Range rover 3 поколения: Range Rover (2002-12.).

Land Rover Range Rover III: цена Ленд Ровер Рэйндж Ровер III, технические характеристики Ленд Ровер Рэйндж Ровер III, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Land Rover Range Rover III

Модельный год	2009
Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4972
Ширина, мм	2034
Высота, мм	1865
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	535
Страна сборки	Великобритания

Модификации Land Rover Range Rover III

Land Rover Range Rover III 3.6 TD AT

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3628
Мощность, л.с. / оборотах	271/4000
Момент, Н·м / оборотах	630/2000
Расход комби, л на 100 км	11.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover III 4.4 TD AT

Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	4367
Мощность, л.с. / оборотах	313/4000
Момент, Н·м / оборотах	700/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	9.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover III 5.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	5000
Мощность, л.с. / оборотах	375/6500
Момент, Н·м / оборотах	510/3500
Расход комби, л на 100 км	14.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover III 5.0 AT Supercharged

Максимальная скорость, км/ч	225
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.2
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	5000
Мощность, л.с. / оборотах	510/6000
Момент, Н·м / оборотах	625/2500-5500
Расход комби, л на 100 км	14.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Land Rover Range Rover III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover III

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Land Rover Range Rover III

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Land Rover Range Rover III

 

Land Rover Range Rover III / Ленд Ровер Рэйндж Ровер III

В 2009 году дебютировала рестайлинговая версия «люксового» внедорожника Land Rover Range Rover III поколения. Из основных изменений в дизайне — стиль передней и задней оптики, решетки радиатора, интерьера. Range Rover III является одним из самых роскошных полноприводных автомобилей в мире. Во внешности модели прекрасно проявляется аристократизм, некая благородность. Land Rover Range Rover III обладает незабываем дизайном, который умеет притягивать взгляды прохожих. В интерьере Range Rover все на высоком уровне: отделка, подгонка элементов салона, функциональность, эргономика и комфорт. Водителя порадует высокая, «капитанская» посадка в Range Rover, которая дарит превосходную обзорность, уверенность и комфорт. На российском рынке Range Rover III предлагался в 4-х вариантах: Vogue, Westminster, Supercharged, Supercharged Westminster.

Существуют две основные модификации Land Rover Range Rover III, которые предлагались официально на российском рынке: дизельный вариант с двигателем V8, объемом 4.4 л и версия с мощным бензиновым мотором V8, объемом 5.0 л. Высокотехнологичная конструкция несущего кузова Land Rover Range Rover III с интегрированными элементами шасси способна обеспечить высокую плавность хода и отличную управляемость. Внедорожник обладает высокой безопасностью, за которую отвечает множество электронных и интеллектуальных систем. В 2012 году модель снята с производства.

Слабые стороны и недочеты Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover – полноразмерный полноприводный класса люкс автомобиль. Выпускается известной британской компанией более 45 лет и стал лучшим в своей линейке. О нем мечтают многие, но позволить могут себе не все. Ведь стоимость нового престижного внедорожника немаленькая. Отличной альтернативой является подержаный вариант. Но и автомобиль б/у необходимо выбирать крайне внимательно, учитывая, во сколько обойдется его содержание. Особой популярностью пользуются модели третьего поколения. Его слабые места, недостатки и достоинства разберем более детально далее.

Исторические факты

Впервые представлена модель на рынке в 2002 году. Привлекла внимание своим большим размером и роскошным видом. Стала конкурентом для элитных автомобилей немецкого производства. Получила неофициальное название – «яхта на колесах».

Главный козырь – отличные внедорожные качества. Несмотря на отсутствие механической блокировки, полный привод совместно с умной электроникой, плоским днищем и переменным дорожным просветом позволяет автомобилю преодолевать любые покрытия. Он превзошел многих своих конкурентов.

У российских покупателей популярны внедорожники с бензиновым мотором, объемом 4,4 л. В Европе более востребованы – дизельные агрегаты 3,3 л. Разработаны они компанией БМВ. Спустя три года силовые установки были заменены на ягуаровские – бензиновые 4,2 и 4,4 л, дизельные 3,6 л. В результате рейстайлинга были изменены фары, решетка радиатора и передний бампер, обновился дизайн колесных дисков, и расширились опции. Завершен выпуск Ленд Ровер Рендж Ровер 3 поколение в 2012 году.

Технические характеристики

Достоинства и преимущества внедорожника

1. Современный и монументальный внешний вид;
2. Превосходная отделка салона. Высокий уровень комфортабельности;
3. Лакокрасочное покрытие и железо кузова отличного качества;
4. Надежная трансмиссия – выхаживает без проблем более 200 тысяч км;
5. Полный привод не требует обслуживания;
6. Отличные ездовые качества – адаптивная пневмоподвеска четырех колес;
7. Хорошая шумоизоляция;
8. Великолепная проходимость.

Слабые места Ленд Ровер Рендж Ровер 3-го поколения

1. Кузов и салон;
2. Электроника;
3. Силовые установки;
4. Трансмиссия;
5. Ходовая часть.

Кузов и салон

Кузов сделан частично из алюминия. Антикоррозийная обработка высокого качества. Ржавчина может появиться только на днище. Поэтому ее опасаться не стоит. Вид автомобиля даже после многих лет эксплуатации останется первозданным.

Слабое место – алюминий. Любые вмятины вряд ли получится выправить. Необходимо менять деталь целиком. Причем доверять работу необходимо грамотным мастерам. Использование заклепок из меди или латуни приведет к тому, что деталь разрушиться.

Электроника

Электроника – болезнь Land Rover Range Rover. Она со временем дает сбой в работе, начинает глючить. Причина в окислении и гниении проводов и контактов. Это ведет к серьезным проблемам. Часто автомобиль не опускается из верхнего положения, не работает межосевая блокировка, кондиционер и прочее. При этом виной всему не сам узел, а электронный блок управления. Определить, какой датчик вышел из строя самостоятельно непросто. Поможет мастер специализированного сервиса.

Силовые установки

На российском рынке пользуются популярностью Ленд Ровер Рендж Ровер 3-го поколения с 4,4 л двигателем, мощностью 286 л.с. Главный его недостаток заключается в подьедании масла. Об этом моменте необходимо знать и контролировать. В противном случае узел быстро выйдет из строя, ремонт обойдется дорого. Специалисты рекомендуют регулярно чистить дроссельную заслонку. Делать это стоит, как минимум один раз в 2 года. Можно и чаще.

Уязвимое место бензиновых агрегатов – выпускная система. Со временем она подсасывает воздух. Избавиться от проблемы можно путем установки нового дополнительного насоса охлаждения нагнетателя. Слабая сторона – муфта газораспредения. Из-за ее выхода из строя, возможны сбои в работе силовой установки.

Дизельные установки чувствительны к качеству горючего. Под его влиянием топливная система быстро умирает. В наших условиях она выхаживает не более 150 тысяч км. Если выкатать полный бак ДТ низкого качества, то насос придет в негодность. Несмотря на то, что производитель его не относит к ремонтопригодным деталям, перебрать все же можно попробовать. Некоторые мастера независимых специализированных сервисов смогут вернуть его к жизни.

Срок службы глушителя небольшой. Независимо от качества топлива, он продержится максимум 160 тысяч км. Замена цепи ГРМ проводится в случае ее растягивания. Наступает это, как правило, после пробега 200 тысяч км.

Трансмиссия

Трансмиссия имеет некоторые недочеты. На первом году эксплуатации может умереть моторчик блокировки. При этом на панели приборов начинают гореть лампы неисправности. Коробка передач требует бережного отношения. В противном случае преподнесет неприятные сюрпризы в виде рывков, пробуксовки и ударов.

Замена масла должна проводиться каждые 50 тысяч км пробега. При этом устанавливаются новые и фильтры. Особенность процедуры – последний с поддоном являются единым целым, поэтому меняются вместе.

Ходовая часть

Пневмоподвеска служит долго. Главное условие – правильный уход. Необходимо регулярно промывать баллоны. В них быстро накапливается песок и соль, что негативно сказывается на состоянии узла. Особенно в зимнее время года.

Болезнь автомобиля с пробегом – датчики положения кузова. Они часто выходят из строя. Так как стоимость невысокая, то проблем с их заменой не возникает. Ступицы быстро изнашиваются – выхаживают не более 60 тысяч км.

Рулевая рейка Land Rover Range Rover 3 преподносит неприятные сюрпризы. Проблемы в ее работе возникают уже после 100 тысяч км. Она начинает стучать и через 50 тысяч км потребуется замена. Узел неремонтопригодный, поэтому к официальным дилерам с дефектом обращаться нет смысла.

Основные недостатки Land Rover Range Rover 2002-2012 гг. выпуска

• Силовые установки требовательны к качеству топлива;
• Большой расход топлива – 15 – 16 л;
• Высокий транспортный налог;
• Электрика быстро выходит из строя;
• Обслуживание и ремонт дорогостоящие. Их проведение возможно только у официального дилера.

Заключение.

Автомобиль уникален. Он не только красивый и современный, но и с отличными техническими характеристиками. Большинство узлов и агрегатов надежные и выносливые. Способны прослужить достаточно долго при бережном отношении. Конечно, не исключены и слабые места. Приобретая внедорожник с пробегом, необходимо провести диагностику всех ошибок. Сделать это лучше у официального дилера. У него не только современное оборудование, но можно узнать историю автомобиля.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены поломки каких-либо деталей или узлов данной модели авто, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Внедорожник Range Rover Sport сменит поколение через два года — ДРАЙВ

Второе поколение внедорожника Range Rover Sport было представлено в марте 2013 года в Нью-Йорке, а плановый рестайлинг был проведён в октябре 2017-го.

Третье поколение модели Range Rover Sport поступит в продажу в 2022 году и станет для концерна Jaguar Land Rover одной из важнейших машин на новой архитектуре MLA (Modular Longitudinal Architecture) — в плане генерации прибыли. Ведь в США и Европе Sport примерно вдвое популярнее, чем просто Range Rover, который переедет на MLA в 2021-м.

Радикальной смены образа в новом поколении внедорожника Range Rover Sport не предвидится. На данном рисунке — прогноз журнала Autocar.

Издание Autocar раскрыло ряд подробностей о следующем Спорте. Алюминиевая платформа MLA позволит машине стать заметно легче, чем предшественник, основанный на архитектуре JLR PLA (версия D7u). Это хорошо скажется на экономичности и управляемости. Костяк моторной линейки составят рядные «шестёрки», причём они будут дополнены разными гибридными установками, как умеренными, так и полными.

Первенцем платформы MLA станет электрический флагман Jaguar XJ (2020-й), который уже вышел на тесты в виде прототипа, замаскированного под XF. За ним последуют «пятый» Range Rover и некий среднеразмерный паркетник, вероятно, под суббрендом Road Rover.

Электрификация модельного ряда станет одним из ключевых направлений развития всех последующих Ленд Роверов и Ягуаров, в котором с недавних пор концерн JLR сотрудничает с BMW. Речь о совместных проектах в области батарей, силовой электроники и электромоторов. Впрочем, и ДВС от BMW могут прописаться в некоторых моделях JLR. Так, в большом Рейндж Ровере мы ждём баварскую «восьмёрку». Добавим, что года через четыре на «тележку» MLA должен переехать и Land Rover Discovery, причём с созданием чисто электрической вариации.

плюсы и минусы Land Rover Range Rover

Итак вот уже прошло два месяца как я продал своего ровера и пришло время спокойно без эмоций поделится впечатлениями от владения авто. я выбрал себе машинку – в комплектации автобиография – черного цвета на кремовой коже 4.4 дизель 2011 года из первых рук С пробегом в 120 000 км
Авто при покупке диагностировал у официалов в Киеве – был обнаружен стук в передней части ходовой ( требовалась замена сайлентблока ) продавец – не заморачиваясь тут же купил ПАРУ на месте поменять не успели
В общем потратив 49000 у е я стал обладателем не битого рандж ровера 2011 года из первых рук.
Все началось по приезду домой – при первой же диагностики дома – выяснилось, что надо менять не 2 сайлетблока а 4 впереди …… – меняем!

1000 км – замена 4х сайлентболков — 250 у е ( пара уже была ) с заменой

После замены перед перестал стучать – но вот через 500 км начался стук сзади – опять диагностика ходовой – имеем ДВА сайлетблока под замену сзади

1500 км – 2 сайлетблока — 250 у е

Все запчасти ставим только оригинал – машину брал для себя и рассчитывал ездить долго
Через 500 км опять стук сзади – опять ПАРА сайлентблоков под замену да причем чтоб поменять надо было спускать ( сдувать ) пневмо подвеску …

2000 км — 2 сайлетблока — 300 у е

После замены ВОСЬМОГО при пробеге до 2000 км – появилась мысль « а не продать ли нафиг это ведро ?» но как то переборол
Крепче мысль стала после того как в один прекрасный день машина показала ошибку
«ошибка системы стабилизации подвески» — проехал 4-5 СТО в городе – никто ровера почитать не может что за ошибка не знают  ближайший официальный сервис в одессе – 250 км в одну сторону – в общем спасибо форуму роверщиков – вычитал что самая распространенная причина подобной ошибки – это перегнивший провод идущий на одну из стоек
На БМВ сервисе электрик согласился прозвонить проводку и таки нашел ГНИЛОЙ проводок – запаял – ошибка пропала!

2500 км – 50 у е работа элетрика

Едим дальше
На ровном месте просто ВЫТЕКЛА задняя стойка…… замена пары динамических стоек – 900-1200 евро ( наличие под заказ ) вот тут я принял решение таки продавать машину и купил стойки БУ ( да простит меня человек который купил мой автомобиль ) но вроде БУ хорошее

3000 км – замена задних стоек б у – 500 у е пара

Выставил машину на продажу и сразу же мне позвонили и предложили за счет покупателя съездить в Одессу на диагностику к официалам – какого ж было мое удивление когда официалы в Одессе диагностировали люфт рулевой рейки ( руль до этого не люфтил) но кроме этого дали заключение что на моей машине СМОТАН пробег – АЖ 27000 км вот на на фига мотать 27 тыщ ??? не понимаю – не смертельно но очень не приятно ……когда я покупал киевский официал о том умолчал …..пусть это будет на их совести …..
В общем продажа сорвалась – приехав в Херсон сделал реставрацию ( машина на продаже смысл покупать новую ? ) рулевой рейки.

4000 км – 250 у е реставрация рейки

Просто в канун нового года на ходу ЛОПАЕТСЯ рулевая тяга!!! Вы меня простите но блин, что это на фиг за джип стоимостью 160000 ЕВРО из салона – если просто на ходу у вас отваливается ( сворачивается ) колесо ? благо ехал потихоньку и рядом с домом – в общем кое как запихал ( руками крутил одно колесо – второе рулем ) машину в гараж …..

5000 км – замена тяги в моем гараже – 150 у е

Ошибка – « нет заряда аккумулятора» — поломался генератор.

6000 км – 500 у е генератор 200 у е его замена ( раскидали пол морды )

Пробег 7500 км – потек радиатор – просто сгнил ……замена – 600 у е

Пробег 8000 км – авто продал – перекрестился – езжу на машине жены – отвыкаю от хорошего …….
Итого:
За 8000 пробега ремонта на 3050 у е – я тут не считаю замены тормозных дисков, колодок, масел, фильтров, бесчисленного числа развалов ( после каждого ремонта ходовой ), полировку, химчистку, резину и т д – это все текущее – хотя на ровера значительно дороже чем с той же 200кой если сравнивать……
Впечатления — ровер это самая лучшая машина! но их надо два один в ремонте на втором ездить:)

Range Rover — 3 4.4 diesel «мама»

Этот классический английский внедорожник хорошо известен аудитории и подробно описывать его смысла нет. Range Rover третьего поколения выпускался без особых изменений с 2002 по 2012 годы. За 10-то лет английские инженеры смогли победить большинство детских болезней и «мама» (так на сленге мастера называют этот автомобиль из-за одноимённых первых букв vin номера) превратилась в весьма надёжный и беспроблемный автомобиль.

Мой экземпляр 2012 года выпуска — один из самых последних представителей 3-го поколения.

Попробую лишь коротко изложить те моменты, которые влияют на личное восприятие этого замечательного автомобиля.

Двигатель, трансмиссия:

На мой взгляд двигатель этой машины должен быть только дизельным, с объемом 4.4 литра и крутящим моментом 700Нм. В паре с 8-ми ступенчатой коробкой это очень удачное сочетание динамики, комфорта и топливной экономичности.

Подвеска:

Именно про «маму» рассказывают анекдот, как механик в сервисе проверяет подвеску и, обнаружив необходимость в ее ремонте, упрекает владельца в неаккуратной езде и просит его быть внимательнее и не попадать в колдобины. А водитель искренне недоумевает и говорит, что никаких колдобин и прочих неровностей в его памяти не отложилось, дорога всегда была очень гладкая и ровная.

Удивительно мягкая и плавная работа подвески позволяет Вам совершенно абстрагироваться от качества дорожного покрытия. По ощущениям у Вас под колёсами всегда только идеальный асфальт и лишь механики иногда ворчат, в очередной раз ремонтируя ходовую классического английского внедорожника.

Подвеска очень комфортная, с большими ходами, что является ощутимым плюсом на сухом бездорожье. А вот в грязь на этой машине лучше не соваться. «Мама» тяжёлая и очень быстро проваливается и садиться, а хваленые электронные помощники помогают плохо.

Обратной стороной комфорта и плавности хода является не самая выдающаяся управляемость. Разгоняется тяжёлый Range Rover вполне достойно, тормозит превосходно, а вот скорость в поворотах лучше сбрасывать. Да, собственно, иного ожидать от внедорожников и не следует. Хочешь гонок и идеального выписывания траектории в повороте — покупай картинг-MINI.

Шины:

Машину использую одну, универсально и почти на все случаи жизни.

На работу, в театр, на охоту, в путешествие, с хвостиком прицепа — во всех случаях классический английский внедорожник смотрится уместно. Меняем лишь обувь.

Для этого в гараже хранится четыре комплекта колёс на дисках:

— лето
— зима-шипы для перемещения по просторам Родины
— зима-липучка для поездок в сторону Европы
— комплект «грязевой» резины для поездок на охоту и перемещению по РФ за пределы Московской области.

Вся резина на дисках, с датчиками давления и выбор нужных «тапочек» занимает ровно час времени, выполняется самостоятельно и заменяет поход в спорт зал.

Экстерьер:

Range Rover третьего поколения аристократичен, угловат и одновременно брутален. Данный автомобиль однозначно идентифицируется с гетеросексуальной самоидентификацией.

Хотя… Её Величество королева Англии тоже неплохо смотрится за рулём этого классического внедорожника.

Все попытки улучшить внешний вид машины-аристократа считаю чрезмерными и лишенными смысла.

Для решения моих задач машина укомплектована фаркопом. Часто таскаю за собой лодку, прицеп с квадроциклом или иные «хвостики». Дополнительно установлены полозья на крыше для крепления поперечных рейлингов и стационарные подножки для удобства выхода из машины.

В противотуманный фары вмонтирован ксенон. Mauvais ton (мовитон) заметите Вы и будете правы, но, увы, реалии российских дорог. Чуть больше света и уважения на дороге никогда не бывают лишними.

Салон:

Основной задачей было сделать нахождение в машине комфортным, удобным и одновременно практичным. На автомобиле установлены:

— дополнительная система навигации с gprs каналом связи, расширенным набором карт, пробками online и предупреждениями о радарах типа «Стрелка».
— в штатную систему навигации дополнительно прописаны карты Европы
— на подлокотниках передних дверей установлены деревянные накладки от более дорогой версии Autobiography
— карты задних дверей полностью обшиты кожей
— для комфорта задних пассажиров на окнах установлены занавески, защищающие от посторонних взглядов
— на всех дверях установлены автоматические доводчики, как у последнего 4-го поколения Range Rover
— смонтирован механизм автоматического закрытия верхней створки 5-той двери.

В моей семье так же живет Range Rover 4-го поколения. Он легче, быстрее, лучше управляется, но, сравнивая эти две машины по ощущениям комфорта, вальяжности и брутальность лично мне больше нравится 3-тий.

---

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Семейство Range Rover. Обновки к юбилею — Российская газета

В минувшем году исполнилось 50 лет с момента запуска в серию первого Range Rover — мощного и комфортабельного вездехода, который на сегодня представлен уже в четвертой генерации и является отцом целого семейства, включающего также модели Range Rover Evoque, Range Rover Sport и Range Rover Velar. Все эти модели получили в юбилейный год солидную порцию обновлений.

Range Rover

С момента дебюта Range Rover первого поколения в 1970 году флагман модельного ряда остается ориентиром не только для младших моделей, но и для производителей других крупных SUV. Уже сам по себе форм-фактор заряжен идеями доминирования, надежности и функциональности. Во флагмане 2021 модельного года разработчики сохранили характерные для Range Rover рельефную нижнюю линию и узнаваемый силуэт, а также добавили ряд инновационных элементов, таких как пиксельные лазерно-светодиодные фары. В то же время фирменные вентиляционные отверстия на передних крыльях и «парящая» крыша перекликаются с обликом Range Rover первой генерации. Принципиально также, что флагманская модель представлена в двух вариантах колесной базы, конкурируя сразу с крупными и очень крупными SUV.

Первый RR и RR Fifty. Фото: Пресс-служба Jaguar Land Rover Россия

Естественно, Range Rover отметил полувековой юбилей выпуском специальных серий — Range Rover Fifty, двух версий Westminster, а также исполнения SVAutobiography Dynamic Black. Дух эксклюзивности во всех случаях преумножен. Скажем, тираж спецсерии Range Rover Fifty ограничен 1 970 экземплярами — отсылка к году начала производства модели. В качестве опции предлагается один из трех цветов линейки Heritage от подразделения Land Rover Special Vehicle Operations. Не менее важно, что на спецсериях Range Rover дебютировало новейшее поколение рядных дизельных «шестерок» Ingenium, использующих технологию «мягкого гибрида» MHEV. Между тем, в моторную гамму флагмана марки на российском рынке входят турбодизельные V6 и V8 объемом 3 л (249 л.с.) и 4,4 л (339 л.с.) соответственно, бензиновые агрегаты объемом 5 л (525 л.с. и 565 л.с.), а также гибридная установка P400e, выдающая 404 л.с., позволяющая подзаряжаться от внешнего источника (Plug-in hybrid) и проезжать до 40 км с использованием исключительно электрической энергии.

Роскошный салон флагмана предлагает современные опции комфорта, среди которых, скажем, сиденья Executive Class с массажной технологией Hot Stone и два 10-дюймовых сенсорных экрана системы Touch Pro Duo. Задние сиденья отличаются увеличенным углом наклона спинки (на 40°) и более мягкими подушками. Выдающиеся возможности на бездорожье гарантируют постоянный полный привод, дорожный просвет 297 мм, пневматическая подвеска и такие фирменные технологии, как, скажем, система Adaptive Dynamics, обеспечивающая непрерывную переменную амортизацию, и модернизированная технология Terrain Response с режимами Grass Gravel Snow, Mud/Ruts, Sand и Rock Crawl, а также система Low Traction Launch, помогающая использовать всю доступную тягу для преодоления скользкой поверхности.

Range Rover Sport

Получил свою порцию обновлений также и Range Rover Sport — автомобиль, намекающим как своим названием, так и динамичной внешностью на высокий ездовой потенциал. Шикарный и удобный салон машин 2021 модельного года — это результат детальной модернизации. Ощущение роскоши создает и уже упомянутая технология Touch Pro Duo на основе двух 10-дюймовых сенсорных экранов. Высококачественные материалы прекрасно сочетаются с такими деталями интерьера, как опциональные панели отделки Carbon Fibre. Как и в старшей модели Range Rover, дизайн дополняет регулируемая атмосферная подсветка.

Фото: Пресс-служба Jaguar Land Rover Россия

Почти все оборудование этого полноприводного спорткара аналогично старшему Range Rover. В наличии имеется, к примеру, продвинутая система полного привода Terraine Response 2, ионная очистка воздуха в салоне, и высокоэффективная светодиодная матричная оптика. Или, скажем, шторкой люка здесь можно управлять при помощи жестов. Сенсорами на руле в свою очередь можно отдаются команды многочисленным система автомобиля, от телефонной и медиасвязи до адаптивного круиза. Также для Range Rover Sport, как и для других обновленных SUV семейства предлагается технология Activity Key — небезызвестный «умный» браслет, заменяющий ключ-транспондер.

Как и флагман, Range Rover Sport обзавелся внешним пакетом Dynamic Black с темным декором, а также версией Silver Edition, которую выдают серебристые вставки на кузове и 21-дюймовые колеса черного цвета. «Заряженный» Range Rover SVR тоже не остался в стороне — отныне его можно заказать в спецверсии Carbon Edition с элементами декора из углепластика и особыми черными колесами диаметром 22 дюйма.

Платформы Apple CarPlay и Android Auto предлагаются для всех лимитированных версий штатно, через точку доступа 4G Wi-Fi можно подсоединить до восьми мобильных устройств. А система ионизации воздуха в салоне Range Rover Sport теперь оснащается эффективным фильтром взвешенных частиц класса PM2.5.

Новые шестицилиндровые рядные двигатели, пришедшие на замену прежним дизельным V6 и V8, являются собственной разработкой Land Rover и предлагаются в версиях D250, D300 и D350, имея мощность 249 л.с., 300 л.с. и 350 л.с. соответственно. Также предлагаются мощные бензиновые двигатели (исполнение P360 с 3-литровым 360-сильным агрегатом и P400 с 3-лировым 400-сильным двигателем) и высокоэффективные гибридные силовые установки с возможностью внешней подзарядки (PHEV). Бензиновый 5-литровый турбодвигатель V8 отличается впечатляющей мощностью 525 л.с. и преимуществами передовых агрегатов Ingenium. Что же касается форсированного до 575 л.с. варианта этой установки, она предлагается в том числе для SUV в специальной версии SVR Carbon, которая отличается большим количеством углепластиковых элементов отделки и адресована клиентам, выбирающим самые динамичные и эксклюзивные автомобили.

Range Rover Velar

Любителям всего нового и яркого адресована специальная версия Range Rover Velar Edition, которая отличается рядом акцентов, привнесенных в экстерьер и интерьер. Созданные на базе комплектации R-Dynamic SE автомобили серии Edition имеют контрастную черную крышу и такие же черные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, подчеркивающие изысканный облик. Range Rover Velar может похвастаться также еще более изысканным и продуманным интерьером с новой информационно-развлекательной системой Pivi, системой активного дорожного шумоподавления и новой системой фильтрации воздуха в салоне Cabin Air Filtration.

Новый 3-литровый 400-сильный шестицилиндровый бензиновый двигатель P400 с технологией MHEV обеспечивает впечатляющую динамику — время разгона до 100 км/ч составляет лишь 5,5 с. Range Rover Velar с дизельным двигателем D300 мощностью 300 л.с. разгоняется с места до 100 км/ч за 6,5 с. и имеет привлекательный для такого крупного автомобиля расход топлива 7,4 л/100 км. Модификации с новыми рядными шестицилиндровыми моторами оснащаются пневматической подвеской уже в стандартной комплектации. Еще один вариант силовой установки — новый 2-литровый четырехцилиндровый дизель Ingenium D200 мощностью 199 л.с. По сравнению со своим предшественником, мотор обеспечивает большую мощность, более низкий уровень выбросов CO2 и лучшую экономию топлива. Наконец, еще один силовой агрегат, с которым Velar поставляется на российский рынок — это четырехцилиндровый -литровый бензиновый двигатель P250 мощностью 249 л.с.

Range Rover Velar Фото: Пресс-служба Jaguar Land Rover Россия

Элегантный лаконичный дизайн интерьера Velar гармонично сочетается с цифровыми экранами, которые теперь являются частью передовой информационно-развлекательной системы Land Rover — Pivi. Ее более продвинутая версия Pivi Pro2, доступная от комплектации S и выше, отражает высочайший уровень цифровизации модели.

В салоне стало тише и спокойнее благодаря системе активного подавления дорожных шумов Active Road Noise Cancellation. В свою очередь новая система фильтрации воздуха в салоне снижает уровень вредных частиц, пыльцы и даже запахов. Упомянем также такие «фишки», как фирменный браслет для фанатов активного отдыха и функцию Hitch Assist, облегчающую стыковку кроссовера с прицепом. На бездорожье же просвет можно увеличить до внушительных 251 мм, при этом электроника увеличит клиренс еще на 20 мм (до 271 мм), если определит, что SUV закапывается в колее или начал форсировать глубокий брод.

Range Rover Evoque

Младший кроссовер семейства, Range Rover Evoque в ходе модернизации 2021 года обогатился новыми спецверсиями серий Autobiography и Lafayette. В основе шикарного исполнения Autobiography лежит комплектация HSE со спецификацией R-Dynamic. Благодаря ей породистый силуэт автомобиля дополнен такими изысканными элементами, как бамперы, боковины кузова и нижние панели с отделкой Black Pack и полированными медными накладками. Кроме того, 21-дюймовые легкосплавные диски Gloss Light Silver с контрастной отделкой Diamond Turned дополняет породистый профиль R-Dynamic. Финальный штрих — эмблема Autobiography и мощные интеллектуальные светодиодные фары Matrix LED.

Среди отличий интерьера — стеганая кожаная обивка Windsor и отделка Grey Ash, панорамная крыша Fixed Panoramic Roof. Комфорт и удобство повышены за счет нового рулевого колеса с электроприводом и подогревом, передних сидений с электрорегулировкой в 14 направлениях, подогревом, охлаждением и функцией памяти для водителя, а также подогрева задних сидений. Кроме того, для Evoque 2021 модельного года доступна мультимедийная система нового поколения в двух исполнениях — базовой Pivi и опциональной Pivi Pro. Плюс — появились новое приложение: музыкальный сервис Spotify.

Range Rover Evoque Фото: Пресс-служба Jaguar Land Rover Россия

В свою очередь, серия Lafayette отличается контрастирующей с кузовом крышей цвета Nolita Grey и предлагается с тремя изысканными вариантами окраса кузова: Yulong White, Seoul Pearl Silver и Carpathian Grey. Специальная серия Lafayette, в основе которой лежит комплектация S, доступна с 20-дюймовыми дисками Gloss Dark Grey с пятью сдвоенными спицами и контрастной отделкой Diamond Turned, панорамной крышей, премиальным набором напольных ковриков, подсветкой дверных порогов и светодиодными фарами премиум-класса с индикаторами указателей поворота. На машинах спецсерии представлены также новейшие технологии Land Rover, в том числе зеркало заднего вида ClearSight Rear View, которое может работать в режиме дисплея.

Для модернизированных Range Rover Evoque подготовили два усовершенствованных 2-литровых турбодизеля мощностью 163 л.с. и 199 л.с. В бензиновой линейке начальной модификацией является переднеприводная P160 c трехцилиндровым 1,5-литровым турбомотором (160 л.с.). Выше в иерархии расположились исполнения P200 (200 л.с.) и P249 (249 л.с.). Последний вариант предлагается в частности и для новой спецверсии Range Rover Evoque Autobiography с полным приводом и 9-диапазонной автоматической коробкой передач.

Land Rover Range Rover III — описание модели

Общие сведения о модели

Range Rover III – третье поколение внедорожника класса «люкс», выпускавшееся с 2002 года по 2012 год. Тип кузова – пятидверный пятиместный универсал. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и полный привод. Сборка осуществлялась на заводе компании в Великобритании.

Модель дебютировала на автосалоне в Детройте в январе 2002 года.

Первое поколение Range Rover (название переводится как «сухопутный скиталец») появилось в далеком 1970 году и не сходило с производства в течение 24 лет.

Второе поколение автомобиля вышло в 1994 году, правда, продержалось в производстве несколько меньше – 8 лет.

На момент выхода Range Rover III владельцем компании Land Rover (производителя модели) был концерн Ford. Однако всю работу по выпуску внедорожника проделал предыдущий владелец – BMW.

По сравнению с предшественником автомобиль увеличился в размерах. Несмотря на то, что большинство деталей (капот, крылья, двери) сделано из алюминия, вес машины увеличился на 220 кг. Причиной тому стали измененные габариты и много дополнительного оборудования. Модель считается одним из самых тяжелых серийных авто. Его вес без малого составляет три тонны.

Над внешним видом автомобиля работали ведущие дизайнеры компании — Дон Уэйт и Джефф Юпекс. Им удалось, сохранив «исторический» облик модели, привнести в ее внешность современные штрихи, к примеру боковые «жабры» моторного отсека.

В 2005 году появился обновленный Range Rover III. Эту версию отличает оригинальная «сетчатая» решетка радиатора, передний бампер, новые фары и новый дизайн колесных дисков. Значительно был расширен список оборудования, в него вошли: датчик давления в шинах, новая система навигации, адаптивные биксеноновые фары и многое другое. Кроме того в линейку двигателей добавился агрегат объемом 4,2 л мощностью 390 л.с. с двумя механическими нагнетателями.

На автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году Range Rover III снова предстал обновленным. Снова изменился дизайн модели: новая решетка радиатора и бампер. Традиционную панель приборов сменил полностью настраиваемый 12-дюймовый TFT-экран. Гордостью этой версии стал новый 5-литровый бензиновый двигатель LR-V8 мощностью 510 л.с. Этот мотор значительно мощнее и эффективнее прежних, но при этом более экономичный и экологичный.

Через год на смену Range Rover III пришел автомобиль четвертого поколения. Он был представлен в 2012 году на автосалоне в Париже.

Технические особенности

Полностью независимая подвеска со взаимосвязанными пневматическими пружинами позволяет изменять клиренс. Управление осуществляется при помощи рукоятки, что значительно удобнее, чем кнопочное, которое встречается на других авто. Управлять положением кузова можно практически вслепую.

Понижающий ряд в трасмиссии делает первую передачу очень низкой, благодаря чему внедорожные качества Range значительно лучше, чем у других паркетников.

В Range Rover 2005 года стоит отметить два жидкокристаллических экрана, ставших изюминкой модели. Первый заменил традиционные спидометр и тахометр. На него выводятся данные бортового компьютера. Второй, расположенный в центре панели, относится к мультимедийной системе. В системе используется технология Dual View: водитель и передний пассажир видят на одном и том же экране разные изображения. То есть водитель может пользоваться навигацией, а пассажир, например, смотреть фильм. Однако система отказывается показывать фильмы водителю во время движения — только после полной остановки. Для задних пассажиров предусмотрены собственные мониторы.

А вот особенностью Range Rover 2010 года является новая система кругового обзора. Она состоит из пяти цифровых камер, которые выводят круговое изображение на сенсорный экран. Камеры включаются немедленно после запуска двигателя. Используются они на скорости до 18 км/ч. При этом в системе есть опции выбора и увеличения изображения с той или иной камеры, что значительно облегчает парковку в тесных местах.

Интересные факты

Среди звездных владельцев Range Rover III фигурист Илья Авербух, телеведущая Ольга Шелест, теннисистка Мария Шарапова, американский певец и актер Джастин Тимберлейк. Среди владельцев модели и принц Чарльз. Его версия Range Rover III переоборудована под биодизель.

Автомобили Range Rover III появлялись во многих фильмах о Джеймсе Бонде, в частности, в ленте «Квант милосердия».

На презентации модели глава подразделения Premier Automotive Group концерна Ford Вольфганг Райтц назвал модель «самым универсальным автомобилем в мире», конкурентами которого являются «не только другие внедорожники, но и самые престижные седаны в мире».

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Прежде всего, автомобиль отличается от конкурентов таких как BMW X5, Mercedes ML отсутствием традиционной для внедорожников рамы. Его несущая конструкция – жесткий кузов. Однако на проходимости автомобиля это не сказывается отрицательно. Более того, благодаря пневмоподвеске, автомобиль может двигаться в таких условиях, которые не под силу многим паркетникам.

Среди преимуществ – и роскошная отделка салона. В ней используется дерево и натуральная кожа. Кожей задекорированы в том числе потолок, стойки и дверные проемы.

Цифры и награды

В 2011 году в России было продано 13 183 автомобиля Land Rover и Range Rover.

Третье поколение модели неоднократно удостаивалась различных титулов и наград, в том числе и в России. К примеру, в 2011 году РейнджРоверу было присвоено звание «Автомобиль года» в номинации « Тяжелые внедорожники».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Land Rover Range Rover Generations

Range Rover — это одновременно роскошный суббренд Land Rover и особая модель, возглавляющая линейку Range Rover. На протяжении четырех поколений модель Range Rover всегда стремилась оставаться среди самых роскошных и шикарных внедорожников на рынке. Несмотря на это, в нем также используются легендарные внедорожные способности Land Rover.

2013 — Настоящее время Land Rover Range Rover (L405 4-го поколения)

Текущее поколение вышло в 2012 году как полноразмерный внедорожник класса люкс и считается одним из лучших внедорожников класса люкс на рынке.Он доступен как пятидверный внедорожник или трехдверный внедорожник в комплектации SV Coupe. Коробка передач — восьмиступенчатая автоматическая с полным приводом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, обеспечивающей высокий и низкий диапазон.

Возможно, самым значительным обновлением по сравнению с предыдущим Range Rover является цельнолитая алюминиевая конструкция unibody этой версии. Это была уникальная концепция для внедорожников в то время, и она уменьшила вес Range Rover более чем на 900 фунтов по сравнению с предыдущей моделью.

Новый двигатель V8 — 5.0 литров и выпускается в двух вариантах. Высококачественная версия с наддувом выдает 503 лошадиных силы, а обычная версия — 370 лошадиных сил.

Этот Range Rover также оснащен новой пневматической подвеской, которая предлагает различные режимы, такие как бездорожье, дорога, увеличенная высота и доступ. Уникальная система реагирования на дорожное покрытие Range Rover также предоставляет водителям ряд возможностей для преодоления различных участков местности, включая ползание по камням, снег, грязь, песок, гравий и траву. Система перенастраивает различные параметры полного привода, контроля тяги и дроссельной заслонки автомобиля в зависимости от выбора и местности.

Функции безопасности нового Range Rover включают контролируемое ускорение и помощь при трогании с холма для бездорожья и контроль торможения, динамический контроль устойчивости и подушки безопасности для задней части салона, водителя и пассажира.

Посмотреть объявления 4-го поколения

2003 — 2012 Land Rover Range Rover (L322 3-го поколения)

Конструкция третьего поколения была полностью переработана и в значительной степени основывалась на стандартах дизайна BMW, в частности, на BMW 7 серии (BMW владел Land Rover в начале жизни этого поколения, но позже продал его Tata).

Из-за того, что компания принадлежит BMW, это поколение Range Rover началось с BMW V8, но в 2006 году его заменили на 4,4-литровый или 4,2-литровый V8 от Jaguar Land Rover, мощность которого составляла 300 и 400 лошадиных сил соответственно.

На тот момент для всех моделей была доступна только автоматическая коробка передач. В 2010 году произошла еще одна реконструкция, которая также увеличила мощность и дополнительное оборудование. Американские версии Range Rover включали такие опции, как трехзонный климат-контроль, кожаное рулевое колесо, 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, 10-позиционное переднее пассажирское сиденье с электроприводом, люк на крыше с электроприводом, CD-чейнджер на шесть дисков, навигационную систему и универсальное устройство. устройство открывания ворот гаража среди других опций.

В обновлении 2010 года была представлена ​​новая многокамерная система, новая решетка радиатора, светодиодные фонари и 5,0-литровый двигатель V8, обеспечивающий 370 лошадиных сил в версиях более низкого уровня и 503 лошадиных силы для более премиальной версии с наддувом.

Для Северной Америки в этот период также было выпущено издание 20th Anniversary Edition. Всего было выпущено 40, и они предлагали двигатель с наддувом и жемчужно-белую окраску с двухцветным салоном.

Посмотреть объявления 3-го поколения

1996–2002 Land Rover Range Rover (P38 2-го поколения)

Второе поколение Range Rover было представлено в 1996 модельном году.Он предлагал два двигателя V8: 4,0-литровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил и 4,6-литровый двигатель мощностью 225. Range Rover 2002 года предлагал четырехступенчатую автоматическую коробку передач с обычным, спортивным и ручным режимами переключения передач.

Эти модели включают боковые подушки безопасности переднего пассажира и водителя, а также передние боковые подушки безопасности. Другие функции безопасности включали антипробуксовочную систему, внедорожные тормоза с АБС, зоны деформации передних колес, блокировку от детей для задних дверей и окон, а также наколенники передних сидений.

Интерьер также был модернизирован с добавлением более роскошных и удобных функций.В этом поколении была представлена ​​новая электронная пневмоподвеска, которая позволяла регулировать высоту автоматически в зависимости от скорости. Изменения включали подъезд, автомагистраль, стандарт, внедорожник и расширенный внедорожник.

Посмотреть объявления 3-го поколения

1988 — 1995 Land Rover Range Rover (Range Rover Classic 1-го поколения)

Первое поколение Range Rover известно среди энтузиастов как Range Rover Classic. Он дебютировал в Европе в 1970-х годах, но не продавался в Америке до 1988 модельного года.На тот момент ранее базовый внедорожник получил дополнительные элементы роскоши, в том числе кожаные сиденья и двигатель V8.

Незадолго до выхода на американский рынок Range Rover изменил дизайн интерьера, добавив в него вставку из орехового дерева, новые дверные карты и современную комбинацию приборов.

Еще один редизайн интерьера для этого поколения произошел в 1994 году. Он включал в себя мягкую приборную панель, новые переключатели и приборы (эти поздние модели стали известны как Range Rovers с «мягкой чертой»). В этих внедорожниках с самого начала использовались винтовые пружины, которые отличались от обычных листовых рессор конкурирующих крупных внедорожников того времени.Поскольку он был тяжелым, Range Rover также имел четырехколесные дисковые тормоза для увеличения тормозной способности.

Range Rovers, выходящие на рынок США, имели электронный впрыск топлива, поскольку это была модернизация, которую бренд произвел во всем мире в 1986 году. В 1989 модельном году был представлен 3,9-литровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы, а в 1992 году он был модернизирован до 4,2-литрового. двигатель выдававший 200 лошадиных сил. В этих моделях использовалась автоматическая коробка передач и постоянный полный привод.

Посмотреть объявления первого поколения

2024 Land Rover Range Rover Sport Electric Spy Shots

Land Rover планирует выпустить полдюжины электромобилей в течение следующих пяти лет, первая из которых будет выпущена в 2024 году.Хотя в заявлении британского бренда о планах электрификации не раскрывается конкретная модель, в которой он намерен дебютировать с аккумуляторной электрической трансмиссией, Land Rover, скорее всего, первоначально представит эту технологию на рынке в своих моделях Range Rover и Range Rover Sport следующего поколения, а именно: последний из которых читатель MotorTrend Майкл Стампф недавно поймал на тестировании.

Просмотреть все 3 фотографии

Признаки того, что этот замаскированный Range Rover Sport работает от аккумуляторной батареи, включают отсутствие выхлопных труб, а также громоздкую защиту днища, установленную почти по центру, которая надежно защищает аккумуляторную батарею этого роскошного внедорожника среднего размера.Как и его более крупный товарищ по конюшне Range Rover, обновленный Range Rover Sport должен использовать платформу Jaguar Land Rover MLA, которая совместима как с аккумуляторными электрическими силовыми агрегатами, так и с силовыми агрегатами внутреннего сгорания. Другими словами, грядущие Range Rover и Range Rover Sport по-прежнему будут предлагать мощные варианты трансмиссии для тех, кто не совсем готов к переходу на электромобиль.

Независимо от того, что используется в этих внедорожниках, можно ожидать, что и Range Rover, и Range Rover Sport будут носить эволюционный дизайн по сравнению с современными моделями.Как видно из этих изображений, Range Rover Sport третьего поколения будет по-прежнему выглядеть как более крупный и квадратный Range Rover, хотя и с более продуваемой ветром линией крыши и немного меньшим ростом. Также создается впечатление, что Range Rover Sport будет использовать выдвижные дверные ручки Range Rover Velar, чтобы еще больше подчеркнуть его спортивный стиль.

Мы ожидаем, что последнее поколение Range Rover Sport появится на наших берегах в 2023 году в виде модели 2024 года, а электрическая модель с аккумуляторной батареей появится в Соединенных Штатах либо как автомобиль с опозданием 2024 модельного года, либо как автомобиль начала 2025 года.Хотя Range Rover Sport может быть одной из первых электрических моделей, продаваемых Land Rover, он, конечно же, не будет последним.

Welly 1:24 Land Rover Range Rover: 3-е поколение

Land Rover Range Rover (широко известный как Range Rover) — это полноразмерный внедорожник класса люкс от Land Rover, марки Jaguar Land Rover. Range Rover был выпущен в 1970 году компанией British Leyland. Эта флагманская модель находится сейчас в четвертом поколении.

Jaguar Land Rover также расширил использование суббренда Land Rover Range Rover, представив Range Rover Evoque, Range Rover Velar и Range Rover Sport.

Компания Rover (создатель марки Land Rover) экспериментировала с более крупной моделью, чем серия Land Rover, в 1951 году, когда Гордон Башфорд разработал проект «Road Rover» с приводом на два колеса на базе Rover P4. Это было отложено в 1958 году, и эта идея бездействовала до 1966 года, когда инженеры Спен Кинг и Бэшфорд приступили к работе над новой моделью.

В 1967 году был построен первый прототип Range Rover (номерной знак SYE 157F) с отличительной классической формой Range Rover, но с другой конфигурацией передней решетки и фар.Дизайн Range Rover был завершен в 1969 году. Двадцать шесть инженерных разработок Velar были построены между 1969 и 1970 годами и были зарегистрированы на дорогах с номерными знаками от YVB151H до YVB177H.

Хотя шасси нет. 3, автомобиль YVB 153H считается первым сошедшим с конвейера автомобилем, поскольку автомобиль этого цвета срочно требовался для маркетинга. Название Velar произошло от итальянского «velare», означающего покрывать или покрывать. Инженер-разработчик Range Rover Джеф Миллер использовал это имя как приманку для регистрации предсерийных Range Rover.Компания Velar была зарегистрирована в Лондоне и произвела 40 предсерийных автомобилей, которые были построены в период с 1967 по 1970 год. Большинство этих предсерийных автомобилей Velar учтены и сохранились до наших дней.

Range Rover был выпущен в 1970 году. В начале 1970-х годов Лувр в Париже выставил Range Rover как «образец промышленного дизайна».

В 1972 году Британская трансамериканская экспедиция стала первой автомобильной экспедицией, которая пересекла Америку с севера на юг, в том числе через бездорожный пролив Дарьен.Специально модифицированные Range Rover, использованные для этой экспедиции, теперь выставлены в коллекции British Motor Industry Heritage Trust в Гайдоне, Уорикшир.

В период с 1974 по 1987 год автомобили Land Rover продавались в США только через серый рынок. Компания Land Rover официально начала продавать Range Rover в США 16 марта 1987 года. С того времени до 1993 года весь маркетинг в США велся от имени Range Rover, потому что это была единственная модель, предлагаемая на американском рынке.В 1993 году, с появлением Defender 110 и неизбежным появлением Land Rover Discovery, продажи компании в США носили название «Land Rover North America».

В 2004 году Land Rover запустил еще одну модель под брендом Range Rover — Range Rover Sport, основанный на платформе Land Rover Discovery, но новый Range Rover Sport имеет новейшую платформу Range Rover.

В 2011 году был запущен Range Rover Evoque.

В 2002 году была представлена ​​модель третьего поколения, что привело к дальнейшему продвижению модели на рынке.Третье поколение, спланированное и разработанное под собственностью BMW, должно было разделить компоненты и системы (электроника, основные силовые агрегаты и т. Д.) С BMW 7 серии (E38). Он был разработан для установки на будущие модели 4,4-литровых двигателей M62 V8 BMW. Механическая коробка передач была полностью исключена, оставив только автомат. Электронная система 7-й серии снималась с производства во время разработки Range Rover третьего поколения и заменялась электроникой BMW 5-й серии (E39).Обратите внимание, что было три «поколения» L322, с 2002 по 2005 год был вышеупомянутый M62 BMW V8 с трансмиссией ZF 5HP-24, а с 2006 по 2009 год — 4,4-литровый двигатель, производный от Jaguar, и 4,2-литровый вариант с наддувом. двигатель Jaguar был партнером трансмиссии ZF 6HP-26. В 2010 году Land Rover оснащал ZF 6HP-26 новым двигателем 5.0 N / A и Supercharged до 2012 модельного года, когда производство L322 было прекращено. В этом списке не указаны дизельные варианты.

С 2002 по 2004 год на L322 была установлена ​​стандартная электрическая система BMW E39. С 2005 по 2009 год на L322 была установлена ​​обновленная электрическая система, производная от Jaguar, с оптоволоконным кабелем и Bluetooth. С 2010 по 2012 год L322 получил обновленную (отличную от 05-09) электрическую систему, производную от Jaguar, первую «современную» систему.

В 2006 г. было произведено первое обновление экстерьера с небольшим обновлением передней панели и задних фонарей. Некоторые другие небольшие отличия можно найти в варианте с наддувом. Второе обновление экстерьера произошло в 2010 году, и L322 приобрел поистине современный вид с новой лицевой панелью, задними фонарями, боковыми решетками и четкими боковыми маркерами.

Интерьеры оставались относительно такими же, за исключением того, что до 2006.5 (NAS 2007) был выпущен обновленный интерьер. Еще одно серьезное изменение произошло в 2010 году.

Знакомый вид противоречит новой платформе

Land Rover был замечен при тестировании новых прототипов своего модернизированного Range Rover пятого поколения с заводской табличкой.

Ожидается, что новый роскошный внедорожник среднего размера дебютирует вместе с обновленной версией удлиненного Range Rover с длинной колесной базой в конце этого года, что означает, что мы, вероятно, увидим его как модель 2022 года.Также должен появиться новый Range Rover Sport, вероятно, через год после Range Rover.

Land Rover обновил текущий Range Rover на 2020 год, добавив новый рядный 6-цилиндровый двигатель и мягкую гибридную систему в качестве базовой трансмиссии. Но текущее поколение восходит к 2013 году, поэтому имеет смысл вскоре появиться обновленная модель пятого поколения.

По сравнению с нынешним Range Rover, команда дизайнеров Land Rover, похоже, реализовала чуть менее квадратную форму кабины обновленной модели.Колесные арки также выглядят немного более выраженными, а новый дизайн решетки радиатора хорошо виден на последних снимках.

Шпионские снимки Land Rover Range Rover 2022 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

В основе автомобиля лежит новая платформа Land Rover MLA (Modular Longitudinal Architecture), которая дебютирует в новом Range Rover. Ранее он должен был дебютировать в прошлом году на электромобиле Jaguar XJ, но в рамках новой стратегии, объявленной в феврале, Jaguar будет использовать собственную эксклюзивную платформу для будущих моделей.Будущие модели Jaguar также будут электрическими только в рамках новой стратегии.

Платформа MLA была разработана для установки как на двигатели внутреннего сгорания, так и на электрические силовые агрегаты и в конечном итоге будет использоваться в большинстве моделей Land Rover (для небольших внедорожников Land Rover будет создана вторая платформа, получившая название EMA). Платформа MLA также легче, чем алюминиевая платформа D7, лежащая в основе нынешнего Range Rover.

Шпионские снимки Land Rover Range Rover 2022 года — Фото: С.Baldauf / SB-Medien

Когда дело доходит до трансмиссии, мягко-гибридная установка останется базовым вариантом, в то время как новая гибридная установка с подключаемым модулем, включающая двигатель, соединенный с электродвигателем на передней оси, и второй электродвигатель, приводящий в действие заднюю ось, как ожидается, будет заменить одноэлектродвигатель нынешнего подключаемого гибрида Range Rover. В какой-то момент, вероятно, будет предложена электрическая трансмиссия, ориентированная на покупателей в городских районах.

Неясно, будет ли по-прежнему предлагаться V-8, хотя Jaguar Land Rover в прошлом году перенес производство своих нынешних 5.0-литровый V-8 с наддувом собственными силами после закрытия завода Ford, на котором он был построен ранее. Также существует возможность появления современного V-8 от BMW. Jaguar Land Rover и BMW уже готовы поделиться некоторыми двигателями и электрическими трансмиссиями, и мы надеемся, что на карте появится V-8.

Все модели семейства Range Rover

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021

Jaguar Land Rover Limited: Зарегистрированный офис: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Регистрационный номер в Англии: 1672070

Smart Settings планируется выпустить как часть будущего обновления программного обеспечения беспроводной связи.Разработка и выпуск программного обеспечения подвержены изменениям в планировании и программировании, а даты могут быть изменены.

ПОСМОТРЕТЬ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/740 PDF

Все производные Defender и Velar уже доступны для заказа. Пожалуйста, обратитесь к вашему продавцу для получения более подробной информации о поставках гибридных моделей Plug-in Hybrid при размещении заказа.

Важное примечание по изображениям и спецификациям. Мы живем в исключительные времена. Из-за пандемии Covid нам не удалось или отложить создание новых изображений текущих модельных лет.Теперь глобальное влияние нехватки микрочипов еще больше сказывается на спецификациях сборки, опциях и сроках выпуска. Обратите внимание, что до тех пор, пока не закончится это уникальное событие, многие изображения не могут быть обновлены до спецификаций 22 модельного года. Характеристики, параметры отделки и цветовые схемы будут отличаться от многих изображений. Клиентам настоятельно рекомендуется проконсультироваться с вашим местным продавцом для получения подробных технических характеристик 22 модельного года и не основывать заказ только на маркетинговых изображениях и технических характеристиках.

Jaguar Land Rover Limited постоянно ищет способы улучшения технических характеристик, дизайна и производства своих автомобилей, деталей и аксессуаров, и изменения происходят постоянно, и мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.Некоторые функции могут отличаться от дополнительных к стандартным для разных лет модели. Информация, технические характеристики, двигатели и цвета на этом веб-сайте основаны на европейской спецификации и могут отличаться от рынка к рынку и могут быть изменены без предварительного уведомления. Некоторые автомобили показаны с дополнительным оборудованием и аксессуарами, устанавливаемыми продавцом, которые могут быть недоступны на всех рынках. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным продавцом, чтобы узнать о наличии и ценах в вашем регионе.

WLTP — это новый официальный тест ЕС, используемый для расчета стандартизированного расхода топлива и значений CO ₂ для легковых автомобилей.Он измеряет потребление топлива, энергии, запас хода и выбросы. Это сделано для того, чтобы получить цифры, приближенные к реальному поведению вождения. Он тестирует автомобили с дополнительным оборудованием и с более сложной процедурой тестирования и профилем вождения.

Приведенные цифры являются оценками производителя и будут заменены официальными данными испытаний ЕС, как только они станут доступны. Только для сравнения. Цифры в реальном мире могут отличаться. CO ₂ и показатели экономии топлива могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, установка колес и аксессуары.

ПРОДУКТ БУДУЩЕГО: 3-рядный Land Rover Defender, дорогой Range Rover около

Discovery: Примерно к 2025 году внедорожник среднего размера Disco будет модернизирован по мере перехода на платформу EMA; планируются электрифицированные силовые агрегаты.

Defender: Популярный прочный внедорожник в 2022 году получит мощный двигатель V-8 мощностью 518 л.с. Он должен прибыть в США в 2022 году как модель 2023 года.Пикап Defender находится в разработке, но из-за 25-процентного тарифа на импорт пикапов он, скорее всего, не поступит в США. Первое освежение Defender может появиться в 2023 году.

Range Rover Evoque: Компактный кроссовер, самый продаваемый автомобиль Jaguar Land Rover, был модернизирован в прошлом году, поэтому серьезных изменений не будет до 2024 года, когда он будет модернизирован и присоединен к Discovery Sport на платформе EMA. Батарея-электрическая версия возможна примерно к 2025 году. Стретч-версия, запускаемая в Китае в этом месяце, маловероятна для U.С.

Range Rover Velar: Будущее среднеразмерного кроссовера неясно, хотя оно может быть обновлено в 2023 году. С намерением JLR уменьшить сложность моделей и уменьшить дублирование, неясно, где подходит Velar. Его могла бы заменить более мягкая и роскошная модель Range Rover Sport. Некоторые элементы стиля Velar, такие как дверные ручки заподлицо, будут видны и в Range Rover следующего поколения.

Range Rover Sport: Ожидается, что модернизированный автомобиль следующего поколения JLR, занимающий второе место по продажам, будет представлен в 2022 году, а продажи начнутся в 2023 году.Большой внедорожник будет ездить на платформе MLA и отличаться эволюционным стилем.

Range Rover: Ожидается, что модернизированный Range Rover пятого поколения поступит в продажу в следующем году, вероятно, во втором полугодии. Он будет новеньким и будет напрямую конкурировать с внедорожниками от Bentley, Aston Martin и других производителей стоимостью от 175 000 до 250 000 долларов. У него будет самый роскошный интерьер, который когда-либо устанавливался в Range Rover. Ищите эволюционный внешний вид, который сохраняет те же классические и базовые элементы дизайна Range Rover, но футуристические и очень стилизованные фары и приборы.В интерьере будут использованы высококачественные материалы с индивидуальным дизайном. К концу десятилетия большой Rover, скорее всего, получит полностью электрическую версию.

JE Robison Service | Консультации по покупке Land Rover

На что обратить внимание в LR3 или Range Rover Sport с 2005 г. по настоящее время

Range Rover Sport, представленный в 2006 модельном году, стал самой успешной моделью Land Rover в Соединенных Штатах. Он быстро затмил и «полноразмерный» L322 Range Rover, и своего собственного младшего брата, механически идентичный LR3.

LR3 появился немного раньше, в 2005 модельном году.

Версия Sport с наддувом оказалась популярной с самого начала, но она дороже в обслуживании и более уязвима на неровных дорогах Новой Англии. 20-дюймовые колеса и более крупные тормоза значительно увеличивают расходы на обслуживание.

Разработанные с нуля с использованием технологий Ford и Jaguar, эти новые грузовые автомобили во многом являются самыми надежными автомобилями, которые когда-либо предлагал Land Rover.

Даже с независимой подвеской новый Land Rover Terrain Response делает эти автомобили очень способными к бездорожью. Система доказала свою безотказность даже зимой в Новой Англии, где грузовики подвергаются воздействию соленой воды.

Основными недостатками подвески, которые мы видим, являются передние рычаги подвески (в настоящее время в 2012 году — ремонт стоимостью 1500 долларов на 60 000 миль) и стабилизаторы поперечной устойчивости. Прутки изнашиваются и лязгают; Замена занимает много времени, так как кузов необходимо снимать с подрамника, чтобы удалить изношенные стержни.

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию всех моделей и отличается надежностью. Теперь, когда эти грузовики стареют, люди хотят переоборудовать их на винтовые пружины. В зависимости от выбора амортизатора и пружины комплекты стоят от 700 до 1500 долларов. Установка (включая перепрограммирование) занимает примерно день.

Такие компании, как ARB, выпускают все больше и больше внедорожных аксессуаров для этих грузовиков, и они отлично подходят для всех, кто рискует отправиться с ними в лес или скалы. Благодаря электронике они могут превосходить своих более традиционных собратьев во многих ситуациях.

LR3 был заменен LR4, а Range Rover Sport претерпел серьезные изменения в 2010 модельном году. Изменения включали более мощный набор двигателей, а также существенные улучшения интерьера и электроники.

На что обратить внимание в Range Rover L322 2006–2012 годов

Это последний Range Rover, созданный по традиции британцами; Замена 2013 года была разработана под собственностью Tata и, несмотря на свою красоту, демонстрирует значительное влияние Индии. Это изменение сделало модели 2012 года «почти коллекционными», поскольку они являются последними в своем роде.

Оригинальный «новый» Range Rover был разработан с использованием технологий BMW, когда они владели этой компанией. Когда к власти пришел Ford, они приступили к переоборудованию запчастей Ford, где только могли. Это стало очевидным в середине 2005 года, когда был выпущен Range Rover 2006 модельного года с серьезными усовершенствованиями. Самым большим механическим изменением стала замена двигателя BMW на двигатель, разработанный Ford, который также использовался в автомобилях Jaguar.

Некоторые люди по-прежнему предпочитают двигатель BMW, но я думаю, что этот двигатель V8 на самом деле лучший двигатель, который Land Rover когда-либо предлагал на рынке США.Увеличен расход бензина, превосходная надежность и очень долговечные двигатели. Стандартная версия этого двигателя была рассчитана на 305 л.с. при 5750 об / мин и 325 фунт / фут крутящего момента при 4000 об / мин.

Компания Land Rover впервые предложила серьезный высокопроизводительный вариант. У Supercharged Rover были большие тормоза, 20-дюймовые колеса с агрессивными шинами и двигатель, который выдавал 400 л.с. при 5750 об / мин и 420 фунт / фут крутящего момента при 3500 об / мин.

С точки зрения обслуживания, одним примечательным изменением стало возвращение к Dex-cool в радиаторе, и теперь мы рекомендуем двигатель Mobil 1 5–40.Замена масла на 10 000 миль не является хорошей идеей для этих двигателей, мы рекомендуем обслуживать их с интервалами 7 500 миль.

С каждым новым модельным годом на смену Ford все больше и больше техники BMW. Большинство этих изменений были хорошими и безотказными. Одним из изменений, вызвавших некоторую критику, было удаление в 2005 году переключаемой нейтральной раздаточной коробки. Все предыдущие модели Rover имели раздаточную коробку, которую можно было переключить в нейтральное положение для буксировки всех четырех колес. Эта функция отсутствует в новых Range Rover.

Другие изменения за 2006 год:
• Шумопоглощающие элементы для более тихой езды
• Немного измененный внешний вид с измененным дизайном бампера, фар и решетки радиатора
• Ксеноновые фары были модернизированы с помощью дополнительной адаптивной технологии, которая выравнивает и направляет фары на углах
• Контроль давления в шинах добавлен как стандартная функция
• Предлагалась дополнительная камера заднего вида вместе с дополнительным развлекательным пакетом для задних сидений.
• Спутниковое радио Sirius впервые появилось в качестве опции в 2006 году.

В 2007 году компания Land Rover адаптировала систему Terrain Response, которая дебютировала в моделях Range Rover Sport 2006 года. Эта система оптимизирует подвеску, трансмиссию и управление двигателем, чтобы заметно улучшить тягу и производительность в неблагоприятных условиях.

В 2007 году был добавлен задний дифференциал с бесступенчатой ​​блокировкой с электронным управлением. Он входил в стандартную комплектацию Range Rover с наддувом и опционально для HSE. Плавно регулируемая электронная блокировка межосевого дифференциала, представленная в 2006 году, была продолжена в стандартной комплектации на обеих моделях.

Электронный стояночный тормоз, впервые появившийся в Jaguar 2005 года, заменил старую механическую систему. По мере того, как эти автомобили стареют, эта система оказывается потенциально проблематичной.

2010 претерпел серьезные изменения: мощность двигателя увеличилась почти на 80 лошадиных сил как для стандартной версии, так и для версии с наддувом. Приборная панель из-за большого плоского дисплея с смоделированными приборами (очень красиво сделано). Была обновлена ​​стандартная навигация и развлекательная электроника.

Телефон

Bluetooth входит в стандартную комплектацию этих автомобилей для звонков; потоковое аудио не поддерживается.

На что обратить внимание в раннем L322 Range Rover 2003–2005 гг.

Компания Land Rover представила следующую серию Range Rover 2003 модельного года. Эти автомобили значительно отличались от всех предыдущих продуктов Land Rover. Наиболее заметным изменением стало внедрение трансмиссии BMW 7-й серии.

BMW V8 — отличный мотор, как и вся остальная трансмиссия.Уязвимость более старого Range Rover к перегреву и отказу двигателя значительно уменьшилась с этими моделями. Двигатели стали более мощными, и они служат дольше при условии ухода.

Забота — это девиз, когда эти грузовики стареют. Рекламируется, что Rovers 2003 года имеют интервалы замены масла до 15 000 миль. По моему опыту, это способ долго работать с маслом, даже если оно хорошее синтетическое. Двигатели, которые проработали так далеко, часто имеют отстой в двигателе, и вы увидите следы грязи в корпусе масляного фильтра.Я предлагаю менять масло на этих установках ежегодно или через каждые 7500–10 000 миль при нормальной эксплуатации. Сделайте это, и эти моторы прослужат вечно.

Очень важно использовать правильное масло. В Robison Service мы используем синтетические материалы Mobil 1 0–40 или BMW.

Ожидайте выхода из строя водяного насоса, шланга и радиатора на пробеге 100 000 миль. Я предлагаю заменить хотя бы некоторые из этих деталей в профилактических целях. В этих автомобилях использовался электрический термостат. Короткое замыкание нагревателя может привести к расплавлению проводов в жгуте, что может привести к дополнительному дорогостоящему ремонту.

Обратите внимание, что этим грузовикам требуется охлаждающая жидкость синего цвета в стиле BMW. Не используйте традиционную зеленую охлаждающую жидкость или оранжевую охлаждающую жидкость Dex.

Передние дифференциалы — слабое место этих грузовиков. Некоторые модели были отозваны, но все они уязвимы, особенно при буксировке или бездорожье.

Коробки передач

в этих моделях не требовали обслуживания. Если вы купите одну из этих подержанных установок, первое, что я бы посоветовал, — это промыть трансмиссию подходящей жидкостью ZF. В противном случае «бесплатное обслуживание» означает, что вы ездите на нем до тех пор, пока он не выйдет из строя, а затем замените коробку передач за 5000 долларов.

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию всех моделей и отличается надежностью. Теперь, когда эти грузовики стареют, люди хотят переоборудовать их на винтовые пружины. В зависимости от выбора амортизатора и пружины комплекты стоят от 900 до 1500 долларов. Установка (включая перепрограммирование) занимает примерно день. Обратите внимание, что преобразование не заменяет удары. Если у вас износились амортизаторы, лучше всего отремонтировать пневмоподвеску, потому что в этих автомобилях встроены пневморессоры и амортизаторы.

Эти Range Rover были первыми автомобилями Land Rover, в которых для соединения различных компьютеров использовалась технология шины CAN от Bosch.Это мощная система, но для взаимодействия с ней необходимо специализированное диагностическое оборудование. Поищите магазин с Autologic или T4, если вам нужно обслуживание одного из этих грузовиков. Многие специалисты BMW взяли на себя обслуживание этих автомобилей, потому что они используют так много технологий.

В этих грузовиках вы увидите много других влияний BMW, таких как рулевая колонка, сиденья и обогреватели, климат-контроль и стереосистема. Эти грузовики намного сложнее, чем что-либо ранее проданное Rover, и представляли собой техническую проблему для дилеров.Теперь, спустя годы, они считаются проданными членами семьи Land Rover.

Модели

2003 и 2004 очень похожи. Ксеноновые фары были необязательными в 2003 году, но они стали стандартом в 2004 году. В 2005 году в электронику были внесены некоторые изменения, которые сделали их более желанными. Навигация перенесена на сенсорный экран, который стал намного функциональнее. Добавлен новый экран отображения статуса 4wd. Электроника была лучше интегрирована с переходом на оптоволоконную технологию BMW MOST.

На что обратить внимание в Discovery II

Discovery II предлагает ряд улучшений по сравнению с моделями Discovery I 1994–1999 годов. Автомобили 1999–2002 годов остаются хорошими (подлежат ремонту и старению), но модели 2003–4 в конце линейки оказались несовершенными.

Discovery II претерпел значительные изменения в модельном году 2003–2004, вслед за появлением L322 Range Rover, появившегося в 2003 году. Обновление включало новые передние фары и изменения в интерьере.Модернизированные фары были большим улучшением, а двигатель 4.6 казался долгожданным обновлением, но все преимущества этого были потеряны, когда двигатели оказались ненадежными.

Если вы смотрите на Disco II 2003–4, будьте очень осторожны с двигателем. Клещи и стук являются ранними признаками выхода блока из строя, равно как и избыточное давление в системе охлаждения. Если вы смотрите на 4.6 Discovery, я предлагаю вам предположить, что в какой-то момент двигателю потребуется капитальный ремонт стоимостью 11-14 тысяч долларов, если вам не покажут доказательства того, что двигатель уже был восстановлен с новой передней крышкой и фланцевыми гильзами цилиндров.

Энтузиасты бездорожья отметили возвращение блокируемого дифференциала в 2004 модельном году. Более ранние модели могли быть преобразованы в замок, но стоимость комплекта составляет около 1000 долларов. Мы привыкли говорить, что эти более поздние модели были лучшими для использования на бездорожье, но слабость рамы заставила нас отозвать эту рекомендацию в прошлом году (2014).

Кроме того, если вы любите бездорожье, Disco II может оказаться более ограниченным в плане аксессуаров. Disco I остается лучшим выбором для серьезного внедорожника, потому что у него больше общего с днищем Defender (включая гораздо более прочную раму), но Disco II, правильно построенный, может быть чрезвычайно функциональным.

На шоссе и в окрестностях города Disco II безоговорочно превосходит предыдущую модель при условии, что вы сможете преодолеть недостатки двигателя и рамы. Многие, если не большинство из этих автомобилей будут утилизированы в ближайшие годы из-за этих проблем, и мы прогнозируем, что хорошие грузовики Discovery II скоро станут редкостью. Это может положительно сказаться на стоимости. Мы начинаем проявлять интерес к капитальному ремонту и восстановлению этих автомобилей.

Некоторые улучшения Disco II включают:
• Третье сиденье, обращенное вперед, с подголовниками намного безопаснее, чем сиденье сбоку в Disco I.Однако Disco II, оснащенные этой опцией, встречаются редко.
• Система управления двигателем Bosch и другая электроника Bosch повсюду. Продукция Bosch заменяет менее надежную британскую продукцию.
• Двигатель более мощный, и автомобиль лучше реагирует на управление автомобилем.
• Двигатель был переработан, чтобы уменьшить утечку, и в этом они в значительной степени преуспели. Модели Disco II все еще протекают, но далеко не так, как их предшественники.
• Развлекательная система в автомобиле значительно улучшена.
В двигателях
• Disco II используется новый красный антифриз GM Dex-Cool вместо старой зеленой смеси, которая использовалась в предыдущие годы.
• Качество продукции кажется немного лучше. Общее качество автомобиля значительно улучшилось по сравнению с самым низким уровнем в 1996-7 годах.

Слабые места, на которые следует обратить внимание при взгляде на подержанный Disco II

Большинство рекомендаций по механике оригинального Discovery все еще применимы, плюс…
• 4,6-литровые двигатели, устанавливаемые на модели 2003-4, подвержены поломкам.Они страдают от отказов масляного насоса (что приводит к заклиниванию двигателя) и трещин на шпильках головки блока (что приводит к отказам из-за перегрева). Двигатели Disco II склонны к выходу из строя коромысел, что приводит к стуку двигателя. Стальная чашка выходит из алюминиевого коромысла. Подробнее о проблемах с двигателем читайте в моем блоге.
• Land Rover уменьшил толщину рамы в грузовиках Discovery II, и теперь они склонны к преждевременному разрушению ржавчины в зонах снежного покрова. Они также склонны к образованию трещин из-за катализатора правой стороны.Лекарство от этого — новая рама за 5000 долларов и 100+ часов работы.
• Радиаторы подвержены утечкам, в большей степени, чем предыдущие модели Land Rover.
• Холостые шкивы ременной передачи шумят и в крайних случаях выходят из строя.
• Система ACE, значительно улучшая управляемость на высоких скоростях, предлагает возможность кошмаров при обслуживании высокоскоростных машин.
• Многие использованные открытия почти не получали внимания или вообще не получали должного внимания в раннем возрасте. Грузовик, в котором масло меняли три раза за 40 000 миль, может впоследствии стоить значительных сумм при ремонте двигателя.Перед покупкой проверьте свою историю обслуживания.

Подробнее в блоге Robison Service

Что искать в Range Rover P38

P38 Range Rover были представлены в 1995 модельном году, когда они продавались вместе с оригинальным Range Rover (переименованным в Range Rover Classic). P38 Rover производился в течение всего 2002 модельного года, когда его заменило следующее поколение полных автомобилей. -размер Range Rover.

P38 Range Rover выпускаются в версиях 4.0SE и 4.6HSE.4.0 является «базовой» версией, хотя обе полностью загружены с точки зрения роскошных функций.

Вот чем отличается 4.6HSE (по большей части) на рынке США:
• Семнадцатидюймовые колеса с шинами более низкого профиля заметно улучшают управляемость на высокой скорости.
• Интерьер немного шикарнее с такими вещами, как окантовка не по цвету на сиденьях и больше кожи там, где в 4.0 использовался винил.
• Более крупный двигатель заметно мощнее. Он также более склонен к отказу блоков в агрегатах 1997 года.1998 год и новее подходят.
• Модели 4.6 были окрашены в специальные цвета, чтобы отличать их от своих собратьев 4.0.

Если вы много ездите по скоростным шоссе, вы, вероятно, найдете 4.6 немного лучше. Однако на бездорожье 17-дюймовые колеса легче повредить.

Я настоятельно рекомендую вам обслуживать новые Роверы только в магазинах с диагностическими системами T4 или Autologic. Различные компьютеры, доступные только с этими инструментами, управляют почти всеми функциями грузовика этой серии.Магазины, в которых нет нужных инструментов, будут тратить часы и запчасти на диагностику.

Через 100 000 миль подушки безопасности начнут выходить из строя. Ищите трещины от сухой гнили сверху и снизу. Симптомы плохих подушек безопасности — это автомобиль, который проседает за ночь. Некоторые люди считают пневмоподвеску очень желанной особенностью этой модели. Замена передних подушек безопасности стоит примерно 300 долларов каждая, плюс оплата труда. Задние сумки стоят немного дороже, и есть много других деталей, которые с возрастом выходят из строя в этих системах.Компания Robison Service переоборудовала Range Rover 1995–2001 годов на винтовые пружины примерно за 1700 долларов, а новые амортизаторы Bilstein добавили 500 долларов (по состоянию на январь 2012 года).

На данный момент для рынка подержанных автомобилей это плюс, если Rover был переоборудован на винтовые пружины. Проблемы с пневматической подвеской, когда автомобили стареют и выходят из строя все больше деталей, для большинства людей того не стоят. Людям, которые действительно хотят пневматическую подвеску, вероятно, лучше выбрать одну из текущих серий Range Rovers или Sports.

Утечки охлаждающей жидкости на пол пассажира почти всегда происходят из-за уплотнительных колец сердечника обогревателя, а не из самих сердечников.Обычно служба Robison может решить проблему за 2-4 часа.

1996-1998 Двигатели 4.0 ужасно протекают. Это обычные утечки: прокладки головки цилиндров, впускные прокладки, передние уплотнения, трубопроводы маслоохладителя и прокладки клапанной крышки. Доступны обновленные запасные части. Всегда всплывайте головки при замене прокладок, иначе через год или два вы снова будете делать эту работу.

Меняйте оригинальные шины Michelin каждые 7500 миль. Если вы этого не сделаете, на внутренней стороне передних шин появится зубчатый рисунок износа, а через 30 000 миль ваш грузовик будет звучать так, как будто у него неисправные ступичные подшипники.Чтобы проверить этот износ, проведите рукой по внутренней окружности передних шин. Иди в одну сторону, потом в другую. Вы, вероятно, почувствуете зубцы пилы в одну сторону, в то время как другая будет гладкой.

Двигатели

до 1998 4.0 склонны к накоплению нагара на штоках выпускных клапанов. Симптомы — это периодическое отсутствие или шатание двигателя, обычно при длительных поездках и на высоких оборотах. Часто индикатор проверки двигателя отображается со случайными кодами пропусков зажигания и конкретными кодами пропусков зажигания в цилиндрах. Прочтите мои статьи (Carbon Fouling # 1, Carbon Fouling # 2) от American Rovers об устранении этой проблемы.Ремонт стоит дорого, обычно более 2500 долларов.

Избегайте подъема этих грузовиков на безколесных подъемниках. Это может привести к разъединению подушки безопасности или повреждению датчика, что потребует посещения магазина. Для снятия шин домкратом или подъёмником под осями.

Грузовики

1999 года выпуска и новее с электроникой Bosch намного лучше, чем любой предыдущий продукт Range Rover. Уменьшаются утечки масла, у двигателей меньше проблем с клапанами, они лучше работают и т. Д.

Узнайте, как с помощью нашей службы CustomFind ™ можно купить новый Range Rover.

На что обратить внимание в Discovery

Большинство открытий 1997–1999 годов на рынке подержанных автомобилей сегодня принадлежат третьим владельцам. Большинство из них были сданы в аренду на два-три года, куплены вторым владельцем, и теперь они предлагаются вам. Многие из этих арендованных автомобилей практически не обслуживались, и это видно. Избегайте автомобилей с нагарами в маслозаливной горловине — указанием на недостаточную замену масла.

Качество сборки 1996-7 Discoveries самое низкое среди всех современных автомобилей Land Rover.По возможности избегайте этих лет.

Тщательно проверьте концы рулевой тяги, особенно конец на рычаге подъемного механизма рулевого механизма. Если у них есть игра, их нужно менять. Эти соединения могут выйти из строя без предупреждения. По этой причине, если вы проехали 60 000 миль, мы предлагаем заменить все оригинальные шарниры рычага шатуна, а остальные три мы также заменим на 90 000. Если шарнир рычага подъемника отвалится, вы потеряете все управление. Мы видели, как несколько Rover разбились в результате этого сбоя.

Эти суставы стоят менее 40 долларов за штуку, и я предлагаю заменить их все, если их возраст неизвестен.Иногда шарниры невозможно открутить от стержней, и в этом случае потребуется совершенно новый стержень.

1996-1998 Двигатели 4.0 ужасно протекают. Это обычные утечки: прокладки головки блока цилиндров, впускные прокладки, передние уплотнения, трубопроводы масляного радиатора, масляные поддоны, задние основные уплотнения и прокладки клапанной крышки. Доступны обновленные запасные части. Всегда всплывайте головки при замене прокладок, иначе через год или два вы снова будете делать эту работу.

Прокладки головки блока цилиндров могут протекать как масло, так и охлаждающую жидкость, особенно зимой.Утечки охлаждающей жидкости также обнаруживаются на впуске, шлангах и водяном насосе. После замены водяного насоса следите за утечками масла или охлаждающей жидкости из передней крышки — эта прокладка часто выходит из строя после нагрузки, связанной с переустановкой водяного насоса.

Замена прокладок клапанной крышки — трехчасовая работа. Замена впускных прокладок добавляет еще три часа. Замена прокладок головки блока цилиндров включает первые две работы, и это примерно два полных дня работы.

Вы можете заменить прокладку масляного поддона и задние поперечные уплотнения за несколько часов, но полная работа заднего главного уплотнения занимает около 10 часов, со снятием трансмиссии и раздаточной коробки для доступа.

Смажьте маслом все дверные петли и обратите особое внимание на нижнюю часть ручки задней двери. Если вы не будете смазывать их маслом, вы будете платить за ремонт дверей, которые однажды не открываются. По нашему опыту, механики с фиксированной ставкой редко тратят на это 10-15 минут, если их не попросят.

Меняйте оригинальные шины Michelin каждые 7500 миль. Если вы этого не сделаете, на внутренней стороне передних шин появится зубчатый рисунок износа, а через 30 000 миль ваш грузовик будет звучать так, как будто у него неисправные ступичные подшипники.Чтобы проверить этот износ, проведите рукой по внутренней окружности передних шин. Иди в одну сторону, потом в другую. Вы, вероятно, почувствуете зубцы пилы в одну сторону, в то время как другая будет гладкой. Обязательно сохраняйте перепад давления 8-10 фунтов на квадратный дюйм в пользу задних шин.

Не отсоединяйте аккумулятор без крайней необходимости. При этом часто устанавливается код неисправности, при котором загорается индикатор SRS. Он может быть подтвержден только дилером или кем-то вроде нас с тестером Autologic. При замене батарей используйте перемычки и устройство для экономии заряда батареи, чтобы избежать неприятностей.

Двигатели

1996 года и новее 4.0 склонны к накоплению углерода на штоках выпускных клапанов. Симптомы — это периодическое отсутствие или шатание двигателя, обычно при длительных поездках и на высоких оборотах. Часто индикатор проверки двигателя отображается со случайными кодами пропусков зажигания и конкретными кодами пропусков зажигания в цилиндрах. Прочтите мои статьи (Carbon Fouling # 1, Carbon Fouling # 2) от American Rovers об устранении этой проблемы. Ремонт стоит дорого, обычно более 2000 долларов.

Индикаторы АБС, которые загораются после замены передних тормозов, часто являются результатом неисправности датчиков.Вытащите их, переустановите, и, если вам повезет, проблема исчезнет. Они не сохраняются точно, как на большинстве автомобилей. Еще одна частая причина включения лампочек ABS — незакрепленные ступичные подшипники.

Охлаждающие вентиляторы на грузовиках 1996 года и новее известны тем, что разваливаются. Они могут послать лезвия через капюшон. Внимательно проверьте свой на предмет повреждений.

Тяги раздаточной коробки на Discos склонны к замерзанию из-за ржавчины, если их не перекладывать регулярно. Если ваш грузовик все еще переключается на низкий диапазон и блокируется — отлично! Держите это так, меняя каждую неделю или около того.В противном случае в один прекрасный день вам понадобится 2-3 часа ремонта.

Узнайте, как с помощью нашей службы CustomFind ™ можно купить Discovery.

Что искать в Range Rover Classic

Это оригинальный продукт Land Rover, продаваемый в Америке. До 1995 года их не называли «Классикой». Это обозначение появилось в 1995 году, когда был представлен «New Range Rover» или 4.0SE.

На вездеходах 1993–1995 годов необходимо тщательно проверять концы рулевых тяг, особенно тот, который находится на рычаге подъемника рулевого механизма.Если у них есть игра, их нужно менять. Эти соединения могут выйти из строя без предупреждения. По этой причине, если вы проехали 60 000 миль, мы предлагаем заменить все оригинальные шарниры рычага шатуна, а остальные три мы также заменим на 90 000. Если шарнир рычага подъемника отвалится, вы потеряете все управление. Мы видели, как несколько Rover разбились в результате этого сбоя. В старых грузовиках используется другое соединение для подъемного рычага, которое не подвержено падению на улице. Тем не менее, их следует проверить и отремонтировать, если они ослабли.

У большинства Range Rover утечка масла. Это распространенные утечки Range Rover: прокладки головки цилиндров, впускные прокладки, передние уплотнения, трубопроводы масляного радиатора, масляные поддоны и прокладки клапанной крышки. Всегда всплывайте головки при замене прокладок, иначе через год или два вы снова будете делать эту работу. Прокладки, изготовленные для 4.0 Disco 1996 года, можно использовать с небольшими изменениями. У них лучший дизайн.

Пневматическая подвеска на Classics 1993–1995 годов очень ненадежна и требует больших затрат в ремонте. Комплекты для преобразования в винтовые пружины легко доступны и легко устанавливаются.Выделите день для работы. Ремонт этой системы пневмоподвески может легко обойтись в 2000 долларов, что делает комплект для переоборудования очень привлекательным.

Смажьте маслом все дверные петли, особенно наружные дверные петли на моделях 1987–1989 годов. Если вы не будете смазывать их маслом, вы будете платить за ремонт дверей, которые однажды не открываются. По нашему опыту, дилеры редко тратят на это 10-15 минут, если их не попросят.

Меняйте оригинальные шины Michelin каждые 7500 миль. Если вы этого не сделаете, то на внутренней стороне передних шин появится пятно износа зубьев пилы, а через 30 000 миль ваш грузовик будет звучать так, как будто у него неисправные ступичные подшипники.Чтобы проверить этот износ, проведите рукой по внутренней окружности передних шин. Иди в одну сторону, потом в другую. Вы, вероятно, почувствуете зубцы пилы в одну сторону, в то время как другая будет гладкой.

На северо-востоке задние стеклянные ворота ржавеют каждые 5–6 лет. Замены стоят около 1300 долларов. Алюминиевая рама и несколько дополнительных стальных опций доступны по более низкой цене.

Классика подвержена коррозии. Ищите дыры от ржавчины в половицах спереди, в порогах коромысла, в швах, где передние крылья крепятся под капотом, и вокруг корпусов задних фонарей.Если вы живете там, где идет снег, я настоятельно рекомендую Waxoyl.

Узнайте, как с помощью нашей службы CustomFind ™ можно купить Classic.

На что обратить внимание в Defender

На рынке США представлены три типа Defender: грузовики с серого рынка, импортированные частным образом; четырехдверные модели 110, которые были импортированы Land Rover North America (LRNA) в 1993 году, и двухдверные модели 90, импортированные LRNA в 1994, 1995 и 1997 годах.

Цифра относится к колесной базе.90 имеет 90-дюймовую колесную базу, 110 — 110 дюймов. В других странах также продают 130-дюймовые грузовики. Для сравнения, Range Rover Classics имеют 100-дюймовую колесную базу.

Defender продаются в других странах мира с различными дизельными и газовыми двигателями. Все защитники, импортированные LRNA, имеют двигатель V8. Эти автомобили были импортированы в небольшом количестве, потому что они не полностью соответствовали правилам безопасности и выбросов. Импорт прекратился в 1997 году, поскольку для подтверждения продолжения продаж в США потребовалась бы обширная модернизация.В результате цены выросли непропорционально их месту в семействе продуктов Land Rover. Больше нигде в мире D90 не стоит дороже, чем Range Rover того же года выпуска 4.6.

Мои любимые защитники — белые 110. У меня было несколько за эти годы. Свой последний я продал Стюарту Карпентеру из Copley Motorcars в Бостоне три года назад. Он до сих пор присылает мне рождественские открытки с фотографиями своих собак на заднем сиденье.

Модели 110 довольно редки, импортируется только 500.Все белые, со стандартной коробкой передач и 3,9-литровым двигателем V8. Здесь было продано почти 2000 моделей D90 меньшего размера. Весь 1994 и многие 1995 годы были агрегатами с откидным верхом. Грузовики 1995 года с жесткой крышей имели съемную (с трудом) жесткую пластиковую крышу. У грузовиков 1997 года был либо мягкий верх, либо цельнометаллический (нелегко снимаемый) жесткий верх.

1994 и 1995 Defenders имеют стандартные коробки передач с 3,9-литровыми двигателями V8. 1997 Defenders имеет автоматические трансмиссии с 4,0-литровым двигателем V8. В целом силовая установка грузовиков 1995 года — лучшая.У большинства Defenders 1994 и 1995 годов не было кондиционеров. Так и было в большинстве 1997-х годов.

Оригинальная трансмиссия, устанавливаемая на Defenders 1994–5 годов, была слабой. Проверить правильность работы. В грузовиках 1997 года двигатели подвержены загрязнению клапанов углеродом. Все годы подвержены утечкам масла.

Следите за появлением ржавчины и коррозии на любом Defender. Большая часть внешнего оборудования изготовлена ​​из низкоуглеродистой стали. Болты на таких вещах, как каркас безопасности, ржавеют и выглядят некрасиво. Я предлагаю фурнитуру из нержавеющей стали, которую можно заказать в Rovers North.Если у вас есть Defender, я настоятельно рекомендую вам обработать его Waxoyl.

Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание на Defenders, — это трудное использование. Многие из них были оснащены рундуками, большими колесами и использовались в тяжелых условиях бездорожья. Эти модификации сильно нагружают трансмиссию, и в результате многие устают, когда их выставляют на продажу. Если возможно, купите Defender, который нечасто использовал на бездорожье.

.