Лучшая присадка для МКПП от шума в трансмиссии. Отзывы, свойства, применение. | SUPROTEC
Сегодня парк машин, оснащённых механическими КПП, довольно внушительный. Его составляют не только автомобили в возрасте, но и современные, оснащённые «механикой». Есть целая армия автомобилистов, которые убеждены, что машина с МКПП более отзывчивая, лучше управляется, быстрее реагирует на действия водителя.
Содержание
- Как работае и устроена мехническая коробка?
- Премущества и недостатки в эксплуатации
- Почему ломается?
- Что лучше — ремонт или присадка?
- Отзывы владельцев автомобилей
- ТОП 100 лучших товаров РФ. Супротек МКПП
При этом многие считают, что «механика» менее проблемная, чем «атовтомат», требует меньше обслуживания и более ремонтнопригодная. Так ли это в реальности? Как максимально продлить срок безаварийной эксплуатации? И при чём тут присадка в МКПП?
Что такое «механика» и как она работает?
Главной задачей любой коробки передач является приём и передача крутящего момента от мотора в изменённом виде на колёса.
В состав её конструкции входят три вала. Они получили названия первичный, вторичный, промежуточный. В составе коробки этого типа также входит дополнительный вал для обеспечения заднего хода, картер, синхронизаторы, переключающий механизм с замком и рычагом.
Неотъемлемым узлом МКПП является сцепление. Оно обеспечивает разъединение силового агрегата и коробки во время переключения передачи. Конструктивно сцепление состоит из 2-х дисков. Первый соединён с силовым агрегатом. Второй – с коробкой . При нажатой педали сцепления вал двигателя и колёса вращаются независимо друг от друга, а во время её отпускания диски входят в зацепление и начинают вращаться вместе. Вот почему главное – обеспечить плавное отпускание педали.
Бывают трёх- и двухвальные коробки. В трёхвальных ведущий вал подключён к сцеплению при помощи специальных шлицев. Промежуточный расположен параллельно. Вращение ведомого вала происходит независимо от ведущего, причём шестерни его закреплены не жёстко.
Между ними установлены специальные муфты синхронизаторов. Они способны скользить по валу.
В современных коробках все три вала входят в соприкосновение друг с другом через шестерни. Работает всё следующим образом. Когда включена нейтральная передача, ведомый вал не зафиксирован и вращается свободно. Когда передача включается, синхронизатор перемещается до состыковки с шестернёй. В этот момент вал приходит в жёсткое соединение с силовым агрегатом и начинает передачу крутящего момента на колёса – авто начинает движение. Дополнительный вал предназначен для обеспечения заднего хода. В подавляющем большинстве в трёхвальных коробках применяются специальные косозубые шестерни, которые отличаются повышенной прочностью, износостойкостью и бесшумностью.
В двухвальных промежуточного вала нет, а параллельно ведущему расположен ведомый вал с передвижными шестернями, которые соприкасаются с ведущим валом.
Принцип действия двухвальных МКПП аналогичен трёхвальным. В таких коробках меньшая вариативность передаточных чисел, но зато они считаются более надёжными.
Преимущества и недостатки
К главным плюсам «механики» можно отнести:
- высокую динамику разгона благодаря тому, что имеется возможность задействовать всю мощность двигателя и обеспечить высокий процент КПД;
- хорошая приёмистость, т.е. скорость увеличения оборотов двигателя, причём у водителя имеется возможность самостоятельного выбора стиля езды;
- возможность обеспечивать высокие скоростные режимы даже на автомобилях, оснащённых маломощными двигателями;
- отличная манёвренность, что относится к подъёмам и спускам, езде в гололёд и в других сложных условиях;
- значительная экономия топлива, которая по сравнению с АКПП может составляет порядка 15%;
- большой ресурс эксплуатации;
- небольшой вес и стоимость по сравнению с АКПП.
Недостатки МКПП сводятся к необходимости постоянного самостоятельного переключения передач с возможными погрешностями и ошибками при этом, т.е. к человеческому фактору, который играет очень большое значение.
Неправильные действия зачастую приводят к чрезмерным нагрузкам на силовой агрегат, преждевременному выходу из строя элементов сцепления, шестерён и других узлов коробки.
Признаки, причины и последствия неисправностей
Среди автовладельцев бытует мнение, что «механику» обслуживать не надо, трансмиссионное масло в ней менять нет необходимости, а обслуживание сводится к тому, что следует просто поменять выжимной подшипник и сам диск сцепления. По-видимому, это мнение сложилось ещё во времена первых ВАЗов, когда механические коробки представляли собой простые устройства.
МКПП современных автомобилей – это сложные высокотехнологичные узлы, часто оснащённые двухмассовыми маховиками, которые специалисты называют «тяжёлой артиллерией».
Эволюция механических коробок передач идёт по пути их усложнения, помещение коробки в блок вместе главной передачей и дифференциалом, уменьшению объёма масляной ванны. При этом износ муфт, блоков подшипников, шестерён, синхронизаторов ещё никто не отменял.
Сегодня механические коробки по уровню сложности конструкции сравнимы с «автоматами», и даже в чём-то сложнее. Да, в них нет сложной гидравлики и электронных систем, но уровень взаимодействия её деталей, действительно, можно назвать экстремально сложным. Причём системы диагностики в этом узле отсутствуют
В современных МКПП речь идёт о максимально точно выверенных зазорах, микропрофилей поверхностей, тончайшем расчёте твёрдости зацеплений. Всё направлено на минимальную нагрузку на корпус, обеспечения его максимальной жёсткостью и минимальным воздействием на подшипники. В этом случае без сложнейшей инженерии не обходится. Всё это напрямую отражается на повышении сложности ремонтных и восстановительных работ, а также на увеличении стоимости заменяемых деталей. Сегодня уже о ремонтных работах в гаражных условиях можно попросту забыть. Даже замена комплекта сцепления зачастую требует вывешивание силового агрегата, демонтажа приводов, подрамника, проведения других мероприятий, которые возможны только в условиях профессионального автосервиса или СТО.
Сводная таблица проблем мехники
| Признаки неисправности | Что сломалось или нужно проверять |
| Шумы и вибрации на нейтральной передаче |
|
| Стуки, хрусты и другие шумы во время переключения передач |
|
| Шум в МКПП |
|
| Переключение передач вызывает затруднения |
|
| Несанкционированное выключение передачи |
|
| Подтекание масла |
|
Присадка как альтернатива дорогостоящему ремонту
Верным способом избежать дорого ремонта и значительно продлить ресурс является качественное трансмиссионное масло и использование специальных присадок, которые представляют собой многокомпонентные составы. Они предназначены для обеспечения защиты трущихся деталей от преждевременного выхода из строя и восстановления их геометрии. Присадки способствуют снижению уровня вибраций и шума, повышению чёткости переключения передач. Причём они содействуют не только улучшению функционирования старых МКПП, но и обеспечивают притирку узлов и деталей в новых коробках.
Для оптимизации функционирования МКПП специалисты рекомендуют применять присадки регулярно.
Современная промышленность выпускает несколько видов присадок различного действия. Среди них можно выделить следующие:
- составы для подшипников МКПП против их износа;
- депрессорные, снижающие воздействие высокой температуры на характеристики масла;
- антикоррозионные, которые представляют собой составы, замедляющие окислительные процессы;
- ревитализанты в виде специальных составов, заполняющих микродефекты на поверхностях трущихся деталей;
- очистители – составы, убирающие окалину и нагар перед сменой трансмиссионного масла;
- герметики – специальные составы, восстанавливающие эластичность уплотнительных сальников и заполняющие микротрещины в них.
Как видно, выбор присадок большой. Среди них можно подобрать присадки в МКПП для снижения шума, против течи масла, для восстановления геометрии деталей, снижения трения.
Принцип простой. Появились малейшие признаки неисправности – следует купить присадку в МКПП и залить её в трансмиссионное масло.
С одной стороны это хорошо, ведь всегда можно найти необходимую химию по доступной цене, а с другой – практика показывает, что не каждая присадка в масло МКПП отвечает заявленным свойствам и обеспечивает эффективность. Всё это обуславливает возникновение сложностей в выборе.
Отзывы владельцев
Станислав, Россия, Сочи
Город: Россия, Сочи
Транспортное средство: BMW E30
Год выпуска: 1984
Пробег: 400000
Поменял масло в редукторе и коробке на «Трансмиссионное масло 75W 90 Супротек Атомиум/Suprotec Atomium» с добавлением присадок «Присадка Супротек «Редуктор» триботехнический состав» и «Присадка в МКПП и робот Супротек «МКПП» триботехнический состав» соответственно. Коробка стала мягче переключать и практически перестала гудеть, хотя до этого выла и переключалась тяжело.
Редуктор ни как не отреагировал на замену и заливку присадки. Возможно это связано с тем, что он воет уже год и его ничего не спасёт…
Никита, Москва
Город: Москва
Транспортное средство: Honda Civic 4D
Год выпуска: 2008
Пробег: 160 000
До замены масла в коробке было еще 15-20 тыс пробега, решил не ждать. Влил добавку по инструкции. На следующий день на холодной коробке значительно уменьшились посторонние звуки. С течением времени происходило медленное накопление эффекта. Уверен, что это не плацебо) Всем советую, это реально работает!
Виталий , г Казань
Город: г. Казань
Транспортное средство: Уаз патриот
Год выпуска: 2013
Пробег: 160000
Пользуюсь тысяч с 70000.По началу не верил что что-то работает залил в задний мост и…не чего не происходит. Но через 500 или 1000 км пробега, не помню врать не буду, ловлю себя на мысли что мост заткнуля и не воет.
С тех самых пор супротек у меня в двигателе (160т км на газу и не в самых комфортных условиях эксплуатации), в коробке, в раздатке, в обоих мостах. Также хоть и эксплуатирую на газу но нет нет заливаю сга. Только есть проблема, сломал полуось два дня ездил и….не помог супротек не срослось. А в остальном можете верить или нет но он работает.
Все отзывы по присадке в МКПП
ТОП 100 лучших товаров Росcии. Присадка Супротек МКПП
Сегодня можно выделить состав универсального действия, созданный для современных механических коробок передач. Он представляет собой специальную формулу, которую по сути нельзя назвать присадкой в полном смысле этого слова. Это нечто большее – новое поколение составов пролонгированного действия. Речь идёт о триботехническом составе Супротек, который обеспечивает надёжную защиту от износа, продление ресурса и восстановление характеристики механических коробок, включая роботизированные, установленные на современных легковых авто. Он не изменяет физико-химических свойств масел, но по способу использования может быть отнесён к присадкам.
По итогам «100 лучших товаров России» в номинации «Промышленные товары для населения» состав получил диплом, вошел в состав 100 лучших товаров 2019 года.
«Супротек МКПП» содержит мельчайшие частички активного минерала, благодаря которым на всех поверхностях, включая изношенные, со временем образуется металлический слой, который надёжно защищает от дальнейшего износа. Достаточно добавить «Супротек МКПП» через заливное отверстие один раз, как сразу исчезнут шумы, хруст, вибрации, уберётся гул, снизиться расход топлива. И это не пустые слова. Отзывы о присадке МКПП Супротек всегда исключительно позитивные. Многие автовладельцы считают эту присадку настоящим заменителем ремонта. По сути, они правы, ведь если её применять системно, то ресурс коробки может быть продлён на очень большое время.
Вывод простой. Не надо рисковать и увеличивать вероятность дорогостоящих ремонтов коробки передач. Ведь это затратное дело как по времени, так и по средствам. При появлении признаков неисправности, а лучше в профилактических целях сразу залить присадку «Супротек МКПП», значительно продлив тем самым рабочий ресурс механической коробки передач.
Присадки в МКПП для снижения шума при работе агрегата
Механическая коробка передач продолжает оставаться востребованным решением. Прежде всего, главным преимуществом такой коробки является надежность. При этом даже надежная механика с пробегом изнашивается, к появлению проблем нередко приводит несоблюдение базовых правил эксплуатации агрегата.
Как правило, если до серьезных поломок не дошло, при работе трансмиссии появляются шумы и другие посторонние звуки. В подобной ситуации многие автовладельцы по понятным причинам не спешат ремонтировать КПП, так как имеется возможность продлить срок службы агрегата и снизить уровень шума при помощи присадок для коробки передач.
Далее мы поговорим о том, какие присадки для МКПП существуют и по какому принципу работают подобные составы, на какой результат можно рассчитывать после их применения, а также на каких продуктах остановить свой выбор.
Содержание статьи
- Присадка для механической коробки передач
- Лучшие присадки для МКПП
- Советы и рекомендации
Присадка для механической коробки передач
Итак, МКПП выбирают благодаря простоте обслуживания, возможности полностью контролировать работу трансмиссии, экономить топливо, активно использовать автомобиль независимо от различных факторов и дорожных условий.
Однако в отличие от АКПП передачи также приходится переключать вручную, то есть вполне возможны ошибки при езде на автомобиле с механикой. В результате коробка подвергается большим нагрузкам.
При этом на износ трансмиссии часто указывает гул в КПП. Также шумы, вой и гул в коробке передач могут возникать в том случае, если уровень масла ниже нормы, используются неподходящие жидкости и т.п.
Часто даже после долива качественного масла проблема не уходит или решается только частично, то есть коробка продолжает гудеть в большей или меньшей степени. Причина заключается в износе шестерен, подшипников и других нагруженных элементов.
- Так или иначе, если износ коробки имеет место быть, шума КПП не избежать. Именно для таких случаев современный рынок предлагает присадки, которые помогут снизить шум при работе коробки без разборки и ремонта агрегата.
При этом важно понимать, что если детали изношены до предела, никакие присадки не помогут, то есть коробку нужно только ремонтировать.
Если же износ не критический, снизить уровень шума в КПП можно.
Единственное, зачастую присадки действуют не сразу, то есть после применения средства нужно проехать от 150 до 500 км, чтобы эффект стал заметен. Еще присадки можно использовать и в целях профилактики, то есть для защиты элементов трансмиссии от преждевременного износа.
Лучшие присадки для МКПП
Начнем с того, что присадки для коробки передач представлены в ассортименте многих производителей, как отечественных, так и иностранных. Более того, различные составы рассчитаны на работу в КПП, мостах, раздатках и т.д.
Производители обещают защиту синхронизаторов МКПП, шестерен, подшипников и других элементов. При этом на практике оптимально использовать продукты только известных производителей, так как в случае с дешевыми аналогами можно не только не получить эффекта, но и даже ухудшить ситуацию.
Идем далее. Хотя каждый производитель предлагает уникальный состав, если не вдаваться в подробности, общий принцип работы заключается в создании на трущихся поверхностях особого слоя, чтобы снизить трение и обеспечить защиту нагруженных деталей.
Также следует отметить моющие свойства, благодаря которым удаляются отложения и загрязнения, улучшаются свойства базового масла в КПП. В результате коробка работает тише и мягче, снижаются вибрации, уменьшаются потери на трение и нагрев.
Как утверждают сами производители, их присадки можно смешивать с разными трансмиссионными маслами. Среди лидеров рынка можно выделить следующие продукты:
- присадку для КПП Suprotec;
- состав для МКПП от Liqui Moly;
- присадку в коробку передач Nanoprotec;
- добавку в КПП от ХADO;
Присадка Супротек для устранения шума в работе МКПП и коробках-роботах имеет индекс М100. Состав предполагает органические элементы и минеральные компоненты для создания на поверхностях деталей КПП защитного слоя.
Производитель акцентирует внимание на том, что ресурс коробки передач можно увеличить в два раза, если регулярно использовать продукт с самого начала на новом авто (присадка заливается каждый раз при замене масла в КПП).
Однако на практике можно говорить об увеличении ресурса не более чем на 10-15% и только при учете того, что владелец меняет масло в коробке каждые 50-60 тыс. км. пробега, при этом при замене всегда использует М100.
Еще опытные автолюбители и специалисты отмечают, что окисление смазки даже при условии использования добавки все равно происходит. Это значит, что увеличить интервалы между заменами масла в КПП в случае использования присадке не получится.
Рекомендуем также прочитать статью о том, нужно ли менять масло в механической коробке передач. Из этой статьи вы узнаете о том, когда и по какой причине рекомендуется замена трансмиссионного масла в МКПП, что влияет на срок службы смазки и т.д.
Также если проанализировать отзывы автовладельцев, Suprotec в ряде случаев позволяет на какое-то время уменьшить гул КПП и вибрации, однако данное решение можно считать временной мерой.
- LM Getrieebeoil Additiv для механических трансмиссий являются присадкой на основе дисульфида молибдена.
Присадка появилась на рынке давно, считается неплохим профилактическим средством. Однако и в этом случае нельзя говорить о значительном увеличении ресурса КПП или способности восстановить изношенные поверхности в случае критического износа или близкого к такому.
- Состав Nanoprotec Max специально создан для МКПП легковых авто и грузовиков, является универсальным, так как подходит для отечественных и импортных машин. По своим свойствам присадка способна создать оксидную пленку, что уменьшает трение и снижает шум при работе КПП.
Как заявляет производитель, КПД при работе коробки увеличивается, в результате чего не только снижаются нагрузки на трансмиссию, но и достигается определенная экономия топлива. Сами автовладельцы снижения расхода горючего не отмечают, при этом в ряде случаев добиться снижения шума и гула коробки передач после использования данной присадки вполне возможно.
- Завершает список XADO ревитализант для МКПП. Производитель позиционирует состав в качестве спецсредства, которое способно не только предотвратить ускоренный износ, но и восстановить изношенные поверхности.
Состав работает по принципу создания защитного слоя в виде металлического покрытия на трущихся поверхностях и деталях КПП. Это позволяет убрать микротрещины, задиры, царапины, снизить уровень шума при работе КПП, улучшить работу синхронизаторов коробки, понизить расход топлива. Также данная присадка может быть отнесена к группе составов «стоп-течь», то есть средство полностью устраняет или уменьшает интенсивность утечки масла из КПП.
Изучив отзывы автолюбителей, можно сделать вывод о том, что LM и Хадо для МКПП является достаточно эффективным решением, при этом в случае сильного износа или критических повреждений коробки передач не следует ожидать впечатляющих результатов.
Советы и рекомендации
Как видно, сами производители присадок в коробку передач обещают быстрый положительный эффект, однако на практике убрать шум и улучшить работу агрегата могут далеко не все составы.
Более того, некоторые присадки вместо улучшений могут причинить вред коробке передач.
- Прежде всего, это касается распространенного заблуждения о том, что использование дополнительных защитных составов позволяет увеличить интервалы замен масла в КПП.
На самом деле базовое масло имеет свойство стареть, окисляться и терять свои свойства независимо от того, какие добавки были использованы. Другими словами, менять масло в механической коробке передач нужно строго по регламенту или даже раньше срока, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях.
- Также при выборе присадки для МКПП лучше отказаться от решений, которые обещают значительное увеличение ресурса трансмиссии посредством нанокомпонентов и особых формул.
Дело в том, что под видом таких составов часто в продаже реализуются присадки с избыточным количеством дисульфида молибдена. Такие молибденовые присадки после введения в трансмиссионное масло могут «конфликтовать» с базовыми противоизносными пакетами в самой смазке.
В отдельных случаях это может привести к тому, что возникает необходимость ремонтировать коробку передач.
- Еще вредны присадки-герметики, способные решить проблему утечки трансмиссионного масла. Дело в том, что не только в месте протечки, но и на внутренних поверхностях КПП создается слой, который попросту забивает полости.
Другими словами, использовать такие составы можно только в крайнем случае, чтобы добраться до места ремонта коробки своим ходом. Также не стоит рассчитывать на длительный эффект, так как через пару тысяч километров высока вероятность возобновления течи коробки, то есть ремонта все равно не избежать.
- Во время использования присадок и добавок необходимо внимательно изучать инструкцию. Ни в коем случае не следует заливать в агрегат большее количество состава, чем рекомендуется самим производителем того или иного средства.
Нежелательно использовать присадки со старым маслом, которое уже отработало 60-70% своего ресурса. Перед введением средства в агрегат, трансмиссию нужно прогреть, проехав на автомобиле около 10-15 км, затем производится замена масла в КПП.
При необходимости также может быть выполнена отдельная промывка коробки передач перед заменой масла.
После того, как свежее масло было залито в коробку, добавляется присадка (через заливную горловину, контрольное отверстие или другим доступным способом). Перед заливкой состава емкость с присадкой нужно взболтать.
Напоследок отметим, что положительный эффект может проявиться не сразу или совсем отсутствовать. В первом случае улучшения в работе коробки могут стать заметными только через 200-500 км. пробега. Во втором присадка может попросту оказаться бессильной.
По этой причине перед использованием того или иного состава оптимально сначала проконсультироваться со специалистами по ремонту КПП, после чего принимать решение о целесообразности использования присадок или же сразу приступать к ремонту коробки передач.
Добавка Shift Restore для автоматической трансмиссии CVT
Искать:
ВОССТАНОВЛЕНИЕ СМЕНЫ
$27,95 — 127,95 $
Добавить в корзину
Rated 4.
81 из 5 на основе 135 оценок покупателей
ЗАЩИТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ВАРИАНТОВ И АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ + ОЧИСТИТЕЛЬ
ПЛАВНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ; СНИЖАЕТ РАБОЧИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ- 100% УДОВЛЕТВОРЕНИЕ или возврат денег
- ГАРАНТИРОВАННО не аннулирует гарантию производителя
**Пожалуйста, убедитесь, что общий уровень жидкости не превышает уровень жидкости при добавлении**
Найти дилера
Артикул: TSE: Категория: Лучшие присадки для автоматических и бесступенчатых трансмиссий
Особенности
Преимущества
SHIFT RESTORE — это сложный эфир группы V, который быстро устраняет проблемы с автоматическими коробками передач, такие как неустойчивое и непоследовательное переключение передач, колебания и неровная работа, чрезмерный шум и перегрев.
SHIFT RESTORE разработан для безопасного растворения вредных смол и лаков, которые со временем образуются на поверхности компонентов прецизионной трансмиссии.
Эта добавка к жидкости для вариаторов и автоматических трансмиссий также смазывает и защищает эти ключевые компоненты, продлевая срок службы трансмиссии. Используйте в качестве продукта профилактического обслуживания или для устранения существующей проблемы.
- Как использовать
- Почему это работает
- Белые бумаги
- Гарантия возврата денег
- Видео
- Технические данные
- Отзывы
Используйте примерно 1,5 унции SHIFT RESTORE на 1 кварту трансмиссионной жидкости. Эту присадку к жидкости для вариаторов и автоматических трансмиссий можно добавлять во время замены новой жидкости или в середине текущего интервала обслуживания.
Используйте каждую замену жидкости для достижения наилучших результатов.
Примечание. Продукт вытесняет равное количество жидкости.
- 1-2 унции на 1 литр трансмиссионной жидкости.
- 3-4 унции рассчитаны на 2 литра трансмиссионной жидкости.
- 8 унций рассчитаны на 5 литров трансмиссионной жидкости.
- 16 унций рассчитаны на 10 литров трансмиссионной жидкости.
- 24 унции рассчитаны на 15 литров трансмиссионной жидкости.
- 32 унции рассчитаны на 20 литров трансмиссионной жидкости.
Рекомендуемая периодичность:
Лучше всего работает при добавлении во время замены свежей жидкости; рекомендуемые интервалы см. в руководстве пользователя.
Потребность в смазочных материалах для трансмиссий с более высокими эксплуатационными характеристиками в последние годы значительно возросла в связи с внедрением новых и сложных систем трансмиссии. Трансмиссионная жидкость служит гидравлической жидкостью, теплоносителем и смазочной жидкостью.
Со временем может образовываться лак и липкий осадок (залипание), препятствующий работе жидкости. Наша высокоэффективная формула сложного эфира представляет собой уникальное смазывающее и чистящее средство, которое прочно прикрепляется ко всем металлическим деталям, с которыми соприкасается внутри трансмиссии. Сильная полярность снимает отложения с металлических поверхностей и переводит их обратно в раствор. Металл в коробке передач почти всегда заряжен положительно, в то время как Shift Restore заряжен отрицательно. Прикрепление тонкого слоя Shift Restore ко всем металлам является естественным и не зависит от температуры, давления или чего-либо еще. Дополнительным преимуществом является снижение температуры благодаря меньшему трению на важных движущихся частях.
Оценка продукта Hot Shot’s Secret SHIFT RESTORE (Transmission Stiction Eliminator) в серии динамометрических испытаний имеет лучшую гарантию, чем продукты Hot Shot’s Secret. Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам ваши деньги.
Конец истории.
SDS
Тех. Данные
Trustpilot
Пробуксовка трансмиссии с большим пробегом и устранение утечек
Что он делает:
Как Rislone Transmission Stop Slip с устранением утечек работает?
Rislone Transmission Stop Slip with Leak Repair содержит специальную смесь присадок, улучшающих вязкость, противоизносных модификаторов трения и противозадирных присадок для решения большинства проблем с трансмиссией. Эти добавки уменьшают грубое переключение и трение, устраняя проскальзывание, контролируя температуру и устраняя дрожание, дребезжание и визг.
Сколько времени нужно, чтобы начать работать?
В зависимости от проблемы с коробкой передач результаты будут либо немедленными, либо заметными в течение нескольких дней вождения.
Если первое применение не полностью решит мою проблему, могу ли я добавить еще одну бутылку?
Да, при серьезных проблемах или сильно изношенных трансмиссиях используйте двойную дозировку или вторую бутылку.
Будет ли Rislone Transmission Stop Slip with Leak Repair работать в моем автомобиле?
Да, работает с любой переднеприводной, заднеприводной, полноприводной и полноприводной трансмиссией. Не используйте в коробках передач CVT. Используйте во ВСЕХ транспортных средствах малой и большой грузоподъемности, включая; автомобиль, грузовик, фургон, внедорожник и дом на колесах с любой 3-ступенчатой, 4-ступенчатой, 5-ступенчатой, 6-ступенчатой, электронной, повышающей, автоматической или механической коробкой передач. На механических коробках передач это поможет только при утечках, шуме и жестком или свободном переключении передач, но не пробуксовке.
Совместимо ли это с синтетическими формулами?
Да, совместима со ВСЕМИ типами отечественных и импортных трансмиссионных жидкостей; включая нефтяные и синтетические формулы.
Сколько мне установить?
Ограничитель трансмиссии Rislone на 32 унции с устранением утечек, номер по каталогу 4502, предназначен для обработки от 12 до 16 литров трансмиссионной жидкости. Для компактных и небольших автомобилей используйте ½ флакона.
Могу ли я использовать в ручной/стандартной «палочной» коробке передач?
Да, Rislone Transmission Stop Slip with Leak Repair будет работать в ручных / стандартных коробках передач, чтобы довести уровень жидкости до уровня, чтобы остановить утечки, шум и шлифование шестерен. Не поможет при пробуксовке в МКПП.
Могу ли я добавить к моей существующей трансмиссионной жидкости?
Да, извлеките щуп коробки передач и проверьте уровень жидкости.
Для большинства автомобилей это обычно делается при работающем двигателе и включенной трансмиссии. Совет. Щуп для измерения уровня масла в трансмиссии обычно располагается рядом с щупом для измерения уровня масла в двигателе, но дальше в моторном отсеке. В некоторых автомобилях нет обычного щупа. Для этого продукт необходимо добавить в трансмиссию через заливную пробку. Обратитесь к руководству пользователя для определения местоположения. Если уровень жидкости низкий, вылейте все содержимое флакона в трубку щупа. Не перелей. Для компактных и небольших автомобилей используйте ½ флакона. Кончик. При необходимости во избежание перелива слейте немного жидкости из трансмиссии. Еще раз проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте рекомендованные производителем трансмиссионные жидкости. Замените щуп и проедьте 10–15 минут, чтобы жидкость циркулировала.
Не повредит ли Rislone Transmission Stop Slip с Leak Repair моей трансмиссии?
Нет, продукт полностью безопасен в использовании и не нанесет вреда какой-либо части системы передачи.
Автоматические коробки передач не работают без жидкости и не работают без правильной жидкости. Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) — одна из самых сложных из всех смазочных жидкостей. Он должен уменьшать трение в достаточной степени, чтобы предотвратить износ и контролировать температуру, и в то же время допускать некоторое трение, чтобы предотвратить проскальзывание материала внутренней муфты. Эта же жидкость должна работать при низких и высоких экстремальных температурах. Rislone Transmission Stop Slip with Leak Repair содержит специальную смесь присадок, улучшающих вязкость, противоизносных модификаторов трения и противозадирных присадок для решения большинства проблем с трансмиссией. Эти добавки уменьшают грубое переключение и трение, устраняя проскальзывание, контролируя температуру и устраняя дрожание, дребезжание и визг. Отлично подходит для использования в качестве профилактического продукта. Используйте для доливки имеющейся жидкости при ее низком уровне или добавьте бутылку при замене жидкости.
Специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.
- Присадки, повышающие эффективность, восстанавливают ленты и сцепления, предотвращая проскальзывание, устраняют колебания и уменьшают неравномерное переключение передач.
- Обновляет и стабилизирует жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), уменьшая шум, вибрацию и вибрацию.
- Идеальная добавка для плохо обслуживаемых коробок передач.
- Премиальная формула восстанавливает рабочие характеристики трансмиссии и позволяет сэкономить на дорогостоящем ремонте трансмиссии/коробки передач.
- Останавливает потерю жидкости, снижает трение и износ, а также защищает внутренние компоненты.
- Снижает рабочую температуру, основную причину выхода из строя трансмиссии.
- Работает с любой переднеприводной, заднеприводной, полноприводной и полноприводной АКПП. Не используйте в трансмиссии CVT.
- Использование во ВСЕХ транспортных средствах малой и большой грузоподъемности, включая; автомобиль, грузовик, фургон, внедорожник и дом на колесах с любой 3-ступенчатой, 4-ступенчатой, 5-ступенчатой, 6-ступенчатой, электронной, повышающей, автоматической или механической коробкой передач. На механических коробках передач это поможет только при утечках, шуме и жестком или свободном переключении передач, но не пробуксовке.
Не используйте в трансмиссии CVT.
Совместим со ВСЕМИ типами отечественных и импортных трансмиссионных жидкостей; включая нефтяные и синтетические формулы.
Доступен по адресу:
Продукция Rislone доступна там, где продаются автозапчасти.
Прямой Прямой Прямой Прямой Прямой Прямой >Найти рядом с вами
Отзывы покупателей
Не верьте нам на слово.
Наши клиенты используют нашу продукцию на протяжении десятилетий.
Если у вас есть что рассказать, дайте нам знать.
«Больше товаров, чем я думал! Я собираюсь попробовать некоторые из них».
Энтони Д. – Нэшвилл, Теннесси
«После поездки из Южной Калифорнии в Гуаймас, Мексика, я заметил, что мой трансмиссионер долго переключается, и когда это произошло, он чувствовал себя совсем не так, как обычно. Как только я добрался до места назначения, мой грузовик успел остыть и переключиться, но не так, как раньше, и, отправляясь в короткую поездку, он снова начал плохо переключаться.
Я купил кварту этого Rislone Transmission Stop Slip и слил мою трансмиссионную жидкость, пока она была горячей. Вылил литр в поддон, затем залил оставшуюся жидкость обратно в коробку передач, завел двигатель, затем залил рислон. Проехал тридцать минут, и мой грузовик переключается, как новый. Через несколько дней я вернусь в Калифорнию, чтобы увидеть, как это работает в долгосрочной перспективе».