Почему не крутит стартер на ваз 2107: Не крутит стартер на ВАЗ 2107 — что делать? Не крутит стартер. Причины, решения

Ремонт стартера на ВАЗ 2107 и возможные неисправности

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Продолжим осваивать особенности эксплуатации, диагностики и ремонта основных узлов отечественных автомобилей. Тем, у кого на вооружении иномарки, в принципе, тоже подходит этот материал. Как минимум для понимания сути проблем.

Ведь, как не крути стартер, а на иномарке и в Жигулях или Ладе, он практически одинаков. Разница может быть незначительной в конструктивном исполнении, а новый принцип работы стартера для серийных автомобилей, пока не изобрели.

Поэтому и займемся рассмотрением технологии ремонта стартера на ВАЗ 2107. Ремонт стартера ВАЗ 2107, в первую очередь заключается в выполнении действий, направленных на выявление и устранение возможных неполадок. Обычно, такие ремонты не вызывают каких-либо сложностей и вполне под силу даже начинающему автомеханику.

Возможные неисправности стартера ВАЗ 2107 и методы их устранения

Неисправности стартера ВАЗ 2107 нельзя назвать принципиально отличными от неисправностей стартеров других моделей Жигулей. Однако, приступая к диагностике состояния и ремонту стартера, необходимо иметь четкое представление о возможных проблемах в его работе.

Например, знаете ли вы, какие действия должны предпринять, когда плохо крутит, не крутит стартер ваз 2107 при повороте ключа в замке? В этой ситуации в первую очередь обратите внимание на свет сигнальных ламп. Если они горят тускло или периодически гаснут, вашу проблему можно считать решенной – скорее всего у вас попросту разряжена аккумуляторная батарея.

Конечно, низкий заряд батареи не может быть единственной причиной неудовлетворительной работы стартера. Так, например, якорь стартера не будет вращаться при сильно окисленных полюсных выводах АКБ и наконечниках проводов. Очистите их и намажьте вазелином. А если наконечники слабо затянуты – затяните их сильнее.

Если во втягивающей обмотке реле произошло межвитковое замыкание на массу или же обрыв, вам придется менять реле – другим способом изменить ситуацию не удастся.

Чтобы исключить обрывы в цепи питания реле и в цепи питания обмотки реле включения, проверьте соединения проводов в цепи.

Иногда, при включенном стартере, тяговое реле срабатывает, но не крутит: якорь либо не вращается совсем, либо вращается очень медленно. В этом случае возможно это симптомы подгорания коллектора, который достаточно будет зачистить.

Причиной возникновения подобной ситуации может также послужить износ или зависание щеток. В этом случае щетки подлежат замене.

Случается, что после включения стартера вращается только якорь, в то время как маховик остается неподвижным. Спровоцировать такую поломку могут пробуксовки в движении муфты свободного хода, разрыв кольца муфты либо выскальзывание по оси рычага включения муфты. В таких случаях муфта и рычаг включения подлежат замене.

Нехарактерный звук, издаваемый стартером при вращении якоря, может говорить об ослабленном креплении стартера, закреплении его с перекосом, повреждениях зубьев шестерен привода маховика или износе втулок подшипников.

Как проверить стартер ВАЗ 2107 самостоятельно?

Не может быть, чтобы вас не интересовал вопрос о том, как проверить стартер  ВАЗ 2107 самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов из сервисного центра?

Предлагаем ознакомиться с последовательной методикой, следуя которой можно получить представление о состоянии стартера автомобиля ВАЗ 2107:

• Снимите стартер с автомобиля и очистите от загрязнений его наружную поверхность
• Соедините между собой выводы втягивающего реле и аккумуляторной батареи (при этом корпус стартера должен быть соединен с ее отрицательным выводом)
• Для того чтобы проверить обмотки якоря и статора, снимите заднюю крышку стартера и отсоедините щеточный узел
• При помощи омметра проверьте отсутствие замыкания обмоток на корпус. Если замыкания нет, минимальные показания прибора составят 10кОм
• Проверьте обмотки на обрыв. Для этого соедините щупы омметра к выводам обмоток. Если вы заметите стремление показателей омметра к бесконечности, расценивайте это как обрыв обмотки.
• Исключите отсутствие замыкания якоря «на массу» – присоедините щуп омметра к корпусу, а второй попеременно подсоединяйте к контактным пластинам. Если замыкания нет, показания омметра составят минимум 10кОм.

Лишь на первый взгляд работа, связанная с ремонтом стартера может показаться сложной. Но проделав ее хотя бы один раз, вы сможете с легкостью диагностировать и устранить большинство поломок стартера Жигулей седьмой модели.

Как перебрать стартер ВАЗ-2107

В данной статье речь пойдет о кардинальном ремонте стартера ваз-2107, с заменой щеток, втулок, заменой втягивающего реле и прочими плясками с бубном. Признаки неисправного стартера следующие — очень туго крутит двигатель, подозрение на выработку втулок стартера, с некоторых положений вообще не стартует — под подозрение попадают щетки и в крайне запущеных случаях якорь. Может не срабатывать втягивающее — нет характерного щелчка при повороте ключа в положение «на старт» и соответственно стартер не крутит. 

В этом мануале мы рассмотрим коплексный ремонт стартера ВАЗ-2107 с полной переборкой оного и устанением сразу всех неисправностей. Еще одно немаловажное замечание — если стартер туго или плохо крутит двигатель — проверьте сначала состояние аккумулятора, может он разряжен или неисправен. Только убедившись в исправности аккумулятора приступаем к ремонту стартера.

Скажу сразу — если бы проблема была в обмотке я бы возиться не стал — ремонт по стоимости «встал» бы в сумму равную новому. Важное замечание — перед работой ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите аккумулятор! Итак я не сфотографировал момент съема, просто опишу его, если стартер хотя бы раз уже снимался — то он обычно прикручивается на место уже ДВУМЯ болтами вместо трех (любой здравомыслящий человек именно так его и прикрутит, если хотя бы раз в жизни ему приходилось откручивать третий). Оба эти болта (в отличии от третьего, который прикручивают на заводе) можно открутить не залазя под машину, а прямо из подкапотного пространства. Они прикручивают стартер к «колоколу» коробки. После того как эти два болта откручены подаем стартер вправо и откручиваем клемму идущую к втягивающему от аккумулятора и вынимаем из того же втягивающего второй более тонкий провод (он идет от замка зажигания) 🙂 Теперь стартер свободен и нехитрыми телодвижениями вытаскиваем его наружу. Приступаем к разбору и очистке его от грязи. Итак откручиваем три гайки которые держат втягивающее, они накручены на три шпильки, и откручиваем толстый короткий провод от втягивающего уходящий внутрь стартера, снимаем втягивающее. Далее откручиваем гайки двух шпилек, которые находятся на задней крышке стартера. У меня они открутились вместе со шпильками. Снимаем заднюю крышку вместе с средней частью стартера с обмоткой. У нас остается якорь, который просто так не вынимается из передней крышки, вот так енто выглядит:

Для того что бы вынуть якорю с бендиксом из передней крышки нам нужно выбить вот такой вот стопор (обведен красным) предварительно вынув шплинт, которым он закреплен чтоб не вылетел:

После того как я вынул шплинт я выбил этот стопор той хреновиной что на предыдущем фото обведена синим 😉 Далее спокойно вынимаем якорь с бендиксом и получаем вот такой вот разобранный вариант:

Итак далее я начал ревизию состояния стартера. Первым делом обратил внимание на состояние щеток, вот фото:

Как видно на фото износ одной из щеток 100% двух процентов 80 и одна чудом сохранилась в более менее приличном состоянии. Далее снимаем с задней крышки защитный чехол (он там по типу хомута выполнен) и получаем доступ к щеткам:

Откручиваем болты которыми прикручены контакты щеток и затем оттягиваем пружину прижимающую щетку и вынимаем ее. и так все четыре по очереди. Теперь можно отделить заднюю крышку от средней части стартера. Вот ее вид после того как я прошелся по ней металлической щеткой:

Обратите внимание на маленькую крышечку — ее нужно вынуть дабы выбить старую втулку и забить новую. Я вытолкнул ее просто — подобрал мечик подходящего диаметра и вкрутил его в старую втулку, выдавив тем самым крышечку (обведена красным), вот так:

Так же видим деталь обведенную синим, как я впоследствии узнал это тормозной диск крышки. У меня он был расколот и было принято решение его заменить. Втулки я решил тоже заменить, ибо они были несколько раздолбанными 🙂 Выбить втулки не составило никаких проблем, выходят легко. Итак вот новые запчасти на замену- две втулки, четыре щетки и стопор:

Сразу оговорюсь о качестве запчастей. Найти качественные втулки оказалось непросто, по крайней мере у нас. Первые втулки я отнес ибо внешний диаметр у них был на порядок больше, и мой вам совет — если вам попадутся такие втулки а их сейчас на рынке немеряно — НЕ вздумайте их запрессовывать — покалечите стартер, лопнет нафиг. Отнесите их обратно, возьмите с собой старые, подбирайте по ним. И запомните — фирменные (читать заводские втулки) пропитаны маслом (визуально этого не видно, но если их нагреть вы увидите как оно выделяется) и запрессовываются они на ура, их можно просто аккуратно забить молоточком. Детали стартера (крышки) рекомендую перед запрессовыванием втулок зачистить снаружи и изнутри металлической щеткой. Вот уже очищенные детали с запрессоваными мною втулками перед сборкой стартера:

Далее собираем все в обратном порядке, не забудьте зашплинтовать тот стопор который держит вилку в передней крышке стартера. Втягивающее я решил поменять, ибо новое было куплено давно а старое иногда подглючивало, по всей видимости подгорели контакты, взял для комплектации болгарское втягивающее, один в один как мое старое:

Собсно после сборки устанавливаем стартер на место и наслаждаемся его работоспособностью. Лично у меня он начал крутить просто прекрасно, чего и вам желаю. Если есть вопросы — задавайте на форуме в клубе любителей ваз классики! Удачи всем и поменьше поломок.

Может потребоваться 5 попыток запуска Lada Granta, если вы не знаете хитрости

Армен Хареян G+ 13 мая 2011 — 11:41

Пиар премьер-министра РФ Владимира Путина на презентации LADA Granta, названной самым дешевым автомобилем в Европе, дал обратный эффект, машина завелась только с шестого раза, но на то была причина для этого.

Реклама

Путина пригласили на тест новой Granta Lada в Тольятти, который можно назвать Детройтом российского автопрома. Однако премьер-министру потребовалось шесть попыток, чтобы завести самый дешевый автомобиль Европы.

Шестая попытка увенчалась успехом, поскольку премьеру объяснили, что автомобиль оснащен электронной педалью электронного газа.

Несмотря на то, что запуск был сорван непокорным стартером, премьер Путин, по сообщению TF1, сказал, что Lada «хорошая машина. В целом она мне понравилась».

Путин сначала проверил багажник машины, потом заднее сиденье, а после этого сел на место водителя, чтобы завести машину. После пяти попыток машина завелась и действительно поехала ровно. Россияне так много вложили в разработку Lada Granta. Этот единственный инцидент не говорит и не должен много говорить о качестве автомобиля, но, очевидно, является очень плохим пиаром для компании и ее новой модели.

Лада Гранта приходит на смену Ваз 2107, которая служит своему потребителю уже не один десяток лет.

Цена Granta составляет около 7 800 долларов США. В российских рублях он стоит 220 000. В евро стоимость Lada Grant составляет 5500 евро.

Честно говоря, за $7800 многого ожидать не приходится. Чуда не предвидится, и будущим гонщикам стоит готовиться к уступкам. Бамперы черные, диски стальные, окна ручные. Тем не менее, можно было бы ожидать, что автомобиль будет тщательно проверен, а педаль электронного газа объяснена, когда премьер-министр страны собирается протестировать его.

Также жаль, что многие другие источники освещали проблему с запуском Lada Granta как неисправность, а не объясняли высокотехнологичную педаль электронного газа, установленную в автомобиле. Средние российские машины, не имеют педали е-газа.

Automotive News

Следите за новостями Torque на YouTube, Twitter и Facebook.

Избранное видео

Tesla Покупатель Tesla получает колоссальную скидку в размере 12 000 долларов после запроса скидки0003

Более свежие видео

STARTER BPS31005 ST-VAZ-Ruian Beand Auto Parts

▶ Quick Details

OE No.	ST21101C3
Analog	7142.3708, 2101-3708000
Заявка	ВАЗ 2101-2107 «Жигули»; 2123, 21214 «Нва»
Напряжение	12В
Power	1. 0KW
Teeth	11T
Rotation	CW
Warranty	12 months

▶ Production

▶ Краткая информация

OE №	ST21101C3
	0028 Аналог	7142. 3708, 2101-3708000
Приложение	ВАЗ 2101-2107 «Жигули»; 2123, 21214 «Nva»
Voltage	12V
Power	1.0KW
Teeth	11T
Rotation	CW
Гарантия	12 месяцев

▶ Производство

▶ Часто задаваемые вопросы

Какие у вас условия упаковки?

A: Как правило, мы упаковываем наши товары в нейтральные белые коробки и коричневые коробки. Если у вас есть юридически зарегистрированный патент, мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших разрешительных писем.

Вопрос: Каковы ваши условия оплаты?

А: TT 30% в качестве депозита и 70% перед поставкой. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов, прежде чем вы оплатите остаток.

В: Каковы ваши условия доставки?

A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Вопрос: Как насчет времени доставки?

Ответ: Как правило, это занимает от 30 до 60 дней после получения авансового платежа. Конкретное время доставки зависит от товаров и количества вашего заказа.

Q: Можете ли вы произвести в соответствии с образцами?

A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить формы и приспособления.

Вопрос: Какова ваша политика образца?

A: Мы можем поставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но клиенты должны оплатить стоимость образца и стоимость доставки.

Q: Проверяете ли вы все свои товары перед доставкой?

A:

Да, у нас есть 100% тест перед поставкой

Q: Как вы делаете наш бизнес долгосрочным и хорошим отношением?

A: 1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособную цену, чтобы обеспечить выгоду наших клиентов;

ㅤ2. Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, и мы искренне ведем дела и дружим с ними, независимо от того, откуда они.

▶ Упаковка и доставка

Детали упаковкиㅤ	Нейтральная коробка Цветная коробка По желанию заказчика
Порт	ШАНХАЙ/НИНБО

标题

标题

· Если количество заказа не очень большое, мы можем отправить их вам экспресс-доставкой, такой как TNT, DHL, UPS или EMS и т. д.

· Если заказ большой, мы посоветуем вам использовать воздушную или морскую доставку через назначенного вами агента-экспедитора.