Сброс ошибок лада калина: Как скинуть/сбросить ошибку Check Engine на автомобилях Lada Kalina

Сброс ошибок Лада Гранта — Автогностика

Все современные автомобили наполнены электроникой, и, к сожалению, каждая деталь иногда может дать сбой. Наверное, многие владельцы авто знают не понаслышке о проблеме горящего чека двигателя (датчик сигнализатора двигателя). Естественно, любое отклонение от нормы немного настораживает человека, и потому в данной статье будут рассмотрены причины и способы устранения этой неполадки.

Обычно, когда включается зажигание, датчик сигнализатора двигателя загорается. При отсутствии проблем в работе автомобиля лампочка должна потухнуть в течение нескольких секунд после полного запуска мотора. Однако бывает и так, что чек двигателя не гаснет или загорается внезапно.

Если загорелся датчик сигнализатора двигателя, то для некоторых автомобилей это является предупреждающим знаком, и надо срочно выяснять причины появления и принимать меры по их устранению. Это можно сделать, если обратиться в автомастерскую или самостоятельно провести диагностику своего автомобиля и исправить неполадку.

Однако делать это лучше в том случае, когда водитель разбирается в технике и имеет опыт ремонта автомашин.

На Ладе Гранта чек двигателя загорается при обнаружении ошибок или сбоев в работе мотора.

Многие современные авто имеют сложный механизм, и чек двигателя может реагировать на обороты мотора, состав рабочей жидкости, расход топлива, зажигание. Следовательно, быстро назвать причину сбоя не получится, особенно если отсутствуют навыки и опыт.

Читайте также: Где на Гранте диагностический разъем

Содержание

• 1 Распространенные причины загорания чека двигателя на Ладе Гранта
• 2 Особые моменты
• 3 Как сбросить ошибку без использования адаптера
• 4 Заключение
  • 4.1 Читайте также:

Распространенные причины загорания чека двигателя на Ладе Гранта

Как правило, светящийся чек на экране может указывать как на незначительные неполадки, так и на различные ошибки приборов. Наиболее распространенными причинами появления горящего значка сигнализатора двигателя являются следующие:

• топливо низкого качества. Это довольно частая причина, по которой загорается чек двигателя. Для решения проблемы необходимо слить старый бензин и залить новый. Затем проверить индикаторную панель, и если чек перестал гореть, то причина была в этом. Если чек не погас, это может говорить о том, что есть другая проблема;
• сбои в работе бензонасоса или топливного фильтра. В данной ситуации, кроме горящего чека, будут наблюдаться проблемы с запуском мотора. Также явным симптомом станут «плавающие обороты» или «провалы» при нажатии на педаль акселератора;
• засорение топливных форсунок. Очень частая причина, в результате которой загорается чек двигателя. Решается проблема прочисткой форсунок, однако делать это необходимо только в автомастерской, так как человек без опыта может лишь навредить и полностью вывести их из строя;
• загрязнение воздушного фильтра. Данная проблема решается так же, как и предыдущая, путем чистки или замены фильтров;
• обычные глюки в работе электроники. Бывает и так, что существенных проблем в авто нет, но загорается чек двигателя. В этом случае, вероятно, причина заключается в кратковременных и незначительных сбоях в работе электроники автомобиля. Решить проблему можно, если сбросить клеммы с аккумулятора;
• засорение катализатора. Чек двигателя может также загореться при засорении катализатора. Решить проблему можно путем замены выхлопной системы или вырезания из нее катализатора;
• низкий уровень масла. Если чек двигателя загорается прямо во время движения, то необходимо определить уровень масла. При этом мотор будет работать без лишнего шума или стука. Также стоит проверить корпус двигателя на герметичность;
• неисправность свечей или высоковольтных проводов. В случае, когда мотор работает в должном режиме, проблема кроется в неисправности свечей. Исправить ситуацию можно заменой неисправных свечей и высоковольтных проводов на новые;
• проблемы в работе модуля или катушки. Если чек двигателя троит, то причиной этого может стать низкое сопротивление на катушке. Поэтому необходимо измерить сопротивление на катушке и проверить наличие искры, после этого при необходимости заменить ее;
• сбои в работе датчиков или их цепей;
• неисправность в системе управления двигателем. Бывает так, что сигнал загорания чека не сигнализирует о необходимости диагностики или ремонта. Поэтому иногда для устранения проблемы необходимо попросту провести проверку работоспособности некоторых узлов автомобиля.

Однако нередко при устранении неполадок невозможно обойтись без квалифицированной помощи. Следовательно, когда возникает подобная ситуация, необходимо как можно скорее решить появившуюся проблему для того, чтобы избежать возникновения более серьезных последствий.

Особые моменты

При загорании датчика сигнализатора двигателя на авто Лада Гранта не нужно раньше времени пугаться, так как очень часто сигналы на приборную панель подаются с общего электронного блока управления, что может привести к банальным сбоям.

Еще один важный момент. Если чек двигателя загорелся после дождя, то, скорее всего, в электронный блок питания попала вода. Это могло произойти по причине того, что блок питания на Ладе Гранта расположен в не очень удачном месте.

Как сбросить ошибку без использования адаптера

1. Первый вариант решения проблемы осуществляется путем снятия клеммы с аккумулятора на 5 минут. Это необходимо для обнуления памяти в блоке питания, а также для сброса показаний бортового компьютера.
2. Помимо этого, есть еще один вариант. Для этого извлекается предохранитель прикуривателя, который отвечает за подсветку и прикуриватель. Как правило, схема расположения предохранителя имеется на крышке.

Читайте также: Как на Гранту поставить круиз-контроль

Заключение

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что причин, по которым загорается чек двигателя, довольно много. Кроме того, каждая имеет свой путь решения. Поэтому в любом случае при появлении первых симптомов необходимо провести диагностику автомобиля и при наличии каких-либо проблем устранить их.

Читайте также:

Нет статей по теме.

Сброс ошибки емл на Lada Калина. Чиним и ремонтируем

Гаус

Теперь будет ручкой об дверь краску тереть

Андо

А если просто сальвента литра три налить без масла и промыть таким образом?

Влад

При помощи монтажки такой длинны я найду люфт даже там, где его нет и быть не может! На 1:54 приводится картинка с рулевым наконечником в разрезе. Там внутри ПРУЖИНА! Ну сожмете вы её монтажкой и что? неисправность или развод? Наконечник проверяется или на яме, качая рулём или на подъёмнике, качая за колесо. Если машина прыгает при нажатии на крыло амортизатор надо было менять ещё 20тыс.км назад. Нет вечных амортизаторов. Заводские ходят около 80т.км, заменённые не более 50т.км. И не тешьте себя напрасным оптимизмом, что они не текут. Подними ТАЗ за рычаг и шаровую зажмёт стойкой, а на яме она тоже зажата подвеской, стремящейся разъехаться.

Все ТАЗы диагностируются на подъёмнике, без монтажек, ломов и отвёрток: дергая за колесо туда-сюда вдоль оси автомобиля проверяется сайлент растяжки. Дёргая туда-сюда диаметрально в горизонте проверяется наконечник и шаровая, а такими же движениями дёргая диаметрально вертикально проверяется стойка и верхняя опора.

Ток

о чем вы говорите какая шпилька.Там усилие всего навсего должно быть 10,4-24,2 Н.м.Это в переводе на русский метровый длины ключ от килограмма до 2.4.Если ключ 30см то от 3кг всего навсего.

Абакар

Нельзя при свете снимать?

Исакаев Якуш

а по делу то что? ни слова.16 минут ни о чем. о тонкостях замены главного цилиндра ничего не услышал, о проблемах замены заднего цилиндра при подклинивающем колдуне тоже ни слова. о том как происходит заполнение системы на заводе тоже молчёк. о применении приспособлений вакуумных или заполняющих систему под давлением тишина.

о чем ролик был?

Хамит

Виталий из Каховки учись, стекловолокно всё скроет, нафиг надо по 3 дня одно крыло споттером дёргать когда за пару часов можно вышпаклевать? а про калину — чи не машина?

Заман

надо вскрывать.

Dermot

Спасибо,отлично!По советуйте какой фирмы брать комлект ГРМ?

Freeman

не ничего что масло после обкатки меня? а не на 5к км

Очир

лайк однозначно

Стил

Посмотрел видео и сразу разочеровался. Хотел было написать что криворукие, варварским способом зачем сразу угондошивать новый подшипник, но врпинципе, кто как хочет так и дроч… ммм… ремонтирует машины. Сам вот жлоблюсь на прибор в 200 доларов для своей роботы. И так как до этого были нормальные видосы то пока не отписуюсь. Только пацаны хоть на видео не паказывайте как вы запресовываете подшипники (снимать то пожалуйста как хотите).

Просто все ожидают что пакажут как правильно и по технологии а тут как всегда, у меня на машине так запресовали подшипник так он и месяца не походил. Меня это научило, я продал машину и купил другую, так что теперь сразу покупаю уже заприсованый ступичный подшипник со ступицей (по оддельности не продается 😉

Написать комментарий

Ошибки декодирования лады калины. Диагностика и расшифровка кодов на ладе калина. Как работает комплекс самодиагностики

Здравствуйте! У меня Лада Калина. Лампочка Check Engine горит, но все работает нормально. Ошибка 4 на панели. Что это значит и с чем это может быть связано? (Владимир)

Здравствуйте Владимир. Появление значка CheyEngine – общая болезнь всех отечественных автомобилей с бортовым компьютером. Советы по устранению неполадок приведены ниже.

[ Скрыть ]

Что означает ошибка 4?

Код неисправности 4 указывает на некорректную работу регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если в течение 20-30 секунд фиксирует обрыв проводки регулятора.

1. Проанализировав вашу проблему, мы обратились ко многим источникам в интернете и проконсультировались с владельцами Лад Калина. Как оказалось, на панели приборов часто появляется цифра 4, это можно считать одной из самых распространенных ошибок на этих автомобилях. Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статье привести к исчезновению ошибки. Однако, по мнению большинства калиноводов, на самом деле в большинстве случаев это не дает хорошего результата.
2. Если верить отзывам автолюбителей, то такая ошибка, как правило, проявляется в основном в холодное время года. Если предпосылок к поломкам нет, то, возможно, у вас нет причин для беспокойства.
3. Вероятно, со временем эксплуатации автомобиля окислился сам датчик. В результате образуется плохой контакт, который не позволяет передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда это происходит после того, как вы помыли машину. Рекомендуем сделать визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился, то его необходимо почистить.
4. При наличии гудка, если чистка контактов не помогла, нужно звонить. Не исключено, что причиной появления кода на приборке является обрыв проводки или короткое замыкание. В случае обрыва достаточно будет заменить провода, либо устранить причину короткого замыкания.

Если вы поменяли датчик, заменили провод и почистили контакт, но проблема осталась, рекомендуем провести более детальную компьютерную диагностику. В отечественных автомобилях часто бывает так, что при некорректной работе блока управления на экране могут появляться ошибки, которых на самом деле нет. Чтобы это понять, необходимо полностью прочитать все коды с бортового компьютера и потом делать выводы.

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

О том, как правильно сделать компьютерную диагностику дома, смотрите в видео.

ВАЗ Лада Калина комплектуется штатным компьютером сразу на предприятии. Более того, это качественный бренд с широким функционалом, способный удовлетворить многих автолюбителей. Но тем, кто хочет большего, рекомендуется приобрести устройство с серьезным функционалом, например, бортовой компьютер «Гамма».

Обладает гораздо большей функциональностью по сравнению с обычным типом компьютера. Он отображает и сбрасывает коды неисправностей, одновременно проводит диагностику. Запускается на приборной панели нажатием клавиши сброса суточного пробега при включенном зажигании. После нажатия клавиши на экране компьютера появится версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если они есть.

1. Самое высокое напряжение бортовой сети машины.
2. Ошибка датчика топлива (например, в течение 20 секунд было обнаружено, что цепь разорвана).
3. Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Двигатель перегрет.
5. Давление масла в аварийном состоянии.
6. Тормозная система сломана.
7. Разрядка аккумулятора.

Что делать для устранения неполадок? Он должен, удерживая ключ, включить зажигание, но не заводить машину. Стрелки на приборной доске будут двигаться, лампочки загорятся. После этого нужно нажать одну из клавиш на переключателе, который находится под рулем. Тогда стрелки будут в исходном положении, на дисплее будут отображаться ошибки.

Дадим совет тем, кто покупает подержанный автомобиль ВАЗ — большинство водителей даже не задумываются о том, что есть опция диагностики и сброса ошибок Лада Калина. И поэтому перед покупкой ВАЗ следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о прошлом приобретаемого автомобиля. Современное автомобилестроение – это очень развитая отрасль, она практически всегда является отличным помощником любого автовладельца.

Это не зависит от марки автомобиля, наличие БК является отличной чертой практически любого автомобиля, выпущенного за последние десять лет. Подобная система не исключение и для ВАЗ. Многие знают, что такое бортовой компьютер, но не все умеют оценивать возникшие ошибки и определять их значение. Давайте проанализируем ошибки выше.

Следует отметить, что многие ошибки, характерные для ВАЗ, понятны. Например, ошибка датчика температуры, БК может выдать ее при холодном моторе. Но бывает, что компьютер выдает ошибку ложно. Например, когда мотор перегрелся, компьютер внезапно уведомляет вас об ошибке, даже если ее нет. То есть ошибки могут вылезти, если БК запомнит информацию о перегретом моторе. И поэтому, когда эта проблема будет устранена, лучше сбросить все показания БК.

А чтобы произвести устранение, следует нажать клавишу Reset — она ​​находится под кнопками управления бортовым компьютером. Но в случае, когда неисправности не выявлены, необходимо обратиться за помощью к профессионалу. Также следует обратить особое внимание на ошибки БК машины, если она уже была в эксплуатации и куплена с рук.

Диагностика автомобиля и поиск неисправностей

Если все же вы решили купить подержанный автомобиль, то вам обязательно следует провести диагностику, обращая внимание на любые коды ошибок Lada, которые появляются на дисплее прибора. Информация о существующих ошибках будет очень полезна, обязательно обратите на нее особое внимание. Для диагностики и выяснения информации следует обратиться в автосервис, если на покупаемом автомобиле с пробегом нет специальной вставки.

На самом деле такая процедура представляет собой огромный список информации, которая может рассказать вам о любой возможной опасности. Обычно они не придают этому значения, а зря. Например, если машина заявляет на БК, что подушки безопасности неисправны, обязательно нужно это проверить. Коррекция: что нужно сделать? Сразу нажать левую клавишу и правую клавишу, от этого нажатия бортовой компьютер корректирует выбранный параметр.

Затем нажатие клавиш влево или вправо изменяет параметры. После одновременного нажатия следует выход из настройки. Перезагрузить. При одновременном нажатии левой и правой клавиш параметры, отображаемые на экране, будут очищены. Если все делать в режиме «Системная ошибка», то после этого ошибка пропадает. Если ошибки действительно существуют, ошибка останется в памяти до тех пор, пока не произойдет сброс.

Если БК не включается, причины проблемы:

• отсутствие тока в разъемах БК;
• нет контакта в клеммах.

БК не может диагностировать, причины этого:

• оторвался провод;
• нет контакта.

БК не может рассчитать скорость автомобиля, причины этой проблемы:

• нет контакта в разъёмах.

Букмекерская контора не может рассчитать баланс в топливном баке, причины:

• устройства не соответствуют программному обеспечению.

БК неправильно показывает сколько топлива осталось в баке, причины этому:

• нет провода в проводке на 8 контакте и 9 контакте в бортовом компьютере;
• неправильно отображает информационную панель.

Нет подсветки экрана БК, причин:

• нужно сделать экран ярче.

Термометр показывает неправильно, причины:

• обрыв провода в датчике температуры;
• неправильный контакт с бортовым компьютером.

• динамик неисправен
• произошел сбой программного обеспечения;
• голосовое сопровождение не воспроизводится (нажать клавишу «вверх» и удерживать более трех секунд).

БК неправильно пишет, программа сбилась и тому подобное, причин:

• бортовой компьютер не подключен или нет связи с ним;
• нет контакта в подключенной клемме аккумулятора(Контакт должен быть надежно зафиксирован).

Произвести инициализацию БК:

• будут сброшены предыдущие настройки;
• сбросить все параметры предыдущей поездки;
• установить часы на 8 часов 00 минут;
• будильник должен быть на нуле, его оповещение отключено.

Режим диагностики штатных Жигулей можно запустить на панели приборов нажатием кнопки сброса суточного пробега и одновременно. После этого, нажав кнопку на рычаге стеклоочистителя, вы сможете увидеть версию и коды ошибок, если они есть, на дисплее.

Коды ошибок Лада Калина

1. экстремально высокое напряжение
2. Ошибка датчика уровня топлива (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 секунд)
3. ошибка датчика температуры
4. некорректная работа датчика наружной температуры
5. перегрев (соблюдены критерии срабатывания звукового сигнала)
6. аварийное давление масла
7. взлом
8. критический разряд

Хотелось бы сказать несколько слов о самой распространенной Ладе Калине, которую автор представленного видео зафиксировал в процессе диагностики БК. Ошибка под код «4» , самый распространенный и почти всегда появляется на холодном двигателе, также если загорается лампочка уровня топлива в баке. Ошибка под кодом «6» , указывает на перегрев a. Ошибка под кодом «8» , могла быть записана в память ЭБУ из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.

После определения ошибок их можно сбросить, нажав и удерживая кнопку суточного пробега автомобиля.

И в заключение небольшой совет покупателю б/у. Многие автовладельцы не подозревают о наличии функции диагностики и сброса ошибок на бортовом компьютере. Поэтому перед покупкой рекомендуется запустить эту функцию и тем самым узнать прошлое выбранной вами машины.

ВАЗ-2114 базируется на механике, поэтому для многих водителей наличие самодиагностики в автомобиле становится настоящим сюрпризом. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящей технике, вы можете самостоятельно определить неисправность в любое удобное время, а затем быстро устранить ее.

Диагностика ВАЗ-2114 предполагает вывод на бортовой экран кода ошибки, который указывает на конкретную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, означает недостаточное напряжение в сети автомата. Мы расскажем, как устранить неисправность, но сначала научим, как включить самодиагностику ВАЗ-2114.

Для включения самодиагностики в отечественном автомобиле сядьте на место водителя и последовательно выполните следующие манипуляции:

1. Найдите кнопку одометра на панели приборов, нажмите и удерживайте.
2. В это время поверните ключ в зажигании, установка формата 1.
3. Теперь можно отпустить клавишу одометра.
4. Смотри какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
5. Еще раз нажмите клавишу одометра и снова отпустите ее, после чего на спидометре появятся цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
6. Осталось нажать кнопку одометра в третий раз, а затем убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Учтите, что в СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самодиагностике принимает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, отраженная на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать падение напряжения на ВАЗ-2114:

• почти полная разрядка аккумулятора;
• стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и устранить неисправности в ВАЗ-2114 можно зарядив автомобильный аккумулятор или заменив щетки на генераторе, и все это можно сделать не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками .

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

Необходимо уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

1. Снимите аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача хорошо очистить его от грязи. Сосредоточьтесь на верхней части.
2. Теперь проверьте индикаторы уровня электролита. По словам работников СТО, уровень электролита должен быть между значками минимума и максимума, расположенными на корпусе аккумулятора. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
3. Аккумулятор заряжается при вывернутых свечах током 5,5 А. Также следите за плотностью электролита.
4. При зарядке аккумулятор может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже этот показатель завышен — требуется снизить его до 27 градусов, прервав зарядку аккумулятора.
5. Когда следует завершить зарядку? Если из аккумулятора поступает большой объем газа, то напряжение электролита и его плотность поддерживаются постоянными. За основу берется сразу 3 мерки.
6. Если плотность другая, то нужно отрегулировать. Повышенную плотность можно уменьшить, добавив в часть материала дистиллированную жидкость. При снижении используйте метод добавления электролита с повышенными значениями плотности.
7. После проведения регулировки не снимать аккумулятор с зарядки до получаса, затем отключить и через полчаса проверить показания электролита. Если уровень материала слишком высок, используйте воздуходувку для удаления излишков состава.

Многие считают, что диагностика системы управления двигателем впрыска- удел высококвалифицированных специалистов. Между тем, в любом современном контроллере (ЭБУ — электронный блок управления) имеется достаточно мощная встроенная система самодиагностики (реализованная на аппаратно-программном уровне), что значительно облегчает поиск возможных неисправностей даже непрофессионалам.

ЭБУ представляет собой своеобразный мини-компьютер, предназначенный для решения специализированных задач в режиме реального времени. Эти задачи можно разделить на следующие категории: обработка сигналов от датчиков, расчет управляющих воздействий по заданным алгоритмам, управление исполнительными механизмами.

Подключиться к контроллеру автомобиля для считывания диагностических данных можно с помощью диагностического тестера (приобретается отдельно) или компьютера с установленной специальной программой. В данной статье речь пойдет о диагностике ЭБУ Bosh M7.9.7 (устанавливается на авторскую Калину; более поздние контроллеры диагностируются аналогично) с помощью бесплатной программы KWP_D, которую можно скачать в Сети.

Дополнительно к программе необходимо приобрести так называемый диагностический адаптер K-line (адаптер VAG-COM USB KKL) с поддержкой протокола KWP2000 (он же OBD-II) — адаптер предназначен для передачи данных из автомобиля в USB-порт компьютера. Протокол KWP2000, также известный как OBD-II, дал свое название диагностическому разъему, который находится под крышкой рядом с рычагом переключения передач, и к которому вам нужно будет подключить адаптер. Из всего модельного ряда АвтоВАЗа только в Lada Kalina он расположен так удобно. Остальным автовладельцам приходится мучиться с его подключением.

После установки драйвера из пакета программ, который идет в комплекте с адаптером, в системе появится COM-порт, номер которого необходимо переопределить на 1-4 (1, 2, 3 или 4 — это номера портов, с которыми работает KWP_D). Подключаем диагностический разъем, включаем зажигание и запускаем программу. После небольшой паузы система выдает сообщение о том, что соединение установлено — можно приступать к диагностике.

Каждый двигатель имеет так называемые типовые параметры — основные характеристики, описывающие нормальную работу двигателя, которые берутся для сравнения со значениями, измеренными в процессе диагностики. Если проводить аналогию, то это, например, температура тела здорового человека (типовой показатель 36,6 °С). Ниже будет рассмотрена последовательность диагностики на примере восьмиклапанного двигателя объемом 1,6 литра. Все измерения будут проводиться на работающем двигателе в режиме холостого хода.

Первое, на что следует обратить внимание, это параметр DTC (наличие запомненных ошибок):

При наличии ошибок перейдите на вкладку «Коды» и посмотрите номер ошибки вместе с расшифровкой. Всевозможные коды ошибок и пояснения к ним легко найти в интернете. Если ошибок нет, это не значит, что с двигателем все в порядке. Например, на высоких оборотах холостого хода ЭБУ может воспринимать сигнал неисправного датчика ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) так, как будто водитель нажал на педаль газа, и не выдавать никакой ошибки.

Вернуться к типовым параметрам. Важнейших из них не так уж и много:

UACC — напряжение аккумулятора — 13,9В — 14,5В. Для проверки необходимо включить все мощные потребители энергии (дальний свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений и т.д.). Более низкое напряжение указывает на необходимость отдельной проверки электрических цепей.

THR — Положение дроссельной заслонки. На холостом ходу 0%. За этот параметр отвечает датчик положения дроссельной заслонки. Обычно «рывки и провалы» при езде, а также повышенные обороты холостого хода говорят о его неисправности. Проверяем этот параметр при неработающем двигателе (но при включенном зажигании). Плавно нажимайте на педаль газа, следя за показаниями положения, которые также должны постепенно увеличиваться до 85-9. 0%. Почему не 100? Потому что 90. Так заложено производителями. Если все совпадает, датчик исправен.

FREQ — частота вращения коленчатого вала. Изменится с 800 до 840 об/мин. Сигнал снимается с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Если двигатель запускается, то этот датчик исправен. Он единственный, при неисправности которого невозможно запустить двигатель.

ВОЗДУХ — массовый расход воздуха. Обычно от 10 до 12 кг/ч на холостом ходу. Он берется с самого главного датчика — массового расхода воздуха (ДМРВ). К сожалению, его реальная проверка невозможна без соответствующего оборудования. Хотя в автосервисах очень любят главное измерить напряжение на датчике обычным мультиметром и сразу вынести вердикт, основываясь на расхождении в сотых долях вольта (и тут же предложат купить у них новый за 2500 –3500 руб.). Итак, давайте поступим просто. Нажимаем ногой на педаль газа, чтобы обороты подскочили до 4000-5000 об/мин. Расход воздуха тоже должен резко возрасти до 200-250 кг/ч, и эти цифры вам должен выдать исправный датчик.

УОЗ — угол опережения зажигания. Изменится от 6 до 15 градусов. Угол опережения рассчитывается ЭБУ на основе показаний многих датчиков, даже температуры. Отдельного датчика угла опережения нет. Итак, давайте двигаться дальше.

INJ — длительность импульса впрыска. 3–5 мс на холостом ходу. Это время, когда каждая форсунка открывается для впрыска топлива в цилиндр. Если показания значительно выше, возможно, форсунки забиты и требуют промывки, или давление топлива низкое из-за забитого топливного фильтра или неисправного насоса. По-настоящему форсунки можно проверить только на специальном стенде. Для косвенной проверки резко нажмите на педаль газа. Время инжекции также должно увеличиться до 15–20 мс. Пока ограничимся этой процедурой.

FSM — количество ступеней регулятора холостого хода (РХХ). Часто его называют датчиком холостого хода, хотя он не имеет никакого отношения к семейству датчиков и представляет собой шаговый двигатель с установленной на валу конусообразной «заглушкой», которая перекрывает канал подачи воздуха в обход дроссельной заслонки, тем самым регулируя скорость холостого хода. На холостом ходу этот параметр может находиться в пределах 40-60 шагов. При нажатии на педаль газа — увеличить до 150 — 180.

ALAM1 — напряжение на датчике кислорода до катализатора. На прогретом двигателе оно должно меняться от 0,008 до 0,7В и наоборот, что свидетельствует о исправной обратной связи.

LUMS_W — неравномерное вращение коленчатого вала. Если более 4 об/мин, то в цилиндрах пропуски зажигания. Повод проверить свечи и высоковольтные провода.

QT — Расчетный расход топлива. На холостом ходу — 0,6–0,9 л/ч. Конечно для полной диагностики желательно проверить давление в топливной рампе, пробивное напряжение в свечах, посмотреть компрессию в цилиндрах, да и СО узнать не помешает. Но все это требует немалых затрат оборудования и еще больше опыта.

Одним словом, вот так сравнительно легко можно самостоятельно проверить исправность своей Калины. Вперед!

Коронкорезы калины | Дендрарий Мортона

Калиновые мотыльки — насекомые-древоточцы, питающиеся нижней частью стволов, ветвей и корней калины. Есть два вида коронных мотыльков калины, которые имеют схожий внешний вид и биологию. Взрослая калиновая златка ( Synanthedon viburni ) имеет белые чешуйки на лице, в то время как малая калиновая златка ( S. fatifera ) не имеет белых чешуек. Взрослые особи — дневные бабочки, похожие на ос. У них голубовато-черные тела длиной 1/2 дюйма с желтыми отметинами и прозрачными крыльями с размахом крыльев 3/4 дюйма. Личинки — розовато-белые гусеницы с красновато-коричневыми головками.

Взрослые особи появляются в июне и июле, чтобы отложить яйца вблизи мест ран. Личинки проникают под кору и питаются камбием и внутренней корой кустарников. Повреждения могут возникать на высоте до 18 дюймов над почвой и могут распространяться на несколько дюймов ниже поверхности почвы. Насекомые зимуют в виде личинок. Окукливание происходит около 30 дней.

Первыми замеченными симптомами являются отмирание ветвей и увядание растений. В конечном итоге растение может погибнуть. Поскольку они обычно нападают у основания побегов, у основания растений можно увидеть вздутия, трещины и отверстия для выхода всходов.

Культурный

Мотыльки калины привлекают растения, подвергшиеся стрессу. Растения должны быть размещены правильно. Держите их здоровыми, поливая в засушливые периоды и правильно мульчируя. Предотвратите травмы и раны, например, вызванные сорняками, газонокосилками и плохой обрезкой. Устойчивые к растениям сорта. Странствующее дерево ( Viburnum lantana ), клюква европейская ( V. opulus ), клюква американская ( V. opulus var. americanum ), калина корейская пряная ( V. carlesii ), калина обыкновенная ( V. carlesii ), малина10 lentago ), гибридная кожалистная калина ( V . x rhytidophylloides ) и кустовая клюква Сарджента ( V. sargentii ) восприимчивы, но сообщается, что калина стрелолистная ( V. dentatum ) быть стойким.

Биологический

Полезные нематоды ( Heterorhabditis bacteriophora ) можно вносить в почву в конце августа. Чтобы нематоды оставались живыми, почва должна быть влажной.

Химическое средство

Восприимчивые калины можно защитить с помощью инсектицида, распыленного на кору растения от линии почвы до высоты примерно 18 дюймов. Время имеет решающее значение. Опрыскивать, когда взрослые бабочки активны, начиная с июня. Чтобы убедиться, что взрослые особи активны, купите ловушки с феромонами, чтобы поймать взрослых самцов. Обработку инсектицидами следует проводить примерно через 10–14 дней после отлова первой бабочки. Если взрослые особи летают через 30 дней после первого распыления, может потребоваться повторная обработка. Свяжитесь с заводской клиникой (630-719-2424 или по адресу [email protected]) для текущих рекомендаций. Используйте пестициды безопасно и разумно; читайте и следуйте указаниям на этикетке.

Информация о пестицидах, представленная в этой публикации, соответствует федеральному законодательству и законодательству штата. Пользователь несет ответственность за определение того, что предполагаемое использование соответствует этикетке используемого продукта.