Приспособление для направляющих втулок клапанов: Набор оправок для замены направляющих втулок клапанов ВАЗ 01-099 цинк купить, цена заказать в интернет-магазине Вираж — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Приспособление для запрессовки направляющих втулок клапанов. Оправка для запрессовки направляющих втулок клапанов

Добрый день. Начиная эту статью, я немного объясню, о чем пойдёт речь. Речь пойдёт не только о специальных инструментах, с помощью которых можно произвести ремонт головки блока цилиндров, но и о том, как правильно работать этим инструментом. Оказывается, что ни все умеют правильно пользоваться специальным инструментом и это приводит порой к не поправимым последствиям. Я постараюсь подробно описать весь процесс работ, что бы вы смогли самостоятельно проделать всю работу по ремонту ГБЦ.

И так начнём. В принципе весь процесс практически одинаков, что на классике, что на Самарах и им последующих моделях. Первое с чем нам приходится столкнуться, это снятие пружин и клапанов (разсухаривание клапана). Для этого используется специальный съёмник.

Конечно же, есть много всяких приспособлений, но это самое распространительное. Именно его мы и рассмотрим. Съёмник крепится передней частью к шпильке, а специальный захват устанавливаем на тарелку пружины.

Теперь нам понадобится специальная подложка в камеру сгорания под клапана. Зачем она нужна? При нажатии на рычаг приспособления, клапан уйдёт в низ, и он пройдёт соответствующий путь пока своей тарелкой не упрется, например, в стол на котором забираете головку. В это время пружина сожмётся и не даст вытащить сухари. Этой подложкой может послужить кусок резины нужной толщины или деревянный брусок.

Придавив на рычаг, клапан упрётся в подложку, а вы с лёгкостью можете извлечь сухари.

Все сухари аккуратно складывайте в коробочку, потому что потом искать потерявшийся сухарь очень тяжело.

Есть, конечно, и варварский способ извлечения сухарей. Прибегать к нему стоит только в особых случаях, когда нет специального съёмника. Этот процесс осуществляется с помощью молотка и отрезка металлической трубы (здесь хорошо подойдёт свечной ключ).

После нанесения удара не убирайте сразу молоток, иначе сухари разлетятся в стороны. Можно в верхнюю часть трубки запихнуть кусочек ветоши, это задержит вылетающие сухари.

Следующий инструмент, который нам понадобится – это съёмник для снятия направляющих втулок клапанов. Сам процесс замены направляющих клапана я написал в статье (Замена направляющих втулок клапанов ). Есть разные съёмники. Первый (ударный).

Почему ударный? А потому что запрессовка происходит ударом молотка по оправке. Такой метод ни всегда проходит гладко. Бывали случаи, когда оправка заходила на перекос и снимала немного металла с посадочной плоскости втулки, тем самым уменьшается плотность её посадки, что не хорошо в нашем случае.

Распространённым приспособлением стал винтовой плавной запрессовки съёмник.

Этот съёмник позволяет плавно и безопасно заменить втулку. Продаются они в авто магазинах, но можно изготовить и самому как нарисую чертёж обязательно выложу.

Так же нам понадобится инструмент для снятия и установки сальника клапана. Работу по снятию и установке сальников нужно проводить осторожно. Почему осторожно? Потому что бортик, на который устанавливается сальник очень хрупкий и его можно повредить.

Для демонтажа применяются специальные зажимы, кстати, этот зажим можно изготовить самому. Я видел, как один мастер сделал зажим из распиленной на пополам гайки, приваренной к круглогубцам.

Метод извлечения прост. Охватываете снимаемый сальник и строго вертикально прокручиваете захват по оси в одну и другую сторону, при этом делаете натяжку вверх. Строго запрещается расшатывать сальник в стороны, потому как есть опасность повредить бортик направляющей втулки и нужно будет менять направляющую.

Установка сальников (колпачков) делается в специальной оправке.

Прежде чем устанавливать сальники, проверьте их на плотность установки. Попробуйте руками его надеть на ободок втулки. Если он не находит, то это наш сальник и его можно устанавливать. Если сальник находит свободно или болтается, то он будет пропускать масло и не справится со своей задачей.

Я рекомендую пользоваться именно такими развёртками, потому что у них есть направляющая для точного захода в отверстие. Нам нужна развёртка с диаметром 8.00 мм. Развёртывание происходит следующим образом. Устанавливаете развертку в только что запрессованную направляющую втулку и лёгким нажатием прокручиваем её до тех пор, пока она не выйдет с другой стороны.

Следующим этапом будет притирка клапанов. Перед тем как притереть клапана их нужно обработать шарошками.

Использовать лучше вот такие шарошки. Нам понадобится три шарошки с разным углом обработки. Первая 45 градусов, вторая 60 и третья 30. Они обрабатывают седло клапана с лёгкостью и без особого усилия.

Пожалуй, из специального инструмента это всё, дальше всё можно сделать с помощью ключей и отвёрток.

В данный момент это всё и если появится ещё что-то, обязательно допишу.

До новых публикаций.

Всем привет!

В ходе ремонта ГБЦ мне потребовалось заменить направляющие втулки клапанов. Ударные методы ремонта я не приемлю, поэтому решено было сделать винтовой выпрессовыватель «как у Травникова» , упростив конструкцию и адаптировав ее под свои задачи.

Тут есть нюанс — заводская технология замены направляек на моем моторе предусматривает извлечение и запрессовывание втулок в одну сторону, сверху вниз (в сторону камеры сгорания). Это несколько упрощает конструкцию приспособления, поскольку позволяет менять только сменные упоры, передающие усилие на втулку, а весь бутерброд в КС оставлять как есть. В то же время на самих направляющих втулках отсутствуют буртики либо стопоры, ограничивающие глубину запрессовывания, т.о. этот момент должен быть обеспечен инструментально в процессе работы.

Приняв во внимание эти особенности я изготовил такой вот нехитрый суповой набор:

Основа всего прибора — болт М14 с гайкой. Класс прочности подножный 8.8, на поверку его более чем достаточно для нормальной работы устройства. Метиз потребуется слегка доработать, выполнив в его торце глухое резьбовое отверстие М6 глубиной 10мм.

Шайба и гайка опять же подножные из ближайшего магазина крепежа, упорный подшипник с внутренним диаметром 15мм какой первый попался в Автоштампе, все остальные детали, кроме направляющей втулки из 12Х18Н10Т. Направляющая втулка с конусами нужна для центровки приспособления по седлу клапана, посему сделана из алюминия для исключения повреждения седла. Кроме того изготовление ее из мягкого металла позволяет закрыть глаза на неточность угла 45 градусов, этот момент перестает играть какую либо роль в работе устройства.

Неочевидные, но очень важные моменты: сменные ввертыши необходимы для правильного распределения усилия на втулку клапана при работе — маленькая используется при выпрессовывании, большая используется при запрессовывании и одновременно является кондуктором, обеспечивающим необходимую глубину установки втулок.

Порядок сборки устройства:

Усилия при выпрессовывании весьма небольшие, максимум усилия достигается при страгивании втулки с места, далее же все проходит без видимого напряжения. Я снял на видео работу девайса, но никак не выковырну его из старенького Айфона, так что придется подождать:) любуемся:

Ну и фотодоказательства работоспособности приспособления:

Процесс запрессовывания ничем не отличается от процесса выпрессовывания, кроме использования другого ввертыша.

Запрессовывать нужно до упора торца ввертыша в посадочное место нижней тарелки пружины на ГБЦ.

Засим доклад окончен, любите свои моторы друзья!
Пока!

Зачастую ремонтом автомобилей занимаются сами владельцы, приспосабливая для этого частные гаражные помещения. Особенно это касается отечественных марок машин, конструкция которых предусматривает ремонт основных узлов и механизмов. Не являются исключением ремонтные работы ответственных узлов двигателя.

Ремонт головки блока цилиндров часто подразумевает замену направляющих втулок клапанов газораспределительного механизма, который отвечает за своевременную подачу воздуха и топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.

ГБЦ – узел — крышка, функция которого — сочленение с блоком двигателя, закрытие блока от разнообразных неблагоприятных факторов. Это деталь сложной конструкции, созданная из дералюминиевого сплава или легированного чугуна. Внутренняя поверхность головки блока цилиндров имеет ровную, гладкую структуру, что показывает значимость данного узла.
Нижнюю часть головки БЦ производят чуть шире для более надежного соединения с блоком цилиндров.

Признаки, указывающие на осмотр и необходимость замены направляющих втулок:

прослушивается посторонний стук в двигателе;
повышается расход масла;
наблюдается поперечный люфт клапана во втулке.

Часто понятия «выпрессовка » и «запрессовка » деталей ассоциируют с термином «демонтаж » и «монтаж ». Это не совсем правильно, так как демонтажные или монтажные работы больше относятся к свободно посаженным деталям, а вот выпрессовка или запрессовка — к деталям, установленным с натягом. Это более трудоемкий процесс.

д. Гидравлические прессы уместны при выполнении работ с большими деталями. Замена втулки клапанов. Для установления новых деталей требуется подготовить каждое гнездо — выпрессовать старые элементы.

Способы выпрессовки и запрессовки втулок клапанов ГБЦ

Способ 1 . Самый распространенный, простой и неправильный метод — выбивание втулок с помощью молотка, зубила. Извлечение подобным способом втулок приводит к порче посадочного места в ГБЦ. Такой подход к ремонту чаще наблюдается у мастеров — самоучек.

Способ 2 . Использование специализированной латунной оправки вместо зубила почти полностью исключает риск повреждений газораспределительного механизма, но не даёт полной гарантии качества. Оправка должна быть расположена со стороны седла на направляющую втулку, которую в дальнейшем выбивают молотком.

Способ 3 . Применение специального съемника — это процесс, наиболее оптимальный при изъятии втулок. Правильный демонтаж и монтаж втулок. Основной проблемой при демонтажных работах втулок является снятие слоя металлической поверхности посадочного места. Для наилучшей выпрессовки необходимо нагреть головку блока до девяноста градусов. Перед монтажными работами новых направляющих будет правильнее выдержать их в масле в течение 5-8 минут для пропитки. Головка блока нагревается, а сами втулки охлаждаются с помощью жидкого азота или низких температур морозильной камеры.

Как самому заменить направляющие втулки с помощью оправки

Шаг 1. Выпрессовка втулок клапанов

Непосредственно перед разборкой втулок производится подготовка газораспределительного узла. Оправка для процесса выпрессовки имеет форму ступеней. Ступень крайне необходима, чтобы исключить процесс повреждения посадочного гнезда в ГБЦ. За счет небольшого диаметра оправка входит во втулку на 3-3,5 см. Расширение диаметра позволяет спокойно пройти сквозь гнездо в головку блока цилиндра.

Небольшой диаметр оправки позволяет ей войти во втулку на 3-3,5 см с зазором. Наибольший размер диаметра позволяет намного легче продвинуться через гнездо в ГБЦ. Стоит напомнить, что втулки из бронзы с легкостью демонтируются из головки по причине относительно слабого натяга при установочном процессе.

Сложнее обстоит дело с выпрессовкой втулки из чугуна и металлокерамики. В этом случае нужно заранее нагреть ГБЦ в термопечи до 130-135 градусов Цельсия. Нагрев можно производить и в емкости с горячей вводов, нагретой приблизительно до 100 градусов. Это процедура позволяет ослабить натяг. В некоторых случаях запрессованную втулку высверливают, но велик риск порчи стенок посадочного гнезда.

Работа производится только на стационарном сверлильном станке.
Диаметр сверла должен быть меньше посадочного гнезда примерно на один миллиметр.
Втулка высверливается аккуратно, не до самого конца.

Шаг 2. Замер посадочного места

Перед установкой втулки в головку блока цилиндров необходимо произвести замеры натяга. Только после этого можно производить запрессовку новой детали.

Замер натяга подразумевает:

Замер диаметра самого гнезда нутрометром.
Замер направляющей втулки микрометром. Допустимый показатель натяга при запрессовки — 0.032 — 0.051 мм. При ослабленном натяге из-за гнезда следует увеличить диаметр посадочного гнезда, в которое затем следует запрессовать ремонтную втулку большего размера. Данный вид работ производится только на стационарных станках: фрезерных или сверлильных. Размер натяга заменяемой втулки необходимо увеличить по причине более жесткого и шероховатого материала поверхности обработанных стенок. Для запрессовки головку блока нагревают, а саму втулку подвергают охлаждению. Без нагревания ГБЦ процесс считается неправильным. Особенно это относится к ГБЦ, изготовленной из алюминиевого сплава. Сам материал легко деформируется при сильном натяге. Результат — нет плотной посадки направляющей втулки клапана при сборке и нагревании двигателя, сам клапан начинает портиться от перегревания. Такой вид неисправности со временем прогрессирует. Может потребоваться ещё один разбор двигателя для осуществления ремонтных работ.

Шаг 3. Установка направляющих втулок клапанов

Запрессовку втулок производят с помощью оправки, описанной выше, нанесением точных ударов молотком. Необходимо помнить, что имеющийся на вновь поставленной втулке опорный поясок не должен страдать при запрессовке оправкой. В противном случае может произойти поломка или деформация втулки.

Шаг 4. Калибровка отверстий

Для финальной калибровки отверстий понадобятся развертки определенного размера. Профессионалы чаще всего применяют алмазные развертки, а не стальные. Инструмент из этого материала считается более долговечным и значительно точнее производит калибровку отверстий.

Стержни впускных клапанов должны иметь размер меньше выпускных (0,022-0,055 мм).
Выпускные клапана подвергаются более сильному нагреванию при работе двигателя внутреннего сгорания (0,029 – 0,062 мм). Не стоит также стремиться к минимально допустимому размеру зазоров, так как это может привести к заклиниванию клапанов.

Как запрессовать направляющие втулки клапанов

Как происходит выпрессовка старых втулок

Технология выпрессовки старых втулок бывает разной, но чаще применяют ударный способ. Со стороны седла на втулку устанавливают латунную или бронзовую оправку, по которой наносят удары молотком. Чтобы не повредить посадочное гнездо в головке, оправка должна быть ступенчатой: по меньшему диаметру она с небольшим зазором входит во втулку на глубину 30—40 мм, а по большему — свободно проходит через гнездо в головке цилиндров.

Втулки из бронзы не создают больших проблем при выпрессовке, обычно они устанавливаются в головку с небольшим натягом. При выпрессовке «твердых» втулок головку желательно нагреть до 150 градусов, чтобы несколько уменьшить натяг. Нагревать головку лучше в электропечи, но в условиях гаража подойдет бытовая электроплитка.

Если ни один из способов не позволяет выпрессовать втулку из-за слишком плотной посадки в гнезде, ее приходится высверливать. Обычный сверлильный станок вполне подойдет, а вот при пользовании ручной электродрели неизбежны перекосы и повреждение посадочного гнезда. Кстати, деталь лучше высверливать не полностью. При толщине стенки около 1 мм оставшуюся часть удается выбить без особого труда.

Измеряем натяг втулки перед заменой

Общее правило замены втулок на любых двигателях гласит: ни в коем случае нельзя запрессовывать новые детали без измерений фактического натяга. Поэтому надо точно измерить диаметр гнезда и новой втулки, чтобы определить натяг. Он должен быть в пределах 0,03—0,05 мм (то есть диаметр втулки больше диаметра гнезда на эту величину).

Если натяг недостаточен из-за “слабого” гнезда, придется увеличивать его диаметр, чтобы установить втулку ремонтного размера. Эту работу также следует выполнять только на станке во избежание перекоса отверстия. Натяг для ремонтной втулки желательно сделать большим, поскольку в старом гнезде материал на поверхности уже деформирован, а в новом нет, да и шероховатость поверхности здесь больше.

Как запрессовать втулки клапанов

Перед запрессовкой надо обеспечить разность температуры деталей: головку нагреть до 150 градусов, а втулки охладить. Запрессовку выполняют быстро, двумя-тремя ударами молотка по оправке. Если втулка имеет тонкий поясок для посадки маслосъемного колпачка, то оправка не должна опираться на этот поясок ни с одной стороны, иначе втулка сломается.

Некоторые мотористы запрессовывают втулки “вхолодную”, без нагрева и охлаждения деталей. Это плохо. Алюминиевый сплав при большом натяге деформируется, и реальный натяг уменьшается. Когда при работе двигателя посадка естественным образом ослабляется, клапан в такой втулке начинает перегреваться. Это связано с нарушением отвода тепла от стержня клапана к головке. В дальнейшем втулка начнет “ездить” в гнезде. Иными словами — потребуется повторный ремонт, причем сложнее предыдущего.

После запрессовки втулок и остывания головки их отверстия калибруют развертками. Здесь тоже есть свои хитрости. Желательно применять специальные алмазные развертки — они дают стабильный размер отверстия при довольно долгой работе. Простые ручные развертки из инструментальной стали быстро изнашиваются, обычно их хватает на одну-две головки.

Обработав отверстия, надо обязательно проверить зазоры клапанов во втулках. Для впускных клапанов они должны быть в пределах 0,02—0,04 мм, для выпускных — 0,03—0,04 мм. Стремиться к минимальным зазорам не следует, особенно у выпускных клапанов, поскольку это чревато их заклиниванием при работе.

Ремонт седел клапанов

Для обработки седел применяют различный инструмент. В гараже чаще всего используют ручные угловые фрезы с жестким креплением на направляющем стержне (пилоте). Фрезы обычно имеют углы при вершине 30, 45 и 60 град. Такие фрезы могут быть изготовлены из инструментальной стали или с твердосплавными пластинами.

Основной недостаток данного инструмента — люфт пилота в направляющей втулке, особенно когда у нее есть какой-либо износ. Из-за люфта очень трудно обеспечить соосность седла и втулки.

При обработке формируют определенный профиль седла: уплотнительную фаску и две фаски, примыкающие к ней. Здесь надо руководствоваться данными производителей автомобиля, но есть и некоторые общие рекомендации. У подавляющего большинства моторов уплотнительная фаска имеет угол 45 град. и ширину примерно 1,5 мм. Примыкающие фаски чаще сделаны под углами 30 и 60 град., хотя изредка встречаются седла с более сложным профилем.

Если для ремонта используют ручные фрезы и резцовые головки, то предварительную обработку уплотнительной фаски ведут, пока не получится ровная поверхность без дефектов.

Окончательный этап: притирка клапанов

Окончательная обработка стыка клапана и седла — притирка клапанов. При профессиональном ремонте такая операция практически не применяется. Если седло и фаска клапана обработаны точно, то притирка не нужна, но даже вредна. Другое дело при ручной обработке деталей фрезами и резцовыми головками. Поверхности после ремонта могут иметь не идеальную форму и шероховатость.

Огромным преимуществом российского автопрома является возможность не только замены, но и полноценного ремонта всех узлов и агрегатов автомобилей. Довольно часто автовладельцы проводят полный разбор двигателей ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 и меняют все его составляющие, в том числе и направляющие втулки клапанов.

Конструкция ГБЦ и клапанов

Функционирование клапанного механизма на машинах ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 зависит от работы цепного привода (современные модели авто оснащаются ремёнными приводами).

Устройство головки блока цилиндров довольно примитивное: это сёдла, пружины, направляющие втулки. Захлопывание клапанов в системе осуществляется автоматически при помощи встроенных пружин. Чтобы в камеру сгорания не просачивалось моторное масло, на втулку крепится маслосъёмный сальник.

Клапанный механизм работает в сложных условиях с высокими температурами и масляным голоданием. Основной его задачей является обеспечение герметичности всей системы. Проблемы в его работе могут стать причиной снижения мощности, повышения расхода топлива и быстрого износа ГРМ.

Общее устройство втулок головки блока цилиндров

На современных машинах головки клапанов выполнены из специальных сплавов.

Направляющие втулки клапанов ВАЗ 2106

На ВАЗ 2109, к примеру, направляющие изготовлены из износостойкого материала и запрессованы в головку при высокой температуре, поэтому сменить их достаточно сложно. Но проводить процедуру замены всё же нужно, поскольку втулка, несмотря на её прочность, со временем изнашивается, теряя герметичность. Проблема особенно актуальна для двигателей с большим количеством клапанов.

Назначение гильз

Основная задача клапанов — подача в камеру сгорания топливно-воздушной смеси и вывод из неё выработанных газов. У каждого из цилиндров мотора имеется два клапана — впускной и выпускной. В направляющей втулке движется шток, который и впускает/выпускает отработанные газы и топливную смесь. Герметизация камеры сгорания происходит за счёт точной «посадки» головки на седло.

Качество работы клапанов двигателя зависит от направляющих втулок и сёдел. Во время эксплуатации они изнашиваются и не могут поддерживать высокую производительность двигателя. В такой ситуации их придётся менять.

Почему гильзы могут выйти из строя

Основной причиной выхода из строя направляющих втулок является их износ. В результате увеличивается расход смазочной жидкости, так как люфт деталей приводит к быстрому выходу из строя маслосъёмного колпачка и масло просачивается в камеру сгорания. В результате наблюдается образование нагара, нарушение температурного режима работы мотора, увеличение токсичности отработанных газов и поломка катализатора (если он в машине есть).

Своевременная замена моторного масла и правильная эксплуатация ДВС автомобиля позволяет продлить срок службы втулок и менять их каждые 180–200 тысяч километров пробега. Однако из-за зазоров клапанов и несоответствия моторного масла рекомендуемым нормам может произойти боковой износ втулок и снижение подвижности клапанов по оси штока из-за увеличения радиальной нагрузки на него. По этой причине после смены маслосъёмных колпачков обязательно проводят корректировку зазора в направляющих втулках. При слишком большом зазоре и выявлении люфта втулки в обязательном порядке меняют.

Признаки неисправности направляющих гильз

Износ направляющих втулок клапанов легко и быстро определяется владельцем транспортного средства. Основной симптом этой неисправности — увеличение расхода моторного масла.

Первое, что стоит проверить при увеличении расхода моторного масла, это клапаны двигателя автомобиля. Ещё одним признаком неисправности может стать характерный шум мотора в области головок. Самый лёгкий способ проверить это — открыть капот автомобиля, запустить двигатель и внимательно прислушаться. Если на фоне работы мотора будет заметен странный и необычный шум, то стоит провести диагностику клапанов и направляющих втулок.

Инструменты и материалы

Замена направляющих втулок проводится с использованием следующего инструментария:

молоток;
развёртки на 8.022 и 8.028;
оправка для выпрессовки и запрессовки втулок.

Втулки меняют с помощью ступенчатой оправки — латунного либо бронзового инструмента. Упирается он в направляющую втулку, после чего она выбивается ударом молотка. Такой способ выпрессовки не так вредит ГБЦ, как использование обычного молотка и зубила. Специальный съёмник используется не только для снятия втулок, но и для их замены.

Лучшим инструментом для замены направляющих втулок является съёмник-выпрессовщик. Такие приспособления позволяют снимать втулки клапанов без повреждения посадочной плоскости на ГБЦ. Наличие этого инструмента позволяет избежать задиров и других дефектов ГБЦ, которые могут появиться при использовании оправки и молотка.

Как заменить клапанные втулки на ВАЗ 2106

Открыть доступ к втулкам клапанов за счёт проворачивания двух крайних шпилек, которые мешают установить оправку. Отворачиваются они методом навинчивания на них четырёх гаек попарно. Можно прибегнуть к специальному шпильковёрту.

Замена клапанных гильз на ВАЗ 2106 — видео

Установка направляющих втулок на ВАЗ 2109

Смена направляющих втулок на ВАЗ 2109 начинается с фиксации на детали съёмника посредством обточенных гаек. Центральная часть инструмента придерживается верхним ключом, а при помощи нижнего выпрессовывается направляющая втулка. Её выход из гнезда сопровождается характерным щелчком, после этого деталь вынимается.

Итак, поменять направляющие втулки можно как самостоятельно, так и в автосервисе. Это довольно простая в исполнении процедура, которая может значительно продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

Как меняются направляющие клапанов. Оправка для запрессовки направляющих втулок клапанов

Приняв во внимание эти особенности я изготовил такой вот нехитрый суповой набор:

Порядок сборки устройства:

Ну и фотодоказательства работоспособности приспособления:

Процесс запрессовывания ничем не отличается от процесса выпрессовывания, кроме использования другого ввертыша. Запрессовывать нужно до упора торца ввертыша в посадочное место нижней тарелки пружины на ГБЦ.

Засим доклад окончен, любите свои моторы друзья!
Пока!

ГБЦ – узел — крышка, функция которого — сочленение с блоком двигателя, закрытие блока от разнообразных неблагоприятных факторов. Это деталь сложной конструкции, созданная из дералюминиевого сплава или легированного чугуна. Внутренняя поверхность головки блока цилиндров имеет ровную, гладкую структуру, что показывает значимость данного узла. Нижнюю часть головки БЦ производят чуть шире для более надежного соединения с блоком цилиндров.

Признаки, указывающие на осмотр и необходимость замены направляющих втулок:

прослушивается посторонний стук в двигателе;
повышается расход масла;
наблюдается поперечный люфт клапана во втулке.

Для процесса запрессовки и выпрессовки применяют разные по своей конструкции виды прессов: гидравлические, верстачные реечные, верстачные винтовые. У каждого пресса имеются свои функциональные возможности. Верстачные реечные и верстачные винтовые уместно применять для выпрессовки небольших деталей: втулок, пальцев, шпилек и т.д. Гидравлические прессы уместны при выполнении работ с большими деталями. Замена втулки клапанов. Для установления новых деталей требуется подготовить каждое гнездо — выпрессовать старые элементы.

Способы выпрессовки и запрессовки втулок клапанов ГБЦ

Как самому заменить направляющие втулки с помощью оправки

Шаг 1. Выпрессовка втулок клапанов

Работа производится только на стационарном сверлильном станке.
Диаметр сверла должен быть меньше посадочного гнезда примерно на один миллиметр.
Втулка высверливается аккуратно, не до самого конца.

Шаг 2. Замер посадочного места

Замер натяга подразумевает:

Замер диаметра самого гнезда нутрометром.
Замер направляющей втулки микрометром. Допустимый показатель натяга при запрессовки — 0.032 — 0.051 мм. При ослабленном натяге из-за гнезда следует увеличить диаметр посадочного гнезда, в которое затем следует запрессовать ремонтную втулку большего размера. Данный вид работ производится только на стационарных станках: фрезерных или сверлильных. Размер натяга заменяемой втулки необходимо увеличить по причине более жесткого и шероховатого материала поверхности обработанных стенок. Для запрессовки головку блока нагревают, а саму втулку подвергают охлаждению. Без нагревания ГБЦ процесс считается неправильным. Особенно это относится к ГБЦ, изготовленной из алюминиевого сплава. Сам материал легко деформируется при сильном натяге. Результат — нет плотной посадки направляющей втулки клапана при сборке и нагревании двигателя, сам клапан начинает портиться от перегревания. Такой вид неисправности со временем прогрессирует. Может потребоваться ещё один разбор двигателя для осуществления ремонтных работ.

Шаг 3. Установка направляющих втулок клапанов

Шаг 4. Калибровка отверстий

Стержни впускных клапанов должны иметь размер меньше выпускных (0,022-0,055 мм).
Выпускные клапана подвергаются более сильному нагреванию при работе двигателя внутреннего сгорания (0,029 – 0,062 мм). Не стоит также стремиться к минимально допустимому размеру зазоров, так как это может привести к заклиниванию клапанов.

Придавив на рычаг, клапан упрётся в подложку, а вы с лёгкостью можете извлечь сухари.

Все сухари аккуратно складывайте в коробочку, потому что потом искать потерявшийся сухарь очень тяжело.

Следующий инструмент, который нам понадобится – это съёмник для снятия направляющих втулок клапанов. Сам процесс замены направляющих клапана я написал в статье ( Замена направляющих втулок клапанов ). Есть разные съёмники. Первый (ударный).

Распространённым приспособлением стал винтовой плавной запрессовки съёмник.

Установка сальников (колпачков) делается в специальной оправке.

Следующим этапом будет притирка клапанов. Перед тем как притереть клапана их нужно обработать шарошками.

Пожалуй, из специального инструмента это всё, дальше всё можно сделать с помощью ключей и отвёрток.

В данный момент это всё и если появится ещё что-то, обязательно допишу.

Замена направляющих втулок клапанов.

Приветствую всех водителей, любящих ремонтировать свой автомобиль или мотоцикл своими руками — в этой статье мы рассмотрим, как правильно заменить направляющие втулки клапанов, а так же инструмент, с помощью которого это будет легко сделать. О ремонте головки двигателя я уже писал, и почитать об этом можно вот здесь, но в этой статье мы более подробно разберём операцию, по грамотной замене направляющих втулок. И рассматривать ремонт головки мы будем на примере наших отечественных машин — ВАЗов 2108,09, Оки, Волги, но поняв основные принципы ремонта и работы с приспособлением, описанным в этой статье, на примере наших автомобилей, можно будет спокойно заменить втулки и на иномарке.

Рис. 1 Выпрессовка направляющей втулки переднеприводных вазов.
1 — направляющая втулка клапана, 2 — головка цилиндров, 3 — опора, 4 — зацеп, 5 — гайка, 6 — шпилька, 7 — наконечник.

У любой машины когда нибудь наступает такой момент, что замена сальников клапанов не помогает, и сизый дым из выхлопной трубы подсказывает водителю, что всё таки пора заняться более серьёзным ремонтом. А для удобства работы нужно будет изготовить несложное приспособление, которое если бы не опора 3 (см.рисунок 1) в виде пластины, то это устройство можно было бы применить и на классических Жигулях и Москвичах (так как головка ВАЗ 2108, 09 отличается от головки классических жигулей ВАЗ 2101,02,03,06,07).

К тому же при выпрессовке направляющих втулок клапанов у ВАЗ 2108,09 угол действия сил при выпрессовке втулок более благоприятный, так как угол наклона оси клапана относительно вертикали составляет всего 13,5°, а у классических Жигулей угол наклона оси клапана составляет 20° и здесь риск сдвига опоры больше. Но всё таки, чтобы полностью исключить риск сдвига опоры приспособления, она имеет два отверстия с резьбой М10, для крепления зацепов опоры.

Рис. 3 Выпрессовка направляющей втулки Волговского мотора.
1 — наконечник, 2 — головка цилиндров, 3 — направляющая втулка клапана, 4 — шпилька, 5 — опора, 6 — гайка.

Изношенные втулки выпрессовываем как показано на рисунке 3, но опору 5 для для Жигулей, или Москича, нужно будет сделать другую, в зависимости от размеров плоскости головки этих машин. Под иномарку естественно тоже нужно будет изготовить свою опору. Опорная втулка 3 и наконечник 5 (см. рис. 4) тоже изготавливается под диаметр втулок головки иномарки, или другой машины.

Сам процесс запрессовки новых втулок можно рассмотреть на рисунке 2. А чтобы запрессовка прошла вообще как по маслу, советую перед запрессовкой нагреть головку до 150°С.

Рис 2. Запрессовка направляющей втулки переднеприводных вазов.
1 — опорная втулка, 2 — гайка, 3 — головка цилиндров, 4 — наконечник, 5 — шпилька, 6 — направляющая втулка клапана.

Приспособление работает очень эффективно и легко справляется с величиной натяга, который рекомендует завод изготовитель двигателя. А именно: в сопряжении направляющая втулка и головка двигателя, рекомендуемая величина натяга 0,063 — 0,108 мм. То есть перед запрессовкой желательно проверить нутромером внутренний диаметр отверстия в головке, который должен быть 13,950 — 13,977 мм, а наружный диаметр втулки проверяем микрометром и он должен быть 14,040 — 14,058 мм. При этих диаметрах втулки и отверстия в головке, нормальный натяг, рекомендуемый заводом будет обеспечен.

Внутренний диаметр направляющих втулок, тоже очень важен и его тоже нужно замерить (особенно при покупке новых втулок), чтобы знать какой зазор получится относительно стержня клапана. Так как завод изготовитель, в сопряжении стержня клапана и отверстия направляющей втулки, рекомендует рабочий зазор 0,022 — 0,025 мм. Такой зазор получится если внутренний диаметр отверстия втулки будет равен 8,022 — 8,040 мм, а наружный диаметр стержня клапана будет в пределах 7,985 — 8,000 мм. Это для впускных клапанов.

Но так как выпускные клапана всегда больше нагреваются, то для них рабочие зазоры всегда немного больше, то есть в пределах 0,029 — 0,062 мм. Эти зазоры получим, если внутренний диаметр отверстия втулки будет в пределах 8,029 — 8,047 мм, а наружный диаметр стержня выпускного клапана, практически такой же как и впускного клапана — в пределах 7,985 — 8,000 мм.

Но зазор между отверстием направляющей втулки и стержнем клапана может быть другим, если материал из которого вы изготовите втулку, примените другой, не такой как в мануале вашего двигателя. И если у вас в моторе стояли втулки из чугуна, а вы решили заменить из бронзовыми, то следует знать, что коэффициент расширения бронзы отличается от чугуна, а значит и зазоры должны быть другими. Подробно об этом, советую почитать вот в этой полезной статье, в которой я написал про направляющие втулки, и вообще какие они бывают.

Рис. 4 Запрессовка направляющей втулки Волговского двигателя ГАЗ 24.
1 — шпилька, 2 — гайка, 3 — опорная втулка, 4 — тело головки цилиндров, 5 — наконечник, 6 — направляющая втулка клапана.

Несколько слов напишу и по Волге. На моторах первых Волг (кроме ГАЗ-21), а именно 24Д, 24,01 посадка втулок в отверстие головки предусматривалась Горьковским заводом с натягом 0,022 — 0,076 мм. Но на более современных машинах завода — ГАЗ 31029, натяг втулок немного увеличили до 0,027 — 0,087 мм. Но рабочие зазоры между стержнем клапана и его направляющей втулкой остались прежними и должны быть в пределах 0,050 — 0,097 мм. Эти зазоры получатся, если использовать втулки с внутренним диаметром отверстия 9,00 — 9,022 мм, а наружный диаметр стержня клапана должен быть в пределах 8,95 — 8,925 мм.

Наружный диаметр направляющей втулки автомобиля Волга составляет 17,00 мм. А оси клапанов современных Горьковских моторов, перпендикулярны плоскости готовки (см. рисунок 3), и этот плюс полностью исключает скольжение опоры приспособления (по сравнению с Жигулями и Москвичами). Но бывает, что втулки головки не менялись много лет, или головка была перегрета, то выпрессовать втулки из тела головки не так то просто. Нужно немного нагреть головку в месте выпрессовываемой втулки (до того, как капля воды начинает испаряться), а затем направить на втулку медную выколотку и тихонько обстучать втулку. После этого можно пускать в ход приспособление. Как я уже писал выше, опора 5 для Волги делается другая, и опорная втулка 3 тоже.

Напоследок хочу сказать, что диаметр стержня изношенного клапана, можно восстановить, если отполировать его, а затем отхромировать (если конечно выработка не сильная и не проявляется в форме ступеньки). А затем уже с помощью развёртки нужного диаметра разворачиваем втулку и добиваемся необходимого зазора между стержнем и отверстием втулки.

Если же отверстие втулки сильно разбито (изношено), то заказываем токарю новые втулки из бронзы, оставляя припуск отверстий, для обработки их развёрткой (так же не забываем про наружный диаметр втулки, рекомендованный заводом, чтобы обеспечить необходимый натяг при запрессовке. Но этот совет больше подходит для тех автомобилей или мотоциклов, для которых затруднительно достать новые детали (например антикварные машины или мотоциклы).

И раз уж разобрали головку вашего двигателя, проверьте герметичность клапанов (как это сделать можно найти в статье по ремонту головки, кликнув по ссылке в самом верху текста) и если они негерметичны, их следует притереть. Как грамотно притереть клапана, подробно читаем вот в этой статье. Да и сальники клапанов не помешает заменить новыми.

А эту статью я заканчиваю и надеюсь, что она поможет, особенно новичкам, самостоятельно осуществить замену направляющих втулок клапанов; удачи всем!

Теги: Замена направляющих втулок клапанов., как и с помощью чего заменить направляющие втулки клапанов.

Режущие инструменты для направляющих клапанов — бесплатная доставка при заказе на сумму более 99 долларов США в Summit Racing

Результаты 1–23 из 23

$89,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$91,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$91,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$89,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$91,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

149,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 7 ноября 2022 г. если заказать сегодня

109,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 30 ноября 2022 г. если заказать сегодня

109,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 28 ноября 2022 г. если заказать сегодня

159,99 долларов США

126,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 20. 10.2022 Расчетная дата международной отправки: Вторник, 04.10.2022 если заказать сегодня

$152,99

149,99 долларов США

75,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 20.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Пятница 21.10.2022 если заказать сегодня

$89,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 ноя, 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 9 ноября 2022 г. если заказать сегодня

149,99 долларов США

Расчетная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 7 ноября 2022 г. если заказать сегодня

$126,99

$35,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 20.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Четверг, 15 сентября 2022 г. если заказать сегодня

99″> $38,99

$124,99

129,99 долларов США

$89,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 9 ноября 2022 г. если заказать сегодня

$89,95

149,99 долларов США

Инструмент для установки направляющей клапана G39 – Ferree’s Tools Inc. «:»\u003cp\u003eЭтот инструмент имеет научную форму, просверлен и нарезан резьбой для удержания направляющих клапанов и звездочек для клапанных инструментов. Чтобы использовать, вы завинчиваете \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\»color: #0000ff;\»> \u003ca href=\»https://\/www.ferreestoolsinc.com\/products\/g39b-valve-guides?variant=5044518724\» target=\»_blank\» style=\»color: #0000ff;\ » rel=\»noopener noreferrer\»>G39Направляющая клапана B\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong> в инструмент для установки и подпилите ее до нужной ширины, чтобы она соответствовала прорези направляющей. Когда направляющая установлена, снимите ее с инструмента и установите в клапан, затем подпилите до нужной высоты.

Конический конец ввинчивается в звезды. Экономит время и исключает подпиливание клапана. \u003c\/p\u003e»,»published_at»:»2019-10-06T19:37:34-04:00″,»created_at»:»2019-10-06T19:37:34-04:00″,» vendor»:»Ferree’s Tools Inc.»,»type»:»Brasswind»,»tags»:[«Coronet»,»General Tools»,»Trumpet»],»price»:1692,»price_min»:1692,»price_max»:1692,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false, «варианты»:[{«id»:30357564686383,»title»:»Заголовок по умолчанию»,»option1″:»Заголовок по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»G39″, «requires_shipping»: истина, «облагается налогом»: истина, «featured_image»: null, «доступно»: true, «name»: «Инструмент для установки направляющей клапана G39», «public_title»: null, «options»: [«Заголовок по умолчанию» «],»цена»:1692,»вес»:57,»сравнить_по_цене»:null,»inventory_quantity»:37,»inventory_management»:»shopify»,»inventory_policy»:»отклонить»,»штрих-код»:null,» required_selling_plan»:false,»selling_plan_allocations»:[]}],»images»:[«\/\/cdn.

shopify.com\/s\/files\/1\/0397\/5557\/products\/G39.jpg?v=1581103200″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0397\/5557\/ products\/G39.jpg?v=1581103200″,»options»:[«Title»],»media»:[{«alt»:null,»id»:6389818818608,»position»:1,»preview_image»: {«Aspect_ratio»: 1.333, «высота»: 2736, «ширина»: 3648, «src»: «https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0397\/5557 \/products\/G39.jpg?v=1581103200″},»aspect_ratio»:1,333,»высота»:2736,»media_type»:»изображение»,»src»:»https://\/cdn.shopify. com\/s\/files\/1\/0397\/5557\/products\/G39.jpg?v=1581103200″,»width»:3648}],»requires_selling_plan»:false,»selling_plan_groups»:[] ,»content»:»\u003cp\u003eЭтот инструмент имеет научную форму, просверлен и нарезан резьбой для удержания направляющих клапанов и звездочек клапанных инструментов. Чтобы использовать, вы прикручиваете \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\»color: #0000ff;\»\u003e\u003ca href=\»https:\/\/www.ferreestoolsinc.com\/products\/g39b-valve-guides?variant=5044518724\» target=\»_blank\» style=\»color: #0000ff;\» rel=\»noopener noreferrer\»\u003eG39B направляющая клапана\u003c\/a\u003e\u003c \/span>\u003c\/strong> в инструмент для установки и напилите его до нужной ширины, чтобы она соответствовала прорези направляющей.

Когда направляющая установлена, снимите ее с инструмента и установите в клапан, затем подпилите на нужную высоту. Конусный конец ввинчивается в звездочки. Экономит время и устраняет необходимость подпиливания клапана. \u003c\/p>»}

Главная
Инструмент для установки направляющей клапана G39

Описание продукта

Этот инструмент имеет научную форму, просверлен и нарезан резьбой для удержания направляющих клапанов и звездочек клапанных инструментов. Для использования вы ввинчиваете направляющую клапана G39B в инструмент для установки и подпиливаете ее до нужной ширины, чтобы она соответствовала прорези направляющей. Когда направляющая установлена, снимите ее с инструмента и установите в клапан, затем подпилите до нужной высоты. Конический конец ввинчивается в звезды. Экономит время и исключает подпиливание клапана.

Артикул: G39

Название по умолчанию — 16,92 долларов США

Метки : Коронет Общие инструменты Труба

$ 16,92

Достигнуто максимальное доступное количество.

Отзывы покупателей
Правила доставки
Правила возврата
Свяжитесь с нами

Инструменты Ferree Обзор доставки

Мы предлагаем бесплатную доставку всех заказов, ПО ВСЕМУ МИРУ !
Мы взимаем плату за обработку (намного меньшую, чем стоимость доставки) и дополнительные меры предосторожности при упаковке, чтобы обеспечить безопасную и своевременную доставку.
Мы отправим ваши заказы самым экономичным способом.
Если вы решите выбрать своего перевозчика или отправить заказ на следующий день, с вас будет взиматься стоимость доставки.
Из-за федеральных законов химикаты должны доставляться наземным транспортом.
Химикаты не могут быть отправлены за границу.
Международные перевозки, мы покрываем только стоимость доставки — мы НЕ покрываем импортные пошлины / налоги, взимаемые другими странами, а также мы не покрываем дополнительные расходы перевозчика, если они налагаются на международную доставку.
Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика, и он возвращается к нам, вы получите возмещение за вычетом почтовых расходов, когда он будет получен. Это относится ко всем внутренним и международным перевозкам.
Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика и он не возвращается к нам, вы не получите возмещение за свой заказ. Это относится ко всем внутренним и международным отправлениям

Политика возврата инструментов Ferree

Любой возврат должен иметь RMA #. Пожалуйста, свяжитесь с офисом, чтобы получить этот номер.
Мы ценим ваш бизнес и хотим, чтобы вы были на 100% удовлетворены. Если по какой-либо причине вам необходимо вернуть наши продукты, вы должны сделать это в течение 30 дней, чтобы получить полный возврат средств. Любой возврат по истечении 30 дней облагается комиссией за пополнение запасов, определяемой суммой заказа, состоянием товара и возрастом возвращаемого товара.
Возврат не принимается ни для одного товара по истечении 180 дней с даты выставления счета.
Возврату не подлежат изделия, изготовленные по вашим инструкциям и не являющиеся нашими стандартными инструментами.
На любой стандартный инструмент, изготовленный компанией Ferree, распространяется гарантия на отсутствие дефектов сроком на 1 год. Мы по своему усмотрению отремонтируем или заменим ваш инструмент. Вы должны вернуть инструмент в компанию Ferree, чтобы настоящая гарантия вступила в силу.
Мы возместим стоимость доставки, чтобы вернуть товар, если он находится в течение 30 дней. Если это превышает 30 дней, покупатель оплачивает обратную доставку. Если товар поврежден во время обратной доставки, мы будем взимать плату за ремонт повреждения. Рейтинг магазина 90,00/час.
Инструменты Ферри
Помощь в ремонте инструментов и самостоятельным мастерам
уже более 75 лет.
Спасибо за вашу постоянную поддержку!
Ferree’s Tools Inc
1477 E Michigan Avenue
Battle Creek Michigan 49014
БЕСПЛАТНЫЙ0002 WWW.FERREESTOOLSINC.COM
РАБОЧИЕ ЧАСЫ 8:30–3:00 (EST)** РАБОЧИЕ ЧАСЫ ЗАВОДА 6:30–3:00 (EST)
ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ В РАБОЧИЕ ЧАСЫ ЗАВОДА ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ ИЛИ НАПИШИТЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ КЕРТИСУ ФЕРРИ ИЛИ СТИВУ Willbur
curtis@ferreestoolsinc. com 269-224-6882
[email protected] 269-224-6877
Контактная информация
[email protected] 269-224-6869
.
ОФИС MGR.-TAMI FERREE
[email protected] 269-224-6881

«Мы продаем только лучшее и продаем всем»

Орден на порядок. по пятницу с 8:30 до 15:00 по восточному стандартному времени
Заказы по факсу и электронной почте могут быть отправлены в любое время и будут обработаны на следующий рабочий день.
Заказы в интернет-магазине принимаются 24/7/365 и будут обработаны на следующий рабочий день.
Минимум 25 долларов США для всех заказов.
При изменении заказов после их размещения взимается плата за обработку в размере 15,00.
Срочные заказы принимаются и отправляются в тот же день, если они размещены до 11:00, или на следующий день, если они размещены после 11:00 (стандартное время). Плата за срочность указана ниже
.
Плата за заказа
до 100,00 $ 15,00
100,01-500,00 $ 20,00
Свыше 500,00 $25,00

ВАРИАНТЫ ОПЛАТЫ
ВСЕ
.
Кредитная карта
Принимаются карты Visa, MasterCard, Discover и American Express.
PayPal
Используйте свою учетную запись PayPal для оплаты непосредственно из вашего банка. Мы можем использовать это и для чистых 30 клиентов.
Предварительная проверка
Если вы хотите оплатить чеком, мы отправим вам по электронной почте счет за ваш заказ. Ваш заказ не будет отправлен, пока платеж не будет очищен банком. Это может привести к задержке доставки.
Открытые счета
Все открытые счета подлежат кредитному утверждению. Если вы не разместили заказ в течение года, ваша учетная запись будет проверена перед отправкой нового заказа. Строгие 30-дневные сроки для всех открытых счетов.

ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ ВАШ ИДЕНТИФИКАТОР КЛИЕНТА. НА ВСЕ ЗАПРОСЫ, ЗАКАЗЫ, ПЛАТЕЖИ И ВОЗВРАТЫ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ НАДЛЕЖАЩУЮ ОБРАБОТКУ.

Информация о ценах
Посетите веб -сайт для достижения до настоящего времени
Цены указаны в долларах США и могут быть изменены без предварительного уведомления.
В интернет-магазине указаны скидки на оптовые закупки определенных товаров.
Котировки действительны в течение 30 дней. Без исключений.

ДОСТАВКА
Мы предлагаем бесплатную доставку всех заказов.
Мы взимаем плату за обработку, которая намного меньше стоимости доставки)
Мы отправим ваши заказы самым экономичным способом.
Если вы решите выбрать своего перевозчика или отправить заказ на следующий день, с вас будет взиматься стоимость доставки.
Из-за федеральных законов химикаты должны доставляться наземным транспортом.
Химикаты не могут быть отправлены за границу.
Международные перевозки — мы НЕ покрываем импортные пошлины/налоги, взимаемые другими странами, а также не покрываем дополнительные расходы перевозчика, если они налагаются на международные перевозки.
Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика и он возвращается к нам, вы получите возмещение за вычетом почтовых расходов при его получении. Это относится ко всем внутренним и международным перевозкам.
Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика и он не возвращается к нам, вы не получите возмещение за свой заказ. Это относится ко всем внутренним и международным отправлениям

ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА
Любой возврат должен иметь номер RMA. Пожалуйста, свяжитесь с офисом, чтобы получить этот номер.
Мы ценим ваш бизнес и хотим, чтобы вы были довольны на 100%. Если по какой-либо причине вам необходимо вернуть наши продукты, вы должны сделать это в течение 30 дней, чтобы получить полный возврат средств. Любой возврат по истечении 30 дней облагается комиссией за пополнение запасов, определяемой суммой заказа, состоянием товара и возрастом возвращаемого товара. Фрахт за возврат не всегда возвращается. Мы определяем это в каждом конкретном случае.
Возврат не принимается ни для одного товара по истечении 180 дней с даты выставления счета.
Возврату не подлежат изделия, изготовленные по вашим инструкциям и не являющиеся нашими стандартными инструментами.
На любой стандартный инструмент, изготовленный компанией Ferree, распространяется гарантия на отсутствие дефектов сроком на 1 год. Мы по своему усмотрению отремонтируем или заменим ваш инструмент. Вы должны вернуть инструмент Ферри, чтобы этот ордер был действительным.
Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика и он возвращается к нам, вы получите возмещение за вычетом почтовых расходов при его получении. Это относится ко всем внутренним и международным перевозкам.
Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика и он не возвращается к нам, вы не получите возмещение за свой заказ. Это относится ко всем внутренним и международным отправлениям

БЛАГОДАРИМ ЗА ВЫБОР FERREE’S
Щетки для направляющих клапанов, производство щеток, BRM Шотландия, NS, Нью-Брансуик, NB, Остров Принца Эдуарда, PEI, PE, Квебек, PQ, QC, Онтарио, ON, Манитоба, МБ, Саскачеван, SK, Альберта, AB, Британская Колумбия, Британская Колумбия, Северо-Западные территории, NT, Нунавут, NU, Юкон, YT
Обслуживание городов Канады,
Торонто, Миссиссога, Скарборо, Лаваль, Монреаль, Монреаль, Ванкувер, Оттава, Гатино, Калгари, Эдмонтон, Квебек, Виннипег, Гамильтон, Китченер, Кембридж, Ватерлоо, Лондон, Сент-Луис. Катаринс, Ниагара, Галифакс, Ошава, Виктория, Виндзор, Саскатун, Регина, Шербрук, Сент-Джонс, Барри, Келоуна, Абботсфорд, Миссия, Садбери Кингстон, Сагеней, Труа-Ривьер, Труа-Ривьер, Труа-Ривьер, Гвельф, Монктон, Брантфорд, Сент-Джон, Тандер-Бей, Питерборо, Аякс, Аврора, Брэмптон, Брок, Берлингтон, Каледон, Кларингтон, регион Дарем, Ошава, Пикеринг, Уитби, Халтон-Хиллз, Милтон, Оквилл, Миссиссога, Новый рынок, Ричмонд-Хилл, Вон, Оранжвилль
Обслуживание городов США,
Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Чикаго, Хьюстон, Филадельфия, Феникс, Сан-Антонио, Сан-Диего, Даллас, Сан-Хосе, Остин, Джексонвилл, Сан-Франциско, Индианаполис, Колумбус, Форт-Уэрт, Шарлотта, Сиэтл, Денвер, Эль-Пасо, Детройт, Вашингтон, Бостон, Мемфис, Нэшвилл, Портленд, Оклахома-Сити, Лас-Вегас, Балтимор, Луисвилл, Милуоки, Альбукерке, Тусон, Фресно, Сакраменто, Канзас-Сити, Лонг-Бич, Меса, Роли, Омаха, Майами, Окленд, Миннеаполис, Талса, Уичито, Новый Орлеан, Арлингтон, Кливленд, Бейкерсфилд, Тампа, Аврора, Гонолулу, Анахайм, Санта-Ана, Корпус-Кристи, Риверсайд, Сент-Луис, Лексингтон, Стоктон, Питтсбург, Сент-Пол, Анкоридж, Цинциннати, Хендерсон, Гринсборо, Плано, Ньюарк, Толедо, Линкольн, Орландо, Чула-Виста, Джерси-Сити, Чендлер, Форт-Уэйн, Буффало, Дарем, Санкт-Петербург, Ирвин, Ларедо, Лаббок, Мэдисон, Гилберт, Норфолк, Рино, Уинстон Салем, Глендейл, Хайалиа, Гарленд, Скоттсдейл, Чесапик, Северный Лас-Вегас, Фремонт, Батон-Руж, Ричмонд, Бойсе, Сан-Бернардино, Спокан, Бирмингем, Модесто, Де-Мойн, Рочестер, Такома, Фонтана, Окснард, Морено-Вэлли, Фейетвилл, Хантингтон-Бич, Йонкерс, Глендейл, Аврора, Монтгомери, Колумбус, Амарилло, Литл-Рок, Акрон, Шривпорт, Огаста, Гранд-Рапидс, Мобильный, Солт-Лейк-Сити, Хантсвилл, Таллахасси, Гранд-Прери, Оверленд-Парк, Ноксвилл, Вустер, Браунсвилл, Ньюпорт-Ньюс, Санта-Кларита, Порт-Сент-Люси, Провиденс, Форт-Лодердейл, Чаттануга, Темпе, Оушенсайд, Гарден-Гроув, Ранчо Кукамонга, Кейп-Корал, Санта-Роза, Ванкувер, Су-Фолс, Пеория, Онтарио, Джексон, Элк-Гроув, Спрингфилд, Пемброк-Пайнс, Салем, Корона, Юджин, МакКинни, Форт-Коллинз, Ланкастер, Кэри, Палмдейл, Хейворд, Салинас, Фриско, Спрингфилд, Пасадена, Мейкон, Александрия, Помона, Лейквуд, Саннивейл, Эскондидо, Канзас-Сити, Голливуд, Кларксвилл, Торранс, Рокфорд, Джолиет, Патерсон, Бриджпорт, Нейпервилл, Саванна, Мескит, Сиракузы, Пасадена, Оранж, Фуллертон, Киллин, Дейтон, Макаллен, Белвью, Мирамар, Хэмптон, Уэст-Вэлли-Сити, Уоррен, Олате, Колумбия, Торнтон, Кэрроллтон, Мидленд, Чарльстон, Уэйко
Обслуживание штатов США
Алабама, Алабама, Аляска, Аляска, Аризона, Аризона, Арканзас, Арканзас, Калифорния, Калифорния, Колорадо, Колорадо, Коннектикут, Коннектикут, Делавэр, Делавэр, округ Колумбия, округ Колумбия, Флорида, Флорида, Джорджия, Джорджия, Гавайи, Гавайи, Айдахо, Айдахо, Иллинойс, Иллинойс, Индиана, Индиана, Айова, Айова, Канзас, Канзас, Кентукки, Кентукки, Луизиана, Лос-Анджелес, Мэн, Мэн, Мэриленд, Мэриленд, Массачусетс, Массачусетс, Мичиган, Мичиган, Миннесота, Миннесота, Миссисипи, Массачусетс, Миссури, Миссури, Монтана, Монтана, Монтана, Небраска, Северная Каролина, Невада, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Хэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Север Каролина, Северная Каролина, Северная Дакота, Северная Дакота, Огайо, Огайо, Оклахома, OK, Орегон, Орегон, Пенсильвания, Пенсильвания, Род-Айленд, Род-Айленд, Южная Каролина, Южная Каролина, Южная Дакота, Южная Дакота, Теннесси, Теннесси, Техас, Техас, Юта, Юта, Вермонт, Вирджиния, Вирджиния, Вашингтон, Вашингтон, Западная Вирджиния, Западная Вирджиния, Висконсин, Висконсин, Вайоминг, Вайоминг,
Мы можем отправить на
Афганистан, Аландские острова, Албания, Алжир , Американское Самоа , Андорра , Ангола , Ангилья , Антигуа и Барбуда, Аргентина, Армения, Аруба, Австралия, Австрия , Азербайджан , Азорские острова , Багамы , Бахрейн , Бангладеш , Барбадос , Беларусь , Бельгия , Белиз , Бенин , Бермуды , Бутан , Боливия , Бонайре , Босния , Ботсвана , Бразилия , Британские Виргинские острова , Бруней , Болгария , Буркина Фасо , Бурунди , Камбоджа , Камерун , Канада , Канарские острова , Кабо-Верде , Каймановы острова , Центральная Африканская Республика, Чад, Чили, Китай, Колумбия, Коморские Острова, Конго, Острова Кука, Коста-Рика, Хорватия, Кюрасао, Кипр , Чехия , Демократическая Республика Конго , Дания , Джибути , Доминика , Доминиканская Республика , Эквадор , Египет , Сальвадор , Англия , Экваториальная Гвинея , Эритрея , Эстония , Эфиопия , Фарерские острова, Фиджи, Финляндия, Франция, Французская Гвиана, Французская Полинезия , Габон , Гамбия , Грузия , Германия , Гана , Гибралтар , Греция , Гренландия , Гренада , Гваделупа , Гуам , ГУ, Гватемала , Гернси , Гвинея , Гвинея-Бисау , Гайана , Гаити , Голландия , Гондурас , Гонконг , Венгрия , Исландия , Индия , Индонезия , Ирак , Ирландия , Израиль , Италия , Кот-д’Ивуар , Ямайка , Япония , Джерси , Иордания , Казахстан , Кения , Кирибати , Косрае , Кувейт , Кыргызстан , Лаос , Латвия , Ливан , Лесото , Либерия , Ливия , Лихтенштейн , Литва , Люксембург , Макао , Македония (Fyrom) , Мадагаскар , Мадейра , Малави , Малайзия , Мальдивы , Мали , Мальта , Маршалловы острова , MH , Мартиника , Мавритания , Маврикий , Майотта , Мексика , Микронезия , Молдова , Монако , Монголия , Черногория , Монтсеррат , Марокко , Мозамбик , Северная Мариана острова , Намибия , Непал , Нидерланды , Нидерландские Антильские острова , Новая Каледония , Новая Зеландия , Никарагуа , Нигер , Нигерия , Остров Норфолк, Северная Ирландия, Норвегия, Оман, Пакистан, Палау, PW, Панама, Папуа-Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Филиппины , Польша , Понапе , Португалия , Пуэрто Рико , Пр , Катар , Реюньон , Румыния , Рота , Россия , Руанда , Саба , Сайпан , Сан-Марино , Саудовская Аравия , Шотландия , Сенегал , Сербия , Сейшелы , Сьерра Леоне , Сингапур , Словакия , Словения , Соломоновы острова , Юг Африка, Южная Корея, Испания, Шри-Ланка, Сен-Бартельми, Св. Кристофер, Санта-Крус, Сент-Эстатиус, Сент-Джон, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сен-Мартен, Сент-Мартин, Сент-Томас , Сент-Винсент/Гренадины, Суринам, Свазиленд, Швеция, Швейцария , Сирия , Таити , Тайвань , Таджикистан , Танзания , Таиланд , Тимор-Лешти, Тиниан, Того, Тонга, Тортола, Тринидад и Тобаго, Трук, Тунис, Турция, Туркменистан, турки и Кайкос, Тувалу, Уганда, Украина, Юнион-Айленд, Соединенные Штаты Арабские Эмираты , Великобритания , США , Уругвай, девственница США острова, VI, Узбекистан, Ванату, город-государство Ватикан, Венесуэла , Вьетнам , Виргин-Горда , Уэльс , острова Валлия и Футуна , Западное Самоа , Яп , Йемен , Замбия , Зимбабве
Мы стараемся отправлять в крупнейшие города мира
Токио, Япония, Сеул, Южная Корея, Мехико, Мексика, Нью-Йорк, США, Мумбаи, Индия, Джакарта, Индонезия, Сан-Паулу, Бразилия, Дели , Индия, Осака/Кобе, Япония, Шанхай, Китай, Манила, Филиппины, Лос-Анджелес, США, Калькутта, Индия, Москва, Российская Федерация, Каир, Египет, Лагос, Нигерия, Буэнос-Айрес, Аргентина, Лондон, Великобритания, Пекин, Китай, Карачи, Пакистан, Дакка, Бангладеш, Рио-де-Жанейро, Бразилия, Тяньцзинь, Китай, Париж, Франция, Стамбул, Турция, Лима, Перу, Тегеран, Иран, Бангкок, Таиланд, Чикаго, США, Богота, Колумбия, Хайдарабад, Индия, Ченнаи, Индия, Эссен, Германия, Хошимин, Вьетнам, Ханчжоу, Китай, Гонконг, Китай, Лахор, Пакистан, Шэньян, Китай, Чанчунь, Китай, Бангалор, Индия, Харбин, Китай, Чэнду, Китай, Сантьяго, Чили, Гуанчжоу, Китай, Санкт-Петербург, Российская Федерация, Киншаса, ДРК, Багдад, Ирак, Цзинань, Китай, Хьюстон , США, Торонто, Канада, Янгон, Мьянма (Бирма), Алжир, Алжир, Филадельфия, США, Циндао, Китай, Милан, Италия, Пусан, Южная Корея, Белу-Оризонти, Бразилия, Алмадабад, Индия, Мадрид, Испания, Сан-Франциско, США, Александрия, Египет, Вашингтон, округ Колумбия, США, Ухань, Китай, Даллас, США, Гвадалахара, Мексика, Чунцин, Китай, Медельин, Колумбия, Детройт, США, Ханьдань, Китай, Франкфурт, Германия, Порту-Алегри, Бразилия, Ханой, Вьетнам, Сидней, Австралия, Санто-Доминго, Дом.