Замена топливной рампы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
Топливная рампа – очёнь важная вещь так как на ней находятся форсунки, если рампу убрать то соответственно и форсунки вы вынете из двигателя автомобиля и тем самым автомобиль уже не заведётся, поэтому без рампы на инжекторных автомобилях на которых топливо подаётся под высоким давлением (Примерно 284-325 кПа) не обойтись и если рампа к примеру будет засорена (Это от времени происходит и в основном от качества бензина зависит, которое заливался до засорения в двигатель автомобиля) то автомобиль уже будет хуже ехать, а всё это потому что топливо к форсункам будет хуже подаваться поэтому за состоянием рампы нужно не то чтобы следить, а просто смотреть чтобы она была в нормальном состоянии и резиновый колпачок закрывающий штуцер рампы (Что это за колпачок по мере прочтения статьи вы поймёте) всегда находился на ней и снимался только в случаи проверки давления топлива в рампе.
Примечание!
Для проведения операции по замене рампы на новую, запастись нужно будет вам: Набором гаечных ключей, а так же шестигранным ключом «на 5» запастись надо так как рампа крепиться на болтах с шестигранными головками и две отвёртки ещё понадобиться, одна из которых будет плоского типа, а другая крестообразная но плоская может даже и не понадобиться!
Краткое содержание:
Где находиться топливная рампа?
Она довольно таки длинная и выглядит как труба поэтому полностью её вы не увидите на фотографии ниже а только часть перейдём ближе к объяснениям, она находиться не в очень удобном месте и поэтому чтобы снять данный агрегат воздушный шланг нужно будет убирать и ещё детали которые будут мешать снятию (В основном снятия воздушного шланга хватает, для того чтобы вынуть рампу), а теперь ближе к расположению данного агрегата, откройте для начала капот у автомобиля и найдите в нём ресивер под ним то и располагается рампа, если вы знаете что такое ресивер и где он находиться в двигателе то объясним по подробней, разыщите сперва крышку которая закрывает систему ГРМ от попадания туда грязи (Крышка красной стрелкой указана), рядом с этой крышкой и находиться рампа (Указана синей стрелкой), она довольно таки длинная и на фото вы её полностью не увидите кроме этого на топливной рампе которая показана на фото та самая пластмассовая крышка о которой говорили чуть ранее уже снята (Её и вы будете снимать, это нужно чтобы давления топлива стравить в системе) для наглядности то место где она находилась указано зелёной стрелкой.
Когда нужно менять топливную рампу?
Она меняется при сильном повреждении в связи с которым автомобиль начнёт ехать у вас не так как раньше, а именно у него появятся провалы, плохой отклик на педаль будет, обороты ещё могут плавать на холостом ходу и автомобиль вообще может не завестись (Это вряд ли), но кроме этого рампа как и форсунки со временем засоряется из-за некачественно топлива в котором находятся мелкие частички грязи и все вышеперечисленные симптомы тоже будут присутствовать у автомобиля если рампа или форсунки засорены, поэтому не всегда целесообразно менять рампу если её можно просто снять и отдельно от форсунок промыть (Форсунки отдельно нужно прочищать, а рампу отдельно, если вы интересуетесь о том как можно прочистить форсунки, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй под названием: «Прочистка форсунок на ВАЗ»), а вот промывать то рампу следует какой ни будь жидкостью для чистки инжекторов и не рекомендуем использовать для промывки какие ни будь сильные вещества к примеру различного рода растворители.
Как заменить топливную рампу на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
1) Перед началом операции вам нужно будет сделать две вещи чтобы рампу можно было снять без лишнего неудобства и проблем, а именно клемму минус скиньте с АКБ это на удобство никак не влияет просто вы проводку обезопасите от короткого замыкания если в неё вдруг попадёт вода (О том как скинуть клемму читайте в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», первый пункт в этой статье изучите), после того как вы скинули клемму переходите далее, а именно для удобства снятия рампы снимите шланг забора воздуха с двигателя автомобиля (Данный шланг на фото ниже красной стрелкой указан), чтобы снять его ослабьте отвёрткой два винта стягивающих (Указаны синими стрелками) и снимите его после этого с автомобиля но шланг вентиляции картерных газов полностью снять не даст, поэтому так же отвёрткой ослабьте стягивающий винт шланга вентиляции картерных газов (Указан зелёной стрелкой) и отсоедините после чего шланг от воздушного патрубка а сам патрубок при этом полностью снимите.
2) Теперь отсоедините рукой вакуумный шланг (Указан красной стрелкой) от регулятора давления топлива (см. фото ниже, данный регулятор на самой рампе находиться) и после отсоединения стравите давление в топливной системе, более подробно о том как это сделать, прочтите в статье называется которая: «Стравливание давления топлива на ВАЗ».
3) Затем разъедините топливные трубки между собой (Их всего две пары см. фото 1 на котором только одна пара трубок показана), для этого гаечным ключом их за гайки отверните и разъедините между собой и с другой парой трубок точно так же сделайте, из трубок выльется скорее всего немного бензина, чтобы он не попал на мотор (Мало ли что, если на что то очень горячее бензин попадёт то автомобиль вообще может загореться поэтому правила пожарной безопасности соблюдайте) толстую тряпочку под то место откуда польётся бензин положите, после чего разъедините колодку проводов с разъёмом (см. фото 2), ну и винт который прижимную пластину крепит отверните и затем снимите пластину (см. фото 3 и 4).
4) Идём дальше, теперь отверните два болта у которых шестигранные головки и которые крепят саму рампу к двигателю автомобиля, один из болтов крепления рампы для наглядности чуть ниже стрелкой указан (Это правый болт если смотреть по ходу движения автомобиля).
5) Когда все трубки разъединены а болты крепления рампы откручены, переходите к снятию её с автомобиля, для начала ухватитесь за неё рукой и потяните назад и вдоль до того пока все форсунки не выйдут из отверстий (Для наглядности одно из отверстий красной стрелкой на фото 1 показано) в котором они находятся (Вынимайте рампу аккуратно и именно вдоль, со всей силы на верх её тянуть сразу же не нужно, так как форсунки вы просто обломите и за новыми в автомагазин пойдёте), как только вы увидели что все форсунки вышли из отверстия то просто вытаскивайте аккуратно рампу на улицу и тем самым снимайте её как на фото 2 показано (Вытаскивайте именно в левую часть автомобиля если на него смотреть по ходу движения, просто в правую вы никак не вытащите, места не хватит).
Установка:
Устанавливается новая рампа на своё место в обратном порядке снятию, но перед установкой обязательно не взирая на состояние уплотнительных колец замените их на новые и перед установкой ещё смажьте моторным маслом, данных уплотнительных колец не очень то и много, а именно по одному стоит на каждой форсунки и ещё по одному стоит на обоих топливных трубках (Для наглядности как эти кольца выглядят смотрите на фото ниже, на форсунках и на топливных трубках они абсолютно идентично расположены и вы их сразу же найдёте).
Примечание!
Кстати если у вас есть динамометрический ключ, то благодаря нему и заворачивайте гайки топливных трубок и болты крепления топливной рампы, у данных болтов момент затягивания должен составлять 9–13 Н.м, а момент затяжки гаек трубок 20–34 Н.м!
Снятие топливной рампы ВАЗ-2109
Снятие топливной рампы и проверка форсунок ВАЗ-2109
Снимаем экран двигателя.
Сбрасываем давление в системе питания.
Исправность обмоток форсунок проверяем при выключенном зажигании.
Операцию по проверке сопротивления обмоток показываем на снятой топливной рампе.
Сжав пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от форсунки.
Подсоединив щупы тестера к выводам форсунки, проверяем сопротивление обмотки.
У исправной форсунки сопротивление обмотки должно быть в пределах 11 – 16 Ом. Так же проверяем другие форсунки.
Для проверки качества распыла и герметичности форсунок снимаем шланг подвода воздуха к дроссельному узлу.
Головкой на 10 отворачиваем гайку крепления прижимной планки держателя трубки подвода топлива и трубки электромагнитного клапана продувки адсорбера (держатель расположен под площадкой крепления аккумулятора).
Снимаем прижимную планку.
Нажав на пружинный фиксатор наконечника шланга подвода топлива к рампе, вынимаем трубку подвода топлива из шланга
Шестигранником на 5 отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускной трубе
Сдвигаем топливную рампу (вдоль осей форсунок), так чтобы все форсунки вышли из своих гнезд во впускной трубе.
Вынимаем топливную рампу с форсунками.
Вставляем топливную трубку в наконечник шланга подвода топлива к рампе до положения срабатывания фиксатора.
Включив зажигание, проверяем герметичность соединения рампы, шланга и трубки.
Поочередно проверяем каждую форсунку, расположив под ней емкость для сбора топлива.
При включенном зажигании двумя проводами напрямую подаем на форсунку от аккумуляторной батареи напряжение 12 В.
Из распылителя форсунки должны идти струи с характерным конусом распыла.
Отсоединив провода от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстие распылителя.
Утечка топлива не должна превышать одной капли в минуту.
Таким же образом проверяем другие форсунки.
Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, количество распыливаемого топлива и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, или форсунка негерметична, ее необходимо заменить.
Перед снятием топливной рампы сбрасываем давление в системе питания.
Затем, отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов форсунок.
Удерживая ключом на 17 наконечник шланга подвода топлива к рампе, ключом того же размера отворачиваем штуцер трубки рампы.
На наконечнике трубки рампы установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Вынимаем топливную рампу с форсунками из моторного отсека.
Сдвигаем фиксатор форсунки
Снимаем фиксатор
Вынимаем форсунку из топливной рампы
Снимаем уплотнительное кольцо с распылителя и корпуса форсунки.
Уплотнительные кольца форсунки одинаковы. Так же снимаем другие форсунки.
Уплотнительные кольца заменяем новыми.
Сборку и установку топливной рампы с форсунками проводим в обратной последовательности.
Перед монтажом наносим на уплотнительные кольца форсунок тонкий слой моторного масла.
Потерявшее эластичность или поврежденное уплотнительное кольцо наконечника трубки рампы необходимо заменить.
Как снять топливную рампу на ВАЗ 2115 — пошаговая инструкция
Всем привет. Сегодня поговорим о топливной рампе, к вашему вниманию пошаговая инструкция о том, как снять топливную рампу ВАЗ 2115 своими руками. Несколько слов о том, что такое топливная рампа. Данное устройство представляет собой планку с регулятором давления, в которую устанавливаются топливные форсунки.
Топливная рампа крепится на впускном коллекторе при помощи двух болтов. Посредством данной рампы происходит подача топлива на форсунки, а дальше сквозь них во впускную трубу. Регулировка давления в топливной рампе происходит посредством штуцера, расположенного на корпусе топливной рампы.
Необходимость снятия топливной рампы возникает, как правило, в том случае, когда необходимо почистить форсунки или произвести замену регулятора давления. Для того чтобы во время работы у вас не возникло проблем со снятием, мы расскажем вам как снять топливную рампу ВАЗ 2115 быстро и легко.
Как снять топливную рампу форсунок ВАЗ 2114, 2115 — пошаговая инструкция
1. Для начала необходимо сбросить давление в топливной системе, для этого необходимо отключить бензонасос. Чтобы быстро отключить топливный насос достаточно достать из гнезда в блоке предохранителей тот предохранитель, который отвечает за это устройство. Дальше необходимо завести мотор и дать ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Если вы не хотите лезть к предохранителям, тогда можете попробовать обесточить бензонасос другим способом, например, отключив колодку питания топливного насоса.
2. Далее выключите зажигание.
3. Отсоедините «минусовую» клемму АКБ.
4. Отключите воздушный шланг ресивера, а также вакуумный шланг от регулятора давления.
5. Используя ключ на «17» (у некоторых на «22»), открутите штуцеры и отведите трубки в сторону.
6. После отключите провода питания топливной рампы.
7. Далее снимаем прижимную планку крепления топливных трубок.
8. Возьмите шестигранник на «5» и открутите с его помощью два болта крепления топливной рампы.
9. Извлеките форсунки из гнезд, немного потянув при этом рампу по оси.
10. Теперь можно достать топливную рампу из автомобиля. Будьте предельно аккуратны и внимательны, чтобы не повредить контакты соединителей форсунок и распылителей. Следите за тем, чтобы в каналы или топливопровод ничего не попало, например, грязь или пыль.
11. Откручивая накидную гайку, придерживайте штуцер при помощи второго ключа.
12. Очистка рампы от грязи должна выполняться исключительно при помощи специальной жидкости для очистки топливных элементов (ABRO, WD-40).
На этом процедура снятия закончена, осталось выполнить ремонтные работы, заменить неисправные детали и собрать все в обратном порядке. Спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт!
 Топливная рампа ваз 2109 цена
Дроссельная заслонка 54 мм на ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, Лада Приора, Калина, Гранта (прокладка в подарок)
со скидкой 11 %
Прокладка дроссельной заслонки ВАЗ 2108-15, 2110-12, Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, 4х4, Шевроле Нива
со скидкой 19 %
Держатель для очков
со скидкой 19 %
Комплект веерных форсунок универсальных на гайке
со скидкой 19 %
Герметик loctite 574 оранжевый в шприце 20 мл
со скидкой 19 %
Обратный клапан омывателя «Мини»
со скидкой 19 %
Подлокотник rex универсальный
со скидкой 12 %
Обратный клапан омывателя
со скидкой 19 %
Подогревы сидений svkavtomagiccomfort-40 встраиваемые
со скидкой 17 %
Кисточка с краской для подкраски сколов и царапин
со скидкой 19 %
Коврик аккумулятора резиновый
со скидкой 19 %
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии
Этот товар выбрали 2 покупателя
Топливная рампа – часть впускного коллектора, в которой происходит смешивание бензина с газом в пропорции 1 к 15 (увеличение, либо уменьшение количества газа можно настроить вручную, однако оптимальный расход бензина наблюдается именно при вышеуказанном соотношении). Далее смесь подается в форсунки, после которых попадает в камеры сгорания.
Внимание! При заказе, в строке «Комментарий к заказу», указывайте модель и год выпуска Вашего автомобиля.
Вес, кг: 0.65 Размеры, см: 41 х 5 х 4 Объем, м3: 0.00082
Варианты доставки товара
Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».
Посылка Почтой России
Курьерская доставка по г. Тольятти
Замена форсунок lada 21099 (ваз 21099)
Чистка форсунок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать! Хотите научится выполнять чистку топливных форсунок на инжекторных автомобилях семейства «Самара»? Если вас это интересует, то в таком случае продолжайте читать статью далее, в ней вы и найдете для себя инструкцию по правильной прочистке форсунок.
Краткое содержание:
- Подготовка к чистке форсунок
- Чистка форсунок
- Дополнительные видео материалы
Когда нужно прочищать форсунки? Каждые люди прочищают форсунки по разному, потому что как правило нет точных цифр которые говорили бы с какой периодичность нужно чистить топливные форсунки. Но есть небольшие признаки по которым можно определить то что форсунки работают неправильно, признаки заключаются в следующем:
- В основном при сильной загрязненности форсунки, двигатель у автомобиля может начать тяжело запускаться.
- У него может начать проявляться неустойчивая работа, особенно это будет заметно на холостом ходу.
- А так же двигатель может глохнуть на холостом ходу.
- И в некоторых случаях его обороты могут увеличится, при работе на всё том же холостом ходу.
- И в завершение из-за неправильной работы топливных форсунок, при движении у автомобиля могут появиться рывки, различного рода провалы, а расход топлива как правило увеличивается.
Какие вещи нужны для чистки форсунок? 1) Во-первых вам понадобится зарядное устройство для телефона, но только не то которым вы пользуетесь каждодневно, а то которое вам не нужно но при условии то что оно рабочее.
Примечание! В таких случаях лучше всего подходят старые зарядки от телефонов: «Nokia», «Samsung», в некоторых случаях «Siemens» и другие!
2) Еще вам понадобится специальный баллончик для очистки карбюратора, который в обязательном порядке должен быть наполнен очищающей жидкостью.
Примечание! В комплекте с баллончиком как правило присутствует небольшая палочка она указана стрелкой на верхнем фото, её попытайтесь достать обязательно потому что в некоторых случаях она просто теряется. Но если же вам не удастся найти эту палочку, то в таком случае используйте какой ни будь аналог ей!
3) А так же вам понадобится небольшой длинны, один толстый и один тонкий шланг.
Примечание! Толстый шланг необходимо подбирать по размеру распылительной части форсунки, для того чтобы он беспрепятственно мог на неё установиться, как показано на фото ниже. А тонкий шланг нужно подбирать уже таким образом, что бы он смог залезть во внутрь толстого и при этом не препятствовал прохождению тоненькой палочки, которая идет от распыляющей головки баллона для чистки карбюратора. (Более подробно о том как собрать толстый шланг совместно с тонким, смотрите ниже в этой же статье, в рубрике: «Подготовка», пункт «3»)
4) И ко всему этому, вам так же понадобится два стяжных хомут один из которых будет удерживать шланг на топливной форсунки.
Как очистить форсунки от грязи на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Подготовка: 1) Для начала подготовьте поверхность на который вы будете прочищать форсунки.
Примечание! Для того чтобы исключить попадание мелких частиц грязи и пыли, форсунки лучше всего прочищать на чистой поверхности, постелив к примеру чистую тряпку!
2) Теперь возьмите в руки зарядное устройство для телефона, и к его выводу присоедините два проводка и обмотайте всё это дело изо-лентой.
3) Далее возьмите в руки два шланга, один из которых тонкий а другой толстый. И после чего запрессуйте тонкий шланг во внутрь толстого, а в отверстие тонкого шланга вставьте небольшую палочку которая идет от распылительной головки баллона для очистки карбюратора.
4) Затем соедините получившуюся конструкцию из шлангов, с топливной форсункой.
Примечание! После того как форсунка будет соединена с конструкцией из шлангов, затяните это место стяжным хомутом для того чтобы при распылении, форсунка не вылетала. Еще обратите свое внимание на то как форсунка установлена в шланг, внимательно следите за тем чтобы распылительная часть форсунки вышла на ружу!
5) И в завершение операции, подсоедините жидкость для очистки карбюратора к распылительной головки и в результате чего у вас должна будет получится следующая вещь:
Чистка форсунок:
1) Для того чтобы приступить к чистке форсунок, их сперва нужно снять. (Подробную инструкцию по их снятию, читайте в статье: «Замена топливных форсунок»)
2) Теперь если вы этого еще не сделали, то соорудите абсолютно все вещи которые были описаны в рубрике «подготовка». Когда все вещи будут собраны, поставьте баллон вместе с форсункой в вертикальное положение как показано на рисунке ниже:
3) Затем подсоедините зарядное устройство в розетку и после чего к двум выводам электрического разъема форсунки, постепенно начните прикасаться кончиками двух проводов которые идут от зарядки.
Примечание! Когда провода будут касаться выводов форсунки, форсунка автоматически начнет распылять жидкость которая находится в баллоне для очистки карбюратора, тем самым топливная форсунка будет прочищаться. При прочистке давление в системе будет постепенно падать, за счет чего форсунка будет переставать работать, для того чтобы вернуть давления в норму нажмите с небольшой продолжительность «2-4 сек» на распылительную головку баллона указана стрелкой на нижнем фото и после чего давление придет в норму!
4) При чистке форсунки следите за тем как её распылительная часть будет распылять жидкость находящуюся в баллоне.
Примечание! За время распыления, струя жидкости которая находится в баллоне из форсунки будет выходить то быстрее то медленнее, это всё зависит от загрязненности топливной форсунки. Прочистку топливной форсунки необходимо выполнять до того, пока струя топлива не прекратит меняться!
Дополнительные видео материалы: Не все люди любят работать с инструкцией, большинство людей лучше понимают и запоминают на примере виде-ролика, поэтому именно для этих целей мы его и выложили. В виде-ролике вы найдете для себя подробную информацию по чистке форсунок:
Примечание! Всё же после просмотра данного видео-ролика, мы вам рекомендует ознакомится со статьей, потому что как никак в ней может быть то, чего вы не найдете в ролике!
Важно! • Чисткой форсунок стоит заниматься только по нужде, просто так чистить рабочие форсунки не рекомендуется, потому что очень частое их прочищение может привести к вымиранию форсунки!
• Если вы хотите чтобы топливные форсунки прослужили вам более долгую жизнь, тогда заправляйтесь только на проверенных заправках из-за того что некачественный бензин является самым главным врагом для жизни форсунок!
Vaz-Russia.ru
Замена топливных форсунок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать! Ищете инструкцию по замене форсунок в двигателе на инжекторных автомобилях «Самарского» семейства? Если да! То в таком случае мы с вами сегодня ознакомимся с подробной инструкцией по замене форсунок. Для наглядности ход замены форсунок будет подкреплён фотографиями, а в конце статьи вас ждет небольшой видео-ролик в котором говорится о том как быстро можно снять форсунки с автомобиля.
Краткое содержание:
- Замена форсунок
- Дополнительные видео материалы
Где находятся форсунки? Сами форсунки располагаются на топливной рампе в количестве четырех штук, то есть одна форсунка распыляет топливо строго на один цилиндр. Ниже приведено фото той самой топливной рампы и форсунок которые на ней расположены. Форсунки указаны красными стрелочками.
Когда нужно менять форсунки? Они подлежат замене в том случае, если:
- Двигатель у вашего автомобиля начал хуже ехать.
- А так же если при работе двигателя, расход топливо у вашего автомобиля повысился.
- Еще при неисправности форсунок, двигатель как правило начинает плохо запускаться.
- После запуска, двигатель так же может неустойчиво держать обороты на холостом ходу.
- Еще возможно двигатель у вашего автомобиля, на холостом ходу начнет работать на более больших оборотах.
- И в завершение, при неисправных форсунках в выхлопных газах увеличивается содержание токсичных веществ.
Примечание! Но не всегда же топливные форсунки необходимо заменять на новые, иногда помогает возобновить их работу просто элементарная чистка! (Как произвести очистку форсунок от грязи, смотрите в статье: «Чистка форсунок»)
Как заменить форсунки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
Примечание! Все четыре форсунки снимаются и устанавливаются идентично, поэтому для наглядности мы будет показывать снятие лишь одной форсунки!
1) В самом начале операции, снимите топливную рампу с вашего автомобиля. (Как снять рампу, см. в статье: «Замена топливной рампы»)
2) Когда рампа будет снята, положите её на ровную поверхность и после чего от нужной вам форсунки отсоедините колодку проводов.
Примечание! Для того что бы отсоединить колодку проводов, сожмите пружинную скобу которая её крепит и только после этого отсоедините её!
Примечание! Полностью снимать фиксатор с рампы не нужно, достаточно лишь его сдвигание в сторонку!
4) Далее возьмитесь рукой за форсунку и покачайте её, вследствие чего извлеките её из рампы.
5) Следом проверьте в каком состоянии находится уплотнительное кольцо корпуса форсунки, и уплотнительное кольцо распылительной части топливной форсунки, для этого:
• Взяв в руки отвертку, подденьте с её помощью оба уплотнительных кольца и проверьте их состояние.
Примечание! Если кольца находятся в хорошем состоянии, то в таком случае их можно будет не выкидывать, а оставить на запас и в дальнейшем использовать на новой форсунки. Перед установкой старых колец, обязательно смажьте их моторным маслом!
Установка: Установка новых форсунок происходит в обратной последовательности, то есть:
1) Сперва проверяется состояние уплотнительных колец форсунки.
Примечание! Состояние колец проверяется только в том случае, если вы собираетесь устанавливать Б/У форсунку на свой автомобиль!
2) Далее топливная форсунка вставляется в отверстие рампы, а после установки она фиксируется фиксатором.
3) И в завершение к топливной форсунки подсоединяется колодка проводов, а после подсоединения, топливная рампа устанавливается на свое место.
Дополнительные видео материалы: Чуть ниже вы найдете виде-ролик в котором подробно будет осуществляться замена топливных форсунок. А самого главное это то что замена будет осуществляться в быстром режиме, то есть без снятия дроссельного узла, в общем сморите видео:
Vaz-Russia.ru
Чистка форсунок ВАЗ 2110
Чистка форсунок со снятием
- Ключ в виде ромба (на 8)
- Жидкость для чистки форсунок (очиститель карбюратора, ВЕНС, сольвент и пр.)
- Резиновую трубку (шланг вакуумника трамблера от классики — как раз одевается туго на вход форсунки)
- Шприц с выходным диаметром 10мм (идеально подходит если не снимать уплотнительное колечко с форсы)
- Электропровод (2м)
- Тумблер и лапочка 12В 10Вт.
- Набор резиновых колечек форсунок 8 шт. (40р.)
- Уплотнительные колечки на топливные трубки(4шт)
- Патрубок, идущий от воздушного фильтра.
- Отсоединить жгуты проводов форсунок (общий жгут проводов питания форсунок находится под патрубками термостата ближе к лобовому стеклу)
- Отсоединить жгут регулятора холостого хода
- Отсоединить жгут датчика положения дроссельной заслонки
- Отсоединить белый вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Аккуратно, может политься охлаждающая жидкость.
- Откручиваем трубки подачи топлива (ключ 17) в рампу. Аккуратно, может политься бензин.
- Для удобства работы можно снять тросик газа.
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Ремонт ВАЗ 21099 инжектор. Основные проблемы и их быстрая починка
- фильтра для очистки воздуха, поступающего в систему двигателя;
- датчика фиксации показаний по расходованию воздуха;
- комплекта соединительных шлангов;
- платы управления инжектором;
- фильтра бензина;
- бензобака;
- устройства регулировки давления в системе;
- каркас крепления форсунок;
- форсунки;
- верхняя крышка блока цилиндров.
- бензол;
- серу;
- воду;
- олефин;
- иногда просто грязь.
- Жидкость для промывки смешивается с бензином в объеме 1,5–2 литра;
- Разъединяется шланг, соединяющий коллектор впуска и тормозной усилитель, путем извлечения трубочного переходника;
- В переходник при помощи спринцовки вводится смесь бензина и промывки;
- Чтобы промывочная смесь вступила в реакцию и очистила поверхность форсунки достаточно сделать 20-минутную паузу. После этого заводится двигатель и держится на холостых оборотах. Обороты необходимо постоянно поддерживать педалью газа;
- После впрыска промывочного состава из шланга пойдет белый дым вместе с кусками черной грязи. Ее будет больше, чем реже проводилась промывка инжектора;
- Впрыскивать промывочную смесь лучше всего малыми порциями в несколько заходов. В этом случае качество промывки будет выше. После впрыска всего объема промывки, двигатель можно заглушить;
- Устанавливать новые свечи необходимо исключительно на остывший двигатель, для чего ему отводится определенное время.
AutoFlit.ru
Замена топливной рампы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать! Топливная рампа — очёнь важная вещь так как на ней находятся форсунки, если рампу убрать то соответственно и форсунки вы вынете из двигателя автомобиля и тем самым автомобиль уже не заведётся, поэтому без рампы на инжекторных автомобилях на которых топливо подаётся под высоким давлением (Примерно 284-325 кПа) не обойтись и если рампа к примеру будет засорена (Это от времени происходит и в основном от качества бензина зависит, которое заливался до засорения в двигатель автомобиля) то автомобиль уже будет хуже ехать, а всё это потому что топливо к форсункам будет хуже подаваться поэтому за состоянием рампы нужно не то чтобы следить, а просто смотреть чтобы она была в нормальном состоянии и резиновый колпачок закрывающий штуцер рампы (Что это за колпачок по мере прочтения статьи вы поймёте) всегда находился на ней и снимался только в случаи проверки давления топлива в рампе.
Примечание! Для проведения операции по замене рампы на новую, запастись нужно будет вам: Набором гаечных ключей, а так же шестигранным ключом «на 5» запастись надо так как рампа крепиться на болтах с шестигранными головками и две отвёртки ещё понадобиться, одна из которых будет плоского типа, а другая крестообразная но плоская может даже и не понадобиться!
Краткое содержание:
- Замена топливной рампы
- Дополнительный видео-ролик
Где находиться топливная рампа? Она довольно таки длинная и выглядит как труба поэтому полностью её вы не увидите на фотографии ниже а только часть перейдём ближе к объяснениям, она находиться не в очень удобном месте и поэтому чтобы снять данный агрегат воздушный шланг нужно будет убирать и ещё детали которые будут мешать снятию (В основном снятия воздушного шланга хватает, для того чтобы вынуть рампу), а теперь ближе к расположению данного агрегата, откройте для начала капот у автомобиля и найдите в нём ресивер под ним то и располагается рампа, если вы знаете что такое ресивер и где он находиться в двигателе то объясним по подробней, разыщите сперва крышку которая закрывает систему ГРМ от попадания туда грязи (Крышка красной стрелкой указана), рядом с этой крышкой и находиться рампа (Указана синей стрелкой), она довольно таки длинная и на фото вы её полностью не увидите кроме этого на топливной рампе которая показана на фото та самая пластмассовая крышка о которой говорили чуть ранее уже снята (Её и вы будете снимать, это нужно чтобы давления топлива стравить в системе) для наглядности то место где она находилась указано зелёной стрелкой.
Когда нужно менять топливную рампу? Она меняется при сильном повреждении в связи с которым автомобиль начнёт ехать у вас не так как раньше, а именно у него появятся провалы, плохой отклик на педаль будет, обороты ещё могут плавать на холостом ходу и автомобиль вообще может не завестись (Это вряд ли), но кроме этого рампа как и форсунки со временем засоряется из-за некачественно топлива в котором находятся мелкие частички грязи и все вышеперечисленные симптомы тоже будут присутствовать у автомобиля если рампа или форсунки засорены, поэтому не всегда целесообразно менять рампу если её можно просто снять и отдельно от форсунок промыть (Форсунки отдельно нужно прочищать, а рампу отдельно, если вы интересуетесь о том как можно прочистить форсунки, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй под названием: «Прочистка форсунок на ВАЗ»), а вот промывать то рампу следует какой ни будь жидкостью для чистки инжекторов и не рекомендуем использовать для промывки какие ни будь сильные вещества к примеру различного рода растворители.
Как заменить топливную рампу на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие: 1) Перед началом операции вам нужно будет сделать две вещи чтобы рампу можно было снять без лишнего неудобства и проблем, а именно клемму минус скиньте с АКБ это на удобство никак не влияет просто вы проводку обезопасите от короткого замыкания если в неё вдруг попадёт вода (О том как скинуть клемму читайте в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», первый пункт в этой статье изучите), после того как вы скинули клемму переходите далее, а именно для удобства снятия рампы снимите шланг забора воздуха с двигателя автомобиля (Данный шланг на фото ниже красной стрелкой указан), чтобы снять его ослабьте отвёрткой два винта стягивающих (Указаны синими стрелками) и снимите его после этого с автомобиля но шланг вентиляции картерных газов полностью снять не даст, поэтому так же отвёрткой ослабьте стягивающий винт шланга вентиляции картерных газов (Указан зелёной стрелкой) и отсоедините после чего шланг от воздушного патрубка а сам патрубок при этом полностью снимите.
3) Затем разъедините топливные трубки между собой (Их всего две пары см. фото 1 на котором только одна пара трубок показана), для этого гаечным ключом их за гайки отверните и разъедините между собой и с другой парой трубок точно так же сделайте, из трубок выльется скорее всего немного бензина, чтобы он не попал на мотор (Мало ли что, если на что то очень горячее бензин попадёт то автомобиль вообще может загореться поэтому правила пожарной безопасности соблюдайте) толстую тряпочку под то место откуда польётся бензин положите, после чего разъедините колодку проводов с разъёмом (см. фото 2), ну и винт который прижимную пластину крепит отверните и затем снимите пластину (см. фото 3 и 4).
4) Идём дальше, теперь отверните два болта у которых шестигранные головки и которые крепят саму рампу к двигателю автомобиля, один из болтов крепления рампы для наглядности чуть ниже стрелкой указан (Это правый болт если смотреть по ходу движения автомобиля).
5) Когда все трубки разъединены а болты крепления рампы откручены, переходите к снятию её с автомобиля, для начала ухватитесь за неё рукой и потяните назад и вдоль до того пока все форсунки не выйдут из отверстий (Для наглядности одно из отверстий красной стрелкой на фото 1 показано) в котором они находятся (Вынимайте рампу аккуратно и именно вдоль, со всей силы на верх её тянуть сразу же не нужно, так как форсунки вы просто обломите и за новыми в автомагазин пойдёте), как только вы увидели что все форсунки вышли из отверстия то просто вытаскивайте аккуратно рампу на улицу и тем самым снимайте её как на фото 2 показано (Вытаскивайте именно в левую часть автомобиля если на него смотреть по ходу движения, просто в правую вы никак не вытащите, места не хватит).
Установка: Устанавливается новая рампа на своё место в обратном порядке снятию, но перед установкой обязательно не взирая на состояние уплотнительных колец замените их на новые и перед установкой ещё смажьте моторным маслом, данных уплотнительных колец не очень то и много, а именно по одному стоит на каждой форсунки и ещё по одному стоит на обоих топливных трубках (Для наглядности как эти кольца выглядят смотрите на фото ниже, на форсунках и на топливных трубках они абсолютно идентично расположены и вы их сразу же найдёте).
Примечание! Кстати если у вас есть динамометрический ключ, то благодаря нему и заворачивайте гайки топливных трубок и болты крепления топливной рампы, у данных болтов момент затягивания должен составлять 9–13 Н.м, а момент затяжки гаек трубок 20–34 Н.м!
Vaz-Russia.ru
Промывка форсунок без снятия с двигателя. Есть и такой способ
- Ультразвуковая промывка, производится с помощью специального стенда. Для этого применяется специальная жидкость. Этот метод не подходит для старых и сильно загрязненных форсунок. Не рекомендуется использовать для керамических форсунок;
- Жидкостная промывка. Такой вид работ может производиться как со снятием, так и прямо на моторе.
- Готовится временная система питания. Для этого понадобится пластиковая бутылка. В нее наливается очиститель, для двигателя объемом 2,5 л достаточно одного литра, далее на каждые пол-литра объема добавляется 100 грамм жидкости. В нее нужно добавить немного бензина, достаточно взять половину от объема промывки. На горлышко надевается шланг, он закрепляется хомутом. Также в шланг врезается запасенный бензонасос;
- Двигатель заводят и прогревают до рабочей температуры. После чего вытаскивают предохранитель, отвечающий за насос;
- Мотор несколько раз запускают. Таким образом, производят сброс давления из топливной системы;
- Снимается шланг, подводящий топливо к инжектору. На его место крепится свежесобранная топливная система с бачком, сделанным из бутылки. Также нужно снять шланг с обратки и заглушить его. Для этого внутрь шланга вставляется болт на 10 и зажимается хомутом;
- Включается бензонасос, прокачивается жидкость. Проверяется герметичность соединений. Если все в норме, то можно переходить к следующему этапу;
- Двигатель заводится, для начала он должен поработать 5 минут, после чего ему дают несколько минут отдохнуть. За это время жидкость, попавшая в форсунки, размочит отложения. Далее мотор опять заводится. На этот раз он должен проработать полчаса. Все это время следует держать его на холостом ходу, периодически поднимая обороты до 2500 оборотов. Но это необязательно;
- После этого отключите приспособление и соберите штатную систему. Затем заведите мотор и дайте ему поработать 10 минут, за это время выгорят остатки жидкости. Заодно проверяют герметичность соединений;
- Двигатель глушится и ставятся новые свечи зажигания. Заодно сбрасывают ошибки с ЭБУ. Желательно провести диагностику и убедиться в нормальной работе двигателя.
AutoFlit.ru
Смотрите также
Источник
Чистка и замена форсунок ВАЗ 2109 (инжектор). Как почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор). Способы чистки форсунок ВАЗ 2109 (инжектор). Замена форсунок своими руками.
Форсунки ВАЗ 2109 (инжектор), устройство, принцип действия, месторасположение
Форсунка в двигателе автомобиля ВАЗ2109 предназначена для точной подачи топлива во впускной коллектор на разных этапах работы двигателя. Форсунки расположены непосредственно на топливной рампе системы подачи горючего. Один конец каждой форсунки вставлен в специальное посадочное гнездо топливной рампы, дугой конец находится во впускном коллекторе двигателя.
Форсунка представляет собой несложное устройство для подачи топлива, имеющее электромагнитный запорный игольчатый клапан. От топливной рампы внутрь форсунки через топливный фильтр под высоким давлением поступает горючее. Внутрь коллектора оно впрыскивается через распылитель, на впускной клапан.
На поверхности распылителя форсунки есть четыре калиброванных отверстия. Внутри корпуса находится маленький электромагнит. Когда на магнит подается электричество, он поднимает иглу, пропуская горючее. Когда магнит обесточивается, возвратная пружина возвращает иглу в исходное положение перекрывая подачу топлива.
Посадочное место форсунки на топливной рамке имеет уплотнение, сделанное из резиновых колечек. Кроме этого, форсунка дополнительно закреплена специальной штопорной скобой. Электромагнит оснащена выводами, которые размещены в соединительной колодке форсунки. В этом месте присоединяют жгут проводов ЭСУД.
Принцип работы форсунки следующий: внутрь детали из топливной рампы системы подачи топлива постоянно поступает горючее под высоким давлением. Управляющий импульс (контроллер) в определенный момент подает напряжение на электромагнит форсунки, открывая клапан. При этом топливо, которое находится под давлением, подается непосредственно на распылитель, после чего впрыскивается внутрь коллектора в виде так называемого конического факела.
Внутри коллектора горючее превращается в воздушную смесь и всасывается в цилиндры через впускной клапан. Время открытия клапана форсунки, и, соответственно, количество топлива, которое поступает в цилиндр, регулируется контроллером и напрямую зависит от времени работы двигателя (продолжительность подачи импульса). Как только клапан обесточивается, запорная игла возвращается в исходное положение, и подача топлива прекращается.
Факел распыления
Факелом называется форма дозированной порции топлива, которая впрыскивается в камеру сгорания. Лучшие форсунки способны максимально равномерно распределить топливо внутри цилиндра. Если этого не происходит и горючее оказывается слишком жидки, то происходит его осаживание в камере. Это ухудшает работу двигателя и приводит к его ускоренному износу. К основным характеристикам факела относят:
- дисперсность, показывающая степень распыления;
- форма, обычно напоминающая конус;
- количество топлива, подаваемого в единицу времени.
При наличии двух отверстий в форсунке факелов будет также два. При хорошем подборе системы впрыска, все элементы работают при оптимальной производительности. Двигатель потребляет минимально возможное количество топлива для обеспечения требуемых динамических характеристик.
Признаки неисправности топливных форсунок ВАЗ 2109
Если используется плохое некачественное горючее или загрязняется система питания форсунок, они могут выйти из строя. В таком случае топливо из форсунок не распыляется, а начинает просто капать или течь. Образование воздушно-топливной смеси нарушается, как результат – двигатель работает с перебоями на разных оборотах. Мощность и приемистость сильно падает, автомобиль движется рывками, появляются провалы и дерганье в работе двигателя.
Если игла клапана форсунки зависнет в открытом положении, может возникнуть зажигание после остановки двигателя, так называемая детонация, так как топливо продолжает поступать. Сломаться может и электрическая часть форсунки. Это может случиться вследствие обрыва проводки или короткого замыкания. В таком случае форсунка ремонту не подлежит и ее требуется заменить. Загрязненную форсунку можно промыть. Для этого используется специальный стенд. После промывки работоспособность форсунки на некоторое время восстанавливается.
Какие основные требования предъявляются к работе форсунок?
разновидности форсунок
- Идеальное распыление
- Четкость работы пропускания топлива
В случае соблюдения этих требований, двигатель будет работать на все 100% от заданных нормативов.
Но машины, как правило, активно используются, и при этом происходит физический износ и засорение механическими частицами и нефтехимическими наслоениями, которые появляются в канале и распылителе форсунки. Вследствие подобного загрязнения происходит нарушение формы факела распыления и уменьшение её пропускной форсунк и.
Устройство топливной рампы ВАЗ 2109
Топливная рампа, или, как ее еще называют, рампа форсунок представляет собой один из главных элементов системы подачи топлива в двигателе инжекторного типа ВАЗ 2109. Главное предназначение топливной рампы – крепление форсунок и подача на них горючего. В инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2109 рампа находится на впускном коллекторе. Крепится рампа двумя болтами под шестигранник на «5».
Рампа на двигателе «девятки» представляет собой рейку, пустую внутри. С одного конца к рейке крепится шланг подачи топлива из бака. На другом конце находится штуцер для контроля давления горючего в топливной системе. Кроме этого, на рампу крепятся все четыре форсунки и регулятор давления топлива. Форсунки крепятся стопорными пружинными скобами через уплотнительное резиновое кольцо.
Принцип работы рампы следующий: бензонасос качает горючее из бака в рампу (давление 2.8 – 3.2 атмосфер). Давление внутри рампы регулируется регулятором давления, который закреплен на рампе (излишки топлива сбрасываются обратно в бензобак через обратную магистраль). По команде, поступающей с контроллера, топливо из рампы через форсунки впрыскивается в цилиндры двигателя.
Из самых распространенных неисправностей рампы можно отметить ее механические повреждения и разгерметизацию соединений (в местах крепления форсунок, топливной трубки, штуцера контроля давления). Все неисправности без особого труда выявляются при визуальном осмотре рампы. Это могут быть подтеки топлива, деформация, вмятины, прочие повреждения.
Как ЭБУ рассчитывает количество впрыскиваемого топлива
Блок управления двигателем использует формулу и большое количество таблиц поиска для определения длительности электрического импульса подаваемого на форсунки для данных условий эксплуатации. Уравнение будет представлять собой ряд множителей, умноженных друг на друга. Многие из этих факторов будут получены из таблиц поиска. Мы проведем упрощенный расчет ширины импульса топливного инжектора. В этом примере наше уравнение будет иметь только три фактора, тогда как реальная система управления может иметь сто или более. Длительность импульса = (ширина базового импульса) x (коэффициент A) x (коэффициент B) Чтобы вычислить ширину импульса, ЕБУ сначала ищет ширину основного импульса в таблице поиска. Ширина базового импульса зависит от частоты вращения двигателя (RPM) и нагрузки (которая может быть рассчитана из положения дроссельной заслонки). Скажем, скорость двигателя составляет 2000 об / мин, а загрузка — 4. Мы находим номер на пересечении 2000 и 4, что составляет 8 миллисекунд.
Демонтаж топливной рампы
Это самый неудобный и проблематичный этап работы по замене форсунок, поэтому рассмотрим его подробнее.
Для работы понадобятся следующие инструменты, приспособления и расходные материалы:
• Крестовая и плоская отвертки. • Шестигранный ключ на «5». • Рожковой ключ на «10». • Два рожковых ключа на «17». • Форсунки, резиновые уплотнительные кольца.
Итак, для снятия топливной рампы нужно проделать следующие манипуляции:
• В первую очередь отключаем «массу» на аккумуляторе во избежание короткого замыкания. • Сбрасываем давление в топливной рампе (нажать на секунду крестовой отверткой на клапан штуцера).
• Отключаем питание от датчика холостого хода. Достаточно просто отжать пластиковый фиксатор колодки.
• Отсоединяем колодку с проводами, питающими форсунки.
• Отключаем два шланга – подачи и слива топливных патрубков. Чтобы при обратной сборке не перепутать куда какой подключать, один шланг можно пометить.
• Открутить болты крепления рампы к впускной трубе.
• Топливные трубки держит специальное крепление, чтобы ослабить его, нужно открутить один винт.
• Сдвигаем топливную рампу вдоль оси форсунок – они должны выйти из своих посадочных мест.
• Сборка рампы выполняется точно в обратной последовательности.
Важный момент: под болтами, которыми рампа крепится к двигателю, находятся шайбы, их при обратной сборке необходимо обязательно вернуть на место или заменить новыми.
Содержание
Инжектор управляется электрическими сигналами, которые поступают от микропроцессора
, а он в свою очередь, чтобы их выдать отслеживает сигналы от датчиков, установленных на и в двигателе.
Единственные работы, которые возможно производить на инжекторном двигателе для его регулировки и стабилизации работы — это промывка инжектора, вернее промывка форсунок.
Как снять форсунки ВАЗ 2109
• После того как рампа демонтирована, ее следует уложить на ровную поверхность, например на стол. Далее от вышедшей из строя форсунки отключают проводку. Для этого сжимают пружинную крепежную скобу, после чего можно отсоединять саму колодку.
• Далее плоской отверткой нужно сдвинуть к рампе металлический фиксатор. Его предназначение – надежно фиксировать топливный распылитель. Некоторые автолюбители почему-то снимают фиксатор полностью хотя в этом нет никакой необходимости. Его просто нужно сдвинуть немного в сторону.
• Нужно взять форсунку рукой и слегка покачать из стороны в сторону. Форсунка должна без особого сопротивления выйти из топливной рампы. После этого нужно сразу же проверить состоянии резинового уплотнительного кольца.
• Кроме этого, следует обязательно проверить, в каком состоянии находится уплотнительное кольцо распылителя форсунки. Для этого следует плоской отверткой аккуратно поддеть оба кольца и осмотреть их на предмет износа.
• В случае с топливной форсункой, если меняется сам распылитель, то менять уплотнительное кольце не нужно, если оно не изношено. Однако, если кольцо будет использоваться повторно, его перед установкой нужно смазать моторным маслом.
• После того как форсунку сняли и поменяли уплотнительное кольцо (или поставили на место старое), можно приступать к установке новых элементов. Вся работа выполняется строго в обратном порядке.
• Форсунка вставляется в свое место в топливной рампе, фиксируется.
• Колодка с проводами устанавливается на место.
Когда требуется замена
Есть несколько признаков, которые указывают на необходимость по меньшей мере снять и проверить состояние распылителей топлива. Далее уже принимается решение о чистке или замене элементов.
Обращайте внимание на поведение вашего автомобиля и конкретно двигателя. Они подскажут вам, если с форсунками что-то не так. Проявляться это может следующим образом:
- Двигатель выдает меньшую мощность, не ощущается прежняя эффективность разгона;
- При плохой работе двигателя, недостатке мощности, все равно расход топлива увеличивается;
- Плохой запуск является не редким признаком выхода из строя форсунок;
- Если двигатель плохо держит холостые обороты, распылители вполне могут быть тому причиной;
- В выхлопных газах увеличивается количество токсичных компонентов;
- На холостом ходу повышаются обороты.
Способы очистки форсунок ВАЗ 2109
Необходимо отметить, что замена форсунок – далеко не всегда единственный и оправданный способ восстановить работоспособность распылителя. Форсунку можно попробовать прочистить, тем более, что это несложно, а сэкономить можно довольно неплохо.
Есть два самых распространенных метода прочистки загрязненных форсунок, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Какой из них выбрать – выбор за автолюбителем.
способ первый
Для работы понадобятся:
• Очиститель для инжекторов. • Очиститель-спрей для карбюратора. • Новое уплотнительное кольцо.
Алгоритм работы следующий:
Извлекаем все форсунки (даже если забилась только одна, прочистить все не помешает).
Помещаем форсунку в емкость со средством для инжекторов, оставляем там на некоторое время.
В это время с помощью карбюраторного очистителя промываем регулятор холостого хода.
Очищаем нагар вокруг сопла форсунок вручную – по консистенции он напоминает смолу. С нагаром придется повозиться. Это называется наружная очистка форсунки.
Что касается внутренней чистки, то тут вам будет нужен источник питания напряжением от 3 до 12 Вольт (подойдет автомобильный аккумулятор), а также ножной насос, имеющий вмонтированный манометр.
С конца насосного шланга снимите наконечник, залейте внутрь шланга немного инжекторного очистителя, оденьте шланг на форсунку. После этого накачайте давление до 6 атмосфер, ориентируясь на манометр насоса. После этого на форсунку нужно подать напряжение в три вольта. Если электромагнит не сработал (форсунка не щелкнула), нужно повысить напряжение.
Напряжение на форсунку нужно подавать рывками на короткое время, периодически подкачивая давление. Аналогичным образом продуйте все форсунки.
способ второй
Для работы будут нужны:
• Спей для карбюраторов. • Насос с манометром. • Уплотнительное кольцо.
• Вместо очистителя для инжекторов используем спрей.
• По очереди повторяем все манипуляции, которые были описаны в способе №1, используя при этом очиститель для карбюраторов.
• Обязательно выполняем наружную очистку форсунки для удаления нагара.
• Наносим спрей на чистую ветошь и тщательно протираем все форсунки снаружи.
• Постепенно под воздействием спрея нагар размякнет, и он легко отчистится. Можно аккуратно использовать зубочистку или плоскую отвертку.
• Перед тем как установить форсунку на место, следует обязательно смазать уплотнительные кольца раствором хозяйственного мыла.
И первый и второй способ по времени занимают не больше 3-х часов, а по деньгам обходятся в десятки раз меньше, чем та же услуга на СТО. После прочистки форсунок проверьте их в работе – если результата нет, форсунки придется менять.
Как заменить старые форсунки на новые
Демонтируется топливная рамка со всеми форсунками:
Сжимаем пружинный фиксатор, отсоединяем питание форсунки:
Слегка покачивая из стороны в сторону, аккуратно извлекаем форсунку:
Слегка поддев отверткой, снимаем уплотнительное кольцо:
Снимаем кольцо с распылителя:
Установка новых форсунок производится строго в обратной последовательности.
Советы профи: как выбрать новые форсунки хорошего качества
Правильнее всего будет искать новые форсунки для своего авто, ориентируясь на VIN-код. Объясняется это тем, что практически все детали инжекторного двигателя относятся к одному типу, подогнаны друг под друга. Если при выборе форсунок допустить ошибку, двигатель начнет «троить» и потеряет мощность.
Нужно отметить, что опираясь только на технические характеристики, подобрать подходящую новую форсунку вряд ли получится. Дело в том что, модели одной линейки, но разных годов выпуска, могут оснащаться разными деталями. В этой ситуации лучший выход – узнать коды старых форсунок и найти такие же.
Важный момент: не путайте форсунки для бензина с форсунками для газа. Работают они по-разному. Так, газовая форсунка отличается тем, что имеет малое сопротивление – если на нее подать 12 вольт, она сразу сгорит.
Что касается производителей, то, конечно же, рекомендуется покупать продукцию проверенных брендов. Это, в первую очередь, Siemens, Bosch (Германия), Delphi (США). Из более дешевых вариантов подойдут altek, OMVL (Италия), Hana (Южная Корея).
Запчасти к технике ВАЗ-2109. Рампа, форсунки и регулятор давления
Автомобильные
Бензопилы («Урал», «Дружба», «Тайга», «Штиль», «Хусварна»)
Инструмент для сервиса, оборудование для сварки и пайки
Инструмент слесарный, металлорежущий
К-700 (ЯМЗ-236, 238, 240)
Кольцо пружинное
Кольцо резиновое ГОСТ 9833-73, ОСТ, импортное, силиконовое
Косилки брусовые КСФ-2.1 (Новосибирск, Люберецы, Омск), КС-2.1 (Беларусь), двухбрусовые КДП-4 (КДФ-4)
Косилки роторные импортные WIRAX, Lisicki Paczka (Польша) 1,35/1,65/1,85
Косилки роторные КРН-2.1 (Люберецк, Киров), КРН-2.1Б (Бежецк), КДН-210 (Бобруйск), КРД-1.5 (дорожная)
Крепеж машиностроительный (Кл.пр. 5.8, 6.8, 8.8, 10.8, 12.8), метизы
ЛТ-72 (А-01), ЛП-19, ЛТ-65, ЛТ-188
Манжеты-Сальники
Масла, химия, смазки
МТЗ-100, МТЗ- 900, МТЗ-1221, МТЗ-1520, МТЗ-2522, МТЗ-320 (Д-245, Д-260)
МТЗ-80, МТЗ-82 (Д-240, Д-243)
НШ, Распределители, Гидромоторы, Гидронасосы, НДМ
ПД-10, ПД-8, Магнето
Рукава, патрубки, шланги, хомуты
Сельхоз машины
СМД-14, 18, 22 Двигатели
Соединительная арматура
Т-130 (Д-160), Т-170 (Д-160-01)
Т40,Т16,Т25, ЛТЗ (Д37, Д21, Д144, Д120, Д22)
ТДТ-55 (СМД-18) ТЛТ-100
Техника и оборудование
ТТ-4, ТТ-4М (А-01, Д-465)
Турбокомпрессоры
Шины, камеры и диски колёс
Экскаваторы, грейдеры и г/цилиндры
Электрооборудование
Элемент фильтрующий на трактора
Lada 9 The Vaz 2109 Скачать игру
Избегайте других машин, собирайте звезды и наслаждайтесь огромными трамплинами в этой аркадной гоночной игреРоссийские автомобили печально известны своей прочностью и удивительной скоростью, но, похоже, они не очень популярны в других странах. Однако вы можете наслаждаться ими в различных видеоиграх, а также использовать их способности в маловероятных сценариях. Более того, механика аркадного игрового процесса делает игру еще более приятной в правильных условиях.
Сражайтесь с другими машинами и собирайте звезды
Lada 9 The Vaz 2109 Game — аркадная гоночная игра, в которой вы можете свободно объезжать карту, полную пандусов и интересных препятствий. Чтобы все было еще лучше, на карте одновременно есть и другие машины, и вам придется соревноваться с ними за звезды. Однако и не ждите слишком много удовольствия, потому что механика очень проста и разочаровывает.
Начнем с того, что в вашем распоряжении только одна машина, хотя это очевидно из названия игры.Даже в этом случае, по крайней мере, можно изменить его цвет и высказать свое мнение по этому поводу. После этого вы попадаете на довольно пустую карту с несколькими пандусами, по которым сложно подняться, если вы не наберете большую скорость, что непросто, когда ИИ постоянно врезается в вас.
Собирайте звезды и берегитесь
Как упоминалось ранее, ваша цель — собрать разноцветные звезды, которые стратегически размещены на пандусах, чтобы их было как можно сложнее добраться.С другой стороны, они, кажется, ничего не делают, когда вы их берете, что является еще одним разочарованием. Кроме того, ИИ кажется быстрее, чем вы, поэтому он имеет преимущество, когда дело доходит до создания проблем.
Наконец, графика тоже немного разочаровывает, но не потому, что движок не может предложить больше. Наоборот, больше всего разочаровывает дизайн уровней, потому что там нечего смотреть, даже если сама карта довольно маленькая. Кроме того, автомобили тоже очень простые, и этому нет оправдания, учитывая тот факт, что в любом случае существует только одна модель.
Недолгий опыт для фанатов гонок
Даже если идея звучит красиво в теории, Lada 9 The Vaz 2109 Game не может доставить игрокам сколько-нибудь значимого удовольствия. Таким образом, недостаточно разнообразия или содержания, чтобы занять человека более нескольких минут.
Подано под
Гоночная игра Lada Racing Игра вождения Driving Racing Lada Race
Почему не заводится машина? ВАЗ 2109 Карбюратор крутится не заводится.
Что делать, если отказались заводиться любимые ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099? В этой статье будет рассмотрена схема устранения неполадок.Как вы, наверное, знаете, двигатель заведен и вам нужны три условия: воздух, бензин, искра. При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 происходит всасывание горючей смеси внутрь цилиндров (смеси воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускного и выпускного клапанов в конце цикла сжатия на свече появится искра, которая воспламеняет горючую смесь — двигатель запускается.
Считайте диагностику дефектом цепи.Весь метод подробно описан на рисунке, в тексте даются необходимые комментарии по пунктам.
1) Если стартер не крутит коленчатый вал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверьте следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть слышен щелчок проверки реле втягивающего устройства, все разъемы надо поставить на стартер.
2) Если стартер проворачивает коленчатый вал. Необходимо определить, не попадает ли он в баллон, горючую смесь или искру.Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, выведите на расстояние сантиметр до массы и поверните стартер.
3) Если ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не ищет искру, проверьте, есть ли искра на распределителе зажигания (резине). Для этого снимаем с трамблера центральный провод, доводим до массы 1 см и крутим стартер. Если искра горит От провода к массе — проблема в распределителе зажигания: проверить бегунок, почистить контакты.
4) Если на распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания.
Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправностей:
А) Использование прибора для диагностики бесконтактной системы зажигания.
Б) ручное определение неисправности.
А) У вас есть прибор, могут быть разные типы, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и переключателя отображаются лампочками.
Устройство подключено к разрыву цепи переключателя.Снимите переключатель с переключателя и подключите к разъему устройства. Второй разъем устройства одет на выключатель. Включите зажигание: Должны гореть лампочка блока питания и лампочка питания датчика мощности.
При вращении стартера ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 должны мигать: выключатель контрольной лампы, импульсная лампочка от датчика Холла.
Если контрольная лампа переключателя мигает — замените переключатель.
Если импульсы не идут от датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что стартер вращается при вращении стартера.Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет — порвался ремень ГРМ. Если ползунок крутится, а сигнала с датчика Холла нет, — замените датчик Холла.
Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.Выберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если не крутится — порвался ремень ГРМ. Если ползунок вращается, убедитесь, что барабан дозатора не касается датчика Холла.Убедитесь, что датчик Холла и разъем исправны. Если все в норме — поменяйте выключатель, самая частая причина, когда нет искры — выключатель сгорел. Если после замены переключателя искра не появилась, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по народному бабину) выходит из строя крайне редко, но и такие случаи тоже бывают.
Катушка зажигания
5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимаем крышку воздушного фильтра.
Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха, фильтр залит маслом.
6) не заводится — снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору от карбюратора. Крутим стартер — должен быть бензин. Не брызгает? Или бензонасос вышел из строя, или топливо из бака не является топливом, если оно конечно есть.
7) Если при вращении стартера разбрызгивается бензин, открутите топливопровод топливопровода от карбюратора. Выстрелите пальцем в ответ и погрузите рот в кормушку. Воздух проходит в поплавковую камеру? Если так, значит и бензин тоже проходит, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом.
8) Есть ли воздух в поплавковой камере? Проверьте сетчатый фильтр карбюратора. Открутите, почистите. Не помогло? — Возможно, игольчатый клапан Zalip. Следуйте боковой стороной карбюратора до гаечного ключа или залейте в питающее отверстие сжатым воздухом.
9) Если все равно не получается продуть воздух в поплавковую камеру — снимаем крышку карбюратора. Мы в руках и снова пытаемся взорвать. Не проходит воздух — поменяйте игольчатый клапан.
10) Если при снятии крышки воздух проходит, а топливные жиклеры не забиты на карбюраторе, то топливные жиклеры забираются. Надо карбюратор доделать.
11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, выкручиваем свечи.
Выглядят залиты бензином или нет? Если они залиты, необходимо просушить.Включаем газовую плиту и держим плоскогубцы, капая свечу на огонь. Если свечи все-таки засохли — можно попробовать несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Вы можете сломать карбюратор образовавшимся разрежением, и двигатель заведется.
Описанные выше приемы помогут завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 более чем в 90% случаев. Однако в случае сложных проблем ремень ГРМ не на несколько зубцов, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, карбюратор не регулируется) всего на сотню.
Довольно частый вопрос, который касается не только автомобилей ВАЗ 2109-2108, но наверное всех ваз в целом, так как проблемы с запуском двигателя возникают довольно часто и у такого рода машин.
Конечно, тема битая, но получить ответ на свой вопрос, из-за чего не заводится ваша машина, скорее всего, сразу не удастся. Причем причин может быть настолько много, что на диагностику уйдет довольно много времени. Итак, основные причины, по которым ваша машина может не заводиться.
Неисправность топливной системы
- Сначала посмотрите на указатель уровня топлива на панели приборов. Есть такие водители, обычно новички, которые не смотрят на приборы, и не всегда смогут сориентироваться в том случае, когда топливо просто закончилось.
- Посмотрите, поступает ли топливо в систему. Если карбюраторный автомат, прокачайте топливный насос вручную и убедитесь, что бензин поступает в карбюратор. Если форсунка — прислушайтесь внимательно, работает ли бензонасос при включении зажигания.Если нет, ищите причину: неисправный предохранитель, разрыв цепи или что-то еще, что может привести к аналогичному результату.
- Засорилась система питания: часто в карбюратор попадает мусор с топливом и даже одно крабовое топливо способно справиться с нормальным запуском двигателя.
Проблемы системы зажигания
- Проверьте, есть ли искра в свечах. Если его нет, значит, причина в системе зажигания. Необходимо проверить подключение всех высоковольтных проводов к модулю или траверсу, особенно это касается центрального высоковольтного провода (для модели карбюраторного двигателя).
- Если это причина исчезновения искры и следствие того, что автомобиль перестал заводиться.
- Проверить работоспособность травера — открыть крышку, посмотреть целостность угля в ней. Также проверьте контакты или.
Проблемы с электрикой или форсункой электроники
Если у вас ВАЗ 2109-2108 инжектор, то проблем, из-за которых он отказывался заводиться, может быть намного больше. Одних датчиков Эсуд можно насчитать около 5 штук, способных повлиять на нормальный запуск мотора:
- ДМРВ — Датчик массового расхода
- RXX — регулятор холостого хода
- Датчик положения дроссельной заслонки
- Датчик положения коленвала
- Датчик фазы
Также не стоит упускать из виду даже самые простые проблемы, такие как замок зажигания, стартер и его втягивающее реле, а также предохранители.
Не запускается из-за проблем с ГРМ или поршневой группой
Если ремень ГРМ переставлен на пару зубцов, двигатель может не запуститься, так как началось зажигание. Чтобы вернуть его к жизни, это необходимо.
Хомуты клапанов зажаты — тоже есть вероятность, что именно по этой причине двигатель запускается сложно, а со временем даже невозможно. В этом случае необходимо произвести.
Слабая компрессия — это тот случай, когда затрудненный пуск проявляется ежедневно, если поршень уже находится на грани полного снижения.Это связано со слишком большим поколением и износом деталей поршневой группы: колец, поршней и цилиндров.
Есть чем дополнить этот список, не сомневайтесь — пишем в комментариях к статье ниже.
С наступлением зимы большинство карбюраторных машин привозит своим хозяевам. Не исключение и карбюратор ВАЗ 2109, который плохо окупается на морозе. Причин для такого старта может быть много. В этой статье будут рассмотрены самые частые причины, по которым карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится на морозе.
Прежде чем делать определенные выводы, нужно убедиться, что водитель правильно выполняет требования по запуску холодного двигателя. Для этих целей в карбюраторных двигателях предусмотрен ручной привод дроссельной заслонки. Без использования этого механизма запустить машину, особенно в холодное время, довольно проблематично.
Вам необходимо запустить двигатель в следующей последовательности:
- Откройте капот и поверните вверх ручную педаль подачи топлива топливного насоса
- Потяните за рычаг ручки управления воздушной заслонкой
- Выпить бензин до коллектора педали акселератора
- Не нажимая на педали газа запустить двигатель
С первого раза может не работать мотор.Но второй раз должен. Также нужно сосредоточиться на прокачке бензина педалью бензина. Главное не переборщить, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не заведется. Если это произошло, и машина не завелась, то нажмите педаль до упора, включите стартер и, пока он вращается, медленно отпустите педаль газа.
Стартер плохо крутится на холоде ВАЗ 2109
Это одна из самых основных причин плохих дам. Боковых две: закрутил стартер или подмерзил аккумулятор.Если с первым случаем все ясно, то второй требует особого внимания.
При сильных морозах аккумулятор рекомендуется поставить в дом и поставить на зарядку, тогда проблемы с запуском останутся позади. Но если этого не сделать, задача может усложниться. Для начала нужно включить на время средний свет — он прогреет электролит. После этого можно попробовать включить стартер не более чем на 3 секунды. Каждая новая попытка запуска двигателя должна сопровождаться паузами в 30 секунд, 1 минуту и 2 минуты.Иначе аккумулятор дойдет до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.
Если летом можно заливать масло с меньшей вязкостью или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленвал с застывшим маслом становится очень сложно, поэтому производитель рекомендует заливать моторные масла с вязкостью 5W40.
Еще один вариант решения этой проблемы — использование подогревателей, которые включены в сеть 220 В и нагреваются доосол.За счет теплопередачи металлических частей карбюратора двигателя ВАЗ 2109 масло становится жирным, и мотор может спокойно работать даже в сильные морозы.
Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только на холоде, но и на горячем, то проблема может коснуться системы. Неправильный угол опережения ухудшает стартовые свойства, из-за чего запуск становится проблематичным.
Обычно проблемы запуска наблюдаются при. При этом виден черный дым из выхлопной трубы, электроды свечей покрыты черным нагаром, слышен хлопок в глушителе при нажатии на педаль акселератора.Можно попробовать повернуть резину на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна исчезнуть.
Однако слишком ранний угол приводит к:
- Детонации;
- Перегрев двигателя;
- Удаление смеси.
Проблемы системы питания ВАЗ
В первую очередь нужно проверить воздушный и топливный фильтр. Если они сильно загрязнены, двигатель плохо заводится на холоде. В конструкции девятки предусмотрено два топливных фильтра, расположенных под капотом машины и один воздушный.Если они целые, то проверьте работу бензонасоса.
Попробуйте прокачать бензин ручным приводом. Если он впрыскивается плохо, неисправность кроется в топливном насосе.
Далее в очереди — карбюратор. Неправильная регулировка может привести к тому, что машина плохо переохладится. Обороты холостого хода не должны превышать 900 и опускаться ниже 700. Нагар при зажигании свечей недопустим. В противном случае агрегату нужна грамотная настройка.
Газораспределительный механизм
Последний клапан.Перед настройкой карбюратора нужно проверить зазоры в клапанном механизме. Это делается на холодном двигателе, так как при нагревании металл расширяется.
Нарушение зазоров ухудшает сжатие. В этом случае не только теряется мощность, но и выходят из строя пусковые установки автомобиля.
Это основные причины, по которым плохо на холодах ВАЗ 2109. Если ни один из этих советов не помогает, лучше обратиться к специалистам.
Любимый Old Lovels часто дает проблемы, отказывается заводиться, его мотор глохнет в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация.Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для работы любого ДВС необходимо наличие 3 факторов — воздух, топливо и искры, воспламеняющие всасывающуюся внутри цилиндров топливно-воздушную смесь.
Несколько практических советов удалось испытать автомобилистам:
- Для начала, включив зажигание, определите, крутится ли стартер. Если нет, то «ежику понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
- После, если стартер прошел проверку, проверьте датчики наличия топлива, а лучше загляните в сам бак.
- Дальше уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера с помощью ключа зажигания и, повернув любую свечу с соблюдением необходимых мер предосторожности, протыкаем ее в высоковольтный провод и приближаем к «массе», удерживая ее в сантиметре от цели. Есть искра — отлично. Не заводится 2109 Карбюратор, стартер крутит искру.Проверяем тем же методом наличие искр на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
- Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену переключателя, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но бывает).
Отсутствие воздушных и блочных фильтров
Нет 2109 искры карбюратор есть бензин. Зимой наличие бензина не означает его прихода в карбюратор, так как вода могла замерзнуть.Доберитесь до топливного насоса и нажмите кнопку. Это не буулярность — это значит, что вода замерзла, иначе, соответственно, не замерзает и идет топливо. Также может быть топливный насос, фильтр тонкой очистки или дать перелом шлангов. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на чистоту и пробуем завести.
Двигатель без крышки. Если он завелся, значит нет доступа воздуха к карбюратору (забит и / или с масляным фильтром). Если эффекта нет, продолжайте проверку.Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или золотниковый игольчатый клапан. После неудачной продувки сжатым воздухом необходимо продуть снятый карбюратор с крышкой и, если снова нет эффекта, замена — игольчатый клапан. Еще можно проверить и взорвать, покрутив, отсадку (заворачивая обратно нужно очень осторожно, чтобы не «перетянуть»). Еще есть способ реанимировать мотор. Сняв шланг, брызните немного бензина в 1-ю камеру, которая находится ближе к салону машины.
Свечи зажигания неисправны
Если все в порядке, то переходим к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Вы их все откручиваете, а мы смотрим на наличие автомобиля и / или остатков топлива. Если они есть, то их необходимо при помощи плоскогубцев спрятать над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставьте запасные «рабочие» свечи.
Неисправность проводки Провода
Проверьте провода, так как они также могут вызывать неисправности. Если с внутренней стороны крышка чипа брус и контакты есть, то его нужно менять.Сняв бегунок, проверив, что барабан не касается датчика Холла, откручиваем болты и отсоединяя проводку заменяем датчик.
Провода на крышке траверса идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов тоже может быть причиной того, что машина не заводится):
- Первый (также отмечается на крышке) идёт с крайнего левого угла, а также первый цилиндр.
- Далее, если посмотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а за ним — 4-й.
- Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.
Под кожухом находится резиновый ремень газораспределительного механизма. Если зубцы (один из них) закончились, а тем более, если на ремне есть взрыв, то нужна замена.
Если у вас есть вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:
Альтернативные способы завести машину
Если после одной из вышеперечисленных операций машина завелась, то радуйтесь, что справились с поломкой себя.Если ничего не помогло, то нужно отнести машину в ремонт. Но перед автосервисом все равно нужно получить в этом случае «девятку», как и все карбюраторные автомобили уникальны. Современной иномарке без АКБ некуда, кроме «Жигулей», если стартовать с «Толкучи» или толкать под откос, можно сколько угодно ехать (главное не присоединяться к мотору).
Процесс выглядит следующим образом:
- Зажигание включается.
- Толкаем автомобиль так, чтобы он развивал скорость не менее 5 км / ч.
- Выжимается сцепление и включается третья передача (поедет конечно любая передача, но 3-я лучшая для «холодного» старта).
- Сцепление отпускается и когда по инерции ваза проверит коленями, машина обязательно станет. После выжимается сцепление и отключается третья передача.
> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор .Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжекторных ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестал заводиться. Различия в поиске и устранении неисправности карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны. Таким образом, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако если пересадить его на инжекторный ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, связка датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца автомобиля.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, приступим, если не заводится двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка, то тут работает старое правило: «Либо горить не на чем, либо поджигать нечего.«Нет искры или не поступает в цилиндры двигателя в виде горючей смеси.
1) Проверяем, есть ли искра. Для этого нужно открутить свечу от баллона, прижать к массе и повернуть стартер. Если искра рассыпалась по свече, значит проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если скрученная свеча мокрая, и есть искра, необходимо проверить метки.
Метка на шестерню распредвала ВАЗ 2109
Метка на маховик ВАЗ 2109
Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубцов, фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Не заводится форсунка.
Если искра не проскальзывает на свечу, то причиной могут быть: датчик положения коленвала (далее текст ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ.Если какой-либо другой датчик неисправен, двигатель запустится, только его работа будет некорректной — может трит, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но он обязан.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно удалить и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и поднести к его рабочей зоне металл.При приближении металла к металлу выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, поменяйте его и попробуйте запустить. Не началось — продолжай.
1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.
Протравленная часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ
Соответственно ДПКВ не срабатывает при проворачивании вращения коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече.Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает. Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности. По возможности можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
1г) При неисправном ЭБУ двигатель естественно запустится.
1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики. Но между ними в проводке контакта не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не запускается, нужна система питания двигателя.
Проверяем, поступает ли топливо в форсунки:
2а) Трясет ли топливный насос?
ВАЗ 2109 с инжектором Топливный электронасос
Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из подающих топливопроводов, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин нужно заливать из форсунки.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, есть специальный съемник для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит, топливный насос не работает.
2B) Если топливный фильтр забит, насос не сможет обеспечить желаемую подачу топлива в форсунку автомобиля.
Фильтр топливный ВАЗ 2109
Опять же, можно понять засорен фильтр или нет, можно воспользоваться манометром, подключенным к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2V) засорение форсунок.
Загрязненные форсунки Форсунки двигателя
При засорении форсунок они либо совсем не пропускают топливо, либо топливо идет в меньшем количестве и не разбрызгивается, а капает. Из-за засорения форсунок может быть сложно запустить двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка на морозе. Такая машина обычно не развивает полную мощность при движении.
2g) Нельзя распылять топливо из форсунок, если они не получают сигналов на открытие с помощью ECU.Необходимо проследить, чтобы на насадки были намечены фишки и все провода.
3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как пробуксовка, или срезание зубьев ремня ГРМ. При этом нарушаются фазы распределения мотора двигателя, и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывает, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика.Если все в порядке, пойдет дальше.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если вы открутите свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и закатать их на газ. Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте.
5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка не запускается на морозе с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что-то.Думаю какая-то микросхема датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет.
Такая особенность может спросить любого в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Закинул датчик температуры, и она завелась. Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Посев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями экологии в глушителях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка установлена катализатором, снижающим выбросы вредных газов в атмосферу.Если этот катализатор находится внутри глушителя, выхлоп выхлопных газов будет затруднен, и двигатель либо вообще не запустится, либо застрянет. Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить клешню крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили за резонатором.
Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка не запускается, но следует помнить, что есть особые случаи, в которых поможет только сотня.
Вопрос: Как слить бензин из бака ВАЗ 2109?
Топливный бак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет сливного отверстия, поэтому сливать топливо из него можно только через шланг, либо после снятия бака с автомобиля. — Поднимите заднее сиденье в машине. Под ним в кузове имеется люк для доступа к заправочному отверстию топливного бака.
Как слить бензин из бака с сеткой?
Способы слива бензина из бензобака с защитной сеткой
Обычно на большинстве современных автомобилей в нижней части топливного бака есть специальное отверстие для слива топлива, через которое можно слить бензин из бака.Вам просто нужно найти это отверстие, поставить под него посуду и открыть.
Как слить бензин из бака в ВАЗ 2114?
Слив бензина из бензобака ВАЗ-2114: все методы
- Открываем люк, откручиваем крышку и въезжаем!
- Сливаем бензин из бензобака
- Вставляем шланг в бензобак
- Закачиваем бензин в канистру
Как слить бензин из бака Дэу Матиз?
Первым делом нужно открыть бензобак, отвинтив крышку заливной горловины.Далее один конец шланга проталкивается в бак, а другой опускается в емкость, в которую в дальнейшем нужно будет слить бензин. Чтобы бензин капал, необходимо создать давление, а сделать это с помощью воздуха довольно просто.
Как слить бензин из бака с помощью шланга?
Самый простой и доступный способ слить топливо — использовать шланг или трубку. Процедура проста и многие наверняка видели ее не раз.Шланг опускается в бак, затем необходимо втянуть воздух и, вовремя вынув конец шланга из горловины, поместить в емкость для слива бензина.
Как слить бензин из бака иномарки?
Для слива топлива из иномарки необходимо:
Открутить крышку заливной горловины топливного бака. Найдите в машине топливный насос и топливопровод, по которому бензин подается в двигатель. Затем нужно ослабить зажимы, для этого может потребоваться отвертка или ключ (на «8» или «10»).
Как слить бензин через форсунку?
Для иномарок с сеткой
- Открыть капот.
- Найдите трубку подачи бензина.
- Если двигатель работает, заглушите его.
- Снимите шланг с фильтра.
- Попросите помощника провернуть стартер.
- После включения помпы топливо начнет выходить из шланга под давлением.
Как слить бензин из бака Нивы?
Первым делом нужно открыть бензобак, отвинтив крышку заливной горловины.Далее один конец шланга проталкивается в бак, а другой опускается в емкость, в которую в дальнейшем нужно будет слить бензин. Чтобы бензин капал, необходимо создать давление, а сделать это с помощью воздуха довольно просто.
Можно ли сливать бензин из 2115?
Включите зажигание автомобиля, но НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель! В этом случае топливный насос включится на несколько секунд и будет качать топливо. Таким образом, включив и выключив зажигание несколько раз, можно слить достаточное количество бензина из топливного бака.
Как слить бензин из бака Лады Калины?
Метод анализа
- На конце рамы сопла есть ниппель. Находим и откручиваем. …
- Надеваем шланг для слива топлива на рампу. …
- Опускаем свободный конец шланга в ведро.
- В реле бензонасоса надо вставить перемычку, после чего включаем зажигание.
Как слить воду с помощью шланга?
Установите шланг.
- Опустите один конец шланга на дно емкости, из которой вы хотите слить воду.
- Чтобы конец шланга не выскочил, прикрепите его ко дну достаточно тяжелым, но не слишком тяжелым предметом, чтобы не блокировать поток воды.
- Поместите другой конец шланга в то место, откуда вы хотите слить воду.
Как слить воду из бочки с помощью шланга?
Оставляем в руке только самый край шланга, все остальное должно быть в воде.Дожидаемся, пока вода потечет из шланга тонкой струйкой и зажимаем отверстие пальцем. Именно в тот момент зажимаем, когда вода потечет, вынимаем часть шланга из бочки и убираем палец, по шлангу потечет вода, и струя будет приличной.
Как слить бензин с Датсуна он встал?
Первым делом нужно открыть бензобак, отвинтив крышку заливной горловины. Далее один конец шланга проталкивается в бак, а другой опускается в емкость, в которую в дальнейшем нужно будет слить бензин.Чтобы бензин капал, необходимо создать давление, а сделать это с помощью воздуха довольно просто.
VAZ Car Test APK скачать для Android
Перед вами новый симулятор разрушения автомобилей Car Crash Test ВАЗ 2109. Выбирайте любую машину или ВАЗ 2109 в гараже и начинайте разрушение! Сделайте тест не только для автомобиля, но и для краш-теста манекена. Симулятор Car Crash Test ВАЗ 2109 предлагает на выбор множество режимов вождения и краш-тестов.Вы можете выбрать режим краш-теста и устроить настоящие тесты для своей машины, или вы можете выбрать бесплатный режим краш-теста и проехать на машине по большой локации с различными препятствиями и испытаниями, уничтожая машину разными способами. Устройте краш-тест автомобиля и другие тесты или просто наслаждайтесь вождением. Настройте ВАЗ 2104 и сделайте ВАЗ 2107, сделайте их удобнее для вас и вашей гонки. Меняйте цвета, колеса и многое другое, чтобы машина вам больше нравилась. Пройдите все тесты краш-теста ВАЗ 2104 с манекеном.Мы часто обновляем наш симулятор, и почти всегда отвечаем на ваши отзывы и комментарии, и если у вас есть какие-либо предложения, мы будем рады их видеть, наши игры созданы именно по вашим отзывам и предложениям. Благодаря вам в симуляторе Car Crash Test ВАЗ 2104 представлена новая система повреждений машин и новые локации.
Это одновременно русский симулятор и симулятор вождения Супер ВАЗ.
Графика, Granta, придает дороге достаточно красоты!
дпс руль жигулей дрифт и катайся на русских тачках жми!
Наша игра, Русская машина lada vaz 3d, The Crew-a must, задний привод, заниженные тазики, заправки и крутые жигули!
Лучшая управляемость автомобиля Лада ВАЗ модель, натуральная, GTA Россия.Авто занижено, и тонировка. ВАЗ
Супер управляемый стрелками, Русский дрифт. Это российский гонщик — ЛУЧШАЯ ГОНКА. А вместе с этим — Симулятор вождения ВАЗа.
Это, русский симулятор, симулятор вождения, русский райдер онлайн
Все мы знаем, что горшки режут — таз! Итак, машинки, трассы и деревня в лесу тюнинг ВАЗ, машина шестерка 3д, ГТА Русская. Настоящее движение города.
Лада маслкар русский, слипстрим, настоящий, боевая классика, не уверены? Реальные тазы русских машин онлайн — убедят вас!
Русский трафик, (SAMP — samp), ремонт русских автомобилей Ока, Русский водитель.
Катайся на тачке по городу, прокачивай машины, участвуй и побеждай в безумных гонках, исследуй большой город и стань лучшим!
Почувствуйте себя настоящим гонщиком за рулем автомобиля. Это 3D водитель, ездящий по России, разъезжающий по городу и по дорогам России.
В общем, катайтесь, русский водитель, управляйте настоящим ВАЗом и пройдите краш-тест этой машины! Лада ваз
это тебя ждет!
VAZ Car Test Информация об APK
Дата обновления:
3 февраля 2021 г.
Требования:
Зависит от устройства
Инжекториспорчен.Ath-shuidheachadh agus sgrùdadh
Feumaidh beachdachadh air na feartan a phianadh leis an connadh pumpa ВАЗ 2109. Инжектор ma chonnadh stealladh siostam, a ‘phumpa uisge-seòrsa. Tha an tagradh aige air sgàth gu bheil feum air riaghladh connaidh sna seòmraichean giùlain. Ach, mar a tha fios agad, thig gasoline an toiseach gu ramp sònraichte, anns a bheil e ga mheasgachadh le adhair ann an cuid sònraichte (14 gu 1). Bidh e a ‘cumail cuideam cunbhalach, leis a bheil am mesgachadh air a bhiathadh a-steach don t-seòmar fuasglaidh tro na tuill anns na teasan электромагнитная.Является ли я innealan a tha a’tionndadh mesgachadh de chonnadh-a-steach gu капельки glè bheag. Gu dearbh, tha an seòmar fiodha a ‘leigeil le ceò, anns a bheil an бензин и crochadh.
Мар а тха ам помпа коннайдх аг обайр
Nothing iom-fhillte ann an connadh siostam eil. Pumpa àbhaisteach, a tha air — stiùireadh le rotor de motair dealain. Дхион причуда коннадх-сиостам бхо пиосан бега, криатар чличдадх. Ach tha seo nach thar feartan, oir tha e fhiach toirt fa-near gun robh feum a chumail aig an aon ìre mar an reile uairean.Это бензиновый насос ВАЗ 2109 (chan urrainn casg a dhèanamh àonais a bhith ag obair), fhad ‘s gum bi e daonnan a’ pumpadh бензин, àrdaichidh e an cuideam nas àirde agus nas àirde. Agus bhon seo thèid obair an t-siostaim a chuir às a chèile.
Мар син, feumar atharrachadh cuideam a dhèanamh. Airson an adhbhair seo, имеющий «cleachdadh inneal sònraichte», является canar an riaghlaiche cuideam. Tha e air stàladh anns an reile connaidh, ceangailte ri loidhne-phìoban, tha a ‘toirt a-mach barrachd connaidh dhan tanca.Nuair a thèid an lasadh a chur air, thèid ceist a chuir air an inneal-teasachaidh и пандус, agus às dèidh sin bidh an uidheam pump-peatrail a ‘tòiseachadh. An dèidh dhan cuideam a th ‘anns ramp èirigh поднимается на luach a tha a dhìth, tha am pumpadh connaidh air a thionndadh dheth. Мар син, чан эил э аг обайр даоннан.
Мар а бхейр thu air falbh am pumpa peatrail
Suidhichte fo shuidheachadh cùil a ‘phumpa peatrail VAZ 2109. Tha Injector a’ ciallachadh stàladh dìreach anns an tanca.Is e an rud gu bheil am pumpa air thilgeil. Ann an aon nòin leis, tha mothachadh de chonnadh ann an seòrsa sèididh. Tha e ag obair air sgàth gu bheil an t-sneachda a ‘gluasad an sleamhnag air an aghaidh caochlaideach. Anns a ‘chùis seo, na h-atharrachaidhean a th’ ann an-dràsta anns a ‘chuairt solarachaidh. Tha an ìre atharrachaidh air dhearbhadh leis и бензин a tha fhathast и tanca. Gus an pumpa a thoirt air falbh, feumaidh tu payhir de chnapan-dubha, sgriùr-inneal agus iuchair a chleachdadh airson 8.
Tha e comasach gur e an t-adhbhar nach eil solarachadh connaidh an t-sealaidheachd neo-obrachail a th ‘aig a’ phumpa peatrail ВАЗ 2109. Tha e air a dhèanamh leis a ‘mheaislear, agus cuideachd fois a dh лосгадх гу фураста. Mus tòisich thu air obair, glan gu cramach an còmdach gu lèir gus nach faigh duslach am broinn an tanca an dèidh a thoirt air falbh. Uairsin, отвертка cleachdadh, cuir às do na clachanan pìob leis a bheil na pìoban air an teannachadh. Thoir air falbh iad mura faigh thu iad le làimh, feuch an dean thu gan sgioblachadh le cromagan agus sgrìobadh.An uairsin, cleachdadh 8-iuch, cuir às do na cnothan gu lèir a bheir tèarainte don chòmhdach don chorp tanca. Thoir aire gu bheil pìoban ann. Na caill iad. Tha sin uile, a-nis faodar an pumpa a thoirt air falbh gu sàbhailte airson ath-shuidheachadh no càradh.
A ‘sgrùdadh na h-obrach насос
Tha sgrùdadh furasta a dhèanamh eadhon ged nach eil innealan sònraichte ann airson a ‘phumpa peatrail ВАЗ 2109. Chan urrainn dhan sgudal obrachadh gun cuideam anns an reile connaidh.Мар син, feumaidh tu an motair pumpaidh a thionndadh. Chan eil e doirbh sgrùdadh a dhèanamh air seo, tha e gu leòr gus a crìochan a cheangal ris a ‘bhathar. Ma tha thu eagal, Cuir am beàrn de uèir bulb. Куидичид и ле бхит ‘деарбхад де чо комасах’ са тха ан лабад мотар. Thoir fa-near gum bu chòir an sgiathan a bhith cho glan’s as urrainn. Ma tha e air a chòmhdach, atharraich e e. Air an làimh eile, chan urrainn dhan phump a bhith a ‘cruthachadh an cuideam ceart.
Стойка с насосом
Стойка с двигателем на воздушной подушке ВАЗ 2109.Инъектор gabhail a-steach charbadan питается от bòrd na cumhachd, agus mar sin leantainneachd agus a ‘sgrios a’ còmhdach-blàthachaidh Cha bu chòir a bhith. Thathar a ‘cur a-steach a’ phumpa connaidh ann an òrdugh, a ’tilleadh gu falbh. An toiseach cuir a ‘chuirp anns an tanca, a’ faighinn air na stiallan. An uairsin, dèan na cnothan gu lèir, uairsin cuir na h-ionadan an àite agus ceangail am plug leis na uèirichean.
Скачать GT Bus Simulator Tourist Luxury Coach Racing 2109 бесплатно для Android — GT Bus Simulator Tourist Luxury Coach Racing 2109 APK Скачать
В этом симуляторе вождения и перевозки внедорожного автобуса с цепями вы будете путешествовать по склону с прикованными цепями автомобилями по опасным тропам, чтобы добраться до места назначения.Вы должны показать свои навыки вождения автобуса, чтобы выиграть эту лучшую игру-симулятор автобуса. Этот турист с горного холма — это трехмерная игра по вождению автобуса с перерывом, в которой вы будете играть роль водителя автобуса, а ваш автобус будет связан с другими автобусами или автобусами противников, чтобы добраться до места назначения вовремя. В этом симуляторе туристического восхождения на автомобиле 6×6 вы почувствуете приключение грозы, снежных гор с цепными автомобилями и автобусами. В этом общественном туристическом прикованном к цепи водителе автобуса ваша настоящая задача — проехать через всевозможные удивительные сезоны.Этот туристический транспорт или игра о вождении автобуса в гору специально создана для тех, кто любит симуляторы автобусов. Если вы один из тех, кто любит точное вождение и игры с цепными автобусами, такие как внедорожный полицейский автобус с настоящими функциями вождения внедорожных автобусов, то поторопитесь и загрузите эту лучшую игру прямо сейчас. В этом симуляторе с интенсивным движением и интенсивным движением вы переносите людей из одного места в другое, показываете им удивительные места и великолепные пейзажи. Замечательные интерьеры и невероятные транспортные средства заставят вас почувствовать себя на высшем реалистичном уровне за рулем тренера на настоящих бездорожье!В этой трехмерной игре с реальным автомобильным автобусом на вечеринке в честь Хэллоуина нет туманных сцен, но все же будьте осторожны с высокоскоростным перерывом и извилистой дорогой в этой сумасшедшей внедорожной игре по вождению туристического автобуса.В этом современном симуляторе автобуса в гору северные горы и холмы попытаются остановить вас, чтобы развлечься, но сделайте это и будьте непрестанно прикованным цепью водителем автобуса. Это уникальное бездорожье с сумасшедшим приключением вождения на автобусе не похоже на другие игры-миссии на автобусах. Этот сумасшедший водитель туристического автобуса в 3D-городе — настоящая автобусная игра, которая доводит ваши навыки вождения на высшем уровне. В этом роскошном туристическом вождении вы не обычный автобус, а настоящий и опытный водитель автобуса, который провел много часов, тренируясь вождении по туристическим дорогам большого города.Это лучшая Hi-Fi и настоящая трехмерная бесплатная игра с асфальтовым городским автобусом. Этот турист — альпинист — лучший симулятор общественного транспорта для бездорожья на склоне холма, в который вы когда-либо будете играть бесплатно. Управляйте настоящим туристом-метро и выполняйте все задачи на всех уровнях, управляя и исследуя каждую дорогу.
В этом внедорожном гористом автобусном транспорте игра вращается вокруг гор, вершин холмов, скал, гор и красивых природных пейзажей. В этом экстремальном туре, симуляторе вождения автобуса. Управляйте внедорожной горой автобуса 6×6, поднимайтесь по крутым тропинкам, чтобы забрать туристов и развлечь их или высадить их на станции.
? Uphill Mountain drive 3d Приключенческие возможности >>>
➊ Нажмите кнопку «Открыть», чтобы открыть ворота.
➋ Заберите пассажиров в автобусе!
➌ Включите автобус влево и вправо, принимая пассажиров.
➍ Используйте аварийные индикаторы и избегайте аварии!
➎ 3D графика с извилистыми трассами, уникальными шоссе, скалами, горами!
➏ Не упустите шанс встретить настоящую трудность и протолкнуть тренер на крутых поворотах!
➐ Маршрут симулятора городского автобуса с гидом по карте!
➑ Зрелые 3D-компоненты, такие как спидометр и тяговый двигатель Physics!
➒ Откройте для себя множество туристов в разных городах и насладитесь новой увлекательной гоночной игрой!
➓ Докажите, что вы лучший водитель автобуса года.
Русский Автомобиль Лада 3D от GameOut
Понравились отечественные машины? А может всегда было интересно, как вести себя Ладам в этих гонках? Тогда эта игра для вас!Почувствуйте себя настоящим гонщиком за рулем Лады. К этому привел 3д, ездил по России, ездил по городу и по дорогам России.
КАК ИГРАТЬ:
Сели за руль, Лада ВАЗ 2106 (шестерка), 2107 (семерка), 2109 (девять) и поехали! Стань настоящим гонщиком на русских тачках, это крутые тачки!
Основная особенность:
— Уникальная 3D графика и полная детализация русских машин
— Удобное управление
— Реалистичная физика машин
— Полная реальность русской скорости
Хотите почувствовать себя настоящим гонщиком? Так что вперед! Нажимай на газ за рулем ВАЗа в игре Русские тазики валий!
Кому хочется прокатиться с настоящими чувствами к Жигулям, Ваз !? Иди в российский автопром, АВТОВАЗ, это круто!
Там даже приора и гранта не выдержит.Так же как и стоянка на русских авто ваз.
Совершил плавание. Вот игра-оппана, что за игра!
У нас есть ВАЗ 6 и ВАЗ 7, криминальная Россия в порядке вещей в Russian Mafia City.
Gangster race, Симулятор русских классических автомобилей
БПАН, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 и ВАЗ 2109. Внедорожники по России, фрирайд по городу, фрирайд по России. радмир мта.
Веста, дает выбор расы, русский гонщик. Русские траффики Россия Крым, валим сторона.
Это как русский симулятор и симулятор вождения, Супер ВАЗ.
Графика, гранта уступает место, красотка!
дпс руль жигулей дрифт и катайся на русских тачках жми!
Гонки на автомобилях, гонки на ВАЗ 2108, дрифт макс Про, дрифт на Ладе, дрифт на ВАЗ 2106, дрифт на русских машинах.
Наша игра, русская машина жигули 3д, бригада-обязательно, задний привод, заниженные тазики, заправки, российский трафик, и крутые тачки жигулей!
Лучшее управление автомобилем ладами модели натуральных ВАЗ, GTA Россия. Лаконичные автомобили, которые ездят по городу, дадут вам фору!
Будьте патриотом за рулем новое чувство драйва заставит вас улыбнуться.
Садись прямо за настоящий русский колесный вагон на российскую машину, и гони русские машины.
Вот самая крутая семерка и шестерка из автопрома
Battle on cars вас удовлетворит, ведь это реалистичный симулятор ВАЗа, симулятор Lada.
Супер ВАЗ управляемые стрелки, Русский дрифт. Этот российский гонщик — ЛУЧШАЯ ГОНКА. А вместе с ним Симулятор вождения ВАЗ.
Это русский симулятор, симулятор вождения, русский райдер
Все мы знаем, что тазики валить — тазики правят! Поэтому у нас есть машины, трассы, тюнинг ВАЗ, машина шестерка 3д, ГТА русская.Настоящее движение города.
Лада маслкар русский, слипстрим, настоящий, боевая классика, не уверены? Настоящие тазы русских машин онлайн-убедят вас!
Это, Русское движение, (SAMP), ремонт глаз русских машин, русский водитель.
ВАЗ игры, бпан игры, вперед! Скачать русские машины.
Скоро добавим, Drag Racing, бой на русских машинах!
В общем, поехал кататься, русский погнал, управляй этим ВАЗом и вперед! Рейс: российский перевозчик, перевозчик на российской машине.