Проверка масла в коробке автомат: Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач?

Как проверить масло в коробке передач: механика и автомат

Начнем с того, что большинство современных автомобилей с МКПП и АКПП по заявлениям самих производителей оснащаются так называемыми необслуживаемыми коробками передач. Другими словами, это значит, что трансмиссионная жидкость залита на заводе и рассчитана на весь срок службы транспортного средства.

Получается, регламентом замена масла в необслуживаемой  коробке передач не предусмотрена и выполняется только при необходимости разборки и ремонта трансмиссии. Именно по этой причине многие КПП не имеют щупа для проверки уровня масла и оценки его состояния, а также специальных отверстий.

Что касается более старых версий трансмиссий, как правило, большинство АКПП имеют такой щуп, а механические коробки конструктивно предполагают наличие специальных контрольных отверстий. 

В любом случае, важно понимать, что понятие «необслуживаемая коробка» является больше маркетинговым ходом. Если просто, часто без замены масла агрегат способен выходит гарантийный период на новом авто, однако после 100-150 тыс. км. могут начаться проблемы. Чтобы не допустить преждевременных поломок и увеличить ресурс КПП, масло нужно менять, а также регулярно контролировать его уровень и состояние.

Содержание статьи

• Как проверить масло в МКПП
• Как проверить уровень масла в коробке-автомат
• Советы и рекомендации

Как проверить масло в МКПП

Как правило, если речь идет о механической коробке передач, отдельного щупа для проверки уровня масла в такой трансмиссии нет. При этом для того, чтобы определить уровень масла в МКПП, потребуется открутить специальную пробку контрольного отверстия, которая находится в боковой части картера КПП.

• Чтобы произвести проверку, необходимо прогреть коробку (достаточно проехать на автомобиле 5-15 км). Затем нужно установить автомобиль на ровной поверхности (оптимально загнать машину на смотровую яму или поднять на подъемнике),  а также выждать около 10-15  минут, чтобы масло стекло в поддон для получения точных результатов. Дополнительно кузов машины можно наклонить немного вправо (не более, чем на 2-3 градуса), положив груз в салон или багажник.

Также рекомендуется отдельно изучить руководство по эксплуатации ТС, чтобы точно определить, место расположения пробки контрольного отверстия и типа ключа для ее откручивания. После того, как  пробка была выкручена, нужно оценить, каков уровень масла в КПП. Для этого можно ориентироваться по нижней кромке отверстия,  также можно взять металлический стержень или отвертку, чтобы точно замерить уровень в поддоне.

Если уровень ниже нормы, потребуется долить масло. Сделать это можно несколькими способами,  однако наиболее часто для долива используется шланг и воронка. Шланг вставляется в контрольное отверстие, масло аккуратно и медленно доливается по уровню.  

Параллельно можно сделать забор масла из КПП для оценки его состояния. Для этого потребуется шприц. Рекомендуется капнуть несколько капель на лист чистой белой бумаги. Если масло относительно чистое и прозрачное, на бумаге формируется  пятно с четкой границей, нет явного помутнения, примесей, стружки и посторонних запахов, тогда смазка пригодна для дальнейшей эксплуатации.

Еще допускается естественное потемнение масла, что говорит о  том, что присадки работают и происходит частичная потеря свойств и загрязнение. При этом  полная потеря прозрачности, наличие металлической стружки, заметные изменения вязкости (масло в КПП слишком густое или жидкое) указывает на необходимость обязательной замены трансмиссионной жидкости в механической коробке передач. Сильное загрязнение масла в ряде случаев также является основанием для проведения предварительной промывки МКПП перед заменой смазочного материала.

При обратной сборке важно затягивать пробку сливного отверстия нужным моментом. Обычно момент (усилие) затяжки отдельно указывается в мануале к автомобилю. Также на некоторых авто может потребоваться замена уплотнителя пробки контрольного отверстия КПП. Такой уплотнитель нужно приобретать отдельно перед проверкой.  

Как проверить уровень масла в коробке-автомат

Автоматическая коробка передач, в отличие от МКПП, намного более чувствительна к уровню и состоянию трансмиссионной жидкости ATF.

Причина — масло в АКПП является не просто смазкой, но и выполняет ряд дополнительных функций.

Под такими функциями понимается передача крутящего момента в ГДТ, подача жидкости под давлением в гидроблоке на исполнительные механизмы, что позволяет осуществлять управление работой АКПП и переключать передачи в автоматическом режиме.

Естественно, любые отклонения от нормы (перелив или снижение уровня) приводят к тому, что коробка-автомат может работать некорректно, усиливается износ агрегата, появляются рывки, пинки и толчки АКПП, возможны пробуксовки автомата и т.д.

Даже с учетом того, что автопроизводители утверждают о том, что АКПП не нуждается в обслуживании, сами изготовители таких коробок рекомендуют регулярно проверять уровень жидкости (масла АТФ), оценивать цвет, запах и состояние. При необходимости жидкость нужно менять, параллельно производится промывка АКПП (при необходимости), осуществляется замена масляного фильтра АКПП.

• Итак, чтобы проверить уровень и состояние масла в автомате, необходимо найти специальный масляный щуп АКПП. Такой щуп имеет подавляющее большинство старых версий и большое количество современных автоматических коробок передач. 

Для проверки нужно отдельно изучить мануал, чтобы уточнить, как проверяется уровень масла на той или иной модели автомобиля, в зависимости от типа АКПП и т.д.  В общих чертах, зачастую нужно сначала прогреть коробку (проехать 5-15 км.), затем поставить автомобиль на ровную площадку, перевести селектор АКПП в положение P, двигатель в большинстве случаев глушить не нужно.

Далее место вокруг щупа нужно протереть, чтобы грязь не попала в отверстие.  Затем щуп коробки-автомат потребуется извлечь, протереть его чистой ветошью без ворса, вставить обратно, выждать 3-5 сек и снова извлечь. В норме масло на щупе должно быть на отметке между COLD и HOT, причем на горячую ближе к отметке HOT, но не выше ее.

Кстати, COLD  является показателем уровня масла на непрогретой (холодной) АКПП. Это сервисная отметка,  которая используется при замене жидкости как начальный показатель, после чего обязательно производится дополнительная корректировка после прогрева автомата.   Также не должно быть видно следов вспенивания масла в АКПП (скопление пузырьков на щупе).

При оценке состояния следует уделить особое внимание не только уровню, но и цвету масла АКПП, а также его запаху и степени загрязненности. Свежая жидкость АТФ обычно красноватого цвета, прозрачная, с характерным запахом. В процессе эксплуатации допускается потемнение, однако масло все равно должно оставаться прозрачным. Параллельно не допускается наличие горелого запаха в масле АКПП, что указывает на серьезные проблемы с автоматической коробкой.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как долить масло в автоматическую коробку передач. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется долив масла в АКПП, а также что нужно учитывать при выполнении данной операции.

Запах горелого, стружка, помутнения и примеси указывают на то, что масло в автомате нужно срочно заменить. Также коробка может нуждаться в дополнительной диагностике и/или промывке АКПП. Вполне возможно, что агрегат требует ремонта, то есть одной заменой трансмиссионной жидкости и фильтра АКПП проблему решить не удастся.

Добавим, что в случае с коробками автомат без масляного щупа точно проверить  уровень самостоятельно несколько сложнее. В этом случае рекомендуется обратиться в сервис, официальный или сторонний, который отдельно специализируется на ремонте и обслуживании различных типов АКПП.

Состояние масла на таких автоматах можно оценить и в условиях гаража. Главное, получить немного жидкости из коробки для анализа. Сделать это можно, выкрутив какой-либо датчик из агрегата, немного приоткрыв сливную пробку (при наличии), сняв патрубок с радиатора охлаждения АКПП и т.д. 

Также рекомендуется заранее собрать необходимую информацию перед выполнением каких-либо манипуляций. Это нужно, чтобы при снятии тех или иных элементов АКПП, в дальнейшем не возникло проблем с герметичностью, были исключены риски поломки клемм, зажимов, защелок, резьбовых соединений, разрушения прокладок, уплотнителей  и т.п. 

Советы и рекомендации

Как видно, проверка уровня масла в МКПП часто сопряжена с необходимостью снимать защиту ДВС, выкручивать контрольную пробку и т. д. По этой причине следует заранее подготовить необходимые инструменты, ключи, уплотнитель и т.п. Проверять масло в такой коробке при условии отсутствия течей и каких-либо неисправностей, а также нареканий на работу коробки, следует каждые 15-20 тыс. км.

Рекомендуем также прочитать отдельную статью о том, каким должен быть цвет масла в коробке-автомат. Из этой статьи вы узнаете о признаках, которые указывают на необходимость замены масла в АКПП или на определенные неисправности автоматической трансмиссии.

В случае с АКПП жидкость рекомендуется проверять намного чаще, особенно при наличии щупа. Если же щупа для поверки нет, тогда оптимально оценивать состояние ATF в АКПП каждые 10-15 тыс. км. Напоследок отметим, что менять масло в механической коробке желательно каждые 60 тыс. км. или один раз в 4-5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше), тогда как в АКПП замену жидкости ATF и фильтра следует производить каждые 40 тыс. км. или один раз в 3-4 года.

При этом для каждого типа коробки передач нужно использовать только оригинальные жидкости и масла или высококачественные аналоги, которые соответствуют всем допускам и рекомендациям производителя автомобиля и/или трансмиссии.

Зачем нужна проверка масла в АКПП и как это сделать?

Поделитесь закладкой с друзьями:

• Симптомы нехватки масла
• Где находится щуп проверки масла на АКПП?
• Проверка масла в коробках с щупом
• АКПП без щупа – как проверить масло?
• Тонкости проверки масла в коробках разных авто

К важным этапам обслуживания автомобиля относится регулярная проверка масла в АКПП – от нее зависит состояние коробки, комфорт езды на машине и даже расход топлива. Нередко поломки автомата связаны с плохим состоянием трансмиссионного масла или снижением его уровня. Следовательно, избежать множества проблем с коробкой можно, даже не меняя жидкость, а просто поддерживая ее уровень на нормальной отметке. Проверять его рекомендуется хотя бы раз в месяц, причем делать это можно своими руками. Уровень масла в коробке автомат многих современных авто проверяется элементарно – при помощи щупа.

Некоторые автомобилисты все же не знают, как смотреть уровень масла в АКПП, особенно это касается новичков. Главное разобраться, куда смотреть, а все это подробно расписано в руководстве по эксплуатации к конкретной модели автомобиля.

к содержанию ↑

Симптомы нехватки масла

Отметки на щупе

Срочно проверить масло в автомате нужно при обнаружении определенных признаков, указывающих на его нехватку. Специалисты советуют производить полную замену жидкости каждые 60-80 тыс. километров пробега. При этом долив смазки может потребоваться и раньше. По рекомендациям автопроизводителей и разработчиков АКПП, примерно каждые пять тысяч километров нужно контролировать уровень. Так вы сможете своевременно долить жидкость, выявить износ прокладок или предупредить другие неприятности.

Если не контролировать уровень моторного масла, а он заметно снизится, возникнут определенные признаки:

• от трансмиссии на стоящей машине с работающим мотором будет слышен шум при нажатии на педаль газа;
• при переключении скоростей авто будет подергиваться.

Не доводите автомат до появления этих признаков – это для него вредно. Своевременная проверка уровня и его долив продлят срок службы механизма. Если вам интересны последствия перелива масла в АКПП, читайте статью об этом на нашем сайте.

к содержанию ↑

Где находится щуп проверки масла на АКПП?

Местоположение щупов АКПП

Если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач, проверить уровень масла в ней вы сможете при помощи щупа, но его нужно сначала найти. Сделать это нетрудно – просто откройте капот и осмотрите. Если увидите две яркие ручки-петельки, одна из них предназначена для проверки уровня масла в автомате, а вторая нужна для контроля жидкости в моторе. Если же ручка всего одна, вероятно щупа проверки масла в автомате на вашей модели авто нет (такое встречается). На машинах с передним приводом щуп, находящийся справа по ходу движения, предназначен для проверки моторного масла, а щуп слева отвечает за масло в автомате.

Когда под капотом нет ручки контроля уровня в автомате, для проверки жидкости придется загнать авто на яму или подъемник, а затем открутить контрольную пробку. Если будете смотреть уровень масла в АКПП сами, делайте это осторожно, особенно если трансмиссия не остыла после поездки.

к содержанию ↑

Проверка масла в коробках с щупом

Щупы для проверки уровня масла в коробке автомат обычно имеют четыре насечки:

• min и max на горячую;
• min и max на холодную.

Нормальный уровень

Располагаться эти отметки могут на одной стороне щупа или быть с разных его сторон. При проверке уровня масла в горячей АКПП уровень должен располагаться между верхними насечками, а при проверке холодной коробки норма должна быть между нижними. Все просто: при разогреве трансмиссионная жидкость немного приподнимается.

На некоторых машинах на щупе всего две отметки – min и max. В таком случае жидкость в коробке можно проверять и при холодной, и при горячей трансмиссии. В обоих случаях смазка должна находиться между двумя отметками.

На некоторых коробках автомат, например, моделей AL4 и DP0, норма масла может произвольно изменяться в определенных пределах. Связано это с большим количеством полостей в трансмиссии, которые могут быть заполнены жидкостью, а могут опустошаться.

Для точной и правильной проверки уровня масла в автоматической коробке лучше повторять процедуру хотя бы дважды с определенными промежутками (1-2 дня). Если после трех-четырех проверок уровень будет в пределах между минимальной и максимальной отметками, жидкости в автомате ровно столько, сколько требуется для его нормального функционирования.

к содержанию ↑

АКПП без щупа – как проверить масло?

Отверстие перелива АКПП

Правильно проверить уровень масла в автомате без щупа немного труднее, но с этой задачей тоже можно справиться самостоятельно. В таких механизмах обычно имеется система перелива, состоящая из двух элементов:

• специальная трубка в сливном отверстии;
• пробка, перекрывающая данное отверстие.

Высота трубки определяет норму смазки в автомате. При выкручивании контрольной пробки вытечет избыток масла, находившегося выше уровня. Данную систему изобрели для предотвращения перелива при замене смазочной жидкости в трансмиссии (это вредно для механизма). В то же время подобная система создает неудобства владельцу машины, который лишен возможности проверять уровень жидкости при помощи щупа.

Для проверки уровня в данном случае придется загнать авто на яму или воспользоваться подъемником. При откручивании сливного болта будьте готовы к тому, что из отверстия вытечет немного смазки. Вытекшее масло можно собрать в чистую емкость и оценить степень загрязненности трансмиссионной жидкости и всего узла в целом.

При необходимости нужно долить необходимое количество жидкости через горловину и проконтролировать его вытекание. Если масло начинает капать, уровень в норме, а если нет – нужно еще немного добавить. Таким образом, владельцы авто с АКПП без щупа для проверки уровня в нем вынуждены обращаться на СТО.

к содержанию ↑

Тонкости проверки масла в коробках разных авто

Коробка Mercedes 722.6

Как правильно проверять уровень масла в АКПП во многом зависит от модели автомобиля, а именно от модификации установленной трансмиссии. Например, владельцы машин Hyundai должны проверять жидкость в автомате при выставлении рычага в нейтральное положение. Таикм же образом жидкость проверяют на Jeep Cherokee или Grand Cherokee с автоматами от Chrysler.

На машинах с трансмиссией от Aisin Warner уровень смазочной жидкости проверяют в момент, когда селектор передач выставлен в положение Паркинга. На автомобилях Jeep понять, какая у вас коробка, можно по форме поддона: у Aisin она прямоугольная. Трубка с щупом приварена к поддону, а в задней его части есть сливная пробка. В большинстве автоматов Chrysler поддоны квадратные, а трубка щупа встроена в картер – у этих коробок нет сливных пробок, то есть уровень проверяют щупом при положении селектора N.

Все коробки модификации ZF, устанавливаемые в основном на BMW, оснащены пробками перелива смазочной жидкости. Это очень удобно, так как в этом случае невозможно залить в трансмиссию больше жидкости, чем требуется.

Также существуют автоматические коробки, в которых просто невозможно замерить уровень масла внутри. К ним относят АКПП Mercedes 722.6, которую устанавливают почти на все современные Мерседесы. Все дело в том, что емкость для заполнения маслом соединяется с поддоном перепускным клапаном, который обеспечивает возможность контроля уровня жидкости в поддоне.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

 

Опубликовано: 18.10.2017

Просмотров: 5238

Ваша оценка:

Загрузка. ..

[block]

Adblock
detector

Как проверить трансмиссионную жидкость | Lindleys Autocentres

Трансмиссионная жидкость обеспечивает бесперебойную работу компонентов трансмиссионной системы. Недостаток жидкости может привести к необратимому износу, а для автоматических трансмиссий жидкость действует как антифриз, предотвращая перегрев двигателя вашего автомобиля.

Очень важно следить за исправностью вашей трансмиссии. Таким образом, регулярное поддержание уровня вашей трансмиссионной жидкости будет способствовать этому. В этой статье мы научим вас, как проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач, выполнив 3 простых шага. Но прежде чем мы начнем, давайте рассмотрим ключевые индикаторы, которые показывают, что у вас мало трансмиссионной жидкости.

(Выполняя эти шаги, обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы понять, нужно ли вам, чтобы двигатель работал при выполнении этой проверки. Если вы этого не сделаете, просто выключите двигатель. )

Основные признаки того, что вы низкий уровень трансмиссионной жидкости.

Если вы заметили колебание вашего автомобиля, когда ваша автоматическая коробка передач пытается переключить передачу, есть большая вероятность, что вам нужно долить жидкость. Другие основные знаки включают:

• Задержка включения передачи

• Пробуксовка шестерни

• переедание коробки передач

• Стук при переключении передач

Шаг 1. Очистите маслоизмерительный щуп

Когда автомобиль находится в нейтральном положении или в положении «Парковка» (и включен стояночный тормоз), запустите двигатель, чтобы он прогрелся. Откройте свой капот; найдите щуп уровня трансмиссионной жидкости и вытащите его из отсека. Протрите щуп безворсовым полотенцем и снова вставьте его.

Шаг 2. Проверка уровня жидкости

Для проверки уровня второй раз выньте щуп. Вместо того, чтобы вытирать жидкость, проверьте, достигает ли жидкость отметки «полный» на щупе.

Обратите внимание на качество трансмиссионной жидкости. Трансмиссионное масло на щупе должно представлять собой почти прозрачную жидкость розовато-красноватого цвета. Имейте в виду, что насыщенность цвета зависит от типа и производителя. Если вы заметили какие-либо частицы или запах гари, мы настоятельно рекомендуем вам посетить местный гараж, чтобы профессиональный механик слил и заменил жидкость.

Шаг 3. Долейте при необходимости

Если качество жидкости удовлетворительное, вы можете при необходимости долить трансмиссионную жидкость. Используя воронку, чтобы избежать проливания, постепенно вливайте жидкость и часто проверяйте трубку щупа, пока не достигнете необходимого уровня. Убедитесь, что вы не переполняете резервуар. Добавление слишком большого количества жидкости может быть столь же вредным, как и слишком малое.

Не знаете, какую трансмиссионную жидкость использовать? Поскольку существует множество типов трансмиссий, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип жидкости требуется для вашего автомобиля.

Трансмиссионное масло очень важно для правильной работы вашего автомобиля. Поэтому его необходимо регулярно доливать. Мы рекомендуем вам проводить проверку уровня масла не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что жидкость находится в хорошем состоянии, и проверить график технического обслуживания, рекомендованный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если во время этой проверки вы обнаружите какие-либо утечки, мы настоятельно рекомендуем вам проверить ваш автомобиль у профессионального механика. Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с какими-либо проблемами с вашим автомобилем, пожалуйста, свяжитесь с нами и запишитесь на прием онлайн.

Дальнейшее чтение

• 5 основных признаков того, что ваша коробка передач выходит из строя

• Как увеличить срок службы вашей коробки передач

6 признаков того, что ваша трансмиссионная жидкость плохая и нуждается в замене

Трансмиссионная жидкость вашего автомобиля является важной частью системы. Когда он выполняет свою работу по смазке трансмиссии автомобиля, он собирает песок и грязь. Он также начинает разрушаться по мере взросления. Старая, грязная трансмиссионная жидкость не течет должным образом, и это подвергает риску вашу трансмиссию. Время от времени вам нужно будет промывать коробку передач, чтобы удалить грязную жидкость и добавить свежую, чистую жидкость. Хотя вам следует регулярно проверять трансмиссионную жидкость вашего автомобиля, есть явные признаки, указывающие на старую, грязную трансмиссионную жидкость. Вот на что вам следует обратить внимание.

• Грязная трансмиссионная жидкость
• Воющий шум коробки передач
• Шестерни проскальзывают
• Не могу включить заднюю передачу
• Выскальзывание из шестерни
• Двигатель работает горячий
• Скрежет

 

Грязная трансмиссионная жидкость

Одним из самых простых способов проверить состояние трансмиссии является проверка качества трансмиссионной жидкости. Если у вас автоматическая коробка передач, вытащите щуп из коробки передач. Проверьте консистенцию и вытрите жидкость. Затем снова окуните его и проверьте уровень еще раз.

Хорошая трансмиссионная жидкость прозрачная или имеет розовый оттенок. Если она темно-красного или коричневого цвета, значит, она старая и грязная. Вам необходимо заменить трансмиссионную жидкость, чтобы избежать повреждения вашей трансмиссии. Посмотрите, есть ли какие-либо видимые частицы, так как это также может означать, что вам нужно заменить жидкость.

Свист трансмиссии

Свист трансмиссии указывает на проблему, но время, когда она скулит, указывает, в чем проблема. Если свист возникает, когда ваш автомобиль движется задним ходом, это указывает на проблему с линией трансмиссионной жидкости. Если линия забита, жидкость не может течь, и вашей трансмиссии угрожают серьезные проблемы, поэтому устраните эту проблему, как только вы ее заметите. Если трансмиссия скулит при движении вперед, это указывает на проблему с гидротрансформатором, что является более серьезной проблемой

---

Дополнительная информация…

• Замена трансмиссионной жидкости
• Распространенные проблемы с коробкой передач, на которые следует обратить внимание
• Признаки того, что фильтр коробки передач вашего автомобиля забит
• Время и стоимость замены линий охлаждающей жидкости коробки передач
• Ремонт коробки передач

---

Пробуксовывающие шестерни

Загрязнение трансмиссионной жидкости может привести к недостатку гидравлической мощности. Когда транспортному средству не хватает гидравлической мощности, шестерни могут проскальзывать. Это происходит потому, что трансмиссия не получает достаточного давления, чтобы оставаться на передаче. Грязная жидкость не может проходить через систему должным образом, и это снижает давление в системе. Замена жидкости позволяет ей течь, и это устраняет проблему.

 

Невозможность двигаться задним ходом

Если ваш автомобиль не едет задним ходом, это может быть связано с целым рядом проблем, но одна из них — грязная трансмиссионная жидкость. Если трансмиссионная жидкость не может течь из-за того, что она слишком грязная, автомобиль не может переключиться на задний ход. Из проблем, которые могут привести к этой проблеме, промывка трансмиссионной жидкости является одной из самых простых.

 

Перегрев двигателя

Возможно, вы не думаете, что трансмиссия связана с температурой вашего автомобиля, но это может быть так. Когда трансмиссионная жидкость не течет должным образом, она не будет проходить через трансмиссию должным образом. Это означает, что он не попадет в охлаждающий бак и не остынет. Это создает избыточное тепло. Кроме того, проскальзывание, трение и повышенный износ вашей трансмиссии добавляют тепла. Это тепло передается остальной части двигателя, вызывая его перегрев. Если вы проверили систему охлаждения и другие причины, но обнаружили, что ваш двигатель все еще греется, то пришло время также проверить трансмиссионную жидкость.

Скрежет в трансмиссии

Грязная трансмиссионная жидкость может вызывать симптомы, сходные с низким уровнем трансмиссионной жидкости, включая скрежет и другие необычные шумы. Если вы слышите эти шумы, проверьте уровень и консистенцию жидкости. Даже если уровни достаточно высоки, если жидкость грязная, она не может смазывать детали должным образом, вызывая эти необычные и нежелательные шумы.

Замените грязное масло в автомобиле

Если вы заметили какие-либо из этих признаков, обратитесь за помощью к экспертам My Transmission. Наша команда по трансмиссии в Хьюстоне может промыть и заменить вашу трансмиссионную жидкость, а также проверить автомобиль на наличие других причин проблемы.