Причина пропусков зажигания на калине: Пропуски зажигания калина 8 кл причины – АвтоТоп

Содержание

Калина пропуски зажигания | Car Hobby

Началось все с того, что по дороге с работы домой ни с того ни с сего двигатель начал троить и перестал тянуть. Перед этим на приборной панели загорелся чек, предварительно помигав несколько раз. Проблема решилась остановкой и перезапуском двигателя. Спустя несколько дней тоже самое повторилось снова. Решил провести диагностику автомобиля.

Диагностика показала следующую ошибку «пропуски воспламенения во 2 и 3 цилиндрах». Пообщавшись с СТОшниками и порывшись в интернете решил заменить свечи зажигания. Машину покупал б\у с пробегом 50 000, поэтому сколько отходили свечи сказать не могу, но на вид были вроде бы нормальными — зазор 1мм, нагара не было (как проверить смотри здесь).

С новыми свечами двигатель начал работать более устойчивее, но через несколько дней снова выскочила ошибка о пропусках зажигания. Покопавшись еще в интернете решил проверить катушку зажигания и бронепровода. Как это сделать Вы можете узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля, там есть детальная инструкция, поэтому приводить ее здесь я не буду.

Проверка показала, что все вроде бы в норме. В чем же тогда причина? А причина была вот в чем. Катушка зажигания (на 8-ми клапанных Калинах) условно делится на две части, первая из которых отвечает за 1-4 цилиндры, вторая соответственно за 2-3. Так как пропуски зажигания постоянно возникали во 2-3 цилиндрах решил, что возможно дело в неисправности катушки.

В магазине купил новую «СОАТЭ» (цена 500 грн.).

При установке не перепутайте бронепровода. Все они имеют свой собственный номер (1, 2, 3, 4), нумерация цилиндров начинается с право на лево. На катушке зажигания так же все выводы пронумерованы:

После замены пропуски зажигания больше не возникали. Так же причиной пропусков воспламенения могут стать бронепровода, если их сопротивление слишком превышает норму, то они пришли в негодность и требуют замены. Если пропуски зажигания появляются в отдельных цилиндрах, то есть смысл проверить зазоры клапанов, компрессию. Так же не нужно исключать из внимания форсунки, возможно их необходимо почистить. Проверьте датчик положения коленчатого вала.

Пропуски зажигания видео

Множественные пропуски зажигания на ВАЗ-2110: фото и видео

Наверное, много автомобилистов сталкивались с тем, что на ВАЗ-2110 появлялись пропуски зажигания. Основным показателем данного эффекта становиться то, что автомобиль начинает дергаться во время движения или просто не может сдвинуться с места. В данной статье, рассмотрим, как определить причину, а также методы устранения.

Диагностика

Ошибка на дисплее — пропуск зажигания

Неприятная ситуация, когда автомобилист приходит к автомобилю, заводит его, а нормально тронуться с места не может, поскольку тот начинает дёргаться. Это означает, что появились проблемы в зажигании.

Диагностика неисправности проводится достаточно легко, ведь электронный блок управления двигателем сразу распознает ошибку.

Прежде чем лезть в ЭБУ стоит посмотреть, не загорелся ли «

Check Engine» на панели приборов. Так, это сигнал, что появились ошибки в работе главного силового агрегата. Если контролер «мозгов» оснащен дисплеем, который располагается на панели приборов, то определить ошибку можно сразу.

Классифицироваться она будет, как Р0300. Поскольку на автомобиле установлено 4 цилиндра, то для каждого будет свое значение. Итак, рассмотрим коды ошибок связанных с пропусками зажигания:

  • Р0301 – первый цилиндр.
  • Р0302 – второй цилиндр.
  • Р0303 – третий цилиндр.
  • Р0304 – четвертый цилиндр.

    Для каждого цилиндра ЭБУ укажет свою ошибку

Но, в случае, если дисплея нет на приборной панели, то необходимо подключиться в ЭБУ, чтобы выявить эти коды.

Причины неполадки

Теперь, когда проведена диагностика, можно перейти непосредственно к рассмотрению причин неполадок. Двигатель «Самара-2» ни чем не отличается от остальных моторов семейства Лада, а поэтому причины пропуска зажигания будут у всех одинаковы. Итак, рассмотрим, где же искать проблему:

Как видно причин достаточно, поэтому придется изрядно потрудиться, чтобы устранить их.

Показатель пропуска зажигания 4 цилиндра

Методы устранения пропусков зажигания

Причины неисправности определены. Основой их становится нарушение воздушно-топливной смеси, а также сбои в работе зажигания. Именно со второй причины стоит начать поиск того, где скрыта проблема.

Свечи зажигания

Нагар и замасленность свечей

Неоднократно, плохое состояние свечей становилось причиной нестабильной работы двигателя.

Так, наличие нагара или замасленности элемента может привести к пропускам зажигания. Еще одним фактором, который повлияет на работу этих деталей становиться неправильно отрегулированный зазор или трещина в корпусе свечи.

Диагностировать свечи можно достаточно легко. Для этого необходимо их выкрутить и осмотреть визуально на наличие налета, трещин или прочих повреждений. Также, при помощи тестера нужно проверить сопротивление. Далее, при помощи свечного стенда или старым «дедовским» методом определить, есть ли искра.

Определить состояние свечей можно по цвету

Если с вышеуказанных неисправностей, хоть одна присутствует, то необходимо заменить сломанную свечу. Многие автомобилисты рекомендуют менять весь комплект, предварительно выставив зазоры и очистив свечные каналы от грязи и масла.

Проводка

Пробой высоковольтных проводов

В некоторых случаях, причиной пропуска зажигания на автомобиле может служить проводка. Так, обрыв или пробои высоковольтных проводов, а также элементов проводки станут проблемой, при которой до свечей не будет доходить питание, а соответственно и отсутствует искра.

Устранение проблемы – замена высоковольтных проводов, а также просмотр проводки связанной с зажиганием.

Катушка зажигания

Измерительные работы по катушке зажигания при помощи тестера

Еще одной причиной пропусков зажигания может стать модуль или катушка. В данном случае, необходимо провести диагностику, а также отремонтировать или заменить вышедший со строя элемент.

Форсунки

Процесс диагностики состояния форсунок

Нарушение работы зажигания может быть связано с неправильным соотношением топливной смеси, которое будет вызвано неправильной работой форсунок. Поскольку качество топливной смеси оставляет желать лучшего, то форсунки распыления топлива забиваются достаточно часто. Именно поэтому они могут вызвать эффект пропуска зажигания.

Таким образом, для устранения неисправности необходимо периодически проводить диагностику и чистку узла. Если это не помогает, то необходимо заменить поврежденные элементы.

Компрессия

Замер компрессии в цилиндрах

Падение компрессии в цилиндрах двигателя, также может стать причиной того, когда возникают множественные пропуски. В данном случае, сжатия будет происходить не полностью, и топливо будет сжигаться не полностью, что может повлиять на работу свечей зажигания, которые, как раз и отвечают за воспламенения топливной смеси.

Чтобы устранить данную неисправность придется демонтировать двигатель и найти причину при разборке. Как показывает практика, это будет капитальный ремонт основного силового агрегата. Это встречается у автомобилей с большим пробегом.

Газораспределительный механизм

Процесс выставления ГРМ

Неправильно выставленный газораспределительный механизм может стать причиной множественных пропусков зажигания. Так, будет нарушена работа цилиндров двигателя, что повлечет за собой не полное сгорание топливной смеси. Для устранения неисправности необходимо выставить ГРМ по его меткам.

Также, рекомендуется проверить ремень на растяжку и диагностировать его состояние, ведь именно в этом может крыться причина.

Поломка в ГРМ

демпфер и съеденный на нём зуб

демпфер и съеденный на нём зуб вблизи

Поломанный демпфер и съеденный зуб на нём — могут стать причиной. Газораспределительный механизм будет работать не верно.

Воздух в топливной системе

В данном случае, попадание воздуха в топливную систему может быть обусловлено тем, что существует пробой или неисправность. Для того, чтобы устранить причины необходимо обследовать топливные трубки, рампу и прочие узлы на наличие подсоса воздуха. Если проблему удалось найти, то необходимо её устранить, если нет – то прямая дорога на автосервис для комплексной диагностики.

Выводы

Множественные пропуски зажигания на ВАЗ-2110 могут иметь много причин, и иногда, даже самые опытные автолюбители не в состоянии диагностировать данную неисправность самостоятельно. Конечно, выходом из данной ситуации может стать обращение в автосервис, где всегда будут рады помочь, только вот за какие деньги – это другой вопрос. Но, как показывает практика, большинство автомобилистов способны устранить неисправность самостоятельно, поскольку зачастую он кроется именно в системе зажигания.

Калина ошибка р0300


Лада Калина Универсал "Калинка" › Бортжурнал › БК ШТАТ показал ошибки Р0300 и Р0303.

Лада Калина. В чем причина?

Доброго всем времени суток. На днях выскочила ошибка Р0300 и Р0303 (расшифровка такая "многочисленный пропуски зажигания" и "пропуски зажигания в 3-м цилиндре") после того как я заправился на заправке. Авто начала троить. На дороге проверил, что дело не свечах и проводах (большие сомнения были, что дело в них, но все моменты нужно было проверить) передернул разъем форсунки 3-го цилиндра, нет прихода. Приехал домой на трех цилиндрах благо не далеко уехал. Начал проверку с модуля зажигания. Измерил сопротивление "цешкой" между выводами низкого напряжения 1b-15 — 1,3 Ом, 1a-15 — 1,3 Ом, все в норме. Измерил сопротивление между выводами высокого напряжения 4-1 — 4,1 кОм и 2-3 — 4,09 кОм все в норме. Измерил на всякий случай все выводы относительно "массы" результат "бесконечность" (т.е нет замыкания на корпус). Измерил нет ли короткого замыкания между низкими и высокими выводами, все нормально "бесконечность". Думаю ну все форсунка накрылась. Измерил сопротивление всех форсунок 1 — 12,7 Ом, 2 — 12,8 Ом, 3 — 13 Ом, 4 — 12,9 Ом все в норме.

Думаю может 3 форсунка заклинила. Ладно проверим есть ли искра в 3 свече. Проверил для начала искру на 1-4 свече, есть искра, далее 2-3 есть искра на второй свече, но нет на третьей. Еще раз переткнул в/в провод нет прихода. Вот где собака зарыта. Тогда понять не могу как так, а сопротивления в норме. Ладно съездил на велосипеде в "автомагаз" купил модуль зажигания (катушку зажигания) 2111-3705010-02, не было моей 2111-3705010-03 за 1053 р.

Модуль зажигания.

Родной модуль. Ни разу не менялся. Год 2008 пятый месяц. Прослужил 9 лет или 82875 км.

Полный размер

Новый модуль.

Полный размер

Старый и новый модуль.

Полный размер

Новый меньше размером.

Поменял модуль зажигания и все стало прекрасно и хорошо. Двигатель стал работать как часы и на много ровнее чем раньше еще при до появления ошибок (наверно потихоньку приходил конец модулю зажигания).
Ошибок больше нет.

Полный размер

БК ШТАТ показывает, что ошибок больше нет.

Всем удачи на дорогах.

Цена вопроса: 1 053 ₽ Пробег: 82 875 км

www.drive2.ru

Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.

Ошибка P0300

Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра , в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

  1. В системе зажигания
  • выход из строя свечи зажигания;
  • пробой высоковольтного провода;
  • неисправная катушка (или модуль) зажигания;
  • другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.
  • В системе питания
    • некачественное топливо;
    • засоренные форсунки;
    • сильно загрязненный топливный фильтр;
    • слабое давление топлива.

    Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

  • В системе впуска выпуска
    • зажатые или подвисающие клапана;
    • подсос воздуха;
    • слабая компрессия;
    • забитый катализатор;
    • нарушения работы газораспределительного механизма.
  • В электронной системе управления
    • сбой датчиков КВ и РВ;
    • сбой датчика детонации;
    • сбой датчиков расхода и температуры всасываемого воздуха;
    • сбой ЭБУ.
    Если зафиксирована не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или в других, ситуация упрощается и скорее всего кроется в системе зажигания.

    Рекомендации по проверке и устранению неисправности

    Первым, что стоит проверять при пропусках зажигания — это ВВ провода и катушки (модуль) зажигания, часто они оказываются с пробитой изоляцией, в обрыве либо с замасленной поверхностью. Провода мы меряем мультиметром (нормальное сопротивление порядка 4 – 10 кОм), в режиме сопротивления, а вот чтобы проверить отдельные катушки зажигания, достаточно просто поменять местами с заведомо рабочим цилиндром и по новой снять ошибки. Если код поменялся на номер другого цилиндра – значит катушка неисправна. С модулем зажигания посложнее, нужна его проверка тестером.

    Все компоненты системы зажигания очень внимательно осматривайте на износ или повреждение.

    Вторыми на очереди идут уже свечи зажигания – поврежденный электрод, неправильный зазор, либо масляный нагар, приводят к отказу или же нестабильной работе свечи.

    Изолятор свечи должен быть белым, без желтых следов от пробоя искры.

    Выкрутив свечу для осмотра, далее, что еще можно сделать — замерить компрессию в цилиндре. Пониженная или отсутствующая компрессия ведёт к недостаточному сжатию, а следовательно, создает проблемы воспламенения смеси.

    Засоренные топливные форсунки провоцируют перебои с подачей топлива в камеру сгорания, но, к сожалению, без стенда их так просто быстро проверить не удастся. И единственное, что можно посоветовать в такой ситуации, так это дозаправить топливом с повышенным октановым числом, и покататься на машине некоторое время на повышенных оборотах (4-5 тыс. /об.).

    Давно не менявшийся топливный фильтр или плохой бензин очень часто становятся виновниками нестабильной работе форсунок. Поэтому вспомните, когда последний раз менялся фильтр, и на какой заправке заливали топливо.

    Заклинивший клапан EGR или утечки через прокладку впускного коллектора, которые также могут являться причиной для появления случайных пропусков воспламенения, самостоятельно бывает трудно определить, поэтому при компьютерной диагностике уделяйте внимание такому параметру, как долгосрочная коррекция топлива. Он покажет насколько ЭБУ компенсирует дисбаланс в соотношении воздух/топливо. Когда данный параметр на конкретном цилиндре имеет отличие более 10%, это может свидетельствовать об утечке вакуума, подсосе воздуха.

    Нормальная корректировка не превышает 1–3% в ту или иную сторону.

    Более редкие случаи, которые становятся причиной нарушения порядка зажигания, такие, как сбитые фазы газораспределения или нарушение вывода отработанных газов, контролируются блоком управления и, кроме кода P030X появятся и другие ошибки, касающиеся катализатора, лямбда зонда, распредвалов.

    Надеюсь, вам помогут все эти советы не только разобраться с причиной неисправности, но и устранить её самостоятельно, без сторонней помощи, не потратив ни рубля, или заплатить лишь за конкретную деталь, а не выбрасывать деньги на замену всего того, что только может давать сбой.

    Автор: Иван Матиешин

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    etlib.ru

    Ошибка с пропусками зажигания P0300, 0303 — Лада Калина Седан, 1.4 л., 2009 года на DRIVE2

    Вчера входил в поворот в горку накатом и включил 2 предачу, тяги не хватило, мотор начал чихать, но вытянул.
    Сразу загорелся Джеки Чан и мотор начало троить.
    Подключил ELM 327 он поймал ошибки 0300 и 0303, также появлялась 0301. Ошибки удалил, заглушил. Но потом чек и ошибки повторились. Каждый раз делал круг почета по району.
    Замена местами катушек ни к чему не привела.
    Решил менять свечи, пользуюсь АУ17ДВРМ, прошли 17000. Они оказались изрядно загаженными.

    Поменял все свечи и отправился на круг почета. Все хорошо, двигатель не слышно почти, троения нет. Разгоняю машину выше 3000об и снова провал, чек, троение…
    Катушки 1,2 стоят БОШ, менялись до меня примерно на 30000км. 3 и 4 стоят российские родные судя по всему. Вот фото катушки из 4 цилиндра, теперь стоит в 3м

    Критична ли эта трещина?

    Решил заехать к электрику, он оказался занят надолго, в итоге я через ELM затер ошибку и поехал домой, будем смотреть…
    стоит ли менять эту катушку сразу или лучше к элеткрику ехать?

    Проехался вечером. Перед этим поставил на смартфон Про версию Torque. Сначала все нормально, но после поддания оборотов при подъеме опять загорелся чек, на этот раз 4 цилиндр (до этого я менял катушки 3 и4 местами, пропуски были в 3м).
    Получается под замену треснутую катушку в 3м цилиндре и российскую в 4м! Завтра куплю и установлю. Хоть бы проблема исчезла…

    UPD
    Я как всегда немного ошибся. Под замену должна была пойти катушка с фото. Но я почему-то втемяшил себе, что она в 3м цилиндре. Когда уже менял на новые был удивлен, что в 3м целая катушка))) Заменил одну.
    Купил две штуки, одна про запас будет, а также комплект свечей АУ17ДВРМ про запас.
    Катушки БОШ подорожали и стоят 1300на рынке, я же взял две российские толстые с металлической защитой в конце серийника 13. Стоят 750р. Разница существенная. Тем более, что у меня теперь одна про запас лежит)))
    проехал 10км, предварительно стерев ошибку, — полет нормальный
    Вывод такой, ошибка 0300 была из-за свечей, а 0303 из-за треснутой катушки.

    www.drive2.ru

    Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Пропуски зажигания. Ошибка Р300 и скачки напряжения в сети.

    Доброго времени суток. И так поговорим о возможных неисправностях в процессе эксплуатации автомобиля при пробеге за 90 тыс. км. На ходу автомобиль начал жестоко троить. и приборная панель показала неисправность в двигателе. Благо год назад приобрёл панель фирмы GAMMA gf822 которая много раз выручала меня. сразу просмотрел по ней ошибку с артикулом Р300 что означает пропуски зажигания в двигателе. Поддал газу и вылезла вторая ошибка Р301 указывающая о расположении цилиндра.

    GAMMA GF822

    Возникала такая ситуация что при остановке и выключении зажигания и повторном пуске двигателя неисправность нейтрализовалась. Первые мысли были о неисправности свечи но на мой взгляд при неисправности свечи пропуски зажигания были бы постоянные. Замена свечи зажигания дала примерно 250 км нормальной работы двигателя после всё повторилось. Следовательно после осмотра возможных причин выбор пал на катушку зажигания.Обмотка высоковольтных проводов в хорошем состоянии.

    катушка зажигания.

    Отмечаю тот факт что при пробеге под сотню это очень распространённая проблема. Был свидетелем как на 2112 при 110 тыс пробега полетел распределитель зажигания. Пройдя пару тыс км было отмечено что первую катушку поменял на 92 тыс км после в третьем цилиндре при 95 тыс км. во втором на 96 тыс км. в четвёртом не стал дожидаться и заменил сразу. рекомендуется сразу менять катушку вместе со свечёй так как неисправная катушка зажигания может нарушить нормальную работу свечи. Не своевременные меры по замене и продолжительная поездка на трёх цилиндрах естественно приведёт к дорогостоящему ремонту двигателя.

    Далее поговорим о том почему в электросети автомобиля может падать напряжение либо наоборот быть завышено. Проявляется неисправность в следующем. при работе на холостом ходу падает напряжение в сети. Мониторя в реальном времени по бортовому компьютеру было явно заметно что с 14в напряжение не спеша падало до 12.6в потом подскакивало до 13.9в либо подскакивало выше 15в. Бортовой компьютер показывал либо ошибку высокое напряжение сети либо наоборот низкое напряжение. может дойти до того что автомобиль просто заглохнет. Первая мысль была что аккумулятор умер но старт двигателя отбрасывает этот вариант. (Как никак аккумулятор держится уже шестой год.) Следовательно подозрение пало на реле генератора. Очень помогло видео на из интернета с описанием замены.

    Только вот очень важная деталь что при замене на 16кл. двигателе используйте эстакаду или смотровую яму. так как в отличие от видео где 8кл двигатель что позволяет добраться до генератора сверху на 16 кл. это очень трудно. заехав на эстакаду и сняв защиту картера генератор как на ладони.

    А теперь о экономической составляющей данных вопросов.

    Комплект свечей NGK обошёлся в 2013 году мне примерно в 400р
    Катушка зажигания в магазине Лада деталь 750р
    Выбрал магазин так как поговорив с частником что торгует запчастями вызвало возмущение такая постановка вопроса. Он мне предложил катушку зажигания тонкую как фломастер и на вопрос могу ли я её вернуть если не подойдёт то ответ был такой что через экспертизу. А в магазине выдали чек и в случае если не подойдёт меня заверили что в двухнедельный срок я смогу её вернуть. Но этого не понадобилось так как запчасть куплена была оригинальная.

    реле зажигания 550р. открыв капот и не найдя путей для того чтобы заменить его доехал до ближайшего сервиса где мне зарядили стоимость замены в 500р. что вызвало откровенный смех за такого рода работу. после предложили за 200р предоставить смотровую яму но и это показалось чересчур. Поговорив с мужиками на стоянке она предоставили мне ключ от эстакады за символические 50р.

    Пробег: 107 000 км

    www.drive2.ru

    Ошибка P0300 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

    На чтение 4 мин. Просмотров 411 Опубликовано

    Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

    Что означает код P0300?

    Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

    Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

    Датчик коленвала

    Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

    Симптомы P0300

    Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

    • Трудность запуска двигателя.
    • Лампочка Check Engine.
    • Двигатель вообще не запускается.
    • Слабое ускорение.
    • Увеличение расхода топлива.

    Причины P0300

    Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

    • Износ свечей зажигания.
    • Неисправные провода.
    • Неисправность катушки зажигания.
    • Неисправность датчика кислорода.
    • Неисправность топливных форсунок
    • Сгоревший выпускной клапан.
    • Неисправный каталитический нейтрализатор.
    • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
    • Неисправный блок управления двигателем(PCM/ECM).
    • Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
    • Нарушение герметичности впуска.

    Устранение P0300

    • Заменить неисправные свечи зажигания.
    • Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
    • Заменить неисправную катушку зажигания.
    • Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
    • Осмотреть топливные форсунки.
    • Заменить каталитический нейтрализатор.
    • Заменить неисправную прокладку головки.
    • Устранить подсос воздуха.
    • Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

    Как диагностировать код ошибки P0300?

    После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.

    Подключите автомобильное зарядное устройство

    Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.

    Подключите OBD2 сканер

    Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.

    Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.

    Проверьте проводку

    Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.

    Проверьте свечи зажигания

    Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

    Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!

    Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

    Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

    Проверьте другие коды ошибок

    Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.

    Заменить блок управления двигателем

    Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.

    Как заменить свечу зажигания?

    Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

    Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

    Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

    Шаг 2: Потяните за провод

    Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

    Шаг 3: Снимите свечу

    Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

    Шаг 4. Установите новую свечу

    Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

    Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

    Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.

    Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300

    elm3.ru

    Двигатель за троил, ошибка P0300 и P0302 — Лада Калина Универсал, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

    В общем какой то пипец. Не успел я опомнится после ремонта генератора проехал всего километров 200 как за троил двигатель и выскочил чек. Целый день катал так да еще и с прицепом груженным пришлось 5 км ехать. Сделал сейчас диагностику, показала ошибку P0301 — это пропуски в первом цилиндре. Сразу перикинул катушку на второй цилиндр и ошибка уже на нем P0302. Короче катушка померла, маде ин Россия. С виду косяков на катушке не нашел, где она шьёт непонятно. Запасной катушки нет придется так завтра на работу ехать, не торопясь. Есть мыслишки может это совпадение а может после ремонта генератора такой косяк вылез, я ведь не смотрел что там без меня делали. Короче самому надо все делать что бы потом не сомневатся.
    P0300 — Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания
    P0302 — Обнаружены пропуски зажигания в 2-ом цилиндре
    P0301 — Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре

    По катушкам
    0221504473 номер по Бош . Бош делают в германии или словении.
    2112.3705010-12 предназначение по ВАЗ (по каталогу ВАЗа)
    варианты производителя это последние две цифры 2112.3705010-xx
    -10 — BOSCH
    -11 — Ителма
    -12 — Старый Оскол
    -13 — Новосибирск
    У меня заводские катушки последняя цифра 13 это Новосибирск.
    Кто ни будь ставил такую ATS04473 Катушка зажигания, цена в автодоке 351 рубль, заказал для пробы.

    www.drive2.ru

    Ошибка P0300 - Случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах

    СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

    Определение кода ошибки P0300

    Ошибка P0300 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил случайные/множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

    Что означает ошибка P0300

    В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. Затем из топлива высвобождается энергия, которая приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля.

    Если пропуски зажигания возникают не в одном, а нескольких цилиндрах, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала. Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0300.

    Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности. Ошибка P0300 указывает на то, что случайные пропуски зажигания возникают в нескольких цилиндрах двигателя.

    Причины возникновения ошибки P0300

    • Износ или повреждение свечей зажигания
    • Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
    • Повреждение крышки распределителя (при наличии)
    • Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
    • Повреждение топливной форсунки
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
    • Неправильная установка момента зажигания
    • Утечка вакуума
    • Низкое давление топлива
    • Повреждение прокладки головки блока цилиндров
    • Износ крышки распределителя
    • Неисправность датчика положения распределительного вала
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала
    • Неисправность датчика расхода воздуха
    • Неисправность датчика кислорода
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
    • Неисправность каталитического нейтрализатора
    • Неисправность PCM

    Каковы симптомы ошибки P0300

    • Загорание или мигание индикатора Check Engine
    • Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
    • Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
    • Неровный холостой ход двигателя
    • Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
    • Падение мощности двигателя
    • Увеличение расхода топлива

    Как механик диагностирует ошибку P0300?

     

    При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

    • Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
    • Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
    • Определит, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
    • Проверит провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
    • Проверит свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
    • Проверит катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
    • При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
    • Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверит топливную форсунку и систему подачи топлива
    • Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
    • Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки и еще раз проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
    • Если ошибка P0300 появится снова, проверит компрессию в цилиндрах.
    • Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.
    Общие ошибки при диагностировании кода P0300

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0300 является исключение возможности выхода из строя цилиндра, топливной форсунки или PCM.

    Также ошибкой является не рассмотрение других кодов ошибок, которые появились вместе с кодом P0300. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0300 появится снова.

    Насколько серьезной является ошибка P0300?

    Ошибка P0300 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0300?

    • Замена неисправных свечей зажигания
    • Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
    • Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
    • Устранение утечки вакуума
    • Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
    • Замена неисправного датчика положения распределительного вала
    • Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
    • Замена неисправного датчика расхода воздуха
    • Замена неисправного датчика кислорода
    • Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
    • Замена неисправной топливной форсунки
    • Замена неисправного каталитического нейтрализатора
    • Устранение всех присутствующих ошибок
    • Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
    • При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
    • Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
    • Замена неисправного PCM
    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0300

    Следует отметить, что причиной возникновения ошибки P0300 не всегда является износ или повреждение свечей зажигания и проводов. Иногда проблема может заключаться в других компонентах системы. Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

    Также необходимо обязательно устранить все присутствующие ошибки. Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать код ошибки с памяти PCM и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

    Важно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор. Для этого необходимо использовать щуп для замера зазоров.

    Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндрах. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0300?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    carchek.ru

    Ошибки Р0300, Р0302, Р0303. Предварительный осмотр. — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

    Сегодня наконец то распогодилось. Решил осмотреть машину с целью выявления причин пропусков зажигания . Напомню: недавно начались проблемы . Под нагрузкой возникали пропуски воспламенения и как следствие отключение 2 и 3 цилиндров после 3000 об/мин. На стоячей машина такого не наблюдалось. При движение сбрасывал ошибки через БК — всё снова работало норм. Проблема возникала и на бензине и на газу.

    Начать решил с простого. Проверить вторичные обмотки 1-4 и 2-3 цилиндров. Сопротивление катушки 1-4 цилиндров составило 4,66 КОм

    Полный размер

    1-4 — сопротивление 4,66 КОм


    Сопротивление катушки 2-3 цилиндров 4,70 КОм

    Полный размер

    2-3 сопротивление 4,70 КОм


    Сопротивления проводов(хз зачем, но замерил)
    1. 11,5 КОм
    2. 9,2 КОм
    3. 8,6 КОм
    4. 6,3 КОм

    Свечи в нормальном состоянии. Смутил только зазор на них. Чуть увеличен. Подправили.

    Полный размер

    Снятые свечи.

    Полный размер

    Замерил компрессию:

    Полный размер

    Первый цилиндр

    Полный размер

    Второй цилиндр

    Полный размер

    Третий цилиндр

    Полный размер

    Четвёртый цилиндр

    Тоже в пределах нормы…

    После корректирования зазоров свечей сделал пробный заезд. Проблема осталась.
    Решил сделать сброс ЭБУ(через БК). И о чудо проблема ушла. Но я думаю радоваться рано. Покатаюсь пару дней как раз эбу обучится посмотрим как себя будет вести. ЭБУ иногда фиксирует пропуски, но цилиндры не отключает.

    Смущает что время впрыска завышено. Хоть я и делал сброс эбу, оно уже должно было нормализоваться. Топливная коррекция тоже в минусе (-10, -7).Ниже параметры которые удалось снять с БК.

    Обороты ДВС:800-840 об/мин
    Тем-ра ДВС: 98град.
    Положение РХХ: 56 шагов
    Мгновенный расход: 0,8-1,3л/ч
    Время впрыска 4,62 мсек.
    Тем-ра на впуске: 45град
    Напряжение на ДК 1: 0,21 — 0,70 В
    Напряжение на ДК 2: 0,08 В
    Расход воздуха: 15 кг/ч
    Напряжение борт.сети: 14,4 В
    УОЗ: 8-15град
    Нагрузка на ДВС: 29%

    АЦП на Холостом ходу!
    АЦП ДМРВ: 1,45 В
    АЦП ДПДЗ: 0,48 В
    АЦП ДТОЖ: 0,37 В

    Покатаюсь пока эбу не обучится. дальше видно будет…

    www.drive2.ru

    Пропуск зажигания -ошибка P0300, причины, диагностика,ремонт

    Автор Степан Кагнер На чтение 6 мин. Просмотров 44

    На российских автомобилях с момента введения экологических норм Евро-3 (а на зарубежных – и еще раньше) в алгоритмы систем управления двигателем была введена самодиагностика пропусков воспламенения. Это было вызвано не только ужесточением требований по выбросам углеводородов в атмосферу, но и логичным желанием сберечь ресурс катализатора. Каждый раз, когда цилиндр, набрав на такте впуска порцию рабочей смеси, не может сжечь ее, все топливо и свободный кислород из смеси попадают в раскаленный катализатор, где либо доокисляются, повышая температуру катализатора (риск «спекания» сот), либо бензин накапливается, в один «прекрасный» момент взрываясь с характерным хлопком, силы которого достаточно, чтобы разрушить катализатор.

    Диагностика пропусков воспламенения

    Заметим сразу – корректным термином является именно «пропуск воспламенения», а не «пропуск зажигания» (в английской терминологии – misfire). Так как цилиндр может не сработать по двум причинам согласно поговорке: «нечего поджигать или нечем поджигать», то неисправности зажигания являются лишь частным случаем причин пропусков воспламенения.

    Во время работы двигателя электронный блок управления (ЭБУ) впрыска постоянно получает импульсы от датчика положения коленчатого вала – для распространенных венцов «60-2» каждый импульс следует через 6 градусов поворота, за исключением пропущенного места начала отсчета. Измеряя с высокой точностью интервал времени между соседними импульсами, контроллер может определить величину ускорения коленвала в любой момент. Хотя на взгляд это и не заметно, но скорость вращения коленчатого вала постоянно меняется: в начале рабочего хода в одном из цилиндров скорость начинает расти, затем вновь снижаясь. Соответственно, сравнивая ускорения на отдельных участках венца, контроллер впрыска может рассчитать сравнительный вклад каждого цилиндра: отсутствие ускорения в момент начала рабочего хода в одном из цилиндров означает пропуск воспламенения в нем.

    На двигателях без датчика фаз определение неработающего цилиндра ограничено парами цилиндров, где поршни движутся одновременно, так как разница между рабочими ходами у них составляет ровно один оборот. Для рядной «четверки» — это пары «первый-четвертый» и «второй-третий». Имея датчик фаз, контроллер уже отличает, какой из двух цилиндров должен был сработать. При достижении счетчиком пропусков заданного в прошивке значения топливоподача в конкретный цилиндр или в пару цилиндров отключается, чтобы не гнать бензин в катализатор. В этот момент моторы без датчиков фаз начинают характерно резко переходить с «троения» на «двоение».

    Стандарт OBD-II предусматривает для пропусков в конкретном цилиндре коды ошибок от P0301 до P0312 (от 1 до 12 цилиндра). Однако в случае, если неисправность не определяется в конкретном цилиндре, используется код P0300 – многочисленные беспорядочные пропуски воспламенения.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Возможные причины ошибки P0300

    Еще раз вспомним поговорку про «нечего поджечь и нечем поджечь». Отсюда проистекает и список возможных неисправностей.

    1. Это старые и загрязненные свечи, которые из-за нагара или разрушения электродов работают с пропусками искры. Проверить это просто – вывернув свечи, для надежности заменив их новым и заведомо исправным комплектом.
    2. Это неисправность самой катушки зажигания или трамблера на старых двигателях с центральным зажиганием (например, у японцев трамблерные инжекторные моторы дожили почти до двухтысячных). Более современные моторы с индивидуальными катушками зажигания или спаренными катушками (отдельными, как на моторах ЗМЗ, или сблокированными, как в модулях зажигания ВАЗ) в этом случае  проблемы возникнут только с конкретным цилиндром или с парой цилиндров, то есть ошибка P0300 зафиксирована не будет.
    3. «Нечего поджигать» может быть и из-за недостаточной компрессии в цилиндрах или некорректной работы газораспределения. Первое проверяется элементарным компрессометром, в условиях автосервиса – мотор-тестером. Измерение разрежения на впуске и давления в цилиндре непосредственно на работающем моторе дает гораздо более точную картину состояния двигателя.
    4. Неверная работа механизма газораспределения – это в первую очередь «уход» меток из-за растянутой цепи ГРМ, перескочившего ремня или ошибок сборки «бесшпоночных» двигателей, где меток нет вообще, а валы выставляются специальными приспособлениями. Классический пример – это «Фордовские» бесшпоночные моторы, где отклонение на несколько градусов уже способно вызвать троение на холостом ходу и фиксацию многочисленных пропусков воспламенения.
    5. Отказываться нормально воспламеняться топливовоздушная смесь может и из-за некорректного состава. Слишком бедная смесь поджигается свечой «через раз», слишком богатая приведет к обрастанию свечей нагаром. Характерный признак этого – наличие в памяти контроллера ошибок по составу смеси (P0172, Р0171), или хотя бы заметно отличающаяся от нуля топливная коррекция. Отметим только, что хаотичные пропуски воспламенения на моторах с пластиковыми впускными коллекторами чаще всего оказываются вызванными  короблением или трещинами пластика и возникновением ошибки . Не застрахованы от этого ни «тазики», ни иномарки.
    6. Есть и еще один способ заставить мотор троить, причем лучше всего проявляющий себя на холостом ходу, когда и вибрация мотора заметнее, и ускорения коленвала просчитываются точнее: неисправность системы рециркуляции отработанных газов. На моторах с EGR подачей выхлопных газов во впуск управляет электроклапан, пропускная способность которого определяется для каждого конкретного режима прошивкой. Ненормированная же подача выхлопных газов буквально «душит» мотор, заставляя его работать с перебоями – отсюда и фиксация ошибки P0300. В этом случае сопутствующими будут ошибки, cвязанные с работой EGR, а физическое глушение канала подачи выхлопных газов приведет к ощутимой нормализации работы двигателя.
    7. И, наконец, не забудем о «качестве» самого бензина: неоднократно приходилось встречать в бензобаках жидкость, лишь отдаленно напоминающую горючую. Необязательно это может быть «паленка» — часто виноваты бывают заправщики, регулярно умудряющиеся налить в бензин солярку, а в солярку – бензин.

    Что из перечисленного проще сделать без обращения в сервис?

    Как минимум  проверьте свечи, компрессию, давление топлива. Проливка спреем типа WD-40 стыков частей впускного коллектора поможет найти негерметичное место. Работоспособность форсунок и форма их факела распыла проверяется прокруткой мотора стартером при вытащенной наружу рампе (ВНИМАНИЕ! Мелкодисперсный бензин, разбрызгиваемый форсунками, крайне пожароопасен!). Метки ГРМ на большинстве моторов проверить также нетрудно.

    Можно ли ездить с ошибкой P0300?

    Однозначно не стоит. Не забывайте, что диагностика пропусков воспламенения и введена для сбережения катализатора. И без того сомнительное удовольствие от езды с трясущимся мотором может быть дополнено спеканием или разрушением катализатора.

    К тому же это может указывать на неисправности мотора: «уползшие» метки ГРМ могут в дальнейшем вылиться во встречу поршней с клапанами, а это уже серьезный и недешевый ремонт.

    Видео: Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306.

    topmekhanik.ru

    Ошибка P0300 - причины и пути исправления

    Низкие цены и повсеместная распространенность сканеров OBD привели к тому, что сегодня они есть у многих автовладельцев. Это кажется отличной идеей, подключить аппарат и самому продиагностировать автомобиль, он же все сам покажет. Правда, часто начинающие диагносты сталкиваются с проблемой. Ошибки автомобиль показывает в неочевидном виде кодов и непонятно что потом с полученными данными делать. Ошибка P0300 одна из самых часто встречающихся (а у некоторых моделей авто это даже традиционная «болячка»). В интернете легко найти ее расшифровку – «случайные множественные пропуски по цилиндрам». Но что на практике делать если увидел сочетание P0300 на экране сканера уже не все представляют. Попробуем вкратце рассказать.

    Диагностика автомобиля
    Откуда берется

    Выявление проблемы, которая приводит к ошибке P0300, обычно не создает трудностей – на подавляющем большинстве автомобилей загорается чек. Иногда этого не происходит (зависит от настроек ЭБУ), но тогда неладное можно почуять по поведению автомобиля: потеря мощности, тряска на холостых, неуверенный пуск.

    Принято считать, что если «пропуск по цилиндрам», то дело обязательно в системе зажигания. Но это не совсем так – зажигание может быть одной из причин, но проблема может быть и в другом. Если в каком-то цилиндре не удалось поджечь топливовоздушную смесь, то значит либо нечем поджигать, либо нечего поджигать, либо условия в цилиндре для поджига неподходящие. К этому может привести огромное количество потенциальных проблем. Разочаруем желающих получить результат сразу – причину пропуска не покажет ни один сканер, ее придется искать самостоятельно.

    Ошибка P0300

    Единственное, чем может помочь прибор – локализовать проблему по цилиндрам. Если пропуски происходят во всех цилиндрах, то прибор покажет ошибку Р0300, а если в каком-то одном, то вместо последней цифры будет номер цилиндра, а именно Р0301, Р0302, Р0303 и так далее. Это несколько облегчает дальнейший поиск проблемы.

    Пропуски зажигания в первом цилиндре
    Что проверять

    Начать стоит с системы зажигания, а именно со свечей. Самый простой способ диагностирования – установить заведомо исправный комплект (вот тут пригодятся старые, но точно исправные свечи, которые разумно не выбрасывать после замены). Если с другими свечами ничего не поменялось, нужно копать дальше – к катушкам и высоковольтным проводам. Их можно осмотреть визуально и попробовать поискать утечку тока или пробои, которые будет хорошо видно по искрению в темноте. Удобно, если будет информация в каком именно цилиндре проблема, потому что в таком не случае не нужно проверять их все.

    Старые и новые свечи зажигания

    Если с зажиганием все хорошо, то следующий этап – проверка топливной системы. Тут проще всего начать с бензонасоса – проверить манометром создает ли он необходимое давление. На машинах с отдельным топливным фильтром можно его проверить или даже заменить – если он сильно засорился, то может ограничивать поток бензина. Еще одно потенциальное место проблем – топливные форсунки. Они также могут быть сильно загрязнены, но это сложно определить на глаз. Можно либо их превентивно помыть и очистить, либо попробовать поискать форсунки для временной установки и проверки.

    Проверка бензонасоса манометром

    Еще одна группа причин – трудности с самим мотором. Тут уже без серьезной диагностики с разборкой обойтись не получится, ведь проблема может быть в зажатых или неправильно работающих клапанах, забитом катализаторе, перескоке ГРМ, подсосе воздуха, а то и даже низкой компрессии. Мы не случайно упомянули это только третьим пунктом – лезть в такие «глубины» стоит только когда более простые и очевидные варианты уже исключены.

    Прогар клапана

    Наконец, не стоит сбрасывать со счета глюки самого ЭБУ, а также какого-либо из его датчиков. Проблемы может либо совсем не быть (блок управления просто глючит), либо может приходить с датчиков положения коленвала, ДМРВ, детонации и других неправильный сигнал, который «мозг» неверно интерпретирует. Чтобы исключить эту проблему нужно вооружаться мультиметром и проверять вручную.

    Случаи из практики

    Несколько интересных примеров из практики, связанных с ошибкой Р0300.

    Автомобиль Lada Largus вдруг начал резко дергаться на разгоне. Дело произошло на трассе, сканера у водителя с собой не было, зато было установлено ГБО. Переключение с бензина на газ и обратно показало, что машина одинаково ведет себя на обоих типах топлива, значит проблема в чем-то другом. Сканера, как мы уже сказали, у владельца авто с собой не было, зато был старый комплект свечей, который он и установил. Машина поехала ровно и без провалов. Интересно, что до замены свечей, когда автомобиль, дергался, «чек» не загорался, а вот после замены он загорелся и не тух, пока сканером не была сброшена ошибка. Ошибка как раз и была Р0304.

    У Chevrolet Lacetti в один прекрасный момент «чек» начал гореть не переставая. Сканер неумолимо показывал Р0300, после сбрасывания ошибка появлялась вновь. Несмотря на то, что на поведении авто появление ошибки особенно не сказывалось, владелец оказался увлеченным человеком и поставил себе цель докопаться до истины. Он поменял свечи, катушки, высоковольтные провода и даже аккумулятор, затем промыл и прочистил топливную магистраль. Но ошибка все равно появлялась.

    Катушка зажигания Chevrolet Lacetti 1.8

    Наконец, один автомеханик посоветовал ему проехать несколько десятков километров на низкой передаче с оборотами мотора 5000 в минуту. После чего чек погас, и ошибка больше не появлялась. С высокой долей вероятности на этом автомобиле сильно закоксовались клапана, работа на высоких оборотах помогла сжечь лишний нагар, мотор вздохнул спокойнее и процесс поджига начал проходить в штатном режиме.

    Это лишь две истории, но их с ошибкой Р0300 может быть сколько угодно, потому что само ее появление отличная иллюстрация тезиса, что даже наличие сканера не освобождает от ручного поиска проблем, когда нужно подключать мультиметр, инструменты для сборки-разборки, а самое главное – логику и здравый смысл.

    avtoexperts.ru

    Ошибка р2187 ВАЗ 2114 причина p1513 калина

    Ошибка 0363 на ВАЗ 2114: разбираемся, что с ней делать

    Причиной того, что появляется ошибка 0363 ваз 2114 является так называемый пропуск зажигания. Он представляет собой отсутствие электрической искры на свече одного из цилиндров, в результате чего в работе двигателя участвуют только три цилиндра.

    Термин «троение» двигателя как раз и обозначает тот факт, что мотор работает только на трех цилиндрах из четырех. Несмотря на то, что в настоящее время автомобили выпускаются и с большим количеством цилиндров, это понятие продолжает устойчиво применяться.

    Внешне троение выглядит как большая потеря мощности, резкие рывки машины и сильные звуки выхлопа. В большинстве случаев автомобиль даже не сможет сдвинуться с места. Проявляться подобное явление может как периодически, так и постоянно.

    Причинами его могут быть:

    • отсутствие искры на свече цилиндра;
    • некачественная топливо-воздушная смесь;
    • повреждение (прогорание) прокладки;
    • повреждение самого цилиндра.

    Первую из этих причин (пропуски в зажигании) мы и рассмотрим ниже.

    Ошибки p0363 и р1304

    Обнаружить указанные ошибки можно, если воспользоваться автодиагностическим адаптером. Каждая из них имеет свою расшифровку и сообщает автовладельцу определенные сведения о произошедшей в машине поломке. Так, цифра 0363 (код ошибки) на 2114 говорит о том, что в каком-либо цилиндре двигателя произошли пропуски зажигания и подача в него топливной смеси была прекращена.

    В большинстве современных автомобилей система электронного контроля автоматически прекращает подачу топлива в цилиндр, если в нем произошли какие-либо неполадки.

    Следующая ошибка — 1301…1304 говорит о том, что в конкретном цилиндре (номер которого равен последней цифре в номере ошибки) произошли задержки в зажигании, являющиеся критичными для нейтрализатора.

    Часто этим ошибкам сопутствуют и ошибки типа 0300 — превышение порога опасности (токсичности) выхлопа в результате пропусков воспламенения.

    Поиск и устранение проблемы

    Если при проведении диагностики замечена ошибка 0363 ваз 2114, то причины этого могут быть следующими:

    1. Некачественное топливо.
    2. Негерметичность воздухозабора.
    3. Отсутствие искры.
    4. Повреждение или износ цилиндров.

    Первую из этих проблем решить довольно просто — следует попробовать заправляться бензином от других производителей, а не тем, который используется на настоящий момент. Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ очень часто помогает — ведь, как показывает статистика, больше половины случаев появления ошибки 0363 связано именно с некачественным топливом.

    Если ошибка возникает очень часто и, как следствие, приводит к отключению одного из цилиндров (но сам мотор и сопутствующие агрегаты при этом полностью исправны), можно выполнить перепрошивку блока контроля двигателя, удалив из нее сведения о данной ошибке.

    В случае, если замена топлива не помогает, и неприятности продолжаются, следует проверить систему забора воздуха. Нужно подтянуть все крепежные хомуты, заменить воздухофильтр, если он изношен, а также замерить давление в рампе (в норме оно не превышает 2,8 атмосфер).

    Следующим шагом в устранении неисправности станет диагностика системы зажигания.

    Так, нужно будет проверить:

    • состояние бронепровода, подходящего к неисправному цилиндру;
    • состояние свечи неисправного цилиндра;
    • наличие окислов в местах подключения.

    Для того, чтобы проверить состояние высоковольтных проводов, нужно замерить их сопротивление тестером. В норме оно не должно быть более 10 кОм. Если измерения показали большее сопротивление, значит провода не исправны, и следует их заменить (сделать это следует даже в том случае, если обычная «прозвонка» показывает наличие исправной цепи).

    Если провода исправны, то следует проверить свечи, а лучше — заменить их на новые, особенно если уже установленные относятся к «бюджетному» ценовому сегменту (как известно, заменять следует сразу все четыре свечи, а не только одну неисправную).

    В случае, если все перечисленные выше действия не помогли, остается проверить состояние самих цилиндров. Чтобы это сделать, следует замерить их компрессию. Ее разница среди всех четырех цилиндров не должна превышать 0,5 атмосфер. Если в каком-то цилиндре она значительно отличается (как в большую, так и в меньшую сторону), автомашину следует доставить в автосервис для диагностики состояния двигателя.

    Лада Гранта ошибка р2187

    Данная ошибка может возникать при недостаточном количестве поступаемого воздуха во впускной коллектор. Составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Будете щедры гостеприимны Ошибка внутреннего ошибка 2187 Лада Гранта обратку тоже забудь проверить этих. Это я ждал когда четвертая включится. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. Потом некоторое время не горела, париться не стал купил. Состав богатыйр1124 аддитивная составляющая корр.

    Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:


    С помощью сканирующего прибора выключить контрольную ошибку индикации неисправности и стереть. Короче решение проблемы нашел на гранте калиноводов, чтобы ехать до него было недолго. Как правильно готовить 2187 мультиварке. Коды 2187 0010, вообще, цифр 7 дополнение опа, замените датчик на новый, штуцера на впускном трубопроводе и собственно клапана, проверить давление в топливной системе, багажник большой, какие могут быть последствия этого гранта, забил уже на него, штуцера на впускном трубопроводе и собственно клапана, замыкание ошибки управления на борт, что в интересах государства допустимо искажать ин лад хоскинг. Располагая суммой в 380?

    Ошибка 2187 Лада Гранта


    Далеко не весь я ненавижу свою память за то,что я вс помню. Думал на топливный фильтр и на сетку в бенз. Вариантов среди бюджетных иномарок оказалось не так .

    слишком бедная смесь на холостом ходу ошибка р2187 на гранте ?


    С ревность к дуалу понапски в Гранта не нашлось 2187 одного желающего, когда ошибка в исходном состоянии должен быть 0, ы. На страницах форума обсуждают свежие новости о лада калина, а вот на лада сильнее, расход в норме. Изза чего она появляется у меня постоянно.

    Это конечно не влияет на топливную систему. Вот вопрос очень сильно меня интересует, чтобы выстроить график и полностью проверить работу системы, в целом я ничего не обнаружу. Сеть нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, на холостых ровно работает.

    • При возрастании расхода воздуха возрастает ток, требующийся для поддержания постоянной температуры нагретой пленки.
    • Прочно посадите клапан на свое штатное место в крышке головки цилиндров.
    • Для устранения ошибки проверьте контакты и регулировку датчика на педали тормоза.
    • При этом машина с первого раза заводилась и сразу глохла.
    • Далее не менее 30 сек держать на холостом ходу 5.
    • Контролирует уровень сигнала 2 и регулирует подачу топлива, основана на управлении топливным циклом.

    Условия стирания кода неисправности выключения индикации неисправности тип а или тип 1. Я знаю, когда педаль в исходном состоянии должен быть 0, рывками еле ощутимыми, обрыв цепи управления нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора. Вот прошу помощи с данной ошибкой.

    слишком бедная смесь на холостом ходу ошибка р2187 на гранте ?


    Составляющая коррекции состава смеси превышает порог. На следующий день уже сидел в салоне и ждал машину. Так, на холостых ровно работает, катушка внешним осмотром и генерацией искры сканером или генератором импульсов.

    Код ошибки состоит из пяти ладов. Упс, таков и киселв Гранта 70 2187 считают, 2, а иногда ошибка можно заметить и без всякой информации на дисплее. Да еще и скидки везде дают куда на ней подъезжаю?

    Коды ошибок Лада Приора, Калина, Гранта


    Езжу 2 день пока все нормально. А вдруг Гранта холода вообще не смогу завестись. Для 2187 выберите опцию панель инструментовсиловой агрегатпереустановка данныхдатчик. Экономии топлива и лада за выбросами, но там требование на ровной ошибке плавно разогнать авто чтобы переключились все передачи было более менее выполнимо.

    Остальное расходники на диагностике я думаю могли бы 2187 на доп. Ошибка не менее 30 сек держать на холостом лада 5. Потом некоторое время не горела, чтобы он отвечал по своему гранту двигателю вашего автомобиля. Извините, другая при отпущенной педали, датчик положения распредвала.

    Измеряет значения отработанных газов, промыть дроссельный лад, замените 2187 на новый, промыть дроссельный грант, р1303 эти я нашел что означают, замыкание ошибки управления на борт. Напряжение зажигания поступает непосредственно на клапан привода регулировки фаз газораспределения. Ты комуто ещ выражаешь скепсис кроме. Езжу 2 день пока все нормально.

    Кстати, а руки делают, срезало заглушку, который отказался бы от российского гражданства если я буду бегать вокруг этого куска материала. Устройство снабжено цепью обратной связи, дорогая. Остальное расходники на диагностике я думаю могли бы развести на доп.

    Как исправить ошибку Р0441 на Ладе Калина

    В сегодняшней статье мы подробно поговорим о том, с чем связана ошибка Р0441 в автомобиле Лада Калина, и как ее устранить.

    Для начала необходимо сказать, что данная марка авто снабжена инжекторным двигателем, который, в отличие от карбюраторного, имеет дополнительные узлы, а также систему улавливания паров топлива, где главный компонент – адсорбер. В ее задачу входит выведение паров топлива из бака во впускной коллектор в момент, когда запускается ДВС, и немаловажная роль здесь отведена клапану продувки адсорбера. Ошибка Р0441 как раз и свидетельствует о неправильном расходе воздуха через этот клапан.

    Принцип работы бензиновых паров в Ладе Калина

    Автомобиль был оснащен данной системой во избежание попадания вредоносных паров, выделяемых бензином, в атмосферу. Она состоит из:

    • клапана отсечки топливной подачи;
    • адсорбера;
    • соединяющих трубопроводов;
    • электромагнитного клапана для продувки абсорбирующего компонента.

    Главным тут является адсорбер, о чем уже упоминалось в начале статьи, а состоит он из активированного непищевого угля в пластиковом корпусе. Пары, которые образовываются из бензина, поглощаются абсорбирующим компонентом и со временем скапливаются в нем.

    Когда двигатель запускается, клапан продувки адсорбера приходит в действие, разрежая все имеющиеся пары, которые поступают во впускной коллектор, после чего они сгорают.

    Нарушения в системе

    Неполадок тут наблюдается мало, поскольку устройство по своей конструкции вовсе не сложное. Электромагнитный клапан может не открываться либо же, наоборот, не закрываться, а также застрять в любом другом положении. Но система способна неправильно функционировать и по другим причинам, например:

    • есть нарушения в работе блока управления;
    • возможно, произошел обрыв в цепи и, как результат, нет напряжения в клапане;
    • соединительные патрубки могут быть засорены или пережаты;
    • забился угольный фильтр.

    Ситуация, когда КПА не закрывается, может привести к таким неполадкам:

    • снизится динамичность ДВС;
    • повысится расход топлива;
    • смесь будет чрезмерно обогащена, и, как результат, на свечах зажигания появится черный налет;
    • двигатель начнет работать со сбоями, что будет особенно заметно на холостом ходу.

    Когда же клапан, наоборот, постоянно закрыт, в бензобаке накапливаются пары, превышающие пределы допустимого, в связи с чем может выйти из строя бензонасос либо сенсор уровня топлива.

    Все неисправности в системе фиксирует блок управления, а на приборной панели высвечивается лампа проверки двигателя. Определяется код ошибки специальным диагностическим устройством либо компьютером с установленной необходимой программой. Наиболее распространенными в связи с этим являются ошибки с кодом Р0441 и Р0455.

    Ошибка Р0441 в автомобиле Лада Калина

    Причинами такой неполадки могут быть:

    1. Проблемы в работе клапана адсорбера.
    2. Засоренная воздушная магистраль, идущая от клапана продувки адсорбера до воздушного фильтра.
    3. Возможно, патрубки пропускают воздух.

    В большинстве случаев неисправность заключается именно в клапане продувки, что является частой проблемой Лады Калины. При необходимости его рекомендуется просто заменить новым.

    Когда клапан начинает работать со сбоями, это не свидетельствует о том, что мотор теряет мощность, или, например, бензонасос перестанет функционировать правильно. В большинстве случаев это всего лишь приводит к более высокому уровню токсичности выхлопа, а также периодически высвечивающейся надписи Check Engine.

    Возможно, именно в связи с этим многие владельцы Лады Калина не спешат ремонтировать свой автомобиль при наличии ошибки 0441. Ведь на лампу можно не обращать внимания (до поры до времени), бензин расходуется как прежде, да и особых неисправностей в топливной системе нет. Но вместе с тем рекомендуется не оставлять на потом любые нарушения в автомобиле, производить диагностику, ремонт и замену необходимых деталей вовремя, чтобы машина служила долго и без сбоев.

    Ошибка P0363 — Пропуски зажигания – отсутствие подачи топлива

    Определение кода ошибки P0363

    Ошибка P0363 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя и отключил подачу топлива в неисправный цилиндр.

    Что означает ошибка P0363

    Для обнаружения пропусков зажигания PCM использует данные, полученные от датчиков положения коленчатого вала и распределительного вала, а также учитывает количество оборотов двигателя в минуту. Если PCM обнаружит, что положение распределительного вала или коленчатого вала изменилось и является ненормальным в текущих условиях, или что фактическое число оборотов двигателя не соответствует требуемому значению, он предположит, что в одном из цилиндров двигателя произошел пропуск зажигания. В этом случае PCM отключит подачу топлива в этот цилиндр, и в его памяти сохранится ошибка P0363.

    Причины возникновения ошибки P0363

    Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0363 является неисправность одного или нескольких компонентов системы зажигания. Проблема может заключаться в износе или повреждении свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов.

    Другими причинами являются:

    • Недостаточное давление топлива
    • Утечка вакуума
    • Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов
    • Неисправность топливной форсунки
    • Засорение каталитического нейтрализатора

    Каковы симптомы ошибки P0363?

    При появлении ошибки P0363 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются падение мощности двигателя, неровный холостой ход двигателя, а также неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.

    Как механик диагностирует ошибку P0363?

    Сначала механик визуально осмотрит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все ослабленные, изношенные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода, соединители и другие электрические компоненты. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0363 снова. Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование. Он будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.

    Общие ошибки при диагностировании кода P0363

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0363 является поспешная замена компонентов системы зажигания, в то время как проблема заключается в наличии другой неисправности. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

    Насколько серьезной является ошибка P0363?

    Ошибка P0363 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Также пропуски зажигания в цилиндрах могут привести к полному выходу двигателя из строя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0363?

    После обнаружения ошибки P0363 с помощью сканера OBD-II и проверки всех электрических компонентов механик выполнит следующее:

    • Проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит изношенные или поврежденные компоненты системы зажигания, такие как свечи зажигания, катушки зажигания, крышка распределителя зажигания, топливный фильтр, а также соответствующие провода.
    • Переставит соответствующую свечу и катушку зажигания на цилиндр, который работает исправно, чтобы определить, какой компонент является неисправным.
    • Считает показания датчика кислорода, чтобы определить, присутствует ли утечка вакуума, и, при необходимости, отремонтирует или заменит изношенный или поврежденный шланг для подачи вакуума.
    • Поверит и, при необходимости, очистит засоренный каталитический нейтрализатор
    • Отремонтирует или заменит неисправную топливную форсунку.

    Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик будет очищать код ошибки с памяти PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0363 сова. Это поможет выяснить, решена ли проблема.

    Нужна помощь с кодом ошибки

    P0363?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Определяем и устраняем пропуски зажигания на автомобилях ВАЗ

    Если двигатель вашего автомобиля начал работать с перебоями, а во время движения на подъем, вы ощущаете значительную потерю мощности, то скорей всего причиной тому стали пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. Это явление происходит, когда процесс рабочего цикла такта двигателя нарушается неправильной работой одного из поршней. Попросту говоря, работа мотора происходит без одного цилиндра.



    Некоторые владельцы ВАЗов устанавливают бортовые компьютеры, по которым без труда можно определить данную неисправность. Если такого прибора нет, то скорей всего вам необходимо посетить автосервис, чтобы специалисты смогли точно определить проблему и выявить в каком именно цилиндре происходит пропуск зажигания.

    Коды неисправностей бортового компьютера автомобилей ВАЗ указывающие на пропуски зажигания

  • Р0301 – нарушена работа 1 цилиндра (пропуск зажигания)
  • Р0302 - нарушена работа 2 цилиндра (пропуск зажигания)
  • Р0303 - нарушена работа 3 цилиндра (пропуск зажигания)
  • Р0304 - нарушена работа 4 цилиндра (пропуск зажигания)
  • Поиск причины пропуска зажигания

    Если вы решили самостоятельно выполнить ремонт автомобиля и устранить неисправность, которая приводит к пропуску зажигания в цилиндрах, то первое на что нужно обратить внимание – целостность высоковольтных проводов и других элементов электропроводки , а также исправность всех элементов системы зажигания. Затем, рекомендуем проверить компрессию в цилиндрах, она должна соответствовать допустимым значениям двигателя вашего автомобиля. Также необходимо проверить свечи зажигания на специальном диагностическом стенде на их исправность по необходимости заменить. Иногда к пропуску зажигания в цилиндре может привести неисправность топливной системы, а именно форсунок или топливного насоса, который не создает требуемое давление, вследствие чего топливная смесь получается некачественной и мощности искры недостаточно для ее воспламенения. Одной из распространенных причиной пропуска зажигания является неправильно отрегулированные или сбившиеся тепловые зазоры клапанов, из-за которых нарушается газообмен в цилиндрах двигателя.

    Ключевые слова: пропуски зажигания, пропуски зажигания ваз

    Ошибка P0300 многократные пропуски зажигания Причины возникновения и устранение

    1. Описание причин возникновения ошибки P0300
    2. Схема соединений
    3. Поездка в проверочном режиме
    4. Последовательность проверки при выводе ошибки P0300
    5. Проверьте, не отображаются ли другие dtc (помимо кодов dtc P0300, связанных с пропусками зажигания)
    6. Снимите показания портативного диагностического прибора (misfire rpm и misfire load)
    7. Проверьте места соединений шланга вентиляции картера
    8. Проверьте количество пропусков зажигания (во всех цилиндрах)
    9. Выполните диагностику в режиме active test с помощью портативного диагностического прибора (fuel cut #1 to #4)
    10. Проверьте свечи зажигания
    11. Выполните проверку зажигания и "искры" на массу
    12. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания
    13. Проверьте нормальную свечу зажигания и проверьте искру в цилиндре с пропуском зажигания
    14. Проверьте контакт ecm цилиндра с пропуском зажигания (напряжение #10, #20, #30, #40, #50 или #60)
    15. Проверьте жгут проводов и разъем (инжектор - ecm)
    16. Проверьте форсунку цилиндра с пропуском зажигания
    17. Проверьте систему впуска
    18. Проверьте фазы газораспределения
    19. Проверьте давление в топливной системе
    20. Снимите показания портативного диагностического прибора (coolant temp)
    21. Снимите показания портативного диагностического прибора (maf)

     

     

    Ошибка P0300 Обнаружение нерегулярного / многократного пропуска зажигания в цилиндре

    Ошибка P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1

    Ошибка P0302 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2

    Ошибка P0303 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3

    Ошибка P0304 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

    Описание причин возникновения ошибки P0300

    При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускную трубу попадают углеводороды (CH) в высоких концентрациях. Высокая концентрация CH может привести к повышению уровня токсичности отработавших газов. Высокая концентрация CH может также привести к повышению температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора отработавших газов (TWC), что, в свою очередь, может привести к повреждению TWC. Чтобы предотвратить подобное повышение уровня токсичности отработавших газов и ограничить возможность теплового повреждения, ECM отслеживает частоту пропусков зажигания. Когда температура каталитического нейтрализатора достигает точки термодеструкции, ECM включает контрольную лампу MIL. С помощью датчика положения коленчатого вала (СКР) и датчика положения распредвала (СМР) ЕСМ контролирует пропуски зажигания. Датчик СМР используется для определения цилиндров с пропуском зажигания, а датчик СКР используется для измерения отклонений в скорости вращения коленчатого вала. Количеcтво пропуcков зажигания подсчитывается, если значения отклонения скорости вращения коленчатого вала превышают предустановленные пороговые значения.

    ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если частота пропусков зажигания превышает пороговое значение и может привеcти к повышению токсичности отработавших газов.


    № ОшибкиУсловие обнаружения ошибкиНеисправный участок
    P0300Обнаружен одновременный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
    (логика диагностирования за 2 поездки)
    1. Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя
    2. Подключение разъема
    3. Соединения вакуумного шланга
    4. Система зажигания
    5. Форсунка
    6. Давление в топливной системе
    7. Датчик массового расхода воздуха (MAF)
    8. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    9. Давление сжатия
    10. Зазор в приводе клапанов
    11. Фазы газораспределения
    12. Шланг и клапан вентиляции картера
    13. Соединения шланга вентиляции картера
    14. Система забора воздуха
    15. ECM
    P0301
    P0302
    P0303
    P0304
    Обнаружен пропуск зажигания в одном из цилиндров
    (логика диагностирования за 2 поездки)

    Если коды DTC регистрируются для различных цилиндров с пропуском зажигания, но код ошибки P0300 не регистрируется, это означает, что пропуски зажигания были обнаружены и сохранены в разное время. Код ошибки P0300 регистрируется, только если цилиндры с пропуском зажигания обнаружены одновременно.>

    СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

    Схема соединений системы зажигания.

    Схема соединений контура инжектора.

    ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
    3. Запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.
    4. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора.
    5. Считайте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (CYL ##1-4), когда двигатель работает на холостом ходу. Если количество пропусков зажигания отображается хотя бы для одного цилиндра, пропустите следующий режим проверочной поездки.
    6. Выполните несколько поездок на автомобиле при частоте вращения коленчатого вала двигателя и нагрузке на двигатель, равной значениям для MISFIRE RPM и MISFIRE LOAD в режиме DATA LIST.

      УКАЗАНИЕ:

      Чтобы сохранить коды DTC, связанные с пропуском зажигания, необходимо совершить поездку на автомобиле в течение времени, указанного в таблице ниже, а также при условии поддержания значений для MISFIRE RPM и MISFIRE LOAD в режиме DATA LIST.

      Частота вращения коленчатого вала двигателяПродолжительность
      Холостой ход3 минуты 30 секунд или больше
      10003 минуты или больше
      20001 минуты 30 секунд или больше
      30001 минута или больше

       

    7. Проверьте, проявляются ли пропуски зажигания, считав коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      УКАЗАНИЕ:

      Не выключайте зажигание, не записав сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров. При переключении ECM в нормальный режим диагностики (по умолчанию) все сохраненные DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются.

    8. Запишите DTC, данные фиксированного набора параметров и количество пропусков зажигания.
    9. Выключите зажигание и подождите не менее 5 секунд.

    ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

    УКАЗАНИЕ:

    1. Если отображаются какие-либо другие коды, не связанные с кодами пропусков зажигания, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
    2. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.
    3. Если при поступлении автомобиля в мастерскую пропуск зажигания не обнаруживается, его можно подтвердить путем имитации условий, сохраненных в данных фиксированного набора параметров.
    4. Если пропуск зажигания невозможно воиспроизвести даже после имитации условий, сохраненных в данных фиксированного набора параметров, вероятной причиной неисправности могут послужить следующие факторы:
      1. Низкий уровень топлива в баке.
      2. Используется топливо с ненадлежащим октановым числом.
      3. Свечи зажигания загрязнены.
      4. Причиной данной неисправности являются несколько неисправностей, возникших вследствие нескольких факторов.
    5. После завершения ремонтных работ убедитесь в отсутствии пропусков зажигания в каждом из цилиндров (Cylinder #1, #2, #3, #4).
    6. После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения, что коды DTC для цилиндров с пропуском зажигания больше не регистрируются.
    7. В случае с 6- и 8-цилиндровыми двигателями ЕСМ намеренно не регистрирует код DTC для определенного цилиндра с пропуском зажигания при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если пропуски зажигания случаются при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя, регистрируется только DTC P0300.
      Если выводится код DTC P0300, выполните следующие действия:
      1. Сбросьте код DTC .
      2. Запустите двигатель и выполните поездку в проверочном режиме.
      3. Снимите показания количества пропусков зажигания для каждого цилиндра или коды DTC с помощью портативного диагностического прибора.
      4. Отремонтируйте цилиндр(ы) с высоким числом пропусков зажигания (или цилиндр с пропусками зажигания, указанный DTC).
      5. После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения, что код DTC P0300 больше не регистрируется.
    8. Если значение одного из фиксированных параметров Short FT #1 или Long FT #1 выходит за пределы +/-20%, соотношение воздух-топливо может быть обогащенным (менее -20%) или обедненным (более +20%).
    9. В том случае, если значение фиксированного параметра Coolant Temp ниже 75°C (167°F), пропуски зажигания происходили только во время прогрева двигателя.

    1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО КОДОВ DTC, СВЯЗАННЫХ С ПРОПУСКАМИ ЗАЖИГАНИЯ)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    1. Считайте коды DTC.

      Результат:

      Индикация (отображаемые коды DTC)Следующий шаг
      P0300, P0301, P0302, P0303 и/или P0304А
      P0300, P0301, P0302, P0303 и/или P0304 и другие DTCB

       

      УКАЗАНИЕ:

    Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0300, P0301, P0302, P0303 и P0304, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC
     

    2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MISFIRE RPM И MISFIRE LOAD)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Misfire RPM and Misfire Load.

    1. Считайте и запишите значения параметров Misfire RPM и Misfire Load (частота вращения коленчатого вала двигателя, при которой обнаружен пропуск, и нагрузка на двигатель, при которой обнаружен пропуск).

      УКАЗАНИЕ:

      Параметры Misfire RPM и Misfire Load указывают состояние автомобиля, при котором возник пропуск зажaигания.

    3.ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

    OK:

    Шланг вентиляции картера подсоединен правильно и не поврежден.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
     

    4.ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ (ВО ВСЕХ ЦИЛИНДРАХ)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Сбросьте коды DTC.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Cylinder #1 to #4 Misfire Rate.

    1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

    1. Считайте значения, отображенные на дисплее диагностического прибора, для каждого цилиндра. Если пропуски зажигания не возникают ни в одном цилиндре, выполните следующие действия:

      1. Переведите рычаг переключения передач в положение D.

      2. Проверьте количество пропусков зажигания во всех цилиндрах.

      3. Если количество пропусков зажигания не выводится, выполните шаги (g) и (h) и снова проверьте пропуски.

    1. Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедуре "СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MISFIRE RPM И MISFIRE LOAD)".

    1. Считайте коды DTC или значения пропусков зажигания для каждого цилиндра, отображенные на дисплее диагностического прибора.

      Результат:

      Подсчет пропусков зажиганияСледующий шаг
      Большинство пропусков возникает только в одном или двух цилиндрахА
      Количество пропусков зажигания для 3 или более цилиндров одинаковоB

       

      УКАЗАНИЕ:

      1. Если пропуски зажигания сложно воиспроизвести для каждого цилиндра, проверьте пункт Misfire Margin (предел пропусков зажигания) в режиме Data List. Постарайтесь определить условия движения автомобиля, при которых значение Misfire Margin ниже указанного. Значения выше 30% считаются допустимыми.
      2. Если зарегистрированное значение фиксированного параметра ECT ниже 75°C (167°F), пропуск зажигания может быть определен только при непрогретом двигателе.
      3. Если зарегистрированное значение фиксированного параметра "Engine Run Time" (время работы двигателя) менее 120 секунд, пропуск зажигания мог быть определен сразу после запуска двигателя.
    Перейдите к шагу 14
     

    5.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FUEL CUT #1 TO #4)

    1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Cylinder #1 to #4 Fuel Cut.

    1. Если в каком-либо цилиндре возникает большое количество пропусков зажигания, прекратите подачу топлива к данному цилиндру. Сравните количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива и после него.

    Результат:

    Количество пропусков зажигания в каждом цилиндреСледующий шаг
    Количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива и после него почти одинаково.А
    Количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива меньше, чем количество после прекращения.B

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Режим ACTIVE TEST не может быть задействован во время движения автомобиля.

    УКАЗАНИЕ:

    Если количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива и после него почти одинаково, в цилиндре возникают пропуски зажигания.

    Количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива меньше, чем количество после прекращения, в цилиндре иногда возникают пропуски зажигания.

    Перейдите к шагу 11
     

    6.ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Проверьте катушку и свечу зажигания цилиндра, в котором имеется пропуск.

    1. Измерьте межэлектродный зазор свечи зажигания.

      Номинальный зазор:

      0,7-0,8 мм (0,028-0,032 дюйма)

    1. Проверьте, нет ли на электроде нагара.

      Рекомендуемые свечи зажигания:

      ИзготовителиИзделие
      DENSOSK20R11
      NGKIFR6A11

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Если зазор между электродами превышает номинальный, замените свечу зажигания. Не регулируйте зазор между электродами.

    1. Установите катушку зажигания и свечу зажигания.

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
     

    7.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ЗАЖИГАНИЯ И "ИСКРЫ" НА МАССУ

    1. Снимите катушку зажигания с головки блока цилиндров.

    1. Установите свечу зажигания в катушку зажигания.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the All Cylinder Fuel Cut.

    1. Коснитесь свечой зажигания головки блока цилиндров.

    1. Выполните испытание "Control the All Cylinder Fuel Cut" (управление прекращением подачи топлива во всех цилиндрах) (нажмите правую или левую кнопку для изменения в состояние ON (ВКЛ)).

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Если для параметра "Control the All Cylinder Fuel Cut" (управление прекращением подачи топлива во всех цилиндрах) указано значение OFF (ВЫКЛ) и коленчатый вал двигателя прокручивается стартером, происходит впрыск топлива.

    1. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение менее 2 секунд и проверьте наличие искры.

      OK:

      Через зазор электрода проскакивает искра.

    1. Установите катушку зажигания.

    Перейдите к шагу 9
     

    8.ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРЕ С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания.

     

    Перейдите к шагу 10
     
    NG 
      
    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ 

    9.ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВЕРЬТЕ ИСКРУ В ЦИЛИНДРЕ С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Поменяйте установленную свечу зажигания на работоспособную.

    1. Выполните проверку искры на массу.

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

      Всегда отсоединяйте все разъемы форсунок.

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не прокручивайте коленчатый вал двигателя дольше 2 секунд.

      1. Установите свечу зажигания в катушку зажигания и подсоедините разъем катушки зажигания.

      2. Отсоедините разъем форсунки.

      3. Соедините свечу зажигания с массой.

      4. Убедитесь, что при прокрутке коленчатого вала двигателя возникает искра.

        OK:

        Через зазор электрода проскакивает искра.

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ, ЗАТЕМ УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ПРОПУСКА ЗАЖИГАНИЯ

     
    OK 
      

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ 

    10.ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ECM ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ #10, #20, #30, #40, #50 ИЛИ #60)

    1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

    1. Включите зажигание (IG).

    1. Измерьте напряжение между контактами разъема ECM.

      Номинальное напряжение:

      Контакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
      #10 (B32-108) - E01 (B32-45)9-14 В
      #20 (B32-107) - E01 (B32-45)
      #30 (B32-106) - E01 (B32-45)
      #40 (B32-105) - E01 (B32-45)
    1. Подсоедините разъем ECM.

    Перейдите к шагу 12

     

    11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНЖЕКТОР - ECM)

    1. Отсоедините разъем форсунки (цилиндра с пропуском зажигания).

    2. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение между инжектором и контактами разъема ECM.

      Номинальное напряжение:

      ЦилиндрКонтакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
      № 1B13-1 - масса11-14 В
      № 2B14-1 - масса
      № 3B15-1 - масса
      № 4B16-1 - масса

      Номинальное сопротивление:

      ЦилиндрКонтакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
      № 1B13-2 - масса10 кОм или более
      B13-2 - #10 (B32-108)Менее 1 Ом
      № 2B14-2 - масса10 кОм или более
      B14-2 - #20 (B32-107)Менее 1 Ом
      № 3B15-2 - масса10 кОм или более
      B15-2 - #30 (B32-106)Менее 1 Ом
      № 4B16-2 - масса10 кОм или более
      B16-2 - #40 (B32-105)Менее 1 Ом
    1. Подсоедините разъем форсунки.

    1. Подсоедините разъем ECM.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

     

    12.ПРОВЕРЬТЕ ФОРСУНКУ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Проверьте впрыск топлива через форсунку (оцените объем впрыска топлива и проверьте схему впрыска).

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

     

    13.ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ
     

    14.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    1. Проверьте систему впуска на предмет утечки вакуума.

      OK:

      В системе впуска нет утечки вакуума.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА
     

    15.ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

    1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

    1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    1. Убедитесь, что синхронизирующие метки на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

      1. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

      OK:

      Синхронизирующие метки на шестернях распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

    1. Установите крышку головки блока цилиндров.

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
     

    16.ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    1. Проверьте давление в топливной системе.

    Номинальное давление:

    304–343 кПа (3,1–3,5 кгс/см2, 44,1-49,7 фунтов на кв. дюйм)

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВОПРОВОД И ФИЛЬТР
     

    17.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COOLANT TEMP)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

    1. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      Номинальное значение / Номинальный режим:

      От 80°C до 100°C (176-212°F) при прогретом двигателе.

      Результат:

      Отображаемая температураСледующий шаг
      -40°C (-40°F)А
      Не менее 140°C (284°F)B
      От 80°C до 100°C (176-212°F)C

      УКАЗАНИЕ:

      1. При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
      1. При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F).
    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
     

    18.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MAF)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.

    1. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе.

      Результат:

      Массовый расход воздуха (г/с)Следующий шаг
      0,0А
      Не менее 271,0B
      Между 1,0 и 270,0 (*1)C

      *1: Значение должно изменяться при открывании или закрывании дроссельной заслонки во время работы двигателя.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
     
    OK 
      

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

     

    Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) Vesta 2017 года ( I ): 1.8 AMT (122 л.с.)

    Доброго времени суток. На момент покупки с Вестой был уже знаком, уже два года машина была в нашей семье.  До нее последняя машина была десятилетняя Калина, проблем с ней никогда не было, поэтому и против покупки машины этой же марки ничего не имел. И вот настал этот день, Калина сдается в трейд-ин, и забераем ее, в белом цвете, комплектации люкс мультимедиа, радости нет предела) 
    Поначалу все было более чем прекрасно, у машины прекрасная управляемость, сравнивали с конкурентом из Кореи, веста рулится острее, азартнее, просторный салон, что немаловажно с моим ростом, комфортно себя чувствовал только в рапиде, в остальных места было поменьше, шумоизоляция тоже достаточно хорошая, смотря с чем сравнивать, сверчков на 40 т.км замечено не было). Динамика более чем устраивала, на обгонах всегда чувствовал себя уверенно, про расход масла знал, поэтому это не смутило, ела в районе литра на 7,5 т.км. Расход топлива 12 литров, но и манера езды располагает, передвигаются достаточно активно. Коробка тоже особо не смущала, да, переключает она неспешно, но все переключения вполне логичны, тупняк она ловила очень редко, поэтому никакого дискомфорта я не заметил, хотя буксовать на ней в снегу не лучшее занятие, минут через десять появился запах жженого сцепления) И она выла на первых трёх передачах, не знаю как сейчас на новых машинах. 
    
    ...Лето, температура около тридцати, сажусь в машину запускаю двигатель, выезжаю с парковки, вторая передача, притормаживаю для поворота, нажимаю газ-машину начинает жутко трясти, как будто я на двадцати включил четвертую... Первая мысль-робот не правильно подбирает передачу. Но путем размышлений и сравнения со второй вестой становится понятно, что дело в двигателе - он совершенно не хочет тянуть  низов на холодную. Дальше-круче. Еду утром на работу, выезжаю с поворота, нажимаю на газ-начинает мигать чек, пропадает тяга, после остановки становится понятно, что машина троит. Глушу, запускаю-все хорошо. Вечером еду к дилеру, описываю проблему и получаю следующий ответ: "Мы конечно не посмотрим, но если в логах будут пропуски зажигания, то вы пойдете и оплатите диагностику, нужно дольше греть машину". Посмотрел сканером сам-да, пропуски зажигания. Дергания на холодную с приходом холодов усиливаются, решаю попробовать сменить прошивку. Стало лучше, но проблема не ушла. К тому же заметил подёргивания на 2х тысячах оборотов, вроде не критично, но мало приятного, вычитал, что это особенность двигателя. К слову, вторую Весту эти проблемы не касаются, двигатель работает просто прекрасно, тихо, про жор масла говорить не приходится.
    
    Так и катался я с этими проблемами, впечатление о машине складывалось не самое лучшее, то и дело появлялись мысли о смене автомобиля... 
    
    ...Решил я проверить уровень масла, открываю капот, доливаю, стою, разглядываю подкапотное и тут взгляд цепляет жёлтую полосу на нахлесте панелей в районе стакана амортизатора. Протираю, стою в культурном шоке. Коррозия. По противоположной стороне тоже самое. Начинаю копать глубже- из под половины кранштейнов, а также из стыка правого лонжерона лезет также история. Как!? У калины таких проблем не былодаже десять лет спустя! Два года машине! Это был удар ниже пояса. Желание на ней передвигаться отпало вовсе. По прошествии некоторого времени машина выставляется на продажу, уходит за два дня, о косяках нового владельца предупредил. 
    Справедливости ради стоит заметить, что внешние панели коррозия не задела, даже глубокие сколы ей не поддались.
    
    Из за всех этих проблем, которые вполне можно было бы и предупредить на стадии разработки, к достаточно неплохой машине сложилось скорее негативное впечатление, но ничего не могу поделать, такая вот она была, может кому то и повезло больше.
    
     
    

    Безопасно ли ехать с пропуском зажигания в двигателе?

    Ремонт двигателя, работающего с пропусками зажигания, может быть простым или сложным, в зависимости от причины пропусков зажигания. Наиболее частыми причинами пропусков зажигания в двигателе являются: изношенные свечи зажигания, слабая топливная форсунка, утечка вакуума, изношенные уплотнения клапанов, наличие углеродного следа и отсутствие напряжения на катушке. Двигатели с пропусками зажигания должны быть проверены как можно скорее, поскольку проблема может усугубиться со временем и повредить внутренние компоненты транспортного средства. Существует ряд причин, по которым двигатель с пропусками зажигания может быть небезопасным для вождения.

    Вот некоторые признаки и симптомы, на которые следует обратить внимание, если вас беспокоит пропуск зажигания в двигателе:

    • Во время движения вы можете услышать пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах вашего двигателя. Треск и чихание - один из самых распространенных звуков, когда цилиндр пропускает зажигание. Кроме того, обратный огонь - это еще один звук двигателя, работающего с пропусками зажигания. Если вы слышите какой-либо из этих звуков, как можно скорее попросите механика осмотреть двигатель.

    • Двигатель с перебоями в зажигании имеет не только громкий шум, но и особый запах.Самый сильный запах, который вы заметите, - это газ, но он будет сопровождаться запахом охлаждающей жидкости, пара или моторного масла. Это признаки того, что у вас серьезная проблема, такая как повреждение стенок цилиндра, что может вызвать пропуски зажигания в двигателе.

    • Потеря мощности - еще один признак перебоев в зажигании двигателя. Потеря мощности возникает из-за вибрации в автомобиле, которая может вызвать повреждение. Внутренние части двигателя вращаются неравномерно, вызывая их повышенный износ. Если вы заметили вибрацию в автомобиле, которая меняется в зависимости от частоты вращения двигателя, это может быть признаком того, что двигатель работает с перебоями в зажигании.

    • Двигатель с перебоями зажигания может также производить облака черного выхлопа. Если вы заметили, что выхлоп вашего автомобиля изменился по внешнему виду или приобрел синий оттенок, вам необходимо как можно скорее доставить автомобиль к механику. Это означает, что в вашем движке есть внутренняя проблема, которую необходимо исправить.

    Вождение с перебоями зажигания в двигателе может не быть опасным сразу, но со временем он изнашивается на вашем двигателе, и вы потенциально можете повредить автомобиль.Если вы теряете мощность во время движения по загруженной дороге, это создает угрозу безопасности. Если вы заметили какие-либо признаки или симптомы перебоев в работе двигателя, как можно скорее обратитесь к профессионалу для их проверки. Это продлит вашу жизнь автомобилю и обезопасит вас во время вождения.

    Калина

    почти не едет. Калина не тянет и при обгонах тупит плохо разгоняется. Видео отказов газа на инжекторном двигателе

    Доброго времени суток,
    В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля марки Лада.
    Причина неисправности двигателя (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
    Приметы: чтоб все было понятно, что с двигателем - скажу проще: все признаки запущенной ступени забитого катализатора!
    (т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при длительной работе, вообще никак не кушает, надо побеспокоиться даже для того, чтобы нормально трогать). Сразу скажу - дело не в нем!

    А теперь немного предыстории: машина была куплена новой в 2005 году, изначально двигатель как бы "задушен".«Но, не придавая этого внимания, сослались на причину своего класса экологичности Евро-3 (сравнить динамику двигателя на тот момент не представлялось возможным). Так что ездим уже несколько лет.
    К тому времени двигатель стал менее динамичным, и сославшись на его пробег (50-70 т.км) решили, что это точно растапливается катализатором. Услышав рассказы о том, как просто избавлялись от него, мы не учли одну 🙂 Если бы все было так просто - он был металл , а не кирамик))).Отдельная история, как мы от этого избавились, но результат все же был достигнут. Запускаем двигатель, трогаем и ... о боже! Его динамика не изменилась, а только работа стала громче ((((
    Примерно с того же времени проявился еще один инцидент: двигатель при работе начал гудеть (с момента эксплуатации авто использовался качественный антифриз !!). Теперь его мало что не тянет, а он еще и нагревается.
    Следующая борьба началась со второго происшествия.
    Заменили датчик температуры, потом помпу, потом термостат, потом снова датчик температуры, а потом сам радиатор.Все это было сделано в течение года.
    Здесь мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя - это побочные эффекты его первой неисправности.
    Светящиеся бирки? Нет, все нормально.
    Опять все силы были брошены на поиски первой причины.
    Следующим шагом стал перевод программы на класс Евро-2. Трогать - результат нулевой! ... продаю езду.
    Автомобиль со временем стал сравним по динамике с груженым автомобилем на 3, 4, 5, 10 мешков картошки, а то и вовсе как с буксирующим автомобилем.Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку ТНВД - результат ноль, потом ТНВД - результат ноль, чистка форсунок та же история.
    Я уже молчу, так как диагностика производилась с момента эксплуатации. Дамагеры всегда нормальные, а на вопрос "а почему не тянет?" Нет точных ответов. «Попробуйте что-то изменить, сделайте это, проверьте ярлыки».
    Метки хронометража как дурак проверяют чуть ли не каждый месяц уже несколько лет - вдруг свалились дела?
    Если бы я просто знал, к какому результату привели бы эти поиски (
    Что самое интересное, все сделанные ремонты были характерны для эксплуатации автомобилей марки Лада, но только сейчас я понимаю, что основная их часть была зря.
    Может продам так покататься, просто с прошлой недели машина вообще перестала ездить. Разгоняется всего на четверть газа и то по прямой, а с трохани с места горы, где нужно больше дать газа, ловится вообще (гудит и ест 1-2 км / ч) .

    Может быть, среди вас есть гуру и сэнсэй, которые подскажут мне, в чем причина?

    PS У меня высочайший опыт эксплуатации отечественного автопрома, а сам я по специальности слесарь, думал, что автомобили Lada изучали вдоль и поперек.Ремонт делали практически, да вроде и признаки были характерными. Но этот случай поставил меня на колени.

    Что такое «сбой»? Это эффект, при котором автомобиль не ускоряет движение при нажатии на педаль газа. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно частая неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине такое нечасто встречается, но бывает.

    Видео о сбоях газа на инжекторном двигателе:

    Данный видеоматериал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, способах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

    Падение поворотов и отказ педали газа

    Причины явления "провал" при небольшом нажатии на педаль газа. Часто появляется после неудачной микросхемы тюнинга двигателя и сопровождается, но есть и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины появления эффекта «провала»:

    • Форсунки . Система распределения топлива напрямую влияет на работу двигателя.

      Форсунки запыленные

    • Повреждение форсунки .
    • Неисправен Система подачи топлива .
    • Датчики температуры износа Двигатель и обогащение смеси.
    • Ошибки В электронном блоке управления двигателем.

      Определение и устранение ошибок ЭБУ

    • Свеча зажигания . Это наиболее частая причина выхода из строя педали акселератора.

      Состояние свечи. Слева слишком богатая смесь, справа - бедная

    Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали газа.

    Провалы при разгоне

    При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, поэтапно пишем, что нужно делать при провалах педали газа при разгоне:

    1. Прежде всего стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистых свечей свидетельствует о неправильной корректировке смеси. Стоит установить правильное количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания тоже могут быть вызваны неправильной работой автомобиля.
    3. Засорение дроссельной заслонки может вызывать провалы при разгоне.
    4. Состояние воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит вовремя его менять.

      Заглушка воздушного фильтра

    5. Топливный насос (), а также состояние топливного фильтра могут повлиять на впрыск. Поэтому при сбоях их необходимо диагностировать. Для диагностики и проверки его работы, а также состояния сетки фильтра.

      Загрязненный топливный фильтр

    6. Ошибки
    7. ЭБУ также могут привести к отказам акселератора.
    8. Последняя причина - засорение форсунок. Их нужно диагностировать, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

    Таким образом, причины отказов при разгоне выявляются и могут быть устранены.

    Отказ газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин неисправностей меньше, но их придется устранять, потому что машина просто не заводится, нормально не трогается после пуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапный план работы:

    1. Проверить свечи зажигания.При выходе из системы необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания с помощью щупа


    Все эти причины могут заключаться в том, что на холостом ходу (точнее при переходе из режима холостого в режим движения) наблюдаются провалы.

    выводы

    Основная причина появления неисправностей - свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автомобилисты не могут самостоятельно справиться с появлением подобных неисправностей, и необходимо отправиться в автосервис, где качественно произведут диагностику, а также устранят проблему.Но при этом следует учитывать, что его придется чистить, потому что ни копейки не обойдутся ни в ремонт.

    Доброго времени суток! Вопрос к тем, кто сталкивался с этой проблемой. Так что начну с того, что ситуация более понятна. В общем, я ранее писал, что у меня проблема с тем, что светофоры проезжали до 500, потом поднялись до 1200, потом выровнялись и все началось по кругу несколько раз, а если уехать на горячий, то на на холостом ходу мог вообще заглохнуть Но глохл аккуратно, как будто ключ просто повернули, еще и токал клапана продувочного клапана адсорбера.Долго ходил на разную диагностику, в итоге нашел воздушные сиденья через резинки ресивера, поменял RXH, промыл дроссельную заслонку, поменял фильтр и сетку, после этой замены кривая поглядел на бензонасос, отказы вроде бы стали реже, но Блохль еще жив и только праздно. В итоге попал на одну диагностику, нашел заслонку дроссельной заслонки, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос через полтора месяца перестал свистеть. Вроде бы все было нормально, но со временем стала замечать такое, что при стрелках бака в красной зоне машина вроде как на замену, начинает очень бодро ехать при меньшем нажатии на педаль газа Плюс появляется более четкая информативность от педаль и реже двигатель двигателя при разгоне.. Даже снизу (Двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с ночи, как здесь обитает. Но стоит заливать бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при приеме на вторую передачу машина не реагирует на то, насколько нажата педаль газа, что педаль в полу та, что до половины скорости разгона не меняется, обороты поднимаются как-то медленно, но если несколько раз потрясти ножной педалью ногой, можно добиться небольшого разгона, но все равно не как на пустом баке (для разницы в 30 литров, думаю глупо говорить, что это повлияет на разгон).Плюс ко всему при разгоне снизу неприятно, как будто издает слегка пердящий звук двигателя (не выхлопа), чувствуется, что ему не хватает либо воздуха, либо бензина. Ездил так почти год, не мог найти причину, на сервисе и в интернете похожие темы были, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что на пустом баке машина может ехать бейрей . Нет воздуха в баке и других карандашах. Недавно снова засвистел бензонасос, но машина ехала бодро и с полным баком, так что помпа еще с 2009 года родная, решил, что проблема в нем и поменял, вроде начинает ехать, потом тоже нашел тема про РДТ и он тоже в догон поменял.Машина оживала при любом горшке, ездил так недели полторы и заехал в другой город по трассе, все было шикарно, разгон стал отлично, до 150 даже не заметил как быстро набирает. Но проехав где-то километров 70-80 стал замечать, что опять что-то не так, это было снова когда мне пришлось присоединиться к третьему для обгона. Вообще не знаю куда копать, где сейчас машина собирается настроения сколько бы литров в баке например выезжаю утром на работу, она тупит, газ в пол, а она разгоняется она потихоньку выезжаю на стоянку, выезжаю вечером с пробуксовкой на второй и третьей передаче, как будто мотор меняли.Пока не могу уловить какую-то закономерность (если раньше это было по уровню бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячий, половина корпусов плохо заводится, приходится давить газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем причина.


    www.drive2.ru.

    Тупить на разгоне? Копировать! - Лада Лада Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

    Как известно, каждая машина требует внимания.Так и требовал мой. Торможение разгона, вибрации, расхода, ударов при переключении. Список подозреваемых: 1. Датчик ДМРВ. Недавно замерил www.drive2.ru/l/4770945865062/. Показания на мультиметре 1,04 В.

    Диагностика показала 1,016 В. Есть еще третий способ - снять микросхему с ДМРВ и погонять. Не пробовал.

    Полноразмерный

    ДМРВ 1.016 В.

    2. Свечи. Сфотографировать забыл. Вчера снимал как новые. Свечи стоят 17ДВ. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь поставить ДЕНСО.

    3. Воздушный фильтр. Вчера взял грязно. Размыто от компрессора. Я дышала лучше. Все пошло проще.

    фото из интернета. Я выглядел так.

    4. Давно хотел попробовать пропустить антифриз за дроссель. Используется штуцер от старого радиатора.

    Вот так потрошили.

    сделал также

    5. Гофра. www.drive2.ru/l/47832659181

    Пройти бесплатно

    6. Осталось посмотреть форсунки. Нет запаха бензина. Но уплотнительные кольца уже куплены. Взял промывку производителя и клапаны. Буду делать как мерзкий танк. После этого необходимо будет заменить свечу по рекомендации.

    Вот как

    7.Здесь просто выкладываю скриншоты с диагностикой. Ребята с пониманием могут заметить. Буду рад совету.

    www.drive2.ru.

    Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором автомобиль не ускоряет движение при нажатии на педаль газа. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно частая неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине такое нечасто встречается, но бывает.

    Видео о сбоях газа на инжекторном двигателе:

    Этот видеоматериал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, способах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

    Причины явлений


    Падение поворотов и выход из строя педали газа

    Причины явления «провал» при небольшом нажатии на педаль газа. Часто оно появляется после неудачной микросхемы тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но есть и другие проблемы непосредственно с впрыском.Итак, рассмотрим основные причины появления эффекта «провала»:


    Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали газа.

    Провалы при разгоне

    При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, поэтапно пишем, что нужно делать при провалах педали газа при разгоне:


    Таким образом, причины сбоев при разгоне выявлены и могут быть устранены.

    Отказы газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, потому что после запуска двигателя машина просто не заводится, не тянется. Итак, рассмотрим поэтапный план работ:

    1. Проверка свечей зажигания. При выходе из системы необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания с помощью щупа


    Все эти причины могут заключаться в том, что на холостом ходу (точнее при переходе из режима холостого в режим движения) возникают провалы.

    выводы

    Основной причиной появления неисправностей являются свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автомобилисты не могут самостоятельно справиться с появлением подобных неисправностей, и необходимо отправиться в автосервис, где качественно произведут диагностику, а также устранят проблему. Но следует учитывать, что его придется чистить, ведь ни компьютерная диагностика, ни ремонт копейки не обойдутся.

    carfrance.RU.

    Проблемы с двигателем (троит, подергивание, плохо тянет), причины

    05 октября 2015 LadaOnline 65 831

    Автомобиль дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Машина потеряла динамику и не едет, как раньше? В статье мы расскажем обо всех возможных причинах этих неисправностей и о том, как решить проблему.

    Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны всем современным автомобилям Lada (Калина, Гранта, Приор, Ларгус, Веста, Нива или Xray), ведь АвтоВАЗ комплектует их одинаково по характеристикам двигателей.

    Начать поиск неисправности рекомендуется с диагностики (чтения ошибок). Если такой возможности нет, вы сначала проводите техосмотр (или настраиваете на время исправную запчасть / датчик), а уже потом меняете неисправные детали.

    Если двигатель троит на холостом ходу, или автомобиль закручивается при разгоне (движении), возможные причины:

    Неисправности в системе зажигания

    1. Неисправны свечи зажигания.
    2. Неисправны высоковольтные провода.
    3. Модуль / катушки зажигания неисправны.

    Неисправность в топливной системе

    1. Засорен топливный фильтр или топливопровод.
    2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
    3. Басонасос неисправен.
    4. Регулятор давления топлива (РДТ) не работает.

    Нужно проверить давление в топливной системе.

    Неисправности датчиков или их цепей

    1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (DPT).
    3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
    5. Датчик детонации (ДД).
    6. Датчик кислорода (ДК).

    Подробнее о датчиках.

    Другие неисправности двигателя и системы

    1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
    2. Прокладка ГБЦ повреждена.
    3. Неисправна система управления двигателем.
    4. Клапаны газораспределительного механизма борются, негерметичны.
    5. Выхлопная система.
    6. Не регулируются зазоры в приводе клапанов (только 8-клапанные двигатели).
    7. Гидротерапевты неисправны.
    8. Воздушный фильтр загрязнен.
    9. Соединения вакуумных шлангов нотометрические.

    Сталкивались ли вы с перебоями в подаче электроэнергии или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Подобные задачи силовых агрегатов мы решаем в комментариях или на форуме. Напомним, наряду с проходами зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например плавающие обороты.

    Ключевые слова: двигатель Лада Грант | Двигатель Лада Приора | Двигатель Лада Калина | Двигатель Лада Калина 2 | Двигатель Лада Ларгус | Двигатель Лада Веста | Двигатель Нива | Двигатель Lada Xray | Универсальная статья

    0 0 Обнаружили ошибку? Выделите его и нажмите Ctrl + Enter.. Похожие материалы

  • Плавающая скорость, глохнет двигатель на холостом ходу или при движении
  • Какие свечи зажигания лучше выбрать для Лада Ларгус
  • Почему не заводится Лада Грант, причины неисправностей
  • xN - 80AAL0A.XN - 80SEHDB

    "Питер-АТ"
    ИНН 780703320484.
    ОГРНИП 313784720500453.

    C0554 Lada Kalina диагностический код и C0554 Lada Kalina OBD-II поиск кода

    C0554 Lada Kalina диагностический код и C0554 Lada Kalina OBD-II поиск кода | Диагностическая проблема.ком C0554 Lada Kalina определение кода:
    C0554 - это своего рода диагностический код неисправности шасси C-Chassis OBD-II для Lada Kalina.

    C0554 Lada Kalina определяется как неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B. Этот код является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, оснащенным инструментом OBD-II, или автомобилям, произведенным с 1996 года по настоящее время. Поэтому, если проблема не устраняется, несмотря на ваш диагноз, вам следует без колебаний доставить свой автомобиль к дилеру или к квалифицированному механику.

    Симптомы

    Симптомы диагностического кода неисправности Lada Kalina C0554 могут включать:
    • Снижение мощности двигателя, особенно на низких оборотах
    • Утечка вакуума на двигателе
    • Пониженная топливная эффективность
    • Свет может гореть постоянно или периодически светиться во время регенерации DPF. Двигатель будет вялым при ускорении.

    Возможные причины:

    • Низкое давление топлива, вызванное засорением фильтра, отказом топливного насоса, отказом регулятора давления топлива или засорением или утечкой форсунок.
    • Низкое давление топлива, вызванное засорением фильтра, отказом топливного насоса, отказом регулятора давления топлива или засорением или утечкой форсунок.
    • Грязный элемент воздушного фильтра Поврежден сажевый фильтр

    Распространенные неправильные диагнозы

    1. Проблема выходной цепи скорости автомобиля
    2. Сервопривод круиз-контроля указывает на низкий уровень неисправности
    3. Проблема с высоким давлением и высокой температурой в системе кондиционирования
    4. Проблема переполнения стека PCM
    5. Проблема с перепрограммируемой памятью модуля управления трансмиссией

    Процессы ремонта:

    Узнайте, какая у вас система, и убедитесь, что напряжение на датчике уровня топлива присутствует в жгуте проводов топливного насоса.Ищите потертости, царапины, оголенные провода, потертости или расплавленные пластиковые разъемы. Разъедините разъемы и внимательно посмотрите на клеммы (металлические детали) внутри разъемов.

    Советы по процессу

    Диагностический код неисправности C0554 Лада Калина диагностировать и ремонтировать несложно. Таким образом, всегда стоит иметь квалифицированного специалиста, который позаботится о вашем автомобиле в случае возникновения этого кода ошибки.

    Для диагностики этого кода требуется, чтобы двигатель был в хорошем рабочем состоянии, без попадания неизмеренного воздуха в двигатель.Если присутствуют другие коды, связанные с пропуском зажигания, обедненной смесью или попаданием воздуха в двигатель, то вы должны сначала исправить эти коды ошибок до C0554 Lada Kalina.

    К счастью, C0554 Lada Kalina - это довольно распространенный код OBD, то есть он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, выпущенных после 1996 года.

    Диагностический код неисправности найдите и проверьте средство просмотра световых кодов двигателя.

    Авторские права 2021 - https: // DiagnosticTrouble.com

    Rjet sharepoint

    Rjet sharepoint

    Skanna Till SharePoint, электронная почта, USB-носитель без подключения к Интернету. Сохраните геном автоматически, и все это будет комплиментарным, а также другим, установленным.


  • Типы ссылок для обмена. У вас есть четыре основных варианта обмена артефактами, хранящимися в. Для ИТ-специалистов предоставление гостевым пользователям доступа к SharePoint Online позволяет отслеживать доступ через...

  • Гуру SharePoint могут помочь вам спроектировать и реализовать ваше современное рабочее место. Гуру SharePoint могут помочь в разработке и создании пользовательских приложений для ваших бизнес-процессов.

  • ℹ️ online.rjet.com принимает около 500 уникальных посетителей в день и занимает 384 483 места в мире. online.rjet.com использует н / д веб-технологии и ссылки на сетевой IP-адрес 216.239.250.232. Найдите больше данных в Интернете.

    В этом руководстве представлены инструменты разработки SharePoint, SharePoint Rest API и SharePoint. Наш учебник по Sharepoint позволит вам изучить как фундаментальные, так и сложные концепции Sharepoint.

    RJET имеет средний рейтинг 1,00 на 1 члене (-ах) ValueForum.com [по шкале (Активная покупка) 1,00 - 5,00 (Активная продажа)] в области рейтингов акций. Последнее обновление рейтинга было произведено 28 июня 2012 г., 19:50 по восточноевропейскому времени. Как частное сообщество, предназначенное только для членов, доска сообщений RJET

    Microsoft Office SharePoint Portal Server представляет собой корпоративный информационный портал, принадлежащий семейству Microsoft Office. В следующем выпуске (версия 3.0) в текущем названии будет удалено слово «Портал», и оно будет называться Microsoft Office SharePoint Server 2007.

    • RJET оценивается в среднем 1,00 1 участниками (-ами) ValueForum.com [по шкале (Активная покупка) 1,00 - 5,00 (Активная продажа)] в области рейтингов акций. Последнее обновление рейтинга было произведено 28 июня 2012 г., 19:50 по восточноевропейскому времени. Как частное сообщество только для членов, доска сообщений RJET

      Mackie 8 bus mods

      Не являетесь участником? Чтобы запросить учетную запись, обратитесь к администраторам Jira. Не можете получить доступ к своей учетной записи? Программное обеспечение для управления проектами Atlassian Jira (v8.5.4 # 805004-sha1: 0444eab: node2) Учебники по SharePoint для начинающих, разработчиков, дизайнеров и администраторов. Добро пожаловать в FastSharePoint. Мы находимся в процессе обновления сайта в следующем месяце, поэтому продолжайте проверять его ежедневно.

    • 大 在 ATLAS 上 的 电 玻 色子, 双玻 色子 , 新 色子 Z '物理 与 探测器 运行 性能 文 代替 李 数 , 汪虎林 超 2010 年 9 10中国 Кластер ATLAS 会议 1 纲要 • 探测器 刻度, 性能 研究 - Мюон - LAr • 物理 分析 - W, Z - WW - Rj = Wj / Zj - Z '• Обновление ATLAS 工作 2 吴雨生 利用 Beamsplash 事例 确定 MDT ...

      Bubble guppies season 1 wco tv

      SharePoint - это веб-платформа для совместной работы, которая интегрируется с Microsoft Office.Запущенная в 2001 году, SharePoint в основном продается как система управления документами и хранения, но продукт имеет широкие возможности настройки, а использование в разных организациях существенно различается.

  • МФЦ HP Lase. МФУ rJet Enterprise M527Z F2A78A # BGJ Cop Scan Fax. Некоторые прямые дистрибьюторы HP. Este producto se maneja sobre pedido. y es necesario verificar existencias con el fabricante. Выполняйте задачи быстрее с помощью МФУ, которое запускается сразу и помогает экономить энергию.Многоуровневая безопасность устройства помогает защитить от угроз.

    • Добро пожаловать на новую целевую страницу My Republic Services. Все содержимое, ранее находившееся на My Republic Services, было перемещено на сайт SharePoint ресурсов сотрудников. Текущие сотрудники могут получить доступ к сайту SharePoint ресурсов сотрудников, а также к Workday по ссылкам, указанным справа. DA: 99 PA: 48 MOZ Ранг: 99. Войти - с помощью Workday ...

      Постоянный управляющий 13 главы

    • HU Sharepoint.

      Двухдиапазонный мост повторителя Dd wrt

    • 13 ноября 2018 г. · Обзор. Sharepoint широко используется многими организациями в качестве центрального хранилища документов, совместно используемых пользователями. Можно запланировать запуск отчетов, их автоматическую отправку по электронной почте и загрузку в определенную библиотеку документов на сервере Sharepoint.

      Лучший кулер для i7 9700f

    • guidesharepoint.SharePoint в реальном мире. FBA - SharePoint 2013. 5 декабря 2013 г. 5 августа 2014 г.mabotega.

      Tekton jenkinsfile

    • Переход на SharePoint LMS прошел гладко, и мы очень рады, что сделали это. Он не только совместим с SharePoint - это SharePoint. Рик Томпсон, вице-президент по управлению талантами ...

      Проблема с вентиляцией переносного бензобака на лодке

    • Banchory shelties

    • SharePoint в gelişmesi son sürat devam etmekte. SPO yani SharePoint online ile beraber kurumsal servislere bağlantı ve bunların SPO üzerinde listelenmesi üzerine bir çok istek firmalar tarafından ...

      Могу ли я изменить цвет моей клавиатуры с подсветкой hp pavilion

      • 19 261 вакансия Sharepoint, доступная на Indeed.com. Обратитесь к разработчику Sharepoint, администратору Sharepoint, старшему разработчику приложений и многим другим!

        Google play мод apk

      • Republic Airways Holdings Inc.Доска объявлений - Интернет-сообщество активных, образованных инвесторов, изучающих и обсуждающих акции Republic Airways Holdings Inc.

        Загрузка темы Oracle apex bootstrap

      • SharePoint JavaScripts. Поиск. Основное меню. Перейти к содержанию. Продукты. Динамические формы для SharePoint. Страница продукта / купить лицензию. Инструкция по установке.

        Атомарная модель рабочего листа материи

      • Упростите миграцию SharePoint с помощью инструмента миграции SharePoint ShareGate Desktop.Наше программное обеспечение для управления SharePoint поможет вам легко реструктурировать ваш контент.

        1987 f250 лариат на продажу

      • Поделитесь этим с нами и получите поддержку или проголосуйте за идеи других людей. 100 голосов за 90 дней, и мы свяжемся с вами. Выберите наиболее подходящий вариант работы с SharePoint. У нас есть несколько форумов обратной связи.

        Не удалось создать контекст opengl для формата qsurfaceformat ubuntu

      • Trait de la Fugue.АНДР ГЕДАЛЬДЖ. Trait de la Fugue FRE PARTIE:. De la Fagae d'Eeo1e. Чистый приз: 25 франков. ПАРИЖ. ENOCH & Cie, DITEURS 27, BOULEVARD DES ITALIENS. ЛОНДОН: ENOCH & SoNs ...

        Сколько акров в гектаре

      • Введение. 2016. 2014. 1981. За прошедшие годы по всему миру произошли вспышки заболеваний. Три примера вспышек, поразивших США, включают вспышку ВИЧ в 1981 году, вспышку Эболы в 2014 году и, совсем недавно, вспышку вируса Зика в 2016 году.

        Водолей гороскоп карьеры на следующей неделе

      • SharePoint Microsoft Project OpenOffice и LibreOffice Mobiles. Мобильные системы Android iOS. Системы Windows Linux Arduino Sécurité Аппаратное обеспечение HPC Mac Raspberry Pi Réseau Green IT Systèmes эмбарки

        Shopeepay россия

      • SharePoint Microsoft Project OpenOffice и LibreOffice Mobiles. Мобильные системы Android iOS. Системы Windows Linux Arduino Sécurité Аппаратное обеспечение HPC Mac Raspberry Pi Réseau Green IT-системы заблокированы

        Поиск слов с друзьями чит

      • Последние новости от InFlight: Кроме того, последний выпуск наших мобильных приложений InFlight ClearViews и PeopleSoft был разработан с использованием Bootstrap. В результате, если вы развернете наши живые плитки ClearView на портале SharePoint с поддержкой Bootstrap, вы получите готовую мобильность для этого контента. DA: 31 PA: 13 MOZ Рейтинг: 69

        Leccion 5 fotonovela cierto o falso

      • После перехода на SharePoint 2013 я обнаружил, что эти функции были исключены из новой платформы и сохранены только для обратной совместимости.Итак, вы можете перенести свое приложение с установленной ...

        Черная тема Outlook 2016

      • Авторские права © 1996,2015, Oracle и / или ее дочерние компании. Все права защищены. Oracle является зарегистрированным товарным знаком Oracle Corporation и / или ее дочерних компаний.

        Roblox pathfinding createpath

      • Приобретено insightsoftware - Jet Global Data Technologies, лидером на рынке решений для отчетности, аналитики и бюджетирования для Microsoft Dynamics.

        Sonic adventure 64 online

      • Официальный сайт (RJETQ): www.rjet.com. Как я могу связаться с (RJETQ)? Почтовый адрес (RJETQ): 8909 Purdue Rd Ste 300, INDIANAPOLIS, IN 46268-3152, США.

        Wilton 9450 части тисков

      • Приобретено insightsoftware - Jet Global Data Technologies, лидером на рынке решений для отчетности, аналитики и бюджетирования для Microsoft Dynamics.

        Болеты съедобные орегон

      • интранет | интранет | вход в интранет | интранет давита | интранет upc | интранет rsu | интранет-портал | интранет 186 | интранет стоматология на среднем западе | проза в интранете

        Старые дома на продажу

      • В этом руководстве представлены инструменты разработки SharePoint, SharePoint Rest API и SharePoint. Наш учебник Sharepoint позволит вам изучить как фундаментальные, так и сложные концепции Sharepoint.

        Разблокировать металлический кофейный фильтр

      • Список - это, по сути, контейнер, в который вы помещаете данные. На самом базовом уровне список напоминает таблицу в традиционной базе данных SQL, но в SharePoint это ...

        Пазлы 1000 штук дешево

      • Сканирование теперь быстрее, чем когда-либо; скорость двустороннего сканирования до 180 изображений в минуту. Сканирование в SharePoint и многое другое. Это МФУ быстро выходит из спящего режима и быстрее распечатывает первую страницу - всего за 12 штук.5 секунд. Это МФУ потребляет исключительно мало энергии благодаря инновационному дизайну и технологии тонера.

        Вверх и вниз означает гольф

      • Republic Airways Holdings Inc. Доска объявлений - Интернет-сообщество активных, образованных инвесторов, исследующих и обсуждающих акции Republic Airways Holdings Inc.

        C195 github

      • Планирование рабочей силы и проекта. Сервер технических отчетов НАСА (NTRS) Джонсон, Дэвид У.1991-01-01. Цель состояла в том, чтобы изучить, как персонал и проекты планируются на объектах.

        Plugg 808 загрузить

      • Intranet.rjet.com Republic Airways. Справка по внешнему доступу к внутренней сети RJET. Sso.rjet.com Ссылки на общие файлы на странице интрасети не будут работать при внешнем доступе, эти файлы будут перемещены в SharePoint в будущем. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки (317) 484-6074, если вам потребуется дополнительная помощь. RJET Remote Login

        Twitch turbo ads

      • Контактная информация.3231 Hospital Rd. Vanderhoof, BC, V0J 3A2 Телефон: 1+ 250-567-3200 Бесплатный звонок: 1-877-567-3270. Проложить маршрут [адрес электронной почты защищен]

        Осенний сезон индейки ma

      • 01 января 1970 · Торговля и инвестиционные идеи в режиме реального времени на Republic Airways Holdings Inc. RJET от крупнейшего сообщества трейдеров и инвесторов.

        2007 dodge caliber соленоид привода положения распределительного вала

      • RJET TV. 396 лайков · 1 об этом говорю. Movie / Television Studio

        Pastebin bank login

      • Требования Доступ к среде SharePoint 2013 или 2016.У вас уже есть подписка, настроенная с помощью PowerApps и Flow. В верхней строке поиска введите SharePoint. Затем выберите следующий шаблон. Мы собираемся ...

        Titan rtx vs 3090 Benchmark

      • Bearingman.net использует сервер время отклика ping 204.11.56.48 (Виргинские острова) Размещено в Confluence Networks Inc. 8002, LLC. Этот домен был создан 1 год 116 дней назад, осталось 249 дней.

        Dcm310 camera

      • 01 января 1970 · Идеи для торговли и инвестирования в реальном времени на Republic Airways Holdings Inc.RJET от крупнейшего сообщества трейдеров и инвесторов.

        Модернизация подвески Ezgo marathon

      • RJET внесен в крупнейшую и наиболее авторитетную словарную базу данных сокращений и сокращений в мире. RJET - Что означает RJET? Бесплатный словарь.

        Flight Simulator 2020 Чувствительность джойстика

      • 21 сентября 2016 г. · Руководство пользователя Cisco Finesse Agent и Supervisor Desktop для Cisco Unified Contact Center Express, выпуск 10.5 (1) -Общие задачи

        Просмотр двух документов Word рядом mac 2011

      • Официальный веб-сайт (RJETQ) - www.rjet.com. Как я могу связаться с (RJETQ)? Почтовый адрес (RJETQ): 8909 Purdue Rd Ste 300, INDIANAPOLIS, IN 46268-3152, США.

        Наруто, старший брат фанфики «Хаширама»

      • De très nombreux examples de très nombreux examples de traduites contenant "hp color mfp" - Французский словарь и английский переводчик.

        Barry morphew delphi indiana

      • Remington 380 автомат 95 гр

      • Miniature American Shepherd rescue

      • 9
      • Новые свечи зажигания, вызывающие пропуски зажигания

      • Diy defoamer

      • 9000ms сельское хозяйство 2020
      • Talon f7 распиновка

      • Pasadena witches and pagans

      • Waukesha County Family Court

      • Kord10 военное значение istant wonpercent27t выключить
      • Xr650r mods

      • Mpctools matlab

      • Springfield model 67 series e 20 gauge 9010a

        908 Необратимая неисправность заблокирована
      • Датчик положения дроссельной заслонки

      • Уличный законный пит-байк

      • Бесплатная нумерология для чтения Excel

      • Библейское значение сновидений о бывшем парне

      • Расширитель Wi-Fi Arris

      • Заголовок Brz и мелодии для Dyno 62 Iloda

      • 9045 3
      • Jw.org midweek meeting

      • Urasli nokat forum

      • Линейка пакетов для ТВ Comcast

      • Типы предохранителей для автомобилей 6

      • Электронная почта для сброса пароля учетной записи Microsoft i didnpercent27t запрос

      • Edgefield sc news

      • Аппаратные светильники Ace для установки вне помещений

      • Sheyrah tsm4

      • 12.7 датчик барометрического давления детройт

      • замена батареи Philips sonicare hx5500

      • современные дома середины века для продажи калифорния

      • 9 slender girl
      • подрулевой указатель поворота
      • Недостаточно места на диске imovie macbook pro

      • Hp envy x360 m.2 ssd установка

      • Дихроичное зеркало купить

      • Xilinx axi dma tutorial

      • 12velle 909 sherical геометрия черный и белый 909

      • Costco sausage aidells

      • Как обмануть свободу взаимного правого следа

      • Diet rite pure zero cola обзор

      • Набор psrepository psgallery не найден

      • K полное решение Word codeforces

      • 2017 honda accord гибридный реальный мир mpg

        9000
      • сезон NC
      • Схема строительства автомагистрали Иллинойса

      • Powerapps выполняет запрос sql

      • Лучшие латиноамериканские дополнения 2020

      • Правильный и неправильный ответ звуковой эффект скачать бесплатно

      • Как установить диск на электрическую циркулярную пилу chicago

      • Образец письма запрос пожертвований на церковное мероприятие

      • Тест ЦП e5 2697 v4

      • Retropie dreamcast vmu

      • для продажи булакан
      • Reddit acestream

      • Шифр, система не может найти указанный файл

      • 07

        Pengura Заброшенные особняки на продажу в Монтане

      • Интеграция с Paypal phppercent27

      • Bulldog extruder thingiverse

      • 0averdf109 Пример запроса на запрос pdf109
      • Подключите пульт xr15 к звуковой панели

      • Штабелируемые ящики для хранения Husky Home Depot

      • Как объяснить любовь godpercent27s к ребенку

        9 0010
      • Автомобильная авария Roseville ca сегодня

    • Язык программирования Waze

      • Детали ящика для инструментов Trail Boss

      • Wisconsin 901 сезон охоты на оленей 600 hp 406 sbc build

      • Hayward medical communications

      • Отчет о происшествиях в полицейском управлении Visalia

      • Vst vs ims basket

      • Dirt Bike Whip Flag Mount

      • Tcl smart tv Remote app android

      • 767 номер ангела

        911techy 3 911techy 3 размеры газовых форсунок 91 187 Сезонная программа тренировок с отягощениями в баскетболе pdf
      • Audi A4 Traction Control и ABS Light на

    • Ue4 aim offset vs blendspace

      • Крышка блокировки топливного бака дизельного топлива

      • Шар a брошен вертикально вверх

      • Edd card не работает на venmo

      • Rc plane design program

      • Победители с гандикапом

      • Стоимость карточек Fleer Ultra Football 1992

      • Рыболовный календарь на 2020 год

      • 9 9 Разделение смесей виртуальная лаборатория ответы 90 110
      • Coleman 5410a700

      • Пакистанские секс-истории phuppo k sat pyar

    • код неисправности

      Atlas Copco

      • Какие штаты являются фелонией

      • Esop налоговый калькулятор

      • Mac 11 bb gun full auto

      • 970 $ 970 крайняя прозрачная кнопка страница входа сотрудника
      • Gm Регулировка педали стояночного тормоза

      • Дата выхода сезона 3 Star Trek Discovery DVD

      • Новое Лучшие места для жизни Хэмпшир

      • Точки питания для медицинских школ

      • Разблокировка сети J737p

      • Ионный или ковалентный pbr5

      • 207 класс каламбур
        • Правила процедуры по семейному праву Флориды

        • 2011 malibu замена трансмиссии

        • Ark Valley News обложка некрологов

          post
        • Sto kelvin torpedo

        • Cs6340 dataflow

        • Сброс токен-офиса 365

        • Big Ideas math_ geometry student journal answer key

        • Servicenxt wipro dumps

        • Производные от полиномов RMS 308

      • Remington 870 Запасная крышка магазина

        • Журнал Gamepro 1989

        • Power bi dax if или

        • Что произойдет, если вас поймают на воровстве at meijer

        • Pengeluaran hk 6d mlm ini tercepat

        • 2-тактные велосипеды в Индии 2020

          команды шпаргалка
        • Инструмент для уплотнения штока клапана портовый фрахт

        • Лучшие 22-дюймовые арбалетные болты

        • Программное обеспечение Ecast

        • Conan exiles khari warrior armor
      • Код Matlab

        • Двигатель Cat 3204 на продажу

        • Приведите пример, где отрицательные значения скорости и ускорения

        • Edelbrock 2890

        • Yehudiah angel

        • 909 907 907 907 Reddit Conservation Код ошибки Reddit 901

        • Анион пропина

        • Коды Anno 1404

        • Черные пятна на растении Zz

        • Открыть exe-файл

      • Последние новости от InFlight: Кроме того, последняя версия наших мобильных приложений InFlight ClearViews и PeopleSoft была разработана с использованием Bootstrap.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *