Почему дергается коробка автомат: Почему дергает коробка автомат при переключении передач и что с этим делать

Коробка-автомат дергается при разгоне (наборе скорости)

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Коробка передач ремонт и замена → Коробка-автомат дергается при переключении

Автоматическая трансмиссия, без преувеличения, один из наиболее важных и, соответственно, технически сложных узлов современного автомобиля.

Как и любой механизм подобного уровня сложности, автоматическая коробка передач нуждается в постоянном мониторинге работоспособности, своевременной диагностике неполадок и незамедлительном их устранении. В противном случае, неисправности грозят перерасти в поломки, для ликвидации последствий которых понадобится серьезный ремонт вплоть до полной замены всего агрегата. Именно поэтому, диагностика неисправностей на ранних стадиях позволяет не только своевременно определить причину дефекта, но и своевременно ее локализовать.

Одним из условий, обуславливающих обязательное выполнение диагностических мероприятий, является нарушение плавности поступательного движения автомобиля, или его «дергание». В данной статье мы рассмотрим два, наиболее распространенных варианта данной неисправности.

Коробка-автомат дергается при разгоне (наборе скорости)  

Основным симптомом такой неполадки АКПП служит наличие рывков и достаточно сильных ударов в процессе переключения передач во время разгона автомобиля. При функционировании автомата в ручном режиме картина неисправности остается прежней. Мероприятия по устранению:  

 

• Смена трансмиссионного масла.

• Замена фильтра топливной системы.

• Контроль положения ингибитора переключения передач и корректировка в случае необходимости. В случае сохранения симптомов неисправности производится замена ингибитора одновременно с пластиной (дополнительной) крепления.

• Контроль и последующая корректировка уровня трансмиссионного масла. 

Коробка-автомат дергается при переключении 

Основной признак – наличие рывков (толчков), сопровождающих процесс переключения передач, независимо от характера движения транспортного средства. Этот, довольно распространенный дефект, возникает, как правило, в результате нарушений правил эксплуатации АКПП. Однако его появление далеко не  всегда сигнализирует о серьезных поломках элементов коробки-автомата. Рассмотрим причины, приводящие к возникновению толчков и рывков в процессе переключения, устранение которых не требует серьезных материальных и физических затрат:

 

• Низкая температура трансмиссионного масла. Характерна для автоматических коробок передач, эксплуатирующихся в условиях низких температур без соответствующего «прогрева». Физические и эксплуатационные свойства «холодного» масла не позволяют ему эффективно выполнять свою главную функцию – минимизировать нагрузки на элементы коробки-автомата, что приводит к их повышенному износу.  В том случае, если симптомы сохраняются и после достижения маслом температуры, соответствующей эксплуатационным условиям, АКПП требует более детальной диагностики и ремонта.

• Несвоевременная замена трансмиссионного масла. «Грязное» масло обладает измененными физическими свойствами и не способно защитить детали АКПП от воздействий перегрузок, что, в конечном итоге, приводит к выходу из строя всего агрегата. Способ устранения – полная замена масла и неукоснительное соблюдение регламентных сроков технического обслуживания.  

В заключение хотим акцентировать внимание автолюбителя на том, что объединение  двух вышеописанных причин, то есть эксплуатация автомобиля, оснащенного АКПП, в которую залито «грязное» трансмиссионное масло, в условиях низких температур, значительно сокращает эксплуатационный срок коробки-автомата и приводит к довольно серьезным последствиям.

Похожие материалы

Карданная передача автомобиля

В механике существует уже большое количество технических устройств, которые способны…

Замена масла в коробке передач Калина

Замена технологических автомобильных жидкостей вообще, и трансмиссионного масл

Коробка передач ВАЗ 2114

Автомобиль «ВАЗ 2114», впрочем, как и другие модели Волжского семейства «Самара», компл

Промежуточный вал

Ремонт АКПП Мерседес

Компания Мерседес, в отличие от многих других производителей, использует автоматические

Коробка передач ВАЗ «21099»

Один из наиболее популярных тольяттинских автомобилей «ВАЗ 21099» в зависимости от комп

Нечеткость работы и рывки при движении

Агрегат/система: АКПП

Неисправность: Дергается автомат

Симптомы

• Несвоевременное переключение передач.
• Толчки и удары при переключении.
• Удары, вибрация, посторонние шумы.

Причины возникновения неисправности

• Износ фрикционов.
• Износ тормозных лент.
• Загрязнение управляющей гидравлики продуктами износа.

 

Возможные последствия неустранения

Наличие в конструкции АКПП трущихся поверхностей (фрикционы, тормозные ленты) приводит к постепенному загрязнению ATF продуктами износа. Со временем, эти загрязнения могут привести к нарушению работы управляющей гидравлики, что в свою очередь вызовет некорректные переключения, пробуксовки, толчки при работе трансмиссии. При таких условиях износ агрегата значительно ускоряется и возможен его полный выход из строя. В запущенных случаях может потребоваться дорогостоящая замена большого числа деталей АКПП.

 

Решение проблемы

Шаг 1: Необходимо обслужить АКПП в специализированном техцентре, при этом удалить продукты износа из картера, тонких каналов и клапанов. Восстановить моющие и смазывающие свойства жидкости.

Промывка автоматических трансмиссий Automatik Getriebe-Reiniger

Профессиональное промывочное средство для профилактического обслуживания АКПП. Устраняет проблемы, связанные с жестким переключением передач и другими неисправностями. Удаляет образовавшиеся отложения на деталях и в гидравлической системе, позволяет вывести не растворяемые загрязнения из коробки. Вследствие этого увеличивается срок службы деталей и всего агрегата в целом.

Артикул: 2512
Объем: 0,3 л

Как применяется Промывка автоматических трансмиссий Automatik Getriebe-Reiniger

• Подключить АКПП к установке для замены жидкости.
• Перед применением промывочного средства необходимо прогреть АКПП до рабочей температуры.
• Добавить содержимое баночки в рабочую жидкость АКПП и запустить двигатель. Банки объемом в 300 мл достаточно для 6 — 9 литров ATF.
• В течении цикла промывки, который занимает 12 — 15 минут, необходимо несколько раз перевести селектор управления режимами работы АКПП в различные положения, при этом удерживая нажатой педаль тормоза (не нажимайте педаль газа!).
• После окончания цикла промывки следует заменить трансмиссионную жидкость.

Данное средство допускается использовать только в условиях станций технического обслуживания с применением специального оборудования для обеспечения замены полного объема жидкости в АКПП.

 

Шаг 2: Необходимо залить новую жидкость в трансмиссию, согласно требованиям производителя трансмиссии.
Подобрать ATF можно по ссылке.

Шаг 3: Необходимо обеспечить дополнительную защиту АКПП

Присадка в АКПП ATF Additive

Средство для автоматических коробок передач, где применяются жидкости ATF Dexron II/III. Специальные компоненты восстанавливают эластичность резиновых и уплотнителей АКПП. Так же происходит очищение каналов в передаточном механизме, благодаря чему улучшается работа всей системы в целом. Продлевает срок эксплуатации АКПП и снижает издержки на ремонт. Используется при каждой замене масла АКПП.

• Снижает утечки масла из-за потери эластичности сальников.
• Очищает и защищает от износа.
• Предотвращает старение и окисление масла.
• Предупреждает издержки на ремонт и продлевает срок эксплуатации.

Присадка добавляется из расчета 250 мл на 8л нового трансмиссионного масла. Использовать только в АКПП с жидкостями ATF Dexron II/III.

Артикул: 5135
Объем: 0,25 л

 

Результат применения средств для очистки и защиты АКПП

• АКПП работает плавно и без рывков.
• Система свободна от отложений.
• Обеспечивается оптимальная смазка трущихся поверхностей.
• Обеспечено плавное переключения передач.
• Система защищена от протечек.
• Продлевается ресурс АКПП.

 

Дополнительно для профессионалов

Видео: https://www.youtube.com/playlist?list=PLfqUzEaKKKhLAvAoSFOsGarI4Zd_mCjqB

Узнать больше про Gear Tronic:

Что делать, если коробка передач дергается?

Ваша трансмиссия отвечает за переключение передач. В автомобилях с механической коробкой передач вы можете столкнуться с рывками и внезапным запуском из-за ошибки пользователя, особенно если вы новичок в механической коробке передач. Однако более популярны автоматические коробки передач. Корректно работающая трансмиссия должна плавно переключаться с одной передачи на другую — вы даже не должны замечать, что она переключается. Если ваша трансмиссия дергается, вам нужно немедленно отвезти свой автомобиль на ремонт трансмиссии в Хэнфорд, Калифорния. Это признак серьезной проблемы.

Вот некоторые распространенные проблемы с передачей, которые вызывают рывки.

Если ваш автомобиль с трудом разгоняется, возможно, вы с трудом переключаете передачи или переход может быть грубым. Это может быть похоже на рывок, лязг или стук. Обычно это вызвано проблемами с вакуумом, трансмиссионной жидкостью или неисправным датчиком.

Клапан вакуумного модулятора помогает старым автомобилям определять, когда переключать передачи. Есть шланг, который соединяет клапан с впуском через шланг. Если шланг заблокирован, треснул, сломан или согнут, трансмиссия не получит сигнал.

Трансмиссионная жидкость также может вызвать проблемы, если уровень жидкости слишком низкий или она загрязнена. Он должен быть прозрачного ярко-красного цвета — если он темный и мутный, его необходимо заменить.

Современные автомобили используют датчики для управления рядом процессов, включая переключение передач. Если у вас более новая машина и проблема не в вашем вакууме и жидкости, это может быть неисправный датчик. Вам понадобится профессиональная помощь, чтобы исправить это.

Иногда коробка передач проскальзывает на следующую передачу вместо того, чтобы плавно скользить. Вы можете увидеть, как загорается индикатор двигателя, ощущаете запах гари или видите, что ваши обороты намного выше, чем обычно. Это часто происходит из-за проблем с жидкостью, сцеплением, гидротрансформатором, шестернями или соленоидом.

После проверки уровня трансмиссионной жидкости отнесите автомобиль в ремонтную мастерскую для дальнейшего анализа. Ваши шестерни, преобразователь крутящего момента и сцепление могут быть изношены, или соленоид может не выпускать достаточное количество жидкости в трансмиссию. Это приводит к тому, что переход между передачами кажется более грубым, чем обычно.

Вы также можете заметить задержку между переключением на задний ход или движение и моментом, когда ваш автомобиль действительно реагирует на эту команду. Это часто происходит из-за проблем с трансмиссионной жидкостью или соленоидом. Убедитесь, что вы немедленно доставили свой автомобиль в мастерскую — задержка включения может варьироваться от нескольких секунд до минуты, но в любом случае это серьезная проблема.

В конечном счете, каждый раз, когда вы замечаете проблему с передачей, вы должны относиться к ней как к вопросу первостепенной важности. Чем дольше вы будете игнорировать эти проблемы, тем больше вероятность того, что вам понадобится длительный и дорогостоящий ремонт. Обязательно выполняйте регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля — автомобильные специалисты могут обнаружить проблемы до того, как вы заметите, что проблема возникла.

Чтобы получить высококачественное обслуживание и ремонт трансмиссии в Хэнфорде, Калифорния, обратитесь в компанию AAA Sandoval Transmissions или посетите нас сегодня.

Категория: Обслуживание коробок передач

Это сообщение было написано Writer

Предупреждающие признаки того, что ваша автоматическая коробка передач выходит из строя

от Allison Dodge на дорогах США. Хотя некоторые водители предпочитают механическую коробку передач, многим легче маневрировать на городских улицах с автоматической коробкой передач. Коробка передач — это механизм внутри автомобиля, а это означает, что она подвержена поломке, как и любая другая часть автомобиля. Вот почему водителям важно знать предупреждающие признаки того, что автоматическая коробка передач выходит из строя.

Автомобиль дергается

Одним из наиболее заметных признаков того, что автоматическая коробка передач в автомобиле выходит из строя, являются рывки автомобиля при переключении передач. Водители часто чувствуют рывок, поскольку он слегка толкает их вперед, когда автомобиль переключается при движении по дороге. Этот рывок становится более частым и выраженным, когда автоматическая коробка передач с трудом переключается на правильную передачу.

Автомобиль дольше разгоняется

Каждое транспортное средство имеет определенный ритм переключения передач, который позволяет большинству людей предсказать, когда автомобиль переключится на более высокую передачу при ускорении. Часто человек чувствует, как машина заводится, пока не достигает определенного числа оборотов в минуту (об/мин) и не переключается. Когда автоматическая коробка передач отключается, автомобили тратят больше времени на то, чтобы разогнаться до более высоких оборотов, прежде чем переключиться на более высокую передачу.

Утечка трансмиссионной жидкости

Важно периодически проверять трансмиссионную жидкость и при необходимости доливать ее, чтобы поддерживать трансмиссию в хорошем состоянии и сохранить ее как можно дольше. Однако, если вашему автомобилю начинает требоваться значительное количество трансмиссионной жидкости, это может быть признаком того, что ваша автоматическая коробка передач выходит из строя. Если это так, сначала проверьте, нет ли утечек в шланге или резервуаре для жидкости. Если это не утечка, скорее всего, ваша автоматическая коробка передач выходит из строя. Ваш автомобиль использует больше жидкости, чтобы попытаться компенсировать дополнительное скрежетание и рывки шестерен внутри вашей коробки передач.