Присадки для очистки инжектора: Как правильно применять присадки для чистки инжектора?

Как правильно выбрать очиститель инжектора автомобиля

В процессе эксплуатации машины топливная система загрязняется. Этому способствует низкое качество топлива, которое сегодня продаётся на заправках, присутствие в нём значительного количества различных примесей. Примеси и добавки, откладываясь на стенках системы, выпадая в осадок, забивают систему, мешают ей работать эффективно. К тому же, достаточно часто водители забывают о необходимости своевременной замены топливного фильтра, что ещё больше усугубляет ситуацию. Как следствие, владелец машины рано или поздно сталкивается с проблемами и перебоями в работе топливной системы, а именно инжектора и форсунок, которые наиболее подвержены загрязнению. О том, что система засорилась и требуется очистка, свидетельствует увеличение расхода топлива и вместе с тем уменьшение мощности, сложности с запуском двигателя, перебои в работе на холостых оборотах или же более токсичные выхлопы. Если есть хотя бы один-два таких признака, стоит проверить насколько сильно засорилась топливная система, и при необходимости её почистить.

В процессе эксплуатации машины топливная система загрязняется и ее необходимо чистить

Как почистить инжектор?

Способов очистки существует несколько.

Промывка рампы и форсунок на специальных ультразвуковых стендах. Однако она очень сложная в реализации, требует снятия форсунок. Да и сделать её самостоятельно в домашних условиях практически невозможно. Промыть форсунки инжектора с помощью ультразвука можно лишь на СТО. Стоимость такой процедуры высокая. Её применяют только когда произошло полное забивание форсунок.

С помощью специальных чистящих средств. Существует два вида очистителей инжектора: в форме спреев прямого действия, которые впрыскиваются прямо в коллектор и на форсунки; и в форме раствора, так называемой присадки, которая добавляется в бензобак. Почистить при помощи присадок и спреев можно и в домашних условиях, для этого просто необходимо правильно подобрать очиститель инжектора.

Как подобрать спрей для очистки инжектора?

На рынке автохимии сегодня огромный выбор спреев для очистки. Это существенно усложняет выбор лучшего средства. Для того чтобы правильно выбрать спрей, стоит ознакомиться прежде всего с его составом и описанием. Полное описание и состав спрея можно прочитать на сайтах производителей, или же уже непосредственно в магазине, на самом баллончике со спреем. Важно учитывать, что спрей не должен быть слишком агрессивным, ведь в противном случае можно повредить некоторые детали самого инжектора, к примеру, устройства контроля, каталитические нейтрализаторы или же турбокомпрессоры. Также нелишним будет узнать рекомендации у своего автомеханика и почитать отзывы на форумах и сайтах.

Существует один существенный недостаток использования спрея — он способен очистить только видимую поверхность и форсунки. Снять налёт внутри системы с помощью спреев не удастся.

Как подобрать присадки для бензина для очистки инжектора?

Очистка с помощью специальных присадок наиболее популярна среди автовладельцев. Такой способ очистки достаточно прост в применении, и при малой и средней степени загрязнения эффективный. Присадку достаточно просто добавить согласно инструкции в бак, и после запуска двигателя она начнёт действовать.Присадки намного лучше спреев, так как они помогут полностью снять налёт внутри всей топливной системы.

При выборе очистителя следует обращать внимание следующие факторы:

1. Агрессивность жидкости, её состав. Важно понимать, что это химический раствор, который может вывести из строя или серьёзно повредить полимерные или резиновые детали топливной системы.
2. Вязкость топлива и присадки, октановое число. Они должны совпадать у используемого бензина и присадки.
3. Способ воздействия на загрязнения. Хороший очиститель инжекторов отмывает систему, растворяет отложения и засоры. Если качество очистителя плохое, то налёт со стенок системы будет сниматься как бы хлопьями, что приведёт к выходу из строя катализатора, свечей зажигания и датчиков управления.

Лучшие средства для очистки инжектора

По отзывам и рекомендациям одним из лучших средств является очиститель RVS Master Ic. Он качественно и щадяще чистит всю систему практически до изначального состояния, при этом не агрессивный по отношению к полимерам и резине. После его применения все автовладельцы отмечают практически полное восстановление работоспособности системы. А специальные добавки, которые входят в состав RVS Master Ic помогают очистить не только топливную систему, а и само топливо от примесей, улучшая, таким образом, его характеристики. Единственным недостатком этого средства можно считать более высокую, по сравнению с другими, стоимость.

RVS Master

Не менее популярно среди потребителей средство для очистки инжектора от Wynn’s. Прекрасно очищает камеры сгорания и клапаны. Однако он слишком агрессивный, и если не рассчитать дозировку, то можно сильно навредить системе впрыска и свечам зажигания.

Средство для очистки инжектора от Wynn’s

Существует российский аналог Винса — Лавр. Он прекрасно справляется со сложными загрязнениями, особенно с отложениями тяжёлых металлов. Однако отличается излишней агрессивностью. Именно потому их больше рекомендуют при очень сильном загрязнении инжектора.

Российский аналог Lavr

Очиститель LIQUI MOLY более мягкий чем Винс и Лавр. Он прекрасно смывает налёт с клапанов, от его использования свечи зажигания не выходят из строя. Но он плохо моет форсунки.

LIQUI MOLY

Ещё одно из популярных средств среди потребителей — Hi-Gear. Средней агрессивности, позволяет промыть всю топливную систему. Его можно использовать практически на любых авто.

Hi-Gear

Выводы

Выбирая лучший очиститель и способ очистки, стоит учитывать, прежде всего, степень загрязнения. Лёгкие и средние засоры прекрасно убираются с помощью достаточно щадящих средств в форме присадок или спреев. Если же система сильно засорилась, то тут сможет справиться только ультразвуковая очистка или же использование агрессивных присадок, которые могут повредить детали топливной системы.

Потому важно понимать, что для того чтобы ваша топливная система работала долго и качественно, сильно не засорялась, нелишним будет время от времени делать профилактическую чистку щадящими средствами. При этом одновременно нужно следить за качеством топлива, масла и свечей зажигания. Только все в комплексе обеспечит слаженную работу инжектора на протяжении многих лет.

присадки для повышения октанового числа, очистки топливной системы, форсунок инжектора

Бензин – это горючий продукт нефтепереработки, самое популярное в мире топливо для двигателей внутреннего сгорания. Сама по себе бензиновая фракция не пригодна для прямой заливки в бензобак транспортного средства. Чтобы горючее могло реализовываться в сетях АЗС, необходимо скорректировать октановое число жидкости и обеспечить безопасность контактов субстанции с силовыми элементами. Для улучшения эксплуатационных свойств бензинов на этапе производства в них добавляют специальные присадки. Обогатить состав горючего можно и самостоятельно, купив соответствующий продукт.

Содержание:

1. Присадки в топливо: бензин
2. Присадка для повышения октанового числа бензина
3. Присадка в бензин для очистки топливной системы
4. Присадка в бензин для очистки форсунок инжектора
5. Присадка в бензин для удаления воды из бака

Присадки в топливо: бензин

Условно все типы автомобильных присадок можно разделить на две группы:

1. Присадка для бензина общего назначения. Способствует очищению моторных узлов от имеющихся углеродистых наслоений и защите от образования нового налета. Кроме этого, обеспечивает дополнительное уплотнение между трущимися элементами кривошипно-шатунного механизма и немного повышает детонационную стойкость субстанции.
2. Присадки специального назначения. Такие жидкости имеют мощный состав, так как каждая из них создана для достижения определенных целей. Это добавки, корректирующие октановое число, препятствующие затвердеванию горючего в зимний период, осушители и улучшенные очистители внутренних рабочих конструкций, модификаторы трения и ингибиторы образования коррозии.

Грамотное использование присадок способствует увеличению КПД двигателя, умеренному расходу топливно-воздушной смеси во время движения и продлению эксплуатационного срока ключевых деталей механизма. Чтобы эффект от применения добавок был максимальным, перед их использованием необходимо провести комплексную чистку топливных магистралей автомобиля с заменой расходных элементов (фильтры, свечи и другие).

Также целесообразно провести полноценную чистку мотора и бензобака.

В применении присадок большое значение имеет регулярность. Обновление состава способствует своевременному расщеплению углеродистых осадков и выведению их из машины через выхлопную трубу.

Опыт автомобилистов показывает, что узконаправленные присадочные компоненты приносят больше пользы легковым машинам, чем универсальные средства. Выбирая несколько примесей вместо одной, не учитывающей технические характеристики рабочей лошадки, вы можете точечно воздействовать на систему, обеспечивая защиту там, где это необходимо. Исключением являются присадки, разработанные автомобильными инженерами с мировым именем, специально для нефтеперерабатывающих концернов. Такой присадкой является Керопур, в создании которой участвовали специалисты химической компании BASF. По факту, Keropur – это коктейль из защитных, антикоррозийных и очищающих компонентов. Этот набор примесей активно используется отечественными поставщиками нефтепродуктов для создания фирменных марок бензина.

Что касается промышленного производства бензина, то долгое время лучшей октаноповышающей присадкой для нефтепродукта был тетраэтилсвинец. Быстро набирая несколько пунктов, компонент, тем не менее, губительно воздействовал на окружающую среду и здоровье людей из-за своей токсичности. Поэтому сейчас во всех развитых странах добавки в горючее на основе ТЭС запрещены. Вместо них успешно применяются присадки Aplidium (аналог n-метиланилина по эффективности) и катализатор плавного горения DROP.

Присадка для повышения октанового числа бензина

В мировом авто-сообществе с каждым годом ужесточаются требования к используемым присадкам для повышения октанового числа. Под запрет все чаще попадают монометиланилин и МТБЭ. Поэтому октаноповышающие добавки изготавливают из экологически безопасных веществ без добавления металлических компонентов.

Производители октан-корректоров обещают повышение параметра аж до 6 пунктов, но на деле это – маркетинговый ход. Фактическое увеличение ОЧ наблюдается в пределах 1-2 пунктов.

Оптимальное использование корректоров октана – в качестве обогатителя топлива при перемещениях на дальние дистанции, когда существует вероятность, что вашего любимого бензина просто не окажется на местных АЗС. Также жидкость можно добавить в состав при появлении стуков под капотом во время дальней поездки.

На один бензобак стандартной вместимости до 60 литров достаточно приобрести 1 бутыль присадки объемом в 350 мл.

Постоянное, неконтролируемое добавление повышающих октановое число примесей в бензин повышает нагрузку на форсунки и свечи зажигания и может преждевременно вывести эти детали из строя.

В топе присадок для ОЧ среди российских водителей находятся продукты от компаний LAVR и FENOM (обе разрабатываются и изготовляются в России).

Присадка в бензин для очистки топливной системы

Присадки-очистители являются хорошей профилактикой образования углеродистого нагара, при этом они не заменяют комплексную чистку моторного узла и не могут использоваться вместо масляных технических жидкостей.

Если вы не проводили очистку силовых конструкций последние 80-100 тысяч километров, то самое время это сделать. Если добавить присадку в топливо без процедуры, то конструкция автомобиля просто не справится с количеством отложений, которые будут разрушены и окажутся в топливных патрубках. Велика вероятность блокировки газораспределительной системы и выхода из строя системы впрыска.

Для очистки компрессионных колес лучше использовать точечные добавки. Они создают дополнительный слой уплотнения между трущимися элементами, что продлевает срок их службы.

Частота использования чистящих компонентов чаще всего регламентируется паспортной документацией к конкретным маркам авто. Часть компаний автопрома дают прямые советы по поводу использования конкретных типов добавок. Так, компания Volkswagen одобряет использование очистителя топливной системы VAG для собственных марок авто. Преимущество продукта состоит в очищении бензиновых магистралей в труднодоступных местах, включая точки значительного перепада диаметра патрубка и стыки. Субстанция защищает компрессионные и масляные кольца от преждевременного разрушения.

Присадка в бензин для очистки форсунок инжектора

Смысл использования отдельной присадки для очищения форсунок – устранение возможных блоков на пути движения горючего, которые образуются из-за чрезмерного количества нагара или растворенных, но не выведенных из механизма автомобиля соединений углерода. В таких ситуациях больше всего страдают форсунки инжектора, которые могут полностью прекратить функционирование должным образом.

Добавлять такие составы в бензин лучше при небольшом пробеге. Присадка универсальна и также применима для машин с карбюратором и даже механизмов с турбонаддувом. Хорошими отзывами зарекомендовал себя продукт от Liqui Moly (Ликви Моли) под названием Injection Reiniger Light.

Аналогом зарубежной добавки по эффективности и качеству может стать целая линейка присадочных компонентов от отечественной компании LAVR. Выбор включает в себя специальный состав для прочистки форсунок и отдельную присадку для обработки инжектора.

Оба продукта Лавр дополнительно способствуют снижению вредных выхлопов в атмосферу и улучшают пусковые характеристики двигателя при низких температурах. Рекомендуется обновлять составы каждые три тысячи километров дороги.

Продукты не повышают октановое число смеси, но могут создавать дополнительный барьер для образования коррозии и способствуют эффективной работе нейтрализаторов газов.

Присадка в бензин для удаления воды из бака

Частая заливка бензобака «не до конца» способствует образованию водяного конденсата в резервуаре, особенно в холодное время года. Постепенно скапливаясь, вода оседает на дно отсека. Во время впрыска топлива она попадает в магистрали и далее к силовому узлу, мешая работе мотора на полную мощность. Это приводит к проблемам с запуском двигателя и неравномерному сгоранию ТВС.

Чтобы осушить бензобак от ненужной воды, используется присадка точечного назначения. Такая субстанция действует, поглощая h3O, трансформируя влагу в дисперсное состояние, что позволяет сжечь жидкость совместно с ТВС в рабочей камере.

Присадки-влагопоглотители показывают хороший КПД при удельном объеме воды в бензиновом отсеке не более 0,5 – 0,7% от объема залитого топлива. Как и другие специализированные присадки, осушители раскрывают свое действие при стабильной езде на средних оборотах без существенных перерывов.

Недорогой стоимостью вкупе с выполнением заявленных обещаний характеризуется российский продукт BBF от промышленного изготовителя автохимии из Санкт-Петербурга. Интересная линейка средств для ухода за механическими узлами, включая удалители воды, у другого питерского поставщика – бренда Runway.

#Бензин#Автомобиль

Статьи по теме

10 лучших заправок по качеству бензина в 2022 году (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть, Шелл)#Топливо#Бензин 24527 просмотров

Бензин Тебойл (Teboil): что это, бензин АИ 95, 98, 100, заправки, сеть АЗС, отзывы#Бензин#АЗС 17335 просмотров

Сколько литров бензина в тонне? Как перевести литры в тонны бензина: формула перевода, коэффициент перевода, зависимость от температуры#Бензин 12501 просмотр

Плотность бензина: АИ 92, АИ 95, таблица плотностей, измерение#Бензин 8761 просмотр

Какой бензин лучше Лукойл или: Газпром, Роснефть, Газпромнефть, Башнефть, Татнефть#Бензин#Топливо 8150 просмотров

Отравление парами бензина: симптомы, признаки, первая помощь, лечение#Бензин 8077 просмотров

JLM Очиститель инжектора GDI | JLM

Очиститель инжектора JLM GDI был специально разработан для двигателей GDi последнего поколения. JLM GDI Injector Cleaner не только очищает существующие отложения на форсунках, но и останавливает образование будущих отложений, поэтому сложные системы впрыска всегда работают с максимальной эффективностью. В сложных новых для отрасли испытаниях двигателей очиститель инжектора JLM GDI демонстрирует исключительную лучшую в своем классе производительность.

Очиститель инжектора JLM GDI
Технологии двигателей не стоят на месте, так зачем присадки к топливу? Поскольку прямой впрыск бензина (GDI) ставит новые задачи перед автомастерскими, компания JLM Lubricants приняла вызов, чтобы поддержать мастерские и автовладельцев своей новейшей топливной присадкой, разработанной исключительно для решения проблем с топливными форсунками GDI.

Проблема с GDI
Хотя двигатели GDI могут похвастаться впечатляющими характеристиками, эффективностью и показателями CO2, когда автомобиль новый, преимущества не вечны. Более жесткие допуски механических частей и более высокое образование сажи/твердых частиц делают двигатели GDI очень чувствительными к загрязнениям по мере их старения, что имеет далеко идущие последствия для реальной эффективности. Первая проблема, о которой сообщают многие владельцы, — это либо загорающаяся лампочка управления двигателем, либо снижение мощности, либо чрезмерные выбросы выхлопных газов, которые приводят к отказу при проверке пригодности к эксплуатации.

Устранение беспорядка GDI
Устранение основной причины не так просто. Поскольку топливные форсунки подвергаются воздействию не только тепла, но и побочных продуктов процесса сгорания, загрязнения пригорают к наконечнику форсунки, блокируя ее мелкие отверстия (имеющие меньший диаметр, чем у человеческого волоса) и изменяя форму распыла. Усовершенствованная система управления двигателем компенсирует это загрязнение форсунок, автоматически регулируя подачу топлива, но только до определенной точки. Когда долгосрочная регулировка подачи топлива отклоняется от стандартного значения более чем на 25%, скорее всего, загорится контрольная лампа двигателя, сопровождаемая режимом «хромого дома» с пониженной мощностью. Задача состоит не только в том, чтобы устранить симптомы и добиться излечения, но и в том, чтобы ограничить накопление инфекции в будущем. Компания JLM Lubricants приняла вызов и разработала собственную топливную присадку GDI, которая выполняет все эти задачи.

Лабораторные испытания на испытательном полигоне Миллбрук в Бедфордшире, Англия, в 2019 году показали, что очиститель инжекторов JLM GDI обеспечивает более быструю и полную очистку по сравнению с другими технологиями моющих средств, которые, как правило, не фокусируются на проблемах загрязнения, которые вызывает технология GDI. . Было показано, что активные ингредиенты не только удаляют и препятствуют загрязнению топливных форсунок, но и снижают расход топлива чуть более чем на 4% во время испытаний. Выбросы твердых частиц также сократились, что подчеркивает экологические преимущества регулярного использования очистителя в качестве профилактической меры.

Полное изображение очистки непосредственного впрыска
Мы уверены, что наш очиститель инжектора GDI является лучшим на рынке, но мы признаем, что он не может решить все проблемы загрязнения в современных двигателях.

Отложения, препятствующие перемещению поршневых колец низкого напряжения, лучше всего устранять с помощью промывки моторного масла JLM при каждом обслуживании, чтобы восстановить потерянную компрессию. В то время как более полное сгорание имеет дополнительное преимущество, заключающееся в уменьшении отложений на впуске, очиститель инжекторов JLM GDI не может очищать забитые впускные коллекторы, клапаны рециркуляции отработавших газов и порты головки цилиндров. Для этого JLM рекомендует свой очиститель воздухозаборника как в качестве очистителя, так и в качестве превентивной меры во время обслуживания.

Объединив усилия нового очистителя бензиновых инжекторов GDI с уже существующими продуктами для промывки моторного масла и очистителями воздухозаборников, компания JLM Lubricants позволяет автомастерским предлагать полное обеззараживание GDI на благо автомобилистов, их автомобилей и, конечно же, окружающей среды.

Прочтите интересную статью об очистителе инжектора JLM GDI

Что такое топливные присадки? Очиститель топливных форсунок и стабилизатор топлива

Руководство по присадкам к топливу

Читайте в этой статье:

• Что такое топливные присадки?
• Различные типы добавок
• Что делают присадки к дизельному топливу?
• Что такое стабилизатор топлива?
• Работают ли присадки к топливу?
• Заключение
• Часто задаваемые вопросы

Что такое топливные присадки?

Когда мы говорим о добавках к топливу, мы должны различать добавки, добавляемые при производстве топлива, и добавки, добавляемые людьми в свои бензобаки. Любая обработка топлива и присадки к газу, добавляемые к топливу, распространяемому в США на месте производства, регулируются федеральными нормами в соответствии с разделом 211 Закона о чистом воздухе. Агентство по охране окружающей среды (EPA) требует, чтобы любое вещество, добавляемое в качестве газоочистки при производстве бензина, было зарегистрировано и может потребовать испытаний. Они предназначены для полного сгорания топлива в камере сгорания цилиндров.

Что такое присадки к топливу? Это дополнительные продукты, добавляемые к бензину или дизельному топливу для выполнения таких задач, как уменьшение вредных отложений. Очень важно отметить, что Закон о чистом воздухе уже требует, чтобы присадки для контроля отложений (DCA) добавлялись в наш бензин до того, как он попадет на наши заправочные станции. Таким образом, в ваше топливо уже добавлена ​​смесь присадок, одобренных федеральными властями и протестированных, еще до того, как вы добавите в свой топливный бак что-либо, купленное в магазине запчастей. Возникает вопрос, нужны ли вообще эти послепродажные добавки.

unsplash.com

Различные типы добавок

Что касается типов топливных добавок, добавляемых при производстве газа или дизельного топлива, они различаются, но могут включать некоторые или все из следующих:

• Добавки, препятствующие осаждению парафина
• Присадки, улучшающие текучесть топлива
• Противообледенительные присадки
• Биоциды
• Присадки, предотвращающие пенообразование
• Стабилизаторы топлива
• Антикоррозионные присадки
• Присадки для подавления дыма

Давайте посмотрим на наиболее распространенные присадки, имеющиеся в продаже, и на то, что они делают при добавлении в полный бензобак:

• Моющие/очистители топливной системы. Это чистящие средства, которые, как утверждается, очищают топливную систему, удаляя отложения в топливопроводах. Такую добавку называют очистителем топливной системы или даже очистителем топливного бака, хотя мы еще увидим, насколько верно последнее утверждение. Наконец, эти продукты часто утверждают, что они предотвращают коррозию в топливной системе.
• Присадки для очистки топливных форсунок. Часто называемые просто очистителями топливных форсунок, есть некоторое совпадение с предыдущим типом, но они специально продаются из-за их заявленной способности удалять отложения, гнездящиеся в ваших топливных форсунках. Топливные присадки для очистки форсунок различаются по эффективности в зависимости от таких переменных, как возраст и состояние двигателя, а также качество используемого вами газа.
• Оптимизаторы экономии топлива. Еще сложнее тестировать добавки, которые, как утверждается, улучшают топливную экономичность, всегда становятся более популярными, когда цены на бензин растут. Предполагается, что эта обработка топлива для вашего автомобиля способна улучшить эффективность сгорания и снизить расход топлива, но если это правда, то они, вероятно, также снижают мощность.
• Прочие виды добавок. Это самые важные из них, но на рынке существует множество присадок для автомобилей, в том числе присадок, улучшающих октановое число топлива для гоночных и высокопроизводительных двигателей.

unsplash.com

Что делают присадки к дизельному топливу?

Из-за разных свойств дизельного топлива присадка к дизельному топливу выполняет разные функции. В зависимости от времени года такие смеси могут быть модифицированы по мере необходимости, чаще всего на уровне нефтеперерабатывающего завода. В распределительную систему добавляют некоторые добавки, которые могут уменьшить сопротивление, что, в свою очередь, увеличивает пропускную способность трубопровода. Понизители коррозии, антиобледенители, детергенты и присадки, улучшающие смазывающую способность, обычно добавляют в дизельное топливо на уровне распределения. Многие присадки для вторичного рынка дизельных двигателей предъявляют те же требования, что и их бензиновые аналоги. Вы также можете прочитать больше о жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей, такой как AdBlue, здесь.

Что такое стабилизатор топлива?

Обработка газа аналогична стабилизатору топлива? Технически ответ — нет. В то время как обработка газа является более широкой категорией, которая включает очистители топливных форсунок и оптимизаторы экономии топлива, стабилизаторы топлива очень специфичны.

Ни бензин, ни дизельное топливо не остаются стабильными и неповрежденными при хранении в неиспользованном состоянии, если только условия хранения не являются полностью герметичными. Топливо действительно может испортиться всего за месяц. Поэтому стабилизаторы топлива добавляются распределителями топлива. Но что такое стабилизатор автомобильного топлива? Он поддерживает состояние топлива до тех пор, пока оно будет храниться перед закачкой в ​​топливный бак. Если вы храните топливо дома или ваш автомобиль не будет использоваться в течение длительного времени, стабилизаторы автомобильного топлива после продажи доступны для связывания с вашим топливом и предотвращения, например, деградации, образования смолы и испарения. Это должно позволить вам хранить бензин от одного до трех лет.

Работают ли присадки к топливу?

К сожалению, многие заявления производителей присадок к топливу преувеличены. Так работают ли присадки к топливу или это пустая трата денег? Способствует ли очистка газа снижению расхода топлива? Некоторые добавки, одобренные Агентством по охране окружающей среды, могут быть эффективными, и было доказано, что они очищают клапаны от углеродистых отложений и системы впрыска топлива от других загрязняющих веществ.

Лучшая присадка к топливу та, которая действительно хоть немного улучшает характеристики и эффективность вашего двигателя. Относитесь к заявлениям об огромных улучшениях с осторожностью, так как они почти никогда не бывают правдой. Улучшения в большинстве случаев являются постепенными, и их часто трудно обнаружить. Это относится ко всем типам транспортных средств, будь то дизельный пикап, такой как Ford F-250, или седан с бензиновым двигателем, такой как Honda Accord. Например, увеличение расхода бензина часто связано с более экономичным вождением, а не со специальной обработкой бензина для автомобилей. К сожалению, раскаяние и психология покупателя тоже играют свою роль.

Наконец, так называемый очиститель бензобака или топливная добавка для очистки двигателя может растворить некоторые загрязнения в вашем баке, но для большей части грязи, которая попадает в ваш топливный бак, ничто не поможет, кроме как бросить бак и физически очистить его. .

Заключение

Итак, какая обработка топлива лучше всего подходит для вашего автомобиля? Это то, что на самом деле приводит к улучшению характеристик вашего двигателя в отношении мощности, эффективности и/или выбросов. Тем не менее, эти улучшения, скорее всего, будут слишком малы для точного измерения и трудны для количественной оценки. Когда вы выбираете газоочистку для своего автомобиля, следуйте этому руководству как полезному инструменту, будьте скептичны и покупайте только продукты, одобренные EPA. Важно также, как использовать газовую очистку, поэтому следуйте инструкциям. Неправильные или некачественные присадки могут повредить топливные системы высокого давления на автомобилях премиум-класса или вызвать повреждение двигателя. Для большинства новых автомобилей присадок, уже присутствующих в бензине на АЗС, более чем достаточно.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, когда использовать присадку к топливу?

Если топливо вашего автомобиля будет лежать в баке без использования в течение длительного времени, добавление стабилизатора топлива оправдано. Когда ваш двигатель работает неравномерно или потребляет больше топлива, очиститель инжектора может оправдать его стоимость, если ему удастся решить проблему. Однако не все проблемы с запуском можно решить с помощью присадок; например, высокий расход дизельного топлива часто вызван забитыми воздушными фильтрами, которые вам нужно будет заменить, а не просто долить что-то в топливный бак.

На какую экономию топлива можно рассчитывать после использования топливной присадки для очистки форсунок?

Вы можете почти без промедления отклонить эти 10-20% требований. Вы можете увидеть улучшение на несколько процентных пунктов — реально менее 5% — если ваши форсунки несут ответственность за экономию топлива и если чистящее средство действительно работает. Очень сложно проверить небольшое улучшение расхода бензина, так как есть много других переменных.

Как узнать, хорошего ли качества присадка к топливу, которую я хочу купить?

Лучший способ убедиться в хорошем качестве — покупать только те продукты, которые были одобрены Агентством по охране окружающей среды. Доверие непроверенным, неаккредитованным заявлениям о качестве — верный способ обмануть ваши деньги.

Как правильно добавить топливную добавку в бензобак?

Присадка должна быть правильно смешана с топливом и в правильном соотношении. Рассчитайте, сколько добавки вам нужно на галлон, и общее количество, которое нужно добавить к размеру бака вашего автомобиля. Перед заправкой топливный бак должен быть почти пуст. Подъезжайте к заправочной станции, выключите автомобиль и добавьте нужное количество присадки перед тем, как заполнить бак. Это позволит присадке и топливу правильно смешаться. Повторите процесс, когда у вас почти закончилось топливо, если это необходимо.

Была ли эта статья полезной?

Пожалуйста, оцените

Эта статья имеет рейтинг 4.9 112 читателей

Теги: #Новости Форда #Honda Новости #Руководство по обслуживанию автомобиля

Кобус Ф. Потгитер

Старший редактор

После окончания учебы в области управления связями с общественностью Кобус начал писать и редактировать статьи во многих областях. Но автомобили всегда были его навязчивой идеей, особенно в 80-х и 99-х.0s bangers, которые он так любит, перечисляя их характеристики и всегда рассказывая вам, что с ними может пойти не так, если вы заинтересованы в покупке подержанного. Именно это он сейчас и делает в CarBuzz. Он будет болтать о семействах трансмиссий и ненадежных двигателях до тошноты. Он покупает машины просто потому, что находит их механически причудливыми и интересными, что может объяснить, почему у него был Smart, несколько старых роскошных седанов, а теперь он управляет маленьким хэтчбеком, который «поворачивает как по рельсам» или что-то в этом роде, что он бормотал себе под нос, когда никто не слушал.