Почему синий дым у дизеля: Страница не найдена — Автомобильные двигатели

Синий дым

02:2128.04.2018

Определение состава дыма дизеля без газоанализатора

08:021.09.2020

То дымит, то не дымит… Audi A4 2.0D, BLB

Турбина кидает масло.

02:214.12.2019

Почему дымит сизым на переходных оборотах Opel Zafira I (A) 2.2d, Y22DTR

Начало впрыска: фактическое значение меньше требуемого на топливном насосе VP44 по причине подклинивания поршня опережения.

27:1921.10.2019

Toyota Avensis Verso 2004 — Пропала мощность, черный дым

Библиотека осциллограмм СТО Ковш Щупы иголки прямые — Щупы иголки+провода банан/крокодил — Провода с двойным бананом — Термопара для мультиметра — Погружная термопара для мультиметра — Пирометр MUFASHA TN400 — Силиконовые провода с дойным бананом — Кабель трэккер — Искровой разрядник — Контролька — Токовые клещи — Планшетный осциллограф Micsig ATO1104 — Автомобильный стетоскоп — По вопросам рекламного сотрудничества eugeneirimia@ Помощь в развитии канала: Банковские карты Privat Bank: 5168 7573 8960 0885 — USD 5168 7554 3804 5854 — UAH Кошельки WebMoney: Z842237043109 — USD

04:5023. 08.2019

Причина дымления дизеля на холодную о которой многие не знают, Ford Connect 1.8d, HCPA

03:0331.08.2018

Причина резкого дымления VW Transporter T5 1.9d UIS PDE AXB и гильзовка алюминием

Разрушено кольцо под насос-форсунку, топливо попадает в камеру сгорания и вылетает дымом.

10:1123.11.2018

После перепрошивки ЭБУ могут дорого обойтись последующие ремонты. Fiat Doblo 1.6 JTD

Авто дымит черным дымом после 2500 об/мин и на холодную. Причина в измененной прошивке: поздний впрыск и завышенная порция топлива.

02:0019.04.2019

Как быстро определить причину дымления: турбина или двигатель, Volkswagen LT II 2.5d, ACV

Снимаем патрубок рециркуляции, чтобы увидеть, дает ли дым сам двигатель.

03:1124.01.2019

Поиски попадания антифриза в выхлопную систему на Opel Vivaro 2.0d M9R

Дымление белым дымом с запахом антифриза. Радиатор охлаждения EGR при опрессовке оказался негерметичен.

01:2730.08.2018

Как проверить попадание солярки в камеру сгорания на VW Caddy 1.

9d UIS/PDE AJM

Машина дымит и воздушится за ночь по причине повреждения уплотнительного кольца.

01:0023.12.2016

Коптит по утрам Трафик???

02:3619.11.2017

Причина плохого холодного запуска и дымления — перескочившая цепь, Ford Transit 2.4TDCi D2FA

01:2116.06.2017

Причина внезапного дымления на Ford Transit 2.5DI

03:0723.06.2017

Причина внезапного дымления на Renault Premium 440 II 10.8d DXi 11 440

02:076.10.2017

Причина плохого запуска, недостаточной мощности и дымления на холодную на Volkswagen Caddy III 1.6d

02:5514.10.2016

Проверка количества впрыскиваемого топлива с помощью широкополосного лямбда зонда и осциллографа

Как мы проверяем количество впрыскиваемого топлива на дизельном двигателе.

07:0429.12.2015

История прогара прокладки между цилиндрами Mercedes SPRINTER 2.1 ОМ 646

Приехал к нам Mercedes Sprinter 2.1: троит и дымит чёрным дымом на холостом ходу. Опрессовка цилиндро-поршневой группы показала, что пробита прокладка между вторым и третьим цилиндром. Двигатель 2.1 маловат для нагруженного Mercedes Sprinter, поэтому рекомендуем приобретать автомобили с 3-х литровыми двигателями. В противном случае большая нагрузка приходится на двигатель и на коленвал.

01:4329.12.2015

Как определить причину расхода масла дизельного двигателя

Renault Kangoo 1.5 DCI: большой расход масла. Снимаем турбину, глушим подачу масла и газуем на двигателе без турбины. Из двигателя все равно вылетает дым с запахом масла, а это значит что проблема расхода масла связана непосредственно с двигателем,.

01:1930.07.2014

Вулканообразный налёт на распылителях

был у нас Fiat Doblo 1.9 JTD, дымел сизым дымом. По опыту прикидывали, что крякнули распылители и клиент никак не мог собрать нужную сумму денег, покамест не уговорили его снять и проверить форсунки. Увидели вот такую картину, сняли нагар в ультразвуковой ванне, поставили на двигатель и дым пропал.

01:0428.10.2016

Поддон под выхлопную трубу для различения пыли от дыма

01:2521. 09.2015

Как определить причину дымления дизеля

На Jeep Grand Cherokee 3.0 с мотором Mercedes? двигатель дымит сизым. Откидываем выпускные коллектора, и смотрим откуда идёт дым.. турбина гонит масло

00:275.09.2012

Дымность связанная с расходом масла

Если автомобиль дымит чёрно-сизым дымом, перед проверкой топливной аппаратуры убедитесь, не берёт ли двигатель масло. если расход масла выше 1л/1000км, то необходимо в первую очередь отремонтировать двигатель!

00:5627.04.2015

Дым по причине подклинивающего распылителя

Когда распылитель подклинивает в открытом состоянии, топливо вылетает (из распылителя) с запозданием, попадает на такт расширения и не воспламеняется, вылетая сизым дымом. На холостых же оборотах распылитель успевает закрываться, и двигатель работает более-менее нормально.

Сизый дым у дизеля. Нужна ли капиталка?

Александр Расторгуев [razborkazapzap]

08.07.2019, Просмотров: 665

В процессе работы дизельного мотора, из выхлопной трубы может выходить дым белого, черного и сизого цвета. Наличие черного или сизого дыма при холодном или прогретом моторе говорит о том, что в силовом агрегате присутствует неисправность. Что касается синего дыма, о котором я расскажу далее, то причиной тому могут быть два фактора:

• наличие моторного масла в цилиндре
• нарушение правильного распыла форсунки.

Диагностируем мотор

Выхлопные газы сизого цвета сопровождаются едким и резким запахом. Это происходит из-за того, что часть топлива вообще не сгорает, и выходит из выхлопной трубы в виде пара. Вторая часть, хорошо распыленная, сгорает стабильно. Третья часть догорает внутри цилиндра и на его поверхности, что приведет к перегреву, а в запущенных случаях — к расплавлению поршня. Как правило, подобные ситуации происходят из-за сбоев в работе топливной аппаратуры — топливного насоса высокого давления и форсунок. В момент прогрева двигателя сизый дым говорит о неисправностях свечей накаливания, либо о снижении компрессии. Снижение компрессии может сопровождаться как белым дымом, так и темно-синим. Цвет выхлопных газов здесь зависит от количества масла, попадающего в камеру сгорания, либо от степени прогрева силового агрегата. Также горелое масло долго рассеивается в воздухе.

Первая диагностика, самая простая, это приложить чистый бумажный лист к выхлопной трубе. Если на листе остаются жирные маслянистые пятна, это свидетельствует о серьезных неисправностях внутри мотора. Кстати, на бензиновых моторах катализатор способен очищать выхлопные газы от масла, чего не наблюдается у дизельных агрегатов, поэтому в данном случае диагностировать резкое снижение уровня моторного масла легче.

Теперь, непосредственно, о причинах.

Износ цилиндро-поршневой группы

Часто синий и густой дым, наряду с высоким потреблением масла, говорит об естественном износе деталей ЦПГ. Во время работы ДВС трущиеся поверхности деталей стираются, образовывая зазор, достаточный для прохождения через него масла. Это может быть зазор в поршневых кольцах, либо между поршнем и цилиндром в виде эллипса, либо в выработке направляющего клапана и стержня клапана. Почему замена колец не решит проблему потребления масла? У поршней, в области канавок под кольца, также могут наблюдаться деформации, либо увеличение посадочного места. Тем самым поршень сам будет вытягивать масло в цилиндр.

О компрессии

Низкая компрессия напрямую свидетельствует о сильной выработке деталей ЦПГ. В этот период давление картерных газов повышается. Часто происходит так, что в неисправном моторе компрессия явно завышена. Случается это из-за того, что масло заполняет зазор, и получается хорошая компрессия. Чтобы точно определить приближение двигателя к капитальному ремонту, потребуется соблюсти несколько требований.

О начальном износе цилиндро-поршневой группы укажет синий дым в процессе нагрева, вплоть до выхода на рабочую температуру. Объясняется это тем, что чем горячее металл — тем больше он расширяется, и значит тепловые зазоры сходят к минимуму. При таком раскладе запуск двигателя возможен не с первого раза.

О том, что двигателю требуется серьезный ремонт, диагностировать не сложно. Сизый густой дым будет сопровождать работу силового агрегата весь период. Дело в том, что при попадании в камеру сгорания, масло становится жидким и не способным компенсировать тепловой зазор между поршнем и цилиндром.

Износ деталей газораспределительного механизма

Сюда относятся такие виды неисправностей:

• прогар клапана или любое проявление его разрушения
• выработка стержня клапана и рабочей стороны направляющей
• маслосъемные кольца “задубели”.

Выяснить причину прогара клапана можно путем замера компрессии, которая уже не компенсируется подачей масла. Остальные варианты возможно диагностировать только при снятии головки блока цилиндров.

По каким причинам еще может быть сизый дым

• ранний впрыск топлива (требуется настройка опережения воспламенения)
• герметичность клапана, связанная с его регулировкой (нужна регулировка клапанов либо замена гидрокомпенсаторов)
• наличие турбины, а именно выработка картриджа сопровождается высоким потреблением масла и густым темно-синим дымом (можно легко определить по интеркулеру, в котором не должно быть масла)

Когда требуется капитальный ремонт?

Как указано выше, не всегда сизый дым выхлопных газов — прямой показатель приближения двигателя к капремонту. Электронная и зрительная диагностика способна четко определить характер неисправности, а также способ устранения. Естественно, при приближении пробега к 500 000 км и выше, у легковых автомобилей, в 90% случаев говорит о необходимости комплексного ремонта двигателя.

Как обезопасить мотор от подобного проявления

Вкратце дам рекомендации, которые продлять жизнь, как мотору, так и топливной аппаратуре:

• регламент замены масла сокращаем на 10-30%, в зависимости от частоты нагрузки на мотор
• забываем о езде на холостых оборотах на 5-6 передаче, перегружая двигатель
• следите за тепловым режимом работы ДВС
• свечи накала должны работать все
• любое проявление ухудшения работы ТНВД и форсунок — немедленно записывайтесь на диагностику
• следите за уровнем масла и степенью его загрязнения
• не помешает раз в год пользоваться чистящими присадками для клапанов, деталей ЦПГ и топливной аппаратуры.

причины, почему из выхлопной трубы дизеля валит сизый дым читать о ремонте и проблемах авто на MotorWiki.ru

Нередко возникают случаи, при которых дымит дизельный двигатель сизым дымом, причины данного явления самые разнообразные. Наличие черных, сизых, голубых выхлопов указывает на неисправность мотора либо прилегающих частей. Негативный процесс можно диагностировать по главным и второстепенным признакам.

Определение причины

Далеко не все автовладельцы знают, почему дымит дизельный двигатель синим дымом, поэтому с данным вопросом следует разобраться более подробно. При нарушении процесса впрыска горючего сизый дым обладает характерным запахом. Главная причина скрывается в поломке распылителей, сгорание происходит не полностью, а остатки солярки превращаются в пар. Остальная часть жидкости сгорает внутри цилиндра, однако не внутри системы, а на поршне. Этот процесс провоцирует сильный нагрев данного элемента, что приводит к различным деформациям.

Нередко местом локализации негативного процесса является ТНВД, если дизель дымит на холостых оборотах сизым дымом. При уменьшении компрессии внутри цвет выхлопа измениться на голубоватый или становится темно синим.

Точный оттенок определяется объемом масла, которое проникает в камеру сгорания. Запах дыма отчетливо напоминает что-то горелое, дым плотный, поэтому рассеивается долго. Возникновение масляной задымленности провоцирует увеличенную «прожорливость» по отношению к маслу. На различных этапах функционирования ДВС дым, перемешенный с парами масла, становится густым. На бензиновых разновидностях установлен катализатор, который очищает выхлопную систему от масла при повышенном потреблении. Однако дизельные модели этим устройством не оснащены, поэтому проблема заметна более отчетливо.

Сизый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя

Дизельный двигатель дымит сизым дымом по причине повышенного износа цилиндропоршневых деталей и элементов ГРМ. Через крупные щели поршневых каналов масло просачивается в КС. Такой процесс может появится при хорошем состоянии колец маслосъемного типа. Через некоторое время происходит деформация цилиндра, постепенно уменьшается степень герметизации в зоне расположения колец. Цилиндр становится эллиптической формы, провоцируя различные просветы и зазоры.

Повышенный износ ЦПГ снижает показатель компрессии и увеличивает давление со стороны картерных газов. Во время измерения компрессии следует учитывать, что наличие масла в цилиндрах может скрыть факт увеличения зазоров. На процесс образования дыма оказывает влияние степень износа ЦПГ:

• Умеренный износ приводит к появлению сизых выхлопных газов во время прогрева. Когда ДВС выйдет на свою рабочую температуру, то интенсивность дымления заметно снижается либо и вовсе исчезает. Процесс легко объясняется расширением металлических изделий после нагрева, благодаря чему зазоры сокращаются.
• Повышенный износ провоцирует дымообразование даже при длительном прогреве.
  Нагретое вещество теряет свою вязкость и запросто просачивается в полость цилиндров, даже расширение металлических деталей не компенсирует возникновение зазоров.

Если между канальцами поршней ломаются перемычки, то повышается расход моторного масла. К такому же результату приводит перегрев либо высокая степень износа двигателя. Применение масла сомнительного качества и нерегулярная замена вызывает залегание колец ЦПГ. Кольца теряют свободный ход в поршневых каналах, их подвижность нарушается, а как следствие – нестабильная работа транспортного средства.

Определить неисправность, когда масло попадает в цилиндры в результате чрезмерного износа можно по характерным и второстепенным признакам. К последним относятся:

• усиление шума при работе двигателя;
• при изменении оборотов под капотом появляются стуки;
• интенсивность дымообразования изменяется в зависимости от продолжительности работы агрегата;
• нестабильное функционирование остывшего дизеля.

Появление данных симптомов обязывает отправиться на СТО для детального осмотра. Такие проявления указывают на серьезные нарушения, справиться с которыми без соответствующей квалификации и навыков крайне сложно.

Синий дым из выхлопной трубы дизельного двигателя

Когда пробег двигателя незначительный, наличие синего дыма вызвано износом ТНВД, если ранее не проводились какие-нибудь работы с этой системой. Возможно, мастер внес ряд коррективов, которые спровоцировали повышенную задымленность. Нужно выполнить дополнительную регулировку, если никаких действий не проводилось, то проблема более глобальная.

Автомобилисты отмечают, что синий дым чаще всего появляется при минусовом показателе на термометре. Данная закономерность прослеживается в таких случаях:

• В результате уменьшения температуры на улице становится более заметным пар, который выделяется из трубы. Явление считается нормой и не влечет за собой никаких последствий.
• Во втором случае появление дыма сопровождается другими симптомами. В холодное время года используется зимняя солярка, она обладает улучшенными свойствами, что позволяет силовым агрегатам лучше запускаться «на холодную». Однако в её составе практически отсутствуют смазывающие фракции, это определяется даже на ощупь – она сухая, без характерных признаков парафина и жирности.

Отсутствие смазывающих элементов приводит к повышенному износу деталей двигателя, а как следствие изменяется работоспособность форсунок – уменьшается степень опережения впрыска, горючее не может нагреться до необходимой температуры, а работа поршня становится нестабильной. Несгоревшая солярка покидает пределы выхлопной системы в виде характерного синего дыма.

Синий и сизый дым дизельного двигателя провоцируют причины, связанные с повышенным износом или некорректной работой основных элементов. В любом случае на проблему следует обратить повышенное внимание и перейти к её решению незамедлительно. В противном случае негативный процесс усугубиться, что приведет к необходимости капитального ремонта.

Диагноз по цветам выхлопа из трубы

Содержание

1. Ставим диагноз по цветам выхлопа
2. Белый дым – сигнал серьезной проблемы
3. Как охлаждающая жидкость проникает в цилиндры?
4. Ремонт
5. Синие дымы
6. Причины синего дыма
7. Случай из жизни
8. Как убрать синий дым
9. Черный дым
10. Почему идет черный дым из выхлопной трубы дизеля?
11. Износ форсунок
12. Самое грустное
13. О недостатке воздуха
14. Еще одна причина черного дыма из выхлопной трубы дизеля
15. Черный дым и холодный запуск
16. В качестве заключения

Дизельные двигатели существенно отличаются от бензиновых. Но проблемы с ними практически такие же, как и с бензиновыми агрегатами. Начитавшись автомобильных форумов, можно увидеть множество всяких тем, где обсуждают те или иные проблемы.

Но особенно часто можно увидеть темы, где автолюбители жалуются на то, что на дизелях периодически идет черный дым из выхлопной. Давайте разберемся, в чем проблема, почему происходит это явление. Также посмотрим, каким же образом можно эту проблему решить.

Ставим диагноз по цветам выхлопа

Дизельные моторы, как, впрочем, и бензиновые, могут иметь выхлопы различных цветов. Чаще это белый, сизый, серый и черный дым.

Многие на кухне хотя бы один раз, но сжигали растительное или сливочное масло на сковороде. Запах при этом примерно такой же. Еще такой дым могут путать с паром, который чаще наблюдается в зимние месяцы из выхлопной не только дизельных автомобилей. Всему виной вода, которая появляется в результате сгорания.

Уже позже, после прогрева мотора, пар не будет заметен, хотя никуда не денется. Это можно легко проверить. Нужно лишь подставить ладони к выхлопной. Ладонь будет слегка влажной. Этот пар доставляет существенные неудобства при настройке двигателя, а особенно зимой. Для качественной настройки приходится долго греть агрегат. А в мороз настройка вообще может не удастся.

Если дым из вашего дизеля — это не пар, тогда это точно ОЖ, которая попадает в камеры сгорания. Обычно цилиндр, который был залит охлаждающими смесями, не имеет возможностей работать вхолостую. Поэтому мотор может троить.

Как охлаждающая жидкость проникает в цилиндры?

ОЖ попадает в цилиндры из-за неудовлетворительного состояния прокладок впускного коллектора. Также причиной может быть прогоревшая прокладка ГБЦ, а у дизелей чаще всего это может быть треснувшая головка блока. В трещине ГБЦ бачок, зачастую полный жидкости, также полностью уходит в трубу.

Ремонт

Если вы обнаружили трещину ГБЦ, тогда здесь можно лишь порекомендовать заменить головку. Однако цены. Поэтому многие автолюбители не брезгуют контрактными деталями. Это б/у запчасти из Европы.

Синие дымы

Тех, у кого валит дым из выхлопной трубы, дизель заставлял поволноваться при виде синего дыма. Синий, а на некоторых моторах он может быть сизым, на рабочем моторе зачастую вызван поздним впрыском. Про эту проблему было сказано уже не единожды, множество автолюбителей успело обсудить эту тему вдоль и поперек.

Специалисты утверждают, что синий дым — это не страшно. В большинстве случаев проблема позднего впрыска связана с естественным процессом износа ТНВД, естественно, если насос никто не трогал.

Причины синего дыма

Топливный насос высокого давления в наших условиях работает следующим образом. Набор деталей в этом узле постоянно вращается, работает, трется. А смазка обеспечивается перекачиваемым дизелем.

Пока дизель в меру жирный, насос в таком режиме может работать очень долго. Но когда наступают холода, в топливные баки дизелей наливают зимнюю солярку. Все в ней отлично, однако смазывающие фракции напрочь отсутствуют. Ну, или почти отсутствуют. Всю ее жирность вместе с различными парафинами удалили еще на нефтеперерабатывающем заводе.

Если у силового агрегата низкие характеристики компрессии, тогда температура в камерах сгорания меньше, чем нужно. И горючее не будет воспламеняться. Если агрегат оснащен парой цилиндров с хорошей компрессией, тот цилиндр, где компрессия меньшая, не будет работать.

Такая картинка часто случается на стоянках. Автомобили пытаются завестись, а площадка вся заполняется синим дымом. Но иногда выпускает дизель черный дым из выхлопной трубы. После прогрева дымы исчезнут. Ведь температура в моторе растет, а повышения температуры даже в изношенных цилиндрах будет хватать для воспламенения.

Случай из жизни

Механики на эту тему рассказывают одну историю. На агрегате заменили прокладку ГБЦ. После того как мотор собрали, обнаружили сильную тряску на холостых оборотах. После пары километров эти вибрации прекратились, а после пары минут работы снова на холостых тряска снова появилась.

Механики проанализировали данную ситуацию и выяснили, что новая прокладка немного толще. До тех пор, пока дизель не разогревался до рабочей температуры, ровно он не работал.

Как убрать синий дым

Если мотор трясет и выпускает дизель черный дым из выхлопной трубы, ну, или синий, тогда можно смело подвернуть ТНВД. Но сначала нужно посмотреть, хватает ли горючего. Если насосу не будет хватать топлива, тогда снижается давление, а это позволяет пружине сдвинуть таймер на поздний впрыск. Это приведет к тряске.

Черный дым

Такой дым можно наблюдать, если топливо сгорает не до конца. Так бывает, если горючего подается слишком много или же подается неправильная горючая смесь. Если в мотор подается слишком мало воздуха, будет такой же эффект, как если бы подали топлива с избытком.

Почему идет черный дым из выхлопной трубы дизеля?

Больший объем подаваемого топлива обычно является сигналом либо неправильной регулировки ТНВД, либо износа форсунок, либо износа регулятора оборотов в насосе.

Износ форсунок

Здесь можно предположить, что игла плунжерной пары недостаточно плотно заходит в свое посадочное место. А уровень давления, которым должно поднять эту иглу, снижается. Это ведет к тому, что в камеры сгорания поступает лишнее горючее. Оно лишнее хотя бы потому, что его подача осуществляется не в распыленном виде, а каплями. Чтобы нагреться и воспламениться, этим каплям нужно много времени. Отсюда и черный дым из выхлопной трубы, и увеличенный расход (дизель) горючего.

Самое грустное

Одна из самых печальных поломок, которые подстерегают владельцев дизелей, – неизбежный износ топливного насоса. Как уже говорилось, внутри насоса потроха работают без смазки. Если летом дизель еще что-то смазывает, то зимой – нет. А отечественное горючее вообще низкого качества. Вот и изнашиваются внутренности насоса.

Когда очень резко нажимают на педаль газа, к примеру для того, чтобы быстро тронуться, рычаг ТНВД переводится на увеличение объемов подачи горючего. Этот рычаг будет опираться на опору. А положение этой самой опоры уже отрегулировано регулятором. Поэтому слишком резко увеличить объем не выйдет.

Так, нажимая на педаль, водитель лишь желает дать больший объем горючего. И совсем не факт, что это приведет к увеличению оборотов. Это зависит напрямую от того, насколько изношен регулятор оборотов. Если он в нормальном состоянии, то машина тронется с серым дымом. Если износ большой, тогда плюнет дизель черный дым из выхлопной трубы большим клубом.

Также темные газы из трубы иногда могут быть вызваны недостатком воздуха. Но в этом случае выхлоп будет не черный, а, скорее, серый либо темно-серого цвета. Еще при этом наблюдается понижение мощности.

К этому может привести забитый фильтр подачи воздуха. Это отнюдь не редкий случай, и такое периодически случается с каждым. Уже не 10 и не 100 раз проверено на горьком опыте, что хватит лишь 15 минут в пробке перед КамАЗом, у которого идет черный дым из выхлопной трубы. Дизель горит, а новый фильтр того, кто стоит сзади, теперь можно выбросить на свалку. Но это бывает, если у КамАЗа неправильно отрегулирована топливная система, хотя у кого она отрегулированная.

Также недостаток воздуха можно наблюдать из-за неверной работы EGR и дроссельной заслонки, неверных зазоров в клапанах ГРМ. Также в числе причин могут быть неверно выставленные метки газораспределения, неисправности турбины.

Когда автомобиль оснащен турбиной, и вы наблюдаете черный дым из выхлопной трубы дизель-турбо, то стоит проверять наддув. Скорее всего, дело именно в нем. Также стоит поискать трещины на патрубках топливной или воздушной системы.

Еще одна причина черного дыма из выхлопной трубы дизеля

У одного из владельцев дизельного автомобиля мотор вдруг начал коптить. При вскрытии ничего внятного обнаружить не удалось. Но после чтения всевозможных форумов, общения с другими дизелевладельцами выяснилось, что проблема в зажигании.

После повторного вскрытия на блоке зажигания обнаружился регулировочный клапан. Ему посоветовали ударить по регулировочному болту. После этого машина перестала дымить. Оказалось, что это электромагнитный клапан угла зажигания.

При включении зажигания исправный датчик трещит. Что делать, если появился черный дым из выхлопной трубы (дизель)? При каком зажигании он бы ни появлялся, следует снять датчик. Если мотор перестал коптить, а машина работает ровно, тогда этот элемент пора менять.

Черный дым и холодный запуск

Изучение форумов показало, что многие жалуются на дым при холодном запуске дизельного мотора. Кое-кто говорит, что это ТНВД, но более опытные автолюбители заявляют, что это не так.

Считается, что такое явление вполне нормально. Обычно оно кратковременное. Это можно объяснить тем, что при холодном запуске в цилиндры подается переобогащенная смесь. Отсюда и черный дым из выхлопной трубы. Дизель «на холодную» часто такое делает. Поэтому не стоит паниковать по этому поводу.

В качестве заключения

Мы выяснили частые и популярные причины дымов. Также при запуске «на холодную» немного черного дыма для дизеля — это норма. Большинство проблем можно с легкостью исправить своими силами. Однако проблема в том, что под черный дым подходят все симптомы, и непонятно, что лечить. Поэтому если у вас идет черный дым из выхлопной трубы, дизель троит и дергается, лучше не испытывать судьбу. В таком случае следует отдать автомобиль на диагностику опытным специалистам.

Итак, мы выяснили, почему валит черный дым из выхлопной трубы. Дизель – вещь сложная, поэтому за такими автомобилями нужен постоянный уход.

Дизель дымит синим или сизым дымом: причины и последствия

В оттенках цвета выхлопа неисправного двигателя, особенно дизельного, сложно разобраться даже опытным мотористам. Тяжёлые фракции топлива имеют много общего в свойствах с моторным маслом, которое к тому же обогащено сложным пакетом присадок с неизвестным составом. И если с белым или чёрным дымом многое ясно, то синеватый оттенок можно считать лишь начальным поводом к более глубокой диагностике.

Содержание статьи:

• 1 Причины появления синего дыма в дизеле
  • 1.1 Неисправности системы питания
  • 1.2 Расход масла через поршни и кольца
  • 1.3 Масло уходит сверху
  • 1.4 Подшипники турбины
• 2 Последствия для двигателя

Причины появления синего дыма в дизеле

Увидеть дым синего цвета из выхлопной трубы вряд ли получится, обычно так называют сизый цвет, который образуется при определённом освещении из белых и чёрных составляющих.

Можно считать его серым, хотя многие реально замечают там синие цветовые оттенки.

Выдавать такой цвет выхлопа может любой двигатель, отличием дизельного будет лишь его возможное происхождение от неполадок в топливной аппаратуре.

Неисправности системы питания

Характерной особенностью диагностики в этом случае будет резкое усиление сизого дымления в начальный момент после запуска холодного дизеля, когда его обороты холостого хода (таковым считается отсутствие нагрузки, а не частота вращения) ещё поддерживаются свечами накаливания.

Условия воспламенения не самые лучшие, поэтому уменьшение дымления по мере прогрева можно считать признаком неполадок именно в топливной аппаратуре.

Для качественного питания дизельного мотора надо соблюдать целый ряд условий:

• тонкое распыление тяжёлого дизельного топлива на выходе форсунок, это не бензин, само испаряться оно не станет, а крупные капли горят медленно, сильно охлаждая газы в камере сгорания и осаждаясь на стенках цилиндров;
• соответствие количества подаваемого горючего частоте вращения коленчатого вала и нагрузке на двигатель, в двигателях с электронным управлением, то есть уже давно на всех, этим занимается мощный компьютер, содержащий в памяти моментную модель двигателя;
• обеспечение горения нужным количеством кислорода, дополнительных веществ, если это предусмотрено конструкцией, а также газами из системы рециркуляции;
• поддержание оптимального теплового режима;
• точное вычисление момента впрыска топлива и распределение его порциями при многократном впрыске за один рабочий цикл.

Ситуация может сформироваться так, что часть топлива нормально сгорает, а другая выбрасывается в виде чистого углерода или органики более сложного состава.

Цвет такой смеси может изменяться от белого до чёрного, то есть принимать и сизые или серые оттенки. Точно выяснить причину этих эффектов поможет только профессиональная диагностика топливной аппаратуры.

Расход масла через поршни и кольца

У моторов с большим пробегом изнашиваются или залегают поршневые кольца. Снятие слоя масла со стенок цилиндров такими затупившимися скребками уже в нужном объёме невозможно, поэтому масло попадает в камеру сгорания, где и превращается в окрашенный масляный дым.

Если к этому моменту, что происходит почти всегда, ещё и поршни с цилиндрами недопустимо изношены, то последствия заметны издалека при взгляде на выхлопную трубу. И тут уже не играет роли характер воспламенения, маслом дымят как бензиновые, так и дизельные моторы.

Примерными признаками можно считать значительный расход масла, намного превышающий литр на 1000 километров пробега, а также равномерное увеличение дымления с ростом оборотов.

Масло уходит сверху

Если в первом случае угорающее масло поднимается по стенкам цилиндров, то при иной неисправности – нарушении уплотнений газораспределительного механизма, оно подаётся через впускные клапаны. На его пути должны находиться сальники стеблей, или маслосъёмные колпачки, как их часто называют.

Но со временем они изнашиваются, теряют упругость или просто не могут удержать масло из-за большого люфта клапана в направляющей втулке.

Примерно оценить наличие этой проблемы можно удержав обороты в течении десятка секунд на среднем уровне, а потом резко сбросив и снова добавив газ.

Читайте также: Что делать если буксует сцепление

При слабости клапанных уплотнений из трубы вылетит клубок синеватого дыма. На постоянных оборотах дымления от колпачков почти не видно, но когда у мотора уже наблюдается общий износ, то отделить один источник масляного расхода от другого трудно, да и не очень требуется. Такой двигатель надо разбирать и ремонтировать.

Подшипники турбины

Вал турбокомпрессора вращается на огромной скорости, всплывая в масле, которое подаётся под значительным давлением в небольшой зазор между валом и втулками.

В результате износа или нарушения циркуляции масла оно может выдавливаться через лабиринтное уплотнение во впускной коллектор и цилиндры, где и сгорает на общих основаниях. Этот путь получения сизого дыма надо учитывать, прислушиваясь к турбине, оценивая люфт вала и осматривая впускные трубопроводы.

Последствия для двигателя

Как при нарушениях в топливоподаче, так и с болезнями системы смазки мотор долго не протянет.

Включается невидимый счётчик, который по мере нарастающего износа неисправного двигателя увеличивает стоимость предстоящего ремонта, вплоть до полной его замены, когда восстановление становится экономически нецелесообразным.

Решение вопроса может быть одним – обращаться на диагностику при первых замеченных проявлениях сизого дыма.

Отмечая при этом, каков текущий расход масла, топлива, и насколько двигатель растерял привычную ранее тягу. Это поможет поставить точный диагноз и позволит сохранить средства при ремонте.

Как устранить сизый дым из дизеля? – KnowledgeBurrow.com

Джим Браун 14 января 2021 г. Вопросы и ответы

Содержание

• 1 Как устранить сизый дым из дизельного двигателя?
• 2 Что означает, если из дизельного двигателя идет сизый дым?
• 3 Почему дизельный двигатель дымит?
• 4 Может ли неисправная дизельная форсунка вызывать сизый дым?
• 5 Может ли неисправная форсунка вызвать сизый дым?
• 6 Насколько опасен сизый дым из выхлопной трубы?
• 7 Почему при запуске автомобиля появляется синий дым?
• 8 Какой дым исходит от дизельного двигателя?
• 9 Почему из моего двигателя Perkins идет сизый дым?

Как устранить сизый дым из дизельного двигателя?

Как исправить синий дым из выхлопных газов

1. Очистите двигатель. Вы уже проверили двигатель?
2. Фиксация уплотнений клапанов. Замена сальников клапанов не слишком сложна и может быть выполнена дома тем, кто может комфортно работать с двигателями.
3. Исправить неисправную свечу накаливания.
4. Закрепить клапан PCV.
5. Исправить перегоревший турбонаддув.
6. Исправлен модулятор передачи.

Что означает, если дизельный двигатель идет сизым дымом?

горящее моторное масло
Всякий раз, когда из выхлопной трубы идет синий дым, это означает, что в автомобиле горит моторное масло. Еще одним ключом к этой проблеме является чрезмерное использование масла и необходимость его частой доливки. Синий дым может быть вызван несколькими проблемами с двигателем.

Что вызывает синий дым из выхлопной трубы?

Сине-серый дым из выхлопных газов означает, что, вероятно, имеется утечка масла, и ваш двигатель сжигает масло. Пришло время обратиться к квалифицированному специалисту для проверки. Утечка может быть вызвана несколькими проблемами, такими как протекающие уплотнения клапанов, поврежденные поршневые кольца или изношенные стенки цилиндров.

Из-за чего дымит дизельный двигатель?

Черный дым состоит в основном из элементарного углерода от неполного сгорания дизельного топлива и следов моторного масла. Перезаправка может быть вызвана износом форсунки дизельного топлива, который увеличивает отверстие форсунки или разрушает иглу форсунки и позволяет избыточному топливу поступать в камеру сгорания.

Может ли неисправная дизельная форсунка вызывать синий дым?

Постоянный синий дым на дизеле с турбонаддувом вряд ли может быть вызван изношенными маслосъемными колпачками. Вместо этого проблема, скорее всего, заключается в следующем: дизельное топливо загрязняет масло. Это может быть вызвано неисправностью насоса форсунки и/или подкачивающего насоса (который позволяет смазочному маслу двигателя смешиваться с дизельным топливом).

Может ли неисправная форсунка вызывать синий дым?

Это может быть вызвано изношенными/негерметичными форсунками или ограничениями в системе впуска воздуха. Синий дым обычно является результатом попадания и сгорания моторного масла в камере сгорания. Чаще всего это вызвано низкой компрессией или изношенными поршневыми кольцами. (Форд 7.3 и 6.0) форсунки.

Может ли неисправная форсунка вызвать синий дым?

Это может быть вызвано изношенными/негерметичными форсунками или ограничениями в системе впуска воздуха. Синий дым обычно является результатом попадания и сгорания моторного масла в камере сгорания. Но чаще всего мы видим проблемы, связанные с изношенными форсунками.

Насколько опасен синий дым из выхлопных газов?

Синий выхлопной дым Вы правы. Если вы заметили синий дым из выхлопной трубы, это означает, что ваш двигатель сжигает масло из-за утечки масла. Этот симптом может быть результатом негерметичного уплотнения клапана или проблемы с поршневым кольцом. Вытекшее масло затем может смешаться с топливом и сгореть по мере сгорания топлива.

Нормально ли, что дизель дымит при запуске?

Дизельные двигатели: ознакомьтесь с цветом выхлопных газов Как правило, небольшое количество дыма при первом запуске в течение нескольких секунд является обычным явлением, отмечает Урсо. «Черный дым традиционно ассоциируется с богатым процессом сгорания или перегрузкой (ненормальным механическим сопротивлением)», — продолжает он.

Почему при запуске машины появляется синий дым?

Синий дым при запуске дизельного автомобиля: повреждена свеча накаливания. При запуске дизельного двигателя нам необходимо использовать свечу накаливания, чтобы вызвать воспламенение дизельного топлива. Когда двигатель прогрет, использование свечи накаливания не требуется, так как тепло двигателя вызывает воспламенение дизельного топлива.

Какой дым идет от дизельного двигателя?

Голубой дым: Голубой дым двигателя — самый редкий тип дыма, исходящего от дизельного двигателя. Наличие синего дыма свидетельствует о горящем масле. Синий дым не следует игнорировать, но он является обычным явлением при запуске двигателя в холодную погоду.

Что делать, если из дизельного двигателя идет сизый дым?

Прекрасным профилактическим средством для вашего дизельного двигателя является присадка к маслу и топливу. Проверьте этот материал (ссылка на amazon), он лучший, на мой взгляд. Давайте подробнее рассмотрим, что на самом деле может означать синий дым и с чего начать поиски проблемы.

Почему из моего двигателя Perkins идет синий дым?

Perkins рекомендует использовать глобальную сеть дистрибьюторов Perkins для выполнения любых диагностических работ, обслуживания, ремонта или других работ с двигателями Perkins. Синий дым, исходящий из вашего двигателя, является предупреждающим знаком, который вы не можете игнорировать.

Почему у моего дизельного двигателя дым синего цвета? – MSI

Почему у моего дизельного двигателя дым синего цвета?

Голубой дым двигателя — самый редкий вид дыма, исходящего от дизельного двигателя. Наличие синего дыма свидетельствует о горящем масле. Синий дым не следует игнорировать, но он является обычным явлением при запуске двигателя в холодную погоду. Масло разжижается, когда оно холодное, и часть его может попасть в цилиндр и сгореть.

Почему мой дизельный двигатель Duramax не работает?

Компьютер грузовика отслеживает, сколько топлива нужно добавить или вычесть из каждого отдельного цилиндра, чтобы двигатель работал плавно, и это значение называется коэффициентом балансировки. Если один цилиндр дает слишком много или меньше, чем остальные, причиной обычно является неисправная форсунка, и лечение заключается в замене.

Какой дым исходит от дизельного двигателя?

Голубой дым: Голубой дым двигателя — самый редкий тип дыма, исходящего от дизельного двигателя. Наличие синего дыма свидетельствует о горящем масле. Синий дым не следует игнорировать, но он является обычным явлением при запуске двигателя в холодную погоду.

Сколько существует версий дизельного двигателя Duramax?

Всего существует шесть различных модификаций дизельного двигателя Duramax: LB7, LLY, LBZ, LMM, LML и L5P, начиная с 2001 года и по настоящее время. Каждая версия движка имеет свои проблемы и особенности, и некоторые из них менее проблематичны, чем другие.

Голубой дым двигателя — самый редкий вид дыма, исходящего от дизельного двигателя. Наличие синего дыма свидетельствует о горящем масле. Синий дым не следует игнорировать, но он является обычным явлением при запуске двигателя в холодную погоду. Масло разжижается, когда оно холодное, и часть его может попасть в цилиндр и сгореть.

Голубой дым: Голубой дым двигателя — самый редкий тип дыма, исходящего от дизельного двигателя. Наличие синего дыма свидетельствует о горящем масле. Синий дым не следует игнорировать, но он является обычным явлением при запуске двигателя в холодную погоду.

Когда глушить дизельный двигатель при появлении дыма?

Неважно, какого цвета дым, игнорировать его нельзя. Правильно работающий и обслуживаемый дизельный двигатель не должен выделять видимого дыма. Немедленно выключите двигатель, если вы обнаружите чрезмерное количество дыма, так как дальнейший нагрев или нагрузка могут серьезно повредить двигатель.

Почему из выхлопной трубы идет белый дым?

Обычно белый дым указывает на неправильное сгорание дизельного топлива. Несгоревшее дизельное топливо будет пробиваться через выхлоп совершенно неиспользованным. Будьте осторожны с белым дымом, так как он раздражает глаза и кожу. Если появляется белый дым при запуске в минусовую температуру, то он уходит,…

Как избавиться от сизого дыма из выхлопа?

Тщательно очистите задние дренажные отверстия, перепроверьте и соберите их. После ремонта подождите еще 2 или 4 дня, пока оставшиеся масла не смоются. 2.

Цвет дыма не имеет значения, игнорировать его нельзя. Правильно работающий и обслуживаемый дизельный двигатель не должен выделять видимого дыма. Немедленно выключите двигатель, если вы обнаружите чрезмерное количество дыма, так как дальнейший нагрев или нагрузка могут серьезно повредить двигатель.

Вы видите белый дым из дизеля?

Белый дым в дизельных двигателях обычно является последним цветом, который вы хотите увидеть, особенно в автомобилях с бензиновым двигателем. Если дым тонкий и уходит относительно быстро, то это просто конденсат. Тем не менее, более густой и продолжительный дым — это гораздо большая головная боль.

Белый дым в дизельных двигателях обычно последний цвет, который вы хотите увидеть, особенно на бензиновых автомобилях. Если дым тонкий и уходит относительно быстро, то это просто конденсат. Тем не менее, более густой и продолжительный дым — это гораздо большая головная боль.

Какие проблемы возникают у Cummins 24V?

4 Наиболее распространенные проблемы с двигателем Cummins 24v 5,9 л 1 Отказ подкачивающего топливного насоса 2 Утечки топливных форсунок 3 Утечки выпускного коллектора 4 Отказ датчика положения педали акселератора 5 Бонус: Трещины в блоке двигателя № 53

Почему из моего дизельного двигателя идет сизый дым?

Причины появления синего дыма из выхлопных газов дизельных двигателей Синий дым из двигателя — это предупреждающий знак, который нельзя игнорировать. Это никогда не является хорошим признаком и может указывать на проблему с двигателем, поэтому чем раньше вы ее устраните, тем ниже риск причинения необратимого ущерба

Что может пойти не так с дизельным двигателем Cummins?

Что может пойти не так с дизельными двигателями Cummins? 1 1. Двигатель не запускается или запускается с трудом. В некоторых случаях дизельные двигатели напрочь отказываются запускаться. Когда двигатель испытывает трудности при запуске 2 2. Неровная работа на низких оборотах. 3 3. Недостаток мощности. 4 4. Черный дым. 5 5. Белый дым.

Что произойдет, если у вашего GMC Sierra низкое давление масла?

Одна из самых серьезных проблем, которые могут случиться с двигателем вашего GMC Sierra, — это низкое давление масла. Низкое давление масла может привести к заклиниванию двигателя. Когда загорается лампочка давления масла, следует предположить, что блокировка двигателя неизбежна. Мы рекомендуем не запускать двигатель, пока проблема не будет правильно диагностирована.

Что вызывает низкое давление масла в дизельном двигателе?

Низкое давление масла в двигателе также может быть вызвано неправильной посадкой маслозаборной трубки и всасыванием воздуха вместо масла. Проверьте соединения маслозаборной трубки на наличие трещин, совмещения или повреждения уплотнительного кольца. Лучший способ получить доступ к маслозаборной трубке — это снять масляный поддон. 6. Проблемы с масляным насосом:

Какое нормальное давление масла в грузовике?

Если я тяну прицеп в гору жарким летом (например, так, Кэл выезжает из Эль-Сентро в сторону Сан-Диего) с включенным круизом, он останется на 2000 об / мин, но давление масла упадет до +/- 45 и возвращается почти к 60 на спусках. Я никогда не видел больше 210 на датчике температуры, но мой хищник сказал 234 ECT на этом холме.

Как долго двигатель GMC должен быть выключен для проверки уровня масла?

Если нет возможности подождать два часа, двигатель должен быть выключен не менее чем на 15 минут, если двигатель теплый, или не менее чем на 30 минут, если двигатель не прогрет. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля GMC, чтобы узнать, как правильно проверить уровень масла.

Одна из самых серьезных проблем, которые могут случиться с двигателем вашего GMC Sierra, — это низкое давление масла. Низкое давление масла может привести к заклиниванию двигателя. Когда загорается лампочка давления масла, следует предположить, что блокировка двигателя неизбежна. Мы рекомендуем не запускать двигатель, пока проблема не будет правильно диагностирована.

Что делать, если в дизельном двигателе низкое давление масла?

Потеря давления масла в двигателе является серьезной, но частой проблемой для дизельных двигателей. Следует отметить, что игнорирование предупреждения о низком давлении масла может привести к серьезному повреждению двигателя. Лучший способ поддерживать двигатель в рабочем состоянии — регулярно менять масло и правильно смазывать внутренние детали. Смазка – это кровь жизни любого двигателя.

Что означает продувка на новом дизельном двигателе?

В новом дизельном двигателе, работающем с полной нагрузкой, при запуске наблюдается небольшой прорыв газов. Blow-by — это состояние, при котором дизельное топливо, воздух и пары проталкиваются через кольца в картер двигателя. В камере цилиндра должно поддерживаться правильное давление, чтобы происходило правильное сгорание.

В новом дизельном двигателе, работающем с полной нагрузкой, при запуске наблюдается небольшой прорыв газов. Blow-by — это состояние, при котором дизельное топливо, воздух и пары проталкиваются через кольца в картер двигателя. В камере цилиндра должно поддерживаться правильное давление, чтобы происходило правильное сгорание.

Обычно белый дым указывает на неправильное сгорание дизельного топлива. Несгоревшее дизельное топливо будет пробиваться через выхлоп совершенно неиспользованным. Будьте осторожны с белым дымом, так как он раздражает глаза и кожу. Если появляется белый дым при запуске двигателя на морозе, то он уходит,…

Какой дым идет из выхлопной трубы автомобиля?

Водители должны понимать, что такое дым от автомобилей. Обычно это водяной пар или пар, так как он вводится в камеру. По этой причине у вас будет капать вода из выхлопной трубы. Водители также могут увидеть воду в топливе или течь в прокладке головки блока цилиндров.

Почему из выхлопной трубы моей машины идет синий дым?

1. Много синего дыма при запуске автомобилей (не дизельных): плохие уплотнения клапанов Если вы видите синий дым, выходящий из выхлопной трубы после того, как вы припарковали машину на некоторое время, и двигатель не дизельный, вероятная причина неисправности Уплотнения клапанов. В каждом двигателе есть клапаны, которые открываются и закрываются.

Почему из двигателя газонокосилки идет синий дым?

Синий или белый дым, исходящий из двигателя, обычно свидетельствует о горящем масле, что может быть вызвано: Переполнением картера маслом Неправильными сортами масла Эксплуатация двигателя под углом более 15 градусов /или кольца

Может ли забитая головка блока цилиндров вызывать сизый дым?

Засоренная головка блока цилиндров может вызывать сизый дым. Для его очистки снимите клапанную крышку и выполните необходимую очистку. Кроме того, тщательно очистите задние сливные отверстия, перепроверьте и соберите их. После всего этого подождите еще 2 или 4 дня, пока оставшиеся масла не смоются.

Что вызывает прорыв дизельного двигателя?

Прорыв газов — это состояние, при котором дизельное топливо, воздух и пары проталкиваются через кольца в картер двигателя. В камере цилиндра должно поддерживаться правильное давление, чтобы происходило правильное сгорание.

Почему газонокосилка Briggs and Stratton дымит синим цветом?

Другими причинами появления синего или белого дыма из двигателей являются: 1 Превышение объема масла в двигателе, указанного на щупе 2 Засорение трубки сапуна (расположенной за воздушным фильтром) 3 Повреждения цилиндра/поршневых колец

Почему мой из выхлопной трубы идет дым?

Если дым из выхлопных газов появляется после того, как автомобиль простоял какое-то время, а двигатель не дизельный (см. примечание 1B о дизельном топливе ниже), это может свидетельствовать о неисправности уплотнений клапанов. Если сальники клапанов плохие, возможно, масло попало в двигатель, когда он был припаркован. В двигателях есть клапаны, которые открываются и закрываются.

Почему из двигателя идет сизый дым?

Случается, что поршневые кольца, уплотнения направляющих клапанов или другие компоненты двигателя изнашиваются или ломаются, что приводит к утечке масла. Масло поступает в камеру сгорания, затем сгорает вместе с топливом, образуя сизый дым.

Другими причинами синего или белого дыма из двигателей являются: 1 Превышение уровня масла в двигателе, указанного на щупе 2 Засорение вентиляционной трубки (расположенной за воздушным фильтром) 3 Повреждение цилиндра/поршневых колец

Если дым из выхлопных газов появляется после того, как автомобиль простоял какое-то время, а двигатель не дизельный (см. примечание 1B о дизельном топливе ниже), это может свидетельствовать о неисправности уплотнений клапанов. Если сальники клапанов плохие, возможно, масло попало в двигатель, когда он был припаркован. В двигателях есть клапаны, которые открываются и закрываются.

Может ли дизельный двигатель сжигать масло без синего дыма?

Новый двигатель может сжигать масло без каких-либо признаков синего дыма, поскольку благодаря хорошей компрессии он может сжигать масло чисто. Однако для любого двигателя неприемлемо сжигание большого количества смазочного масла. В качестве профилактического средства для вашего дизельного двигателя можно использовать присадки к маслу и топливу.

Сколько стоит ремонт двигателя Blue Smoke?

Этот ремонт может варьироваться от одной крайности к другой, например, если моторное масло слишком полное, ремонт означает, что спуск некоторого количества масла для достижения правильного уровня должен стоить около 25 долларов США (США). , если пришло время.

Что делать, если из выхлопной трубы идет синий дым?

Если из выхлопной трубы постоянно идет сизый дым, в первую очередь следует проверить клапан PCV. Если вы постоянно наблюдаете сизый дым в своем автомобиле, первым делом вам следует проверить клапан PCV (принудительная вентиляция картера).

Что означает сизый дым из дизельного грузовика?

Серый или синий дым из выхлопных газов дизельного двигателя. Владельцы новых грузовиков с небольшим пробегом могут пропустить этот абзац, но многим из нас нравится иметь изношенный грузовик с битой, или, может быть, ваш подросток купил свою первую машину у не очень честного парня. Синий обычно означает одно: вы сжигаете масло.

Какой дым идет от грузовика Ford?

Грузовик может ездить 5 дней в неделю и иногда по 80-100 миль в день, а в другое время он может оставаться без движения 2 недели. В последнее время из выхлопной трубы начал дымить белый дым. Не кажется серым или синим, и определенно не черным.

Почему из моего Ford PowerStroke идет белый дым?

Используется почти исключительно (90%) для буксировки по шоссе прицепов и экскаваторов весом от 8000 до 10000 фунтов. Грузовиком можно управлять 5 дней в неделю и время от времени 80-100 миль в день, а в другое время он может оставаться без движения 2 недели. В последнее время из выхлопной трубы начал дымить белый дым.

Что вызывает чрезмерное дымление после длительного простоя?

Чрезмерное задымление после длительного простоя??? Если мой грузовик прогрет и я длительное время (5 минут или более) стою на холостом ходу, при трогании с места появляется большое облако голубоватого дыма. После короткой поездки (3 минуты или около того) он сразу проясняется и не повторяется до тех пор, пока не будет длиться холостой ход.

Если из выхлопной трубы постоянно идет синий дым, в первую очередь следует проверить клапан PCV. Если вы постоянно наблюдаете сизый дым в своем автомобиле, первым делом вам следует проверить клапан PCV (принудительная вентиляция картера).

Что приводит к неровной работе автомобиля на холостом ходу?

Забитый топливный фильтр не позволяет двигателю получать нужное количество топлива, что приводит к неровной работе двигателя на холостом ходу. Топливные фильтры часто довольно дешевы, и вы можете легко снять и заменить топливный фильтр у ближайшего механика или сделать это самостоятельно, если у вас есть некоторые знания. 6. Грязный воздушный фильтр

Почему из выхлопной трубы идет белый дым?

Белый дым может быть вызван избытком топлива или внутренней утечкой охлаждающей жидкости в двигателе. Пока двигатель дымит, держите руку над выпускным отверстием в течение 20 секунд или около того. Не ограничивайте выхлоп, просто попытайтесь покрыть пальцы дымом. Затем поднесите руку к лицу.

Есть ли проблемы с двигателем Ford 7.3 с рабочим ходом?

Также важно отметить, что дизельный двигатель Ford Power Stroke объемом 7,3 л заслуживает высоких оценок за надежность. Это отличные двигатели, однако проблемы могут возникать и возникают. К счастью, большинство проблем с Power Stroke 7.3 можно решить относительно просто и дешево.

Из двигателя идет белый дым?

Двигатель запускается, работает идеально независимо от температуры, но количество (объем) синего дыма прямо пропорционально температуре наружного воздуха, пока температура выхлопных газов не превысит 500*, после чего никакого дыма не будет, даже когда он вернется на холостой ход. Белого дыма никогда не было. Грузовик завелся ранее этой зимой при -2 * F ТОЛЬКО на GP и работал нормально.

Почему не запускается двигатель с рабочим ходом 7,3?

7.3 Дизель с рабочим ходом Общая проблема №1 : Причины отсутствия запуска : Клапан регулятора давления впрыска (IPR), расположенный в углублении на масляном насосе высокого давления (HPOP). Они могут прилипнуть, повредить уплотнения, выйти из строя датчик или повредить провода.

Чем пахнет сизый дым при холодном пуске?

Синий дым при холодном пуске, имеет запах топлива – слезятся глаза, но это сизый дым, и никогда НИКАКОГО дыма при горячем пуске. Двигатель запускается, работает идеально независимо от температуры, но количество (объем) синего дыма прямо пропорционально температуре наружного воздуха, пока температура выхлопных газов не превысит 500*, после этого никакого дыма не будет,…

Сколько длится Ford 7.3 Powerstroke ?

Тем не менее, 7.3 PowerStroke имеет срок службы B50 примерно 350 000 миль. Другими словами, около 50% этих 7,3-литровых двигателей служат дольше, чем 350 000 миль. Это довольно прилично даже среди дизельных двигателей, которые, как известно, переживают бензиновые двигатели. Дизельные двигатели Ford объемом 7,3 л сильны внутри и способны прослужить долго.

Может ли новый двигатель сжигать масло без синего дыма?

Новый двигатель может сжигать масло без каких-либо признаков синего дыма, поскольку благодаря хорошей компрессии он может сжигать масло чисто. Однако для любого двигателя неприемлемо сжигание большого количества смазочного масла.

Нормально ли иметь синий дым из дизельного двигателя?

Отсутствие синего дыма — это нормально. Новый двигатель может сжигать масло без каких-либо признаков синего дыма из-за хорошей компрессии, он может сжигать масло чисто. Однако для любого двигателя неприемлемо сжигание большого количества смазочного масла. В качестве профилактического средства для вашего дизельного двигателя можно использовать присадки к маслу и топливу.

Почему из выхлопной трубы моего дизельного двигателя идет белый дым?

Новые дизельные двигатели с электронным управлением и форсунками Common Rail одновременно согласовывают скорость турбонаддува с дозируемым потоком дизельного топлива в цилиндр. Белый дым из выхлопной трубы обычно указывает на одну неисправность: форсунки. Обычно белый дым свидетельствует о неправильном сгорании дизельного топлива.

Какой двигатель у 2000 F-350?

2000 F-350, CC / LB 4 × 4, 6-ступенчатая, Unlimited 160/80, настройка Gear #, стоковый турбо с удаленной турбиной WW2 / SXE / EBPV, Adrenaline HPOP, впуск AIS, RiffRaff FRx и комплект ботинок, Stancor GPR, более простые вещи. .. Посмотрите, все ли ваши свечи накаливания работают и ваш GPR срабатывает. Мой грузовик делает это. У меня работают только 4 GP…

Тщательно очистите задние сливные отверстия, перепроверьте и соберите их. После ремонта подождите еще 2 или 4 дня, пока оставшиеся масла не смоются. 2.

Нормально ли видеть синий дым на холостом ходу?

Голубой дым означает наличие проблемы. В холодные дни появление небольшого количества беловатого/серого дыма на холостом ходу является нормальным явлением. у меня машина дымила только на холостых.

Что означает, если ваша машина дымит на холостом ходу?

Если он делает свои кольца. Если не шевелится, то это маслосъемные колпачки. Дымит на холостых почти всегда турбина или маслосъемные колпачки. Если дымит под наддувом, то это турбина или поршневые кольца. Удачи! Добавьте каплю масла в цилиндры, затем снова проверьте компрессию. Нажмите, чтобы развернуть…

бытовая химия — Почему дым двигателя внутреннего сгорания кажется синим? Могут ли в нем быть «голубые молекулы»?

Задавать вопрос

Спросил 5 лет, 6 месяцев назад

Изменено 3 года, 6 месяцев назад

Просмотрено 773 раза

$\begingroup$

Четырехтактные и двухтактные бензиновые двигатели, а также дизельные двигатели могут выделять густые клубы дыма с голубоватым оттенком при различных переходных нагрузках или неправильно настроенных условиях.

Рэлеевское рассеяние — в данном случае, вероятно, от частиц ограниченного диапазона размеров — в значительной степени благоприятствует коротким длинам волн, поэтому этому есть возможное физическое объяснение.

Но я хотел бы знать, существуют ли какие-либо химические эффекты, которые могли бы привести к слегка синему цвету дыма двигателя, иногда наблюдаемому в этих условиях, или способствовать ему.

Могут ли в дыме быть большие «голубые молекулы»? я так не думаю; обычно газы прозрачны, хотя есть несколько заметных исключений, таких как молекулярный йод и хлор, но я не уверен.

вверху: Газообразный йод, отсюда

вверху: Газообразный хлор, отсюда

---

внизу: снимок с задержкой дыхания сидя на велосипеде свет менять.

внизу: скриншот из видео на YouTube «Запуск больших двигателей».

• бытовая химия
• горение

$\endgroup$

6

$\begingroup$

Я не могу сказать вам химическую разницу, но обычно синий дым также указывает на то, что масло сгорело. Например, некоторые циклы масла вступают в контакт с двигателем, и он также сгорает. А затем, вероятно, более тяжелые компоненты вашего бензина, как только вы запустите холодный двигатель. Мой проф (лекция по нефтехимии) как-то сказал нам, что действительно есть разница между премиальным бензином и дешевым, хотя октановое число может быть одинаковым. К дешевым добавляют много компонентов с очень низким октановым числом и, наконец, лишь небольшое количество соединений с более высоким октановым числом, чтобы получить 9.5. Но это имеет значение при сжигании. Возможно, если двигатель все еще холодный, некоторые из «трудновоспламеняющихся» соединений не так хорошо горят и также вызывают синий цвет.

Вероятно, это связано с рэлеевским рассеянием, как вы упомянули. Небо голубое, а облака белые, нормальные выхлопные газы должны состоять из воды и CO2, очень похожих на облака, а голубые частицы представляют собой меньшие остатки, которые кажутся синими.

$\endgroup$

2

$\begingroup$

Интересный вопрос. Вопросы из реальной жизни часто имеют открытый ответ. Сделаем некоторые предположения, частицы дыма образуются при неполном сгорании, однако температура при сгорании достаточно высока, чтобы сжечь большую часть органики. Это устраняет органические синие молекулы, даже если они существуют, они не могут существовать в газовой фазе при таких температурах.

Теперь есть несколько вещей, которые придают синеватый оттенок дыму. Одним из них является рассеяние в зависимости от угла зрения (рэлеевское рассеяние, рассеяние Ми). Во-вторых, еще один момент, который мы могли упустить из виду, — это флуоресценция ароматических углеводородов в частично сгоревшем дизельном топливе. Эти молекулы светятся действительно чистым синим светом в ультрафиолете. Все, что вам нужно, это след флуоресцентной молекулы. Я чувствую, что есть некоторый вклад синей флуоресценции в выхлопе. Быстрый поиск показывает, что в дизельных выхлопах много ароматических углеводородов, которые флуоресцируют. Кстати, нефтехимические продукты могут быть естественно флуоресцентными. Смотрите эту красивую картинку здесь

http://www.dakotatechnologies.com/learn-more/intro-to-lif/overview

Если вы когда-нибудь наденете белую рубашку и подвергнете ее воздействию ультрафиолета, она станет синей благодаря ароматическим красителям, добавляемым в современные моющие средства.

$\endgroup$

4

$\begingroup$

Синий цвет обусловлен размером частиц. В своей удивительной книге «Хейс» («Химические опыты для мальчиков и девочек») он написал об интересном эксперименте, который требует, чтобы вы встали рядом с курящим человеком.

Если вы посмотрите на цвет дыма от кончика сигареты, которая испускает дым, например, если человек держит ее в руке, но не во рту, дым будет сине-белого цвета.

Но если вы посмотрите на дым, который выходит изо рта, когда они выдыхают, он белый. Причина в том, что средний размер частиц увеличивается внутри их легких. Пожалуйста, имейте в виду, что цвет может быть вызван либо окрашенным химическим веществом, либо физическим (оптическим) эффектом, вызванным такими вещами, как размер частиц.

Кстати, курение — отвратительная и канцерогенная привычка.

$\endgroup$

3

Твой ответ

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя адрес электронной почты и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

Синий дым после запуска двигателей автомобиля дым 2007 v6-3…

Синий дым после запуска двигателей автомобиля дым 2007 v6-3…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Дэвид Б.

на 21 сентября 2016 г.

Несколько дней назад я пошел заводить свою машину, и при запуске двигателя было огромное количество сизого дыма. Такого еще никогда не было. Машина простояла ночь, прежде чем я завел ее на следующее утро. Что может быть причиной этого? Это серьезная проблема?

Дым из двигателя или выхлопа Осмотр

$94,99 — $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Дэвид Гейнс Вутен

Автомеханик

25 лет опыта

Синий дым обычно указывает на попадание масла в процесс сгорания — нехорошо. Если вы меняли масло накануне, проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что оно не было переполнено. Если ваш автомобиль набирает пробег (например, около 100 тыс.), возможно, уплотнения штока клапана (выпускной) плохо герметизируются. Обычно это происходит постепенно, с небольшим количеством синего дыма после ночи или длительного периода бездействия. Профессиональный механик, например, из YourMechanic, может помочь диагностировать проблему с дымом и решить ее соответствующим образом.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Утечка и перегрев автомобиля

Если радиатор протекает, это может привести к перегреву автомобиля (https://www. yourmechanic.com/services/car-is-overheating-inspection). Если оставить его слишком надолго, это может привести к серьезному повреждению двигателя. Я рекомендую записаться на прием к механику, например, из YourMechanic.

Сцепление не имеет сопротивления и остается на полу

Приветствую! Мы будем рады помочь Вам. Я считаю, что проблема со сцеплением, вероятно, связана с неисправным рабочим цилиндром. Очень распространенная проблема на автомобилях с механической коробкой передач. Главный цилиндр (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-clutch-master-cylinder) может быть проблемой, но не так вероятно.

Проверьте, горит ли индикатор двигателя, и получили коды P0700 и P0731

Диагностический код неисправности P0700 (https://www.yourmechanic.com/article/p0700-obd-ii-trouble-code-transmission-control-system-malfunction- by-spencer-clayton) и код P0731 указывает на наличие неисправности в «системе управления автоматической коробкой передач» вашего автомобиля. Хотя может быть неисправная «деталь» (например, соленоид переключения передач (https://www.yourmechanic.com/services/downshift-solenoid-replacement) или датчик скорости (https://www.yourmechanic.com/services). /transmission-speed-sensor-replacement)) есть…

Датчик температуры падает, когда вентилятор работает на высокой скорости.

Когда обогреватель используется, вентилятор отопителя нагнетает воздух через сердцевину отопителя, чтобы направить тепло на окно. Тепло обеспечивается охлаждающей жидкостью двигателя, циркулирующей через радиатор отопителя. Использование устранит…

Автомобиль глохнет при переключении с четвертой на вторую передачу

Привет! Замена водяного насоса и ремня вентилятора не должна иметь к этому никакого отношения. То, что вы описываете, похоже на неисправность модуля управления коробкой передач или датчика скорости. Неисправный модуль управления коробкой передач может вызвать. ..

Honda Accord V6 97 работает только рычаг со стороны водителя.

Заявлено Тимом Шарлетом

Работает на холостом ходу, но во время движения ведет себя так, будто закончилось топливо.

Проверьте все заземляющие кабели аккумулятора, ведущие к автомобилю на аккумуляторе, двигателе и шасси. Где-то есть плохое заземление, из-за которого ECM не работает должным образом. Это может привести к тому, что топливный насос не будет работать…

2004 Mazda 2 DY3W ODB II коды ошибок считывателя P0031, P0841, P0351, P0733, P0715…. что нужно отремонтировать?

Я объясню каждый код по очереди. Чтобы устранить все коды, рекомендуемая услуга для запроса — диагностика индикатора проверки двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection). Если вы закажете эту услугу, ответственный сертифицированный механик позаботится об этом за вас. …

Часто ли у Subaru Outback возникают проблемы с ступичными подшипниками?

Если вы слышите шум только при движении накатом, возможно, у вас неравномерный износ шин. Я бы посоветовал сначала переставить шины, чтобы увидеть, изменится ли шум, и если да, то вам могут понадобиться новые шины…

Статьи по Теме

10 основных факторов, которые следует учитывать при покупке роскошного автомобиля

Идея владения роскошным автомобилем привлекательна. Глянцевая краска, завитые линии и престижные значки говорят об успешности владельца в жизни, а роскошь салона предлагает ароматизированные кожаные поверхности, высокотехнологичные телематические устройства и все необходимое для комфорта…

Путеводитель покупателя на 2012 год Mercedes-Benz E-Class

Mercedes-Benz E-Class — это роскошный автомобиль среднего размера, который уже несколько лет является одним из самых популярных вариантов. Модели 2012 года, которые теперь включают купе, универсал и кабриолет, а также…

Как долго работает блок автоматического опережения по времени?

Блок автоматического опережения зажигания является компонентом автомобилей с дизельными двигателями. Конечно, бензиновые и дизельные двигатели работают по принципу внутреннего сгорания, но они совершенно разные и требуют разных средств управления потоком…

---

Просмотрите другой контент

Услуги

Сметы

Техническое обслуживание

Города

---

Почему дизельные двигатели дымят? — DCP Diesel — все дизельные грузовики!

Мы все уже видели это раньше, когда вы ехали по городу и проезжали красный свет. В настоящее время вы застряли за дизельным грузовиком, и когда загорается зеленый свет, он оставляет вас в луже черного дыма; но чем это вызвано? Это сделано намеренно? Неужели дизель так сильно дымит? Ниже мы ответим на эти и многие другие вопросы!

Так почему же одни дизельные двигатели дымят, а другие нет? Ну, причиной черного дыма обычно может быть избыточное количество топлива, поступающее в камеру сгорания (перезаправка), настолько, что оно не может сгореть все за один такт сжатия. Затем несгоревшее дизельное топливо выходит через выхлопную трубу, образуя густой черный дым, который наблюдается 9.0056 .

Продолжайте читать, чтобы узнать об основных причинах чрезмерной заправки (черный дым) дизельных двигателей.

Существует несколько ключевых факторов, которые вызывают и способствуют чрезмерной заправке топливом, и они перечислены ниже.

Изношенные форсунки :

Износ форсунок является одной из наиболее частых причин чрезмерной заправки дизельного топлива, поскольку сопло или наконечник форсунки и другие компоненты изнашиваются, увеличивая диаметр сопла форсунки, что позволяет подавать больше топлива сбрасывается в камеру сгорания, что приводит к резкому увеличению выбросов газов и образованию густого черного выхлопного дыма.

Модернизация и тюнинг :

Хотя многие могут не думать, что люди захотят, чтобы их грузовик выбрасывал слишком много дыма, некоторые люди строят свои двигатели специально для того, чтобы производить больше черного дыма. Это можно сделать, обманув компьютер, чтобы он закачивал в двигатель больше топлива, чем это действительно необходимо, вызывая большое количество черного дыма на такте выпуска.

Черный дым или обычно называемый «Уголь» также является побочным продуктом послепродажного обслуживания деталей, предназначенных для увеличения мощности и крутящего момента. Некоторые из этих обновлений включают; Большие форсунки, топливный насос, удаление DPF, удаление EGR, прямой выхлоп, и, вероятно, наиболее распространенным является какой-то чип или тюнер. Все это отличные способы повысить общую производительность вашего дизельного двигателя, но при установке дизель будет сбрасывать уголь каждый раз, когда резко нажимается дроссель! Так что имейте это в виду при обновлении, если вы не хотите оставлять перекресток черным, когда начинаете.

Грязный воздушный фильтр :

Этот фильтр обычно не вызывает огромных черных облаков, но все же заслуживает внимания из-за его важности как общего фактора технического обслуживания. Когда воздушный фильтр загрязнен, он блокирует впускной канал двигателя, тем самым создавая дисбаланс топливовоздушной смеси в камере сгорания (топлива больше, чем воздуха). Сочетание этих факторов обычно приводит к появлению черного дыма из двигателя. выхлопной трубы, как правило, не слишком много. Регулярный и плановый уход защитит вас от этой проблемы.

Нормально ли дымит дизельный двигатель?

Итак, как мы все уже знаем, видеть, как дизель едет по городу, выпуская несколько клубов дыма, на самом деле не так уж и ненормально, хотя то, что это довольно обычное явление, делает это нормальным и, в основном, нормальным. для грузовика? Что ж, для более старых дизелей с оборудованием с гораздо меньшими выбросами по сравнению с сегодняшним стандартом относительно нормально получить небольшое облако черного дыма. Если позади остались большие облака, это может быть проблема с форсунками или топливной системой, вызывающая перерасход топлива. Если, конечно, грузовик не был сильно модифицирован, то у вас, вероятно, все в порядке, и следует ожидать лишнего дыма. Очень редко можно увидеть новые дизельные двигатели, работающие на угле, из-за большой системы ограничения выбросов. Если ситуация действительно возникает, это, вероятно, связано с износом форсунки, отказом системы выпуска или какой-либо другой основной причиной.

Если вы видите белый или голубой дым из своего грузовика, это почти наверняка указывает на основную проблему, такую ​​как изношенные поршневые кольца, вызывающие расход масла, залипшие или изношенные форсунки или низкая компрессия. Начните с проверки прорыва газов, сняв крышку заливной горловины во время работы, перевернув ее и установив на трубку заливки масла. Если он подпрыгивает или отскакивает, то у вас, вероятно, слишком много газов, что указывает на изношенный двигатель (поршневые кольца, низкая компрессия и т. д.). Если он остается включенным и, возможно, просто вибрирует, то ваш двигатель, вероятно, в хорошем состоянии, и проблема заключается в другом компоненте двигателя. Сейчас самое время попробовать очиститель форсунок и добавки, устраняющие налипание, потому что липкие или грязные форсунки также могут вызывать белый дым.

Нормально ли, что дизель дымит в холодном состоянии?

Белый дым при запуске, особенно при низких температурах, вполне нормально для большинства старых дизелей. Причина появления белого дыма при запуске связана с температурой окружающего воздуха в блоке цилиндров. Дизельные двигатели лучше всего работают в горячем состоянии, поэтому при первом запуске двигатель явно холодный, поэтому топливо не сгорает полностью, а несгоревшее дизельное топливо выходит из выхлопных газов в виде белого дыма. Однако, если дизель с трудом запускается и производит очень большое количество белого дыма при запуске, это может быть связано с неисправной системой свечей накаливания или неисправными форсунками. Если дым продолжается, когда двигатель прогрет, это обычно приводит к более серьезным проблемам, поэтому не игнорируйте его.

Как остановить дымление дизельного двигателя?

Чтобы уменьшить видимый черный дым из выхлопных газов, попробуйте использовать хорошую добавку, например; Hot Shots Secret Diesel Extreme или REV X, если у вас форсунки HEUI. Эти присадки очистят форсунки, топливную систему и весь двигатель, что обеспечит чистоту форсунок, плавное срабатывание и отсутствие заедания. Приводит к уменьшению видимого излучения. Еще одна вещь, которую стоит попробовать, — заменить воздушный фильтр на чистый или даже установить неоригинальный впуск холодного воздуха, так как это поможет увеличить количество воздуха в камере сгорания, способствуя уменьшению дыма из выхлопной трубы. Если ничего не помогает, вы можете отнести его в магазин, получить профессиональную диагностику и посмотреть, какие у них есть предложения.

Заключение

Как видите, дизель может дымить по разным причинам, будь то проблема, производительность или температура. Просто имейте в виду, что белый дым, когда грузовик прогрет, никогда не является хорошим признаком, и его обязательно нужно проверить. Я надеюсь, что вы нашли эту статью полезной для вашего дела. Спасибо за чтение.

Как уменьшить дым от дизельного топлива

Перейти к содержимому

Как уменьшить дым дизельного топливаOBS9mhW6e32022-01-20T01:51:31+00:00

Как уменьшить дымность дизельного топлива.

Дым от дизельного двигателя указывает на то, что что-то не так.

Это следует рассматривать как указание на наличие существующей (или развивающейся) проблемы, которая может сократить срок службы двигателя или привести к ненужным расходам.

Загрязнение от большегрузных транспортных средств может вызвать многочисленные проблемы со здоровьем

Дым выхлопных газов дизельных двигателей может быть вызван простой проблемой, которая вызывает низкую эффективность сгорания и приводит к чрезмерным расходам на топливо (например, закоксовывание двигателя из-за чрезмерной работы на холостом ходу, остановка запуска или короткое время работы). С другой стороны, это может быть ваш последний шанс действовать перед тем, как произойдет катастрофический отказ двигателя (например, заклинивание поршня, отказ клапана или турбокомпрессора).

Существует три основных типа дизельного дыма… черный, синий и белый

Как уменьшить дымность выхлопных газов дизельного двигателя? У дизельного двигателя в хорошем состоянии не должно быть видимого дыма из выхлопных газов в большинстве условий эксплуатации. Короткий клуб дыма, когда двигатель разгоняется под нагрузкой, может быть приемлемым из-за задержки перед тем, как скорость турбонагнетателя и поток воздуха смогут соответствовать объему дизельного топлива, впрыскиваемого в цилиндры. Это применимо только к дизельным двигателям старых технологий, но с дизелями современного типа дыма не должно быть вообще.

Как уменьшить количество черного дизельного дыма

Черный дым — наиболее распространенный дым, выделяемый дизельными двигателями. Это указывает на плохое и неполное сгорание дизельного топлива. Причин много, в том числе:

• Неправильный выбор времени
• Грязные или изношенные форсунки
• Перезаправка
• Неисправный турбокомпрессор (т.е. недостаточно воздуха для соответствия топливу)
• Неправильный зазор клапана
• Неправильное соотношение воздух/топливо
• Низкая компрессия в цилиндре (например, заедание поршневых колец или изношенные компоненты)
• Грязный воздухоочиститель
• Ограниченная всасывающая система (например, слишком маленькая система или перекрученный впускной трубопровод)
• Прочие факторы настройки двигателя
• Топливо низкого качества
• Чрезмерное накопление углерода в камерах сгорания и выхлопных газах
• Низкая рабочая температура

Очевидно, что изношенные или поврежденные компоненты необходимо заменить, и чем раньше вы выявите и устраните проблему, тем меньше будет повреждений. Будьте в курсе вопросов настройки двигателя, включая регулировку клапанов и регулярное обслуживание воздушных, топливных и масляных фильтров. Не покупайте топливо в подозрительных торговых точках. Грязные компоненты, такие как форсунки, можно легко восстановить до полной чистоты с помощью эффективного и надежного очистителя топливной системы. Если вы выбираете из нашего ассортимента продукции, Cleanpower — это то, что вам нужно.

Очистка внутренних частей двигателей обычно возможна только при капитальном ремонте, однако Экономичное техническое обслуживание содержит 3 продукта, позволяющих владельцам транспортных средств и оборудования быстро, безопасно и недорого восстановить полную чистоту в камерах сгорания и выхлопных газах, а также в поршневых кольцах. , масляные насосы, масляные каналы, масляные радиаторы, юбки поршней, клапанные механизмы и т. д.

Черный дым содержит большое количество углерода или сажи, которые являются нежелательным продуктом сгорания дизельного топлива. Сгорание дизельного топлива представляет собой сложный процесс распада различных молекул углеводородного топлива на все более мелкие молекулы путем сжигания в присутствии кислорода. Основными и идеальными конечными продуктами сгорания являются СО2 и Н3О (углекислый газ, парниковый газ и вода). Считается, что последним этапом процесса является превращение окиси углерода (ядовитого газа) в двуокись углерода. Это также самый медленный этап, и когда условия горения ухудшаются, в цепочке реакций горения возникают некоторые узкие места выше по потоку. Это приводит (согласно некоторым источникам) к полимеризации более мелких частично сгоревших молекул в гораздо более крупные, которые становятся видимыми в виде сажи или черного дыма.

Как уменьшить количество синего дыма в выхлопных газах

Синий дым в выхлопных газах указывает на сжигание масла. Масло может попасть в камеру сгорания по нескольким причинам .

• Изношенные направляющие или уплотнения клапанов
• Износ силовых агрегатов (т. е. цилиндров, поршневых колец, кольцевых канавок)
• Глазурь для цилиндров
• Заедание поршневого кольца
• Неправильный сорт масла (например, масло слишком жидкое и мигрирует за пределы колец)
• Разжижение топлива в масле (масло разбавлено дизельным топливом)
• Отстой моторного масла

При холодном пуске часто виден синий дым , который может отражать снижение контроля масла из-за отложений нагара вокруг поршневых колец или глазури цилиндра (на самом деле это углерод, отложенный в поперечной штриховке обработанного цилиндра. Эти крошечные канавки на самом деле удерживают пленку масла, что, в свою очередь, создает уплотнение между камерой сгорания и картером, смоченным маслом). Синий дым не должен быть заметен в любое время, но стоит отметить, что двигатели с хорошей звуковой компрессией могут фактически сжигать довольно много масла без признаков синего дыма. Хорошая компрессия позволяет маслу сгорать чисто, как часть топлива. Однако это нехорошо!

Еще раз восстановите физическую чистоту всех компонентов. При необходимости замените изношенные детали. В некоторых ситуациях, когда двигатели изрядно изношены, но вам просто необходимо поддерживать их в рабочем состоянии, очистка с помощью ранее упомянутых продуктов с последующей эффективной защитой от износа снизит внутренние напряжения на всех этих изношенных компонентах, обеспечивая увеличенный срок службы.

Как уменьшить количество белого дыма в выхлопных газах

Белый дым возникает, когда неочищенное дизельное топливо выходит из выхлопных газов полностью неповрежденным и несгоревшим.

Белый дизельный дым может быть вызван:

• Неисправными или поврежденными форсунками
• Неправильная синхронизация впрыска (может быть изношена шестерня или повреждена шпоночная канавка коленчатого вала).