очистка от загрязнений и устранения неисправностей
Многие автолюбители недовольны омывателями, которые стандартно устанавливаются в современные и б/у автомобили, и в основном такое недовольство вызвано плохой очисткой смотрового стекла. Чтобы увеличить эффективность выполнения данной функции, чаще всего многие предпочитают просто заменить имеющуюся систему форсунок модернизированными системами, однако после установки новых устройств им также периодически потребуется очистка, а еще более важно провести регулировку форсунок омывателя лобового стекла.
Содержание по статье
- Что такое веерные форсунки на автомобиле
- Выбор форсунок веерной конструкции
- Особенности веерных форсунок стеклоомывателей
- Преимущества и недостатки
- Методы самостоятельной очистки форсунок
- Использование компрессора
- Использование шприца
- Булавка и леска
- Нюансы регулировки веерной форсунки
Что такое веерные форсунки на автомобиле
Часто современные производители автомобилей предпочитают использовать в своих автомобилях именно такие форсунки для очистки стекла. Главным отличием веерных устройств от их аналогов является технология подачи воды, предусматривающая ее нанесение для очистки на стекло площадью из небольших капель вместо нескольких отдельных струй.
Наиболее распространенными устройствами для очистки стекла веерного типа являются устройства компании Volvo, но существует также множество альтернативных вариантов. К примеру, в последнее время популярность получили также модели Toyota бизнес-класса, в которых также присутствуют такие устройства. При этом стоит отметить, что комплект всегда включает в себя только одну форсунку, в связи с чем в процессе выбора подходящего товара из каталога нужно будет делать сразу два заказа.
Выбор форсунок веерной конструкции
Самый легкий вариант выбора таких запчастей – это покупка оригинальных изделий, подходящих под определенную модель.
Нередко производители предоставляют дополнительный комплект устройств, но, если оригинальные изделия не предусмотрены или хочется сэкономить, можно использовать какие-то альтернативные варианты омывателей стекла, которые могут быть установлены сразу или после каких-нибудь небольших доработок.
Довольно распространенным вариантом являются веерные устройства Volvo S80, которые устанавливаются практически на любые современные автомобили, начиная от Daewoo и заканчивая Toyota, Subaru и машинами многих других производителей. Существует также аналог этой модели, который отличается меньшей стоимостью – Ssang Young 7845009010.
Для владельцев Chevrolet Aveo или Daewoo Lanos можно порекомендовать форсунки Skoda под артикулом 3b0955985.
Особенности веерных форсунок стеклоомывателей
В преимущественном большинстве случаев производители сразу используют в стандартной комплектации своего автомобиля веерные устройства. Благодаря тому, что в них используется система распыления жидкости вместо ее струйной подачи, обеспечивается большая площадь покрытия лобового стекла за каждый впрыск. Благодаря тонкостям их устройства осуществляется одновременная обработка жидкостью крупной площади, причем осуществляется подача воды визуально в форме веера, откуда и появилось такое название для этих устройств.
Преимущества и недостатки
Веерные форсунки отличаются следующими преимуществами и недостатками:
- Жидкость распределяется равномерно. Благодаря плотному слою воды, состоящему из небольших капель, она распределяется по всей площади стекла, которую можно очистить дворниками, а нередко и за ее пределы. Конкретная площадь уже будет зависеть от особенностей настройки таких устройств. При этом не требуется дополнительных работ, так как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла не получится.
- Работа щеток осуществляется в разы эффективнее. Дворники постоянно двигаются по увлажненной поверхности.
- Веерное распыление жидкости такими устройствами позволяет более эффективно устранять с лобового стекла твердые загрязнения и врезавшихся насекомых. Некоторые считают, что струйная технология позволяет более эффективно справиться с твердой грязью, но на практике именно мелкие капли быстрее разъедают ее, так как сразу обрабатывают всю поверхность и быстрее ее увлажняют.
- Стеклоомывательная жидкость в веерных устройствах расходуется меньше. Несмотря на то, что жидкость не является каким-то дорогостоящим расходником, в любом случае здесь обеспечивается экономия.
Недостатком такой системы является обмерзание, так как веерные форсунки сильнее подвержены воздействиям низкой температуры.
Чтобы решить такую проблему, можно приобрести специальные форсунки, в которые производителями встраивается система подогрева. Обязательно стоит обратить внимание именно на эту категорию веерных устройств тем, кто проживает в регионах с холодным климатам.
Также из-за того, что жидкостью покрывается большая площадь стекла, это может негативно влиять на видимость дороги, пока щетки не выполнят свою работу. В связи с этим стоит аккуратно пользоваться системой очистки стекла, если вождение осуществляется в сложных условиях.
Методы самостоятельной очистки форсунок
На практике процедура самостоятельной очистки форсунок не отличается какими-то сложностями, но для начала следует убедиться в том, что стеклоомыватели действительно плохо работают из-за возникшего засорения, так как нередко причиной ухудшения работы является нарушение герметичности и неисправности насоса, с помощью которого обеспечивается подача жидкости из бачка.
Использование компрессора
На сегодняшний день практически каждый автомобилист имеет в гараже компрессор, который может использовать при очистке омывателя стекла. Очистка выполняется так:
- Форсунки отсоединяются от шлангов.
- Тщательно промываются распылители мыльной водой.
- С помощью щетки устраняются внешние загрязнения, образовавшиеся в районе сопла устройства.
- Подключается шланг.
- Активируется компрессор, который начинает качать воздух. Не стоит пользоваться слишком мощным оборудованием, чтобы не повредить устройство при очистке.
- Подключаются шланги и проводится проверка работы форсунок.
Использование шприца
Данный метод гораздо менее эффективен в сравнении с компрессором, и чаще им пользуются в качестве профилактики загрязнений, а не для борьбы с уже существующей проблемой с очистителями стекла. Воду в шприц рекомендуется набирать не обычную, а фильтрованную с примесью лимонной кислоты или специализированной бытовой химии, чтобы вода эффективнее устраняла загрязнения. Из шприца жидкость вводится непосредственно в сопло форсунки после отключения шлангов.
Булавка и леска
С помощью тонкой лески и иголки можно устранить загрязнения, скопившиеся вблизи сопла. При этом такой способ не поможет справиться с грязью, попавшей непосредственно вглубь устройства. После того, как вы проведете ручную очистку сопла, стоит промыть его обильно жидкостью, так как в противном случае там останется новая порция твердой грязи, которая уже в скором времени опять приведет к засору веерного устройства.
На видео вы можете также ознакомиться с одним из вариантов очистки веерных форсунок:
Нюансы регулировки веерной форсунки
Фактически эти детали относятся к нерегулируемому типу устройств для очистки стекла, хотя некоторые считают, что их настройка осуществляется аналогично со струйными устройствами: достаточно воспользоваться булавкой или иглой, которой можно покрутить внутри корпуса сопла, чтобы поменять направление распыления жидкости. На практике использование такого метода актуально разве что для классических струйных устройств, в то время как регулировка веерных форсунок омывателя не приведет к какому-то результату.
Отсутствие возможности настраивать работу очистителей такого типа обусловлено отсутствием в них каких-либо подвижных элементов для очистки поверхностей. Оптимальный вариант как-то повлиять на направление воды, выпускаемой на стекло – это использовать изоленту и перемотать ей в несколько оборотов любую из частей устройства (сзади или спереди), чтобы повлиять на мощность распыления.
Еще один вариант – это использование уплотнителя, который вместе с лентой подкладывается под нужную часть для регулировки потока воды.
Веерные форсунки омывателя лобового стекла – достоинства + Видео » АвтоНоватор
Веерные форсунки омывателя лобового стекла автотранспортного средства характеризуются многими достоинствами. По этой причине немало водителей устанавливают их на место штатных приспособлений.
Веерные форсунки омывателя лобового стекла – преимущества и недостатки
Основным достоинством приспособлений веерного типа является то, что они подают на стекло специальный омывающий состав мощным фронтом капелек мелкого размера, а не отдельными струйками, как это принято в классических устройствах. За счет этого капли сразу же охватывают практически все лобовое стекло.
Понятно, что такая подача является весьма экономичной, а главное – она обеспечивает качественную очистку главного для водителя стекла автомобиля, через которое он наблюдает за дорогой.
Выделяют такие преимущества использования веерных приспособлений:
- Удаление насекомых, разного по составу налета и любых загрязнений твердой структуры с лобового стекла на высоком уровне качества, обусловленное тем, что большая площадь омывается равномерно («слепых» зон на стекле практически нет).
- Щетки очистителя стекла свое первое движение делают по смоченной очищающей жидкостью поверхности. Тем самым щетки омывателя лобового стекла сразу же начинают снимать грязь, а не просто размазывать ее по стеклу.
- Расход состава для удаления загрязнений, который стоит немалых денег, уменьшается.
- Опасность появления на стекле царапин, вызываемых взмахом сухой щетки, существенно уменьшается.
К недостаткам описываемых устройств опытные автомобилисты относят следующие факты:
- Подача очищающего средства на большую площадь стеклянной поверхности на некоторое время лишает водителя адекватной видимости дороги перед автомобилем. Такая потеря видимости длится недолго, но многих автомобилистов она «напрягает», поэтому они и отказываются от установки веерных форсунок.
- Высокая подверженность устройств для веерной подачи жидкости обмерзанию. В условиях русской зимы подобный недостаток имеет большое значение. Справиться с ним можно путем установки форсунок, которые снабжаются устройством их подогрева.
Выбор форсунок веерной конструкции
Оптимальной является ситуация, когда вы покупаете фирменные веерные устройства, которые изготавливаются для машины конкретной марки и модели. Сейчас многие производители выпускают оригинальные веерные форсунки для конкретных транспортных средств. В остальных случаях придется подобрать такие приспособления, которые относят к классу универсальных, то есть подходящих (изначально либо с небольшими техническими доработками) на ваше авто.
К универсальным форсункам нынче относят изделия с каталожным номером 7845009010 от компании Ssang Yong и 30655605 от Вольво. Последние являются штатными для Volvo S80. Разницы между ними нет никакой, за исключением того, что корейские устройства почти вдвое дешевле более престижных Volvo. Указанные форсунки по отзывам российских автомобилистов годятся для транспортных средств разных автопроизводителей, в частности следующих:
- Mazda;
- Subaru;
- Toyota;
- Daewoo и многих других.
Особенности монтажа веерных форсунок
Иногда для установки универсальных веерных форсунок омывателя лобового стекла их необходимо регулировать по высоте, использовать изоляционную ленту для уплотнения (это требуется в случаях, когда зона распыления получается чрезмерно большой). Также зачастую автолюбителям приходится подтачивать корпус форсунок, если их нижняя часть по своим параметрам шире стандартных струйных устройств.
Схема монтажа форсунок веерного типа:
- капот авто поднимается, при наличии под ним обшивки ее нужно будет демонтировать;
- от форсунки отсоединяются трубки для подачи омывающего состава;
- снимается штатное устройство;
- если конструкцией старых форсунок не предусмотрено наличие обратного клапана, его следует купить и подключить.
- Автор: Леонид
- Распечатать
Оцените статью:
(2 голоса, среднее: 3 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Омыватель Шевроле Нива: регулировка, замена форсунок, переднего и заднего бачка и насоса
Стеклоомыватели на Ниве Шевроле, как и любой механизм, также имеют свойство ломаться, выходя из строя. Происходит это по самым разнообразным причинам, но рассмотрим наиболее частые:
- Вода не доходит до форсунок. Это может быть связано с передавливанием шлангов или с протечкой.
- Насос омывателя не работает. В ходе эксплуатации вероятна возможность попадания влаги на клемму и ее неисправность.
- Перегоревший предохранитель, который полностью блокирует любую работу.
- Замерзание жидкости.
- Течь в бачке заднего стекла.
Содержание статьи:
- 1 Неисправности и способы их устранения
- 1.1 Бачок заднего стекла Нива Шевроле (артикул 2123-631401400)
- 1.2 Насос заднего стекла (артикул 2123-6314014)
- 1.3 Жиклер (форсунка) заднего стекла (арт. 00001-7504676-00-0)
- 1.4 Бачок и насос омывателя лобового стекла (арт. 000017504617000)
- 1.5 Жиклер (форсунки) ветрового стекла (арт. 21235208060)
- 1.6 Веерные форсунки
- 2 Как отрегулировать форсунки на шниве?
Неисправности и способы их устранения
Ниже приведены инструкции по устранению дефектов деталей системы омывания стекла на Шеви Ниве.
Бачок заднего стекла Нива Шевроле (артикул 2123-631401400)
В случае неполадок с ним, нужно проверить герметичность. А также разобрать сам бачок, который достаточно прост в своей конструкции, и почистить. При необходимости, заменить.
Насос заднего стекла (артикул 2123-6314014)
Самое сложное здесь — это аккуратно отстегнуть обшивку двери. После замены воспользуйтесь клеевым пистолетом.
Жиклер (форсунка) заднего стекла (арт. 00001-7504676-00-0)
При замене часто шланг падает внутрь двери.
В этом случае понадобится снять обшивку двери багажника, затем снять бачок омывателя. Через отверстие в верхней части зацепить шланг изогнутой проволокой и вытянуть во внутреннюю часть двери.
Далее протолкнуть шланг от омывателя, чтобы на конце увеличился хвост, который при достаточно длине согнуть и протолкнуть обратно на внешнюю сторону двери. После этого достаточно надеть на шланг новый жиклер, части их заменяют на веерные и установить на место бачок и обшивку двери.
Рекомендуем посмотреть подробную видео-инструкцию:
Бачок и насос омывателя лобового стекла (арт.
000017504617000)От электрического двигателя насоса отсоединить питающие провода и шланги — слить из него жидкость. Снять резиновый ремень крепления бачка и вынуть насос. На стыке насоса и бачка стоит уплотнительная втулка.
Необходимо проверить ее состояние, и, если она рассохлась, заменить ее.
После провести установку в обратной последовательности. Ниже приведена подробная инструкция с фото:
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините две колодки проводов от выводов электродвигателя насоса.
3. Отсоедините шланг от штуцера насоса и слейте из бачка жидкость.
4. Снимите ремень крепления бачка и сам агрегат.
5. Замените потрескавшуюся или потерявшую эластичность уплотнительную втулку.
6. Установка нового насоса выполняется в обратном порядке.
Жиклер (форсунки) ветрового стекла (арт. 21235208060)
В первую очередь, требуется снять буферные поролоновые прокладки. Далее — отсоединить накладки. Убрать шланги, по которым происходит подача жидкости. Снять старые форсунки и подключить к новым жиклёрам патрубки. Подсоединить обратный клапан и тут же проверить работу системы
Веерные форсунки
Преимущество этого распылителя, в первую очередь, выражается в большем угле разбрызгивания и давлении, с которым жидкость попадает на стекло.
Одновременно с этим снижен риск создания микроцарапин и пониженный расход самой жидкости.
Немаловажен и фактор моды — в последнее время многие автолюбители переходят именно на веерные форсунки, отказываясь от штатного оборудования (артикул жиклера для переднего стекла Chevrolet Niva: 2123-5208060-20, артикул для заднего стекла: 00001-7504384-00-0).
Важным решением будет и приобретение оригинальных, «родных» распылителей.
При замене на веерные жиклеры не возникнет проблем с их установкой, т.к. все крепления совпадают и не потребуется дополнительной подгонки.
Как отрегулировать форсунки на шниве?
Для регулировки сопла омывателя достаточно иметь обычную иголку, с помощью которой можно их повернуть в нужную сторону. Также не нужно их выставлять на один уровень по высоте, что понизит их эффективность. Будет гораздо удобнее, если крайние форсунки будут направлены в нижние точки. Центральную струю необходимо направить именно в верхнюю часть стекла.
У веерных форсунок три положения, после покупки рекомендуем сразу установить в среднее положение с помощью отвертки. Изменения положение происходит с характерным сильным щелчком.
Рекомендуем также посмотреть интересное видео про приспособление для регулировки:
Похожие статьи:
К чему приводит неисправность форсунок Шевроле Нивы, советы по выбору, промывке и замене
Инструкция по замене помпы на Ниве Шевроле, советы по диагностике и выбору запчастей
Все о расширительном бачке Нивы Шевроле: назначение, неисправности, аналоги и инструкция по замене
Вопрос по регулировке омывателя стеклоочистителя | Клуб Тесла Моторс
Добро пожаловать в Tesla Motors Club
Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое.
Регистрация
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
#1
- #1
Кто-нибудь знает, как отрегулировать форсунку омывателя? Или добраться до него? Я его даже в сервисном режиме не вижу. Он вообще не стреляет водой в нижнюю половину, поэтому в моей прямой видимости нет уборки
#2
- #2
Форсунки немного тугие, но мне удавалось добиться успеха, используя только ногти. Я также использовал маленькие отвертки с плоской головкой для регулировки угла, но очень аккуратно, чтобы не поцарапать сопло или пластиковый корпус.
#3
- #3
спикер сказал:
Кто-нибудь знает, как отрегулировать форсунку омывателя? Или добраться до него? Я его даже в сервисном режиме не вижу. Он вообще не стреляет водой в нижнюю половину, поэтому я не вижу очистки
Нажмите, чтобы развернуть…
У меня такая же проблема. Как будто из левого дворника не вытекала вода. Даже с некоторыми замедленными видео я не мог сказать, выходит ли вода.
#4
- #4
AlexHung сказал:
Форсунки немного тугие, но мне удавалось добиться успеха, используя только ногти. Я также использовал маленькие отвертки с плоской головкой для регулировки угла, но очень аккуратно, чтобы не поцарапать сопло или пластиковый корпус.
Нажмите, чтобы развернуть…
Мне пришлось использовать зеркало, чтобы взглянуть на корпус дворника. (Как-то глупо со стороны Tesla не позволять дворникам двигаться дальше от лобового стекла.) Я не видел, откуда выходит жидкость. Не могли бы вы описать, что вы регулировали? спасибо
#5
- #5
Робохим сказал:
Мне пришлось использовать зеркало, чтобы посмотреть на корпус дворника. (Как-то глупо со стороны Tesla не позволять дворникам двигаться дальше от лобового стекла.) Я не видел, откуда выходит жидкость. Не могли бы вы описать, что вы регулировали? спасибо
Нажмите, чтобы развернуть…
Вы можете перевести дворники в сервисный режим, чтобы получить лучший доступ.
#6
- #6
AlexHung сказал:
Можно перевести дворники в сервисный режим для лучшего доступа.
Посмотреть вложение 726201Нажмите, чтобы развернуть…
да, я сделал это. Снимали дворники, чтобы добраться до форсунок?
#7
- #7
Робохим сказал:
да, я так и сделал. Снимали дворники, чтобы добраться до форсунок?
Нажмите, чтобы развернуть…
Нет, большинство форсунок видно снаружи. Нет необходимости в разборке.
#8
- #8
Надеюсь, я попробую сегодня днем. Если Тесла говорит проткнуть его тонкой проволокой, возможно, можно использовать английскую булавку, чтобы очистить и сориентировать сопло.
#9
- #9
Есть ли более одной форсунки? Я могу только один указать на конец.
А еще есть какой-нибудь трюк, чтобы снять лезвие? Правая сторона соскальзывает сразу после нажатия кнопки, а левая сторона останавливается примерно через 1/2 дюйма. Останавливается сразу после того, как кнопка полностью скользит под механизм.
#10
- #10
Кажется, я слышал, что лучший способ отрегулировать маленькие насадки, не сломав их, — это использовать иглу. Вставьте иглу в отверстие и осторожно отрегулируйте ее. ЕСЛИ игла не может войти легко, она слишком велика. Самое главное — аккуратно относиться к этим мелочам.
#11
- #11
Что на самом деле делает регулировка форсунки?
#12
- #12
GtiMart сказал:
Кажется, я слышал, что лучший способ отрегулировать маленькие насадки, не сломав их, — это использовать иглу. Вставьте иглу в отверстие и осторожно отрегулируйте ее. ЕСЛИ игла не может войти легко, она слишком велика. Самое главное — аккуратно относиться к этим мелочам.
Нажмите, чтобы развернуть…
На каждом рукаве установлено более одного сопла? Я вижу только один, указывающий вверх. Есть ли еще один, чтобы попасть в нижнюю часть лобового стекла? Если да, то мой вообще не работает. У меня есть проблема с этим. Я не могу снять лезвие, возможно, там что-то не так.
№13
- №13
См. здесь:
№14
- №14
спасибо
теперь просто нужно посмотреть, действительно ли мой работает. Наверное, мне все равно нужно мобильное приложение. У меня что-то не так с водительской стороны. Не могу вытащить лезвие. Пассажирская сторона легко выдвигается, но водительская застревает
№15
- №15
спикер сказал:
На каждой руке установлено более одной форсунки? Я вижу только один, указывающий вверх. Есть ли еще один, чтобы попасть в нижнюю часть лобового стекла? Если да, то мой вообще не работает. У меня есть проблема с этим. Я не могу снять лезвие, возможно, там что-то не так.
Нажмите, чтобы развернуть…
Шахта имеет 4 сопла на лезвие, по 2 в каждом направлении. Все в верхней половине, поэтому лезвие выталкивает жидкость вверх.
№16
- №16
AlexHung сказал:
Шахта имеет 4 насадки на лезвие, по 2 на каждое направление. Все в верхней половине, поэтому лезвие выталкивает жидкость вверх.
Нажмите, чтобы развернуть…
вы видите распыление? Особенно в нижней части окна? не вижу
# 17
- # 17
спикер сказал:
вы видите распыление? Особенно в нижней части окна? Ничего не вижу
Нажмите, чтобы развернуть. ..
Множество спреев. На нижней половине дворников форсунок нет.
Причина, по которой мне нужно было отрегулировать мою, заключалась в том, что одна из форсунок со стороны водителя была направлена в сторону от стекла и фактически распыляла на следующую полосу. Я сделал некоторые корректировки на глаз, а затем использовал замедленное видео на телефоне, чтобы подтвердить, нужны ли дополнительные корректировки.
# 18
- # 18
спикер сказал:
вы видите распыление? Особенно в нижней части окна? Ничего не вижу
Нажмите, чтобы развернуть. ..
Формы распыления не являются традиционными, направляются вверх в нескольких точках ветровых стекол, а дворники толкают жидкость влево или вправо.
Вместо этого жидкость распыляется в области непосредственно перед дворниками, а затем дворники проталкивают большое количество жидкости во время движения. Это означает, что вы не увидите брызги прямо на лобовом стекле, когда сидите в машине.
Я посмотрю, захватит ли что-нибудь настройка моего телефона для замедленной съемки.
#20
- #20
Вот несколько аннотированных фотографий расположения форсунок стеклоочистителей.
Неожиданная мойка окон во время вождения в FSDb этим утром…
- DNSJames
- Модель Х
- Ответы
- 0
- просмотров
- 144
Модель X
DNSJames
Слабый спрей стеклоочистителя — нормальное явление или обращение в сервисную службу?
- РИПмяАМГ
- Модель Y
- Ответы
- 7
- просмотров
- 571
Модель Y
RIPmyAMG
Стеклоочистители и стеклоомыватели
- PGOG
- Модель S
- Ответы
- 3
- просмотров
- 257
Модель S
- Ответы
- 10
- просмотров
- 461
Модель Y: пользовательский интерфейс
Кремниевая пустыня
Вопрос о безопасности автомойки Tesla M3
- ACRei
- Модель 3: Интерьер и экстерьер
- Ответы
- 0
- просмотров
- 357
Модель 3: Интерьер и экстерьер
ACRei
Делиться:
Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт
Список форумов
Регулировка омывателя ветрового стекла на Aston Martin DB9- Астон 1936
On By Steve McEvoyIn Advice, How To
Не все в Aston Martin должно быть сложным. Одной из самых простых (и важных) задач, которую мы можем выполнить сами, является регулировка распылителей жидкости омывателя ветрового стекла, чтобы они были правильно направлены. Хотя это часто упускается из виду, если задуматься, это серьезная проблема безопасности. Возможность смыть мусор, который разбрызгивается и мешает обзору во время вождения, является реальной необходимостью. Проверка этого должна быть частью каждого ежегодного технического обслуживания, но это можно сделать даже на дороге, когда вы обнаружите, что они не работают должным образом во время поездки. Позвольте мне показать вам, как это сделать.
Как и в большинстве автомобилей, здесь есть пара форсунок омывателя, которые являются последней частью системы омывающей жидкости. В правом переднем крыле есть расширительный бачок, а вместе с ним насос омывающей жидкости, датчик уровня и трубопровод, соединяющий все это вместе. Когда все это работает должным образом, оно подает жидкость к форсункам омывателя, которые спрятаны под задней кромкой капота (капота).
Казалось бы, они приспособлены к жизни. Но допустимость пластиковых деталей, посадка бленды и другие факторы требуют, чтобы они регулировались, чтобы добиться идеального выравнивания струи на стекле.
Прежде всего, что такое идеальное мировоззрение. Я проверил! Есть три (3) общих аргумента:
- Smack Dab посередине. Кажется логичным.
- 1/3 от дна. Логика заключается в том, что он распыляется на щетку стеклоочистителя в нижней части, а затем поднимается по ветровому стеклу.
- 1/3 сверху. Логика заключается в том, что «ветер» на скорости вступит в силу и опустит распыление до отметки 1/2, чтобы быть оптимальным. Возможно, компромисс для водителя автобана.
Aston фактически обсуждает это в Руководстве по эксплуатации перчаточного ящика в рамках технического обслуживания! «отрегулируйте вверх/вниз так, чтобы жидкость попадала между третьей и половиной высоты ветрового стекла». Вот эта страница, если вам интересно.
Некоторое исследование на YouTube привело меня к видеоролику Клуба владельцев Mercedes Benz (см. его здесь) с очень точным местоположением, которое оказалось примерно на 1/2 пути или немного ниже.
Я также связался с Майком в Bamford Rose. Как многие из вас знают, Майк является соучредителем независимого магазина Aston Martin Specialist в Великобритании и обслуживает Aston более 10 лет. Совет Майка был таков: «Мы направляем струи на 1/3 экрана вверх, когда они неподвижны, струя не сильно ползет на скорости».
Итак, мой подход к Aston1936 нацелен на расстояние от 1/3 до 1/2 высоты лобового стекла (чуть ниже половины пути).
Это не будет точным процессом, поэтому не нужно брать рулетку или инструменты. Вам просто нужны ваши пальцы!
Запасной жиклер омывателяЧто ж, вам не нужны никакие детали, чтобы просто выполнить повторную регулировку, если ваши форсунки работают нормально. Но любезный читатель дал отличный совет, которым я хотел поделиться. Оказывается, регулируемый пластиковый жиклер омывателя используется во многих автомобилях, и его номер детали VW 6E09.55985 (использовался в Golf/Beetle 2004 года, когда был разработан DB9). Вы можете купить пару брендов послепродажного обслуживания на Amazon всего за 12 долларов США. Вы можете найти упакованную деталь Aston Martin (p/n 4G43-17666-BA) по цене около 17 долларов США за штуку в Интернете. Просто хотел, чтобы вы знали, что если ваши будут сняты, вы можете просто заменить их за несколько баксов [и затем выполнить процедуру выравнивания ниже!] .
Это займет всего одну-две минуты с каждой стороны и может быть выполнено в вашем гараже, на подъездной дорожке, на заправочной станции или на обочине дороги. Это просто, когда вы видите, как.
Конечно, чтобы это работало, вам нужна жидкость в бачке омывателя, и ваш ключ должен быть в положении «Вкл.». Двигатель НЕ ДОЛЖЕН быть запущен.
Если вы фанатично относитесь к тому, чтобы ваш автомобиль был чистым и блестящим, вы можете сделать это непосредственно перед мытьем автомобиля (чтобы избавиться от следов избыточного распыления и т. д.)
- Проверьте текущую схему распыления.
- Если все идеально с обеих сторон, вам больше нечего делать.
- Вот моя схема распыления, вид снаружи и изнутри.
- Сторона водителя очень низкая. Пассажирская сторона как раз наоборот, выходит за большую часть ветрового стекла.
- Если один или оба не выровнены, читайте дальше.
- Найдите две форсунки омывателя на нижней стороне заднего края капота (капота). Они подвернуты всего на дюйм или около того, чтобы сделать их менее заметными. Вы всегда можете найти их, нажав на переключатель омывателя и просто наблюдая, откуда исходит струя.
- Посмотрите на них, и вы должны увидеть пластиковый жиклер омывателя. На нем есть горизонтальная пластиковая планка, и вы также увидите маленькое отверстие в форме буквы «I».
- Осмотрите отверстие как можно лучше, чтобы убедиться, что оно не забито мусором.
- Тяжело с моим 50-летним зрением, и оно спрятано под капотом, поэтому я использовал свой телефон с камерой и просто сделал снимок крупным планом. Легкий. Увеличьте его по мере необходимости. На моем рисунке вы можете видеть, что I-образная форма отверстия четкая.
- Я бы не стал использовать булавку или отмычку для регулировки жиклера, как это делается во многих других автомобилях с небольшим круглым металлическим отверстием жиклера. Форсунки Aston пластиковые, и ваша отмычка может повредить форму буквы «I» и вызвать странный рисунок распыления. Используйте булавку только для тщательной очистки любого мусора, если он действительно присутствует.
- Выясните, где находится ваша цель.
- Ветровое стекло DB9 огромное и откинуто под крутым углом. Снаружи машины я нашел свое идеальное место чуть ниже 1/2 высоты и поставил отметку.
- В машине я был удивлен, потому что метка оказалась ниже, чем я ожидал. Оптическая иллюзия немного. Полезно иметь отметку, так как я буду в машине тестировать каждую перенастройку распыления.
- Сядьте в машину, нажмите на рычаг омывателя и отметьте, находится ли каждая форсунка выше или ниже вашего идеального места.
- Будьте реалистами — это не лазерный луч. Просто посмотрите, где брызги наиболее интенсивны, и выровняйте их.
- Горизонтальная пластиковая планка на каждой форсунке — это ваш регулировочный рычаг.
- Просто коснитесь его пальцем и сдвиньте струи вверх или вниз, чтобы добиться идеального результата.
- Производите настройку небольшими шагами. Небольшое движение пластикового жиклера перемещает его на несколько дюймов по стеклу.
- Регулировки влево-вправо нет, только вверх-вниз.
- Я полагаю, что может быть небольшая регулировка влево-вправо, повернув весь черный пластиковый узел жиклера омывателя в том месте, где он защелкивается в капоте. Небольшой провис в открытии, позволяющий немного покачиваться.
- Отрегулируйте каждую форсунку в нужном направлении, вернитесь в машину и снова проверьте форму струи. Повторите этот процесс несколько раз, пока не станет идеально (достаточно). После первой попытки регулировки. Ближе, но не идеально.
- В конце мой рисунок распыления выглядел так. Даже с обеих сторон и в основной зоне контакта между 1/3 и 1/2 высоты ветрового стекла.
Достаточно просто, верно?
Последний совет. Не забудьте после этого долить жидкость в бачок омывателя.
Я снял короткое видео, чтобы показать вам, как решить эту проблему. Проверьте это здесь.
Нравится:
Нравится Загрузка. ..
Лобовое стеклоРегулировка форсунок стеклоомывателя: как сделать!
блог тюнинга 16 февраля 2022 Руководство по ремонту и настройке автомобилей, Советы, продукты, информация и прочее
Вы ищете простые инструкции по регулировке форсунок омывателя ветрового стекла? Тогда наша статья обязательно вам поможет. Если форсунки омывателя лобового стекла не распыляют в нужной области лобового стекла автомобиля, они должны независимо установить. В этом руководстве мы покажем вам, как именно это сделать. Форсунки омывателя ветрового стекла в идеале должны использовать жидкость омывателя ветрового стекла, чтобы очистить большую площадь и очистить ее как можно больше в верхней трети стекла струя Если это так с вашим автомобилем скорее дело, то обязательно нельзя приобрести специальный инструмент для регулировки форсунок омывателя . Потому что в автомобилях с часто устанавливаемыми шаровыми форсунками Для очистки и регулировки достаточно английской булавки, булавки или очень тонкой отвертки.
- Сначала поместите иглу для эффекта рычага в одну из двух форсунок омывателя. Это означает, что форсунку можно очень легко отрегулировать в нужном направлении.
- Выравнивание должно быть таким, чтобы луч верхней трети попадал в диск.
- Повторите процесс с другой форсункой, если она также смещена.
- Высококачественные автомобили часто оснащаются высокотехнологичными тонкими форсунками вместо обычных сферических форсунок.
- Таким образом, форсунки омывателя ветрового стекла можно регулировать не только Ветровое стекло , но и заднее стекло , а также, возможно, на фарах встроенные форсунки, возможна регулировка и регулировка.
- В этом случае для регулировки игла не вставляется в сопло. Вместо этого форсунка регулируется с помощью регулировочного винта сбоку. Обычно для этого требуется небольшая отвертка Torx.
- Совет: Зимой замерзшая вода стеклоочистителя также может быть причиной, если стеклоомыватель ничего не выплевывает.
Отрегулировать веерные форсунки (очистительные форсунки).
Некоторые веерные сопла не регулируются или регулируются только по высоте, чего во многих случаях достаточно. Также можно попробовать отодвинуть немного вниз обтекатель, где установлены сопла. Вы также должны иметь в виду, что есть разница во время движения и в состоянии покоя. Потому что ветер может только подтолкнуть воду в правильное положение.
Как чистить форсунки стеклоочистителя?
Если мёртвые насекомые забивают сопла, можно использовать один тонкая игла прочистить отверстия. Однако вставлять его нужно без усилия и не чувствовать никакого сопротивления. Шланг тоже может быть забит. Чтобы его почистить, откройте капот и стяните шланг с насадки. Если возможно, продуйте шланг, сильно надув его или с помощью воздушного насоса. Таким образом, крупная и тяжелая грязь выдавливается и возвращается обратно в контейнер. Если система омывателя лобового стекла по-прежнему закрыта, лучше обратиться в мастерскую.
youtube.com/embed/bUI9nU-dw9o?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>Совет: Жуки, смола или смола на транспортном средстве? Это удалит грязь!
Конечно, это еще не все!Важно следующее примечание: Из соображений безопасности tuningblog рекомендует все работы по ремонту, проверке и техническому обслуживанию исключительно выполнять в специализированной мастерской! Хотя наша информация обобщается в меру наших знаний и убеждений, мы не можем нести никакой ответственности за ее содержание. Поэтому вся информация «без гарантии».
В этой категории тюнинг-блога есть руководства и инструкции по распространенным дефектам/ремонту автомобиля и по установке аксессуаров/деталей для тюнинга. В наших статьях просто объясняются распространенные дефекты и соответствующий ремонт, а также объясняется, как становятся заметными первые признаки дефекта.