Рено меган 2 не крутит стартер щелкает: Рено Меган 2 не заводится, не крутит стартер

Не заводится Рено Меган 2 стартер не крутит

Выход из строя стартера – довольно распространенная неисправность, с которой периодически сталкиваются автомобилисты. В публикации речь пойдет об автомобилях модельного ряда Рено Меган 2 и других версиях. Что делать, стартер не крутит, как выявить причины поломки и алгоритм замены устройства? А также стартер крутит, но не заводится? Ответы на эти вопросы ищите в статье.

Как диагностировать неисправность стартера

В случае определения неработоспособности стартера на своем Рено Меган 2, втором поколении Рено Сценик или на другой марке автомобиля французского автоконцерна, следует провести его диагностику. Для проверки проворачиваем ключ зажигания и прокручиваем двигатель. Если мотор отказывается заводиться, а сам стартер не крутит, с выдачей характерного потрескивания, то это говорит о том, что «полетели» щетки ротора.

Для того, чтобы понять почему реле издает щелчки, а силовой агрегат не заводится, следует знать принцип работы данного узла.

При проворачивании ключа при запуске мотора, за счет втягивающего блока происходит контакт на щетках роторного вала. Это способствует передаче крутящего момента на маховик силового узла. В случае выхода из строя данного устройства, его следует демонтировать и оперативно провести ремонт. Иначе могут возникнуть более серьёзные проблемы, которые станут причиной возможного короткого замыкания или даже возгорания.

Такой принцип функционирования реле стартера и самого устройства. При значительном или полном износе щеток механизма, реле старается срабатывать и передавать контакт на вал (шкив). В случае появления щелчков можно однозначно говорить о полном износе щеток, поэтому требуется их замена. Для того, чтобы понять принцип ремонта, следует детально изучить где находиться узел и особенности его конструкции. На машинах французского бренда Рено стартер дислоцируется недалеко от заднего маховика двигателя. Это характерно для подавляющей массы автомашин этой марки.

При этом, если механизм запуска мотора на Рено Меган 3срабатывает вхолостую и не осуществляется завод двигателя, то причина проблемы может состоять в нерабочем бендиксе или вилки стартера. Опыт других автовладельцев свидетельствует о том, что мероприятия можно выполнить самостоятельно, если авто не заводится. Однако, перед началом ремонтных работ следует обесточить электросистему машины. Если слышать щелчки при запуске стартера, то это говорит о том, что он точно исправен, так как пытается прокрутить двигатель. Поэтому проблему следует искать в другом узле. Так же, если не заводится в мороз. Обычно ремонт любого узла, как и бендикса, можно выполнить в своем гараже. Для этого, как правило, следует провести полный демонтаж узла.

Где собирают Рено Каптур для России

Основные моменты по замене стартера

Ремонт узла, который не заводится, в условиях собственного гаражного бокса предполагает комплексную замену щеточного элемента. Параллельно следует провести и обслуживающие процедуры: диагностику и зачистку внутренней начинки устройства, а также проверить на работоспособность вилку. После окончания всех процедур по замене, следует проверить механизм, но монтировать его на машину пока не следует. Вначале стартер тестируется отдельно от автомобиля. Если вы убедились в его нормальном функционировании, тогда устройство можно устанавливать обратно на штатное место, которое предусмотрено для стартера в Рено Меган 2. А если стартер не крутит, или наоборот, стартер крутит, но не заводится, тогда проблему придется решать иначе.

В случае установления точной причины неисправности – вилка или же бендикс – следует выполнить ремонтные процедуры именно этих компонентов. Здесь также не должно возникнуть особых затруднений. В принципе, если проводятся профилактические мероприятия с узлом, то вилку совместно с бендиксом необходимо будет заменить на новые. На видеоролике ниже можно увидеть детальную последовательность диагностических, ремонтных работ и демонтаж стартерного механизма при самостоятельном выполнении задач. Видео инструкция вам поможет разобраться с проблемой, если стартер не крутит.

Как правильно ремонтировать и заменять детали

Вам не обойтись без нижеприведенной инструкции, если ремонт предполагается осуществлять на втором поколении Рено Меган 2 либо другом автомобиле данной марки. Так как Вы уже знаете, где размещается устройство, ремонтные мероприятия выполнить самостоятельно не составит труда. Нужен лишь гаражный бокс с ямой, либо отдельно смотровая яма и домкрат. Для корректной работы следует заранее позаботиться о наборе инструментов.

1. Как указано выше, ремонтные мероприятия стартера выполняются лишь тогда, когда обесточена электросистема, чтобы обезопасить себя от короткого замыкания. Для этого с АКБ снимается минусовая клемма.
2. После гаечным ключом выкручиваются и извлекаются два винта в районе защиты трансмиссии, которые крепят стартер к силовой установке.
3. Затем следует со стороны днища отсоединить два провода, которые подключены к устройству, что позволит полностью демонтировать ремонтируемый узел целиком. Для отсоединения щеточной части следует открыть заднюю крышку.
4. Затем выкручивают два винта большой длины. Это позволит провести полную разборку узла. Вилку отключать необходимо аккуратно.
5. Для снятия бендика, шкив деталь размещается на жесткой поверхности. После применяется специальная оправка с помощью, которой снимает стопорная шайба, что позволяет вывести окончательно бендикс.
6. Проводится очистка частей механизма и выполняется монтаж нового бендикса, после чего он стопорится кольцом. Данный шаг говорит о завершении процедуры ремонта бендикса.
7. Затем выполняется разборка редуктора планетарной передачи. Бензином промываются составляющие разобранной детали. Таким способом происходит очистка элементов от грязи. Проводится смазка все движущихся составляющих, после редуктор монтируется на штатное место.
8. Затем устанавливается шкив бендикса в передней части корпуса. После выполнения процедуры собирается вилка и компонент втягивания.
   

   По завершению всех этапов следует выполнить установку щеточного узла и подключить все подводящие ток провода.

9. На заключительном шаге выполняется закручивание винтов основной корпусной части, после чего фиксируются оставшиеся элементы.

После выполнения всех ремонтных мероприятий следует провести тестирование механизма, ведь может случиться так, что стартер крутит, но не заводится. Для этого корпус стартера подсоединяется к собственному плюсовому контакту проводом. Следует добиться срабатывания втягивающего блока бендикса, чтобы он появился снаружи. Основное правило при выполнении диагностики – верное расположение контактов. Наличие ошибок приведет к короткому замыканию.

После полной уверенности в работоспособности устройства можно приступать к монтажу стартера на место в обратной последовательности. При установке следует не забыть подсоединить плюсовые клеммы, после чего затянуть два винта вверху силовой установки.

Бывает такое, что движок не заводится из-за того, что масса имеет нечеткий контакт, такие неприятности довольно распространены на Рено Меган 2. Для устранения неисправности следует провести снятие контактов и выполнить их зачистку, а после смазать все части медной смазкой. Из этого видно, что ремонтная процедура узла довольно нетрудоёмкая и проста, с ней может вполне справиться и автолюбитель-новичок, при условии полного соблюдения технологии ремонта предписанной инструкцией. При возникновении первых признаков неисправности при запуске мотора, когда стартер не крутит, или же наоборот, стартер крутит, но не заводится, а также случается, что исключительно не заводится в мороз, их следует устранять на раннем этапе появления. В противном случае, двигатель не заведется в самый неподходящий момент и придётся вызывать эвакуатор.

Расход топлива Рено Каптур

Клиренс Рено Каптур

Подводим итоги

В случае отказа от услуг автосервиса, следует соблюдать основные положения инструкции и быть внимательным при ремонтных работах, когда Рено Меган 2 проявляет себя не самым лучшим образом, и не заводится в мороз. Для выполнения замены необходимо знать последовательность выполнения монтажа всех составляющих деталей механизма. Непосредственно реле представляет собой несложное устройство, которое в случае надобности может быть отремонтировано без труда. При отсутствии крутящего момента на силовой установке, необходимо выполнить глубокую диагностику стартера. Самым лучшим выходом будет являться использование компьютерного осмотра применением тестирующего устройства, чтобы выявить почему авто не заводится.

В случае полного отсутствия опыта выполнения самостоятельных ремонтов либо же нехватки знаний касательно автомобильного устройства Рено Меган 3, что не позволяет вам отличить бендикс от вилки, лучше не экономить, а сразу обратиться к профессионалам. Хотя и придется несколько раскошелить, но у вас будет гарантия, что стартер начнет работать нормально. Для того, чтобы механизм прослужил долго, следует приобретать лишь оригинальные штатные устройства. При подключении дешевого китайского устройства возникает вероятность плохого функционирования систем автомобиля, и вполне вероятно, что скоро появится проблема – не заводится авто. Хотя и настоящие стартеры от Рено Меган 3 стоят немало, но зато качество и работоспособность данных устройств не идут ни в какое сравнение с китайскими аналогами. Если не заводится машина, самое главное правильно диагностировать причину.

Щелкает реле не заводится рено логан

нашел на одном сайте заметку, за одно провел переписку с таким же страдальцем как и я. (см. текст) Заметка: У меня РЕНО МЕГАН 2,хечбек.2003г.пробег:41000 км. Машина из Германии. Столкнулся со следующей проблемой, прихожу утром на стоянку, вставляю карту, нажимаю старт машина не заводится. Загораются все лампы,компьтер не выдает никаких ошибок,но даже не крутит. Заводится только с толкача, после этого ,поработав заводится нормально. Неделю потом нормально заводится, после ситуация опять повторяется(Аккумулятор нормальный! Предохранители тоже! Был два раза уже у официалов на СТК,ничего не могут найти.Передложили поменять стартер,но я отказался. Может кто—нибудь знает решение данной проблемы? Прислал: Андрей из города Санкт-Петербург 21/12/2006 Открыть капот, и послушать, есть ли щелчок при нажатии на старт. если есть , то это неисправное втягивающее стартера, если щелчка нет, то надо посмотреть проводки которые подходят к стартеру, могли окислитьсся. Их надо подергать. А еще попробовать когда не стартует, если коробка механическая, то попереключать передачи (с сцеплением). Если заработает после таких манипуляций, то опять таки, неисправны контакты втягивающего, или вылет. (у меня шаманство с рычагом пока прокатывает.:-)) Ответил: Павел из города Калуга 24/12/2006

Переписка: (от Меганиста) Здравствуйте, Андрей! Листая БЛОГИ с надеждой о выяснении причин с проблемой запуска двигателя, наткнулся на Ваше сообщение. У меня схожая ситуация. На ваше сообщение откликнулся Павел из Калуги (текст прилагаю). Если Вас > не затруднит, сообщите пожалуйста — помог ли Вам совет Павла или Вы вышли из ситуации другим способом.

ОТВЕТ: Приветствую!Проблема была в стартере,это болезнь у Рено,отходят какие-то контакты. В связи с чем то заводится, то нет.Разобрали стартер,сделали контакты и теперь уже год как все Ок.

Почему не заводится и не крутит стартер Renault Megane и пр, замена устройства

Поломка стартера — это часто встречаемая проблема, с которой сталкиваются многие отечественные автомобилисты. В этой статье мы поговорим о машинах марки Рено Меган — как быть, если не заводится и не крутит стартер, что делать для выявления причины и как произвести замену устройства? Об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика стартера и причины неисправностей

Итак, если вы заметили, что в вашем Рено Меган, Рено Сценик 2 или в любой другой модели авто французского производства не работает стартер, необходимо в первую очередь его проверить. Для диагностики необходимо провернуть ключ в замке зажигания и попытаться запустить силовой агрегат. Если двигатель не может завестись, а само устройство не крутит, вместо чего вы слышите только щелчки, это может свидетельствовать о неработоспособности щеток ротора.

Стартерное устройство для автомобиля Рено Меган

Если вы хотите понимать, по каким причинам щелкает реле, а двигатель при этом не запускается, необходимо понимать, как работает данный узел. В момент проворачивания ключа при старте силового агрегата, благодаря втягивающему блоку осуществляется контакт на щетки вала ротора. Таким образом, узел начинает крутить маховик мотора. Если это устройство или втягивающее реле блока являются не функциональными, их необходимо в срочном порядке демонтировать и отремонтировать. В противном случае водитель может столкнуться с серьезными неисправностями, вплоть до того, что в системе может произойти возгорание и замыкание.

Собственно, именно в этом заключается принцип работы устройства и его реле. В случае полного износа щеток узла реле будет пытаться сработать и передать контакт на шкив. Так что в том случае, если реле щелкает, это свидетельствует о том, что щетки полностью износились, соответственно, необходимо произвести их замену. Чтобы понять, как производится ремонт узла, необходимо точно знать, где она расположен. В автомобилях французского производства стартер Рено располагается рядом с задним маховиком силового агрегата, это свойственно для большинства транспортных средств этой марки.

В том случае, если пусковой механизм работает вхолостую и не позволяет запустить силовой агрегат, возможно, причиной этому является неработоспособность бендикса либо вилки узла. Как показывает практика, процедуру ремонта в данном случае можно осуществить своими силами, однако перед тем, как приступить к работам, необходимо обесточить бортовую сеть. При наличии щелчков стартера во время попытки запуска двигателя нужно понимать, что причина неисправности точно кроется не в нем, поскольку реле является работоспособным. В принципе, процедура ремонта механизма, в том числе бендикса, может быть произведена в домашних условиях, но чтобы выполнить эту задачу, необходимо будет демонтировать узел полностью.

Стартер для автомобилей Рено Меган и Клио 2 Симбол

Главные задачи по замене

Для того, чтобы произвести ремонт узла в домашних условиях, вам потребуется осуществить замену щеточного элемента полностью. В ходе этого процесса не лишним будет также осуществить проверку и чистку внутренних компонентов, а также вилки устройства. После выполнения этой задачи необходимо будет осуществить диагностику механизма, только для этого его не нужно устанавливать в автомобиль. Сначала процедура проверки осуществляется вне авто, только после того, как вы убедитесь в работоспособности стартера, его можно будет поставить на место.

Если проблема заключается в конкретном элементе — бендиксе либо вилке, — то необходимо будет произвести ремонт этих составляющих. В принципе, здесь также нет ничего особо сложного. В целом, если вы осуществляете профилактику узла, то вилку вместе с бендиксом нужно будет в любом случае менять. На видео ниже вы можете ознакомиться с процессом самостоятельной диагностики, разборки и ремонта стартерного устройства на автомобиле на примере автомобиля Рено Сценик (автор ролика — канал Ремонт в гараже).

Инструкция по ремонту и замене деталей

Если вы решили отремонтировать механизм на второй модели Рено Меган или любом другом авто этой марки, вам пригодится инструкция ниже. Поскольку вам уже известно, где располагается механизм, процедуру ремонта можно будет произвести своими силами. Для этого вам потребуется только гараж со смотровой ямой, либо просто смотровая яма или подъемник. Чтобы все сделать правильно, заранее подготовьте стандартный набор инструментов.

1. Как сказано выше, все работы по ремонту стартера производятся на обесточенной бортовой сети, поскольку это может спровоцировать короткое замыкание. Поэтому вам необходимо отключить минусовую клемму от АКБ.
2. Затем, в районе кожуха трансмиссии, с помощью гаечного ключа необходимо выкрутить и извлечь два винта, которые фиксируют узел к силовому агрегату.
3. После этих действий залезьте под днище автомобиля и отключите два проводка, которые подведены к механизму, сделав это, вы можете полностью демонтировать щеточный узел. Чтобы его освободить, вам необходимо отсоединить заднюю крышку.
4. Далее, открутите два длинных винта. Таким образом, вы сможете полностью разобрать узел, при этом необходимо осторожно демонтировать саму вилку.
5. Для демонтажа бендика, его шкив следует установить на жесткую поверхность. Сделав это, используя специальную оправку, можно будет снять стопорное кольцо узла, после чего полностью вывести бендикс.
6. Произведите очистку элементов механизма и произведите монтаж нового бендикса, затем установите на место стопорное кольцо. На этом этапе процедуру ремонта бендикса можно считать законченной.
7. Далее, произведите разбор редуктора планетарной передачи. Разобрав его, используйте бензин для промывки, это позволит полностью очистить устройство от грязи. Смажьте все движущиеся компоненты редуктора, после чего установите его на место.
8. Теперь вам необходимо установить шкив бендикса на переднюю часть корпуса. Сделав это, соберите вилку и втягивающий компонент. Когда все эти действия будут выполнены, нужно будет произвести монтаж щеточного узла, затем соединяются все необходимые провода.
9. Завершающим этапом ремонта будет затяжка винтов основного корпуса, а потом нужно надежно зафиксировать все остальные компоненты.

Теперь, когда все действия по ремонту выполнены, нужно будет произвести проверку механизма. Для этого соедините корпус узла проводом с его плюсовым контактом. Вам необходимо добиться того, чтобы сработал втягивающий блок бендикса и он мог выйти наружу. Помните о том, что при диагностике следует внимательно соблюдать расположение контактов, допущение ошибок может привести к короткому замыканию (автор видео — канал Ремонт Рено).

Только после того, как вы будете уверены в том, что заводка двигателя осуществляется успешно, следует осуществить обратный монтаж механизма на место установки. Разумеется, при подключении нужно подсоединить плюсовые проводки, после чего надежно закрутить два винта на верхней части силового агрегата.

Иногда случается такое, что запуск силового агрегата невозможен из-за того, что на массу идет плохой контакт, такие проблемы актуальны для многих автомобилей Рено. Чтобы исправить эту проблему, нужно демонтировать контакты и произвести их очистку, а затем их следует смазать с применением медной смазки. Как видите, в целом процедура ремонта узла не особо сложная, она может быть под силу даже начинающему автолюбителю, если будут соблюдены все необходимые действия в инструкции. При выявлении проблем с запуском двигателя эти неисправности всегда нужно решать своевременно, в противном случае в один «прекрасный» вы просто не сможете запустить мотор.

Заключение

Если вы решили сэкономить деньги и не платить за ремонт специалистам на СТО, при выполнении процедуры необходимо быть наиболее внимательным. Для того, чтобы выполнить замену, нужно точно знать о схеме монтажа всех компонентов механизма. Само по себе реле — это достаточно простое устройство, при необходимости его можно будет без проблем отремонтировать. В том случае, если силовой агрегат не крутится, нужно осуществить тщательную диагностику механизма. Наиболее оптимальным вариантом, которые покажет самый точный результат, является компьютерная диагностика с применением тестера.

Если у вас нет опыта в проведении своих работ или вы не можете отличить бендикс от вилки, лучше не поскупиться и заплатить немного денег специалистам. Пусть вам придется потратиться, зато вы будете уверены в работоспособности механизма. Чтобы стартер прослужил долго, отдавайте предпочтение только качественным оригинальным устройствам. При установке некачественного стартера, сделанного в Китае, вы обрекаете свой автомобиль на возможные проблемы в будущем. Пусть на покупку оригинала придется больше потратиться, зато вы будете уверены в его функциональности и качестве.

 Загрузка …

Видео «Подробная инструкция по демонтажу стартера на Рено Меган»

Из инструкции на видео ниже вы сможете наглядно ознакомиться с процессом демонтажа стартерного устройства на автомобиле Рено Меган (автор ролика — BORODA CHANNEL).

Не заводится и не крутит стартер Renault Megane, Logan, Fluence и Scenic 2: замена устройства

Возможные неисправности: признаки и причины

Стартер – это электромеханическое устройство, обеспечивающее первичное вращение коленвала для успешного пуска двигателя. Пусковой механизм является частью зарядно-пусковой цепи, в которую входит аккумулятор, механизм управления пуском и само устройство. Конструкция его такова, что возможны как механические, так и электрические неполадки.

Чтобы найти причину неисправности стартера, нужно знать его устройство и принцип работы.

Для запуска силового агрегата нужно повернуть ключ в замке зажигания.

При этом запускаются следующие процессы:

• в замке замыкаются контакты;
• напряжение, поступающее от АКБ передается на обмотки тягового реле;
• благодаря возникшему в обмотках магнитному полю, вовнутрь стартера втягивается якорь;
• якорь толкает шток с пластиной, замыкающей контакты тягового реле;
•  после замыкания контактов запускается электродвигатель стартера;
• в это же время выдвигается бендикс, который своей шестерней зацепляется с маховиком мотора и заставляет его вращаться;
• ключ возвращают в первоначальное положение, и питание перестает поступать на клемму управления.

Из описания работы стартера можно предположить, какие возможны неисправности:

1. Стартер включен, не вращается якорь и не срабатывает втягивающее реле. Внешним признаком неполадки будет характерный прилипающий звук. Причина: полная разрядка АКБ, окисление на ее клеммах, плохая затяжка наконечников аккумулятора, обрыв в цепи между стартером и втягивающим, межвитковое замыкание и заедание якоря. Чтобы выяснить точную причину неисправности, придется снять стартер и полностью его разобрать, если проверив все легкие варианты возможных причин.
2. При включении пускового механизма тяговое реле срабатывает, а якорь тяжело вращается. Причина может быть в подгорании коллектора или замыкании между его пластинами, изношенности втулок якоря, разряженности аккумулятора или окислении клемм, изношенности щеток или их залипании, обрыве в обмотке статора, смещении пластин в якоре и обрыв якорной обмотки, замыкание между витками обмотки.
3. Стартер работает, якорь совершает вращательные движения, но не вращается коленчатый вал. Причина в поломке поводкового кольца на муфте или буферного кольца, заедание или перемещение с усилием якоря, пробуксовывает муфта, соскочил с оси или вышел из строя рычаг привода.
4. Двигатель запущен, но стартер не отключается. Заедает привод на валу якоря или приводной рычаг, заело втягивающее реле, слиплись контакты тягового реле, некорректная установка стартера, поломана возвратная пружина в выключателе зажигания или пружина свободного хода муфты. В этом случае нужно выключить зажигание и отключить питающий провод, идущий к реле.
5. Появление посторонних звуков и шумов. Причина может быть в износе подшипников, их разрушении, плохом креплении пускового механизма, повреждении зубьев шестеренок привода или венца маховика, плохое зацепление венца маховика с шестерней, поломка крышки, ослабло крепление полюса, якорь стал его задевать.

Если вышеописанные признаки пока не проявились, но при запуске стартер ведет себя не совсем обычно, стоит обратить внимание на признаки, которые могут стать причиной будущей поломки устройства:

1. Стартер начинает вращаться, после нескольких поворотов ключа. Это свидетельствует о подгорании контактов на тяговом реле.
2. После запуска двигателя пусковое устройство выходит из зацепления с опозданием, что говорит об износе зубьев венца маховика или шестерни бендикса.
3. При полной зарядке АКБ пускатель начинает вращение с большим трудом. Это говорит об износе щеток или выработке подшипника.

Для проведения правильной диагностики и поиска причин, почему не заводится стартер Рено Флюенс или другой модели, нужно знать технические параметры определенной модели Рено. Номинальное напряжение, постоянный ток, мощность, возникающий крутящий момент могут отличаться для разных моделей.

Диагностика и причины

Поверните ключ и постарайтесь завести двигатель, если мотор не заводится, и стартер не крутит, а вместо привычного звука вы слышите только, как он щелкает, таким образом можно утверждать, что щеткам ротора пришел «конец».

Чтобы дать разъяснение, почему щелкает реле, и мотор не заводится, нужно понимать схему его работы. В тот момент, когда вы проворачиваете ключ в положение запуска двигателя, специальный блок, под названием втягивающего, производит контакт на щетки вала ротора, тем самым стартер крутит маховик двигателя.

Когда данный механизм или реле не работает, его срочно необходимо снять и произвести ремонт, иначе могут возникнуть чрезвычайно серьезные последствия, вплоть до возгорания.

Именно в этом принципе и заключается работа стартера и его реле. Когда износились щетки, реле пытается сработать и дать контакт на вал, если оно щелкает, соответственно щетки изношены, и их пора менять.

На вопрос, где находится стартер и его реле, мы ответим однозначно – возле заднего маховика двигателя. Это расположение свойственно всем двигателям, в том числе Рено Логан 1.4.

Если пусковое устройство крутит вхолостую и двигатель не заводится, значит нужно поменять бендикс, а возможно и вилку. Эту работу можно без проблем провести своими руками, но предварительно сняв бортовое напряжение.

Когда щелкает реле, необходимо понимать, что проблема точно не в нем, оно работает.

Осуществление ремонта данного агрегата, а также замена бендикса вполне может быть осуществлена своими руками, но для этого понадобится снять агрегат целиком.

Инструкция по ремонту и замене механизма

Если не крутит стартер на Рено Логан, то его нужно снять, проверить и отремонтировать.

https://www.youtube.com/watch?v=H7k6u1e25EU

Для демонтажа, диагностики и ремонта следует приготовить следующий инструментарий и материалы:

• ключи на «8» и «13»;
• крестообразная отвертка;
• мультиметр;
• пассатижи;
• мелкозернистую наждачную бумагу;
• чистую ветошь.

Перед ремонтом стартера, следует проверить его на работоспособность, замкнув его контакты напрямую. Пусковой агрегат находится на задней стороне двигателя на картере сцепления.

Чтобы его снять, нужно выполнить следующие действия:

1. Отключить отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Далее следует выкрутить гайку крепления управляющего кабеля и отсоединить провод от втягивающего реле.
3. Откручиваем гайку крепления силового кабеля.
4. Отключаем кабель от контактного болта втягивающего реле.
5. Откручиваем три болта крепления устройства и демонтируем его.
6. Установка стартера осуществляется в обратном порядке.

На демонтированном стартере следует выполнить ряд проверок:

• прокрутить шестерню привода, она должна поворачиваться только в одну сторону;
• проверить мягкость движения муфты свободного хода привода;
• с помощью аккумулятора проверить, выходит ли муфта привода;
•  отсоединив провод от вывода управления втягивающего реле, присоединить его к нижнему контактному болту реле, якорь должен начать вращаться.

Ремонт стартера состоит из последовательности шагов:

1. Сначала на нижнем контактном болте откручиваем гайку и отделяем шину от контактного болта.
2. Выкручиваем 3 болта крепления пускателя к крышке.
3. Отсоединяем тяговое реле от пускового устройства.
4. Откручиваем 2 крепежных болта крышки.
5. Далее следует демонтировать крышку с корпуса пускателя.
6. Затем нужно вытянуть рычажную опору вместе с резиновой проставкой.
7. Демонтируем рычаг и крышку со стороны привода.
8. Открутив 2 винта крепления крышки к коллектору, снимаем ее.
9. На следующем этапе снимается якорь вместе с щеткодержателем.
10. Щеткодержатель нужно отсоединить от якоря.
11. Воспользовавшись подходящей оправкой, нужно сместить ограничительное кольцо по якорному валу.
12. С помощью отвертки необходимо поддеть и снять стопорное кольцо.
13. Далее с вала якоря снимается ограничительное кольцо, привод.
14. На следующем этапе обследуется щеткодержатель: проверяется размер щеток, их состояние Длина должна составлять не менее 7 мм. Если длина меньше, щеткодержатель нужно заменить. С помощью мультиметра в режиме омметра нужно проверить изолированные держатели на наличие замыкания с корпусом. Сопротивление должно быть бесконечным.
15. При визуальном осмотре цапф и шлиц не должно быть обнаружено задиров и царапин, на коллекторе должны отсутствовать признаки обгорания. Если они незначительные, то их следует устранить наждачкой и ветошью, смоченной бензином.
16. Нужно проверить обмотку на наличие короткого замыкания, сопротивление на омметре должно быть равным бесконечности.
17. Далее следует проверить свободно ли вращается якорь втягивающего. С помощью омметра проверяется замыкание контактных болтов.
18. Затем выполняется осмотр привода. На зубьях должны отсутствовать следы износа. Шестерня должна вращаться только в одном направлении и стопориться в другом. При обнаружении дефектов привод подлежит замене.
19. На рычаге привода должны отсутствовать трещины и значительный износ пазов вилок.
20. Собирается стартер в обратном разборке порядке.

При сборке следует смазать детали моторным маслом.

Ограничительное кольцо лучше устанавливать, воспользовавшись пассатижами. Перед тем, как устанавливать втягивающее реле, на соприкасающуюся с крышкой статора поверхность следует нанести силиконовый герметик. При установке щеткодержателя на якорь щетки желательно раздвинуть и закрепить подходящей оправкой.

Как проверить стартер своими руками?

Для того чтобы стартер находился в исправном состоянии, необходимо уметь правильно проводить его диагностику.

Она состоит из этапов:

• проверка устройства в целом;
• проверка якоря и щеток;
• диагностика втягивающего реле;
• проверка бендикса, обеспечивающего бесшумный пуск;
• проверка целостности обмоток.

Проверка стартера возможна без снятия и со снятием устройства с автомобиля. Если стартер проверять на машине, то нужно взять длинный металлический предмет, например, отвертку, перемкнуть клеммы на устройстве.

Наблюдая за реакцией стартера, можно сделать выводы о неисправностях:

1. Есть искрение, но стартер не крутит. Проверить клеммы АКБ, если есть окисление, нужно их почистить. Возможно, нужно заменить реле. Также следует проверить целостность проводки между реле и пусковым механизмом.
2. Слабое вращение коленвала после включения пускателя. Недостаточный заряд аккумулятора, повреждение питающих проводов.
3. Слышны щелчки при повороте ключа в замке зажигания. Причиной может быть разрядка батареи, плохие контакты в местах соединения, поломка втягивающего реле.
4. Неисправность замка зажигания, возможно, что поможет чистка контактов, идущих к выключателю.

Для более серьезной проверки стартер придется демонтировать и зажать в тисках, не прилагая больших усилий, иначе можно повредить устройство.

Сначала проверяется работа стартера в целом. Для этого следует выполнить замыкание клемм стартера металлическим предметом или проволокой, как было описано выше. При исправном устройстве выдвинется бендикс и моторчик прокрутит шестерню. Далее следует проверить каждый узел пускового механизма (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Проверка втягивающего реле. Для проверки следует соединить реле с плюсовой клеммой аккумулятора, а корпус устройства – с минусовой клеммой АКБ. При исправном реле якорь выдвинет шестеренку бендикса и прозвучит характерный щелчок.

Причина, почему шестерня может не выдвинуться может быть в следующем:

• заклинило якорь;
• подгорели контакты;
• перегорели обмотки реле или якоря.

Для проверки щеток можно использовать контрольную лампочку на 12 В с подключенными к ней двумя проводами. Один и проводов нужно присоединить к щеткодержателю, другой замкнуть на массу (корпус устройства). Если лампочка загорится, это говорит о наличии пробоя в защите, щетки нужно менять. Можно проверить щетки мультиметром. Сопротивление между щеткодержателем и основной пластиной должно стремиться к бесконечности.

К износу щеток приводит неравномерный износ коллектора. При демонтаже щеточного узла делается визуальный осмотр щеток, обмоток, якоря, втулок, коллектора. При разбитых втулках перекашивается якорь, что приводит к неравномерному износу щеток, возможно межвитковое замыкание обмотки.

Проверка якоря делается путем подачи напряжения в 12 В на стартер в обход втягивающего реле. Если он работает, то все в порядке. Если нет, то проблемы в якоре или щетках, необходима дальнейшая разборка устройства для визуального осмотра и проверки сопротивления мультиметром.

При диагностике якоря можно выявить такие неисправности:

• мультиметром выявляется пробой обмоток;
• специальным прибором ППЯ проверяется межвитковое замыкание;
• при визуальном осмотре можно увидеть распайку коллекторных выводов.

О замыкании обмоток свидетельствует наличие металлической стружки между ламелями корректора. Контакт между петушком и шинкой обмотки также могут быть причиной выгорания ламелей.Если стартер крутит, а коленчатый вал не проворачивается, нужно проверить бендикс.

Причины пробуксовки бендикса следующие:

• ослабление пружин;
• загустела или высохла смазка;
• износ роликов, становится меньше их диаметра;
• при одностороннем износе роликов появляются потертости на плоских гранях.

Для проверки бендикс нужно зажать в тиски, проложив прокладку, чтобы не повредить узел. Затем следует попробовать проворачивать муфту то в одну, то в другую сторону. Она должна проворачиваться лишь в одну сторону. Если это не так, то муфта неисправна и требует замены.

Бендикс может не входит в зацепление при износе зубьев или при его залегании. Это можно определить лишь при полной разборке.

Заключение

Чтобы автомобиль запускался без проблем, необходима исправная работа стартера. Это сложное электромеханическое устройство, состоящее из узлов и механизмов. Чтобы, стартер исправно выполнял свои функции, должны быть исправны все детали, и обеспечено необходимое питание, поступающее от аккумулятора.

Следует регулярно проводить технический осмотр пускового устройства, и при выявлении неисправностей сразу же их устранять. Начинать проверку нужно с аккумулятора, клемм, проверки работы основных узлов. Детали с дефектами и следами значительного износа следует заменить. Во время эксплуатации автомобиля необходимо следить за качеством зарядки аккумулятора, так как это один из основных составляющих успешного запуска.

Знания устройства стартера Рено Сценик, Меган и других моделей, умение провести диагностику и ремонт пускового механизма, дает возможность сэкономит время и средства, не обращаясь к специалистам автосервиса.

Узнайте больше о новом Логан

Почему не заводится renault megane 2? что делать? устраняем все своими силами

Renault Megan второго поколения получился весьма современным на момент выхода и безопасным автомобилем. Силовая структура кузова достаточно хорошо проработана специалистами из Renault, что подтверждают отличный результат по краш-тесту от Euroncap.

В плане стойкости к коррозии тоже проблем нет. Конечно со временем в отдельных местах могу появиться точки или небольшие вздутия краска, но найти гнилой Меган практически нереально.

Обратите внимание

Исключение могут составить разве что автомобили, побывавшие в серьезных ДТП и некачественно восстановленные.

Единственная существенная проблема с кузовом у первых выпусков была связана с шумоизоляцией, которая дубела на сильном морозе и шла волнами прихватывая с собою и крышу.

Renault Megane II

Также после покупки стоит обработать место с номером кузова, ибо есть значительный риск коррозии и последующие трудности в регистрационных действиях.

В Россию Меган поставлялся с 3-мя моторами. Это 1.4 98 л.с. (K4J), 1.6 110 л.с (K4M) и 2.0 135 л.с. (F4R). Первый и последний не так распространены на Меганах, поэтом остановимся на самом ходовом моторе 1.6. Выпускается он с 1999 года по сегодняшний и ставится на многие модели Рено.

1.6 k4m

Основной и повсеместной проблемой данного мотора, является фазовращатель.

Фазорегулятор

Причем мотора 1.4 эта проблема не касается вообще, за отсутствием там фазорегулятора. А на двухлитровых эта проблема может вылезти только уже при значительных проблемах. В то время, как на 1.6 неисправность проявляется еще на малых пробегах.

Из симптомов – кратковременный треск сразу после запуска мотора, нестабильная работа двигателя, потери в динамике, а также увеличение расхода топлива.

Решение проблемы – замена шестерни, с 2008 года стал доступен модернизированный вариант, однако проблема осталась и успешно перекочевала на Меган 3-го поколения.

Раз в 60 тысяч потребует замены шкив коленвала, с которого идет ремень на привод генератора, т.к. с износом шкива появляется осевой люфт и появляется риск заклинивания механизма. Вместе со шкивом рекомендуется замена и шестерни коленвала на модернизированную под установку со шпонкой.

Шкив коленвала

В остальном двигатель достаточно надежный и готов к большим пробегам.

По механической трансмиссии претензий нет, за исключение малого ресурса узла сцепления. А вот по автомату вопросов достаточно, так как это печально известный многим — французский автомат DP0 AL4.

DP0 AL4. О замене масла в данной АКПП читайте здесь

Основные проблемы, которые могут возникнуть – это неисправность соленоидов гидроблока и выход из строя самого гидроблока.

На это влияет уровень загрязненности масла, что сказывается на температуре и соответственно большей нагрузке на гидроблок.

Усугубляется это тем, что у машины нет отдельного радиатора охлаждения АКПП, для этого используется теплообменник, который со временем забивается и не дает должного охлаждения автоматической трансмиссии.

В качестве профилактики неисправностей можно порекомендовать не использовать АКПП в запредельных режимах, не буксовать, исключить резкие старты, в особенности с двух педалей.

Следить за качеством масла в трансмиссии и при необходимости менять. При замене промывать теплообменник, а еще лучше установить полноценный радиатор охлаждения АКПП.

В целом коробка достаточная тормозная, и если нет острой потребности в автомате, лучше воздержаться от приобретения Мегана с АКПП.

Основные слабые места по электрике – это катушки зажигания, ресурс которых составляет 50 000-60 000 км. Есть проблемы с перетирающимся подрулевым шлейфом на подушку безопасности. Неудачно расположен блок предохранителей, что доставляет проблем с доступом к нему и в то же время повышает риск попадания влаги туда.

• Также стоить отметить быстро выходивший из строя подшипник компрессора кондиционера на машинах до 2007 года выпуска, что попало под отзывную компанию.
• На пробегах после 80 000 могут возникнуть проблемы со стартером.
• По ходовой части стоит отметить слабые подушки двигателя, а также опорные подшипники, которые могут захрустеть уже при небольшом пробеге.

Рулевая рейка ходит больше 100 000, после могут появиться стуки из-за износа пластиковой втулки. В остальном каких-то критических проблем по ходовой нет. Более того, стоит отметить, что она отлично адаптирована под наши дороги.

Рулевая рейка Меган 2

По салону есть некоторые претензии к пластику, он достаточно дубовый. Со временем в панели появляются сверчки. Внешне на сегодняшний день салон выглядит устаревшим.

Салон

1. Из неприятностей можно выделить попадание воды в салон из-забивающихся дренажных трубок, поэтому если в один прекрасный день обнаружили лужицу в ногах у пассажира – не пугайтесь, а займитесь чисткой дренажа.
2. На пробегах более 100 000 могут возникнуть проблемы со стеклоподъемниками, преимущественно передними.
3. В целом если взвесить все нюансы автомобиль получился неплохим, но не лишенным определенных недостатков, что в совокупности может заставить задуматься, стоит ли брать данную модель или к минимум быть готовым к возможным проблемам.
4. С уважением, Александр Талин.
5. Отзывы о Рено Меган 2

Источник: https://avtoexperts.ru/article/tipichny-e-problemy-i-neispravnosti-reno-megan-2/

Не заводится, стартер не крутит. Решено! — бортжурнал Renault Megane года на DRIVE2

Не срабатывает стартер. Не крутит стартер. Не втягивается реле стартера

Инструкция по ремонту и замене деталей Если вы решили отремонтировать механизм на второй модели Рено Меган стартер не крутит рено меган любом другом авто этой марки, вам пригодится инструкция ниже. Сначала процедура проверки осуществляется вне авто, только после того, как вы убедитесь в работоспособности стартера, его можно будет поставить на место. Помните о том, что при диагностике следует внимательно соблюдать расположение контактов, допущение ошибок может привести к короткому замыканию автор видео — канал Ремонт Рено.

У меня меган2 акпп еще вчера машинка заводилась без проблем, а сегодня нажимаю Старт, стартер…

На видео ниже вы можете ознакомиться с процессом самостоятельной диагностики, разборки и ремонта стартерного устройства на автомобиле на примере автомобиля Рено Сценик автор ролика — канал Ремонт в гараже. После этих действий залезьте под днище автомобиля и отключите два проводка, которые подведены к механизму, сделав это, вы можете полностью демонтировать щеточный узел.

Стартерное устройство для автомобиля Рено Меган Если вы хотите понимать, по каким причинам щелкает реле, а двигатель при этом не запускается, необходимо понимать, как работает данный узел.

А дело было в далекой российской глубинке, гостил я там.

Мысли в голове стартер щелкает, но не замыкается втягивающее реле на нем. Но где он этот стартер у наших французских машин не знаю. Оказывается, если снизу смотреть то в дырке за защитой его как раз слегка видно.

Но вот никаких проводов не видно. Вечер проходит с курением форума мегане2.

Ремонт стартера рено меган

И выходит это наша общая болезнь. Контакт отходит от реле.

3 posts in this topic

На завтра залезаю, понимаю что мне ужас как неудобно, снимаем защиту. Сняли… Затем снимаем правое переднее колесо, так как с ним вообще ничего не видно, и понимаем, что загнувшись крючком, прицеливаясь фонариком, со стороны колеса можно рассмотреть и втягивающее реле и контакты его. Крутим крутим а она все крутится и не выпадает.

Оказывается она выкрутилась давно а с болта не слезает. В итоге опять тянемся рукой в самые французские щели. Тот самый, на 8.

Снизу его абсолютно не видно. Опять на ощупь тянемся к нему накидываем на гайку головку, а второй крутит. Открутили, потом дотянувшись рукой от колеса снимаем с болта гайку с кабелем. А вечером помню, читал в инструкции по ремонту мегана, что стартер снимается просто. Открываем капот, снимаем аккумулятор, снимаем воздуховод, и выкручиваем три болта, держащих стартер.

Снимаю клеммы с акб и … сигналка как сумасшедшая кричит, причем без акб, видать есть у нее какое-то свое питание. Чтобы все сделать правильно, заранее подготовьте стандартный набор инструментов.

Источник: https://avtoremont13.ru/renault/renault-kangoo-7.html

Не заводится «Рено-Меган 2»: причины, эффективные способы устранения

«Рено-Меган» второго поколения – машина современная, но даже она иногда заставляет владельцев поволноваться. Так, в один прекрасный день двигатель может не запуститься.

Некоторые владельцы сильно пугаются, что двигатель вышел из строя. На самом деле, если не заводится «Рено-Меган 2», то проблема заключается не в самом двигателе, а в дополнительных узлах и агрегатах.

Давайте рассмотрим основные причины отказа при запуске и узнаем, как устранять эти неисправности.

Основные причины

Если машина утром не завелась, то это может быть вызвано следующими причинами. Чаще всего имеются проблемы со стартером или предохранителями. Также нередко проблемы могут заключаться в АКБ или проводке.

Важно

В автомобиле в процессе запуска участвует и датчик положения коленчатого вала – если он выйдет из строя, то «Рено-Меган 2» не заведется. Возможно, существуют проблемы в системе питания двигателя.

Неисправен бензонасос или отсутствует питание в его цепи.

Не стоит сбрасывать со счетов и банальную невнимательность. Водитель мог забыть о том, что топлива в баке недостаточно. Стоит почаще обращать внимание на датчик уровня топлива на панели приборов. Если загорается индикатор, то топлива в баке осталось мало – этого объема может хватить на 50 километров. Загорание лампы говорит о том, что нужно заправить машину.

Также, если «Рено-Меган 2» не заводится, следует убедиться, что не горит лампочка «Проверьте двигатель». Если лампа не горит, то причина точно не в двигателе.

Это поможет сузить круг возможных причин при поиске неисправностей. Давайте рассмотрим каждую из них подробнее, чтобы понимать, как ее устранить.

Эта информация может существенно помочь новичкам-автолюбителям и тем владельцам, которые не знают эту машину.

Аккумулятор

Это самая банальная из неисправностей. Диагностировать ее просто – мотор не запускается, но стартер включается. Нередко батарея может быть заряжена, может даже включаться стартер.

Но емкости аккумулятора может не хватать на генерацию искры, которая должна поджечь топливную смесь в цилиндрах двигателя. АКБ необходимо зарядить или же можно воспользоваться бустером.

Если причина заключается в этом, то двигатель запустится.

Кроме уровня заряда, могут быть окислены клеммы на аккумуляторе. Окислы могут быть тонкими и практически незаметными человеческому глазу.

Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, которое снижает пусковые токи батареи. Клеммы на АКБ нужно хорошо зачистить от окислов.

Это касается не только самих контактов на батарее – также зачистке подлежит и то, что к этим контактам подключается. Иногда данная операция позволяет решить проблемы с запуском двигателя.

Электрическая система двигателя

Если стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, то стоит поискать причину в электрических соединениях. Именно проблемы с электричеством являются особенно распространенными неисправностями такого рода.

Возможно, поврежден один или несколько проводов. Также бывает, что окислились какие-либо контакты. За запуск двигателя отвечает разъем ЭБУ, проводка к форсункам, проводка топливного насоса, датчики. Стоит проверить разъем датчика положения коленчатого вала.

Он непосредственно участвует в запуске двигателя. По данным из этого датчика работает система зажигания. Контакты могут быть засорены грязью, маслом, другими элементами. Все провода и разъемы следует пошевелить.

Если причина заключалась в контактах, то двигатель обязан запуститься.

Предохранители

Когда стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, стоит проверить предохранители. Возможно, один из них, отвечающий за какие-либо системы, участвующие в процессе запуска, перегорел. Вышедший из строя предохранитель следует поменять.

Если на поворот ключа или на нажатие кнопки запуска двигателя никакой реакции нет, то ситуация хуже, но все равно не очень страшная. Но владельцы данного авто должны знать, что в этих моделях стартер является головной болью. Он расположен в нижней части двигателя, сзади. В него легко попадает вода и грязь с дороги.

Если не крутит стартер, то первое, что стоит проверить, это АКБ и его клеммы. Далее проверяют провода, идущие на стартер. Это один толстый от плюсовой клеммы аккумулятора и тонкий от колодки замка зажигания. Если провода в порядке, тогда проверяют состояние контакта «массы» двигателя. Этот контакт установлен в неблагоприятном месте и нередко засоряется. Необходимо очистить его.

Также, если не заводится стартер на «Рено-Меган 2», проверяют замок зажигания. Нередко причина заключается в нем. Контакты в контактной группе могут подгорать, окисляться, перегорать полностью.

Из замка зажигания к стартеру идет один тонкий провод – при повороте ключа на нем появляется +12 В. Это напряжение на маленьком контакте активирует втягивающую и удерживающую обмотку втягивающего реле стартера.

Если контакт нарушен, то напряжение на проводе не появится, и стартер не сможет запустить двигатель.

Если «Рено-Меган 2» не заводится с кнопки, то, возможно, причина скрыта в проводке от АКБ до стартера. Принцип работы кнопки аналогичен – при замыкании на тонком проводе к стартеру появляется напряжение, активирующее обмотки втягивающего реле. Если стартер не включается, то это не обязательно говорит о выходе его из строя. Чаще всего причина заключается в банальном отсутствии контакта.

Втягивающее реле

При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии на кнопку запускается втягивающее реле. Оно выдвигает бендикс стартера, но также и замыкает силовые контакты. На втягивающее реле приходит силовой плюс от клеммы АКБ. Минус берется с корпуса двигателя. Далее при срабатывании втягивающего реле замыкаются контакты плюса АКБ с проводом, питающим электромотор стартера.

Здесь также рекомендуется тщательно проверить все точки подключения и сами провода. Нередко стартер не заводит двигатель именно из-за этого. Толстые провода только визуально могут казаться исправными.

Внутри они состоят из большого количества тонких жил – в процессе эксплуатации эти жилы рвутся, ломаются. В итоге внутри провода контакт может обеспечиваться меньшим количеством жил.

А если учесть, что пусковые токи для стартера достаточно высокие, то в таком проводе сила тока падает.

Также следует проверить клемму силового плюса. Место, где клемма соединяется с проводом, может быть окислено. Окислы – это сопротивление. В качестве контактов на втягивающем реле используются медные болты. Они также подвержены активному окислению. Если стартер не работает, то не мешает проверить и их.

Если втягивающее реле исправно, то после поворота ключа будет слышен характерный щелчок. Это говорит о том, что как минимум исправны щетки стартера. «Минус» втягивающее реле берет именно от отрицательных щеток электромотора стартера.

Как проверить втягивающее?

Если после щелчка больше ничего не происходит, то нужно проверить данное реле. Это можно сделать, замкнув силовой плюс и маленький контакт. Если реле щелкнуло и мотор стартера начал вращаться, то причина в замке зажигания. Если не начал, то в контактах и втягивающем. Внутри элемента имеются контактные пластины, которые со временем могут подгорать и терять контакт.

Совет

Проверить электромотор стартера можно следующим образом – отверткой замыкают два болта на втягивающем реле. Электромотор должен крутиться. Исправный стартер не должен нагреваться. Это же касается и втягивающего реле.

Датчик положения коленчатого вала

Если машина «Рено-Меган 2» не заводится, а стартер исправно крутит двигатель, то следует проверить датчик коленчатого вала. Дело в том, что когда ЭБУ перестает получать данные от этого датчика, запуск блокируется.

Без информации от него разблокировать систему никак нельзя. Чаще всего на этом автомобиле выходит из строя не сам датчик, а разъем. Для устранения данной проблемы рекомендуется прочистить контакты в клемме.

И наверняка все получится.

Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если опыта работы с подобными элементами нет, то лучше действовать максимально аккуратно. Да и доступ к элементу тоже непростой.

Бензонасос

Частая причина, когда не заводится двигатель «Рено-Меган 2» – это бензонасос. Если он выходит из строя, то бензин перестает поступать к топливной рампе и форсункам. Обычно насос не ломается, а теряется контакт в его разъеме. Проблема здесь характерная для всей модели в целом – это хрупкость разъема.

Доступ к нему трудный, но очистить контакт нужно. Чтобы получить доступ к топливному насосу, нужно снять заднее кресло. Насос здесь электрический, погружного типа. И размещается он непосредственно в топливном баке. Благо для доступа к нему предусмотрен специальный лючок.

Открутив пару винтов, можно обеспечить доступ к элементу. После этого достаем механизм в сборе с поплавком и стаканом. А далее проверяем состояние контактов и проводов, что идут к нему. Здесь мы можем визуально определить все повреждения.

Кстати, если насос не гудит при включении зажигания, значит, на него не поступает напряжение вовсе.

Источник: https://ruud.ru/avtomobili/12410-ne-zavoditsya-reno-megan-2-prichiny-effektivnye-sposoby-ustraneniya/

«Болезни» иммобилайзеров Рено

Рейтинг:  5 / 5

LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно.

Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните!!! Выезд по Минску, Березе и регионам.

В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры renault:

1. Первое поколение.
2. Второе поколение.
3. Расположение блоков иммо.
4. Вывод.

Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.

Первое поколение

Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму).

Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше – отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки.

Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья – самая наболевшая – отказ пульта ДУ или программный сбой.

Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако – это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно – удалить иммобилайзер и забыть  проблему навсегда!!!

Процесс поломки обычно одинаков – вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль – но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.

Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в.

после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак – вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль.

Обратите внимание

Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой – калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль.

Если же наклейка  утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.

Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки.

Fenix 5  процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора.

Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).

Второе поколение

Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года.

Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов.

Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине).

Важно

Моргание же обозначает что слетели данные  блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти “улетело” куча данных .

Решение проблемы следующее – дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго – если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный.

Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас – если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.

Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH)

Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag – снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в  комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens. Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16)

 

Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens. Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16)WDT. Блок лучше не разбирать!!!

Kangoo 98-02 под панелью приборов слева, доставать сложно-требует распила пластика, Master 98-02 и Traffic 98-02 над педалями около рулевой колонки, Twingo c 99 под приборной панелью. Блок фирмы Sagem. Данные ключей в EEPROM 93С46.

Espace 98-02 под ногами пассажира. Блок фирмы Valeo. Блок имеет шину CAN для связи с приборной панелью. Данные ключей в EEPROM процессора Motorola HC908AZ60. Часто эти процессоры отказывают, как в UCH так и в приборной панели.

Safrane 98-00 над бардачком, Laguna 98-00 левее предохранительной коробки под рулем водительского места. Так называемые рестайлинговые модели приобрели отдельный блок с RFID транспондером на смену ИК-передатчикам. Блок фирмы Valeo. Данные о ключах в EEPROM 93C46.

Clio 98-01 (до рестайлинга) слева над ногами водителя. Блок фирмы Sagem. Встречается также на Master. Данные о ключах в EEPROM 93С46.

Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEPROM процессора Motorola 912DG128. Блок фирмы Sagem.

Megan 2/ Scenic 2  02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens. Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9S12DG256.

Заключение

Я описал не все типы блоков  автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.

Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renaultили новой веткой – чип карты renault.

Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.

Источник: https://lk-service.by/nashi-raboty/7-bolezni-immobilajzerov-reno

Рено Меган 3 Хэтчбек Не Заводится

Предпосылки почему не заводится Рено Меган 2 и стартер не крутит

Выход из строя стартера – достаточно всераспространенная неисправность, с которой временами сталкиваются автомобилисты. В публикации пойдет речь об автомобилях модельного ряда Рено Меган 2 и других версиях. Что делать, стартер не крутит, как выявить предпосылки поломки и метод подмены устройства? Также стартер крутит, но не заводится? Ответы на эти вопросы отыскиваете в статье.

Как диагностировать неисправность стартера

В случае определения неработоспособности стартера на собственном Рено Меган 2, втором поколении Рено Сценик либо на другой марке автомобиля французского автопроизводителя, следует провести его диагностику. Для проверки проворачиваем ключ зажигания и прокручиваем движок. Если мотор отрешается заводиться, а сам стартер не крутит, с выдачей соответствующего потрескивания, то это гласит о том, что «полетели» щетки ротора.

Таковой принцип функционирования реле стартера и самого устройства. При значимом либо полном износе щеток механизма, реле старается срабатывать и передавать контакт на вал (шкив). В случае возникновения щелчков можно совершенно точно гласить о полном износе щеток, потому требуется их подмена. Renault megane хэтчбек 5dr (2002) 2003.

Megane ii: не заводится сделал несколько попыток. Для того, чтоб осознать принцип ремонта, следует детально изучить где находиться узел и особенности его конструкции. На машинах французского бренда Рено стартер дислоцируется неподалеку от заднего маховика мотора. Автомобили рено не открывается багажник куда еще лезть ковырять ???? Машина меган 3.

Это типично для подавляющей массы автомашин этой марки.

При всем этом, если механизм пуска мотора на Рено Меган 3срабатывает вхолостую и не осуществляется завод мотора, то причина трудности может состоять в нерабочем бендиксе либо вилки стартера. Опыт других автолюбителей свидетельствует о том, что мероприятия можно выполнить без помощи других, если авто не заводится.

Но, до ремонтных работ следует обесточить электросистему машины. Если слышать щелчки при запуске стартера, то это гласит о том, что он точно исправен, потому что пробует прокрутить движок. Потому делему следует находить в другом узле. Так же, если не заводится в мороз. Обычно ремонт хоть какого узла, как и бендикса, можно выполнить в собственном гараже.

Для этого, обычно, следует провести полный демонтаж узла.

Основные моменты по замене стартера

Ремонт узла, который не заводится, в критериях собственного гаражного бокса подразумевает всеохватывающую подмену щеточного элемента. Параллельно следует провести и обслуживающие процедуры: диагностику и зачистку внутренней внутренности устройства, также проверить на работоспособность вилку.

После окончания всех процедур по подмене, следует проверить механизм, но монтировать его на машину пока не следует. Сначала стартер тестируется раздельно от автомобиля. Если вы удостоверились в его обычном функционировании, тогда устройство можно устанавливать назад на штатное место, которое предвидено для стартера в Рено Меган 2.

А если стартер не крутит, либо напротив, стартер крутит, но не заводится, тогда делему придется решать по другому.

В случае установления четкой предпосылки неисправности – вилка либо же бендикс – следует выполнить ремонтные процедуры конкретно этих компонент. Тут также не должно появиться особенных затруднений. То есть мотор не заводится стартер крутит, не заводится стартер рено дастер.

В принципе, если проводятся профилактические мероприятия с узлом, то вилку вместе с бендиксом нужно будет поменять на новые. На видеоклипе ниже можно узреть детализированную последовательность исследовательских, ремонтных работ и демонтаж стартерного механизма при самостоятельном выполнении задач.

Видео аннотация для вас поможет разобраться с неувязкой, если стартер не крутит.

Почему не заводится Renault Megane 3, стартер крутит но не схватывает, не заводится рено в мороз

Обстоятельств почему не заводится Рено меган 3 может быть сильно много, начиная от севшего

Рено

меган заглох и не заводится-причина

Автомобиль рено меган (Рено Меган 2) завелся и через несколько секунд заглох. Замену передних тормозных колодок на рено меган 2 можно осуществить своими руками, операция не сложная и не требует специальных инструментов. Причину поломки и ее устранение.

Как правильно ремонтировать и заменять детали

Для вас не обойтись без нижеприведенной аннотации, если ремонт подразумевается производить на втором поколении Рено Меган 2 или другом автомобиле данной марки.

Потому что Вы уже понимаете, где располагается устройство, ремонтные мероприятия выполнить без помощи других не составит труда. Нужен только гаражный бокс с ямой, или раздельно смотровая яма и домкрат.

Для корректной работы следует заблаговременно позаботиться о наборе инструментов.

1. Как обозначено выше, ремонтные мероприятия стартера производятся только тогда, когда обесточена электросистема, чтоб обезопасить себя от недлинного замыкания. Для этого с АКБ снимается минусовая клемма.
2. После гаечным ключом выкручиваются и извлекаются два винта в районе защиты коробки, которые укрепляют стартер к силовой установке.
3. Потом следует со стороны днища отсоединить два провода, которые подключены к устройству, что дозволит вполне демонтировать ремонтируемый узел полностью. Для отсоединения щеточной части следует открыть заднюю крышку.
4. Потом выворачивают два винта большой длины. Это дозволит провести полную разборку узла. Вилку отключать нужно аккуратненько.
5. Для снятия бендика, шкив деталь располагается на жесткой поверхности. После применяется особая оправка при помощи, которой снимает стопорная шайба, что позволяет вывести совсем бендикс.
6. Проводится чистка частей механизма и производится установка нового бендикса, после этого он стопорится кольцом. Данный шаг гласит о окончании процедуры ремонта бендикса.
7. Потом производится разборка редуктора планетарной передачи. Бензином промываются составляющие разобранной детали. Таким методом происходит чистка частей от грязищи. Проводится смазка все передвигающихся составляющих, после редуктор устанавливается на штатное место.
8. Потом устанавливается шкив бендикса в фронтальной части корпуса. Ттх рено меган 3 хэтчбек и заводится и требует хэтчбек рено скорее всего не. После выполнения процедуры собирается вилка и компонент втягивания.

После выполнения всех ремонтных мероприятий следует провести тестирование механизма, ведь может случиться так, что стартер крутит, но не заводится.

Для этого корпус стартера подсоединяется к собственному плюсовому контакту проводом. Следует достигнуть срабатывания втягивающего блока бендикса, чтоб он появился снаружи.

Основное правило при выполнении диагностики – верное размещение контактов. Наличие ошибок приведет к недлинному замыканию.

После полной убежденности в работоспособности устройства можно приступать к монтажу стартера на место в оборотной последовательности. При установке следует не запамятовать подсоединить плюсовые клеммы, после этого затянуть два винта вверху силовой установки.

Бывает такое, что движок не заводится из-за того, что масса имеет нечеткий контакт, такие проблемы достаточно всераспространены на Рено Меган 2.

Для устранения неисправности следует провести снятие контактов и выполнить их зачистку, а после смазать все части медной смазкой.

Совет

Из этого видно, что ремонтная процедура узла достаточно нетрудоёмкая и ординарна, с ней может полностью совладать и автолюбитель-новичок, при условии полного соблюдения технологии ремонта предписанной аннотацией.

При появлении первых признаков неисправности при запуске мотора, когда стартер не крутит, либо же напротив, стартер крутит, но не заводится, а также случается, что только не заводится в мороз, их следует устранять на ранешном шаге возникновения. В неприятном случае, движок не заведется в самый неподходящий момент и придётся вызывать эвакуатор.

Подводим итоги

В случае отказа от услуг автосервиса, следует соблюдать главные положения аннотации и быть внимательным при ремонтных работах, когда Рено Меган 2 проявляет себя не самым наилучшим образом, и не заводится в мороз.

Для выполнения подмены следует знать последовательность выполнения монтажа всех составляющих деталей механизма. Конкретно реле представляет собой несложное устройство, которое в случае надобности может быть отремонтировано без усилий.

При отсутствии крутящего момента на силовой установке, нужно выполнить глубокую диагностику стартера. Причины почему не заводится рено меган стартер не крутит, заводить рено дастер.

Самым наилучшим выходом будет являться внедрение компьютерного осмотра применением тестирующего устройства, чтоб выявить почему авто не заводится.

В случае полного отсутствия опыта выполнения самостоятельных ремонтов или же нехватки познаний касательно авто устройства Рено Меган 3, что не позволяет для вас отличить бендикс от вилки, лучше не сберегать, а сходу обратиться к экспертам.

Хотя и придется несколько раскошелить, но у вас будет гарантия, что стартер начнет работать нормально. Для того, чтоб механизм прослужил длительно, следует получать только уникальные штатные устройства.

При подключении дешевенького китайского устройства появляется возможность отвратительного функционирования систем автомобиля, и полностью возможно, что скоро появится неувязка – не заводится авто.

Обратите внимание

Хотя и истинные стартеры от Рено Меган 3 стоят много, но зато качество и работоспособность данных устройств не идут ни в какое сопоставление с китайскими аналогами. Если не заводится машина, самое главное верно диагностировать причину.

Источник

Источник: https://sis26.ru/reno-megan-3-hjetchbek-ne-zavoditsja/

Рено Меган Не Заводится Стартер Не Крутит

Удачный старт машины находится в зависимости от исправности стартера. Если не заводится и даже не крутит стартер Рено Меган, то необходимо отыскать причину и убрать ее. Признаки и предпосылки вероятных дефектов описаны по тексту статьи, в добавок даются аннотации по проверке, ремонту и подмене устройства.

• Вероятные неисправности: признаки и предпосылки
• Как проверить стартер самостоятельно?
• Аннотация на ремонте и подмене механизма
• Видео «Ремонт пускового механизма Рено Меган»

Стартер – это электромеханическое устройство, обеспечивающее первичное вращение коленвала для удачного запуска мотора. Пусковой механизм является частью зарядно-пусковой цепи, в какую заходит аккумулятор, механизм управления запуском и само устройство. Конструкция его такая, что вероятны как механические, так и электронные проблемы.

1. Чтоб отыскать причину неисправности стартера, необходимо знать его устройство и механизм работы.
2. Для пуска агрегата необходимо повернуть ключ в замке зажигания.
3. При всем этом запускаются последующие процессы:

• в замке замыкаются контакты;
• напряжение, поступающее от АКБ передается на обмотки тягового реле;
• благодаря возникшему в обмотках магнитному полю, внутрь стартера втягивается якорь;
• якорь толкает шток с пластинкой, замыкающей контакты тягового реле;
• после замыкания контактов запускается электродвигатель стартера;
• одновременно выдвигается бендикс, который собственной шестерней цепляется с маховиком мотора и принуждает его крутиться;
• ключ возвращают в первоначальное положение, и питание перестает поступать на клемму управления.

Из описания работы стартера есть вариант представить, какие вероятны неисправности:

Scenic 2 не крутит стартер

1. Стартер включен, не крутится якорь и даже не срабатывает втягивающее реле. Наружным признаком проблемы будет соответствующий прилипающий звук. Причина: полная разрядка АКБ, окисление на ее клеммах, нехорошая затяжка наконечников аккума, обрыв в цепи меж стартером и втягивающим, межвитковое замыкание и заедание якоря.

   Чтоб узнать точную причину неисправности, придется снять стартер и вполне его разобрать, если проверив что остается сделать нашему клиенту легкие варианты вероятных обстоятельств.

2. При включении пускового механизма тяговое реле срабатывает, а якорь тяжело крутится.

   Причина вам больше понравятся в подгорании коллектора либо замыкании меж его пластинами, изношенности втулок якоря, разряженности аккума либо окислении клемм, изношенности щеток или их залипании, обрыве в обмотке статора, смещении пластинок в якоре и обрыв якорной обмотки, замыкание меж витками обмотки.

3. Стартер работает, якорь совершает вращательные движения, однако не крутится коленчатый вал. Причина в поломке поводкового кольца на муфте по другому буферного кольца, заедание по другому перемещение с усилием якоря, пробуксовывает муфта, соскочил с оси либо вышел из строя рычаг привода.
4. Движок запущен, однако стартер не отключается.

   Заедает привод на валу якоря или приводной рычаг, заело втягивающее реле, слиплись контакты тягового реле, неправильная установка стартера, поломана возвратимая пружина в выключателе зажигания либо пружина свободного хода муфты. В данном случае необходимо выключить зажигание и отключить питающий провод, идущий к реле.

5. Возникновение сторонних звуков и шумов. Причина вам больше понравятся в износе подшипников, их разрушении, нехорошем креплении пускового механизма, повреждении зубьев шестеренок привода как еще его называют венца маховика, нехорошее зацепление венца маховика с шестерней, поломка крышки, ослабело крепление полюса, якорь стал его задевать.

Если вышеперечисленные признаки пока не проявились, но при запуске стартер ведет себя не очень обычно, стоит изучить признаки, которые будут предпосылкой будущей поломки устройства:

1. Стартер начинает крутиться, после нескольких поворотов ключа. Это свидетельствует о подгорании контактов на тяговом реле.
2. После пуска мотора пусковое устройство выходит из зацепления с запозданием, что гласит об износе зубьев венца маховика иначе говоря шестерни бендикса.
3. При работоспособной версии зарядке АКБ пускатель начинает вращение с огромным трудом. Это гласит об износе щеток по другому выработке подшипника.

Для проведения правильной диагностики и поиска обстоятельств, почему не заводится стартер Рено Флюенс либо другой модели, необходимо знать технические характеристики определенной модели Рено. Номинальное напряжение, неизменный ток, мощность, возникающий вращающий момент отличаются для различных моделей.

С целью стартер находился исправны, нужно уметь верно проводить его диагностику.

• проверка устройства целиком;
• проверка якоря и щеток;
• диагностика втягивающего реле;
• проверка бендикса, обеспечивающего бесшумный запуск;
• проверка целостности обмоток.

Проверка стартера вероятна без снятия и со снятием устройства с автомобиля. Если стартер инспектировать на машине, то необходимо взять длиннющий железный предмет, к примеру, отвертку, перемкнуть клеммы на устройстве.

Следя за реакцией стартера, сделают выводы о дефектах:

1. Бывают искрение, однако стартер не крутит. Проверить клеммы АКБ, если конечно окисление, необходимо их почистить. Может быть, необходимо сменять реле. Также следует проверить целостность проводки меж реле и пусковым механизмом.
2. Слабенькое вращение коленвала после включения пускателя. Недостающий заряд аккума, повреждение питающих проводов.
3. Слышны щелчки при повороте ключа в замке зажигания. Предпосылкой вам понравятся разрядка батареи, нехорошие контакты в местах соединения, поломка втягивающего реле.
4. Неисправность замка зажигания, вам, что поможет очистка контактов, идущих к выключателю.

НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА. ЧТО ДЕЛАТЬ!!! Рено Симбол. Клио / Renault Symbol. Clio

Для более суровой проверки стартер придется демонтировать и зажать в тисках, не прилагая огромных усилий, по другому можно разрушить устройство.

Поначалу проверяется работа стартера в результате. Для этой цели вам следует выполнить замыкание клемм стартера железным предметом по другому проволокой, как было описано выше. При исправном устройстве выдвинется бендикс и моторчик прокрутит шестерню. Дальше следует проверить кто узел пускового механизма (создатель видео — Автоэлектрика ВЧ).

Проверка втягивающего реле. Для проверки следует соединить реле с плюсовой клеммой аккума, а корпус устройства – с минусовой клеммой АКБ. При исправном реле якорь выдвинет шестеренку бендикса и прозвучит соответствующий щелчок.

Причина, почему шестерня может не выдвинуться вам понравятся в последующем:

• заклинило якорь;
• подгорели контакты;
• перегорели обмотки реле или якоря.

Для проверки щеток используют контрольную лампочку на 12 В с присоединенными к ней 2-мя проводами. Один и проводов необходимо присоединить к щеткодержателю, другой замкнуть на массу (корпус устройства).

Если лампочка зажгется, это гласит о наличии пробоя в защите, щетки необходимо поменять. Можно проверить щетки мультиметром.

Сопротивление меж щеткодержателем и основной пластинкой должно стремиться к бесконечности.

К износу щеток приводит неравномерный износ коллектора. При демонтаже щеточного узла делается зрительный осмотр щеток, обмоток, якоря, втулок, коллектора. При разбитых втулках перекашивается якорь, что приводит к неравномерному износу щеток, вам межвитковое замыкание обмотки.

Проверка якоря делается методом подачи напряжения в 12 В на стартер в обход втягивающего реле. Если он работает, то нашему клиенту остается в порядке. Если нет, то задачи в якоре либо щетках, нужна предстоящая разборка устройства для зрительного осмотра и проверки сопротивления мультиметром.

При диагностике якоря конечно выявить такие неисправности:

• мультиметром выявляется пробой обмоток;
• особым устройством ППЯ проверяется межвитковое замыкание;
• при зрительном осмотре встречаем распайку коллекторных выводов.

О замыкании обмоток свидетельствует наличие железной стружки меж ламелями корректора. Контакт меж петушком и шинкой обмотки также как правило бывают предпосылкой выгорания ламелей. Если стартер крутит, а коленчатый вал не проворачивается, необходимо проверить бендикс.

Предпосылки пробуксовки бендикса последующие:

• ослабление пружин;
• загустела или высохла смазка;
• износ роликов, становится меньше их поперечника;
• при однобоком износе роликов возникают потертости на плоских гранях.

Для проверки бендикс необходимо зажать в тиски, проложив прокладку, чтоб не разрушить узел. Потом следует испытать проворачивать муфту то в одну, то в другую сторону. Она должна проворачиваться только в одну сторону. Если это не настолько, то муфта неисправна и просит смены.

Бендикс может не заходит в зацепление при износе зубьев по другому при его залегании. Это определяются только при рабочей разборке.

Важно

Если не крутит стартер на Рено Логан, то его необходимо снять, проверить и отремонтировать.

Для демонтажа, диагностики и ремонта следует приготовить последующий инструментарий и материалы:

• ключи на «8» и «13»;
• крестообразная отвертка;
• мультиметр;
• пассатижи;
• тонкодисперсную наждачку;
• чистую ветошь.

Перед ремонтом стартера, следует проверить его на работоспособность, замкнув его контакты впрямую. Пусковой агрегат находится на задней стороне мотора на картере сцепления.

Чтоб его снять, необходимо выполнить последующие деяния:

1. Отключить отрицательную клемму от аккума.
2. Дальше следует вывернуть гайку крепления управляющего кабеля и отсоединить провод от втягивающего реле.
3. Откручиваем гайку крепления силового кабеля.
4. Отключаем кабель от контактного болта втягивающего реле.
5. Откручиваем три болта крепления устройства и демонтируем его.
6. Установка стартера осуществляется в оборотном порядке.

На демонтированном стартере следует выполнить ряд проверок:

• прокрутить шестерню привода, она должна поворачиваться исключительно в одну сторону;
• проверить мягкость движения муфты свободного хода привода;
• при помощи аккума проверить, выходит ли муфта привода;
• отсоединив провод от вывода управления втягивающего реле, присоединить его к нижнему контактному болту реле, якорь должен начать крутиться.

Ремонт стартера состоит из последовательности шагов:

1. Поначалу на нижнем контактном болте откручиваем гайку и отделяем шину от контактного болта.
2. Выкручиваем 3 болта крепления пускателя к крышке.
3. Отсоединяем тяговое реле от пускового устройства.
4. Откручиваем 5 крепежных болта крышки.
5. Дальше следует демонтировать крышку с корпуса пускателя.
6. Потом необходимо вытянуть рычажную опору совместно с резиновой проставкой.
7. Демонтируем рычаг и крышку не знакомых привода.
8. Открутив 4.5 винта крепления крышки к коллектору, снимаем ее.
9. Далее снимается якорь вкупе с щеткодержателем.
10. Щеткодержатель необходимо отсоединить от якоря.
11. Воспользовавшись подходящей оправкой, необходимо сдвинуть ограничительное кольцо по якорному валу.
12. С применением отвертки нужно поддеть и снять стопорное кольцо.
13. Дальше с вала якоря снимается ограничительное кольцо, привод.
14. Далее обследуется щеткодержатель: проверяется размер щеток, их состояние Длина должна составлять более 7 мм. Если длина меньше, щеткодержатель необходимо сменять. При помощи мультиметра работая в режиме омметра необходимо проверить изолированные держатели на предмет наличия замыкания с корпусом. Сопротивление будет нескончаемым.
15. При зрительном осмотре цапф и шлиц не будет найдено задиров и царапин, на коллекторе обязаны быть отсутствовать признаки обгорания. Если они малозначительные, то их следует убрать наждачной бумагой и ветошью, смоченной бензином.
16. Необходимо проверить обмотку на предмет наличия недлинного замыкания, сопротивление на омметре является равным бесконечности.
17. Дальше следует проверить свободно ли крутится якорь втягивающего. С применением омметра проверяется замыкание контактных болтов.
18. Потом производится осмотр привода. На зубьях изготавливаются отсутствовать следы износа. Шестерня должна крутиться исключительно в одном направлении и стопориться в другом. При обнаружении изъянов привод подлежит подмене.
19. На рычаге привода изготавливаются отсутствовать трещинкы и значимый износ пазов вилок.
20. Собирается стартер в оборотном разборке порядке.

При сборке следует смазать детали моторным маслом.

Ограничительное кольцо лучше устанавливать, воспользовавшись пассатижами. До того, как устанавливать втягивающее реле, на соприкасающуюся с крышкой статора поверхность следует нанести силиконовый герметик. Для установки щеткодержателя на якорь щетки лучше раздвинуть и закрепить подходящей оправкой.

Чтоб автомобиль запускался без усилий, нужна исправная работа стартера. Это сложное электромеханическое устройство, состоящее из узлов и устройств. Чтоб, стартер исправно делал свое предназначение, должны являться исправны что остается сделать нашему клиенту детали, и обеспечено нужное питание, поступающее от аккума.

Следует часто проводить технический осмотр пускового устройства, и при выявлении дефектов сразу их устранять. Начинать проверку необходимо с аккума, клемм, проверки работы главных узлов. Детали с недостатками и следами значимого износа следует сменять. В свое время эксплуатации автомобиля нужно смотреть за качеством зарядки аккума, потому что это один из главных составляющих удачного пуска.

Познания устройства стартера Рено Сценик, Меган и других моделей, умение провести диагностику и ремонт пускового механизма, позволяет сбережет время и средства, не обращаясь к спецам автосервиса.

Как разобрать и проверить стартер Рена Меган, показывается в ролике (создатель видео — Виктор Колоссовский).

Источник: https://autoviber.ru/reno-megan-ne-zavoditsja-starter-ne-krutit/

Как завести Рено Меган 2 без карты

Доброе времени суток, у меня такой вопрос можно ли как то закрыть машину на заведенном двигателе?? то есть утром выйти завести и пойти домой! просто на улице щас очень холодно машину долго греть, а иногда просто глушить не хочется, морозы щас большие -25 и выше, у меня чип карта, меган 3 1.5 dci

Dimon (Courtenay) у тя фен стоит, быстро греется нормально, не закрыть!!

• Artyom (Maelogan) Игорь, увы, тут французы дали маху.
• Artyom (Maelogan) беда вообще конечно((( чтобы зайти в магазин надо заглушить, а потом вновь завести
• Valery (Tameeka) на 2 мегане проще: завел, вытащил карту, достал из нее ключ, закрыл водительскую дверь ключом, остальные двери закрыл повернув рычажок с торца двери и захлопнув, вот и все, можно идти домой грется
• Artyom (Maelogan) Валерий, у меня рычагов никаких изнутри нет
• Artyom (Maelogan) Валерий, аааа все понял
• Artyom (Maelogan) Валерий, спасибо

Artyom (Maelogan) Валерий, а что там за рычажок наторце? Блин, ща в гараж пойду смотреть. Интересно стало.

Albert (Baothghalach) Игорь, запускаем двигатель, выходим из машины, открываем окно, тянемся до кнопки запереть все двери, нажимаем, запираем, тянем кнопку стеклоподъёмника и закрываем автоматом окно. всё машина работает и заперта. а вот как открывать будем уже другой вопрос.

Artyom (Maelogan) Альберт, можно вытащит ключ-карту и пусть работает без нее. потом ключиком из карты открыть дверь. главное потом не забыть ее вставить, чтобы руль на ходу не блокировало. такая идея давно была, но тянуться до кнопки блокировки дверей неудобно и далеко. к тому же очень страшно если двери вдруг не откроются. хотя по идее этого произойти не должно

Совет

Dimon (Courtenay) Артём, карту можно не вставлять руль не блокирукется!!, а еб..и в мороз да

Artyom (Maelogan) Димон, кстати, да. как то выходил из машины когда она работала и забрал карту. потом забыв ее в кармане так и поехал. рулем наяривал во все стороны до упора и никакой блокировки не было. было-было такое, помню

Valery (Tameeka) Артём, скорей даже не рычажок, а винтик, немного в дверь утоплен, на торце

Artyom (Maelogan) Валерий, ааа! ооо!

Yaroslav (Saar) на втором мегане всё просто. Открываешь дверь не с центрального замка, а ключиком, садишься, но дверь не захлопываешь. Заводишь, выходишь, захлопываешь дверь, закрываешь ключиком и всё. Остальные двери при этом остаются закрытыми с самого начала.

Andrey (Aixa) А у меня все проще, завожу машину, закрываю двери второй сигналкой и домой кофе пить!!!

Albert (Baothghalach) Артём, со стороны пассажира тянуться удобнее. на м2 если вытащить карту, то руль не блокируется, и даже более того, при простой карте (без свободных рук) заводим машину, суем ключ в карман, дёргаем сцепление и глохнем, и тут можно снова нажать кнопку, ключ в кармане, машина заведётся.

Artyom (Maelogan) Альберт, о такой функции я не знал. хотя особо и не пригодилось бы. глохнуть часто не приходится

Artyom (Maelogan) Ярослав, пробывал я уже такое, ключом открываю и сразу срабатывает штатная сигнализация и мозги не поддаются запуску, на трех комлектациях пробовали

Обратите внимание

Мужики кто знает помогите, у меня Меган 2 уневирсал к4м автомат.Сел сегодня утром заводить его вставил чип и только магнитола и часы заработали ну и печка, я чип перевернул и он завелься, я дохал до магазина заглушил его и завести не смог как не крутит чип, я попробовал с сигнализации его завести и он завелься я до дома доехал он так с чипа больше не заводится в чем может быть дело

АЛЕКСЕЙ (Evaline) Как правило проблема в ключе это каждая вторая причина уверен что он

Денис (Chioke) Клеммы на стартере почисти. У меня была такая беда. А то что чип перевернул это случайность.

1. Денис (Chioke) За одно и на А/Б
2. Александр (Lashawn) Если бы клемы то с пульта сигнализации врятли бы она завелась бы
3. Александр (Lashawn) Но клемы я протяну

Денис (Chioke) У меня была такая беда. То заведется то нет, Все включается и не каких ошибок не выдает. Все форумы облазил. Это у многих было. Почистил на стартере клеммы и вуаля машинка заводится без проблем.

АЛЕКСЕЙ (Evaline) Второй ключь-карта есть? Если с нее заводится то пиши расскажу что дальше.

• Александр (Lashawn) Вторая карта в панели встроена похоже для сигнализации
• Олег (Fihr) Батарейку поменять попробуй!
• АЛЕКСЕЙ (Evaline) Батарейки в ключах чисто чтобы открывать и закрывать двери.

Константин (Mandara) На стартере клема под ключ на 10 открути попшикай ведешкой и закрути хорошо, у меня было так 2 раза. дело втом что стартер не защищен.

Александр (Lashawn) Спасибо всем за помощь, в итоге протянул я клемы все которые мог, но причина была в тормозной лягушке, я её разобрал она подгоревшая была, все зачистил и машинка неделю уже нормально заводиться

Александр (Lashawn) Щас у меня ещё один вопрос, мне нужен лючок топливного бака на Меган 2унуниверсал может у кого есть, если есть то напишите договоримься о цене

Меган не видит карту ключ | Форум владельцев Renault Megane …

5 дек. 2008 г. – купил аварийный(битый в морду- подушки сработали) Меган 2006 года. ХОтел завести – на дисплее надпись- вставте карту.Вставляю карту машина ее … Сообщения: 2 … заводится должна без батарейки. Blade_k … Машина не видит ключ карту

Ключ чип-карта Рено Меган 2: почему не видит и ремонт

Как и почему выходит из строя ключ-карта Рено Меган. Что делать, если авто ёё … Как починить ключ чип-карту на Меган 2 и причины неисправности.

Источник: http://koloritno.info/avto-voprosy-i-otvety/kak-zavesti-Reno-Megan-2-bez-karti.php

При запуске Рено Дастер щелкает стартер и не крутит! Подтяжка клемм стартера

содержание видео

Рейтинг: 4.6; Голоса: 3В мороз очень серьезная проблема при запуске происходит щелчок, стартер щелкает и не крутит двигатель и соответственно нет запуска. Прежде чем вызывать эвакуатор сделайте что сказано в видео. В качестве пациента у нас Рено Дастер 2017 года выпуска с двигателем 2, 0 16v F4R на АКПП, НО ДАННЫЙ МЕТОД АКТУАЛЕН ДЛЯ АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ МОДЕЛИ! Разница только в расположении стартера. Покажем как правильно подтянуть клемму на стартере без его снятия и не сломать шпильку стартера. Покажем какую гайку подобрать в замен родной. Покажем как рукой сделать принудительный запуск стартера, чтобы не вызывать эвакуатор.
Дата: 2021-02-24

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 10

Дмитрий
у меня месяц назад тоже самое было только на рено каптюре 2. 0 полный привод на механике 2018г. в. пробег 61000. и одновременно с эти когда завели с толкача задымил генератор. Отвезли к дилеру на эвакуаторе который предоставило компания рено бесплатно. В итоге поменяли генератор и почистили клемы на стартере по гарантии. Как сказал мастер приемщик в компании рено не поверили что одновременно сгорел генератор и окислились клемы на стартере. А да конца гарантии оставалось полтора месяца.

Артемий
да почему это видео не вышло прошлым летом, когда я не смог завестись на автомате в дали от цивилизации? всё как в видео, щёлкал и не крутил, оказывается было достаточно потеребить клемму! за эвакуатор кучу денег отдал, в ближайшем сервисе естественно слизали резьбу с втягивающего, естественно пришлось покупать новый, какойто ноунейм что был рядом, кароче теперь то я учёный, спасибо за видео! смотрю все, очень ценные советы!

сергей
Всем привет могу сказать одно аш слеза наворачивается вот сижу я и сижу думаю думу приходит уведомление с ютуба и думаю я о том что не так с моим авто (сценик 1) стартер которому месяц вдруг стал делать так как в ролике тык и тык и в холоде стоит только раз запустить целый день все норм и крутит то слегка медленнее то быстро, и усе хана этой гайке.

h7TT
18: 07 Если уж выбирать идеальную гайку, — я бы выбрал гайку с направленными контрящими зазубринами на планшайбе! У вас к сожалению такой не оказалось.
19: 36 Между клеммами медную смазку удалить надо было! Вы ж утечку тока лишнюю создали.

Dmitry
А у меня мой Дастер 2. 0 вчера -28 не завёлся с автозапуска, пошёл вручную запускать, но свечи не менял тыс 30, поэтому не получилось. Высадил аккумулятор. Сегодня свечи купил, аккомулятор заряжаю. В пятницу -9, буду по теплу менять.

Чебурашка
Только вчера из сервиса забрала машину( меган 3) такая же проблема была, заплатила 1500 с буксировкой авто, сегодня ночью было — 37 утром завела без проблем. Всем ровных и не заснеженных дорог и чтоб наши авто не ломались!

Иван
Прежде чем вызвать эвакуатор и привезти авто в сервис, надо ещё и найти этот сервис, желательно адекватный )
А медная смазка электричество случаем не пропускает) Пол стартера залили, утечек не будет?

Alex
А разве смазка содержащая медь не является токопроводящей? Я бы не стал так заливать. Достаточно аккуратно помазать клему и шпильку, а не забрызгивать всё вокруг. Так можно получить нехилый ток утечки.

Евгений
Renault fluence 1. 6 мт меньше часа назад столкнулся с этой проблемой начал искать ответ на вопрос почему стартер щелкает но не крутит и тут подоспел гуру в ремонте рено. Спасибо за видео очень кстати)

Игорь
Спасибо за информацию. Также было на флюенсе через год эксплуатации, обошлось простой подтяжкой гайки, стех пор прошло 8 лет. У Вас много полезной информации спасибо за ваш труд.

Замена втягивающего реле Renault Megane 3. Отремонтируем и обсудим

Ердос Бодяков

Все правильно лучше самому все сделать лайк

Уруш

Слишком быстро промелькнул момент самой неисправности! Это все равно,помахать перед глазами фотографией,а потом спросить,что ты там увидел.Ролик дерьмо!

Сарсания Диня

а если новый стартер и такие же симптомы как у вашего, и ничего не помогло??!!

Надыр

Спасибо тебе человек большое!!! ты себе не представляешь,как выручил! век живи-век учись!

Аяз

уменя когда включается зажигания сразу заводится и Нето звук подскажите пожалуиста

Ринат

У меня такая же проблема я аккумулятор зарядил потом стартер щёлкать стал что может быть?

Jomo

где можно новые пятаки??

Уэй

это подойдет на т40

Сант

музыка гавно дизлайк мля

Лес

Проще запас датчики держать

Тима

Привет,вчера перестал работать кондиционер,что с ним не знаю.Стрелка тахометра прыгает как будто пробуксовывает шкив?мондео 3.Если в курсе подскажи.

Мик Тимонич

Сергей, как вышел из ситуации? У меня такая же проблема, т т т т т т т т и все, не заводится уже неделю. Свечи достал, прогрел, но не помогло.

Илкин

У меня проблема была в питании бензонасоса, пошевелили разъем питания под задним сидением и проблема пропала

Badawi

Замыкаю контакты на втягивающем, стартер запускается вхолостую.Как я понял нужно снять верхний контакт который был показан. Верно ли это что если не отключить контакт то и стартер не схватит бендикс? Признаки как у Sergei Ivanova редко но бывает. Кто знает подскажите.ВАЗ 2131 двиг 1,8.Спасибо

Безрук

Все по делу. Супер?

Тенгиз Потерянов

Для меня машина это техника которая едет и меня везет

Козьма Лошутов

за эту работу берут 3500р

Mahalia

Полезный видос а главное всё понятно.

Ходорская Фортуна

Молодец, все понятно и просто!

Анфиса

А что рекомендует рено, я так и не понял

Хусан

по большому счету там нужно было распаять крышку и зачистить пятаки напильником

Размик

Молодес коротко и ясно без лишних слов

Умида

Молодцы, так проверил свой.

Наина

Порвався ремень їхав на акб лампочка не загорилась поминяв реле но зарядки ноль шо может бить.

Канди Борода

Вопрос по смазке каких то частей, скорее всего этого делать не стоит т.к к смазке все налипнет еще больше и снова все встанет.

Индра

на S90 подобная трабла) там пружинка в замке со временем растягивается. Главное следить за этим что б контактную группу не убить.

Ясин

Спасибо Большое! Сделал, без спец инструмента, сам, всё как сказано. ОГОНЬ! Прочистил все клемы! Всё работает! СПАСИБО!

Кудрат Минко

Гараж ТВ..Проблема только когда мороз -20 и ниже.После запуска горит лампа заряда и напряжение 11,5в. После перегазовки норм.Дело не в регуляторе,щётки новые. Ремень вроде натянут норм. Год уже так езжу.Такая проблема,повторюсь, только при низких температурах от -20 и ниже.Двигатель 4а-фе Тойота.Спасибо.

Написать комментарий

Renault Megane II RS Руководство покупателя и история

Хотя первая версия Renault Megane Renault Sport (RS) не произвела особого впечатления на автомобильный мир, когда была выпущена в 2004 году, вскоре она оправдала себя. Команда безумных инженеров и дизайнеров Renault усовершенствовала автомобиль, превратив его в один из величайших «горячих» хэтчбеков середины-конца 2000-х годов.

Если бы вы купили один из этих автомобилей новым, вы бы испытали серьезное снижение стоимости, но в наши дни ситуация с Mk2 Megane RS меняется к лучшему.Цены выровнялись, и теперь хорошие вещи начинают превращаться в настоящие коллекционные вещи.

В этом руководстве покупателя Renault Megane II RS мы рассмотрим все, что вам нужно знать о покупке одного из этих автомобилей, включая общие проблемы, способы заключения выгодной сделки и многое другое. Мы также рассмотрим историю и технические характеристики Renault Sport.

Как использовать Renault Megane II RS Руководство покупателя

Для начала мы рассмотрим историю и технические характеристики Megane RS, чтобы дать вам небольшую справочную информацию об автомобиле.После этого мы рассмотрим раздел статьи, посвященный руководству для покупателя, со всем, на что следует обратить внимание во время осмотра и тест-драйва. В конце этого руководства у нас есть более общие советы по покупке автомобиля, например, как получить лучшую сделку на Mk2 Megane RS. Ниже мы перечислили некоторые имена, которые будут использоваться в этом руководстве:

• Renault Megane II RS
• Renault Megane Mk2 RS (этот Megane является первой моделью RS, но основан на автомобиле второго поколения / Mk2).
• Renault Megane Renault Sport
• Renault Megane RS первого поколения
• Renault Megane RS Mk1

История Renault Megane II Renault Sport Кредит: Renault

Стандартный Megane II будет выпущен в сентябре 2002 года как 2003 год. год выпуска. Он мало походил на Megane первого поколения и черпал вдохновение в Avantime, разработанном Патриком Ле Кеманом.

Первая версия Megane Renault Sport довольно быстро последовала за стандартным автомобилем, производство началось во второй половине 2004 года.Компания Renault изготовила корпус автомобиля на своем заводе в Паленсии в Испании, а окончательная сборка проводилась на заводе в Дьепе во Франции. Как и стандартный Megane II, RS был доступен как в трех, так и в пятидверном вариантах.

Под капотом

Команда инженеров Renault, создавшая горячий Megane, остановилась на 2,0-литровом бензиновом двигателе F4RT с турбонаддувом для автомобиля. Мощность составила респектабельные 222 л.с. (165 кВт) и 300 Нм (221 фунт-фут) крутящего момента при 3000 об / мин, что придало Megane RS серьезный удар.Если этого было недостаточно, мексиканский автомобильный журнал Automóvil Panamericano протестировал силовой агрегат в своей машине и фактически обнаружил, что он выдает 247 л.с. (184 кВт).

Закрыв ногой ковер, вы разогнётесь до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 6,5 секунды, а Megane II RS продолжит движение до 240 км / ч (149 миль / ч).

Девяносто процентов крутящего момента в 300 Нм было доступно уже при 2000 об / мин, в то время как турбонагнетатель с двойной спиралью сводил турбонаддув к минимуму, особенно при об / мин выше 2000.Renault соединил форсированный двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Прочие изменения

Силовой агрегат был не единственным, на что обращали внимание: в передней и задней подвеске были внесены некоторые изменения для улучшения управляемости и уменьшения крутящего момента. Были также некоторые незначительные изменения стиля, такие как более глубокий и широкий передний бампер и небольшой задний спойлер, которые придали Megane RS более агрессивный, ориентированный на характеристики внешний вид. Чтобы контролировать дополнительную мощность, инженеры Renault оснастили RS мощными тормозами Brembo с 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внутри были кожаные и тканевые сиденья, ремни безопасности с прострочкой чтения, радио RDS 4×15 Вт с CD-MP3-плеером и 6 динамиками, специальные коврики и многое другое.

Горячий Megane Renault Sport

Хотя Megane RS в целом был положительным, многие в автомобильной прессе хотели большего. Они посчитали, что машина немного мягкая, а езда слишком мягкая для мощного Renault. В ответ французская автомобильная компания выпустила Renault Sport 225 Cup в 2005 году.

Этот автомобиль включал в себя вариант шасси Cup, который отличался специальными красными передними и задними тормозными суппортами, перфорированными тормозными дисками, новым главным тормозным цилиндром большего диаметра, новыми 18-дюймовыми колесами и измененными усиленными рулевым управлением и подвеской. С внутренней стороны Renault дал автомобилю карбоново-серую отделку салона с серебряной прострочкой.

С отличным восприятием изменений в управлении, стандартный RS был обновлен с усиленной настройкой. Последним преимуществом Кубка стало небольшое снижение веса на 10 кг (22 фунта) по сравнению с обычным Renault Sport 225.

Обновления 2006 г. и Renault Megane RS 230 F1 Team Кредит: Renault

2006 год был важным годом для Megane RS. В июле того же года Renault представила обновленную модель, в которой было внесено множество изменений, таких как суженные фары, переработанная передняя решетка и бамперы, полупрозрачные задние фонари, дополнительные функции безопасности и многое другое.

Megane RS 230 Renault F1 Team также был представлен в 2006 году в ознаменование успеха команды Формулы-1 компании и ее пилота-победителя чемпионата Фернандо Алонсо.Он был основан на обновленной версии автомобиля и отличался рядом улучшений.

Renault увеличил мощность до 227 л.с. (169 кВт) при 5500 об / мин и крутящий момент до 310 Нм (229 фунт-фут) при 3000 об / мин. Автомобиль был оснащен улучшенной версией пакета шасси Cup, в которую вошли красные передние и задние тормозные суппорты Brembo, переработанная подвеска и рулевое управление, главный тормозной цилиндр большего диаметра, 18-дюймовые легкосплавные диски со спицами антрацитового цвета и Michelin Pilot Sport 2235 / 40 R18 и спортивный выхлоп.Все Megane RS 230 также имели специальные наклейки Renault F1, дифференциал повышенного трения, новый задний спойлер и табличку с номером, на которой был указан заводской номер.

Renault Sport Megane dCi 175

Да, Renault не только выпустила бензиновую версию Megane II, но также взяла дизельную версию и превратила ее в полноценный хот-хэтч для тех, кто хотел чтобы проехать немного дальше между остановками заправки.

Как можно догадаться из названия, дизельный Megane RS выдавал 175 лошадиных сил (173 л.с. / 129 кВт).По сравнению с такими автомобилями, как VW, SEAT и Toyota, это был значительный шаг вперед, который поставил dCi 175 в отдельную категорию. Настоящей звездой шоу стал крутящий момент: 2,0-литровый дизельный двигатель выдавал впечатляющие 360 Нм (270 фунт-фут) при 2000 об / мин.

Хотя мощность была значительно больше, чем у других дизельных люков, 175 был немного медленнее, чем бензиновый RS. Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) был около 8,3 секунды, что почти на целых две секунды медленнее, чем у RS 225.

Разница не только в показателях двигателя и производительности. Renault также удалила задний спойлер, чтобы повысить экономию топлива, и изменила параметры пружины и амортизатора, чтобы они лучше соответствовали дизельному силовому агрегату. Как и бензиновая модель, 175 можно было приобрести с дополнительным пакетом Cup Chassis.

Последнее ура Megane II RS Авторы и права: Renault

С новым поколением Megane на горизонте, компания Renault выпустила последнюю специальную версию RS.Renault Sport 230 Renault F1 Team R26.R был основан на 230 F1 Team R26, но с рядом изменений и дополнений, которые сделали автомобиль в целом более производительным.

Инженеры Renault исключили все, что считалось ненужным. Задние сиденья, подушки безопасности пассажира и шторки, климат-контроль, звукоизоляция, радио и проигрыватель компакт-дисков, передние противотуманные фары и многое другое были удалены во имя экономии веса. Все эти изменения привели к снижению веса на 123 кг (271 фунт) по сравнению со стандартным R26.

Автомобиль также получил ряд новых частей и компонентов кузова, таких как капот из углеродного волокна, задняя дверь из поликарбоната и задние боковые окна, специальные сиденья Sabelt из углеродного волокна и алюминия с 6-точечными ремнями безопасности, а также новый задний спойлер. . Покупатели также могли выбрать титановую выхлопную систему и каркас безопасности.

Двигатель остался прежним, однако подвеске, рулевому управлению и тормозам было уделено некоторое внимание. Были установлены новые передние и задние рессоры, а амортизаторы были откалиброваны для улучшения управляемости.Рифленые тормозные диски были стандартными, и они были покрыты новыми легкосплавными дисками, которые были уникальными для R26.R. Новые специальные диски были обернуты либо в шины Michelin Pilot Sport 2 235 / 40R18, либо, если покупатель пожелал, в шины Toyo Proxes R888 225 / 40R18.

Было произведено всего 450 экстремальных моделей Megane II RS, большинство из которых поступило на рынок Великобритании.

Конец первого поколения Megane RS

К концу 2000-х годов Megane II RS начал показывать свой возраст, и Renault был готов к выпуску нового автомобиля.Производство стандартного Megane III началось уже в 2008 году, а версия RS появится в 2010 году.

Renault Megane II RS Технические характеристики с независимой осью поворота амортизационная стойка с независимой осью поворота 9 0112

Модель	Megane II RS (бензин)	dCi 175 (Дизель)
Страна / расположение	Паленсия Испания и Дьеп Франция	Паленсия Испания и Дьеп Франция
Год выпуска	2004-2009	2007
Компоновка	Передний двигатель, передний привод	Передний двигатель, передний привод
Двигатель / двигатели	2.0-литровый F4RT с турбонаддувом I4	2,0-литровый Nissan-Renault M I4
Мощность	222 — 227 л.с. (165 — 169 кВт) при 5500 об / мин — выше R26 и R26.R	173 л.с. (129 кВт) при 3750 об / мин
Крутящий момент	300 — 310 Нм (221 — 229 фунт-фут) при 3000 об / мин — выше R26 и R26.R	360 Нм (2270 фунт-фут) при 2000 об / мин
Коробка передач	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая
Тормоза Передние	Вентилируемые 312 мм (12.3 дюйма) диски	Вентилируемые диски 312 мм (12,3 дюйма)
Задние тормоза	Цельные диски 300 мм (11,8 дюйма)	Цельные диски 300 мм (11,8 дюйма)
Размер передних колес	18 дюймов	18 дюймов
Размер заднего колеса	18 дюймов	18 дюймов
Шины передние	225 / 40R1882					225 / 40R18
Шины Задние	225 / 40R18 235 / 40R18	225 / 40R18
Подвеска Передняя	Двухосная ось стойки
Подвеска Задняя	Винтовые пружины, Торсион	Винтовые пружины, Торсион
Вес	1270 — 1473 кг (2800 — 3031 фунт)	1430 кг (3153 фунта)
Максимальная скорость	237 — 240 км / ч (147 — 149 миль / ч) 220116	км / ч (137 миль / ч)
0-100 км / ч (62 миль / ч)	6.0 секунд (R26.R) 6,5 секунды (225)	8,3 секунды

Renault Megane II RS Руководство по покупке Кредит: noma

Давайте посмотрим что нужно знать при покупке Megane RS первого поколения.

Настройка осмотра Megane II RS

Ниже мы перечислили некоторые моменты, о которых вам следует подумать при настройке осмотра Megane Renault Sport.

• Если возможно, настройте инспекцию в доме или на территории продавца — Мы обычно рекомендуем это, потому что это даст вам некоторое представление о том, как и где хранится / припаркован интересующий вас Megane II — Владелец ставит свой RS в гараж или припарковывает его на дороге в стихии? Еще одна причина, по которой мы рекомендуем вам это сделать, заключается в том, чтобы вы могли понять, по каким дорогам обычно движется автомобиль. Колеса, шины, подвеска и рулевое управление Megane II RS плохо переносят неровные дороги с множеством выбоин.
• Посмотрите на Megane RS лично или обратитесь за помощью к надежному третьему лицу, которое сделает это за вас — Покупка подержанного автомобиля прицелом, как правило, приводит к катастрофе. Хотя вам может повезти, лучше всего лично осмотреть автомобиль, прежде чем покупать его. Если вы не можете этого сделать, попросите надежного стороннего лица или друга сделать это за вас. Примечание: некоторые веб-сайты и аукционные службы в первую очередь проверяют свои автомобили, что значительно снижает риск.
• Возьмите с собой друга или помощника — Две пары глаз и ушей обычно лучше, чем одна, когда дело доходит до осмотра подержанного автомобиля.Хотя им не обязательно хорошо разбираться в машинах, лучше, если они будут хорошими. Они также смогут высказать свое мнение об интересующем вас Renault Megane II RS.
• Организуйте осмотр утром, а не днем ​​- Постарайтесь сделать это, если возможно, поскольку это дает у продавца меньше времени на устранение любых потенциальных проблем, таких как большая утечка масла. Кроме того, это также даст им меньше времени, чтобы прогреть свой Megane RS — убедитесь, что двигатель холодный, когда вы осматриваете автомобиль, и сообщите продавцу, что вы не хотите, чтобы он ездил до вашего приезда.
• Не осматривайте подержанный автомобиль под дождем — Вода на кузове и краска могут скрыть множество различных проблем, которые можно было бы легко обнаружить в солнечный сухой день. Если идет дождь, попробуйте вернуться для второго просмотра, прежде чем покупать машину.
• Остерегайтесь свежевымытых Megane — Хотя большинство продавцов, вероятно, вымоют свои Megane RS до вашего приезда, вы должны быть осторожны по причинам, указанным выше. Кроме того, некоторые продавцы моют двигатель, днище автомобиля и любые другие компоненты, чтобы скрыть утечку.
• Попросите продавца вынести Renault Megane Mk2 RS на улицу, если он находится в выставочном зале или гараже. — Освещение в гаражах и выставочных залах часто может скрывать проблемы с кузовом и / или краской. Прямой солнечный свет подчеркнет любые потенциальные проблемы.

Сколько я должен платить за Megane II RS?

Это во многом будет зависеть от ряда факторов, от состояния конкретного Megane Renault Sport, который вас интересует, его пробега и модели.R26.R, несомненно, является наиболее коллекционным и желанным автомобилем из линейки Megane RS первого поколения, поэтому цены на хорошие модели значительно выше, чем на обычные RS 225.

Чтобы определить, сколько денег у вас должно быть под рукой, чтобы его купить Эти автомобили мы рекомендуем искать на местных аукционах / в объявлениях, на сайтах дилеров и клубов владельцев. Затем вы можете использовать эти цены, чтобы приблизительно определить, что вам нужно для конкретной модели и уровня условий. Помните, что после покупки автомобиля добавьте немного дополнительных средств на случай непредвиденных расходов.

Где лучше всего купить Megane Renault Sport? Кредит: Tokumeigakarinoaoshima

Хотя аукционы / объявления и веб-сайты дилеров, как правило, являются наиболее популярными местами для поиска подержанных автомобилей на продажу, мы всегда рекомендуем вам проверить любые местные клубы владельцев. Причина этого в том, что люди в таких клубах, как правило, с большим энтузиазмом относятся к своим машинам и обычно лучше за ними ухаживают. Вот несколько примеров таких автомобилей для Renault Megane:

Renault Sport Club UK — Клуб, посвященный всем автомобилям Renault Sport, включая различные версии Megane.

RS Megane — Предназначен только для моделей Megane RS и имеет довольно активное сообщество.

Megane Sport — То же, что и выше.

Также стоит проверить, есть ли в вашем районе группы в социальных сетях, посвященные Megane RS или Renaults в целом.

Как мы уже упоминали выше, объявления и сайты дилеров также являются отличным местом, где можно найти Megane RS для продажи, однако вы можете встретить еще несколько собак.

Стоит ли платить механику за осмотр Megane RS перед покупкой?

Вам не обязательно обращаться к механику для проверки подержанного автомобиля перед покупкой, но, как правило, это хорошая идея. Хороший специалист или механик Renault будут знать, что искать, и могут дать вам второе мнение об интересующем вас Megane RS. Они могут обнаружить что-то, что вы пропустили, что может сэкономить вам большие деньги в будущем.

Даже если вы не планируете отдавать машину в автомастерскую перед покупкой, мы рекомендуем вам спросить у продавца, можете ли вы.Если они кажутся смешными или нерешительными, это может быть признаком того, что они пытаются скрыть проблему.

Проверка VIN

Мы всегда рекомендуем вам проверять идентификационный номер автомобиля (VIN) или номер шасси. Расшифровка VIN может дать вам довольно много информации об осматриваемом Megane II RS, например, модель (команда F1, 225) и многое другое. VIN Megane Renault Sport можно найти в следующих местах:

• Внутри двери водителя
• Основание ветрового стекла на стороне пассажира
• Отсек двигателя

Если вы не можете найти правильный VIN Это может быть признаком того, что автомобиль попал в аварию и панели кузова были заменены (не забудьте проверить, совпадают ли найденные вами VIN-номера).

Чашка или нет?

Если Megane RS, который вы смотрите, рекламируется с упаковкой Cup, убедитесь, что она действительно есть. Это может быть немного сложно, поскольку это своего рода минное поле для того, что является, а что нет, особенно с Meganes, произведенным примерно в 2005 году. Это еще больше сбивает с толку тот факт, что некоторые автомобили были оснащены некоторыми из чашек. апгрейды, но на самом деле это не были модели Cup.

Главное, на что следует обратить внимание, это красные тормозные суппорты на автомобилях после рестайлинга (с июля 2006 г.), отсутствие климат-контроля (только кондиционер на моделях Cup), «чашка» в бортовом журнале и колеса антрацитового цвета (это может быть легко поменять местами на стандартные 225-е).Еще одна вещь, которую нужно сделать, — убедиться, что антипробуксовочная система остается выключенной на скорости выше 48 км / ч (30 миль в час), поскольку на стандартной модели она снова включается.

Тормозные суппорты Bembo на автомобилях до рестайлинга были серебристыми, однако многие владельцы покрасили их в красный цвет, как на более поздних автомобилях Cup.

Хороший владелец должен иметь оригинальные квитанции и документы, подтверждающие, что Megane II RS, на который вы смотрите, действительно является моделью Cup. Кроме того, свяжитесь с Renault, чтобы узнать, могут ли они помочь вам точно определить, какую модель / спецификацию Megane RS вы ищете.

Двигатель Кредит: Renault

Несмотря на то, что люди говорят о Renaults, и 2,0-литровый бензиновый двигатель F4RT, и дизельный двигатель Nissan надежны при правильном обслуживании (ключевой момент здесь — правильное обслуживание). Многие из этих автомобилей попали в руки людей, которые не могут себе позволить или не заботятся о том, чтобы их правильно обслуживать, так что существует больше, чем несколько лимонов.

Чтобы начать осмотр двигателя, перейдите к передней части Megane RS и поднимите капот / капот — открывается ли он красиво и плавно? Как ощущается улов? Капот остается поднятым? Если вы заметили здесь какие-либо проблемы, значит, у вас уже плохой старт.

Открыв капот, внимательно осмотрите моторный отсек, обращая внимание на любые очевидные проблемы, такие как утечка масла, сломанные или отсутствующие компоненты. Если моторный отсек Megane II RS совершенно безупречный, это, вероятно, признак хорошего владельца, однако это также может быть признаком того, что кто-то пытается что-то прикрыть (особенно если моторный отсек все еще мокрый от стирается).

Проверка жидкостей

Это часто упускается из виду при осмотре подержанных автомобилей, но мы считаем, что вы всегда должны это делать.Моторное масло, охлаждающая жидкость и другие жидкости могут многое рассказать о состоянии двигателя Megane и о том, как его обслуживали.

Слишком высокие или низкие уровни жидкости, старые жидкости и те, которые не подходят для Megane II RS, могут вызвать серьезные повреждения и износ и даже привести к полному отказу двигателя или компонентов.

При проверке моторного масла / масляного щупа не забудьте обратить внимание на любые металлические частицы или песок. Если вы видите что-то, вероятно, лучше перейти на другой Mk2 RS. Кроме того, следите за появлением пены на щупе, так как это может указывать на очень серьезную проблему (подробнее об этом позже).

Обсудите с продавцом историю обслуживания Megane II RS и не забудьте проверить историю обслуживания и сопроводительные квитанции. Если продавец не может или не позволяет вам увидеть услугу и / или квитанции, действуйте осторожно, поскольку это говорит о том, что автомобиль не обслуживается должным образом.

Большинство владельцев склонны использовать в этих автомобилях синтетическое моторное масло 5W-40 или 0W-40 хорошего качества с рейтингом ACEA A3, однако вы можете найти некоторых владельцев, которые используют 0W-30 или 5W-30 в более прохладных климатических условиях / в месяц. Масло и масляный фильтр необходимо заменять каждые 19 000 км (12 000 миль) или каждые 12 месяцев. Многие владельцы считают, что изменения еще слишком далеко, и предпочитают делать это раньше (признак того, что они заботятся о своей машине).

Проверка на утечки масла

Как и в большинстве современных автомобилей, двигатель Megane II RS закрыт пластиковой крышкой. Эта крышка может скрыть некоторые утечки масла вокруг крышки клапана / коромысла. Если можете, попросите продавца снять для вас пластиковую крышку двигателя (вероятно, не снимайте ее самостоятельно, поскольку вы не хотите ломать крышку).

Небольшая утечка через поддон и пластик под поддоном — довольно частое явление. Это не серьезная проблема, если утечка происходит очень медленно (исправить это довольно просто). Измерительный щуп, масляный фильтр и турбо шланги также могут иногда протекать.

Мы бы не стали особо беспокоиться об очень небольших и медленных утечках, так как в большинстве старых автомобилей обычно происходит утечка небольшого количества масла, однако вам все равно следует проверить это перед покупкой Megane. Если вы заметите капающее масло или лужи масла под Megane II RS, мы, вероятно, уйдем, как если бы это было простое решение, продавец, вероятно, разобрал бы его, прежде чем выставить автомобиль на рынок.

Убедитесь, что вы проверили утечки масла (и любые другие утечки в этом отношении) как до, так и после тест-драйва, так как безупречный моторный отсек может быть не таким безупречным после поездки по кварталу.

Поговорите с владельцем о расходе масла

Хотя вы, вероятно, не получите здесь прямого ответа (и вы не сможете сказать во время короткого тест-драйва), это все же хороший вопрос задать. Хороший Megane II RS не должен потреблять много масла между заменами, поэтому, если вы подозреваете, что тот, на который вы смотрите, использует много масла, будьте очень осторожны.

Остерегайтесь автомобилей, прибывающих с пробегом до 116000 км (72000 миль) / 6 лет обслуживания

Это обслуживание жизненно важно, и его необходимо выполнять в рекомендованный интервал обслуживания или раньше, поэтому проконсультируйтесь с владельцем и в история обслуживания, чтобы убедиться, что это было выполнено (некоторые владельцы делают это ближе к отметке 96 000 км / 60 000 миль). Еще многое предстоит сделать в обслуживании на 116 000 км, и поэтому многие владельцы пытаются разгрузить Megane II незадолго до того, как они испортят кошелек (и на ничего не подозревающих покупателей).

Если эта услуга не была оказана, не покупайте машину, если вы не получите очень большую скидку или если вы не попросите продавца сделать это за вас (не забудьте проверить все квитанции). Следующие детали должны быть заменены и проверены во время этого обслуживания:

• Масляный и масляный фильтр
• Воздушный фильтр
• Состояние автомобиля Проверка / диагностика
• Тормозная жидкость
• Цветочный фильтр
• Свечи зажигания
• Ремень привода ГРМ / cambelt и натяжители — дизельные автомобили оснащены цепью ГРМ, поэтому для них нет интервала обслуживания
• Вспомогательный ремень и натяжители — 145000 км (

  миль) для дизельных автомобилей

• Торцевые уплотнения распределительного вала
• Охлаждающая жидкость
• Водяной насос

Силовой агрегат F4RT в этих автомобилях представляет собой интерференционный двигатель, поэтому, если ремень ГРМ порвется, вы можете смотреть на ремонт двигателя!

Убедитесь, что система охлаждения находится в хорошем рабочем состоянии

Система охлаждения жизненно важна для правильной работы двигателя, и если какой-либо из перечисленных ниже компонентов выйдет из строя, это может привести к перегреву и, возможно, к полному отказу двигателя.

• Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
• Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в радиатор для охлаждения
• Водяной насос — ремень , который приводится в движение от шкив. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
• Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки охлаждающей жидкости
• Трубопроводы охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном состоянии при движении через двигатель / система охлаждения

Досадно, что, как и многие другие компоненты в моторном отсеке, охлаждающая жидкость / расширительный бачок (с левой стороны) и трубопроводы закрыты пластиковой крышкой.Вы можете увидеть максимальные и минимальные отметки через отверстие, но чтобы увидеть весь резервуар, вам придется снять черную пластиковую крышку (еще раз, если вы хотите сделать это, попросите продавца сделать это за вас, так как пока это легко, не хочется ломать что-нибудь, когда машина не твоя).

Если вы можете осмотреть бачок и трубопроводы охлаждающей жидкости, проверьте, нет ли корки охлаждающей жидкости, которая может указывать на утечку или утечку.

Убедитесь, что вы проверяете утечку охлаждающей жидкости как до, так и после тест-драйва, а также проверяете уровень охлаждающей жидкости. После того, как вы проведете тест-драйв, выключите Megane II RS и подождите примерно 10–15 минут. После этого проверьте наличие свежих луж охлаждающей жидкости под автомобилем и проведите тест на запах. Если вы не замечаете луж с охлаждающей жидкостью, но по-прежнему чувствуете сладкий аромат, возможно, в машине все еще течет охлаждающая жидкость.

Радиаторы являются распространенными точками выхода из строя на этих автомобилях, особенно там, где сердечник встречается с пластиковым концом, поэтому, если есть утечка, она, вероятно, исходит отсюда.

Бульканье — еще один признак, на который следует обратить внимание, он может указывать на наличие утечки или на что-то вроде водяного насоса.

Перегрев Renault Megane II RS

В разделе ниже мы перечислили некоторые признаки того, что Renault Sport, на который вы смотрите, перегревается и / или страдает от какой-либо другой проблемы, такой как взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров.

• Датчик температуры на нем находится на высокой стороне
• Пузырьки в радиаторе или бачке для перелива охлаждающей жидкости
• Белое и молочное масло
• Загрязнение свечей зажигания (если вы или, вероятно, механик можете их осмотреть)
• Низкая целостность системы охлаждения
• Запах охлаждающей жидкости от масла
• Сладкий запах выхлопа
• Белый дым из выхлопной трубы (особенно если его много)
• Пар из передней части автомобиля

Все Вышеупомянутые симптомы являются серьезными проблемами, и если вы заметите один или несколько из них, вам обязательно стоит подумать о том, чтобы покинуть автомобиль.

Проверка выхлопа на RS

Стандартный выхлоп, установленный на Megane Mk2 RS, является износостойким и должен прослужить довольно долго. Если вы смотрите на модель R26.R, посмотрите, есть ли у нее дополнительный титановый выхлоп, поскольку они востребованы и добавляют автомобилю немалую ценность. Вот еще несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

• Коррозия — На самом деле не должно быть проблемой, но всегда стоит обратить внимание, особенно если автомобиль был оснащен дешевым вторичным выхлопом из низкоуглеродистой стали.
• Повреждение — Остерегайтесь любых вмятин, вмятин, царапин и т. Д. Убедитесь, что крепления / подвески находятся в хорошем состоянии, так как они являются частой точкой отказа — из-за чего выхлопные трубы колышутся повсюду
• Черная сажа Пятна — Если вы заметили такие пятна, это может быть признаком утечки выхлопных газов. Исправить это может быть просто, но если это действительно плохо, может потребоваться новый выхлоп.
• Работа Bodge (плохой ремонт) — Всегда помните о быстром исправлении, которое было сделано для приведения автомобиля в приемлемое для продажи состояние.
• Низкий грохот, царапанье и дребезжание — Может указывать на проблему с выхлопом или может быть вызвано какой-либо другой проблемой.

Проблемы с каталитическим нейтрализатором

Если вы заметили следующие симптомы, каталитический нейтрализатор может выйти из строя (исправить это будет довольно дорого):

• Запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов
• Пониженное ускорение и низкая производительность двигателя
• Избыточное тепло из-под днища Renault Sport Megane
• Темный дым от выхлопа Megane II RS
• CEL (Check Engine Light)

Некоторые владельцы сделают декат, если каталитический нейтрализатор выйдет из строя, но это означает Megane не будет принимать нормы выбросов в странах, в которых они есть.

Выхлопные системы вторичного рынка

Многие владельцы предпочитают устанавливать выхлопные системы вторичного рынка таких производителей, как Miltek, RST system и Pure Motorsport. Другие популярные варианты включают выхлопные системы Scorpion, Cobra и KTEC. Большинство владельцев установят выхлопную систему для улучшения звука выхлопа, но некоторые, возможно, сделали это, чтобы заменить изношенную, изношенную стандартную выхлопную систему.

Также доступны выхлопные трубы, изготовленные по индивидуальному заказу. Если вы смотрите на Megane II RS с одним из них, попробуйте выяснить, кто изготовил выхлоп, и проверьте их отзывы.

Первое включение Megane II RS

Хорошая идея — попросить продавца или владельца впервые запустить Megane Mk2 RS для вас (запустите его позже). Мы рекомендуем это по двум причинам:

• Итак, вы можете увидеть, что выходит из задней части выхлопных труб Megane
• Если продавец дает ему полную загрузку (сильно разгоняет машину), когда холодно, вы знаете, что нужно проехать автомобиль

Когда вы сами запускаете Megane Renault Sport на более позднем этапе тест-драйва, не забудьте проверить, загораются ли сигнальные лампы на приборной панели. Если при запуске не загораются сигнальные лампы, это может быть признаком того, что они были отключены, чтобы скрыть проблему. Если сигнальная лампа продолжает гореть, проверьте, для чего она предназначена, и не покупайте Megane II, пока не выясните, что является причиной проблемы.

Кашель на холостом ходу

Хотя эти автомобили могут звучать немного грубовато при запуске, шишка должна быстро исчезнуть. Если это не так, это может быть признаком того, что одна или несколько форсунок выходят из строя и / или заблокированы.

Замена форсунок стоит довольно дорого, поэтому, если вас беспокоит эта проблема, поговорите со специалистом Renault в вашем районе, чтобы узнать, сколько вы потеряете, если вам нужно будет выполнить работу. В качестве альтернативы может потребоваться очистка форсунок, что немного дешевле. Проверьте, когда форсунки были заменены в последний раз (если когда-либо), так как это будет бонусом, если они были заменены недавно — форсунки необходимо заменить примерно на отметке 130 000 км (80 000 миль).

Еще одна вещь, которую нужно сделать, — это увеличить скорость автомобиля примерно до 1500–2000 об / мин и проверить, нет ли пропусков зажигания или каких-либо других проблем.

Какова правильная скорость холостого хода для Megane II RS?

При первом запуске Megane вы должны обнаружить, что частота вращения холостого хода составляет около 1200 об / мин, однако она должна упасть и стабилизироваться около отметки 800 об / мин (+ или — 50 об / мин). Включение кондиционера немного увеличит обороты холостого хода, поэтому убедитесь, что это произойдет.

Найти причину проблем с холостым ходом может быть сложно, так как это может быть что угодно, от неисправных свечей зажигания, грязных компонентов впускных каналов, заблокированных форсунок и многого другого.Если бы проблема была простым решением, продавец, вероятно, разобрался бы с ней, прежде чем выставить свой Renault Megane Mk2 RS на рынок. С другой стороны, им может быть все равно или они могут не заметить.

Во время тест-драйва

Отправляясь на тест-драйв, подождите, пока автомобиль не прогреется, прежде чем дать ему несколько оборотов. Посмотрите, как Megane реагирует как на плавное, так и на резкое ускорение. Мы рекомендуем оставить окно открытым, чтобы лучше слышать звук двигателя и любые проблемы, которые могут быть заглушены шумоподавлением в салоне.

Проблема с проверкой впрыска

Довольно много владельцев столкнулись с проблемой, когда на приборной панели появляется предупреждение «Проверьте впрыск» и автомобиль переходит в режим безвыходности. Это ограничивает число оборотов (от 2500 до 4000 об / мин) и делает автомобиль практически непригодным для вождения. Иногда выключение и повторное включение Renault и / или отключение и повторное подключение решают проблему, но почти наверняка она вернется.

Причиной этой проблемы может быть множество разных вещей, но вот некоторые из наиболее распространенных причин:

• Грязные / забитые форсунки
• Липкий КЛА, пропускающий давление и / или вакуумные шланги
• Сломаны пластиковый зажим / вакуумный шланг, который проходит над корпусом дроссельной заслонки — это часто случается при снятии и снятии DV-трубы.Закрепив его кабельной стяжкой, можно решить проблему.
• Неисправный датчик давления наддува (иногда неправильно устанавливается на впуске) — это квадратный черный блок, который находится посередине впускного коллектора. Некоторым владельцам нравится использовать кабельную стяжку, чтобы закрепить его и остановить его подъем.
• Плохое программное обеспечение — это уже должно было быть рассортировано, но вы никогда не узнаете.
• Сажевый фильтр — Только дизельное топливо

Некоторые другие причины могут вызывать проблемы, но перечисленные выше являются наиболее распространенными. Не покупайте Megane II RS, не выяснив, что является причиной проблемы. Желательно, чтобы продавец исправил проблему, так как поиск точной причины может быть немного кошмаром (обратите внимание на продавцов, которые делают временное исправление, а затем очищают коды).

Опоры двигателя

Левая опора двигателя особенно склонна к провисанию, поэтому проверьте, нет ли зазора между резиной и верхней частью опоры. Если опоры двигателя изношены, вы также можете заметить следующие симптомы:

• Грохот, стук или другие звуки удара, возникающие в результате движения двигателя
• Чрезмерная вибрация
• Движение двигателя двигатель слишком сильно движется

Сажевый фильтр (dci 175) — только дизельное топливо

Остерегайтесь дизельных моделей, которым была оказана помощь.Для поддержания сажевого фильтра в исправном состоянии на dci 175 нужно время от времени приводить в движение. Если вы заметили черные пары и / или предупреждающее сообщение «Проверьте впрыск», это может быть признаком этой проблемы. Если вы планируете совершать короткие поездки на dci 175, возможно, стоит пересмотреть его покупку.

Курение Renault Megane II RS

Как мы уже упоминали ранее, попросите продавца или владельца впервые запустить Megane RS для вас. Прежде чем заводить машину, пройдите назад и, если у вас есть белый лист бумаги или ткани, поднесите его к выхлопной трубе.Попросите продавца завести машину и посмотрите, сколько сажи попадет на бумагу / ткань. Если кажется, что это много, может быть проблема, которую необходимо решить (слишком богатая работа и т. Д.).

Небольшое количество паров при запуске двигателя — это нормально, и не о чем беспокоиться, однако, если они не уйдут во время проверки, это признак проблемы. Отойдите от Megane RS первого поколения, если заметите много дыма или пара. Вот что могут обозначать разные цвета дыма:

Белый дым — Много белого дыма из выхлопной трубы Megane II RS указывает на то, что вода попала в цилиндры из-за взорванной / протекающей прокладки головки блока цилиндров.Хорошо вдохните выхлопную трубу; если она пахнет сладко, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий / серый дым — Этот цветной дым может быть вызван целым рядом причин, включая предупреждающие поршневые кольца, уплотнения клапанов, уплотнения турбокомпрессора и, возможно, даже саму изношенную турбину. Чтобы проверить этот цветной дым во время езды, попросите кого-нибудь следовать за вами, пока вы находитесь в Renault Sport Megane. Проведите двигатель через его диапазон оборотов и посмотрите, что выходит сзади. Если у вас нет помощника, попросите владельца немного поехать, пока вы смотрите сзади.

Черный дым — Этот вид дыма обычно является признаком того, что двигатель работает слишком богато и сжигает слишком много топлива. Есть немало вещей, которые могут вызвать эту проблему, от чего-то вроде грязных компонентов впуска до неправильной синхронизации зажигания и многого другого. Если выхлопные газы пахнут топливом, двигатель почти наверняка работает слишком богато.

Признаки неисправности турбокомпрессора

Турбокомпрессор, установленный на Megane RS первого поколения, известен своей прочностью и надежностью, но они могут выйти из строя, поэтому обратите внимание на следующие симптомы:

• Странное урчание, свист или высокие металлические звуки — , когда турбокомпрессор работает на полном наддуве (ехать на малой скорости, а затем умеренно ускоряться до высоких оборотов в минуту).
• Характерный синий / серый дым — Это происходит, когда корпус турбокомпрессора треснет или если внутренние уплотнения изношены. Дым станет более заметным при использовании турбокомпрессора, так что попросите кого-нибудь следить за вами и проверять, пока вы тестируете Megane II RS
• Сжигание большого количества масла — будет сложно получить точное представление об этом во время тест-драйва, но постарайтесь почерпнуть некоторую информацию от владельца.
• Медленное ускорение — Если Renault Sport, который вы тестируете, кажется особенно медленным, это может быть признаком того, что турбонагнетатель не работает или выходит из строя.Вот почему важно водить несколько разных Mk2 RS, чтобы вы знали, с какой скоростью должна ехать конкретная модель (помните о модифицированных автомобилях).
• Если давление наддува появляется поздно. — Давление наддува, которое появляется при более высоких оборотах, чем обычно, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
• Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора.Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.

Восстановленные или замененные двигатели на Megane II RS

Нет ничего плохого в восстановленном или замененном двигателе, если работа выполнялась квалифицированным специалистом Renault или механиком, который знает все о первом поколении RS . Если у RS, на который вы смотрите, есть отремонтированный или замененный двигатель, попробуйте выяснить, кто выполнял эту работу, и проверьте несколько отзывов.Если у них плохие отзывы / отзывы, вероятно, лучше перейти на другой Megane II RS.

Мы всегда рекомендуем спрашивать продавца / владельца, почему двигатель был восстановлен или заменен — ​​просто из-за пробега? Ремень ГРМ тормозил?

Обычно лучше избегать свежих ремонтов или замен двигателя, если они пробегают всего несколько сотен миль. Например, Megane с пробегом 10 000 км (6200 миль) на перестройку или замену будет гораздо более безопасным вариантом, чем автомобиль с пробегом всего в одну десятую.

Требуется ли испытание на сжатие или утечку перед покупкой?

Подобные тесты не являются на 100% необходимыми при покупке подержанного Renault Megane Mk2 RS, но они могут быть полезны для определения исправности двигателя конкретного автомобиля. Если перед покупкой вы отвозите один из этих автомобилей к механику или специалисту, мы рекомендуем вам пройти тест.

Некоторые владельцы перед продажей проходят тест на сжатие и помещают результаты в рекламу.Самое важное в результатах — убедиться, что все они примерно одинаковы (в пределах 10% друг от друга).

Модификации двигателя

Наряду с новыми выхлопными и воздушными фильтрами, многие владельцы хотели бы сделать переназначение, которое увеличивает мощность примерно до 260 л.с. Это прекрасно, но все, что выходит за рамки этого, действительно начнет влиять на надежность.

Трансмиссия Кредит: Renault

Шестиступенчатая механическая трансмиссия, устанавливаемая на эти автомобили, не вызывает серьезных проблем, за исключением обычных проблем с коробкой передач.В то время как трансмиссия Megane II RS была не самой точной, когда она была новой, она не должна быть неряшливой. С другой стороны, если движение кажется жестким из стороны в сторону на нейтрали, это может быть признаком того, что втулка в рычажном механизме вышла из своего пика.

Не забудьте перебрать все передачи как на низких, так и на высоких оборотах двигателя, проверяя наличие зазубрин, слабого переключения или каких-либо странных шумов. Вы можете обнаружить, что трансмиссия немного жестковата в холодном состоянии, но она должна расшататься во время тест-драйва.

Возможен синхронный износ, поэтому проверьте, нет ли зазубрин или скрежетания как при повышении, так и при понижении передачи. Если проблемы с синхронизацией кажутся действительно серьезными, кроме замены или ремонта трансмиссии в ближайшем будущем. Автомобили с большим пробегом или те, которые неоднократно подвергались ударам, с большей вероятностью пострадают от износа синхронизатора.

Еще одна вещь, которую вы можете сделать, — это попытаться найти небольшой уклон и посмотреть, как трансмиссия и сцепление работают при трогании с холма.

Renault утверждает, что масло для коробки передач и дифференциала предназначено для «пожизненной» заливки, но многие владельцы не верят этому и меняют масло каждые 4 или 5 лет. Мы склонны считать, что лучше заменить масло, но это не должно выключать Megane II RS, если этого не сделали.

Проверка сцепления

Сцепление не самое лучшее, но при нормальных условиях оно должно прослужить около 96 000 км (60 000 миль). Он может пойти дальше или его нужно будет заменить раньше, в зависимости от того, как с ним обращались. Сцепление, которое подвергалось регулярной замене жидкости, прослужит намного дольше. Кроме того, удерживание педали сцепления нажатой, когда она не используется (езда на сцеплении) и другие плохие привычки вождения, значительно сократят срок службы сцепления. Вот некоторые из основных моментов, на которые следует обратить внимание:

Зацепление сцепления — Первый шаг — убедиться, что зацепление хорошее. Для этого включите передачу на проверяемом Megane RS на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления — Лучший способ проверить эту проблему — переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете.Вы должны заметить, что двигатель немного заглохнет (не делайте этого регулярно). Следующее, что нужно сделать, — это ускориться. Если вы замечаете, что тахометр выходит из положения относительно спидометра, и / или вы замечаете рывки, это говорит о том, что сцепление пробуксовывает.

Clutch Drag — поставьте Renault Sport Megane на ровную поверхность и прижмите педаль сцепления к полу (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно перегоните машину (когда она станет теплой) и посмотрите, двинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Clutch Shudder — Обычно это заметно при ускорении с места. Небольшое количество — это нормально, но чрезмерное количество — признак того, что выжимные подшипники нуждаются в смазке.

Если сцепление подлежит замене, а вы все еще хотите купить автомобиль, убедитесь, что вы получите хорошую скидку.

Рулевое управление и подвеска Кредит: Renault

Оригинальные модели Megane RS 225 2004 года могут немного расплываться при рулевом управлении и поворотах, но Renault исправила это в более поздних моделях.Если какой-либо из Renault Sport Meganes, за рулем которого вы водите, очень нервничает при повороте или рулевом управлении, существует проблема, которую необходимо изучить.

Подшипники ступицы переднего колеса подвержены износу, поэтому прислушивайтесь к любому стуку или нежеланию рулевого управления центрироваться. Как сборка ступицы, так и работа по ее установке довольно дороги, так что имейте это в виду. Изношенные кусты — еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, поскольку они имеют тенденцию преодолевать отметку 96 000 км (60 000 миль).

Зажимы для башмаков CV часто могут сломаться / пропасть. Эта проблема не так уж и плоха, но если пыльник CV разъединен и нуждается в замене, это может быть довольно дорого, так как вынуть карданный вал из Megane может быть довольно сложно (нормально для опытного механика Megane).

Ниже мы составили небольшой контрольный список для рулевого управления и подвески:

• Падение и уклонение при нажатии на тормоза
• Чрезмерное приседание сзади при ускорении
• Опрокидывание во время поворота
• Нестабильность на высокой скорости
• Задержка или увеличение тормозного пути
• Неравномерный износ шин
• Чрезмерный отскок после удара о неровность или при нажатии на подвеску
• Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
• Провисание или неровная подвеска
• Стук, лязг или скрип звуки во время тест-драйва — обычно передние втулки или ступичные подшипники (как мы упоминали выше), ремонт которых может быть довольно дорогостоящим — преодолеть несколько лежачих полицейских
• Погремушки — проехать несколько неровностей — не должно быть шума от компоненты подвески (правда, в салоне от чего-то может послышаться дребезжание).
• Щелкающие звуки (особенно при полной блокировке) — обычно плохой ШРУС. Однако щелчки могут также указывать на неисправность ступичного подшипника.

Не забудьте визуально осмотреть как можно больше компонентов подвески и рулевого управления. Здесь может пригодиться фонарик / фонарик и зеркало. Убедитесь в отсутствии трещин, утечек, повреждений или коррозии. Помните, что многие детали относятся к RS, поэтому обычные детали Megane не подходят, а правильные компоненты немного дороже.

Если первое поколение Megane RS, которое вы рассматриваете, имеет неоригинальную подвеску, убедитесь, что вы довольны его ездой. Нестандартная подвеска иногда может быть немного жесткой, что может сделать езду по обычным дорогам немного неудобной.

Не забудьте проверить регулировку углов установки колес

Найдите себе хороший ровный прямой участок дороги и убедитесь, что Megane RS едет прямо с минимальными корректировками колес. Неправильная регулировка углов установки колес может привести к чрезмерному / неравномерному износу шин (что будет стоить вам больших денег) и даже может привести к менее безопасному и приятному вождению. В большинстве случаев простая регулировка — это все, что требуется, однако в некоторых случаях плохая регулировка углов установки колес может быть признаком серьезных проблем с подвеской / рулевым управлением или даже аварийного повреждения.

Проверка колес и шин

Внимательно осмотрите колеса и шины и убедитесь, что они в хорошем состоянии. Не удивляйтесь, обнаружив необычные царапины и царапины на колесных дисках , но если они сильно повреждены бордюром, это признак того, что Megane II RS принадлежал неосторожному водителю.

Если автомобиль оснащен неоригинальными колесами, узнайте у продавца, есть ли у него оригиналы (если нет, попросите скидку). Владение оригиналами повысит ценность Megane II RS только в том случае, если вы решите продавать его в будущем, а специальные диски, предназначенные для выпусков F1, пользуются еще большим спросом (мы также думаем, что стандартные диски выглядят великолепно). Что касается шин, проверьте следующее:

• Количество протектора — Если остается минимальный протектор, попробуйте получить скидку, так как в ближайшем будущем вам нужно будет заменить шины.
• Неравномерный износ — Износ должен быть равномерным между правой и левой шинами Megane Mk2 RS. Кроме того, убедитесь, что изнашивается равномерно сама шина.
• Торговая марка — Они должны быть от хорошей или хорошо отрецензированной марки — если они от плохо отрецензированной марки, это говорит о том, что владелец удешевил обслуживание.
• Одна и та же шина — с точки зрения марки шины, типа и рисунка протектора на каждой оси (предпочтительно на всех четырех колесах) — несоответствующие шины могут привести к ухудшению управляемости и даже могут быть опасны.

Тормоза Кредит: Renault

Хотя компоненты подвески и рулевого управления не должны вызывать слишком много проблем, тормоза на Megane Renault Sport первого поколения могут вызвать некоторые проблемы. Renault установил на Megane II RS очень жесткие колодки, которые обеспечивали более стабильное ощущение торможения с небольшим выцветанием, а также служили дольше. Однако более жесткие тормозные колодки отрицательно сказались на сроке службы дисков, и в некоторых случаях их замена требовалась уже на 32 000 км (20 000 миль).

Если вы заметили дрожь или тряску в рулевом колесе Megane II RS, это может быть признаком того, что диски деформированы. Обычно это проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости и может быть признаком того, что автомобиль подвергся ударам.

Не забудьте проверить тормоза как в легких, так и в жестких условиях торможения. Хорошей идеей будет несколько повторных пробежек с высокой на низкую скорость. Тормоза должны быть более чем подходящими для использования на дорогах, поэтому любая пористость является признаком проблемы (может просто потребоваться прокачка или может быть более серьезная проблема).

Внимательно следите за скрипом, грохотом или лязгом при использовании тормозов, так как это может указывать на что угодно, от изношенных / плохих колодок до проблем с дисками и т. Д.

Убедитесь, что стояночный тормоз работает должным образом, и посмотрите, как он работает на крутом склоне (если вы его найдете).

Заклинивание суппортов возможно, но не так часто. Если один или несколько суппортов заклинивают, вы можете заметить следующее:

• Megane RS тянет в одну сторону (может даже случиться, когда тормоза не задействованы)
• В автомобиле низкая мощность, как будто работает стояночный / ручной тормоз включен (также может быть признаком проблем с дифференциалом)
• Тормоза сильно нагреваются и издают характерный едкий запах, а в некоторых случаях дымят
• Вы обнаруживаете, что Renault Sport вообще не хочет двигаться
• Громкий стук- как шум при первом трогании с места

Как и в случае компонентов подвески и рулевого управления, не забудьте визуально осмотреть как можно больше деталей тормозной системы.Если колодки и диски необходимо заменить в ближайшее время, убедитесь, что вы получаете скидку на автомобиль, или попросите продавца заменить их для вас. Тормозную жидкость следует заменять каждые 2 года или около того.

Кузов и экстерьер Кредит: Charles01

Renault продавала как трех-, так и пятидверные варианты Megane II RS, однако первых гораздо больше. Автомобили специального выпуска были основаны на трехдверной версии, поэтому вам не повезло, если вы хотели пятидверный R26.

Устранение проблем с корпусом и краской может вызвать головную боль и травму кошелька, так что не торопитесь.

Повреждение в результате аварии

Megane RS первого поколения поощряет вас к быстрой езде, поэтому повреждение в результате аварии, вероятно, станет одной из ваших основных проблем во время осмотра. Более чем несколько из этих автомобилей принадлежали людям, которые преодолели предел тягового усилия, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить их при аварии.

Многие владельцы и продавцы лгут и пытаются скрыть ущерб от аварии.В некоторых случаях люди даже утверждают, что их автомобиль не попал в аварию, хотя это очевидно. Вот некоторые из основных моментов, на которые следует обращать внимание:

• Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что капот выровнен правильно и соответствует требованиям. Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери и освещение на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений.
• Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / не закрываются должным образом, проверяемый вами Megane RS мог попасть в аварию.
• Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Указывает на повторную окраску, которая могла быть проведена в результате аварийного повреждения или ржавчины.
• Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — это может указывать на то, что Megane Renault Sport, который вы осматриваете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).
• Повреждение опор крепления фар — Это очень сложно исправить, если автомобиль попал в аварию, поэтому будьте осторожны.
• Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под Renault Megane RS, и обратите внимание на любые замененные детали. Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
• Ржавчина в незнакомых местах — Часто является признаком аварийного повреждения Renault Megane II RS.
• Растекание краски или избыточное распыление — Возможно, проблема возникла на заводе, но, скорее всего, из-за повторной окраски.
• Отсутствие значков или отделки — Возможно, это связано с ремонтными работами (кузовной мастерской не удалось найти замену) или рядом других причин (кража и т. Д.)).

Мы не могли бы сразу списать Megane II RS с повреждением в результате аварии, если только авария не была очень серьезной и / или результат был очень плохим. Повреждения от легкой до средней, которые были отремонтированы опытным мастером по обработке панелей / кузовным цехом, часто приемлемы и обычно могут быть использованы для получения хорошей скидки.

Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

Является ли ржавчина проблемой для Megane II?

Хотя ржавчина на самом деле не кажется большой проблемой для Megane II, ее все же стоит проверить (тем более, что она может указывать на повреждение в результате аварии). Проверьте как можно больше кузова, уделяя особое внимание колесным аркам и колодцам, порогам, днищу автомобиля, вокруг двери багажника и внутри багажника. Имейте в виду, что если вы обнаружите ржавчину, она обычно более серьезна, чем кажется на поверхности.

Факторы, повышающие вероятность образования ржавчины на автомобиле

• Автомобиль провел время в странах или районах с засоленными дорогами (Великобритания, некоторые части Северной Америки и т. Д.))
• Автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
• Транспортное средство часто припарковано / хранится у моря в течение значительных периодов времени
• Всегда оставляют на улице (никогда не ставят в гараж)
• Повреждения в результате ДТП (каменные сколы или более значительные повреждение)
• Старое нижнее уплотнение или его отсутствие

В поисках ремонта ржавчины

Важно не только искать существующую ржавчину, но также следить за признаками прошлого ремонта ржавчины (несоответствующая краска, избыток краски и т.п.). Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены. Вы также должны проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку они могут пытаться что-то скрыть от вас).

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля (накройте его тканью, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие) или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

Проблемы с освещением

Убедитесь, что передние и задние фонари находятся в хорошем состоянии и не повреждены. Замена передних фар может оказаться непростой задачей, если вы попытаетесь сделать это спереди. Сделать это через колесную арку нам намного проще, но все же может быть немного больно (см. Это руководство здесь).

Капот из карбона — модели R26.R

Если вы смотрите на R26.R, убедитесь, что капот из углеродного волокна находится в хорошем состоянии. Замена одного из этих колпаков обходится невероятно дорого, и их становится все труднее найти. Проверьте окна из поликарбоната, так как они могут легко поцарапаться при мытье.

Интерьер Кредит: Renault

О интерьере особо нечего сказать, кроме обычных вещей, связанных с подержанными автомобилями. Пластик и внутренняя отделка изнашиваются на удивление хорошо, но они довольно легко могут поцарапаться.

К сожалению, сиденья (особенно валики) довольно легко изнашиваются, и тканевые сиденья представляют большую проблему, чем кожаные. Если вы смотрите на R26.R и на него установлен дополнительный шеститочечный ремень, убедитесь, что он вам подходит для повседневного использования (некоторые находят его раздражающим при регулярном вождении). Если сиденья двигаются во время разгона или торможения, это невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF.

Если вы заметили чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег, это может быть признаком того, что Megane II RS пережил особенно тяжелую жизнь.

Убедитесь, что вы проверили наличие влаги и утечек внутри. Отверстия для слива воды под механизмом стеклоочистителя могут быть заблокированы листьями и другим детритом, что может привести к намоканию ковров.Еще одна проблема — карман на боковой двери, который тоже может заполняться водой. Проверьте остальную часть салона, включая багажник / багажник, на предмет влажности. Сушка ковров в этих автомобилях — настоящая проблема, и некоторым владельцам даже приходилось выполнять заливку внутренней полосы. Еще нужно проверить коврики. Если у них есть остатки воды на дне, это может быть признаком прошлой или настоящей утечки.

Не забудьте взглянуть на потолок над сиденьем водителя.Если он немного другого цвета, это может быть признаком того, что проверяемый вами Megane II RS принадлежит курильщику. Обоняние также поможет вам определить, так ли это на самом деле. Подкладка также может провисать и опускаться.

Электроника, кондиционер, замки и т.п. Электроника Renault может быть, мягко говоря, темпераментной, поэтому не торопитесь, перебирая все переключатели, кнопки, тумблеры и т. Д.

Стеклоподъемники — частая точка отказа, официальные замены Renault довольно дороги (доступны более дешевые послепродажные). Система контроля давления в шинах — еще одна распространенная точка отказа, и не забывайте проверять, работает ли радио / звуковая система, как задумано, и что динамики не издают потрескивания.

Неисправные дверные замки и брелки — еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, наряду с системой зажигания Renault без ключа. Не забудьте проверить, что свет работает правильно и не мерцает.

Не забудьте проверить, работает ли кондиционер должным образом, и что из системы выходит много холодного воздуха. . Если этого не произошло, не позволяйте продавцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа, поскольку это может быть что-то вроде компрессора (дорогостоящее исправление).

Как мы уже упоминали в разделе, посвященном двигателю, убедитесь, что сигнальные лампы работают как при запуске двигателя, так и во время движения автомобиля. Если при запуске не загораются индикаторы, возможно, продавец отключил их, чтобы скрыть проблему. Наконец, возьмите с собой сканер OBDII или отнесите автомобиль к специалисту Renault или дилеру, чтобы он считал коды, поскольку может быть скрытая проблема. Остерегайтесь продавцов, которые очистили коды, не исправляя и не исследуя причину.

Общие советы по покупке автомобилей для Renault Megane II RS Кредит: Renault

Как получить лучшее предложение на Megane RS первого поколения

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам. Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

1. Тщательно исследуйте — Перед тем, как начать поиск Renault Sport Megane, выясните, в каких характеристиках и состоянии вы довольны. Вы хотите R26.R с небольшим пробегом или ищете 225 и не возражаете против еще нескольких миль?
2. Присмотр за покупками — Всегда лучше немного присмотреться, прежде чем совершить покупку. Существует множество различных моделей Megane RS в разном состоянии и разном пробеге, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, регионом или аукционной платформой.
3. Взгляните и сделайте тест-драйв на нескольких Megane Renault Sports — Хорошая идея — протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Renault Megane II RS хорошим, а что плохим.
4. Измените свое отношение — Никогда не торопитесь с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас, скорее всего, ограбят. Не торопитесь при поиске Megane Mk2 RS на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем.Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, подчеркните это и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
6. Не доверяй владельцу — В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
7. Переход между продавцами / дилерами — Если вы просматриваете несколько автомобилей, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег и состояние

Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею.На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю должным образом прогреться, что может привести к повышенному износу компонентов и сокращению срока службы двигателя.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины на месте не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

История обслуживания и другая документация Кредит: Renault

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы.Хотя обслуживание не обязательно должно производиться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом Renault / Megane или механиком (особенно при крупных ремонтных работах).

История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживается проверяемый вами Megane II RS. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль.Полная история обслуживания только повысит ценность приобретенного вами автомобиля и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу

• Как часто вы водите машину?
• Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
• Сколько масла используется?
• Какое масло вы используете в машине?
• Какие детали были заменены (ремень ГРМ и тд.) ?
• Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
• Что такое сжатие?
• Какие модификации были внесены в автомобиль?
• Автомобиль когда-либо перегревался или прокладка головки блока цилиндров вышла из строя?
• Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
• Причитаются ли деньги за машину?
• Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
• Как там колонки
• Есть ли ржавчина?
• Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
• Когда были заменены тормозные колодки и были ли в любой момент времени заклинивания суппортов?
• Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вещи, которые заставят нас уйти от RS Megane

Вот некоторые вещи, которые можно сделать, как прогулку от одной из этих машин. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

• Проблемы с перегревом или взорванная прокладка головки
• Значительное повреждение в результате аварии
• Деньги, причитающиеся за автомобиль
• Stanced
• Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
• Чрезмерная мощность
• Плохое сжатие
• Плохая перекраска
• Существенные проблемы с ржавчиной
• Замена двигателя на нестандартные двигатели
• Существенное использование гусениц
• Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
• Владелец, который не сообщает информацию (может что-то скрывать)
• Проблемы с турбонаддувом

Примечания к владельцу

Владелец — одна из самых важных вещей, о которых нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Renault II RS вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

• Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
• Бьют ли машину в холодную погоду или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
• Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
• В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
• Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
• Знают ли они что-нибудь о Megane II RS и модели, которую они продают.
• Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
• У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
• Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о причитающихся деньгах за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
• Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
• Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
• Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если у вас возникло плохое предчувствие к владельцу, вам лучше сесть на другой Renault Megane II RS.

Мечтайте: Renault Megane II

ЛОНДОН— Для американцев Renault — синоним плохого качества и низкой надежности. Однако в наши дни La Regie отвечает за несколько стильных и тщательно спроектированных автомобилей, которые столь же надежны, как и все на европейском рынке, и к тому же прекрасно скреплены.

Что бы ни думали о внешности хэтчбека Megane II — а нам больше нравятся формальные пропорции задней части, которые напоминают лимузин 1920-х годов — интерьер выполнен великолепно.Действительно, мягкий на ощупь пластик, который покрывает приборную панель и центральную консоль и даже обрамляет стеклоподъемники и дверные ручки, соответствует стандартам Volkswagen и делает большинство продаваемых здесь небольших автомобилей, будь то японских или отечественных производителей, выглядят явно дрянными. Конечно, мы ездили в высококлассной комплектации Privilege, которая стоит 20000 долларов без британского налога с продаж в размере 17,5%, но все Meganes имеют одинаковую элегантную внутреннюю архитектуру и высококачественные материалы.Есть и довольно причудливая Frenchness с плоской картой, заменяющей ключ: вставьте ее в отверстие в центральной консоли, а затем нажмите кнопку Start / Stop, чтобы начать работу.

Просмотреть все 2 фотографии

Megane продается с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра, а также дизелями с системой Common Rail объемом 1,5 и 1,9 литра. Дизели — самые приятные в управлении: 1,9-литровая четверка развивает 118 лошадиных сил и невероятный крутящий момент 221 фунт-фут при столь же удивительных 2000 об / мин. Вся эта низкая тяговая мощность обеспечивает Megane 1.9dCi удивительно быстро покрывает землю, чему способствует очень приятная шестиступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость составляет 122 мили в час, от 0 до 62 миль в час требуется 10,5 секунды, а в реальном мире обгон очень прост. Двигатель очень плавный и тихий: мы могли бы подумать, что девять из десяти американцев не смогут сказать, что это за двигатель. Более того, в месте, где топливо стоит 5 долларов за галлон, экономия топлива в реальном мире около 40 миль на (американский) галлон имеет огромное значение.

Не все хорошо.Megane — отличный круизер для шоссейных дорог, но как только дорога начинает извиваться и поверхность начинает ломаться, передняя и задняя торсионная подвеска со стойкой Макферсон уже не справляются. Автомобиль имеет тенденцию слишком сильно плыть по гребням и страдает от боковых движений на ухабистых проселочных дорогах, в то время как рулевое управление немного инертно. Шасси качественное, а управлять автомобилем можно быстро и безопасно, но это вряд ли вдохновляет.

Стал бы Megane завоевать популярность в Штатах? В форме Privilege — с электрическими замками и стеклоподъемниками, радиоуправлением на рулевой колонке, автоматическим воздуховодом и так далее — он стоит примерно столько же, сколько хорошо оборудованный VW Jetta или Golf.Ездить на нем уже не интересно, зато он более стильный внутри и снаружи и может стать отличной поездкой по автостраде или пригородным поездом. Действительно ли кто-нибудь в Renault хочет снова попробовать себя на американском рынке — вопрос спорный, и, учитывая, что у Nissan такие успехи, зачем беспокоиться? Что нам действительно нравится в Megane, так это то, что его команда дизайнеров во главе с недооцененным Патриком Ле Кеманом действительно сумела придумать отчетливо национальный стиль таким образом, что команды мультикультурных дизайнеров других крупных производителей — GM и Форд в U.С. среди них — сделать не удалось.

Renault выпустит Megane E-Tech Electric с 2 уровнями мощности и новым пользовательским интерфейсом

Де Мео, который занял пост генерального директора Renault в июле 2020 года после того, как возглавил испанский бренд VW Seat, работал в Renault в 1990-х годах, когда были выпущены оригинальные и очень успешные компактные модели Megane / Scenic.

Группа Renault планирует к 2030 году выпустить 10 полностью электрических моделей, семь из которых будут выпущены под брендом Renault. Другие будущие электромобили включают небольшой автомобиль Renault 5, компактный внедорожник и небольшую модель, вдохновленную Renault 4 1960-х и 70-х годов.

Megane будет предлагать либо электродвигатель мощностью 100 кВт мощностью 130 л.с., либо электродвигатель мощностью 160 кВт мощностью 220 л.с. Будет предложено два диапазона: 300 км или 470 км. Renault утверждает, что время зарядки составляет 30 минут на 300 км запаса хода на станции быстрой зарядки мощностью 130 кВт.

Megane E-Tech Electric основан на платформе CMF-EV альянса Renault-Nissan, которую он разделит с компактным внедорожником Nissan Ariya.

Батарея, поставляемая LG Chem, на 40 процентов меньше, чем в малолитражке Renault Zoe, при высоте 110 мм, с учетом низкой линии крыши 1500 мм и коэффициента лобового сопротивления 0.29. Уменьшение размера стало возможным благодаря новому химическому составу, в котором больше никеля и меньше кобальта, а плотность энергии на 20 процентов лучше, чем у батарей Zoe, говорит Renault.

Новые возможности подключения

Новый пользовательский интерфейс Megane E-Tech Electric называется OpenR Link. Он имеет два больших экрана перед драйвером, соединенных в форме перевернутой буквы L. Панель приборов имеет диаметр 12,3 дюйма, а соседний сенсорный экран — 12 дюймов в ширину и 12 дюймов в высоту.Младшие версии получают сенсорный экран шириной 9 дюймов.

Мультимедийная система работает под управлением Android Automotive. OpenR Link включает в себя приложения и сервисы Google, включая Карты для навигации, Ассистент для громкой связи и Play, с более чем 40 приложениями, предназначенными для использования в автомобиле.

«С OpenR мы предлагаем безупречный цифровой опыт, такой же простой и эргономичный, как на мобильном телефоне», — сказал де Мео. «Мы разработали операционную систему в соответствии со следующей концепцией: глаза на дорогу, руки на руле.«

Renault не объявила цены на Megane E-Tech Electric. Заказы будут открыты в ближайшее время, первые автомобили будут поставлены в первом квартале 2022 года.

Он будет конкурировать с растущим числом массовых полностью электрических компактных автомобилей.

Текущие конкуренты включают Volkswagen ID3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq и электрическую версию Citroen C4. Ближайшие модели включают только что выпущенный Kia EV6, следующее поколение Peugeot 308 и родственную модель Opel / Vauxhall Astra, которая будет иметь полностью электрическую опцию, начиная с 2023 года.

Megane E-Tech Electric будет построен на заводе Renault в Дуэ на севере Франции, где автопроизводитель создает концентрацию заводов по сборке электромобилей и компонентов, которые он называет ElectriCity.

Renault Megane II RS 2.0 Turbo 16V (224 Cv)

Renault Megane II RS 2.0 Turbo 16V (224 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅

1. RENAULT
2. RENAULT MEGANE II RS 2.0 TURBO 16V (224 л.с.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RENAULT MEGANE II RS 2.0 TURBO 16V (224 л.

2004, 2005 Тип кузова Хэтчбек Год выпуска 2004 Конец производства Поколение Megane II Кол-во мест 5 мест Кол-во дверей 5 дверей ДВИГАТЕЛЬ 914 И ТРАНСМИССИЯ 901 914 914 914 914 910 910 MISP Расход топлива

Фактический рабочий объем	1998 г.c. (121,93 куб.
Модель двигателя	F4R Turbo
Модификация двигателя	RS 2.0 Turbo 16V (224 Cv)
Количество цилиндров	цилиндров 4 на цилиндр	4 клапана на цилиндр
Количество скоростей механической коробки передач	6 скоростей
Максимальный крутящий момент	300 Нм при 3000 об / мин | 221.27 фунт-фут. @ 3000 об / мин
Положение двигателя	Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность	224 (л.
Впуск	Многоточечный непрямой впрыск
Привод	Передний
Турбина	Турбокомпрессор
Турбокомпрессор
8.8 л / 100км | 26,73 миль на галлон США | 32,1 UK mpg
Расход топлива за городом	7,0 л / 100 км | 33,6 миль на галлон США | 40,35 UK mpg
Городской расход топлива	11,5 л / 100 км | 20,45 миль на галлон США | 24,56 миль на галлон в Великобритании
Взвешенные выбросы CO2	209 г / км
Классификация выхлопных газов	EURO IV

SPEED 60 миль / ч

6.2 секунды
Тормоза абс.	Да
Время разгона от 0 до 100 км / ч	6,5 секунды
Максимальная скорость	146,64 км / ч 146,64 км / ч

независимая подвеска задняя

ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Минимальный диаметр поворота	10,7 м и шестеренчатое рулевое управление
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза	Дисковые тормоза
Передняя подвеска		McPher	Торсионная подвеска
Размер шин	R17
Размер шин	215/45 R17

ВОПРОСЫ И Сомнения относительно RENAULT MEGANE II RS 2.0 TURBO 16V (224 CV)

Renault Megane II RS 2.0 Turbo 16V (224 CV) имеет расход топлива:

• Комбинированный расход: 8,8 л / 100 км | 26,73 миль на галлон США | 32,1 UK mpg
• Расход топлива за городом: 7,0 л / 100 км | 33,6 миль на галлон США | 40,35 UK mpg
• Городской расход: 11,5 л / 100 км | 20,45 миль на галлон США | 24,56 миль на галлон в Великобритании

Renault Megane II RS 2.0 Turbo 16V (224 Cv) имеет мощность 224 л.с. при 5500 об / мин

Крутящий момент Megane составляет 300 Нм при 3000 об / мин | 221.27 фунт-фут. @ 3000 об / мин

Renault Megane II RS 2.0 Turbo 16V (224 Cv) имеет максимальную скорость 146,64 миль / ч (236 км / ч)

Megane имеет общий вес 1375 кг (3031,36 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Renault: 215/45 R17

Размер колес этой модели Renault: R17

Запас топлива Megane 60 литров (15,85 галлона)

Megane имеет автоматическую коробку передач , 6 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie

Copyright © 2021 FichasMotor

2003 Renault Mégane II Sport Sedan 2.0 16v технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Renault Megane II Sport Sedan 2.0 16v

— цена: + 0 руб.

Mégane II Sport Sedan 2.0 16v — переднеприводный седан (седан) с передним расположением двигателя от Renault. Двигатель Renault Mégane II Sport Sedan 2.0 16v представляет собой 2-литровый бензиновый атмосферный двигатель с двумя верхними распределительными валами, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Эта силовая установка развивает мощность 132 л.с. (134 л.с. / 98 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 191 Н · м (141 фунт · фут / 19.5 кгм) при 3750 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса с помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач. Обладая заявленной снаряженной массой 1275 кг, Renault Mégane II Sport Sedan 2.0 16v разгоняется до 100 км / ч за 9,4 секунды, а пробег на месте — за 31 секунду. Сообщается, что Renault Mégane II Sport Sedan 2.0 16v способен развивать максимальную скорость 202 км / ч (126 миль в час), официальные данные о расходе топлива составляют 10,9 / 6,4 / 8,0 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле и выбросы углекислого газа — 191,0 г / км.

2003 Renault Mégane II Sport Sedan 2.0 16v тех. Характеристика

Советы по автострахованию Renault

Поищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

2003 г. Renault Mégane II Sport Седан 2.0 16v LM0U0

краткие данные

Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4498 мм
Насколько тяжелый?	1275 кг
Двигатель какого размера?	2 литра, 1998 г. см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	134 л.с. /132 л.с. /98 кВт при 5500 об / мин
Какой крутящий момент?	191 Нм /141 фут.фунт / 19,5 кгм при 3750 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 9,4 с
Как быстро?	202 км / ч , 126 миль / ч
Насколько экономично?	10,9 / 6,4 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	191,0 CO 2 г / км

рэнд рэнд

2003 Рено Меган II Спорт Седан 2.0 16v данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2686 мм	105.7 920 40 дюймов
Колея / протектор (перед)	1518 мм	59,8 920 40 дюймов
Колея / протектор (зад)	1514 мм	59,6 920 40 дюймов
Длина	4498 мм	177,1 920 40 дюймов
Ширина	1777 мм	70 920 40 дюймов
Высота	1460 мм	57.5 дюймов
Дорожный просвет	125 мм	4,9 920 40 дюймов
отношение длины к колесной базе	1,67
Снаряженная масса	1275 кг	2811 фунтов
Распределение веса	61,6% перед
объем топливного бака	60 литров	13.2 [15,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Рено
Код двигателя	F4R
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2 литра 1998 куб. См (121.925 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня	82,7 × 93 мм 3,26 × 3,66 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,89
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность (EC)	134 л.с. (132 л.с. ) (98 кВт ) при 5500 об / мин
Удельная мощность (EC)	66.1 л.с. / литр 1,08 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (EC)	191 Нм (141 фут-фунт ) (19,5 кгм ) при 3750 об / мин
Удельный крутящий момент (EC)	95,6 Нм / литр 1,16 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым отстойником
степень сжатия	9.8: 1
Топливная система	MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1201,3 кПа (174,2 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	499,5 куб. См
Аспирация	Нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч	9.4 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили	16,9 с
Постоянный километр	31 с
Максимальная скорость	202 км / ч (126 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 104,97 л.с. / тонна (1000 кг ) 0.1 л.с. / кг 77,2 кВт / тонна (1000 кг ) 0,08 кВт / кг 103,53 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 925 0,05 / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 12,95 кг / кВт 21,64 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива	10.9 / 6,4 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км	10,9 / 6,4 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	9,2 / 15,6 / 12,5 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	25,9 / 44,1 / 35,3 UK MPG городской / загородный / комбинированный
MPG США	21,6 / 36,8 / 29,4 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа	191.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)	Дж
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Компоновка двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление
поворотов от упора до упора	3.200
Диаметр поворота
Подвеска передняя	I.MS.LW.ARB.
Подвеска задняя	I.TB.CS.
Размер переднего колеса	6½J x 16
Размер заднего колеса	6½J x 16
Шина передняя	205/55 16
Шины задние	205/55 16
Тормоза переднее / правое	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза	280 мм
Диаметр заднего тормоза	240 мм
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	112926
Всего произведено
Код модели	LM0U0
RAC рейтинг	17,0
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2003 Renault Mégane II Sport Sedan 2.0 16v добавлен 25.08.2003. Последнее изменение 04.02.2018.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Радио

Renault megane список кодов

Renault megane список кодов магнитолы

---

renault megane radio code list Просто введите серийный номер автомагнитолы и получите код или воспользуйтесь нашей поисковой системой.Получите коды Renault Radio бесплатно 29 мая 2013 — Clio, Fluence, How to & Repair, Laguna, Megane — Tagged: radio — no comments Если вы сняли или отсоединили автомобильный аккумулятор, вы часто будете получать сообщение о вводе кода ваше радио. 2 ноября 2021 г. · Обновление прошивки автомобильной стереосистемы Android. код для радиоприемника 7018B mp5, чтобы добраться до места, где вы можете изменить настройку логотипа: 1983 7 Renault Megane 2002-2008 CD-плеер Список радиотюнеров + код в деталях и аксессуарах автомобиля, GPS и автомобильных технологиях, автомобильных стереосистемах / головных устройствах Renault Megane — автомобиль популярный и, как и все автомобили, имеет свои проблемы.Расшифровка VIN также позволяет пользователю получить лист сборки Renault MEGANE. код для радиоприемника 7018B mp5, где вы можете изменить настройку логотипа: 1983 7 8 мая 2018 — список кодов радиостанции renault список всех кодов безопасности, необходимых для активации автомобильных радиоприемников renault код списка кодов радиоприемников renault » код неисправности радиостанции услуга генератора бесплатно 8 МАЯ, 2018 — УСЛУГА ГЕНЕРАТОРА РАДИОКОДОВ RENAULT БЕСПЛАТНО РАБОТАЕТ ИНСТРУМЕНТ ГЕНЕРАТОРА РАДИОКОДОВ RENAULT НА ЛЮБОЙ МОДЕЛИ И РАДИОБРЕНД RENAULT MEGANE renault megane ii & scenic ii cd player список обновлений стерео с кодом single cd stereo withcode 5884 радио CD-плеер с расположением кода: полка 11 поставляется с кодом безопасности и инструкциями о том, как ввести код для получения дополнительной скидки на запчасти, пожалуйста, свяжитесь с нами или укажите номер купона: ccp1426 или Замена батареи в вашем Megane включает удаление клемм.Виндекодер. OBD-2 универсальный диагностический кабель ISO 15765-4 CAN, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 и SAE J1939. код для радио 7018B mp5, чтобы добраться до места, где вы можете изменить настройку логотипа: 1983 7 Опубликовано: 7 января 2019 г., понедельник, 15:18 Тема сообщения: Нужен код для радио Renault Megane III: Здравствуйте! Нужна помощь с перекодировкой радио Megane IIIphI RNR1DDA0265931 RENR1A201-10 Radio-Code für ab Werk eingebautes Renault Radio. Номер продукта = FD0401070277707. Привет! Это дополнительная страница hustler5.Обновленный с помощью технических специалистов RENAULT, этот модельный ряд полностью совместим с особенностями автомобилей марки. com, 29 октября 2021 г., автор: гость. РЕШЕНИЕ: Как получить радиокод для Renault 2002 года. Не похоже, чтобы он взимал с меня что-либо, но, вероятно, будет, как когда я звонил в службу поддержки клиентов Renault перед тем, как позвонить ему, в автоматическом сообщении говорилось, что За получение радиокода у местного дилера renault взимается административный сбор в размере 15 фунтов стерлингов. 250 фунтов стерлингов. Когда вы повторно подключаете терминалы, ваши предварительные настройки радио, вероятно, будут сброшены.50, включая НДС) В корзину Подробнее Инвентарный код: 50-149 Renault Megane I Radio Facia trim £ 8. код для радиомодуля 7018B mp5, где вы можете изменить настройку логотипа, — 1983 7 Руководство: Нажмите 1 несколько раз, чтобы ввести первую цифру вашего кода. 1) Сначала снимите магнитолу с магнитолы Renault. Есть ли еще один предохранитель, подключенный к радио, который мне не хватает. Авторадио-код. 33 (10 фунтов стерлингов. Служба поиска радиокодов Renault Wind Roadster, декодирование гарантированно разблокирует вашу радиостанцию ​​Renault! Codrade. Список кодов неисправностей Renault Megane 2 2/13 [Книги] На первой странице-Russ 2019-02-11 Есть что-то прочный и прочный о печатном слове.Radiosat 6010. Наша дружелюбная команда обслуживания клиентов работает с понедельника по пятницу с 9:00 до 21:00. Нужен код для разблокировки радио для моей модели Renault Megane Scenic, Philips, Renault Modus 15Dci, не запускается, имеет код неисправности 62270M У меня Renault. Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1. Вам потребуется пара важных данных о радиоблоке Renault, который вы хотите разблокировать. Hat dieses Radio einen ab Werk immer gleichen Code, wenn ja, welcher ist das? 2 ноября 2021 г. · Обновление прошивки автомобильной стереосистемы Android.A fent említett rádió, Megane: горит свет подушки безопасности? Вы переставили сиденья? Если да, проверьте соединения с преднатяжителями ремней безопасности. ОДИНОЧНЫЙ CD-ПЛЕЕР С КОДОМ 7740 РАСПОЛОЖЕНИЕ: ПОЛКА 11. 9 DCI — 131 л.с. — F9Q 818 Двигатель — DPF — модель JM14 — 6-ступенчатая коробка передач ND0 Мой сканер: Icarsoft FR v 2. Renault 22DC481 / 72. 9dti auto 2008: устранение неисправностей коробки передач полностью выключается при температуре ниже 3 градусов. ManyBooks — один из лучших ресурсов в Интернете с бесплатными книгами в различных форматах для загрузки.10 (119_) 1966-1972 гг. Радиокод автомобиля Renault вводится с помощью кнопок или рычагов управления автомобилем. eu может расшифровать марку, модель, год выпуска, кузов, отделку, двигатель, трансмиссию и другие автомобильные детали в Европе, США, а также на других рынках. f Смазочные материалы ELF значительно улучшают характеристики вашего автомобиля. Бензиновые двигатели объемом 4 литра. водить машину. 2) Найдите серийный номер или VIN! 3) Введите серийный номер или VIN в калькулятор и генератор кодов радио Renault. 00 с НДС) В корзину Подробнее Предохранители Renault Megane III (2008-2015).Это общие коды, которые могут применяться не ко всем автомобилям, и мы рекомендуем вам подтвердить, что они применимы к вашему автомобилю, прежде чем принимать меры. В этой статье мы рассмотрим Renault Megane третьего поколения, выпускавшийся с 2008 по 2015 год. 4 16V 1. 9DCI 2004: считывает PIN-код иммобилайзера и программирование ключей на модулях Renault Megane и Megane Scenic с модулем UCBIC (BSI) с 1999 по 2003 год через OBD II. Привет. Так, например, если ваш код — 2345, нажмите кнопку 1 дважды. Марка: Renault Модель: Megane Сегмент автомобилей: автомобили среднего размера.Это может быть часть большего серийного номера / номера штрих-кода, начиная с 8200/7700/2811. Нажмите 2 несколько раз, чтобы ввести вторую цифру вашего кода. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому VIN-номеру, выполнить поиск запчастей Renault MEGANE и проверить историю автомобиля. Роскошные и элегантные автомобили, такие как ваш Renault, созданы для бережного и регулярного ремонта и обслуживания. Есть описание огласа. Пожалуйста, помогите мне нужен код радио для моего Renault Megane после разряда батареи Модель № 22DC259 / 26P Привет, у меня есть renault megane 2004 г. После того, как в моем радио перегорел предохранитель, он теперь запрашивает код, который у меня есть, я следил за инструкции в руководстве, прилагаемом к автомобилю: «Нажмите 1 раз, чтобы получить первый кодовый номер.Все радиокоды Renault отображаются на вашем экране со штрих-кода 24 часа в сутки. Список содержания или закладки для Renault MEGANE 2006 Руководство по эксплуатации. Просто перейдите по URL-адресу, указанному выше. Руководство по эксплуатации радио-renault-megane-3 — SlideShare Название Название: Renault Megane 3 Руководство по эксплуатации радио Автор: www. Французская компания Renault Group, владеющая брендом Renault, является одним из ведущих мировых производителей автомобилей. 250 фунтов стерлингов. Многие владельцы Renault Duster (или Clio, Megane, Scenic, Trafic, Kangoo, Laguna, Modus, Logan, Twingo…) задаются вопросом, как разблокировать магнитолу и где узнать код разблокировки магнитолы Renault.Поставляется с КОДОМ безопасности и инструкциями по его вводу. 10. RENAULT CLIO II, MEGANE II и SCENIC II CD-ПЛЕЕР РАДИО СТЕРЕО ТЮНЕРЫ С КОДОМ. Покупатели, которые просматривали этот товар, также просматривали. Схема двигателя Renault sel и двигатель mercedes sel, кроме того, ключ Renault Megane 2 Список кодов неисправностей 2/13 [Книги] На первой странице-Russ 2019-02-11 В печатном слове есть что-то твердое и долговечное. RENAULT MEGANE 3 СКАЧАТЬ Руководство магнитолы renault megane 3 скачать Бесплатный доступ к ручной магнитоле renault megane 3 скачать из нашей огромной библиотеки или просто мгновенно прочитать онлайн со своего компьютера.Восстановите свой. 8200607918Т. 25 марта 2021 года adminRadio. а ну пожалуйста? Это Megane II — список обновлений радио 2008 года. Руководство по эксплуатации состоит из 203 страниц и применимо к следующему продукту: MEGANE 2001. Электрическая схема автомобильной стереосистемы Renault вместе с электрической схемой тормозов Ford, а также электрическая схема громкоговорителей для Ford Ranger вместе с автомобильной стереосистемой Pioneer. 5 6 Список содержания или закладки для Renault MEGANE 2001 Руководство по эксплуатации. 9 dCi 1. 1524. Так много модифицирующих прилагательных и наречий, а также поляризационные обмены между говорящими головами часто бесполезны, даже вредны для сообщения новостей.код для радиоприемника 7018B mp5, где вы можете изменить настройку логотипа: 1983 7 RENAULT MEGANE II & SCENIC II CD-ПЛЕЕР РАДИОСТЕРЕОТЮНЕР СПИСОК С КОДОМ. ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ НОМЕР ДЕТАЛИ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЖАТЬ КНОПКУ «КУПИТЬ СЕЙЧАС». №3. В этом случае номер серии является прецедентом для кодов-barres qui débutent par 2811, 8200 или 7700. Если вы потеряли свой автомобильный радиокод, мы можем вам помочь. Сэкономьте до 35% от дилерских цен Renault, получив свой радиокод онлайн с помощью нашей 100% точной и надежной службы, подкрепленной гарантией полного возврата денег без риска.Bílé podsvícení. — «Обновить список» (DR). К сожалению, приобретая автомобиль, вы забыли попросить у дилера получить бесплатно радиокоды Renault 29 мая 2013 г. — Clio, Fluence, How to & Repair, Laguna, Megane — Tagged: radio — no comments Если вы удалили или отключив автомобильный аккумулятор, вы часто будете получать сообщение о вводе кода на радио. Больше не требуется пин-код иммобилайзера, поскольку устройство считывает пин-код с иммобилайзера и вводит его напрямую. Нажмите и удерживайте кнопку 6, чтобы активировать код в радиосистеме.Классифицируемый в Европе как небольшой семейный автомобиль или автомобиль C-сегмента, Renault Megane был произведен компанией Renault в 1995 году. Шаг 4: Введите код безопасности в автомобильное радио Megane. Получить отчет об истории автомобиля. Привет, мне нужен код для моего радио Renault Megane. Список стандартных кодов DTC, используемых производителями автомобилей для выявления проблем. Радиокоды. мое стандартное радио renault перестало работать, когда я включаю его и нажимаю кнопку, он издает звуковой сигнал, но на приборной панели нет дисплея радио, только часы, но они выключаются, когда я нажимаю красную кнопку на радио.7 л / 100 км, а средний выброс составляет 95 г / км. 9 лет: 1999 — 2003. Код для радиостанции 7018B mp5, где вы можете изменить настройку логотипа, — 1983 7 Le code radio est un systeme de securite qui protegent votre poste autoradio renault des voleurs, mais si vous enlevez le radio de вот автомобиль или отключение от батареи, вы должны ввести этот код радио renault megane coupe для того, чтобы объединить радио с функцией нового поколения. Название: Vin Renault Radio Code Автор: OpenSource Тема: Vin Renault Radio Code Ключевые слова: vin renault radio code, универсальный vin декодер список моделей, которые распознают renault, радиокоды renault онлайн декодирование радио renault, visteon 281077 r013 x07 radio r amp go от renault, diagcode, renault radio code generator by security code obd high tech, renault radio code by vin, unlock your car Renault Megane, M Gallagher Motors, Used Cars NI Engine Code K9K 656 Engine Layout 4x35W RDS radio / CD, Arkamys 3D sound with bluetooth and многофункциональный RENAULT CLIO II, MEGANE II и SCENIC II CD-ПЛЕЕР РАДИО СТЕРЕО ТЮНЕР С КОДОМ. Покупатели, которые просматривали этот товар, также просматривали.OBD-2 J1850 PWM, J1850 VPW последовательный кабель ELM327. На дисплее должно отображаться 0 0 0 0 0 0 0 0. Коды OBDII от B1800 до B1899. Renault 22DC479 / 62. 0 Я люблю Renault, потому что люди их боятся, поэтому я могу купить дешево! Renault Megane 20022008 Radio Cd Player Список обновлений Код 8200607918. 99. Он ускоряется с 0 до 100 км / ч за 11. honscrint. В руководстве по эксплуатации 249 страниц, и оно применимо к следующему продукту: MEGANE 2006. Просто введите его в соответствии с советом выше. Получите радиокод. _____ Лагуна III.привет, есть ли у кого-нибудь радиокод для renault trafic 2006. У нас есть большое количество PDF-файлов, электронных книг и руководств по эксплуатации. PWD388 — это серебристый Renault Mégane 2016 года выпуска, в настоящее время находится в движении. Ovaj radio podrzava AUX in, tako da mozete spojiti mobitel / tablet или bilo koji other uređaj na njega. renault megane — руководство по ремонту — руководства по ремонту thisrenault megane — руководство по ремонту — руководства по обслуживанию помогут нам для автомобилей cube, автоматических и стандартных моделей, если вы механик или имеете одну из этих моделей, произведенных до 2 ноября 2021 г. · Обновление прошивки автомобильной стереосистемы Android.Renault Scenic 1. У вас есть Renault Megane, и вы ищете решение, чтобы получить бесплатный калькулятор кодов Renault Megane Radio Code для вашего оригинального автомобильного радио. Снятие магнитолы Renault Clio 2002 Поместите ключи для снятия магнитолы renault в два отверстия с левой и правой стороны штатной стереосистемы. renault megane — руководство по ремонту — руководства по ремонту thisrenault megane — руководство по ремонту — руководства по обслуживанию помогут нам для автомобилей cube, автоматических и стандартных моделей, если вы механик или имеете одну из этих моделей, произведенных Renault manual pdf скачать , руководство по эксплуатации, EWD, электрическая схема, справочник В Renault Megane стал первым автомобилем, получившим четыре звезды по результатам испытаний на безопасность.1 апреля 2012 г. — 14:25 мск. В этом посте я продолжу рассмотрение диаграмм Dialogys и номеров деталей, связанных с «Кубком» RenaultSport (иначе известный… Читать далее Renault Megane RS265 Получить отчет об истории автомобиля. 00 с НДС) Добавить в корзину Подробнее RENAULT TUNER LIST Оригинальный Авторадио CD-плеер Clio Kangoo Laguna Megane Trafic — 85 долларов. Если возможно, нужен радиокод для моего Renault Scenic как можно скорее. список кодов магнитолы renault megane

Заправочный объем моторного масла Renault Mégane 2

Заправочный объем моторного масла Renault Mégane 2 | Замена масла

1. Двигатель
2. Объем / емкость фильтра
   литров (литров)
3. Интервалы замены масла

Модель: Renault Mégane II, C84 / B84 / L84 / K84 (2002-2008)

	1	2	3
Mégane II 1.4 16V (60 кВт) (C84 / B84 / L84 / K84) (2002-2006)	K4J	4,8 / 0,1	30 000 км / 12 месяцев
Mégane II 1,4 16V (72 кВт) (C84 / B84 / L84 / K84) (2002-2008)	K4J	4,8 / 0,1	30000 км / 12 месяцев
Mégane II 1,6 16V (C84 / B84 / L84 / K84) (2002-2008)	K4M	4,8 / 0,1	30000 км / 12 месяцев
Mégane II 2.0 16V (C84 / B84 / L84 / K84) (2002-2008)	F4R	5.4 / 0,15	30000 км / 12 месяцев
Mégane II 2.0 16V T (C84 / B84 / L84 / K84) (2004 — 2008)	F4R Turbo	5,4 / 0,15	20000 км / 12 месяцев
Mégane II 2.0 16V T RS (C84 / B84 / L84 / K84) (2004-2008)	F4R Turbo	5,35 / 0,1	20 000 км / 12 месяцев
Mégane II 1,5 dCi (60 кВт) (C84 / B84 / L84 / K84) (2003-2005)	K9K Common Rail	4.5 / 0,1	20000 км / 12 месяцев
Mégane II 1,5 dCi (63 кВт) DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2005-2007)	K9K Common Rail	4,5 / 0,1	20000 км / 12 месяцев
Mégane II 1,5 dCi (63 кВт) DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2007-2008)	K9K Common Rail	4,5 / 0,1	н / д
Mégane II 1,5 dCi (74 кВт) (C84 / B84 / L84 / K84) (2003-2005)	K9K Common Rail	4.5 / 0,1	20000 км / 12 месяцев
Mégane II 1,5 dCi (78 кВт) DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2005-2007)	K9K Common Rail	4,5 / 0,1	20000 км / 12 месяцев
Mégane II 1,5 dCi (78 кВт) DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2007-2008)	K9K Common Rail	4,5 / 0,1	н / д
Mégane II 1.9 dCi (C84 / B84 / L84 / K84) (2003-2005)	F9Q Common Rail	4.6 / 0.1	20000 км / 12 месяцев
Mégane II 1.9 dCi DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2005 — 2007)	F9Q Common Rail	4.5 / 0.1	15000 км / 12 месяцев
Mégane II 1.9 dCi DPF (C84 / B84 / L84 / K84) (2007 — 2008)	F9Q Common Rail	4.5 / 0.1	нет данных
Mégane II 2.0 dCi (C84 / B84 / L84 / K84) (2006-2008)	M9R	6,6 / 0,4	20000 км / 12 месяцев
Mégane II 2. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх