Работа зарядного устройства для автомобильного аккумулятора: Страница не найдена — Avtozam.com

Инструкция, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля без снятия АКБ (видео)

Автор: Виктор

Чтобы машинная АКБ могла проработать дольше, ее надо периодически заряжать — это неотъемлемая часть ТО устройства. На практике чаще всего эта необходимость у наших соотечественников возникает в зимнее время года — в мороз АКБ наиболее подвержены разрядке. Как зарядить аккумулятор автомобиля и что надо знать о данной задаче — подробно расписано в этой статье.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Зачем нужно заряжать батарею?

Значок севшей АКБ на приборке

Сколько заряжать АКБ и как правильно ставить устройство на зарядку? В первую очередь рекомендуем узнать, какие функции выполняет заряженное устройство.

Заряженный аккумулятор машины позволяет выполнять такие функции:

• запуск мотора;
• питание всего электрооборудования при включенном зажигании, но не запущенном моторе;
• также батарея — это дополнительный источник питания, позволяющий питать устройства при высокой нагрузке на генераторный узел.

От этого девайса питаются все компоненты бортовой сети, которые входят в ее схему. При работе генератора восполняется зарядка аккумулятора, но если нагрузка на устройство была очень высокой, то не факт, что генераторный узел сможет полностью его восстановить. Если вы хотите знать, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля, то в первую очередь нужно ознакомиться с техническими особенностями девайса, которые могут отличаться в зависимости от ее разновидности.

Использование мультиметра для определения заряда

Разновидности АКБ

Схема конструкции почти всех АКБ идентичная. Важные элементы таких конструкций — пластины, которые выполняют функцию электродов. Между этими компонентами заливается рабочее вещество — электролит. Благодаря реакциям химических элементов, которые проходят в растворе, осуществляется выделение электрической энергии. Всего существует две группы АКБ — обслуживаемые и не обслуживаемые. В первых можно добавлять дистиллят при выкипании раствора, в не обслуживаемых такого сделать нельзя.

В продаже можно встретить такие виды АКБ:

1. Сурьсянистые. Такие устройства оснащаются свинцовыми пластиками, в которые для повышения показателя прочности добавляется сурьма. В данном случае техобслуживание подразумевает не только зарядку автомобильного аккумулятора, но и добавление электролита в систему, так как вещество испаряется.
2. Малосурьмянистые. В данном случае свинцовые пластины монтируются в защитные контейнеры, благодаря чему достигается минимальное выкипание электролита. Но на практике заряд АКБ такого типа уменьшается намного быстрее, и также оперативно его можно и восстановить.
3. Гибридные девайсы. Устройства такого типа оснащаются пластинами из различных материалов. Плюсовой пластиной выступают малосурьмянистые элементы, а минусовой — свинцово кальциевые. Данный вид девайсов более устойчив к выкипанию, а зарядка таких АКБ, как правило, занимает меньше времени.
4. Кальциевые — один из самых популярных и распространенных вариантов среди наших соотечественников, в этом случае в конструкции используются кальциевые пластины. Одним из ключевых достоинств данных девайсов считается незначительное выкипание жидкости, которую практически не приходится добавлять. Заряжать аккумулятор автомобиля такого типа нужно значительно реже, поскольку такие батарей почти не разряжаются. Из недостатков следует выделить сложность зарядки для ее полного восстановления, через несколько циклов устройство уже не получится восстановить.
5. Еще один тип — гелиевые, а также AGM устройства, они производятся по схожей технологии. Вместо обычно жидкости используется загустевший электролит, в результате чего вероятность его утечки сводится практически к нулю. Кроме того, такие конструкции более устойчивы к вибрациям и ударам, из минусов следует выделить менее эффективную работу при отрицательных температурах.
6. Батареи щелочного типа. Такие устройства могут нормально работать долгое время при частых перезарядках, скачках напряжениях, а также отрицательных температурах. Они практически не разряжаются, а даже если разрядятся, то в таком состоянии могут находиться довольно долго.

Подключение зажимов для прикуривания двигателя

Виды зарядных устройств для зарядки аккумулятора

Если вы хотите точно понять, сколько времени подзаряжать АКБ и с каким ампер током это делать, нужно также ознакомиться с разновидностями зарядных приборов.

Такие девайсы можно разделить на несколько видов:

1. Предпусковые приборы. Девайсы такого типа применяются для возобновления емкости разряженного девайса. Сам процесс зарядки может быть проведен прямо на авто, без демонтажа батареи.
2. Зарядно-пусковые приборы. В отличие от вышеописанных, они оснащаются проводами с большим сечением. С помощью таких девайсов батарею можно зарядить в автоматическом режиме. Это очень полезно, поскольку прибор сам рассчитает количество ампер для нормального возобновления.

Подробная инструкция по зарядке

Правильная зарядка во многом определяет ресурс службы батареи. Когда машина используется постоянно, заряженность АКБ должна быть в норме. Но если машина длительное время простаивает, то надо в любом случае знать, как заряжать устройство и сколько времени для этого потребуется. Подробная инструкция по зарядке представлена ниже (автор видео — канал Science Vetal).

Что необходимо учитывать?

Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля, следует понять, что вольты и амперы — не одно и тоже, параметры разные.

В вольтах измеряется напряжение на контактах АКБ, а амперы определяют силу тока:

1. Показатель силы тока в соответствии с нормой должен составлять 10% от установленной энергоемкости батареи. К примеру, если емкость устройства — 70 ампер в час, то значение силы тока должно быть не более 7 ампер.
2. Параметр напряжения на контактах ЗУ должен быть на 10% выше от общего значения напряжения на заряженном девайсе. Как известно, в среднем этот показатель должен составлять около 12.6 вольт, это значит, что устройство должно заряжаться напряжением, равным сумме 12.6 вольт и 1.26 В, то есть для зарядки потребуется 13.86 В.

При острой необходимости можно зарядить АКБ более высоким током — на 20 А, но нужно учитывать, что это приведет к ее более ускоренному износу. Если вы используете гелиевую АКБ, то уровень напряжения должен составлять на выводах ЗУ не более 14.2 вольт. Так что перед тем, как зарядить АКБ, необходимо точно знать, к какому типу относится девайс и точно определить заранее все параметры.

Подготовительные работы

Если вы не знаете, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор, то сначала рекомендуем ознакомиться с сервисной книжкой по использованию зарядного прибора. Необходимо удостовериться в том, что батарея полностью разрядилась, от этого будет зависеть время. Отключите устройство от бортовой сети и снимите его с автомобиля, внимательно осмотрите девайс на предмет наличия трещин или повреждений (автор видео — канал Alex@ndran).

В том случае, если на корпусе имеются следы повреждений, то есть вероятность, что причина разрядки девайса кроется именно в этом. Из трещины может выходить часть электролита, соответственно, в конструкции больше не будет происходить процесс восстановления емкости. Сколько бы вы не заряжали треснутый девайс, восстановить его работоспособность не получится.

Если на корпусе девайса имеется световой индикатор, то он может сообщить о том, насколько разряжено устройство. К примеру, зеленый цвет говорит о полной зарядке, желтый — о среднем заряде, а красный — о том, что девайс необходимо как можно быстрее зарядить. Если такого индикатора на корпусе нет, то можно воспользоваться мультиметром, который следует подключить к клеммам плюс и минус. Если в результате проверки вы заметили, что напряжение на выходах ниже, то емкость АКБ необходимо восполнить.

Также перед тем, как приступить к процессу, нужно точно узнать, сколько электролита в системе и нужно ли его добавлять. Если вы увидели, что жидкость прозрачная, ее уровень соответствует норме, то можно приступать к процессу. В том случае, если уровень электролита слишком маленький, то это говорит о необходимости добавления в банки дистиллированной воды. Также следует проверить и вентиляционное отверстие на крышке — если оно забито, то его следует очистить.

Фотогалерея «Готовимся к зарядке»

1. Демонтаж АКБ с машины

2. Повреждение корпуса девайса

3. Замер плотности вещества ареометром

Процесс зарядки

Итак, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор? Чтобы подзарядить девайс, в первую очередь его контакты следует соединить с щупами ЗУ, при этом соблюдая полярность. В частности, выходы «+» и «-» соответственно соединяются с плюсовым и минусовым щупами.

Процесс зарядки может быть выполнен двумя методами:

1. Метод постоянного напряжения. Заряжаем устройство силой тока, которая должна составлять 10% от установленной емкости, об этом мы писали выше. Постепенно значение силы тока будет падать. Контроль заряда осуществляется по стрелке на шкале ЗУ — когда она приблизится к нулю, девайс будет полностью заряжен. В среднем для выполнения этой задачи требуется от 8 до 13 часов.
2. Метод постоянного тока — боле сложный. Если вы не знаете, как правильно заряжать аккумулятор по данному методу, то сначала следует выставить силу тока, которая будет равно 10% от емкости АКБ. Девайс будет подзаряжаться до того момента, пока значение напряжение не повысится до 14 вольт.
   Далее, значение силы тока следует снизить на 50%, так девайс будет подзаряжаться до тех пор, пока напряжение не составит 15 вольт. Затем сила тока уменьшается еще на 50%. Когда вы заметите, что напряжение на АКБ остается неизменным на протяжение 1 часа, можно считать, что ее зарядка произведена успешно.

Видео «Как повысить плотность электролита в аккумуляторе?»

Информацию о том, как в своими руками увеличить плотность рабочего вещества аккумулятора, вы можете узнать на видео ниже.

 Загрузка …

как выбрать и сделать самому

Автомобильный аккумулятор – это электрический аккумулятор, предназначен для обеспечения энергией автомобильных систем (инжектора, блока управления, стартера и других). Но вечно он работать не может, поэтому периодически его необходимо подзаряжать. Для подзарядки используются зарядные устройства.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора – это незаменимая вещь для любого владельца автотранспортного средства. Ведь довольно часто случается так, что двигатель просто не хочет запускаться, а причина этого кроется в слабом заряде аккумулятора (а запускает двигатель именно аккумулятор). В таком случае зарядное устройство очень пригодится. Готовое зарядное устройство для аккумуляторной батареи можно приобрести в специализированном магазине или же сделать его собственными руками.

1. Принцип работы зарядного устройства.

Зарядное устройства для аккумуляторной автомобильной батареи – это специально устройство, которое предназначается для возобновления заряда аккумуляторной батареи на автотранспорте. Суть работы зарядного устройства для автомобильного аккумулятора состоит в том, что оно преобразует напряжение от стандартной сети 220 В переменного тока в напряжение постоянного тока, соответствующее параметрам аккумулятора автомобиля.

Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов в классической комплектации состоит из двух главных элементов:

1. Трансформатора.

2. Выпрямителя.

Устройство для зарядки вырабатывает постоянный ток под напряжением 14,4 В (а не 12 В). Такое значение напряжения используется, чтобы ток смог пройти через аккумулятор. К примеру, если аккумуляторная батарея была разряжена не полностью, то напряжение на ней составит 12 В. В таком случае её нельзя будет подзарядить устройством, у которого на выходе также будет 12 В. Потому напряжение на выходе зарядного устройство должно быть немного больше. А оптимальным считается именно значение в 14,4 В. Завышать зарядное напряжение ещё больше не желательно, так как это значительно снизит срок службы аккумулятора и может вывести его из строя.

Процесс зарядки аккумулятора начинается тогда, когда устройство было подключено к батарее и к сети. Так как свинцово-кислотный аккумулятор необходимо заряжать по специальному алгоритму, то зарядное устройство производит заряд со стабилизацией тока и напряжения. Этот процесс состоит из многих стадий.

Во время зарядки аккумулятора, его внутреннее сопротивление растёт, а зарядный ток снижается. Когда напряжение на батарее приблизится к 12 В, а зарядный ток опустится к 0 В, то это будет значить, что зарядка была произведена успешно и можно отключать зарядное устройство.

Аккумуляторы принято заряжать током, величина которого составляет 10% от его ёмкости. Например, если ёмкость аккумулятора 100 Ач, то лучшее значение зарядного тока составляет 10 А, а время зарядки займёт 10 часов. Для ускорения заряда батареи ток можно повысить, но это очень опасно и имеет негативное влияние на аккумулятор. В таком случае нужно следить очень внимательно за температурой электролита и если она достигнет 45 градусов по Цельсию, зарядный ток немедленно нужно понизить.

Регулировка всех параметров зарядных устройств производится при помощи управляющих элементов (специальных регуляторов), которые размещены на корпусе самих устройствах. Во время зарядки в помещении, где она производится, нужно обеспечить хорошую вентиляцию, так как электролит выделяет водород, скопление которого очень опасно. От одной искры может случиться взрыв. Также при зарядке следует снять с аккумулятора пробки сливных отверстий. Ведь выделяемый электролитом газ может скопиться под крышкой аккумулятора и привести к разрывам корпуса.

2. Какие бывают зарядные устройства?

Зарядные устройства можно классифицировать по нескольким критериям. В зависимости от метода, который используется для зарядки, зарядные устройства бывают:

1. Такие, что производят зарядку от постоянного тока.

2. Такие, что производят зарядку от постоянного напряжения.

3. Такие, что производят зарядку комбинированным методом.

Зарядку от постоянного тока нужно осуществлять при токе заряда в 1/10 от ёмкости батареи. Такая зарядка способна полностью зарядить батарею, но за процессом потребуется контроль, ведь во время неё электролит нагревается и может закипеть, что становиться причиной короткого замыкания и возгорания аккумулятора. Подобная зарядка не должна длиться больше одних суток. Зарядка от постоянного напряжения намного безопаснее, но она не способна обеспечить полный заряд батареи.

Потому в современных зарядных устройствах используется комбинированный способ заряда. При таком способе, зарядка сначала производится от постоянного тока, а потом переходит на зарядку от постоянного напряжения, чтобы исключить перегрев электролита. Зависимо от особенностей работы и конструкции, зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов разделяют на два вида:

1. Трансформаторные. Устройства, у которых вместе с выпрямителем подключён трансформатор. Такие устройства надёжны и эффективны, но очень громоздки (имеют большие габаритные размеры и заметный вес).

2. Импульсные. Главным элементом таких устройств является преобразователь напряжения, работающий на высоких частотах. Это такой же трансформатор, но значительно меньших размеров и веса, чем у трансформаторных зарядных устройствах. Именно по этой причины такой вид зарядных устройств стал очень популярным среди автомобилистов в последнее время. Кроме того, у импульсных приборов автоматизировано большинство процессов, что заметно упрощает управление ими.

В зависимости от назначения зарядные устройства бывают двух видов:

1. Зарядно-предпусковые. Заряжает автомобильный аккумулятор от имеющегося источника тока.

2. Зарядно-пусковые.

Способны не только зарядить аккумуляторную батарею от сети, а и произвести запуск двигателя, когда она разряжена. Такие устройства более универсальны и могут выдать ток в 100 В или более, если необходимо быстро зарядить аккумулятор без дополнительного источника электрического тока. Существует также отдельный класс зарядных устройств – зарядные устройства на солнечных батареях. Они дают возможность зарядить аккумулятор без подключения к сети. Зарядка происходит при помощи блока солнечной батареи, которая аккумулирует энергию от солнца. А само устройство подключается к прикуривателю или к клеммам аккумулятора. Подобные устройства очень удобно использовать, если аккумулятор разрядился, а поблизости нет электросети.

3. На что обращать внимание при выборе зарядки?

Советы, которые стоит учесть при выборе зарядного устройства для автомобильного аккумулятора:

Определитесь с параметрами зарядного устройства

Перед покупкой зарядного устройства нужно понять, какое именно ЗУ подойдет аккумулятору вашего автомобиля. Разные зарядки выдают разные показатели тока и могут работать с напряжением в 12/24 В. Вам следует понять, какие параметры необходимы для работы с конкретным аккумулятором. Для этого изучите инструкцию к аккумулятору или поищите сведения о нем на корпусе. Если сомневаетесь, можете сфотографировать АКБ и показать продавцу в магазине — это поможет не ошибиться при выборе.

Выбирайте нужный запас зарядного тока

Если зарядное устройство будет все время работать на пределе своих возможностей, это снизит его эксплуатационный срок. Лучше всего выбрать зарядку с небольшим запасом показателя зарядного тока. Кроме того, если вы в дальнейшем решите купить новый аккумулятор с большей емкостью, вам не придется покупать новое ЗУ.

Покупайте ПЗУ вместо ЗУ

ПЗУ — пуско-зарядные устройства для автомобиля. Они совмещают в себе две функции: Заряд аккумулятора. Если АКБ разрядилась, ПЗУ может использоваться в режиме зарядки, выдавая необходимый ток для восстановления функциональности батареи.

Запуск двигателя авто. Если времени на зарядку нет, ПЗУ сможет выдать большой пусковой ток, которого хватит, чтобы завести авто. Это позволит зарядить АКБ непосредственно во время эксплуатации автомобиля. Таким функционалом обладают пуско-зарядные Dnipro-M.

Проверьте наличие дополнительных функций

У ПЗУ могут быть дополнительные режимы зарядки. Например, работа с АКБ на 12 и 24 В. Лучше всего, если устройство будет обладать обоими режимами. Среди режимов также можно выделить быструю зарядку, которая позволяет за короткий промежуток времени частично зарядить АКБ.

Полезной функцией будет автоматический заряд аккумулятора. В этом случае вам не придется контролировать выходной ток или напряжение — устройство сделает это за вас.

4. Простая схема по изготовлению зарядки.

Если вдруг аккумуляторная батарея в автомобиле разрядилась, а специальных зарядных устройств для неё у вас нет, то их можно сделать собственноручно, используя имеющиеся на хозяйстве детали. Для изготовления собственного зарядного устройства понадобятся:

1. Трансформатор (понижает напряжение от 220 В до 14-16В).

2. Сетевая вилка (доставляет ток от сети к устройству).

3. Сетевой предохранитель (защищает цепь от короткого замыкания).

4. Проволочный реостат (регулирует силу зарядного тока).

5. Амперметр (контролирует величину зарядного тока).

6. Выпрямительное устройство (преобразует переменный ток в постоянный).

7. Выключатель (производит включение/выключение устройства).

8. Лампочка (сигнализирует о появлении напряжения на обмотке трансформатора).

9. Реостат (регулирует силу тока и напряжение в собранной электрической цепи).

10. Диэлектрический материал (нужен для того, чтобы сделать корпус устройства и смонтировать на него все элементы).

Этапы процесса изготовления зарядного устройства:

1. Если нет готового выпрямительного устройства, то его нужно сделать из диодов, собрав из них выпрямительный мостик. Устройство нужно смонтировать на диэлектрик (пластмасса, фанера, текстолит и т. д.).

2. У основания выпрямительного устройства закрепить трансформатор.

3. К сетевой вилке припаять сетевой предохранитель и подсоединить к трансформатору.

4. Собрать из диэлектрического материала корпус устройства и сделать в нём отверстия для охлаждения и свободной циркуляции воздуха вокруг выпрямителя и трансформатора.

5. На передней стенке корпуса закрепить лампочку, выключатель, реостат и амперметр.

6. Выходные провода от выпрямителя оборудовать клеммами с разным диаметром (чтобы не перепутать полярность при его подключении к аккумуляторной батареи).

7. Соединить все элементы между собой, собрав простейшую электрическую цепь.

После того, как зарядное устройство будет собрано, можно включить его вилку в электрическую сеть, подключить клеммы к аккумулятору и установить реостатом необходимый ток для зарядки, контролируя его значение по амперметру.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора «Кедр»

Любой владелец автомобиля должен иметь в своём арсенале зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12 В. Без него при эксплуатации машины просто не обойтись. Если вы начинающий автолюбитель и ещё не купили ЗУ для аккумулятора, то обязательно к этому придёте. Особенно это важно зимой, когда заряжать АКБ нужно чаще, чем обычно. В противном случае вы можете оказаться в машине с «мёртвым» аккумулятором и придётся «прикуривать». Можно, конечно, заряжать аккумулятор на СТО. Но это лишние расходы и потерянное время. Проще зарядить АКБ в гараже или дома. Нужно только правильно выбрать зарядное устройство. В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора «Кедр». Рассмотрим разные модели и прочитаем, что говорят люди в отзывах.

 

Содержание статьи

Различные модели зарядных устройств «Кедр»

«Кедр-М»

Это зарядное устройство (ЗУ) предназначено для проведения зарядки автомобильных АКБ. А также прибор предназначен для восстановления работоспособности батарей, которую они утратили в результате окисления и сульфатации электродов. Кроме того, ЗУ может использоваться для тренировки заряд-разряд, чтобы увеличить срок эксплуатации.

Зарядное устройство «Кедр-М»

Основные возможности устройства:

• Отключение процесса зарядки в автоматическом режиме;
• Есть циклический режим работы (заряд-разряд) для восстановления утраченной ёмкости в результате сульфатации пластин;
• Защита от неправильного подключения зажимов к токовыводам и от короткого замыкания;
• Есть режим дозарядки, предназначенный для набора аккумулятором полной ёмкости.

Сетевой кабель, а также шнуры с зажимами находятся в специальном отсеке с обратной стороны устройства.

Обратите внимание! ЗУ «Кедр-М» напряжение, которое опасно для жизни. Всегда перед ремонтными работами и смене предохранителя выключайте аппарат. Категорически запрещается использовать самодельные предохранители и закрывать отверстия в корпусе, предусмотренные для вентилирования. Кроме того, запрещается проводить зарядку аккумулятора ближе одного метра к отопительным приборам, печам и т. п.

В таблице ниже приведены основные параметры устройства «Кедр-М».

Характеристики	Значение
Напряжение в сети питания, В	220
Номинал заряжаемого аккумулятора, В	12
Ток заряда, А	до 4
Потребляемая мощность, ватт	до 85
Длительность импульсного тока заряда в циклическом режиме, сек	от 15 до 75
Длительность импульсного тока разряда в циклическом режиме, сек	от 5 до 25
Допустимая температура окружающей среды, С	от 10 до 40
Допустимая влажность воздуха, %	98 (при 25 С)
Допустимое атмосферное,	84 кПа
Характеристики	Значение

Для того чтобы подготовить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора «Кедр-М» к работе, откройте задний отсек и достаньте шнуры с клеммами. Первый тумблер устанавливаете в режим заряд, а вторым выбираете непрерывный или циклический режим. Непрерывный рекомендуется, когда вам необходимо зарядить АКБ. Циклический режим используется при десульфатации или формовке электродов. При этом к выводам нужно подключить лампочку на 12 вольт мощностью 6 ватт. Далее с соблюдением полярности подключаете клеммами к токовыводам.

Здесь стоит отметить, что ЗУ «Кедр-М» имеет защиту от КЗ и неправильного подключения. Работать аппарат будет только в том случае, если на клеммы подключена АКБ с напряжением от 10 вольт. То есть, глубоко разряженный аккумулятор он заряжать не будет, уходя в защиту.

В процессе работы зарядного устройства можно переключать режимы, не отключая прибор от сети 220 вольт. Если батарея разряжена, то сначала ток зарядки составит 4 ампера, а затем будет постоянно уменьшаться. После того как аккумулятор полностью зарядится, ЗУ отключится и будет мигать светодиод, указывающий на окончание процесса. После этого можете установить «Кедр-М» в режим дозаряда.

В циклическом режиме аккумулятор заряжается примерно 45 секунд, а затем разряжается посредством подключённой лампочки. В этом режиме нет автоматического отключения и процесс нужно контролировать самостоятельно.

Ниже можете посмотреть два варианта принципиальной схемы зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов «Кедр-М».

Принципиальная схема зарядного устройства «Кедр-М». Вариант 1

Принципиальная схема зарядного устройства «Кедр-М». Вариант 2

В таблице ниже можно посмотреть обозначение элементов на принципиальной схеме.

Список элементов принципиальной схемы

Далее приводится схема монтажной платы для изготовления устройства.

Монтажная плата ЗУ «Кедр-М»

Советуем дополнительно прочитать материал о том, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.
Вернуться к содержанию
 

Зарядные устройства «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В»

Эта модель ЗУ предназначена для зарядки, восстановления свинцово-кислотных АКБ номиналом 12 вольт и проведения тренировочных циклов заряд-заряд.

ЗУ «Кедр-Авто 4А»

Шнуры питания и подключения к аккумуляторной батарее выходят из задней стенки устройства. В отличие от модели «Кедр-М» здесь нет отсека для укладки проводов. Порядок использования ЗУ «Кедр-Авто 4А» будет показан ниже в разделе «Как пользоваться?». В таблице далее приведены основные характеристики этих моделей.

Характеристики	Значение
Напряжение питания ЗУ, В	220
Номинал заряжаемых АКБ, В	12
Ток заряда, А	до 4
Потребляемая мощность, А	до 85
Характеристики	Значение

Ниже приводится принципиальная схема «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В».

Принципиальная схема зарядных устройств «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В»

В таблице можно посмотреть список элементов, обозначенных на принципиальной схеме.

Список элементов на принципиальной схеме ЗУ «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В»

На фото ниже представлена печатная плата для изготовления «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В».

Печатная плата устройств «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В»

Вернуться к содержанию
 

Зарядно-предпусковое устройство «Кедр-Авто-10»

Это усовершенствованный вариант зарядного устройства «Кедр-Авто 4А», который был выпущен в 2008 году. Производитель сообщает, что ЗУ предназначено для зарядки 12-вольтовых свинцово-кислотных АКБ.

Зарядно-предпусковое устройство «Кедр-Авто-10»

В чём отличия усовершенствованной модели?

• Улучшена защита от неправильного подключения клемм, КЗ и перегрузки;
• При сборке используются современные трансформаторы и другие комплектующие;
• Добавлен предпусковой режим («форсаж»). В этом режиме аккумуляторная батарея заряжается током 10 ампер. После этого, ЗУ автоматически переключается в режим зарядки током 4 ампер;
• После окончания основного этапа зарядки «Кедр-Авто-10» автоматические переводит устройство на подзарядку током 0,5 ампера. Так обеспечивается наиболее полный заряд АКБ и исключается перезарядка;
• Возможность проводить десульфатацию в цикле;
• В режиме автоматического заряда номинальный ток составляет 4 А;
• Срок службы от 5 лет при соблюдении инструкции по эксплуатации;
• Масса ЗУ всего 600 грамм;
• Гарантия ─ 1 год.

Основные характеристики «Кедр-Авто-10» можно посмотреть ниже:

• Размеры составляют 185 на 130 на 90 миллиметров;
• Предпусковой режим с током зарядки до 10 ампер;
• Номинальный зарядный ток 4 ампер;
• Потребляемая мощность составляет до 250 ватт;
• Номинал заряжаемых АКБ – 12 вольт;
• ЗУ работает от сети 220 вольт.

Время зарядки зависит от степени разрежённости аккумулятора и его ёмкости. ЗУ «Кедр-Авто-10» имеет микропроцессор, который управляет зарядкой. В том числе, предпусковым режимом. Всё это выполняется при переводе устройства в режим автомат. Сначала подаётся увеличенный ток заряда, который затем снижается до номинала. Это ускоряет процесс зарядки.

Вернуться к содержанию
 

Как пользоваться на примере ЗУ «Кедр-Авто 4А»?

Ничего сложного в использовании зарядного устройства нет. Даже если вы неправильно подключите клеммы, устройство уйдёт в защиту, и вы ничего не испортите.
 

Автомат

Итак, для зарядки разряженного аккумулятора вам требуется:

• Подключить клеммы ЗУ «Кедр» с соблюдением полярности;
• Установить режим зарядки «Автомат»;
• После этого включите штекер в сеть 220 В;
• По окончании зарядки ЗУ автоматически прервёт процесс и будет мигать индикатор окончания заряда.

Подключаем клеммы

Устанавливаем режим «Автомат»

Включаем в сеть

Вернуться к содержанию
 

Цикл

Чтобы провести восстановление аккумулятора в цикле, нужно сделать следующее:

• Подключаете к выводам аккумулятора автомобильную лампочку номиналом 12 вольт. Мощность специалисты рекомендуют брать 6 ватт;
• Накидываете клеммы с соблюдением полярности;
• Включаете режим «Цикл» с помощью соответствующей кнопки. Индикатор заряда в этом режиме будет гореть постоянно;
• Включаете ЗУ в сеть. Здесь автоматическое отключение не работает. Цикл заряда и разряда может гоняться до бесконечности. Поэтому прерывать процесс нужно самостоятельно.

Перед зарядкой не забудьте выкрутить пробки из банок. После проведения зарядки или восстановления сначала вытаскиваете вилку устройства из розетки 220 В, а затем отсоединяете клеммы.

Подключаем лампочку и клеммы

Устанавливаем режим «Цикл»

Включаем в сеть

Вернуться к содержанию
 

Отзывы

В целом отзывы о зарядных устройствах «Кедр» разделились так: 80% положительные и 20% отрицательные. Стоит отметить, что практически все отзывы в интернете касаются модели «Кедр-Авто 4А». Об аппарате «Кедр-Авто-10» отзывов значительно меньше.

В актив зарядного устройства пользователи заносят простоту, доступную цену и длительный срок службы. Было немало тех, у кого устройство без нареканий проработало по 10 лет. А также существенным плюсом владельцы «Кедр-Авто 4А» считают наличие циклического режима заряд-разряд, который позволяет проводить десульфатацию и оживление старых аккумуляторов. Многим он помогал вернуть к жизни аккумуляторы, которые продолжительное время стояли разряженными. Конечно, о полном восстановлении ёмкости речь не идёт, положительный эффект есть.

Имеются также отрицательные отзывы. В частности, некоторые владельцы пишут, что устройство в автоматическом режиме не заряжает АКБ. Кроме того, ограничение в 4 ампера делает очень длительной зарядку батарей ёмкостью более 60 Ач. Если речь идёт о ёмкости 70 и более Ач, то владельцы ЗУ писали, что они вообще не заряжаются до конца. И ещё стоит отметить, что если ваша АКБ была разряжена ниже 10 вольт, то «Кедр» отказывается её заряжать.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы о зарядных устройствах «Кедр» оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Самодельное зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

На фотографии представлено самодельное автоматическое зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов на 12 В током величиной до 8 А, собранного в корпусе от милливольтметра В3-38.

Почему нужно заряжать аккумулятор автомобиля

зарядным устройством

АКБ в автомобиле заряжается с помощью электрического генератора. Для защиты электрооборудования и приборов от повышенного напряжения, которое вырабатывает автомобильным генератором, после него устанавливают реле-регулятор, который ограничивает напряжение в бортовой сети автомобиля до 14,1±0,2 В. Для полной же зарядки аккумулятора требуется напряжение не менее 14,5 В.

Таким образом, полностью зарядить АКБ от генератора невозможно и перед наступлением холодов необходимо подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства.

Анализ схем зарядных устройств

Для зарядки автомобильного аккумулятора служат зарядные устройства. Его можно купить готовое, но при желании и небольшом радиолюбительском опыте можно сделать своими руками, сэкономив при этом немалые деньги.

Схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов в Интернете опубликовано много, но все они имеют недостатки.

Зарядные устройства, сделанные на транзисторах, выделяют много тепла, как правило, боятся короткого замыкания и ошибочного подключения полярности аккумулятора. Схемы на тиристорах и симисторах не обеспечивают требуемой стабильность зарядного тока и издают акустический шум, не допускают ошибок подключения аккумулятора и излучают мощные радиопомехи, которые можно уменьшить, одев на сетевой провод ферритовое кольцо.

Привлекательной выглядит схема изготовления зарядного устройства из блока питания компьютера. Структурные схемы компьютерных блоков питания одинаковые, но электрические разные, и для доработки требуется высокая радиотехническая квалификация.

Интерес у меня вызвала конденсаторная схема зарядного устройства, КПД высокий, тепла не выделяет, обеспечивает стабильный ток заряда вне зависимости от степени заряда аккумулятора и колебаний питающей сети, не боится коротких замыканий выхода. Но тоже имеет недостаток. Если в процессе заряда пропадет контакт с аккумулятором, то напряжение на конденсаторах возрастает в несколько раз, (конденсаторы и трансформатор образуют резонансный колебательный контур с частотой электросети), и они пробиваются. Надо было устранить только этот единственный недостаток, что мне и удалось сделать.

В результате получилась схема зарядного устройства без выше перечисленных недостатков. Более 16 лет заряжаю ним любые кислотные аккумуляторы на 12 В. Устройство работает безотказно.

Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства

При кажущейся сложности, схема самодельного зарядного устройства простая и состоит всего из нескольких законченных функциональных узлов.

Если схема для повторения Вам показалась сложной, то можно собрать более простую, работающую на таком же принципе, но без функции автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора.

Схема ограничителя тока на балластных конденсаторах

В конденсаторном автомобильном зарядном устройстве регулировка величины и стабилизация силы тока заряда аккумулятора обеспечивается за счет включения последовательно с первичной обмоткой силового трансформатора Т1 балластных конденсаторов С4-С9. Чем больше емкость конденсатора, тем больше будет ток заряда аккумулятора.

Практически это законченный вариант зарядного устройства, можно подключить после диодного моста аккумулятор и зарядить его, но надежность такой схемы низкая. Если нарушится контакт с клеммами аккумулятора, то конденсаторы могут выйти из строя.

Емкость конденсаторов, которая зависит от величины тока и напряжения на вторичной обмотке трансформатора, можно приблизительно определить по формуле, но легче ориентироваться по данным таблицы.

Для регулировки тока, чтобы сократить количество конденсаторов, их можно подключать параллельно группами. У меня переключение осуществляется с помощью двух галетного переключателя, но можно поставить несколько тумблеров.

Схема защиты

от ошибочного подключения полюсов аккумулятора

Схема защиты от переполюсовки зарядного устройства при неправильном подключении аккумулятора к выводам выполнена на реле Р3. Если аккумулятор подключен неправильно, диод VD13 не пропускает ток, реле обесточено, контакты реле К3.1 разомкнуты и ток не поступает на клеммы аккумулятора. При правильном подключении реле срабатывает, контакты К3.1 замыкаются, и аккумулятор подключается к схеме зарядки. Такую схему защиты от переполюсовки можно использовать с любым зарядным устройством, как транзисторным, так и тиристорным. Ее достаточно включить в разрыв проводов, с помощью которых аккумулятор подключается к зарядному устройству.

Схема измерения тока и напряжения зарядки аккумулятора

Благодаря наличию переключателя S3 на схеме выше, при зарядке аккумулятора есть возможность контролировать не только величину тока зарядки, но и напряжение. При верхнем положении S3, измеряется ток, при нижнем – напряжение. Если зарядное устройство не подключено к электросети, то вольтметр покажет напряжение аккумулятора, а когда идет зарядка аккумулятора, то напряжение зарядки. В качестве головки применен микроамперметр М24 с электромагнитной системой. R17 шунтирует головку в режиме измерения тока, а R18 служит делителем при измерении напряжения.

Схема автоматического отключения ЗУ

при полной зарядке аккумулятора

Для питания операционного усилителя и создания опорного напряжения применена микросхема стабилизатора DA1 типа 142ЕН8Г на 9В. Микросхема это выбрана не случайно. При изменении температуры корпуса микросхемы на 10º, выходное напряжение изменяется не более чем на сотые доли вольта.

Система автоматического отключения зарядки при достижении напряжения 15,6 В выполнена на половинке микросхемы А1.1. Вывод 4 микросхемы подключен к делителю напряжения R7, R8 с которого на него подается опорное напряжение 4,5 В. Вывод 4 микросхемы подключен к другому делителю на резисторах R4-R6, резистор R5 подстроечный для установки порога срабатывания автомата. Величиной резистора R9 задается порог включения зарядного устройства 12,54 В. Благодаря применению диода VD7 и резистора R9, обеспечивается необходимый гистерезис между напряжением включения и отключения заряда аккумулятора.

Работает схема следующим образом. При подключении к зарядному устройству автомобильного аккумулятора, напряжение на клеммах которого меньше 16,5 В, на выводе 2 микросхемы А1.1 устанавливается напряжение достаточное для открывания транзистора VT1, транзистор открывается и реле P1 срабатывает, подключая контактами К1.1 к электросети через блок конденсаторов первичную обмотку трансформатора и начинается зарядка аккумулятора.

Как только напряжение заряда достигнет 16,5 В, напряжение на выходе А1.1 уменьшится до величины, недостаточной для поддержания транзистора VT1 в открытом состоянии. Реле отключится и контакты К1.1 подключат трансформатор через конденсатор дежурного режима С4, при котором ток заряда будет равен 0,5 А. В таком состоянии схема зарядного устройства будет находиться, пока напряжение на аккумуляторе не уменьшится до 12,54 В. Как только напряжение установится равным 12,54 В, опять включится реле и зарядка пойдет заданным током. Предусмотрена возможность, в случае необходимости, переключателем S2 отключить систему автоматического регулирования.

Таким образом, система автоматического слежения за зарядкой аккумулятора, исключит возможность перезаряда аккумулятора. Аккумулятор можно оставить подключенным к включенному зарядному устройству хоть на целый год. Такой режим актуален для автолюбителей, которые ездят только в летнее время. После окончания сезона автопробега можно подключить аккумулятор к зарядному устройству и выключить только весной. Даже если в электросети пропадет напряжение, при его появлении зарядное устройство продолжит заряжать аккумулятор в штатном режиме

Принцип работы схемы автоматического отключения зарядного устройства в случае превышения напряжения из-за отсутствия нагрузки, собранной на второй половинке операционного усилителя А1.2, такой же. Только порог полного отключения зарядного устройства от питающей сети выбран 19 В. Если напряжение зарядки менее 19 В, на выходе 8 микросхемы А1.2 напряжение достаточное, для удержания транзистора VT2 в открытом состоянии, при котором на реле P2 подано напряжение. Как только напряжение зарядки превысит 19 В, транзистор закроется, реле отпустит контакты К2.1 и подача напряжения на зарядное устройство полностью прекратится. Как только будет подключен аккумулятор, он запитает схему автоматики, и зарядное устройство сразу вернется в рабочее состояние.

Конструкция автоматического зарядного устройства

Все детали зарядного устройства размещены в корпусе миллиамперметра В3-38, из которого удалено все его содержимое, кроме стрелочного прибора. Монтаж элементов, кроме схемы автоматики, выполнен навесным способом.

Конструкция корпуса миллиамперметра, представляет собой две прямоугольные рамки, соединенные четырьмя уголками. В уголках с равным шагом сделаны отверстия, к которым удобно крепить детали.

Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен на четырех винтах М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина в свою очередь прикреплена винтами М3 к нижним уголкам корпуса. На этой пластине установлен и С1. На фото вид зарядного устройства снизу.

К верхним уголкам корпуса закреплена тоже пластина из стеклотекстолита толщиной 2 мм, а к ней винтами конденсаторы С4-С9 и реле Р1 и Р2. К этим уголкам также прикручена печатная плата, на которой спаяна схема автоматического управления зарядкой аккумулятора. Реально количество конденсаторов не шесть, как по схеме, а 14, так как для получения конденсатора нужного номинала приходилось соединять их параллельно. Конденсаторы и реле подключены к остальной схеме зарядного устройства через разъем (на фото выше голубой), что облегчило доступ к другим элементам при монтаже.

На внешней стороне задней стенки установлен ребристый алюминиевый радиатор для охлаждения силовых диодов VD2-VD5. Тут также установлен предохранитель Пр1 на 1 А и вилка, (взята от блока питания компьютера) для подачи питающего напряжения.

Силовые диоды зарядного устройства закреплены с помощью двух прижимных планок к радиатору внутри корпуса. Для этого в задней стенке корпуса сделано прямоугольное отверстие. Такое техническое решение позволило к минимуму свести количество выделяемого тепла внутри корпуса и экономии места. Выводы диодов и подводящие провода распаяны на незакрепленную планку из фольгированного стеклотекстолита.

На фотографии вид самодельного зарядного устройства с правой стороны. Монтаж электрической схемы выполнен цветными проводами, переменного напряжения – коричневым, плюсовые – красным, минусовые – проводами синего цвета. Сечение проводов, идущих от вторичной обмотки трансформатора к клеммам для подключения аккумулятора должно быть не менее 1 мм².

Шунт амперметра представляет собой отрезок высокоомного провода константана длиной около сантиметра, концы которого запаяны в медные полоски. Длина провода шунта подбирается при калибровке амперметра. Провод я взял от шунта сгоревшего стрелочного тестера. Один конец из медных полосок припаян непосредственно к выходной клемме плюса, ко второй полоске припаян толстый проводник, идущий от контактов реле Р3. На стрелочный прибор от шунта идут желтый и красный провод.

Печатная плата блока автоматики зарядного устройства

Схема автоматического регулирования и защиты от неправильного подключения аккумулятора к зарядному устройству спаяна на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита.

На фотографии представлен внешний вид собранной схемы. Рисунок печатной платы схемы автоматического регулирования и защиты простой, отверстия выполнены с шагом 2,5 мм.

На фотографии выше вид печатной платы со стороны установки деталей с нанесенной красным цветом маркировкой деталей. Такой чертеж удобен при сборке печатной платы.

Чертеж печатной платы выше пригодится при ее изготовлении с помощью технологии с применением лазерного принтера.

А этот чертеж печатной платы пригодится при нанесении токоведущих дорожек печатной платы ручным способом.

Шкала вольтметра и амперметра зарядного устройства

Шкала стрелочного прибора милливольтметра В3-38 не подходила под требуемые измерения, пришлось начертить на компьютере свой вариант, напечатал на плотной белой бумаге и клеем момент приклеил сверху на штатную шкалу.

Благодаря большему размеру шкалы и калибровки прибора в зоне измерения, точность отсчета напряжения получилась 0,2 В.

Провода для подключения АЗУ к клеммам аккумулятора и сети

На провода для подключения автомобильного аккумулятора к зарядному устройству с одной стороны установлены зажимы типа крокодил, с другой стороны разрезные наконечники. Для подключения плюсового вывода аккумулятора выбран красный провод, для подключения минусового – синий. Сечение проводов для подключения к устройству аккумулятора должно быть не менее 1 мм².

К электрической сети зарядное устройство подключается с помощью универсального шнура с вилкой и розеткой, как применяется для подключения компьютеров, оргтехники и других электроприборов.

О деталях зарядного устройства

Силовой трансформатор Т1 применен типа ТН61-220, вторичные обмотки которого соединены последовательно, как показано на схеме. Так как КПД зарядного устройства не менее 0,8 и ток заряда обычно не превышает 6 А, то подойдет любой трансформатор мощностью 150 ватт. Вторичная обмотка трансформатора должна обеспечить напряжение 18-20 В при токе нагрузки до 8 А. Если нет готового трансформатора, то можно взять любой подходящий по мощности и перемотать вторичную обмотку. Рассчитать число витков вторичной обмотки трансформатора можно с помощью специального калькулятора.

Конденсаторы С4-С9 типа МБГЧ на напряжение не менее 350 В. Можно использовать конденсаторы любого типа, рассчитанные на работу в цепях переменного тока.

Диоды VD2-VD5 подойдут любого типа, рассчитанные на ток 10 А. VD7, VD11 — любые импульсные кремневые. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 и VD13 любые, выдерживающие ток 1 А. Светодиод VD1 – любой, VD9 я применил типа КИПД29. Отличительная особенность этого светодиода, что он меняет цвет свечения при смене полярности подключения. Для его переключения использованы контакты К1.2 реле Р1. Когда идет зарядка основным током светодиод светит желтым светом, а при переключении в режим подзарядки аккумулятора – зеленым. Вместо бинарного светодиода можно установить любых два одноцветных, подключив их по ниже приведенной схеме.

В качестве операционного усилителя выбран КР1005УД1, аналог зарубежного AN6551. Такие усилители применяли в блоке звука и видео в видеомагнитофоне ВМ-12. Усилитель хорош тем, что не требует двухполярного питания, цепей коррекции и сохраняет работоспособность при питающем напряжении от 5 до 12 В. Заменить его можно практически любым аналогичным. Хорошо подойдут для замены микросхемы, например, LM358, LM258, LM158, но нумерация выводов у них другая, и потребуется внести изменения в рисунок печатной платы.

Реле Р1 и Р2 любые на напряжение 9-12 В и контактами, рассчитанными на коммутируемый ток 1 А. Р3 на напряжение 9-12 В и ток коммутации 10 А, например РП-21-003. Если в реле несколько контактных групп, то их желательно запаять параллельно.

Переключатель S1 любого типа, рассчитанный на работу при напряжении 250 В и имеющий достаточное количество коммутирующих контактов. Если не нужен шаг регулирования тока в 1 А, то можно поставить несколько тумблеров и устанавливать ток заряда, допустим, 5 А и 8 А. Если заряжать только автомобильные аккумуляторы, то такое решение вполне оправдано. Переключатель S2 служит для отключения системы контроля уровня зарядки. В случае заряда аккумулятора большим током, возможно срабатывание системы раньше, чем аккумулятор зарядится полностью. В таком случае можно систему отключить и продолжить зарядку в ручном режиме.

Электромагнитная головка для измерителя тока и напряжения подойдет любая, с током полного отклонения 100 мкА, например типа М24. Если нет необходимости измерять напряжение, а только ток, то можно установить готовый амперметр, рассчитанный на максимальный постоянный ток измерения 10 А, а напряжение контролировать внешним стрелочным тестером или мультиметром, подключив их к контактам аккумулятора.

Настройка блока автоматической регулировки и защиты АЗУ

При безошибочной сборке платы и исправности всех радиоэлементов, схема заработает сразу. Останется только установить порог напряжения резистором R5, при достижении которого зарядка аккумулятора будет переведена в режим зарядки малым током.

Регулировку можно выполнить непосредственно при зарядке аккумулятора. Но все, же лучше подстраховаться и перед установкой в корпус, схему автоматического регулирования и защиты АЗУ проверить и настроить. Для этого понадобится блок питания постоянного тока, у которого есть возможность регулировать выходное напряжение в пределах от 10 до 20 В, рассчитанного на выходной ток величиной 0,5-1 А. Из измерительных приборов понадобится любой вольтметр, стрелочный тестер или мультиметр рассчитанный на измерение постоянного напряжения, с пределом измерения от 0 до 20 В.

Проверка стабилизатора напряжения

После монтажа всех деталей на печатную плату нужно подать от блока питания питающее напряжение величиной 12-15 В на общий провод (минус) и вывод 17 микросхемы DA1 (плюс). Изменяя напряжение на выходе блока питания от 12 до 20 В, нужно с помощью вольтметра убедиться, что величина напряжения на выходе 2 микросхемы стабилизатора напряжения DA1 равна 9 В. Если напряжение отличается или изменяется, то DA1 неисправна.

Микросхемы серии К142ЕН и аналоги имеют защиту от короткого замыкания по выходу и если закоротить ее выход на общий провод, то микросхема войдет в режим защиты и из строя не выйдет. Если проверка показала, что напряжение на выходе микросхемы равно 0, то это не всегда означает о ее неисправности. Вполне возможно наличие КЗ между дорожками печатной платы или неисправен один из радиоэлементов остальной части схемы. Для проверки микросхемы достаточно отсоединить от платы ее вывод 2 и если на нем появится 9 В, значит, микросхема исправна, и необходимо найти и устранить КЗ.

Проверка системы защиты от перенапряжения

Описание принципа работы схемы решил начать с более простой части схемы, к которой не предъявляются строгие нормы по напряжению срабатывания.

Функцию отключения АЗУ от электросети в случае отсоединения аккумулятора выполняет часть схемы, собранная на операционном дифференциальном усилителе А1.2 (далее ОУ).

Принцип работы операционного дифференциального усилителя

Без знания принципа работы ОУ разобраться в работе схемы сложно, поэтому приведу краткое описание. ОУ имеет два входа и один выход. Один из входов, который обозначается на схеме знаком «+», называется неинвертирующим, а второй вход, который обозначается знаком «–» или кружком, называется инвертирующим. Слово дифференциальный ОУ означает, что напряжение на выходе усилителя зависит от разности напряжений на его входах. В данной схеме операционный усилитель включен без обратной связи, в режиме компаратора – сравнения входных напряжений.

Таким образом, если напряжение на одном из входов будет неизменным, а на втором изменятся, то в момент перехода через точку равенства напряжений на входах, напряжение на выходе усилителя скачкообразно изменится.

Проверка схемы защиты от перенапряжения

Вернемся к схеме. Неинвертирующий вход усилителя А1.2 (вывод 6) подключен к делителю напряжения, собранного на резисторах R13 и R14. Этот делитель подключен к стабилизированному напряжению 9 В и поэтому напряжение в точке соединения резисторов, никогда не изменяется и составляет 6,75 В. Второй вход ОУ (вывод 7) подключен ко второму делителю напряжения, собранному на резисторах R11 и R12. Этот делитель напряжения подключен к шине, по которой идет зарядный ток, и напряжение на нем меняется в зависимости от величины тока и степени заряда аккумулятора. Поэтому и величина напряжения на выводе 7 тоже будет, соответственно изменятся. Сопротивления делителя подобраны таким образом, что при изменении напряжения зарядки аккумулятора от 9 до 19 В напряжение на выводе 7 будет меньше, чем на выводе 6 и напряжение на выходе ОУ (вывод 8) будет больше 0,8 В и близко к напряжению питания ОУ. Транзистор будет открыт, на обмотку реле Р2 будет поступать напряжение и оно замкнет контакты К2.1. Напряжение на выходе также закроет диод VD11 и резистор R15 в работе схемы участвовать не будет.

Как только напряжение зарядки превысит 19 В (это может случится только в случае, если от выхода АЗУ будет отключен аккумулятор), напряжение на выводе 7 станет больше, чем на выводе 6. В этом случае на выходе ОУ напряжение скачкообразно уменьшится до нуля. Транзистор закроется, реле обесточится и контакты К2.1 разомкнутся. Подача питающего напряжения на ОЗУ будет прекращена. В момент, когда напряжение на выходе ОУ станет равно нулю, откроется диод VD11 и, таким образом, параллельно к R14 делителя подключится R15. Напряжение на 6 выводе мгновенно уменьшится, что исключит ложные срабатывания в момент равенства напряжений на входах ОУ из-за пульсаций и помех. Изменяя величину R15 можно менять гистерезис компаратора, то есть напряжение, при котором схема вернется в исходное состояние.

При подключения аккумулятора к ОЗУ напряжения на выводе 6 опять установится равным 6,75 В, а на выводе 7 будет меньше и схема начнет работать в штатном режиме.

Для проверки работы схемы достаточно изменять напряжение на блоке питания от 12 до 20 В и подключив вольтметр вместо реле Р2 наблюдать его показания. При напряжении меньше 19 В, вольтметр должен показывать напряжение, величиной 17-18 В (часть напряжения упадет на транзисторе), а при большем – ноль. Желательно все же подключить к схеме обмотку реле, тогда будет проверена не только работа схемы, но и его работоспособность, а по щелчкам реле можно будет контролировать работу автоматики без вольтметра.

Если схема не работает, то нужно проверить напряжения на входах 6 и 7, выходе ОУ. При отличии напряжений от указанных выше, нужно проверить номиналы резисторов соответствующих делителей. Если резисторы делителей и диод VD11 исправны, то, следовательно, неисправен ОУ.

Для проверки цепи R15, D11 достаточно отключить одни из выводов этих элементов, схема будет работать, только без гистерезиса, то есть включаться и отключаться при одном и том же подаваемом с блока питания напряжении. Транзистор VT12 легко проверить, отсоединив один из выводов R16 и контролируя напряжение на выходе ОУ. Если на выходе ОУ напряжение изменяется правильно, а реле все время включено, значит, имеет место пробой между коллектором и эмиттером транзистора.

Проверка схемы отключения аккумулятора при полной его зарядке

Принцип работы ОУ А1.1 ничем не отличается от работы А1.2, за исключением возможности изменять порог отключения напряжения с помощью подстроечного резистора R5.

Делитель для опорного напряжения собран на резисторах R7, R8 и напряжение на выводе 4 ОУ должно быть 4,5 В. Напряжение на выводе 3 А1.1, как Вы уже поняли, должно быть равно напряжению 4,5 в случае, когда напряжение на аккумуляторе достигнет величины 15,6 В для случая тока зарядки 0,3 А. Для больших токов, напряжение будет большим и его нужно подбирать экспериментально. Более подробно этот вопрос рассмотрен в статье сайта «Как заряжать аккумулятор».

Для проверки работы А1.1, питающее напряжение, поданное с блока питания плавно увеличивается и уменьшается в пределах 12-18 В. При достижении напряжения 15,6 В должно отключиться реле Р1 и контактами К1.1 переключить АЗУ в режим зарядки малым током через конденсатор С4. При снижении уровня напряжения ниже 12,54 В реле должно включится и переключить АЗУ в режим зарядки током заданной величины.

Напряжение порога включения 12,54 В можно регулировать изменением номинала резистора R9, но в этом нет необходимости.

С помощью переключателя S2 имеется возможность отключать автоматический режим работы, включив реле Р1 напрямую.

Схема зарядного устройства на конденсаторах

без автоматического отключения

Для тех, кто не имеет достаточного опыта по сборке электронных схем или не нуждается в автоматическом отключении ЗУ по окончании зарядки аккумулятора, предлагаю упрощенней вариант схемы устройства для зарядки кислотных автомобильных аккумуляторов. Отличительная особенность схемы в ее простоте для повторения, надежности, высоком КПД и стабильным током заряда, наличие защиты от неправильного подключения аккумулятора, автоматическое продолжение зарядки в случае пропадания питающего напряжения.

Принцип стабилизации зарядного тока остался неизменным и обеспечивается включением последовательно с сетевым трансформатором блока конденсаторов С1-С6. Для защиты от перенапряжения на входной обмотке и конденсаторах используется одна из пар нормально разомкнутых контактов реле Р1.

Когда аккумулятор не подключен, контакты реле Р1 К1.1 и К1.2 разомкнуты и даже если зарядное устройство подключено к питающей сети ток не поступает на схему. Тоже самое происходит, если подключить ошибочно аккумулятор по полярности. При правильном подключении аккумулятора ток с него поступает через диод VD8 на обмотку реле Р1, реле срабатывает и замыкаются его контакты К1.1 и К1.2. Через замкнутые контакты К1.1 сетевое напряжение поступает на зарядное устройство, а через К1.2 на аккумулятор поступает зарядный ток.

На первый взгляд кажется, что контакты реле К1.2 не нужны, но если их не будет, то при ошибочном подключении аккумулятора, ток потечет с плюсового вывода аккумулятора через минусовую клемму ЗУ, далее через диодный мост и далее непосредственно на минусовой вывод аккумулятора и диоды моста ЗУ выйдут из строя.

Предложенная простая схема для зарядки аккумуляторов легко адаптируется для зарядки аккумуляторов на напряжение 6 В или 24 В. Достаточно заменить реле Р1 на соответствующее напряжение. Для зарядки 24 вольтовых аккумуляторов необходимо обеспечить выходное напряжение с вторичной обмотки трансформатора Т1 не менее 36 В.

При желании схему простого зарядного устройства можно дополнить прибором индикации зарядного тока и напряжения, включив его как в схеме автоматического зарядного устройства.

Порядок зарядки автомобильного аккумулятора

автоматическим самодельным ЗУ

Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности, для удаления кислотных остатков, водным раствором соды. Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится.

Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить. Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.

Далее нужно переключателем S1 на зарядном устройстве выставить величину тока заряда и подключить аккумулятор соблюдая полярность (плюсовой вывод аккумулятора нужно подсоединить к плюсовому выводу зарядного устройства) к его клеммам. Если переключатель S3 находится в нижнем положении, то стрелка прибора на зарядном устройстве сразу покажет напряжение, которое выдает аккумулятор. Осталось вставить вилку сетевого шнура в розетку и процесс зарядки аккумулятора начнется. Вольтметр уже начнет показывать напряжение зарядки.

Рассчитать время заряда аккумулятора с помощью онлайн калькулятора, выбрать оптимальный режим зарядки автомобильного аккумулятора и ознакомиться с правилами его эксплуатации Вы можете посетив статью сайта «Как заряжать аккумулятор».

Евгений 17.03.2016

Здравствуйте!
Хотелось бы узнать, работоспособны ли варианты схем на базе Вашей упрощенной схемы, представленные на рисунке. Хотелось бы обойтись тем, что имеется под рукой, минимумом деталей, ввиду срочности сборки. И какое реле можно применить?
Резистор параллельно конденсаторам приткнул — боюсь что при отключении они могут сохранять заряд и «кусаться» от вилки?
Заранее благодарен за ответ.

Александр

Здравствуйте, Евгений!
Верхняя схема на рисунке будет работать нормально. Реле можно брать любое на 12 В, и током нагрузки на контакты 10 А, хорошо подойдет реле, применяемые в автомобилях.
Резистор можно поставить, чтоб вилка не «кусалась».
Нижняя схема тоже будет работать, но ток зарядки будет гулять в больших пределах, и уменьшаться по мере зарядки аккумулятора. В этой схеме контакты К1.1 лишние. Провод от предохранителя проходит напрямую к латру.

Алекс 09.01.2017

Доброго времени суток Александр Николаевич.
От всей души поздравляю вас и вашу семью с наступившим Новым годом и Рождеством!
Случайно наткнулся на ваш сайт, когда искал схему зарядного устройства. Схема порадовала отсутствием электролитов (только в фильтре питания). Но у меня возникли вопросы …
Пока задам один, по регулятору тока в первичной обмотке. Вы применили МБГЧ и написали, что можно применять любые.

Можно ли использовать К73-15 или К73-17? Не взорвутся ли? ))) Либо их китайские аналоги CBB Металлизировало пленочные конденсаторы 4,7 µF 475j 630 V показанные на снимке?
Спасибо за ответ.

Александр

Здравствуйте, Алекс!
Вас тоже поздравляю с наступившим Новым годом и Рождеством!
Конденсатор С1 в фильтре можно и не ставить, он просто способствует более быстрому заряду аккумулятора при том же токе заряда, так как сглаживает пульсации.
Использовать К73-15 или К73-17 и любые другие можно, главное, чтобы они были рассчитаны на напряжение не менее 400 В. Китайские конденсаторы тоже подойдут.

Алексей 24.01.2018

Здравствуйте, Александр.
На фотографии ЗУ помещено в корпус блока питания, однако все надписи на лицевой панели соответствуют именно ЗУ. Значит Вы их делали сами. А каким образом это получилось?
Известный лазерно-утюжный способ что-то не очень эффективен…

Александр

Здравствуйте, Алексей!
Нарисовал в программе Визио картинку, напечатал на лазерном принтере на цветной плотной бумаге и поместил под оргстекло толщиной 1 мм и закрепил по углам четырьмя винтами.

Алексей 08.01.2021

Добрый день, подскажите, почему отключение настроено на 15,6 вольта, т.е 2,6 вольта на каждую банку. Это не многовато?

Александр

Здравствуйте, Алексей!
Напряжение на клеммах полностью заряженного аккумулятора через нескольких часов после окончания зарядки должно составлять 12,65 В. Но для того, чтобы при зарядке через аккумулятор пошел ток зарядки напряжение должно быть выше указанного, и чем больше нужен ток, тем больше должно быть напряжение зарядки. Это вытекает из Закона Ома: U=I×R.
Но внутреннее сопротивление аккумулятора зависит от его технического состояния, типа, температуры. Поэтому, если нужна высокая точность, напряжение отключения нужно подбирать под конкретный аккумулятор. Указанное напряжение 15,6 В подобрано экспериментально при зарядке нескольких аккумуляторов током 8 А. Многократная зарядка автомобильных аккумуляторов в течение более десяти лет, находившихся в разном техническом состоянии и степени заряда, подтвердила правильность выбора.
В случае величины тока зарядки меньше, напряжение отключения тоже должно быть меньше.

Сергей 31.03.2021

День добрый!
Имеется два трансформатора от одинаковых ИБП PCM SMK-600A (по 360 Вт) с напряжениями на вторичной обмотке по 12,6 В. Имеет право на жизнь ЗУ по такой схеме?

Александр

Здравствуйте, Сергей!
Да, схема будет нормально работать, но заряжать током до 2 А. Указанная в маркировке мощность ИБП относится к отдаваемой мощности в режиме источника бесперебойного питания. Расчеты показали, для зарядки штатного аккумулятора ИБП емкостью 14,2 А·Ч нужен ток около 2 А.

Как зарядить новый аккумулятор для автомобиля?

Перед тем, как зарядить новый аккумулятор автомобиля, необходимо учесть некоторые факторы. Так, для безопасной подпитки АКБ необходимо использовать только качественные зарядные устройства или станции, а также осуществлять проведение любых манипуляций в нежилом и хорошо вентилируемом помещении. Если аккумулятор обслуживаемый, в процессе зарядки будет выделяться газ, представляющий опасность для человека и способный взрываться при достижении определенной концентрации, поэтому техника безопасности предписывает, что вентиляция должна присутствовать в обязательном порядке.

Важно: во время процедуры не следует выкручивать заглушки или смотреть внутрь банок. Сделать это можно только непосредственно перед зарядкой, или же по прошествии значительного времени, когда аккумулятор уже успел остыть.

Для продления срока службы и предотвращения кипения не рекомендуется выполнять зарядку слишком высоким током, особенно, если в помещении достаточно тепло. Почему? Это может привести к повреждению пластин и полному выходу нового аккумулятора из строя.

Выбор режима зарядки зависит от того, насколько сильно разряжен аккумулятор. Если показатели приборов говорят о том, что заряд практически полный, включение агрессивного режима с высоким током может привести к закипанию электролита, и практически вся энергия будет потрачена на нагрев, а емкость аккумулятора сократится. Чтобы не допустить этого, следует сначала выполнить замеры.

Если прибор обслуживаемый, перед тем, как зарядить новый аккумулятор, следует замерить плотность. Вполне возможно, что за то время, которое батарея простояла в магазине или на рынке, часть дистиллированной воды попросту испарилась через защитный клапан. Поэтому своевременное выполнение замеров позволит привести показатели в норму еще до того, как пользоваться новым аккумулятором для автомобиля.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — это полезное и необходимое приобретение для каждого автолюбителя. Оно поможет вам зарядить разряженный аккумулятор или запустить двигатель.

 — Бывает, что автолюбители забывают выключить на ночь свет в салоне или габариты. А на утро машина не заводится.
 — Бывают случаи, когда генератор не справляется с дополнительной нагрузкой на бортовую сеть, в этом случае нехватка энергии компенсируется АКБ.
 — После морозной ночи не свежий аккумулятор уже не способен провернуть стартер двигателя.

Во всех этих случаях понадобится зарядное устройство.

При выборе зарядного устройства необходимо учитывать тип АКБ, которую мы планируем зарядить. Типы автомобильных стартерных аккумуляторных батарей:

 — Свинцово-кислотная АКБ (WET). Это самый распространённый тип стартерных батарей с жидким электролитом.
 — Гелевая АКБ (GEL). Батарея с электролитом в густой форме, в виде геля.
 — AGM герметичные необслуживаемые батареи с электролитом, адсорбированным в пористый материал, который находится между пластинами.
 — Кальциевые (Ca/Ca) – при изготовлении пластин в таких АКБ применяют кальций вместо сурьмы.

Далее необходимо определиться с электрической емкостью батареи, для оценки необходимой силы зарядного тока. Именно от этой величины зависит мощность требуемого зарядного устройства. 

Пример: для АКБ с емкостью 50 Ач годится зарядное устройство с максимальным зарядным током 5А и более. Для АКБ с ёмкостью 100Ач понадобится более мощное зарядное устройство, с током не менее 10А. Всегда лучше выбирать устройство с запасом, чтобы исключить работу на пределе в течении долгого времени.

Виды зарядных устройств

Зарядные устройства различаются по методу заряда:

1. Заряд постоянным током – зарядка проходит быстро, это большой плюс данного метода. К минусам можно отнести быстрое старение АКБ.
2. Заряд постоянным напряжением – этот метод зарядки отличают быстрота в начале процесса и спад в конце.
3. Комбинированный – самый оптимальный метод. Сейчас почти все зарядные устройства работают по третьему методу.

Типы зарядных устройств

  — Автоматическое зарядное устройство – само контролирует процесс зарядки АКБ, не допуская перезаряда.
 — Предпусковое зарядное устройство – осуществляет заряд аккумулятора и может помочь запустить двигатель. Плюс данного типа заключается в том, что можно подключать «зарядник» к клеммам АКБ, не отсоединяя от бортовой сети.
 — Пусковое зарядное устройство – имеет два режима работы: отдача максимального тока в пусковом режиме и автоматизированного заряда. В режиме пуска обеспечивает запуск двигателя даже при полностью севшей АКБ.

И еще несколько важных советов:

1. Перед тем как отправится в магазин для покупки «зарядника» необходимо ознакомится с руководство по эксплуатации своего автомобиля, а именно с разделом, который касается бортовой сети и аккумулятора.
2. В магазине нужно изучить инструкции по тактико-техническим характеристикам представленных моделей зарядных устройств.
3. Покупайте зарядное устройство с запасом по току. Это нужно сделать чтобы «зарядник» не работал на износ.
4. Предпочтительней приобрести зарядное устройство, обеспечивающее комбинированный заряд, работающее автоматически.
5. Зарядные устройства со светодиодной индикацией процесса зарядки мене точны, но в тоже время дешевле. «Зарядники» с приборной индикацией точны, но и дороже стоят. В любом случае выбор остается за вами.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Helvi Progress 20

Описание товара

Итальянское зарядное устройство для автомобильного аккумулятора «ПРОГРЕСС 20» предназначено для работы с традиционными свинцовыми АКБ легковых машин, легких грузовиков/тракторов и мототранспорта. Разработанный компанией Helvi компактный аппарат отличает высокий уровень безопасности: ЗУ PROGRESS 20 оснащено блоком электронной защиты от реверсивной полярности подключения и перегрева трансформатора.

Особенности эксплуатации

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора «ПРОГРЕСС 20» можно использовать в профессиональных целях (например, на предприятии с небольшим парком техники) и в частном порядке: прибор однофазный, питается от бытовой сети 220V и отличается невысоким энергопотреблением.

Конструкция аппарата:

• металлический корпус в противоударном исполнении (пластиковый протектор по периметру панели управления). Антикоррозийное покрытие. Европейский стандарт безопасности IP 20. При перемещении включенного в сеть прибора оператор защищен от удара током – ручка сделана из резинопластика;
• управление функциями простое, понятное пользователю без опыта. Всего 2 клавиши: выбор напряжения (12V/24V) и способа зарядки (минимальная/максимальная сила тока). Для контроля параметров приборная панель оснащена индикатором-амперметром;
• в положении переключателя способа зарядки MIN аппарат подает на батарею ток силой 11А. В позиции MAX зарядное устройство для автомобильного аккумулятора запускает «форсаж»: сила тока возрастает до 16А;
• в первом случае работающий прибор можно оставить без присмотра на 10-15 часов (время зависит от емкости батареи). Как правило, медленная (конвенциональная) зарядка не требует контроля температуры, вдобавок безопасность гарантирует фирменная автоматическая система защиты от перегрузок. Стоит помнить, что зарядка малыми токами существенно продлевает эксплуатационный ресурс АКБ – на свинцовых пластинах не скапливаются оксиды;
• используя ускоренную зарядку, рекомендуется следить за показаниями амперметра и состоянием кислоты в батарее. При первых признаках закипания электролита прибор следует отключить – аккумулятор уже заряжен, дальнейшая подача тока увеличит сульфатизацию свинца.

PROGRESS 20 – аппарат неприхотливый, простой в применении и надежный: компания «ХЭЛВИ» использует высококлассные комплектующие. Сборка «родная»: линейку PROGRESS выпускает завод Helvi S.p.A. – предприятие с мировой известностью.

Зарядное оборудование для автомобильных аккумуляторов

(Ваша корзина пуста) Портативные зарядные устройства — ручное управление Портативные зарядные устройства для аккумуляторов — автоматический режим Портативные настольные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 В с ручным управлением.Зарядные устройства с ручным управлением требуют, чтобы пользователь либо контролировал цикл зарядки по силе тока, либо выбирал синхронизированную зарядку. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перезарядку. Портативные настольные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с автоматическим управлением. Автоматические зарядные устройства не требуют контроля и обычно могут оставаться включенными на неопределенное время и отключатся по завершении цикла зарядки. Зарядные устройства для колесных аккумуляторов — ручное управление Зарядные устройства для колесных аккумуляторов — автоматический режим Автомобильные колесные зарядные устройства на 6 и 12 В с ручным управлением.Зарядные устройства с ручным управлением требуют, чтобы пользователь либо контролировал цикл зарядки по силе тока, либо выбирал синхронизированную зарядку. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перезарядку. Эти зарядные устройства обычно называют БЫСТРЫМИ зарядными устройствами из-за их высокой скорости зарядки. Автомобильные колесные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с автоматическим управлением.Автоматические зарядные устройства не требуют контроля и обычно могут оставаться включенными на неопределенное время и отключатся по завершении цикла зарядки. Эти зарядные устройства обычно называют FAST-зарядными устройствами из-за их высокой скорости зарядки и высокой скорости наддува. Зарядное устройство для аккумулятора — блоки питания Тендеры на аккумуляторные батареи — ремонтники Блоки зарядного устройства / источника питания обеспечивают питание для поддержания напряжения бортовой сети на заданном уровне, увеличивая выходную мощность в ответ на увеличение нагрузки системы, чтобы поддерживать стабильную энергетическую среду для успешного перепрограммирования.Характеристики блоков включают диапазон выходного напряжения 13,1–14,9 В, регулируемый с шагом 0,1 В. Устройства для восстановления зарядных устройств для аккумуляторов Выполняют те же функции, что и автоматические зарядные устройства, с дополнительным преимуществом восстановления аккумуляторов. Удаляя вредное сульфатирование, эти устройства могут даже восстановить глубоко разряженную батарею, сэкономив сотни долларов на замене батарей. Зарядные устройства для солнечных батарей Специальные зарядные устройства для аккумуляторов 16-24-36-48 Вольт Зарядное устройство на солнечной батарее, 12-вольтовые батареи с непрерывной подзарядкой.Поддерживайте заряд аккумуляторной батареи, когда автомобили не простаивают в течение длительного времени. Для аккумуляторов автомобилей, морских судов и жилых автофургонов. Подключается к разъему для прикуривателя на 12 В постоянного тока или напрямую подключается к клеммам аккумулятора с помощью прилагаемого набора зажимов аккумулятора. Специальные зарядные устройства для аккумуляторов 16-24-36-48 Volt Идеально подходят для гольф-каров, транспортных средств для перевозки персонала, автомобилей технического обслуживания, ножничных подъемников, инвалидных колясок и любых других применений.Также отлично подходит для всех морских применений. Эти устройства оснащены выходным шнуром без разъема из-за многократного использования. Зарядные устройства для аккумуляторов Параллельные зарядные устройства для нескольких аккумуляторов — серия Промышленные зарядные устройства для всех типов / классов погрузчиков.Полная линейка зарядных устройств для трехфазных, однофазных и односменных аккумуляторных батарей. Зарядные устройства для нескольких аккумуляторов заряжаются последовательно или параллельно, что значительно сокращает время зарядки нескольких аккумуляторов. Их можно закрепить на стене или использовать на стационарной скамейке, они имеют несколько уровней зарядки для точной зарядки.Разработан таким образом, что начальная высокая скорость заряда снижается до безопасного уровня отделки. Идеально для автопарков. Морские, глубокого цикла, AGM, зарядные устройства для гелевых аккумуляторов Системные протекторы и защита от взрыва Морские зарядные устройства, зарядные устройства Deep Cycle, AGM, GEL обладают теми же функциями и преимуществами, что и автоматические зарядные устройства, но отличаются схемотехникой, которая позволяет им заряжать различные типы аккумуляторов.Другие особенности включают микропроцессорную технологию, которая заряжает батареи до двух раз быстрее, чем обычные линейные зарядные устройства. Защитные устройства системы на 12 и 24 В, защита от обратной полярности и защита от запирания предохранят ваши автомобили в целости и сохранности во время зарядки аккумулятора, технического обслуживания или ремонта. Аккумуляторные ручные инструменты и оборудование Системы локализации и комплекты для разливов Инструменты и оборудование для конкретных аккумуляторов обеспечивают простой и безопасный способ установки, снятия или ремонта аккумуляторов для большинства приложений.В комплект входят очистители клемм аккумуляторных батарей, полировщики для полировки клемм аккумуляторных батарей и клемм аккумуляторных батарей, гаечные ключи с храповым механизмом, клещи для клемм аккумуляторных батарей, латунные щетки, съемники столбов и разъединители питания. Системы локализации разливов кислоты для небольших площадей, системы локализации под аккумуляторными стеллажами и комплекты для разливов, от комплектов для разливов на 2 галлона до комплектов для разливов на 25 галлонов. Химия и безопасность Пакеты для утилизации аккумуляторов, поддоны и комплекты для обвязки, химикаты для аккумуляторов, моечные машины для аккумуляторов, средства для мытья глаз и защитная одежда, а также настенные знаки безопасности. Чтобы выбрать подходящий, выполните следующие пять шагов: Большинство зарядных устройств предназначены для зарядки различных аккумуляторов. Но когда на рынке так много разных зарядных устройств, как выбрать подходящее? 1.Какие типы батарей вы используете? Все зарядные устройства могут заряжать обычные и не требующие обслуживания аккумуляторы, обычно используемые в легковых автомобилях, легких грузовиках, жилых автофургонах, мотоциклах, тракторах и т. Д. Эти батареи подают большой ток (в амперах) в течение нескольких минут на пусковой двигатель двигателя. Глубокая разрядка этих аккумуляторов более двух раз может привести к их необратимому повреждению. Батареи глубокого разряда или «морские / жилые» бывают разными. Они обеспечивают стабильный небольшой ток в течение длительного периода для таких работ, как приведение в действие троллингового двигателя или оборудования на борту жилого автофургона.Батареи глубокого разряда рассчитаны на то, чтобы полностью разряжаться, а затем снова и снова полностью заряжаться. Вот почему мы составили это удобное руководство для покупателя, чтобы помочь вам выбрать лучшее соотношение цены и качества для вашего конкретного приложения для зарядки. 2. Какое напряжение у аккумулятора? Автомобильные аккумуляторы обычно 12 вольт. В небольшом оборудовании для газонов и мотоциклах используются 6-вольтовые батареи. В больших грузовиках, некоторых лодках, инвалидных колясках и другом оборудовании используются 24-вольтовые батареи.Большинство зарядных устройств работают как от батарей на 6, так и на 12 вольт, а одно из наших профессиональных устройств заряжает батареи на 24 вольта. Во-первых, подумайте, какие типы батарей вы используете, как они используются и как часто их нужно заряжать. 3. Нужен быстрый старт? Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов способны выдавать высокий ток силы тока, необходимый для запуска вашего автомобиля. Настольные стартеры / зарядные устройства обеспечивают дополнительный «импульс» к выходу автомобильного аккумулятора.(Вот почему мы рекомендуем зарядить аккумулятор перед попыткой завести автомобиль.) Чем больше пусковой ток обеспечивает зарядное устройство, тем меньшую мощность должна обеспечивать аккумулятор для запуска автомобиля. Большинство профессиональных стартеров / зарядных устройств обеспечивают достаточный ток для запуска большинства автомобилей и легких грузовиков без предварительной зарядки аккумулятора. Ответы на вопросы на этой странице помогут вам. Затем сопоставьте свои потребности с характеристиками и характеристиками наших зарядных устройств. 4.Как быстро нужно зарядить аккумулятор? Зарядное устройство с высокой мощностью заряжает аккумулятор быстрее, чем модель с низким током. Высокая скорость заряда 10 или 15 ампер позволит зарядить средний автомобильный аккумулятор менее чем за четыре часа. Низкая скорость заряда 2 или 1 ампер идеально подходит для зарядки аккумуляторов мотоциклов и газонокосилок. Низкий ток в 1 ампер также хорош для разогрева аккумулятора автомобиля перед его запуском холодным утром. Большинство зарядных устройств бывают двух типов: Портативные «настольные» зарядные устройства идеально подходят для большинства домашних нужд, использования водного транспорта и небольшого оборудования. 5. Автоматический или ручной? Самый простой способ подзарядить аккумулятор — использовать автоматические зарядные устройства. Эти устройства автоматически отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен. Большинство автоматических моделей также имеют индикаторы завершения зарядки и предупреждающие индикаторы обратного подключения. При использовании ручного зарядного устройства внимательно следите за индикатором уровня заряда (амперметром), чтобы определить, когда аккумулятор полностью заряжен.Чрезмерная зарядка может повредить аккумулятор из-за чрезмерного нагрева и выделения газов. Более крупные, профессиональные или «колесные» зарядные устройства разработаны для автомагазинов, ферм и ранчо, отделов технического обслуживания и продвинутых автолюбителей. Теперь, когда вы знаете, что искать, загляните внутрь, чтобы узнать о полной линейке зарядных устройств для аккумуляторов Советы по безопасности при зарядке аккумулятора Самый важный совет по безопасности — внимательно прочитать руководство пользователя, прилагаемое к зарядному устройству для солнечных батарей.Вы можете безопасно зарядить свинцово-кислотные аккумуляторы самостоятельно, если внимательно прочтете и будете соблюдать все инструкции по технике безопасности и эксплуатации. Несоблюдение этого правила может нанести серьезный вред себе и окружающим. 1. Всегда надевайте защитные очки при работе с батареями. 2. Работайте на открытом, хорошо вентилируемом и затененном месте. Снимите личные металлические предметы, такие как кольца, браслеты, ожерелья и часы. Будьте особенно осторожны при использовании металлических инструментов вокруг батареи — они могут вызвать искрение или короткое замыкание батареи, что может вызвать взрыв. 3. Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор. 4. Морские (лодочные) аккумуляторы необходимо снимать и заряжать на берегу. 5. Следуйте инструкциям производителя аккумулятора по зарядке. 6. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют кабели зарядного устройства. Держите портативные / настольные зарядные устройства на высоте не менее 18 дюймов над полом или землей. Убедитесь, что автомобиль и все аксессуары выключены. ПРИМЕЧАНИЕ: в настоящее время электрическая система большинства автомобилей имеет отрицательное заземление.Если ваш автомобиль имеет положительное заземление, ознакомьтесь с инструкциями по зарядке аккумулятора в руководстве пользователя. Следующая основная процедура зарядки предназначена для автомобилей с отрицательным заземлением. 7. При подключении зарядного устройства к аккумулятору важно выполнять последнее подключение подальше от аккумулятора. Сначала подключите положительный кабель зарядного устройства к плюсовой клемме аккумулятора. Затем прикрепите заземляющий зажим зарядного устройства к шасси автомобиля в стороне от аккумулятора. Не зажимайте карбюратор, топливные форсунки, топливопроводы или любую часть топливной системы. 8. При зарядке снятого с автомобиля аккумулятора не подключайте оба кабеля зарядного устройства напрямую к аккумулятору. Опять же, сделайте последнее подключение подальше от батареи. Сначала подключите положительный кабель зарядного устройства к плюсовой клемме аккумулятора. Затем подсоедините стандартный кабель усилителя к отрицательной клемме аккумулятора. Наконец, подключите кабель заземления зарядного устройства к свободному концу кабеля усилителя, завершив цепь, не присоединяя кабель заземления напрямую к отрицательной клемме.Этот метод подключения гарантирует отсутствие искры на аккумуляторе.

Как использовать автомобильное зарядное устройство

Вы недавно купили автомобильное зарядное устройство, но никогда раньше не использовали его?

Если у вас есть автомобиль, скорее всего, вы испытали разочарование из-за разряда аккумулятора. И хотя это происходит круглый год, зимы могут быть довольно суровыми для аккумуляторов.

Зарядные устройства

могут либо пополнить вашу батарею, либо запустить двигатель при необходимости, поэтому хранение зарядного устройства в багажнике поможет избежать застревания.

Но знаете ли вы, как пользоваться автомобильным зарядным устройством?

Неправильное использование зарядного устройства может привести к легким ожогам и другим инцидентам при эксплуатации устройства. При его использовании необходимо соблюдать правильную процедуру и меры безопасности.

В этой статье мы объясним, что такое зарядное устройство, и расскажем об инструментах, необходимых для его работы.К концу этого руководства вы будете знать все шаги, необходимые для безопасной подготовки, использования и завершения отключения и хранения зарядного устройства.

Уровень умения : Начинающий.

Время до завершения: 2–24 часа в зависимости от скорости зарядки.

Необходимые инструменты: Перед использованием зарядного устройства убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и оборудование для безопасной эксплуатации.

• Правильное зарядное устройство с инструкциями.
• Комплект изолированных кабелей с футляром для хранения, если они еще не идут в комплекте с зарядным устройством.
• Плотные перчатки и защитные очки.

Выбор подходящего зарядного устройства

Не все зарядные устройства одинаковы, и при выборе подходящего для вашего автомобиля (-ов) следует учитывать несколько моментов.

Что такое зарядное устройство?

Зарядное устройство — это удобное устройство, зачастую достаточно маленькое, чтобы поместиться в багажник большинства автомобилей. Универсальный, его можно использовать как для увеличения заряда аккумулятора, так и для запуска автомобиля.

Существует множество причин, по которым ваш аккумулятор может выйти из строя, например, холодная погода, старость или случайное включение света на ночь.Заблаговременное планирование на случай непредвиденных обстоятельств может сэкономить вам много времени и сэкономить нервы.

Как узнать, нуждается ли аккумулятор в небольшой помощи? Тусклый свет во время работы или даже тусклый свет при запуске автомобиля — это признак низкого заряда.

Ареометр также может быть полезным инструментом для проверки оставшегося заряда, но это своего рода специализированный инструмент, которым не многие будут владеть или даже нуждаться в нем.

Как работает зарядное устройство?

Батарея не накапливает и не накапливает электричество.Энергия создается в результате химических реакций, превращающих ее в электричество. Внутри автомобильного аккумулятора вы найдете свинцовые пластины и серную кислоту.

Химическая реакция между свинцом и кислотой заставляет электроны перемещаться от отрицательной пластины к положительной, создавая электрический ток. Но эта реакция конечна, и как только достаточное количество электронов переместится от положительной пластины к отрицательной, равновесие будет достигнуто, и заряд перестанет течь.

Так что же делает зарядное устройство? Проще говоря, он меняет направление электронов на противоположное.Во время зарядки они перемещаются от положительных пластин к отрицательным, эффективно заряжая аккумулятор.

Зарядное устройство поставляется с выпрямителем и трансформатором. Это позволяет устройству изменять сетевое напряжение и переменный ток 110 или 220 вольт на постоянный ток 12 вольт, согласовывая и заряжая аккумулятор транспортного средства.

Что делает зарядное устройство хорошим?

Перед использованием или покупкой устройства следует учесть несколько моментов:

Правильное зарядное устройство для правильного аккумулятора

Перед первым использованием зарядного устройства или покупкой нового убедитесь, что вы проверили следующие два пункта.

Во-первых, вы внимательно прочитали инструкцию.

Во-вторых, зарядное устройство идеально подходит для вашего автомобиля.

Не все зарядные устройства подходят для всех аккумуляторов. Батареи бывают самых разных типов, от свинцово-кислотных до гелевых с регулируемым клапаном, от абсорбирующего стекломата до литиевых батарей. Для каждого требуется определенное зарядное устройство.

Более крупным автомобилям, таким как внедорожники, нужны более мощные батареи. Чтобы зарядить аккумулятор внедорожника, вам может потребоваться зарядное устройство, обеспечивающее не менее 75 ампер за раз.

И внимательно ознакомьтесь с характеристиками продукта, поскольку не все они обладают функцией быстрого запуска, которую мы рекомендуем искать.

Время зарядки

Большинство зарядных устройств должны обеспечивать заряд от 2 до 10 ампер в час. Некоторые даже обеспечивают зарядку 40 ампер в час. Если они не слишком старые — в этом случае они не выдерживают ток — большинство батарей можно перезарядить.

Они часто поставляются с переключателями, позволяющими производить как медленную, так и быструю зарядку. Это может означать, что время зарядки варьируется от двух до 10 часов и более.Время зарядки будет сокращено.

Чем выше мощность, тем быстрее будет перезарядка. Эти устройства также обычно имеют более высокую цену.

Переносимость

Возможно, вы захотите подумать, где вы будете использовать свое зарядное устройство. Если вы хотите заряжать дома, портативность может не быть проблемой.

Если он вам нужен в отпуске или на работе, вы захотите выбрать тот, который легко поместится в вашем автомобиле. Компактные устройства меньшего размера обычно дороже, но их легче носить с собой.

Датчик или экран

Большинство зарядных устройств поставляются с манометром. Во время зарядки стрелка должна переместиться из красной зоны обратно в зеленую зону зарядки. Эта функция удобна во время зарядки, чтобы следить за уровнем заряда.

Другие зарядные устройства имеют экран, показывающий оставшийся процент заряда. Лучшие из них даже проинформируют вас, если проблема связана с самим устройством.

Руководство по сравнению с автоматом

При выборе ручного зарядного устройства вам нужно будет следить за индикатором или экраном, чтобы знать, когда его выключить.

Некоторые модели поставляются с системой автоматического отключения, отключающей устройство после завершения зарядки. Другие переходят в режим непрерывной зарядки — медленная зарядка — когда устройство полностью заряжено.

Несмотря на то, что они имеют более высокую цену, эти дополнительные функции не только удобны, но и более безопасны для аккумулятора и должны продлить срок его службы.

Простота использования

Если вы новичок в автомобильном мире, выбор зарядного устройства с четкими инструкциями значительно упростит вашу работу.Также обратите внимание на предупреждения и советы по безопасности.

Предпочтительно выбирать один с адаптированными инструментами, такими как изолированные кабели и зажимы. Не забывайте также учитывать длину кабелей. Достаточно ли они длинны? Можно ли их безопасно хранить в сумке для хранения?

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей статьей о лучших автомобильных зарядных устройствах для получения дополнительной информации, если вы все еще хотите купить и вам нужен совет.

Как использовать автомобильное зарядное устройство

Хорошо, хватит болтовни, давайте поговорим о том, как пользоваться зарядным устройством.

Ниже приводится пошаговое руководство, которое должно работать практически со всеми зарядными устройствами, поскольку инструкции по их использованию практически всегда одинаковы.

Подготовка аккумулятора

В зависимости от модели вашего автомобиля аккумуляторы могут быть найдены в разных местах вашего двигателя.

Вы почти всегда найдете их под капотом, но в редких случаях они также могут быть расположены под бортом автомобиля или даже под задним сиденьем. Однако их очень легко обнаружить и найти.

Извлечение аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы могут стать причиной опасного для жизни поражения электрическим током при неправильном обращении.

Если вам необходимо извлечь аккумулятор для зарядки — если вы не можете зарядить его на месте — выполните следующие действия:

1. Обязательно используйте подходящие изолированные рабочие перчатки и очки.
2. Убедитесь, что двигатель выключен.
3. Сначала снимите массу / отрицательную клемму аккумуляторной батареи / черный зажим.
4. Затем перейдите к плюсовому кабелю.
5. И при установке его обратно после зарядки, положительный красный зажим должен быть подключен первым, а заземляющий зажим должен быть последним.

Знайте технические характеристики аккумулятора

В руководстве пользователя должно быть указано напряжение аккумулятора. В большинстве случаев он отображается даже на самом устройстве. Большинство батарей на 12 вольт, но лучше проверить, так как некоторые из них могут быть на 6 В или даже выше 12.

Если у вас устройство закрытого типа, строго следуйте спецификациям производителя.Обратите особое внимание на все предупреждения.

Обеспечьте хорошую вентиляцию

Хотя некоторые батареи нельзя перемещать, лучше всего вынуть их из автомобиля и выбрать безопасное место для процесса зарядки. Некоторые элементы могут выделять ядовитый газ во время зарядки, особенно если что-то пойдет не так. Некоторые батареи могут даже выделять водород во время зарядки. Отсутствие вентиляции может привести к взрыву.

Поэтому, пожалуйста, обеспечьте хорошую вентиляцию устройства во время зарядки.Идеально подойдет открытая площадка с сквозняком.

Легковоспламеняющиеся вещества, такие как зажигалки или бензин, следует хранить подальше. Простая искра статического электричества может иметь катастрофические последствия.

Очистка клемм

Перед началом зарядки проверьте клеммы и убедитесь, что они чистые. Если вы заметили на клеммах белое порошкообразное вещество, их нужно очистить.

На этом этапе вы должны быть в перчатках. Серная кислота может вызвать ожоги при обращении с ней голыми руками.

Возьмите царапину или наждачную бумагу, чтобы очистить клеммы аккумулятора, а затем протрите влажную ткань с пищевой содой. Следите за тем, чтобы жидкость не попала ни на кожу, ни на одежду, так как это может привести к повреждению.

Снимите крышки ячеек

Некоторые батареи поставляются с крышками. Когда они не сняты, колпачки предотвращают утечку газов, поэтому их необходимо снять перед запуском.

Колпачки часто располагаются под съемной желтой полосой в верхней части устройства.

Запас воды

Батарея без воды может не удерживать заряд, а батареи, которые длительное время страдали без достаточного количества воды, могли получить необратимые повреждения.

Батареи, однако, можно заправить дистиллированной водой и вернуть к жизни после зарядки. Не всегда получается. Успех процедуры зависит от того, как долго она просохла, и от качества батареи. Сколько лет устройству, также будет иметь значение.

К сожалению, вы узнаете об этом только после того, как начнете заряжать его.

Подключение зарядного устройства

Теперь, когда у нас есть аккумулятор и зарядное устройство, давайте подключим их.

Отключить все питание

Выключите двигатель, а также все устройства, которые могут потреблять энергию. К ним относятся фары, внутреннее освещение или стереосистемы.

Отключите зарядное устройство

Убедитесь, что кнопка питания зарядного устройства выключена. Его также нельзя включать в розетку.

Отсоедините кабели от клемм аккумулятора

Оба кабеля следует отсоединить от аккумулятора, полностью отключив его от автомобиля.

Начните с черного кабеля — отрицательный заряд — перед тем, как снять красный кабель — положительный заряд.

Присоедините кабели зарядного устройства

Зарядные устройства поставляются с двумя проводами, по одному для подключения к каждой клемме аккумулятора.

Красный провод следует подключить к красной клемме аккумулятора, часто обозначаемой POS или A +. Затем подключите черный провод к другой клемме, черной с надписью NEG.

Убедитесь, что два провода никогда не соприкасаются. Это может привести к серьезным ожогам и даже к потенциальному взрыву. По этой причине мы отключаем зарядное устройство от сети перед его подключением, так что этого никогда не произойдет!

Настройка тарифа

Установите напряжение и силу тока, необходимые для заряда.В основном у вас есть два варианта.

Медленная скорость зарядки

Если время позволяет, предпочтительнее медленная зарядка. Его также называют методом капельной зарядки. Это безопаснее для вашей батареи и для вас.

Заряд также будет более эффективным, так как он будет удерживать ток в течение более длительного периода времени.

Скорость быстрой зарядки

Если вы спешите, выберите более высокую силу тока. Более быстрая зарядка может занять всего два часа, но представляет большую опасность для вашей батареи и может сократить срок ее службы.

Включите зарядное устройство

Готово. Подключите и включите зарядное устройство. Не забудьте также установить таймер.

Датчик должен показывать, что устройство заряжается, а стрелка должна медленно возвращаться в зеленую зону. Не трогайте и не перемещайте шнуры во время процесса.

Если заряд был очень низким и вы используете медленную зарядку, это займет много часов. Не ждите мгновенных результатов, отображаемых на индикаторе заряда, вернитесь и проверьте через некоторое время.

Как долго нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Автомобильные аккумуляторы часто имеют заряд 48 ампер-часов. Каждый час можно подзарядить около одного ампер.

Для восстановления нормальной подзарядки — 2 ампера — может потребоваться 24 часа. Это может занять некоторое время, но лучше, если вы хотите поддерживать устройство в хорошем состоянии.

Зарядные устройства

на 40 А эффективны и обеспечивают более быструю зарядку. Эту быструю зарядку не следует использовать часто, так как это может повредить пластину аккумулятора.

Некоторые зарядные устройства требуют, чтобы вы вручную контролировали заряд, в то время как другие автоматически отключаются, когда они полностью заряжены.

Не думайте, что перезарядка безопаснее, чем заниженная. Напротив, перезарядка со временем приведет к повреждению аккумулятора.

После полной зарядки безопасно отсоединить

Как только зарядное устройство покажет, что аккумулятор полностью заряжен, отключите все.

Соблюдение правильной процедуры позволит избежать искр, ожогов и других несоответствий.Вот несколько рекомендаций.

1. Выключите зарядное устройство.
2. Выньте вилку зарядного устройства из розетки.
3. Сначала отсоедините черный кабель отрицательного заряда.
4. Затем подключите красный кабель положительного заряда.
5. Установите заряженный аккумулятор обратно в автомобиль.

Советы по безопасности

Помимо перчаток и очков, необходимо помнить о некоторых вещах, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Избегайте искр

Несколько полезных советов помогут избежать искр и других потенциальных вредных последствий.

• Не допускайте соприкосновения проводов или зажимов друг с другом.
• Используйте только изолированные провода.
• Всегда отключайте зарядное устройство от сети, если оно полностью не подключено к батарее и не используется.
• Не прикасайтесь к любой части двигателя автомобиля зажимами или соединениями в любое время.

Работа с замерзшей батареей

Замерзший аккумулятор может представлять угрозу безопасности. Он предотвращает утечку газа во время зарядки, и если вы попытаетесь зарядить в замороженном состоянии, газ может расшириться, пока не взорвется, распространяя кислоту аккумулятора повсюду.

Это более вероятно с батареями AGM, так как они имеют более низкий уровень pH и быстрее достигают точки замерзания.

Большинство батарей должны выдерживать низкие температуры до 50 градусов по Фаренгейту. Если дистиллированная вода и серная кислота не смешиваются должным образом, вода может замерзнуть внутри устройства.

Избегайте запуска двигателя, если он замерз. Если на нем видны трещины, его лучше заменить. Если вы не замечаете трещин, прогрейте его перед зарядкой. В этом случае следует использовать максимальный заряд 10 ампер.

Когда обращаться за профессиональной консультацией

Ближе к концу заряда элементы пузыряются и могут выделять газ. Они также могут издавать сильный шум. В этом случае может выйти из строя все устройство, и вам следует обратиться к специалисту для проверки.

Резюме

Зарядка аккумулятора может показаться пугающей, если вы впервые беретесь за проект. Тем не менее, это несложный процесс. Даже самые неопытные автовладельцы смогут добиться успеха.

Выполнение описанных выше шагов ускорит процесс и сделает его более безопасным.Для себя и своего аккумулятора.

Есть вопросы? Пожалуйста, оставьте нам комментарий в разделе ниже. Читаем и на все отвечаем.

Многоязычные руководства по зарядным устройствам «

Инструкции по вашей безопасности.

Примечание. Эти инструкции были написаны для зарядных устройств автомобильного типа. Они соответствуют стандартам UL и CSA. Первая часть посвящена вопросам безопасности аккумулятора, электричества и зарядного устройства. Ниже приведен раздел о подключении и использовании зарядного устройства.Последний раздел о поиске и устранении неисправностей.

Загрузите руководство пользователя / инструкции по зарядному устройству в формате PDF, Instructions English.pdf, Instructions French.pdf Specifications.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АККУМУЛЯТОРЕ

ОПАСНО! ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОРА ОТ ВОДОРОДА. МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К Слепоте, СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ, ПОСТОЯННОМУ ИСКАЖЕНИЮ И ПОРАЖЕНИЯМ.

Батареи выделяют взрывоопасный газообразный водород даже при нормальной работе. Люди получили ранения в результате взрыва частей аккумуляторной батареи.Они могут взорваться при нормальных условиях эксплуатации, например при запуске автомобиля. Они могут взорваться в ненормальных условиях, например, при запуске от внешнего источника или при коротком замыкании с помощью инструмента. Они могут взорваться в припаркованной машине или сидя на столе.

Чтобы снизить риск этих опасностей и травм, крайне важно, чтобы каждый раз перед использованием зарядного устройства вы читали и понимали это руководство, а также все предупреждения и инструкции производителя аккумулятора. Точно следуйте этим инструкциям.

ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЭТОГО РИСКА:

Примечание. Эти инструкции были написаны для зарядных устройств автомобильного типа. Они соответствуют стандартам UL и CSA. Первая часть посвящена вопросам безопасности аккумулятора, электричества и зарядного устройства. Ниже приведен раздел о подключении и использовании зарядного устройства. Последний раздел о поиске и устранении неисправностей.

Использовать средства индивидуальной защиты

• ВСЕГДА носите полную защиту для глаз (КОТОРАЯ ЗАЩИЩАЕТ ГЛАЗА ОТ ВСЕХ РАКУРСОВ).

Избегайте огня и искр вблизи батареи и топлива

• ВСЕГДА держите огонь, спички, зажигалки, сигареты и другие источники воспламенения вдали от аккумуляторной батареи.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ класть горючие материалы на зарядное устройство или под ним. НЕ используйте вблизи паров бензина.
• Убедитесь, что зажимы зарядного устройства находятся в хорошем контакте, несколько раз повернув или покачивая их вперед-назад. Второй зажим должен ВСЕГДА выполняться вдали от аккумулятора. ВСЕГДА подключайте зарядное устройство к электрической розетке ПОСЛЕ того, как будут выполнены все подключения. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
• Если необходимо извлечь аккумулятор из автомобиля для зарядки, ВСЕГДА выключайте все аксессуары в автомобиле.Затем ВСЕГДА сначала снимайте заземленную клемму (подключенную к раме автомобиля) с аккумуляторной батареи.
• Прикосновение инструмента к полюсам аккумулятора или полюса аккумулятора и металлическим частям автомобиля приводит к короткому замыканию и искрообразованию. При использовании металлических инструментов на батарее или рядом с ней будьте особенно осторожны, чтобы снизить риск короткого замыкания, которое может вызвать взрыв батареи. НЕ роняйте инструмент на аккумулятор.

Уменьшение количества взрывоопасного газа (водорода)

• Перед подключением зарядного устройства ВСЕГДА добавляйте воду в каждую ячейку, пока кислота аккумулятора не покроет пластины, чтобы помочь удалить лишний газ из элементов.Не перелей. Кислота аккумулятора расширяется во время зарядки. После зарядки долейте до уровня, указанного производителем аккумулятора. Для аккумулятора без съемных крышек (необслуживаемый аккумулятор) внимательно следуйте инструкциям производителя по зарядке.
• Некоторые герметичные необслуживаемые батареи имеют индикатор состояния батареи. Светлая или яркая точка указывает на низкий уровень воды. Такой аккумулятор необходимо заменить, не заряжать или запускать от внешнего источника.
• Заряжайте аккумулятор с установленными крышками. Большинство U.Батареи S. изготавливаются с пламегасителями. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отрывать крышки от закрытых батарей. Оберните батареи влажной тканью с негорючими колпачками.
• Перед зарядкой и во время зарядки убедитесь, что область вокруг батареи хорошо вентилируется. НИКОГДА не заряжайте аккумулятор в закрытом или ограниченном пространстве.

По возможности держитесь подальше от батареи

• НИКОГДА не приближайтесь лицом к батарее.
• ВСЕГДА располагайте зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют кабели постоянного тока.
• ВСЕГДА не подпускайте людей к батарее.Они не носят защитных очков, как вы.

Избегайте контакта с аккумуляторной кислотой

• Штыри аккумуляторной батареи могут иметь кислотную коррозию. НЕ допускайте попадания коррозии в глаза. Не прикасайтесь к глазам при работе рядом с аккумулятором.
• ВСЕГДА используйте аккумуляторный отсек. Переноска батареи в руке может вызвать давление на ее концы, что приведет к вытеснению кислоты из вентиляционных крышек.
• ВСЕГДА имейте под рукой много пресной воды и мыла на случай попадания кислоты в глаза, на кожу или одежду.Если кислота из аккумулятора попала на кожу или одежду, немедленно промойте водой с мылом. Если кислота попала в глаз, немедленно промойте глаз холодной проточной водой в течение как минимум пятнадцати (15) минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью.
• В очень холодную погоду разряженный аккумулятор может замерзнуть. НИКОГДА не заряжайте замерзший аккумулятор. Могут образоваться газы, вызвать трещину в корпусе и разбрызгать кислоту из аккумуляторной батареи.

Избегайте перезарядки аккумуляторов

• Модели с неавтоматическим (ручным) зарядным устройством аккумулятора могут перезарядить аккумулятор, если оставить его подключенным в течение длительного периода времени, что приведет к потере воды и образованию газообразного водорода.

Следуйте рекомендациям других производителей

• Перед использованием зарядного устройства прочтите все инструкции и предупреждающие надписи на: (1) зарядном устройстве, (2) аккумуляторе и (3) сопутствующем продукте, использующем аккумулятор. Соблюдайте рекомендованную скорость зарядки.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

ОПАСНО! ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ И ПОЖАРА. МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СМЕРТИ, ТЯЖЕЛЫМ ТРАВМАМ, ШОКУ ИЛИ ОЖОГАМ.

ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЭТОГО РИСКА:

К этому зарядному устройству, как и ко всем электротехническим изделиям, НЕОБХОДИМО относиться с уважением.Следуйте этим инструкциям, чтобы снизить риск поражения электрическим током.

НАДЛЕЖАЩЕЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ

Зарядное устройство

ДОЛЖНО быть заземлено, чтобы снизить риск поражения электрическим током. Зарядное устройство снабжено электрическим шнуром, имеющим заземляющий провод оборудования и заземляющую вилку. Вилка ДОЛЖНА быть вставлена ​​в розетку, которая правильно установлена ​​и ЗАЗЕМЛЕНА в соответствии со всеми местными правилами и постановлениями. Если вы когда-нибудь почувствуете даже легкий ток от этого или любого другого электрического прибора, остановитесь, уйдите.Отключите электричество от розетки и обратитесь к электрику для проверки. У вас может быть опасная розетка с неправильным подключением.

ОПАСНО — НИКОГДА не меняйте шнур питания переменного тока или вилку из комплекта поставки — если они не подходят к розетке, обратитесь к квалифицированному электрику для установки соответствующей розетки или действуйте, как показано на рисунке ниже. Неправильное подключение может привести к поражению электрическим током. Это зарядное устройство предназначено для использования в сети с номинальным напряжением 120 В (обычный бытовой ток) и имеет вилку заземления, как показано на рисунке.Для подключения этой вилки к двухполюсной розетке, как показано на рисунке, можно использовать временный адаптер (только в США), если нет должным образом заземленной розетки. Временный адаптер следует использовать только до тех пор, пока квалифицированный электрик не установит правильно заземленную розетку.

ОПАСНО — Перед использованием адаптера, как показано на рисунке, убедитесь, что центральный винт выпускной пластины заземлен. Жесткое ушко или ушко зеленого цвета, выходящее из адаптера, ДОЛЖНО быть подключено к правильно заземленной розетке — убедитесь, что она заземлена.При необходимости замените оригинальный винт крышки розетки на более длинный винт, который будет прикреплять проушину адаптера к крышке розетки и заземлять розетку.

Удалить украшения

ВСЕГДА снимайте личные металлические предметы (например, кольца, браслеты, ожерелья и часы) при работе с аккумулятором. Короткое замыкание одного из этих предметов может расплавить его и вызвать серьезный ожог.

Избегайте неправильного обращения с зарядным устройством

Чтобы снизить риск поражения электрическим током, отключите зарядное устройство от розетки перед проведением любых работ по обслуживанию или чистке.Отключение элементов управления не снизит этот риск.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать зарядное устройство. При необходимости обслуживания или ремонта обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию. Неправильная сборка может привести к поражению электрическим током или возгоранию.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать зарядное устройство воздействию дождя, снега, воды, газа, масла и т. Д.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать зарядное устройство, если оно получило резкий удар, его уронили или иным образом повредили; отнесите его к квалифицированному обслуживающему персоналу.
НЕ закрывайте отверстия для воздуха в верхней или нижней части зарядного устройства.НЕ кладите зарядное устройство на сиденье автомобиля. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать аккумулятор на зарядное устройство.
НЕ используйте зарядное устройство с закороченными зажимами. Полярность зарядного устройства и аккумулятора ВСЕГДА ДОЛЖНА совпадать, чтобы избежать повреждения аккумулятора и зарядного устройства. Второй зажим должен ВСЕГДА выполняться вдали от аккумулятора. (См. ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ниже.)

Правильное использование зарядного устройства и проводки

Не следует использовать удлинитель без крайней необходимости. Использование неподходящего удлинителя может привести к возгоранию или поражению электрическим током.Если необходимо использовать удлинитель, используйте ТОЛЬКО заземленный трехжильный шнур. НИКОГДА не используйте двухжильный шнур и адаптер! Шнур ДОЛЖЕН быть включен в заземленную розетку. Убедитесь, что он правильно подключен, находится в хорошем электрическом состоянии и сечение провода достаточно велико для номинального тока переменного тока зарядного устройства, как указано ниже. AWG = американский калибр проволоки

НЕ модифицируйте схему зарядного устройства.

• Чтобы снизить риск повреждения вилки и шнура при отключении зарядного устройства, ВСЕГДА тяните за вилку — НИКОГДА за шнур.
• Расположите шнур так, чтобы на него не наступили, не споткнулись и не повредили или не подвергли стрессу. НЕ кладите удлинитель на аккумулятор или зарядное устройство. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать зарядное устройство с поврежденным шнуром или вилкой — немедленно замените их.
• Определите напряжение аккумулятора, обратившись к руководству по эксплуатации транспортного средства или оборудования, и убедитесь, что оно соответствует выходному напряжению постоянного тока, указанному на паспортной табличке зарядного устройства.
• Это зарядное устройство разработано специально для зарядки автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов.ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать с сухими элементами, которые обычно используются с бытовой техникой, фонариками и т. Д. Эти батареи могут взорваться и вызвать травмы людей и материальный ущерб.
• Это зарядное устройство не предназначено для подачи низковольтного питания для других целей, кроме зарядки аккумулятора.
• Для зарядки аккумулятора на борту лодки, плавающей в воде, требуется зарядное устройство, специально разработанное в соответствии с морскими стандартами зарядки. Переместите аккумулятор на сушу для зарядки с помощью этого зарядного устройства.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

ОПАСНО! РИСК ЛЕТАЮЩИХ ЧАСТЕЙ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВБЛИЗИ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ.МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СМЕРТИ, Слепоте, СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ, ПОСТОЯННОМУ ИСКАЖЕНИЮ И ПОРАЖЕНИЯМ.

ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЭТОГО РИСКА:

• ВСЕГДА храните зарядное устройство, зажимы и провода постоянного тока, шнур питания переменного тока и вилку вдали от любых движущихся частей автомобиля, включая ремни вентилятора, лопасти вентилятора, генератор или генератор и т. Д.
• ВСЕГДА избегайте использования вентилятора охлаждения радиатора. На некоторых автомобилях он может запуститься без работающего двигателя, когда вы этого меньше всего ожидаете.
• Если в вашем зарядном устройстве нет функции запуска двигателя, ВСЕГДА отключайте зарядное устройство перед запуском двигателя.Если ваше зарядное устройство имеет функцию запуска двигателя, ИЗБЕГАЙТЕ ДВИЖЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ при запуске двигателя.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Предупреждения важны. Помните, что наш адрес указан на зарядном устройстве. Если вы потеряете эти инструкции по безопасности, отправьте конверт с обратным адресом и маркой для нового набора. Эти инструкции охватывают следующие модели. Часть данных инструкций по безопасности и подключению в целом относится ко всем зарядным устройствам.

Ручные зарядные устройства: (Вы должны отключить их, когда аккумулятор заряжен.)
Включает все наши модели, которые начинаются с одной буквы: A, B, C, F.

Ручные зарядные устройства с функцией запуска двигателя:
Включает все наши модели, которые начинаются с букв: J, L, FC.

Автоматические зарядные устройства

:
Модели с начальными буквами CR, BR, ER, R или оканчивающимися буквой A.

• Эти зарядные устройства подходят для использования с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами глубокого разряда и гелевыми свинцово-кислотными аккумуляторами, не требующими обслуживания. Используйте зарядное устройство на один или два ампера для мотоциклетных аккумуляторов.
• Некоторые модели помечены на передней панели как зарядные устройства с двойным номиналом: 2 А в низком и от 6 до 60 А в высоком. Используйте настройку высокой скорости для нормальной зарядки и низкой для медленной или ночной зарядки автомобильных аккумуляторов. Настройка низкой скорости подходит для нормальной зарядки большинства аккумуляторов мотоциклов и садовых тракторов малой емкости.
• Батарея не разряжается обратно через зарядное устройство, если питание переменного тока отключено.
• СУХИЕ ЗАРЯДНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ после заполнения электролитом требуют подзарядки.Следуйте инструкциям производителя аккумулятора по зарядке.

Инструкция по эксплуатации

Искра рядом с аккумулятором может вызвать взрыв аккумулятора. Чтобы снизить риск искры рядом с аккумулятором при подсоединении зажимов зарядного устройства, подсоединяйте ТОЛЬКО один зажим к батарее. Затем возьмите второй зажим и прикрепите его к раме автомобиля или блоку двигателя. Если искра возникнет, то она будет далеко от аккумулятора. Этот тип подключения работает, потому что каждый автомобильный аккумулятор имеет один кабель, который подключается к кузову или раме автомобиля.Это называется заземляющим кабелем. На большинстве автомобилей этот кабель подключается к ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ клемме аккумуляторной батареи. Это называется ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Большинство автомобилей, произведенных в США, Европе и Азии за последние двадцать лет, имеют отрицательные основания.

Полярность батареи: батарея имеет два полюса или штыря. Положительный полюс батареи обычно обозначается POS, P или + и больше отрицательного полюса, который обычно обозначается NEG, N или -.

Полярность зарядного устройства и аккумулятора ВСЕГДА ДОЛЖНА совпадать, чтобы избежать повреждения аккумулятора и зарядного устройства.На автомобиле с отрицательным заземлением: сначала подсоедините положительный (красный) зажим зарядного устройства к положительному полюсу аккумулятора; затем подключите отрицательный (черный) зажим к отрицательной массе (рама автомобиля или блок двигателя). Если вы не уверены, какой тип заземления имеет ваш автомобиль, проверьте его перед использованием зарядного устройства.

Чтобы получить пошаговые инструкции по зарядке аккумулятора, загрузите предоставленное руководство в формате PDF на соответствующем языке в верхней части этой страницы.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Нет выхода постоянного тока на амперметре при включенном зарядном устройстве.

а) Отключите зарядное устройство и убедитесь в надежности соединений.
б) Проверьте розетку на наличие питания.
c) Сработал автоматический выключатель постоянного тока. См. «Перегрузка зарядного устройства» ниже.
d) Разряженная батарея (удельный вес около 1.000) показывает очень низкий выход амперметра. Через 15-20 минут указанный ток возрастает и происходит нормальная зарядка.

Перегрузка зарядного устройства.

Зарядное устройство защищено от перегрузок автоматическим выключателем постоянного тока с самовозвратом. Перегрузка сигнализируется, когда показание амперметра на полной шкале резко падает до нуля, сопровождаемое отчетливым «щелчком» автоматического выключателя постоянного тока при его срабатывании.Прежде чем выключатель вернется в исходное положение, требуется период охлаждения от 3 до 5 минут. Если состояние перегрузки все еще существует, цикл повторится.

Ниже перечислены условия, при которых автоматический выключатель может сработать:

.

• Сильно разряженный аккумулятор (удельный вес около 1,120). Если аккумулятор в остальном в хорошем состоянии, автоматический выключатель может сработать и выключиться несколько раз, пока аккумулятор не восстановится достаточно, чтобы обеспечить нормальную скорость заряда. Если отключение продолжается через 30 минут, следует использовать зарядное устройство большего размера.
• Аккумулятор с закороченным элементом. Батарея в таком состоянии может привести к непрерывному срабатыванию прерывателя. Он не принимает плату и подлежит замене.
• Провода зарядного устройства подключены в обратном порядке, в результате чего прерыватель постоянно срабатывает. Может повредить аккумулятор и зарядное устройство.
• Касание зарядного устройства приводит к включенному зарядному устройству. Это вызывает искру, которая опасна, если находится рядом с аккумулятором, и может серьезно повредить зарядное устройство.
• Если соблюдено правильное подключение и между зажимами зарядного устройства и соединением рамы возникает искра, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ зарядное устройство.Обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию.
• ВНИМАНИЕ: Независимо от того, что вызывает перегрузку, такая работа без присмотра или обычная работа может привести к серьезному повреждению зарядного устройства и аккумулятора.

Уровень заряда не достигает максимального номинала зарядного устройства и / или быстро падает при включении зарядного устройства.

• Аккумулятор частично заряжен.
• Аккумулятор частично заряжен.
• Напряжение на розетке ниже 120 вольт.
• Корродированные зажимы и / или полюса батареи.

Ток, показанный на амперметре, немного падает, дальнейших изменений нет.

• Изношенный аккумулятор с сульфатированными пластинами, замените аккумулятор.

ХРАНЕНИЕ

Очистить зажимы. Переупаковать зарядное устройство и инструкцию по эксплуатации. Хранить в сухом месте, не подвергающемся отрицательным температурам, из-за которых изоляция шнура может стать жесткой и, возможно, потрескаться при разматывании.

Зарядное устройство 12 В для amazonbasics Руководство пользователя

Зарядное устройство 12 В для amazonbasics

ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Прочтите будущее этих употреблений.Если эта инструкция, продукт необходимо тщательно передать и включить.
При использовании электроприборов необходимо всегда соблюдать основные меры безопасности, чтобы снизить риск возгорания, поражения электрическим током и / или следующего:

• Не подвергайте зарядное устройство воздействию дождя или снега.
• Не следует использовать удлинитель без крайней необходимости. Использование неподходящего удлинителя может привести к возгоранию или поражению электрическим током. Если необходимо использовать удлинитель.
• Не используйте зарядное устройство с поврежденным шнуром или вилкой — немедленно замените шнур или вилку.
• Не используйте зарядное устройство, если оно получило резкий удар, уронили или каким-либо образом повредили его; отнесите его к квалифицированному специалисту по обслуживанию.
• Не разбирайте зарядное устройство; Отнесите его к квалифицированному специалисту по обслуживанию, если потребуется обслуживание или ремонт. Неправильная сборка может привести к поражению электрическим током или возгоранию.
• Чтобы снизить риск поражения электрическим током, отключите зарядное устройство от розетки перед проведением любых работ по обслуживанию или чистке.Отключение элементов управления не снизит этот риск.

ВНИМАНИЕ:

• Опасность взрывоопасных газов. Работать рядом со свинцово-кислотными аккумуляторами опасно. При нормальной работе батарейки выделяют взрывоопасные газы. По этой причине крайне важно следовать инструкциям каждый раз при использовании зарядного устройства.
• Чтобы снизить риск взрыва батареи, следуйте этим инструкциям, а также инструкциям, опубликованным производителем батареи и изготовителем любого оборудования, которое вы собираетесь использовать рядом с батареей.Ознакомьтесь с предупредительной маркировкой на этих продуктах и ​​на двигателе.
• Если вы работаете со свинцово-кислотной батареей, подумайте о том, чтобы кто-нибудь мог прийти к вам на помощь.
• Имейте поблизости много пресной воды и мыла на случай попадания кислоты из аккумулятора на кожу, одежду или в глаза.
• Носите полную защиту для глаз и защитную одежду.
• Не прикасайтесь к глазам при работе рядом с аккумулятором.
• Если кислота из аккумулятора попала на кожу или одежду, немедленно промойте водой с мылом.Если кислота попала в глаза, немедленно промойте глаза проточной холодной водой в течение как минимум 10 минут и немедленно обратитесь к врачу.
• Никогда не курите и не допускайте попадания искр или пламени в непосредственной близости от аккумуляторной батареи или двигателя.
• Будьте особенно осторожны, чтобы не уронить металлический инструмент на аккумулятор. Это может вызвать искрение или короткое замыкание аккумулятора или других электрических частей, что может вызвать взрыв.
• Снимайте личные металлические предметы, такие как кольца, браслеты, ожерелья и часы, при работе со свинцово-кислотными аккумуляторами.Свинцово-кислотный аккумулятор может вызвать ток короткого замыкания, достаточный для того, чтобы приварить кольцо или что-то подобное к металлу, что приведет к серьезным ожогам.
• Используйте зарядное устройство для зарядки аккумуляторных батарей 6 В и 12 В, СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ (SID или AGM). II не предназначен для подачи питания в низковольтную электрическую систему, кроме как для стартера. Не используйте зарядное устройство для зарядки сухих аккумуляторов, которые обычно используются в бытовой технике. Эти батареи могут взорваться и стать причиной травм людей и материального ущерба.
• Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.

FCC — Декларация соответствия поставщика

Заявление о соответствии требованиям FCC

1. Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий:
   (1) это устройство не должно вызывать вредных помех, и
   (2) это устройство должно принимать любые принимаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу.
2. Изменения или модификации, явно не одобренные стороной, ответственной за соблюдение нормативных требований, могут лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.

Заявление FCC о помехах

Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил защиты FCC
. Оборудование против Они генерируют, ограничивают вредные воздействия, когда используются спроектированные помехи, которые могут быть использованы при разумной установке радиоизлучения в жилых помещениях.
и, если он установлен и используется не в соответствии с инструкциями, может создавать недопустимые помехи для радиопомех.Однако нет никакой гарантии, что это не произойдет при конкретной установке. Если это оборудование действительно вызывает вредные помехи при приеме радио или телевидения, что можно стимулировать, если попытаться правильно выключить оборудование, помехи на и затем включить, или большее количество пользователей

• Переориентируйте следующие меры: переместите приемную антенну.
• Обратиться за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио / телевидению.

Уведомление ICES для Канады
Это цифровое устройство класса B соответствует канадскому стандарту CAN ICES-3 (8) I NMB-3 (8).

Подготовка к заряду

• Если необходимо снять аккумулятор с автомобиля для зарядки, всегда сначала отсоединяйте заземленную клемму от аккумулятора. Убедитесь, что все аксессуары в автомобиле выключены, чтобы не вызвать дугу.
• Убедитесь, что пространство вокруг батареи хорошо вентилируется, пока батарея заряжается.
• Очистите клеммы аккумуляторной батареи. Будьте осторожны, чтобы коррозия не попала в глаза.
• Добавьте дистиллированную воду в каждую ячейку, пока кислотность аккумулятора не достигнет уровня, указанного производителем аккумулятора.Не переусердствуйте. Для аккумуляторов без съемных крышек элементов, таких как свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном, внимательно следуйте инструкциям производителя по подзарядке.
• Изучите все меры предосторожности, принятые производителем аккумуляторов, при зарядке и рекомендуемые уровни заряда.
• Определите напряжение аккумуляторной батареи, обратившись к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, и убедитесь, что переключатель выходного напряжения установлен на правильное напряжение. Если зарядное устройство имеет регулируемую скорость зарядки, сначала заряжайте аккумулятор с минимальной скоростью.

Расположение зарядного устройства

• Расположите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют кабели постоянного тока
• Никогда не размещайте зарядное устройство непосредственно над заряжаемым аккумулятором; Газы из аккумулятора вызовут коррозию и повредят зарядное устройство.
• Никогда не допускайте попадания кислоты из аккумулятора на зарядное устройство при измерении удельного веса электролита или при заливке аккумулятора.
• Не используйте зарядное устройство в закрытом помещении или каким-либо образом ограничивайте вентиляцию.
• Не кладите аккумулятор на зарядное устройство.

Меры предосторожности при подключении постоянного тока

• Подключайте и отсоединяйте зажимы выхода постоянного тока только для установки любых переключателей зарядного устройства в положение ВЫКЛ. И отсоединения шнура переменного тока от электрической розетки. Никогда не позволяйте клипам касаться друг друга.
• Attech прикрепляется к батарее и корпусу, как указано в следующих 2 главах.

Выполните следующие действия, если аккумулятор установлен в автомобиле

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Искра рядом с аккумулятором может вызвать взрыв аккумулятора!

• Расположите кабели переменного и постоянного тока, чтобы снизить риск повреждения капотом, дверью или движущейся частью двигателя.
• Не приближайтесь к лезвиям, ремням, шкивам и другим частям Иэна, которые могут нанести травмы людям.
• Проверьте полярность выводов аккумуляторной батареи. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (POS, P, +) вывод аккумуляторной батареи обычно имеет больший диаметр, чем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (NEG, N, -) вывод.
• Определите, какая клемма аккумулятора заземлена (подключена) к корпусу.
• Для автомобиля с отрицательным заземлением подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к незаземленной клемме POSmVE (POS, P, +).Подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим к кузову автомобиля или блоку двигателя вдали от аккумулятора. Не подключайте зажим к карбюратору, топливопроводам или деталям корпуса из листового металла. Подсоедините к толстой металлической части рамы или блока цилиндров.
• Для автомобиля с положительным заземлением подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим зарядного устройства к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ, N, -) незаземленный полюс аккумулятора. Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим к кузову автомобиля или блоку двигателя вдали от аккумулятора. Не подключайте зажим к карбюратору, топливопроводам или деталям корпуса из листового металла.Подсоедините к толстой металлической части рамы или блока цилиндров.
• При отключении зарядного устройства выключите выключатели, отсоедините шнур переменного тока, снимите зажим с кузова автомобиля, а затем снимите зажим с клеммы аккумулятора.
• Информацию о времени зарядки см. В инструкции по эксплуатации.

Выполните следующие действия, если аккумулятор находится вне автомобиля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Искра рядом с аккумулятором может вызвать взрыв аккумулятора.

• Проверьте полярность полюсов аккумуляторной батареи. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (POS, P, +} полюс 0- батареи обычно имеет больший диаметр, чем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (NEG, N, -)).
• Подсоедините как минимум 24-дюймовый изолированный кабель аккумулятора 6-калибра (AWG) к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (ОТРИЦАТЕЛЬНО, N, -) полюсу аккумулятора.
• Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ, P, +) полюсу батареи.
• Расположите себя и свободный конец кабеля как можно дальше от аккумулятора — затем подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим зарядного устройства к свободному концу кабеля.
• При окончательном подключении не смотрите на аккумулятор лицом.
• Морской (лодочный) аккумулятор необходимо снимать и заряжать на берегу. Для зарядки на борту требуется оборудование, специально разработанное для использования на море.

Заземление и подключение кабеля питания переменного тока

Это зарядное устройство предназначено для использования в цепи с номинальным напряжением 120 В. Вилка должна быть вставлена ​​в розетку, которая правильно установлена ​​и заземлена в соответствии со всеми местными правилами и постановлениями. Штыри вилки должны соответствовать розетке (розетке).Не используйте с незаземленной системой.

ОПАСНО: Ни в коем случае не меняйте шнур переменного тока или вилку в комплекте — если они не подходят к розетке, обратитесь к квалифицированному электрику для установки заземленной розетки. Неправильное подключение может привести к поражению электрическим током или поражению электрическим током.

УВЕДОМЛЕНИЕ: I В соответствии с канадскими правилами использование переходной вилки в Канаде запрещено. Использование переходной вилки в США не рекомендуется и не должно использоваться.

Использование удлинителя
Использование удлинителя не рекомендуется. Если вам необходимо использовать удлинитель, следуйте этим рекомендациям:

• Штыри на вилке удлинителя должны иметь такое же количество, размер и форму, что и контакты на вилке зарядного устройства.
• Убедитесь, что удлинитель правильно подключен и находится в хорошем электрическом состоянии.
• Размер провода должен быть достаточным для номинального переменного тока зарядного устройства, как указано:

Длина шнура (футов)	25	50	100	150
AWG • размер шнура	18	16	16	14

Панель управления

Светодиодные индикаторы

{)	ЗАЖИМЫ ПЕРЕВЕРНУТЫЙ (красный) Светодиод мигает: соединения перепутаны,
ВКЛ	(желтый / оранжевый) Светодиод горит: Зарядное устройство заряжает аккумулятор,
ВКЛ	(желтый / оранжевый) Светодиод мигает: зарядное устройство находится в режиме прерывания. Светодиод ЗАРЯД / ОБСЛУЖИВАНИЕ (зеленый): Аккумулятор полностью заряжен, зарядное устройство находится в режиме обслуживания,

Выбор скорости
Скорость заряда измеряется в амперах. Зарядное устройство автоматически регулирует ток зарядки в зависимости от размера батареи, чтобы зарядить батарею полностью, эффективно и безопасно. Не использовать для промышленных приложений.

Перед первым использованием

• Проверить на наличие повреждений при транспортировке,
• Удалите все обмотки шнура и размотайте кабели перед использованием зарядного устройства,

Операция

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Искра рядом с аккумулятором может вызвать взрыв.

ВНИМАНИЕ: Не запускайте автомобиль с зарядным устройством, подключенным к розетке переменного тока, это может привести к повреждению зарядного устройства и вашего автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Это зарядное устройство оснащено функцией автоматического запуска. Ток не будет подаваться на зажимы батареи, пока батарея не будет подключена. При соприкосновении зажимов не возникнет искра.

Зарядка аккумулятора в автомобиле

• Выключите все аксессуары автомобиля.
• Держите капот открытым.
• Очистите клеммы аккумулятора.
• Поместите зарядное устройство на сухую негорючую поверхность.
• Прокладывайте кабели переменного / постоянного тока вдали от лопастей вентилятора, насадок, шкивов и других движущихся частей.
• Подключите аккумулятор, соблюдая меры предосторожности, перечисленные в предыдущих главах.
• Подключите зарядное устройство к электрической розетке.
• По завершении зарядки отключите зарядное устройство от сети переменного тока, снимите зажимы с кузова автомобиля, а затем снимите зажим с клеммы аккумулятора.

Зарядка батареи вне автомобиля

• Разместите аккумулятор в хорошо вентилируемом месте.
• Очистите клеммы аккумулятора.
• Подключите аккумулятор, соблюдая меры предосторожности, перечисленные в предыдущих главах.
• Подключите зарядное устройство к электрической розетке.
• По завершении зарядки отключите зарядное устройство от сети переменного тока, отсоедините отрицательный зажим и, наконец, положительный зажим.
• Морской (лодочный) аккумулятор необходимо снимать и заряжать на берегу.

Автоматический режим зарядки
В режиме автоматической зарядки зарядное устройство автоматически переключается в поддерживающий режим после зарядки аккумулятора.

Прерванная зарядка
Если зарядка не может быть завершена в обычном режиме, зарядка будет прервана. Когда зарядка прерывается, выход зарядного устройства отключается, и светодиод (желтый / оранжевый) мигает. Не пытайтесь зарядить этот аккумулятор. Проверить аккумулятор и при необходимости заменить.

Режим десульфатации
Десульфатирование может занять от 8 до 10 часов.Если десульфатация не удалась, зарядка прервется, и светодиод (l) N (желтый / оранжевый) будет мигать.

Завершение зарядки
Завершение зарядки отображается светодиодным индикатором зарядки / обслуживания liiiiiiil (зеленый). Когда Iii, зарядное устройство переключилось на поддержание работоспособности булавы.

Поддерживающий режим (Мониторинг плавающего режима)
Когда горит светодиодный индикатор зарядки / обслуживания (зеленый), зарядное устройство перешло в поддерживающий режим. В этом режиме зарядное устройство поддерживает аккумулятор полностью заряженным, подавая при необходимости небольшой ток.Если зарядное устройство должно обеспечивать максимальный поддерживаемый ток в течение непрерывного 12-часового периода, ii перейдет в режим прерывания (см. Раздел «Прерванная зарядка»). Обычно это происходит из-за разрядки аккумулятора или из-за того, что аккумулятор неисправен. Убедитесь, что аккумулятор не нагружен. Если есть, удалите их. Если таковых нет, проверьте или замените аккумулятор.

Обслуживание батареи
Этот продукт заряжает и поддерживает как батареи 6 В, так и 12 В, поддерживая их полную зарядку.

ВНИМАНИЕ: Технология режима обслуживания позволяет безопасно заряжать аккумулятор и поддерживать его в рабочем состоянии в течение продолжительных периодов времени. Однако проблемы с аккумулятором, электрические проблемы в автомобиле, неправильные соединения или другие непредвиденные обстоятельства могут вызвать чрезмерное потребление тока. Таким образом, время от времени требуется контролировать аккумулятор и процесс зарядки.

Очистка и техническое обслуживание

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность поражения электрическим током! Перед чисткой отключите изделие от сети.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность поражения электрическим током! Во время очистки не погружайте электрические части продукта в воду или другие жидкости. Никогда не держите изделие под проточной водой.

Очистка:

• Очищайте зажимы каждый раз после завершения зарядки. Вытрите аккумуляторную жидкость, которая могла попасть на зажимы, чтобы предотвратить коррозию.
• Периодическая чистка корпуса и зарядного устройства мягкой тканью сохранит покрытие и предотвратит коррозию.

Техническое обслуживание:

• Минимальный уход может обеспечить исправную работу зарядного устройства на долгие годы.
• Аккуратно поверните входные и выходные карты, глядя на зарядное устройство. Это поможет предотвратить случайное повреждение шнуров и зарядного устройства.
• Храните зарядное устройство отключенным от розетки переменного тока в вертикальном положении.
• Хранить в сухом прохладном месте. Не храните зажимы скрепленными вместе, на ручке, на металле или вокруг него, а также зажимая кабели.

Устранение неисправностей

Технические характеристики

Время зарядки аккумулятора

ВНИМАНИЕ: Время рассчитано для 50% разряженной батареи и может меняться в зависимости от возраста и состояния батареи.

Как использовать зарядное устройство Schumacher: лучшие инструкции!

Зарядное устройство для аккумулятора — это устройство, которое каждый автовладелец должен иметь в гараже. Он пригодится в периоды, когда автомобильный аккумулятор разряжен, и вам необходимо его зарядить.

На рынке есть много зарядных устройств, но не все они работают одинаково. Некоторые из них более высокого качества, стандартны и могут предложить больше.

В сегодняшней статье мы обсудим зарядное устройство Schumacher и способы его использования.

Schumacher — компания, производящая электротехническую продукцию для автомобилей с 1947 года.

Таким образом, это уважаемый производитель, на которого вы можете положиться в производстве одних из лучших зарядных устройств для аккумуляторов на рынке.

И вот мои 3 лучших, выбранных ниже…

Продукт

NOCO GENIUS1, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 1 ампер, зарядное устройство на 6 и 12 В, устройство для обслуживания аккумуляторов, капельное зарядное устройство и десульфатор аккумуляторов с температурной компенсацией

NOCO GENIUS5, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 5 ампер, зарядное устройство для аккумуляторов на 6 и 12 В, устройство для обслуживания аккумуляторов, капельное зарядное устройство и десульфатор аккумуляторов с температурной компенсацией

Schumacher SC1281 Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 100 ампер, 30 ампер, 6 В / 12 В, стартер двигателя на 100 А и 30A Boost Maintainer и расширенное диагностическое тестирование автоматического десульфатора

1st

Preivew

Product

NOCO GENIUS1, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 1 ампер, зарядное устройство для аккумуляторов 6 и 12 В, устройство для обслуживания аккумуляторов, капельное зарядное устройство и десульфатор аккумуляторов с температурной компенсацией

2nd

Preivew

Продукт

NOCO GENIUS5, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 5 ампер, аккумулятор на 6 и 12 В C harger, устройство для обслуживания аккумуляторов, устройство капельного заряда и десульфатор аккумуляторов с температурной компенсацией

Что такое зарядное устройство Schumacher?

Это зарядное устройство является продуктом компании Schumacher, которая также производит соединительные кабели, стартеры двигателей и другие автомобильные электрические устройства.

Оно сильно отличается от традиционных зарядных устройств и может использоваться для зарядки автомобильных аккумуляторов любого типа и размера.

Это устройство также отличается от других представленных на рынке, поскольку оно может гораздо больше, чем просто заряжать автомобильный аккумулятор.

Это идеальное оборудование, позволяющее быстрее заряжать аккумулятор и предохранять его от повреждений, вызванных такими проблемами, как перезарядка.

Но поскольку существуют разные типы зарядных устройств Schumacher, вам следует учитывать различные спецификации, которые поставляются с тем, которое вы получаете.

Вот некоторые из доступных типов зарядных устройств Schumacher:

1. Ручное зарядное устройство

Ручные зарядные устройства Schumacher — самые традиционные, которые вы можете получить.

Как следует из названия, они требуют ручного управления от начала до конца.

При использовании ручного зарядного устройства вы должны следить за ним, чтобы вы могли выключить его в нужное время, чтобы избежать перезарядки.

Если вы не отключите вилку от сети, батарея будет заряжаться даже после полной зарядки.Это может привести к повреждению аккумулятора.

2. Автоматическое зарядное устройство

Автоматическое зарядное устройство удобнее ручного зарядного устройства и является идеальным выбором, если вы не хотите контролировать процесс зарядки вручную.

Когда аккумулятор полностью заряжен, автоматическое зарядное устройство прекращает зарядку. Это предотвращает перезарядку. По завершении зарядки зарядное устройство перейдет в режим обслуживания.

Это режим, при котором аккумулятор остается полностью заряженным, в то же время предотвращая перезарядку.

Если после зарядки напряжение упадет выше заданного значения, зарядное устройство вернется в режим зарядки и подаст небольшой ток для повторной зарядки. Когда он заполнится, он вернется в режим обслуживания.

Автоматическое зарядное устройство будет поддерживать этот цикл зарядки и поддержки, пока вы не выключите его.

3. Зарядное устройство с микропроцессором

Это самое безопасное, эффективное и быстрое зарядное устройство, которое вы можете получить.

Микропроцессорное зарядное устройство может заряжать широкий спектр аккумуляторов независимо от их типа и размера.

Такое зарядное устройство контролирует весь процесс зарядки и защищает аккумулятор от повреждений, вызванных ошибками при зарядке.

Он собирает информацию по мере зарядки аккумулятора, чтобы можно было регулировать напряжение и ток в зависимости от процесса зарядки.

Таким образом, он может быстро заряжаться, когда батарея разряжена, и уменьшать ток, когда она почти полная.

Процессор продолжает работу, чтобы предотвратить перезарядку после полной зарядки аккумулятора. Таким образом, это помогает сохранить емкость аккумулятора и безопасный срок службы.

Как использовать зарядное устройство Schumacher

Использовать зарядное устройство Schumacher довольно просто и не требует каких-либо сложных действий.
Чтобы использовать зарядное устройство Schumacher, выполните следующие действия:

1. Подсоедините зажимы зарядного кабеля к соответствующим клеммам на аккумуляторе. Как только вы это сделаете, зарядное устройство покажет напряжение элемента и определит период зарядки аккумулятора.
2. В зависимости от требований к напряжению аккумулятора выберите правильный выход на переключателе напряжения.Вы можете выбрать, хотите ли вы, чтобы батарея заряжалась медленно или быстро.
3. Включите зарядное устройство Schumacher в электрическую розетку.
4. Включите зарядное устройство, и зарядка начнется.
5. Аккумулятор будет полностью заряжен, когда на зарядном устройстве загорится зеленый свет.

Зарядные устройства Schumacher оснащены ЖК-экраном, который показывает, как идет зарядка.

Когда аккумулятор полностью заряжен, зарядное устройство автоматически переходит в режим обслуживания, чтобы предотвратить перезарядку.

Зарядное устройство Schumacher может также работать как стартер двигателя или использоваться для запуска разряженного автомобильного аккумулятора.

Вот хорошая инструкция, которую вы также можете узнать из:

Как использовать зарядное устройство Schumacher для быстрого запуска аккумулятора

Если вам нужно быстро запустить аккумулятор с помощью зарядного устройства Schumacher, выполните следующие действия:

1. Прежде всего, убедитесь, что автомобиль и зарядное устройство выключены.
2. Во-вторых, подключите перемычки.
3. Подключите зарядное устройство к розетке переменного тока и включите соединительные кабели.
4. Проверните двигатель и подождите около 5 секунд, чтобы проверить, запустится ли он.
5. Если ваш двигатель не включается, подождите еще 3 минуты перед повторной попыткой запуска от внешнего источника.
6. После того, как вам удастся завести автомобиль, выключите зарядное устройство и отсоедините соединительные кабели.

Вот хорошее видео:

Как работает зарядное устройство Schumacher?

Одно из преимуществ зарядного устройства Schumacher от других — это то, что оно делает гораздо больше, чем просто заряжает аккумулятор.

Он также может помочь сохранить заряд аккумулятора и защитить его от различных повреждений.

Вот некоторые из функций, доступных на зарядных устройствах Schumacher, и их работа:

Режим обслуживания

Зарядное устройство переходит в режим обслуживания, когда аккумулятор полностью заряжен. В этом режиме гарантируется, что после завершения зарядки напряжение аккумулятора не упадет.

При каждом падении зарядное устройство подает небольшой ток, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным.

Автоматический режим десульфатации

Сульфатирование — это процесс, который происходит в аккумуляторных батареях с жидким электролитом. Здесь накапливаются кристаллы сульфата свинца, что приводит к преждевременному выходу из строя батареи.

Зарядные устройства Schumacher имеют автоматический режим десульфатации, при котором они удаляют кристаллы и восстанавливают поврежденные элементы.

Это автоматический процесс, который происходит, если зарядное устройство обнаруживает сульфатирование.

Мониторинг плавающего режима

Мониторинг плавающего режима — это функция, которая присутствует в микропроцессорных зарядных устройствах Schumacher.Он поддерживает заряд аккумулятора на оптимальном уровне при хранении.

Это отличается от режима обслуживания, в котором поддерживается полная зарядка, когда зарядное устройство все еще подключено к электросети и подключено к аккумулятору.

Функция мониторинга в плавающем режиме гарантирует, что даже если вы не используете аккумулятор какое-то время, он все равно будет заряжаться, когда вы снова поместите его в машину.

Без такой функции неактивный аккумулятор со временем разряжается.

Защита от обратного подключения

При неправильном подключении зарядных кабелей и клемм аккумулятора вы рискуете повредить как зарядное устройство, так и аккумулятор.

Эта ситуация называется обратным подключением. Если кабели и клеммы подключены неправильно, аккумулятор разрядится, поскольку ток будет идти в неправильном направлении.

Зарядные устройства Schumacher имеют, однако, функцию защиты от обратного подключения, которая предотвращает это.

При неправильном подключении между зарядным устройством и аккумулятором не будет передаваться питание.

Часто задаваемые вопросы

Сколько времени требуется зарядному устройству Schumacher для полной зарядки аккумулятора?

Зарядное устройство Schumacher требует вдвое меньше времени, чем стандартное зарядное устройство, чтобы зарядить аккумулятор.Это благодаря передовым технологиям.

Скорость зарядки может отличаться в зависимости от того, используете ли вы ручное, автоматическое или микропроцессорное зарядное устройство Schumacher.

Также обратите внимание, что эта быстрая зарядка не подвергает риску аккумулятор, поскольку зарядное устройство автоматически предотвращает перезарядку.

Могу ли я использовать зарядное устройство Schumacher вне помещения?

Зарядное устройство для аккумулятора Schumacher можно использовать, если есть электрическая розетка для его подключения.

Таким образом, вы можете использовать его на открытом воздухе, но только при наличии источника питания.В противном случае вы не сможете использовать его без розетки, так как в нем нет встроенного аккумулятора.

Могу ли я оставить зарядное устройство Schumacher работающим?

Зарядные устройства Schumacher имеют режим обслуживания, предотвращающий перезарядку. Таким образом, вы можете спокойно оставить зарядное устройство работающим, не рискуя своим аккумулятором.

Как я узнаю, что аккумулятор полностью заряжен?

Чтобы проверить процесс зарядки аккумулятора, посмотрите на амперметр.

В начале процесса зарядки измеритель покажет, что в батарею разряжается большой ток.

По мере зарядки показания измерителя будут показывать, что текущая выходная скорость упала примерно до половины первоначально установленной скорости. Это показатель того, что аккумулятор полностью заряжен.

Заключение

Зарядное устройство Schumacher — одно из лучших на рынке. Благодаря различным технологиям, используемым для улучшения его функциональности, это одно из самых эффективных зарядных устройств в истории.

Это позволяет легко сохранить аккумулятор в безопасности и может полностью зарядить его за долю времени, которое используется традиционными зарядными устройствами.

Если у вас есть электрическая розетка, это зарядное устройство, которое вы можете использовать в любое время для восстановления разряженного автомобильного аккумулятора.

Как использовать автомобильное зарядное устройство

Все автомобильные аккумуляторы являются перезаряжаемыми, и лучший способ подзарядить аккумулятор в домашних условиях без работы автомобиля — это автомобильное зарядное устройство .Автомобильные аккумуляторы предназначены для подзарядки во время вождения, поэтому вам редко придется заряжать аккумулятор дома. Зарядные устройства для аккумуляторов не очень сложны в использовании, но при неправильном использовании они могут повредить себя и аккумулятор. Чтобы точно знать, что вы делаете при использовании автомобильного зарядного устройства, прочтите эти пошаговые инструкции.

Шаг 1. Узнайте, какое у вас зарядное устройство

Существует два различных варианта зарядного устройства для аккумуляторов на 12 В, непрерывного зарядного устройства и поплавкового зарядного устройства.Поплавковое зарядное устройство может определять, когда аккумулятор полностью заряжен, и автоматически прекращает зарядку, когда напряжение аккумулятора достигает необходимого уровня. Когда зарядное устройство обнаруживает падение уровня напряжения, оно возобновляет зарядку. Этот тип зарядного устройства можно оставить подключенным к аккумулятору на неопределенный срок. Другой тип зарядного устройства, зарядное устройство непрерывного действия, не имеет схемы для предотвращения перезарядки и непрерывно заряжает аккумулятор, независимо от того, полон он или нет. Если у вас есть постоянное зарядное устройство, вы должны оставлять его подключенным только на время, необходимое для полной зарядки.

Шаг 2: Заземление

Перед использованием зарядного устройства убедитесь, что оно подключено к заземленной розетке. Автомобильные аккумуляторы заземляются на раму автомобиля, чтобы снизить риск возникновения искры рядом с аккумулятором при подключении к зарядному устройству, что может вызвать взрыв. Таким образом, если вы заряжаете аккумулятор в автомобиле, вы можете подключить один кабель к раме автомобиля, а не к одной из клемм аккумулятора. Прочтите этикетку аккумулятора, чтобы узнать, заземлен ли он с положительной или отрицательной стороны.

Шаг 3. Правильно подсоедините кабели

Если ваша аккумуляторная батарея заземлена с отрицательной стороны, как большинство из них, вы должны сначала подключить положительный кабель к положительной клемме аккумулятора, а затем отрицательный кабель к раме автомобиля. Если он заземлен с положительной стороны, подсоедините отрицательный кабель к отрицательной клемме, а положительный кабель к раме. Не забудьте подсоединить первый кабель к батарее, прежде чем прикреплять второй к раме, чтобы искра находилась как можно дальше от батареи.

Шаг 4. Зарядка

Выполните вышеупомянутые подключения перед включением зарядного устройства и обязательно выключите его снова, прежде чем касаться кабелей. Некоторые зарядные устройства поставляются с регулируемыми таймерами, переключателями напряжения или усилителями. Установите соответствующий уровень, чтобы полностью зарядить аккумулятор, прежде чем вам снова понадобится водить машину.

Хотя вы можете использовать его очень редко, очень удобно иметь автомобильное зарядное устройство вокруг шланга на тот случай, когда оно вам понадобится. Поскольку вы не будете использовать его очень часто, легко забыть, что именно вы должны делать для безопасной и правильной эксплуатации зарядного устройства, поэтому обязательно освежайте правильную процедуру перед каждым использованием.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Club Car Owners Manual | Полный автосервис

Club Car Аккумулятор и система зарядки: чего нельзя, а чего нельзя

1. Зарядное устройство Монтаж и зарядка

Зарядка –Автомобили должны быть подключены к сети ВСЕГДА, когда они не используются. Сюда входят автомобили, которые не используются. Автомобили, которые не подключены к розетке, могут саморазрядиться в течение нескольких недель и практически «убить» аккумуляторную батарею.

· Подключите зарядное устройство к доступной розетке / полосе для защиты от перенапряжения. Поскольку зарядное устройство должно быть постоянно подключено к сети, рекомендуется защитить его от молнии.

· Батареи следует заряжать после КАЖДОГО периода использования, независимо от того, как долго вы их использовали

· При подключении зарядного устройства к автомобилю убедитесь, что стрелка амперметра перемещается к правой стороне окошка счетчика. Это подтверждает, что в машине есть питание и исправное зарядное устройство.

· Дайте зарядному устройству завершить процесс зарядки, позволив системе зарядки выключиться самостоятельно (зарядное устройство будет бесшумным, а стрелка амперметра будет на нуле).

· Короткая зарядка приведет к разбалансировке аккумуляторов и дорогостоящей замене аккумуляторов.

· Свинцово-кислотные аккумуляторы не обладают памятью, и их не нужно полностью разряжать перед зарядкой (для этих аккумуляторов нет эффекта гистерезиса).

· Ежемесячно проверяйте уровень воды в каждой батарее и каждой ячейке. Обратите внимание, что элементы в батарее представляют собой полностью отдельные полости, поэтому заполнение одной ячейки не приводит к заполнению соседних ячеек. В случае использования одноточечной системы полива, уровни воды следует проверять каждый месяц, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

• o ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ДИСТИЛИРОВАННУЮ ВОДУ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОДУ.
• o Полив всегда следует выполнять ПОСЛЕ полной зарядки аккумулятора.
• o Снятие сиденья делает батареи более доступными — снимите две передние петли

2. Работа от аккумулятора / очистка

· Мелкие разряды увеличивают срок службы батареи.

· Рекомендуется разрядка 50% (или меньше), разрядка 80% — максимально безопасная разрядка.

· Плохое периодическое обслуживание может способствовать разрядке аккумулятора. Плохой контакт кабеля батареи из-за неправильного момента затяжки может привести к образованию соединений с высоким сопротивлением, что приведет к увеличению силы тока и сокращению времени работы. Кабели аккумулятора должны быть затянуты с усилием 110 ДЮЙМОВ фунтов с помощью гаечного ключа на ½ дюйма. Это следует проверять каждые 6 месяцев.

· Грязные и корродированные клеммы могут привести к неправильному подключению. Используйте спрей для предотвращения коррозии аккумуляторов один раз в месяц. Используйте смесь пищевой соды и воды для очистки клемм от коррозии, если таковые имеются.

· Низкое давление в шинах, тормозное сопротивление и неправильно выровненные шины также могут способствовать разрядке аккумулятора. Ежемесячно проверяйте центровку и давление в шинах.

3. Давление в шинах

· Обратите внимание, что когда в шинах тележки низкое давление воздуха, они не выглядят «спущенными», как автомобильные шины. Вы должны использовать манометр, чтобы убедиться, что область шин должным образом накачана.

· Соблюдайте осторожность при накачивании шин. Из-за небольшого объема маленьких шин может быстро произойти чрезмерное накачивание.

· Давление в шинах должно поддерживаться в пределах 18-22 PSI . Все четыре шины должны иметь одинаковое давление для оптимальной управляемости.

· Недокачанные шины (<15 фунтов на квадратный дюйм) вызовут чрезмерный износ шин (внешние края шин), жесткое рулевое управление и увеличат нагрузку на приводной двигатель и аккумуляторы - сократит срок службы аккумулятора!

· Чрезмерно накачанные шины (> 22 psi) вызовут чрезмерный износ шины (центр шины).

4. Ежедневное обслуживание батареи

· Заряжайте батареи после каждого дня использования.Зарядное устройство автоматически отключится, когда аккумуляторы полностью зарядятся.

· Осмотрите автомобиль и зарядное устройство на предмет надлежащих условий эксплуатации. Убедитесь, что амперметр щелкает и перемещается на зарядном устройстве при подключении к автомобилю.

· Убедитесь, что зарядка завершена, что означает, что зарядное устройство выключилось, перед использованием автомобиля.

5. Ежемесячное обслуживание батареи

· Осмотрите всю проводку на предмет износа, ослабленных соединений, коррозии или ухудшения изоляции.

· Водяные батареи, использующие емкость с дистиллированной водой. Очень важно! Полив всегда следует выполнять ПОСЛЕ полной зарядки аккумулятора.

· Очистите батареи и клеммы проводов, используя смесь пищевой соды и воды. Покрыть клеммы защитным спреем можно в любом автомобильном магазине.

6. Обслуживание батареи — каждые 6 месяцев

· Кабели аккумулятора должны быть затянуты с усилием 110 ДЮЙМОВ с помощью гаечного ключа ½ дюйма.