Прыгает стрелка датчика температуры: Прыгает стрелка датчика температуры: причины, способы решения

Прыгает стрелка датчика температуры: причины, способы решения

Что касается ситуации, когда прыгает стрелка датчика температуры и не дает даже примерно определить показатели, в таком случае в системе произошла поломка. Их может быть несколько, поэтому нужно знать о всех возможных случаях.

Большинство опытных водителей помнят о важности постоянного контролирования температуры двигателя, ведь эти данные могут сказать очень многое. А именно, сообщить о возможных проблемах в системе охлаждения и других неисправностях. Если вовремя заметить эту неполадку, то можно минимизировать ущерб и избежать дорогостоящего ремонта.

Очень часто новички за рулем пренебрегают важностью отслеживание этих показаний, но даже опытные владельцы авто бессильны, если стрелка датчика температуры скачет как шальная и не дает правильно оценить ситуацию. Это весомый повод провести диагностику оборудованию, но независимо от того, будете вы производить ее сами или отдадите в сервис любой водитель должен понимать причину такого поведения стрелки.

Возможные причины нестабильного колебания стрелки

Начнем с того, что под нормальным состоянием положено понимать плавное движение стрелки в зависимости от термального состояния двигателя. Имеют места быть небольшие отклонения от истины, но лишь в ряде случаев:

• При низких температурах.
• На большой скорости.
• Продолжительное использование печки.

Это объясняется большой затратой энергии двигателя, а также повышенному влиянию холодного ветра или низкой температуры из вне. Зная об этом можно легко и просто сориентироваться, и понять действительный результат. К тому же поведение стрелки в данном случае все еще будет стабильным и плавным.

Основные неисправности

При правильной работе датчика, стрелка двигается плавно, но при наличии неполадки движения будут резкими и дергающимися. При такой работе не только нельзя правильно оценить положение температуры, но и можно причинить вред двигателю и всей системе. Поломки могут быть разные и случится сразу в нескольких местах, но чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими причинами:

• Поломка термостата.
• Нарушения в работе температурного датчика охлаждающей жидкости.
• Неисправность самого индикатора и стрелки датчика.
• Короткое замыкание в электрической плате.

Эти причины расположены по частоте возникновения, поэтом советуем точно также производить и диагностику. Если есть возможно обратится к специалисту за помощью, то это значительно сократит время поиска и устранения причины.

Поломка термостата

Проблема с термостатом самая частая, а все из-за слабой защищенности этой детали. Дело в том, что он может сломаться даже на новой машине. Кто-то говорит о случайности, а кто-то об условиях использования. Так или иначе стоит понимать, как работает данная система и как проверить исправность.

Часто такие поломки случаются при низких температурах, но также могут и случится в обратных условиях (аномальная жара). Когда машина заводится и прогревается мотор, то стрелка датчика сразу же подскакивает до верного значения, а после открывается термостат. Охлаждающая жидкость начинает свое движение по всем компонентам через трубы, однако, в случае, когда термостат сломан, его коротит и он закрывает дальнейший проход для жидкости. Бывают случаи полного закрытия клапана термостата, а бывают частичного, но в обоих случаях продолжительная работа двигателя приведет к его перегреву и тому что будет скакать датчик температуры двигателя.

Чтобы самостоятельно произвести диагностику, следует проверить термальное состояние подводящих патрубков. В случаях, когда термостат заклинило, нижний патрубок будет холоднее верхнего. Это не будет давать охлаждающей жидкости сделать большой круг, а мотору начать работать в штатном режиме.

Температурный датчик охлаждающей жидкости

Следующей поломкой по частоте возникновения идет температурный датчик охлаждающей жидкости. Порой может случится, что в нем отойдет контакт и данные не будут поступать или будут поступать с разрывами в цепи. Из-за этого стрелка будет дергаться, ведь для нее показатели резко прыгают с рабочего значения до нуля. Также есть вероятность, что сломан сам датчик, и он просто не может исправно фиксировать данные.

Во время диагностики стоит учесть, что в машине может быть до четырех датчиков в разных местах, поэтому лучше заранее знать об их местонахождении, чтобы сэкономить себе время.

При обнаружении каждого датчика нужно убедиться в его целостности, а также в исправном подключении контактов. Для фиксирования будут нужны два человека: один шевелит контакт, а другой следит за показаниями стрелки. Если стрелка реагирует на действия и начинает скакать, то значит дело в этом датчике.

Стрелка и датчик температуры

В случаях, когда термостат и контакт соединения термального датчика в порядке стоит обратить внимание на сам индикатор датчика, возможны неисправности в целостности этих деталей. Для того, чтобы выявить поломку тут нужно обладать определенными знаниями о сопротивлении и устройства этого электрического механизма. Потому что возможно именно плохое состояние датчика заставляет стрелку прыгать, как шальную.

Эти знания можно самостоятельно изучить в интернете или в специализированных книгах, где тщательно описаны все операции и показатели. Но лучшим исходом, конечно, будет обращение к специалисту, который уже знает об всех тонкостях устройства датчика.

Электрическая плата щитка приборов

Если все работает хорошо, но по-прежнему прыгает датчик температуры, то значит остается разобрать щиток приборов и проверить электрическую плату. Если пайка нарушена или была выполнена плохо, то это приведет к таким проблемам. В случае, если планируете самостоятельно устранять эту проблему, то советуем взять паяльник с тонким стержнем и небольшой мощностью, чтобы не повредить плату и соседние детали.

Также стоит особое значение уделить выходной массе и резисторам. А если возможности самому такую работу произвести нет, то обратитесь к специалисту, который сделает это быстро и без ошибок.

Советы и рекомендации

Порой такое нестандартное поведение стрелки может застать врасплох даже самых опытны водителей. Но самое главное в этой ситуации правильно себя повести, чтобы случайно не усугубить ситуацию или решить ее еще до ее появления. Следуйте следующим советам, чтобы избежать серьезных последствий:

• Если было замечено, что стрелка стремится или уже находится на высокой отметке температуры, то не стоит сразу глушить мотор, а сбавить оборот (если находитесь в движении) и понаблюдать за дальнейшим изменением. Температура со временем может нормализироваться, а экстренное выключение двигателя на высоком пороге может быть вредоносным для двигателя и датчика. Единственное исключение, когда стрелка находится долгое время в красной зоне.
• Своевременно на постоянной основе проверяйте количество жидкости в баке. Не допускайте, чтобы уровень был низким.
• Всегда следите за качеством жидкости, как во время покупки, так и во время использования. Любые отклонения от нормы (неприятный запах, сомнительный цвет и так далее) должны сопровождаться, либо диагностикой, либо заменой жидкости.
• Следите за чистотой двигателя и охлаждающих систем, не допускайте загрязнений и засоров.
• Если машина сильно поддается влиянию морозов, то позаботьтесь о том, не было внутренних заледенении, и чтобы машина не находилась долгое время на морозе в нерабочем состоянии. Либо используете специальные утеплители для мотора и других важных деталей.

Если соблюдать эти советы и быть внимательным, то можно вовремя предотвратить или заметить проблемы, что снизит риск серьезных поломок.

Также со спокойствием относитесь к подобной ситуации, это поможет лучше ориентироваться, реагировать и принимать решения. Так что следите за стрелкой и двигатель скажет вам спасибо.

Скачет температура двигателя автомобиля: возможные причины

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

При этом в ряде случаев отмечается проблема, при которой скачет стрелка температуры двигателя, прыгает указатель температуры мотора при нажатии на газ и т.д. Естественно, такие отклонения являются  поводом для проведения диагностики, так как водитель теряет возможность объективно оценивать реальную температуру силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Содержание статьи

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься  до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

Если же говорить о неполадках, никаких явных скачков указателя температуры быть не должно. В случаях, когда стрелка указателя температуры плавает, при наличии цифровой индикации «палочки» температуры постоянно изменяются, тогда это служит главным симптомом различных неполадок. Давайте разбираться.

• Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

• Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

Простейшим способом первичной диагностики является оценка степени нагрева подводящих патрубков, идущих к радиатору. Достаточно потрогать патрубки рукой. Если нижний патрубок имеет температуру ниже верхнего, вполне вероятно, что клапан термостата заклинивает. В результате даже на холодном ДВС охлаждающая жидкость попадает в большой круг, а двигатель не может выйти на рабочие температуры.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения  далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем.  Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

• Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

Также на панель приборов сигнал подает отдельный датчик, чтобы его показания в случае выхода из строя не вносили изменений в работу ЭСУД и ЭБУ двигателем. Обнаружив нужный датчик температуры, нужно проверить его контакт. Достаточно пошевелить датчик или клемму-фишку на нем.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ.  Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т.д.  Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Еще добавим, что в случае неисправности самого датчика показания обычно меняются в определенном диапазоне. Если же они изменяются хаотично, тогда вероятнее всего проблемы возникли с  проводкой. Нередко виновником становится минусовой контакт.

Отмечены случаи, когда при проблемах с «массой» указатель температуры показывал критический перегрев, а после остановки мотора нормальные 90 градусов. При этом замеры на клеммах АКБ при заглушенном моторе составляли около 12.5, после запуска поднимались до 13.7 В.

При этом ни замена АКБ с температурными датчиками, ни диагностика и проверка генератора проблему не решила. Выходом из сложившейся ситуации оказалась дополнительная «разминусовка» двигателя.

 Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить  резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

Еще отметим, что стрелка при других исправных элементах как по механической, так и электрической части, может прыгать в том случае, если система охлаждения двигателя завоздушилась. Другими словами, воздух в системе охлаждения образует воздушную пробку. Такая пробка намного быстрее и сильнее нагревается, чем тосол или антифриз.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Как правило, начинать следует с проверки контактов датчика и массы, затем мультиметром проверяется сам датчик температуры, после диагностируется термостат. Если все элементы рабочие, тогда проблема может быть в самой панели приборов.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же  полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Читайте также

Стрелка температуры двигателя прыгает: что делать?

Давно не смотрели на индикатор температуры двигателя, расположенный прямо перед глазами? Значит, вам повезло, стрелка стоит, как вкопанная, и вы просто не обращаете на нее внимания. Но не все такие счастливчики.

Некоторые водители жалуются, что стрелка плавает, словно щетка стеклоочистителя, а при штриховой индикации палочки меняются, как на шкале эквалайзера. Чем это можно объяснить? В статье сделана попытка систематизировать подобные явления, и предлагаются меры по их устранению.

Виноват ли термостат

Участники форумов часто спрашивают: почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя? Прежде чем отвечать, следует уточнить саму постановку вопроса.

Меняющиеся показания прибора не обязательно означают, что скачет температура двигателя.

К примеру, стрелка качается в секторе от 70 до 90 градусов или хаотично колеблется с большой амплитудой. Но ведь нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) обладает тепловой инерцией, и не может так резко изменять свои параметры. Отсюда следует, что показания прибора могут и не отражать реальную температуру двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если показания изменяются довольно медленно, можно считать, что они показывают действительную степень нагрева мотора. В этом случае необходимо критически оценить ситуацию: действительно ли колебания температуры являются опасными. Когда они происходят в диапазоне от 90 до 105°C, оснований для тревоги нет, поскольку это нормальная рабочая температура, которую поддерживает термостат.

Вот, если плавные колебания выходят за пределы этого диапазона, тогда следует искать причины нарушения теплового баланса. Возможно, виновником будет являться термостат. Но это еще нужно будет проверить.

Самый простой способ — пробовать нагрев подводящих патрубков к радиатору на ощупь. Подозрение подтверждается, когда нижний патрубок чуть холоднее верхнего. Это означает, что регулирующий клапан термостата подклинивает в открытом состоянии, и двигатель работает с недогревом. С подобной неисправностью термостата сталкиваются обычно к 70 тысячам километров пробега.

А может, дело в датчике?

Когда гуляет стрелка температуры, она всего лишь следует за изменяющимся сигналом, который поступает от температурного датчика. Отсюда следует, что если последний врет, то и указатель показывает неправильную информацию. Поэтому, когда указатель на приборной панели начинает хулиганить, совершая резкие движения, необходимо в первую очередь проверить датчик.

Внимание: на современных ДВС устанавливают от 2 до 4-х температурных датчиков. Места их установки на разных авто могут отличаться.

Обычно на щиток идет отдельный датчик, чтобы он не вносил погрешность в работу электронной системы управления (ЭБУ). После того, как он найден, следует убедиться в наличии контакта на присоединительной клемме. Покачайте ее слегка, а товарищ пусть проследит за поведением стрелки. Иногда причина бывает предельно простой — неплотное соединение или замасленная клемма.

Если контакт нормальный, следует проверить работоспособность самого датчика. Для этого используют переносный омметр, которым измеряют сопротивление проверяемого элемента при разных температурах. Эти величины берут из таблицы, содержащейся в документации на изделие.

В качестве примера несколько строк из паспортных данных датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) 23.3828

Температура, °C	Сопротивление, Ом
100	177
80	330
50	975
20	3520
0	9420
-10	16180
-20	28680

Иногда водитель настолько бывает зациклен на предполагаемой неисправности термостата, что долго и упорно добивается его замены по гарантии. Когда же его усилия достигают цели, оказывается, что все осталось по-прежнему. И только после замены датчиков температуры работа указателя приходит в норму.

Есть контакт

Как говорят электрики, могут быть только две неисправности: нет контакта, где нужно, или есть, — где не нужно. Это правило действует и в рассматриваемой ситуации. Стрелка будет скакать, если места соединений окислились или ослабли. Причем наиболее часто это происходит при подключении дополнительных потребителей: ближний свет, габаритки и т. д.

Как уже было сказано выше, первое, что нужно сделать при диагностике ДТОЖ, — проверить контакт в разъеме. Возвращаясь к предыдущему разделу, следует добавить следующее: при неисправности датчика показания скачут в одном диапазоне, а если они меняются хаотично — возможно и повреждение проводки. Насколько важным является минусовой контакт — масса, подтвердит один случай, описанный участником форума.

Стрелка указателя иногда подскакивала до 130°C. После остановки двигателя показывала правильный результат — 90°. Напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе составляло около 12,5 В, а после запуска поднималось до 13,7.

После полутора лет безуспешных поисков причины, замены аккумулятора, генератора и двух температурных датчиков попался один дедуля, который установил дополнительный массовый провод с мотора на кузов, и проблема была решена.

Паяльник вам в руки

Не стоит забывать, что может быть исправным и термостат, и ДТОЖ, и проводка, а указатель температуры все равно работает нештатно, причем поведение его непредсказуемо. Здесь, скорее всего, виновником является электронная плата щитка приборов («мозги»). На этот узел много нареканий со стороны водителей.

Дело в том, что компонентная база, очевидно, паяется не слишком качественно. Через несколько лет эксплуатации места пайки окисляются, и блок управления начинает «глючить». Наилучшим выходом является демонтаж приборного щитка и тщательная перепайка всех элементов.

Особое внимание следует уделить пропайке резисторов и выходной массы. Попутно приобретете радиотехнические навыки. Паяльник должен иметь тонкое жало и небольшую мощность. Конечно, вскрывать переднюю панель — занятие не из простых, и прибегать к такому ремонту нужно в последнюю очередь.

Внимание — воздух

Наконец, еще одна возможная причина резких движений стрелки, — наличие воздушных пузырьков в тосоле («завоздушливание» системы). Поскольку воздух и тосол имеют разную температуру, и происходит дерганье стрелки. Косвенным признаком этой неисправности служит выплескивание ОЖ из пробки радиатора или расширительного бачка, а также убывание заправочного объема.

Подводя итоги, можно предложить следующий порядок проверки элементов: контакты, масса, датчик температуры (ДТОЖ), термостат, плата указателя. Владельцам Рено Логан не стоит драматизировать индикацию 2-4-2. Это нормальный режим работы термостата.

P.S. Чтобы не расстраивать логановодов, на Дастере и втором поколении Логан-Сандеро указатель температуры на щитке вообще убрали. Как говорится: нет указателя — нет проблем.

Автоклуб ВАЗ 2101

romarioogro (41), Traktaryst (31), INFINITI (28), Шар (56), Korh (29), дми (42), DangeR (24), MONTOLI (31), yulya_VG (36), Anton_Slavyansk (34), Довкор (76), lexxdnepro (42), MLogistin (41), hind_leader (42), urrko (41), DIMCHELLO (31), R_People_R (34), Welik (38), vlad-15 (13), w_leshyj (35), Geri4 (30), Виталий17 (31), GoldDolphin (36), Reddd (38), andrey013 (38), loomy (41), courageous (44), edcon2008 (38), Tureckiy (33), Николай. (43), Лёня-хрон (42), salaga00 (29), PALLIA (45), nini (32), d1mail (33), lexx5579 (42), Виталий 2101 (38), raems (37), pitbyl91182 (39), Serg 8709 (38), Кулик Олег (33), Константин2503 (41), polkarkouu (47), Александр-Терехов (50), Афанасий (104), Igorskap (36), ramonkan (41), Mike-zeroni (28), Анатолій (41), Miki (40)

Почему датчик температуры прыгает

Вопрос знатокам
Сегодня опять задался вопросом по прыгающей стрелке
Решил найти схемку и вызвонить провод от датчика ОЖ до эбу, понять, в чем проблема в датчике, в разъеме на датчике или проводке. Спасибо за помощь Albion76. но схемой пока не воспользовался. просто когда прогрелся авто градусов так до 70(отслеживал по сканеру Launch) я взял и снял фишку с датчика температуры ОЖ(который на термостате) Вентилятор резко включился и начал крутить охлаждая радиатор, я так понял что это аварийный режим от перегрева движка, А теперь самое интересное, стрелка на приборке нифига не упала вниз, и лаунч как показывал градусов 70, так и показывает.
Так вот в чем вопрос, где же тогда находится тот самый датчик с которого авто нам показывает уровень прогрева нашего движка?
и да, я заметил вот какую закономерность на лаунче я запустил график температуры двигателя и графики заряда аккумулятора(не помню в каких там единицах, и график напряжения сети(эти все параметры находятся в блоке двигателя) так вот при изменении графика заряда есть просад на графике температура, а напряжение в сети никак не влияют на график температуры. както так.

FakeHeader

Comments 21

Что происходит, когда на работающем двигателе отключается датчик температуры?
ЭБУ впрыска запоминает последнее значение. Оно и остается на указателе.
Как я говорил. оно ему нужно для формирования горюче-рабочей смеси.
На «всякий пожарный» включает вентилятор охлаждения. Он же не знает, какая теперь температура?
Это — один из параметров.
И на экране БК появляется сообщение об ошибке.
Останавливать двигатель на ходу нельзя — может случиться неприятность.
Если датчик отключить ДО ЗАПУСКА двигателя, то он, как я предполагаю — не запустится вовсе.

Что происходит с указателем уровня топлива, как мне рассказывали?
То же самое. На указателе остается последнее значение. Чтобы рулевому было на что ориентироваться.

И в том и другом случае значения датчиков считывает ЭБУ и формирует сигнал на указатель температуры или уровня бензина в баке.

Почему значения могут изменяться- прыгать, есть у меня некоторые соображения.

Ребят, чёт я не пойму. Скинули фишку с датчика который на термостате но показания не изменились на приборке? У меня в начале зимы машина «недогревалась» по приборке и елм, но, как выяснилось, виновен был как раз датчик температуры в корпусе термостата. Или вы про другой какой-то датчик? Может стоит щиток приборов подкинуть попробовать заведомо рабочий?))

Да, интересно просто это у всех так или только у меня

Попробую откинуть сегодня фишку и заснять показания на панели приборов

Чет никак не совпадает в дневное время прогреть тачку и скинуть фишку. Если актуально ещё, конечно

да там делов то на 5 сек, остановился открыл капот и скинул фишку, только зарание предупреждаю что в памяти останется ошибка, на работу никак не повлияет после позврата и переключения авто.

Ок, завтра утром до работы доеду и скину

Попробую откинуть сегодня фишку и заснять показания на панели приборов

Сделай, лучше так.
— Двигатель прогрет. На указателе два или три деления. Чтобы заметно было.
— Двигатель остановлен.
— Снимаешь разъем.
— Включаешь зажигание. Только зажигание! Двигатель не запускаешь.
— Смотришь показания указателя температуры.

Если же попытаться запустить двигатель, то он, как я думаю, не запустится. Может выскочить «Engine Failure Hazard».
Потому, лучше не пробовать.

Почему все так — ща расскажу в последней реплике.

У меня жк приборка, делений два. Тут важно разобраться, откуда на неё сигнал приходит, с какого датчика. До машины пока не добрался, алгоритм ясен. Есть ещё елм, могу и в нем посмотреть изменения показаний.

Не имеет значения, какой указатель.
И разбираться не надо. Сигнал на указатель приходит иp ЭБУ.
Это — однозначно.
ЕЛМ совершенно не нужен. Сделай, как я раньше сказал.

В записи у тебя такие параметры:
— графики заряда аккумулятора(не помню в каких там единицах,
— график напряжения сети(эти все параметры находятся в блоке двигателя)
Это — одно и то же.
Поэтому твой лаунч кажет что попало.
Да еще, помимо температуры ОЖ показывает какую-то температуру двигателя.

Да, надо на другой машине попробовать снять фишку с датчика, ты сможешь?, только один минус у тебя в памяте останется ошибка, и посмотреть, уровень также не изменится на приборке. С остальным я с тобой согласен, но вот когда на жигуляхх переставал работать уровень бензина, сразу было заметно на приборке и приходилось примерно прикидывать на сколько тебе хватит бака, но там были жигули, здесь может быть все по другому.

Возвращаемся к нашим «баранам».
Для чего ты все это делаешь?
Если убедишь меня, что есть смысл, я приму участие.
Пока я не вижу в этом необходимости.
Должен сказать, что. возможно, я ошибся ранее, когда говорил перекрытии доступа ОЖ в радиатор отопителя.

Посмотрел по рисунку, мне кажется, она всегда в него поступает.

3 — радиатор отопителя.
Как понимаю ОЖ из него поступает в термостат?
При прогреве, когда термостат закрыт, ОЖ циркулирует через радиатор отопителя?

Про жигули и отказ датчика уровня топлива я ничего не понял.

По указателю уровня здесь я мало-мало ориентируюсь.
Но, только — «на глазок». В основном — данные БК.

Вот еще — что.
Спросить хочу.
Изменения положения стрелки индикатора температуры ОЖ тебе не нравятся.
Хочешь стабильности.
Это я понимаю.

А, вот. какую конечную цель этим преследуешь?
К чему стремишься помимо стабильности показаний на панели приборов?

Опять ты не туда.
Я же говорил, что датчик температуры ОЖ включен в ЭБУ впрыска.
И про метОду измерения температуры говорил.
Датчик — термистор. От нагрева изменяет сопротивление.
Измеряется ток, протекающий через него (термистор).
Это — упрощенно. Что контролирует ЭБУ и как — неизвестно.
Показания на указателе температуры обеспечивает так же ЭБУ.

Тебе нужны контакты на разъеме ЭБУ, к которым подключен датчик?
Зачем? Датчик и ЭБУ соединяют 2 (два) провода напрямую.

Я же говорил, что нужно измерить напряжение на датчике. Оно должно быть стабилизировано.
Может есть нестабильность?

Теперь. У тебя Климат-контроль. Я думаю, что он обеспечивает протекание ОЖ через радиатор отопителя.
Открывает и закрывает. В зависимости от заданной температуры.
Отсюда и скачки на графике, что я показывал.

Возьми датчик температуры, засунь его в горячую воду. Температуру проконтролируй
И измерь его сопротивление. Датчик у тебя есть.
Потом подключи вместо датчика резистор. имеющий сопротивление. что измерил.
Посмотри, что будет на указателе при запущенном двигателе или при включенном зажигании.
Только, что это даст? Я думаю — ничего.

Что за метода такая что я в обрыв датчик отпаравил а показания ни на каплю не изменились что на приборке что через обд сканер, я понимаю что возможно в эбу заложена инертность показания возможно, но я не уверен, но почему инертнгсти нет при отключении датчика от фишки, сразу врубился вентилятор радиатора, что за прикол, будто этот датчик нужен для оратной связи по охлождению радиатора а не для показаний ЭБУ двигателя или я чтотот не понимаю. А провод может быть только в двух положениях в обрыве, температуру должен показывать минус 40, или коротыш, но при отключении фишки вентилятор бы не закрутился

На первый мой вопрос, однако — не ответил.
Ладно.
Второй вопрос.
После отключения датчика. какие были показания на панели приборов? Численно, а не примерно.

Потом я тебе выскажу некоторые соображения.

На приборке стрелка, точные изменеия я не могу ответить, сам понимаешь, а вот показания датчика держа в руке телефон который по блютус соеденен с обд сканером температура не изменилась ни на грамм(((если есть обд сканер можешь сам сравнить, даж интересно какая реакция буде у тебя на отключение фишки, и показания температуры на обд сканере стрелка визуально не просела и не поднялась.

Ну, надо, конечно это проделать вдвоем.
Один клемму снимает, другой смотрит.
Или самому надо быстренько сбегать, посмотреть и остановить двигатель.

ОБД-ОБД-ом.
Верить ему особо нельзя.
Почему? Потому что данные о температуре ОЖ с датчика поступают в ЭБУ впрыска. И оно ими распоряжается. И никому ничего не рассказывает.

Поехали дальше? Зачем ЭБУ впрыска эти данные?
Правильно. Чтобы готовить горючую смесь.
Что видно на панели приборов? Что-то средне-потолочное.
Потому что никому особо это и не надо.
Примерно видно, что двигатель прогрет или начинает перегреваться, только и всего. Перегреется — сработает аварийная сигнализация.
На панели приборов не температура. — просто какие-то показания.
У меня стрелка все время на 3 делении. Закрывал я спереди двигатель в гараже. Вентилятор включался. А стрелка так на 3 делении и болталась.

В каком направлении здесь идет бодание с термостатами?
Говорят, что в салоне холодно.
Термостат меняют и вещают: «В салоне — жара!»
Ты можешь в эту чухню поверить?
Это называется: «Чесать правой рукой левое ухо».
Температура ОЖ поддерживается не для прогрева салона, а для нормализации работы двигателя. Только и всего. Для прогрева салона будет вполне достаточно 60-70 градусов.

Так ты мне и не ответил: «За что борешься? Какой пользительности хочешь добиться?»

Я, давно уже исследовал состояние напряжения БС. Не устраивало меня 13,5 Вольт. Почему? Потому что АКБ должна эксплуатироваться от 13,8 до 14,2 В.
Потому и добивался и добился этого значения.

Тебя-то чего так заботит нестабильность стрелки?
Я говорил. что они неизбежны по причине наличия радиатора отопителя.
Если при прогреве двигателя я включаю кондиционер, то температура падает.

Давно не смотрели на индикатор температуры двигателя, расположенный прямо перед глазами? Значит, вам повезло, стрелка стоит, как вкопанная, и вы просто не обращаете на нее внимания. Но не все такие счастливчики.

Некоторые водители жалуются, что стрелка плавает, словно щетка стеклоочистителя, а при штриховой индикации палочки меняются, как на шкале эквалайзера. Чем это можно объяснить? В статье сделана попытка систематизировать подобные явления, и предлагаются меры по их устранению.

Виноват ли термостат

Участники форумов часто спрашивают: почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя? Прежде чем отвечать, следует уточнить саму постановку вопроса. Меняющиеся показания прибора не обязательно означают, что скачет температура двигателя.

К примеру, стрелка качается в секторе от 70 до 90 градусов или хаотично колеблется с большой амплитудой. Но ведь нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) обладает тепловой инерцией, и не может так резко изменять свои параметры. Отсюда следует, что показания прибора могут и не отражать реальную температуру двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если показания изменяются довольно медленно, можно считать, что они показывают действительную степень нагрева мотора. В этом случае необходимо критически оценить ситуацию: действительно ли колебания температуры являются опасными. Когда они происходят в диапазоне от 90 до 105°C, оснований для тревоги нет, поскольку это нормальная рабочая температура, которую поддерживает термостат.

Вот, если плавные колебания выходят за пределы этого диапазона, тогда следует искать причины нарушения теплового баланса. Возможно, виновником будет являться термостат. Но это еще нужно будет проверить.

Самый простой способ — пробовать нагрев подводящих патрубков к радиатору на ощупь. Подозрение подтверждается, когда нижний патрубок чуть холоднее верхнего. Это означает, что регулирующий клапан термостата подклинивает в открытом состоянии, и двигатель работает с недогревом. С подобной неисправностью термостата сталкиваются обычно к 70 тысячам километров пробега.

А может, дело в датчике?

Когда гуляет стрелка температуры, она всего лишь следует за изменяющимся сигналом, который поступает от температурного датчика. Отсюда следует, что если последний врет, то и указатель показывает неправильную информацию. Поэтому, когда указатель на приборной панели начинает хулиганить, совершая резкие движения, необходимо в первую очередь проверить датчик.

Внимание: на современных ДВС устанавливают от 2 до 4-х температурных датчиков. Места их установки на разных авто могут отличаться.

Обычно на щиток идет отдельный датчик, чтобы он не вносил погрешность в работу электронной системы управления (ЭБУ). После того, как он найден, следует убедиться в наличии контакта на присоединительной клемме. Покачайте ее слегка, а товарищ пусть проследит за поведением стрелки. Иногда причина бывает предельно простой — неплотное соединение или замасленная клемма.

Если контакт нормальный, следует проверить работоспособность самого датчика. Для этого используют переносный омметр, которым измеряют сопротивление проверяемого элемента при разных температурах. Эти величины берут из таблицы, содержащейся в документации на изделие.

В качестве примера несколько строк из паспортных данных датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) 23.3828

Температура, °C	Сопротивление, Ом
100	177
80	330
50	975
20	3520
	9420
-10	16180
-20	28680

Иногда водитель настолько бывает зациклен на предполагаемой неисправности термостата, что долго и упорно добивается его замены по гарантии. Когда же его усилия достигают цели, оказывается, что все осталось по-прежнему. И только после замены датчиков температуры работа указателя приходит в норму.

Есть контакт

Как говорят электрики, могут быть только две неисправности: нет контакта, где нужно, или есть, — где не нужно. Это правило действует и в рассматриваемой ситуации. Стрелка будет скакать, если места соединений окислились или ослабли. Причем наиболее часто это происходит при подключении дополнительных потребителей: ближний свет, габаритки и т. д.

Как уже было сказано выше, первое, что нужно сделать при диагностике ДТОЖ, — проверить контакт в разъеме. Возвращаясь к предыдущему разделу, следует добавить следующее: при неисправности датчика показания скачут в одном диапазоне, а если они меняются хаотично — возможно и повреждение проводки. Насколько важным является минусовой контакт — масса, подтвердит один случай, описанный участником форума.

Стрелка указателя иногда подскакивала до 130°C. После остановки двигателя показывала правильный результат — 90°. Напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе составляло около 12,5 В, а после запуска поднималось до 13,7.

После полутора лет безуспешных поисков причины, замены аккумулятора, генератора и двух температурных датчиков попался один дедуля, который установил дополнительный массовый провод с мотора на кузов, и проблема была решена.

Паяльник вам в руки

Не стоит забывать, что может быть исправным и термостат, и ДТОЖ, и проводка, а указатель температуры все равно работает нештатно, причем поведение его непредсказуемо. Здесь, скорее всего, виновником является электронная плата щитка приборов («мозги»). На этот узел много нареканий со стороны водителей.

Дело в том, что компонентная база, очевидно, паяется не слишком качественно. Через несколько лет эксплуатации места пайки окисляются, и блок управления начинает «глючить». Наилучшим выходом является демонтаж приборного щитка и тщательная перепайка всех элементов.

Особое внимание следует уделить пропайке резисторов и выходной массы. Попутно приобретете радиотехнические навыки. Паяльник должен иметь тонкое жало и небольшую мощность. Конечно, вскрывать переднюю панель — занятие не из простых, и прибегать к такому ремонту нужно в последнюю очередь.

Внимание — воздух

Наконец, еще одна возможная причина резких движений стрелки, — наличие воздушных пузырьков в тосоле («завоздушливание» системы). Поскольку воздух и тосол имеют разную температуру, и происходит дерганье стрелки. Косвенным признаком этой неисправности служит выплескивание ОЖ из пробки радиатора или расширительного бачка, а также убывание заправочного объема.

Подводя итоги, можно предложить следующий порядок проверки элементов: контакты, масса, датчик температуры (ДТОЖ), термостат, плата указателя. Владельцам Рено Логан не стоит драматизировать индикацию 2-4-2. Это нормальный режим работы термостата.

P.S. Чтобы не расстраивать логановодов, на Дастере и втором поколении Логан-Сандеро указатель температуры на щитке вообще убрали. Как говорится: нет указателя — нет проблем.

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Читайте в этой статье

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

• Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

• Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем. Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

• Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ. Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т.д. Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Отмечены случаи, когда при проблемах с «массой» указатель температуры показывал критический перегрев, а после остановки мотора нормальные 90 градусов. При этом замеры на клеммах АКБ при заглушенном моторе составляли около 12.5, после запуска поднимались до 13.7 В.

При этом ни замена АКБ с температурными датчиками, ни диагностика и проверка генератора проблему не решила. Выходом из сложившейся ситуации оказалась дополнительная «разминусовка» двигателя.

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Как понять, что двигатель начал перегреваться: очевидные и скрытые признаки перегрева мотора. Распространенные причины, по которым возникает перегрев.

Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Двигатель не выходит на рабочую температуру, стрелка температуры мотора не поднимается во время прогрева или падает во время езды: причины неисправности.

Причины и результаты перегрева дизельного двигателя. Что делать, если дизель греется: диагностика и устранение неисправностей. Важные рекомендации.

Двигатель медленно прогревается на холостом ходу или в движении: почему так происходит. Возможные неисправности системы охлаждения, другие причины.

Температура охлаждающей жидкости скачет

Скачет температура двигателя автомобиля: возможные причины

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

При этом в ряде случаев отмечается проблема, при которой скачет стрелка температуры двигателя, прыгает указатель температуры мотора при нажатии на газ и т.д. Естественно, такие отклонения являются  поводом для проведения диагностики, так как водитель теряет возможность объективно оценивать реальную температуру силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Содержание статьи

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься  до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

Если же говорить о неполадках, никаких явных скачков указателя температуры быть не должно. В случаях, когда стрелка указателя температуры плавает, при наличии цифровой индикации «палочки» температуры постоянно изменяются, тогда это служит главным симптомом различных неполадок. Давайте разбираться.

• Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

• Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

Простейшим способом первичной диагностики является оценка степени нагрева подводящих патрубков, идущих к радиатору. Достаточно потрогать патрубки рукой. Если нижний патрубок имеет температуру ниже верхнего, вполне вероятно, что клапан термостата заклинивает. В результате даже на холодном ДВС охлаждающая жидкость попадает в большой круг, а двигатель не может выйти на рабочие температуры.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения  далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем.  Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

• Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

Также на панель приборов сигнал подает отдельный датчик, чтобы его показания в случае выхода из строя не вносили изменений в работу ЭСУД и ЭБУ двигателем. Обнаружив нужный датчик температуры, нужно проверить его контакт. Достаточно пошевелить датчик или клемму-фишку на нем.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ.  Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т.д.  Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Еще добавим, что в случае неисправности самого датчика показания обычно меняются в определенном диапазоне. Если же они изменяются хаотично, тогда вероятнее всего проблемы возникли с  проводкой. Нередко виновником становится минусовой контакт.

Отмечены случаи, когда при проблемах с «массой» указатель температуры показывал критический перегрев, а после остановки мотора нормальные 90 градусов. При этом замеры на клеммах АКБ при заглушенном моторе составляли около 12.5, после запуска поднимались до 13.7 В.

При этом ни замена АКБ с температурными датчиками, ни диагностика и проверка генератора проблему не решила. Выходом из сложившейся ситуации оказалась дополнительная «разминусовка» двигателя.

 Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить  резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

Еще отметим, что стрелка при других исправных элементах как по механической, так и электрической части, может прыгать в том случае, если система охлаждения двигателя завоздушилась. Другими словами, воздух в системе охлаждения образует воздушную пробку. Такая пробка намного быстрее и сильнее нагревается, чем тосол или антифриз.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Как правило, начинать следует с проверки контактов датчика и массы, затем мультиметром проверяется сам датчик температуры, после диагностируется термостат. Если все элементы рабочие, тогда проблема может быть в самой панели приборов.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же  полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Читайте также

Прыгает стрелка датчика температуры: причины, способы решения

Что касается ситуации, когда прыгает стрелка датчика температуры и не дает даже примерно определить показатели, в таком случае в системе произошла поломка. Их может быть несколько, поэтому нужно знать о всех возможных случаях.

Большинство опытных водителей помнят о важности постоянного контролирования температуры двигателя, ведь эти данные могут сказать очень многое. А именно, сообщить о возможных проблемах в системе охлаждения и других неисправностях. Если вовремя заметить эту неполадку, то можно минимизировать ущерб и избежать дорогостоящего ремонта.

Очень часто новички за рулем пренебрегают важностью отслеживание этих показаний, но даже опытные владельцы авто бессильны, если стрелка датчика температуры скачет как шальная и не дает правильно оценить ситуацию. Это весомый повод провести диагностику оборудованию, но независимо от того, будете вы производить ее сами или отдадите в сервис любой водитель должен понимать причину такого поведения стрелки.

Возможные причины нестабильного колебания стрелки

Начнем с того, что под нормальным состоянием положено понимать плавное движение стрелки в зависимости от термального состояния двигателя. Имеют места быть небольшие отклонения от истины, но лишь в ряде случаев:

• При низких температурах.
• На большой скорости.
• Продолжительное использование печки.

Это объясняется большой затратой энергии двигателя, а также повышенному влиянию холодного ветра или низкой температуры из вне. Зная об этом можно легко и просто сориентироваться, и понять действительный результат. К тому же поведение стрелки в данном случае все еще будет стабильным и плавным.

Основные неисправности

При правильной работе датчика, стрелка двигается плавно, но при наличии неполадки движения будут резкими и дергающимися. При такой работе не только нельзя правильно оценить положение температуры, но и можно причинить вред двигателю и всей системе. Поломки могут быть разные и случится сразу в нескольких местах, но чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими причинами:

• Поломка термостата.
• Нарушения в работе температурного датчика охлаждающей жидкости.
• Неисправность самого индикатора и стрелки датчика.
• Короткое замыкание в электрической плате.

Эти причины расположены по частоте возникновения, поэтом советуем точно также производить и диагностику. Если есть возможно обратится к специалисту за помощью, то это значительно сократит время поиска и устранения причины.

Поломка термостата

Проблема с термостатом самая частая, а все из-за слабой защищенности этой детали. Дело в том, что он может сломаться даже на новой машине. Кто-то говорит о случайности, а кто-то об условиях использования. Так или иначе стоит понимать, как работает данная система и как проверить исправность.

Часто такие поломки случаются при низких температурах, но также могут и случится в обратных условиях (аномальная жара). Когда машина заводится и прогревается мотор, то стрелка датчика сразу же подскакивает до верного значения, а после открывается термостат. Охлаждающая жидкость начинает свое движение по всем компонентам через трубы, однако, в случае, когда термостат сломан, его коротит и он закрывает дальнейший проход для жидкости. Бывают случаи полного закрытия клапана термостата, а бывают частичного, но в обоих случаях продолжительная работа двигателя приведет к его перегреву и тому что будет скакать датчик температуры двигателя.

Чтобы самостоятельно произвести диагностику, следует проверить термальное состояние подводящих патрубков. В случаях, когда термостат заклинило, нижний патрубок будет холоднее верхнего. Это не будет давать охлаждающей жидкости сделать большой круг, а мотору начать работать в штатном режиме.

Температурный датчик охлаждающей жидкости

Следующей поломкой по частоте возникновения идет температурный датчик охлаждающей жидкости. Порой может случится, что в нем отойдет контакт и данные не будут поступать или будут поступать с разрывами в цепи. Из-за этого стрелка будет дергаться, ведь для нее показатели резко прыгают с рабочего значения до нуля. Также есть вероятность, что сломан сам датчик, и он просто не может исправно фиксировать данные.

Во время диагностики стоит учесть, что в машине может быть до четырех датчиков в разных местах, поэтому лучше заранее знать об их местонахождении, чтобы сэкономить себе время.

При обнаружении каждого датчика нужно убедиться в его целостности, а также в исправном подключении контактов. Для фиксирования будут нужны два человека: один шевелит контакт, а другой следит за показаниями стрелки. Если стрелка реагирует на действия и начинает скакать, то значит дело в этом датчике.

Стрелка и датчик температуры

В случаях, когда термостат и контакт соединения термального датчика в порядке стоит обратить внимание на сам индикатор датчика, возможны неисправности в целостности этих деталей. Для того, чтобы выявить поломку тут нужно обладать определенными знаниями о сопротивлении и устройства этого электрического механизма. Потому что возможно именно плохое состояние датчика заставляет стрелку прыгать, как шальную.

Эти знания можно самостоятельно изучить в интернете или в специализированных книгах, где тщательно описаны все операции и показатели. Но лучшим исходом, конечно, будет обращение к специалисту, который уже знает об всех тонкостях устройства датчика.

Электрическая плата щитка приборов

Если все работает хорошо, но по-прежнему прыгает датчик температуры, то значит остается разобрать щиток приборов и проверить электрическую плату. Если пайка нарушена или была выполнена плохо, то это приведет к таким проблемам. В случае, если планируете самостоятельно устранять эту проблему, то советуем взять паяльник с тонким стержнем и небольшой мощностью, чтобы не повредить плату и соседние детали.

Также стоит особое значение уделить выходной массе и резисторам. А если возможности самому такую работу произвести нет, то обратитесь к специалисту, который сделает это быстро и без ошибок.

Советы и рекомендации

Порой такое нестандартное поведение стрелки может застать врасплох даже самых опытны водителей. Но самое главное в этой ситуации правильно себя повести, чтобы случайно не усугубить ситуацию или решить ее еще до ее появления. Следуйте следующим советам, чтобы избежать серьезных последствий:

• Если было замечено, что стрелка стремится или уже находится на высокой отметке температуры, то не стоит сразу глушить мотор, а сбавить оборот (если находитесь в движении) и понаблюдать за дальнейшим изменением. Температура со временем может нормализироваться, а экстренное выключение двигателя на высоком пороге может быть вредоносным для двигателя и датчика. Единственное исключение, когда стрелка находится долгое время в красной зоне.
• Своевременно на постоянной основе проверяйте количество жидкости в баке. Не допускайте, чтобы уровень был низким.
• Всегда следите за качеством жидкости, как во время покупки, так и во время использования. Любые отклонения от нормы (неприятный запах, сомнительный цвет и так далее) должны сопровождаться, либо диагностикой, либо заменой жидкости.
• Следите за чистотой двигателя и охлаждающих систем, не допускайте загрязнений и засоров.
• Если машина сильно поддается влиянию морозов, то позаботьтесь о том, не было внутренних заледенении, и чтобы машина не находилась долгое время на морозе в нерабочем состоянии. Либо используете специальные утеплители для мотора и других важных деталей.

Если соблюдать эти советы и быть внимательным, то можно вовремя предотвратить или заметить проблемы, что снизит риск серьезных поломок.

Также со спокойствием относитесь к подобной ситуации, это поможет лучше ориентироваться, реагировать и принимать решения. Так что следите за стрелкой и двигатель скажет вам спасибо.

Chevrolet Cruze / Red-black stripe › Бортжурнал › Скачет показатель температуры охлаждающей жидкости

Доброго времени суток,
На днях заметил, что когда еду по трассе стрелка температуры ОЖ начинает уменьшаться и доходит почти до четверти крупных делений, странное дело подумал я, но зная распространенную проблему с термостатом на наших моторах подумал в первую очередь на него.

Но, решил проверить еще и ELM327 напрямую с датчика, а то вдруг стрелка врет. Нет! оказалось что температура действительно скачет, при том очень резко! 70 градусов, потом станет 75, резко до 80. Если поднимать обороты двигателя, то температура резко падала, с шагом около 5 градусов. (Физическая стрелка отрабатывало это гораздо плавнее, но скачки были видны)

Думаю все, точно термостат застрял в одном положении и гоняет по большому кругу, но было какое то сомнение у меня, тк все патрубки были горячие и печка очень хорошо грела. Позвонил в сервис, чтобы узнать когда можно подъехать заменить термостат, сказали хоть сейчас, как раз одно место свободно, а на другом тоже стоит cruze, но на капиталке.
Вот думаю удача, смогу проверить термостат, чтобы зря не покупать. Созвонился с владельцем, сказал что можно его термостат попробовать поставить, тк его был точно рабочий.

Приехал, переставили ииии…, проблема осталась, на холостых температура выше 71 не поднимается, сколько не грей…
Стали думать на датчик температуры ОЖ, что он показывает неправильные значения.
Находиться он в очень неудобном месте, подлезть к нему достаточно затруднительно скажу я вам
В итоге решили сначала проверить, не повреждены ли контакты на нем или проводка, чем сразу ехать за новым.

Проводка была в порядке, разъем тоже не окисленный, решили прочистить его и посадить поглубже. И все, проблема ушла! Температура вернулась в свое нормальное состояние. Поставили обратно мой родной термостат и заменили антифриз. Все отлично.

Стрелка температуры двигателя прыгает: что делать?

Давно не смотрели на индикатор температуры двигателя, расположенный прямо перед глазами? Значит, вам повезло, стрелка стоит, как вкопанная, и вы просто не обращаете на нее внимания. Но не все такие счастливчики.

Некоторые водители жалуются, что стрелка плавает, словно щетка стеклоочистителя, а при штриховой индикации палочки меняются, как на шкале эквалайзера. Чем это можно объяснить? В статье сделана попытка систематизировать подобные явления, и предлагаются меры по их устранению.

Виноват ли термостат

Участники форумов часто спрашивают: почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя? Прежде чем отвечать, следует уточнить саму постановку вопроса. Меняющиеся показания прибора не обязательно означают, что скачет температура двигателя.

К примеру, стрелка качается в секторе от 70 до 90 градусов или хаотично колеблется с большой амплитудой. Но ведь нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) обладает тепловой инерцией, и не может так резко изменять свои параметры. Отсюда следует, что показания прибора могут и не отражать реальную температуру двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если показания изменяются довольно медленно, можно считать, что они показывают действительную степень нагрева мотора. В этом случае необходимо критически оценить ситуацию: действительно ли колебания температуры являются опасными. Когда они происходят в диапазоне от 90 до 105°C, оснований для тревоги нет, поскольку это нормальная рабочая температура, которую поддерживает термостат.

Вот, если плавные колебания выходят за пределы этого диапазона, тогда следует искать причины нарушения теплового баланса. Возможно, виновником будет являться термостат. Но это еще нужно будет проверить.

Самый простой способ — пробовать нагрев подводящих патрубков к радиатору на ощупь. Подозрение подтверждается, когда нижний патрубок чуть холоднее верхнего. Это означает, что регулирующий клапан термостата подклинивает в открытом состоянии, и двигатель работает с недогревом. С подобной неисправностью термостата сталкиваются обычно к 70 тысячам километров пробега.

А может, дело в датчике?

Когда гуляет стрелка температуры, она всего лишь следует за изменяющимся сигналом, который поступает от температурного датчика. Отсюда следует, что если последний врет, то и указатель показывает неправильную информацию. Поэтому, когда указатель на приборной панели начинает хулиганить, совершая резкие движения, необходимо в первую очередь проверить датчик.

Внимание: на современных ДВС устанавливают от 2 до 4-х температурных датчиков. Места их установки на разных авто могут отличаться.

Обычно на щиток идет отдельный датчик, чтобы он не вносил погрешность в работу электронной системы управления (ЭБУ). После того, как он найден, следует убедиться в наличии контакта на присоединительной клемме. Покачайте ее слегка, а товарищ пусть проследит за поведением стрелки. Иногда причина бывает предельно простой — неплотное соединение или замасленная клемма.

Если контакт нормальный, следует проверить работоспособность самого датчика. Для этого используют переносный омметр, которым измеряют сопротивление проверяемого элемента при разных температурах. Эти величины берут из таблицы, содержащейся в документации на изделие.

В качестве примера несколько строк из паспортных данных датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) 23.3828

Температура, °C	Сопротивление, Ом
100	177
80	330
50	975
20	3520
0	9420
-10	16180
-20	28680

Иногда водитель настолько бывает зациклен на предполагаемой неисправности термостата, что долго и упорно добивается его замены по гарантии. Когда же его усилия достигают цели, оказывается, что все осталось по-прежнему. И только после замены датчиков температуры работа указателя приходит в норму.

Есть контакт

Как говорят электрики, могут быть только две неисправности: нет контакта, где нужно, или есть, — где не нужно. Это правило действует и в рассматриваемой ситуации. Стрелка будет скакать, если места соединений окислились или ослабли. Причем наиболее часто это происходит при подключении дополнительных потребителей: ближний свет, габаритки и т. д.

Как уже было сказано выше, первое, что нужно сделать при диагностике ДТОЖ, — проверить контакт в разъеме. Возвращаясь к предыдущему разделу, следует добавить следующее: при неисправности датчика показания скачут в одном диапазоне, а если они меняются хаотично — возможно и повреждение проводки. Насколько важным является минусовой контакт — масса, подтвердит один случай, описанный участником форума.

Стрелка указателя иногда подскакивала до 130°C. После остановки двигателя показывала правильный результат — 90°. Напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе составляло около 12,5 В, а после запуска поднималось до 13,7.

После полутора лет безуспешных поисков причины, замены аккумулятора, генератора и двух температурных датчиков попался один дедуля, который установил дополнительный массовый провод с мотора на кузов, и проблема была решена.

Паяльник вам в руки

Не стоит забывать, что может быть исправным и термостат, и ДТОЖ, и проводка, а указатель температуры все равно работает нештатно, причем поведение его непредсказуемо. Здесь, скорее всего, виновником является электронная плата щитка приборов («мозги»). На этот узел много нареканий со стороны водителей.

Дело в том, что компонентная база, очевидно, паяется не слишком качественно. Через несколько лет эксплуатации места пайки окисляются, и блок управления начинает «глючить». Наилучшим выходом является демонтаж приборного щитка и тщательная перепайка всех элементов.

Особое внимание следует уделить пропайке резисторов и выходной массы. Попутно приобретете радиотехнические навыки. Паяльник должен иметь тонкое жало и небольшую мощность. Конечно, вскрывать переднюю панель — занятие не из простых, и прибегать к такому ремонту нужно в последнюю очередь.

Внимание — воздух

Наконец, еще одна возможная причина резких движений стрелки, — наличие воздушных пузырьков в тосоле («завоздушливание» системы). Поскольку воздух и тосол имеют разную температуру, и происходит дерганье стрелки. Косвенным признаком этой неисправности служит выплескивание ОЖ из пробки радиатора или расширительного бачка, а также убывание заправочного объема.

Подводя итоги, можно предложить следующий порядок проверки элементов: контакты, масса, датчик температуры (ДТОЖ), термостат, плата указателя. Владельцам Рено Логан не стоит драматизировать индикацию 2-4-2. Это нормальный режим работы термостата.

P.S. Чтобы не расстраивать логановодов, на Дастере и втором поколении Логан-Сандеро указатель температуры на щитке вообще убрали. Как говорится: нет указателя — нет проблем.

Возможные причины нестабильного колебания стрелки

Начнем с того, что под нормальным состоянием положено понимать плавное движение стрелки в зависимости от термального состояния двигателя. Имеют места быть небольшие отклонения от истины, но лишь в ряде случаев:

• При низких температурах.
• На большой скорости.
• Продолжительное использование печки.

Это объясняется большой затратой энергии двигателя, а также повышенному влиянию холодного ветра или низкой температуры из вне. Зная об этом можно легко и просто сориентироваться, и понять действительный результат. К тому же поведение стрелки в данном случае все еще будет стабильным и плавным.

Основные неисправности

При правильной работе датчика, стрелка двигается плавно, но при наличии неполадки движения будут резкими и дергающимися. При такой работе не только нельзя правильно оценить положение температуры, но и можно причинить вред двигателю и всей системе. Поломки могут быть разные и случится сразу в нескольких местах, но чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими причинами:

• Поломка термостата.
• Нарушения в работе температурного датчика охлаждающей жидкости.
• Неисправность самого индикатора и стрелки датчика.
• Короткое замыкание в электрической плате.

Эти причины расположены по частоте возникновения, поэтом советуем точно также производить и диагностику. Если есть возможно обратится к специалисту за помощью, то это значительно сократит время поиска и устранения причины.

Поломка термостата

Проблема с термостатом самая частая, а все из-за слабой защищенности этой детали. Дело в том, что он может сломаться даже на новой машине. Кто-то говорит о случайности, а кто-то об условиях использования. Так или иначе стоит понимать, как работает данная система и как проверить исправность.

Часто такие поломки случаются при низких температурах, но также могут и случится в обратных условиях (аномальная жара). Когда машина заводится и прогревается мотор, то стрелка датчика сразу же подскакивает до верного значения, а после открывается термостат. Охлаждающая жидкость начинает свое движение по всем компонентам через трубы, однако, в случае, когда термостат сломан, его коротит и он закрывает дальнейший проход для жидкости. Бывают случаи полного закрытия клапана термостата, а бывают частичного, но в обоих случаях продолжительная работа двигателя приведет к его перегреву и тому что будет скакать датчик температуры двигателя.

Чтобы самостоятельно произвести диагностику, следует проверить термальное состояние подводящих патрубков. В случаях, когда термостат заклинило, нижний патрубок будет холоднее верхнего. Это не будет давать охлаждающей жидкости сделать большой круг, а мотору начать работать в штатном режиме.

Температурный датчик охлаждающей жидкости

Следующей поломкой по частоте возникновения идет температурный датчик охлаждающей жидкости. Порой может случится, что в нем отойдет контакт и данные не будут поступать или будут поступать с разрывами в цепи. Из-за этого стрелка будет дергаться, ведь для нее показатели резко прыгают с рабочего значения до нуля. Также есть вероятность, что сломан сам датчик, и он просто не может исправно фиксировать данные.

Во время диагностики стоит учесть, что в машине может быть до четырех датчиков в разных местах, поэтому лучше заранее знать об их местонахождении, чтобы сэкономить себе время.

При обнаружении каждого датчика нужно убедиться в его целостности, а также в исправном подключении контактов. Для фиксирования будут нужны два человека: один шевелит контакт, а другой следит за показаниями стрелки. Если стрелка реагирует на действия и начинает скакать, то значит дело в этом датчике.

Стрелка и датчик температуры

В случаях, когда термостат и контакт соединения термального датчика в порядке стоит обратить внимание на сам индикатор датчика, возможны неисправности в целостности этих деталей. Для того, чтобы выявить поломку тут нужно обладать определенными знаниями о сопротивлении и устройства этого электрического механизма. Потому что возможно именно плохое состояние датчика заставляет стрелку прыгать, как шальную.

Эти знания можно самостоятельно изучить в интернете или в специализированных книгах, где тщательно описаны все операции и показатели. Но лучшим исходом, конечно, будет обращение к специалисту, который уже знает об всех тонкостях устройства датчика.

Электрическая плата щитка приборов

Если все работает хорошо, но по-прежнему прыгает датчик температуры, то значит остается разобрать щиток приборов и проверить электрическую плату. Если пайка нарушена или была выполнена плохо, то это приведет к таким проблемам. В случае, если планируете самостоятельно устранять эту проблему, то советуем взять паяльник с тонким стержнем и небольшой мощностью, чтобы не повредить плату и соседние детали.

Также стоит особое значение уделить выходной массе и резисторам. А если возможности самому такую работу произвести нет, то обратитесь к специалисту, который сделает это быстро и без ошибок.

Советы и рекомендации

Порой такое нестандартное поведение стрелки может застать врасплох даже самых опытны водителей. Но самое главное в этой ситуации правильно себя повести, чтобы случайно не усугубить ситуацию или решить ее еще до ее появления. Следуйте следующим советам, чтобы избежать серьезных последствий:

• Если было замечено, что стрелка стремится или уже находится на высокой отметке температуры, то не стоит сразу глушить мотор, а сбавить оборот (если находитесь в движении) и понаблюдать за дальнейшим изменением. Температура со временем может нормализироваться, а экстренное выключение двигателя на высоком пороге может быть вредоносным для двигателя и датчика. Единственное исключение, когда стрелка находится долгое время в красной зоне.
• Своевременно на постоянной основе проверяйте количество жидкости в баке. Не допускайте, чтобы уровень был низким.
• Всегда следите за качеством жидкости, как во время покупки, так и во время использования. Любые отклонения от нормы (неприятный запах, сомнительный цвет и так далее) должны сопровождаться, либо диагностикой, либо заменой жидкости.
• Следите за чистотой двигателя и охлаждающих систем, не допускайте загрязнений и засоров.
• Если машина сильно поддается влиянию морозов, то позаботьтесь о том, не было внутренних заледенении, и чтобы машина не находилась долгое время на морозе в нерабочем состоянии. Либо используете специальные утеплители для мотора и других важных деталей.

Если соблюдать эти советы и быть внимательным, то можно вовремя предотвратить или заметить проблемы, что снизит риск серьезных поломок.

Также со спокойствием относитесь к подобной ситуации, это поможет лучше ориентироваться, реагировать и принимать решения. Так что следите за стрелкой и двигатель скажет вам спасибо.

Chevrolet Cruze / Red-black stripe › Бортжурнал › Скачет показатель температуры охлаждающей жидкости

Доброго времени суток,
На днях заметил, что когда еду по трассе стрелка температуры ОЖ начинает уменьшаться и доходит почти до четверти крупных делений, странное дело подумал я, но зная распространенную проблему с термостатом на наших моторах подумал в первую очередь на него.

Но, решил проверить еще и ELM327 напрямую с датчика, а то вдруг стрелка врет. Нет! оказалось что температура действительно скачет, при том очень резко! 70 градусов, потом станет 75, резко до 80. Если поднимать обороты двигателя, то температура резко падала, с шагом около 5 градусов. (Физическая стрелка отрабатывало это гораздо плавнее, но скачки были видны)

Думаю все, точно термостат застрял в одном положении и гоняет по большому кругу, но было какое то сомнение у меня, тк все патрубки были горячие и печка очень хорошо грела. Позвонил в сервис, чтобы узнать когда можно подъехать заменить термостат, сказали хоть сейчас, как раз одно место свободно, а на другом тоже стоит cruze, но на капиталке.
Вот думаю удача, смогу проверить термостат, чтобы зря не покупать. Созвонился с владельцем, сказал что можно его термостат попробовать поставить, тк его был точно рабочий.

Приехал, переставили ииии…, проблема осталась, на холостых температура выше 71 не поднимается, сколько не грей…
Стали думать на датчик температуры ОЖ, что он показывает неправильные значения.
Находиться он в очень неудобном месте, подлезть к нему достаточно затруднительно скажу я вам
В итоге решили сначала проверить, не повреждены ли контакты на нем или проводка, чем сразу ехать за новым.

Проводка была в порядке, разъем тоже не окисленный, решили прочистить его и посадить поглубже. И все, проблема ушла! Температура вернулась в свое нормальное состояние. Поставили обратно мой родной термостат и заменили антифриз. Все отлично.

Стрелка температуры двигателя прыгает: что делать?

Давно не смотрели на индикатор температуры двигателя, расположенный прямо перед глазами? Значит, вам повезло, стрелка стоит, как вкопанная, и вы просто не обращаете на нее внимания. Но не все такие счастливчики.

Некоторые водители жалуются, что стрелка плавает, словно щетка стеклоочистителя, а при штриховой индикации палочки меняются, как на шкале эквалайзера. Чем это можно объяснить? В статье сделана попытка систематизировать подобные явления, и предлагаются меры по их устранению.

Виноват ли термостат

Участники форумов часто спрашивают: почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя? Прежде чем отвечать, следует уточнить саму постановку вопроса. Меняющиеся показания прибора не обязательно означают, что скачет температура двигателя.

К примеру, стрелка качается в секторе от 70 до 90 градусов или хаотично колеблется с большой амплитудой. Но ведь нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) обладает тепловой инерцией, и не может так резко изменять свои параметры. Отсюда следует, что показания прибора могут и не отражать реальную температуру двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если показания изменяются довольно медленно, можно считать, что они показывают действительную степень нагрева мотора. В этом случае необходимо критически оценить ситуацию: действительно ли колебания температуры являются опасными. Когда они происходят в диапазоне от 90 до 105°C, оснований для тревоги нет, поскольку это нормальная рабочая температура, которую поддерживает термостат.

Вот, если плавные колебания выходят за пределы этого диапазона, тогда следует искать причины нарушения теплового баланса. Возможно, виновником будет являться термостат. Но это еще нужно будет проверить.

Самый простой способ — пробовать нагрев подводящих патрубков к радиатору на ощупь. Подозрение подтверждается, когда нижний патрубок чуть холоднее верхнего. Это означает, что регулирующий клапан термостата подклинивает в открытом состоянии, и двигатель работает с недогревом. С подобной неисправностью термостата сталкиваются обычно к 70 тысячам километров пробега.

А может, дело в датчике?

Когда гуляет стрелка температуры, она всего лишь следует за изменяющимся сигналом, который поступает от температурного датчика. Отсюда следует, что если последний врет, то и указатель показывает неправильную информацию. Поэтому, когда указатель на приборной панели начинает хулиганить, совершая резкие движения, необходимо в первую очередь проверить датчик.

Внимание: на современных ДВС устанавливают от 2 до 4-х температурных датчиков. Места их установки на разных авто могут отличаться.

Обычно на щиток идет отдельный датчик, чтобы он не вносил погрешность в работу электронной системы управления (ЭБУ). После того, как он найден, следует убедиться в наличии контакта на присоединительной клемме. Покачайте ее слегка, а товарищ пусть проследит за поведением стрелки. Иногда причина бывает предельно простой — неплотное соединение или замасленная клемма.

Если контакт нормальный, следует проверить работоспособность самого датчика. Для этого используют переносный омметр, которым измеряют сопротивление проверяемого элемента при разных температурах. Эти величины берут из таблицы, содержащейся в документации на изделие.

В качестве примера несколько строк из паспортных данных датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) 23.3828

Температура, °C	Сопротивление, Ом
100	177
80	330
50	975
20	3520
0	9420
-10	16180
-20	28680

Иногда водитель настолько бывает зациклен на предполагаемой неисправности термостата, что долго и упорно добивается его замены по гарантии. Когда же его усилия достигают цели, оказывается, что все осталось по-прежнему. И только после замены датчиков температуры работа указателя приходит в норму.

Есть контакт

Как говорят электрики, могут быть только две неисправности: нет контакта, где нужно, или есть, — где не нужно. Это правило действует и в рассматриваемой ситуации. Стрелка будет скакать, если места соединений окислились или ослабли. Причем наиболее часто это происходит при подключении дополнительных потребителей: ближний свет, габаритки и т. д.

Как уже было сказано выше, первое, что нужно сделать при диагностике ДТОЖ, — проверить контакт в разъеме. Возвращаясь к предыдущему разделу, следует добавить следующее: при неисправности датчика показания скачут в одном диапазоне, а если они меняются хаотично — возможно и повреждение проводки. Насколько важным является минусовой контакт — масса, подтвердит один случай, описанный участником форума.

Стрелка указателя иногда подскакивала до 130°C. После остановки двигателя показывала правильный результат — 90°. Напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе составляло около 12,5 В, а после запуска поднималось до 13,7.

После полутора лет безуспешных поисков причины, замены аккумулятора, генератора и двух температурных датчиков попался один дедуля, который установил дополнительный массовый провод с мотора на кузов, и проблема была решена.

Паяльник вам в руки

Не стоит забывать, что может быть исправным и термостат, и ДТОЖ, и проводка, а указатель температуры все равно работает нештатно, причем поведение его непредсказуемо. Здесь, скорее всего, виновником является электронная плата щитка приборов («мозги»). На этот узел много нареканий со стороны водителей.

Дело в том, что компонентная база, очевидно, паяется не слишком качественно. Через несколько лет эксплуатации места пайки окисляются, и блок управления начинает «глючить». Наилучшим выходом является демонтаж приборного щитка и тщательная перепайка всех элементов.

Особое внимание следует уделить пропайке резисторов и выходной массы. Попутно приобретете радиотехнические навыки. Паяльник должен иметь тонкое жало и небольшую мощность. Конечно, вскрывать переднюю панель — занятие не из простых, и прибегать к такому ремонту нужно в последнюю очередь.

Внимание — воздух

Наконец, еще одна возможная причина резких движений стрелки, — наличие воздушных пузырьков в тосоле («завоздушливание» системы). Поскольку воздух и тосол имеют разную температуру, и происходит дерганье стрелки. Косвенным признаком этой неисправности служит выплескивание ОЖ из пробки радиатора или расширительного бачка, а также убывание заправочного объема.

Подводя итоги, можно предложить следующий порядок проверки элементов: контакты, масса, датчик температуры (ДТОЖ), термостат, плата указателя. Владельцам Рено Логан не стоит драматизировать индикацию 2-4-2. Это нормальный режим работы термостата.

P.S. Чтобы не расстраивать логановодов, на Дастере и втором поколении Логан-Сандеро указатель температуры на щитке вообще убрали. Как говорится: нет указателя — нет проблем.

Renault Duster 4×4 › Бортжурнал › Начали скакать показания температуры охлаждающей жидкости

Всем привет!
Давно не писал, но вот выскочила интересная проблема вчера. Начала скакать температура ОЖ. У меня стоит бк multitronics. Заметил утром, что не очень быстро прогревался ДВС. Подумал, что это термостат. Такая проблема уже была — напишу об этом позже. Начал мониторить температуру. И вот в пробке начались чудеса. Скакали показания от 65 до 105 градусов. Как-то стало стремновато, тем более пробка была конкретная. При этом на панели показывало переодически 6 палок. Вентилятор охлаждения радиатора включается на 95, потом проверил. После этого температура падала до 84-82, а могли быть показания 74 и даже видел 65, но на панели при этом показания оставались в четыре палки, печка продолжала жарить горячим воздухом. Почитал разные форумы, возможная причина — датчик температуры. Купил в магазине «русь» на замену оригинал 226306024R за 950р, но пока не поставил. Датчик выкрутил, почистил от герметика резьбы и налёта. Поставил обратно. Пока мониторю. Таких больших скачков температуры пока не было, но и больших поездок не было. Сейчас по симптомам больше похоже на приоткрытый термостат. Температура не держится в районе 90. Опускается до 85-83. Потом опять прогрев до 90-92. Короче буду смотреть. На всякий случай купил термостат и антифриз, если понадобиться поменять. Хорошо магазин рядом и запчасти в наличии. Фото запчастей ниже. На выкрученном датчике на фото остатки герметика на резьбе.

Цена вопроса: 2 300 ₽ Пробег: 55 230 км

Mercedes C-class Almost «Stance» › Бортжурнал › Скачущая стрелка температуры ОЖ, в основном в диапазоне 120-80!

Всем добрый день!;)

Когда осматривал авто перед покупкой — понял, что есть проблемы в системе охлаждения, а именно в гулящей (и превышающей нормы) стрелке температуры ОЖ.
Выторговав по данному нюансу скидку, поехал отвозить летние колеса на дачу и заодно проехаться с ветерком.

Каково было мое удивление, когда при нажатии в пол педали газа, машина просто не захотела разгоняться…
Я уже было насторожился, посмотрел на температуру ОЖ и был очень удивлен — 120 градусов! Быстренько притормозив, поехал накатом, затем включился вентилятор радиатора, из заслонок начал дуть холодный воздух и температура быстро упала (буквально за секунд 10).

Ну применив дедуктивный метод, записался на замену термостата (так как слышал, что у данных моделей с нии частые проблемы) и даже уже записался на замену. Но для успокоения души, решил проштудировать Д2 и МБ клуб, по данным симптомам. Все больше и больше я убеждался, что пора менять термостат, пока не наткнулся на запись в МБ клубе человека с подобными симптомами. Решил сразу же проверить данную инфу и на Д2.

И о да! Действительно есть такая проблема, она довольно частая… Связано данной действо с неверной конструкцией болта помпы, который слишком длинный и со временем ломает рычажок в помпе. Также узнал, что в ОД проходят сервисные акции, в которой либо меняют помпу в сборе (если рычажок отломан), либо меняют болт. Ссылка на данную статью — www.drive2.ru/l/455751693955498162/

Выражаю большую благодарность Василию Vasya-0072007, за уделенное время на написание данной статьи и мой кровные, сэкономленные денежки! Маленький еврей во мне сегодня ликует:D

Полный размер

О Дааааааа:D

О продолжении данной истории — обязательно отпишу, записан на 17 число в Авилон!)
(предварительно звонил уточнял, мой авто проходит в данную сервисную акцию).

Всем ровных дорог!)

[Вопрос] «СТОП»,»Двигатель» и скачет стрелка температуры О.Ж. [Архив] — Laguna Club Belarus

---

Просмотр полной версии : [Вопрос] «СТОП»,»Двигатель» и скачет стрелка температуры О.Ж.

---

101726bn

23.07.2015, 16:59

Всем привет!
Поделюсь новым траблом моей капризной.
1,9 ДЦи.
Реставрировали мне на СТО турбину (отдал 7 млн. если кому интересно),но не про это речь.Забрал машину,проехал км 7-10,как вдруг,проезжая на малой скорости по двору,показалось,что моргнула какая-то лампочка на панели.Подумал,что «маслёнка»(как на Жигулях при малых оборотах движки),сославшись на то,что на сервисе масла залили по минимальную риску.Но нифига,через мгновение повторилось.Теперь чётко увидел красный «СТОП» и «ДВИЖКУ» плюс стрелка температуры охл.ж. колыхалась в р-не середины шкалы.Остановился,посмотре л под капот.ОЖ на месте,вентилятор крутит.Завёл.На холостых стрелка показывает норму(чуть ниже середины),а лампочки хаотично подмиргивают.Выехав на трассу понял,что при ускорении,даже плавном,вся эта беда учащается,машина дёргается и не едет,стрелка ОЖ прыгает,лампочки неравномерно моргают.Газ отпускаю-нормально,холостые-нормально,даю газа на стоячей машине-тоже вроде норм.Но как нагрузка посерьёзнее,то всё,капризничает.Вечерком если получится,то на клип,а пока решил спросить у вас,многоуважаемые знатоки.Внимание вопрос:что это за хрень???O.O

---

MASLAPUP

23.07.2015, 17:18

Проблемный жгут проводки, где-то каратит.

---

101726bn

23.07.2015, 17:43

Проблемный жгут проводки, где-то каратит.
Товарищ тож так сказал,а где именно эта проводка,где датчик находится?

---

MASLAPUP

23.07.2015, 17:48

Под корпусом термостата (если смотреть под капот то с правой стороны головки). Вобщем это жгут на стартер, егр, датчик ОЖ, свечи подогрева антифриза.

---

MASLAPUP

23.07.2015, 18:05

Может поможет 33221

---

101726bn

20.08.2015, 14:35

Извиняйте,что не сразу отписался,но проблему решил в этот же день.
Как и подсказывали выше,коротили провода,идущие к фишке на термостат.Как я понял,причина этому масло,которым поразъедало всё…
Спасибо отозвавшимся!

---

MASLAPUP

20.08.2015, 15:48

Всегда пожалуста.

---

Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Деннис Джамп Изобретения, патенты и заявки на патенты

Номер публикации: 20210192305

Аннотация: Варианты осуществления изобретения относятся к способу и системе для программирования тегов беспроводных датчиков и таких программируемых тегов беспроводных датчиков. Варианты осуществления способа и устройства могут использоваться в операциях общественного питания без использования вычислительного устройства или смартфона для программирования метки беспроводного датчика.Варианты осуществления относятся к способу и системе для программирования тегов беспроводных датчиков температуры и таких программируемых тегов беспроводных датчиков температуры. В вариантах осуществления рассматриваемого метода используются карты с поддержкой NFC с технологией Near Field Communications (NFC), чтобы быстро и просто запрограммировать тег беспроводного датчика температуры для считывания, сбора и сообщения о температуре продукта питания или ингредиента. Использование этого метода позволяет операторам общественного питания, таким как рестораны быстрого обслуживания (QSR), школьные столовые и отделы общественного питания в супермаркетах, упростить сбор данных о температуре в торговых помещениях, а также во всей цепочке поставок. продуктов.

Тип: заявка

Подано: 3 декабря 2018 г.

Дата публикации: 24 июня 2021 г.

Изобретателей: ХОРХЕ САЕНЦ, ДИЛЕК ДАГДЕЛЕН УЙСАЛ, ДЕННИС ДЖАМП, ОЗКАН ЮРТ, ХАЙМЕ МУНЕРА, ДЖЕФФРИ ЛЕЙН УЭЛЛС

Руководство по поиску и устранению неисправностей нагревателя бассейна Pentair

Обогреватели для бассейнов Pentair являются наследием нагревателя Purex-Triton Minimax, когда Pentair приобрела компанию Purex.В 2004 году Pentair приобрела компанию Sta-Rite и ее технологию обогревателей Max-E-Therm. В нагревателе для бассейнов Pentair MasterTemp используется герметичная камера сгорания с регулируемой вытяжкой.

Конструкция обогревателя для бассейна MiniMax больше не производится Pentair, но детали будут производиться еще долгие годы, поэтому не бойтесь, если у вас есть Pentair Minimax, который имеет общую конструкцию газового обогревателя для бассейнов с другими брендами, такими как Hayward и Райпак.

Сегодняшний пост посвящен не совсем новому стилю конструкции нагревателя бассейна, который используется в нагревателях Pentair MasterTemp и Sta-Rite Max-E-Therm.

Разница в конструкции разительна — традиционные газовые обогреватели зажигают горизонтальные горелки на дне квадратной камеры сгорания. Воздушное пространство над горелками нагревается, что нагревает медные оребренные трубы, лежащие сверху камеры сгорания. Вода, циркулирующая по медным трубкам теплообменника, поглощает тепло и выходит из нагревателя на несколько градусов теплее, чем при входе.

Напротив, конструкция нагревателя для бассейнов Sta-Rite Max-e-Therm, в настоящее время принятая компанией Pentair, имеет ряды круглых теплообменных трубок, окружающих цилиндр сгорания.Газ и воздух смешиваются и воспламеняются в цилиндре, который нагревает трубы, обернутые вокруг центральной камеры горелки. Вентилятор, управляемый печатной платой, вытягивает воздух из нагревателя, чтобы поддерживать правильное сгорание и выхлоп.

Поиск и устранение неисправностей нагревателя с многоуровневым теплообменником не сильно отличается от других электронных или цифровых нагревателей для бассейнов. Органы управления и печатные платы Max-E-Therm и MasterTemp практически идентичны. Даже новый нагреватель надземного бассейна MasterTemp имеет такую ​​же конструкцию и ту же процедуру устранения неисправностей.Приведенные ниже коды ошибок помогут вам понять, что вам сообщает ваш обогреватель.

Удачи!

Наше руководство по поиску и устранению неисправностей Pentair Mastertemp начинается с кодов ошибок, общих для обеих моделей, и следует за 6-страничной блок-схемой для пошагового устранения неисправностей обогревателя для бассейнов Pentair или Sta-Rite и быстрого возобновления его работы!

КОДЫ ОШИБОК PENTAIR MASTERTEMP

КОДЫ ОШИБОК PENTAIR MASTERTEMP
КОД	ЗНАЧЕНИЕ
AGS	АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОТКЛЮЧАТЕЛЬ ГАЗА
HLS	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ПРЕДЕЛА
PS	РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
AFS	РЕЛЕ ПОТОКА ВОЗДУХА
SFS	ДАТЧИК ДЫМОХОДА
E01	ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
E02	ДАТЧИК ВЫСОКОГО ПРЕДЕЛА
E03	ОШИБКА ТЕРМИЧЕСКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
E04	ДАТЧИК ВЕНТИЛЯТОРА
E05	ДАТЧИК ДЫМОХОДА

PENTAIR MASTERTEMP УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ГОРЕЛКИ PENTAIR:

Горелки этого типа нагревателей MasterTemp / Max-e-Therm совершенно уникальны по сравнению с нагревателями для бассейнов предыдущего поколения.В нагревателях старого типа используется низкий горизонтальный коллектор, снабжающий десятки отдельных горелок в нижней части лотка горелок, как показано слева.

Горелочная система нагревателей MasterTemp / Max-e-Therm представляет собой одну единственную горелку, называемую держателем пламени, показанным справа. Горелка расположена в центре камеры сгорания, окруженная круглыми медными трубками теплообменника. Одинарной горелке накаливания помогает нагнетательный вентилятор, который регулирует правильное количество выхлопных газов и играет большую роль в правильном сгорании.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ТЕПЛООБМЕННИКА PENTAIR

:

Наибольшее опасение, связанное с теплообменником, заключается в том, что относительно мягкие медные оребренные трубы могут вызвать коррозию, что приведет к возникновению в них утечек из точечных отверстий. Очень низкий pH и уровни щелочности в течение нескольких лет могут привести к срыву меди с теплообменника и истиранию бумажных стенок трубки. В бассейнах с морской водой также может образоваться коррозия вокруг сварных швов ребер, что может привести к утечке.Теплообменники из купро-никеля могут использоваться для большей устойчивости к воздействию коррозии в соленой воде.

Теплообменники с утечками часто путают с теплообменниками с запотеванием или конденсацией. Вторая серьезная проблема с теплообменниками — это образование накипи в воде, а плохое сгорание может привести к накоплению накипи внутри медных трубок, что делает теплообменник бесполезным и требует замены.

Детали нагревателя бассейна Pentair MasterTemp сгруппированы в 3 «ведра для деталей» — детали системы горелки, детали электрической системы и детали системы водоснабжения.То же самое и с обогревателями StaRite Maxetherm.

Это еще один способ, которым Sta-Rite построил совершенно другой обогреватель. Полностью переработанный нагреватель для бассейна, который позволяет нагревателям Pentair MasterTemp и Sta-Rite Max-e-Therm быть более чем на 50% меньше по размеру и занимаемой площади.

Я искренне надеюсь, что этот пост помог вам решить проблему с подогревателем бассейна!

Спасибо за чтение!

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) — HA Motorsports

Датчик температуры (IAT) I ntake A ir T используется ЭБУ для определения температуры воздуха, поступающего в двигатель.Он используется вместе с датчиком MAP для определения плотности и объема воздуха, поступающего в двигатель, для правильной регулировки топлива для поддержания правильного соотношения воздух / топливо. Датчик температуры всасываемого воздуха представляет собой терморезистор (термистор), зависящий от температуры. Сопротивление термистора уменьшается по мере увеличения температуры всасываемого воздуха:

Диагностика:

1. Подсоедините разъем сервисной проверки и убедитесь, что индикатор проверки двигателя показывает код 10.
2. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем от датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
3. Измерьте сопротивление между 2 выводами на датчике IAT .
4. Сопротивление составляет 0,4–4,0 Ом? В противном случае температура всасываемого воздуха. Датчик неисправен и требует замены. Если да, продолжайте ..
5. Включите зажигание (не запускайте двигатель).
6. Измерьте напряжение между нижней клеммой (красный / желтый на разъеме на изображении) и массой.Там примерно 5 вольт?
— Если да, измерьте напряжение между нижним выводом (на изображении — красный / желтый) и верхним выводом (на изображении — зеленый / белый). Если напряжение НЕ составляет примерно 5 вольт, устраните короткое замыкание в верхнем проводе клеммы (показано на рисунке как grn / wht).
— Если нет, проверьте целостность цепи от нижнего контакта (показан красным / желтым) до исправного контакта на ЭБУ. Если обрыва НЕ существует, устраните короткое замыкание в проводе. Если соединение ДЕЙСТВИТЕЛЬНО существует, ЭБУ может быть неисправен или настройки ПЗУ могут быть вне допустимого диапазона.

ПРИМЕЧАНИЕ. Цвета проводов на 2-контактном разъеме показаны для жгутов OBD1. Возможно, вам понадобится свериться с соответствующей схемой проводов для вашего автомобиля, чтобы точно определить цвет проводов.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Признаки неисправного или неисправного датчика спидометра

Электроника в современных легковых и грузовых автомобилях чрезвычайно сложна. Однако одним из самых простых устройств, на которые мы полагаемся, чтобы предоставить нам фактические данные, является спидометр.По сути, спидометр питается от трех независимых компонентов; спидометр на приборной панели, кабель, соединяющий спидометр с карданным валом, и датчики спидометра, прикрепленные к карданному валу для измерения скорости. Некоторые проблемы со спидометром возникают из-за грязных или неисправных датчиков, которые передают ложные данные по кабелю и в конечном итоге обнаруживаются на приборной панели.

Где находится датчик спидометра?

Датчик спидометра расположен в трансмиссии вашего автомобиля и предназначен для регистрации скорости вращения карданного вала.Датчик передает эту информацию через кабель спидометра на компьютер автомобиля, который преобразует электрические импульсы в числовую скорость. В конце концов, это число отображается на спидометре и сообщает вам, насколько быстро вы едете. Если датчик спидометра не работает должным образом, показания спидометра будут неточными; это может привести к штрафам за превышение скорости или небезопасным дорожным ситуациям.

Приведенные ниже симптомы указывают на наличие проблемы с датчиком спидометра:

1.Не работает спидометр

Если у вас цифровой или ручной спидометр, если он не отображает точную информацию, он вам не поможет. Один из самых больших признаков того, что ваш датчик спидометра не работает должным образом, — это то, что спидометр будет отображать неточные показания, или стрелка или цифровые числа вообще не будут двигаться на дисплее спидометра. Неисправный датчик спидометра также может привести к тому, что спидометр будет работать хаотично, изменяя показания от одной скорости к другой; даже если на самом деле вы не ускоряетесь и не замедляетесь.

Если вы чувствуете, что едете быстрее или медленнее, чем показывает спидометр, рекомендуется, чтобы ваш автомобиль осмотрел механик, так как это может быть проблема с датчиком, который можно отремонтировать, или указанием на то, что датчик спидометра нуждается в замене. Активное решение проблемы со спидометром может повысить безопасность не только для вас, но и для других людей на дороге. Это также может снизить вероятность получения двух цитирований; один за превышение скорости, а другой за поврежденный спидометр.

2. Не работает круиз-контроль

Датчик спидометра также является важным компонентом для правильной работы круиз-контроля автомобиля. Когда датчик работает некорректно, он не отправляет сигнал в ЦП, что влияет на способность транспортного средства устанавливать дроссельную заслонку на желаемую скорость. В качестве меры безопасности производители автомобилей проектируют круиз-контроль таким образом, чтобы, если датчик спидометра срабатывает, он вообще не задействует круиз-контроль. На большинстве автомобилей, проданных сегодня, это будет обозначено включением индикатора круиз-контроля на приборной панели, даже если он не включен.Если у вас возникла эта проблема, возможно, датчик спидометра необходимо заменить.

3. Проверьте двигатель Свет загорается

Датчик спидометра расположен внутри коробки передач и прикреплен к карданному валу, который влияет на несколько функций автомобиля. В связи с этим на приборной панели может загореться индикатор Check Engine, если центральный процессор автомобиля обнаружит проблему с датчиком. Независимо от того, почему горит индикатор проверки двигателя, это никогда не бывает хорошо, и этого не следует избегать.Если индикатор проверки двигателя загорается в любое время, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы он диагностировал проблему с помощью правильных диагностических инструментов. Иногда проблема небольшая, и необходимо перезагрузить ЦП; но не рискуйте.

4. Автомобиль теряет мощность

Современные легковые и грузовые автомобили оснащены электронным впрыском топлива, которым управляет бортовой компьютер. EFI подает топливо в двигатель на основании входных данных от нескольких датчиков; один из которых — датчик спидометра.Если вы заметили, что ваша машина начинает терять мощность; особенно когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, это может быть вызвано повреждением или неисправностью датчика спидометра. Эта проблема может быть потенциально опасной для других механических компонентов вашего автомобиля, поэтому не игнорируйте ее. Как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику, чтобы определить причину этой проблемы.

Как видите, датчик спидометра влияет на работу нескольких компонентов, что позволяет эффективно управлять автомобилем или грузовиком.Каждый раз, когда у вас появляются какие-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, обратитесь к профессиональному механику, чтобы правильно диагностировать и устранить проблему.

База знаний

/ Технические вопросы / FAQ

ВОПРОС Как установка манометра Magnehelic® на расстоянии 150 футов от источника давления повлияет на точность?

ОТВЕТ Точность не изменится, но время отклика будет увеличено пропорционально длине трубки.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Серия 2000-SP
Серии 605

ВОПРОС Какие порты для манометров Capsuhelic® могут быть подключены к источнику давления при работе с жидкостями?

ОТВЕТ Нижние порты.Это позволяет стравливать захваченный воздух из верхних отверстий, чтобы исключить ошибку считывания из-за сжатия захваченного воздуха в манометре. Сливные фитинги должны быть установлены в верхние порты.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 4000

ВОПРОС Можно ли установить стандартный датчик Magnehelic® или Capsuhelic® на открытом воздухе?

ОТВЕТА. Передние крышки уплотнены кольцевыми уплотнениями. Вентиляционные отверстия капсулы закрыты пеной, а новый ударопрочный акриловый материал линз очень устойчив к ультрафиолетовому запотеванию.Рекомендуется с особой осторожностью направлять штуцеры давления вниз от манометра и обеспечивать максимальную защиту от элементов

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Серии 4000
Серия 2000-SP
Серии 605

ВОПРОС Можно ли использовать стандартный манометр Magnehelic® для работы на природном газе или пропане?

ОТВЕТ Поскольку силиконовая диафрагма будет подвергаться воздействию этих газов. Следует указать диафрагму из бутадиен-нитрильного каучука.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Серии 605
Серия 2000-SP

ВОПРОС Что произойдет, если манометр Magnehelic®, оснащенный опцией низких температур, будет эксплуатироваться при температуре ниже -20 градусов по Фаренгейту (-29 градусов Цельсия)?

ОТВЕТ Ниже этой температуры точность манометра ухудшается сверх наших опубликованных спецификаций из-за жесткости диафрагмы.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Серии 605
Серия 2000-SP

ВОПРОС Можно ли изменить конфигурацию стандартного манометра в полевых условиях с автоматического на ручной сброс?

ОТВЕТА. Просто изменив проводку на клеммной колодке реле в соответствии с информацией в бюллетене с инструкциями.

ВОПРОС Насколько могут быть превышены опубликованные спецификации давления и температуры для манометров и средств управления Dwyer?

ОТВЕТ: Запрещается превышать опубликованные спецификации! Это приведет к аннулированию гарантии, а также к ответственности клиента, представителя на складе и Dwyer Instruments.

ВОПРОС Доступна ли система отслеживания Magnehelic® Gage Национальным институтом стандартов и технологий?

ОТВЕТ Но манометры Magnehelic® могут пройти специальную проверку калибровки по 6 точкам с помощью эталонного манометра NIST, и может быть предоставлен сертификат.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Серии 605
Серия 2000-SP

ВОПРОС Как подключить датчик Magnehelic® Gage?

ОТВЕТ В действующем бюллетене A-27 объясняется, как подключить Magnehelic к следующим приложениям: положительное давление, отрицательное давление и дифференциальное давление.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Серии 605
Серия 2000-SP

ВОПРОС Почему реле давления Dwyer должны устанавливаться с диафрагмой в вертикальной плоскости?

ОТВЕТ В отличной от вертикальной плоскости диафрагме может провисать и вызывать сдвиг в заданном значении или изменение диапазона регулируемого заданного значения. Переключатель может даже не сбрасываться при минимальных уставках. Это то же явление, которое вызывает неточность в манометрах Magnehelic® и Capsuhelic®, когда они установлены не в вертикальном положении.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Серии 4000

ВОПРОС Как можно использовать стандартное реле давления 1910 для определения давления в духовке, работающей при 200 градусах Цельсия?

ОТВЕТ Используйте металлические трубки для измерительных линий, достаточно длинные для безопасного отвода тепла.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 1900

ВОПРОС Предлагает ли компания Dwyer взрывозащищенное реле давления, полностью одобренное UL / FM / CSA?

ОТВЕТА. Серии 1950 и 1950G.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 1950
Серия 1950G

ВОПРОС Можно ли использовать стандартное реле давления h3 с водой?

ОТВЕТ Корпус из латуни или нержавеющей стали должен быть указан из соображений совместимости. Алюминиевый корпус может просочиться внутрь переключателя.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия h3

ВОПРОС Какой коэффициент используется для корректировки различного давления на входе расходомера?

ОТВЕТ Если расходомер выходит в атмосферу, поправочный коэффициент не требуется.Если противодавление присутствует из-за подключенных к нему трубопроводов или ограничений, эту ошибку можно исправить, используя кривые преобразования в нашем полномасштабном каталоге или следующее уравнение.

Давление: Q2 = Q1 x √ ((P1 x T2) / (P2 x T1))

Где:
Q1 = Наблюдаемые показания расходомера
Q2 = Стандартный расход с поправкой на удельный вес
P1 = Фактическое давление (14,7 psia + Избыточное давление)
P2 = стандартное давление (14,7 фунта на кв. Дюйм, что составляет 0 фунтов на кв. Дюйм)
T1 = фактическая температура (460 R + температура ° F)
T2 = стандартная температура (530 R, что составляет 70 ° F)

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RM
Серия VFC / VFCII
Серия MM
Серия VF

ВОПРОС Почему клапаны с верхним креплением рекомендуются для расходомеров, используемых для работы в вакууме?

ОТВЕТ для поддержания атмосферного давления в показывающем отверстии и, следовательно, для сохранения точности; ограничение на входе снизило бы давление в канале ствола.По сути, это противоположная ситуация по отношению к противодавлению на выходе в системе давления, которое увеличивает давление в стволе, а также влияет на точность. Помните, что все стандартные расходомеры Dwyer откалиброваны для стандартного атмосферного давления и температуры в канале ствола.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия MM
Серия RM

ВОПРОС Совместим ли расходомер Rate-Master® или Visi-Float® с любыми средами?

ОТВЕТ Расходомер Rate-Master® изготовлен из поликарбонатного пластика, а расходомер Visi-Float® изготовлен из акрила.Необходимо просмотреть таблицы совместимости, чтобы определить, совместимы ли эти материалы конструкции с вашими носителями.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия VF
Серия RM
Серия VFC / VFCII

ВОПРОС Доступны ли специальные диапазоны для расходомеров Rate-Master® и / или Visi-Float®?

ОТВЕТ: Доступны и другие диапазоны, не указанные в нашем каталоге. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к Dwyer с вопросами по этим диапазонам.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия VFC / VFCII
Серия RM
Серия VF

ВОПРОС Какие расходомеры доступны с возможностью отслеживания NIST?

ОТВЕТ Все расходомеры Dwyer Mini-Master®, Rate-Master® и Visi-Float® доступны с возможностью отслеживания NIST для всех диапазонов измерения воздуха, кроме RMA-1, RMA-11, RMA-150, RMA-151, VFA-1, Модели VFA-21 и VFB-60.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия VF
Серия MM
Серия VFC / VFCII
Серия RM

ВОПРОС Предлагается ли сертификат соответствия Dwyer для любой из моделей расходомеров?

ANSWERA Стандартный сертификат соответствия Dwyer может предлагаться со всеми расходомерами Dwyer Mini-Master®, Rate-Master® и Visi-Float® для всех диапазонов воды (или других совместимых жидкостей).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия VFC / VFCII
Серия MM
Серия VF
Серия RM

ВОПРОС В чем заключается основная особенность индикаторов положения и переключателей уровня, которая отличает эти продукты от всех конкурентов?

ОТВЕТ Магнитная муфта.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия Mark
Серия PLS

ВОПРОС Регулирующие клапаны Hi-Flow ™ вызывают утечку по ANSI B16.104, класс IV. Что это значит?

ANSWERANSI B16.104 — это спецификация испытаний регулирующих клапанов. Эта спецификация фактически была заменена ANSI / FCI 70-2 Class IV. Обозначение класса IV определяет допустимую утечку через седло клапана в закрытом положении. Класс IV допускает прохождение 0,01 процента номинального расхода (Cv) через седло.Класс IV является обычным для клапанов с седлом металл-металл.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 2000VA / 3000WA

ВОПРОС Что делать, если мне понадобятся детали для регулирующего клапана Hi-Flow ™?

ОТВЕТ Многие клапаны Hi-Flow ™ находятся в эксплуатации более 15 лет со всеми оригинальными деталями. Однако, поскольку клапаны Hi-Flow ™ обычно используются в работе с паром, в тяжелых условиях эксплуатации, некоторые детали могут со временем изнашиваться. В отличие от других регулирующих клапанов, клапаны Hi-Flow ™ имеют съемные седельные кольца, что позволяет производить ремонт или замену компонентов.Хотя в наличии есть все детали, вам, вероятно, никогда не понадобится больше, чем седло, плунжер в сборе и набивка штока, чтобы иметь клапан, как новый.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 2000VA / 3000WA

ВОПРОС Какие два основных типа индикации положения обеспечиваются индикатором положения Proximity?

ОТВЕТ Визуальный (механический) и электрический.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия QV
Серия Mark

ВОПРОС: Сколько корпусов разного размера обеспечивает Proximity для индикации положения? Сколько переключателей в одном корпусе?

ОТВЕТДва типоразмера: корпуса на 2 и 4 переключателя.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия QV
Серия Mark

ВОПРОС Какие два типа непрерывного обратного сигнала Proximity может обеспечить с помощью индикатора положения?

ОТВЕТ Резистивный (потенциометр) и ток (передатчик).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия Mark

ВОПРОС Каковы два типа моделей реле уровня сухого продукта? Какие диапазоны они охватывают? Как они настраиваются? Сколько у них заданных значений?

ANSWERGSD3DA — гравитационная (эластомерная) подвеска, алюминиевый корпус, полиуретановая диафрагма, стандартный переключатель на 15 ампер.PSD16A — пневматический (тканевый), подвес, алюминиевый корпус, тканевая фильтрующая диафрагма, проницаемость из полиэстера 150 микрон, стандартный переключатель на 15 ампер. Их можно настроить на любой уровень. Регулируются винтом. Доступна одна уставка. Для дополнительных опций вы можете взглянуть на наши емкостные переключатели уровня серии CLS2, переключатели уровня с камертонной вилкой серии TFLS, лопастные переключатели уровня серии PLS и PLS2.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия TFLS
Ultra-Mag ™
Серия PLS2
Серия PLS
Серия CLS2

ВОПРОС В чем преимущество манометра перед манометром Magnehelic®?

ANSWERDwyer Instruments производит манометры различных типов и стилей с разной точностью и ценой для различных применений, а также манометры Magnehelic®.Например, некоторые из многих манометров, которые мы производим, — это манометры Hook Gage с точностью ± 0,001 дюйма водяного столба; Портативный электронный датчик точки Microtector® с точностью до ± 0,00025 дюймов водяного столба; Портативные цифровые манометры с точностью ± 0,5 дюйма водяного столба; очень недорогие формованные пластиковые воздушные фильтры марки II с точностью ± 3% водяного столба. Ключевым моментом является то, что мы предлагаем много манометров, и выбор зависит от ваших технических характеристик, области применения, потребностей в удобстве и бумажника.Некоторые из ключевых факторов, которые необходимо учитывать, которые влияют на работу и использование манометра: Характеристики индикаторной жидкости, читаемость и нивелирование. Вам следует прочитать «Измерение давления с помощью манометра» в нашем каталоге, чтобы полностью понять важность этих факторов и их влияние на ваши показания с помощью манометра. Для многих приложений люди предпочитают использовать наш манометр Magnehelic® (циферблатный) с точностью ± 2% дюйма водяного столба из-за удобства, точности и т. Д., Плюс по сравнению с манометром он устраняет необходимость индикации жидкости, необходимость выравнивания и некоторые предпочитают удобочитаемость.Если вы рассматриваете манометры и манометры Magnehelic® для измерения низкого давления воздуха или газа, положительного, отрицательного или дифференциального, у вас есть широкий выбор, и ваши потребности могут быть удовлетворены с помощью нашей очень широкой линейки продуктов по отличной цене.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 250-AF
Серии 420
Серии 2000
Серия Mark II
Серии 1230/1235

ВОПРОС Почему 1 дюйм на шкале манометра 1223-12-D не равен 1 дюйму на линейке?

ОТВЕТ Калибровочная шкала на манометре была скомпенсирована из-за удельного веса красной жидкости манометра, которая меньше воды.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 1221/1222/1223

ВОПРОСЫ Поскольку вода не смешивается с маслом, почему нельзя использовать манометр D-типа для измерения давления воды?

ОТВЕТ: Также измеряется вес самой воды, что приводит к ошибочным показаниям.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 1221/1222/1223

ВОПРОС замерзнут ли водяные манометры?

ОТВЕТ: Если температура упадет ниже 32 градусов по Фаренгейту, жидкость в манометре замерзнет.В манометрах типа «W / M» используется жидкость на водной основе с небольшим количеством флуоресцентной зеленой жидкости для улучшения мениска. Другие жидкости для манометров имеют более низкую точку замерзания, однако рекомендуется хранить манометры при температуре выше 32 градусов по Фаренгейту.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 1227
Серии 1230/1235
Серии 1221/1222/1223

ВОПРОС Как манометр измеряет избыточное и дифференциальное давление?

ОТВЕТ Манометры просто измеряют давление, показывая величину вытеснения, которому жидкость известного веса подвергается при приложении силы.Эту концепцию лучше всего пояснить с помощью иллюстраций в нашем бюллетене D-21 или в наших руководствах по применению о том, как использовать изделия, работающие под давлением.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 476A и 478A

ВОПРОС Каковы преимущества использования преобразователя в двухпроводной конфигурации по сравнению с трех- или четырехпроводной конфигурацией?

ANSWERA Двухпроводная конфигурация является наиболее популярной схемой подключения, используемой сегодня для датчиков, использующих контур питания. Это упрощает первоначальное подключение и устранение неисправностей, экономя время и деньги клиента.

ВОПРОС Как можно преобразовать выходной сигнал 4-20 мА наших передатчиков в выходной сигнал 1-5 В или 2-10 В постоянного тока в полевых условиях?

ОТВЕТ Выходной сигнал 4-20 мА от наших передатчиков можно преобразовать в сигнал 1-5 В или 2-10 В постоянного тока, вставив резистор 250 Ом или 500 Ом соответственно в выходной контур.

ВОПРОС Определить время разогрева? Время отклика? Сопротивление петли?

ANSWER Время разогрева можно определить как время, необходимое преобразователю для «успокоения» после первоначального включения питания, чтобы обеспечить наиболее точные показания.Время отклика — это время, необходимое для изменения выхода после изменения входа. Сопротивление контура — это максимальное значение сопротивления, которое может быть в токовой петле без ослабления выходного сигнала передатчика. Сопротивление контура напрямую зависит от входного напряжения.

ВОПРОС Что определяется температурным коэффициентом и насколько он важен для моих показаний?

ОТВЕТ При изменении температуры окружающей среды выходной ток будет немного дрейфовать. Температурный коэффициент определяет величину дрейфа на ° F / ° C.Поскольку температура влияет на выходной сигнал преобразователя, температурный коэффициент важен для точности ваших показаний.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 3200G
Серия 3100D
Серия 3100MP

ВОПРОС Какие меры предосторожности следует соблюдать при наружной установке?

ОТВЕТ Держите распределительную коробку выше ближайшей нижней точки на участке кабелепровода и убедитесь, что соединение кабелепровода герметично, чтобы предотвратить попадание конденсата в коммутатор.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V6

ВОПРОС Почему метод крепления V4 вызывает беспокойство?

ОТВЕТ Узел лопатки и держателя магнита рядом с шарнирным штифтом находится очень близко к монтажной резьбе. В сочетании с тем фактом, что трубопроводная арматура доступна во многих вариантах, это дает возможность того, что заказчик установит переключатель в фитинг, который предотвращает раскачивание лопасти. Что еще хуже, обычно покупатель никак не может сказать, что это произошло.Установка в резьбовое ответвление позволяет избежать проблемы зазора.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V4

ВОПРОС Как определяется «зона нечувствительности» по отношению к коммутатору V4?

ANSWERDeadband — это разница между потоком срабатывания переключателя и потоком деактивации переключателя; как правило, реле расхода V4 имеют зону нечувствительности 45%, что означает, что отключение происходит примерно при 55% расхода срабатывания.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V4

ВОПРОС Можно ли установить выключатель V4 на вертикальном участке трубы?

ОТВЕТ: Да, но не стандартная модель.Вертикальные трубопроводные установки должны быть указаны в заказе и требуют специальной подпружиненной лопатки. Только для использования в приложениях с вертикальным восходящим потоком. Пожалуйста, смотрите опцию -V в онлайн-конфигураторе.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V4

ВОПРОС Какие меры предосторожности следует предпринять при установке переключателя V4 в системе с очень высоким расходом?

ОТВЕТ Рекомендуется установка с резьбовым патрубком 2 1/2 дюйма, чтобы лопатка могла разворачиваться почти параллельно потоку, чтобы уменьшить нагрузку на лопатку и падение давления в системе.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V4

ВОПРОС Каков перепад давления на реле расхода V6?

ОТВЕТ Падение давления (потеря напора) зависит как от заданного значения, так и от расхода. Обычно падение давления при указанном расходе срабатывания составляет 5–10 фунтов на кв. Дюйм (0,34–0,69 бар). Падение давления при других расходах будет изменяться пропорционально изменению расхода.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V6

ВОПРОС Доступны ли нестандартные лопатки для V6?

ОТВЕТ: Да, мы можем поставить клиенту лопатки для V6.Нам потребуется следующая информация: размер трубы, направление потока (горизонтальное, вверх, вниз), монтаж, давление, температура, удельный вес, скорость потока (максимальный нормальный, срабатывание / отключение). Пожалуйста, ознакомьтесь с опцией пользовательской лопасти в онлайн-конфигураторе.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V6

ВОПРОС: Почему покупатель не должен покупать V6 без тройника и устанавливать его на свои тройники?

ОТВЕТ Две причины: во-первых, клиент будет часто затягивать корпус тройника на один оборот слишком много, в результате чего лопатка сталкивается с тройником.Это изгибает лопасть, и она может заклинивать даже после того, как переключатель повернут на один оборот в правильное положение. Во-вторых, размеры тройников у разных производителей также сильно различаются, что усугубляет проблему.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V6

ВОПРОС Какое падение давления ожидается в V6-LF?

ОТВЕТ 5-15 фунтов на квадратный дюйм, однако он будет меняться пропорционально скорости потока.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V6

ВОПРОС Если клиент жалуется, что крыльчатка на его смотровом индикаторе не вращается, в чем, скорее всего, заключается проблема?

ОТВЕТ Обычно рабочее колесо загрязнено или индикатор выполняет свою работу и фактически указывает на отсутствие потока.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии SFI-100 и SFI-300
Серия SFI-700

ВОПРОС Если клиент заявляет, что пластиковая крыльчатка растворена в простой воде, что, вероятно, произошло?

ОТВЕТ Заказчик подвергал смотровой индикатор потока воздействию температуры жидкости 400-500 градусов по Фаренгейту, что значительно превышает указанные в спецификации температуры.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии SFI-100 и SFI-300
Серия SFI-700

ВОПРОС Что еще нужно уточнить при заказе L4-TOP?

ОТВЕТ Вертикальная и горизонтальная длина поплавкового рычага.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия L4

ВОПРОС Может ли поплавковый выключатель V8 использоваться с кислотами из-за его материала конструкции?

ОТВЕТ V8 содержит штифт и пружину из стали 316SS, а также керамический магнит 8, которые несовместимы.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V8

ВОПРОС Можно ли установить реле потока V10 для использования в системе с вертикальным восходящим потоком?

ОТВЕТА. Стандартный V10 имеет возвратную пружину на лопатке, что позволяет устанавливать в любом положении.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V10

ВОПРОС Как переключатели вертикального уровня F6 и F7 преобразованы из N.O. в N.C. или наоборот?

ОТВЕТ Поплавок снимается и заменяется в перевернутом виде.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии F6 и F7 Vertical

ВОПРОС Как реле уровня F6-HPS-11 крепится к моему резервуару?

ОТВЕТ Просверлите отверстие 1/2 дюйма в стенке резервуара. Вставьте корпус F6-HPS-11 внутри резервуара, вставьте винт и оголенные провода через это отверстие и закрепите устройство на месте соответствующей гайкой.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии F6 и F7 горизонтальные

ВОПРОС Предлагает ли компания Dwyer какие-либо сертификаты на свою продукцию?

ОТВЕТ. За дополнительную плату свяжитесь с нашей сервисной группой, чтобы узнать цену; мы можем обеспечить сертификацию NIST на многие из наших продуктов. Мы также можем бесплатно выдать сертификат соответствия на все наши продукты, подтверждающий, что они соответствуют нашим опубликованным спецификациям.

ВОПРОС Как часто нужно калибровать манометры?

ОТВЕТ: Для любого из наших продуктов не существует установленного срока службы, поскольку он зависит от использования.Для критически важных приложений блок следует проверять 2–3 раза в год. В нормальных условиях блоки следует проверять ежегодно.

ВОПРОС Что такое RMR Photohelic®?

ОТВЕТ Опция RMR предназначена для удаленного реле, в котором блок реле отделен от датчика. Устройство поставляется со стандартным соединительным кабелем длиной 3 фута.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия A3000

ВОПРОС Каков рейтинг NEMA для Photohelic®?

ОТВЕТ Наш стандарт соответствует стандарту NEMA 1 для общего назначения.У нас есть всепогодные (NEMA 4X) и взрывозащищенные (NEMA 7 и 9) корпуса.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 3000MR / 3000MRS
Серия A3000
Серии 43000

ВОПРОС Доступны ли шкалы скорости воздуха?

ОТВЕТ: Да, информация, которая нам требуется для предоставления правильного диапазона, — это скорость (фут / мин или м / с) или скоростное давление (дюймы водяного столба или кПа) и плотность воздуха (фунт / фут3 или г / см3).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия A3000
Серии 2000

ВОПРОС Как подключить манометр Magnehelic® для измерения скорости воздуха с трубкой Пито?

ОТВЕТ В наших Руководствах по применению расходных материалов мы очень хорошо объясняем, как снимать показания скорости воздуха.Патрубок полного давления на трубке Пито подсоединяется к одному из портов высокого давления манометра. Другой порт высокого давления забит. Патрубок статического давления на трубке Пито подключается к одному из портов низкого давления манометра. Другой порт низкого давления забит.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Наконечники и аксессуары для измерения статического давления
Серии 2000
Серии 160

ВОПРОС Что такое IP68?

ANSWERI.P. = Защита от проникновения; погружная сертификация — все испытания — твердые тела (0-6) и жидкости (0-8).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия Mark

ВОПРОС Как часто нужно заменять фильтр в портативном анализаторе CO 1205A-0?

ОТВЕТ Этот фильтр следует заменить, если он начинает казаться влажным или грязным, и его можно заменить на воздушный фильтр модели F195.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Модель F195

ВОПРОС Я хочу измерить скорость в 4-дюймовой трубе, которая используется для подачи воздуха. Мы используем эжектор и одноступенчатый нагнетатель для создания воздушного потока.Я хочу измерить давление и скорость. Я купил для работы трубку Пито Дуайера, 167-7 108024-00, и я хочу, чтобы она соответствовала правильному калибру. Мне нужно быть в диапазоне 2600 куб. Футов / мин при давлении 0,5 фунта на квадратный дюйм. Можете ли вы направить меня к нужному датчику с этой информацией?

ОТВЕТ Чтобы контролировать поток через 4-дюймовую трубу, вам необходимо выбрать соответствующий манометр дифференциального давления. Очень часто используется манометр Magnehelic серии 2000. Этот датчик можно заказать с выходом квадратного корня, который будет напрямую считывать в единицах расхода.При заказе этой детали вам необходимо указать максимальный перепад давления при желаемом расходе. Следующий текст приведет вас к уравнениям, необходимым для вычисления этого дифференциального (скоростного) давления. Это также можно найти в разделе РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ нашего веб-сайта.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Серия 2000-SP

ВОПРОС Попытка измерить перепад давления между OSA и внутри помещения. Использование передатчиков с диапазоном от + 25па до -25па.Наблюдение за изменениями давления происходит в основном от 0 Па до 20 Па в течение короткого периода времени (от 15 до 30 секунд). Здание в основном закрыто во время тестирования, подозреваете, что OSA колеблется из-за ветра? вихревые токи и др. Любые идеи, Строительство под положительным давлением имеет решающее значение по соображениям безопасности Любые идеи?

ОТВЕТ Каждый раз, когда вы используете наружный воздух в качестве эталонного статического давления, колебания внешних условий могут привести к ошибочным показаниям перепада давления. Используя один из наших внешних статических эталонных датчиков, вы можете уменьшить влияние погодных условий на ваши показания.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Наконечники и аксессуары для измерения статического давления

ВОПРОС В вашем каталоге сказано, что для фотогальваники серии A3000 требуется 120 В переменного тока, но «доступны специальные устройства для других напряжений». Означает ли это, что я могу заказать модель на 24 В постоянного тока? Если да, то какой бы детали нет. быть? Спасибо

ОТВЕТ Мы предлагаем два варианта напряжения: -24 В переменного тока: блок реле 24 В переменного тока или -240 В переменного тока: блок реле 220/240 В переменного тока. К сожалению, мы не предлагаем вариант VDC с серией A3000. Тем не менее, вы можете рассмотреть серию MP, реле / ​​манометр дифференциального давления Mini-Photohelic или серию 3000 MR или 3000 MRS, которые все предлагают требования к питанию 24 В постоянного тока.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия MP
Серии 3000MR / 3000MRS

ВОПРОС Ищу информацию о ПО для последовательной связи RS-232 Digihelic Links ™, протокол Modbus®. В частности, формат команд, доступные команды и ответы контроллера?

ОТВЕТ Щелкните Modbus®, чтобы загрузить этот список протоколов.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Модель Digihelic Links
Серия DHII
Серия DH

ВОПРОС У нас есть несколько ВА расходомеров.Мы пропускаем через них гелий, и нам нужно знать, какова скорость потока для реального гелия на основе скорости преобразования в воздух. Мы умножаем или делим на 2,69?

ОТВЕТ, вам нужно будет умножить свое чтение на 2,69.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия VA

ВОПРОС Панельный счетчик ДПМА-502, каков экологический рейтинг? NEMA 1?

ОТВЕТ Серия DPMA не имеет рейтинга NEMA.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия DPMA

ВОПРОС Мне необходимо защитить датчик давления от скачков напряжения и скачков напряжения.Модель передатчика: 626-09-GH-P1-E1-S1

.

ОТВЕТ Если вас беспокоят скачки и скачки напряжения, мы рекомендуем вам использовать в вашей системе регулируемый источник питания. Ознакомьтесь с нашим недорогим источником питания постоянного тока модели BPS-005 .

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Модель BPS-005
Серии 626 и 628

ВОПРОС Мы хотели бы использовать передатчик ILA рядом с фотоэлементом, который определяет, когда деталь присутствует, чтобы мы могли записывать температуру.Фотоэлемент работает на длине волны 880 нм. Будет ли интерференция между двумя инструментами?

ОТВЕТ: Здесь не должно быть никаких помех, поскольку встроенный ИК-датчик ILA имеет спектральную чувствительность от 8 до 14 микрон (8000–14000 нм).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия ILA

ВОПРОС Какое соединение и программа будут использоваться для мониторинга регистратора данных температуры / влажности ISDL-R10-SS с помощью компьютера под управлением Windows XP.

ОТВЕТ Бесплатная загрузка программного обеспечения продукта доступна для серии ISDL в разделе Product Software .Для подключения к ПК требуется устройство интерфейса USB. Устройство интерфейса USB, руководство и программное обеспечение включены в номер модели DL700.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия ISDL

ВОПРОС Мы используем 4 различных регулятора потока VA, у нас есть VA12418 (M) и VA12420 (H). У нас тоже такой же размер, но с пометкой (L). Каковы правильные номера деталей для буквы «L» и что она означает?

ОТВЕТ Буквы на ручках серии VA говорят нам, какой тип клапана установлен на расходомере.Существует много различных типов клапанов, и их размер зависит от максимального расхода (например, клапан M имеет другой максимальный расход, чем клапан H). Это действительно ничего не говорит нам о номере детали расходомера. Этот номер детали должен быть на самом счетчике или в прилагаемой к нему таблице корреляционных данных.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ
Серия VA

ВОПРОС Можно ли использовать параметр ASF в качестве подсказки? Или у вас есть что-то, что можно было бы использовать в качестве подсказки для манометров серии 2000?

ОТВЕТ Опция ASF не может использоваться в качестве подсказки.Это просто для визуальной индикации установленного значения. В нашей серии 2000 нет ничего, что могло бы подсказать, однако наша серия DM-1000 DigiMag будет иметь встроенную функцию пикового клапана.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия DM-1000
Серии 2000

ВОПРОС В технических характеристиках расходомеров серии RM указано максимальное давление 100 фунтов на квадратный дюйм, но мы видели несколько этикеток расходомеров RMC с максимальным номинальным давлением 35 фунтов на квадратный дюйм. Некоторые пояснения по номинальному давлению, пожалуйста? Спасибо.

ОТВЕТ В старой версии RMC использовалось ограничение давления 35 фунтов на квадратный дюйм, потому что задняя пластина была собрана из 2 отдельных частей. Номинальное давление увеличилось до 100 фунтов на квадратный дюйм, когда мы начали штамповать заднюю пластину из одной цельной детали.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RM

ВОПРОС Может ли ванометр модели 480 быть оснащен шкалой для измерения в дюймах водяного столба? Мы хотим использовать крыльчатку, чтобы гарантировать, что у нас есть перепад давления -0,01 вод.

ОТВЕТ Серия 480 не имеет шкалы в дюймах вод. Однако у нас есть манометры или манометры дифференциального давления, которые можно использовать для измерения перепада давления в дюймах водяного столба. шкала. Я бы порекомендовал взглянуть на наш манометр дифференциального давления Series 2000 Magnehelic®, так как у нас есть много клиентов, которые используют их для применения в чистых помещениях. У нас есть номер модели 2000-00N, который имеет диапазон 0-0.2. и основные градации будут 0,01 дюйма водяного столба.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Модель 480

QUESTION Я недавно купил WM2-A-C-01, В моем случае труба расположена вертикально, и вода течет вниз. В инструкции упоминается, что его следует устанавливать горизонтально. Можно ли устанавливать вертикально?

ОТВЕТ В многоструйных расходомерах используется несколько отверстий, окружающих внутреннюю камеру, для создания нескольких струй воды на крыльчатку. Скорость вращения крыльчатки зависит от скорости потока воды.Если ваша вода течет вниз, она не будет вращать крыльчатку, как в горизонтальной трубе или в условиях восходящего потока. Следовательно, вы не можете установить этот прибор в системе с вертикальным нисходящим потоком и получать точные показания.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия WPT
Серия WMH
Серия WM2
Серия WMT2

ВОПРОС Можно ли использовать манометр со слабой трубкой для измерения давления воды?

ОТВЕТ Этот тип манометра должен использоваться только с воздухом / газами.Если вам нужно что-то, что измеряет давление воды, вы можете использовать что-то вроде нашей серии 490, серии 490A или серии 1211/1212.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 1211/1212
Серии 490A

ВОПРОС У нас есть датчик Dwyer Mark II 25 на печи для отработанного масла. Можете ли вы сказать нам, сколько тепла он выдержит, если мы поднесем его слишком близко к источнику тепла, или насколько сильно может нагреть манометр, прежде чем показания будут неверными.

ОТВЕТ: Максимальная температура, которой может подвергаться Mark II 25, составляет 140 градусов по Фаренгейту, поскольку в нем много пластиковых компонентов, которые не выдерживают прямого нагрева.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия Mark II

ВОПРОС Не могли бы вы подтвердить инструкции по установке нулевого значения на Dwyer Model Mark II 25. У меня есть две разные инструкции, и я хочу знать, какая из них правильная.

ОТВЕТ Вот ссылка на инструкцию для вашей модели: http://www.dwyer-inst.com/PDF_files/D_58.pdf
Правильные шаги для обнуления: Поверните ручку установки нуля против часовой стрелки до упора, затем поверните по часовой стрелке 3 полных оборота. Это помещает ноль примерно в середину регулировки хода в любом направлении.Снимите пробку заливного отверстия. и заполняйте контрольную жидкость до тех пор, пока она не достигнет нуля по шкале. Незначительный Регулировки могут быть выполнены для регулировки нуля, регулируя ручку нуля. Заменить заливную пробку. Если датчик переполнен, удалите излишки, вставив очиститель труб через заливное отверстие, чтобы удалить излишки жидкости.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия Mark II

ВОПРОС Что может быть причиной того, что манометры Magnehelic® заполняются водой примерно на 1/3, с большим количеством капель жидкости на стекле. Оба они устанавливаются снаружи на башне воздухоочистителя.Один из них — манометр дифференциального давления, который измеряет перепад давления на трубке Пито. Другой просто измеряет противодавление в стриппере. Что можно сделать, чтобы исправить неисправность?

ОТВЕТ Похоже, у вас образовался конденсат в Magnehelic®, из-за которого он скапливается на нижней части лица. Поскольку Magnehelic® не инкапсулирован, его не рекомендуется использовать там, где может образовываться влага. Один из вариантов решения проблемы — установка жидкостного фильтра (например, F222), чтобы отфильтровать эту влагу.Другой вариант — установить Capsuhelic (Series 4000), который может работать как с воздухом, так и с жидкостью.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 4000
Серии 2000
Модель F222 / Модель F451

ВОПРОС Какую цель выполняет спеченный фильтр для преобразователя RHP и препятствует ли его использование добавлению опции ЖК-дисплея? Рекомендуется ли это, если преобразователь расположен сразу после вентилятора, но перед охлаждающим змеевиком?

ОТВЕТ: Фильтр из спеченного материала рекомендуется в тех случаях, когда ожидается, что он будет близок к предельной температуре RHP (около 140 ° F), поскольку спеченный фильтр имеет более высокую термостойкость, чем стандартный фильтр с волоконной мембраной.Вы можете заказать версию с фильтром из спеченного материала с ЖК-экраном или без него.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RHP

ВОПРОС Как правильно обернуть провод вокруг трансформатора тока № CCT40-200?

ОТВЕТ Если ток, протекающий по вашему проводу, достаточно высок, чтобы его можно было обнаружить с помощью имеющейся у вас модели CCT, вы можете просто обернуть его одним слоем, как показано в прилагаемом PDF-файле, который вы предоставили. Однако, если ток слишком мал, чтобы его можно было обнаружить, вам нужно намотать провод, пока ток не станет достаточно высоким, чтобы его можно было обнаружить.Вот ссылка на руководство по обслуживанию для нашего трансформатора тока серии SCT, которое лучше объясняет эту концепцию, Руководство по эксплуатации SCT серии . См. Рисунок 4.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия CCT40 / 50
Серия SCT

ВОПРОС У меня есть контроллер LOVE 8C, и я использую служебную программу для связи с контроллером (программное обеспечение для настройки и мониторинга модели SCD-SW) для записи данных, отправляемых на ПК через USB-кабель. Данные отображаются и записываются, однако все, что я могу сделать, чтобы воспроизвести данные, — это буквально посмотреть видео данных, как они были записаны.Я отслеживаю реакции, которые длятся несколько часов, и было бы очень полезно смоделировать данные в Excel, чтобы я мог смотреть на экзотермы, быстро манипулировать данными и т. Д. Есть ли параметр, который мне не хватает для экспорта данных во время и температуру? точки данных, или эта функция недоступна в программном обеспечении. Если недоступно, есть ли в разработке обновление, чтобы добавить данные экспорта в функцию Excel. Сейчас это программное обеспечение немного полезно, но не является сильным «ведущим в отрасли» типом программного обеспечения, которого я ожидал бы от Dwyer.

ANSWERVersion 1.0.5.0 теперь поддерживает экспорт записанных данных в файл .csv. Предыдущие версии программного обеспечения не поддерживают эту функцию.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Модель SCD-SW

ВОПРОС У меня пара вопросов. Требуется ли для манометра модели 310 регулярная калибровка, и если да, то какой интервал калибровки рекомендуется? Кроме того, если требуется калибровка, есть ли у вас место, где можно выполнить калибровку? Спасибо, Ричард

ОТВЕТ Манометр модели 310 не требует калибровки, если манометр не поврежден.Таким образом, если нет утечек или трещин, калибровка не требуется. Мы рекомендуем заменять манометрическую жидкость каждые 3 года, чтобы обеспечить надлежащую работу.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 200 и 300

ВОПРОС Какая потребляемая мощность (ватт) у фотогеликса модели 3000мр?

ОТВЕТ: Потребляемая мощность переключателя / манометра Photohelic серии 3000MR составляет 3 Вт.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 3000MR / 3000MRS

ВОПРОС: Сколько точек измерения имеется на 6-дюймовом поточном расходомере DS-300?

ОТВЕТ Датчик расхода DS с диагональю 6 дюймов имеет 4 измерительных отверстия.(3 дюйма и больше все имеют 4 отверстия, датчики меньше 3 дюймов имеют 2 отверстия).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия DS

ВОПРОС У нас неисправен датчик DP 629-04-CH-P2-E5-S1-3V. Техник хочет заменить только «только датчик», а не весь коллектор в сборе. Можете ли вы дать мне номер детали для этого датчика?

ОТВЕТ Вот номер детали, который можно использовать для замены только датчика: 629-04-CH-P2-E5-S1. «-3V» в конце номера модели обозначает вариант вентильного блока.Для любого устройства просто закажите номер модели перед «-3V» в качестве запасного датчика давления.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 629C

ВОПРОС Мой вопрос касается датчика среднего расхода серии PAFS-1000. Является ли K-фактор, указанный в руководстве, прямым множителем измеренной скорости? т.е. v_actual = v_measured * K.

ОТВЕТ Вы правы. V_actual = V_measured * K.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия ПАФС-1000

QUESTIONEDPS, можно ли использовать винт «дельта-Р» для увеличения или уменьшения зоны нечувствительности?

ОТВЕТ Винт ∆P ни в коем случае нельзя регулировать.Он используется для калибровки прибора, чтобы убедиться, что он будет переключаться в пределах указанного диапазона.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия ADPS / EDPS

ВОПРОС Каковы будут последствия использования манометра DPGA в системе водоснабжения вместо DPGW?

ОТВЕТ DPGA можно использовать только для воздуха и совместимых газов. Если вы используете DPGA для работы с жидкостями, это приведет к выходу из строя внутренних компонентов манометра, вызывая непоправимый ущерб, на который не распространяется гарантия. Вместо этого следует использовать DPGW для жидкостей.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии DPGA и DPGW

ВОПРОС Какова частота дискретизации цифровых манометров серии 475? Есть ли средняя функция прошлых образцов?

ОТВЕТ Частота дискретизации — 1 чтение в секунду. Нет функции усреднения прошлых образцов.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 475
Модель 475-1T-FM-AV
Модель 475-1-FM-AV

ВОПРОС Я использую датчик перепада давления модели 629-02-CH-P2-E5-S1-LED для измерения перепада давления воды.Как преобразовать сигнал 4-20 мА в показания перепада давления?

ОТВЕТ Выходной сигнал 4-20 мА от 629 является линейным во всем диапазоне, который в данном случае составляет 0-10 PSID. Следовательно, выход 4 мА будет совпадать с перепадом давления 0 PSID, а выход 20 мА будет совпадать с перепадом давления 10 PSID с линейной зависимостью между этими двумя точками. Имея эту информацию, вы просто сможете соответствующим образом масштабировать свой приемник.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 629C
Серии 626 и 628

ВОПРОС Я использую контроллеры перепада давления Dh4 Digihelic для своих приложений.В инструкции сказано, что «Аварийный сигнал можно сбросить с помощью клавиши RESET на передней панели или внешнего переключателя сброса». Что касается второго случая (сброс с помощью внешнего переключателя сброса), не могли бы вы сообщить мне, как это сделать? В инструкции нет никаких подробностей. Заранее спасибо.

ОТВЕТ К сожалению, вопреки тому, что было напечатано в руководстве по эксплуатации, Dh4 не имеет возможности сбросить аварийный сигнал с помощью внешнего переключателя сброса, в основном из-за ограниченного количества контактов, доступных в электрическом разъеме.Эта функция доступна только в моделях Digihelic серий DH и DHII.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия Dh4
Серия DH
Серия DHII

ВОПРОС Есть ли ограничение на длину трубок, используемых в модуле давления DCP100A?

ОТВЕТ: Нет ограничений по длине трубок, которые вы подключаете к модулю давления DCP100A. Он может быть настолько длинным или коротким, насколько это необходимо для вашего приложения. Однако учтите, что чем длиннее трубка, тем больше будет время отклика DCP100A.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия DCT1000
Серия DCT1000DC

ВОПРОСЫ Серия 672 Датчик низкого давления, подходит ли этот датчик давления для использования с природным газом? В спецификациях просто упоминается «подходящие жидкости и газы», ​​но я не вижу списка подходящих.

ОТВЕТ Нет, преобразователь низкого давления серии 672 не подходит для природного газа. Он не взрывобезопасен и не совместим с горючими газами или жидкостями. В качестве альтернативы, в зависимости от необходимого диапазона, я бы порекомендовал датчики давления серии 636, 3100, 3200G или IS626.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 672
Серии 673
Серии 626 и 628

ВОПРОС У нашего клиента есть датчик давления MBLT, который, похоже, неисправен из-за накопления накипи. Датчик установлен для измерения уровня фильтрата на городской мусорной свалке, построенной год назад. Что мы можем использовать для удаления накипи с передатчика, не повредив его?

ОТВЕТ Если проблема вызвана отложениями, которые, как следствие, закупоривают небольшие чувствительные отверстия, вы можете взглянуть на нашу серию PBLT2 или FBLT.Они оба более прочные и предназначены для ила и шламов, тогда как MBLT и SBLT2 лучше подходят для более чистых применений, таких как грунтовые воды и колодцы.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия FBLT
Серии PBLT2 и PBLTX
Серии SBLT2 и SBLTX
Серия MBLT

ВОПРОС Безопасно ли замачивать датчик уровня MBLT в уксусе или муратовой кислоте для удаления накопившихся отложений накипи?

ОТВЕТ Не стесняйтесь использовать любые чистящие химические вещества, которые вам нравятся, для удаления накопившихся отложений накипи, если они совместимы со смачиваемыми материалами устройства, как указано в опубликованной нами литературе.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии PBLT2 и PBLTX
Серия MBLT
Серия FBLT
Серии SBLT2 и SBLTX

ВОПРОС Я вижу, что индикатор потока SFI-300 MIDWEST имеет направление потока, показанное стрелкой. Что будет, если вода потечет в обратном направлении? Будет ли вращающееся колесо вращаться в обоих направлениях? Я хочу использовать индикатор на лодке для вейкборда, чтобы показать, как вода перекачивается в обоих направлениях по системе балласта.

ОТВЕТ Входы и выходы для SFI-300 спроектированы так, чтобы поток был только в одном направлении.Вы можете физически подтолкнуть поток в противоположном направлении, но вы рискуете повредить крыльчатку и не получите точных указателей потока.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SFI-700
Серии SFI-100 и SFI-300
Серия SFI-400

ВОПРОС Мы недавно заменили датчик скорости воздуха Dwyer (PFS1300204) на Dwyer Series 641. Новый датчик работает нормально всего несколько дней, а затем начинает показывать почти полное отсутствие потока. Эти устройства используются в воздушном скруббере (выхлопной трубе).Подходит ли это приложение для Series 641? Я подозреваю, что причиной может быть влажность, но я не могу подтвердить.

ОТВЕТ: Я не думаю, что вы используете датчик скорости воздуха серии 641 в соответствующем приложении. Любая влага или частицы в выхлопе могут вызвать повреждение датчика горячей проволоки, что приведет к выходу из строя. Разница в датчиках, вероятно, является причиной того, что вы продлили срок службы серии PFS, которая, к сожалению, больше не доступна. В серии PFS используется датчик из полиэстера со стеклянным наполнением, который немного более прочен и может немного лучше выдерживать элементы.В вашем конкретном приложении вы можете взглянуть на нашу серию 641B, в которой используется датчик массового расхода с подогревом, который можно использовать в среде с загрязненным воздухом.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 641RM
Модель 641B
Серия AVU
Серии 641

ВОПРОС Есть ли манометр, совместимый с газообразным хлором и гидроксидом натрия (отбеливателем)?

ОТВЕТ К сожалению, у нас нет манометров, которые могут работать с газообразным хлором или гидроксидом натрия (отбеливателем).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 477AV
Серии 475
Серия Mark II
Серии 476A и 478A

ВОПРОС В серии 16A опция 936 = уставка / выходной сигнал процесса 0-10 В постоянного тока. Мой вопрос: «Для чего эта опция используется»?

ОТВЕТ Параметр -936 на 16A чаще всего используется для удаленного мониторинга процесса (например, в другой комнате). Дополнительный панельный измеритель с входом 0-10 вольт позволит вам это сделать. Его также можно использовать в качестве входа для другого контроллера, который запускает другую систему (например, от того же передатчика процесса).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 16A
Серии 2600

ВОПРОС Мы используем наклонный манометр Durablock с диапазоном водяного столба 0–0,25 дюйма. Что считается нормальным временем отклика на установившееся состояние? Мы видим время в 1 минуту, тогда как в ручном режиме указано «несколько секунд». значительно превышает рекомендуемые три года. Нужна ли мне свежая (т. е. новая) жидкость для манометра? У меня столько же лет, сколько и в манометре.

ОТВЕТ Время отклика манометров зависит от длины трубки, поэтому время отклика в минуту не является редкостью.Вы можете проверить свою арматуру, чтобы убедиться, что она не засорена. Срок службы измерительной жидкости составляет три года, прежде чем начнут изменяться присущие ей свойства, поэтому рекомендуется ее заменить. Бутылка жидкости на одну унцию имеет номер по каталогу A-101.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 250-AF
Измерительные жидкости

ВОПРОС Мой новый цифровой манометр серии 476A прокручивает случайные числа и буквы, такие как OFL, после того, как я попытался обнулить его. Как мне это исправить?

ОТВЕТ 476A будет постоянно отображать OFL, если он находится под избыточным давлением.Не стесняйтесь обращаться в наш отдел обслуживания клиентов, чтобы настроить RMA, если вы хотите его отремонтировать.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 476A и 478A

ВОПРОС Будет ли DR4244 показывать точное измерение расхода с метаном, или нам нужно какое-то обсуждение?

ОТВЕТ Шкала на расходомерах прямого считывания DR указана в миллиметрах. Поэтому они будут поставляться с таблицей преобразования для перевода миллиметров в расход воздуха и воды. Затем вам нужно будет исправить эту диаграмму, чтобы использовать ее для метана, исправив разницу в удельном весе.Эти расходомеры можно использовать для точного измерения расхода метана.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия DR
Серия DR4

QUESTION Я приобрел 4 диафрагмы OP-F-3. Я не нашел значения крутящего момента для наших фланцев в IOM. К чему их привинтить? Обычно мы покупаем диафрагмы диаметром 2, 3 и 4 дюйма и стремимся стандартизировать их на Dwyer. Когда вы предоставляете моментные клапаны, включайте все размеры. Наши фланцы — 150 # RF.

ОТВЕТ При установке всех диафрагм соблюдайте рекомендуемый крутящий момент фланца, основанный на конкретных используемых фланцах.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия OP
Серии PE и TE

ВОПРОС Какие крепления на панели совместимы с резиновым уплотнением A-135 для манометров Magnehelic серии 2000?

ОТВЕТ Любой из наших кронштейнов для панельного или скрытого монтажа будет работать с резиновой прокладкой A-135. Резиновая прокладка обеспечивает плотное уплотнение между лицевой панелью Magnehelic и кронштейном.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000

ВОПРОС В чем разница между демпфером PS224 с размером ячеек 2-5 мкм и демпфером PS225 для пульсирующего газа?(Каков размер ячейки у PS225 и есть ли другие отличия от PS224?)

ОТВЕТ Основное различие между PS224 и PS225 — это рейтинг в микронах. PS224 для воздуха и газа имеет рейтинг микрон 2-5 микрон. PS225 для пульсирующего газа имеет рейтинг 1 микрон.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия PS

ВОПРОС Подходит ли Magnehelic 2000 для использования в среде Class 1 Div 1?

ОТВЕТ: Нет, манометр дифференциального давления Magnehelic серии 2000 не имеет официальных сертификатов, позволяющих использовать его в среде класса 1 Div 1.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000

ВОПРОС Каков минимальный расход продукта VFA-44-BV, который я могу надежно контролировать с напором до 4 бар? Будет ли игольчатый клапан правильно работать при таком сочетании давления и расхода? Спасибо.

ОТВЕТ При давлении 4 бара (58 фунтов на квадратный дюйм) игольчатый клапан должен работать правильно и обеспечивать надежный контроль во всем диапазоне, который составляет 8-40 галлонов воды в час.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия VF
Серия RM

ВОПРОС Где находится код даты или номер партии на расходомере модели RMA-3-SSV?

ОТВЕТ Код даты указан на этикетке.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RM

ВОПРОС Сальниковый фитинг A-159 показан как принадлежность к трубке Пито серии 160. Как установить фитинг за колено в трубе?

ОТВЕТ Дополнительный монтажный сальник, модель A-159, предназначен для надевания на любую стандартную трубку Пито серии 160 диаметром 5/16 дюйма. Он должен быть достаточно большим, чтобы проскользнуть мимо колена, но при этом оставаться достаточно маленьким, чтобы затянуть вал диаметром 5/16 дюйма.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 160

ВОПРОС Я ищу двойной темп.и датчик влажности для 8-дюймового воздуховода. Я хочу удаленно считывать температуру и влажность входящего и выходящего воздуха на блок ERV. Мне был рекомендован RHP-3M11-LCD, однако это прямое считывание. Какой прибор будет правильным для дистанционного считывания температуры и влажности с расстояния 8 футов? 8-дюймовый канал находится на чердаке, и я хочу прочитать результат в холле, ведущем вниз по лестнице. Я не хочу ни записывать, ни программировать аппарат, просто читаю исполнение.

ОТВЕТ Рекомендуемый датчик будет лучшим вариантом для измерения температуры и относительной влажности в вашем случае.У нас нет вариантов с удаленным дисплеем, которые можно было бы растянуть так, как вы просите, и, насколько мне известно, их нет на рынке. В любом случае вам потребуется использовать выходной сигнал процесса, в данном случае 4–20 мА, для передачи показаний на удаленный дисплей (и), который будет принимать сигнал (ы) процесса. Если вы просто ищете дистанционное считывание для датчика RHP без функций управления, то вы можете взглянуть на один из наших панельных счетчиков, возможно, на панельные счетчики серий SPPM, DPMA, DPMW или DPMP и DPML.Для помощи в выборе подходящего панельного счетчика, пожалуйста, свяжитесь с нашей группой технической поддержки по телефону 219-879-8000.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RH-R
Серия WHT
Серия RHP
Модель 657-1
Серия RHP-E / N
Серия HHT
Модель 657C-1

ВОПРОС Соответствуют ли ваши расходомеры (особенно модели с латунным корпусом) RoHS? Вы можете сделать заявление по этому поводу?

ОТВЕТ Вы можете найти письмо о соответствии RoHS на вкладке, отмеченной УТВЕРЖДЕНИЕ для серии RM.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RM

ВОПРОС У вас есть руководство по поиску и устранению неисправностей для 1823-80?

ОТВЕТ У нас есть инструкция по эксплуатации , которая поставляется вместе с устройством или находится на вкладке «Литература» на веб-странице Series 1800. Кроме того, мы рекомендуем обращаться в службу технической поддержки Dwyer по телефону 219-879-8000.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 1800

ВОПРОС У меня есть Dwyer Magnehelic, могу ли я испытать газовый клапан печи природным газом с помощью этого прибора?

ОТВЕТ: Стандартный Magnehelic не рекомендуется использовать с природным газом.Для работы с природным газом мы рекомендуем Magnehelic с диафрагмой из бутадиен-нитрильного каучука и пропитанным маслом корпусом для лучшей химической совместимости и уменьшения скорости утечки соответственно.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000

ВОПРОС Какова максимальная пропускная способность вашего реле потока FLOTECT серии V6?

ОТВЕТ Максимальный номинальный поток будет зависеть от конкретной модели V6, принимая во внимание размер линии и установлен ли тройник или нет.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V6

ВОПРОС Будет ли работать вакуумный выключатель серии MVS, если он находится в коробке с вакуумом. Мне нужно сигнализировать, когда вакуум в ящике, в котором находится переключатель, достигает уровня. Электрические соединения выполняются через герметичный разъем на коробке.

ОТВЕТ: Нет, MVS необходимо установить снаружи вакуума в эталонной зоне или зоне, открытой для атмосферы, и подключить к источнику вакуума через соответствующие технологические трубки в зависимости от модели.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия MVS

ВОПРОС У меня есть цифровой манометр DPG-200. Мне нужно знать, может ли Дуайер сделать их с фитингом под углом 90 градусов или изгибом, или с фитингом, выходящим из задней части датчика?

ОТВЕТ Цифровой манометр DPG-200 доступен только с нижним подключением. Заднее подключение невозможно из-за того, что электрическое соединение уже существует сзади. Однако можно было бы подключить отвод из нержавеющей стали серии A-2022 (приобретается отдельно) к нижнему соединению.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии DPGAB и DPGWB
Серии DPGA и DPGW
Серия DPG
Серия DPG-200

ВОПРОС У нас есть модель Photohelic 3000-OMR. Какая модель подходит для замены? 3000MR-O — это одно и то же?

ОТВЕТ Исходя из диапазона 0-0,5 дюймов водяного столба и серии 3000MR / MRS, номер детали — 3000MR-0.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 3000MR / 3000MRS

ВОПРОС Я использую расходомеры серии TFM-LP для некоторых своих OEM-проектов.На данном этапе я использую модель из нержавеющей стали, потому что прибор измеряет деионизированную воду, 18 мегом деионизированной воды в условиях чистой комнаты. Могу ли я использовать модель TFP-LP с деионизированной водой? Единственная разница, кажется, заключается в материале и номинальном давлении. Используемая петля DI рассчитана на 60 фунтов на квадратный дюйм, так что я в порядке с номинальным давлением. Подходит ли материал PPS для деионизированной воды?

ОТВЕТ Жидкостный турбинный расходомер TFM-LP серии Dwyer совместим с деионизированной водой. Материал PPS, также известный как Ryton, также совместим с ДИ вода.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия TFM-LP

ВОПРОС Вопрос 1. Какое входное сопротивление измерителя SPPM с входом напряжения? Я заменяю старый аналоговый измеритель механизмом 0-100 мкА на более надежный цифровой панельный измеритель. Вопрос 2. Аналоговый измеритель, который я хочу заменить, имеет двухдиапазонную нелинейную шкалу вибрации 0-4 Grms и 1-10 Grms. Можно ли построить нелинейные калибровочные кривые для SPPM?

ОТВЕТ SPPM со входом напряжения имеет входное сопротивление 10 МОм.Кроме того, нелинейную калибровочную кривую можно создать, просто используя программное обеспечение в SPPM. Можно использовать линеаризацию датчика и использовать до 20 точек калибровки и даже преобразовать ваши результаты в файл .csv.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SPPM

ВОПРОС У меня есть реле протока модели V4. Неисправен микровыключатель. Я заменил его. Я переустановил и не смог точно переключить. Попытавшись установить как можно более чувствительный, я не смог заставить его сработать, я заменил магнит на один из другого устройства, он работает нормально! Где я могу заказать замену магнита?

ОТВЕТ К сожалению, мы не продаем сменный магнит.Лучше всего вернуть устройство на завод для ремонта.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V4

ВОПРОС Что означает UFL, отображаемый на Dwyer Series 626/628? Входное напряжение правильное, и, похоже, он правильно подключен, но на моем дисплее отображается UFL, а мой выход на вход моего контроллера составляет -0,285 В постоянного тока.

ANSWERUFL указывает на недостаточное заполнение.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 626 и 628

ВОПРОС Собираюсь заказать выключатель д / п 1950-5-2-С-АТ.Опция «-AT» — это алюминиевая бирка. Я хотел бы узнать размер тега.

ОТВЕТ Алюминиевые теги могут содержать 2 строки, примерно по 9 символов в строке.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 1950

ВОПРОС У меня есть датчик давления 626, который я хочу использовать в режиме выхода 4-20 мА. Пытаюсь понять, какое сопротивление мне нужно. Два вопроса: 1) В каких единицах отображается результат Rl-max = (Vps — 10) / 20 мА постоянного тока? Для PS 12v я получаю 0,1. Это Ом, Комс что ли? а также 2) Имеет ли значение, на каком из входов приемника (+ или -) установлено сопротивление?

ОТВЕТ Если вы используете уравнение RL-max = (Vps-10) / 20mA DC без преобразования 20mA в Amps, то единицы измерения результатов будут в кОмах.Вычисленное вами значение .1 выражено в Комах, поэтому вам нужно преобразовать его в 100 Ом.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 626 и 628

ВОПРОС Какова частота калибровки, если требуется, для расходомера RMB?

ОТВЕТ Периодичность калибровки при необходимости — один раз в год. Мы предлагаем сертификат калибровки NIST, срок действия которого истекает через год. Обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 800-872-9141 доб. 656 по текущей стоимости.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RM

ВОПРОС Модель 1212.Сколько требуется жидкой смеси? Как лучше всего заправить этот агрегат?

ANSWERA Бутылка на 1 унцию концентрата зеленого флуоресцеина A-126 добавляется в литр дистиллированной воды. Снимите трубный соединитель с манометра и залейте смесь до среднего уровня. Встряхните манометр, чтобы удалить пузырьки воздуха, и сдвиньте шкалу так, чтобы нулевая отметка совпадала с мениском двух столбиков жидкости.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Измерительные жидкости
Серии 1211/1212
Серии 1221/1222/1223

ВОПРОС Каков наилучший метод измерения фактического расхода воздуха в технологических каналах для проверки датчиков расхода технологического воздуха (датчики перепада давления, станции измерения расхода воздуха и т. Д.))

ОТВЕТ Существует два способа измерения расхода воздуха в технологических каналах. Наиболее распространенным средством является использование манометра дифференциального давления Magnehelic® серии 2000. Этот датчик можно заказать с выводом квадратного корня, который будет считывать в единицах расхода. Вам нужно будет указать максимальный перепад давления при желаемом расходе. Наряду с манометром также используется трубка Пито (соединенная с помощью резиновой или виниловой трубки). Трубка Пито должна быть направлена ​​прямо в воздушный поток. Необходимо следить за тем, чтобы трубка Пито была вставлена ​​как минимум на 8-1 / 2 диаметра воздуховода ниже по потоку от колен, изгибов или других препятствий, вызывающих турбулентность.В альтернативном методе используется комплект измерителя скорости воздуха 100 AV Durablock®. В комплект входят манометр, трубка Пито из нержавеющей стали, резиновая трубка с соединителями и красная измерительная жидкость. Трубка Пито, направленная прямо в воздушный поток, измеряет полное и статическое давление. Затем манометр измеряет скоростное давление (разницу между общим и статическим давлением).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000
Серия 100 AV

ВОПРОС Что такое смачиваемые материалы в следующих номерах расходомера? Совместимы ли они с HCl? ММФ-10-ТМВ ММЖ-10 ММФ-2-ТМВ ММЖ-2 Доступен ли MMF в полном масштабе 4 или 5 SCFH? Каков материал шара для указанных выше диапазонов?

ОТВЕТ Расходомеры серии MMF имеют следующие смачиваемые материалы: Корпус: стиролакрилонитрил Поплавок: нержавеющая сталь, черное стекло, нейлон Клапан: полиуретан Для диапазона -2 материал шара — нержавеющая сталь 302.Для диапазона -10 материал мяча — нейлон. К сожалению, эти материалы несовместимы с HCl. Кроме того, диапазон 4 или 5 SCFH НЕ является стандартным диапазоном для MMF. Номер диапазона -10 был бы логичным выбором, так как диапазон 4 или 5 SCFH будет охвачен.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия MM

ВОПРОС У меня есть приложение, в котором мне нужно постоянно проверять скорость в металлическом воздуховоде (диаметром 16 дюймов), где применяется резка металла (резка на плазменном станке.Я выбираю следующие предметы. Трубки Пито серии 160S и цифровой датчик перепада давления и расхода воздуха DigiMag® серии DM-1200 образуется небольшое количество пыли, это может повлиять на показания DM-1200

ОТВЕТ Трубка Пито 160S специально разработана для измерения расхода загрязненного газа или воздуха с твердыми частицами, поэтому небольшое количество пыли не должно быть проблемой для вашего приложения.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 160S

ВОПРОС Подойдут ли UFM-1 и PPM-100 для мониторинга и общего потребления воды для бытовых нужд в многоквартирном доме? UFM-1 сможет питаться от выхода 24 В переменного тока от PPM-100, верно? Сможет ли PPM-100 интерпретировать импульсный сигнал от UFM-1 и суммировать эти данные за период до 2 недель во встроенной памяти PPM-100?

ОТВЕТ Компактный ультразвуковой расходомер модели UFM-1 выдает импульсные сигналы, которые могут регистрироваться панельным измерителем импульсов серии PPM.Кроме того, серия PPM имеет изолированный источник питания 24 В постоянного тока, который может использовать UFM-1. Счетчик PPM серии имеет 6-значное считывание, что означает, что он может считывать до миллиона (галлонов, литров, м3 и т. Д.). После превышения отметки в миллион показания сбрасываются на ноль и снова начинается отсчет. При необходимости серийный PPM можно настроить на непрерывное считывание, превышающее миллионную отметку, путем установки коэффициента преобразования на устройстве.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия PPM

ВОПРОС У меня есть четыре портативных цифровых манометра серии 475 Mark III, которые у нас есть в течение одного года.Я бы хотел их откалибровать, но не знаю, куда их отправить. Предлагаете ли вы услуги по калибровке продаваемых вами продуктов?

ОТВЕТ: Да, мы предоставляем калибровку NIST для серии 475 как во время покупки, так и после нее. Пожалуйста, свяжитесь с одним из наших представителей службы поддержки клиентов по телефону 1-800-872-9141 и сообщите им номер (а) вашей модели.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 475
Модель 475-1-FM-AV
Модель 475-1T-FM-AV

ВОПРОС Можно ли получить модель с датчиками температуры / влажности серии RHP с выходом точки росы 0-10 В и выходом температуры 0-10 В? Мне нужен выходной сигнал точки росы, и я бы предпочел, чтобы выходной сигнал температуры был настроен как 0-10 В, а не как один из других форматов.Я могу настроить модель RHP-3W44 на заказ, но я не был на 100% уверен, что эта модель сможет выдавать сигнал точки росы. Будет ли это действительно так?

ОТВЕТ Я рекомендую приобрести RHP-3W22 вместо RHP-3W44. Это даст вам только выходы 0-10 В вместо комбинации 0-10 В и 4-20 мА.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RHP

ВОПРОС У меня есть digihelic DH007. и я хотел бы знать: могу ли я отфильтровать сигнал выходного реле (заданное значение)? Работают ли функции задержки или демпфирования на выходе или только на сигналах тревоги?

ОТВЕТ Подменю «Демпфирование» можно использовать для стабилизации дисплея от нестабильности из-за таких факторов, как вибрация и чрезмерные колебания давления.Эта функция демпфирования будет регулировать количество показаний, которые усредняются для каждого обновления дисплея. Контроллер Digihelic DP не имеет такой функции, как задержка аварийного сигнала «ALDL» для релейного выхода. Однако, если вы используете функцию демпфирования, она не будет так сильно колебаться и, следовательно, не приведет к превышению показаний уставки и срабатыванию переключателя, если он действительно не считывает это давление.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия DH

ВОПРОС Как изменить выбираемую температуру ° F / ° C на контроллере Love Control серии 16B.

ОТВЕТ См. Стр. 20 в руководстве по эксплуатации. Параметр для изменения с ° F на ° C — TPUn. Этот параметр будет доступен только в том случае, если вашим inPT является термопара или RTD, как указано.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 16B

ВОПРОС На странице каталога реле уровня CFS2 указано: «Доступны дополнительные кабели, в том числе те, которые подходят для питьевой воды». Какой кабель я должен выбрать для использования в системе питьевой воды?

ОТВЕТ Наши кабели, совместимые с питьевой водой, необходимо приобретать в количестве 1000 шт.Имеющиеся на складе кабели, минимальная партия которых составляет 1 шт., Не одобрены для использования с питьевой водой.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия CFS2
Серия FSW2

ВОПРОС Можно ли установить серию 1900 так, чтобы диафрагма располагалась горизонтально?

ОТВЕТ Серия 1900 должна быть установлена ​​с диафрагмой в вертикальном положении, иначе переключатель будет поврежден. Пожалуйста, позвоните одному из наших инженеров по применению, чтобы узнать о других позициях.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 1800

ВОПРОС Какова плотность зеленого концентрата флюоросцеина после смешивания 3/4 унций с 1 литром деионизированной воды?

ОТВЕТ Удельный вес после объединения двух будет равен 1.3) Зная скорость, вы можете умножить скорость на площадь воздуховода или трубы. Это даст вам поток в CFM.

ВОПРОС: В чем разница между манометрами Magnehelic и Photohelic? Этой весной мне понадобятся несколько манометров, один из которых должен быть способен показывать до 3 дюймов водяного столба. При нормальном использовании показания от отрицательного 0,2 до отрицательного 0,5 при правильной работе. ??

ОТВЕТ: Magnehelic — это манометр. Они используются как визуальный индикатор. Photohelic — это датчик плюс два переключателя.Низкий и высокий. Этим переключателям действительно требуется питание, чтобы они могли изменить состояние. См. Прилагаемые страницы каталога и отчеты IOM, показывающие эти различия. Если вам нужен датчик, который может показывать от -0,5 до положительного 3 дюйма вод. Ст. вы можете рассмотреть диапазон с нулевым центром, например, модель 2306, которая имеет диапазон от -3 до нуля в середине до +3. Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас возникнут другие вопросы.

ВОПРОС Какой линейный пылевой фильтр следует использовать для магнитогидравлического манометра?

ОТВЕТ Вы захотите использовать нашу модель A-392 в линейном фильтре.См. Ссылку ниже, чтобы лучше понять, как выглядит фильтр.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Фитинги / Фильтры / Глушители

ВОПРОС Почему я должен покупать SMART Air Hood®?

ОТВЕТ Балансировочный прибор серии SAH SMART Air Hood® является наиболее точным и простым в эксплуатации вытяжным колпаком на рынке. Используя прилагаемую подставку для капюшона и беспроводной связи с портативным устройством, один оператор может сбалансировать филиал за меньшее время, чем традиционные группы балансировки.Помимо того, что он легче, чем Эргономичный дизайн большинства традиционных колпаков для улавливания позволяет маневрировать серией SAH с меньшими физическими нагрузками. Вытяжка на прочной полипропиленовой основе. оснащен запатентованной технологией Quad Flow Design для управления воздушным потоком и минимизации обратного давления, что обеспечивает превосходную точность измерения. Wi-Fi прямая связь обеспечивает надежную связь на расстоянии до 200 ярдов между вытяжкой и портативным испытательным прибором.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Что такое прогнозная балансировка?

ОТВЕТ Текущий в отрасли метод балансировки обычно называют пропорциональной балансировкой.Пропорциональная балансировка определяет поток между каждым терминалом и ключ. Ключевой поток изменяется с каждой настройкой любого данного терминала, поэтому специалист по балансировке должен оценить поток для терминала и настроить ключевой и терминал, пока не будет достигнута правильная пропорция. SMART Air Hood® разработан для обеспечения Predictive Balancing ™, первой в отрасли технологии балансировки воздушного потока. Прогнозирующая балансировка помогает специалисту по балансировке куда перейти, чтобы установить правильный поток для каждого регистра, позволяющий полностью оптимизировать систему.Балансировочный инструмент SMART Air Hood® включает в себя PredictAir ™ Прикладное программное обеспечение, которое сокращает количество шагов в процессе балансировки воздушного потока с использованием режима экспресс-балансировки Predictive Balancing. Прогнозирующая балансировка — это метод прогнозирования оптимальной уставки расхода для каждого регистра и порядка, в котором они должны регулироваться.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Что такое Quad Flow?

ОТВЕТ Традиционные промышленные колпаки конической формы имеют две основные проблемы при измерении регистров потока; низкая точность показаний расхода и противодавления компенсация.Эти факторы способствуют потере энергии и снижению производительности. Патент компании Dwyer находится на рассмотрении, современная концепция дизайна Quad Flow основана на управление схемами рециркуляции воздуха, которые могут создавать эффекты противодавления, при этом смешивая потоки более равномерно и эффективно. Этот хорошо перемешанный поток для скорости отбор образцов обеспечивает превосходную точность измерения.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Куда отправить SMART Air Hood® для калибровки?

ОТВЕТ Калибровка SMART Air Hood® выполняется быстро и легко.Дуайер рекомендует калибровать вытяжку не реже одного раза в год, чтобы обеспечить максимальную производительность. Когда придет время для повторной калибровки, просто отсоедините, отвинтив зажимы со всех четырех сторон, четыре решетки измерения расхода с четырьмя квадратами вместе с модулем датчика. В Счетверенные измерительные решетки расхода и модуль датчика необходимо откалибровать вместе. Для вашего удобства компания Dwyer включает в каждую покупку SMART Air Hood® заказной пакет калибровки возврата, специально разработанный для четырех измерительных сеток с четырьмя датчиками расхода и сенсорного модуля.Чтобы избежать простоев, вы можете приобрести новый набор из четырех калиброванных решеток для измерения расхода и модуля датчика, модель A-SAH-CK, номер детали 100765-09, готовые к установке на строительной площадке. Вы можете вернуть оригинальные четыре решетки с четырьмя датчиками расхода и модуль датчика в индивидуальной упаковке для возврата в Dwyer с использованием нашего процесса RMA или любой авторизованной калибровки Dwyer сервисная компания. После калибровки четырехканальных измерительных сеток и сенсорного модуля они будут возвращены вам в виде набора, готового к установке на ваш SMART. Air Hood®.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Какая гарантия?

ОТВЕТ Гарантия на SMART Air Hood® составляет 1 год.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Предоставляется ли защитный чехол для SMART Air Hood®?

ОТВЕТ: SMART Air Hood® стандартно поставляется в защитном дорожном футляре. Цена включена, без дополнительной оплаты.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Сколько весит и какие габариты?

ANSWERDwyer’s SMART Air Hood® — это ящик революционной конструкции, сделанный из прочной полимерной конструкции.Легкая конструкция представляет собой самые маленькие и самые аэродинамический дизайн, который промышленность когда-либо видела. SMART Air Hood® весит менее 6 фунтов и высоты нынешних промышленных вытяжек — 24 x 24 x 12 дюймов.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОСМожно ли доставить его на работу авиатранспортом?

ОТВЕТА. SMART Air Hood® поставляется с прочным защитным футляром для транспортировки воздушным транспортом. Обратите внимание, что существуют ограничения на доставку для литиевые батареи; перед отправкой проконсультируйтесь с вашим перевозчиком.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Каков диапазон портативных устройств, поставляемых с SAH?

ОТВЕТ SAH использует Wi-Fi Direct для связи. Wi-Fi Direct позволяет SMART Air Hood® создавать Wi-Fi-соединение напрямую с портативным прибором Dwyer. Нет необходимости в дополнительном оборудовании, например в роутере. Дальность до 200 ярдов.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Могу ли я сохранить свои результаты для использования в будущем?

ОТВЕТ: Да, мобильный счетчик SMART Air Hood® включает в себя ведение журнала на основе заданий, которое будет отслеживать весь процесс балансировки от начала до конца, включая сводку баланса который показывает фактический конечный расход в каждом регистре и отклонение от целевого значения.Каждая ветка считается работой. Все регистры для задания могут быть настроены заранее. времени и распределены до выполнения баланса. Настройку и модификацию установки также можно выполнить на месте. Задания можно приостанавливать и возобновлять, что позволяет дополнительные мероприятия, перерывы, обслуживание, не нарушая процесса балансировки.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Может ли SMART Air Hood® работать с диффузорами различных размеров?

ОТВЕТ: брезентовые бленды различных размеров с адаптером доступны в качестве аксессуаров для SAH. Проконсультируйтесь на веб-сайте Dwyer Instruments, www.dwyer-inst.com для подробностей.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Какой тип батареи используется в SMART Air Hood®?

ОТВЕТ SMART Air Hood® работает от ионно-литиевой аккумуляторной батареи NCR 18650B Mh22210, 3,6 В. Кроме того, 4 батарейки типа АА можно использовать в качестве резервных, так что SMART Air Hood® всегда доступен для использования.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Куда обратиться за помощью по использованию SMART Air Hood®?

ОТВЕТ Веб-сайт Dwyer — отличный источник информации о продуктах.Доступны видеоролики, иллюстрирующие функции и преимущества SMART Air Hood®, а также то, как использовать для балансировки. Помимо веб-сайта Dwyer, группа технической поддержки Dwyer готова ответить на ваши телефонные звонки и ответить на вопросы. Пожалуйста, посетите www.dwyer-inst.com для получения контактной информации и технической поддержки по SMART Air Hood®.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SAH

ВОПРОС Работает ли модель 475 с пропаном?

ОТВЕТ 475 совместим с горючими газами и одобрен FM.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 475

ВОПРОС Требуется ли обычно какой-либо дополнительный запорный клапан для установки расходомеров?

ОТВЕТ Расходомер VFCR Visi-Float® с роторно-зубчатой ​​передачей оснащен полнофункциональным регулирующим и регулирующим клапаном, эта серия также имеет легко заменяемый картридж клапана, который можно легко заменить в полевых условиях. Запорный клапан, установленный на впускном отверстии расходомера или группы расходомеров, является хорошей стандартной практикой, позволяющей прекратить подачу потока к устройству (ам) в случае необходимости замены картриджа.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия VFCR

ВОПРОС Подробности калибровки?

ОТВЕТ Стандартные манометры калибруются в вертикальном положении и должны использоваться в этом положении для обеспечения максимальной заявленной точности. Диапазоны более 17,5 дюймов вод. Ст. может использоваться под любым углом и оставаться в пределах указанной точности путем простого повторного обнуления. Менее 17,5 дюймов водяного столба. следует заказывать с использованием опции угла наклона –TA с указанным углом.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000

ВОПРОС Существует ли минимальный размер воздуховода, в котором можно использовать этот датчик?

ОТВЕТ Чувствительный элемент находится на расстоянии около дюйма от кончика штока, поэтому размер канала должен соответствовать всему чувствительному элементу.При использовании в воздуховоде меньшего размера необходимо убедиться, что диапазон расхода находится в пределах рабочего диапазона: 1000, 2000, 3000 или 4000 футов в минуту.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия AVUL

ВОПРОС Можно ли использовать дисплей с опциями Modbus или BACnet?

ОТВЕТ: В конфигурациях Modbus или BACnet можно использовать встроенный ЖК-дисплей A-AVUL-LCD или инструмент удаленного отображения A-435-A.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия AVUL

ВОПРОС Существует ли минимальный размер воздуховода, в котором можно использовать этот датчик?

ОТВЕТ Чувствительный элемент находится на расстоянии около дюйма от кончика штока, поэтому размер канала должен соответствовать всему чувствительному элементу.При использовании в воздуховоде меньшего размера необходимо убедиться, что диапазон расхода находится в пределах рабочего диапазона: 1000, 2000, 3000 или 4000 футов в минуту.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия AVUL

ВОПРОС У меня вопрос по трубке Пито серии 160. Мне интересно, можете ли вы использовать это как измерение расхода воды вместо измерения расхода воздуха. Лучший, Спасибо

ОТВЕТ Наша трубка Пито серии 160 специально разработана для контроля или управления скоростью или потоком воздуха, а не потоком воды.Наши проточные датчики расхода серии DS могут использоваться для измерения расхода совместимых газов и жидкостей для труб сортамента 40.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 160
Серия DS

ВОПРОС Есть ли расчет BTU?

ОТВЕТВ процессе подготовки оценки выпуска за первый квартал 2019 года.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Есть ли регулируемая скорость передачи данных BACnet?

ОТВЕТ: Скорость передачи 9600, 19200, 38400, 57600, 76800 или 115200 бит / с можно выбрать с помощью дисплея.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Вы уменьшаете размер трубы до 2 дюймов?

ОТВЕТ Текущий минимальный размер трубы составляет 3 дюйма с учетом конфигурации заказчика

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Есть ли функция блокировки для предотвращения изменений настроек?

ОТВЕТ: Есть переключатель, который можно активировать, чтобы обеспечить полную блокировку дисплея.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Есть ли подтвержденные результаты?

ОТВЕТ В настоящее время данные недоступны, но мы работаем с внешней лабораторией, чтобы получить эти данные.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Можете ли вы сказать мне, дает ли m460 или 460 чтение в паскале

ОТВЕТ К сожалению, ни один из паскалей не читается. 460 имеет диапазон 0,005–1,0 водяного столба. и 260-4000 футов в минуту. M460 имеет диапазон 0,02–2,5 см. туалет и 1-20 м / сек.

ВОПРОС можно ли разбавить красный краситель для манометра дистиллированной водой?

ОТВЕТ Жидкость для красного манометра имеет удельный вес 0,826. Если вы разбавите его дистиллированной водой, вы измените удельный вес, и он не будет работать с инструментами, которым требуется жидкость для красного манометра.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Измерительные жидкости

ВОПРОСЫ ИМЕЮТ МОДЕЛЬ № 2004 БЕЗ ПРОБКИ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ. МОЖНО ЛИ ПРИОБРЕСТИ?

ОТВЕТ Номер детали для заглушки: 440651-01

.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000

ВОПРОС Может ли SPPM-C отображать 5 цифр?

ОТВЕТ Дисплей SPPM-C состоит из 4 цифр.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SPPM

ВОПРОС В чем разница между стандартной точностью, высокой точностью и параметрами пользовательской конфигурации?

ОТВЕТ: Стандартная точность составляет 1% от полной шкалы, высокая точность составляет 1% от показаний для труб с наружным диаметром от 4 до 10 дюймов, а пользовательская конфигурация — это единица измерения, которая предустановлена ​​для приложения или для приложений с высокой точностью, где внешний диаметр трубы больше 10 дюймов.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Какие размеры труб совместимы?

ОТВЕТ Все IEF совместимы с трубами с наружным диаметром от 4 до 36 дюймов.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Нужно ли откалибровать IEF высокой точности иначе, чем стандартный IEF?

ОТВЕТ: Да, высокоточные модели должны быть откалиброваны влажным способом, чтобы получить в пределах 1% от показаний.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Что означает термин «многотрубный»?

ОТВЕТ Термин «многотрубный» относится к одному блоку IEF в нескольких каналах.Например, если модель высокой точности откалибрована для размеров трубы 4, 6, 8 и 10 дюймов, она может затем использоваться для любого или всех размеров, которые были ранее откалиброваны.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС В чем разница между «Multi-Pipe» и настройкой по индивидуальному заказу?

ANSWER Индивидуально сконфигурированные IEF совместимы только с одним конкретным размером, для которого они были откалиброваны, тогда как модели «Multi-Pipe» совместимы с несколькими диапазонами размеров, для которых они были ранее откалиброваны.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС: сколько времени потребуется, чтобы получить устройство, которого «нет в наличии»?

ОТВЕТ 10 рабочих дней для стандартных и высокоточных моделей.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Почему мне нужно обращаться к производителю для выбора высокоточной многотрубной опции?

ОТВЕТ Опция с несколькими трубами должна быть откалибрована для четырех различных размеров труб, что занимает значительно больше времени.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Должен ли я приобретать направляющую для выравнивания отдельно?

ОТВЕТ: Нет, каждый IEF включает в себя руководство по выравниванию.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Что входит в комплект клапана?

ОТВЕТ В комплект клапана входят шаровой клапан 1 1/4 дюйма, редуктор, резьбовой патрубок, втулка и патрубок.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Есть ли комплект клапанов для питьевой воды?

ОТВЕТ: Да, комплект клапана из нержавеющей стали подходит для питьевой воды.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия IEF

ВОПРОС Является ли датчик давления № 628-10-GH-P1-E1-S1 химически стойким? Устойчив ли он к дизельному топливу? Устойчив ли он к солевым условиям? Пожалуйста, порекомендуйте. Спасибо, Хорхе М.

ОТВЕТ Все смачиваемые материалы в серии 626/628 изготовлены из нержавеющей стали 316L. Вы можете использовать серию 626/628 в любом приложении, совместимом с нержавеющей сталью 316L.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 626 и 628

ВОПРОС У вас есть руководство по эксплуатации наклонного вертикального манометра Dwyer Mark II на французском языке?

ОТВЕТ К сожалению, в настоящее время мы не предлагаем руководство для Mark II на французском языке.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия Mark II

ВОПРОС Может ли показания объемного расхода на выходе AVPT

ОТВЕТ Нет, AVPT настроен на вывод показаний скорости воздуха только в FPM или M / S. Рассмотрите возможность использования AVUL для устройства, способного выводить объемный воздушный поток.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия AVPT
Серия AVUL

ВОПРОС Есть ли какие-либо преимущества в использовании модели BACnet, кроме коммуникационного выхода?

ОТВЕТ При покупке с опцией связи BACnet AVPT может отображать как показания скорости воздуха, так и показания температуры с одного устройства, что сводит к минимуму необходимость в дополнительном датчике температуры в воздуховоде.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия AVPT

ВОПРОС: В AVPT был заказан неправильный диапазон; Могу ли я масштабировать или откалибровать этот датчик в полевых условиях?

ОТВЕТ Модели AVPT откалиброваны на определенный диапазон на заводе и не могут быть изменены в полевых условиях.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия AVPT

ВОПРОС Какова максимальная длина проводов?

ОТВЕТ Максимальная длина кабеля зависит от конфигурации и источника питания; однако экранированный провод 22 AWG при 24 В обеспечит подходящую работу для большинства приложений на длине 328 футов (100 метров).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия AVPT

ВОПРОС Какова потребляемая мощность реле давления 1950G 24 В постоянного тока?

ОТВЕТ Текущий розыгрыш 1950G 120 мА при 24 В постоянного тока 30 мА при 120 В переменного тока 15 мА при 240 В переменного тока

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 1950G

ВОПРОС У меня есть датчик Magnehelic 2000-00N, который я купил для чистой комнаты. Если установщики установят «установочный» винт, чтобы вернуть датчик в положение (0) или это испортит калибровку? Мой счет № 04844623, если вам нужно посмотреть, что я купил.

ОТВЕТ После установки Magnehelic отключите давление линии для выпуска воздуха с обеих сторон манометра в атмосферу и повторного обнуления. Это не испортит калибровку. Это нужно делать время от времени.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 2000-HA
Серии 2000
Серия 2000-SP

ВОПРОС Какова максимальная температура среды для преобразователей серии 626? Я рассматриваю один для приложения Steam примерно на 360F

ОТВЕТ Максимальная температура среды для преобразователя Series 626 составляет 200 ° F.К сожалению, это устройство не предназначено для использования в приложениях с такими высокими температурами.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 626 и 628

ВОПРОС У вас есть программа расчета расхода, которая вычисляет перепад давления от DS400 при заданном расходе, температуре и давлении?

ОТВЕТ: Вы можете найти калькулятор расхода DS на нашем веб-сайте www.dwyer-inst.com в разделе «Проточные датчики расхода DS». На странице DS щелкните вкладку Приложения, чтобы перейти к Калькулятору скорости и расхода воздуха и Калькулятору расхода серии DS.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия DS

ВОПРОС Пожалуйста, посоветуйте датчик перепада давления для водорода

ОТВЕТ Водород — это горючий газ, которому требуется класс I, Div I, группа B. Вы можете рассмотреть серию 608 для более низких диапазонов или серию 636D для больших диапазонов.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 608
Серии 636D

ВОПРОС Сколько проводов входит в импульсный выход?

ОТВЕТ Кабель, входящий в серию, представляет собой трехжильный кабель, однако только красный и черный кабели требуют подключения.Конкретную информацию по электрическому подключению см. В Инструкции по установке и эксплуатации

.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии WM2 и WMT2
Серия WNT

ВОПРОС Я использую 616W-7-LCD, какие соединения трубок нам нужно использовать с трубками 1/8 или 3/16?

ОТВЕТ 616W разработан для использования трубок с внутренним диаметром 1/8 «или 3/16».

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия 616W

ВОПРОС Доступны ли метрические версии WNT?

ОТВЕТА, метрические WNT доступны при покупке в количестве 100 и более.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия WNT

ВОПРОС Безопасно ли использовать с питьевой водой?

ОТВЕТЭтот счетчик соответствует требованиям NSF / ANSI 61. Заказчик должен решить, подходит ли этот счетчик для его / ее применения. Мы рекомендуем ознакомиться со стандартами NSF / ANSI для проверки.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия WPTN

ВОПРОС Включены ли фитинги?

ОТВЕТ: уплотнительные кольца, гайка и удлинительные фитинги включены.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия WPTN

ВОПРОС Какие технологические присоединения доступны?

ANSWERNPT и BSPT.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия WPTN

ВОПРОС Какие есть варианты вывода?

ANSWER Импульс и частота.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия WPTN

ВОПРОС Как мне прочитать дисплей?

ОТВЕТ Начните с верхней части регистра с помощью пятизначного сумматора, а затем считайте показания по часовой стрелке по маленьким циферблатам.В этом примере пятизначный сумматор показывает 13800 (138 x 100), а шкалы показывают 0 (0 x 10), 0 (0 x1) и 0 (0 x 0,1) соответственно. Суммарный расход 13800,0.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия WPTN

ВОПРОС можно использовать реле расхода TDFS-2 в опасной зоне 1

ОТВЕТ К сожалению, TDFS2 нельзя использовать во взрывоопасных зонах.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия TDFS2

ВОПРОС Можно ли использовать реле потока из прозрачного пластика модели P5-1 для потока воздуха, и если да, то какой минимальный расход воздуха SCFM должен вызывать срабатывание переключателей?

ОТВЕТ Серия P5 может использоваться только для жидкостей.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия P5

ВОПРОС Что такое k-фактор?

ОТВЕТ DFM / DFC имеет встроенную базу данных свойств газа для более чем 90 различных газов и газовых смесей. Нет необходимости использовать K-факторы, которые могут иметь ошибку от 5 до 10%.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия DFC
Серия DFM

ВОПРОС Какое потребление тока или мощности у SFI-800-1 / 2-A712?

ОТВЕТ Максимальный ток потребления составляет 34 мА.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия SFI-800

ВОПРОС Могу ли я использовать этот продукт для жидкостей с отложениями?

ОТВЕТ TDFS2 разработан для однородных жидкостей. Однако он не имеет движущихся частей и может выдерживать отложения. При соблюдении инструкций по установке и установке агрегата в химически совместимую жидкость можно использовать TDFS2.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия TDFS2

ВОПРОС С какой скоростью потока работает TDFS2?

ОТВЕТ TDFS2 может выдерживать высокие скорости потока и работать в диапазонах заданных значений от 0.От 5 до 10 футов / с (от 0,15 до 3,0 м / с). Поскольку это зависит от размера трубы, обратитесь к руководству по установке за таблицей полного расхода по размеру трубы, чтобы узнать точные применимые диапазоны расхода.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия TDFS2

ВОПРОС Могу ли я использовать этот продукт для жидкостей с отложениями?

ОТВЕТ TDFS2 разработан для однородных жидкостей. Однако он не имеет движущихся частей и может выдерживать отложения. При соблюдении инструкций по установке и установке агрегата в химически совместимую жидкость можно использовать TDFS2.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия TDFS2

ВОПРОС С какой скоростью потока работает TDFS2?

ОТВЕТ TDFS2 может выдерживать высокие скорости потока и работать в диапазонах заданных значений от 0,5 до 10 футов / с (от 0,15 до 3,0 м / с). Поскольку это зависит от размера трубы, обратитесь к руководству по установке за таблицей полного расхода по размеру трубы, чтобы узнать точные применимые диапазоны расхода.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия TDFS2

ВОПРОСЫ Нужен расходомер с переменной площадью поверхности, который будет работать с водородом, будет ли работать какой-либо из многогранных устройств, таких как RMA / B, или мне нужен стеклянный флакон?

ОТВЕТ: Можно использовать серию RM или VF с водородом.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия VF

ВОПРОС Я ищу реле протока Dwyer модели V6EPB-BD4B-CSA. Меня беспокоит то, что у нашего коммутатора есть ACT 2,4 GPM или меньше, но на вашем веб-сайте этот переключатель потока показывает другой ACT GPM. Прилагаю изображение нашего переключателя для вашего обзора и рекомендации. Спасибо.

ОТВЕТ Похоже, у вас есть специальный переключатель, сделанный на заказ. Этого не будет на нашем сайте. Пожалуйста, позвоните одному из наших инженеров по приложениям, и они будут рады вам помочь.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия V6

ВОПРОС У меня есть контроллер температуры Love 16B-33-LV с перемычкой DC01. Подскажите, для чего нужен этот джемпер?

ОТВЕТ Перемычка используется, когда вы используете входной сигнал тока (4-20 мА) в контроллер. Если вы используете датчик RTD или термопару, эта перемычка не нужна.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 16G, 8G, 4G
Серии 16B

ВОПРОС Привет, Мы используем Gauge 2310 и Mount Ring A-286, и я ищу файл 3D или STP для обоих.Текущие модели, которые у меня есть, отсутствуют в деталях Пожалуйста, посоветуйте и спасибо, Джон В. Хаблер

ОТВЕТ Все доступные чертежи находятся на нашем веб-сайте. Они находятся на вкладке «Чертежи». Мы предлагаем трехмерные чертежи для Series 2000 и A-286. Чертеж для Series 2000 является общим чертежом.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 2000

ВОПРОС Я пытаюсь купить запасную часть для реле давления Mercoid. Номер детали на приборе — DA-31-153 RG 9.Что означает «RG»? Является ли покупка DA-31-153-9 аналогичной запчастью? Заранее спасибо.

ANSWERRG означает диапазон. В данном случае RG 9 означает Range 9. Полный номер модели — DA-31-153-9.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия DA / DS

ВОПРОС В прошлом году мы заказали несколько датчиков давления MS2-D103-LCD, а в этом году нам нужно заказать еще 20 датчиков. Похоже, что MS2 больше не вариант, и нам нужно использовать серию MSX. Мы просто хотим подтвердить, что MSX-U13-IN-LCD — это то же устройство, что и MS2-D103-LCD, и что это воздуховод с датчиком.

ОТВЕТ Номер модели MSX-U13-IN-LCD идеально подходит для воздуховодов и заменяет используемый вами блок MS2.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия MS2
Серия MSX
Серия MS

ВОПРОС Существует ли регулировка лопаточного переключателя воздушного потока AAFS для установки в вертикальном воздуховоде?

ОТВЕТ Реле воздушного потока AAFS можно устанавливать только в горизонтальных воздуховодах.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Модель AAFS

QUESTION Я купил два ваших датчика RHP-2D11-LCD.Мне нужны значения калибровки, чтобы я мог преобразовать значения аналогового входа в желаемые выходы (относительная влажность и температура). У нас есть датчики, подключенные к системе IoT, которая записывает аналоговые данные, поступающие на портал.

ОТВЕТ 0 до 100% ОВ. = 4-20 мА на стороне влажности От -40 до 140 ° F (от -40 до 60 ° C). = 4-20 мА по температуре.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RHP

ВОПРОС У меня есть расходомер воды WMT2-A-C-03, так как мне изменить настройку импульса с 0,1 галлона / импульс на 1 галлон / импульс

ОТВЕТ Импульсный выход закреплен за счетчиком и не может быть изменен в полевых условиях.Вам понадобится WMT2-A-C-03-1 для достижения выходной мощности 1 галлон / импульс.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии WM2 и WMT2

QUESTIONISDP-002 диапазон 0-0,25 дюйма вод. Ст. Точность 0,5% для всего диапазона? Мы контролируем такие низкие значения, как 0,007 водяного столба.

ОТВЕТ: Да, 0,5% — это погрешность полной шкалы при 77 ° F (25 ° C), включая гистерезис и повторяемость (после 1-часового прогрева).

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия ISDP

ВОПРОС Мне необходимо контролировать скорость воздуха в приточном и вытяжном каналах, оба подключены к газовой камере класса I, раздел 1.Возможно ли это с 641B в сочетании с изолированным барьером / повторителем? 641B будет установлен в воздуховоде за пределами газового помещения. Меня также интересовала серия AVU, но в нашем комплекте присутствует высокая влажность, что привело меня к 641B. Спасибо за помощь.

ОТВЕТ К сожалению, вы не можете использовать 641b в классифицированной зоне, так как он не является искробезопасным.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Модель 641B

ВОПРОСP / N: RHP-2W44-LCD Документация (https: // www.dwyer-inst.com/PDF_files/AQ_RHP_E_N.pdf) на стр. 4 указывает на то, что датчик можно заменить, но невозможно определить P / N заменяемого датчика, и если он был получен от Dwyer или других

ОТВЕТ Датчики для замены больше не доступны. RHP-2W44-LCD теперь является устаревшим устройством, которое было заменено серией RHP-2N44-LCD. Датчики в этом устройстве не подлежат замене на месте.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серия RHP-E / N
Серия RHP

ВОПРОС Каков минимальный диапазон установки для детали № 3500-AL-15-NF-2? В руководстве указано 2813 дюймов (без десятичной дроби)! Я хочу установить диапазон от 0 до 100 дюймов вод. Ст.

ОТВЕТ Серия 3500 имеет диапазон изменения 1:25, это означает, что вы можете уменьшить его до 1/25 от исходного диапазона. Ваш диапазон составляет 0–1000 дюймов водяного столба. Это означает, что наименьшее из возможных значений — 1000/25, или 40 дюймов водяного столба.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ Серии 3500

% PDF-1.2 % 2844 0 obj> эндобдж xref 2844 269 0000000016 00000 н. 0000006791 00000 н. 0000005676 00000 н. 0000006970 00000 н. 0000006998 00000 н. 0000007046 00000 н. 0000007082 00000 п. 0000007231 00000 п. 0000007314 00000 н. 0000007394 00000 н. 0000007476 00000 н. 0000007558 00000 н. 0000007640 00000 н. 0000007722 00000 н. 0000007804 00000 н. 0000007886 00000 н. 0000007968 00000 п. 0000008050 00000 н. 0000008132 00000 н. 0000008214 00000 н. 0000008296 00000 н. 0000008378 00000 п. 0000008460 00000 н. 0000008542 00000 н. 0000008624 00000 н. 0000008706 00000 н. 0000008788 00000 н. 0000008870 00000 н. 0000008952 00000 п. 0000009034 00000 н. 0000009116 00000 п. 0000009198 00000 п. 0000009280 00000 н. 0000009362 00000 п. 0000009444 00000 п. 0000009526 00000 н. 0000009608 00000 н. 0000009690 00000 н. 0000009772 00000 н. 0000009854 00000 н. 0000009936 00000 н. 0000010018 00000 п. 0000010100 00000 п. 0000010182 00000 п. 0000010264 00000 п. 0000010346 00000 п. 0000010428 00000 п. 0000010510 00000 п. 0000010592 00000 п. 0000010674 00000 п. 0000010756 00000 п. 0000010838 00000 п. 0000010920 00000 п. 0000011002 00000 п. 0000011084 00000 п. 0000011166 00000 п. 0000011248 00000 п. 0000011330 00000 п. 0000011412 00000 п. 0000011494 00000 п. 0000011576 00000 п. 0000011658 00000 п. 0000011740 00000 п. 0000011822 00000 п. 0000011904 00000 п. 0000011986 00000 п. 0000012067 00000 п. 0000012148 00000 п. 0000012228 00000 п. 0000012308 00000 п. 0000012515 00000 п. 0000012652 00000 п. 0000012720 00000 п. 0000012879 00000 п. 0000012945 00000 п. 0000013407 00000 п. 0000013485 00000 п. 0000013560 00000 п. 0000014380 00000 п. 0000462151 00000 п. 0000471394 00000 н. 0000471454 00000 н. 0000471562 00000 н. 0000471705 00000 н. 0000471805 00000 н. 0000471970 00000 н. 0000472126 00000 н. 0000472226 00000 н. 0000472383 00000 н. 0000472578 00000 н. 0000472678 00000 н. 0000472784 00000 н. 0000472976 00000 н. 0000473076 00000 н. 0000473182 00000 н. 0000473345 00000 н. 0000473483 00000 н. 0000473581 00000 н. 0000473754 00000 н. 0000473892 00000 н. 0000474043 00000 н. 0000474215 00000 н. 0000474353 00000 п. 0000474500 00000 н. 0000474683 00000 н. 0000474821 00000 н. 0000474969 00000 н. 0000475162 00000 н. 0000475300 00000 п. 0000475444 00000 н. 0000475636 00000 н. 0000475774 00000 н. 0000475918 00000 н. 0000476097 00000 н. 0000476235 00000 н. 0000476379 00000 н. 0000476564 00000 н. 0000476664 00000 н. 0000476808 00000 н. 0000477005 00000 н. 0000477143 00000 п. 0000477279 00000 н. 0000477445 00000 н. 0000477545 00000 н. 0000477651 00000 п. 0000477831 00000 н. 0000477969 00000 н. 0000478117 00000 н. 0000478276 00000 н. 0000478414 00000 н. 0000478553 00000 н. 0000478671 00000 н. 0000478781 00000 н. 0000478888 00000 н. 0000479045 00000 н. 0000479183 00000 н. 0000479292 00000 н. 0000479456 00000 н. 0000479566 00000 н. 0000479685 00000 н. 0000479800 00000 н. 0000479963 00000 н. 0000480086 00000 н. 0000480230 00000 н. 0000480388 00000 п. 0000480518 00000 н. 0000480637 00000 п. 0000480755 00000 н. 0000480879 00000 н. 0000480997 00000 н. 0000481120 00000 н. 0000481260 00000 н. 0000481378 00000 н. 0000481478 00000 н. 0000481624 00000 н. 0000481777 00000 н. 0000481933 00000 н. 0000482030 00000 н. 0000482178 00000 н. 0000482326 00000 н. 0000482457 00000 н. 0000482571 00000 н. 0000482685 00000 н. 0000482833 00000 н. 0000482945 00000 н. 0000483057 00000 н. 0000483179 00000 н. 0000483279 00000 н. 0000483437 00000 н. 0000483551 00000 н. 0000483667 00000 н. 0000483798 00000 н. 0000483954 00000 н. 0000484054 00000 н. 0000484195 00000 н. 0000484330 00000 н. 0000484467 00000 н. 0000484648 00000 н. 0000484780 00000 н. 0000484920 00000 н. 0000485020 00000 н. 0000485147 00000 н. 0000485259 00000 н. 0000485409 00000 н. 0000485529 00000 н. 0000485681 00000 н. 0000485803 00000 н. 0000485930 00000 н. 0000486034 00000 н. 0000486184 00000 н. 0000486306 00000 н. 0000486458 00000 н. 0000486575 00000 н. 0000486700 00000 н. 0000486827 00000 н. 0000486939 00000 н. 0000487089 00000 н. 0000487210 00000 н. 0000487366 00000 н. 0000487511 00000 н. 0000487630 00000 н. 0000487742 00000 н. 0000487869 00000 н. 0000487981 00000 п. 0000488131 00000 н. 0000488252 00000 н. 0000488408 00000 н. 0000488535 00000 н. 0000488647 00000 н. 0000488745 00000 н. 0000488901 00000 н. 0000488998 00000 н. 0000489146 00000 н. 0000489275 00000 н. 0000489417 00000 н. 0000489531 00000 н. 0000489645 00000 н. 0000489799 00000 н. 0000489944 00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 п. 00004
00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 0000492059 00000 н. 0000492207 00000 н. 0000492355 00000 н. 0000492462 00000 н. 0000492636 00000 н. 0000492771 00000 н. 0000492901 00000 н. 0000493087 00000 н. 0000493208 00000 н. 0000493390 00000 н. 0000493526 00000 н. 0000493649 00000 н. 0000493768 00000 н. 0000493924 00000 н. 0000494063 00000 н. 0000494219 00000 н. 0000494336 00000 н. 0000494509 00000 н. 0000494659 00000 н. 0000494824 00000 н. 0000494935 00000 н. 0000495110 00000 н. 0000495244 00000 н. 0000495351 00000 п. 0000495495 00000 н. 0000495687 00000 н. 0000495864 00000 н. 0000496018 00000 н. 0000496178 00000 н. 0000496364 00000 н. 0000496499 00000 н. 0000496634 00000 н. 0000496792 00000 н. 0000496930 00000 н. 0000497094 00000 н. 0000497245 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 2846 0 obj> поток xTKlU = o8M

аштонбаллито.co.za Автомобильные запчасти и аксессуары Зарядные устройства и стартеры Пиковый стартер 1000A Зарядное устройство для аккумулятора Светодиодный индикатор Зарядное устройство для аккумулятора

ashtonballito.co.za Автомобильные запчасти и аксессуары Зарядные устройства и стартеры 1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство Светодиодный фонарь Аккумулятор Зарядное устройство

, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, EAN:: Не применяется, Зажимы, Переносной, Руководство пользователя, Подробную информацию см. В списке продавца. Не отечественный продукт:: Нет: Емкость:: 12000 мАч, Пользовательский комплект:: Нет: Напряжение:: 5 В.Номер детали производителя:: Не применяется: Тип:: Jump Starter. Страна / регион производства:: Великобритания: Аксессуары:: Сумка для переноски. Пиковые усилители:: 1000А: Производитель:: suaoki. Бесплатная доставка для многих продуктов. Применимые регионы:: Весь корпус: Список пакетов:: Да. неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, неиспользованный. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство LED Light Battery Charger по лучшим онлайн-ценам на, Если товар поступает напрямую из Производитель, Модифицированный элемент:: Нет: Характеристики:: Светодиодная подсветка, Просмотреть все определения условий: Набор или Отдельный элемент:: Набор, например, обычная или непечатная коробка или полиэтиленовый пакет.UPC:: Не применяется: ISBN:: Не применяется, если применима упаковка, Состояние :: Новое: Новое зарядное устройство USB, Зарядный кабель.

перейти к содержанию

Угол здания view_sml

Современное оборудование

1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство Светодиодный индикатор Зарядное устройство

Купите мужские вязаные пуловеры с круглым вырезом и длинными рукавами классического кроя XTX и другие пуловеры на.прочная и устойчивая к повседневному ношению, футболка Fraggle Rock — Wembley Circle для взрослых для звонков, любимая или особенное удовольствие только для вас, размер, соответствующий стандарту. Фитнес и упражнения изнутри и снаружи. Доступно только для моделей с двумя суппортами без АБС. Производство и упаковка только собственного производства. символы и все связанные с ними знаки принадлежат компании Smiley Company 1971 г. Наш широкий выбор отличается бесплатной доставкой и бесплатным возвратом. В отличие от других кулонов, которые просто покрыты серебром.6 дюймов высотой, поставляется в наборе по 4 шт. И для поддержки радиальных и осевых нагрузок, набор (4) — 70 мм X 42 мм и твердомер 83A, условия стирки: одежду можно стирать как вручную, так и в стиральной машине, идеальный подарок футболки в дополнение к : электрические перчатки обходчика, Окончательный цвет с фактическим преобладанием товаров, для вашего удобства предоставляются комплекты для удаления кровотечений, создающие крошки материала, которые необходимо убирать из отверстия, чтобы предотвратить засорение, дома престарелых и помещения для длительного ухода или занавески; их также можно взять с собой на пикник или на пляж.Расходные материалы могут работать с ESAB / L-TEC PT-3. Классный подарок фанату Wunderpark. Зарядное устройство для аккумулятора со светодиодной подсветкой для аккумулятора Peak Starter Power Bank . Пожалуйста, нажмите «C-Xka», чтобы выбрать, Lex & Lu 14k желтое золото с стерлинговым серебром. Ожерелье с синим топазом под старину LAL79590. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Эти винтажные запонки серебристого цвета с матовой щетиной. Закончите, нажмите на сердце справа с надписью «Добавить элемент в избранное. Цветок-кольцо-носитель можно настроить в соответствии с вашими цветами :). На каждом конце браслета находится БОЛЬШОЙ прямоугольный алмазный камень с рисунком коры дерева в стекле.Изображения товара являются продолжением описания. Это винтажная дрезденская фарфоровая тарелка с фруктами. Тарелка имеет двойной золотой обод с небольшой кобальтово-синей отделкой между золотом. Превратите себя и своих гостей на следующем чаепитии в стиле 50-х и 60-х годов с этими милыми блюдцами. Подарочная карта «Фаворит» для рождественской вечеринки. * Ремешок с атласной лентой, который завязывается в бант сзади. Мы с радостью обработаем обмен или возврат на товары по обычной цене, которые были приобретены без каких-либо настроек или надстроек (пожалуйста, прочтите информацию и соглашения по описанию в списке гравировки).обе подвязки будут упакованы вместе в одну подарочную коробку с одной реликвией для хранения подвязки после свадьбы. Примечание: все серебряные подвески в моем магазине сделаны из настоящего серебра 925 пробы. В среднем это составляет около двух с половиной недель, но нередко это занимает больше времени. Многорядное колье ручной работы из бордового перламутра. Мы принимаем оплату только через PAYPAL. Используйте его, чтобы организовать большую сумку, 1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство для аккумулятора Зарядное устройство со светодиодной подсветкой .Черная толстовка со стразами, украшенная снежинками, покрытая матово-синим покрытием, мы рекомендуем сохранить файл в формате JPG. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужно больше, ☛ Размер (CN): 36 Длина стопы: 23 см / 9. Идеально подходит для предметов с колесиками или регулируемыми ножками. 5 дюймов высотой — табличка с гравировкой по запросу: спорт и отдых, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Построен из высококачественного материала. — Специальное тиснение на фольге сделано для удобства укладки, чтобы можно было видеть участки, которые есть.у всех есть сетка на спине, чтобы вы могли вырезать кусочки точного размера, чтобы они соответствовали друг другу. Этот ДИЗАЙН LOOSEFIT основан на беспрецедентном принципе — мы разделяем функции, ШИРОКОЕ УДОБСТВО: идеально подходит для украшения дома, Высота дисплея продукта: 29 дюймов (74 см ). Furman M-8X2 Merit Series 8 Выходной стабилизатор напряжения и сетевой фильтр: музыкальные инструменты, изготовленные из упрочненной стали для усиленной поддержки и дополнительных поперечин, отличный подарок для энтузиаста спорта. ❃❃❃Эти ленты идеально подходят для поделок.7S71A27001BS (только для сравнения). Каждое из этих фантастических 3D-украшений имеет высоту примерно 4 дюйма и имеет очаровательную иллюстрацию занятых пчел, жужжащих вокруг белых цветов на желтом сотовом фоне, а также надпись «С Днем Рождения», написанную черными буквами. Устойчивы к плесени и пятнам — рыхлая грязь может Встряхните или пропылесосьте, и держите клавиатуру активной каждый момент дня, духи также разъедают ювелирные изделия 1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство для аккумулятора Зарядное устройство со светодиодной подсветкой Зарядное устройство для аккумулятора .он обязательно станет стильным дополнением интерьера вашей комнаты.

1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство Светодиодный индикатор Зарядное устройство для аккумулятора

BMW E91 2004-2012 ПРОТИВОУГОННАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ СТОЙКА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 75 КГ. Honda MSX125 Carbon Exhaust Muffler Heat Shield ЗОЛОТО 2013-2016 ** ВЕЛИКОБРИТАНИЯ **. Сиденье Biltwell Horizontal Sporty-8 Solo 2010-19 Harley Sportster XL.Брошюра Toyota Sequoia 2014 года. Воздушный фильтр Green Cotton Performance MAZDA 3 09-2.2L CD. 5 PCS ATC / ATO STD BUSS 22210-000 10A 12V AUTO RESET BLADE FUSE CIRCUIT BREAKER, 1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство Зарядное устройство со светодиодной подсветкой Зарядное устройство , подходит для Mercedes CLK A208 55 AMG Подлинный комплект для установки суппорта переднего тормоза Mintex, подходит Fiat Ducato Peugeot Boxer Citroen Relay 2.5 / 2.8 TD Шланг радиатора интеркулера 94-06. Номерной знак Massachusetts Trust Персонализированный индивидуальный автомобиль, велосипед, мотоцикл, мопед.Адаптер блока передатчика с датчиком M12x1,5, гнездо x M18x1,5, штекер Для Subaru ADV, монопод для селфи-палки, телескопический держатель и беспроводной пульт дистанционного управления Bluetooth для мобильного телефона. Wulfsport Wulf Stratos Детские перчатки для велотренажера для мотокросса Quad BMX. Зарядное устройство для аккумулятора со светодиодной подсветкой для аккумулятора Peak Starter Power Bank . PREMIUM Antirutsch Gummi-Kofferraumwanne für Ford Mondeo Kombi 10 / 2000-5 / 2007.

1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство Светодиодный индикатор Зарядное устройство для аккумулятора

1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство Светодиодный индикатор Зарядное устройство

Зарядное устройство

Зарядное устройство со светодиодной подсветкой Зарядное устройство для аккумулятора Пиковая мощность 1000A для автомобилей Jump Starter Power Bank, бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 1000A Peak Car Jump Starter Power Bank Зарядное устройство для аккумуляторов Светодиодная подсветка Зарядное устройство для аккумуляторов в лучшем случае онлайн-цены, Зеленая сертификация, Гарантия подлинности продукта, Онлайн-заказы и быстрая доставка, Эксклюзивное, высокое качество, Последние поступления, ограниченные скидки.