Прибор для запуска автомобиля с севшим аккумулятором: Что такое джамп стартер и где купить его на Алиэкспрессе

Пуско-зарядные устройства CARKU

Каталог устройств

Многофункциональные пуско-зарядные устройства

Портативные источники аварийного питания carku e-power

Официальный дилер

В Росийской федерации

Гарантийные

обязательства 1 год

Доставка

Москва и Спб — Бесплатно! / Россия — 400 Р

Возможности
Пуско-зарядных устройств Carku E-Power

Запуск машины
с севшим аккумулятором
Используя устройства Carku E-Power

Работа и подзарядка
электронных устройств
Используя устройства Carku E-Power

Пусковое устройство CARKU E-Power позволяет произвести запуск двигателя автомобиля от 12 раз
без дополнительной подзарядки устройства. Теперь Вам не страшны морозы или Ваша
забывчивость выключать фары. Пуско-зярядные устройства CARKU E-Power надежный помощник в
нештатных ситуациях как для городских жителей, так и для любителей активного отдыха: рыбаков,
охотников, туристов. Так же не стоит упускать из виду возможность многократно использовать для
зарядки фото- и видео-аппаратуры, ноутбуков, планшетных компьютеров, телефонов,
MP3-плееров, питания автомобильных насосов и холодильников.

Новая линейка устройств CARKU PRO.
CARKU PRO-10, CARKU PRO-30, CARKU PRO-60

Как это работает?
Особенности устройства пуско-зарядных устройств Carku E-Power В основе устройств марки САRKU E-Power применён литий-полимерный аккумулятор (Li-Po), благодаря чему они имеют
небольшой вес (от 350 до 690 грамм), малые размеры, высокий пусковой ток (от 400 до 600 Ампер) и продолжительный срок
службы.

Пуско-зярядные устройства CARKU E-Power надежный помощник в нештатных ситуациях как для городских жителей, так и для
любителей активного отдыха: рыбаков, охотников, туристов. Так же не стоит упускать из виду возможность многократно

использовать для зарядки фото- и видео-аппаратуры, ноутбуков, планшетных компьютеров, телефонов, MP3-плееров, питания
автомобильных насосов и холодильников.

Часто задаваемые вопросы
О пуско-зарядных устройствах Carku E-Power

Сколько раз можно зарядить телефон при помощи CARKU E-Power? Например IPHONE 4 можно зарядить 7 раз, а другие телефоны более 10 раз

Сколько времени необходимо для полной зарядки встроенной батареи? При использовании блока питания входящего в комплект, для полной зарядки пусковое устройства CARKU E-Powerпотребуется примерно 4 часа.

Сколько раз можно запустить двигатель автомобиля при полном заряде пускового устройства? В зависимости от модели CARKU E-Power. Приблизительно от 12 раз

Все часто задаваемые вопросы о Carku e-Power

Отзывы автомобилистов
Об использовании источников аварийного питания Carku E-Power

Вероника Рядова

Отличный подарок с неповторимыми функциями. Искала полезный подарок мужу на День Варенья. Друзья посоветовали зарядное устройство CARKU E-Power Standart.

Муж доволен! Особенно радует, что в мороз CARKU заводит машину быстро и без сбоев. Оперативная доставка и гарантия на товар – несомненный плюс!

Ольга Дерябина

Фото с Carku E-Power. Мое хобби – фотография! Съемки иногда захватывают и затягиваются … тут меня и спасает CARKU E-Power Elite. Аккумулятор заряжен в любом месте, в любое время – и фотосессия продолжается. Что приятно порадовало – гарантия от производителя.

Андрей Полюшкин

Многофункциональный помощник в командировках — Carku Elite 44. 4Часто бываю в командировках и CARKU мне просто необходим. Благодаря ему, не приходится возить с собой несколько зарядников. Спасибо производителям! Компактный, легкий, многофункциональный.

Обзоры
Пуско-зарядных устройств Carku E-Power

Независимый тест устройств был проведен командой НТВ передача «ЧУДО ТЕХНИКИ»

Как определить, оригинальную ли продукцию предлагает вам тот или иной продавец?

Журнал «За рулем». Села батарея? Берем маленькую коробочку, цепляемся под капотом за клеммы и…

Все обзоры пуско-зарядных устройств CARKU Сравнить выбранные товары (0)

FTB12000JS

FTB12000JS — портативный аккумулятор с функцией аварийного запуска двигателя автомобиля, сочетающий в себе:

Аварийное пусковое устройство для автомобиля

Портативное зарядное устройство

Светодиодный фонарик с функцией SOS сигнала

FTB12000JS легко помещается в кармане, бардачке автомобиля или дорожной сумке. Заряжает ноутбуки, смартфоны, планшетные ПК, фото-/видеокамеры, GPS навигаторы, MP3-плееры, беспроводные наушники и портативные игровые консоли.

• Компактное устройство для экстренного запуска автомобиля
• Портативный аккумулятор с набором адаптеров для большинства электронных устройств и ноутбуков
• Яркий LED фонарь с функцией SOS-сигнала
• Защита от: перегрузки по току, короткого замыкания, перенапряжения, перезаряда
• Компактный дизайн. Легко помещается в кармане, рюкзаке, бардачке

Основное отличие от представленных на рынке портативных зарядных устройств — функция аварийного запуска двигателя автомобиля при севшем аккумуляторе. Если ваш автомобиль не заводится, не нужно ждать помощи на дороге или вызывать эвакуатор. Просто берите с собой FTB12000JS и при помощи специальных клемм, входящих в комплект подключите FTB12000JS к аккумулятору автомобиля и запустите двигатель. При полной зарядке устройства возможен многократный запуск двигателя. В комплект входят 10 адаптеров для популярных ноутбуков и портативных устройств, зарядные устройства от сети и от прикуривателя, клеммы для аварийного запуска двигателя автомобиля.

Возможен запуск двигателя при полностью отключенной АКБ автомобиля!

• Тип батареи: Литий-полимер
• Емкость батареи: 12000мАч/44.4Втч
• Выходы:
• DC 12 В (запуск двигателя)
• DC 19В/3A (ноутбуки)
• USB 5В/2.1A
• Размеры: 163×87×37. 3 мм
• Вес: 500 г

SPARK ROMPRESSOR
(в комплект не входит)

«7 полезных гаджетов для путешествий и отдыха на природе».
Reviews.ru (30.08.2015)

Как запустить двигатель с севшим на морозе аккумулятором — Прилавок

Как известно, уровень заряда автомобильной батареи снижается в виду использования дополнительных энергопотребителей, например, той же сигнализации или девайсов, вроде навигаторов и видеорегистраторов. Поэтому частенько после длительного простоя авто все попытки запустить движок оказываются тщетными. Что уж там говорить о сильном морозе, когда риск столкнуться с севшим аккумулятором возрастает в несколько раз. Пожалуй, самым простым и быстрым способом решения этой проблемы на сегодняшний день являются автономные портативные пуско-зарядные устройства. И действительно, зачем просить кого-то «прикурить» или пытаться завести машину «с толкача», если можно воспользоваться маленькой электронной «коробочкой-выручалочкой». По сути своей такое устройство представляет универсальный внешний аккумулятор, который можно задействовать как вспомогательный источник питания многократного действия, предназначенный для решения широкого круга задач – пуска двигателя, подзарядки различных гаджетов, в том числе телефонов, планшетов и даже ноутбуков.

В настоящее время прилавки автомагазинов изобилуют различными моделями подобных пуско-зарядных устройств, но далеко не все из них отвечают заявленным характеристикам. Одни – прокручивают стартер, но без результата, другие – не крутят вообще, а некоторые и вовсе являются небезопасными (перегреваются и создают угрозу воспламенения). Впрочем, не так давно мы уже рассказывали об особенностях подобных гаджетов, по-разному проявивших себя в ходе комплексных испытаний. Сегодня же мы хотим обратить ваше внимание на одну из последних новинок сезона – многофункциональный jump-стартер Carku E-Power-21, поставляемый на наш рынок компанией «Концепт Лайн». По сравнению с большинством представленных на рынке устройств, обладающих, как правило, номинальным стартовым током 200 А и пиковым – 400 А, этот прибор обеспечивает пусковой ток силой до 300 А, а на «максималке» – целых 600 А. Более того, модель может похвастать самой большой на сегодняшний день емкостью встроенной батареи – 18 000 мАч, тогда как у ближайших аналогов этот показатель не превышает 14 000 мАч. Очевидно, что и энергоемкость у Carku E-Power-21 самая высокая – 66,6 Втч.

Столь завидные характеристики позволяют успешно применять этот универсальный внешний аккумулятор для пуска бензиновых и дизельных двигателей легковых машин и внедорожников даже при полностью разряженных аккумуляторах. Прямое доказательство тому – потребительский тест, проведенный нашими коллегами из портала «АвтоПарад». У них в роли испытуемого выступил дизельный UAZ Patriot с разряженным аккумулятором, простоявший несколько дней на 15-градусном морозе. Так вот, 2,4-литровый мотор этого внедорожника при помощи Carku E-Power-21 завелся, что называется, с пол-оборота. Честно говоря, столь эффектного результата от компактного прибора, имеющего размеры комнатного роутера, эксперты никак не ожидали.

Отдельно следует рассказать об «интеллектуальных» пусковых проводах, входящих в комплект устройства. Они не имеют аналогов на нашем рынке, поскольку оборудованы специальным модулем и индикатором, оповещающим о текущем состоянии аккумулятора и, что немаловажно, предупреждающим о переполюсовке. Поэтому, если вдруг вы перепутаете полярность, покупать сгоревший предохранитель не придется – автоматика сама все проконтролирует. 

Помимо прочего, интеллектуальные провода Carku E-Power-21 оснащены схемами защиты от переразряда, короткого замыкания и противотока, поступающего от генератора в устройство после запуска двигателя. В общем, с точки зрения применимости штуковина эта совершенно безопасная и, как мы убедились, весьма эффективная. Причем для удобства эксплуатации в темное время суток тут предусмотрен яркий светодиодный фонарь с тремя режимами свечения. Солидное сечение проводов, как мы уже говорили, позволяет пропускать большие токи, поэтому их наконечники оснащены мощными «крокодилами» с увеличенной контактной площадью зубцов, что в комплексе способствует уверенному старту движка.

Но это еще не все. Помимо прямых обязанностей, прибор также выполняет функцию источника питания для всякого рода гаджетов – «мобильников», планшетных компьютеров, фотоаппаратов, МР3 и медиа-плееров. При этом в отличие от других пуско-зарядных устройств, его возможности не ограничены только USB-разъемами. Так, например, аппарат имеет отдельный 19-вольтовый выход для подпитки ноутбука. Кроме того, здесь есть мощный 12-вольтовый выход на 10 А, что позволяет напрямую подключать довольно энергоемкие походные агрегаты (скажем, мини-холодильник, пылесос или компрессор), потребляющие ток не менее 4 А. Это выгодно отличает Carku E-Power-21 от большинства jump-стартеров, поскольку у них нет разъемов, рассчитанных на столь значительные токи. Кстати, подобные возможности этого прибора весьма актуальны в плане его всесезонной применимости, что делает этот внешний аккумулятор незаменимым не только зимой, но и летом, например, во время длительных дальних автопутешествий или непродолжительных выездов на природу.

По заверениям производителя, Carku E-Power-21 способен зарядить мобильный телефон в зависимости от модели от 6 до 12 раз, планшетный компьютер – около 2-3 раз или обеспечить автономным питанием ноутбук в течение 3-4 часов. Само же пусковое устройство, будучи полностью разряженным, восполняет свою емкость максимум за 7 часов. Поставили его на ночь на зарядку, и наутро ваш электронный универсальный помощник вновь будет готов к работе. 

Мороз и севший аккумулятор. Как завести авто без проводов и соседа?

Морозы наступили, как всегда, неожиданно. Многие автовладельцы не успели обновить уставшие аккумуляторы.  Не все знают, что при низких температурах емкость батареи падает из-за снижения скорости протекания химических процессов. Иногда не до конца заряженная батарея из-за низкой температуры электролита оказывается просто не в состоянии запустить двигатель после длительной стоянки на холоде. Как не замерзнуть на парковке, ожидая таксиста с проводами или пытаясь завестись «с толкача»? Речь пойдет о так называемых бустерах, или портативных пусковых устройствах для автомобиля.

Немножко теории

Оговоримся сразу: лучший способ восстановить севший в ноль аккумулятор — это снять его с автомобиля, отнести к розетке и поставить на длительную зарядку с помощью специальных зарядных устройств. И если летом нет ничего плохого в том, чтобы завестись с проводов, то зимой в случае замерзания электролита батарея после таких операций может легко выйти из строя.

Несколько лет назад в дополнение к традиционным зарядным или пусковым приборам на рынке начали появляться портативные модели пусковых устройств. Девайс имеет компактный корпус, небольшой вес и встроенный аккумулятор. Такой «пауэрбанк» можно запросто достать из бардачка в нужный момент, просто подключить к нему провода и накинуть их на клеммы аккумулятора. В отличие от классических пусковых устройств, розетка рядом не нужна.

От внешнего аккумулятора для гаджетов автомобильный пауэрбанк отличается высокой токоотдачей. Многие скептики считают, что компактное устройство неспособно физически выдать ток, достаточный для срабатывания стартера, но сомневаются они зря. Дело в том, что высокие токи необходимы стартеру только для того, чтобы сдвинуть ротор с места. Затем ток сразу падает до более низких значений. Как правило, для запуска «здорового» двигателя достаточно всего пары секунд, зимой — возможно, чуть больше. Огромный объем штатных автомобильных батарей нужен для возможности многократного запуска, особенно в случае непродолжительных поездок и, как следствие, недозаряда. В нашем случае количество запусков не так важно, и обычно емкости портативных приборов хватает лишь на несколько применений.

Что есть на рынке?

К нам в руки попала пара таких устройств. Решили изучить комплектацию, заявленные характеристики и возможности устройств.

Если название бренда вам ни о чем не говорит, то немного проясним: 70mai входит в экосистему Xiaomi, который, как давно известно, всегда «за свои деньги топ». Устройства бренда 70mai уверенно входят в десятку продаж во многих разделах нашего Каталога — например, автомобильные компрессоры или видеорегистраторы. Производитель заявляет емкость встроенного аккумулятора в 11 100 мАч и максимальный пусковой ток 250 А. В комплект поставки, помимо самого прибора и документации, входят клеммы для запуска двигателя, USB-кабель для зарядки и удобный чехол для транспортировки.

На корпусе устройства располагаются лампочки индикатора заряда бустера. Также девайс можно использовать как фонарик, подсвечивая подкапотное пространство в темное время суток. Прибор имеет защиту от короткого замыкания и обратного заряда, а также блокируется в случае неверного подключения клемм. Помимо своего основного предназначения, порт устройства USB Type-A имеет выходные параметры 5 В/2,4 А и может быть использован для зарядки практически всех ваших гаджетов.

Три простых шага для запуска автомобиля. Первый: подключаем блок с зажимами к источнику заряда и включаем его. Второй: набрасываем клеммы на аккумулятор (традиционно — красную на плюс). Убеждаемся, что все сделали правильно: если лампочка горит красным и звучит сигнал, клеммы перепутаны. Зеленый моргающий индикатор говорит о том, что напряжение на батарее слишком низкое и требуется нажать на кнопку Boost. Зеленый горящий индикатор указывает на то, что устройство подсоединено верно и готово. Наконец третий: запускаем автомобиль и снимаем провода в течение 30 секунд.

Пытаемся протестировать девайсы в реальных условиях. Здесь все ожидаемо просто. Относительно свежий бензиновый Volkswagen Polo с предварительно разряженным аккумулятором (эксперимент требует жертв) заводится быстро и без проблем. Сразу глушим двигатель — хотим проверить запуск с еще одной моделью.

 Более наглядно показан процесс на видео. На легковой Rover установили неисправный аккумулятор и попробовали запустить двигатель сначала без бустера, а потом с ним.

А что насчет зарядки гаджетов? Смартфон Samsung заряжается, колонка JBL также. Ноутбук Lenovo, который имеет возможность зарядки от Type C, увы, заряжаться отказался. Вместо этого с радостью начал делиться батарейкой с бустером: порт Type C в данном пусковом устройстве работает только на вход.

Аналогичный предыдущему прибор, но с некоторыми отличиями. Минус в том, что в комплекте отсутствует сумка. Это неудобно, но пережить можно. В качестве преимущества: экран бустера показывает процент оставшегося в нем заряда цифрами, а не светодиодами. Комплектация и внешний вид — на фото ниже.

Функционально модель более совершенна. Емкость сопоставима — 12 000 мАч. А вот пусковой ток уже существенно выше: 600 А (1000 А пиковое значение), что может быть преимуществом при необходимости запуска дизельных авто. Как и в предыдущем устройстве, пользователю доступна функция фонарика.

Как и в прошлый раз, подсоединяем клеммы к Polo. Заводится, все красиво. Усложняем задачу и пробуем завести севший по каким-то причинам аккумулятор грузового трудяги Ford Transit. Сложность в том, что аккумулятор там находится под сиденьем, а под капотом с ходу мы нашли только плюсовую клемму. Минус зацепили к видимой неокрашенной металлической части, до которой смогли дотянуться не слишком длинные провода. Лампочка загорелась, есть контакт. Автомобиль также уверенно стартует в мороз.

На видео ниже процесс запуска легкового Rover с неисправным аккумулятором с помощью Baseus CRJS03-01.

Смартфон и колонка ожидаемо стали заряжаться без проблем, как через выход Type A, так и через Type C. Последний, в отличие от 70mai, работает в обе стороны: на вход и на выход. Однако контроллер устройства дает 12 вольт только на несколько секунд, чего достаточно для запуска авто, но точно не хватит для зарядки ноутбука. По прошествии этого времени зарядка лэптопа, увы, сразу прекращается.

Вывод

Портативное пусковое устройство вполне может оказаться полезным. Оно убережет от возможных неожиданностей и избавит от необходимости искать зарядное, розетку или донора с проводами на морозе. Пользователи в отзывах отмечают то, что с помощью девайса можно еще минимум на пару лет продлить жизнь аккумулятору дизельного авто, помогая ему в холода. Также благодаря своей универсальности прибор поможет с зарядкой мобильных гаджетов.

В минусы заносим то, что модели из обзора имеют коротковатые провода для клемм. Это может быть проблемой на некоторых авто, но в большинстве сценариев все же некритично. Также расстроило отсутствие возможности зарядки ноутбука. В Каталоге есть варианты подороже, которые помогут и в этом и даже имеют в комплектации набор необходимых штекеров. Но это уже совсем другая история… 

Читайте также:

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Пусковое устройство для автомобиля

Технические характеристики: Ёмкость аккумулятора 6000 mAh Пиковый ток 12В 700 А Время полной зарядки 0.8-4 Ч Габаритные размеры 250х120х50 мм Вес 1300 кг Производитель Aurora     Конденсаторное пусковое устройство АТОМ 1750 для про..

11500 р.

DreamWave Survivor является первым и единственным в мире устройством, объединяющим в себе портативную Bluetooth-колонку с выходной мощностью в 30 Вт и джамп-стартер (400 А / 12 В). Устраивайте вечеринки на природе с вашими друзьями и наслаждайтесь музыкой весь день на пролет благодаря встроенному аккумулятору ёмкостью 12 тысяч мАч. Благодаря сочетанию передовых технологий и тончайших настроек звука, Survivor способен передать музыку во всей полноте, сохраняя её первозданную глубину и ясность ..

17000 р.

Устройства предназначены для аварийного запуска двигателя транспортного средства в случае неисправной АКБ. Устройства могут запустить двигатель автомобиля как с разряженным аккумулятором, используя остаточный заряд батареи, так и без аккумулятора с предварительной зарядкой от АКБ или розетки прикуривателя другого автомобиля, а также от зарядного устройства с разъемом микро USB.  Пусковые устройства подходят для любых типов транспортных средств с бензиновыми и дизельными двигателями и..

11060 р.

Новейшие инженерные разработки приходят на помощь в сложной ситуации. Smart Power SP-4500 Li-Po — инновационный продукт для запуска автомобиля при полностью разряженном аккумуляторе! Smart Power SP-4500 бесперебойно работает при температурах от -30 до +50 градусов по Цельсию. Как и все устройства бренда Smart Power, модель оснащена ярким светодиодным фонарем с несколькими режимами работы, а также зажимными клеммами с увеличенным пятном контакта. Заряжать устройство можно от пр..

11500 р.

Berkut Smart Power SP9000 бесперебойно работает при температурах от -30 до +50 градусов по Цельсию. Как и все устройства бренда Smart Power, модель оснащена ярким светодиодным фонарем с несколькими режимами работы, а также зажимными клеммами с увеличенным пятном контакта. Заряжать устройство можно от простой домашней розетки в 220 В. Также SP9000 работает от штатного напряжения бортовой сети в 12 В. Технические характеристики Berkut Smart Power SP9000: ..

28200 р.

Berkut Smart Power SP9024 бесперебойно работает при температурах от -30 до +50 градусов по Цельсию. Как и все устройства бренда Smart Power, модель оснащена ярким светодиодным фонарем с несколькими режимами работы, а также зажимными клеммами с увеличенным пятном контакта. Заряжать устройство можно от простой домашней розетки в 220 В. Технические характеристики BERKUT SMART POWER SP9024: Рекомендовано для ТС 24V; (гарантированный пуск двигателя): С бензиновыми двигателями..

50500 р.

Автомобильные пуско-зарядные устройства BERKUT SMART POWER SP2600 служат для аварийного запуска двигателей транспортных средств в экстренных ситуациях и случаях отказа штатного аккумулятора. Устройство подходят для любых типов транспортных средств с напряжением бортовой сети 12 Вольт. При выборе модели устройства соблюдайте рекомендации на соответствие типу и мощности двигателя транспортного средства. Устройство также могут служить дл..

10450 р.

INSPECTOR Avenger относится к пуско-зарядным устройствам суперконденсаторного типа. Главным достоинством подобного типа устройств является отсутствие встроенных  аккумуляторов. Вместо них применены суперконденсаторы большой емкости (ионисторы). Применение конденсаторного накопителя заряда позволяет гарантированно запустить двигатель автомобиля даже в случае сильно разряженной АКБ (до 4В). А в случае, если АКБ разряжена полностью, то с помощью предварительной зарядки&n..

7990 р.

Зарядное устройство Т-1060 предназначено для зарядки всех типов АКБ: WET, AGM, GEL используемых в стандартных условиях, а так же в пространстве с агрессивной средой и повышенной влажностью (катера, лодки, цеха с повышенным пылеобразованием и т.д.).  Прибор работает по алгоритму «4П» (процедура последовательных приращений). Зарядное устройство имеет функцию  «активного хранения», для того, чтобы иметь возможность компенсировать саморазряд батареи или непредвиденный разряд за счет..

6300 р.

Революционное пусковое устройство AURORA ATOM 24 – профессионально и функционально! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу! Модель оснащена очень мощным нано-литий-полимерным аккумулятором (Nano Lithium Polymer) — из 4-х аккумуляторов 30С 3.7В, что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора.  Li-Po аккумуляторы совершили революцию на рын..

12000 р.

Профессиональный JUMP STARTER для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей! Такое устройство будет отличным приобретением для любого водителя «большой» машины!  Такая многофункциональность встречается на рынке компактных пусковых устройств не часто и выгодно выделяет AURORA ATOM 30!  Модель оснащена самым мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po) — высокомощная батарея из 6-ти аккумуляторов 30С обеспечивает десятки пусков, что позволяет улучш..

16300 р.

Профессиональное мощное пусковое устройство для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей! Такое устройство будет отличным приобретением для любого водителя «большой» машины! Модель оснащена самым мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, Li-Poаккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Б..

21100 р.

технические характеристики: Ёмкость аккумулятора 28000 mAh Ёмкость аккумулятора 103.6 Wh Стартовый ток 12В 850 А Пиковый ток 12В 1700 А Время полной зарядки 5-6 Ч Выходные разъемы 5В, 12В, 19В   Длина кабеля 0.5 м ..

15200 р.

Пуско-зарядное устройство TESLA Energy JS136 50 Вт/ч (13600 мАч) предназначено для владельцев автомобилей, для туристов, спортсменов и просто для тех людей, которые привыкли вести активный образ жизни и находиться в постоянном движении, а времени на подзарядку своих гаджетов совершенно не остается. Отличительной чертой пуско-зарядного устройства TESLA Energy JS136 является принцип работы на основе высокого пускового тока. Такой принцип работы устройства позволяет гарантировать запус..

5500 р.

ATOM 10 – мощность и многофункциональность в оригинальном дизайне! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу!  Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 10 ничуть не уступает, а даже..

7300 р.

Пусковое устройство AURORA ATOM 18 EVOLUTION – специальная серия популярных пусковых устройств нового поколения! На российский рынок новая модель выходит ограниченной серией «РУССКАЯ ЗИМА» (RUSSIAN WINTER SERIES)!  Главные отличительные черты ATOM 18 EVOLUTION – это прочный металлический корпус устройства, обеспечивающий надежную защиту и лучшую теплоотдачу внутренней батареи и 3х-пиновый разъем «умных» пусковых клещей – новый уровень защиты устройства. Модель оснащена очень ..

9900 р.

Технические характеристики   Напряжение питающей сети: 380 В Ток зарядки: 100 А Пусковой ток: 1000 A Мощность в режиме «Зарядка»: 2.5 кВт Мощность в режиме «Старт»: 20 кВт Емкость аккумулятора (мин./макс.): 20/1200 Ач Выходные разъемы: 12/24 Габаритные размеры: 460x760x360 мм Вес: 51 кг Производитель: Aurora Дополнительная информация Трёхфазное пуско-зарядное устройство START 1000 служит для зарядки  ак..

26200 р.

Технические характеристики   Напряжение питающей сети: 220 В Ток зарядки: 40 А Пусковой ток: 450 A Мощность в режиме «Зарядка»: 1.6 кВт Мощность в режиме «Старт»: 10 кВт Емкость аккумулятора (мин./макс.): 40/700 Ач Вес: 20,3 кг Производитель: Aurora Дополнительная информация Пуско-зарядное устройство START 400 служит для зарядки  аккумуляторов со свободным электролитом напряжением 12/24 В и для быстрого пуска всех типов..

10900 р.

Технические характеристики   Напряжение питающей сети: 220 В Стартовый ток 12В: 495 А Стартовый ток 24В: 500 А Пиковый ток 12В: 550 А Пиковый ток 24В: 570 А Ток зарядки: 60 А Мощность в режиме «Зарядка»: 2 кВт Мощность в режиме «Старт»: 12 кВт Емкость аккумулятора (мин./макс.): 60/1000 Ач Вес: 27,3 кг Производитель: Aurora Дополнительная информация Пуско-зарядное устройство START 600 служит для зарядки&nbsp..

14300 р.

Carku E-Power-51 — это портативное пусковое устройство — jump starter (автономное пуско-зарядное устройство). По сути — универсальный внешний аккумулятор (power bank), который поможет вам: запустить двигатель автомобиля или мотоцикла при севшей штатной АКБ обеспечить питание и зарядку, телефонов, планшетов, фото- и видео-аппаратуры, MP3-плееров, навигаторов и т.п., а также 12-ти вольтовых автоприборов через адаптер прикуривателя. Это устройство предназначено для многократного использовани..

9090 р.

CARKU E-Power-21 представляет собой миниатюрное выносное устройство, которые демонстрирует мощные показатели функционирования. Это вспомогательное средство, позволяющее завести мотор любого транспорта в суровых погодных условиях, например, внедорожников, автомобилей, снегоходов, а в летнее время прибор станет незаменимым для запуска двигателя лодки, квадроцикла, гидроцикла, мототранспорта. Пусковое зарядное устройство предусматривает возможность зарядки различных автогаджетов и техник..

9690 р.

CARKU E-Power-37 – это прежде всего бустер, который помогает осуществить запуск двигателя вне зависимости от погодных условий, что весьма актуально при использовании в нашей стране. Прибор отлично подойдет практически для любого вида транспорта, в том числе водного, то есть, лодок, катеров и так далее. Предусмотрена и зарядка различных устройств: смартфонов, видеорегистраторов, автохолодильников, планшетов, насосов, ноутбуков, пылесосов, навигаторов, антирадаров и многого другого, для..

7990 р.

CARKU E-Power-43 – это пусковое устройство, которое предназначено для запуска двигателя вне зависимости от показателей температуры, таких транспортных средств, как: автомобили, мотоциклы, лодки, квадроциклы, внедорожники, скутеры, не больших грузовиков. Прибор станет Вашим незаменимым помощником в наших суровых погодных условиях. Данная модель так же способна осуществлять зарядку электротехники и современных гаджетов, в том числе: автохолодильники, пылесосы, насосы, регистраторы, смартфон..

7990 р.

Современное многофункциональное портативное пусковое устройство HUMMER h34 — благодаря пусковому току 800А-12V и 1200A-24V, способно запускать как 12.7-ми литровые бензиновые, так и 6-ти литровые дизельные двигатели. Зажимные клеммы устройства обладают интеллектуальной защитой от обратной полярности, сверхтока, обрыва цепи и перегрева. Рабочая температура позволяет использовать прибор зимой и осуществлять уверенный запуск двигателя при очень низких температурах до -30℃! Небо..

16900 р.

Пусковое устройство для автомобиля

Пусковые устройства для автомобиля – это необходимое устройство ля автономного запуска транспортного средства зимой и в случае полного разряда аккумулятора.

На сегодняшний день существует 2 вида ПУ: питающиеся от сети и автономные. Модели автономного типа содержат 12В аккумулятор небольшой емкости, обеспечивающие подачу тока, достаточного для запуска двигателя. Зарядка аккумулятора осуществляется от сети 220В или бортовой сети автомобиля 12В. Данный девайс актуален, когда Вы сажаете аккумулятор своего автомобиля в ноль в каком-нибудь безлюдном месте.

На что стоит обратить внимание при покупке.

Напряжение заряда — выбирается из параметров аккумулятора, который Вы будете заряжать. В случае если Вы хотите приобрести устройство для нескольких машин, лучше отдать предпочтение девайсам с возможностью регулировки напряжения заряда.

Напряжение питания устройств по стандарту составляет 220В за исключением моделей автономного типа.

Тип индикации. Для контролирования подачи тока и не превышения рекомендованного производителем порог, преимущественнее модели с наличием шкалы или небольшого дисплея.

Максимальный пусковой ток пускового устройства зависит от вашего автомобиля. Обычно для пуска холодного двигателя легкового транспортного средства в летний период необходим максимальный ток в 200-250А, для дизельных двигателей – больше. Для запуска мотора в зимнее время ток необходим выше на 30% и более.

 

Пусковое устройство DRIVE 400 (ток запуска 400А_емкость аккумулятора 10000 мАч)

Описание товара:

Компактное и стильное пусковое устройство, может запустить двигатель мотоцикла и автомобиля при севшем аккумуляторе с напряжением 12 В.

Модель Drive 400 позволит даже в походе, в командировке, на рыбалке или вдали от электрической сети зарядить телефон, смартфон, планшет или ноутбук.

При компактных размерах и не большом весе устройство обеспечивает силу пускового тока в 200 А, а пикового – 400 А, что позволяет запускать двигатели объемом до 3 литров даже зимой. Емкость встроенного аккумулятора в 10000 мА/ч позволяет осуществить более 30 запусков до полного разряда.

Преимущества:

• Емкость встроенного Li-ion аккумулятора в 10000 мА/ч позволяет осуществить более 30 запусков до полного разряда;

• Широкий диапазон рабочих температур от минус 30 до плюс 50 градусов;

• Компактный и стильный дизайн;

• Сила пускового тока — 200 А;

• Долгий срок службы;

• Высокое качество комплектующих;

• Светодиодный фонарь.

Комплектация:

• Пусковое устройство;

• Клеммы для запуска двигателя;

• Адаптер переменного тока;

• USB-кабель;

• Чехол.

Как завести автомобиль в мороз

Чем ниже столбик термометра и длиннее выходные, тем больше проблем у автомобилистов. В особенно морозные дни запуск двигателя превращается в настоящую лотерею. Хотя современные аккумуляторы хорошо переносят холод и прекрасно ночуют на улице, никто не застрахован от того, что в один прекрасный зимний день вместо привычного урчания мотора раздастся только натужный вой стартера, а затем тишина. Почему так происходит и что нужно делать, — в сегодняшнем материале.

В холода любой аккумулятор затрачивает энергии вдвое больше, чем летом, поэтому может просто отказать. При −20°С фактическая работоспособность заряженной батареи составляет порядка 40 %. Однако не всегда причина «упрямства» машины севший аккумулятор, это может быть и загустевшее масло, и старые свечи, и замерзшие колодки, и конденсат в бензобаке, и проблемы с охлаждающей жидкостью и т.д. Злые морозы беспощадны к автомобильным механизмам.

Прописные истины

Для начала проверьте плотность клемм. Иногда достаточно очистить агрегат от грязи и затянуть контакты гаечным ключом. Если располагаете временем, отнесите замерзший аккумулятор в теплое помещение на 20-30 минут. Ни в коем случае не нагревайте батарею искусственно, с помощью фена, воды или обогревателя. Аккумулятор должен достигнуть комнатной температуры естественным путем. После акклиматизации не лишним будет проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Заглянув в банки аккумулятора, можно увидеть пластмассовый язычок — метку уровня. Если язычка нет — вода доливается до полного покрытия пластин.

Перед непосредственным запуском двигателя включите на несколько секунд фары ближнего света — это поможет «разбудить» батарею, и при следующей попытке аккумулятор выдаст большее количество энергии. Технология «реанимации» замерзшего двигателя во многом определяется типом мотора. К примеру, для инжекторов попытки должны быть краткими, не более 5 секунд с полуминутными перерывами. Чрезмерно продолжительная работа стартера может еще больше разрядить аккумулятор или залить свечи зажигания. Бензонасосу требуется время, чтобы накачать бензин, поэтому не торопитесь поворачивать ключ сразу до упора, подождите пару секунд. Для дизельных агрегатов временной интервал запуска больше и составляет 10 секунд. В отличие от инжекторных, дизельные моторы лучше заводить с одного поворота ключа, без перерывов. Газ при этом подается исключительно плавными нажатиями: холодная солярка плохо распыляется и может литься в камеру сгорания струей, что крайне нежелательно.

Машины «на механике» заводят на нейтральной передаче при выжатом сцеплении. В таком положении проворачивается только коленвал, а шестерни коробки — нет, что уменьшает нагрузку на стартер и экономит энергию. Если есть ручной подсос, рекомендуется установить его на минимум, полностью или частично закрыв заслонку. После запуска необходимо прогреть двигатель на средних оборотах и по прошествии 20 секунд отпустить педаль сцепления. Особенность машин с АКПП в отсутствии педали сцепления, в остальном методика та же. Разве что механике подходит старый добрый способ завода машины с толкача. Автоматы такому методу не поддаются.

Быстро привести автомобиль в чувство может инъекция кубика эфира в резинку воздушного патрубка. Но проделывать такие манипуляции следует крайне аккуратно, к тому же вряд ли эфир окажется под рукой в критической ситуации. Гораздо проще найти «донора» и «прикурить» автомобиль от другой машины (понадобятся специальные пусковые провода), отправиться в ближайший автомагазин за новым аккумулятором или же воспользоваться карманным пусковым устройством.

Бустеры

Самый простой способ реанимировать севший аккумулятор — воспользоваться бустером (или «джамп-стартером»). Так называют карманные литиево-полимерные «батарейки», способные отдавать огромные токи при малой емкости. Типовой карманный аккумулятор напряжением 12/24 Вт выдает стартовый ток до 300 А при пиковом до 600 А. Своей миниатюрностью девайс обязан гелеобразному электролиту. Похожие устройства, к слову, уже используются в разработке современных электрокаров.

Пусковые аккумуляторы, представленные на рынке, как правило, работают в двух режимах: Start engine (запуск двигателя при слабом заряде аккумулятора) и Override (запуск при нулевом заряде аккумулятора). Устройство подключается параллельно клеммам АКБ под капотом, в некоторых случаях допускается подсоединять бустер непосредственно к клемме стартера, на которую приходит провод с плюса автомобильного аккумулятора, это усилит мощность. Важно обеспечить плотный контакт зажима («крокодила») переносного устройства с клеммой штатного АКБ. Как только машина завелась, не перегружайте электронику, не включайте музыку и печку. Чтобы разогреть все механизмы и подзарядить батарею, рекомендуем проехаться несколько километров на небольшой скорости.

Зимнее масло

Некачественное, загрязненное моторное масло на морозе превращается в густую субстанцию, препятствующую вращению коленчатого вала. В критической ситуации это станет существенной помехой для запуска силового агрегата. Слить замерзшее масло на месте невозможно, нужно дождаться тепла и ехать в сервис или же транспортировать автомобиль на буксире или с помощью эвакуатора. На СТО отработанную жидкость поменяют на зимнее масло с индексом 0W или 5W. ЛУКОЙЛ располагает широкой линейкой синтетических смазочных материалов LUKOIL GENESIS, свойства которых обеспечивают уникальные молекулярные соединения. Для эксплуатации автомобиля при особо низких температурах рекомендуем GENESIS POLARTECH 0W-40 и GENESIS GLIDETECH с вязкостью 0W-20.

В крайней ситуации бывалые автомобилисты разбавляют слишком густое масло бензином. Но проделывать этот трюк с современными машинами мы не рекомендуем. Гораздо надежнее и безопаснее заливать качественное масло, соответствующее допускам и климатическим условиям. Если не уверены в качестве смазки и хотите испытать состав на прочность, попробуйте оставить канистру на морозе на несколько часов: хорошее масло сохранит текучесть и свои эксплуатационные свойства.

Стартер

Если в аккумуляторе и в масле вы полностью уверены, есть вероятность, что проблема в стартере. Чаще всего стартер потребляет слишком большое количество тока, но не выдает положенной мощности из-за нарушений центровки. В этом случае не остается ничего, кроме как отправиться в ремонтную мастерскую. Если причина неисправности — поломка втягивающего реле или нарушение в работе бендикса, ремонт детали возможен. Если же проблема с электрикой, стартер придется заменить.

Свечи

Среди прочих причин — нарушения в проводке: стартер крутится, вал поворачивается, аккумулятор в норме, а ток до свечей не доходит. Вытащите из крышки трамблера центральный провод, поднесите его к какой-нибудь металлической детали и попытайтесь завести машину. Если искры нет, проблема в катушке и проводах, если напряжение есть — скорее всего, дело в свечах. Проблема решается заменой проводов, трамблера и свечей. Если нужен быстрый результат, можно попробовать опрыскивание высоковольтных проводов специальным водоотталкивающим аэрозолем.

Свечи могут не работать, потому что загрязнены или залиты бензином, о чем подскажет запах несгоревшего топлива. В теплое время года грязь не так страшна, зато на морозе превращается в рассадник для замерзшего конденсата. Здесь поможет чистка свечей, прокаливание, в крайнем случае, замена. Приводят свечи в порядок с помощью обычной зубной щетки и специального средства. Главное — не переусердствовать и не повредить изоляционный слой. А прокалить их можно даже дома, на обычной плите. Чем сильнее разогреты свечи в момент ввинчивания в двигатель, тем лучше.

Топливо, антифриз и колодки

Автомобиль может не завестись из-за конденсата в топливной системе.
Вода в бак попадает вместе с некачественным топливом и скапливается на дне. Или же конденсат образуется из влажного воздуха и впоследствии оседает на стенках бака. Замерзшая вода превращается в пробки, препятствующие поступлению горючего в камеры сгорания. Вывод — заправляться только качественным топливом на проверенных АЗС и не оставлять машину с пустым баком. К слову, ЛУКОЙЛ обеспечивает высокое качество своего топлива благодаря непрерывному контролю по всей цепочке поставки нефтепродуктов: от завода до нефтебаз и АЗС. Все нефтепродукты компании подлежат обязательной сертификации.

Замерзшая охлаждающая жидкость может привести к обрыву лопастей помпы и выходу из строя системы охлаждения. Это уже достаточно серьезная поломка, исправить которую могут только в сервисе. Окисление клемм и нарушение целостности контактов при смене погодных условий — также распространенные «болячки» зимы. В качестве профилактики периодически зачищайте клеммы округленным надфилем и проверяйте надежность фиксации. Зимой тормозные колодки, особенно перед длительной стоянкой, должны оставаться сухими. Если они примерзнут к дискам, колеса даже при всех работающих системах не смогут крутиться. То же самое с ручником: в холодное время им лучше не пользоваться вообще.

Зима для техники — настоящее испытание. Морозы неблагоприятно сказываются не только на двигателе и электронике, но и на ходовой и трансмиссии автомобиля. Грамотная подготовка к сезону поможет уберечь от погодных неожиданностей и увеличит шансы завести машину даже в сильную стужу.

Аварийный аккумулятор / стартер для вашего автомобиля

Закон Мерфи гласит, что разряженные аккумуляторы всегда выходят из строя в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте.

У всех нас был сюрприз, когда в машине разрядилась батарея. Нет ничего хуже, чем когда вы опаздываете, вы садитесь в свою машину, пытаетесь завести ее, и вместо того, чтобы двигатель радостно оживал, как и велено, нет ничего, кроме вялого стона и — что еще хуже — возможно, щелчка размыкание и замыкание реле стартера.

Надеюсь, когда нас постигнет такая беда, мы окажемся недалеко от «Доброго самаритянина» с соединительными кабелями и источником энергии для запуска нашего автомобиля. Но при соблюдении закона Мерфи это далеко не гарантировано. Некоторые из нас предпочитают носить с собой собственные соединительные кабели, так что нам нужно только найти кого-то, кто позволит нам подключиться к их батарее, но даже этот последний кусок головоломки может быть иногда нетривиальной задачей, в зависимости от того, где и как вы припаркованы, где находится ваш аккумулятор и насколько близко к нему ваш Добрый Самаритянин может найти свою машину и свою батарею.

Звонок в AAA или любой другой вид придорожной службы неизбежно требует ожидания в течение часа или более. И еще одно из неоправданных неудобств: батареи редко выходят из строя в теплые солнечные дни и когда мы припаркованы в интересных местах, где мы можем с комфортом развлечься, ожидая прибытия помощи.

Если вы решили уйти от электросети и отправиться в какое-нибудь место с красивой природой, где нет сотовой связи и мало других людей, ваша разряженная батарея может быть более неудобной.Что вы делаете, если не можете завести машину, не работает телефон и рядом никого нет?

До недавнего времени не было практического решения этой «проблемы первого мира». Кажется, что в наши дни автомобильные аккумуляторы прослужат всего около 4-6 лет, и хотя иногда вы чувствуете, что аккумулятор медленно выходит из строя, в других случаях вы попадаете в ловушку и испытываете неприятный сюрприз.

Но хотя автомобильные аккумуляторы кажутся более хрупкими и недолговечными, чем раньше, за последние несколько лет произошли поразительные улучшения во внешних аккумуляторных блоках.Изначально они предназначались для пополнения сотового телефона в случае его поломки и обеспечения достаточной аварийной зарядки, чтобы завершить день использования до того момента, когда телефон сможет добраться до места для обычной зарядки. Но литий-ионные батареи, которыми питаются такие устройства, хороши гораздо больше, чем просто доставляют небольшую струйку энергии для подзарядки сотового телефона. С внесением соответствующих изменений в управляющую электронику и внутреннюю / внешнюю проводку они могут выдавать удивительно высокие значения тока, хотя и в течение коротких периодов времени.Это часть того, что позволило электромобилям быть не только практичными, но и обладать удивительно высокой производительностью и быстрым ускорением.

Было заявлено, что эти типы небольших легких внешних аккумуляторов могут даже использоваться в качестве аварийных аккумуляторов для запуска автомобиля. Это огромный скачок от зарядки портативного устройства до запуска автомобиля. Проще говоря, для зарядки телефона, вероятно, требуется около 5 Вт энергии от аккумулятора. Для запуска автомобиля требуется мощность от 2500 до 5000 Вт.Да, в 500 — 1000 раз больше.

Даже если бы крошечная внешняя батарея была способна на это, нужно также задаться вопросом, как долго она может обеспечивать такое количество энергии. Ради округления, если мы рассмотрим аккумулятор емкостью 5000 мАч, это соответствует примерно 25 ватт-часам мощности, не все из которых обязательно пригодны для использования. При мощности 2500 Вт батарея полностью разряжается за 36 секунд (и, конечно же, за 18 секунд на верхнем пределе диапазона значений мощности, необходимого для запуска транспортного средства).

Но, хотя это коротко, сколько времени обычно требуется, чтобы завести машину? Пару секунд? Если это занимает намного больше времени, то у вас, вероятно, возникла какая-то другая проблема с двигателем, которая нагружает вашу батарею каждый раз, когда вы запускаете автомобиль, и вам следует диагностировать и устранить ее.

Итак, теоретически, если возможно увеличить мощность типичного внешнего аккумуляторного блока в 500 раз, то они могут сработать. Несомненно, наличие такого устройства в бардачке автомобиля даст большое душевное спокойствие, а также значительно упростит запутанную сложную задачу, как когда вам нужно начать работу самостоятельно, так и когда, в свою очередь, вы поможете кому-то другому. .

Итак, мы решили протестировать устройство, чтобы увидеть, действительно ли он будет работать так, как обещали. После ужасного и полного отказа первого агрегата мы выбрали вторую марку и модель агрегата в надежде, что неспособность первого агрегата приблизиться к запуску нашей машины не свидетельствует о полном отказе всех таких агрегатов.

Внешний аккумулятор myCharge Adventure Jump Start

Нам понравился внешний вид устройства myCharge «Adventure Jump Start». Он заявлял, что емкость аккумулятора составляет 6600 мАч, и заявлял, что запускает автомобили, грузовики, лодки и квадроциклы.В частности, заявлено, что он может выдавать пусковой ток 200 А с пиковым значением 400 А. Казалось, что этого будет достаточно, чтобы завести наш автомобиль 4.0L Straight-6 (см. Раздел ниже о том, сколько мощности требуется), и, хотя он был указан на их веб-сайте за дорогие 100 долларов, мы видели его на Amazon по очень высокой цене. счастливее 30 долларов.

Устройство имеет размеры 5,8 x 3,1 x 0,73 дюйма и весит 11,5 унций. Это дало ему немного меньшую емкость накопленной энергии на кубический дюйм и на унцию, чем у других устройств, которые мы тестировали, но это не было удивительно, потому что мы предполагаем, что это более тяжелая электроника и разъемы внутри, когда они используются для заводить машину.

Однако он был достаточно крупнее и тяжелее, что делало его не очень подходящим для использования в качестве портативного дорожного зарядного устройства для вашей электроники во время путешествий — в таких случаях можно было сэкономить четверть фунта или более веса и несколько кубических единиц. дюймы пространства могут существенно повлиять на вес и размер вашей ручной клади. Кроме того, когда в телефонах, планшетах и ​​других устройствах установлены все большие и большие батареи, в наши дни мы рекомендуем приобретать внешний аккумулятор емкостью 10 000 мАч или больше.

Но наша причина приобретения этого устройства заключалась в том, чтобы иметь его в качестве аварийного стартера для нашей машины. Нас не заботила его емкость — до тех пор, пока он заводит нашу машину при разряженной батарее, все остальное не имеет значения.

Устройство поставляется со встроенным соединительным кабелем micro-USB для упрощения зарядки устройств и соединительным кабелем USB для зарядки самого устройства, а также коротким набором соединительных кабелей для запуска автомобиля от внешнего источника ( чуть более одного фута в длину).Помимо встроенного USB-разъема, у него был еще один обычный USB-порт для подключения других кабелей к другим устройствам.

Он также имел встроенный фонарик и показывал состояние заряда с помощью четырех светодиодов.

Перед тем, как фактически протестировать его, чтобы увидеть, заводит ли он нашу машину, мы несколько раз включили его, чтобы «подготовить» аккумулятор — полностью зарядить его, а затем полностью разрядить. При этом мы отметили, что, хотя устройство заявило о емкости 6600 мАч, оно принимало только 5900 мАч заряда, а что касается энергии, подаваемой от батареи, мы не смогли получить более 4200 мАч, и на последнем из них. несколько раз, работая с медленной скоростью разряда 1.05A, чтобы дать ему наилучшие шансы на успех, он выдал только 4050 мАч.

Эти результаты хоть и неутешительны, но не шокируют. Мы еще не встречали ни одной внешней аккумуляторной батареи, которая действительно обеспечивала бы обещанную емкость, а выдача только 62% заявленной емкости, к сожалению, вполне нормально.

При разрядке мы были удивлены, увидев падение напряжения с номинальных 5В. При нагрузке 1 А оно составляло 4,9 В, а при нагрузке 2 А упало до 4.75 В, а при заявленном максимальном выходном токе 2,4 А он упал до 4,7 В. Нам также удалось какое-то время проработать устройство на токе 2,6 А, хотя маловероятно, что какое-либо нормальное устройство «запросит» или примет такой ток при зарядке.

Но большая проблема заключалась не в том, насколько хорошо он может заряжать портативную электронику. У этого устройства была единственная главная задача — перезапустить нашу мертвую машину.

Итак, мы разровняли автомобильный аккумулятор и подтвердили, что автомобильный аккумулятор вообще не проворачивает двигатель.Затем мы подключили myCharge и повернули ключ зажигания. Реле стартера щелкало и щелкало, входя и выходя из строя, и двигатель предпринял несколько храбрых попыток повернуться и завестись, но с позором провалились. Машина не заводилась и даже близко не заводилась.

Чтобы еще раз проверить, мы полностью разрядили блок myCharge, а затем полностью зарядили его снова и повторили тест. На этот раз он даже не запустил двигатель, и во второй раз полностью не завелся.

Тройную проверку мы повторили в более теплый день и после того, как автомобиль был запущен ранее днем, что значительно упростило выполнение задачи. По-прежнему никакой радости.

Это был момент, когда мы очень обрадовались, что оказались дома с обычным зарядным устройством рядом с автомобилем. Но представьте, если бы мы полагались на это устройство, не тестируя его заранее, и оказались бы в отдаленном месте, в плохую погоду и без возможности позвать на помощь. Это потенциально опасная для жизни ситуация, и мы удивлены тем, что американская компания может рискнуть потенциальной ответственностью и судебными исками, которые последуют, если их подразделение не будет работать, как обещано, и спасти положение.

Мы спросили myCharge об этом. Вместо того, чтобы выразить шок и ужас и поспешить предположить, что устройство неисправно, и прислать нам замену, они дали нам несколько предложений с расплывчатыми ссылками на такие вещи, как температура хранения (нормальная), возраст устройства (совершенно новый) и предложение обратиться к их очень краткому и бесполезному Руководству по быстрому обслуживанию, чтобы узнать, «как управлять этим устройством для эффективного использования в случае чрезвычайной ситуации». Краткое руководство по обслуживанию в основном гласит: «Подключите устройство к автомобильному аккумулятору, запустите автомобиль, отключите устройство».

Само собой разумеется, что аварийный автомобильный аккумулятор / стартер должен работать надежно, каждый раз, , в аварийной ситуации. И если устройство заявляет, что оно способно запускать легковые и грузовые автомобили (и без каких-либо определений или ограничений), мы ожидаем, что наш автомобиль с 4,0-литровым двигателем Straight-6 будет включен в качестве того, что он может запустить.

Честно говоря, мы уверены, что он подойдет для автомобилей с очень маленьким двигателем, мотоциклов и квадроциклов. Но если у вас что-то сравнимое с объемом нашего автомобиля с шестью цилиндрами или больше, или автомобиль с дизельным двигателем, очевидно, что это недостаточно мощно.

Мы также проверили скорость саморазряда устройства. Мы полностью зарядили его, а затем, через две недели, проверили его состояние и количество дополнительной зарядки, необходимое для возврата к полной зарядке. При нажатии кнопки на устройстве все четыре светодиода загораются, что указывает на то, что устройство было достаточно близко к полностью заряженному. Затем он принял 255 мАч заряда, что составляет около 4,4% от полного заряда, а скорость саморазряда сравнима с таковой у зарядного устройства Imazing, которое мы рассматриваем здесь. Мы предполагаем, что при такой скорости саморазряда он, вероятно, все еще может работать в том смысле, как он работает, через два месяца после последней зарядки.Мы продолжаем тестирование и обновим его в будущем.

Чтобы сделать еще один комментарий как можно вежливее, давайте просто скажем, что мы озадачены тем, как это устройство набрало 4,8 звезды на Amazon, когда все шесть рецензентов с радостью сообщили о большом успехе и отсутствии проблем с запуском автомобилей с ним. Как мы прокомментировали пару недель назад, Amazon сочетает нежелание публиковать отрицательные отзывы с неприличным желанием принять любой положительный отзыв.

Портативный блок питания для стартера Jump Starter Type S

Наш опыт работы с устройством myCharge весьма испортил нам идею использования небольшого аккумуляторного блока для запуска автомобиля.Но затем, ранее на этой неделе в Costco, мы увидели еще одно аналогичное устройство, Jump Starter Type S, которое требовало большей емкости 10 000 мАч, аналогичного пикового тока 400 А и цены в 60 долларов. Зная, что в случае неудачи мы могли бы с радостью вернуть его в Costco для получения полного кредита, и имея внутреннюю уверенность практически во всем, что продает Costco, мы решили попробовать еще раз и надеяться на лучший результат.

Устройство Type S (сайт производителя здесь) больше и тяжелее, чем устройство myCharge, но, как отмечалось при обсуждении устройства myCharge, размер и вес нас не беспокоит, поскольку устройство будет в автомобиле, а не в нашем. продолжать.Его размеры 6,6 ″ x 3,0 ″ x 1,1 ″ и вес 15,5 унций. Он поставляется с красивым 33-дюймовым длинным сверхмощным соединительным кабелем USB для подзарядки и набором коротких (1 фут) соединительных кабелей для запуска автомобиля. У него был действительно полезный дополнительный элемент — зарядное устройство для прикуривателя, чтобы вы могли подзарядить / пополнить свой блок в самой машине, и красивый чехол для переноски, в котором все можно было хранить вместе. Хорошая и продуманная комплектация аксессуаров. На него действует гарантия сроком на один год, и они удвоят ее до двух лет, если вы зарегистрируете у них свое устройство (и, вероятно, будете время от времени получать рекламные рассылки по электронной почте).

Нам очень нравится, что устройство имеет хорошо написанное подробное руководство пользователя, а также непосредственно печатает основные инструкции на устройстве и самих соединительных кабелях. Поэтому, если вы потеряете руководство (и первое, что мы делаем с покупкой, всегда загружаем копию руководства в формате PDF и сохраняем его на нашем компьютере), вы все равно можете понять, что и как делать, из распечатанные инструкции на самом устройстве.

Он смело заявляет, что запустит любой автомобиль, грузовик, лодку или мотоцикл, и поэтому мы приступили к подготовке к его тестированию.

Устройство принимает чуть более 10 000 мАч заряда (это первое устройство, которое мы когда-либо тестировали, которое фактически потребляло больше энергии, чем его номинальная емкость), а в разряженном состоянии выдавало 6550 мАч энергии. Опять же, это намного меньше заявленного, но пропорционально аналогично большинству других протестированных устройств и, действительно, немного лучше (в процентах от номинальной мощности), чем устройство myCharge. Мы с одобрением отметили, что при подаче питания он поддерживал 5,2 В при подаче питания 1 А и 5.1 В при проверке 2 А, и упал только до 5,0 В при токе 2,4 А.

После пары циклов кондиционирования мы подключили его к автомобилю и повернули ключ стартера….

Мы прерываем статью на этом судьбоносном моменте, чтобы попросить вашей помощи и поддержки. Покупка устройства обошлась нам в 60 долларов (плюс 6 долларов налога с продаж). Мы потратили несколько дней на работу с ним, и, конечно же, это повторение тестирования для более раннего модуля myCharge. А потом — ой — я убил автомобильный аккумулятор, слишком сильно разрядив его.

Имеет ли этот тип подробного обзора и совета по покупке какую-то ценность для вас? Хотели бы вы знать, действительно ли вы можете положиться на это устройство, или, возможно, после покупки вам придется воспользоваться знаменитой политикой возврата Costco после того, как в аварийной ситуации не запустился?

Если эта информация имеет значение и если вы хотите прочитать следующий раздел, подумайте о том, чтобы стать сторонником программы Travel Insider. Просто нажмите на ссылку и выберите любой уровень поддержки, который вы считаете справедливым и подходящим, и тогда вы сразу же получите доступ к дополнительному разделу этого отчета, а также дополнительным разделам других отчетов и целым специальным отчетам только для сторонников.Спасибо.

Если вы уже являетесь сторонником, обратите внимание, что вам необходимо прочитать это на нашем веб-сайте (не в информационном бюллетене) и после того, как вы войдете в свою учетную запись сторонника. Задайте, если есть вопросы, конечно.

Содержимое только для специальных поставщиков следует за

…… ..

Конец раздела для специальных поставщиков

А теперь перейдем к оставшейся части статьи. Есть еще много чего.

Сколько мощности действительно нужно вашему автомобилю для запуска?

Это простой вопрос, на который сложно ответить.Большая переменная — это температура. Если ваш двигатель холодный, то масло гуще, а трение больше, и для его поворота и запуска потребуется больше мощности, чем если он теплый и все движется свободно.

(Обратите внимание, что температура также влияет на аварийный аккумулятор. Он должен быть приятно теплым; ни слишком горячим, ни слишком холодным. Если он очень холодный и сразу не работает, вы можете согреть его в руками в течение 15 минут или дольше, а затем попробуйте еще раз.)

Большим двигателям также требуется больше мощности для запуска, чем меньшим, потому что внутри большего двигателя больше веса и больше трение / контакт с поверхностью. Больше цилиндров, большая рабочая площадь, больший вес движущихся частей и так далее.

Одно общее практическое правило состоит в том, чтобы учесть один ампер на каждый кубический дюйм рабочего объема двигателя и два ампера, если двигатель дизельный. Большинство двигателей в наши дни измеряются в литрах, а не в кубических дюймах, поэтому, чтобы облегчить преобразование, один литр равен 61 кубическому дюйму.Если у вас 3-литровый двигатель, то это эмпирическое правило предполагает, что для стартера должен быть обеспечен ток 183 А.

Другими словами, устройство, которое может подавать 250 кубических сантиметров, вероятно, будет подходящим для запуска транспортного средства с объемом двигателя примерно до 250 кубических дюймов или 4,1 литра.

Производители автомобильных аккумуляторов, как правило, делают свои аккумуляторы со все большей способностью обеспечивать высокую мощность для запуска транспортных средств — то, что часто называют CCA — током холодного пуска, и с числами, намного превышающими то, что на самом деле нужно автомобилю, в качестве маркетингового инструмента. .«Купите этот аккумулятор, он всего на 25 долларов дороже, и он предлагает вам еще 100 CCA». И производители автомобилей вполне счастливы переоценить потребности своего автомобиля, чтобы «перестраховаться» и не попасть в неверный конец иска о материальной ответственности, если автомобилист застрял где-то с неадекватной батареей, основываясь на слишком низком уровне спецификации производителя. .

Мы не уверены, сколько лет эмпирическому правилу «один CCA на кубический дюйм», а более современные автомобили, кажется, имеют меньшее трение и поэтому, вероятно, немного менее требовательны в своих потребностях в CCA.Но лучше перестраховаться, чем сожалеть, и поэтому для большинства двигателей, работающих на бензине (бензине), вам, вероятно, будет разумно помнить об этом практическом правиле.

Некоторые типы разряженных батарей являются проблемой

Обычно «разряженная» батарея — это просто батарея, которая плохо держит заряд или которая медленно разряжается, возможно, из-за того, что свет оставлен включенным или что-то еще. Но иногда частью этого отказа является «закороченная ячейка» — в одной из шести отдельных ячеек в батарее возникло короткое замыкание, и если вы подключите новый источник питания к клеммам батареи, закороченная ячейка может привести к ее повреждению. «Всасывают» большую часть тока, обеспечиваемого новым источником энергии.

Это не большая проблема, если у вас обильный запас аварийного тока, но если вы используете устройство, подобное одному из этих устройств, которое, вероятно, работает с максимальной мощностью (если вообще работает!), Теряя 20 А или более их мощности на разряженную батарею может иметь решающее значение, заводить машину или нет.

Если вы не можете запустить автомобиль «нормально» от внешнего аккумулятора, вы можете попробовать отсоединить положительную (красную) клемму автомобильного аккумулятора и подключить аварийное зарядное устройство к черной отрицательной клемме и к отсоединенному красному положительному проводу. не аккумулятор.Таким образом, вся его мощность поступает в автомобиль, а неисправный аккумулятор не разряжает ее.

Тем не менее, у большинства устройств, которые мы тестировали и исследовали, похоже, есть «умный» разъем, который не активирует устройство, если обнаруживает, что напряжение батареи «слишком низкое» (или полностью отсутствует).

Если вы действительно можете зарядить автомобильный аккумулятор в автономном режиме (и это необходимо), мы, вероятно, порекомендуем вам повторно подключить автомобильный аккумулятор перед отъездом. Он обеспечивает стабилизацию и фильтрацию напряжения, и без этого вы рискуете получить «грязное» питание с скачками напряжения и переходными процессами, которые могут повредить часть электроники, которая есть во всех современных автомобилях.Конечно, генератор обеспечивает всю мощность, необходимую автомобилю, но аккумулятор является важной частью системы управления питанием.

A Предостережение

Если вы проводите это тестирование, обратите внимание на то, насколько сильно вы разряжаете аккумулятор. Как мы выяснили на наших затратах, свинцово-кислотный аккумулятор можно убить, разрядив его слишком глубоко. Еще одна причина полагаться на наши тесты и не рисковать собственной батареей, дублируя наши тесты.

Убедитесь, что ваша аварийная батарея полностью заряжена

Еще нужно помнить, что все батареи имеют медленную, но стабильную скорость «саморазряда».Они расплющиваются, просто сидя на хранении, даже если ими не пользуются.

Различные батареи имеют разную скорость разряда. Мы рекомендуем через месяц проверить, какой уровень заряда еще остается у вашего аварийного аккумулятора и может ли он завести автомобиль. Если он может завести автомобиль, зарядите его и проверьте снова через два месяца. Если по прошествии двух месяцев он все еще будет в хорошем состоянии, мы, вероятно, предложим вам доливать его каждый месяц; но если это сработает через месяц, а не через два, это больше похоже на добавление каждые две недели, чтобы быть в полной безопасности.

Резюме

Мы знаем, что аккумуляторные батареи наших транспортных средств время от времени будут разряжаться, и мы также знаем из прошлого опыта, что такие отказы иногда могут быть очень неудобными.

Новая технология аккумуляторов теперь позволила новое решение этой проблемы — небольшой блок, обычно весом около фунта и примерно половину фунта масла, который теоретически обещает обеспечить достаточную мощность для запуска вашего автомобиль, когда автомобильный аккумулятор разряжен.

Но, исходя из нашего опыта, эти утверждения, иногда верные, иногда абсолютно неверны.Если вы решите купить одно из этих устройств, мы настоятельно рекомендуем вам протестировать его сразу после покупки. Полностью зарядите и разрядите его пару раз, чтобы убедиться, что аккумулятор «кондиционирован», а затем разрядите аккумулятор в автомобиле настолько, чтобы он не завелся без посторонней помощи, и посмотрите, запустит ли устройство ваш автомобиль.

Если да, то отлично. Все, что вам нужно сделать сейчас, это держать его в машине и время от времени подзаряжать. Возможно, раз в пару лет вам также следует проверять, что он все еще способен перезапустить ваш автомобиль, потому что хранение полностью заряженного аккумулятора в течение длительного времени не является оптимальным условием и приводит к его более быстрому старению.

И тогда вы можете наслаждаться душевным спокойствием, а также получить полный срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля, работая с ней до полной разрядки, вместо того, чтобы заменять ее, когда она начинает уставать.

Еще одна вещь

Мы рассмотрели третий блок. Вы можете прочитать этот обзор здесь.

Завести машину с разряженным аккумулятором без перемычек

Boosting — идеальное решение, когда аккумулятор в автомобиле разрядился, а вы находитесь в середине пути. Однако вам понадобятся соединительные кабели и бегущее транспортное средство с исправным аккумулятором, чтобы запустить ваш автомобиль.Что делать, если у вас нет соединительных кабелей или в поле зрения нет машины, и вы застряли в глуши? Иногда с разряженным аккумулятором можно справиться и без перемычек. Первый шаг — сохранять спокойствие.

В этом сообщении блога будет описано несколько ценных методов, которые помогут вернуть вашу машину в дорогу. То, как вы можете завести свой автомобиль с разряженным аккумулятором и без проводов, зависит от того, какой тип автомобиля вы ведете: с ручным или автоматическим управлением.

Jumpstart автомобиль с МКПП без тросов

Трудно предсказать обстоятельства, при которых вам придется заводить машину с разряженным аккумулятором.В идеале вы должны расположить машину на возвышенности. Наклон позволит вам легко привести автомобиль в движение и набрать необходимый импульс для запуска вашего автомобиля. Однако, если дорога ровная и ваш автомобиль слишком тяжелый для движения, вам может потребоваться человек или два, чтобы толкать вашу машину.

Дополнительная сила придаст вашей машине достаточный импульс. Пока свободные руки толкают вашу машину, включите зажигание и переключите машину на вторую передачу. Подождите, пока ваша машина наберет обороты, прежде чем быстро отпустить сцепление.Если ваша машина не заводится, нажимайте на сцепление снова и снова.

Jumpstart автомат без кабелей

Метод push start не работает, если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач. Автомобили с механической коробкой передач легко заводятся без тросов. Единственный способ завести автомат с разряженным аккумулятором — использовать портативное зарядное устройство. Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач, убедитесь, что у вас есть простое портативное зарядное устройство в вашем наборе инструментов для чрезвычайных ситуаций на дороге.

Если у вас есть портативное зарядное устройство и автомобильный аккумулятор разряжен, все, что вам нужно сделать, это подключить его к прикуривателю и подождать около 20 минут. Прежде чем отправиться куда-либо еще, поезжайте в ближайшую автомастерскую для быстрого осмотра.

Позвонить в службу помощи на дороге

Если вы не можете завести автомобиль после того, как опробовали все методы, упомянутые выше, позвоните в авторитетную буксирную компанию, которая предоставляет услуги помощи на дороге. Всегда рекомендуется позволить профессионалу позаботиться о ваших придорожных чрезвычайных ситуациях, таких как спущенное колесо, разрядка аккумулятора, дорожно-транспортное происшествие и т. Д.Компании по оказанию помощи на дорогах предоставляют широкий спектр услуг — от эвакуации автомобилей до подъема.

О компании Action Towing

Action Towing — это надежный источник всех видов услуг по буксировке и помощи на дорогах в Эдмонтоне. Если вам нужен кто-то, кто поможет завести автомобиль с разряженным аккумулятором, звоните нам в любое время. Мы будем рады помочь вам выбраться из неприятностей и снова отправиться в путь. Свяжитесь с нами, чтобы получить более подробную информацию!

Генератор, вопросы и ответы | KnowYourParts

Q) Что такое генератор?

A) Генератор — это электромеханическое устройство, преобразующее механическую энергию в электрическую.Он используется для подзарядки аккумулятора после запуска двигателя и для питания электрических устройств автомобиля во время его работы.

Q) Что произойдет, если генератор неисправен?

A) Неисправный генератор приведет к разряженной (мертвой) батарее и приведет к тому, что транспортное средство не заводится или не движется.

В) Будет ли генератор заряжать разряженную батарею?

A) Генераторы предназначены для поддержания заряда аккумулятора, а не для подзарядки разряженного аккумулятора.Зарядка разряженной батареи с помощью генератора переменного тока приведет к преждевременному отказу генератора. Когда генератор переменного тока пытается зарядить разряженную батарею, он должен работать на 100% мощности, но генератор рассчитан на работу на 100% только в течение коротких периодов времени из-за выделяемого тепла. Лучше всего зарядить разряженную батарею с помощью зарядного устройства перед запуском генератора.

Q) Световой индикатор горит. Означает ли это, что у меня неисправен генератор?

A) Не обязательно, генератор — это только одна часть системы зарядки.Генераторам нужны хорошие ремни, проводка и т. Д. Для правильной работы. Мы подготовили очень полезное пошаговое видео «Как устранить проблему с генератором переменного тока», которое можно посмотреть здесь: https://www.youtube.com/watch?v=nQysE2oJAuo

В) Могу ли я отключить аккумулятор при работающем двигателе, чтобы проверить генератор?

A) Не делайте этого! Вы рискуете сжечь все электрические устройства в вашем автомобиле. Как только вы отсоединяете аккумулятор, регулятор напряжения сообщает генератору, что он должен выдать максимальную мощность.Без батареи в цепи, которая могла бы действовать как конденсатор, генератор может выдавать до 50 или 60 вольт, в зависимости от оборотов двигателя. Когда дым рассеется, этот «простой тест» может обойтись вам в несколько тысяч долларов на новую электронику. Это очень плохая практика и, скорее всего, приведет к повреждению генератора или автомобиля.

Q) Аккумулятор автомобиля разрядился за ночь. Генератор плохой?

A) Этот тип симптома обычно возникает из-за того, что электрический компонент остается включенным после выключения автомобиля.Это называется паразитным разрядом батареи. Мы подготовили очень полезное пошаговое видео «Тестирование на паразитный разряд батареи», которое можно посмотреть здесь: https://www.youtube.com/watch?v=zdIKNnwEjIs

Как прыгнуть на машине

Разряженный аккумулятор может стать началом плохого дня для многих водителей. Если оставить свет включенным на ночь, это наиболее частая причина разрядки аккумулятора. Возможность перепрыгнуть из машины на машине друга очень важна в таких неожиданных ситуациях.United Auto Insurance знает, как важно чувствовать себя готовым к тому, что на вашу машину придется прыгнуть. Следуйте инструкциям ниже, чтобы приступить к подзарядке автомобильного аккумулятора, или откройте нашу инфографику на своем телефоне и следуйте инструкциям.

• Проверить напряжение: Перед тем, как начать прыгать на автомобиле, убедитесь, что аккумулятор другого транспортного средства имеет такое же напряжение, как и аккумулятор вашего автомобиля.
• Соединительные кабели: Храните комплект соединительных кабелей в багажнике автомобиля.Если вы окажетесь без кабелей, спросите друга.
• Поместите автомобили на стоянку: Убедитесь, что в обоих автомобилях выключено зажигание и включен стояночный тормоз.
• Прикрепите красные зажимы: Красный зажим прикрепляется к положительной клемме аккумулятора, а другой красный зажим прикрепляется к положительной клемме на автомобиле, обеспечивая прыжок.
• Прикрепите черные зажимы: Один из черных зажимов прикрепляется к отрицательной клемме на вспомогательной машине.Другой черный зажим прикрепляется к неокрашенной металлической поверхности автомобиля, которая не находится рядом с аккумулятором.
• Сначала запустите рабочую машину: Дайте двигателю машины, которая подпрыгивает от вашей машины, поработать несколько минут.
• Заведите машину: Теперь заведите машину. Как только автомобиль заведется, дайте ему поработать не менее 15 минут. Перед началом движения аккумулятор необходимо зарядить.
• Снимите кабели:
  • Снимите черный зажим, не прикрепленный к аккумулятору
  • Снимите черный зажим, прикрепленный к аккумулятору
  • Снимите красный зажим с автомобильного аккумулятора, обеспечивающий прыжок
  • Снимите красный зажим с автомобильного аккумулятора, принимающего заряд

После того, как вы успешно выпрыгнули из машины, аккумулятор должен продолжать поддерживать нормальный заряд.Если аккумулятор снова разрядится при следующем запуске, возможно, возникла более серьезная проблема со способностью аккумуляторов оставаться заряженными.

Свяжитесь с членами нашей дружной команды сегодня, чтобы получить бесплатную оценку ваших потребностей в автостраховании.

Как завести автомобиль от внешнего источника

Проблемы с аккумулятором — одна из наиболее частых причин поломок автомобиля, поэтому велика вероятность того, что в какой-то момент вы попадете в затруднительное положение с автомобилем, который не заводится. Скорее всего, это происходит из-за того, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился, поэтому очень удобно знать, как завести автомобиль и вернуть немного заряда в аккумулятор, особенно если вы хотите избежать долгого ожидания предупреждения о поломке.

Автомобильный аккумулятор может разрядиться по нескольким причинам. Например, вы можете разрядить аккумулятор, оставив включенными радиоприемник или фары без работающего двигателя, и ваш автомобиль может не заводиться в холодный день, так как более низкие температуры замедлят химические реакции внутри аккумуляторных элементов. Батарея также со временем утратит способность удерживать заряд, поэтому ваш автомобиль может отказаться заводиться, если срок службы батареи несколько лет.

Запуск вашего автомобиля от рывка может выглядеть довольно просто на бумаге (если говорить об основах, вы просто подключаете аккумулятор одного автомобиля к другому), но можно совершить небольшие ошибки с большими последствиями.Совершите ошибку, и вы можете повредить свою машину и даже рискуете получить удар электрическим током. Если у вас есть какие-либо сомнения, лучше оставить это обученным техникам, но наше пошаговое руководство ниже покажет вам, как безопасно запустить автомобиль с разряженного аккумулятора.

От рывка или от удара?

Существует два распространенных метода запуска автомобиля с разряженным аккумулятором. Для одного из них требуются кабели для прыжков, а для другого (бегущего) автомобиля или аккумуляторной батареи, в то время как для другого вам нужно будет иметь возможность заставить автомобиль катиться, чтобы запустить двигатель.

Каким бы способом вы это ни делали, вам следует как можно скорее проверить аккумулятор автомобиля после запуска двигателя от внешнего источника. Если аккумулятор разряжен только потому, что вы оставили включенным свет, он должен восстановиться, но если он внезапно вышел из строя, может возникнуть проблема с генератором переменного тока или электрической системой автомобиля. Однако это может быть так же просто, как грязное или ржавое соединение, поэтому стоит проверить его.

Как запустить автомобиль с помощью откидных тросов:

1. Установите две машины:

Переместите другую машину ближе к машине с разряженным аккумулятором (Автомобиль 1) так, чтобы батареи были близко друг к другу.В большинстве случаев аккумулятор автомобиля находится в моторном отсеке, хотя в некоторых моделях они устанавливаются в багажнике или даже под сиденьем. Уберите все металлические предметы с обеих батарей и снимите свободную одежду и украшения, которые могут попасть в шкивы или вызвать искру. Убедитесь, что обе батареи и соединительные кабели не повреждены.

2. Подсоедините красный соединительный провод:

Подсоедините крокодиловый зажим красного соединительного провода к положительной (+) клемме аккумулятора автомобиля 2, а затем другой конец к положительной (+) клемме аккумулятора автомобиля 1.Будьте осторожны, чтобы не прикасаться концом зажима к любой другой части автомобиля, и убедитесь, что терминал установлен правильно. Положительный вывод будет четко обозначен и обычно имеет красный колпачок.

3. Подсоедините черный соединительный провод:

Подсоедините крокодиловый зажим черного соединительного провода к отрицательной (-) клемме аккумулятора автомобиля 2, затем другой конец к точке заземления на кабине 1 — обычно это находится в конец отрицательного вывода и прикручивается к твердой части шасси.

4. Запустите двигатель:

Запустите двигатель автомобиля 2. Подождите около 5 минут, а затем запустите автомобиль 1. Если аккумулятор не полностью разряжен и автомобиль медленно переворачивается, вы можете сделать это сразу же. Когда автомобиль заведен, снимите зажимы в порядке, обратном указанному выше.

5. Беги или веди машину:

Беги или, что лучше, веди машину 1 не менее 15 минут, чтобы аккумулятор зарядился и мог запуститься самостоятельно. Однако не пытайтесь запустить его, иначе вы снова разрядите аккумулятор.

Некоторые модели имеют недоступные батареи и обычно имеют специальные клеммы где-то под капотом для запуска от внешнего источника — проверьте руководство пользователя, если это так.

Без тросов — отбойный старт (работает только для автомобилей с механической коробкой передач)

1. Если вы припаркованы лицом вниз, толчок вам не понадобится. Но в противном случае вам нужно будет собрать добровольцев, которые помогут толкать вашу машину.
2. Нажмите на сцепление (не отпускайте до шага 4) и включите вторую передачу.Включите зажигание.
3. Пусть ваши друзья начнут толкать машину или отпускают тормоза, если вы находитесь на холме.
4. Как только вы начнете двигаться в быстром темпе, быстро включите сцепление, и двигатель запустится. Как только это произойдет, снова нажмите педаль сцепления и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Дайте машине поработать, пока она заряжается.

Запуск автомобиля с помощью отскока: подробное объяснение

1. При работе с электричеством безопасность всегда на первом месте. Убедитесь, что поблизости нет металлических предметов, таких как инструменты или даже украшения, которые могут соприкоснуться с батареями или кабелями, и снимите любую одежду, которая может попасть внутрь моторного отсека.

Также убедитесь, что батареи обоих автомобилей не повреждены. Если пластиковый корпус аккумулятора сломан или похоже, что он протекает, ничего не пытайтесь — либо снимите его самостоятельно, если вы знаете, что делаете, либо отнесите его на замену профессионалу. Точно так же, если кабели повреждены, лучше всего одолжить у кого-нибудь или купить новые — они не слишком дороги.

2. После того, как вы переместили две машины близко друг к другу, чтобы провода проходили между батареями, пора соединить провода.Убедитесь, что обе машины полностью выключены с вынутыми ключами, и поместите зажим красного соединительного кабеля на положительную клемму, отмеченную знаком плюса (+), на аккумуляторной батарее автомобиля, который работает (мы назовем этот автомобиль 2. ).

Присоедините другой конец красного кабеля к положительной (+) клемме не запускаемого автомобиля (Автомобиль 1). Убедитесь, что оба зажима надежно закреплены и не отрываются. Вы также должны убедиться, что кабели не падают в моторный отсек и не закрывают движущиеся части.

3.Подключите один конец черного соединительного провода к отрицательной клемме, отмеченной знаком минуса (-), на аккумуляторе автомобиля 2.

Другой конец черного кабеля должен быть прикреплен к точке заземления на кабине 1 — у некоторых автомобилей есть выделенная точка, но в противном случае используйте любой кусок твердого металла, прикрепленный к блоку двигателя или шасси, например, неокрашенный болт. Это должно быть подальше от аккумулятора и любых деталей, связанных с топливом. Небольшая искра при подключении — не о чем беспокоиться.

4. Теперь запустите автомобиль 2 и дайте двигателю немного поработать.Примерно через 5 минут вы сможете запустить «Машину 1». Если она не заводится, выключите «Машину 2», осторожно отрегулируйте зажимы, чтобы обеспечить хорошее соединение, и затем повторите попытку. Если это не сработает, вам может потребоваться новый аккумулятор или другие важные детали для ремонта.

После запуска кабины 1 зажимы можно снять. Убедитесь, что вы не прикасаетесь к электрическим компонентам, а касаетесь только изолированных частей соединительных проводов. Удалите провода в порядке, обратном предыдущему: заземленный конец черного провода, затем черный зажим на кабине 2, затем красный зажим на кабине 1 и, наконец, красный зажим на кабине 2.

5. Вам нужно будет управлять Автомобилем 1 или оставить его включенным не менее 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор, но после того, как он заработает нормально, им можно будет управлять как обычно — только не выключайте его раньше, чем через 15 минут. встали, иначе вы рискуете повторить весь процесс!

Как запустить автомобиль без отталкивающих тросов: подробное руководство по запуску с помощью толчка

1. Прежде чем пытаться запустить автомобиль толчком, убедитесь, что это автомобиль с ручным пуском и сцеплением. Автоматика или автомобили без сцепления не могут быть запущены от машины.

Вам также понадобится группа друзей, которые помогут вам завести машину. Если вы не можете найти что-то поблизости, попробуйте попросить прохожих помочь — они могут даже стать вашими друзьями в будущем, что было бы приятным побочным эффектом наличия разряженной батареи. Вы также можете быть отбуксированы другим транспортным средством или, если вы находитесь на холме и можете заставить автомобиль двигаться без какой-либо помощи, вы сможете завести автомобиль самостоятельно.

2. Нажмите на муфту и удерживайте ее полностью нажатой до шага 4 (ниже).Включите вторую передачу и поверните ключ так, чтобы загорелась лампа зажигания.

3. Попросите друзей начать толкать машину, следя за тем, чтобы не было движения, как при обычном трогании с места. Если вы на холме, отпустите тормоза, чтобы начать движение.

4. Как только вы начнете движение со скоростью около 5 миль в час, быстро отпустите сцепление, чтобы двигатель и коробка передач соединились. Колеса будут вращать шестерни, а затем двигатель, запуск цикла сгорания такой же, как у вашего стартера.

Остановитесь, оставив двигатель работать, и поблагодарите своих товарищей за беготню. Обязательно дайте двигателю поработать не менее 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор, прежде чем выключать его. Вы можете использовать это время, чтобы угостить друзей чашкой чая или просто уехать.

Как завести автомобиль от внешнего источника с помощью портативного блока питания

Переносные блоки питания — это способ завести автомобиль без дополнительных усилий по поиску другого автомобиля или группы добровольцев. Эти устройства несут достаточно заряда, чтобы завести машину от внешнего источника, просто прикрепив встроенные зажимы типа «крокодил» к положительной клемме аккумулятора и к точке заземления — точно так же, как шаги для запуска от внешнего источника с использованием другого автомобиля (см. Выше).Все, что вам нужно сделать, это включить автомобиль и снять блок питания, а затем оставить двигатель работающим, чтобы зарядить аккумулятор.

Они, как правило, немного дороже, чем прыгуны, хотя блоки питания — разумное вложение, если вы не пользуетесь автомобилем очень часто или имеете привычку оставлять свет включенным! Они также могут избавить вас от необходимости подключать вашу машину, если другому водителю понадобится толчок.

Ознакомьтесь с нашими лучшими стартовыми пакетами для мини-прыжков здесь …

Моя машина не заводится: что не так с моей батареей

Вы готовы отправиться на работу или в новое приключение на машине.Вы вскакиваете, вставляете ключ в замок зажигания, и что-то не так. Возможно, вы заметили, что ваша машина медленно заводится, издает щелчки или, что еще хуже, не заводится вообще. Это всего лишь несколько признаков разряженного или разряженного аккумулятора. Вот как определить, что может быть не так с вашей батареей, на основе определенных симптомов, и как исправить ситуацию.

Что такое аккумулятор?

Аккумуляторная батарея транспортного средства является важным компонентом, который включает стартер для включения транспортного средства, преобразуя химическую энергию в электрическую энергию, которая используется для питания вашего автомобиля.В более новых автомобилях аккумулятор также отвечает за защиту от перенапряжения, стабилизируя подачу энергии, чтобы поддерживать двигатель и защищать, возможно, самую важную часть автомобиля — компьютер. Аккумулятор и генератор работают вместе, чтобы обеспечить электроэнергию вашего автомобиля. Аккумуляторная батарея предназначена для частичного разряда ампер / вольт при проворачивании двигателя, но ее необходимо дозаправлять с помощью генератора переменного тока.

Вы можете заметить, что ваш автомобиль начинает проявлять необычное поведение, когда батарея начинает выходить из строя, например:

• Медленный запуск или отсутствие запуска
• Затемнение фар при включении фурнитуры
• Горит индикатор заряда аккумулятора на приборной панели
• Обнаружение утечки кислоты из аккумуляторной батареи (влага вокруг аккумуляторного отсека)
• Вздутый батарейный отсек
• Коррозия кабелей аккумуляторной батареи

Что может быть не так

Существует несколько причин, по которым ваш аккумулятор разряжен или полностью разрядился.К наиболее частым причинам неисправности батарей относятся:

Human Error — Все мы делаем ошибки и иногда упускаем из виду вещи в нашей занятой жизни. Ты оставил фары включенными? Спустя всего два-три часа, когда вы оставите фары включенными с новой батареей, вашему автомобилю не хватит мощности, чтобы помочь в проверке двигателя.

Parasitic Drain — Непрерывный разряд питания после выключения ключа и остановки двигателя. Часто вызвано коротким замыканием или оставленным включенным электрически зависимым устройством, например, багажником, освещением перчаточного ящика, переключателем или компьютерным модулем.

Аккумулятор неподходящего размера или некачественная батарея — В вашем автомобиле может быть установлен неправильный аккумулятор, который просто недостаточно велик для питания транспортного средства. Обратитесь к руководству по эксплуатации или спросите у доверенного механика подходящий размер и тип аккумулятора для вашего автомобиля.

Плохие соединения — Через некоторое время коррозия может повлиять на состояние клемм, требуя очистки для лучшего соединения.

Возраст — По мере старения батарей у них возникает проблем с поддержанием заряда .Чаще всего в суровом пустынном климате Аризоны срок службы батареи составляет 2-3 года.

Генератор — Возможно, у вашей батареи возникают проблемы из-за того, что генератор не восполняет электроэнергию, необходимую для поддержания заряда батареи.

Будьте осторожны

Если аккумулятор разряжен, вы можете немедленно попытаться завести автомобиль от внешнего источника, чтобы он снова заработал. Однако важно помнить, что в большинстве новых автомобилей аккумулятор является сетевым фильтром.Если аккумулятор полностью разряжен, скачок напряжения может серьезно повредить генератор и / или компьютер автомобиля. Самое главное, при использовании перемычки убедитесь, что перемычки установлены правильно. Невыполнение этого требования может нанести ущерб электрической системе или компьютеру автомобиля.

Обратиться за профессиональной помощью

Опытные техники, подобные тем, что вы найдете в Sun Devil Auto, оснащены необходимыми инструментами и современным оборудованием, используемым для ежедневного ухода за батареями и их обслуживания.Если вы заметили, что ваш автомобиль, грузовик или внедорожник медленно заводится или свет приглушен во время использования аксессуаров, приведите свой автомобиль в ближайшее к вам место, чтобы бесплатно проверить аккумулятор сегодня! Наши специалисты предоставят точные показания ампер и вольт вашей батареи, чтобы проинформировать вас о состоянии вашей батареи .

Батареи

в Аризоне не работают долго. Из-за экстремальной жары пустынного климата средний срок службы батареи составляет от 2 до 3 лет. Вот почему Sun Devil Auto предлагает неслыханную 5-летнюю гарантию на бесплатную замену большинства аккумуляторов! Кроме того, с нашей услугой в тот же день мы заменим вашу батарею в кратчайшие сроки, и вы снова будете в дороге и будете готовы к работе.Не позволяйте разряжающемуся аккумулятору прерывать вашу напряженную жизнь, посетите Sun Devil Auto сегодня.

5 способов избежать разрядки автомобильного аккумулятора этой зимой

Невозможность запуска автомобиля из-за разряженной батареи — худший кошмар каждого водителя. В отличие от большинства аккумуляторов, автомобильный аккумулятор не сообщает вам, когда его необходимо заменить или зарядить, из-за чего вы рискуете оказаться в затруднительном положении во время поездки.

Особенно сейчас, когда температура падает, ожидается, что батареи потеряют от 35% до 60% своей прочности в зависимости от того, где вы находитесь.Хорошая новость в том, что есть способы избежать этого, а точнее пять. Наши эксперты поделились своими главными советами по поддержанию здоровья автомобильного аккумулятора в суровых погодных условиях, чтобы вы чувствовали себя уверенно в дороге.

Как узнать, когда аккумулятор в моем автомобиле нуждается в замене?

Прежде чем мы углубимся в то, как избежать разрядки аккумулятора, давайте сначала обсудим симптомы разрядки аккумулятора по сравнению с неработающим генератором переменного тока. Оба проявляют похожие симптомы, но знание разницы между ними может помочь вам почувствовать себя подготовленным при посещении механика.

Признаки разряда батареи

• Фары и радио работают, но не заводятся
• Медленный старт или отсутствие старта неожиданно (обычно бывает в зимние месяцы)
• Аккумулятор выглядит поврежденным
• Контрольная лампа двигателя мигает на

Признаки неисправности генератора

• Тусклый или слишком яркий свет
• Батарея разряжена (когда батарея тестируется как хорошо)
• Медленная или пониженная производительность из-за дополнительных принадлежностей
• Контрольная лампа аккумулятора на панели приборов
• Частое сваливание за рулем

Что может разрядить аккумулятор моего автомобиля?

Суровые погодные условия могут увеличить ваши шансы на выход из строя детали, особенно при неправильном обслуживании.Если вы регулярно паркуете свой автомобиль на улице, вы можете почти гарантировать, что срок службы вашей батареи будет короче, чем у батареи, припаркованной в гараже. Постоянный экстремальный холод наносит серьезный ущерб аккумуляторным батареям, что может привести к замерзанию автомобильного аккумулятора и сокращению срока службы.

Хранение автомобиля в гараже не всегда является жизнеспособным решением, но есть способы защитить аккумулятор в зимние месяцы. У вас также есть возможность бесплатно протестировать аккумулятор в популярных магазинах, чтобы определить, быстрое ли это решение или серьезная проблема.

5 способов уберечь автомобильный аккумулятор от смерти

1. Отсоедините аккумулятор

Если вы планируете не водить свой автомобиль в течение нескольких дней, вы можете отключить его и принести в гараж или подвал, чтобы оставить в зоне с более контролируемым климатом. Если это слишком обременительно для вас, вы можете приобрести защитные одеяла и подогреватели, которые помогут изолировать аккумулятор. Они отлично удерживают тепло и защищают аккумулятор от резких перепадов температур.

2. Ездите чаще

Малоизвестный факт об автомобильных аккумуляторах заключается в том, что короткие поездки также могут сократить срок службы аккумулятора. Аккумулятор является частью вашей системы зарядки, получая электроэнергию от генератора во время вождения. Короткие поездки не позволяют аккумулятору получить достаточно времени, чтобы получить хороший заряд, поэтому он разряжается быстрее, чем те, кто совершает более длительные поездки.

Чтобы аккумулятор работал как можно дольше, попробуйте совершать более длительные поездки или чаще водить машину.Это может быть так же просто, как отправиться на работу по живописному маршруту или почаще навещать друзей. Поддержание полной зарядки аккумулятора за счет более длительного вождения автомобиля — отличный способ увеличить продолжительность жизни.

3. Держите аккумулятор в чистоте

Из-за электрических компонентов аккумулятора аккумулятор вашего автомобиля со временем может загрязняться даже в самых чистых отсеках двигателя. Правильно очистить аккумулятор можно за несколько простых шагов.

Начиная с клемм аккумулятора, проверяйте их несколько раз в месяц на предмет коррозии.На клеммах автомобильных аккумуляторов часто образуется коррозия, которую необходимо очистить проволочной щеткой. Эта коррозия может привести к снижению производительности, повреждению компонентов и появлению вредных химикатов, которые могут повредить другие детали под капотом.

Аккумуляторная кислота — это еще одна вещь, которую вы захотите найти в своей аккумуляторной батарее. Батареи заполнены раствором, известным как аккумуляторная кислота. Эта кислота может со временем вытекать, вызывая вытекание едкой жидкости из батареи. Это признак того, что вы захотите заменить батарею в ближайшее время, прежде чем ваша батарея или другие компоненты под капотом будут необратимо повреждены.

4. Купите зарядное устройство

Зарядка автомобильного аккумулятора в холодную погоду теперь проще, чем когда-либо, особенно если вы планируете укрыться на месте. Зарядное устройство — отличное вложение, чтобы аккумулятор работал наилучшим образом. Автомобильный аккумулятор необходимо заряжать, чтобы обеспечить пусковую мощность, необходимую для запуска вашего автомобиля. Электричество, которое заряжает вашу батарею, исходит от вашего генератора, когда ваш автомобиль работает. Если ваш автомобиль простаивает в течение длительного времени, у вас не будет заряженной батареи, когда вы в следующий раз пойдете заводить машину.

Автомобильное зарядное устройство — это устройство, которое подключается к бытовой розетке и подсоединяется к клеммам аккумулятора для зарядки аккумулятора. Это можно сделать как в машине, так и вне ее, и она идеально подходит для зарядки автомобильного аккумулятора в холодную погоду. Вы даже можете найти портативные зарядные устройства, которые можно оставить в автомобиле, если вы случайно оставите включенным свет или у вас возникнут проблемы с запуском двигателя.

5. Следите за аксессуарами для разряда батареи

Наконец, вы захотите следить за тем, сколько аксессуаров вы используете в своем автомобиле.Все, что вы подключаете к прикуривателю автомобиля или точкам доступа к источнику питания, увеличивает нагрузку на аккумулятор. Такие предметы, как зарядные устройства для сотовых телефонов, детекторы радаров и другая небольшая электроника, не должны сильно влиять на вашу батарею.

Если у вас постоянно возникают проблемы с аккумулятором, то наши специалисты предлагают пересмотреть аксессуары, используемые во время вождения.

Простое техническое обслуживание с выносливостью

Advantage ™

При правильном обслуживании автомобиля избежать разрядки автомобильного аккумулятора проще, чем когда-либо.К сожалению, есть вероятность, что ваша батарея может нуждаться в замене из-за износа. Если вы оказались в такой ситуации и хотите сэкономить на следующей замене батареи, вам повезло.

Впервые вы можете испытать как защиту от поломки, так и непревзойденные преимущества обслуживания в одном общем пакете. Такие водители, как вы, могут получить на сумму до 100 долларов США в счет замены вышедшего из строя аккумулятора * и снова отправиться в путь с Endurance Advantage ™.