Подогрев дизельного топлива и топливных фильтров НОМАКОН
Самым уязвимым местом топливной магистрали является фильтр тонкой очистки, который становится непроходимым при низких температурах из-за повышения вязкости (потери текучести) дизельного топлива и скопления в нем кристаллов парафинов. Электрический подогреватель Номакон ПБ-101, выполненный в виде накладной обоймы – бандажа, предназначен для внешней установки на корпус фильтра тонкой очистки. Подогреватель применяется для предпускового подогрева топлива в фильтре и работает от аккумулятора автомобиля.
Подогреватель фильтра дизельного топлива (бандаж с кнопкой)
|
Подогреватель фильтра дизельного топлива (бандаж с таймером)
|
* Предпусковой нагреватель предназначен для обеспечения необходимой пропускной способности фильтра тонкой очистки за счет снижения вязкости топлива и растворения нефтяных парафинов, образующихся в нем при отрицательных температурах.
Подогреватель топливного фильтра дисковый (фильтр 70 мм)
|
* Предназначен для предпускового и маршевого подогрева фильтра тонкой очистки дизельного топлива, при температурах окружающей среды от — 40 до + 5°С, с целью обеспечения необходимой пропускной способности фильтра за счет снижения вязкости подогретого дизельного топлива и растворения образовавшихся в нем при отрицательных температурах нефтяных парафинов.
Проточный подогреватель дизельного топлива
|
* Предназначен для автоматического подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе.
Имеет электронную схему управления, автоматически включающую подогреватель при температуре топлива ниже + 5°С и выключающую его при превышении этой температуры.Насадка с подогревом на топливозаборник
|
* Предназначена для установки на штатный топливозаборник для обеспечения забора дизтоплива при низких температурах. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя.
Топливозаборник с подогревом
|
* Топливозаборники подогреваемые предназначены для забора дизельного топлива из бака в расширенном диапазоне температур окружающей среды, в том числе, при низких температурах до -40°С, когда забор застывшего и загустевшего топлива штатными топливозаборниками автотракторной техники невозможен.Предпусковой подогрев дизельного топлива и щелевого фильтра в ТП осуществляется электрическим нагревателем, работающим от аккумулятора (бортовой сети) автомобиля. Маршевый подогрев топлива при работающем двигателе осуществляется разогретым топливом обратки в ТП-101, а также разогретой жидкостью-антифризом системы охлаждения двигателя в ТП-201.
Нагреватели гибкие ленточные
|
* Предназначен для подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе.
Универсален — устанавливается на любой тип автомобиля.Где купить и установить подогрев дизельного топлива Номакон?
Москва, СВАО, Лианозово, м. Алтуфьево, Дмитровское шоссе д. 116А
заезд с Псковской улицы через Череповецкую, пересечение: Дмитровское шоссе и МКАД 82 км.
тел. +7 (495) 970-07-98, 970-08-75, 782-99-35
см. схему проезда
Подогрев топлива
03:2817.05.2018
Почему может перегореть подогрев дизельного топлива Stanadyne
01:0324.01.2018
Установка предпускового подогревателя двигателя на Kia Pregio 2.7D
02:1819.01.2018
01:122.01.2018
Установка подогрева двигателя на Ford Transit 2.2TDCi , PGFA
01:213.01.2018
Установка доп фильтра и подогрева топлива на Mercedes Benz Vito 2.1d OM611
03:0325.05.2018
Откуда солярка в блоке предохранителей на Hyundai Santa Fe III 2.2d D4HB
06:4523.
11.2017
Установка подогрева двигателя на Mitsubishi L200 2.5d 4D56 Di-D
00:4124.02.2012
Подогрев топлива на KIA SPORTAGE 2.0 TD
Проточный подогрев 12v 144вт на три термоэлемента. Монтируеться в магистраль топливопроводов перед топливными фильтрами. Преимущества: Наличие трёх термоэлементов включаемых отдельно водителем, в зависимости от температуры окружающей среды обеспечивая максимальный прогрев топлива, позволяя эксплуатировать при температурах гелеобразования солярки (-30°).
01:326.02.2015
Подогрев с моторчиком двигателя на Opel Vivaro 2.0 CDTi
Наконец-то придумали подогревы двигателей с моторчиками! Теперь можно ставить его где есть возможность, главное — стараться чтобы он был как можно ниже уровня системы охлаждения, а в идеале — был врезан в малый круг системы охлаждения (как в данном случае).
00:482.03.2014
Подогрев топлива на Opel Vivaro 1.9
В корпусе топливного фильтра установлен подогреватель топлива. Перед зимой необходимо проверить его работоспособность, а во время холодов проверить, поступает ли питание на него.
В большинстве случаев он неисправен и дешевле установить выносной подогрев, чем менять корпус топливного фильтра в сборе.
01:5210.03.2017
Обязательно устанавливайте подогрев топлива на 2-х микронные фильтры
03:4725.11.2016
Тюнинг топливной системы Dodge Nitro 2.8 CRD 2006-09
Устанавливаем подогрев топлива с пультом управления и два фильтра (используя родной как фильтр грубой очистки).
02:2023.06.2015
Откуда подсос воздуха на Opel Combo C 1.7D CDTi, и как с ним бороться
Причина того, что Opel Combo глохнет — подсос воздуха через негерметичность разъема топливного фильтра с подогревом топлива.
00:5916.02.2012
Подогрев топлива 12v на IVECO Daily
Самый простой и дешевый способ против замерзания дизельного топлива в топливных фильтрах.
01:511.03.2016
Контроллер включения подогрева топлива
Для того чтобы установленный нами подогрев отключался в нужный момент, мы изобрели контроллер, который подает питание на подогрев при работающем двигателе при напряжении выше 13,5 В и отключает его при напряжении ниже 12,9 В.
01:002.09.2014
Причина завоздушивания топливной системы на Opel Combo 1.7 DTi
Причина завоздушивания топливной системы всегда одна — это не герметичность! Негерметичность всегда проверяется давлением и разрежением. Сначала подаём давление в систему и смотрим запотевания топлива. В некоторых случаях при подаче давления шланг сжимается и герметизирует систему, тогда опрессовываем разрежением. Что из этого получается — смотрим, потом мы снимем видео с опрессовкой разрежением.
00:2324.02.2012
Подогрев топлива на FORD TRANSIT 2.0D
Проточный подогрев на 12v. Мощностью 96вт. Монтируеться в магистраль топливопроводов перед топливными фильтрами. Позволяет эксплуатировать при температурах фильтрации солярки (до-25°С). Устанавливается на топливные системы с проходным потоком 150л/час. (двигателя до 3.5л) Преимущества: простота установки, и подключения; малые размеры; доступная цена.
00:5829.12.2015
Установка подогрева топлива на Mitsubishi Pajero IV 3.
2dПри установке электрического подогрева топлива, рекомендуем выключатель подогрева установить под капотом таким образом, чтобы при запуске двигателя питание подавалась на подогрев, а при заглушенном двигателе
05:264.08.2015
Почему летом на дизеле рекомендуем обратку пускать мимо топливного фильтра с подогревом
Рассказываем о причине, по которой горячее топливо поступает обратно в топливный фильтр с подогревом, и приводит к перегреву топливной аппаратуры в летний период.
00:449.05.2014
Подогрев топлива на Volkswagen LT 28-46 2.8 TDI
В данной конструкции топливный фильтр подогревается от обратки с топливной аппаратуры. И не всегда обратка успевает прогреть фильтр раньше, чем он забьется парафином. Также биметаллические клапаны частенько выходят из строя и прогретое топливо рискует в зимнее время не попадать на фильтр, а в летнее время попадать в фильтр в зависимости от того, в каком положении их заклинит. Поэтому рекомендуем обратку отключить от фильтра и установить подогрев фильтра отдельно.
01:359.05.2014
Принцип работы топливного фильтра в мороз на Renault Kangoo 1.5 DCi
Конструкция подогрева топливного фильтра обраткой имеет существенные недостатки: 1. Увеличивается вероятность завоздушивания топливной системы. 2. При неисправном биметаллическом клапане горячая обратка циркулирует по топливному фильтру, перегревая топливную аппаратуру.
00:332.03.2014
Индикатор подачи питания на подогреватель топлива
На многих дизельных двигателях установлен электрический подогрев топлива, а вот на сколько он функционален в большинстве случаев узнают тогда, когда замерзает топливо в фильтре и мы начинаем разбираться в чём дело. Питание на подогрев поступает по команде контроллера, берущего информацию с датчика температуры топлива, а вот когда, при каких условиях, и подаётся ли вообще напряжение на подогреватель — не известно. Рекомендуем установить параллельно подогревателю светодиод, который будет светиться в момент подачи питания, и в холодное время периодически посматривать на него.
Подогреватель должен включатся при температуре -5. Также необходимо периодически проверять на работоспособность сам подогреватель.
01:152.12.2013
Электрический подогреватель дизельного топлива 24V 300Вт
Монтируется в магистраль топливопроводов перед топливными фильтрами. Предназначен для грузовых автомобилей с PLD секциями, у которых производительность свыше 200л/час, таких как RENAULT Premium, Magnum, DAF, MERCEDES-BENZ VARIO, ATEGO.
01:152.12.2013
Электрический подогреватель дизельного топлива 24V 300Вт
Монтируется в магистраль топливопроводов перед топливными фильтрами. Предназначен для грузовых автомобилей с PLD секциями, у которых производительность свыше 200л/час, таких как RENAULT Premium, Magnum, DAF, MERCEDES-BENZ VARIO, ATEGO.
01:0423.02.2011
Парафин в топливных фильтрах
• Для предотвращения закупоривания топливных фильтров парафином. рекомендуем добавлять в топливо антипарафиновые присадки и установить подогрев топлива.
02:1527.01.2016
При запарафинивании топливных фильтров мы категорически не рекомендуем подключать топливную напрямую
Такое подключение может привести к необходимости ремонта топливной аппаратуры. Зимой всегда проверяйте и устанавливайте подогревы топлива, заливайте антигель и зимнюю соляру.
00:2924.07.2013
Отключение обратки подогрева топлива на летнее время
На многих топливных фильтрах подогрев топлива в зимнее время происходит благодаря горячему топливу с обратки топливной аппаратуры. В фильтрах установлены термостаты, которые переключают поток топлива в зависимости от температуры входящего топлива. Сами термостаты довольно таки примитивной конструкции, которая не всегда надёжно перекрывает поток горячей солярки и в летнее время частично или полностью направляет её опять на вход и без того перегретой топливной аппаратуры. Это приводит к её перегреву, уменьшению смазочных свойств топлива, нарушению характеристик впрыска, и преждевременному износу.
Поэтому на летнее время рекомендуем полностью отключать обратку с топливного фильтра, направляя её напрямую в бак. Старайтесь не эксплуатировать авто в жаркое время с полупустым топливным баком.
00:194.10.2011
Подогрев топлива на RENAULT TRUCKS Magnum
Проточный подогрев на 24v. 120вт, для грузовых автомобилей с 24v Монтируеться в магистраль топливопроводов перед топливными фильтрами. Преимущества: Четыре термоэлемента обеспечивают максимальный прогрев топлива, позволяя эксплуатировать автомобиль при температурах гелеобразования солярки (-30°).
00:4814.03.2015
Тюнинг топливных фильтров на Ford Transit 2.0 TDCi
При правильной системе фильтрации должны быть: подогрев топлива, фильтр грубой очистки (со стеклянным отстойником) и фильтр тонкой очистки.
Газовые котлы и печи | Министерство энергетики
Энергосбережение
Изображение
Газовые котлы и печи могут работать на природном газе или пропане с простыми модификациями, учитывающими различные характеристики топлива.
Природный газ широко доступен на всей территории Соединенных Штатов, но это зависит от наличия системы распределения природного газа в вашем регионе. Пропан доставляется домой на грузовике и разливается в большой бак, обычно около 500 галлонов, но обычно он дороже в качестве топлива.
Возможен ряд модификаций газовых печей и котлов, но прежде чем проводить какие-либо модификации, вы должны рассмотреть потенциальные дополнительные преимущества, которые вы могли бы получить, просто заменив печь. Возможны следующие модификации:
Вентиляционные заслонки
Наиболее распространенной модификацией является добавление к котлу вентиляционной (или дымовой) заслонки. Вентиляционная заслонка предотвращает потери, закрывая вентиляционное отверстие котла, когда он не работает. Паровые котлы выигрывают от вентиляционных заслонок больше, чем водогрейные котлы, а большие котлы выигрывают больше, чем маленькие. Однако вентиляционные заслонки могут оказаться нерентабельными при использовании новых моделей подходящего размера.
Устройства прерывистого зажигания
Старые печи и котлы с постоянным запальником могут быть оснащены устройствами прерывистого розжига. Эти устройства сложны в установке и должны устанавливаться только профессионалами. Они стоят около 250 долларов и обычно имеют срок окупаемости менее 10 лет.
Хотя устройства прерывистого зажигания могут сэкономить часть расходов на топливо, они не всегда рентабельны при установке на старом оборудовании.
Снижение мощности газовых горелок
Снижение номинальных характеристик или понижение мощности – это практика установки форсунки с меньшей производительностью в галлонах в час (галлонов в час) в газовом устройстве для сокращения расхода топлива в случае, если ваш котел или печь слишком велики. Чтобы сделать это правильно, часто требуется изменение формы/размера камеры сгорания и/или регулировка давления топливного насоса. Это работа для подготовленного специалиста.
Иногда можно уменьшить теплопроизводительность вашего газового котла или печи, чтобы повысить его эффективность, за счет уменьшения размера отверстия газовой горелки и, возможно, также перегородок. Это сложный процесс, который должен выполняться только квалифицированным специалистом, а в некоторых случаях он может привести к нарушению местных строительных норм и правил и аннулированию гарантии производителя. Однако, если это разрешено, модификации должны стоить менее 100 долларов и могут сэкономить до 15% ваших затрат на топливо.
Паровые котлы должны быть снижены только в том случае, если паровая система также модифицирована для удаления лишних радиаторов, , что является сложной процедурой, и опять же, ее должен выполнять только профессионал.
Модулирующие аквастаты (только для водогрейных котлов)
Аквастат контролирует температуру горячей воды в бойлере, обычно поддерживая ее на уровне около 180°F.
Но когда потребности в отоплении весной и осенью меньше, энергия тратится впустую на поддержание более высокой температуры, чем необходимо. Модулирующий аквастат, также называемый внешним сбросом, измеряет температуру наружного воздуха и соответствующим образом регулирует температуру горячей воды. Установки могут сэкономить до 10% затрат на топливо и стоят несколько сотен долларов.
Более дешевая альтернатива — самостоятельно вручную отрегулировать аквастат, уменьшив температуру примерно до 120°F в более мягкий отопительный сезон. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы найти аквастат.
Реле задержки времени (только для водогрейных котлов)
Реле задержки времени — это способ выжать максимум тепла из вашей системы без запуска котла. При срабатывании термостата реле заставляет бойлер циркулировать горячую воду по системе без включения котла. Через установленное время котел включится.
Реле задержки времени стоит около 100 долларов США и может снизить затраты на топливо до 10%.
- Учить больше
- Ссылки
Газовые котлы и печи
Домашние системы отопления Узнать больше
Печи и котлы Узнать больше
Котлы и печи на жидком топливе Узнать больше
Котлы и печи на жидком топливе | Министерство энергетики
Энергосбережение
Изображение
Печи и котлы, работающие на жидком топливе, популярны в районах страны с ограниченным доступом к природному газу, например, на северо-востоке. Печи и котлы, работающие на жидком топливе, дают возможность использовать возобновляемые виды топлива для обогрева дома.
Ряд компаний в настоящее время предлагают топочный мазут, смешанный с биодизелем, что позволяет их клиентам снизить свою зависимость от иностранного топлива, используя при этом отечественный источник энергии. Биодизельные смеси также меньше загрязняют окружающую среду, чем чистое печное топливо.
Возможен ряд модификаций печей и котлов, работающих на жидком топливе, но прежде чем проводить какие-либо модификации, вы должны рассмотреть потенциальные дополнительные преимущества, которые вы могли бы получить, просто заменив печь. Возможны следующие модификации:
Вентиляционные заслонки
Наиболее распространенной модификацией является добавление вентиляционной (или дымовой) заслонки. Вентиляционная заслонка предотвращает потери дымохода, перекрывая вентиляционное отверстие котла, когда котел не работает. Паровые котлы выигрывают от вентиляционных заслонок больше, чем водогрейные котлы, а большие котлы выигрывают больше, чем маленькие.
Однако вентиляционные заслонки могут оказаться нерентабельными при использовании новых моделей печей подходящего размера. Для старых мазутных горелок переход на горелку со стабилизацией пламени, вероятно, является лучшим вложением.
Барометрическая заслонка дымохода
Во время ежегодного сервисного обслуживания попросите вашего техника выполнить пробное испытание. Если через дымоход поднимается слишком много тепла, вам может потребоваться установка барометрической заслонки дымохода. Стоимость составляет менее 100 долларов и может сэкономить вам около 5% стоимости топлива.
Снижение мощности или замена жидкотопливных горелок
Снижение номинальных характеристик – это практика установки форсунки с меньшей производительностью в галлонах в час (галлонов в час) в топочном устройстве, работающем на жидком топливе, для снижения расхода топлива. Это часто требует изменения формы/размера камеры сгорания и/или регулировки давления топливного насоса, что является работой для обученного специалиста.
Эту практику также иногда называют «стрельбой вниз».
Многие котлы и печи в сегодняшних домах слишком велики, особенно если вы модернизировали внешнюю оболочку дома, установив новые окна и утеплив их. Уменьшить теплопроизводительность вашего жидкотопливного котла или печи, чтобы сделать его работу более эффективной, очень просто, попросив техника установить сопло меньшего размера. Стоимость минимальна, и это может сократить счета за топливо на целых 10%.
Если у вас есть старая неэффективная горелка, вы можете заменить ее целиком. Горелка, поддерживающая пламя, блокирует поток воздуха в дымоход, когда устройство не работает, экономя до 20% затрат на топливо при стоимости около 500 долларов. Обратите внимание, что паровые котлы должны быть снижены только в том случае, если паровая система также модифицирована для удаления лишних радиаторов, что является сложной процедурой.
Модулирующие аквастаты (только для водогрейных котлов)
Аквастат контролирует температуру горячей воды в бойлере, обычно поддерживая ее на уровне около 180°F.
Когда потребности в отоплении ниже весной и осенью, 180 ° F выше, чем необходимо, и тратится энергия. Модулирующий аквастат, также называемый внешним сбросом, измеряет температуру наружного воздуха и соответствующим образом регулирует температуру горячей воды. Установки могут сэкономить до 10% затрат на топливо и стоят несколько сотен долларов.
Более дешевая альтернатива — самостоятельно вручную отрегулировать аквастат, уменьшив температуру примерно до 120°F в более мягкий отопительный сезон. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы найти аквастат.
Реле задержки времени (только для водогрейных котлов)
Реле задержки времени — это способ выжать максимум тепла из вашей системы без запуска котла. При срабатывании термостата реле заставляет бойлер циркулировать горячую воду по системе без включения котла. Через установленное время котел включится. Реле задержки времени стоит около 100 долларов и может сократить расходы на топливо до 10%.