Подшипники для генератора ваз 2110: Подшипник генератора ВАЗ 2110 — какой выбрать, как поменять?

Содержание

Подшипник генератора ВАЗ 2110 — какой выбрать, как поменять — Ozon Клуб

Главная функция генератора

Генератор ВАЗ 2110 питает все узловые механизмы автомобиля электроэнергией. Аккумулятор нужен для запуска мотора, работы системы сигнализации, мультимедийной установки. Двигатель начинает работать от аккумулятора. А вот во время поездки вся электроника работает за счёт генератора. Он становится зарядкой для аккумулятора. ВАЗ 2110 предусматривает много энергоустановок, поэтому если не хватает энергии генератора производителя, устанавливают такой же, но на 120 ампер.

Чаще всего он перестает работать, когда появляются проблемы с подшипниками – центральными элементами ходовой части. Они запускают весь механизм поворотов ротора генератора. Речь идёт о двух видах подшипников: переднем и заднем. Первый сталкивается с достаточно большими нагрузками ремня. Он становится одной из самых частых поломок. Чтобы заменить подшипник, нужно разобрать структуру генератора.

Почему подшипники выходят из строя:

  • они износились из-за большой нагрузки оборотов ротора
  • не поменяли вовремя смазку – подшипник не скользит, нагревается из-за механического трения и выходит из строя
  • слишком сильно натянут ремень генератора – нормальная натяжка должна прогибаться на 5–7 мм под силовым воздействием.

Как понять, что подшипники пора заменить:

  • вы слышите посторонние звуки при работе мотора
  • корпус генератора сильно нагревается
  •  шкив поворачивается.

Чтобы в точности определить проблему, нужно осмотреть автомобиль. Это можно сделать самостоятельно.

  • Снимаем ремень генератора со шкивов коленчатого вала и генератора
  •  Запускаем двигатель внутреннего сгорания
  • Прислушиваемся, нет ли шума или свиста.

Если двигатель не издает лишних звуков – нужно посмотреть на подшипники.

Желательно сразу же запастись комплектом из двух подшипников, пока вы не определите, какой именно нужно поменять. Если вы делаете диагностику и замену самостоятельно, очень поможет съемник с двумя или тремя лапами и упорным болтом. Для ВАЗ 2110 отлично подходит компактная двухзахватная конструкция, которая поможет демонтировать генератор.

Чтобы провести замену, нужно запастись слесарными инструментами. Подготовьте трещотку, гаечные ключи на 13 мм и 10 мм, газовый ключ, головку 21 мм, шестигранник на 8 мм, хорошие отвёртки, а также молоток, смазку и ветошь. Понадобится маркер для отметок на генераторе, которые зафиксируют расположение всех элементов.

Как извлечь подшипники генератора?

Первым делом разберите генератор. Перед заменой подшипников нужно проверить ещё несколько важных элементов. Начните с коллекторных колец, щеток и щеткодержателей, далее проверьте работу диодного моста и регулятора напряжения, посмотрите на состояние обмотки статора и магниты якоря. Нужно обозначить маркером точное расположение крышек генератора. Далее приступите к самой разборке – открутите стяжные винты.

Потом нужно выбить передний подшипник внутрь либо закрепить крышку в тисках и использовать съемник, о котором мы упоминали выше. Далее используем смазку. Задний подшипник извлекается похожим образом при помощи съемника и вращения винта. Для установки нужно использовать молоток, но перед этим повторите те же действия, что и с передним подшипником со смазкой.

Рекомендуется использовать качественный смазочный материал от проверенных производителей с хорошей репутацией. Смазка должна соответствовать ряду параметров. Достаточная вязкость, консистенция, допустимый загуститель, плотность, уровень устойчивости к окислению – это ключевые показатели для определения качества. Можно использовать универсальную смазку, но лучше всего выбрать ту, которая оптимально подходит для вашего автомобиля.

Какие подшипники стоят на генераторе ВАЗ?

Размерный ряд рассчитывается с учётом года выпуска машины. Седаны, которые появились до 2001 года, оборудованы передними подшипниками 6302 и задними 6202. Они относятся к старому образцу. Зачастую такие машины выпускались с карбюраторными ДВС. Авто, оборудованные инжекторными двигателями, передними 6303 и задними 6203 подшипниками производятся с 2001 года.

Подшипники для генераторов ВАЗ 2110 различаются по размерам и диаметрам для посадки валов. Эти цифры могут отличаться, если в ваше авто поставлен другой генератор. Например, для Denso или «БАТЭ» больше подходят подшипники 303 и 203. Для импортных Bosch – идеальны 6303-2RS (передний) и 6003-2RS (задний).

Маркировка российских и подшипников заграничных производителей отличается. Она состоит из чисел и букв. Первая её часть – это суффикс с дополнительной информацией. К примеру, комбинации 2RS и RS – это показатель резинового уплотнения, соответственно двух- и одностороннее. N и NR – указывают на количество пазов наружного кольца без защелки и с защелкой. J обозначает стальную обойму, а Z – это показатель защиты листа.

«ВАЗы» в большинстве оборудованы заводскими генераторами «КАТЕК». Запчасти к нему найти не сложно, но можно попробовать заменить иными производителями. Невысокие показатели в рейтинге занимают запасные части, выпущенные салонами г. Самары и Волжским автозаводом. То же самое касается китайского производства. Они имеют недостаточную смазочную структуру и малый ресурс.

Рекомендуется использовать подшипники проверенных брендов. Отлично работают японские NTN и Коуо, причём последний давно пользуется популярностью. Неплохие по качеству DAS LAGER Germany (Германия) и FAG, SNR (Франция) и Craft (Польша). Стоимость импортных запчастей обходится в несколько раз дороже, чем российских. Но есть проверенный факт: импортные надежнее, работают намного дольше. Неправильно выбранное оборудование может стать причиной серьезной поломки в будущем.

Замена подшипников генератора на ВАЗ 2110 своими руками: какие подшипники стоят (номера), какие лучше выбрать

Содержание:

Некоторые начинающие автомобилисты уверены, что источником энергии в авто является исключительно аккумулятор. Но это не есть так. Задача аккумуляторной батареи заключается в подаче необходимого тока для того, чтобы завести мотор, дать питание стартеру, дабы тот провернул коленчатый вал.

Двигатель завелся, и в этот момент электрооборудование начинает питаться от генератора. От генератора зависит качество работы электрозависимого оборудования и своевременная подзарядка батареи. При поломке генератора вся нагрузка переходит на АКБ. Стоит ей разрядиться, и весь автомобиль останется без питания.

Практически в 90% случаев поломка генератора связана с его подшипниками. Потому о них мы сегодня поговорим более подробно.

Внешний вид элемента

Когда требуется замена

Если во время работы генератора вы услышали скрип и вой, тогда вы обнаружили основной признак неисправности подшипников. Единственно верное решение — замена.

Скрип и вой возникают из-за того, что в сепараторах подшипников пропадает смазка, они изнашиваются, разрушаются в результате длительной эксплуатации при сильных нагрузках.

Иногда со стороны генератора может доноситься тонкий скрип, который не редко путают с поломкой подшипников. На деле это может быть ролик ремня ГРМ или водяная помпа. Потому чтобы удостовериться, просто снимите ремень. Если звук остался, тогда виновником является подшипник.

Что использовать

Прежде чем приступить к замене подшипников на генераторе, необходимо определить, какие элементы стоят на вашем авто, а также на что их можно заменить.

Подшипник

Номер

Старые генераторы

Новые генераторы

Передний

6302

6303

Задний

6202

6203

Обратите внимание при выборе подшипников на производителей ступиц. Для ВАЗ 2110 ступицы подшипников выпускают в городе Самара и маркируют СПЗ-4. Но встречаются также вологодские и саратовские ступицы с маркировками 23 ГПЗ и 3 ГПЗ соответственно. Не рекомендуется приобретать подшипники с не промаркированными ступицами и тем более использовать китайские генераторные элементы.

Передний и задний

Размеры

Не лишним будет знать о том, какие размеры должны быть у стандартных передних и задних подшипников генератора для вашей «десятки», дабы убедиться в правильности выбора запчастей.

Задние подшипники нового образца с маркировкой 6203 имеют следующие размеры:

  • Внутренний диаметр — 17 миллиметров
  • Внешний диаметр — 40 миллиметров
  • Ширина — 12 миллиметров.

У передних подшипников с маркировкой 6303 размеры такие:

  • Внутренний диаметр — 17 миллиметров
  • Внешний диаметр — 47 миллиметров
  • Ширина — 14 миллиметров.

Исходя из размеров, можно понять, почему часто задние и передние подшипники называют малыми и большими соответственно. Визуально отличить их друг от друга легко, потому местами вы точно элементы не перепутаете при замене.

Устройство в разборе

Замена

Процедуру нельзя назвать сложной, но здесь очень важно четко следовать инструкциям. Опираясь на наши рекомендации, а также видео уроки, вы сможете без особых проблем самостоятельно выполнить замену.

О том, какие подшипники стоят на генераторах ВАЗ 2110 вы уже узнали, приобрели комплект новых запчастей, потому можно приступать к ремонту.

Демонтажные работы

Передний подшипник

  1. Немного открутите крепежную гайку на генераторе, а также приоткрутите регулировочный болт.
  2. Сбросьте ремень генератора, и запустите мотор. Это позволит вам убедиться, что проблема заключается именно в генераторе.
  3. Если шум пропал, тогда двигаемся дальше. Впереди вас ждет еще много работы.
  4. Переходим к аккумуляторной батареи, с которой следует снять минусовую клемму. Это важно с точки зрения безопасности и защиты от случайного короткого замыкания в процессе ремонта.
  5. Когда клемма снята, открутите все провода, идущие на ваш генератор.
  6. Если у вас есть защита картера, открутите крепежные болты и снимите ее. Так вы сможете добраться до нижнего крепления генератора и снять устройство. Достаньте генератор, просовывая его через подкапотное пространство.
  7. Используя обычную отвертку или другой подручный инструмент, вам нужно заблокировать ротор генератора и открутить после этого шкив.
  8. Следующий шаг — поиск специальных защелок. Оттянув их в сторону, вам удастся демонтировать корпус устройства.
  9. Далее откручиваются щетки генератора, а также крепежные болты, удерживающие половинки узла генератора. Всего этих болтов там должно быть 4 штуки.
  10. Рекомендуем нанести метки на обе половинки корпуса генератора, чтобы не возникло проблем в процессе обратной сборки.
  11. Плоской отверткой подденьте крышку и снимите ее.
  12. Практика показывает, что ротор с подшипника передней крышки удобнее снимать следующим способом. Берется гайка и накручивается на резьбу ротора. Затем ударяйте под ней молотков, предварительно подставив деревянный брусочек.
  13. Найдите деталь, диаметр которой будет совпадать с диаметром извлекаемого подшипника. К примеру, может отлично подойти головка на 27 миллиметров.
  14. Аккуратно начинайте постукивать по элементу, чтобы подшипник вышел со своего посадочного места.
  15. Возьмите новый подшипник и подготовьтесь к обратной установке.
  16. Первым делом нужно обработать новый подшипник смазкой, чтобы он прослужил максимально долго и надежно.
  17. Дабы установить новый компонент, вам потребуется старый подшипник. Поставьте его сверху нового устройства и легкими ударами молотком выполните установку.

Все, передний подшипник демонтирован и заменен. Переходим к заднему.

Запрессовка

Задний подшипник

  • Чтобы демонтировать задний элемент, вам потребуется специальный съемник;
  • При отсутствии съемника придется выбивать компонент зубилом. Альтернативный вариант — это прут из металла и мощная, крепкая отвертка;
  • Выбранным инструментом наносятся удары молотком по подшипнику. Тут обязательно нужно перемещаться по поверхности, двигаясь в противоположном направлении;
  • Некоторые легко справляются с демонтажем, используют обычный крепкий рожковый ключ;
  • Теперь возьмите головку, которой вы снимали передний подшипник, и старый извлеченный элемент генератора. С их помощью забивается на свое посадочное место новый подшип;
  • Если этот метод вам не нравится, используйте трубчатый ключ или трубу из металла, диаметр которой соответствует диаметру заднего подшипа.

Закончив работу, вам остается только собрать узел, действия в обратной последовательности. Начинать следует с передней крышки генератора, после чего идут все остальные компоненты узла.

Если тщательно изучить инструкцию, посмотреть обучающие видео, понять устройство и принцип работы генератора, замена его подшипников станет для вас достаточно простой ремонтной работой, которая займет не более часа вашего времени.

Завершив замену, обязательно проверьте машину на предмет отсутствия шумов. Если все сделали правильно, следующая операция по смене подшипников потребуется не скоро.

 Загрузка ...

Подшипник генератора ВАЗ

  КодНазваниеАртикулЦена  
002276 Подшипник генератора ВАЗ,М-2141 бол.

Производитель СПЗ/ГПЗ/МПЗ/ВПЗ 180302

180302(6302 2RS)

100 ₽

Наличие: 10шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
314777 Подшипник генератора ВАЗ,М-2141 большой SKF

Производитель SKF 6302-2RSH

180302(6302 2RS)

365 ₽

Наличие: 13шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
038185 Подшипник генератора ВАЗ-2101-09 мал.

Производитель СПЗ/ГПЗ/МПЗ/ВПЗ 180201

180201(6201 2RS)

70 ₽

Наличие: 21шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
314767 Подшипник генератора ВАЗ-2101-09 малый 12x32x10 6201-2RSH SKF

Производитель SKF 6201-2RSH

180201(6201 2RS)

270 ₽

Наличие: 17шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
316178 Подшипник генератора ВАЗ-2101-09 малый VBF

Производитель VBF 6201.2RS.P6Q6/W63

180201(6201 2RS)

180 ₽

Наличие: 16шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
085080 Подшипник генератора ВАЗ-2110

Производитель СПЗ/ГПЗ/МПЗ/ВПЗ 180303

180303

115 ₽

Наличие: 8шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
314770 Подшипник генератора ВАЗ-2110 SKF 17x47x14

Производитель SKF 6303-2RSH

180303 (6303 2RS)

370 ₽

Наличие: 21шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
038184 Подшипник генератора ВАЗ-2110 мал.

Производитель СПЗ/ГПЗ/МПЗ/ВПЗ 180202

180202 (6202 2RS)

55 ₽

Наличие: 80шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
314768 Подшипник генератора ВАЗ-2110 мал.15x35x11 SKF

Производитель SKF 6202-2RSH

180202 (6202 2RS)

320 ₽

Наличие: 28шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
316180 Подшипник генератора ВАЗ-2110 малый VBF

Производитель VBF 6202.2RS.P6Q6/W63

180202 (6202 2RS)

210 ₽

Наличие: 18шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Подшипники генератора ваз в Краснодаре

90 ₽

Подшипник генератора ВАЗ 2110-2112 180303 опора со стороны привода (Искра»КАТЭК» н/о) СПЗ +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

70 ₽

Подшипник генератора ВАЗ 2110-2112 опора со стороны привода (КАТЭК» с/о) СПЗ +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

50 ₽

Подшипник генератора ВАЗ 2110-2112 опора со стороны выпрямителя (КАТЭК» с/о, н/о) СПЗ +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

-12%

207 ₽ 235 ₽

Подшипник генератора малый для автомобиля Лада 2110 TRIALLI CA 202 8 (800) 70... показать

из Санкт-Петербурга в Краснодар

Купить

-12%

233 ₽ 265 ₽

Подшипники генератора большой/малый для автомобиля Лада 2101 TRIALLI CA 701 8 (800) 70... показать

из Санкт-Петербурга в Краснодар

Купить

-12%

365 ₽ 415 ₽

Подшипники генератора большой/малый для автомобиля Лада 2110 TRIALLI CA 710 8 (800) 70... показать

из Санкт-Петербурга в Краснодар

Купить

250 ₽

Подшипник генератора ВАЗ 2110-2112 180303 опора со стороны привода (Искра»КАТЭК» н/о) ВПЗ +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

150 ₽

Подшипник генератора ВАЗ 2110-2112 опора со стороны привода (КАТЭК» с/о) ВПЗ +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

160 ₽

Подшипник генератора ВАЗ 2110-2112 опора со стороны выпрямителя (КАТЭК» с/о, н/о) ВПЗ +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

-12%

180 ₽ 205 ₽

Подшипник генератора большой для автомобиля Лада 2101/2108 TRIALLI CA 302 8 (800) 70... показать

из Санкт-Петербурга в Краснодар

Купить

-12%

167 ₽ 190 ₽

Подшипник генератора малый для автомобиля Лада 2101/2108 TRIALLI CA 201 8 (800) 70... показать

из Санкт-Петербурга в Краснодар

Купить

999 ₽

Съемник "сервис ключ", 2-лапый на подшипник генератора ваз 2110 8 (800) 77... показать

по г. Краснодар

Купить

539 ₽

Съемник 'сервис ключ'2-лапый на подшипник генератора ваз 2110 8 (800) 10... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

920 ₽

Съемник "сервис ключ", 2-лапый на подшипник генератора ваз 2110 +7 (495) 36... показать

из Новосибирска в Краснодар

Купить

220 ₽

Съемник подшипника генератора ВАЗ 2101-10, Калина, Приора +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

660 ₽

Крышка генератора передняя, генератора (в сборе, с подшипником) БАТЭ" БЕЛАРУСЬ, ВАЗ 2110-15. +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

456 ₽

Крышка генератора передняя, генератора 9402 (с.о.) 302 подшипник 15" вал "зит", ваз 2110. +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

588 ₽

Крышка генератора передняя, генератора "ПРАМО-ИСКРА" 51-Й серии (без подшипника), ВАЗ 2110-15. +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

420 ₽

Крышка генератора передняя, генератора Г221А/Г222/Г372/Г372-03 "ЗИТ"с подшипником), ВАЗ 2101-2108. +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

456 ₽

Крышка генератора передняя, генератора 9402 (н.о.) 303 подшипник 17" вал "зит", ваз 2110-2170. +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

350 ₽

Нет в наличии

Подшипник генератора 6303-2RSH ваз 6303-2RSH 63032RSH +7 (495) 15... показать

из Москвы в Краснодар

Замена подшипников генератора ваз 2110

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 83

Генератор — устройство, предназначенное для превращения механической энергии вращения в электрическую. Состоит из статора и ротора, на вал которого напрессованы 2 подшипника.

Замена подшипников генератора ВАЗ-2110 и других переднеприводных моделей тольяттинского автозавода в целом сходна, несмотря на то, что сами агрегаты и могут иметь некоторые различия.

Процедуру замены можно выполнить самостоятельно. Для этого потребуется:

  1. Набор гаечных ключей;
  2. Съемник для шкива;
  3. Тиски;
  4. Молоток;
  5. Пассатижи;
  6. Выпрессовыватели (куски трубы подходящего диаметра).

Процедуру замены на автомобилях «калина» и других ВАЗах следует производить при появлении скрипов и скрежета в генераторе, заклинивании вала ротора или его заметном поперечном люфте. Выполнение манипуляции в домашних условиях занимает в среднем около 2-х часов.

Чаще всего планируется замена только переднего подшипника, имеющего больший диаметр. Однако после демонтажа выясняется, что замены требует и задний элемент. В таком случае сложность и время работы увеличивается, так как возникает необходимость полной разборки агрегата.

Демонтаж генератора

Замена подшипника генератора ВАЗ-2109 и автомобилей с аналогичными генераторами требует демонтажа источника электроэнергии. Для этого необходимо:

  • Путем ослабления регулировочного и верхнего крепежного винта ослабить натяжение приводного ремня;
  • Снять приводной ремень;
  • Ключом «на 10» выкрутить регулировочный болт;
  • Ключом «на 13» выкрутить верхний крепежный болт;
  • Ключом «на 17» выкрутить нижний крепежный болт;
  • Снять генератор.

Важно! Выполнять работы по замене генераторных подшипников можно на ровной поверхности. Однако для удобства отворачивания нижнего болта рекомендуется вывесить переднюю часть автомобиля на подставках.

После снятия агрегата требуется произвести его разборку.

Разборка

При выполнении процедуры замены одного или обоих подшипников генератора ВАЗ-2114 разборку начинают с демонтажа шкива. Для этого следует использовать ключ-головку «на 24» с внутренней вставкой. Последняя необходима, чтобы зафиксировать сам шкив от проворачивания.

Сам корпус устройства лучше зажать в тисках. После отворачивания гайки с помощью съемника удаляется шкив. При отсутствии специального съемника шкив можно снять путем равномерного обстукивания со всех сторон молотком (через выколотку из мягкого металла). Метод требует определенной осторожности.

После удаления шкива необходимо снять пластмассовую крышку в задней части корпуса, демонтировать диодный мост и другие агрегаты, выкрутить 4 болта, скрепляющих две половины корпуса.

Перед отворачиванием этих болтов рекомендуется залить их жидкостью WD-40. Использовать высокотемпературные горелки для нагревания крепежа на генераторе недопустимо.

После того, как болты будут выкручены, требуется снять переднюю крышку генератора. При ее «прикипании» можно аккуратно обстучать переднюю часть агрегата легким молотком. Крышка отойдет и легко снимется. Если требуется замена только переднего элемента, разборку на этом заканчивают.

Для демонтажа заднего элемента вращения следует извлечь ротор из корпуса, удалить пластиковое фиксационное кольцо и снять задний подшипник. Для этого используется тот же съемник, что и в предыдущем случае.

Перепрессовка подшипников

Передний подшипник генератора расположен в его крышке. Для выпрессовки лучше использовать кусок трубы, по диаметру совпадающий с его внешним кольцом. Трубу устанавливают на кольцо и постукиваниями молотка удаляют неисправный элемент. Запрессовка нового подшипника осуществляется аналогичным образом. Для лучшего вхождения деталь можно обработать графитовой смазкой.

Задний подшипник запрессовывают, устанавливая съемник на внутреннее кольцо. Удары по наружной части приведут к его повреждению. Вал ротора нельзя зажимать в тисках. Лучше, если в момент запрессовки он будет установлен на мягкую деревянную поверхность.

Сборка и установка генератора

Сборка и установка генератора производится в обратной последовательности. При закручивании крепежных болтов допустимо смазать их графитовой смазкой, чтобы избежать сложностей при следующей разборке. Параллельно с подшипниками обычно меняют «щетки». Натяжение ремня устанавливают регулировочным болтом или монтировкой.

В последнем случае агрегат отклоняют от двигателя, после чего фиксируют в заданном положении. Ремень после замены подшипников генератора на ваз-2112 и других автомобилях натягивают таким образом, чтобы при работе двигателя не было слышно характерного свиста.

Замененный подшипник имеет ресурс около 100 тысяч километров пробега.

Мне нравится1Не нравится

Замена подшипников генератора ВАЗ-2110: Пошаговая инструкция

Можно с большой уверенностью сказать, что без генератора машина работать не будет. И чтобы понять это, не нужно быть автомехаником. Как показывает практика, выходит самый обычный ремень, достаточно быстрый. Он начинает «свистеть», что говорит о недостаточном натяжении и его проскальзывании. Но чаще необходимо заменять Подшипники генератора ВАЗ-2110. Поговорим об этом и поговорим.

Подшипник генератора ВАЗ-2110

Перед тем, как приступить непосредственно к ремонтным работам, необходимо выполнить ряд подготовительных мероприятий. Например, снять генератор, очистить его от грязи и пыли, при необходимости протереть чистой тряпкой. Перед разборкой не забудьте отключить «минус» от АКБ. Сразу отметим, что есть передний и задний подшипник генератора. Большинство профессионалов рекомендуют замену в комплексе, мы так и поступим. В принципе, это разумное решение, поскольку замена одного подшипника не улучшит работу, если второй находится на грани разрушения.Из инструмента вам понадобится «8», а также обычная плоская отвертка. Желательно иметь при себе рожковый ключ, обычную головку на «27» и глубокую на «19». Этого должно быть вполне достаточно, поэтому замена Подшипников генератора ВАЗ-2110 не должна вызвать проблем. А теперь рассмотрим пошаговую инструкцию по удалению.

Как снять и установить задний подшипник генератора ВАЗ-2110


Перед тем, как приступить к работе, отметьте маркером с помощью мела место на задней крышке.Обратите внимание, что демонтаж производится с обмоткой статора. Теперь воспользуемся специальным наполнителем; Если такого нет, подойдет большой рог-ключ. Им нужно зацепить подшипник и попытаться достать. Но проблема в том, что если он плотно сидит, а так и должно быть, то нужно применить молоток. Подводим подшипник на ключ к ключу, пока он не выходит из места посадки. После того, как он будет разобран вместе с валом, можно установить новый или отремонтировать старый. Опять же установка проводится с натяжением, поэтому потребуется все тот же остаток или ключ.Легкими ударами нужно прижать подшипник к валу и проверить отсутствие люфта. Теперь переходите к следующему шагу, который практически отличается по сложности.

Разборка переднего подшипника и его установка

На первом этапе необходимо провести аналогичную процедуру для маркировки крышки (передней). Не забудьте это сделать, так как потом на настройку уйдет много времени. Теперь вы можете снять его ключом на «8». Достаточно открутить 4 болта. Используя специальный наполнитель и молоток, выбейте подшипник.Учтите, что если вы планируете его ремонтировать, то делать это нужно аккуратно, не разрушая наружное кольцо и тело качения. Перед тем, как поставить новую, смазать сиденье. Это необходимо по нескольким причинам. Во-первых, без смазочного материала ухудшается стабильность работы, увеличивается и увеличивается температура и это уже повышенный износ. Во-вторых, отсутствие твердой смазки приводит к экрану. Что касается установки, то можно использовать старый подшипник. Ее нужно надеть на новую и с помощью молотка аккуратными ударами прижать.

Немного о ремонте

Подшипник подшипника генератора ВАЗ-2110 в 90% случаев - пустое занятие. Теперь вы поймете, почему это так. Дело в том, что подшипник не такой уж и дорогой, но в то же время довольно ответственная и сложная в изготовлении деталь. Перерыв может привести к нестабильной работе. Единственное, что можно сделать, это нанести смазку и очистить место посадки от посторонних включений, например грязи и т. Д. В принципе, замена Подшипников генератора ВАЗ-2110 не занимает много времени.Сложно сказать, насколько у вас хватит сил выполнить эту работу - многое зависит от наличия практического опыта и марки автомобиля. Но после того, как вы сделаете это один раз, будет легче.

Вывод

Если вы услышали странный гул, скорее всего, он в подшипниках, но не спешите идти за новым комплектом в магазине. Для начала нужно проверить. В первую очередь требуется произвести визуальный осмотр, посмотреть, нет ли сколов, кожухов, следов коррозии и т. Д.Даже если трещина заметна, нужно менять подшипник. Сходите в магазин, где вы можете купить Подшипник генератора ВАЗ-2110, размеры которого подобраны по старому образцу или номеру. Как его установить, вы уже знаете. Не забудьте проверить шкив на наличие дефектов, так как это очень важный момент. Ощутимого люфта быть не должно, но и перемещение по валу затруднено не должно. На этом замена Подшипников генератора ВАЗ-2110 окончена, проверьте, исчезла ли проблема.Если да, то все сделали правильно, если нет, то ищем.

Как поменять подшипник генератора на ВАЗ 2110

Пронзительный визг и вой слышен из моторного отсека вашей десятки, как только вы ведете машину, а при снятии ремня генератора шум исчезает? Вы можете быть уверены: подшипник генератора в вашем автомобиле вышел из строя.

Пошаговый ремонт

1. Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите защиту двигателя, если она есть. Для этого с левой и правой стороны защиты двигателя открутите два самореза, крепящих защиту к брызговикам моторного отсека. Затем головкой на «10» откручиваем два болта заднего крепления защиты двигателя. Теперь, удерживая кожух, отверните головкой «10» пять гаек переднего крепления кожуха двигателя и снимите его.

3. Ослабьте гайку крепления генератора к верхнему кронштейну и поверните регулировочный винт против часовой стрелки с помощью ключа «10», чтобы уменьшить натяжение ремня генератора.Сдвиньте генератор к блоку цилиндров и снимите ремень со шкивов генератора и коленчатого вала.

4. Отсоедините колодку проводов от клеммы "D +" генератора. Снимите защитный резиновый колпачок с клеммы «B +» генератора и головкой на «10» отверните гайку крепления клеммы провода и снимите клемму провода с клеммы генератора.

5. Головкой на «13» отверните гайку верхнего крепления генератора и регулировочный болт.Затем снимите натяжную планку.

6. Головкой на «13» отверните гайку болта нижнего крепления генератора и вытащите распорную втулку.

7. Удерживая генератор рукой, вытащите болт его нижнего крепления и снимите генератор.

8. Позаботьтесь о разборке генератора. Повернув головку на «8», отверните гайку и снимите клемму с клеммы «D +» генератора. Головкой на «8» отверните три гайки крепления кожуха и снимите кожух генератора.

9. Снимите три шайбы с установочных штифтов крышки генератора. Отметьте взаимное расположение крышек генератора маркером.

10. Повернув головку на «7», отверните четыре болта, которые стягивают крышки, и снимите заднюю крышку со статором в сборе.

11. Наденьте высокую головку на «24» на гайку крепления шкива генератора и через отверстие вставьте шестигранник на «8» в отверстие вала ротора. Открутите гайку крепления шкива генератора, зажав головку на «24» трубным ключом или в тисках.

12. Снимите пружинную шайбу, шкив и проставку. Вытолкните вал ротора из передней крышки.

13. Чтобы заменить передний подшипник шлицевой отверткой, отверните четыре винта, удерживающих прижимную пластину подшипника, и снимите ее. Руками вытолкните подшипник из седла. Если вы не можете вытолкнуть подшипник вручную, выбейте его оправкой или инструментальной головкой подходящего диаметра.

14. Чтобы заменить задний подшипник на двухкулачковый съемник, снимите подшипник с вала ротора.Чтобы установить новые подшипники генератора, выполните все описанные операции в обратном порядке.

Напряжение

, цена, установка и ремонт. Как проверить генератор ВАЗ 2110?

На автомобилях ВАЗ 2110 генератор выполнен по полностью стандартной схеме. Никаких лишних элементов, все узлы и детали проверены временем и надежны. Такие конструкции используют все автопроизводители. Причина тому - высокая надежность агрегата. Простота и удобство обслуживания - главные критерии автогенератора.Чем он проще, тем легче будет отремонтировать и тем надежнее будет. Рассмотрим основные компоненты, составляющие генератор десятков. Это поможет понять принцип его работы, а также облегчит выполнение ремонта.

Ротор генератора ВАЗ 2110


Ротор - это именно та часть любой электрической машины, которая вращается. В двигателях переменного или постоянного тока он вращается за счет электродвижущей силы. Но не все так просто. Например, асинхронные двигатели имеют ротор с короткозамкнутым ротором.А вот генератор ВАЗ 2110, цена которого около 3000 рублей, имеет несколько иную конструкцию ротора.

В нем используется металлический сердечник из специальной стали. На него намотана обмотка. Это называется обмоткой возбуждения. Именно она дает возможность получить сильнейшее электромагнитное поле, которое впоследствии, двигаясь, наводит ЭДС в обмотке статора. О последнем стоит поговорить отдельно, так как его конструкция очень интересна. На ВАЗ 2110 генератор имеет конструкцию, существенно отличающуюся от применявшейся на более ранних моделях.Правда, изменения в основном касаются приводной области.



Деки статора генератора


Конечно, есть основа - это набор стальных пластин. Внутри них проложена медная проволока. Фактически обмотка статора в автомобильном генераторе точно такая же, как в асинхронном двигателе. На всей поверхности статора расположены всего три одинаковых обмотки. Они соединены в «звезду» - их начало связано с одной точкой. Переменное напряжение снимается с концов каждой из катушек.

Конечно, можно было использовать не три, а одну обмотку. Только эффект от этого будет небольшим. Если вы выполняли ремонт генератора ВАЗ 2110, то знаете, что происходит при выходе из строя одной из обмоток статора целиком. Пульсации выходного напряжения увеличиваются, работа генератора становится некорректной. Уменьшение пульсаций выходного напряжения - именно та задача, которую решает конструкция, состоящая из трех обмоток, включенных в звезду.

Блок выпрямителя


Это сборка из шести полупроводников - элементов, передающих ток только в одном направлении.Именно с их помощью напряжение генератора ВАЗ 2110 преобразуется из переменного в постоянное. Таким образом, на выходе вы получите стабильные 12 Вольт, необходимые для зарядки аккумулятора и питания бортовой сети автомобиля. Но стабильное напряжение возможно только в том случае, если в обмотке возбуждения создается постоянное магнитное поле.




Только при этом условии на выходе будет стабильное напряжение. В противном случае оно будет колебаться от минимального значения (около 10 В) до максимального (около 30 В).Выходное напряжение стабилизируется устройством, называемым релейным регулятором. Если раньше применялись исключительно механические устройства, то в современных автомобилях, в том числе ВАЗ 2110, применяются электронные устройства. Монтаж генератора ВАЗ 2110 можно произвести до монтажа щеточного узла с регулятором напряжения.

Крышки, крыльчатка и подшипники


Спереди и сзади генератора находятся алюминиевые крышки. Кроме того, следует отметить, что задняя часть по большей части служит для закрытия узла ротора и щетки.Но более значительную роль играет передний - на нем крепится крыльчатка и шкив для приводного ремня. На новых десятках ремень многоствольный; на первых моделях использовались только клиновидные.

Аналогичные ремни устанавливались на автомобили моделей 2108-21099. В обеих крышках есть подшипники. Они служат для центрирования ротора относительно корпуса генератора. Рабочее колесо выполнено из тонкого металла, одно из требований - обеспечить надежное охлаждение корпуса устройства. И для этого не нужно прилагать много усилий.Вот и все внешние элементы, которые есть у генератора ВАЗ 2110, цена которого находится в районе 3000 рублей.

Проверка работоспособности генератора


Проверить, есть ли у вас хотя бы простой тестер, несложно. Чтобы понять, работает ли генератор на ВАЗ 2110, необходимо провести его диагностику. Итак, если в приборной панели горит лампа, то явно неисправность какая-то. Сначала взгляните на реле-регулятор, оцените состояние щеток.Возможно, они оборваны или полностью изношены. В этом случае исправить недостатки можно только полной заменой узла.

Запустить двигатель, включить ближний свет. В этом режиме аккумулятор должен быть хорошо заряжен. Измерьте напряжение на его выводах. Если оно ниже 12,5 В, ищите повреждения. Возможно, у ремня слабое натяжение. Если выше 13,8 В, то проверьте регулятор напряжения. Скорее всего, вышла из строя, не регулирует выходные параметры. Вот и все методы, которые описывают, как проверить генератор ВАЗ 2110, не разбирая его с автомобиля.

Снятие и замена приводного ремня


Для этого вам понадобится новый ремень. Снять старую довольно просто - нужно просто открутить гайку на кронштейне. После этого вам нужно будет переместить корпус генератора к двигателю - чем ближе, тем лучше. Следовательно, натяжение ремня уменьшится, его будет легче снять со шкивов. Обратите внимание на состояние шкивов. Если они повреждены, имеют чрезмерный износ, их тоже желательно заменить.

Наденьте новый ремень на шкив коленчатого вала. Затем осторожно установите его на шкив генератора. Постарайтесь как можно точнее выровнять ручейки, чтобы не произошло проскальзывания. Теперь осталось только переместить генератор на ВАЗ 2110, чтобы провести натяжение ремня. Учтите, что чрезмерное натяжение - это быстрый износ подшипника генератора и самого ремня. А недостаточный - большая вероятность, что заряда не хватит. И ремень в этом случае просто соскользнет.

Заключение

Очень важно содержать автомобильный генератор в чистоте. Если нет полноценной защиты картера, то установите щиток. Это уменьшит количество воды и грязи, которые могут попасть на генератор. И не только на нем - без щитков очень быстро будет загрязнен весь моторный отсек. К тому же своевременный и качественный ремонт генератора ВАЗ 2110 способен увеличить срок его службы. Компоненты, необходимые для обслуживания, стоят в несколько раз меньше, чем вся установка.

Russian Trucks Fbj Deep Groove Ball Bearings 6004 2RS 180104 Beaarings for Lada Vaz 2110-2112 и Gaz Maz - Китайские радиальные шарикоподшипники, миниатюрный подшипник 608zz

Russian Trucks FBJ подшипники шариковые радиальные 6004 2RS 180104 для LADA ВАЗ 2110-2112 и ГАЗ МАЗ


О радиальных шарикоподшипниках

  • Extra 6000 Series Идеально подходит для приложений с ограниченным пространством
  • Серия 6200 - Шариковые подшипники легкой серии - Сбалансировано между пространством и грузоподъемностью
  • Серия 6300 - Шарикоподшипники средней серии - Идеально подходит для приложений с большой грузоподъемностью 9016 HNS 9016 HNS динамический 6004-2RS22 640164 2РС 2РС 640164 85 2РС 62165 2РС 6211 62165 2РС 2РС 2РС 2РС 62165 163 9016 645 175 9018 2РС 2РС 9016 9016 605 9016 9016 605 173 2RS 9024 120165 217 2RS 6030ZZ 9015 190 9017 6032
    ХРОМИРОВАННАЯ СТАЛЬ * Размеры в мм, если не указано иное
    Диаметр отверстия O.D. Ширина Открытый подшипник Экранированный подшипник Герметичный подшипник Расчетная грузоподъемность
    кН
    Ссылка Ссылка Номер C Код
    20 42 12 6004 6004ZZ 4,46
    47 14 6204 6204ZZ 6204-2RS 12,7 6,5
    52 6 RS 15,9 7,8
    25 47 12 6005 6005ZZ 6005-2RS 10,1 5,85
    6 5 6 5 2RS 14 7.8
    62 17 6305 6305ZZ 6305-2RS 22,5 11,6
    80 21 640165 640165 19,4
    30 55 13 6006 6006ZZ 6006-2RS 10,2 6,91
    62 6 65 6 6 6 19.5 11,2
    72 19 6306 6306ZZ 6306-2RS 28,1 16
    43,4 23,9
    35 62 14 6007 6007ZZ 6007-2RS 16 10,3
    72 6207 6204 72 6204 25.5 15,3
    80 21 6307 6307ZZ 6307-2RS 33,2 19
    100 55 31
    40 68 15 6008 6008ZZ 6008-2RS 13 11,5
    80165
    29.8 18
    90 23 6308 6308ZZ 6308-2RS 39,8 23,3
    110 65,5 37,5
    45 75 16 6009 6009ZZ 6009-2RS 21 14,9
    6209 32.2 21
    100 25 6309 6309ZZ 6309-2RS 51,1 30,5
    120 77,5 45,5
    50 80 16 6010 6010ZZ 6010-2RS 22 16,2
    34 22.5
    110 27 6310 6310ZZ 6310-2RS 59,9 36,9
    130 31 6410 6410 55,2
    55 90 18 6011 6011ZZ 6011-2RS 30,4 22
    100 21 43.3 28,1
    120 29 6311 6311ZZ 6311-2RS 71,5 44,6
    140 33

    100 62,5
    60 95 18 6012 6012ZZ 6012-2RS 30,7 22,7
    110 227 6210 46.1 31,5
    130 31 6312 6312ZZ 6312-2RS 79,4 50,4
    150 35 109 70
    65 100 18 6013 6013ZZ 6013-2RS 32,1 24,9
    12013 6213 54.2 39,3
    140 33 6313 6313ZZ 6313-2RS 89,5 59,7
    160 37 118 78,5
    70 110 20 6014 6014ZZ 6014-2RS 38,6 30,6
    125 62 62 58.9 43,6
    150 35 6314 6314ZZ 6314-2RS 101 66
    180 4214 140 99,5
    75 115 20 6015 6015ZZ 6015-2RS 31 33,1
    130 62
    130 62 64.3 47,5
    160 37 6315 6315ZZ 6315-2RS 111 74,2
    190 6416 45 9015 45 154 115
    80 125 22 6016 6016ZZ 6016-2RS 47,5 39,8
    140 265 2РС 68.1 53,3
    170 39 6316 6316ZZ 6316-2RS 120 83,9
    200 648 125
    85 130 22 6017 6017ZZ 6017-2RS 50,8 42,8
    62174 62165 2РС 83.2 64
    180 41 6317 6317ZZ 6317-2RS 132 96,5
    210 52 138
    90 140 24 6018 6018ZZ 6018-2RS 58 49,8
    16016 6216 9018 92.7 71,3
    190 43 6318 6318ZZ 6318-2RS 145 108
    225 5416 645 9018 192 158
    95 145 24 6019 6019ZZ 6019-2RS 57,8 50
    170 6219 6219 105 79.1
    200 45 6319 6319ZZ 6319-2RS 157 122
    100 150 24
    64,5 56,2
    180 34 6220 6220ZZ 6220-2RS 118 88,4
    215 470165
    140
    105 160 26 6021 6021ZZ 6021-2RS 71.8 63,2
    190 36 6221 6221ZZ 6221-2RS 126 98,8
    225 49 6321 173 145
    110 170 28 6022 6022ZZ 6022-2RS 81.9 72.9
    200 200 622 136 112
    240 50 6322 6322ZZ 6322-2RS 193 171 6024-2РС 88.7 79,7
    215 40 6224 6224ZZ 6224-2RS 139 112
    260 55 196
    130 200 33 6026 6026ZZ 6026-2RS 105 96,8
    148 125
    280 58 6326 6326ZZ 6326-2RS 218 205 210 6028-2RS 116 108
    250 42 6228 6228ZZ 6 228-2РС 179 167
    300 62 6328 6328ZZ 6328-2RS 275 272 272
    6030-2RS 132 125
    270 45 6230 6230ZZ 6230-2RS 190 183 183 190 183 6032ZZ 6032-2RS 145 138
    290 48 6232 6232ZZ 6232-2RS 215 215 215 упаковка:
    * Промышленная упаковка + внешняя коробка + поддоны
    * сигле-коробка + внешняя коробка + поддоны
    * Тубусная упаковка + средняя коробка + внешняя коробка + поддон s
    * Согласно вашим требованиям


    Мы занимаемся внешней торговлей более 6 лет и являемся известными предприятиями в провинции Шаньдун
    .Основные средства машины составляют более 2 миллионов долларов США, а годовой объем продаж
    внешней торговли превышает 2 миллиона долларов США.
    Мы активно сотрудничаем со странами Азии, Европы и Америки. Включая Россию, Украину,
    Эларус, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Испанию, Мексику, Индию, Пакистан, Турцию, Вьетнам и другие
    промышленные районы.



    ОБРАЗЦЫ
    1.Количество образцов: В наличии 1-10 шт.
    2. Бесплатные образцы: это зависит от модели, материала и количества. Для некоторых образцов подшипников клиент должен оплатить
    образцов и стоимость доставки.
    3. Лучше начать ваш заказ с Trade Assurance, чтобы получить полную защиту для вашего заказа образцов.

    НА ЗАКАЗ
    Индивидуальный логотип или рисунок приемлемы для нас.

    MOQ
    1.MOQ: 10 шт. Смешивают различные стандартные подшипники.
    2.MOQ: 3000 ПК подгоняют подшипники вашего бренда.

    ПОЛИТИКА OEM
    1. Мы можем напечатать вашу торговую марку (логотип, изображения) на щите или нанести лазерную гравировку вашего бренда на щите.
    2. Мы можем настроить вашу упаковку в соответствии с вашим дизайном.
    3. Все авторские права принадлежат клиентам, и мы обещали не разглашать какую-либо информацию.

    ПОДДЕРЖКА
    Пожалуйста, посетите наш веб-сайт подшипников, мы настоятельно рекомендуем, чтобы вы могли общаться с нами по электронной почте, спасибо!

    У нас есть все виды подшипников, просто сообщите номер и количество вашего товара, скоро вам будет предложена лучшая цена
    Материал подшипников, точность, тип уплотнения, обслуживание OEM и т. Д., Все это мы можем сделать согласно вашему требованию.

    Каталог автомобилей ВАЗ 2108, 2110

    ВАЗ-2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

    << вернуться к содержанию

    0
    2110-20 0
    2110-20
    Применение подшипников Обозначение по ГОСТ подшипников Обозначение подшипников VBF
    Генератор 6-18020119 6201.2RS
    Генератор 6-18030219 6302.2РС
    Двигатель (механизм натяжения ремня) 6-25670519 256705E1
    Коробка передач (входной вал) 6-503051 6305N.TVH
    Водяной насос 6-116092 1160921
    Подвеска передняя (стойка) 6-34702 23 3487022
    Дистанционная втулка 6-76
    76
    Коробка передач 6305.2RS2N
    Шестерня рулевого механизма (подшипник вала) 6-930904 9309041
    Рулевой механизм (подшипник шестерни) 86-903 903
    Рулевой механизм (шестерня) 76-104 6004
    Ступицы задних колес
    6-256706 117 2567061
    Ступицы передних колес
    6-2567 256
    Сцепление
    6-52080623 5208061
    Ременной механизм привода ГРМ 830700
    8309001
    8309002
    830900
    Хомут сцепления 2110-1601180 2110-1601180
    Подшипник стойки передней подвески 2108-2 2108-2
    Дифференциал 7207 30207

    Замена подшипников генератора ВАЗ-2110: пошаговая инструкция

    Можно с большой уверенностью сказать, что без генератора машина работать не будет.И чтобы понять это, не нужно быть автомехаником. Как показывает практика, чаще всего из строя выходит ремень, который достаточно быстро изнашивается. Он начинает «свистеть», что говорит об отсутствии напряжения и его проскальзывании. Но все чаще требуется замена подшипников генератора ВАЗ-2110. Давай просто поговорим об этом.

    Подшипник генератора ВАЗ-2110

    Перед тем, как приступить непосредственно к ремонтным работам, необходимо выполнить ряд подготовительных мероприятий.Например, снять генератор, очистить его от грязи и пыли, при необходимости протереть чистой тряпкой. Перед разборкой не забудьте отключить «минус» от АКБ. Сразу отметим, что у генератора есть передний и задний подшипник. Большинство специалистов рекомендуют выполнять замену в комплексе, именно этим мы и займемся. В принципе, это обоснованное решение, поскольку замена одного подшипника не улучшит работу, если второй находится на грани разрушения. Из инструмента вам понадобится торцевой ключ на "8", а также обычная плоская отвертка.Желательно иметь при себе карабиновый ключ, обычную головку на «27» и глубокую на «19». Этого должно быть вполне достаточно, поэтому замена подшипников генератора ВАЗ-2110 не должна вызвать проблем. А теперь давайте посмотрим на пошаговую инструкцию удаления.

    Как снять и установить задний подшипник генератора ВАЗ-2110

    Перед началом работы разметить мелом место на задней крышке. Учтите, что демонтаж проводится вместе с обмоткой статора.Теперь воспользуемся специальным съемником; если такой нет, то подойдет большой гаечный ключ для карабина. Им нужно зацепить подшипник и попытаться достать. Но проблема в том, что если он сидит плотно, как и положено, то необходимо применить молоток. Легкими движениями перемещаем подшипник по шпонке до выхода из гнезда. После того, как он будет демонтирован с вала, можно установить новый или отремонтировать старый. Опять же, установка проводится с натягом, поэтому вам понадобится все тот же съемник или ключ.Легкими ударами нужно прижать подшипник к валу и проверить отсутствие люфта. Теперь переходим к следующему этапу, который почти такой же по сложности.

    Демонтаж переднего подшипника и его установка

    На первом этапе аналогичная процедура разметки крышки (передняя). Не забудьте это сделать, ведь потом придется долго настраиваться. Теперь его можно снять ключом на «8». Достаточно открутить 4 болта. С помощью специального съемника и молотка выбейте подшипник.Учтите, что если вы планируете его ремонтировать, то делать это нужно аккуратно, не разрушая наружное кольцо и тело качения. Перед тем, как поставить новую, смажьте сиденье. Это необходимо по нескольким причинам. Во-первых, без смазки ухудшается стабильность работы, повышается температура и увеличивается коэффициент трения, а это уже повышенный износ. Во-вторых, отсутствие твердой смазки приводит к появлению скрипа. Что касается установки, то для этого можно использовать старый подшипник.Ее необходимо надеть на новую и придавить молотком аккуратными движениями.

    Немного о ремонте

    В 90% случаев ремонт подшипника генератора ВАЗ-2110 - пустое занятие. Теперь вы поймете, почему. Дело в том, что подшипник не такой уж и дорогой, но в то же время достаточно ответственный и сложный в изготовлении деталь. Резервирование может привести к нестабильной работе. Единственное, что можно сделать, это нанести смазку и очистить посадочное место от посторонних включений, например, грязи и т. Д.В принципе, замена подшипников генератора ВАЗ-2110 не занимает много времени. Сложно сказать, сколько вам потребуется сделать для выполнения этой работы - многое зависит от наличия практического опыта и марки автомобиля. Но после того, как вы сделаете это один раз, будет легче.

    Вывод

    Если вы услышали странный гул, то вполне вероятно, что он в подшипниках, но не спешите идти за новым комплектом в магазине. Для начала нужно провести тест. Первым делом необходимо произвести визуальный осмотр, чтобы убедиться, что нет сколов, потертостей, следов коррозии и т. Д.Даже если видна трещина, необходимо заменить подшипник. Сходите в магазин, где вы можете купить подшипник генератора ВАЗ-2110, размеры которого подбираются по старой модели или номеру. Как его установить, вы уже знаете. Не забудьте проверить шкив на наличие дефектов, так как это очень важный момент. Заметного люфта быть не должно, но движение вала не должно затрудняться. На этом замена подшипников генератора ВАЗ-2110 окончена, проверьте, исчезла ли проблема.Если да, то все сделали правильно, если нет, то ищем, где допустили ошибку.

    Обрыв ремня ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов. Перед заменой ремня ГРМ подумайте о приспособлении

    Одна из составляющих долговечности вашего двигателя - своевременная замена приводного ремня газораспределительного механизма. Особенно это касается владельцев 16-клапанных двигателей. Думаю, нет смысла останавливаться на погнутых клапанах.Все об этом знают все в совершенстве. Если вы являетесь обладателем 8-клапанных агрегатов объемом 1,5 - 1,6 л, то негативных последствий обрыва ремня ГРМ будет намного меньше. Но поверьте, пробираться куда-нибудь за город будет очень неприятно. Поэтому не поленитесь и почаще снимайте пластиковый защитный кожух ГРМ, чтобы убедиться в хорошем натяжении и состоянии ремня.


    Если ремень слабый, на нем есть родинка и трещинки, или ремень "съел", то немедленно меняйте.

    Замена ремня ГРМ ВАЗ с 16-ти клапанными моторами

    Ставим машину на ровную поверхность, поднимаем ручник и втыкаем первую передачу. Снимите декоративный кожух двигателя и защитный кожух ремня газораспределительного механизма. С 19 ключа на 19 или гороч производится вращение шкива генератора до совмещения метки на шкиве распредвала и «усе» крепления кронштейна защитного кожуха с его левой стороны. Сдвиньте вправо и снимите резиновую заглушку в картере сцепления, чтобы убедиться, что метки на маховике с треугольным вырезом на шкале находятся там же.

    После совпадения всех меток ослабляем натяжение приводного ремня генератора и откручиваем болт крепления шкива к шестерне коленчатого вала.

    Снимите шестерню и проверьте соответствие меток на крышке масляного насоса и на колесе коленчатого вала. Болт крепления шкива генератора необходимо установить обратно, чтобы провернуть коленчатый вал, чтобы проверить правильность фаз газораспределения. Далее необходимо ослабить болт крепления (натяжителя) натяжителя и специальным ключом по часовой стрелке поворачивать его по часовой стрелке, пока не ослабнет натяжение ремня ГРМ.Теперь можно снимать старый пояс.

    Одеваем новый ремень на шестерню коленчатого вала, затем на шестерню распредвала, натяжной ролик и помпу. Еще раз убеждаемся в совпадении этикеток. Переходим к растяжке ремня.

    Внимание! Справедливости ради, вы можете столкнуться со следующей проблемой: при попытке натянуть можно «убежать» метку со шкива коленвала и маховика.

    Это связано с тем, что вы слабо затягиваете ведущую ветвь ремня (ту, которая «доходит» до шестерни распредвала).Его можно тянуть как можно сильнее и при повороте натяжного ролика направлять зубья ремня к зубу шкива распределительного вала, чтобы крутящий момент передавался на коленчатый вал. Есть еще вариант - передохнуть в обход - зуб на шкиве распредвала. Одев ремень, выверните его до совмещения метки с «усами» на кронштейне, а слабую ветвь ремня (со стороны натяжения и накачки) осторожно потяните за ролик против часовой стрелки.

    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 с инвалидной коляской

    Если менять ремень с вывешенным колесом, то при натягивании ремня установите колесо и опустите автомобиль на землю.Включите первую передачу. Также это предотвратит «побеги» меток коленвала. Убедившись, что натяжение правильное, автомобиль все равно придется поднять, чтобы можно было повернуть синхронизатор привода и проверить метки. Но здесь выход есть! Попросите соседа или помощника просто выжать педаль сцепления.

    Проверить ленту ремня ГРМ

    Хорошо натянутый ремень должен быть согнут на 90 градусов от резьбы пальцев. Выкинуть - будут проблемы с подшипниками натяжителя и помпами.Непереключаемый - ремень либо тянет (что установит установку фаз газораспределения), либо летит совсем.

    Итак, ремень натянут. Дважды проворачиваем коленвал, чтобы метки совпали. Если метки совпадают, то верните шкив генератора на место, натяните ремень его привода и установите обратно защитные и декоративные элементы двигателя. Через 2 - 3 тысячи километров пробега автомобиля еще раз проверьте натяжение ремня и его состояние.Оптимальный ресурс приводного ремня газораспределительного механизма до его замены - 40-60 тысяч километров. Периодичность проверки его напряжения - 15 тысяч километров пробега.

    Проверяйте состояние ремня газораспределительного механизма каждые 10-15 тысяч пробегов. Внимательно осмотрите его на предмет трещин.
    Следите за натяжением ремня. Обрыв ремня приводит к дорогостоящему ремонту - цена вопроса от замены клапанов до полного капремонта двигателя.Ремень рекомендуется менять каждые 50-60 тысяч километров пробега.
    Для ВАЗ 2110 есть 8-16-клапанные моторы. Ремень ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанов) заменить проще, но это не значит, что ремень ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов) невозможно заменить самостоятельно.
    В нашей инструкции представлены оба варианта.

    Рассмотрим замену ремня ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанов без ГУРа)

    Начинаем заменять

    • Начинаем с откручивания двух болтов передней защиты.

    • Затем откручиваем гайку по центру.

    • Снимите защитный кожух газораспределительного ремня.

    • Снимите правое колесо и защиту для него. Поворачиваем шкив генератора с помощью головки на 19, вращаем по часовой стрелке.

    • Затяните шкив до отметок на крышке и шкиве.

    • Сверху на коробке передач снимите заглушку.

    • В отверстии проверьте совпадение меток.

    • Заблокируйте вращение маховика, вставив отвертку в отверстие.

    • Затем снимите шкив за головку генератора на 19.

    • Вытаскиваю шкив и откладываю в сторону.

    • Ключ на 17 отпустите гайку ролика натяжителя.

    • Вытаскиваем старый ремень газораспределительного механизма.

    • Откручиваем ролик - натяжитель и заменяем на новый.

    • Не забудьте установить под зажим специальную шайбу.

    • Теперь новый ремень ГРМ одеть и с помощью ролика вытащить его.

    • Проверьте расположение этикеток. Все должно оставаться на земле. Приступаем к сборке в обратной последовательности.

    • Проверить натяжение, открутив ремень. Следите за тем, чтобы его не тянули.

    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанная система газораспределения) завершена. Достаньте двигатель и дайте ему поработать. Внимательно посмотрите на работу ремня ГРМ.
    Если все нормально, защита от износа. Вся процедура заняла около 30 минут.

    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов)

    Как заменить ремень газораспределительного механизма своими руками знают далеко не все.На 16 клапанной они по другому меняются.
    Снимите кожух защиты газораспределительного ремня.

    • Удалите «фишку» с датчика коленвала, открутите болт и снимите датчик.

    Отсутствие на шкиве одного зуба позволяет датчику коленвала определять верхнюю мертвую точку (NTT). А также служит для блокировки коленвала, при откручивании и закручивании болта крепления шкива.

    • Совмещаем шкив с отверстием под датчик коленвала.Вставьте подходящую трубку в отверстие датчика. Можно другой подходящий объект - шестиугольник как на фото. Заблокируйте шкив, открутите и снимите.
    • Ослабляя натяжку ремня, натягиваем, откручиваем гайку натяжителя и снимаем ремень.
    • Вставляем новый ремень (или прокручивая ключ правого распредвала, или снимая ролик - натяжитель, как вам удобнее).
    • Закручиваем болт, которым крепится шкив и совмещаем метку шестерни ременного привода ГРМ.Если метка на корпусе масляного насоса отсутствует, наклеиваем метки на маховик, потом делаем метку на зубило на масляном насосе, для удобства.
    • Совмещаем метки на шкивах распредвалов, проверяем совпадение шестерен ременного привода (они тоже должны совпадать).
    • Натягиваем роликовый ремень - натяжитель, используя специальный ключ. При отсутствии ключа протягиваем двумя гвоздями и вставленными между ними отвертками (креплениями).
      Либо с заглушкой, удаляющей полностью два средних зуба, и два сильно укороченных пополам и погнутых.Не забудьте затянуть гайку натяжителя.
    • Проверьте натяжение пальцем.
    • Коленвал проворачиваем на два полных оборота и еще раз проверяем все метки, при совпадении прикручиваем шкив на место. Если нет, повторите пункты 6 - 9.
    • Возвращаем все на место, не забывая датчик коленвала, и можно заводить двигатель.

    Итак, мы завершили замену ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанная система газораспределения).Как видите, это немного длиннее, но не намного сложнее.
    Вы также можете найти обучающее видео, набрав:
    ВАЗ 2110 16 клапанов Замена ремня ГРМ
    ВАЗ 2110 8 клапанов Замена ремня ГРМ

    В зависимости от того, что вам нужно.

    Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов без ГУРа)

    Совет:
    Если из-под капота автомобиля слышен свист, при касании места - этот свист делает ремень генератора, при слабом натяжении.Его необходимо подтянуть, если невозможно заменить.
    Если лампочки на панели приборов ВАЗ 2110 меняют яркость при нажатии на педаль газа, ремень генератора нуждается в натяжении.

    Проверка затяжки ремня генератора

    Чтобы проверить натяжение ремня генератора, надавите рукой на ремень. При прогибе более 10-15 мм ремень необходимо натянуть или заменить, если дальнейшее натяжение невозможно.
    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (двигатель 8 клапанный без ГУРа) очень проста, действуйте по нашей инструкции:

    • Ключом на 13 ослабляем гайку крепления генератора к монтажной планке.

    • Ключом на 10 откручиваем регулировочный болт, ослабляя, таким образом, натяжение ремня.

    • Переместив генератор к блоку двигателя, снимите ремень.

    • Затем надеваем новый ремень и натягиваем регулировочную гайку.

    Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов с гуром)

    • Снять бачок гидравлической жидкости рулевого управления (ГУР - гидроусилитель руля).
    • Как и в предыдущем варианте, откручиваем ключом на 13 гайку крепления генератора.

    Внимание! На ВАЗ 2110 с ГУРом регулировочного болта нет. Его функцию выполняет натяжной ролик.

    Ослабьте ролик натяжителя и снимите ремень генератора со шкивов. Для этого придется снять двигатель с опоры.
    Откручиваем подушку крепления и поднимаем двигатель на домкрате.Через образовавшуюся щель вытаскиваем ремень.
    Сборка производится в обратной последовательности.
    Необходимо удерживать натяжной ролик в крайнем положении, натягивать ремень на все шкивы и только потом на натяжной ролик. Придется немного поработать.
    При натяжении ремня все ролики и шкивы натянуты. Рукояткой молотка подтягиваем натяжной ролик в нужное положение и фиксируем.

    Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с гуром)

    • Там, где генератор стоит на машине без гидравлической вилки, на машине с ГУР стоит насос ГУР.А сам генератор выше.
    • Ремень привода генератора проходит через: шкив коленчатого вала, натяжной ролик, вал генератора, вал гидравлического питания и снова на шкив коленчатого вала.
    • Таким образом, процедура замены усложняется тем, что ремень вращается вокруг левой опоры двигателя.
    • Для замены ремня необходимо открутить опору, поднять двигатель на домкрат и только после этого снять ремень.
    • Откручиваем левую опору двигателя, затем отпускаем натяжитель ремня генератора.
    • Болт опоры не опускается, так как упирается в шкив ГУРа.
    • Откручиваем шкив храповиком и отверткой.
    • Поднимаем домкрат баллона мотора, не снимая защиту картера. Джек запускает через дыру для слива масла в обороне. Чтобы не повредить домкратом край картера, заменяем деревом.

    Чтобы поднять мотор колесным домкратом, снимите защиту с картера.Читайте больше, чем вытаскивая ремень генератора, выдергиваем гайку из опоры двигателя.

    • Теперь вытяните ремень через опору.

    Совет:
    Перед приобретением ремня генератора на ВАЗ 2110 убедитесь, что он имеет 6 потоков и длину 1115мм, если вы не нашли его, можете приобрести аналог, ремень генератора на автомобиль Лада - воздушный. -кондиционер, каталожный номер: 2110-1041020.

    Установите ремень генератора в обратном порядке.

    Это металлическая цепь или резинометаллический ремень с зубьями, основная функция которых - впуск топливовоздушной смеси и выпуск выхлопных газов. Если не следить за целостностью ремня, то для его вскрытия потребуется сложный и дорогостоящий ремонт поршневой группы или ССС.

    Ремень ГРМ необходим для впуска топливовоздушной смеси и выпуска выхлопных газов.

    Для того, чтобы выявить необходимость замены ремня ГРМ, необходимо систематически проверять состояние деталей и механизмов двигателя автомобиля.ВАЗ 2110 Состояние ремня ГРМ контролируется при пробеге 10-15 тыс. Км или 1 раз в год, а менять его необходимо при пробеге 50000-60000 км. Воспоминание! Ленивый платит Слаторога.

    Как проверить состояние ремня ГРМ ВАЗ 2110

    Для проверки состояния ремня ГРМ необходимо:

    • снять переднюю защитную крышку ремня ГРМ автомобиля,
    • снять ремень генератора, т. Чтобы не мешать,
    • откручиваем
    • 6 болтов и снимаем переднюю защитную крышку,
    • имея доступ к ремню ГРМ, осматриваем его.

    Если при следующем контроле вы заметили:

    • порезы на ремне ГРМ, выпуклость,
    • пучок, появление порванной резьбы,
    • многочисленные трещины, складки, сильные потертости,
    • на ремне нет масла ,

    его необходимо немедленно заменить.

    Как правило, молодые водители проходят обучение в специализированных автомастерских или в автосервисах. Но, если вы решили самостоятельно заменить старый ремень на новый, подготовьте инструменты и материалы: головки «10», «17», специально используемые для натяжения ремня, отвертку, новый ремень ГРМ, моющее средство, чистую ветошь.

    как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов

    Для самостоятельной замены ремня ГРМ понадобятся: головки «10», «17», специально подключаемые, используются для натяжения ремня, отвертка, новый ремень ГРМ , моющее средство, тряпки чистые

    Замена ремня газораспределительного механизма ВАЗ 2110 с 8-ми клапанными двигателями в следующей последовательности:

    1. обесточиваем аккумулятор, сняв с него минусовой провод (АКБ),
    2. откручиваем защитные болты ремня ГРМ
    3. снимаем сам защитный кожух,
    4. снимаем правое колесо со стороны пассажира, брызговик моторного отсека и защиту для него,
    5. по часовой стрелке (до совмещения меток на крышке и шкиве) закручиваем шкив генератора,
    6. на редукторе снимаем заглушку,
    7. в появившемся проеме проводим совпадение контрольных меток,
    8. любым металлическим предметом (отверткой) перекрываем маховик пяткой,
    9. открутите и снимите шкив генератора,
    10. на несколько оборотов ослабив гайку, удерживающую ролик-натяжитель ремня ГРМ,
    11. снимите старый ремень ГРМ.Очищаем все детали уайт-спиритом или другим моющим средством от следов масла и других загрязнений. Тщательно протираем сухой чистой тряпкой,
    12. устанавливаем новый ролик натяжителя и новый ремень ГРМ по направлению направления. Если их нет, то ремень установлен так, чтобы нормально (слева направо) читать надпись, крутить. Для натяжения ремня ГРМ поверните ролик против часовой стрелки,
    13. проверьте совпадение всех меток и степень натяжения нового ремня ГРМ.Контроль степени натяжения проверяется на холодном двигателе при температуре воздуха в помещении + 15- + 30С,
    14. включить двигатель и снова на работающем двигателе правильность установки нового ремня ГРМ,
    15. при нормальном звуке и нормальной работе устанавливаем корпус защиты, брызговик, руль.

    Видеоурок: «Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов)».

    Для ВАЗ 2110 доступно два типа двигателей: с 8 и 16 клапанами.Водители считают, что газораспределительный механизм на 8-ми клапанном двигателе довольно легко заменить своими руками, но работы по замене ремня ГРМ на 16-клапанном механизме намного сложнее и их лучше выполнять в мастерской. Однако опытные мастера считают, что при доскональном выполнении пошаговых инструкций и 16 клапанный механизм поддается самостоятельной установке.

    как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2110 16 клапанов

    Для замены ремня ГРМ потребуются те же инструменты и материалы. Последовательность работ по замене ремня ГРМ следующая:

    1. откручиваем все 6 гаек, удерживающих защитный кожух,
    2. снимаем защитный кожух,
    3. освобождаем датчик коленвала,
    4. находим место на шкив там, где нет зубца. Он служит точкой отсчета для определения верхней мертвой точки (NTC),
    5. выставляем поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке (NTT),
    6. совмещаем шкив с датчиком коленвала,
    7. блокируем шкив , откручиваем и снимаем,
    8. ослабляя гайку на ролике-натяжителе.Вынуть старый ремень ГРМ,
    9. снять ролик-натяжитель,
    10. очистить все детали от грязи и масляных следов, протереть насухо чистой тканью,
    11. заправить новый ремень ГРМ,
    12. закрепить шкив болтом,
    13. контролирует совпадение меток ремня ГРМ и привода,
    14. контролирует совпадение меток ведущей шестерни GEM,
    15. натягивает ремень с помощью роликового натяжителя,
    16. проверяет эластичность натяжения нового ремня ГРМ,
    17. we проворачиваем вручную на 2 полных оборота коленвала,
    18. проверяем метки на совпадение и вкручиваем шкив на место,
    19. на работающем двигателе проверяем правильность настройки ремня ГРМ и возвращаем защитный кожух.

    Таким образом, в домашних условиях самостоятельно или вместе с опытным мастером можно заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 или 16 клапанов.

    В Сингапуре появятся беспилотные такси

    В ходе испытаний на дорогах Сингапура выйдет шесть модифицированных Audi Q5, способных передвигаться в автономном режиме. В прошлом году такие автомобили беспрепятственно преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg. В Сингапуре дрон будет двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой.Длина каждого маршрута составит 6,4 ...

    .

    МВД готовит очередную реформу техосмотра

    Напомним, в 2012 году ГИБДД прекратила контроль за техническим состоянием автомобилей, так как этот фунт был передан Российскому союзу автогонщиков (РСА). Основной причиной такого шага назвали высокую коррупцию среди сотрудников ГАИ, а значит, неэффективный контроль за состоянием автопарка.С этого времени частными инспекциями стали заниматься частные ...

    Будущий бестселлер Lifan: мы видели его первым

    Напомним, что Lifan Solano, дебютировавший в 2008 году, недавно пережил второе за свою жизнь обновление. Ранее сообщалось, что продажи кардинально обновленных седанов стартуют только осенью, однако корреспонденту «Авто Почта.Ру» неожиданно удалось встретить живую машину во Владимирской области. Водитель Solano II отказался комментировать, откуда взялась машина, но разрешил...

    Камера оштрафовала водителя из-за слепящего света фар на дороге

    Другой водитель сообщил о необоснованном наказании из-за проблем в работе дорожных камер. Как рассказал житель Москвы Дмитрий Ворон радиостанции «Москва», он приехал нормально ... из-за засветки фар! Квитанцию ​​о неустойке автомобилист получил по почте 20 июля этого года. Из письма следовало, что водителя хотят наказать по ч. 1 ст. ...

    Самые дешевые машины с машиной дошли до покупателей

    Через месяц и 20 дней после объявления о начале продаж полностью оплаченные автомобили были переданы первым покупателям в Воронеже, где расположен главный офис марки Ravon, российский газетные сообщения.Напомним, ультракомпактный автомобиль RAVON R2 оснащается 1,25-литровым 85-сильным двигателем в сочетании с ACP. При этом модель оценивается в сумму ...

    .

    Еще один Мерседес Михаэля Шумахера выставлен на продажу

    Купить Mercedes-Benz E 55 AMG T-MODELL, первым владельцем которого был известный чемпион мира по гонкам Формулы 1, можно за 119 950 евро, AUTO BILD редакция отчетов. Раздельный Mercedes E 55 AMG T-MODELL оснащается 5,4-литровым двигателем V8 мощностью 354 л.с. и имеет довольно неплохое оснащение....

    В России выросли продажи очень дорогих автомобилей

    Всего за месяц в России было продано 136 автомобилей премиум-класса, что на 35% превышает показатель годового ограничения, свидетельствуют данные Аналитического агентства «Автостат». Примечательно, что рынок очень дорогих автомобилей рос не только в годовом выражении, но и по сравнению с апрелем 2016 года, когда было продано 122 новых автомобиля сегмента Luxury. ...

    Собянин о ливневой канализации в Москве.Цитата дня

    Об этом Сергей Собянин заявил в эфире радиостанции «Москва». P.S. - Напомним, 15 августа 2016 года в Москве из-за дождя в очередной раз произошло массовое затопление улиц, вызвавшее соответствующую реакцию горожан. Источник: auto.mail.ru ...

    Lada Xray X: АвтоВАЗ готовит новую версию кроссовера

    Соответствующая информация о обозначении Xray X появилась в открытом реестре товарных знаков и знаков обслуживания РФ.Заявка на регистрацию была подана еще в феврале 2014 года, но регистрация прошла только в апреле прошлого года, а информация в открытом доступе появилась только сейчас, сообщает «Авторес». Право на бренд Xray ...

    Видео дня. Встречайте: Immortal Pedestrian

    Это видео не для нервных! Сюжет больше похож на голливудского боевика, чем на запись видеорегистратора: мужчина решил подняться по троллейбусной лестнице (той, что ведет на крышу легковой машины), но упал.Вместо того, чтобы отпустить перекладину, герой продолжает цепляться за лестницу ... в определенный момент любитель может свободно кататься на общественном транспорте по асфальту и ... ...

    Самые угоняемые марки автомобили в Санкт-Петербурге

    Угон автомобилей - вечное противостояние автовладельцев и воров. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная часть угонов приходилась на продукцию отечественного автопрома и в частности на ВАЗ.Но ...

    Самые угнанные машины Москвы в 20188-2019 гг.

    Рейтинг самых угнанных машин Москвы остается практически неизменным на протяжении нескольких лет. Ежедневно в столице отлавливают около 35 автомобилей, из них 26 - иномарки. Самые угнанные марки по версии портала «Прайм Иншуранс» Самые угнанные автомобили 2017 года в ...

    Самый дешевый автомобиль в мире - Top-52018-2019

    Кризисная и финансовая ситуация не слишком благоприятны для покупки новой машины, особенно в 2017 году.Только ехать всем, и не все готовы покупать машину на вторичном рынке. На то есть индивидуальные причины - кто не пускает ориджин кататься ...

    Выбор доступных седанов: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

    Года 2-3 назад априори считалось, что имеющийся автомобиль должен иметь механическую коробку передач. Их уделом считалась пятиступенчатая механика. Однако сейчас все кардинально изменилось. Сначала установили машину на «Логан», чуть позже - на украинский «Шанс», и...

    Куда делись звезды в 20 веке и сегодня?

    Уже давно все понимают, что автомобиль - это не просто средство передвижения, а показатель статуса в обществе. На машине легко определить, к какому классу относится ее владелец. Это касается как простого человека, так и звезд эстрады. ...

    Какую машину купить новичку, чтобы купить авто.

    Какую машину купить новичку Когда наконец-то были получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнующий момент - покупка машины.Автопром зря предлагает покупателям самые изысканные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто это с первого раза ...

    Какая машина самая лучшая, лучшие русские машины.

    Какая машина российского производства самая лучшая За всю историю отечественного автопрома было много хороших машин. И лучших из них выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными....

    Какой седан выбрать: Камри, Мазда6, Аккорд, Малибу или Оптима

    Мощный сюжет Название «Шевроле» - это самая история становления американских автомобилей. Название «Малибу» и манит с его пляжами, на которых снимались многочисленные фильмы и телесериалы. Тем не менее, с первых минут в машине «Шевроле Малибу» ощущается прозой жизни. Довольно простая бытовая техника ...

    Повторяемость автомобилей по рейтингу

    Для чего нужны рейтинги надежности? Будем честны друг с другом, почти каждый автомобилист часто думает: самая надежная машина - моя, и она не доставляет мне особых проблем с различными поломками.Однако это просто субъективное мнение каждого автовладельца. Приобретая автомобиль, мы находимся в ...

    Как выбрать марку автомобиля какую выбрать.

    Как выбрать марку автомобиля При выборе автомобиля необходимо изучить все плюсы и минусы автомобиля. Ищите информацию на популярных сайтах автомобильной тематики, которыми делятся владельцы автомобилей, и тестируйте новых профессионалов. Собрав всю необходимую информацию, вы можете принять решение в ...

    • Обсуждение
    • В контакте с

    Захват ремня газораспределительного механизма (ТРМ) 16-ти клапанного мотора ВАЗ 2112 может привести к загибу клапана.Результат - дорогостоящий капитальный ремонт двигателя. Чтобы этого не произошло, нужно своевременно производить замену ВАЗ 2112. Более того, вы можете сделать это своими руками.

    [Скрыть]

    Когда требуется замена?

    Ремень имеет ресурс - задвижку. Если этот срок закончился, запчасть необходимо заменить, даже если она выглядит нормально. Ведь открытие может произойти в любой момент.

    На вопрос, через сколько километров пробега необходимо произвести замену, чтобы ремень не порвался, опытные автомобилисты дают разные ответы.Некоторые считают, что после 50-60 тысяч километров пробега. Остальные уточняют: такой срок замены актуален для двигателя 8V (восьми перчаток). Если установлен мотор 16В (шестнадцатилетний), то замену нужно производить через 30-45 тысяч километров пробега.

    На видео практикующий показывает, как выглядят ремни ГРМ после длительного пробега и стоит ли доверять рекламе. Удалено каналом Эксперт.

    Подбираем новый ремень

    Необходимо выбрать ремень подходящего размера.Длина изделия должна составлять 742 мм. Для автомобилистов важен вопрос, какого производителя лучше выбрать.

    Сегодня качественную продукцию производят как зарубежные, так и отечественные поставщики:

    1. Волжский автозавод. Заводской ремень LADA 21126-1006040 считается чрезвычайно прочным и надежным и вполне конкурентоспособным по сравнению с импортными аналогами. И цена выигрывает.
    2. Ремни отечественные Брат "Балаково". По мнению специалистов, они не уступают зарубежным аналогам.По мнению многих владельцев ВАЗов, превосходят их.
    3. Ремни Bosch. Бренд является синонимом качества продукции. Настоящий пояс Bosch без проблем проходит отведенный период. Но довольно часты подделки под брендом. Качество контрафактной продукции не выдерживает сравнений ни с российской, ни с зарубежной продукцией.
    4. Ворота 5631 XS. Эти ремни популярны благодаря своей прочности. Риск обрыва при жизни практически отсутствует.
    5. Lynx 137 FL22.Японский ремень относительно недорогой по сравнению с другими импортными моделями. Но менее качественный, имеет меньший ресурс.

    Как поменять своими руками?

    Перед тем, как менять сам ремень ГРМ, необходимо изучить схему газораспределительного механизма, запастись необходимыми инструментами, а также представить себе порядок работы в виде последовательности действий.

    Перед заменой изучите схему ГРМ

    Есть отличия между модификациями ВАЗ 2112, но основной алгоритм примерно одинаков для всех модификаций.Этот алгоритм можно использовать и на автомобилях ВАЗ других модификаций, например, 2110. Необходимо иметь хороший гид, постепенно проясняющий работу. А если есть хоть небольшой опыт обслуживания и мелкого ремонта автомобилей - спокойно проведите хронометраж своими руками и поменяйте необходимые детали.

    Инструменты и материалы

    Набор основных малых инструментов:

    • торцевых головок на 10, 15 и 17;
    • накидка или рог ключ на 17;
    • большая плоская отвертка;
    • ключ для ролика натяжителя (если на автомобиль установлен автомобиль).

    Материалы нужен новый ремень ГРМ.

    Пошаговая инструкция

    1. Работа начинается со снятия клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
    2. Головкой на 10 откручивается шесть болтов и снимается крышка газораспределительного механизма.
    3. Микросхема датчика коленвала отключена.
    4. Отвернуто крепление датчика коленвала. Затем нужно снять датчик.
    5. Отверстие датчика необходимо совместить с местом шкива, где нет зубцов.Это сделано для того, чтобы датчик коленчатого вала мог определять НМТ (верхнюю мертвую точку). Кроме того, для блокировки шкивов используется участок без зубцов. Совмещая отверстие датчика, нужно надеть шестигранник на 12, и зафиксировать шкив.
    6. При заблокированном шкиве откручивается гайка генератора.
    7. Ослаблен болт натяжителя ремня. После этого ремень снимается. Часто во время этой операции меняют еще и натяжной, и опорный ролики, и подкачивают.
    8. Установка нового ремня ГРМ.Правильно установить этот элемент можно двумя способами. Первое: надеть ремень с натяжным роликом. Растяжка регулируется после установки ролика. Второе: надеть ремень, прокручивая шкив распредвала выпускных клапанов ключом на 17.
    9. Далее необходимо натянуть ремень ГРМ с помощью регулировочного болта. Он вращается с ключом на 10. Вращение по часовой стрелке увеличивает натяжение, а против - ослабляет.
    Замена ремня на машину с гур

    Если машина установлена ​​на автомат.Процедура замены ремня ГРМ имеет некоторые отличия. Перед началом работ необходимо снять гидробак, так как он перекрывает доступ к ГРМ.

    Кроме того, в машинах с ГУР нет регулируемого болта. Ремень натягивается с помощью натяжного ролика и специального ключа. Если такой ключ отсутствует, можно использовать самодельный прибор из двух гвоздей и отвала. В процессе работы необходимо проверять степень натяжения ремня, и при необходимости подтягивать его вверх.В заключение нужно подтянуть гайку натяжителя.

    Особенности установки ошибок

    Перед тем, как натянуть ремень и закрутить болты, необходимо проверить положение меток. Если метки выставлены некорректно, это в лучшем случае проявится в снижении мощности и тяговых характеристик двигателя. В худшем случае в тех двигателях, где возможен прогиб клапанов, это может произойти даже при очень исправном ремне ГРМ.

    Во избежание этих проблем необходимо соблюдать порядок выдачи меток:

    1. После установки ремня ГРМ, но метки на шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса совмещены.
    2. Метки на шкивах распределительных валов впускных и выпускных клапанов выставлены.
    3. Ремень натянут, гайка натяжного ролика крутится.
    4. Коленчатый вал поворачивается на два оборота. Если после этой проверки положение меток осталось прежним, можно установить датчик коленвала, подключить разъем питания и поставить на место крышку газораспределительного механизма. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 завершена.

    Этапы замены ремня ГРМ можно посмотреть на фото ниже.

    Блокирующий шкив коленвала Без маркировки на коленвале Навигационные метки на шкивах клапанов

    Цена вопроса

    При самостоятельной замене одного ремня ГРМ стоимость ремонта определяется только стоимостью ремня. Это от 630-650 руб. Примерно одинаковые ролики примерно одинаковые, поэтому Ремкомплект, состоящий из ремня и двух роликов, можно приобрести примерно за 2 тысячи рублей. Если принято решение о замене другого насоса, то к этой цифре прибавляется еще 1200-1300 рублей.

    По сравнению с работами в автосервисе, самостоятельная замена одного ремня сэкономит около 1500 рублей, а замена ремня и роликов - около 3 тысяч рублей.

    Последствия поздней смены

    Несвоевременная замена ремня ГРМ может произойти. При движении по трассе это может привести к аварии. Если ДТП удалось избежать, придется потратиться на авакоатор авто, чтобы доставить машину к месту ремонта.В случае обрыва ремня движение распределительных валов и клапанов прекратится, а движение коленчатого вала продолжится, что может быть завершено повреждением клапанов в результате удара их поршней. Ремонт может ограничиться заменой ремня ГРМ и роликов. Но только при 8 клапанном двигателе или 16V это 1600 куб. Смотрите, то есть безопасно, с точки зрения изгиба клапана (21114, 21124 или просто 124).

    В случае загиба клапанов потребуется двигатель, который будет стоить в размере 20-30 тысяч рублей.В некоторых случаях будет дешевле приобрести новый двигатель, хотя это приведет к другим проблемам - регистрации. Исходя из вышесказанного, намного проще, безопаснее и дешевле вовремя менять недорогую деталь.

    Дорогие друзья, сегодня мы расскажем вам об установке меток ГРМ Аза на примере 16-ти клапанного двигателя Вазовский. Ни для кого не секрет, что правильно выставленные тимбан-теги - залог правильной работы движка. Если метки выставлены неправильно, нормальная работа двигателя исключена.Также важно правильно натянуть ремень, это сильно влияет на его долговечность. Итак, когда мы должны иметь дело с процедурной процедурой определения времени для тегов? Когда нам нужно заменить ремень ГРМ на следующий, кстати, ролики тоже обязательно меняются вместе с ремнем в этом случае. Также, если мы «накрыли» помпу - придется снимать ремень ГРМ, так как именно он находится в движении наша «водяная помпа». Ну а если (худший вариант) - у нас обрыв ремня. Вот если двигатель "прилипнет", то это огромная беда, поршень найден с клапанами, и хотя бы снятие головки блока с заменой клапанов нам гарантировано.Итак, что такое временные метки и где они применяются. Первый - метки на шкивах распредвалов, как на впускном, так и на градуированном:

    Они должны совпадать с меткой на коленвале, а здесь уже есть несколько методов расчета этой метки. Достаточно снимаем шкив ремня генератора (не дает увидеть этикетку) и у нас будет совпадение меток.

    При таком совпадении метки поршня находятся в NTC (верхняя мертвая точка)

    Ну и напоследок третий вариант установки положения коленвала - это метки на маховике, их видно, если снять резиновую заглушку на КПП:

    Это опции для отображения временных меток.Предлагаем вашему вниманию пример двигателей 1.5 16V, устанавливаемых на ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2111. Если у вас есть вопросы по меткам ГРМ на конкретно вашем двигателе - задайте их на нашем форуме, в соответствующем разделе.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *