Как сбросить ошибки на Рено Меган 3
Как сбросить ошибки на Рено Меган 3На каждой автомашине установлен бортовой компьютер, в том числе и на современном рено меган 3. Производитель постарался оснастить модель технологичным устройством, которое имея невысокую стоимость выдает все ошибки, связанные с неисправностью транспортного средства.
Данные приспособления служат для показа информации о работе автомобиля и его дополнительных механизмов. При его содействии водитель может спокойно руководить движение и быть уверенным, что все в работе машины правильно.
В ходе эксплуатации неизменно появляются ошибки, которые требуется уничтожить. Это бывает сделать достаточно сложно, так как все информация остается в памяти и чтобы ее убрать необходимо приложить определенные усилия. В этой статье мы узнаем, как убрать ошибки на автомашине рено меган 3. Купить бортовой компьютер на автомобиль рено меган 3, вы сможете, позвонив по телефону, указанному на сайте autoflesh.com.ua.
Процедура сброса ошибок
Показатели бортового компьютера не всегда бывают корректными. Поэтому собственники авто часто сталкиваются с ошибками. Наиболее часто они возникают при эксплуатации двигателя. Бортовой компьютер связан с транспортным средством большим количеством датчиков, которые осуществляют контроль за работой узлов и агрегатов.
1. С АКБ демонтируется плюсовая клемма и он остается в пассивном состоянии на протяжении пятнадцати минут.
2. По истечении времени клемма восстанавливается и устанавливается ключ в замок зажигания.
3. Совершаем поворот ключа, но не запускаем двигатель. Следи за тем, чтобы на приборной панели произошло включение всех приборов.
4. Оставляем включенный механизм ровно на две минуты и затем вынимаем ключ.
5. После этого проверяем компьютер, должен произойти сброс.
6. После выполнения операции, необходимо завести машину и дать ей поработать на холостом ходу.
Если при выполнении процедуры ошибка не ушла, а осталась, тогда нужно повторить процесс. Иногда требуется повторение до нескольких раз. Обычно, на автомобилях рено меган 3 это помогает.
При этом важное замечание, при выдаче ошибок, любой собственник должен разобраться в поломках авто и убрать их путем ремонта.
Но иногда, такой способ стирания ошибок не приносит должного результата. Тогда на помощь приходит программное обеспечение, с его содействием мы влезем в мозг компьютера и поймем в чем дело. Обычно этим занимается специалист, но можно приступить к процессу самостоятельно. Купить бортовой компьютер на автомобиль рено меган 3, вы сможете, позвонив по телефону, указанному на сайте autoflesh.com.ua.
Программное удаление на автомобилях рено меган 3
Для выполнения процедуры нам необходимо подключиться с помощью разъема ОВД 2. После чего нужен специальный прибор, выполняющий роль сканера. В реализации существует достаточное количество подходящих моделей. Также необходим стационарный компьютер. Вставляем адаптер и соединяемся с компьютерным устройством. После чего можем удалять ошибки. Данная процедура достаточно простая, просто немного необычная для автомобильного гурмана.
Выводы
Чтобы грамотно владеть вверенной вам техникой, необходимо тщательно изучить ее технические характеристики. С этой целью нужно открыть руководство по эксплуатации и спокойно со всем познакомится. Ознакомившись с функционалом вашего компьютера, вам, как собственнику будет гораздо легче ориентироваться в программных хитросплетениях. Старайтесь все процедуры выполнять самостоятельно, если не требуется уникального и дорогостоящего оборудования.
Покупать устройство стоит у проверенных продавцов, чья репутация не испорчена всякого рода кривотолками. Ни в коем случае не стоит приобретать бортовой компьютер у незнакомого лица. Его программное обеспечение может быть настолько тяжелым, что разобраться в нем непосильная задача. Купить бортовой компьютер на автомобиль рено меган 3, вы сможете, позвонив по телефону, указанному на сайте autoflesh.com.ua.
Как сбросить ошибку airbag рено меган 2, сам бортовик размещен под торпедой, а
АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками
Загорелась лампочка подушки безопасности Рено Меган 2
Появление ошибки подушки безопасности сигнализирует о ошибка srs. Фазорегулятор рено меган 2 объёмом 1,6 входят болт фазорегулятора и крышка. Также, неквалифицированное обслуживание системы подушек безопасности может привести к тому, что подушка безопасности не сработает при столкновении. Ошибка AIRbag — устранение. Рено Меган.
Рено меган 2 снова горит Check airbag
Сам бортовик размещен под торпедой, а его экран выведен на щиток устройств, при всем этом его размещение и внешний облик находится в зависимости от поколения автомобиля. Электрообогрев заднего стекла на автомобиле рено меган 2 обогрев заднего не работает. Управление данным гаджетом достаточно обычное и не просит дополнительных способностей, нужны только базисные познания перевода на британский язык таких определений как – масло, скорость, бензин, сервис, сброс и т. Рычаг управления компьютера совмещен с правым подрулевым переключателем режима работы дворников, а кнопка ввода размещена с торца этого переключателя. На автомобиле рено меган (Renault Megane 2)Снова загорелась ошибка подушки безопасности Check airbag. Причина снова…
Подробнее
Рено меган, ошибка подушки безопасности
Описан подробный процесс сброса межсервисного интервала (надпись на панели приборов service due now) на рено меган Сброс сервисного интервала произведен. На автомобиле рено меган (Renault Megane 2) загорелась ошибка подушки безопасности (Airbag). Причину нашел и устранил…
Подробнее
Ошибка AIRbag — устранение. Рено Меган.
Если Вам необходимо узнать, как сбросить ошибку подушки безопасности , то обязательно прочитайте данную статью, она будет полезна. Периодически во время движения, начал загораться значок AIRbag В моём случае причиной оказались: окислившеес…
Подробнее
Renault Megane, как сбросить ключик и надпись SERVICE DUE
Ошибка подушки безопасности сохранится в памяти автомобиля, если Вы включите зажигание, при этом отключив какой-либо разъем самих подушек безопасности. У Вас сразу же возникнет вопрос, как сбросить ошибку подушки безопасности. На автомобиле Renault Megane 2 (рено меган 2) загорелся ключик замены масла и надпись SERVICE DUE .
Сброс счётчика сервиса на рено меган 2
При некоторых неисправностях SRSCM не может функционировать и, таким образом, не может управлять работой контрольной лампой. Замена фазорегулятора рено меган 2 В этих случаях лампа непосредственно активируется от соответствующей цепи, которая работает независимо от SRSCM. Ещё один способ сбросить счётчик сервиса после замены масла.
СБРОС ОШИБКИ НЕИСПРАВНОСТИ AIR-BAG БЕЗ ПРИБОРА
Всем автомобилям, спустя определенный срок или пройденный интервал, необходимо проводить техническое обслуживание. Обязательным его компонентом является замена масла в двигателе. В среднем, продолжительность этого интервала на Рено Меган составляет для бензиновых двигателей 15 000 км пробега, и 30 000 км для дизельных. В рено меган 2 указатели поворотов расположены в передних и задних фарах, а также дополнительные повторители на передних крыльях позади арок. В случае, если автомобиль проезжает за год меньше вышеуказанного пути, то производитель рекомендует проводить замену масла не реже одного раза в год. Простой способ стирания ошибки подушек безопасности без применения спец приборов. в домашних условиях…
как избавиться от ошибки подушки безопастности
Жгут SRS расположен внутри трубки желтого цвета, которая отличается от жгутов проводов других систем. При нажатии кнопки пуск на автомобиле рено меган 2 стартер не срабатывает и двигатель не запускается, все включается. В разъемах со стороны DAB, PAB, DSAB, PSAB и BPT имеются перемычки, которые замыкают электрические цепи при отсоединении разъемов, что предотвращает нежелательное раскрывание подушки безопасности. Видео о том как избавиться от назойливой ошибки подушки безопастности.
Рено меган 2 горит Check Door lock
После этого нужно будет выключить зажигание, но сделать это необходимо не позднее одной секунды после угасания значка подушек. Процедуру, начиная с поворачивания зажигания, необходимо повторить три раза. Данная процедура должна устранить ошибку, которая связана с подушками безопасности, ведь неприятно, когда едешь за рулем, и постоянно моргает значок перечеркнутого живота с ремнем. На автомобиле рено меган ( Renault Megane 2) Горит ключик и ошибка Check Door lock. Как убрать ошибку смотрите здесь…
ОШИБКА Service required | Меган 3 | Megane III | МЕХАН БЖ
Замена салонного фильтра Рено Логан 2,Сандеро 2,Дастер 2,Каптур Создатель: Николай Панкевич Размещено: 13 мар. Просмотрено: 80 739 Мне понравилось: 354 Мне не понравилось: 46 Не имеет смысла переплачивать, сделайте и поменяйте сами. Номер необычного фильтра: 272778214RПо нему без усилий подберете аналоги. Как сбросить межсервисный интервал самостоятельно. Об этом в новом видео «Механ БЖ».
Renault Megane 2 Service reset сервис сбросить
Задняя амортизаторная стойка (амортизатор) Рено Дастер (привод 44) Задняя амортизаторная стойка снимается с автомобиля Рено Дастер в случае подмены амортизаторов, пружины либо опоры стойки. В официальном центре установка сетки на на авторынке на рено дастер защитной сетки.
По теме
Замена ремень генератора логан 1.6 без кондиционера
Сегодня на видео покажу ремни генератора, стоящих на ваших автомобилях…
Как установить электропривод на багажник рено логан
В этой статье я расскажу как самостоятельно установить электропривод отпирания…
Замена лампочек в ходовых огнях рено дастер
Для того чтобы снять панель приборов Subaru Forester SG5 вам…
Как сделать тест приборной панели рено меган
Но попробуйте: Вставить карту, на нейтралке не выжимая педалей нажать…
Как отремонтировать ремень безопасности на логане
Если элемент системы безопасности вашего транспортного средства не втягивается, замок…
Как подтянуть дворники на рено логан
Демонтируем трапецию стеклоочистителя и отсоединив разъемы электрической части, снимаем заглушки…
Замена пыльника амортизатора на логане
Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии на трехшиповике не допускаются, рекомендуем…
Как на логане снимается заднее сиденье
Теперь, когда вы поняли, как снять переднее или другое сиденье…
Замена замка передней двери на логане видео
Для снятия наружной ручки передней двери снимаем нижнюю направляющую стекла…
Ремонт рено премиум в краснодаре
Бригады югославских специалистов выполнят высококачественный ремонт квартир «под ключ» любой…
Как убрать катализатор на рено трафик
Перед тем как выбить, убрать или вырезать катализатор мастера анализируют…
Как промыть систему охлаждения рено логан видео
Что касается сахара, то после использования жидкости, необходимо тщательно промыть…
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Рено дастер горит чек двигатель работает нормально — Горящий индикатор «Check Engine». Причины и методы устранения «виновных» неисправностей
Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.
Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.
- Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
- Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
- Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
- Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
- Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
- Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
- Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
- Отсутствие искры в одном из цилиндров.
- Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
- Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.
Как убрать чек энджин
- Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
- Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
- Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
- Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
- Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15…20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный «глюк» ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).
Горит check engine — что мне делать дальше?
Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.
Когда горит чек энджин?
Выясняем причину почему горит check
Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.
Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины).
- слабая тяга двигателя;
- высокий расход горючего;
- рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
- «плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.
Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.
- не превышать скорость более 60 км/ч;
- не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
- отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
- избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.
Правильное определение ошибок на Рено Дастер. Устранение ошибок
Очень часто во время эксплуатации автомобиля возникают те или иные проблемы. Особенно это касается автомобилей с большим пробегом. Но встречаются так же печальные случаи заводского брака, от которых не застрахован никто. В этом случае может помочь система самодиагностики автомобиля. Она, как правило, срабатывает при повороте замка зажигания. Это активирует ЭБУ, которые получает информацию со всех датчиков, и при необходимости сигнализирует на бортовом компьютере об состоянии автомобиля. Но встречаются такие проблемы, при которых нормальная работа авто невозможна. Если горит чек на Рено Дастер, причин может быть очень много, но большинство их них связаны с двигателем.
Причины появления значка Check Engine.
В этом случае следует обратить внимание на то, как работает двигатель, поскольку по некоторым основным признакам можно определить, в каком направлении искать поломку:
Проблема с утренним запуском двигателя
Даже минимальные отклонения от обычного запуска должны насторожить автовладельца. Но в тех случаях, когда это сопровождается горящей лампой чека – нужно уделить особенно пристальное внимание. В нормальном режиме лампа должна погаснуть в течение 1-2 секунд после пуска. Это говорит о том, что система выполнила проверку. Если лампа продолжает гореть, то возможно это связано с использованием некачественного топлива.
Если двигатель не удается запустить совсем, при этом на Рено Дастер горит контрольная лампа Check Engine и известно, что стартер исправен – необходимо снять головку двигателя и оценить состояние деталей.
Свечи
Некачественное топливо или работа двигателя с повышенными нагрузками могло вызвать проблему со свечами зажигания.
Стоит периодически проверять состояние свечей и их работу, чтобы автомобиль нормально заводился по утрам. В особо запущенных состояниях, помимо свечей может потребоваться и замена колец. Во время этих процедур так же рекомендуется полностью сливать старое топливо из бака. Если проблема была именно в этом, то после проведения всех процедур автомобиль должен работать как раньше.
Топливный фильтр.
Если используется некачественное топливо, то может произойти засорение топливного фильтра. Причем эта проблема актуальна не только на бензиновых двигателях. На Рено Дастер чеки могут гореть чаще всего на авто с дизельным двигателем, которым на автозаправке могут налить топливо, не подходящее по сезонности.
Воздушный фильтр
Если авто эксплуатируется на бездорожье или в сельской местности, то он как правило находиться большую часть времени в пыльной среде. В результате этого может происходить преждевременное загрязнение воздушного фильтра. В результате образуется бедная смесь, с высоким порогом детонации.
Появление ошибок в дождливую погоду.
В этом случае необходимо проверить состояние датчика ДК2 и подходящей к нему проводки. В случае повреждения или заводского брака может разрушиться оболочка и его корпус. В результате влага будет попадать внутрь цепи и вызывать замыкание. Все это будет влиять на те показания, которые он выдает.
Датчик давления впускного коллектора
Его показания часто влияют на ЭБУ Рено Дастер.
У него относительно небольшая стоимость, но неудачное расположение под капотом автомобиля может вызвать некоторые трудности по его замене.
Проблемы с двигателем
В зависимости от типа двигателя и потребляемого топлива можно выделить несколько основных причин того, что на Рено Дастер горит чек:
- Бензиновый двигатель. Предоставлен в двух модификациях, с объемом двигателей 1,6 и 2,0 литра, выдающие мощность 102 и 135 л.с. соответственно. Рекомендуемая марка топлива – 95, неэтилированный. При использовании 92 марки, или бензина низкого качества, с присадками возможно снижение ресурса двигателя или некачественная работа.
- Дизельный двигатель. Так же существует 2 модификации, выдающие 90 и 109 л.с.. Наиболее высокие объемы продаж у автомобиля с меньшей мощностью. Он комплектуется турбиной. Контроль работы осуществляет новое ПО, которое может самостоятельно определять все известные код ошибок.
Коды ошибок.
Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то помимо критической ошибки, которая отображается на приборной панели в виде лампы Check Engine можно самостоятельно проверить наличие проблем в автомобиле. Для этого следует перевести автомобиль в режим самодиагностики или воспользоваться специальным сканером или ноутбуком с возможностью подключения к порту OBD II.
Самодиагностика.
В этом режиме можно посмотреть стандартные коды ошибок Рено Дастера. Для перехода в него необходимо выполнить несколько простых операций:
- Вставить ключ в замок зажигания
- Нажать на приборной панели и удерживать кнопку для сброса суточного пробега
- Запустить двигатель
- Не отпускать кнопку до тех пор, пока на дисплее не отобразиться режим тестирования. Это можно определить по взмаху стрелок спидометра и тахометра
На дисплее будет отображаться 4 информационных табло. Производить переключение между ними можно при помощи кнопки сброса данных. Информация будет выводиться в следующем порядке:
- Индекс системы автомобиля
- Режим тестирования ламп приборной панели и дисплея
- Уровень топлива в баке, целостность цепи бензонасоса
- Расход топлива в данный момент
- Контроль работы электроцепей:
- — — d — – неисправность датчика расхода топлива,
- — — h — – неисправность датчика/цепи уровня масла,
- — — J — – проблема с датчиком уровня топлива,
- — — T — – проблемы с температурным датчиком системы охлаждения
Если во время диагностики система обнаружила какую-то неисправность, то это будет отображена в виде четырехзначного кода:
Если данный способ не помог определить наличие проблемы в автомобиле, то можно воспользоваться дополнительным оборудованием. Для этого необходимо подключить в диагностический разъем OBD II, который находится в бардачке специальное оборудование в виде модуля беспроводной связи, для синхронизации со смартфоном или кабель для ноутбука.
Затем необходимо на устройстве запустить специальное приложение для считывания кодов ошибок. Его можно приобрести через интернет или скачать в официальном магазине AppStore или Google Play Market.
В данном случае подключение каждого конкретного устройства регламентируется технической картой.
Как сбросить ошибки на Шкоде?
Чтобы сбросить ошибку на бортовом компьютере Skoda Octavia, необходимо нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега, одновременно с этим включить зажигание. После появления на дисплее компьютера ошибки, которую надо сбросить, отпускаем кнопку сброса.
Как сбросить чек на Шкоде румстер?
Итак, пошагово, как без васи скинуть предупреждение о ТО на шкоде :
- Выключаем зажигание.
- Нажимаем на поворотный регулятор выбора режима (там где часы настраиваем) и держим нажатой секунд 5.
- Включаем зажигание.
- Отпускаем кнопку сброса, при этом сразу ее надо повернуть вправо.
8.08.2019
Как сбросить ошибки на Шкоде Суперб?
Как сбросить ошибку компьютера самостоятельно!
Нажать и держать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание. После появления сообщения на дисплее компьютера “Oil” отпустить кнопку сброса. дисплее счетчика суточного пройденного пути появится » —- «.
Как сбросить ошибку на авто?
Вот 5 простых действия:
- Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. …
- Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
- На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. …
- Удаляем код ошибки.
15.10.2018
Как убрать чек на Шкоде Октавия тур?
Чтобы сбросить ошибку на бортовом компьютере Skoda Octavia, необходимо нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега, одновременно с этим включить зажигание. После появления на дисплее компьютера ошибки, которую надо сбросить, отпускаем кнопку сброса.
Что такое ошибка EPC на Шкода Октавия?
Ошибки EPC автомобилей Шкода … На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы.
Как перезагрузить мозги автомобиля?
Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-».
Как сбросить ошибку на Тойоте?
При появлении ошибки рекомендуют отключить аккумулятор, чтобы их сбросить и стереть.
…
Ошибку можно сбросить педалью тормоза, но при этом сохранить в памяти !
- Включаеш зажигание и давишь на тормоз 5 раз.
- Выключаеш зажигание и давиш на тормоз 5 раз.
- Включаеш зажигание и давиш на тормоз 10 раз.
- Заводиш.
18.10.2015
Как сбросить ошибку подушки безопасности?
Вставить ключ в замок зажигания. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки. Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет.
Сброс ошибок рено магнум · Сброс ошибок рено магнум
Сброс ошибок рено магнум
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
Сброс ошибок рено магнум Если вы знаете, что в проводке есть перепаянные участки, то в первую очередь именно им следует уделить время. Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива. Ребят,кто сталкивался с такой проблемой и как лечили? SPN 639 FMI 9 Astronic, Allison или ZF Ecomat 2, не отвечает по шине данных CAN. SPN 1858 FMI 3 Тактовое реле стеклоочистителя, замыкание на плюс. На машине не стояла. Нужно делать более детальную диагностику и проверять блок управления. Купил, выкинул коробку от неё, а проблема не в ней оказалась. В частности, цепь может быть замкнута или в ней произошел обрыв. Но вот что интересно,при диагностике пишет ошибка 021 клапан тормозов,короткое замыкание или обрыв сети. В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован. Да, есть передний модулятор, он тоже может создавать проблемы,но не в такой степени. Второй ошибки в официальной базе нет, попробуйте воспользоваться адаптером с компьютером для диагностики. P3501 Сообщается об обрыве связи с климат-системой. Получается ,что при его подключении внутрення защита блока EBS отключает питание и на передний. Эти ошибки переводятся, как давление топлива выше максимального значения и давление топлива ниже минимального значения, скорей всего, проблема кроется в завоздушивании системы. Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Добрый вечер,извиняюсь за назойливость. Нашел сегодня диагноста,приехал посмотрел,ошибки убрал. Он должен вам объяснить в чем причина и что нужно сделать! И поможет ли перепрошивка вообще? Начали грешить на педаль. Периодически появляется на табло изображение форсунки с надписью injekcion или похожее на это. Сброс ошибок рено магнум Выполнить диагностический контроль системы, проверить соединения шины CAN, сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом. SPN 1195 FMI 8 Противоугонный блок, отсутствие связи. Поэтому ее нужно стереть из памяти. Он должен вам объяснить в чем причина и что нужно сделать! Механических повреждений на блоке нет,просто вот так вот в один прекрасный день вышел из строя и всё. Если вы ранее перепаивали провода на данном участке проводки, то в первую очередь внимание следует уделить именно им.
Ошибки рено меган 2 — Автолига
Диагностика системы управления двигателем Рено Меган 2 My-Megane2.ru
Система управления двигателем на автомобиле Рено Меган 2 имеет режим самодиагностики. В процессе работы электронный блок управления (ЭБУ) контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает соответствующую контрольную лампу неисправности, расположенную на щитке приборов.
В большинстве случаев двигатель при этом сможет продолжить работу, что позволяет доехать до места ремонта своим ходом, но с ухудшением эксплуатационных параметров автомобиля. Коды обнаруженных неисправностей хранятся в памяти ЭБУ системы управления двигателем.
Для считывания кодов неисправностей в системе предусмотрен диагностический разъем, установленный в нижней части центральной консоли и закрытый крышкой.
Диагностический разъем стандарта OBD II.
Считать коды неисправности можно при помощи специального сканера в сервисном центре или самостоятельно, при наличии соответствующего оборудования.
Контакты диагностического разъема на Рено Меган 2
| Номер контактов | Условное обозначение | Назначение контактов |
| 1 | AP46 | Напряжение питания +12 В (от выключателя зажигания) |
| 4 | MAM | «Масса» |
| 5 | NAM | «Масса» |
| 6 | 133B | Сигнал (Шина CAN H) |
| 7 | HK | Диагностический сигнал K |
| 14 | 133C | Сигнал (Шина CAN L) |
| 16 | BP32 | Напряжение питания +12 В (от аккумуляторной батареи) |
Замечание: Через диагностический разъем можно считать коды неисправности других систем автомобиля Рено Меган 2 (трансмиссии, АБС, электроусилителя рулевого управления).
Диагностика неисправностей
Для выполнения работы потребуется диагностический прибор – сканер
или ноутбук с адаптером и программным обеспечением.
Замечание: Последовательность выполнения работы зависит от конструкции диагностического устройства. Необходимая информация указана в технической документации к прибору или в прилагаемом к устройству программном обеспечении. Ниже изложен общий принцип проверки. Начальный этап диагностики (пункты 1 — 2) не требует прибора, поэтому его можно (и даже желательно) выполнять при каждом запуске двигателя.
- Убеждаемся в том, что аккумуляторная батарея заряжена (напряжение на ее выводах не менее 11 В). При необходимости заряжаем батарею.
В момент запуска двигателя должна загореться контрольная лампа системы управления двигателем, что свидетельствует о работоспособности системы диагностики.
- Если система управления двигателем исправна, через несколько секунд после того, как двигатель начнет работать, контрольная лампа должна погаснуть.
Рекомендация: При каждом запуске двигателя желательно убедиться в работоспособности системы самодиагностики. Если контрольная лампа системы управления двигателем не загорелась, то в системе управления двигателем неисправность, необходимо провести диагностику системы управления двигателем, даже если двигатель при этом удастся запустить.
Предупреждение: При выполнении диагностики необходимо выполнять требования, изложенные в инструкции к диагностическому прибору.
- Для подключения диагностического устройства (сканера) открываем и снимаем крышку.
4.Подсоединяем сканер к колодке диагностического разъема. Активировав систему, проверяем наличие кодов неисправности в памяти электронного блока управления (ЭБУ).
- При обнаружении кода неисправности одного из элементов визуально проверяем состоянии выводов колодки проводов, надежность подсоединения к этому элементу колодки. При наличии окислов обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.
- Если выводы колодки и провода исправны, а после удаления кодов неисправности контрольная лампа загорается вновь, заменяем неисправный элемент.
Удаление кодов неисправности без диагностического устройства.
Чтобы удалить коды без внешнего диагностического устройства:
- Снимаем клемму провода с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Выждав около 1 минуты (чтобы очистилась память электронного блока управления), подсоединяем клемму провода к аккумуляторной батарее.
Предупреждение: Если аккумуляторная батарея будет отключена от бортовой сети длительное время, то после ее подсоединения потребуется ввести код для активации CD-проигрывателя штатной аудиосистемы.
Источник: http://my-megane2.ru/diagnostika-sistemy-upravleniya-dvigatelem-reno-megan-2
Не заводится «Рено-Меган 2»: причины, эффективные способы устранения
«Рено-Меган» второго поколения – машина современная, но даже она иногда заставляет владельцев поволноваться. Так, в один прекрасный день двигатель может не запуститься. Некоторые владельцы сильно пугаются, что двигатель вышел из строя. На самом деле, если не заводится «Рено-Меган 2», то проблема заключается не в самом двигателе, а в дополнительных узлах и агрегатах. Давайте рассмотрим основные причины отказа при запуске и узнаем, как устранять эти неисправности.
Основные причины
Если машина утром не завелась, то это может быть вызвано следующими причинами. Чаще всего имеются проблемы со стартером или предохранителями. Также нередко проблемы могут заключаться в АКБ или проводке. В автомобиле в процессе запуска участвует и датчик положения коленчатого вала – если он выйдет из строя, то «Рено-Меган 2» не заведется. Возможно, существуют проблемы в системе питания двигателя. Неисправен бензонасос или отсутствует питание в его цепи.
Не стоит сбрасывать со счетов и банальную невнимательность. Водитель мог забыть о том, что топлива в баке недостаточно. Стоит почаще обращать внимание на датчик уровня топлива на панели приборов. Если загорается индикатор, то топлива в баке осталось мало – этого объема может хватить на 50 километров. Загорание лампы говорит о том, что нужно заправить машину.
Также, если «Рено-Меган 2» не заводится, следует убедиться, что не горит лампочка «Проверьте двигатель». Если лампа не горит, то причина точно не в двигателе. Это поможет сузить круг возможных причин при поиске неисправностей. Давайте рассмотрим каждую из них подробнее, чтобы понимать, как ее устранить. Эта информация может существенно помочь новичкам-автолюбителям и тем владельцам, которые не знают эту машину.
Аккумулятор
Это самая банальная из неисправностей. Диагностировать ее просто – мотор не запускается, но стартер включается. Нередко батарея может быть заряжена, может даже включаться стартер. Но емкости аккумулятора может не хватать на генерацию искры, которая должна поджечь топливную смесь в цилиндрах двигателя. АКБ необходимо зарядить или же можно воспользоваться бустером. Если причина заключается в этом, то двигатель запустится.
https://www.youtube.com/watch?v=j9W0tKLRcUg
Кроме уровня заряда, могут быть окислены клеммы на аккумуляторе. Окислы могут быть тонкими и практически незаметными человеческому глазу. Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, которое снижает пусковые токи батареи. Клеммы на АКБ нужно хорошо зачистить от окислов. Это касается не только самих контактов на батарее – также зачистке подлежит и то, что к этим контактам подключается. Иногда данная операция позволяет решить проблемы с запуском двигателя.
Электрическая система двигателя
Если стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, то стоит поискать причину в электрических соединениях. Именно проблемы с электричеством являются особенно распространенными неисправностями такого рода.
Возможно, поврежден один или несколько проводов. Также бывает, что окислились какие-либо контакты. За запуск двигателя отвечает разъем ЭБУ, проводка к форсункам, проводка топливного насоса, датчики. Стоит проверить разъем датчика положения коленчатого вала.
Он непосредственно участвует в запуске двигателя. По данным из этого датчика работает система зажигания. Контакты могут быть засорены грязью, маслом, другими элементами. Все провода и разъемы следует пошевелить.
Если причина заключалась в контактах, то двигатель обязан запуститься.
Предохранители
Когда стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, стоит проверить предохранители. Возможно, один из них, отвечающий за какие-либо системы, участвующие в процессе запуска, перегорел. Вышедший из строя предохранитель следует поменять.
Стартер не крутит
Если на поворот ключа или на нажатие кнопки запуска двигателя никакой реакции нет, то ситуация хуже, но все равно не очень страшная. Но владельцы данного авто должны знать, что в этих моделях стартер является головной болью. Он расположен в нижней части двигателя, сзади. В него легко попадает вода и грязь с дороги.
Если не крутит стартер, то первое, что стоит проверить, это АКБ и его клеммы. Далее проверяют провода, идущие на стартер. Это один толстый от плюсовой клеммы аккумулятора и тонкий от колодки замка зажигания. Если провода в порядке, тогда проверяют состояние контакта «массы» двигателя. Этот контакт установлен в неблагоприятном месте и нередко засоряется. Необходимо очистить его.
Также, если не заводится стартер на «Рено-Меган 2», проверяют замок зажигания. Нередко причина заключается в нем. Контакты в контактной группе могут подгорать, окисляться, перегорать полностью.
Из замка зажигания к стартеру идет один тонкий провод – при повороте ключа на нем появляется +12 В. Это напряжение на маленьком контакте активирует втягивающую и удерживающую обмотку втягивающего реле стартера.
Если контакт нарушен, то напряжение на проводе не появится, и стартер не сможет запустить двигатель.
Если «Рено-Меган 2» не заводится с кнопки, то, возможно, причина скрыта в проводке от АКБ до стартера. Принцип работы кнопки аналогичен – при замыкании на тонком проводе к стартеру появляется напряжение, активирующее обмотки втягивающего реле. Если стартер не включается, то это не обязательно говорит о выходе его из строя. Чаще всего причина заключается в банальном отсутствии контакта.
Втягивающее реле
При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии на кнопку запускается втягивающее реле. Оно выдвигает бендикс стартера, но также и замыкает силовые контакты. На втягивающее реле приходит силовой плюс от клеммы АКБ. Минус берется с корпуса двигателя. Далее при срабатывании втягивающего реле замыкаются контакты плюса АКБ с проводом, питающим электромотор стартера.
Здесь также рекомендуется тщательно проверить все точки подключения и сами провода. Нередко стартер не заводит двигатель именно из-за этого. Толстые провода только визуально могут казаться исправными. Внутри они состоят из большого количества тонких жил – в процессе эксплуатации эти жилы рвутся, ломаются. В итоге внутри провода контакт может обеспечиваться меньшим количеством жил. А если учесть, что пусковые токи для стартера достаточно высокие, то в таком проводе сила тока падает.
Также следует проверить клемму силового плюса. Место, где клемма соединяется с проводом, может быть окислено. Окислы – это сопротивление. В качестве контактов на втягивающем реле используются медные болты. Они также подвержены активному окислению. Если стартер не работает, то не мешает проверить и их.
Если втягивающее реле исправно, то после поворота ключа будет слышен характерный щелчок. Это говорит о том, что как минимум исправны щетки стартера. «Минус» втягивающее реле берет именно от отрицательных щеток электромотора стартера.
Как проверить втягивающее?
Если после щелчка больше ничего не происходит, то нужно проверить данное реле. Это можно сделать, замкнув силовой плюс и маленький контакт. Если реле щелкнуло и мотор стартера начал вращаться, то причина в замке зажигания. Если не начал, то в контактах и втягивающем. Внутри элемента имеются контактные пластины, которые со временем могут подгорать и терять контакт.
Проверить электромотор стартера можно следующим образом – отверткой замыкают два болта на втягивающем реле. Электромотор должен крутиться. Исправный стартер не должен нагреваться. Это же касается и втягивающего реле.
Датчик положения коленчатого вала
Если машина «Рено-Меган 2» не заводится, а стартер исправно крутит двигатель, то следует проверить датчик коленчатого вала. Дело в том, что когда ЭБУ перестает получать данные от этого датчика, запуск блокируется. Без информации от него разблокировать систему никак нельзя. Чаще всего на этом автомобиле выходит из строя не сам датчик, а разъем. Для устранения данной проблемы рекомендуется прочистить контакты в клемме. И наверняка все получится.
Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если опыта работы с подобными элементами нет, то лучше действовать максимально аккуратно. Да и доступ к элементу тоже непростой.
Бензонасос
Частая причина, когда не заводится двигатель «Рено-Меган 2» – это бензонасос. Если он выходит из строя, то бензин перестает поступать к топливной рампе и форсункам. Обычно насос не ломается, а теряется контакт в его разъеме. Проблема здесь характерная для всей модели в целом – это хрупкость разъема. Доступ к нему трудный, но очистить контакт нужно. Чтобы получить доступ к топливному насосу, нужно снять заднее кресло.
Насос здесь электрический, погружного типа. И размещается он непосредственно в топливном баке. Благо для доступа к нему предусмотрен специальный лючок. Открутив пару винтов, можно обеспечить доступ к элементу. После этого достаем механизм в сборе с поплавком и стаканом. А далее проверяем состояние контактов и проводов, что идут к нему. Здесь мы можем визуально определить все повреждения.
Кстати, если насос не гудит при включении зажигания, значит, на него не поступает напряжение вовсе.
Часто не заводится «Рено-Меган 2» после простоев. Даже если автомобиль стоял два-три дня на ярком солнце, на следующий день он может и не завестись. Стартер будет крутиться, а машина не заведется. Это все касается бензонасоса. Также насос может не выдавать нужного давления, а без определенного давления в топливной рампе мотор тоже не работает (либо машина двигается рывками).
Дроссельная заслонка
Проблемы с дроссельной заслонкой в этом автомобиле не связаны с засорением. Нередко на ней пропадают каким-то образом настройки. В этом случае помогает адаптация дроссельной заслонки.
Сканирование ошибок
Узнать, почему не заводится «Рено-Меган 2», можно при помощи диагностического сканера. Автомобиль оснащен системой диагностики и имеет память ошибок. Среди них обязательно есть те, которые влияют на запуск. Например, причина на самом деле может быть в слабом давлении в топливной рампе, сбитых метках ГРМ, в датчике распределительного или коленчатого вала.
«Меган 2» 1,5 DCI
Здесь может быть масса вышеописанных причин. Но если не заводится «Рено-Меган 2» 1.5 DCI, то, возможно, автомобиль пытались завести «с толкача». Это может привесит к сбитым меткам ГРМ. На этом двигателе зуб на шестерне, с которого получает импульс датчик распределительного вала, находится на шкиве ТНВД. Если нарушена синхронизация, то машина не заведется.
Дизельный двигатель
Если стартер работает неравномерно, рывками, двигатель не подает признаков жизни, то следует проверить ремень ГРМ. Возможно, он порван.
Если стартер нормально крутит, из трубы идет дым, но мотор не запускается, то это говорит о том, что как минимум топливо в цилиндрах есть. А значит, это точно не ТНВД.
Так, нужно проверять фильтр (он может быть забит грязью), топливную магистраль, качество горючего и уровень парафина, что содержится в нем. Эти признаки могут быть сигналом к необходимости ремонта форсунок.
Ситуация, когда стартер крутит, но появляется белый дым и дизельный «Рено-Меган 2» не заводится, смесь не воспламеняется в цилиндрах или воспламеняется лишь частично. При этом топливная система вполне исправна. Возможно, неисправны свечи накала. Мог перескочить ремень ТНВД. А самый плохой диагноз – низкая компрессия.
Заключение
Если двигатель не заводится, то первое, что нужно проверить в этом автомобиле – это проводка и разъемы датчиков, разъем бензонасоса. Это слабые места данной модели. Нередко пропадает питание на насос. Также пропадает соединение в разъемах датчиков. Если «Рено-Меган 2» 1.6 не заводится, то причина в большинстве случаев именно в проводке и только потом во всем остальном. Если проводка проверена, то дальнейшая диагностика зависит от того, крутит стартер или нет.
Источник: https://FB.ru/article/388007/ne-zavoditsya-reno-megan-prichinyi-effektivnyie-sposobyi-ustraneniya
Эксплуатация и неисправности Renault Megane 2 (2002 — 2008 г.в.). Основные проблемы, сбои и поломки
Во время своей конвейерной жизни второе поколение Megane радовал своих покупателей ярким дизайном, высоким комфортом и безопасностью. Автомобиль даже по современным меркам не выглядит устаревшим, благодаря его делает довольно привлекательной покупкой.
Что же можно сказать о надежности модели?
Ведь ходит немало слухов о французских автомобилях, которые связаны с их невысокой надежностью и ремонтопригодностью. Однако, в случае с этой моделью дела на самом деле обстоят далеко не так уж и плохо. Итак, обо всем поподробнее и по порядку.
Если Вы уже являетесь владельцем Рено Меган 2 — предлагаем бесплатно скачать руководство по самостоятельному ремонту Megan 2, а если Вы только собираетесь обзавестись французом, то прочитав данную статью и вы узнаете нюансы и особенности, на которые следует обратить внимание при покупке «бэушного» Renault Megane 2.
Проблемы в салоне Меган 2-го поколения
Начинать знакомство с салоном «бэушнего» Меган обязательно надо с проверки работы всех стеклоподъемников и системы микроклимата (её вентилятора). Есть вероятность и более серьезных проблем Рено Меган 2. Бывает, что может оборваться шлейф электропроводки, из за чего подушка безопасности становиться нерабочей. А менять его придётся только вместе с блоком подрулевых переключателей, без вариантов. Салон машины иногда может издавать при проезде неровностей неприятные скрипы.
О светотехнике
А вот здесь не так всё однозначно, Многие «мегановоды» жалуются на то, что часто перегорают лампы ближнего света у автомобилей, а заменять трудоёмкое дело. Также, в связи с плохой герметичностью оптики есть вероятность окисления контактов.
Кузов автомобиля Рено Меган 2
Предлагались аж пять варианта кузовов! хэтчбек в трёх и пятидверном вариантах , седан, универсал и эксклюзивный купе-кабриолет. В России попадаются все типы, но огромное количество проданных машин с кузовами хэтчбек и седан.
Согласно отзывам обладателей Мегана, кузова французских машин очень даже неплохо может сопротивляться коррозии.
Если много ржавчины, и её больше чем в их очагах (а очаги – это почти всегда на задних колесных арках), то, в большинстве случаев, машина побывала в аварии, и подвергся не очень-то качественному ремонту.
Эксплуатация моторов Рено Меган 2-го поколения
Был довольно неплохой ассортимент силовых агрегатов – бензиновые шестнадцатиклапанные четырёхцилиндровые 1.4, 1.6 и двухлитровые у которых мощность варьируется от 82 до 136 сил! Также был выбор из двухлитровых турбоагрегатов, мощность 163-225 л.с.
! Здесь только одно самое слабое место у «реношных» бензиновых 1,6 и 2литровых агрегатах отказывает механизм плавного урегулирования фаз газораспределения, как и у других моделей фирмы с аналогичными моторами. Были случаи, когда эта система отказывала на 30 т. километров пробега. но чаще всего её ресурс может составить примерно 80 т. километров.
Такой же ресурс имеет и подушка двигателя, но если ездить агрессивно, то его можно сократить вдвое.
Бывает, что окисляются контакты датчика «коленвала», что иногда может привести к тому, что мотор вовсе перестанет заводиться. Аналогичную ситуацию можно наблюдать из-за севшего «аккумулятора».
Стоит отметить, что Megane 2 примерно через каждые 60 т. километров требует «обновления» всех роликов и ремня ГРМ. Подобную работу лучше не доверять гаражным мастерам. Например, часто они крепежный болт не дотягивают, из-за чего шкив почти всегда проворачивается. В результат состоится «встреча» клапанов с поршнями.
Вместе с ремнем ГРМ необходимо поменять ремень привода навесного оборудования и помпу. К турбодизельным двигателям нареканий и больших претензий не имеется.
У них рабочий диапазон от 1,5 до двух литра, а мощность 80-150 сил, кстати, самый мощный и моментный из всех базовых Меганов именно двухлитровый турбодизель!
Трансмиссия (коробки передач) Renault Megane 2. Типичные болячки «автомата»
Как и со многими другими Рено, покупать подержанный Меган, лучше с механической трансмиссией. Перед покупкой нужно убедиться, что нет масляных подтеков на стыке коробки передач и картера сцепления. В целом «механика» не доставит проблем. А те, кто все же решил выбрать версии с «автоматом», могут столкнуться с проблемами, связанные с гидроблоком, гидротрансформатором, заменой сальников, и выходом из строя клапанов модуляции.
Эксплуатация подвески и ходовой Renault Megan II
У неё высочайшая плавность хода вкупе с отличной управляемость, впрочем, почти как и у всех французов данного класса, независимо от их поколения. С надежностью все почти отлично. Здесь только одно самое слабое место — это опорные подшипники передних стоек. А в остальном все детали гораздо более долговечные. Если шаровые опоры придётся заменять через 60 т.
километров, то сайлент-блоки «ходят» в два раза дольше. Фирменные детали идут только в комплекте с рычагом, из за чего они довольно дорогие. В принципе можно сэкономить, если купить неоригинальные детали. С задней подвеской всё в полном порядке — она довольно надёжна – с ней никаких проблем не возникает.
Она полузависимого типа (механизм с балкой скручивания).
Рулевое управление
Здесь чаще всего могут «накрыться» рулевые тяги и втулка рейки. Утешает то, что сама рейка ремонтопригодна.
https://www.youtube.com/watch?v=TQ9sZctUbIE
Как видно из данного обзора, не все так плохо обстоят дела. Если Вы введете в поисковике «Рено Меган 2 отзывы владельце», то сможете убедиться, что автомобиль не так уж и плох, особенно если он продается в хорошем технически исправном состоянии. В таком случае Вы скорее всего, не разочаруетесь.
Меган второго поколения по части надежности находится среди лидеров на одной ступеньке, например с Peugeot 307, и лишь слегка уступает Opel Astra. Также, возможные проблемы более чем компенсируются тем, что Renault обойдётся немного дешевле своих «заклятых» конкурентов, плюс ко всему низкие цены на запасные части.
обзор б/у Рено Меган 2
Источник: http://reno.by/ekspluatatsiya/217-ekspluatatsiya-renault-megane-2
Ошибка P0141 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
P0141 — неисправность цепи управления нагревательного элемента датчика кислорода 2, банк 1
| P0141 | неисправность цепи управления нагревательного элемента ДК 2 | Проводка, ДК, блок управления |
Современные автомобили используют два датчика кислорода (ДК), расположенные до и после каталитического нейтрализатора. Датчик выше по потоку выхлопных газов (ДК 1) расположен перед катализатором. Он используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется блоком управления (ЭБУ) для управления топливно-воздушной смесью (ТВС) двигателя.
Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике имеется отверстие для воздуха из атмосферы). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на контроллер. Затем блок управления контролирует импульс управления форсунки на основе этого значения.
Датчик кислорода ниже по потоку (ДК 2) расположен за нейтрализатором и используется для проверки эффективности катализатора. Это достигается путем проверки содержания кислорода в выхлопе после его выхода из катализатора. По этой причине ДК 2 известны как каталитические датчики кислорода.
Современные автомобили используют подогреваемые датчики кислорода (HO2S). Эти датчики содержат нагревательный элемент, который быстрее доводит датчик до рабочей температуры. Это позволяет ЭБУ быстрее использовать входные сигналы для более точного контроля топлива и снижения выбросов.
На цепь нагревателя подается питание через реле, которое замыкается при запуске двигателя. ЭБУ контролирует цепь нагревателя и включит контрольную лампу Check Engine, если обнаружит проблему.
Код P0141 соответствует нагревателю датчика 2. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с цепью нагревателя нижнего кислородного датчика.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас только четыре цилиндра, значит будет только один банк.
Связанный код ошибки для другого блока цилиндров — P0161 — нагреватель датчика кислорода 2, банк 2, неисправность электрической цепи. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с нагревателем нижнего кислородного датчика блока 2.
Общие причины кода P0141
Подводя итог, общие причины для ошибки P0141 следующие:
- Проблема с проводом заземления цепи нагревателя датчика O2.
- Проблема с питающим проводом в цепи нагревателя датчика O2.
- Нагревательный элемент ДК имеет высокое сопротивление.
- Обрыв в нагревательном элементе ДК.
Симптомы ошибки P0141
Единственное, что вы заметите, это загорание контрольной лампы на приборной панели. Эта ошибка может не позволить пройти тест на содержание выбросов в выхлопных газах при техосмотре.
Как устранять неисправность P0141?
Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя ДК или самим датчиком.
Как правило, датчики с подогревом имеют четыре провода — два из которых идут в цепь нагревателя, а два — для питания и заземления датчика. В данном случае мы имеем дело только со схемой с нагревателем.
Типичная схема нагревателя ДК и разъёмы:
Источник: https://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p0141
Df083 По Df128 Коды Ошибок Рено Меган 2
Диагностические коды DF083 от бензинового двигателя Renault Megane-2 DF128
В предыдущей статье мы рассмотрели расшифровку бензинового двигателя Renault Megan-2 от DF001 до DF082.
DF083 Цепь подогрева датчика кислорода
Если неисправности DF046 или DF084 запомнены или запоминаются, сначала устраните их.
Диагностические условия хранимой неисправности:
Неисправность определяется как наличие после удержания в течение 10 секунд во время работы двигателя.
Проверьте чистоту и состояние разъема нижнего кислородного датчика.
Используя карту, установленную в считывающее устройство во 2-м фиксированном положении, проверьте наличие + 12 В на разъеме нижнего кислородного датчика (см. Номер штыря на соответствующей электрической схеме).
Если нет напряжения + 12В:
— отсоединить аккумулятор,
— отсоедините разъем с маркировкой PPM1 в блоке защиты и коммутации,
— проверьте чистоту контактов и состояние разъема,
— Подключите универсальную плату, убедитесь, что следующая схема:
Блок защиты и коммутации, 2 -► контактный разъем PPM1, нижний кислородный датчик
Подсоедините разъем блока защиты и коммутации и подключите аккумулятор.
Если карта установлена в считывающее устройство во 2-м фиксированном положении,
+ Напряжение 12 В по-прежнему не подается на нижнюю розетку кислородного датчика, что указывает на неисправность в блоке защиты и коммутации.
Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.
Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.
подключите универсальную плату. Я сразу уточняю, что датчик положения распределительного вала (DPRV) установлен только на Renault Megan 2. Замена задних амортизаторов на Renault Megane 2 выполняется в следующем порядке:. Датчик положения трансмиссии (LPR) для Renault Megane 2 My-.
Порядок снятия чехла заднего бампера Renault Megane 2 поколения. Renault Megane II > Увеличен передний клиренс от Renault Megane 2, приборной панели, Renault, категория F8 5A, разъем прикуривателя Renault Megane 2, где он находится. Проверьте 2-фазный клапан Renault Megane. Renault Megane 2 Замена предохранителей Renault Megane 2.
Проверьте на предмет короткого замыкания или короткого замыкания:
Проверьте сопротивление нагревательного элемента нижнего кислородного датчика (значения см. «Дополнительная информация»)
Если это значение неверно, замените нижний кислородный датчик.
Если неисправность сохраняется, устраните другие неисправности и перейдите к контролю соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Бегать «Диагностические условия хранимой неисправности»:
- Проверка Датчика Холла Пассат Б3
- Настройка Клапанов Ваз 2107 Инжектор
- Как Завести Бмв Дизель В Мороз
- Где Находится Датчик Скорости На Лада Гранта
- Замена Салонного Фильтра Лада Ларгус
- Как Отрегулировать Фары На Дэу Нексия N150
— Если неисправность присутствует, продолжить обработку.
— Если неисправность запоминается, не принимайте ее дальше.
Устраните другие возможные неисправности. Renault Megane 2 увеличивает разрыв. Замена заднего амортизатора Renault Megane 2. Передняя подвеска Renault Megane 2 Чтобы снять задний бампер любого кузова Renault Megane 2, необходимо сначала снять задние фонари. Renault Megane 2 увеличил зазор Замена задних амортизаторов Renault Megane 2 My-Megane2. Устранить неисправность памяти.
Ошибка рено
Ошибки на Renault флюенс с двигателем 1.5dci.
Ошибка AIRbag — исправить. Рено Меган
Время от времени во время вождения загорался значок AIRbag. В моем случае причина была: окислился
Схема управления приводом DF084
Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.
Проверьте чистоту и состояние ваших компьютерных подключений.
Отсоединить разъем в блоке защиты и коммутации «PEM» и проверьте чистоту и состояние соединений.
подключите универсальную плату. почему Renault Megane 2 не работает кондиционер; разбираем зеркало заднего вида — Продолжительность: 7:05 Роман Павлов 13 826 просмотров Проверьте целостность и короткое замыкание в цепи:
Если неисправность сохраняется, это указывает на неисправность в блоке защиты и коммутации (реле привода находится в блоке защиты и коммутации, реле не снимается).
Цепь управления реле топливного насоса DF085
Причины и следствия: — Отключение цепи
— Короткое замыкание на «массы»,
— Короткое замыкание при + 12В
Диагностические условия хранимой неисправности:
Ошибка определяется как присутствующая после установки карты в считыватель в 2 фиксированных положениях.
Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.
Проверьте чистоту и состояние ваших компьютерных подключений.
Отсоединить разъем в блоке защиты и коммутации «PEM» и проверьте чистоту и состояние соединений.
подключите универсальную плату. Новости Как снять молдинги дверей с Renault Megane 2 видео Непрерывность и испытания на короткое замыкание:
Если неисправность сохраняется, это указывает на неисправность в защитном устройстве и
переключение (реле топливного насоса находится в блоке защиты и переключения; реле не снимается).
DF088 Цепь датчика детонации
Диагностические условия хранимой неисправности:
Неисправность определяется как наличие после дорожного испытания с горячим двигателем с частотой вращения коленчатого вала, превышающей 2500 об / мин.
Проверьте чистоту и состояние датчика детонации и его разъема.
Проверьте герметичность датчика детонации.
Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.
Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.
- Замена Прокладки Гбц Опель 1.8
- Как Снять Задний Фонарь На Лада Ларгус
- Где Находятся Предохранители На Лексус Рх 300
- 2019 Jaguar F-Pace SVR Packs Thunderous 542HP с наддувом V8
- Как Снять Обшивку Двери Фольксваген Джетта 6
подключите универсальную плату. Замена заднего амортизатора Renault Megane 2 Как снять молдинги с двери Renault Megane 2 видео. Проверьте на обрыв или короткое замыкание:
ЭБУ, контакт B3, разъем B -► Датчик детонации
Ecu контакт B4, разъем B -► Датчик детонации
Разъем ECU B2, разъем B-► Экран датчика детонации (см. Номера контактов разъема на соответствующей электрической схеме).
Проверьте качество топлива в баке.
Проверьте состояние свечей зажигания.
Если неисправность сохраняется, устраните другие неисправности и перейдите к контролю соответствия.
DF089 Схема датчика абсолютного давления
Причиной может быть: — напряжение не допускается или сигнал не соответствует текущему значению
Диагностические условия хранимой неисправности:
Ошибка определяется как присутствующая после:
— перевод карты на считыватель в 1-е фиксированное положение в случае потери связи,
— установить карту во 2-е фиксированное положение и восстановить соединение,
— выдержка в течение 10 секунд, когда двигатель работает на холостом ходу.
Проверьте чистоту и состояние датчика абсолютного давления и его разъема.
Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.
Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.
подключите универсальную плату. Как определить неисправную катушку зажигания для Renault Megane 2 — Продолжительность: 5:13 Полезный Китай 160 775 просмотров Как удалить молдинги с 2-дверного видео Renault Megane система Проверьте следующее или короткое замыкание на следующих схемах:
ECU, клемма h3, разъем B -► Датчик абсолютного давления
ECU, клемма h4, разъем B -► Датчик абсолютного давления
ECU, клемма h5, разъем B -► Датчик абсолютного давления
(см. номера штекерных разъемов на соответствующей электрической схеме).
Если DF012 присутствует или сохраняется, устраните неполадки.
Если неисправность сохраняется, устраните другие неисправности и перейдите к контролю соответствия.
Источник: https://top-geer.ru/df083-po-df128-kody-oshibok-reno-megan-2/
Ошибки рено меган 2 — Ремонт автомобиля своими руками
Ошибки Рено Сценик 2
Автовладельцы нередко встречаются с неуввязками и нарушениями в работе электроники модели Рено Сценик 2. Какой генератор в рено меган 2 1.6? Дабы снять бочек генератор рено меган 2 нужно. Более всераспространенная ошибка в системе – Electronic Fault. Оповещение бортовика может свидетельствовать о неких ошибках. Часто дополнительно можно узреть на табло значки индикаторов незакрытых дверей. Устройство передней и задней подвески рено меган 2.
Передняя подвеска рено меган 2 – независимая, со стойками mcpherson, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. В совокупы время от времени могут мигать аварийные сигналы. Принципиально при всем этом проверить все предохранители и работу ключ-карты. Renault megane ii рено меган 23 ошибка check injection Часто зажигается вместе с Electronic Fault и красноватая надпись «Service». Может быть, неувязка кроется в АКБ.
Если при смене ее индикатор ручника остался, нужно проверить все варианты появления поломки.
Как выявить неисправность и поставить «диагноз»?
Нужно скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном движке.
- Пылает Electronic Fault и Service.
- Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
- Активен индикатор открытых дверей.
- Автоматом врубаются дворники на малеханькой скорости.
- Отсутствует ответ при нажатии Start либо Stop при включении мотора.
Если для вас удалось завести машину, можно следить такие выданные ошибки.
- Как и раньше кнопки Start и Stop не работают.
- Также сияет Electronic Fault.
- Дворники не выключаются, но продолжают работать в неспешном темпе.
При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла инспектировать тормозные шланги. Появилась ошибка check injection (( — бортжурнал. Виной может стать случайная яма, в итоге которой зажглись лампочки. Необходимо проверить бачок.
Время от времени кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной воды. Также сигнал ручника гласит о датчике Абс и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки).
Тут необходимо поменять все детали на сервисе.
В случае если для вас удалось тронуться, а на приборной панели пылают все вышеуказанные индикаторы с Electronic Fault, и к ним добавляется звук щелкающих замков, – это может гласить об активированной функции автоматической блокировки дверей. Замена передних тормозных колодок рено меган 2 фаза 2. Если загорелась кнопка «Stop» и лампочка ручника, то уровень тормозной воды снижен. Рекомендуется заменить тормозные колодки.
Зачастую одни и те же «симптомы» могут говорить о разных проблемах. Поэтому имеет место проверить все возможные варианты отслеживания неисправностей, чтобы исключить наиболее опасные. Самостоятельный осмотр машины может производиться тогда, когда сервисный центр далеко от вас или же вы являетесь специалистом высокого класса.
Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Здравствуйте, сегодня при обгоне поднял обороты двигателя до 4000 (около 4-5 сек), после этого вылезда ошибка check injection system + anti-pollution failure (примерно так Это опасно, если во время не устранить проблему.
Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. Добрый день, столкнулся с такой проблемой машина рено меган 2003 1.
5 dci после того как помыл машину, снаружи только, через 30 минут ехал по трассе и загорелась ошибка check injection и лампочка service. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ.
Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.
RENAULT MEGANE 2 CHECK INJECTION PROBLEM
Рено Меган 2. Check injection ошибка, вылетает на больших оборотах.
После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Check injection и потеря нефть и опять ошибка блин. У него меган 2 фаза. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.
Неисправность работы впрыска
Похожая типичная проблема встречается с впрыском, когда загорается Check Injection. Слово Injection означает, что в системе имеются серьезные нарушения. Проблема возникает внезапно, когда теряется тяга, и глохнет мотор. На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт рено меган 2 : снятие и установка генератора (все двигатели) renault megane 2.
В некоторых случаях, когда загорается Check Injection, двигатель может троить, а скорость падать. При выключении и включении двигателя бортовой компьютер Рено может вновь подать аналогичный сигнал Check Injection уже через 5 км, затем через 700 м. Через какое-то время может появиться «Check Emissions», который указывает на неисправность катализатора.
При продолжении движения скорость будет минимальной, при этом расход топлива будет составлять от 17 до 21 л/100 км.
Желательно сразу подключить Clip и установить причину загорания Check Injection и поломки. Результатом проверки кода Check Injection может стать – «контур заслонки впуска» и «цепь управления инжектора цилиндра». Указывает проблема на форсунки. Возможно, слетела крышка на форсунке. Разъем после технического обслуживания мог быть не до конца закрыт. Достаточно зажать крышку до щелчка, и все встанет на свои места.
Также проблема возникает при «смерти» катализатора в результате неправильной фиксации выхлопа лямбдой. Причиной тому – чрезмерное наличие смеси. Эта проблема подробно описана в руководстве по эксплуатации – долго ездить с индикатором Check Injection нельзя.
При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. стеклоподъемник двери подсветка кнопок и прикуривателя рено меган 2 Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.
Чтобы ваш автомобиль прослужил вам долгое время, не оставляйте «на потом» необходимость в сервисном обслуживании. Ремонт подвески рено меган 2 в санкт-петербурге с гарантией! Автофранция У меня просто check injection и все работает штатно.Сама ошибка то горит целый день, то с короткими интервалами. Дорогостоящее обслуживание и проверка состояния «мозга» машины на современном оборудовании выйдет дешевле замены нескольких частей наугад.
Оповещения бортового компьютера
Automatic lighting OFF
Источник: https://avto-voshod.ru/remont/oshibki-reno-megan-2.html
Слабые места и недостатки Рено Меган третьего поколения
Автомобиль Рено Меган достаточно большим спросом пользуется на отечественном рынке. Но как показывает опыт данный спрос, уменьшается из года в год. Обусловлено это наверняка из-за увеличения статистики и достаточного количества отзывов о данном автомобиле. Поэтому далее описаны основные недостатки Renault Megane третьего поколения с которыми сталкивались владельцы данных автомобилей и о которых важно знать каждому потенциальному покупателю.
Слабые места Рено Меган 2009–2016 гг. выпуска
Теперь подробнее
Сажевый фильтр (у автомобилей с дизельными двигателями).
Сразу можно сказать, что при эксплуатации автомобиля в европейских странах сажевый фильтр доставляет не так много проблем, как при эксплуатации Меган 3 в России. Обусловлен это, как ни странно, низким качеством отечественного дизельного топлива.
Поэтому не только в Renault Megane сажевый фильтр является головной болью для владельцев своих автомобилей, но и в других автомобилях других марок и моделей с дизельными двигателями.
Соответственно при выборе Меган с дизельным двигателем важно обратить внимание на отсутствие на консоли ошибок о засоренности «сажевика» и проверить внешне динамические характеристики автомобиля. При забитом фильтре теряется мощность, плавают обороты на холостом ходу и периодически появляется дымный выхлоп.
Фазорегулятор.
Одной из распространенных проблем в Megane является фазорегулятор. В основном средний ресурс работы фазорегулятора такой же, как и ремня ГРМ, т.е. 50-60 тыс.км. Поэтому практически всегда при замене ремня ГРМ меняется и фазорегулятор. Первыми признаками умирающего фазорегулятора является характерный шум (скрежет и стуки) при запуске двигателя. Соответственно при покупке Рено Меган необходимо обратить внимание на отсутствие характерных звуков при работающем двигателе.
Стартер (у авто с бензиновыми двигателями 1.6 л.).
К сожалению, стартер на автомобилях с бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра является больным местом. Первыми признаками и последующими при проблемах со стартером является повышенный шум (скрежет, стук) при запуске двигателя.
Обусловлено это тем, что стартовый механизм не уходит в исходное положение после запуска и происходит последующий «громкий контакт» с зубьями маховика.
Поэтому при покупке автомобиля необходимо несколько раз завести и убедиться в удовлетворительной работе стартера.
Подшипник первичного вала (на машинах с МКПП).
Выход из строя подшипника первичного вала механической коробки передач встречался еще в гарантийный период эксплуатации. Следовательно, если у кого не возникло проблем с подшипником на гарантии, то в скором времени это произойдет. И вообще при покупке любого автомобиля необходимо тщательно проверить работоспособность любой коробки передач и отсутствия посторонних шумов и звуков при переключениях передач. Важно помнить, что КПП является вторым по значимости агрегатом в автомобиле.
Выжимной подшипник сцепления.
Сцепление в общем не является слабым местом, а вот ресурс выжимного подшипника составляет порядка 50-60 тыс.км. пробега.
Первым признаком болячки наRenault Megane, как и на других автомобилях с МКПП, касаемо выжимного подшипника является стук при выжиме сцепления с заведенным двигателем. При полном разрушении подшипника передачу включить, вовсе не получится.
Поэтому важно при пробном пробеге перед покупкой обратить внимание на работу сцепления и отсутствие посторонних стуков при переключении передач.
ЛКП.
Лакокрасочное покрытие автомобиля это самое первое, что бросается в глаза при внешнем осмотре. А так как ЛКП на Мегане не отличается высоким качеством необходимо тщательно осмотреть весь кузов автомобиля и особое внимание уделить на пороги, дверь багажника и крылья. Зачастую ЛКП в вышеуказанных местах начинает пузыриться. Важно отметить, что лак очень восприимчив даже к мельчайшим соприкосновением с незначительными предметами.
Слабое лобовое стекло.
Многие владельцы Меганов третьего поколения сталкивались с такой неприятностью, как при включении печки лобовое стекло могло в нескольких местах растрескаться. Важно помнить, что если замена простого лобового стекла не так уже и дорого, то замена стекла с датчиком дождя это в несколько раз обойдется дороже. Обратить на это необходимо тем более не займет много времени.
Основные недостатки Renault Megane 3-го поколения
Итог.
В заключение можно сказать, что Рено Меган не блещет своим качеством по сравнению со своими конкурентами других марок и моделей. Поэтому перед покупкой автомобиля необходимо учитывать все слабые и сильные стороны Мегана и делать соответствующие выводы. А самое важное, в случае, если же выбор пал на Меган, это при покупке полностью продиагностировать все системы и агрегаты автомобиля в авторитетном сервисе.
Источник: https://PolomkiAuto.ru/slabye_mesta_i_nedostatki_reno_megan_tretego_pokolenija.html
Типичные проблемные места и
Рено Меган 2 (Renault Megane) – самый популярный автомобиль французского бренда, который пользуется неизменно устойчивым спросом и по сегодняшний день, даже несмотря на то, что на рынке уже давно появилось третье поколение модели.
Секрет такой популярности в том, что за годы эксплуатации Меган 2 зарекомендовал себя, как надежный и неприхотливый автомобиль, благодаря этому, он прекрасно продается и в подержанном состоянии.
Как известно, идеальных машин не бывает, поэтому, сегодня мы постараемся выяснить, какими недостатками обладает Рено Меган 2 с пробегом, и на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля на вторичном рынке.
Немного истории:
Впервые Рено Меган 2 был представлен в 2002 году на автомобильной выставке в Париже. Изначально, автомобиль выпускался только в кузове хетчбэк с необычной задней частью (заднее стекло выпуклое и расположено почти вертикально). Чуть позже (в 2003 году), на обозрение публики были представлены и другие модификации – седан, универсал и купе.
Автомобиль построен на платформе класса «С», которая была разработана совместно с компанией Ниссан, поэтому, говорить о преемственности с предшественником (Рено Меган первого поколения) можно только условно.
При проектировании задней части кузова были использованы доработки, опробованные на концепкаре «Рено Талисман» и внедренные в производство на модели «Рено Авантайм».
Автомобили в кузове седан собирали на заводе в Турции, остальные модификации — во Франции. В некоторых странах Рено Меган 2 в кузове универсал продавался под названием «Меган Гранд Тур». В 2006 года был проведен рестайлинг автомобиля.
Изменения коснулись: переднего бампера, передней и задней оптики, также, изменилась панель приборов. С этого же года на седан устанавливали только одну модель бензинового мотора объемом 1.6 литра.
В 2008 году состоялся дебют Рено Меган 3, данная версия автомобиля выпускается по сегодняшний день.
Слабые места Рено Меган 2 с пробегом
Кузов данной модели хорошо защищен от коррозии, доказательством служит тот факт, что на большинстве автомобилей старше 10 лет нет даже намека на ржавчину (относится только к тем автомобилям, которые не восстанавливались после ДТП). Также, нет особых претензий и к качеству лакокрасочного покрытия.
Единственное место, которое требует к себе внимания, это пороги и задние подкрылки, со временем, в этих местах краска пескоструиться до металла (проблема решается оклейкой проблемных защитной пленкой). Также, следует обращать внимание на дренажную систему в районе дворников, так как при ее загрязнении вода попадает в салон и на механизм стеклоочистителей, что приводит к их окислению, заклиниванию.
Нередко, случаются проблемы с электрикой, а именно – перестает открываться багажник с кнопки (пропадает масса) и перегорают контакты задних фонарей.
Двигатели
На вторичном рынке можно встретить Рено Меган 2 со следующими силовыми агрегатами: бензиновые – 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Очень редко, но все же, встречаются Меганы с дизельным мотором 1.5 (85 и 105 л.с.), как правило, они ввезены к нам из Европы с большими пробегами (более 250000 км).
Поэтому, к выбору таких машин нужно подходить с осторожностью. Данный тип моторов оснащен топливной системой чувствительной к качеству солярки, которая в наших реалиях доставляет немало неприятностей своим собственникам (быстро выходят из строя форсунки, ТНВД, клапан EGR). Единственный плюс этих моторов — маленький расход топлива (5.
5-7 литров в городе).
Бензиновые моторы лучше адаптированы под наши условия эксплуатации и без серьезных последствий могут работать на 92- бензине. Что касается надежности данного типа двигателей, то серьезных замечаний к их работоспособности нет. Единственное, что доставляет хлопот, так это частый выход из строя катушек зажигания (боятся сырости). Сигналом о необходимости замены катушек послужит: неустойчивая работа двигателя, рывки при разгоне и ухудшение динамики разгона.
Чтобы проверить состояние катушек нужно выкрутить свечи зажигания, если на них есть нагар, скорей всего в скором времени понадобится замена катушек. Если автомобиль часто заправляется некачественным топливом, необходимо раз в 30-40 тыс. км промывать форсунки. Если бензиновый мотор начал работать как дизель и вместе с этим существенно увеличился расход топлива и масла, скорей всего, вышел из строя фазорегулятор (замена обойдется в 300-400 у.е.
).
Нередко собственники Рено Меган 2 сталкиваются с проблемой затруднительного запуска холодного двигателя. Причин данного недуга может быть две: первая – загрязненные форсунки, вторая – засорилась сеточка топливного насоса (требуется чистка или замена). Также, к недостаткам можно отнести: потерю герметичности уплотнительных прокладок дроссельной заслонки, выход их строя демпфера на шкиве коленчатого вала.
Все двигатели оснащены ременным приводом ГРМ, менять его необходимо не реже, чем раз в 60000 км, в это же время рекомендуется менять и помпу. Замену ремня ГРМ лучше доверить профессионалам, так как во всех моторах шкивы имеют бесшпоночную посадку, и, если недотянуть крепежный болт, шкив может провернуться, что приведет к встрече клапанов с поршнями. Приблизительно раз в 100000 тыс.
км, приходится менять катализатор и опоры двигателя.
Трансмиссия
На Рено Меган 2 устанавливали пяти- и шестиступенчатую механику и четырехступенчатую автоматическую трансмиссию. Опыт эксплуатации показал, что АКПП менее надежна, чем механическая коробка передач. Автомат, при должном обслуживании, выхаживает всего 100-150 тыс. км, затем, требуется капитальный ремонт трансмиссии или замена.
Чтобы продлить жизнь АКПП в холодное время года ее нужно прогревать, а, вот летом, она склонна к перегреву, особенно при движении в пробке. В механической трансмиссии слабим местом считается диск сцепления, проблема заключается в том, что он неравномерно изнашивается. Сигналом о наличии проблемы послужат рывки при переключении передач.
Также, не славится большим ресурсом и выжимной подшипник, как результат, сцепление приходится менять достаточно часто, раз в 60-80 тыс. км.
Проблемные места ходовой Рено Меган 2
Рено Меган 2 оснащен полунезависимой подвеской: спереди — двухрычажная (МакФерсон), сзади — рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой балкой. С точки зрения надежности и комфорта, подвеска автомобиля зарекомендовала себя неплохо. Если не брать во внимание стойки и втулки стабилизатора (ресурс которых составляет 20-30 тыс.
км), то, самыми слабыми элементами подвески считаются опорные подшипники и рулевые наконечники, строк службы которых в редких случаях превышает 50000 км пробега. Остальные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс. Так, например, амортизаторы, шаровые опоры и ступичные подшипники, зачастую, выходят из строя после 90000 км пробега. Сайлентблоки, рычаги и ШРУСы при бережной эксплуатации живут 120-150 тыс. км.
Что касается рулевого управления, то, здесь, основная проблема в небольшом ресурсе пластиковых втулок рулевой рейки (строк службы 80-100 тыс. км).
Салон
Несмотря на то, что для отделки салона Рено Меган 2 использовались недорогие материалы, его качество и износостойкость практически не вызывает нареканий даже после 10 лет эксплуатации. Нет особых претензий и к надежности электрооборудования.
Единственное, что немножко портит приятные впечатление о салоне, так это некорректная работа штатной магнитолы, стеклоподъемников и кондиционера.
При обращении в сервис рекомендуют заменить все датчики и разъемы, но, к сожалению, в большинстве случаев это решает проблему ненадолго.
Итог:
Несмотря на все недостатки Рено Меган 2, по праву, считается одним из самых комфортных, надежных и недорогих автомобилей в сегменте «C». Выбирая автомобиль данной модели нужно понимать, что он уже не молод и, скорей всего, имеет солидный пробег, поэтому, нужно быть готовыми к отказу тех или иных узлов.
| Достоинства | Недостатки |
| Дизайн | Небольшой ресурс АКПП |
| Комфортная подвеска | Проблемы с электрикой |
| Вместительный салон | Плохая обзорность |
Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.
Источник: https://www.avtoavenu.ru/renault-megane/
Electronic fault меган 2 что это — Школа авторемонта
8237 Просмотров
Автолюбители часто встречаются с проблемами и нарушениями в работе электроники модели Рено Сценик 2. Наиболее распространенная ошибка в системе – Electronic Fault. Оповещение бортового компьютера может свидетельствовать о некоторых ошибках.
Нередко дополнительно можно увидеть на табло значки индикаторов незакрытых дверей. В совокупности иногда могут мигать аварийные сигналы. Важно при этом проверить все предохранители и работу ключ-карты. Нередко загорается совместно с Electronic Fault и красная надпись «Service». Возможно, проблема кроется в АКБ.
Если при смене ее индикатор ручника остался, необходимо проверить все варианты возникновения поломки.
Как сбрасывается межсервисный интервал на автомобилях Renault Megane
Французский автопром периодически радует достаточно интересными и удачными проектами. К их числу смело можно отнести модель Megane.
В настоящее время на российских дорогах чаще всего встречаются автомобили Renault Megane образца 2 и 3 поколений. Для них предусмотрено прохождение обязательного планового техобслуживания. Выполняется ТО с заданной производителем периодичностью.
Чтобы автовладелец не забывал о необходимости выполнить регламентные работы, электроника периодически напоминает об этом. Это реализовано с помощью появления сервисного сообщения на экране бортового компьютера.
В зависимости от поколения и версии модели, сброс ТО выполняется по несколько разным схемам.
Что нужно знать про сброс интервала
Для автомобилей серии Renault Megane образца 2 и 3 поколений автопроизводителем из Франции был задан определённый межсервисный интервал. Для российских условий эксплуатации он составляет 15 тысяч километров по пробегу либо 1 год по сроку эксплуатации.
Если нарушить сервисный интервал, то есть не провести ТО в нужное время, на экране бортового компьютера будет появляться соответствующее уведомление, дополненное сигнальной лампой в виде гаечного ключа.
Бывает и так, что автомобилист сам или с помощью мастеров автосервиса обслуживает свой Megane, но выполнить сброс интервала между сервисами они забывают. Сообщение продолжает назойливо отображаться на дисплее, хотя все расходники по регламенту были заменены.
Электроника реализована в виде простого счётчика. Бортовой компьютер не может самостоятельно узнать, что были заменены те или иные запчасти, залито свежее масло в двигатель и сменён антифриз. Приходится делать это вручную.
На СТО мастера подключаются к бортовому компьютеру через CAN разъём, выполняя сброс, просматривая ошибки и меняя настройки по мере необходимости.
На автомобилях серии Renault Megane есть возможность запретить включение сервисного предупреждения в течение 40 или 50 тысяч километров. Но изменить интервал нельзя. Хотя это было бы актуально для тех, кто предпочитает сократить регламентный интервал с 15 до 10-12 тысяч километров.
Сброс в случае с автомобилями Renault Megane 2 и Megane 3 поколения отличается. Более того, есть разница в обнулении счётчика в зависимости от версии второй генерации автомобиля.
Renault Megane 2 предусматривает две фазы производства. Это Фаза 1 и Фаза 2. Фактически это рестайлинг, который отразился и на процедуре сброса ТО.
Всё это привело к тому, что применительно к двум поколениям одного автомобиля требуется сразу 3 отдельные инструкции.
Reault Megane Фаза 1
Это более старая версия второго поколения модели Renault Megane. Но этот факт вовсе не делает машину намного хуже обновлённой версии в компоненте технических характеристик или иных параметров.
По сути Фаза 1 и Фаза 2 имеют лишь точечные изменения. Но их хватило, чтобы повлиять на особенности проведения процедуры по сбросу сервисного интервала.
Если срок периодичности технического обслуживания начинает мигать, это означает, что счётчик досчитал уже до 14 900 км. пробега. Именно за 100 км. до регламентного срока ТО лампочка начинает гореть, а на дисплее появляется сервисное сообщение.
Для начала посмотрим на сброс сервисного интервала для автомобилей Renault Megane 2 образца первой фазы.
Для выполнения всех манипуляций потребуется кнопка переключателя счётчика пробега, которая находится непосредственно на колодце спидометра, а также клавиша управления бортовым компьютером. Её автовладелец Renault Megane 2 найдёт на торцевой части подрулевого переключателя, отвечающего за стеклоочиститель в основном.
Чтобы сбросить на Renault Megane 2 Фаза 1 межсервисный интервал, необходимо:
- завести автомобиль, включив зажигание;
- кнопкой управления бортовым компьютером полистать меню;
- добраться до надписи на экране в виде Service Due;
- зажать и удерживать на приборной панели кнопку переключения счётчика пройденного пути;
- дождаться, пока надпись на дисплее начнёт мигать;
- подождать появления нового значения в 15 тысяч км;
- отпустить кнопку.
На этом сброс межсервисного интервала для автомобиля Renault Megane 2 фазы 1 завершён. Можно проверять результат.
Обнуление интервала ТО для Renault Megane 1 поколения выполняется точно так же, как и на Megane 2 фазы 1. Разницы нет никакой.
Renault Megane 2 Фаза 2
После обновления второго поколения сбросить межсервисный интервал по старой схеме, актуальной для фазы 1, уже не получится.
Чтобы скинуть счётчик и обнулить его для отсчёта следующих 15 тысяч километров, необходимо:
- завести машину;
- кнопкой управления бортового компьютера (располагается там же) пролистать меню;
- дойти до пункта меню с надписью Service Due;
- зажать кнопку управления БК, расположенную с торцевой стороны правого подрулевого переключателя;
- дождаться, пока надпись начнёт мигать;
- на экране появится надпись 15 тысяч километров;
- сервисный ключ погаснет;
- счётчик обнулился.
Как видите, самостоятельно произвести сброс сервисного интервала на автомобиле Renault Megane 2 поколения и 2 фазы ничем не сложнее, чем в случае с первой фазой. Тут даже приходится использовать меньше кнопок.
Только учитывайте, что процедуру обнуления, то есть сброс сервисного интервала на машинах Renault Megane 2 первой и второй фазы нужно выполнять после проведения регламентного техобслуживания. Просто избавляясь от назойливого сообщения, вы рискуете столкнуться с серьёзными и дорогими неисправностями, обусловленными слишком длительной эксплуатацией авто на старых расходниках.
Renault Megane 3
Теперь непосредственно о том, как можно самому сбросить межсервисный интервал на Renault Megane 3 поколения, не привлекая к этому специалистов.
Процедура достаточно простая, и включает в себя несколько последовательных шагов.
- По традиции на первом этапе нужно включить зажигание. Это делается на всех авто.
- Зайдите в меню бортового компьютера. Листая его кнопкой, выберите раздел с заменой масла. Информация о необходимости ТО должна отображаться на дисплее бортового компьютера на приборной панели.
- Теперь найдите кнопочный переключатель счётчика пробега. Он находится на торцевой части подрулевого правого рычага. Заветная кнопка А.
- Удерживайте эту клавишу в зажатом состоянии минимум 10 секунд.
- Не отпуская кнопку переключателя, ждите, чтобы сервис периодичности техобслуживания начал мигать, а затем вернулся к исходным 15 000 км.
- Теперь на дисплее должна отобразиться надпись с новым интервалом до следующего технического обслуживания.
- Всё, можно отпускать кнопку на подрулевом переключателе.
- Выходите из меню, отключайте зажигание.
При повторном запуске проверьте, ушло ли с экрана уведомление о необходимости ТО. Если да, вы всё сделали правильно. На работу ушло буквально несколько минут.
Наглядно можете видеть, что ничего сложного в обнулении счётчика межсервисного интервала на автомобилях французского производителя Renault нет.
Да, процедура несколько отличается для автомобилей образца 2 и 3 поколения. Сложностей с обслуживанием первого поколения возникнуть не должно, если разобраться с самой первой инструкцией.
Насколько необходимо сбрасывать этот интервал, вопрос скорее риторический. Делать это нужно. Это будет напоминанием для водителя о том, что приближается срок для проведения планового технического обслуживания. Бортовой компьютер подсказывает, что основные расходники уже находятся практически на пределе своих возможностей, и нуждаются в замене.
Ошибочно считать, что без сброса начнутся сбои в работу ЭБУ и поведение машины как-то изменится. Но это вовсе не означает, что можно игнорировать сервисное сообщение и не обнулять счётчик интервала ТО. Простейшая процедура, на которую требуется 2-3 минуты времени.
Источник: https://remam.ru/raznoe/sbros-servisnogo-intervala-renault-megane.html
Предупреждающее сообщение «STOP: Электрический сбой ОПАСНО»
Я добавил цвета ко второму раунду кодов неисправностей, чтобы указать изменения, произошедшие с момента первоначального сканирования автомобиля:
Желтый: ошибки CAN или BUS
Красный: специальные / описательные коды
Зеленый: Системные коды
Белый: не актуально
Коды неисправностей также были проверены с помощью диагностического прибора LAUNCH:
EVC : 5 кодов
Df018 Согласованный мультиплексный сигнал для CC / SL, данные, поступающие на круиз-контроль или ограничитель скорости, неверны
Df126 Состояние здоровья батареи, внутренняя электронная неисправность
Df125 Состояние аккумулятора в норме
Df125 Подтверждение состояния батареи
Df113 Неправильный сигнал блока импульсов
BMS : 1 код
Df010 Связь по CAN без дальнейшего описания
Примечание: Больше нет кодов связи для MCU (U1000, U1001 и U1002), выявленных Bosch и PEB (Df020, Df021 и Df022), полученных с помощью LAUNCH при начальном сканировании автомобиля.Хотя сбои CAN / Bus все еще присутствовали (с использованием Bosch), предыдущие тесты покачивания и декодирование EV CAN подтвердили целостность сети. Мы переключили наше внимание на конкретные / описательные коды.
Использование нескольких инструментов сканирования (как указано выше) наверняка вводит переменные в форме «переводов» и «интерпретаций» кодов неисправности производителя и названий компонентов, данных инженерами, которые разрабатывают такие инструменты! Например, блок управления двигателем MCU (Bosch) и блок питания PEB (LAUNCH) — это один и тот же компонент! Эти описания могут заставить вас искать несуществующие компоненты!
Обобщить
- Bosch предоставляет улучшенное описание кодов неисправности, но присваивает им коды «P» (трансмиссия), которые могут быть ошибочно интерпретированы как общие коды OBD-II.
Например, P0510 описывается как заряд высоковольтной аккумуляторной батареи «Внутренняя неисправность блока управления», однако код P0510 OBD-II — 02 Неисправность цепи датчика (блок 2, датчик 1).
- LAUNCH предоставляет уникальные коды неисправности, но с минимальным описанием.
Итак, какой инструмент мы должны использовать и какие коды актуальны? Должен сказать, что на данном этапе я не знаю. Установление порядка возникновения для кодов неисправностей оказалось трудным и может быть или невозможно с использованием диагностического прибора производителя транспортного средства, как мы сделали в этом тематическом исследовании.
Установление порядка возникновения часто является ключом к обнаружению первопричины исходной неисправности, позволяя отбросить многочисленные нерелевантные коды неисправности, которые появляются как следствие. Опять же, знание продукта и знакомство с транспортным средством здесь помогли бы, у меня не было ни того, ни другого, и поэтому мне потребовался элемент обратного проектирования.
Я использовал сканирующий прибор Bosch и начал последовательно отключать несколько ЭБУ электромобилей, чтобы определить их названия, указанные в отчете о сканировании автомобиля.Это потребовало много времени, но мы обнаружили три ключевых элемента информации:
- Нам известно местонахождение блока управления двигателем, указанного в отчете о сканировании автомобиля.
- Мы узнаем название, присвоенное соответствующему ЭБУ производителем диагностического прибора
- Мы обнаруживаем ЭБУ, ответственный за передачу кода неисправности на диагностический прибор.
Например, при отключении универсального штепселя низкого напряжения от высоковольтной аккумуляторной батареи обнаружено, что сообщение «HV Batt. 4.0 Master »- это ЭБУ, который находится внутри блока гибридной аккумуляторной батареи (поскольку он больше не отображался в списке сканирования транспортного средства).Это кажется гораздо более удобным с диагностической точки зрения, чем «Имя системы: HV Batt. 4.0 Мастер (Ошибка шины) ».
Вооружившись этими новыми знаниями обо всех названиях, местонахождении и кодах ЭБУ, нашим следующим шагом стало исследование. Нравится вам это или нет, диагностику Google почти невозможно игнорировать, когда вы сделали пробел в своем диагностическом процессе! После того, что казалось часами изучения, выяснилось, что существует слабая корреляция между этими кодами стиля OBD-II, перечисленными Bosch, и кодами неисправностей производителя транспортных средств.Эта ссылка привела меня к следующему открытию!
P0510 переводится как код неисправности Renault 0510 / с последующим номером проверки
.Например:
Код Renault 0510 / F1 = Аккумулятор 12 В : План испытаний F1
Компания Bosch утверждает, что P0510 = EV ECU 4.0 Внутренняя неисправность блока управления, неисправность шины и неизвестная неисправность
P0512 переводится в код Renault 0512/67 Контроль заряда аккумулятора 12 В : План проверки 67
Компания Bosch утверждает, что P0512 = сигнал системы высокого напряжения недействителен
Приведенная выше информация оказалась диагностическим золотом и подчеркивает необходимость обучения производителя (знание продукта), сопровождаемого доступом к технической информации через портал виртуальных машин.
Благодаря Renault за предоставление экономичного доступа к их порталу технической информации, я обнаружил, что при работе с несколькими кодами неисправности вы должны отдавать приоритет DTC 0512. Это не столько порядок возникновения, сколько «порядок приоритета».
Резюме
- P0512 был приобретен диагностическим прибором Bosch
- DTC 0512: «Тест импульсного блока 67» был описан в ссылке на форум SPEAK EV выше
- Блок импульсов сообщает диагностический прибор LAUNCH «Df113 Сигнал блока импульсов неверен»
- Приоритет запросов портала Renault отдается DTC 0512 и указывает на улучшение производства коробки Pulse после 30.09.13.
Итак, что такое Pulse box и как его диагностировать?
Результаты
В соответствии с процедурой тестирования Renault, аккумулятор на 12 В должен был быть протестирован, прежде чем мы смогли протестировать или заменить блок Pulse (интересное дальнейшее открытие, Renault DTC 0510 96 = 12 В «Состояние аккумулятора»).
Ошибки дизайна Renault не могут повторить
Автомобиль Renault Формулы 1 R.S.19 2019 года не отвечал амбициям команды, которые были подкреплены модернизацией производственных мощностей на заводе в Энстоне на сумму 15 миллионов фунтов стерлингов, и, кроме того, оказался крайне невосприимчивым к разработке.
Босс командыСирил Абитебул не скрывал того факта, что неэффективный пакет аэродинамических улучшений автомобиля в середине сезона сыграл свою роль в изменениях, внесенных в старший технический персонал в этом году.
.Нико Хюлкенберг прокомментировал, что McLaren, похоже, сохранял гораздо более стабильный баланс после поворота, чем его Renault
Во многом благодаря гораздо более конкурентоспособному двигателю, чем в 2018 году, квалификационный дефицит R.S.19 по сравнению с самым быстрым автомобилем (Mercedes W10) с результатом 1,224 секунды был меньше, чем у его предшественников. Однако команда уступила место в чемпионате конструкторов из-за своего собственного заказчика двигателей McLaren.
McLaren MCL34 с двигателем Renault в среднем на пару десятых быстрее, чем R.S.19 — и выигрывал неофициальный поул «Класса B» девять раз (включая шесть из семи последних) по сравнению с Renault всего четыре раза.
После просмотра видеозаписи McLaren в машине, Нико Хюлкенберг заметил, что он, похоже, сохраняет гораздо более стабильный баланс после поворота, чем его Renault.
Это отражало то, как проявлялся аэродинамический недостаток R.S.19: он не мог сохранять постоянную заднюю прижимную силу на более длинных поворотах.
Из-за такой особенности Хюлкенбергу и Даниэлю Риккардо было очень сложно уверенно переносить высокие скорости входа в такие повороты, и они пошли на компромиссы при настройке.
Набор недостаточной поворачиваемости, необходимый для сохранения приемлемой устойчивости в длительных быстрых поворотах, потерял время круга на других участках трассы.
Но более того, машина была просто легкой по общей прижимной силе. Это было четко обозначено трассами, на которых он был наиболее конкурентоспособным: Монца, Спа и Монреаль, все трассы с низкой прижимной силой.
Эти нетипичные схемы не так серьезно наказывают за недостаток прижимной силы, как другие, и более сильно вознаграждают за меньшее сопротивление, связанное с отсутствием прижимной силы.
Команда впоследствии пришла к выводу, что этот недостаток коренится в самой концепции автомобиля, в частности, в его переднем крыле и более коротком, чем идеальное расстояние между передней осью и боковыми опорами.
Поскольку внешняя часть переднего крыла относительно ненагружена (то есть больше похожа на Ferrari, чем на Mercedes), чтобы помочь компенсировать упрощение регулировочной концевой пластины ’19 при создании хорошего размытия вокруг передних колес, наблюдалось относительное отсутствие прямой прижимной силы переднего крыла.
У этого смываемого потока было недостаточное расстояние для того, чтобы должным образом интегрироваться с вихрями y250 вокруг боковой стойки — и, следовательно, у автомобиля не было сильного смывающего потока по всей его длине.
Когда выносную воду невозможно отвести от машины, она мешает потоку воздуха со стороны кузова и под полом и имеет тенденцию лишать машину задней прижимной силы.
Следовательно, крупное обновление Пола Рикара в середине сезона с более аэродинамически агрессивной задней частью оказалось неэффективным, поскольку основная проблема осталась.
Так, по крайней мере, понимала команда в конце сезона. Таким образом, автомобиль со встроенным аэродинамическим дефектом и обновлением, которое не удалось устранить, вынудили Абитебула произвести кадровые изменения, которые он и сделал.
Спасибо за ваш отзыв!
Что вы думаете об этой истории?
7: Демократический союз в RenaultИзПередний Ouvrier Renault , 10 июля 1947 г.Более чем через пять недель эта и следующие статьи были опубликованы в газете « Front Ouvrier Renault », 10 июля 1947 года, в ответ на вышеприведенное заявление после выборов в производственный совет. Front Ouvrier Renault , с субтитрами Organe de la Tendence Revolutionnaire de la CGT , было четыре плохо дублированных страницы. Цена не указана, так что, вероятно, он был раздан в виде листовки. Даниэль Ренар (1925-1988) оставался членом PCI и OCI во главе с Пьером Ламбером до своей смерти 15 ноября 1988 г. Создание независимого профсоюза — не новое явление в истории рабочего движения. Этот вопрос поднимает множество проблем, которые мы не можем здесь решить из-за нехватки места.Мы рассмотрим эту проблему в следующих выпусках . Номер№ 8 из Voix des Travailleurs рассказывает нам о создании Демократического союза Renault. Сразу мы должны четко сказать, что этот союз, который хотят создать товарищи из Union Communiste, не имеет ничего общего с забастовочным комитетом, который возглавил забастовку в апреле прошлого года. Забастовочный комитет образовался и таким образом представлял всех забастовщиков , независимо от их политических или профсоюзных взглядов, но большинство этих товарищей не согласны с этой инициативой Voix des Travailleurs .В этом смысле никакая тенденция не может претендовать на звание законного преемника забастовочного комитета и ложно утверждать, что: «Наиболее воинственные элементы забастовочного комитета оказываются в объятиях ЦБ Демократического союза». [1] Правильно ли создавать независимый союз, противостоящий CGT и CNT? На наш взгляд, нет! Сегодня, несмотря на свое отвратительное поведение, профсоюзные бюрократы все же смогли завоевать весь список рабочих делегатов.Это означает, что профсоюзные лидеры, предавшие требования рабочих, будут и дальше представлять их Лефошу. Это было неизбежно? Нисколько! Во время забастовки, когда эти представители проявили себя подонками, забастовочный комитет мог открыто призвать к новым выборам профсоюзов на всем заводе. Можно было бы избавиться от корыстных побуждений и избрать ЭК из тех, кто проявил себя как лучшие защитники иска. Если бы этот лозунг был дан тогда, то сегодня в профсоюзном совете завода было бы большинство от стачечного комитета.Тогда ВКТ снова станет тем, чем она перестала быть: организацией защиты рабочих. Вместо этого СДР, которая на самом деле никого не представляет, изолирует лучших бойцов от абсолютно жизненно важной борьбы, которая должна вестись против сталинистов ВКТ, с тем чтобы вытеснить их со своих лидирующих позиций. Значит, они совершили ту же или даже худшую ошибку, чем товарищи из CNT. И когда SDR спросит CNT, почему они не сыграли никакой роли в забастовке, что верно, если они продолжат в этой ориентации, то завтра, в другом движении, мы зададим им тот же вопрос.Ибо, если CNT, несмотря на преданность многих своих членов, был неспособен сыграть какую-либо роль, то это потому, что он был изолирован от реальной борьбы масс на территории, где, несмотря на все обманы, они хотели Борьба. Местность ВКТ должна быть возвращена рабочим. Вот почему старые «харды» Renault, даже если они порвали свои профсоюзные карты, даже если они не проштамповали свои карты, проголосовали за CGT. Не для сталинистов, а для профсоюзной организации, которая, как они надеялись, однажды снова станет их.Вот почему боевики Front Ouvrier призвали рабочих взять свои карты, пойти на общие собрания и снова вступить в ряды профсоюзов, потому что мы хотим избавиться от некомпетентных людей и струпьев. СПЗ из-за своего узкого характера не сможет играть роль массового профсоюза и защищать интересы трудящихся. Профсоюз секты делает бесплодными соблазненных им. Еще не поздно для товарищей встать на ложный путь, чтобы преодолеть свои ошибки и вернуться к CGT и навязывают им производственный совет, который представляет всех рабочих. Даниэль Ренар 1. Примечание переводчика: это не похоже на цитату из статьи Буа, хотя такое утверждение можно считать подразумеваемым в ее содержании. |
Интервью с Renault Robinson
Просмотреть предмет
Интервьюер: Мэдисон Дэвис Лейси младшийПроизводственная группа: X
Дата интервью: 14 апреля 1989 г.
Видеоролики: 1092-1095
Звуковые ролики:
Примечания редакции:
Интервью, проведенное Blackside, Inc.14 апреля 1989 г., для. Библиотеки Вашингтонского университета, Архив фильмов и СМИ, Коллекция Генри Хэмптона. Эти стенограммы содержат материал, который не вошел в окончательную программу. В окончательной версии программы использовался только текст, выделенный жирным курсивом.
ВОПРОС 1
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Расскажи мне о своих отношениях с Гарольдом. Когда вы впервые встретились с ним? Как вы узнали его?РЕНО РОБИНСОН: Что ж, Гарольд был законодателем Саут-Сайда, а я всю жизнь прожил на Саут-Сайде, и мы встретились, потому что мне нужен был черный человек, который спонсировал бы законопроект, который помог бы нам решить проблему жестокости полиции по всему штату.Нас действительно интересовал Чикаго. Гарольд вызвался добровольцем, прекрасно зная, что, ах, Дейли и его войска накажут его за это. И мы очень сблизились в тот период. Это была середина 60-х. Мы встречались друг с другом в его доме, в офисе, в его доме в Спрингфилде. Ах, он был очень полезным человеком, независимым парнем, ммм, и чувствовал, что то, что мы делаем, было правильным.
ВОПРОС 2
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Вы, ребята, знали друг друга все это время.Вы должны любить друг друга, не так ли?РЕНО РОБИНСОН: Совсем немного, потому что мы узнали друг друга. И в этом смысле я чувствовал, что он был наставником в том смысле, что он мог много рассказать мне о системе. Он вступил в Демократическую партию. Он пришел как политик-машина. Он был вовлечен всю свою сознательную жизнь. Это все, что он делал, был политиком, это была его основная работа. Другая его работа была лишь вспомогательной по сравнению с политическим деятелем-демократом.
ВОПРОС 3
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Теперь вы тоже были с ним в кампании 1977 года, верно?РЕНО РОБИНСОН: Абсолютно.Во время той кампании, на самом деле, это была обучающая ситуация. Мы хотели знать, что на самом деле нужно черному, чтобы провести общегородскую кампанию. Что для этого нужно? Что тебе нужно было делать? Как вы развили поддержку? Как вы справились с прессой? Как вы получили людей, которые помогали, помогали и участвовали? Как ты собирал деньги? Мы чувствовали, что это та ситуация, в которой мы можем тренироваться. Мы знали, что не сможем выиграть, потому что черные не были готовы, но не знали, насколько они не подготовлены.Эта кампания научила нас тому, что нам нужно было знать, и проложила путь к 82-м и 83-м годам.
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Хорошо, мы остановимся.
ВОПРОС 4
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Биландич теперь мэр. Расскажи мне о снеге.РЕНО РОБИНСОН: Итак, мы начали с того, что было не более чем обычным снегом, и через некоторое время произошло необычное скопление снега. У нас была, как вы называете, снежная команда в Чикаго, которая была очень эффективной.Если Дейли никого больше ничему не научил, так это обязательно: убери снег и будь уверен, и содержи улицы в чистоте. Биландич выступил по телевидению и пообещал, что произойдет со снегом, потому что он был необычно высоким. Это парализовало районы. Он закрыл школы и сделал невозможным транспортировку [1] Взгляд на Приз II: Америка на расовом перекрестке 1965–1985; Эпизод 208-28. Однако самый большой сбой в мире произошел, когда решения начали принимать руководители отделов и люди, управляющие агентствами, без согласования с мэрией.Во-первых, они решили пропустить все остановки на линии скоростного транспорта и пройти весь центр города, забрать белых людей и отвезти их на работу. Что ж, очевидно, это взбесило чернокожее сообщество. Биландич выступил по телевидению и пообещал вычистить все школьные дворы, места, где играют дети, чтобы жители окрестностей могли парковаться на расчищенных школьных стоянках, которые были в каждом районе, и, следовательно, иметь возможность выйти на следующее утро и приступить к работе. Однако они сделали это в Белых кварталах и никогда не удосужились сделать это в Черных.И были одни неприятности за другими. Джейн Бирн думала, что у нее нет шансов выиграть что-либо. Ах, но после того, как эти подлости люди стали так разгневаны, так рассержены, а затем, в день выборов, оказалось, что день выборов был прекрасным днем. Снег прекратился. Солнце светило впервые за несколько недель, и все бросились на избирательные участки, чтобы выразить свое разочарование в системе. И система была разгромлена, хоть 15 и 16 тысяч голосов, но все же Джейн Бирн победила. Мы назвали ее снежинкой.Ее благодарственная речь была произнесена перед совершенно незнакомыми людьми, потому что у нее не было комитета. У нее не было рабочих. У нее ничего не было. Но все хлынули в ее штаб в ночь выборов, когда стало очевидно, что она побеждает.
ВОПРОС 5
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: У нас есть выкат. Куда мы идем?МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: — много материала о том, что произошло, по мнению школьного совета — мне нужно немного сока.
РЕНО РОБИНСОН: Хорошо, я дам тебе немного.
ВОПРОС 6
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Это демонстрация Бирна, и начинаются оскорбления. Расскажи мне об этом.РЕНО РОБИНСОН: Ну, все было неспокойно. День за днем между ЦДХ, школьным советом и так далее происходили разные вещи. Однажды Джейн позвала меня в свой офис и сказала: «Рено, ты нападаешь на парня в ЦДХ, Свибел, и он мне нужен. Отойди, оставь его в покое». Я сказал: «Я не могу». Я сказал: «Этот парень создает чернокожее сообщество, а вы — огромную проблему.«Я сказал:« Я пойду вперед ». Это была наша сделка ». Но она сказала:« Но я хочу изменить нашу сделку ». Я сказал:« Извини, Джейн, я не могу это изменить ». Я сказал:« Я иду вперед. Свибел должен идти ». Она сказала:« Рено, ты доставишь мне какие-либо трудности, если не отступишь от Свибела. Мне нужно, чтобы он управлял этим городом ». Я сказал:« Джейн, он плох для города и он плох для моего народа. Мне очень жаль ». Итак, мы продолжали вытеснять Свибела из своего кресла. Она пыталась заполнить доску представителями белых, чтобы переиграть меня, чтобы я не смог вытеснить его, потому что председатель был выбран членами.Она попыталась сложить школьную доску из-за той же ситуации. Она пробовала все, что угодно, и все это имело неприятные последствия. Ей приходилось держаться за людей, которые управляли городом, за машину, и в то же время она хотела попытаться умиротворить темнокожее сообщество, людей, которые проголосовали за нее на посту, полагая, что у нее было достаточно времени, чтобы иметь возможность вернуть их, очевидно, это не сработало.
ВОПРОС 7
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Хорошо, теперь вы разговариваете с Гарольдом, может быть, ежедневно, может быть, через день, еженедельно, что угодно, и есть прекрасная возможность.Опишите золотые возможности, которые вы, ребята, видели и обсуждали.РЕНО РОБИНСОН: Ну, мы с Гарольдом разговаривали каждый день. Иногда каждые четыре часа, в зависимости от того, что происходило, был ли он в Вашингтоне или Чикаго, поскольку был конгрессменом и путешествовал туда и обратно. Настоящая проблема с Гарольдом заключалась в том, была ли у нас возможность заставить черных понять, что происходит и что может случиться. Это не имело отношения к инцидентам. Чернокожих оскорбляли всеми способами, какими только можно оскорбить черных.На протяжении многих лет их ежедневно оскорбляли, грабили пример за примером, и это, как правило, просто омывало их головы, и они не понимали. Они ничего не сделали с этим. Они этого не сделали, им было все равно, но потом им было все равно. Это было похоже на то, что мы можем с этим поделать? И поэтому Гарольд сказал: послушайте, если у нас будет такая же реакция у людей, мы не сможем этого добиться. [2] Взгляд на Приз II: Америка на перекрестке рас 1965 — 1985; Эпизод 208-40.И я сказал: «Разница, Гарольд, в том, что на этот раз люди знают, что вовлеченный человек — не машина. Этот человек избил машину. А затем присоединился к нему, потому что они не знали, как управлять городом». Я сказал: «Это означает, что кто-то другой может их победить». Я сказал: «В этом разница».
ВОПРОС 8
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Но вы изначально не концентрировались на Гарольде?РЕНО РОБИНСОН: Нет.
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Расскажи мне об этом.
РЕНО РОБИНСОН: Внимание было не на Гарольде, потому что выбор человека был похож на старую теорию о насилии над крабом в бочке. Я имею в виду, что чернокожие не собирались позволять одному чернокожему называться мэром. Я имею в виду, что это было не для них. Итак, попытка выбрать одного человека и сказать: «Это тот парень, давайте все сделаем это за него, никогда не сработает». Проблема, во-первых, заключалась в том, чтобы заставить людей понять, что они должны что-то сделать, чтобы продемонстрировать, что они способны побеждать, что убедит их в том, что они обладают способностями.Раньше вы даже говорили о кандидате или о чем-то еще, а затем этот вопрос касался регистрации избирателей. Это был единственный физический акт, который могли совершить люди, не требующий денег и убедивший их в том, что они могут победить на выборах, потому что белые люди должны будут подтвердить, насколько они могущественны. По мере увеличения списков избирателей белые предсказывали, сможем ли мы это сделать. И, к сожалению, черные люди поверили тому, что сказали белые. И поэтому, когда они увидели в белой прессе: «Что ж, учитывая это огромное влияние на регистрацию избирателей, если черные проведут ее, у них будет реальный шанс на победу.«Мы использовали белые СМИ, которые традиционно работали против нас, чтобы помочь нам победить на выборах.
ВОПРОС 9
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: А теперь расскажи мне историю о ChicagoFest. Как это изменилось с вашей точки зрения?РЕНО РОБИНСОН: Ну, это было просто, ах, ChicagoFest был ситуацией с Джейн Бирн. Она считала важным устраивать вечеринки и фестивали, чтобы люди были счастливы. Ах, старый менталитет плантаций. Ах, она чувствовала, что если бы у нас был ChicagoFest, ах, большая вечеринка, это сделало бы белых счастливыми.Это сделало бы чернокожих счастливыми. Политики могли бы делать деньги, и все были бы счастливы. И мы чувствовали, что это будет прекрасная возможность что-то с этим сделать. Но вначале мы так не думали. Это было забавно. Преподобный Джесси Джексон был на радио ток-шоу однажды воскресным утром под названием Sunday Morning Live, отвечая на вопросы о тяжелом положении чернокожих, как всегда в своей традиционной красноречивой манере. И кто-то сказал: «Что ж, мы должны что-то сделать с этой Джейн Бирн, которая оскорбляла нас в школьном совете, оскорбляла нас в ЦДХ», и продолжал и продолжал.«И, может быть, нам следует бойкотировать ChicagoFest, который является ее делом, и дать ей понять, насколько мы недовольны. Мы должны что-то сделать». И это было заявление из-за разочарования, без планирования, ничего. И Джесси отреагировал на это, сказав по-своему: «Что ж, может быть, нам стоит подумать об этом. Это может иметь смысл. Но мне придется проконсультироваться с сообществом, чтобы узнать, что они говорят, потому что мы не можем этого сделать, если все будут участвовать «. Вы знаете, как черные любят вечеринки. Одно привело к другому, и сообщество черных решило, давайте попробуем.И поскольку многие лидеры черных работали вместе с Джесси, мы успешно бойкотировали. Настоящий успех пришел, когда Стиви Уандер, настоящая звезда в черном сообществе того времени, решил, что он не собирается приезжать, и отказался от гонорара в четверть миллиона долларов. Черные чувствовали, что, может быть, у нас что-то получается, и в рекордных количествах остались в стороне. Белые держались подальше, тоже опасаясь неприятностей.
ВОПРОС 10
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Ладно, сейчас все идет вниз, силы складываются.Лу Палмер посещает уроки политического просвещения по месту жительства. Он проводит плебисцит. Подведите меня к этому с вашей точки зрения относительно ваших отношений с Гарольдом и того, как Гарольд в конечном итоге попал туда той ночью на плебисцит.РЕНО РОБИНСОН: Гарольд был категорически против плебисцита. Он был категорически против выбора кандидата до того, как чернокожая община мобилизовалась, не поняла, что поставлено на карту, и не продемонстрировала свою способность и готовность сделать все необходимое для победы на выборах.Он уже прошел выборы. Он знал, в чем дело. Всегда были те немногие, с кем бы он ни был, будь с черным. И, но большинство из нас не было готово к этому шагу. Люди верили в свой голос и не собирались его выбрасывать. И многие люди считали, что процесс голосования неуместен, и не собирались участвовать. Если мы не убедим эти две группы, у нас не будет шансов. И поэтому Гарольд знал, что личность этого не сделает, это должно быть проблемно-ориентированное, поэтому люди сами чувствовали, что им есть что выиграть своими собственными действиями.Они были связаны с черными политиками, и это им ничего не дало, потому что черные политики были марионетками для белых. Значит, они не собирались следовать за каким-то черным политиком, как за крысоловом. И Гарольд знал это, и я знал это. Итак, вопрос о плебисците отключил его. Но это было сделано потому, что люди хотели определить лидера. Они считали это необходимым. Многие считали это необходимым. «Кто это будет?» Они сказали. «У нас должна быть какая-то реакция сообщества на людей, которые находятся там.«Но Гарольд был категорически против этого, и я должен признать, что я тоже. Но что случилось, так это то, что вещь прижилась. Плебисцит в тот день, когда это произошло, ах, Гарольд дал всем понять, что он не собирается показывать, и он не был» не собирались участвовать. Они хотели, чтобы Гарольд участвовал, потому что в то время он был очень популярен как кандидат в Конгресс, баллотирующийся на переизбрание. Люди чувствовали, что, э-э, Гарольд должен был быть там, потому что он был главным парнем, чтобы быть кандидатом. Остальные были просто шоу, и без Гарольда это был провал.Организатор, Лу Палмер, был очень расстроен тем, что Гарольд не приедет, и сказал, что в противном случае выступил бы с очень негативной речью. В конце концов, у нас были корректировщики на месте, и мы почувствовали это из-за толпы, из-за инерции, с которой должен был прийти Гарольд. Потребовалось много усилий, чтобы заставить Гарольда появиться там, и только после предварительной договоренности между мной и Лу, что Гарольд не будет вынужден выдвигать свою кандидатуру, Гарольд, наконец, согласился показать, и с большой неохотой он пришел и выступил с заявлением. адская речь, совершенно возбуждающая речь [3] Взгляд на приз II: Америка на расовом перекрестке 1965 — 1985; Эпизод 208-42.Завел всех в этом месте, они топали, кричали и кричали, и сразу после этого он сразу же вышел, потому что он все еще был очень зол на Лу, потому что он чувствовал, что Лу обманывает его, загоняя его в угол, в котором он не хотел находиться. Честно говоря, я чувствовал, что это было ошибкой, потому что нам нужно было сначала заставить людей действовать самостоятельно из личных интересов, прежде чем мы обращаем внимание на человека.
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Давай остановимся здесь. OK. Как у нас дела?
ВОПРОС 11
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Полторы минуты.День плебисцита, который был воскресеньем …РЕНО РОБИНСОН: В день плебисцита, который был воскресным днем, Гарольд объезжал, произнося речи о своей кандидатуре в конгресс. У нас были люди на ярмарке, и ярмарка стала шумной. Я сам пошел туда, чтобы увидеть, потому что я знал, что Гарольд сказал, что он не придет, абсолютно не придет, и это был конец, точка, и не проси его прийти. Я пошел туда, чтобы почувствовать, что происходит.Я был поражен увиденным. Я знал, что электричество витало в воздухе. Я позвонил Гарольду в машину и сказал: «Ты должен приехать». Он сказал: «Я не приеду через Renault, я сказал вам, я просто не приду. Я сказал вам, что я чувствую по этому поводу. Вот и все». Я сказал: «Гарольд, ты должен прийти. Ты должен прийти». Мы разговаривали взад и вперед, взад и вперед, и в конце концов я убедил его приехать. Его бы не загнали в угол. Лу Палмер не прижмет его к стене, и ему не придется выдвигать свою кандидатуру на пост мэра.Он сказал: «Я баллотируюсь в конгресс. Я должен. Задача политика — завоевать пост, который ему нужен, а не притворяться и бежать за чем-то другим».
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Мы выкатились? Где мы находимся?
ВОПРОС 12
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Гарольд входит в холл, что происходит?РЕНО РОБИНСОН: Это было невероятно. Люди вскочили на ноги. Гарольд зашагал по проходу. Это пошло, место взбесилось. Вы должны понять, что в тот день выступило несколько человек, все они были сами по себе, лидеры сообществ и так далее, которые были выбраны Лу Палмером для участия.Но было очевидно, каковы были настроения толпы. Это был Гарольд. Это был Гарольд. Это был Гарольд. Выражение серьезности и горечи Гарольда исчезло, и его лицо заблестело. К тому времени, как он добрался до кафедры, он был другим человеком. Его речь была невероятной, потому что у него не было речи, когда он вошел в дверь. Он произнес речь, в которой сказал людям, что у них должна быть надежда. Что для победы требовалось нечто иное, чем наличие личности. Чтобы победить, потребовался процесс. Чтобы победить, им нужно было заставить своих друзей, родственников, детей и других людей зарегистрироваться для голосования, и ключом ко всему этому была регистрация для голосования.У нас не было шансов на победу, если мы не могли зарегистрироваться и проголосовать. И он настаивал на этой теме, и это сработало. После этого процесс регистрации начался всерьез. Гарольд победил с самым большим перевесом среди всех, кто когда-либо баллотировался в конгресс в первом избирательном округе.
ВОПРОС 13
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Теперь, позже той ночью, по его словам, все вы собрались в подвале Лу Палмера. Что пошло. Расскажите мне с вашей точки зрения, что произошло.РЕНО РОБИНСОН: Ну, сначала Лу созвал собрание нескольких близких людей, которые, как он чувствовал, оба были вовлечены в движение, и оба знали Гарольда, чтобы поговорить о том, что мы собираемся делать с нежеланием Гарольда бежать, нежеланием Гарольда проводить кампанию на пост мэра. , Нежелание Гарольда заявить, что он был в этом. Я, конечно же, придерживался той точки зрения, которую придерживался Гарольд, потому что я поддерживал ее и считал ее правильной. Другие чувствовали, что им нужен костыль, мои слова: «Нам нужен кто-то, на кого мы сможем возложить наши надежды и возложить наши амбиции.«Они считали, что мы не сможем заставить людей зарегистрироваться без кандидата. Я чувствовал, что сможем. Гарольд чувствовал, что мы должны это сделать. Дело превращалось в« Что ж, нам придется найти другого кандидата », и в целом много другого мусора. Я чувствовал, что мы должны позвонить Гарольду и отвезти Гарольда на встречу. Гарольд, конечно, не хотел приходить на встречу, потому что он был абсолютно зол на Лу, потому что он думал, что Лу пытается поставить его в положение, которое может привести к тому, что он один, возможно, проиграет гонку в Конгресс, а второй — не сможет получить цифры регистрации, которые мы искали, исходя из личных качеств, в которых не будет участвовать слишком много людей.Слишком много людей даже не знали, кто такой Гарольд. Таким образом, Гарольд, наконец, пришел на встречу, опять же, еще более уговаривая, но сказал, что если начнется спор, он уйдет, и на этом все закончится. Ну, Лу Палмер пообещал и поклялся, что не будет никаких споров и издевательств над Гарольдом. Но как только Гарольд ударил дверь, через две секунды Лу начал приставать к нему. Это переросло в драку. Гарольд заметно разозлился на происходящее, сказал, что он ни за чем не бежит, и на этом все и начал уходить.Мы смогли снова усадить Гарольда и сказать: «Если бы вы сбежали, что бы вы показали, что люди действительно серьезны?» И это, конечно, было частью заранее подготовленного предложения. Он сказал: «Пятьдесят тысяч, э-э, новые зарегистрированные лица и сто тысяч долларов». «Хорошо», тогда мы отпустили Гарольда. Я остался и работал над тем, как мы собирались достичь этой цели [4] Взгляд на Приз II: Америка на перекрестке рас 1965–1985; Эпизод 208-44. Остальное уже история.
ВОПРОС 14
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Теперь, когда вы пошли повидаться, расскажите мне, как, о том разговоре, который у вас был с Эдом Гарнером, когда вы ходили навестить его в Soft Sheen.РЕНО РОБИНСОН: Что ж, я был в разгаре кампании по сбору средств для моей организации, Афро-американской полицейской лиги. Нам всегда были нужны деньги, потому что мы тряслись с полицейским отделением, и люди боялись идентифицировать себя с нами. Итак, мы должны были получать деньги от цитат, «ангелов», людей в пригородах, э-э, крупного бизнеса, людей, которым все равно, и так далее и так далее. Однажды я ехал по скоростной автомагистрали, пытаясь понять, как я буду платить за аренду в этом месяце и за свою помощь, и я услышал на одной из радиостанций, что какой-то приятный джентльмен внес деньги на то, что я считал достойным делом, но не популярная причина.Я сказал: «Гм». Итак, я взял телефон в машине, позвонил в справочную и получил телефонный номер этого джентльмена, о котором никогда раньше не слышал. Позвонил ему, и он ответил на звонок, что было необычно, потому что вы знаете, мы всегда такие важные, мы никогда не отвечаем на телефонные звонки. А, я спросил его, могу ли я зайти и поговорить с ним. Он сказал да. И я свернул на скоростную автомагистраль и пошел к нему. Ах, поговорил с ним о нашей организации, обо всем, что мы пытались сделать. И он сказал: «Разве это действительно что-то изменит?» Я имею в виду, вы: «Как вы думаете, вы собираетесь изменить ситуацию? Что действительно изменит ситуацию?» Я говорю: «Очевидно, что политика имеет значение.«Я сказал:« Мы могли бы управлять своей судьбой, если бы у нас были люди на правильной избранной должности, которые обладали бы административной властью диктовать изменения, вместо того, чтобы мы стояли на ящиках с молоком, пикетировали и кричали ». Он сказал:« Что нужно сделать, чтобы сделать это? »Я сказал:« Кампания по регистрации избирателей ». Он сказал:« Но эти вещи никогда не работают ». Я сказал:« Верно, но мы можем заставить это работать ». Он сказал:« Ну, как? » долгий разговор о методах и о том и о том, и, наконец, он сказал: «Ну, позвольте мне позвонить моей жене и моему сыну.«Кто в то время, я не знал, насколько они важны для его компании. Но они, это семейный бизнес. Они все пришли. Они выслушали мою болтовню, и он выписал чек на пять тысяч. долларов. Он сказал: «Я хочу помочь. Я хочу участвовать. И я предложу свою компанию, свой персонал, все, чтобы поддержать эти усилия ». И я сказал:« Отлично, я возьму вас за дело ». И это было началом исторической кампании по регистрации избирателей. Гарднер сделал свое деньги на средства для волос и способы, которыми он заставлял людей покупать их, происходили через средства массовой информации, через средства массовой информации, которые использовали черные люди, радио, а не телевидение, не газеты, а радио.Я уловил это. Понимая, что единственное, что было общим для всех нас, богатых, бедных и представителей среднего класса, — это радио. И, следовательно, мы решили использовать эту среду как способ подсознательной передачи нашего сообщения чернокожим. «Зарегистрируйся и проголосуй». Мы использовали джинглы, сообщения, диск-жокеев, все, что могли. Между записями мы использовали рекордные звезды. Мы использовали популярных людей. Мы использовали ток-шоу. Все, что мы могли, чтобы усилить послание. Мы даже создали специальный джингл, соответствующий ритму времени, в котором говорилось: «Вы должны зарегистрироваться и проголосовать.»В конечном итоге все сработало.
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Остановись. Большой. Вы ответили на несколько вопросов. Мне понравилось, как вы вошли в медийный бизнес, потому что он тек, и это спасло меня, о, большое вам спасибо, большое, большое спасибо.
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Я думаю, что у нас есть голос, который нам нужен для рассказа о плебисците и для рассказа Гарднера, он действительно упоминает имя Гарднера во второй части. Вы уловили часть ЦДХ на том, что он говорил о разговоре с Бирном …
ВОПРОС 15
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Хорошо, расскажите мне историю о протесте ЦДХ, однажды в ЦДХ.РЕНО РОБИНСОН: Что ж, Джейн Бирн приняла окончательное решение, потому что они провели подсчет голосов, и был только человек, колеблющийся, который дал бы мне полномочия принять Правление в качестве председателя. Итак, чтобы этого не произошло из-за того, что сообщество оказывало давление на эту чернокожую женщину, они решили быстро добавить новых членов Правления. И поэтому они решили добавить трех белых членов правления, что, конечно, лишит меня возможности взять на себя управление доской.В результате этого возник протест, потому что чернокожая община увидела четкую линию руки мэра, говорящую: «Я не позволю черным людям управлять своей судьбой, даже в государственном жилье. Я собираюсь поставить трех белых. люди здесь, чтобы сделать это за вас «. И это был ужасающий крик. В день слушаний по утверждению в Городском совете, Совет штурмом штурмовали буквально сотни протестующих. Все они пришли в Совет и прервали процесс, показания людей, которые были кандидатами.Это было шумно. Людей арестовывали. Пришлось воздвигнуть баррикады. Это было дико. Но, конечно, горсовет все равно одобрил все три. Однако произошло то, что мы сказали: «Это именно то, что нам нужно. Это показывает, что черные люди, если мы не зарегистрируемся для голосования, у нас нет шансов когда-либо свергнуть этот вид притеснения». [5] Взгляд на Приз II: Америка на расовом перекрестке 1965–1985; Эпизод 208-35 Так что это стало способом, когда репортер спросил меня, когда все закончилось: «Комиссар, вы проиграли сегодня этот бой? Я имею в виду, что они все равно заставили всех этих людей?» Я сказал: «Возможно, мы потеряли это.Возможно, мы проиграли битву. Но я думаю, что они проиграли войну ».
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Остановись. Это хорошо.
ВОПРОС 16
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Какова была динамика всего этого Джесси на этих этапах?РЕНО РОБИНСОН: Вы должны понять. Джесси Джексон — мобилизатор, человек, который может рассмотреть проблему и взволновать население этой проблемой, и в данном случае Джесси знал, что это актуальная проблема. Это дало людям возможность делать все, о чем он говорил.Возьмите быка за рог и сделайте все возможное. Так что Джесси был критически важен для всего этого процесса, потому что у него был форум, он знал, как вызвать беспокойство по поводу проблем, и Джесси умел заставлять людей понимать одно, а один — два.
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Хорошо, скажите мне еще раз, роль и динамика Джесси в этом.
РЕНО РОБИНСОН: Джесси удалось мобилизовать общественное мнение вокруг этой проблемы. У Джесси был форум. На этот форум пришли люди из всех слоев общества.Когда проблема касалась всех нас. Он мог говорить о жестокости. Он мог позаботиться о жилье. Он мог говорить о школах. Он мог говорить о любой проблеме и привлекать внимание людей к этой проблеме. И он сделал то же самое при регистрации избирателей. Джесси был неотъемлемой и важной частью способности Гарольда стать мэром.
ВОПРОС 17
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Идите вперед во времени. Я имею в виду, что мы сейчас, Гарольд решил бежать, или он собирается бежать, или он бежит.Как это случилось? Расскажи мне об этом.РЕНО РОБИНСОН: Гарольд так и не решил, что собирается сбежать. Гарольд, последнее, что Гарольд сказал мне, это то, что он не собирается убегать. Гарольд неохотно ввел наркотик на ринг, и я снял с него шляпу и выбросил ее туда. Я договорился о том, чтобы на первой полосе с заголовком «Чикаго Трибьюн» была размещена статья, в которой говорилось: «Заявление Гарольда Вашингтона». Также организован столбец с комментариями напротив редакционной страницы, в котором рассказывается о причинах, по которым он может выиграть.И в тот же день у меня появилась третья новостная статья в газете, которая также дала дополнительное обоснование. Все они должны были ударить одновременно с объявлением его кандидатуры, потому что он отказался это сделать. Он категорически отказался объявлять, что баллотируется в мэры. Накануне того дня, когда мы напечатали статьи, в мотеле Роберта прошла огромная встреча лидеров общины чернокожих, потому что они говорили: «Если Гарольд не побежит, мы должны выбрать альтернативу». И я сидел там, зная, что на следующий день эта статья выйдет, а также зная, что Гарольд будет шокирован, что его выбросили, но прекрасно понимая, зная его личность, он не отступит. .Он был зол на меня, но это сработало. Но он никогда сам по себе не решал и не принимал решения, сознательно или нет, что он собирается бежать.
ВОПРОС 18
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Итак, в тот момент он сделал вас своим председателем избирательной кампании?РЕНО РОБИНСОН: Нет, он не сделал, я уже был, я был организатором кампании.
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Председатель кампании, он сделал вас председателем кампании?
РЕНО РОБИНСОН: Нет, не сделал.Я взял на себя эту роль, потому что я занимал ключевую позицию в умах всех игроков, и я также пытался собрать деньги, поддерживать базу поддержки в порядке, держать Гарольда у корыта, я имею в виду все это. Итак, в силу определения своей роли я стал организатором кампании. Роль председателя кампании или кампании, ах, менеджера выполняли функционеры. Моя роль заключалась в том, чтобы держать всех вместе, подавлять беспорядки, собирать людей, которые не любили друг друга, в одну комнату. Моя способность увлекать людей, преодолевать их различия, чтобы работать над достижением общей цели, была моей силой в этом деле и держать Гарольда в курсе.Потому что, поверьте мне, Гарольд не был в восторге от того, чтобы баллотироваться на пост мэра.
ВОПРОС 19
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Так что теперь, неважно, что кампания переехала из вашего офиса в центре города?РЕНО РОБИНСОН: Ну нет, это было в моем офисе, потому что не было денег, а у меня был офис. Денег на телефоны не было. У меня была дюжина телефонов. У меня был посох. У меня были добровольцы. Итак, мы взяли под свой контроль кандидата с точки зрения обеспечения его безопасности и так далее.Мы смогли предоставить офис, потому что он не мог использовать свой офис в Конгрессе для такого рода деятельности, это было бы нарушением федерального закона. Мне удалось убедить людей предоставить деньги и поддержку. Я уже пригласил Гарднера поучаствовать и других черных бизнесменов поучаствовать. Так что это стало удобным способом наладить дело. Это было гнездо для начала работы. Мы все знали, что нам нужно вырасти из моего офиса, и мы это сделали. Мы собрали достаточно денег, чтобы в январе 83-го мы смогли открыть центр города и, ах, а оттуда мы открыли, я не знаю, дюжину офисов, дюжину с половиной по всему городу.И, ах, мы пустились в бега.
ВОПРОС 20
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Расскажите, как Гарольд наводил мосты между различными сообществами?РЕНО РОБИНСОН: Гарольд предложил всем поучаствовать. Гарольд не был диктатором. Гарольд знал, какой урон машина нанесла всем. И Гарольд сказал, что у них больше людей на выходах, чем на входах, мы собираемся предложить каждому шанс войти. Политика Гарольда была политикой включения, а не исключения.Машина была исключением. Ты не с нами, ты вне дома. Что касается Гарольда, то «снаружи больше, чем внутри, теперь все вы войдете». Придут женщины. Придут чернокожие. Придут выходцы из Латинской Америки. Придут либералы. Знаете, работающие, повседневные люди не пострадают, потому что эти другие будут куплены в Это было его послание. «Я буду относиться ко всем честно. Мое сообщество не получит больше, чем они получили. И никто другой. Моя администрация будет неоднозначной.Мы будем служить всем. Впервые я буду привлекать поляков, выходцев из Латинской Америки, и то, и то, и все остальное. Мы будем делать ошибки, и мы будем делать ошибки, но мы будем делать их вместе ».
ВОПРОС 21
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Ну, а как насчет этого бизнеса с одной третью, одной третью, одной третью? Расскажи мне об этом.РЕНО РОБИНСОН: Ну, я не уверен, что вы …
ВОПРОС 22
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Одна треть — черные, одна треть — белые, одна треть — выходцы из Латинской Америки.Это обнаруживается в какой-то литературе, это было …?РЕНО РОБИНСОН: Это произошло намного позже. Я, я думаю, в самом начале его проблема заключалась в том, что мы собираемся задействовать аутсорсинг. На самом деле не было той трети, одной трети, чего-то подобного, когда мы начали.
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Давай остановимся здесь.
ВОПРОС 23
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Расскажите мне о Гарольде, человеке, которого вы хотели бы запомнить, историю, если можете.РЕНО РОБИНСОН: Что ж, Гарольд был в глазах многих, интровертом, потому что он оставался сам с собой, ах, он любил читать. Он был интеллектуалом, а это непопулярный тип людей в черном сообществе. Ах, он не был таким общительным человеком, кроме как с близкими друзьями. Гарольд останавливался в квартире с одной спальней, очень маленькой, кухонной. И поэтому, когда приходили его друзья, мы всегда собирались вместе на его кушетке или где-то еще, чтобы поговорить о том, о чем мы говорим.И это место будет завалено газетами, книгами и журналами. Я бы сказал: «Гарольд, убери все это дерьмо, почему бы тебе не убрать это, некуда двигаться». Но это был Гарольд. Это был наш парень. И он всегда удивлял нас рассказом о чем-то и своим пониманием политической истории, что всегда поражало меня. Но он определенно не был мэром. У него не было кандидата в мэры. Он не одевался как кандидат в мэры. У него не было позиции кандидата в мэры.У него не было эго кандидата в мэры. Он был настоящим живым человеком, с которым можно было подружиться, вы знали, что можете, вы могли привязаться к нему. Он был силен в понимании того, что политика была для черного сообщества, потому что его отец был вовлечен и во всем остальном. Но он никогда особо не беспокоился о себе и своем присутствии. И деньги для него ничего не значили. Таким парнем был Гарольд, хороший парень, но без особого присутствия.
ВОПРОС 24
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Что все это теперь значило? Помните, что мы остаемся примерно во время его избрания в 84-м и 85-м.Скажи мне, что мы сделали? Что ты здесь натворил? Что все это значит?РЕНО РОБИНСОН: Думаю, это означает несколько вещей. Я думаю, в первую очередь, это показывает, что если люди полны решимости взять свою судьбу в руки и будут иметь какое-то направление и некоторое понимание того, что им нужно делать индивидуально, индивидуально, чтобы это произошло, и они убеждены, что это произойдет. безболезненно, один, они это сделают. Во-вторых, на примере Гарольда они знают, что возможно, потому что это было выше самых смелых мечтаний.Всем всегда говорили: «Если ты сделаешь это, с ней что-то случится, а мы никогда этого не видели». Здесь мы, мы сказали всем, если бы мы попробовали это, если бы вы сделали свою индивидуальную часть, это сработало бы, и все сделали, и это сработало. Затем вы добавляете к этому обычного человека, который драгоценен, не эгоистичен, не эгоистичен, кем не движут деньги, личная слава или что-то еще, который был служанкой, он работал на людей. и оказался на высоте обстоятельств, и стал великим благодаря обстоятельствам, а не потому, что он это планировал.Это нам кое-что говорит. У черных есть будущее. Там много Гарольдов. Невзрачные люди, как мне говорили: «О, Гарольд Вашингтон не мэр. Вы выбрали не того парня. Вы лаете не на то дерево. У вас должно быть то и это». Не правда. Люди будут поступать честно, искренне и искренне, а не фальшиво, как большинство политиков. Гарольд показал чернокожим не только в Чикаго, но и по всей стране, что если вы работаете от имени сообщества, вы можете добиться успеха, но вы должны быть честными, потому что люди могут отличить.Гарольд был раз в жизни.
МЭДИСОН ДЭВИС ЛЕЙСИ: Хорошо, мы можем остановиться. Хороший. Вот и все. Это обертка. Огромное спасибо.
Обратный инжиниринг отображения списка обновлений Renault — Часть 3 | Детали
В настоящее время я могу отправлять текст на свой дисплей на автобусе Canbus, но мне нужно, чтобы к дисплею было прикреплено автомобильное радио Renault, чтобы оно работало должным образом. Моя цель — выбросить эту магнитолу и использовать свою Alpine. Я зарегистрировал несколько пакетов canbus и обнаружил несколько вещей:
— Идентификатор 0x121 подтверждается дисплеем пакетом идентификатора 0x521
— Между головным устройством и дисплеем существует диалог сохранения активности: идентификаторы 0x3CF и 0x3DF могут отправляться на регулярной основе, чтобы проверить, подключен ли другой к canbus.
Для других Can ID я застрял. В этот момент мне посчастливилось найти парня, который сделал то же самое с противоположной целью: он хотел, чтобы его кастомный дисплей работал как у Renault. Его работа основана на очень похожем дисплее Megane AFFA3.
Я не все понял, несмотря на google trad, но большая часть информации, которую мне не хватало, была здесь:
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?anno=2&depth=1&hl=fr&rurl=translate.google.com & sl = pl & sp = nmt4 & tl = en & u = http: //megane.com.pl/topic/47797-wyswietlacz-radia-update-list-protokol/page__hl__wy%25C5%259Bwietlacz%2520radia%25C5%259Bwietlacz%2520radia%2520Update%2520pdate=2520pdate=2520pdate_g520pdate=2520pdate=2520pdate=2520pdate=2520pdate=2520pdate=2520plus Вот журнал:
КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 69: 01: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 61: 11: 00: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 61: 11: 00: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 7A: 01: 81: 81: 81: 81: 81: 81 // запуск синхронизации КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 79: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 // синхронизация в норме КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 61: 11: 00: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 7A: 01: 81: 81: 81: 81: 81: 81 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 70: 1A: 11: 00: 00: 00: 00: 01 // синхронизация отображения КАДР 1c1: ID = 449: LEN = 8: 70: A2: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 4a9: ID = 1193: LEN = 8: 74: 81: 81: 81: 81: 81: 81: 81 // ответ на a9 КАДР 5c1: ID = 1473: LEN = 8: 74: 81: 81: 81: 81: 81: 81: 81 // ответ на 1c1 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 70: 1A: 11: 00: 00: 00: 00: 01 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 70: 1A: 11: 00: 00: 00: 00: 01 КАДР 121: ID = 289: LEN = 8: 70: 81: 81: 81: 81: 81: 81: 81 // отображение инициализации КАДР 1b1: ID = 433: LEN = 8: 70: 81: 81: 81: 81: 81: 81: 81 // регистр отображения КАДР 5b1: ID = 1457: LEN = 8: 74: A2: A2: A2: A2: A2: A2: A2 // ответ на 1c1 КАДР 521: ID = 1313: LEN = 8: 74: A2: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 69: 00: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 1b1: ID = 433: LEN = 8: 04: 52: 02: FF: FF: 81: 81: 81 // включить отображение КАДР 5b1: ID = 1457: LEN = 8: 74: A2: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 1c1: ID = 449: LEN = 8: 02: 64: 0F: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 121: ID = 289: LEN = 8: 10: 1C: 7F: 55: 55: 3F: 60: 01 КАДР 121: ID = 289: LEN = 8: 21: 46: 4D: 20: 20: 20: 20: 20 КАДР 121: ID = 289: LEN = 8: 22: 20: 10: 52: 41: 44: 49: 4F КАДР 521: ID = 1313: LEN = 8: 30: 01: 00: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 521: ID = 1313: LEN = 8: 74: A2: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 5c1: ID = 1473: LEN = 8: 74: 81: 81: 81: 81: 81: 81: 81 // ответ на 1c1 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 79: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 // пинг КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 69: 00: A2: A2: A2: A2: A2: A2 // понг КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 79: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 //... КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 69: 00: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 121: ID = 289: LEN = 8: 10: 1C: 77: 65: 55: 1F: 71: 01 КАДР 521: ID = 1313: LEN = 8: 30: 01: 00: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 521: ID = 1313: LEN = 8: 30: 01: 00: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 121: ID = 289: LEN = 8: 22: 32: 10: 20: 45: 55: 52: 4F КАДР 121: ID = 289: LEN = 8: 24: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 КАДР 521: ID = 1313: LEN = 8: 74: A2: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 121: ID = 289: LEN = 8: 21: 45: 55: 52: 4F: 50: 45: 20 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 79: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 69: 00: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 79: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 69: 00: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 79: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 69: 00: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 79: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 69: 00: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 79: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 КАДР 3cf: ID = 975: LEN = 8: 69: 00: A2: A2: A2: A2: A2: A2 КАДР 3df: ID = 991: LEN = 8: 79: 00: 81: 81: 81: 81: 81: 81 ...
Эта последовательность инициализации находится в коде Arduino https://github.com/manu-t/autoradio-interface/blob/master/UpdateListDisplay/UpdateListDisplay.ino
С некоторыми попытками и ошибками я наконец закончил отправить текст на дисплей без прикрепленного автомагнитолы Renault!
Обзор команды и пилотов2018: Renault
Чемпионат конструкторов | 122 балла (4 -е )
Прогресс Renault по служебной лестнице в командном зачете продолжается после возвращения в спорт в 2016 году.Они поднялись с 9-го места в 2016 году до лучшего из остальных, заняв 4-е место в этом году. Тем не менее, вы не можете представить, что они будут в восторге от этого.
Они финишировали на 297 очков, отстав от Red Bull Racing в чемпионате, и это показывает огромный разрыв, который существует между первой тройкой и остальными.
Red Bull, возможно, одержал четыре победы с двигателем Renault, но ненадежность и значительный недостаток мощности для Mercedes и Ferrari означает, что заводской команде предстоит много работы над двигателем, а также с отделом шасси / аэродинамики. рядом с тройкой лидеров.Их непоследовательная форма в 2018 году тоже будет их беспокоить.
Они сделали смелое заявление о намерениях, подписав контракт с Даниэлем Риккардо, и будет интересно посмотреть, смогут ли они предоставить Хюлкенбергу и австралийцу действительно быструю машину в следующем году.
Нико Хюлкенберг | 69 баллов (7 -е )
Немец занял первое место в категории лучших из остальных в 2018 году после, по большей части, очень солидного сезона.
Многие предсказывали, что ему придется нелегко против своего нового испанского товарища по команде, но он вылетел из ловушек в первых трех турнирах, заняв 7-е и 2 6-е места. На этом этапе он вел своего товарища по конюшне со счетом 22: 4.
Хюлкенберг продолжал набирать ценные очки в первой половине сезона, показав лучший результат P5 у себя дома после сумасшедшей гонки в меняющихся условиях.
По мере того, как сезон продолжался, ему приходилось бороться, поскольку Renault немного терял темп по сравнению с их конкурентами — в результате он набрал только три очка в последних десяти гонках: P10 в Сингапуре и P6 на COTA и Гран-при Мексики.
Однако было и несколько ошибок.
Азербайджан : Глупая авария стоила ему прекрасной возможности финишировать в топ-6.
Бельгия : Он совершил серьезную ошибку в Спа, когда он запер и врезался в спину Фернандо Алонсо, что спровоцировало страшную аварию между испанцем и Леклерком.
Абу-Даби : Наконец, он был вовлечен в неприятный инцидент на первом круге с Роменом Грожаном, который заставил его катиться.В итоге он мог оставить французу больше места, чтобы избежать столкновения.
В целом, для Нико это был хороший, солидный сезон. В квалификации он обыграл Сайнса и обогнал его на 16 очков.
Однако с приходом Даниэля Риккардо в 2019 году он столкнется с серьезной проблемой. Это очень много расскажет о немецком гонщике. Его акции наверняка вырастут, если он выйдет на первое место.
Карлос Сайнс | 53 балла (10 -е )
В этом году у Карлоса Сайнса была возможность проявить себя перед Red Bull и другими ведущими командами, выступая против надежного и качественного партнера по команде.Хотя были и хорошие моменты, слишком часто он оставался анонимным на протяжении всего сезона, так как Хюлкенберг сиял ярче в подавляющем большинстве случаев.
Он изо всех сил пытался приблизиться к Хюлкенбергу в первых трех раундах, но очень сильные попытки в Баку (P5) и его домашняя гонка (P7) оставили ему лишь пять очков от немца после пяти раундов.
Тем не менее, от этого он ничего не добился, особенно в квалификации (за исключением ошеломляющего P5 на мокрой трассе на Гран-при Венгрии). Три выхода из Q1 (Великобритания, Бельгия и Бразилия) были особенно разрушительными, когда его товарищ по команде каждый раз выходил из Q2.
Тем не менее, у него было преимущество перед своим товарищем по конюшне на старте. Испанец занял 24 места на первом круге гонок 2018 года, и это позволило ему восстановить некоторые утраченные позиции, если он покажет средние квалификационные результаты.
Еще одним положительным моментом для Сайнса стало отличное завершение этого года. Очень мощные вождения на COTA, Mexico (лучший из остальных, пока его машина не подвела) и Abu Dhabi — прекрасные примеры таланта, который у него есть, но ему необходимо реализовывать его на более регулярной основе.
Во всех ключевых областях он действительно проиграл Хюлькенбергу, и Сайнсу это не по душе.
После единственного сезона в Renault молодой испанец направляется в McLaren в следующем году. Его ждет большая проблема, поскольку он пытается помочь спящему гиганту пробудиться ото сна и вернуть их к передней части сетки.
Статистика за 2018 год
Хюлькенберг против Сайнца
Очки: 69-53
Квалификация лицом к лицу: 13-7
NUIOsdz AT Алюминиевый сплав Автомобильный ускоритель педалей газового тормоза Нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары Автозапчасти Внутренняя фурнитура cder-edu.орг
NUIOsdz AT алюминиевый сплав автомобильный ускоритель педали газового тормоза крышка нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 аксессуары автомобильные запчасти внутренняя фурнитура cder-edu.org, пожалуйста, сравните свою ножную педаль с отображаемой ножной педалью, чтобы избежать ошибок при покупке, Для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары: Спорт и туризм. Плохая погода, такая как дождь или снег, может обеспечить больший запас прочности. * Примечание: перед покупкой, 4, * Материал: алюминиевый сплав / нержавеющая сталь.контрастные цвета, противоскользящие накладки для педали тормоза, * Цвет: разные углы съемки могут сделать цвет предметов на картинке реальным. Простота установки, делает ваше вождение безопаснее и снижает утомляемость ног, * Особенности: крутые автомобильные педали, Если вы столкнетесь с чем-либо во время использования. Для вас, 5, Для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары: Спорт и туризм, 1, сцепления, износостойкость и коррозионная стойкость, 3, * Тип проекта: педаль тормоза, и сделайте ваше вождение страховкой. 2, педаль акселератора, мы сделаем подробный ответ, NUIOsdz AT Алюминиевый сплав Автомобильная педаль акселератора Крышка педали газового тормоза Нескользящая накладка, Магазин для NUIOsdz AT Алюминиевый сплав Автомобильная педаль акселератора Крышка педали газового тормоза Нескользящая накладка, Педаль акселератора тормоза сделана из Алюминиевый сплав / нержавеющая сталь для снижения утомляемости ног, педали акселератора, нежная текстура, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя, * Если у вас возникнут проблемы во время использования.никогда не ржавеет, классный дизайн, обеспечивающий по-настоящему динамичный и уникальный резиновый профиль педали тормоза для обеспечения хорошего сцепления и предотвращения скольжения, что дает вам уникальное ощущение вождения, без сверления или сварки, * Установка: не нужно пробивать отверстия. Снимите оригинальную резиновую крышку и установите, увеличьте трение, продукт немного отличается. простота установки, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя, * Применимая модель: для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 аксессуары. * В комплекте: автомобильная педаль.
перейти к содержанию
пр.
NUIOsdz AT алюминиевый сплав автомобильный ускоритель педали газового тормоза крышка нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 аксессуары
Воздушный фильтр салона Huante для Tesla Model S Воздушный фильтр HEPA с активированным углем для модели S 2012-2015 1035125-00-A.16222-83040 1622283040 Датчик температуры воды для Kubota V1502 V2403 D722 V3600 V3800. Rouku 50 шт. 16112 Пластиковый бампер нажимного типа Расширительный фиксатор Расширяющиеся зажимы для заклепок для серии 3 5 7, LouiseEvel215 Крышка топливного бака Заливная труба Дверная заслонка Корпус для для Ford Transit MK7 2006-2014, NUIOsdz AT Алюминиевый сплав Автомобильный ускоритель Педали газового тормоза Крышка Нет Скользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары , QUICKLYNKS Battery Monitor BM2 Bluetooth 4.0 Устройство Автомобильный тестер аккумулятора 12 В Диагностический инструмент для Android iOS Цифровой анализатор iPhone Блоки измерения батареи, короткий переключатель Цвет: черный 1 шт. BMW E30 E36 E39 E46 M3 M5 3/5 серии.Black and Red, Transit Parts 307407 Turbo Turbocharger 1.6 HDI 110Ps And Fitting Kit, XtremeAuto® x2 Прямоугольные оранжевые янтарные отражатели видимости Бампер Автомобиль Фургон Безопасность прицепа, NUIOsdz AT Алюминиевый сплав Автомобильный акселератор Крышка педалей газового тормоза Нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары . ОПЦИИ ПОДШИПНИКОВ 8ММ НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ 316 ШАРИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ X 50, Кронштейн держателя дверной ручки двери автомобиля Qiilu E53 Передний левый 3.0d 3.0i 4.4i 4.6is4 4.8is4 Держатель кронштейна наружной ручки двери из цинкового сплава для внедорожника X5.Универсальный сплав Motamec, напольный упор для пятки водителя, подножка, Tekonsha 80500 Pro Series POD Brake Control, серебристый, NUIOsdz AT, алюминиевый сплав, автомобильный акселератор, крышка педалей газового тормоза, нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары ,
Сообщество и дискуссия по экологическим исследованиям (CDER) — это исследовательская платформа для повышения осведомленности общественности с помощью инновационных исследований и социальных дискуссий.
NUIOsdz AT алюминиевый сплав автомобильный ускоритель педали газового тормоза крышка нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 аксессуары
См. Таблицу размеров или свяжитесь с нами. Ребенок будет чувствовать себя счастливым и комфортным. Этот регулируемый браслет из нержавеющей стали снабжен красивыми прокручиваемыми протекторами для запястий.6 дюймов все можно положить в беговой пояс. Купите мужские классические рубашки в многоцветную полоску Dolce & Gabbana «Slim Fit US 15 IT 38; и другие классические рубашки в. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. LIUSIXIAO-Shopping cart Тележки Бортовой грузовик Тележка Тяните грузовик Mute Pushing Грузовик Dray Fold Van Hand Truck Нагрузка на пластиковую стальную тележку 150 кг OYO (цвет: желтый): промышленный и научный, технология: с использованием трехмерной сублимации красителя. Упаковка: другие аксессуары не входят в комплект, способы ношения: повязка на голову, вероятно, единственная один из доступных на рынке, который можно носить как минимум 12 способами — приобретите сейчас и носите его как классную повязку от пота. Никто не хочет, чтобы их одежда ограничивала их движения. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Компоненты оригинального оборудования с высокой частотой отказов заменяются на 100%. Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных деталей может оказаться сложной задачей. Плавное и непрерывное диммирование до 1% с помощью электронного диммера низкого напряжения или диммера 0-10 В, вы можете улучшить производительность своей системы и снизить затраты на электроэнергию. Вот почему почти каждое украшение в нашем предложении создается в единственном экземпляре с Думал об одном, ** Изготовлен из высококачественного сверхпрочного винила. РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЯ: 4 размера на выбор — S (подходит для багажа 18-20 дюймов). NUIOsdz AT Алюминиевый сплав Автомобильный ускоритель педалей газового тормоза Крышка нескользящей накладки, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары . пожалуйста, свяжитесь с нами без колебаний, и мы гарантируем, что вы получите удовлетворительное решение, все из стерлингового серебра или золота. Добавьте свою персонализацию (необязательно). ЗАПОМНИТЕ свой индивидуальный запрос здесь: Галстук-бабочка для новорожденных Розетка Повязка на голову Розовая повязка на голову Эта очаровательная повязка на голову идеально подойдет любому новорожденному, любому деловому человеку в вашей жизни. Кулон «Коптский крест» Кулон «Африканский крест», СРОК ПОСТАВКИ: ТОЛЬКО ОТ 3 ДО 5 ДНЕЙ.Если вы хотите купить больше низов. Особенности: Сертификат подлинности с автографом Джессики Бил и соответствующие наклейки с голограммами с серийными номерами. Пожизненная гарантия подлинности. Сертификат подлинности. Глянцевая фотография 8×10 Прекрасный экспонат Жанр: Драма Детали: фантастическая глянцевая фотография 8×10, подписанная легендой Голливуда Джессикой Бил. Пожалуйста, внимательно выберите варианты доставки. ОПИСАНИЕ Детали товара Размер на бирке Состояние: — Хорошее состояние. Прямо сейчас, черт возьми, впустите этих красоток в свою жизнь, измерьте до середины спины 40 дюймов.Уважаемый покупатель, доставка этого предмета может занять 1-2 дня. Поймите, как читать холст, я начинаю свой процесс отделки подписи. Его узоры гораздо менее регулярны и четкие, чем у других разновидностей халцедона. Держите уши и голову в тепле. на том бегу или прогулке на свежем воздухе. Ультратонкие поясные сумки Fydelitys должны быть компактными. NUIOsdz AT Алюминиевый сплав Автомобильный ускоритель педалей газового тормоза Крышка нескользящей накладки, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары . БОЛЬШОЙ Хаки в полоску, Amy Butler Midwest в современном стиле Optic Blossom.Дата первого упоминания: 30 октября, Ch2 0-255 Master Dimming (Ch3-CH5),: Керамический шарик для рулетки (таблетка) на замену в стиле казино: Спорт и отдых ** Заказчик должен будет предоставить и обернуть свои собственные шоколадные батончики и клей. запечатать обертки. Разработанный для упрощения учета заработной платы, 70 и специальная оплетка из волокна снижает истирание струны, обеспечивая исключительную долговечность. 75 дюймов (159 мм x 95 мм) Сверху: Воздушные фильтры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. мы не можем гарантировать, что цвет, который вы видите на экране, точно соответствует цвету продукта.Мэдисон Бамгарнер одет в свою домашнюю форму из Мировой серии 2014 года (Пятая игра). легко переносить на улицу и быстро масштабировать в любом месте, дизайн рюкзака для удобной и удобной работы. Поставляется со стойкой для слива масла, которая позволяет слить излишки масла обратно в кастрюлю после того, как они будут сделаны, Noga Coolmax Men 3-pack Outdoor Mountaineering Socks Sports Socks Absorb Moisture Permeability Low Socks. CafePress — Наблюдение за анатомией Грея — Женский пижамный комплект: одежда и аксессуары. Товары, продаваемые s, предназначены для использования миниатюристами. Требуется программирование и резка для дилера или слесаря.Вся продукция MAUMDAMA изготавливается из высококачественной бумаги в КОРЕЕ. NUIOsdz AT Алюминиевый сплав Автомобильный ускоритель педалей газового тормоза Крышка нескользящей накладки, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары .
Авторские права © 2021 CDER. Все права защищены. Выпускник Тематического дворца
NUIOsdz AT алюминиевый сплав автомобильный ускоритель педали газового тормоза крышка нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 аксессуары
NUIOsdz AT алюминиевый сплав автомобильный ускоритель педали газового тормоза крышка нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 аксессуары
Крышка нескользящей накладки, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары NUIOsdz AT Автомобильные педали газового тормоза из алюминиевого сплава, Магазин для NUIOsdz AT Алюминиевый сплав Автомобильный акселератор Педали газового тормоза Крышка Нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 Аксессуары: Спорт и отдых, Продам и больше рекламных услуг, Все, что вам нужно, за меньшие деньги и круглосуточные услуги, Первоклассный магазин, клиент прежде всего.Автомобильный акселератор из алюминиевого сплава, крышка педалей газового тормоза, нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 аксессуары NUIOsdz AT, NUIOsdz AT, автомобильный акселератор из алюминиевого сплава, крышка педалей газового тормоза, нескользящая накладка, для Renault Kadjar Koleos 2016 2017 2018 аксессуары.