Почему заливает свечи на ваз 2109 инжектор: Заливает свечи ВАЗ 2109 инжектор: причины, как исправить?

Содержание

Заливает свечи ВАЗ 2109 инжектор: причины, как исправить?

К сожалению, удобный и верный четырехколесный железный конь под названием автомобиль рано или поздно может выйти из строя из-за неисправности различных комплектующих. Если автовладелец ВАЗ-2109 или другой модели разбирается в ремонте авто, то он начнет искать причину поломки самостоятельно. Но что делать в том случае, если неисправность возникла «без предупреждения». К примеру, вечером автомобиль прекрасно выполнял свое предназначение, без проблем заводился и не подводил в пути, а утром двигатель просто не заводится.

По мнению специалистов, так может вести себя автомобиль по нескольким причинам. Однако чаще всего запустить двигатель не удается из-за того, что свечи заливаются топливом, причем такая неисправность способна проявиться в любом типе топливной системы, то есть как карбюратор, так и инжектор может не завестись из-за попадания бензина на свечи зажигания. Что же делать автовладельцам если заливает топливом свечи в ВАЗ-2109 инжектор?

Почему свечи зажигания заливаются топливом

В первую очередь следует понять: почему свечи зажигания в ВАЗ-2109 8 клапанов заливаются топливом. Как показывает статистика, такая неисправность проявляется в автомобилях чаще всего с наступлением холодов, а объясняется это тем, что при минусовых показателях температуры топливновоздушной смеси для смешивания требуется намного больше усилий. Так как в прохладном воздухе содержится больше кислорода, то расход бензина, особенно на холодную машину, в несколько раз увеличивается.

  • электронный блок управления передает команду для форсунки, чтобы увеличить потребление бензина, а форсунка, в свою очередь, исправно выполняет полученный приказ;
  • после этого запускается химический процесс, который подогревает до нужной температуры топливновоздушную смесь.

Читайте также: Регулировка зазоров клапанов ВАЗ-2109

Если работа этой системы нормально отрегулирована, то ВАЗ-2109 инжектор или карбюратор обязательно заведется. Если же в системе произойдет сбой, то свечи зажигания зальются топливом.

По мнению специалистов, свечи зажигания не заливаются топливом в новых автомобилях ВАЗ-2109. Если такая неисправность все же проявляется, в такой ситуации необходимо проверить исправность стартера и убедиться, что аккумуляторная батарея получает подзарядку нужной мощности. Обязательно следует «подкармливать» своего железного коня качественным, без всевозможных примесей, автомобильным маслом, особенно актуальным этот вопрос становится с наступлением холодов. Дело в том, что при минусовых температурах некачественное автомобильное масло часто дает осадок, который и не позволяет двигателю выдавать мощные обороты.

Причиной заливания свечей зажигания может стать и изношенный мотор машины. А объясняется это тем, что поршни в таком двигателе уже не имеют достаточной мощности для создания оптимального давления, которое требуется топливновоздушной смеси для обязательного перемешивания.

Чтобы свечи зажигания оставались сухими, в первую очередь нужно решить основную причину, вызвавшую неисправность, иначе придется постоянно зачищать и высушивать залитые топливом свечи.

Читайте также: Как поменять сальники коленвала ВАЗ-2109

Что следует делать водителю, если свечи зажигания периодически заливаются топливом

Если водитель обнаружит, что свечи зажигания заливаются бензином периодически, то устранить эту неисправность можно самостоятельно, если придерживаться следующих рекомендаций:

  1. В первую очередь нужно выкрутить все свечи, чтобы тщательно очистить их от загрязнений и нагара.
  2. После очистки свечи необходимо высушить. Народные умельцы используют для этого мероприятия обычный фен для сушки волос или раскладывают элементы для просушки на поверхности плиты, которая обогревается духовкой.
  3. После полной просушки свечи вкручиваются на прежнее место.
  4. Далее остается только завести двигатель машины и убедиться, что топливо уже не заливает свечи зажигания.

Читайте также: Как снять моторчик печки ВАЗ-2109

Как можно заметить, высушить и установить на прежнее место свечи зажигания проще простого, а еще более упростить этот процесс поможет видеоурок, который стоит посмотреть в самое удобное для себя время.

Заливает свечи ваз 2109 инжектор: причины, как исправить?

Наступление зимы и настоящих морозов, когда столбик упорно держится ниже отметки — 20 С, для автолюбителей зачастую оборачивается проблемой запуска двигателя остывшего за ночь автомобиля.

Опытные водители  называют немало причин возникновения подобной ситуации, но чаще всего — это залитые бензином свечи. Ликвидация проблемы иногда требует потратить немало времени.

Заливает свечи бензином в мороз, как понять что свечи залиты

Заподозрить невозможность старта мотора по вине залитых свечей можно в том случае, если не успешными оказались несколько попыток запуска.

В таком случае автолюбителю придется извлечь свечки, тщательно осмотреть их. Наличие маслянистой влаги и присутствие запаха горючего — явное свидетельство залитых свечек. Значит, подача горючего происходит нормально, но при этом оно не воспламеняется от искры.

Такое явление наблюдается на инжекторных и карбюраторных двигателях, не зависимо от топливной системы автомобиля. В теплое время заливание свечей возможно, но наблюдается намного реже, чем в морозную погоду.

Признаки залитых свечей, как происходит процесс воспламенения горючего

Чтобы разобраться в причинах произошедшего, достаточно будет вспомнить как происходит воспламенение в камере сгорания. Физический аспект вопроса заключается в следующем. В процессе подачи в камеру бензина, происходит смешивание его с воздухом, высокое давление обеспечивает распыление горючей смеси вокруг свечи.

  • В разогретом двигателе горючая смесь также имеет температуру, достаточную для ее активного испарения, наличие горючих паров существенно облегчает процесс воспламенения.
  • Низкая температура воздуха на улице приводит к сильному охлаждению автомобиля, температура находящегося в баке бензина при этом понижается до отметок, при которых испарение практически отсутствует.

Температура ниже 0 градусов еще больше усугубляет ситуацию. Происходит дополнительно конденсирование распыленной горючей смеси в крупные капли, шанс на успешный запуск двигателя при этом значительно понижается, или же старт вообще становится невозможным.

Если же рассматривать вопрос с точки зрения организации рабочих процессов в двигателе инжекторного типа, то в качестве причины можно назвать принципы, которыми руководствуется электронный мозг авто.

Минусовые температуры потребуют увеличения усилий для образования горючей смеси: присутствие в составе воздуха увеличенного количества кислорода вызовет необходимость увеличения количества подаваемого бензина. Естественно, что Электронный Блок Управления даст указание форсункам об увеличении объема подаваемого бензина.

Если аккумулятор автомобиля имеет немалый стаж эксплуатации, то произойдут следующие явления: форсунки будут подавать топливо, действия стартера будут направлены на создание компрессии в цилиндрах. В то же время аккумулятор должен обеспечить подачу искры, способной сгенерировать вспышку.

Новый, находящийся в идеальном состоянии мотор, конечно-же сможет стартовать даже в случае наличия слабого импульса. Кстати, заливает свечи зажигания инжекторов на новых авто значительно реже, причем, при любой погоде.

На практике, при недостаточно высокой компрессии и при низких температурах, форсунки продолжают подачу топлива. Происходит заливание свечей, они перестают «подавать признаки жизни».

Не заводится двигатель в мороз, причины

Но залитие свечей, к сожалению, не является единственным фактором, негативно влияющим на процедуру запуска двигателя при низких температурах. О наиболее распространенных из них следует знать каждому автовладельцу — ознакомленность с причиной проблем подобного рода зачастую позволяет предупредить саму возможность их возникновения.

проблемы в свечах зажигания, как проверить и устранить

Проблемы с залитыми свечами зажигания могут возникать при покупке и установке продукта не высокого качества.

Что можно порекомендовать автолюбителям — не следует выбирать расходные материалы и запчасти к автомобилю руководствуясь мыслями о максимальной экономии, покупка качественного продукта по более высокой цене зачастую может избавить от многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.

Залитие бензином может произойти также по причине высокой степени износа свеч.

Слабая искра может возникать и в том случае, если свечи сильно загрязнены нагаром, но получаемая от них искра не в состоянии вызвать воспламенение холодной, не содержащей горючих паров, топливно-воздушной смеси.

Выход — своевременная чистка свечей от сажи, а по мере необходимости — замена на новые, соответствующего качества.

повреждены высоковольтные провода, как проверить и устранить

Залить свечи бензином может и в случае наличия повреждений высоковольтных проводов. Причина в том, что неисправная проводка может давать неравномерную искру.

топливо плохого качества

Качество топлива — очень важный фактор, от которого зависит процесс испарения. Практика доказывает, что даже при нормальной температуре некоторые виды топлива не показывают нормального горения, о том, что при отрицательных температурах они будут испаряться и воспламеняться — говорить не приходится.

Специалисты рекомендуют обращать внимание на качество топлива, которым заправляется авто и его соответствием сезону. Для использования в холодное время года следует отдавать предпочтение бензину с максимально разрешенным, для двигателя вашего автомобиля, октановым числом.

Положительный результат можно получить при использовании предлагаемого в вашем регионе зимнего вида бензина. Воспламеняется такое топливо намного легче, даже в сильные морозы.

неисправность системы питания, как проверить и устранить

Причиной затруднений с запуском остывшего двигателя могут также быть неисправности в системе системы питания. Негативное влияние оказывают засоренные или изношенные форсунки, которые, в результате имеющихся дефектов, могут осуществлять подачу неверного количества топлива. Естественно, такие нарушения станут причиной заливания свечей.

Для устранения проблемы рекомендуется систематически отслеживать состояние в котором находятся узлы и системы двигателя, замеченные отклонения — своевременно устранять. Уход за системой питания заключается в регулярной чистке и настройке в соответствии с рекомендованными параметрами.

Не следует забывать о необходимости качественной зарядки аккумулятора — иначе он будет подавать напряжение, недостаточное для образования искры при запуске.

Советы профи

Следующие далее советы от профессионалов помогут, если не полностью, то хотя-бы в большинстве случаев, предупредить возникновение трудностей со стартом двигателя по причине залитых бензином свечей.

как содержать автомобиль в хорошем техническом состоянии

Снизить риск возникновения неприятных ситуаций поможет содержание всех узлов авто в идеальном состоянии.

Среди основных требований следует выделить наиболее важные:

  • качественная зарядка аккумулятора
  • исправность стартера
  • высокое качество масла и соответствие его параметров
  • температуре на улице, за бортом автомобиля
  • использовать качественные свечи зажигания
  • поддержание проводки высокого напряжения в идеальном состоянии
  • осуществлять своевременную прочистку и регулировку форсунки, причем оптимальным вариантом следует считать
  • прочистку с использованием специального оборудования; к прочистке путем добавления в бачок специальных примесей рекомендуется прибегать только в исключительных случаях
    заливка в бак исключительно высококачественного бензина

Из «народных» рецептов можно посоветовать:

  • Через сутки-двое, в процессе движения, на продолжении 10 с увеличивать нагрузки двигателя до 4,5 — 5 тыс. оборотов, это гарантирует самоочистку свечей от сажи и очистит камеру от имеющихся отложений.
  • Для того, чтобы в мороз двигатель заводился стабильно, а свечи не заливало бензином, раз в месяц потребуется «прокрутить двигатель», расстояние — от 50 до 100 км, на скорости не менее 100 км в час. Топливо использовать исключительно высокого качества.

Эти несложные действия помогут самостоятельно выполнять контроль за состоянием автомобиля, появится возможность экономии на услугах специалистов автосервиса.

как запустить двигатель если залиты свечи

  1. Вопрос запуска двигателя можно решить по-разному.
  2. В инструкции по эксплуатации рекомендуется следующий порядок действий:
  • свечи выкручивают и просушивают
  • пока свечи сняты, прокручивают на протяжении 15 секунд стартер
  • просушенные свечи вставляют обратно
  • производят запуск двигателя

Можно применить второй, «народный», способ, эффективность которого доказана на практике. Перед тем, как выкручивать и просушивать свечи можно воспользоваться режимом продувки.

Запуск инжекторных двигателей проводится следующим образом:

  • педаль газа выжимают до упора в пол
  • при помощи стартера двигатель прокручивается на протяжении десяти секунд, после чего педаль газа можно отпустить

После таких действий старт двигателя должен пройти без проблемно, продувка воздухом свечей при перекрытой подаче топлива, как правило, дает хороший результат.

В том случае, если двигатель не запускается после пары попыток, не следует садить аккумулятор и понапрасну крутить стартер. Потребуется извлечь свечки зажигания, очистить их с помощь щеточки (можно взять обычную зубную щетку, или же щетку по металлу) от нагара, просушить над зажженной горелкой плиты, в духовом шкафу, воспользовавшись феном.

Пока подсохшие свечки не установлены следует произвести прокрутку двигателя, на продолжении 5 секунд, педаль акселератора следует нажать до упора. Такое действие поспособствует полному удалению излишка горючей смеси из камеры сгорания.

После проверки зазора свечки потребуется вкрутить на место. Двигатель должен завестись  в обычном режиме.

  • Специалисты рекомендуют систематически производить чистку свечек зажигания, периодическую их замену, особенно это касается эксплуатации автомобилей подержанных.
  • Систематическое возникновение ситуации с залитыми бензином свечами — это сигнал о том, что требуется диагностика:
  • чистоты форсунок
  • функционирования датчика Холла
  • процесса выхода искры с катушки зажигания
  • самих свечей — на качество подаваемой искры

Источник: https://prosedan.ru/zalil-svechi-v-moroz-pochemu-v-moroz-zalivaet-svechi-prichiny-i-kak-ustranit

Заливает свечи на инжекторе, что делать? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

Предпосылки

А что в этот момент происходит в движке? Форсунки подают бензин в камеру сгорания мотора, стартер в это время пробует сделать в цилиндрах подходящую компрессию, сразу стараясь издать искру для генерирования вспышки. При всем этом не следует забывать о качестве нашего горючего – огромное количество примесей и грязищи существенно ухудшает работу форсунок, отсюда и надлежащие проблемы.

При безупречной компрессии свечки полностью могут произвести запуск даже с наименьшим импульсом, но это случается только на новых автомобилях. Потому заливает свечки на инжекторе в большинстве случаев на машинах возрастом более 3-5 лет.

Что выходит?

В итоге этого мы получаем слабенькую искру, компрессия на холоде не соответствует обычным характеристикам.

А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, который и заливает свечки, и те, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения консистенции.

Таким макаром, автомобиль перестает нормально запускаться, а при выкручивании свеч можно наглядно узреть скопление посторонней воды на их поверхности.

Решение заморочек

Но еще есть один, народный, метод устранения данной неудачи. Если заливает свечки на прохладную (инжектор), перед тем как их выкручивать и сушить, следует запустить движок последующим образом. Для инжекторных ДВС педаль акселератора выжимается в пол до упора, стартером прокручивается мотор приблизительно в течение 10-15 секунд, потом педаль отпускается. Почти всегда это помогает запустить автомобиль. Сущность данных манипуляций заключается в продувке воздухом «влажных» свеч (при всем этом подача горючего перекрывается на сто процентов).

Что все-таки делать, если движок после чего не запустился?

В таком случае следует просушить эти элементы. В целом, свечки, которые идут на инжекторные моторы, ничем не отличаются от тех, которые инсталлируются на карбюраторные, потому нижеописанный метод можно считать универсально используемым.

Заключается этот способ в последующем. После выкручивания свечки чистятся специальной щеткой по металлу от накопившегося нагара, дальше сушатся обыденным феном. В качестве кандидатуры можно подержать их над конфорками газовой плиты. Дальше проверяется зазор, и высохшие свечки вкручиваются назад на место. В таком случае движок точно запустится при хоть какой температуре.

Что делать, если заливает свечки на инжекторе каждый денек?

Бывает такое, что бензин попадает туда каждое утро. Очевидно, раз в день проводить подобные работы по сушке стремительно надоест даже самому терпеливому автовладельцу, потому при таком раскладе отправляем машину на диагностику.

Можно заказать данную услугу на 100, а можно сделать все своими руками. В последнем варианте следует продиагностировать свечки на качество генерирования искры, ее выход из катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и работу датчика Холла.

Может быть, неувязка прячется в одной из этих деталей.

При каких критериях свечки не будет заливать бензином?

Для того чтоб вдруг с утра не столкнуться с схожей неувязкой в гараже, следует держать собственный автомобиль всегда в на техническом уровне исправном состоянии. Критериями, исключающими появление данной трудности, являются:

  1. Исправный стартер.
  2. Отлично заряженная АКБ.
  3. Наличие высококачественных свеч и проводов высочайшего напряжения.
  4. Своевременная очистка и регулировка топливных форсунок инжектора. Не рекомендуется для этого использовать особые присадки в бак. Идеальнее всего чистить форсунки с применением созданного для этого оборудования (в случае чего подобные инструменты можно смастерить без помощи других). Заливает свечки (ВАЗ-2110 – инжектор – в том числе) часто конкретно по этой причине.
  5. Наличие высококачественного бензина. На наших АЗС его отыскать очень тяжело, но во избежание проблем найдите одну сеть заправок, на которой продается вправду высококачественный бензин, и повсевременно заправляйтесь конкретно там. Будьте убеждены – опасности раннего загрязнения топливной системы будут снижены в 10-ки раз.

В итоге отметим очередной народный метод профилактики. Согласно нему, следует часто (3-4 раза неделю) в течение 10 секунд увеличивать обороты мотора до красноватой шкалы (4.5-5 тыщ оборотов), чтоб произошла самоочистка нагара в камере сгорания ДВС.

Таким макаром, мы разглядели причины образования горючего в свечках и узнали методы решения этой трудности.

Источник: https://tipsboard.ru/zalivaet-svechi-na-inzhektore-chto-delat-zalivaet-svechi-vaz-2110-2109-inzhektor/

Заливает свечи на инжекторе ваз 2110 2114

В морозы или в холодную погоду многие сталкиваются с тем, что залило свечи. Это явление особенно часто на автомобилях с большим пробегом. В результате свеча не может дать должную искру для того, чтобы автомобиль завелся.

Причины почему заливает свечи

  • Свечи отработали свой срок. Старые свечи не в состоянии выдавать мощную искру и тем самым не способны воспламенить топливо нужным образом. В этом случае нужно заменить свечи.
  • Модуль зажигания. Хотя это надежный элемент, но и он не вечен. Цена его кусается и чтобы не тратить деньги и время в пустую, замените его на заведомо исправный. Если автомобиль заведется, то смело идите в магазин за новой деталью.
  • Форсунки —  элемент топливной системы самый уязвимый . При больших пробегах сопла форсунок засоряются и топливо из них начинает не распыляться, а просто литься, тем самым заливая свечи. Выход тут один. Снять форсунки и нести их на диагностику.
  • Датчик охлаждающей жидкости. Пожалуй самая на первый взгляд не понятная причина. Давайте разберемся: при пуске двигателя этот датчик отправляет сигнал на эбу электронный блок управления двигателем . Датчик передает эбу температуру ОЖ и он уже, исходя из этого показания, определяет какое количество топлива подать . Если датчик ОЖ не исправен, то он будет выдавать не верные значения, а эбу в свою очередь, будет либо не доливать, либо подавать излишнее количество топлива. В том и в другом случае авто будет трудно запустить, а в мороз когда к этому прибавляется застывшее в картере масло. Это делает запуск двигателя весьма затруднительным.

Как завести автомобиль

Первым делом поступите так как советуют опытные автовладельцы. Выжмите педаль газа в пол и крутите стартером секунд 10-15, затем отпустите газ. Автомобиль должен запуститься.

Если это способ не помог, то нужно выкручивать свечи и просушить их. Прокаливать лучше на газовой горелке или газовой плите. Прокаливайте только часть свечи на котором находится электрод. После этого зачистите свечу шкуркой как показано на фото.

Теперь идем к машине. Не вкручивайте сразу сухие свечи. Для начала поступите так:  прокрутите стартером секунд 10-15, тем самым вы просушите пару цилиндров. После этого пытайтесь завести мотор.

По себе могу сказать что мне помогал способ с прокаливанием.

Конечно эти действия нужно проводить если вы уверены, что аккумулятор имеет должное напряжение. Если акб слабая, то эти способы врятли помогут.

Источник: http://xn—-8sbapc1bfiir0a.xn--p1ai/remont/sistemi-zaziganiya/zalivaet-svechi.html

Заливает свечи на инжекторе, что делать

В эксплуатации с каждым днём становится всё больше машин, оснащённых инжектором. Эффективность использования доказана многолетним опытом использования.

Повышаются динамические показатели автомобиля, уменьшается «аппетит», улучшается экологичность транспортных средств. Но иногда и для таких систем наступают моменты, когда заливает свечи на инжекторе.

Нельзя утверждать, что все водители с этим сталкиваются, но многим неприятность известна.

Пример залитых свечей зажигания

Такие детали не могут выдать полноценную искру воспламенения топливовоздушной смеси.

Карбюраторные модели подвержены такому явлению гораздо чаще, так как виновником может служить карбюратор у которого нарушились регулировки.

В инжекторных моторах процессами управляет электронный блок управления, он не требует вмешательства водителя в процессе эксплуатации машины. Возникает вопрос, почему заливает свечи инжектора.

Причин может быть несколько, они не отличаются от тех, которые характерны карбюраторным моделям двигателей.

Водители и механики автоцентров отмечают, что проблемы начинают проявляться с наступлением холодного времени. При подготовке автомобиля следует тщательно подготовить к зиме аккумуляторную батарею, систему зажигания, систему подачи топлива, залить соответствующее моторное масло. Во многих случаях это избавит от подобных неприятностей.

О причинах появления таких проблем

При проворачивании коленчатого вала двигателя стартером, «мозги» машины посылают управляющие импульсы в топливную систему, получает их система зажигания, другие блоки.

Для воспламенения топливовоздушной смеси её необходимо сжать в цилиндре, это происходит при движении поршня в цилиндрах двигателя. На новых моторах проблем нет, смесь сжимается, легко воспламеняется искрой свечи зажигания.

После длительной эксплуатации происходит постепенный износ поршневых колец и зеркала цилиндра, чем уменьшается степень сжатия в цилиндрах.

В холодное время электроника во время пуска мотора даёт указание на увеличение объёма топлива в рабочей смеси. Система подачи топлива и форсунки выполняет команды, что может привести к заливанию свечей.

Сравнение новой и залитой свечей зажигания

Какие ещё могут быть причины? Виновником вполне может оказаться слабо заряженный аккумулятор, не обеспечивающий требуемую эффективность вращения коленчатого вала.

Если имеется возможность подзарядить аккумуляторную батарею или «прикурить» от другой машины, проблема решиться. Затрудняет вращение вала моторное масло, вязкость которого не соответствует сезону.

Система зажигания выдаёт импульс на свечи, стартер медленно вращается, поэтому воспламенение не происходит.

Следует обращать внимание на качество используемого топлива, не на всех автомобильных заправках оно соответствует требуемым нормам.

Инструкция эксплуатации автомобиля предписывает заливать в бак 95 бензин, то лучше так и делать. В летний период использование низко октанового топлива может быть допустимой, однако в зимнее время испаряемость его хуже.

На моторах с пониженной компрессией это может стать причиной заливания свечей зажигания.

Если подвести краткий итог причин заливки свечей, то они будут следующими:

  1. Слабо заряженная аккумуляторная батарея;
  2. Низкое качество используемого бензина;
  3. Износ поршневой группы мотора;
  4. Состояние свечей;
  5. Правильная работа форсунок.

Как решить проблему

Если с первого раза пустить силовой агрегат не получилось, инструкция рекомендует сделать «продувку» двигателя. Для этого при полностью нажатой педали газа прокручивают стартером двигатель примерно 10-15 секунд. Если это не помогло, придётся выкрутить свечи, просушить их.

Просушка свечей зажигания на газовой плите в бытовых условиях.

Когда свечи вывернуты, следует продуть цилиндры. На инжекторных моторах желательно исключить подачу бензина в топливную рампу, для этого достаточно вынуть предохранитель топливного насоса.

Просушить свечи можно разными способами, может быть механический, ручной или химический способы очистки свечей.

Рекомендовать какой-то из них нет смысла, так как если такое случилось вдали от гаража, прогреть на газовой плите не получиться.

Опытные водители на машинах с солидным пробегом имеют запасной комплект свечей, чтобы в нужный момент заменить. Если проблема повторяется с постоянной периодичностью, следует провести диагностику систем двигателя. Свечи на качество воспроизводимой искры, катушку на величину высоковольтного напряжения, форсунки на качество распыла топлива.

Что предпринимают, чтобы исключить подобное

Самое главное в этом случае, обеспечить должное техническое состояние систем мотора. В первую очередь обращают внимание на состояние аккумулятора. Доливкой дистиллированной воды дело не заканчивается. Его следует зарядить и регулярно проверять степень заряженности.

Для районов с низкими температурами в зимнее время рекомендуют использование утепляющих чехлов для батареи. Их можно приобрести в автомобильных магазинах или изготовить самостоятельно. При очень сильных морозах батарею лучше всего снять с машины, занести в тёплое помещение.

Чехол АКБ, позволяющий сохранить заряженность батареи в холодное время.

Состояние стартера должно быть безупречное. Если имеются проблемы в нём, то даже при полностью заряженном аккумуляторе пустить двигатель невозможно. Энергию батареи будет забирать неисправный стартер, поэтому её будет недостаточно для образования качественной искры.

На инжекторных моторах с пробегом нужно регулярно производить чистку форсунок. Специалисты не рекомендуют делать операцию с помощью присадок, добавляемых в бензин. Должный эффект получается после применения соответствующего оборудования, которое некоторые умельцы изготавливают самостоятельно.

Напоследок хочется дать совет опытных водителей. Периодически очищайте свечи зажигания движением на больших скоростях. Достаточно проехать некоторое расстояние на скорости 110-120 км/ч чтобы произошло самоочищение.

Источник: https://opuske.ru/svechi-zazhiganiya/zalivaet-svechi-na-inzhektore-chto-delat.html

Заливает свечи — что делать? Какие причины и как с этим бороться?

О том, почему заливает свечи двигателя бензином. О причинах и о том, как запустить двигатель

Салют, дорогие автолюбители! Конечно не все автомобилисты, но многие сталкиваются с данной проблемой: вчера всё было в порядке — приехали, поставили в гараж автомобиль. Но сегодня утром стал заводить двигатель, а он не запускается.

Тому может быть целый ряд причин. Но, в рамках этой статьи мы рассмотрим наиболее частый вариант из них – заливает свечи зажигания бензином, и неважно инжекторный двигатель у вас или карбюраторный. Заливать свечи бензином, может у любой модели, невзирая на тип топливной системы автомобиля.

Для данной проблемы свойственно то, что бензином свечи зажигания в теплое время года заливает реже, но чаще при температурах ниже нуля.

Вот и попробуем разобраться в этом по порядку, итак, в чём причина, в связи, с чем же заливает свечи в инжекторе, и как же поступить, чтобы завёлся мотор, именно в тот момент, когда свечи уже залиты и что делать, чтобы избежать заливания через инжектор бензином свечи.

Почему в инжекторе заливает свечи? О причинах

Причина того, что может залить свечи зажигания инжектора, в принципе проста. И кроется тона в специфике работы «электронных мозгов» вашего авто.

Когда на улице стоят отрицательные температуры, то для смешивания и образования топливо-воздушной смеси необходимо определенные усилия, дело в том, что для «сжатого», большего количества кислорода в холодном воздухе требуется большего количества бензина. Следовательно, ЭБУ — исходя из этого, даёт команды на увеличение подачи топлива форсункам инжектора, что они добросовестно и делают!

Но в моторе происходит следующее, особенно если ваш автомобиль обладает уже не новым аккумулятором.

Форсунки начинают подать топливо в камеру сгорания, а в тот момент, стартер в свою очередь выполняя свою работу, пытается создать необходимую компрессию в цилиндрах, одновременно пытаясь для генерации вспышки дать искру. Также, не стоит забывать о качестве топлива, которое часто не отличается идеальными своими свойствами.

В результате, да и то, при идеальной компрессии, свечах зажигания инжектора в идеальном или нормальном состоянии, и при минимальном импульсе могут совершить запуск мотора, однако идеальная компрессия бывает только у новых автомобилей. По этой же причине, как правило, и не «заливаются» свечи зажигания инжектора у новых машин.

Продолжим рассмотреть процесс — искра слабая, на холоде компрессия не соответствует необходимым параметрам, требованиям, а форсунки в тот момент продолжают снабжать топливом мотор, которое попадает в камеру сгорания.

Вот и ответ на вопрос – «благодаря» этому топливу и заливает свечи.

А свечи, в связи с этим, просто перестают функционировать, естественно, уже не в состоянии подавать какие-либо признаки зажигательной жизни – они должны быть сухими, чтобы могла образоваться искра!

Вот и подошли к ответу на вопрос, — почему на инжекторных двигателях заливает свечи.

О том, как необходимо поступать, когда заливает свечи на инжекторных моторах бензином

Здесь существует два решений этой проблемы. В «умных» книгах по эксплуатации, скорее всего, написано, что если свечи инжектора залиты бензином, то необходимо их выкрутить и дать просушится. Далее, прокрутить стартер при снятых свечах в течение десяти-пятнадцати секунд. И напоследок, вставить свечи обратно и запустить двигатель. Это «шаблонные» действия по умолчанию от производителя.

И о проверенном народно-водительском способе. Если у вас свечи залило, то прежде, чем их выкручивать и сушить, нужно попытаться завести двигатель следующим способом — режимом продувки.

Итак, для инжекторного двигателя: выжимается педаль газа в пол до упора. Прокручиваете стартером двигатель в течении десять-двенадцать секунд, и педаль газа отпускаем. Двигатель, как правило, должен запуститься. Секрет в том, что вы, таким образом, когда перекрываете подачу топлива, на тот момент воздухом продуваются свечи.

Если двигатель не запустился, тогда попробуйте просушить свечи. В принципе, свечи зажигания для инжектора, буквально ничем не отличаются от аналогов на карбюраторном двигателе.

И поэтому, опять применяем «допотопный» метод: выкручиваем свечи, щеткой по металлу чистим их от нагара, годится и зубная щетка, далее, сушим либо на газовой плите, либо феном или в духовке.

Далее, проверяем зазор и наконец, свечи для инжектора вкручиваем на свои места. Мотор должен запуститься.

Рекомендация специалистов для владельцев «бэушных» автомобилей Opel Vectra B – чистку свечей следует чаще проводить, но ещё лучше, их замену.

А что, если история заливанием свечей бензином будет повторяться у вас каждое утро? Тогда необходимо провести следующую диагностику — для свечей на качество подачи искры, для форсунок их чистоту, с катушки зажигания выход искры и датчик Холла.

Об условиях, при которых свечи зажигания заливать бензин не будет

  • Разумеется, это идеальные условия, однако многие из них, вы в состоянии контролировать, для того, чтобы вдруг утро не встречать в «маршрутке», собираясь по своим делам.
  • Итак, и какие же эти основные условия:* хорошо заряженный аккумулятор (лучше новый) и исправный, рабочий стартер,* форсунки инжектора должны быть своевременно прочищены и отрегулированы. И лучше не с применением различных добавок в бак, а при помощи специального оборудования для чистки инжекторов,* свечи зажигания и провода высокого напряжения должны быть качественными и в исправном состоянии,* качественное масло, которое должно обладать соответствующими параметрами для холодного времени года,
  • * и естественно, качественный бензин.

Дадим ещё один народный совет — если Вам хочется, чтобы в холодное время годы двигатель нормально заводился, и не заливало свечи бензином, то двигатель периодически нужно, раз в месяц, так сказать — «крутить». Проехать на машине со скоростью от 100 до 120-130 км/час расстояние от пятидесяти до ста км, и что также важно, при топливе хорошего качества.

Есть и такой вариант – необходимо раз в два дня, во время движения в течение десяти секунд двигателю заставить трудится, давать нагрузку, держа на тахометре от 4.500 до 5.000 об/мин. Это необходимо для того, чтобы в камере произошла самоочистка отложений и нагара. Как видно, эти условия легко держать под контролем самостоятельно, не прибегая к помощи специалиста автосервиса.

Источник: http://autosteam.ru/helpful-info/1125-zalivaet-svechi

Заливает свечи на инжекторе, причины и рекомендации к действию

Когда заливают свечи на инжекторном двигателе, то, как правило, возникают проблемы с его заводкой. Вот, к примеру, еще вечером вы вернулись с работы, поставили машину на стоянку и спокойно пошли домой.

Приходит утро, необходимо ехать на работу, а автомобиль отказывается заводиться. И стартер крутит, но никаких признаков хотя бы попыток воспламенения топливного состава нет.

Поэтому современный автолюбитель должен быть готов к любым неожиданностям и уметь правильно на них реагировать.

К слову, данное явление характерно для любого из типов топливных систем (карбюраторный, инжекторный – это не принципиально).

В большинстве случаев неприятность происходит зимой, когда на улице мороз. В теплое время года заброс топливом свечей на инжекторе происходит много реже.

Так что же делать?

Основные причины

Для начала разберемся с основными причинами данного явления. Как это ни удивительно, но основным источником проблем в этом случае считается ЭБУ автомобиля и особенности его прошивки.

Когда на улице «минус», система старается создать для топливной смеси определенные условия. Не секрет, что в морозном воздухе объемы кислорода намного выше.

  • Вот и получается, что от ЭБУ поступает приказ к форсункам давать больший объем топлива.
  • Естественно, «приказы не обсуждаются» и форсунки увеличивают количество впрыскиваемого бензина.
  • ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ – Принцип работы инжектора.

Что дальше?

  1. Аккумулятор в холода испытывает колоссальные нагрузки и может не выдать необходимого уровня напряжения (да и нет гарантии, что он новый).
  2. Вы поворачиваете ключ зажигания, форсунки доставляют необходимый объем бензина в камеру сгорания, в стартер делает все возможное для проворачивания коленвала и создания достаточного уровня сжатия в двигателе.
  3. Одновременно с этим пытается работать и свеча.
  4. Все верно, но ведь качество отечественного топлива находится далеко не на лучшем уровне.
  5. При этом в условиях холода (да еще и не на новом автомобиле) добиться идеальной компрессии не всегда получается.

Форсунки сделали свою работу, свечи «через раз» подают искру, а уровень сжатия слишком низкий уровень.

Итог – залитые свечи.

Как действовать?

Если заливает свечи на инжекторе, можно пойти двумя путями.

Первый – наиболее простой. Выкрутите свечи и хорошенько их высушите. Чтобы «погонять» двигатель, необходимо хотя бы 8-12 секунд покрутить стартером. По завершению работы свечи можно вернуть на место и пробовать завести мотор.

Второй метод. Запуск в так называемом «режиме продувки».

Что делать в этом случае?

Надавите на педаль акселератора до упора и поверните ключ в замке зажигания.

Проворачивайте стартером в течение 8-10 секунд. По завершении этого времени педаль можно вернуть в первоначальное положение.

  • В большинстве случаев мотор заводится.
  • Особенность данного метода в том, что при полном нажатии газа подача топлива к двигателю перекрывается, а сами свечи обдуваются исключительно воздухом.
  • Если мотор все равно не завелся, тогда необходимо сушить свечи.

Как это делать?

В качестве инструментов можно использовать обычную зубную щетку (или щетку по металлу) и фен (для более эффективного просушивания).

Если есть возможность забрать свечи домой, то можно «прокалить» их в духовке или прямо на комфорках. Но данный метод является лишь временным.

Если свечи уже отходили свой ресурс, то их лучше просто поменять.

Бывает, что почти каждый день заливает свечи на инжекторе. В такой ситуации необходимо провести полную проверку элементов – на наличие выхода искры, чистоту форсунок, качество искры и так далее.

Источник: https://AutoTopik.ru/remont/695-zalivaet-svechi-na-inzhektore.html

Заливает свечи Ваз 2109

>Почему заливает свечи автомобиля Ваз 2109? Раз Вы читаете данную статью, то прекрасно знаете, что если у автомобиля Ваз 2109 зальет свечи, то двигатель не будет заводиться.  двигатель потому, что на залитой бензином свече не возникает искра.

Причины залива свечей Ваз 2109 :
1) Залипла игла поплавкового клапана карбюратора.
2) Слишком высокий уровень бензина в поплавковой камере.

3) Прогрев двигателя с закрытой воздушной заслонкой и последующая попытка завести
заглохший двигатель опять таки с закрытой воздушной заслонкой (подсосом).

4) Нарушены фазы газораспределения(неправильно выставлены )

Снимаем высоковольтный провод со свечи Ваз 2109

1) Игла поплавкового клапана карбюратора регулирует уровень бензина в поплавковой камере. Игла может залипнуть в разных положениях: если она залипнет в закрытом состоянии, то Ваз 2109 Вы не заведете, так как бензин не будет поступать в поплавковую камеру.

 Если же игла залипнет в полностью открытом состоянии, то карбюратор начнет переливать бензин в коллектор и цилиндры Ваз 2109. Смесь при этом получается переобагощенная и при полностью закрытом подсосе свечи может залить напрочь.

Что делать если заливает свечи из-за неисправной иглы поплавкового клапана? Ответ прост — необходимо заменить иглу и правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора Ваз 2109.

2)При слишком высоком уровне бензина в поплавковой камере игла работает исправно, но поплавковый механизм настроен так, что уровень бензина слишком высок. Последствия этого опять таки неприятные: заливание свечей и слишком высокий расход бензина.
Устранение: выставить правильный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора без замены иглы.

3) Некоторые товарищи прогревают карбюраторный двигатель Ваз 2109 следующим образом:
заводят машину с закрытым подсосом, оставляют её заведенной для прогрева, а сами идут домой пить чай. Когда чай попили, приходят, а машина заглохла. Пытаются завести, а она не заводится. Не заводится она потому, что свечи залило бензином.

Ошибка любителей попить  чай при прогреве карбюраторного двигателя Ваз 2109 следующая: по мере прогрева двигателя необходимо приоткрывать дроссельную заслонку.

По мере прогрева двигателя изменяются условия  горения горючей смеси в цилиндрах автомобиля, если изначально искра слабая и цилиндр холодный, то по мере прогрева искра становится сильнее, нагревается цилиндр и смесь становится переобагощенной.
Как следствие двигатель глохнет, так как смесь переобагощенная.

Приходит попивший чая хозяин и видит, что двигатель заглох и начинает пытаться его завести при закрытой воздушной заслонке и заливает свечи Ваз 2109. Потом приходится свечи выкручивать, сушить а заводить Ваз 2109 заново. Как просушить свечи Ваз 2109 будет описано ниже.
4) Если проскочил ремень ГРМ и нарушены фазы газораспределения, то двигатель не будет заводиться, либо будет заводиться и работать неправильно. То есть искра будет подаваться не в конце такта сжатия, а позже. При этом горючая смесь будет сгорать не полностью. Двигатель Ваз 2109 при этом не развивает полной мощности, увеличивается расход топлива.

Что делать если Вы всетаки залили свечи Ваз 2109. Вы спросите: «А как узнать, что свечи залило?». Берем свечной ключ и выкручиваем первую свечу.

Выкручиваем свечу свечным ключом Ваз 2109

Осматриваем её, если она вся черная, мокрая и пахнет бензином значит её залило.

Выкручиваем все свечи,помечаем обязательно , чтобы потом не перепутать.

Эта свеча Ваз 2109 не залита

Идем к газовой плите и зажигаем комфорку, берем плоскогубцами свечу и прокаливаем на газу.

Прокаливаем свечу Ваз 2109 на газу

После того как она остынет, наждачной бумагой очищаем её поверхность от нагара. Если так получилось, что поблизости негде просушить свечи, нет даже зажигалки, то на такой случай остается дедовский способ.

Чтобы просушить свечи с помощью него их даже не нужно выкручивать из двигателя. Действуем строго по инструкции:
а)Выжимаем до упора педаль газа.

То есть мы полностью открываем дроссельную заслонку карбюратора Ваз 2109.

б)Проверяем, что воздушная заслонка(подсос) полностью открыта.

в)Не отпуская педали газа включаем зажигание и прокручиваем двигатель стартером в течение 5-6 секунд.
г)Когда вы вращаете стартер, то из-за полностью нажатой педали газа и открытой воздушной заслонки(подсоса) в цилиндры двигателя Ваз 2109 поступает не горючая смесь, а только ВОЗДУХ.
Таким образом мы проветриваем свечу свежим воздухом частично высушивая её.

д)После просушивания свечей снимаем ногу с педали газа, немного призакрываем подсос и пробуем завести машину. Двигатель Ваз 2109 должен завестись. Можно повторять данную процедуру несколько раз. Как правило она помогает.

Источник: http://PortalVAZ.ru/zalivaet-svechi-vaz-2109/

Почему заливает свечи Ваз 2109

Почему заливает свечи автомобиля? Раз Вы читаете данную статью, то прекрасно знаете, что если у Жигулей зальет свечи, то двигатель не будет заводиться. Не заводится двигатель потому, что на залитой бензином свече не возникает искра.
Причины залива свечей Ваз 2109 карбюратор:

  1. Залипла игла поплавкового клапана карбюратора.
  2. Слишком высокий уровень бензина в поплавковой камере.
  3. Прогрев двигателя с закрытой воздушной заслонкой и последующая попытка завести
    заглохший двигатель опять таки с закрытой воздушной заслонкой (подсосом).
  4. Нарушены фазы газораспределения(неправильно выставлены метки ГРМ
Снимаем высоковольтный провод со свечи

1) Игла поплавкового клапана карбюратора регулирует уровень бензина в поплавковой камере. Игла может залипнуть в разных положениях: если она залипнет в закрытом состоянии, то машину Вы не заведете, так как бензин не будет поступать в поплавковую камеру. Если же игла залипнет в полностью открытом состоянии, то карбюратор начнет переливать бензин в коллектор и цилиндры. Смесь при этом получается переобагощенная и при полностью закрытом подсосе свечи может залить напрочь.
Что делать если заливает свечи из-за неисправной иглы поплавкового клапана? Ответ прост — необходимо заменить иглу и правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора.
2) При слишком высоком уровне бензина в поплавковой камере игла работает исправно, но поплавковый механизм настроен так, что уровень бензина слишком высок. Последствия этого опять таки неприятные: заливание свечей и слишком высокий расход бензина.
Устранение: выставить правильный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора без замены иглы.
3) Некоторые люди прогревают карбюраторный двигатель Жигулей следующим образом:
заводят машину с закрытым подсосом, оставляют её заведенной для прогрева, а сами идут домой пить чай. Когда чай попили, приходят, а машина заглохла. Пытаются завести, а она не заводится. Не заводится она потому, что свечи залило бензином. Ошибка любителей попить  чай при прогреве карбюраторного двигателя следующая: по мере прогрева двигателя необходимо приоткрывать дроссельную заслонку. При прогреве двигателя изменяются условия  горения горючей смеси в цилиндрах автомобиля, если изначально искра слабая и цилиндр холодный, то по мере прогрева искра становится сильнее, нагревается цилиндр и смесь становится переобагощенной.
Как следствие двигатель глохнет, так как смесь переобагощенная. Приходит попивший чая хозяин и видит, что двигатель заглох и начинает пытаться его завести при закрытой воздушной заслонке и заливает свечи. Потом приходится свечи выкручивать и сушить. Как просушить свечи будет описано ниже.
4) Если проскочил ремень ГРМ и нарушены фазы газораспределения, то двигатель не будет заводиться, либо будет заводиться и работать неправильно. То есть искра будет подаваться не в конце такта сжатия, а позже. При этом горючая смесь будет сгорать не полностью. Двигатель при этом не развивает полной мощности, увеличивается расход топлива.
Что делать если Вы всетаки залили свечи. Вы спросите: «А как узнать, что свечи залило?». Берем свечной ключ и выкручиваем первую свечу.

Выкручиваем свечу свечным ключом

Осматриваем её, если она вся черная, мокрая и пахнет бензином значит её залило.

Свеча зажигания

Выкручиваем все свечи,помечаем обязательно высоковольтные провода, чтобы потом не перепутать.

Эта свеча не залита

Идем к газовой плите и зажигаем комфорку, берем плоскогубцами свечу и прокаливаем на газу.

Прокаливаем свечу Ваз 2109 на газу

После того как она остынет, наждачной бумагой очищаем её поверхность от нагара. Если так получилось, что поблизости негде просушить свечи, нет даже зажигалки, то на такой случай остается дедовский способ. Чтобы просушить свечи с помощью него их даже не нужно выкручивать из двигателя. Действуем строго по инструкции:
а) Выжимаем до упора педаль газа. То есть мы полностью открываем дроссельную заслонку карбюратора.
б) Проверяем, что воздушная заслонка(подсос) полностью открыта.
в) Не отпуская педали газа включаем зажигание и прокручиваем двигатель стартером в течение 5-6 секунд.
г) Когда вы вращаете стартер, то из-за полностью нажатой педали газа и открытой воздушной заслонки (подсоса) в цилиндры двигателя девятки поступает не горючая смесь, а только ВОЗДУХ.
Таким образом мы проветриваем свечу свежим воздухом частично высушивая её.
д) После просушивания свечей снимаем ногу с педали газа, немного призакрываем подсос и пробуем завести машину. Двигатель должен завестись. Можно повторять данную процедуру несколько раз. Как правило она помогает.

Заливает свечи на инжекторе, какая причина? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с такой проблемой, когда после недолгого простоя машина вдруг отказывалась заводиться. И причин тому может быть целый десяток. Наиболее вероятная из них – это разряженный аккумулятор. Однако может случиться и другое – например, машина перестала запускаться из-за попадания топлива на свечи. Причем не только на карбюраторных авто заливает свечи. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие машины также не застрахованы от этой беды. Исключение не составляют даже иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему заливает свечи на инжекторе и как эту проблему устранить.

Причины

Наиболее частой из них является неправильная работа электронного блока автомобиля. Что самое интересное — заливает свечи на инжекторе чаще зимой при отрицательных температурах, нежели летом. И это не аномалия. На то есть объективные причины. При снижении температуры смешивание топливо-воздушной смеси усложняется тем, что большое количество кислорода требует большого объема бензина при холодном воздухе. В связи с этим электронный блок управления дает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подачи жидкости. Это и является основной причиной того, почему заливает свечу.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания мотора, стартер в это время пытается создать в цилиндрах нужную компрессию, одновременно стараясь издать искру для генерирования вспышки. При этом не стоит забывать о качестве нашего топлива – множество примесей и грязи значительно усугубляет работу форсунок, отсюда и соответствующие неприятности.

При идеальной компрессии свечи вполне могут произвести пуск даже с минимальным импульсом, однако это случается лишь на новых автомобилях. Поэтому заливает свечи на инжекторе чаще всего на машинах возрастом более 3-5 лет.

Что получается?

В результате этого мы получаем слабую искру, компрессия на холоде не соответствует нормальным параметрам. А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, который и заливает свечи, и те, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси. Таким образом, автомобиль перестает нормально запускаться, а при выкручивании свечей можно наглядно увидеть скопление инородной жидкости на их поверхности.

Решение проблем

Как устранить данную проблему? В руководстве по эксплуатации современных автомобилей пишется примерно следующее: «Если заливает свечи на инжекторе, нужно их выкрутить и тщательно просушить». При этом стартер нужно прокрутить в течение 10-15 секунд после снятия данных элементов. Далее высушенные свечи обратно вставляются на штатное место, и после этого запускается двигатель. Таким способом нам предлагает устранять проблему автопроизводитель.

Но есть еще один, народный, способ устранения данной беды. Если заливает свечи на холодную (инжектор), перед тем как их выкручивать и сушить, следует запустить двигатель следующим образом. Для инжекторных ДВС педаль газа выжимается в пол до упора, стартером прокручивается мотор примерно в течение 10-15 секунд, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает запустить автомобиль. Суть данных манипуляций заключается в продувке воздухом «мокрых» свечей (при этом подача топлива перекрывается полностью).

Что же делать, если двигатель после этого не запустился?

В таком случае следует просушить эти элементы. В целом, свечи, которые идут на инжекторные моторы, ничем не отличаются от тех, которые устанавливаются на карбюраторные, поэтому нижеописанный способ можно считать универсально применяемым.

Заключается этот метод в следующем. После выкручивания свечи чистятся специальной щеткой по металлу от накопившегося нагара, далее сушатся обычным феном. В качестве альтернативы можно подержать их над конфорками газовой плиты. Далее проверяется зазор, и высохшие свечи вкручиваются обратно на место. В таком случае двигатель точно запустится при любой температуре.

Бывает такое, что бензин попадает туда каждое утро. Разумеется, ежедневно проводить подобные работы по сушке быстро надоест даже самому терпеливому автолюбителю, поэтому при таком раскладе отправляем машину на диагностику. Можно заказать данную услугу на СТО, а можно сделать все своими руками. В последнем варианте следует продиагностировать свечи на качество генерирования искры, ее выход из катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и работу датчика Холла. Возможно, проблема скрывается в одной из этих деталей.

При каких условиях свечи не будет заливать бензином?

Для того чтобы вдруг утром не столкнуться с подобной проблемой в гараже, следует держать свой автомобиль всегда в технически исправном состоянии. Условиями, исключающими возникновение данной проблемы, являются:

  1. Исправный стартер.
  2. Хорошо заряженная АКБ.
  3. Наличие качественных свечей и проводов высокого напряжения.
  4. Своевременная чистка и регулировка топливных форсунок инжектора. Не рекомендуется для этого использовать специальные присадки в бак. Лучше всего чистить форсунки с применением предназначенного для этого оборудования (в случае чего подобные инструменты можно смастерить самостоятельно). Заливает свечи (ВАЗ-2110 — инжектор — в том числе) зачастую именно по этой причине.
  5. Наличие качественного бензина. На наших АЗС его найти очень трудно, однако во избежание неприятностей найдите одну сеть заправок, на которой продается действительно качественный бензин, и постоянно заправляйтесь именно там. Будьте уверены — риски преждевременного загрязнения топливной системы будут снижены в десятки раз.

Напоследок отметим еще один народный способ профилактики. Согласно нему, следует регулярно (3-4 раза неделю) в течение 10 секунд повышать обороты двигателя до красной шкалы (4.5-5 тысяч оборотов), чтобы произошла самоочистка нагара в камере сгорания ДВС.

Таким образом, мы рассмотрели факторы образования топлива в свечах и узнали способы решения этой проблемы.

Почему заливает свечу на скутере и что делать


Если одним прекрасным утром вы обнаружили, что ваш автомобиль с трудом заводится, а то и вовсе двигатель отказывается пускаться, то, скорее всего, у вас залиты свечи. В этой статье мы постараемся ответить на вопрос почему заливает свечи на автомобилях ВАЗ, и что с этим делать?. Решение этой проблемы довольно простое и поддается любому автолюбителю.

Причиный неиправностей свечей зажигания

Заливает свечи, чаще всего, в период холодов. Особенно заметно поздней осенью. Иногда удается запустить двигатель, но он работает неустойчиво и непродолжительный промежуток времени. При попытке разогнать его (нажать на педаль газа), он на секунду глохнет, а в выхлопной трубе издается резкий хлопок. Данное явление является опасным, так как может сбить угол опережения зажигания.

Первое, что делает в этом случае водитель – проверяет цвет свечей зажигания. Резьба и электроды в большинстве случаев покрыты черным нагаром и слишком влажные – все это, означает, что свечи зажигания заливает.

В этом случае, нет зависимости от того, какой тип двигателя у вас установлен (инжекторный или карбюраторный), проблема одинаково проявляется в обоих моторах. Чтобы определить источник неприятности, необходимо понять, как происходит запуск двигателя.

Процесс пуска двигателя выглядит следующим образом: стартер раскручивает маховик коленвала и приводит в движения все важные органы работы двигателя. К ним относятся распредвал, клапана и одновременно с ними, начинается выработка искры на концах свечей зажигания. В это время бензиновый насос закачивает смесь бензина и воздуха, которая попадает в камеру сгорания. В момент подачи топлива в камеру, на электродах свечи (при правильном моменте зажигания) образуется искра, которая поджигает смесь и создает небольшой взрыв, который, в свою очередь, перемещает поршень внутри цилиндра.

Становится понятным, что если искра не появилась, то смесь попросту заливает свечу, которая более не в состоянии выполнять искрообразование. В конечном счете, она покрывается слоем нагара, а остатки несгоревшего бензина взрываются в выхлопной трубе, образуя неприятный звук, которого так пугаются многие автолюбители. Данное явление связано с неисправностью свечей зажигания, поэтому, прежде чем искать проблему в других местах, следует проверить наличие искры. Для этого необходимо использовать специальный пистолет.

Если свечи рабочие, а проблема искрообразования не решается, тогда нужно проверить катушку зажигания или модуль.

Другая проблема заключается в составе смеси. Если в камеру сгорания бензина попадает намного больше, чем воздуха, то окисления не произойдет. В конечном счете, свеча заливается бензином и больше не способна воспламенять смесь. В этом случае потребуется отрегулировать карбюратор. Соотношение топлива и кислорода должно находиться в одинаковых пределах. Для этого оторачивают или заворачивают болты регулировки качества и количества смеси.

В инжекторных двигателях все обстоит намного сложнее. Первая проблема заключается в неисправности топливных форсунок. При длительной эксплуатации их герметизирующий материал начинает деформироваться и бензин, соответственно попадает в камеру сгорания даже при остановленном двигателе. В конечном счете, свеча заливается, и пуск двигателя становится довольно проблематичным занятием. Форсунки подвергают элементарной замене.

Почему свечи мокрые?

Иногда выкрученная свеча зажигания может оказаться влажной. Причиной этого может стать бензин, масло или охлаждающая жидкость (антифриз). Для каждой из этих жидкостей существуют свои методы определения.

Рекомендуем: Замена топливного фильтра на «Лада Приора»

Бензин легко можно определить по его высокой испаряемости. Выкрутив свечу, бензин быстро обсыхает. Чаще всего заливание бензином происходит при запуске холодного двигателя. Также это может случиться и из-за неправильной регулировки зажигания.

Масло на электродах свечи зажигания может появляться из-за значительного износа маслоотражательных колпачков в клапанах. Реже причиной может стать износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне. Любая из этих неисправностей требует незамедлительного ремонта.

Количество масла на свечах может указать на то, насколько серьезной является неисправность. При диагностике лучше всего использовать комплект новых свечей, рекомендованных изготовителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны капельки масла. Первый этап – появление маленьких темных пятнышек от сгоревшего масла. На работоспособности свечи это никак не скажется, но укажет на то, что с двигателем все же есть проблемы. Проявлением следующего этапа попадания масла в камеру сгорания будет увлажнение нижней резьбовой части свечи. Такое состояние свечи будет вызывать хлопки в глушителе на холостом ходу. При увеличении оборотов двигателя они исчезают.

Дальше – покрытие маслом торца резьбовой части свечи. При этом может не появляться искра. Следствие – частые хлопки в глушитель.

Последняя стадия – полное намокание свечи снизу. В этой ситуации искра вообще не образовывается. Следовательно, цилиндр с такой свечой не работает. Узнать об этом можно по регулярным хлопкам в глушитель, которые не прекращаются с увеличением оборотов. Двигатель начинает троить.

Если масло поступает в камеру сгорания при стопроцентно исправных системах топливоподачи и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечи. Вследствие этого масло не успевает намочить свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но это и не слишком плохо. При этом капельки сгораемого масла превращаются в золу. Она накапливается на электродах, увеличивая их толщину. Когда двигатель работает, зола хорошо прогревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла. Ее легко отчистить, но это лучше делать одновременно с заменой сальников клапанов. Если убрать золу со свечи, масло может перестать сгорать. Из-за этого может перестать проскакивать искра, свечу зальет, и цилиндр перестанет работать.

Иногда «народные умельцы» пользуются следующими методами борьбы с заливанием свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с более высоким калильным числом, увеличивают напряжение искры, надевая высоковольтные наконечники, оставляя маленький зазор. Все эти способы – недолговечные, малоэффективные, являются опасными для состояния автомобиля.

Причины попадания охлаждающей жидкости могут быть следующие: плохо прижатая головка блока цилиндров, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система подогрева карбюратора. Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

На практике сложно определить, антифриз ли попадает в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрываться в результате расширения металла. Диагностику нужно проводить на холодном двигателе. Для этого требуется завести авто примерно на 10 секунд. За это время свечи не успеют нагреться и трещины не исчезнут. На выкрученной свече охлаждающая жидкость имеет вид капелек росы.

Покупая новые свечи зажигания, следует опасаться подделок, так как из-за них может выйти из строя весь двигатель. Определить их можно по кривой или неравномерной надписи, некачественной обработке шестигранника свечи, плохо выполненной упаковке.

Видео — Инжектор ВАЗ заливает свечи

Вторая проблема включает в себя слабый импульс зажигания, которого недостаточно для создания требуемой искры воспламенения и слабая компрессия в цилиндрах. Впрочем, такие трудности могут возникнуть и при эксплуатации карбюраторного мотора. В этом случае, двигатель подвергается недешевому ремонту.

Неправильная регулировка количества воздуха и бензина может коснуться и инжекторного двигателя. Неправильная работа контроллера, особенно в холода, приводит к тому, что программное обеспечение плохо выполняет вычислительную функцию и инжектор подает бензин и воздух в совершенно не совместимых количествах. В итоге, свечи точно также заливаются и теряют способность к дальнейшему воспламенению смеси.

Ищем причины, почему заливает свечи на инжекторе

И обеднённая, и слишком обогащённая смесь вызывает остановку мотора. Но блок ЭБУ не может ошибаться… Форсунки, в свою очередь, могут быть засорены – здесь всё ясно. А ещё на морозе клапан может плохо запираться из-за образовавшегося льда.

Бензиновое пятно на воде

Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замёрзнуть, а каждый из четырёх (шести, восьми) инжекторов будет заливать свечи при пуске.

Основной список

К главным причинам, по которым мотор заливает свечи, относятся следующие:

  • В зимнее время – наличие воды в бензине;
  • Коэффициент испаряемости должен соответствовать температуре воздуха (времени года). Есть бензин «летний» и «зимний». Кстати, указанный коэффициент никак не связан с октановым числом;
  • Засорение форсунок – причина приготовления обеднённой смеси;
  • Медленное проворачивание коленвала при старте – тоже распространённая причина;
  • Неисправные маслосъёмные колпачки способствуют тому, что в горючей смеси присутствует масло.

При добавлении ферроценовых присадок вторая причина усугубляется. А с четвёртой причиной борются, переходя к использованию «правильных» масел. Материал не должен замерзать в мороз.

Масло 10W40 при -30 C

Рекомендуемые коэффициенты по SAE: 0W, 5W, но не 10W.

Как поступают на практике

Завести инжекторный ДВС зимой можно и с зимним, и с летним топливом. Просто во втором случае смесь придётся сделать обеднённой. Спрашивается, как этого добиться… Например, можно прошить «зимнюю» программу. Или сделать так:

  1. Перед пуском двигателя датчик температуры временно отключают. Вместо него на штепсель надевают датчик, прогретый в руках;
  2. Пытаемся включать стартер… ЭБУ «думает», что мотор прогрет, и готовит более обеднённую смесь, чем положено.

Рекомендуем: Снятие обшивки водительской двери

Заметим, что датчик ДТОЖ будет закреплён на термостате.

Разъём ДТОЖ ЭБУ, автомобиль ВАЗ-2114

Если количество датчиков превышает 1, отключают тот, к которому идут два провода. Он всегда соединён с блоком ЭБУ.

Топливо с низкой испаряемостью плохо сочетается с холодным воздухом – смесь получается неоднородной. Но если концентрацию понизить, проблема решается.

Что делать, если залило свечи?

Если свечи залило, а запуск мотора необходим в кратчайшие сроки, то можно забыть обо всех вышеперечисленных причинах и запустить мотор с помощью нескольких методов.

  1. Этот способ предписан многими инструкциями по эксплуатации. Для этого, свечи зажигания выкручиваются с помощью соответствующего ключа и высушиваются. Для сушки можно использовать обычную газовую плиту. После того, как свечи станут сухими, их протирают сухой тряпкой, избавляя тем самым, от нового нагара и закручивают на место.
  2. Второй вариант тоже дошел до нас еще от старых карбюраторных автомобилей. Суть сего метода заключается в сушке свечей без их демонтажа. Способ одинаково работает как на инжекторных двигателях, так и на карбюраторных. Педаль газа выжимается полностью до упора, а двигатель раскручивается с помощью стартера в течение 10 секунд. Таким образом, подача бензина перекрывается, и цилиндры мотора начинают продуваться одним воздухом. За это малое время свечи успевают довольно хорошо высохнуть. В процессе продува необходимо отпустить педаль газа. После этого действия, мотор, обычно, удается запустить без проблем.
  3. Если ничего не помогает, проверьте наличие искры. Для этого, один из бронепроводов выдергивается и прислоняется к ГБЦ на 4-5 миллиметров. Попросите помощника на непродолжительное время включить стартер автомобиля. Если между проводом и блоком цилиндров проскакивает искра синего цвета, то свеча является исправной. Тем не менее, существуют свечи, которые могут не работать на отдельном типе автомобиля. Попробуйте установить новые свечи зажигания. В большинстве случаев, данный метод срабатывает почти всегда. Если искры нет, то неисправность кроется либо в бронепроводах, либо в датчике Холла, либо в самом коммутаторе и катушке зажигание.
  4. Если первый запуск двигателя увенчался неудачей, то необходимо выждать определенную паузу. Обычно, она составляет 5-10 минут. Делается это для того, чтобы избежать заливания свечей. Что касается карбюраторных автомобилей, то бывалые водители рекомендуют сделать первый запуск без закрытия дроссельной заслонки. Для этого машину запускают без подсоса и энергично нажимают педаль газа, чтобы дать ей возможность отогреть камеру сгорания. После этого, закрывается заслонка, и педаль газа уже трогать не рекомендуется.

Данные способы позволяют завести двигатель только, когда это необходимо в срочном порядке. Если у вас заливает свечи на ваз довольно часто, то необходимо провести диагностику системы подачи топлива, и по возможности отремонтировать или отрегулировать. Ни в коем случае не затягивайте, так как при наличии несгораемого остатка, из строя выходят маслосъемные кольца.

Вот и все. Пожалуй, тут перечислен весь комплекс мер, который поможет вам оживить и завести мотор в холода даже с залитыми свечами зажигания. Данное мероприятие выполняется самостоятельно, поэтому об этом должен знать любой водитель.

Изучаем налёт на свечах

Говорят, что когда свечи «заливает», образуется чёрный нагар. Уточним: он не должен состоять из вкраплений. Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым налётом. Сухой нагар выглядит по-другому…

Маслянистый слой и сухой нагар

Рекомендуем: Как самостоятельно развальцевать тормозную трубку

На фото представлены два случая. «Наш вариант» – справа.

А ещё нагар может быть коричневым. И он всегда, в 100%!случаев, образуется по причине заливания бензином.

Тёмно-коричневый нагар

Маслянистый налёт, как на фото 1 – это, всё же, результат попадания масла. Но промасленная свеча не работает правильно – её тоже будет «заливать».

При регулярном «заливании» образуется нагар, который мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное относится не к нашему случаю.

Заливает свечи на инжекторе ваз 2110 2114

В морозы или в холодную погоду многие сталкиваются с тем, что залило свечи. Это явление особенно часто на автомобилях с большим пробегом. В результате свеча не может дать должную искру для того, чтобы автомобиль завелся.

Причины почему заливает свечи

  • Свечи отработали свой срок. Старые свечи не в состоянии выдавать мощную искру и тем самым не способны воспламенить топливо нужным образом. В этом случае нужно заменить свечи.
  • Модуль зажигания. Хотя это надежный элемент, но и он не вечен. Цена его кусается и чтобы не тратить деньги и время в пустую, замените его на заведомо исправный. Если автомобиль заведется, то смело идите в магазин за новой деталью.
  • Форсунки —  элемент топливной системы самый уязвимый . При больших пробегах сопла форсунок засоряются и топливо из них начинает не распыляться, а просто литься, тем самым заливая свечи. Выход тут один. Снять форсунки и нести их на диагностику.
  • Датчик охлаждающей жидкости. Пожалуй самая на первый взгляд не понятная причина. Давайте разберемся: при пуске двигателя этот датчик отправляет сигнал на эбу электронный блок управления двигателем . Датчик передает эбу температуру ОЖ и он уже, исходя из этого показания, определяет какое количество топлива подать . Если датчик ОЖ не исправен, то он будет выдавать не верные значения, а эбу в свою очередь, будет либо не доливать, либо подавать излишнее количество топлива. В том и в другом случае авто будет трудно запустить, а в мороз когда к этому прибавляется застывшее в картере масло. Это делает запуск двигателя весьма затруднительным.

Как завести автомобиль

Первым делом поступите так как советуют опытные автовладельцы. Выжмите педаль газа в пол и крутите стартером секунд 10-15, затем отпустите газ. Автомобиль должен запуститься.

Если это способ не помог, то нужно выкручивать свечи и просушить их. Прокаливать лучше на газовой горелке или газовой плите. Прокаливайте только часть свечи на котором находится электрод. После этого зачистите свечу шкуркой как показано на фото.

Теперь идем к машине. Не вкручивайте сразу сухие свечи. Для начала поступите так:  прокрутите стартером секунд 10-15, тем самым вы просушите пару цилиндров. После этого пытайтесь завести мотор.

По себе могу сказать что мне помогал способ с прокаливанием.

Конечно эти действия нужно проводить если вы уверены, что аккумулятор имеет должное напряжение. Если акб слабая, то эти способы врятли помогут.

Похожие статьи

Заливает свечи на инжекторе, что делать? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.


ВАЗ-2109 Спутник «Авто легенды СССР»

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.


ВАЗ 2111 не заводится — залило свечи

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Наверняка, каждый автовладелец сталкивался с таковой неувязкой, когда после недолгого простоя машина вдруг отрешалась заводиться. И обстоятельств тому может быть целый десяток. Более возможная из их – это разряженный аккумулятор. Но может случиться и другое – к примеру, машина закончила запускаться из-за попадания горючего на свечки. При этом не только лишь на карбюраторных авто заливает свечки. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие машины также не застрахованы от этой неудачи. Исключение не составляют даже иномарки. Вот поэтому в нынешней статье мы разглядим, почему заливает свечки на инжекторе и как эту делему убрать.

Предпосылки

Более нередкой из их является некорректная работа электрического блока автомобиля. Что самое увлекательное — заливает свечки на инжекторе почаще зимой при отрицательных температурах, ежели летом. И это не аномалия. На другими словами конкретные предпосылки. При понижении температуры смешивание топливо-воздушной консистенции усложняется тем, что огромное количество кислорода просит огромного объема бензина при прохладном воздухе. В связи с этим электрический блок управления дает сигнал на топливные форсунки, тем увеличивая количество подачи воды. Это и является основной предпосылкой того, почему заливает свечу.

А что в этот момент происходит в движке? Форсунки подают бензин в камеру сгорания мотора, стартер в это время пробует сделать в цилиндрах подходящую компрессию, сразу стараясь издать искру для генерирования вспышки. При всем этом не следует забывать о качестве нашего горючего – огромное количество примесей и грязищи существенно ухудшает работу форсунок, отсюда и надлежащие проблемы.

Почему не заводится машина? Автомобиль заводится вызывает ВАЗ 2109.

Достаточно частый вопрос, который касается не только автомобилей ВАЗ 2109-2108, но наверное всех ВАЗов в целом, так как проблемы с запуском двигателя у довольно распространенных и похожих машин.

Конечно, тема избитая, но сразу получить ответ на свой вопрос, почему у вас не заводится машина, скорее всего, не получится. Причем причин может быть столько, что самостоятельно диагностировать ее уйдет довольно много времени.Итак, ниже приведены основные причины, по которым ваша машина может не заводиться.

Неисправность топливной системы

  • Сначала посмотрите на указатель уровня топлива на панели приборов. Есть такие водители, обычно новички, которые не смотрят на приборы и не всегда смогут сориентироваться в том случае, когда топливо просто кончится.
  • Посмотрите, поступает ли топливо в систему. Если автомобиль карбюраторный, накачайте газовый насос вручную и убедитесь, что газ идет в карбюратор.Если это инжектор, внимательно прислушайтесь, работает ли топливный насос при включении зажигания. Если нет, поищите причину: неисправный предохранитель, разрыв цепи или что-то еще, что может привести к аналогичному результату.
  • Забита система питания: часто бывает, что в карбюратор вместе с топливом попадает мусор, и даже один забитый жиклер может вывести из строя нормальный запуск двигателя.

Проблемы в системе зажигания

  • Проверить, нет ли искры на свечах.Если его нет, то причина как раз в системе зажигания. Необходимо проверить подключение всех высоковольтных проводов к модулю или распределителю, особенно центрального высоковольтного провода (для модели карбюраторного двигателя).
  • , если именно она является причиной исчезновения искры и следствием того, что автомобиль перестал заводиться.
  • Проверить работоспособность трамблера — открыть крышку, посмотреть целостность углей в ней.Также проверьте контакты или.

Проблемы с электрикой или электроникой форсунки

Если у вас ВАЗ 2109-2108 инжектор, то проблем может быть гораздо больше, из-за которых он отказывался заводиться. Одних только датчиков ECM, которые могут повлиять на нормальный запуск мотора, около 5:

  1. ДМРВ — датчик массового расхода воздуха
  2. МАК — регулятор холостого хода
  3. Датчик положения дроссельной заслонки
  4. Датчик положения коленчатого вала
  5. Датчик фазы

Также не упускайте из виду даже самые простые проблемы, например, с замком зажигания, стартером и его втягивающим реле, а также с предохранителями.

Не запускается из-за проблем с ГРМ или поршневой группой

Если ремень ГРМ выскочил на пару зубцов, то двигатель может больше не запускаться, так как вышло из строя зажигание. Чтобы вернуть его к жизни, это необходимо.

Клапаны заклинивают — также есть вероятность, что именно по этой причине запуск двигателя стал затруднительным, а со временем даже невозможным. В этом случае необходимо произвести.

Слабая компрессия — это тот случай, когда ежедневно проявляется затрудненный запуск, если поршень уже находится на грани полного снижения.Это связано со слишком большим износом деталей поршневой группы: колец, поршней и цилиндров.

Есть чем дополнить этот список, не сомневаемся — пишем в комментариях к статье ниже.

Владельцы «девятки» часто сталкиваются с ситуацией, когда ВАЗ 2109 не заводится. Можно ли самостоятельно определить причину поломки и обойтись без СТО? Если вы овладеете определенными навыками и знаниями о системе запуска двигателя, то — да.

Лада не может заводиться иначе. Первый случай: плохо заводится в холодную погоду. Это подразумевает нечеткий запуск двигателя после длительной стоянки. Бывает, когда ВАЗ глохнет на ходу, то есть плохо заводится в горячем состоянии. Кроме того, «девятка» выпускалась как с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями. Различия в обнаружении разбивки между этими двумя единицами значительны. Давайте выясним, как искать причину выхода из строя обоих вариантов трансмиссии.

Различия между поломками карбюратора и инжектора

Распространены случаи отказа двигателя форсунки и карбюратора при запуске.Но теперь мы рассмотрим отличительные особенности такой неисправности, как «заглохший мотор». Различия в поиске поломки связаны с разным принципом работы двух систем.

ВАЗ 2109 имеет карбюратор — мотор приводится в движение за счет всасывания в него горючей смеси. Это связано с тем, что во впускном коллекторе и атмосфере образуется перепад давления. В этом случае для нормального запуска станка достаточно трех компонентов:

Стартер приводит во вращение коленчатый вал, при этом образовавшаяся смесь (топливо с воздухом) засасывается в полость цилиндра.Далее клапаны ДВС закрываются, происходит такт сжатия, по окончании которого на свече появляется искра и происходит воспламенение горючей смеси. Двигатель заводится.

А в случае форсунки, впрыск топлива и качество получаемой смеси контролируются и регулируются. Горючая смесь нагнетается в цилиндры с помощью форсунок (непосредственно в камеру сгорания). Следовательно, нет необходимости создавать условия для всасывания воздуха и бензина.

Поломку в инжекторном ДВС кратко можно описать так: либо не образуется искра, либо для горючей смеси закрывается доступ к цилиндрам.

Кроме того, у инжектора ВАЗ 2109 множество датчиков, электронный блок управления и электрический топливный насос. Они тоже могут потерпеть неудачу. Рассмотрим процедуру поиска поломки отдельно для карбюратора и инжектора.

Карбюраторный двигатель ВАЗ не заводится

В таком случае нужно проверить:

  • наличие всех технических жидкостей;
  • заряд аккумулятора;
  • стартерное состояние;
  • топливный насос и топливный фильтр;
  • свечей, наличие искры;
  • меток ремня ГРМ;
  • состояние карбюратора.

Если стартер не поворачивает коленчатый вал, убедитесь, что аккумулятор заряжен. При повороте ключа требуется щелчок. Для этого на стартере должны быть установлены все разъемы. Если коленчатый вал вращается, смотрите дальше. Определите, чего нет в цилиндре: искры или смеси. Для проверки искры снимите со свечи высоковольтный провод, опустите его на землю и заведите автомобиль ключом.

Если искра не поступает на свечу зажигания ВАЗ 2109, проверьте, не получает ли трамблер (трамблер зажигания) «вспышку».Для этого отсоедините от него провод, поднесите к металлическому корпусу и запустите стартер. Наличие искры говорит о том, что проблема в трамблере. Проверяем его ползунок и зачищаем контакт провода.

При условии, что трамблер не «искрит», проводим диагностику системы зажигания. Это можно сделать с помощью инструментов. Принцип работы всех устройств идентичен: отображение мощности и работы переключателя и датчика Холла (датчик для определения момента возникновения искры) по включению светового индикатора.

Устройство подключается к разомкнутой цепи переключателя, разъем снимается с переключателя и подключается к разъему устройства. Другой разъем устройства ставим на выключатель. Когда стартер вращается, лампочка переключателя и лампочка датчика Холла должны мигать. Если лампа переключателя не загорается, ее необходимо заменить. Когда лампа датчика не горит, убедитесь, что ползунок распределителя вращается при работающем стартере. Если стартер вращается, а ползунок нет, ремень ГРМ порван.Если ползунок вращается и датчик выключен, датчик сломан.

При отсутствии инструментов разобрать распределитель вручную. Барабан распределителя не должен касаться датчика Холла. Проверить датчик на исправность проводов и разъема. Все наблюдается, а искры нет? Заменить выключатель. Если в этом случае нет искры, катушка зажигания вышла из строя. Это редкое явление, но бывает.

Если искра на всех элементах, снимите крышку воздушного фильтра и попробуйте завести.Если машина заводится, значит, забит фильтр и нет подачи воздуха в карбюратор. Не хочет заводиться — снимаем фильтр и откручиваем шланг, ведущий от бензонасоса к карбюратору, и проверяем стартер.

Все равно не запускается? Откручиваем свечи. Если они залиты, просушите над огнем. Двигатель должен запускаться в 95% случаев.

В условиях мороза многие водители сталкиваются с невозможностью эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109. Запуск двигателя в теплое и холодное время года имеет свои особенности.За исключением полной неисправности двигателя, незначительные изменения происходят при низких температурах. В этом случае есть два типа двигателей — инжекторный и карбюраторный, свойства которых урезаны. Причины трудностей при запуске того или иного двигателя можно выяснить, но следует понимать их свойства.

Различают инжекторные и карбюраторные двигатели. Какой из них лучше всего работает в холодное время года? Конечно, инъекция. В старых моделях автомобилей устанавливают карбюратор, а в новых уже давно используется инжектор.Тем не менее, производительность карбюратора позволяет не заменять его на инжектор.


В карбюраторе отрегулируйте пусковое устройство. Запуск такого двигателя в холодную погоду имеет конкретный план — о сложном простыми словами:

Открыть капот и с помощью бензонасоса накачать топливо в карбюратор;

Попробуйте на несколько секунд включить дальний свет фар;

Выжать пару раз сцепление;

Затем — педаль газа и подождать примерно 15 секунд;

Вытяните рукоятку воздушной заслонки.

По каким причинам не запускается карбюратор на морозе

    Карбюратор нуждается в чистке. Машина может остановиться без всасывания.

    Кондиционер двигателя при минусовых температурах. Из-за изменения температуры на кулачках в распределителе появляется влага; при запуске двигателя распределитель не выдает мощность, которая должна идти на свечи для распределения горючей смеси.

    Замерзание электролита в АКБ.

    Масло моторное.

Прежде чем выяснять причину, обычно проверяют систему зажигания.


Отдельное слово о моторном масле. Масло должно быть не только подходящим для двигателя, но и соответствовать определенным температурно-климатическим условиям. Минеральное масло быстрее замерзает в холодную погоду, поэтому его не рекомендуется использовать при минусовых температурах. Есть типы масел, такие как синтетические и полусинтетические.

Полусинтетическое масло дешевле, поэтому его часто боятся использовать, не надеясь на положительные характеристики.Что касается зимы, то для таких условий идеально подходит полусинтетическое масло. Снижает вязкость металлических деталей, движущихся в холодную погоду.

Система впрыска имеет собственный электронный блок, который управляет двигателем. Ручная регулировка отсутствует, все управление находится в контроллере. Этим инжекторный двигатель отличается от карбюраторного. Однако есть и отрицательная особенность модернизированного двигателя, так как именно в морозы бензин может заливать свечи.

Если все в порядке, но машина снова глохнет, пора прогреть впускной коллектор горячей водой. Этот метод используют практически все водители.

Недостаточная интенсивность при проворачивании двигателя стартером также может привести к невозможности его запуска.

Итак, выделим причины, по которым инжекторный двигатель не запускается:

    Недостаточная интенсивность прокрутки мотора.

    Проблема с залитыми свечами.

    Неисправность.

ВАЗ-2109 имеет 8-клапанную систему. Многие спорят о свойствах 8-клапанного и 16-клапанного двигателя. Одни считают, что 8 клапанов — это устройство прошлого века, другие находят все больше и больше недостатков в новом решении 16-клапанного двигателя. Дело в том, что двигателя, который в автомобиле ВАЗ-2109 имеет 16 клапанов, в оригинале не существует. Его действительно можно переделать самостоятельно, но машина создавалась с 8-клапанным двигателем. Это влияет на всю систему двигателя.

Если карбюраторный двигатель действительно можно отремонтировать в домашних условиях, то ремонт инжекторного двигателя под силу только специалистам, имеющим определенное оборудование. В ситуациях, когда карбюратор или инжектор плохо заводится, владелец должен быть уверен в рабочих функциях двигателя, и только потом искать решения, опираясь на главную проблему низкой температуры.

Любимый старый Жигуленок часто дает проблемы, отказывается заводиться, глохнет ли у него двигатель в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация.Давайте сначала рассмотрим проблему с теоретической точки зрения. Для работы любого ДВС требуется наличие 3-х факторов — воздуха, топлива и искры, воспламеняющей всасываемую в цилиндры топливно-воздушную смесь.

Несколько практических советов для опытных автомобилистов:

  • Для начала, включив зажигание, определяем, крутится ли стартер. Если нет, то и ежу понятно. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок соленоидного реле.
  • После этого, если стартер прошел проверку, проверяем датчики наличия топлива, а лучше заглянуть в сам бак.
  • Дальше уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера ключом зажигания и, открутив любую свечу с необходимыми мерами предосторожности, протыкаем ее в высоковольтный провод и замыкаем на массу, удерживая в сантиметре от цели. Есть искра — отличная. Карбюратор 2109 не запускается, стартер зажигает искру.Таким же методом проверяем наличие искры на центральном проводе и если есть, то все нормально.
  • Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену переключателя, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но такое бывает).

Отсутствие воздуха и засорение фильтров

2109 не заводится карбюратор, искра есть бензин. Зимой наличие бензина не означает, что он попадает в карбюратор, так как вода может замерзнуть.Добираемся до бензонасоса и нажимаем кнопку. Не булькает — это значит, что вода замерзла, в противном случае, соответственно, не замерзает и поступает топливо. Также неисправен топливный насос, фильтр тонкой очистки, треснувшие шланги. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на чистоту и пробуем завести.

Двигатель без крышки. Если заводится, значит доступа воздуха к карбюратору нет (фильтр забит и / или залит маслом). Если эффекта нет, то продолжаем проверку.Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или игольчатый клапан заклинивает. После неэффективной продувки сжатым воздухом необходимо продуть его со снятой крышкой карбюратора и, если снова нет эффекта, то игольчатый клапан необходимо заменить. Также можно проверить и продуть жиклер, предварительно открутив его (нужно очень осторожно повернуть обратно, чтобы не «выдергивать»). Так же есть способ реанимировать мотор. Сняв шланг, распыляем немного бензина в 1-ю камеру, в ту, что ближе к салону автомобиля.

Свечи зажигания неисправны

Если все в порядке, то переходите к следующему этапу проверки, а именно свечам. Мы откручиваем их все и проверяем на предмет нагара и / или остатков топлива. Если таковые имеются, то необходимо поджигать их плоскогубцами над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставляем запасные «рабочие» свечи.

Неисправность взрывоопасных проводов

Проверяем провода, так как они тоже могут вызывать неисправности.Если с внутренней стороны крышки трамблера контакты потрескались и обгорели, то ее нужно заменить. Сняв бегунок, проверив, что барабан не касается датчика Холла, откручиваем болты и, отсоединив проводку, заменяем датчик.

Провода на крышке трамблера идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов тоже может привести к тому, что автомобиль не заведется):

  • Первый (он отмечен на крышке) идет с крайнего слева и тоже первый цилиндр.
  • Далее, если смотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а затем четвертый.
  • Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.

Под крышкой находится резиновый ремень ГРМ. Если зубцы (один из них) стерлись, а тем более, если есть разрыв на самом ремне, то нужна замена.

Если у вас остались вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:

Альтернативные способы завести машину

Если после одной из вышеперечисленных операций машина заводится, то радуйтесь, что вы справились с поломкой самостоятельно.Если все остальное не помогло, то нужно сдавать машину в ремонт. Но до автосервиса все же добраться, и в этом случае «девятка», как и все карбюраторные автомобили, уникальна. Современной иномарке без АКБ некуда, а вот «Жигули», если заводить с «толкателя» или толкать под горку, могут ехать сколько угодно (главное не глушить двигатель).

Процесс выглядит так:

  • Зажигание включено.
  • Толкаем машину так, чтобы она развивала скорость не менее 5 км / ч.
  • Выжимается сцепление и включается третья передача (поедет конечно любая передача, но для «холодного» старта лучше всего третья).
  • Сцепление отпущено и когда по инерции ВАЗа колени проворачиваются, машина непременно заводится. Затем выжимается сцепление и выключается третья передача.

ВАЗ-2109 изначально оснащался карбюраторными двигателями, а затем инжекторными. Вне зависимости от того, какой двигатель на девятке, он не запустится при неисправной системе запуска, так как стартер либо не может провернуть коленвал, либо вращает его с недостаточной частотой.Причинами такого положения вещей могут быть недостаточно заряженная АКБ , окисленные клеммы , как на клеммах АКБ, так и на тяговом реле, у которых также могут сгореть внутренние контакты. Отказ обгонной муфты стартера также приведет к тому, что двигатель не запустится, так как коленчатый вал не будет вращаться, хотя вал якоря стартера будет вращаться.

Еще одной неисправностью, не позволяющей запустить двигатели карбюраторной и инжекторной девяток, будет неисправность ремня ГРМ … Может просто сломаться или скорее порезаться зубья, а в случае ослабления натяжения ремня может проскочить пару зубцов на ведущей шестерне, что приведет к нарушению фаз газораспределения и двигатель в этом случае не запустится.

Если с ремнем ГРМ и стартером все в порядке, то на карбюраторных двигателях ВАЗ-2109 дополнительно проверяем систему питания и систему зажигания … Проверка этих систем обычно начинается с наличия искры на свечах зажигания.Если его нет на свечах зажигания, то проверьте, есть ли он на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания. Если в этом месте есть искра, нужно будет проверить, не сломан ли бегунок трамблера на массу, не обгорели ли контакты крышки трамблера, не замерз ли угольный стержень, передающий напряжение на бегунок. Если на центральном проводе нет искры, то виновата либо сама катушка зажигания, либо выключатель.

При появлении искры на свечах зажигания придется проверить работу топливного насоса и карбюратора … Проверяем работу ТНВД, отсоединив топливопровод от карбюратора и подав топливо в ручном режиме. Если давления нет или оно слабое, значит, сломалась диафрагма топливного насоса. Если давление сильное, то придется снять воздушный фильтр и крышку карбюратора, а затем продуть жиклеры сжатым воздухом, а также не забыть проверить работу игольчатого клапана, бывают случаи, что он заедает, а затем прекращается подача топлива в поплавковые камеры карбюратора.

На инжекторных двигателях ВАЗ-2109, как зажигание, так и подача топлива в цилиндры двигателя, управляется электронным блоком, который получает информацию от семи датчиков, а затем обрабатывает ее и выдает соответствующие команды на форсунки и катушки зажигания. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не запустится, но для того, чтобы это определить, необходимо провести диагностику и по кодам ошибок выявить неисправность. Двигатель не запустится даже при выходе из строя электрического топливного насоса либо из-за отсутствия напряжения на его выводах, либо из-за короткого замыкания его обмоток.

Лучшие свечи зажигания ваз 2109 карбюратор. Как поменять свечи и какие инструменты нужны

Согласно регламенту, на отечественных автомобилях, особенно на ВАЗах, свечи зажигания следует заменять не реже одного раза в 15 тысяч километров пробега. В связи с конструктивными особенностями, а также нюансами эксплуатации автомобиля в климатических условиях нашей страны со временем нарушается герметичность соединения вилки и головки блока. Это негативно сказывается на динамике автомобиля и работе двигателя.

На свечах лучше не экономить, поэтому выбирайте что-нибудь вроде NGK BPR6E или Finwhale F510. Вам подойдет любой оригинальный комплект, но если вы не уверены, то не стесняйтесь задать вопрос консультанту в магазине.

Алгоритм замены свечей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109 и 21099 прост и не требует много времени.

1. Первым делом снимаем отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Далее — начинаем аккуратно отключать высоковольтные провода от свечей зажигания.Лучше делать это последовательно, чтобы ничего не перепутать.

2. После того, как провода будут сняты, нужно будет открутить саму свечу. Сделать это можно специальным ключом или обычной головкой на 21. Следует действовать аккуратно и не прикладывать в процессе слишком много усилий — всегда есть риск что-то повредить.

3. Новые свечи устанавливаются последовательно в обратном порядке. Свечу лучше сначала прикрутить рукой, пока она плотно не защелкнется в кожухе двигателя, и только потом начинать ее затягивать.Важно не переборщить — от свечи можно оторвать нитку.




Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом и электрода (ов) H · m sss. Искра воспламеняет топливно-воздушную смесь между центральным электродом и электродом H · m. Не используйте свечи зажигания, отличные от рекомендованных. Рекомендуемый тип свечей определяется, в том числе, по горящему числу.

Число нагрева характеризует степень тепловой нагрузки свечи.Чем меньше число горения свечи, тем выше степень ее термической нагрузки. В этом случае свеча лучше отводит тепло, что исключает возможность возгорания топливной смеси. Недостатком свечи с высокими тепловыми характеристиками является более высокая температура самоочищения. Он более склонен к образованию нагара, в частности, когда двигатель во время работы часто не достигает своей рабочей температуры, например, движение по городу, короткие движения зимой.

Правильный номер свечи накаливания определяется производителем автомобиля. Встречаются свечи с одним или несколькими электродами H · m sss, с разной длиной резьбы и их диаметром. При замене свечи зажигания следует устанавливать только свечи зажигания, соответствующие инструкциям производителя транспортного средства.

Средний срок службы свечи другой. Важную роль играет также материал электродов H · m. Хромоникелевый сплав отличается очень высокой теплопроводностью и высокой коррозионной стойкостью.Серебро имеет лучший теплоотвод, а платиновые электроды обладают высокой коррозионной стойкостью и устойчивостью к горению. Срок службы свечей составляет от 20 000 до 100 000 км в зависимости от материала электродов H · m и их количества.

В зависимости от конструкции двигателей различают два типа уплотнений между свечами зажигания и головкой блока цилиндров.
Плоское уплотнение имеет внешнее уплотнительное кольцо, которое не теряется и фиксируется на корпусе свечи. При коническом уплотнении дополнительные уплотнительные элементы не требуются.При ограниченном пространстве для установки в большинстве случаев используются свечи с плоской посадочной поверхностью и небольшого размера под ключ. Свечи с конической посадочной поверхностью меньше по размеру из-за их компактной конструкции.

Свечи зажигания следует менять каждые 60 000 км.

По внешнему виду свечей можно сделать вывод о работе свечей, регулировке карбюратора, состоянии смеси и состоянии двигателя (поршни, поршневые кольца и др.) (См. Фото-вкладыши).

При завинчивании свечей зажигания следить за тем, чтобы они не затягивались слишком сильно, так как уплотнительная шайба может быть повреждена.Не превышайте крутящий момент, указанный в технических характеристиках.

Угольные месторождения

Нормальное состояние свечи

Смазка

Зольность

Перегрев

Износ

Слишком раннее зажигание

Детонация

Проводящий блеск

Брызги

Короткое замыкание электрода

Механическое повреждение

По внешнему виду свечей зажигания ВАЗ 2109 можно проверить, как устроена система питания автомобиля, и оценить расход топлива.Поскольку ВАЗ 2109 вкручивается непосредственно в цилиндры двигателя, он взаимодействует с горючей смесью при работе двигателя.
Всем известно, что при работе двигателя ВАЗ 2109 в разное время система питания (или инжектор) подает разную горючую смесь: при запуске двигателя происходит повторное обогащение смеси, при работе на холостом ходу, когда автомобиль стоит по инерции — плохой. Однако, когда двигатель прогревается до соотношения бензина, воздух остается примерно на одном уровне.Этот уровень составляет от 1 до 15, то есть в распыляемой топливной смеси на один грамм бензина приходится пятнадцать граммов воздуха. Если система питания ВАЗ 2109 настроена правильно, то при откручивании свечи от баллона она должна иметь золотистый цвет.

Да, при запуске и прогреве двигателя он становится черным, но по мере прогрева и после получаса работы на прогретом двигателе очищается. Эталон — золотая свеча, а это значит, что карбюратор или инжектор выдает оптимальный состав горючей смеси и она полностью сгорает в цилиндре.
Если открутить свечу от двигателя ВАЗ 2109, а она черного цвета, то это говорит о богатой горючей смеси.

Расход бензина с черной свечой зажигания больше десяти литров на сотню. Кроме того, выбросы CO CH при такой работе двигателя будут завышены. Это тревожный сигнал для владельца машины — она ​​дороже в эксплуатации и рискует не проходить повторную проверку из-за превышения уровня токсичности CO CH.Положительных моментов в богатой горючей смеси немного, но они есть — ВАЗ 2109 более резвая и приемистая. Смесь богатая, поэтому мощность двигателя увеличивается, и машина становится шустрее.
Обратите внимание, что не всегда черный цвет свечи свидетельствует о насыщенной горючей смеси. Выкрутите соседние свечи, и если они нормального золотистого цвета, это значит, что на этой свече слабая искра или ее вообще нет. Отсоедините высоковольтный провод от этой свечи зажигания и удерживайте его на земле.Прокрутите стартером, если искра проскакивает и она стабильная и мощная, то свечу нужно заменить. Если искра не появляется или слабее, чем на соседних цилиндрах, то замените высоковольтный провод и очистите контакты на крышке распределителя зажигания.
Последний случай — белая свеча. Белый цвет свечи зажигания ВАЗ 2109 говорит о том, что двигатель работает на обедненной топливной смеси.


Воздуха в горючей смеси больше, чем нужно.Это может быть из-за слишком низкого уровня газа в поплавковой камере карбюратора, недостаточной работы топливного насоса или из-за неправильной регулировки карбюратора или неправильной работы блока управления для инжекторных двигателей. В этом случае ВАЗ 2109 медленно разгоняется, при запуске пытается заглохнуть, то есть двигатель не развивает полную мощность, но при этом снижается расход топлива.
Как видно из написанного, таким нехитрым действием, как откручивание свечей зажигания от двигателя ВАЗ 2109, вы сами проводите диагностику двигателя и можете обнаружить некоторые проблемы в его работе.

Зачем ваз 2109 заливать свечи? Поскольку вы читаете эту статью, вы прекрасно понимаете, что если у ВАЗ 2109 есть свечи зажигания, двигатель не запустится. двигатель, потому что искра не возникает на газовой свече.
Причины залив свечей Ваз 2109:
1) Заедает игла поплавкового клапана карбюратора.
2) Уровень газа в поплавковой камере слишком высок.
3) Прогрев двигателя с закрытой заслонкой и последующая попытка снова запустить заглохший двигатель
с закрытой заслонкой (всасывание).
4) Сбой ГРМ (неправильно выставлен)

1) Игла поплавкового клапана карбюратора регулирует уровень газа в поплавковой камере. Игла может заедать в разных положениях: если она заедает в закрытом состоянии, то ВАЗ 2109 не заведете, так как в поплавковую камеру газ не попадет. Если игла заедает в полностью открытом состоянии, карбюратор начнет заливать бензин в коллектор и цилиндры ВАЗ 2109. Затем смесь повторно обогащается и при полностью закрытом всасывании свечи могут полностью заполниться.
Что делать, если свечи заливаются из-за неисправной иглы поплавкового клапана? Ответ прост — нужно заменить иглу и правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора ВАЗ 2109.
2) При слишком высоком уровне Газ в поплавковой камере работает правильно, но поплавковый механизм настроен так, что уровень газа слишком высок. Последствия этого снова неприятны: заправка свечей и слишком большой расход бензина.
Устранение: установить правильный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора, не меняя иглу.
3) Некоторые товарищи прогревают карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 следующим образом:
заводят машину с закрытой заслонкой, оставляют на прогрев заведенной, и идут домой пить чай. Когда они пили чай, пришли, и машина заглохла. Пытаюсь запустить, но не запускается. Не заводится потому что свечи были залиты бензином. Ошибка любителей чая при прогреве карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 заключается в следующем: по мере прогрева двигателя необходимо открывать дроссельную заслонку. По мере прогрева двигателя условия горения горючей смеси в цилиндрах автомобиля меняются, если изначально искра слабая, а цилиндр холодный, то по мере прогрева искра становится сильнее, цилиндр нагревается и смесь становится повторно обогащенной.
В результате двигатель глохнет из-за чрезмерного обогащения смеси. Приходит хозяин, напившийся чаю, видит, что двигатель заглох, и начинает пытаться его завести с закрытой заслонкой, заливает свечи ВАЗ 2109. Затем придется открутить свечи, просушить их и снова запустить ВАЗ 2109. О том, как сушить свечи Ваз 2109, будет рассказано ниже.
4) При проскальзывании ремня ГРМ и нарушении фаз газораспределения двигатель не запускается или запускается и работает некорректно. То есть искра будет подана не в конце цикла сжатия, а позже.В этом случае горючая смесь полностью не сгорит. При этом двигатель ВАЗ 2109 не развивает полную мощность, увеличивается расход топлива.
Что делать, если вы все-таки залили свечи Ваз 2109. Вы спросите: «А как узнать, что залили свечи?». Берем свечной ключ и откручиваем первую свечу.


Осматриваем, если он весь черный, мокрый и пахнет бензином, значит, залили.


Откручиваем все свечи, размечаем, чтобы потом не перепутать.


Идем к газовой плите и зажигаем комфорт, берем свечу плоскогубцами и прокаливаем на газе.


После остывания наждачной бумагой очищаем его поверхность от нагара. Если так получилось, что свечи рядом негде сушить, нет даже зажигалки, то в таком случае остается старомодный способ. Чтобы с его помощью просушить свечи, их даже не нужно выкручивать из двигателя. Действуем строго по инструкции:
а) Выжимаем педаль газа до упора.То есть полностью открываем дроссельную заслонку карбюратора ВАЗ 2109.
b) Убедитесь, что воздушная заслонка (всасывание) полностью открыта.
в) Не отпуская педаль газа, включить зажигание и прокрутить двигатель стартером 5-6 секунд.
г) При вращении стартера из-за полностью нажатой педали газа и открытой воздушной заслонки (всасывания) в цилиндры двигателя ВАЗ 2109 поступает не горючая смесь, а только ВОЗДУХ.
Таким образом, проветриваем свечу свежим воздухом, частично ее сушим.
г) После просушивания свечей снимите ногу с педали газа, немного закройте всасывание и попробуйте завести машину. Двигатель ВАЗ 2109 должен завестись. Вы можете повторить эту процедуру несколько раз. Обычно она помогает.

«Бугаец» (свеча зажигания): отзывы, фото

Техника не стоит на месте. При изготовлении деталей автомобильного двигателя используются самые новые технологии, которые обеспечивают стабильную работу даже в условиях нагрузки. Это приводит к улучшению основных характеристик автомобиля.

Свечи «Бугаец» отличаются улучшенным дизайном. За счет этого, по заявлению производителя, можно компенсировать некачественный бензин, обеспечить нормальную работу двигателя при различных условиях эксплуатации. Какими качествами обладает ваш товар, помогут разобраться советы опытных автомехаников.

Общие характеристики

Свечи «Бугаец» (фото представлены ниже) представляют собой инновационный продукт. Они были разработаны специально для бензиновых двигателей, а также для газовых двигателей.

От обычных свечей представленная деталь отличается наличием специальной конической насадки. Изготовлен из жаропрочного сплава. В центре сопла расположен искровый пробойник. Это способствует образованию однородного пламени. Он образовался до взрыва топлива в камере.

Это нововведение позволяет обеспечить легкий запуск двигателя в холодное время года. Это приводит к работе двигателя на холостом ходу. Отзывы о свечах «Бугаец» оставляют профессиональные технологи, говорящие о возрастающей мощности мотора при использовании представленного изделия.Это увеличивает его динамику и устойчивость.

Конструктивные особенности

Свечи зажигания «Бугаец», которые сейчас представлены в продаже, относятся к пятому поколению. Их конструкция имеет ряд отличительных особенностей. Корпус резонатора изготовлен из тонкого листа жаропрочной стали. На него нанесено каталитическое покрытие.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Корпус резонатора состоит из цилиндрической и конической части. Первый из них позволяет запрессовать продукт в коробку со свечами. Коническая часть расположена над корпусом и ниже зазора для искры. Фиксируется с помощью электрода. Сваривал встык. В конической части полости корпуса имеется специальный канал для электрода.

Это исключает вероятность возникновения микроклина во время работы и во время воспламенения. Также предотвращает трение юбки поршня о корпус цилиндра. Исключая термодинамический снимок. Сгорание топлива происходит быстрее и эффективнее. Мотор начинает стабильно работать. Снижается расход топлива. Двигатель будет работать долго. Благодаря особой конструкции свечи имеют ресурс около 100 тыс. Км.

Недвижимость

Отзывы о свечах зажигания «Бугаец» обращайтесь к независимым технологам.Они утверждают, что предмет обладает рядом особых свойств. Зажигание в этой конструкции начинается в обозначенной области свечи. Накопив достаточно энергии, устройство стреляет в камеру сгорания расширяющимся мощным зарядом, напоминающим факел. Горение распределяется равномерно. Если вы используете обычные свечи, он движется по спирали.

Искровой разрядник в этом случае будет длиннее на 30% при сохранении того же напряжения на дуге. Плазменная лампочка больше, но возгорания до определенного момента не происходит.Поэтому при высоковольтном пробое топливо не расходуется. Только по достижении поршня образуется взрыватель плазменного шара. Он направлен в центр камеры. Кое-где происходит возгорание топлива.

Даже при обеднении горючей смеси свечи зажигания «Бугаетс» стабильны. Таким образом можно избежать появления электроэрозии на поверхности электрода. Это продлевает жизнь.

Разновидности

Есть несколько разновидностей продукции.Они делятся на две группы. Первый обозначается буквой «В», а второй — буквой «Т». В отдельных случаях используются свечи «Бугаец» В6 В2, В12, В7 и др. Их устанавливают на автомобили, которые работают на газовом топливе. Также устройства группы «В» могут быть установлены на коммерческий транспорт (например, «Газель») и при эксплуатации техники на шоссе.

Серия «Т» — аппараты для пателэктомии. Они были разработаны специально для сурового российского климата. Даже в сильные морозы представленное оборудование позволит легко запустить двигатель.

По отзывам, свечи «Бугаец» Т4 дают самую длинную искру (3 мм). Это способствует стабильной работе двигателя в тяжелых условиях, устранению перерывов в процессе зажигания.

Стоимость

Свечи зажигания продаются комплектами по 4 штуки. Выбор зависит от характеристик систем автомобиля. Перед покупкой необходимо номинально достать из двигателя свечу и сопоставить ее размер с изделиями «Бугаец».

Для отечественных автомобилей чаще всего применяют Свечи «Бугаец Б6» (от «Гранты», начиная с модели ВАЗ-2101 до ВАЗ-2109 и других автомобилей отечественных марок).Стоимость комплекта 2000-2500 руб. в комплект также может входить топливо для активации системы. Стоимость комплекта в этом случае составит 2650-2700 руб.

Другая серия «В» будет стоить от 1800 до 2700 руб. Выбирая продукцию, учитывайте рекомендации производителя двигателя по персональному составу. В серии «Т» продается комплект из 8 шт. Стоимость 1300 руб.

Как выбрать свечи

Свечи «Бугаец» Б6, В7, В4 и др. Обладают рядом характеристик. У них разный тип пломбы.Размеры каждой модели разные. Детали можно заменить на популярные разновидности свечей. Обратите внимание на рейтинг жары.

Для моделей отечественных автомобилей разработана специальная таблица, позволяющая правильно выбрать свечи. Итак, для ВАЗ (2101-2107 с карбюратором КСЗ) бывают разновидности В3-В6. Предназначены для ВАЗ (2101-2109 с карбюратором, электронным зажиганием).

Отзыв о свечах «Бугаец Б6» к «Гранту». Говорят об их универсальности. Они подходят для инжектора.А вот на «Газель» ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ следует приобретать прибор В2. Для иномарки следует подбирать предметы в соответствии с габаритами и нитро-числом. Также важно учитывать размер зазора для свечей зажигания. На разном оборудовании этот показатель может значительно колебаться.

Преимущества

Некоторые водители задаются вопросом, правда ли, что такие продукты обладают превосходными качествами или что развод. Свечи «Бугаец» В6, В2, В7 и другие разновидности обладают массой достоинств.Об этом говорят профессиональные технологи.

Во-первых, это значительная экономия топлива (15-20%). Автомобиль движется более плавно. Мощность мотора увеличена на 20%. Это также уменьшает время разгона автомобиля до 100 км / ч.

Главное преимущество данной конструкции — легкий запуск в мороз до -40ºС. регулярное горение способствует снижению нагрева при работе мотора. Стандартная система зажигания не требует дополнительной настройки. При этом выхлопные газы менее токсичны.Благодаря этим преимуществам представленные свечи становятся все более популярными среди местных автомобилистов.

Экономика и экология

Высокий уровень эффективности и экологичности различных свечей «Бугаец». Обзоры технологов на представленные конструкции позволяют вникнуть в этот механизм.

Снижение расхода топлива происходит за счет изменения соотношения количества топливовоздушной смеси на холостом ходу. Топливо кончается. Горит равномерно. Таким образом значительно снижаются механические потери.Больше всего вы можете увидеть экономию топлива, путешествуя за город. Езда по трассе, что помогает.

Для проверки данного утверждения необходимо измерить пробег автомобиля, заводится при заправке полного бака до появления индикатора сигнала зажигания. Процедура проводится 3 раза при штатном аппарате, а затем на свечах «Бугаетс» (например В6).

Факел принцип сгорания может снизить токсичность выбросов. Топливо почти полностью израсходовано. Проверить правильность этого утверждения можно на СТО.Делается это с помощью специального оборудования.

Отрицательный отзыв

У владельцев свечей марки «Бугаец» много противоречивых мнений о представленном товаре. Некоторые утверждают, что это бракованный продукт, который не может обладать указанными выше характеристиками. Другие считают, что их машина работает лучше, чем при использовании Свечи «Бугаец». Отзывы («Ауди Б4 АВК», «Лада Гранта» ГАЗ или другая машина — не беда) более положительные.

Общие отрицательные утверждения обычно больше связаны с тем фактом, что большинство водителей просто не доверяют таким технологиям.Новинки отечественных автомобилистов часто встречаются критично. Однако стоит отметить, что обычно неисправности и отклонения в работе двигателя, описываемые пользователями, чаще всего связаны с несоблюдением требований производителя.

Также в последнее время обнаружено очень много подделок. В них хорошие материалы заменены более дешевыми разновидностями. Дизайн не имеет вышеперечисленных характеристик. В этом случае ожидать эффективного действия от представленного оборудования не приходится.

Положительный отзыв

Множество положительных характеристик получают свечи зажигания «Бугаец».Отзывы Местным автомобилистам дают понять, что именно продукция улучшает управляемость машины. Запускается легко, а расход бензина действительно снижается до рекордных 20% (при условии движения по трассе).

Скорость разгона намного выше, чем у стандартных вилок. «Бугаец» известен своей прочностью и надежностью. Некоторые водители утверждают, что проехали без замены свечей до 90-100 тысяч миль. другие виды оборудования не живут так долго.Поэтому многие водители выбирают «Бугаец».

Работа двигателя становится стабильной. Он работает на полную мощность (при отсутствии сбоев в системе). По мнению многих автовладельцев, это надежная техника, которая долго прослужит своему владельцу.

Установка

Свечи зажигания «Бугаетс» необходимо выставить при остывании двигателя. Необходимо внимательно осмотреть старую бытовую технику. Все они должны быть одного цвета. Цвет может быть от светло-коричневого до светло-серого. На поверхности должны быть наросты, оплавления или другие дефекты.

A Новая свеча зажигания, которую нужно затянуть вручную. При специальном ключе требуется затянуть его на 2/3 или пол-оборота. Если устройство уже было установлено в систему, оно затягивается без особых усилий. После того, как такая свеча заворачивается на замок вручную, ключ необходимо затянуть на 30º.

Если задержать свечу слабое или чрезмерное, это может привести к нарушениям в ее работе. Двигатель не будет работать правильно. Со временем, если свечу не заменить, двигатель потребует ремонта или полной замены.Проверять систему каждые 10-15 тысяч километров.

Двигатель с карбюратором

Свечи «Бугаец» Устанавливать исключительно на исправный двигатель. У него может быть карбюрация. Обороты холостого хода должны увеличиться. С помощью винта «Число» скорость следует снизить до нормального уровня или даже чуть ниже. Если после этой процедуры увеличения оборота не последовало, необходимо обратиться к специалисту. Он настроит систему по определенному образцу.

Мастер отрегулирует угол опережения задержки зажигания.Корпус распределителя включением максимального количества оборотов на холостом ходу. Разве это такая ситуация, при которой при резком открытии дроссельной заслонки не будет сбоев.

Смесь обеднена. Темпы снижения до стандартного уровня. В некоторых случаях регулируется скорость детонации при слабом натяжении пружины.

Двигатель с инжектором

Свечи «Бугаетс» при установке на инжектор моторного типа не требуют дополнительной настройки. Компьютер перед установкой рекомендуется «перезагрузить».Для этого клемма «минус» выпала из АКБ за 30 минут.

При неисправности двигателя заявленный эффект может отсутствовать. Свечи рано или поздно выйдут из строя. Если в процессе эксплуатации автомобиля наблюдается большой расход топлива, нестабильные обороты, дым из выхлопа, стук и т. Д., Установить новое оборудование невозможно. Провести диагностику, устранить неисправность. Только в этом случае, по заявлению производителя, будет наблюдаться эффект при эксплуатации транспортного средства.

Рассмотрев особенности, которыми обладают Свечи «Бугаетс», вы можете отметить их высокое качество и превосходные характеристики.При правильном выборе и установке значительно улучшатся характеристики двигателя.

Карбюраторный двигатель автомобиля запускается и глохнет. Почему инжектор ВАЗ заводится и глохнет сразу? Двигатель ВАЗ 2107 заводится и глохнет

В данной статье мы подробнее рассмотрим ситуацию, когда карбюраторный двигатель легкового автомобиля (ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификации) запускается и глохнет из-за неисправности карбюратора. Будут рассмотрены неисправности карбюраторов 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Solexi их модификаций.


Признаки неисправности

Двигатель запускается, работает несколько секунд и глохнет, повторные запуски неэффективны.

— Двигатель запускается с трудом, после непродолжительной работы глохнет, после перезапуска запускается и работает.

— Двигатель запускается и сразу глохнет, снова запускается и снова глохнет и так несколько раз, но потом все равно начинает работать.

Причины неисправности

Нет топлива в поплавковой камере

Подкачайте с помощью ручного рычага заливки на бензонасосе.

Диафрагма спускового крючка повреждена или не отрегулирована

Разобрать корпус пускового устройства, диафрагму заменить на новую. Отрегулируйте пусковое устройство.


пусковые устройства карбюраторов 2108, 21081.21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Засорение топливных и воздушных жиклеров, колодцев для эмульсии и трубопроводов основной системы дозирования

Надо снять крышку карбюратора, открутить жиклеры, снять трубки, промыть и почистить их, прочистить колодцы, продуть все сжатым воздухом и поставить обратно.На фото видно, что стоит прочистить карбюратор 2105, Озон 2107.

Выкрутите воздушные жиклеры на карбюраторе Солекс, выньте их вместе с эмульсионными трубками. На дне открытых колодцев расположены топливные жиклеры. Выворачиваем их тонкой длинной шлицевой отверткой. Очищаем, промываем ацетоном и продуваем сжатым воздухом.


топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы Карбюраторы GDS 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Озон

Засорение топливных и воздушных жиклеров и каналов системы на холостом ходу

Выкрутите форсунки, промойте и прочистите их, продуйте сжатым воздухом.


Жиклеры воздушно-топливные CXX для карбюраторов 2108 Солекс и 2105, Озон 2107

Нарушен уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Топливная смесь либо очень бедная, либо очень богатая в результате неправильной регулировки.


примерный уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Статьи на сайте о регулировке уровня топлива:

Привод воздушной заслонки карбюратора не отрегулирован («всасывание»)

Владельцы ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, а также других автомобилей могут столкнуться с проблемой — машина заводится и сразу глохнет.Двигатель запускается, но через несколько секунд обороты падают и двигатель глохнет. Рассмотрим возможные причины сбоев при запуске и способы их устранения.

Сначала рассмотрим наиболее частые проблемы.

  1. Закончился бензин (дизель) … Как это ни парадоксально звучит, водители часто забывают следить за уровнем топлива в баке.
  2. На дизельные двигатели (особенно зимой) причиной того, что машина завелась и заглохла практически сразу может быть замерзшее топливо (но как правило, дизельные ВАЗы — большая редкость).
  3. Качество бензина на заправках часто бывает устрашающим, поэтому, если заправить машину некачественным топливом, можно столкнуться с проблемой заглохшего двигателя. Если есть немного плохого бензина, можно разбавить его хорошим газом. Но если бак полный, то суррогат лучше слить, чтобы не навредить.
  4. Очень часто причиной являются изношенные провода и старые (неисправные) свечи зажигания.
  5. Компрессия двигателя, а точнее ее отсутствие, может спровоцировать ситуацию, при которой двигатель глохнет, едва успев «подхватить».Но это уже очень серьезная поломка, появление которой сопровождается массой других симптомов, не заметить которые во время эксплуатации автомобиля просто невозможно.

Интересная статья о биотопливе из обычных опилок, подробнее.

ВАЗ с форсункой заводится и внезапно глохнет

Несколько причин:

  1. Инжекторные автомобили могут вести себя так из-за неисправности топливного насоса … Он в баке.Проверить его работоспособность очень просто. Если повернуть ключ зажигания в первое положение и прислушаться, вы услышите, как работает помпа, подкачивающая бензин в систему.
  2. Топливный фильтр для тяжелых загрязнений Тонкая очистка также может вызвать заглох автомобиля после запуска. Фильтр просто не успевает пропустить необходимое количество бензина.
  3. Ошибки ЭБУ довольно часто приводят к проблемам с запуском двигателя, неполучением сигналов от определенных датчиков или получением их в искаженном виде.Диагностику таких поломок лучше проводить в специализированных сервисах.

Причины, по которым карбюраторные автомобили заводятся и глохнут

  1. Если машина заводится и сразу глохнет, то проблема может быть в нехватке топлива в поплавковой камере …. Можно попробовать накачать топливо вручную насос. Его необходимо проверить на работоспособность, а при необходимости заменить. Прежде чем заниматься самоочисткой системы питания в целом и карбюратора в частности, следует помнить, что любые неосознанные манипуляции могут привести к большому увеличению расхода топлива.
  2. Еще одна причина, по которой двигатель глохнет, заключается в том, что сетчатый фильтр в карбюраторе перед ним забит … Если автомобиль заводится и глохнет через несколько секунд из-за этого фильтра, то его необходимо очистить и промыть. Для этого используйте зубную щетку и разбавитель (бензин или ацетон). После этого сразу же вместе с фильтром прочистите прорезь, в которую он вставлен.
  3. Бывает, что в автомобилях ВАЗ через несколько секунд после запуска падает скорость из-за неисправности электромагнитного клапана… Проверка проводится следующим образом: вентиль откручен, на положительный контакт подано питание, корпус замкнут на массу мотора. Если клапан работает правильно, будет слышен отчетливый звук, и игла войдет в корпус.

Вы можете просто подключить клапан к клапану и поставить на место. Если щелчка не слышно, клапан неисправен. Откручиваем вентиль и вынимаем из него жиклер. Если он погнулся, его нужно заменить. Убедитесь, что стопорная игла клапана движется свободно, а прокладка клапана не порвана и плотно прилегает к корпусу.

Если есть щелчок клапана, то необходимо провести диагностику системы EPHC. Может потребоваться очистка топливного жиклера холостого хода. Если частота вращения двигателя падает, засорение может повлиять на устойчивость автомобиля. Для очистки жиклера необходимо создать повышенный вакуум в каналах системы.

Для этого заводим машину и поднимаем обороты до 3000. Выворачиваем жиклодержатель (электромагнитный клапан) на несколько оборотов. Это позволяет создать в каналах необходимый вакуум.Повторяем процедуру несколько раз.

Какие еще могут быть поломки ВАЗ 2107

Еще одна частая проблема, из-за которой двигатель автомобилей ВАЗ 2107 заводится и глохнет — это излишек воздуха, попадающий в карбюратор … При этом топливная смесь не может поддерживать работу двигателя в течение длительного времени, и хотя машина заводится, через несколько секунд она глохнет. Необходимо определить место утечки воздуха и устранить зазор.

Бывает, что форсунки и форсунки дозирующей системы забиты… Это тоже сказывается на падении оборотов двигателя, так что ВАЗ 2107 глохнет через несколько секунд. Что делать в этом случае? Необходимо открутить жиклеры и патрубки под крышкой карбюратора и прочистить их. После этого колодцы и форсунки продуть сжатым воздухом. Если у вас карбюратор Solex, то вам также необходимо прочистить и продуть топливные жиклеры, расположенные на дне колодцев.

Проблемы карбюратора Solex

Помимо всего вышеперечисленного, обороты двигателя падают, если уровень топлива в карбюраторе (поплавковой камере) неправильно отрегулирован.В результате в топливной смеси либо недостаточно, либо слишком много бензина. При регулировке карбюратора ВАЗ 2107 его не нужно отключать от двигателя.

Выполните следующие действия:

  1. снимите корпус воздушного фильтра, отвинтив все крепления;
  2. снимите крышку карбюратора;
  3. проверьте положение поплавков. Для этого разложите и сведите их вместе, чтобы добиться правильного положения.

Необходимо добиться такого положения поплавков, чтобы они свободно перемещались, не цепляясь за стенки камеры, в которой они находятся.Не лишним будет замерить расстояние от выступов на поплавках до блокнота. Расстояние должно быть в пределах 0,75–1,25 мм. Используйте щуп для измерения.

Что делать, если это далеко от нормы? В этом случае нужно отрегулировать высоту каждого из поплавков.

Как мы видели, причин, по которым глохнет двигатель, не так уж и мало. Для правильного запуска двигателя необходимо проверить и устранить все вышеперечисленные неисправности. После этого, если проблема не была решена, придется обратиться к специалистам.

Что делать, если форсунка ВАЗ заводится и глохнет на холостом ходу? Больше всего эта проблема касается старых автомобилей, так как с возрастом в топливной системе и в ней накапливаются различные загрязнения, а также датчики износа и механизмы — все это неизбежно приведет к изменениям в работе двигателя.

Опишем по порядку все причины, приводящие к данной проблеме.

  1. В первую очередь поверке подлежит датчик массового расхода воздуха (MAF). Чувствительный элемент датчика загрязняется и изнашивается с возрастом, из-за чего увеличивается его напряжение покоя, а также увеличивается время его реакции на изменения воздушного потока.При превышении напряжения покоя 1,035В стоит подумать о замене датчика, потому что он больше не сможет давать завышенные показания по расходу воздуха. Электронный блок управления подаст большее количество топлива и смесь будет повторно обогащена — а это очень плохо скажется на всех режимах работы двигателя, а также на стабильности холостого хода.
  2. Регулировка холостого хода (IAC) также может влиять на устойчивость двигателя. Заклинивание стержня — самая типичная у него неисправность.К тому же с возрастом компоненты регулятора естественным образом изнашиваются, а это приводит к проблемам с движением. Обычный ресурс 100-150 тыс. Км. Только с помощью специального оборудования можно проверить РХХ, а при подозрении на неисправность лучше сразу заменить на новый.
  3. Очень часто достаточно просто очистить дроссельный узел от грязи. Сделать это самому несложно. Это самые простые случаи, на которые нужно обращать внимание. Последуют нетипичные ситуации.
  4. Иногда проблема заключается в негерметичности впускного коллектора. Необходимо проверить прокладки, вакуумные шланги, уплотнительные кольца форсунок, вакуумный усилитель тормозов и заглушки коллектора. Самый простой способ найти утечку воздуха — это дымогенератор.
  5. Обратите внимание на давление топлива.
  6. Также необходимо проверить систему зажигания и, в частности, свечи зажигания.

В заключение необходимо отметить, что без специального оборудования полная проверка системы невозможна.Только с его помощью можно точно выявить неисправность.

Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Для исправления данной ситуации автовладельцы часто используют свечи подогрева, но это не решение проблемы, а лишь временная мера. Если ВАЗ 2107 заводится и глохнет сразу после поворота ключа в замке зажигания, то в большинстве случаев это свидетельствует о проблеме с подачей топлива (топливный насос забит или не работает должным образом), либо о качестве топлива. б / у оставляет желать лучшего, а форсунки просто забиваются.А заводится машина только на остатках топлива в цилиндрах.

Обнаружение неисправного компонента

Итак, что делать, если двигатель запускается легко, но после этого сразу тормозит и глохнет? Первым делом проверьте, нет ли нагара на свечах. Если часть из них покрыта слоем нагара, то двигатель априори не может нормально работать. Сначала заводится за счет движения стартера, но сразу после этого тормозит, так как несколько цилиндров физически не выдерживают всей нагрузки от коленчатого вала.Карбюратор, кстати, тоже может выйти из строя из-за такой проблемы.

Так в чем причина неисправности двигателя? Если машина заводится, то хоть искра в порядке. То есть электрика работает как положено. Не будет лишним размотать головы и попытаться найти те свечи, которые покрыты слоем нагара. Вы можете очистить их, обжигая их над газовой горелкой и протирая спиртом (это можно делать только тогда, когда контакты холодные).

Сам инжектор тоже может засориться.В этом случае просто не работает подача топлива в камеру сгорания. Необходимо выполнить следующие действия:

  • снимите колодки и проверьте амортизаторы;
  • проверить работу датчиков;
  • проверить, нормально ли работает двигатель при температуре выше 80 ° C.

Естественно может выйти из строя сам бензонасос. В момент пуска двигателя он автоматически превращается в инжектор за счет стартера, а затем идет тяга от генератора.Если один из этих компонентов не работает должным образом, автомобиль просто заглохнет. Здесь мы снова говорим об остаточном количестве топлива в цилиндрах. Если двигатель сразу глохнет, а стартер с ним работает неравномерно, то, скорее всего, проблема либо в нем, либо в замке зажигания.

Вам следует попробовать заменить его на заведомо исправный и повторно проверить работу двигателя. В крайнем случае контакты просто зажимаются.

Что делать, если проблема в ЭБУ?

Двигатель может работать некорректно, если бортовой компьютер неисправен.В ВАЗе именно он отвечает за своевременную подачу топлива, синхронизацию работы форсунки-форсунки и свечей зажигания. Когда двигатель сразу глохнет, это свидетельствует о несоответствии времени подачи топлива и воспламенения топливной смеси.

Как правило, помогает смена прошивки или восстановление ее до заводского состояния. Хотя иногда может просто потребоваться отрегулировать цикл подачи топлива, а также насыщенность смеси. В крайнем случае, на ВАЗ 2110 (или более поздней модели) придется заменить весь блок ЭБУ или отключить его, запустив двигатель в работу только от механики.

Следует отметить, что за работу двигателя отвечает не только сам ЭБУ, но и куча датчиков, регулирующих давление в форсунке, насыщенность смеси, момент зажигания.

То есть нужно проверить их работу. Хотя при обнаружении неисправности одного из них следует подать сигнал Check Engine на приборной панели. Это, например, происходит при запуске ВАЗ 2110. Этого не происходит только в том случае, если ЭБУ просто не получает сигналы от датчиков.Стоит отметить, что в модели 2107 компьютер по умолчанию не установлен, но без него инжектор не работает.

Подобные проблемы возникают, когда карбюратор переделывают синтетически на инжектор, но бортовой компьютер остается. Просто меняют прошивку, подключают новые модули, но нужно понимать, что изначально на такую ​​работу не было рассчитано. Таким образом, если карбюратор переделывают, то вместе с ним необходимо менять ЭБУ на совместимую модель.К счастью, об их выпуске позаботился ВАЗ.

Итак, если форсунка заводится и сразу глохнет, то основными причинами такой неисправности являются нарушения в работе электроники (в том числе ЭБУ), неправильная работа топливной системы или проблемы с фильтрацией бензина. Определить первопричину не составляет труда. В крайнем случае, вы всегда можете обратиться в центр СТО. Но стоит помнить, что любые корректировки работы бортового компьютера можно производить только при полностью исправном двигателе.

хватаем троит своими руками при езде.

Если двигатель работает нестабильно, то это явление за рубежом называют «пропавшим». Для нашего уха слово заморское и не всем понятно. Опытные мотористы знают, что это такое. Отсутствует — пропуск зажигания горючей смеси в одном из цилиндров. Чаще водители в этом случае говорят, что двигатель троит. В этой статье мы узнаем, каковы причины возникновения и какие способы устранения дефекта возможны.

Троттлинг двигателя сопровождается «намоткой». Звук вполне различимый и узнаваемый. Именно он сигнализирует о неработающем цилиндре. Температура двигателя быстро повышается. … Силовой агрегат подвержен быстрому износу. Поэтому важно определить, почему двигатель троит, и как можно быстрее устранить неисправность.

Свеча зажигания

Они являются наиболее частой причиной. Даже если свечи не так давно меняли, все равно откручиваем и осматриваем.

В исправной вилке нет черных отложений на электродах и изоляторе. Тело свечи белое, без черных полос и точек. Наличие дефектов говорит о том, что свеча зажигания пробита разрядом и она больше не будет корректно работать. Нагар мешает нормальному образованию искры и двигатель тройной.

Нагар на электродах свечи зажигания — основная причина тройного образования двигателя внутреннего сгорания.

Вторая причина — это неправильно выбранные свечи. Покупайте рекомендованные производителем автомобиля. Слишком большой или малый зазор приведет к выходу из строя одного или нескольких цилиндров.

Провода высоковольтные

Проверка высоковольтных проводов обязательна при диагностике двигателя, когда он троит. На них не должно быть следов поломки. Наконечники свечей зажигания должны быть чистыми и не иметь нагара.

После визуального осмотра свечей зажигания проверьте провода высокого напряжения.На них не должно быть следов пробоя: черных точек и полос. Из-за пробоя ток до свечей не доходит. Этот дефект — очередная причина тройного образования ДВС.

Самостоятельная проверка проводов не вызовет затруднений. Их проверяют обычным мультиметром. Необходимо измерить сопротивление каждого провода.

Видео проверки ВВ-провода

Проверить провода мультиметром.Измерьте сопротивление каждого провода. Он отличается на разных марках автомобилей, но не превышает 20 кОм. Исправные провода имеют такое же сопротивление. Если один из них показывает намного меньше или больше, значит он неисправен и из-за этого троит силовой агрегат.

Модуль зажигания

Модуль зажигания часто является третьей причиной тройного энергоблока … Проверить это можно, но со специальной техникой и с опытом. Не проверяйте модуль самостоятельно.

Модуль зажигания — проверка видео

Тройка двигателя только на холоде

Бывают случаи, когда двигатель работает холодно.Если вы уверены, что свечи и провода в порядке, то проверьте модуль зажигания. Без навыков и достаточного опыта такую ​​диагностику проводить своими руками не стоит.

Можно получить удар электрическим током или сжечь модуль, блок управления двигателем.

Если вы подозреваете, что тройка двигателя возникает из-за неисправности модуля зажигания, то обратитесь за помощью к специалистам.

Неисправность форсунки или форсунок

Инжекторный двигатель троит в таких случаях:

  1. Неисправна форсунка, но это очень редко.
  2. Плохой бензин или очиститель топливной системы использован неправильно.
  3. Забиты форсунки.
  4. Обрыв или короткое замыкание в цепи питания форсунки.

Устранить подобные неисправности поможет диагностика двигателя и грамотный специалист. Для самостоятельной проверки форсунки и форсунок потребуется опыт и специальное оборудование.

Низкое сжатие

Троит двигатель из-за недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя. Происходит редукция: при нахождении колец на поршнях клапана прогорают.Некоторые модели автомобилей допускают регулировку клапана. Неправильно выставленные зазоры — причина тройной конструкции инжекторного двигателя.

Если у вас тройной двигатель, не работают один или несколько цилиндров, не спешите идти на компьютерную диагностику. Проверка с помощью сканера устранит пропуски зажигания, но не укажет причину возникновения. Цилиндр не работает — это так очевидно. Перед тем, как отправиться в сервисный центр, проверьте свечи зажигания и провода. Их чаще всего винят за троит двигателя.


Почему двигатель троит? Очень важно определить условия, вызывающие неисправность двигателя. Это может происходить на холостом ходу, низких и высоких оборотах, холодном и горячем двигателе, движении под нагрузкой, ускорении и устойчивой езде. Любой из вышеперечисленных факторов может быть условием возникновения тройного образования.

Описание признаков и причин тройных двигателей

Автовладельцы автомобилей различных моделей часто испытывают проблемы в двигателе, среди них есть такой вид неисправности, как отключение двигателя (отсутствует).Неисправность в одном из четырех цилиндров — вот что тройняется с двигателем.

Только имея опыт и определенные знания о внутреннем устройстве и принципе работы бензиновых карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно определить причину выхода из строя двигателя.

Что такое двигатель «тройка»? Этот термин появился благодаря четырехцилиндровой конструкции ДВС, ведь при выходе из строя одного цилиндра остаются три рабочих элемента.Появление шестицилиндровых и двенадцатицилиндровых двигателей не изменило существующую терминологию для определения этого дефекта, вопреки требованиям русского языка.

Признаки, говорящие об отсутствии двигателя

Узнать, что двигатель троит, можно по следующим сигналам:

  • повышенная вибрация двигателя — это означает, что двигатель троит на холостом ходу или на малых оборотах; №
  • изменение цвета свечей зажигания, они потемнели, покрылись копотью и нагаром;
  • характерный звук выхлопа сигнализирует о том, что какой-то цилиндр двигателя вышел из строя, двигатель троит;
  • Появление густого белого, черного дыма из выхлопной трубы;
  • не хватает силы для разгона автомобиля;
  • увеличение расхода бензина;
  • чек мигает, указывая на нестабильные обороты;
  • усиление прерывистых рывков при разгоне, а также при равномерном движении.

Определенный звук измененного хода в работающем двигателе также может быть связан с тем, что он запускает двигатель.

Симптомы, возникающие на низких скоростях, высоких скоростях и на холостом ходу, аналогичны. Как узнать настоящую причину? Если мотор усиленно троит как на высоких, так и на средних оборотах, значит неисправны клапаны, позволяющие увеличить зазор при выходе двигателя на рабочий температурный режим. Если троит идет на малых оборотах, перед прогревом зазор клапанов нарастает, а потом восстанавливается.

Определить, что двигатель начал работать втрое, помогает наличие изменений издаваемых им звуков во время работы. Сбои наиболее заметны, когда человек находится у выхлопной трубы.

Любой из этих признаков указывает на неисправность одного, двух или трех цилиндров. Если двигатель периодически утроить, то игнорирование серьезного дефекта непременно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Причины выхода из строя цилиндров

Появление недостачи вызвано следующими факторами:

  • сбой в регулировке начала зажигания;
  • всасывание воздуха в тормозную систему;
  • Нагар и поломка свечей зажигания;
  • нарушена целостность электрического провода, ведущего к свечам;
  • появление неисправностей в конденсаторе;
  • нарушение целостности впускного коллектора;
  • износ клапана поршня;
  • поршневые кольца пришли в негодность;
  • сбой в регулировке клапанов газораспределителя;
  • нарушение целостности прокладок в головке топливного насоса;
  • износ уплотнений стержней клапанов;
  • Нарушены регулировки в карбюраторе;
  • забит воздушный фильтр;
  • нарушение вакуумной мембраны регулятора времени;

Несоответствие размеров свечей зажигания для данного типа мотора может вызвать серьезные сбои в его работе.

При прекращении работы цилиндра двигатель троит, причинами, вызвавшими данный дефект, являются потеря мощности силового агрегата, увеличение расхода топлива, неисправность всех систем автомобиля.

Как определить, какой цилиндр вышел из строя

Чтобы определить заблокированный цилиндр, выполняются следующие шаги:

  1. Отсоедините наконечники высоковольтного провода от каждой свечи зажигания по одному.
  2. Для фиксации изменения звуков при работе двигателя при выключенных пробках предыдущий звук свидетельствует об отключении холостого цилиндра, можно сделать вывод, что вышел из строя именно этот элемент.

Отсоединение высоковольтных проводов может привести к поражению электрическим током. Во избежание травм необходимо использовать диэлектрический материал в виде резинового коврика или высушенной деревянной скамеечки для ног. При отключении нужно держаться за провод, а не за колпачок, при этом нельзя касаться кузова автомобиля.

Выводы, полученные после диагностики

При проведении тщательной диагностики особое внимание следует уделять внешнему виду свечей зажигания. Недопустимо наличие следующих признаков:

  • нагара;
  • разрушение изоляторов;
  • колпачки изношенные;
  • отказ взрывоопасных проводов;
  • поломка выключателя;
  • Катушки зажигания вышли из строя.

Если в цилиндр залито недостаточное количество топлива, то неисправны детали и узлы топливного насоса. Повышенная подача топлива говорит о том, что топливные форсунки загрязнены, пришли в негодность. Нарушенные настройки электронного блока управления также являются причиной тройного мотора.

Часто наблюдаются такие ситуации, в результате которых двигатель может также утроиться:

  • грязные воздушные фильтры;
  • Износ дроссельной заслонки;
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Отсутствие компрессии мотора или ее заниженный уровень — самый тяжелый дефект. Данный вид поломки двигателя может сигнализировать о таких фактах:

  • выгорание поршней;
  • неисправность клапана;
  • Полный износ поршневых колец.

Автовладельцу необходимо определить, по какой причине троит двигатель и что делать дальше. Обратиться за профессиональной помощью необходимо на ближайший СТО, где будет проведена квалифицированная компьютерная диагностика силового агрегата автомобиля.

Определение причин отсутствия в газовых двигателях

Автовладельцы, у которых автомобиль работает на газе, сталкиваются с проблемой тройного двигателя, начинает мигать индикатор проверки. Если двигатель работает на газе, причина кроется в следующих неисправностях:

  1. Выход из строя газовых фильтров; при необходимости их необходимо заменить на новые.
  2. Свечи зажигания пришли в негодность.
  3. Нарушение целостности высоковольтных проводов.
  4. Нарушение настройки, засорение фильтров газового редуктора.
  5. Износ резиновых прокладок в газовом редукторе.
  6. Неисправности в работе газовых форсунок, приводящие к увеличению расхода газа и появлению детонации и тройки двигателя, после промывки форсунок проводятся мероприятия по устранению дефектов, калибровка, недостающее проходит.

Владельцы автомобиля Не следует пренебрегать появляющимися тревожными симптомами, поскольку они могут стать источником серьезных финансовых и временных проблем. Необходимо провести тщательную плановую и внеочередную компьютерную диагностику силового агрегата с целью выявления дефектов, появившихся в работе двигателя.

Тройка двигателя — это не более чем неисправность. Это означает неисправность, что один / несколько цилиндров силового агрегата не работают. В результате нарушается процесс горения ТВС, что сказывается на нестабильной работе двигателя под нагрузкой и в переходных режимах.

Причины тройки

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Сильная вибрация мотора — первый симптом тройни. В то же время могут возникнуть пропуски зажигания, проблемы с выхлопом и другие симптомы. Тройка может быть постоянной или появляться эпизодически, она может появляться при больших нагрузках двигателя или в различных температурных условиях.

Отказ двигателя при отключении отличается прежде всего тем, что нарушается процесс сгорания ТВС в цилиндрах.Соответственно, это сопровождается сильными вибрациями. Однако считать появление усиленных колебаний единственным признаком тройного образования в корне неверно, поскольку есть ряд причин, по которым происходит то же самое.

Основные проблемы, которые способствуют триплету, следующие.

  1. Избыточный воздух в системе.
  2. Rich TVS.
  3. Проблемы в системе зажигания.
  4. Износ элементов двигателя, сопровождающийся падением компрессии.

Таким образом, энергоблок начинает утроиться в результате либо несоответствия состава ТВС, либо несвоевременного воспламенения смеси, либо невозможности воспламенить топливо. Возможны и другие нарушения.

Чтобы определить конкретную причину тройни, нужно сузить круг поиска, оставив тем самым единственно верную причину.

  1. Обычно они начинаются с топливной системы. Затем анализируется поступление воздуха. В некоторых случаях это вызвано выходом из строя определенных датчиков.
  2. Отказ зажигания — не менее частая причина утроения силового агрегата. К этому добавляется еще слабая искра от свечей зажигания. Последний рекомендуется проверить при появлении тройных или иных проблем с зажиганием. Свечи просто откручиваются и осматриваются на время дефектов, анализируется их цвет и т. Д. Например, если поврежден изолятор свечи, то в этом месте хорошо виден ожог.
  3. Испытание брони. Если двигатель время от времени трескается в сырую погоду, это в основном дополнительный знак, показывающий тройку из-за проводов.Убирает следы как будто вручную, как только двигатель прогреется и достигнет своей рабочей температуры. Особое внимание рекомендуется уделять резиновым изоляционным материалам, которые со временем высыхают и трескаются.

Внимание. Резиновые колпачки бронепроводки часто выходят из строя после ремонтных работ. До снятия колпачка может быть сложно визуально определить поломку.

Зажигание

Модуль зажигания — это компонент, который становится предметом сомнений после проведения всех проверок.Именно бобина может быть виновником утроения силового агрегата на холостом ходу или в других режимах. Чтобы проверить катушку, нужно сделать так:

  • Выкрутите свечу зажигания, затем прикрепите ее к массе (любой части тела).

Если искра хорошая, цвет качественный, слышен характерный треск, то исправность шпульки не ставится под сомнение. Напротив, если искры нет или она некачественная, модуль необходимо заменить, и таким образом можно будет «вылечить» тройку.

Переключатель выходит из строя нечасто, но случается. Проверьте это, и обязательно замените его.

Подача воздуха

Избыточный воздух или недостаток воздуха — причина тройного двигателя. Это происходит из-за потери системой герметичности. Силовой агрегат начинает засасывать воздух, электроника не учитывает такой процесс, в результате нарушается работа.

Проверить воздушную систему сможет каждый желающий, так как ничего сложного в процедуре нет.

  1. Забит наливной шланг рядом с воздушным фильтром.
  2. Повышается давление в системе.
  3. Место утечки проверяют на снижение давления.

Понятно, что если давление не падает, значит система полностью герметична. И наоборот, если воздух выходит с шипением, то это не только убедится в утечке, но и определит конкретное место утечки.

Что касается недостатка воздуха, то это из-за грязного воздушного фильтра.Последний теряет пропускную способность. То, что должно быть сделано. Демонтируйте фильтр, оцените работу силового агрегата без него. Если разницы нет, значит, воздушный фильтр со своими обязанностями совершенно не справляется, и его необходимо заменить.

Недостаточное количество воздуха также может быть связано с неисправностью дроссельной заслонки. Также важно его своевременно чистить и проверять. Желательно проводить процедуру при каждом плановом обслуживании, одновременно с заменой фильтров, масла и т. Д.

Как уже было сказано выше, датчики могут быть причиной срабатывания двигателя на форсунке. Они посылают импульсы на электронный блок. Если сигнал ошибочный, то электроника не может его исправить. Например, если поступит информация о том, что двигатель холодный, и он проработал уже час, электроника отправит команду форсункам на впрыск обогащенной топливной сборки. В результате будет тройная формация и масса других неприятностей, в том числе и холодная.

Зацени вот так. Сначала проверьте информацию с датчиков, прочтите ошибки. Сравните показания со стандартными значениями. Если есть большие отклонения, то на тройку повод будет.

Пониженное сжатие

Падение этого параметра может указывать на неисправности с ДВС, износ его элементов. Со временем сгорают клапаны и поршни, в результате чего происходит сжатие.

Компрессия двигателя напрямую связана с тройным действием.Цилиндр или цилиндры перестают работать. Примечательно, что переходить к проверке компрессии нужно в самый последний момент, когда все другие возможные причины уже проверены. Дело в том, что вам предстоит вмешаться в установленную систему двигателя, вскрыть двигатель, а это делает только квалифицированный механик. Любое неправильное действие может повредить силовой агрегат.

Внутренние элементы двигателя могут сломаться, например, при обрыве цепи ГРМ. Правда, такое случается нечасто, но исключать проблему не стоит.Измерение компрессии поможет определить состояние поршней и колец. Например, если при замере показания низкие, нужно в цилиндр налить немного масла, а потом еще раз проверить. Если степень сжатия увеличивается, то однозначно неисправность в поршневой группе.

Видео: зачем троить ВАЗ 2109 на морозе

И, наконец, допустим, что искрообразующие элементы, то есть свечи, становятся наиболее частой причиной триплета. Их рекомендуется своевременно менять, чтобы избежать более сложных проблем.

«Троит двигатель» — эта фраза часто звучит после прослушивания двигателя, издающего подозрительный шум и не выполняющего свои функции на должной громкости. Расшифровывается такой диагноз довольно просто — по какой-то причине перестал работать один из цилиндров.

Выход из строя цилиндров не является чем-то из ряда вон выходящим, и автомобилисты сталкиваются с такой проблемой довольно часто. Сразу стоит отметить, что «троить двигатель» — это не приговор, и на ближайшей СТО можно отвезти больную машину, но от дальних поездок лучше воздержаться: выход из строя одного из цилиндров снижает эффективность работы двигателя. двигатель и увеличивает скорость его износа в несколько раз.

Повышенный износ — основная опасность тройного образования двигателя: возникающие в результате вибрации и повышенное трение в работе остальных цилиндров могут привести к выходу из строя всего блока цилиндров — ремонт будет очень дорогим.

Троит двигатель: как он

Неопытным автомобилистам довольно сложно понять, что двигатель троит: признаки этой неисправности появляются постепенно, и даже опытные водители могут их не заметить на ранней стадии.Чтобы вам было проще, нужно периодически осматривать двигатель — это позволит обнаружить проблемы намного раньше.

Среди признаков тройной конструкции силового агрегата наиболее заметными являются следующие:

1. Нестабильность холостого хода и возникновение повышенной вибрации в моторном отсеке. Определить неисправность по этому признаку сложно — оно имеет кумулятивный эффект и постепенно нарастает.

2. Образование нагара или грязи на свече зажигания.В первую очередь этот знак указывает на необходимость замены свечи, но он определяет и другие проблемы. Потемневшая свеча — один из характерных «тревожных звонков», по которым можно понять, что двигатель вышел из строя.

3. Появление странного звука в выхлопе. По звуку выхлопной системы также можно заметить возникновение неисправностей в двигателе, в том числе связанных с выходом из строя цилиндров.

4. Снижение мощности двигателя на любой скорости.Симптом довольно расплывчатый — он может говорить о самых разных проблемах двигателя. Но тройка тоже может быть проблемой, поэтому стоит проверить работу цилиндров.

5. Повышенный расход топлива. Этот знак тоже имеет расплывчатое толкование, но всегда говорит о проблемах с двигателем. В этом случае рекомендуется проверить систему зажигания и систему подачи топлива.

Всегда есть веские причины выхода из строя одного из цилиндров. Обычно это происходит по следующим причинам:

  1. Система впрыска не подает в цилиндр необходимое количество топлива.
  2. В цилиндре недостаточно воздуха для создания правильной горючей смеси.
  3. Время зажигания искры не отрегулировано.
  4. Пониженная компрессия, из-за чего давление в цилиндре неправильное.

Иногда проблема возникает по другим причинам, но вышеперечисленные случаи являются обычными, и при подозрении на неисправность необходимо устранить проблему путем последовательной диагностики каждой системы двигателя.

Независимо от причины отключения двигателя неисправность цилиндра всегда сопровождается характерным гудением.Это первый сигнал о том, что на двигатель стоит обратить внимание.

Если вы подозреваете выход из строя одного из цилиндров, необходимо сначала выяснить, какой из них вышел из строя. Для этого существует довольно старый и надежный метод проверки — метод поочередного снятия проводов со свечей зажигания. Алгоритм проверки следующий:

  • Под ножки устанавливается диэлектрическая стойка. Увеличив обороты двигателя до полутора тысяч, необходимо поочередно снимать крышки с каждого цилиндра, причем натягивать их нужно за провод, а не за саму крышку.
  • Если звук мотора меняется при снятии одной из крышек, то этот цилиндр исправен. Неизменный звук — верный признак того, что цилиндр вышел из строя, и причина тройного образования двигателя кроется именно в нем.

Выявив неисправный цилиндр, можно приступать к поиску конкретной поломки. Потенциальные проблемы обычно группируются по их причине.

Стоит отметить, что вышедший из строя элемент системы необходимо заменять, настраивать или ремонтировать в соответствии с его неисправностями, поэтому сейчас нет смысла останавливаться на устранении отдельных неисправностей.Диагностику следует проводить в указанном ниже порядке:

  1. Сначала проверяется момент зажигания искры. Неисправность может заключаться в лопнувшем изоляторе свечи зажигания, повреждении изоляции цоколя или высоковольтного провода. Эти неисправности можно определить визуально, проверив каждый из элементов. Повреждение изоляции провода можно диагностировать, обрызгав сам провод водой: появление искр подтвердит неисправность.
  2. Далее нужно проверить катушки зажигания — такая поломка случается довольно часто, но решение ее несложное.Для диагностики нужно снять пробку, положить ее на землю и запустить двигатель. Отсутствие искры — верный признак неисправности катушки зажигания.
  3. Следующим шагом будет проверка выключателя и свечей зажигания. Эти неисправности редки: выключатель проверяется со снятыми колпачками, подсоединяется к клеммам, закрепленным на земле. Достаточно попробовать запустить двигатель и проверить на слух наличие искры. Неисправные свечи зажигания определяются визуально по слабой искре или увеличенному зазору.
  4. Следующим шагом является проверка цилиндра на наличие избытка или недостатка воздуха. Для этого закройте подающий патрубок и увеличьте давление в системе через вакуумный шланг до 0,5 — 0,7 атмосферы. Появляющееся шипение свидетельствует о недостаточной герметичности, что и является причиной тройни.
  5. Иногда неисправность возникает из-за слишком грязного воздушного фильтра или неисправности в системе подачи воздуха, поэтому эти элементы тоже стоит проверить. Иногда возникают проблемы с блоком управления двигателем, который просто начинает давать сбой.Такую проблему необходимо решить с помощью диагностического кабеля, подключенного к блоку питания, и необходимо не только расшифровать коды ошибок, но и сравнить их с нормативными.
  6. Причиной тройки также может быть неисправность в системе подачи топлива. Если предыдущие действия не помогли, то нужно проверить давление в топливной системе: Проблема может заключаться в плохой работе топливного насоса или регулятора давления топлива. Иногда проблемы вызваны грязными или неисправными форсунками, которые необходимо проверить на герметичность или недостаточное открытие.Здесь также может выйти из строя блок управления двигателем, направив в двигатель слишком много топлива, что приведет к заливке свечей.
  7. Последний шаг — измерение компрессии. Такая неисправность встречается довольно редко, поэтому ее проверяют в последнюю очередь. Самостоятельно исправить проблему, связанную с пониженной или отсутствующей компрессией, практически невозможно: причина такого явления — прогорание поршня, клапана или полный износ поршневых колец. В любом случае двигатель придется капитально отремонтировать, а это обойдется автовладельцу недешево.

Видео: троит двигатель-форсунка, причины

Типы двигателя — проблема, которую следует решать как можно раньше, чтобы избежать чрезмерного износа трансмиссии. Причин, по которым двигатель может работать, много, но если провести последовательную и грамотную диагностику, то вернуть его в норму будет довольно просто.

Ой, это тройка — кого-то мучает, не допуская нормального движения по дорогам, а кто-то на этом хорошо зарабатывает. На самом деле победить тройку двигателей зачастую проще, чем кажется на первый взгляд.

Предпосылки для тройного двигателя

То, что двигатель тройка — это неисправность двигателя, которая влечет за собой частичное или полное нарушение работы одного или нескольких цилиндров. Другими словами, если топливно-воздушная смесь в цилиндре начинает плохо гореть или вообще перестает гореть, это тройка. Похоже, в работе двигателя появилась вибрация и он готов выпрыгнуть из своих опор, но двигатель при этом не запускается. Также могут быть характерные хлопки в глушителе, которые по сути являются вспышками топлива, то есть смесь все равно загорелась, но сделала это слишком поздно.Двигатель можно утроить как постоянно, так и время от времени.

Причины тройки

На самом деле причины банальны:

  • В цилиндр поступает слишком много или мало топлива
  • в цилиндре слишком много или слишком мало воздуха
  • искра зажигания гаснет слишком рано или слишком поздно
  • слишком низкая компрессия, в результате чего топливо не работает при необходимом давлении

Знание этих причин дает вам основу для поиска проблем.В первую очередь необходимо проверить систему зажигания и систему подачи воздуха. Далее описывается алгоритм устранения неполадок в том порядке, в котором необходимо искать проблему.

Искра зажигания проходит слишком рано или слишком поздно

Нам нужно начать с этого. Самая частая причина тройного образования — слабая или несвоевременная искра. Причины отказа зажигания будут указаны ниже:

  • Нарушение целостности изолятора свечи — свеча представляет собой металлический стержень, изолятор вокруг него и массу, находящуюся там же, где и резьба.Изолятор керамический и может лопнуть из-за перепада температур или механического воздействия. Место разрушения обычно задымленное и хорошо просматривается. Стоимость диагностики 0 рублей — достаточно снять заглушку с изолятора и осмотреть свечу со всех сторон.
  • Нарушение целостности изоляции цоколя свечи или изоляции высоковольтного провода — изоляция выполнена из резины или силикона и механически ее легко повредить. Также утеплитель высыхает и прорывается через него.Проверить довольно просто — в темноте ткнуть в месте проводов и заглушек от опрыскивателя для растений простой водой — если есть «молния» или искры, значит, поломка. Стоимость диагностики 0 руб. Обычно при этой неисправности двигатель троит не постоянно, а скорее в задирах, а чаще в сырую погоду.
  • Выход из строя катушек зажигания — это случается довольно часто, особенно если катушки для каждой свечи зажигания устанавливаются отдельно. Проверить несложно — вынуть свечу, поставить на землю и запустить двигатель.Если есть искра и она щелкает, значит все в порядке, иначе катушка не в порядке. Внимание! Следите за тем, чтобы свечная нить плотно прилегала к массе, а контакт свечи с колпачком был надежным. В противном случае катушка зажигания или выключатель могут перегореть. При правильной проверке стоимость диагностики 0 руб.
  • Отказ переключателя (электронного распределителя зажигания) встречается довольно редко. Вы можете проверить, вытащив колпачки и подсоединив их к хорошо прикрепленным к земле свечам.По команде напарник включает зажигание и пытается запустить двигатель, а вы слушаете, все ли свечи дают искру, и на всех ли свечах эта искра щелкает. Стоимость диагностики — сок для партнера.
  • Выход из строя свечей зажигания — закатать свечу достаточно сложно, но возможно. Если центральный электрод свечи зажигания имеет сильный износ, то зазор сильно увеличивается, а если есть искра, то он очень слабый. Проверить можно визуальным осмотром свечей.Стоимость диагностики 0 руб.

Слишком много или слишком мало воздуха в цилиндре

Для начала необходимо проверить систему подачи воздуха на герметичность, как следствие, утечку воздуха. Проверить воздушную систему на герметичность просто: всасывающую трубу максимально близко к воздушному фильтру закрываем чем-нибудь подходящего размера, например, масляным фильтром и качаем компрессором давление примерно 0,5 — 0,7 атмосферы. через вакуумный шланг и послушайте, где он шипит. Если давление держится, то это хорошо, если есть шипение, есть течь, через которую поступает лишний воздух, и двигатель не справляется с проблемой и начинает утроиться.

Недостаток воздуха может быть из-за засорения воздушного фильтра или неисправности заслонок подачи воздуха. Сначала проверяется дроссельная заслонка.

А еще блоку управления двигателем может показаться, что воздуха мало, или воздуха много, или вообще заслонка открыта в другой степени, чем на самом деле. Здесь на помощь придет диагностика двигателя по диагностическому кабелю. Только теперь нужно не просто подсчитывать ошибки, а смотреть значения датчиков, которые идут в «мозги», и сравнивать их со стандартными значениями.Мощность двигателя утроится, если значения датчика расхода воздуха или датчика положения дроссельной заслонки отличаются от фактических значений.

В цилиндр поступает слишком много или мало топлива

Здесь ситуация очень похожа на воздух. Первое, что нужно сделать, это проверить давление в топливной системе. Это не дорого, но предоставляет более чем достаточно информации. Если давление низкое, то это ваша вина или бензонасос или нагнетательный клапан в топливной системе. Редукционный клапан или нагнетательная часть насоса могут выйти из строя.Из-за низкого давления будет поступать меньше топлива, чем необходимо, что приведет к увеличению мощности двигателя втрое.

Если давление в норме, пора грешить на форсунки — они могут быть загрязнены или вышли из строя. Самый простой способ проверить форсунку — подключить ее к баллону с очистителем карбюратора, а провода через лампочку ненадолго подсоединить к клемме аккумулятора. То есть вы будете имитировать импульсный ток, протекающий к форсунке, а цилиндр имитирует давление топлива. Если форсунка протекает или, наоборот, не открывается, ее следует заменить, хотя существующие форсунки иногда можно восстановить на промывочном стенде.Форсунка тоже может заливать топливо в жиклер, а не распылять — это тоже повод хотя бы попробовать его промыть.

Ну и блок управления двигателем завершает топливную эпопею. Ему может показаться, что нужно залить еще топлива, и он постарается выполнить план, заливая свечи при этом, а двигатель при этом утроится.

Слишком низкая компрессия

Это печальный момент, так как часто немного крови бывает недостаточно, но справедливости ради следует отметить, что причина не самая частая.Низкое или нулевое сжатие может быть результатом сгорания поршня, клапана или фатального износа поршневых колес. Первые две причины чаще встречаются в тройной работе.

Единственный эффективный способ найти причины падения компрессии — это разобрать двигатель и устранить его. Обычно такие проблемы так или иначе приводят хозяина.

Эксперт в мире двигателей

Эксперт в мире двигателей
  • Есть ли разница между парковкой и остановкой по правилам дорожного движения?
  • Стоянка автотранспорта по ПДД
  • Как вернуть вещи, оставленные в транспорте
  • Зачем жаловаться на водителей автобусов и маршруток?
  • Схема расположения сидений и порядок нумерации сидений в автобусах
  • Схема расположения сидений и порядок нумерации сидений в автобусах
  • Какие зимние шины со шипами являются лучшими по качеству Топ-10 бюджетных зимних шин
  • Расшифровка размеров шин в сантиметрах
  • Геометрические размеры шин для легковых автомобилей
  • Лучшие зимние шипованные шины
  • Минимальная высота протектора летних шин — параметры для легковых автомобилей и автобусов
  • Масса внедорожной шины.Вес обода колеса. Какой самый лучший вес шин
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Какие летние низкопрофильные шины лучше года?
  • Автомобиль продан, и идут штрафы
  • Заявка на оценку авто Продажа авто по трейду ину
  • Рассказы про машинки для детей читать
  • Do- Парктроник своими руками
  • Как работает обогрев заднего стекла?
  • Как работает обогрев заднего стекла?
  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
  • Почему окисляются клеммы аккумулятора?
  • Подключение мотора от стиральной машины
  • Самодельный минитрактор с ломающейся рамой
  • Электрооткрытие задней двери — красиво жить не запретишь Открытие задней двери кнопкой
  • Онлайн расчет редуктора
  • Основы автомобильного двигателя динамика
  • Диссертация: Перспективное развитие участка шиномонтажа СТО1 АО «Курганоблато»
  • Детали машин и основы проектирования
  • Что такое форсированный двигатель
  • Обследование автомобиля после ДТП от а до я Повреждения, возникшие в автомобиле
  • Причины запаха бензина из выхлопной трубы при запуске двигателя в салоне Запах бензина из автомобиля при работающем двигателе
  • «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фото Технические характеристики Опель Frontera
  • Overdrive на АКПП — что это такое и как использовать Как использовать овердрайв на au tomatic трансмисс
  • Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления Что дает фильтр нулевого сопротивления
  • Сочетание гармоничных решений: характеристики компактного mi-DO
  • Mitsubishi Outlander PHEV: реальный расход топлива Outlander 3 2
  • Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления
  • Размеры автомобилей Kia Rio: обзор и особенности каждого из поколений
  • Как продать машину быстро и дорого — за наличные дороже рынка Как быстро продать дорогую машину
  • Лучшие машины в «GTA» : San Andreas »: names Какая самая быстрая машина в GTA 5
  • Самые быстрые машины GTA Online Какая самая быстрая машина GTA online
  • Лучшие машины для гонок Gta 5 online новые машины
  • GTA san andreas скачать tune cars
  • Лучшие моды для GTA: San Andreas Моды на машины для GTA san andreas
  • Машины в Grand Theft Auto V и способы хорошо заработать Где найти быстрые машины в GTA 5
  • 9000 9 Телефон — продолжение У меня телефон звонит кто разговаривает
  • Volkswagen Где собирают Volkswagen Golf
  • Что говорят о вариаторе на Audi?
  • Техническое обслуживание Subaru XV (Субару XB) Плановое техническое обслуживание Subaru XV
  • Основные проблемы и недостатки Mercedes GLK с пробегом
  • АКПП Audi A6 C5
  • Слабые стороны и недостатки Kia Cerate второго поколения Сколько километров проходит Kia Cerate береги
  • Что лучше выбрать: Volkswagen Polo или Renault Sandero Stepway
  • Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности Часто работает вентилятор радиатора
  • Принцип работы вентилятора радиатора и основного неисправности Вентилятор охлаждения стал чаще включаться
  • Как проверить авто на кражу при покупке?
  • Выбор парковки Что такое парковка
  • В чем разница между парковкой и парковкой В чем разница между остановкой и парковкой
  • Раздел g оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств и мотоциклов
  • Тюнинг светотехники: что можно, что нельзя Закон о навесном оборудовании для автомобилей
  • Машинист-крановщик: суть работы, уровень заработной платы Машинист кран-бурильщика ETX
  • Приемка и состав наземного транспорта
  • Организация работы инспектора-ремонтника
  • Инспектор автомобилей: чем занимается и сколько зарабатывает Где получить профессию
  • Ошибка двигателя: Коды диагностических неисправностей Как расшифровать коды ошибок для локализации дефект
  • Технические характеристики
  • Слабые стороны и основные недостатки Mazda CX5 с пробегом
  • Технические характеристики Lada Vesta
  • Седан Ford Fiesta — новый игрок B-класса в России Фото Ford Fiesta sedan
  • Десять самых надежных автомобилей старше десяти лет Top 10 подержанных автомобилей
  • Дорожный просвет Kia Spectra, увеличение дорожного просвета Kia Spectra, реальный клиренс
  • Ford Fiesta sed an — новый игрок B-класса в России.
  • Дорожный просвет Kia Spectra, увеличение дорожного просвета Kia Spectra, реальный клиренс
  • Opel astra: технические характеристики opel astra g 1998 технические характеристики
  • Infinity qx56: обзор и характеристики
  • Ford Focus: » Фокус »с реинкарнацией Ford Focus Hatchback: легендарная модель
  • Сравнение Kia Sorento и Hyundai Santa Fe
  • Поплавок на холостом ходу Chevrolet Lacetti Проблемы с зажиганием
  • Технические характеристики Lada Priora Priora сколько лошадиных сил
  • Новые правила страхования гражданской ответственности и техосмотр
  • Ремонт и модернизация освещения номерного знака автомобиля
  • Ветеран труда: выбор б / у Volvo XC90 Какой бокс лучше для Volvo XC90
  • Кузов Рено Сандеро оцинкованный Какие недостатки двигателей
  • Дефицит колесных дисков на Весту!
  • Топливный фильтр Chery tiggo 1
  • Подготовка необходимого инструмента
  • Какое масло заливать в автомобиль Datsun?
  • оппозитный двигатель Subaru
  • Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев
  • Просто компактный кроссовер Mitsubishi ASX
  • Иридиевые свечи зажигания ford focus 3 1
  • Все о датчиках давления в шинах Hyundai
  • Как заменить салонный фильтр на фольксваген тигуан своими руками?
  • Ford Focus II (2004-2011): история болезни
  • Toyota verso: характеристики, размеры, фото
  • Opel Astra и Chevrolet Cruze: семейная ссора
  • Что лучше Opel Astra или Chevrolet Cruze Сравнение Chevrolet Cruze и Ford Focus
  • Сцепление натянутое.Педаль сцепления тугая. Как исправить
  • Какое масло заливать в двигатель cherie amulet
  • Где собирают автомобили Hyundai, заводы в россии Крета с какого года выпускается
  • Ford Fusion: характеристики, отзывы Объем топливного бака ford fusion 1
  • Что такое турботаймер в сигнализациях Принцип работы турботаймера на дизеле
  • Что проверять, если машина не заводится, а стартер крутится?
  • Новый отзыв Салон и оборудование
  • Шины и диски на Volkswagen Caravella Маркировка зимних шин
  • Sava ice tyres.Покрышки Sava Eskimo Ice. Скидки и акции
  • Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина
  • Что значит внедорожник на зимних шинах
  • Шины на Hyundai Creta с правильным давлением и радиусом Какие диски на Hyundai Creta
  • Какие диски и шины подобрать выбрать для УАЗа Буханка?
  • Какой размер диска у Рено Логана?
  • Шины и диски на Kia Soul, размер дисков на Kia Soul
  • Kumho KL71 Road Venture MT летняя резина
  • Размер дисков, шин и дисков Toyota Camry
  • Родные диски и шины на Renault Captur: размеры дисков и стабы
  • Какой размер диска у Рено Логана?
  • Замена приборной панели автомобиля
  • Тюнинг газовой кабины 53 внутри
  • Тюнинг Daewoo Nexia N150 — настройка двигателя и салона своими руками Готовый тюнинг для Nexia n150
  • Квалификация водителя автомобиля
  • Okwed: аренда оборудования
  • Кран-буровой станок обучение операторов Сваебойщик ectx
  • Земли транспорта: что это такое, каков правовой режим и методы государственной кадастровой оценки?
  • Инспектор автомобилей: чем он занимается и сколько зарабатывает
  • Инспектор вагонов: чем он занимается и сколько зарабатывает Где научиться быть инспектором вагонов
  • Коды ошибок автомобилей Коды OBD 2
  • Классификация типа зарядного устройства
  • Какую воду налить в аквариум для рыбок Сколько долить дистиллированной воды в батарею
  • Как долить воды в батарею: типичные ошибки Сколько дистиллированной воды нужно налить в батарею
  • Регулятор натяжения верхней нити
  • Как сделать стол для вязальной машины
  • Мануал от Skoda Octavia A4
  • Расчет стоимости транспортного оборудования
  • Midlife Crisis Воздухозаборник и Выхлоп
  • Как собрать рулевой кулак для буханки УАЗ
  • Момент затяжки для Коренной и шатунный подшипники
  • Свечи разные: классификация автомобильная SZ
  • Завод Belji в Беларуси: как китайские автомобили Geely в сборе
  • Vortex Tingo: характеристики, отзывы, цена, видео
  • Городской кроссовер ТагАЗ Vortex Tingo
  • Самые бессмысленные названия автомобилей
  • Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
  • Что залить в машину «корейца» KIA Rio?
  • Колеса и шины на автомобиль BMW, размер колес на BMW
  • Чем отличается Нива Урбан от обычной Нивы
  • Chery Tiggo не заводится Chery Tiggo 2 не заводится
  • Что лучше: Renault Logan и Шевроле Лачетти?
  • Как установить зимнюю резину на Лада Ларгус
  • Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai accent Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan
  • Слабые стороны и недостатки Lexus PX330
  • Двигатель Geely MK Cross — обзор и советы
  • Какой кроссовер выбрать лучше: Kia Sportage или Skoda Yeti?
  • Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
  • Как заменить моторное масло в двигателе Kia Sportage Основы эксплуатации и обслуживания
  • Тормозная жидкость в Lacetti 1
  • Шины и диски на Skoda Fabia
  • Crossover Vortex Tingo: технические характеристики и фото Tagaz Tingo технические характеристики
  • Как устроена вискомуфта вентилятора, зачем она нужна, зачем и как выходит из строя Где находится вискомуфта
  • Где собирают автомобили Hyundai?
  • Установка на Ниву: насадки на гидроусилитель руля
  • Шкода октавия гарантия сквозной коррозии
  • Шевроле Авео габариты, габариты, клиренс, багажник, клиренс Шевроле Авео
  • Двигатель Порше: описание, устройство, история разработки, фото, видео Система рулевого управления задними колесами
  • Astra j не заводится Мощность двигателя ограничена
  • Где производятся шины Nordman Всесезонные шины Nokian Nordman
  • Карбюратор «Солекс»: устройство, неисправности, регулировка
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE Высокий микроавтобус Toyota технический
  • Материалы, использованные в день изготовления кузовных деталей Как сделать кузов автомобиля
  • Выбор между Kia Sid и Toyota Corolla (Kia Ceed vs Toyota Corolla)
  • Сравнение Kia Rio и Toyota Corolla: Корея против Японии
  • Polo или Solaris: что лучше?
  • Карбюратор Ваз 2109 не запускается, стартер оборотов
  • 1.6 гамма движок — реальный ресурс. Мифические и реальные проблемы двигателей Hyundai и Kia. Сколько хватает мотору на Солярисе
  • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
  • Как вырезать воздушный фильтр на ВАЗ 2110
  • Форд фокус 3 об / мин
  • Фары потеют изнутри — что делать?
  • Сравнение форд транзит и пежо боксер Что лучше дукато или транзит боксер
  • Тойота Чейзер — описание модели Тойота Чайзер 87 год выпуска
  • Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
  • Специалисты Opel отвечают на вопросы читателей ZR
  • Система кондиционирования поло седан Кондиционер не работает vw polo sedan
  • Болезни Honda CR-V третьего поколения Особенности эксплуатации Honda srv 3 2литра
  • Где Форд российской сборки
  • Возможность отключения I-Stop (почти навсегда)
  • «Джили МК Кросс»: отзывы владельцев, характеристики, производитель
  • Nissan X-Trail (T30) — по следам
  • Слабые и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом
  • Какие стойки выбрать на Ладу Гранта — ставим нормальные запчасти
  • Чего ждать от б / у VW Golf VI
  • Выявление ошибки по неисправности двигателя Fiat Albea 90 010
  • Слабые стороны и недостатки Nissan X-Trail Columbia (T31) X trail t31 отзывы владельца обо всех минусах
  • Где находится Hyundai ix35 в сборе для российского рынка
  • Диагностика и ремонт трансмиссии и МКПП ford
  • Когда и как менять масло в коробке передач Лифан Солано?
  • Mitsubishi lancer ix с пробегом: двигатели с аппетитом и не ломающейся АКПП
  • FAW Besturn B50: фото, обзор, характеристики, особенности автомобиля и отзывы владельцев
  • Suzuki SX4 — цены и комплектации, характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Suzuki CX4
  • Подержанный Nissan X-Trail второго поколения Проблемы с проводкой и истирание ленточных кабелей
  • Впечатления от эксплуатации зимой
  • Тест зимних шин: Не ходит и не ездит из-за гололеда
  • Обзор автомобиля SsangYong Actyon Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion с пробегом
  • Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина — потертости в цилиндрах, коды ошибок Kia Sportage
  • Недостатки и достоинства, недостатки Citroen C4
  • Toyota verso: характеристики, габариты, фото 9001 0
  • Сравнение автомобилей кроссовер SsangYong Actyon I и кроссовера Kia Sportage II
  • Что делать с печкой Volkswagen polo, если она плохо греется Признаки неисправности, возможные причины и меры по устранению
  • Стоимость компьютерной диагностики Renault
  • Автомобили Lamborghini Gallardo и их характеристики
  • Размеры и габариты багажника в литрах лада ларгус
  • Рейтинг шин для кроссовера — выбор профессионалов Тесты летних шин за год
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов
  • Шевроле Ланос слабые места
  • Масло течет из-под масляного фильтра: почему это происходит и что делать водителю Почему течет масло из парящего двигателя
  • Где собираются автомобили Hyundai?
  • Новый комментарий Прокатиться по причинам Mitsubishi ASH
  • Сам не местный: что заменит Nissan Juke в России? Nissan Juke больше не выпускается
  • Кнопка багажника Chevrolet Cruze — замена, ремонт, установка Багажник Chevrolet Cruze не открывается с кнопки
  • Subaru XV «Особо ценный экземпляр»
  • Ssangyong New Actyon — Укрощение вашего дракона Sang Yong Actyon Challenges
  • Вторая инкарнация KIA Soul Объем багажника Kia Soul
  • Как самостоятельно поменять масло в двигателе Hyundai Getz?
  • Volkswagen Touareg I — чужие слезы.Моторная гамма «Туарег» I и II поколений
  • Рамный внедорожник Foton Sauvana Технические характеристики Foton Sauvana
  • Где он тонкий и рваный? Фокус Заболевания. Ford Focus III — первые хитрости Проблемные места трансмиссии
  • Land Rover Freelander 2 Слабые стороны
  • Специалисты Mitsubishi отвечают на вопросы читателей Замена трансмиссионной жидкости на вариаторе
  • Установка пневмобаллонов BlackStone на KIA SORENTO
  • Чип-тюнинг и разблокировка Volkswagen Polo Vw polo sedan регулировка педали газа
  • Автомобиль Geely MK очень плохо набирает скорость, в чем причина?
  • Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Toyota
  • Кто придумал первую шину?
  • Рейтинг российских зимних шин
  • Шины и диски на Митсубиси Паджеро, размер колес на Митсубиси Паджеро Размер колес на Паджеро 4
  • Лучшие зимние шины отечественного производства
  • Диски для какого автомобиля выбрать?
  • Обзор зимних нешипованных шин Nokian Hakkapeliitta R
  • Размер шин — массовые заблуждения и реальность
  • Диаметр шины: характеристики и основные размеры
  • Зимние шины Toyo: отзывы
  • Грязевые шины для бездорожья для УАЗ Внедорожные шины для УАЗ
  • Отечественные шины на УАЗ
  • О производителе шин Нордмастер Базовые размеры шины «Нордмастер»
  • Подбор шин по марке автомобиля
  • Успех летних шин.Шины Headway. Коммерческие шины Headway
  • Шины Кама (Нижнекамскшина) — отзывы, каталог, продажа, цены Шины Кама
  • Шины и диски на Киа Соренто, размер диска на Киа Соренто
  • «Тунга» (шины): отзывы, производитель
  • Pirelli Formula Энергетические шины: отзывы автовладельцев
  • Как правильно подобрать шины Pirelli?
  • Выбор шин по марке автомобиля
  • Cordiant All Terrain: Российские универсальные шины
  • Шины и их характеристики для Буханки УАЗ
  • Шины «Кордиант Комфорт» — отзывы автолюбителей
  • Выбор шин по автомобилю марки
  • ВАЗ турбо : с чего начать, инструкция по турбонаддуву
  • Отличия никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов Никель-металлогидридные полностью заряженные напряжения
  • Ценность машины в жизни одноклассников Что означает машина для человека
  • Кто изобрел Мотоцикл Кто изобрел первый мотоцикл
  • Тракторы John Deere: модельный ряд
  • Что сделал Генри Форд.Биография Генри Форда. Генри Форд цитирует
  • Как присваивается квалификационная категория водителю легкового автомобиля Нюансы присвоения класса водителям
  • Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей
  • Квалификация водителя легкового автомобиля
  • Должностные инструкции слесаря ​​по ремонту автомобилей Производственные инструкции слесаря ​​по ремонту автомобилей
  • Должностная инструкция водителя экспедитора
  • Должностная инструкция водителя, должностная инструкция водителя, образцовая должностная инструкция водителя
  • Экстренный курс вождения автомобиля
  • Гостехнадзор проверяет трактор на наличие ограничений
  • Название машины на английском языке
  • Что едят пауки Диета в естественной среде
  • Изготовление аккумулятора в Minecraft в моде IndustrialCraft
  • Как сделать машину в Minecraft — пошаговая инструкция
  • Как перевезти машину из другого город Крытый одноместный автовоз
  • Как сделать машину в Minec плот — пошаговая инструкция
  • Real Cars — xujmod Cars Mod
  • Автомобиль на свадьбу.Аренда свадебных автомобилей. Респектабельные автомобили на свадьбу от «Love Avto» Где заказать машину на свадьбу? »
  • Спецэффекты для современной молодежной супер дискотеки и домашней вечеринки Аренда светового оборудования для съёмок
  • Аренда грузовиков от компании Avion Аренда грузовиков категории B без водителя
  • Удобный подбор ретро автомобилей в нашем каталоге
  • Выгодно цены и отличный сервис
  • Конспект открытого урока познавательного развития в средней группе
  • Чего ждать от самой дешевой иномарки в СНГ: недостатки Chevrolet Lanos с пробегом
  • За что посадили Эрика Давидовича?
  • Как снять машину с учета — подробные инструкции
  • Самостоятельная поездка в Ригу — пять простых шагов Путешествие по Латвии на машине
  • Автобусный тур по Барселоне Покупка билетов на туристический автобус
  • Арестованный полицейский Сказка полицейского патруля
  • Ограничения скорости в Финляндии
  • Бесплатная парковка в Хельсинки
  • Под дождем изнутри — что делать?
  • Хиты вторичного рынка: средние и большие внедорожники
  • Железный конструктор СССР для мальчиков — что можно построить Что можно сделать из конструктора Лего
  • Модельный ряд Что под капотом
  • Проверка машины по винному номеру на наличие ограничений
  • Где запрещено движение задним ходом?
  • Летняя резина зимой: какие требования и штрафы?
  • Узнать о машине по вину
  • Как забрать машину со стоянки: правила эвакуации Забрать машину со стоянки какие документы
  • Что делать, если вашу машину эвакуировали Как забрать грузовик из штрафстоянки
  • Как рассчитывается нагрузка на ось грузовика и какие штрафы предусмотрены за перегруз Какое наказание для водителя за перегруз транспортного средства
  • Вождение без карты водителя тахографа Штраф без карты водителя
  • Эвакуирован автомобиль — куда звонить и что делать водителю
  • Наказание за невнимательность или какой штраф за езду на мотоцикле без формы и документов
  • Штрафы за тонировку Тонировка по ГОСТ
  • Какой штраф за перегрузку грузовика? Наказание за перегрузку грузовика
  • Размер гаража на одну машину: оптимальные параметры помещения Высота гаража на 1 машину
  • Поэтому звукоизоляция автомобильных дверей — важнейший этап в нашей работе!
  • Шикарный дом из старого автобуса
  • Переделка фургонов и минивэнов в дома на колесах
  • Применение жидкого стекла для гидроизоляции Этапы нанесения жидкого стекла на подержанный автомобиль
  • Шины Dunlop cn sport 01.Шины Dunlop. Центральное ребро — гарантия стабильности и скорости
  • Шина азотная — это жульничество
  • Размер колес и шин Skoda octavia, расположение болтов Шины и диски на octavia a5
  • Размер колес и шин Skoda octavia, размеры дисков
  • В поисках идеал: что влияет на свойства зимних шин Continental contact 2 шипованные шины
  • Шины Nokian Hakkapeliitta R2: отзывы владельцев Среди технологических особенностей линейки Nokian Hakapelita R2
  • Летние шины года Новинка
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Лучшая летняя резина Bridgestone Ecopia EP100 — летняя резина, тест
  • Что нужно знать, чтобы пройти технический осмотр автомобиля Как это сделать
  • Что делать, если машина продана и придут штрафы?
  • Почему нельзя сдать машину в трейд-ин официальным дилерам
  • Как пробить номер двигателя в базе Как пробить номер двигателя в базе
  • Как забрать машину со стоянки лот без страховки?
  • Можно ли буксовать на машине (АКПП)
  • Тема: почему нельзя буксовать на АКПП
  • Рейтинг автокресел: результаты краш-тестов
  • История появления такси.Кто изобрел такси? Внешний вид такси в россии
  • Буксировка автомобиля с АКПП: правила и особенности
  • KIA Rio II (2005-2011): неслучайные соединения
  • Как убрать царапины с пластика и сделать поверхность идеально гладкой Добавить блеска на пластик в машине
  • Сказка о синей машине
  • Правила парковки, можно ли избежать штрафов?
  • Жителям запретили парковать машины во дворах домов Парковка машин во дворах — по закону
  • Проверка системы охлаждения
  • Как самостоятельно тонировать машину?
  • Багги своими руками из оки с передком
  • Студебеккер — история бренда На военной службе
  • История изобретения кондиционера Первый в мире кондиционер
  • Проекты брендов Сделать пневмосистему для mercedes benz своими руками
  • Трамвай: подробная характеристика
  • Трансмиссионное устройство для автомобилей белаз
  • Главный кабриолет Дня Победы Зил Победы
  • История парадных кабриолетов
  • Harley Davidson V Rod Характеристики и обзор
  • Плюсы и минусы бронирования лобовое стекло с пленкой
  • Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой
  • Как делают пуленепробиваемые стекла?
  • Как самому сделать автодом на колесах: фото готовых работ
  • Устройство трамвая: конструкция и основные компоненты
  • Ремонт вмятин по технологии PDR Кузовной ремонт своими руками по технологии pdr
  • История московского трамвая в г. фотографии Воздушная контактная сеть
  • Как питается городской и междугородний электротранспорт Особенности вождения трамвая
  • Лиаз — Ликинский автобусный завод Где производят автобусы лиаз
  • Российская компания Cummins: производство двигателей в Набережных Челнах Кто производит двигатели
  • Трехколесные грузовой мотоцикл: характеристики, описание
  • Топливный транспорт Бензиновый транспорт
  • Транспортировка всех видов топлива по России Транспортировка топлива бензин ГСМ
  • Лиаз — Ликинский автобусный завод Ликинский автобусный завод
  • Самодельные автомобили — внедорожники от опытных конструкторов Самодельные внедорожники на базе УАЗ
  • Tesla
  • тяговые литий-ионные ба tteries, что внутри?
  • Семь доступных транспортных средств для пикника и рыбалки Переделанные транспортные средства для отдыха и путешествий
  • Выбор автоприцепа для путешествий Автомобили для путешествий, сделанные самостоятельно на фургонах
  • Письмо зайцы Изготовитель мотоциклетных ковров k 175
  • Tesla тайно создает новое поколение собственных аккумуляторов Сколько стоит Стоимость аккумулятора Tesla?
  • Дом на колесах из трейлера, старого автобуса или Газели: как сделать самому?
  • Camper — Начало работы: изоляция и багажные отделения Типы и классификация автофургонов
  • Как работает автоматический пистолет (раздаточный клапан) Как вставить пистолет в бензобак на заправочной станции
  • Обзор самых больших тракторов в мире
  • Самый большой в мире мотоцикл с приводом от советского танка
  • История Bugatti, которая теперь владеет Bugatti, когда Volkswagen купил Bugatti, чем была известна компания Bugatti, Bugatti Veyron — самый быстрый автомобиль, владеющий Bugatti, в в каком году Volkswagen купил Bugatti, концерн
  • Самые дорогие автобусы в мире Автобус с самым маленьким двигателем — PAZ Real
  • Колесные заказы
  • Тарифно-квалификационные характеристики для отраслевых профессий рабочих Единое квалификационное руководство водителя
  • К какому ОКВЭДу подпадает аренда авто и какие налоги нужно платить?
  • Что произойдет, если автомобили запретят в городах
  • Tesla Battery S&X Reflections
  • Вилочные погрузчики: обзор моделей и цены Рейтинг вилочных погрузчиков
  • Что такое диагностика.В помощь новичку. Что показывает компьютерная диагностика автомобиля? Что такое диагностика? Его комплектующие
  • Как эффективно удалить царапины на автомобиле своими руками
  • Почему в машине разряжается аккумулятор?
  • Как проверить авто перед покупкой Есть ли обременение на автомобиль по номеру
  • Грузовая накладная — образец заполнения
  • Договор аренды кафе с оборудованием и образцом режима Договор аренды помещения для кальяна образца
  • Как быстро преодолеть страх перед вождением для новичка
  • Скачать моды на машину minecraft Скачать мод на машину 1 8
  • Как не нарваться на фальшивые запчасти
  • Моточасы Аббревиатура моточасов mh
  • Что такое моточас на тракторе?
  • Синий трактор все серии подряд
  • Сопротивление воздуха Трение частиц воздуха
  • Как поменять моторное масло своими руками
  • Как защитить кузов автомобиля от реагентов зимой?
  • Как сделать акустику в автомобиле лучше, чем она была изначально
  • Электромобиль Tesla — будущее автомобилестроения
  • Легендарная «копейка» или как создавались первые «Жигули» Существующие копеечные модификации
  • Марки автомобилей и их названия
  • Факты про машины скорой помощи в СССР
  • Как работает скорая помощь (21 фото)
  • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
  • Как работает скорая помощь (21 фото)
  • Как работает скорая помощь (21 фотография)
  • Лучшие приложения для автомобилистов
  • Грузовики СССР: модели, характеристики
  • Работа водителем грузовика, как устроиться на это вакансия Водитель-дальнобойщик как стать им
  • Как звали и на каком топливе работал первый советский трактор?
  • Машины времен Второй мировой войны: колеса Вермахта
  • Экспертиза дизельного топлива: отравится ли дизель?
  • Автобус с рабочими врезался в Керченский пролив
  • «Ночные волки» — ручные байкеры Путина
  • Правила организованной перевозки группы детей автобусами
  • (так говорит водитель трамвая)
  • Ребенок дошкольного возраста — развитие ребенка, подготовка к школе в Киеве
  • «Татра Т3»: особенности конструкции и фото
  • Зис — история автомобиля марки
  • Суперкары в деталях: Koenigsegg, Swedish Heat Технические условия
  • Новые правила перевозки детей и другие изменения ПДД Перевозка детей в машине изменения года
  • Скачать моды на машинки майнкрафт Рецепты крафта машинки
  • Законно ли накатывать пробег Как накатывать пробег по электронному спидометру
  • Трабант — история легенда Трабант Технические характеристики
  • Какие рамы УАЗ идентичны
  • Приобретение у торговцев через платежного посредника (Серебряков S
  • Закон «О замене шин» Закон об установке зимних шин
  • Научно-исследовательская работа «Устройство автомобиля и двигателя» (на английском языке)
  • Новые законы для автомобилистов
  • «Кировец» обзавелся младшим братом Трактор. К 4 Кирюша технические характеристики
  • В россии появятся новые государственные номера Новые номера на автомобилях
  • ФСБ и ГИБДД не смогли остановить кортеж Евгения Пригожина Кортеж Евгения Пригожина
  • История великого инженера
  • Как Генрих У Форда получится?
  • Двигатель Boxer: что это
  • Об утверждении Положения о порядке присвоения класса водителям транспортных средств Как класс присваивается водителю
  • Снаряженная масса автомобиля: что это такое
  • Программа автоматического разгона для измерения ускорения транспортного средства
  • Программа для измерения ускорения транспортного средства
  • Автоматическое ускорение Приложение для измерения времени ускорения ios
  • Что делать, если загорается индикатор Check Engine?
  • Троит двигатель автомобиля ВАЗ
  • Как самому тонировать машину как тонировать машину в домашних условиях
  • Есть ли смысл устанавливать проставки для увеличения клиренса?
  • Покраска автомобиля своими руками — секреты мастеров
  • Изгиб клапана в двигателе: причины и последствия зарубежных марок, которые не прогибают клапан
  • Клапан EGR: что это и в каких случаях потребуется замена
  • Машину трясет, горит лампа ESP.Датчик ESP включен.
  • У каких автомобилей оцинкованный кузов?
  • Что делать, если залиты свечи зажигания ВАЗ 2108 заливает свечи
  • Залитые свечи зажигания на форсунке ВАЗ 2110 16 клапанов заправляет свечи
  • Отзывы владельца Volkswagen Jetta V
  • Загорелась лампа ABS на панели приборов: причины возникновения проблема, что делать
  • Причины утечки масла из двигателя автомобиля Откуда течет масло из двигателя
  • Расход Daewoo Nexia 1.5.Оцениваем реальные показатели расхода топлива Daewoo Nexia. Отзывы владельцев Daewoo Nexia
  • Можно ли доливать трансмиссионное масло в гур?
  • Замена втулок стабилизатора — Когда следует менять втулки?
  • Усталость от вождения опасна как алкоголь
  • Как заменить втулки переднего и заднего стабилизатора?
  • Как работает система контроля усталости водителя?
  • Почему горит значок аккумулятора
  • Почему двигатель не тянет?
  • Схема абсорбера в бензобаке
  • Как правильно расшифровать маркировку моторных масел Какое масло 5 в 30
  • Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150 Стоит ли покупать Toyota Corolla X
  • Что такое разболтовка колес на УАЗ
  • Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов)
  • Что лучше автомат или вариатор?
  • Замена опорных подушек двигателя автомобиля
  • Запрет действий по перерегистрации ТС Запрет переоформления ТС
  • Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений Разболтовка ford focus 2
  • Land rover заводов мира
  • Hyundai Solaris: Контрольные лампы и индикаторы Горит чек для Hyundai Solaris
  • Что лучше Lada Granta или Lada Priora Что лучше Priora или лифтбэк
  • Нет искры на катушке зажигания — возможные причины и способы устранения
  • Если стартер крутит, но двигатель не крутит Двигатель крутится, но не запускается
  • Стартер крутится, но машина не заводится Стартер крутит и не заводится причины
  • Лада Гранта или Лада Приора — что лучше?
  • Конструктивные особенности системы охлаждения ВАЗ 2115 вся система охлаждения
  • Что такое сажевый фильтр, его устройство и принцип действия Дизельный сажевый фильтр Где он расположен
1

Заливает свечи на форсунке, что делать? заправляет свечи ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

Наверное, каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой, когда после непродолжительного простоя машина внезапно отказывалась заводиться.И причин этому может быть десяток. Скорее всего, это разряженный аккумулятор. Однако может случиться и другое — например, машина перестала работать из-за попадания топлива в свечи. И не только на карбюраторном авто заправляет свечи. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие автомобили тоже не застрахованы от этой неприятности.

Исключение даже не иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему на инжектор льются свечи и как устранить эту проблему.

Причины

Самая частая из них — неправильная работа электронного блока автомобиля. Что самое интересное, свечи на форсунке зимой при низких температурах льют чаще, чем летом. И это не аномалия. На это есть объективные причины. При понижении температуры перемешивание топливно-воздушной смеси осложняется тем, что для большого количества кислорода требуется большое количество бензина в холодном воздухе. В связи с этим электронный блок управления подает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подаваемой жидкости.Это основная причина, по которой льется свеча.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания двигателя, при этом стартер пытается создать необходимое сжатие в цилиндрах, одновременно пытаясь сделать искру для генерации вспышки. И не стоит забывать о качестве нашего топлива — много примесей и грязи сильно ухудшают работу форсунок, отсюда и неприятности.

Свечи с идеальным сжатием легко заводятся даже при минимальном толчке, но это бывает только на новых автомобилях. Поэтому заливать свечи на форсунке чаще всего на машинах старше 3-5 лет.

Что в результате?

В результате получаем слабую искру, холодное сжатие не соответствует нормальным параметрам. А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, которая заполняет свечи, а они, в свою очередь, больше не генерируют искру для воспламенения смеси.Таким образом, машина перестает нормально работать, а при откручивании свечей хорошо видно скопление на их поверхности посторонней жидкости.

Решение проблем

Как решить эту проблему? В мануале к современным автомобилям написано примерно следующее: «Если свечи налиты на форсунку, нужно их открутить и хорошенько просушить». В этом случае стартер необходимо прокрутить в течение 10-15 секунд после удаления этих элементов. Затем засохшие свечи вставляются обратно на штатное место, после чего запускается двигатель.Таким способом автопроизводитель предлагает нам исправить проблему.

Но есть и другой, народный способ устранения этой неприятности. Если свечи заливаются на холоде (форсунка), перед их откручиванием и сушкой следует запустить двигатель следующим образом. У инжекторных двигателей внутреннего сгорания педаль газа вдавливается в пол до упора, мотор начинает раскручиваться 10-15 секунд стартером, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает завести машину. Суть этих манипуляций заключается в задувании «мокрых» свечей воздухом (в этом случае полностью перекрывается подача топлива).

Что делать, если после этого двигатель не запускается?

В этом случае эти элементы следует просушить. В целом свечи, которые идут к инжекторным двигателям, ничем не отличаются от установленных на карбюраторе, поэтому описанный ниже метод можно считать универсально применимым.

Этот метод заключается в следующем. Свечи после скручивания очищают специальной щеткой для металла от скопившегося нагара, затем просушивают обычным феном.Как вариант, вы можете подержать их над горелками газовой плиты. Далее проверяется зазор, и засохшие свечи прикручиваются на место. В этом случае двигатель заведется ровно при любой температуре.

Что делать, если каждый день заливает свечи на форсунке?

Бывает, что бензин бывает каждое утро. Конечно, ежедневно проводить такие работы по сушке быстро надоедает даже самому терпеливому автолюбителю, поэтому в такой ситуации отправьте машину на диагностику. Заказать данную услугу можно на СТО, а можно сделать самому.В последнем варианте следует провести диагностику свечей зажигания на предмет качества генерации искры, ее выхода из катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и работу датчика Холла. Возможно, проблема кроется в одной из этих деталей.

При каких условиях свечи не заправляются бензином?

Чтобы утром не столкнуться с подобной проблемой в гараже, всегда следует содержать машину в хорошем техническом состоянии. Условия, исключающие возникновение данной проблемы:

  1. Хороший стартер.
  2. Аккумулятор хорошо заряжен.
  3. Наличие качественных свечей и высоковольтных проводов.
  4. Своевременная чистка и регулировка форсунок топливных форсунок. Для этого не рекомендуется использовать в баке специальные присадки. Лучше всего чистить форсунки с помощью специально предназначенного для этого оборудования (в этом случае такие инструменты можно изготовить самостоятельно). Заливает свечи (ВАЗ-2110 — инжектор — в том числе) часто именно по этой причине.
  5. Наличие качественного бензина.На наших заправках найти его очень сложно, но, чтобы избежать неприятностей, найдите одну сеть заправок, которая продает действительно качественный бензин, и всегда заправляйтесь там. Будьте уверены, что риски преждевременного загрязнения топливной системы уменьшатся в десять раз.

Напоследок отметим еще один популярный метод профилактики. По его словам, необходимо регулярно (3-4 раза в неделю) за 10 секунд увеличивать обороты двигателя до красной шкалы (4,5-5 тыс. Об / мин), чтобы самоочистка сажи в ДВС производилась. двигатель внутреннего сгорания.

Таким образом, мы рассмотрели факторы образования топлива в свечах и узнали, как решить эту проблему.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *