Шевроле круз масло в акпп: Масло в АКПП Шевроле Круз

alexxlabОпубликовано

Содержание

Какое масло заливать в АКПП в Шевроле Круз

Автоматическая коробка передач, пожалуй, один из самых сложных агрегатов в современном автомобиле. Несвоевременный уход и нарушение правил эксплуатации АКПП могут привести к серьёзным финансовым потерям, связанных с ремонтом или полной заменой коробки. При обслуживании автомата очень важно выбрать правильную трансмиссионную жидкость, иначе ресурс коробки может непредвиденно сократиться.

Выбираем масло для АКПП на Шевроле Круз

Дженерал Моторз устанавливает на Шевроле Круз автоматические коробки передач нескольких типов: 6Т30, 6Т40 и 6Т45.

Конструктивно это один и тот же агрегат, но с разными передаточными отношениями, размерами деталей и разным программным обеспечением. Это 6-ступенчатый автомат, разработанный совместно GM и компанией Форд

. Однако разработка проводилась не в самые радужные времена для GM, поэтому в её конструкции применена масса бюджетных решений, чтобы максимально удешевить агрегат.

Обслуживание

При этом АКПП, по словам производителя, не требует обслуживания на протяжении всего срока службы.

То же касается и масла. Если верить GM, то масло не требует замены и с завода там залито масло стандарта Dexron VI. При этом, когда мы покупаем оригинальное масло в фирменной канистре с логотипом GM Dexron VI, содержимое может быть совершенно разных производителей, но обязательно соответствует стандарту.

Какое масло заливать в АКПП Круз

В АКПП всего 8 литров масла. Для частичной замены Вам потребуется не более 5,5.

Полный объем трансмиссионной жидкости в коробке передач Шевроле Круз — 8 литров, однако при частичной замене удастся залить не более 5,5 литра.

Основное отличие трансмиссионных масел стандарта Dexron VI от масел предыдущих поколений — уменьшение вязкостного порога и увеличение диапазона рабочих температур. Использовать можно масло стандарта Dexron VI от любого производителя, при этом допускается смешивание масел при соблюдении стандарта.

В оригинальной упаковке GM может быть одно из этих масел:

  • Petro-Canada — DEXRON®-VI ATF;
  • ExxonMobil Corpоration — Mobil DEXRON®-VI ATF;
  • SK Corporation — ZIC DEXRON®-VI;
  • ConocoPhillips Cоmpany — DEXRON®-VI ATF;
  • Kendall Motor Oil Cоmpany — DEXRON®-VI ATF;
  • Chevron Corpоration — Chevron ATF DEXRON®-VI;
  • Havoline ATF — DEXRON®-VI;
  • Sinоpec Corporation — XunDong ATF VI;
  • S-Oil Corpоration — SSU ATF DEXRON®-VI;
  • Petrоnas — PETRONAS TUTELA Transmission DEXRON®-VI ATF.

 

Оригинальное масло GM.

Поэтому любое из перечисленных масел можно смело заливать в автоматическую коробку Шевроле Круз, главное — соблюдать стандарт Dexron VI. Следите за уровнем масла, не перегревайте коробку и добрых всем дорог!

Не оригинальные масла

Не оригинальное масло Mobil Dexron.

Не оригинальные масла при соблюдении типа (Dexron VI) не таят в себе опасности.

Большинство автовладельцев при замене уходят от оригинального масла GM. Обуславливается это дешевой ценой.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) Шевроле Круз 1.8 своими руками видео

Регулярная замена трансмиссионной жидкости – залог эффективной работы коробки передач автомобиля. Данная процедура не требует профессиональных навыков, и практически выполнима на любом современном автомобиле. Например, таком как Chevrolet Cruze с 1.8-литровым двигателем. Это одна из самых топовых версий Cruze на российском рынке. Такие машины сейчас можно найти на вторичке, поэтому тема с самостоятельной заменой масла более чем актуальна, учитывая отсутствие гарантийного обслуживание на подобные автомобили, бывшие в употреблении. Рассмотрим подробнее, как правильно поменять масло в АКПП Chevrolet Cruze, и что для этого нужно знать.

Периодичность замены масла

Трансмиссионная жидкость в АКПП Chevrolet Cruze 1.8, согласно официальным данным, подвергается замене каждые 80 тысяч километров. Но к сожалению, на практике складывается другая ситуация. Если повезет, не исключено, что владельцу удастся дотянуть до 80 тысяч км и поменять заводское масло, не сломав коробку передач. Но в данном случае ему следует пройти комплексную промывку масла, но делать это придется в дорогостоящем сервисе. Гораздо более безопасный, надежный и доступный вариант – частичная замена масла, которая проводится каждые 20-30 тысяч километров. В российских условиях эксплуатации наиболее предпочтительна именно частичная замена – она менее затратная, и позволяет регулярно контролировать качество масла в коробке.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Какое масло заливать в автомат Шевроле Круз?

Обратим внимание, что Chevrolet Cruze в разное время сходил с конвейера с автоматическими коробками серий 6T30, 6T40, 6T45 и 6T50. Они похожи по конструкции, поэтому для них рекомендуется заливать однотипную жидкость.

Для рассматриваемой версии Chevrolet Cruze (с автоматом) лучше заливать оригинальную жидкость Dexron VI, либо подойдет аналогичное масло Opel ATF Dexron VI. Как вариант, можно порекомендовать еще Petro-Canada Dexron VI и Liqui Moly ATF Top Tec 1200.

Сколько заливать

Рекомендуемый объем заливаемого масла в АКПП Chevrolet Criuze – около 8,5 литра. Если быть точнее, объем зависит от версии коробки передач. Например, для коробки с заводским индексом 6T30 необходимо 7,6 литра, для трансмиссий 6T40/45/50 требуется 8-8,5 литра масла.

Последовательность работ при частичной замене масла

Рекомендации

Менять масло желательно только после прогрева двигателя. Достаточно проехать 5-10 километров, чтобы ДВС и масло в коробке прогрелись до рабочей температуры. Это нужно для того, чтобы из КПП вылилось как можно больше старой жидкости, грязевых отложений и металлической стружки.

Перечень материалов и приспособлений для замены

  • Подготовить набор инструментов
  • Потребуется не менее 5 литров нового масла
  • Приготовить емкость для слива старого масла
  • Понадобится очиститель карбюратора
  • Влажная ветошь, резиновые перчатки
  • Воронка со шлангом
  • Герметик
  • Новое масло

Приступаем к работе

  1. Подгоняем автомобиль на эстакаду. Как вариант, можно использовать и смотровую яму
  2. Под днищем автомобиля найти сливную пробку, добраться до нее и открутить. Однако в некоторых случаях это просто сделать не получиться, так как сначала придется открутить дополнительную моторную защиту
  3. Как только пробка откручена, из нее польется черная отработанная жидкость в заранее подготовленную тару
  4. После слива старого масла аккуратно закрутить сливное отверстие. Сделать это можно руками. Инструмент использовать не желательно, так как он может повредить резьбу
  5. Демонтировать поддон коробки передач, чтобы получить доступ к масляному фильтру. Сначала выкручиваем поддон, снимаем, и очищаем его от остатков жидкости, грязевых отложений и металлической стружки
  6. Доступ к масляному фильтру открыт. Если он поврежден, его следует заменить на новый аналог. Затем можно обратно установить чистый поддон, предварительно поставив к нему резиновую прокладку
  7. Следующий этап – залив нового масла в коробку передач. Жидкость заливается через отверстие, в котором располагается мерный щуп.
  8. После залива жидкости запустить двигатель, поработать коробкой передач. Очень важно, чтобы коробка поработала в разных положениях и скоростях, чтобы дать возможность новому маслу распространиться по всем каналам и компонентам коробки передач.
  9. Поставить коробку в парковочный режим, заглушить двигатель
  10. Проверить уровень масла в коробке, при необходимости жидкость долить

Что делать, если ваш Cruze не оснащен щупом

В этом случае работы по замене масла осуществляются в той последовательности, что указана выше. Единственное отличие – в способе залива нового масла. Здесь жидкость необходимо вливать не через отверстие щупа, а через контрольную пробку. В нее вставляется специальный шприц, с помощью которого вводится масло. Жидкость вводится до тех пор, пока она не начнет выливаться из отверстия.

Замена масла на примере схожего авто

Какое масло лучше заливать в АКПП Шевроле Круз

Автоматическая коробка передач – важный конструктивный узел в автомобиле Chevrolet Cruze. Машина первого поколения в разные годы производства сходила с конвейера с разными типами «автоматов» с маркировками 6T30, 6T40 и 6T45. Они практически идентичны друг с другом, и для них требуется одинаковое трансмиссионное масло. В этой статье рассмотрим важные моменты, на которые следует обратить внимание при выборе качественной смазки для АКПП Chevrolet Cruze первого поколения. Также отдельно выделим самые лучшие продукты, и параметры к ним.

Нюансы выбора

Естественно, при выборе смазки необходимо обращать внимание в первую очередь на оригинальное масло со стандартными параметрами. Соответствие масла всем параметрам, указанным в руководстве пользователя – залог долгой и безотказной работы трансмиссии вне зависимости от условий эксплуатации. Ведь для этого существуют параметры, по которым можно подобрать жидкость, например, исходя из температурных условий окружающей среды, в которых используется Chevrolet Cruze. Также надо обращать внимание на тип масла – синтетический, минеральный и полусинтетический. Минеральная смазка – самая дешевая, рекомендуется в основном для машин с большим пробегом, в то время как синтетика и полусинтетика – самые современные моторные масла, устойчивые к более низким температурам. Минеральная смазка считается наоборот более густой, и поэтому быстро замерзает в морозную погоду.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Отметим тот факт, что для Chevrolet Cruze оптимальная вязкость имеет параметр 75w90, которым обладает продукция компаний, SGX, BP Energean, Motulgear, Mobil и Teboil EP. Также есть и другие более известные бренды, их рассмотрим в конце статьи. Из данного перечня оптимальным вариантом будет масло Mobil Dexron 4 ATF, которое очень часто используется в «автоматах» Chevrolet Cruze.

Объем масла

Рекомендуемый объем заливаемого масла при полной замене жидкости составляет 8 литров, в то время как частичная замена требует 5,5 литра смазочного материала.

Обслуживание

Шестиступенчатая коробка для Chevrolet Cruze разработана компанией Ford специально для этой модели. Надо отметить тот факт, что в ней использованы бюджетные решения, дабы максимально удешевить конструкцию АКПП. Но это нисколько не повлияло на надежность трансмиссии, а скорее наоборот – удешевило стоимость ее обслуживания.

То же самое касается и трансмиссионного масла, которое с залито с завода – в данном случае это Dexron VI. Эту смазку производитель не рекомендует менять на протяжении всего периода эксплуатации. Покупая такое оригинальное масло, на его этикетке (на упаковке) должен быть указан одноименный стандарт Dexron VI.

Напоследок выделим лучшие оригинальные смазки для Chevrolet Cruze, одобренные концерном General Motors:

  • Petro-Canada – Dexron VI ATF
  • ExxonMobil – Mobil Dexron IV ATF
  • SK Corporation – ZIC Dexron VI
  • ConocoPhillips – Dexron VI ATF
  • Kendall Motor Oil Company – Dexron VI ATF
  • Chevron – Chevron ATF Dexron VI
  • Havoline ATF – Dexron VI
  • Sinopec – XunDong ATF VI
  • S-Oil – SSU ATF Dexron VI
  • Petronas – Petronas Turtela Transmission Dexron VI ATF.

АКПП Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Opel Astra и др. — типичные неисправности и рекомендации


Watch this video on YouTube

Как проверить АКПП Шевроле Круз Автоматическую коробку передач


Watch this video on YouTube

инструкции по полной и частичной замене с фото и видео

General Motors ставит на модели Круз автоматические трансмиссии 3 типов: 6T30, 6T40 и 6T45. Конструктивно это одинаковые 6‐скоростные коробки. Разница лишь в передаточных числах, размерах узлов и в ПО. Разработка АКПП проводилась компанией Форд, к сожалению, не в самые радужные времена для GM. Поэтому применено много бюджетных решений, удешевивших производство агрегата. При этом Ford утверждает, что в обслуживании его коробка не нуждается.

На самом деле это не так. Замена масла в АКПП Шевроле Круз должна производиться регулярно, поскольку при больших пробегах техническая жидкость и фильтры засоряются металлической стружкой.

Когда менять ATF в коробке передач Chevrolet Cruze?

Производитель утверждает, что замена масла в АКПП Круз может не проводиться в течение всего срока эксплуатации. Надо лишь проверять состояние агрегата каждые 15 тыс. километров и проводить тестирование на коды ошибок. Но несмотря на заверения Дженерал Моторс, уже при 70 тыс. км пробега автоматическая коробка передач может требовать свежего состава.

В наших дорожно‐климатических условиях срок обновления жидкости рекомендуется сокращать в 2 раза. То есть проводить процедуру каждые 35–40 тыс. км пробега.

Некоторые мастера советуют ставить дополнительный радиатор, особенно в южных регионах, где жарко. Тогда масло не будет перегреваться, его начальные свойства сохранятся дольше.

Проверка уровня масла

Проверка должна проводиться «на горячую». Масло должно быть разогретым, чтобы удалось получить объективные результаты — в холодном виде оно сжимается. Перед замером советуют проехаться на машине около 10 километров на средних оборотах. Не стоит делать перегазовки — иначе жидкость может поступить не во все зоны коробки. Также следует попереключать рычаг КПП по всем передачам, задерживаясь на каждой по 2–3 секунды.

Далее перевести рукой рычаг в положение P. Положить под коробку ёмкость для слива ATF. Открутить контрольную пробку автомата из-под машины накидным или гаечным ключом на «11». Если уровень масла ниже положенного, ничего вытекать из отверстия не будет. Напротив, сбегание тонкой струйки указывает на то, что жидкости достаточно. Заправка производится через сапун — заливное отверстие. Как только пойдёт масло из слива, надо закрутить пробку. Затем долить ещё граммов 500, так как на Крузах рекомендуется держать несколько повышенный уровень трансмиссионки. Если же показатель нормальный, весь слитый состав надо залить обратно, предварительно закрыв отверстие.

Контрольная пробка на Chevrolet Cruze находится возле шарнира, выходящего из коробки передач с задней стороны (ниже на фото). Именно эту часть днища машины нужно осматривать на предмет протечек ATF.

Какую жидкость заливать?

Рекомендуется заливать оригинальный состав GM Dexron 6 75W−85, которым автомат заправляется с завода.

Примечательно, что в фирменной канистре может быть масло от совершенно разных производителей — но оно всегда соответствует стандартам. Поэтому многие используют аналогичные синтетические масла от Motul, Liqui, Chevron, Havoline с увеличенным вязкостным порогом (75W-90) и диапазоном рабочих температур. Некоторые из этих составов стоят даже дороже оригинального, так как лучше по качеству.

Как поменять масло в коробке автомат автомобиля Круз?

Для замены потребуются инструменты:

  • комплект гаечных и болтовых отмычек;
  • ёмкость для слива отработки;
  • воронка для заливания;
  • чистые тряпки.

Надо подготовить и новое масло. Полный объём ATF в АКПП Круз составляет 8 литров, но при частичной замене можно залить 5–6 литров. Что касается замены фильтра, он находится в верхней зоне КПП. Для его замены придётся полностью разобрать агрегат. Как правило, фильтр редко засоряется раньше 80‐тысячного пробега, и признаками его неисправности становятся рывки и толчки, возникающие при переключении скоростей.

Масло можно заменять 2 способами. При помощи специальной промывочной установки меняют так:

  • соединяют автомобиль с оборудованием посредством шлангов;
  • вдевают трубку в отверстие для слива;
  • подключают аппарат, запускают двигатель;
  • переключают селектор коробки поочерёдно во все режимы, удерживая автомобиль тормозной педалью;
  • ждут, когда установка откачает всю отработку и заместит её новым маслом.

Процедуру прекращают, только когда из слива начинает вытекать чистое масло. Это означает, что из коробки ушёл старый состав. Полное обновление жидкости даёт возможность очистить систему от загрязнений и стружки, но эта процедура имеет свои недостатки. Уходит больше смазки — а цена у неё высокая. К тому же промывочные аппараты редко встретишь в частных гаражах.

Частичную замену можно провести самостоятельно. Нужно действовать так:

  • загнать машину на яму;
  • подставить ёмкость под слив
  • открутить пробку;
  • подождать, когда масло перестанет вытекать;
  • закрутить щуп — если нужно, сменить уплотнитель;
  • залить в АКПП смазку в том объёме, в каком она вышла;
  • открыть сливное отверстие.

Если масло начнёт вытекать, значит, уровень в норме. Надо сразу закрыть отверстие и долить немного жидкости. На завершающем этапе следует запустить мотор, «пройтись» селектором по всем передачам, задерживаясь в каждом из положений на несколько секунд.

Рекомендуется менять смазку АКПП Круз в специализированных центрах города Москвы. Мастера обновят масляный фильтр, определят техническое состояние АКПП, а при необходимости проведут общую диагностику автомобиля. Если Chevrolet Cruze ездит в суровых условиях, стоит слить старую ATF целиком и заправить новую. Лучший вариант — чередовать полную замену «трансмиссионки» с частичной.

На видео ниже показано, как меняют масло в коробке Chevrolet Cruze:

Как выбрать и заменить масло в АКПП авто Chevrolet Cruze: фото и видео

В случае если принять во внимание, что коробка автомат — это одна из наиболее дорогостоящих конструкций авто, то увеличение ее срока службы считается задачей важной для каждого автовладельца. Самым действенным методом обслуживания АКПП и поддержания ее в отличном состоянии, считается систематическая смена АTF(смазка для автоматической коробки передач).

Коробка автомат считается одним из наиболее сложных и высоконагруженных узлов автомобиля. Сравнительно небольшие размеры, герметичное пространство, высочайшие температуры, все данное создает среду, в которой образовываются различные отложения. В результате досрочный износ частей, который приводит к всевозможным неисправностям. Замена масла в АКПП в Шевроле Круз должна проводиться каждые 60000-75000 километров пробега.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какое масло и в каком количестве необходимо

Жидкость Mobil Dexron — VI ATF для коробки автомат Шевроле Круз

Для начала необходимо определиться какую смазку лить в АКПП и сколько. В соответствии с инструкцией, которую предоставляет сайт CRUZE CLUB CHEVROLET, лучшими маслами для автомобиля Шевроле Круз считаются Mobil DEXRON-VI ATF и ZIC DEXRON-VI.

Если вам нужно полностью произвести смену смазки, то вам потребуется — 7,6 литра жидкости, а при частичной будет достаточно 5,5 литра.

Инструментарий

  • емкость для слива старой АTF ;
  • набор ключей;
  • ветошь.

Инструкция по замене

При замене трансмиссионной смазки на Шевроле Круз могут возникнуть определенные нюансы. В первую очередь сопряженные с тем, что на коробках некоторых моделей предусмотрена конструкция со щупом (Шевроле Круз 2009-2012 года выпуска), а на других без. Рассмотрим оба варианта.

В случае если АКПП со щупом, работы выполняем по схеме:

  1. В первую очередь необходимо открутить на коробке сливную заглушку.
  2. Слить старую смазку.
  3. Закручиваем заглушку для слива.
  4. Заливаем необходимое количество свежей жидкости, столько сколько указано выше, то есть около пяти литров.
  5. Включаем двигатель.
  6. Делаем прогон по каждой передаче, с задержкой на 3 сек, потом ставим в положение «P».
  7. На холостых оборотах даем двигателю поработать 3-5 минут.
  8. Проводим проверку температуры смазывающей смеси.
  9. Щупом проверяем уровень масла и при потребности доводим его до установленной нормы.

В случае если АКПП без щупа, работы производим по следующей схеме:

  1. Откручиваем контрольную заглушку.
  2. Сливаем отработанную жидкость.
  3. Доливаем масло, ровно столько, чтобы оно потекло из контрольного отверстия.
  4. Закручиваем контрольную заглушку.
  5. Важно! После смены масла при помощи специального устройства произведите сброс индикатора (в случае если он предусмотрен).

Для полной смены масла с промывкой всех узлов коробки лучше всего обратиться в специализированную станцию технического обслуживания.

Видео «Замена трансмиссионной жидкости в АКПП Шевроле Круз и Малибу»

 

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (90.00%)

Нет (10.00%)

замена масла в АКПП, предотвращение проблем с коробкой

Владельцы автомобиля Шевроле Круз периодически сталкиваются с необходимостью замены масла АКПП. Некоторые считают, что производитель помещает в коробку слишком мало вещества, и долить его необходимо через 5–10 тысяч километров пробега. Другие полагают, что замена масла Шевроле Круз нужна после каждых 80–100 тысяч км.

Чтобы понять, для чего проводится процедура, нужно понять, какие функции выполняет состав:

  • снижение трения между механизмами;
  • отведение лишнего тепла;
  • удаление засорений (коррозии, микрочастиц металла, гари).
Недостаток или низкое качество смазки приводят к следующим проблемам:
  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются продуктами работы КПП, что приводит к износу втулки, трущихся частей насоса и пр.;
  • износу стальных дисков, обрезиненных поршней;
  • выходу из строя гидроблока.
Подобные поломки дорого устранять. Поэтому лучше избегать их. Главное — знать, как подобрать состав, когда стоит менять ATF, а когда в работу коробки передач лучше не вмешиваться.

Всему свое время: когда стоит сменить смазку КПП

Коробка переключения передач — это сложный механизм. Не стоит вмешиваться в его работу, если нет видимых причин для смены смазки. Залитый на производстве состав рассчитан на длительный пробег.

Масло в АКПП Шевроле Круз необходимо менять при:

  • утечке;
  • выработке – степень выработки определяется по цвету ATF.
Каждая из этих проблем может сопровождаться следующими признаками: стуками, гулом, вибрацией КПП, некорректной работой — отсутствием реакции на переключение передач, запоздалым переключением, заеданием. При этом подобные «симптомы» наблюдаются и в других случаях, когда детали изношены. Поэтому, если машина обладает внушительным пробегом (примерно от 150 тысяч км), стоит поехать на диагностику и выяснить причину неисправностей — простая смена масла может не помочь.

Частота замены смазки у разных водителей различается. Она зависит от 3 основных факторов:

  • Стиль вождения — у водителей, любящих агрессивную езду (резкие старты и остановки, крутые повороты и пр.), все части машины и расходные материалы вырабатываются быстрее.
  • Режим вождения. Самый сложный для всех узлов автомобиля режим вождения – это пребывание в частых пробках.
  • Окружающая среда — ATF вырабатывается быстрее, если постоянно находится в условиях перепада температур, работает при слишком низких и слишком высоких температурах.

Какое подойдет?

Необходимо выбирать ATF для автоматических КПП, соответствующее стандарту DEXRON VI. Оригинальный состав для АКПП данных автомобилей производится компанией General Motors под артикулом 93744589. Вот несколько подходящих аналогов данному составу:

  • Opel ATF DEXRON VI;
  • Petro-Canada Dexron VI;
  • Liqui Moly ATF Top Tec 1200;
  • Mobil ATF Dexron V.

Время заливать: как правильно это сделать

Замена смазки может быть полной и частичной. Из названий понятно, что при полной смене извлекается полностью вся смазка и заливается новая, а при частичной — только некоторая ее доля (около 40%).

Выполнение полной замены в условиях домашнего гаража — рискованная процедура. Все масло слить не удастся, так как примерно 60% останется в гидротрансформаторе. Выгнать его оттуда можно с помощью специального устройства, которое подаст в коробку передач воздух под высоким давлением. В ходе подобного процесса засорится масляный фильтр, так как все загрязнения и поднявшийся осадок с деталей пройдут через него. Поэтому при полной замене необходимо сменить и фильтр. Но чтобы это сделать в Chevrolet Cruze, придется разбирать АКПП. Подобную процедуру сможет выполнить только опытный автомеханик. Стоимость услуг хорошего специалиста, который не доломает, а действительно исправит коробку, делает разборку комплектующего только ради замены масла нецелесообразной. Такие операции выполняют при поломках коробок передач.

Частичная смена состава — хорошее решение, если не нравится, как работает комплектующее, есть мелкие неисправности или неудобства наподобие шума или вибраций. Работу можно выполнить самостоятельно. Но всегда безопаснее для машины обращаться к профессионалам.

Частичная замена своими руками

Для замены понадобится доступ к днищу машины, поэтому нужно использовать яму или эстакаду. В работе пригодится набор гаечных ключей, специальная удлиненная лейка, широкая емкость объемом 4–5 литров, 6 литров трансмиссионного масла.

Перед работой необходимо хорошо прогреть машину, проехав на ней около 10 км или оставив на холостом ходу на 15–20 минут. Порядок работы с Шевроле Круз по замене масла в АКПП следующий:

  1. Открутить сливную заглушку трансмиссии и сразу подставить емкость. Крышка расположена на дне авто. Перепутать ее с чем-то другим достаточно сложно.
  2. Дождаться, пока ATF вытечет — это может занять 15–20 минут.
  3. Закрутить заглушку на место — это очень важно, если нет желания вылить 5 литров смазки на землю.
  4. Залить новое масло через верхнее отверстие для щупа и включить двигатель. Доступ к отверстию немного затруднен, поэтому необходима специальная лейка. Если не удается найти подходящее приспособление, можно соорудить его из двухлитровой бутылки и шланга.
  5. Активировать разные режимы работы КПП и переключить на паркинг. Оставить двигатель работать на холостом ходу 5 минут. Если есть система замера температуры смазки, дождаться, пока она прогреется.
  6. Проверить уровень по щупу.

Частичная замена смазки выполнена. Если проблемы с заеданием, шумом, вибрациями, некорректной работой не исчезли, необходимо обратиться в сервисный центр и провести диагностику — скорее всего, проблема заключалась не в масле, или смена проведена неправильно.

«Здесь нет щупа!»

Во многих «Шевроле» этой модели, продаваемых на российском рынке, установлено АКПП в модификации без щупа. В этом случае следует взять две одинаковые емкости. В одну слить жидкость, во вторую налить такой же объем. Остальные действия остаются без изменений. После выполнения работы необходимо сбросить индикатор, отвечающий за диагностику смазки в автоматической коробке передач.

технические характеристики коробки передач и особенности смазочных жидкостей, как проверить уровень и произвести замену

Компактный седан Шевроле Круз появился на автомобильном рынке нашей страны в 2009 году, через год после мировой премьеры. Производство этого автомобиля налажено на заводах транснациональной корпорации General Motors в Соединенных Штатах Америки, Республике Корея, Республике Казахстан и в Российской Федерации на заводе в Шушарах.

Несмотря на то что вся линейка двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль, состоит из 4 бензиновых и 2 турбодизельных силовых агрегатов, основная часть машин, выпускающихся для рынков стран СНГ, оснащается двумя бензиновыми атмосферниками: F16D3 и A18XER. В зависимости от типа мотора, Шевроле Круз оснащается 5 либо 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач (АКПП) Hydra-Matic 6T30.

Процедура по замене моторного масла в силовом агрегате F16D3 ничем не отличается от его замены в моторах отечественных авто. Смена масла в МКПП Шевроле Круз не рекомендуется производителем. Замена масла в АКПП Hydra-Matic 6T30 и бензиновом двигателе A18XER не является сложной процедурой и при наличии необходимых инструментов может быть выполнена без помощи специалистов.

Характеристики АКПП и рекомендованные масла

АКПП Шевроле Круз Hydra-Matic 6T30 является совместной разработкой американских корпораций General Motors и Ford. В заводской инструкции по эксплуатации эта АКПП обозначается как MH 9. Технические характеристики АКПП при установке на бензиновый двигатель:

  • максимальная мощность мотора – 140 л. с.;
  • наивысший крутящий момент – 175 Нм;
  • наибольшая масса машины – 1935 кг;
  • материал изготовления – алюминий;
  • диаметр муфты гидротрансформатора – 22 см;
  • тип переключения – с помощью электромагнитных клапанов;
  • полная масса – 71,5 кг;
  • полный объем масла в АКПП – 7,6 л;
  • количество масла, заливаемого в случае частичной замены – 5 л.

Передаточные числа:

  • главная – 2,84;
  • 1-я – 4,5;
  • 2-я – 2,9;
  • 3-я – 1,91;
  • 4-я – 1,45;
  • 5-я – 1,0;
  • 6-я – 0,7;
  • задняя – 2,94.

Наибольшие обороты на передачах:

  • 1-я – 7000;
  • 2-я – 7000;
  • 3-я – 7000;
  • 4-я – 7000;
  • 5-я – 5880;
  • 6-я – 4364;
  • паркинг – 3000;
  • задняя – 3000.

Согласно требованию предприятия-производителя масло в АКПП МН 9 должно соответствовать стандарту ATF Dexron VI. Трансмиссионные масла, не соответствующие указанному эталону, заливать в коробку Шевроле Круз нельзя, поскольку они гарантированно приводят к раннему износу сопрягающихся узлов КПП.

Проверка уровня и частичная замена

Слив старой смазки из коробки

Многих владельцев автомобиля Шевроле Круз интересует, как проверить уровень масла в АКПП, ведь специального щупа либо какого-нибудь другого индикатора не существует. Ответ прост: с точки зрения General Motors, это довольно грязная процедура, и ей должны заниматься работники специализированных сервисов. Однако, если вы не боитесь испачкаться, читайте далее. Для выполнения работ по проверке уровня и частичной замене масла необходимы следующие инструменты и приспособления:

  • ключ на 11;
  • ведерко на 5-6 л;
  • воронка-масленка.

Проверку уровня масла АКПП необходимо осуществлять следующим образом.

  1. Для начала нужно проехать 5-10 км, чтобы разогреть коробку.
  2. Затем необходимо загнать машину на яму или подъемник, установить на ручной тормоз и перевести рычаг КПП в нейтральное или парковочное положение.
  3. Далее, не выключая двигателя, нужно залезть под капот и открутить пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку КПП. При этом следует подставить под отверстие ведерко, чтобы масло стекало в него.
  4. Когда жидкость перестанет вытекать, необходимо закрутить пробку обратно.
  5. После этого нужно измерить количество вытекшего масла. Если в ведерке его меньше 1,5 стакана, то следует добавить к этому количеству еще 2-3 стакана трансмиссионки Dexron VI и залить все обратно в агрегат через заливную горловину, расположенную сверху КПП.

Производитель рекомендует менять масло в АКПП через каждые 30-40000 км пробега. Алгоритм действий по замене таков.

  1. Сначала необходимо загнать машину на яму или подъемник, заглушить мотор и подождать несколько минут, пока агрегат остынет.
  2. Затем нужно залезть под автомобиль, подставить ведерко под сливное отверстие, расположенное в днище агрегата и открутить пробку.
  3. После того как масло стечет, необходимо закрутить пробку сливного отверстия.
  4. Затем нужно переместиться в моторный отсек, открутить рукой крышку заливной горловины КПП и залить через масленку 5 л трансмиссионного масла.

Вот и все, осталось закрутить крышку заливной горловины.

Смена смазки в двигателе A18XER

Система смазки 1,8 л 141-сильного двигателя Шевроле Круз несколько отличается от популярного в нашей стране 1,6 л силового агрегата F16D3, устанавливаемого в основном на автомобили Дэу Нексия и Дэу Джентра. В частности, в системе смазки 1,8 л бензинового силового агрегата установлен несъемный масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом. Список необходимых инструментов:

Процесс заливки новой моторной смазки

  • гаечный ключ на 24;
  • специальный ключ torx T45;
  • ключи для снятия защиты картера;
  • ведерко на 10 л;
  • воронка-масленка.

Список необходимых расходных материалов.

  1. Масло, соответствующее стандарту ACEA A3, C3 или API SM, SN.
  2. Масляный фильтр (фильтрующий элемент) GM 93185674.
  3. Уплотнительное кольцо сливной пробки GM 90528145.

Алгоритм действий.

    1. Сначала необходимо завести двигатель, прогреть его до рабочей температуры и загнать машину на подъемник или яму.
    2. Затем нужно заглушить мотор, включить стояночный тормоз и снять защиту картера.
    3. После этого необходимо подставить ведерко под сливное отверстие и открутить пробку этого отверстия при помощи ключа Т45.
    4. Когда отработанное масло сольется, нужно открутить крышку масляного фильтра при помощи ключа на 24 и аккуратно вынуть старый фильтрующий элемент. При этом важно не обжечься.
    5. После этого следует оттереть подтекшую жидкость с поверхности блока цилиндров, вставить фильтрующий элемент в масляный фильтр и закрутить его крышку обратно.

Далее нужно заменить старое уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия новым и закрутить ее на место.

После этого нужно налить новое моторное масло через заливную горловину. При этом объем заливаемого масла не должен превышать объема вылившейся отработки.

Замена выполнена. Остается только проверить уровень смазки в картере при помощи щупа.

Уровень должен быть чуть ниже отметки «мах». После этого нужно запустить мотор, и если лампочка аварийно низкого давления масла погаснет через 5 секунд и нигде не появятся подтеки, можно вернуть на место защиту картера и насладиться результатом проделанной работы.

Источник: https://maslomotors.ru/zamena-promivka/shevrole-kruz-akpp-filtr-proverit-uroven.html

Замена масла в АКПП Шевроле Круз. Фото, инструкция как поменять масло в автоматической коробке Круз

Замена масла в АКПП Chevrolet Cruze имеет серьезные отличия от подобной процедуры тех.обслуживания, называемой заменой масла в двигателе. Вместе с тем, поменять масло в АКПП Круз своими рука вряд ли сложнее.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в АКПП Круз

В руководстве по ремонту периодичность замены масла в автоматической коробке Шевроле Круз не указана, подразумевая, что оно залито на весь срок службы.

Предписано проверять уровень масла каждые 15,000 км пробега и доливать по необходимости.

Также указано, что замена рабочей жидкости АКПП нужна тогда, когда жидкость теряет свои свойства, например, в результате перегрева.

Многие считают, что масло в АКПП Круз стоит менять при пробеге около 60,000 км.

Для замены масла в коробке автомате Шевроле Круз понадобится около 5-7 литров. Точнее можно сказать измерив объем слитого масла — сколько сольется, столько нового и нужно залить.

Завод-производитель рекомендует заливать оригинальное трансмиссионное масло GM 93740313 4SP или другое DEXRON VI.

Как поменять масло в АКПП Шевроле Круз

Автомобиль надо установить на яму, эстакаду или подъемник. Также можно воспользоваться домкратом с упорами. Это нужно для доступа к поддону коробки. Под него следует установить емкость, в которую будет сливаться старое масло, затем открутить сливную пробку ключом на 11.

Также можно под капотом открутить крышку заливного отверстия (сапуна), чтобы масло быстрее сливалось. Когда масло прекратит вытекать из сливного отверстия, закрутить сливную пробку обратно.

Определив объем слитого масла, следует залить столько же нового в заливное отверстие посредством воронки. При этом нужно открутить пробку контрольного отверстия, чтобы к нему добраться понадобится снять левое переднее колесо.

Когда масло начнет вытекать из контрольного отверстия — залито достаточно. Нужно закрутить крышку заливного отверстия и пробку контрольного. Затем запустить двигатель и подвигать селектор во все положения.

Шевроле Круз первого поколения.

Емкость, в которую буде сливаться масло, и желтая измерительная канистра, которой можно будет измерить

Снять защиту, если она установлена.

Открутить пробку ключом на 11.

Заливное отверстие находится под капотом.

Пока масло сливается, можно открутить крышку заливной горловины (сапуна).

Когда масло сольется с поддона, закрутить сливную пробку обратно. Слитое масло следует измерить, чтобы залить такой же объем нового масла в коробку. Понадобится масло Dexron VI. Пробка контрольного отверстия, ее нужно открутить. Затем залить новое масло.

Когда масло побежит из контрольного отверстия, закрутить его пробку, а также крышку заливного отверстия. После этого надо запустить двигатель и подвигать селектор во все положения.

Источник: https://etlib.ru/report/1253-zamena-masla-v-akpp-shevrole-kruz

Как проверить уровень масла в АКПП в Шевроле Круз

Вероятно, у многих возникает один и тот же уместный вопрос в отношении автомобиля Шевроле Круз. Где находится щуп, если он вообще есть в наличии, чтобы проверить уровень масла в автоматической коробке?

Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Никакого щупа уровня масла на АКПП на Шевроле Круз нет. Есть только контрольный болит.

А никакого способа проверить за 5 минут и не существует.

Что тогда делать автолюбителям? Ответ довольно прост, а вот его выполнение немного проблематично. Для проверки понадобится смотровая яма или подъёмник. Хотя некоторые умудряются обойтись без этих дополнительных приспособлений. Не спеша начинаем диагностику, учитывая все моменты, изложенные ниже.

Подготовка к процедуре проверки

Масло для доливки.

Есть один нюанс, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Масло должно быть разогретым, чтобы у нас все получилось объективно с проверкой. Кроме того, в худшем случае нужно будет ещё и долить немного этой жидкости до положенного уровня.

Проверка уровня масла в АКПП

Чтобы выполнить условия понадобится предпринять следующие действия:

  1. Прогреть машину, проехав на ней 5-10 километров в среднем режиме, без резких перегазовок. Во время движения все детали будут обеспечены притоком смазывающей жидкости. Это, в равной степени, касается муфты трансмиссии, блока клапанов переключения.
  2. Не нужно дожидаться пока все сможет остыть, наоборот, мотор не глушим вовсе. Ручку скоростей поочерёдно передвигаем в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, просчитав до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя трущиеся механизмы.
    Работает ручкой АКПП.
  3. Двигатель все ещё не глушим, ручка АКПП должна находиться в положении «Р», берём ключ рожковый либо накидной на 11. Из ямы, либо стоя под поднятой на подъёмнике машиной, находим контрольную пробку – наш «щуп». Она предусмотрена производителем в районе, выходящего из корпуса коробки передач, шруса. Расположена с торца со стороны задней части устройства.
  4. Если работаете с домкрата, то можно открутить левое колесо.
    Для удобства проверки, снимем колесо.
  5. Аккуратно откручиваем пробку ключом на 11, чтобы не облиться горячей жидкостью. Скорее всего, этого не произойдёт, если уровень масла ниже положенного. Если потихоньку из отверстия сбегает тонкой струйкой смазывающая жидкость – уровень в приделах нормы. Нужно заранее запастись чистой ёмкостью, чтобы после освобождения пробки, сразу её подставить под струю.
    Демонтаж пробки.
  6. Масло не потекло – необходимо его долить. Для этого через сапун надо понемногу вливать недостающее количество.
    Извлекаем сапун.
  7. Заливаем до тех пор, пока оно не появится в сливном отверстии.
    Заливаем масло и ждём.
  8. Закручиваем пробку, доливаем ещё ровно 500 миллиграмм, поскольку рекомендуется на Крузе держать немного повышенный уровень. Точно такую же процедуру нужно проделать и в том случае, когда уровень был достаточным. Залить, слитое в ёмкость, масло обратно через сапун, добавив недостающий объем до 500 миллиграмм.

Заключительный осмотр

Крайне важно обратить внимание на цвет нашей смазки.

Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно.

Выводы

За маслом и уровнем надо следить.

Выше перечисленные процедуры выполняются тогда, когда просто необходимо определиться с уровнем смазывающей жидкости, доливая недостающую часть. Когда требуется замена, процедура будет существенно отличаться.

Масла должно входить 7,6 литра, а при слитом только из поддона – полностью войдёт только 5,5 литра.

Есть одна хитрость, которая поможет решить и эту проблему. Но это уже тема другой статьи. С данной трудностью разобрались, поехали.

Источник: http://carfrance.ru/uroven-masla-v-akpp-na-chevrolet-cruze/

Замена масла в АКПП на Шевроле Круз

Замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП) — важная процедура для поддержания транспортного средства в рабочем состоянии. Это мероприятие способствует снижению риска аварийных ситуаций, потери управления транспортным средством и возникновения неполадок при переключении скоростей. По этой причине рекомендуется соблюдать периодичность замены, которая уникальна для каждой марки автомобиля.

Но какую смазку для АКПП лучше всего выбрать обладателю Шевроле Круз? Как правильно поменять масло в автоматической коробке передач этого автомобиля? Необходимо ли промывать агрегат прежде чем залить в него новую техническую жидкость? В каких случаях замена трансмиссионной смазки в автоматической коробке передач Шевроле Круз становится необходимостью? Ответы на все выше представленные вопросы вы сможете найти в статье.

Какое масло лучше выбрать в АКПП на Шевроле Круз?

При выборе субстанции для замены масла в АКПП на Шевроле Круз необходимо учитывать, что технические жидкости бывают:

  • Оригинальными — синтезированными той же компанией, что и сам автомобиль;
  • Аналоговыми — субстанциями, синтезированными другими разработчиками, однако по химическому составу подходящими для марки Шевроле.

Оригинальные смазочные субстанции наиболее желательны, однако встречаются не менее качественные аналоги, поэтому выбор всегда остаётся за потребителем. Нередко производитель Шевроле Круз заполняет АКПП транспортного средства маслом марки Dextron GM VI. Желательно не менять тип смазки, однако право выбора остаётся за автовладельцем.

Важно! При выборе технической жидкости для заливки в автоматическую коробку передач Шевроле Круз необходимо обращать внимание на маркировку на канистре. Смазка для АКПП обозначается при помощи маркировки ATF или GM.

Когда нужно менять масло в АКПП на Шевроле Круз?

На Chevrolet Cruze замена масла в АКПП производится не реже 1 раза в 75 000 км пробега. Количество километров может сократиться до 50 000, если автовладелец увлекается агрессивной ездой или слишком интенсивно эксплуатирует транспортное средство.

Однако существуют признаки, указывающие на необходимость преждевременной замены масла в коробке передач Шевроле Круз. Таковыми являются:

  • Изменение изначальной консистенции и цвета трансмиссионной смазки. Жидкость темнеет, загустевает, в ней появляется металлическая стружка;
  • Во время езды прослушиваются посторонние звуки;
  • При езде машина движется неравномерными рывками;
  • Транспортным средством становится сложно управлять.

Следует уточнить, что проблемы в АКПП Шевроле Круз могут возникнуть не только при неудовлетворительном качестве используемой трансмиссионной смазки, но и при переизбытке или недостаче масла в коробке передач.

Проверить уровень технической жидкости в АКПП Шевроле Круз можно при помощи щупа — удлинённой детали с кольцеобразным наконечником жёлтого цвета.

Пошаговый порядок проверки уровня масла щупом является следующим:

  • Транспортное средство располагается на горизонтальной поверхности;
  • Извлекается щуп из отверстия в коробке передач и протирается от следов трансмиссионной смазки;
  • Затем деталь помещается обратно, после чего снова извлекается и внимательно осматривается.

Если уровень масла на шкале щупа не превышает максимального предела и не находится ниже минимального — это норма. Если же уровень трансмиссионной смазки далёк от нормы, необходимо произвести полную замену масла в АКПП Шевроле Круз.

Процесс замены

Замена масла АКПП на Крузе требует серьёзной предварительной подготовки. Для начала следует подготовить площадку, на которой будет располагаться сам Шевроле. Это пространство должно быть совершенно ровным и позволяющим зафиксировать машину в горизонтальном положении.

После установки автомобиля на платформе следует подготовить инструментарий, требуемый для слива и заливки свежего масла в АКПП Шевроле Круз, а именно:

  • Гаечные ключи для манипуляций со сливными пробками;
  • Ведро или канистру для сливания старой жидкости;
  • Воронку или лейку для залива свежей трансмиссионной смазки;
  • Чистые тряпки или бумажные полотенца;
  • Пассатижи.

Важно не забывать о технике безопасности! Сливать масло из АКПП Шевроле Круз рекомендуется только при охлаждённом моторе. При работающем двигателе трансмиссионная смазка прогревается вплоть до 120 градусов по Цельсию. Работая с настолько горячей технической жидкостью, автолюбитель может сильно повредить руки.

Сам процесс замены масла в автоматической коробке передач условно подразделяется на 3 этапа:

Поговорим подробнее о каждом из них.

Первый этап

Слив масла с поддона АКПП на Chevrolet Cruze производится следующим образом:

  • Автомобиль размещается на горизонтальной плоскости с выемкой снизу — чтобы нижняя часть транспортного средства была доступна автовладельцу. Больше всего для этого подойдут гаражная яма или эстакада;
  • Под отверстие слива подставляется сливная тара для использованной трансмиссионной смазки;
  • Открутить пробку контрольного отверстия (там, где располагается щуп) и дать жидкости постепенно стечь.

Важно учитывать, что масло, особенно — отработанное, обладает вязкой текстурой, поэтому слив займёт некоторое время. Если техническая жидкость не вытекает, следовательно, сточная система засорена.

Второй этап

Перед промывкой поддона автоматической коробки передач Шевроле Круз рекомендуется заменить устаревшие фильтры на новые. Общая процедура выглядит следующим образом:

  • Поддон снимается;
  • Устанавливается новый масляный фильтр;
  • Удаляется металлическая стружка с магнитов;
  • В отработанную техническую жидкость добавляется промывочная смесь;
  • Патрубки промывочной установки крепятся к охладительной системе АКПП;
  • На несколько минут (до 10) запускают двигатель Шевроле Круз;
  • Отработанное масло вытекает вместе с промывкой. Вытекающая смесь должна постепенно светлеть.

Важно! Ввиду сложности данной процедуры и необходимости наличия дополнительных приспособлений (промывочной установки) эту процедуру не рекомендуется проводить самостоятельно. Целесообразнее обратиться на Станцию Технического Обслуживания (СТО) транспортных средств марки Шевроле.

Третий этап

Последним этапом в процедуре замены масла в АКПП Шевроле Круз своими руками является заливка свежей технической субстанции. Пошаговая инструкция этого процесса такова:

  • Сливные пробки завинчиваются;
  • В отверстие АКПП вставляется воронка;
  • При помощи воронки заливается свежая трансмиссионная смазка.

После произведённых манипуляций необходимо проверить уровень технической жидкости при помощи щупа. Если смазки слишком много — лишнее масло сливается. По завершению данной процедуры следует протереть внешнюю сторону поддона АКПП Шевроле Круз от остатков масла.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/kak-pravilno-samostoyatelno-zamenit-maslo-v-akpp-na-shevrole-kruz.html

Замена масла в АКПП Шевроле Круз

Перед тем как перейти к основной части замечу, что у моих родителей был старый Шевроле Круз 2009 года, у которого начались проблемы с автоматической коробкой передач, такие как проскальзывание и рывки задней передачи. Со временем коробка начала работать действительно не так гладко, как она работала, когда они только купили машину 10 лет назад.

Я действительно не хочу гнать машину в отдел обслуживания для ремонта, поскольку тамошние мастера называли меня сумасшедшие цены по телефону около 2000 долларов за восстановления автоматической системы передач.

Поэтому я подумал, что сам пойду в сервис DIY, чтобы посмотреть, смогу ли я решить проблему самостоятельно. То время я бы назвал началом своего становления в качестве автомеханика. Автомобиль был в мастерской несколько лет назад для его полного ремонта за 120 тысяч.

В СТО должны были заменить жидкость и фильтр автоматической коробки передач, но я начинаю сомневаться, было ли это сделано.

Итак, теперь, когда на часах 7 утра, я решил поменять трансмиссионную жидкость. Она выглядит темного цвета и пахнет обожженным. Хотя смесь должна быть красно-розового цвета.

Шевроле Круз — замена масла в коробке передач

Правильный способ замены масла — поднять автомобиль либо на домкрате, либо на гаражном подъемнике и поставить сливной поддон автоматической коробки передач. Шевроле не включила сливную пробку на эту модель автомобиля, поэтому коробка будет создавать определенный беспорядок при снятии крышки.

Чтобы свести к минимуму количество трансмиссионного масла, которое останется на поддоне, вы можете использовать вакуумный насос для трансмиссионного масла. Он удалит лишнюю жидкость из отверстия для щупа.

После того, как вы высосали из емкости большую часть масла, вы можете удалить все 8-миллиметровые болты, которые удерживаются на поддоне. Используйте монтировку, чтобы отделить крышку от коробки автоматической коробки передач. Старайтесь не вставлять монтировку слишком далеко в трансмиссию, так как там есть соленоиды и электрические провода, которые могут быть повреждены.

Будьте осторожны, так как масло все еще может быть горячим и будет разливаться. Если вы сначала опустите один конец поддона, вы сможете направить поток жидкости в сливной поддон.

Снятие масляного поддона автоматической коробки передач

После того как масляный поддон убран, снимите электрическое соединение датчика фильтра. Он просто отключится, и вы сможете удалить масляный фильтр автоматической коробки передач. Будьте осторожны, тогда выйдет больше жидкости.

По-видимому, выход из строя автоматических переключающих соленоидов в Шевроле Круз является довольно распространенным явлением.

Переустановите фильтр и долейте жидкость

Теперь вы можете заменить старый фильтр новым из ремонтного комплекта и очистить старый материал прокладки от поддона. Шевроле использует силиконовый материал.

Переустановите новую прокладку. Я обычно использую много болтов, чтобы удерживать прокладку на месте, пока вы устанавливаете крышку. Затягивайте их аккуратно, чтобы крышка равномерно затягивалась. Теперь мы можем залить новую жидкость для автоматической трансмиссии.

Следите за тем, чтобы не переполнить емкость. Долейте смесь примерно на полпути на щупе, а затем отправляйтесь на 10-минутную поездку. Вернитесь и проверьте снова, как только масло нагреется. Всегда проверяйте уровень трансмиссии при работающем автомобиле.

Придерживайтесь того, что рекомендовано в руководстве пользователя, и вы не ошибетесь.

Замена масла в автоматической коробке передач Шевроле Круз

Если вы хотите только заменить масло для автоматической коробки передач Шевроле Круз, просто используйте масляный насос, чтобы слить масло. Вы оставите небольшое количество масла для коробки передач на дне поддона и фильтра. Мне удалось вытащить 3,5 кварты с помощью вакуумного масляного насоса.

Это самый дешевый способ удаления, промывки и замены масла.

Имейте в виду, что фильтр по-прежнему нуждается в замене гусеницы, но если вы продолжаете менять гидравлическое масло каждые несколько лет, у вас не должно возникнуть проблем при работе.

После того, как вы откачали всю жидкость, лучше всего измерить количество, а затем заменить. Используйте воронку в трубку щупа для измерения уровня масла, чтобы наполнить ее до нужного уровня.

Когда менять жидкость для автоматической коробки передач в Шевроле Круз?

Большинство производителей рекомендуют менять жидкость для вашей автоматической трансмиссии каждые 30 000-100 000. Хотя в моем руководстве Шевроле Круз говорится, что нет необходимости менять трансмиссионную жидкость в течение всего срока службы автомобиля.

Обратитесь к руководству по техобслуживанию, чтобы узнать рекомендуемые сроки замены. Более частое его изменение не нанесет вреда вашему автомобилю. Просто время и дополнительные расходы.

Признаки плохой трансмиссионной жидкости

  • Ваша трансмиссия издает шумы или визг.
  • Скольжение.
  • Помпаж автомобиля в прямом и обратном направлении.
  • Задержка в выборе передач и автоматическое движение передач.
  • Обожженный запах трансмиссионной жидкости.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

Проехать на автомобиле 30 км или до достижения нормальной рабочей температуры.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

  1. С включенным стояночным тормозом и ногой на педали тормоза запустите двигатель и проведите рычагом переключения передач через все диапазоны передач. Подождите достаточно времени для включения каждой передачи.
  2. Зафиксируйте рычаг переключения передач в положении P (Park) и оставьте двигатель работать.
  3. Снимите щуп, протерев его чистой сухой тряпкой без ворса. При необходимости обратитесь к разделу «Идентификация компонентов в моторном отсеке» в руководстве, в котором указано расположение щупа.
  4. Установите щуп, следя за тем, чтобы он полностью находился в заливной трубке.
  5. Снимите щуп и осмотрите уровень жидкости. Жидкость должна находиться в специально отведенных местах для нормальной рабочей температуры.

Низкий уровень жидкости

Не заводите автомобиль, если уровень жидкости находится внизу щупа, а температура наружного воздуха выше 10 градусов по Цельсию.

Правильный уровень жидкости

Трансмиссионную жидкость следует проверять при нормальной рабочей температуре C-77 ° C на ровной поверхности. Нормальная рабочая температура может быть достигнута примерно через 30 км вождения. Трансмиссионная жидкость должна находиться в этом диапазоне, если она имеет нормальную рабочую температуру 66 ° C-77 ° C.

Высокий уровень жидкости

Уровень жидкости выше безопасного диапазона в Шевроле Круз может привести к отказу коробки передач. Состояние переполнения трансмиссионной жидкости в емуости может вызвать проблемы смещения и/или зацепления и/или возможное повреждение коробки передач. Высокий уровень жидкости может быть вызван перегревом.

Заключение

Замена масла в автоматической коробке передач Шевроле очень проста. Но на его замену от начала до конца уйдет около 1 часа. Если вы сделаете это сами, вы сэкономите кучу денег, чем доставив их дилеру или в местную мастерскую.

Всегда читайте инструкцию по эксплуатации для правильного использования масел. В Шевроле Круз я бы советовал использоваться смазкой Mercon 4, также известной как Mercon Супер. Больше ничего не используйте, так как это может разрушить вашу автомобильную трансмиссию.

Теперь самое время заняться проверкой всех остальных областей вашего Шевроле Круз, таких как моторное масло, охлаждающая жидкость, аккумулятор и давление в шинах. Это поможет вам стать механиком без инструментов в будущем, если что-то пойдет не так. Примите превентивные меры сейчас, и ваш автомобиль будет хорошо ездить вечно.

Итоги

  • Будьте осторожны, так как масло все еще может быть горячим и будет разливаться. Если вы сначала опустите один конец поддона, вы сможете направить поток жидкости в сливной поддон.
  • Переустановите новую прокладку. Я обычно использую много болтов, чтобы удерживать прокладку на месте, пока вы устанавливаете крыщку. Затягивайте их аккуратно, чтобы крышка равномерно затягивалась. Теперь мы можем залить новую жидкость для автоматической трансмиссии.
  • Следите за тем, чтобы не переполнить емкость. Долейте смесь примерно на полпути на щупе, а затем отправляйтесь на 10-минутную поездку. Придерживайтесь того, что рекомендовано в руководстве пользователя, и вы не ошибетесь.
  • Если вы хотите только заменить масло для автоматической коробки передач Шевроле Круз, просто используйте масляный насос, чтобы слить масло. Вы оставите небольшое количество масла для коробки передач на дне поддона и фильтра. Мне удалось вытащить 3,5 кварты с помощьювакуумного масляного насоса.
  • Обратитесь к руководству по техобслуживанию, чтобы узнать рекомендуемые сроки замены. Более частое его изменение не нанесет вреда вашему автомобилю. Просто время и дополнительные расходы.
  • С включенным стояночным тормозом и ногой на педали тормоза запустите двигатель и проведите рычагом переключения передач через все диапазоны передач. Подождите достаточно времени для включения каждой передачи.
  • Состояние переполнения трансмиссионной жидкости в емуости может вызвать проблемы смещения и/или зацепления и/или возможное повреждение коробки передач. Высокий уровень жидкости может быть вызван перегревом.

Источник: https://maslo.biz/change-oil/v-akpp-shevrole-kruz-1-6.html

Обслуживание Шевроле Круз: замена масла в АКПП, предотвращение проблем с коробкой

Владельцы автомобиля Шевроле Круз периодически сталкиваются с необходимостью замены масла АКПП. Некоторые считают, что производитель помещает в коробку слишком мало вещества, и долить его необходимо через 5–10 тысяч километров пробега. Другие полагают, что замена масла Шевроле Круз нужна после каждых 80–100 тысяч км.

Чтобы понять, для чего проводится процедура, нужно понять, какие функции выполняет состав:

  • снижение трения между механизмами;
  • отведение лишнего тепла;
  • удаление засорений (коррозии, микрочастиц металла, гари).

Недостаток или низкое качество смазки приводят к следующим проблемам:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются продуктами работы КПП, что приводит к износу втулки, трущихся частей насоса и пр.;
  • износу стальных дисков, обрезиненных поршней;
  • выходу из строя гидроблока.

Подобные поломки дорого устранять. Поэтому лучше избегать их. Главное — знать, как подобрать состав, когда стоит менять ATF, а когда в работу коробки передач лучше не вмешиваться.

Всему свое время: когда стоит сменить смазку КПП

Коробка переключения передач — это сложный механизм. Не стоит вмешиваться в его работу, если нет видимых причин для смены смазки. Залитый на производстве состав рассчитан на длительный пробег.

Масло в АКПП Шевроле Круз необходимо менять при:

  • утечке;
  • выработке – степень выработки определяется по цвету ATF.

Частота замены смазки у разных водителей различается. Она зависит от 3 основных факторов:

Каждая из этих проблем может сопровождаться следующими признаками: стуками, гулом, вибрацией КПП, некорректной работой — отсутствием реакции на переключение передач, запоздалым переключением, заеданием. При этом подобные «симптомы» наблюдаются и в других случаях, когда детали изношены. Поэтому, если машина обладает внушительным пробегом (примерно от 150 тысяч км), стоит поехать на диагностику и выяснить причину неисправностей — простая смена масла может не помочь.

  • Стиль вождения — у водителей, любящих агрессивную езду (резкие старты и остановки, крутые повороты и пр.), все части машины и расходные материалы вырабатываются быстрее.
  • Режим вождения. Самый сложный для всех узлов автомобиля режим вождения – это пребывание в частых пробках.
  • Окружающая среда — ATF вырабатывается быстрее, если постоянно находится в условиях перепада температур, работает при слишком низких и слишком высоких температурах.

Какое подойдет?

Необходимо выбирать ATF для автоматических КПП, соответствующее стандарту DEXRON VI. Оригинальный состав для АКПП данных автомобилей производится компанией General Motors под артикулом 93744589. Вот несколько подходящих аналогов данному составу:

  • Opel ATF DEXRON VI;
  • Petro-Canada Dexron VI;
  • Liqui Moly ATF Top Tec 1200;
  • Mobil ATF Dexron V.

Время заливать: как правильно это сделать

Замена смазки может быть полной и частичной. Из названий понятно, что при полной смене извлекается полностью вся смазка и заливается новая, а при частичной — только некоторая ее доля (около 40%).

Выполнение полной замены в условиях домашнего гаража — рискованная процедура. Все масло слить не удастся, так как примерно 60% останется в гидротрансформаторе.

Выгнать его оттуда можно с помощью специального устройства, которое подаст в коробку передач воздух под высоким давлением. В ходе подобного процесса засорится масляный фильтр, так как все загрязнения и поднявшийся осадок с деталей пройдут через него.

Поэтому при полной замене необходимо сменить и фильтр. Но чтобы это сделать в Chevrolet Cruze, придется разбирать АКПП. Подобную процедуру сможет выполнить только опытный автомеханик.

Стоимость услуг хорошего специалиста, который не доломает, а действительно исправит коробку, делает разборку комплектующего только ради замены масла нецелесообразной. Такие операции выполняют при поломках коробок передач.

Частичная смена состава — хорошее решение, если не нравится, как работает комплектующее, есть мелкие неисправности или неудобства наподобие шума или вибраций. Работу можно выполнить самостоятельно. Но всегда безопаснее для машины обращаться к профессионалам.

Частичная замена своими руками

Для замены понадобится доступ к днищу машины, поэтому нужно использовать яму или эстакаду. В работе пригодится набор гаечных ключей, специальная удлиненная лейка, широкая емкость объемом 4–5 литров, 6 литров трансмиссионного масла.

Перед работой необходимо хорошо прогреть машину, проехав на ней около 10 км или оставив на холостом ходу на 15–20 минут. Порядок работы с Шевроле Круз по замене масла в АКПП следующий:

  1. Открутить сливную заглушку трансмиссии и сразу подставить емкость. Крышка расположена на дне авто. Перепутать ее с чем-то другим достаточно сложно.
  2. Дождаться, пока ATF вытечет — это может занять 15–20 минут.
  3. Закрутить заглушку на место — это очень важно, если нет желания вылить 5 литров смазки на землю.
  4. Залить новое масло через верхнее отверстие для щупа и включить двигатель. Доступ к отверстию немного затруднен, поэтому необходима специальная лейка. Если не удается найти подходящее приспособление, можно соорудить его из двухлитровой бутылки и шланга.
  5. Активировать разные режимы работы КПП и переключить на паркинг. Оставить двигатель работать на холостом ходу 5 минут. Если есть система замера температуры смазки, дождаться, пока она прогреется.
  6. Проверить уровень по щупу.

Частичная замена смазки выполнена. Если проблемы с заеданием, шумом, вибрациями, некорректной работой не исчезли, необходимо обратиться в сервисный центр и провести диагностику — скорее всего, проблема заключалась не в масле, или смена проведена неправильно.

«Здесь нет щупа!»

Во многих «Шевроле» этой модели, продаваемых на российском рынке, установлено АКПП в модификации без щупа. В этом случае следует взять две одинаковые емкости. В одну слить жидкость, во вторую налить такой же объем.

Остальные действия остаются без изменений. После выполнения работы необходимо сбросить индикатор, отвечающий за диагностику смазки в автоматической коробке передач.

Источник: http://MotorOilClub.ru/transmissionnye/shevrole-kruz-zamena-masla-v-akpp.html

Как долить масло в АКПП Шевроле Круз

Возможно, у многих появляется один и тот же уместный вопрос в отношении автомобиля Chevrolet Круз. Где находится щуп, если он вообщем есть в наличии, чтоб проверить уровень масла в ?

Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Никакого щупа уровня масла на Коробка автомат на Chevrolet Круз нет. Есть только контрольный болит.

А никакого метода проверить за 5 минут и не существует.

Что тогда делать автовладельцам? Ответ достаточно прост, а вот его выполнение мало проблематично. Для проверки пригодится смотровая яма либо подъёмник. Хотя некие умудряются обойтись без этих дополнительных приспособлений. Не спеша начинаем диагностику, беря во внимание все моменты, изложенные ниже.

Подготовка к процедуре проверки

Масло для доливки.

Есть один аспект, которым ни при каких обстоятельствах нельзя третировать. Масло должно быть разогретым , чтоб у нас все вышло беспристрастно с проверкой. Не считая того, в худшем случае необходимо будет ещё и долить малость этой воды до положенного уровня.

Проверка уровня масла в АКПП

Чтоб выполнить условия пригодится сделать последующие деяния:

Замена масла в АКПП

Chevrolet Cruze 1.8

Подмена масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.8.

Частичная замена

масла акпп Chevrolet Cruze

Видео о самых лёгких и обычных методах диагностики АКПП. Автоматической Вы научитесь.

Прогреть машину, проехав на ней 5-10 километров в среднем режиме, без резких перегазовок. Во время движения все детали будут обеспечены притоком смазывающей жидкости. Это, в равной степени, касается муфты трансмиссии, блока клапанов переключения.

Не нужно дожидаться пока все сможет остыть, наоборот, мотор не глушим вовсе. Ручку скоростей поочерёдно передвигаем в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, просчитав до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя трущиеся механизмы.

  • Работает ручкой АКПП.
  • Для удобства проверки, снимем колесо.
  • Заливаем масло и ждём.

Заключительный осмотр

Крайне важно на цвет нашей смазки.

Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно.

Выводы

За маслом и уровнем надо следить.

Выше перечисленные процедуры выполняются тогда, когда просто необходимо определиться с уровнем смазывающей жидкости, доливая недостающую часть. Когда требуется замена, процедура будет существенно отличаться.

Масла должно входить 7,6 литра , а при слитом только из поддона – полностью войдёт только 5,5 литра

Есть одна хитрость, которая поможет решить и эту проблему. Но это уже тема другой статьи. С данной трудностью разобрались, поехали.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-dolit-maslo-v-akpp-shevrole-kruz/

Практическое руководство: Промывка жидкости для автоматической коробки передач

Я не собираюсь делать это в ближайшее время, но я изучил это, и у меня есть некоторая информация, которой я хочу поделиться.

Автоматическая трансмиссия — это на самом деле 6T40 или 6T40E в соответствии с GM Powertrain, а не 4T60

Я не уверен, как вы получили фотографии нижней трубы трансмиссии, ведущей к радиатору. Он действительно упакован, возможно, есть место с нижней стороны, но я считаю, что пластиковую часть колесной арки придется снять, а брызговик, который является частью нижней части бампера, нужно будет ослабить.Если у вас все еще есть заводской брызговик, и он не был разрезан, его, вероятно, необходимо удалить.

Прикрепленные фотографии файлов, которые я получил от Google, о расположении разъемов передачи. Они выглядят как конические заглушки из NPTF. Вероятно, это так, и, насколько мне известно, не существует метрического эквивалента конической заглушки для труб такого размера.

На третьем рисунке показано расположение порта перелива.

Некоторые вопросы для обсуждения.

Почему бы вам сначала не слить его, а затем снова наполнить, а затем начать промывать шланг? Мы никогда не узнаем, пока кто-нибудь не попробует это сделать, но я считаю, что он будет качать быстрее, чем забирать жидкость сверху.Это означает, что «помощник» должен будет выключать машину каждую кварту, чтобы «наполнитель» догнал.

Я читал несколько сообщений об этой процедуре, выполняемой в Малибу, можно ли проверить уровень с колесами на земле, при условии, что внутренняя арка колеса крыла удалена? На мой взгляд, это можно сделать, не снимая пассажирское колесо. Колеса могут быть на земле, и пользователь может удалить эту заглушку и дать ей стечь.

Мне нужно прочитать процедуру еще раз, но для чего нужен провод 16 калибра? Отодвинуть крышку на ЛЭП?

Новые зажимы для этой линии передачи можно дешево приобрести в Dorman или Rockauto.Я бы не стал пытаться использовать его повторно, учитывая сложное расположение этого соединения, чтобы увидеть происходящие утечки. Просмотреть вложение 130465 Посмотреть вложение 130473 Просмотреть вложение 130481

Объем трансмиссионной жидкости Chevy Cruze

Раскрытие информации: мы можем получать небольшую комиссию от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты. Это не требует дополнительных затрат.

Chevy Cruze 2021 года — лучший компактный автомобиль в нашем рейтинге. У него есть действительно замечательные особенности, такие как легкость вождения и хороший расход топлива.

Дебют Chevrolet Cruze второго поколения в США состоялся 25 июня 2016 года. Автомобиль вырос в размерах, обзавелся доработанной электроникой, получил новый силовой агрегат и стал выглядеть более современно.

В целом новый Chevrolet Cruze выглядит намного динамичнее и агрессивнее своего предшественника. Решетка радиатора с ячейками, стреловидные фары, стремительные очертания придают автомобилю легкость и изящество.

Базой для Chevrolet Cruze будет 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Он выдает 153 лошадиные силы при 5600 оборотах в минуту и ​​способен разогнать машину до сотни за 8,5 секунды.

В базовой комплектации Шевроле Круз двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но также может комплектоваться шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, при которой заявленный расход на трассе составит 5,8 л на 1 шт. сто километров.

2008 2009 2010 2011 2012 2013 Объем трансмиссионной жидкости Chevy Cruze

Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
M32 6-ступенчатая МКПП 1.3 литра (1,5 кварты) GLS38
6 ступенчатая 6T40 АКПП Общий объем заполнения 8,5 литра (8,9 кварты) AF6

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Объем трансмиссионной жидкости Chevy Cruze

Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
M32 6-ступенчатая МКПП 1.8 литров (2 кварты) GLS36
6 ступенчатая 6T40 АКПП Общий объем заполнения 8,5 литра (8,9 кварты) AF6
6 ступенчатая 6T30 АКПП Общая заправка 7,6 литра (8 кварт) AF6
6 ступенчатая AF40-6 АКПП Общий объем заполнения 7 литров (7,4 кварты) SL036

Пробка заливного отверстия механической коробки передач… 22 фут / фунт Замените пробку заливного отверстия на новую.

Сливная пробка механической коробки передач… 15 фут / фунт Замените пробку заливного отверстия на новую.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Cruze 2019 года общую оценку безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в тестах на опрокидывание.

Эта популярность отражена в IIHS: Страховой институт дорожной безопасности дал ему 5-звездочную оценку — хорошо — на обоих экзаменах, которые они провели, в то время как его система Front Crash Prevention System имеет только базовую оценку.

Cruze имеет много хороших качеств для маленького автомобиля. Мы рекомендуем его водителям, которым нужна мощность и которые не могут передвигаться по городу на спортивной машине.

Cruze вмещает пять человек в два ряда. Интерьер салона привлекателен и выполнен из мягких на ощупь материалов. Передние сиденья удобные, с достаточным пространством для ног для большинства взрослых. Высота над головой также хороша в обоих рядах сидений, но из-за покатой линии крыши на заднем сиденье меньше места.

Chevrolet Cruze Owners Manual: Automatic Transmission Fluid — Vehicle Checks

Как проверить жидкость для автоматических коробок передач

Нет необходимости проверять уровень трансмиссионной жидкости.

Утечка трансмиссионной жидкости — единственная причина потери жидкости. В случае утечки отнесите автомобиль своему дилеру и как можно скорее отремонтируйте его.

Автомобиль не оборудован щупом уровня трансмиссионной жидкости.

Существует особая процедура проверки и замены трансмиссионной жидкости. Поскольку эта процедура сложна, ее следует делать у дилера. Контакт обратитесь к дилеру за дополнительной информацией.

Срок службы моторного масла
Когда менять моторное масло В этом автомобиле есть компьютерная система, которая указывает, когда следует менять моторное масло и фильтр.Это основано на комбинации факторов, которые включают в себя вращение двигателя …
Жидкость для механической коробки передач
Как проверить жидкость для механической коробки передач Уровень жидкости в МКПП проверять не нужно. Утечка трансмиссионной жидкости — единственная причина потери жидкости. В случае утечки возьми автомобиль …
Другие материалы:

Замена модуля надувной подушки безопасности со стороны водителя или пассажира
Предупреждение: см. Предупреждение об обращении и хранении модуля наддува SIR. в разделе «Предисловие».Предупреждение: после срабатывания подушки безопасности при боковом ударе осмотрите следующие части на предмет повреждений. Замените эти детали, если необходимо: Каркас подушки сиденья Откидное кресло, если оно есть Т …

Заявление о радиочастоте


В этом автомобиле установлены системы, работающие на радиочастоте, соответствующей требованиям Части 15 правил Федеральной комиссии по связи (FCC) и Министерством промышленности Канады. Стандарты RSS-GEN / 210/220/310. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий: 1.Устройство не должно создавать вредных помех …

Процедура установки
Обрежьте заднюю боковую направляющую в соответствующих местах, чтобы уместить оставшиеся оригинальное панно. Соединение секционирования следует обрезать, чтобы можно было зазор в полтора раза больше толщины металла на стыке секций. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части серв …

Какое масло заливать в коробку передач Шевроле Круз.Вместимость

Cruze Cruze (2016-2021)

Двигатель Блок Вместимость Интервал замены Тип масла
Cruze 1,4 турбо DOHC Коробка передач с главной передачей в сборе– Смена 45000 миль Масло оригинальное
Круз 1.4 турбо DOHC Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Смена 45000 миль Масло оригинальное
Cruze 1,4 турбо DOHC Коробка передач автомат 7,9 л Смена 45000 миль Масло оригинальное
Круз 1.6 Турбо Дизель DOHC Коробка передач автомат– Смена 45000 миль Масло оригинальное
Cruze 1.6 Дизель с турбонаддувом DOHC Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Смена 45000 миль Масло оригинальное

Cruze J300 (2010-2016)

Двигатель Блок Вместимость Интервал замены Тип масла
Круз 1.4 Ecotec VVT Turbo Коробка передач автомат 4 л (сервисное заполнение), 7,77 л (сухое заполнение) Проверить 7500 миль, Изменить 45000 миль Масло оригинальное
Cruze 1,4 Ecotec VVT Turbo Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Проверить 7500 миль Масло оригинальное
Круз 1.8 Ecotec VVT Turbo Коробка передач автомат 4 л (сервисная заливка), 7,6 л (сухая заливка) Проверить 7500 миль, Изменить 45000 миль Масло оригинальное
Cruze 1,8 Ecotec VVT Turbo Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Проверить 7500 миль Масло оригинальное
Круз 2.0 Турбо Дизель DOHC Коробка передач автомат 8,5 л Проверить 7500 миль, Изменить 45000 миль Масло оригинальное

Cruze J300 / J305 / J308 (2009-2014)

Двигатель Блок Вместимость Интервал замены Тип масла
Круз 1.4 (74 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,6 л Чек 15000 км / 12 мес Масло оригинальное
Cruze 1.4 Turbo (103 кВт) Коробка передач автомат 8-8,5 л Изменение 75000 км Масло оригинальное
Круз 1.4 Turbo (103 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Cruze 1,6 (80 кВт) Коробка передач автомат 4-6 л (сервисное заполнение), 8-8,5 л (сухое заполнение) Изменение 75000 км Масло оригинальное
Круз 1.6 (80 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л Чек 30000 км / 12 мес 75W-90
Cruze 1,6 (86 кВт) Коробка передач автомат 4-6 л (сервисное заполнение), 8-8,5 л (сухое заполнение) Изменение 75000 км Масло оригинальное
Круз 1.6 (86 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 л Чек 30000 км / 12 мес 75W-90
Cruze 1,6 (91 кВт) Коробка передач автомат 4-6 л (сервисное заполнение), 8-8,5 л (сухое заполнение) Изменение 75000 км Масло оригинальное
Круз 1.6 (91 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 л Чек 30000 км / 12 мес 75W-90
Cruze 1,7 CDTI (81 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л (сервисная заливка), 2,2 л (сухая заливка) Проверка 12 месяцев / 30000 км Масло оригинальное
Круз 1.7 CDTI (96 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л (сервисная заливка), 2,2 л (сухая заливка) Проверка 12 месяцев / 30000 км Масло оригинальное
Cruze 1,8 (104 кВт) Коробка передач автомат 4-6 л (сервисное заполнение), 8-8,5 л (сухое заполнение) Изменение 75000 км Масло оригинальное
Круз 1.8 (104 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 л Чек 30000 км / 12 мес 75W-90
Cruze 1,8 (104 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л Чек 30000 км / 12 мес 75W-90
Круз 2.0D (110 кВт) Коробка передач автомат 4-6 л (сервисное заполнение), 8-8,5 л (сухое заполнение) Изменение 75000 км Масло оригинальное
Cruze 2.0D (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,1 л Чек 30000 км / 12 мес 75W-90
Круз 2.0D (120 кВт) Коробка передач автомат 4-6 л (сервисное заполнение), 8-8,5 л (сухое заполнение) Изменение 75000 км Масло оригинальное
Cruze 2.0D (120 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,8 л Проверка 12 месяцев / 30000 км 75W-90, 75W-85
Круз 2.0D (92 кВт) Коробка передач автомат 4-6 л (сервисное заполнение), 8-8,5 л (сухое заполнение) Изменение 75000 км Масло оригинальное
Cruze 2.0D (92 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,1 л Чек 30000 км / 12 мес 75W-90

Больше двигателей

Запчасти Chevrolet — АвтозапчастиСкидка.com

Миллионы владельцев легковых и грузовых автомобилей своими руками открыли для себя преимущества покупки запчастей Chevrolet в Интернете, которые на удивление недороги по сравнению с дилерами с завышенными ценами. От компонентов двигателя до аксессуаров для грузовиков, CPD предлагает огромный выбор необходимого оборудования. Если вы ищете оригинальные запчасти Chevrolet, у нас есть их — от двигателя до рулевого управления и подвески. Или, если вы хотите сэкономить еще больше денег, выбирайте аналоги для вторичного рынка от многих из лучших мировых брендов послепродажного обслуживания.

Некоторые владельцы думают, что могут сэкономить деньги, выбрав использованный хлам со свалки, но это может быть ошибкой. Использованные компоненты часто извлекаются из автомобилей, проехавших столько же миль, сколько и вышедший из строя блок на вашем автомобиле, что означает, что использованный запасной элемент может выйти из строя в любой момент. Если у вас ограниченный бюджет, лучше покупать новый товар со скидкой в ​​Интернете. Таким образом вы получите новое оборудование и душевное спокойствие.

И не тратьте время на поездку по городу; Вы можете проверить запчасти Chevrolet онлайн на сайте CPD 24/7.Компания CPD гордится тем, что предоставляет вам все необходимое, чтобы вернуть автомобиль или грузовик обратно в дорогу, от линий электропередачи для вашего пикапа K1500 до ШРУСов для вашего Malibu, по разумной цене и с быстрой доставкой!

История Chevy

Эта марка, которую часто называют «галстук-бабочка» из-за эмблемы, является одной из многих марок автомобилей General Motors (GM). Основанная в 1911 году гонщиком Луи Шевроле и основателем GM Уильямом Дюрантом, компания была создана, чтобы составить конкуренцию чрезвычайно популярной Ford «Модель Т».Луи участвовал в гонках на Buick для Дюранта, который в то время был главой Buick Motor Company после того, как его публично уволили из GM в 1910 году. Дюрант хотел восстановить свою репутацию автопроизводителя и считал, что сможет сделать это с помощью передовых технологий Луи. дизайн, высококачественные запчасти Chevy и новый бренд автомобиля.

Производство автомобилей началось в Торонто, Канада, и несколько лет спустя линия была куплена General Motors и стала General Motors of Canada. Продажи автомобилей и запчастей Chevy на предприятиях в США были высокими и достаточно прибыльными, чтобы Дюрант приобрел контрольный пакет акций GM, и к 1917 году Дюрант снова стал президентом General Motors.Дюрант объединил Chevrolet в GM как отдельное подразделение, а в 1918 году представил рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов, в котором использовались инновационные материалы и технологии для создания гораздо большей мощности, чем вездесущие двигатели с плоской головкой низкого сжатия того периода.
Chevrolet продолжал оставаться крупным игроком на американской автомобильной сцене 1950-х и 1960-х годов, выпустив почтенный малогабаритный двигатель V8 и первый автомобильный двигатель с впрыском топлива. Хотя с годами почти все компоненты этих автомобилей изменились, базовая конструкция двигателя объемом 350 кубических дюймов осталась прежней.Фактически, в 1963 году десять процентов всех автомобилей, проданных в США, были Chevys.

CarPartsDiscount.com никоим образом не связан с корпорацией General Motors. Все изображения и ссылки на название Chevrolet, названия моделей автомобилей, логотип и формы предназначены только для справки и идентификации. Все товарные знаки, торговые наименования и / или знаки обслуживания являются собственностью их владельцев.

Проверяем уровень масла в АКПП на Шевроле Круз своими руками.Самостоятельная замена масла в АКПП шевроле круз Заправка масла в АКПП шевроле круз 1.6

Многие владельцы Круз неоднократно задаются вопросом, как проверить уровень масла в АКПП. Сразу отмечу, что в АКПП нет контрольного щупа, поэтому уровень масла мы измеряем контрольной пробкой.

Порядок проверки уровня масла в коробке АКПП Шевроле Круз

  • Перед проверкой коробку необходимо прогреть.Лучше, чтобы процесс прогрева происходил во время движения автомобиля, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.
  • После остановки переключаем селектор передач по всему диапазону, делая при этом задержку 5-10 секунд в каждом положении.
  • Затем, не выключая двигатель, ключом на 11 откручиваем контрольную пробку. В заранее подготовленную емкость дайте стечь маслу.
  • Если масло после поворота пробки не течет, значит, у нас низкий уровень и его нужно долить.В АКПП Chevrolet Cruze рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в среднем на 500 грамм больше.
  • Масло добавляется в автоматическую коробку через сапун, расположенный наверху ее корпуса, до тех пор, пока оно не начнет вытекать через контрольное отверстие. Это если замена масла в АКПП не требуется.
  • Затем закручиваем пробку и добавляем еще примерно 500 грамм.

При проверке уровня масла АКПП Chevrolet Cruze обратите внимание на его цвет.Если масло темное или полностью черное, значит, поломка должна быть диагностирована и устранена. Затем произведу полную замену масла коробки АКПП Шевроле Круз.

Автоматическая коробка передач — один из основных узлов для передачи энергии между силовой установкой и колесами. Он очень чувствителен к качеству смазки и соблюдению интервалов замены.

В процессе эксплуатации требуется периодически контролировать уровень масла и при необходимости доливать его.В случаях нарушения этих правил АКПП может выйти из строя, после чего последует дорогостоящий ремонт.

Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз

На автомобиль Шевроле Круз серийно устанавливаются три типа АКПП вариаторных коробок передач:

Независимо от того, какую машину выбирают Chevrolet Cruze, General Motors заливает масло GM DEXRON VI во все автоматические трансмиссии. Артикульный номер оригинальной смазки 93744589.Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальные моторные и трансмиссионные масла.

Также есть аналог оригинального масла от General Motors. Это масло Opel ATF DEXRON VI. Эта жидкость максимально похожа по своим эксплуатационным характеристикам и пакету присадок с родным маслом Chevrolet Cruze. Артикул трансмиссионной жидкости Opel — 1940184. Цена на нее немного ниже стоимости оригинала и составляет 450-500 рублей за литр.

Согласно инструкции, трансмиссионное масло, соответствующее стандарту Dexron VI, можно заливать в коробку Chevrolet Cruze с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л. Смазки сторонних производителей имеют меньшую стоимость, чем оригинальные, при этом качество многих марок находится на достаточно высоком уровне.

Хорошее бюджетное масло — Petro-Canada Dexron VI. Он сохраняет свои первоначальные свойства от замены до замены. Расфасованная трансмиссионная жидкость в канистры объемом 1 или 4 литра.

По отзывам опытных автовладельцев, одним из лучших аналогов оригинального масла является Liqui moly ATF Top Tec 1200 артикул 7502. После заливки машина работает более плавно, а поверхности трения надежно защищены от износа и износа. появление выигрыша. Масло также обладает хорошими антикоррозийными свойствами.

Mobil ATF Dexron VI имеет хорошие характеристики. Артикульный номер 071924252233. Масло содержит мощные моющие присадки.

Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз

Контроль количества трансмиссионного масла Коробка передач Шевроле Круз имеет одну важную особенность. Это связано с тем, что автоматические трансмиссии, которыми оснащается автомобиль, имеют своеобразные дизайнерские решения. Модели Chevrolet Cruze 2009-2012 имеют масляный щуп. В остальных машинах есть только пробная яма.

Чтобы контролировать смазку в автоматической коробке передач, необходимо соблюдать приведенные ниже инструкции.

  1. Прогреть силовой агрегат и трансмиссию. Для этого нужно проехать несколько километров.
  2. Закройте сапун в коробке передач.
  3. Нажмите педаль тормоза и запустите двигатель.
  4. Установите селектор АКПП в положение D.
  5. Подождите 10 секунд.
  6. Переключить все режимы селектора АКПП несколько раз с одинаковым интервалом.
  7. Остановите рычаг в парковочном или нейтральном положении.
  8. Выверните контрольную пробку.Если уровень масла достигает края и через отверстие вытекло немного смазки, значит, количество трансмиссионной жидкости в норме. В случае автоматической коробки передач с щупом количество масла должно достигать максимальной отметки.

Объем заправки и интервал замены

Сколько потребуется свежей трансмиссионной жидкости, зависит от варианта ее замены, который выберет автовладелец. Возможна как полная, так и частичная замена. Подробнее о необходимом объеме масла см. В таблице ниже.

Согласно рекомендациям официальных дилеров, трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 75 тыс. Км. Поскольку АКПП чувствительна к состоянию смазки, интервал замены желательно сократить до 40-60 тыс. Км. Особенно это актуально для автомобилей, эксплуатируемых в городских пробках или при спортивном стиле вождения водителя.

Необходимые инструменты

Для замены трансмиссионной жидкости автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.


В случае замены масла со снятием поддона требуется прокладка. Также автовладельцу рекомендуется приобрести масляный фильтр, однако его не нужно менять каждый раз при заливке трансмиссионной жидкости.

Порядок замены масла в коробке передач на Шевроле Круз

Для того, чтобы заменить трансмиссионное масло своими руками, необходимо руководствоваться приведенными ниже инструкциями.

  • Перед заменой масла прогрейте масло в трансмиссии.Для этого необходимо предварительно проехать 5 км на машине.
  • Установите автомобиль на ровную поверхность. Замену масла можно проводить на эстакаде, яме, но удобнее всего выполнять работу с помощью подъемника.
  • Снимите защитный кожух силовой установки … Для этого отверните на нем четыре фиксатора с помощью трещотки или ключом на 15.
  • Поставьте подготовленную емкость под сливной болт.

  • Используя гаечный ключ или трещотку, открутите сливной болт от поддона.

  • Слейте масло в замененную емкость.
  • Выкрутите заливное отверстие. Это позволит маслу быстрее стекать.

  • Для более полного слива масла автовладелец может снять поддон, когда старая трансмиссионная жидкость перестанет течь из отверстия.
  • Снятый поддон необходимо очистить от остатков старой смазки.
  • При необходимости замените масляный фильтр.
  • Установите поддон, используя новую прокладку.
  • Вверните сливную пробку в гнездо.

  • Для ориентировки в количестве необходимого масла рекомендуется отмерить слитый шлам.

  • Залейте свежую трансмиссионную жидкость через воронку.

  • Подождите, пока масло не вытечет из смотрового отверстия. Затем затяните пробку.

  • Закройте заливное отверстие.
  • Разогрейте коробку.
  • Проверить уровень трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

Компактный седан Chevrolet Cruze появился на автомобильном рынке нашей страны в 2009 году, через год после мировой премьеры. Производство этого автомобиля налажено на заводах транснациональной корпорации General Motors в Соединенных Штатах Америки, Республике Корея, Республике Казахстан и в Российской Федерации на заводе в Шушарах.

Несмотря на то, что вся линейка двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль, состоит из 4-х бензиновых и 2-х турбодизельных силовых агрегатов, большинство автомобилей, выпускаемых для рынков СНГ, комплектуются двумя бензиновыми атмосферными двигателями: F16D3 и A18XER.В зависимости от типа двигателя Шевроле Круз комплектуется 5- или 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (АКПП) Hydra-Matic 6T30.

Порядок замены моторного масла в силовом агрегате F16D3 не отличается от его замены в двигателях отечественных автомобилей. Заменять масло в МКПП Шевроле Круз производитель не рекомендует. Замена масла в АКПП Hydra-Matic 6T30 и бензиновом двигателе A18XER не является сложной процедурой и при наличии необходимых инструментов можно провести без помощи специалистов.

Автоматическая трансмиссия Chevrolet Cruze Hydra-Matic 6T30 — совместная разработка американских корпораций General Motors и Ford. В заводской инструкции по эксплуатации данная АКПП обозначается как MH 9. Технические характеристики АКПП при установке на бензиновый двигатель:

  • Максимальная мощность двигателя — 140 л.с. с участием.;
  • максимальный крутящий момент — 175 Нм;
  • . Наибольшая масса автомобиля — 1935 кг;
  • материал изготовления — алюминий;
  • диаметр муфты гидротрансформатора — 22 см;
    • Тип переключения
  • — с помощью электромагнитных клапанов;
    • Масса брутто
  • — 71.5 кг;
  • полный объем масла в АКПП 7,6 л;
  • количество доливаемого масла при частичной замене — 5 л.

Передаточное число:


Максимальная скорость передачи:

  • 1-й — 7000;
  • 2-я — 7000;
  • 3-й — 7000;
  • 4-я — 7000;
  • 5-я — 5880;
  • 6-й — 4364;
  • паркинг — 3000;
  • зад — 3000.

Согласно требованиям производителя масло в АКПП MH 9 должно соответствовать стандарту ATF Dexron VI.Трансмиссионные масла, не соответствующие указанному стандарту, нельзя заливать в коробку передач Шевроле Круз, так как они гарантированно приведут к преждевременному износу сопряженных узлов КПП.

Проверка уровня и частичная замена


Слив старой смазки из коробки

Многих владельцев автомобилей Шевроле Круз интересует, как проверить уровень масла в АКПП, ведь там нет специального щупа или какого-либо другого индикатора. Ответ прост: с точки зрения General Motors, это довольно грязная процедура, и ее должны выполнять сотрудники специализированных служб.Однако, если вы не боитесь испачкаться, читайте дальше. Для проведения работ по проверке уровня и частичной замене масла необходимы следующие инструменты и принадлежности:

    ключ
  • на 11;
    • Ведро
  • на 5-6 литров;
  • воронка-масленка.

Уровень масла в автоматической коробке передач следует проверять следующим образом.

  1. Для начала нужно проехать 5-10 км, чтобы прогреть коробку.
  2. Затем нужно загнать автомобиль в яму или поднять, поставить на ручной тормоз и перевести рычаг переключения передач в нейтральное или парковочное положение.
  3. Далее, не выключая двигатель, нужно залезть под капот и открутить заглушку контрольного отверстия, находящуюся сбоку коробки передач. В этом случае следует подставить ведро под отверстие, чтобы масло стекало в него.
  4. Когда жидкость перестанет вытекать, необходимо завинтить пробку.
  5. После этого нужно замерить количество вытекшего масла. Если в ведре меньше 1,5 стакана, добавьте к этому количеству еще 2–3 стакана трансмиссии Dexron VI и вылейте все обратно в агрегат через заливную горловину, расположенную наверху коробки передач.
  1. Сначала нужно загнать машину в яму или поднять, выключить двигатель и подождать несколько минут, пока агрегат остынет.
  2. Затем нужно залезть под машину, подставить ведро под сливное отверстие, расположенное в нижней части агрегата, и открутить пробку.
  3. После слива масла необходимо затянуть сливную пробку.
  4. Затем нужно перейти в моторный отсек, отвинтить крышку заливной горловины коробки передач вручную и через масленку залить 5 литров трансмиссионного масла.

Вот и все, осталось закрутить крышку заливной горловины.

Замена смазки в двигателе A18XER

Система смазки 1,8-литрового 141-сильного двигателя Chevrolet Cruze несколько отличается от популярного в нашей стране 1,6-литрового силового агрегата F16D3, который устанавливается в основном на автомобили Daewoo Nexia и Daewoo Gentra. В частности, в системе смазки бензинового силового агрегата объемом 1,8 л установлен несъемный масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом.Список необходимых инструментов:


  • ключ на 24;
    • Специальный ключ torx T45
  • ;
  • ключи для снятия защиты картера;
  • ведро 10 л;
  • воронка-масленка.

Список необходимых расходных материалов.

  1. Масло ACEA A3, C3 или API SM, SN.
  2. Фильтр масляный (фильтрующий элемент) GM 93185674.
  3. Уплотнительное кольцо сливной пробки GM145.

Алгоритм действий.

    1. Для начала нужно запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и загнать машину на подъемник или яму.
    2. Затем нужно заглушить двигатель, включить стояночный тормоз и снять защиту картера.
    3. После этого необходимо подставить ведро под сливное отверстие и открутить заглушку этого отверстия гаечным ключом Т45.
    4. После слива отработанного масла нужно отвернуть крышку масляного фильтра гаечным ключом на 24 и осторожно снять старый фильтрующий элемент. В этом случае важно не обжечься.
    5. После этого сотрите вытекшую жидкость с поверхности блока цилиндров, вставьте фильтрующий элемент в масляный фильтр и закрутите его крышку.
  1. Далее нужно заменить старое уплотнительное кольцо сливной пробки на новое и прикрутить его на место.
  2. После этого нужно через заливную горловину залить новое моторное масло. При этом объем разлитой нефти не должен превышать объем разлитой добычи.

Замена завершена. Осталось только проверить уровень смазки в картере с помощью щупа.

Уровень должен быть чуть ниже отметки «качели».После этого нужно запустить двигатель, и если лампочка аварийная, масло низкого давления погаснет через 5 секунд и нигде не будет подтеков, можно вернуть защиту картера на место и наслаждаться результатом работы. сделано.

Автомобили «Chevrolet aveo» пользуются большой популярностью в России и за рубежом. Это недорогой, но практичный автомобиль с достойными техническими характеристиками. Если вы выбрали версию с автоматической коробкой передач, вам следует знать о нюансах эксплуатации автоматической трансмиссии, проверке уровня смазочного материала и особенностях ее замены по мере необходимости.в АКПП в «Шевроле АвеоТ300» занимает немного времени, но требует обязательного соблюдения определенных правил и рекомендаций. Основные из них — периодичность замены и правильный подбор новой смазки.

Перед заменой масла в АКПП Шевроле Авео проверьте уровень старого.

Периодичность замены

Масло в двигателе, как и масло в коробке передач, имеет свой срок годности. Это период времени, в течение которого смазочная жидкость сохраняет свои рабочие и физико-химические свойства.Обычно моторное масло меняется в несколько раз чаще, чем трансмиссионное. Это связано с суровостью условий, в которых находятся масла, и интенсивностью их эксплуатации. Если говорить о том, когда менять масло в АКПП автомобиля Шевроле Авео, то нужно посмотреть инструкцию по эксплуатации. Также автопроизводитель советует обновлять смазку трансмиссии каждые 60 тысяч километров пробега.

Но на самом деле это может происходить несколько чаще.Чем интенсивнее вы управляете автомобилем, тем быстрее изнашивается масло в коробке передач. Тяжелые условия требуют более тщательного контроля за состоянием жидкости и сокращения периода между заменами. Поэтому некоторым автовладельцам приходится сливать и заливать масло в АКПП каждые 30-40 тысяч километров.

Выбор масла

Чтобы приобрести новую трансмиссионную жидкость для вашего Chevrolet Aveo, обратитесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля. Это указывает на то, что в T300 используется моторное масло с техническими характеристиками, обозначенными как Dexron VI.Это трансмиссионное масло, оптимальное по своим техническим и физико-химическим свойствам, подходящее для автоматических трансмиссий. Масла с соответствующими характеристиками и маркировкой производятся разными компаниями. Поэтому начните с обозначений на контейнерах. Среди наиболее предпочтительных производителей следующие:

  • Petro Canada;
  • S-масло;
  • Havoline;
  • ConocoPhillips;
  • Exxon Mobile;
  • Кендалл;
  • Chevron;
  • Petronas;
  • Sinopec.

Каждое из представленных масел с соответствующими характеристиками подходит для автомобилей Chevrolet Aveo, на которых установлена ​​автоматическая коробка передач. Используйте только качественное масло, имеющее все сертификаты и допуски. Также на рынке есть подделки, способные повредить автомат.

Подготовительные мероприятия

Для того, чтобы замена масла в КПП прошла успешно и вы правильно выполнили работу своими руками, необходима подготовка и набор некоторых инструментов.Для «Шевроле Авео» с АКПП при замене смазки необходимо взять:

  • набор инструментов;
  • несколько ключей и головок;
  • емкость пустая для старого трансмиссионного масла;
  • металлическая щетка;
  • прокладка поддона новая;
  • фильтр масляный новый;
  • обезжириватели;
  • тряпки сухие;
  • жидкость трансмиссионная новая;
  • Специальная маслозаливная горловина.

Это стандартный набор инструментов и материалов, которые пригодятся при замене трансмиссионного масла на Aveo.

Проверка статуса

Для оценки текущего состояния трансмиссионной жидкости необходимо проверить, сколько масла в коробке Aveo на данный момент. Оцените доступный объем в коробке передач, уровень и присмотритесь к самой жидкости. Разобраться несложно. Для этого под капотом находится специальный масляный щуп АКПП. Он используется так же, как щуп для измерения уровня моторного масла. Поэтому держите под рукой сухую ткань и ориентируйтесь по отметкам «Мин» и «Макс» на длинном щупе КПП Chevrolet Aveo.

Если щуп показывает отклонение от нормального уровня, не спешите просто доливать свежее масло. Возьмите белую ткань и капните на нее несколько капель жидкости. Если оно отличается по цвету от свежего масла, имеет включения или частицы мусора, грязи или металлической пыли, это свидетельствует о его износе и загрязнении. Лучше полностью. Предварительно будет полезно узнать, почему масло в АКПП «Шевроле Авео» было израсходовано раньше времени, есть ли утечки или поломки в АКПП.

Замена

Если проверка показывает, что трансмиссионное масло требует замены, приступайте к работе. Сделать это можно самостоятельно, сэкономив на автосервисе немалые деньги. Плюс практика показывает, что не все СТО способны качественно лучше, чем автовладелец сделает это самостоятельно.

Следуйте инструкциям, чтобы в ходе процедуры не возникло лишних вопросов и сложностей:

  1. Для начала демонтируйте защитную часть поддона, если она есть на вашем Chevrolet Aveo.Защита держится на трех болтах, которые могли прикрутиться во время работы машины. Если они не поддаются простому нажатию ключа, используйте WD40 и дождитесь срабатывания преобразователя. Теперь болты должны уступить место. Дополнительно рекомендуется снять скобу с подрамника, иначе возникнут трудности при демонтаже поддона АКПП.
  2. Используйте грубую металлическую щетку для очистки поверхности поддона и самой пробки, открывающей путь к сливу трансмиссионной жидкости.
  3. Перед тем, как открутить пробку, поместите под нее пустую емкость объемом 3–4 литра. Если вы планируете доливать имеющееся масло, используйте чистую емкость. Отработанное масло также можно утилизировать в грязных емкостях, так как оно все равно утилизируется.
  4. После откручивания сливной пробки подождите, пока не вытечет вся трансмиссионная жидкость. Это займет некоторое время. Заднюю часть машины можно немного приподнять с помощью домкрата, чтобы масло стекало быстрее. Удаление заливного отверстия, расположенного под капотом, также ускорит процесс.
  5. Когда вся смазка вытечет из автоматической коробки передач Aveo, установите пробку на место. А по краям поддона найдите крепежные болты … Их нужно открутить. Если привыкнете, снова воспользуйтесь WD40.
  6. Теперь снимите поддон и слейте оставшееся на нем масло.
    Обязательно снимите прокладку. Используйте чистящие средства, чтобы тщательно промыть все компоненты, магниты и сковороду. Резиновый уплотнитель лучше сразу поменять на новый. Обычный бензин также подходит в качестве чистящих жидкостей, или вы можете использовать специальные составы из магазинов автомобильной химии.
  7. Выкрутите болты крепления масляного фильтра АКПП. Три из них входят в стандартную комплектацию Chevrolet Aveo. Это позволит вам легко снять фильтрующий элемент.
  8. Оценить текущее состояние фильтра. Если АКПП долгое время эксплуатировалась и трансмиссионное масло ранее не менялось, то фильтр будет сильно загрязнен. Нет смысла его убирать. Лучше купи новый. Заменить старый масляный фильтр трансмиссии.
  9. Поместите магниты на очищенный лоток в соответствии с их исходным положением. Далее устанавливается новая уплотнительная прокладка.
  10. Зажимную часть АКПП обработать обезжиривателем и протереть ветошью. Теперь это позволяет вернуть все детали на свои места.
  11. Далее можно приступать к замене масла в АКПП Шевроле Авео. Для этого перейдите в моторный отсек и найдите отверстие, куда вставляется масляный щуп, чтобы проверить уровень смазки трансмиссии.
    Убедитесь, что сливное отверстие закрыто. Используя заливную горловину, начните постепенно заливать в коробку свежее масло.
  12. Для «Шевроле Авео» количество смазки в коробке передач АКПП составляет около 3 литров. Делаем ошибку на остаток масла в системе. Вы должны приобрести не менее 4-5 литров подходящего трансмиссионного масла. Сначала залейте 2 литра.
  13. Сядьте в машину и по очереди переключите рычаг автоматической коробки передач в разные положения, но запускать двигатель не требуется.После этого в систему поступит еще 1 литр смазки.
  14. Залив все необходимое количество масла, запустите двигатель. Установите АКПП в положение «Парковка» и проверьте текущий уровень при работающем силовом агрегате.
  15. Переключайте передачи через короткие промежутки времени при работающем двигателе. Закончить манипуляции на позиции Р.
  16. Осталось хорошенько прогреть двигатель до рабочих температур. Если вы видите недостаточный уровень смазки на щупе, добавьте еще масла.
  17. Когда уровень достигнет желаемого уровня, загляните под днище машины и убедитесь, что нет утечек. Защита картера и скоба могут быть установлены на свои законные места.

Хотя процедура замены масел в АКПП на Шевроле Авео имеет свои особенности, ничего сложного в этом нет. Поэтому большинство автовладельцев предпочитают делать работы своими руками. Здесь главное следовать инструкции, соблюдать правила безопасности и выбирать масло, соответствующее требованиям АКПП вашего Шевроле Авео.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам друзей!

Замена масла в КПП Шевроле Орландо чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его замена на новое в процессе работы для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить.Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Шевроле Орландо рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Chevrolet Orlando:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на агрегаты;
  • отвод тепла;
  • удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.
Цвет масла ATF для АКПП Chevrolet Orlando позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае течи выяснить, из какой системы вышла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Шевроле Орландо:
  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддоном, картером АКПП, картером, картером сцепления;
  • ослабление болтов, обеспечивающих соединение указанных деталей АКПП;
Низкий уровень масла в автоматической коробке передач Шевроле Орландо — основная причина выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Chevrolet Orlando сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Шевроле Орландо:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;
  • стальные трансмиссионные диски перегреваются и быстро изнашиваются;
  • прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть;
  • корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
Загрязненное масло АКПП не может полностью отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Шевроле Орландо. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, которая под большим давлением создает эффект пескоструйной обработки.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникнуть многочисленные утечки.
Уровень масла в АКПП Chevrolet Orlando можно проверить с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

Выбирая масло для АКПП Шевроле Орландо для замены, следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Шевроле. Причем вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже класса» от прописанного.

Синтетическое масло для автоматических трансмиссий Chevrolet Orlando называют «незаменимым», оно заливается на весь срок службы автомобиля. Это масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень долгий срок службы Chevrolet Orlando.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях нехватки масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Шевроле Орландо:

  • Частичная замена масла в коробке Шевроле Орландо;
  • Полная замена масла в коробке Шевроле Орландо;
Частичная замена масла в АКПП Шевроле Орландо может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это обновление, а не замена. Чтобы обновить масло в АКПП Шевроле Орландо по максимуму таким способом, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Шевроле Орландо осуществляется с помощью узла замены масла АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае потребуется больше ATF, чем может вместить автоматическая коробка передач Chevrolet Orlando. Для промывки используется полтора или два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Шевроле Орландо по упрощенной схеме:

  1. Отверните сливную пробку, слейте старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, желательно его менять при каждой замене масла, либо промывать.
  4. Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Магниты чистим и сковороду ополаскиваем, протираем насухо.
  6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
  7. Устанавливаем поддон АКПП на место, заменяя при необходимости прокладку поддона АКПП.
  8. Закручиваем сливную пробку, заменяя прокладку сливной пробки АКПП.
Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП на холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень через 10-20 км, уже при прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Шевроле Орландо. Следует ориентироваться не на рекомендованный пробег, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

Трубы масляного радиатора автоматической коробки передач

Номер детали

Описание детали

Розничная торговля
Цена

Ваша
Цена

Кол-во.

Номер детали и описание детали

  • ЗАЖИМ, масляный радиатор трансмиссии, ЗАЖИМ, ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ (ЧАСТЬ 2) (НОМИНАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР 16, ШИРИНА 12) (БЕЗ ЗАЖИМНОЙ ЗАЖИМЫ) (6.672)
    • Требуемое количество:

      04

    • Количество в упаковке:

      1

  • Выберите варианты автомобиля, чтобы сузить результат ТРУБКИ ДИАМЕТРОМ ММ, КРЕПЛЕНИЕ ШПИЛЬКИ M6) (3,162)

    • Варианты установки на автомобиле:

      PJ, PL69 (LUJ)

  • ЗАЖИМ, ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ TRANS (УПРАВЛЯЕТ ДВЕ ЛИНИИ 9,50 С ЗАДНЕЙ СТОЙКОЙ)
    • Варианты установки автомобиля:

      PJ, PL69

  • ЗАЖИМ, ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ TRANS (ОТКРЫТАЯ КОНТУРА, 2-ТРУБНАЯ 9.ДИАМЕТР 5ММ, СТАЛЬ)
    • Варианты установки автомобиля:

      PL69 (LUJ, MH8)

    • Заменено на:

      151

  • ЗАЖИМ, ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ (ВТОРАЯ ЧАСТЬ ДЕТАЛИ) -В ФИКСАТОРЕ) (НЕЙЛОН)
    • Варианты установки автомобиля:

      PJ, PL69

  • СОЕДИНИТЕЛЬ, масляный радиатор трансмиссии, СОЕДИНИТЕЛЬ, ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ (ВКЛЮЧАЕТ 5) (9 / 16-18) (3 / 8 БЫСТРОЕ СОЕДИНЕНИЕ КУЗОВА) (НА РАДИАТОРЕ) (С СКЛАДНОЙ ШАЙБОЙ)
    • Требуемое количество:

      02

    • Количество в упаковке:

      1

  • Выберите параметры автомобиля, чтобы сузить результат Трубка 9, Трансмиссия ТРУБКА, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ TRANS

    • Варианты установки автомобиля:

      PJ, PL69 (LUJ, MM1)

  • ТРУБКА, ВПУСКНОЙ ВХОД ОХЛАДИТЕЛЯ TRANS (ВКЛЮЧАЕТ 6)

      0 Опции установки автомобиля: 9000J370, LUJ2
  • ТРУБКА, TRANS FLUID C OOLER OUTLET (ВКЛЮЧАЕТ 16)
    • Варианты установки автомобиля:

      PL69 (LUJ, MH8)

  • ТРУБКА, ТРУБКА TRANS ЖИДКОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (ВКЛЮЧАЕТ 2-5)
    • Опции установки автомобиля:

      PJ, PL69 (LUW)

    • Заменено на:

      42751615

  • Выберите варианты автомобиля, чтобы сузить результат УПЛОТНЕНИЕ, опора радиатора

    УПЛОТНЕНИЕ, ВОЗДУХА РАДИАТОРА (РАДИАТОР К ЗАКРЫТИЮ КОНДЕНСАТОРА (УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА КОНДЕНСАТОРА (УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА 9000)
      Опции автомобиля
        MM1) (EXC Y8X)

    • УПЛОТНЕНИЕ, ВОЗДУХА РАДИАТОРА (ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ)
      • Варианты установки автомобиля:

        PL69 (LUJ, Y8X)

    • Выберите параметры автомобиля, чтобы уменьшить результат трансмиссии Охладитель

      SEAL, TRANS FLUID COOLER (ЧАСТЬ 1) (SLIMLINE WASHER 3/8 «)
      • Требуемое количество:

        02

      • Количество в упаковке:

        1

    • SEAL, TRANS FLUID COOLER (SLIMLINE WASHER) ER 3/8 «)
      • Требуемое количество:

        02

      • Количество в упаковке:

        1

    Стандартные детали

    • ГАЙКА, ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА, M8X1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *