Развал схождение на классике своими руками: Как сделать развал схождение своими руками ваз 2106, значения углов, инструкции с фото и видео

Развал схождение своими руками на ВАЗ 2107

Приобретая автомобиль, каждый покупатель должен хорошо разбираться в особенностях обслуживания транспортного средства. Зная основные моменты, проще обеспечить надежную работу авто длительный период времени. Выявляя определенную поломку на ранней стадии, можно будет быстро ее устранить. Владельцы автомобилей Лада или других марок должны постоянно следить за состоянием машины, в частности важно уметь регулировать развал схождение своими руками на ВАЗ 2107. Неправильный развал схождение – это не только быстрый износ шин, это еще и значительное увеличение риска попадания в аварию.

Основные понятия

Если рассматривать понятие развала схождения, то оно означает, как колесо у машины будет установлено по вертикали. В случае если верхний край у колеса выведен наружу, то данный факт означает, что развал является положительным. Если же край колеса уходит внутрь, значит, развал отрицательный, и обозначается он соответствующим образом: «-».

На схема схождение (а) и развал (б)

При неправильной регулировке развала, а если быть точными, то при регулировке развала только переднего колеса, в момент перемещения автомобиль может уносить в сторону, это определяется достаточно просто – водитель снимает руки с руля, и автомобиль «уводит».

Что же касается схождения, то оно показывает, каким образом могут сходиться колеса между собой относительно дороги. Если рассматривать автомобили с задним приводом, то их колеса размещены под положительным углом, а вот на переднем приводе угол определяется отрицательным показателем. Такая регулировка необходима для того, чтобы в момент перемещения и при дальнейшей езде колеса могли выровняться и уже дальше держаться в таком же положении. Безусловно, от неправильной регулировки схождения быстро изнашиваются шины и другие элементы авто, поэтому автомобилист должен внимательно относиться к своему автомобилю и своевременно регулировать развал схождение самостоятельно или с помощью специалистов.

Износ шин при правильной и неправильной регулировке

Видео: последствия неправильной регулировки развала-схождения

Инструменты, которые могут понадобиться для регулировки

Чтобы заняться соответствующей процедурой регулировки, необходимо для начала обзавестись самыми необходимыми инструментами, которые помогут выполнить работу быстро и качественно. При регулировке по нитке потребуется:

• штангенциркуль;
• набор гаечных ключей;
• нить небольшой длины для выставления развала и нить для регулировки схождения с двумя крючками на конце либо без них, но тогда нить придется привязывать каким-то образом к колесу;
• бруски 6 и 22 мм толщиной.

При регулировке по линейке необходимы:

• специальная линейка;
• обычная линейка.

Когда необходимо проверить и отрегулировать развал схождение

Стоит отметить, что регулировку развала схождения на ВАЗ 2107 нужно проводить в тех случаях, когда:

1. Меняется траектория движения машины, к примеру, водитель старается ехать прямо, но машина при этом едет в сторону.
2. При значительных отклонениях определенного угла установки колес. В этом случае автомобилист будет наблюдать быстрый износ некоторых элементов. Безусловно, при таких показателях значительно увеличится расход топлива, перестанут функционировать определенные детали подвески.
3. Специалисты рекомендуют проводить проверку развала и схождения после ДТП. Вполне вероятно, что регулировка элементов подвески была нарушена.
4. Развал схождение необходимо настраивать после замены деталей в подвеске.
5. После 10-15 тыс. км пробега изнашиваются детали, наблюдается отклонение от нормальных показателей, поэтому регулировку не помешает выполнить вновь.

Есть моменты, когда замена деталей не оказывает серьезного влияния на развал схождение или не оказывает его вовсе. Тогда проверка этого параметра необязательна. К таким ситуациям следует отнести замену:

• втулок стабилизатора;
• стабилизатора в сборе;
• амортизатора;
• втулок амортизатора;
• амортизатора в сборе;
• подшипников ступицы.

Желательно или обязательно проверить развал схождение при замене/установке:

• рулевых наконечников и тяг в сборе;
• удлиненных или укороченных пружин;
• маятника рулевого управления;
• рулевой колонки;
• рычагов нижних и верхних;
• сайлентблоков;
• балки в сборе;
• проставок.

Видео: когда не нужно делать развал-схождение

Как осуществить регулировку схода-развала

Конечно же, каждый водитель знает о том, что наиболее эффективная проверка установки колес может производиться только у квалифицированных специалистов в специальной мастерской на определенном стенде. Но если водитель не хочет тратить лишние деньги или в скором времени предполагается замена других деталей, после которых и будет проведена регулировка развала схождения, то можно отрегулировать угол положения колеса, не пользуясь услугами специалистов.

Производя все необходимые процедуры, стоит обратить внимание на детали подвески, если водитель заметит неисправность или люфт в элементах, после замены которых необходима регулировка развала схождения (список деталей смотрите выше), то установка угла колес не сможет решить проблему.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть повернуты друг к другу, т.е. необходимо обеспечить положительное схождение, у переднеприводных — наоборот.

Подготовительные процедуры

Для того чтобы регулировка была более точной, необходимо:

• проверить биение колес;
• устранить зазоры в подшипниках ступиц;
• выяснить, сколько топлива находится в топливном отсеке, если его недостаточно, то следует довести объем до нормы, потому как бак должен заправляться в полной мере топливом.
• осуществить проверку давления в шинах, показатель должен соответствовать норме;
• проконтролировать правильность регулировки руля, т. е. одинаковое ли количество оборотов руля нужно сделать для поворота в одну и другую сторону.

У многих появляется один вопрос, надо ли загружать автомобиль, прежде чем проводить регулировку развала схождения. Некоторые производители, например BMW, прямо указывают на необходимость загрузки автомобиля. На станциях регулировка развала схождения осуществляется на снаряженном автомобиле, т.е. без пассажиров, с заполненным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.

Регулировка развала схождения пошагово по нитке на ВАЗ 2107

Прежде чем проверить развал, водителю нужно сначала выбрать ровное место. Затем надо сесть в машину, проехаться немного взад и вперед, проверить положение колес, они должны быть выставлены прямо. После этого можно выйти из машины и прожать подвеску машины вниз 2–3 раза.

Торможение колес осуществляют не стояночным тормозом, для этого используют рабочую тормозную систему.

Устанавливают отвес

Если вы решили отрегулировать развал-схождение по нитке, тогда возьмите нить, отвес, штангенциркуль. Прикрепите нить с отвесом так, чтобы она проходила вертикально через центр колеса. Возьмите штангенциркуль, выдвиньте его нижнюю часть и замерьте расстояние от нитки до края обода сверху и снизу. Разница между расстояниями и будет показателем развала. Если нет штангенциркуля, измерьте расстояние обычной линейкой.

Измеряют штангенциркулем расстояние

Если получается, что разница между нижней и верхней точками колес равна не более 3-4 мм, то вы укладываетесь в верхний порог нормы для заднеприводных автомобилей. Если автомобиль переднеприводной, то разница не должна превышать 1 мм.

Расстояние вверху не должно быть меньше, чем внизу. Лучше уж, если будет наоборот. Тогда автомобиль станет более устойчивым на дороге. Хотя вы не ошибетесь, если сделаете нулевой развал для переднего или заднего привода.

При необходимости регулировки ослабьте гайки крепления поворотного кулака, сдвиньте поворотный кулак в необходимую сторону, затем хорошо затяните все крепления.

Для контроля проведите такие же измерения, повернув колеса в крайнее правое и крайнее левое положение.

Под нить устанавливают брусок

Для проверки схождения проводим те же подготовительные процедуры, что и при регулировке развала. На следующем этапе необходимо закрепить нитку за переднее и заднее колесо так, чтобы она проходила через центр колес. Если мешают подкрылки, их необходимо демонтировать.

Нить должна прикасаться к покрышке в двух точках

Стоит отметить, что на ВАЗ 2107 колея задних колес уже, чем передних, поэтому, чтобы точно отрегулировать схождение, необходимо под нитку подложить брусок толщина которого равна 22 мм или два спичечных коробка сложенных плашмя, и провести нить поверх. Рулением добиваются того, чтобы нить касалась передней покрышки спереди и сзади. Если касания удалось добиться, то регулировать ничего не нужно.

Регулировка с другой стороны

После этого закрепите нитку с противоположной стороны, но под нитку на заднем колесе подложите кроме бруска на 22 мм еще один толщиной 6 мм или же подложите третий спичечный коробок. В конечном итоге водитель должен обязательно проверить состояние нитки, чтобы она касалась переднего колеса в двух точках — спереди и сзади диска, если же этого не происходит, то нужно произвести регулировку передних колес.

Регулировка деталей с использованием инструментов

Схождение регулируют с помощью гаечных ключей на 13. Для этого следует ослабить муфту наружной рулевой тяги. Затем, используя клещи вида «Кобра», провернуть саму муфту и отрегулировать длину рулевой тяги до того момента, пока зазор между нитью и покрышкой переднего колеса не будет устранен. В конце регулировки необходимо затянуть стяжные хомуты и такие же действия проделать со вторым колесом, добиваясь этим того, чтобы совместное их схождение составляло 2 мм.

Безусловно, отрегулировать развал схождения можно по веревке, заменив ей нить с крючками.

Порядок регулировки схода-развала по линейке

Еще один способ регулировки с использованием специальной линейки.

Рассмотрим устройство этой линейки.

Сваривается из овальной трубы	Линейка изготавливается из овальной трубы.
Регулировочные винты	Для регулировки под разные машины в этой линейке вварены передние штоки амортизатора. Регулировка выполняется ключами на 10.
Неподвижный штырь	Другой конец неподвижный.
Прорезь	На нем установлен штырь с прорезью, чтобы он не соскакивал с диска.
Подвижный штырь	С другой стороны штырь подвижный.

Регулировка схождения выполняется следующим образом.

Ставим метки мелом	Лучше всего операцию регулировки выполнять на яме. От центра колеса по двум сторонам на покрышках делают две отметки на обоих колесах.
Прикладывают к задней метке	Затем измеряют расстояние линейкой по задним меткам по ободу одного и другого колеса
Проверяем зазор или нахлест по передней метке	То же самое проделывают с передними метками. Выявляют разницу и выставляют колеса по необходимым для вашей марки автомобиля значениям.

Не забудьте сделать поправку на резьбу 0,5 мм.

Операции, которые водитель может выполнять самостоятельно

Единственной операцией, с которой самостоятельно не смогут справиться водители, является точная регулировка кастора. Если же после аварии геометрия кузова осталась неизменной, то есть возможность произвести симптоматическую регулировку кастора. Если же ваш автомобиль совсем перестал вас слушаться, его заносит в сторону, в повороты он входит с задержкой, в этом случае стоит увеличить кастор на 20 или 40 минут.

Случается и так, что при достаточно резком разгоне рулевая колонка вырывается из рук, тогда кастор делают меньше. Необходимо также помнить о том, что при увеличении данного показателя может увеличиваться и развал колес. Если же кузов будет слишком поврежден, будут наблюдаться кардинальные изменения геометрии кузова, тогда в любом случае будет бессмысленно регулировать подвеску. На это уйдет очень много времени, а вот результат может полностью вас огорчить. Специалисты рекомендуют проверять показатели даже после незначительных аварий, связанных с изменением геометрии кузова.

В этой статье мы разобрали, как отрегулировать развал схождение с помощью нитки и линейки. Это два самых популярных способа регулировки развала-схождения в гаражных условиях.

Развал схождение своими руками на ВАЗ 2107, проверка, регулировка

Главная » Регулировка

Регулировка развала схождения – это корректирование углов наклона колес. Для каждого автомобиля существуют сроки, когда необходимо заниматься регулировкой, их рекомендуют производитель. Но бывает, что происходит изменение геометрии установки колес из-за малейшего дефекта, поэтому после самостоятельной замены шаровых опор, нужно отрегулировать развал схождение своими руками.

Содержание

1. Причины возникновения нарушения регулировки колес
2. Проблемы авто, связанные с неправильной регулировкой
3. Понятие развала и схождения колес
4. Когда должен производиться развал-схождение на ВАЗ2107
5. Регулировка развала схождения в автосервисе
6. Регулировка развала — схождения самостоятельно в гараже

Причины возникновения нарушения регулировки колес

Регулировка развала может потребоваться не только со временем, но и по ряду причин, к ним могут относиться:

• форсирование высоких бордюров при парковке;

• замена стоек;
• езда по кочкам и ямам;

• замена резины.

На самом деле любое вмешательство технического характера в ходовую часть, в дальнейшем потребует регулировку. Производители ВАЗ 2107 рекомендуют регулировать развал дважды в год, когда совершается сезонное переобувание. Произведенная вовремя регулировка развала схождения сэкономит деньги и время.

Проблемы авто, связанные с неправильной регулировкой

Плохо отрегулированный развал схождение на ВАЗ 2107 вносят трудности в эксплуатацию автомобиля. Из-за того, что регулировка не была произведена или ее сделали неправильно, могут возникнуть серьезные проблемы.

Неустойчивость на дороге является одной из распространенных проблем. В таком случае, машину ведет в разные стороны и для того, чтобы автомобиль не вилял, водителю приходится прикладывать силу. Такая поездка очень быстро утомляет и доставляет лишь дискомфорт.

Кроме того, шины подвергаются чрезмерному износу из-за слишком большого угла развала, в зависимости от того, какой угол больше, подвергается износу внутренняя или внешняя сторона покрышки. Также шина может быстро выйти из эксплуатации, если в ней недостаточное или огромное количество воздуха.

Также, если выполнена неправильная регулировка схождения, то могут произойти поломки с сальником, подвеской, вкладышами и рулевым управлением.

Понятие развала и схождения колес

Развал – это угол, образовывающий вертикаль и плоскость колеса. Благодаря правильному развалу происходит тесный контакт между покрышками и дорожным покрытием.

 

При отклонении верхушки колеса от оси ходовки автомобиля – это считается положительным развалом, если наоборот, то отрицательным. Определить точным образом углы развала колес «семерки» можно только, когда в транспортном средстве имеется груз в 320 кг – это приблизительная масса 4-х людей в салоне + груз в багажном отделении + полный бак:

• 430’+20′ — для загруженной машины;
• 05’+20′ — для пустой.

Схождение – угол, образовывающий плоскость вращения колеса и направления движения машины.

С качественным схождением машина будет уверенно вести себя на поворотах, а ее резина не будет изнашиваться раньше времени.

Если передняя часть колеса развернута к продольной оси ВАЗ2107, то это положительное схождение, если наоборот, то отрицательное. Распространенным считается положительный угол, но иногда следует применять отрицательный, тогда устойчивость авто увеличивается, правда на ряду с этим также повышается износ шин.

Нормальным схождением для «семерки» считается:

• от 2-х до 4-х мм для загруженного автомобиля;
• от 3-х до 5-ти мм для пустого.

Еще существует угол продольного наклона – это кастор.

Положительным кастер считается, когда ось поворота колеса отклонена назад в соотношении с направлением движения, а при отрицательном, соответственно, наоборот.

Когда должен производиться развал-схождение на ВАЗ2107

Профессионалы советуют производить регулирование развал схождение колес ВАЗ 2107 после того, как машина каждый раз проезжает расстояние в 10-15 тыс.км. В промежутке между заданными интервалами развал схождение задних колес или передних отрегулировать можно после монтажа передней подвески.

В этом вопросе можно довериться профессионалам с ближайшей СТО, а можно сделать развал схождение в домашних условиях.

Регулировка развала схождения в автосервисе

Если выполнить регулировку самому боязно, то лучше отогнать автомобиль в сервис.

В хорошо оборудованных СТО при ремонтных работах используются три вида стендов: компьютерный, лазерный и оптический.

На оптическом стенде к колесам машины прикрепляют особые трубочки, которые направляют световой луч на плоскость со шкалами, расположенными вертикально и горизонтально. Наклонный угол можно определить по расположению световой точки относительно шкалы.

Оптические стенды имеют один минус – они могут определить развал только на одной паре колес, с таким стендом выставить все четыре колеса под одним углом – трудоемкий процесс, имеющий высокую погрешность.

На ступень выше оптических стендов – лазерные.

Они работают по тому же принципу, только вместо светового луча применяется лазерный. Изначально производится установка лазерных излучателей на авто, а на колесах закрепляются зеркала, расположенные параллельно плоскости вращения. Шкалу измерения устанавливают напротив зеркальной поверхности, тогда при правильном регулировании луч лазера от нулевого параметра шкалы должен вернуться на место от зеркала.

В случае если лазерный луч возвращается в иную точку, то требуется регулировка. Лазерный стенд на ступень выше оптического в точности, но уступает по этому параметру компьютерному стенду.

Самым современным оборудованием для развал-схождения является компьютерный стенд.

Он способен определить все величины, используя особые датчики, которые устанавливают на колеса. Датчики передают полученную информацию в компьютер, где происходит сравнение со стандартными параметрами для конкретной марки, например с ВАЗ2107. После компьютерного анализа производится автоматическая балансировка.

Регулировка развала — схождения самостоятельно в гараже

Если на обслуживание СТО нет денег или существует интерес произвести регулировку самостоятельно, то для начала необходимо продиагностировать ходовку. Если ходовая система не в порядке, то развал схождение нет смысла делать.

Существует несколько параметров, которые определяют углы установки колес автомобиля:

• давление внутри шины;
• загруженности машины;
• состояние ходовки.

Перед тем, как преступить к регулировке, нужно опустошить багажник, проверить давление, сравнив с таблицей, и убедиться, что ходовая система не требует ремонта.

Производить работы желательно в гараже, где имеется смотровая яма. Пол в помещении должен быть идеально ровным. Предварительно необходимо подготовить следующие инструменты:

• отвес;
• мелок;
• рулетка;
• два ключа: 13 и 19.

Регулировка развала и схождения, в первую очередь, касается колес, расположенных спереди. Угол регулируется следующим образом:

1. Необходимо установить авто на ровной горизонтальной поверхности. Передние колеса должны смотреть прямо.
2. На резине сделать две меловые пометки – внизу и наверху.
3. Приложить нить отвеса к крылу и измерить отрезок от обода до отвеса в нижней и верхней точках. Разница не должна быть больше 3 мм.
4. Переместить транспортное средство так, чтобы колеса развернулись на 90 градусов. Повторить измерения.

Если требуется регулировка, то нужно:

1. Демонтировать колесо.
2. Ослабить соединение опорной детали стойки масляного насоса и поворотного кулака ключом No 19.
3. Исходя из полученных от замеров параметров, переместить деталь подвески автомобиля внутрь или наружу.

Выполнив регулировку, следует собрать все детали и произвести финальный замер. Регулируя развал машины переднего привода, можно допустить погрешность +- 1мм, а для заднего привода +1-3 мм. При первой неудачной попытке, все необходимо повторить.

Для регулирования схождения, нужно совершить следующие шаги:

1. Для беспрепятственного вращения колес, пространство под ними необходимо обработать пенным раствором.
2. Руль автомобиля следует зафиксировать в положении «прямо».
3. Натянуть тонкую прочную нить вдоль центра ступиц на одном расстоянии от центра задних и передних колес. Определить расстояние от нити до точек обода, расположенных впереди и сзади.
4. Если разница расстояний составляет больше 3-х мм, то необходимо поменять длину рулевой тяги, повернув муфту ключом No 13.
5. В процессе регулирования держать под строгим контролем изменение разницы расстояний от нити до обода.
6. Проделать таким же образом схождение второго колеса.

Задние колеса подвергаются регулировке гораздо реже, но совсем отвергать это все же не стоит, так как они устанавливаются под определенным углом. Неправильный развал задних колес зачастую заключается в деформации одного или нескольких элементов заднего моста. Чтобы установить правильные углы развала, следует устранить деформированные участки или обновить их. Чаще всего этого бывает достаточно.

Чтобы инструкции не были сухой информацией, для закрепления материала, можно ознакомиться с подробным видео:

4 868 views

Похожие материалы

Фрэнсис Фукуяма откладывает конец истории

3 сентября 2018 г. Выпуск

Политолог утверждает, что стремление групп идентичности к признанию является ключевой угрозой либерализму.

Луи Менанд

27 августа 2018 г.

Стремление к признанию, как утверждает Фукуяма, представляет собой существенную угрозу либерализму. в Чикагском университете. Фукуяме было тридцать шесть лет, и он возвращался с работы в RAND Corporation в Санта-Монике, где он работал экспертом по советской внешней политике, на должность заместителя директора по планированию политики в Государственном департаменте в Вашингтоне.

Это был хороший момент для разговора о международных отношениях, и особенно хороший момент для советских экспертов, потому что двумя месяцами ранее, 7 декабря 1988 года, Михаил Горбачев заявил в речи в ООН, что Советский Союз больше не будет вмешиваться в дела своих восточноевропейских государств-сателлитов. Теперь эти страны могли стать демократическими. Это было началом конца холодной войны.

В RAND Фукуяма провел целенаправленный анализ советской политики. В Чикаго он позволял себе мыслить масштабно. Его выступление привлекло внимание Оуэна Харриса, редактора вашингтонского журнала под названием The National Interest, , и Харрис предложил его опубликовать. Статья называлась «Конец истории?» Он вышел летом 1989 года и перевернул внешнеполитический мир с ног на голову.

Аргумент Фукуямы заключался в том, что с неизбежным распадом Советского Союза была устранена последняя идеологическая альтернатива либерализму. Фашизм был уничтожен во время Второй мировой войны, и теперь рушился коммунизм. В таких государствах, как Китай, которые называли себя коммунистическими, политические и экономические реформы шли в направлении либерального порядка.

Итак, если представить историю как процесс, посредством которого либеральные институты — представительное правительство, свободный рынок и культура потребления — становятся всеобщими, можно было бы сказать, что история достигла своей цели. Очевидно, что всякое еще будет происходить, и можно ожидать, что небольшие государства будут испытывать этническую и религиозную напряженность и станут домом для нелиберальных идей. Но «неважно, какие странные мысли приходят в голову людям в Албании или Буркина-Фасо, — объяснял Фукуяма, — поскольку нас интересует то, что можно в каком-то смысле назвать общим идеологическим наследием человечества».

Гегель, сказал Фукуяма, писал о моменте, когда совершенно рациональная форма общества и государства одержит победу. Теперь, когда коммунизм побежден, а крупные державы пришли к единой политической и экономической модели, предсказание Гегеля, наконец, сбылось. Произойдет «общая маркетизация» международных отношений, и мир достигнет гомеостаза.

Даже среди маленьких журналов The National Interest было мало. Запущен в 1985 Ирвинга Кристола, ведущей фигуры неоконсерватизма, к 1989 году тираж составил шесть тысяч экземпляров. Сам Фукуяма был практически неизвестен за пределами мира профессиональных советологов, людей, не склонных к эсхатологическим размышлениям. Но заявление о «конце истории» было подхвачено основной прессой, Фукуяма был представлен Джеймсом Атласом в New York Times Magazine , а его статья обсуждалась в Великобритании и во Франции и была переведена на многие языки, от японского до Исландский. Некоторые ответы на «Конец истории?» были пренебрежительны; почти все они были настроены скептически. Но каким-то образом эта фраза проникла в мысли после окончания холодной войны и прижилась.

Одной из причин прилипчивости было то, что Фукуяме повезло. Он вышел примерно на шесть месяцев раньше срока — его статья появилась перед Бархатной революцией в Чехословакии и перед демонтажем Берлинской стены в ноябре 1989 года. Фукуяма делал ставку на сохранение нынешних тенденций, а это всегда рискованная игра. в сфере международных отношений.

За обещание Горбачева не расплачиваться деньгами могло произойти что угодно: политическое сопротивление в Советском Союзе, отказ восточноевропейских марионеточных режимов уступить власть, неверная игра Соединенными Штатами. Но события в Европе развивались более или менее по предсказанию Фукуямы, и 26 декабря 1991, Советский Союз проголосовал за самоликвидацию. Холодная война действительно закончилась.

События в Азии оказались не такими обязывающими. Фукуяма полностью упустил из виду подавление продемократического движения в Китае. В «Конце истории?» нет упоминания о резне на площади Тяньаньмэнь, предположительно потому, что произведение было в производстве, когда это произошло в июне 1989 года. Однако это, похоже, не повлияло на восприятие статьи. . Почти ни в одном из первоначальных ответов на статью не упоминалась площадь Тяньаньмэнь, хотя многие люди уже считали, что Китай, а не Россия, является силой, с которой либеральным демократиям придется считаться в будущем. «Конец истории?» был немного европоцентричен.

В аргументе Фукуямы был соблазнительный поворот. В конце статьи он предположил, что жизнь после истории может быть печальной. Когда все политические усилия были направлены на «бесконечное решение технических проблем, экологических проблем и удовлетворение изощренных потребительских запросов» (звучит хорошо для меня), мы могли бы испытывать ностальгию по «мужеству, воображению и идеализму», которые вдохновляли старая борьба за либерализм и демократию. Это спекулятивное выступление напомнило знаменитый вопрос, который, по словам Джона Стюарта Милля, он задавал себе в молодости: если все политические и социальные реформы, в которые вы верите, осуществятся, сделаете ли вы это более счастливым человеком? Это всегда интересный вопрос.

Другая причина, по которой статья Фукуямы была замечена, могла быть связана с его новой должностью. Управление политического планирования в штате было создано в 1947 году Джорджем Кеннаном, который был его первым руководителем. В июле того же года Кеннан опубликовал в Foreign Affairs так называемую статью X «Источники советского поведения». Статья была опубликована анонимно — со знаком «Х», но как только пресса узнала его личность, статья была воспринята как официальное заявление об американской политике времен холодной войны.

«Источники советского поведения» определили доктрину сдерживания, согласно которой цель американской политики заключалась в том, чтобы удержать Советский Союз в своих ящиках. Кеннан считал, что Соединенным Штатам не нужно вмешиваться в советские дела, потому что коммунизм обречен на крах из-за собственной неэффективности. Четыре десятилетия спустя, когда «Конец истории?» появилось, это именно то, что, казалось, происходит. В апреле того же года Кеннан, которому тогда было восемьдесят пять, предстал перед сенатским комитетом по международным отношениям, чтобы объявить, что холодная война окончена. Ему аплодировали стоя. Таким образом, статью Фукуямы можно рассматривать как дополнение к статье Кеннана.

Это не тот форзац, который написал бы Кеннан. Сдерживание — это реалистическая доктрина. Реалисты считают, что внешняя политика нации должна руководствоваться беспристрастным учетом ее собственных интересов, а не моральными принципами или верой в то, что нации разделяют «гармонию интересов». Для Кеннана Соединенные Штаты не интересовало, что Советы делали внутри своей коробки. Единственное, что имело значение, так это то, что коммунизму не позволят расшириться.

Национальный интерес, , как следует из названия, является реалистическим внешнеполитическим журналом. Но предпосылка Фукуямы заключалась в том, что нации действительно разделяют гармонию интересов и что их сближение с либеральными политическими и экономическими моделями было взаимовыгодным. Реализм воображает, что нации находятся в вечном соревновании друг с другом; Фукуяма говорил, что так больше не будет. Он предложил реалистам времен холодной войны своего рода прощальную речь: их миссия, хотя и ошибочно понятая с философской точки зрения, была выполнена. Теперь они остались без работы. «Фрэнк думал, что происходящее означает конец мира Realpolitik», — сказал позже Харрис. Должно быть, ему было приятно опубликовать статью Фукуямы.

Спустя двадцать девять лет кажется, что реалисты никуда не делись, а история припасла еще несколько хитростей в рукаве. Оказывается, либеральная демократия и свободная торговля на самом деле могут быть довольно хрупкими достижениями. (Пока потребительство кажется безопасным.) Есть нечто, что не любит либерализм и создает проблемы для выживания его институтов.

Фукуяма думает, что знает, что это за нечто, и его ответ подытожен в названии его новой книги «Идентичность: требование достоинства и политика обиды» (Фаррар, Штраус и Жиру). Требование признания, по словам Фукуямы, является «главной концепцией», объясняющей все современное недовольство глобальным либеральным порядком: Владимир Путин, Усама бен Ладен, Си Цзиньпин, Black Lives Matter, #MeToo, однополые браки, ИГИЛ , Брексит, возрождающийся европейский национализм, антииммиграционные политические движения, политика идентичности кампуса и избрание Дональда Трампа. Он также объясняет протестантскую Реформацию, Французскую революцию, русскую революцию, китайский коммунизм, движение за гражданские права, женское движение, мультикультурализм и мысли Лютера, Руссо, Канта, Ницше, Фрейда и Симоны де Бовуар. О, и все дело начинается с Республики Платона. Фукуяма описывает все это менее чем на двухстах страницах. Как он это делает?

Плохо. Часть проблемы возникает из-за непонимания таких фигур, как Бовуар и Фрейд; некоторые исходят из сведения работ таких сложных писателей, как Руссо и Ницше, к одному философскому пункту. Многое исходит из поразительно пресыщенного предположения — которое было также поразительно пресыщенным предположением «Конца истории?» — что западная мысль является универсальной мыслью. Но весь этот проект, пытающийся вписать Владимира Путина в ту же аналитическую парадигму, что и Black Lives Matter, и проследить их обоих до Мартина Лютера, является надуманным. Это пример Великого Книговедения: история как цепочка бумажных кукол, вырезанных из книг, о которых слышала лишь небольшая часть человечества. Фукуяма умный человек, но никто не смог бы заставить этот аргумент работать.

Почему стремление к признанию — или политика идентичности, как ее также называет Фукуяма, — угроза либерализму? Потому что его нельзя удовлетворить ни экономическими, ни процедурными реформами. Обладание таким же богатством, как и все остальные, или такая же возможность его приобрести не заменяет уважения. Фукуяма считает, что политические движения, которые кажутся борцами за юридическое и экономическое равенство, — например, однополые браки или #MeToo, — на самом деле выступают за признание и уважение. Женщины, подвергающиеся сексуальным домогательствам на рабочем месте, считают, что их достоинство ущемлено, что с ними обращаются как с недочеловеками.

Фукуяма дает этому желанию признания греческое имя, взятое из Платоновской Республики: тимос . Он говорит, что тимос — это «универсальный аспект человеческой природы, который существовал всегда». В Республике тимос отличается от двух других частей души, которые Сократ называет: разум и аппетит. Аппетиты мы разделяем с животными; разум — это то, что делает нас людьми. Тимос находится между ними.

Термин определяется по-разному. «Страсть» — это один перевод; «дух», как и «духовность», — это другое. Фукуяма определяет тимос как «место суждений о достоинстве». Это кажется семантическим превышением. В Республике Сократ связывает тимоса с детьми и собаками, существами, чьи реакции должны контролироваться разумом. Этот термин обычно используется для обозначения нашей инстинктивной реакции, когда мы чувствуем, что нас не уважают. Мы ощетиниваемся. Мы набухаем от любви. Мы сигналим в рог. Мы слишком остро реагируем.

Платон заставил Сократа разделить психику на три части, чтобы распределить роли между гражданами его воображаемой республики. Аппетит — главный атрибут плебеев, страсть воинов и разум королей-философов. Республика — это философия; это не когнитивная наука. И все же Фукуяма принимает эвристику Платона и биологизирует ее. «Сегодня мы знаем, что чувства гордости и самоуважения связаны с уровнями нейротрансмиттера серотонина в мозге», — говорит он и указывает на исследования, проведенные на шимпанзе (которых Сократ считал бы животными, но неважно).

Ну и что? Многие чувства связаны с изменениями уровня серотонина. На самом деле каждое чувство, которое мы испытываем, — вожделение, гнев, депрессия, раздражение — имеет следствие в химии мозга. Так работает сознание. Сказать, как это делает Фукуяма, что «стремление к статусу — мегалотимия — уходит своими корнями в человеческую биологию» — это академический эквивалент хиромантии. Ты просто придумываешь.

Фукуяма прибегает к этой тактике, потому что хочет сделать со стремлением к признанию то, что он сделал с либерализмом в «Конце истории?» Он хочет сделать его универсальным. Это позволяет ему утверждать, например, что чувства, приведшие к возвышению Владимира Путина, точно такие же (хотя и «в большем масштабе»), что и чувства женщины, жалующейся на то, что ее потенциал ограничен гендерной дискриминацией. Женщина не может помочь. Ей нужен серотонин, как и русским.

Гегель считал, что конец истории наступит, когда люди достигнут совершенного самопознания и самообладания, когда жизнь станет рациональной и прозрачной. Рациональность и прозрачность — ценности классического либерализма. Предполагается, что рациональность и прозрачность должны обеспечивать работу свободных рынков и демократических выборов. Люди понимают, как функционирует система, и это позволяет им делать рациональный выбор.

Проблема тимоса в том, что это не рационально. Люди не только жертвуют мирскими благами ради признания; они умирают за признание. Выбор умереть не является рациональным. «Психология человека гораздо сложнее, чем предполагает довольно простоватая экономическая модель», — заключает Фукуяма.

«Извините, что опоздал. Я застрял дома, будучи счастливым».

Но насколько правдоподобной была эта модель рационального экономического субъекта? Дело не только в том, что люди невротичны; дело в том, что в списке невротических вещей люди стоят почти на первом месте. Люди копят деньги; они растрачивают его; они женятся для этого; они убивают за это. Разве экономисты никогда не читают романы? Практически каждый реалистический роман, от Остин и Бальзака до Джеймса и Уортона, рассказывает о людях, плохо обращающихся с деньгами. Свободный рынок этого не изменил. Возможно, они сделали людей еще более сумасшедшими.

Как с деньгами, так и с большей частью жизни. Представление о том, что у нас есть некая ментальная способность, называемая «разумом», которая функционирует независимо от наших потребностей, желаний, тревог и суеверий, является платоническим. Прямо сейчас вы пытаетесь решить, закончить ли этот кусок или перейти к конкурсу мультяшных подписей. Какие умственные способности вы используете, чтобы принять это решение? Кто отвечает за ваше мнение о Дональде Трампе? Как вы можете сказать?

«Идентичность» можно рассматривать как поправку к позиции, которую Фукуяма застолбил в «Конце истории?» Универсальному либерализму мешает не идеология, как фашизм или коммунизм, а страсть. Либерализм остается идеальной политической и экономической системой, но ему нужно найти способы приспособиться и нейтрализовать это надоедливое стремление к признанию. Что странно в дилемме Фукуямы, так это то, что в философском источнике его первоначальной теории о конце истории признание не было проблемой. Признание было, по сути, средством достижения этого.

Этот источник не был Гегелем. Как прямо заявил Фукуяма в «Конце истории?», он принял интерпретацию Гегеля, сделанную в 1930-х годах полубезвестным интеллектуальным авантюристом по имени Александр Кожев. Как пятьдесят лет спустя идеи Кожева попали на страницы вашингтонского политического журнала — это необычная история интеллектуальных музыкальных стульев.

Кожев родился в 1902 году в зажиточной московской семье и вырос в культурной атмосфере. Художник Василий Кандинский был дядей. Кожев был потрясающим умом; к восемнадцати годам он свободно говорил на русском, немецком, французском и английском языках и читал на латыни. Позже он выучил санскрит, китайский и тибетский языки, чтобы изучать буддизм. В 1918 лет он попал в тюрьму за какую-то сделку на черном рынке. После того, как он вышел, ему и его другу удалось пересечь закрытую советскую границу с Польшей, где они ненадолго попали в тюрьму по подозрению в шпионаже. При явной поддержке польских властей Кожев уехал в Германию. Он изучал философию у Карла Ясперса в Гейдельберге и жил как бонвиван в Веймарском Берлине. В 1926 году он переехал в Париж, где продолжал вести светскую жизнь, одновременно написав диссертацию по квантовой физике.

Кожев вложил свое наследство во французскую компанию по производству сыра La Vache Qui Rit, но потерял все в результате биржевого краха. В 1933 году, нуждаясь в заработке, он принял предложение друга взять на себя участие в семинаре по Гегелю в École Pratique des Hautes Études. В итоге он руководил курсом шесть лет.

Люди, окружавшие Кожева, похоже, считали его чем-то вроде волшебника. На гегелевском семинаре он преподавал только один текст — «Феноменологию духа», впервые опубликованную в 1807 году. Он читал отрывок вслух по-немецки (книга не была переведена на французский), а затем импровизировано и на чистом французском ( с чарующим славянским акцентом), снабдить его собственным комментарием. Люди находили его красноречивым, блестящим, завораживающим. Набор был небольшим, около двадцати, но многие будущие интеллектуальные светила, такие как Ханна Арендт и Жак Лакан, либо посещали занятия, либо присутствовали на них.

Для Кожева ключевым понятием в «Феноменологии» Гегеля было узнавание. Человеческие существа хотят признания других людей, чтобы стать самосознательными — познать себя как автономных личностей. Как выразился Кожев, люди желают, и то, что они желают, является либо тем, что желают другие люди, либо желанием других людей. «История человечества, — сказал он, — это история желаемых желаний». Это усложняет то, что в борьбе за признание есть победители и проигравшие. Термины, которые Гегель использовал для них, могут быть переведены как господа и слуги, но также как господа и рабы, которые использовал Кожев. Господин добивается признания раба, но его удовлетворение пусто, так как он, в свою очередь, не признает раба человеком. Раб, лишенный признания со стороны хозяина, должен искать его каким-то другим способом.

Кожев думал, что другой путь лежит через роды. Раб достигает своего самоощущения работой, которая превращает мир природы в мир людей. Но раба заставляют работать в первую очередь из-за отказа хозяина признать его. Эта «диалектика господина и раба» является двигателем человеческой истории, а человеческая история подходит к концу, когда больше не остается ни господ, ни рабов, и все признаются в равной степени.

Это идея, которую принял Маркс, чтобы описать историю как историю классовой борьбы. В этой борьбе тоже есть победители и проигравшие, и предпоследней ее фазой была борьба между собственниками (буржуазией) и рабочими (пролетариатом). Борьба закончится с ниспровержением капитализма и приходом бесклассового общества — коммунизма. Кожев называл себя, озорно или нет, коммунистом, и люди, слушавшие его в 1930-е годы, поняли бы, что это подтекст его комментария. Равенство признания было целью истории, означало ли это коммунистическое равенство или либеральное равенство. Люди перестанут убивать друг друга во имя достоинства и самоуважения, и жизнь, вероятно, станет скучной.

После войны лекции Кожева были опубликованы в виде книги «Введение в чтение Гегеля», которая выдержала множество изданий во Франции. К тому времени он перестал преподавать и стал чиновником в Министерстве экономики Франции, где он сыграл влиятельную закулисную роль в создании Генерального соглашения по тарифам и торговле ( ГАТТ ) и Европейского экономического сообщества. , предвестник Европейского Союза, другими словами, Общий рынок. Ему нравилось говорить, что он руководит концом истории.

В 1953 году Аллан Блум, в то время аспирант Чикагского университета, встретил Кожева в Париже, в его кабинете в министерстве. (Предположительно, связь была установлена ​​через эмигрантского политического теоретика Лео Штрауса, который преподавал в Чикаго и вел длительную переписку с Кожевом.) «Я был соблазнен», — сказал позже Блум. Он начал учиться у Кожева, и их встречи продолжались до самой смерти Кожева в 1968 году. В 1969 году Блум организовал публикацию первого английского перевода лекций Гегеля и написал введение. Он был тогда профессором в Корнелле.

Фукуяма поступил в Корнелл на первом курсе в 1970 году. Он жил в Теллурид-Хаусе, избранном академическом обществе для студентов и преподавателей, где проживал Блум. Фукуяма записался на курс Блума по греческой философии для первокурсников, и, по словам Атласа, они с Блумом «разделяли трапезу и говорили о философии допоздна».

Так случилось, что это был последний год Блума в Корнелле. Он подал в отставку с отвращением к тому, как администрация отреагировала на захват здания университета вооруженными студентами из Афро-американского общества. Фукуяма окончил школу в 19 лет.74 со степенью в области классики. После экскурса в мир постструктуралистской теории в Йельском университете и Париже он переключился на политологию и получил докторскую степень. из правительственного департамента Гарварда. Он закончил обучение в 1979 году и получил RAND .

К тому времени Блум вернулся в Чикагский университет в качестве профессора Комитета социальной мысли. В 1982 году он опубликовал статью о состоянии высшего образования в журнале William F. Buckley’s National Review 9.0016 . Он не думал, что состояние было хорошим. Воодушевленный своим другом Солом Беллоу, он решил превратить статью в книгу. «Закрытие американского разума», опубликованное Саймоном и Шустером в феврале 1987 года, положило начало кампании критики американского высшего образования, которая с тех пор почти не прерывалась.

«Закрытие американского разума» — это великая попытка книжников объяснить рост культурного релятивизма, который, по мнению Блума, был проклятием американского высшего образования. Почти никто в Simon & Schuster не возлагал больших надежд на продажи. Существует история, возможно, апокрифическая, что когда редактор, подписавший книгу, Эрвин Глайкс, ушел из фирмы, чтобы возглавить Free Press, ему предложили взять с собой книгу Блума, которая еще не была опубликована, и он отказался.

Если так, то он упустил один из издательских феноменов десятилетия. После медленного старта «Закрытие американского разума» заняла первое место в списке бестселлеров Times и оставалась там два с половиной месяца. К марту 1988 года только в Соединенных Штатах было продано миллион копий в твердом переплете. Это сделало Блума богатым человеком.

Именно Блум вместе с другим профессором из Чикаго Натаном Тарковым пригласили Фукуяму выступить с докладом о международных отношениях в феврале 1989 года. Если бы Фукуяма еще не думал об этом, легко представить, как он решил, что в сложившихся обстоятельствах было бы интересно сказать что-нибудь по-кожевски.

Когда «Конец истории?» National Interest Тем летом Блум стал звездой неоконсервативного небосклона, и это был первый из шести откликов, которые журнал напечатал вместе со статьей. Блум назвал его «смелым и блестящим». Возможно, видя, как дует ветер, Глайкес предложил Фукуяме шестьсот тысяч долларов, чтобы он превратил его статью в книгу. «Конец истории и последний человек» был опубликован «Свободной прессой» в 1992.

Книга была бестселлером, но не очень большим, может быть потому, что ажиотаж по поводу окончания холодной войны остыл. Фукуяма не торопился писать его. «Конец истории и последний человек» — это не журнальная статья о стероидах. Это вдумчивое исследование вопросов, поднятых в статье The National Interest , и одним из этих вопросов является проблема тимоса , которая занимает большую часть книги. Многое в «Идентичности» является повторением того, что Фукуяма уже сказал там.

Важность признания подчеркивалась и другими авторами, помимо Кожева. Например, канадский философ Чарльз Тейлор, чья книга «Истоки личности», опубликованная в 1989 году, в том же году, что и «Конец истории?», утверждал, что современная идея личности предполагает культурный сдвиг от концепции от чести, доступной немногим, до достоинства, к которому стремятся все. В 1992 году в эссе «Политика признания» Тейлор проанализировал появление мультикультурализма в терминах, подобных тем, которые Фукуяма использует в «Идентичности». (Тейлор тоже знаток Гегеля.)

Фукуяма признает, что политика идентичности принесла некоторую пользу, и он говорит, что правые люди преувеличивают распространенность политкорректности и эффект позитивных действий. Он также считает, что левые стали одержимы культурной и идентитарной политикой и отказались от социальной политики. Но у него самого на удивление мало политических предложений.

Его не интересует решение, которое обычно принимают либералы, чтобы приспособиться к разнообразию: плюрализм и мультикультурализм. Тейлор, например, отстаивал право квебекцев принимать законы, сохраняющие франкоязычную культуру в их провинции. Фукуяма признает, что людям необходимо чувство национальной идентичности, будь то этническое или религиозное, но в остальном он остается сторонником ассимиляции и универсализма. Он хочет сгладить разногласия, а не защитить их. Он предлагает такие меры, как обязательное требование прохождения государственной службы и более содержательный путь к гражданству для иммигрантов.

К сожалению, Фукуяма повесил свою авторскую шляпу на метаисторические утверждения. В других книгах, в частности «Великий перелом» (1999 г.) и двухтомной всемирной истории «Истоки политического порядка» (2011 г. ) и «Политический порядок и политический упадок» (2014 г.), он различает цивилизационные различия и использует эмпирические данных для объяснения социальных тенденций. Но тимос — слишком неуклюжий инструмент, чтобы сильно помочь в понимании современной политики.

Разве не важно отличать людей, которые в конечном счете не хотят, чтобы различия имели значение, таких как люди, вовлеченные в #MeToo и Black Lives Matter, от людей, которые в конечном счете хотят, чтобы они имели значение, таких как Боевики ИГИЛ , избиратели Brexit или националисты-сепаратисты? А как насчет людей, которые не являются ни мексиканцами, ни иммигрантами и которые возмущены обращением с мексиканскими иммигрантами? Черные американцы рисковали своими жизнями за гражданские права, но то же самое делали и белые американцы. Как бы Сократ классифицировал такое поведение? Заимствован тимос ?

Было бы также неплохо заменить линейную концепцию истории «если существующие тенденции сохранятся» как неуклонное продвижение к некоторому стабильному состоянию диалектической концепцией истории, которую фактически использовали Гегель и Кожев. Нынешние тенденции не сохраняются. Они производят люфты и перетасовки социальной колоды. Идентичность, которую люди принимают сегодня, — это идентичность, от которой их дети захотят убежать завтра. История кувыркается до самого конца. Вот почему так трудно писать и так трудно предсказывать. Если вам не повезет. ♦

Опубликовано в печатном выпуске номера от 3 сентября 2018 г. с заголовком «Что требует идентичность».

Луи Менанд — штатный обозреватель The New Yorker. Его последняя книга — «Свободный мир: искусство и мысль в период холодной войны».

Дополнительно:ПризнаниеЛиберализмФилософияМеждународные отношенияИсторияЛекции

Книги и художественная литература

Получайте рекомендации книг, художественную литературу, поэзию и рассылки из мира литературы в свой почтовый ящик. Подпишитесь на информационный бюллетень «Книги и художественная литература».

Подробнее

Книги

Являются ли либералы не на той стороне истории?

Три новые книги исследуют помещения Просвещения.

Адам Гопник

Карикатуры из номера

После Америки

Запад обгоняют остальные?

Ян Бурума

Летопись одержимости

В погоне за идеальным штормом

Что заставляет этих наблюдателей за суровой погодой рисковать всем ради близкой встречи с торнадо?

daily-comment

Рост инакомыслия в Китае

Протесты последних недель несут в себе эхо и предостережение маоистской эпохи.

By Jiayang Fan

Радикально новая экономическая система возникнет из краха капитализма | Хранитель устойчивого бизнеса

В самый момент своего окончательного триумфа капитализму предстоит испытать самую изысканную из смертей.

Это убеждение политического советника и писателя Джереми Рифкина, который утверждает, что нынешняя экономическая система стала настолько успешной в снижении производственных затрат, что создала условия для разрушения традиционной вертикально интегрированной корпорации.

Рифкин, который консультировал Европейскую комиссию, Европейский парламент и глав государств, включая канцлера Германии Ангелу Меркель, говорит:

Никто в своем самом диком воображении, включая экономистов и деловых людей, никогда не представлял возможности технологии революция настолько экстремальна по своей производительности, что она могла снизить предельные издержки почти до нуля, делая продукты почти бесплатными, изобилующими и абсолютно неподвластными рыночным силам.

Поскольку многие производственные компании выживают только за счет минимальной маржи, они выйдут из строя в условиях конкуренции со стороны мелких операторов практически без фиксированных затрат.

«Мы наблюдаем окончательный триумф капитализма, за которым следует его уход с мировой арены и появление коллективного достояния», — предсказывает Рифкин.

Создание совместного достояния

Он считает, что из пепла существующей экономической системы возникнет радикально новая модель, основанная на невероятных темпах инноваций в области энергетики, связи и транспорта.

«Это первая новая экономическая система с момента появления капитализма и социализма в начале 19 ^-го -го века, так что это замечательное историческое событие, которое коренным образом изменит наш образ жизни в ближайшие годы», — говорит Рифкин. «Это уже есть; мы просто не создали его».

Некоторые отрасли, такие как музыка и медиа, уже претерпели изменения из-за способности Интернета позволить отдельным лицам и небольшим группам конкурировать с крупными устоявшимися игроками. Между тем, внедрение 3D-печати и технологических достижений в логистику, таких как установка миллиардов интеллектуальных датчиков в цепочках поставок, означает, что это явление теперь распространяется из виртуального мира в физический, говорит Рифкин.

Изменение климата

Создание новой экономической системы, утверждает Рифкин, поможет смягчить основные проблемы устойчивого развития, такие как изменение климата и нехватка ресурсов, а также снять нагрузку с мира природы. Это потому, что для этого потребуется минимальное количество энергии, материалов, труда и капитала.

Он говорит, что мало кто знает о масштабах опасности, с которой сталкивается человечество, особенно о растущем уровне осадков в атмосфере, что приводит к экстремальным погодным условиям.

«Экосистемы не успевают за изменением круговорота воды на планете, и мы находимся в шестой модели вымирания», — предупреждает он. «К концу этого века мы можем потерять 70% нашего вида, и это может поставить под угрозу нашу способность выживать на этой планете».

Конвергенция коммуникаций, энергетики и транспорта

Успех каждой экономики в истории опирался на три столпа связи, энергетики и транспорта, но то, что, по словам Рифкина, делает этот век уникальным, заключается в том, что мы наблюдаем, как они сходятся к создать супер интернет.

Хотя радикальные изменения в средствах связи уже хорошо известны, он утверждает, что революция в области транспорта не за горами. «У вас будут почти нулевые предельные затраты на электроэнергию с вероятностью распечатки автомобилей в течение 10 или 15 лет», — говорит он. «Добавьте к этому GPS-навигацию и беспилотные транспортные средства, и вы увидите, что предельные затраты на транспортировку в этом автоматизированном логистическом Интернете довольно резко снижаются».

Рифкин особенно интересуется потрясениями, происходящими в настоящее время в энергетическом секторе, и указывает на миллионы малых и средних предприятий, домовладельцев и жителей районов, которые уже производят собственную зеленую электроэнергию.

Импульс будет только набирать обороты по мере падения цен на возобновляемые технологии. Рифкин предсказывает, что стоимость сбора энергии в один прекрасный день будет такой же дешевой, как покупка телефона:

Вы можете создать собственное зеленое электричество, а затем подключиться к развивающемуся энергетическому интернету и запрограммировать свои приложения, чтобы делиться своими излишками через этот энергетический интернет. Вы также можете использовать все большие данные по всей цепочке создания стоимости, чтобы увидеть, как течет энергия. Это не теоретически. Это только начинается.

Он говорит, что немецкая энергетическая компания E.ON уже осознала, что традиционная модель централизованной энергетической компании исчезнет, ​​и следует его совету стать поставщиком услуг, находя ценность, помогая другим управлять их потоками энергии.

Он призывает крупные компании во всех секторах последовать их примеру и вместо того, чтобы сопротивляться изменениям, использовать свои впечатляющие масштабы и организационные возможности для объединения новых сетей.

Сетевой нейтралитет: ключ к успеху

Хотя Рифкин считает, что экономическую революцию, скорее всего, не остановить, он предупреждает, что она может быть искажена, если отдельные страны и корпорации добьются успеха в своей усиливающейся борьбе за контроль над Интернетом:

Если старые отрасли могут монополизировать трубы, структуру и разрушить сетевой нейтралитет, тогда у вас точно будут глобальные монополии и Большой Брат.

Но если мы сможем поддерживать сетевой нейтралитет, это будет означать, что любой потребитель, который станет просьюмером, со своим мобильным телефоном и своими приложениями, уже сможет начать вносить свой вклад в этот расширяющийся Интернет вещей, который развивается.

Люди думают, что это не за горами, но если бы я сказал в 1989 году, до появления Интернета, что 25 лет спустя мы бы демократизировали общение и 40% человечества стали бы посылать друг другу информационные товары всех видов. , они бы сказали, что этого не может быть.

Парадокс чрезмерного потребления

Разве Рифкин не обеспокоен тем, что возможность производить товары так дешево приведет к еще большей нагрузке на ограниченные ресурсы планеты, поскольку растущее население мира впадает в безумие покупок?

Он считает, что здесь действует парадокс, заключающийся в том, что чрезмерное потребление возникает из-за нашего страха перед дефицитом, поэтому оно исчезнет, ​​когда мы узнаем, что можем получить то, что хотим.

Миллениалы уже видят сквозь ложное представление о том, что чем больше мы накапливаем, тем больше мы автономны и свободны. Похоже, они больше заинтересованы в развитии сетей и присоединении к экономике совместного потребления, чем в потреблении ради потребления.

Некоммерческий сектор выйдет на первый план

Как насчет опасений, что конец капитализма приведет к хаосу? Рифкин считает, что пробел, оставшийся после исчезновения крупных корпораций, будет заполнен некоммерческим сектором.

Для тех, кто сомневается в этом, Рифкин указывает на сотни миллионов людей, которые уже вовлечены в обширную сеть кооперативов по всему миру:

В нашей жизни есть институт, на который мы все полагаемся каждый день, который предоставляет все виды товаров и услуг, которые не имеют ничего общего с прибылью или правами правительства, и без этого мы не могли бы жить, и это общественное достояние. Существуют миллионы организаций, которые обеспечивают здравоохранение, образование, служение бедным, культуру, искусство, спорт, отдых, и так далее.

Это не рассматривается экономистами, потому что создает социальный капитал, необходимый для всех трех интернетов, но не создает рыночный капитал. Но как источник дохода он огромен, и что интересно, он растет быстрее, чем ВВП в системе частного рынка.

В возрасте 69 лет Рифкин признает, что он, возможно, не проживет достаточно долго, чтобы материализоваться его надежда на лучшее будущее, но говорит, что совместное достояние предлагает единственный реальный путь вперед для решения проблем устойчивого развития, с которыми сталкивается человечество.

«У нас есть новая потенциальная платформа, которая поможет нам добраться туда, куда нам нужно», — говорит он. «Я не знаю, вовремя ли это, но если есть альтернативный план, я понятия не имею, что это может быть. Что я знаю точно, так это то, что оставаться с вертикально интегрированной системой, основанной на крупных корпорациях с ископаемым топливом, атомной энергетикой и централизованными телекоммуникациями, наряду с растущей безработицей, сужением ВВП и отмирающими технологиями, — это не выход».