Рассухаривание клапанов: Как самому и чем рассухаривать клапана двигателя?

Как самому и чем рассухаривать клапана двигателя?

Рассухаривать клапана двигателя придется при его ремонте со снятием и разборкой головки блока цилиндров или при замене маслосъемных колпачков.

Существует как минимум три способа рассухаривания клапанов. Два из них с применением специального инструмента и один — рассухаривание ударом молотка. На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим каждый из них.

Что представляет собой рассухаривание клапанов?

Клапан фиксируется двумя сухарями вставленными в проточку на его торце.

Клапан двигателя 21083 и поджимающие его два сухаря

Сухари поджаты тарелкой клапана и упирающимися в нее пружинами. Для рассухаривания необходимо каким-либо образом отжать вниз (преодолевая сопротивление пружин) тарелку клапана и извлечь сухари. После чего можно будет снять тарелку, пружины и заменить, например, маслосъемный колпачок.

Как рассухарить клапана двигателя автомобиля?

Применительно к двигателю 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассухаривание клапанов может производится следующим образом.

— При помощи рычажного рассухаривателя клапанов 2108

Это приспособление удобно использовать как раз при замене маслосъемных колпачков, когда демонтаж головки блока не требуется. Подобных рассухаривателей несколько, под разные двигатели. Нам нужен именно 2108, так как у него опора по диаметру совместима с тарелкой клапана.

Порядок проведения работы следующий.

Рассухаривание проводится без демонтажа головки блока: снимается клапанная крышка, распредвал, в свечное отверстие под нужный клапан подсовывается пруток из мягкого металла (например, оловянный).

Вставляем пруток под клапан

Рассухариватель одним концом цепляется за шпильку с навернутой на нее гайкой и опорой ставится на пружинную тарелку. Надавливая на ручку-рычаг приспособления, отжимаем вниз тарелку пружины клапана, извлекаем сухари пинцетом, магнитом или руками.

Работа рычажным рассухаривателем клапанов 2108

— При помощи струбцины-съемника

Струбцинообразное приспособление можно использовать только на снятой головке блока.

Рассухариватель клапанов струбцинообразный

Порядок проведения работы следующий.

На снятой головке блока: один конец струбцины упирается в тарелку клапана (снизу головки блока в камере сгорания), другой на тарелку пружины (сверху). При вращения винта струбцины пружина сжимается под действием давящего на нее упора и можно спокойно извлекать сухари. Струбцина может иметь насадки разного диаметра для упора в тарелки разных размеров, что позволяет применять ее не только на двигателе 21083, но и на многих других двигателях автомобилей разных производителей.

— При помощи молотка и отрезка трубы

Этот способ рассухаривания клапанов подходит в случае, когда под рукой нет специальных приспособлений, а провести ремонт надо.

Порядок проведения работы следующий.

Берем молоток потяжелее и отрезок трубы диаметром чуть меньше диаметра тарелки клапана. Устанавливаем трубку на тарелку клапана и наносим по ней точный удар молотком. Трубка смещает тарелку вниз, сухари вылетают из своих пазов. Если с первого раза сухари не отделились, можно нанести повторный удар.

Минусом такой работы будет — непредсказуемая и неуправляемая траектория отстрела (а они отлетают как отстреливаются) сухарей от стержня клапана. После чего они либо безвозвратно теряются, либо на их поиски тратится время.

Минусом такой работы будет — непредсказуемая и неуправляемая траектория отстрела (а они отлетают как отстреливаются) сухарей от стержня клапана. После чего они либо безвозвратно теряются, либо на их поиски тратится время.

Поэтому перед ударом нужно предпринять меры к улавливанию сухарей. Например, разложить вокруг клапана тряпку.

Таким образом, при наличии определенный сноровки и опыта можно рассухарить клапана даже не имея специальных приспособлений. Но все-таки, так как такую процедуру приходится проделывать не часто, лучше использовать съемник-рассухариватель из тех, что описаны выше.

Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Нагар на клапанах. признаки и причины появления

— Как увеличить мощность двигателя автомобиля без тюнинга?

— Как снять левую опору (подушку) двигателя 21083

— ГРМ, что это и для чего?

— Просел двигатель, что делать?

— Клапана зажаты — признаки слишком маленьких зазоров клапанов

— Замена прокладки клапанной крышки двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассухаривание клапанов — Nonoblog

Рассухаривание клапанов K6A Jimny.

Капиталить двигатель начинают с ГБЦ. В ближайшее время предстоит разобрать свой К6А, поэтому заблаговременно в закромах джимни-клуба была найдена ГБЦ с прогоревшим клапаном. Я решил полностью подготовить голову, чтобы потом снять свою и сразу поставить новую.

Для начала снимаем с головы распредвалы.

ГБЦ K6A jimny распредвалы

Не нужно бояться, что распредвалы потом перепутаются, на них есть метки и в момент сбора головки все равно все встанет на свои места, если про это не забыть. Крышки постелей распредвалов тоже подписаны. E выпуск, I впуск.

Под распредвалами будут шайбы, которыми регулируют тепловой зазор, их можно просто поддеть отверткой и аккуратно вытащить, желательно положить их все по порядку, у каждой шайбы свой размер, поэтому если они не перепутаются, то потом нам будет проще регулировать зазоры.

регулировочная шайба клапана

Под регулировочными шайбами будут тарелки клапанов, которые нам и нужно рассухаривать.

Рассухаривание клапанов k6a

Для того чтобы рассухарить клапан, нам нужен либо специальный рассухариватель, либо обычный свечник с магнитным наконечником. Магнитный наконечник не даст сухарям улететь в неизвестном направлении, так как они очень маленькие, найти их потом будет очень проблематично.

Суть процесса проста, нужно надавить магнитной частью свечника на тарелку клапна, причем не просто надавить, а с силой, чтобы сухарь вылетел во внутрь свечника и примагнитился. Не нужно бить по свечнику молотком, как пишут эксперты вазоводы, достаточно просто надавить до конца хода пружины.

свечник с магнитным наконечником для рассухаривания клапанов

Потом все тарелки, сухари и пружинки нужно аккуратно сложить в коробочку, чтобы ничего не потерялось и не перепуталось.

тарелки клапанов с сухарями и пружинками

впускные клапана k6a

Поделитесь с друзьями:

Рассухариватель клапанов — описание, инструкция с видео

Делая ремонт транспортного средства, слесарь использует большое количество инструментов. А в некоторых ситуациях необходимым становится использование такого специального приспособления, как рассухариватель клапанов. Его главная задача ясна уже из названия — помощь специалисту в снятии сухаря клапана.

Что такое рассухариватель клапанов?

Поэтому в первую очередь будем разбираться, что представляет собой сухарь, где именно он располагается на клапанах и почему его съем можно сделать только с помощью специального инструмента.

Итак, как известно, основная задача выпускного и впускного клапанов заключается в плотном закрывании окна цилиндра двигателя, а также в открывании его в нужный момент.

Реализация данного процесса осуществима благодаря двум возвратным пружинам: они давят на тарелку, которая в свою очередь соединена со стержнем при помощи сухариков. Они-то, вместе с усилием пружин, и удерживают клапан при выполнении своей главной функции прочно в седле.

Выглядят эти сухарики как цилиндр небольшого размера, разделенный на две половины. Внутри его поверхности располагается шип, входящий в паз клапана. Наружный диаметр сухарей больше внутреннего диаметра тарелки. Следовательно, они очень надежно и сильно удерживаются – настолько сильно, что снять их можно только рассухаривателем.

Последний, кстати, является довольно простым сооружением, который можно соорудить самостоятельно. Для этого понадобится лишь 3 элемента: рычаг, кронштейн для нажатия на тарелку и удерживающий кронштейн.

Первый можно изготовить из металлической трубы (ее длина не должна превышать пол метра), диаметром от полутора до трех сантиметров, а два последних — создать по одной схеме, только у одного должно быть отверстие для крепления его на шпильке головки, а у второй – упорная шайба с внутренним диаметром меньше тарелки клапана, но превышающим его внутреннее отверстие.

Как рассухаривать клапана правильно?

По сути, технология демонтажа цилиндров сухарей является несложной задачей, с которой может справиться любой непрофессионал. Для этого нужно лишь заручиться технологической картой и рассухаривателем.

Итак, для того, чтобы сделать рассухаривание, потребуется выполнить следующие действия. В первую очередь необходимо кронштейн рассухаривателя с отверстием закрутить на шпильке головки с помощью гайки либо прикрутить болтом. А второй        кронштейн установить на тарелку клапана и делать аккуратный нажим на конец рычага. Таким образом, двигаясь по клапану вниз, тарелка высвободит сухарики, которые после аккуратно снимаются. Далее за ними можно уже произвести снятие пружины и клапана.

Конечно, снять сухарики можно и любым другим подручным инструментом, но вот установить их обратно на свое место без специального приспособления у вас вряд ли получится. Поэтому перед началом ремонта необходимо подготовиться, то есть приобрести либо самостоятельно изготовить рассухариватель.

Видео

Как неправильно снимать сухари?

Многие для того, чтобы демонтировать сухарики, применяют отрезки трубы либо свечной ключ: один конец трубки ставят на тарелку клапана, а по второму делаются сильные удары молотком. В результате ударов происходит освобождение сухариков от тарелки, и они выскакивают со своих посадочных мест.

Однако иногда во время данного процесса может происходит залипание, в результате которого можно получить согнутую тарелку либо стержень клапана. Следовательно, если не хотите «нарваться» на лишние финансовые затраты, не испытывайте судьбу – используйте рассухариватель клапанов.

Рекомендую прочитать:

Рассухаривание и притирка клапанов в Смоленске > Автосервис Супер-СТО

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

Отправить запрос

Сухари клапанов служат промежуточным звеном между клапаном и тарелкой пружины, отвечая за то, чтобы пружина всегда поддерживала клапан в необходимом положении. Суть процедуры рассухаривания заключается в том, чтобы при нажатии на тарелку пружины клапана сама пружина сжималась, а клапан оставался в верхнем положении. Рассухаривание клапанов – необходимая процедура, которая производится в рамках переборки головки блоки цилиндров.

Когда необходима процедура рассухаривания клапанов?

Рассухаривание клапанов осуществляется для замены клапанов, притирки клапанов, проверки общего состояния ГБЦ, а также при замене маслосъёмных колпачков. Для рассухаривания используется специальный инструмент, позволяющий сжать пружины и извлечь сухари.

Рассухаривание клапанов Peugeot Partner в Супер-СТО

Зачем необходима притирка клапанов?

Притирка клапанов необходима для достижения максимальной компрессии. Если не выполнить притирку при установке клапанов, есть вероятность, что через клапаны из камеры сгорания будет происходить падение компрессии, снижающее эффективность работы двигателя.

Как осуществляется притирка клапанов в Супер-СТО

Для притирки клапанов применяется специальный пневмоинструмент – машинка для притирки клапанов. В некоторых случаях клапаны притираются вручную.

Когда необходима притирка клапанов?

Притирка клапанов– профилактическая мера для обеспечения герметичной работы клапанов. Притирка клапанов осуществляется в качестве обязательной сопутствующей работы при переборке ГБЦ.

Профилактика притирки клапанов

Чтобы не пришлось выполнять не только притирку клапанов, но и переборку ГБЦ,  рекомендуется соблюдать режим работы двигателя. В особенности следует избегать его перегрева, т. к. это может привести к нарушению герметичности клапанов.

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

Отправить запрос

Стенд для ремонта головок блоков цилиндров, рассухаривание клапанов

Стенд предназначен для технического обслуживания и ремонта головок блоков цилиндров легковых автомобилей. Для крепления на стенде всех головок блоков цилиндров, кроме головки автомобиля Москвича, используются шпильки впускной трубы и выпускного коллектора. Для крепления головки блока автомобиля Москвич используют только шпильки впускной трубы. 

Стенд для ремонта головок блоков цилиндров, рассухаривание клапанов, извлечение сухарей и снятие клапанных пружин на стенде, контроль зазоров в соединении втулка-клапан.

Стенд для ремонта головок блоков цилиндров состоит из трех узлов: основания, поворотной части и ползуна с планкой. Последние на рисунке не показаны. Основание стенда включает в себя стойку и стопорные винты.

Стенд для обслуживания и ремонта головок блоков цилиндров, внешний вид, чертеж, размеры.

Поворотную часть стенда цапфами устанавливаем в пазы стоек. Фиксацию поворотной части в требуемом положении осуществляем стопорными винтами. Основная и наиболее сложная деталь поворотной части — несущая пластина. На рисунке ниже, для того, чтобы не запутаться в отверстиях и пазах, показана их разметка отдельно для каждой из четырех головок блоков цилиндров.

Разметка отверстий и пазов в несущей пластине.

Сваривая поворотную часть, обратите внимание на расположение несущей пластины. Проще всего ориентироваться по пазу шириной 60 мм (см. разметку) для автомобилей Москвича. Сторона несущей пластины, показанная на втором рисунке, на первом рисунке невидима.

Для крепления головок блоков цилиндров к несущей пластине используются гайки. Для того чтобы быстро находить «свои» отверстия в несущей пластине для каждой головки, у центральных отверстий лучше выбить или нанести буквы. Например, если устанавливается головка ВАЗ Самара, то центральной шпилькой вы попадаете в отверстие с буквой «С», «М» — Москвич, «В» — Волга и т.д.

Гайки для крепления головок блоков цилиндров на стенде.

Рассухаривание клапанов, извлечение сухарей и снятие клапанных пружин на стенде для ремонта головок блоков цилиндров.

Ползун со штангой предназначен для рассухаривания клапанов или для извлечения сухарей и снятия клапанных пружин. Ползун перемещается по направляющей. В ползуне может перемещаться штанга. Фиксация штанги в ползуне осуществляется стопорным винтом. На конце штанги установлена поворотная гайка с винтом. Поворотная гайка крепится на штанге при помощи гайки и оси.

Дополнительное устройство для стенда головок блоков цилиндров.

Стопорение поворотной гайки в нужном положении осуществляется винтом. Перемещением ползуна по направляющей штанги в ползуне и поворотом гайки, винт устанавливаем соосно с соответствующим клапаном. Сжатие пружин клапана и освобождение сухарей осуществляем винтом через рассухариватель. Клапан при необходимости придерживаем рукой.

Штанги изготавливаем две — длиной 300 и 405 мм. Длинная штанга используется только для рассухаривания выпускных клапанов головки блока цилиндров двигателя УЗАМ. Во всех остальных случаях более удобно работать с короткой штангой.

Обычно при рассухаривании клапанов опорные тарелки пружин отделяются от сухарей, как отмечалось выше, при удержании клапана рукой. Но известны и случаи, когда сухари «приваривались» к тарелкам. При рассухаривании клапанов на стенде в таких случаях сжимают пружины клапана и, подложив под клапан ветошь, наносят резкий удар через проставку из мягкого металла по центру тарелки.

Контроль зазоров в соединении втулка-клапан.

Зазор А в соединении втулка—клапан замерить непросредственно сложно. А вот косвенно, замерив перемещение тарелки клапана Dm, значительно проще. Расчет взаимосвязи зазора D и перемещения Dm (из среднего положения клапана в крайнее) даст зависимость ~2,1. Полное перемещение из одного крайнего положения до другого составит двойную зависимость.

Зазор А между стержнем клапана и втулкой (а) и контроль зазора по перемещению Dm тарелки клапана (б).

При предельно допустимом зазоре А, равном 0,15 мм, перемещения в соединениях втулка—клапан должны быть в пределах:

— Автомобили ВАЗ : 0,022-0,055 мм.
— Автомобиль Москвич-21412 : 0,021-0,053 мм.
— Автомобили ГАЗ Волга : 0,050-097 мм.

Измерить зазоры на стенде для головок блоков цилиндров можно, воспользовавшись специальным приспособлением. Его отдельные узлы показаны ниже.

Проверка зазора между стержнем клапана и втулкой.

Крепление индикатора.

Соединение штанг приспособления.

Вертикальная штанга приспособления со скобой.

Основание стойки индикатора.

Если изготовить основание, показанное на последнем рисунке, то детали приспособления можно использовать отдельно от стенда для ремонта головок блоков цилиндров, как стойку индикатора.

По материалам книги «Приспособления для ремонта автомобилей».
Росс Твег.

Похожие статьи:

• Подшипники и сальники применяемые в ВАЗ-1111, ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2123 Шевроле Нива, применяемость подшипников ВАЗ в других автомобилях.
• Руководство по эксплуатации на ГАЗ-330811 Вепрь многофункционального назначения, 330811-3902010 РЭ.
• Система контроля доступа автомобиля Лада Веста, устройство и функции, электрическая схема, порядок обучения системы и ключей зажигания.
• Датчики комплексной микропроцессорной системы управления двигателем УМЗ-А274 EvoTech 2.7 на автомобиле Газель и Соболь, назначение, принцип действия, расположение.
• Контроллер М86 Евро-5 21803-0000013-51 электронной системы управления двигателем 21129 автомобилей Лада Веста, назначение, схема соединений, назначение контактов, коды ошибок и неисправностей.
• Замена цепи привода распределительного вала двигателей ВАЗ, дефектовка, определение степени износа, рекомендуемый заводом и разработанный умельцами способы замены цепи.

снять и установить сухари без потерь времени и сил

Замена клапанов или другие операции, связанные с извлечением клапанов из головки блока цилиндров — дело в теории несложное и понятное, однако на практике оно доставляет массу проблем. Решить эти проблемы помогает простой инструмент — приспособление для снятия и установки сухарей клапанов. Об этом инструменте пойдет речь в представленной статье.

Данная публикация продолжает серию статей о специальном инструменте.

Зачем в двигателе сухари

Простой вопрос: как зафиксировать клапан в двигателе внутреннего сгорания? Вопрос перестает быть таким простым, если вспомнить, что каждый клапан — и впускной, и выпускной — открывается и закрывается с частотой 20-25, а то и 40 раз в секунду. При таких нагрузках простая задача о креплении клапана становится очень сложной.

Нельзя ли клапан прикрутить к пружине гайками? Можно, но гайки при постоянных ударах и вибрации будут стремиться к раскручиванию, и даже шплинтовка не даст надежного результата. Кроме того, резьбовое соединение будет довольно сложным. Приварить клапаны «намертво» тоже нельзя — в этом случае будет невозможен ремонт.

Вот поэтому для фиксации клапанов было найдено особое решение — сухарное соединение, которое настолько же простое, насколько и надежное.

Устройство сухарного соединения в общем случае сводится к следующему. В верхней части стержня (штока) клапана имеется кольцевая канавка, в которую вставляются направленные внутрь кольцевые выступы двух сухарей, имеющих форму разрезанного вдоль цилиндра. Когда сухари встают в канавку, в верхней части клапана получается цилиндрическое утолщение, которое не может двигаться вдоль штока. Сухари упираются в тарелку, которая удерживает пружины, и фиксируют клапан в закрытом положении.

Однако сухари необходимо зафиксировать так, чтобы они не выпали от постоянной вибрации, но при этом могли свободно вращаться в канавке. Это достигается очень просто: в верхней тарелке выполнено углубление, в котором сухари располагаются, как в колодце, и не могут выпасть при условии, что клапанные пружины не ослабевают.

Приспособление для снятия и установки сухарей клапанов

Сухарное соединение обладает массой достоинств, но в его простоте заключается главная сложность: разобрать такое соединение (или, как говорят — «рассухарить») — задача непростая, и справиться с нею без специального инструмента крайне сложно. Для снятия сухарей нужно выполнить простую вещь — сжать пружины так, чтобы сухари вышли из углубления в тарелке, и тогда их можно снять буквально голыми руками. Но вот загвоздка: сжать клапанные пружины сложно, и если делать это, например, с помощью двух отверток, то можно провозиться несколько десятков минут, поранить пальцы, повредить шток клапана и в итоге с трудом добиться сомнительного успеха.

Для рассухаривания (а равно, и для установки сухарей, которая производится в обратном порядке, поэтому не менее проста) лучше использовать специальное приспособление, которое помогает легко сжать пружины и, удерживая их в таком положении, снять или установить сухари.

Рабочий орган приспособления — кольцевой упор, который при нажатии на пружины сжимает их. В ряде конструкций упор состоит из двух полуцилиндрических частей, которые при сжатии образуют цилиндр — так выполнены приспособления в виде щипцов. Компания JTC предлагает целый комплект щипцов с упорами разного диаметра, что позволяет работать с различными двигателями.

В комплект многих приспособлений входит и еще один важный инструмент — магнит, который позволяет легко извлекать выпавшие сухари.

Приемы работы с приспособлением

Работа с рассухаривателем не представляет сложности, однако здесь необходимы некоторая сноровка и навык. Также перед рассухариванием необходимо провести ряд подготовительных мероприятий:

— В случае если головка блока цилиндров не снимается с блока, внутрь камеры сгорания через свечное отверстие можно ввести канат, затем подвести поршень к ВМТ — так предотвращается отпускание клапана в камеру сгорания при сжатии пружин;
— В случае если головка снята, под клапан необходимо подложить деревянный брусок или просто заполнить пространство под ним ветошью;
— Между пружиной и головкой имеет смысл подложить тонкую прокладку из пластика;
— Если клапаны планируется установить на свои места, при разборке все детали нужно раскладывать так, чтобы при сборке не перепутать.

Сам процесс рассухаривания сводится к следующему:

1. Установить приспособление над тарелкой пружин;
2. Приложить к приспособлению усилие, в результате которого пружины сожмутся, а сухари откроются. В этом случае сухари из-за наличия масла могут «прилипнуть» к штоку клапана, но очень часто они выпадают, а иногда и отскакивают — в любом случае их нужно убрать;
3. Снять усилие с приспособления, разобрать клапан.

При установке сухарей операции проводятся в обратном порядке, однако прежде нужно выполнить несколько простых вещей:

— Обязательно заменить маслосъемные колпачки;
— Смазать шток клапана маслом — это поможет сухарям «прилипнуть», что упростит установку;
— Для защиты штока от повреждения можно надеть на него тонкостенную пластиковую втулку или обмотать клейкой лентой, которая затем удалится.

После установки сухарей необходимо молотком с мягким бойком или другим неметаллическим инструментом сделать несколько легких ударов по верхней части штока клапана — это поможет сухарям встать на свое место.

Специальное приспособление значительно облегчает процесс снятия и установки сухарей, экономит время, силы и, что самое главное — нервы. Те, кто хоть раз менял сухари, поймут.

Притирка клапанов ЗМЗ-402 | Автомеханик

Притирка клапанов ЗМЗ-402 поэтапно с иллюстрациями

Берем торцовый ключ на 22  или подходящий отрезок трубы

С торца трубки или ключа вставляем кусок ветоши (чтобы сухари не вылетели при демонтаже)

Резкими несильными ударами молотка рассухариваем пружины (это наиболее простой и надежный способ)

Можно конечно воспользоваться специальным рычажным съемником

Вынимаем пружины и клапана (раскладываем их по порядку, чтобы не перепутать)

С помощью пассатижей аккуратно, с прокручиванием вынимаем маслосъемные колпачки

Надо быть внимательным при демонтаже маслосъемных колпачков, направляющие втулки клапанов очень хрупкие.

Неосторожными движениями можно их повредить!

Находим подходящий кусок шланга, в который с натягом вставляется клапан.

С другой стороны шланга вставляем сверло и зажимаем патрон электродрели

Наносим притирочную пасту на гнездо клапана и сам клапан

Притирочную пасту можно сделать самому.

Берем из под наждака песчаную смесь и смешиваем с маслом.

Включаем электродрель на малые обороты и возвратно поступательными движениями притираем клапан.

В процессе притирки надо протирать клапан и смотреть привалочные плоскости клапана и гнезда.

На клапане и гнезде должна быть чистая полоска. Что свидетельствует о правильной притирке

После притирки клапанов промываем и продуваем головку.

Новые маслосъемные колпачки перед установкой смазываем чистым моторным маслом.

Для предотвращения деформации маслосъемного колпачка, надеваем на клапан тонкую пластмассовую трубку или обворачиваем куском скотча.

Надеваем колпачок на клапан и с помощью подходящей алюминиевой трубки или съемника легкими ударами молотка осаживаем колпачки на втулки клапанов.

С помощью металлической линейки проверяем посадку маслосъемных колпачков

Вставляем пружины и засухариваем клапана с помощью рычажного съемника

Переворачиваем головку и заливаем керосин в камеры сгорания для контроля герметичности клапанов.

Достаточно 5 -10 минут, чтобы определить качество притирки клапанов.

Сухотрубный клапан

FX | Надежный спринклерный клапан

FX для сухих труб | Надежный ороситель

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы послушать подкаст о FX Valve от директора службы технической поддержки Reliable!

• Размер клапана:

  2 ″ (50 мм), 2-1 / 2 ″ (65 мм), 76 мм, 3 ″ (80 мм), 4 ″ (100 мм), 6 ″ (150 мм), 165 мм

Документация по продукту

Чертежи САПР

• 2D Block FX Все размеры

• 3D Блок FX 2 «

• 3D Блок FX 2.5 «

• 3D Блок FX 3 «

• 3D Block FX 4 «

• 3D Block FX 6 дюймов

Подпишитесь на новости на нашей странице контактов

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.Для получения дополнительной информации о том, как обрабатываются ваши данные, см. Нашу политику конфиденциальности.Принять Подробнее

Политика конфиденциальности и файлов cookie

Предупреждение!

Вы используете устаревший браузер. Вещи могут выглядеть не так, как задумано. Мы рекомендуем обновить ваш браузер до последней версии.

Закрывать

Неисправные и неисправные водяные запорные клапаны

На днях я проводил осмотр дома для покупателя и натолкнулся на ситуацию, которую мы наблюдаем все чаще.Проблема, которую я обнаружил, заключалась в неисправных водяных запорных клапанах, на которых наблюдалась коррозия корпуса клапана. Эти дефектные клапаны мы обычно обнаруживаем в домах, построенных за последние 20 лет. Большинство клапанов указывают на импортные запорные клапаны для воды, и если вы обнаружите один или два шанса, то большинство ваших клапанов могут быть задействованы.

Как узнать, есть ли у вас неисправные запорные клапаны для воды?

Вот как это узнать. Выполняя собственную проверку водяного клапана, визуально проверьте все свои запорные клапаны для воды на предмет потенциальных проблем, если вы можете дотянуться до них, почувствуйте их, чтобы убедиться, что они сухие именно вокруг штока клапана (где находится ручка).Конкретные из них, о которых я говорю, — это типичные клапаны, установленные в ваших медных линиях подачи, путем постоянной пропотевания клапана на месте припоем. Вы ищете коррозию корпуса клапана, которая представляет собой накопление кальция на внешней стороне клапана, которое выглядит как нарост.

Эти наросты образуются из просочившегося отверстия в корпусе клапана (плохая отливка), позволяя накапливать кальций, который появляется в виде нароста и со временем может накапливаться, чтобы выглядеть как цветная капуста. В большинстве случаев кальций закрывает сливное отверстие, чтобы остановить лук-порей, но продолжает расти.Проблема в том, что никто не знает, превратится ли он в лук-порей, который потенциально может стоить вам тысяч долларов в связи с ремонтом и повреждениями, и через сколько времени пройдет. Лучше всего заменить их. Мы поговорим о различных типах клапанов позже в статье блога. Но сначала давайте поговорим о других вещах, на которые стоит обратить внимание.

При проверке оставшейся части запорных клапанов для воды в вашем доме или офисе обратите внимание на коррозию вокруг штоков, коррозию на крышке на стороне клапана или на мокрых клапанах.Не забывайте проверять клапаны под раковинами и туалетами. В зависимости от типа коррозии или наличия воды вокруг штока клапана может потребоваться только новая шайба, уплотнение или уплотнительная гайка для затяжки. Если вы не знаете, как и что делать, лучше всего позвонить сантехнику. Каждый раз, когда вы ремонтируете или заменяете водяной клапан, убедитесь, что вы сначала отключили основной клапан подачи воды.

Вы можете заменить клапаны с припоем на тип, нажимной (укус акулы) или компрессионные клапаны.Если вы не хотите использовать компрессионный стиль и не умеете паять, обратитесь к сантехнику.

Источник: terrylove.com

Типы клапанов

Существует три основных типа клапанов и несколько других менее распространенных типов. Клапаны должны иметь маркировку для использования с водой, маслом или воздухом. Клапаны с маркировкой «WOG» могут использоваться для всех трех.

Глобус или запорный клапан промывной воды (также известный как стопорный или стопорный и сливной клапан) — закрываются путем прикручивания штока вниз с резиновой шайбой к седлу в середине клапана.
Задвижка — чтобы открыть или закрыть задвижку, она перемещает прямоугольную заслонку вверх или вниз по пути воды.
Шаровой кран — содержит мелко обработанный шар из нержавеющей стали с отверстием
Некоторые модели доступны с полным или четвертьоборотным поворотом

Хорошую иллюстрацию различных типов клапанов и того, как они работают, можно найти на сайте archtoolbox.com

Проверка срабатывания клапана сухой системы

Все, что нужно

При всем том, что NFPA 25, стандарт для проверки, тестирования и обслуживания систем противопожарной защиты на водной основе , включает в себя лишь немногие вещи, которые можно сделать так просто, как испытание срабатывания клапана сухой системы.Однако прямолинейность не означает простоту. Поэтому не теряйте фокус во время этой процедуры тестирования, иначе вам придется выполнять ее снова и снова, чтобы получить информацию, необходимую для правильного функционального теста. Конечно, это относится к любому тесту, результаты которого могут показаться неточными, но одно дело — повторно выполнить тестирование влажной системы или даже трехточечного теста потока пожарного насоса. Совершенно другое дело — слить, сбросить и накачать сухой клапан, чтобы повторно проверить его.Какая известная поговорка? Вы знаете это … если у вас нет времени сделать это правильно на первом обходе, где же придет время, чтобы сделать это правильно на втором обходе?

В этой статье будут рассмотрены наиболее важные области, на которых следует сосредоточиться в надежде избежать дорогостоящих и длительных повторных испытаний в сухом режиме. Позвольте мне начать с того, что если вы читаете эту статью, то тестирование срабатывания клапана сухой системы, вероятно, вам знакомо и уже понятно.При таком большом количестве вариантов клапанов и конфигураций сухих систем эта статья предназначена для того, чтобы напомнить вам или в качестве контрольного списка для подтверждения того, что вы уже знаете; он не предназначен для того, чтобы стать «концом всего» для проверки срабатывания клапана сухой системы. Итак, убрав отказ от ответственности, приступим к делу.

Самое важное, что нужно сделать с клапаном сухой системы, — это замедлить… замедлить. Это оборудование обидчиво и после срабатывания не оставляет шанса вернуться назад и получить предыдущее статическое давление (воздух, вода, устройство быстрого открывания и т. Д.). Итак, подойдя к одному из них, просмотрите его и сделайте несколько заметок. Во-первых, обратите внимание, есть ли устройство быстрого открывания (QOD) и какое давление на него. Кроме того, обратите внимание на то, есть ли привод низкого давления или стандартный привод, а затем подтвердите, убедившись, что давление соответствует показаниям манометра системы. Имейте в виду, что QOD также должен соответствовать приводу стандартного или низкого давления; они не смешиваются и не сочетаются. Нередко можно подойти к сухому клапану и вывести QOD из строя или иметь привод низкого давления с 38 фунтами воздуха или азота в системе.Эти приводы низкого давления должны содержать от 13 до 18 фунтов воздуха или азота, в соответствии с заявлением производителя, а не 38. Кроме того, найдите воздушный компрессор или генератор азота и убедитесь, что он находится в рабочем состоянии, прежде чем пытаться выполнить испытание на отключение. Если он не работает, вы не сможете создать давление в системе, не отремонтировав устройство или не введя временный воздух или азот для использования. Обратите внимание на давление воды в системе; подается от городского давления или есть насос, дополняющий давление? Все это влияет на производительность и точность результатов тестирования.Запомните причину проведения теста — убедиться, что клапан работает, если это необходимо. Следовательно, начальные параметры должны быть точными, чтобы гарантировать точность конечных результатов. Наконец, обратите внимание на температуру. Клапаны сухой системы должны проверяться на отключение в теплое время года, когда есть время для слива воды из трубопровода до наступления морозов.

После оценки оборудования системы, которое будет эксплуатироваться, и документирования всех значений давления технику необходимо будет понять, какой вид проверки будет проводиться.Испытание срабатывания клапана сухой системы может быть выполнено как испытание срабатывания частичного срабатывания или испытание срабатывания полного потока. Испытание на отключение при полном потоке проводится каждые три года при полностью открытом регулирующем клапане. Время подачи воды до самого удаленного водовода сравнивается с результатами приемки системы. Более длительное время подачи воды может означать ухудшение работы системы или водоснабжения, что приведет к значительным задержкам в работе системы. Напротив, в другие годы выполняется тест частичного отключения с частично открытым регулирующим клапаном, чтобы предотвратить заполнение системы водой.Не требует подачи воды на самый удаленный водосток. Процедура полнопоточного испытания требует выполнения двух человек, а процедура испытания частичного отключения может выполняться одним техническим специалистом, если регулирующий клапан не является настенным сигнальным клапаном (WPIV) или сигнальным клапаном (PIV).

До сих пор было проведено много поисков, оценок и систематизации, но мы ничего не коснулись. Сначала мы выполним процедуры для теста частичного сухого отключения. Предположим, клиент ожидает вас, и он уже уведомил местную пожарную службу, если это необходимо, и контролирующая компания провела тестирование системы.Перед проведением теста убедитесь, что область, из которой будет выходить вода, выдерживает такой объем и давление, и что слив безопасен. Затем

• Запишите давление воздуха или азота на QOD (если он существует, и убедитесь, что оно соответствует приводу, если таковой существует) и на стороне системы клапана, обращая внимание на то, установлен ли привод низкого давления или стандартный.

• Запишите давление воды на стороне подачи клапана.

Примечание: На этом этапе техник должен выполнить заранее запланированные процедуры устранения неисправностей, описанные в главе 15, чтобы закрепить пожарный насос (если он существует).Технические специалисты должны следовать процедурам своей компании в соответствии с NFPA 25.

• Полностью откройте основной слив и промойте подачу воды. Пока основной слив течет, медленно закрывайте регулирующий клапан системы до тех пор, пока основной слив не перестанет обеспечивать поток через весь выпуск. Некоторое количество воды должно вытекать из канализации; не закрывайте плотно регулирующий клапан системы.

• Полностью закройте основной слив.

Примечание: Техник может закрыть QOD (если он существует) или оставить его в эксплуатации.QOD необходимо отключать ежеквартально, так что это может быть хорошее время для выполнения этого теста. Техник должен следовать процедурам своей компании при выполнении поездки QOD как части сухой поездки или в качестве отдельного теста после сухой поездки.

• Откройте клапан в системе, чтобы выпустить воздух или азот.

• Следите за показаниями манометра воздуха или азота в системе и задокументируйте давление, при котором срабатывает сухой клапан.

• Немедленно плотно закройте регулирующий клапан системы и полностью откройте главный сливной клапан.

• Полностью закройте клапан подачи воздуха или азота и клапан подачи QOD (если он есть).

• Полностью откройте контрольный клапан инспектора и вспомогательные дренажные клапаны в системе, чтобы они могли слить накопившийся конденсат.

Примечание: Расположение дополнительных сливных клапанов должно быть указано на стояке.

• При установке внутреннего седла сухого клапана очистите его и убедитесь, что седло полностью открывается и фиксируется.

• Убедитесь, что на контрольную панель пожарной сигнализации (FACP) поступили сигнал тревоги реле давления, регулирующий клапан и контрольные сигналы низкого уровня воздуха или азота.

Примечание: Убедитесь, что система с сухим клапаном не оборудована переключателем потока лопастного типа, и помните о порядке получения переключателей на FACP. Иногда переключатели были подключены или идентифицированы неправильно.

• Переустановите седло системы сухого клапана и QOD (если он существует) и подайте воду для заливки на привод нового клапана или на верхнюю часть системы дифференциального сухого клапана.

• Полностью закройте все вспомогательные дренажные клапаны и контрольный клапан инспектора.

• Полностью откройте клапан подачи воздуха или азота.

Примечание: Подача воздуха или азота должна обеспечивать восстановление нормального давления воздуха или азота в системе в течение 30 минут через байпасное соединение. Если существует несколько систем, требование 30-минутного заполнения применяется только к одной системе за раз. Технические специалисты могут использовать дополнительный источник питания для приведения нескольких систем к нормальному давлению, но 30-минутное требование должно быть подтверждено с помощью установленного компрессора.

• Когда давление воздуха или азота в системе восстановится, откройте клапан подачи QOD (если он есть). Задокументируйте давление воздуха или азота на стороне системы сухого клапана и на QOD (если он существует).

Примечание: Сравните два. Они должны быть очень похожи.

• При открытом основном сливе медленно открывайте регулирующий клапан системы, пока из него не начнет выходить вода. Продолжайте медленно открывать регулирующий клапан системы до тех пор, пока он полностью не откроется и основной слив не станет полностью вытекать.Задокументируйте свое остаточное давление.

• Медленно полностью закройте основной слив, чтобы не вызвать гидравлический удар. Задокументируйте свое возвращение к статическому давлению.

Примечание: Техник может закрыть главный слив после частичного открытия клапана управления системой, чтобы давление воды увеличилось под седлом. Однако технический специалист должен будет выполнить проверку состояния клапана, если она не выполняется во время настройки клапана, как описано выше.

• Повесьте системную бирку с соответствующей информацией на систему с сухим клапаном.

• Верните пожарный насос (если он есть) в нормальный режим работы.

• Перезагрузите контрольную панель пожарной сигнализации и убедитесь, что ее состояние нормальное.

Теперь давайте посмотрим, как испытание на отключение всухую при полном потоке сравнивается с процедурами частичного отключения, описанными выше. Имейте в виду, что для этого теста должны присутствовать два человека, и использование радио или какой-либо связи будет обязательно.Конечно, один, но я предпочитаю, чтобы у обоих техников были секундомеры. Если насос существует и находится далеко от места расположения клапана или проверки инспектора, то во время работы насоса в насосном отделении должен присутствовать третий человек. Мы сделаем обычные предположения, сделанные выше, и начнем процедуру тестирования по адресу:

.

• Запишите давление воздуха или азота на QOD (если он существует, и подтвердите, что оно соответствует приводу, если таковой существует) и на стороне системы клапана, обращая внимание на то, установлен ли привод низкого давления или стандартный привод.

• Запишите давление воды на стороне подачи клапана.

Примечание: На этом этапе техник должен выполнить заранее запланированные процедуры устранения неисправностей, описанные в главе 15, чтобы закрепить пожарный насос (если он существует). Технические специалисты должны следовать процедурам своей компании в соответствии с NFPA 25.

• Полностью откройте основной слив и промойте подачу воды.

• Медленно полностью закройте основной слив.

Примечание: Восстановите насос, который был поврежден в соответствии с главой 15, в нормальный рабочий режим в это время.Он понадобится для проверки срабатывания клапана полнопоточной сухой системы.

Примечание: На этом этапе один техник должен быть размещен у испытательного клапана самого удаленного инспектора, а другой — у стояка. Когда начнется следующий шаг, оба техника включат свои секундомеры, чтобы отследить срабатывание клапана сухой системы и подачу полного потока воды на контрольный клапан инспектора.

• Откройте контрольный клапан инспектора на системе, чтобы выпустить воздух или азот.(Отсчет времени начинается.)

• Следите за манометром QOD (если он существует) и задокументируйте давление при срабатывании QOD (если он существует).

Примечание: Это должно произойти быстро и, скорее всего, приведет к мгновенному срабатыванию клапана сухой системы, поэтому как можно лучше следите за обоими манометрами одновременно.

• Следите за показаниями манометра воздуха или азота в системе и задокументируйте давление, при котором срабатывает клапан сухой системы.

• Задокументируйте время срабатывания клапана сухой системы.Сообщите своему коллеге, что система сработала.

• Задокументируйте давление воды в момент срабатывания клапана сухой системы.

• Подтвердите работу пожарного насоса (если есть).

• Закройте клапан подачи воздуха или азота и клапан подачи QOD (если он есть).

• Когда на контрольном клапане инспектора достигается устойчивый поток воды, сотрудник должен остановить отсчет времени и вовремя вызвать техника, стоящего у стояка.

• Задокументируйте время, за которое вода достигла контрольного клапана инспектора.

• Когда постоянная струя чистой воды присутствует на контрольном клапане инспектора, плотно закройте регулирующий клапан системы.

• Техник должен следовать заранее запланированным процедурам устранения неисправностей, описанным в главе 15, чтобы закрепить пожарный насос (если он существует).

• Полностью откройте контрольный клапан инспектора и вспомогательные дренажные клапаны в системе, чтобы они могли слить накопившийся конденсат.

Примечание: Расположение дополнительных сливных клапанов должно быть указано на стояке.

• При установке внутреннего седла клапана сухой системы очистите его и убедитесь, что он зафиксирован в открытом положении.

Примечание. Испытание на полный поток должно фиксировать заслонку в открытом положении.

• Убедитесь, что на FACP поступили контрольные сигналы реле давления потока и контрольного клапана, низкой температуры и низкого уровня воздуха или азота.

Примечание: Убедитесь, что система с сухим клапаном не оборудована переключателем потока лопастного типа, и помните о порядке получения переключателей на FACP.Иногда переключатели были подключены или идентифицированы неправильно.

• Переустановите седло клапана сухой системы и QOD (если он существует) и подайте воду для заливки к клапану сухой системы.

• Полностью закройте все вспомогательные стоки и контрольный клапан инспектора.

• Полностью откройте клапан подачи воздуха или азота.

Примечание: Подача воздуха или азота должна обеспечивать восстановление нормального давления воздуха или азота в системе в течение 30 минут через байпасное соединение.Если существует несколько систем, требование 30-минутного заполнения применяется только к одной системе за раз. Технические специалисты могут использовать дополнительный источник питания для приведения нескольких систем к нормальному давлению, но 30-минутное требование должно быть подтверждено с помощью установленного компрессора.

• Когда давление воздуха или азота в системе восстановится, откройте клапан подачи QOD (если он есть). Задокументируйте давление воздуха или азота на стороне системы сухого клапана и на QOD (если он существует).

Примечание: Сравните два.Они должны быть очень похожи.

• При открытом основном сливе медленно открывайте регулирующий клапан системы, пока из него не начнет выходить вода. Продолжайте медленно открывать регулирующий клапан системы до тех пор, пока он полностью не откроется и основной слив не станет полностью вытекать. Задокументируйте свое остаточное давление.

• Медленно полностью закройте основной слив, чтобы не вызвать гидравлический удар. Задокументируйте свое возвращение к статике.

Примечание: Техник может закрыть главный слив после частичного открытия клапана управления системой, чтобы давление воды увеличилось под седлом.Однако технический специалист должен будет выполнить проверку состояния клапана, если она не выполняется во время настройки клапана, как описано выше.

• Повесьте системную бирку с соответствующей информацией на систему с сухим клапаном.

• Верните пожарный насос (если он есть) в нормальный режим работы.

• Перезагрузите контрольную панель пожарной сигнализации и убедитесь, что ее состояние нормальное.

Итак, вкратце, у вас есть основные различия между тестом частичного отключения и тестом отключения клапана полнопоточной сухой системы.Было бы упущением, если бы я не повторил, что существует множество конфигураций системы, которые должен искать технический специалист, что и было целью моих первых двух абзацев. Кроме того, техническое обслуживание воздушного компрессора или генератора азота, обогрев помещения с стояком и слив капель вспомогательного барабана — это постоянная задача, о которой владелец должен знать, особенно в начале холода и в мороз. По этим трем темам достаточно информации, чтобы написать свою статью, которая скоро выйдет.А пока не торопитесь, осознавайте назначение оборудования, которое вы видите, и располагайте хорошей документацией, чтобы вы могли успешно сообщить точные результаты только что выполненного тестирования. В отличие от гольфа, пересдача по сухой системе обойдется вам и, возможно, вашему боссу, в один удар.

ОБ АВТОРЕ: Ховард Клей работает в VSC Fire & Security, Inc. в ее инспекционном отделе. Он получил степень бакалавра искусств. получил степень по экономике управления в Хэмпден-Сиднейском колледже. Клей сертифицирован NICET для систем противопожарной защиты на водной основе, систем пожарной сигнализации, а также инспекций и испытаний пожарной сигнализации.Он имеет государственные лицензии на тестирование предотвращения обратного потока как в Вирджинии, так и в Северной Каролине, а также имеет сертификат проверки и тестирования FS-IT-C в Северной Каролине. Клей представляет AFSA в Комитете NFPA 25. Он является автором статей для журналов местных организаций, и его попросили поговорить с местными предприятиями, пожарными службами и общественными ассоциациями, чтобы помочь им лучше понять противопожарную защиту. Клей является инструктором программы AFSA по развитию инспекторов ITM и является членом Национальной ассоциации следователей по пожарным делам (NAFI) и Международной ассоциации следователей по поджогам (IAAI).С ним можно связаться по адресу [email protected].

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Статья и ее содержание не являются официальной интерпретацией, выпущенной в соответствии с положениями NFPA. Любое высказанное мнение является личным мнением автора и докладчика и не обязательно отражает официальную позицию NFPA и его Технического комитета.

Когда клапаны промокают

Ураган Харви остановился над Хьюстоном в августе 2017 года, создав то, что назвали самым сильным дождем в США.История С. Шторм обрушил на город более 50 дюймов воды. Более того, это было третье 500-летнее наводнение, которое Хьюстон пережил за столько лет, и, хотя большая часть города находится в процессе восстановления, без сомнения, потребуются годы, чтобы полностью рассчитать и исправить ущерб, нанесенный домам и предприятиям. .

Среди миллионов поврежденных компонентов в домах, фабриках, нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах есть клапаны, приводы и элементы управления, управляющие их работой.Несомненно, городские беды — хороший урок того, что происходит, когда клапаны намокают.

КЛАПАНЫ, ПРИВОДЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ

Многие из используемых клапанов работают с материалами, гораздо более опасными, чем вода, отметил Митч Коупленд, менеджер по развитию бизнеса United Valve. Эти клапаны могут не подвергаться прямому воздействию притока воды, который из-за попадания воды может угрожать как внешним, так и внутренним частям других клапанов.

Однако этого нельзя сказать о исполнительных механизмах и элементах управления.

При неправильной установке «электрические приводы, если они погружены в воду, могут оказаться под угрозой», — сказал Коупленд. «Я знаю одну компанию, у которой местная компания по производству приводов протягивала и проверяла более 150 приводов [после наводнения]. Большинству из них потребовалась перемотка двигателя из-за затопления ».

Потеря электричества во время наводнения — еще одна большая проблема для электрических приводов, — сказал Джон Барр, металлург из Watson Grinding & Mfg.

«Вы теряете возможность открывать и закрывать клапан», — указал он.

С другой стороны, при наличии пневматических приводов реальной проблемы не возникает, если приводы имеют ресивер с достаточным количеством воздуха, чтобы вызвать открытие или закрытие клапана, когда подача воздуха «выходит из строя» или перекрывается. «Сами клапаны не заботятся о том, сухие они или мокрые, насколько мне известно», — добавил он. Между тем, «внутри они пропитаны продуктом, который может быть намного более жестким, чем вода!»

Тем не менее, во многих случаях вода может вызвать значительные повреждения внутренних частей клапана.

Когда клапаны и регуляторы работают с природным газом или пропаном, существует немного другая история. По данным Департамента охраны окружающей среды Пенсильвании (EPA), все газовые печи и котлы имеют газовые клапаны и элементы управления, которые особенно уязвимы для ущерба, нанесенного водой в результате наводнений.

«Коррозия начинается внутри клапанов и элементов управления, и повреждения могут быть незаметны, даже если внешняя часть устройства чистая и сухая. Как минимум, это повреждение может привести к проблемам с надежностью.Более серьезными последствиями могут быть пожар или взрыв », — сообщает Агентство по охране окружающей среды Пенсильвании. Департамент рекомендует заменить все газовые клапаны и элементы управления, если они затоплены.

На вопрос о возможной опасности, если паводковые воды встретятся с различными химическими веществами в уже работающих клапанах, Рон Рэйман, ведущий инженер Watson, объяснил, что «паводковые воды, встречающиеся с различными химическими веществами, могут вызвать некоторые проблемы, в зависимости от того, какой уровень концентрации может развиться».

Тем не менее, «если клапаны в эксплуатации предназначены для тяжелых условий эксплуатации, они должны выдерживать любые атаки химических смесей», — добавил он.

Он также отметил, что, когда клапаны были затоплены, его компания проводит стандартные испытания, а затем ремонтирует или заменяет детали в соответствии с характеристиками клапана при испытании. Основным тестом, который призвана использовать его компания, является стандарт 598 API [Американского института нефти] — Проверка и тестирование клапанов. Рэйман отметил, что после испытаний и ремонта на срок службы клапанов не должен влиять приток воды.

Между тем, когда приходит сообщение о наводнении, все электрические и пневматические приводы должны быть перенесены в место, которое не будет затронуто паводковыми водами, предупредил он.Он отметил, что если они затоплены, их необходимо полностью перестроить.

Коупленд из

United Valve отметил, что в отношении клапанов, несущих химикаты, «будут затронуты только водочувствительные системы».

Тем не менее, даже в этой ситуации, клапаны, покрытые водой и не высохшие быстро, подвергаются угрозе ржавчины, которая «образуется довольно быстро», а это означает, что области уплотнения, возможно, придется повторно обрабатывать.

КЛАПАНЫ НА ХРАНЕНИИ

Для еще не эксплуатируемых клапанов, которые хранятся на складе или на заводе, могут быть повреждены все открытые поверхности.Например, то, что происходит с седлами или уплотнениями, вызывает серьезную озабоченность при затоплении.

Дональд Поласек, член Совета по ремонту клапанов и менеджер по обслуживанию клапанов в Северной Америке для ValvTechnologies, объяснил, что: «Как можно быстро понять, разговаривая с производителем клапана, ремонтной мастерской или мастерской модификации, клапаны, которые проводят время на хранении, прежде чем они введенные в эксплуатацию, не всегда получают наилучший уход или остаются защищенными с установленной концевой защитой перед отправкой.”

Почему это важно в случае наводнений?

«Когда клапаны готовы к сборке, будь то на заводе-изготовителе, в ремонтной мастерской или в мастерской по модификации, внутренние детали очищаются от всей грязи, песка, стружки, масла и т. Д., Которые могут вызвать повреждение посадочных поверхностей», — сказал он. объяснил.

Эти поверхности во многих клапанах сделаны из твердого материала или металла, которые могут выдерживать высокие нагрузки трения, когда они полностью прилегают к седлу (которое представляет собой плоские полированные или притертые поверхности.)

Из-за такой конфигурации «инородный материал, попадающий в клапан и попадающий на посадочные поверхности, может вызвать царапины или истирание, что приведет к утечкам в седле», — отметил он.

Клапаны, которые были затоплены при хранении, вероятно, будут содержать инородные материалы, которых не должно быть в клапане, что приведет к утечке через седло, сказал он. Кроме того, большая часть клапанов изготовлена ​​из углеродистой стали той или иной формы, что вызывает опасения по поводу окисления внутренних деталей клапана, которое со временем может привести к тому, что частицы ржавчины станут достаточно большими, чтобы отсоединиться и повредить седло.

Polasek рекомендовал разобрать клапаны, подвергшиеся воздействию паводковых вод, и осмотреть их на предмет повреждений. «Любое окисление необходимо будет очистить перед повторной сборкой и испытанием, чтобы убедиться, что клапан работает так, как задумано», — сказал он.

Он посоветовал связаться с любой компанией, входящей в Совет по ремонту клапанов [или изготовителем клапана], для получения рекомендаций по конкретному типу клапана.

ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА РЖАВЧИНЫ

После того, как вода отступила от Хьюстона, Watson Grinding и Mfg.получил несколько клапанов, которые были затоплены в хранилище на нефтеперерабатывающем заводе. Хотя некоторые из клапанов не были повреждены или получили незначительные повреждения в результате наводнения, компания обнаружила, что на некоторых клапанах с фланцами отсутствуют пластиковые протекторы. В этих случаях выступ незащищенного оборудования на корпусе из углеродистой стали уже ржавел. В другом случае, даже несмотря на то, что пластиковый защитный кожух был частично открыт, среда наводнения могла выйти, и было заметно очень мало повреждений.

Предполагая, что все представленные клапаны хранились одним и тем же способом, может быть лучше снять колпачок на конце клапана и оставить другой частично открытым, чтобы позволить утечке среды вытекать, предположил Уотсон.Однако это также может привести к попаданию посторонних частиц, поэтому это не постоянное решение.

При этом трудно сделать какое-либо убедительное заявление относительно наилучшего способа защиты клапанов при хранении, кроме как переместить их в более безопасное и сухое место.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Хотя большинство клапанов, находящихся в эксплуатации, не выйдет из строя из-за паводков, приводы и органы управления очень подвержены повреждениям. Кроме того, вероятно, потребуется заменить большинство клапанов, работающих на природном газе или пропане.Что касается клапанов, находящихся на хранении, в идеале их можно было бы переместить на более высокое место. Однако это не всегда возможно.

Если Хьюстон и другие недавние наводнения и привели к чему-либо, это должно было вызвать еще больше вопросов — вопросов, на которые можно ответить, только изучив то, что произошло.

---

КЕЙТ КУНКЕЛЬ — старший редактор журнала VALVE. Свяжитесь с ней по этому адресу электронной почты, защищенному от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Могут ли клапаны спринклера намокнуть? — Landscapingplanet — Учимся создавать самый красивый сад.

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершаемых на нашем веб-сайте. Если вы совершаете покупку по ссылкам с этого веб-сайта, мы можем получить небольшую долю продаж от Amazon и других аналогичных партнерских программ.

Спринклерные клапаны, также известные как клапанные коробки, являются важным компонентом многих спринклерных систем. Они работают с помощью электрического тока, который позволяет системе контролировать, сколько воды проходит и когда она включается.К сожалению, многим домовладельцам приходилось иметь дело с промокшими, испорченными коробками.

Клапаны спринклера могут намокнуть, если в коробке нет повреждений уплотнительного кольца. Резиновая вставка предназначена для предотвращения попадания влаги внутрь. Держите уплотнительное кольцо смазанным, чтобы оно не растрескалось. Разорванное кольцо пропускает внутрь влагу, разрушая клапаны из-за обрыва электрического тока.

В этой статье вы также узнаете следующую информацию о спринклерных клапанах и избыточной влажности:

• Несколько факторов, которые могут способствовать затоплению клапанной коробки
• Как вы можете отремонтировать это без проблем
• Профилактические советы и хитрости, чтобы сохранить клапаны сухими

Что нужно знать о клапанах для дождевания мокрого типа

Может показаться глупым думать, что клапан спринклера не должен намокать.В конце концов, вся его функция — увлажнять окружающую почву. Однако слишком много воды может повредить клапаны, что приведет к неисправности или поломке вашей спринклерной системы. Есть три вещи, которые вам нужно знать о настройке клапана, прежде чем вы начнете беспокоиться.

Обратите внимание на следующую информацию:

Замерзшая вода может разбить клапанную коробку.

Фотография 166491053 | © Сурья Наир | Dreamstime.com

Sprinkler Master Repair упоминает, что отрицательные температуры могут привести к гибели вашего спринклерного клапана.Когда вода попадает в коробку и замерзает, она может треснуть конструкцию, внутренние компоненты и уплотнительные кольца. Любая из этих трех частей приведет к утечкам и, возможно, непоправимому ущербу в будущем.

Спринклерные клапаны рассчитаны на намокание.

К счастью, большинство компаний понимают, что дождеватели неизбежно промокают. Они разработали клапанные коробки с множеством уровней защиты, включая уплотнительные кольца, смазку и прочные наружные погодоустойчивые кожухи. Немного влаги не причинит никакого вреда, если она не проникнет в коробку и не замерзнет.

Высококачественные системы имеют несколько функций безопасности.

Еще одним положительным моментом является то, что большинство высококачественных клапанных коробок имеют несколько дополнительных функций, предназначенных для защиты внутренних компонентов. Помимо трех вышеупомянутых мер безопасности, высокопроизводительная система может включать в себя регулятор температуры или предохранитель, который срабатывает при намокании. Сработавший предохранитель предотвратит электрическое повреждение, сохранив клапанную коробку.

Теперь, когда вы знаете основную конструкцию спринклерных клапанов, пора погрузиться в процесс ремонта.К сожалению, не в каждом доме есть первоклассная система. Возможно, вам придется отремонтировать его или заменить различные внутренние компоненты. Если вы хотите узнать, как выполнить любую из этих задач, перейдите к следующему разделу.

Как исправить негерметичный клапан

Фотография 99

1 | © Spettacolare | Dreamstime.com

В большинстве случаев негерметичный клапан — это не конец клапана вашей спринклерной системы. Вы можете отремонтировать его, выполнив несколько шагов. Есть несколько сценариев, в которых вы не сможете исправить это, не получив новую систему, но их очень мало.К счастью, вы можете узнать самое простое решение для ремонта протекающей клапанной коробки.

Выполните этот пошаговый процесс:

1. Отключите спринклерную систему и автоматический выключатель . Прежде чем приступить к работе с клапанной коробкой, важно выполнить необходимые рекомендации по технике безопасности. Несоблюдение этого шага может привести к поражению электрическим током или скачку напряжения, в результате чего клапанная коробка не подлежит ремонту.
2. Выверните винты и отложите их .Если они поцарапаны или заржавели, сейчас самое время заменить их новыми винтами. Независимо от того, что вы делаете, никогда не используйте клей для винтов, чтобы закрепить их на месте. Вы в конечном итоге сделаете невозможным их снятие, когда придет время починить или заменить уплотнительное кольцо.
3. Снимите старое уплотнительное кольцо и осмотрите систему на предмет трещин . Уплотнительное кольцо будет выровнено по внутренней стороне клапана. Выньте его и убедитесь, что у вас есть такое же уплотнительное кольцо. Вы не можете использовать другую толщину или форму, так как она не будет плотно прилегать.Осмотрите клапанную коробку, клапаны и кольца на предмет трещин и отверстий.
4. Вставьте новое уплотнительное кольцо и добавьте смазку . Сообщество Lawnsite указывает на важность замены уплотнительного кольца при появлении признаков износа. Трещина размером всего 1/16 дюйма может вызвать серьезные утечки. Замените уплотнительное кольцо и не забудьте использовать смазку, чтобы отвести лишнюю влагу.
5. Закройте клапанную коробку и включите прерыватель . После того, как вы заменили уплотнительное кольцо, пора снова закрыть крышку и сверлить винты на место.Убедитесь, что вы достаточно затянули их, но не переусердствуйте. Рекомендуется использовать отвертку вместо дрели, чтобы не повредить клапан.

Как видите, процесс ремонта довольно простой. Для того, чтобы слить воду, вам не понадобятся ни модные инструменты, ни кучу денег. Когда вы откроете клапанную коробку, высушите всю влагу, дайте ей постоять несколько минут, а затем продолжайте шаги. Нет смысла все чинить, если не сливаешь воду.

Предотвращение попадания воды внутрь

Если вы устали постоянно ремонтировать клапаны и покупать новое дорогое оборудование, то вы попали в нужное место.Ниже вы найдете несколько советов и приемов, как предотвратить попадание воды внутрь. Немного тяжелой работы может иметь большое значение при использовании спринклерной системы.

• Проверяйте уплотнительное кольцо один раз в месяц . Постарайтесь придерживаться определенного дня, чтобы добавить его в свой календарь. Этот простой процесс может иметь огромное значение для долговечности вашего спринклерного клапана, поскольку он позволит вам остановить утечки до того, как они ухудшатся.

• Рассмотреть возможность строительства защитного барьера .Вы можете вырезать пластиковую коробку из АБС-пластика и надеть ее на клапан спринклера, чтобы предотвратить скопление дождя и снега. Это также добавит немного изоляции, чтобы снизить температуру ниже нуля.

• Никогда не позволяйте воде скапливаться вокруг клапанной коробки . Если на клапане слишком много воды, он разъедает смазку и подвергает уплотнительное кольцо воздействию сухого воздуха. Кроме того, это увеличивает вероятность замораживания коробки. Меньше воды — меньше льда, что предохраняет клапаны и внутренние компоненты от трещин.

• Замените клапанную коробку, если вы заметили трещины . Хотя это может стоить немалых денег, нельзя откладывать треснувший клапан. Альтернативой является то, что он позволяет воде попадать внутрь, отключая систему и заставляя вас тратить больше времени и денег, чем если бы вы заменили ее. Попробуйте использовать эпоксидную смолу для заполнения небольших трещин.

Заключение

Спринклерные клапаны рассчитаны на попадание воды, но, как и любой другой электрический компонент, у них есть свои проблемы.Не допускайте попадания влаги в клапанную коробку с помощью нового уплотнительного кольца и смазки в течение всего года. Также не забудьте удалить лишнюю воду, чтобы клапан не замерз в холодную погоду.

Вот краткое изложение сообщения:

• Клапаны спринклера должны иметь уплотнительное кольцо для предотвращения попадания влаги внутрь.
• Вы можете отремонтировать негерметичный клапан за несколько минут, если только его электрические компоненты не повреждены.
• Регулярно обслуживайте и проверяйте клапанную коробку, предпочтительно один раз в месяц.

Сухая труба и обратные клапаны, устройства быстрого открытия и защиты от затопления

Лучшие практики установки сухотрубных клапанов, обратных клапанов, а также устройств быстрого открытия и защиты от затопления

Сухие спринклерные системы необходимы для надежной защиты объектов, подверженных воздействию отрицательных температур, от пожаров. Но дополнительные компоненты, которые им требуются по сравнению с традиционными дождевальными системами, могут усложнить установку.

В последней серии нашей серии по сухим спринклерным системам мы представили обзор требований Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) к правильной установке сухих спринклеров, от выбора лучших труб до управления холодопроводом.В этом посте мы подробно рассмотрим требования NFPA для установки частей спринклерных систем с сухим водоснабжением, включая клапаны с сухими трубами, обратные клапаны, а также устройства быстрого открытия и защиты от затопления.

Предыдущие взносы в серии:

Руководство по системам сухого дождевания, часть 1: Обзор системы

Руководство по сухим спринклерным системам, часть 2: Компоненты и требования к установке

Вы хотите купить запчасти для спринклерной системы вашего здания? QRFS предлагает широкий выбор головок для сухого дождевания, доступных по специальному заказу.Позвоните нам по телефону 888.361.6662 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен].

Вы также можете просмотреть наш ассортимент манометров, клапанов, переключателей и других принадлежностей для спринклерных оросителей.

Дополнительные детали усложняют установку сухих систем

NFPA рекомендует использовать сухие спринклерные системы, когда температура окружающей среды в помещении не может поддерживаться на уровне 40 ° F (4 ° C) или выше, что подвергает влажные системы риску выхода из строя из-за замерзания.

Более сложная работа сухой спринклерной системы требует дополнительного оборудования управления и устройств для повышения давления воздуха, которых нет в мокрых системах. NFPA 13: Стандарт для установки спринклерных систем устанавливает строгие правила для компонентов сухой системы для защиты людей и имущества от пожаров. Давайте рассмотрим некоторые уникальные компоненты системы сухого дождевания и подробные требования NFPA к установке для каждого из них.

Для сухих спринклерных систем требуются некоторые детали, которых нет в дождевальных системах. Источник: MeyerFire

Защита сухого клапана от замерзания

Сухой клапан или клапан с сухой трубой — это сердце сухой спринклерной системы.Установленный на стояке спринклера, он выступает в качестве часового, который предотвращает попадание воды в трубы до тех пор, пока пожар не вызовет срабатывание одного или нескольких спринклеров.

Сухие клапаны обычно работают по дифференциальному принципу: например, если клапан имеет дифференциал 6: 1, ему требуется только давление воздуха в 1 фунт / кв. Дюйм, чтобы удерживать давление воды в 6 фунтов / кв. Дюйм. Когда воздух выходит через открытый спринклер, давление воды под клапаном становится больше, чем давление воздуха над ним, что приводит к открытию заслонки сухого клапана и выпуску воды в трубы.

Заслонка служит связующим звеном между воздухом и водой на сухом клапане. Его площадь поверхности со стороны воздуха непропорционально больше, чем со стороны воды, что позволяет поддерживать относительно низкое давление воздуха, при этом заслонка остается закрытой.

Между прочим, когда можно переустановить сухой клапан после его срабатывания без слива воды из спринклерной системы, NFPA 13 требует установки устройства автоматической сигнализации высокого уровня воды или автоматического слива. Эти устройства предотвращают скопление воды над тарелкой и ее повреждение.

Из NFPA 13 издания 2019 г.

8.2.5.4.2 Дифференциальный сухотрубный клапан. Для дифференциальных сухотрубных клапанов должна быть предусмотрена защита от скопления воды над заслонкой в ​​соответствии с 8.2.5.4.3.

8.2.5.4.3 Устройство высокого уровня воды. Должны быть разрешены автоматические сигнальные устройства высокого уровня воды или автоматический слив.

Различные сухие клапаны могут иметь разные дифференциалы, поэтому очень важно изучить технические данные вашего производителя, чтобы определить давление воздуха, необходимое для вашей системы, в зависимости от давления вашей водопроводной воды.Как только вы знаете разницу, вы можете разделить давление подачи воды на дифференциальное число воды (в нашем примере это было 6), чтобы определить давление воздуха, необходимое для предотвращения случайных выбросов — добавив 15 или 20 фунтов на квадратный дюйм, чтобы быть в безопасности.

8.2.6.7.1 Давление воздуха в системе должно поддерживаться в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к сухотрубному клапану, или должно быть на 20 фунтов на кв. Дюйм (1,4 бара) выше расчетного давления срабатывания сухотрубного клапана. , исходя из максимального нормального давления воды в системе.

Поскольку надежная работа сухого клапана имеет решающее значение для работы сухого спринклера, NFPA 13 устанавливает строгие требования, разработанные для защиты сухого клапана от замерзания. Также требуется, чтобы клапан располагался как можно ближе к верхнему трубопроводу спринклера, чтобы огнезащитная вода достигала активированных спринклеров в течение 60 секунд.

Для выполнения этих требований NFPA 13 рекомендует строительство обогреваемого «вентильного отсека или корпуса подходящего размера» вокруг клапана и трубопровода подачи воды ( A.8.2.5 ).

«Клапанная комната» должна быть освещена и иметь постоянный источник тепла. По большей части тепловую ленту нельзя использовать вместо обогреваемых кожухов клапана, чтобы защитить клапан и его подводящую трубу от замерзания. Однако в стандарте A.8.2.5.1 NFPA 13 признает, что «случайное воздействие на клапаны кратковременного воздействия температуры воздуха ниже 40 ° F (4 ° C), которое не привело бы к замерзанию клапанов, не оправдывает строительство вентильная комната ».

8.2.5.1 * Общие. Сухой клапан и подающая труба должны быть защищены от замерзания и механических травм.

8.2.5.2 Клапанные помещения.

8.2.5.2.1 Клапанные помещения должны освещаться и отапливаться.

8.2.5.2.2 Источник тепла должен быть стационарного типа.

8.2.5.2.3 Тепловая лента не должна использоваться вместо нагретых кожухов клапана для защиты сухотрубного клапана и подающей трубы от замерзания.

Дополнительные требования NFPA для частей спринклерных систем сухого типа

NFPA 13 также устанавливает особые стандарты для установки нескольких других компонентов спринклера сухого типа:

Обратный клапан, используемый в спринклерных системах.

Обратный клапан

Обратные клапаны используются в спринклерных системах для предотвращения обратного потока воды. NFPA 13 разрешает их использование для разделения сухих систем только при их установке в отапливаемых помещениях ( 8.2.3.9 ). Когда они используются, 8.2.3.9.1 требует, чтобы установщики просверлили отверстие диаметром 1/8 дюйма (3 мм) в тарелке каждого обратного клапана, чтобы обеспечить выравнивание давления воздуха во всей системе.

Для того, чтобы слить воду из системы, NFPA 13 также требует, чтобы установщики подключили утвержденный индикаторный дренажный клапан к каждому обратному клапану, если вспомогательные дренажные системы не предусмотрены для разделенных секций.

8.2.3.9.2 Если вспомогательные дренажи не предусмотрены для каждой разделенной секции, утвержденный индикаторный дренажный клапан, контролируемый в закрытом положении в соответствии с 16.9.3.3, соединенный с байпасом вокруг каждого обратного клапана, должен быть предусмотрен как средство для слива системы.

Устройство быстрого открывания (QOD)

NFPA 13 разрешает использование перечисленных QOD в системах сухого орошения для ускорения работы сухого клапана и ускорения времени подачи воды в соответствии с требованиями к минимальной скорости. Включенные в список QOD, протестированные и сертифицированные по UL 1486, должны быть установлены как можно ближе к сухому клапану ( 8.2.4.2 ).

Есть два основных типа QOD.Наиболее распространенными являются ускорители , которые быстро определяют быстрое падение давления воздуха и нагнетают сжатый воздух в сухой клапан, чтобы быстрее нарушить его перепад. Вытяжные устройства выпускают большое количество сжатого воздуха непосредственно в атмосферу, вместо того, чтобы ждать, пока он выйдет через спринклер.

Механический ускоритель и его подключение к системе сухих труб. Источник: Tyco

Ускорители используются гораздо чаще, чем вытяжные, и есть два типа первых: механических ускорителей и электронных ускорителей .В механических ускорителях используются «ограниченные отверстия и множество движущихся частей, предназначенных для обнаружения небольшого дисбаланса давления», но эти «настроенные устройства… требуют частого обслуживания для правильной работы». Электронные версии были введены, чтобы сделать их более надежными и простыми в обслуживании.

Установщики

должны следовать этим рекомендациям NFPA 13:

8.2.4.3 Для защиты ограничительной диафрагмы и других рабочих частей быстросъемного устройства от погружения, соединение с стояком должно быть выше точки, в которой ожидается вода (заливная вода и обратный дренаж) при высыхании. установлен трубопроводный клапан и устройство для быстрого открывания, за исключением тех случаев, когда конструктивные особенности конкретного устройства для быстрого открывания делают эти требования ненужными.

8.2.4.4 Если клапан установлен в соединении между стояком спринклерной системы с сухими трубами и быстро открывающимся устройством, это должен быть клапан индикаторного типа, который герметизирован, заблокирован или электрически контролируется в открытом положении.

8.2.4.5 Обратный клапан должен быть установлен между устройством быстрого открытия и промежуточной камерой сухотрубного клапана, где устройство быстрого открытия требует защиты от погружения после работы системы.

8.2.4.6 Если для устройства быстрого открывания требуется обратная связь по давлению из промежуточной камеры, вместо этого обратного клапана разрешается использовать тип клапана, который будет четко указывать, открыт он или закрыт.

8.2.4.7 Если клапан используется в соответствии с 8.2.4.6, он должен быть сконструирован так, чтобы его можно было заблокировать или запечатать в открытом положении.

Ускоритель (QOD) / устройство защиты от затопления. Устройства защиты от заводнения не позволяют воде повредить ускорители с сухим клапаном.Источник: Globe

Устройство защиты от заводнения

Устройства защиты от затопления

, внесенные в список UL, установленные с ускорителями, изначально помогают удерживать пневматическое давление в спринклерной системе от открытия сухого клапана до возникновения условий пожара. После срабатывания сухого клапана устройство защиты от затопления также предотвращает попадание воды, затопляющей систему, в ускоритель и засорение его ограниченных отверстий посторонними предметами.
Устанавливается следующим образом:

NFPA 13: 8.2.4.8 требует, чтобы указанное устройство защиты от затопления было установлено в соединении между стояком сухого спринклера и устройством быстрого открывания, если устройство быстрого открывания не указано или не одобрено без устройства защиты от затопления или не имеет встроенных конструктивных элементов защиты от затопления. .

Продолжение следует: Обзор компонентов сухой системы и требований к установке

Спринклерные системы сухого пожаротушения состоят из множества сложных частей. Если вы потратите время на понимание требований NFPA и их правильная установка, это обеспечит надежную автоматическую противопожарную защиту при понижении температуры.
Следите за новостями в нашем обзоре сухих спринклерных систем и их приложений, в которых мы рассмотрим больше компонентов, а также их требования к осмотру, тестированию и техническому обслуживанию.

Если вы хотите купить компоненты для своей спринклерной системы с сухими трубами, QRFS предлагает широкий выбор головок для сухих спринклерных оросителей, доступных по специальному заказу. Просто позвоните нам по телефону 888.361.6662 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен], и мы будем рады помочь.

Мы также предлагаем датчики для спринклерных систем, клапаны, переключатели и другие аксессуары, которые могут применяться в сухих системах.

Материалы, представленные на сайтах «Мысли о пожаре» и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлены только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях. Кроме того, всегда консультируйтесь со специалистом, таким как инженер по безопасности жизнедеятельности, подрядчик или местный орган власти, имеющий юрисдикцию (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

Сухие спринклерные системы для защиты жизни и имущества при отрицательных температурах

Сухие спринклерные системы защищают людей и имущество при отрицательных температурах

Влажные спринклерные системы могут доминировать на рынке пожарной безопасности, но есть лучшее решение для определенных сред, склонных к замерзанию: сухие спринклерные системы. Сухие спринклеры обеспечивают необходимое покрытие в областях, где температура опускается до 40 ° F или ниже, без опасения заблокировать или разорвать трубы.И поскольку в них не всегда протекает вода по большей части трубопроводной сети, они также используются для конструкций с чувствительным или дорогим содержимым.

Эта первая статья из серии объясняет сухие спринклерные системы, в том числе принцип их работы, а также их преимущества и недостатки по сравнению с влажными системами. Будущие выпуски будут охватывать дополнительные компоненты, требования к осмотру, испытаниям и техническому обслуживанию, а также особые соображения при установке сухих систем — так что следите за обновлениями!

Вы хотите купить аксессуары и оборудование для системы пожаротушения в вашем доме? QRFS предлагает широкий выбор головок для сухого дождевания, доступных по специальному заказу.Просто позвоните нам по телефону 888.361.6662 или заполните контактную форму.

Вы также можете просмотреть наш ассортимент манометров для дождевателей, клапанов, контрольных выключателей и других принадлежностей.

Почему стоит выбрать спринклерную систему с сухим поливом?

Простые и надежные спринклерные системы с мокрыми трубами обычно являются лучшим выбором в противопожарной защите. Когда пожар вызывает срабатывание одного или нескольких подключенных спринклеров, вода немедленно выходит из спринклерной головки благодаря трубопроводу, заполненному водой под давлением.Но эти системы создают проблемы, когда они устанавливаются в среде с отрицательными температурами.

Если сложно обеспечить надежный контроль микроклимата в зонах, окружающих сеть труб, проектировщики должны попытаться тщательно изолировать трубу или использовать обогрев, чтобы сохранить тепло. К сожалению, это не всегда возможно или рентабельно в больших влажных системах. Антифриз также был вариантом, который использовался, хотя это связано со сложными требованиями безопасности и проблемами поэтапного отказа, о которых вы можете прочитать здесь.

Некоторые владельцы зданий также не решаются размещать влажные системы в зонах с чувствительным оборудованием или документами, опасаясь, что утечки в трубопроводах или другие неисправности могут вызвать значительный материальный ущерб.

Системы сухого дождевания

решают эти проблемы, потому что они не накапливают воду в трубопроводах спринклера. Вместо этого сжатый воздух или азот сдерживают подачу воды к главному сухотрубному клапану, расположенному в отапливаемом помещении. Давление поддерживается с помощью воздушного компрессора или закрытой системы сжатого воздуха.Когда возникает пожар и один или несколько спринклеров активируются из-за повышения температуры, сжатый воздух в трубе выпускается.

Последующее падение давления воздуха приводит к открытию клапана сухой трубы, позволяя воде течь в трубы и из открытых спринклеров. Линия аварийной сигнализации, подключенная к клапану, активируется, как только клапан открывается. В последнее время в трубопроводах сухих спринклерных систем начали постепенно отказываться от сжатого воздуха в пользу азота, поскольку в нем нет кислорода, который смешался бы с остаточной водой и вызвал бы коррозию.

Типовая схема системы сухого дождевания. Обратите внимание на сухой клапан на стояке синего цвета, который является ключом к активации системы.

Сухие спринклерные системы не следует путать с системами предварительного срабатывания, которые также используют воздух или азот в своих трубах. В спринклерах с предварительным срабатыванием вода выпускается только после открытия клапана с электрическим приводом при независимом обнаружении пламени, тепла или дыма или при некоторой комбинации спринклера и срабатывания сигнализации. Спринклерные системы предварительного срабатывания обычно используются для защиты особо чувствительных зон, таких как музеи или те, где есть серверы или коммуникационное оборудование.

Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) излагает основное обоснование использования этих систем в NFPA 13: Стандарт для установки спринклерных систем :

Из NFPA 13 издания 2019 г.

8.16.4.1.1 Если какая-либо часть системы подвержена замерзанию и температура не может надежно поддерживаться на уровне 40 ° F (4 ° C) или выше, система должна быть установлена ​​как сухая труба или система предварительного срабатывания.

Знакомство с сухотрубным клапаном

Сухотрубные клапаны устанавливаются в конце стояка пожарного спринклера, действуя как сторож, предохраняющий воду от попадания в сеть трубопроводов под давлением до тех пор, пока она не понадобится.Крайне важно разместить клапан с сухой трубой в месте, где температура не может опускаться ниже 40 градусов по Фаренгейту. В противном случае в водопроводе может образоваться лед, что приведет к закупорке, препятствующей протеканию воды, даже если клапан откроется.

Некоторые ключевые особенности сухотрубных клапанов и давления:

• Как отмечалось выше, перепад давления удерживает сухие клапаны закрытыми — в спринклерных трубах обычно давление в пять раз выше, чем в подаче воды, когда клапан закрыт. Типичное давление на стороне системы составляет 40 фунтов на квадратный дюйм, и оно должно упасть до 6 фунтов на квадратный дюйм, чтобы открыть клапан сухой трубы.
• Реле низкого давления подает сигнал тревоги, если давление воздуха на стороне системы падает на 10 фунтов на кв. Дюйм ниже нормы. Активация этого переключателя не обязательно означает открытие спринклерной головки — падение давления также может быть вызвано такими проблемами, как утечки или отказ компрессора. Быстрый осмотр может решить проблему до того, как давление упадет настолько, чтобы открыть сухой клапан. NFPA 72: Национальный код пожарной сигнализации и сигнализации (17.16.2.2.1) требует, чтобы давление воздуха контролировалось, чтобы быстро обнаруживать изменения на 10 фунтов на кв. Дюйм ниже номинального значения.
• Для улучшения уплотнения в некоторых моделях сухотрубных клапанов можно использовать небольшое количество воды для заливки.
• Сухотрубные клапаны включают промежуточную камеру с реле расхода воды и портом аварийной сигнализации, который часто подключается к гонгу водяного двигателя или электрическому сигнальному звонку снаружи здания. Эта секция трубопровода обычно не содержит воды и не находится под давлением.

Отсроченное заполнение сухой трубы — недостаток и преимущество

Дополнительные шаги, связанные с запуском системы сухого спринклера, создают задержку до 60 секунд между активацией спринклера и водой, достигающей спринклерной головки.Как упоминалось выше, можно обнаружить небольшие падения давления, которые не вызваны активацией спринклера, и устранить проблемы до того, как система затопит водой. Тем не менее, трубы должны заполняться, а спринклеры должны активироваться достаточно быстро, чтобы предотвратить распространение огня.

NFPA 13 детализирует требования по времени для подачи воды в сухих системах, которые соответствуют размеру системы и классификации опасности здания:

Из NFPA 13 издания 2019 г.

8.2.3.7 * Размер системы должен быть таким, чтобы исходная вода, выходящая из соединения для проверки отключения системы или выпускных отверстий коллектора, не превышала максимальное время подачи воды, указанное в таблице 8.2.3.6.1, начиная с нормального давления воздуха на системы и во время полностью открытого осмотра проверьте соединение.

Источник: NFPA 13, издание 2019 г.

Принадлежности, называемые ускорителями, могут помочь сухому клапану работать быстрее. Перенаправляя поток воздуха в трубопроводе, они быстрее снижают давление и ускоряют время открытия клапана.

Также требуются реле потока

, которые отправляют сигнал тревоги на панель пожарной сигнализации и / или пожарную часть, когда вода течет по трубопроводу. NFPA 13 ( 16.11.3.4 ) конкретно запрещает реле расхода воды лопастного типа; при открытии клапана поток воды настолько силен, что можно повредить их лопасти или снять их. Необходимо использовать реле давления.

Дополнительные аксессуары могут также улучшить работу системы сухого полива:

• Устройства для поддержания воздуха поддерживают соответствующее давление в спринклерном трубопроводе путем добавления воздуха при обнаружении небольшой потери давления.
• Осушители воздуха удаляют влагу внутри спринклерных трубопроводов, которая может вызвать коррозию.

Где следует использовать сухие спринклерные системы?

Проще говоря, любая большая наружная или неотапливаемая конструкция, подверженная отрицательным температурам и требующая защиты спринклерной системой, может полагаться на спринклерную систему сухого или предварительного срабатывания. Использование дождевальной системы (без обогрева или других мер) в таких средах может привести к замерзанию, блокировке и разрыву трубы, что сделает систему бесполезной и подвергнет опасности людей и имущество.Наиболее распространенные варианты использования спринклеров сухого типа:

• Проходные погрузочные площадки или погрузочные платформы
• Неотапливаемые склады
• Садовые или хозяйственные центры
• Холодильники, морозильные камеры для профессионального использования и холодильные камеры
• Открытые гаражи
• Чердаки без кондиционирования
• Места с водонепроницаемыми хранилищами

Нормы и стандарты регулируют установку спринклерных систем

Строительные и противопожарные нормы, включая NFPA 5000: Строительный кодекс и нормы безопасности , Международный строительный кодекс (IBC), местные постановления и NFPA 101: Кодекс безопасности жизнедеятельности — предписывают использование определенного типа автоматического спринклера система в зданиях, основанная на таких факторах, как высота и размер здания, его группа людей и нагрузка на них.Они требуются в большинстве новых коммерческих зданий, площадь которых превышает 5 000 квадратных футов, и в существующих структурах, которые расширяются до более чем 12 000 квадратных футов.

Но даже там, где пожарные спринклеры не требуются, нормы и стандарты предлагают стимулы, которые могут значительно снизить другие строительные расходы, если вы установите их, в том числе использование менее дорогих строительных материалов в обрызганных зданиях, более длинные пути выхода, ограничения на большую площадь пола и меньшее количество требований к огнестойкой конструкции.

NFPA 13: Стандарт установки спринклерных систем применяется каждый раз, когда устанавливается система, даже если установка была добровольной и не требуется строительными нормами. Существует множество особых требований к установке сухой системы, о которых мы расскажем в следующем блоге.

Схема клапанов в системе сухих труб. Источник: Fox Valley Fire

Преимущества сухих оросительных систем

Спокойствие при минусовых температурах. Сухие спринклерные системы обеспечивают автоматическую защиту в помещениях, где низкие температуры могут сделать неэффективными системы влажного дождевания.

Меньше шансов повреждения водой. Отсутствие воды в трубопроводе, когда нет огня, снижает вероятность образования конденсата и капель с поверхности — ключевой фактор в местах хранения чувствительных к воде материалов. Кроме того, из взломанных труб не удастся мгновенно вылить воду на объекты, хотя наводнения не исключены, если в результате повреждения давление воздуха упадет достаточно быстро, чтобы активировать систему.

Со временем коррозия может вызвать образование крошечных отверстий в трубопроводе, из-за которых давление воздуха в системе падает. Если воздушный компрессор не может заменить газ так быстро, как он уходит, система сработает, и вода попадет в трубу и просочится через отверстия — иногда каплями, но, возможно, фонтаном, который орошает активы.

Коррозия часто вызывается небольшим количеством остаточной воды, собирающейся вдоль дна трубопровода и других нижних точек внутри системы. Важно убедиться, что система установлена ​​правильно, чтобы вся вода стекала обратно к стояку и обозначенным нижним точкам.Также важны ежеквартальный слив из системы для удаления влаги и регулярный осмотр труб на предмет повреждений.

И если система контролируется в соответствии со стандартами NFPA, вы будете уведомлены, когда какая-либо проблема приведет к падению давления воздуха более чем на 10 фунтов на квадратный дюйм, предупредив вас о незначительных проблемах до того, как они активируют сухотрубный клапан.

Недостатки сухих оросительных систем

• Повышенная сложность. Для сухих спринклерных систем требуется дополнительное оборудование управления и компоненты для подачи воздуха под давлением, что делает их технически более сложными, чем мокрые спринклеры.
• Более высокие затраты. Эта дополнительная сложность означает, что установка и обслуживание сухих спринклерных систем обходятся дороже. Однако они могут по-прежнему стоить меньше, чем кондиционирование помещения, подверженного отрицательным температурам или устранение ущерба, нанесенного водой.
• Меньшая гибкость конструкции. NFPA 13 ( 8.2.3.4 ) ограничивает максимальную производительность отдельной сухой спринклерной системы до 750 галлонов, что дает владельцам меньше возможностей для расширения системы.
• Небольшая задержка реакции на пожар. Как уже упоминалось, с момента открытия спринклерной системы сухого спринклера до момента, когда огонь орошается водой, может пройти до 60 секунд, что позволяет огню распространяться немного дольше, чем при использовании системы дождевания мокрой спринклерной системы.

Сухие спринклерные системы в надлежащем состоянии — эффективное решение противопожарной защиты

Несмотря на некоторые дополнительные меры и затраты, сухие спринклерные системы часто являются лучшим автоматическим решением для защиты от пожара для собственности, где температура окружающей среды достаточно низкая, чтобы заморозить воду в системе влажного спринклера.Отсутствие воды в их трубопроводах также делает их идеальными для мест, где утечки и неисправности спринклерных систем могут повредить чувствительное имущество.

Следите за обновлениями в следующих статьях нашего обзора спринклерных систем сухого типа, в котором мы рассмотрим требования к установке, тестированию и техническому обслуживанию, в том числе подробно рассмотрим, как предотвратить коррозию.

Если вы хотите купить компоненты для своей системы полива сухого типа, QRFS предлагает широкий выбор головок дождевателя сухого типа, доступных по специальному заказу.Просто позвоните нам по телефону 888.361.6662 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен], и мы будем рады помочь.

Мы также предлагаем датчики для спринклерных систем, клапаны, переключатели и другие аксессуары, которые могут применяться в сухих системах.

Материалы, представленные на сайтах «Мысли о пожаре» и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлены только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях.