Расположение предохранителей ваз 2107: Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107

Содержание

Блок предохранителей ВАЗ 217: схема, функции, предназначение


Прежде, чем начинать разговор об электрических цепях ВАЗ 2107 и предохранителях, твёрдо нужно выучить следующие правила:

  • при каких-либо действиях по ремонту автоэлектрики  нужно сбрасывать с аккумулятора «минус», чтобы случайно не замкнуть цепи токопроводящих дорожек на печатной плате монтажного блока. По той же причине лучше не пользоваться  металлической отвёрткой;
  • схема не терпит примитива. Нельзя ставить самоделки вместо предохранителей, «жучки» прочее. Подобные самодельные устройства могут обладать критическим рассеянием мощности с выделением большого количества тепла, так как не проводилось расчётов. Это может привести к пожару;
  • если вы увидели, что предохранители, которые вы ставите, один за другим «горят», то узнайте причину, пока не случилась ещё большая неприятность, вроде пожара в подкапотном пространстве илы поломки генератора, например. Возможно, что вы изменили расположение, выводов, или перепутали силу тока. Принципиальная схема поможет вам разобраться.

Для чего нужен монтажный блок

Все электрические цепи, снабжающие тех или иных потребителей на ВАЗ 2107, а именно: фары и указатели поворота, стоп – сигналы, прикуриватель, электровентилятор отопителя, звуковой сигнал, вентилятор охлаждения радиатора и многие другие нуждаются в защите.

Это делается с помощью предохранителей, который способен пропускать ток заданных значений. По достижении определённого параметра своего предела предохранитель сгорает, но, «жертвуя собой», сохраняет всю цепь от поломки.

Монтажный блок, или панель реле и предохранителей  создан специально для удобного обслуживания всех электрических цепей, он находится справа (по ходу движения) под капотом автомобиля. Кроме того, отдельные реле (электромеханические переключатели) большей частью тоже помещены в нём, за редким исключением (реле поворотов, например). Их расположение – отдельное, под торпедой.

Порядок и наименование реле и предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2107

На более старых автомобилях стоял блок старого образца, и применялись предохранители с фарфоровым сердечником и полосой проводника, чем шире полоса, тем больше была сила пропускаемого тока.

По цвету, они не различались, и были цилиндрического типа, расположены в один предохранительный ряд. Сверху блок прикрывает декоративная пылеводозащитная панель.

На более новых автомобилях установлен монтажный блок нового образца, со штырьковыми предохранителями, которые маркированы по цвету – красные рассчитаны на силу тока до 10 А, жёлтые – на вдвое большую, до 20 А.

Рассмотрим по порядку все реле и все цепи, защищённые предохранителями.

В монтажном блоке ВАЗ 2107 видно три кубических возвышения. Это реле, или электромеханические выключатели:

  • R1 – реле обогрева заднего стекла, его предохранитель F5;
  • R2 – дальний свет, его предохранители F12 на правую и F13 на левую фары соответственно;
  • R3 – реле ближнего света фар, соответственно предохранители F16 и F17;

Если нет света в двух фарах сразу  (неважно, ближний или дальний) и замена предохранителей не помогла– лучше поменять реле. В случае, если и это не помогло – возможно, нужно поменять лампы или проблема в проводке.

Существуют свободные «посадочные места» для реле:

  • Омыватель фар, с очистителем – самая «буржуазная» опция;
  • Звуковой сигнал.
  • Включение «карлсона» — вентилятора охлаждения радиатора.

О двух последних местах следует сказать особо: там установлены перемычки, чтобы «замкнуть напрямую» цепи без реле. Необходимо помнить, что если перемычка установлена не плотно, и есть размыкание, то может быть отказ вентилятора системы охлаждения.

В случае, если всё-таки двигатель перегрелся, то нужно срочно включать на полную мощность печку, с максимальной температурой и на двойной обдув, и,  по возможности, набрать хорошую скорость на трассе.

В наборе имеется штатное место для пинцета, которым удобно менять предохранители:

Ниже – схема расположения цепей относительно номера предохранителей. Они кодируются следующим образом (второй столбик – предельная сила тока, А). Принципиальная схема электрооборудования может помочь разобраться тем, у кого лучше визуальная память.

F110Отопитель, белые фонари заднего хода, сигнал, обогрев заднего стекла;
F210Двигатель стеклоочистителя, фар, насосов для обмывки как фар, так и лобового стекла;
F3, F410Запасные
F520Обогрев заднего стекла и реле
F610Элементы консоли: прикуриватель и часы
F720Звуковое реле и «карлсон». Совет: не сигналить часто и помногу, когда включён радиатор охлаждения.
F810Аварийка, поворотники
F97,5Задние противотуманки
F1010Множество фунций: приборная панель – лампы тормоза, аккумулятора, «подсос», электровентилятор, обмотка возбуждения генератора, электропневмоклапан.
F1110Тормозные сигналы, освещение в салоне
F127,5Правый дальний свет
F1310Левый дальний свет
F1410Левые габариты, освещение номера, подкапотная лампа
F1520Правые габариты, часы, «бардачок», прикуриватель
F1610Правый ближний свет, омыватель и очиститель фар
F177,5Левый ближний свет

О замене монтажного блока

Просто так блок старого образца  поменять на новый не получится, так как схема различна, и штатные шлейфы проводов не совпадают. В результате возникнут проблемы со звуком, с генератором и будет постоянно включён вентилятор – «карлсон». Поэтому лучше всё – таки обратиться в профессиональный автосервис.

ВАЗ 2107 | Предохранители | Жигули

Предохранители

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Защита электрических контуров автомобиля обеспечивается применением комбинации предохранителей, прерывателей цепи и плавких вставок. Сгоревший предохранитель легко отличить от исправного путем осмотра его прозрачного пластмассового корпуса.
Внимательно осмотрите предохранитель на предмет выявления его перегорания. Если предохранитель внешне выглядит нормально, но подозрения на его неисправность сохранились, произведите проверку проводимости между ножевыми клеммами, выступающими из его корпуса.

При замене предохранителей следите за соответствием сменного старому по типу. Рассчитанные на различную силу тока предохранители могут внешне выглядеть идентичными, поэтому особое внимание следует уделять маркировке. Замена сгоревшего предохранителя на рассчитанный на меньшую - а особенно большую - силу тока является нежелательной. Каждый электрический контур нуждается в разной степени защиты. Следите за тем, чтобы маркировка на корпусе предохранителя соответствовала силе тока, на которую рассчитан соответствующий контур.

Если замененный предохранитель немедленно перегорает, не разумно продолжать его замену. Прежде следует выявить и устранить причину его выбивания. В большинстве случаев таковой оказывается короткое замыкание электропроводки контура, вызванное обрывом или повреждением изоляции провода.


Предохранитель разрывает электрическую цепь при достижении током установленного значения. Таким образом осуществляется защита потребителя тока и его цепи от повреждений. При коротком замыкании, например, предохранитель расплавляется, защищая цепь.

Расположение реле
Одинаково для всех исполнений независимо от года выпуска. Функциональное назначение предохранителей разное.

Главные предохранители и реле находятся в блоке, подобно показанному на иллюстрации. Здесь также следует различать блоки в зависимости от моделей двигателей и годов выпуска.

Расположение предохранителей в блоке
Одинаково для всех исполнений независимо от года выпуска. Функциональное назначение предохранителей разное.

На иллюстрации показаны предохранители автомобиля до конца 1995 г. выпуска. Приведена сила номинального тока предохранителей.

Предохранители защищают следующие цепи:
1 - F10E, номинальный ток 10 А, левая фара, регулировка дальности света, контрольная лампа дальнего света
2 - F9E, номинальный ток 15 А, правая фара, ближний свет
3 - F8E, номинальный ток 15 А, противотуманный свет
4 - F7E, номинальный ток 20 А, вентилятор
5 - F6E, номинальный ток 15 А, топливный насос (двигатель 2.0 л до середины 1995 г. выпуска и двигатель 2.4 л)
6 - F5E, номинальный ток 10 А, фароомыватель
7 - F4E, номинальный ток 10 А, звуковой сигнал
8 - F3E, номинальный ток 10 А, аварийная сигнализация
9 - F2E, номинальный ток 10 А, парковочный свет и задний фонарь левый, освещение панели приборов, выключатель и прикуриватель
10 - F1E, номинальный ток 10 А, парковочный свет и задний фонарь правый

Отдельно расположенные предохранители находятся на позициях (11) и (12). Предохранитель (11) имеет номинальный ток 60 А и обозначается F11E.

Это - главный предохранитель. Предохранитель (12) имеет номинальный ток 30 А и защищает фару, сигналы поворота и аварийную сигнализацию и диагностическую колодку.

Блок реле/ предохранителей моделей между серединой 1995 и концом 1997 гг. выпуска соответствует Расположение предохранителей в блоке. Некоторые предохранители выполняют другие функции:
1 - F10E, номинальный ток 10 А, левая фара, регулировка дальности света, контрольная лампа дальнего света
2 - F9E, номинальный ток 15 А, правая фара, ближний свет
3 - F8E, номинальный ток 10А, противотуманный свет
4 - F7E, номинальный ток 25 А, вентилятор, муфта компрессора кондиционера
5 - F6E, номинальный ток 25 А, топливный насос (двигатель 2.0 л и 2.2 л с середины 1995 г. выпуска)
6 - F5E, номинальный ток 25 А, автомобили раннего выпуска, 30 А автомобили позднего выпуска, фароомыватель, звуковой сигнал, диагностика двигателя
7 - F4E, номинальный ток 30 А, вентилятор кондиционера, правый

8 - F3E, только для дизельного двигателя
9 - F2E, номинальный ток 10 А, парковочный свет и задний фонарь левый, освещение панели приборов, выключатель и прикуриватель
10 - F1E, номинальный ток 10 А, парковочный свет и задний фонарь правый
11 - FL3, номинальный ток 30 А, парковочный свет и задние фонари
      FL4, номинальный ток 30 А, вентилятор радиатора
12 - FL1, номинальный ток 60 А, главный предохранитель
      FL2, номинальный ток 60 А, фары, система подачи вторичного воздуха двигателя 2. 2 л (с середины 1995 г. выпуска).

На автомобилях с 1997 г. выпуска устанавливаются следующие предохранители:
1 - F10E, номинальный ток 15 А, дальний свет правый, излучатель дальнего света правый, контрольная лампа дальнего света
2 - F9E, номинальный ток 15 А, дальний свет левый, прожектор левый
3 - F8E, номинальный ток 25 А (только для дизельного двигателя)
4 - F7E, номинальный ток 30 А, вентилятор, вентилятор кондиционера
5 -

F6E, номинальный ток 25 А, топливный насос (двигатель 2.0 л c середины 1995 г. выпуска и двигатель 2.2 л)
6 - F5E, номинальный ток 25 А, вентилятор, конденсатор кондиционера
7 - F4E, номинальный ток 10 А, ближний свет правый
8 - F3E, номинальный ток 10 А, ближний свет левый
9 - F2E, номинальный ток 10 А, стояночный свет и задний фонарь левый, освещение панели приборов, выключатель и прикури ватель, зуммер "Свет включен"
10 - F1E, номинальный ток 10 А, стояночный свет и задний фонарь правый

Эти двигатели имеют предохранители (11) и (12), защищающие следующие цепи:
11- FL3, номинальный ток 30 А, стояночный и задний свет, противотуманный свет
     FL4, номинальный ток 30 А, вентилятор радиатора
12 - FL1, номинальный ток 60 А, главный предохранитель, реле отопителя, кондиционер
      FL2, номинальный ток 60 А, фары

Второй блок предохранителей размещается под панелью приборов (иллюстрация Блок предохранителей). Здесь находятся остальные предохранители. Назначение предохранителей в зависимости от года выпуска следующее:

До конца 1995 г. выпуска:
1 - номинальный ток 10 А, центральный замок
2 - номинальный ток 10 А, сигнал торможения
3 - номинальный ток 10 А, внутреннее освещение, радио, часы
4 - номинальный ток 15 А, обогреваемое заднее стекло (выпуск 1992 г.), 20 А с 1993 г. выпуска
5 - противотуманный свет
6 - стеклоочиститель, номинальный ток 15 А до 1992 г. выпуска, 10 А с 1993 г. выпуска
7 - номинальный ток 15 А, сигнализаторы панели приборов, сигналы поворота, обогреваемые зеркала наружного вида, обогреваемые сопла переднего стеклоомывателя, зуммер "Свет включен"
8 - обогреваемое переднее сиденье, номинальный ток 10 А до 1992 г. выпуска, 15 А с 1993 г. выпуска
9 - система зажигания
10 - номинальный ток 10 А, очиститель и омыватель заднего стекла
11 - номинальный ток 30 А, электрический стеклоподъемник, левый
12 - номинальный ток 30 А, электрический стеклоподъемник, правый
13 - номинальный ток 30 А, выключатель электрического стеклоподъемника, прикуриватель
14 - номинальный ток 10 А, контрольная лампа ABS
15 - запасной предохранитель
16 - запасной предохранитель
17 - запасной предохранитель
18 - не занято
Между серединой 1995 г. и концом 1997 г. выпуска
1 - номинальный ток 10 А, центральный замок
2 - номинальный ток 15 А, сигнал торможения, датчик аварийной сигнализации
3 - номинальный ток 10 А, внутреннее освещение, радио
4 - номинальный ток 20 А, обогреваемое заднее стекло
5 - номинальный ток 10 А, противотуманный свет, обогреваемые сопла переднего стеклоомывателя (поздний выпуск)
6 - номинальный ток 15 А, стеклоочиститель и стеклоомыватель передний
7 - номинальный ток 10 А, сигнализаторы панели приборов, сигналы поворота, обогреваемые зеркала наружного вида, зуммер "Свет включен"
8 - обогреваемое переднее сиденье, номинальный ток 15 А, сдвижной люк крыши
9 - номинальный ток 15 А, система зажигания, вентилятор радиатора, двигатели Х 20 SE и Х 22 ХЕ

У автомобилей раннего выпуска: звуковой сигнал, отапливаемые сопла переднего стеклоомывателя
10 - номинальный ток 10 А, очиститель и омыватель заднего стекла
11 - номинальный ток 30 А, электрический стеклоподъемник, левый
12 - номинальный ток 30 А, электрический стеклоподъемник, правый
13 - номинальный ток 15 А, выключатель электрического стеклоподъемника, прикуриватель
14 - номинальный ток 10 А, контрольная лампа ABS
15 - 17 - запасной предохранитель
18 - не занято

С началом выпуска в 1997 г. новой модели автомобиля панель приборов оборудуется новым блоком предохранителей, который размещается за крышкой панели приборов на стороне водителя. Блок предохранителей содержит 24 предохранителя и прерыватель.
Расположение отдельных предохранителей показано на иллюстр. 3.0c.

Блок предохранителей автомобиля c1997 г. выпуска

1 - номинальный ток 10 А, реле стартера
2 - номинальный ток 15 А, топливный насос
3 - номинальный ток 15 А, блокировка от угона, блок управления впрыском Motronic
4 - номинальный ток 15 А, система зажигания
5 - номинальный ток 10 А, обогреваемое зеркало с электроприводом, обогреваемые сопла омывателя ветрового стекла
6 - номинальный ток 10 А, противотуманные фары
7 - номинальный ток 10 А, панель приборов, зажигание
8 - номинальный ток 20 А, кондиционер
9 - номинальный ток 20 А, не занято
10 - номинальный ток 10 А, система диагностики, защита от угона
11 - номинальный ток 20 А, очиститель и омыватель лобового стекла
12 - номинальный ток 20 А, обогреваемое переднее сиденье
13 - номинальный ток 15 А, стоп-сигнал, внутреннее освещение, радио, часы
14 - номинальный ток 10 А, центральный замок, защита от взлома
15 - номинальный ток 20 А, сигналы поворота и аварийная сигнализация, задние фонари, звуковой сигнал, освещение выключателя освещения
16 - номинальный ток 10 А, очиститель и омыватель заднего стекла
17 - номинальный ток 15 А, обогреваемое заднее стекло, звуковой сигнал, защита от взлома
18 - номинальный ток 15 А, обогреваемое заднее стекло, звуковой сигнал, защита от взлома
19 - номинальный ток 10 А, топливный насос и форсунки
20 - номинальный ток 15 А, радио, защита от взлома, электрический стеклоподъемник, подсветка карты
21 - номинальный ток 10 А, контрольная лампа подушки безопасности
22 - номинальный ток 10 А, система подушки безопасности
23 - номинальный ток 10 А, ABS
24 - номинальный ток 20 А, электропривод сдвижного люка крыши

Предохранители могут быть заменены. При этом необходимо установить новый предохранитель такого же номинального тока. Важно также выявить причину перегорания предохранителя. Предохранители имеют цветовую маркировку.

Предохранители автомобиля ВАЗ 2103 | ВАЗ 2106

4. Предохранители

Блок реле и предохранителей расположен в салоне под приборной панелью слева.
При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования Вашего автомобиля, необходимо в первую очередь проверить исправность соответствующих предохранителей. Для этого найти предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора.
Примечание
Схема расположения предохранителей в блоке показана на крышке блока предохранителей.

Обозначения предохранителей

Номер предохранителя/ Номинальный ток Наименование
1/16 А Освещение салона. Звуковой сигнал. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Стоп-сигналы. Часы. Аварийная сигнализация.
2/8 А Стеклоочиститель. Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
3/8 А Левые фары: дальний свет. Сигнализатор включения дальнего света.
4/8 А Правые фары: дальний свет.
5/8 А Левые фары: ближний свет.
6/8 А Правые фары: ближний свет.
7/8 А Левый передний фонарь габаритного света. Сигнализатор габаритного света. Правый задний фонарь габаритного света. Лампа освещения багажного отделения. Подсветка номерного знака. Лампы освещения приборов.
8/8 А Правый передний фонарь габаритного света. Подсветка номерного знака. Лампа освещения прикуривателя. Левый задний фонарь габаритного света. Лампа освещения подкапотного пространства.
9/8 А Обмотка реле обогрева заднего стекла. Сигнализатор давления масла. Указатель давления масла. Указатель уровня топлива с контрольной лампой запаса. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Сигнализатор включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота. Сигнализатор указателей поворота. Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи. Сигнализатор управления воздушной заслонкой карбюратора (подсоса). Запорный клапан карбюратора. Фонарь заднего хода. Тахометр. Лампа освещения перчаточного ящика.
10/8 А Обмотка возбуждения генератора. Регулятор напряжения.
11/8 А Запасной
12/8 А Запасной
13/8 А Запасной
14/16 А Обогрев заднего стекла
15/16 А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
16/8 А Аварийная сигнализация
Расположение предохранителей, защищающих конкретные электрические цепи, указывается на крышке блока предохранителей. Необходимо проверить, прежде всего, исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Если все предохранители в порядке, то причина неисправности заключается в чем-то другом. Заменить перегоревшие предохранители и проверить функционирование отказавших устройств автомобиля.
Примечание
Цепи электрооборудования двигателя (система зажигания, система пуска и система зарядки), реле включения дальнего света фар и реле включения электродвигателя вентилятора не защищены предохранителями.

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение LOCK (0). Убедиться в том, что передние фары и все остальные потребители электроэнергии выключены.
2. Снять крышку блока предохранителей, поддев ее отверткой.
3. Визуально проверить исправность всех предохранителей, которые расположены в блоке предохранителей. Признаком неисправности предохранителя является перегоревшая плавкая вставка, которая расположена по бокам изолятора. Для извлечения предохранителей необходимо отжать любую из клемм и снять предохранитель.
4. Установить вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.
Возможно, у вас с собой в дороге не окажется запасных электрических предохранителей, и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель исправным, взяв его из другого гнезда коробки предохранителей. Для замены следует использовать предохранитель, рассчитанный на такую же или меньшую величину номинального тока. Взять предохранитель цепи аудиосистемы, прикуривателя или любого другого электрического прибора, без которого можно обойтись некоторое время.
Примечание
Если вместо перегоревшего Вы установите предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель может сразу же перегореть. Это не является признаком неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности следует установить новый предохранитель с требуемым номиналом силы тока.

ВНИМАНИЕ
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким номиналом силы тока, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому, при отсутствии нужного запасного предохранителя, следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока, по сравнению с заменяемым.
Запрещается использовать вместо предохранителей кусочки фольги или проволоки, поскольку это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля вследствие перегрузки, но и может стать причиной возгорания электропроводки.

5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро перегорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности электрооборудования автомобиля. Оставить перегоревший предохранитель в гнезде и обратиться на сервисную станцию для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Схема, расположение и обозначения предохранителей и реле на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Здравствуйте, сегодня мы покажем Вам схему и расположение предохранителей и реле на ВАЗ 2113, 2114, 2115, а так же расскажем о назначении каждого их них. Часто на автомобиле выходят из строя какие-то электроприборы, это может случится от скачков напряжения, например, если Вы заводили автомобиль от другой машины методом «прикуривания» или просто был скачок напряжения в бортовой сети, в любом случае сначала необходимо проверить предохранители и реле, ведь это самый просто и дешевый способ ремонта.

Блок предохранителей и реле находится под капотом у лобового стекла со стороны водителя. Открываем крышку монтажного блока и меняем нужный предохранитель или реле

 

 

Монтажный блок 

 

 Схема, расположение предохранителей и реле

 

Обозначения реле:

Реле №

За что отвечает:

К1

Включение и отключение очистителя фар

К2

Указатели поворотов и аварийная сигнализация

К3

Очиститель лобового стекла

К4

Реле работы лампы проверки ламп

К5

Включение и выключение электростеклоподъемников

К6

Включение и отключение сигнала

К7

Включение и отключение обогрева заднего стекла

К8

Дальний свет

К9

Ближний свет

Обозначения предохранителей:

Предохранитель№

Амперы

Назначение:

F1

10

Задние противотуманые фонари

F2

10

Указатель поворота и аварийная сигнализация

F3

7. 5

Освещение салона

F4

20

Обогрев заднего стекла
Плафон освещения подкапотного пространства

F5

20

Звуковой сигнал
Вентилятор радиатора

F6

30

Электростеклоподъемники

F7

30

Омыватель лобового стекла
Прикуриватель

F8

7,5

Правая противотуманная фара

F9

7,5

Левая противотуманная фара

F10

7,5

Габариты
Подкапотная лампа
Освещение номера
Освещение приборов

F11

7,5

Габарит правой стороны автомобиля

F12

7. 5

Правая фара ближнего света

F13

7.5

Левая фара ближнего света

F14

7,5

Правая фара дальний

F15

7,5

Левая фара дальний

F16

15

Лампы на приборной панели

F17

Резервный

F18

Резервный

F19

Резервный

F20

Резервный

Предохранители на ВАЗ 2106: какой за что отвечает

Один из самых частых видов ремонта в электрооборудовании автомобилей ВАЗ 2106, является неисправность в цепях предохранителей, которые довольно часто теряют контакт с токопроводящими пластинками.

Вообще конструкция стандартных предохранителей не особо то и способствует надежному контакту, стоит появится большему чем обычно сопротивлению и предохранитель начинает греться, потом контакт становится еще хуже и так до вплоть потери контакта.

Тоже самое происходит при ослаблении нажима пластинок, которые удерживают предохранитель. Тут кроется и опасность — при плохом контакте на самом предохранителе, он может не сработать при коротком замыкании, а лишь начнет довольно серьезно греться, вследствие чего сам предохранитель может спровоцировать загорание.

Но чаще прослеживается следующая ситуация, от плохого контакта предохранитель начинает довольно сильно нагреваться, если он сделан из пластмассы, то пластмассовая вставка расплавляется и предохранитель становится «коротким», выпадает из своего гнезда, при этом токопроводящая дорожка остается целой. Немного иная ситуация с предохранителями, в которых пластмасса заменена на керамическую вставку — они могут нагреваться еще сильнее, чем еще больше портят посадочные гнезда.

Обслуживание и ремонт. Предохранители ВАЗ 2106

— Чистота посадочных гнезд. Я думаю тут все понятно, чем чище посадочное гнездо предохранителя, тем меньше сопротивление в этой цепи и как следствие меньше нагрев. При грязных контактах предохранитель нагревается и оплавляется, возможна кратковременная потеря контакта, что довольно опасно, например в случае со светом

— Соответствие номиналов предохранителя рекомендациям производителя. Также довольно важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования в сети ил еще хуже — пожаром.

— Ни в коем случае не заменять предохранитель в ВАЗ 2106 или в другом автомобиле на так называемый «жучок», монету, шуруп и прочие вещи. Я думаю вы и сами понимаете ,что до пожара тут не далеко.

— Сработал предохранитель. Это довольно частая ситуация и тут не нужно поспешных решений, сначала необходимо узнать, какую цепь защищает этот предохранитель (ниже приведен список защищаемых цепей и номеров предохранителей для ВАЗ 2106, для других моделей надеюсь скоро будет). Затем попробовать вспомнить, понять что могло вызвать КЗ, очень не рекомендуется вставлять на место сгоревшего предохранителя новый, если не была устранена причина перегорания старого предохранителя. Если вы нашли причину, то устраните ее, заизолируйте провода, вставьте новый предохранитель.

— Плавятся предохранители. Если расплавляется токопроводящий участок, то это понятно ,скорее всего КЗ. А вот если плавится пластмассовая вставка, то это сигнал плохого контакта в гнезде или перегрузка цепи защищаемой этой плавкой вставкой.

— Дополнительному потребителю — свой предохранитель! Не стоит цеплять много сторонних потребителей (магнитола, подогрев и пр.) на один предохранитель!

Защищаемые цепи и номера предохранителей в ВАЗ 2106

Не работает фара, вентилятор отопителя, свет в салоне и тому подобные неисправности начинать ремонтировать стоит с проверки надежности контакта на предохранителе защищающем эту цепь.

Итак ,начнем, ниже на фото изображен стандартный блок предохранителей ВАЗ 2106, нумерация как видно начинается с левой стороны, от дверей водителя. В ВАЗ 2106 старших годов выпуска, а также и в ВАЗ 2103, ВАЗ 2101 блок дополнительных предохранителей отсутствует. Он в наличии в новых моделях, в которых присутствуют дополнительные потребители — подогрев стекла, электровентилятор охлаждения и тп.

1. Предохранитель №1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.

2. Предохранитель №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя. Номинал предохранителя 8А.

3. Предохранитель №3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.

4. Предохранитель №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.

5. Предохранитель №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.

6. Предохранитель №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.

7. №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.

8. Предохранитель №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.

9. Предохранитель №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора(на сайте вы можете найти статью о регулировке карбюратора 2108 ), указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.

10. Предохранитель №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.

11. Предохранители №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.

12. Предохранитель № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.

13. В цепи защиты предохранителя № 15 находится электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А

14. Предохранитель №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Напомним, что предыдущая статья была про установку центрального замка на ВАЗ 2106 своими руками.

В чем проблема, если перегорел предохранитель?

Если в автомобиле постоянно перегорает предохранитель - это повод начинать поиск короткого замыкания или причину перегрузки в электрической цепи. Стоит проверить режимы работы двигателя: печки, омыватели, дворники. Часто токи становятся большими при включении фар, габаритов.

Возможные причины

Перегорел предохранитель

А - это означает срабатывание защиты от перегрузки. Хуже, если она целая и при этом греются кондукторы.Причина такого отклонения в работе плавких вставок может быть только одна - они выставляют более высокое значение, чем указано на схеме подключения.

Перегорел предохранитель из-за более низкого номинала. Следует проверить все функции безопасности. Часто производители автомобилей указывают эти значения возле места установки или на пластиковой крышке блока электрика.

В последних автомобилях при сгорании предохранителя номер ошибки отображается на мониторе бортового компьютера. По мануалу можно быстро определить место установки неисправного элемента.Блок устанавливается в салоне для удобной замены неисправных предохранителей.

Достаточно часто заменить перегоревший элемент, но если предохранитель постоянно перегорает - это требует поиска и устранения причины. Токи утечки - основная проблема в подержанных автомобилях. Такая ситуация развивается при сильном износе проводки.

Отечественные автомобили

«Классика» автомобилестроения серий 2106, 2107, 2103 имела много слабых мест в электрооборудовании. Компаунды от долгих лет эксплуатации слабеют, а электродвигатели меняют проводимость.От вибраций и влаги на корпусе появляются токи утечки, меняется распределение потенциалов.

Частая проблема на «классике» - образование оксидов на контактах. Однако такая ситуация приводит к дополнительному падению напряжения, предохранитель вряд ли перегорит. Скорее всего, выйдет из строя из-за плохого контакта.

Отрицательные режимы работы предохранителей создают проблемы при поиске неисправностей. Это возможно, когда токи немного превышают номинальные. Плавкий элемент постоянно нагревается до температуры, недостаточной для его возгорания.

Проблема в системе отопления

Если перегорел предохранитель вентилятора печки ВАЗ-2107, то нужно сначала поискать причины в самом двигателе. Крыльчатка часто забивается пылью, кусочками засохшей листвы. Доработка вращающихся элементов не помешает.

Проверить контакты источника питания. Они должны быть утеплены и надежно закреплены. Двигатель не может работать, если внутрь попадет влага. Между вращающимися элементами имеется зазор, в котором не должно быть посторонних включений.Несмотря на то, что он герметичен, при некоторых условиях туда может попадать влага.

Предохранитель

А может перегореть из-за неисправной цепи управления. Стоит проверить реле мотора печки, подключения к нему, целостность дорожек на плате. При подозрении на неисправность элемент следует заменить, его стоимость невысока по сравнению с ценой двигателя.

Проблемы в системе охлаждения

Вентилятор охлаждения радиатора потребляет большие токи, малейшее загрязнение увеличивает значения более чем на 20% от номинала.Этого достаточно, чтобы прогреть и впоследствии перегореть предохранитель. Но чаще всего это происходит в момент запуска.

Одновременное включение нескольких мощных потребителей на подержанных автомобилях часто приводит к перегоранию предохранителя вентилятора охлаждения. ВАЗ 2107 комплектуется генератором ограниченной мощности со стабилизацией напряжения с помощью одного стабилизатора. Если последний выйдет из строя и выдаст завышенные значения, то в системе произойдет перегрузка, и первый заряженный плавкий элемент сгорит.

Выход из строя подшипника вентилятора также приведет к увеличению значений тока. Свечение контакта во включенном реле приводит к возникновению импульсов в обмотках двигателя. В результате плавкий элемент нагревается. Очистка замкнутых контактов или замена самого реле необходима.

Освещение

Перегорание предохранителя типоразмера свидетельствует о коротком замыкании в цепи освещения. Лампы могут не подходить по мощности после замены. Редко, но бывают случаи, когда короткое замыкание происходит внутри стеклянной колбы.Хотя внешняя проверка показывает, что электроды подключены.

Такая лампа подлежит замене и проверке работы схемы без нее. Предохранители могут быть неисправны, рассчитаны на другой ток. Приобретать вещи проверенных брендов стоит в отделах автомагазинов.

Нарушение герметичности фары приводит к тому, что в патроне, где установлена ​​лампа, скапливается влага. Определить это можно по запотеванию стекла изнутри утром или поздно вечером.Эта фара подлежит замене, у новых автомобилей это можно сделать по гарантии.

Чек

Первым делом "звонит" электрическая цепь по кузову. Клеммы аккумулятора отключены. Необходимо помнить, что второй провод от двигателя идет к корпусу, он должен иметь нулевое сопротивление контакта. Силовой провод проверяется на короткое замыкание.

Если проводка в порядке, перейдите к проверке напряжения электрической цепи в сборе. Точки замера определяются в соответствии со схемой в руководстве по эксплуатации автомобиля.Также напряжение на выводах аккумуляторной батареи должно быть не менее 12 В при выключенном двигателе. При работе значение измеряется выше 13,6 В.

Мультиметром можно измерить сопротивление, целостность контактов, проверить напряжение. Наличие оксидов или механических повреждений определяется визуально.

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Блок предохранителей + предохранители 13 евро

Номер телефона eBay:

303155615469

Il venditore si accept la piena responsabilità della messa в vendita dell'oggetto.

Specifiche dell'oggetto

Квартира: Новый Номер детали производителя: 2101-3722000
Торговая марка: Лада UPC: Не применяется

Il venditore si accept la piena responsabilità della messa в vendita dell'oggetto.

Spedizione e imballaggio

Невозможно вычислить скорость движения. Inserisci un CAP valido.

Искать в cui si trova l'oggetto: Тольятти, Россия,

.

Обратная скорость: Tutto il mondo

Места в стране, где нет информации, по скорости: Аляска / Гавайи, Protettorati USA, APO / FPO, Africa, America Centrale e Caraibi, Medio Oriente, Северная Америка, Океания, Южная Америка, Федерация Россия, Украина

Modifica il Paese: -Seleziona-AfghanistanAlbaniaAndorraArmeniaAustriaAzerbaigian, Repubblica dell'BangladeshBelgioBhutanBielorussiaBosnia-ErzegovinaBrunei DarussalamBulgariaCambogiaCinaCiproCittà дель VaticanoCorea дель SudCroazia, Repubblica dellaDanimarcaEstoniaFilippineFinlandiaFranciaGeorgiaGermaniaGiapponeGibilterraGreciaGuernseyHong KongIndiaIndonesiaIrlandaIslandaItaliaJerseyKazakhstanKyrgyzstanLaosLettoniaLiechtensteinLituaniaLussemburgoMacauMacedoniaMalaysiaMaldiveMaltaMoldaviaMonacoMongoliaMontenegroNepalNorvegiaPaesi BassiPakistanPoloniaPortogalloRegno UnitoRepubblica CecaRomaniaSan MarinoSerbiaSingaporeSlovacchiaSloveniaSpagnaSri LankaStati UnitiSveziaSvizzeraTailandiaTaiwanTajikistanTurkmenistanUngheriaUzbekistanVietnam

Sono presenti 1 oggetti disponibili. Inserisci un numero inferiore o uguale a 1.

Seleziona un Paese valido.

ШАПКА:

Inserisci un CAP valido.

Вставки 5 или 9 номеров для CAP.

Questo oggetto non viene spedito nei seguenti Paesi: Federazione Russa

Темпы изображения для национальных национальных

La spedizione di solito viene effettuata entro 5 giorni lavorativi dalla riszione del pagamento.


Regola sulla restituzione

Dopo aver risvuto l'oggetto, contatta il venditore entro

Spese di restituzione

14 дней

L'acquirente paga le spese di spedizione per la restituzione dell'oggetto

Clicca qui per ulteriori dettagli sulle Restituzioni. Для передачи, указанной в программе Гарантия клиентов на eBay , не соответствует описанию.

Le spese di spedizione per la restituzione sono a carico dell'acquirente.

Informazioni sulla restituzione

Restituzioni Accettate

Детали для страницы

Nota: nella procedure di pagamento potrebbero non essere disponibili alcuni metodi di pagamento a causa della valutazione del rischio dell'acquirente.

Замечание: Гарантия клиентов eBay является приложением, которое является авансовым платежом с PayPal, кредитной картой или дебетовой картой; alcuni acquisti specifici non sono coperti.altri dettagli.

Электросхема ВАЗ 21063 расположение предохранителей.

Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена

1.Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Лампа подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30.Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
36. Резистор электродвигателя отопителя.
37. Часы.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Фонарь бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Контрольная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателя поворота.
45. Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Включить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63.Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле - выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Фонарь освещения номерного знака.
69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа освещения багажника.
71. Задние противотуманные фары *.
Нумерация клемм в блоках: а - очиститель лобового стекла и реле - прерыватель лобового стекла; б - реле - аварийный выключатель и указатели поворота;
в - трехрычажный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год. В данном руководстве представлены цветные электрические схемы (форсунки и карбюратора) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестерки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также есть схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента для печати на принтере. Все электрооборудование автомобиля условно можно разделить на следующие узлы:

  • система запуска двигателя;
  • элементов заряда АКБ;
  • система зажигания топливной смеси;
  • элементов наружного и внутреннего освещения;
  • сенсорная система на панели приборов;
  • элементов звукового оповещения;
  • блок предохранителей.

Электросхема ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1976 - 1987 гг.

1 - фары передние;
2 - указатели поворота боковые;
3 - аккумуляторная батарея;
4 - реле сигнализации заряда АКБ;

6 - реле дальнего света фар;
7 - стартер;
8 - генератор;
9 - фары наружные;
10 - фары внутренние;
11 - звуковые сигналы;
12 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 - датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 - катушка зажигания;

16 - свечи зажигания;
17 - электромагнитный клапан карбюратора;

19 - лампа моторного отсека;

22 - датчик сигнализатора реле давления масла;

24 - мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 - электродвигатель омывателя лобового стекла;
26 - для включения звуковых сигналов;
27 - реле включения электродвигателя вентилятора;
28 - регулятор напряжения;

32 - реле сигнализации выключателя и указателей поворота;
33 - выключатель стоп-сигнала;
34 - патрон для переносной лампы;
35 - электродвигатель отопителя;

37 - часы;

39 - лампа освещения бардачка;
40 - прикуриватель;
41 - выключатель аварийной сигнализации;
42 - выключатель освещения приборов;
43 - лампа индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 - переключатель трехрычажный;
45 - выключатель зажигания;
46 - выключатель заднего противотуманного света *;
47 - выключатель наружного освещения;
48 - выключатели света, расположенные в стойках передних дверей;
49 - выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 - сигнализация открытия передних дверей;
51 - плафоны, расположенные в стойках задних дверей;
52 - выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 - освещение салона;
54 - указатель уровня топлива с указателем резерва;
55 - указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 - манометр масла с сигнализацией низкого давления;
57 - тахометр;
58 - лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 - лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
60 - лампа индикатора воздушной заслонки карбюратора;
61 - лампа сигнализации габаритного огня;
62 - лампа сигнальных указателей;
63 - контрольная лампа дальнего света фары;
64 - спидометр;
65 - выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
66 - реле-прерыватель указателя поворота стояночного тормоза;
67 - задние фонари;
68 - фонарь освещения номерного знака;
69 - указатель уровня и указатель запаса топлива;
70 - лампа освещения багажника;
71 - задний противотуманный фонарь *.

а - реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
б - реле выключателя сигнализации и указателей поворота;
в - трехрычажный переключатель.

Электросхема ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1988 - 2001 гг.

1 - фары передние;
2 - указатели поворота боковые;
3 - аккумуляторная батарея;
4 - реле лампы сигнализации заряда АКБ;
5 - реле ближнего света фар;
6 - реле дальнего света фар;
7 - стартер;
8 - генератор;
9 - фары наружные;
10 - фары внутренние;
11 - датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 - звуковой сигнал;
14 - катушка зажигания;
15 - распределитель зажигания;
16 - свечи зажигания;
17 - электромагнитный клапан карбюратора;
18 - датчик датчика температуры охлаждающей жидкости;
19 - лампа моторного отсека;
20 - выключатель света заднего хода;
21 - датчик манометра масла;
22 - датчик аварийной сигнализации низкого давления масла;
23 - датчик сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 - мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 - переключатель *;
26 - электродвигатель омывателя лобового стекла;
27 - реле включения электродвигателя вентилятора **;
28 - регулятор напряжения;
29 - реле-прерыватель стеклоочистителя;
30 - блок предохранителей дополнительный;
31 - главный блок предохранителей;
32 - реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота;
33 - реле включения обогрева заднего стекла ***;
34 - выключатель стоп-сигнала;
35 - патрон для переносной лампы ****;
36 - добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 - электродвигатель отопителя;
38 - выключатель электродвигателя отопителя;
39 - часы;
40 - лампа освещения бардачка;
41 - прикуриватель;
42 - выключатель аварийной сигнализации;
43 - регулятор освещения приборов;
44 - лампа индикатора уровня тормозной жидкости;
45 - переключатель трехрычажный;
46 - выключатель зажигания;
47 - выключатель обогрева заднего стекла ***;
48 - выключатель заднего противотуманного света;
49 - выключатель наружного освещения;
50 - плафоны, расположенные в стойках передних дверей;
51 - электродвигатели-редукторы передних дверей ***;
52 - выключатели освещения, расположенные в стойках задних дверей;
53 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 - освещение салона;
55 - указатель уровня топлива с указателем резерва;
56 - указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 - манометр с сигнализацией низкого давления;
58 - тахометр;
59 - лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 - лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
61 - лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
62 - контрольная лампа габаритного света;
63 - лампа сигнальных указателей;
64 - лампа сигнализации дальнего света фар;
65 - спидометр ВАЗ-2106;
66 - выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
67 - выключатель стеклоподъемника левой передней двери ***;
68 - реле стеклоподъемника передней двери ***;
69 - выключатель стеклоподъемника правой передней двери ***;
70 - задние фонари;
71 - фонарь освещения номерного знака;
72 - указатель уровня и указатель запаса топлива;
73 - накладки соединяемые с элементом обогрева заднего стекла ***;
74 - лампа освещения багажника;
75 - задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации заглушек в колодках:

а - выключатель;
б - датчик распределения зажигания;
c - реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
г - реле прерывателя сигнализации и указателей поворота;
d - переключатель трехрычажный.

* Устанавливается, если на автомобиле используется бесконтактная система зажигания. В данном случае распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
** С 2000 года не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. В этом случае вместо ранее использовавшегося датчика температуры 11 типа ТМ-108 используется датчик-выключатель. 661.3710 используется.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Схема подключения карбюратора ВАЗ-2106 - полный вид:

Схема подключения ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер
2 электровентилятор для системы охлаждения
3 блок жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
4 блок жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
5 датчик уровня топлива
6 блок жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
7 кислородный датчик
8 блок жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
9 бензонасос
10 датчик скорости
11 регулятор холостого хода
12 датчик положения дроссельной заслонки
13 датчик температуры охлаждающей жидкости
14 датчик массового расхода воздуха
15 блок диагностики
16 датчик положения коленчатого вала
17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
18 катушка зажигания
19 свечи зажигания
20 форсунок ВАЗ-2106
21 колодки жгута проводов зажигания к жгуты панели приборов
22 реле электровентилятора
23 силовой предохранитель контроллера
24 реле зажигания
25 реле зажигания предохранитель
26 предохранитель цепи питания бензонасоса
27 реле бензонасоса
28 блок жгута проводов зажигания к жгуту форсунки
29 жгут проводов форсунки к жгуту зажигания
30 блок жгута жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
31 переключатель
32 комбинация приборов
33 табло двигатель противотоксическая система

Схема блока управления инжекторным двигателем

Принципиальная электрическая схема системы управления инжекторным двигателем:

1. - Разъем контроллера.
2. - Датчик массового расхода воздуха.
3. - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. - Датчик положения коленчатого вала.
5. - Датчик положения дроссельной заслонки.
6. - Датчик концентрации кислорода.
7. - Датчик скорости.
8. - Модуль зажигания.
9. - Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
10. - Реле электровентилятора.
11. - Реле электрического топливного насоса.
12. - Главное реле.
13. - Предохранитель, защищающий силовую цепь реле бензонасоса.
14. - Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
15. - Плавкая вставка.
16 - Предохранитель, защищающий цепь постоянного тока контроллера.
17. - Диод.
18. - Регулятор холостого хода.
19. - Форсунки.
Х1. - Блок диагностики.
Х2. - Блокировать подключение к бортовой сети автомобиля.

Схемы отдельных узлов из шести

Схема подключения генератора

1 - аккумулятор ВАЗ-2106;
2 - генераторная установка «шестерка»;
3 - регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
4 - замок;
5 - пластиковый модуль с элементами безопасности;
6 - контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
7 - реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

Проводка стартера

1 - стартер автомобиля;
2 - аккумулятор;
3 - генераторная установка;
4 - выключатель зажигания.

Схема контактной системы зажигания

1 - свечи зажигания;
2 - распределитель;
3 - выключатель зажигания;
4 - катушка;
5 - переключатель;
6 - генератор;
7 - аккумулятор.

Цепь управления клапаном карбюратора

1 - концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 - сам клапан двигателя;
3 - модуль управления карбюраторным узлом;
4 - катушка зажигания;
5 - выключатель;
6 - выключатель зажигания, есть замок.

Схема подключения указателей поворота и сигнализации

1 - осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 - аккумулятор ВАЗ-2106;
3 - автогенераторный агрегат;
4 - габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 - основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 - блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 - выключатель зажигания;
8 - устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
9 - коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
10 - прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 - спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 - световое устройство указателей поворота в задней оптике.

Звуковой контур

1 - звуковые устройства для воспроизведения импульсов;
2 - реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 - переключатель звуковых импульсов;
4 - монтажный модуль с элементами безопасности;
5 - генераторная установка ВАЗ 2106;
6 - аккумулятор.

Электрический стеклоподъемник

1 - главный модуль безопасности;
2 - реле для защиты линий электропередачи установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
3 - устройство переключения стеклоподъемника, установленного на левой двери;
4 - аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 - электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 - модуль вспомогательный с элементами безопасности;
7 - выключатель зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 - генераторный агрегат установлен под капотом;
2 - аккумулятор;
3 - выключатель или замок зажигания;
4 - основной модуль с элементами безопасности;
5 - реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата;
6 - контроллер включения вентиляционного устройства;
7 - сам вентилятор;
8 - дополнительный модуль безопасности.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Электропроводка машины защищена предохранителями, которые в основном устанавливаются в центральном и вспомогательном блоках, расположенных в нижней части панели приборов с левой стороны рядом с рулевой колонкой.Цепь от АКБ до выводов и пробок замыкается при включении автомобиля.

F1 (16A) Klaxon, патрон для лампы, прикуривателя, стоп-сигналов, часов и освещения салона (плафоны)
F2 (8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели обогревателя и стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла
F3 (8A) Левый дальний свет и контрольная лампа дальнего света
F4 (8A) Дальний свет правая фара
F5 (8A) Предохранитель левого ближнего света
F6 (8A) Ближний правый свет и задний противотуманный свет
F7 (8A) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 стоит отвечает за габаритный свет (левый габаритный свет, правый задний фонарь), свет багажника, свет салона, правый свет, освещение приборов и прикуриватель
F8 (8A) Габаритный свет (правый габаритный свет, левый задний фонарь), освещение салона левый фонарь, лампа моторного отсека и контрольная лампа габаритных огней
F9 (8A) Датчик давления масла с контрольной лампой, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, контрольная лампа аккумуляторной батареи, указатели поворота, индикатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
F10 (8A) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения 9014 8 F11 (8A) Резерв
F12 (8) Резерв
F13 (8A) Резерв
F14 (16A) Обогрев заднего стекла
F15 (16A) Электродвигатель охлаждающего вентилятора
F16 (8A) Указатели поворота в аварийном режиме

Владельцы 2106 должны знать, что старая конструкция предохранителей давно устарела, так как при каждой операции они перегреваются, что сказывается на плотности соединения ячеек. Отсутствие плотного контакта предохранителя и разъемов приводит к их возгоранию. Таким образом, блоки предохранителей необходимо заменить. Во избежание лишних проблем в части проводки осмотр предохранительных устройств следует проводить каждые полгода. При прожигании контактной части необходимо заменить предохранители, почистить гнезда посадочных мест. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, заменяя их современными ножевыми предохранителями.

Модификации автомобиля ВАЗ-2106

ВАЗ-21060 .Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2

.

ВАЗ-21061 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку. Уже российские автомобили оснащались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры оснащались очистителями и омывателями фар.

ВАЗ-21062 . Экспортная, правосторонняя модификация базовой шестерки.

ВАЗ-21063 . Автомобиль с улучшенным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.

ВАЗ-21064 . Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

.

ВАЗ-21065 . Модификация автомобиля с улучшенным оснащением, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год.В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Среди других отличий от базовой модели - более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактная система зажигания и Solex. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в целом это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. То же ВАЗ-21065, но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066 . Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068 . Автомобиль, который выпускался как носитель агрегатов для разработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 . Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

1 5,00

Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля.В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются к конкретной рабочей модели.

Особенности электромонтажа «классических» моделей

Основные характеристики, которыми обладает электросхема ВАЗ 2106, следующие:

  • активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
  • подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
  • токопроводящих шкафов ключевых узлов.

Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с группы зажигания и контактов.

Роль этого узла следующая:

  • управляет системой зажигания автомобиля;
  • играет противоугонную, в том числе охранную;
  • позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной аварийкой.

Причины ремонта выключателя зажигания

Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разным функционалом:

  1. В режиме «0» можно запитать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
  2. Режим «И» позволяет управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
  3. «II» режим - в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
  4. Положение ключа «III» обеспечивает питание клемм 30/1 и 30-INT. Авто стартер работает.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

  • Во-первых, это реально в случае потери ключей.
  • Во-вторых, со временем личинка замка зажигания изнашивается, а это сказывается на запуске двигателя.
  • Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.

Совет: Кстати, эту работу выполнить самому несложно, хотя цена на услуги электрика тоже не будет невыносимой. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый выключатель зажигания, если нужно).

И состоит из следующих элементов и частей:

  • корпус замка;
  • контактный диск;
  • Запорный стержень
  • ;
  • ролик и контактная втулка;
  • блок.

Проверка работы распределителя

Как поменять замок

Демонтаж старого агрегата

Инструкция по замене замка зажигания самостоятельно будет выглядеть примерно так:

  • отключаем аккумулятор;
  • откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
  • выключите противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
  • проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка - для этого вставьте шило в отверстие и защелкните замок;
  • после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при переподключении;
  • поставил новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы

Электросхема ВАЗ 2106 сделана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вынуть его силой, то вернуть его почти наверняка не получится. По этой причине нам потребуется выполнить все вышеперечисленные операции.

Важно! После снятия блокировки, мы снять стопорное кольцо со своей стороны назад и установить новую контактную группу (как на фото).


Приобретать запчасти рекомендуется только качественные, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального выключателя зажигания станут такие характеристики:

  • корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
  • верх замка плавно закатан;
  • широкую голограмму нельзя оторвать, не разрушив ее;
  • свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей - установка бесконтактного типа зажигания. Безусловно, от такого нововведения автомобилю только выигрывает - двигатель работает ровнее, пропадает автокатастрофа , в холодное время года заводить двигатель намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема подключения на ВАЗ 2106 в этом случае практически идентична: основные отличия - наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Пока двигатель работает, датчик генерирует импульсы на транзисторный ключ.

Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток подается на свечи зажигания в необходимой последовательности.

Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «Классик», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля. Далее нам понадобится схема подключения ВАЗ 2106.

В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:

    блок коммутации
  • ;
  • Катушка
  • ;
  • комплект электропроводки высокого напряжения;
  • свечи зажигания - ДВРМ;
  • соединительных проводов.

Этапы работ

Для успешной замены зажигания на бесконтактное важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. С этого действия всегда должен начинаться любой вид ремонта электрооборудования.

Здесь на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:

  1. Отсоединяем провода и основной высоковольтный провод от катушки зажигания.
  2. Снимите крышку распределителя.

  1. Ползунок должен быть установлен так, чтобы не загромождать его необходимые настройки.
  2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
  3. Откручиваем гайку и снимаем старый трамблер прежней контактной системы зажигания.
  4. Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного трамблера и установите ползунок в то же положение, что и на старом трамблере. Вы можете вставить его в отверстие в головке агрегата.
  5. Переместите метку на требуемый уровень и затяните гайки.

Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 - надеть крышку, подключить высоковольтные провода.Можно приступить к демонтажу старой катушки зажигания (обсуждалось выше).

  1. Устанавливаем новую катушку и подводим к ней еще одну ветку высоковольтного провода.
  2. Теперь ставим на место все высоковольтные провода. Нам нужен контакт «K» для коричневых проводов новой катушки, а синих проводов пойдут на контакт «B».
  3. Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.

Произведена замена проводки ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать систему зажигания.

Примечание! Если двигатель вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось потерей мощности, то причиной запросто могли стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, - это целостность проводки, в том числе высокого напряжения, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

В заключение

Как видите, в уходе с электриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4.Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле включения ближнего света фар.
6. Реле включения дальнего света фар.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Датчик включения двигателя вентилятора.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Звуковые сигналы.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Лампа подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Переключатель * ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
26. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
27. Реле включения двигателя вентилятора **.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Реле включения обогрева заднего стекла ***.
34. Выключатель стоп-сигнала.
35. Розетка для переносной лампы ****.
36. Резистор электродвигателя отопителя.
37. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Часы.
40. Фонарь бардачка.
41. Прикуриватель.
42. Выключатель аварийной сигнализации.
43. Прибор управления освещением ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
44. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
45. Выключатель указателей поворота.
46. Выключатель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
47. Выключатель обогрева заднего стекла.
48. Выключатель заднего противотуманного света.
49. Выключатель наружного освещения.
50. Выключатель плафонов, расположенных в стойках передних дверей.
51. Электростеклоподъемники передних дверей.
52. Выключатель плафонов, расположенных в стойках задних дверей.
53. Выключатель стояночного тормоза.
54. Подсветка салона.
55. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
56. Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
57. Индикатор давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
58. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
59. Контрольная лампа стояночного тормоза.
60. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
61. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
62. Контрольная лампа внешнего освещения.
63. Контрольная лампа.
64. Контрольная лампа дальнего света фар.
65. Спидометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
66. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
67. Выключатель стеклоподъемника левой передней двери.
68. Реле стеклоподъемника передней двери.
69. Выключатель электрического стеклоподъемника правой передней двери.
70. Задние фонари.
71. Фонарь освещения номерного знака.
72. Датчик указателя уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
73. Накладки обогрева заднего стекла.
74 Лампа освещения багажника.
75. Задние противотуманные фары.

Нумерация клемм в блоках: а - аккумуляторная; б - датчик распределителя зажигания;
c - стеклоочиститель и реле - прерыватель ветрового стекла; г - реле - сигнализация выключателя и указателей поворота; г - трехрычажный переключатель.

* Устанавливается в корпусе системы бесконтактного зажигания, датчик типа 38.3706, катушка - 27.3705 или 027.3705
** С 2000 года не устанавливается. Вместо датчика типа ТМ-108 используется датчик 661.3710 ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Здесь представлены электрические схемы автомобилей ВАЗ 21061 и 21063, выпущенных до 1987 г. и с 1988 г. ...............

До 1987 г.

1.Передние фары.

5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.

13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

19.Лампа подкапотного пространства.

25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

37. Часы.

39. Фонарь бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Контрольная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателя поворота.
45. Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Включить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63. Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле - выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Фонарь освещения номерного знака.
69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа освещения багажника.
71. Задние противотуманные фары *.

Нумерация клемм в блоках: а - очиститель лобового стекла и реле - прерыватель лобового стекла; б - реле - аварийный выключатель и указатели поворота; в - трехрычажный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

С 1988 года
(banner_content)


Щелкните изображение, чтобы увеличить его.

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле включения ближнего света фар.
6. Реле включения дальнего света фар.
7.Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Датчик включения двигателя вентилятора.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Звуковые сигналы.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Переключатель * ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
26. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
27. Реле включения двигателя вентилятора **.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Реле включения обогрева заднего стекла ***.
34. Выключатель стоп-сигнала.
35. Розетка для переносной лампы ****.
36. Резистор электродвигателя отопителя.
37. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Часы.
40. Фонарь бардачка.
41.Зажигалка.
42. Выключатель аварийной сигнализации.
43. Прибор управления освещением ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
44. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
45. Выключатель указателей поворота.
46. Выключатель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
47. Выключатель обогрева заднего стекла.
48. Выключатель заднего противотуманного света.
49. Выключатель наружного освещения.
50. Выключатель плафонов, расположенных в стойках передних дверей.
51. Электростеклоподъемники передних дверей.
52.Выключатель плафонов, расположенных в стойках задних дверей.
53. Выключатель стояночного тормоза.
54. Подсветка салона.
55. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
56. Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
57. Индикатор давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
58. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
59. Контрольная лампа стояночного тормоза.
60. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
61.Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
62. Контрольная лампа внешнего освещения.
63. Контрольная лампа.
64. Контрольная лампа дальнего света фар.
65. Спидометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
66. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
67. Выключатель стеклоподъемника левой передней двери.
68. Реле электрического стеклоподъемника передней двери.
69. Выключатель электрического стеклоподъемника правой передней двери.
70. Задние фонари.
71. Фонарь освещения номерного знака.
72. Датчик указателя уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
73. Накладки обогрева заднего стекла.
74 Лампа освещения багажника.
75. Задние противотуманные фары.

Нумерация клемм в блоках: а - аккумуляторная; б - датчик распределителя зажигания;
c - стеклоочиститель и реле - прерыватель ветрового стекла; г - реле - сигнализация выключателя и указателей поворота; г - трехрычажный переключатель.

* Устанавливается в корпусе системы бесконтактного зажигания, датчик типа 38.3706, катушка - 27.3705 или 027.3705
** С 2000 года не устанавливается. Вместо датчика типа ТМ-108 датчик 661.3710 используется ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 своими руками

Пожалуй, мало кто из автовладельцев придавал газораспределительному механизму особое значение. Но он играет далеко не последнюю роль в системе ДВС. От того, насколько правильно и своевременно закрываются и открываются клапаны этого механизма, будет зависеть КПД двигателя. Соответственно, эти значения влияют на динамику автомобиля, его разгон, мощность и расход топлива в целом.А чтобы клапаны работали бесперебойно, между ними устанавливается специальный зазор, который иногда может менять свои значения в процессе работы. В сегодняшней статье мы подробно опишем процедуру регулировки клапанов ВАЗ 2107 и узнаем, с какой периодичностью следует выполнять эту работу.


примечание

Перед началом работы дайте двигателю остыть. Регулировка клапанов ВАЗ 2107 всегда проводится только при остывшем двигателе.

Приступаем к работе

Для начала нужно снять крышку ГБЦ и установить поршень (на двигателях «классика» 4 в ряд) в положение ВМТ. Далее переходим к настройке самого зазора. Начнем с того, что регулируются шестой и восьмой клапаны. Важно помнить, что отсчет механизмов ведется от передней части машины. Далее подберите специальный зонд и вставьте его в щель. Если он движется свободно или, наоборот, с трудом проходит, то зазор между клапанами не соответствует нормальным значениям. Исправить это можно всего двумя рожковыми ключами. Для этого ослабьте контргайку и регулировочный винт. Последний регулируется до тех пор, пока датчик не покажет нормальные значения.Помните, что у автомобиля ВАЗ 2107 зазор между клапанами составляет исключительно 0,15 мм.




После настройки каждой пары клапанов обязательно поверните коленчатый вал на 180 градусов. Мы делаем это, пока не настроим все значения. Все, на этом настройка клапанов ВАЗ 2107 завершена. После установки оптимальных значений все ставим обратно.

Полезные советы автомобилистам

Регулируя зазор, помните, что иногда после затяжки контргайки зазор может немного уменьшиться. Поэтому установите значения чуть больше 0,15 миллиметра. Однако в окончательном измерении зазора не должно быть никаких расхождений. Если погрешность составляет не менее 0,01 и более миллиметра, регулировка клапанов ВАЗ 2107 производится заново.

Как часто следует выполнять эту работу?

Следует отметить, что регулярность клиренсов у автомобилей семейства «классика» не такая, как у младших моделей 2108-2109. Клапаны ВАЗ 2107 регулируются с интервалом 10-15.5 тысяч километров, тогда как для автомобилей «девятого» семейства этот показатель может достигать 30 тысяч километров. Это связано с менее надежными технологиями, применяемыми при разработке агрегатов.



Однако не стоит быть уверенным, что до 10 тыс. Вашей машине не потребуется регулировка клапанов. Иногда бывает, что разрыв уходит через 5-5,5 тысяч километров. Если не обращать внимания на так называемые «симптомы» (стук под капотом, потеря мощности ДВС), можно остаться с сгоревшим клапаном.

Заработанная зарядка на инжектор ВАЗ 2107 причина.Почему нет зарядки аккумулятора? Алгоритм поиска причин

Отечественная «шестерка» на практике - это автомобили, показавшие себя достаточно надежными с точки зрения электрики. Тем не менее, если возникают проблемы в работе электрической части, их нужно решать как можно быстрее. В этой статье мы расскажем, какова схема зарядки автомобиля ВАЗ 2106, какие в его работе могут быть неисправности и как их устранить.

[Скрыть]

Схема зарядки «Шестерка»

В схему на ВАЗ 2106 входят такие комплектующие:

  • генераторное устройство с обмоткой возбуждения;
  • диодный выпрямительный мост, входящий в конструкцию генератора;
  • регулятор напряжения, который может быть как механическим, так и электронным;
  • лампа заряда аккумулятора;
  • реле этого индикатора.

Схема зарядки ВАЗ 2106 срабатывает при включении зажигания. При работе двигателя аккумулятор заряжается от генераторного устройства, которое, в свою очередь, активируется от коленчатого вала. Выпрямительное устройство, которым оснащается любой генератор, предназначено для преобразования напряжения в постоянное. После этого в работу включается регулятор, за счет чего уровень напряжения в сети меняется в районе 13,5-14,3 вольт. На сегодняшний день в «шестерке» широко используются электронные регуляторы, отличающиеся более увеличенным ресурсом работы.

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, на контактах реле появляется ток, в результате на панели приборов начинает мигать лампа зарядки аккумулятора. Лампа горит до тех пор, пока двигатель не наберет обороты - при работе силового агрегата на выходе генераторного механизма образуется ток.


Причины зарядки и устранение

Если ВАЗ 2106 стал работать менее надежно, необходимо провести диагностику электрочайников. Для этого может потребоваться тестер (вольтметр или мультиметр).

Если на ВАЗ 2106 нет зарядки, причины могут быть следующие:

  • Аккумулятор ВАЗ 2106 может загореться при запущенном двигателе, если ремень генератора был изношен или его натяжение очень слабое;
  • неисправности связаны в самом механизме - могли зацепиться щетки генератора, диодный мост, якорь, якорь тоже могли крутить катушку;
  • если нет зарядки аккумулятора, причина может быть в наборе регулятора напряжения;
  • причина, по которой индикатор также может вернуться в обрыв цепи.

Как показывает практика, поломка реле считается одной из самых частых неисправностей. Для диагностики его работоспособности потребуется демонтаж проводов с элемента и их замыкание между собой - мотор должен запуститься. Если все остальные компоненты системы находятся в рабочем состоянии, напряжение на этом графике должно быть 17 вольт или выше. В том случае, если этот параметр не увеличивается, необходимо будет проверить, есть ли напряжение на клемме, которая подключена к выводам 15 реле (здесь должно быть +12 вольт).Если параметр отсутствует, нужно провести диагностику элемента безопасности, который отвечает за цепь, если предохранитель исправен, затем нужно проверить саму цепь (автор видео - мир полезных советов).

Если на клемму подано питание, то на приборке продолжает светиться индикатор, значит следует провести диагностику контактов в цепи возбуждения механизма. Для этого вам потребуется подключить лампочку между плюсовой клеммой аккумулятора и кабелем, подключенным к выводу 67 регулирующего компонента. Вы сможете провести диагностику проводки на месте реле-генератора, также проверка покажет, есть ли щетки механизма и обмотка так называемого якоря. Если ток отсутствует, скорее всего, проблему нужно искать в выпрямительном мосту.

Следующим этапом диагностики будет проверка работоспособности проводника от генераторного узла. Для диагностики потребуется отсоединить клемму от механизма, чтобы подключить ее от -12 к АКБ. Если контрольная лампочка загорится, это говорит о проблемах в работе щеток или обрыве якоря.Если вы считаете, что проблема в устройстве генератора, то его необходимо разобрать и произвести более детальную проверку и анализ. Все элементы не изменились.

Как было сказано выше, при работающем двигателе напряжение в сети должно быть от 13,5 до 14,3 вольт. Если при езде на небольших доработках горит лампочка заряда АКБ ВАЗ, значит мощность двигателя периодически разряжается, в этом случае нужно проверить ремешок. Есть вероятность, что его нужно будет подтянуть и отрегулировать.

Намного реже, но все же бывает, что причина такой проблемы - плохой контакт на выводах АКБ. В том случае, если уровень напряжения на АКБ выше необходимого, необходимо провести диагностику контактов на месте от плюсовой клеммы и до регулирующего элемента. Если вы обнаружите, что все контакты в норме, то нужно заменить само реле.

Если аккумулятор вашего ВАЗ 2107 разряжен, "виноват" один из трех элементов: генератор, регулятор напряжения, связи между ними.Определить «кто виноват» можно очень просто, даже без дополнительных приспособлений. Как будто эта статья поможет.

Провести проверку на стандартном оборудовании

Для контроля работы генератора на «семерке» есть два прибора: вольтметр и контрольная лампочка на панели приборов. С их помощью вы сможете отследить причину своих неприятностей.

1) Включите зажигание, не включая стартер И посмотрите на контрольную лампу.Должен светиться полный калий как на фото. Стрелка хартметра в норме, находится на шкале белого (ФОТО). Допустим все ок- иду

Лампа не горит, стрелка вольтметра при включении зажигания остается на нуле

Проверить предохранитель № 10 в монтажном блоке. 99% будет искажено. При этом все остальные лампы на панели приборов также будут обесточены. Замените точно так же и повторите проверку.Снова перегорел предохранитель питания, нужно искать причину, то есть короткое замыкание. Проверяем, не отсоединились ли провода от генератора, не было ли где-то изоляции и т.д. В поиске причины поможет схема 3 для этого звена

Лампа не горит, стрелка вольтметра показывает норму

Проверить провода на генераторе, не развернулся ли провод от клеммы «61». Если там все в норме, необходимо проверить наличие «плюса» на этом проводе с помощью контрольной лампы, индикаторной отвертки или мультиметра.

Терминал "61" Генератор ВАЗ-2107

Если «Плюс» это - Проверяем «Таблетку» (она же «шоколадку») и генератор.


«Плюс» № - Придется снять панель приборов и проверить лампу. Отображает замену. Как снять панель смотреть видео


2) Запустить двигатель . Контрольная лампа должна погаснуть, стрелка вольтметра уходит в зеленый сектор и находится от середины к правому краю (фото).Если все так, то скорее всего генератор работает нормально .

Лампа продолжает гореть или немного сбрасывать

Если дать газу на высокой скорости и снова светиться при их уменьшении. Стрелка вольтметра в белом секторе и при поворотах уходит к краю зеленого. Выход - неисправен генератор . Такой же вывод, если лампа продолжает гореть ни на каких оборотах, а стрелка вольтметра в белом секторе и даже уходит в красный цвет.

3) Если генератор работает, но батарея постепенно разряжается. выполните еще одну проверку. Запускаем двигатель, включаем вентилятор отопителя и ближний свет, берем ключ на «10» и, ослабив минусовую клемму АКБ, вынимаем. Работа на холостом ходу Двигатель (примерно 900) не должен споткнуться. Если двигатель остановился, ставим клемму на место и запускаем заново. Держим оборот 1200-1500 удаляем терминал снова. Двигатель снова заглох? Затем выключаем фары, оставляем вентилятор отопителя включенным Повторяем тест.Теперь двигатель с минусовой клеммой отключен от АКБ продолжает работать. Вывод- генератор работает, но не показывает требуемый ток, необходимо его отремонтировать.

Примечание! С таким осмотром лучше и безопаснее работать вместе. Нельзя выключить клемму АКБ, не включив хотя бы вентилятор отопителя или другую нагрузку. Скачок напряжения в момент отключения может «сжечь» электронные элементы систем зажигания.Особенно осторожно нужно действовать на автомобиле с инжекторным двигателем.

Что делать, если "закипает" аккумулятор

Лампа гаснет, стрелка вольтметра уходит вправо на красный сектор, резкий "химический" запах в салоне. На холостом ходу стрелка в зеленом секторе, но стоит «поглядеть» - идет вправо до упора. На нем видно, что стабилизатор напряжения (шоколадный) вышел из строя . Если это случилось, ехать дальше дороже! Может переборщить со всем электрооборудованием автомобиля, и аккумулятор его достанет, электролит «закипит», пластины можно проглотить.Чтобы добраться до места ремонта, можно на время отключить генератор, сняв провод с клеммы 61 генератора. На хорошем аккумуляторе можно ездить довольно долго, только не забудьте отключить лишние электроприборы. - вентилятор печки, обогрев заднего стекла, магниттол и т.д. фары или ходовые огни придется оставить.

В данной статье описан простой способ определения неисправности генератора, регулятора напряжения и соединений между ними.О том, как все это отремонтировать.

В случаях, когда отсутствует заряд аккумулятора ВАЗ 2107, однозначно назвать причину невозможно, так как на это влияет множество факторов.

Аккумулятор в автомобиле используется для запуска двигателя, накопления напряжения и обеспечения дополнительной мощности при неработающем двигателе. Для обеспечения заряда аккумуляторной батареи и питания всего электрооборудования при работе двигателя обслуживает автомобильный генератор, срок службы аккумуляторной батареи напрямую зависит от срока службы.

Однако не только от генератора зависит, заряжается аккумулятор ВАЗ 2107 или не заряжается, есть и другие факторы, влияющие на степень зарядки.

Цепочка заряда аккумулятора выглядит следующим образом. Одна из клемм аккумулятора (минус) подключена к металлической части корпуса, это так называемая «масса». Вторая плюсовая клемма подключается к бортовой сети автомобиля. Большая часть плюсовой машины постоянно подключена к клемме стартера и клемме генератора (клемма 30).Далее с клеммы 30 генератора питание подается на блок предохранителей и с блока на замке зажигания. Затем из замка сбрасывается питание предохранителей в блоке предохранителей и через лампу заряда №10 поступает на контрольную лампу заряда и вольтметр и затем снова через разъем предохранителя питание падает на клемма № 61 генератора.

Как видно из описания схемы по току от АКБ от АКБ к генератору, может возникнуть много неисправностей, но зная схему протока мощности, всегда можно отследить неисправный элемент , из-за чего АКБ ВАЗ 2207 не заряжается.

Первое, что нужно проверить в первую очередь при отсутствии заряда АКБ ВАЗ 2107, это состояние караула, защищающего цепь зарядки. Второе, это визуальная проверка целостности приводного ремня генератора и его натяжения, а также состояния проводов и надежности от фиксации как на АКБ, так и на выводах генератора. Попутно при отсутствии зарядки аккумулятора нужно проверить надежность "массового" соединения от аккумулятора к корпусу на окисление связи.Иногда достаточно дать гайке крепления минусового провода к корпусу, затем интенсивно переместить провод и снова затянуть соединение.

Пока в схеме зарядки АКБ были учтены соединительные элементы, но самым главным всегда остается сам генератор, где больше всего неисправностей при отсутствии заряда АКБ ВАЗ 2107.

Для контроля заряда аккумулятора генератор оснащен реле - регулятором, отвечающим за ограничение нижнего и верхнего заряда аккумулятора, ограничение или увеличение бортового напряжения.Очень часто именно в этом причина нехватки или перестановки аккумулятора или полного его отсутствия. Реле-контроллер не заменяется и подлежит замене при не подходящем сетевом напряжении - 13,7 - 14,5 В. Реле регулятора объединено в единый блок со щетками, от состояния которых также может зависеть заряд аккумулятора. Когда нет зарядки аккумулятора, то причина может быть исчерпана до щетки или завидовать им, или зависнуть в щеткодержателе.Эти неисправности легко проверить визуально, при этом щеточный узел снимается с генератора и состояние, а подвижность щеток проверяется с руки.

При отсутствии заряда батареи функция диодного моста также может повлиять на отказ, при котором может отсутствовать напряжение, и может наблюдаться при недогрузке или повторной загрузке батареи.

В генераторе также могут быть облегчены и неисправности обмоток статора или ротора, межконтактные обмотки, пробой или короткое замыкание.

Читать то же, другие отзывы

Емкость Проверка цепи возбуждения генератора на ВАЗ 2105-2107.

Если вы столкнулись с отсутствием зарядки по всей машине, то не спешите менять генератор. Возможно, зарядка аккумулятора отсутствует из-за неисправности проводки или лампы аккумулятора в панели приборов.

Ток на обмотку возбуждения генератора подается через контрольную лампу в панели приборов. Если лампа не загорается при включении зажигания, то нужно выполнить простую проверку.Эта проверка покажет, что неисправен - генератор, лампа или проводка.
Необходимо демонтировать шайбу с креплений под капотом, потянув ее вверх.

Появляется генератор.

Снимите с генератора тонкий провод, идущий от лампы в приборной панели к генератору.

Подайте массу на этот провод и включите зажигание. Если проблема в генераторе, загорится лампа на панели приборов.
Если лампа не горит, значит проблема либо в лампе, что более вероятно, либо в проводке автомобиля.
Если ремонт своими руками Проблемно звоните и приезжайте в сервис 8 926 3988228.

Прежде чем писать об основных причинах, по которым может пропадать зарядка аккумулятора на автомобилях ВАЗ 2109-2108, хочу предупредить всех читателей, что список неполный и составляется только на основании личного опыта эксплуатации. Итак, за ваш короткий 10-летний стаж вождения автомобилей пришлось много эксплуатировать и было довольно много проблем с зарядкой акб, и я постараюсь написать здесь о главном.

Ни для кого не секрет, что основным устройством, отвечающим за нормальную работу электроприборов в автомобиле, является генератор. Именно из-за выхода из строя некоторых его деталей зарядка может быть полностью полной, либо стать слабой. Основные неисправности генератора, влекущие за собой снижение тока заряда на АКБ:

  • Износ щеток генератора. Это очень частая и самая частая причина. Если их стереть до минимально допустимой высоты, зарядка может исчезнуть постепенно, а потом исчезнет и вовсе.Чтобы решить эту проблему, нужно просто заменить кисти на новые и все такое.
  • Установка диодного моста. Самые надежные диодные мосты обычно стоят на машинах ВАЗ 2109-2108 с завода. И именно они проходят больше всего километров! Он уже протестирован не только мной, и любой автоэлектрик это подтвердит. Если сгорел один из диодов или полностью весь выпрямительный блок, его тоже нужно заменить. Процедура не очень быстрая и приятная, но особого труда не доставит.Чуть ниже кинэ ссылка на страницу, где описан весь процесс ремонта генератора.
  • Более сложная поломка генератора, например обрыв ротора или обмотки статора. Конечно, такое бывает редко, но все же иногда бывает. Стоимость этих деталей невысока, поэтому лучше покупать их новыми и комплектовать сгоревшими, чем покупать новый генератор.
  • Слабая зарядка может быть из-за проскальзывания ремня генератора. Это становится особенно заметно в сырую или дождливую погоду, а также при попадании воды на ленту.Он начинает свистеть, в результате проскальзывает шкив, тем самым не давая генератору набрать достаточного количества доработок для оптимальной зарядки аккумулятора.

Если у Вас возникли проблемы с автомобилем, описанные выше, то все процедуры обслуживания можно прочитать здесь:. Все описано достаточно подробно и даже для новичков информация будет очень полезной, и разобраться с ней не составит труда.

Конечно, причины зарядки могут быть еще, а кому из читателей есть что добавить, отпишитесь в комментариях, думаю информация будет полезна всем!

причин, диагностика и что делать


Рассмотрим основные причины неисправности и способы их устранения:

  • Если нет указателя поворота, то в 90% случаев нужно заменить электрическое реле или проверить, как к нему подключены контакты.Реле обозначается символом K1. Возможна разгерметизация, попадание жидкости. Если после замены реле на новое неисправность осталась, то предохранители необходимо внимательно осмотреть. Возможно, один из них сгорел и нужно его заменить, лучше проверить весь блок.
  • Не забудьте проверить качество предохранителя F12, а также то, как он у всех работает. Проверьте работоспособность самого переключателя, вполне возможна неисправность там.
  • Иногда выходит из строя кнопка аварийной сигнализации.В таком случае легко поменять на другой, нормально работающий.
  • Если контрольная лампа не загорается, то проверьте работоспособность прибора. Она могла банально сгореть.
  • Если выключить индикатор не удается, выполняется элементарное действие: заменяется выключатель.
  • Частое мигание говорит о проблемах с лампой, лучше заменить. Если после замены результат такой же, то, вероятно, контакты испортились (окислились), их нужно заменить или почистить.Иногда все дело в выходе из строя гусениц на блоке.
  • Тусклое свечение. Причин этого явления несколько: несоответствие мощности лампы, необходимой для этого индикатора. В этом случае достаточно приобрести лампу необходимых параметров и произвести замену.
  • Нетипичные звуковые сигналы реле. При такой неисправности поворотники включаются не по вашей просьбе. В такой ситуации, как правило, следует заменить электрическое реле. Идеально будет, если вы приобретете оригинальную, подходящую к модели авто с завода, так вы добьетесь многолетней хорошей работы.
  • Если не работает правый указатель поворота, то нужно хорошо осмотреть правую фару. Его электрическая плата часто выходит из строя из-за окисления, поэтому подача электрического тока нарушается. В результате возможны проблемы с реле и предохранителями, соответственно перестают работать поворотники.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но далеко не все знают, как быстро решить проблему. В случае такой поломки очень опасно продолжать движение.Лучше остановиться и попытаться решить проблему.

Типы проблем и решения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих показателей:

  • наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
  • перемещение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением указателя поворота на соответствующей стороне;
  • сигнальная лампа поворота должна мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему.К наиболее частым причинам неисправностей можно отнести:

Мигает постоянно. Задача требует ознакомления с основным принципом работы реле: ток, проходящий через лампы, приводит к нагреву измерительного резистора - элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Поэтому сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения индикатора: он начинает мигать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при плохом контакте или влажности).Если вы заменили реле, но индикатор не мигает, а продолжает гореть, значит, имеется слабый контакт с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя, сопротивление которого не соответствует номинальному.

Прекращение работы одного указателя поворота несовместимо с выходом из строя реле (неисправности такой схемы дают неисправность в обоих указателях поворота). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) либо нарушения проводки или патрона.Новый тюльпан должен не только входить в гнездо индикатора, но и соответствовать указанной на потолке мощности. Если после замены лампочки индикатор не начинает работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем остались следы окисления, то стоит заняться их удалением. Для этого подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно их согнуть тонкогубцами. Делать это нужно максимально аккуратно, не допуская замыкания контактов, что может привести к другой проблеме - работе поворотников в шахматном порядке.Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к патрону. При этом замкнутое состояние проводов между собой или замыкание на землю на металлическом кузове автомобиля недопустимо. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы заизолировать их.
Если при этом не работают аварийные фонари, то реле однозначно нужно менять - оно неисправно.

Неисправность автоматического отключения можно исправить только одним способом - заменой выключателя.В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также причиной появления индикатора холостого хода может быть сам выключатель. Чтобы это проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его. Кстати, если произошла авария в виде невключения сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, вам просто нужно заменить кнопку, отвечающую за включение аварийного света.

Слишком часто мигающий указатель поворота - верный признак того, что одна из лампочек перегорела, либо окислился скол в заднем фонаре или гусеница в монтажном блоке.

Указатель поворота тусклого света - сигнал для проверки соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может чистка контактов лампочек.

Реле поворотников, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность чревата монтажным блоком, точнее контактами реле. Если контакт окислился или слишком плотно прилегает к нему, могут возникать звуки, похожие на щелчки. К этому же приводит и неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Указатель поворота, который не работает ни с одной стороны, ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, показывает, что подрулевой переключатель сломан, нет контакта с ним или что то же реле вышло из строя.

Цепь указателя поворота защищена предохранителем на 8 А, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать повороты как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Световая сигнализация обеспечивает безопасность движения, поэтому у водителя всегда должно быть хотя бы лампочки необходимой мощности.

Видео

Как диагностировать неисправность поворотников, см. Ниже:

Не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что могло быть причиной неисправности? Причин несколько:

  • Перегорел предохранитель.Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Учтите, что деталь может быть установлена ​​как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него - все зависит от модели автомобиля. Чтобы найти устройство, воспользуйтесь схемой.
  • Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
  • Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы.Например, водитель включает сигнализацию, и загораются поворотные огни, или наоборот. При наличии цепи оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания электрической части.
  • Повреждение переключателя под рулем или кнопок. Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода уложены в местах, где есть движущиеся части, то возможна шлифовка проводов.В результате цепь обрывается.

Как проверить работу осветительных приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться - все диагностические работы можно провести своими руками. Для начала определите, что освещение действительно нужно проверить. Делается это по ряду признаков:

  • Мигающих оборотов нет, но огни горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части.Как правило, неисправность свидетельствует о том, что электромагнит заблокирован в одном из положений и не может вернуться в исходное положение.
  • Поворотники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких приметах причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют рейтингу, установленному производителем станка.
  • Нет ответа на команду включения.В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. К тому же отсутствуют щелчки, которые должны быть при работе сигналов. Причин неисправности может быть несколько, подробнее о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели машины работают нормально.Если нет, проверьте предохранители на целостность.
  2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари, а также габаритные огни (если они есть на автомобиле).
  3. Если аварийный сигнал не срабатывает после подачи команды, убедитесь, что реле работает и на клеммах есть напряжение. Для этого снимите реле с места, а затем подключите сигнальную лампу к контактам - к «плюсу» и кузову (или «минусу» аккумулятора).Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не горит, то вероятные причины - поломка тревожной кнопки, нарушение электрической цепи или перегорев вставки плавким предохранителем. К тому же неисправность может заключаться в плохом контакте в точках соединения.
  4. Если индикатор горит, замкните клеммы реле куском медной проволоки. Если остальные элементы схемы исправны, все сигналы должны срабатывать. В противном случае проблема кроется в реле.
  5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения будильника. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность бывает редко - чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи. Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала замкните цепь, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности.Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Для начала проверьте «положительный» выход, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Далее делайте выводы:

  • Если диагностика показывает отсутствие плюса, проверьте кнопку. Снимите его с места и убедитесь, что схема переключения исправна. Если нет питания, ищите разрыв проводки, в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным).Теперь активируйте поворотники - влево или вправо. Если лампочки нормальные, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте напряжение на реле аварийной сигнализации. При отсутствии «плюса» проблема обычно лежит в области электрической цепи - между блоком предохранителей и кнопкой управления.


Как отремонтировать аварийные огни и указатели поворота самостоятельно?

Если в автомобиле не работают поворотники и аварийные огни, то на СТО идти не нужно - ремонт можно сделать самостоятельно:

  • Если перегорел предохранитель или реле сломалось, замените дефектные детали.В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
  • Если аварийная кнопка не работает, замените ее. Как выполнить диагностику, описанную выше.
  • Для проверки электрической цепи используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков - замените провода в этих местах. При подключении не приближайтесь к движущимся частям тела. Также укрепите изоляцию для повышения надежности.
  • Причина лампочки? Затем замените неисправные источники света. Для этого в передних и задних фонарях демонтируем ограждение, отключим питание и откручиваем фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее края отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
  • Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя.В этом случае разберите и проверьте устройство. Как правило, выход из строя объясняется плохим качеством контакта или его истиранием. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверяйте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотниками и аварийной сигнализацией часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом.Если контакты перегорели, замените их.

Видео: Реле поворотников ВАЗ (классика). Поверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализаций

Если видео не отображается, обновите страницу или

Фонари поворота должны быть исправны в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность. Что делать, если не аварийный ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не знаете как, то ничего сложного - нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы с включением света (ON):

  1. Включатель включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана неисправностями реле-прерывателя.
  2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет загораться чаще обычного.
  3. Сигнал срабатывает, но не выключается. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под колесом авто.
  4. Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может быть в окислении контактов, в частности, речь идет о самих лампах или контактах в блоке с элементами безопасности.
  5. Фары по углам светятся, но намного тусклее, чем обычно.На практике эта проблема обычно возникает после установки в фары несоответствующих осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
  6. При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, может выйти из строя само реле.
  7. Часто неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике.Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и короткого замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить светильники в Четырке?

Процедура проверки следующая:

  1. Сначала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель. Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя.Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность программного обеспечения, и внимательно осмотрите его - если предохранитель оплавился или поврежден внутри, то предохранитель необходимо заменить. Но даже при отсутствии видимых повреждений в гнездо снятого предохранителя нужно вставить другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогает восстановить ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на угловом реле есть значок; нужно вытащить и заменить на рабочий. Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если аварийная ситуация и программное обеспечение не работают, продолжайте тест.
  3. Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков.Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Вместо снятой лампы установите заведомо исправное устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
  4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу АКБ или корпусу «четверки», а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
    Если в результате подключения лампа начинает гореть, это свидетельствует о исправном участке проверяемого провода. Аналогично проверяются остальные схемы. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
  5. Также необходимо проверить качество контактов на всех цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения света и подрулевом переключателе.Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумулятор. Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные колбы.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Для начала нужно отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
  2. Затем наконечник пружины отпускается.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Снимите блок источника света с сиденья.
  4. Неисправные лампы заменить; сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается повторителей, то для замены снимаем его корпус с места посадки вместе с резиновой прокладкой, примерно на полсантиметра вперед.
  6. Снимите заднюю часть устройства с места установки.
  7. Полностью снимите повторитель, затем отсоедините разъем проводки и снимите прокладку.После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
  8. Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите убедиться, что габаритный свет горит в углах автомобиля, то видео с подробным руководством, как выполнить эту задачу, поможет вам реализовать эту идею (видео опубликовал Александр Амочкин Коломенский канал ААК).

Сегодня мы рассматриваем такую ​​неисправность «семерки» - как выход из строя поворотов, причины и способы устранения.

Предыстория написания этого поста такова: в ремонт пришла семерка, повороты вообще не работали, и я решил написать пост о неисправностях в системе поворотов ВАЗ 2107. Хоть я и не электрик, но попросил здесь хорошего друга, пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с электропроводкой автомобиля необходимо отключать аккумулятор во избежание короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании нужно начинать с изучения схемы, поэтому привожу сюда:

Спасибо за подписку!

Описанные ниже решения предполагают, что все лампы целы и их контакт в патронах надежен.

Неисправности поворотов ВАЗ 2107, устранение неисправностей

  1. Первая и самая частая неисправность при поворотах - это перегорание или потеря контакта на предохранителе. Чтобы проверить этот случай, проверяем целостность предохранителя № 10 в блоке предохранителей, если он целиком, то пытаемся подтянуть контакты на место и поставить предохранитель на место. Если перегорел предохранитель, необходимо найти короткое замыкание в проводке. Если предохранитель выключен, то можно.
  2. Поворот
  3. ВАЗ 2107 мигает очень часто. Причина тому - плохой контакт на одном из фонарей поворота или неисправность реле поворота.Реле поворота устроено таким образом, что при перегорании одной лампы поворот начинает быстро мигать. Если все лампы в порядке, то реле необходимо заменить.
  4. Если не работает одна сторона витков, то необходимо посмотреть контактные блоки на блоке предохранителей Ш2, Ш3, Ш4, Ш8, Ш10, Ш12. Время от времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике просто вытащите и вставьте разъем на место несколько раз.
  5. Также отказом поворотов может быть выход из строя подрулевого переключателя.Проверить можно тестером, главное условие - наличие надежного контакта при переключении и на ту, и на вторую сторону.
  6. Реле поворотов тоже может стать причиной неисправности дворников, увы проверить непросто, да и стоимость не так высока, можно купить и попробовать заменить реле.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей * Прокладка наружной ручки двери правая 2101-6205250 LADA NIVA LADA 2101-2107 tucsonbedbugtreatment

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей * Прокладка внешней ручки двери правая 2101-6205250 LADA NIVA LADA 2101-2107 tucsonbedbugtreatment

* Прокладка внешней ручки двери правая 2101-6205250 LADA NIVA LADA 2101-2107, LADA NIVA LADA 2101-2107 * Прокладка внешней ручки двери правая 2101-6205250, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшее предложения на * Прокладку наружной ручки двери справа 2101-6205250 LADA NIVA / LADA 2101-2107 по лучшим онлайн-ценам на платформе для покупок товаров нового стиля каждую неделю Бесплатная доставка, бесплатный возврат 60% скидка - Получите прямо сейчас! Не пропустите.Правая 2101-6205250 LADA NIVA LADA 2101-2107 * Прокладка наружной ручки двери.


* Прокладка наружной ручки двери правая 2101-6205250 LADA NIVA LADA 2101-2107

Carling clear Peterbilt, 2 шт. И ключ удлинитель тумблера Lowrider Hydraulics, новый FORD 5000 7000 5600 5610 6600 7700 7600 7740 Прокладка головки трактора Диаметр 4,4 дюйма. Вертикальные стальные / полимерные ткацкие станки Super Looms 7-9 мм Морозо 72130, комплект светодиодных фар H8 Белый 6000K Противотуманные фары Лампы CREE для KIA Sorento 2011-2013, алюминиевый радиатор на 1992-1997 SAAB 9000 2.3 TURBO NIB 1992 1993 1994 1995 1996. Глянцево-черный рычаг переключения передач Harley Touring Dyna Softail 97-16, 97-04 PORSCHE BOXSTER 986 ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРОВОДОВ ГЛАВНОГО ВНУТРЕННЕГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПАНЕЛИ. Дисковые тормозные колодки Set-Z16 Evolution Clean Ride Керамические тормозные колодки Front Power Stop. 2006-2018 VZR1800 EBC Спеченные тормозные колодки REAR FA231HH Suzuki M1800R, набор верхних прокладок 134 CI с L-образной головкой для моделей Jeep 1941-1953 17441.01 Omix-ADA.

...

* Прокладка наружной ручки двери правая 2101-6205250 LADA NIVA LADA 2101-2107

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения * Прокладка внешней ручки двери правая 2101-6205250 LADA NIVA / LADA 2101-2107 в лучшем случае онлайн цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : 2101-6205250 , Страна / регион производства: : Российская Федерация : Бренд: : VAZ LADA ,



* Прокладка наружной ручки двери правая 2101-6205250 LADA NIVA LADA 2101-2107


Пролистать наверх * Прокладка наружной ручки двери правая 2101-6205250 LADA NIVA LADA 2101-2107
Бесплатная доставка для многих продуктов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *