Присадки для гидрокомпенсаторов liqui moly отзывы: Отзывы о присадках для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Содержание

Присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv: отзывы

На чтение 5 мин.

В работе автомобиля бывают такие сбои, которые не являются критичными, но и не приемлют халатного отношение к себе, иначе впоследствии могут обернуться более серьезными проблемами. Одной из таких проблем является стук при работе гидрокомпенсаторов. В большинстве случаев шум вызван забитыми каналами масляной системы и невозможностью полноценно осуществлять доставку масла до всех необходимых узлов. Не всегда такая проблем требует участия в решении моториста. Для начала стоит попробовать залить специальную присадку, которая сможет смыть нагар из масляной системы и вернуть гидрокомпенсаторам возможность работать полноценно. Одним из таких средств является стоп шум гидрокомпенсаторов Liqui Moly.

Описание присадки для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv – это многофункциональная добавка в моторное масло, изготовленная из особого моющего состава и стабилизаторов вязкости.  Она имеет жидкую хорошо текучую консистенцию и светло-коричневый цвет. Средство не растворимо в воде.

Присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов улучшает показатели смазывающего материала для двигателя и позволяет ему лучше проявлять детергирующие свойства и нормально смазывать гидрокомпенсаторы. Средство не только избавляет от стука, уже появившегося в ДВС, но и способно предотвратить его появление.

Ликви Моли для гидрокомпенсаторов клапанов разработана таким образом, что смешиваясь с маслом, она приобретает способность проникать даже в самые тонкие каналы системы смазки мотора. Самые труднопроходимые области находятся преимущественно в системе газораспределения транспортного средства, что и является конечным пунктом на пути миграции присадки.  На продолжении всего пути средство эффективно очищает детали двигателя от нагара и шлама, образованного в следствие работы моторного масла. Как результат автомобилист получает чистую систему смазки и полное отсутствие посторонних шумов при работе автомобиля.

Технические характеристики

НаименованиеЗначениеЕдиницы измерения
Метод испытаний
ЦветЖелтоватыйВизуально
Внешний видВязкая жидкость
Плотность при 20°C0.895г/см³DIN 51757
Вязкость при 20 °C510мм² /сDIN 51562

Свойства

Liqui Moly 3919 (0,3л)

После заливки в двигатель присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly проявляет следующие свойства:

  • улучшает смазывающие свойства автомобильного масла;
  • прочищает каналы масляной системы и клапана;
  • совместима с моторами, оснащенными турбонадувом, катализатором, компрессором и интеркуллером;
  • устраняет посторонние шумы от гидрокомпенсаторов клапанов, возникающие при работе силового агрегата.

Внимание! Температура вспышки состава составляет всего 600С, поэтому ее хранение вблизи раскаленных предметов, под прямыми лучами солнца или рядом с источниками открытого огня категорически запрещено.

Область применения

Стоп Шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли прошел тесты на совместимость с любыми типами моторных масел и может заливаться в любые бензиновые и дизельные двигатели, как новых, так и подержанных автомобилей.

Особое внимание на это средство следует обратить владельцам подержанных автомобилей с большими пробегами и владельцам современных транспортных средств, эксплуатируемых в режиме старт/стоп. Не лишним будет залить техническую жидкость в мотор при покупке автомобиля с рук или после использования сомнительных горюче-смазочных материалов.

Особую актуальность присадка имеет осенью и весной, когда из-за резких перепадов температур могут ухудшиться качества масла. Также поможет использование средства в том случае, если понадобилось запустить мотор после длительного простоя.

Водителям, склонным к агрессивному стилю езды и к прокладыванию маршрутов по бездорожью тоже стоит всегда держать «стоп шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли» на готове.

Способы применения

Согласно инструкции по применению флакон в 0,3 литра рассчитан на системы смазки объемом до 6 литров.

На двигатели меньшего или большего объема средство следует добавлять исходя из данной пропорции.

Производитель рекомендует добавлять присадку в масло по мере необходимости до полного устранения дефекта гидрокомпенсаторов. После заливки средства в моторное масло рекомендуется погреть двигатель на холостом ходу. Это обеспечит качественное перемешивание добавки со смазочным материалом и однородное  ее распределение по все системе смазки.

Для достижения максимального эффекта инженеры компании LIQUI MOLY рекомендуют добавлять средство при каждой смене масла.

При добавлении присадки в мотор следует быть крайне осторожным и избегать попадания раствора на лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае активные вещества добавки могут вступить в реакцию с автомобильным лаком и привести к полному или частичному его разрешению и дальнейшему проникновению жидкости непосредственно к слою краски.

При попадании присадки на обивку салона или пластик следует немедленно удалить его мыльной сухой тряпкой, а затем промыть место мыльной водой. Длительное нахождение средства на указанных поверхностях может привести к значительному ухудшению их внешнего вида.

Попадание раствора на кожу, в глаза и слизистые оболочки следует незамедлительно смыть его большим количеством проточной воды. При необходимости показаться врачу. Длительный контакт присадки с организмом человека, особенно в случае повышенной чувствительности к компонентам раствора, может спровоцировать химический ожог.

Формы выпуска и артикулы

АртикулLiqui Moly Hydro-Stossel-AdditivОбъем
3919/1009Флакон300мл

Видео

Тикинг дизельного двигателя! Как заставить замолчать двигатель? Liqui Moly Hydro Stossel Additiv

Отзывы

Владимир, 25 лет
У меня гидрики на  Мазде не стучали, а просто выли.

Как последнее спасение решил попробовать залить ликви моли для гидрокомпенсаторов. И уже через 300 км наступила тишина. Такого эффекта я не ожидал! Супер!

Алексей, 36 лет
Мне нравится присадка для гидрокомпенсаторов ликви моли. Во-первых, она не дорого стоит, во-вторых, с задачей справляется. Всегда беру, как появляется подозрение, что паленым топливом заправился.

Олег, 64 года
В магазине сказали, что присадка ликви моли поможет от стука гдрокоменсаторов в моторе старой Волги. Решил проверить. Стук остался, но теперь только на холостых и не больше пары минут. Что ж, и это радует.

Андрей, 23 года
Все присадки сделаны для выманивая денег. И эта тоже. Брать не буду, потому что уверен эффекта от нее не будет.

Евгений 54 года
Использую Стоп-Шум Liqui Moly для профилактики. Не знаю, помогает ли, но роблем никаких не возникало.

Присадка для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY: Инструкция и отзывы

Ассортимент продукции компании LIQUI MOLY насчитывает более 6 тыс наименований. Одним из выпускаемых видов является комплекс смазочных материалов, в котором немецкий бренд LIQUI MOLY несомненно преуспел. В этой категории компания 8 лет получает звание лучшего бренда. Одним из них является присадка для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY.

Образование нагара в каналах гидравлического компенсатора приводят к появлению стука, его не правильной работе. Особая присадка позволит произвести очистку самых тонких каналов смазочной системы. Раствор улучшает свойства используемого масла. При помощи полной очистки от нагара гидрокомпенсаторы смазываются маслом в полной мере, что приводит к их нормальной работе и отсутствию стуков.

Описание

Присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов является многофункциональной присадкой в моторное масло. Предупреждает, устраняет шумы гидравлического компенсатора, вызванные загрязнениями и нагаром. Способна полностью очистить все детали, тем самым обеспечив их нормальную работу без шумов, что полностью подтверждают отзывы автомобилистов.

Свойства

LIQUI MOLY 3919 – это специальная присадка, которая добавляется в моторное масло и помогает устранить отложения, образованные в ГК и масляных каналах. Изготавливается из особого моющего состава и компонентов, восстанавливающих вязкость.

  1. Повышает свойства моторного масла.
  2. Способствует удалению нагара и других загрязнений из каналов и клапанов гидрокомпенсатора.
  3. Устраняет стук гидравлического компенсатора во время работы двигателя.
  4. Можно использовать в турбированном автомобиле, двигателях с катализатором.

Технические характеристики

Цветжелтоватый
Внешний видвязкая жидкость
Плотность при 20°C 0,895 г/см³DIN 51757
Вязкость при 40°C510 мм² /сDIN 51562

Область применения

Применяется стоп шум гидрокомпенсаторов во всех двигателях, работающих на бензиновом или дизельном топливе.

Согласно инструкции, присадка может применяться со всеми современными моторными маслами.

Применение

Одна баночка стоп шум объёмом 300 мл рассчитана на 6 литров моторного масла. Добавлять можно в используемое масло, или в новое во время замены.

Чтобы добиться постоянного эффекта, следует добавлять раствор при каждой смене масла.

артикул 3919

Форма выпуска и артикулы

Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv

  1. артикул 3919/300 мл;
  2. артикул 1009/300 мл.

Видео

Отзывы

Максим, 36 лет

Попробовал стоп шум от ликви моли, когда застучал гидрокомпенсатор. Стук пропал не сразу, а через 50 км пробега, но пропал полностью. Могу сказать, присадка с назначением справляется.

Леонид, 52 года

Автомобиль с пробегом более 100 тыс км. Был сильный шум при старте, потом двигатель прогревался и стучал меньше. Решил попробовать присадку. Все шумы ушли. Отворачивал трубку подачи масла, она прям идеально чистая.

Сергей, 44 года

Присадку посоветовал друг на СТО, использую через раз при замене масла. Все работает исправно, ничего не стучит, не шумит.

Владислав, 29 лет

Задумался о присадке, когда появился шум в гидрокомпенсаторе. До ликви моли пробовал другие фирмы, но они шум не убирали. Уже отчаялся и решил напоследок попробовать эту. Может конечно помогли постоянные промывки, или именно эта, но наконец все стало работать тихо, без посторонних шумов.

Присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly


Раздражающий шум гидрокомпенсаторов – одна из наиболее распространенных проблем, возникающих в процессе интенсивной эксплуатации транспортного средства.
Практически непрекращающийся шум буквально выводит водителей из себя, вынуждая искать способы борьбы с вышеупомянутой неприятностью.

При этом способов решения проблемы существует не так и много. Наиболее радикальным вариантом избавления от надоедливого стука становится замена гидрокомпенсаторов. Конечно, такое решение требует определенных затрат времени и финансов, но зато дает 100% положительный результат.

Впрочем, существует более простой и не менее эффективный способ устранения шума. Речь идет об использовании специализированной продукции, известной как присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly. Эта немецкая разработка уже получила признание значительного числа автолюбителей, подтвердивших высокую действенность и универсальность упомянутого товара.

Особенности и преимущества Liqui Moly Hydro Stossel Additiv 3919

Эта присадка является универсальным средством, способствующим устранению значительного количества неприятных аспектов. И хотя первоочередным назначением такой жидкости является избавление от шума гидрокомпенсаторов, ее свойства позволяют выполнить ряд вспомогательных задач, направленных не только на ликвидацию стука, но и на устранение первопричин его возникновения.

Присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly позволяет добиться таких результатов:
  • оптимизация потребительских свойств моторного масла;

  • тщательная очистка клапанов;

  • повышение вязкости нагретого масла.

Одним словом, намерение купить присадку для гидрокомпенсаторов Liqui Moly станет гарантией устранения стука упомянутых устройств и снизит поступление вредных веществ в окружающую среду. Приобретение этого товара полностью обосновано с практической точки зрения, и такой расклад людей равнодушными не оставляет.

Присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly: инструкция по применению

Весомым аргументом в пользу приобретения упомянутого средства является универсальность его применения. Присадка отлично сочетается со всеми современными видами моторных масел, а потому может использоваться практически без ограничений.

Производитель заверяет, что Liqui Moly подходит для всех бензиновых и дизельных двигателей. Более того, для достижения требуемого результата нужно совсем небольшое количество жидкости. Рекомендуемым действием является добавление 0.3 л присадки к 6 л моторного масла. Для полноценной очистки отверстий клапанов и устранения стука гидрокомпенсаторов этого вполне достаточно.

После смешивания нужно обязательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Что касается дальнейшего использования присадки, то оптимальным вариантом станет ее добавление после каждой замены моторного масла. В таком случае эффективность средства повысится, что на функциональности авто скажется наилучшим образом.

Отзывы о присадке для гидрокомпенсаторов Liqui Moly

Лучшим подтверждением качества и надежности вышеупомянутого средства являются комментарии благодарных покупателей. Согласно результатам независимых опросов, подавляющее большинство потребителей довольны качеством продукции. Определенная группа покупателей отзывается нейтрально, однако уточняет, что присадка действует отлично, но заявленного результата не получается достичь из-за критического износа гидрокомпенсаторов.

Потому если рассматривать отзывы о присадке для гидрокомпенсаторов Liqui Moly объективно, то сомнений в высоком качестве товара попросту не возникает. Эта продукция идеально выполняет свои функции, а потому ее применение становится вполне логичным решением. Используя эту жидкость, можно с легкостью забыть о шуме гидрокомпенсаторов, и потребителей такой расклад полностью устраивает.

На странице:
20 40 100

Отзыв о присадке для гидрокомпенсаторов liqui moly.

что и как

Повышенная шумность двигателя может свидетельствовать о наличии серьёзных неисправностей, которые могут привести к полной неработоспособности агрегата.

Стук гидрокомпенсаторов на холодную, не относится к такой категории, но если эта деталь не отрегулирована, то двигатель будет потреблять большее количество топлива, развивать меньшую мощность и комфортность управления машиной резко снизится. Также увеличится износ поршневой группы из-за неправильно выбранных зазоров в системе газораспределительного механизма.

В этой статье будет подробно рассказано о том, как убрать стук гидрокомпенсаторов, а также как сделать эту работу качественно и с минимальными временными и финансовыми затратами.

Стук гидрокомпенсаторов: причины

Чтобы понять, как избавиться от стука гидрокомпенсаторов, необходимо хорошо представлять принцип работы этих деталей. Тепловое расширение металла в результате нагрева стало причиной изобретения этого вида механизма.

В автомобилях старого образца вместо гидрокомпенсаторов устанавливались регулировочные болты, с помощью которых производилась ручная настройка теплового зазора.

Такой метод устранения повышенных зазоров в системе газораспределительного механизма требовал от владельца машины значительных затрат времени и денег, ведь необходимость в ручной регулировке возникала каждый раз, когда авто проходило 10 – 15 тыс. км.

Обратите внимание

В современных автомобилях эта функция полностью автоматизирована с помощью небольших вставок между коромыслами и штоком клапана. Принцип работы этой детали довольно прост:

  1. Масло из системы смазки поступает внутрь цилиндрического конуса компенсатора под давлением, когда кулачёк распредвала не оказывает давление. Внутри детали имеется плунжерная пара, с помощью которой регулируется наполнение внутренней полости маслом до момента, когда нажимная часть механизма выдвинется на расстояние, которое полностью компенсирует имеющийся зазор между деталью и штоком клапана.
  2. В момент, когда распредвал проворачивается на необходимый для начала давления на клапан угол, подача масла перекрывается и учитывая тот факт, что масло является практически несжимаемой жидкостью, компенсатор сохраняет необходимую длину и передаёт без задержки усилие от распредвала на шток клапана.
  3. После того, как клапан вернётся в закрытое положения весь цикл работы гидрокомпенсатора повторяется вновь.

Кликните по картинке для увеличения

Учитывая тот факт, что внутренний объём заполненный маслом может изменяться в зависимости от величины зазора, удаётся полностью избежать задержки открытия клапана и как результат повышенной шумности газораспределительного механизма.

К сожалению, гидрокомпенсаторы, как и любая деталь автомобиля, может выйти из строя. Неисправность этой детали неминуемо приведёт к образованию характерного стука во время работы двигателя. Наиболее часто шум гидрокомпенсаторов вызывается следующими причинами:

  • Износ.
  • Заводской брак.
  • Заклинивание внутреннего клапана.
  • Воздух во внутренней полости детали.
  • Засорение клапанного механизма.

Износу подвергаются все детали автомобиля, в том числе и гидрокомпенсаторы. Поэтому, если машине уже много лет, возможно, потребуется полная замена всех элементов.

Заводской брак встречается не часто, но возникает такая неисправность в первые месяцы эксплуатации авто. В случае выявления этой причины неработоспособности гидрокомпенсаторов ремонт, как правило, осуществляется за счёт производителя.

Заклинивание внутреннего клапана может случиться, если применяются некачественное масло или была произведена установка несертифицированных деталей. Устранить такую неисправность можно заменой деталей или их прочисткой.

Воздух во внутреннюю полость гидрокомпенсатора может попасть, если масло в картере двигателя находится на слишком низком уровне. Также такая неприятность может ожидать водителя, если масляная магистраль, по которой осуществляется подача масла, забита различными отложениями.

Если гидрики стучат, то для устранения неисправности не обязательно обращаться в специализированные мастерские. Полностью избавиться от шума гидрокомпенсаторов можно самостоятельно, при наличии минимальных знаний и навыков ремонта и обслуживания двигателей внутреннего сгорания.

  • Видео:
  • После того как причины и последствия возникновения шума понятны можно приступать к устранению неполадки.

Методы устранения повышенной шумности гидрокомпенсаторов

Существует несколько эффективных способов, с помощью которых можно устранить стук гидрокомпенсаторов. Одним из самых бюджетных вариантов является прочистка этих деталей.

Для выполнения этой операции необходимо:

  1. Снять клапанную крышку двигателя.
  2. Удалить оси коромысел.
  3. Извлечь гидрокомпенсаторы.
  4. Почистить детали снаружи щёткой из ненатуральной щетины.
  5. Поместить поочерёдно каждую деталь в ёмкость с керосином и несколько раз проволокой нажать на шариковый клапан и плунжер.
  6. На следующем этапе гидрокомпенсаторы помещают во вторую ёмкость с чистым керосином, предварительно полностью удалив жидкость, оставшуюся от предыдущей промывки.
  7. На третьем этапе необходимо проверить работоспособность гидрокомпенсаторов путём набора в них промывочной жидкости. После чего деталь держат в вертикальном положении, при этому плунжер должен смотреть вверх. Если нажать на плунжер пальцем, то он не должен перемещаться, а из внутренней полости гидрокомпенсатора не должна выделяться промывочная жидкость.
  1. После проверки работоспособности детали устанавливаются обратно, и после установки коромысел и клапанной крышки производится тестовый запуск двигателя.
  2. Несмотря на кажущуюся простоту восстановления работоспособности гидрокомпенсаторов таким образом, временные затраты на выполнения такой операции будут очень значительными.
  3. Видео:
  4. В некоторых случаях возможно устранение без разбора повышенной шумности работы гидрокомпенсаторов.
  5. Для того, чтобы выполнить очистку деталей без снятия их с двигателя необходимо:
  • Снять впускной коллектор и залить в каждый цилиндр жидкость для раскоксовки.
  • Прокрутить двигатель стартером.
  • Снять клапанную крышку и облить гидрокомпенсаторы жидкостью для очистки карбюратора.
  • Оставить автомобиль на 2 часа.
  • Установить впускной коллектор и клапанную крышку.
  • Запустить двигатель.

В течение нескольких минут необходимо продержать обороты двигателя на высоком уровне, пока из трубы выходит дым тёмного цвета. Если стук гидрокомпенсаторов на горячую не проявляется, то автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме.

Этот способ устранения неисправности является самым простым, но восстановить работоспособность гидрокомпенсаторов позволяет только при слабом загрязнении деталей. Если в двигателе не была произведена вовремя замена масла, то прочистить гидрокомпенсаторы можно только первым способом с использованием специальных жидкостей.

Присадки и жидкости для промывки гидрокомпенсаторов

Замена гидрокомпенсаторов в автомастерской обходится слишком дорого, поэтому многие автомобилисты, стараясь предотвратить образование опасных отложений в масляной магистрали двигателя, применяют специальные присадки.

Наиболее популярные и недорогие средства, применяемые с этой целью:

1. LIQUI MOLY

Стоп стук гидрокомпенсаторов Ликви Моли, отзывы о котором размещают даже авторитетные автомобильные издания.

  • Представляет собой высотехнологичную добавку в масло, которая значительно улучшает его смазывающую способность, очищает мельчайшие каналы гидрокомпенсаторов, устраняет масляные отложения на стенках магистрали.
  • Присадку можно использовать как для бензиновых двигателей, так и для дизельных агрегатов с турбонаддувом или без него.
  • Видео:

2. Хадо

Реставрационные присадки от известного украинского производителя автомобильных масел. Средства по своей эффективности не уступают присадке Ликви Моли.

3. Wagner  Windigo

Немецкая присадка для гидрокомпенсаторов.

  1. Средство отлично справляется со своей функцией при использовании в двигателях, в которых уже имеются проблемы в работе этих деталей, а также служит хорошим профилактическим средством.
  2. Видео:

Любая из перечисленных добавок позволяет обойтись без сложной и продолжительной очистки способом промывания деталей, конечно при условии, что гидрокомпенсаторы пригодны для дальнейшего использования. Если неисправность вызвана чрезмерным износом деталей, то необходимо приобрести и установить новые изделия.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

Источник: http://avto-i-avto.ru/svoimi-rukami/kak-ubrat-stuk-gidrokompensatorov.html

Активная присадка для гидрокомпенсаторов Ликви Моли и отзывы о ней

Гидротолкатели – узлы полезные. Они автоматически выбирают зазор между клапаном и кулачком, позволяя снимать с силовой установки максимальные рабочие показатели.

Оснащенный гидравлическими толкателями двигатель не требует проведения работ по регулировке клапанного механизма.

Термин «необслуживаемая сборочная единица» применим лишь отчасти, поскольку у таких моторов иной спектр заболеваний, для лечения которых выписывается особый рецепт.

Нужно ли присадочное вещество: проблемы с гидравлическими компенсаторами и способы их устранения

 

Камень преткновения в силовых установках с автоматической системой регулировки клапанных зазоров – стучащие гидротолкатели. Именно с приходом постороннего звука владельцы таких машин начинают интересоваться отзывами о действии присадки для гидрокомпенсаторов Ликви Моли или следовать какой-то иной стратегии ремонта.

Автохимия не требуется

Прежде чем искать присадочные средства, стоит детально проанализировать стук гидравлических толкателей. Ведь он не всегда устраняется добавлением химии в масло. На примере стучащих компенсаторов Лада Приора рассмотрим спектр обстоятельств, при которых применение химических добавок не оправдано:

  • Стучит и на холодную, и на горячую. Однако с увеличением показаний тахографа шум пропадает. Здесь вероятно износился шариковый клапан, расположенный в плунжере гидравлического компенсатора.
  • Стук на рабочих оборотах при любых показаниях датчика охлаждающей жидкости, а на холостом ходу посторонних звуков не наблюдается. Данный симптом указывает на неправильный уровень масла.
  • Цокот только на горячую и с повышением оборотов пропадает – дело в изношенной плунжерной паре. Вердикт – замена ГК в сборе.

Не поможет автохимия и в случае, когда стучат новые гидрокомпенсаторы. Здесь неравномерность работы обусловлена незаполненными камерами, которые со временем наполняются и шум проходит.

Бессильна присадка при горящей лампе давления масла – здесь стоит устранять проблему низкого давления смазки в системе.

Присадочное вещество необходимо

Одна из причин, по которой могут застучать гидротолкатели, является загрязненность сети каналов маслосистемы в ГБЦ и гидравлических толкателях вследствие несвоевременной смены масла.

Можно предположить, что устранение нагара в ГК – это действительно задача спецхимии. Т.е.

ее применение оправдано в случае, когда стучат гидромодули на холодную и на горячую, но с повышением оборотов симптом пропадает.

Что такое присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов и каковы отзывы о ней

Бывает такое, что гидравлические компенсаторы постукивают при запуске и по истечении нескольких секунд начинают работать бесшумно во всем рабочем диапазоне.

Многие сопоставляют это с началом выхода из строя механизма регулирования ГРМ и начинают лить в двигатель дополнительную химию.

Между тем, это не является неисправностью, поскольку масло в течение длительной стоянки стравливается из толкателей.

О чем заявляет производитель Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv

На обратной стороне продукта четко прописано – устраняет причины, вызывающие посторонний шум ГК. Как на самом деле с этим справляется присадка для гидрокомпенсаторов Ликви Моли и отзывы рассказывают, и эксперты.

Дальнейшие заверения вполне ожидаемы. Маркетологи пишут о спецформуле, которая позволяет чистить веществу тончайшие каналы маслосистемы. Дальнейшие заявления в виде улучшения смазывающей способности и восстановления вязкостных свойств являются сопутствующими.

На самом деле повышается только высокотемпературная вязкость на незначительную величину – буквально на 1-2 единицы. Если изношена плунжерная пара, особой роли данное свойство не сыграет – лишь на несколько тысяч отсрочит ремонт.

Разумнее выглядит альтернатива в виде смены масла на более вязкое, но допустимое производителем автомобиля.

Как работает химпрепарат

Очиститель выполняет свою прямую функцию – очистку мелких каналов маслосистемы. Специальный пакет неагрессивных растворителей позволяет делать это в щадящем режиме: постепенно растворять нагар, и безопасно выводить отложения. В результате не нарушается маслоподача. Стиль функционирования накладывает отпечаток на эффективность:

  1. Скорость устранения шума медленная – эффект наступает по истечении нескольких сотен километров (не менее 200 км).
  2. Максимальная работоспособность состава наблюдается в зоне повышенных оборотов.

Оценки препарата «Стоп-шум»

Точная идентификация причины стука гидротолкателей позволяет выбрать правильное направление устранения неисправности. Как было показано, активная химия назначается лишь в одном случае – закоксованность масляных каналов. Частично лекарство от Liqui Moly можно применять в случае критического износа гидравлических компенсаторов, чтобы отсрочить время их замены новыми.

 

Александр М. из Архангельска владеет шестнадцатиклапанной Lada Priora. На 60 000 км он столкнулся с посторонним шумом от компенсаторного механизма при любой степени прогрева двигателя. Предположив, что засорены отверстия маслосистемы, решил использовать присадку для гидрокомпенсаторов от фирмы Ликви Моли и оставил отзыв о результатах ее применения:

«Залил, завел и был разочарован – клапана продолжали стучать. Полез читать мнения покупателей… Вычитал, что тишина наступает по истечении минимум 150 километров. Начал ездить. Замолчали компенсаторы после длительной поездки в 200 км. Тогда на одометре было 400 км после заливки состава. Рекомендовать не могу, так как не каждому помогает».

Важно

Некоторые автолюбители не занимаются дополнительной диагностикой и не тратят время на выявление причин постороннего звука. Автоматически принимаемое решение залить присадку от стука не всегда является верным – отсюда и большой колорит отзывов отрицательного характера.

Клин гидротолкателей от чрезмерного слоя нагара также не устраняется химическим препаратом. Его лучше применять как профилактическое средство, в случае когда непонятно качество используемого ранее масла. Это часто бывает на лучших б/у кроссоверах и прочих автомобилях с несколькими хозяевами.

Альтернатива Liqui Moly

Многие владельцы машин с автоматическими механизмами регулирования клапанных зазоров больше наслышаны о негативной стороне спецсредства от известной компании. Это заставляет искать альтернативные способы решения проблемы:

  • Заливать качественное масло.
  • Использовать промывки 5-минутки.
  • Вливать промывочную смазку Лукойл.
  • Пользоваться присадкой от XADO.
  • Заливать многофункциональное масло Wagner.

Вердикт

Основное назначение химсредства – промывать мелкие каналы маслосистемы и гидротолкателей без риска их засорения. Многие отзывы о фирменной присадке Ликви Моли для гидрокомпенсаторов отрицательны, поскольку их авторы не представляют себе сферу ее применения.

Спецсредство актуально при стуке на холодную и на горячую, пропадающем с повышением оборотов. Как временное решение проблемы, этот продукт можно рассматривать для отсрочки проведения замены ГК по причине износа плунжерной пары. В этом случае они стучат на горячую, и с повышением оборотов шум пропадает.

Желающим приобрести продукт Liqui Moly понадобится артикул. В данном случае – это 4 цифры: 3919.

Источник: https://autostadt.su/prisadka-liqui-moly-dlya-gidrokompensatorov/

Избавляемся от стука в в гидрокомпенсаторах при помощи присадок в масло

Гидрокомпенсатор – одна из систем современного транспортного средства, которая предназначена для автоматической регулировки тепловых клапанов силового агрегата автомобиля. Поставленная цель достигается за счет подачи определенного объема моторного масла из общей смазочной системы двигателя авто.

Естественно, что применение смазочных компонентов сомнительного качества или с излишней долей загрязнений может нанести вред этому механизму, первым признаком ухудшения работы которого является появление сторонних шумов и стуков при работе двигателя транспортного средства.

Использование специальных присадок для гидрокомпенсаторов способно избавить владельца авто от большинства проблем, связанных с этим важнейшим автомобильным устройством.

Применение присадок для гидрокомпенсаторов

Использование присадок для гидрокомпенсаторов позволяет решить следующие задачи:

  • Эффективно справляется с очисткой клапанов и каналов от различных загрязнений и отложений;
  • Избавляет от стука и от постороннего шума при работе данной системы;
  • Увеличивает срок эксплуатации данного механизма и всех сопутствующих агрегатов.

Хорошие присадки в масло не только решают выше описанные проблемы, но и повышают эффективность самого гидрокомпенсатора, благодаря тому, что позволяют сделать смазочное вещество более вязким.

Естественно, чтобы приобретение подобного средства оказалось выгодным и эффективным вложением денежных средств, необходимо знать – какие варианты лучше выбрать. Подобный выбор рекомендуется делать на основе двух факторов:

  • Рейтингу лучших продуктов подобной категории;
  • Мнению реальных автолюбителей, использующих присадки в моторные масла для гидрокомпенсаторов в своих транспортных средствах.

ТОП-3 лучших присадок для гидрокомпенсаторов

Итак, что рекомендуют профессионалы для того, чтобы избавиться от стука в гидрокомпенсаторах? Существует три очень популярные марки, способные справиться с большинством проблем данного механизма:

LIQUI MOLY HYDRO-STOSSEL-ADDITIV

Лидер рынка в этой сфере. Прекрасно справляется со всеми проблемами, которые могут возникнуть при длительной эксплуатации гидрокомпенсаторного устройства. Особой эффективностью отмечается при параллельном применении моторного масла от этого же производителя.

XADO

Продукт украинского производителя. Отличается более доступной ценой, нежели первый вариант подобного средства. При этом, обладает не худшими характеристиками. Кроме стандартной присадки компания выпускает целый ряд других вариантов. Например, специально предназначенных для повышения вязкости смазочного вещества, для промывки жиклеров и так далее.

WAGNER WINDIGO

Один из новейших продуктов на рынке, который уступает своим основным конкурентам по времени существования. Тем не менее, эта присадка – родом из Германии, а значит, обладает прекрасной эффективностью и всеми необходимыми качествами, которыми должен характеризоваться подобный продукт.

Естественно, все это – выбор специалистов, которые иногда тестируют средства в условиях, далеких от реальности. Поэтому всегда очень важно также прислушиваться и к отзывам автовладельцев.

Выбор продукции по отзывам автовладельцев

Итак, на чем рекомендуют останавливать выбор обычные владельцы транспортных средств, при необходимости сделать приобретение присадки для гидрокомпенсатора:

  1. Виктор. Челябинск. Использую на своем авто известный многим Стоп-Шум от Liqui Moli. Решил попробовать то, что предлагают и любители, и профессионалы. Начал использовать присадку Ликви Моли для гидрокомпенсаторов после того, как появился неприятный стук при запуске и работе силового агрегата. После первой сотни, намотанной уже с применением данного средства, заметил, что лишние шумы начали реально затихать, а еще через 50 км – исчезли полностью. В общем, данной присадкой очень доволен – она полностью оправдывает потраченные деньги.
  2. Сергей. Питер. У меня довольно старенькая Тойота Виста. Уже намотал на ней более трехсот тысяч километров. Естественно, начал раздражать стук при запуске движка и решил попробовать специальные присадки для гидрокомпенсаторов. Не знаю почему, но купил XADO. Удивился, что такую качественную вещь делают наши соседи – украинцы. Итак, залил, начал кататься. Буквально через две с половиной тысячи километров с удивлением заметил, что шумы полностью прекратились и реально упал расход топлива. Думал, что моему старенькому моторчику лучше уже не будет. Оказалось, что еще есть возможности для его реанимации!
  3. Антон. Самара. Вопрос с приобретение присадки для улучшения работы гидрокомпенсатора заботил меня уже достаточно давно. Изначально, как и многие другие, решил поехать и купить Ликви Моли. Все-таки раскрученный бренд, всем известный. Приехал в магазин, но продавец крайне настойчиво рекомендовал взять мне аналогичный продукт от WAGNER WINDIGO. К счастью, я поддался уговорам и приобрел эту присадку, хотя она и стоила несколько дороже, нежели ее аналог от ЛМ. Удивительно, но стуки и шумы пропали буквально через несколько часов после того, как я начал использовать этот вариант! Что самое интересное, не важно, в каком состоянии находится двигатель – в холодном или горячем – все работает просто идеально! Чтобы убедиться, что это не плод моего воображения, через несколько недель заехал на СТО. Мастера все внимательно просмотрели и поздравили меня с действительно правильным выбором присадки.

На рынке можно встретить и некоторые другие продукты, которые также используются в качестве присадок для гидрокомпенсаторов. Но, как показывают отзывы многих людей, а также мнения опытнейших мастеров из лучших автомастерских страны, именно три выше описанных варианта являются действительно лучшими в своей категории.

Источник: https://avtooverview.ru/tovary/prisadka-dlya-gidrokompensatorov-vybor-po-otzyvam-avtovladelcev/

Стоп-шум гидрокомпенсаторов liqui moly. Чистим, не разбирая – АвтоЖидкость

Принцип работы и причины стука гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсатор служит для автоматического регулирования зазора между кулачком распределительного вала и штоком клапана (толкателем). Принцип работы этого устройства довольно прост.

Гидрокомпенсатор условно состоит из двух цилиндрических деталей, которые представляют собой некоторое подобие плунжерной пары.

То есть одна деталь входит во вторую и создаёт внутри тела компенсатора герметичную полость. Во внутренней полости имеется система каналов и шариковый клапан.

Эти каналы и клапан служат для накопления и удержания во внутреннем объёме гидрокомпенсатора моторного масла.

Наружная часть компенсатора укладывается в точно подогнанную полость в головке блока цилиндров и своей верхней частью контактирует с кулачком распредвала. В полости ГБЦ имеется канал подвода масла от центральной магистрали двигателя. Внутренняя (нижняя) часть компенсатора упирается в шток клапана.

Масло заполняет внутреннюю полость гидрокомпенсатора и максимально раздвигает его части для создания прямой связи между кулачком распределительного вала и головкой штока клапана (исключает зазор).

Это позволяет газораспределительному механизму точно исполнять свои функции и открывать камеру сгорания строго на определённую автопроизводителем величину и на строго отведённое время независимо от степени износа ГРМ и температуры двигателя.

Когда работа гидрокомпенсатора нарушается, появляются зазоры между тремя деталями: штоком клапана, кулачком распредвала и гидрокомпенсатором. Кулачок с ударом воздействует на детали ГРМ. Это и вызывает стук.

В подавляющем большинстве случаев, на ранних стадиях появления проблемы с гидрокомпенсаторами, причина заключается в закупорке масляных каналов.

Если вовремя не прочистить эти каналы, компенсаторы полностью выйдут из строя (попросту разобьются или изотрутся ударными нагрузками без подвода смазки).

А это приведёт не только к сбоям в работе двигателя, но и ускорит момент выхода из строя всего ГРМ.

Как работает стоп-шум гидрокомпенсаторов?

Компания Liqui Moly относительно недавно представила новый продукт в линейке своей автохимии: стоп-шум гидрокомпенсаторов. По заверению производителя, этот состав обладает следующими свойствами:

  1. Мягко очищает узкие каналы гидрокомпенсаторов, которые засорены шламом и сгустками отработавшего масла. Шлам уходит из каналов постепенно, не отслаивается кусками и не создаёт риска для создания пробок в других точках масляной магистрали двигателя.
  2. Повышает вязкость масла, что положительно сказывается на восстановлении работоспособности гидрокомпенсаторов. Улучшение показателя высокотемпературной вязкости в целом хорошо сказывается на защите трущихся деталей ДВС.

Присадка стоп-шум гидрокомпенсаторов может быть залита в любой момент, независимо от пробега двигателя. В среднем положительный эффект наблюдается после 100–200 км пробега.

После замены масла эффект сохраняется, то есть постоянно заливать присадку не нужно. Состав выпускается в ёмкостях по 300 мл. Коммерческое название — Hydro Stossel Additive.

Одного флакона достаточно для заливки в мотор с объёмом масла до 6 литров.

Отзывы автомобилистов

Отзывы о Liqui Moly Hydro Stossel Additive от автомобилистов, опробовавших этот состав, в основном положительные. Чаще всего автовладельцы отмечают следующие моменты:

  • гидрокомпенсаторы действительно начинают шуметь не так громко практически сразу после использования состава, а во многих случаях стук пропадает полностью после первой сотни км пробега;
  • двигатель в целом после заливки Hydro Stossel Additive работает тише;
  • эффект сохраняется длительное время, то есть производитель не пытается привязать автовладельца к своему продукту;
  • если присадку использовать даже один раз, заметно очищается двигатель (как минимум под клапанной крышкой уменьшается количество шламовых отложений).

Некоторые водители говорят о полной бесполезности состава. Но здесь, скорее всего, сказывается критический износ гидрокомпенсаторов. Присадка лишь очищает масляные каналы, но не восстанавливает механические повреждения. Поэтому использовать её желательно сразу после появления стука гидрокомпенсаторов.

Источник: https://avtozhidkost.ru/stop-shum-gidrokompensatorov-liqui-moly-hydro-stossel-additiv-otzyvy/

Присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv

В работе автомобиля бывают такие сбои, которые не являются критичными, но и не приемлют халатного отношение к себе, иначе впоследствии могут обернуться более серьезными проблемами. Одной из таких проблем является стук при работе гидрокомпенсаторов.

В большинстве случаев шум вызван забитыми каналами масляной системы и невозможностью полноценно осуществлять доставку масла до всех необходимых узлов. Не всегда такая проблем требует участия в решении моториста.

Для начала стоит попробовать залить специальную присадку, которая сможет смыть нагар из масляной системы и вернуть гидрокомпенсаторам возможность работать полноценно. Одним из таких средств является стоп шум гидрокомпенсаторов Liqui Moly.

Описание присадки для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv – это многофункциональная добавка в моторное масло, изготовленная из особого моющего состава и стабилизаторов вязкости.  Она имеет жидкую хорошо текучую консистенцию и светло-коричневый цвет. Средство не растворимо в воде.

Присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов улучшает показатели смазывающего материала для двигателя и позволяет ему лучше проявлять детергирующие свойства и нормально смазывать гидрокомпенсаторы. Средство не только избавляет от стука, уже появившегося в ДВС, но и способно предотвратить его появление.

Ликви Моли для гидрокомпенсаторов клапанов разработана таким образом, что смешиваясь с маслом, она приобретает способность проникать даже в самые тонкие каналы системы смазки мотора.

Самые труднопроходимые области находятся преимущественно в системе газораспределения транспортного средства, что и является конечным пунктом на пути миграции присадки.   На продолжении всего пути средство эффективно очищает детали двигателя от нагара и шлама, образованного в следствие работы моторного масла.

Как результат автомобилист получает чистую систему смазки и полное отсутствие посторонних шумов при работе автомобиля.

Технические характеристики

НаименованиеЗначениеЕдиницы измеренияМетод испытаний
Цвет Желтоватый Визуально
Внешний вид Вязкая жидкость
Плотность при 20°C 0.895 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 20 °C 510 мм² /с DIN 51562

Свойства

После заливки в двигатель присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly проявляет следующие свойства:

  • улучшает смазывающие свойства автомобильного масла;
  • прочищает каналы масляной системы и клапана;
  • совместима с моторами, оснащенными турбонадувом, катализатором, компрессором и интеркуллером;
  • устраняет посторонние шумы от гидрокомпенсаторов клапанов, возникающие при работе силового агрегата.

Внимание! Температура вспышки состава составляет всего 600С, поэтому ее хранение вблизи раскаленных предметов, под прямыми лучами солнца или рядом с источниками открытого огня категорически запрещено.

Область применения

Стоп Шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли прошел тесты на совместимость с любыми типами моторных масел и может заливаться в любые бензиновые и дизельные двигатели, как новых, так и подержанных автомобилей.

Особое внимание на это средство следует обратить владельцам подержанных автомобилей с большими пробегами и владельцам современных транспортных средств, эксплуатируемых в режиме старт/стоп. Не лишним будет залить техническую жидкость в мотор при покупке автомобиля с рук или после использования сомнительных горюче-смазочных материалов.

Особую актуальность присадка имеет осенью и весной, когда из-за резких перепадов температур могут ухудшиться качества масла. Также поможет использование средства в том случае, если понадобилось запустить мотор после длительного простоя.

Водителям, склонным к агрессивному стилю езды и к прокладыванию маршрутов по бездорожью тоже стоит всегда держать «стоп шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли» на готове.

Способы применения

Согласно инструкции по применению флакон в 0,3 литра рассчитан на системы смазки объемом до 6 литров. На двигатели меньшего или большего объема средство следует добавлять исходя из данной пропорции.

Производитель рекомендует добавлять присадку в масло по мере необходимости до полного устранения дефекта гидрокомпенсаторов. После заливки средства в моторное масло рекомендуется погреть двигатель на холостом ходу. Это обеспечит качественное перемешивание добавки со смазочным материалом и однородное  ее распределение по все системе смазки.

Для достижения максимального эффекта инженеры компании LIQUI MOLY рекомендуют добавлять средство при каждой смене масла.

При добавлении присадки в мотор следует быть крайне осторожным и избегать попадания раствора на лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае активные вещества добавки могут вступить в реакцию с автомобильным лаком и привести к полному или частичному его разрешению и дальнейшему проникновению жидкости непосредственно к слою краски.

При попадании присадки на обивку салона или пластик следует немедленно удалить его мыльной сухой тряпкой, а затем промыть место мыльной водой. Длительное нахождение средства на указанных поверхностях может привести к значительному ухудшению их внешнего вида.

Попадание раствора на кожу, в глаза и слизистые оболочки следует незамедлительно смыть его большим количеством проточной воды. При необходимости показаться врачу. Длительный контакт присадки с организмом человека, особенно в случае повышенной чувствительности к компонентам раствора, может спровоцировать химический ожог.

Формы выпуска и артикулы

АртикулLiqui Moly Hydro-Stossel-AdditivОбъем
3919/1009 Флакон 300мл

Видео

Тикинг дизельного двигателя! Как заставить замолчать двигатель? Liqui Moly Hydro Stossel Additiv

Отзывы

Владимир, 25 лет
У меня гидрики на  Мазде не стучали, а просто выли. Как последнее спасение решил попробовать залить ликви моли для гидрокомпенсаторов. И уже через 300 км наступила тишина. Такого эффекта я не ожидал! Супер!

Алексей, 36 лет
Мне нравится присадка для гидрокомпенсаторов ликви моли. Во-первых, она не дорого стоит, во-вторых, с задачей справляется. Всегда беру, как появляется подозрение, что паленым топливом заправился.

Олег, 64 года
В магазине сказали, что присадка ликви моли поможет от стука гдрокоменсаторов в моторе старой Волги. Решил проверить. Стук остался, но теперь только на холостых и не больше пары минут. Что ж, и это радует.

Андрей, 23 года
Все присадки сделаны для выманивая денег. И эта тоже. Брать не буду, потому что уверен эффекта от нее не будет.

Евгений 54 года
Использую Стоп-Шум Liqui Moly для профилактики. Не знаю, помогает ли, но роблем никаких не возникало.

Источник: https://autozhidkosti.ru/prisadki/liqui-moly-hydro-stossel-additiv.html

Отзывы про присадку для гидрокомпенсаторов Liqui Moly

3949 Просмотров

Шумы, связанные с работой гидрокомпенсаторов, могут быть вызваны следующими причинами:

  • загрязнение или изношенность шарикового клапана гидрокомпенсатора;
  • износ и, как следствие, повышение зазора в плунжерной паре;
  • засорение каналов масляной системы.

Самым радикальным способом устранения стуков гидрокомпенсаторов является их полная замена. Однако в большинстве случаев можно не прибегать к крайним мерам и воспользоваться специальным средством для устранения шума компенсаторов.

Принцип действия

Присадка Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv, иначе называемая Стоп-Шум, предназначена для очистки мельчайших каналов масляной системы механизмов газораспределения. Благодаря своему составу она не только повышает очищающие и смазывающие свойства масла, но и повышает его вязкость.

Обратите внимание! Вязкость холодного масла не повышается, поэтому присадку для гидрокомпенсаторов Liqui Moly можно без опасения применять в любое время года.

Повышается только вязкость нагретого масла. Такое свойство позволяет немного компенсировать незначительный износ плунжерной пары.

Порядок действий при применении средства

При использовании присадки единственное, что нужно учитывать, – это объем масляной системы, поскольку стандартный объем емкости масла достаточен и рассчитан на 6 литров смазки. Соответственно, если объем масляной системы двигателя отличается, то и присадки требуется соответствующее количество.

В официальной документации не оговорено особо, в какое масло добавлять средство, следовательно, делаем вывод, что работа присадки не отличается, в старом ли масле она работает или в свежем.

Совет

Главное, нужно после этого прогреть мотор до рабочей температуры. Рекомендовано лишь для повышения эффективности очистки добавлять ее при каждой смене смазки.

Там же указано, что присадка многофункциональная и может заливаться как в бензиновый, так и в дизельный двигатели с любыми типами масел.

Отзывы о применении средства

У присадок для гидрокомпенсаторов Liqui Moly отзывы в основном положительные. Некоторое количество отзывов носит нейтральный характер. По всей видимости, это связано лишь с тем, что гидравлические компенсаторы имеют критический износ и требуют замены.

Иван, автолюбитель. Опыт за рулем – 6 лет

Буквально месяц назад обратил внимание на стук компенсаторов на холодном двигателе, который пропадал после прогрева. Приобрел в ближайшем автомагазине средство от Ликви Моли, предназначенное для снижения шума в гидрокомпенсаторах.

Масло в машине менял недавно, поэтому присадку залил, не меняя его. После первой же накатанной сотни км на следующее утро заметил, что продолжительность стуков по мере прогрева двигателя стала меньше, а после 500 км стуки пропали совсем.

Сергей, мастер СТО. Опыт работы техником – 8 лет

Довольно часто клиенты нашего сервиса сокрушаются по поводу высокой стоимости замены гидрокомпенсаторов.

Если по предварительной диагностике их износ незначительный, то советую приобрести специальное средство для очистки масляной системы гидрокомпенсаторов от фирмы Liqui Moly.

Большинство из постоянных клиентов после следования совету забывают про посторонние стуки в двигателе. Некоторым не помогает, тогда это лечится банальной заменой гидриков.

Владимир, специалист по двигателям СТО. Опыт работы – 15 лет

Не спорю, что гидравлические компенсаторы клапанов – вещь чрезвычайно удобная, если бы не их высокая стоимость. Следует заметить, что значительная причина неисправностей связана с заливкой некачественного масла или с несвоевременной заменой.

В том случае, если в двигателе много смолистых отложений, работу компенсаторов можно восстановить путем применения присадки Hydro-Stossel-Additiv фирмы LM.

В большинстве случаев положительный эффект вы заметите уже после первой пары сотен километров.

Степан, автолюбитель. Стаж вождения – 20 лет

Имея немалый опыт вождения обычных автомобилей, был озабочен появившимся стуком на холодном двигателе. После продолжительных поездок по скоростным трассам стук пропадал на несколько дней, затем появлялся снова. Знакомый подсказал, что это стучат гидрокомпенсаторы, и посоветовал приобрести присадку для их очистки. Я так и поступил.

Залил средство в двигатель и наездил на нем более 300 км за один раз. На следующий день, как и было раньше, стук не появился. Но не появился он и в остальные дни. Все-таки, наверное, это правда. Вероятно, была грязь в гидрокомпенсаторах. Теперь буду применять средство при каждой смене масла, тем более, что стоит оно не очень дорого.

Чтобы не прибегать к радикальным ремонтным мерам и сберечь узлы автомобиля, не стоит забывать о средствах, помогающих содержать их в нормальном состоянии, в частности, о присадках.

Источник: http://PortalMashin.ru/zapchasti/otzyvy-pro-prisadku-dlya-gidrokompensatorov-liqui-moly.html

Обзор присадки Liqui Moly для гидрокомпенсаторов

Специальная присадка для гидрокомпенсаторов, выпущенная компанией LiquiMoly, имеет достаточно много положительных отзывов. Эксперты считают, что отдельные присадки использовать не всегда хорошо, особенно, если речь идет о масле, которое заменяется редко.

Дело в том, что сбалансированное в своем составе масло, имеющее стандартную вязкость, может плохо сочетаться со сторонними присадками. С другой стороны присадка может дать для автомобиля именно то, что ему нужно.

В конкретном данном случае, присадка для гидрокомпенсаторов влияет на стук, который возникает после длительного использования автомобиля и плохого проникания масла внутри системы в следствие загрязненности.

Эффект от присадки для гидрокомпенсаторов

Производитель гарантирует несколько эффектов от использования данной присадки:

  • Во-первых, отверстия клапанов, которые были сильно закоксованы, очищаются.
  • Во-вторых, масло получает более высокие смазочные качества.
  • Также присадка довольно неплохо чистит все системы.

Результатом всех этих влияний становится тихая работа двигателя. Производитель присадки Liqui Moly для двигателя утверждает, что данная присадка подойдет любым видам масла, но с оговоркой на оригинальные смазки.

Кроме того, использовать присадку можно как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Помимо этого она также совместима с катализаторами. Заявленный эффект достигается не мгновенно, разные автолюбители утверждают, что эффект приходит после 50 или даже 300 километров пробега.

Есть также мысль о том, что данная присадка создана лишь для того, чтобы суметь продать старый автомобиль по более выгодной цене, так, чтобы покупатель не нашел причины сбросить цену.

Ниже приведены примеры отзывов использования присадки для гидрокомпенсаторов.

Отзывы о присадках Liqui Moly

№Отзывы пользователей
1. Роберт, Ford Я считаю, что использование присадок – это зло. Автомобиль должен функционировать без использования разных хвалебных присадок – лучше менять гидрокомпенсаторы.
2. Николай, Toyota Пользуюсь Ликви Моли строго по инструкции, у меня и у знакомых на BMW и у 1 на Пассате – тоже пользуются. У второго гидрокомпенсатор сильно шумел, после присадки звука не осталось совсем почти. Для себя теперь взял за привычку – перед сменой масла где-то за 200 километров заливаю его для промывки, а с потом чистым маслом двигатель работает как котенок
3. Владимир, Mazda Сам пользуюсь. Посоветовал знакомому, так у него после этого масло начало подтекать по всему мотору. Он сначала меня обвинил, что это я ему советовал. Но когда он обратился на СТО, то там сказали, что масло раньше не протекало, потому что грязь забивалась в щели, а просадка только ее прочистила – оно и потекло. Поменяли ему прокладки, теперь пользуется тоже присадкой, говорит все-таки лучше стал работать мотор, тихо.
4. Сергей, ВАЗ Промывка гидрокомпенсаторов – это тупиковая ситуация, потому что масло туда не поступает. Все, что может помочь для них, – это промыть и разобрать. Хотя с этой присадкой тише работает двигатель, все равно – если стучит гидрокомпенсатор, лучше менять.
5. Роман, Mazda А я завел, проездил 2 дня, ничего не помогло. Думал, что зря деньги потратил, а на третий день тише застучали, на 4 – почти совсем пропал звук. Вообщем где-то 300 километров наездил и по ходу помогло.
6. Денис, ГАЗ Пробовал я это присадку, ничего она мня не помогла, только капитальный ремонт и замена масла помогла. Хотя когда сильно прогреется мотор, все равно звук возвращается.
7. Светлана, Toyota Я сама заливаю себе масло, и присадки подбираю. Я эту тоже подобрала с какой-то попытки. Вечером залила в прогретый автомобиль, утром поездила километров 15 – и тишина. Знаю точно, что только один гидрокомпенсатор стучал, думаю, что присадка его и прочистила.

Источник: http://AvtoTehnar.ru/obzor-prisadki-liqui-moly-dlya-gidrokompensatorov/

Стоп-шум гидрокомпенсаторов liqui moly hydro stossel additiv. Отзывы

Стук при работе гидрокомпенсаторов — это одно из наиболее ярких проявлений проблем с ГРМ. Любой опытный автомобилист или механик без проблем распознает этот неприятный звук. Для устранения этого стука и отсрочки ремонтных работ компанией «Ликви Моли» был разработан особый состав: стоп-шум гидрокомпенсаторов. О нём и пойдёт речь ниже.

Принцип работы и причины стука гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсатор служит для автоматического регулирования зазора между кулачком распределительного вала и штоком клапана (толкателем). Принцип работы этого устройства довольно прост.

Гидрокомпенсатор условно состоит из двух цилиндрических деталей, которые представляют собой некоторое подобие плунжерной пары. То есть одна деталь входит во вторую и создаёт внутри тела компенсатора герметичную полость. Во внутренней полости имеется система каналов и шариковый клапан. Эти каналы и клапан служат для накопления и удержания во внутреннем объёме гидрокомпенсатора моторного масла.

Наружная часть компенсатора укладывается в точно подогнанную полость в головке блока цилиндров и своей верхней частью контактирует с кулачком распредвала. В полости ГБЦ имеется канал подвода масла от центральной магистрали двигателя. Внутренняя (нижняя) часть компенсатора упирается в шток клапана. Масло заполняет внутреннюю полость гидрокомпенсатора и максимально раздвигает его части для создания прямой связи между кулачком распределительного вала и головкой штока клапана (исключает зазор). Это позволяет газораспределительному механизму точно исполнять свои функции и открывать камеру сгорания строго на определённую автопроизводителем величину и на строго отведённое время независимо от степени износа ГРМ и температуры двигателя.

Когда работа гидрокомпенсатора нарушается, появляются зазоры между тремя деталями: штоком клапана, кулачком распредвала и гидрокомпенсатором. Кулачок с ударом воздействует на детали ГРМ. Это и вызывает стук.

В подавляющем большинстве случаев, на ранних стадиях появления проблемы с гидрокомпенсаторами, причина заключается в закупорке масляных каналов. Если вовремя не прочистить эти каналы, компенсаторы полностью выйдут из строя (попросту разобьются или изотрутся ударными нагрузками без подвода смазки). А это приведёт не только к сбоям в работе двигателя, но и ускорит момент выхода из строя всего ГРМ.

Как работает стоп-шум гидрокомпенсаторов?

Компания Liqui Moly относительно недавно представила новый продукт в линейке своей автохимии: стоп-шум гидрокомпенсаторов. По заверению производителя, этот состав обладает следующими свойствами:

  1. Мягко очищает узкие каналы гидрокомпенсаторов, которые засорены шламом и сгустками отработавшего масла. Шлам уходит из каналов постепенно, не отслаивается кусками и не создаёт риска для создания пробок в других точках масляной магистрали двигателя.
  2. Повышает вязкость масла, что положительно сказывается на восстановлении работоспособности гидрокомпенсаторов. Улучшение показателя высокотемпературной вязкости в целом хорошо сказывается на защите трущихся деталей ДВС.

Присадка стоп-шум гидрокомпенсаторов может быть залита в любой момент, независимо от пробега двигателя. В среднем положительный эффект наблюдается после 100–200 км пробега. После замены масла эффект сохраняется, то есть постоянно заливать присадку не нужно. Состав выпускается в ёмкостях по 300 мл. Коммерческое название — Hydro Stossel Additive. Одного флакона достаточно для заливки в мотор с объёмом масла до 6 литров.

Отзывы автомобилистов

Отзывы о Liqui Moly Hydro Stossel Additive от автомобилистов, опробовавших этот состав, в основном положительные. Чаще всего автовладельцы отмечают следующие моменты:

  • гидрокомпенсаторы действительно начинают шуметь не так громко практически сразу после использования состава, а во многих случаях стук пропадает полностью после первой сотни км пробега;
  • двигатель в целом после заливки Hydro Stossel Additive работает тише;
  • эффект сохраняется длительное время, то есть производитель не пытается привязать автовладельца к своему продукту;
  • если присадку использовать даже один раз, заметно очищается двигатель (как минимум под клапанной крышкой уменьшается количество шламовых отложений).

Некоторые водители говорят о полной бесполезности состава. Но здесь, скорее всего, сказывается критический износ гидрокомпенсаторов. Присадка лишь очищает масляные каналы, но не восстанавливает механические повреждения. Поэтому использовать её желательно сразу после появления стука гидрокомпенсаторов.

3919 Присадка в масло для гидрокомпенсаторов 300мл LIQUI MOLY - 3919 LM 3919

3919 Присадка в масло для гидрокомпенсаторов 300мл LIQUI MOLY - 3919 LM 3919 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

57

1

Артикул: 3919еще, артикулы доп.: LM 3919скрыть

Код для заказа: 087059

Есть в наличии Доступно для заказа - >10 шт.Сейчас в 15 магазинах - >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 11.06.2021 в 22:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 13 Июня)

Доставка курьером ПЭК - EasyWay - 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 12 Июня)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК - EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: завтра c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Код для заказа 087059 Артикулы 3919, LM 3919 Производитель LIQUI MOLY Тип контейнера Коробка Содержание 300

Описание

Присадка для снижения шумов гидрокомпенсаторов

Hydro-Stossel-Additiv

Описание:
Снижает шумы при работе гидрокомпенсаторов. Очищает клапаны и каналы в гидрокомпенсаторах и, таким образом, обеспечивает их нормальное функционирование. Содержит загущивающие компоненты. Может использоваться как эксплуатационная промывка масляной системы.

Применение:
Добавлять в моторное масло. Для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Проверено на совместимость с катализатором. Смешивается с любыми стандартными моторными маслами. 300 мл присадки предназначено для 6 л моторного масла.

Артикул - 3919
Объем, л - 0,30
Масса нетто, кг - 0,269
Масса брутто, кг - 0,339
Штрихкод - 4100420039195

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Новости о товаре

  • Масла, автохимия, жидкости, стали еще доступней. 12 Августа 2014

    Уважаемые покупатели! Спешим сообщить вам, что с сегодняшнего дня в интернет магазине AvtoALL.RU проводится акция, благодаря которой вы сможете приобрести любые масла, автохимию, жидкости по закупочным ценам*!

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 11.06.2021 22:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

7fa9c61dd36fceda72175b5069af75de

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Присадка для гидрокомпенсаторов liqui moly отзывы

Гидротолкатели – узлы полезные. Они автоматически выбирают зазор между клапаном и кулачком, позволяя снимать с силовой установки максимальные рабочие показатели. Оснащенный гидравлическими толкателями двигатель не требует проведения работ по регулировке клапанного механизма. Термин «необслуживаемая сборочная единица» применим лишь отчасти, поскольку у таких моторов иной спектр заболеваний, для лечения которых выписывается особый рецепт.

Нужно ли присадочное вещество: проблемы с гидравлическими компенсаторами и способы их устранения

Автохимия не требуется

Прежде чем искать присадочные средства, стоит детально проанализировать стук гидравлических толкателей. Ведь он не всегда устраняется добавлением химии в масло. На примере стучащих компенсаторов Лада Приора рассмотрим спектр обстоятельств, при которых применение химических добавок не оправдано:

  • Стучит и на холодную, и на горячую. Однако с увеличением показаний тахографа шум пропадает. Здесь вероятно износился шариковый клапан, расположенный в плунжере гидравлического компенсатора.
  • Стук на рабочих оборотах при любых показаниях датчика охлаждающей жидкости, а на холостом ходу посторонних звуков не наблюдается. Данный симптом указывает на неправильный уровень масла.
  • Цокот только на горячую и с повышением оборотов пропадает – дело в изношенной плунжерной паре. Вердикт – замена ГК в сборе.

Не поможет автохимия и в случае, когда стучат новые гидрокомпенсаторы. Здесь неравномерность работы обусловлена незаполненными камерами, которые со временем наполняются и шум проходит. Бессильна присадка при горящей лампе давления масла – здесь стоит устранять проблему низкого давления смазки в системе.

Присадочное вещество необходимо

Одна из причин, по которой могут застучать гидротолкатели, является загрязненность сети каналов маслосистемы в ГБЦ и гидравлических толкателях вследствие несвоевременной смены масла. Можно предположить, что устранение нагара в ГК – это действительно задача спецхимии. Т.е. ее применение оправдано в случае, когда стучат гидромодули на холодную и на горячую, но с повышением оборотов симптом пропадает.

Что такое присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов и каковы отзывы о ней

Бывает такое, что гидравлические компенсаторы постукивают при запуске и по истечении нескольких секунд начинают работать бесшумно во всем рабочем диапазоне. Многие сопоставляют это с началом выхода из строя механизма регулирования ГРМ и начинают лить в двигатель дополнительную химию. Между тем, это не является неисправностью, поскольку масло в течение длительной стоянки стравливается из толкателей.

О чем заявляет производитель Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv

На обратной стороне продукта четко прописано – устраняет причины, вызывающие посторонний шум ГК. Как на самом деле с этим справляется присадка для гидрокомпенсаторов Ликви Моли и отзывы рассказывают, и эксперты.

Дальнейшие заверения вполне ожидаемы. Маркетологи пишут о спецформуле, которая позволяет чистить веществу тончайшие каналы маслосистемы. Дальнейшие заявления в виде улучшения смазывающей способности и восстановления вязкостных свойств являются сопутствующими.

На самом деле повышается только высокотемпературная вязкость на незначительную величину – буквально на 1-2 единицы. Если изношена плунжерная пара, особой роли данное свойство не сыграет – лишь на несколько тысяч отсрочит ремонт. Разумнее выглядит альтернатива в виде смены масла на более вязкое, но допустимое производителем автомобиля.

Как работает химпрепарат

Очиститель выполняет свою прямую функцию – очистку мелких каналов маслосистемы. Специальный пакет неагрессивных растворителей позволяет делать это в щадящем режиме: постепенно растворять нагар, и безопасно выводить отложения. В результате не нарушается маслоподача. Стиль функционирования накладывает отпечаток на эффективность:

  1. Скорость устранения шума медленная – эффект наступает по истечении нескольких сотен километров (не менее 200 км).
  2. Максимальная работоспособность состава наблюдается в зоне повышенных оборотов.

Оценки препарата «Стоп-шум»

Точная идентификация причины стука гидротолкателей позволяет выбрать правильное направление устранения неисправности. Как было показано, активная химия назначается лишь в одном случае – закоксованность масляных каналов. Частично лекарство от Liqui Moly можно применять в случае критического износа гидравлических компенсаторов, чтобы отсрочить время их замены новыми.

«Залил, завел и был разочарован – клапана продолжали стучать. Полез читать мнения покупателей… Вычитал, что тишина наступает по истечении минимум 150 километров. Начал ездить. Замолчали компенсаторы после длительной поездки в 200 км. Тогда на одометре было 400 км после заливки состава. Рекомендовать не могу, так как не каждому помогает».

Некоторые автолюбители не занимаются дополнительной диагностикой и не тратят время на выявление причин постороннего звука. Автоматически принимаемое решение залить присадку от стука не всегда является верным – отсюда и большой колорит отзывов отрицательного характера.

Клин гидротолкателей от чрезмерного слоя нагара также не устраняется химическим препаратом. Его лучше применять как профилактическое средство, в случае когда непонятно качество используемого ранее масла. Это часто бывает на лучших б/у кроссоверах и прочих автомобилях с несколькими хозяевами.

Альтернатива Liqui Moly

Многие владельцы машин с автоматическими механизмами регулирования клапанных зазоров больше наслышаны о негативной стороне спецсредства от известной компании. Это заставляет искать альтернативные способы решения проблемы:

  • Заливать качественное масло.
  • Использовать промывки 5-минутки.
  • Вливать промывочную смазку Лукойл.
  • Пользоваться присадкой от XADO.
  • Заливать многофункциональное масло Wagner.

Вердикт

Основное назначение химсредства – промывать мелкие каналы маслосистемы и гидротолкателей без риска их засорения. Многие отзывы о фирменной присадке Ликви Моли для гидрокомпенсаторов отрицательны, поскольку их авторы не представляют себе сферу ее применения.

Спецсредство актуально при стуке на холодную и на горячую, пропадающем с повышением оборотов. Как временное решение проблемы, этот продукт можно рассматривать для отсрочки проведения замены ГК по причине износа плунжерной пары. В этом случае они стучат на горячую, и с повышением оборотов шум пропадает.

Желающим приобрести продукт Liqui Moly понадобится артикул. В данном случае – это 4 цифры: 3919.

В работе автомобиля бывают такие сбои, которые не являются критичными, но и не приемлют халатного отношение к себе, иначе впоследствии могут обернуться более серьезными проблемами. Одной из таких проблем является стук при работе гидрокомпенсаторов. В большинстве случаев шум вызван забитыми каналами масляной системы и невозможностью полноценно осуществлять доставку масла до всех необходимых узлов. Не всегда такая проблем требует участия в решении моториста. Для начала стоит попробовать залить специальную присадку, которая сможет смыть нагар из масляной системы и вернуть гидрокомпенсаторам возможность работать полноценно. Одним из таких средств является стоп шум гидрокомпенсаторов Liqui Moly.

Описание присадки для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv – это многофункциональная добавка в моторное масло, изготовленная из особого моющего состава и стабилизаторов вязкости. Она имеет жидкую хорошо текучую консистенцию и светло-коричневый цвет. Средство не растворимо в воде.

Присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов улучшает показатели смазывающего материала для двигателя и позволяет ему лучше проявлять детергирующие свойства и нормально смазывать гидрокомпенсаторы. Средство не только избавляет от стука, уже появившегося в ДВС, но и способно предотвратить его появление.

Ликви Моли для гидрокомпенсаторов клапанов разработана таким образом, что смешиваясь с маслом, она приобретает способность проникать даже в самые тонкие каналы системы смазки мотора. Самые труднопроходимые области находятся преимущественно в системе газораспределения транспортного средства, что и является конечным пунктом на пути миграции присадки. На продолжении всего пути средство эффективно очищает детали двигателя от нагара и шлама, образованного в следствие работы моторного масла. Как результат автомобилист получает чистую систему смазки и полное отсутствие посторонних шумов при работе автомобиля.

Технические характеристики

Наименование Значение Единицы измерения Метод испытаний
Цвет Желтоватый Визуально
Внешний вид Вязкая жидкость
Плотность при 20°C 0.895 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 20 °C 510 мм² /с DIN 51562

Свойства

После заливки в двигатель присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly проявляет следующие свойства:

  • улучшает смазывающие свойства автомобильного масла;
  • прочищает каналы масляной системы и клапана;
  • совместима с моторами, оснащенными турбонадувом, катализатором, компрессором и интеркуллером;
  • устраняет посторонние шумы от гидрокомпенсаторов клапанов, возникающие при работе силового агрегата.

Внимание! Температура вспышки состава составляет всего 60 0 С, поэтому ее хранение вблизи раскаленных предметов, под прямыми лучами солнца или рядом с источниками открытого огня категорически запрещено.

Область применения

Стоп Шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли прошел тесты на совместимость с любыми типами моторных масел и может заливаться в любые бензиновые и дизельные двигатели, как новых, так и подержанных автомобилей.

Особое внимание на это средство следует обратить владельцам подержанных автомобилей с большими пробегами и владельцам современных транспортных средств, эксплуатируемых в режиме старт/стоп. Не лишним будет залить техническую жидкость в мотор при покупке автомобиля с рук или после использования сомнительных горюче-смазочных материалов.

Особую актуальность присадка имеет осенью и весной, когда из-за резких перепадов температур могут ухудшиться качества масла. Также поможет использование средства в том случае, если понадобилось запустить мотор после длительного простоя.

Водителям, склонным к агрессивному стилю езды и к прокладыванию маршрутов по бездорожью тоже стоит всегда держать «стоп шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли» на готове.

Способы применения

Согласно инструкции по применению флакон в 0,3 литра рассчитан на системы смазки объемом до 6 литров. На двигатели меньшего или большего объема средство следует добавлять исходя из данной пропорции.

Производитель рекомендует добавлять присадку в масло по мере необходимости до полного устранения дефекта гидрокомпенсаторов. После заливки средства в моторное масло рекомендуется погреть двигатель на холостом ходу. Это обеспечит качественное перемешивание добавки со смазочным материалом и однородное ее распределение по все системе смазки.

Для достижения максимального эффекта инженеры компании LIQUI MOLY рекомендуют добавлять средство при каждой смене масла.

При добавлении присадки в мотор следует быть крайне осторожным и избегать попадания раствора на лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае активные вещества добавки могут вступить в реакцию с автомобильным лаком и привести к полному или частичному его разрешению и дальнейшему проникновению жидкости непосредственно к слою краски.

При попадании присадки на обивку салона или пластик следует немедленно удалить его мыльной сухой тряпкой, а затем промыть место мыльной водой. Длительное нахождение средства на указанных поверхностях может привести к значительному ухудшению их внешнего вида.

Попадание раствора на кожу, в глаза и слизистые оболочки следует незамедлительно смыть его большим количеством проточной воды. При необходимости показаться врачу. Длительный контакт присадки с организмом человека, особенно в случае повышенной чувствительности к компонентам раствора, может спровоцировать химический ожог.

Формы выпуска и артикулы

Артикул Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv Объем
3919/1009 Флакон 300мл

Видео

Тикинг дизельного двигателя! Как заставить замолчать двигатель? Liqui Moly Hydro Stossel Additiv

Отзывы

Владимир, 25 лет
У меня гидрики на Мазде не стучали, а просто выли. Как последнее спасение решил попробовать залить ликви моли для гидрокомпенсаторов. И уже через 300 км наступила тишина. Такого эффекта я не ожидал! Супер!

Алексей, 36 лет
Мне нравится присадка для гидрокомпенсаторов ликви моли. Во-первых, она не дорого стоит, во-вторых, с задачей справляется. Всегда беру, как появляется подозрение, что паленым топливом заправился.

Олег, 64 года
В магазине сказали, что присадка ликви моли поможет от стука гдрокоменсаторов в моторе старой Волги. Решил проверить. Стук остался, но теперь только на холостых и не больше пары минут. Что ж, и это радует.

Андрей, 23 года
Все присадки сделаны для выманивая денег. И эта тоже. Брать не буду, потому что уверен эффекта от нее не будет.

Евгений 54 года
Использую Стоп-Шум Liqui Moly для профилактики. Не знаю, помогает ли, но роблем никаких не возникало.

Ассортимент продукции компании LIQUI MOLY насчитывает более 6 тыс наименований. Одним из выпускаемых видов является комплекс смазочных материалов, в котором немецкий бренд LIQUI MOLY несомненно преуспел. В этой категории компания 8 лет получает звание лучшего бренда. Одним из них является присадка для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY.

Образование нагара в каналах гидравлического компенсатора приводят к появлению стука, его не правильной работе. Особая присадка позволит произвести очистку самых тонких каналов смазочной системы. Раствор улучшает свойства используемого масла. При помощи полной очистки от нагара гидрокомпенсаторы смазываются маслом в полной мере, что приводит к их нормальной работе и отсутствию стуков.

Описание

Присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов является многофункциональной присадкой в моторное масло. Предупреждает, устраняет шумы гидравлического компенсатора, вызванные загрязнениями и нагаром. Способна полностью очистить все детали, тем самым обеспечив их нормальную работу без шумов, что полностью подтверждают отзывы автомобилистов.

Свойства

LIQUI MOLY 3919 – это специальная присадка, которая добавляется в моторное масло и помогает устранить отложения, образованные в ГК и масляных каналах. Изготавливается из особого моющего состава и компонентов, восстанавливающих вязкость.

  1. Повышает свойства моторного масла.
  2. Способствует удалению нагара и других загрязнений из каналов и клапанов гидрокомпенсатора.
  3. Устраняет стук гидравлического компенсатора во время работы двигателя.
  4. Можно использовать в турбированном автомобиле, двигателях с катализатором.

Технические характеристики

Цвет желтоватый
Внешний вид вязкая жидкость
Плотность при 20°C 0,895 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 40°C 510 мм² /с DIN 51562

Область применения

Применяется стоп шум гидрокомпенсаторов во всех двигателях, работающих на бензиновом или дизельном топливе. Согласно инструкции, присадка может применяться со всеми современными моторными маслами.

Применение

Одна баночка стоп шум объёмом 300 мл рассчитана на 6 литров моторного масла. Добавлять можно в используемое масло, или в новое во время замены.

Чтобы добиться постоянного эффекта, следует добавлять раствор при каждой смене масла.

Форма выпуска и артикулы

Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv

  1. артикул 3919/300 мл;
  2. артикул 1009/300 мл.

Видео

Отзывы

Максим, 36 лет

Попробовал стоп шум от ликви моли, когда застучал гидрокомпенсатор. Стук пропал не сразу, а через 50 км пробега, но пропал полностью. Могу сказать, присадка с назначением справляется.

Леонид, 52 года

Автомобиль с пробегом более 100 тыс км. Был сильный шум при старте, потом двигатель прогревался и стучал меньше. Решил попробовать присадку. Все шумы ушли. Отворачивал трубку подачи масла, она прям идеально чистая.

Сергей, 44 года

Присадку посоветовал друг на СТО, использую через раз при замене масла. Все работает исправно, ничего не стучит, не шумит.

Владислав, 29 лет

Задумался о присадке, когда появился шум в гидрокомпенсаторе. До ликви моли пробовал другие фирмы, но они шум не убирали. Уже отчаялся и решил напоследок попробовать эту. Может конечно помогли постоянные промывки, или именно эта, но наконец все стало работать тихо, без посторонних шумов.

Отзывов о добавке для гидрокомпенсаторов Liqui Moly. Присадки в моторных маслах Liqui Moly для защиты двигателя Технические данные производителя присадки

  • загрязнение или износ пазового клапана гидрокомпенсатора;
  • износ и, как следствие, увеличение зазора в плунжерной паре;
  • засорение каналов маслосистемы.

Самым радикальным способом устранения балок гидрокомбинатов является их полная замена. Однако в большинстве случаев нельзя прибегать к крайним мерам и воспользоваться специальными средствами для устранения шума компенсаторов.

Принцип работы

Присадка Liqui Moly Hydro-stossel-additiv, иначе называемая стоп-шумом, предназначена для очистки мельчайших каналов масляной системы. Благодаря своему составу оно не только увеличивает очищающие и смазывающие свойства масла, но и увеличивает его вязкость.

Примечание! Вязкость холодного масла не повышается, поэтому присадку для гидрокомпенсаторов LiQui Moly можно использовать в любое время года.

Увеличивается только вязкость нагретого масла.Такое свойство позволяет немного компенсировать небольшой износ плунжерной пары.

Порядок использования средства

При использовании присадки следует учитывать только объем маслосистемы, так как стандартного объема маслобойки достаточно и рассчитано на 6 литров смазки. Соответственно, если объем маслосистемы двигателя другой, то присадок требуется соответствующее количество.

В официальной документации конкретно не оговаривается, в какое масло добавлять средство, поэтому делаем вывод, что работа присадки ничем не отличается, работает она в старом масле или в свежем.

Главное, что нужно прогреть мотор до рабочей температуры. Рекомендуется только для повышения эффективности очистки добавлять ее при каждой смене смазки.

Также указывает на то, что присадка многофункциональна и может заливаться как в бензиновые, так и в дизельные двигатели с любыми типами масел.

Отзывы о приложении

О присадках для гидрокомпенсаторов Liqui Moly отзывы в основном положительные. Некоторые отзывы нейтральны.По всей видимости, это связано только с тем, что гидрокомпенсаторы имеют критический износ и требуют замены.

Иван, автолюбитель. Стаж вождения - 6 лет

Буквально месяц назад обратил внимание на стук компенсаторов на холодном двигателе, который пропал после прогрева. Приобретен в ближайшем автомагазине от жидкой моли для снижения шума в гидрокомпенсаторах. Масло в машине меняли недавно, поэтому заливал присадку не меняя.После первой прокатки сотки наутро заметил, что продолжительность стуков по мере прогрева двигателя стала меньше, а через 500 км стуки пропали совсем.

Сергей, мастер станции. Стаж работы - 8 лет

Довольно часто заказчики нашего сервиса задыхаются от дороговизны замены гидрокомпенсаторов. Если предварительный диагноз их износа незначительный, то советую приобрести специальные средства для очистки маслосистемы гидрокомпенсаторов от Liqui Moly.Большинство постоянных клиентов после советов забывают о посторонних ручках в двигателе. Некоторым не помогает, то лечится банальной заменой гидрокомбайнов.

Владимир, Специалист по двигателестроению сот. Опыт работы - 15 лет.

Я не спорю, что гидрокомпенсаторы - вещь крайне удобная, если нет больших затрат. Следует отметить, что существенная причина неисправностей связана с заливкой некачественного масла или с несвоевременной заменой.В случае, если в двигателе много смолистых отложений, работу компенсаторов можно восстановить, применив присадку Hydro-Stossel-AdDitiv. В большинстве случаев вы заметите положительный эффект после первой пары сотен километров.

Степан, автолюбитель. Стаж вождения - 20 лет

Имея немалый опыт вождения обычных автомобилей, был обеспокоен появлением стука на холодном двигателе. После длительных поездок по скоростным трассам стук на несколько дней пропал, потом снова появился.Знакомый предположил, что это сбивает гидрокомеры, и посоветовал обзавестись присадкой для их очистки. Я сделал это. Залил средство в двигатель и проехал на нем больше 300 км за раз. На следующий день, как и раньше, стука не было. Но в другие дни он не появлялся. Тем не менее, возможно, это правда. Наверное, в гидрокоптерах была грязь. Теперь я буду применять средство при каждой замене масла, тем более что оно не очень дорогое.

Заключение

Чтобы не прибегать к радикальным ремонтным мерам и сохранить узлы автомобиля, не забывайте о средствах, помогающих сдерживать их в нормальном состоянии, в частности, присадках.

Присадка в моторное масло ceratec от Liqui Moly отзывы пользователей об их свойствах не раз получалось очень хорошо. Стоит ли верить, в каком принципе основана работа добавки, на которую она влияет, и как часто стоит применять - вот что будет рассказано в материале.

Seratec Liqui Moly Свойства

Согласно заявкам производителя, данная добавка имеет такой набор свойств:

  • Образует однородную смесь с маслами ликвидных и других производителей;
  • Уменьшает трение;
  • Свободно проникает в систему фильтрации и не оседает;
  • Экономит топливо;
  • Увеличивает ресурс двигателя;
  • Снижает вероятность поломки автомобильного мотора в любых крайних случаях;
  • Оставляет стабильную долю серы и фосфора в исходном продукте;

Применение Seratec Liqui Moly

Keratec заливает свежее масло, на пять литров смазочного материала требуется 300 граммов присадок.Обладает долгосрочным заявленным эффектом, в несколько раз превышающим срок нормативной замены моторного масла.

Технические данные производителя присадки

  • Основа: нитрид бора + активные вещества, базовое масло;
  • Классификация цветов: Желтовато-белый
  • Керамические частицы: Большинство
  • Термическая стабильность частиц: до + 1200 ° C
  • Плотность при + 20 ° C: 0,89 - 0,90 г / см³ DIN 51757
  • Вязкость при +20 ° C: ~ 300 МПа * согласно DIN 51398
  • Температура воспламенения: 200 ° C DIN ISO 2592
  • Предел текучести: -20 ° C DIN ISO 3016

Независимая экспертиза и отзывы о Liqui Moly Ceratec

Чтобы разобраться, насколько правдиво заявление производителя о составе и свойствах присадок Keratec.Liquimi moth - не тот производитель, который может выпустить откровенно бесполезный продукт, поэтому к Ceratec следует отнестись со всей серьезностью.

Гексогональный нитрид бора является основным действующим веществом Keratec, это спорный продукт в моторном масле, его называют «белым графитом» или микрокерамикой или даже нанокерамикой. По своему строению тот же графит напоминает такой же графит, а потому в двигателе автомобиля должен работать по принципу графитовой смазки, уменьшая трение и, соответственно, износ деталей двигателя.Теоретически нитрид бора способен создать такие условия, при которых трение металлических деталей не будет сопровождаться их износом. Единственным условием качества этого вещества в двигателе является степень его измельчения, иначе те твердые частицы керамики, которые работали мелкими подшипниками между парами трения, превратятся в подобие питателя. Производитель заявляет, что размер большинства керамических частиц в адресе Liqui Moly Ceratec составляет

Независимая экспертиза присадок Keratec из жидкости моли не проводилась, так как результат был бы не слишком понятен для пользователей, но специалисты несколько раз проводили испытания моторных масел, с уже добавленной присадкой.Отзыв экспертов о Liqua Moli Keratec был следующий: вреда от его использования точно не будет, в добавке, помимо нитрида бора, скорее всего присутствует молибден, содержание серы и золы кератек не увеличилось, а осталось точно так же, как в масле без него.

Ceratec отзывы пользователей очень хорошие, снижается шум двигателя, снижается расход топлива. Мы бы рекомендовали Level Moli Keratec более 80% числа пользователей, в отрицательных отзывах о Keratec упоминалось о возможности снижения свойств присадки после нескольких тысяч километров пробега.

Стоит ли использовать Seratec Liqui Moly?

Если судить по отзывам знатоков моторных масел о Seratec Liqui Moly, то в использовании присадки не будет ничего плохого, так что если есть желание - то, конечно, можно использовать этот продукт. Другое дело, что в новом двигателе все работает без дополнительных добавок, а в старом есть внешние проблемы, которые никакими добавками не исправляются.

В этом разделе представлены присадки к маслам бензиновых и дизельных двигателей, в том числе стабилизаторы вязкости, антифрикционные агенты, присадки, способствующие снижению шума гидрокомпонентов и утечек моторного масла.

Присадки как альтернатива частой замене масла

В моторных маслах комплекс присадок содержит «по умолчанию». Однако из-за сложных дорожных условий и сурового климата их свойств недостаточно. Производители автомобилей в такой ситуации рекомендуют чаще производить замену масла. Если вы не готовы к такому увеличению расходов на смазочные материалы, есть другое решение - присадки к маслам от моли.

Инструменты Liqui Moly: назначение и результат использования

Присадки

от LIQUI Moly GmbH используются для решения ряда проблем эксплуатации автомобиля - пониженного давления и утечки масла, его перерасхода, дымности двигателя, повышенного износа силового агрегата, потери компрессии.Добавка в моторное масло позволяет восстановить герметичность двигателя.

Благодаря наличию в их составе дисульфида Мольбдена обеспечивается значительное снижение коэффициента трения, что способствует увеличению рабочего ресурса двигателя. Большинство присадок из нашего ассортимента универсальны в применении - могут использоваться в дизельных и бензиновых двигателях, с маслами на синтетической и минеральной основе.

Присадки для двигателя бабочки моли - доказали свою эффективность!

Хотите купить присадки к маслу по выгодной цене в Москве? Воспользуйтесь всеми преимуществами покупки в фирменном интернет-магазине Liqui Moly!

Применение добавок дополнительной ликвидности от моли позволяет улучшить характеристики двигателя и снизить негативные проявления в системе.Выбирая модель, рекомендуется определиться с ее составом и сочетать с дополнительным маслом.

Каждый водитель знает, что моторное масло нужно регулярно менять. Он позволяет не только продлить срок службы мотора, но и предотвратить его преждевременное разрушение, очистить продукты сгорания или вредные отложения.

Масло в чистом виде обеспечивает только своевременную смазку поршней, а функционирование остальных элементов осуществляется за счет специальных составов - присадок.

Современные рецептуры позволяют приобретать масла, содержащие присадки, или покупать жидкости отдельно друг от друга. Эту процедуру можно проводить не только в салоне автомобиля, но и лично - обычно она не требует каких-либо технически сложных действий.

Ассортимент жидких присадок очень разнообразен: присадки, восстанавливающие двигатель, характеризуются составом и типом воздействия на двигатель.

Действие таких препаратов долго не вызывает: трение и износ снижаются примерно на 40%, увеличивается ресурс двигателя, снижается шум и снижается температура в области зон трения. .

Не менее важным фактором является снижение расхода топлива и значительное улучшение плавности хода. К перечисленным преимуществам жидких присадок можно добавить общее улучшение эксплуатационных характеристик дизельного двигателя или бензинового двигателя. Однако каждая добавка имеет свои особенности, которые необходимо учитывать, чтобы получить желаемый эффект. Кроме того, такие составы могут повлиять на разные конструкции и материалы силовых агрегатов.

Рассмотрим основные принципы действия каждого из них.

Основные характеристики

Правильный выбор присадок в масло для бензиновых двигателей или дизельной версии обеспечит надежную работу силового агрегата, а потому подходить к процессу выбора необходимо с особой тщательностью. Итак, рекомендуется определиться, какая группа жидкостей потребуется в вашем случае.

По основным характеристикам присадок моли можно разделить на те, которые:

  • повышают стойкость масляной композиции;
  • улучшают температурные характеристики, в частности, температуру замораживания;
  • увеличить функциональность смазочного масла;
  • очистить внутренние части системы;
  • обладают антикоррозийным действием;
  • увеличивает липкость масляной жидкости;
  • уменьшить пенообразование.

Существуют также многофункциональные разновидности, оказывающие комплексное воздействие. Иногда действие одного варианта может повлиять на действие другого, поэтому очень важно подойти к покупке присадок с умом: в некоторых случаях присадки, негативно влияющие друг на друга, могут полностью удалить мотор.

Как выбрать желаемый состав?

Liqui Moly - самые популярные в мире присадки для двигателей. Эти немецкие жидкости делятся на особые категории в зависимости от того, какую задачу предстоит выполнить.

Например, наиболее эффективными вариантами являются следующие:

  • Oil AdDitiv - снизить уровень износа моторной системы;
  • Visco-Stabil - эффективный стабилизатор вязкости;
  • OIL-SCHLAMM-SPULUNG - Специальная промывка двигателя;
  • OIL-VERLUST-STOP - жидкость, останавливающая утечку масла;
  • , а также Oil-Treatment - это композиция, обладающая многофункциональным действием.
  • Есть еще один интересный вариант - ENGINE FLUSH - так называемая пятиминутная промывка.

При использовании любого препарата важно выполнять все действия строго по инструкции, чтобы избежать нежелательных эффектов.

Их назначение

Чтобы разобраться в действии присадок Liqui Moly, следует остановиться на их назначении:

  • Oil AdDitiv. Эта антифрикционная присадка содержит дисульфид молибдена и ориентирована на усиление элементов старых конструкций, без турбонаддува или других сложных элементов без каких-либо экологических ограничений.Такая добавка прошла проверку временем и получила одобрение большого количества потребителей;
  • Вискостабил. Специальный стабилизатор вязкости от моли-моли отлично подходит для автомобилей с пробегом, долгое время проработавших на дешевом масле. Он способен помочь стабилизировать вязкость масляного вещества и защитить узлы двигателя при больших нагрузках. Кроме того, стабилизатор помогает предотвратить снижение вязкости при частом запуске и снижает шум гидрокомпенсаторов, значительно увеличивая компрессию;
  • OIL-VERLUST-STOP - Отличное решение для остановки утечки масла: Stop flow работает, восстанавливая эластичность пластиковых и резиновых подушек.Кроме того, снижается расход масла на волонтере за счет высокотемпературной стабилизации на низкоглиноземистых кольцах, предотвращается появление выхлопов цвета SIZAL и восстанавливается компрессия;
  • Hydro-Stossel-AdDitiv Помогает устранить стук гидравлических компонентов, проявляющийся из-за недостаточной смазки. Благодаря особой формуле масляные каналы дополнительно очищаются во время его использования.

Мощность

Важно помнить, что качественное и своевременное обслуживание вашего автомобиля - залог его долгой и надежной работы.Используя добавки Liquida moth, можно добиться значительных улучшений в работе двигателя, но не следует забывать, что каждый случай подбирается по типу присадок.

Обзор присадки для гидравлического подъемника

Liqui Moly!

как заглушить двигатель?

Моя машина - Hyundai Coupe 2005 года выпуска.
Поскольку год и год эксплуатации устарел, шум подъемника клапана обычно был очень шумным. Поэтому я искал способ уменьшить звук подъемника клапана и нашел продукт RiquimolI.

Почему подъемник издает тикающий звук?
Гидравлический подъемник саморегулируется. Они будут тикать, когда что-то теряет внутреннее давление масла. Если внутренняя часть подъемника загрязняется из-за отсутствия регулярной замены масла, может произойти потеря давления. Эта проблема также может возникнуть без использования подходящего масла для утяжеления, которое предотвращает утечку воздуха из двигателя подъемника или достаточно быстрое наполнение двигателя при выключенном двигателе.

решить проблему.
Можно использовать присадки к маслу, чтобы избежать утечек масла и снизить уровень шума, чтобы помочь устранить неисправности двигателя для более тихой работы. Что касается общих вопросов, то использование присадок дает возможность экономичного длительного ремонта без капитального дорогостоящего ремонта. При высоких нагрузках, таких как высокопроизводительное вождение и буксировка, двигатель изнашивается намного быстрее, чем при нормальном вождении. Используйте высококачественные присадки к топливу и маслу в сочетании с моторным маслом, указанным производителем, чтобы максимально продлить фактический срок службы двигателя.

Очистите клапан, направьте клапан и обеспечьте оптимальную работу, не влияя на вязкость масла. Подходит для всех бензиновых, дизельных и газовых двигателей. Совместимо со всеми имеющимися в продаже минеральными и синтетическими моторными маслами. Безопасен и эффективен для двигателей с турбонаддувом и наддувом. Использование шумовой добавки для упора толкателя позволяет гидравлическим подъемникам оптимально работать за счет очистки клапанов, направляющих и отверстий и не влияет на вязкость масла.Это гораздо более дешевое решение по сравнению с заменой всех толкателей, что может быть довольно дорогим. Толкатель стопорный шум - это простой в использовании продукт с простыми инструкциями, напечатанными на обратной стороне банки емкостью 300 мл. Его легко приобрести в большинстве розничных продавцов автомобилей.

Обзор присадки для подъемника

Lluui Moly Hydrauilc.


как использовать присадку для гидравлического подъемника oli. после предварительного прогрева запустите двигатель на 10 минут и дайте ему поработать 10 минут на холостом ходу, чтобы масло в двигателе разбавилось.
Его вязкость высокая, поэтому при слишком быстром впрыске он переливается. Вы должны позиционировать медленно.

В холодную погоду моторное масло может не запуститься должным образом из-за высокой вязкости масла при первом запуске, поэтому перед запуском его следует прогреть в течение двух минут.

С момента укола прошло 3 дня. Шум подъемника клапана значительно снижен, а ходовые качества немного увеличены.


저작자 표시 변경 금지
'вагон' 카테고리 의 다른 글

Тикающий шум подъемника в автомобильных двигателях - устранение и устранение

Давайте будем честными: нет ничего хуже, чем сесть в машину и завести ее только для того, чтобы через несколько минут услышать зловещий тикающий шум двигателя.

Поначалу это тиканье может быть не чем иным, как неприятностью - чем-то, что вы почти не заметите, если не обратите внимания. Если вы такие, у вас может возникнуть соблазн включить радио и проигнорировать его. Однако эта политика будет служить вам только в течение определенного времени и в конечном итоге может нанести еще больший ущерб вашему автомобилю.

К сожалению, если ваш двигатель тикает, вам придется сделать некоторые ремонтные работы. Поверьте мне: это не то, что вы хотите игнорировать.

В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

Но что вызывает этот тикающий шум и что с этим делать? Реальность такова, что могут быть разные причины, одна из самых распространенных - проблема с вашим лифтом.

Ниже я расскажу, что вам нужно знать о том, что может заставить вашего лифтера немного сходить с ума. Более того, я расскажу вам, как вы можете помочь предотвратить возникновение этой проблемы с вашим автомобилем.

Что такое атлет?

Если вы не разбираетесь в автомобилях, возможно, вы раньше не встречали этот термин. Однако в любом случае подъемник выполняет важные функции в вашем двигателе. Он также подключен к другим критически важным компонентам, которые должны быть в исправном состоянии для бесперебойной работы вашего автомобиля.

Но что именно делает лифтер?

Подъемники, также известные как гидравлические толкатели, играют важную роль в работе клапанов двигателя. Без правильно работающего подъемника у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с клапаном двигателя и другие проблемы, часто вызывающие ужасный тикающий шум.

Подъемник или гидравлический толкатель

Что вызывает тикание подъемника?

Тикание подъемника может быть вызвано рядом различных факторов, в том числе самим подъемником. Эти разные причины различаются по степени серьезности, поэтому, если у вас тикает лифтер, вам нужно обратиться к опытному механику.

Однако, если вы хотите разобраться в причинах того, что может вызывать тикающий двигатель, у меня есть все необходимое. Ниже я собрал некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш атлет может тикать, и что вы можете с этим сделать.

1. Грязные нефтяные отложения

К счастью, некоторые причины тикающего шума подъемника можно легко устранить. Совершенно верно - просто потому, что ваш двигатель тикает, это не значит, что вам нужно заменять всю деталь.

Но помните, когда я сказал, что плохое обслуживание может повысить вероятность поломки вашего подъемника?

Ну, это может вызвать и другие проблемы. И именно эти проблемы, если их не лечить, могут ухудшить состояние всего спортсмена.

Во-первых, если вы не меняете масло регулярно, ваш подъемник может заклинивать грязными масляными отложениями. Эти подъемники требуют использования масла в качестве смазки для полного подъема, а грязное масло не позволяет им работать в полную силу.

Когда это произойдет, ваш подъемник начнет сопротивляться, и двигатель начнет издавать характерный тикающий звук.

Если ваша машина все еще находится в этой стадии, у меня для вас хорошие новости. Устранение этого тикающего шума подъемника должно быть относительно простым решением.Фактически, вы должны уметь это делать даже с ограниченными знаниями в области механики.

Более того, вы сможете диагностировать и лечить эту проблему одновременно! Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой? Поверьте, это не так.

Так что же это за волшебное лекарство, от которого ваш двигатель может снова заработать?

Замена масла.

Вы меня слышали - если у вас действительно грязные масляные отложения, вызывающие проблемы с тиканием двигателя, вы сможете определить это, заменив масло. Это должно вымыть грязные масляные отложения, и ваш двигатель будет работать и звучать как новый.

Однако, если вы выполняете замену масла и у вас все еще есть эта неприятная проблема, это указывает на то, что у вас, вероятно, есть другая причина. И, как мы видели, иметь дело с ними может быть немного сложнее и дороже.

Вот отличное видео, которое объясняет этот процесс.

НАИЛУЧШИЙ способ удаления шлама из двигателя (предотвращение низкого давления)

2. Плохой подъемник

Наиболее очевидной причиной может быть то, что у вас плохой атлет.Плохой подъемник может быть результатом ряда различных факторов, и это одно из самых сложных условий для ремонта.

Почему?

Потому что, если вы не прошли профессиональную подготовку, вам, скорее всего, придется отвезти машину в магазин. Если ваш подъемник выйдет из строя, вам придется его полностью заменить, а это часто может занять несколько часов тяжелого и квалифицированного труда.

Имейте в виду, что есть ряд причин, по которым ваш атлет может начать выходить из строя. Например, у вашего спортсмена могут возникать проблемы, если выполняется одно из следующих условий:

Ваш автомобиль старый или с большим пробегом

Если ваш подъемник вышел из строя, скорее всего, это произошло из-за естественного износа.Даже лучшие из лифтеров со временем деградируют - и это увеличивается с количеством пройденных миль и временем.

По этой причине не должно быть слишком удивительным, если вы начнете испытывать проблемы с подъемником, если ваша машина уже много лет работает. На самом деле, почти неизбежно, что даже при самом тщательном уходе ваш атлет в конечном итоге выйдет из строя.

Плохое обслуживание

Как и в случае с другими частями вашего автомобиля, вы можете ожидать, что качество вашего ухода повлияет на срок его службы.Это особенно верно здесь, когда лифтер чувствителен к вашему уровню заботы.

Другими словами, чем лучше вы заботитесь о своем транспортном средстве, тем дольше вы можете рассчитывать на то, что ваш подъемник прослужит. Для вашего подъемника надлежащее обслуживание включает использование высококачественных масел и регулярную замену масла. Без этих действий вы можете значительно сократить общую продолжительность жизни спортсмена.

Имейте в виду, что если ваш подъемник выйдет из строя, вам придется потратиться на профессиональную помощь, чтобы вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние.Эксплуатация вашего автомобиля без правильно работающего подъемника может привести к еще большему повреждению двигателя в будущем. Поэтому постарайтесь решить проблему, как только она возникнет.

3. Низкий уровень масла

Но это не всегда так. Еще одна распространенная причина, по которой ваш двигатель может начать тикать, - это слишком низкий уровень масла.

Низкий уровень масла может вызвать многие из тех же проблем, что и грязное масло. Без надлежащего уровня масла для смазки гидравлические подъемники будут работать неправильно.Без масла они не смогут поддерживать свою подъемную силу, что приведет к их неисправности.

К счастью, это еще одно простое решение. Заменив масло, вы сможете запустить подъемник как новый. Однако будьте осторожны и своевременно выполняйте ремонт, поскольку отсрочка может вызвать более серьезные осложнения для вашего двигателя, в том числе привести к необратимой неисправности подъемника.

Хорошим индикатором того, что ваш тикающий шум вызван низким уровнем масла, является то, что он сопровождается мигающей лампочкой низкого уровня масла в вашем автомобиле.Это либо означает, что давление масла снижается, либо текущий уровень масла низкий. В любом случае вам необходимо заменить масло.

4. Использование правильного масла

Однако забота о ваших подъемниках - это не просто замена масла. Вам нужно выбрать подходящее масло для своего двигателя, чтобы лучше защитить подъемники.

Когда дело доходит до выбора подходящего масла, вам стоит обратить внимание на то, что называется вязкостью масла.Значения вязкости масла помогают определить, какое масло подходит для вашего двигателя. Если вы хотите снизить износ подъемников двигателя, очень важно выбрать масло с правильной вязкостью.

Но выбрать это масло может быть сложнее, чем кажется на первый взгляд. Это потому, что разные уровни вязкости могут быть более эффективными в разных средах и сезонах.

Вот полезное видео по выбору подходящего масла.

Выбор правильного моторного масла имеет решающее значение для срока службы двигателя с Пэт Госс из Goss Garage

Например, в холодную погоду вы, вероятно, захотите более легкие масла из-за их способности течь.Использование более тяжелых масел с более высокой вязкостью зимой часто может быть нелогичным, поскольку они не могут течь так быстро или обеспечивать достаточное давление для смазки ваших подъемников.

С другой стороны, летом все меняется. В жаркую погоду эти более тяжелые масла станут вашим другом. Они обеспечат вас силой потока, необходимой для правильной смазки подъемников и поддержания их в рабочем состоянии. Это поможет уменьшить естественный износ, который они получают из-за их использования.Однако имейте в виду, что те же масла, которые вы использовали зимой, сейчас, вероятно, не обладают достаточной мощностью, поскольку они не могут течь также при более высоких температурах.

Подобрать правильную вязкость масла может быть непросто, особенно если вы мало разбираетесь в автомобилях. По этой причине вы можете приобрести всесезонное моторное масло. Эти масла хорошо работают в любую погоду, поэтому вам будет проще узнать, какие из них покупать. 5W-30 - популярное всесезонное моторное масло для многих производителей и автовладельцев.

5. Последнее замечание о масле…

Наконец, может быть еще одна область обслуживания масла, пренебрежение которой может повредить ваш подъемник и привести к тикающему шуму.

Ваш масляный фильтр.

Если вы не меняли масляный фильтр или масляный фильтр часто, вы можете получить грязное и забитое масло. Этот важный компонент помогает предотвратить попадание грязи и другого мусора в поток масла.

Это означает, что если вы пренебрегали заменой фильтра, вы могли подвергнуть свой подъемник опасности.Это грязное масло приведет к снижению потока и мощности, что ухудшит способность вашего лифтера выполнять свою работу. Это приведет к тикающему шуму, который часто бывает при повреждении подъемника.

К счастью, как мы видели, на данном этапе повреждение все еще можно исправить с помощью замены масла. Тем не менее, вы также должны убедиться, что вы заменили фильтр, чтобы масло оставалось свежим дольше.

Используя более свежее масло, вы можете убедиться, что ваш двигатель получает достаточное давление, помогая вашим подъемникам работать должным образом.И помните, чем дольше вы не меняете масло и не заменяете фильтр, тем больше вероятность того, что вы можете повредить двигатель.

6. Плохое расстояние между подъемниками

Иногда тикающий шум вообще не имеет отношения к маслу. Вместо этого это может быть результатом неправильной регулировки подъемников. Это может привести к недостаточному расстоянию между подъемниками, из-за чего подъемники будут дребезжать, когда ваш автомобиль работает.

Обычно, когда подъемники расположены слишком далеко, это вызывает раздражающий дребезжащий звук.Чтобы лучше представить себе, как это работает, вам нужно сначала понять конструкцию двигателя и расположение подъемника.

Эти подъемники расположены между толкающими штангами и распределительными валами. Когда регулировка слишком широкая или слабая, возникает проблема, когда подъемник часто не соприкасается ни с одной из этих двух частей. Когда это происходит, его функция нарушается.

Правильно расположить подъемник может быть непросто, так как вы также захотите не затягивать его слишком сильно.Поскольку шток клапана расширяется при прогреве двигателя во время движения автомобиля, вам нужно оставить достаточно места для этого роста. Слишком мало места может привести к тому, что эти части будут передавать слишком много тепла между собой, что приведет к повреждению клапана.

По этой причине, если вам кажется, что расстояние между подъемниками может быть неправильным, важно отвести свой автомобиль в магазин. Правильное решение этой проблемы на ранней стадии может снизить тикающий шум и, возможно, защитить ваш автомобиль от ненужных повреждений.

Устранение тикающего шума вашего автомобиля

Теперь, когда вы знаете, что может вызывать тикающий шум в вашей машине, пришло время ответить на, вероятно, самый сложный из двух вопросов.

Как вы это исправляете?

Как мы видели, поскольку тикающий звук подъемника может быть вызван множеством разных причин, существует несколько различных решений. Присоединяйтесь ко мне ниже, и я расскажу о некоторых из наиболее распространенных способов решения этой досадной проблемы.

1. Запасной подъемник

Как мы видели, иногда ничего не остается, кроме как заменить сам подъемник. Это один из самых дорогих и трудоемких вариантов для тех, у кого тикающие двигатели.

Однако важно, чтобы вы как можно скорее заменили этот подъемник. Без правильно работающего подъемника клапаны двигателя не смогут нормально работать. Если вы едете так долго, вы можете серьезно повредить двигатель.

К сожалению, заменить подъемник вы, скорее всего, не сможете самостоятельно, поэтому как можно скорее отнесите это своему самому надежному механику.

2. Присадки к маслам

Мы уже говорили о том, как простая замена масла может помочь вам решить многие проблемы с тиканием. Однако важно также отметить, что вы можете помочь предотвратить возникновение этой проблемы, используя подходящую масляную присадку.

С помощью этой присадки вы можете гарантировать, что ваше масло останется чистым и поддерживает надлежащую текучесть.Это позволяет подъемникам вашего двигателя получать масло, необходимое для поддержания смазки, продлевая срок их службы.

Но как узнать, какие присадки к маслу подходят для вашего автомобиля? Ознакомьтесь с отличными вариантами ниже!

Liqui Moly Гидравлический подъемник

Если вы ищете присадку к маслу для подъемника, эта добавка Liqui Moly (см. Ее на Amazon) вам подойдет. Этот продукт разработан специально для того, чтобы ваш лифтер не издавал ужасного тикающего шума, благодаря уникальной формуле.

Это делает его одним из лучших вариантов для поддержания здоровья ваших лифтеров. Используя добавку Liqui Moly, вы можете быть уверены, что правильно ухаживаете за своими подъемниками. Более того, при постоянном использовании вы можете помочь предотвратить проблемы с подъемником даже в старых автомобилях.

Масло Marvel Mystery

Масло Marvel Mystery Oil (посмотрите на Amazon) оказывается еще одним отличным вариантом для тех, кто хочет держать под контролем тикающий шум своего подъемника.

В чем эта добавка действительно начинает помогать, так это в ее способности очищать систему вашего автомобиля. Масло Marvel Mystery Oil известно своей способностью удалять вредный мусор и мусор, которые могут снизить давление масла.

Поддерживая чистоту системы вашего автомобиля с помощью масла Marvel Mystery Oil, вы можете увеличить срок службы ваших подъемников. Это работает за счет того, что ваши подъемники имеют смазку, необходимую для правильного выполнения своих обязанностей.

Присадка и очиститель двигателя ZMax

Наконец, если вы хотите, чтобы ваши подъемники были рядом как можно дольше, подумайте об использовании добавки и очистителя двигателя ZMax (см. Его на Walmart) .

Эта замечательная добавка поможет вашему автомобилю дольше работать должным образом. С ZMax вы можете поддерживать соответствующее давление и вязкость масла, чтобы ваши подъемники оставались хорошо отрегулированными и смазанными.

Видео ниже представляет собой руководство о том, как можно устранить тикающий шум подъемника с помощью масляных присадок.

Как исправить удары клещей подъемника или штанги с помощью присадок к маслу

Сколько стоит ремонт гидравлического подъемника?

Я знаю, о чем вы думаете.Во сколько вам будет стоить ремонт гидравлических подъемников вашего двигателя?

К сожалению, я не могу дать вам однозначный ответ на этот вопрос. Однако хорошая новость заключается в том, что в зависимости от причины вы можете отремонтировать подъемник относительно дешево.

На самом деле, если вам просто нужна простая замена масла, вы можете избавиться от этого раздражающего тикающего шума менее чем за двадцать долларов.

Конечно, не всегда будет так просто. Если вы обнаружите, что весь ваш атлет на самом деле вышел из строя, вам нужно быть готовым к броску.Один только подъемник может обойтись в среднем от 300 до 500 долларов - и это только цена за деталь.

Помните: подъемник - это деталь, для замены которой вам, скорее всего, понадобится профессионал. Что еще хуже, это одна из тех проблем, на устранение которых уходит несколько часов. Это означает, что вы можете искать где угодно от до 1000-1500 долларов , чтобы починить свою машину, когда все будет сказано и сделано.

Как самостоятельно заменить шумный подъемник

Хотя не рекомендуется выполнять эту сложную процедуру в одиночку, вы можете сэкономить на этих трудозатратах, заменив подъемник самостоятельно.Для этого вам необходимо соблюдать строгие процедуры замены подъемника, в том числе:

1. Снимите верхнюю часть двигателя

Сначала вам нужно снять верхнюю часть двигателя, чтобы можно было достать крышки клапанов. Это делается путем откручивания и отсоединения компонентов, которые лежат на крышках клапанов, например, электропроводки.

2. Снимите крышки клапанов

Теперь вам нужно открутить крышки клапанов. Как только вы это сделаете, вам нужно будет снять крышку - это легко сделать с помощью отвертки с плоским концом.

3. Разберите впускной коллектор

Чтобы добраться до впускного коллектора, сначала нужно переместить первый цилиндр. Для этого вам нужно будет поместить его в верхнее центральное положение, чтобы клапаны закрылись. Далее вам нужно будет снять впускной коллектор. Убедитесь, что вы уделяете внимание разборке, чтобы вы могли собрать его снова.

Как только это будет сделано, убедитесь, что вы очистили детали.

4. Снимите гидравлические подъемники

Чтобы добраться до гидравлических подъемников, сначала нужно ослабить коромысла и переместить их в сторону.Чтобы вынуть подъемники, вам, вероятно, понадобится магнит.

После того, как вы это сделаете, вы захотите заменить их новыми подъемниками, соблюдая сборку двигателя в обратном порядке, затягивая болты по ходу движения.

Итог

Никто не хочет ездить в машине, которая издает тикающий звук подъемника. Это не только может оказаться очень неприятным, но и опасным для долговечности вашего автомобиля.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал как можно дольше, очень важно не игнорировать первые признаки проблем с тикером.Как мы видели, эти проблемы возникают по ряду причин.

Используя приведенное выше руководство, вы сможете быстро приступить к диагностике и устранению проблем с подъемником.

Спасибо за чтение! Ознакомьтесь с моими главными рекомендациями по шумоподавлению для автомобиля.

Промывка гидрокомпенсаторов: порядок действий. стук гидрокомпенсаторов на мороз

Ремонт автомобиля своими руками в большинстве случаев позволяет не только существенно сэкономить, но и своевременно предотвратить серьезные неисправности.В автомобилях с головкой блока цилиндров с 16 клапанами гидравлические подъемники могут стучать. Вы можете исправить ситуацию. Поможет смыть лифты. Посмотрим, как это делается.

Гидрокомпенсаторы: что это такое и где они расположены

Эти элементы являются важной частью газораспределительного механизма. Найти эти подъемники можно прямо над клапаном. Если быть точным, то под кулачком распредвала.

Эта деталь имеет вид цилиндра. Внутри него находится специальный обратный клапан, плунжерная пара и пружина.В стенках гидрокомпенсатора сделаны специальные каналы. Они служат для циркуляции масла.

Функция гидрокомпенсаторов в двигателе

В процессе работы двигателя автомобиля каждая его деталь нагревается до высоких температур. Клапаны тоже нагреваются. Если вспомнить курс физики, то в момент нагрева тело расширяется. Это означает, что зазоры между клапанами и коромыслами в клапанном механизме неизбежно уменьшатся.

На старых моделях с двигателями простой конструкции зазоры клапанов регулировались вручную.Это простая работа, но требует определенных навыков, знаний и набора инструментов. Если зазоры отрегулированы неправильно или несвоевременно, возникнут определенные проблемы. Один из них - стук, знакомый каждому владельцу такой машины. Этот шум указывает на то, что зазоры слишком велики.

Небольшие зазоры тоже приводили к определенным проблемам. Из-за этого клапан не закрывался плотно. Регулировать механизмы приходилось довольно часто, так как в процессе работы мотора настройки постоянно терялись.

Благодаря внедрению гидрокомпенсаторов, автовладельцу больше не нужно регулировать зазоры клапанов. Теперь это делается автоматически. Другими словами, наличие гидрокомпенсаторов в конструкции двигателя значительно упрощает процесс обслуживания двигателя, увеличивает срок службы клапанного механизма, обеспечивает более эластичную и стабильную работу двигателя.

Симптомы гидрокомпенсатора

Один из характерных симптомов - металлический стук при работе двигателя.Особенно отчетливо эти шумы слышны во время набора оборотов. Будет слышен стук. Чаще всего среди причин выделяют загрязнение гидрокомпенсатора изнутри. Поэтому он не может своевременно подобрать тепловые зазоры.

Звук на холодном двигателе

Также слышен звук работы гидрокомпенсатора на морозе. После прогрева звук двигателя пропадает. Но это может продолжаться. Если эти звуки возникают только на холодном двигателе, то это не так уж и страшно.Есть несколько причин, которые можно сделать полностью своими руками.

Неправильный выбор масла

Шум на холодном двигателе может возникать по банальным причинам - в двигатель заливается масло большей вязкости. Иногда он не соответствует требованиям производителя или выработал свой ресурс.

Покупая машину с рук, рекомендуется сразу менять масло на новое. Также перед заменой нужно промыть двигатель изнутри. Делается это просто своими руками в гараже.Специалисты рекомендуют заливать полусинтетические жидкости. Если масло поменяли, но стук гидрокомпенсатора на холоде все равно слышен, стоит учесть другие причины.

Клапаны

Иногда могут выходить из строя клапаны гидрокомпенсатора. В этом случае масло при неработающем двигателе будет вытекать из-за неплотных соединений. В систему попадает воздух, который затем исчезает, когда масло вытесняет кислород.

Впуск

Бывает, что забивается вход на гидрокомпенсатор.Отверстие отвечает за подачу масла к детали. Когда мотор нагревается, температура и масло повышаются. Зазоры увеличиваются, и масло начинает течь как положено. Однако затем различные вязкие элементы снова забивают впускное отверстие. Можно менять масло по тому, что вязкость ниже. Также поможет очистка двигателя. Наряду с этими мерами эффективна и промывка гидрокомпенсатора.

Фильтр масляный

Если этот элемент долгое время не менялся, то это тоже одна из причин, по которой гидрокомпенсатор будет стучать на холодном двигателе.Вместе с нагревом двигателя и масла оно начнет нормально течь через фильтр. Но чаще всего этого не происходит. Элементы стучат даже при прогретом двигателе. Решить проблему поможет замена масла с фильтром.

Как проверить работоспособность гидрокомпенсаторов

А как проверить на гидроподъемниках? Сняв крышку клапана, вы получите доступ к этим элементам. Рядом с каждым из них надавите пальцем. Если деталь вышла из строя, ее без труда откроют.

В этой ситуации восстановить элемент невозможно. Поможет только замена. Сколько стоит замена гидрокомпенсаторов, зависит от модели автомобиля и двигателя. Итак, для большинства моделей ВАЗ эта операция обойдется в пять тысяч рублей. Если будут выбраны импортные запчасти, то цена будет 7-10 тысяч. Естественно, это не точная стоимость - конкретные цифры зависят от региона и марки автомобиля. Если механизм утонул только от серьезного усилия, то промывка гидрокомпенсаторов поможет восстановить работоспособность и убрать стук.

Подготовка к стирке

Итак, если есть стук, но ЦК полностью цел, то их стоит помыть. Для этого снимаем воздушный фильтр и крышку ГБЦ. Также демонтируйте ось коромысел, где расположены гидроподъемники. Их аккуратно снимают с сидений. Перед полосканием подготовьте три емкости, которые вместе имеют объем около пяти литров.

Перед промывкой дать машине постоять сутки в гараже. За это время масло стечет из ГА в поддон.Мытье гидрокомпенсаторов будет успешным и эффективным, если проводить его в закрытом помещении, где нет пыли и ветра. В качестве промывочной жидкости можно использовать керосин или бензины А-92. Но можно использовать и специализированные продукты.

Инструкции, процедуры

После демонтажа компенсаторов их чистят снаружи щетками с неестественной щетиной. Затем детали промываются в первой емкости, куда предварительно заливается жидкость для промывки гидрокомпенсаторов. Каждый элемент погружают в емкость и несколько раз проволокой нажимают на обратный шаровой кран.Затем нажмите на поршень.

Если ход поршня становится небольшим, компенсатор промывается во втором баке. Однако перед этим вся жидкость сливается из компенсатора. Для этого достаточно нажать на мяч. Каналы циркуляции масла промываются шприцем.

Важным моментом в этой операции является проверка механизмов. Итак, опустив компенсатор в третий бак с чистящим средством, набрать жидкость в детали.

Затем опустите деталь и вытяните ее так, чтобы поршень смотрел вверх.Если надавить на нее пальцем, она не сдвинется с места. Когда все верно, детали возвращаются на площадку и собирают двигатель.

С помощью такой несложной процедуры можно восстановить работоспособность гидрокомпенсаторов. Даже дорогостоящая аддитивная промывка гидрокомпенсаторов Liqui Moly будет не дороже замены этих элементов на новые.

Как помыть подъемники, не снимая их

Тем, кому лень снимать ГК, можно промыть без разборки.Итак, для этого демонтируем впускной коллектор. Затем возьмите любую жидкость для обезуглероживания и вылейте ее в каждый из цилиндров. Далее стартер раскрутки мотора. Затем снимается крышка и компенсаторы заливаются чистящим средством карбюратора. Лучше выбрать хорошую и дорогую жидкость. Затем они оставляют машину нетронутой на пару часов.

Далее все в обратном порядке. В момент запуска двигателя рекомендуется прижать газ к полу. Из выхлопной трубы пойдет дым и вылетит различный мусор.Набираем большую скорость и держимся до того момента, когда дым из выхлопной трубы не перестанет выходить. Рекомендуется какое-то время покататься на большой скорости. Такая промывка гидрокомпенсаторов без разборки очень широко применяется автовладельцами. Однако это не так эффективно, как при удалении.

Присадки и жидкости для стирки ГК

По мнению опытных автолюбителей, в качестве лучшего средства для стирки стоит использовать только бензин А92. Керосин тоже подойдет.Наряду с этими народными средствами именитые производители автохимии предлагают фирменные жидкости и присадки. Надо сказать, что большинство этих продуктов малоэффективны. Но многие люди их заливают, потому что прекрасно знают, сколько стоит замена гидрокомпенсаторов. Доступно много информации о продукте Liqui Moly для уменьшения детонации гидрокомпенсаторов.

Производитель обещает, что с помощью этой добавки можно очистить не только сами компенсаторы на любом автомобиле, но и отверстия под клапаны.Присадка также улучшает смазывающие свойства моторных масел. При необходимости жидкость можно использовать для очистки всей системы смазки.

Если, например, гидрокомпенсатор Нива-Шевроле стучит из-за загрязнения, то данное изделие хорошо справляется с этой проблемой. Отзывы автолюбителей говорят, что даже масло сливать не нужно. Достаточно налить в заливную горловину одну бутылку этого продукта. В остальных случаях добавки не помогут - это не лекарство от всех болезней.Но производитель все же рекомендует заливать присадку при каждой замене масла.

После промывки тот же гидроподъемник Нива-Шевроле перестает стучать через 50 километров пробега автомобиля. Учитывая, сколько стоит новый элемент, цена стирки в 400 рублей - это значительная экономия. Но в комментариях отмечается, что это не всегда эффективно. В запущенных случаях необходимо полностью заменить гидрокомпенсаторы.

процедур. Постучать на морозе

Ремонт автомобилей своими руками в большинстве случаев позволяет не только существенно сэкономить, но и своевременно предотвратить серьезные неисправности.В автомобилях с 16-клапанной головкой блока цилиндров возможна детонация гидрокомпенсаторов. Вы можете исправить ситуацию. Промывочные подъемники помогут. Посмотрим, как это делается.

Гидрокомпенсаторы: что это и где они

Эти элементы являются важной частью газораспределительного механизма. Вы можете найти эти гидравлические подъемники прямо над клапаном. Если точнее, то под распредвалом.


Эта деталь имеет вид цилиндра. Внутри него находится специальный обратный клапан, плунжерная пара, а также пружина.В стенках гидрокомпенсатора выполнены специальные каналы. Они служат для циркуляции масла.

Работа гидроподъемников в двигателе

В процессе работы двигателя автомобиля каждая его часть нагревается до высоких температур. Клапаны тоже нагреваются. Если вспомнить курс физики, то при нагревании тело расширяется. Это означает, что зазоры между клапанами и коромыслами в клапанном механизме неизбежно уменьшатся.

На старых автомобилях с простыми двигателями зазоры клапанов регулировались вручную.Это простая работа, но для ее выполнения требуются определенные навыки, знания и набор инструментов. Если зазоры отрегулированы неправильно или в неправильное время, возникнут определенные проблемы. Один из них - стук, знакомый каждому владельцу такой машины. Этот шум говорит о том, что зазоры слишком велики.




Небольшие зазоры тоже приводили к определенным проблемам. Из-за этого клапан не закрывался должным образом. Регулировать механизмы приходилось довольно часто, так как в процессе работы мотора настройки постоянно терялись.

Благодаря внедрению гидравлических подъемников автовладельцу больше не нужно регулировать зазоры клапанов. Теперь это делается автоматически. Другими словами, наличие гидрокомпенсаторов в конструкции двигателя значительно упрощает процесс обслуживания двигателя, увеличивает ресурс клапанного механизма, обеспечивает двигателю более эластичную и стабильную работу.

Признаки неисправности гидрокомпенсатора

Один из характерных симптомов - стук металла при работе двигателя.Особенно отчетливо эти шумы слышны в момент набора скорости. Будет слышен стук. Чаще всего в числе причин - загрязнение гидрокомпенсатора изнутри. Следовательно, он не может своевременно подобрать тепловые промежутки.

Холодный звук двигателя

Также слышен звук гидрокомпенсатора на холоде. После прогрева двигателя звук пропадает. Но это может продолжаться. Если эти звуки возникают только на холодном двигателе, то это не так уж и страшно. Есть несколько причин, которые полностью устранимы своими руками.

Неправильный выбор масла

Шумы на холодном двигателе могут возникать по банальным причинам - в двигатель заливается масло более высокой вязкости. Иногда он не соответствует требованиям производителя или исчерпал свой ресурс.


При покупке автомобиля «с рук» рекомендуется сразу менять масло на новое. Также перед заменой промойте двигатель изнутри. Делается это просто своими руками в условиях гаража. Специалисты рекомендуют заливать полусинтетические жидкости.Если масло поменяли, но стук гидрокомпенсатора на холоде все равно слышен, стоит учесть другие причины.

Клапаны

Клапаны гидрокомпенсатора иногда могут выйти из строя. В этом случае масло при неработающем двигателе будет вытекать из-за неплотных соединений. В систему поступает воздух, который затем исчезает, когда масло вытесняется кислородом.

Впуск

Бывает, что забивается впуск на гидрокомпенсаторе. Отверстие отвечает за подачу масла к детали.Когда мотор нагревается, температура и масло повышаются. Зазоры расширяются, и масло начинает течь, как и ожидалось. Однако затем различные вязкие элементы снова забивают впускное отверстие. Можно заменить масло на то, вязкость которого меньше. Также поможет очистка двигателя. Наряду с этими мерами эффективна и промывка гидрокомпенсатора.

Масляный фильтр

Если этот элемент долгое время не менялся, то это тоже одна из причин, по которой гидрокомпенсатор будет стучать на холодном двигателе.Наряду с нагревом двигателя и масла оно начнет нормально течь через фильтр. Но чаще всего этого не происходит. Элементы стучат даже на прогретом моторе. Решить проблему поможет замена масла вместе с фильтром.

Как проверить работоспособность гидроподъемников

А как проверить гидрокомпенсаторы на ВАЗе? Сняв крышку клапана, вы получите доступ к этим элементам. Далее каждый из них нажимается пальцем. Если деталь вышла из строя, ее без труда утопят.


В этой ситуации вы не можете восстановить элемент. Поможет только замена. Сколько стоит замена гидроподъемников, зависит от модели автомобиля и двигателя. Так, для большинства моделей ВАЗ эта операция обойдется в пять тысяч рублей. Если будут выбраны импортные запчасти, то цена будет 7-10 тысяч. Естественно, это не точная стоимость - конкретные цифры зависят от региона и марки автомобиля. Если механизм заглубляется только от серьезного усилия, то промывка гидрокомпенсаторов поможет восстановить работоспособность и убрать стук.

Препарат для полоскания

Итак, если есть стук, но ГК находится в хорошем рабочем состоянии, то их следует промыть. Для этого снимаем воздушный фильтр и крышку блока цилиндров. Также демонтируйте ось коромысла, где расположены гидроподъемники. Их аккуратно снимают с сидений. Перед мытьем подготовьте три емкости, которые вместе имеют объем около пяти литров.

Перед промывкой дать машине постоять сутки в гараже. За это время масло стекает из ГА в поддон.Промывка гидроподъемников будет успешной и эффективной, если ее проводить в помещении, где нет пыли и ветра. В качестве промывочной жидкости можно использовать керосин или бензины А-92. Но можно использовать и специализированные продукты.

Инструкции, порядок действий

После демонтажа компенсаторов их очищают снаружи щетками с ненатуральной щетиной. Затем детали промываются в первой емкости, куда предварительно была залита жидкость для промывки гидроподъемников. Каждый элемент опускается в емкость и несколько раз прижимается проволока к обратному шаровому крану.Затем нажмите на поршень.


Если ход плунжера стал легким, то компенсатор промывается во втором баке. Однако перед этим вся жидкость сливается из компенсатора. Для этого достаточно сжать мяч. Каналы циркуляции масла промываются шприцем.

Важным моментом при выполнении данной операции является проверка механизмов. Так, опуская компенсатор в третий бак с чистящим средством, собирают жидкость в деталь.


Затем деталь опускают и вытягивают так, чтобы плунжер смотрел вверх.Если надавить на нее пальцем, она не сдвинется с места. Когда все так, детали возвращают на место и собирают двигатель.

С помощью такой несложной процедуры можно восстановить работоспособность гидроподъемников. Даже дорогая аддитивная промывка гидрокомпенсаторов Liqui Moly выйдет не дороже, чем замена этих элементов на новые.

Как промыть подъемники, не снимая их

Те, кому лень снимать ГА, могут промыть без демонтажа.Итак, для этого разбирается впускной коллектор. Затем возьмите любую жидкость для проклейки и налейте ее в каждый из цилиндров. Далее мотор крутится стартером. Затем снимается крышка и обмазываются компенсаторы средством для чистки карбюраторов. Лучше выбрать хорошую и дорогую жидкость. Затем оставьте машину в целости и сохранности на пару часов.

Далее все в обратном порядке. В момент запуска двигателя рекомендуется прижать газ к полу.Из выхлопной трубы выйдет дым и вылетит различный мусор. Набрать большую скорость и удерживать до того момента, пока дым из выхлопной трубы не перестанет выходить. Рекомендуется какое-то время покататься на высоких скоростях. Такая промывка гидроподъемников без разборки очень широко применяется автовладельцами. Однако это не так эффективно, как при удалении.

Присадки и жидкости для стирки HA

По мнению самых опытных автолюбителей, в качестве лучшего промывочного средства следует использовать только бензин А92.Керосин тоже подойдет. Наряду с этими народными средствами именитые производители автохимии предлагают фирменные жидкости и присадки. Надо сказать, что большинство этих продуктов малоэффективны. Но многие их разливают, потому что хорошо знают, сколько стоит замена гидроподъемников. Доступно много информации о продукте Liqui Moly, снижающем стук гидравлических подъемников.


Производитель обещает, что с помощью этой добавки можно очистить не только сами компенсаторы на любом автомобиле, но и отверстия клапанов.Присадка также улучшает смазывающие свойства моторных масел. При необходимости жидкость также можно использовать как чистящее средство для всей системы смазки.

Если, например, гидрокомпенсатор Нива-Шевроле стучит из-за загрязнения, то данное изделие хорошо справляется с этой проблемой. Отзывы автолюбителей отмечают, что даже масло сливать не нужно. Достаточно залить в заливную горловину одну бутылку этого продукта. В остальных случаях добавки не помогут - это не лекарство от всех болезней.Но производитель все же рекомендует заливать присадку при каждой замене масла.

После мойки тот же гидрокомпенсатор Нива-Шевроле перестает стучать через 50 километров пробега автомобиля. Если учесть, сколько стоит новый элемент, то цена стирки в 400 рублей - это значительная экономия. Но отзывы говорят, что это не всегда эффективно. В запущенных случаях необходимо менять гидравлические компенсаторы в целом.

5 лучших масел для бесшумных подъемников: руководство по покупке

Присадки к моторному маслу оказывают существенное влияние на общее функционирование двигателя вашего автомобиля.

Присадки к маслу также помогают уменьшить любые проблемы, с которыми вы сталкиваетесь из-за тикающего шума подъемника.


Если вы спешите, ознакомьтесь с нашей таблицей лучших масляных присадок, помогающих заглушить шум подъемников ниже:


Если вы заметили стук при запуске автомобиля, который, возможно, длится долго в течение длительного времени во время вождения распространенной причиной являются неисправные толкатели, также известные как тикание подъемника.

Уход за шумными подъемниками, не прибегая к полной замене масла, возможен.Все, что требуется, это найти лучшую масляную присадку для остановки двигателя , и мы предоставим вам наши обзоры.

Эти продукты помогают очистить двигатель от шлама и грязи и одновременно избавиться от раздражающего постукивания.

После этого мы поделимся несколькими полезными советами, чтобы сэкономить ваше время и деньги на поисках лучшего масла для шумных подъемников.

1. Обзор масла Marvel Mystery Oil

Заманчиво названный Marvel Mystery Oil (MMO) существует уже почти столетие.Он по-прежнему популярен сегодня как добавка с множеством преимуществ.

Как и все присадки к моторному маслу, которые мы рассмотрим сегодня, преимущества и результаты могут значительно различаться. Лучше знать об этой вариации, чтобы не разочароваться в каком-либо одном продукте. Одна вещь, в которой вы можете быть уверены с MMO , - это то, что вы никоим образом не повредите двигатель.

Усилитель масла и обработка топлива идеально подходят для всех типов двигателей, от газовых до дизельных. Поскольку присадка служит для повышения общей эффективности двигателя, она может улучшить экономию топлива и общую производительность двигателя .Это особенность, что дает больше преимуществ старым автомобилям , чем новым моделям.

Независимо от возраста вашего автомобиля, вы обеспечите полную чистоту двигателя и системы, заменив всего двадцать процентов моторного масла на MMO .

It можно использовать с любым обычным или синтетическим маслом для снижения шума шумных подъемников . Множество проблем с клещами-подъемниками возникает из-за накопленных отложений нефти. Скопление масла может помешать прямому контакту толкателя или распределительного вала с подъемником.

Попробуй MMO , прежде чем тратить время, хлопоты и расходы на замену подъемника или штанги.

Хотя это не его основная функциональность, MMO также может работать для разжижения масла . В холодные зимние месяцы он начнется плавно, без замерзания и схватывания. Еще одним преимуществом этого продукта является то, что он предотвращает образование ржавчины в вашем двигателе.

Еще один совет с этой добавкой - она ​​может помочь вам при удалении заклинивших свечей зажигания.Распылите немного масла Marvel Mystery Oil по краям механизма, и оно должно ослабить его.

Подберите Marvel Mystery Oil различных размеров и наборов, от единичных бутылок на 1 галлон до групповых упаковок для еще большей ценности.

Плюсы:
  • Увеличенный расход топлива - превосходное внутреннее преимущество MMO
  • Очищает двигатель и топливную систему одновременно
  • Разжижает масло, чтобы оно не замерзало в зимние месяцы
  • Минимизирует образование отложений в двигателе и улучшает смазку для более плавного запуска
  • Правильно смазывает резиновые детали в вашем двигателе и предотвращает высыхание механизма
Минусы:
  • Вы можете не ощутить значительного улучшения экономии топлива
  • Есть шанс вы заметите ограниченные преимущества от использования этой присадки в вашем двигателе

2.Обзор присадки Liqui Moly

Присадка для гидравлического подъемника Liqui Moly обеспечивает полную лобовую атаку на шумные подъемники. Он работает, очищая смазочный канал вместе с отверстиями в масляном контуре, что в целом оптимизирует работу гидравлического толкателя.

Присадка подходит для газовых и дизельных двигателей и хорошо сочетается с любым товарным маслом. Вы не вызовете никаких негативных последствий, если в вашем автомобиле есть турбокомпрессор или каталитический нейтрализатор.Если в двигателе используется 1,6 л масла или более, этот продукт идеально подходит.

Во многих отношениях базовый уровень для любой присадки к моторному маслу заключается в том, чтобы убедиться, что она не причинит никакого вреда. Независимо от того, добьетесь ли вы обещанных результатов или нет, это одна из областей, в которой вы, очевидно, должны быть уверены, чтобы в конечном итоге вы не создали больше проблем, чем исправили.

Вы в надежных руках с Liqui Moly .

В отличие от большинства конкурентов, Liqui Moly ограничен заявленными характеристиками.В то время как многие конкурирующие продукты представляют собой добавки, которые могут помочь в борьбе с клещами-лифтерами, Liqui Moly разработан исключительно для борьбы с клещами-лифтерами .

Таким образом, есть вероятность увеличения расхода топлива или общего повышения производительности двигателя, например, но это не основные преимущества гидравлической присадки для подъемника, как ясно из названия.

Немногое проходит и с Liqui Moly, и ему удается очистить отверстия клапанов и масляные каналы.Вы не заметите ни одного из этих раздражающих звуков, исходящих от гидравлических толкателей.

Прежде чем решить, стоит ли инвестировать в Liqui Moly , вы должны спросить себя, чего вы действительно хотите от продукта. Вы хотите попробовать присадку от неизвестного бренда, обещающую множество преимуществ, связанных с двигателем, без реальных доказательств, подтверждающих это? Мы так не думали.

Вместо этого инвестируйте в одну из немногих добавок от тяжеловеса отрасли, которая работает. Как и в случае с большинством продуктов, когда фокус такой же резкий, как здесь, вы увидите гораздо лучшие результаты, чем более общее решение.Поцелуй на прощание шумных лифтеров и поздоровайся с двигателем, который работает бережливо, чисто и бесшумно.

Плюсы:
  • Специально разработан для решения проблем, связанных с шумом подъемника
  • Работает с широким спектром транспортных средств и моторных масел, поэтому вам не придется бороться с совместимостью
  • Может повысить производительность старых или вышедших из строя двигателей
  • Может улучшить экономию топлива в результате повышения эффективности двигателя
  • Обеспечивает более тихий запуск и плавный холостой ход
Минусы:
  • Не работает на мотоциклах с мокрым сцеплением

3.Rislone Engine Treatment Review

Rislone Engine Treatment находится в массовом производстве уже почти столетие. сейчас, так что нет никаких сомнений в том, что это отличная присадка к маслу. Но что же делает Rislone таким надежным в этой конкурентной отрасли?

Во-первых, эту присадку можно добавлять во все типы двигателей и масла любой марки. Как и в случае со всеми присадками, вы с большей вероятностью заметите очевидные результаты с более старыми автомобилями, чем с новыми моделями.

Однако то, как Rislone работает со старыми автомобилями, - это фантастика. Шлам из моторного масла вытесняется и удаляется, предотвращая образование отложений в будущем. Сами по себе эти чистящие свойства могут иметь большое значение для снижения шума от подъемников.

Старые автомобили показывают, что этот продукт снижает трение и общий износ. Он предлагает вашему борющемуся двигателю новую жизнь.

Rislone прекрасно сочетается с новой ездой с большим пробегом.Производитель маркирует эту присадку к моторному маслу как «поливитамин для вашего автомобиля », и мы считаем, что это утверждение верно. Если вы не ожидаете чудес, но хотите повысить общую производительность и уменьшить шум клапана, Rislone вам подойдет.

Обычный отказ от ответственности: не все пользователи получают какие-либо значимые результаты. Сохраняйте разумные ожидания.

Если у вас старинный автомобиль, любая машина с большим пробегом или грязным двигателем, Rislone подойдет.Однако новые автомобили могут не испытывать таких драматических эффектов, и вы можете в конечном итоге задаться вопросом, чего достигла добавка.

Хорошая новость для этого продукта заключается в том, что худшее, что может случиться, - это досадное отсутствие результатов. Вы не причините вреда своей машине и не аннулируете гарантию. Что тут терять?

Добавляйте немного Rislone при каждой замене масла для достижения наилучших результатов. Вы можете сразу заметить разницу, так что это того стоит. Если вы ищете лучшее масло для шумных лифтеров, есть веская причина, по которой Rislone работает в бизнесе уже почти сто лет.

Плюсы:
  • Борется с тиканием подъемника без аннулирования гарантии
  • Значительно снижает трение и износ металлических поверхностей
  • Сводит отложения шлама до абсолютного минимума
  • Хорошо работает с очень грязными двигателями при дозировке удвоено
  • Эффекты проявляются быстро и становятся заметны в течение первых ста миль после обработки
Минусы:
  • Не так эффективно с новыми автомобилями
  • Некоторые пользователи жаловались на сбой в шумоподавлении

4.Обзор XL Nanolube

Сегмент послепродажного обслуживания масляных присадок растет, и XL Nanolube занимает лидирующее место среди лидеров отрасли. Что заставляет задуматься об этой процедуре, если в ваших лифтах слышен раздражающий шум?

Он продается как общий оптимизатор двигателя , , поэтому снижение шума здесь не является ключевым моментом. Линия ремня предназначена для восстановления новых старых двигателей с одновременным предотвращением преждевременного старения и общего износа механизмов.Возможно, уникальным преимуществом Nanolube является то, что это единственная присадка на рынке, которая может остановить горение масла внутри вашего двигателя.

Сама добавка рассчитана на то, чтобы выдерживать экстремальные температуры, в отличие от большинства конкурентов. Конкурирующие продукты часто сгорают, что усугубляет проблему, которую пытается решить добавка.

Выбросив нанопленку, которая покрывает металл, и убедившись, что она не капает при выключении двигателя, вы уменьшите вероятность любого повреждения в результате запуска всухую.Кроме того, эта функция радикально снизит шум двигателя при запуске, независимо от того, относится ли это к тиканью или другим звукам, возникающим из-за плохой смазки.

Как и многие другие, эта добавка продается как детокс для вашего двигателя , и это на удивление точное описание ее характеристик. Если у вас более старая машина, вы сразу заметите всестороннее улучшение характеристик. Этот эффект будет гораздо менее заметен, если у вас уже есть новый автомобиль, работающий оптимально.

Поскольку эта присадка рекомендована только для двигателей от шести лет и старше, другой продукт будет более подходящим, если вы используете новую машину.

Вы избалованы выбором Nanolube , поскольку эта присадка хорошо работает со всеми типами двигателей, даже с алюминием, используемым в Range Rovers. Также хорошо сочетается со всеми видами масел.

После помещения Nanolube стабилизирует двигатель и предотвратит загрязнение в некоторых определенных областях. Вы, вероятно, даже заметите сокращение выбросов, поскольку после обработки все начинает работать в гармонии.

Помимо обслуживания клиентов, которое можно было бы улучшить, в этой масляной присадке для глушения шумных подъемников мало что можно сделать.

Плюсы:
  • Работает как с дизельными, так и с газовыми двигателями, а также со всеми типами моторного масла
  • Снижает выбросы за счет стабилизации температуры и сведения к минимуму поломки масла
  • Ожидайте снижения затрат на топливо и возможных улучшений производительности автомобилей с шестью лет и старше
  • Надежная работа в условиях сильной жары
  • Превосходная общая детоксикация двигателя
Минусы:
  • Вы не получите никакой защиты от ржавчины с этой присадкой
  • Обслуживание клиентов сомнительно

5.Обзор присадки к маслу Bitron

Хотя работа двигателя на первоклассном масле и частая его замена ничем не заменит, иногда от подъемников все еще доносится раздражающий стук. Использование присадки - это первый шаг перед полной заменой масла или более серьезными мерами. Bitron Oil Additive поляризует мнение.

У продукта есть огромное количество преданных поклонников, и за время его эксплуатации компания потратила более 100 миллионов долларов на добавки.Другие потребители настроены более скептически, указывая на отсутствие достоверных данных, подтверждающих заявления о продукте.

Однако нам сложно сбрасывать со счетов любую добавку с такой большой и громкой фанатской базой. Кроме того, учитывая, что в игре уже четверть века, трудно подвергнуть сомнению наследие Bitron .

Что касается Bitron, большинство утверждений кажутся обоснованными, но тон часто бывает сенсационным. Например, надеяться на то, что вы сэкономите двадцать процентов вашего счета за топливо, в лучшем случае обнадеживает. Однако, как и во всех заявлениях об этой присадке, есть подтверждение ее способности в меньшей степени улучшить экономию топлива.

Пониженная рабочая температура и низкий уровень шума также могут спасти вас от шумных подъемников. Опять же, Bitron не обещает никакого волшебного средства, но есть разумный шанс, что вы сможете немного снизить непрекращающийся шум двигателя.

Хлорпарафин в этой присадке является высокоэффективным смазочным материалом , поэтому вы должны заметить общее улучшение работы вашего двигателя. Ожидайте, что он будет работать больше плавно, и тихо, , чем раньше.

Снижение износа двигателя на девяносто процентов, как утверждает Битрон, маловероятно.Однако нет сомнений в том, что эта добавка может помочь снизить напряжение и нагрузку на ваш двигатель.

Если вы откажетесь от преувеличений и посмотрите, что получилось, Bitron все равно стоит попробовать, если ваш движок создает шум, которого вы не можете вынести.

Плюсы:
  • Хлорпарафин обладает фантастическими смазывающими свойствами
  • Не вспенивается, как некоторые конкурирующие присадки
  • Обработка синтетическим маслом покрывает все поверхности, чтобы уменьшить износ за счет уменьшения трения
  • Защищает двигатель по всей длине. широкий диапазон температур
  • Вы можете добиться некоторого общего повышения производительности, поскольку ваш двигатель работает более легко и эффективно
Минусы:
  • Заявления о 20-процентном улучшении экономии топлива амбициозны
  • Относительно мало авторитетной науки в поддержку вверх по другим утверждениям этого продукта

Что такое Lifter Tick?

Прежде чем мы расскажем, на что обратить внимание при покупке, вот краткое напоминание о проблеме с клещами подъемника: когда ил и другой мусор накапливаются внутри клапанной крышки двигателя, подъемники могут начать издавать громкое тиканье. шум.

Грязь, которая скапливается в гидравлической системе подъемника, вызывает падение внутреннего давления масла.

Тикание подъемника может возникать как естественная часть старения двигателя, а поврежденный толкатель также может быть причиной шума.

Мы упоминаем об этих других проблемах, потому что использование добавки ни в коем случае не является универсальным лекарством от клеща-лифтера. Тем не менее, это лучшая первая линия атаки.

Как использовать масляную присадку для остановки подъемника (краткое пошаговое руководство)

Теперь у вас должен быть полный обзор лучших масляных присадок, чтобы заглушить шум подъемников.Пять продуктов, пять обзоров и много информации. Итак, какой продукт лучше всего и как скоро исчезнет шумный тикер?

К сожалению, ответ зависит от типа вашего автомобиля, индивидуальных результатов, ваших предпочтений и других факторов, таких как климат.

В зависимости от того, какой тип добавки вы выберете, вы также можете ожидать увидеть более общие преимущества. По мере того, как ваш двигатель начинает работать более эффективно и производит меньше шума, вы также можете увидеть, например, увеличение расхода топлива и общую плавность хода.

Как же тогда использовать эти добавки, чтобы остановить тиканье лифтера ?

К счастью, использовать масляную присадку, чтобы остановить надоедливое тиканье подъемника после того, как вы диагностировали источник, чрезвычайно просто. Бросьте, поезжайте какое-то время и делайте заметки.

Если присадка к маслу не устраняет звук, она может приглушить его. Продукт также может дать толчок вашему двигателю без каких-либо побочных эффектов и с разумными шансами на повышение.

Эти четыре шага закладывают прочную основу для искоренения клещей подъемника при использовании присадки к маслу:

  1. Лучшее время для использования присадки к маслу - во время плановой замены масла.Замените масляную присадку в соответствии с указаниями выбранного вами продукта.
  2. Тщательно следуйте инструкциям по выбранной присадке и добавьте до двадцати процентов от общего объема масла в качестве добавки.
  3. Затем вам нужно будет следить за тем, оказывает ли добавка какое-либо влияние на шум, когда вы проезжаете несколько миль и ждете, пока она распространится. Когда добавка начинает разрушать шлам и сажу в двигателе, она потенциально должна убрать шум из ваших подъемников и сделать автомобиль тише.
  4. Если вы не заметите какой-либо заметной разницы к тому моменту, когда добавка должна действовать, почему бы не взглянуть на наше руководство по другим причинам подъемного клеща для получения дополнительной информации?

Использовать добавки достаточно просто, и теперь вы должны были составить ценный короткий список с продуктами, которые мы выделили выше. Помните, что нет причин не попробовать добавки в качестве первой линии защиты от шума клещей лифтера. Он не может нанести вред вашему двигателю, а польза от него может вас удивить.

Что следует иметь в виду, если вы хотите гарантировать своему автомобилю наиболее эффективную присадку к маслу?

На что обращать внимание при выборе эффективных присадок к маслу

Присадка к маслу на вторичном рынке - это запатентованная смесь, разработанная для улучшения качества обычного моторного масла.

Присадка помогает усилить смазывание и уменьшить трение, что может дать много преимуществ. Присадки обещают множество положительных эффектов - от снижения уровня шума и улучшенной экономии топлива до более длительных интервалов между заменами масла и повышения производительности.

Первое, на что стоит обратить внимание, - это ингредиенты. Это то место, где любая добавка не выдержит и не подвергнется тщательной проверке.

Состав
  • Присадки к смазочным маслам: LOA регулярно используются в присадках для минимизации трения между металлическими компонентами двигателя. Фосфор - наиболее часто используемый LOA. Хотя это очень эффективно, фосфор может создавать скопление углерода, если у вас есть каталитический нейтрализатор, поэтому молибден и бор являются альтернативными LOA без той же проблемы.
  • Цинк: Цинк часто бывает в смеси с фосфором. Основное назначение цинка - повысить общий КПД и производительность двигателя. По указанной выше причине избегайте использования слишком большого количества цинка, иначе вы рискуете повредить каталитический нейтрализатор.
  • Сульфат магния: Сульфат магния регулярно присутствует в масляных присадках, поскольку он может удалять загрязнения из масла. Если у вашего двигателя есть проблемы, проявляющиеся в шумных подъемниках, сульфат магния может прорезать отстой, способствуя возникновению этого раздражающего звука.Сульфат магния также может препятствовать образованию ржавчины, увеличивая общий срок службы и производительность двигателя.
  • Противозадирные вещества: EPA уменьшают трение между металлическими компонентами. Хлор, сера-фосфор и борат калия являются наиболее часто используемыми из этих EPA. Нанося пленку на поверхность металла, износ уменьшается, а эффективность повышается, поскольку компоненты плавно скользят друг по другу.
  • Наночастицы: Если вы видите наночастицы, рекламируемые на выбранной вами масляной присадке, это крошечные частицы оксида титана.Заявленные преимущества включают улучшенную экономию топлива и увеличенную мощность. Эти наночастицы не повредят каталитические нейтрализаторы, а также уменьшат нежелательный шум.

Как описывается добавка?

Часть трудностей при поиске присадок к маслам связана с навигацией по маркетинговым материалам и отделением правды от мифов или преувеличений.

Когда вы войдете первым, вы можете быть ошеломлены широтой выбора, имеющимся в вашем распоряжении.

Упростите вещи и сосредоточьтесь на этих пяти категориях:

  • Полная обработка двигателя: Эти комплексные присадки уменьшают трение и образуют защитный барьер вокруг ключевых компонентов двигателя для снижения нагрева.
  • Присадка для обкатки двигателя: Эти добавки для обкатки смешиваются с моторным маслом для защиты подъемников распределительного вала. Это также может помочь при смазке клапанного механизма.
  • Утечка масла в двигателе: Эта присадка для остановки масла закрывает утечку в двигателе.
  • Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации: Эта прочная присадка значительно снижает трение. Он усиливает смазку, обеспечивая повышенную производительность в целом.
  • Масляный стабилизатор с большим пробегом: Эта присадка предназначена для владельцев старых автомобилей с большим пробегом. Он направлен на снижение шума двигателя, повышение экономии топлива и, в то же время, небольшое повышение производительности.

Ваш продукт должен снизить трение

Независимо от типа добавки, которую вы выберете, она должна минимизировать трение.

Чрезмерное трение может привести к сколам и повреждению металлических деталей. Эти зазубрины могут усилить шум двигателя. Смазочная добавка гарантирует, что эти металлические детали будут иметь все необходимое для работы без ухудшения качества.

Уменьшает ли добавка выбросы?

Лучшие присадки к маслу сокращают выбросы, но как узнать, относится ли ваша присадка к этим продуктам? Следите за сертификатом EPA.

Агентство по охране окружающей среды выполняет двойную задачу - гарантирует, что добавка не содержит вредных ингредиентов, и снижает ваш экологический след.

Вы также можете увидеть добавки, сертифицированные PEA. Это примерно сопоставимая сертификация, гарантирующая, что присадка соответствует тем же экологическим стандартам.

Улучшает ли ваша присадка топливную экономичность?

Как насчет миль на галлон? Улучшение экономии топлива иногда является второстепенным преимуществом использования топливной присадки.

Как и все аспекты вашего решения о покупке, проанализируйте правду, скрытую за маркетинговыми заявлениями. Всегда относитесь к данным с недоверием и рассматривайте предлагаемые преимущества как возможность, а не как гарантию.

Экономия топлива - одна из этих серых зон. Вы можете или не можете в конечном итоге сократить свой счет за топливо.

Если у вас свежая машина из выставочного зала, вы вряд ли заметите какую-либо разницу в пробеге. Если у вас более старый автомобиль с большим пробегом, эффект от добавки будет более прямым. По мере того как старый двигатель смазывается и становится более эффективным, вы, вероятно, будете меньше тратить на насос.

Подумайте о климате

Некоторые добавки не работают в определенных погодных условиях.Холодная вода всегда опасна для масел и присадок к маслам, которые не справляются с падением ртути. Большинство присадок лучше реагируют на более высокие температуры.

Если вы живете в очень холодном климате, внимательно изучите тип добавки, чтобы убедиться, что она подходит.

Совместимость

Хотя многие присадки предназначены для работы как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, это ни в коем случае не универсально. Внимательно проверьте перед покупкой несовместимого продукта.

Не менее важны марка и модель автомобиля. Большинство присадок подходят для всех автомобилей, но перед окончательной доработкой необходимо установить совместимость.

Другой важный фактор - это возраст вашего автомобиля. Некоторые присадки не предназначены для работы с автомобилями младше шести лет. Другие могут возвращать пособие независимо от возраста.

Не торопитесь, чтобы оценить совместимость, прежде чем вы будете слишком взволнованы.

причин и что делать. Самый простой способ устранить стук гидравлических узлов.Троит Приора, Гидрокомпенсаторы

Как определить неисправность гидравлических компонентов?

Для нормальной работы мотора требуется постоянная регулировка зазоров в цилиндрах. Чтобы эта регулировка проводилась в автоматическом режиме, необходимо следить за исправностью гидравлических компонентов. Именно эти, по внешнему виду, простейшие элементы мотора отвечают за регулировку зазоров в механизме привода клапана.Как понять, что в вашем моторе гидрокомпенсаторы? Сегодня мы перечислим основные «симптомы», чтобы заранее распознать неисправность.

Главный признак неисправности - наличие посторонних шумов при работе мотора. Сразу после запуска двигателя возникает посторонний стук. В зависимости от оборотов двигателя звук будет меняться. Выбили стук из-под клапанной крышки. Однако если в моторе есть посторонний стук, но он не меняется в зависимости от оборотов или проявляется не сразу, то причина этого стука вовсе не в гидрокомерах.

Запуск различных потребителей и дополнительных элементов, таких как кондиционер или дальний свет Ни в коем случае не должен влиять на звук из-под капота. Детонация может уменьшиться или полностью исчезнуть при запуске двигателя. Это означает, что гидрокомпенсаторы загрязнены. Их нужно промыть, а также заменить моторное масло, именно оно загрязняет «жидкости» и добавляет шума в работу мотора.

Выявив, что причиной постороннего стука является гидрокомпенсатор, остается только проверить, какой элемент вышел из строя.

Чтобы проверить гидравлические компоненты на впускных клапанах, необходимо выполнить следующую процедуру:

1. Снимите крышку клапана с двигателя сразу после остановки двигателя.

2. Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы поршень первого цилиндра находился в верхней мертвой точке при такте сжатия.

3. Надавить на плечи коромысла впускного клапана

Если при нажатии вам удалось легко повернуть качельку, то это признак того, что узел вышел из строя.

Чтобы проверить гидравлические компоненты выпускного клапана, вам потребуется другой метод:

1. Медленно поворачивайте коленчатый вал, пока не запустится выпускной клапан.

2. Следите за пластинами обоих клапанов

3. Если гидрокомпенсатор неисправен, то пружины тарелки будут двигаться неравномерно, с удалением относительно второго клапана.

Этот метод не подходит для двигателей с системой DOHC. Для диагностики потребуется приложить усилие при попытке сдвинуть рычаг, который опирается на гидрокомпенсатор.Хороший элемент не должен поддаваться вам, но если вы переносите его достаточно легко, стоит задуматься о замене гидрокомера.

Примените метод испытаний для всех гидрокомпенсаторов в вашем двигателе.

Перед заменой гидрокомпенсатора следует попробовать почистить старые, это может помочь исправить проблему с этим мотором. Если очиститель не помог, остается только заменить неисправный узел.

Самая частая неисправность современных двигателей - это стук гидравлических узлов.Причин много, в большинстве своем они связаны с качеством масла. Что делать с этой неисправностью и как с ней бороться, расскажет этот материал.

Что такое гидрокомпенсатор и как работает гидрокомпенсатор

Гидрокомпенсатор

представляет собой простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, исключающее необходимость разборки двигателя при его обслуживании. Гидрокомпенсатор в окружающем его «гидрике» представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при впрыске моторного масла.

Объем масла компенсирует зазор между штоком клапана и распределительным валом распределительного вала. Масло в полости гидравлических компонентов подвешивается через клапан с очень маленьким отверстием, а выходит через естественные зазоры клапанной пары. Насколько хорошо работает «гидрик», зависит от расхода масла и от состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заклинивания.

Как понять, что гидрокомпенсатор стучит

Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, удар с частотой, вдвое превышающей частоту вращения двигателя.

Неисправным считается гидрокомпенсатор, который стучит еще пары минут после пуска двигателя или стучит после полного прогрева двигателя. Сверху двигателя слышится стук, который может быть тихим из салона автомобиля.

Почему стучит гидросектор

Причины варки гидрокомпонента «на холоде» (с неработающим мотором):

  1. Слишком густое масло , на несъемном двигателе, плохо входит в полость гидрокомпенсатора.Требуется время, чтобы полость залилась маслом
  2. Засорение масляной магистрали или детали клапана гидравлической системы . Загрязнения появляются при низком качестве или при длительных сменах моторного масла, а также могут быть продуктами износа некоторых деталей двигателя.
  3. Износ или заклинивание плунжера гидравлических компонентов. Возникает в результате естественного износа или абразивного загрязнения моторного масла.

Причины варки гидрокомпонента «на горячем» (на прогретом моторе):

  1. Закрытие плунжерной пары гидравлического отсека из-за естественного износа или загрязнения.Куртки плунжера блокируют его движение, и гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность. Зазор не подбирается и гидрокомпенсатор стучит.
  2. Слишком низкая вязкость нагретого масла Масло течет через зазоры плунжера быстрее, чем подается в насос. Некачественное масло или слишком жидкое для этого двигателя Масло при нагревании сильно разжижается и легко протекает через технологические зазоры.

3. Повышенное содержание масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатого вала или из-за впрыска воды в двигатель.Следует проверять уровень масла в двигателе, а также использовать только качественные моторные масла.

Самый простой способ устранить стук гидравлических узлов

Самый простой и эффективный способ помочь в большинстве случаев присадка к маслу LIQUI MOLY oil. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла к гидрокомпенсаторам. Кроме того, присадка немного загущает масла, тем самым компенсируя их естественный износ.Присадка добавляется в подогретое моторное масло, суммарное действие происходит примерно через 500 км пробега.


Как еще можно устранить стук гидрокомпенсаторов

  1. Замена гидрокомпенсаторов Достоинства: гарантированный результат. Недостатки: дорого и долго). Необходимо учитывать, что на некоторых иномарках нужно предварительно заказать детали, дождаться их прибытия и записаться на прием в сервисе. На большинстве двигателей замена гидрокомпенсаторов потребует дополнительных затрат на одноразовые детали, например прокладку или герметик.
  2. Тщательная промывка маслосистемы специальной промывкой , например: Liqui Moly. Достоинства: относительно недорого. Недостатки: результат не гарантирован.

3. Возможно, в ходовых случаях потребуется замена масляного насоса или очистка масляных магистралей двигателя с его частичной или полной разборкой.

Что будет, если не исправить стук гидравлических узлов

Если не заниматься снятием словарного стука, то можно довольно долго ездить без проблем, но со временем двигатель будет работать громче, при вибрациях мощность упадет и расход топлива упадет. увеличивать., а затем происходит износ всего клапанного механизма г. Он входит в состав распределительного вала двигателя. Его замена - очень дорогое мероприятие.

Результат

Если стук гидрокомпенсаторов повторяется многократно, нет смысла ждать ситуацию. Присадочная присадка решит проблему и надолго предотвратит развитие износа.

ВИДЕО

;

можно лежать троцить двигатель из-за клапана

читать так же

Для многих владельцев машина такая невезение действительно увеличивается.Движок Троит А он работает нестабильно, какой должен быть фон? Обстоятельств естественно может быть несколько. Но почему-то, когда вы говорите людям: «Сначала поменяйте свечи», я отвечаю: да, свечи так давно не меняли. Что ж, тогда вытащи их и посмотри на нагару в их состоянии. 1-е оставляет лучшее. На неисправных свечах утечка тока вероятна через трещины на изоляторе.

Внимательно осмотрите сам изолятор , нет ли на нем соответствующих тонких световых полос, эти полосы - следы от искры, когда он прошивается не там, где нужно.В итоге инжекторный мотор Троит. Помимо очевидных проблем со свечами может быть слишком большой или малый зазор между электродами.

Следом за свечами под подозрение попадают высоковольтные провода. Внимательно осмотрите их на предмет поломки. Черные точки с нагаром или переулки с нагаром - это след от пробоя искры в этом месте. Может мотор троить из-за стука узлов гидросистемы при включении двигателя. Соответственно искра до свечи просто не доходит до мотора троит.Теперь модуль зажигания в строю. Поочередно снимите провода со свечами на запущенном моторе (только осторожно и не заворачивайте их подальше от свечи), можно услышать звук пробоя воздушной прослойки между свечами и кончиком провода.

Троит Приора, Гидрокомпенсаторы

Читайте так же

Помощь в развитии канала: Яндекс.Деньги 4100 1247 4375 83 Сбер. Карта 4276 6726 9189 5432 Обсуждаем неисправности.

Топ 7 причин почему двигатель

троит, и что делать если троит? Простые методы проверки

Троит двигатель С таким я сталкивался каждый автомобилист.Каковы причины чего бы стоило проверить.

Если звук искр не слышен во всех цилиндрах, то, скорее всего, неисправен модуль. Помимо прочего, ГРМ на двигателе может быть сбит или неправильно установлен. При этом мотор работает нестабильно и как бы троит, но везде искра и топливо поступает нормально. Закидывать может еще из-за того, что образовалась щель и можно ли было промыть двигатель? В отличие от наклеек при неисправности датчика положения коленчатого вала (например, безмесительное закрытие), мотор троит непостоянен.

Читаем аналогично

Может ли случиться так, что двигатель Троит на оборотах выше 2000. И не всегда при появлении витела в датчике блок управления получает неверный сигнал о положении поршней и дает искру вообще в тот момент, когда это необходимо. Помимо искры нарушается еще и момент впрыска. Импульс от датчика коленвала может нарушиться, если датчик между ним и активным диском не соответствует норме (обычно 0.8-1,2 мм).

Повреждение или неисправная работа форсунок тоже Может быть причиной обрезки. Если вы проверили наличие искр на всех цилиндрах и искры, можно проверить работу форсунок. Поочередно снимая с них разъемы, можно узнать, какой цилиндр не работает. Но не факт, что виновата форсунка, банка Еще свеча. Без оборудования можно проверить только поменяв насадку местами. Тяжелому автовладельцу остается разобраться: что именно придется менять? И переделке, скорее всего, будут подвергнуты многие узлы.Придется реконструировать (пересчитать - поменять) топливный бак, подгонять электрика, доработать выхлопную систему, время от времени подогнать коробку. И это лишь краткий список. Часто бывает ...

Здравствуйте, сегодня я хотел рассказать о такой неисправности, как стук гидрокомпонентов, давайте по порядку, чтобы начать разбираться, что это вообще такое и за что отвечает?

Итак, гидрокомпоненты установлены в современных двигателях и предназначены для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя.Это достигается за счет нахождения в них специальных пружин и масел, которые в них подают.

Итак, гидрокомпенсаторы автоматически регулируют зазор клапанов. Думаю, многие помнят, что на старых двигателях, скажем ВАЗ 2106, нет гидрокомпонентов, там клапан регулировался вручную.

Что происходит, когда тепловой зазор клапанов уменьшается или увеличивается?

Движок начинает плохо работать (это простой язык). Падает мощность, увеличивается расход топлива, иногда двигатель начинает работать не совсем точно.Это основные проблемы.

Итак, чтобы нам не приходилось вручную регулировать клапана, гидрокомпенсаторы установлены в двигателе. Устроены они по существу как раз и ломаются там специально, но! По нескольким причинам они все равно выходят из строя, и нам это всегда слышно!

Есть несколько этапов, наиболее распространенных: при запуске двигателя после длительной стоянки отчетливо слышен металлический стук, как будто по металлу стучит много металлических бакенов или болтов. Через некоторое время стук проходит.Это связано с нагревом двигателя. Компенсаторы набирают масло и перестают работать.

Следующий этап. Стук проходит, но когда машина работает на холостом ходу, стук возобновляется, проходит только при движении машины. Это связано с тем, что на холостом ходу, низком давлении масла в гидрокомпонентах не хватает масла и они стучат.

А последнее вообще не проходит. Обратите внимание: если они стучат, это не значит, что они вообще не выполняют свои функции, просто они плохо это делают, но делают! Поэтому на машине можно и дальше ездить достаточно.

Гидрокомпенсатор в разборе

Итак, первые две ступени двигателю ничего не грозит, но когда-нибудь они обязательно перейдут на третью ступень! Поэтому поговорим о ней, а что делать, чтобы этого не было.

Самое опасное, что может случиться и иногда случается, если ничего не делать, это сбивает гидрокомпенсатор.

Забыл упомянуть, что скажем в автомате 16 клапанов - 16 гидрокомпенсаторов. Каждый работает независимо.Клапан перестанет нормально работать, может стукнуть или наоборот сделать огромный зазор. Если один гидрокомпенсатор смущает, можно этого не заметить, несколько автоавтор в принципе может, а если станет очень плохо. По русски, «Троит»

По какой причине они выходят из строя? Причин на самом деле чрезвычайно много, позвольте мне назвать самые популярные.

Плохое моторное масло.

Масляный фильтр забит внутри двигателя, соответственно слабое давление масла в системе.

Сам гидрокомпенсатор неисправен механически. Внутри него установлен паровой поршень, который со временем неизбежно изнашивается.

Загрязнение гидрокомпенсаторов.

Итак, попробуем решить проблему.

Для этого замените масло в двигателе, а если вы льете дешевое масло, купите хорошее, очень часто именно на этом этапе проблема решается!

Не забудьте промыть двигатель и поменять масляный фильтр. Полоскание: слейте старое масло, залейте новое, дайте машине поработать 5-7 минут, слейте это масло и оставьте его на подливке, после чего налейте новое.

Если не поможет, нужно разобрать, достать и промыть гидрокомпенсаторы, но перед этим проверьте на сотню давление масла в системе. Если они низкие, скорее всего, на это есть причина.

Гидрокомпенсатор в ДВС

Если есть возможность самостоятельно разобрать ДВС и снять гидрокомпенсатор, то советую просто с помощью спец. Фонды (продаются в автомагазинах) их промывают и забирают.

Если отдаете машину в ремонт, желательно полностью заменить их на новые, все равно придется платить за работу, чтобы не приходилось платить дважды, если промывка не помогает, лучше новых, при этом прошу и лучше проверь двигатель изнутри отмытый от грязи.

Сам стук возникает, когда в гидрокостине производителя быстро не хватает масла, либо оно некачественное.

И последняя причина износа посадочных мест гидрокомпенсаторов, это уже приведет к серьезному ремонту двигателя, но эта проблема встречается не так часто, так что не переживайте за ранее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *