Редуктор стартера ваз 2110: Редуктор стартера (артикул 5702) ЗИТ, КЗАТЭ, КАТЭК для ВАЗ 2110

2110-0000000 ремкомплект редуктора стартера 2110

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании РЕМКОМ. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

Личные сведения и безопасность

Компания РЕМКОМ гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания РЕМКОМ может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Для того, чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания РЕМКОМ с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, ремком-онлайн.рф использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии ремком-онлайн.рф настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Редуктор стартера ВАЗ 2110 передаточное число

Стартер Ваз-2110.

три планетарные шестерни редуктора.

Стартер двигателя а/м ВАЗ 2110 и модификации ВАЗ 1118,Приора(редукторный 1,…

15. Выньте три планетарные шестерни редуктора.

Ремонт стартера Ваз 2110 Лада.

редукторный стартер #9.

Замена салонного фильтра ваз 2110 нового образца.

Редуктор стартера (планетарная передача) Bosch 1 006 200 136 — 3160.ru Запч…

Снятие и разборка стартера.

Прокомментировать запись «Редукторный стартер».

Редуктор планетарный одноступенчатый.

2106 Стартер. не работает стартер.

момеNT: устройство стартёра с редуктором.

Стартер ВАЗ 2110.

ваши мнения? вот тут подумываю о покупке стартёра с редуктором.

Схема редукторный стартер.

Планетарка (редуктор) стартера в сборе ВАЗ 2110, 2111, 2112, Калина 1117-11…

Проверьте состояние планетарного редуктора.

Ремонт стартера 5722.3708 автомобиль ваз 2107.

Вчера дошли руки, снял стартер…

Ремонт стартера ваз 2112 своими руками.

Шестерня редуктора стартера 2110 (планетарная). перейти на страницу сравнен…

Редуктор стартера ВАЗ 2108-10, АТЭК. Код ОЕМ: 2108-500

Особенности редуктора страртера на ВАЗ 2109 

Редуктор стартера (ВАЗ 2108- 2115) – это механизм, образовывающий крутящий момент во время работы электрического двигателя. Редукторные стартеры начали использоваться в авто ВАЗ относительно недавно, ранее применялись устройства без встроенного редуктора, которые отличались более громоздкими размерами.

Редукторы бывают цилиндрическими (с внутренним или внешним зацеплением) и планетарными. Конкретно АТЭК относится к редукторам планетарного типа.

Редуктор АТЭК имеет планетарное строение, передающее усилие от двигателя на три шестерни, которые вращаются вокруг своей оси и двигаются по внутренним зубьям коронной шестеренки, вращая вал с приводом стартера. Редуктор АТЭК преобразовывает высокую угловую скорость вала якоря в низкую, тем самым увеличивая крутящий момент на выходе стартера.

Преимущества работы редукторного стартера.

1. Запуск двигателя происходит намного быстрее. Даже если уровень заряда аккумулятора уменьшился, все равно мотор запустится с одинаковой скоростью.
2. Новое конструктивное производство данного устройства позволило снизить частоту поломок. 
3. Габариты самого стартера и его вес относительно небольшие, но мощность и энергоемкость выше чем в предыдущих моделях.
4. Все детали редуктора очень легко заменить новыми Комплектом шестерен редуктора стартера 2108-500 для автомобилей ВАЗ 2108-21099, 21083, 2113-2115 для стартера АТЭК.
5. Прибор все равно будет исправно работать даже при низких температурах.
6. Контакты и замыкающие пластины втягивающего реле выполнены из меди, что повышает их стойкость к температурным перепадам.

   Чтобы купить Редуктор стартера ВАЗ 2108-10, АТЭК (2108-500) «планетарка» (ремкомплект редуктора) или получить дополнительную консультацию по товару, свяжитесь с менеджером интернет-магазина М8AUTO.
   Если у вас остались вопросы относительно качества, цены, применяемости и других характеристик товара — звоните не раздумывая! Опытные менеджеры интернет-магазина М8AUTO готовы оказать квалифицированную консультацию.

Товарная группа	Стартер
Производитель	АТЭК
Страна	Республика Беларусь

Возможен самовывоз товара: Редуктор стартера ВАЗ 2108-10, АТЭК (2108-500) «планетарка» в день заказа по адресу размещеня магазина «M8AUTO» Украина, Харьковская обл. г. Дергачи ул. Сумской шлях 163 д.

Устройство и преимущества редукторного стартера для ВАЗ 2107

Конструкция стартера “семерки”, как и всей линейки “классики” ВАЗ, разработана почти полвека назад. Поэтому он отличается большим энергопотреблением, что особенно важно при попытках завести автомобиль с подсевшим аккумулятором в сильные морозы. Также с ним случаются прочие проблемы:

• при рабочем стартере не срабатывает втягивающее реле;
• при рабочем стартере и реле не вращается якорь;
• якорь вращается, а коленвал стоит;
• стартер не отключается после запуска мотора.

Чтобы избавиться от проблем, владельцы ставят редукторный стартер на ВАЗ 2107.

Преимущества редукторного стартера для ВАЗ 2107

Нередко одна запчасть может значительно улучшить характеристики автомобиля. Установка редукторного стартера на ВАЗ 2107 обеспечивает беспроблемный запуск двигателя. Замена стартера на редукторную модификацию обеспечивает:

• быстрый запуск двигателя;
• увеличение срока службы и интервалов между профилактическим обслуживанием стартера;
• увеличение энергоэффективности и мощности стартера при меньших габаритах и массе устройства.

Благодаря улучшенной энергоэффективности редукторный стартер позволяет завести автомобиль даже при сильно разряженном аккумуляторе в зимнее время. По утверждению владельцем “семерки” с таким типом стартера, завести автомобиль получается даже при практически полном разряде аккумулятора. Редукторный стартер экономит заряд аккумуляторной батареи, что важно при частых поездках на малые расстояния, когда интервалы поездок между запусками двигателя недостаточны для полного заряда АКБ.

Также редукторная модификация стартера имеет значительно больший срок службы, чем стандартный стартер ВАЗ 2107.

Устройство и принцип работы редукторного стартера

Благодаря чему редукторный стартер обладает большей надежностью и эффективностью?

Отличие его от “классического” в наличии зубчатой передачи между якорем и бендиксом. Устройство редукторного стартера ВАЗ 2107 позволяет (за счет больших оборотов якоря и использования понижающего редуктора) при меньшем энергопотреблении получить больший крутящий момент, что повышает эффективность устройства. Особенно удачны решения на основании планетарного редуктора.

Принцип работы редукторного стартера не отличается от обычного — электрическая энергия преобразуется в механическую.

Работает это так:

• напряжение подается на втягивающее реле, подающее ток на обмотку и якорь;
• реле смещает зубчатое колесо по валу якоря к маховику двигателя;
• при отключении питания реле зубчатое колесо возвращается на место, а стартер отключается.

Особенность в том, что вращающий момент от вала передается маховику через редуктор, что повышает эффективность на 50%. Это увеличивает ресурс узла вдвое и снижает нагрузку на аккумулятор во время запуска двигателя.

Установка редукторного стартера на ВАЗ 2107

Замена стартера на редукторную модель не требует особых навыков и специализированного инструмента, нужен лишь стандартный набор гаечных ключей. замена производится так:

• Отключить аккумулятор.
• Открутить болты крепления стартера и гайку крепления силового провода.
• Снять штекер с управляющего провода.
• Вытащить старый стартер.
• Установить редукторный стартер на посадочное место.
• Затянуть болты крепления.
• Установить силовой провод и затянуть гайкой.
• Надеть клемму управляющего провода.
• Подключить аккумулятор.

После этого можно наслаждаться возможностью быстрого и энергоэффективного запуска двигателя благодаря использованию современной модели стартера.

Ремонт стартера на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Стартер – вещь в автомобиле очень нужная, вить благодаря ней двигатель у машины и заводится, но в последнее время стартеры начинают подделывать и делать некачественными и поэтому многие автовладельцы, при установки нового стартера через очень короткий промежуток времени едут снова в сервис и меняют его на новый, хоть его можно вовсе и не менять, а просто самому хорошенько отремонтировать и при этом заложить в шестерёнки смазки, которую так мало кладут на заводе где изготавливают новые стартера для автомобилей.

Примечание!
Для осуществления ремонта стартера, из инструментов понадобится взять: Ключи, а именно гаечные, торцевые, накидные, кроме этого разжимные пассатижи потребуются и отвёртка (Всё зависит от того что именно вы будете менять в автомобиле, если лишь одно втягивающее реле к примеру, то в этом случае кроме гаечных ключей больше вам ничего не понадобится)!

Краткое содержание:

Когда нужно ремонтировать стартер?
Если у вас автомобиль перестал заводится или плохо заводится, то это говорит о том, что возможно стартер пришёл в негодность, но кроме него ещё и замок зажигания может вызывать проблемы и автомобиль заводится не будет или даже те самые провода, поэтому однозначно сказать что именно стартер сломался не так то просто, но всё же самые частые причины это когда при повороте ключа что то щёлкает и автомобиль не заводится, или когда стартер крутится но делает это очень слабо и двигатель завестись в связи с этим не может (В этом случае ещё аккумуляторная батарея может быть разряжена), ну и последнее, это когда при повороте ключа, слышаться посторонние звуки (Скрежет металла и тому подобное) если у вас слышны такие звуки, то вообще не рекомендуем в ближайшее время пользоваться автомобилем, а иначе в будущем венец у маховика менять придётся, снимая для этого сам маховик с автомобиля.

Как отремонтировать стартер на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
В начале стартер снимается с автомобиля и после чего проверяется на работоспособность, всю эту информацию вы можете найти в статье под названием: «Замена стартера на ВАЗ», но всё же в дополнение, ознакомьтесь с видео-ролик ниже, в котором более подробно рассказывается о том как можно будет проверить снятый стартера на работоспособность!

Разборка:
1) Сперва выкрутите гайку которая указана синей стрелкой и снимите находящийся за ней провод который указан зелёной стрелкой, тем самым после проделанной операции втягивающее реле можно уже будет снимать с автомобиля и никакие провода препятствовать этому не будут (Но на счёт снятия реле, чуть позже всё объясним так как там ещё пару болтов выкрутить нужно, но если же вам именно его и нужно поменять, то сразу пропускайте все пункты и читайте внимательно пункт под номером 3 в котором всё и описано), теперь же выкрутите две гайки (Указаны красными стрелками) стяжных шпилек которые удерживают статор и отсоедините его после чего от передней крышки.

2) Теперь три планетарные шестерни редуктора снимите со стартера (Все они стрелками указаны), но только их может у вас быть как три, так и четыре, если всё же четыре шестерёнки вы обнаружили, то сперва самую центральную отвёрткой подденьте и после чего снимите её, затем оставшиеся три и когда они будут сняты, проверьте их состояние, шестерни не должны иметь сколов, задиров, следов коррозии и других повреждений, в противном случае они меняются на новые.

Примечание!
После снятия всех шестерён, останется ещё одна единственная и большая, под названием коронная шестерня, она так же не должна иметь сколов и других дефектов, сниматься она может как отдельно для этого её нужно просто поддеть отвёрткой (см. большое фото), так и вместе с валом привода, рычагом привода и опорой рычага для этого её уже нужно поддеть той же отвёрткой, но уже не за саму шестерню, а за опору (см. маленькое фото), если вы вдруг полностью весь привод сняли, то первым делом осмотрите его и убедитесь что на приводе зубья не выкрашены в какой либо другой цвет и что на них нет забоин и деформации, мелкие же дефекты устраняются алмазным надфилем или абразивным бруском, при необходимости замените целиком привод или весь стартер на новый!

3) Что касаемо снятия втягивающего реле, у него есть два болта которые его крепят они ещё красными стрелками указаны, поэтому если вы хотите его снять, то эти болты выкручивайте и после чего потянув аккуратно за реле (Указано синей стрелкой), снимите его со стартера и кстати о его проверки, подсоедините к выводам тягового реле омметр и утопите после чего якорь во внутрь до упора, при этом показания омметра должны быть близки к нулю, если всё так у вас и есть, то реле исправно и не требует замены.

4) Затем возьмите гаечный ключ и молоток и при помощи них, сбейте кольцо ограничителя хода (см. фото 1, не забудьте под привод ещё деревяшку какую ни будь подложить или кусок плотной резины, чтобы она не деформировалась), как только кольцо будет сбито, при помощи отвёртки извлеките другое, стопорное кольцо из проточки и после чего его снимите и за ним кольцо ограничителя хода с вала тоже снимите (см. фото 2), затем привод снимите с вала и когда он будет снят, разжимными щипцами подденьте стопорное кольцо и его снимите (см. фото 3) и тем самым вы привод сможете разобрать и заменить изношенные в нём детали, ну и в завершение оставшуюся часть с валом тоже если будет нужно можно разобрать, для этого снимите точно такое же стопорное кольцо (см. фото 4) и с вала снимите упорную шайбу, а так же опору вала и так далее.

5) Следом при помощи плоской отвёртки, подденьте и тем самым снимите переднюю крышку (Она указана зелёной стрелкой), со статора и кстати, если на валу при снятии статора та самая центральная шестерня сидеть осталась которая ещё красной стрелкой указана, то вы её снимите, а иначе крышку снять не сможете, она в эту шестерёнку упираться будет (Не забудьте шестерню проверить, если на ней будут найдены следы деформации, то произведите её замену на новую).

6) И в завершение, отверните два винта крепления крышки статора (см. фото 1) и после этого её снимите, как только крышка будет снята, при помощи отвёртки, подденьте щёточный узел стартера (см. фото 2), затем снимите находящуюся за ним переднюю опору вала (см. фото 3) и упорную шайбу как это на четвёртом фото показано и в конце взявшись за вал (Он ещё для наглядности стрелкой указан), преодолевая усилие магнитов, выньте якорь из статора и после вынимания, осмотрите его коллектор и обмотку, следов обугливания и различного рода деформаций, на обмотки якоря найдено быть не должно, в противном случае якорь меняется на новый, но если же с обмоткой всё в порядке, то переходите к очистке коллектора якоря, а именно если он сильно загрязнён, то при помощи наждачной бумаги (Нулёвки) зачистите его, после чего промойте якорь стартера водой в которой моющее средство разведено будет и в самом конце, когда работа уже проделана будет, очистите чистой ветошью насухо от воды и грязи якорь и обдуйте его сжатым воздухом (Сжатый воздух могут подавать такие детали как компрессор, шинный насос и так далее).

Примечание!
Кой о чём ещё мы вас предупредить хотели, когда щёточный узел будет снят, проверьте у него щётки, высота которых должна быть не менее 3.5 мм, а так же щётки не должны иметь повреждений и другого рода деформаций, кроме щёток детали редуктора (К ним относятся все шестерни) и привода уайт-спиритом ещё ко всему этому промойте и после чего можете приступать к обратной сборки стартера и к установки его на автомобиль!

Сборка:
Во время сборки на детали редуктора нанесите пластичную смазку, а привод окуните в моторное масло и дождитесь пока оно стечёт с него, втулки же в которых валы якоря и привода стартера вращаются и ещё винтовые шлицы привода, смажьте моторным маслом, если вы снимали щётки для их замены, то на своё место их можно установить при помощи специальной оправки или если её нет, тогда следующим способом поступите, а именно двумя винтами закрепите щёточный узел к крышке, после чего смажьте конец вала якоря двумя каплями моторного масла и вставьте все (Четыре) щётки, в соответствующие щеткодержатели, но при этом пружины щёток не устанавливайте на свои места и после наденьте щеточный узел на коллектор якоря, после чего плоскогубцами разожмите наружные упоры пружин всех щёток (см. фото 1), далее вставьте в эти места пружины (см. фото 2) и удерживая каждую пружину по отдельности (В начале одну, затем вторую и так далее) там отвёрткой (Чтобы она не вылетела), загните плоскогубцами упоры пружины, таким же образом на свои места установите другие пружины и вставьте якорь в статор (Когда его вставлять будете, аккуратно делайте всё и старайтесь чтобы коллектор якоря не вышел из зацепления со щеточным узлом, а иначе повторно щёточный узел ставить придётся), при этом на якоре должен будет уже стоять щёточный узел и крышка, все оставшиеся детали соберите в обратном порядке снятию.

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно увидеть процедуру ремонта стартера, вы сможете в ролике ниже:

Примечание!
В ролике выше не показывается ремонт бендикса он же привод, а показывается только частичная разборка стартера, более же подробно о том как снять и разобрать данный привод, смотрите в другом ролике, который расположен так же, ниже:

Стартер ваз 2112: где находится, как снять, замена

Реле стартера выполняет важную функцию на любом автомобиле, независимо от модели. Поломка этого устройства приводит к тому, что машина не заводится. Водителям, которые занимаются самостоятельным ремонтом транспортного средства, нужно знать, где находится реле стартера ВАЗ-2112 и как его починить, если возникнет какая-нибудь неисправность.

Что такое реле стартера

Механизм предназначен для того, чтобы поступало питание к электрическому двигателю стартера. В этот момент передается заряд от аккумулятора. Одновременно с подачей энергии он выполняет функцию выталкивания бендикса, в то время как элемент зацепляется за маховик.

От реле стартера на ВАЗ-2112 зависит, будет запускаться основной механизм и срабатывать мотор, или нет. Если вдруг это устройство вышло из строя и не включается, нужно провести диагностику и выполнить ремонт.

Для этого следует изучить подробную инструкцию по эксплуатации и узнать, где находится реле стартера на ВАЗ-2112.

Устройство

Деталь выглядит как небольшая квадратная коробочка с четырьмя разъемами. Она состоит из якоря в корпусе, содержащего электромагнит с обмоткой. Его работу обеспечивают электрические контакты и возвратные пружины.

Электромагнит представлен двумя независимыми катушками с удерживающей и втягивающей независимыми деталями. Первое из устройств состыковано с корпусом и присоединяется к вводу управления. Втягивающая катушка идет на клемму управления и сообщается с электромотором стартера.

Принцип работы

Реле необходимо для запуска системы двигателя, поэтому оно было вмонтировано в бензонасос. Когда питание подается на контакт, сообщающийся с управлением, внутри катушки появляется электромагнитная индукция. Это происходит под действием тока, с помощью этого процесса появляется магнитное поле. Притяжение якоря способствует сжатию возвратной пружины.

В это же время выталкивается бендикс, который соединяет мотор и стартер с помощью маховика. Плюсовая клемма подает питание на втягивающую обмотку. При этом контакты замыкаются между собой.

Якорь находится в это время внутри катушки, в которой перестает генерироваться магнитное поле. При запуске силовой установки питание отключается, а якорь с помощью возвратной силы отправляется на исходную позицию. Происходит размыкание контактов.

Во время этого процесса бендикс перестает взаимодействовать с маховиком.

Особенности строения

Такое устройство, как стартер, водители между собой называют пускателем, так как он помогает выполнить запуск машины. Он практически ничем не отличается от подобных механизмов.

Однако если требуется приобрести реле стартера на ВАЗ-2112, то нужно снять деталь с автомобиля и взять с собой магазин. Этот элемент отличается от подобных по размеру.

Можно приобрести прибор от моделей ВАЗ-2111 или 2110, так как он полностью идентичен.

На двенадцатой модели «Жигулей» установленный стартер имеет скромные размеры. Однако это небольшое устройство очень функционально. В технической документации описано, чем отличается строение механизма и где находится реле стартера ВАЗ-2112. На фото можно рассмотреть основные и дополнительные блоки.

На этих автомобилях устанавливали инжекторные силовые агрегаты, имеющие по 16 клапанов. Чтобы не возникали перепады электротока, применяется реле.

Когда включается электрическая схема, это устройство пропускает ток, постепенно выравнивая напряжение до величины 80-340 ампер. Такой разброс показателей объясняется тем, что первый параметр реле выдает в состоянии покоя, а второй — в рабочем режиме.

Как только транспортное средство останавливается, эта цепь размыкается и происходит отключение схемы.

Где находится реле стартера ВАЗ-2112

Для того чтобы выполнить диагностику или ремонт этого механизма, нужно отыскать небольшую крышку в нижней части торпеды. Там расположена специальная кнопка для фиксации, которая откидывается вниз.

Можно изучить схему, приложенную к руководству по эксплуатации. Там отмечено, где находится реле стартера ВАЗ-2112 на 16 клапанов. Если предстоит снятие или замена этого элемента, то нужно выполнить ремонт, а затем установить все запчасти в обратном порядке.

Рекомендуется использовать инструкцию от этого блока.

Глядя на реле стартера ВАЗ-2112 на фото, можно увидеть, что поверх блока устанавливались дополнительные предохранительные устройства. Они предназначались для того, чтобы была защищена определенная группа приборов. Однако реле стартера по умолчанию находится с правой стороны вторым по счету, если смотреть сверху.

Как проверить работу устройства

Когда какие-либо приборы на автомобиле перестают работать, водитель должен в первую очередь проверять исправность предохранителей или цепь реле. После того как проведена полная диагностика, можно будет сделать вывод о том, что именно стало неисправным и как устранить проблему. Диагностику выполняют в следующем порядке:

Взять два небольших провода, имеющих длину 35-45 см и присоединить их к аккумулятору

Напрямую подключить провод, идущий от минусовой клеммы аккумулятора к реле, учитывая полярность. То же самое сделать с проводом, который поступает от клеммы с положительным зарядом.

После подключения реле стартера ВАЗ-2112 следует убедиться, что реле втянуло сердечник, при этом должен послышаться характерный щелчок

Если не произошло втягивание, значит, реле неисправно.

Когда диагностика полностью проведена и выявлена причина поломки, нужно заменить старое реле. При этом рекомендуется осмотреть стартер и выполнить его обслуживание в профилактических целях.

Для этого откручивается задняя крышка, после того как с нее очищена вся грязь. Затем определяется состояние щеток и вилок бендикса.

Мастера советуют выполнять осмотр пускателя регулярно, чтобы он не вышел из строя где-нибудь в дороге.

Причины поломок

Самая главная причина неисправности реле стартера ВАЗ-2112 – выгорание контактных пластин, находящихся внутри. К другим поломкам, которые также часто возникают в этом механизме, относятся:

• замыкание минусовой клеммы;
• засорение контактов
• неисправность якоря на втягивающем реле;
• перегорание обмотки;
• обрыв проводки.

Эти сбои в работе реле происходят из-за того, что используются некачественные расходники. Они быстро выходят из строя и изнашиваются. Опытные водители уже по звуку мотора определяют, когда происходит поломка.

Например, после того как повернут ключ в замке зажигания, стартер продолжает вращаться, но мотор при этом работает вхолостую, или при характерном жужжании, когда мотор развивает средние обороты, а стартер не выключается.

Как снять

Для того чтобы снять реле стартера ВАЗ-2112, нужно разбирать всю систему. Поэтому этот механизм снимается вместе с пускателем. С другой стороны, это даже лучше, потому что одновременно с ремонтом можно выполнить профилактику поломок стартера. Чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму. Дальше снятие детали выполняется в таком порядке:

Отключить аккумулятор, тем самым обесточив транспортное средство.

Снять брызговик либо другую защиту

Отыскать в нижней части стартера гайку и открутить ее

Отцепить клемму, которая находится на втягивающем реле

Отвернуть верхнюю гайку, которая удерживает стартер

Открутить ленту плоской отверткой и вынуть реле, потянув слегка за корпус.

Если этот блок снимается с усилием, то нужно немного приподнять его, чтобы отцепить от креплений. Нужно следить внимательно, чтобы не потерялась пружина, находящаяся внутри механизма. Часто она выскакивает и теряется. Теперь, когда устройство отсоединено от стартера, можно выполнить диагностику неисправностей и узнать, из-за чего оно сломалось.

Ремонт

Когда уже известно, где находится реле стартера ВАЗ-2112, можно приступать к его ремонту. Не обязательно сразу покупать новую деталь, опытные водители для начала пробуют его починить.

На устройстве имеется только три выхода, которые нужны для подключения проводов. Первый предназначен для подачи электроэнергии на замок зажигания.

Когда поворачивается ключ, контакты замыкаются, а нужное напряжение передается к обмотке реле.

Другие выходы имеют больший диаметр. Они предназначены для подключения к стартеру и аккумулятору. Чаще всего происходит засорение или окисление контактов на пятаках. Чтобы устранить проблему, нужно открутить болты и снять гайку с шайбой, которая расположена на выходе реле.

После этого нужно выходы от обмотки отсоединить с помощью паяльника. Нагар и другие засорения на пятаках удаляются с помощью мелкой наждачной бумаги. Если износ этих элементов слишком сильный, то лучше сделать замену реле стартера ВАЗ-2112. Не потребуется замена устройства при обрыве электропроводки. В этом случае потребуется просто заменить провода, и реле снова будет работать исправно.

Дополнительное реле стартера

Чтобы пускатель прослужил дольше, выполняется установка реле стартера ВАЗ-2112 дополнительного. Это необходимо для контроллера, отвечающего за правильную работу автомобиля.

Когда коленвал разгоняется до 500 оборотов в минуту, контроллер подает команду дополнительному реле для включения пускателя.

Такой режим работы предотвращает произвольный запуск стартера и исключается перегрев двигателя даже при его длительной работе.

Также дополнительное реле на стартер ВАЗ-2112 нужно для того, чтобы исключить случайное спекание контактов от замка зажигания. Это часто происходит вследствие износа деталей.

Кроме того, дополнительный элемент вовремя отключает питание пускателя, если силовая установка уже запущена, а ключ находится в режиме «стартер».

Таким образом, контакты замка зажигания разгружаются, и двигатель не повреждается.

Такое устройство устанавливалось не на все модели. Сейчас мастера автосервиса при покупке автомобилей ВАЗ-2112 рекомендуют предварительно проверить, стоит ли оно на автомобиле. Для этого нужно:

Осмотреть монтажный блок. Это реле навесного типа, поэтому его можно легко рассмотреть среди других предохранителей.

Запустить продувку цилиндров. При наличии дополнительного реле пускатель включится в автоматическом режиме.

В том случае, если этот элемент отсутствует на автомобиле, можно установить его самостоятельно. Однако опытные ремонтники утверждают, что в нем нет острой необходимости. Более того, производители современных отечественных и иностранных автомобилей часто отказываются от этого механизма.

Обслуживание

Эти детали не нуждаются в постоянном обслуживании. Однако ресурс их работы невелик — около 2-4 лет. Обслуживание этого устройства выполняется по мере необходимости. Если водитель знает, где стоит реле стартера на ВАЗ-2112, то его легко заменить на новое. Стоимость этих блоков невелика, поэтому лучше поставить вместо поврежденного реле исправное.

Источник: https://HochyVseZnat.ru/gde-nahoditsia-rele-startera-vaz-2112-raspolojenie-naznachenie-zamena-i-ystroistvo.html

Замена стартера ваз 2110 — 2112

Стартер для автомобиля является самым необходимым устройством. Без него просто невозможен запуск двигателя любого современного автомобиля, и если авто с механической КПП можно завести с толкача, то с автоматической коробкой передач сделать это попросту невозможно. И чтобы от этого устройства не было неприятностей нужно постоянно проводить диагностику, а по окончанию срока эксплуатации желательно его заменить новым. Так как замена стартера ваз 2110-2112 не отличается, какими-то конструктивными особенностями от других моделей этой марки автомобилей, то приведем его пошаговую инструкцию.

Снятие стартера ваз 2110 — 2112

Первое что нужно сделать, это обесточить автомобиль, сняв с аккумулятора клеммы воспользовавшись ключом №13.
После этого можно заняться демонтажем стартера с двигателя.

Сначала освободим его от проводов питания, но предварительно снимем с двигателя воздушный фильтр. Сделать все эти процедуры довольно просто, если под рукой иметь необходимый инструмент.

Один из проводов снимается с клеммы руками, достаточно аккуратно потянув в сторону немного покачивая.

Далее придется воспользоваться головкой для гаек №13 и не спеша открутить гайки со шпилек. Кстати, в зависимости от модификации, шпилек может быть как две, так и три. В данном случае покажем вариант с двумя шпильками.
Окончательно потянув с небольшим усилием стартер в сторону от двигателя, запомнив его расположение, выньте.

Для замены щеток стартера нужно проделать вышеуказанные действия, после чего приступить к его разборке. Сам процесс требует начальных знаний автомеханика, где снятие стартера считается пустяковым занятием.

Для начала снимаем реле запуска (втягивающую) и крышку стартера, прикрывающую редуктор.
Далее нужно отвернуть шпильки со стороны коллектора и аккуратно вынуть крышку со щеткодержателем, после чего их следует разъединить.

Сами щетки вынимаются довольно просто.

После замены щеток стартера сборку производите в обратном порядке, при этом не забудьте протирать детали от пыли, грязи и металлических примесей.

В заключении надо напомнить о появлении на рынке автопрома совершенно новой модели ВАЗа – LADA Vesta.

Источник: http://PortalVAZ.ru/zamena-startera-vaz-2110-2112/

Где находится реле стартера на ваз 2112 16 клапанов видео – Где находится реле стартера на ВАЗ-2112: фото и видео

Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Петров Виктор.Суть вопроса: Где находится реле стартера ВАЗ-2112?

Добрый день! У меня перестала заводиться машина. Я владелец ВАЗ-2112, 16-ти клапанный двигатель. Начинаю заводить, а она не заводится, и при этом даже стартер не крутит совсем. Подсказали в первую очередь посмотреть реле стартера, а как найти его вообще не сказали. Подскажите, пожалуйста!

Ищем реле стартера

Если на автомобиле вышли из строя какие-либо приборы, то в первую очередь необходимо проверить в цепи реле либо предохранитель. Потому, как только лишь после их диагностики, можно будет сделать выводы о неполадках в целом.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Попробуйте замкнуть стартер напрямую отвёрткой.

Как известно, на ВАЗ-2112, даже при не заведённом двигателе все приборы питаются от аккумулятора напрямую, а когда он запущен энергия идёт с генератора. И при повышении силы тока в цепи или короткого замыкания предохранитель просто перегорает, а на наиболее мощные приборы предусмотрено реле.

Фото реле стартера в блоке предохранителей

Для того, чтобы добраться к блоку предохранителей и реле в котором установлено реле стартера, необходимо найти в нижней стороне торпедо крышку. Затем, нажимаем на кнопку фиксации и откидываем её вниз.

Реле стартера отмечено красной стрелочкой

Замену старого элемента на новый, необходимо провести в обратном порядке снятию.

Обратите внимание, что в различных комплектациях автомобиля, могут быть установлены сверху блока дополнительные реле, которые предназначены для определённых групп приборов. Но реле стартера, всегда установлено второй, справа по счёту.

Если не заводится, а реле новое?

Если после проверки и замены реле стартера, двигатель всё-равно не заводится, проблема может быть ещё и в самой аккумуляторной батареи, а также в самом стартере. Необходимо снять стартер для диагностики.

carfrance.ru

Где находится реле стартера ваз 2112

Где находится реле стартера в автомобиле ВАЗ-2112

Главное электронное устройство

Основным рабочим механизмом машины является двигатель, который производит запуск мотора. Работа движущей системы зависит от бензонасоса и вида топливной системы. Механический бензонасос работает на карбюраторном ДВС.

Электрический, или инжекторный запускается от искры зажигания и располагается в топливном баке.

В любой электрической конструкции для защиты от перепадов электротока применяется реле. При запуске схемы он пропускает через себя ток и выравнивает напряжение до 30-40 ампер, при остановке размыкает цепь и схема отключается.

Реле выполняет функцию запуска всей системы двигателя и устанавливается в бензонасосе ВАЗ-2112 16 клапанов, ток вырабатывает моток катушки проводов с сердечником и создает электромагнитное поле, которое подает напряжение на контакты от 80 до 300 ампер, работа реле модуля помогает рассчитать необходимый ток для запуска стартера машины.

Больших различий в конструкции реле нет.

• ключ для зажигания;
• предохранитель всей системы;
• реле;
• соединительные провода;
• общий блок управления двигателем.

Ключ зажигания включает работу системы реле, начинает поступать ток на клеммы бензобака, происходит закачка горючего, при наполнении топливопровода подается сигнал на панель управления и реле отключает напряжение. Запускается стартер и мотор заводится.

Ремонт электронного устройства

Двигатель не заводится, машина не трогается с места, нет характерного щелчка реле, возможно, здесь неполадки. Причина может быть в подгоревших и неплотных контактах. Инжекторная система двигателя располагается в салоне автомашины, ниже основной панели управления в пластмассовом кожухе, что значительно упрощает доступ к деталям и их собственноручному ремонту:

1. Демонтируется короб, под ним между двумя элементами и находится колодка реле бензонасоса.
2. Пластмассовый штекер подключает главное реле к сети, ток проходит сквозь катушку, намагничивает ее. Следовательно, создается необходимое напряжение, цепь замыкается, стартер включается в работу, а модуль отключается по сигналу панели управления.
3. При помощи специальной отвертки снимается панель кожуха.
4. № 3 колодка с форсунками, бензонасосом и реле.
5. Проверить клеммы на напряжение, ликвидировать обрыв, зачистить проводки или крепче закрепить зажимы.
6. Вынуть реле модуля из корпуса, контакты соединить перемычкой и проверить:

• работу электронасоса;
• рабочий шум показывает на исправность самого топливного двигателя;
• поменять реле на рабочее и проверить еще раз действие системы;
• хорошим помощником будет применение мультиметра;
• регулярно проводить диагностику автотранспорта.

Контакты «30» и «87» служат для подключения к мультиметру, проверки напряжения в системе и дают оценку пригодности реле.

Техника безопасности

При начале любой самостоятельной работы по проверке технического состояния бензонасоса автомашины нужно отключить напряжение двигателя, но не обесточивать. Горючее в баке не должно превышать 50% емкости.

Где находится реле стартера ВАЗ 2112

На автомобиле ВАЗ 2112 реле стартера отвечает за запуск стартера и выдвижение обгонной муфты для прокручивания маховика коленчатого вала двигателя,

Схема стартера 57.3708 устанавливаемого на автомобиль ВАЗ 2112.

Цифрами обозначены: 28 — стяжная шпилька с гайкой; 27 — винты крепления щеткодержателя; 26 — вывод «50» тягового реле; 25 — щетка; 24 — щеткодержатель; 23 — якорь; 22 — постоянный магнит; 21 — опора вала якоря; 20 — центральная шестерня; 19 — водило; 18 — шестерня с внутренним зацеплением; 17 — опора вала привода с вкладышем; 16 — кольцо отводки; 15 — обгонная муфта; 14- вал привода; 13 — ограничительное кольцо; 12 — вкладыш крышки; 11 — шестерня привода; 10 — планетарная шестерня; 9 — уплотнительная прокладка; 8 — кронштейн рычага; 7 — рычаг; 6 — крышка со стороны привода; 5 — якорь реле; 4 — тяговое реле ; 3 — корпус статора; 2 — задняя крышка; 1 — коллектор;

во время его запуска.

Конструктивно ВАЗ 2112 реле стартера имеет две обмотки: втягивающую и удерживающую. Втягивающее реле стартера выполнено в железном корпусе, закрытом текстолитовой крышкой. В корпусе расположены две обмотки, а внутри корпуса находится сердечник.

В крышке расположены болты для подсоединения электропитания, являющиеся одновременно силовыми контактами. В крышке расположен контакт для питания обмоток втягивающего реле.

а также и подвижная пластина, замыкающая силовые контакты реле при втягивании сердечника.

В первых стоит остановиться на том, где находится реле стартера ВАЗ 2112, для лучшего понимания процесса его работы. Стартер состоит из корпуса и передней и задней крышек. Передняя крышка имеет специальный прилив с отверстиями для крепежа, куда устанавливается втягивающее реле стартера ВАЗ 2112.

Реле посредством сердечника механически связано с подвижной вилкой (работающей по принципу коромысла), соединенной с приводом стартера, выполненного в виде обгонной муфты (бендекса).

Муфта на своем конце имеет шестерню, входящую в зубья венца маховика в момент запуска двигателя, тем самым проворачивая маховик коленчатого вала.

Рассмотрим, как работает втягивающее реле стартера ВАЗ 2112

На один из болтов в крышке втягивающего реле подходит постоянный «плюс» от аккумуляторной батареи, а на второй болт выведен конец обмотки электродвигателя стартера.

Проверка обмоток втягивающего реле стартера ВАЗ 2112.

В крышке, как было сказано выше, находится и вывод обмотки втягивающего реле соединенный с проводом от замка зажигания.

При повороте ключа в положение «пуск» на этот контакт поступает питание, создающее ЭДС в обмотке реле, благодаря которой втягивается сердечник.

При втягивании сердечника он надавливает на ножку подвижной пластины, которая замыкает силовые контакты, тем самым перебрасывая питание с аккумулятора на обмотку электродвигателя стартера.

Одновременно сердечник при втягивании в корпус реле тянет за собой вилку привода, которая выдвигает обгонную муфту в сторону зубчатого венца маховика. При полном втягивании сердечника, силовые контакты замыкаются, и стартер начинает вращаться, одновременно заставляя вращаться и маховик двигателя, обеспечивая запуск мотора.

Часто причиной отказа втягивающего реле является ослабление крепления болтов силовых контактов или их окисление. Это связано с тем, что пространство где находится реле стартера ВАЗ 2112 могут попадать как влага, так и дорожная грязь, например при проезде глубоких луж. Поэтому при проведении очередного ТО следует уделить внимание состоянию силовых болтов.

Читайте так-же, другие обзоры

• ВАЗ 2111 реле стартера

Реле отвечает за пуск электродвигателя стартера, соединение с маховиком коленчатого вала и его работу в течение запуска двигателя.

Втулки стартера ВАЗ 2110

В обзоре рассматривается технология проверки и замены втулок стартера автомобиля ВАЗ 2110.

Втягивающие реле стартера ВАЗ 2110 цена

Как менять, где находится, сколько стоит, и другие вопросы про втягивающее реле стартера автомобиля ВАЗ 2110 рассмотрены в данной статье.

Популярные обзорыТойота Лэнд Крузер 200 Люксовая модель Лэнд Крузера, выпущенная в 2007.

Хонда Пилот это восьмиместный паркетник, который. Рено Сандеро Степвей Модификация стандартного Рено Сандеро, с. Шикарный автомобиль Cayenne, производства Porsche.

Аукционы по продаже автомобилей от банков

Есть ли смысл приобретать автомобиль не у.

Главная страница О сайте Написать нам Реклама на сайте © 2012 AUTOGREP «авто Россия»Все материалы, представленные на сайте, защищены авторскими правами (см. Гл. 70 ч. 4 ГК РФ). Использование материалов сайта в печатных изданиях или в сети интернет возможна только с разрешения владельца сайта. (с) autogrep.ru.

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2110 — 2112

Источник: https://tazovod.ru/2112/gde-naxoditsya-rele-startera-na-vaz-2112-16-klapanov-video-gde-naxoditsya-rele-startera-na-vaz-2112-foto-i-video.html

2110 — коробка передач. Ремонт КПП ВАЗ-2110

Для переключения скоростей используйте ответственный агрегат, например коробку передач. Этот механизм довольно сложен и при неправильном использовании может быстро выйти из строя. Посмотрим, как делается ремонт на ВАЗ-2110. Коробка передач здесь хоть и надежная, но за ней нужно ухаживать, вовремя менять масло, чистить от грязи т.к. Пункт

Общие положения

Если что-то случилось, то в первую очередь необходимо демонтировать или, проще говоря, снять КПП.Работу желательно проводить с помощником. Сначала снимаем с машины аккумулятор, а потом стартер. Трос сцепления также необходимо отсоединить от вилки и вытащить непосредственно из кронштейна на коробке передач. На датчике скорости очень много проводов, которые нужно отсоединить. Для этого сжимаем пружинные фиксаторы и демонтируем башмак. Редуктор крепится к реактивной тяге несколькими болтами, с помощью ключа соответствующего размера их необходимо открутить. Следующим шагом будет снятие приводов колес, оставив там заглушку.Левую шаровую опору тоже нужно отвернуть от кулака. В принципе так сделать нельзя, но так намного удобнее. Со стороны двигателя есть одно крепление, откручиваем гайку, при необходимости снимаем инжекторный шланг со шпильки. Сейчас на ВАЗ-2110 завершающий этап разборки сборки, коробку передач нужно сдвинуть с направляющих как можно дальше назад.

Как разобрать КПП: несколько простых советов

Перед тем, как приступить к непосредственной разборке, очистите механизм.Для этого можно использовать бензин или что-то в этом роде. Сначала снимаем щуп, показывающий уровень масла, а затем откручиваем все крепления троса сцепления. Осталось только разобрать заднюю крышку, у нее 4 болта, которые надо открутить. Чаще всего плоской отверткой приходится цепляться за крышку. Дальше вы увидите вилку последней, то есть 5-й скорости (трансмиссии), снимите с нее крепление. Необходимо закрепить валы от проворачивания, для этого шлицы муфты должны войти в зацепление с шестерней.Чтобы это произошло, поставьте 5-ю передачу. Дальше нет ничего сложного. Снимите первичные валы и устраните неисправности. Если дело в деформации или критическом износе, то деталь явно требует замены.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2110

Чаще всего из строя выходит либо первичный, либо вторичный вал, а также синхронизатор или дифференциал. В принципе возможности мастера здесь ограничены, например, конструкция первичного вала не разборная. Единственное, что можно сделать, это поменять подшипники.Для этого снимите подшипник съемником и вдавите его таким же образом до упора. Учтите, что усилие можно приложить только к внутреннему кольцу. Замена переднего подшипника такая же. Обратите внимание только на наличие стопорного кольца при установке детали. Вторичный вал разборный, поэтому отремонтировать можно практически любую вышедшую из строя деталь. Сначала снимаем его с корпуса и зажимаем вал в тисках, чтобы можно было рукой регулировать угол его наклона, но не повредить.Здесь можно увидеть множество шестерен — ведущую и ведомую. Осмотрев визуально, вы сможете выявить дефекты (стирание зубов, потертости и т. Д.). Далее удалите поврежденную деталь, ее можно либо доработать, либо поставить новую.

ВАЗ-2110: коробка передач и ее ремонт

Посмотрим на синхронизатор. Чаще всего проблема заключается в износе муфты, ее повреждениях и подобных проблемах. Чтобы не забыть, как именно муфта располагалась в ступице, нанесите соответствующую разметку мелом.Шарики установлены на пружине, поэтому следите за тем, чтобы шарики не разлетались при работе с синхронизатором. Далее у вас есть два пути решения проблемы — это замена устройства целиком или установка новых отдельных частей, вышедших из строя. Как показывает многолетняя практика, на ВАЗ-2110 выходит из строя коробка передач из-за повреждения бисквита (сколы, задиров) или дефектов пазов сцепления (износ, другие дефекты). В любом случае ремонтировать вышедшую из строя деталь не рекомендуется, лучше сразу установить новую.Это связано с тем, что такая запчасть долго не проработает. Перед тем, как полностью собрать синхронизатор, смажьте пружину и бисквит. Для этого можно использовать «Литол» или что-то в этом роде. Обратите внимание на надежность установки хомутов (пружин).

Как отремонтировать дифференциал?

Конечно, данный редуктор в сборе можно считать слабым звеном. Сначала проверьте целостность подшипников. Обратите внимание, что если вы планируете их удалить, они рухнут, поэтому вам нужно будет установить новый комплект.Опять же придется менять все кольца, полуоси, а также сальники коробки передач ВАЗ-2110. Визуально можно оценить состояние шестерни спидометра. Подшипник можно снять, не повредив его, но шестерня сломается, но если она отслужила, то ничего страшного. Прежде чем все собрать, нужно внимательно осмотреть ведомую шестерню. Наличие задиров, износ на зубах говорит о том, что его нужно менять. Предварительная обработка или наплавка в этом случае допускается только в профессиональном исполнении.Следует отметить, что ведомая шестерня продается в сборе с ведущей, поэтому всегда производите замену пары. Причина в том, что передаточное число может немного отличаться.

Заключение

Если вы хотите, чтобы ваша коробка передач работала как часы, вы должны соблюдать несколько простых условий. Самое главное — вовремя менять прокладки. Как только вы заметили, что смазка потекла, нужно заменить сальники. Не забывайте, что масло в коробке передач ВАЗ-2110 тоже нужно периодически менять.Как правило, это один раз на 40 000-50000 километров. Еще один важный момент — своевременный ремонт, ведь если вы услышите непонятный стук или звон в коробке, это может обернуться полной заменой. Как известно, это большие расходы. Дело в том, что коробка передач ВАЗ-2110, цена которой составляет около 10 000 рублей, продается далеко не везде, и не всегда оригинальная. Пожалуй, это все, что можно сказать о ремонте КПП. При правильном подходе у вас не возникнет никаких трудностей, в том числе потому, что большинство деталей просто заменяется, а не ремонтируется.

p>

Ремонт стартера на авто ваз своими руками. Ремонт стартера на автомобиле ВАЗ своими руками Снятие и проверка щеток

Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.

1. 5
   д.Дыдылдино, д.Дыдылдино, 54
2. 5
   Москва, улица Пяловская, дом 7
3. 5
   г. Москва, Новокуркинское шоссе, 39
4. 5
   Москва, Варшавское шоссе, 170Г, а / я.30
5. 5
   Москва, улица Шереметьевская, 85Бс3
6. 5
   Москва, улица Нижние Поля, 29с16
7. 5
   Москва, Литовский бульвар, 9/7
8. 5
   г. Москва, Щелковское шоссе, 2
9. 5
   Москва, Ферганская улица, 13с1
10. 5
    Красногорск, улица Школьная, 1А
11. 5
    г. Королев, ул. Пионерская, 1к1
12. 5
    Москва, Походный проезд, 5к1
13. 5
    г. Королев, ул. Силикатная, 74
14. 5
    Балашиха, мкр.Г. Железнодорожный, ул. Пригородная, 131
15. 5
    Балашиха, улица Пригородная, 131 к Авто
16. 5
    Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
17. 5
    Москва, Варшавское шоссе, 56
18. 5
    Москва, улица Сталеварова, 14с1
19. 5
    Щербинка, улица Люблинская, 7А
20. 5
    Москва, Шоссейный проезд, 10к1
21. 5
    Балашиха, Пригородная улица, 131
22. 5
    Москва, Заваруевский переулок, 32с4
23. 5
    Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1
24. 5
    Москва, Дубнинская улица, 83
25. 5
    Мытищи, улица Колпакова, 46
26. 5
    Балашиха, улица Автозаводская, 50А
27. 5
    Балашиха, улица Рябиновая, 3с3
28. 5
    Московская область, п.Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
29. 5
    Одинцово, ул. Маршала Неделина, 2А
30. 5
    Мытищи, Ярославское шоссе, 115
31. 5
    г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6
32. 5
    село Мильково
33. 5
    Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
34. 5
    Москва, улица Горбунова, 12к2с2
35. 5
    Щербинка, Бутовский тупик, 6
36. 5
    Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5
37. 5
    Москва, Мичуринский проспект, 31к7
38. 5
    Москва, Варшавское шоссе, вл46Г
39. 5
    Москва, улица Садовники, 11Ак1
40. 5
    Мытищи, ул. Стрелковая, а / я 88
41. 5
    Москва, Хорошевское шоссе, 39Бс1
42. 5
    Москва, Остаповский проезд, 6с1
43. 5
    Балашиха, Носовихинское шоссе, 26
44. 5
    Балашиха, улица Керамическая, 2А
45. 5
    Москва, Днепропетровский проезд, 7
46. 5
    Москва, улица Свободы, 35с9
47. 5
    Москва, Касимовская улица, 2
48. 5
    г. Москва, ул. Полярная, д. 39
49. 5
    Одинцовский район, г. Одинцово, ул. Молодежная, 14к1
50. 5
    г. Королев, ул. Пионерская, 1лита

ВАЗ

стартер ремонт в Москве — цены

ВАЗ 2112 2006 г., ремонт стартеров

Андрей: Треск стартер при запуске двигателя, при работающем двигателе все ок! Сколько возьмешь за деньги на ремонт

• 750р С \ У, РЕМОНТ ОТ 800 ДО 3000Р
• Ремонтируем иномарки.Жигули ремонтируют Кирова 30.
• Стартеры отечественные не ремонтируем. Замена
  — 1500 р.
• Добрый день. Проще поставить новый стартер.

• ВАЗ 2111 2003 г., ремонт стартеров

  Александр: коллапс планеты

  • замена стартера от 1500 руб
  • Телефон для записи и согласования ремонта

• ВАЗ Ока 2005, ремонт стартеров

  Роман: На ​​заводе сначала горит стартер, потом нет искры

  • Первичная диагностика 800 руб.
  • Здравствуйте! Спасибо, что обратились в службу поддержки.Напишите номер телефона, по которому наш специалист сможет с вами связаться, или перезвоните нам по указанному номеру.
  • Роман: Сколько будет стоить ремонт бендикса?
  • Стоимость первичной диагностики 500 рублей, которая выявит причину неисправности.
  • Пойдем, сделаем.
    Звоните заранее.
  • Роман: Какая цена? Ремонт бендикса
  • Мастер сначала должен посмотреть, потом определимся с ценой.
  • требуется диагностика

• Андрей: Стартер взял на себя, но теперь он вообще не крутит и даже не щелкает

  • Доброго времени суток, Андрей!
    Требуется первичная диагностика, стоимость 650 руб.
    Запись возможна с 14.01 до 12:00.
    Кроме того, мы проведем диагностику вашего автомобиля по 40 параметрам совершенно бесплатно (обычная стоимость 1200 рублей). Пожалуйста, оставьте свой номер телефона для связи или позвоните нам, указав то, что вы ранее писали нам на сайте AutoPoint.
  • Замена стартера

• ВАЗ 2114 2006 г., ремонт стартеров

  Александр: диагностика и срочный ремонт дают 13,2-13,4 в без нагрузки

  • Садовая 3 Б
  • Александр: примерная стоимость ремонта?
  • Около 7 тыс.
  • Александр: спасибо

• ВАЗ 2107 2000, ремонт стартеров

  Мария: Надо менять стартер, желательно сегодня

  • Принесите, поменяйте стартер, принесите свой, нет на складе
  • Привезите стартер, у нас его на складе не будет.
  • завтра с 9.00 цена 900 руб
  • Замена стартера 1000 руб.

• ВАЗ 2110 2006 г., ремонт стартеров

  Виталий: Машина не заводится, а приборная панель горит.

  • Доброго времени суток. Где твоя машина?
  • проверьте аккумулятор для начала, может быть еще много проблем, но это потом, и информации от вас мало

• ВАЗ 2104 1997 г., ремонт стартеров

  Дмитрий: При повороте ключа зажигания срабатывает реле втягивающего (1 щелчок под капотом), по освещению в салоне видно, что появляется нагрузка и больше ничего не происходит.Аккумулятор рабочий, после замены ретрактора результат не изменился. Мой телефон

  • 3000 рублей
  • Автосервис «Автосервисный центр»: Предварительная запись по телефону 65-66-60
  • Приходите и посмотрите сначала втулки стартера, которые нужно поменять, или новый стартер после устранения неисправности, скажем
  • Доброе утро. К сожалению, сегодня мы не сможем вам помочь. Подать заявку 8-го числа. Приносим извинения за неудобства

• ВАЗ 2110 2004, ремонт стартеров

  Виктор: Добрый вечер, сколько еще будет ремонтировать стартер?

  • Автосервис «Бош Авто Сервис h3O-авто Алексеевская»: Уважаемый Виктор!
    Большое спасибо за ваш запрос.
    Будем рады проконсультировать Вас по телефону: ежедневно с 9.00 до 21.00
  • Добрый вечер!
    Стартеры не ремонтируем, такого оборудования нет.
    С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • Стартер не ремонтируем. только замена. замена 1500 руб
  • Дешевле купить новую на Жигулях

• ВАЗ Калина 2013 г., ремонт стартеров

  Сергей: Добрый день! Начинаю заводить машину, все приборы включены, лампы дальнего света тоже горят, но машина вообще никаких звуков не издает.Хотелось бы узнать, сколько будет стоить ремонт. Я живу в г. Одинцово, ул. Можайское шоссе 86 Мой телефон

  • Диагностика 1500 руб
  • К сожалению, выезд автоэлектрика недоступен. Все ремонты производим на рабочем месте по ул. Садовая 3б
  .
  • Если машина не заводится, причина может быть в катушке зажигания или непосредственно в стартере, вам необходимо доставить машину к нам, чтобы установить причину, или мы можем отправить к вам сотрудника.
  • Сергей: Сколько стоит приезд сотрудника?
  • / автоцентр autolike, улица Дениса Давыдова, 17

• ВАЗ 2112 2012, ремонт стартеров

  Алексей: ремонт стартера. переборка со своими частями

  • Звоните Александру. Обсудим подробно ваш стартер

• ВАЗ 2112 2008, ремонт стартеров

  Руслан: Здравствуйте. Иногда стартер кажется, что ему тяжело крутить.а иногда как будто крутится на холостых

  • Доброго времени суток!
    Вы можете помочь клиенту или нет? — Да
    Запасные части / расходные материалы в наличии, на заказ или привезти? — под заказ (нет в наличии), можно своими запчастями
    Сколько будет стоить работа, запчасти? — диагностика 1800.00, замена стартера 2500.00 руб., стартера 7000.00 руб.
    Какая гарантия? — гарантия работы 30 дней, з / ч 30 дней
    Вам нужно записаться или можно прийти в любое время? — Вам необходимо зарегистрироваться
    Чтобы узнать подробную информацию и записаться в техцентр по телефону.С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • мы можем вам помочь
  • подойди и посмотри.
  • Добрый день. Замена стартера 1500руб
  • Здравствуйте! Скорее всего у вас соленоидное реле не работает.
  • Приходите посмотреть, скорее всего у вас проблема с массой
  • Разберем и посмотрим.

• ВАЗ 2107 2005 г., ремонт стартеров

  Владимир: При включении стартера слышны щелчки реле соленоида, но стартер не крутится.Когда силовые контакты замыкаются на прямые, стартер начинает вращаться. Тогда его можно будет срабатывать несколько раз. Потом снова перестает работать.

  • Тел.

  • Владимир: А что со стартером ??? Сколько будет стоить ремонт. А может стоит поставить новую ???
  • Автоответ из сети техцентров «Оптимум Авто»

    25% — скидка на работу сразу, при первом посещении!
    Только для вас самые низкие цены на работу:
    Замена масла — 600 руб.с учетом вашей скидки 450 руб.
    Диагностика подвески и проверка «Развал-схождение» — бесплатно!
    Сток! Регулировка «Развал-схождение» за 990 руб.! (обычная цена 1920 руб).
    Диагностика тормозной системы — 720 руб. с учетом вашей скидки 540 руб.
    Замена передних тормозных колодок- 840 руб. с учетом вашей скидки 630 руб.
    Считывание кодов неисправностей с помощью диагностического сканера — 600 руб. с учетом вашей скидки 450 рублей!
    Оперативно получить консультацию и узнать стоимость других работ можно по телефону…. Позвоните нам!

    «Оптимум Авто» — это сеть современных технических центров, обеспечивающих послегарантийное обслуживание автомобилей ведущих мировых производителей.
    Оснащение наших станций самым современным диагностическим и ремонтным оборудованием и 20-летний опыт работы с автомобилями позволяет производить на дилерском уровне как обычное Техническое обслуживание, так и комплексный ремонт узлов и агрегатов, электромонтажные работы, шиномонтаж, регулировку углов установки колес, профессиональную сушку. очистка, кузовные и малярные работы.
    Для автовладельцев работает интернет-магазин запчастей с большим выбором товаров на складе и под заказ.При покупке запчастей в интернет-магазине вам предоставляется скидка 20% на установку запчасти в сети автосервисов «Оптимум Авто».
    Ждем вас в наших техцентрах «Оптимум Авто» по адресам:

    «Каширский»: 26 км МКАД, внешняя сторона
    Алтуфьевский: ул. Илимская, 1Б
    «Щелковская»: Щелковское шоссе, 100, корп. 106
    «Павелецкий»: 2-й Павелецкий пр-д, 7А
    Тел.

  • Владимир: Выключите бесполезную машину и работать с клиентами живого человека будет полезнее для клиента, а для вас — выгоднее.Возможно, кто-то приедет в ремонт. Если ответ конкретный, а не рекламный.
  • Владимир!
    Наш автоответчик определенно не идеален. Но это необходимая мера.
    В будущем ответы будут конкретными.
    В тексте указан телефонный номер для справок :. Звоните нам!

    С уважением, Optimum Auto

  • замена ретрактора
  • Владимир: Цена вопроса ???
  • 1.5r
    …………………
  • Владимир: Работать? Или вместе с запчастями?
  • Работа

    стоимость запчастей в магазине

    сколько лет стартеру?

  • Владимир: Понятия не имею. Машина 2005 года я на втором курсе. Судя по тому, что одного болта в креплении стартера нет, его почему-то сняли или поменяли.
  • этот болт снимается сложно, поэтому некоторые его не ставят!
  • Добрый день, уважаемый Владимир!
    поменять стартер, так как в ремонте выйдет новый стартер.Замена стартера в нашем сервисе 1200р.
  • Владимир: Спасибо за оперативный ответ.
  • Уважаемый Владимир!
    Звоните, советуем бесплатно
  • Владимир: Есть ли в наличии закуски? Когда я могу измениться?

Нормальная работа автомобильного двигателя возможна только в том случае, если все его составные элементы, а также основные узлы машины находятся в рабочем состоянии. Одной из основных составляющих системы зажигания в отечественной «десятке» является.Подробнее о том, как проводится ремонт своими руками и в каких случаях его нужно проводить, можно узнать из этого материала.

[Скрыть]

Как работает стартер ВАЗ «Десятка»?

На отечественную «десятку» ставится пусковой агрегат с номером 5702.3708, по сути представляющий собой электродвигатель постоянного тока. Одна из основных составляющих такого устройства — тяговое реле, а также планетарный редуктор. Возбуждение двигателя осуществляется за счет действия постоянных магнитов, установленных внутри монтажной конструкции.Сам корпус механизма выполнен из стали; он соединен двумя штырями с крышками устройства.

Также конструкция пускового устройства подразумевает наличие якоря и статора. Якорь предназначен для вращения в спеченных гильзах, в результате чего вращение через редуктор передается на привод устройства. Когда водитель, напряжение с АКБ машины передается на катушку реле. В результате воздействия магнитного поля якорь сначала втягивается, в результате чего шестерня редуктора входит в зацепление с маховиком.Соответственно, это приводит к закрытию контактных болтов внутри конструкции.

Тогда сам якорь остается в том же состоянии, фиксирует его вот так с помощью удерживающей обмотки. При повороте ключа в замке зажигания эта обмотка обесточивается. В конечном итоге это способствует тому, что якорь возвращается в исходное положение (автор видео — ВЧ Автоэлектрик).

Типичные неисправности механизма

Если устройство перестает работать, причины могут быть следующие:

1. Разрядился аккумулятор.Перед ремонтом 2110 убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в рабочем состоянии.
2. Появление окисления на проводах, а также выводах механизма. В результате контакты перестанут пропускать ток, соответственно, работа пускового устройства будет невозможна. Также к данной неисправности можно отнести плохое крепление проводки, в частности, наконечников. В этом случае, чтобы избавиться от неисправности, необходимо будет очистить каждый контакт, а также клеммы.Если при диагностике вы заметили, что на механизме есть незакрепленные элементы или фиксаторы, то их следует максимально исправить. Кроме того, соединительные детали нужно будет обработать вазелином или солидолом, это еще больше предотвратит окисление контактов.
3. Отказ тягового реле. Из-за неработоспособности этого устройства в узле могут возникнуть короткие замыкания, соответственно это приведет к полной остановке механизма. Вышедший из строя элемент необходимо будет заменить.Причина может заключаться в обрыве цепи.
4. Неработоспособность тяговой обмотки — такая неисправность также может вызвать короткое замыкание в системе.
5. Отказ контактной части выключателя зажигания. Такая неисправность, как правило, не подлежит ремонту, поэтому при ее появлении обращаться в Группу по замене.
6. Поломка анкера. Неисправность его может проявляться в том, что этот элемент нельзя прокрутить из-за осложнений во время оборота. Для более точной диагностики этот компонент следует разобрать и диагностировать эффективность его вращения.Если диагностика подтвердила неисправность якоря, то прибор подлежит замене (автор видео — канал stas di).

Инструкция по ремонту и замене прибора

Замена стартера ВАЗ 2110 и его ремонт производят следующим образом:

1. Отсоединить аккумулятор, отсоединить штекер провода от реле. Демонтируйте сам провод, отмеченный знаком «плюс».
2. Стартер отсоединить от двигателя; для этого откручиваем фиксирующие гайки.
3. Если вы проводите замену, то на этом этапе устройство можно разобрать и заменить на новый. Если решили отремонтировать, то двигайтесь дальше.
4. На самом реле откручиваем гайку, после чего отсоединяем тяговый элемент от винта. Реле снимается, для этого также нужно открутить две защелки.
5. Затем анкер снимается с гнезда, для этого элемент следует немного приподнять.
6. Снимите шпильки, затем снимите крышку стартера.Демонтируется крышка сначала с приводом и зубчатым элементом, затем со щеточным узлом и их фиксатором, который находится рядом с коллектором.
7. Далее снимается шестерня с вала якоря, затем снимается сам якорь. Сделав это, вы сможете снять шестерни редуктора. В случае, если на них видны следы повреждений или дефектов, шестерни следует заменить.
8. Деталь шестерни снимается с крышки. Проверить качество пломбы, при необходимости заменить.
9. С помощью оправки необходимо демонтировать стопорное кольцо, оно располагается непосредственно на стопорном кольце, после чего демонтируется привод и другие элементы, в том числе опоры, рычаги и шайбы. Каждый из элементов при необходимости подлежит замене.
10. После демонтажа щеток нужно их проверить. Если видны признаки износа, щетки заменяют. Все вышедшие из строя комплектующие меняются, стартер собирается в обратной последовательности.

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Мы продолжим осваивать особенности эксплуатации, диагностики и ремонта основных узлов отечественных автомобилей… Тем, кто вооружен иномарками, в принципе подойдет и этот материал. Хотя бы разобраться в сути проблем.

Конечно, низкий заряд аккумулятора не может быть единственной причиной плохой работы стартера. Так, например, якорь стартера не будет вращаться при сильно окисленных полюсах аккумулятора и концах проводов. Очистите их и смазать вазелином. А если кончики болтаются, подтяните их еще сильнее.

При возникновении межвиткового замыкания на массу или обрыва цепи во втягивающей обмотке реле придется заменить реле — другого способа изменить ситуацию нет.

Для устранения обрывов в цепи питания реле и в цепи питания замыкающей катушки реле проверьте соединения проводов в цепи.

Иногда при включенном стартере якорь либо вообще не вращается, либо вращается очень медленно. В этом случае не исключено, что это симптомы горения коллектора, которых будет достаточно для чистки.

Износ или зависание щеток также может вызвать эту ситуацию. В этом случае щетки необходимо заменить.

Бывает, что после включения стартера вращается только якорь, а маховик остается неподвижным. Пробуксовка в движении сцепления может спровоцировать такую ​​поломку. выбег, разрыв кольца сцепления или пробуксовка по оси рычага включения сцепления. В таких случаях необходимо заменить сцепление и рычаг включения.

Нехарактерный звук, издаваемый стартером при вращении якоря, может указывать на неплотное крепление стартера, его фиксацию с перекосом, повреждение зубьев шестерен привода маховика или износ вкладышей подшипников.

Как самостоятельно проверить стартер ВАЗ 2107?

Не может быть, что вас не интересует вопрос, как самостоятельно проверить стартер ВАЗ 2107, не прибегая к помощи специалистов сервисного центра?

Предлагаем вам ознакомиться с последовательной методикой, следуя которой вы сможете составить представление об автомобиле ВАЗ 2107:

• Снимите стартер с автомобиля и очистите внешнюю поверхность от грязи
• Соединить вместе клеммы электромагнитного реле и аккумуляторной батареи (при этом корпус стартера должен быть подключен к его отрицательной клемме)
• Для проверки якоря и обмоток статора снимите заднюю крышку стартера и отсоедините щеточный узел
• С помощью омметра проверить, не закорочены ли обмотки на корпус.Если короткого замыкания нет, минимальное показание прибора будет 10 кОм
• Проверить обмотки на обрыв. Для этого подключите щупы омметра к выводам обмотки. Если вы заметили стремление индикаторов омметра к бесконечности, расценивайте это как обрыв обмотки.
• Устранить отсутствие замыкания якоря «на массу» — щуп омметра подключить к корпусу, а второй поочередно подключить к контактным пластинам. Если короткого замыкания нет, показание омметра будет не менее 10 кОм.

Только на первый взгляд работы, связанные с ремонтом стартера, могут показаться сложными. Но сделав это хоть раз, можно легко диагностировать и устранить большинство поломок стартера Жигулей седьмой модели.

Стартеры ВАЗ 2109 отличаются высокой надежностью и долговечностью. Но со временем и они выходят из строя. И теперь машина не заводится, создавая владельцу непредвиденные проблемы. Будучи опытным водителем по звуку работающего стартера, он может определить приближающуюся поломку.А провести профилактическое обслуживание намного проще и дешевле, чем устранить серьезную поломку.

Так как он легко снимается с автомобиля и отличается простой разборкой, вы можете отремонтировать стартер ВАЗ 2109 самостоятельно.

Устройство и принцип работы

Перед тем, как приступить к демонтажу стартера, следует ознакомиться с его устройством. Тогда по поведению устройства при запуске двигателя можно будет предположить возможные неисправности.Стартер ВАЗ 2109 состоит из следующих узлов: электродвигатель

• , на который через 4 щетки запитан постоянным током;
• муфта свободного хода с шестерней, приводящей в движение маховик двигателя;
• тяговое реле, необходимое для выдвижения сцепления с передачей при включении прибора.

Кроме того, автомобилист должен знать о наличии втулок, благодаря которым ротор, муфта и шестерня легко вращаются. Одна из втулок находится внутри стартера, а другая втулка — в корпусе сцепления.

Принцип действия стартера основан на преобразовании электрического сигнала во вращательное движение ведущей шестерни. Щетки передают электричество на полюса электродвигателя. При этом муфта выдвигается, и шестерня соединяется с ободом маховика. Для запуска двигателя требуется легкое и быстрое вращение стартера. После запуска двигателя сцепление стартера возвращается в исходное положение.

Популярные неисправности

Диагностику стартера нужно начинать с его работы на автомобиле.После снятия с автомобиля некоторые неисправности выявить сложно. Признаками неисправности являются:

• необычный шум при запуске двигателя,
• медленное вращение стартера или отсутствие вращения,
• стартер вращается, но нет зацепления шестерни с кольцом маховика,
• стартер вращается с маховик, а потом зацепление ломается,
• при повороте ключа стартер не подает признаков «жизни».

В каждом случае нужно хотя бы заглянуть под капот, возможно, проблема с плохим контактом электрических клемм и разъемов.Обратите внимание на состояние аккумулятора.

Доступные варианты диагностики

Тестер с вольтметром или вилкой нагрузки … Удобно использовать цифровые вольтметры, которые вставляются в гнездо прикуривателя. В этом случае не нужно обращаться за помощью к соседу или другу.

1. Клеммы аккумулятора подключаются к соответствующим полюсам измерительных приборов (тестера, штекера нагрузки). Один из рабочих наблюдает за показаниями прибора.В это время за рулем автомобиля должен находиться водитель. В целях безопасности установите коробку передач в нейтральное положение и затяните ручку стояночного тормоза.
2. Значит после подключения измерителя вольтметр покажет напряжение в сети. При исправном аккумуляторе показания колеблются от 11 до 13 В. Затем, повернув ключ зажигания, водитель включает стартер. На этом этапе важно измерить напряжение. Если при запуске бортовая система теряет 1-2 В, стартер не оказывает ненужного сопротивления.А когда показания падают в 2 раза, то автолюбители говорят, что «берет верх» стартер. Возможные неисправности могут быть изношены щетки или втулки.
3. После снятия стартера можно проверить работу тягового реле. Для этого на клеммы на корпусе реле от аккумуляторной батареи подается напряжение 12 В. Если обгонная муфта перемещается в переднюю крышку с окном, реле исправно. В случае выхода из строя придется искать новое тяговое реле.

Разборка

В некоторых случаях ремонт стартера ВАЗ 2109 может производиться только после снятия и разборки.Многие любители иномарок могут позавидовать владельцам ВАЗ 2109. Ведь снять запчасть с отечественного авто можно за считанные минуты. Для успешной работы вам понадобится смотровая яма, эстакада или подъемник. Рядом с автомобилем нужно положить связку ключей.

1. В первую очередь на автомобиле фиксируется стояночный тормоз или включение первой передачи КПП.
2. Отрицательный вывод снят с вывода аккумуляторной батареи для обесточивания бортовой сети.
3. Разъем с проводом отсоединен от вывода тягового реле стартера.
4. Гайка крепления откручивается от болта контакта реле, и провод вынимается.
5. Если есть защита картера двигателя, ее необходимо демонтировать. Для этого поочередно откручиваем болты крепления.
6. Две гайки крепления стартера откручиваются автомобилистом снизу подкапотного пространства … А третью гайку удобнее откручивать сверху.
7. После снятия всех крепежных болтов и отсоединения электрических проводов стартер вынимается из картера сцепления.

Теперь перед предстоящей разборкой необходимо очистить снятый прибор от грязи.

Порядок разборки

Процесс разборки стартера ВАЗ 2109 происходит в несколько этапов. Возможно, удастся найти поломку на первом этапе. Тогда вы сможете сэкономить и время, и деньги.

Снятие и осмотр щеток

Первым делом необходимо оценить состояние щеток. Они являются наиболее частой причиной выхода из строя стартера.

1. Для начала нужно открутить два винта крепления защитной крышки. Крышка легко снимается.
2. С помощью отвертки снимается стопорное кольцо и шайбы с вала.
3. Теперь очередь за двумя гайками рулевой тяги. Крышка снимается со стороны коллектора.
4. Осталось сжать пружины отверткой и вынуть неизолированные щетки из держателя.

Чтобы измерить высоту щеток, вам понадобится штангенциркуль или линейка.Если щетки меньше 12 мм, их необходимо заменить. Также не допускается наличие трещин и сколов на рабочей поверхности.

Снятие и проверка анкера

Если щетки в хорошем состоянии, вам придется дополнительно разобрать стартер.

• В первую очередь нужно снять корпус вместе со статором. На якоре осмотрите коллектор и проверьте целостность обмотки. Если на коллекторе образовался большой нагар или поломка, необходимо очистить проблемные места с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
• Обмотки якоря и статора проверяют на пробой омметром.

Снятие муфты обгонной передачи

Чтобы добраться до муфты обгонной муфты с шестерней, необходимо снять анкер с передней крышки.

1. Для этого необходимо снять стопорное кольцо возле муфты свободного хода, а затем стопорное кольцо.
2. Теперь пластмассовый упор рычага снят и анкер вынут.
3. Далее с вала снимается промежуточная опора.
4. Состояние зубьев шестерни можно определить визуальным осмотром. Если обгонная муфта неисправна, ее следует заменить.

Демонтаж тягового реле

Тяговое реле необходимо заменить, если муфта свободного хода не выдвигается при подаче напряжения на клеммы. Некоторые модели стартеров снабжены разборными реле, но лучше заменить весь узел.

• Чтобы снять тяговое реле, открутите два винта на передней панели.
• Теперь, подняв реле, необходимо отсоединить якорь от рычага.
• После этого реле вынимается из корпуса вместе с якорем и пружиной.

Снятие втулок

Повышенный износ втулок часто является причиной заедания при вращении стартера. Они сделаны из металлов, таких как медь, бронза или латунь, поэтому выходят из строя раньше, когда вступают в контакт со стальными деталями.

• У стартера ВАЗ 2109 одна втулка в задней крышке, а вторая втулка установлена ​​в картере сцепления.Дефекты определяются визуальным осмотром. Не допускается наличие трещин, сколов, задиров, раковин, а также повышенный износ. Также можно определить «развитие» втулок по люфту, который ощущается при поперечном движении вала стартера.
• Заднюю втулку рекомендуется заменять вместе с крышкой. А вот переднюю втулку в картере сцепления можно снять метчиком подходящего размера … Для этого метчик закручивают (как будто нарезают резьбу), а когда он упирается в дно отверстия, втулку начнет выходить.
• Перед установкой новой втулки требуется смазка внутренней поверхности детали. машинное масло.

Сборка

Когда все обнаруженные неисправности детали устранены, остается собрать электроустройство.

• Но перед сборкой все детали стартера необходимо очистить от графита и пыли. Иногда простая очистка от внутренних загрязнений дает механизму вторую жизнь.
• Натирающиеся детали можно смазать специальным составом, например «Лита» или моторным маслом.Важно, чтобы поверхность была чистой и сухой.
• Процесс сборки особых хлопот не доставит. Разве что установка щеток может немного замедлить работу.
• Стартер в сборе установлен и закреплен на месте, к нему подключены электрические провода.
• Заключительным этапом будет подключение АКБ и пробный пуск двигателя.

Иногда попытки починить стартер не приводят к желаемому результату. Ведь автомобилист, как и обычный человек, может ошибаться в простых ситуациях.Тогда на помощь придут мастера специализированных служб.

Они оснащены диагностическим оборудованием, которое позволит быстро найти причину неисправности. Однако в большинстве случаев отремонтировать стартер ВАЗ 2109 удастся самостоятельно.

Нарушения (неисправности) стартера нового автомобиля — довольно редкое явление, которое обычно случается в двух случаях: нарушение правил эксплуатации автомобиля или наличие заводского брака. Однако не стоит думать, что так будет всегда.Даже пятилетняя машина не застрахована от неисправностей и даже выхода из строя этого важнейшего агрегата.

Признаки неисправности стартера

Автолюбителю нужно помнить, что стартер почти никогда не «умирает внезапно». Перед этим печальным финалом он «сигналит» автовладельцу, но эти симптомы не всегда вовремя замечаются и принимаются. необходимые меры … Но они довольно простые: запуск происходит не с первого раза, самопроизвольные отключения стартера при запуске, нехарактерные звуки и посторонние шумы при запуске.Заметив и своевременно отреагировав на такой сигнал, вы сможете минимизировать как временные, так и финансовые потери, сделав ремонт стартера ВАЗ своими руками.

Основная цель данной статьи — несколько практических советов по проведению ремонтных и восстановительных работ стартера автомобилей семейства «ВАЗ». Естественно, перед тем, как произвести сам ремонт, необходимо снять стартер с автомобиля. Об этом мы уже писали. Следующим этапом будет разборка агрегата.

Как разобрать стартер для ремонта

• Предварительно открутив болты крепления втягивающего реле (далее БП) снимаем его с агрегата.
• Отвинтив гайки рулевых тяг, снимаем крышку, расположенную сбоку коллектора, вместе с коробкой передач.

• Вытаскиваем шестерню вала якоря, после чего демонтируем сам якорь.
• Вынимая из корпуса опору вала якоря, освобождаем шестерни редуктора, которых должно быть три.Осматриваем техническое состояние зубьев шестерен, так как именно они часто вызывают неисправности из-за механических повреждений.
• Убедившись, что зубья целы, демонтируйте опору приводного рычага вместе с уплотнением. Это действие позволит нам освободить коробку передач и ехать. Осмотрите подшипник на предмет деформации и повышенного износа.
• Убедившись, что он работает, снимите стопорное кольцо и открутите привод в сборе.

• Открутите пружину рычага отверткой.Проверьте внутреннее зацепление шестерни, а затем снимите опору привода с вала. Снимите и осмотрите опорное уплотнительное кольцо. Наличие даже незначительных дефектов — прямое указание на его замену.
• Снимите вкладыш подшипника, повторив процедуру контроля.
• Откручиваем два винта, расположенные сбоку коллектора, которые позволят снять щеткодержатель.
• Снимаем щетки с направляющих, поддев фиксаторы отверткой, проверяем их состояние.

• Взять на контроль техническое состояние анкеров, ориентируясь на осмотр коллектора. Загрязнения удаляются при помощи мелкозернистой наждачной бумаги, а при наличии мелких повреждений потребуется проточка на токарном станке с последующей шлифовкой. Если вы обнаружите выбоины на поверхности шлицев вала или шейки, вам придется заменить этот элемент на новый. Следующим этапом контроля состояния якоря будет проверка надежности пайки выводов обмотки к пластинам.Теперь проверьте состояние обмоток якоря на целостность. Для этого понадобится обычная лампочка. Подключите его к цепи между сердечником якоря и одной из пластин коллектора и подайте соответствующее напряжение. Если лампа загорелась, это свидетельство короткого замыкания обмоток и указание на замену якоря.
• Осмотрите подшипник. Наличие желтого налета является ориентиром для его обработки мелкозернистой наждачной бумагой. Несоблюдение этого правила может привести к заеданию шестерни вала.
• Далее контроль состояния самого стартера. Эффективные щеткодержатели не имеют сколов и трещин, кроме того, они не препятствуют легкому вращению щеток в своем направлении. Приводной вал и его компоненты, имеющие даже незначительные признаки износа или повреждения, необходимо немедленно заменить. Удалите налет мелкой наждачной бумагой.

Видео — Ремонт классического стартера своими руками

Стартеры | «Элтра»

Номенклатура (наименование, артикул)	Наружный диаметр статора (корпуса), мм	Масса, кг	Технические характеристики (напряжение, сила тока, мощность, производительность)	Модель двигателя и область применения ТС	Аналоги
					ZIT	БАТЭ	ДРУГОЕ
Стартеры
Стартеры
Стартер 2501.3708000-21 (10 зуб., M = 3,75)	149	28,2	23 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ, КРАЗ с двигателем ЯМЗ-236 238 240		СТ142Т-3708000-10,
Стартер 2501.3708000-40 (11 зуб, m = 4,25)	149	28,2	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ, КРАЗ с двигателем ЯМЗ-236 238 240		СТ142Т-3708000,
Стартер 251.3778	149	28,2	24В, 8,2кВт безредукторный	Д-160, А-11Т, А-11ТА
Стартер 2551.3708000-20	149	28,2	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	БелАЗ, КЗКТ, МЗКТ, Тракторы ЧЗПТ, с двигателем ЯМЗ 8401.10, 846, 847, 850
Стартер 2562.3708000 (11 зубьев, m = 4,25, пломбированные)	149	30	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ с двигателем ЯМЗ-236 238 240
Стартер 2562.3708000-40 (10 зуб, m = 3,75, пломбированный)	149	30	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ с двигателем ЯМЗ-236 238 240
Стартер 2110-3708010-81 *	64	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2110 и модификации	5702.3708000,	5121.3708000,
Стартер 2113-3708010-81 *	64	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2108, 2109, 2113, 2114, 2115 и модификации	5712.3708000,	2109.3708000426.3708000,
Стартер 21214-3708010-81 *	64	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ 2101-07, 2121, 21214 и модификации, 2123 «Шевроле-Нива»	5722.370800035.3771000,	2107.37710005172.3708000425.3708000,
Стартер 21901-3708010-04 *	64	3	12 В, 1,2 кВт, коробка передач	LADA Granta с GEAERBOX КПП2181 от 01.09.2012 г.			Валео 21901
Стартер 11.131.730	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ГАЗ, УАЗ, с мотором ЗМЗ 405, 406, 409	6012.3708000,	5112.3708000,
Стартер 11.131.827	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ГАЗ, ПАЗ с двигателем ЗМЗ 402.10, 4021.10, 4025.10, 4026.10, УМЗ 421, 4215, 4216	6002.3708000,	422.3708000-01,
Стартер 2110-3708010-02	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2110 и модификации	5702.3708000,	5121.3708000,
Стартер 2111-3708010-12	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-1118, 2115 и модификации (с усиленной коробкой передач), Z = 11, m = 2,1167	5702.3708000-10,	5122.3708000,
Стартер 2112-3708010-02	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2170, 1118 и модификации (с усиленной коробкой передач)	5702.3708000-15,	5132.3708000,
Стартер 2113-37080100	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2108, 2109, 2113, 2114, 2115 и модификации	5712.3708000,	2109.3708000426.3708000,
Стартер 21214-3708010-01	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ 2101-07, 2121, 21214 и модификации, 2123 «Шевроле-Нива»	5722.370800035.3771000,	2107.37710005172.3708000425.3708000,
Стартер 11.130.899	79,5	4,2	12 В, 2,6 кВт, коробка передач	ГАЗ 2705, 2752, 2217,3302 мотор 560 Steyr			«Летрика» АЗФ 2213
Стартер 11.131.568	79,5	4,2	12 В, 2,5 кВт, коробка передач	ГАЗ, УАЗ с мотором ЗМЗ 405, 406, 409, 514.10	6012.3708000,	5112.3708000,
Стартер 11.131.675	79,5	4,2	12 В, 2,5 кВт, коробка передач	ЗМЗ 402.10, 4021.10, 4025.10, 4026.10; ЮМЗ 421, 4215, 4216, Evotech 2.7	6002.3708000,	422.3708000-01,
Стартер 11.131.826	79,5	4,2	12 В, 2,5 кВт, коробка передач	ГАЗ, ПАЗ с двигателем ЗМЗ 511.10, 513.10, 5234.10, 53, 66, 66.03, 672, 71, 73		СТ230А1-3708000-01,
Стартер 6401.3708-04 *	90	9	12 В, 3,3 кВт, коробка передач	Двигатели ВМТЗ Д-120, Д-130, Д-130Т, Д-144, Д-145Т			«Электром» 12.3778000
Стартер 6421.3708000-04 *	90	9	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	ЗИЛ с двигателем ЗИЛ-130, ЗИЛ-508		СТ230К4-3708000,
Стартер 6432.3708000-04 * (с чугунным кронштейном)	90	9	24 В, 4 кВт, коробка передач	ЗИЛ, ПАЗ, ГАЗ с двигателем ММЗ Д-243, 245, 246		7402.3708000 ,,	«Летрика» АЗЖ 3353,
Стартер 6441.3708000-04 * (с чугунным кронштейном)	90	9	12 В, 3 кВт, коробка передач	Тракторы МТЗ, ГАЗ, ПАЗ с двигателем Д-243,245	2402.3708000-00,	74.3708000,	«Летрика» АЗЖ 3385, АЗЖ 3124, «ЭЛЕКТРОМ» 121.3778000
Стартер 8952.3778	90	9	24 В, 7кВт, коробка передач	МАЗ, УРАЛ с мотором ЯМЗ 650, 651 (Renault)			Mitsubishi M009T60471 «Летрика» AZF 4834
Стартер 6401.3708.000-01	94	7,8	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	Двигатели ВТЗ Д-120, Д-130, Д-130Т, Д-144, Д-145Т			«Электром» 12.3778000
Стартер 6421.3708000	94	7,8	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	ЗИЛ с двигателем ЗИЛ-130, ЗИЛ-508		СТ230К4-3708000,
Стартер 6441.3708	94	7,8	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	Тракторы МТЗ, ГАЗ, ПАЗ с двигателем Д-243,245	2402.3708000-01,	74.3708000,	«Летрика» АЗЖ 3385, АЗЖ 3124, «ЭЛЕКТРОМ» 121.3778000
Стартер 1702.3778	95	11	24 В, 8 кВт, коробка передач	УРАЛ, МАЗ и другие с двигателем ЯМЗ 236, ЯМЗ 238 и модификациями, 6562.10, 6563.10, 6582.10, 6583.10, 7511.10, 7512.10, 7513.10		5432.3708000СТ142Т-3708000-10,	«Летрика» АЗФ 4581

ГПП ВАЗ 2107: Инструкция по эксплуатации

КПП ВАЗ 2107 — одна из основных частей автомобиля.Если неисправна КПП, то на трассу выходить не стоит, так как это может привести к аварийной ситуации. В связи с тем, что устройство КПП ВАЗ 2107 достаточно простое, то его можно починить самостоятельно, для людей, хоть немного разбирающихся в автомобилях, не составит большого труда.

Если говорить в целом, то ремонт КПП условно состоит из двух этапов:

КПП снят с
1. ;
2. Непосредственно пусковой ремонт;

Каждая фаза имеет свою последовательность действий.Мы рассмотрим их для каждого этапа отдельно.

На заметку. Процесс ремонта обычной коробки передач и ремонта КПП 5 ВАЗ 2107 одинаков.

Основные машины ЦПП ВАЗ 2107

Неисправностей КПП может быть много, но самые частые из них:

1. Шум на КПП. Причина может быть в стирании подшипников, отсутствии масла в КПП;
2. Коробка передач меняется с трудом. Частой причиной может быть поломка рычага, отвечающего за изменение скорости;
3. Слив масла.Причины: Изношенные сальники, ослабленное крепление крышек картера.

Конечно, это далеко не все проблемы, которые могут возникнуть с коробкой передач.

Первый этап. Снимаем коробку передач с автомобиля

• стартер очищен;
• удален «Крест»;
• отключение эталонного перехода силового устройства;
• необходимо снять гибкий вал, который прикреплен к приводу спидометра;
• Гидравлический цилиндр необходимо отделить от картера.Важный! Присоединять к нему шланг не нужно;
• снимаем болты, обеспечивающие фиксацию крышки картера сцепления, с помощью десяти ключей;
• необходимо установить опору для КПП;
• необходимо взять удлинитель и надеть на ключ 19 торцевого типа;
№
• с помощью ключа и петли «Крестовины» необходимо открутить болты крепления блока цилиндра сцепления;
• отверткой, которую вставляли в зазор, необходимо выдавить рукоятку из цилиндра;
• снимаем стартер с втулки направления;
• Дерево первичного ППС ВАЗ 2107 нужно снять со ступицы ведомого диска;
• я перемещаю вал первичного типа изнутри кольца подшипника, которое находится в коленчатом валу;
• наконец-то снимаем коробку передач с автомобиля.

Второй этап. Разбор и прямой ремонт

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо очистить щеткой внешнюю часть КПП и промыть ею керосин. Теперь можно начинать. КПП снимает заглушку, разъединяя сцепление и выжимной подшипник в муфте. Вал вторичного типа отделяется от вала кардана ЭФ и отсоединяет край ЭФ от вторичного вала. Затем отделите весь блок силового агрегата. Осуществляем извлечение привода спидометра.

1. С шаровой опоры необходимо снять манжету;
2. Снимите три гайки крепления, которые фиксируются рычагом переключения к кардиру сзади;
3. Снятие уплотнительной прокладки с пятки;
4. Торцевым ключом ослабляют гайки, крепящие опоры (кронштейн) приемной трубы;
5. Снимается эта опора и снимается болт, который находится между ними;
6. Гайки, которые крепят крышку сзади, необходимо на тринадцать отвернуть ключом;
7. С помощью проти ключа на 10 откручиваем 10 гаек, фиксирующих нижнюю крышку ящика;
8. После чего снимается крышка и вынимается прокладка из-под нее;

В том случае, если гайки поворачивают одновременно со шпильками, целесообразно использовать клеевой клей.Перед нанесением на отверстия нити и на шпильки необходимо все предварительно промыть растворителем. После выполнения этой процедуры нужно вывести ключ на 30 и открутить гайку, фиксирующую заднюю крышку. Вы можете увидеть это внутри самого Картера.

После этого нужно снять крышку багажника. Важный! Надо поставить вторую передачу. Отдайте заглушку из пластика, которая находится на крышке спинки, с помощью пинцета или пинцета нужно получить упорное кольцо.Наконец, достаем кольцо вторичного вала, которое находится внутри.

Иногда возникает необходимость замены подшипников. Итак, замена Подшипников КПП ВАЗ 2107 будет осуществляться по следующему алгоритму:

1. Кольцо запорного типа снимается с зажима, расположенного снаружи;
2. С помощью съемника снимается кольцо;
3. После этого достаем старый подшипник и вставляем новый, после чего ставим на место кольцо стопорного типа.

На этом разборка КПП ВАЗ2107 закончена. Теперь вы можете заменить все неподходящие детали.

Не работает приборная панель ВАЗ-2110: причины, методы устранения, советы

Случаи, когда не работает приборная панель на ВАЗ-2110, не редкость для владельцев отечественных автомобилей. У любого автомобиля есть недостатки, поэтому автовладельцам просто не остается ничего другого, как устранять постоянно возникающие неисправности. А что делать, когда перестала работать приборная панель на ВАЗ-2110, вы узнаете далее.

Комплектация

Итак, что можно увидеть на приборной панели в этой машине? Комбинация состоит из нескольких компонентов:

• индикатор температуры антифриза по Цельсию;
• тахометр — количество оборотов силового агрегата;
• указатели правого и левого поворотов;
• спидометр — скорость автомобиля;
• резерв топлива — количество топлива в баке;
• изображение АЗС — сигнал о необходимости заправки; Указатель пуска калибра
• ;
• указатель уровня тормозной жидкости;
• дальний свет фар;
• ручка регулировки часов;
• дисплей с индикатором общего и суточного пробега;
• индикатор тревоги;
• экран часов;
• уровень заряда батареи;
• проверка двигателя — указывает на неисправность двигателя;

• индикатор, показывающий включение стояночного тормоза;
• уровень давления масла;
• Лампа воздушной заслонки — доступна исключительно для карбюраторных двигателей.

Особенности панелей различных моделей ВАЗ-2110

На автомобилях разных годов выпуска ВАЗ-2110 можно увидеть различные варианты комбинаций приборов.

• В первых моделях встроена электромеханическая панель с серийным номером 3801010. Визуально устройство легко опознается по механическому одометру, который установлен на шкале спидометра. Он приводится в движение двигателем, но остальные индикаторы работают по магнитному принципу.В задней части щита вы можете найти две силовые площадки, расположенные под прямым углом.
• Чуть позже была выпущена десятка с электронным щитком, оснащенным дисплеем внизу спидометра. Иногда в одном и том же месте встречаются панели с индикатором всасывания или лампой подушки безопасности. Есть автомобили с двойным дисплеем — под спидометр и тахометр.
• Десятки панелей с панелями, предназначенные для ВАЗ-21106, встречаются крайне редко. Такие охранники имеют технический номер 21106-3801010.Такую панель можно определить по дисплею внизу тахометра и расширенному диапазону спидометра.
• Последние модели ВАЗ-2110 комплектуются щитками унифицированными с моделью 2118. У них одно отличие — сочетание шкал. В отличие от старой модели, знаки на этих щитах расположены случайным образом и немного смещены вправо.

Причины

Не работает приборная панель ВАЗ-2110 — что делать в этом случае? Прежде всего, необходимо детально разобраться в ситуации и выявить первопричины проблемы.

Конечно, самая впечатляющая неисправность панели — это ее полный выход из строя. В такой ситуации перестают работать и сами приборы, и индикаторы, и световые индикаторы, а стрелки просто падают вниз. Чтобы решить эту проблему, первым делом необходимо проверить работу пятнадцатиметрового предохранителя, что обозначено «F6». Часто именно он оказывается причиной того, что не работает приборная панель на ВАЗ-2110.

В целом, есть несколько наиболее частых проблем, присущих охранникам данной модели автомобиля.У каждой поломки есть свои особенности и способы устранения.

Перегорел предохранитель

Как уже было сказано, неисправность этого элемента щита часто приводит к выходу из строя всего щита. Вы можете найти предохранитель F6 в монтажном блоке. Если он все же перегорел, очень важно выявить причину выхода из строя. В противном случае новая деталь повторит судьбу предыдущей и сгорит точно так же. Часто причина поломки кроется в банальном замыкании схемы. После выявления и устранения первоначальной проблемы вам просто нужно заменить предохранитель на новую деталь.

Кстати, часто неисправность этой детали становится причиной того, что не работают приборная панель и поворотники на ВАЗ-2110. Так что, если вы столкнулись с такой проблемой, можете смело менять предохранитель.

Стрелки прыгают устройств

Часто бывает, что они просто начинают прыгать по шкале от минимума до максимума. Обычно причина такой неисправности — плохой контакт с массой. Его провод, идущий от щита, закреплен на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона.Найти его можно, вынув магнитолу из розетки. Но если на вашем автомобиле была установлена ​​сигнализация, скорее всего, крепление этого провода перенесли в более удобное место для большего удобства. Обычно специалисты переставляют его под обшивку салона, недалеко от левой ноги водителя.

Того же можно ожидать автовладельцам после установки магнитолы. Во время крепления отрицательного кабеля, возможно, провод массового экранирования был плохо намотан. В результате такой оплошности под действием передаваемых на кузов автомобиля вибраций трос мог ослабнуть.Такое случается очень часто, и автовладельцы долго не могут понять, почему на ВАЗ-2010 не работает приборная панель. Стоит сказать, что даже специалисты часто плохо наматывают провод массы из-за того, что делать это не очень удобно.

Если крепление этого кабеля оказалось качественным, стоит проверить сам экран. Для этого его необходимо снять с места фиксации, чтобы не пришлось отсоединять провода, идущие к колодкам.

Нужно проверить провод массы на белом блоке Х1, идущий на первый контакт.Кроме того, стоит проверить напряжение на 9, 6 и 10 контактах — оно должно быть не менее 12 вольт. Кроме того, обязательно обратите внимание на состояние дорожек на обратной стороне экрана, по которым импульсы поступают к потребителям.

Прикуриватель

Именно его неисправность часто становится причиной выхода из строя щита. Дело в том, что через прикуриватель многие автовладельцы включают различные устройства, например, специальный пылесос, зарядные устройства, насосы и другие устройства.Из-за того, что этим гаджетам нужен сильный ток, часто ломается либо сама розетка, либо предохранитель F19, в результате чего не работает и приборная панель на ВАЗ-2110.

Кроме того, прикуриватель может выйти из строя из-за слишком долгого включения. В этом случае вернуть приборную панель в работоспособность можно, отсоединив колодку розеток. Но стоит сказать, что такая манипуляция будет успешной только в том случае, если предохранитель F19 исправен. Если он все же перегорел, его необходимо заменить.

Не работает подсветка приборной панели ВАЗ-2110

В такой ситуации первым делом следует проверить состояние контактов и проводки, идущей от подвески. Панель может не работать из-за банально перегоревших предохранителей. В этом случае их просто необходимо заменить. Причина также может заключаться в самих лампах, которые часто выходят из строя просто из-за износа. А иногда выход из строя экрана происходит из-за короткого замыкания. Но как бы то ни было, без тестера разобраться в том, что произошло, будет крайне сложно.

Тюнинг

Именно он часто становится причиной неисправности приборной панели. Возможно, новый щит был неправильно закреплен, поэтому на самом деле он не работает. Либо при установке проводки были подключены не все кабели, либо они просто гнулись. В таких случаях часто перестают функционировать только определенные элементы щита: например, дисплеи, индикаторы аккумулятора, ручного тормоза или давления масла, а также лампа воздушной заслонки карбюратора. Не работает приборная панель ВАЗ-2110 после настройки — что делать в этом случае? Первым делом замена проводов.Обычно это упрощает решение проблемы.

Диагностика

Неважно, не работает ли приборная панель ВАЗ-2110 с 8-клапанной форсункой или 16-клапанным карбюратором, первым делом проводится диагностика самого щита. Ведь его исправность не зависит от салона автомобиля.

Правильная диагностика предполагает выполнение нескольких простых манипуляций:

• проверка лампы и замена вышедших из строя деталей;
• проверка проводки с помощью индикатора или мультиметра;
• осмотр контактов и очистка их от окисления налета;
• проверка предохранителей;
• мониторинг работоспособности устройств.

Если не работает приборная панель ВАЗ-2110 с евро установкой, проверьте предохранители F18, F19 и F1. В случаях с бензиновыми агрегатами следует также обратить внимание на детали с номерами: F6 и F10.

Меры предосторожности

При ремонте приборной панели следует соблюдать некоторые правила: предохранители

• можно заменять только при выключенном зажигании;
• мониторинг устройств необходимо проводить максимально внимательно во избежание короткого замыкания;
• припаять поврежденные элементы прибором с минимальной мощностью и тонкой насадкой;
• снимите и закрепите щиток очень осторожно, чтобы случайно не повредить крепления.

Вывод

Большинство поломок, связанных с работой приборной панели, вполне возможно решить самостоятельно в домашних условиях. Особенно если речь идет об отечественном автомобиле ВАЗ-2110. Однако в том случае, если щит этого станка не работает, следует учесть некоторые нюансы, например, вероятные причины неисправности. В этом случае вам не потребуются какие-либо специальные знания в области электроники. Хотя, если вы все же сомневаетесь в своих силах, лучше обратиться к специалисту, который наверняка все сделает правильно.

2110 — коробка передач. Ремонт утумело Ваз-2110

Коробка передач Ukutshintshela ngezantya kusetyenziswa udumbo ebalulekileyo efana. Le ndlela yeyona entsonkothileyo kakhulu, kwaye xa ungazisebenzisi unako ngokukhawuleza asilele. Makhe sibone indlela yokulungisa yenziwa njani kwi Vaz-2110. Unikezelo apha, nangona oluthembekileyo, kodwa kufuneka ukuba ukuthatha unonophelo ngexesha ukutshintsha ioli, nihlamba t ukungcola. №

amalungiselelo jikelele

Ukuba into eyenzekayo, в yokuqala ufuna ukuncothula okanye, ngamazwi alula, ukususa idlule.Yenza umsebenzi ngokukhethekayo kunye nomncedisi. Ококукала, суса ибетри укусука иситхути, квайе ке стартер. Intambo сцепление kwakhona kufuneka lokuqhawula kwiplagi kwaye ukutsala ngqo ngaphandle isibiyeli kwi gearbox. Ngomhla woluvo isantya kukho ezininzi iingcingo ekufuneka kumsindo. Ukuze wenze oku, компресс i umboniso ispring kwaye ukuncothula le isinxibelelanisi. Unikezelo eziqhotyoshelwe izidubuli intonga ezininzi iibholiti ngokusebenzisa bako intswelo yabo ubungakanani iqhosha ukhulule.Inyathelo elilandelayo ukususa ivili диски, eshiya cap apho. Lasekhohlo совместное ibhola kwakhona kufuneka babuye umva ukusuka ngenqindi. Enyanisweni, unako ukuyenza, kodwa iluncedo kakhulu ngakumbi. Квикала инджини эны энтабени, ухулуле итхумбу орех, иналити, укуба куимфунеко, асусе исихонкване. Разборка Ngoku kuza isigaba sokugqibela wendibano для ВАЗ-2110, ukudluliselwa kufuneka lwaye kula maxwebhu azizikhokelo kwakude kudala.

Indlela ibattery iProtokholi: ezimbalwa tips ezilula

Ngaphambi kokuqhubeka ukudilizwa ngokukhawuleza, coca indlela.Унгасебензиса ипетроли оканые в элоло хлобо. Okokuqala, масляный щуп susa ebonisa inqanaba oyile, uze ususe zonke izinto zokubopha ukusuka intambo clutch. Kuhleli kuphela mabaziqhaqhe isiciko esingasemva, isiphathele ubethwe-4 ekufuneka yakhululeka. Amaxesha amaninzi kufuneka abambelele kuqweqwe usebenzisa отвертка плоская. Emva koko uya kubona i plug uthimbo yakutshanje, окт 5-я скорость (трансмиссия), lisuse ukusuka entabeni. Kuyimfuneko ukulungisa iintolo abunikele, kuba le nokuhlangana kwiindawo zokubeka kufuneka singene uthethathethwano kunye pinion.Укузэ око квензеке, бабека izixhobo 5. Нгоко акуко нто кунзима. Суза вал ёкукала, узе ке инхаксеба купхандо нандзу. Укуба оку деформация kakhulu okanye banxibe le ngokuqinisekileyo kufuneka itshintshwe.

Ремонт утумело ВАЗ-2110

Аманинзи ихла оканые валы локукала оканые езенканаба лесибини, квакунные синхронизаторы оканые умэхлуко. Эньянисвени, кухо аматуба лунгако инкоси; ngokuba, umzekelo, oluthi igalelo hayi yokusonga design. Ины купхела в онокуенза укузе укутшинца иибхеринги.Куба оку ukusebenzisa съемник amangalele ibattery kunye koonondaba ngendlela efanayo kude ime. Nceda qaphela ukuba iinzame zinokusetyenziswa kuphela ngekhonkco embilwini. Ukutshintsha ebizwa ngaphambili efanayo. nje ingqalelo ubukho ring saliphosa xa ufaka amalungu. Вторичные исихондо локуха, укузе уквази укулунгиса фанце зонке иинксаленые акупумелеланга. Okokuqala, lisuse kwimeko kwaye ubambe nomphini ngendlela Vice ukuze ingalo anokuthi alungi -ungiswe le engela, kodwa musa umonakalo nto. Apha ungenza ukubukela eninzi nezixhobo — inkosi elithembekileyo.ukuhlolwa Visual, uya kukwazi ukubona iziphene (лингонакали квамазиньо, эмби-эсиле, нджало нджало. Н.). Окуланделайо, суса инксаленые эзиболилейо, кунокуба ноба перемолотые оканые уфакэ еные.

ВАЗ-2110: iProtokholi kunye yokulungisa yayo

Mahe sijonge le синхронизатор. Клатч Amaninzi ingxaki iba kwi banxibe, alwenze ngayo neengxaki ezifanayo. Ukuba ukulibala ukuba ibekwe ngayo iliziko iklatshi, ubeke ngetshokhwe yokumakisha efanelekileyo. Крекеры zifakwe kwi umthombo, ngoko qiniseka ukuba iibhola azithanga saa ngexesha lokusebenza kunye synchronizer.Эмва коко ке куфунека iindlela ezimbini zokusombulula le ngxaki — yiyo ukutshintshwa yonke isixhobo, okanye ukufakelwa ngamnye amalungu amatsha ukuba aphume ukuze. Njengoko kuboniswe elide-emi indlela ekudluliseni Vaz-2110 wasilela ngenxa yomonakalo umqathane (chipped, ixhaphaza) оканые изифеновые шлицы сцепления (kuyinxiba, njl Iziphene). Kuyo nayiphi na imeko, ukuba bayihlaziye inxalenye eziphosakeleyo akunconywa, kungcono ukuba abeke entsha. Oku kungenxa yokuba le nxalenye iya kuba ukusebenza ixesha elide kakhulu.Phambi синхронизатор ibandla ngokupheleleyo, yenza emthonjeni kunye umqathane. Uyakwazi ukusebenzisa «Litol» оканые в этил элоло хлобо. Nikelani ingqalelo ukuthembeka umboniso ufakelo (imithombo).

Indlela yokulungisa umahluko?

Kakade ke, iyunithi zothumelo Lungathathwa ikhonkco buthathaka. Okokuqala, khangela ukuthembeka iibheringi. Nceda uqaphele ukuba ukuba uceba ukususa kubo, ngoko ke ziya kutshatyalaliswa, ngoko imfuneko ukufaka kit entsha. Kwakhona ke kufuneka utshintshe zonke emakhonkcweni, nesiqingatha-line, kwakunye ukudluliselwa прокладка Ваз-2110.Ngokweliso, ungenza ukuhlola imeko gear isantya. uyakwazi ukususa i ngokuzala, ngaphandle uwusingele, kodwa kwangaxeshanye iiseyile yophukile, kodwa ukuba ingongo yalo, loo nto ilungile. Phambi bonke ukuqokelela, kufuneka ahlole ngenyameko iiseyile eqhutywa. Куба amanqaku, bafake iinyembezi phezu amazinyo ibonisa ukuba kufuneka Itshintshwe. Переточка оканые ливела куло мзекело кувуньелва купхела версия умсебензи. Kubalulekile ukuphawula ukuba iiseyile eziqhutywa buthengiswa gqibezela ngokukokelayo, ngoko landela njalo endaweni isibini.Oku kungenxa yokuba umlinganiselo iiseyile inokuba nomahluko kancinane.

isiphelo

Ukuba ufuna usulelo lwakho esebenza njenge iwotshi, kufuneka ulandele iimeko ezimbalwa ezilula. Эйона нто ибалулекилейо — ixesha ukutshintsha kwamagqabi. Kamsinya nje ubona ahlayo grease, kuyimfuneko ukwenza ukutshintshwa amatywina. Муса ukulibala ukuba ugqithiso oyile Vaz-2110 nabo kufuneka Itshintshwe ngamathuba athile. Ngokuqhelekileyo, eli lixesha lokuba leekhilomitha 40000-50000.Enye ingongoma ebalulekileyo — ke uphumezo ngexesha ukulungiseka, kuba xa usiva Ayiqhelekanga enkqonkqoza okanye unkenteza kwibhokisi, oko kunokubangela kwi indawo yayo ngokupheleleyo. Ньенгоко унокутелекелела, укуба ииндлеко эзифезулу. Isibakala sokuba ukosuleleka Vaz-2110, ixabiso apho malunga ne-10 000, wathengisa kude kungekhona kuyo yonke indawo, kwaye asisoloko lokwenene. Mhlawumbi oku yonke в enokuthethwa malunga nokulungiswa PPC. Nenkqubo efanelekileyo, akuyi kuba nzima ngakumbi ngenxa yokuba uninzi iinkcukacha ibizwa indawo kunokuba wazilungisa.

Реле втягивания стартера ВАЗ, устройство втягивающего реле, как проверить чертеж реле ВАЗ, ремонт реле стартера своими руками. Как проверить и отремонтировать втягивающее реле стартера. Самостоятельная проверка и ремонт втягивающего реле стартера.

Иногда бывает, что машина не хочет заводиться. Эта ситуация знакома многим автовладельцам. И, к сожалению, часто это происходит в самый неудобный и неподходящий момент. Конечно, нужно что-то делать.Если электросеть автомобиля в порядке, а аккумулятор заряжен, то проблема может быть в стартере. Возможно, неисправно реле стартера. В этом случае без ремонта не обойтись. Об этом далее в статье.

Втягивающее реле стартера, прибор

Реле тягового стартера находится над стартером и жестко к нему подключено.

Базовые детали реле:

• Контакты.
• Возвратная пружина.
• Магнит с обмотками: удерживающий и отводящий.
• Якорь.
• Рама.

СХЕМА РАБОТЫ УСТАНОВКИ РЕЛАКС СТАРТЕРА ВАЗ

Ограничитель реле всегда подключается напрямую к АКБ, а втягивающая обмотка подключается к «минусу» через стартер. Когда сердечник тягового реле прижимает болты мастерской, а стартер доходит до стартера от аккумулятора, аналогичный «плюс» поступает и на вывод «минуса» втягивающей обмотки, в результате чего он отключается, и ток продолжает идти, только удерживая обмотку, которая слабее, чем втягивающаяся, но обладает достаточной мощностью, чтобы постоянно удерживать сердечник внутри корпуса, что обеспечивает непрерывную работу двигателя.Использование двух обмоток дает возможность значительно сэкономить энергию аккумулятора при запуске силового агрегата.

Признаки неисправности втягивающего реле ВАЗ

К внешним признакам неисправности втягивающего реле относятся такие аспекты:

• После пуска силового агрегата стартер продолжает вращение с большой скоростью. Это можно определить по слухам о сильном шумихе.
• После поворота ключа ничего не происходит, двигатель не запускается или запускается после нескольких попыток.

Причины поломки втягивающего реле стартера

Причин поломки стартера несколько:

• Короткое замыкание в удерживающей или отводящей обмотке.
• Ослабление или деформация возвратной пружины.
• Остановка или прерывание удерживающей или втягивающей обмотки.
• Горение контактных пластин внутри реле, «залипание» или уменьшение их контактной площади.

Разновидности втягивающих реле стартера

Релейные реле, которые используются на автомобилях ВАЗ, делятся на четыре типа:

• Для исправных стартеров ВАЗ 2101-2107.
• Для исправных стартеров ВАЗ 2108-21099.
• Для редуктора стартера АЗД ВАЗ 2113-2115, 2108-21099.
• Для шестеренчатых стартеров всех моделей автомобилей ВАЗ.

Кроме того, они делятся на непреднамеренные и разборные. Разборные — это более старые модели. Старое и новое взаимозаменяемы.

Какое реле подлежит ремонту

Ремонту подлежат только разборные реле. Ревизионные приборы при поломке меняют сборку.

Как проверить втягивающее реле стартера ВАЗ

Проверок реле несколько:

• Ограничение реле определяется довольно просто — при запуске раздается щелчок, который производит движущийся сердечник. Этот факт свидетельствует о исправности устройства. Если щелчка нет, значит реле не работает. Если реле щелкает, но стартер не крутит, возможная причина этого — подгорание контактов реле.
  
• Если реле срабатывает, однако, слышно какое-то дребезжание, что означает, что одна или обе обмотки реле неисправны.В этом случае проверка реле производится омметром путем измерения сопротивления в его обмотках. Снимите возвратную пружину и сердечник с корпуса, после чего попарно проверьте сопротивление между «массой» и обмотками. Это значение должно изменяться в пределах 1..3 Ом. Затем вставить сердечник без пружины, замкнуть силовые контакты и измерить сопротивление между ними. Это значение должно быть в пределах 3 … 5 Ом, это зависит от конкретного реле. Если значение ниже указанных цифр, можно говорить о выходе из строя обмоток и коротком замыкании в цепи.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для ремонта разборно-втягивающего реле вам понадобятся такие инструменты:

1. Канифоль.
2. Олово.
3. Паяльник.
4. Плоская отвертка.

Как сделать ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ (пошагово)

Порядок работ:

1. Выверните крепежные винты крышки корпуса.
   
2. Далее нужно пропустить концы обмотки.