Помпа в машине что это: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Avtomobilnaya Pompa I Printsip Eyo Raboty %23I

Содержание

Замена помпы (водяного насоса) на Хендай Акцент своими руками +видео » АвтоНоватор

В конструкции любого транспортного средства есть тысячи самых разных узлов, механизмов и деталей. Если некоторые из них выполняют только вспомогательную или связывающую функцию, то от работоспособности других зависит возможность эксплуатации авто. Например, водяной насос системы охлаждения. Не все водители знают, где находится этот прибор в автомобиле Hyundai Accent и для чего он нужен. А ведь именно насос обеспечивает бесперебойное охлаждение мотора.

Для чего нужна помпа в автомобиле

Помпой называется водяной насос, который создаёт принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. То есть единственная её функция — это организация круговорота жидкости в этой системе.

Как правило, регламентом производителя на автомобилях «Хёндай Акцент» предусмотрено использование антифриза. Если помпа работает исправно, то антифриз делает большой круг по всему устройству системы охлаждения, качественно охлаждая мотор. В противном случае нарушается внутренний температурный режим силового агрегата, из-за чего он быстро «закипает» и может выйти из строя.

То есть помпа — это как раз тот элемент охлаждающей системы, от которого зависит работоспособность мотора и его температурный режим.

По своей конструкции помпа на Hyundai Accent напоминает бочонок, имеющий металлический корпус. Она находится в районе гидрораспределительного механизма и приводится в действие ремнём ГРМ. Соответственно, чтобы найти водяной насос на своей машине, нужно будет посмотреть на ГРМ.

Устройство для Hyundai Accent продаётся в сборе с болтовыми соединениями и прокладкой

Сама по себе помпа — довольно простой механизм, выходит из строя он нечасто. Однако следует своевременно выполнять все регламентные процедуры, чтобы обеспечивать нормальный уход за мотором. Со временем элементы водяного насоса изнашиваются, в связи с чем необходимо будет провести его замену.

Замена помпы Hyundai Accent 16 клапанов

Водяной насос стоит заменить при первых признаках неполадки: например, если есть течь сальника или высокий уровень шума при работе двигателя. Для выполнения процедуры замены потребуется стандартный набор инструментов, который есть в арсенале любого водителя:

  • рожковые ключи на 10, 12, 14 и 22;
  • торцовые головки на 10, 12, 14 и 22;
  • удлинитель для ключей;
  • отвёртка с тонким плоским лезвием.

Водяной насос входит в состав ГРМ

Сливать антифриз или нет

В обязательном порядке перед началом работы нужно будет слить антифриз. Однако существует два разных подхода к этой процедуре:

  1. Слить только часть антифриза, если недавно была залита новая охлаждающая жидкость. В этом случае нужно освободить расширительный бачок от антифриза, отсоединив от него шланги и высунув пробку. Подставить под бачок ёмкость, заметив то количество жидкости, которое вытечет оттуда. Залить после замены нужно ровно столько же антифриза, сколько вытекло.

  2. Слить охлаждающую жидкость полностью, если она используется более двух лет без замены. Для этого потребуется осушить как расширительный бачок, так и вытащить пробку из радиатора. Антифриз вытечет полностью, соответственно, после замены помпы следует залить полную систему охлаждающей жидкости. В качестве отметки нужно руководствоваться рисками на бачке: антифриз должен занимать объём посередине между рисками Min и Max.

Выкрутив специальную пробку на корпусе радиатора и отсоединив от него все шланги, можно слить максимальный объём антифриза из системы

Порядок замены помпы

Первым делом необходимо снять ремень ГРМ — кстати, для 16-клапанного двигателя «Хёндай Акцент» рекомендуется в процессе замены устанавливать и новый ремень. Далее придерживаться следующего порядка:

  1. Вывернуть три болта из крепления помпы (этими болтами насос фиксируется к блоку цилиндров).
  2. Затем вывернуть два болта, которыми натяжная планка генератора крепится к помпе, после отсоединения сам генератор нужно отвести в сторону, чтобы не мешал работе.
  3. Теперь можно снять водяной насос, предварительно отсоединив от него подходящие шланги с охлаждающей жидкостью.
  4. Снять уплотнительное кольцо с помпы (рекомендуется подцепить её кончиком отвёртки).
  5. Если уплотнитель износился, то рекомендуется установить новое кольцо.
  6. Далее на блок цилиндров мотора установить новую помпу, подсоединить два шланга подачи антифриза.
  7. Прикрутить два болта планки генератора, убедиться, что генератор принял своё рабочее положение.
  8. Ввернуть три болта крепления к блоку цилиндров.
  9. Залить антифриз.
Видео: меняем помпу в гаражных условиях

Особенности замены насоса на 12-клапанном двигателе

Порядок работы на 12-клапанном Hyundai Accent мало чем отличается от 16-клапанного. Однако есть один специфический момент.

Во время установки шкива помпы нужно будет зафиксировать его короткой шпилькой (или болтом), чтобы исключить возможность проворачивания.

Это необходимо, так как иначе планки генератора невозможно будет подсоединить в штатном режиме. К тому же и с ГРМ могут возникнуть проблемы.

Замена водяного насоса на автомобилях «Хёндай Акцент» может быть выполнена автовладельцем и самостоятельно, но требуется наличие хотя бы минимального опыта и умений. Сама по себе помпа снимается и устанавливается довольно легко, единственная сложность — это ремень ГРМ, который нуждается в чёткой наладке. Поэтому если нет соответствующего опыта, лучше обратиться за помощью к специалистам сервисных центров.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что такое помпа в автомобиле

Помпа

Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля — это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается водяной насос для организации круговорота антифриза или другого состава в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».

Доводить до этого нельзя, поэтому чтобы удостовериться, что помпа двигателя работает, нужно периодически слушать и осматривать мотор, чтобы вовремя выполнить ремонт или замену вышедшего из строя узла.

Конструкция водяной помпы

Устройство помпы в большинстве автомобилей очень похожее, особенно это касается отечественных машин. И искать, где находится помпа, долго тоже не придется, так как она приводится в действие ремнем ГРМ и располагается возле радиатора.

Конструктивно помпа выглядит следующим образом: в крышке крепится вал. На него насажена крыльчатка, движение которой инициирует перемещение жидкости в системе. С другой стороны вала монтируется приводной шкив, и в некоторых моделях автомобилей еще вентилятором. Через ремень ГРМ и приводной шкив на вал передается энергия вращения двигателя, вал приводит в действие крыльчатку и вся система работает.

Между корпусом и крыльчаткой монтируется сальник, с износом которого связаны многие проблемы помп. Если этот сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, что ведет к заклиниванию помпы.

Причины и последствия поломки водяной помпы

Поскольку помпа автомобильная является довольно простым механизмом, ломается она не слишком часто, особенно при нормальном уходе за двигателем. Тем не менее, даже самая надежная помпа может выйти из строя. Причин поломки может быть несколько, среди них:

  • износ узлов устройства, в том числе старение сальника;
  • изначально низкое качество помпы;
  • непрофессионально выполненный ремонт.

Если система остается герметичной, но помпа не инициирует циркуляцию по ней жидкости, это приводит к повышению температуры двигателя, о чем будут свидетельствовать показания датчика на приборной панели. Непродолжительная езда в таком режиме приведет к закипания радиатора или заклиниванию двигателя.

При возникновении течи помпы нужно как можно быстрее предпринять действия по её устранению.

Другим признаком поломки помпы является течь антифриза в зоне ее установки. Если протечка не очень сильна, это не так страшно, поскольку циркулирующая в системе жидкость все равно будет нормально выполнять свои функции, просто ее нужно регулярно доливать. Но все же при обнаружении такой поломки лучше всего сразу ее устранить, ведь течи имеют свойство увеличиваться в интенсивно эксплуатируемых двигателях.

Распространенные поломки водяной помпы

Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:

Проблемы с крыльчаткой наиболее часто возникаемые, но клин подшипников тоже случается.

Ремонт водяной помпы

Помпа двигателя является ремонтопригодным разборным узлом. Здесь есть возможность заменить как весь механизм, так и отдельные его элементы, например подшипники. То, что помпа автомобильная не обязательно должна заменяться полностью, не может не радовать, поскольку это позволяет существенно удешевить ремонт. Правда, доступ к этому узлу для его частичной или полной разборки бывает затруднен. Так, в некоторых моделях автомобилей для этого необходимо частично откручивать подушки двигателя, работая снизу из смотровой ямы. Очень часто замена помпы производится при каждой второй замене ремня/цепи ГРМ, но при возникновении симптомов неисправности водяного насоса меняют и раньше, все зависит от качества детали и уровня выполнения работы при предыдущей смене привода ГРМ и самой детали.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Для чего нужна помпа в автомобиле и как она работает?

В составе системы охлаждения двигателя любого автомобиля есть собственный насос (на жаргоне – помпа). Элемент довольно надежен в эксплуатации, но требует присмотра, поскольку играет важную роль в работе силового агрегата. В случае поломки детали машина не сможет продолжать путь. Отсюда цель данной публикации – разъяснить неопытным автолюбителям, что такое помпа и как она функционирует.

Назначение и расположение элемента

Охлаждающая жидкость неспособна циркулировать через радиатор и водяную рубашку двигателя самостоятельно. Чтобы побудить ее к движению, в системе задействовано перекачивающее устройство – помпа, чье рабочее колесо (крыльчатка) вращается ременным приводом от коленчатого вала. В зависимости от конструкции автомобиля насос располагается в таких местах:

  1. В переднеприводных авто элемент находится на правом торце двигателя (если смотреть по ходу движения). Поскольку помпа входит в состав ременного привода ГРМ, защищенного крышкой, увидеть ее снаружи нельзя.
  2. На машинах, оснащенных задним приводом, насос находится на передней части силового агрегата и приводится в действие ремнем газораспределительного механизма или привода генератора.

Помпа, встроенная в конструкцию двигателя, нужна для эффективного охлаждения блока и головки цилиндров за счет создания принудительной циркуляции. Благодаря ей поток антифриза проходит через 2 радиатора – основной и салонный, где отдает львиную долю теплоты.

Конструкция и принцип действия насоса

Не помешает рассмотреть, из чего состоит и как работает автомобильная помпа. Элемент представляет собой корпус в виде крепежного фланца с отверстиями, изготовленный из алюминиевого сплава. К нему крепятся остальные детали:

  • основной вал с подшипником запрессован в центральном отверстии корпуса;
  • крыльчатка из пластика или металла насажена на внутренний конец вала;
  • ведомый шкив (бывает зубчатый либо ручьевой) установлен на внешнем конце вала;
  • чтобы тосол не вытекал наружу по оси, узел прохода вала сквозь корпус уплотнен специальным сальником.

Фланец водяного насоса прикручивается к блоку цилиндров или переходнику таким образом, что крыльчатка оказывается в потоке охлаждающей жидкости, а ведомый шкив располагается на одной оси с ведущим шкивом коленвала. Для уплотнения соединения под фланец ставится прокладка.

Принцип работы помпы чрезвычайно прост: коленчатый вал двигателя вращает крыльчатку насоса посредством приводного ремня. Чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее антифриз перекачивается по системе. Срок службы элемента составляет от 40 до 140 тыс. км пробега в зависимости от марки и модификации автомобиля. На дорогих импортных машинах перекачивающее устройство работает дольше, на отечественных авто – меньше.

В некоторых автомобилях установлена помпа, действующая от собственного электрического привода. Такая новация не нашла широкого применения по причине удорожания конструкции и снижения надежности.

Последствия поломки

Пришедший в негодность насос способен наделать много бед. Величина ущерба зависит от того, как задействована помпа в автомобиле – от ремня ГРМ или привода генератора. Аварийные ситуации выглядят следующим образом:

  1. Начинает протекать прохудившийся сальник либо прокладка. Уровень антифриза в системе уменьшается, что чревато перегревом мотора, если не заметить неполадку вовремя.
  2. Из-за разбитого подшипника заклинивает вал насоса. От рывка приводной ремень слетает или рвется.
  3. Когда подтекает сальник помпы, вращающиеся шкивы разбрасывают жидкость во все стороны. Намокшие ремни проскальзывают и быстрее изнашиваются.

Примечание. Первопричиной утечки антифриза нередко становится изношенный подшипник, а не сальник. Вал со шкивом и крыльчаткой начинает болтаться и перекашивается под давлением приводного ремня. В подобных условиях сальник не способен удержать тосол, отчего водяной насос пропускает жидкость наружу.

Наихудший вариант – разрыв ременного привода ГРМ вследствие заклинивания подшипника. Для многих автомобилей это ведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата, поскольку днища поршней ударяют по тарелкам открытых клапанов и загибают их толкатели. В лучшем случае придется снять ГБЦ и поменять клапанную группу, в худшем – выбросить пробитые поршни и треснувшую от удара головку цилиндров.

Слетевший ремень привода генератора не нанесет ущерба, разве что исчезнет подача электроэнергии в бортовую сеть и начнет разряжаться аккумулятор. Но параллельно возникнет перегрев мотора, ведущий к ускоренному износу цилиндропоршневой группы.

Признаки неисправности помпы

В процессе эксплуатации авто водяной насос изнашивается естественным образом. Наибольшую нагрузку испытывают 2 детали – подшипник и сальник, они чаще всего и выходят из строя. Крыльчатка и шкив ломается значительно реже. Неполадки проявляются так:

  1. На месте постоянной дислокации автомобиля возникают пятна антифриза.
  2. Охлаждающей жидкостью забрызгана торцевая стенка мотора и близлежащие агрегаты. Если механизм защищен кожухом, становятся заметны потеки тосола в нижней части.
  3. На работающем двигателе слышен гул или треск со стороны помпы.
  4. Силовой агрегат глохнет на ходу, температура охлаждающей жидкости подскакивает до максимума.

Возникающие под машиной пятна всегда должны настораживать водителя. Если в подкапотном пространстве сухо, а на асфальте заметна протечка, снимите защитную крышку газораспределительного механизма. Обнаружив в районе помпы сырость, выполните простую диагностику: ослабьте приводной ремень и покачайте рукой шкив перекачивающего устройства. Заметный люфт вала – явный признак, что пора менять насос системы охлаждения двигателя.

Если вам удалось уловить шум, издаваемый разбитым подшипником помпы, немедленно диагностируйте его на предмет люфта. Способ проверки идентичен: следует добраться до шкива, ослабить натяжение ременной передачи и покачать его рукой.

Когда мотор заглох в процессе движения, а датчик показывает температуру более 120 °С, значит, худшее уже случилось. Вал насоса заклинил, а ремень ГРМ порвался либо соскочил. Остается надеяться, что клапаны двигателя не встретились с поршнями и не загнулись.

При обрыве ремня привода генератора мотор не заглохнет, но включится индикатор зарядки аккумуляторной батареи, а температура неизбежно подскочит (ведь насос перестал качать жидкость). Сразу выключайте двигатель и принимайте меры по эвакуации автомобиля в гараж или на автосервис.

Можно ли отремонтировать деталь?

На подавляющем большинстве машин устанавливается неремонтируемая помпа охлаждения двигателя. При желании автолюбитель сможет ее снять и разобрать, но поменять сальник и подшипник вряд ли получится, поскольку данных запчастей нет в продаже. Исключение – классические модели «Жигулей» и ряд других моделей авто, для которых производятся ремонтные комплекты.

Справка. Запчасти ремкомплектов не относятся к оригинальным и не блещут качеством. Ресурс помпы после ремонта сократится вдвое против заводской запчасти.

Водяные насосы принято менять в сборе. Причем сама замена не составляет большой сложности – очистили посадочное место от старой прокладки, нанесли герметик и прикрутили новый насос. Наиболее трудоемкая часть процедуры – это разборка узла ГРМ с выставлением меток, снятием шкивов и заливкой / опорожнением системы охлаждения. Если у вас недостаточно опыта в ремонте автомобилей, лучше доверить работу мастерам станции техобслуживания.

Автомобильная помпа и принцип её работы

Жидкостная система охлаждения силовой установки любого авто обеспечивает поддержание оптимального температурного режима за счет жидкости. Перемещаясь по каналам рубашки охлаждения мотора, охлаждающая жидкость омывает разогреваемые элементы, забирая от них часть тепла, а затем отводит его в окружающую среду посредством теплообменных процессов в радиаторе.

Что такое помпа в автомобиле и её назначение

Жидкость по системе охлаждения самостоятельно передвигаться не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной насос, он же – помпа. Основная задача его – обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по системе, что и обеспечивает забор тепла и отвод его.

Больше помпа ничего не выполняет, но от ее работы зависит нормальное функционирование мотора. Без нее силовая установка очень быстро будет перегреваться, поскольку не будет обеспечиваться отведение тепла.

Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа

На автомобилях на данный момент используется водяной насос центробежного типа. Широкое распространение этот тип помпы получил благодаря простоте конструкции, при этом он вполне справляется с поставленной задачей. Для привода его используется усилие, получаемое от коленчатого вала, которое передается за счет ременной передачи.

Циркуляция жидкости по системе обеспечивается за счет крыльчатки. Чтобы она обеспечивала движение жидкости в рубашке охлаждения, насос входит в конструкцию силового агрегата. Причем основная его часть располагается с внешней его стороны, и только крыльчатка располагается внутри рубашки.

Конструкция водяного насоса

Внешний вид водяных насосов может быть разный (сказываются конструктивные особенности силовых установок разных производителей), но все они конструктивно одинаковы и состоят из:

  • корпус;
  • ось;
  • шкив или зубчатое колесо;
  • крыльчатка;
  • сальник;
  • подшипники.

Корпус

Корпус является несущим элементом и в нем располагаются все перечисленные составные части, кроме крыльчатки и шкива, которые располагаются с внешних сторон. Корпус изготавливается чаще всего из алюминия. Также посредством его производится крепление помпы к блоку цилиндров. Чтобы обеспечить герметичность в месте прилегания корпуса к мотору, между ними устанавливается прокладка.

Чтобы антифриз и влага не скапливались в зоне расположения подшипников, в корпусе проделано дренажное отверстие.

Ось, подшипники, сальник

Внутри корпуса располагается стальная ось, посаженная на два подшипника, что обеспечивает ей легкость вращения. Ось обычно изготавливается из стали, что обеспечивает высокую прочность.

Подшипники являются закрытыми, то есть доступа к ним нет. Смазывание их делается за счет заложенной смазки, которой должно хватать на весь ресурс насоса. Но на некоторых старых грузовых авто, в корпусе имелась пресс-масленка, поэтому подшипники у них можно было смазывать.

Видео: Выбор Помпы. Помпа LUZAR.

Для предотвращения контакта рабочей жидкости с подшипниками, со стороны крыльчатки установлен герметизирующий резинотехнический элемент – сальник. Без него антифриз попадал бы в зону работы подшипников, что приводило бы в быстрому их износу.

Шкив, крыльчатка

Шкив или зубчатое колесо являются элементами, которые принимают усилие от коленчатого вала. Шкив используется на авто, у которых привод газораспределительного механизма осуществляется посредством цепной передачи. Из-за такого конструктивного решения организовать передачу усилия на помпу цепью не удалось. Поэтому для обеспечения вращения насоса используется отдельный ременной привод, который дополнительно может обеспечивать и работу другого навесного оборудования мотора – насоса ГУР, компрессора и т. д.

В автомобилях, у которых привод ГРМ обеспечивается зубчатым ремнем, он применяется и для обеспечения работы помпы. То есть одним ремнем задействуется в работу и ГРМ, и насос. А чтобы при передаче усилия не было потерь из-за проскальзывания, в качестве приводного элемента на помпе используется зубчатое колесо.

Шкив или зубчатое колесо имеют жесткое соединение с осью. Для этого используется либо шпоночное соединение, либо болтовое.

С другой стороны на ось посажена крыльчатка – специальный диск с нанесенными на него особым образом крыльями. Изготавливается она чаще из алюминия, хотя встречаются и крыльчатки, изготовленные из пластика. Посадка ее на ось – тоже жесткая.

Принцип работы автомобильной помпы

Принцип работы водяного насоса очень прост: помпа получает вращение от коленчатого вала посредством ременного привода. Это вращение получает шкив или зубчатое колесо, жестко посаженное на ось. А поскольку с другой стороны на ней установлена крыльчатка, то она тоже вращается.

Поскольку крыльчатка помещена в рубашку охлаждения, то она находится в среде охлаждающей жидкости. При вращении, крылья крыльчатки создают центробежную силу, которая выталкивает антифриз и заставляет его двигаться по каналам рубашки охлаждения.

Признаки неисправности помпы

Простота конструкции водяного насоса обеспечивает ему отличные показатели по надежности и длительности срока эксплуатации. Но неисправности с этим узлом все же бывают, поскольку в конструкции используются элементы, которые являются «слабым» местом насоса. Ими являются подшипники и сальник. При эксплуатации нередко подшипники изнашиваются, что приводит к появлению люфтов. Это сразу же сказывается на герметичности сальника. Но и сам резинотехнический элемент в процессе эксплуатации может получить повреждения.

Видео: Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА

Основными признаками износа помпы:

  1. Подтекание охлаждающей жидкости со стороны водяного насоса.
  2. Появление сторонних шумов при работе мотора.
  3. Визуально заметный люфт при работающей установке.

Все эти признаки и дают изношенные подшипники и поврежденный сальник. Бывают и другие неисправности, которые встречаются гораздо реже. Среди них – повреждение крыльчатки в результате химических процессов, происходящих в результате постоянного контакта с антифризом, появление трещин на корпусе, чрезмерный износ рабочих поверхностей шкива или зубчатого колеса.

Отметим, что водяная помпа – один из узлов силовой установки, который ремонту не подвергается. Все составные элементы садятся в корпус путем запрессовки, поэтому узел является неразборным, и в случае появления признаков износа, помпа просто заменяется. При этом обязательной замене подлежит также и прокладка. Единственное, можно поменять только шкив, и то, если он крепится к оси при помощи болтового соединения.

Что такое помпа в автомобиле

При работе ДВС выделяется большое количество тепловой энергии, которую необходимо постоянно отводить во избежание перегрева и выхода двигателя из строя. Даже незначительная неполадка в охлаждающей системе впоследствии может обернуться длительным дорогостоящим ремонтом. Водяная помпа – далеко не самая сложная деталь автомобиля, но именно она является центральным звеном системы охлаждения.

Водяной насос в автомобиле

Помпа охлаждения, водяная помпа, насос охлаждения – под этими терминами подразумевается одна и та же деталь – насос центробежного типа, обеспечивающий принудительную циркуляцию жидкости по охлаждающему контуру. Благодаря постоянной циркуляции происходит эффективное отведение тепла, предотвращающее перегрев двигателя внутреннего сгорания.

Конструкция помпы достаточно проста: внутри литого корпуса из алюминия или чугуна (реже – композиционных материалов) расположена крыльчатка, приводимая в движение вращающимся валом. Герметичность обеспечивают резиновый сальник и прокладка в зоне соединения помпы и рубашки. Охлаждающая жидкость подается по центральному каналу и, попадая на крыльчатку, отбрасывается за счет центробежной силы к стенкам корпуса. Через водораспределительную трубку антифриз попадает к патрубкам выпускных клапанов и далее – в рубашку охлаждения, где происходит нагрев. При достижении определенных значений температуры открывается термостат, и антифриз быстро охлаждается в радиаторе, после чего снова возвращается в помпу.

Выход из строя водяной помпы: факторы риска

Анализ причин выхода помпы из строя свидетельствует о том, что самым «слабым звеном» узла является сальник. Отсутствие должного внимания к его состоянию и несвоевременная замена могут привести к нарушению герметичности со всеми в прямом смысле слова вытекающими последствиями. Не стоит ориентироваться на гарантированный срок службы помпы: из-за неудовлетворительного состояния дорог, сложных погодных условий или сомнительного качества антифриза сальник может выйти из строя гораздо раньше. Опытные водители с профилактической целью регулярно контролируют качество и количество антифриза, что позволяет вовремя заметить неполадки и произвести замену.

Второй причиной является износ подшипников. Неисправность не останется незамеченной, поскольку при движении сразу проявляется характерный шум. Промедление с заменой чревато серьезными последствиями, вплоть до заклинивания вала.

Реже всего в насосе водяного охлаждения ломается крыльчатка. Причиной выхода из строя могут стать коррозионные процессы из-за некачественного антифриза, а для деталей из композиционных материалов – механические повреждения вследствие температурных перепадов.

Замена помпы: без права на ошибку

Охлаждающая помпа представляет собой единый конструкционный узел, безотказную работу которого обеспечивают точно подогнанные детали. Опытные автомеханики не рекомендуют производить частичный ремонт. При проявлении первых признаках неисправность лучше купить помпу в сборе и произвести полную замену. Демонтаж и установка помпы охлаждения – достаточно сложные операции. В сети можно найти немало видеоматериалов и мастер-классов из серии «своими руками», но при отсутствии практических навыков лучше обратиться на станцию технического обслуживания или автосервис.

Рекомендуемая периодичность замены охлаждающего насоса – каждые 80-90 тыс. км пробега, но на практике водяные помпы выдерживают такой срок только при эксплуатации автомобиля в идеальных условиях. Обычно срок службы помпы в 2 раза дольше, чем у ремня ГРМ, поэтому можно взять за правило менять помпу с каждой второй заменой ремня.

Необходимо срочно обратиться в автомастерскую, если замечен хотя бы один из следующих «симптомов»:

  • перегрев двигателя;
  • вытекание антифриза;
  • посторонний звук при движении;
  • появление характерного запаха смазки.

Своевременная диагностика и замена помпы поможет избежать выхода из строя и последующего дорогостоящего ремонта двигателя.

Где купить помпу?

Если нет желания тратить время и деньги на частую замену помпы, не стоит экономить на покупке водяного насоса. Практика показывает, что дешевые предложения выгодны далеко не всегда: в лучшем случае придется обращаться в сервис для внеплановой замены, в худшем – платить немалые деньги за ремонт двигателя.

При выборе помпы специалисты рекомендуют отдавать предпочтение продукции проверенных производителей. Возможно, цена охлаждающего насоса известного бренда покажется завышенной, но в дальнейшем она полностью себя оправдает. Качественные помпы обеспечивают низкий уровень шума и вибрации на протяжении всего срока эксплуатации, обладают повышенным ресурсом (до 200 тыс. км пробега), изготовлены из качественных материалов. Главное правило выбора охлаждающего насоса – соблюдать совместимость с конкретной маркой авто, а где купить помпу – в интернет-магазине, на рынке или у официального дилера – каждый автовладелец решает сам.

Мы работаем каждый день

В будни: с 9-00 до 18-00
Суббота: с 9-00 до 18-00
Воскресенье: Выходной

Что делать, если плохо греет печка в автомобиле?

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой отопления машины – в салоне печка греет либо слабо, либо не работает совсем. Данная неисправность приносит дискомфорт, поскольку в автомобиле холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – стекла замерзают и видимость значительно ухудшается.

Причины некачественной работы печки

Причин, по которой печка работает неудовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед началом поиска неисправности необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля.

Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит он из основных элементов:

  • мотор-вентилятор;
  • система воздуховодов;
  • подводящий и отводящий патрубки;
  • теплообменник печки;
  • кран для регулировки подачи охлаждающей жидкости;
  • блок управления работой отопителя;
  • заслонки с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется нестабильной работой вентилятора в определенных режимах. Некорретно работающий датчик температуры воздуха в салоне машины также может влиять на работу блока – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства. Происходит механическая выработка или закисание крана, передавливаются или пересыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автолюбители пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняет, либо просто выбрасывают. Но не стоит забывать, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя моторчик вентилятора. Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимального до максимального и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но этого будет недостаточно для обогрева салона.

Основные причины такой работы мотора – стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор не работает вообще, необходимо проверить предохранитель или реле в электрической цепи питания.

Термостат

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвует рубашка охлаждения двигателя и печной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, в который добавляется главный радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат будет непосредственно влиять на температуру в салоне машины. Он имеет два рабочих положения: отрытый и закрытый. Выход его из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

  • Если термостат заклинило в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При езде на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При езде на низких передачах с частыми остановками и разгонами температура жидкости будет нормальной.
  • При заклинивании термостата в закрытом положении температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ездить на 4-й и 5-й передачах. Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, поднимется и температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен перегрев двигателя, что чревато выходом его из строя.

Забит теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут забиваться из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено к антифризу марки G13 добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре выведет из строя радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшей листвой.

Завоздушенная система охлаждения

Если в систему охлаждения мотора машины попал воздух, печка не сможет полноценно выполнять свою функцию.

Воздух может попадать из-за негерметичности головки блока цилиндров, которая устраняется путем установки новой прокладки.

Завоздушить систему можно и выполняя техническое обслуживание автомобиля, когда меняется охлаждающая жидкость. Рекомендации по развоздушиванию системы охлаждения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Следует также проверить и уровень антифриза. Если в системе его недостаточно, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. В салон воздух будет поступать, но он будет либо чуть теплый, либо холодный.

В этом случае необходимо довести антифриз до нормы, залив его в расширительный бачок. Если уровень вновь снижается – проверить все шланги и патрубки на наличие течи.

Следует также осмотреть основной радиатор и печной. При наличии течи радиатор меняется. Хотя в продаже имеется большой ассортимент специальных герметиков для радиаторов, не рекомендуется их использовать, поскольку надежность таких средств обычно низкая.

Неисправная помпа

Помпа (водяной насос) предназначена для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Помпа – это металлический цилиндр, внутри которого установлена крыльчатка, насаженная на шкив. При вращении шкива крыльчатка проталкивает жидкость от блока двигателя по патрубкам к радиаторам.

Помпа обычно приводится во вращение через ременной передачу, хотя иногда встречается и электрический привод.

Основные неисправности помпы:
  • Износ внутренней части крыльчатки. Плохое качество металла либо агрессивное воздействие охлаждающей жидкости приводят к тому, что при фактическом вращении шкива помпы циркуляция антифриза очень слабая, соответственно, печка работать не будет.
  • Обрыв ремня от коленчатого вала двигателя. В этом случае вращение помпы будет невозможно – в результате печка не работает, а двигатель перегревается.
  • Механическое заклинивание. Помпа просто не вращается, циркуляции антифриза нет.

При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающую» помпу можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если шланг до помпы горячий, а после нее холодный, то следует произвести замену, не дожидаясь ее полного выхода из строя.

Профилактика

Чтобы печка не подвела в самое неподходящее время, необходимо соблюдать простые правила:

  • Качественный антифриз. От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену согласно требованиям производителя авто.
  • Чистый радиатор. Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно устранить с помощью пылесоса. Внутренние полости можно очистить с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.
  • Салонный фильтр. Грязный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность нагрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А поскольку в забитом фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда в такой машине для аллергиков может закончится обострением заболевания.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно действующая система отопления должна обеспечивать температуру не менее +16 градусов снизу салона и +10 у его потолка. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать ее в исправном состоянии, независимо от года выпуска и марки машины.

Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля:

Как проверить помпу, не снимая её с двигателя? 3 главные неисправности

Содержание статьи

Описание конструкции и рабочего цикла насоса

На легковые авто в настоящий момент монтируется гидронасос, который работает по центробежному принципу. Задача элемента — обеспечение непрерывного движения хладагента. Некоторые компоненты помпы расположены в труднодоступном месте, поэтому опытный шофёр должен уметь определить дефект без снятия помпы.

Устройство заключено в прочный металлический корпус и состоит из следующих функциональных компонентов:

  1. Подшипники: имеют ограниченный ресурс, так как смазываются заранее заложенным лубрикантом. С другой стороны, они полностью закрыты для прочих компонентов, поэтому берут на себя минимальную часть воздействия негативных факторов.
  2. Ось: данный элемент фиксируется как раз с помощью описанных выше подшипников.
  3. Крыльчатка: основной функциональный элемент агрегата. Выполняется из металла для обеспечения требуемых прочностных параметров. Непрерывно вращаясь, крыльчатка нагнетает необходимое давление в контуре движения охлаждающей жидкости.
  4. Шкив: передаёт вращательный импульс непосредственно от коленвала на крыльчатку. Благодаря шкиву сохраняется рабочий диапазон вращения крыльчатки. Использование шкива выгодно с конструктивной точки зрения: проскальзывание приводного ремня сводится к минимуму.

Теперь схематично опишем, как это всё работает. Насос охлаждения связан непосредственно с коленвалом через ремень. От него устройство получает вращательный импульс и раскручивается до нужного диапазона. Вращающаяся часть с помощью крыльев нагнетает необходимое давление и заставляет ОЖ непрерывно двигаться по рубашке охлаждения.

Как следить за функциональным состоянием помпы?

В этом и заключается ключевая сложность рассматриваемого вопроса: «симптоматический ряд» при скором выходе охладителя из строя крайне скудный. Для большинства водителей поломка насоса становится неприятной неожиданностью, так автовладельцы не умеют идентифицировать признаки, по которым можно определить скорую «смерть» агрегата. Сразу отметим, что помпа не подлежит ремонту. Единственный способ восстановить функциональное состояние системы охлаждения — установить новый узел.

По заверениям автопроизводителей, помпа должна бесперебойно ходить на протяжении 180 — 200 тысяч км пробега. Однако, меняют её раньше — при текущем или капитальном обслуживании ГРМ (обычно делают так: замену ремня ГРМ сопровождают заменой охлаждающего нагнетателя). При приближении к указанному интервалу пробега рекомендуем обращать внимание на посторонние звуки в подкапотном пространстве. Изношенный насос издает цикличные щелкающие звуки, иногда скрежет. Водитель может самостоятельно изменять межсервисный интервал: большинство «бывалых» убеждено, что насос нужно менять на 80 тысяч км пробега, чтобы минимизировать износ ГРМ.

Ещё один очевидный признак: нарушение герметичности магистралей, по которым циркулирует водяной хладагент.

Причины неисправности

Выделяют следующие причины, которые влияют на ухудшение работоспособности механизма:

  1. Повреждение вращающихся компонентов крыльчатки: при интенсивном режиме работы обламываются маленькие крылышки вращающейся части. Особенно это характерно для пластиковых крыльчаток. Когда крылышки отламываются, насос больше не может нагнетать антифриз с нужной интенсивностью — двигатель постоянно перегревается.
  2. Засор дренажного отверстия. Данная неполадка приводит к тому, что антифриз не может полноценно циркулировать по контуру. Засор дренажа можно легко выследить без снятия помпы. Если у вас имеются подозрения насчёт засора сливных отверстий, просто запустите салонный отопитель.
  3. Рассинхронизация шкивов элемента и ГРМ. В этом случае сальники и подшипники работают в экстремальном режиме, изнашиваются чрезвычайно быстро. Причина такой поломки — фабричный дефект: либо использовали некачественные материалы при сборке, либо использовали ненадёжного сборщика.

Нужно подробнее высказаться по поводу третьей причины. От заводского брака не застрахован ни один автовладелец. Но в данном случае все серьёзно с приставкой «гипер». Если установить помпу с потенциальным рассинхроном, то использование такого дефектного узла приведёт к резкому увеличению износа ГРМ. В лучшем случае шофер может столкнуться с обрывом ремня, в худшем — «стуканут» клапаны.

К износу охладителя может также привести хронический перегрев ДВС, вызванный иными факторами.

Ещё один маркер износа (который, правда, можно увидеть лишь разобрав механизм) — это люфт вращающихся деталей. Люфт свидетельствует о скором выходе из строя шкивов, смещении центральной оси и порче сальников.

Последний лайфхак для автомобилистов, которые не желают снимать помпу, но хотят достоверных сведений о её функциональном состоянии. Внимательно осмотрите место стыка охладителя с ДВС. Если имеются выраженные подтёки антифриза, то водяному насосу осталось недолго жить.

Последствия поломки помпы

Последствие, по сути, одно — постоянный перегрев мотора. Расскажем, чем он чреват, чтобы замотивировать водителя на своевременное и квалифицированное обслуживание системы охлаждения. Если воздействие высокой температуры краткосрочно, то оно не отразится на работоспособности компонентов ДВС. Но в описываемой ситуации речь идёт о систематическом нарушении эксплуатационного режима.

При игнорировании ремонта перегрев способен спровоцировать нарушение целостности прокладки головки блока цилиндров. Изменения режима работы ДВС способны нарушить целостность механизма подачи моторного масла.

Как идентифицировать перегрев:

  • огромные клубы белого дыма, выходящие из подкапотного отсека;
  • характерный запах «жжёного» антифриза;
  • вентилятор работает в чрезвычайно интенсивном режиме.

Если подвергать силовой агрегат перегреву на постоянной основе, то произойдут такие «патологические» изменения с ключевыми узлами мотора:

  • появятся микроповреждения на корпусе блока цилиндров и его головке;
  • нарушится конфигурация поршня: его рабочая поверхность может оплавиться;
  • повредятся элементы КШМ.

Совокупность данных критических изменений приведёт к заклиниванию ДВС. Притом последний может не подлежать ремонту. Просим добросовестно относиться к диагностическим процедурам. Если вы зафиксировали на своём авто поломку помпы и не можете её самостоятельно устранить, воспользуйтесь эвакуатором или буксиром, чтобы доставить машину на СТО — поездка своим ходом может ускорить появление серьёзных неисправностей.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Почему ломается помпа и что с этим делать

Для начала выберите бытовую технику слева.

Выберите тип ремонта

Замена кнопки

Замена ручки люка

Замена петли дверцы

Замена стекла люка

Замена люка

Открытие люка без ремонта

Замена сетевого фильтра (ФПС, пусковой конденсатор)

Замена сливного шланга

Замена заливного шланга

Замена сливного фильтра

Замена дозатора моющих средств

Чистка сливного фильтра

Чистка заливного фильтра

Замена приводного ремня

Снятие транспортировочных болтов

Замена ТЭНа

Замена сливного насоса

Замена манжеты люка

Поиск и устранение засора в сливном тракте

Замена УБЛ (блокировки люка)

Замена щёток двигателя

Ремонт или замена мотора

Замена амортизаторов

Замена пружин

Замена прессостата (датчика уровня)

Замена заливного клапана (КЭНа)

Вынуть посторонний предмет

Замена блока управления или индикации

Ремонт платы управления или индикации

Замена селектора программ

Ремонт или замена аквастопа

Ремонт или замена патрубка

Замена шкива барабана

Замена датчика температуры или термостата

Замена ТЭНа сушки

Замена мотора вентилятора сушки

Замена жгута электропроводки

Замена циркуляционного насоса

Замена верхнего противовеса

Замена шторок барабана (для машин с вертикальной загрузкой)

Замена подшипника

Замена крестовины

Замена бака или барабана

Замена опоры бака

Замена нижнего противовеса

Замена шторок барабана с разбором бака(для машин с вертикальной загрузкой)

Чистка

Замена ворсовых фильтров

Замена кнопки

Замена рекуператора

Замена пускового конденсатора

Замена ремня

Замена опорного ролика (1 шт.)

Замена УБЛ (устройства блокировки люка)

Замена ТЭНа

Замена датчика температуры

Замена сенсора влажности

Замена вентилятора

Замена помпы

Ремонт или замена мотора (электродвигателя)

Замена компрессора теплового насоса

Замена бака

Ремонт или замена модуля управления / индикации

Замена подшипника

Замена мотора компрессора

Замена одного датчика

Замена фильтра осушителя

Замена испарителя

Ремонт испарителя

Заправка холодильника фреоном

Ремонт платы (с рабочим процессором)

Замена уплотнителя

Ремонт системы оттайки испарителя No Frost

Устранение засора капиллярного трубопровода

Выполнение технического обслуживания и подробная консультация

Малый ремонт (работы без разбора посудомоечной машины)

Замена гидростопа, сливной трубки, патрубков

Замена ТЭНа

Замена впускного клапана

Замена (ремонт) сливного насоса, устранение засора сливного насоса, труднодоступных патрубков, извлечение посторонних предметов (без полной разборки машины)

Замена (ремонт) электродвигателя, замена электрического модуля, блока индикации

Замена модуля управления

Ремонт модуля управления, электронной схемы (без разборки машины)

Вскрытие двери загрузки посуды (без ремонта)

Конфигурация (прошивка) и разблокирование электронного блока

Демонтаж-монтаж встраиваемой панели

Ремонт электропроводки

Разблокировка варочной поверхности

Ремонт или замена платы сенсорного управления

Регулировка горения газа

Чистка форсунки (жиклера)

Ремонт или замена термопары

Замена одной горелки

Смазка газового крана

Замена свечи электроподжига

Замена ручки горелки

Чистка газового крана конфорки или подводящих трубок

Замена газового крана горелки

Ремонт или замена кнопки автоподжига

Замена или ремонт блока электроподжига (газовые панели)

Замена термопредохранителя

Ремонт или замена чугунной конфорки

Ремонт или замена конфорки стеклокерамической панели

Ремонт или замена регулятора мощности конфорки

Замена клеммной коробки

Ремонт или замена конфорки с расширением

Ремонт или замена модуля управления

Замена термопредохранителя

Ремонт или замена конфорки

Ремонт или замена регулятора мощности конфорки

Замена клеммной коробки

Ремонт или замена конфорки с расширением

Ремонт или замена модуля управления

Замена инвертора индукционной варочной панели

Как выбрать кофемашину для кофейни

При открытии кофейни владельцы часто не понимают разницы между кофемашинами и покупают первую попавшуюся модель. Чтобы не жалеть о покупке дорогой, но не подходящей для вашей кофейни кофемашины, важно знать, чем они отличаются.

Чем отличаются эспрессо-машины

Рассмотрим основные отличия эспрессо-машин, которые влияют на качество кофе и производительность. Это поможет решить, какое оборудование лучше подходит под ваши требования.

Кофемашины отличаются количеством помп

Помпа — устройство, которое создает давление в кофемашине, а также закачивает воду в бойлер. В эспрессо-машине может быть разное количество помп:

1. Одна помпа. На большинстве кофемашин одна помпа выполняет сразу несколько функций. Она создает давление и проливает воду в каждой кофейной группе, а также закачивает воду внутрь бойлера с водой для нагрева. Из-за одной помпы на всех группах устанавливается одинаковое давление, при котором готовится эспрессо.

Помпы некоторых кофемашин не закачивают воду в бойлер, а работают только на пролив эспрессо. Они используют давление в системе водопровода, к которому подключены, чтобы закачивать воду в бойлер. При падении уровня воды открывается клапан, но не включается помпа. Если вы планируете работать на таких кофемашинах от бутилированной воды, а не от водопровода, то придется использовать дополнительные насосы, которые будут создавать давление. Но это скорее исключение, помпы большинства моделей кофемашин работают и на пролив воды в группе и на закачку воды в бойлер.

2. Несколько помп. Существуют кофемашины с отдельными помпами для каждой кофейной группы. Их основное преимущество — можно регулировать давление отдельно на каждой из кофейных групп.

Недостатки кофемашин с отдельными помпами: они на порядок дороже, чем кофемашины с одной помпой. Также несколько помп занимают довольно много места.

Пригодиться несколько помп могут если вы планируете использовать на разных кофейных группах разные рецепты на кофе с разным давлением. 

Три выносные помпы, установленные в шкафчике под барной стойкой от кофемашины Synesso Hydra

Кофемашины отличаются видами помп

Вибрационные помпы имеют простое устройство и их устанавливают в основном на кофемашины, которые предназначены для небольшой производительности. На кофемашинах с вибрационными помпами устанавливается клапан избыточного давления (Over Pressure Valve). Он необходим, потому что вибрационные помпы не имеют возможности регулировки давления, а с помощью такого клапана можно сбрасывать излишки давления и таким образом настраивать нужное значение.

Вибрационная помпа компактная, поэтому устанавливается в небольшие полупрофессиональные и домашние кофемашины. У нее невысокая цена — 18-50 евро. Из недостатков — такая помпа сильно шумит.

Внешний вид вибрационной помпы


Схема вибрационной помпы

Ротационные помпы ставят на большинство профессиональных кофемашин. Они состоят из самой помпы и электродвигателя, который вращает лопасти внутри механизма.

В отличие от вибрационных помп, ротационные создают более стабильное давление и мало шумят. При этом они занимают значительно больше места и стоят около 200 евро, не считая электродвигателя.

Внешний вид ротационной помпы и электродвигателя

Схема ротационной помпы

Ротационные помпы могут находиться внутри эспрессо-машины или снаружи. Выносные помпы можно установить, например, в шкаф под кофемашиной, что удобно при изменении настроек давления. 

Кофемашины отличаются количеством бойлеров

Однобойлерные кофемашины с теплообменником

Однобойлерная кофемашина Ottima изнутри

У этих машин есть один бойлер большого размера, часто более 5 литров. В нем поддерживается нужное давление и температура 120°C.

 


Схема машины с теплообменником

При включении помпы для приготовления эспрессо холодная вода из водопровода поступает в теплообменник, нагревается и идет в группу. Оттуда уже попадает в таблетку с кофе. При открывании парового крана, который соединен с верхом бойлера, получают пар для взбивания молока.

Недостатки:

— Температура воды во время приготовления эспрессо нестабильна, а точно настроить ее очень сложно. Температура часто слишком высока в начале экстракции и становится недостаточной после приготовления нескольких капучино или использования воды из бойлера.

— Нужно дополнительное время для приготовления эспрессо. После прогрева машины в теплообменнике находится перегретая вода, температура которой слишком высока для приготовления эспрессо. Поэтому перед приготовлением чашки кофе следует осуществить «холостой пролив», чтобы слить перегретую воду в поддон.

Для однобойлерной кофемашины большое значение имеет размер бойлера. Чем он больше, тем меньше вероятности, что температура будет падать на интенсивном потоке. Мы рекомендуем кофемашины с бойлерами от 10 литров.

Многобойлерные кофемашины

Бывают двухбойлерные кофемашины с раздельными бойлерами для пара/кипятка и эспрессо. Также трех- и даже четырехбойлерные, где каждая группа имеет отдельный бойлер для эспрессо помимо бойлера для пара и кипятка.


Здесь схематично изображен принцип работы многобойлерной машины

Можно настраивать температуру отдельно на каждой группе. Это может быть полезно, если вы планируете готовить разный кофе на одной кофемашине одновременно: более светлой и более темной обжарок.

Четырехбойлерная кофемашина Synesso Hydra

Преимущества:

— Кофемашина не требует «холостого пролива». В каждом бойлере есть PID-контроллер, настроенный на разную температуру. В бойлере для пара и кипятка поддерживается около 120°С. В бойлере для эспрессо — около 93°С (стандартная заводская настройка).

— Высокая термостабильность даже при приготовлении большого количества эспрессо. В кофемашине есть теплообменник, проходящий через паровой бойлер. Через теплообменник вода попадает в уже подогретом состоянии в бойлер для эспрессо.

— Можно настраивать точную температуру воды в бойлере для эспрессо и отдельно в бойлере для пара и кипятка.

— Кофемашина служит дольше. В бойлере для эспрессо не образуется кальций (накипь), потому что в нем поддерживается температура от 90 до 95°С. А кальций выпадает в осадок при нагреве воды выше 100°С.

Однако такая кофемашина стоит в несколько раз дороже однобойлерной.

Кофемашины отличаются способом регуляции нагрева

Кофемашины регулируют нагрев с помощью прессостата или с помощью PID-контроллера.

Прессостат поддерживает заданный диапазон давления и температуру бойлера в кофемашине. Работает по очень простому принципу. По мере закипания воды в бойлере и достижении определенного давления цепь, замкнутая давлением пружины, размыкается и нагрев прекращается. Если увеличить степень сжатия пружины с помощью регулирующего винта, то цепь будет размыкаться позднее, а значит давление и температура будут подниматься выше. Преимущества — невысокая стоимость. Недостатки — не всегда точно контролирует температуру.

Фото прессостата внутри кофемашины c отметками «+» и «—» для регулировки давления в бойлере на кофемашине Ottima


Схема прессостата

Нагрев регулирует PID-контроллер или пропорционально-интегрально-дифференциальный (ПИД) регулятор

В машинах с PID-контроллером не устанавливают прессостат. Электронный контроллер с помощью датчика постоянно проверяет температуру и, по необходимости, через SSR (Solid State Relays) включает и выключает нагревательный элемент. Обычно все кофемашины с раздельными бойлерами управляются с помощью PID-контроллера. Преимущества — с высокой степенью точности контролирует температуру воды в бойлере. Недостатки — стоит в разы дороже, чем прессостат.

Регулировка температуры на PID-контроллере на кофемашине Synesso Hydra

Дополнительные элементы в кофемашинах

Элементы, которые перечислены ниже, не являются основными критериями выбора кофемашины. Это дополнительные опции, которые облегчают работу бариста.

Программируемый пролив

На многих кофемашинах устанавливают программируемые кнопки включения и выключения пролива в группах, которые позволяют «запомнить» нужное количество воды.

В самых простых моделях бариста включает и включает, и останавливает пролив сам. Такие кофемашины подходят для не самых проходных мест, так как требуют внимания бариста к каждой чашке.

В кофемашинах с программируемыми кнопками пролив начинается по нажатию кнопки и останавливается через установленное количество миллилитров. Бариста может утром запрограммировать кофемашину и весь день не думать о скорости пролива группы.

Программируемые кнопки пролива на кофемашине Synesso Hydra

Встроенные весы

Во многом функция повторяет предыдущий пункт. Но замеряет не количество миллилитров воды, которая подается в группы, а показывает фактический вес чашки в реальном времени. Это позволяет быстрее настроить эспрессо.


Весы, встроенные в поддон кофемашины Victoria Arduino Black Eagle

Встроенный таймер

Еще одна удобная функция — отображение секунд пролива с момента включения до момента выключения помпы. За счет этого можно не пользоваться отдельным таймером.

Таймер пролива, установленный над группой на кофемашине Synesso Hydra

Какую эспрессо-машину выбрать

При поиске подходящего кофейного оборудования подбирайте и учитывайте ожидаемые объемы приготовления напитков, проходимость места и квалификацию персонала.

Дороговизна эспрессо-машины не определяет качество кофе. Прежде всего, для приготовления вкусного напитка нужно иметь знания о кофе и его приготовлении. Второе по значению — правильно выбранное зерно. И только на третьем месте по важности находится оборудование.

Все, что вам нужно знать о водяном насосе вашего автомобиля

20 сентября 2020 г., Fix Auto USA

Водяной насос вашего автомобиля играет ключевую роль в работе вашего автомобиля. На самом деле, если ваш водяной насос перестанет работать, ваш двигатель может выйти из строя.

Что делает водяной насос в автомобиле?

Водяной насос вашего автомобиля помогает охлаждающей жидкости проходить через блок цилиндров, радиатор и шланги.При этом насос гарантирует, что ваш двигатель не перегреется.

Как правило, водяной насос состоит из вспомогательного ремня, который идет от шкива коленчатого вала. Насос использует лопасти рабочего колеса и центробежную силу для подачи холодной воды в двигатель.

После того, как холодная вода достигает двигателя, она обтекает двигатель и направляется в шланги, которые несут ее к радиатору. Затем вода снова охлаждается воздухом, который проходит через ребра радиатора. Затем вода выходит из радиатора и возвращается к водяному насосу; в это время процесс повторяется.

Как долго служит водяной насос?

Обычный водяной насос служит до 90 000 миль. Помпу часто можно заменить одновременно с ремнем ГРМ автомобиля.

Можно ли водить машину с неисправным водяным насосом?

Неисправный водяной насос — это ожидающая беда, поэтому вам следует воздержаться от вождения автомобиля, если вы считаете, что ваш водяной насос неисправен. Если вы знаете, как определить, что ваш водяной насос неисправен, вы сможете определить и устранить проблемы с водяным насосом до того, как они нанесут серьезный ущерб вашему автомобилю.

Признаки неисправности водяного насоса

Существует множество признаков того, что водяной насос вашего автомобиля неисправен и нуждается в замене, в том числе:

1. Из автомобиля вытекает охлаждающая жидкость

Несколько прокладок и уплотнений удерживают охлаждающую жидкость внутри водяного насоса вашего автомобиля. Но, когда эти прокладки и уплотнители изнашиваются, через них будет просачиваться охлаждающая жидкость. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости из-под центра вашего автомобиля, возможно, ваш водяной насос неисправен.Чтобы убедиться, что это так, вы должны отвезти свой автомобиль в сертифицированную автомастерскую для проверки.

2. Мотор вашего автомобиля издает воющий шум

Ослабленный ремень может вызвать высокий звук, исходящий от двигателя вашего автомобиля. В этом случае шкив ослаблен или подшипники, приводящие в действие узел водяного насоса, могут быть изношены. Таким образом, если вы заметите громкий свистящий звук вашего двигателя каждый раз, когда вы ускоряетесь, вам следует доставить свой автомобиль в сертифицированную автомастерскую.

3. Двигатель вашего автомобиля перегревается

Если водяной насос вашего автомобиля перестает работать, возможно, ваш автомобиль не может обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости через блок цилиндров. В результате ваш автомобиль может перегреться каждый раз, когда вы пытаетесь им управлять. В этом случае вам следует проверить свой автомобиль в сертифицированной автомастерской, чтобы выяснить, нужно ли заменить водяной насос и какие-либо компоненты двигателя.

Вышеупомянутых симптомов неисправного водяного насоса можно избежать, если регулярно осматривать автомобиль сертифицированными специалистами.Эти техники могут осмотреть ваш водяной насос и другие компоненты автомобиля, выполнить техническое обслуживание и ремонт, а также обеспечить правильную работу вашего автомобиля в течение длительного периода времени.

 

Эта запись в блоге была предоставлена ​​​​Fix Auto Downey, ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей Дауни и прилегающие районы в округе Лос-Анджелес.

 

Руководство по прокачке и вождению

Аманда Гленн, CLC.Последнее обновление . Первоначально опубликовано .

Отказ от ответственности: перед сцеживанием и вождением автомобиля вы должны оценить свою способность управлять автомобилем и сцеживать молоко, не отвлекаясь, диапазон движений во время сцеживания, а также любые местные законы и нормативные акты. Вы также должны учитывать риски, связанные с срабатыванием подушки безопасности, если вы попадете в аварию. Безопасность превыше всего. Не качайте и не ездите, если вы не уверены, что можете делать это безопасно и законно.

Прокачка и вождение — это один из способов максимально использовать ограниченное время в качестве эксклюзивного прокачки.

Возможность сделать это пригодится во многих ситуациях — это может сэкономить вам время, когда вы едете на работу, и это может быть хорошим способом сцеживаться, когда вы выполняете поручение с вашим ребенком или если вы нужно покататься, чтобы уложить ребенка вздремнуть. Вот меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при сцеживании и вождении.

Этот пост может содержать партнерские ссылки, что означает, что если вы перейдете по ссылке и совершите покупку, я получу компенсацию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Я рекомендую только те продукты, которые мне нравятся! Подробнее здесь.

Если вы решили попробовать себя в насосе и вождении, первый шаг — собрать сумку с насосом.

Что вам понадобится для прокачки и вождения

Ниже приведен список того, что вам нужно взять с собой для прокачки и вождения.

Если в вашей помпе нет аккумулятора, вам также может понадобиться аккумулятор или автомобильный адаптер (например, этот).

Собирая вещи, соберите детали помпы и ввинтите бутылочки, хотя воронки можно не снимать.Затем поместите детали помпы, прилагаемые бутылочки, накладки для груди и крышки для бутылочек в сумку с застежкой-молнией в сумке для помпы.

Ступеньки для накачивания и вождения

Вот как качать и водить за шесть простых шагов.

1. Настройте помпу

Поместите помпу на сиденье рядом с собой, подключите ее к сети (если применимо) и, если у вас есть подстаканники, убедитесь, что они пусты.

Это сделано по двум причинам: во-первых, чтобы вы могли поместить в них накачанные бутылки, когда закончите, и во-вторых, чтобы вы не опрокинули какой-либо напиток, оказавшийся там, трубкой насоса.Я научился этому на собственном горьком опыте с неудачно помещенной бутылкой диетической колы.

2. Настройте себя

Если вы используете чехол для кормления, наденьте его.

Если нужно, наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук под рубашку и приготовьтесь к сцеживанию.

3. Пристегните ремень безопасности

Наденьте ремни безопасности так, чтобы поясной ремень находился под бутылками, а передний ремень проходил через грудь между бутылками.

4. Запустите помпу

Запустите насос, убедитесь, что он настроен на правильную скорость и вам удобно.

5. Начать движение

Гони! ИГНОРИРУЙТЕ ВАШ НАСОС. Не проверяйте бутылки, не меняйте скорость, делайте вид, что не качаете.

(Постарайтесь, чтобы вас не остановили.) (Если вы чувствуете себя смелым, зайдите в автосалон и выпейте кофе.)

6. Прекратите движение, затем выключите насос и отцепите себя

Когда вы закончите качать, выключите насос. Будь осторожен! Это следует делать только тогда, когда вы прибываете в пункт назначения или можете остановиться и выключить его.

Отцепитесь от насоса. Поместите бутылочки в подстаканники, когда будете отсоединять их от воронок. Затем наденьте крышки на бутылки и поместите использованные детали помпы в пластиковый пакет с застежкой-молнией.

Готово!

Насосы и безопасность вождения

Вы не должны пытаться прокачивать и водить машину, если:

  • Вас отвлекает ощущение накачки.
  • У вас уменьшился диапазон движений при ношении помпы.
  • Вы не сможете устоять перед желанием проверить бутылки или изменить настройки, не остановившись перед этим.
  • У вас не настроено устройство для сцеживания без помощи рук.
  • Это незаконно в вашем регионе.

Даже если ничего из этого не относится к вам, имейте в виду, что при прокачке и вождении по-прежнему существуют риски, которые необходимо взвесить. Например, если вы попали в лобовое столкновение, и ваша подушка безопасности сработала, есть риск, что детали насоса окажутся на вашей груди.

Вы пробовали прокачивать и водить? Как прошло?

Описание автомобильных вакуумных насосов

Вдобавок ко всему, что уже происходит внутри двигателя, необходим постоянный источник вакуума.Для безнаддувных автомобилей нетрудно найти вакуум, поскольку они всегда производят его сами. С другой стороны, двигатели с турбонаддувом могут использовать любую помощь, которую они могут получить. Давление наддува, создаваемое турбокомпрессором, прямо противоположно вакууму, его положительному давлению наддува. Все современные двигатели с турбонаддувом оснащены вакуумным насосом для борьбы с положительным давлением наддува.

Магазин Вакуумные насосы на FCP Euro

 

 

Что такое вакуумный насос?

Вакуумный насос соответствует описанию; это насос, который создает вакуум.В современных европейских автомобилях вы найдете либо механический вакуумный насос, либо электрический насос. У каждого типа насосов есть свои преимущества и недостатки. Насосы устанавливаются в автомобили для борьбы с положительным давлением наддува, создаваемым двигателями с турбонаддувом.

Механические вакуумные насосы, такие как те, что используются BMW в их двигателе N20, приводятся в действие непосредственно от двигателя. В случае BMW насос работает от задней части одного из распределительных валов. Эти механические насосы смазываются непосредственно моторным маслом и имеют вращающийся ротор внутри корпуса насоса для создания вакуума.Пока двигатель работает и насос хорошо смазан, он будет продолжать создавать вакуум.

Механические насосы тихие и могут служить долго, но их размещение на двигателях может затруднить замену. Кроме того, вакуумный насос может сломать распределительный вал двигателя или компоненты ГРМ, если он заклинит из-за недостатка масла. Другие проблемы со смазкой включают износ уплотнений в насосе, приводящий к попаданию масла в вакуумную систему.

Электрические вакуумные насосы

быстро стали предпочтительным выбором для европейских производителей.Эти насосы так же надежны, как и механические агрегаты, и обладают большим набором преимуществ по сравнению с механическими насосами.

Во-первых, насосы работают от электричества, а не от двигателя. Поскольку насосам требуется только электричество, инженеры могут найти идеальное место в моторном отсеке, чтобы насос мог перемещать вес и сделать насос более доступным. Насосы могут быть более шумными, чем их механические аналоги, но их замена дешевле, и они не приведут к катастрофическому отказу двигателя в случае их поломки.

 

Что делает вакуумный насос?

Вакуумный насос предназначен для создания вакуума в нескольких местах моторного отсека. Усилитель силовых тормозных систем является одним из важнейших компонентов, требующих вакуума. Вакуумный насос следит за тем, чтобы усилитель оставался под постоянным вакуумом, чтобы обеспечить адекватное тормозное усилие. Соленоиды системы выпуска и приводы перепускной заслонки турбонагнетателя также требуют вакуума для правильной работы. Если эти детали не получают вакуум, они не будут работать должным образом и загорятся соответствующие индикаторы проверки двигателя.

Если у вас современный автомобиль, вы должны убедиться, что вакуумный насос вашего автомобиля работает оптимально. В качестве примера, вот как диагностировать и заменить вакуумный насос на популярном двигателе BMW N20. В зависимости от вашего автомобиля замена вакуумного насоса не является сложной задачей и может быть выполнена дома с помощью обычных ручных инструментов.

 

Вот и все. Вы больше никогда не будете задаваться вопросом, зачем вам нужен источник вакуума. Если вас интересуют дополнительные технические советы по вашему европейскому автомобилю, вы можете посетить блог .fcpeuro.com и подпишитесь на наш канал YouTube.

Автомобильный водяной насос, принцип работы и необходимость замены

Ваш автомобиль представляет собой сложную систему, состоящую из различных подсистем; если не принять меры вовремя, незначительная ошибка в одном из них может быстро вызвать эффект домино. Одной из таких стратегических частей, о которой почти никогда не говорят, является водяной насос. Что вам нужно знать об этом?

Что такое водяной насос и для чего он нужен?

Водяной насос является одним из ключевых элементов системы охлаждения двигателя.Он закачивает антифриз, который поглощает часть тепла, выделяемого двигателем.

Насос также помогает транспортировать антифриз к радиатору, что, в свою очередь, снижает его температуру. Антифриз, который теперь снова охлаждается, возвращается к водяному насосу, и цикл начинается заново. Это, конечно, очень упрощенное объяснение того, как работает система. Тем не менее, это должно помочь вам понять, насколько важен водяной насос для вашего автомобиля.

Как понять, что водяной насос нуждается в ремонте или замене?

Есть несколько симптомов, которые вы можете наблюдать в своем автомобиле.Вот три самых распространенных:

1) По температуре антифриза

Чтобы заметить аномалию такого рода, нужно узнать реальный размах температур, которых достигает антифриз при работе двигателя. Любые отклонения могут свидетельствовать о неисправности водяного насоса.

2) По необычному шуму в месте установки водяного насоса

Шум указывает на поврежденный подшипник водяного насоса. Этот шум звучит «металлически» и достаточно громок, чтобы его можно было отчетливо заметить.

3) По течи антифриза

Антифриз может вытечь, если сломается уплотнение водяного насоса. В большинстве (но не в 100%) таких случаев вы заметите утечку антифриза. Если вы заметили пятна антифриза под автомобилем, это говорит о сломанной пломбе.

Что может повредить водяной насос?

Если насос «родился» безупречным, то есть ничего плохого не произошло в процессе производства, можно ожидать, что он переживет тысячи километров.

Тем не менее, вы можете существенно сократить срок его службы, используя антифриз, отличный от рекомендованного, а также нерегулярно меняя его или, что еще хуже, не меняя его вообще. Если антифриз загрязнен, он повредит более чувствительные части насоса.

Когда следует заменить водяной насос?

Как мы уже говорили, водяной насос настолько прост, что практически не подвержен поломкам. Означает ли это, что вам никогда не придется его заменять?

Поскольку водяной насос взаимодействует с клапанным механизмом, его регулярно заменяют при замене ремня ГРМ (что происходит каждые несколько десятков тысяч километров или до двухсот тысяч километров пробега).

Езда со сломанным водяным насосом: сколько это будет стоить?

Насосы не дорогие и ломаются не так часто. Однако если один из них сломался, а вы этого не замечаете или игнорируете симптомы, вам нужно быть готовым к довольно существенным расходам.

Езда со сломанным водяным насосом может привести только к перегреву двигателя. Чего еще можно было ожидать, когда ключевой элемент его системы охлаждения выходит из строя? Перегрев двигателя может, в свою очередь, привести к его заклиниванию.Что же такое заклинивание двигателя? Его часто называют ночным кошмаром водителя, и не без причины. Для этого нужно знать температуру антифриза. Его внезапные изменения могут свидетельствовать о том, что с водяным насосом происходит что-то не так.

Сколько вы заплатите за замену водяного насоса?

Сам насос на самом деле вполне доступен, но это не означает, что заменой будет только новый насос плюс несколько дополнительных процентов. Это связано с тем, что удаление старого насоса и установка нового потребует ряда трудоемких действий.Другими словами, большая часть стоимости, которую вы заплатите, будет стоимостью самого труда.

Резюме

Артикул Название

Автомобильный водяной насос, как он работает и когда его заменять

Описание

Ваш автомобиль представляет собой сложную систему, состоящую из различных подсистем; если не принять меры вовремя, незначительная ошибка в одном из них может быстро вызвать эффект домино. Одной из таких стратегических частей, о которой почти никогда не говорят, является водяной насос. Что вам нужно знать об этом?

Автор

автоДНК

Имя издателя

автодна.ком

Логотип издателя

3 основных признака того, что водяной насос вашего автомобиля может выйти из строя!

 

 

Если говорить в целом о замене деталей на вашем VW, Audi, Porsche, BMW, Mercedes Benz и любом автомобиле, если уж на то пошло, то есть некоторые вещи, которые вы можете подождать, чтобы исправить, а затем есть ключевые Предметы. Ваш водяной насос попадает в категорию «требуется ремонт как можно скорее». Его основная задача — обеспечить охлаждение автомобиля.Без этой части вы ведете себя по дороге преждевременного отказа двигателя или по другим дорогам, которые не ведут к хорошим местам. К сожалению, большинство производителей автомобилей в современном мире используют пластиковые конструкции для этих деталей, которые не служат в течение всего срока службы автомобиля.

 

Основной задачей водяного насоса является обеспечение движения охлаждающей жидкости автомобиля по замкнутой системе. Это помогает поддерживать низкую температуру радиатора и предотвращает накопление тепла. С этим движением приходит тепло.Слишком много тепла, и вы получите деталь, которая в конечном итоге будет деформирована или повреждена. Как только начинаются проблемы с насосом, все очень просто обостряется.

 

Если вы понимаете знаки, которые нужно искать, это может сэкономить вам не только двигатель, но и позволит вам спланировать замену так же, как обычное обслуживание вашего автомобиля. По нашему опыту, подавляющее большинство автомобилей, с которыми мы работаем, нуждаются в замене после 50 000-мильного пробега, а иногда и раньше! С помощью этих советов мы надеемся научить вас, когда и где искать.

 

УТЕЧКИ НА ДОРОЖНОЙ ПУТИ

 

Один из самых простых способов узнать, что в вашем автомобиле проблема с водяным насосом, — это утечка. Это можно заметить по утрам, когда вы возвращаетесь на работу, небольшие пятна на подъездной дорожке или в гараже. Обычно они оранжевые/розовые/зеленые в зависимости от того, что вы используете в качестве охлаждающей жидкости. Для европейских автомобилей это обычно оранжевый/красный/розовый цвет.

 

О, ЭТО ЗАПАХ, ТЫ НЕ ЧУШЕШЬ ЭТОТ ЗАПАХ?

 

Еще одним явным признаком неисправности водяного насоса или утечки охлаждающей жидкости является запах.Некоторые люди называют его «кленовым сиропом», а некоторые думают, что он пахнет химикатами. Тем не менее, запах очень различим. Обычно это сладкий запах, в отличие от утечки масла или чего-то в этом роде. Хотя это может показаться безвредной жидкостью, эта охлаждающая жидкость не только может вызывать коррозию металлических/пластиковых деталей в моторном отсеке, но и опасна для ваших домашних животных. Этот сладкий запах обычно привлекает их нос, и проглатывание чрезвычайно токсично.

 

СВЕТ НА ПРИБОРЕ

 

Наконец, если вы добрались до этого момента, пришло время позвонить вашему механику.Большинство современных автомобилей оснащены датчиками уровня охлаждающей жидкости, которые оповещают автомобиль о его текущем состоянии. Будь то предупреждение о «перегреве» и/или о низком уровне охлаждающей жидкости в автомобиле — это означает, что вам необходимо принять меры немедленно. Вообще говоря, мы предлагаем клиентам немедленно остановиться и проверить уровень охлаждающей жидкости или позвонить одному из наших технических специалистов по телефону (954) 228-8718. Дальнейшее вождение автомобиля может нанести ущерб здоровью вашего автомобиля.

Что такое автомобильный водяной насос? — Работа и использование

Что такое автомобильный водяной насос?

Водяной насос вашего автомобиля забирает воду из радиатора и подает ее через двигатель обратно к радиатору, где цикл начинается снова.Это гарантирует, что ваш двигатель остается при постоянной температуре, независимо от погоды.

Вода из радиатора нагревается, проходя через двигатель. Ему нужен водяной насос, чтобы вернуть его в радиатор, где он может остыть. В противном случае ваш двигатель будет перегреваться.

что делает автомобильный водяной насос?

Водяной насос является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Его основная цель — постоянная циркуляция охлаждающей жидкости от радиатора к блоку двигателя автомобиля для предотвращения перегрева.Современные водяные насосы намного надежнее, но все же есть вероятность, что они могут выйти из строя через много лет или миль.

Как правило, подшипник насоса может выйти из строя или в насосе возникает утечка, что может привести к серьезному повреждению двигателя автомобиля, если не принять меры. К счастью, есть способы узнать, что ваш водяной насос может выйти из строя заранее.

Как работает водяной насос?

Водяной насос автомобиля представляет собой насос с ременным приводом, который получает мощность от коленчатого вала двигателя.Водяной насос, выполненный в виде центрифуги, всасывает охлажденную жидкость через центральный вход насоса из радиатора. Затем жидкость циркулирует наружу в двигатель и обратно в систему охлаждения автомобиля.

В большинстве автомобилей двигатель вращает ремень водяного насоса, который вращает ось водяного насоса.

  • Ось соединена с рядом лопастей, которые также вращаются вместе с осью
  • Вращательное движение создает всасывание и вытягивает воду из радиатора

Когда вода достигает насоса, центробежная сила отбрасывает ее на наружные стены и вниз к блоку двигателя.Вода проходит через головки цилиндров и стекает обратно в радиатор, где процесс начинается снова.

Как может сломаться автомобильный водяной насос?

Скрежет или грохот указывает на износ подшипников водяного насоса. Хотя можно заменить подшипники, есть вероятность, что уплотнения также будут изношены. Для спокойствия обычно меняют насос целиком — это не так дорого.

Утечка охлаждающей жидкости из водяного насоса может быть признаком выхода из строя уплотнения вала или прокладки между насосом и двигателем.Если это уплотнение вала, необходимо будет заменить весь насос, но если это прокладка, насос можно снять, установить новую прокладку и заменить оригинальный насос.

Некоторые современные водяные насосы имеют пластиковые рабочие колеса (лопасти вентилятора), которые иногда ломаются. Это приводит к вибрации, которая, в свою очередь, приводит к выходу насоса из строя. Также возможно, что крыльчатка ослабнет на валу, поэтому, хотя крыльчатка выглядит нормально, она ничего не качает!

Как продлить срок службы автомобильного водяного насоса?

Имейте в виду, что помпа часто приводится в действие ремнем ГРМ.В этом случае ремень необходимо заменить одновременно с насосом. На самом деле, некоторые производители рекомендуют заменять насос каждый раз при замене ремня.

Поддерживать исправность водяного насоса несложно: необходимо следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость двигателя находилась в хорошем состоянии, а также в ней были указаны правильные характеристики и количество антифриза. Последний предотвращает замерзание воды при низких температурах и действует как ингибитор ржавчины, предотвращая разрушение мелких частиц внутри двигателя и износ деталей насоса.

Признаки неисправности водяного насоса

Наиболее распространенным признаком неисправности водяного насоса является утечка охлаждающей жидкости под автомобилем и перегрев двигателя. Иногда вы также можете услышать визжащий звук, исходящий от водяного насоса, если подшипники плохие. Нестабильная температура двигателя также распространена.

Хотя это только общие признаки и не все из них, это хорошее начало. Вот более подробный список из 6 наиболее распространенных признаков неисправности водяного насоса.

1. Утечка охлаждающей жидкости

Когда водяной насос выходит из строя, он может протечь через уплотнение оси или любую прокладку.В водяном насосе используются прокладки, которые обеспечивают герметичность охлаждающей жидкости и непрерывный поток воды.

Однако эти прокладки со временем могут испортиться и прийти в полную негодность, что приведет к утечке охлаждающей жидкости из-под водяного насоса.

Если у вас под передней частью автомобиля образовалась лужа воды или охлаждающей жидкости, вы, вероятно, столкнулись с неисправностью водяного насоса, поэтому вам необходимо обратиться к механику.

2. Визжащий шум

Когда водяной насос выходит из строя, охлаждающая жидкость может попасть в подшипники водяного насоса, что высушит подшипники от смазки и, следовательно, создаст визг при работающем двигателе.

Если вы слышите визг водяного насоса, замените водяной насос как можно быстрее, так как продолжение работы двигателя может быть фатальным, особенно если водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ.

3. Ось водяного насоса теряется

Имеется змеевик или зубчатый ремень, заставляющий водяной насос вращаться и перекачивать охлаждающую жидкость. Если ось водяного насоса изнашивается, это может привести к ослаблению ремня. Если это произойдет, вам предстоит полная замена водяного насоса.

Чтобы проверить, не ослаблена ли ось водяного насоса, необходимо снять поликлиновой или зубчатый ремень. Если вы чувствуете люфт в оси, немедленно замените ее.

4. Перегрев двигателя

Основной задачей водяного насоса является прокачка охлаждающей жидкости в системе для охлаждения двигателя. Если водяной насос каким-то образом выйдет из строя, вы увидите, что указатель температуры на приборной панели поднимается.

Это может произойти по нескольким причинам, таким как неисправность термостата или короткое замыкание в электропроводке, но вам всегда следует обратиться к сертифицированному механику для проверки.В противном случае вы столкнетесь с обширным повреждением прокладки головки блока цилиндров, цилиндров и поршней, что может сократить общий срок службы вашего двигателя.

5. Белый дым из радиатора

Если из радиатора выходит белый дым, это явный признак неисправности водяного насоса. Пар в радиаторе образуется из-за перегрева двигателя, что может произойти, если водяной насос работает неправильно.

Столкнувшись с этой проблемой, лучше перестраховаться и прекратить движение, подождать, пока двигатель остынет, и попытаться связаться с механиком.

6. Нестабильная температура двигателя

Вы также можете заметить периодические проблемы с водяным насосом, так как крыльчатка может быть ослаблена на оси водяного насоса.

Это приводит к тому, что машина иногда перегревается, а иногда работает нормально в течение пары недель. Однако всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть, когда речь идет о водяных насосах, поэтому замените его, если вы считаете, что он плохой.

Водяной насос моей машины протекает. Что я делаю?

Если ваш водяной насос протекает, у вас проблема.Степень серьезности проблемы зависит от серьезности утечки.

Водяные насосы обычно негерметичны из двух разных мест: уплотнения вала или прокладки водяного насоса. В любом случае, что-то не так, и ваш водяной насос необходимо заменить.

Есть некоторые средства для остановки утечек, которые вы заливаете прямо в радиатор и которые могут (возможно) герметизировать или замедлить утечку. Если вы пойдете по этому пути, имейте в виду, что эти продукты являются лишь временным решением, а не постоянным решением.

Короче говоря, если ваш водяной насос протекает, мы рекомендуем обратиться к механику для его замены.Ваш двигатель скажет вам спасибо.

Сколько стоит водяной насос?

Стоимость замены водяного насоса зависит от марки вашего автомобиля. Даже конкретная модель может повлиять на стоимость.

Кроме того, существует два типа водяных насосов: с ременным приводом и электрические. Типичные водяные насосы с ременным приводом не так уж и дороги, но электрические могут быть дорогими, что, очевидно, приведет к увеличению стоимости. В руководстве пользователя должно быть указано, какой тип у вас есть.

Следует также помнить, что к некоторым водяным насосам добраться легче, чем к другим.Чем больше нужно разобрать двигатель, чтобы получить доступ к водяному насосу, тем выше трудозатраты.

Принимая во внимание все эти моменты, вы можете рассчитывать на сумму от 400 до 800 долларов. Конечно, ходить по магазинам, чтобы получить несколько котировок, это ваш лучший выбор, чтобы получить лучшее предложение.

Часто задаваемые вопросы.

Что такое автомобильный водяной насос?

Водяной насос автомобиля представляет собой насос с ременным приводом, который получает мощность от коленчатого вала двигателя. Водяной насос, выполненный в виде центрифуги, всасывает охлажденную жидкость через центральный вход насоса из радиатора.Затем жидкость циркулирует наружу в двигатель и обратно в систему охлаждения автомобиля.

Что делает автомобильный водяной насос?

Водяной насос является жизненно важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Его основная цель — постоянная циркуляция охлаждающей жидкости от радиатора к блоку двигателя автомобиля для предотвращения перегрева. Современные водяные насосы намного надежнее, но все же есть вероятность, что они могут выйти из строя через много лет или миль.

Сколько стоит замена водяного насоса?

Средняя стоимость замены водяного насоса составляет 550 долларов США, а в 2022 году в США цены будут варьироваться от 461 до 638 ​​долларов США.Но обычно это зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, и от автомастерской, в которую вы его отправляете. Стоимость рабочей силы составляет от 256 до 324 долларов, а стоимость запчастей — от 205 до 314 долларов.

Сколько стоит замена водяного насоса автомобиля?

Чаще всего стоимость замены водяного насоса составляет от 40 до 80 долларов. Исключением из этой цены являются электрические водяные насосы, которые будут стоить от 150 до 500 долларов в зависимости от модели автомобиля. Водяной насос с змеевиковым приводом довольно доступен, поэтому установка будет стоить от 80 до 150 долларов.

Можно ли водить машину со сломанным водяным насосом?

Автомобиль может влиять на обогрев и охлаждение. Также машина может начать перегреваться. Можно управлять автомобилем без водяного насоса, но не очень хорошо. Некоторые люди, участвующие в гонках или управляющие гоночными автомобилями, намеренно снимают водяные насосы, чтобы увеличить мощность своих двигателей.

Стоит ли менять водяной насос?

Факты и цифры: исправный водяной насос необходимо заменять только через 60 000–100 000 миль пробега, поэтому, если вы пользуетесь автомобилем менее 10 лет, вам никогда не придется о нем беспокоиться.При этом, если вы покупаете подержанный автомобиль, рекомендуется выяснить, был ли заменен водяной насос.

Как узнать, что водяной насос необходимо заменить?

Пять признаков того, что вам нужен новый водяной насос

  • Утечка охлаждающей жидкости. Утечка охлаждающей жидкости спереди и по центру, вероятно, происходит из-за водяного насоса.
  • Ржавчина и коррозия. Возраст также не работает в пользу водяного насоса, когда дело доходит до ржавчины и коррозии.
  • Скулящие звуки.
  • Перегрев двигателя.
  • Паровой радиатор.

Что произойдет, если водяной насос выйдет из строя?

Неисправный или умирающий водяной насос не может обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель вашего автомобиля, поэтому двигатель будет перегреваться. Чем горячее становится двигатель, тем выше вероятность серьезных повреждений, включая трещины в блоке цилиндров и повреждение цилиндров, поршней и прокладки головки блока цилиндров.

Из-за чего выходит из строя водяной насос?

Водяные насосы могут преждевременно выйти из строя из-за коррозии внутри системы охлаждения или из-за несбалансированного вала водяного насоса.Если на валу водяного насоса установлен механический вентилятор, вибрации возникают из-за изогнутой лопасти вентилятора, что может привести к растрескиванию или поломке вала. Погнутый шкив также может привести к такому же повреждению.

Что вызывает отказ водяного насоса?

Использование загрязненной, несовместимой охлаждающей жидкости или смешивание различных составов приводит к преждевременному выходу из строя водяного насоса. Загрязнения (например, абразивные частицы и моторное масло) царапают внутреннее механическое уплотнение или влияют на износостойкость насоса.

Как долго вы можете ездить на машине без водяного насоса?

Расчетное расстояние поездки с неисправным водяным насосом составляет 5-20 миль. Чем больше нагрузка на двигатель, тем короче расстояние, которое вы можете проехать. Во время движения необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости слишком высока, вы рискуете нанести непоправимый ущерб двигателю.

Как узнать, нужна ли охлаждающая жидкость моему автомобилю?

5 признаков того, что вашему автомобилю требуется замена антифриза/охлаждающей жидкости

  • При работающем двигателе показания указателя температуры выше нормы.
  • Утечки антифриза и лужи под автомобилем (жидкость оранжевого или зеленого цвета)
  • Из-под капота вашего автомобиля слышен скрежещущий звук.

Насколько сложно заменить водяной насос?

Хотя снять помпу не сложно, необходимо иметь опыт снятия и замены ремней ГРМ и их различных компонентов. Чтобы добраться до ремня ГРМ, требуется столько же усилий, сколько и для водяного насоса, поэтому вы должны планировать замену ремня одновременно.

ВЫ ПРОЧИТАЛИ ЭТИ СТАТЬИ ПО ТЕМЕ?

Как понять, что водяной насос вашего автомобиля нуждается в замене

Чтобы двигатель работал, каждый автомобиль должен иметь исправно работающий водяной насос. Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость через радиатор и направляет ее в двигатель. Когда он выходит из строя, становится необходимым немедленный ремонт автомобиля с водяным насосом, чтобы вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние.

Водяной насос отвечает за поддержание температуры двигателя и радиатора в допустимых пределах.Чтобы ваш автомобиль оставался в надежном и безопасном рабочем состоянии, вам необходимо позаботиться о любых вопросах технического обслуживания водяного насоса, которые требуются по мере необходимости.

Устранение неполадок с водяным насосом вашего автомобиля

Существует множество подходов к выявлению проблем с водяным насосом. Например, вы можете прислушаться к необычным звукам, исходящим от насоса, осмотреть ремень и шкив и проверить термостат. Если горит сигнальная лампа температуры воды, это может означать, что циркуляция охлаждающей жидкости в вашем автомобиле недостаточна, что может означать необходимость замены водяного насоса.Или одна из ряда других проверок может приблизить вас к обнаружению проблемы с помпой.

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, которые вызывают проблемы с водяными насосами, чтобы помочь вам в устранении неполадок, диагностике проблемы с водяным насосом и принятии решения о необходимости ремонта автомобильного водяного насоса:

Утечка охлаждающей жидкости

Ищите признаки утечки охлаждающей жидкости. Проверьте под передней частью вашего автомобиля. Ищите любые лужи красной, оранжевой или зеленой жидкости. Утечка охлаждающей жидкости часто происходит из-за проблем с водяным насосом.

Перегрев двигателя

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в блоке двигателя и головках автомобиля. Когда водяной насос выходит из строя, он больше не может циркулировать охлаждающую жидкость двигателя, как это было задумано. Когда охлаждающая жидкость не циркулирует так, как необходимо для охлаждения двигателя, температура в двигателе резко возрастает, и двигатель перегревается. Перегрев двигателя — это неотложная проблема, требующая немедленного внимания, чтобы предотвратить потенциально серьезные повреждения двигателя, в том числе прогоревшие поршни и расколотые головки цилиндров.

Медленные утечки охлаждающей жидкости

Медленные утечки могут вызвать появление влаги вокруг водяного насоса. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя в районе насоса. Ищите ржавчину в этом районе тоже. Ржавчина не редкость вокруг водяного насоса, когда жидкость протекает. Постепенные утечки обычно не приводят к быстрой поломке двигателя, но вызывают падение уровня охлаждающей жидкости. Это уменьшает количество смазки, защищающей рабочие части водяного насоса, находящиеся в постоянном движении при работающем двигателе, и способствует износу насоса.

Пар из двигателя

Когда водяной насос работает правильно, двигатель поддерживает постоянный температурный диапазон. Если вы заметили, что из капота вашего автомобиля идет пар, это указывает на то, что ваш двигатель сильно перегрет из-за недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости и требует экстренного вмешательства. Немедленно выключите двигатель, когда увидите, что из двигателя идет пар. Не игнорируйте проблему и не пытайтесь продолжать движение автомобиля дальше к месту назначения, даже если это небольшое расстояние.Если автомобиль продолжает работать, это может привести к необходимости ремонта или замены двигателя. Езда с сильно перегретым двигателем также очень опасна.

Ослабление ремня водяного насоса

Ряд причин может привести к ослаблению ремня. Если ваш двигатель издает громкий писк, это может указывать на ослабление ремня на шкиве, который приводит водяной насос в движение. Убедитесь, что ремень водяного насоса плотно прилегает к своему месту. Немедленно отрегулируйте или замените ослабленный ремень водяного насоса.Или, если шум становится более интенсивным во время вождения автомобиля, возможно, необходимо заменить водяной насос.

Проблема с циркуляцией

Водяной насос автомобиля отвечает за движение охлаждающей жидкости в двигателе и радиаторе. Водяные насосы и ремни вентилятора часто работают в сочетании друг с другом, что включает в себя крыльчатки, обеспечивающие циркуляцию воды через двигатель. Основной целью этой системы является контроль температуры двигателя и предотвращение перегрева. Слишком сильный нагрев двигателя может привести к серьезным проблемам, включая повреждение поршней или трещину в блоке и/или головках, выброс штока из-за отказа масла и другие экстремальные последствия для деталей вашего двигателя.

Ace Auto Repair, Уэст-Джордан, Юта

Мы специализируемся на ремонте всех марок и моделей легковых автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников. Наши механики сертифицированы ASE, что означает, что они проходят постоянное обучение, чтобы оставаться в курсе высокотехнологичных систем в новейших моделях автомобилей всех типов. Мы предлагаем доступные услуги по ремонту автомобилей и предоставляем смету ремонта в письменной форме.

Ace — семейный бизнес. Мы гордимся нашим быстрым, надежным, дружелюбным и честным обслуживанием наших клиентов по всему Солт-Лейк-Сити.На все наши работы дается гарантия!

Чтобы получить ответы на свои вопросы или записаться на прием для диагностики и/или ремонта, позвоните в Ace Auto Repair, West Jordan UT по телефону (801) 803-6016 или воспользуйтесь нашей контактной формой онлайн, чтобы записаться на прием.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.