Почему плохо переключается коробка передач, основные причины неисправности и что делать
Владельцы авто с МКПП иногда сталкиваются с затруднением переключения скоростей. Если стали жестко включаться и переключаться передачи в механической коробке передач, нужно определить основные причины неисправности, а затем решить, что делать дальше. Прислушиваясь к советам специалистов, некоторые проблемы можно решить самостоятельно, а иногда без квалифицированного ремонта не обойтись.
Основные причины неисправности
Если на холодную не включаются передачи, это однозначно свидетельствует о наличии серьезной проблемы с КПП. Причины того, что коробка передач плохо переключается, кроются в том, что синхронизаторы не функционируют должным образом. Еще одна вероятная причина — износ или неисправность шестерней. Не стоит забывать о заклинивании узлов и механизмов, которые отвечают за передачу усилия от рычага в салоне на МКПП при выборе скорости.
В первом случае для определения достоверной причины придется снять коробку с целью разборки и дальнейшей дефектовки.
Во втором — определить узлы, вышедшие из строя, и заменить их. Иногда достаточно только профилактики:
- снять узел;
- смазать;
- сделать необходимую настройку.
Если скорости не переключаются, когда авто находится на ходу (при работающем двигателе), поломка может быть связана с неисправностью механизма сцепления или выработкой трансмиссионного масла.
Низкий уровень масла в коробке передач
Из-за того, что масла в коробке не хватает, возникают проблемы с переключением передач, но при этом скорости не должны плохо включаться. При переключении можно услышать звук, напоминающий хруст металла, при езде на включенной передаче коробка начнет издавать сильный шум, как бы «выть».
Если масла в КПП вообще не будет, тоже возникнет проблема с переключением передач. Это неудивительно, т.к. без смазочного материала синхронизаторы будут функционировать неправильно и в итоге выйдут из строя. Ремонт в этом случае будет дорогостоящим, а шестерни в коробке еще и запылятся.
При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков рекомендуется сразу прекратить пользоваться машиной и проверить уровень масла в КПП. Помимо этого, нелишним будет осмотреть коробку, чтобы исключить утечку масла из-за повреждений корпуса.
Заливать следует только ту смазку, которая рекомендована автоконцерном или отвечает определенным параметрам. Если вопрос касается долива, материал должен быть совместим с уже используемым.
Утечки тормозной жидкости
Современные авто имеют такую конструкцию, в которой для сцепления рабочей жидкостью является тормозная. Если в системе гидравлического привода сцепления ее будет недостаточно, включать передачи станет тяжело или не получится это сделать вовсе.
Сначала нужно проверить уровень жидкости в резервуаре.
Если он ниже требуемого, придется проверить всю систему на предмет утечки, исправить дефекты и заняться прокачкой сцепления.
Если тормозной жидкости достаточно и прочих причин не обнаружено, придется снимать КПП для дальнейшего осмотра компонентов сцепления. В случае попытки включить скорость при такой неисправности механизма из коробки передач не должно быть никаких громких звуков, напоминающих металлический скрежет.
Проблемы с выжимным подшипником
Иногда затруднено включение передачи или она включается не полностью из-за выхода из строя выжимного подшипника.
Внимание!
Если этот элемент передвигается по первичному валу плохо или он заклинен, нужна замена.
Необходимо также учесть, что первый признак неисправности выжимного подшипника — шорох или гул во время работы двигателя. Шум появляется в момент, когда педаль сцепления выжата до пола. Подобные посторонние звуки проявляются и на холодном авто, и на прогретом.
Шум пропадает сразу, как только отпускается педаль сцепления.
Если выжимной подшипник заклинило, водитель столкнется с плохим включением сцепления, что приведет к осложнению переключения передач, быстрому износу и разрушению прочих компонентов сцепления.
Корзина и диск сцепления
Проблемы с корзиной часто связаны с сильным износом лепестков. Это значит, что узел больше не выполняет свою работу, связанную с нагревом. В результате повышения температуры корзина полностью не отводит прижимной диск. Как итог — после незначительного прогрева ДВС переключить скорости станет сложно.
Чтобы определить наличие деформации, следы перегрева и прочих дефектов, понадобится снять коробку. Если они были обнаружены, корзину придется заменить.
Для точного определения неисправности понадобится разобрать КПП и провести тщательный осмотр фрикционных накладок на диске. Они не должны быть сильно изношенными, поврежденными или подгоревшими. Недопустима и деформация диска. Помимо этого, при осмотре сцепления нужно проверить диафрагменные пружины.
Когда все изношенные детали будут заменены, при дальнейшей сборке детали нужно хорошо отцентрировать, а сцепление — прокачать. Все операции выполняются с осторожностью.
Что делать, если не включается первая передача
- во время движения на 2 передаче выжать сцепление и установить «нейтралку», сцепление отпустить;
- нажать на газ, чтобы обороты возросли до 2500;
- нажать на педаль сцепления до упора и включить 1 скорость.
В случае возникновения сложностей придется повторить процедуру, поскольку газа было недостаточно. Если все было сделано правильно, первая скорость включится быстро и без посторонних звуков.
Внимание! Постоянно практиковать этот метод не нужно — это временное решение, которое позволит доехать до ближайшей станции техобслуживания.
Если все же слышны даже нечеткие посторонние шумы, лучше сразу отогнать свое авто к специалистам, чтобы в дальнейшем не пришлось тратиться на дорогостоящий ремонт.
Что делать при трудностях с включением задней передачи
Если возникли сложности с включением задней скорости, нужно выполнить определенный алгоритм действий:
- Если вы почувствовали, что передача дошла не до конца, необходимо понемногу отпускать сцепление.
- Выжать полностью сцепление и через несколько секунд после этого переставить селектор в положение задней скорости.
- Выжать сцепление, установить «нейтралку» и отпустить его.
- Сразу после этого нажать на педаль и включить заднюю скорость.
Можно еще попробовать включить ее через другую: например, включить четвертую, а затем уже заднюю.
Коробка передач может плохо переключаться по разным причинам. Определить причину неисправности, как и устранить ее, можно самостоятельно, но лучше обратиться к специалистам. В последнем случае риск допустить ошибку минимален.
Забудь о ПЛОХОМ ВКЛЮЧЕНИИ передач Простое решение проблемы Замена втулок тросов МКПП Солярис и РИО
12+
6 дней назад
BEZZZ GARAGA
Подписаться на канал: https://www.youtube.com/channel/UCry7ZTAqIFfTppeARyzI-rQ?sab_confirmation=1
===========================================
Поддержать канал: карта сбера 2202 2007 6232 1667
===========================================
Номера запчастей для заказа
Пластиковая опора рычага (пластиковый колпачок) — 4387326000
Рычаг кпп ( необязателен к замене) — 4387032001
Резиновая втулка тросика МКПП БОЛЬШАЯ — 2460A108
Резиновая втулка тросика МКПП МАЛЕНЬКАЯ — 2460A109
====================================
Здравствуйте друзья!
Продолжаем разбираться в причинах плохого включения передач!
В прошлом видео мы решили проблемы с включением передач которые были у селектора рычага мкпп в салоне автомобиля. Эту проблему может решить каждый самостоятельно. Если вы не видели предыдущий выпуск обязательно его посмотрите для осознания полной картины проблем с переключениями передач.
Переключение на пониженную передачу: одна из самых распространенных проблем с коробкой передач
Каждый день в мастерскую Ralph’s Transmission приходят люди с самыми разными проблемами с коробкой передач.
Существует много общих признаков повреждения трансмиссии, в том числе утечки трансмиссионной жидкости, проскальзывание шестерен, стирание шестерен и перегрев систем трансмиссии. Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми мы сталкиваемся, заключается в том, что транспортное средство не переключается должным образом на более низких передачах.
Проблемы с переключением передач обычно возникают при горячем или холодном двигателе. Если в трансмиссии есть какое-то внутреннее повреждение, на самом деле не имеет значения, прогрет двигатель или нет. Иногда проблемы в первую очередь возникают на более низких скоростях и в самых низких диапазонах передач. Когда вы едете на полной скорости по шоссе, может показаться, что автомобиль работает нормально. Однако, как только вы снова замедлитесь, вы можете снова начать замечать проблемы. Вот некоторые примеры проблем с трансмиссией на пониженной передаче:
- Медленное ускорение на малых скоростях
- Не включение определенных передач (вперед или назад)
- Выскальзывание из передачи или между переключениями
- Скрежет или лязг между сменами
- Перегрев коробки передач
- Слишком высокие обороты двигателя (высокие обороты)
Многие проблемы с трансмиссией на пониженной передаче возникают в автомобилях с автоматической трансмиссией из-за повреждения гидротрансформатора.
Это часто является виновником, когда дело доходит до каких-либо значительных проблем с переключением передач. Это очень важный компонент автоматической коробки передач, так как он контролирует все переключения передач, поэтому, когда возникают проблемы, они обычно наиболее заметны, когда автомобиль находится на более низких передачах и, следовательно, переключается чаще. На высоких скоростях, когда автомобиль находится на высшей передаче, переключения передач не происходит, поэтому любые проблемы менее заметны.
Проблемы с переключением передач в автомобиле с механической коробкой передач могут быть результатом повреждения системы сцепления или одной из шестерен. Может возникнуть множество проблем, когда транспортное средство не переключается должным образом, будь то автомобиль с механической коробкой передач, стандартной автоматической коробкой передач или CTV (бесступенчатая трансмиссия). Это может быть просто проблема с трансмиссионной жидкостью, и стандартное техническое обслуживание — это все, что нужно.
Всякий раз, когда вы замечаете какие-либо проблемы с переключением передач, вам следует проверить свой автомобиль у специалиста по трансмиссии. Обычно лучше всего обнаруживать такие проблемы на ранней стадии, прежде чем ваша система передачи будет серьезно повреждена. В противном случае, скорее всего, со временем ситуация будет только ухудшаться, и вам придется заменить или восстановить трансмиссию, как только внутренние повреждения будут не поддаются ремонту.
Если вы находитесь в Центральной долине, доставьте свой автомобиль в Ralph’s Transmission в Модесто для бесплатного первоначального осмотра коробки передач. Наши технические специалисты проведут тесты и осмотрят вашу трансмиссию, чтобы определить, в чем проблема, а затем мы порекомендуем необходимое техническое обслуживание или ремонт. Мы также предлагаем бесплатную эвакуацию в радиусе 30 миль от нашего автосервиса, если вы чувствуете себя некомфортно за рулем своего автомобиля.
Свяжитесь с нами
8 причин плохого переключения передач в мотоциклах — Мотоциклы Raybar
Привлекательность мотоциклов значительно возросла благодаря их низким эксплуатационным расходам, способности ориентироваться в различных дорожных условиях и тому самому ощущению свободы, которое сопровождает длительную поездку на мотоцикле. При этом продажи мотоциклов также значительно выросли за последние несколько лет. Тем не менее, как владельцу велосипеда, важно самостоятельно знать некоторые основные советы по обслуживанию. Существуют различные проблемы, которые могут возникнуть с мотоциклом, даже помимо проблем с двигателем. Одним из них является плохое переключение передач.
Хотя плохое переключение может быть вызвано тем, как вы управляете мотоциклом, существуют и другие причины, которые также могут способствовать плохому переключению передач. Вы всегда должны проверять их, прежде чем соглашаться с кем-либо, прописали причину и решение
№1.
Педаль переключения передач
Большинство проблем с плохим переключением передач на самом деле могут быть вызваны факторами, не связанными с двигателем. Например, это может быть проблема с внешней связью, вызванная каким-либо недавним изменением. Когда люди регулируют высоту педали переключения передач в соответствии со своими лодыжками, рычажный механизм может оказаться тесным. Из-за этого, когда вы, наконец, переключаете передачу, вы не можете полностью включить передачу, так как рычаг переключения не может быть выдвинут достаточно далеко. Поэтому, если вы внесли какие-либо недавние изменения, лучше сначала проверить внешнюю связь, если вы начинаете испытывать плохое переключение передач.
№2. Фрикцион сцепления
Могут быть случаи, когда рычаг переключения передач становится жестким, и переключение передач становится затруднительным. Обычно это видно, когда мотоцикл холодный. Причина здесь в тросе сцепления. Вам нужно отрегулировать его, ослабив регулировку блокировки, а затем несколько раз поработав рычагом сцепления.
Повернув руль до упора в обоих направлениях, вы можете снова активировать механизм блокировки. Основная цель здесь состоит в том, чтобы добавить примерно ¼ см к свободному ходу ручки сцепления. После внесения этого изменения будет заметна разница.
№3. Размер мотоциклиста
Вы не сможете правильно управлять мотоциклом, если пытаетесь управлять мотоциклом, размер которого вам не подходит. Если он слишком мал или слишком велик для вашего собственного размера, становится трудно эффективно задействовать элементы управления. Даже неправильное включение рычага сцепления в конечном итоге приведет к проблемам с переключением передач. Поэтому, чтобы избежать таких проблем с переключением передач, убедитесь, что ваш мотоцикл подходит вам по размеру.
№4. Рычаг сцепления
Чтобы шипы на вашей коробке передач плавно слились друг с другом, отпускайте рычаг сцепления медленно. Делая это, вы можете создать плавный переход.
Это гарантирует отсутствие риска блокировки заднего колеса. Кроме того, вы также можете избежать любого заметного сопротивления. Чтобы упростить задачу, можно нажать на педаль газа. Благодаря этому вы получаете гораздо более плавное переключение, поскольку это помогает оборотам двигателя соответствовать скорости движения.
№5. Коробка передач
Если сцепление не регулируется, это может означать, что его необходимо заменить полностью. Вполне возможно, что у вас износилось сцепление. Это приводит к проскальзыванию при переключении передач и плохому переключению передач. Возможна и другая причина. Несколько неудачных переключений или общий износ могли привести к повреждению коробки передач. В этом случае нужно заменить или отремонтировать сам редуктор.
#6. Натяжение троса и установка предела
Одной из наиболее распространенных вещей, которые выходят из строя, является натяжение троса. Недостаток точности переключения возникает из-за износа или растяжения тросовых систем.
Медленное поведение при переключении на повышенную передачу связано с недостаточным натяжением троса, а при переключении на более низкую передачу — с большим натяжением, чем требуется.
#7. Перетаскивание из-за тросов
Для лучшего переключения всегда лучше регулярно заменять тросы наилучшего качества. Они могут в конечном итоге мешать и вызывать плохое переключение передач, если тросы старые, ржавые, плохого качества или перекручены. Как правило, лучше всего использовать стальной внутренний трос хорошего качества без покрытия. Для лучшего эффекта при замене внутреннего кабеля замените и оболочку, через которую проходит кабель.
#8. Человеческий опыт
Нельзя отрицать, что иногда плохое переключение передач вызвано просто неопытностью водителя. Однажды выученное переключение передач в конечном итоге становится частью мышечной памяти и может доставлять удовольствие от вождения. Тем не менее, следует понимать, что сцепление — это, в конечном счете, способ улучшить контроль над мотоциклом, а идеально синхронизированные переключения передач могут помочь обогатить впечатления от вождения.