткой волосяной или капроновой щеткой.
6) Хорошо промыть горячей водой.
7) Просушить.
Эту работу следует проводить на открытом воздухе, так как из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.

Зазор между электродами свечи регулируется подгибанием бокового электрода, причем для измерения величины зазора следует применять не плоский, а цилиндрический щуп (отрезок проволоки подходящего диаметра). Дело в том, что в результате износа в боковом электроде образуется выемка, поэтому измерение плоским щупом даст неправильный результат. Для карбюраторных двигателей зазор должен быть 0,7–0,85 мм, а с системой впрыска – 1,00–1,13 мм. Для того что бы узнать зазор рекомендованный для вашего автомобиля, обратитесь к технической документации, Удобен специальный ключ (предназначенный для технического обслуживания системы зажигания) с набором необходимых щупов. Аккуратно подгибая или отгибая боковой электрод, добиваемся требуемого зазора.

Влияние зазора свечей зажигания:

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, так как между контактами попадает очень много топливной и воздушной смеси, вероятность поджига которой очень велика.
К сожалению, при большом зазоре, вероятность обрыва искры намного больше. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (двигатель троит). Часто топливо взрывается уже в выхлопной системе и слышны хлопки.
Происходит это из за того, что энергии катушки не хватает что бы пробить большой зазор с такой большой скоростью (частотой) работы свечи.

При маленьком зазоре искра будет очень мощная, но очень короткая. Из за малого доступа к топливо-воздушной смеси это может стать проблемой и свечи просто начнет заливать.
Проявляется это опять в том, что двигатель начинает троить.
На больших же оборотах очень вероятен поджиг дуги на свече. Из за короткого промежутка и больших оборотов, искра просто не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы. Это опасно, так как может привести даже к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода (контактов катушки зажигания). Двигатель тоже работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть (клинить).

В случае подбора зазора между контактами свечи зажигания обычно преследуют две цели:
1. Добиться более высоких оборотов двигателя — если говорить точнее, то добиться высокой частоты срабатывания свечи и при этом стабильной работы двигателя.
2. Добиться экономии топлива — заставить двигатель стабильно работать на низких оборотах, всегда эффективно сжигая топливо в цилиндрах.

Выбирайте свечи внимательно по рекомендациям авто-производителя и технической документации. Вовремя проведенное техобслуживание свечей зажигания продлит как срок эксплуатации самих свечей, так и всего двигателя в целом.

Свечи зажигания NGK для мотоцикла. Какова их роль в устройстве двигателя?

История

Свеча зажигания играет важную роль во время запуска мотоцикла. Благодаря ей создается искра и осуществляется воспламенение смеси воздуха с топливом. Современная свеча не только заводит мотоцикл, но и уменьшает выброс вредных веществ и сокращает расход топлива.
Устройство свечи довольно простое. Она состоит из гофрированного цоколя с контактной головкой, кольца прокладки, которое отделяет цоколь от изолятора с резьбой, и бокового электрода. А между резьбой и изолятором находится уплотнительное кольцо.
Одним из самых известных производителей свечей зажигания является NGK. Компания была основана в Японии 11 ноября 1936 как NGK Spark Plug Co., и уже через год начала поставлять свою первую продукцию, а вскоре смогла занять лидирующее положение на рынке как производитель свечей и различных компонентов для двигателя внутреннего сгорания. Название компании NGK (NIPPON GAISHI KAISYA) переводится как японская изоляторная фабрика. Сейчас компания имеет более 15 заводов по всему миру, сотрудничает с ведущими мировыми производителями автомобилей и мотоциклов. Ежегодно более 500 миллионов свечей производится под маркой этой компании. Большинство мотоциклов покидает конвейер своего завода с этими свечами.

Какие типы свечей применяются для мототехники?

S-тип (напр., BP6ES)
Стандартные свечи NGK с гладкими медными и никелированными электродами.

Свечи зажигания из благородного металла

Свечи зажигания из иридия (например, CR10EIX) имеют наконечник из иридиевого сплава на среднем электроде. Наконечник приваривается лазером по специальной методике. Благородный металл иридий один из самых твёрдых в мире. Он плавится при температуре 2450 °C и очень устойчив против электроискровой эрозии. При использовании иридия срок службы свечи по сравнению с обычной увеличивается вдвое. Кроме того, благородный металл позволяет исполнять средний электрод толщиной всего лишь 0,6 мм. Это позволяет значительно снижать потребность в напряжении зажигания и улучшать распространение фронта огня в камере сгорания.
Эффект самоочищения иридиевых свеч зажигания Независимо от фактической рабочей температуры, в кольцевом зазоре между средним электродом и изолятором происходят электрические разряды. Они удаляют возможно имеющиеся частицы копоти и, таким образом, гарантируют, что напряжение зажигания не отводится.

Платиновые свечи зажигания В этих свечах зажигания (например, CR9EKPA) на средний электрод наносится платиновая пластинка, которая обеспечивает в течение всего срока службы постоянную мощность свечи зажигания, даже в осложнённых условиях. По причине тонкости среднего электрода этим свечам требуется меньше напряжения зажигания, при этом снижается нагрузка на катушки зажигания и оптимизируется сгорание, вплоть до внешних областей камеры сгорания.

Свечи зажигания с несколькими боковыми электродами

Свечи зажигания NGK с несколькими боковыми электродами (например, BKR7EKC) более долговечны благодаря низкому износу. Для продления срока службы стандартной свечи зажигания она снабжается несколькими боковыми электродами. В такой свече зажигания искра проскакивает всё время к разным боковым электродам. Таким путём износ распределяется на несколько боковых электродов и срок службы продлевается.

Свечи зажигания с V-образной насечкой на центральном электроде

Стандартные свечи с V-образной насечкой (например, BKR6E-11) отличаются своей стабильностью. Особая насечка позволяет распределить потенциал искры ближе к периферии, таким образом достигается стабильное образование искры, легкость запуска и надежность работы мотора мотоцикла.

Гоночные свечи NGK используются гоночными командами из «Формулы-1» и Moto GP. Такие свечи должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации и потоки в камере сгорания настолько интенсивные, что обычный боковой электрод мог бы сломаться или расплавиться. По этой причине гоночные свечи зажигания имеют, например, кольцеобразный боковой электрод. Искра скорее скользит от среднего электрода к боковому электроду, а не проскакивает.

Расшифровка свечей NGK

Все свечи разные и предназначены они для разных мотоциклов. Чтобы узнать, какая из них нужна именно вам, обратитесь к мануалу производителя. Помните, что свеча должна работать в диапазоне от 450 °C до 850 °C, так как при температуре ниже частицы сажи перестанут сгорать и начнут скапливаться на свече, образуя нагар. При температуре выше 850 изолятор будет перегреваться, создавая неконтролируемое зажигание. У каждой свечи своё калильное число. Чем число выше, тем свеча «горячее», чем меньше – тем «холоднее». «Холодная» свеча быстрее остывает, «горячая» лучше сохраняет тепло. На этот показатель влияют керамические вставки вокруг центрального электрода. Так как керамика обладает низкими теплопроводными свойствами, для «холодной» свечи изготавливают маленькую вставку, для «горячей» вставку делают больше. У каждого мотоцикла предусмотрено свое калильное число, с которым важно не ошибиться, ведь неправильно подобранная свеча может не только плохо заводить мотоцикл, но и полностью вывести двигатель из строя.
Все свечи НЖК имеют формулу (комбинацию из букв и цифр), содержащую информацию о функции свечи. Весь ассортимент стандартизирован посредством этой формулы. Буквы перед калильным числом (1-4 позиции) обозначают диаметр резьбы, 5 позиция — калильное число, 6 – длина резьбы, 7— информация об особенностях конструкции свечи, 8 – специальный межэлектродный зазор. Такие обозначения помогают упростить процесс подбора нужной свечи. Рассмотрим формулу на примере популярной свечи NGK 1275 CR8E, которая подходит для таких мотоциклов, как Honda CBR125 R, Kawasaki Ninja 250 R, Suzuki GSX 650 F, Yamaha FZS 600 Fazer. Первая буква С говорит о диаметре резьбы (10мм, вам понадобится свечной ключ на 16), R – о том, что свеча с резистором, 8 — свеча холодная и Е- о длине резьбы (19мм.).

Срок службы свечей на мотоцикле

Любая свеча зажигания не вечна и требует замены. Время, когда ее нужно заменить, указано в мануале байка, стандартно свечи меняют на 10-12тыс. км, но некоторых может хватить более чем на 80тыс. км. Иридиевые свечи имеют больший ресурс и служат дольше обычных (примерно 30 000км). К сожалению, бензин в России не всегда качественный, поэтому свечи могут выходить из строя преждевременно. Иридиевая свеча также подвержена влиянию некачественного бензина, потому она не всегда может исправно работать на протяжении всего своего срока.
О том, что мото свеча испорчена, могут говорить некоторые признаки: затрудненный запуск мотора, подергивания при езде, падение мощности, увеличение расхода топлива. В самых запущенных случаях двигатель будет стучать, из выхлопной трубы начнет идти черный дым, кромки поршней, прокладки цилиндров и электроды свечей могут обгореть, вызвав этим повышенный износ всего двигателя.

Какой инструмент требуется для замены свечи зажигания?

Для того, чтобы достать свечу, вам понадобится специальный инструмент – свечной ключ. Этот инструмент позволит вам легко и безопасно извлечь свечу. Свечные ключи тоже бывают разными: разная длина ручки, размер головки, материал. Советуем вам приобрести ключ с длинной ручкой, так как у многих мотоциклов свечи находятся довольно глубоко, где ключ с короткой ручкой их просто не достанет. Размер головки тоже важен – он зависит от диаметра свечи, неправильно подобранный по размеру ключ просто не зафиксируется на свече и не вытащит ее (стандартные размеры 16 и 18мм, также встречается 19 и 21 мм). Полезно иметь ключ с магнитом, который будет удерживать свечу в головке, это облегчит вам ее извлечение. Приступайте к смене свечей только при остывшем двигателе. У большинства мотоциклов свечной блок находятся под баком. Снимите бак с мотоцикла, под ним вы увидите свечи, накрытые колпачками. Отсоедините свечу от свечного колпачка и выкрутите ее. Если свечные выемки грязные (там видны песчинки, камни, насекомые, листья), их можно очень аккуратно прочистить пылесосом. Далее осмотрите свечу. Она может рассказать вам, как работает двигатель. Если она сухая, а зоны вокруг электрода беловатого, желтоватого или сероватого оттенка, то двигатель исправен. Но если свеча черная, влажная, сплавленная или же у нее отломан электрод, то это будет говорить о какой-то неисправности во всей двигательной системе. Например, если она черная и влажная – это говорит о том, что впрыск топлива слишком велик, смесь очень «богатая». После можно вкручивать новую свечу, используя все то же свечной ключ. Будьте осторожны, важно хорошо вставить свечу на место, но не в коем случае не перекрутить. Потом нужно надеть на нее свечной колпачок и поставить бак на место.
Если при запуске мотоцикла искра не появляется и вы хотите ее проверить, снова выкрутите свечу, вставив ее в свечной колпачок, и приложите к металлическому корпусу, чтобы катушка во время проверки не сгорела. Если искры нет, то дело может быть либо в самой свече, либо в плохо присоединенных контактах, либо в катушке зажигания, чаще всего проблема бывает именно в последней. Чтобы продлить срок службы новых свечей, вам следует заливать только качественный бензин, который обеспечит их долгий срок службы.

Как отличить оригинальные свечи NGK от подделки?

Покупайте качественные свечи в проверенных магазинах. Избегайте подделок, которые могут некорректно работать, портить двигательную систему. Широкая известность и спрос на свечи НЖК создают повод недобросовестным конкурентам создавать некачественные подделки. Процент подделок на нашем рынке довольно высок. Раньше подделки было легче отличить от оригинала, об этом говорила некачественная упаковка, отсутствие защитных голографических наклеек, неотчетливая маркировка свечи и слишком низкая цена. Сами свечи были выполнены плохо, небрежно, грани были кривыми. Резьба у настоящих свечей NGK гладкая, колпачок на кончике свечи не откручивается, как это легко можно сделать у подделки. Но сейчас некоторые фирмы научились делать копии так, что снаружи их практически не отличишь от настоящих свечей. Однако это не значит, что по качеству они также похожи на оригинал. Поэтому рекомендуется покупать свечи только в авторизированных точках продажи, следить за обновлениями и нововведениями, о которых производитель указывает на своем сайте.

Подведем итоги

Компания NGK предлагает своим покупателям различные виды качественных свечей, которые обеспечивают стабильный завод мототехники и ровную работу двигателя. При правильном подборе и правильной эксплуатации, такие свечи прослужат очень долго, помогая показать весь потенциал вашего мотоцикла.
Купить мото-свечи NGK вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой. В ассортименте представлены стандартные, иридиевые и платиновые свечи зажигания. Мы продаем только оригинальные японские свечи компании NGK.

Как долго служат платиновые свечи зажигания? (+6 часто задаваемых вопросов)

Свечи зажигания вносят свой вклад в работу двигателя и изготавливаются из различных материалов, среди которых наиболее часто встречаются медные, платиновые и иридиевые свечи.

Вы можете задаться вопросом, почему в свече зажигания используется такой драгоценный металл, как платина?
И как долго служат платиновые свечи зажигания ?

Ответим на эти вопросы в этой статье. Мы также узнаем, прослужат ли свечи зажигания с двойной платиной дольше, и ответим на некоторые из наиболее важных часто задаваемых вопросов.

В этой статье содержится:

Как долго служат платиновые свечи зажигания?
Двойные платиновые свечи зажигания служат дольше, чем одинарные платиновые?
6 Часто задаваемые вопросы о платиновых свечах зажигания
- Какие существуют материалы для свечей зажигания?
- Иридиевые свечи служат дольше, чем платиновые?
- Могу ли я использовать платиновую свечу зажигания, отличную от моей OEM-свечи?
- Легко ли снимать платиновые заглушки?
- Что произойдет, если я не заменю вилки?
- Следует ли менять провода свечей зажигания вместе со свечами зажигания?

Начнем.

Как долго служат платиновые свечи зажигания ?

Платина является драгоценным металлом, поэтому количество платиновой свечи зажигания варьируется, влияя на ее долговечность.

Обычная платиновая свеча зажигания может прослужить до 60 000 миль, а варианты с длительным сроком службы могут достигать 100 000 миль. Тем не менее, даже 60 000 миль использования все же дольше, чем у медной свечи зажигания, которая обычно длится до 30 000 миль или около того.

Почему они служат гораздо дольше?
Платиновые свечи зажигания обычно имеют медный сердечник, как и стандартные медные свечи. Медь мягкая, поэтому центральный электрод медной свечи имеет никелевый сплав для защиты от износа.

Платиновая свеча зажигания использует платиновый диск на центральном электроде. Платина гораздо более твердый металл, чем медь , с гораздо более высокой температурой плавления. Это позволяет платиновым заглушкам изнашиваться лучше, чем медным заглушкам.

Кроме того, платиновая свеча обычно нагревается сильнее, что означает более эффективное выгорание любых загрязняющих веществ в камере сгорания. Это предотвращает засорение свечи зажигания, помогая поддерживать лучшую экономию топлива и эффективность в долгосрочной перспективе.

А как насчет двойной платины?

Do Двойные платиновые свечи зажигания Срок службы дольше, чем Одинарные платиновые ?

Двойные платиновые свечи зажигания имеют платиновый диск на центральном электроде и на заземляющем электроде (боковом электроде), что повышает износостойкость и продлевает срок службы свечи.

Этот тип свечей зажигания часто используется в системах зажигания с «отработанной искрой», которые воспламеняют в два раза быстрее, чем стандартные системы зажигания на основе распределителя или катушки на свече.

Двойные платиновые свечи зажигания обычно более долговечны, чем одинарные платиновые, и дешевле иридиевых . Как и свечи зажигания с длительным сроком службы, они могут прослужить около 100 000 миль.

Однако срок службы свечи зажигания также зависит от типа двигателя или стиля вождения. В высокопроизводительном двигателе даже двойная платиновая свеча зажигания может изнашиваться быстрее, чем обычно. То же самое касается частых коротких поездок или простоя.

Теперь давайте рассмотрим некоторые распространенные вопросы о платиновых свечах зажигания.

6 Часто задаваемые вопросы о платиновых свечах зажигания

Вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов:

1. Какие существуют материалы для свечей зажигания?

Свечи зажигания обычно имеют медный сердечник с высокой проводимостью (их иногда называют свечами зажигания с медным сердечником).

Однако медь мягкая с низкой температурой плавления, поэтому электроды покрыты более твердыми металлами с более высокой температурой плавления — обычно никелевым сплавом для обычных свечей зажигания.

Термин «медные свечи зажигания» несколько вводит в заблуждение, так как он обычно относится к обычным свечам зажигания с электродом из никелевого сплава.

Драгоценные металлы, такие как платина или иридий, часто используются, поскольку эти металлы значительно снижают износ электродов свечей зажигания. Другие драгоценные металлы, используемые для повышения долговечности свечей зажигания, включают серебро, рутений и золото-палладий.

2. Иридиевые свечи зажигания служат дольше, чем платиновые?

Иридий — прочный твердый металл с температурой плавления на 1220°F выше, чем у платины. Это придает иридиевой свече превосходную износостойкость и может служить на 25 % дольше свечи , чем сопоставимые платиновые свечи.

Иридиевая свеча зажигания характеризуется очень тонким центральным электродом, который производит концентрированное пламя, способное очень эффективно сжигать топливо. Единственным недостатком иридиевой свечи является ее высокая цена.

3. Могу ли я использовать платиновую свечу зажигания, отличную от моей OEM-свечи?

Старая свеча зажигания не обязательно должна быть заменена на свечу той же марки, что и оригинальная свеча. Технически подойдет любая новая свеча зажигания, при условии, что она правильно подходит и имеет правильный температурный диапазон двигателя.

Что насчет металлического типа? Вы можете изменить это?
Лучшая свеча зажигания для двигателя вашего автомобиля часто является той же свечой зажигания, что и оригинал. Платиновые свечи следует заменить на платиновые, иридиевые на иридиевые и т. д., поскольку именно для этого ваш двигатель и предназначен.

Никогда не переходите на более дешевые медные свечи, если в вашем автомобиле используются платиновые свечи. Однако иногда вы можете перейти с платиновых свечей на иридиевые, но сначала сверьтесь с руководством пользователя.

И если в вашем автомобиле используются двойные платиновые свечи зажигания, не переходите на одинарные.

Кроме того, некоторые старые автомобили, предназначенные для меди, могут не работать с платиновыми свечами зажигания. Таким образом, обновление платиновых свечей зажигания с до также не всегда целесообразно.

4. Легко ли снимать платиновые свечи зажигания?

Не всегда.
Подумай об этом. Свеча зажигания находится в головке блока цилиндров на протяжении многих миль — даже обычная свеча зажигания, скорее всего, пролежит в головке блока цилиндров не менее 20 000 миль. Ваша платиновая свеча зажигания находилась бы в головке блока цилиндров гораздо дольше.

За все это время образовались нагар и коррозия. Это может затруднить выкручивание свечи зажигания. Кроме того, если вы не будете осторожны, процесс снятия может повредить резьбу в алюминиевой головке блока цилиндров большинства современных автомобилей.

Чтобы предотвратить коррозию между стальной резьбой свечи зажигания и алюминиевой резьбой головки блока цилиндров, многие свечи зажигания теперь поставляются с оцинкованной или никелированной резьбой.

Если вы думаете об использовании противозадирных средств для предотвращения коррозии резьбы новых свечей зажигания — это не рекомендуется. Противозадирный состав может действовать как смазка, увеличивая риск чрезмерной затяжки свечи зажигания. Он также может загрязнить электрод свечи зажигания, если нанести слишком много, вызывая загрязнение и пропуски зажигания.

5. Что произойдет, если я не заменю их?

Как и у обычной свечи зажигания, со временем и при использовании платиновая свеча зажигания увеличивает зазор между центральным электродом и боковым электродом. Свеча зажигания ослабнет и в конечном итоге выйдет из строя.

Таким образом, если вы не замените его, вы столкнетесь с множеством проблем с двигателем, таких как:

Снижение мощности двигателя
Снижение топливной экономичности и расхода топлива
Двигатель глохнет и неустойчиво работает на холостом ходу start

Некоторые из этих проблем могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя, и их можно легко предотвратить заменой свечи зажигания.

6. Следует ли заменять провода свечей зажигания свечами зажигания?

Обычно да.
Провода свечей зажигания передают высокое напряжение от катушки зажигания к свечам зажигания, и они изнашиваются так же, как и свечи зажигания.

Углеродное волокно в проводе старой свечи зажигания со временем разрушалось, создавая высокое сопротивление, что не очень хорошо для вашего двигателя.

Высокое сопротивление провода свечи зажигания ухудшает электрическую искру свечи зажигания. В результате вы получите плохое сгорание, пропуски зажигания, увеличение выбросов и снижение расхода топлива.

Если оставить без присмотра изношенный провод свечи зажигания, может произойти утечка напряжения на соседние детали двигателя, что вызовет серьезные проблемы с работой и, возможно, даже выход из строя компонентов зажигания. Поэтому рекомендуется заменять наборы проводов свечей зажигания вместе с изношенными свечами зажигания.

Подведение итогов

Платиновые свечи зажигания представляют собой хорошую золотую середину между более дешевыми медными и дорогими, но долговечными иридиевыми свечами. Платиновая свеча может прослужить не так долго, как иридиевая свеча зажигания, но вам все равно не понадобится замена свечи зажигания в течение достаточно долгого времени.

А когда придет время заменить свечу зажигания, вы всегда можете получить помощь от RepairSmith, чтобы заменить изношенные свечи зажигания!

RepairSmith — это мобильная служба ремонта и технического обслуживания , доступная семь дней в неделю, с простым процессом онлайн-бронирования .

Свяжитесь с нами, и наш сертифицированный ASE механик будет рад заехать к вам на подъезд и решить любые проблемы с автомобилем.

Как долго служат свечи зажигания? Это зависит от типа

Нельзя недооценивать важность текущего обслуживания. Это не только поможет сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии, но и сэкономит вам много денег в долгосрочной перспективе.

Это включает в себя замену масла, замену воздушного фильтра, замену шин и так далее. Но среди ключевых компонентов, за которыми вам нужно следить, — свечи зажигания.

Для этого необходимо точно знать срок службы свечей зажигания и правильный интервал замены свечей зажигания.

Это то, что мы обсудим в этом руководстве, чтобы вы могли следить за графиком технического обслуживания своего автомобиля и поддерживать его в рабочем состоянии, как новый.

Срок службы свечи зажигания в зависимости от типа

Срок службы свечей зажигания зависит от пробега, а также от интервалов замены и типа свечи зажигания, которую вы используете.

Мы разделим их для вас по типам свечей зажигания, чтобы вы знали, когда начинать выкручивать и заменять свечи зажигания в вашем автомобиле.

Медь

Учитывая среднюю стоимость замены свечей зажигания, свечи с медным сердечником являются самым дешевым вариантом, и именно поэтому они являются наиболее распространенным типом.

Конечно, они дешевые, но даже если вы сэкономите немного денег на начальном этапе, если сравнить стоимость за милю с более дорогими вариантами, вы в конечном итоге потратите больше из-за их частого интервала замены.

Но поскольку медь — более мягкий металл с более низкой температурой плавления, эти свечи не служат долго.

Вы должны менять медные свечи зажигания между 10 000 и 20 000 миль, что является гораздо более коротким интервалом, чем у других свечей зажигания.

Вот почему мы не обязательно рекомендуем их, если у вас не установлен нагнетатель или турбокомпрессор.

Платина

На шаг впереди медных свечей зажигания стоят платиновые свечи зажигания. Обычно они стоят примерно в два-три раза дороже медных свечей зажигания, но они более чем компенсируют это более длительным сроком службы.

Платиновые свечи зажигания обычно служат около 60 000 миль, что в три-шесть раз больше, чем можно ожидать от медных свечей зажигания!

Двойная платина

Двойные платиновые свечи зажигания ничем не отличаются от обычных платиновых свечей зажигания, за исключением того, что они служат гораздо дольше. Это потому, что у них есть платиновый диск как на центральном, так и на боковых электродах.

Если вам нравится дизайн платиновой свечи зажигания и вы хотите увеличить срок ее службы, обратите внимание на эти свечи. Они стоят немного дороже, чем обычные платиновые свечи зажигания, но обычно служат около 100 000 миль.

Иридиевые

Несмотря на то, что иридиевые свечи зажигания являются самыми дорогими в нашем списке, мы определенно их рекомендуем. Они немного на дороже, чем платиновые свечи зажигания, но вы можете ожидать от них гораздо большего срока службы.

Средняя иридиевая свеча зажигания прослужит от 60 000 до 100 000 миль в зависимости от вашего автомобиля и манеры вождения.

Двойные иридиевые

Подобно тому, как двойные платиновые свечи зажигания продлевают срок службы обычных платиновых свечей зажигания, двойные иридиевые свечи зажигания служат немного дольше, чем обычные иридиевые свечи зажигания.

Они стоят немного дороже, но потому что их срок службы составляет от 100 000 до 150 000 миль. У них действительно низкая стоимость за милю.

Рутениевые

Рутениевые свечи зажигания не так распространены, как медные, платиновые или иридиевые, но если вы найдете набор рутениевых свечей зажигания для своего автомобиля, они станут отличным выбором.

Это потому, что они невероятно долговечны и могут легко прослужить более 100 000 миль. Некоторые производители рутениевых свечей зажигания утверждают, что их свечи зажигания могут прослужить до 200 000 миль!

Мы рекомендуем менять их немного чаще, но нет никаких сомнений в том, что рутениевые свечи зажигания могут прослужить довольно долго.

Что произойдет, если вы не будете регулярно менять свечи зажигания?

Признаки неисправности свечи зажигания не всегда легко обнаружить. В большинстве случаев вы не сразу поймете, что есть проблема.

Но в конце концов они выйдут из строя, и вы заметите это, когда ваш двигатель начнет давать пропуски зажигания. Если это проигнорировать, это может привести к большему ущербу.

Еще более серьезная проблема возникает, когда у вас заедает свеча зажигания. Чем дольше он остается в вашем автомобиле, тем больше вероятность того, что он заклинит.

В этом случае снять свечу зажигания становится намного сложнее. В худшем случае свеча зажигания треснет.

У вашего механика будет несколько вариантов снятия свечи зажигания, но в худшем случае придется ее высверливать.

Для этого потребуется разобрать весь двигатель, чтобы очистить камеру сгорания. И если это необходимо сделать из-за того, что вы не заменили свечи зажигания вовремя, есть большая вероятность, что механик перенесет расходы на вас.

Все это говорит о том, что заменяйте свечи зажигания через правильные интервалы обслуживания, чтобы проблемы не разрастались как снежный ком и не стоили вам кучу денег!

Советы по замене свечей зажигания

Нет ничего плохого в том, чтобы заменить свечи зажигания механиком. Но если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете сделать это самостоятельно. Это довольно просто.

Все начинается с использования правильных инструментов. Вы не можете использовать обычный торцевой ключ, так как он не достанет до дна, где он должен защелкнуться на свече, поэтому подумайте о приобретении качественного набора свечных ключей.

Использование этих головок не только значительно облегчит работу, но и снизит риск поломки свечей зажигания при их снятии.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, — заменять свечи по одной. Заманчиво отключить их все сразу, но гораздо проще за всем уследить и правильно подключить провода, если устанавливать новые штекеры по одному.

Наконец, последнее, что вы хотите сделать, это поменять все свечи зажигания только для того, чтобы понять, что зазор неправильный. С новыми свечами это редкое явление, но бывает.

В связи с этим мы настоятельно рекомендуем приобрести искровой разрядник. Тем не менее, можно зазор между свечами зажигания без инструмента.

Проверка каждой свечи зажигания занимает всего несколько секунд, когда у вас есть зазор, и это может избавить вас от тонны разочарований позже, если вам случится получить свечу зажигания с выбитым зазором.

Правильный выбор свечей зажигания для вашего автомобиля

Не существует «правильного» типа свечи зажигания для любого автомобиля, но есть свечи зажигания, которые сэкономят вам часть работы и денег.

Вот почему мы настоятельно рекомендуем использовать платиновые, иридиевые или рутениевые свечи зажигания. Они стоят немного дороже, но служат намного дольше, чем их медные аналоги.

Таким образом, платина немного менее долговечна, чем иридий и рутений. И хотя рутений служит дольше всего, если вы управляете высокопроизводительным автомобилем, иридий может выдержать немного больше тепла.

Опять же, здесь нет «неправильного» выбора, но именно так вы получите максимальную отдачу от своих свечей зажигания!

Последняя искра

Обслуживание автомобиля стоит дорого, и для многих это может показаться нежелательной тратой. Но в конечном итоге вы действительно экономите деньги, предотвращая возникновение проблем в будущем.

У вас есть любимый тип свечи зажигания для вашего автомобиля или вопрос о том, какие свечи зажигания вам следует использовать? Мы хотели бы услышать от вас!

Как долго прослужат платиновые свечи зажигания?

Типичная платиновая свеча зажигания может прослужить до 90 000 миль 90 327 , хотя варианты с длительным сроком службы могут достигать 100 000 миль. Тем не менее, даже 60 000 миль использования все же дольше, чем у медной свечи зажигания, которая обычно длится до 30 000 миль или около того.

Просмотр полный ответ на Championautoparts.com

На сколько километров рассчитаны платиновые свечи зажигания?

Платина гораздо более твердый металл, чем сплав никеля, и имеет более высокую температуру плавления. Поскольку платина тверже, она держит свой острый край гораздо дольше, чем обычная свеча зажигания, до 100 000 миль. Долговечность является ключевым преимуществом платиновых свечей зажигания.

Просмотр полный ответ на Championautoparts.com

Как часто следует заменять платиновые свечи зажигания?

Платиновые свечи зажигания

Это означает, что эти свечи зажигания уменьшают накопление углерода в двигателе. Поскольку они изготовлены из твердого, но высококачественного металла, вы можете проехать около 100 000 миль, прежде чем потребуется заменить платиновые свечи зажигания. Если вы водите новый автомобиль с газовым двигателем, некоторые производители рекомендуют этот тип.

Просмотр полный ответ на kbb.com

Изнашиваются ли платиновые свечи зажигания?

Сменные свечи зажигания, изготовленные из высококачественных металлов, таких как платина или иридий, во многих случаях могут прослужить 100 000 миль и более, в то время как стандартные свечи зажигания годны только для пробега около 40 000 миль.

Просмотр полный ответ на counterman.com

В чем главный недостаток платиновых свечей зажигания?

Одинарные платиновые свечи зажигания имеют платиновый диск, приваренный к центральному электроду, а двойные платиновые свечи зажигания имеют платиновые диски на центральном и боковых электродах. Единственным недостатком платины является то, что она менее проводящая, чем медь, поэтому она уступает последней по производительности.

Просмотр полный ответ на carparts. com

Лучшие свечи зажигания в мире и почему

Должны ли мне быть иридиевые или платиновые свечи зажигания?

Иридиевые лучше воспламеняют топливовоздушную смесь в камере сгорания. Иридиевые свечи зажигания также имеют более длительный срок службы (обычно от 100 000 до 120 000 миль), чем сопоставимые платиновые свечи зажигания (до 100 000 миль).

Просмотр полный ответ на repairsmith.com

Свечи зажигания какой марки лучше?

Оригинальное оборудование AC Delco: Лучшая свеча зажигания в целом.
Denso Iridium TT : Лучший занявший первое место в общем зачете.
E3 Diamondfire: Свеча зажигания с лучшими характеристиками.
Свечи зажигания NGK: Лучшая стандартная свеча зажигания.
Champion Copper Plus: лучшая свеча зажигания для двигателей малого объема.

Вид полный ответ на forbes.com

Могут ли свечи зажигания прослужить 200 000 миль?

Свечи зажигания

При хорошем обслуживании они могут прослужить 100 000 миль. Но к отметке 200 тыс. вы можете просрочить третий комплект вилок.

Просмотр полный ответ на Consumerreports.org

Как долго служат платиновые свечи Bosch?

Серия иридиевых свечей зажигания Bosch выводит на рынок OEM-иридиевые свечи с длительным сроком службы, с иридиевым центральным электродом из тонкой проволоки и боковым электродом с наконечником из иридиевого/платинового сплава. При нормальных условиях эксплуатации эти свечи прослужат не менее 100 тысяч миль.

Просмотр полный ответ на boschsparkplugs.net

Какие свечи зажигания лучше всего подходят для лошадиных сил?

Лучшие свечи зажигания по мощности — производительность — расход топлива (издание 2020 г. )

Denso (4504) PK20TT.
NGK 3403 G-Power.
ACDelco 41-962.
НГК Иридиум IX.
ACDelco 9748RR Провода.

Вид полный ответ на Scanneranswers.com

Какие лучше медные или платиновые свечи зажигания?

Платиновые и иридиевые свечи работают на более низком уровне, чем медные свечи зажигания, потому что они менее токопроводящие и склонны к перегреву. Однако общая долговечность этих двух типов металла лучше, чем у медных свечей. На самом деле медь имеет лучшие характеристики из всех трех и худший срок службы.

Просмотр полный ответ на carsdirect.com

Как долго должны работать заводские свечи зажигания?

Большинство свечей зажигания имеют заводской интервал обслуживания 100 000 миль, хотя некоторые могут достигать 120 000 миль. Долговечные платиновые и иридиевые свечи зажигания обычно служат до 100 000 миль или дольше при условии, что двигатель не использует масло или не проводит много времени на холостом ходу.

Просмотр полный ответ на counterman.com

Как узнать, нужно ли менять свечи зажигания?

7 признаков того, что вам нужно заменить свечи зажигания

Автомобиль плохо заводится. …
Пропуски зажигания двигателя. …
Вы чаще ездите на заправку. …
Работа двигателя на холостом ходу неровная и шумная. …
Ваш автомобиль с трудом разгоняется. …
Двигатель очень громко работает при обычном вождении. …
У вас горит лампочка «проверьте двигатель».

Посмотреть полный ответ на motorbiscuit.com

Имеют ли значение дорогие свечи зажигания?

Иридиевые свечи зажигания самые дорогие. Он тверже и долговечнее и обычно служит дольше, чем платиновые. У них меньший центральный электрод и тонкие проволочные центры, которые могут генерировать ток быстрее. Он обеспечивает лучшую мощность и полное сгорание, что приводит к повышению производительности двигателя.

Просмотр полный ответ на ipswichcitymechanical.com.au

Как долго служат катушки двигателя?

Ответ предоставлен. Вообще говоря, пакеты катушек служат до 5 лет или 120 000 миль, прежде чем они потребуют замены. Пакеты катушек прослужат долго, но постоянное воздействие тепла и трения может естественным образом изнашивать их.

Просмотр полный ответ на getjerry.com

Как продлить срок службы свечей зажигания?

Осторожно извлеките свечу зажигания со своего места, сильно повернув головку свечи зажигания. Затем пропитайте его очистителем карбюратора или более жидкой жидкостью, похожей на дизельное топливо, керосин или любую другую спиртовую смесь.

Просмотр полный ответ на ngkntk.in

Хороши ли двойные платиновые свечи зажигания?

Если в руководстве по эксплуатации рекомендуются двойные платиновые свечи зажигания, то это лучшие свечи зажигания. Никогда не переходите на одинарные платиновые или медные свечи зажигания. Однако вы можете перейти на комбинированную вилку из иридия и платины (центральный электрод из иридия с боковым электродом с платиновым наконечником).

Просмотр полный ответ на сайте shop.advanceautoparts.com

На какой пробег подходят свечи зажигания Bosch?

Просмотр полный ответ на wapcar.my

Может ли автомобиль проехать 500000 миль?

НЕТ никакого секрета в том, чтобы заставить вашу машину жить до зрелых показаний одометра. Удача может привести вас к этому, но неудивительно, что многие автомобили, которые проехали 200 000, 400 000 и даже 500 000 миль, получали исключительный уход и техническое обслуживание, часто с владельцами, выполняющими рутинную работу самостоятельно.

Просмотр полный ответ на nytimes.com

Может ли автомобиль проехать 300000 миль?

Обычный автомобиль может проехать 200 000 миль. Некоторые модели автомобилей в хорошем состоянии могут проехать 300 000 и более миль. Средний возраст легковых автомобилей в США в настоящее время составляет около 12 лет. Выбор качественной марки и модели может помочь продлить срок службы вашего автомобиля.

Просмотр полный ответ на сайте Progressive.com

Как долго служат иридиевые свечи NGK?

NGK дает им ожидаемый срок службы 40-50 тысяч миль. Но им приходится умерять свои прогнозы, поскольку условия вождения и модификации двигателей различаются. Как правило, мы обнаружили, что вы можете ожидать от 60 000 до 80 000 миль на неизмененном двигателе. Иридиевые свечи зажигания NGK Laser имеют центральный иридиевый электрод и платиновый боковой электрод.

Просмотр полный ответ на ngk.com

Могут ли хорошие свечи зажигания увеличить мощность?

Когда вы замените изношенную свечу зажигания на новую, вы заметите гораздо более быструю реакцию двигателя при вождении. Хотя свечи зажигания технически не увеличивают мощность вашего двигателя, они возвращают его к оптимальному уровню сгорания.

Просмотр полный ответ на repairsmith.com

Denso или NGK лучше?

Свечи Denso устанавливаются практически на каждую модель автомобиля, выпускаемую в Японии. Используемый в них иридий имеет превосходную твердость. Диаметр электрода в этих свечах меньше, чем у NGK. По этой причине свечи Denso не прослужат дольше, чем свечи NGK, но они будут лучше производить мощные искры.

Просмотр полный ответ на carfromjapan.com

Имеют ли значение марки свечей зажигания?

Хотя многие автомобилисты и техники предпочитают использовать свечи зажигания одной и той же марки, на этикетке нет ничего, что ограничивало бы конкретную марку свечи определенной маркой или моделью автомобиля.

Просмотр полный ответ на counterman.com

← Предыдущий вопрос
В чем разница между живой и отвержденной смолой?

Следующий вопрос →
Где я могу найти документы 8-K?

Срок годности свечей зажигания Double Platinum: Обновлено в 2022 г.

Эффективность использования топлива во многом зависит от эффективности свечей зажигания вашего автомобиля. В результате вы должны знать, когда менять свечи зажигания, чтобы поддерживать их в хорошем рабочем состоянии. Продолжайте читать, чтобы узнать больше. Двойные платиновые свечи зажигания имеют срок службы примерно в два раза больше, чем стандартные платиновые свечи зажигания. Срок службы двойной платиновой свечи зажигания составляет примерно 100 000 километров. Свечи зажигания являются важной частью двигателя нашего автомобиля. Тогда их долго не будет. Другими словами, они ищут новую работу.

Чтобы поддерживать автомобиль в отличной форме и поддерживать его максимальную работоспособность, вам необходимо регулярно заменять их. Свечи зажигания обычно имеют срок службы от 20 000 до 30 000 миль, в зависимости от модели. Однако этот диапазон распространяется не на все свечи зажигания. Можно получить свечи зажигания, которые могут достигать более высокого напряжения и могут служить дольше, чем обычные свечи зажигания. Свечи зажигания бывают разных форм и размеров. В настоящее время наше внимание привлекают двойные платиновые свечи зажигания. Некоторые люди считают, что двойные платиновые свечи зажигания могут выдержать 100 000 миль пробега, однако этот срок не должен превышаться. Ваша двойная платиновая свеча зажигания должна быть заменена раньше из-за множества переменных. Из-за более высокой производительности высокопроизводительного автомобиля двойная платиновая свеча зажигания изнашивается значительно быстрее. Вам также необходимо знать диапазон цен на новый комплект двойных платиновых свечей зажигания. С этого мы и начнем.

Как часто следует заменять двойные платиновые свечи зажигания?

Двойные платиновые свечи зажигания следует менять так часто, как это необходимо. Срок службы свечи зажигания с двойным платином составляет сто тысяч (100 000) миль, однако это всего лишь ориентир. Двойная платиновая свеча зажигания не будет в хорошем состоянии, если она достигнет порога в 100 000 миль.

Вы сможете увидеть некоторые характеристики и контрольные знаки. Свечи зажигания — это один из первых элементов, которые вы должны проверить, если заметите странное поведение вашего автомобиля. Свечи зажигания — это первое, на что нужно обратить внимание, если у вашего двигателя проблемы. При этом двойные платиновые свечи зажигания следует заменять так часто, как это необходимо. Замените свечи зажигания сейчас, а не ждите, пока ваш автомобиль проедет 100 000 миль. По сути, в каждом автомобиле с бензиновым двигателем внутреннего сгорания есть свеча зажигания. Он является частью вашего автомобиля и ввинчивается в головку блока цилиндров двигателя. Основная функция свечи зажигания — генерировать искру.

На сколько миль подходят свечи зажигания Double Platinum?

На сто тысяч (100 000) километров можно использовать свечи зажигания с двойной платиной. Платиновые шарики наплавлены на электроды с обеих сторон и в центре двойной платиновой свечи зажигания.

В результате свеча зажигания с двойным платиновым покрытием имеет длительный срок службы, рассчитанный на 100 000 миль пробега. Поэтому, если вам нужна свеча зажигания с более длительным сроком службы, чем свечи зажигания любого другого типа, вам лучше всего подойдет двойная платиновая свеча зажигания.

Чем отличаются свечи зажигания Double Platinum от других?

Свеча зажигания с двойной платиной — не единственный тип свечи зажигания, который вы можете использовать. Эти различные типы свечей зажигания должны быть вам знакомы, чтобы вы могли принять обоснованное решение. Давайте посмотрим на различные типы свечей зажигания и посмотрим, какие из них лучше по сравнению с двойными платиновыми свечами зажигания.

Медь

По оценкам, срок службы медной свечи зажигания составляет около 32 000 километров. Итак, если вы ищете свечи зажигания, которые не сломят банк, медь — это то, что вам нужно. Также широко используются свечи зажигания из меди. Он имеет характеристики материала из никелевого сплава, прикрепленного к электродам с медным сердечником. Когда дело доходит до динамичного вождения, медные свечи зажигания работают холоднее и обеспечивают большую мощность.

Платина

Одна платиновая свеча зажигания может прослужить до 60 000 миль (что эквивалентно шести годам). Долговечные платиновые свечи зажигания, такие как двойная платиновая свеча зажигания, могут прослужить до 100 000 миль.

В отличие от никелевых сплавов, платиновые свечи зажигания намного долговечнее и имеют более высокую температуру плавления. Кроме того, платиновые свечи зажигания имеют более длительный срок службы благодаря своей премиальной цене.

Серебро

Лучшим проводником тепла и электричества является серебряная свеча зажигания. Очень важна качественная свеча зажигания. Если вы ищете свечу зажигания с выдающейся электропроводностью и теплопроводностью, эта серебряная модель — отличный вариант.

Iridium

Стандартный срок службы иридиевой свечи зажигания составляет сто двадцать тысяч (120 000) миль. Что касается долговечности, эта свеча зажигания является отличным выбором. Это долговечная свеча зажигания, на которую можно рассчитывать в течение длительного периода времени. Людям, которые не хотят постоянно менять свечи зажигания, это понравится. Эта иридиевая свеча зажигания гораздо более долговечна, чем свечи зажигания любого другого типа, представленные на рынке. Эта свеча зажигания — лучший вариант, если вы ищете долговременную работу.

Какие свечи зажигания с двойной платиной лучше?

Самые лучшие двойные платиновые свечи зажигания широко доступны на рынке. Есть ли единый ответ на этот вопрос? Различные продукты нравятся разным людям, и у каждого есть свои личные предпочтения. Вот почему мы продолжим использовать покрытые платиной свечи TTspark от Denso (4504) (PK20T). Это недорогая двойная платиновая свеча зажигания, которая прослужит долго и повысит производительность вашего автомобиля.

Резюме

Подводя итог, необходимо регулярно заменять свечи зажигания. Поэтому их следует регулярно осматривать и заменять.

Что касается срока службы, ничто не сравнится со свечой зажигания из двойной платины! Этот тип свечей зажигания лучше всего подходит для людей, которые хотят, чтобы их свечи зажигания служили долго.

Свечи зажигания

Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, Автозапчасти, Аксессуары, Инструменты, Руководства и книги, Автомобильный БЛОГ, Ссылки, Указатель

Copyright AA1Car Адаптировано из статьи, написанной Ларри Карли для журнала Underhood Service
Свечи зажигания существуют почти столько же, сколько и двигатель внутреннего сгорания. В 1902 году впервые были использованы свечи зажигания с высоковольтным магнето для обеспечения надежного зажигания. В течение следующих 70 лет свечи зажигания требовали особого ухода благодаря тетраэтилсвинцу, который использовался в качестве присадки для повышения октанового числа бензина. К сожалению, свинец имел тенденцию загрязнять свечи зажигания после пробега от 12 000 до 15 000 миль. Следовательно, настройка и замена свечей зажигания были ежегодным ритуалом для большинства автомобилистов. Затем появился Закон о чистом воздухе 19 года.70, за которым последовали новые правила выбросов и введение каталитических нейтрализаторов в 1975 году.

От этилированного бензина постепенно отказались из-за его вредного воздействия на нейтрализаторы, а также на окружающую среду. В результате срок службы свечей зажигания увеличился более чем в два раза. В середине 1980-х годов производители свечей зажигания начали изготавливать свечи с центральными электродами с медным сердечником. Медь является отличным проводником тепла и позволяет свечам нагреваться сильнее, не вызывая преждевременного зажигания. Это повышает устойчивость к загрязнению, надежность зажигания и срок службы свечи зажигания. Это также уменьшает количество свечей, необходимых для различных применений двигателей, поскольку каждая свеча имеет более широкий «тепловой диапазон».85, когда на рынке появились свечи первого поколения с «долговечным сроком службы» с платиновыми или золото-палладиевыми электродами. До этого момента износ электрода обычно определял необходимость замены комплекта заглушек. Со стандартными электродами из никелевого сплава искровой промежуток между центральным и заземляющим электродами увеличивается примерно на 0,0002 дюйма до 0,0006 дюйма на каждые 1000 миль пробега.

После 35 000 миль пробега зазор может увеличиться на 0,015 дюйма и более. Каждый раз, когда зажигается свеча зажигания, горячая искра отрывает несколько молекул металла от электродов. центральный электрод становится закругленным и тупым. Это увеличивает напряжение зажигания, необходимое для преодоления зазора. В конце концов достигается точка, когда система зажигания не может вырабатывать достаточно тока, чтобы перепрыгнуть зазор, что приводит к пропуску зажигания свечи. С платиной, золотом и палладием и иридия (подробнее об этом через минуту), износ электрода значительно снижается.Большинство платиновых свечей могут пройти до 100 000 миль, прежде чем их придется заменить.То же самое верно для свечей, которые используют иридий в качестве центрального электрода.Свечи с платиной или иридия на обоих электродах («двойные» платиновые свечи или двойные иридиевые свечи) изнашиваются даже меньше, чем свечи только с одним платиновым электродом или электродом с платиновым наконечником. поддерживать как новые производительность и выбросы.

Отсутствие необходимости менять свечи так часто является реальной экономией для владельца автомобиля, но это не гарантирует, что свечи прослужат долго.

Платиновые и иридиевые свечи зажигания

Свечи зажигания с длительным сроком службы производства ACDelco, Autolite, Bosch, Champion, Denso, NGK и Split-Fire имеют платиновые или иридиевые электроды.

За несколькими исключениями, платиновые заглушки используют обычную конфигурацию электродов с небольшой платиновой заглушкой, приваренной к кончику центрального электрода (одинарный платиновый) или к кончику центрального электрода и заземляющего электрода (двойной платиновый). ACDelco также предлагает платиновую версию свечи Rapidfire с рифленым центральным электродом для повышения надежности зажигания. Аналогичным образом, Split-Fire предлагает платиновую версию своих свечей с раздельным электродом для автомобилистов, которые хотят продлить срок службы, а также уменьшить количество пропусков зажигания. Для сравнения, иридиевые свечи имеют центральный электрод из небольшой проволоки, и, как и платиновые свечи, они могут быть одиночными иридиевыми (только центральный электрод) или двойными иридиевыми (центральный и заземляющий электроды).

Компания Bosch, которая представила первую платиновую свечу еще в 1985 году, предлагает несколько различных конфигураций электродов в своей линейке продуктов. Их стандартная платиновая свеча имеет тонкий центральный электрод из чистой платины с одним концевым электродом из иттриевого сплава. С другой стороны, их вилки Platinum+2 и Platinum+4 имеют уникальную конструкцию боковых электродов с «поверхностным зазором»: два боковых электрода на вилке Platinum+2 и четыре на вилке Platinum+4 — что-то вроде хорошего, лучшего, наилучший подход к технологии платиновой пробки. Увеличение количества боковых электродов дает искре больше путей к земле и снижает риск пропусков зажигания, а также продлевает срок службы свечи за счет распределения износа по большему количеству поверхностей электродов.

Осенью 2006 года компания Bosch представила еще одну долговечную свечу зажигания под названием Platinum IR Fusion. Подобно вилке Platinum+4, в этой вилке используется центральный электрод, изготовленный из уникального сплава иридия и платины.

Четыре боковых электрода изготовлены из износостойкого иттриевого сплава. Благодаря сочетанию платины и иридия в центральном электроде, по словам Bosch, их плавильная свеча Platinum IR обеспечивает еще более длительный срок службы (вероятно, самый продолжительный из всех доступных в настоящее время свечей зажигания). Bosch также заявляет, что их новые свечи Platinum IR Fusion являются идеальной заменой для любого двигателя, который изначально оснащался либо иридиевыми, либо платиновыми свечами зажигания. Один важный момент, о котором следует помнить в отношении Bosch Platinum IR Fusion, Platinum+4 и Platinum. +2 заключается в том, что эти свечи имеют предварительно установленный зазор на заводе с одинаковым размером 1,6 мм, и их не следует изменять в соответствии со спецификациями для стандартной свечи зажигания. Очень сложно добиться равномерного расстояния между несколькими электродами, поэтому устанавливайте их, не изменяя зазоры между электродами.

Хотя платиновые свечи зажигания имеют много преимуществ по сравнению с обычными свечами зажигания, иридиевые свечи зажигания предлагают еще больше преимуществ. Наиболее важным преимуществом является самый длительный срок службы любой свечи зажигания (в 4 раза больше, чем у стандартной свечи зажигания, или 120 000 миль для многих применений. Иридиевые служат так долго, потому что металлический сплав даже более износостойкий, чем платина. Иридий обычно в сплаве с родием получается центральный электрод, который в шесть раз тверже и в восемь раз прочнее платины, а также является одним из самых плотных известных металлов.0003 Иридий имеет температуру плавления 4370 градусов по Фаренгейту (2410 градусов по Цельсию), что почти на 1200 градусов выше, чем у платины. Это драгоценный металл, такой как платина, что делает его дорогим. Но в настоящее время иридий продается примерно за половину стоимости платины (540 долларов за унцию иридия против 1200 долларов за унцию платины в ноябре 2014 года). Свечи NGK «Iridium IX» и марки Denso «Iridium Power» используются в качестве оригинального оборудования во многих азиатских автомобилях. На автомобилях Toyota и Lexus последних моделей рекомендуемый OEM интервал замены иридиевых свечей Denso составляет 190 000 миль. Свечи Autolite Iridium XP предназначены для вторичного рынка в качестве замены свечей зажигания других марок для оригинального оборудования и имеют центральный электрод из тонкой проволоки 0,6 мм. Иридиевые свечи всех марок обычно имеют очень тонкую (от 0,4 до 0,7 мм в зависимости разъем) центральный электрод. На иридиевых свечах Denso первого поколения концевой электрод имеет U-образную канавку, которая повышает надежность зажигания и износостойкость. Denso заявляет, что их конструкция снижает необходимое напряжение зажигания до 5000 вольт по сравнению со стандартной свечой зажигания. Другие, такие как Bosch, используют конический заземляющий электрод с иридиево-платиновой вставкой, приваренной лазером, чтобы свести к минимуму износ электрода. Для высокопроизводительных приложений Denso также разработала свечи Iridium Power со сверхузким 0,4 мм центральным электродом. Эти свечи разработаны для повышения надежности зажигания в экстремальных условиях вождения. В 2014 году компания Denso представила новую свечу зажигания Iridium TT с центральным электродом из сплава иридия и родия и боковым электродом с платиновым наконечником. Центральный электрод свечи зажигания Iridium TT имеет игольчатый наконечник диаметром 0,4 мм, изготовленный из запатентованного иридиево-родиевого сплава, обеспечивающего исключительную защиту от коррозии и высокотемпературного окисления. На заземляющем электроде также имеется платиновая пластина диаметром 0,7 мм, устойчивая к окислению и износу. Эти маленькие наконечники электродов снижают напряжение зажигания, необходимое для создания искры, что уменьшает количество пропусков зажигания. По словам Denso, они также меньше мешают расширению пламени воспламенения и полному завершению процесса сгорания. Двойные наконечники продлевают срок службы свечи и помогают концентрировать искру для повышения эффективности сгорания и уменьшения пропусков зажигания.

Использование иридиевых свечей зажигания в качестве оригинального оборудования в автомобилях последних моделей значительно выросло в последние годы благодаря их преимуществам в производительности и стоимости. Иридиевые свечи часто используются в двигателях с прямым впрыском бензина для повышения надежности зажигания. Иридиевые свечи зажигания также стали хорошим вариантом модернизации для замены стандартных свечей зажигания или платиновых свечей зажигания в старых двигателях.

Откуда берется иридий? По словам Денсо, большая часть этого пришла из космоса. Примерно 50 миллионов лет назад гигантский астероид врезался в нашу планету недалеко от мексиканского города Чиксулуб на Юкатане. Столкновение вызвало огненную бурю и облако пыли, которые затемнили Землю на долгие годы, уничтожили динозавров и оставили нам слой богатых иридием отложений, равномерно распределенных по всем континентам («пограничный слой K/T»). Иридий часто сочетается с платиной в месторождениях полезных ископаемых и извлекается как побочный продукт добычи никеля.

Электрод свечи зажигания Magic

Производители свечей зажигания рекламируют преимущества своих уникальных конструкций электродов, но независимо от конструкции цель состоит в том, чтобы сделать свечу надежной и надежной как можно проще. Искра легче соскакивает с острого края, чем с закругленного тупого края.

Таким образом, чем больше острых краев ему приходится преодолевать, тем больше шансов, что свеча зажигания сработает при любых условиях вождения. Электроды на некоторых свечах зажигания также предназначены для «раскрытия» искры, поэтому большая часть искры будет подвергаться воздействию воздушно-топливной смеси. Это улучшает распространение ядра пламени после того, как огонь зажжен. Одна вещь, которую следует иметь в виду в отношении заявлений о производительности, заключается в том, что ни одна свеча зажигания не создает мощность из воздуха. Специальная конфигурация электродов может уменьшить пропуски зажигания и напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания. Но искра воспламеняет только то, что уже есть в камере сгорания. Если есть какой-либо прирост мощности, он будет результатом уменьшения пропусков зажигания и ничего больше.

Рутениевые свечи зажигания

Последней разработкой в технологии свечей зажигания являются рутениевые свечи зажигания. Электроды, изготовленные из специального сплава рутения, служат в 2 раза дольше, чем современные иридиевые свечи зажигания, и в 4 раза дольше, чем свечи зажигания со стандартными никелевыми электродами. Повышенная износостойкость электродов означает, что эти свечи действительно могут стать «вечными» свечами зажигания, которые никогда не нужно заменять. Также говорят, что они обеспечивают лучшую воспламеняемость для улучшения производительности, выбросов, экономии топлива и ускорения.

Свечи зажигания NGK RUTHENIUM HX

Свечи зажигания становятся меньше

Еще одной тенденцией в продолжающейся эволюции свечей зажигания является их уменьшение. В двигателях Ford Triton используются 10-миллиметровые свечи с большим вылетом от Autolite, которые на 4 мм тоньше, чем 14-миллиметровые свечи, которые вы привыкли видеть в большинстве двигателей последних моделей. Резьба на этих свечах также находится на 1-3/8 дюйма выше конца свечи, поэтому теплу предстоит пройти долгий путь, прежде чем оно сможет рассеяться через резьбу в головку цилиндра. Для управления теплом требуется несколько приемов. Один из них представляет собой необычный концевой электрод в форме буквы «U», который полностью наматывается на конец вилки.

Соединение обоих концов электрода с оболочкой вилки создает два пути для отвода тепла от наконечника. из специального высокотемпературного сплава Inconel. В центре буквы «U» находится небольшая платиновая прокладка для уменьшения износа электрода при возгорании свечи. Центральный электрод также имеет платиновый наконечник и медный сердечник, помогающий отводить тепло от наконечника .Autolite также продает «титановые» свечи зажигания. На самом деле это стандартные свечи зажигания с электродами с платиновыми наконечниками, но со специальным титановым покрытием на корпусе, которое препятствует заклиниванию и снижает риск повреждения резьбы при замене свечей в алюминиевых головках цилиндров.

Свечи зажигания Стойкость к загрязнению

Все типы свечей зажигания должны обеспечивать устойчивость к загрязнению. Хитрость здесь заключается в том, чтобы держать электроды достаточно горячими, чтобы сжечь загрязняющие отложения, но не настолько горячими, чтобы вызвать преждевременное зажигание. Чтобы сжечь углеродистые отложения, центральный электрод должен быстро нагреться примерно до 700 градусов по Фаренгейту. Но если он станет слишком горячим (выше -1500 градусов по Фаренгейту в зависимости от конструкции свечи), он может воспламенить топливо до того, как появится искра, что приведет к преждевременному зажиганию и детонации. Для большинства вилок идеальная рабочая температура составляет около 1200 градусов по Фаренгейту.

Температура электродов регулируется длиной керамического изолятора, окружающего центральный электрод, и конструкцией самого электрода. Керамика не очень хорошо проводит тепло, поэтому изолятор с относительно длинным носом будет отводить тепло от электрода медленнее, чем изолятор с относительно коротким носом. Чем длиннее путь между электродом и окружающей оболочкой свечи, тем медленнее скорость охлаждения и тем горячее свеча. «Тепловой диапазон» свечи зажигания (тепловой класс) зависит от длины керамического изолятора и конструкции свечи. центральный электрод.

Тепловой диапазон должен быть тщательно подобран для применения в двигателе, иначе свечи могут загрязниться на холостом ходу или перегреться под нагрузкой, вызывая преждевременное зажигание и детонацию. Большинство свечей сегодня имеют относительно широкий диапазон нагрева благодаря центральному электроду с медным сердечником, описанному ранее. Это позволяет свечам быстро достичь температуры самоочистки, а также предотвращает их перегрев.

Пропуски зажигания в свечах зажигания

Напряжение, необходимое для образования искры, может составлять от 5000 вольт до 30 000 вольт и выше. Фактическое напряжение зажигания будет варьироваться в зависимости от условий эксплуатации, таких как нагрузка двигателя, частота вращения, температура, степень сжатия и насыщенность или бедность воздушно-топливной смеси. Чем шире межэлектродный зазор и чем больше нагрузка на двигатель, тем большее напряжение требуется для зажигания свечей зажигания. Аналогичным образом, чем выше сопротивление в свечах зажигания и проводах свечи, тем выше требуемое напряжение зажигания.

Цилиндр может дать осечку, если искра никогда не достигает свечи из-за чрезмерного сопротивления или разрыва изоляции в проводах свечи зажигания или скопления окиси, трещин или слишком большого воздушного зазора внутри крышки распределителя. Слабая катушка или неисправный модуль зажигания, которые не дают катушке достаточно времени для полной зарядки между зажиганиями, также могут снизить доступное напряжение зажигания до такой степени, что искра может быть слишком слабой, чтобы преодолеть межэлектродный зазор. Конечно, изношенные или грязные свечи зажигания также могут затруднить запуск двигателя, привести к неровному холостому ходу, недостатку плавности хода, перерасходу топлива и загрязнению окружающей среды. Наиболее распространенной причиной пропусков зажигания на свече зажигания является загрязнение. Скопление остатков топлива и масла или других загрязнений на электродах свечи или вокруг них может привести к короткому замыканию искры до того, как она достигнет зазора. Загрязняющие вещества также могут образовывать барьер, блокирующий зазор, или для его преодоления требуется большее напряжение, чем может обеспечить система зажигания.

Загрязнения поступают из топливных присадок, а также из масла, которое проникает через кольца и уплотнения направляющих клапанов. В двигателе с большим пробегом и изношенными кольцами, цилиндрами и/или направляющими клапанов часто возникает проблема загрязнения свечей зажигания.96 и более новые автомобили с OBD II, пропуски зажигания обычно устанавливают код неисправности и включают индикатор Check Engine. Топливо, которое не сгорает, приводит к значительному увеличению выбросов углеводородов и обычно приводит к тому, что автомобиль не проходит тест на выбросы. Несгоревшее топливо также может повредить каталитический нейтрализатор, вызвав его перегрев. Поэтому, если вы обнаружите код пропусков зажигания для определенного цилиндра, такой как P0302 (указывающий цилиндр № 2), проверьте свечу зажигания, провод свечи, катушку (если это система DIS или катушка на свече), топливную форсунку и компрессию, чтобы изолировать причина. С другой стороны, если вы обнаружите случайный код пропуска зажигания (P0300), проблема, вероятно, не в системе зажигания.

Вероятно, это бедная топливная смесь, вызванная утечкой вакуума или загрязненными форсунками.

Чтение свечей зажигания

Нажмите на изображение, чтобы просмотреть таблицу диагностики свечей зажигания.

Оценка состояния старых свечей зажигания может многое рассказать о других проблемах, которые могут происходить внутри двигателя, таких как бедная топливная смесь, богатая топливная смесь, сжигание масла, перегрев, опережение зажигания, детонация/преждевременное зажигание и многое другое. Замена свечей зажигания не решит ни одну из этих проблем, и новые свечи зажигания, скорее всего, будут подвержены такому же загрязнению, износу или повреждению, если основная проблема не будет диагностирована и устранена.

Замена свечей зажигания

Как правило, замененные свечи зажигания должны иметь такой же или больший интервал обслуживания, что и оригинальные свечи. Марка не имеет значения, хотя многие владельцы транспортных средств и техники предпочитают использовать свечи зажигания той же марки, что и оригинальные, при замене свечей зажигания.

Долговечные платиновые и иридиевые свечи зажигания стоят дороже, чем стандартные свечи зажигания, но являются отличным обновлением для двигателей. которые изначально не были оснащены этими типами вилок. Однако большинство последних моделей двигателей поставляются на заводе с платиновыми или иридиевыми свечами зажигания с длительным сроком службы. Если в вашем двигателе загрязнялись свечи зажигания, свечи, которые вы используете, могут быть слишком холодными для вашего стиля вождения. Для решения проблемы загрязнения может потребоваться переход на вилку с немного более горячим тепловым диапазоном. Загрязнение может произойти, если транспортное средство ездит не очень часто или управляется недостаточно долго или быстро, чтобы свечи зажигания оставались чистыми. об/мин и нагрузки. Когда вы меняете свечи зажигания, подождите, пока двигатель не остынет. Попытка извлечь свечи зажигания из горячей алюминиевой головки цилиндров увеличивает риск сорвать резьбу свечей в головке. Если вилка заедает или заедает при попытке ее вынуть, распылите немного WD-40 вокруг основания вилки, подождите несколько минут, затем снова вставьте вилку.

Затем медленно попытайтесь снова вынуть ее. Повторяйте по мере необходимости каждый раз, когда он связывается, пока вилка не выйдет. Если вы попытаетесь вытолкнуть его силой, вы, вероятно, повредите нити в головке.

Выбор свечей зажигания для гонок
Правильный выбор свечей зажигания для мощного двигателя может означать разницу между победой в гонке и не финишированием в гонке. При использовании этого руководства помните, что гоночные свечи обычно имеют гораздо более холодный температурный диапазон, чем стандартные автомобильные свечи зажигания. Более холодные свечи зажигания должны использоваться в двигателях с повышенным давлением в цилиндрах, более высокими температурами и большей мощностью. Другие факторы, такие как подача топлива (с турбонаддувом, с наддувом), типы топлива и зазор между поршнем и головкой, также влияют на правильный выбор свечи зажигания.

Шаг 1: Конструкция кожуха — Первым шагом в выборе подходящей свечи зажигания для гоночных автомобилей является определение типа свечи, который подойдет для вашей головки цилиндра/поршня. Диаметр и шаг резьбы, длина резьбы и гнездо для вкладыша, а также размер шестигранника — все это факторы, определяющие, какой тип вкладыша лучше всего подходит для вашего двигателя. Шаг 2: Конструкция электрода — Второе решение касается конструкции и конфигурации электрода. Это центр тонкой проволоки или стандартный электрод? Проектируемый или непроектируемый? Полное покрытие «J-Gap» или, возможно, укороченный или угловой заземляющий провод? Хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы достичь как можно большего выступа в цилиндре. Но помните о зазоре поршня, который может помешать использованию выступающих свечей зажигания. Шаг 3: Тепловой диапазон — Третьим фактором при выборе гоночной свечи является тепловой диапазон. Правильный температурный диапазон имеет решающее значение для поддержания максимальной производительности на протяжении всей гонки или мероприятия.

Переход на более холодную или более горячую свечу не увеличит мощность, но может повлиять на работу двигателя. Выбор слишком горячей свечи может привести к преждевременному зажиганию или детонации. Слишком холодная свеча может привести к тому, что двигатель споткнется, перестанет работать или загрязнится. Основными факторами, которые следует учитывать при выборе правильного диапазона нагрева, являются: тип гонки, метанол, удельная мощность, нитрометан, степень сжатия, закись азота, мощность. , супер- или турбонаддув и гоночное топливо. Предоставлено: Champion Spark Plugs

Советы по замене свечей зажигания

Прежде чем устанавливать старые и новые свечи зажигания, сравните их со свечами зажигания. диаметр резьбы, шаг (SAE или метрический), длина резьбы и конфигурация седла как у оригинальных плунжеров.
На двигателях с алюминиевыми головками дайте двигателю остыть, прежде чем пытаться ослабить и снять пробки. Это уменьшит риск повреждения резьбы в головке блока цилиндров.
Всегда проверяйте старые свечи зажигания после того, как они были сняты, и отмечайте любые признаки, указывающие на то, что цилиндр работает на богатой, обедненной смеси или сжигании масла.
Провода свечей зажигания также должны быть проверены и заменены, если изоляция повреждена, если сопротивление превышает заводские спецификации или чехлы ослаблены.

Предоставлено NGK Spark Plugs (USA), Inc.0003
Свечи зажигания поставляются с предварительно установленными зазорами, но из-за уплотнения деталей заводской зазор может не всегда соответствовать указанному зазору для вашего двигателя. Всегда сверяйтесь с указанным зазором между электродами на табличке выхлопных газов вашего двигателя. Обычно это колеблется от 0,028 до 0,034 дюйма. Более широкие зазоры часто требуются для более бедных воздушно-топливных смесей, но если зазор слишком велик, это увеличивает риск пропусков зажигания, когда двигатель находится под нагрузкой.
Для свечей зажигания Bosch Platinum+4 и Platinum2 ЗАПРЕЩАЕТСЯ изменять заводской зазор между электродами, независимо от того, какой зазор указан для вашего двигателя. Свечи Bosch поставляются с зазором 1,6 мм, который, по словам Bosch, подходит для ВСЕХ применений благодаря их уникальной конструкции свечи зажигания.

Степень затяжки свечей зажигания зависит от размера свечей и типа гнезда свечи. Свечи зажигания с седлами в виде прокладок требуют большего крутящего момента, чем свечи с коническими седлами. Всегда следуйте рекомендациям по крутящему моменту производителя автомобиля, но как правило:
14-мм заглушки с седлом в виде прокладки следует затягивать с моментом от 26 до 30 футо-фунтов. в чугунных головках, но только от 18 до 22 футо-фунтов. в алюминиевых головках.
18-мм заглушки с прокладочными седлами следует затягивать с моментом от 32 до 38 футо-фунтов. в чугунных головках, но только от 28 до 34 футо-фунтов. в алюминиевых головках.
Свечи зажигания с конусным седлом 14 мм следует затягивать с усилием от 7 до 15 футо-фунтов. как из чугуна, так и из алюминия.
Свечи зажигания с конусным седлом 18 мм следует затягивать с усилием от 15 до 20 футо-фунтов. в обоих типах голов.
Courtesy Robert Bosch Corp.

Статьи, связанные с зажиганием:

. Рутениумные зажигания

Не пренебрегайте плагинами зажигания

Почему зажигание по -прежнему нуждается в завижении 2

.0003

Не используйте обычные свечи зажигания с системой зажигания DIS для отходов

Bosch Platinum +4 свечи зажигания

Свечи зажигания оригинального оборудования, они лучше?

Проблема поломки свечей зажигания Ford Motorcraft (Ford Trucks 2004–2008 гг. с 5,4 л V8 и 2005–2008 гг. Mustang GT с 4,6 л V8)

Провода свечей зажигания

Пропуски зажигания Системы зажигания

Системы зажигания без распределителя

Системы зажигания с катушкой над свечой

Системы зажигания с несколькими катушками

Диагностика двигателя, который не прокручивается и не запускается

Поиск и устранение периодически возникающих проблем с двигателем

Проверьте свои знания: тест по системе зажигания

3 9 Технические статьи Carley Automotive

Обязательно посетите другие наши веб-сайты:

Авторемонт самостоятельно

CarleySoftware

OBD2HELP. com

Random-Misfire.com

Справка Scan Tool

TROUBLE-CODES.com

Свечи зажигания: все, что вы никогда не знали

Платина и иридий стали модными словами в отношении долговечности воспламенения – они являются хорошими проводниками тепла и электричества. Оба металла также обладают способностью противостоять химической коррозии и электрической эрозии. Вот почему сегодня в электродах многих свечей зажигания используются платина и иридий.

Некоторые свечи имеют сплошной платиновый или иридиевый центральный электрод, в то время как другие имеют небольшую платиновую кнопку, приваренную к кончику центрального электрода или к обоим электродам (одиночный платиновый против двойного платинового). Некоторые даже используют сплав платины и иридия в центральном электроде.

Используются платина и иридий, поскольку они сводят к минимуму износ электродов. Каждый раз, когда зажигается свеча, небольшое количество металла испаряется и выветривается с поверхности обоих электродов. Центральный электрод обычно изнашивается больше всего, потому что он нагревается сильнее, чем боковой электрод.

По мере износа электродов воздушный зазор, через который должна проскакивать искра, становится все шире и шире. Зазор на стандартной свече зажигания увеличивается примерно на 0,00063–0,000126 дюйма на каждые 1000 миль нормального вождения. И чем шире зазор, тем большее напряжение необходимо для его преодоления.

Для стандартных свечей зажигания с обычными электродами требования к напряжению зажигания обычно увеличиваются примерно на 500 В на каждые 10 000–15 000 миль пробега. В конце концов, свечам может потребоваться больше вольт для зажигания, чем может выдать катушка(и), что приведет к пропуску зажигания. На автомобилях с OBD II слишком много пропусков зажигания могут привести к загоранию индикатора Check Engine.

Использование платины или иридия практически исключает износ электрода. Платина и иридий являются дорогими металлами, но они могут удвоить или даже утроить нормальный срок службы свечи зажигания, от 30 000 до 45 000 миль для стандартной свечи, до 100 000 миль и более. Большинство поставщиков свечей зажигания на вторичном рынке не заявляют о конкретном пробеге своих платиновых или иридиевых свечей зажигания, но говорят, что соблюдают интервалы замены OEM, которые в большинстве случаев составляют 100 000 миль.

Хотя платиновые и иридиевые свечи зажигания с длительным сроком службы стоят дороже, чем стандартные свечи зажигания, OEM-производители используют их, поскольку они снижают риск пропусков зажигания (что помогает защитить каталитический нейтрализатор) и снижают потребность в техническом обслуживании, что позволяет им предлагать 100 000 -мильные интервалы «тюнинга».

В отношении платиновых заглушек следует помнить, что все платиновые заглушки не одинаковы. Существуют различия в конфигурациях электродов, конструкции и долговечности. Некоторые из них обеспечивают лучшую устойчивость к загрязнению, чем другие, а некоторые не рекомендуются для использования в двигателях с турбонаддувом или наддувом.

Стойкость к загрязнению свечи зажигания

Независимо от типа сплава, используемого в электродах, все свечи зажигания должны быть устойчивы к загрязнению. Хитрость здесь заключается в том, чтобы спроектировать свечу таким образом, чтобы электроды нагревались достаточно, чтобы сжечь любые отложения, но не настолько, чтобы вызвать преждевременное зажигание или детонацию. Чтобы сжечь углеродистые отложения, электроды должны быстро достичь температуры около 700 градусов по Фаренгейту. Но если электроды становятся слишком горячими (выше 1500 градусов по Фаренгейту), они могут воспламенить топливо до того, как появится искра, вызывая преждевременное зажигание и детонацию. Для большинства вилок идеальная рабочая температура составляет около 1200 градусов по Фаренгейту.

Многие свечи зажигания имеют центральный электрод с медным сердечником. Медь является отличным проводником тепла и позволяет вилке быстро рассеивать тепло под нагрузкой, но при этом оставаться достаточно горячей на низкой скорости и в режиме ожидания, чтобы сжигать отложения нагара.

Таким образом, «тепловой диапазон» свечи зажигания (калильное число) зависит от длины керамического изолятора и конструкции центрального электрода. Диапазон нагрева должен быть тщательно подобран для применения в двигателе, в противном случае свечи могут загрязниться или перегреться, что вызовет проблемы с преждевременным зажиганием/детонацией. Большинство современных свечей зажигания имеют относительно широкий температурный диапазон, что означает, что они быстро достигают температуры самоочищения, но не перегреваются под нагрузкой. Это позволяет производителям свечей объединять приложения и использовать меньше свечей для охвата более широкого диапазона двигателей.

При замене свечей зажигания диапазон нагрева должен соответствовать применению двигателя. Всегда следуйте рекомендациям производителя автомобиля или свечи зажигания. Если свечи слишком холодные, может произойти нагар, если автомобиль проводит много времени на холостом ходу или используется только для коротких поездок (особенно в холодную погоду). Если свечи слишком горячие, в двигателе может произойти преждевременное зажигание и детонация под нагрузкой или в жаркую погоду.

В некоторых случаях может быть установлена более горячая или более холодная вилка, чем обычно рекомендуется. Переход на свечу с более высокой температурой может помочь уменьшить загрязнение в старом двигателе, использующем масло. Более горячая свеча также может уменьшить загрязнение в автомобилях, которые проводят много времени на холостом ходу или используются только для коротких поездок по городу с частыми остановками. Но более горячую свечу не следует использовать, если двигатель не испытывает проблемы с загрязнением из-за повышенного риска преждевременного зажигания и детонации. Переход на чуть более холодную свечу может снизить риск преждевременного зажигания и детонации в высокопроизводительных двигателях (особенно в двигателях с турбонаддувом и наддувом), в транспортных средствах, используемых для буксировки, или в тех, которые ездят в основном по шоссе.

Конструкция электрода свечи зажигания

Многие современные свечи зажигания имеют уникальные конструкции электродов, такие как заземляющие электроды с V-образным разрезом, канавками или зажимами, множественные заземляющие электроды, рифленые центральные электроды, центральные электроды с V-образным надрезом и т. д. Хотя каждый производитель свечей использует несколько иной подход и заявляет о различных преимуществах своей конструкции, основная идея состоит в том, чтобы сделать искру как можно более легкой, чтобы проскочить через зазор и воспламенить топливную смесь. Искра легче соскакивает с острого края, чем с закругленного тупого края. Это одна из причин, по которой новые свечи требуют меньшего напряжения зажигания, чем старые свечи с изношенными электродами.

Электроды на некоторых свечах зажигания также предназначены для «раскрытия» искры для облегчения зажигания. Это позволяет ядру пламени расширяться быстрее и снижает эффект гашения, который может вызвать осечку.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания следует заменять с интервалами, рекомендованными производителями автомобилей, но, возможно, их придется заменить раньше, если они загрязнены. На старых автомобилях интервал замены обычно составляет от 30 000 до 45 000 миль. На более новых автомобилях с платиновыми свечами пробег может достигать 100 000 миль. Но короткая поездка по городу с частыми остановками, а также продолжительная работа на холостом ходу могут сократить срок службы любой свечи зажигания.

В большинстве свечей зажигания предварительно установлены зазоры. Тем не менее, для некоторых двигателей может потребоваться сброс разрыва из-за консолидации.

ВНИМАНИЕ: Подождите, пока двигатель не остынет, чтобы заменить свечи зажигания, если ваш двигатель имеет алюминиевую головку блока цилиндров. Если вы попытаетесь вывернуть свечи зажигания на горячем двигателе, существует гораздо больший риск повредить резьбу свечных отверстий в головке.

Провода свечей зажигания

Хорошие провода свечей зажигания так же важны для зажигания, как и свечи зажигания. Можно использовать три основных типа проводов:

1) Провод с распределенным сопротивлением

Этот тип провода имеет сердечник из стекловолокна, пропитанный латекс-графитом. Он обеспечивает максимальное подавление радиочастотных помех (RFI). РЧ-помехи возникают, когда высокое напряжение проходит через провода вилки. Создание регулируемого сопротивления в проводе (от 3000 до 12000 Ом на фут) подавляет радиочастотные помехи и предотвращает получение чувствительной бортовой электроникой ложных сигналов, которые могут вызвать проблемы с управляемостью.

Одним из недостатков проволоки с углеродным сердечником является то, что внутреннее сопротивление приводит к внутреннему нагреву. Со временем это старит углеродное ядро, что приводит к увеличению сопротивления. И чем выше сопротивление, тем выше вероятность осечки.

2) Провод индуктивности (mag)

Этот тип провода имеет спирально намотанный сердечник из проволоки из медно-никелевого сплава. РЧ-помехи подавляются главным образом магнитным полем, образованным петлями проволоки, намотанной на сердечник, а не сопротивлением самой проволоки. Магнитный провод имеет меньшее общее сопротивление (всего около 500 Ом/фут), чем провод помехоподавления, поэтому он снижает ток, необходимый для срабатывания вилки. Но его главным преимуществом является повышенная износостойкость в течение длительного времени.

3) Провод постоянного резистора

Этот тип провода имеет стальной или медный металлический сердечник с постоянным резистором в штепсельной вилке для контроля радиопомех.

Диагностика проводов свечей зажигания

Провода свечей зажигания следует всегда проверять при замене свечей зажигания и каждый раз, когда поступает жалоба на пропуски зажигания. Начните с визуального осмотра на наличие очевидных повреждений, таких как сгоревшая или треснутая изоляция, потертости, контакт с выпускным коллектором, незакрепленные штепсельные вилки или клеммы и т. д. Любые сгоревшие или поврежденные провода необходимо заменить. То же самое касается проводов с ослабленными или поврежденными чехлами или клеммами.

Затем запустите двигатель, затем посмотрите и прислушайтесь к искрению, когда двигатель работает на холостом ходу. Щелчок или треск говорят о том, что вторичное напряжение находит короткий путь к земле. Наблюдение за двигателем в темноте может помочь вам увидеть, где происходит утечка напряжения. Любые фейерверки, которые видны по длине кабелей или на концах, подскажут вам, что нужны новые провода.

Все еще не можете найти неисправный провод? Посмотрите на вторичную картину возбуждения на осциллографе. Плохой штепсельный провод с чрезмерным внутренним сопротивлением может вызвать прерывистые или постоянные пропуски зажигания, которые обычно наиболее заметны под нагрузкой. Это приведет к увеличению напряжения зажигания соответствующего цилиндра. Обрыв провода свечи или свечи зажигания вызовет скачок напряжения зажигания для этого цилиндра до максимальной мощности катушки.

Если вы обнаружите, что напряжение зажигания в цилиндре высокое, выключите двигатель и измерьте сопротивление провода свечи зажигания от конца к концу с помощью омметра. Обратитесь к спецификациям производителя. Если сопротивление превышает спецификации, провод необходимо заменить.

Закороченный кабель зажигания или заземленная свеча зажигания вызовут падение напряжения зажигания. Протирание заземленным щупом по длине каждого провода штепсельной вилки при работающем двигателе на холостом ходу может помочь вам найти слабые места в изоляции.

Когда один цилиндр на наложенном дисплее имеет линию воспламенения выше, чем у остальных, и более короткую продолжительность искры, это указывает на высокое вторичное сопротивление. Высокое вторичное сопротивление может быть вызвано неисправными проводами свечей зажигания или изношенными свечами зажигания, а также бедным топливом.

Для дальнейшего выявления причины необходимо сравнить требуемое значение KV для затронутого цилиндра с другими цилиндрами. Если требуемое напряжение зажигания на 20 % или выше, чем остальные, проблема заключается либо в слишком большом зазоре свечи, либо в бедном топливе. Но если напряжение зажигания примерно такое же, как и в других цилиндрах, вероятной причиной является высокое сопротивление провода свечи зажигания или свечи зажигания.

Замена проводов вилки

Если несколько проводов вилки имеют чрезмерное сопротивление, замените весь комплект.
Аккуратно обращайтесь с кабелями во время установки. Не дергайте, не применяйте силу, не скручивайте и не сгибайте резко.
Сначала начните с самого длинного или самого короткого провода и меняйте по одному проводу за раз, чтобы не перепутать порядок включения.
Прислушайтесь к «щелчку», чтобы убедиться, что штепсельные вилки и концевые клеммы полностью встали на место.
Следуйте оригинальной прокладке кабеля, чтобы избежать перекрестного огня. Кабели для цилиндров, которые воспламеняются последовательно, не должны прокладываться параллельно или находиться в непосредственной близости друг от друга.