Шины амтел нордмастер зимние отзывы: Amtel NordMaster ( ) — , , ,

alexxlabОпубликовано

Содержание

Шины Amtel NordMaster отзывы, тесты шин Амтел Нордмастер от автовладельцев

Статистика отзывов на шины Amtel NordMaster

Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.

При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Количество отзывов на шины Amtel NordMaster — 138 шт;
Средняя оценка шин Amtel NordMaster пользователями сайта — 3.67 из 5;

Димон о шине Amtel NordMaster

НордМарстер достался мне со второй машиной, тогда еще с 2108 (1988 г.в.). Эксплуатировал в местах с очень плохими дорогами (у нас литье мало кто летом ставит, ибо яма на яме). Резина реально не убиваемая. По снегу, каше гребет замечательно (всегда чуть спускаю колеса, чтобы глотала кочки, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было побольше). Вытаскивала машину из каши и жижи, когда она скрывала пороги.
Легко зарывается, но не надо давить сразу в пол, тогда все супер. Заднюю ось у меня вообще не сносило, даже на 140, причем потом на ауди и на других машинах на этой же дороге на Континентале, Кордианте, Авроре и др. снос периодически происходил даже на 110. Резину долбил реально по убиенным дорогам, часто ломало пружины. За три года использования большинство шипов осталось, резина реально неубиваема, ни одной грыжи или поведенности я не видел. Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где дорог нет, а есть лишь направления, там, где периодически не чистят их, по грязи и каше. Резина работает от 0 до -25 точно. Сильно не грубеет. Шумновата, но это мелочи при ее достоинствах. Могу многим порекомендовать ее. По акваустоячивости тормозит и держит покрытие похуже. Минусов других я не запомнил. Сейчас Кордиант у меня при идеальном внешнем виде и со всеми шипами и от таких дорог он весь в небольших грыжах (итог-викину через месяц его или сделаю клумбы).
Куплю комплект НордМастера и буду безбожно его долбить и радоваться его преимуществам над другими. Для идеальных трасс и дорог конечно он будет проигрывать другим более «гладким» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка: 4.38

103

Дата отзыва: 05 марта 2018

Дмитрий о шине Amtel NordMaster

Брал шипованные. Во всём понравились шины (Хотя до этого не нравились Amtel — вылезали боковые грыжи). Проехал на них сезон 2014-2015: износа не заметил, шипы не один не потерян. Проехал от Черного почти до Белого моря. И сухой асфальт, и мокрый снег, и гололёд, и мороз, и даже глубокий снег — всё попробовал на этой резине. Доволен. Единственный и самый существенный недостаток — после 60-ти начинается гул. Продолжается до сотни примерно. Очень некомфортно. Езжу второй сезон. Весной увижу как отъездила резина. Гудеть стала поменьше вроде или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка: 4.38

94

Дата отзыва: 22 января 2016

Казахстан, Актюбинск о шине Amtel NordMaster

Ездил на них один сезон, остались от отца. А он на них ездил тоже один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998) Что сказать проходимость на снегу хорошая, на льду так себе. В мороз резина просто дубеет…

Самое интересное в том, что шины почти новые, протектор хороший и шипов осталось где то процентов 70, а по бокам корд лезет и из мест где повылетали шипы начил травить вохдух… Хотели поставить камеру, да не тут то было, на балансировке да и не вооруженным глазом увидели, что шина вся поведенная. И это не с одним колесом а со всем комплектом…. Хранили шины в достаточно сыром месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужас….

Автомобиль: Toyota Camry  2,2L  1991-1998

Оценка: 2.15

40

Дата отзыва: 14 сентября 2012

Виктор о шине Amtel NordMaster

4 сезон на одной и той же резе. Шипов поубавилось процентов 40 спереди а задние вообще как новьё. Внутри уже камеры стоят спереди так как некоторыми шипами продавило резю. Сзади до сих пор без камеры. Тормозит прекрасно как вклпанная. По поводу шума х. з. видать оглох от машины и поэтому не слышу как они «ужасно» шумят. Тем у кого нежный слух и датчик уровня шума в попе вообще нерекомендую.

Автомобиль: ВАЗ 2109

Купите опять? Определённо да

Оценка: 4.85

41

Дата отзыва: 25 января 2019

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег авто — 40000км. Из них на Amtel NordMaster (шипы) — 10000км. Резина как новая. Ни один шип не выпал. Очень хорошо «гребут» по снегу, если чуть спустить — то как вездеход. На голом (промороженном) асфальте и в гололёд немного пробуксовывают при ускорении с места, но в движении дорогу держат хорошо. Особенно хороши при температуре ниже -10-15, авто по асфальту «катиться» легко, спокойно идёт 120, не гасят ход и шум снижается. При около-нулевой температуре — шумные, чувствуется небольшое торможение качению… Хорошо тормозят (с АБС- в особенности). Как рекомендация — использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: VAZ Priora (2170)  1.5L  2007-2009

Оценка: 4.08

52

Дата отзыва: 16 февраля 2015

Александр о шине Amtel NordMaster

Эксплуатирую эту резину уже три сезона, сейчас будет четвертый. Никаких нареканий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал стабильный снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, гребет по снегу как сумасшедшая ! Боковины целые , никаких фуфел, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, бывает и оттепель и снега нет. Очень выручила прошлой зимой, в Питере был полный коллапс, почти снежная целина и наледь. Ездил хоть бы хны! Вытаскивал со стоянки машины с более престижной резиной. Да , немного шумновата в диапазоне 70-80 км на чистом асфальте, на снегу и льду все достойно. Выбрал резину по результатам теста Авторевю и опыта эксплуатации летней резины этого же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена/качество на отлично. Очень рад, что у нас стали выпускать хорошую резину. Жаль только, что холдинг Амтель переживает не лучшие времена.

Автомобиль: Ford Mondeo  1,8L  2001-2003

Оценка: 4.08

30

Алексей о шине Amtel NordMaster

За свои деньги вполне себе нормальные колеса, правда на груженой машине по кочкам лучше не скакать, легко могут появиться радиальные грыжи, шумная. А так, при спокойной езде нормальные колеса, шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купите опять? Определённо да

Оценка: 3.62

21

Дата отзыва: 17 июля 2018, Москва

Пузан о шине Amtel NordMaster

Достались с машиной. Шины неплохие, проходимость отличная, гребут хорошо что по рыхлому снегу, что по укатанному. Но шумят УЖАС. У меня еще и шумка никакая, дак музыки не слышу когда по асфальту около 100 еду. С др. стороны шипы есть шипы. На износ неподатливые и шипы держаться хорошо, за время эксплуатации ни одного не потерял.

Автомобиль: Toyota Tercel  1,5D  1994-1999

Оценка: 3.46

10

Дата отзыва: 15 февраля 2013

Сергеи о шине Amtel NordMaster

Всегда считал шины амтел идеальными для русскои зимы. Дешево и сердито. По грязи, по снегу, по льду роет, разгребает… при этом шипы все на месте. Только часто задняя ось в занос срывается. Довелось поездить на нордфрост 5 — полная противоположность: амтел все выкидывает из под себя, стремится зарыться, докапаться до хорошеи дороги, а нордфрост наоборот под себя утаптывает снежок, никаких калеи после себя не оставляет и ни разу не сорвалась в занос.
шипы только не держаться..

Автомобиль: VAZ 2114  1.5L  2001-2008

Оценка: 2.54

10

Дата отзыва: 19 января 2013

ренат о шине Amtel NordMaster

шумит сильно,износостойкость,с 2007 года стояла на ваз 2107,в этом году поставил, на ваз 2115, отличная резина, в рыхлом снегу отлично не буксовал, на льду держит не плохо, за все время службы не одного шипа не вылетело,не разу не балансировал, все в идеале не стерлась ни грамма.оценка по 10; 9 -1 балл за шумм,хотя при таких качествах цена и качество,шум можно опустить.

Автомобиль: VAZ 21061  1.5L  

Оценка: 4.62

10

Дата отзыва: 08 декабря 2012

Amtel NordMaster отзывы и тесты Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них.

Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.

Еще одним преимуществом отзывов, представленных на нашем сайте, является то, что они объективно описывают, как достоинства, так и недостатки той или иной модели шин. Их объективность основывается на реальных условиях эксплуатации. При этом очень часто «всплывают» такие подробности, о которых ни в одном специализированном автомобильном издании не упоминается, однако их достаточно, чтобы составить собственное мнение об автомобильной шине.

Имеющиеся отзывы о Amtel NordMaster, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий.

Данный процесс, позволяющий автолюбителям сделать верный выбор, не станет для вас обременительным. Чтобы оставит отзыв, достаточно всего лишь заполнить особую форму, располагающуюся непосредственно на странице выбранной шины.

Бывают такие ситуации, когда на определённую модель отзывов ещё нет, в таких случаях вы всегда вправе рассчитывать на информационную поддержку со стороны наших консультантов. В поисках качественных и надёжных шин, остановите свой выбор на интернет-магазине Мосавтошина, где вам будет предложен широчайший ассортимент от мировых производителей.

отзывы зимней резины Amtel Нордмастер, шипованные R13 R14 R15

Взглянув на календарь, становится очевидным, что приближается холодное время года – зима. Все автолюбители сейчас озабочены вопросом покупки зимней резины. В данной статье будут рассматриваться шины определенного производителя, а именно зимние шины Амтел.

Содержание

  1. Популярные модели
  2. Наиболее выгодный выбор
  3. Подбираем резину нужного размера
  4. Места продаж
  5. Скидки и акции
  6. Отзывы владельцев

В последнее время, судя по отзывам покупателей, зимняя резина Амтел пользуется повышенным спросом. Теперь рассмотрим модели, которые приобретают чаще всего.

Популярные модели

  1. Просмотрев отзывы на порталах автовладельцев, мы не можем обратить внимание на такую модель зимней резины Амтел, как Нордмастер. Как правило, с этими шинами автомобилю не страшны любые погодные условия, будь-то гололед на трассе или рыхлый снег на проселочной дороге. Более того, по отзывам тех, кто уже купил такие покрышки, это отличные шипованные зимние шины, в состав смеси которых входит натуральный каучук, обеспечивающий их эластичность и мягкость вождения даже на неровных поверхностях.
  2. Другим вариантом, пользующимся постоянным спросом, являются зимние шины Амтел в модели Nord Master ST-310. Особенно востребованы они в регионах с теплым важным климатом, поскольку превосходно справляются с мокрой трассой и обледенелым асфальтом. По отзывам владельцев, зимние шины Амтел Нордмастер СТ-310 не составит труда найти в любом магазине, модельный ряд начинается с r14. Повышенная устойчивость к износу гарантирует покупателю то, что зимняя резина Амтел прослужит точно не один сезон.
  3. Теперь вашему вниманию будет представлена модель Метелица, которая отлично подойдет для регионов с особенно суровыми зимами, поскольку данная липучка р14 в свой состав включает специальные компоненты, обеспечивающие комфортное вождение при экстремально низких температурах. Отзывы о данном варианте зимней резины Амтел уверяют читателя в том, что с ней водитель сможет передвигаться не только по асфальтированной трассе, но и по укатанному плотному слою снега.

Также почитайте про зимнюю резину Данлоп и шипованные шины Viatti Brina Nordico.

Наиболее выгодный выбор

Перед тем, как приобретать тот или иной товар, зачастую, возникает необходимость сравнить несколько вариантов для того, чтобы выбрать наилучший. Ведя разговор о зимней резине Амтел Норд Мастер, не стоит забывать и о фирмах-конкурентах, которые, быть может, способны предложить лучшие по качеству или стоимости варианты. Для сравнения возьмем шины производителя Нитто, которые находятся примерно в той же ценовой категории, что и зимние шины Amtel.

Преимущества зимних шин Амтел:

  • по отзывам зимние шины Амтел Нордмастер имеют большое количество различных размеров, начиная с r13, р 15 вплоть до r19;
  • цена на зимнюю резину Амтел Нордмастер и так довольно демократична, однако тот факт, что покрышки служат, как правило, не один сезон, делает их еще более выгодными;
  • при производстве используются исключительно качественные материалы, с которыми водителю не придется беспокоиться о своей безопасности;
  • сочетание сразу нескольких технологий против скольжения, таких как липучка и шипы, гарантируют превосходное сцепление с дорогой.

Теперь обратим внимание на плюсы товаров производителя Нитто:

  • покрышки от фирмы Нитто справляются с любыми погодными условиями, начиная от мокрого снега хлопьями до гололеда на дороге;
  • резина данного производителя не производит лишнего шума при езде по чистому асфальту, что не может не радовать;
  • существует огромное количество вариаций, каждая из которых подойдет для того или иного автомобиля, или же выбор будет основываться на климате региона.

Подбираем резину нужного размера

Многие владельцы автомобилей в первый год за рулем сталкиваются с тем, что не знают не только какого производителя резину приобретать, но также и какого размера должны быть покрышки. Например, по отзывам опрошенных автомобилистов, они сомневались в том, нужны ли им зимние шины Амтел Нордмастер r15 или r14.

Для того чтобы помочь вам решить данный вопрос, мы хотим посоветовать несколько простых способов определения размера шин. Рассматривать данный вопрос будем на примере BMW X3.

  1. Прежде всего, современные технологии обеспечивают нам то, что любую информацию можно заполучить, не выходя из дома. Например, если прочитав отзывы владельцев, вы поняли, что вам нужна зимняя резина Амтел или любого другого производителя, зайдите на один из многих сайтов, которые помогут подобрать шины правильного размера. Там вам нужно будет лишь ввести название марки и модели, объем двигателя и год выпуска.
  2. Другим вариантом определения размера шин, пользующимся популярностью, являются таблицы. Для определения необходимо лишь знать на какой радиус дисков вы хотите купить зимнюю резину Амтел Нордмастер: 13, 14, 15 или какой-либо еще. Подставив это значение, вы легко определите, что нужно в вашем случае.
Места продаж

Цена зимней резины Амтел радиуса 14 может иметь весомые различия не только в зависимости от региона продаж, например, приобретает человек ее в Москве или в Минске, но порой даже и от точек продаж в одном городе. Именно поэтому мы составили таблицу наиболее выгодных магазинов в трех городах России.

spbkoleso(Г. Санкт-Петербург)1999 р.
s-shina(Г. Москва)1929 р.
shinburg(Г. Екатеринбург)2330 р.

Среди огромного многообразия модельного ряда покупателю порой бывает трудно определиться с тем, какой вариант подойдет ему лучше остальных. Однако стоит обратить внимание на то, какие модели чаще других заказываются владельцами автомобилей. Проанализировав эту статистику, мы составили таблицу «Топ-5 популярных моделей от производителя Амтел», которая поможет сделать трудный выбор легким:

Амтел НордмастерЦена на данную модель невысока. Являясь бюджетным вариантом, она отвечает всем требованиям зимней резины: не скользит и исключает аварийную ситуацию на дороге.1500 р.
Амтел МетелицаЭта модель специально создана для холодных регионов. Уникальный состав позволяет резине оставаться мягкой для комфортной езды при низких отрицательных температурах.2219 р.
Амтел Нордмастер СТ-310Покупатели оценили износоустойчивость этой модели, сказав, что эти шины прослужили им не один зимний сезон.1700 р.
Амтел ЭвоAmtel Nordmaster Evo – шипованные шины нового поколения, отлично показавшие себя в различных погодных условиях, начиная от гололеда и заканчивая рыхлым снегом.1450 р.
Амтел Быстрица-2Эти шины хорошо подходят для влажных регионов, специальная конструкция обеспечивает постоянный отвод влаги.3600 р.

Скидки и акции

Приобрести покрышки Амтел в Москве можно в магазинах mosautoshina и avtashan. В Санкт-Петербурге перед началом зимнего сезона автовладельцев скидками радует kolesa812.

В Екатеринбурге не забудьте заглянуть в tapki или kolesa-ural, где всегда прекрасный выбор моделей.

Отзывы владельцев

На просторах интернета можно найти множество отзывов о товарах фирмы Амтел, некоторые из них мы рассмотрим.

Виктор Пономаренко:

В прошлый сезон приобрел зимнюю резину Амтел Нордмастер r13 по привлекательной для меня цене. Служат уже второй год, почти не износились. На льду машина чувствует себя уверенно, не виляет. Едет практически бесшумно и ровно. Могу с уверенностью сказать, что то достойный выбор! Теперь буду больше присматриваться к продукии данного производителя.

Мария Голубева:

Впервые решила попробовать резину данного производителя и не разочаровалась. На морозе она не застывает, по дороге катит очень мягко. Благодаря сочетанию шипов и липучки сцепление отличное, а торможение быстрое, что немаловажно в холодное время года. Чувствую себя уверенно, безопасно, что немаловажно на дороге. Теперь советую всем своим подругам, которые отказываются от авто во время гололеда – с такими покрышками он точно не страшен!

Также узнайте когда менять на зимнюю резину в 2020 году и смотрите адекватный обзор зимней резины.

Вернуться вверх.

Отзывы о шинах Amtel NordMaster ST

Добавить свой отзыв Amtel NordMaster ST

Зимние шины с шипом или под шип Амтел Нордмастер СТ 221 В или Amtel NordMaster ST B 221: описание, тест, отзывы.

3.7 5 7

Зимние шины с шипом или под шип Амтел Нордмастер СТ 221 В или Amtel NordMaster ST B 221: описание, тест, отзывы.

Полное описание

Описание Amtel NordMaster ST

Зимние шины для условий российского климата Амтел Нордмастер СТ с шипом или под шип.

Смотрите также другую модель покрышек этого производителя: Амтел Нордмастер СТ 310 отзывы.

Шина разработанная с учетом наших климатических особенностей, с уклоном на снежные зимы и плохие дороги.

Резина Amtel NordMaster ST подходит для передвижения по сухой, мокрой, обледенелой и заснеженной дороге. Рисунок протектора с двумя центральными ребрами жесткости наделяет шину высокой курсовой устойчивостью, а благодаря многочисленным ламелям у форме буквы Z, шина хорошо держится на ледяных и заснеженных участках дороги.

Также, покрышка Амтел Нордмастер имеет двухслойный протектор, который в паре с повышенным содержанием каучука и специальными присадками в резиновой смеси, позволяет сохранять эластичность шины в диапазоне эксплуатируемых температур.

Сочетание широких элементов плечевых зон протектора и специальных секретных компонентов, в составе резиновой смеси,  делает шины эффективными на дороге с рыхлым снегом и снежной кашей, а агрессивный, направленный рисунок протектора с большим количеством ламелей повышает проходимость автомобиля в глубоком снегу.

Весь список зимних покрышек от компании Amtel смотрите в разделе зимние шины амтел отзывы.

Зимняя резина Амтел Нордмастер: отзывы, обзор

29 Окт 2015   autofuct   1 916   Нет

Знакомясь с Амтел Нордмастер необходимо сразу же учитывать один фактор, который носит название «стоимость», многие водители за те деньги, что стоят шины готовы многое им прощать, но мы подошли к обзору данной зимней резины более адекватно. Амтел Нордмастер –  очень шумная резина, это отмечают все пользователи и даже сравнивают с гулом при езде на автомобиле марки Камаз, однако, на самом деле это не совсем так, да Амтел Нордмастер шумит, но  шум чуть больше нормы, и выделить именно эту модель в сравнении даже с более дорогими брендами, наверно не стоит. Касательно качеств поведения на дороге, то резина, в принципе, зарекомендовали себя с хорошей стороны,  но при движении в колее, иногда транспортное средство из нее выходит, но это случается довольно редко. Боковины данной резины крепкие, да и вообще качество изготовления  вполне достойное, шипы держаться на своих местах и не выпадают. Отдельно стоит упомянуть об износоустойчивости, и опять здесь все в норме, если более дорогие зимние шины могут ходить максимум 2-3 сезона, то Амтел Нордмастер выдерживает стабильно по пять лет, и это норма, а не исключения из правила

Амтел Нордмастер: характеристики, цена, фото

Продуманный протектор

Диаметр – 13…16 дюймов;

Ширина -175…205;

Высота -55…70;

Макс скорость – до 190 км/ч;

Нагрузка на одну шину – 476-711 кг;

ЦЕНА –от 27 долларов;

Амтел Нордмастер: Отзывы

Резина довольно износоустойчивая

— Отличное соотношение цены и качества;

— Резина шумная, но для той стоимости, что она стоит, многие водители закрывают на это глаза;

— Амтел Нордмастер довольно износоустойчивая резина;

— Шипы практически не выпадают;

— Отличные тормозные качества не смотря на дешевую стоимость;

— Амтел Нордмастер слизаны с хакапелиты 2;

— Отличное поведение на снежной каше;

— Боковина крепкая при этом шины не дубовые;

— Хорошо показала себя и на мокром асфальте;

— Довольно неплохие шины именно для города;

— В колее ведет себя довольно уверенно;

— На снежной дороге присутствует небольшой боковой снос, но в пределах нормы;

— Отлично трогается на любом типе поверхности;

— Зимние шины Амтел Нордмастер хорошо подойдут для водителей, которые соблюдают скорсной режим;

— Резина у некоторых водителей ходит по пять лет, а это согласитесь очень неплохой показатель особенно за заявленную стоимость;

— Данных шин нет для некоторых размеров;

— При температуре ниже минус 25 начинает слегка дубеть;

— Шипы гармонично расположены на протекторе шины, другими словами, практически все пятно контакта резины с дорогой зашиповано, что повышает сцепление автомобиля на льду;

— В целом, отзывы покупателей разняться, некоторым резина нравится, некоторым нет;

Вывод

В целом, Амтел Нордмастер это хороший бюджетный вариант, который обладает своими достоинствами и не лишен недостатков, при этом, мнение о данной резине может значительно отличаться, некоторые называют данный вариант одним из самых лучших, а некоторые отзываются категорически против. Правда, как всегда где-то посередине

Плюсы:

  • Цена. Дешевле найти наверно не получиться
  • Износосустойчивость. Шины могут ходить до пяти сезонов включительно, далеко не все остальные бренды могут похвастаться такой живучестью, при этом, на морозе резина особо не дубеет;
  • Качественное изготовление.  Довольно сложно встретить резину этой модели с браком;
  • Ошиповка. Касательно ошиповки, то она выполнена качественно и шипы не выпадают, что несомненно радует

Минусы:

  • Поведение. Иногда Амтел Нордмастер может вести себя непредсказуемо, однако, это случается довольно редко
  • Шумность. Главный минус, но опять, же переоцененный. Шины шумят, но попадались и вариант более шумные, чем этот

Оценка 7/10

Шина Amtel Nordmaster EVO — Отзывы. Обзоры. Всё о шинах.

Amtel Nordmaster EVO

Шина Amtel Nordmaster EVO — это новая зимняя шипованная шина известной отечественной марки Амтел. Шина Amtel Nordmaster EVO — модель 2015 года, имеет современный направленный рисунок протектора. Как и все шины этой марки, шина Amtel Nordmaster EVO относится к категории недорогих бюджетных шин. Шины изготовлены из современных качественных материалов и имеют хорошие эксплуатационные характеристики.

У шины Amtel Nordmaster EVO оригинальный рисунок протектора и лишь отдалённо он напоминает шину Nokian Hakkapeliitta 7. В центральной продольной зоне расположено мощное направленное стреловидное ребро с широкими ответвлениями. Канавки этой зоны имеют расширяющуюся форму от центра к боковине. Это позволяет выдавливать из центра пятна контакта лишнюю влагу, снег и грязь. Массивная форма центральной зоны позволяет обеспечить отличную маневренность и курсовую устойчивость автомобиля благодаря клиновидному зацеплению, а широкая площадь блоков в центральной зоне обеспечивает отличное сцепление, повышая тем самым устойчивость к проскальзыванию и боковому сносу автомобиля.

Боковые шашки протектора имеют форму острых грунтозацепов с широкими канавками между собой. Данная зона обеспечивает дополнительную устойчивость и сцепление на скользких зимних поверхностях, а так же существенно повышает проходимость при езде по глубокому и рыхлому снегу. Большие расстояния между шашками протектора шины Amtel Nordmaster EVO позволяют быстро и эффективно очищаться от снега и грязи при эксплуатации.

Блоки протектора шины Amtel Nordmaster EVO в плечевой и центральной зонах имеют дополнительные грани для лучшего зацепления с поверхностью. Как и у всех современные зимних шин, у шины Amtel Nordmaster EVO шашки протектора оснащены дополнительными трёхмерными ламелями для улучшения сцепления с покрытием. Протекторная резиновая смесь изготовлена с использованием каучуков и наполнителей, которые будут обеспечивать стабильность свойств резины при низких зимних температурах.

Ошиповка шин производится из современных материалов и по современным технологиям, что позволяет добиться качественного сцепления на льдистых зимних поверхностях, а так же увеличить стойкость к потере шипов.

Возможно Вас заинтересует:

Автомобильные шины Amtel Nord Master

Пользовательский поиск по сайту

Шипованные зимние шины Amtel Nord Master предназначены для безопасного и уверенного вождения на сухих, мокрых и обледенелых дорогах.

В конструкции каркаса покрышки Amtel NordMaster пременены материалы, придающие колесу дополнительную прочность. Двухслойный протектор получил направленный рисунок в виде елочки и позволяет водителю почувствовать управление даже на снежной целине. Обилие шипов создают в колесе некоторый дисбаланс, но по мнению разработчиков, должны помогать езде и по льду. Версии для размеров 185/65 R14 и 195/65 R15 доступны в вариантах без шипов.

Резина Amtel Nord Master содержит в своем составе не только натуральный, но и синтетический каучук. Для придания покрышке долговечности в состав протекторной смеси добавили высокодисперсный технический углерод и кремний.

Шины Amtel NordMaster рассчитаны, в первую очередь, для применения на автомобилях отечественного производства и имеют индекс скорости Q, что не позволяет перемещаться на них со скоростью более 160 км/ч.

Шины Amtel Nord Master производятся следующих размеров: 175/65 R14, 175/70 R13, 185/65 R14, 195/65 R15, 205/65 R15, 205/70 R15

Купить шины Amtel Nord Master
Отзывы о шинах Amtel Nord Master

04.10.2008 · Толик

Может не самые удачные шины, зато недорогие

17.10.2008 · Евгений

Прошлую зиму ездил на нешипованой версии и ставил всего 2 ската на задний привод, значительно повысилась управляемость, за пару месяцев эксплуатации износа практически не наблюдается. Решил отказаться от всесезонки и взял ещё два колеса на передок

26.10.2008 · Денис

В этом году буду четвёртый сезон их использовать. Шипы все целые, износ незначителен. В оттепель, на льду, ведет себя неважно, но зато в снегу и весной по грязи моя нива как танк.

22.11.2008 · андрей

сегодя купил попробовал вроде бы нечего дальше будет видно

01.12.2008 · miha

Колеса отличные. гребут как танк, неразу за две земы нигде не сидел, возможности были. шипы все на месте. единственный минус шум, он есть, как самолет на посадку заходит

09.09.2009 · Макс

Колеса мне понравились. за 2 зимы ни разу не подвели.Все шипы на месте,износ не большой хотя колеса прошли 50 тыс.километров.На дороге гребут как на танке хоть лед,хоть снег,единственный минус шум. Я доволен.

19.10.2009 · Алексей

Ужасно шумные шины. Такое чувство, что едешь на троллейбусе. Срочно купил другие а эти выкинул

25.10.2009 · RoniN

вчера купил такие, ещё не поставил, но уже шума боюсь!

25.10.2009 · мартын

вчера купил, сегодня одел на диски, на днях поставлю. посмотрим что выйдет

30.10.2009 · Сергей

Поставил на Ниву,делайте музыку погромче и шума не будет:)Цена соответствует качеству.Пока доволен.

30.10.2009 · chess

хочу сказать , что шум от двигателя на отечественном авто больше, чем от шин, если не ездить с наружи авто, любит сухую, мокрую, снежную дорогу, если ездить по льду то желательно проверить развал

30.10.2009 · chess

сам езжу на ваз 2105

02.11.2009 · vovah

ездил на китайской кумхо,на алмере, поставил зиму амтел, машину не узнал-как будто подвеску перебрали,если музыку выключить и напрячь слух,подслышен гул,был мишка и то громче и жестче.

09.11.2009 · ЮРИЙ

ШУМНЫЕ -НЕ ТО СЛОВО.НАЧИНАЕТСЯ ГУЛ С 60 И ДО 130,ПОТОМ ВРОДЕ ПОТИШЕ СТАНОВИТСЯ.БЕЗ ХОРОШЕЙ МАГНИТОЛЫ НЕ ОБОЙТИСЬ.ВОТ ТАКОЕ ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

21.11.2009 · Айдар_ка

Тем кто хочет купить это чудо инженерной мысли: если Вы стремитесь быть в центре внимания, любите напрягать майфун до пиковой мощности, не пугаетесь тухлых яиц брошенных в Ваш след, то эти шины достойны Вашего внимания. Короче шумят они неприлично сильно, аш микро вибрация на руле чухствуется, спасает только разбитая трещинами дорога, музыка и скорость выше 130. Я раньше на своей ваз 2107 на 13м кордиант полар ездил, шум особо не достовал, и чувствовал отличную курсовую устойчивость на асфальте. Щас ежю на логане с 14ми амтелами. Жалею что некупил кордиант полар.

22.12.2009 · илья

ПОСЛЕ ПОКУПКИ ЭТИХ “ЧУДО” ШИН ШУМ ВЗЛЕТАЮЩЕГО ИСТРЕБИТЕЛЯ ПРОСТО НЕ ЗАМЕЧАЮ, А ПЛВНОСТИ ХОДА ПОЗАВИДУЕТ ДАЖЕ СИДЯЩИЙ НА БТРе – ЧЕТВЕРТОЕ ИЗМЕРЕНИЕ.

12.01.2010 · Алексей

Резина нормальная,ездить можно.У меня 2104 лезу смело в любой сугроб и двор.А то что шум так ведь шипы.И пока у нас автобанов нет незачем зимой гонять.По городу то что надо.Шкода Октавия 2-ой авто купил и на нее четыре колеса такие же.Повторюсь цена качество достойное.А придет лето тогда можно и по дороже и по серьезнее присмотреть резину.

20.01.2010 · StarPom

На льду слабоваты, по снегу везде. Но главное достоинство: абсолютная предсказуемость, нивелирует все недостатки. Три сезона без проблем, везде пролазил.

08.02.2010 · андрей

шины говно. по асфальту плавают, по снегу плохо едут, а по льду вообще мёртвые.

14.02.2010 · ВЯЧЕСЛАВ 497

ГОВНО ИЛИ НЕ ГОВНО, НАДО ДЛЯ НАЧАЛА:
1. СООТНЕСТИ ЦЕНУ-КАЧЕСТВО
2. НАШИ ПРЕКРАСНЫЕ ДОРОГИ
3. И САМОЕ ГЛАВНОЕ НАДО УМЕТЬ ЕЗДИТЬ НА ШИНАХ, К НИМ НУЖНО ПРИВЫКНУТЬ И ПОДРУЖИТЬСЯ.
У КОГО БОЛЬШОЙ ОПЫТ ЗИМНЕГО ВОЖДЕНИЯ ЗНАЕТ, ЧТО ШИПЫ НЕ ПАНАЦЕЯ, КАКИЕ БЫ ШИПЫ НИ СТОЯЛИ ЕСЛИ ЛЕТЕТЬ В ПОВОРОТ ПО ЛЬДУ И ДУМАТЬ ЧТО СЕЙЧАСЬ НА ДВОРЕ ИЮНЬ, ТО УВЫ дтп НЕ ИЗБЕЖАТЬ!!!
РАБОТАЮ В ТАКСИ, КАЖДЫЙ ДЕНЬ ЗА РУЛЁМ.ЧЕТЫРЕ ЗИМЫ ОТКАТА ШИНЫ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ ДЛЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ОСОБЕННО! ПОПАДАЛ В ТАКИЕ ПЕРЕДРЯГИ, И ВЕЗДЕ НА НИХ ВЫРУЛИВАЛ. САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ СОРВАТЬСЯ В ПРОБУКСОВКУ, НАДО ПОТИХОНЬКУ ИВ НАТЯГ. НУ И СКОРОСТЬ НА ГОЛОЛЁДЕ ВЫБИРАТЬ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ!!!
ВСЕМ УДАЧИ!!!

15.03.2010 · Станислав

Отъездил всю зиму на не шипованой липучке Amtel Nord Master/
Впечатления хорошие! Пришлось ездит в сильный снег и немного по гололеду. Резина свою цену отработала! За все время застрял на ней всего один раз, и то по глупости…
По снегу, если резко не давить на газ, отлично идет! По льду похуже конечно, но все равно аварийных ситуаций не было…
Есть конечно резина и лучше, но она, соответственно и дороже!
В общем, нормальная зимняя резина, за небольшие деньги …

13.10.2010 · Андрей

На любых колёсах надо уметь ездить.Амтел стояли на Ниве 5 зим, не вылетел ни один шип.Ездил и на охоту и на рыбалку.Ни разу не подвели,гребёт как танк.Купил такие же на Опель Астру.Шумновато, но за эти деньги и их проходимость, то можно шум и простить

19.10.2010 · ПАВЕЛ

ВСЕМ ПРИВЕТ. ОТЛИЧНАЯ РЕЗИНА. КОМУ НЕ НРАВИТСЯ, ПОКУПАЙТЕ ДРУГУЮ. ИЛИ НАУЧИТЕСЬ ЕЗДИТЬ. 2 ЗИМЫ ОТКАТАЛ, ПЛОХОГО НИЧЕГО СКАЗАТЬ НЕ МОГУ.

20.10.2010 · Вова 31105

Резина классная.2 комплекта отъездил и на этот год искал но не могу найти размер 195-65-15.А то что гудит это так и должно быть чем больше прорезь на колесе тем лучше зацепление. Вот и гул отсюда.Отличная резина.

28.10.2010 · pallmen

Самые худшие шины что видел в жизни…даже рад что по весне пробил вместе с дисками..близак 01, и ультра грип 500

18.11.2010 · ВиТ

Да шумные очень,зато все шипы на месте а ездить нужно уметь и по льду они себя превосходно ведут!а про снег и не говорю!вда сезона с пробуксовкой до 3 передачи и все шипы сидят на месте ,главное правильно прикатать!)))Но шум бесит!)))

20.11.2010 · Евгений

4 сезон горцую на этих шинах(50т.км), люблю быстую езду и зимой и летом!
Сильная сторона Amtel Nord Master
это:
1. низкий износ- фиг укатаешь!
2. шипы держатся мертво, не один не выпал!!!
3. Хорошее поведение на снежной дороге.
4. Низкая цена

Недостатки:
1. Сильный шум, с интерестной тональностью, схожей с гулом взлетающего самолета.
2. На скорости свыше 100 км/ч плохо держатся на льду( 1 раз был сход в кювет на скорости 120 км/ч), машину болтает!!!
3. Жесткая, твердая резина.

Если Вы ездите в городе( до 60км шума почти нет) и реже за город, не превышаете скорость 90 км/ч, расчитываете потратить на колеса до 10т.р. то выбрав amtel разочарованы не будете!

26.11.2010 · Руслан

По снегу едет как вездеход по льду чуть хуже.Но шум сильный в начале подумал подшипник загудел и напоминает поезд в метро но потом привык

27.11.2010 · ЛЮДМИЛА

Привет всем! Мне приходилось и приходится ездить на разных марках авто и разных моделях резины. Работаю инструктором по вождению. Резиной “Амтел НордМастер” довольна. На липучке езжу 4-й сезон, ничего плохого сказать не могу. Хорошо себя ведет и в снег, и в гололёд и по кашице! Ведь главное ни скорость, а опыт. Машину нужно чувствовать как самого себя! Ведь мы с ней одно целое! Ни разу нигде не застряла, никуда не слетала с трассы даже на скорости 120 км в час!!! Единственный минус это шум.“Гудиер”, “Континенталь”, “Гардиант” намного хуже, это я заявляю со 100% уверенностью! Желаю всем безопасного вождения!

20. 12.2010 · Евгений

Уж не знаю какие Гудиер” и “Континенталь” использовала вышепишущая Людмила, но эти шины им точно не ровня. Шины использую 3 сезон, а вернее в 3 сезон я не вытерпел и продал их нафиг. Эти шины достались от предыдущего хозяина машины. Кстати, видел обновленный вариант этих шин, купленных моим знакомым в этом году. На лицо есть некоторые отличия в шинах и возможно в лучшую сторону, но утверждать не берусь. Отзыв пишу конкретно по своим шинам выпуска трехлетней давности.
Из положительного могу сказать: шипы вделаны насмерть, сидят оооочень прочно, поэтому ни одной потери за 2 с лишним сезона. Шины очень износоустойчивы, чувствую хватит их ооочень надолго. По снегу, именно по снегу, ведут себя вобщем неплохо. Из минусов: в оттепель и лед ведут себя очень неважно, часто буксовал там где другие катят в легкую. По дороге на скорости машина начинает рыскать, об это и выше люди писали. Ну и самое ужасное это конечно шум. Шум очень сильный, на снегу его почти нет, а вот на асфальте это чтото. Народ 1 раз услышав такое спрашивают, а что у тебя, мол с двигателем, не пора ли на техобслуживание сгонять. Вобщем вой стоит ужасный.
Итог: шины довольно средненькие, но и цена не высокая, поэтому, тем кто без особых притязаний, думаю подойдут. ТОлько будьте поаккуратнее с ними на скорости и на льду.
Себе же поставил в этот сезон Гиславеды Норд Фрост 5, чему и рад. Обкатал как надо и езжу радуюсь комфорту и сцеплению шин с дорогой.

28.12.2010 · Юрий

Amtel NordMaster ST310 215×65×16. Третий сезон, 35 т.км. зимнего пробега, авто Chery Tiggo, шум уменьшился значительно, шипы пока целы, износ протектора небольшой. Не нравится слабая усточивость в боковом направлении, как на льду, так и на снегу (каша).

30.12.2010 · xander

для зимы ничего за свои деньги, но шумят как самолет

12.02.2011 · Артем

Третий сезон уже на этих шинах в размере 205/70 R15 (без шипов). Взял случайно, бюджет не позволял что-то дороже. И не разочаровался!Колеса прошли прибл. 45 тыс.км. Авто – Хонда ЦРВ-1. Первые две зимы был очень доволен всем, кроме шума, который простил за все остальные плюсы. Ни одной нештатной ситуации из-за резины! А вот к середине третьего сезона того знаменитого шума практически нет, но ухудшилось поведение шин на льду и на скользкой дороге во время оттепели (как уже кто-то отмечал выше). Недавно по скользкой трассе даже останавливался – проверял давление, сильно “плавала” машина на скорости выше 100 км./час, думал колесо какое-то подспущено. Видимо сказывается износ. На 4-й сезон не рискну уже использовать. Но за свою цену они и так хорошо отслужили. Спасибо, Нордмастер!

17.02.2011 · Сергей

На легком припорошенном снегу еще ничего а на обледенелой дороге и льду вообще никакая Скажу зимой вообще страшно скорость превысить хоть и шипы не вылетают в принципе, на асфальте машина плывет. Её нужно использовать где зима не такая суровая “как у нас в Мурманске”. Сменил покрышки на HKPL7 скажу небо и земля!

02. 04.2011 · максим

лёд не держат,на асфальте плывут,шум как в самолёте зато по грязи и снежной каше как на танке,а в целом говно

06.09.2011 · Vitek3412

Сергею и Максиму респект, помогли сделать выбор!

11.10.2011 · НИКОЛАЙ

ОТЪЕЗДИЛ НА НОРДЕ ЧЕТЫРЕ СЕЗОНА,НИГДЕ НЕ БУКСОВАЛ И СКОРОСТЬ ДЕРЖАТ НОРМАЛЬНО(ЗИМА),А КТО ХАЕТ ИХ,ТО ПУСТЬ ЕЗДИТЬ НАУЧИТСЯ!!!

16.10.2011 · Алмаз

Амтелка резина конечно же шумная, но на снегу её не слышно. Шипы на месте. по асфальту тормозить хорошо, сразу же тачка приседает. А шумит, так это хорошо нефиг расслабляться на зимней дороге. зима не терпит ошибок. всем удачи на зимних дорогах.

17.10.2011 · дмитрий

отличная резина. ставил на ваз2106 не каких заносов на льду. по трассе больше 100и не какого дискомфорта. а кому шумит пусть дырки в машине заделает !!!теперь буду пробовать на переднем приводе

22.10.2011 · Виктор

Amtel NordMaster ST310 я не стал брать т.к. прочитал очень много отзывов недавно. .ну а ездил на АМТЕЛ ПЛАНЕТ Т-301 ЛЕТНИХ 4,5 ГОДА И ЗИМОЙ И ЛЕТОМ !!!,КОТОРЫЕ стояли при покупке машины… -хозяйка сказала всесезонка…ну а я не вдавался в подробности..без всяких заносов и аквапланирований…вот она действительно шумит на крупнозернистом асфальте…но терпимо..вчера купил Амтел NordMaster CL (M+S )* -зимнюю..машина едет тихо и мягко…поведение на дороге отличное и надежное и цена радует..достойный конкурент многим дорогим известным и широко разрекламированным моделям

29.10.2011 · мелкий

Сегодня купил на НИССАН САННИ шумные вроде. Думал что то с двигателем. Дальше видно будет. Подскажите ошибся ли в выборе? ОМСК. СИБИРЬ

29.10.2011 · мелкий

Просто как новичок хотел от опытных услышать мнение. По льду во дворах и снегу- вроде ничего. А по асвальту- шумные. Но цена в 2170 устроило и качество соответствует.

30.10.2011 · Angel

На первую зиму купил амтел нешипованный.искал по рисунку протекторов.пятую зиму обулся в них же.износ как после первой зимы. Хотя два сезона проездил в них до июля.Шины просто супер,гребут как траки танка.Нигде не пыхтел и откапывался.разве что на брюхо не сядешь.По льду незачем гонять как на коньках.при нормальной езде держит дорогу без проблем.То что шумит это не эталон качества.Катаюсь на ниссане адэшке ведомом

04.11.2011 · Сергей

Купил Amtel Nord Master 165/70 R14. Переобулся и счастливый поехал и … Сначала не понял, подумал, что показалось. Нет не показалось. На 45 км в час начинается гул, как будто самолет летит где-то рядом. Трудно описать но чем скорость выше, тем сильнее. Жена не слышит, говорит что всё нормально. Я испугался даже. Машина новая, ничего полететь так быстро не должно. Полез в интернет и набрел на эту страницу. Снега пока нет, может на снегу будет лучше. Была бы возможность, избавился бы от этой резины с преогромным удовольствием.

07.11.2011 · Павел

Ездил на Amtel Nord Master 185/60 R14 2 зимы, ставил только на перед 2112 т.к. чувствую машину и зимка нужна для проходимости. Испытывал в разных условиях:излазил все сугробы, засадить сложно,гребёт как танк,даже вися на пузе не мылит,а карапкается из последних сил,можно раскачать и выехать назад. По каше буксует,но едет пока пузом не упрётся. По льду и укатоному снегу ездить можно,но осторожно. В управляемом заносе иногда не вытягивает,надо расчитывать. По трассе снег, лёд держит 100-110,быстрее ехать не хочется. Ставил на 2109 тож на перед тока из заноса лучше вытаскивает т.к. 9 легче.А в грязи это вообще что то-нет преград. То что шум есть-это да, но я ставлю зимку для бездорожий в глубинке. По асфальту и на летних ездить можно!!!

07.11.2011 · Юрий

Отъездил 3 сезона на шиповке. Если честно, ездил по любой дороге, как по летней. Может конечно потому, что машина передний привод? Все в снегопад еле тащутся 40-60, а я спокойно обгоняю и еду 90. Также и по обледенелой. С кашей тоже не беспокоился, никакого аквапланирования – все сразу в стороны разлетается. Единственное что, в каше, если при обгоне резко перестраиваться, то зад хуже держится и ведет.
Шум есть, но привыкаешь. Доволен управляемостью, но естественно никогда не забывал, что зима и не расслаблялся.

08.11.2011 · Алекс

Тоже взял,подкупила цена 4500 за четыре штуки,причем на литье,износ 10% Говорят шумная,вот и проведу тест шумки на своем Субару))

11.11.2011 · geras122

Шум!!!!!!!!!!

14.11.2011 · Алекс

достались с машиной нива шеви. вполне адекватная резина. по трассе нормально, выше 110 не пробовал, не отношу себя к классу самоубийц, зима ошибок не прощает. по целине вполне прилично, засадил лишь раз и то сам виноват- провалился передком так, что все четыре в воздухе оказались, в остальных случаях хватает сцепления хотя бы одним колесом. То, что иногда пишут про болтанку на скорости не соглашусь, болтало как то, но на голимом льду. и еще уважаемые не забывайте, что собрать колеса мастер может по разному, точнее грамотный мастер должен быть, мой например обходится практически без грузов, хотя и денег стоит. а можно и дорогую резину криво надеть. резиной доволен, со мной два сезона, без меня не знаю. нет пары шипов- утеряны весной в полном г…е. износ мизерный. а шум… есть резина и пошумнее. всем удачи!

15.11.2011 · Альберт

Этой осенью взял себе первую машину-99ку! Хотел поставить Кордиант на зиму (так как друг шиномонтажник сам на них катался и плохо не отзывался) в итоге взял Амтела потому что кордиант хоть и не на много дороже но все равно не потянул бы. В Итоге что хочу сказать что нормальные колеса! Денег этих стоят! Да конечно шумят, но шумят все шипованные колеса, не шумящих просто не существуют. Зато существует Баргузин, который летом без шипов шумит похуже Амтела(Брал прокатиться у друга Таз на Баргузине – это Ад) На счет того как гребут ничего сказать не могу по причине того что не пробовал зимой ездить на другой резине. (напоминаю первая машина) И на счет того как дорогу держат тоже ничего не скажу! Вообщем Дешево и Сердито и ездить можно! Конечно когда берешь иномарку то и резину будешь брать дороже, а НАШИ тазы берем Амтел)))

17. 11.2011 · вован

купил 4 колеса размером 175/70r13 на ВАЗ 2111. По поводу балансировки и ровности резины претензий нет, все ровно, как обещали. По асфальту, как по сухому так и по мокрому, и по каше, даже при минусовой температуре ведут себя на “4” (по 5ти бальной). Но вот на голом льду и прессованном снегу ребята держитесь! На педаль газа да и тормоза тоже лучше сильно не давить иначе последствия…. Удачи!
P.S. Поменяю машину, куплю опять нокиа хаккапилита!!!

18.11.2011 · cлава

взял амтел размером 185/70 на логан.Резиной доволен, но вот шум конечно портит все впечатление + боковй занос не держит.А в общем рекомендую, соотношение цена/ качество отличное

01.12.2011 · Владимир

езжу второй сезон резина хорошая но шум это ерунда

04.12.2011 · Антон

Взял 4 новых амтела 175\70… до них стояли нокиан хакапеллита 1… Первое что бросилось это – шум. ужасный звук.. чувствуешь себя как на вертолете или истребителе…но музыкой заглушает, хотя, присутствует ощущения шума) второе – проехал по замерзжим сельским дорогам… скинуло в колею со льда, по льду тормозит средне, лучше не перебарщивать с нажатием. но в целом, по сравнению с хакаппетила – плохо.. На хакаппелита едешь лучше, приятное ощущение от дороги совершенно другое сцепление.. сперва подумал что у меня вместо колес студни, когда поставил амтела..но за пару дней привык к ним и “почувствовал их” просто со своей особенностью резинка… для цены 1100 за балон ( в Ашан“е ) ставлю оценку 5 из 5.. но по сравнению с хакапелита – 3 из 5.

10.12.2011 · Михаил

Резина хорошия но гудит как в самолете.

16.12.2011 · Дмиитрий

купил 195-..- зимнею шиповку и поставил на лачети…блин боле 20 лет ездил на разных авто и разных резинах -НО поставив это ГАВНО -появился такой гул-вой..ощущение что на самолёте..НЕ советою не кому данною резину..вот теперь хоть выкидывай её..

29.12.2011 · Борис

отездил два сезона на Амтеле на ауди 100.Брал специально такую резину потому что ездим на рыбалку. Резина нормальноя ну чуть шумноватоя зато на снегу круче танка.На льду педаль тихенько ипоехал.Короче нормальная для своих денег. А 110 зимой по льду кому это надо?

11.01.2012 · Дмитрий — стаж 13 лет

ВАЗ-2107.
Резина шумноватая, этого не скрыть, по льду и сухому снегу идут отлично. Застрял один раз, в мокрый снег, снега было по колено. При комбинировании на трассе лед – мокрый снег, лучше больше 100 не розгонятся.

13.08.2012 · Алексей

Отличная резина, есть резина которая шумит куда хуже. по проходимости и износу отличная.

27.10.2012 · Иван

Что вы спорите, хорошие шины, главное давление в них. От давления зависят все характеристики шины.

04.11.2012 · Александр

Использовал данную резину на пред. авто 3 года. Чувствовал себя уверенно на 100%, проходимость отличная, лез на любую дорогу без опаски застрять/быть занесенным. По поводу шума: относитесь к этому проще, не засоряйте себе мозги – не настолько она шумная, чтобы жаловаться на жизнь.
На новое авто купил тоже Амтел, только другой размерности – посмотрим.

07.11.2012 · pismerov87

купил новую шипованную. доволен! шум уместен полюбому. это же зимняя резина и высота протектора большая + шипы. вот если бы не шумела тогда бы засомневался:) для наших дорог отличный вариант! на поворотах и при торможении чувствую себя безопасно!

19.11.2012 · Я

Что вы все ее хаете, хорошая резина, бесшумной зимней не бывает, есть с чем сравнивать ездил и на Dunlop и на Goodyear и на Gislaved и они не были намного тише, но зато по проходимости и устойчивости рядом не стояли. В данный момент стоят у меня на мазда 6 купил на днях у отца на ВАЗ 2110 третий сезон уже. На прошлой мазде 626 тоже стоял амтел нордмастер, который поставил после Dunlop.

16.12.2012 · roma.69

Резина хорошая раньше ездил на импортной и если честно большой разницы не заметил , разьве что в цене )))

08.01.2013 · kuguar

Юзаю четвертую зиму. Нешипованная. За свои деньги-отличный вариант для людей, которые хотят ездить а не летать.

28.01.2013 · дима

Хрень полная одним словом ТУ-154 с оторванным глушителем при езде в минус 40 шипы пробивают корт в шиномонташке прописался даже камеры непомагают

10. 12.2013 · Андрей

незнаю ребята,прочитав отзывы зделал вывод:мне подходят,(это теоретически)
…на вкус и цвет,как говорится…Удачи на дорогах!

24.02.2014 · [email protected]

не знаю мужики как вы смотрю много отзывов и самых разнных но эта резина стояла у меня на ваз2109 три сезона гребла ив дождь и в снег и в мороз не чем не хуже брендов у бати четвертый сезон на x 6 ходит проблемнет хочу себе 14 на ваз 2110поставить за тобабло что она стоит резина себя оправдывает

Kupit antares grip 60 ice

Usb audio ic116.62 €. ANTARES ICE GRIP 60 | Gomme invernali. Pneumatici sviluppati per auto del segmento medio e grande. Si tratta di un prodotto disegnato per essere utilizzato soprattutto in condizioni di asfalto innevato e ghiacciato. Assicura una ottimale mobilit e flessibilit nei momenti pi difficili e. ..Antares Grip 60 Ice. Studdable, Winter ; Sidewalls: Black Sidewall ; Specifications Size Select a product using the fields above. Stock #: — … View emails older than 12 months outlook shared mailbox

Does lowes carry gas fireplace logsAckermann matlabAlternatives to pyrexTerepjáró abroncs 215/60-R-17 Antares Grip-20 téli 96T. 11.900 Ft. 19 db raktáron … Terepjáró abroncs 205/70-R-15 Linglong Green-Max Winter Ice-15 téli 96T … How do i get google play on my vizio smart tvSkf bearing companyAntares Ice Grip 60Comprar online!, Envío gratuito para pedidos a partir de 2 neumáticos, Envío rápido a través de neumaticos-online.es — pide ahora, cómodamente y con seguridad!

Home / Tyre brand .. / … / Antares tyres. Antares Ice Grip 60. Tyre type: All All-season tyres Summer tyres Winter tyres.Автомобильные шины. Цена: 2 400₽. Antares Grip 60 Ice. 14″. 2 шт. 1 шт. В наличии. 185 мм. 70 %. радиальный. 185/70 R14. Всесезонные. 40 %. 2015 год. Обычная. Б/у. Состояние и износ определяются покупателем по фото и при осмотре 962/222/6201. О времени … Rekomendējam kopā ar: Antares GRIP60 ICE 225/60R17 99 T. Esiet pirmais — atstājiet atsauksmi par šo preci! Jautājumi un atbildes par preci: Antares GRIP60 ICE 225/60R17 99 T. Šeit varat uzdot jautājumus pircējiem, kuri ir iegādājušies šo preci, vai 220.lv konsultantiem.The Antares GRIP 20 is a Touring Winter tyre designed to be fitted to Passenger Car. Show All. Antares Tyres; Passenger Car Winter Touring tyres; Tyre review data from 2 tyre reviews averaging 76% over 10,000 miles driven. Latest Group Test Results. 2018 51 Winter Tyre Shootout — 51st of 52 tyres. View All Tests >> Coltpercent27percent27 _ 90 day fiance net worthSiamese kittens salem oregonRicoh reprint from job historyMatco motorcycle lift table

A soccer ball is kicked from the ground

Ruger 19126

  1. Leccion 4 cultura completar

    26 nosler brass for sale in stock

    Goodyear Ultra Grip Ice online günstig kaufen!, ab 2 Reifen versandkostenfrei, schnell geliefert von ReifenDirekt. de — jetzt bequem und sicher online bestellen!

    Žieminių padangų «Antares GRIP 60 ICE» gamybos technologija atsižvelgia į jų veikimo ypatumus, kurie turi įtakos gumos junginio sudėčiai ir specifiniam protektoriaus modeliui. Paskirstytas kartu su apsauga unikalus protektorius padidina traukos jėgą ir užtikrina eismo saugumą, neleidžia slysti ir prarasti kontrolės. Antares Grip 60 Ice. Tagasi. INFO: Teised ostavad Tarne Leasing. ID60803. Hooaeg:Talve / aastaringse. Tootja:Antares. Mudel:Grip 60 Ice. Mõõt:225/45 R18. Indeks:95T.

    Be able to take on the winter safely when on the road with the Antares GRIP 60 ice 215 60R16 95 T Tire. It can fit most cars of minivans to handle snow in the chilly months. This passenger tire has numerous sipes to help increase traction, as well as specialized gum used in production to help increase flexibility and mobility.

  2. Steris hospital

    Pendent sprinkler head

    Antares Ice Grip 60 225/45 R17 94T dekk til salgs! Oppdag våre lave priser, god kundeservice og rask levering! Kjøpe topp kvalitet dekk nå! @ giga-dekk. com

    Filter contours opencv python

    Terepjáró abroncs 215/60-R-17 Antares Grip-20 téli 96T. 11.900 Ft. 19 db raktáron … Terepjáró abroncs 205/70-R-15 Linglong Green-Max Winter Ice-15 téli 96T …

  3. Tesla stats app worth it

    Armslist fayetteville nc rifles

    ANTARES GRIP 60 ICE STUDDED 225/50 R18 95T € 70,15 + € 2,25 Eco tassa PFU = € 72,40 (Iva esclusa, spese di spedizione incluse) € 88,33

    Kjøp Antares Grip 60 Ice av Skruvat — 1 540 kr. Antares med original kvalitet. Lave priser på reservedeler og tilbehør til bilen på Skruvat.no. The tyre Antares Grip 60 ICE 205/50 R17 93T Studded is in stock at the cheapest price on TyreLeader · Free shipping · Quick and easy ordering. ›Autoilu. ›Nastarenkaat. ›Antares Ice Grip 60 ( 215/55 R17 98T , nastarengas ). Viimeksi katsomasi tuotteet. Michelin X-Ice North 4 ( 205/65 R16 99T XL , nastarengas ) Talvirenkaat.

    The Antares Grip 60 Ice tire is a winter tire designed for severe ice and snow conditions. It does not come with studs, but is studdable if extra grip on ice is needed. Studs are appropriate in climates that have mostly snow covered roads in the winter months, or areas that are susceptible to black ice conditions on a frequent basis.

  4. Minecraft novaskin blocks

    Pagerank coursera github

    Antares Ice Grip 60 195/65 R15 91T, pneumatico chiodato Acquista online, spedizione gratuita per ordini di 2 o più pneumatici e consegne rapide da gommadiretto.it — ordina comodamente online!

    The Antares Grip 20 tire is an affordable winter tire with hundreds of biting edges in the circumferential center ribs and in the shoulder blocks. This tread pattern will provide grip on ice thanks to these sipes, while the open shoulder allows slush and snow to evacuate the tread area for traction in deep snow…116.62 €. ANTARES ICE GRIP 60 | Gomme invernali. Pneumatici sviluppati per auto del segmento medio e grande. Si tratta di un prodotto disegnato per essere utilizzato soprattutto in condizioni di asfalto innevato e ghiacciato. Assicura una ottimale mobilit e flessibilit nei momenti pi difficili e…

    Antares Ice Grip 60 195/65 R15 91T, pneumatico chiodato Acquista online, spedizione gratuita per ordini di 2 o più pneumatici e consegne rapide da gommadiretto.it — ordina comodamente online!

universaliosios 255/60 R18. Rekomenduojami skelbimai. Antares Majoris M5.

Rubber mold man

Used winnebago revel for sale florida

Cleaning jobs hiring near me

12×16 shed costAntares Grip 60 Ice. 1 213 kr 4 852:- /4 st I LAGER Artnr: 560538. Köp. Antares Grip 60 Ice. 225/50TR18 95T Vinterdäck; Dubbdäck; I LAGER … Antares Ice Grip 60 Tires from 90.81 $ Find best prices for 29610 Tires in United States and save money with Tires-online.net (Date 11.09.2020).

Prekė Antares 215/65 R16 98T Grip60 ICE sėkmingai įdėtą į krepšelį, pasirinkite sekantį žingsnį … Padangos VIKING PROTECH NEWGEN 235/60 R18 XL 107 W. C … Funny character names list205/60-R16 nasta 4kpl as. Conti IceCont.3: 600 € Nokian HP 9 (hakkaturva) 620 € Nokian Nordman 7: 500 € Michelin X-IceNord 4: 595 € GoodYear Ice Arctic: 500 € GoodYear Ultra Grip 600: 460 € Hankook iPike RS2: 500 € Triagle Ice LynX: 380 € Antares Grip 60: 350 € Sep 30, 2020 · Best All Season Tires for Snow and Ice Recommended & Reviews Winter is coming. For most of us, we love winter as it is a time to enjoy ourselves mainly because it is usually during the festive periods.

Vinterdäck Antares Ice Grip 60, 225/65 R16 100T, Dubbade, Belastningsindex: 100, Hastighetsindex: T: max 190 km/h.

Antares Ice Grip 60 225/65 R16 100T, nastarengas Osta verkosta, Kahden tai useamman renkaan tilaajalle nopea toimitus ilman toimituskuluja osoitteesta rengas-online.com — tilaa nyt kätevästi suoraan verkosta! 235/50R17 100T Goodyear ULTRA GRIP ICE Omgående leverans. 1616 kr. Köp nu. nokian 215/65r17 103t/ hkpl 9 suv xl st Omgående leverans. 1898 kr. Köp nu.

Nitro ammo patterns

Formcontext ui formselector getcurrentitem

Amd fx 8350 wraith vs ryzen 5 3600

Do dart pods fit njoy

Capsim retire debt

Javax net ssl sslhandshakeexception general sslengine problem websphere

Mad max double barrel shotgun airsoft

Thailand online shopping website

Dividing decimals calculator webmath

Csi (construction cost codes quickbooks)

Ruger 9mm automatic

Quickbooks flowchart

Wileypercent27s well

Wreck in newport tn today

Steam install stuck at steam link

Harvard housing portal

  • Antares Grip 60 Ice is a Touring Winter studded tire with directional tread pattern, designed for Passenger cars. 2019 Moottori 2019 Moottori Antares Grip 60 Ice test In 2016 experts of the Finnish publication Moottori have tested Antares Grip 60 Ice at size 205/55 R16 and compared to 7 similar studded budget, mid-range and premium winter tires.
  • ANTARES GRIP 60 ICE. Izmērs LI&SI Tips Kods Veikala cena Akcijas cena Pieejamība Pirkt; Komentāri par riepu «ANTARES GRIP 60 ICE» Pievienot komentāru. Vārds * e …
  • Зимние шины бу antares grip 60 ICE 185/65 R15 ши: объявление о продаже в Москве на Авито. Артикул: 7623,4 Шины БУ ANTARES GRIP 60 ICE 185/65R15 Зимние Остаток протектора: 6,82 мм.
  • Jan 22, 2020 · Sporting the three-peak mountain/snowflake emblem, the Uniroyal Ice and Snow 3 is pinned to accept #12 studs for added grip on thicker ice, hard-pack and deep snow if you require increased traction. The added silica in the tread compound along with the sipes around the tread give this model much improved grip on wet pavement, as well on slush …
  • Antares Ice Grip 60205/60 R16 92T. Fahrzeugtyp: Auto. Lieferzeit und Montage. Shop. Antares Ice Grip 60.

DURABLE HUNKE & JOCHHEIM GMBH & CO. KG Westfalenstrasse 77 – 79 58636 Iserlohn · Germany. телефон: +7 (495) 601 92 13 Факс: +7 (495) 601 92 13 E-mail: [email protected]

Data hongkong pools 6d

Lg cx oled vs sony a9gThe Antares Grip 20 tire is an affordable winter tire with hundreds of biting edges in the circumferential center ribs and in the shoulder blocks. This tread pattern will provide grip on ice thanks to these sipes, while the open shoulder allows slush and snow to evacuate the tread area for traction in deep snow and slush. The Antares Deep Digger tire is a mud tire for ultimate off-road adventure and high levels of traction but our customers love the stylized sidewall and aggressive look. These great aesthetics are combined with authentic off-road traction and strength. Pirelli Ice Zero 2 245/45 R18 100H XL, med pigger Antares Majoris R1 275 / 60 20 115 H Dekk @ Tirendo.no Michelin Latitude X-Ice North 2+ 275/70 R16 114T , med . .. Ez tag storePeriodic table activity worksheet answersShotgun sling mountOsta Antares Grip 60 Ice — 133,31 €. Antares. 30 % EDULLISEMPAAN HINTAAN ja nopealla toimituksilla Skruvat.fi:ltä. Yksityishenkilöille alk. 3,60 euroa (sis. alv) painosta, koosta ja pakettien määrästä riippuen. Renkaiden kuljetusmaksu on 5,51 eur/per rengas/vanne.Stylo 5 not receiving text messagesTilbud vinterdekk! 205/60 R16 LANDSAIL ICE STAR IS33. 13. okt. 2020. Bygstad. Dalsfjord Bil og Motor AS … Tilbud vinterdekk! 205/60 R16 ANTARES GRIP 20. 13. okt … GRIP60 ICE. Ši prekė. Pranešti, kai kaina nukris. Dabartinė ANTARES GRIP60 ICE 215/45R17 87T kaina. 0.00 €. Įrašykite pageidaujamą kainą.

Автомобильные шины. Цена: 2 400₽. Antares Grip 60 Ice. 14″. 2 шт. 1 шт. В наличии. 185 мм. 70 %. радиальный. 185/70 R14. Всесезонные. 40 %. 2015 год. Обычная. Б/у. Состояние и износ определяются покупателем по фото и при осмотре 962/222/6201. О времени … Antares Tire is a Chinese tire brand that is distributed in North America by Horizon Tires. Their products are perfect for driver’s looking for versatility in their tires, as they mostly manufacture off-road and highway terrain models for sport utility and crossover vehicles and light trucks.

Antares Ice Grip 60 Tires from 180.83 C$ Find best prices for 2087 Tires in Canada and save money with Tire.ca (Date 21.12.2020). Автомобильные шины. Цена: 22 500₽. Antares Grip 60 Ice. 18″. 4 шт. 1 шт. В наличии. 225 мм. 45 %. радиальный. 225/45/18. Antares Grip 60 Ice Nasta 195/65R15 91T, 14172. Antares Grip 60 Ice toimii hyvin loskassa sekä lumessa syvien rengasuriensa ansiosta. Antares Grip 60 Ice on Suomessa nastoitettu. Talvirengas, nastarengas. Cummins qsb 380Property plant and equipment definitionAntares Grip60 Ice. Kiti dydžiai: 235/60 R18 107 S Dygliuota. 96,00 €. +370 614 82222 a. Tema: Klausimas dėl Antares 235/60 R18 107S Grip60 ICE Negaliu išsirinkti — norėčiau konsultacijos Klausimas dėl pristatymo sąlygų ir terminų Klausimas dėl atsiskaitymo sąlygų Klausimas dėl garantijų. ..

  • Describing and explaining the differences between day and night
  • Ayn 2020 drum kit205/60-R16 nasta 4kpl as. Conti IceCont.3: 600 € Nokian HP 9 (hakkaturva) 620 € Nokian Nordman 7: 500 € Michelin X-IceNord 4: 595 € GoodYear Ice Arctic: 500 € GoodYear Ultra Grip 600: 460 € Hankook iPike RS2: 500 € Triagle Ice LynX: 380 € Antares Grip 60: 350 €
  • Hidden camera app iphoneAbu garcia pro max 3 baitcast comboCommas and coordinating adjectives answer key
  • D sub to hdmiHow to remove exclamation mark on messages iphone
  • Myydään Antares Grip 60 Ice varaosat ja tarvikkeet. Klikkaa tästä Uudet! ilmoituksen kuvat ja lisätiedot. Jaunas, Ziemas, 265/60 R18, Neradžotas, 84€ Šī tīmekļa vietne izmanto sīkfailus Mēs izmantojam sīkfailus, lai personalizētu saturu un reklāmas, nodrošinātu sociālo saziņas līdzekļu funkcijas un analizētu mūsu datplūsmu. Gmc birchaven for sale

FRANCUZ.RU. Каталог. Antares. AAh5033.Antares Grip 60 Ice 205/55R16 320€ 195/65R15 300€ 185/65R15 300€ 175/65R14 280€ 215/65R1 . . Hinta: 280 Euro Sermon for pastors

Antares Tire is a Chinese tire brand that is distributed in North America by Horizon Tires. Their products are perfect for driver’s looking for versatility in their tires, as they mostly manufacture off-road and highway terrain models for sport utility and crossover vehicles and light trucks. Find the best tyre for your car Antares GRIP 60 ice reviews and ratings. Reviews and road tests of the Antares GRIP 60 ice tyre. 50 60 70 80 90 100 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 215 220 225 230 235 240 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 Antares Grip 60 Ice is a Touring Winter studded tire with directional tread pattern, designed for Passenger cars. 2019 Moottori 2019 Moottori Antares Grip 60 Ice test In 2016 experts of the Finnish publication Moottori have tested Antares Grip 60 Ice at size 205/55 R16 and compared to 7 similar studded budget, mid-range and premium winter tires.

Zephyr ak2500

Holy shih tzu rescue

Miller lite rebate offer code 2020

Bosch thermotechnology uk

Jl audio 10w6v3 box specs

Stefano ermon cv

Scythe for sale lowepercent27s

Trailer turn signals not working when headlights are on

Tsuyu asui sims 4

The tyre Antares Grip 60 ICE 205/50 R17 93T Studded is in stock at the cheapest price on TyreLeader · Free shipping · Quick and easy ordering.

Antares Ice Grip 60 185/65 R14 86T, bespiked online günstig kaufen, ab 2 Reifen versandkostenfrei und schnell geliefert von ReifenDirekt.ch — jetzt bequem online bestellen!

Ucc termination request letter

Каталог цен e-Katalog >>> Подобрать лучшую цену на шины Goodyear в интернет-магазинах России Сравнение характеристик Отзывы пользователей Рейтинги, обзоры, видео. Antares Ice Grip 60225/60 R17 99T. Transportlīdzekļa veids: Automasina. Piegādes laiks un komplektācija. Veikals. Antares Ice Grip 60.295/40-19 pilot sport4 正規品 2本以上送料無料 。michelin ミシュラン パイロットスポーツ4 295/40r19 ポルシェ承認タイプ 19インチ 新品サマータイヤ 2本以上で送料無料 お取り寄せ品 代引不可

Winterbanden Antares Ice Grip 60, 245/40 R18 97T, met spikes, Draagkracht: 97, Snelheidscategorie: T: max 190 km/u. So Bridgestone Blizzak WS80 tends to get more favorable ⭐ reviews than Antares Grip 20, as seen on the chart below. On top of that, it’s fairly safe to say that Bridgestone Blizzak WS80 are more popular snow tires, based on their reviews. It’s also worth mentioning that the $104 alternative… Winterreifen Antares Ice Grip 60, 195/65 R15 91T, bespiked, Load Index: 91, Geschwindigkeitsindex: T: max. 190 km/h.

1 Overview 2 Total Magic accuracy 3 Elemental staves 4 Equipment that modifies Magic Accuracy Magic Accuracy denotes the likelihood of a spell casting on a target not being Resisted. Similar to a physical attack, status effect magic attacks can miss and result in a full resist of the spell. Elemental magic attacks are different as the target would still take damage but the damage dealt would … 4 245/45/18 Studded Antares Grip 60 Ice Tires. Less than 2000 miles. Just like new. $300 obo. Almost $600 new

Poistetaan varastosta Antares Grip Ice 60 talvirenkaat, renkaat ovat nastoitusvalmiit, eli nämä voi halukas tarvittaessa nastoittaa, muutoin toimivat M+S renkaina kesä- tai talvikäytössä. Valmistusvuosi on 2014.Hintaan sisältyy myös rahti!Jos tarvits

Ffx 2 key to success

Jämför priser på Antares Tires Grip 60 Ice 235/55 R 17 103T Dubbdäck. Hitta deals från 4 butiker och läs omdömen på Prisjakt. The Antares Grip 60 Ice tire is a winter tire designed for severe ice and snow conditions. It does not come with studs, but is studdable if extra grip on ice is needed. Studs are appropriate in climates that have mostly snow covered roads in the winter months, or areas that are susceptible to black ice conditions on a frequent basis.

De band Antares Grip 60 ICE 235/50 R18 101T (XL, Spijkerband) is op voorraad op Bandenleader.nl. Profiteer van onze uitzonderlijke prijzen! Koop uw banden Antares voordeliger op onze site. Snelle en gratis levering. Beveiligd betalen. Home Shop Products 215/55R17 WI ANTARES GRIP 60 ICE. Home / Products / Tires / Winter / 215/55R17 WI ANTARES GRIP 60 ICE. 215/55R17 WI ANTARES GRIP 60 ICE $ 123.71 …

WINTER GRIP ICE 60 INNOVATIVE WINTER TREAD COMPOUND Provides Better Performance In Wet, Snowy and Icy Road Conditions OPTIMIZED STUD POSITIONING Maximizes Ice Traction and Bra& ng STATEOF THE ART WINTER TRACTION TREAD DESIGN WITH DUEL ZIGZAG RIBS Creates Excellent Grip In All Weather Driving Conditions FULLDEPTH WINTER TREAD SIPES Antares dekk til alle biler, sendes i løpet av 24h! . .. Antares Grip 60 Ice. Fra Kr. 1 547. Antares Grip 20. Fra Kr. 1 041. Vis flere produkter. Sommerdekk. Antares … Special tread designs with a number of sipes provide a secure grip on dry and wet pavement, while steel cord belt reinforced construction better resists impacts and punctures. If you are getting your vehicle ready for the winter and are looking for rubber that can handle the snow, slush, and ice, Antares snow tires merit strong consideration. Skateboarding products from skateboard decks, complete skateboards, skateboard wheels, and trucks from the best skateboard brands .

Renkailla on varmistettu laatu ja takuu. Voitte tutustua meidän tavaravalikoimaan nettisivuillamme www.1arenkaat.fi ja www.rattad24.ee. Meillä on yli 20 tuhatta uutta tai käytettyä rengassarjaa. Käytetyt renkaat ovat hyvässä kunnossa, niiden urasyvyy

Gtx 1070 founders edition specs

Antares Grip 60 Ice. 185/60 R15 88T. 185/60 R15 88T Antares Grip 60 Ice. Polttoainetaloudellisuus-Märkäpito-Melutaso 1 — dB—dB . 56,63 … Antares: Grip 60 Ice: 88 T: 290 € 270 € 220 € 185/65r15: Nokian: Hakkapeliitta 9: 92 T: 480 € 460 € 410 € Continental: IceContact 3: 92 T: 470 € 450 € 400 € Gislaved: Nord*Frost 200: 92 T: 420 € 400 € 350 € Matador: Sibir Ice 2: 92 T: 370 € 350 € 300 € Nankang: SW-8 Ice Activa: 92 T: 350 € 330 € 280 € Antares … Pirelli Ice Zero 2 245/45 R18 100H XL, med pigger Antares Majoris R1 275 / 60 20 115 H Dekk @ Tirendo.no Michelin Latitude X-Ice North 2+ 275/70 R16 114T , med …

Antares Grip 20 Soft compound, Žieminės 225/60 R17 GPADANGOS.LT Parduodu 4 naujas žiemines padangas 225/60/R17 Antares Grip 20 Soft compound. Kaina už (4 vnt.) = 268.00 EUR Išrašomos PVM sąskaitos faktūros Padangas apžiūrėti bei atsiimti galite «Gpadangos» servise adresu: Panerių g. 34,… Antares: Model: Grip 60 ICE: Size: Size: 235 / 50: Diameter: 18: Tyre type : winter tire, studded tire: Other parameters: Li/Si: 101T: Description: Antares Tires eraldi arenemissuund on talverehvide väljatöötamine ja tootmine. Grip9000 Ice, Grip60 Ice ja GRIP20 on testitud Põhja-Soomes madalatel temperatuuridel 2013 talvel. ANTARES — GRIP 60 ice — 215/50R17 kogus. Lisa korvi. Rehvi laius: 215: Rehvi profiil: 50: Rehvi diameeter: 17: Rehvi tüüp Antares Ice Grip 60Comprar online!, Envío gratuito para pedidos a partir de 2 neumáticos, Envío rápido a través de neumaticos-online.es — pide ahora, cómodamente y con seguridad!

Comparez et achetez vos pneus ANTARES en économisant jusqu’à 50% avec Quelpneu.com, N°1 des comparateurs de prix de pneus en France ! … GRIP 20 . GRIP 60 ICE …

Jul 16, 2019 · What you need is a winter-specific tire for the best braking, traction, and control on ice and snow. Our review offers a buying guide to some of the best snow and winter tires. Best Overall

Peter williams dallas pa

ANTARES GRIP 60 ICE STUDDED 225/50 R18 95T € 70,15 + € 2,25 Eco tassa PFU = € 72,40 (Iva esclusa, spese di spedizione incluse) € 88,33 The Antares Grip 60 Ice is a winter tire that’s designed to deliver safe, reliable traction in the harshest winter conditions. Designed to optimize the tire’s contact patch, enhancing traction and braking performance. Like all winter tires, the Antares Grip 60 Ice shouldn’t be used in temperatures above…

Автомобильная шина Antares Grip 60 Ice 235/65 R17 104S зимняя шипованная — купить сегодня c доставкой и гарантией по выгодной цене. Автомобильная шина Antares Grip 60 Ice 235/65 R17 104S зимняя шипованная: характеристики, фото, магазины … Antares Tire is a Chinese tire brand that is distributed in North America by Horizon Tires. Their products are perfect for driver’s looking for versatility in their tires, as they mostly manufacture off-road and highway terrain models for sport utility and crossover vehicles and light trucks. Terepjáró abroncs 215/60-R-17 Antares Grip-20 téli 96T. 11.900 Ft. 19 db raktáron … Terepjáró abroncs 205/70-R-15 Linglong Green-Max Winter Ice-15 téli 96T …

Talverehvid Antares Ice Grip 60, 195/65 R15 91T, naastudega, Koormus indeks: 91, Kiirusindeks: T: max 190 km/h. Antares dekk til alle biler, sendes i løpet av 24h! … Antares Grip 60 Ice. Fra Kr. 1 547. Antares Grip 20. Fra Kr. 1 041. Vis flere produkter. Sommerdekk. Antares … ブランド ： antares / アンタレス タイヤ 種類 ： ingens a1 / インジェンス a1 タイヤサイズ ： 195/60r16 89h ※タイヤ4本の販売です。写真イメージとなります。 ※製造年数の指定不可,メーカー品となります。

ANTARES 225/50R17 98T GRIP60 ICE DOT 2020. Greitos paieškos pvz.: Padangos 205/55R16 -> 2055516. Ratlankiai R18 5×112 -> 18512. Paieška taip pat ieško ir kitų …

Combat medic bag contents

Winterreifen Antares 215/60 R17 96T Grip 20 Produktbesonderheiten Der Preis gilt für einen Reifen ohne Felge, je nach Reifengröße kann das Profilbild abweichen. Antares Ice Grip 60205/60 R16 92T. Fahrzeugtyp: Auto. Lieferzeit und Montage. Shop. Antares Ice Grip 60.

Sep 30, 2020 · Best All Season Tires for Snow and Ice Recommended & Reviews Winter is coming. For most of us, we love winter as it is a time to enjoy ourselves mainly because it is usually during the festive periods.

Saadame Teile ainult rehvi, kui pildil on kujutatud ka velg, siis on tegu ainult illustratsiooniga. Antares GRIP60 ICE 265/60R18 114S. Laos 8 tk Tarneaeg 3-5 tööpäev(a).Žieminių padangų «Antares GRIP 60 ICE» gamybos technologija atsižvelgia į jų veikimo ypatumus, kurie turi įtakos gumos junginio sudėčiai ir specifiniam protektoriaus modeliui. Paskirstytas kartu su apsauga unikalus protektorius padidina traukos jėgą ir užtikrina eismo saugumą, neleidžia slysti ir…Antares Ice Grip 60 225/45 R17 94T dekk til salgs! Oppdag våre lave priser, god kundeservice og rask levering! Kjøpe topp kvalitet dekk nå! @ giga-dekk.com The Antares Deep Digger tire is a mud tire for ultimate off-road adventure and high levels of traction but our customers love the stylized sidewall and aggressive look. These great aesthetics are combined with authentic off-road traction and strength. Tootja: Antares Mudel: GRIP60 ICE Mõõdud: 235/60 R18 Hooaeg: naastrehv Kütusekulu: Haardumine Kokkusobivad tooted. ROTALLA — S220 235/60 R18 107H. 70.11€. Lisa ostukorvi.Antares Ice Grip 60 185/65 R15 88T pneumatico chiodato Acquista online, spedizione gratuita per ordini di 2 o più pneumatici e consegne rapide da gommadiretto.it — ordina comodamente online!

Antares — sertifikuotų padangų gamintojas, gaminantis daugiau nei 20 skirtingų padangų protektoriaus raštų ir virš 600 skirtingų padangų matmenų. Stipriai išplitusios padangos Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kinijoje ir Europoje turi distributorių daugiau nei 90-yje pasaulio šalių.

Necromancer build season 21 grace of inarius

The Antares Grip 60 ice is a cheap tire compared to other studdable snow tires from better known brands like Nokian or Michelin, however it will still deliver high levels Since it is designed for ice and snow, the Grip 60 uses tread rubber specially formulated to stay pliable even at freezing temperatures.ANTARES GRIP 60 ICE STUDDED 225/50 R18 95T € 70,15 + € 2,25 Eco tassa PFU = € 72,40 (Iva esclusa, spese di spedizione incluse) € 88,33 Find local tire dealers with the Antares Grip 60 Ice in stock. Find pricing, Grip 60 Ice reviews and more on TreadHunter.com. Jämför priser på Antares Tires Grip 60 Ice 235/55 R 17 103T Dubbdäck. Hitta deals från 4 butiker och läs omdömen på Prisjakt.

Assistenza telefonica +39 089 936 5701 Lunedi-Venerdi 09:00-23:00 | Aiuto | Contatti | Il mio conto Antares Ice Grip 60 235/60 R18 107S XL, Clouté Acheter en ligne pas cher, livraison gratuite à partir de 2 pneus et expédition rapide chez 123pneus.ch — maintenant confortablement à commander en ligne! Antares Ice Grip 60. Vrste guma: Sve Celogodišnje gume Letnje gume Zimske gume. Sve APlus AUSTONE Accelera Achilles Aeolus Anlas Antares Anteo Apollo Aptany Arivo Atlas Atturo Autogreen Avon BF Goodrich Barum Black Star Blacklion Bridgestone CST Cachland Ceat Centara Comforser…Antares Ice Grip 60Comprar online!, Envío gratuito para pedidos a partir de 2 neumáticos, Envío rápido a través de neumaticos-online.es — pide ahora, cómodamente y con seguridad!

Antares Grip 60 Ice Rengas Nastarenkaat — Renkaatvaihtoon. fi. Tarjoukset ja kampanjat — tilaa uutiskirje. Tilaa uutiskirjeemme ja saat uutisia ja tarjouksia!

Preserved yuzu recipe

Antares Ice Grip 60 Tires from 180.83 C$ Find best prices for 2087 Tires in Canada and save money with Tire.ca (Date 21.12.2020). Seleccione un buscador. Contacto Teléfono: 61-2247262 Email: [email protected] Iniciar sesión; Crear una cuenta 16インチ 4本 215/60r16 215 60 16 95h アンタレス インジェンスa1 輸入 夏 サマータイヤ ingens a1 。16インチ 4本 215/60r16 95h 輸入 夏 サマータイヤ アンタレス インジェンスa1 antares ingens a1 欠品中納期未定

Cheap oceanfront land for sale floridaANTARES GRIP 60 ICE STUDDED 225/50 R18 95T € 70,15 + € 2,25 Eco tassa PFU = € 72,40 (Iva esclusa, spese di spedizione incluse) € 88,33 ANTARES GRIP 60 ICE Koronaviruksen toimenpiteiden vuoksi olemme joutuneet karsimaan valikoimaamme. Pyrimme toimittamaan renkaat ja vanteet enimmäkseen Suomen varastoiltamme, näin pyrimme takaamaan sujuvamman toimituksen ilman isompia viivästyksiä.

Skin toner for women

NASA.gov brings you the latest news, images and videos from America’s space agency, pioneering the future in space exploration, scientific discovery and aeronautics research. Buy new Antares GRIP 60 ice tires from SimpleTire at the lowest cost and get them delivered directly to you, or one of our 20,000+ installation centers in days. Schedule an installation with your preferred mechanic to make tire buying a painless and simple process.

Class action lawsuit canada tvAntares Grip 60 ICE 185/65 R15 88T Mit Spikes Reifen vorrätig und günstig auf ReifenLeader · Kostenlose Lieferung · Schnelle und einfache Bestellung. Comparez et achetez vos pneus ANTARES en économisant jusqu’à 50% avec Quelpneu.com, N°1 des comparateurs de prix de pneus en France ! … GRIP 20 . GRIP 60 ICE …

Husband died and left me nothing

Jämför priser på Antares Tires Grip 60 Ice 225/45 R 18 95T Dubbdäck Vinterdäck ›Autoilu. ›Nastarenkaat. ›Antares Ice Grip 60 ( 215/55 R17 98T , nastarengas ). Viimeksi katsomasi tuotteet. Michelin X-Ice North 4 ( 205/65 R16 99T XL , nastarengas ) Talvirenkaat.

«M636 is way better than its predecessor M626! The M626 was due for a change after 25km, which I would say is shorter than expected. Was sold by the tire shop that 636 is an imprived version. Indeed it handled better on wet roads. Dry grip is as good as previous. No complains on the noise. Just hoping that it can last longer than previous. Apply the low temperature resistance formula and single oriented pattern to ensure winter tire with super ice grip and control performance, by optimizing the sidewall and the belt structure design to enhance the tire load and speed performance, provide you to drive the whole winter is no longer boring, but enjoy the fun of driving. Blizzak KM-60 RFT Blizzak LM-18 … Ultra Grip Ice Ultra Grip Ice + Ultra Grip Winter … Micellaneous/Other Antares Grip 20 Westlake Yokohama Winda Weathermate.

Schockemohle Rolled Leather Reins Black Silver Rubber Grip. 5 out of 5 stars (1) … Antares Reins . £35.00. £4.68 postage. … Love up to 60% off. Get what you … The Antares Grip 20 tire is an affordable winter tire with hundreds of biting edges in the circumferential center ribs and in the shoulder blocks. This tread pattern will provide grip on ice thanks to these sipes, while the open shoulder allows slush and snow to evacuate the tread area for traction in deep snow and slush.

  • Jellyfin hdhomerunSample thank you message to boss for bonus
  • ANTARES GRIP 60 ICE 185/55R15 86T. Studable Winter. Product Code : PCR-8702-SNOW-JH. $63.00 ea. OUT OF STOCK. shipping and tax can be calculated in the shopping cart …  
  • Homemade cat scratcherReact testing library hoverApriltag demo

4 245/45/18 Studded Antares Grip 60 Ice Tires. Less than 2000 miles. Just like new. $300 obo. Almost $600 new Antares GRIP 60 ICE w 185 h 55 r 15 T 86 T 86 — jauna (ziemas) , radžojama w 185 h 55 r 15 T 86 Antares GRIP 60 ICE Auto riepas Antares GRIP 60 ICE — jauna (ziemas) , radžojama Cena 14.00 € VARASTOPOISTO: DEMO Nastarengas Antares Grip 60 Ice 225/50R17 98 T DOT/Valmistettu 2019-28%. 62,50 …

  • ANTARES GRIP 60 ICE 185/55R15 86T. Studable Winter. Product Code : PCR-8702-SNOW-JH. $63.00 ea. OUT OF STOCK. shipping and tax can be calculated in the shopping cart … Antares Grip 60 ICE 185/65 R15 88T Mit Spikes Reifen vorrätig und günstig auf ReifenLeader · Kostenlose Lieferung · Schnelle und einfache Bestellung. Assistenza telefonica +39 089 936 5701 Lunedi-Venerdi 09:00-23:00 | Aiuto | Contatti | Il mio conto Antares Ice Grip 60 tyre review. Keskinkertainen. Merkki. Antares. Malli. Ice Grip 60. Dimension. 225/60 R17 99T, nastarengas. Renkaan leveys.
  • Jan 22, 2020 · Sporting the three-peak mountain/snowflake emblem, the Uniroyal Ice and Snow 3 is pinned to accept #12 studs for added grip on thicker ice, hard-pack and deep snow if you require increased traction. The added silica in the tread compound along with the sipes around the tread give this model much improved grip on wet pavement, as well on slush … Renkailla on varmistettu laatu ja takuu. Voitte tutustua meidän tavaravalikoimaan nettisivuillamme www.1arenkaat.fi ja www.rattad24.ee. Meillä on yli 20 tuhatta uutta tai käytettyä rengassarjaa. Käytetyt renkaat ovat hyvässä kunnossa, niiden urasyvyy Free swipe filesTerepjáró abroncs 215/60-R-17 Antares Grip-20 téli 96T. 11.900 Ft. 19 db raktáron … Terepjáró abroncs 205/70-R-15 Linglong Green-Max Winter Ice-15 téli 96T … Forstå alt om ANTARES dekk: billige ANTARES dekk mest solgte ANTARES dekk, ANTARES dekk etter fartøy … GRIP 60 ICE / … 235/60 R16 100 H . Til butikk. 235/65 R16 …

Kadangi ANTARES GRIP60 ICE skirta ledui ir sniegui, jos gamyboje naudojama unikalus protektoriaus gumos mišinys, išliekantis lankstus net ir minusinėje temperatūroje. Tai užtikrina geresnį sukibimą ir trauką. Modelis GRIP60 ICE pažymėtas «Kalnas/Snaigė» simbolių, skirtu gausiai snieguotam klimatui…

Шины

Amtel NordMaster ST-310: отзывы. «Амтел НордМастер СТ-310»: недостатки и преимущества

Продукция российского шинного бренда «Амтел» сегодня известна во всем мире. Компания производит резину достаточно хорошего качества для различных типов автомобилей. Среди шипованных шин пользуется спросом модель Amtel NordMaster ST 310. Отзывы автовладельцев и экспертов, а также характеристики этой «обуви» подробно рассмотрим в статье.

Информация о производителе

Компания «Амтел» начала свою деятельность в 1987 году.В то время его основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы. Уже через 10 лет компания превратилась в многопрофильный холдинг, добавив несколько шинных заводов (в Воронеже и Кирове) для расширения производства. В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинговая компания была переименована в Amtel-Vredestein.

В настоящее время предприятие считается одним из лидеров по производству шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России.Основные рынки сбыта — страны СНГ, Азии, Северной Америки, Европы. Компания имеет богатую сырьевую базу и исследовательский центр, где постоянно проводятся исследования.

Модельный ряд

На сегодняшний день бренд предлагает широкий ассортимент летних, зимних и всесезонных шин для автомобилей различных категорий. Различные размеры водителя позволяют выбрать наиболее подходящий вариант.

Зимние модели шин разработаны с учетом хорошей адгезии к обледенелой, заснеженной и мокрой дороге.Для летних шин производитель использует специальный состав, позволяющий сохранять их плотность. «Всесезонка» обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимняя резина

С приближением холодов большинство автовладельцев задумывается о том, как купить «башмак» для своего автомобиля. Далеко не всегда есть возможность купить резину известных мировых брендов, но это совершенно не повод для разочарований. Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в довольно большом ассортименте.Особым спросом пользуются шины от компании «Амтел».

«Зима» от Amtel представлена ​​шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель имеет максимальную жесткость конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды рулевого управления. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость шины по рыхлому снегу.

К наиболее популярным моделям зимней резины относятся:

  • шины Amtel NordMaster ST 310;
  • шины «Амтел Метелица»;
  • шины «Амтел НордМастер»;
  • шины «Амтел НордМастер Эво»;
  • шины «Амтел НордМастер 2»;
  • резина Amtel NordMaster CL.

NordMaster

Серия «NordMaster» заслуживает наибольшего количества положительных отзывов от водителей и экспертов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора. Это позволяет ей «отлично» справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря большему содержанию натурального каучука эластичность покрышек сохраняется на протяжении всего срока службы изделия.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими эксплуатационными характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортное, а главное безопасное вождение зимой.Модель приобрела у разработчиков шипы, которые помогают без проблем преодолевать промерзшие участки дороги и сугробы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, ламели z-образной формы, улучшающие сцепление с дорогой.

Характеристики

«Шиповка» Амтел НордМастер выпускается в четырех типоразмерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, на что указывает первая цифра в маркировке.Высота профиля (в процентах) относительно ширины определяется второй цифрой. На шинах «Амтел НордМастер» могут присутствовать цифры 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на шину — от 476 до 711 кг. Индекс скорости на резине можно обозначать буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость движения на этих шинах составляет 160 и 190 км / ч соответственно.

Преимущества резины

Технические характеристики и отзывы дают понять, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для эксплуатации в зимних условиях.К достоинствам моделей NordMaster и NordMaster 2 можно отнести повышенную износостойкость, сохранность шипов даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение контроля на скользкой и мокрой дороге, высокую проходимость.

Существенным преимуществом является еще и цена. Резина отечественного производства намного доступнее импортной и не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о резине «Amtel NordMaster ST 310» в основном положительные.При создании модели за основу был взят ее предшественник — Amtel NordMaster. Улучшенные шины классифицируются как шипованные и представлены в четырех размерах. Резина считается бюджетной и предназначена для легковых автомобилей.

При создании модели разработчики использовали последние разработки в области производства шин и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми шинами ведущих мировых брендов. Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в ходе испытаний и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора имеет направленный характер и был создан с помощью компьютерного моделирования. Это помогло получить надежное сцепление покрышки с асфальтом, покрытым льдом или снегом, набором скорости. В центральной зоне — фигурные блоки, напоминающие колоски. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади поверхности контакта поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

Сеть зигзагообразных ламелей имеет остроугольные кромки, улучшающие сцепление и управляемость, предотвращающие поперечный снос.Кроме того, они помогают эффективно тормозить и не дают резине скользить. Ребристые грунтозацепы обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

Дренажная система в виде широких канавок, направленных наружу, предотвратит аквапланирование. Вода, снег и снежная каша быстро удаляются из пятна контакта.

Состав резиновой смеси

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах. С этой целью к соединению были добавлены такие компоненты, как высокодисперсная кремниевая кислота с тремя атомами углерода. Комбинация синтетического и натурального каучука помогла сохранить эластичность резины.

Характеристики резины

Отзывы о шинах Amtel NordMaster в модели ST 310 говорят, что эти шины наиболее подходят для эксплуатации в теплых зимних условиях. Колеса отлично «гребут» рыхлый снег и «цепляются» за лед.

Помимо уникального состава резиновой смеси, производитель решил использовать двухслойный протектор. Первый слой выполнен из более жесткой резины, обладающей устойчивостью к стиранию.Это позволяет продлить срок эксплуатации и использовать шины более одного сезона. Второй слой резиновой смеси более пластичный и предотвращает скольжение.

Как выбрать размер колес?

Размер шин подбирается с учетом заводской инструкции к автомобилю. Обычно в этом документе указывается ряд типоразмеров, которые подходят для конкретной марки автомобиля. Правильный размер шин позволяет обеспечить хорошее сцепление с дорогой, предотвратить заносы и сократить тормозной путь.

Резина с шипами Amtel NordMaster ST 310 R15 может быть установлена ​​практически на любые марки автомобилей. Однако перед этим следует посоветоваться с мастером. Обычно резину подбирают с учетом радиуса дисков.

Новинка в линейке «НордМастер»

В 2015 году производитель представил еще одну модель зимних шин — Amtel NordMaster EVO. Бюджетные шины выглядят очень эффектно и совершенно не похожи на другие модели этой серии. Изменения коснулись и рисунка протектора, и соединения, и геометрии блоков, и технологии посадки «стальных зубьев».

Технические характеристики NordMaster EVO позволяют сделать вывод, что эти шины не пустят водителя на скользкую и заснеженную дорогу, легко справятся со сугробами и снежной кашей.

Покрышка получила направленный рисунок с множеством угловых элементов и направлен перпендикулярно центру канавок. Это обеспечило отличное сцепление с дорогой и высокую управляемость.

Amtel NordMaster: отзывы автолюбителей

Отечественный производитель «Амтел», несомненно, порадовал автолюбителей удачными моделями шин из серии «NordMaster». Бюджетные шипованные диски служат многим владельцам автомобилей 4-5 сезонов. При этом стоит отметить, что Amtel NordMaster ST 310 для большинства являются фаворитами . Практически не изнашиваются даже при длительном и активном использовании.

Первые несколько сезонов водители могут не беспокоиться о потере шипов. Такая неприятность бывает только в самых редких случаях. По отзывам, первые несколько сезонов все «стальные зубы» остаются на своих местах.

Отрицательные отзывы Amtel NordMaster ST 310 получает только из-за повышенного шума.Хотя стоит помнить, что это все-таки «колючий». А на сухом дорожном покрытии вообще не может быть тихо. Но не стоит машину оставлять на снегу или льду, от неприятного саундтрека не остается и следа.

Еще один момент, который следует учитывать, — это потеря эффективности управления на высоких скоростях. Для любителей быстрой езды зимой Amtel NordMaster ST 310 (отзывы это подтверждают) точно не подойдет. Контроль над автомобилем теряется и при проезде по сухому асфальту. Повышенное сопротивление качению в этом случае отрицательно сказывается на экономии топлива.

p>

зимняя резина Amtel nordmaster. Шины Amtel NordMaster: отзывы

Димон об автобусе Amtel NordMaster

Я получил NordMarster со второй машиной тогда в 2108 (1988 г.). Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (у нас летом мало литья, т.к. яма в яме). Резина на самом деле не убиваема. По снегу каша весла отличная (колеса всегда немного опускаю, чтобы глотать неровности, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было побольше) Вытащила машину из каши и каши, когда она пороги прятала.Закапывается легко, но прямо в пол вдавливать не надо, тогда все супер. Задний мост у меня вообще не продувал даже на 140, а то на Ауди и на других машинах по той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и тд снос периодически происходил даже на 110. Резина действительно была долбил на убитых дорогах, рессоры частенько ломались . .. После трех лет использования осталась большая часть шипов, резина реально нерушимая, ни грыжи, ни поведения не видел.Так с ней и продал другому хозяину. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, через грязь и кашу. Резина работает ровно от 0 до -25. Не получается слишком грубо. Шумно, но это мелочи со своими достоинствами. Могу рекомендовать многим. По водонепроницаемости тормозит и хуже держит покрытие. Минусов остальных не вспомнил. Сейчас у меня Кордиант идеального вида и со всеми шипами и от таких дорог он весь в маленьких грыжах (результат викин через месяц или я буду делать клумбы).Куплю набор НордМастер и буду его без зазрения совести забивать и радоваться его преимуществам перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим «более гладким» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка ICO: 4.38

Дмитрий про автобус Amtel NordMaster

Я взял шипованные. Покрышка понравилась во всем (хотя раньше Амтел не любил — вылезали боковые грыжи). На них гонял сезон 2014-2015: износа не заметил, не пропали ни одни шипы.Я проехал от Черного моря почти до Белого моря. Сухой асфальт, мокрый снег, лед, иней и даже глубокий снег — все перепробовал на этой резине. Довольный. Единственный и самый существенный недостаток — после 60 начинается гудение. Длится примерно до ста. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина ушла. Кайф стал меньше нравиться или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка ICO: 4,38

Алексей о шинах Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса, хотя в груженой машине лучше не перепрыгивать неровности, могут лучевые грыжи легко появляются, шумно.А так при спокойной езде, нормальных колесах шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 3,62

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег автомобиля — 40 000 км. Из них Amtel NordMaster (шипы) — 10000 км. Резина как новая. Ни одна шип не выпала. Очень хорошо «гребет» по снегу, если чуть ниже — то как вездеход. На голом (промерзшем) асфальте и на льду они немного буксуют при разгоне с места, но дорогу держат в движении.Особенно хороши они при температуре ниже -10-15, машины по асфальту легко «катят», спокойно едут 120, не гаснут ход и снижается шум. При околонулевой температуре — шумно, ощущается легкое торможение качением … Тормозят хорошо (с АБС в частности). Рекомендуется использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5л 2007-2009

Оценка: 4.08

Макс про шину Amtel NordMaster

Читал отзывы … Просто подсел… Почему у вас нет зимней резины с шипами на асфальте … а вы хотите такую ​​летнюю резину ?! … (так не шумит, а тихонько крадется ?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум такой же, как у всех ((у меня нет шипов) мы не можем ездить с шипами …) Резина «злая», поэтому на снегу грести очень хорошо, на льду тоже неплохо, если сделать поправка на то, что вы едете по льду. и на сухом асфальте тоже все в ажуре.Так что за мои деньги просто занятие дешевое и очень злое. Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск о шине Amtel NordMaster

Ездил на них на один сезон, оставшийся от отца. И еще ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998) Что сказать, проходимость по снегу хорошая, по льду так себе. На морозе резина просто дублирует …

Самое интересное, что резина почти новая, протектор хороший и шипы где-то процентов 70 где-то около 70, а по бокам шнур лезет и с мест там, где вылетели шипы, начал отравлять воздух… Хотели поставить фотоаппарат, но его там не было, на балансировке да и невооруженным глазом увидели, что шина все вела себя. И это не с одним колесом, а со всем комплектом …. Шины мы хранили в довольно влажном месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные …

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998 гг.

Оценка ICO: 2,15

Александр про шину Amtel NordMaster

Пользуюсь этой резиной уже три сезона, теперь будет быть четвертым. Претензий нет. Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации покрышки показали себя только с лучшей стороны, по снегу гребли как сумасшедшие! Борта целы, херня нет, трещин, все шипы на месте, правда у нас капризные зимы, иногда бывает оттепель и нет снега. Очень сильно выручило прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти снежная целина и лед. Если бы только хна пошла! Я вытаскивал со стоянки машины с более престижными шинами.Да шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду все достойно. Выбирал резину по результатам теста Авторевю и опыту эксплуатации летних шин того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали выпускать хорошую резину. Жаль только, что холдинг «Амтел» переживает не лучшие времена.

Бренд Amtel сегодня известен во всем мире.Компания производит достаточно качественную резину для различных типов автомобилей. Среди шипованной резины пользуется спросом модель Amtel NordMaster ST 310. Отзывы автовладельцев и специалистов, а также характеристики этой «обуви» будут более подробно рассмотрены в статье.

Производитель

Компания «Амтел» была основана в 1987 году. В то время ее основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы. За 10 лет компания превратилась в диверсифицированный холдинг, который приобрел несколько шинных заводов (в Воронеже и Кирове) с целью расширения производства.В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинг был переименован в Amtel-Vredestein.

В настоящее время компания считается одним из лидеров по производству шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основные рынки сбыта — страны СНГ, Азии, Северной Америки и Европы. Компания имеет богатую ресурсную базу и научный центр, где постоянно проводятся исследования.

Модельный ряд

Сегодня марка предлагает широкий ассортимент летних, зимних и всесезонных шин для автомобилей различных категорий. Различные типоразмеры позволяют водителю выбрать наиболее подходящий вариант.

Зимние модели шин разработаны для обеспечения хорошего сцепления на обледенелой, заснеженной и мокрой дороге. Для лета используется специальный состав для поддержания их плотности. «Всесезонка» обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимние шины

С приближением холодов большинство автовладельцев задумывается о покупке «обуви» для своего автомобиля. Приобрести резину известных мировых брендов можно далеко не всегда, но это абсолютно не повод для разочарований.Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в достаточно большом ассортименте. Особым спросом пользуется резина от компании «Амтел».

«Зима» от Amtel представлена ​​шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель отличается максимальной жесткостью конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды рулевого управления. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость шины на рыхлом снегу.

Самые популярные зимние шины:

  • шины «Амтел Метелица»;
  • шины «Амтел НордМастер»;
  • шины «Амтел НордМастер Эво»;
  • шины «Амтел НордМастер 2»; Шины
  • amtel NordMaster CL.

«НордМастер»

Серия «НордМастер» заслужила наибольшее количество положительных отзывов от водителей и экспертов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора. Это позволяет ей отлично справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря высокому содержанию натурального каучука эластичность шин сохраняется на протяжении всего срока службы.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими эксплуатационными характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную, а главное безопасную езду зимой.Модель приобрела у разработчиков шипы, которые помогают без проблем преодолевать обледенелые участки дороги и сугробы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, z-образные ламели, улучшающие сцепление с дорогой.

Технические характеристики

«Шиповка» Amtel NordMaster выпускается в четырех типоразмерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, на что указывает первая цифра в маркировке.Высота профиля (в процентах) относительно ширины определяется второй цифрой. На шинах Amtel NordMaster могут присутствовать номера 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на шину от 476 до 711 кг. Индекс скорости на шинах может быть обозначен буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость на этих шинах составляет 160 и 190 км / ч соответственно.

Достоинства резины

По характеристикам и отзывам видно, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для использования в зимних условиях.К преимуществам моделей «НордМастер» и «НордМастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, сохранность шипов даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение контроля на скользкой и мокрой дороге, а также высокую проходимость.

Цена — тоже существенное преимущество. Отечественный каучук намного доступнее импортной продукции и не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о шинах Amtel NordMaster ST 310 в основном положительные.При создании модели за основу была взята ее предшественница «Амтел НордМастер». Модернизированные шины относятся к категории шипованных и доступны в четырех размерах. Резина считается бюджетной и предназначена для легковых автомобилей.

При создании модели разработчики использовали последние разработки в области производства шин и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми ведущими мировыми брендами шин.Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в ходе испытаний и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора является направленным и был создан с помощью компьютерного моделирования. Это помогло получить надежное сцепление шины с асфальтом, покрытым льдом или снегом, а также быстрый набор скорости. В центральной зоне сформированы блоки, похожие на колоски. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади пятна контакта поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

Сеть зигзагообразных ламелей имеет остроугольные края, которые улучшают сцепление с дорогой и управляемость, а также предотвращают боковой снос. Кроме того, они помогают эффективно тормозить и предотвращают скольжение резины. Ребристые проушины обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

Дренажная система в виде широких канавок, направленных наружу, предотвратит аквапланирование. Вода, каша быстро удаляются с пятна контакта.

Состав резины

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах.Для этого к соединению были добавлены такие компоненты, как высокодисперсный трехуглеродистый углерод и кремниевая кислота. Комбинация синтетического и натурального каучука помогает сохранить эластичность резины.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде, Нидерланды. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний «Амтел» — один из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии «Амтел-Черноземье» и в г. Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Производит высококачественные шины под маркой Vredestein. В формировании внешнего вида шины принимают участие именитые конструкторские бюро, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Amtel, то известно, что в России они производятся на предприятиях «Амтел-Черноземье» и «Амтел-Поволжье». Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года на предприятии «Амтел-Поволжье» запущено производство шин премиум-класса Vredestein. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России, «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется выпуск шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах находится под постоянным контролем качества. Такой подход позволяет минимизировать выпуск некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей стоимости производства.

Ассортимент продукции

Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также производит шины для тяжелых и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники. Амтел — единственная компания в России, которая производит шины сверхбольших размеров для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно производства шин, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для производства шин на многие предприятия в России и за рубежом. Таким образом, во многих шинах различных марок используются материалы заводов Amtel.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo — один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель доступна в двух десятках типоразмеров, а ее дизайн содержит последние разработки и технологии, при этом отличается более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов. Его реализация потребовала значительных изменений конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что обеспечивает более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, используемый разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими характеристиками. Крестовидные канавки в плечевых зонах позволяют протектору сцепляться со снегом, что значительно улучшает сцепление на заснеженной дороге. Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как прыщиков, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелой поверхности за счет эффективной работы шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон повышают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными соединительными кромками плечевых блоков.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер		 Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID		 Подробнее здесь »>
IN		 Подробнее здесь »>
IP		 Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цены на шины и диски уже указаны со скидкой, дополнительных скидок нет.»>
Цена
В наличии		 Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить
215/55 R16 93 т 93 Т 2864 с.
2907 руб. За шину при закупке от 3 шт.
2950 руб за шину при покупке от 2 шт.
2993 руб. За шину при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар разных колес, если того требуют технические характеристики автомобиля, применяется цена, указанная за 4 колеса.

«данные-многоточие =» «>

 15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зимний)

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST

  • Обеспечивает жесткость.
  • Устойчивость на поворотах.



Синонимы:

Подробнее.»Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер		 Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID		 Подробнее здесь »>
IN		 Подробнее здесь »>
IP		 Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цены на шины и диски уже указаны со скидкой, дополнительных скидок нет. «>
Цена
В наличии		 Чтобы купить товар — нажмите кнопку Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить
155/70 R13 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/65 R14 82Q 82 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/70 R14 Q Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86Q 86 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/70 R14 88Q 88 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/55 R15 85S 85 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15 91Q 91 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/70 R15 96Q 96 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R15 96S 96 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R16 98S 98 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии

Amtel NordMaster ST — шипованная зимняя шина для русской зимы

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST обычно устанавливается на российские автомобили и кроссоверы. Качество продукта хорошо проявляется на некачественном дорожном покрытии.

Конфигурация протектора

Производитель постарался сделать рисунок протектора максимально простым, но при этом способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги. Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо этого имеется глубокая дренажная канавка, а с двух сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечи соединены рядом смежных блоков, которые могут быть разделены на два дополнительных центральных ребра при помощи точки крепления шипов.Функционально элементы выполняют задачу плеч, поэтому их разумно рассматривать как единое целое.

Технические преобразования Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора принял на себя эксплуатационные обязанности:

  • Обеспечивает жесткость. Резиновая смесь покрышки устойчива к механическим повреждениям, поэтому покрышку нельзя назвать комфортной. Но продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
  • Устойчивость на поворотах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и составляют с ней единое целое. Это обеспечивает надежный захват при маневрировании.
  • Удаление жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы эвакуируют ледяную крошку и снежную слякоть из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.


  • Снежная тяга. Каждый блок протектора нарезан волнистыми ламелями.Элементы образуют кромки зацепления для поддержки штифтов, которые охватывают в основном боковое направление движения.


  • Проходимость. На шине можно заехать в грязь или снег — на боковине выступают небольшие выступы, которые помогут автомобилю самостоятельно выбраться из колеи.

Шина Amtel NordMaster ST — альтернатива фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Tee.

Шины

Amtel NordMaster ST-310 отзывы.

«Амтел НордМастер СТ-310»: достоинства и недостатки

Продукция российского шинного бренда «Амтел» сегодня известна во всем мире. Компания производит достаточно качественные шины для различных типов транспортных средств. Среди шипованной резины востребована модель Amtel NordMaster ST 310. Отзывы владельцев и экспертов, а также характеристики «Воробья» подробно расскажем в статье.

О производителе

Истоки компании «Амтел» берет начало в 1987 году.В то время его основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы. Спустя 10 лет компания превратилась в многопрофильный холдинг, к которому присоединились несколько шинных заводов (Кировский и Воронежский) с целью расширения производства. В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинговая компания была переименована в «Амтел-фредештайн».

В настоящее время компания считается одним из лидеров шинного производства в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основные рынки сбыта — страны СНГ, Азии, Северной Америки, Европы. Компания имеет богатую сырьевую базу и научный центр, который постоянно проводит исследования.

Модельный ряд

Сегодня бренд предлагает широкий ассортимент летней, зимней и всесезонной резины для автомобилей различных категорий. Различные размеры позволяют выбрать наиболее подходящий вариант драйвера.

Шины зимней модели созданы для обеспечения хорошего сцепления с обледенелым, заснеженным и мокрым дорожным покрытием. Для летних шин производитель использует специальный состав, позволяющий сохранить их плотность.«Всесезонка» обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много . ..

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Зимняя резина

С приближением холодного времени года большинство автовладельцев задумывается о том, чтобы купить себе «башмачки» кукушки.Не всегда есть возможность купить шины известных брендов, но это совершенно не повод для огорчения. Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в довольно большом ассортименте. Особый спрос на каучук у компании «Амтел».

«Зима» от Amtel Представлены шипованные и фрикционные шины. Каждая модель отличается максимальной жесткостью конструкции, позволяющей колесам мгновенно реагировать на команды руля. Уникальный состав резины позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость шины на мягком снегу.

К наиболее популярным моделям зимних шин относятся:

  • Шины Amtel NordMaster ST 310;
  • Шины «Амтел Метелица»;
  • Шины «Амтел НордМастер»;
  • Шины «Амтел НордМастер Эво»;
  • Шины «Амтел НордМастер 2»;
  • Шины Amtel NordMaster CL.

«НордМастер»

Серия «НордМастер» заслужила наибольшее количество положительных отзывов от водителей и экспертов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора.Это позволяет ему на «отлично» справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря высокому содержанию натурального каучука эластичность покрышек сохраняется в течение всего периода эксплуатации.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими эксплуатационными характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную и безопасную езду зимой. Модель приобрела у разработчиков шипы, которые помогают без проблем преодолевать обледенелые дороги и снежные заносы.Шины имеют широкие поперечные и продольные канавки, Z-образные ламели, что улучшает сцепление с дорогой.

Характеристики

«Шипы» Amtel NordMaster выпускаются четырех размеров (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки авто. Ширина резины может составлять от 175 до 205 мм, о чем свидетельствует первая цифра в маркировке. Высота профиля (%) относительная ширина определяется второй цифрой. Шины «Амтел НордМастер» могут присутствовать под номерами 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на одну шину & ​​ndаsh; от 476 до 711 кг Индекс скорости на шинах может обозначаться буквами Q и T.Это означает, что максимальная скорость для этих шин 160 и 190 км / ч соответственно.

Преимущества резины

Из технических характеристик и отзывов видно, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для использования в зимних условиях. К достоинствам моделей «НордМастер» и «НордМастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, высокую безопасность даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение управляемости на скользкой и мокрой дороге, высокую проходимость.

Существенным преимуществом является цена.Отечественное производство каучука намного доступнее импортного и не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о шинах «Amtel NordMaster ST 310» в основном положительные. Для создания модели была использована ее предшественница — «Амтел НордМастер». Улучшенные автобусы относятся к категории шипованных и доступны в четырех размерах. Резина считается бюджетной и предназначена для легкового транспорта.

При создании модели разработчики использовали новейшие разработки в области кинопроизводства и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми ведущими мировыми брендами шин. Шины Amtel NordMaster успешно прошли испытания и подтвердили свои высокие эксплуатационные характеристики.

The Protector

Рисунок протектора имеет направленный характер и был создан с помощью компьютерного моделирования. Это помогло обеспечить надежное сцепление шин с дорожным покрытием, покрытым льдом или снегом, высокую скорость набора.Центральная зона имеет зубчатые блоки, напоминающие колос. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади контакта колеса с дорогой независимо от его состояния.

Сетевые зигзагообразные ламели имеют острые края, улучшающие сцепление и управляемость, предотвращающие боковой снос. Кроме того, они помогают замедлить скорость и не дают шинам проскальзывать. Зеброобразные проушины обеспечивают отличную проходимость по мягкому снегу.

Дренажная система в виде широких канавок, обращенных наружу, предупреждает об аквапланировании.Вода, снег, слякоть быстро выходят из пятна контакта.

Состав резины

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах. К этому соединению были добавлены такие компоненты, как высокодисперсный техуглерод, кремниевая кислота. Сочетание синтетического и натурального каучука помогло сохранить эластичность резины.

Резина

Отзывы о шинах Amtel NordMaster в модели ST 310 говорят о том, что эти шины больше подходят для эксплуатации в условиях теплых зим.Колесо «грести» рыхлый снег и «цепляется» за лед.

Помимо уникальной резиновой смеси, производитель решил использовать двухслойный протектор. Первый слой изготовлен из прочной резины, устойчивой к истиранию. Это позволяет продлить срок эксплуатации и использовать шины более одного сезона. Второй слой резиновой смеси более пластичный и предотвращает скольжение.

Как выбрать размер колес?

Размер шин подбирается исходя из заводской инструкции к автомобилю.Обычно в этом документе указывается несколько размеров, соответствующих определенной марке автомобиля. Правильный размер шин обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, предотвращает занос и сокращает тормозной путь.

Шипованные шины Amtel NordMaster ST 310 R15 можно установить практически на любые марки автомобилей. Однако необходимо посоветоваться с мастером. Обычно резину подбирают с учетом радиуса диска.

Новинка в линейке «НордМастер»

В 2015 году производитель представил новую модель зимней шины Amtel NordMaster EVO.Бюджетная резина выглядит очень эффектно и очень похожа на другие модели этой серии. Внесены изменения в рисунок протектора и состав, а также геометрию блоков и посадку «стальных зубцов».

Технические характеристики NordMaster EVO позволяют сделать вывод, что эти шины с легкостью не подведут водителя на скользкой и заснеженной дороге. справиться с заносами и снегом …

О производителе шин nordmaster Где можно купить шины amtel Nordmaster Tyres

Каждый владелец легкового автомобиля, эксплуатируемого в средней полосе России, вынужден менять резину с летней на зимнюю и наоборот 2 раза в год.Это связано с тем, что химический состав и конструкция протекторов шин для холодного времени года лучше адаптированы к суровому климату. Водителям трудно найти идеальное соотношение цены и качества среди огромного количества брендов, предлагаемых в магазинах. Компания «Амтел», имеющая шинный завод в России, уже более 10 лет радует автомобилистов качественными и недорогими шинами Nordmaster.

Шины «Нордмастер» — продукция совместного российско-голландского бренда, существующего на рынке автомобильных аксессуаров с 2005 года.Бренд сумел зарекомендовать себя как продукт с практически идеальным соотношением цены и качества. Эта зимняя шина обладает множеством положительных свойств, поэтому пользуется большим спросом у российских автомобилистов:

Завод Amtel в РФ

  • Благодаря тому, что шины производятся на территории Российской Федерации, их химический состав максимально адаптирован к экстремальным холодам и позволяет водителям без риска управлять автомобилем в любую погоду.
  • Мягкие направленные протекторы с множеством острых и глубоких Z-образных ламелей позволяют удерживать большое количество снега при движении по зимним дорогам.
  • Стальные шипы Sharp не подвержены коррозии, они надежно сидят в толще подошвы и обеспечивают хорошее сцепление с обледенелой дорогой, удерживая машину в колее как при разгоне или торможении, так и при выполнении маневров.
  • Конфигурация протекторов выполнена таким образом, что между ними образуется сразу 5 глубоких канавок, через которые эффективно отводится вода и снежная жижа, а автомобиль не рискует попасть в аквапланирование даже во время оттепели.
  • Наличие широкого типоразмера из почти 30 различных вариантов с параметрами от 155/70 / R13 до 225/50 / R16 позволяет устанавливать эти шины не только на компактные отечественные автомобили, но даже на некоторые модели бизнес-класса.

Специалисты отмечают идеальное торможение резины Nordmaster и хорошую боковую устойчивость на любом типе покрытия, что подтверждается результатами многочисленных независимых тестов, которые периодически проводятся на протяжении всей истории эксплуатации зимней модификации резины Amtel.


Шины Nordmaster R14

Параметры зимних шин Nordmaster Amtel 175/65 / R14

Владельцы отечественной техники от завода АвтоВАЗ часто используют зимние шины от Amtel.Многие из них оценили его качество по доступной цене. Самый популярный размерность этих колес у водителей любой модели ВАЗ, независимо от года выпуска, — 175/65 / R14.

Данная резина имеет ряд явных преимуществ и, помимо качества марки, данный размер оптимален по следующим показателям:

  • Ширина 175 мм, что идеально подходит для штампованных или легкосплавных дисков 5,0 … 5,5J, не утяжеляет машину и имеет достаточную площадь контакта со скользкой почвой, удерживая машину на скользкой дороге в холодное время года.
  • Высота профиля этих покрышек 65 мм. Это дает автомобилю сразу несколько преимуществ. Во-первых, это значение позволяет накачать зимние шины Nordmaster большим количеством воздуха и обеспечить хороший буфер, который будет действовать как амортизатор для подрессоренной части автомобиля. Во-вторых, воздушный зазор, поглощающий многие ударные воздействия, обеспечивает более длительную безопасность ступицы, подшипников, подвески и рулевой тяги, что увеличивает общий срок службы и снижает стоимость периодического обслуживания.
  • Высокая боковая поверхность улучшает сцепление на скользкой поверхности не только по поверхности касания — подошве шины Nordmaster (страна-производитель — Россия), но и по ее боковой части, помогая водителю выбраться из очень глубоких сугробов.

Зимняя резина «Амтел Нордмастер» для ВАЗ 2115
  • Радиус корда шин Амтел Нордмастер 14 дюймов подходит для любого штампованного колеса такого размера. Приобрести эти колеса по цене 1 шт. Автолюбителям не составит труда… 1,5 тыс. Руб. за штуку, экономя значительные средства на переобувке, так как их можно хранить уже в снаряженном и уравновешенном состоянии. Водители Lada часто держат в гараже запасной комплект колес, меняя радиальность летом с 15 до 16 дюймов, на низкопрофильные шины и соответственно на 14 дюймов зимой.
  • Этот продукт имеет хороший индекс нагрузки — 88, что соответствует 560 кг максимальной массы на колесо или максимальной полной массе транспортного средства 2,24 тонны.
  • Шина легко выдерживает скорость 160 км / ч не менее 30 минут, так как имеет индекс нагрузки Q.

Индекс износостойкости резины Нордмастер имеет показатель 350, что особенно важно, когда цена одного изделия не превышает 1,8 … 2 тысячи рублей, так как при аккуратной эксплуатации прослужит не менее 3-х сезонов.

Основные размеры шин «Нордмастер»

Амтел производит эту модель почти 30 различных размеров. Из них по радиальности можно выделить 4 группы параметров:

  • R13. Они устанавливаются на малолитражные автомобили с объемом двигателя 1 литр и менее, имеют 4 основных размера с диапазоном ширины 155… 175 мм, профиль высотой 70 мм, показатели скорости и нагрузки 82Q.

Шины Amtel с профилем 65 мм
  • R14. Они очень популярны среди владельцев отечественной техники, имеют 7 различных модификаций. Ширина подошвы — 175 … 195 мм, профиль — от 65 до 70 мм, индекс — от 82Q до 86Q.
  • R15 может уместиться как на той же «Ладе», так и на многих компактных городских седанах и хэтчбеках зарубежных производителей. Параметры ширины контактной поверхности с дорогой варьируются от 185 до 215 мм, высота боковой части — 65… 70 мм, а грузоподъемность и динамические показатели шины Nordmaster — от 91Q до 96Q. Всего данная группа моделей представлена ​​в ассортименте из 10 вариантов.
  • R16 — выражается в 7 различных модификациях с максимальной шириной 185 … 225 мм, профилем 55 … 75 мм, индексом 91Т. Шина с такими характеристиками может спокойно разгоняться до 190 км / ч при полной нагрузке, что дает возможность устанавливать ее даже на автомобили бизнес-класса или полноразмерные внедорожники с диаметром обода 16 дюймов.

Несмотря на высокие показатели нагрузки и возможное совпадение размерного ряда, эти колеса не предусмотрены для коммерческого транспорта и легко могут выйти из строя при превышении владельцем допустимой массы. Особенно, если зимняя резина «Нордмастер» имеет высокий профиль, который легко деформируется при поворотах.

Как выбрать настоящие шипованные шины Nordmaster

Чтобы автовладелец случайно не наткнулся на подделку, которой переполнены торговые точки в крупных городах, производитель шин Amtel Nord Master Winter рекомендует следующие полезные советы:


Специализированный магазин шин и дисков
  • Весь размерный ряд, указанный выше, составляет полный ассортимент, который можно проверить на официальном Интернет-портале бренда.Шины «Нордмастер» с любыми другими показателями не являются оригинальной продукцией компании, так как соответствующих шаблонов и матриц в производстве просто нет.
  • На любых оригинальных зимних шинах Nord Master всегда имеется полная маркировка бренда, год серийного производства, номер артикула, размерный ряд конкретной модификации, скорость, нагрузка, износостойкость, сопротивление скольжению на мокрой дороге и обозначение. что шина зимняя.
  • Металлические шипы на колесе изготовлены из нержавеющей стали.Если они неравномерно выступают из протектора или деформируются или легко удаляются из толщины резинового протектора, это сразу указывает на подделку.

Если водитель все же покупает реплику вместо оригинала, она обычно стоит намного дешевле, но при этом имеет очень низкое качество.

И бренд не несет ответственности за сохранность подделки и за безопасность водителя и его пассажиров на дороге в случае аварии при эксплуатации автомобиля с копией шин Amtel Nordmaster.

Выбор зимних шин для водителей иногда бывает непосильной задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но при этом высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем, и основанный на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы. Амтел Нордмастер будет нашим подопытным сегодня. На основании имеющейся информации мы постараемся определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому она подойдет лучше всего.

Назначение линейки шин

Как следует из названия, Amtel Nordmaster ST — это резина, которую следует использовать в зимний период. По заявлению производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в суровую российскую зиму. Список погодных проблем, с которыми может справиться эта резина, включает лед, ледяной асфальт или землю, мокрый асфальт и слякоть. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, которые встречаются на внутренних дорогах. Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и как это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основная проблема, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, — это сбалансированность резиновой смеси. Силикагель Nordmaster 2 должен иметь такую ​​консистенцию, чтобы при относительно высоких температурах он не был слишком мягким и не повреждался. Однако в то же время он не должен загорать при достаточно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцеплении со скользким дорожным покрытием.

Эти проблемы, по заявлению производителя, удалось устранить благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании новой шины.Резина обладает достаточной мягкостью и не ползет при отрицательных температурах. Силикагель Amtel Nordmaster R14 получил прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, который отвечает за сопротивление преждевременному износу. Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность движения

Для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, в том числе особая форма рисунка протектора.Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, хаотично по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и по своему расположению обеспечивают надежные характеристики гребли и сцепления не только на старте, но и при движении с допустимым ограничением скорости, в зависимости от ситуации на дороге.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре расположены две осевые сплошные линии с множеством мелких ламелей по краям.Их задача — поддерживать курсовую устойчивость и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Помимо всех перечисленных элементов уверенности добавляет качественная резиновая шпилька.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепление на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на заснеженной поверхности или в снежной каше, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы. В этой модели максимально продумано их расположение, что позволило при небольшом их количестве создать надежный захват с почти зеркальной ледяной поверхностью.Не думайте, что их просто размещают там, где это было удобнее всего. Фактически, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает тягу не только во время ускорения и движения, но и во время экстренного торможения, что увеличивает ваши шансы быстро отреагировать в случае аварии. В Amtel Nordmaster ST используется стандартный шип, поэтому в случае его выпадения его можно легко заменить при любом шиномонтаже.

Износостойкость резины

Не обошли вниманием разработчики и вопрос долговечности.Увеличить ресурс шин удалось за счет применения сразу нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в резиновой смеси. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам и порезам, а значит может прослужить намного дольше. Эти добавки увеличивают плотность резины и предотвращают ее интенсивный износ даже при относительно высоких температурах и движении по чистому сухому асфальту.

Второй аспект, повышающий износостойкость, — это использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность выполнена из более жесткой, но в то же время податливой резины, что не позволяет ей преждевременно изнашиваться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя покрышка не теряет отличных характеристик устойчивости на скользкой поверхности или на снегу, и это подтверждают отзывы. Amtel Nordmaster, как мы увидим позже, оказался довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как улучшающие адгезию компоненты

Перечисленные выше компоненты, которые обеспечивают высокую устойчивость к износу резины, также имеют приятный побочный эффект. Хотя, в этом случае даже сложно сказать, какое свойство является побочным эффектом, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Дело в том, что используемый в составе каучука Amtel Nordmaster ST окислитель кремния и окислитель кремния могут не только повысить прочность самого кремнезема, но и обеспечить улучшенный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление и сцепление с ним повышается уверенность вождения.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, соответствуют ли результаты тестирования и утверждения производителей, можно ознакомиться с отзывами об Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже некоторое время используют эту резину. Для начала рассмотрим положительные моменты, отмеченные ими в своих обзорах:

  • Главное достоинство, пожалуй, что особенно актуально, — невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при низкой цене можно ожидать уловки, но ее здесь не будет, потому что, как вы можете видеть дальше, резина на удивление хороша.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима — такое время года, когда под снежным покровом скрывается множество опасностей, а отколовшиеся наросты и кусочки льда могут быть почти острее стекла или гвоздей. Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и долговечность шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дороге, и при этом избегать повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема с большим количеством шипованных моделей — быстрое освобождение шипов.Если вы правильно проведете обкатку этих шин, то вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Высокая проходимость. Разработчики сознательно поработали над дизайном протектора и размещением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно ходят даже по глубокому рыхлому снегу или ровному зеркальному льду.

Это основные преимущества, по которым уже видно, что резина получилась достаточно качественной, и производитель сдержал свои обещания.Однако эта модель получила некоторые отрицательные стороны.

Минусы, отмеченные пользователями

Возможно, этот раздел будет совсем небольшим. Первый недостаток — высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех шин, на которых присутствуют шипы, так как они являются источником шума, и это подтверждается другими отзывами. Амтел Нордмастер в этом случае просто не исключение.

Второй недостаток — снижение производительности на высоких скоростях.Но здесь можно сделать акцент. Что зимой в большинстве случаев следует проявлять осторожность и не ездить с максимально допустимой скоростью и даже не превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном однозначных минусов больше не замечено. Несколько водителей отметили быструю выпадение шипов, но их мало на фоне тех, кто наоборот замечает их надежное крепление. Следовательно, такая ситуация может быть результатом либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильной эксплуатации.

Мощность

Эта резина российского производства отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины Amtel Nordmaster 2 практически лишены недостатков и подходят большинству водителей. Избежать шума можно, только сделав автомобиль звукоизоляцией или купив так называемые липучки, не оборудованные шипами.

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер		 Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID		 Подробнее здесь »>
IN		 Подробнее здесь »>
IP		 Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет. «>
Цена
В наличии		 Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить
215/55 R16 93 т 93 Т 2864 с.
2907 руб. За шину при закупке от 3 шт.
2950 руб за шину при покупке от 2 шт.
2993 руб. За шину при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар разных колес, если этого требуют технические характеристики автомобиля, применяется цена, указанная за 4 колеса.

«данные-многоточие =» «>

 15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зимний)

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST

  • Обеспечивает жесткость.
  • Устойчивость на поворотах.



Синонимы:

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер		 Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID		 Подробнее здесь »>
IN		 Подробнее здесь »>
IP		 Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет. «>
Цена
В наличии		 Чтобы купить товар — нажмите кнопку Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить
155/70 R13 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/65 R14 82Q 82 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/70 R14 Q Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86Q 86 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/70 R14 88Q 88 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/55 R15 85S 85 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15 91Q 91 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/70 R15 96Q 96 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R15 96S 96 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R16 98S 98 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии

Amtel NordMaster ST — шипованная зимняя шина для русской зимы

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST обычно устанавливается на российские автомобили и кроссоверы. Качество продукта хорошо проявляется на некачественном дорожном покрытии.

Конфигурация рисунка протектора

Производитель постарался сделать рисунок протектора максимально простым, но при этом способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги.Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо этого имеется глубокая дренажная канавка, а с двух сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечи соединены рядом смежных блоков, которые могут быть разделены на два дополнительных центральных ребра при помощи точки крепления шипов. Функционально элементы выполняют задачу плеч, поэтому их разумно рассматривать как единое целое.

Технические модификации шины Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора принял на себя эксплуатационные обязанности:

  • Обеспечивает жесткость. Резиновая смесь покрышки устойчива к механическим повреждениям, поэтому покрышку нельзя назвать комфортной. Но продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
  • Устойчивость на поворотах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и составляют с ней единое целое. Это обеспечивает надежный захват при маневрировании.
  • Удаление жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы эвакуируют ледяную крошку и снежную слякоть из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.


  • Снежная тяга. Каждый блок протектора нарезан волнистыми ламелями. Элементы образуют кромки зацепления для поддержки штифтов, которые охватывают самое большее боковое направление движения.


  • Проходимость. На шине можно заехать в грязь или снег — на боковине выступают небольшие выступы, которые помогут автомобилю самостоятельно выбраться из колеи.

Шина Amtel NordMaster ST — альтернатива фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Tee.

Выбор «обуви» для автомобиля — один из важных этапов в процессе эксплуатации транспортного средства. Особенно остро этот вопрос становится накануне зимы. Перед водителями стоит сложная задача, цель которой — выбрать подходящий тип зимних шин из ассортимента предпочитаемой компании.

Amtel’s Nordmaster: продукция для холодного сезона

Российско-голландский концерн Amtel-Vredestein занимается производством бюджетных шин для недорогих автомобилей.Об этом свидетельствуют габариты выпускаемых изделий, основной параметр которых (внутренний диаметр) не превышает 16 дюймов. В ассортименте представлены шины для летнего и зимнего сезона. Есть и всесезонные экземпляры.

Львиную долю шин Amtel для холодного сезона составляет серия NordMaster, в которую входят:

  • Нордмастер;
  • Nordmaster 2;
  • Nordmaster CL;
  • Nordmaster ST;
  • Нордмастер СТ-310.

В заводском исполнении любые шины могут быть с шипами или без них. Производитель предусмотрел возможность дооснащения лент на липучках — металлические элементы могут быть установлены в точках крепления шин. Стоимость каждого представителя этой серии находится в пределах 45 — 65 долларов США.

Функциональные особенности простого NordMaster

Рисунок протектора этой резины предусматривает большое количество ламелей различной ширины и длины. Они способствуют увеличению площади контакта и быстрому удалению воды из зоны контакта.Протектор симметрично разделен большим количеством канавок, что обеспечивает податливость шины при движении по снегу.

Анализ профиля протектора показывает, что резина должна эффективно справляться со снежными кучами и способствовать уверенному управлению на мокрой дороге. Удовлетворительную управляемость на льду обеспечивают металлические вставки.

Практический опыт использования шины NordMaster Amtel содержит значительное количество нареканий:

  • шипованные копии совершенно не соответствуют нормам шума;
  • безопасная езда по обледенелой трассе требует определенного набора навыков вождения, особенно с задним приводом;
  • качество адгезии к любому покрытию начинает ухудшаться при температуре около — 15 градусов Цельсия;
  • Тормозные свойства нешипованной шины низкие.

Среди положительных качеств этого продукта — высокая износостойкость обоих видов зимней резины. Шипы выходят из строя небольшими партиями — обычно около 5 штук за сезон (около 10 000 км).

Стоит ли использовать шины Nordmaster 2?

Рисунок протектора этого представителя серии — V-образный профиль. В этом плане резина несколько жестче, чем у штатного Нордмастера. Прохождение по глубокому снегу здесь отошло на второй план — все ради курсовой устойчивости на высоких скоростях.

Наибольшее количество недочетов связано именно с этим экземпляром. Самая частая жалоба — невозможность обеспечить герметичность внутреннего пространства, что влечет за собой потерю давления в колесах. Некоторые автовладельцы в этом случае прибегают к использованию герметика. Большие допуски технологических размеров негативно сказываются на процессе балансировки, но при этом удешевляют производство.

Amtel Nordmaster CL, ST, ST-310: приемлемое качество по доступной цене

В этих трех продуктах инженеры постарались вложить максимум положительных качеств.Острые режущие кромки обеспечивают высокую проходимость в суровых зимних условиях. Геометрия проработана наилучшим образом: размеры и профиль проушин обеспечивают оптимальную тягу. Зигзагообразные ламели предназначены для предотвращения бокового заноса автомобиля.

Популярные эксперты отмечают, что шины Amtel серий CL, ST, ST-310 Nordmaster склонны к образованию грыж из-за мягкости концевой части изделия. Еще один недостаток — высокий уровень шума этих изделий даже в нешипованном исполнении.Причина тому — использование некачественной смеси для изготовления изделий.

Приобретать СТ и СТ-310 для эксплуатации в теплых регионах страны не рекомендуется — эти экземпляры плохо справляются со снежной кашей. Продукт Nordmaster CL демонстрирует отличные характеристики как на заснеженных поверхностях, так и на обледенелых.

Сегмент шин эконом-класса уверенно штурмует продукцию Amtel. В арсенале достаточно моделей для зимнего сезона.лет имеют удовлетворительные характеристики и подходят для водителей с большим стажем и размеренной манерой вождения.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде, Нидерланды. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний «Амтел» — один из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе.Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии «Амтел-Черноземье» и в г. Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Производит высококачественные шины под маркой Vredestein. Выдающиеся конструкторские бюро участвуют в формировании внешнего вида шины, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют нам разрабатывать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Amtel, то известно, что в России они производятся на предприятиях «Амтел-Черноземье» и «Амтел-Поволжье». Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года на предприятии «Амтел-Поволжье» запущено производство шин премиум-класса Vredestein. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России, «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется выпуск шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах находится под постоянным контролем качества. Такой подход позволяет минимизировать выпуск некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей стоимости производства.

Ассортимент продукции

Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также производит шины для тяжелых и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники.Амтел — единственное предприятие в России, которое производит шины сверхбольших размеров для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно производства шин, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для производства шин на многие предприятия в России и за рубежом. Таким образом, во многих шинах различных марок используются материалы заводов Amtel.

Не едет и не ездит в гололеде Gislaved nord frost 100 отзывов вождение

Gislaved Nord Frost 100 — зимняя шипованная шина среднего класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.

Австрийский бренд Gislaved является частью немецкого концерна.

Страна-производитель:

Тест Gislaved Nord * Frost 100 от Finnish Test World, проведенный в 2014 году

В 2014 году эксперты финской организации Test World протестировали зимнюю шину Gislaved Nord Frost 100 размером 205/55 R16 и сравнили ее с двенадцатью аналогичными шипованными шинами бюджетного, среднего и премиального качества.

результаты теста результаты теста the занял пятое место в общем зачете.

В целом, шина показала сбалансированные и надежные характеристики во всех дисциплинах. У нее хорошее торможение и управляемость на мокром асфальте, немного хуже на сухом. На льду характеристики средние, но лучше, чем у некоторых премиальных брендов, таких как Michelin или Bridgestone. На снегу характеристики торможения относительно слабые, но управляемость и ускорение одни из лучших.

Дисциплина Место Комментарий
Торможение на мокром асфальте от 80 км / ч 5-7 Тормозной путь — 1.На 4 метра длиннее лидера теста.
5 Время круга на 0,5 сек больше, чем у лидера теста.
Управление на мокром асфальте 1-8 Субъективная оценка управляемости — 8 баллов. Один из лучших результатов.
Торможение на сухом асфальте от 80 км / ч 9 Тормозной путь на 2,3 метра длиннее лидера теста.
Работа на сухом асфальте 8-11 Субъективная оценка управляемости — 7 баллов.
Стабильность обменного курса 4-9 Субъективная оценка курсовой устойчивости — 8 баллов.
Торможение на льду с 50 км / ч 6-7 Тормозной путь на 5,1 метра длиннее лидера теста.
Ускорение на льду 5-6 Время разгона до 20 км / ч равно 0.На 7 секунд дольше, чем у лидера теста.
Работа на льду 5 Время круга на 6,7 секунды больше, чем у лидера теста.
Работа на льду 4-6 Субъективная оценка управляемости — 9 баллов.
Торможение на снегу при скорости 80 км / ч 11 Тормозной путь на 1,9 метра длиннее лидера теста.
Ускорение на снегу 2-4 Время разгона до 35 км / ч на 0,1 сек больше, чем у лидера теста.
Обработка снега 2-3 Время круга на 0,3 секунды больше, чем у лидера теста.
Обработка снега 1-4 Один из лучших результатов. Субъективная оценка управляемости — 10 баллов.
Рентабельность 5-9 Расход топлива на 1,4% выше, чем у лидера теста.
Шум 2-9 Субъективная оценка уровня шума — 6 баллов.

Спешу поделиться впечатлениями от новинки этого сезона — зимних шипованных шин Gislaved Nord Frost 100. С ноября по февраль я на них откатал 10 тысяч километров, начиная от сухого асфальта и заканчивая кристально чистым льдом, который позволяет сделать определенные выводы.


Вообще я не только не сторонник, а даже противник зимних шипованных шин, когда речь идет об эксплуатации в Москве и Подмосковье. Нешипованные шины обладают огромными преимуществами с точки зрения низкого уровня шума и повышенного комфорта езды, а также они не склонны к скольжению по сухому асфальту.

Но если вы едете по зимним дорогам со снежной коркой или регулярно выходите на лед тренироваться — делать это на нешипованных шинах просто бессмысленно. Дело в том, что нешипованные шины в принципе не позволяют нагружать переднюю ось торможением перед маневром, поэтому на управляемых колесах нет зацепа и если это происходит на большой скорости, то передняя ось начинает заносить и машина едет. за поворотом.

2. Поэтому на льду — только шипы, только хардкор. Впервые Nord Frost удивил меня осенью, когда после замены очень приличной летней резины () я вообще не заметил увеличения шума (тут надо отметить, что у Octavia звукоизоляция 3 балла на пятибалльная шкала, тогда как японские и корейские автомобили C-класса обычно не дотягивают до 2 баллов). Справедливости ради стоит отметить, что после обкатки, когда все шпильки вылезли — шум все-таки появился, но я понял это только после того, как прокатился по свежеуложенному «тихому асфальту».В целом акустический комфорт на высоте.

3. Сразу отмечу, что у меня размерность 225 / 50R17 и в этом стандартном размере шины идут с индексом XL, то есть имеют усиленную боковину (а также, как и положено всем низкопрофильным шинам, имеют обод защиты). К управляемости на любом покрытии претензий нет, реакция руля конечно более смазана, чем на летней резине, но не критично.

4. Шины показали феноменальные тормозные характеристики в любых условиях, будь то асфальт или лед.В то же время есть обратная сторона медали — плохое сцепление с дорогой при разгоне. Что в снегу, что на чистом льду, то с педалью газа обращаться нужно очень аккуратно, иначе все 4 ведущих колеса вылезут в пробуксовку. Но что сказать, при уличных температурах ниже минус 10 градусов скромный 152-сильный турбомотор с легкостью пробуксовывает все 4 ведущих колеса даже на сухом асфальте. Кажется, что мои прошлые нешипованные шины обеспечивали гораздо лучшее сцепление при разгоне. Но все шипы по-прежнему на месте.

5. Конечно, следует учитывать, что шипованные шины — не панацея, если водитель совершенно не владеет навыками вождения. Также не всегда стоит делать выбор на основании исключительно «синтетических» тестов на динамику разгона, тормозной путь и тест скорости лося. Здесь многое зависит от водителя. Поэтому всем рекомендую хотя бы раз в жизни побывать. И, конечно же, всегда следует обращать внимание на погодные условия — даже малейшее изменение температуры окружающей среды может резко изменить сцепление шин с дорогой.

Бортовая стрельба с трассы на «Тайном озере». Очень скользко, быстро не разогнаться, время круга (3,3 км) — 3 минуты 45 секунд. Хотя видно, что большая часть трассы на лед не выкатана.

Там на озере другой день — другая температура. Лучшее время 3 минуты 30 секунд.

Подводя итог, можно сказать, что Nord Frost 100 — очень достойная модель шин для повседневного использования, не доставляющая акустического дискомфорта, и, возможно, это отличный выбор для тех, кому не хватает нешипованных шин.Учитывая ценовую политику, без моих рекомендаций он все равно будет бестселлером. Я собираюсь поставить для сравнения Michelin X-ICE North 2.

Фотографии, использованные в статье

Нынешний кризис заставляет экономить на всем, включая шины. Ведь комплект даже бюджетных шин стоит в копеечку. Поэтому при выборе шин многие автомобилисты сначала смотрят на цену, а уже потом изучают их характеристики и знакомятся с результатами испытаний. Также мы решили рассказать о рейтинге тестируемых нами зимних шин, исходя в первую очередь из их цен.Самым дорогим в нашем списке является «шип» «Нокиан-Хаккапелита 8» со средней ценой в интернет-магазинах 3700 рублей за штуку. Недешево, конечно, но в нашем рейтинге он впереди остальных — 944 балла. Практически в каждом упражнении «Хакки» занимает первые места. Более того, как мы успели заметить, высокая производительность сохраняется после довольно продолжительной работы.

Чуть дешевле — по цене 3500 рублей за штуку — можно купить шины Continental-ContiIsContact. Производитель уже пару лет намекает на замену этой модели на следующую, но от слов переходить к делу не спешит.Это действительно необходимо? Второе место с 915 баллами и очень хорошими результатами. Однозначно говорят: потенциал «ContiIsContact» по-прежнему велик, списывать со счетов эту модель еще рано.

Намного дешевле немецкого «Gislaved-Nord Frost 100» и японского «Bridgestone-Blizzak Spike-01» — 2700 рублей за шину. Какой выбрать? Чтобы ответить, вам придется изучить таблицу с результатами. По результатам замеров эти шины сопоставимы, разница только в субъективной оценке экспертов.Однако Gislaved получил 884 балла и четвертое место, а Bridgestone — 859 баллов и только шестую строчку рейтинга.

За 2400 рублей можно купить пятый «Нордман» (младший брат «Нокиан»). По характеристикам не хуже, чем у более дорогих «Бриджстоун» и «Гиславед». Предложение заманчиво, поскольку эта шина набрала 886 баллов в нашей рейтинговой таблице, что позволило ей занять почетное третье место и подняться на подиум.

Японский «Toyo-Observ G3-Ice» дешевле «Нордмана» всего на 100 руб.В протоколе «Тойо» 853 очка и восьмое итоговое место. Если проходимость не так важна, если вы готовы мириться с недостатком комфорта и посредственной управляемостью, то выбор «G3-Ice» оправдан.

Вы можете сэкономить еще больше, если отдадите предпочтение шинам Formula Ice (это новый бренд фирмы «Pirelli»). Около 2000 рублей за штуку, 863 балла и пятое место в рейтинге — хорошая комбинация. Цена экономии — немного «ослабленные» характеристики на снегу и недостаточная курсовая устойчивость на асфальте.С «Pirelli-Formula Ice» соревнуется «Cordiant Snow Cross» — 1950 рублей за шину. Результат 856 очков и седьмое место. В переводе с языка цифр это означает, что на асфальте на скорости 60-80 км / ч вам придется выдерживать увеличенную на полтора кузова дистанцию ​​за счет низких по современным меркам тормозных свойств. У Snow Cross не самые лучшие показатели управляемости, курсовой устойчивости и комфорта. Но машина на этих шинах довольно уверенно держится на льду и снегу.

Наконец, Амтел-Нордмастер СТ продается за 1700 у.е. Более чем в два раза дешевле лидеров! И — скромные 829 баллов и девятое место в нашем списке. Если вы являетесь страстным пилотом, то перед тем, как выбрать Амтел, советуем вам внимательно изучить результаты тестирования и только после этого идти в магазин. Неспособность эксплуатировать машину на таких шинах может быть чреватой. «Нордмастер» подойдет неторопливым и опытным водителям.


РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

(максимум 120 баллов)


(максимум 100 баллов)


(максимум 40 баллов)


(максимум 110 баллов)


(максимум 90 баллов)


(максимум 30 баллов)


(максимум 100 баллов)


(максимум 90 баллов)


(максимум 40 баллов)


(максимум 30 баллов)


(баллы / баллы)


Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже

Место Шина Мнение эксперта
1


Всего баллов: 944

Место производства: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

8,7-8,9

Количество шипов, шт.: 174

1,3-1,6 / 1,6-1,9

Масса шины, кг: 7,2

3700

Соотношение цена / качество: 3.92


+ Лучшее сцепление на снегу и льду. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Экономичный. Отличная проходимость, хорошая управляемость.

— Незначительные замечания по комфорту.

Сергей Мишин: Надежнее и безопаснее на любых зимних дорогах и бездорожье.

2


Всего баллов: 915

Место изготовления: Германия
Максимальная скорость: T (190 км / ч)

Рисунок протектора: асимметричный

Ширина рисунка протектора, мм: 8,9-9,1

Твердость резины по Шору, ед .: 56

Количество шипов, шт: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,8-2,0 / 1,8-2,0

Масса шины, кг: 7.4

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 3500

Соотношение цена / качество: 3.83


+ Очень хорошее сцепление на снегу и льду. Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте, хорошие на сухом.

— Мелкие замечания по управляемости, устойчивости на заснеженной дороге и комфорту.

Сергей Мишин: Надежно и безопасно в любых зимних условиях.

3


Всего баллов: 886

Место производства: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Ширина рисунка протектора, мм: 8,8-8,9

Твердость резины по Шору, ед .: 53

Количество шипов, шт.: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,6 / 1,5-1,8

Вес шины, кг: 7,3

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 2400

Соотношение цена / качество: 2,71


+ Хорошее сцепление на снегу и боковое сцепление на льду. Умеренный расход топлива. Четкий ход по асфальту.

— Удовлетворительная управляемость, курсовая устойчивость на заснеженной дороге, проходимость и уровень комфорта.

4


Всего баллов: 884

Место изготовления: Германия
Максимальная скорость: T (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Ширина рисунка протектора, мм: 8,9-9,1

Твердость резины по Шору, ед .: 53

Количество шипов, шт.: 90

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,5-1,7 / 1,7-2,0

Вес шины, кг: 7,0

Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2700

Соотношение цены и качества: 3,05


+ Очень хорошие тормозные свойства на мокром асфальте. Хорошее боковое сцепление на снегу. Четкое и понятное управление.

— Удовлетворительная курсовая устойчивость на зимней дороге, проходимость и уровень комфорта.

Сергей Мишин: Подходит для любых зимних дорог.

5


Всего баллов: 863

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Ширина рисунка протектора, мм: 9,0-9,3

Твердость резины по Шору, ед .: 52

Количество шипов, шт: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,7 / 1,3-1,7

Масса шины, кг: 7.0

Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2000

Соотношение цена / качество: 2,32


+ Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Высокая плавность хода.

— Плохое сцепление на снегу. Нечеткий ход по асфальту.

Сергей Мишин: Раскроют свои лучшие качества на обледенелых дорогах и в городском режиме на очищенных улицах.

6


Всего баллов: 859

Место изготовления: Япония
Максимальная скорость: T (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Ширина рисунка протектора, мм: 9,0-9,4

Твердость резины по Шору, ед .: 49

Количество шипов, шт.: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-2,0 / 1,6-2,1

Вес шины, кг: 7,7

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 2700

Соотношение цена / качество: 3,14


+ Лучшее поперечное сцепление на льду. Хороший разгон на льду.

— Повышенный расход топлива. Ограниченная проходимость. Сложно держит дорогу по асфальту, невысокий комфорт.

7


Всего баллов: 856

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Ширина рисунка протектора, мм: 9,7-10,0

Твердость резины по Шору, ед .: 54

Количество шипов, шт.: 110

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-1,9 / 1,2-2,2

Вес шины, кг: 7,3

Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 1950

Соотношение цена / качество: 2,28


+ Хорошие тормозные свойства и боковое сцепление на снегу и льду. Хорошая проходимость.

— Плохие тормозные свойства на любом асфальте. Сложная управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге. Не высокий уровень комфорта.

Сергей Мишин: Лучше других подходят для глубинки с обледенелыми, заснеженными дорогами и сугробами.

8


Всего баллов: 853

Место изготовления: Япония
Максимальная скорость: T (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Ширина рисунка протектора, мм: 8,7-9,0

Твердость резины по Шору, ед .: 55

Количество шипов, шт.: 90

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-1,9 / 1,8-2,3

Вес шины, кг: 7,8

Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2300

Соотношение цена / качество: 2,70


+ Удовлетворительная управляемость на зимней дороге.

— Плохое торможение на мокром асфальте. Сложно держит дорогу на асфальте. Низкий уровень комфорта.

Сергей Мишин: Подходит для любых зимних дорог, но в глубоком снегу не поможет.

9


Всего баллов: 829

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: Q (160 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Ширина рисунка протектора, мм: 9,1-9,3

Твердость резины по Шору, ед .: 53

Количество шипов, шт .: 112

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,8 / 1,3-1,8

Масса шины, кг: 6.8

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 1700

Соотношение цена / качество: 2,05


+ Лучшие тормозные свойства на сухом асфальте, очень хорошие на мокром асфальте.

— Плохое продольное сцепление на снегу и льду, повышенный расход топлива. Сложная управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге.

Сергей Мишин: Их лучшие качества проявятся на очищенных асфальтовых дорогах.

10


Всего баллов: 818

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: Т (190 км / ч)

Рисунок протектора: направленный

Ширина рисунка протектора, мм: 8,3-8,9

Твердость резины по Шору, ед .: 59

Количество шипов, шт .: 112

Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,1-1,5 / 1,2-1,5

Масса шины, кг: 7.9

Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 1800

Соотношение цена / качество: 2.20


+ Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Удовлетворительная курсовая устойчивость на заснеженной дороге.

— Плохое сцепление на льду, слабое на снегу. Сложная управляемость на зимней дороге, ограниченная проходимость, низкий уровень комфорта.

Сергей Мишин: Для неспешной езды по чистому асфальту и слегка заснеженным дорогам.

Среди шипованных шин подиум уже несколько лет делят Continental, Nokian и Michelin, не позволяя аутсайдерам попасть в круг элиты. И этот год не стал исключением.

Названные три «шипа» снова являются лучшими на дорогах России: каждая имеет более 900 точек. Первое место у Nokian Hakkapeliitta 7, самый подходящий для активных водителей … Но он, увы, самый дорогой и самый невыгодный: соотношение цена / качество — 6.24. Очень близко, с разницей менее полпроцента, русская версия Michelin X-Ice North 2: круто, уверенно и недорого, цена / качество — 5,51. Continental, немного опоздавший с презентацией нового ContiIceContact, бросил в прорыв своего вассала Gislaved Nord Frost 5 (цена / качество — 5.15), немного увеличив свои шипы. Он не разочаровал и занял третье место для старшего, отставая от лидера менее чем на 2%.

Pirelli и Goodyear изо всех сил пытались конкурировать с тройкой лидеров, но в очередной раз успешно отбили атаку.Итак, на четвертом месте «легче» Pirelli Winter Carving Edge, на пятом — умный Goodyear Ultra Grip Extreme. По соотношению цена / качество обе шины практически равны: 5,06 и 5,09 соответственно.

Шестую и седьмую строчки заняли сильные хорошие игроки — голландский Vredestein Arctrac (862 балла, цена / качество — 4,29) и отечественный

Cordiant Sno-Max (856 баллов и 3,62).

Bridgestone Ice Cruiser 5000 (цена / качество — 5,43) и корейская «зимняя щука» Hankook Winter i-Pike, явно конкурирующая с «Vredestein», немного отстают, около планки 840 баллов, так как имеют одинаковую Соотношение цена / качество.Замыкает десятку лидеров нижнекамская новинка Кама Евро 519 со скромным результатом в 828 баллов (цена / качество — 3,62, как у «Кордианта»), который оказался не таким сильным, как ожидалось. Будем надеяться на быстрое обновление.

10 место: Кама Евро 519

  • Несмотря на то, что у Камы больше всего шипов, сцепление на льду очень низкое: машина трогается с места и неуверенно разгоняется, тормозит рывками. Боковое сцепление — самое слабое среди всех шипов. При превышении скорости машина срывается с заданной траектории, долго скользит.Особенно неприятны неожиданное проскальзывание и внезапная потеря сцепления. Предсказать начало поломки невозможно, понимаешь это только тогда, когда машина уже «поплыла».
  • На снегу разгон и торможение слабые, хуже всего боковое сцепление, граница перехода в скольжение, как на льду, не чувствуется.
  • По заснеженной дороге машина едет плавно, однако если оставить руль, она стремится уйти в более глубокий снег. При корректировке курса углы поворота большие.Сугробы лучше преодолевать при интенсивном скольжении. Несомненное преимущество — уверенный отвод назад, если не было возможности прорваться вперед.
  • Курсовая устойчивость на асфальте неплохая, но не хватает информации по рулю и лаги, когда рулевое управление ему мешает. Торможение на сухом и мокром асфальте хуже среднего.
  • Средний расход топлива на любой скорости. Шипы слишком глубокие, что во многом объясняет низкое сцепление на льду.
  • Они очень шумят, передают на машину весь микропрофиль дороги, как будто их сильно накачивают.

9 место: Hankook Winter i-Pike

  • «Щука» или «наконечник» — так переводится последнее слово в названии шин с рисунком протектора, аналогичным часто копируемому Gislaved NF 3.
  • On лед, хват слабый и заставляет двигаться медленно. При небольшом увеличении скорости автомобиль «не слышит» руль в повороте, теряет заданную траекторию и медленно скользит. Хорошо, что поломки и восстановление проходят довольно плавно.
  • На снегу шины тормозят и ускоряются более уверенно, но поперечное сцепление с дорогой намного хуже продольного.
  • На малых углах поворота водителю мешает «пустой» руль, на больших углах буксование. Невозможно почувствовать начало скольжения.
  • Автомобиль без комментариев везут по заснеженной дороге. Они не хотят ездить по глубокому снегу, но им нужно осторожно заносить, иначе они могут похоронить себя.
  • На асфальте немного опаздывают при рулении. Они хуже других тормозят на сухой и мокрой дороге.
  • Издают неприятный шум на любой скорости, из общего гула выделяются две грохочущие вершины — на городской (40-60 км / ч) и загородной (90-110 км / ч) скоростях.
  • Осторожно встряхните машину на неровностях.
  • Средний расход топлива на любой скорости.
  • С аккуратными шипами, но довольно маленькими, дополнительные две-три десятых миллиметра выступа шипа улучшат сцепление на льду.

8-е место: Bridgestone Ice Cruiser 5000

  • Модель уходит в историю, уступая место новому IC 7000, но пока успешно продается.
  • Эти шины никогда не были сильными на льду: резкое ускорение, замедленное торможение, совершенно слабое боковое сцепление и вялые реакции.Тем не менее на умеренной скорости ведут себя вполне достойно. Есть только одна проблема: угадать эту скорость.
  • Поехал чуть быстрее — значительно увеличиваются углы поворота и время реакции машины, она начинает размывать траекторию и выходит из-под контроля.
  • На снегу углы поворота меньше, но поведение нестабильно, снос передка в начальной фазе поворота и занос по дуге постоянного радиуса. В обоих случаях небольшое превышение скорости приводит к долгому скольжению.Тормоза хуже остальных, перестановка производится на минимальных оборотах, наравне с «Камой».
  • На заснеженной дороге держат прямую. Они не боятся глубоких снежных полос на дороге, преодолевая их без стресса.
  • На чистом асфальте им нравится информативный руль и четкое выполнение рулевых команд.
  • Торможение на асфальте любого состояния — среднее.
  • Недостаточно комфортно: протектор издает почти вертолетный гул, а шины передают на кузов удары от любых неровностей дороги, а также вибрации на пол и колесо.
  • Шипы очень качественные по размаху (не более 0,2 мм), но немного маловаты и на десять шипов меньше, чем у шин других марок.

7 место: Cordiant Sno-Max

  • Отечественные шины; В отличие от «Камы» количество шипов соответствует европейским стандартам.
  • Разгон и торможение на льду средние, но в повороте заставляют быть осторожнее: по доске держат намного хуже, чем в продольном направлении. Они требуют широкого диапазона рулевого управления, и на повороте создается ощущение, что машина поворачивается не из-за поворота передних колес, а потому, что задние колеса тянут.
  • На снегу баланс «вдоль и поперек» меняется. Самое слабое ускорение и замедление сочетаются со средним боковым сцеплением. При рулении углы поворота руля слишком велики, скольжение чуть длиннее, чем у гигантов, хотя и остаются в пределах разумного.
  • Курс остается чистым на снегу, но большие углы поворота затрудняют регулировку. Им не страшны снежные заносы и заносы: уверенно трогаются, двигаются и поворачивают, надежно выезжают задним ходом.
  • Плавают по асфальту, а руль «пустой», его приходится поворачивать на значительные углы.
  • На сухом асфальте тормоза средние, на мокром асфальте лучше средних.
  • Они сильно шумят на асфальте ступеньками и шипами и воют в плотном снегу. Они передают вибрации от мелких неровностей дороги и удары от дорожных стыков.
  • По расходу топлива самый прожорливый в тесте.
  • Качество шпильки: небольшой разброс выступов (0.4 мм), но шпильки высоко торчат, есть риск потерять или выломать из них жилы.

6 место: Vredestein Arctrac

  • Особенность шины — небольшой вес, ужившийся повышенной грузоподъемностью.
  • На льду продольное сцепление слабое, боковое — среднее. Они скользят на старте, задерживая процесс разгона; машина останавливается хуже всего. При этом по кругу показывают средние результаты, хотя в углах совсем не вселяют уверенности: цепляются, то ломаются.Они резко восстанавливаются, неприятно дергая машину. Они не любят скольжение.
  • На снегу скромно разгоняются, тормозит и поворачивают средние.
  • На них машина четко управляется, но только до начала горок, в которые неожиданно для водителя превращается. Дело заканчивается стремительным выколом.
  • По заснеженной прямой движутся плавно, без замечаний.
  • Неуверенно преодолевают глубокий снег, неохотно поворачивают, но уходят далеко назад.
  • По асфальту понравился с четким ходом и четким «нулем».
  • Тормоза хорошие, а на сухом покрытии — очень хорошие, почти на уровне Goodyear. На мокрой дороге показывают средние результаты.
  • Шуршат и трясут машину, звучат неровности асфальта, громко шуршат в плотном снегу.
  • При скорости 90 км / ч расход топлива средний, при 60 км / ч — повышенный.
  • Шипы качественные как по выступу шпилек, так и по разлету.

5 место: Goodyear Ultra Grip Extreme

  • Разгон и боковое сцепление на льду средние, торможение лучше. Каждый поворот рулевого колеса на скорости выше 30 км / ч вызовет небольшой занос. Если вы одновременно отпустите дроссельную заслонку, занос усилится и потребует регулировки рулевого управления.
  • По снегу все характеристики тоже не ниже средних. В поворотах машина управляется четко, лимит ограничен сносом передка.Однако во втором коридоре перестановки занос начинается уже на небольшой скорости. Удержать машину в очереди и добиться высоких результатов можно только с помощью электронного помощника или проактивных действий водителя.
  • Курсовая устойчивость на заснеженной дороге четкая, без замечаний.
  • Снежинки не для этих шин. По сугробам лучше передвигаться только с натяжением, иначе встанешь, а то и похоронишь.
  • По асфальту едут прямо по прямой, но с поворотом опаздывают.. Но они лучше всех тормозят, как на мокрой, так и на сухой дороге (в этом он практически на одном уровне с «Vredestein»).
  • Гудят с протектором, а вот шум шипов — отдельная статья. Вой на высокой скорости и отчетливый четкий на низкой. Качайте машину на мелких и средних неровностях.
  • Катятся хорошо, так как расход топлива средний.
  • По качеству шипов они сравнимы с «Кордиант»: разброс в разумных пределах, но характеристики на грани предельно допустимого.

4 место: Pirelli Winter Carving Edge

  • Лед, как и Goodyear, не боится. Разгоняйтесь, тормозите и уверенно поворачивайте. На дуге постоянного радиуса максимальная скорость не вызывает выраженного заноса или заноса, рулевое управление автомобиля близко к нейтральному. На ледовом кольце скорость ограничена мягким заносом. Это позволяет изменять кривизну поворота путем сброса или добавления газа.
  • На снегу тоже работают вполне сознательно: на торможении, разгоне и на перестановке показывают средние результаты.Поведение четкое, понятное, без замечаний, с элементом «зажигания» — провоцируют активную езду.
  • По заснеженной дороге ходят плавно, четко реагируя на рулевое управление.
  • Глубокий снег лучше преодолевать с небольшим скольжением, но без излишнего рвения, иначе можно себя похоронить.
  • По-летнему держат асфальт прямо, на мокрой дороге торможение среднее, на сухой — выше среднего.
  • Они раздражают хрипом, воем, хрустом шипов.Заметно встряхните любые неровности, даже небольшие.
  • Шиповка по всем параметрам удовлетворительная.

3 место: Gislaved Nord Frost 5

  • Они отличаются от прошлогодних несколько увеличенным размером сплошной вставки шипов.
  • Открывает категорию шин премиум-класса. Лучшее торможение и боковое сцепление, очень хорошее ускорение на льду. В поворотах ведут себя очень уверенно, на пределе скорость ограничена небольшим заносом, требующим небольшой регулировки.
  • Они также хорошо держатся на снегу: очень хорошее торможение, хороший разгон и среднее поперечное сцепление. К управляемости, поведению и внятности реакций автомобиля претензий нет. Хорошо держится даже при скольжении.
  • Упорно заголовок на заснеженной дороге. Однако в глубоком снегу они ведут себя не очень уверенно.
  • На асфальте они напоминают Goodyear: они немного запоздали с откликом на корректировку курса.
  • По торможению на мокром асфальте лучшее (наравне с Goodyear), на сухом — вполне приличный средний результат.
  • Шуршат, очень отчетливо хрустят шипами, особенно на малой скорости.
  • На тело передаются удары от единичных неровностей.
  • Повышенный расход топлива на любой скорости.
  • Шипы: Размах выступа в разумных пределах, но сам выступ неплохо бы немного уменьшить — ради долговечности шипов.

2 место: Michelin X-Ice North 2

  • Приятной особенностью этих шин, внушающих уверенность в безопасности на любой дороге, является хорошо сбалансированное продольное и поперечное сцепление.Отметим хорошее торможение на льду (несмотря на классические круглые шипы), средний разгон и очень хорошее поперечное сцепление. На дуге виража при отпускании газа немного крутят машину, помогая зарегистрировать поворот.
  • На снегу отличные сцепные свойства: кратчайший тормозной путь, интенсивное ускорение и рекордная скорость при движении. Стабильное поведение и четкие реакции даже при скольжении. При превышении скорости они плавно скользят вбок, интенсивно сбрасывая скорость.
  • Лучше других держат заснеженную дорогу, чувствительны к действиям руля.Они уверенно преодолевают глубокий снег, позволяя совершать любые маневры.
  • Они хороши на асфальте: четко держат заданное направление, без промедления реагируют на действия руля.
  • Торможение на сухой поверхности среднее, но на мокрой резине провал: самый слабый результат.
  • Фырканье на дорогах с твердым покрытием. Слегка встряхните машину на неровностях дороги.
  • Самый экономичный (наравне с Нокиан) на любой скорости.
  • Шипы очень качественные, это дает основания полагать, что шипы прослужат долго.

1-е место: Nokian Hakkapeliitta 7

  • От уверенности до агрессивности всего один шаг. Все характеристики на льду, включая время круга, лучше средних, а ускорение — наилучшее. Однако кажется, что шины ускоряются и тормозят лучше, чем поворачивают. Поведение при прохождении поворотов на льду четкое и предсказуемое, с чрезвычайно легким вспомогательным заносом.
  • По снегу очень хорошее торможение (лучше только у Мишлен), лучший разгон, второй результат по перестановке.Они хорошо управляются даже на горках, без промедления реагируют на поворот руля, за счет этого вписываются в поворот, казалось бы, немыслимой крутизны. Все это провоцирует быструю езду, поэтому нужно честно оценивать свой уровень мастерства.
  • Четко следуйте заданным курсом на заснеженной дороге.
  • В глубоком снегу все делается легко и естественно, не опасаясь остановок, заносов и крутых поворотов.
  • По асфальту немного плывут из стороны в сторону.
  • Тормоза на сухом покрытии средние, но на мокром покрытии показывают самый скромный результат.
  • Шумят шипами и протектором, трясут машину на мелких неровностях.
  • Экономичен на любой скорости.
  • Шипован очень качественно, проблем с потерей шипов не предвидится.

Не предоставлено: Continental ContilceContact

  • Эти шины были представлены публике после завершения наших «белых» тестов. Но мы нашли возможность сравнить их с победителем теста Nokian HKPL 7 в Новой Зеландии, где в июне зима в самом разгаре.Мы взяли в аренду тот же «Гольф VI», на котором проводили собственные тесты, но не смогли найти асфальтированных дорог, поэтому дуэль проходила только на льду и снегу. Однако этого достаточно для первого знакомства и раскрытия возможностей новинки.
  • На льду они ускоряются и тормозятся почти наравне с Nokian, а вот в боковом сцеплении чуть выше: разница более 8% в пользу немецкой новинки. Управляемость выше всяких похвал, реакция на руль более четкая, поведение более стабильное — на пределе машина лишь немного буксует с задней осью.И это очень скользкий лёд, где «Нокиан» ведет себя как середняк: информативностью на руле и стабильностью поведения не блещет — срывается на занос, потом на занос и скользит дольше, чем хотелось бы .
  • На снегу разница почти такая же, тормозной путь и время разгона сравнимы с таковыми у Nokian, но управляемость, как и на льду, лучше, чем у «семерки». Руль наполнен информативностью на прямой, четкими реакциями и понятным поведением в повороте.Шины тянут машину в повороты без намека на занос. HKPL 7 на той же трассе менее информативны, дают случайный занос при входе в поворот и более активный занос на дуге.
  • В глубоком снегу «немцы» немного проигрывают «финнам»: неуверенно трогаются с места, требуют подливки, но при интенсивном пробуксовке стремятся похоронить себя.
  • Шипы качественные и стабильные.

РЕЙТИНГ ФРИКЦИОННЫХ ШИН

Нешипованные шины, собранные в тесте, «липучка» или «скандинавские», уже известны нашим читателям.Они были обновлены два-три года назад, за исключением долгоживущих Vredestein Nord-Trac и нового Goodyear Ultra Grip Ice +.

Результатов лидеров ложится кучу — в диапазоне от 899 до 924 баллов. Первые пять различаются не более чем на 3%. Но у них разные характеры, и каждая шина в нашем тесте установила свой рекорд, а то и несколько.

При выборе читатель должен ориентироваться не на общий результат, а на индивидуальные предпочтения и предпочтения и, конечно же, учитывать перечисленные нами достоинства и недостатки.

Российская Nokian Hakkapeliitta R установила рекорды по торможению и ускорению на снегу и при этом показала худшее торможение на сухом асфальте. Остается самым дорогим на рынке: цена / качество — 6,16. Самый привлекательный Bridgestone Blizzak WS60 по этому параметру (4,99) — лучший по продольному сцеплению на льду и торможение на сухом асфальте, но самый прожорливый по расходу топлива. Michelin X-Ice 2 — хорошо сбалансированная шина с хорошими характеристиками, за исключением ускорения на снегу.У дорогого ContiVikingContact 5 (цена / качество — 6,04) лучшие результаты на ледовой петле и разгоне на снегу, а при торможении на мокром асфальте — худшие. Goodyear Ultra Grip Ice + — это спущенная шина, которую лучше всего переставлять. Соотношение цена / качество (5,45) такое же, как у шин Michelin, и, судя по всему, им придется конкурировать друг с другом на рынке. Но титул самой экономичной шины в борьбе между Nokian Hakkapeliitta 7 и Michelin X-Ice 2 завоевала российско-финская шина.

Далеко не новый Vredestein Nord-Trac с 852 баллами заметно отстает от остальных. Даже при соотношении цена / качество 4,11 ясно, что он больше не сможет конкурировать с более молодыми грандами.

Кама Евро 519 без шипов набрала 830 баллов. Вот пример неправильного использования продукта, изначально созданного в шипованной версии. По твердости резины нижнекамские шины ближе к «европейцам» (таким как ContiWinterContact TS 830, Michelin Alpine, Pirelli Snowsport, Kumho KW17), а потому не могут на равных конкурировать со «скандинавами» на льду и снегу.Но на чистом асфальте чувствуют себя очень уверенно.

7 место: Кама Евро 519

  • Эти шины предназначены для шипованных шин, но «лысый» вариант часто продается и не является лучшим решением для обледенелых и заснеженных дорог.
  • На льду сцепление хуже, чем у любой настоящей нешипованной шины. Ускорение замедленное, торможение неэффективное, рывковое. В поворотах большие углы поворота, запаздывающие реакции, затяжные скольжения, в пределе сносится передок и значительно выпрямляется траектория.
  • На снегу торможение очень слабое — хуже только у Vredestein; разгон посредственный, как у Мишлен; при перестановке предельная скорость и поведение хуже остальных. Замечания почти такие же, как на льду: недостаточная информативность руля, большие углы его поворота, затянутое скольжение. На заснеженной прямой машина тянется в сторону более глубокого снега, коррекция курса затруднена большими углами поворота рулевого колеса.
  • В глубоком снегу они лучше поворачивают, чем прямо, поэтому при необходимости можно лавировать.По асфальту они немного плывут по полосе и опаздывают при рулении. Тормоза отличные. На влажных поверхностях они показывают лучшие результаты, на сухих — выше среднего.
  • Одна из причин: резина жестче других. Не достаточно комфортно: они сильно шумят, периодически воют и заметно трясут машину. Расход топлива при 60 км / ч слишком велик, при 90 км / ч в среднем.

6 место: Vredestein Nord-Trac

  • На льду плохое сцепление с дорогой; торможение и разгон очень слабые (хуже только «Кама»).Однако на ледяном круге держат середняков, скрипят, как и другие «скандинавы». Тем не менее, поведение автомобиля предсказуемо, без сюрпризов и проблем. При достижении максимальной скорости он начинает плавно скользить наружу, выравнивая траекторию.
  • На снегу они проявляют себя примерно так же. При торможении хуже всего боковое сцепление слабое, разве что ускорение среднее. Во время разгона приятно чувствовать, как электроника предотвращает скольжение шин.Маневрирование осложняется увеличенными углами поворота. На поворотах максимальная скорость приводит к небольшой избыточной поворачиваемости.
  • По заснеженной прямой, при равномерном движении и выбросе газа машина немного рыщет, при легком разгоне заметно четче. Сугробы не любят, их лучше преодолевать бегом, не останавливаясь и не крутя колесо без надобности. Скольжение не рекомендуется, иначе можно закопаться.
  • По асфальту ходят плавно, но опаздывают с корректировкой направления.Торможение на асфальте тоже не блестящее, а на мокрой и сухой тормозах слабые.
  • Громко шелестят протектором по шершавому асфальту, на большой скорости воют в поворотах, шлепают по неровностям. Большие неровности неприятно трудны. Расход топлива при 60 км / ч средний, при 90 км / ч повышен.

5 место: Goodyear Ultra Grip Ice +

  • Новинка от компании, которая, по сути, попала в категорию шин премиум-класса.
  • Она не отдает предпочтения другим поверхностям, кроме асфальта.На любой дороге шины демонстрируют довольно ровный характер и похожее поведение.
  • На льду как продольное, так и поперечное сцепление среднее. В момент запуска колеса легко сломать на пробуксовку, поэтому нажимать на газ нужно осторожно.
  • На снегу торможение и ускорение тоже средние, а скорость на перестановке «выскакивает» на лидирующую позицию. Отчасти в этом заслуга электроники (на Гольфе она неотключаемая). Занос во втором коридоре начинается рано, но ESP просто не дает ему развиваться.То же самое происходит во время разгона: как и во Vredestein, приятно чувствовать, что электроника заглушает двигатель, иначе шины поскользнутся.
  • По заснеженной дороге все ровно, без замечаний.
  • Уверенно ведут себя в глубоком снегу, легко маневрируют, не зарываются при скольжении.
  • На асфальте при смене курса чувствуется легкая поворачиваемость задней оси.
  • Торможение не рекордное, но очень эффективно на мокром асфальте и (особенно!) На сухом.
  • Комфортные: тихонько шелестят протектором, мягко катятся по дороге.
  • При 60 км / ч расход топлива экономичен, что составляет конкуренцию Michelin по этому показателю. Однако на скорости 90 км / ч расход увеличивается до среднего.

4-е место: Continental ContiVikingContact 5

  • Лидер нашего теста два года назад. На этот раз результаты более скромные. Видимо, на меня повлияло новое упражнение «торможение на мокром асфальте». Тем не менее, на снегу и льду слабых мест не обнаружено, они сохранены в категории шин премиум-класса (более 900 баллов).
  • На льду они разгоняются и тормозят в первой четверке, а на круге показывают лучший результат … Пищут, скрипят, как будто вместо льда под колесами мокрый бетон, но держатся! При маневрировании повороты руля достаточно большие.
  • На снегу чувствуют себя намного увереннее: лучший разгон, очень хорошее торможение и средний результат на перестановках. Как на льду, углы поворота руля слишком велики. Курс по заснеженной дороге достаточно четкий, на корректировки направления реагируют без задержек.
  • Уверенно преодолевают глубокий снег на любом режиме.
  • На асфальтовой прямой они слегка плывут в пределах полосы. На сухом асфальте тормозят хорошо, а вот на мокром асфальте проезжают, хуже всего тормозя. Шиномонтажники считают сцепление на мокрой дороге антиподом сопротивления качению. Здесь вроде «мост», ни мокрого сцепления, ни экономии топлива.
  • По комфорту они сравнимы с Michelin: тихо и плавно.
  • Расход топлива при 60 км / ч средний, при 90 км / ч повышен.

3 место: Michelin X-Ice 2

  • Чувствую себя уверенно на «белых» дорогах и бездорожье.Провалов нет, кроме слабого разгона на снегу.
  • На льду не блещут, но держатся уверенно: активно тормозят и разгоняются, на круге делят второй результат с Nokian. В отличие от «мостика» они подкупают сбалансированным хватом «вдоль и поперек». Четкие реакции, плавные переходы в скольжение — в целом ведут себя четко и надежно.
  • По снегу характеристики не лидирующие: по торможению худшие из первых четырех, по перестановке тоже четвертый результат, разгон самый слабый.
  • При добавлении газа активно вкручиваются в поворот, а при сбросе немного выпрямляют траекторию.
  • Заснеженная дорога сохранена без замечаний.
  • Уверенно ведут себя в глубоком снегу. Даже при интенсивном скольжении они всплывают, идут вперед, не пытаясь закопаться, не боятся поскользнуться.
  • По асфальту ходят без замечаний, даже на небольшие повороты руля реагируют без промедления, почти как летняя резина.
  • На сухом асфальте тормоза лучше средних, на мокром — очень хорошо.
  • Комфортность, шумность и плавность хода без замечаний. Экономичен на любой скорости, но по крену чуть хуже «Нокиан».

2-е место: Bridgestone Blizzak WS60

  • На «белых» покрытиях они показывают выдающиеся результаты, но, увы, наряду с откровенно слабыми. Отличное торможение и лучший разгон на льду. Казалось бы, модель следует объявить ледовым лидером!
  • Но слабый боковой захват портит всю картину (только «Кама» медленнее проходит ледяной круг), заставляет быть осторожнее в поворотах.Шины, внушая уверенность при разгоне и торможении, заметно теряют сцепление с дорогой в поворотах.
  • Управление четкое, скольжение мягкое и понятное. На снегу очень хорошее торможение и достойный результат по перестановкам, но разгон очень слабый. Шины требуют аккуратности при трогании с места и готовы работать на полную мощность только в движении (Nokian, похоже, ведет себя так).
  • По заснеженной дороге ходят лучше других, сразу реагируют на корректировки направления.
  • Заносы легко преодолеваются, не боятся скольжения, так как не зарываются.
  • По асфальту едут четко, однако реакции, как и у большинства зимних покрышек, слегка размазаны.
  • На сухой дороге тормозят лучше всех, мокрую не любят — результат хуже среднего.
  • Издают шум, передают вибрацию и легкий зуд от микронеровностей.
  • Максимальный расход топлива на любой скорости.

1 место: Nokian Hakkapeliitta R

  • Практически одинаково сильна на снегу и на льду, никаких слабых характеристик.
  • На льду очень хорошее торможение сочетается с таким же поперечным сцеплением и ускорением. В поворотах помогает небольшой скручивающий занос, на скольжениях хорошо контролируются, плавно восстанавливают сцепление при выходе с горок.
  • На снегу все характеристики лучшие. Уверенное торможение, энергичный разгон, высокая скорость (вместе с «Goodyear») выполнение перестановок и четкое поведение на ней. Они признают и прощают мелкие ошибки в управлении.
  • Уверенно держитесь заснеженной дороги.Не страшны сугробы и снежные заносы. Старт после остановки, повороты любой кривизны, обратный выход — все это делается без труда и специальных навыков.
  • По асфальту немного плывут в пределах полосы.
  • На сухом асфальте тормозят слабо, на мокром асфальте. Похоже, на асфальт осталось не так уж много, все «силы» ушли на снег и лед.
  • По шумам замечаний нет. Но к плавности хода можно придраться: резкими толчками на корпусе отмечаются единичные неровности.
  • Они установили рекорд по топливной экономичности, даже обогнав Мишлен.

Редакция выражает благодарность всем компаниям, предоставившим шины для тестирования.

Особая благодарность компании Nokian Tyres за техническую поддержку.

После значительного ужесточения требований, касающихся использования зимних шипованных шин, а также принятия новой маркировки в европейских странах, почти все производители шин выпустили ряд новых моделей.Gislaved, ныне принадлежащая немецкому концерну Continental AG, не исключение, представив ряд новинок. Одна из них — Gislzved Nord Frost 100. Эта зимняя шипованная шина пришла на смену самой популярной в нашей стране на протяжении многих лет Nord Frost 5.

Thorn Tri-Star CD

Несмотря на жесткие ограничения на максимальное количество шипов, шведским производителям шин удалось найти решение, чтобы обойти это. Это новый компакт-диск Spike TriStar, созданный и выпущенный в Финляндии.Его высота довольно внушительная — 11 мм при диаметре 8 мм. Для обеспечения устойчивости положения финны оснастили шип твердосплавной вставкой в ​​виде трехконечной звезды, что отражено в его названии. Сочетание больших размеров и такой формы вставки позволяет шипу надежно удерживаться в протекторе на протяжении всего срока службы шины. При этом его вес был уменьшен за счет использования алюминия в качестве основного материала для изготовления шипа. Снижение веса, в свою очередь, положительно сказывается на неподрессоренных массах, а также на сопротивлении качению.В результате автомобилем будет легче управлять и потреблять меньше топлива.

Оптимизированная форма блока протектора

Nord Frost 100 обладает отличным сцеплением на скользких поверхностях как в продольном, так и в поперечном направлении. Это было достигнуто за счет радикального пересмотра V-образной симметричной диаграммы направленности.

Блоки протектора стали намного больше. Но, несмотря на уменьшение их количества, количество соединительных кромок, доступных для пятна контакта, значительно увеличилось. Шведские шинники придали блокам протектора сложную многоугольную форму с множеством углов и краев.Более того, они расположены разнонаправленно, что придает адгезионным свойствам надежность и устойчивость независимо от характеристик дорожного покрытия.

Прямые ламели в центре протектора

В центральной части рисунка протектора расположено продольное ребро, состоящее из множества многоугольных блоков. Благодаря тому, что они соединены между собой жесткой перемычкой, шина имеет отличную курсовую устойчивость и мгновенную реакцию на повороты рулевого управления.Кроме того, несколько углов и длинные края обеспечивают пятну контакта дополнительные края для еще более надежного сцепления.

Примерно с той же целью шведские производители шин оснастили этот элемент протектора большим количеством прямых ламелей. Они выполняют сразу несколько функций. Прежде всего, это формирование дополнительных кромок сцепления. Кроме того, при движении по мокрой дороге прямые ламели работают как дворники на лобовом стекле, «смывая» лишнюю влагу в дренажные каналы, тем самым повышая устойчивость шины к аквапланированию.

S-образные ламели в плечевых зонах протектора

Еще одной особенностью рисунка протектора Gislaved Nord Frost 100 является огромное количество волнистых ламелей, покрывающих каждый из блоков плечевых зон. Как и прямые ламели, эти элементы протектора выполняют несколько функций. В первую очередь, это образование множества дополнительных кромок сцепления, что наиболее благоприятно сказывается при движении не только по снегу, но и по льду.

Кроме того, наличие этих элементов значительно улучшает управляемость на асфальте.В момент соприкосновения с дорожным покрытием стенки ламелей S-образной формы очень плотно скрепляются между собой, что значительно увеличивает жесткость блока протектора. Это эффективное решение делает реакцию шин более точной и предсказуемой.

Многофункциональная водоотводная система

В отличие от предыдущей модели, Nord Frost 100 получил более «продвинутую» водоотводную систему, которая отличается возможностью выполнять ряд других функций. Благодаря оригинальному расположению блоков протектора в плечевых зонах появились крестообразные каналы, которые отлично удерживают снежную массу.Благодаря этой конструктивной особенности новая шведская шина намного лучше сцепляется с заснеженной поверхностью. В то же время форма каналов способствует быстрому удалению снега.

Кроме того, Nord Frost 100 демонстрирует отличную устойчивость к аквапланированию и наклону. Во многом это связано с V-образным рисунком протектора, дренажные каналы которого расположены под значительным углом по отношению к направлению движения. Когда колесо вращается, снег и вода под действием центробежных сил быстро покидают рисунок протектора, обеспечивая чистоту и сухость пятна контакта.

Основные характеристики шины Gislaved Nord Frost 100

— отличное сцепление на любом зимнем покрытии даже в самых неблагоприятных погодных условиях, благодаря оптимизированному V-образному рисунку протектора;
— повышенная проходимость по глубокому снегу за счет большого размера блоков протектора, а также значительного расстояния между ними;
— высокую устойчивость и надежность управления при движении по льду обеспечивает алюминиевый шип с цельной треугольной вставкой;
— отличная устойчивость к аквапланированию и наклонному плану за счет множества по-разному расположенных дренажных каналов;
— специальные крестообразные канавки в плечевых зонах, за счет которых протектор более надежно удерживает снег, тем самым обеспечивая отличное сцепление на снежных поверхностях;
— высокий уровень комфорта обеспечивается низким уровнем резонансного шума и вибрации;
— большое количество прямых и волнистых ламелей позволило максимально пропитать пятно контакта с кромками муфты.

Вас также могут заинтересовать следующие модели.

Шины amtel nordmaster. Шины Amtel Nordmaster

Каждый владелец легкового автомобиля, эксплуатируемого в средней полосе России, вынужден менять резину с летней на зимнюю и наоборот 2 раза в год. Это связано с тем, что химический состав и конструкция протекторов шин для холодного времени года лучше адаптированы к суровому климату. Водителям трудно найти идеальное соотношение цены и качества среди огромного количества брендов, предлагаемых в магазинах.Компания «Амтел», имеющая шинный завод в России, уже более 10 лет радует автомобилистов качественными и недорогими шинами Nordmaster.

Шины «Нордмастер» — продукция совместного российско-голландского бренда, существующего на рынке автомобильных аксессуаров с 2005 года. Бренд сумел зарекомендовать себя как продукт с практически идеальным соотношением цены и качества. Эта зимняя шина обладает множеством положительных свойств, поэтому пользуется большим спросом у российских автомобилистов:

Завод Amtel в РФ

  • Благодаря тому, что шины производятся на территории Российской Федерации, их химический состав максимально адаптирован к экстремальным холодам и позволяет водителям без риска управлять автомобилем в любую погоду.
  • Мягкий направленный протектор с множеством острых и глубоких Z-образных ламелей для сцепления с большим количеством снега на зимних дорогах.
  • Стальные шипы Sharp не подвержены коррозии, они надежно сидят в толще подошвы и обеспечивают хорошее сцепление с обледенелой дорогой, удерживая машину в колее как при разгоне или торможении, так и при выполнении маневров.
  • Конфигурация протекторов выполнена таким образом, что между ними образуется сразу 5 глубоких канавок, через которые эффективно отводится вода и снежная жижа, а автомобиль не рискует попасть в аквапланирование даже во время оттепели.
  • Наличие широкого типоразмера из почти 30 различных вариантов с параметрами от 155/70 / R13 до 225/50 / R16 позволяет устанавливать эти шины не только на компактные отечественные автомобили, но даже на некоторые модели бизнес-класса.

Специалисты отмечают идеальное торможение резины Nordmaster и хорошую боковую устойчивость на любом типе покрытия, что подтверждается результатами многочисленных независимых тестов, которые периодически проводятся на протяжении всей истории эксплуатации зимней модификации резины Amtel.


Шины Nordmaster R14

Параметры зимних шин Nordmaster Amtel 175/65 / R14

Владельцы отечественной техники от завода АвтоВАЗ часто используют зимние шины от Amtel. Многие оценили его качество по доступной цене … Самый популярный размер этих колес у водителей любой модели ВАЗ, независимо от года выпуска, — 175/65 / R14.

Данная резина имеет ряд явных преимуществ и, помимо качества марки, данный размер оптимален по следующим показателям:

  • Ширина 175 мм, которая идеально подходит для штампованных или легкосплавных дисков 5.0… 5.5J, не утяжеляет машину и имеет достаточную площадь контакта со скользкой почвой, удерживая машину на скользкой дороге в холодное время года.
  • Высота профиля этих покрышек 65 мм. Это дает автомобилю сразу несколько преимуществ. Во-первых, это значение позволяет накачать зимние шины Nordmaster большим количеством воздуха и обеспечить хороший буфер, который будет действовать как амортизатор для подрессоренной части автомобиля. Во-вторых, воздушный зазор, воспринимающий многие ударные воздействия, обеспечивает более длительную безопасность ступицы, подшипников, подвески и рулевой тяги, что увеличивает общий срок службы и снижает стоимость периодического обслуживания.
  • Высокая боковая поверхность улучшает сцепление на скользкой поверхности не только по поверхности касания — подошве шины Nordmaster (страна-производитель — Россия), но и по боковой части, помогая водителю выбраться из очень глубоких сугробов.

Зимняя резина «Амтел Нордмастер» для ВАЗ 2115
  • Радиус корда шин Амтел Нордмастер 14 дюймов подходит для любого штампованного колеса такого размера. Приобрести эти колеса по цене 1 шт. Автолюбителям не составит труда… 1,5 тыс. Руб. за штуку, сэкономив немалые деньги на переобувке, так как их можно хранить уже в снаряженном и сбалансированном состоянии. Водители Lada часто держат в гараже запасной комплект колес, меняя радиальность с 15 … 16 дюймов на летнее время, на низкопрофильные шины и, соответственно, на 14 дюймов зимой.
  • Этот продукт имеет хороший индекс нагрузки — 88, что соответствует 560 кг максимальной массы на колесо или максимальной полной массе транспортного средства 2,24 тонны.
  • Шина легко выдерживает скорость 160 км / ч не менее 30 минут, так как имеет индекс нагрузки Q.

Индекс износостойкости резины Нордмастер имеет показатель 350, что особенно важно, когда цена одного изделия не превышает 1,8 … 2 тысячи рублей, так как при аккуратной эксплуатации прослужит не менее 3-х сезонов.

Основные размеры шин «Нордмастер»

Амтел производит эту модель почти 30 различных размеров. Из них по радиальности можно выделить 4 группы параметров:

  • R13. Они устанавливаются на малолитражные автомобили с объемом двигателя 1 литр и менее, имеют 4 основных размера с диапазоном ширины 155… 175 мм, профиль высотой 70 мм, показатели скорости и нагрузки 82Q.

Шины Amtel с профилем 65 мм
  • R14. Они очень популярны среди владельцев отечественной техники, имеют 7 различных модификаций. Ширина подошвы — 175 … 195 мм, профиль — от 65 до 70 мм, индекс — от 82Q до 86Q.
  • R15 может уместиться как на той же «Ладе», так и на многих компактных городских седанах и хэтчбеках зарубежных производителей. Параметры ширины контактной поверхности с дорогой варьируются от 185 до 215 мм, высота боковой части — 65… 70 мм, а грузоподъемность и динамические показатели шины Nordmaster — от 91Q до 96Q. Всего данная группа моделей представлена ​​в ассортименте из 10 вариантов.
  • R16 — выражается в 7 различных модификациях с максимальной шириной 185 … 225 мм, профилем 55 … 75 мм, индексом 91Т. Шина с такими характеристиками может спокойно разгоняться до 190 км / ч при полной нагрузке, что позволяет устанавливать ее даже на автомобили бизнес-класса или полноразмерные внедорожники с диаметром обода 16 дюймов.

Несмотря на высокие показатели нагрузки и возможное совпадение размерного ряда, эти колеса не предусмотрены для коммерческого транспорта и легко могут выйти из строя при превышении владельцем допустимой массы … Особенно, если зимние шины «Нордмастер» имеют высокий профиль, который легко деформируется при поворотах.

Как выбрать настоящие шипованные шины Нордмастер

Чтобы автовладелец случайно не наткнулся на подделку, которой переполнены торговые точки в крупных городах, производитель шин Amtel Nord Master Winter рекомендует следующие полезные советы:


Специализированный магазин шин и дисков
  • Весь размерный ряд, указанный выше, составляет полный ассортимент, который можно проверить на официальном Интернет-портале бренда.Шины «Нордмастер» с любыми другими показателями не являются оригинальной продукцией компании, так как соответствующих шаблонов и матриц в производстве просто нет.
  • На любых оригинальных зимних шинах Nord Master всегда есть полная маркировка бренда, год выпуска серии, артикул, размерный ряд конкретной модификации, скорость, нагрузка, износостойкость, сопротивление скольжению на мокрой дороге и обозначение. что шина зимняя.
  • Металлические шипы на колесе изготовлены из нержавеющей стали.Если они неравномерно выступают из протектора или деформируются или достаточно легко удаляются из толщины резинового протектора, это сразу указывает на подделку.

Если водитель все-таки покупает реплику вместо оригинала, она обычно стоит намного дешевле, но при этом имеет очень низкое качество.

И бренд не несет никакой ответственности за сохранность подделки и за безопасность водителя и его пассажиров на дороге в случае аварии при управлении автомобилем с установленной имитацией шин Amtel Nordmaster.

Выбор зимней резины порой оказывается непростой задачей для водителей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но при этом высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем, и основанный на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы. Амтел Нордмастер будет нашим подопытным сегодня. На основании имеющейся информации мы постараемся определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому она подойдет лучше всего.

Назначение линейки шин

Как следует из названия, Amtel Nordmaster ST — это резина, которую следует использовать в зимний период. По заявлению производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в суровую российскую зиму. Список погодных проблем, с которыми может справиться эта резина, включает лед, ледяной асфальт или землю, мокрый асфальт и слякоть. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, которые встречаются на внутренних дорогах. Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и как это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основная проблема, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, — это сбалансированный состав резиновой смеси … Silica Nordmaster 2 должен иметь такую ​​консистенцию, чтобы при относительно высоких температурах он не был слишком мягким или поврежден. Однако в то же время он не должен загорать при достаточно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцеплении со скользким дорожным покрытием.

Эти проблемы, по заявлению производителя, удалось устранить благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании новой шины.Резина обладает достаточной мягкостью и не ползет при положительных температурах. Силикагель Amtel Nordmaster R14 получил прочную молекулярную структуру благодаря кремниевому окислителю, который отвечает за устойчивость к преждевременному износу. Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность вождения

Чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, в том числе рисунок протектора особой формы.Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, хаотично по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и по своему расположению обеспечивают надежные гребные и сцепные свойства, причем не только на старте, но и во время движения с приемлемым скоростным режимом в зависимости от ситуации на дороге.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре расположены две осевые сплошные линии с множеством мелких ламелей по краям.Их задача — поддерживать курсовую устойчивость и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Помимо всех перечисленных элементов уверенности добавляет качественная резиновая шпилька.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепление на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на заснеженной поверхности, либо в снежной слякоти, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы. В этой модели максимально продумано их расположение, что позволило при небольшом их количестве создать надежный захват с почти зеркальной ледяной поверхностью.Не думайте, что их просто размещают там, где это было удобнее всего. Фактически, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает тягу не только во время ускорения и движения, но и во время экстренного торможения, что увеличивает ваши шансы быстро отреагировать в случае аварии. В Amtel Nordmaster ST используется стандартный шип, поэтому в случае его выпадения его можно без проблем заменить при любом шиномонтаже.

Износостойкость резины

Не обошли вниманием разработчики и вопрос долговечности.Увеличить ресурс шин удалось за счет применения сразу нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в резиновой смеси. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам и порезам, а значит может прослужить намного дольше. Эти же присадки увеличивают плотность резины и предохраняют ее от интенсивного износа даже при относительно высоких температурах и движении по чистому сухому асфальту.

Второй аспект, повышающий износостойкость, — это использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность изготовлена ​​из более твердой, но в то же время податливой резины, что не позволяет ей преждевременно стираться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя покрышка не теряет отличных характеристик устойчивости на скользкой поверхности или на снегу, и это подтверждают отзывы. Amtel Nordmaster, как мы увидим позже, оказался довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как улучшающие адгезию компоненты

Перечисленные выше компоненты, которые обеспечивают высокую устойчивость к износу резины, также имеют приятный побочный эффект. Хотя, в этом случае даже сложно сказать, какое свойство является побочным эффектом, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Дело в том, что используемый в составе каучука Amtel Nordmaster ST окислитель кремния и окислитель кремния могут не только повысить прочность самого кремнезема, но и обеспечить улучшенный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление и сцепление с ним повышается уверенность вождения.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, соответствуют ли результаты тестирования и утверждения производителей, можно ознакомиться с отзывами на Amtel Nordmaster реальных водителей, которые уже некоторое время пользуются данной резиной. Для начала рассмотрим положительные моменты, отмеченные ими в своих обзорах:

  • Главное достоинство, пожалуй, что особенно актуально, — невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать уловки, но ее здесь не будет, поскольку, как вы можете видеть дальше, резина на удивление хороша.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима — время года, когда под снежным покровом можно скрыть множество опасностей, а отколовшиеся наросты и кусочки льда могут быть почти острее стекла или гвоздей. Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и долговечность шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дороге, и при этом избегать повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема с большим количеством шипованных моделей — быстрое освобождение шипов.Если вы правильно проведете обкатку этих шин, то вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Высокая проходимость. Не зря разработчики поработали над дизайном протектора и размещением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно ходят даже по глубокому рыхлому снегу или ровному зеркальному льду.

Это основные преимущества, по которым уже видно, что резина получилась достаточно качественной, и производитель сдержал свои обещания.Однако эта модель получила некоторые отрицательные стороны.

Минусы, отмеченные пользователями

Возможно, этот раздел будет совсем небольшим. Первый недостаток — высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех шин, на которых присутствуют шипы, так как они являются источником шума, и это подтверждается другими отзывами. Амтел Нордмастер в этом случае просто не исключение.

Второй недостаток — снижение производительности на высоких скоростях.Но здесь можно сделать акцент. Что зимой в большинстве случаев следует проявлять осторожность и не двигаться с максимально допустимой скоростью и даже не превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном однозначных минусов больше не замечено. Несколько водителей отметили быструю выпадение шипов, но их немного по сравнению с теми, кто наоборот замечает их надежное крепление. Следовательно, такая ситуация может быть результатом либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильной эксплуатации.

Заключение

Эта резина российского производства отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам … Шины Amtel Nordmaster 2 практически лишены недостатков и могут подойти большинство драйверов. Избежать шума можно, только сделав автомобиль звукоизоляцией или купив так называемые липучки, не оборудованные шипами.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года.Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде, Нидерланды. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний «Амтел» — один из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии «Амтел-Черноземье» и в г. Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье».За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Производит высококачественные шины под маркой Vredestein. В формировании внешнего вида шины принимают участие именитые конструкторские бюро, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют нам проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они производятся на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье.Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года на предприятии «Амтел-Поволжье» налажено производство шин Vredestein премиум-класса. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России, «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется выпуск шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах находится под постоянным контролем качества.Такой подход позволяет минимизировать выпуск некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей стоимости производства.

Ассортимент продукции

Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также производит шины для большегрузных и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники. Амтел — единственная компания в России, которая производит шины сверхбольших размеров для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно производства шин, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для производства шин на многие предприятия в России и за рубежом.Таким образом, во многих шинах различных брендов используются материалы, произведенные на предприятиях Amtel.

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер		 Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID		 Подробнее здесь »>
IN		 Подробнее здесь »>
IP		 Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет.»>
Цена
В наличии		 Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить
215/55 R16 93 т 93 Т 2864 с.
2907 руб. За шину при закупке от 3 шт.
2950 руб за шину при покупке от 2 шт.
2993 руб. За шину при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар разных колес, если требуются технические характеристики автомобиля, действует цена, указанная за 4 колеса.

«данные-многоточие =» «>

 15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зимний)

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST

  • Обеспечивает жесткость.
  • Устойчивость на поворотах.



Синонимы:

Подробнее.»Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер		 Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID		 Подробнее здесь »>
IN		 Подробнее здесь »>
IP		 Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет. «>
Цена
В наличии		 Чтобы купить товар — нажмите кнопку Купить .»data-ellipsis =» «>
Купить
155/70 R13 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/65 R14 82Q 82 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/70 R14 Q Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86Q 86 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/70 R14 88Q 88 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/55 R15 85S 85 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15 91Q 91 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/70 R15 96Q 96 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R15 96S 96 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R16 98S 98 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии

Amtel NordMaster ST — шипованная зимняя шина для русской зимы

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST обычно устанавливается на российские автомобили и кроссоверы. Качество продукта хорошо проявляется на некачественном дорожном покрытии.

Конфигурация рисунка протектора

Производитель стремился сделать рисунок протектора максимально простым, но при этом способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги. Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо этого имеется глубокая дренажная канавка, а с двух сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечи соединены рядом смежных блоков, которые могут быть разделены на два дополнительных центральных ребра при помощи точки крепления шипов.Функционально элементы выполняют задачу плеч, поэтому их разумно рассматривать как единое целое.

Технические модификации шины Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора принял на себя эксплуатационные обязанности:

  • Обеспечивает жесткость. Резиновая смесь покрышки устойчива к механическим повреждениям, поэтому покрышку нельзя назвать комфортной. Но продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
  • Устойчивость на поворотах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и составляют с ней единое целое. Это обеспечивает надежный захват при маневрировании.
  • Удаление жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы отводят ледяную стружку и снежную слякоть из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.


  • Снежная тяга. Каждый блок протектора нарезан волнистыми ламелями.Элементы образуют кромки зацепления для поддержки штифтов, которые охватывают самое большее боковое направление движения.


  • Проходимость. На шине можно заехать в грязь или снег — на боковине выступают небольшие выступы, которые помогут автомобилю самостоятельно выбраться из колеи.

Шина Amtel NordMaster ST — альтернатива фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Tee.

Бренд Amtel сегодня известен во всем мире. Компания производит достаточно качественную резину для различных типов автомобилей. Среди шипованной резины пользуется спросом модель Amtel NordMaster ST 310. Более подробно отзывы автовладельцев и специалистов, а также характеристики этой «обуви» мы рассмотрим в статье.

Производитель

Компания «Амтел» была основана в 1987 году. В то время ее основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы.За 10 лет компания превратилась в диверсифицированный холдинг, который приобрел несколько шинных заводов (в Воронеже и Кирове) с целью расширения производства. В 2005 году после приобретения компании Vredestein (Нидерланды) холдинг был переименован в Amtel-Vredestein.

В настоящее время компания считается одним из лидеров по производству шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основные рынки сбыта — страны СНГ, Азии, Северной Америки и Европы.Компания имеет богатую ресурсную базу и научный центр, где постоянно проводятся исследования.

Модельный ряд

Сегодня бренд предлагает широкий ассортимент летней, зимней и всесезонной резины для автомобилей различных категорий. Различные типоразмеры позволяют водителю выбрать наиболее подходящий вариант.

Зимние модели шин разработаны для обеспечения хорошего сцепления на обледенелой, заснеженной и мокрой дороге. Для лета используется специальный состав для поддержания их плотности. «Всесезонка» обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимняя резина

С приближением холодов большинство автовладельцев задумывается о покупке обуви для своего автомобиля … Приобрести резину известных мировых брендов можно далеко не всегда, но это совершенно не повод для разочарований. . Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в достаточно большом ассортименте. Особым спросом пользуется резина от компании «Амтел».

«Зима» от Amtel представлена ​​шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель отличается максимальной жесткостью конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды рулевого управления.Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость шины на рыхлом снегу.

Самые популярные зимние шины:

  • шины «Амтел Метелица»;
  • шины «Амтел НордМастер»;
  • шины «Амтел НордМастер Эво»;
  • шины «Амтел НордМастер 2»; Шины
  • amtel NordMaster CL.

«НордМастер»

Серия «НордМастер» заслужила наибольшее количество положительных отзывов от водителей и экспертов.При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора. Это позволяет ей отлично справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря высокому содержанию натурального каучука эластичность шин сохраняется на протяжении всего срока службы.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими эксплуатационными характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную, а главное безопасную езду в зимний период… Модель обзавелась шипами от разработчиков, которые помогают без проблем преодолевать обледенелые участки дороги и сугробы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, z-образные ламели, улучшающие сцепление с дорогой.

Технические характеристики

«Шиповка» Amtel NordMaster выпускается в четырех типоразмерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, на что указывает первая цифра в маркировке.Высота профиля (в процентах) относительно ширины определяется второй цифрой. На шинах Amtel NordMaster могут присутствовать номера 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на одну шину — от 476 до 711 кг. Индекс скорости на резине можно обозначать буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость движения на этих шинах составляет 160 и 190 км / ч соответственно.

Достоинства резины

По характеристикам и отзывам видно, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для использования в зимних условиях… К преимуществам моделей «НордМастер» и «НордМастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, сохранность шипов даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение контроля на скользкой и мокрой дороге, а также высокую проходимость.

Цена — тоже существенное преимущество. Резина отечественного производства намного доступнее импортной продукции и при этом не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о шинах Amtel NordMaster ST 310 в основном положительные.При создании модели за основу была взята ее предшественница «Амтел НордМастер». Модернизированные шины относятся к категории шипованных и доступны в четырех размерах. Резина считается бюджетной и предназначена для легковых автомобилей.

При создании модели разработчики использовали новейшие разработки в области производства шин и современное оборудование … Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми ведущими мировыми брендами шин.Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в ходе испытаний и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора является направленным и был создан с помощью компьютерного моделирования. Это помогло получить надежное сцепление шины с асфальтом, покрытым льдом или снегом, а также быстрый набор скорости. В центральной зоне сформированы блоки, похожие на колоски. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади пятна контакта поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

Сеть зигзагообразных ламелей имеет остроугольные края, которые улучшают сцепление с дорогой и управляемость, а также предотвращают боковой снос. Кроме того, они помогают эффективно тормозить и предотвращают скольжение резины. Ребристые проушины обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

Дренажная система в виде широких канавок, направленных наружу, предотвратит аквапланирование. Вода, каша быстро удаляются с пятна контакта.

Состав резины

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах.Для этого к соединению были добавлены такие компоненты, как высокодисперсный трехуглеродистый углерод и кремниевая кислота. Комбинация синтетического и натурального каучука помогает сохранить эластичность резины.

Шины норд мастер амтел производитель. Где производятся шины Amtel?

Даймон об автобусе Amtel NordMaster

Я получил NordMarster со второй машиной тогда в 2108 (1988 г.). Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (у нас летом мало литья, т.к. яма в яме).Резина на самом деле не убиваема. По снегу каша гребет здорово (колеса всегда немного опускаю, чтобы глотать неровности, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было больше). Машину вытащила из каши и каши, когда прикрыла пороги. Закапывается легко, но прямо в пол вдавливать не надо, тогда все супер. Задний мост я вообще не сносил, даже на 140, а потом на Ауди и на других машинах на той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и других.Снос периодически происходил даже на 110. Фактически на убитых дорогах резина прогибала, рессоры часто ломались. После трех лет использования большая часть шипов осталась, резина действительно неразрушимая, ни грыжи, ни поведения не видел. Так с ней и продал другому хозяину. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, через грязь и кашу. Резина работает ровно от 0 до -25.Не получается слишком грубо. Шумно, но это мелочи со своими достоинствами. Могу рекомендовать многим. По водонепроницаемости тормозит и хуже держит покрытие. Минусов остальных не вспомнил. Сейчас у меня Кордиант идеальный внешний вид и со всеми шипами и от таких дорог он весь в маленьких грыжах (результат викин через месяц или я сделаю клумбы). Куплю набор НордМастер и буду его без зазрения совести забивать и радоваться его преимуществам перед другими.По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим «более гладким» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка ICO: 4.38

Дмитрий про автобус Amtel NordMaster

Я взял шипованные. Покрышка понравилась во всем (хотя раньше Амтел не любил — вылезали боковые грыжи). На них гонял сезон 2014-2015: износа не заметил, не пропали ни одни шипы. Я проехал от Черного моря почти до Белого моря. И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег — все перепробовал на этой резине.Довольный. Единственный и самый существенный недостаток — после 60 начинается гудение. Длится примерно до ста. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина ушла. Кайф стал меньше нравиться или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка ICO: 4,38

Алексей о шинах Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса, хотя неровности в загруженной машине по кочкам лучше не перепрыгивать, легко могут появиться лучевые грыжи , шумный.А так при спокойной езде, нормальных колесах шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 3.62

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег автомобиля — 40000 км. Из них Amtel NordMaster (шипы) — 10000 км. Резина как новая. Ни одна шип не выпала. Очень хорошо «гребет» по снегу, если чуть ниже — то как вездеход. На голом (промерзшем) асфальте и на льду они немного буксуют при разгоне с места, но дорогу держат в движении.Особенно хороши они при температуре ниже -10-15, авто по асфальту легко «катит», 120 едет тихо, не гаснет и шум снижается. При околонулевой температуре — шумно, ощущается легкое торможение качением … Тормозят хорошо (с АБС в частности). Рекомендуется использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5л 2007-2009

Оценка: 4.08

Макс про шину Amtel NordMaster

Прочитал отзывы … Просто подсел … Почему у вас не зимняя резина с шипами на асфальте … а вы хотите летнюю резину ?! … (чтобы не шуметь, а тихонько крадется ?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум такой же, как у всех ((у меня нет шипов) мы не можем ездить с шипами …) Резина «злая», поэтому на снегу грести очень хорошо, на льду тоже неплохо, если сделать поправка на то, что вы едете по льду. и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за мои деньги просто занятие дешевое и очень злое.Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda civic 1.5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск про шину Amtel NordMaster

Ездил на них на один сезон, оставшийся от отца. И еще ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998 г.) Ну что сказать, проходимость по снегу хорошая, по льду так себе. На морозе резина просто дублирует …

Самое интересное, что покрышки практически новые, протектор хороший и шипы где-то процентов 70 где-то около 70, а по бокам шнур лазит и с мест там, где вылетели шипы, он начал отравлять воздух… Хотели поставить камеру, но ее там не оказалось, на балансировке да и невооруженным глазом увидели, что шина вся поведение. И это не с одним колесом, а со всем комплектом …. Шины мы хранили в довольно влажном месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные …

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998 гг.

Оценка ICO: 2,15

Александр про шину Amtel NordMaster

Пользуюсь этой резиной уже три сезона, теперь будет быть четвертым.Претензий нет. Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, гребла по снегу как сумасшедшая! Борта целы, херня нет, трещин, все шипы на месте, правда у нас капризные зимы, иногда бывает оттепель и нет снега. Очень сильно выручило прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти снежная целина и лед. Если бы только хна пошла! Я вытаскивал со стоянки машины с более престижными шинами.Да шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду все достойно. Выбирал резину по результатам теста Авторевю и опыту эксплуатации летних шин того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали производить хорошую резину … Жалко только, что холдинг Амтел переживает не лучшие времена.
Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер		 Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID		 Подробнее здесь »>
IN		 Подробнее здесь »>
IP		 Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет. «>
Цена
В наличии		 Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить
215/55 R16 93 т 93 Т 2864 с.
2907 руб. За шину при закупке от 3 шт.
2950 руб за шину при покупке от 2 шт.
2993 руб. За шину при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар разных колес, если требуются технические характеристики автомобиля, действует цена, указанная за 4 колеса.

«данные-многоточие =» «>

 15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зимний)

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST

  • Обеспечивает жесткость.
  • Устойчивость на поворотах.



Синонимы:

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер		 Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID		 Подробнее здесь »>
IN		 Подробнее здесь »>
IP		 Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет. «>
Цена
В наличии		 Чтобы купить товар — нажмите кнопку Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить
155/70 R13 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/65 R14 82Q 82 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/70 R14 Q Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86Q 86 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/70 R14 88Q 88 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/55 R15 85S 85 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15 91Q 91 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/70 R15 96Q 96 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R15 96S 96 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R16 98S 98 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии

Amtel NordMaster ST — шипованная зимняя шина для русской зимы

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST обычно устанавливается на российские автомобили и кроссоверы. Качество продукта хорошо проявляется на некачественном дорожном покрытии.

Конфигурация протектора

Производитель постарался сделать рисунок протектора максимально простым, но при этом способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги.Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо этого имеется глубокая дренажная канавка, а с двух сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечи соединены рядом смежных блоков, которые могут быть разделены на два дополнительных центральных ребра при помощи точки крепления шипов. Функционально элементы выполняют задачу плеч, поэтому их разумно рассматривать как единое целое.

Технические модификации шины Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора предполагает эксплуатационные обязанности:

  • Обеспечивает жесткость. Резиновая смесь покрышки устойчива к механическим повреждениям, поэтому покрышку нельзя назвать комфортной. Но продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
  • Устойчивость на поворотах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и составляют с ней единое целое. Это обеспечивает надежный захват при маневрировании.
  • Удаление жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы отводят ледяную стружку и снежную слякоть из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.


  • Снежная тяга. Каждый блок протектора нарезан волнистыми ламелями. Элементы образуют кромки зацепления для поддержки штифтов, которые охватывают самое большее боковое направление движения.


  • Проходимость. На шину можно наехать в грязь или снег — на боковине выступают небольшие выступы, которые помогут машине самостоятельно выбраться из колеи.

Шина Amtel NordMaster ST — альтернатива фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Tee.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде, Нидерланды. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний «Амтел» — один из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии «Амтел-Черноземье» и в г. Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Производит высококачественные шины под маркой Vredestein. Выдающиеся конструкторские бюро участвуют в формировании внешнего вида шины, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют нам разрабатывать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Amtel, то известно, что в России они производятся на предприятиях «Амтел-Черноземье» и «Амтел-Поволжье». Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года на предприятии «Амтел-Поволжье» налажено производство шин Vredestein премиум-класса. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России, «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется выпуск шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах находится под постоянным контролем качества. Такой подход позволяет минимизировать выпуск некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей стоимости производства.

Ассортимент продукции

Кроме зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей компания также производит шины для тяжелых и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники.Амтел — единственная компания в России, которая производит шины сверхбольших размеров для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно шинного производства, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для производства шин на многие предприятия в России и за рубежом. Таким образом, многие шины различных марок состоят из материалов, произведенных на заводах Amtel.

Выбор «обуви» для автомобиля является одним из важных этапов процесса эксплуатации автомобиля… Особенно остро этот вопрос стоит накануне зимы. Перед водителями стоит сложная задача, цель которой — выбрать подходящий тип зимних шин из ассортимента предпочитаемой компании.

Amtel’s Nordmaster: продукция для холодного сезона

Российско-голландский концерн Amtel-Vredestein занимается производством шин бюджетного класса для недорогих автомобилей … Об этом свидетельствуют габариты выпускаемой продукции, основной параметр которой (внутренний диаметр) не превышает 16 дюймов.В ассортименте представлены шины для летнего и зимнего сезона. Есть и всесезонные экземпляры.

Львиную долю шин Amtel для холодного сезона составляет серия NordMaster, в которую входят:

  • Нордмастер;
  • Nordmaster 2;
  • Nordmaster CL;
  • Nordmaster ST;
  • Нордмастер СТ-310.

В заводском исполнении любые шины могут быть с шипами или без них. Производитель предусмотрел возможность дооснащения «липучкой» — металлические элементы могут быть установлены в точках шиномонтажа.Стоимость каждого представителя этой серии находится в пределах 45 — 65 долларов США.

Функциональные особенности простого NordMaster

Рисунок протектора этой резины предусматривает большое количество ламелей различной ширины и длины. Они способствуют увеличению площади контакта и быстрому удалению воды из зоны контакта. Протектор симметрично разделен большим количеством канавок, что обеспечивает податливость шины при движении по снегу.

Анализ профиля протектора показывает, что резина должна эффективно справляться со снежными кучами и обеспечивать уверенное управление на мокрой дороге.Удовлетворительную управляемость на льду обеспечивают металлические вставки.

Практический опыт использования шины NordMaster Amtel содержит значительное количество нареканий:

  • шипованные копии совершенно не соответствуют нормам шума;
  • безопасная езда по обледенелой трассе требует определенного набора навыков вождения, особенно с задним приводом;
  • качество адгезии к любому покрытию начинает ухудшаться при температуре около — 15 градусов Цельсия;
  • Тормозные свойства нешипованной шины низкие.

Среди положительных качеств этого продукта — высокая износостойкость обоих видов зимней резины. Шипы выходят из строя небольшими партиями — обычно около 5 штук за сезон (около 10 000 км).

Стоит ли использовать шины Nordmaster 2?

Рисунок протектора этого представителя серии — V-образный профиль. В этом плане резина несколько жестче обычного Нордмастера. Прохождение по глубокому снегу здесь отошло на второй план — все ради курсовой устойчивости на высоких скоростях.

Наибольшее количество недочетов связано именно с этим экземпляром. Самая частая жалоба — невозможность обеспечить герметичность внутреннего пространства, что влечет за собой потерю давления в колесах. Некоторые автовладельцы в этом случае прибегают к использованию герметика. Большие допуски технологических размеров отрицательно сказываются на процессе балансировки, но в то же время удешевляют производство.

Amtel Nordmaster CL, ST, ST-310: приемлемое качество по доступной цене

В этих трех продуктах инженеры постарались вложить максимум положительных качеств.Острые режущие кромки обеспечивают высокую проходимость в суровых зимних условиях. Геометрия проработана наилучшим образом: размеры и профиль проушин обеспечивают оптимальную тягу. Зигзагообразные ламели предназначены для предотвращения бокового заноса автомобиля.

Народные эксперты отмечают, что шины Amtel серии CL, ST, ST-310 Nordmaster склонны к образованию грыж из-за мягкого конца изделия. Еще один недостаток — высокий уровень шума этих изделий даже в нешипованном исполнении.Причина тому — использование некачественной смеси для изготовления изделий.

Приобретать СТ и СТ-310 для эксплуатации в теплых регионах страны не рекомендуется — эти экземпляры плохо справляются со снежной кашей. Продукт Nordmaster CL демонстрирует отличные характеристики как на заснеженных поверхностях, так и на обледенелых.

Сегмент шин эконом-класса уверенно штурмует продукцию Amtel. В арсенале достаточно моделей для зимнего сезона… лет имеют удовлетворительные характеристики и подходят водителям с большим стажем и размеренной манерой вождения.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo — один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя. Данная модель доступна в двух десятках типоразмеров, а ее конструкция содержит последние разработки и технологии, при этом отличается более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов.Его реализация потребовала значительных изменений конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что придает ему более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, используемый разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими характеристиками. Крестовидные канавки в плечевых зонах позволяют протектору сцепляться со снегом, что значительно улучшает сцепление на заснеженной дороге.Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как прыщиков, так и нескольких тысяч планок.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелой поверхности за счет эффективной работы шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон повышают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными соединительными кромками плечевых блоков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *