Шипованная резина toyo: ЗИМНИЕ ШИНЫ | TOYO TIRES

Содержание

Тест зимних шипованных шин Toyo Observe G3-Ice и Nokian Hakkapeliitta — журнал За рулем

Все же шинники из Toyo — хулиганы. В хорошем смысле слова, разумеется. Арендовали на севере Финляндии (рядом с полигонами Nokian) трек и провели там сравнительный тест новой зимней покрышки Observe G3-Ice. Да еще в качестве «мальчика для битья» выбрали лидера сегмента — Nokian Hakkapeliitta 7.

Лапландия встречает нас слепящим солнцем. «Кто это там стоит? А, это горячие финские парни бегут!» Этот анекдот до определенной степени иллюстрирует ритм жизни в заснеженном Ивало. Саамы населяют эту землю более 10 тысяч лет, и они горды тем, что в Евросоюзе другой такой коренной народности не найти.

Toyo OBSERVE G3-ICE

Яркое солнце создает иллюзию уютности. Утром термометр на полигоне Test World термометр показал — 30°C. К обеду температура поднялась на 8 градусов.

Яркое солнце создает иллюзию уютности. Утром термометр на полигоне Test World термометр показал — 30°C. К обеду температура поднялась на 8 градусов.

Яркое солнце создает иллюзию уюта. Утром термометр на полигоне Test World показал — 30°C. К обеду температура поднялась на 8 градусов

Правительство страны всячески культивирует их самоидентичность. В «прайм-тайм» по местному телеканалу идет репортаж о смене директора в краеведческом музее, а не криминальная хроника. Газета «Саариселька» (в том числе на русском языке!) информирует туристов о грядущих Королевских бегах на северных оленях. Кстати, и приезжий гость, подкрепив желание звонкой монетой, может отправиться на сафари на домашних оленях или хасках.

Toyo Observe G3-Ice

Симметричный направленный рисунок протектора хорошо выводит воду и слякоть из пятна контакта. Поддерживающее центральное ребро дает шине стабильность и улучшает поперечное сцепление. Плечевые зоны имеют уникальный линейно-пересекающийся дизайн для лучшей управляемости на льду и снегу. Шина не забьется снегом и слякотью

Симметричный направленный рисунок протектора хорошо выводит воду и слякоть из пятна контакта. Поддерживающее центральное ребро дает шине стабильность и улучшает поперечное сцепление. Плечевые зоны имеют уникальный линейно-пересекающийся дизайн для лучшей управляемости на льду и снегу. Шина не забьется снегом и слякотью

Симметричный V-образный рисунок отвечает за выведение воды и слякоти из пятна контакта. Стабильность и поперечное сцепление в ведении у поддерживающего центрального ребра. Пилообразные блоки на плечевых зонах усиливают «держак» на снегу.

Финны умудрились монетизировать свой небольшой север так, что поток иностранцев здесь не останавливается. Кто бы мог подумать, что японцы всех возрастов поедут за тридевять земель, чтобы… заниматься сексом. Оказывается, в стране самураев считается, что зачатый под северным сиянием ребенок непременно будет счастливчиком по жизни... Шинников заполярная Финляндия привлекает еще сильнее. Здешние испытательные полигоны оборудованы по современным стандартам. В сочетании с холодным климатом они создают идеальные условия для обкатки предсерийной покрышки.

Toyo Observe G3-Ice

Шестерне-видные края Краевой эффект на льду и снегу, увеличивающий сцепление

Шестерне-видные края Краевой эффект на льду и снегу, увеличивающий сцепление

«Подводная» часть шипа выполнена в виде пятиконечной звезды, погруженной в тело протектора, что должно снизить вероятность его выпадения

Впрочем, шиповка Toyo Observe G3-Ice уже вполне себе серийная и даже сертифицирована для российских дорог. Протектор этой покрышки сделан из мягкой смеси резины с добавлением натурального каучука, силики и скорлупы грецкого ореха. Согласно заявлению производителя, микрочастицы скорлупы помогают увеличить сцепление на скользкой поверхности. Чтобы показать ее в деле, представители Toyo подготовили две группы машин — Audi A6 и Volkswagen Golf. Внутри каждую команду дополнительно разделили: одних «обули» в японскую новинку, а других — в «седьмую» Hakkapeliitta.

Первое упражнение — «змейка» на идеально ровной ледяной поверхности. Сажусь в полноприводную «шестерку» с японской шиной. На скорости до 40 км/ч автомобиль достаточно уверенно контролируется. Чуть быстрее — и обе оси начинают скользить на внешнюю сторону поворота. Меняю машину, теперь еду на «Хакке». Еще не достигнув 40 км/ч, корма А6 срывается в неприятный занос, несмотря на щебетание ESP. Пробую еще раз — ситуация повторяется...

Следующее испытание  — разгон-торможение на «Гольфах». При торможении «в пол» на льду со скорости 60 км/ч финская покрышка проигрывает японской примерно полкорпуса автомобиля. Только на заснеженном треке «Хаккапелита» берет реванш. Обе шины позволяют проходить трассу на довольно приличной скорости. Но стоит машине попасть на укатанный отрезок дороги, как сразу чувствуется преимущество «ореховой» покрышки на льду. В чем же секрет?

Toyo Observe G3-Ice

На снеге шансы обеих покрышек примерно равны

На снеге шансы обеих покрышек примерно равны

На снегу шансы обеих покрышек примерно равны

Российские дилеры, для которых по большей части и было организовано это мероприятие, тоже долго не могли поверить в превосходство «японской обувки». Некоторые профи посчитали, что шип на G3-Ice выступает над поверхностью больше, нежели обязательные по норме 1,2 мм. Однако ввиду отсутствия измерительных приборов, проверить это не удалось. Ситуация прояснится, когда зимняя покрышка прокатится по российским дорогам. Не раскусив ореха, как говорится, его вкуса не узнаешь.

Зимние шипованные шины TOYO в Ярославле

Торгово-сервисный центр «Формула»

Торгово-сервисный центр «Формула» окажет помощь в обслуживании вашего автомобиля. Ни один другой магазин запчастей не предложит вам столь широкий ассортимент продукции и услуг, которые в полной мере позволят вам качественно заботиться о вашем авто. На нашей станции техобслуживания вы найдете современное оборудование и квалифицированных сотрудников, которые знают свое дело, помогут вам не только привести ваше авто в прекрасное состояние, но и дадут полезные советы, порекомендуют, что предпочесть.

Можем с уверенностью сказать: наши предложения будут для вас очень интересны. Ведь «Формула» - это компания XXI века, предоставляющая клиентам полный спектр всех возможных услуг - от приобретения авто до полного его обслуживания. Мы можем предложить вам:

  • продажу запчастей к отечественным авто (запчасти ВАЗ, УАЗ) и иномаркам;
  • широкий ассортимент продукции по приемлемым ценам;
  • автомобильные шины, диски, моторные масла, аксессуары для вашего авто;

27 ноября группа ученых из Национальной астрономической обсерватории Китая (НАОК) сообщила об открытии бинарной системы LB-1 в галактике Млечный Путь. Спутником звезды в двойной системе оказалась настолько массивная черная дыра, что согласно общей теории относительности Эйнштейна и нашим знаниям о звездообразовании, не должна существовать. Масса этой черной дыры превышает массу Солнца в 70 раз. Однако несмотря на то, что авторы исследования проверяли данные на протяжении трех лет, их выводы, скорее всего, ошибочны. Это стало известно благодаря трем разным исследованиям, в которых пересмотрены результаты, полученные китайскими астрономами. Оказалось, что черная дыра в системе LB-1 на самом деле не такая массивная.

Удивительное совпадение

Центральный тезис всех трех статей, которые по совпадению оказались опубликованы примерно в одно и то же время, заключается в том, что свет, интерпретируемый как исходящий от LB-1, мог исходить из совершенно другого источника. В оригинальной статье астрономы во главе с Цзифэном Лю из Национальной астрономической обсерватории Китая утверждали, что в бинарной системе LB-1 существует черная дыра, расположенная на расстоянии 15 тысяч световых лет от Земли, а ее масса в 70 раз превосходит массу Солнца. Изначально группа исследователей называла открытие невозможным и в итоге оказалась права. Дело в том, что звезды, потенциально способные образовывать черные дыры, как правило заканчивают свой жизненный цикл коллапсируя в нейтронные звезды. А это является гарантией образования не сверхмассивных черных дыр. И если бы такая “невозможная” черная дыра существовала, то изменила бы наше понимание формирования и астрофизики этих космических монстров.

Подробнее

Шины Toyo Observe G3-Ice - тест Тойо Обсерв Джи 3 Айс шип: отзывы, описание, фото, страна производитель, обзор Toyo G3 Ice

Toyo Observe G3-Ice — зимняя шипованная покрышка среднего класса с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов.

Страна производитель: Япония, Малайзия, Индонезия.

Тест Toyo G3-Ice Observe  от финского Tekniikan Maailma, проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты финского издания Tekniikan Maailma провели тест зимней шины Тойо Обсерв Джи 3 Айс в размере 205/55 R16 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Для наглядности результатов в тестах приняли участие как аналогичные шипованные покрышки, так и фрикционные модели и скоростные шины для европейских зим.

img class=»alignnone wp-image-2305 size-full» src=»https://tyretest.info/wp-content/uploads/2017/10/toyo-g3-ice-тест-торможение-на-снегу.png» alt=»Тест Тойо Джи 3 Айс» width=»928″ height=»702″ />

Итоги теста

По итогам теста Toyo Observe G3-Ice заняла десятое место среди аналогичных шипованных покрышек.

Шина хуже всех выступила на мокром асфальте, где показала самый длинный тормозной путь и худшую управляемость. На сухом асфальте её тормозные качества немного лучше, однако управляемость и курсовая устойчивость всё также оставляют желать лучшего. На льду и снегу Тойо в целом обеспечивает достаточный уровень сцепления, но в сравнении с шипованными аналогами её результаты оказались одними из худших.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте11-14Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1,5 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,3 метра.
Управляемость на сухом асфальте13-20Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Курсовая устойчивость на сухом асфальте19-20Худший результат. Субъективная оценка - 6 баллов.
Торможение на мокром асфальте20Худший результат. Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 6,9 метра;
б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 1,58 метра.
Управляемость на мокром асфальте20Худший результат. Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 2,5 сек;
б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 2,5 сек.
Управляемость на мокром асфальте19-20Субъективная оценка управляемости - 5 баллов.
Торможение на снегу8Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1,3 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,6 метра.
Устойчивость к слэшпленингу2Разница в скорости всплытия:
а) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,6 км/ч;
б) с лучшей шипованной покрышкой - больше на 0,8 км/ч.
Управляемость на снегу15Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 4 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 3,1 сек.
Разгон на снегу11-14Разница во времени разгона на снегу до 35 км/ч:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,3 сек;
б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0,2 сек.
Торможение на льду8Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 11,6 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 3,5 метра.
Управляемость на льду10Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 9,8 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1,5 сек.
Разгон на льду9Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,7 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,6 сек.
Шумность9-15Субъективная оценка уровня шума - 6 баллов

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Из плюсов только короткий тормозной путь на снегу. Очень слабые результаты на мокрой поверхности, а также недостаточная управляемость и замедленные реакции на повороты руля на сухой.

Список протестированных шин:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка...

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

Тест-драйв шипованных шин Toyo Observe Ice-Freezer | Colesa.ru

Январь. Екатеринбург. Пятикилометровая ледяная трасса на озере Балтым, пожалуй, одна из лучших в стране. Бортовой компьютер показывает около -15 градусов, лед еще не успел схватиться до твердости гранита, и это оптимальная температура для того, чтобы проявили себя новые шипы Ice Force, которые получили пятиугольный твердосплавный наконечник (в отличие от предыдущего круглого). Острые разнонаправленные грани теперь лучше вгрызаются в лед и снежный накат, надежнее удерживают сцепление при различных векторах нагрузки. А еще линий распределения шипов стало больше сразу на 40% – 28 вместо прежних 20.

И вот я нарезаю повороты на ледяной трассе уверенно и подчеркнуто правильно: ни тебе азартно повилять «кормой» в виражах, как я это только что делал на шине-конкуренте, ни промчаться боком, хотя скорость для такой скользкой поверхности довольно приличная – в пределах 40–60 км/ч. К тому же «гулять» протектору относительно обода не позволяет конструкция шины с каркасом из жесткого полиэстера, сверхпрочным наполнительным шнуром в области бортового кольца и сложным сочетанием брекерных слоев. Словом, что и требуется на наших промерзших дорогах, где зимой уж точно не до развлечений.

Когда ударяет мороз под тридцать, лед крепчает, проникающее действие шипов снижается, и основная нагрузка ложится на резиновую смесь. В новой японской шине используется проверенная технология Microbit с микроабразивными частицами из скорлупы грецкого ореха. Почему орех, а не, скажем, стеклянная крошка или другая «колючая» неорганика? Прежде всего, экология – незачем умножать количество вредной химии в дорожной пыли. Кроме того, ореховые частицы оптимальны по балансу прочности – они достаточно острые, чтобы цепляться за лед, но не столь твердые, чтобы разрушать асфальт. Пусть это не так актуально в соседстве с металлическими шипами (которые царапают дорогу куда сильнее), зато очень кстати в нешипованных моделях компании для внутреннего рынка Японии, где к истиранию дорожного полотна относятся особо трепетно.

Сам протектор Observe Ice-Freezer лишний раз демонстрирует, что многие шинники одновременно и не сговариваясь приходят к схожим решениям. Симметричный направленный рисунок, длинные блоки, образующие стреловидный рисунок и соединенные в центре в сплошное ребро, отход от стремительной «скандинавской елочки» к не слишком острым углам и большему числу перпендикулярных движению сцепных кромок, широкая центральная зона – таковы тенденции ряда ведущих компаний, и Toyo здесь не исключение. Но это только на первый взгляд важные различия, как всегда, кроются в деталях.

Большое внимание разработчики уделили плотности протектора, грамотно использовав испытанные временем решения вроде зигзагообразных 3D-ламелей и перемычек между блоками. Так же хорошо успела зарекомендовать себя и распространенная технология двойного протектора, где жесткий нижний слой отвечает за прочность и стабильность в движении, заодно помогая фиксировать широкий нижний фланец шипа, а сцепление с зимней поверхностью обеспечивает мягкий верхний слой.

Рыхлым глубоким снегом окрестности нас не побаловали, зато крупнозернистого, местами укатанного да еще порой с «хрустящей корочкой» было в достатке. И здесь шины гребли с упорством бульдозера – разбивая шугу специальными острыми выступами на блоках, выплевывая забившийся снег из широких поперечных каналов, цепляясь специальными выступами Snow Blade в плечевой зоне.

В новом видео от Toyo о рисунке Ice-Freezer рассказала инженер Айя Сатои:

И снова пора на ледовую трассу, чтобы сравнить Observe Ice-Freezer с конкурентами в режиме разгон-торможение. Здесь самое трудное – заставить себя вовремя отпустить педаль «газа»: уж больно «вкусно» машина устремляется вперед на этом гладком катке, где ноги сами разъезжаются в шпагат. Вот и получается, что нет-нет да и наберешь пару-тройку лишних «км/ч», а все равно тормозишь при этом вровень с другими моделями.

Ледяная «змейка» между конусами наиболее любима представителями Toyo за возможность продемонстрировать хорошее боковое сцепление зимних шин компании. Жаль, что у меня нет секундомера, – субъективно значимой разницы по времени прохождения трассы нет, но различие все-таки заметно: если на других шинах приходится напрягать внимание, глазомер и мышцы, то на Observe Ice-Freezer пролетаешь дистанцию более расслабленно. Реакции шины предельно понятны и предсказуемы, а значит, и безопасны.

Пока что амбиции Toyo не распространяются на конкуренцию Observe Ice-Freezer с лидерами премиум-сегмента, но в сегменте B (он же value for money) новая шина точно способна потолкаться локтями с лучшими представителями «верхушки», поскольку модель предлагает немало положительных качеств вместе с гуманным ценником. К тому же японская компания старается радовать не только конечного потребителя, но и дистрибьюторов. Как подчеркнул глава российского представительства Кэнта Курибаяси, Toyo предлагает равные условия всем участникам рынка независимо от региона и торгового оборота, особое внимание уделив малому и среднему бизнесу. Надеемся, это положительно отразится и на покупателях.

404 Not Found г. Москва

я хочу Подобрать

  • Шины
  • Диски
  • По авто
  • Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76x170

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН. Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato Segun

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Raceline Spike Chrome 18x8 + 35 мм с шинами Toyo Proxes Sport A / S 215 / 40R18 XL (24,8x8,5R18) | 159C-88060 + 35 | 214900

Raceline Spike Chrome 18x8 35 $ 1056


159C-88060 + 35

Комплект из 4 шт. Цена

Бесплатное крепление и балансировка с упаковкой шин!

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Пн, 31 мая с по Пн, 7 июня

Опции и цены

Год выпуска автомобиля20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871995199419931992199119919881987199519941993199219911991988198719951994199319921991199198819871992197219621962197219621962197219721962

Марка автомобиля

Модель автомобиля

Стандартная подвескаПневматическая подвеска, пониженная 6 + F / 8 + R, пониженная 5F / 7R, пониженная 4F / 6R, пониженная 3F / 5RL, пониженная 2F / 4R, усиленная на пружинах, пониженная регулировка катушки, верхний уровень 2 ", пониженный задний, комплект для регулировки уровня, подъемник подвески 2. 5-дюймовый подъемник подвески 3-дюймовый подъемник подвески 3,5 дюйма 4-дюймовый подъемник подвески 4,5 дюйма 4,75-дюймовый подъемник подвески 5-дюймовый подъемник 5,5-дюймовой подвески 6-дюймовый подъемник подвески 6,5 дюйма Подъем подвески 8,5 дюймов 7,5 дюйма и корпус 3 дюйма

ChromeGloss Black - 168 долларов, серый металлик - 168 долларов

Способ доставки Стандартная доставка: 2-3 недели (бесплатно) Ускоренная доставка: 10-15 дней (149 долларов США)

Запасные части не требуются. Добавить полноразмерные запасные части

Из-за ограниченного инвентаря подождите 1-2 рабочих дня, чтобы проверить наличие.Если он больше недоступен, вы получите уведомление по электронной почте, и вам вернут деньги в полном объеме или помогут выбрать новую настройку.

Для заказа требуется JavaScript

Добавить поэтапную настройку

Сменить шину

См. Автомобили с шипованными колесами Raceline

См. Автомобили с колесами 18x8

Характеристики колес
Марка : Raceline
Модель : Spike
Модель Другое : 159C

Номер детали : 159C-88060 + 35

Ищете самую низкую цену?

Позвоните нашим специалистам по телефону 920-949-0909

ИЛИ

Введите адрес электронной почты, чтобы подтвердить установку и получить лучшую цену в отрасли!

Покрытие колеса : Хром
Заднее расстояние : 5. 88
Расположение болтов : 6x5,5
Смещение : 35 мм
Диаметр колеса : 18
Ширина колеса : 8
Отверстие ступицы : 106,10
Допустимая нагрузка : 2250
Открытые выступы колеса : Да
Материал колеса : Сплав
Конструкция колеса : Цельный
Номер спицы колеса : 10
Характеристики шин
Марка : Шины Toyo
Модель : Proxes Sport A / S
Размер : 215 / 40R18 XL

Инвентарный номер : 214900

Ищете самую низкую цену?

Позвоните нашим специалистам по телефону 920-949-0909

ИЛИ

Введите свой адрес электронной почты, чтобы подтвердить установку и получить лучшую цену в отрасли!

Соотношение сторон : 40
Диаметр в накачанном состоянии : 24. 8
Ширина в накачанном состоянии : 8,46
Индекс нагрузки : 89
Максимальное давление нагрузки : 1279 при 50
Оборотов на милю : 839
Ширина секции : 215
Описание услуги : 89Y
Боковина : BSW
Индекс скорости : Y
Температура : A
Диаметр обода шины : 18
Тип шины : Всесезонный
Тип шины2 : Производительность
Тяга : AA
Глубина протектора : 9.3
Износ протектора : 440
UTQG : 440AAA
Вес : 21,61 фунта
Гарантия : Гарантия на пробег 40 000

О шипах Raceline

Эти колеса Raceline Spike имеют хромированную отделку и обязательно выделят вашу поездку! Эта конкретная установка колес имеет размер 18x8 со смещением 35. Raceline Spike - это цельный легкосплавный диск с выступами. Эти красивые 10-спицевые колеса доступны в размере 6x5. 5 и обязательно улучшат внешний вид вашего автомобиля!

О шинах Toyo Tires Proxes Sport A / S

Похожие видео

5 из 5 Звезды в целом 1

2015 Хонда Аккорд Спорт

Отличная шина !! У меня не было никаких проблем с момента покупки.Определенно рекомендую!

Загрузи больше Показывай меньше

Общий рейтинг

  • (1)

  • (0)

  • (0)

  • (0)

  • (0)

Написать рецензию

О нас
ЦЕНЫ НА ВСЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ ВКЛЮЧАЮТ МОНТАЖ, БАЛАНСИРОВКУ И ДОСТАВКУ В 48 ШТАТАХ. ДАТЧИКИ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS - 179 долларов США, все 4) И ГАЙКИ (45 W БЛОКИРОВКИ, ВСЕ 4 КОМПЛЕКТА) МОГУТ БЫТЬ ДОБАВЛЕНЫ ПРИ ПРОВЕРКЕ. Колеса, шины, доставка и гарантия предоставляются официальным дистрибьютором для продажи сотен брендов по самым лучшим ценам! Так что ознакомьтесь с нашими тысячами колес или спросите о индивидуальном заказе специально для вас! Наша цель - предоставить нашим клиентам отличное обслуживание по непревзойденным ценам!

Доставка
Мы отправляем товары в 48 нижних штатов по заявленной цене.Учитывая размер и сложность доставки колес и шин, на нормальный процесс упаковки и отгрузки всегда уходит 2–3 недели. Мы можем отправить по всему миру за дополнительную плату. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации о тарифах на международную доставку, таможенное оформление не несет ответственности за какие-либо таможенные сборы, покупатель несет ответственность за все сборы и оформление документов сверх стандартных транспортных расходов. Просто выберите ссылку «Помощь при установке» в верхней части любого экрана.

ЧТО ОЖИДАТЬ ПРИ ПОСТАВКЕ
1.Пожалуйста, проверьте каждую деталь ПЕРЕД подписанием каких-либо документов. Если ваши товары отправляются наземным транспортом UPS / FedEx, подпись не требуется, но, пожалуйста, обязательно осмотрите товары как можно быстрее и свяжитесь с нами, если возникнут какие-либо проблемы, чтобы мы могли помочь!
2. В случае повреждения обязательно сделайте полные пометки в документах перед подписанием.
3. Если повреждение обнаружено после подписания документов, сообщите нам об этом в течение 5 рабочих дней с момента получения заказа.

Гарантия
На все колеса и шины распространяется полная гарантия производителя, пожалуйста, запросите дополнительную информацию. Любой возврат или отмена заказа за пределами 24 часов с момента размещения заказа обычно влечет за собой примерно 20% комиссию за пополнение запасов от соответствующего производителя (это включает колеса или шины, отправленные от производителя на наш склад для подготовки вашего заказа). Покупатель несет ответственность за обратную доставку и комиссию за возврат (по усмотрению производителя) в случае возврата без претензии по гарантии или дефекта / проблемы качества.Запросы на замену колес или шин, сделанные вне 24 часов, также могут включать в себя примерно 20% комиссию за пополнение запасов в зависимости от того, где находится заказ. Колеса не подлежат возврату производителю после монтажа шин; шины не возвращались после того, как по ним проехали. Если у вас есть какие-либо проблемы с установкой, возвратом, претензиями по гарантии и т. Д., Просто поделитесь этими проблемами по электронной почте, и наши специалисты будут работать с вами! SDWC несет прямую ответственность и управляет продажами колес и шин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас воздействию экстрактов черного углерода , который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы.Для получения дополнительной информации перейдите на p65warnings. ca.gov.

Change Tire All Wheels Интернет Магазин Оптовая Программа Wheel Shine

Зимняя шина шипованная Toya. Шины Toyo. Приглашаем купить зимнюю резину toyo в нашем интернет-магазине

.

Toyo Winter Rubber - надежное решение для сурового российского климата. Группа компаний Автоэксперт предлагает широкий спектр решений известного японского бренда.Мы поставляем продукцию со склада производителя, поэтому устанавливаем оптимальные цены и даем формальную гарантию качества.

Ассортимент марки

В ассортимент зимних шин входят:

  • шипованные и неудачные шины;
  • модели универсальные и специализированные, предназначенные для конкретной марки автомобиля;
  • модели для сложных условий эксплуатации.

В нашем онлайн-каталоге вы найдете шины для любого транспорта, климата и бюджета.

Особенности производства

Зимние шины производятся на основе разработок собственной исследовательской лаборатории Toyo. Специалисты изучают свойства различных материалов и, в зависимости от результатов, используют различные добавки для улучшения качества готовой продукции и ее максимального соответствия запросам рынка. В каучуковую смесь добавляют:

Орех грецкий толченый. Его микрочастицы цепляются за поверхность льда, обеспечивая дополнительное сцепление с дорогой.

Поглотитель бамбукового угля.Удаляет тонкий слой воды, образующийся при движении по обледенелой дороге, и обеспечивает более уверенное вождение.

Кремниевая кислота (диоксид кремния). Улучшает сцепление протектора с дорогой и не дает резине затвердеть, сохраняя ее мягкость и эластичность.

Важные преимущества

Основными конкурентными преимуществами зимних шин Toyo являются:

  • устойчивость даже на обледенелой дороге;
  • хороший отклик на больших и малых скоростях;
  • долговечность за счет большого запаса прочности;
  • способность выдерживать большие нагрузки.

Квалифицированные консультанты с радостью подберут для вас подходящую модель в интернет-магазине компании «Автоэксперт», а профессиональные шины в шинных центрах установят и тщательно сбалансируют ваши новые шины.

Toyotire & Rubberco., Ltd. - японский производитель, который разрабатывает модели зимней резины с помощью суперсовременной компьютерной технологии DSOC-T: специалист может заранее определить, как шина будет вести себя на конкретном типе автомобиля во время поездки в конкретный тип дорожного покрытия.

У нас вы можете купить зимние шины Toyo - последние новинки зимней линейки, зарекомендовавшие себя в России и странах СНГ.

Winter Toyo Rubber - Технологии и обзоры

В зимней линейке последних сезонов представлены качественные шипованные и фрикционные шины. Также качество зимних шин Toyo подтверждают многочисленные отзывы и мнения владельцев этой резины.

Winter Toyo Rubber, производящая новые модели шин, отличается следующими особенностями:

  • Благодаря улучшенному сочетанию компонентов она обладает оптимальной эластичностью при любых морозах.
  • Скорлупа грецкого ореха, состоящая из мелких частиц каучука с острыми краями, работает как микрочастицы.
  • Сорбент на основе порошка бамбукового угля эффективно, как губка, поглощает влагу, сокращает тормозной путь и время разгона на льду.

Winter Toyo Rubber теперь имеет меньше шипов, но это сделано для достижения большего коэффициента сцепления. Это приблизило их к стандартам скандинавской организации производителей шин и дисков.

Зато улучшилось сцепление, и тормозной путь стал короче.Это достигается за счет улучшенного распределения шипов на поверхности протектора. Сравните фото сами: след от шины предыдущего поколения (слева) и от нового Toyo Observe G3-ICE с уменьшенным количеством шипов (справа).

Новая зимняя резина В каталоге Дилижан

Новая модель сезона 2013 - 2014. Для легковых автомобилей. В нем воплощены все самые современные технологии. Ее стихия - холодная зима со льдом и снегом.

Toyo Observe GSI5 - это фрикционная легкая модель с увеличенной плотностью ламелей и новым составом резиновой смеси.Подходит практически для любой зимней погоды.

Open Country I / T - Современная модель для внедорожников. Оснащен шипами, лучше всего подходит для езды в снежную зиму.

Toyo H09 - фрикционная шина для коммерческого транспорта - малых грузовиков и микроавтобусов. Обладает уникальным рисунком протектора, который обеспечивает уверенную езду в любую погоду.

Приглашаем вас купить зимнюю резину toyo в нашем интернет-магазине


Предлагаем вам:

  • Широкий модельный ряд, все новинки прошлых сезонов.
  • Большой выбор типоразмеров для разных автомобилей.
  • Удобный каталог с фото и описанием.
  • Доступные цены на Winter Rubber Toyo: Продаем распродажу прямо со склада и работаем напрямую от производителя.
  • Аккуратная и быстрая доставка грузов надежным ТК.
  • Гарантия оригинального качества от производителя.

Казуки Кавакас, руководитель проектов исследований и разработок Toyo Tyres, увлеченно рисует графики, поясняя особенности конструкции зимних шин. И чаще всего, говоря об инновациях, он упоминал новинку нашего рынка - невольную модель Observe Garit Giz. И в заключение беседы попросили забыть саму графику и не воспроизводить ее в журнальных материалах. Я обещал забыть о графиках, но о тех технологиях, которые применяются при создании Toyo Observe Garit Giz, рассказать имеет смысл

Шина

OBSERVE GARIT GIZ с японского рынка снята в 2014 году, и в этом зимнем сезоне предлагается на рынках Европы и России.И, казалось бы, такое сочетание регионов должно насторожить: мы прекрасно знаем о шинах «европейские», ориентированных на мягкую зиму Центральной Европы. Но сами разработчики уверяют, что резиновая смесь протекторов шин просто создавалась с учетом больших перепадов температур (что, кстати, характерно для ряда регионов Японии), и поэтому шина сохраняет эластичность и, соответственно, стабильность характеристик в большом диапазоне температур.То есть знаковый для российских условий присутствует. И первым абзацем среди важных характеристик OBServe Garit Giz инженеры Toyo Tyres называют улучшенные показатели торможения и управляемости на льду. Объективно нечего возразить: это действительно очень важно для покрышки с надрезом. «Абразивные» свойства протектора гарантируют, что мы уже знакомы нам по модели OBSERVE GSI-5 скорлупы грецкого ореха, но на поверхности льда есть еще один враг - тонкая пленка воды, образовавшаяся в шпагате грецкого ореха. контакт шины с дорогой.Поглощающие углеродные микропоры Neo призваны бороться с этой пленкой, подобно губке, перетягивая пятно контакта шины с дорогой и тем самым улучшая сцепление двух поверхностей - протектора шины и ледяной дороги. Помощниками этой самой «губки» являются трехмерные ламели, также поглощающие слой воды на поверхности льда. Но только дренажем роль этих ламелей не ограничивается: цепляясь за лед своими гранями, они улучшают сцепление.

A. 3D-ламели поглощают воду, образующуюся от автобуса и поверхности дороги, а также цепляются за обледенение дороги.Б. Канавки в плечевой зоне, расположенные в центральной части, утяжеляют воду и снег и улучшают сцепление на мокрой и заснеженной дороге. C. «Snow Claw» увеличивает жесткость блоков и обеспечивает зацеп на снегу. D. Комбинированные блоки с минимизированными смещениями повышают устойчивость шины при поворотах. E. плечевая зона с высокой жесткостью делает покрышку устойчивой к дорожным выбоинам и износу боковины. F. Частые волнообразные ламели уменьшают движение защитных блоков и обеспечивают стабильные характеристики на сухих, влажных и обледенелых поверхностях.

Модель OBSERVE GARIT GIZ имеет очень оригинальный рисунок протектора. Кстати, некоторые разработчики шин настаивают на том, что оригинальность этих продуктов может подчеркивать индивидуальность их владельца. Но в этом случае гораздо важнее функциональность конструкции. Перекрестите зигзаги на центральном краю Observe Garit Giz Engineers Toyo Tyres, получившего название «Snow Claws»: действительно, они буквально «рождаются» в снегу, но в то же время обеспечивают зацеп и лед, а также на сухой дороге. Развитые канавки плечевых зон способствуют как сцеплению на заснеженной дороге, так и отводу воды (что улучшает сцепление на мокрой дороге) и слякоти. В оригинальных конструкциях также блоки протектора расположены по обе стороны от центральной кромки - такое решение обеспечивает необходимую жесткость, затрудняющую их движение, что положительно сказывается на управляемости. А в конструкции покрышки есть решение, которое с учетом качества большинства наших дорог, наверное, понравится нашим автомобилистам: повышена жесткость плечевой зоны, что защищает покрышку от повреждений при движении по дорогам с плохое покрытие. Есть еще одна новинка, которая не всегда используется в конструкции шин.Плечевые зоны OBSERVE GARIT GIZ оснащены ламелями FIRST EDGE, работающими во всех направлениях, которые обеспечивают сцепление даже во время работы шины. Кстати, на этот период эксплуатации шины мы почему-то не обращаем особого внимания.

Эффект сцепления: скорлупа грецких орехов царапает твердый лед

Порошок активированного угля

Размер микропор активированного угля NEO в 20 раз больше, чем у частиц обычного адсорбирующего состава

Мы готовы выслушать клиента

Интервью с Кадзуки Кавакасом, руководителем проектов исследований и разработок Toyo Tyres

Конкуренция на российском шинном рынке высока. Причем как в сегменте летних, так и зимних шин. Что нужно для того, чтобы успешно развиваться на этом рынке?

Прежде всего, нам нужно понять потребности и запросы потребителей. На основе таких запросов мы разрабатываем новые модели. И с нашей точки зрения, это важнейший фактор успеха.

Еще не так давно шины на российском рынке были дефицитным товаром. Затем начался кризис, и главным фактором для покупателей стала цена. Сегодня цена также является важным фактором, но люди все больше думают о безопасности.Как в такой ситуации добиться баланса цены и качества, обеспечивающего успех?

Очень хороший вопрос. Баланс между стоимостью автобуса и его характеристиками действительно является очень важным фактором, и компания TOYO всегда уделяет этому компоненту большое внимание. Я, как инженер, в первую очередь стараюсь получить лучшие характеристики того продукта, который разрабатывается. Но «Полет творческой мысли» не следует отрывать от реалий: мы всегда должны думать о том, в какой ценовой нише находится проектируемая модель. И цена шины с самыми высокими и сбалансированными характеристиками всегда должна быть разумной.

В России до сих пор существует стереотип о зимних шинах: мы не слишком доверяем той продукции, которая разработана в стране, где нет суровых зимних условий. Какие у вас есть аргументы в пользу того, какие шины Toyo подходят для наших условий?

Не так важно, где шина развита. Важно где и как сдавать анализы. Мы не ограничиваемся тестированием на нашем полигоне на острове Хоккайдо (где, кстати, достаточно суровые зимние условия), но и активно используем Полигон в Ивало.Эти тесты мы проводим постоянно, стараясь получить как можно больше информации, на основе которой разрабатываем продукт. Но испытания шин в реальных условиях - это только финальная часть процесса разработки. Оснащение наших лабораторий позволяет проводить испытания с имитацией любых условий. Кроме того, у компании есть суперкомпьютеры, на которых мы используем базу данных для проведения испытаний виртуальных прототипов. Плюс компьютерного моделирования и испытаний на лабораторном оборудовании заключается в том, что условия, в которых проходят испытания, абсолютно стабильны.Но, как я уже сказал выше, мы уделяем большое внимание именно тестам в реальных зимних условиях.

С шинами, оснащенными шипами, все понятно - они ориентированы на рынки Скандинавии и России. А каковы особенности разработки фрикционных шин для Европы и для России?

Что касается бескамерных шин, Toyo Tyres здесь больше ориентируется на потребности внутреннего рынка. На российском рынке мы представляем две модели неиспользованных шин: уже знакомую Observe GSI-5 и новинку текущего сезона Observe Garit Giz.Последняя модель как раз взята с внутреннего рынка, и при ее разработке упор делался на характеристики на льду. Но модель ObServe GSI-5 была разработана для европейских рынков, в том числе и для российского. При его разработке упор делался на баланс характеристик и на снегу, и на льду, и на мокрой дороге.

Что касается НАБЛЮДЕНИЯ ГАРИТА ГИЗ. Вы упомянули, что основное внимание было уделено характеристикам шины на льду. Можно ли говорить о высокой планке других, не менее важных характеристик, обеспечивающих безопасность на зимней дороге?

Конечно, остальные характеристики мы тоже постарались вывести на высший уровень.Но самый сложный момент для ненужной шины - это торможение на льду. Сцепление шины на льду было параметром, на котором сосредоточились разработчики. Добиться высоких характеристик на других типах дорожных покрытий, встречающихся зимой, нам не составило труда.

Еще одна русская зима отличается большим перепадом температур. Здесь большое значение имеет рецепт резиновой смеси, которая позволяет слою протектора сохранять эластичность при экстремально низких температурах. Чаще всего проблема решается процентным содержанием кремнезема в составе резиновой смеси.Есть ли какие-то особые секреты состава зимних шин Toyo?

Смесь резиновых покрышек - очень сложный продукт. А основные его ингредиенты - натуральный и синтетический каучуки. Это просто синтетический каучук, отвечающий за поведение резиновой смеси при низких температурах. Добавление одного диоксида кремния не решается. Допустим, добавляя кремнезем, мы улучшим сцепление шин на льду, но при этом могут пострадать показатели сцепления на снегу. Задача инженеров - именно найти баланс используемых материалов (в том числе полимеров) и обеспечить стабильное поведение шины на любом покрытии и при любых температурах.

Попробуем все резюмировать. Вы можете привести три аргумента, благодаря которым читатели нашего журнала выберут именно продукцию Toyo Tyres?

Первое - это характеристики нашей продукции в зимних условиях, второе - устойчивость шин в любых условиях, третье - уникальный и очень оригинальный рисунок протектора. Но есть еще четвертый аргумент, вопрос о котором уже звучал в начале интервью: наша продукция сбалансирована и уровень цен, что очень важно для текущей экономической ситуации.Мы очень тщательно контролируем стоимость продукции, активно используем новые материалы и технологии. Следовательно, расходная часть (и, соответственно, конечная цена продукта) снижается, но не за счет снижения характеристик нашей продукции.

Качественная и надежная зимняя резина во многом обеспечивает безопасность в дороге. Существует множество моделей, которые отличаются друг от друга некоторыми характеристиками. Автовладельцы хоть и есть свои фавориты, но часто узнают о новых предложениях на рынке.Это такая зимняя Toyo Rubber с шипами и без них, отзывы о которых неплохие.

Зимняя резина Toyo однозначно зарекомендовала себя на рынке с лучшей стороны. Сочетание практичных характеристик и приемлемой цены дало желаемый эффект. Ассортимент моделей невероятно велик, все они могут отличаться достойным качеством.

Для легковых автомобилей покупатели предпочитают Toyo Observe Garit HT. Эта модель универсальна тем, что предназначена для отличной езды не только по снежным ласкам, но и по льду.Именно эти два состояния снега характерны для зимы в нашем климате.

TOYO OBSERVE GARIT HT

В списке новинок шипованные шины Toyo Observe Ice-Freezer. Прошла последние испытания российским льдом и суровыми зимами и показала отличные результаты. Судя по протектору, его центральная часть стала заметно шире, также увеличилось количество поперечных граней. Благодаря этому нововведению необходимо шипеть резиной для максимального сцепления в режиме разгона.


TOYO OBSERVE ICE-FREEZER

Если говорить о шипованных шинах в целом, то можно выделить их достоинства:

  • впечатляющие результаты при торможении на снегу и в Холледице;
  • отличные характеристики сцепления на любом дорожном покрытии;
  • автомобиль хорошая управляемость и устойчивость при движении;
  • доступная ценовая политика.

Несмотря на имеющиеся преимущества, есть недостаток: низкое качество шипов. По отзывам часто вылетают, а резину оснащают простейшими круглыми элементами.Выводов из ситуации два: либо готовьтесь к процедуре самостоятельного восстановления, либо не отдавайте предпочтение дешевым моделям, чтобы избежать проблемных ситуаций.

Зимние шины Toyo - отличный выбор

Если у вас утечка этот момент - зимние шины Toyo с нашумевшими отзывами о шипах занимают достойное место в рейтинге шин.

Владелец шипованной резины торговой марки Toyo может быть всего за 2900 российских рублей. Так дорого стоит одно колесо на нижнем ценовом пороге.Несомненно, чем выше цена модели, тем эффективнее она в эксплуатации.

Резина с липочками

Изнашивается езда на автомобиле во время гололеда или снежных порывов? Тщательный выбор зимней резины должен привести вас к покупке хорошей резины марки Toyo на современной липучке.

Зимняя резина Toyo Observe Garit G4 - новинка в модельном ряду. Это совершенно новое и другое поколение специальных зимних фрикционных шин. Разработка модели проводилась с использованием исключительного современного метода компьютерного моделирования.В результате «башмак» тренажера ObServe Garit G4 становится мягким и устойчивым во время льда.


Toyo Observe Garit G4

Прекращая преимущества липучки, необходимо отметить ее достоинства:

  • отсутствие шума при работе;
  • хорошие крепкие боковины;
  • протектор, не забивающийся снегом из-за дренажных канавок;
  • отличное торможение, при котором резина цепляется и не обламывается;
  • проходимость на любом дорожном покрытии;
  • сохранение функциональных качеств при сильных морозах;
  • по приемлемой и адекватной цене.

Судя по отзывам, Winter Rubber Velcro TEAO обеспечивает надежное сцепление с кареткой вне зависимости от погодных условий. Из минусов важно отметить сложность поиска нужной модели, ведь эти шины довольно популярны среди автомобилистов.

В целом это относительно неплохой вариант колес на зиму от данной марки, который можно приобрести за 2900 российских рублей.


Toyo Tina

Заключение

Выбор зимней резины на шипах или липучке остается за владельцем автомобиля.Toyo предлагает оба варианта для зимнего сезона:

  1. Это бюджетная версия шины от производителя из Японии.
  2. Самая низкая цена на колесо на российском рынке - 2 9000 руб.
  3. Хозяева отмечают проблемы с шипами. Некоторые люди вылетают.
  4. К липучке претензий нет.

Как вам Toyo Tyres?

Зимние шины Toyo Tipes производятся этим же концерном с середины ХХ века.Компания родилась в японском городе Осако. Сегодня эта компания занимается не только производством шин, но и автокомпонентов, нефтехимической продукции.

Компания имеет прекрасную материально-техническую базу для разработки первоклассных шин, включая полигоны для их испытаний. Руководство концерна использует все способы рекламы и продвижения, поэтому модели Toyo можно увидеть на ежегодных ралли, а также на других автомобильных соревнованиях. Благодаря такому участию специалисты имеют возможность отслеживать технические характеристики шин в действии, а также использовать их для дальнейших разработок.

В 2008 году представительство Toyo появилось в России с целью укрепления международных связей, а также продвижения продукции в России, Беларуси и Казахстане.

Особое внимание специалисты компании уделяют разработке шин для зимы. На протяжении многих лет потребовалось создать специальную смесь резины с добавлением диоксида кремния, благодаря которой зимние шины TOEO стали практичнее, морозостойче, надежнее, а узкие ламели делают сцепление с дорогой более прочным.По отзывам владельцев, Toyo Observer - лучшая модель зимней резины на автомобиль Toyota Camry.

Описание популярных моделей

Зима - одно из самых сложных сезонов для автомобилистов, особенно в нашей стране. Температурный режим в последние годы оставляет желать лучшего. Погода «едет», что делает несколько резких перепадов - от сильных морозов до оттепелей. В таких сложных условиях зимняя резина Toyo показывает очень хорошие характеристики при движении по зимней дороге.

Компания Toyo производит две модификации зимней резины:

.
  • TOYO OBSERVE G 3 ICE;
  • Toyo Observe GSI 5.

При создании резиновой основы применена особая технология, в которую в каучуковую смесь добавлен натуральный материал - измельченная скорлупа грецкого ореха. Благодаря этому компоненту шины имеют высокий уровень сцепления с заснеженной дорогой, так как тюнинговые частицы притягивают снег и с силой вгрызаются в него. Обе модификации производятся как шипованные, так и нетронутые.Топиоды выпускаются от R15 до 22. Самая ходовая - радиус 16. Купить зимнюю резину Toyo 205 55 R16 в Москве вы можете от 4200 рублей.

В состав резиновой смеси Toyo OBSERVE GSI 5 входит специальное абсорбирующее вещество, не позволяющее влаге мешать движению, благодаря чему машина на мокрой трассе уверенно отправляется к месту назначения. Отзывы характеризуют зимнюю резину Toyo Observe GSI 5 положительно, отмечая ее высокое ходовое качество, низкий уровень шума, а также отличное сцепление с гусеницей.

Зимняя резина Toyo Observe G 3 ICE, судя по отзывам, отлично держит колею за счет особого расположения впадины в рисунке протектора. При разработке эскиза использовались специальные компьютерные технологии, позволяющие точно распределить расположение шипов, что наиболее благоприятно сказалось на шумоизоляционных качествах и уровне сцепления с гусеницей.

Преимущества и недостатки

По отзывам владельцев о Winter Rubber Toyo, к достоинствам модели можно отнести:

  • отличное сцепление с гусеницей в любую погоду;
  • Шины
  • безопасны при движении за счет кусочков скорлупы грецкого ореха;
  • высокие шумоизолирующие свойства.

К недостаткам можно отнести:

  • не всегда справляется с колеей на высоких скоростях;
  • высокая цена.


Как правильно выбрать модель

Что говорят отзывы:

Профиль шины
  • не должен быть слишком широким. Чем он меньше, тем стабильнее машина;
  • в каком году были выпущены шины - предпочтение следует отдавать более современным моделям;
  • winter Rubber Toyo Velcro следует использовать в регионах, где температура зимой опускается ниже 20 градусов.В регионах с более мягким климатом подойдут шипованные зимние шины. Это подтверждают отзывы владельцев;
  • жителям городов лучше всего использовать рисунок на протекторе в виде «галочки», с тех пор их сцепление с дорогой вверху;
  • для путешествий по льду и в регионах с нестабильным климатом лучше всего использовать шипованные модели TOEO;
  • Жители маленьких городков отлично подходят для Winter Toyo Rubber без шипов.


5 лучших вариантов
Имя Описание Цена, руб.
TOYO OBSERVE G 3 ICE Модель сошла с конвейера в 2014 году. Благодаря специальной технологии создания резиновой смеси, а также компьютерному моделированию протектора, обладает отличными адгезионными качествами на дороге. Для лучшего сцепления используются шипы не только традиционного размера, но и микросипы. Испытания модели показали отличный результат движения в экстремальных условиях и на льду. из 2430.
Компания TOYO OBSERVE GSI 5 Ненужная модель предназначена для поездок за город, а также при температуре выше минус двадцати градусов. Технология создания резиновой смеси позволила использовать частицы измельченной скорлупы грецкого ореха. Универсальный, может использоваться для широкого спектра автомобилей. «Клещи» по бокам протектора положительно сказываются на адгезионных свойствах шины. из 5000.
Toyo Observe G2S. Модель разработана специально для путешествий по заснеженным и ледяным трассам. Имеет особую конструкцию расположения шипов. Идеально подходит для слякотных городских дорог, не знает, обладает отличными характеристиками сцепления. из 6100.
СОБЛЮДАЙТЕ ГАРИТ G30. Модель разработана с отличными характеристиками сцепления, идеально подходит для поездок по городу и бездорожью. Зигзагообразная форма дупла не дает забиваться снегу. Уверенно держит трассу. из 3900.
Модель разработана специально для регионов с суровыми зимними условиями. Обладает хорошими адгезионными свойствами, держит дорожку. Зигзагообразный рисунок протектора не позволяет останавливаться на заснеженных дорогах. из 5800.


Где купить

Зимняя резина Toyo продается практически в каждом автобусном центре. Ниже указаны адреса магазинов, цены и отзывы владельцев:


Шины

TOYO OPEN COUNTRY CT | Отзывы и цена

У вас есть парк коммерческих грузовиков и вам нужны хорошие зимние шины для них? Взгляните на новые шины Toyo Open Country C / T , выставленные на продажу по лучшим ценам в blackcircles Canada , где вы можете найти лучшие цены на шины, отличное обслуживание и наши черные круги.CA распродажа! Доступные в размерах 16, 17, 18 и 20 дюймов, эта шина Toyo была специально создана для коммерческого использования. Open Country C / T - замечательная вездеходная шина, обладающая, среди прочего, следующими преимуществами:

  • Оптимальная тяга вне зависимости от дорожных условий;
  • Мягкая и комфортная езда
  • Штифт для шпильки # 15

Если вы едете по гравию, грязи, снегу или грязи, шина Toyo Open Country C / T , которая продается по лучшей цене в Интернете, гарантирует исключительную производительность благодаря инновационным эксклюзивным технологиям Toyo, позволяющим это один из лучших продуктов на рынке для коммерческого использования.

Смесь натурального каучука шины Toyo Open Country C / T, выставленная на продажу на нашем веб-сайте, устойчива к порезам, отслаиванию и сверлению камней, оставаясь гибкой даже при очень низких температурах! Лучшее сцепление и сцепление с дорогой всегда гарантированы, даже в экстремальных зимних условиях.

Эта шина, на которую распространяется ограниченная гарантия Toyo, специально разработана для коммерческих грузовиков. Они имеют агрессивную боковину и опору, которые придают ему агрессивный вид, но также обеспечивают чрезвычайно эффективную работу, когда вы едете по грязи, снегу, гравию или грязи.Шина Toyo Open Country C / T с трехслойной конструкцией Extra Tuff с высоким изгибом, которая продается по лучшей цене в blackcircles Canada , практически неразрушима. Его исключительная ударопрочность гарантирует исключительную тягу и реакцию на рулевое управление, а также повышенную устойчивость и долговечность.

Покрышка Toyo, на которой изображен символ «Снежинка с тремя вершинами», имеет плечевые блоки с двумя углами наклона, открытые боковые прорези и глубокие ламели для превосходного сцепления на снегу, грязи и даже неровных дорогах с колеями. Он даже оснащен камнеотводчиками, чтобы ничто не мешало его надежному захвату.

THERMA SPIKE - TOYO TIRE & RUBBER CO., LTD. Регистрация товарного знака

9058 ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПУБЛИКАЦИИ ASSIGN ДЛЯ НАМЕРЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПАРАЛЕГАЛЬНЫЙ -04-06 С: 90 583 УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЗАПРОСА НА РАСШИРЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ ПОЛУЧЕНО
Описание Дата Кодирование события
НОВАЯ ЗАЯВКА, ВВЕДЕННАЯ В ТРАМВАЙ 2013-11-18 1 NWAP I: Входящая корреспонденция
ВВЕДЕНИЕ НОВОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЕ 27.11.2013 2 NWOS I: Входящая корреспонденция
TEAS REVOKE / APP / CHANGE ADDR OF ATTY / DOM REP RECEIVED 2013-12-09 3 REAP I: Входящая корреспонденция 905 АДВОКАТ / ДОМ.ОТКЛОНЕН И / ИЛИ НАЗНАЧЕН 09.12.2013 4 ARAA I: Входящая корреспонденция
НАЗНАЧЕН ЭКЗАМЕНАЛУ 23.12.2013 5 ДОК D: Назначен экзаменатору 905RO5 ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННОГО - ГЛАВНЫЙ РЕГИСТР 26.12.2013 6 CNSA P:
НАЗНАЧЕН ЛОЖЬЕ 27 декабря 2013 г. 7 ALIE A: Разрешение на публикацию
ЗАКОН ОТКЛОНЕН ПУБЛИКАЦИЯ 2014-01-04 8 ПРЕДЫДУЩАЯ: Исходящая корреспонденция
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УВЕДОМЛЕНИИ О ПУБЛИКАЦИИ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ 2014-01-22 9 NONP E: E-Mail
11.02.2014 10 PUBO A: Разрешение на публикацию
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПУБЛИКАЦИИ ОФИЦИАЛЬНОЙ ГАЗЕТЫ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ 11 февраля 2014 г. 11 NPUB E: E-Mail
NO MAILE D - SOU, ТРЕБУЕТСЯ ОТ ЗАЯВИТЕЛЯ 2014-04-08 12 NOAM E: E-Mail
РАСШИРЕНИЕ TEAS ПОЛУЧЕНО 2014-10-07 13 EEXT I: Входящая корреспонденция
2014-10-24 14 AITU A: Разрешение на публикацию
РАСШИРЕНИЕ 1 ЗАПИСАНО 2014-10-07 15 EXT1 S:
РАСШИРЕНИЕ 1 2014-10-28 16 EX1G S:
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЗАПРОСА НА РАСШИРЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ 29. 10.2014 17 EXRA E: E-Mail
TEAS EXTENSION ПОЛУЧЕНО 2015 18 EEXT I: Входящая корреспонденция
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 2 ЗАПИСАН 2015-04-06 19 EXT2 S:
РАСШИРЕНИЕ 2 ПРЕДОСТАВЛЕНО 2015-04-16 20
2015-04-17 21 EXRA E: E-Mail
TEAS ПОЛУЧЕНА СМЕНА ПЕРЕПИСКИ 2015-09-11 22 Входящая корреспонденция TCCA I:
РАСШИРЕНИЕ TEAS ПОЛУЧЕНО 2015-09-11 23 EEXT I: Входящая корреспонденция
СЛУЧАЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ НАМЕРЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАРАЛЕГАЛЬНЫХ ДАННЫХ 2015-09-22 24 Разрешение на публикацию AITU
РАСШИРЕНИЕ 3 ПОДАНЕНО 11.09.2015 25 EXT3 S:
РАСШИРЕНИЕ 3 ПРЕДОСТАВЛЕНО 2015-09-23 26 EX3G S:
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТПРАВЛЕНИИ ОБЪЯВЛЕНИЯ E -ПОЧТА 2015-09-24 27 EXRA E: E-Mail
РАСШИРЕНИЕ TEAS ПОЛУЧЕНО 2016-04-06 28 EEXT I: Входящая корреспонденция
РАСШИРЕНИЕ 4 9 ЗАПИСАНО 0583 2016-04-06 29 EXT4 S:
РАСШИРЕНИЕ 4 ПРЕДОСТАВЛЕНО 2016-04-12 30 EX4G S:
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЗАПРОСА НА РАСШИРЕНИЕ ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА -13 31 EXRA E: E-Mail
TEAS ИЗМЕНЕНИЕ ПОЛУЧЕННОЙ ПЕРЕПИСКИ 2016-05-18 32 TCCA I: Входящая корреспонденция
TEAS РАСШИРЕНИЕ 2016-08584 33 EEXT I: Входящая корреспонденция
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ЗАПИСАН 2016-08-11 34 EXT5 S:
РАСШИРЕНИЕ 5 ПРЕДОСТАВЛЕНО 2016-08-18 905 EX5G S: УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЗАПРОСА НА РАСШИРЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ 2016-08-19 36 EXRA E: E-Mail
ОТКАЗ ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ - ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЗАПРЕЩЕНО 2017-05-15 37 ABN6 S:
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТКАЗЕ ПОЧТА - ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЗАПРЕЩЕНО 2017-05-15 38 MAB6 O: Исходящая корреспонденция

Toyo Tire & Rubber Co.

, Ltd./ADR SEC Registration
9 0583 Нагоя Ко, Япония -> Лос-Анджелес, Калифорния Саванна, Япония ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ

Япония -> Саванна, Джорджия 5 Япония -> Саванна, Джорджия 905 83 25 CAS -> Саванна, Джорджия 9058 PKG9 PKG9 PKG9 -> Лонг-Бич, Калифорния 9 0583 201

44563 СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO Лонг Бич, Калифорния
Import ID Отгрузка Описание груза Количество
2020072450672 Nagoya Ko, Japan -> Los Angeles, California TOYO BRAND NEW PNESEUMAT5
2020072450672 Нагоя Ко, Япония -> Лос-Анджелес, Калифорния СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 785 PKG
2020010950918 НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ КОЛЕСА, Калифорния, Япония ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ 4950 PKG
2020010950918 Нагоя Ко, Япония -> Лос-Анджелес, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 4950 PKG
Анхелес, Япония California НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 4950 PKG
2020010950918 НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 4950 PKG
2020010950918 Нагоя Ко, Япония -> Лос-Анджелес, Калифорния TOYO BRAND NEW PNESEUM TOYO BRAND NEW PNESEUM
2020010950918 Нагоя Ко, Япония -> Лос-Анджелес, Калифорния СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 4950 PKG
2020010950918 НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ КОЛЕСА, Калифорния, Япония ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ 4950 PKG
2020010950918 Нагоя Ко, Япония -> Лос-Анджелес, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 4950 PKG
Анхелес, Япония Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 4950 PKG
2020010950918 Нагоя Ко, Япония -> Лос-Анджелес, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 4950 PKG
201 Кобе, Япония -> Саванна, Джорджия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ 201 Кобе, Япония -> Саванна, Джорджия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗМА 5 CAS
201

44929
Пусан, Южная Корея -> Сиэтл, Вашингтон 1 шт. 1082 PKG
201

42612

Нагоя Ко, Япония -> Такома, Вашингтон 1082 УПАКОВКИ 4 КОНТЕЙНЕРА (40HCX4) TOYO СОВЕРШЕННО НОВАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА 1082 ПАКЕТА. 1082 PKG
201

42612

Нагоя Ко, Япония -> Такома, Вашингтон 1082 УПАКОВКИ 4 КОНТЕЙНЕРА (40HCX4) TOYO СОВЕРШЕННО НОВАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА 1082 ПАКЕТА. 1082 PKG
201

42612

Нагоя Ко, Япония -> Такома, Вашингтон 1082 УПАКОВКИ 4 КОНТЕЙНЕРА (40HCX4) TOYO СОВЕРШЕННО НОВАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА 1082 ПАКЕТА. 1082 PKG
20117364 Токио, Япония -> Саванна, Джорджия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 44 CAS
201584
20158364 Токио, Грузия 44 CAS
20117364 Токио, Япония -> Саванна, Джорджия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 44 CAS
ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 44 CAS
20117364 Токио, Япония -> Саванна, Джорджия ЧАСТИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ 9058 OR PLAS 44
20117364 Токио, Япония -> Саванна, Джорджия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 90 584 44 CAS
20117364 Токио, Япония -> Саванна, Джорджия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 44 CAS
20117364 Токио, Грузия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 44 CAS
20117364 Токио, Япония -> Саванна, Джорджия ЧАСТИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 44 CAS
ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 44 CAS
201

11018
Кобе, Япония -> Саванна, Джорджия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ 9058 ИЛИ PLAS 25 9058
201

11018
Кобе, Япония -> Саванна, Джорджия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ
201

11018
Кобе, Япония -> Саванна, Джорджия ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 25 CAS
201

11018
Саванна, Япония Саванна, Япония Кобе, Япония ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 25 CAS
201

11018
Кобе, Япония -> Саванна, Джорджия ЧАСТИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 25 CAS
ДЕТАЛИ ДЛЯ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ РЕЗИНЫ ИЛИ ПЛАЗЫ 25 CAS
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния ТОЙО PK НОВАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА 201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

44563
Нагоя-Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

44563
Nagoya BR58IC, Япония -> Long Beach ШИНЫ 12069 PKG
201

44563
Нагоя-Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
Лонг-Бич Лонг-Бич> Лонг-Бич> Япония СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния ТОЙО НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния 12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

44558 Nago Beach, Япония
12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
Япония Лонг-Бич, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

445 63
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния NEWEUMAT BRAND TOYO BRAND 12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния ТОЙО БРЕНД НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ 12069 PKG
201

44563
- Нагоя Лонг-Бич, Калифорния - Нагоя Лонг-Бич, Калифорния - Нагоя СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ 12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния TOYO BRAND 120583 НОВЫЙ PNEUMATIC
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG
201

44563
Nagoya BR58IC, Япония -> Long Beach ШИНЫ 12069 PKG
201

44563
Нагоя Ко, Япония -> Лонг-Бич, Калифорния НОВЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ TOYO 12069 PKG

Toy If you Observe GSi ищите шину, способную обеспечить хорошую управляемость на снегу и льду, эта шина Toyo обеспечивает впечатляющий уровень надежности и отличное сцепление с дорогой. п.

Шина Toyo Observe GSi-5 - очень хорошая нешипованная зимняя шина, обеспечивающая довольно плавный ход по сравнению со многими конкурентами. Поскольку они предназначены для передвижения по снегу по дороге и хорошо работают при низких температурах, они не такие шумные, как другие варианты зимних шин.

Toyo Observe GSi-5 построена с множеством передовых функций, которые помогают любому водителю в суровые погодные условия в качестве действительно прочной нешипованной зимней шины. Усовершенствованный состав протектора улучшает торможение, сцепление с мокрой дорогой и прекрасное сцепление при низких температурах.Благодаря абсорбирующему углеродному порошку в волокнах протектора шины эта шина Toyo обеспечивает прочный контакт и невероятные стандарты безопасности, поскольку углеродный порошок на основе бамбука поглощает влагу на дороге.

Сцепление на льду и снегу во всех направлениях также улучшено за счет технологии протектора. Уникальный дизайн протектора увеличивает время реакции на торможение в суровых снежных условиях и на дорожных покрытиях. Хотя эти зимние шины не шипованы, управляемость и управляемость в снежных условиях не являются проблемой, учитывая глубину протектора и рисунок.Этот тип шин идеально подходит для температур ниже 45 градусов, когда между шинами и дорогой много влаги. Равномерное распределение в сочетании с агрессивным рисунком протектора делает эти зимние шины хорошо сбалансированными для маневрирования на бездорожье и езды по бездорожью. Зимние шины имеют толстые ламели и глубокие канавки по краям шины, которые помогают отводить слякоть и снег.

Toyo GSi-5

Для тех, кто путешествует в суровых погодных условиях, большое значение имеют тормозной путь на мокрой дороге, управляемость на снегу и долговечность протектора шины.Дизайн Toyo стремился вписать свой бренд в список самых надежных шин, доступных в холодных условиях. На сложных обледенелых поверхностях необходима шина, способная маневрировать с надлежащим сцеплением, чтобы прорезать сильный снег и слякоть. Независимо от того, какой тип транспортного средства, доступны многие размеры, чтобы помочь любому транспортному средству в самых суровых зимних условиях.

В Observe GSi-5 используются очень передовые внутренние технологии, и в дополнение к этим преимуществам шина становится еще более впечатляющей благодаря дизайну физического рисунка, встроенному в протектор.Слякоть и чрезмерная влажность на дороге не влияют на управляемость вашего автомобиля с этими шинами. Широкие боковые канавки отводят влагу, улучшая сцепление с дорогой. Ребро в центре шины обеспечивает продолжение движения автомобиля по прямой. Эта ребристая конструкция также увеличивает сцепление со льдом во всех направлениях, что обеспечивает невероятный уровень безопасности.

Почему стоит выбрать шину Toyo GSi-5?

Зимние шины с шипами имеют небольшие металлические штифты, торчащие из протектора шины, чтобы помочь вам двигаться в условиях гололеда.Шина Toyo Gsi-5, однако, является зимним вариантом без шипов, который обеспечивает более тонкий подход к суровым погодным дорожным условиям. Нешипованные зимние шины имеют все те же преимущества, помимо физических шипов.

Нешипованные зимние шины, такие как эта шина Toyo, обеспечивают хорошее сцепление на льду и снегу, но при этом обеспечивают более плавное ощущение за рулем. Вариант без шипов обеспечивает отличную управляемость, особенно под углом 45 градусов. Они дают вашему автомобилю удовлетворительный баланс между комфортной внутренней тишиной от дорожного шума и сильным сцеплением между протектором и поверхностью под ним.Вариант нешипованной зимней шины, такой как этот продукт Toyo, обеспечивает точное управление дорогой с очень удовлетворительным уровнем комфорта.

Зимние шины Toyo Gsi-5 отличаются глубоким рисунком резьбы и технологией, позволяющей двигаться по глубокому снегу и слякоти в суровых погодных условиях. Рисунок протектора обеспечивает равномерное распределение веса вашего автомобиля на большой площади, обеспечивая плавность хода на неровном снегу. Одним из сильных сторон технологии, представленной в этих шинах, является усовершенствованный рисунок ламелей, спроектированный в нескольких направлениях, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой при прохождении поворотов.

Эта технология ламелей также обеспечивает дополнительную управляемость при ускорении и торможении в различных дорожных условиях. Поскольку это зимние шины, они оптимальны для работы при температуре ниже 45 градусов и влажности на дороге. Они могут с легкостью работать на дороге, но вы, по иронии судьбы, испытаете более комфортную поездку по дороге, заполненной слоем льда или снега.

Обзоры и рейтинги

В 2016 году шина Toyo Observe Gsi-5 прошла испытания экспертами российского издания «За рулем».При размере шин 225/45 r17 эта шина сравнивается с 8 другими шинами, разработанными конкурентами на рынке. Эта шина Toyo отстала в торможении на мокрой дороге, уступая по сравнению с шинами ведущих производителей, но превосходила их в тестах, связанных с сцеплением на обледенелой поверхности.

Расход топлива на низких скоростях оказался достойным преимуществом и для этих шин. Похоже, что наивысшей оценкой этих шин по результатам этих тестов было торможение на снегу. Тесты показали, что эти шины входят в пятерку лучших зимних шин, особенно на низких скоростях.Хотя они, кажется, не соответствуют высоким стандартам по сравнению с другими марками на высоких скоростях, сцепление и маневренность, обеспечиваемые этими нешипованными зимними шинами, очень надежны.

По сравнению с другими продуктами Toyo, эта зимняя шина занимает прекрасное место в категории сцепления на льду. Сцепление на снегу лишь немного отстает по этой шкале, что отмечает ее место в качестве надежной зимней шины для модернизации вашего автомобиля. Комфортность езды оценивается в четыре из пяти звезд, что, по мнению большинства, довольно впечатляюще для зимних шин.Вот некоторые доступные размеры шин и варианты цен.

Управление на мокрой и сухой дороге оценивается в среднем в три с половиной звезды, что также соответствует рейтингу шума шины. Еще одно преимущество этих низкотемпературных шин - это срок службы протектора. Водители и профессионалы считают, что эта шина прослужит довольно долго по сравнению с зимней шиной, предназначенной для работы в тяжелых условиях. Прежде всего, эти шины обеспечивают простоту работы на удовлетворительном уровне в снежных условиях.

Что такое зимняя шина без шипов?

Зимняя шина разработана для работы в суровых погодных условиях при температуре ниже 45 градусов и для работы на мокрой дороге. Они созданы для самых разных целей и для еще более разнообразного выбора транспортных средств. В зимних шинах используются толстые ламели и глубокие канавки по краю шины, чтобы отталкивать снег и слякоть от шины. Два распространенных типа зимних шин: шипованные и нешипованные.

Шипованные зимние шины имеют металлические штифты, торчащие из шины, для увеличения сцепления с дорогой на снегу и обледенелой поверхности.Хотя эти шины могут значительно улучшить способность транспортного средства двигаться по жестким поверхностям, штифты или шипы, выступающие из шины, могут сделать поездку на автомобиле очень шумной и неровной. Как ни странно, этот тип шин запрещен в некоторых штатах, поскольку может представлять определенные опасности, которых нет в других типах шин из-за простой конструкции. Они идеально подходят для водителей, которые живут и ездят в самых суровых погодных условиях. Другой тип зимних шин - это нешипованные зимние шины.

Хотя любая зимняя шина не является тихим вариантом для получения впечатлений от вождения за рулем, на дороге они намного мягче, чем шипованные шины.Варианты без шипов в основном такие же, как и с шипами, но без металла, штифты выступают для дополнительной тяги. Даже без металлических штифтов нешипованные варианты все равно могут перемещаться по льду.

Они неплохо работают в суровую погоду независимо от штифтов и очень хорошо работают на снегу. Помимо отличной управляемости по текстуре снега, они просто подходят для того, что холодная температура делает с резиной покрышек. Они также улучшают управляемость вашего автомобиля с учетом влажности на дороге для быстрого торможения.

Всесезонные шины

Всесезонные шины созданы для обеспечения комфортного управления за рулем на шоссе и доказывают свою надежность круглый год в умеренных климатических условиях. Обычно всесезонные шины имеют асимметричный рисунок протектора. В дополнение к поддержке, которую обеспечивает рисунок протектора, окружные канавки вокруг шины улучшают способность вашего автомобиля останавливаться и маневрировать в условиях мокрой дороги.

Шины Touring

Шины

Touring часто называют шинами Grand Touring, и при их производстве особое внимание уделяется созданию комфортно надежных шин для всесезонных условий.У них обычно асимметричный рисунок протектора и высокоскоростные характеристики с более отзывчивым управлением, чем у средней шины.

Шины для треков и соревнований

Шины для треков и соревнований похожи на уличную шину в том смысле, что они созданы для обеспечения максимальной управляемости. Они разработаны для обеспечения постоянного контакта с дорогой в сухих условиях. Эти виды шин обычно не используются для повседневного использования, хотя они очень эффективны для улучшения управляемости. Эта шина подходит исключительно для ровных дорог и высоких скоростей с точным поворотом.

Шины Toyo Observe GSi-5 в целом

В этой шине Toyo используется микробитовый состав, обеспечивающий преимущества в снежных и обледенелых дорожных условиях. Интересным фактом об этой шине является то, что ее усовершенствованный состав сделан из измельченной скорлупы грецкого ореха, что создает текстуру шины, которая действует как небольшой шип, который добавляет сцепление. Это отличный вариант шин для водителей, которые едут по снегу с плавной ездой.

Японская компания Toyo выходит в Грузию с заводом по производству шин на 900 рабочих мест

БЕЛЫЙ, Ga.- Японская компания Toyo Tire & Rubber Co. (www.toyo.com) откроет несколько крупных каучуковых заводов в Джорджии на своем первом заводе в США.
Toyo планирует нанять до 900 рабочих на производстве шин, которое будет построено на участке площадью 150 акров (60 гектаров) недалеко от Уайта, штат Джорджия. Уайт, небольшой городок с населением около 700 жителей, расположен примерно в 50 милях. (80 км) к северо-западу от Атланты. Компания прогнозирует, что потратит около 392 миллионов долларов на проект, сначала построив объект, а затем расширив его в два последовательных этапа.

Toyo, как сообщается, изучила пять юго-восточных штатов, «но Бартоу [графство] представил нам лучшее решение», - сказал президент и генеральный директор Йошио Катаока (на фото).


Юго-восток определил параметры первого этапа Toyo для ее первого американского поиска.
«Мы изучили несколько объектов на юго-востоке США, но Бартоу [графство] представил нам лучшее решение», - пояснил президент и генеральный директор Toyo Йошио Катаока в объявлении проекта в белом.
Сообщается, что рассматривались пять штатов (хотя официальные лица Toyo не указали ни один из конкурирующих сайтов). Праттвилль, штат Алабама, был основным претендентом на шорт-лист, согласно официальным лицам Управления совместного развития графства Картерсвилл-Бартоу (JDA www.cartersvillechamber.com).

Японские предприятия с полной загрузкой

«Мы очень рады, что можем обслуживать наших клиентов из Северной Америки на нашей новой производственной базе в округе Бартоу», - сказал Катаока.
Смысл существования проекта - лучшее обслуживание североамериканского рынка.Шины Toyo с высокими оценками пользуются большим спросом. И Северная Америка является источником большей части этого сильного всплеска.
Стремясь к увеличению производства, компания уже увеличила мощность своих существующих заводов в Японии. Однако этого было недостаточно для достижения цели. А японские предприятия Toyo по производству шин ограничены в своих возможностях приспособиться к дальнейшему увеличению производственных мощностей.
Однако, когда завод в Джорджии заработает, проблемы с поставками у Toyo исчезнут, заявили представители компании.Расположенный недалеко от Уайта завод в округе Бартоу на полную мощность будет производить около двух миллионов шин в год для легковых и легких грузовиков.
Кроме того, открытие завода в США позволяет снизить риски компании от колебаний валютных курсов, добавили представители Toyo. В настоящее время около 80% доходов компании поступает из Японии.

Perdue Phones Home

Губернатор Джорджии Сонни Пердью (справа) присутствовал при объявлении проекта - по крайней мере, таким образом, чтобы отразить трансграничную направленность сделки.
Пердью в то время находился в Гондурасе, работая в рамках миссии по защите интересов Американской зоны свободной торговли, переговоры по которой ведутся между 34 странами Западного полушария. Следовательно, губернатор выступил при объявлении через конференц-связь.

Пердью (на фото) вместе с официальными лицами Бартоу посетил компанию Toyo Tyres в Японии в октябре прошлого года.


«Для нас большая честь и радость, что компания Toyo Tyres выбрала округ Бартоу в качестве места для своего первого завода по производству потребительских шин в США», - сказал Пердью.Губернатор вместе с тремя должностными лицами округа Бартоу посетил руководителей Toyo Tyres в штаб-квартире компании в Осаке во время деловой поездки грузин в Японию в октябре 2003 года.
«Каждая компания, ведущая бизнес в Грузии, является клиентом нашего штата, - добавил Пердью, - и мы хотим сделать все возможное, чтобы помочь их бизнесу расти и преуспевать». Субсидия
Georgia на сумму 8 миллионов долларов помогает ее новому крупному корпоративному клиенту расти. Государственные и местные льготы Toyo включают пятилетнюю налоговую скидку на недвижимость, пакет профессионального обучения и налоговые льготы штата на сумму 1750 долларов США для каждой из прямых рабочих мест, которые компания создает в округе Бартоу.По заявлению государственных чиновников, большая часть субсидий, предоставляемых JDA округа Картерсвилл-Бартоу, будет возмещена в виде грантов и облигаций. Завод
Toyo в Джорджии за первые 10 лет работы принесет 8,2 миллиона долларов дополнительных доходов города и округа, по данным Министерства промышленности, торговли и туризма Джорджии (GDITT на http://gditt.georgia.gov/01/home/ 0,2197,668180,00.html, который 1 июля получит новое название - Департамент экономического развития Джорджии).
В рамках проекта компания создала новую дочернюю компанию Toyo Tire North America (TNA).TNA будет базироваться в Уайте и будет владеть и управлять заводом, который будет находиться в четырех милях (6,4 км) к востоку от I-75.
Toyo может стать Bartow
Второй по величине работодатель округа На первом этапе завода в округе Бартоу будет принято 350 рабочих. Строительство планируется начать этой осенью, а производство будет запущено в 2006 году.
Toyo прогнозирует, что второй этап потребует инвестиций в размере 127 миллионов долларов, что создаст еще 300 рабочих мест. Третий этап повлечет за собой капитальные затраты в размере 119 миллионов долларов США, добавив 250 рабочих мест.Компания не составила график двух расширений.
Когда завод завершит планируемое полное расширение, Toyo, вероятно, станет вторым по величине работодателем округа Бартоу. Самым крупным из них является производитель ковров Shaw Industries из Далтона, штат Джорджия, у которого в Картерсвилле работает 1887 рабочих. К другим крупным работодателям округа Бартоу относится компания Anheuser-Busch, у которой есть пивоварня в Картерсвилле с 706 сотрудниками. Однако крупный проект Toyo
по созданию рабочих мест встретил сопротивление со стороны 13 жителей, которые выступили против воздействия завода на их сельскую местность.Организованная как жители против спотового зонирования, группа подала иск, оспаривая изменение зонирования 300 акров (120 гектаров) в некорпоративном графстве Бартоу.
Землевладельцы отказались от иска после того, как были уведомлены письмом о том, что Объединенное управление промышленного развития округа Картерсвилл-Бартоу (IDA) рассматривает встречный иск. В письме IDA указывалось, что оно подаст стратегический иск против участия общественности.
Toyo заявляет, что будет производить шины в Грузии под брендами Toyo и Nitto.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *