Шина кордиант отзывы: Cordiant () — , , . Cordiant.

Содержание

ᐅ Cordiant Comfort отзывы — 107 честных отзыва покупателей о шинах Cordiant Comfort

Самые выгодные предложения по Cordiant Comfort

 
 

Дмитрий, 08.08.2021

Достоинства:
Цена-качество

Недостатки:
Пока не выявил

Комментарий:
Накатываю 10к в месяц, езда и по полям и по трассе, 4 месяца езжу, ничего плохого о резине не могу сказать. разве что в сильный дождь "плавает'. В остальном все супер

Иван, 02.04.2021

Достоинства:
Их НЕТ

Недостатки:
Боковые микротрещины

Комментарий:
1 сезон 12000км на обоих передних колесах микротрещины, не рекомендую никому!

сергей, 12.05.2020

Достоинства:
нет

Недостатки:
везде

Комментарий:
Не советую эту резину, т.к после покупки резины Кордиант комфорт-2 машину стало трясти. Обратился в магазин с просьбой заменить.Была якобы произведена экспертиза .Прислали ответ что всё норм.Проблема с машиной. Мне было отказано.И это всё при езде около 1000 км .Магазин как и завод убогий по хер им......... 11000 выкинул в воздух

Цепилов Дмитрий, 13.01.2019

Достоинства:
Вроде резина во всем хорошая. Не шумная. Грунт и асфальт держит отлично.

Недостатки:
По глине, мокрой снежной каше (только что выпавшему снегу), наледи - почти никак, даже небольшой подъем становится проблемой, на мокрой глине та же печаль, если чуть облизнулась - суши весла.

Комментарий:
Катаю ее на ТАЗе 2111 (R13 175/70) с 2015 года. Спереди она как новая, сзади убилась за 2 года, воткнул камеры. В целом как летняя резина она меня устраивает, не шумит, и асфальт и грунт и мокрый и сырой держит на удивление хорошо, но в лес на глинистые или с липкой, как пластилин, грязью лучше не лезть, если слету не прошел и сел - считай приехал, протектор моментально залепляет. Если давление ниже 2 очков - без гидроусилителя (как у меня) рулить по сухому, особенно по асфальту, пипец как тяжело, колеса норовят встать прямо, даже не знаю, плюс это или минус. При нормальном давлении в шинах тоже тяжеловато рулится по сравнению с другой резиной, но приемлемо, зато, повторюсь, дорогу держит хорошо. Балансируется нормально, мне по 1-2 мелких грузика только прицепили. И чет отзывы сейчас по ней противоречивые, а так снова бы взял.

Андрей, 03.01.2019

Достоинства:
Их просто НЕТ!!!!! Как по мне то Кама самая дешевая будет гораздо лучше!!!

Недостатки:
При использовании данной шины в один летний период получил три шишки при чем две из них были на внутренней стороне. Во время дождя трассу не держит совсем

Комментарий:
Покупал данные шины с целью с экономить деньги но как оказалось "скупой платит дважды".

Соколов Сергей, 21.08.2018

Достоинства:
Качество, цена, российское производство

Недостатки:
не обнаружил

Комментарий:
Почитав отзывы, ждал худшего. Но на самом деле шины классные, не хуже импортных. Балансировка проявила, что шины сделаны качественно (прошлые мои шины из Словении требовали большого количества грузиков), а эти почти родные для дисков. Шума не заметил, повороты держит отлично.

Илья Джапаров, 19.06.2018

Достоинства:
Низкая цена, бесшумная, глубокий протектор.

Недостатки:
Грушеподобная боковина склонная к боковым порезам. Рано срывается в юз как на сухом так и на мокром покрытии.

Комментарий:
Купил резину на свою нексию. Первые впечатления - она нереально тихая!!!! После
моих то континенталей эко контакт стертых до дыр. Я засыпать в машине на ходу начал от такой тишины.
В повороты входит нормально. Валкость присутствует, но и профиль 70. Вцелом рулится очень хорошо. Там где раньше на ямках кузов звенел, с этой резиной лишь легкие звуки шлепка покрышек об асфальт. Лежачие можно не сбавляя хода перепрыгивать, на 140 в салоне слышно как муха летает.. а раньше уши закладывало от гула.... В общем Комфорта + 500)))
Очень глубокий протектор, можно и в грязи покопаться)))
На лужах не плывет.
Не понравилось то, что из-за грушеподобной формы и немного дурацкой проектировки боковины относительно протектора (боковина какбы чуть дальше в сторону чем протектор на сантиметр) - можно достаточно легко порвать бочину об камни. К примеру видел амтел планет с такими же параметрами, и она не смотрелась грушей а был лишь небольшой изгиб, и боковина относительно протектора не выступала... Порвать боковину на ней просто так невозможно. Так что за это кордианту жирный минус!

И так же не порадовало то что кордиант совсем не хочет грызть асфальт когда тормозишь в пол. На сухом асфальте при малейшем срыве в юз пятно контакта вскипает и машина перестает замедляться. Катится как по маслу.
Про холодный и сырой асфальт и говорить то нечего... еще хуже(((Чуть что сразу в юз и никакого замедления.
В общем хз. Резина вполне хороша. Можно взять. С АБСом наверное и минусов не останется.

Гость, 31.05.2018

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Не ждите чудес за такую цену. Мне показалось, обычная бюджетная резина

Комментарий:
Поставил вчера новый комплект взамен зимнего на Рено Логан. До этого был штатный Barum меньшей ширины. В экстремальных ситуациях не тестировал, да и вообще я езжу спокойно. Откатал 1 день, объективные выводы делать рано. По ощущениям - то же самое, что и Barum 165/80/14 (у cordiant 185/70/14), когда тот комплект был новый. Уровень шума средний. Сцепление в снежной кашице, когда она небольшая, уверенное. После шипов заехать на обледеневший бардюр у подъезда оказалось довольно сложно, нужен определенный опыт и уверенное вождение. Зимой использовать не рекомендую, только очень внимательно, всегда быть начеку, на льду будет буксовать. Что, конечно, не удивительно.

Гость, 13.03.2018

Достоинства:
хорошо дорогу держат. беру уже второй комплект. идет мягко и тихо...

Недостатки:
после 3 сезона протектор готов еще на один сезон но балансировке уже не поддается.

Комментарий:
думаю что стоит брать! цена ниже качества! очень доволен этими колесами

cop-1983, 30.11.2017

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Шумная. После зимней резины обычно тише становится, а тут еще громче стало

Комментарий:
Единственные мои шины, которые очень часто пробивались. Со временем на передних колесах заимел "шишки". На другой резине такого не было. В итоге 4 колеса не доходили даже своего ресурса. Выбросил. Когда лопались - докупал такие же. Но и им приходил конец ((Общее впечатление - средненько. Больше не куплю...

 

Ершов Евгений, 12.09.2017

Достоинства:
Отлично держит дорогу на сухом и мокром, пару раз были попытки аквапланинга, но и воды было много и скорость приличная, на мокрой глине не замечал пробуксовывания, хорошо держит дорогу даже при минус 2-3.

Недостатки:
Недостаточная поворачиваемость автомобиля на высоких скоростях(опять же скорость зависит от крутизны поворота). Остальные недостатки у людей считаю из-за неправильного давления в шинах(есть деятели накачивающие колеса, чтоб ни капли не продавливались, а это давление 3-3,5 атмосферы, я качаю 2-2,2 атм)

Комментарий:
Великолепное соотношение цена/качаство

Ковшиков Дмитрий, 12.08.2017

Достоинства:
Хорошо держит дорогу, тормозит, немного жестковата за 2 сезона проктически на из носилась использую в основном в городе.

Недостатки:
Один слой нейлонового армирования на боковине, хотя на многих так же.

Комментарий:
Хорошая и недорогая, хорошо держит дорогу и вполне износостойкая. Стоит брать как бюджетный вариант

Гость, 14.07.2017

Достоинства:
Цена, мало шума, небольшие ямки почти не чувствуются

Недостатки:
Бока покрышки подвержены порезам

Комментарий:
Не пожалел что купил. Езжу и летом и зимой, в дтп не попадал))

Вайкок Адам, 23.05.2017

Достоинства:
Цена, управляемость, устойчивость как на мокром. так и на сухом асфальте.

Недостатки:
Повышенный износ, слабая боковина.

Комментарий:
Был опыт проезда по дождичку (как из ведра) по полевой дороге, вылез без проблем, правда вперед посадил самого крупного пассажира, а зад наоборот разгрузил. Ресурс небольшой - сезон (порядка 20-25 тыс. впереди, потом на заднюю ось, а вперед новый комплект и так каждый сезон = 2 новых баллона, больше не выдерживают.
Использовал 175/65/13 на 99 в течение 6 лет, так что изучил их досконально

Гость, 20.05.2017

Достоинства:
Цена, не боится воды, нормальный тормозной путь, прочность.

Недостатки:
После 145 шумновата.

Комментарий:
Отъездил три года, единственный минус, на мой взгляд, это то, что по небольшому снегу и по грязи как по маслу, если встал, то проблемы у тебя(у меня автомат), но с другой стороны, она и не предназначена ни для того, ни для другого!! Отъездил почти 45000 за три года, ямы ловил нормальные, особенно когда был в гостях в Саратовской обл, там дорог вообще нет, одни направления, и ни одной грыжи!!!! Тормозной путь тоже достойный, не раз уходил от бестолковых водил. По колее с водичкой идёт спокойно, в общем за свои деньги лучше не придумаешь. Много начитался тут отзывов о разной резине, хотел сначала поменять на другую, но думаю, куплю опять её))

Васев Сергей, 11.04.2017

Комментарий:
а по мне очень неплохие шины. кордиант спорт2 были намного хуже.

Walker Anthony, 01.03.2017

Достоинства:
- мягкий состав резино-технической смеси;
- направленный рисунок протектора;
- невысокая стоимость

Недостатки:
- мягкие боковины

Комментарий:
купил резину на смену Continental EcoContact
сравнивать сложно, так как прошлогодний опыт эксплуатации забылся. но после перехода с зимней шипованой резины заметно мягче стало проезжать неровности. на асфальте должна хорошо держаться из-за мягкости состава и направленности рисунка. но по этой же причине, думаю, будет сильнее изнашиваться.
Только одел колеса, сразу же пробил одно из них при наезде на большой камень с острыми гранями. Я его не заметил, ехал на первой передаче по двору медленно. правым передним колесом наскочил на него и пробил внутреннюю боковину покрышки: (
Думаю, на Кама-Евро повреждения были бы менее значимыми, так как та резина заметно жестче.
В общем, впечатления неоднозначные.
С одной стороны - резина мягкая и это значит - уровень шума ниже, сцепление с асфальтом лучше. С другой стороны - на плохом или песчаном покрытии будет не очень хороша. а на грунтовке - совсем плоха.

Pinky Brain, 06.02.2017

Достоинства:
Достаточно тихая, на скорости около 120 влетел в лужу, машина только сбавила немного скорость. в целом за эти деньги хорошая резина

Недостатки:
Появилось ощущение валкости, но грешу больше на то что перешел с 14 на 15 диаметр колес

ерназар ерназар, 20.01.2017

Достоинства:
нет

Недостатки:
летняя резина холоде трескается

Комментарий:
зимний резине ездил хорошая летняя резина вся потрескался 2015 г ездил пол года 2016 брал ездил 1 месяц порвался

Kolosovskiy Sergey, 04.11.2016

Достоинства:
Цена.
Хорошо держит дорогу в дождь (мое мнение и опыт. По факту может зависеть от автомобиля на котором установлена и от типоразмера)

Недостатки:
Пока не выявил

Комментарий:
Стоят 205/60R15
Перед покупкой изучал вопрос чуть менее, чем тщательно.:)
Основные недостатки, которые отмечают многие потребители, это шумность и слабые боковины, а в следствие - боковые грыжи при попадании в ямы.
За шумность скажу так - по нормальному покрытию не шумят вообще, по обычной трассе, где в асфальте 75% гравия, шумят не больше, чем модели других производителей, на которых довелось поездить.
По поводу боковых грыж - я держу давление в шинах ближе к верхней границе рекомендуемого, и никаких особых проблем с резиной по этому поводу не испытывал никогда. А уж если влетели где так, что диск погнули - так тут ни одна резина без грыжи не вывезет:)
Что понравилось - резина прекрасно себя чувствует на мокрой трассе, как будто создана для нее!
Опять же с оговоркой - стоит на полноприводной Ауди А6, а эта машина не пушинка:)
Как будут вести себя другие типоразмеры на мелких табуретках - за это не ручаюсь:)

Гондилов ИгорЬ, 04.10.2016

Достоинства:
1) Очень, очень тихая резина
2) Действительно реклама по телику не врала, с водой резина дружит
3) Цена, аналог из Европы гораздо дороже
4) Хорошо держит дорогу в поворотах, реакция понятная
5) Плюсы кончились

Недостатки:
1) Стёрлась за 5 месяцев езды по 4000 км/месяц. Т. е. проехав 20000 протектор исчез. Она ООООчень мягкая. Правда ездил далеко за 100. Сейчас 2 слика. До этого 2.5 сезона ездил на Матадоре, воообще не стирался, 80000 отъездил.
2) Появилась одна грыжа (маленькая)
3) Начался трястись руль (когда исчез протектор)

Комментарий:
Также был Cordiant Standart, он честно отходил 1.5 сезона. И помер, проехал на нём около 30000. Стандарт резина по жестче, лучше конечно взять Sport 2. Я б такую второй раз не взял.

Гость, 02.10.2016

Достоинства:
Тихая, недорогая.

Недостатки:
Не балансируется

Комментарий:
Купил 16 радиус после стершейся туранзы на Фокусе 2. Выехал в город и был очень приятно удивлен тишиной. Первая поездка по трассе выявила биение руля. Грешил на диски сначала. Поехал на шиномонтаж, чтобы отбалансировать, где мне сказали, что резина КРИВАЯ. В общем намучался я с ней и в итоге сдал на экспертизу обратно в магазин. Пока ответа нет.

Ivachenko Pavel, 05.09.2016

Достоинства:
стоимость, хорошая устойчивость на дороге...

Недостатки:
очень быстро изнашиваются

Комментарий:
Езжу на Ваз 2107, испробовал уже более 10 штук - изначально купил на все колеса весной 2013 г. и каждый сезон обязательно докупаю 2 штуки - за "летний сезон" износ просто ужасный, особенно передние процентов на 60-70 - по пробегу в среднем 25-30 тыс.км. Попадались даже новые уже с маленькими грыжами (наверно заводской брак). По поведению машины на дороге нравятся, даже думаю отлично - очень устойчиво на сухом и мокром асфальте, по торможению тоже хорошо.

Гость, 05.09.2016

Достоинства:
Шина мягкая, тихая и достаточно цепкая. По мокрому покрытию езжу, как и по сухому – без проблем. В колею на грунтовом покрытии не скатывается.

Недостатки:
Быстро «замыливается» протектор при езде по сырому суглинку, набрасывает эту гадость в подкрылки и колеса останавливаются (все четыре!) но это ведь шоссейная резина.

Комментарий:
Моя шина 185/65/14. Откатался на ней уже третий сезон! Следующая резина будет такой же. От добра – добра не ищут.

Ребров Александр, 05.09.2016

Достоинства:
Тихая, хорошо держит дорогу на сухой и мокрой поверхности(в том числе на высокой скорости), низкая цена

Недостатки:
Проходимость по грязи слабая, на снегу сцепления с дорогой нулевое. Так что если не успеете переобуться, лучше подождать пока снег растает

Константинов Павел, 04.08.2016

Достоинства:
Очень хорошо гасит эффект аквапланирования, тихая, соотношение цена / качество.

Недостатки:
Слабые боковины. Вылезают грыжи. Но справедливости ради скажу, что не на ровном месте, а при попадании на большой скорости на препятствие. Но в сравнении с резиной, которая была у меня ранее, есть ощущение, что там она выдерживала удары более стойко. Лечится вставлением камеры внутрь повреждённых покрышек. В редких случаях можно сделать дополнительно ещё и вулканизацию для спокойствия. Так же надо учесть, что я использую низкий профиль 205/55 R16, что тоже способствует появлению грыж с нашими-то дорогами.

Комментарий:
До этого были Nordman SX. Откровенно говоря, то ещё Г....! Эти по сравнению с ними просто небо и земля! Бесшумные, на много лучше отводят воду. Отъездил третий сезон. При том что езжу очень много (около 20 000 в среднем за сезон). В основном по трассе. В целом очень доволен. Думаю хватит ещё как минимум на сезон.

Рочев Андрей, 07.07.2016

Достоинства:
Для отечественной резины очень добротно сделана и на удивление хорошо сбалансирована. На отечественной машине практически отсутствует биение. По той воде, которая была с начала весны хорошо держит дорогу. На очень приличной скорости хорошо себя показала.

Недостатки:
Показалась слишком шумноватой даже по сравнению с зимней резиной.

Комментарий:
Если не сильно напрягаться насчёт шумности, то с учётом относительно небольшой цены хороший выбор, особенно по нынешним временам. Ну и... поддержим отечественного производителя))

Семиколенов Станислав, 16.05.2016

Достоинства:
Тихая, дешевая. Приемлемая устойчивость.

Недостатки:
Низкое качество корда.

Комментарий:
Купил комплект из четырех шин, на первой тысяче на двух вздулись шишки по боковинам. Одно, в итоге, лопнуло.

Иванов Иван, 14.05.2016

Достоинства:
Адекватная цена, адекватная резина. Мягкая в меру. Некоторые неровности на дороге перестал ощущать.

Недостатки:
Кто пишет что шумит, то это зависит от покрытия асфальта. Если нужна совсем тихая резя надо мягкую брать, но любой поребрик-грыжа, оно надо? Кого там из колеи выбивает ездить научитесь.

Комментарий:
Купил за 2000т. р. считаю что резина не должна дороже стоить)

Бенецкий Матвей, 28.04.2016

Достоинства:
Хорошая управляемость, не шумная, цена (с максимальной скидкой)).

Недостатки:
я бы понял недостатки если бы менял новую continental или Michelin на новую cordiant, а так нет недостатков

Комментарий:
Ставил 205/60 r16 на фокус2 вместо штатной 205/55 r16, вместо сильно б/у континенталь премиумконтакт 2. Т. к. поставил новую резину да еще и повыше профилем, то сравнивать со старой наверно не правильно но по ощущениям земля и небо. Стала ехать оч мягко, управляемость заметно улучшилась. Вообщем зачетная резина за такие деньги. 205/55 r16 думаю была бы чуток менее комфортной. Возможно 205/65 r16 тоже влезла бы, не стал рисковать.

ᐅ Cordiant Standart отзывы — 31 честных отзыва покупателей о шинах Cordiant Standart

Самые выгодные предложения по Cordiant Standart

 
 

Barkunov Mihail, 02.11.2017

Достоинства:
гребут неплохо по бездорожью, траве

Недостатки:
Слабоватые, за 2 сезона-несколько грыж, а пробег то от силы 15000, хорошо что 2 колеса брал, причем эксплуатация щадящая, задние стояли Dunlop-живые, хотя им уже.. цать лет, фигня полная в общем. Размер 185*70/14 стоял

Pozitiv Vadik, 24.04.2017

Достоинства:
Относительно не шумные, не плохое торможение на мокром асфальте

Недостатки:
Износ очень сильный после 1 сезона спокойной езды трасса-город, боковой корд весь в грыжах

гизетдинов азамат, 27.11.2016

Достоинства:
высокая износостойкость, сравнительно дёшев

Недостатки:
через 3 месяца езды образовалась грыжа, хотя езжу аккуратно, очень слабая боковина, по остальным параметрам среднячок

Комментарий:
старый кордиант был намного лучше

Ходус Денис, 06.05.2016

Достоинства:
5 лет отъездил на Кордианте Стандарт, никаких проблем, рекомендую.

Недостатки:
недостатков не выявил, дорогу держат хорошо.

Комментарий:
Купил пару шин в компании Время ТВ, быстро, вежливо, молодцы! Номер чека 7178. Удачи!

Kirillova Swetlana, 30.04.2016

Достоинства:
из всего что пишут вполне достойная резина, цена соответственно, не вижу большого смысла переплачивать, на дороге ведет себя хорошо.

Недостатки:
пока незамечено

Комментарий:
при выборе резины почитал все комментарии и скажу что все они крайне скептичны, для города хорошая резина, а все кому надо в грязь за город, для этого есть машины 4x4 и резина у них своя специальная, а кто говорит про износ, так это просто ездить аккуратно надо, а не стартовать на своих маломощных машинах сос ветофорах при этом думая что они ездят на феррарях

Mozer Alex, 27.04.2016

Достоинства:
Износостойкие, тормозят неплохо

Недостатки:
шумные и дубовые при Т от 0 до +10...+15, собирают камни и цокают по асфальту, скатываются в колею и неохотно из неё вылазят. Заметный снос в поворотах, но это, наверно, уже подвеска машины виновата.

Комментарий:
Размер 185/65/R15 на Renault Sandero. Шины стояли сразу из салона, проехал 50 000 км, 3й сезон. После двух лет на передних колесах протектор почти стерся, на задних как новый. На третий год поменял местами, пока езжу. Летом в первые два года очень хорошо тормозили, несколько раз спасали от догонялок при экстренном торможении. Поменял зимние Nordman 4 на летнюю Cordiant Standart в апреле и ощущение такое, что зимние с шипами были тише по асфальту чем летние (за окном +10). Шум такой, что мешает разговору и весь салон вибрирует.
Шины в жару (+35..+38 С) достойно себя ведут, меньше шумят, мало чернят по асфальту, тормозят предсказуемо. Сравнить пока не с чем. Думаю о покупке Michelin Energy XM2.

Ведищев Михаил, 02.11.2015

Достоинства:
Комфортны в управлении, в том числе на мокром асфальте. Никаких нет проблем с балансировкой или износом. Достаточно стойкие к износу.

Недостатки:
Шумноваты на скорости.

Комментарий:
Досталась резина с машиной, в свежем состоянии. Проехал на ней почти без потерь более 60 ткм, В основном по городу, но и в относительно дальние поездки по трассам из Москвы в Тулу, Углич, Орел, Владимир, Суздаль, Муром и тд.
Даже на больших скоростях проблем не испытывал. Недавно (спустя 5 лет использования) - пробил об бордюр. Поэтому теперь куплю пару новой резины. Если найду, где недорого - возьму такую же.
Не понимаю о чем здесь пишут, говоря об износе - хотя ездил на ней до 160 км/ч на трассах, в тех же бесчисленных поездках во Владимирскую область. И не понимаю, что говорят о балансировке - ибо ни разу ни на каком сервисе проблем не возникало (а сколько сезонов-то!).
Размер 175/65 р14.

малков евгений, 01.10.2015

Достоинства:
Долговечны, откатался четыре сезона без грыж, без восьмёрок(хотя влетал в реальные дыры на дороге). Дорогу держит как асвальт так и грунтовку на лифтованом ВАЗ 2111. Они стоят этих денег! Балансировку делал только раз, при покупке!

Недостатки:
Немного шумновата от 70 до 90 км/ч. По круговому движению покрышка сминается, создаётся опасность езды на диске. Было пару раз.

Комментарий:
Пришло время замены их на новые, думать не стану куплю проверенный CORDIANT STANDART, а после 4-5 лет эксплуатации подумаю и напишу ВАМ, надеюсь тако же положительный отзыв.

Рупаков Анатолий, 22.09.2015

Достоинства:
Отлично тормозит и на сухом и на мокром асфальте. После камы разница огромная - кама свистела, визжала и почти не замедляла, а на этой резине машина вставала как вкопанная. Проводил тест на пустой дороге - тормозил "в пол" на 40, 60 и 80 км/ч - полностью заблокировать колеса так и не получилось, почти как с АБС получилось. Машина ВАЗ 2110, тормоза исправные.

Недостатки:
По склонности к всплыванию в лужах - пожалуй, уступит дорогим импортным шинам. На 80 км/ч в мелких лужах гарантированно всплывает. Но по мокрому асфальту без луж и если дождь уже перестал - и на 100 км/ч дискомфорта не было.

Комментарий:
Два таких колеса выпуска 2007 года в этом году пошли трещинками, стали плохо держать воздух. на одно поймал грыжу в весенней выбоине - но там удар был такой, что до сих пор страшно вспоминать.
Сейчас хочу купить снова эту же резину - и замечаю, что она уже не везде есть. Видимо, вытеснена более новыми моделями.
Есть мнение, что Кордиант производства Ярославль - отличная резина, а производства омского завода - плохая. Похоже, что так и есть. Моя выпущена на ЯШЗ и я от нее в восторге.

Первухина Екатерина, 20.09.2015

Достоинства:
четвёртый сезон на них гоняю, очень довольна. Шум есть но умеренный, дорогу держат и на скорости и по грунтовке, даже по грязи особо не виляет машинка.

Недостатки:
Покупала в магазине у себя в городе, одно колесо с витрины было. Думаю что именно оно иногда спускает, т. к. на него ценник налепили проколов чуток декоративной кнопкой, полюбас из-за этого. А тогда не обратила внимание на это.

Комментарий:
Посмотрю, когда на зиму буду переходить, может и на пятый сезон оставлю. А кстати которое колесо чуток спускает иногда (ну типа с витрины), делает это довольно редко, ну может пару раз за сезон его наполовину спускает (не страшно короче).

 

Березова Ольга, 13.08.2015

Достоинства:
Хорошая, ноская, достаточно тихая резина, пробег за 5 лет 50 000 -износил покупать буду только ее, цена для такого качества хорошая, за все время 2 прокола и НИ ОДНОЙ ГРЫЖИ, резина ходила и по асфальту и по щебню (Калина)

Недостатки:
один - на изношенном протекторе (остаток протектора около 4 мм) теряет сцепление на мокром или грязном асфальте пора менять).

Комментарий:
ОТЛИЧНОЕ СООТНОШЕНИЕ ЦЕНЫ и КАЧЕСТВА!!!

Фомич Фома, 08.08.2015

Достоинства:
цена

Недостатки:
шум

Комментарий:
Третий сезон пойдет, придется менять.. сильный износ, шум стоит жуткий(после зимнего дунлопа) не хочется ставить. дешево что говорить.. на старый логан самое то.

Гость, 21.05.2015

Достоинства:
Прочная, недорогая относительно импортной.

Недостатки:
Шумная, аквапланирование, жёсткая.

Комментарий:
Кордиант стандарт 185\65R14. Отъездил 2 сезона без проблем. После установки на 3 сезон появился гул, как в реактивном самолёте. Думал, что загудели ступичные подшипники или коробка. Заменил подшипники, залил в коробку присадку, а затем заменил и масло на всякий случай т. к. пробег на моём ланосе подходил к 120000км. Абсолютно ничего не изменилось. Когда поставил зимнюю резину(нокиан, которому 6 лет)наступила тишина. Для себя сделал вывод-отечественную резину лучше не брать.

anto-90, 05.04.2015

Достоинства:
Хорошо ведут себя при жаре на асфальте.
Износа за 8 тыс км пробега не заметил. Грыж нет, пробоев нет. Аквапланирования не ловил.
При подставах оттормаживался с запасом.

Недостатки:
Дубовые. При понижении температуры не держат дорогу. Грязь не любят.

Комментарий:
Отличная шина для бюджетного авто. индекс нагрузки 92 (630 кг). индекс скорости T, т. е. в жизни по нашим дорогам на бюджетном авто до такого не разгонишься. Шина выглядит подспущенной даже при нормальном давлении.

Каунас Сергей, 04.04.2015

Достоинства:
Ничего особо, наверное только цена.

Недостатки:
Постоянно спускают по кругу в случайном порядке все колеса. Какой то скрип постоянный. хотя вроде все балансировалось, но это еще проверить нужно, заеду на другой шиномонтаж попробую там отбалансировать.

Комментарий:
О так обычная дешевая резина, убедился, что не стоит брать дешевую лучше на 200-300 дороже зато и качество лучше будет, сам по себе не люблю превеледливый, но постоянно спускающиеся колеса просто бесят, причем не знаешь какое спустит на утро.

Sharapa sharapa, 30.03.2015

Достоинства:
После 1000 км держит сухую дорогу вполне прилично.

Недостатки:
Сильный износ. Отходили 1 сезон.

Комментарий:
До Cordiant ездил на Hanhook 2 сезона. Такого сильного износа не ожидал. Свежая резина без прикатки очень скользкая - даже на сухом асфальте заносит.

Пономарева Лариса, 25.10.2014

Достоинства:
Хорошо гребут по грунтовке, даже по грязной. Асфальт даже сырой держат хорошо, разумеется на незапредельных скоростях. За 60000 ни грыж не порезов, хотя влетал в такие ямы что диски гнулись. ЦЕНА - КАЧЕСТВО в зачет.

Недостатки:
Плохо держат колею - машина начинает непредсказуемо гулять. Лужи проходит плохо. Быстрый износ. Шумновата.

Комментарий:
За 4 года истер в 0, но резина с виду гладкая-без трещин, До этого ездил на каме - разница в качестве ощутима.

Гость, 03.10.2014

Достоинства:
Очень крепкая резина. За 5 лет около 60000т. к. ни грыж ни разрывов. Износ 60 процентов. Рыбалка грязь, очень достойно.
Цена. Тормозит хорошо на любом покрытии.

Недостатки:
Не очень комфортная, видимо плата за прочность.

Комментарий:
Покупайте если бренд не важен.

Бабич Стефания, 01.10.2014

Достоинства:
хорошо держит дорогу

Недостатки:
нет

Комментарий:
Нормальные шины! По мокрой трассе, в дождь,
скорость не сбавляю. Мокрый асфальт держат великолепно, да это уже отличительная особенность марки.
Немного шумновата, но в отличии от Виати - просто беззвучные!
Грузоподъёмность прекрасная - у меня универсал и каждый год езжу в отпуск, с полной загрузкой, по 4000 км в один конец.
Единственный небольшой минус - при активной езде, гружённым (крейсерская скорость - 110-120 по трассе, постоянные
обгоны фур) Скорость держат нормально. Так что могу смело советовать.

aft lexa, 29.04.2014

Достоинства:
сомнительные

Недостатки:
жесткая, трескается, шумная

Комментарий:
на 3 год вообще задеревенела, машина от этого гремит, появились трещины (причем даже на запаске), пробег около 30 тыс.

Иваненко Виктор, 13.03.2014

Достоинства:
Цена. Не слишком шумные. Лёгкие.

Недостатки:
Корд очень слабый. Это резина на один сезон. После зимнего хранения на следующий сезон боковые грыжи от попадания даже в небольшие ямы на небольшой скорости. Сильный износ.

Комментарий:
Тут люди пишут, что давление не держат. Так это, господа, как правило из-за кривых дисков. Шины тут не причём. Если у Вас мягкий диск (штамп) может он удары на себя брать и грыж будет меньше, но всё равно резина односезонная.

narcom26, 20.08.2013

Достоинства:
Не дорогие, не шумные, цепкие, мягкие шины

Недостатки:
пока не выявил, если не считать уход в легкий занос на скорости более 70км/ч при входе в средний поворот (градусов 110-120), но тут наверное не одна резина виновата а подвеска авто, да и не вся импортная резина такое выдержит...

Комментарий:
В целом эмоции положительные, за смешные деньги Вы получаете абсолютно достойные шины от неплохого производителя, в особенности для бюджетного авто, как в моем случае (авто Kia Spectra). Родные Amtel даже рядом с этими не стояли, ОЧЕНЬ шумные, а к середине 3-го сезона Amtel стал одновременно и яйцом и восьмеркой, при этом протектора было ещё половина (то есть ездить и ездить...). однозначно Cordiant по основным параметрам лучше Amtel!

рогов павел, 12.08.2013

Достоинства:
Хорошая резина!!!

Недостатки:
Не обнаружил.

Комментарий:
Стояли на Логане с салона. Проехали 40т. км при t - +8 и более. Все 3 сезона Юга. 1 год Ейск-Подольск. 2 год Лазаревское-Подольск. 3 год экстрим, дороги Украины, Евпатория-Подольск. Проблем ноль.

Fors Rezident, 01.06.2013

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Быстро стираются на ведущем мосту.

Комментарий:
Нормальная бюджетная резина, купил машину, 7 лет ездил пробег 75000, перед поменял 2 года назад, зад еще стоит, но есть уже мелкие трещины сбоку, сзади рисунок еще нормальный.

Гость, 01.06.2013

Достоинства:
Цена.

Недостатки:
Качество.

Комментарий:
Грыжи, грыжи. За 2 сезона 3 колеса с грыжами при довольно аккуратной езде. Пожалел о покупке.

mir anvar, 07.04.2013

Достоинства:
Проехал 142000км за 5лет - ни грыж; ни трещин,

Недостатки:
нет

Комментарий:
Рено Сандеро - акпп, потому и шины не изнашиваются, балансировка ч/з 5000км давление в шинах 2,2ат, Отличная резина!

Мочалов Андрей, 27.11.2012

Достоинства:
Хорошо отбалансировались

Недостатки:
Все четыре колеса не держут давление. Давление снижается до 1,7 - 1,9. Приходится подкачивать раза три в неделю.
Шумные по трассе.

Комментарий:
Размерность 14 185/70. Подумываю о смене резины. Использовал 4 месяца и около 5 тыс км пробега.

Сметанин Вадимьян, 25.08.2012

Достоинства:
Мягкие, дешёвые, дорогу держат нормально (асфальт, пересечёнка, гравий), в повороте не сносит (Саратов, Соколовая, поворот, где Воскресенское кладбище, ехал около 90 км/ч).

Недостатки:
Грыжи! Второй сезон, три грыжи на 2 колёсах (2 на ведущем).

Комментарий:
Честно говоря, разочарован, Кама Евро за 3 года себе такого не позволила. Несмотря на достоинства больше не куплю (по крайней мере standart).
175/65r14.

Гость, 04.06.2012

Достоинства:
Хорошо держит дорогу. Тихая даже на больших скоростях. В дождь по трассе на 4+.

Недостатки:
Пока не обнаружил. Посмотрим на сколько км хватит.

Комментарий:
Машина Шкода Октавия. Даже в дождь со снегом ехал вполне уверенно на этой резине, когда не вовремя переобулся). В поездке по серпантину при +25 - ехал отлично в свое удовольствие.

Миронов Василий, 02.05.2012

Достоинства:
Прочные, износостойкие. Недорогие. Есть в наличии в любых магазинах.

Недостатки:
Достаточно шумные при быстрой езде. Ухудшается сцепление с дорогой при скоростях выше 160 км/ч в сравнении с импортными покрышками.

Комментарий:
За эти деньги отличные покрышки. Торможение на сухой и влажной дороге хорошее. Аквапланирования не наблюдал. За 2 года один прокол, а ездить часто приходится по дорогам с мусором или плохим состоянием дорожного покрытия.

Отзывы о шинах Cordiant: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Cordiant (Кордиант) - российская компания, являющаяся одним из крупнейших производителей шин в мире. Она была основана в 2002 году под названием "СИБУР - русские шины". Нынешнее название компания получила в 2012 году.

Продукция Cordiant продается в более пятидесяти странах мира. В 2016 году компания заняла лидирующее место по розничной торговле на российском рынке. Основная продукция компании - шины и резинотехнические изделия.

Шины Cordiant включают несколько популярных категорий.

Cordiant Sport 3

Cordiant Sport 3 - марка отечественных летних автошин, предназначенных для использования на легковых авто. Отличительная особенность шин - сохранение устойчивости и управляемости при езде на высокой скорости независимо от погодных условий.

Преимущество данной марки заключается в том, что отечественный производитель предусмотрел сложное состояние российских дорог и приложил усилия, чтобы шины были способны их выдержать.  Используемая резина обладает хорошей сцепкой с асфальтом, ускоренным торможением при скоростной езде, курсовой устойчивостью и управляемостью. Благодаря двухслойной конструкции проектора шины более безопасны, надежны и экономичны.


Отзывы на данную марку смешанные. Большая часть отметила продукцию с положительной стороны, но имеются и негативные отзывы. К недостаткам относится высокий показатель шума и жесткости в процессе езды.

Cordiant Road Runner

Cordiant Road Runner - летние автомобильные шины, предназначенные для эксплуатации на легковых авто. Протектор шины изготовлен с подканавочным слоем, благодаря чему снижается показатель износа. В сравнении с конкурентами Cordiant Road Runner имеет более высокий показатель сопротивления качению. Шины отличаются низким уровнем шума и наличием жестких плечевых ребер, которые улучшают маневренность.


Большинство отзывов на данную марку положительные. Пользователи отмечают хорошую управляемость и торможение по мокрой дороге. Среди недостатков выявлена незначительная жесткость.

Cordiant Sport 2

Cordiant Sport 2 - летние шины, предназначенные для использования на легковых транспортных средствах. Шины проявили себя хорошо практически по всем характеристикам. Отличительная особенность - хорошее управление при езде по мокрой поверхности. Рисунок протектора - асимметричный, он обеспечивает отвод воды и маневренность.

Отзывы на эти шины смешанные. Среди положительных сторон отмечается: бюджетная стоимость, отсутствие аквапланирования на допустимых скоростях, хорошее торможение на сухой и мокрой дороге, высокий эксплуатационный период и низкий показатель шума. Из недостатков видны изменение формы и нарушение целостности при отсутствии регулярной езды.

Cordiant Comfort 2

Cordiant Comfort 2 - летние шины, созданные для использования на легковых авто. Данная марка предполагает обычную езду. В составе имеется большее количество силики, чем в аналогах, благодаря чему обеспечивается высокий показатель сцепления с мокрой дорогой. Имеется измененный протектор, цель которого заключается в борьбе с аквапланированием. Отзывы на данную марку - смешанные. Большинство покупателей отмечают шины с положительной стороны. Из недостатков выделяется повышенный показатель износа.

Что мы знаем о шинах Cordiant

Бренд производителя зарегистрирован в стране - Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.cordiant.ru/.

В сентябре 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о шинах Cordiant.

Оценка PR - 74 из 100, базируется на основе 200 отзывов и 643 голосов. 136 отзывов имеют положительную оценку, 33 - нейтральную, и 31 - отрицательную. Средняя оценка отзывов - 3.8 (из 5). Голоса распределились так: 478 - за, 165 - против.

В рейтинге лучших производителей шин запчасть занимает 14 позицию, уступая таким производителям как DUNLOP и Nokian Tyres , но опережая шины AMTEL и КАМА.

Пользователи также составили мнение о качествах шин Cordiant:

  1. Износоустойчивость - свойство запчасти, определяющее скорость износа - оценивается позитивно. 3.7 балла из 5.
  2. Шум - уровень и приемлемость издаваемого звука - оценивается неоднозначно. 3.4 балла из 5.
  3. Управляемость - влияние на управляемость автомобиля - оценивается позитивно. 4 балла из 5.

Шины Cordiant в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили шины Cordiant на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Cordiant на первом месте в авторейтинге шин для: Chevrolet Niva, Renault Sandero, Mazda Familia, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, ВАЗ (Lada) Vesta .
  2. Cordiant на втором месте в авторейтинге шин для: Toyota Mark 2, Renault Symbol, Toyota Sprinter, Fiat Stilo, Kia Carnival .
  3. Cordiant на третьем месте в авторейтинге шин для: Kia Sportage, Toyota Corolla, Honda Fit, Toyota Ipsum, ВАЗ (Lada) 2102 .

Шины Cordiant в сравнении

На PartReview доступны 42 сравнения шин Cordiant c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи шины лучше: Cordiant или Белшина, Cordiant или Medeo, Cordiant или ROSAVA, Cordiant или Joyroad, Cordiant или NITTO TIRE .

Отзывы на Cordiant Snow Cross

шШипованные Зимние

При создании шины Cordiant Snow Cross применена инновационная смесь Smart W с увеличенным содержанием силики, что позволяет шине сохранять свои качества при экстремально низких температурах, а также улучшает показатели сцепления как на льду, снегу, так и на мокрой дороге в оттепель.

Технология SNOW-COR для безопасного вождения зимой на снегу позволит вам:

- Исключить скольжение — направленный рисунок протектора с расходящимися лучами от центра шины, отводит талый снег из пятна контакта, улучшая самоочищаемость шины и исключает так называемое скольжение по слякоти. 

- Не буксовать — закрытое центральное ребро шины уверенно разрезает снежный покров, выводя снег в глубокие, раскрывающиеся к краям канавки, увеличивая сцепление с дорогой.

А технология ICE-COR гарантирует вам:

- Возможность затормозить вовремя: двухфланцевый якорный шип в форме снежинки с сердечником из твердосплавного материала практически исключает возможность проскальзывания шины на льду при торможении и разгоне.

- уверенность движения по льду: агрессивные линии рисунка проектора и многочисленные z-образные ламели образуют острые грани, помогающие шине удерживаться на гладкой поверхности льда.

При создании шины Cordiant Snow Cross применена инновационная смесь Smart W с увеличенным содержанием силики, что позволяет шине сохранять свои качества при экстремально низких температурах, а также улучшает показатели сцепления как на льду, снегу, так и на мокрой дороге в оттепель.

Технология SNOW-COR для безопасного вождения зимой на снегу позволит вам:

- Исключить скольжение — направленный рисунок протектора с расходящимися лучами от центра шины, отводит талый снег из пятна контакта, улучшая самоочищаемость шины и исключает так называемое скольжение по слякоти. 

- Не буксовать — закрытое центральное ребро шины уверенно разрезает снежный покров, выводя снег в глубокие, раскрывающиеся к краям канавки, увеличивая сцепление с дорогой.

А технология ICE-COR гарантирует вам:

- Возможность затормозить вовремя: двухфланцевый якорный шип в форме снежинки с сердечником из твердосплавного материала практически исключает возможность проскальзывания шины на льду при торможении и разгоне.

- уверенность движения по льду: агрессивные линии рисунка проектора и многочисленные z-образные ламели образуют острые грани, помогающие шине удерживаться на гладкой поверхности льда.

Раскрыть описание Скрыть описание

отзывы на шины от дальнобойщиков

Несмотря на то, что уже прошло более 10 лет с того момента, как отечественные перевозчики впервые переобули свой автопарк в грузовой Кордиант, отзывы на продукцию российского производителя остаются такими же противоречивыми. Объясняется это непонятное, на первый взгляд, явление достаточно просто. Больше половины сетевой информации – это игры менеджеров, продвигающих свой товар любыми доступными способами. Треть от общего количества – предвзятое мнение соотечественников, цепляющихся за любую возможность подчеркнуть свою неприязнь к российскому производителю. Оставшиеся 15% откликов (в равных долях и с диаметрально противоположными мнениями) оставлены теми, кто уже перешёл на резину других производителей и теми, кто до сих пор эксплуатирует грузовые шины Cordiant.

Отзывы реальных пользователей немногочисленны и всегда субъективны. Но они, по крайней мере, правдивы. Что обязательно поможет вам сделать правильный выбор. Поэтому, при их изучении, никогда не следует игнорировать сопутствующую информацию (буквально всё, от направлений поездок, до особенностей техники).

Как найти реальные отзывы о грузовом Кордианте

Для того, чтобы выделить полезную информацию из того что есть в Сети, надо запомнить, что:

  • TyRex Professional (DR-1, TR-1) – это ярославский клон омского Cordiant Professional с таким же буквенно-цифровым кодом. Поэтому мнения вроде: «Кордиант меня зимой ни разу не подвёл, на тайрексах профессиональных все, как минимум по разу, на обочине побывали» в расчёт брать нельзя.
  • Отзывы о грузовой резине Кордиант, в которых все Тайрексы приписываются Кордианту, типа:

    «что Кордиант, что Тайрекс – всё едино. И контора у них одна, и сажи в них одинаково, поэтому и стираются на ура»

    так же некорректны. Потому что весь ряд грузовых Cordiant – это ЦМК-шина, тогда как ассортимент Тайрекса (за уже известным нам исключением) состоит из модернизированной «классики» ярославского шинного завода.

Здесь путаницу вносят те, кто каким-то образом запомнил, что на первых ЦМК-шинах Кордианта было написано TyRex.

Советуем ознакомиться со статьёй — «Отзывы на Шипованный Кордиант«.

Первые отзывы о грузовых шинах Кордиант

Уже спустя год-полтора, после того как появились грузовые шины Кордиант, отзывы дальнобойщиков можно было разделить на две чётко ограниченные группы. Что, впрочем, достаточно легко объясняется – одних привлекли доступная стоимость и потенциал ЦМК-шин; другим крайне сложно было привыкнуть к мысли, что отечественный производитель способен выпускать качественные шины.

«Стираются равномерно, выбег за 1.5 года – 180 тысяч, протектора должно хватить ещё на сезон»

– мнение индивидуального предпринимателя, который далее по тексту упомянул о принципиальном неприятии чрезмерных перегрузов. Примерно в таком же ключе отчитывались и представители компаний, специализирующихся на пассажирских перевозках.

Водители, которые оставляли на грузовые шины Кордиант отзывы негативного толка, в подавляющем большинстве случаев, косвенно давали понять о существующих нарушениях эксплуатации:

«с разницей в 200 км застрелились два колеса задней оси полуприцепа. У обеих шин разорваны края протекторов, середина относительно целая»

– налицо признаки недостаточного давления. Так же, почти незаметно, раскрываются и перегруз и фактурные особенности региональных трасс, с головой выдавая граждан, стремившихся всеми силами увеличить финансовую отдачу от каждого рейса.

Советуем ознакомиться со статьёй — «Отзывовы на шины Кордиант Спорт«.

Современные отзывы о грузовом Кордианте

Описанное выше соотношение справедливо и сегодня. Но это не от того, что шины такие же – изменения, которые претерпела грузовая резина Кордиант, отзывы отражают не хуже рекламных проспектов от производителя.

«Поставил ради эксперимента на приводную ось. На вчера – уже 50 тысяч км. Пока не бьёт, и о быстром износе тоже речи нет. Если это действительно ЦМК и здесь такой же крепкий каркас как у Конти, то есть смысл наварить новый протектор»

– взгляд изнутри на особенности технологии Smart-Cor, по заявлению производителя предусматривающей возможность восстановления шины наваркой.

В отличие от Smart-Cor, внедрённая инновация Regroovable tire, совершенно не вызвала ажиотажа. А в некоторых случаях, от тех, кто решил воспользоваться уникальной возможностью, даже получила не очень хорошую оценку.

Отзывы дальнобойщиков о грузовых шинах Кордиант, восстановленных нарезкой протектора, отличаются количеством разрушенных колёс до того момента, как будет принято решение отказаться от соблазна продлить срок службы покрышки столь сомнительным способом.

«Взрыв третьей нарезанной шины заставляет вообще отказаться от эксплуатации восстановленных. Больше в нарезку не отдам, потому что выбрасывать восстановленную резину после 2 000 км пробега не очень выгодно. А если все так повзрываются, то расходы на восстановление съедят всё, что было сэкономлено при покупке».

Подобные отзывы о грузовом Кордианте единичны, но полезной информации в них в разы больше, чем в многочисленных опусах менеджеров или маркетологов.

Вне зависимости от того на какую ось предназначены обсуждаемые в Сети покрышки (рулевая, ведущая, прицепная или даже универсальная), однозначного мнения о них не будет до тех пор, пока подвижной парк эксплуатируется с нарушениями. Ведь по остальным внедрённым технологиям, вся линейка Professional (а это 14 разновидностей, которыми сегодня представлены грузовые шины Кордиант) отзывы получает абсолютно разные.

отзывы покупателей и специалистов, отзывы владельцев про все модели

Достоинства

Хорошая резина. нормальный бюджетный вариант. К диску прилегает нормально, но для надёжности надо мазать герметиком.

Недостатки

Из разочарований отмечаю следующее: резина может неожиданно порваться сама по себе. Может рваться на трассе, может на стоянке. Предвестники будущего разрыва: между зубами протектора появляются трещинки и потом по этим местам появляются дыры и в этих же местах резина просто рвётся. В месте стоящего жгута в будущем будет дыра.

Комментарий

Резина, сама по себе, или от старости (видимо для неё предел 4-5лет эксплуатации) рвётся. Ощущения старости резины: когда машина целый день стоит и потом едешь, на первых 500 метров такое чувство, что колёса квадратные (или в форме элипса. прыгают). Сначала появляются трещинки, а потом дырки. Этих дыр может быть от 1 до 20. Или одна большая, или до 20 мелких. Латать их бесполезно, только камеру можно ставить на крайний случай, чтоб доехать. В общем, если трещины появились в начале зимнего периода, и если повезёт, хватит на сезон. Если есть в протекторе жгут, то к старости резины в этом месте будет дыра. У меня одно рвануло на трассе при обгоне, удержал машину спокойно, без напрягов. На другом колесе появились трещины между зубами протектора и ночью в гараже колесо спустило. (Резине было шесть лет эксплуатации.) Дырок насчитал 12. А так, в общем, зимой хорошая управляемость на асфальте, со снежной кашей и в снегу, на обледенелой дороге нормально держит. Летом по грязи вообще хорошо гребёт. До + 10 днём и ночными заморозками можно спокойно ездить и не бояться, что сотрётся. (импортные аналоги стираются в хлам). Брал новые колёса, отъездил шесть сезонов по разным дорогам (федеральная трасса, город, загород, грунтовые дороги) Купил такие же. Не вижу смысла брать импортные, даже с шипами и дороже на порядок. Мне резина понравилась. Продавцы в магазинах говорят, что её сейчас не выпускают. Заказывал два колеса. Резина пришла 14.02.20. выпуск 14 неделя 19г. норм. колёса. Был приятно удивлён, что с резиной пришли пакеты для перевозки, желтого цвета. Контора 74 колеса норм. Молодцы. В будущем буду заказывать у них, т.к. цена приемлемая, выбор есть, доставка своевременная.

Что хорошего и плохого в шинах от производителя Кордиант

Автомобильные покрышки Кордиант чаще всего можно увидеть на российских транспортных средствах, все-таки, именно на территории нашего государства производятся и поступают в продажу изделия от данного производителя. Большое количество водителей относится к этим покрышкам с уважением, что и говорят показатели продаж данной продукции от российского изготовителя. Какие же преимущества и недостатки имеют данные автомобильные покрышки по мнениям российских водителей, что больше всего ценится ими в данных покрышках и что не устраивает? Узнаем об этом подробнее.

Преимущества автомобильных шин Кордиант согласно мнениям российских водителей

Если верить словам российских водителей, то шины Кордиант обладают огромным количеством преимуществ, благодаря чему водители и положительно относятся к данным покрышкам и отдают им собственное предпочтение в те моменты, когда речь заходит о покупки комплекта автомобильных шин для собсттвенного транспортного средства. Многие отмечают, в первую очередь, что у всех модификаций автомобильных покрышек Кордиант имеется прекрасное сцепление с дорожным полотном абсолютно в любых условиях движения.

Неважно, на каком типе шин вы двигаетесь — на летнем, зимней, или всесезонной — в любом случае сцепление будет отличным, вне зависимости от состояния дорожного полотна. Это качество позволяет водителям отлично держаться на дороге, пользуясь высочайшей степенью безопасности, создаваемой при движении.

 Еще среди преимуществ от использования автомобильных покрышек Кордиант водителями указываются прекрасные характеристики разгона и торможения. Эти свойства обеспечиваются благодаря оптимизированному рисунку протектора, а также из-за оптимального состава резиновой смеси автомобильных шин Кордиант. Все это в совокупности придает дополнительное ускорение автомобилю с шинами Кордиант при наборе скорости, а также значительно уменьшает тормозной путь при торможении. Именно эти характеристики также способствуют небольшому снижению расхода топливной смеси.

Помимо перечисленных свойств, к преимуществам использования шин Кордиант относят также еще два качества — сопротивление качению и свойства водоотталкивания. Сопротивление качению находится на самом высоком уровне благодаря совершенным конструкциям автомобильных покрышек Кордиант, которая позволяет автомобилям хорошо держаться на прямой траектории даже в случае движения по не самым лучшим покрытиям на высоких скоростях. Безусловно, усиляет данную характеристику прекрсаное сцепление с полотном — сопротивление качению и сецпление являются неразрывными характеристиками. Это значит, что если одно из двух названных свойств хорошо развито, то и второе находится также на высоком уровне.

Что же касается свойств аквапланирования или водоотталкивания, то в автомобильных покрышках Кордиант они также высоко развиты благодаря оптимизированным протекторным профилям. На каждой модификации шин Кордиант в рисунке протектора канавки являются расширенными, и именно это позволяет выталкивать водные массы из пятна контакта в считанные доли секунд. Поэтому и сцепление с дорогой обеспечивается на самом максимально высоком уровне.

Недостатки использования автомобильных покрышек Кордиант

Если же говорить об отрицательных качествах автомобильных шин Кордиант, то здесь российские водители начинают задумываться, и дают ответ далеко не сразу. Это тоже легко объяснить — автомобильные покрышки от российского производителя исполнены на самом высоком уровне, с применением самых передовых и инновационных высоких технологий производства. Для производства используется оптимальный состав резиновой смеси, с помощью компьютерных технологий для каждой модификации подбирается оптимизированный рисунок протектора, иными словами, каждая модель создается скрупулезно, долго, но в результате она получается фактически совершенной, почему и хорошо продается даже на европейском рынке.

Но все же, водители выделяют некоторые недостатки, над которыми производителям стоит задуматься. Конечно, ведущих моделей это не касается, но совершенным должен быть весь модельный ряд, а не только лучшие его модификации. Самый главный недостаток автомобильных шин Кордиант, который выделяется российскими пользователями — недостаточная шумоизоляция.

При движении покрышки издают шум — ни для кого этот факт не является секретом — и многие европейские производители уже начали работать в данном направлении. Кордиант же пока эту характеристику в своих моделях не улучшил, однако, это одно из самых главных проблемных мест во всем модельном ряду автомобильных покрышек данного изготовителя, поэтому всем пользователям стоит ожидать улучшений в данном вопросе уже в ближайшее время.

Помимо не самой хорошей шумоизоляции, водителями также отмечается то, что при сильных перепадах температур в зимнее время давление в шинах Кордиант начинает падать, что в итоге при движении зимой может создать водителю определенные проблемы вкупе со снижением общей степени безопасности использования данных покрышек. Правда, в этом компоненте российский производитель автомобильных шин Кордиант уже прибавил — давление по-прежнему падает, но уже не столь значительно, как это было раньше.

Это говорит о том, что в ближайшее время российские и европейские водители в скором времени могут совсем забыть о такой проблеме. Для того, чтобы искоренить такой недостаток или хотя бы снизить степень его активности, производитель несколько изменил состав резиновой смеси и конструкцию автомобильных шин, и теперь давление стало падать меньше и реже. Так что, скорее всего, уже совсем скоро о данном недостатке российские водители начнут забывать.

Сравнение шин Кордиант с европейскими аналогами российскими водителями

Российским водителям было легко сравнивать шины Кордиант с европейскими аналогами. Большинство из них говорило о том, что по большому количеству свойств и характеристик шины Кордиант опережают свои европейские аналоги. Правда, дело касается не всех шин, точнее, изделий не от любого европейского производителя.

Те, кто использовал когда-либо автомобильные покрышки Нокиан, пирелли или Мишлен, говорили о том, что по сцеплению с полотном, по тормозным и скоростным характеристикам, а также по комплексу многих других свойств и характеристик автомобильные покрышки Кордиант проигрывают вышеперечисленным европейским аналогам. Это, в принципе, неудивительно — российский производитель по использованию технологий производства заметно проигрывает европейским изготовителям автомобильных покрышек.

Конечно, российский изготовитель постепенно перенимает опыт производства автомобильных покрышек у европейских производителей, однако пока говорить о том, что технологии производства схожи у Кордианта, например, с Мишлен или Пирелли, пока еще слишком рано. Быть может, в ближайшем будущем Кордиант выйдет на единый уровень с ведущими европейскими изготовителями. Российские водители, по крайней мере, будут с нетерпением ожидать этого момента, по их словам.

Если же говорить о сравнении конкретных моделей, то одним из российских водителей было проведено визуальное сравнение модели Winter Tour от Кордиант с Winter Carving от Pirelli. Безусловно, итальянская модификация оказалась, по мнению автолюбителя из России, несколько лучше и выгоднее для него по ряду определенных причин. В качестве аргументов были названы такие характеристики, как сцепление с дорожным полотном, свойства сопротивления качению и водоотталкивания, тормозные и скоростные характеристики и многие другие свойства и качества.

Каждое из перечисленных свойств является намного более развитым у итальянской модели, нежели у российской. Однако преимущества у российской модели автомобильных покрышек Кордиант этим водителем, все же, были выделены перед итальянской моделью. По его словам, запас прочности покрышек Кордиант является несколько более высоким, чем у итальянского аналога. Это для российских водителей является очень весомым аргументом при приобретении покрышек.

Отзывы водителей о различных моделях шин Кордиант

Российские и даже европейские водители довольно тепло и лестно отзываются о продукции российского производителя. Многие из них отмечают то, что шины достаточно хорошо переносят длительность использования, имеют большой ресурс, который позволяет использовать эти покрышки на протяжении длительного времени и многие другие преимущества перед остальными аналогами из Европы. Вашему вниманию представлено несколько отзывов водителей о покрышках Кордиант:

Я пользуюсь моделью Winter Tour уже на протяжении пятого сезона и с тех пор знаю точно, что больше не буду доверять ни одному из производителей шин, кроме нашего Кордианта. На самом деле, я до покупки Кордианта даже не думал о том, что российские производители умеют делать настолько качественные вещи, как данная резиновая продукция.

Мне нравится в Кордианте все — и сцепление с дорогой, причем особенно нравится то, что при движении на большой скорости по заснеженной или обледенелой дороге я могу чувствовать себя в полной безопасности, потому что автомобиль хорошо держит заданную траекторию движения, и при использовании данных покрышек я могу быть спокойным за то, что меня не снесет при движении. А еще хороши тормозные характеристики — по сравнению с французскими и финскими покрышками у Кордианта менее длинный тормозной путь, что особенно радует. Рекомендую всем эти покрышки!

Мне бы лично хотелось отметить в шинах Кордиант следующее — они отлично сохраняют свои свойства в то время, когда их использование не является актуальным. Когда у нас в Италии наступает весна, и я снимаю Кордиант чтобы поставить свои Пирелли, то с удивлением обнаруживаю, что при наступлении зимнего периода Кордиант не меняет своего состояния, а, соответственно, свойства эксплуатации данных покрышек тоже не ухудшаются.

Ресурс этих шин, по моему мнению, является бесконечным — я использую уже четыре года эти покрышки, скоро пойдет пятый, а шины Кордиант как будто только из магазина, несмотря на то, что я не очень бережно к ним отношусь, когда двигаюсь по дороге. Еще они являются достаточно скоростными — автомобиль как будто самостоятельно набирает откуда-то дополнительную скорость. В общем и целом, рекомендую эти покрышки для зимы всей Европе!

Резюме

Если подвоить определенные итоги на основании мнения водителей относительно покрышек Кордиант, то можно выделить следующие моменты — в общем и целом, пользователи данной российской продукцией остаются ею довольны. Это говорит о том, что российский производитель автомобильных шин на славу постарался при производстве покрышек.

Значительно были улучшены в последнее время технологии производства, что позволило российскому производителю добиться прекрасного результата — покрышки получаются долговечными, выносливыми, с хорошими эксплуатационными показателями.

Ну и самое главное на сегодняшний день является то, что показатели продаж автомобильных покрышек Кордиант с каждым днем становятся все выше и выше.

Отзывы водителей говорят о том, что шины Кордиант являются действительно высококачественными. При этом российские изделия несколько уступают ведущим европейским моделям автомобильных шин, но это вполне нормально для российской продукции данного типа — раньше наши производители и думать не могли о том, чтобы вставать в ряд с лучшими производителями шин. Сейчас эта сказка стала явью, и есть надежда на то, что вскоре все российские водители откажутся от европейских моделей шин в пользу продукции отечественного автопрома.

Шины "Cordiant Polar 2". Отзывы о шинах "Cordiant Polar 2"

Cordiant - известный российский шинный бренд. Компания предлагает широкий выбор колесных дисков, выполненных с учетом последних технологических разработок. Представителем шипованных шин является модель «Cordiant Polar 2». Отзывы об этом товаре интересуют многих автовладельцев. Рассмотрим подробнее особенности шин и мнение специалистов.

О производителе

Бренд Cordiant, входящий в холдинг СИБУР-Русские шины, известен на рынке с 2006 года.Несмотря на свою молодость, компании удалось выйти в лидеры среди отечественных производителей автомобильных шин. Продукция относится к средней ценовой категории и отличается достаточно высоким качеством. Каждая резиновая модель разработана и изготовлена ​​по европейским технологиям с использованием современного оборудования, компьютерного моделирования. Большая часть продукции производится на заводах в Ярославле и Омске. Испытания шины проходят в центре «ВерШина».


Шины Cordiant завоевали популярность среди автомобилистов благодаря хорошей износостойкости, характеристикам и доступной цене.Постоянное внедрение новых технологий и повышение качества продукции позволяет компании занимать первые позиции, что регулярно подтверждается различными тестами.



Модельный ряд

Производитель предлагает широкий ассортимент шин для использования летом и зимой. Также под торговой маркой Cordiant вы можете найти качественные всесезонные шины как для легковых автомобилей, так и для внедорожников.

Зимние шины представлены фрикционными, шипованными моделями скандинавского и среднескандинавского типа.Последние отличаются тем, что отлично ведут себя на заснеженной дороге и чистом асфальте, но не очень-то «любят» лед. Популярностью у водителей пользуются такие модели, как Cordiant Snow Max и Snow Cross, Winter Drive и Cordiant Polar 2. Отзывы водителей говорят о том, что зимние шины отлично сцепляются с дорожным покрытием в любых условиях.

Летние шины характеризуются жесткостью, которую обеспечивает особый состав резиновой смеси. Резина обладает стойкостью к аквапланированию, повышенной адгезией к мокрому и сухому асфальту, высоким индексом скорости.Летний модельный ряд представлен такими моделями, как Cordiant Comfort, Cordiant Sport 2 и Sport 2, Cordiant Off Road (для полноприводных автомобилей), Cordiant Road Runner, Cordiant Business CS-501.

Всесезонные шины Cordiant All Terrain и Business CA подходят для использования в легких погодных условиях.

Cordiant Polar 2: Описание

Успешным развитием бренда шин является Cordiant Polar 2 (Cordiant Polar 2). Отзывы владельцев и самого производителя говорят о том, что резина рассчитана на эксплуатацию в суровые зимы.

Скандинавские шины были представлены публике в 2009 году и первыми получили асимметричный рисунок протектора, позволяющий сохранять уверенную управляемость на любой дороге. «Умную» асимметрию специалисты создали с помощью технологии Smart Asymmetric System.


Шины получили восемь рядов шипов. Это позволяет кататься по мокрому, рыхлому, раскатанному снегу и спокойно передвигаться по обледенелым участкам дорожного покрытия. «Стальные зубы» значительно сокращают тормозной путь.По измерениям независимой лаборатории АНО «Шинтест» он составляет всего 9,48 м, что является одним из лучших показателей среди конкурентов. Производитель также предлагает покрышки этой модели под шип.

«Cordiant Polar 2»: отзывы

«За рулем» - авторитетный журнал, предоставляющий читателям только достоверную и актуальную информацию по автомобильной тематике. Специалисты издания регулярно проводят испытания резины отечественных и зарубежных производителей. Многие водители учитывают свое мнение при выборе обуви для своего автомобиля.Не обошли вниманием специалисты и отечественные шины «Кордиант Поляр 2».


В 2013 году отзывы после тестирования шин получили в основном положительные. Всего было протестировано восемь моделей шин от различных производителей. Cordiant Polar 2 занял достойное шестое место, набрав 824 балла из 1000. К достоинствам модели специалисты отнесли отличный тормозной путь на мокром и сухом асфальте, плавность хода.

Есть ли недоработки?

Отечественные производители еще не научились делать идеальные шины, хотя очень этим увлечены.Шины «Cordiant Polar 2» считаются одними из лучших в среднем ценовом сегменте, но не лишены недостатков. По мнению автомобильных экспертов, резина имеет следующие недостатки:

  1. Худшее сцепление с заснеженной дорогой по сравнению с другими протестированными шинами.
  2. Медленное ускорение на льду и снегу.
  3. Большой расход топлива.
  4. Высокий уровень шума (низкий комфорт).
  5. Плохая управляемость на льду и утрамбованном снегу.

Протектор

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора по задумке разработчиков должен отлично держать дорогу и иметь короткий тормозной путь.Шины «Cordiant Polar 2» получили множество продольных и поперечных канавок, которые помогают быстро удалять воду и снег из пятна контакта, тем самым улучшая сцепление с дорогой и управляемость.


Уменьшить боковое смещение автомобиля удалось за счет большого количества острых кромок на внешней плечевой области. Проушины обеспечивают быструю и точную реакцию колеса на команды рулевого управления. Благодаря сегментированному центральному ребру удалось стабилизировать прямолинейное движение автомобиля по дорожному покрытию любого качества.

Волнистые ламели помогают сохранять хорошее сцепление с обледеневшими участками дороги. Специальные ромбовидные индикаторы информируют водителя об окончании периода обкатки шипованной резины Cordiant Polar 2. Отзывы автолюбителей сходятся во мнении, что показатель стирается после 500 км пробега.

Характеристики резины

Разработчики постарались создать идеальную резину для использования в условиях этой суровой зимы. Достичь высоких технических характеристик удалось в первую очередь за счет использования специальной резиновой смеси.Состав содержит большое количество натурального каучука, что обеспечивает повышенную пластичность покрышек. Пластификаторы и различные добавки в составе резиновой смеси позволяют сохранять мягкость шин «Кордиант Поляр 2» (отзывы подтверждают это) даже в сильные морозы, характерные для некоторых регионов стран СНГ.

Шипы

Производитель использовал уникальную технологию резиновых шипов Polar 2. Шипы-снежинки надежно «сидят» на своих местах за счет использования в протекторе двух слоев резиновой смеси.Первый внешний слой более мягкий, второй - жесткий, позволяющий надежно зафиксировать шип в сиденье.


В отличие от многих других производителей автомобильной резины, бренд Cordiant выполняет шипование непосредственно на заводе и не обращается за помощью к другим компаниям. Производитель «стальных зубьев» - Scason (Финляндия). Шины R13 имеют 90 шипов. Колеса R14 и R15 получили 110 шипов. Наибольшее количество «снежинок» у покрышек R16 - 130 штук.

Что говорят эксперты?

Отзывы о шинах «Cordiant Polar 2» очень нравятся не только автовладельцам, решившим «обуть» свой автомобиль в шины отечественного производителя, но и большинству специалистов.Шины неоднократно проходили различные тесты и испытания, в ходе которых показали себя на достаточно высоком уровне.


Шины хорошо держат дорогу по следу раскатанного снега. Асимметричный рисунок позволяет начать движение без скольжения и легко пройти снежные нотки, сугробы. Шины «Cordiant Polar 2» уверенно «вгрызаются» в снег и лед, что очень важно для хорошего старта.

Стоимость

Существенным преимуществом является стоимость шин. Цена начинается от 1900 руб.Резина подходит для установки на автомобили класса B и C. Отзывы о шинах Cordiant Polar 2 от водителей автомобилей средней ценовой категории («Рено Меган», «Форд Фокус», «Опель Астра» и др.) Свидетельствуют о том, что шины показали отличные результаты при эксплуатации. Резина хорошо ведет себя в городских условиях и прекрасно справляется с загородными дорожными «сюрпризами».

Как долго это продлится?

Срок службы зимних шин зависит от стиля вождения и, напрямую, от качества шин. «Шиповка» не так прочна, как фрикционная резина, но при правильной эксплуатации может прослужить довольно долго.На скольких шинах Cordiant Polar 2 они будут ездить? Отзывы владельцев данного товара свидетельствуют о том, что «шипы» сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока, гарантированного производителем. Гарантийный срок - 5 лет (со дня изготовления, а не продажи).


За первый год езды на шинах отечественной марки у большинства водителей проблем с потерей шипов не было. Пропустили несколько шипов тем автовладельцам, которые эксплуатируют шины второй сезон.

Мнение автовладельцев

Отечественный производитель шин приятно удивил автомобилистов выпуском качественной продукции. Каучук скандинавского типа идеально подходит для использования в регионах, где зимы обычно снежные и очень холодные.

Негативные отзывы о шинах «Cordiant Polar 2» в основном связаны с шумом шин. Акустический дискомфорт возникает только при движении по чистому асфальту. Многое зависит от звукоизоляции самого автомобиля.

Шины "Cordiant Comfort" - отзывы автолюбителей

.

Лидером на российском рынке шин являются шины Cordiant.В 2012 году на их долю приходилось 21,8% от общего объема добычи. Если принять во внимание тот факт, что на рынке огромное количество производителей и большая конкуренция, эти цифры говорят о потребительском доверии и спросе на эти шины высоки.

«Cordiant Comfort»

Автолюбитель со стажем знает, насколько важно выбрать хорошую автомобильную шину, потому что она постоянно взаимодействует с дорогой, а это часто зависит от плавности дороги, управляемости и износа.Летняя резина должна обладать следующими характеристиками: отлично показывать себя на мокрой дороге, иметь низкий уровень шума.

Уже не первый год на рынке Содружества Независимых Государств представлены летние шины Cordiant Comfort. С помощью автомобилистов, рискнувших поставить эту новинку на автомобиль, только за один летний сезон она получила высокие эксплуатационные характеристики. Несмотря на хорошие характеристики сцепления на разных дорожных покрытиях, инженеры этой компании все же решили внести изменения в состав резиновой смеси протектора, что, в свою очередь, привело к лучшему сцеплению с сухим и мокрым дорожным покрытием.

Производитель шин «Кордиант»

Данная продукция производится на Ярославском шинном заводе, который, в свою очередь, входит в холдинг «Сибур-Русские шины». Несколько лет назад на этом предприятии было полностью обновлено все оборудование, благодаря чему улучшились качественные показатели этих летних шин. Технологически Ярославский шинный завод может производить любые легковые шины, но владельцы таких брендов, как, например, Mercedes, не всегда доверяют российским брендам. Но шины «Кордиант Комфорт», цена которых намного ниже аналогов с аналогичными характеристиками, заставляют многих производителей задуматься о преодолении этого стереотипа.

Защитное устройство с диаграммой направленности добавляет уверенности при вождении в дождливую погоду. Владельцев часто сравнивают с более известными брендами шин «Cordiant Comfort», отзывы лишь подтверждают тот факт, что рисунок протектора аналогичен одной из популярных моделей, выпускаемых компанией «Goodyear». И это хорошо, потому что у них очень хорошие характеристики.

Тестирование шин «Cordiant Comfort»

Журнал «Driving» в 2011 году проводил тесты шин, в которых принимали участие очень известные бренды, в том числе продукция компании «Cordiant».

Сравнительные характеристики тормозного пути резины «Кордиант Комфорт»

Тормозной путь шин Мишлен был на 0,8 м меньше, чем у «Кордиант Комфорт». Может, на этом и не стоит подчеркивать, но исходя из этого показателя можно сказать, что они могут остановить машину не хуже Мишлен. При этом стоимость их примерно в 2 раза дешевле. Если это звучит неубедительно, можно учесть тормозной путь этих продуктов на мокром асфальте. Как правило, этот тест хорош для дешевой резины самых разных марок, в том числе и китайской.«Мишлен» и летняя резина «Кордиант Комфорт» показали одинаковый тормозной путь, а именно 30 метров.

Michelin развивает скорость 69,5 км / ч, а у летних шин «Кордиант» этот показатель немного меньше и равен 68,1 км / ч. Разница составила всего 1,4 км / ч, и она настолько незначительна, что даже опытному водителю заметить ее довольно сложно. Что ж, спидометр не такой точный. И если сравнить скорость перестановки 68,1 км / ч с другими марками, то она не самая низкая.Это позволяет сравнивать продукцию именитых компаний с шинами «Cordiant Comfort», отзывы о которых только подтверждают эти тесты.

Показатели на мокрой дороге шины «Кордиант»

На мокрой дороге они тоже немного отстают от «Мишлен», всего 1,6 км / ч. Но в этом случае можно отметить стабильность. Отказов нет, а это говорит о том, что их можно назвать предсказуемыми и понятными для водителя, а соответственно и безопасными.

Стоит напомнить, что эта модель имеет в названии слово «Комфорт» и имеет меньшую скорость перестановки.Это можно объяснить тем, что довольно удобная боковая часть колеса имеет хорошие демпфирующие свойства и немного податливает при резких маневрах, но это можно исправить, увеличив давление на + 0,2-0,3 от установленной нормы. В этом случае теряется немного комфорта, а выигрывает управляемость.

Результаты тестирования журнала "За рулем"

Что можно сказать о шинах "Кордиант" Комфорт "отзывы журнала" За рулем "? Они порадуют своего владельца не только экономичной ценой, но и подарят водителю удовольствие от вождения.

Также важно отметить, что данная резина была разработана специально для эксплуатации в суровых условиях российских дорог. Рисунок протектора имеет четыре продольных следа, а зигзагообразные гидровакуумные канавки способствуют хорошему отводу воды из пятна контакта, что, в свою очередь, обеспечивает хорошее торможение на любом дорожном покрытии. Круглые боковые блоки протектора неплохо выдерживают боковые нагрузки при выполнении маневра. Центральное ребро увеличивает информативность рулевого управления при небольшом угле поворота колеса, это же ребро улучшает курсовую устойчивость на трассе.И по центру, и по бокам высота протектора шины составляет 8 миллиметров. Изнашиваемая часть изготовлена ​​из специальной резиновой смеси, а вспомогательный слой канавки - из резины с минимальными гистерезисными потерями. Благодаря этому значительно повышаются эксплуатационные возможности по надежности, безопасности и экономичности.

Анализ отзывов водителей

Те, кто решил почитать отзывы о шинах «Кордиант Комфорт», убеждены, что в основном они положительные, хотя написаны водителями с разным стилем вождения.Те автомобилисты, которые придерживаются агрессивного стиля вождения, выделяют такие положительные качества, как отличное сцепление с дорогой, прочная боковая часть покрышки обеспечивает низкое сопротивление качению, также отмечают, что резина мягко проходит по неровностям и ямкам на дороге и имеет довольно хорошая проходимость. Вода очень хорошо отводится от пятна контакта, что позволяет быть уверенным. o Держитесь мокрого участка дороги. Те, кто предпочитает более умеренную и комфортную езду, предпочитают более спортивный стиль, обратите внимание на низкий уровень шума , долговечность резины и, самое главное, умеренный расход топлива.Для бюджетных шин «Кордиант Комфорт», цена которых намного ниже аналогичной продукции других марок, такие отзывы являются высшей оценкой их технологичности.

Летняя резина «Кордиант Комфорт» отзывы о прочности

Лето для многих - сезон отпусков, и, как правило, качество дороги, ведущей к дачному дому, оставляет желать лучшего. Судя по отзывам некоторых автомобилистов, упавших на гравийной дороге в довольно большую яму, они были приятно удивлены тем, что шина осталась целой, хотя привод был деформирован.Исходя из этого, можно отметить, что качество материала, из которого изготовлено данное изделие, находится на очень высоком уровне.

Подводя итог, можно сказать, что шины «CordiantComfort» обладают надежными тормозными свойствами, отличной управляемостью на любом дорожном покрытии, низким уровнем шума и высокой курсовой устойчивостью.

Тест зимних шин кордиант снег кросс. Тест зимних шин Cordiant Snow Cross в Исландии. Основные характеристики шин Cordiant Snow Cross

Если я задам банальный вопрос: «Какие типы зимних шин вы знаете?» Садитесь, как говорится, пять! Но я немного не об этом говорю.Россия занимает огромную территорию, с совершенно другими климатическими режимами, порой ужасными дорогами, отсутствием ливневой канализации, с постоянным ремонтом асфальтобетона и т. Д. Использование в таких «военных» условиях т. Н. «Альпийские» шины, поставляемые европейскими и азиатскими производителями, мало знающими о сибирских морозах, могут быть престижными, но небезопасными. ((material_113701)) В то же время мало кто догадывается, что есть грамотная альтернатива - шины «нордического» типа.Это те самые модели, которые имеют широкий температурный диапазон применения. Я говорю о скандинавских товарах и некоторых отечественных компаниях. У этой резины более агрессивный рисунок протектора, особый рецепт смеси, возможно (в силу своих конструктивных особенностей), она немного больше шумит, но при этом гораздо адекватнее ведет себя на дороге. На таких шинах одинаково уверенно передвигается как при +5, так и при -53 градусах. «Альпийские» модели, увы, не могут похвастаться такой температурной вилкой, даже если компания-производитель имеет имя с заказами до колен.В сезоне 2016 каждая десятая зимняя шина, проданная в России, имела фирменную табличку Cordiant с «когтями». Молодой, но амбициозный российский бренд гордится своим успехом, поскольку не многие мировые гиганты достаточно сильны, чтобы занять и захватить 10,9% рынка. Шины бренда позиционируются в среднем ценовом сегменте «В». То есть они не самые дорогие, но и откровенно не дешевые. Это «плодотворная» ниша, в которую потребитель сегодня особенно охотно «откусит». Опять же, по итогам 2016 года эти продукты, по сути, являются лучшей альтернативой премиум-аналогам.((Gallery_753)) Подтверждением слов стало вступительное испытание новых шипованных шин Snow Cross 2, проведенное на днях в высокогорье Армении. только осенью 2018 года, а предоставленные на испытания шины представляют собой единичные инженерные образцы. Нам дважды подчеркивали, что это не конечный продукт, возможны изменения рисунка протектора и рецептуры резиновой смеси, будет продолжена работа над фирменным шипом и т. Д. Отладка продлится как минимум еще полгода, после чего Следующие, возможно, финальные испытания пройдут на финском полигоне в Иволе.... Истину, как обычно, познают в сравнении. И чтобы добиться большей адекватности в наших оценках, нам предоставили для тестирования несколько моделей - Cordiant Snow Cross и Snow Cross 2, Nokian Hakkapeliitta 7 и 8, Dunlop SP Winter Ice 02. без Нордманна) твердо стояли на защите " премиум »британцы (4,7%) заняли прочную позицию в массовом сегменте. В первом упражнении с помощью прибора Racelogic необходимо было проверить объективный тормозной путь автомобиля. Данлоп в этом туре не участвовал - соперничество шло между представителями двух северных соседей.Организаторы нашли тихую обледеневшую улочку на курорте Джемрук и проехали по ней на BMW 318i, что называется, гонка за гонкой. Изначально, кстати, хотели использовать для этого лед местного озера, но погода в горах, знаете ли, непредсказуема: резкое падение столба ртути с -22 до почти 0 градусов. вынудили изменить планы. ((gallery_752)) Оперативно сработал мобильный шинный сервис - на баварской «трехрублевой купюре» поочередно сели то Снежный Кросс, то Снежный Кросс 2, то восьмой «Хакка» и отправили на трассу, где дали 6- 10 попыток.Схема проста: разгоняешься до 60 км / ч, Racelogic подает голос, педаль тормоза ударяется об пол, и ты катишься в ожидании полного замедления. Тормозной путь измерялся в диапазоне от 40 км / ч до 5 км / ч. Для окончательных цифр было взято среднее значение. Он явно порадовал представителей Cordiant: Snow Cross 2 - 17,8 метра, Snow Cross - 18,4 метра, Hakkapeliitta 8 - 18,9 метра. ((material_111562)) Не в последнюю очередь успех Snow Cross 2 обусловлен боковыми блоками протектора, своего рода активаторами тормозов.Они имеют необычную форму новинки. Чем выше жесткость сцепления с узором, тем сильнее шины цепляются за поверхность дороги. Отсюда, как известно, более уверенное торможение. Кстати, по поводу некоторого несоответствия приведенным цифрам. Объясняются они просто: разные водители выбирали для разгона разные участки дороги, в том числе и боковую, где ледяная корка сменялась накатанным снегом. В любом случае претенденты на победу показали примерно одинаковые результаты торможения, большого отрыва друг от друга не было, что очень важно.Субъективный этап тестирования вывел нас на взлетно-посадочную полосу местного аэродрома. Как и год назад, в Карелии накануне (и в день скачек) был сильный снегопад, и предложенные «змейки» с перестановками просто «утонули» в его обилии. Пару попыток скорости - и в поворотах образовался приличный парапет. «Авиационный» слалом с отключенной системой стабилизации напоминал лыжный «белый цирк», когда шансы на победу были выше у тех участников, которые первыми прошли дистанцию.((gallery_755)) Подкатываясь к следующему конусу, поворачиваем руль, одновременно отпускаем дроссель, затем стабилизируем курс и - педаль акселератора в пол. Все, как известно, относительно просто, но на рыхлом глубоком снегу, под которым есть ледяная основа, а в поворотах - раскатанная яма, следование инструкциям инструктора давалось не так филигранно, как могло бы быть на обычном. зимняя дорога. К тому же машина постоянно забрасывалась изношенным и изрядно порванным стежком, обойти который не всегда удавалось.Даже опытному специалисту сложно скрупулезно оценить управляемость шин в таких условиях, но тем не менее кое-чему научиться удалось. На линейной «змейке» первенствовал финский участник теста: седьмой «Хакки» показал лучшее поведение в дрифте и быстрый выход из него. На «Альпийских» Данлопах машину то и дело хоронили, теряя драгоценные секунды, чтобы вырваться из снежного плена, с трудом борясь с заносами на поворотах. В свою очередь, порадовал Snow Cross 2: новые «снежные карманы», использованные в конструкции, показали, что они могут работать на рыхлом снегу.К месту, как показалось, и боковые проушины. Они значительно облегчают выезд из снежной колеи, помогая машине следовать по курсу. Интересно, что Cordiant использует аналогичные элементы на своих шинах для легких грузовиков, за что их ценят водители. По «перестановке» особой разницы между финской резиной и Snow Cross 2 не обнаружил. Разница, пожалуй, в нюансах. Но там, где премиальный бренд однозначно лучше, так это на линейном выходе из-за угла. Это как «старый солдат» использует весь свой жизненный опыт и цепляется за любые неровности взлетно-посадочной полосы.Позже, когда очередь машин выехала на дороги общего пользования, я почувствовал, насколько грамотной стала работа Snow Cross 2 в так называемом режиме. смешанный, что с точки зрения опасности подходит для очистки льда. В новой шине используются самоблокирующиеся трехмерные ламели. Когда мы едем по прямой, ламели открываются и закрываются в пятне контакта под тяжестью автомобиля. Это всем известный микродренаж (при сужении ламелей они выталкивают смесь и воду). Сложная форма ламелей - для удобного обращения.При повороте руля и маневрах 3D ламели ведут себя более жестко и соответственно рисунок протектора лучше держит форму, машина едет немного быстрее. ((gallery_756)) «Второй» Snow Cross использует совершенно новый рисунок протектора, который легко отличить от модели первого поколения. Широкие продольные и поперечные канавки эффективно противостоят эффекту аквапланирования и скольжения в смешанных парных гонках. На центральном ребре шины используются шипы. Более того, производитель говорит о новой схеме ошиповки - благодаря новой конструкции штифтов пресс-формы удержание шипа в «седле» выведено на другой уровень.((material_117960)) Да и при движении в пятне контакта в любой ситуации бывает не менее 10 шипов, что крайне важно. Фирменный шип Spike-Cor «Кордиан», как указывалось выше, скорее всего, будет еще более усовершенствованной формы, но об этом пока рано говорить. Пятно контакта у Snow Cross 2 прямоугольное. Это идеально. Известно, что по мере увеличения скорости это пятно становится меньше по мере увеличения давления в шине. Если пятно внезапно принимает форму небольшого овала, это означает, что все технологии, использованные при разработке шины, перестали работать.В Snow Cross 2 все элементы рисунка протектора оптимально работают в пятне контакта. И уровень давления на месте тоже оптимизирован. Что еще добавить? Увеличили количество кремнезема и использовали рапсовое масло. Тема банальная: это дает характеристикам шины широкое температурное окно, с которого, как вы помните, мы начали наш обзор. Каковы его цифровые значения, станет известно после предстоящих испытаний в Арктике. Но они точно не будут хуже результатов модели Snow Cross, а это, напомним, от +5 до -53 градусов.((gallery_754)) В среднеценовом сегменте шин это лучший показатель на рынке. И среди конкурентов премиум-класса российские шины занимают не последнее место. При этом один из важнейших параметров продажи товаров - цена - играет на руку Cordiant Snow Cross 2. Мы узнаем об этом только в 2018 году, но, по мнению отраслевых экспертов, можно ожидать увеличение на 5% (например, с нынешних 3 500 рублей для типоразмера 205 / 55R16), не более.Понимаете, это ничтожное увеличение для нового, более высокого уровня безопасности.

Последние 3 года шины концерна Cordiant действительно радуют, качество растет, а вместе с ним растет и армия довольных любителей недорогих качественных шин. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года находится в тренде и собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте шипованную шину Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают орать - это клон Hakki 7, не думайте, что купите Cordiant и получите тот же Hakku, разница огромная и бла-бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с трехкратной разницей в цене неверно. У кого есть деньги - тот без раздумий берет Хакку и пофиг. Те, у кого нет денег - им приходится искать в интернете обзоры, перелопатить горы информации, искать тесты, видео и другую информацию. Да, даже при тестировании шин берутся из одной «весовой» категории - премиум, комфорт, бюджет. А сравнивать шины бюджетного класса с комфорт-классом просто бессмысленно.В большинстве тестов дорогая шина будет впереди, но сколько? И так ли это важно в повседневном использовании? В общем, лучше поговорим о Snow Cross - по результатам тестов и многочисленным отзывам на него действительно стоит обратить внимание. Фотография:

Предыдущая модель Snow Max тоже показала отличные результаты, люди довольны как слон. А Snow Cross - это продолжение технологий Макса, Cross еще лучше, более адаптируемый, более технологичный, если хотите. Технология производства шин не стоит на месте, и лучшие шины 2005 года теперь будут работать очень плохо.Поэтому люди изучают новинки рынка, ведь они наверняка будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.

Cordiant Snow Cross - шипованная резина, еще улучшен состав резиновой смеси, кремнезема еще больше, и поэтому покрышка остается мягкой даже в сильные морозы (-30), так что покрышка после долгой ночной морозной парковки будет не будет квадратной, а останется круглой)) Ну и зимняя резина всегда должна быть мягкой - это априори!

Рисунок протектора аналогичен Hakku-7, но чисто внешне и конструктивно есть существенные отличия.Тем не менее, по отзывам людей (их много накопилось за 2 года), шина отлично роет глубокий снег, рыхлый снег тоже отлично. Снежная каша - отличная, вода и пропитанный влагой снег хорошо удаляются с пятна контакта. Снежный Крест Фотография:

А вот фото Hakki 7 для сравнения, разница есть и она заметна, поэтому нет нужды ля-ля, что протектор одинаковый (у Hakki шипы идут практически без остановки по всей покрышке, в Кордиант - гораздо реже):

Шипы Cross - снова новая технология, форма шины и ее внутренности подходят.В результате потеря шипов минимальна, она есть, но по сравнению с конкурентами Cordiant действительно лучше. Кто из конкурентов проиграл? Такая популярная Nokian Nordman 4, которая всем хороша, но держит шипы не так круто, как хотелось бы. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но все же по отзывам людей видно, что шипы Snow Cross действительно держатся лучше. А если сравнивать с Yokohama IG35 - вот сами понимаете, Yokka отлично держится на льду только в первом сезоне, во втором - она ​​уже без шипов))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже на липучке - качество высшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные.Что ж, отличная цена. Если в городе убирают и температура позволяет, обязательно возьмите.

На льду Snow Cross показывает отличные результаты для бюджетных шин (причем разница между шинами другой ценовой категории минимальна). Не всегда получается умышленно завести машину в занос, а если по зимней дороге ехать головой, то зацеп на льду будет 5 баллов.

Видео - испытание на рыхлом снегу

В снегу - эта шина просто создана для него.Снежный скат - 6 из 5 баллов, рыхлый, мокрый, глубокий - идеально. Снег роет шустро, боковые крючки для «рытья» и отвода воды широкие и глубокие.

Каковы недостатки? Читаем в обзорах - плохо тормозят на голом асфальте при +5. Хе-хе, это шипы и априори они должны сильно тормозить. Хакка 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Snow Cross))

Еще один недостаток - плохая балансировка. Это не факт, все зависит от покрышки, которая вам попадется.Большинство из них полностью сбалансированы, но есть исключения. Это означает, что качество изготовления не соответствует стандартам, и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажом, а если весов много - просите другую покрышку, без проблем заменят.

В общем, резине смело ставим 4,5 балла, в бюджетном классе она действительно одна из лучших. Не так давно, как вчера, мы видели Шевика на этой резине, подошли, поговорили - хозяин ужасно доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места для парковки.С этой резиной у него вообще нет проблем. Идеально подходят все типы зимнего дорожного покрытия, кроме голого асфальта - здесь немного хуже. Однозначно рекомендуем покупать, отличный недорогой шип.

Журналисты протестировали потребительские свойства новинки прошлой весной на дорогах общего пользования и специализированном полигоне Test World недалеко от финского городка Ивало. Мягкие и продолжительные зимы на родине Деда Мороза очень напоминают московские условия, за исключением того, что дороги на нашем пути не были щедро залиты реагентами.На улице +7 градусов по Цельсию, ночью минусовая температура - одним словом, условия для тестирования зимних «не шипов» практически идеальные. И машины выбраны удачно: громоздкий Nissan X-Тrail, полноприводная Skoda Yeti и Subaru Forester, потрясающие по бездорожью.

На сухом асфальте шоссе, ведущего к свалке, Cordiant Polar SL производит противоречивое впечатление: с одной стороны, зимние шины радуют акустическим комфортом, не раздражая райдеров Yeti, звукоизоляция которых самая слабая из трех вышеперечисленных. , с другой стороны, они не балуют тормозных свойств тяжелого водителя X.-Тащить. Однако явных недостатков никто из коллег не заметил. Polar SL хорошо показал себя на грунтовых и заснеженных дорогах. Пришлось даже пройти незапланированный тест на «леггинсы». Скорее его финский аналог с участием северного оленя. Животное не пострадало, шины показали хорошую управляемость. Дело в том, что рисунок протектора содержит три очень впечатляющих продольных следа, которые в первую очередь отвечают за управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.

Вскоре настало время скоростных гонок по кольцевой трассе с укатанным снежным покровом.Журналисты сразу же выстроились в очередь за единственным Subaru Forester. Причина повышенного интереса не только в море драйва, которым льется эта машина, но и в том, что Forester прощает водителю большую часть ошибок пилотирования. Нащупывая пределы сцепления шин с дорогой, коллеги регулярно вылетали с трассы в глубокие сугробы. Потом дежурил тракторист. Однако Forester не пришлось за это цепляться. Машина вылезла своим ходом. Но Skoda Yeti и Nissan X-Trail регулярно оказывались в снежном плену.По скоростной дороге вырисовалась такая картина: занос начинается относительно резко, но после этого медленно развивается, контроль над автомобилем сохраняется в достаточной степени. При этом кроссоверы продемонстрировали быстрый уверенный разгон и отличное торможение на снегу.

Главное преимущество Cordiant Polar SL - это соотношение цена / качество. Обладая свойствами, близкими к премиум-сегменту, российские шины заметно растут в цене. Уже известная владельцам легковых автомобилей модель шин пополнилась 15- и 16-дюймовыми аналогами (с 205/55 до 215/65).Рекомендованная розничная цена Polar SL в размере 215/65 R16 составляет 3985,70 рубля.

Путь развития российской государственности долог и извилист, он полон великих достижений, и мы можем гордиться своими предками. Но этот пафос каждую осень (а то и чаще) срывается на мысли: разве можно было создать эту государственность чуть южнее? Где холод, снег и лед - главные зимние противники гонщика, только на горных вершинах? Но поскольку история не знает сослагательного наклонения, жители средних и северных широт вынуждены жить в климате, где большую часть года преобладают холода.Нас будет интересовать один параметр - среднесуточная температура. Если она ниже +7 0 С, то в этот период рекомендуется использовать зимние шины. В то же время в той же Москве по данным наблюдений 2011-2012 гг. Уже в октябре средняя температура всех дней составляла всего +6 0 С, и только в апреле она снова достигла +6,8 0 С. В остальных. Словом, с октября более полугода мы ездим в неблагоприятных (а зачастую и просто опасных) дорожных условиях.Для северных регионов этот период может увеличиваться до 9–11 месяцев.

Несмотря на значительный прогресс в разработке зимних шин, шипованные шины по-прежнему очень популярны в странах со скандинавским типом климата, которые включают большую часть территории Российской Федерации. Первую такую ​​модель компания Michelin разработала еще в 1933 году. В СССР к созданию зимних шин подошли только в начале 1970-х годов, это был легендарный НИИШП-Ралли, который выпускался небольшими партиями по несколько тысяч штук в год и сразу стал огромным дефицитом - он выделялся только спортсменам и «нужным людям».

В наше время на рынке нет недостатка в предложениях, но поскольку хорошие шины далеко не дешевы, многие водители желают симбиоза хороших характеристик и разумной цены. Одним из производителей этого типа шин является отечественный бренд Cordiant, который этой зимой выводит на рынок новую модель шипованных шин - Snow Cross.

Проверка Исландии

При очевидной зимней ориентации современные (даже шипованные) шины должны иметь достойные характеристики как на снегу, так и на мокром асфальте - это неизбежная специфика эксплуатации в мегаполисах, а продолжительные оттепели у нас не редкость. .Исландия в этом смысле стала идеальным естественным полигоном для экспресс-тестов шин во всех режимах.

Исландия - вулканический остров, расположенный за Полярным кругом, омываемый с юга теплым Гольфстримом и нагретый изнутри теплом земной коры. Об этом напоминают активные гейзеры и знаменитый вулкан с труднопроизносимым названием Эйяфьядлайокюдль. В результате над Исландией постоянно сталкиваются теплые атлантические и холодные полярные воздушные массы. Пословица «Если тебе не нравится погода в Исландии, подожди 5 минут», очень точно раскрывает особенности местного климата.За пару часов и 100 км пути можно несколько раз оказаться в разное время года - от ранней осени до поздней весны, с несколькими переходами от сухого асфальта к заснеженным тропам. А когда нет снега и дождя, местами дорога нагревается, как будто мы катимся по солнечной Калифорнии. Именно в таких-то условиях мы тестировали работу новой зимней шины Cordiant Snow Cross.

Математический расчет

При проектировании новинок конструкторы широко использовали математическое моделирование.Такие методы разработки давно стали неожиданностью не только в шинной промышленности, но и во многих других отраслях. Их главное преимущество заключается в том, что практически готовая продукция доставляется на полигоны для окончательных испытаний, требующих минимальных доработок «по сути». Остальные проблемы уже были решены в тишине и комфорте лабораторий и не были получены в результате длительных и дорогостоящих полевых испытаний.

Все это дает возможность удешевить разработку, удешевить для покупателя и использовать высвободившиеся средства для разработки еще более совершенных моделей.Например, именно компьютерная оптимизация каркаса шины позволила снизить вес шины на ~ 0,5 кг, что в сочетании с новым составом протектора привело к снижению сопротивления качению на ~ 15%. Использование новой системы параметризации профиля позволило сохранить свойства и поведение шин независимо от типоразмеров. То есть, поменяв модель автомобиля или просто поставив красивые 16-дюймовые легкосплавные диски вместо стандартных 15-дюймовых, водитель не почувствует большой разницы в поведении машины (при правильном выборе размера, конечно).Получается примерно так же, как переехать в новую квартиру, но сохранить любимые тапочки.

Основным параметром, который на 80% определяет характеристики шин, является равномерность распределения давления в пятне контакта шины. Именно он является основой хороших тягово-сцепных свойств. Если дорожные летние шины условно можно разделить на три режима работы - сухой асфальт, мокрый и «немного грязи», то зимние шины добавляют снег, лед и самое неприятное - мокрую снежную кашу, когда и без того скользкий лед дополнительно «размазывается». "талым снегом или химикатами.Из-за этого рисунок любой зимней шины сильно отличается от летней.

Основные характеристики шин Cordiant Snow Cross:

  • Прочный V-образный рисунок протектора (для эффективного отвода навозной жижи и снижения склонности к аквапланированию).
  • Большое центральное ребро (лучше держит траекторию на неровной поверхности).
  • Развитая зигзагообразная форма ламелей способствует «прилипанию» к зимней дороге.
  • Увеличенное количество ламелей улучшает сцепление с дорогой за счет большего количества кромок сцепления.
  • Шпилька производится двухфланцевой шпилькой анкерного типа высотой 11 мм. Количество шипов на шину составляет 110-130 штук, в зависимости от типоразмера, это обеспечивает максимальное количество шипов в пятне контакта с точки зрения износа дорожного покрытия. При этом двухфланцевый шип якоря в виде снежинки с твердосплавным сердечником ломает верхнюю кромку льда и исключает проскальзывание шины при разгоне и торможении. Асимметрично расположенные 16 рядов шипов попеременно соприкасаются с дорогой.Таким образом, в пятне контакта постоянно присутствует не менее 10 шипов.
  • Шипы - шипы, расположенные слева и справа от осевой линии шины, снижают шум.
Другой интересной особенностью Snow Cross является использование нового производственного состава на основе натурального каучука с кремнеземом (наполнитель на основе кремниевой кислоты), который теперь используется вместо старого связующего (технический углерод). Раньше такие сложные композиции были в основном привилегией топ-моделей известных брендов. Сочетание каучука и кремнезема стало возможным после введения в состав другого материала - органосилана.Комбинация резины с наполнителем и органосиланом обеспечивает износостойкость и улучшает сцепление на влажных поверхностях. Большое количество кремнезема в смеси положительно сказывается на снижении сопротивления качению, а значит, сокращаются вредные выбросы в атмосферу и расход топлива. Добавление в смесь рапсового масла обеспечивает резине прочность на разрыв и дополнительное (к шипам) улучшение сцепления на льду при низких температурах (ниже -10 0 С). Выдержка из окончательного отчета об испытаниях показывает, что инженеры явно зря потратили время.
Измерение тормозного пути по методике Test World, м
Снежный валик, от 80 км / ч Лед, от 50 км / ч
Cordiant Snow Cross 59,26 39,82
Кордиант Сно-Макс 62,81 41,84
Финский конкурент 61,36 41,62
На практике выяснилось, что автомобиль, «обутый» в шины Cordiant Snow Cross, вполне адекватно реагирует на резкую смену типа покрытия, которым так «славится» Исландия.При движении по мокрому крупнозернистому асфальту уровень шума не заставляет нас убавлять громкость или думать о затычках для ушей, и, свернув с дороги на узкую проселочную дорогу, по которой местные жители, видимо, едут только на подготовленных джипах, нам удалось проехать. и застрял гораздо дальше, чем ожидалось - самоочистка протектора не спасла перед маслянистой исландской грязью, главным препятствием был скорее недостаточный клиренс тестовой машины.

Нынешний кризис заставляет экономить на всем, в том числе и на шинах.Ведь комплект даже бюджетных шин стоит в копеечку. Поэтому при выборе шин многие автолюбители сначала смотрят на цену, а уже потом изучают их характеристики и знакомятся с результатами испытаний. Также мы решили рассказать о рейтинге протестированных нами зимних шин, исходя в первую очередь из их цены. Самая дорогая в нашем списке - «шип» «Нокиан-Хаккапелита 8» со средней ценой в интернет-магазинах 3700 рублей за штуку. Недешево, конечно, но в нашем рейтинге он впереди остальных - 944 балла.Практически в каждом упражнении «Хакки» занимает первые места. Более того, как мы успели заметить, высокая производительность сохраняется после довольно продолжительной работы.

Чуть дешевле - по цене 3500 рублей за штуку - можно купить шины Continental-ContiIsContact. Производитель уже пару лет намекает на замену этой модели на следующую, но не спешит переходить от слов к делу. Это действительно необходимо? Второе место, 915 баллов и очень хорошие результаты говорят однозначно: потенциал «ContiIsContact» по-прежнему велик, списывать со счетов эту модель еще рано.

Намного дешевле немецкий «Гиславед-Норд Фрост 100» и японский «Бриджстоун-Близзак Спайк-01» - 2700 рублей за шину. Какой выбрать? Чтобы ответить, вам придется изучить таблицу с результатами. По результатам замеров эти шины сопоставимы, разница только в субъективной оценке экспертов. Однако Gislaved получил 884 балла и четвертое место, а Bridgestone - 859 баллов и только шестую строчку рейтинга.

За 2400 рублей можно купить пятый «Нордман» (младший брат «Нокиан»).По характеристикам не хуже, чем у более дорогих Bridgestone и Gislaved. Предложение заманчиво, потому что эта шина набрала 886 баллов в нашей рейтинговой таблице, что позволило ей занять почетное третье место и подняться на подиум.

Японский «Toyo-Observ G3-Ice» дешевле «Нордмана» всего на 100 руб. В протоколе «Тойо» 853 очка и восьмое итоговое место. Если проходимость не так важна, если вы готовы мириться с недостаточным комфортом и посредственной управляемостью, то выбор «G3-Ice» оправдан.

Вы можете сэкономить еще больше, если предпочтете шины Formula Ice (это новый бренд Pirelli). Около 2000 рублей за штуку, 863 балла и пятое место в рейтинге - хорошая комбинация. Цена экономии - немного «ослабленные» характеристики на снегу и недостаточная курсовая устойчивость на асфальте. Cordiant-Snow Cross конкурирует с Pirelli-Formula Ice - 1950 рублей за шину. Результат 856 очков и седьмое место. В переводе с языка цифр это означает, что на асфальте на скорости 60–80 км / ч вам придется выдерживать увеличенную на полтора кузова дистанцию ​​за счет низких по современным меркам тормозных свойств.Snow Cross не обладает лучшими показателями управляемости, курсовой устойчивости и комфорта. Но машина на этих шинах довольно уверенно держится на льду и снегу.

Наконец, Амтел-Нордмастер СТ продан за 1700 у.е. Более чем в два раза дешевле лидеров! И - скромные 829 баллов и девятое место в нашем списке. Если вы являетесь заядлым пилотом, то перед тем, как выбрать Амтел, советуем вам внимательно изучить результаты тестирования и только потом отправляться в магазин. Ошибки при вождении на этих шинах могут быть опасны.«Нордмастер» подойдет неторопливым и опытным водителям.


РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

(максимум 120 баллов)


(максимум 100 баллов)


(максимум 40 баллов)


(максимум 110 баллов)


(максимум 90 баллов)


(максимум 30 баллов)


(максимум 100 баллов)


(максимум 90 баллов)


(максимум 40 баллов)


(максимум 30 баллов)


(баллы / баллы)


Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже

Место Шина Экспертное заключение
1


Всего баллов: 944

Место производства: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

8,7-8,9

Количество шипов, шт.: 174

1,3-1,6 / 1,6-1,9

Масса шины, кг: 7,2

3700

Соотношение цена / качество: 3.92


+ Лучшее сцепление на снегу и льду. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Экономичный. Отличная проходимость, хорошая управляемость.

- Незначительные замечания по комфорту.

Сергей Мишин: Надежнее и безопаснее на любых зимних дорогах и бездорожье.

2


Всего баллов: 915

Место изготовления: Германия
Максимальная скорость: T (190 км / ч)

Рисунок протектора: асимметричный

Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,9-9,1

Твердость резины по Шору, ед .: 56

Количество шипов, шт: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,8-2,0 / 1,8-2,0

Масса шины, кг: 7.4

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 3500

Соотношение цена / качество: 3.83


+ Очень хорошее сцепление на снегу и льду. Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте, хорошие на сухом.

- Незначительные замечания по управляемости, устойчивости на заснеженной дороге и комфорту.

Сергей Мишин: Надежно и безопасно в любых зимних условиях.

3


Всего баллов: 886

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,8-8,9

Твердость резины по Шору, ед .: 53

Количество шипов, шт.: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,6 / 1,5-1,8

Вес шины, кг: 7,3

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 2400

Соотношение цена / качество: 2,71


+ Хорошее сцепление на снегу и боковое сцепление на льду. Умеренный расход топлива. Четкий ход по асфальту.

- Удовлетворительная управляемость, курсовая устойчивость на заснеженной дороге, проходимость и уровень комфорта.

4


Всего баллов: 884

Место изготовления: Германия
Максимальная скорость: T (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,9-9,1

Твердость резины по Шору, ед .: 53

Количество шипов, шт.: 90

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,5-1,7 / 1,7-2,0

Вес шины, кг: 7,0

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 2700

Соотношение цена / качество: 3,05


+ Очень хорошие тормозные свойства на мокром асфальте. Хорошее боковое сцепление на снегу. Четкое и понятное обращение.

- Удовлетворительная курсовая устойчивость на зимней дороге, проходимость и уровень комфорта.

Сергей Мишин: Подходит для любых зимних дорог.

5


Всего баллов: 863

Место производства: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,0-9,3

Твердость резины по Шору, ед .: 52

Количество шипов, шт: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,7 / 1,3-1,7

Масса шины, кг: 7.0

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 2000

Соотношение цена / качество: 2,32


+ Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Высокая плавность хода.

- Плохое сцепление на снегу. Нечеткий ход по асфальту.

Сергей Мишин: Раскроют свои лучшие качества на обледенелых дорогах и в городском режиме на очищенных улицах.

6


Всего баллов: 859

Место изготовления: Япония
Максимальная скорость: T (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,0-9,4

Твердость резины по Шору, ед .: 49

Количество шипов, шт.: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-2,0 / 1,6-2,1

Вес шины, кг: 7,7

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 2700

Соотношение цены и качества: 3,14


+ Лучшее поперечное сцепление на льду. Хорошие разгонные свойства на льду.

- Повышенный расход топлива. Ограниченная проходимость. Сложно держит дорогу по асфальту, низкий уровень комфорта.

7


Всего баллов: 856

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,7-10,0

Твердость резины по Шору, ед .: 54

Количество шипов, шт.: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-1,9 / 1,2-2,2

Вес шины, кг: 7,3

Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 1950

Соотношение цена / качество: 2,28


+ Хорошие тормозные свойства и боковое сцепление на снегу и льду. Хорошая проходимость.

- Плохие тормозные свойства на асфальте любого состояния. Сложная управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге. Не высокий уровень комфорта.

Сергей Мишин: Лучше других они подходят для глубинки с обледенелыми, заснеженными дорогами и сугробами.

8


Всего баллов: 853

Место изготовления: Япония
Максимальная скорость: T (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,7-9,0

Твердость резины по Шору, ед .: 55

Количество шипов, шт.: 90

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-1,9 / 1,8-2,3

Вес шины, кг: 7,8

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 2300

Соотношение цена / качество: 2,70


+ Удовлетворительная управляемость на зимней дороге.

- Плохое торможение на мокром асфальте. Сложно держит дорогу на асфальте. Низкий уровень комфорта.

Сергей Мишин: Подойдет для любых зимних дорог, но в глубоком снегу не поможет.

9


Всего баллов: 829

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: Q (160 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,1-9,3

Твердость резины по Шору, ед .: 53

Количество шипов, шт .: 112

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,8 / 1,3-1,8

Масса шины, кг: 6.8

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 1700

Соотношение цена / качество: 2,05


+ Лучшие тормозные свойства на сухом асфальте, очень хорошие на мокром асфальте.

- Плохое продольное сцепление на снегу и льду, повышенный расход топлива. Сложная управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге.

Сергей Мишин: Их лучшие качества раскроются на очищенных асфальтовых дорогах.

10


Всего баллов: 818

Место производства: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,3-8,9

Твердость резины по Шору, ед .: 59

Количество шипов, шт .: 112

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,1-1,5 / 1,2-1,5

Масса шины, кг: 7.9

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 1800

Соотношение цены и качества: 2.20


+ Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Удовлетворительная курсовая устойчивость на заснеженной дороге.

- Плохое сцепление на льду, слабое на снегу. Сложная управляемость на зимней дороге, ограниченная проходимость, низкий уровень комфорта.

Сергей Мишин: Для неспешной езды по чистому асфальту и слегка заснеженным дорогам.

Шины "Cordiant Polar 2". Отзывы о шинах "Cordiant Polar 2"

.

«Кордиант» - известный российский шинный бренд. Компания предлагает широкий ассортимент колесных дисков, изготовленных по последнему слову техники. Представителем шипованной резины является модель «Cordiant Polar 2». Отзывы об этом товаре интересуют многих автовладельцев. Рассмотрим подробнее особенности шин и мнение специалистов.

О производителе

Входящий в холдинг «СИБУР-Русские шины» бренд «Кордиант» известен на рынке с 2006 года.Несмотря на свою молодость, компании удалось выйти в лидеры среди отечественных производителей автомобильных шин. Продукция относится к средней ценовой категории и отличается достаточно высоким качеством. Каждая модель резины спроектирована и изготовлена ​​по европейским технологиям с использованием современного оборудования компьютерного моделирования. Большая часть продукции производится на заводах в Ярославле и Омске. Тесты шин проходят в центре «Вершины».

Популярность среди автолюбителей «Кордиант» завоевали благодаря хорошей износостойкости, эксплуатационным характеристикам и доступной цене.Постоянное внедрение новых технологий и повышение качества продукции позволяет компании занимать первые позиции, что регулярно подтверждается различными тестами.

Модельный ряд

Производитель предлагает широкий ассортимент шин для эксплуатации как летом, так и зимой. Также под брендом «Кордиант» вы можете найти качественные всесезонные шины как для легковых автомобилей, так и для внедорожников.

Зимние шины представлены фрикционными, шипованными моделями скандинавского и среднескандинавского типа.Последние бывают разные, тогда они неплохо ведут себя на заснеженной дороге и чистом асфальте, а вот лед не очень "люблю". Среди водителей популярны такие модели, как «Cordiant Snow Max» и «Snow Cross», «Winter Drive» и «Cordiant« Polar 2 ». Отзывы водителей свидетельствуют о том, что зимние шины обладают отличными тяговыми свойствами в любых условиях.

Лето Покрышки жесткие, что обеспечивает особый состав резиновой смеси.Резина обладает устойчивостью к аквапланированию, повышенным сцеплением с мокрым и сухим асфальтом, высоким индексом скорости.Летняя серия представлена ​​такими моделями, как Cordiant Comfort, Cordiant Sport 2 и Sport 2, Cordiant Off Road (для полноприводных автомобилей), Cordiant Road Runner, Cordiant Business CS-501.

Всесезонные шины Cordiant All Terrain и Business CA подходят для эксплуатации в несложных погодных условиях.

Cordiant Polar 2: Описание

Успешное развитие шинного бренда - модель Cordiant Polar 2 («Кордиант Поляр 2»). Отзывы владельцев и самого производителя свидетельствуют о том, что резина рассчитана на эксплуатацию в суровых зимних условиях.

Скандинавские шины были представлены публике в 2009 году и первыми получили асимметричный рисунок протектора, позволяющий сохранять уверенную управляемость автомобиля на любой дороге. «Умные» специалисты по асимметрии создали с помощью технологии Smart Asymmetric System.

Шины не соответствуют восьми рядам. Это позволяет ездить по мокрому, рыхлому, раскатанному снегу и спокойно перемещаться по промерзшим участкам дорожного покрытия. «Стальные зубья» значительно сокращают тормозной путь.По замерам независимой лаборатории АНО «Шинтест» он составляет всего 9,48 м, что является одним из лучших показателей среди конкурентов. Также производитель предлагает резину этой модели под шип.

«Cordiant Polar 2»: обзоры

«За рулем» - авторитетный журнал, предоставляющий читателям только достоверную и актуальную информацию по автомобильной тематике. Специалисты газеты регулярно проводят испытания резины отечественных и зарубежных производителей.Их мнение учитывают многие водители при выборе «обуви» для своего автомобиля. Не обошли вниманием экспертов и отечественные шины «Cordiant Polar 2».

В 2013 году отзывы после испытаний резина получила в основном положительные. Всего было протестировано восемь моделей шин от разных производителей. Cordiant Polar 2 занял достойное шестое место, получив 824 балла из 1000. Эксперты отнесли отличные показатели тормозного пути на мокром и сухом асфальте, плавность хода.

Есть недостатки?

Отечественные производители еще не научились делать идеальные шины, хотя очень к этому стремятся. Шины Cordiant Polar 2 считаются одними из лучших в среднем ценовом сегменте, но и у них есть недостатки. По мнению автомобильных экспертов, резина имеет следующие недостатки:

  1. Худшие сцепные свойства с заснеженным дорожным покрытием по сравнению с другими протестированными шинами.
  2. Медленное ускорение на льду и снегу.
  3. Большой расход топлива.
  4. Высокий уровень шума (низкий уровень комфорта).
  5. Плохая управляемость на льду и укатанном снегу.

Протектор

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора, по задумке разработчиков, должен отлично держать дорогу и иметь короткий тормозной путь. Шины «Cordiant Polar 2» получили множество продольных и поперечных канавок, помогающих быстро удалять воду и снег из пятна контакта, тем самым улучшая дорожное покрытие и управляемость.

Уменьшить боковое смещение автомобиля удалось за счет большого количества острых краев на внешней плечевой зоне. Грунто-проушины обеспечивают быструю и точную реакцию колес на команды рулевого управления. Стабилизируйте прямолинейное движение автомобиля по дорожному покрытию любого качества благодаря сегментированному центральному ребру.

Волнистые ламели помогают поддерживать хорошее сцепление колес с мерзлыми участками дорожного покрытия. Специальные ромбовидные индикаторы информируют водителя об окончании периода обкатки шипованной резины «Cordiant Polar 2».Отзывы автолюбителей сходятся на том, что показатель стирается после 500 км пробега.

Характеристики резины

Разработчики постарались создать идеальную резину для работы в настоящую суровую зиму. Достижение высоких технических характеристик достигалось прежде всего за счет использования специальной резиновой смеси. Состав содержит большое количество натурального каучука, что обеспечивает повышенную пластичность покрышек. Пластификаторы и различные добавки в составе резины позволяют сохранять мягкость покрышек «Cordiant Polar 2» (отзывы подтверждают это) даже в лютые морозы, характерные для некоторых регионов стран СНГ.

Thorns

При изготовлении использовалась уникальная технология резины «Полярный 2». Шипы-снежинки надежно «сидят» на своих местах за счет использования в протекторе двух слоев резиновой смеси. Первый внешний слой более мягкий, второй - жесткий, что позволяет надежно фиксировать шип в сиденье.

В отличие от многих других производителей автомобильной резины, бренд Cordiant осуществляет замену прямо на заводе и не обращается за помощью к другим компаниям. Производитель «стальных зубьев» - компания Scason (Финляндия).Для шин размером R13 устанавливается 90 шипов. Колеса R14 и R15 получили 110 шипов. Наибольшее количество «снежинок» у покрышек R16 - 130 штук.

Что говорят эксперты?

Отзывы о резине «Cordiant Polar 2» очень приятны не только автовладельцам, решившим «втиснуть» свой автомобиль в резину отечественного производителя, но и большинству специалистов. Шины неоднократно проходили различные тесты и испытания, в ходе которых показали себя на достаточно высоком уровне.

На трассе накатанного снега шины хорошо держат дорогу. Асимметричный рисунок позволяет начинать движение без пробуксовки и без труда проходить снежные следы, сугробы. Покрышки «Cordiant Polar 2» уверенно «вгрызаются» в снег и лед, что очень важно для хорошего старта.

Стоимость

Существенным преимуществом является стоимость. Цена начинается от 1900 руб. Резина подходит для установки на автомобили класса B и C. Отзывы о шинах «Cordiant Polar 2» от водителей автомобилей средней ценовой категории («Рено Меган», «Форд Фокус», «Опель Астра» и др.) Свидетельствуют о том, что шины хорошо показали себя в процессе эксплуатации.Резина хорошо ведет себя в городских условиях и хорошо справляется с загородными дорожными «сюрпризами».

Сколько прослужат?

Срок службы зимних шин зависит от стиля вождения и, напрямую, от качества резины. «Шиповка» не такая прочная, как фрикционная резина, но при правильной эксплуатации может прослужить долго. Сколько шин проедет Cordiant Polar 2? Отзывы владельцев данного товара свидетельствуют о том, что «шип» сохраняет свои рабочие характеристики в течение всего срока действия гарантии производителя.Гарантийный срок - 5 лет (со дня изготовления, а не продажи).

За первый год езды на шинах отечественного бренда у большинства водителей проблем с потерей шипов не было. У нескольких водителей отсутствовали несколько шипов, из-за которых резина эксплуатировалась во втором сезоне.

Мнение автовладельцев

Отечественный производитель шин приятно удивил автомобилистов выпуском качественной продукции. Резина скандинавского типа идеально подходит для эксплуатации в регионах, где зимы обычно снежные и очень холодные.

Отрицательные отзывы о шинах "Cordiant Polar 2" в основном из-за шума шин. Акустический дискомфорт возникает только при движении по чистому асфальту. Многое зависит от шумоизоляции самого транспортного средства.

Полный контроль и прослеживаемость в Ярославле

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 6 МИН.

Когда четыре года назад Александр Рыков, начальник ремонтной бригады Ярославского шинного завода, впервые изучил технические чертежи, функциональные описания и другую проектную документацию «Симкорп», он даже представить себе не мог, какую систему поставит компания.

«Это была всего лишь теория, - говорит Рыков, - но когда система наконец была установлена ​​на нашем заводе и запущена в производство, это было просто потрясающе. Это невероятно современная система, и я ею очень горжусь. Решение Cimcorp объединяет все остальные машины и устройства в одно комплексное решение, бесшовную производственную линию ».

Три года назад компания Cordiant, владеющая заводом и двумя другими шинными заводами в России, решила инвестировать в решение компании Cimcorp Dream Factory на Ярославском шинном заводе.Помимо роботизированной системы погрузочно-разгрузочных работ от Cimcorp, компания инвестировала в новое производственное оборудование, чтобы увеличить мощность для современных цельнометаллических шин до 650 000 единиц в год.

Концепция фабрики мечты обеспечивает полный поток материалов, от изготовления шин до отделки шин и их хранения на складе. Система Cimcorp, которая сейчас находится в полном производстве, получает зеленые шины от строительных машин и доставляет их в зону распыления, где линейный робот Cimcorp загружает и разгружает станцию ​​распыления.

Зеленые шины затем транспортируются в буфер для отверждения (то есть в зону хранения зеленых шин), которая управляется портальными роботами Cimcorp. Отсюда по монорельсовой транспортной системе Cimcorp зеленые шины доставляются на вулканизационные прессы. Затем отвержденные шины направляются в зону чистовой обработки, где другие портальные роботы сортируют и хранят готовые шины и обслуживают чистовые машины. Затем шины транспортируются с участка отделки на склад, готовые к отправке клиентам.

Все операции - роботы, конвейеры и технологические машины - управляются WCS (программное обеспечение управления складом) и MES (система управления производством) компании Cimcorp, чтобы обеспечить непрерывный поток через эту часть флагманского завода группы.Этот компьютерный контроль обеспечивает управление данными о шинах, управление рецептами и отслеживание, а также обеспечение критически важной 100% доступности зеленых шин на вулканизационных прессах. По словам Рыкова, ни на одном шинном заводе Cordiant нет такой современной системы погрузочно-разгрузочных работ.

Наш отдел - от производства шин до напыления, вулканизации, окончательной отделки и затем складирования - является единственной частью нашего завода, где поток материалов полностью автоматизирован благодаря системам обработки материалов Cimcorp.

Встраивание в существующие помещения

Александр Рыков был вовлечен в проект автоматизации с самого начала, в том числе на этапах планирования, на которых необходимо было адаптировать системы к существующим зданиям. Роботизированные системы умещаются на фабрике, оставляя не больше места, чем в традиционном наборе матрешек. Производство ОАО «Ярославский шинный завод» было основано еще в 1932 году. Характер площадки представлял собой проблему, над решением которой пришлось приложить немало усилий трем партнерам, участвовавшим в проекте - проектно-конструкторской (проектной) компании «Симкорп» и «Кордиант». .

«Мы должны были встроить самые современные робототехнические средства в старые здания. Это было непросто », - признает Рыков. «Кроме того, наличие трех партнеров в проекте принесло дополнительные трудности».

Проблемы привели к значительному количеству изменений в запланированном оборудовании по мере реализации проекта, что привело к некоторым задержкам в запуске системы. «Нам пришлось внести изменения, которых ни Cimcorp, ни Cordiant не хотели и не хотели делать», - объясняет Рыков.«Нам просто пришлось это сделать из-за обстоятельств».

Установка выполнялась поэтапно, начиная с буфера для чистовой обработки и заканчивая зоной прессования, буфером для отверждения и автоматизацией зоны застройки. Шаг за шагом, по мере установки и тестирования нового оборудования, команды компаний Cimcorp и Cordiant преодолевали любые трудности. По словам Рыкова, «Симкорп» был адаптируемым партнером:

.

«Команда проекта Симкорп отреагировала быстро; планы и чертежи были быстро изменены, и изменения были внесены в надлежащее время.”

В частности, Рыков хвалит коммуникативные навыки персонала Симкорп: «Нам очень помогло то, что у Симкорп был русскоязычный менеджер сайта; это определенно облегчило жизнь, - признает Рыков, - хотя технический язык часто легко понять между техниками и инженерами из разных стран ».

Непрерывное производство

Александр Рыков теперь отвечает за обслуживание оборудования в своем отделе. Его команда берет на себя все задачи профилактического обслуживания в соответствии с инструкциями и программой обслуживания компании Cimcorp.

«Наш персонал прошел обучение у специалистов Симкорп, - поясняет он, - и теперь мы строго следуем плану».

Сервисное обслуживание осуществляется в короткие сроки, чтобы не нарушать производство. «Завод работает без остановок в четыре смены; процесс не остановить », - говорит Рыков.

«Дважды в год мы останавливаем работу, во время которой могут проводиться более крупные ремонтные или профилактические работы. Однако профилактическое обслуживание необходимо проводить во время нормальной работы.”

Автоматизированная система разделена на секции, каждая из которых, включая определенные устройства, такие как робот и его захват, должна обслуживаться в течение 2-3 часов. Хотя команда Рыкова не была знакома с современной робототехникой, они быстро научились лучше обслуживать систему.

«В буфере отверждения (хранилище зеленых шин) роботы работают на очень высоком уровне на портальных платформах над зоной хранения», - говорит Рыков. «Доступ к точкам обслуживания - непростая задача, но мы научились это делать.”

Полная прослеживаемость

Большим преимуществом интегрированной системы погрузочно-разгрузочных работ, по словам Александра Рыкова, является тот факт, что полный контроль над материальным потоком позволяет полностью отслеживать шины.

«Сегодняшние клиенты очень требовательны. Мы должны иметь возможность отслеживать каждую шину в процессе производства. Мы должны знать, как производится шина - начиная с компонентов, из которых они состоят, - как она изготавливается, лечится и тестируется. Система Симкорп делает это возможным.”

О Cordiant

ОАО «Ярославский шинный завод», основанный в 1932 году, является крупнейшим шинным заводом в центральном регионе России. Входящий в состав Cordiant Group, завод производит шины под торговыми марками «Cordiant» для легковых автомобилей и «TyRex» и «Cordiant Professional» для цельнометаллических грузовых шин. Группа Кордиант (ранее «Сибур-Русские шины») - одна из крупнейших компаний-производителей шин в Восточной Европе. Размер грузовиков и автобусов Radial (TBR), которые обслуживает система Симкорп в Ярославле, составляет 17.5 дюймов, 19,5 дюйма и 22,5 дюйма.

Полностью автоматизированное решение для погрузочно-разгрузочных работ для грузовых шин

Компания «Симкорп» поставила комплексную систему автоматизации для обработки грузовых шин на заводе Cordiant в Ярославле в России. Состоит из полностью автоматизированного оборудования и программного обеспечения для полного контроля потока материалов от участка шиностроения к участку испытаний, включает роботов для разгрузки шиностроительных машин; конвейеры для транспортировки зеленых шин от шиностроения до взвешивания и напыления; станции взвешивания и опрыскивания; зеленые буферы для шин; монорельсовые переходы для загрузки вулканизационных прессов; и конвейеры от участка прессы к участку отделки, находящемуся в другом здании и на втором этаже.Для испытательной площадки «Симкорп» поставил ручные обрезные и контрольные машины, а также готовые буферы для шин.

Общий поток материалов, включая отслеживание и отслеживание, управляется Cimcorp WCS (Программное обеспечение для управления складом) и Cimcorp MES (Система управления производством), которые объединяют все роботы, конвейеры и технологические машины - от производства компонентов до испытаний готовых шин - в систему бесшовная система. Этот компьютерный контроль обеспечивает управление данными о шинах, управление рецептами и отслеживание, а также обеспечение критически важной 100% доступности зеленых шин на вулканизационных прессах.

ТЕКСТ: ПАУЛА ОВАСКАЙНЕН ФОТО: ЕВГЕНИЙ КОСТИШИН

Протестируйте новые летние шины Cordiant Comfort 2 и сравните их с GoodYear и Bridgestone.

Португалия страна яркая и красочная. Количество солнечных дней здесь зашкаливает даже в декабре. Яркий солнечный свет создает на фотографиях впечатление вечного лета, но это не так, а точнее, не совсем.

Полный размерГород Кашкайш - настоящий рай для состоятельных туристов

Это то, что я испытал, когда в половине седьмого утра вышел из отеля в шортах и ​​футболке на пробежку.Дующий с океана шквалистый ветер и плюс четыре градуса по Цельсию сделал бы попытку нарваться на пытку. Помешать этому я не мог, пожал плечами и пошел одеваться к завтраку.

Крошечная чашка кофе, морской прибой где-то под скалой, на которой, как моллюск, расположился отель с романтическим названием «Альбатрос».

Полный размер Самые престижные виллы прямо на скалах, выступающих из моря, как зубы дракона

Легко очароваться видами и забыть, что в Португалию я приехал работать, то есть тестировать новые летние шины Cordiant Comfort 2 .Кстати, называть их Ярославль некорректно. Автомобильные шины марки производятся на двух заводах в Ярославле и Омске. Это до нас, в Сибири, и сделали тестовый автобус.

Новинка от российских производителей шин - хороший пример работы над ошибками. Прежде всего, это про название. Комфорт 2 гораздо ближе к истине, чем в том случае, когда в названии бюджетных шин эконом-класс преобладает слово Спорт. Во-вторых, по сравнению с моделями 3 Sport, Comfort и Roadrunner был обновлен и дизайн самой шины.

Полный размер При любом испытании шин правильное давление является наиболее важным фактором.

В резиновых смесях теперь требуется больше диоксида кремния, чем раньше. Это позволяет снизить трение качения и добиться наилучшего сцепления на мокрой поверхности. Кремнезем - дорогостоящий материал, закупаемый у европейских поставщиков, и его количество напрямую влияет на стоимость шины.

Существенно изменился и несимметричный протектор. Несмотря на отечественное происхождение, шины Cordiant международный продукт, ведь они проходят испытания и доработку при активном участии ведущих западных компаний, специалистов шинной индустрии.Например, протестировали шины (включая евромаркер) на крупнейшем полигоне Applus + IDIADA в Испанской Каталонии.

Полный

Основное направление работы - борьба с аквапланированием. Не только на прямой, что легче, но и на поворотах, что сложнее. Отводу влаги из пятна контакта способствуют бороздки и ребра различной формы и площади как в центральной части протектора, так и в плечевых зонах.

Должен сказать, лично проверить устойчивость шин к аквапланированию мне не удалось пять дней в Португалии, дождя не было ни разу, а дороги здесь построены с умом. Ям немного даже в сельской местности, от проезжей части продуманный дренаж.

Полный размер Шероховатая полоса на протекторе, сделанная для снижения шума, до тех пор, пока шина не станет полностью новой, без покрытия.

Если считать сертификацию ничем не примечательной (1222/2009-C1), по эффективности шины Comfort 2 размера 205 / 55R16 не уступают шинам высокого класса от ведущих производителей.Класс экономии топлива C, а уровень аквапланирования и шума составляет 71 дБ.

Максимальный ресурс шины заявлен в 97 тысяч километров, но я в такой показатель не верю, скорее считаю, что это достижимо только при очень тихой езде, и то теоретически. Поэтому предлагаю иначе трактовать это утверждение. Так как эта цифра была показана по результатам ускоренных тестов на пробеге 30 000 км, этот пробег я предлагаю иметь в виду. Условия движения на российских дорогах - это настоящий краш-тест.Главное, ребята из Cordiant заявляют, что новые шины имеют усиленные боковины и не склонны к образованию грыж при попадании в яму. Опять же, в Португалии найти такие ямы было непросто. Но ведя к морю по заброшенной грунтовой дороге по камням шины работали мягко.

Cordiant Comfort 2 доступен в 22 размерах от 13 дюймов до 17 дюймов, усиленная версия SUV добавляет еще 15 вариантов в диапазоне от 15 до 18 дюймов.

Для теста нам предоставили колонну новеньких Mercedes Benz GLC 250d 2.2 турбодизеля, 204 л.с., 500 Нм. Покрышки Cordiant Comfort 2 SUV EfficientGrip SUV Goodyear, Bridgestone Dueler H / P Sport всех размеров 235/65 R17.

net / 274066ds-960.jpg width = 960 height = 640 itemprop = contentUrl> Full size Вместо Lada Vesta мы проехали MB GLC. И это хорошо!

Первым делом проверьте давление, отрегулируйте его по рекомендованным заводским показателям. К счастью, у Олега Растегаева из Auto Revue всегда была профессиональная калибровка, которая сразу показала, что Cordiant и GoodYear для двух машин занижены на 0.3 бар. Такое отклонение может привести к некорректному сравнению. Брал компрессор, добился нужной десятки. Ты можешь идти!

Полный размерПобережье Португалии в тех местах, куда можно добраться, покрыто мусором, как в Крыму

Маршрут, который длился несколько дней, проходил по самым разным дорогам от грунтовок до автострад. Было много поворотов и прямых участков, что позволило нам оценить шину под разными углами и в разных условиях.

Полный размер

В декабре прибрежный курорт Португалии, который является летним направлением для богатых европейцев, буквально умирает.Трафик на дорогах минимальный, особенно вдали от городов. Вокруг безлюдных кварталов шикарных вилл. На набережной ни души.

Полный размерМост 25 апреля визитная карточка Лиссабона

Пустые дороги порождают соблазн превысить скоростной режим. Но штрафы в Португалии ужасны: один из журналистов за несколько часов заработал более тысячи евро. Однако штраф за скорость - не самое худшее, что может случиться. Хуже попасть на красный свет.И типичная фраза «Я на красном не хожу в Португалию» не работает. Я объясню почему.

Полноразмерные светофоры в Португалии с мерцанием

Достаточно, чтобы въехать в любой город со скоростью на несколько километров в час больше разрешенной, так как ближайший светофор издалека мигает оранжевым, затем становится красным! Это предупреждение. За светофором есть камера ...

А если превышение скорости до 20 километров в час обойдется поселку от 60 до 300 евро, то штраф за красный свет или не остановку на знаке остановки составит до 2500 евро. .Такой же штраф за вождение без местной страховки. Превышение скорости более 60 км / ч будет стоить 2500 евро, а обгон справа - всего 1250 евро. Дорого, очень дорого, без чего лучше обойтись.

После того, как у организаторов теста начали поступать первые штрафы в прокатном станке, желания складывать уже не было. Однако я рассталась с ним еще раньше, потому что виды атлантического побережья меня просто пленили.

Полный размерНа этом ракурсе видишь вечность, и никогда не соскучишься

Вроде море-море, но ощущения совсем другие.Поскольку я смотрел на высоту волн и прибой, мне понравился залив в отсутствие отдыхающих.

Полный размер Что меня удивило в местных серферах, так это то, что многие люди приехали самостоятельно из России и Украины

Включить красоту Португалии очень просто, но о них в отдельном посте и, возможно, в нескольких постах .

Полноразмерная машина Напоминает линкор из моего детства

А пока поговорим о шинах.

net / 3f4066ds-1920.jpg class = c-lightbox-anchor c-pic-zoom data-action = lightbox.zoom data-size = 1920,1280 rel = noopener target = _blank> Full size

В течение нескольких дней Меня переводили с машины на машину, сравнивая разные марки шин на разных покрытиях и дорогах. Результаты удивили меня не меньше, чем во время тестов зимних шин Cordiant Snow Cross 2 в Армении. Здесь, так как будет несколько ключевых положений, а также оговорка, весь опыт полностью субъективен, никаких инструментальных измерений не проводилось.

Full size Велосипедисты - священная корова для всей Европы, и Португалия не исключение

Итак, что я могу сказать о Cordiant Comfort 2? Шины меня приятно удивили. Уровень шума небольшой, на неровностях резина работает очень мягко. Покрышки хорошие, тормоза, в поворотах адекватный зацеп. Обращение безопасное, понятное, но не спортивное. Предел сноса на скользкой дороге наступает хоть и плавно, но немного раньше, чем вы хотите.

ПолноразмерныйПустой береговой путь мечта социофоба

Покрышка GoodYear EfficientGrip SUV Понравилась чуть больше они чуточку тише реакция точнее.Крючок в пределе еще немного сноса наступит немного позже. Результат - больше удовольствия от активного драйва.

ПолноразмернаяМашина старая, черные комнаты климат позволяет.

И вот что вызвало настоящий сюрприз, так это легкость, с которой шины российского бренда превзошли Bridgestone Dueler H / P Sport. Бриджи были более шумными, жесткими на кочках, более нервными в колеях, а снос предельных кривых происходил раньше и резче. При торможении на прямой срабатывала АБС перед соревнованиями.Поперечный крюк слабый даже на сухом асфальте. Для активного драйва не лучший выбор.

Полный размер Мыс Сен-Винченти и маяк на нем - идеальное место для наблюдения за закатом.

Последний этап - пустынный серпантин протяженностью 70 километров. Низкие населенные пункты лояльны до 90 км / ч почти на всей протяженности. Португальцы молодцы, чтобы не ставить знаки сокращения перед каждым поворотом.

Увидев только стример на карте навигатора, я небрежно спросил у организаторов, что они собираются делать с шинами после теста? Услышав, что шины ждут утилизации, я позволил себе следовать дорожным знакам.То есть вырубили все деньги благо почему то на горных тестах из моей машины пропадают пассажиры.

Mercedes-Benz GLC, возможно, не самый водительский автомобиль на планете, он не отключился до конца ESP, но для довольно большого кроссовера он ехал хорошо и я был рад, что колеса были шинами Cordiant, а не Бриджстоун. Снос конечно был, но из-за выхода в поворот с запредельной скоростью. Было и скольжение под тягой, и управляемое скольжение на заезженных шпильках, причем на самом деле довольно весело, без малейших нарушений ПДД.

Предсказуемый результат крутых поворотов, неровного покрытия и поэтому у меня нет изношенной ESP плечевой зоны протектора. Автомобиль нормального автомобильного журналиста приехал в отель как раз к обеду, после покупок, в тех же шинах, таком же давлении и той же новой машине, было почти незаметно.

Полноразмерный Левый автобус после моего теста, сразу после теста автомобильных журналистов

Это хорошая иллюстрация зависимости износа шины от стиля езды, если хотите, стереть даже долговечные шины можно просто несколько сотен километров.

Все пункты выше e ставят прейскурантную цену: по цене четырех шин Cordiant вы можете купить только пару GoodYear или Bridgestone. Считаю, что цена вдвое меньше, чем у именитых соперников, шины Cordiant Comfort 2 оказались очень хорошими. К сожалению, у меня не было возможности проверить устойчивость шин к аквапланированию, но коллеги из Auto-Revue в сравнительном тесте оценили ее как высокую.

Полноразмерный вид на океан и закат

Это означает, что новые шины Cordiant будут иметь успех для своего ценового сегмента, это явный прорыв по характеристикам.

А теперь вопрос к вам, уважаемые читатели, что вы думаете о шинах Cordiant? Также, если возникнут какие-либо вопросы к производителю, я передам их на завод, и они подготовят ответы.

Шины "Cordiant Comfort" - отзывы автомобилистов

Шины

Rêberê bazara li Rûsyayê в шинах Cordiant. Di sala 2012 de, ew ji bo 21,8% ji hilberîna giştî tên hesibandin. Дема растия ку ди базара джимареке мезин дзи производители û гелек йен рекабета е, ев рекем нышан баверийе û ку даксваза дзи бо ван шины билинд е.

"Cordiant Çakûç"

энтузиастов Car bi tecrubeya dizane ku çawa girîng e, ji bo hilbijartina a tyre car baş, wekî ku her tim bi ser rêya danûstandinê, û ev gelek caran li ser ride hilû r Destiny амортизация. шины Summer, divê taybetiyên jêrîn hebe: baş xwe li şil show, xwedî deng nizm.

Ev e, di sala pêşîn li ser bazara ya Hevalbendiya Dewletên Serbixwe ji aliyê bus havînê "Cordiant Comfort" temsîlkirin. Автолюбители Bi alîkariya ku rîska girt, şayî û xwe li ser ereba vî berhemê nû de, di hema yek havîn, wê nirxandinên performanceansa bilind wergirt.Tevî ku taybetmendiyên Соединение поверхностей rê cuda baş in, endazyarên vê şîrketê ên bi hê jî biryar da ku guhertinan di de, terkîb plastîk протектор, ku di dora xwe ji bo baţkirina hevbşry e.

шины "Кордиант"

Ev berhem li kargehê tyre Ярославль, ku, di dora xwe, beşek ji şîrketa xweyîkirina "Sibur-Russian Tyres" e de berdest in. Показатели качества шин di welat havînê başkirin.Teknolojîyê Ярославский завод шин nikare ti tyire rêwiyên hilberîne, lê xwediyên markayên weke, ji bo nimûne, "Mercedes", ez hergav ne li brand Russian ewle me. Lê belê, шина "Cordiant Comfort", buhayê yên ku pir kêmtir e biraderan bi taybetmendiyên аналогичные, ku ji me re ji gelek производители ji navbirina vê klîşeya bifikirin.

Рисунок протектора

Направленный dixe bawerî di birêvebirina veguhestina hewayê baran bibare. Шина xwediyên bi caran bi markayên navdar "Cordiant Çakûç" de ev rêje, отзывы покупателей bi tenê ji ber ku с рисунком протектора ya dişibe yek ji modelên herî populer, ku berhem "Kleber" company e erê.Кытжан Баш е, Джибер Ку Тайбетмендиен Ван Пир Баш, ин.

шины Тестирование "Cordiant akûç"

Журнал "Di wheel" ди салла 2011 года де шина, ку джи aliyê gelek amade bûn ceribandin hatiye markeyên-tê zanîn, ди nav wan de berhemên vê şîrketêiant ên bi.

taybetmendiyên berawirdî de jî ji riya plastîk şikand "Cordiant Çakûç"

dûr Тормозная шина "Michelin" 0,8 метра kêmtir ji ya "Cordiant akûç" de bû. Дибе ку ев не де бала хве ку бала хве биде, ле ли сер бингеха век нышана, хан дикарин беджин, ку эв никарин дев дзи эребея херабтир "Мишлен".Di vê rewşê de, mesref e, nêzîkî 2 car erzantir e. Eger ev dengên bi baweriyeke mezin, hûn bifikirin sekinandin dûr ji van berheman li ser bisîkletan. Bi piranî, ev test ji bo ku cihêrengiyeke plastîk дешевый markayên nav wan, în sexttir. покрышка "Michelin" û havîn "Cordiant Comfort" nirxê heman mesafeya stopkirinê, ango bi 30 метров nîşanî wan dan.

"Мишлен" скорость перестановки 69,5 км / ч, ли шины хавынэ "Кордиант" де ев рже хинэки кемтир û джи 68,1 км / ч вехэв. A ferqa tenê 1.4 км / ч, ew qas biçûk e ku heta driver jiyîn hesiyam rind zehmet e. Baş e, li спидометр nade индикаторы wek rasteqîne nîne. Û eger hûn bişibînin leza perestavki 68,1 км / ч bi markayên din jî, ew e ya herî paş ne. Ev destûrê dide te ku berhemên ji fîrmayên navdar bi tyre "Cordiant Comfort", отзывы yên ku bi tenê ji îmtihanên piştrast kir.

Di dîrokê de li ser tyres şil, "Cordiant"

Li ser rê şil, ew jî, hinekî li pişt "Michelin", tenê 1,6 км / ч дюйм. Lê belê di vê rewşê de dibe ku aramiyê da zanîn.e tu têkçûna heye, di heman demê de ev tê wê wateyê ku ew dikarin ji kerban û fêhm bike, ji bo ku ajotvan, û li gorî vê, bi ewle û gazî.

Ev hêjayî gotinêye ku ev model heye ku peyva "teselî" li ser navê xwe, xwedî leza perestavki biçûk. Ev dikare bi vê rastiyê ku rejeyek lateral têra xwe rehet ya wheel xwedî hin taybetiyên damping baş û di dema tevgerê de ji nişka ve hinekî nermtir diyar kir, di heman demê de miêrov dikare jiarsta ali 0.2 .Di vê rewşê de, bi handana çiqas ne ji dest da, bi vî awayî rêjeya AKP'ę.

Encama testa yê kovara "Di wheel"

Ka em dikarin di derbarê tyres dibêjin "Cordiant Comfort" Avis kovara "Li ser wheel"? Ew dê li xwediyê xwe ne bi tenê dikarî mesrefa-bandor price xweş, di heman demê de jî wê driver qayîlbûna li derêxistina bide.

Ev jî girîng e ji bo xwe not bikin ku ev tyre ye bi taybetî ji bo bikaranîna di şert û mercên dijwar ên rê Русский дизайнкирин. Рисунок протектора heye çar отслеживает продольные û гидроэвакуационные wîn di forma zigzag ji amancên ji bo tehliyekirina avê baş ji herêmê re têkilî, ku di dora xwe re misoger dike bi suret û baş li ser ti surface r.Giştînameya bi blokên протектор боковой têra xwe baş biparêze dînin lateral dema zîrekbûna. Ребро navendî ya колесо информативности Rebeber bi hêla biçûk ji вращение bilind dike, di heman rib çêtir îstîqrara ajotina li ser track. Û di ya navendî û li aliyê высота протектора 8 миллиметроян e. Ношение части ku ji têkelê plastîk çêkir, û di para base ji plastîk bi windabûna hysteresis mînîmal. Ji ber ku di helsengandinê de operasyonê hêza, ewlekarî û berhemdar e, bi awayekî baştir.

Analîza Avis ajokarên

Yên ku biryar da ku bixwîne Tire "Cordiant Comfort" отзывы, em dibînin ku piranîyeke mezin ji wan re erênî ne, tevî ku ji aliyê ajokarên bi stylesi nivhswîne.Йен автомобилисты ку дзи бо стиль ajotinê êrîşkar rapêçandî ne, taybetmendiyên erênî yên wekî sîvîl baş, hiştibin, para aliyê tyre a berxwedana berjêr kêm dide qutkirin. ew jî dibêjin ku lastîk re derbas dibe bi nermî, bes li ser bumps û çalan li ser rê û xwedî, проницаемость кожура baş. Avê ve pir baş ji pînê têkiliyê, dihêle ku ew ji bo bi ewlehî li ser a xwe vezelîne şil ji rê rawestin rakirin.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *