Скрипят задние колодки: Скрипят тормоза? — вот как просто с этим можно справиться — журнал За рулем

Скрипят тормоза? — вот как просто с этим можно справиться — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Скрип при торможении может возникнуть когда угодно и на любом автомобиле. Причин может быть несколько. «За рулем» рассказывает, почему возникает скрип и как избавиться от неприятного звукового сопровождения своими силами.

Материалы по теме

Стук в подвеске: ищем неисправность (инструкция)

В процессе эксплуатации любого автомобиля детали и механизмы неизбежно изнашиваются.

Так, на машинах, построенных на платформе B0, среди которых — Renault Logan, Renault Sandero и Nissan Almera, со временем появляется неприятный скрип задних барабанных тормозных механизмов. Обычно он досаждает автовладельцам, вызывая острое желание избавиться от проблемы.

Мы расскажем и покажем, что делать.

Подготовка к работе

Прежде чем проводить работы, необходимо выяснить, гайки какого размера используются на вашем автомобиле для крепления тормозных барабанов. Так, на Логаны и Сандеро ставят гайки на 30 мм, на Альмеры — на 36. Сразу заметим: чтобы избавиться от скрипа тормозов, в нашем случае потребуется снять задние колеса, а значит, машину придется поднять.

Из инструментов понадобится вороток, головка подходящего размера, чтобы открутить центральную гайку, приспособление для зачистки металлических изделий и консистентная смазка. Пригодиться также могут зубило, молоток, отвертка и пассатижи.

Избавляемся от скрипа

Материалы по теме

Как снять колесо, если у болта сорваны грани — простой способ

Первым делом снимаем заднее колесо. Затем снимаем и тормозной барабан. Для этого нужно открутить центральную гайку, которая прикрыта защитным колпачком. Колпачок придется аккуратно сбить с помощью зубила и молотка. Добравшись до гайки крепления барабана, откручиваем ее головкой на 36 мм (или на 30 мм — в зависимости от модели автомобиля). Придется приложить усилие — момент затяжки приличный.

Снимаем барабан. Если идет тяжело, можно поддеть его отверткой. У нас затруднений не возникло. Мы убрали барабан и теперь видим ржавчину, а также потертости в местах контакта колодки с тормозным щитом. Именно здесь колодка трется о щит с раздражающим скрипом. Чтобы добраться до проблемных участков, снимаем сначала фиксатор левой колодки. Для этого сдавливаем пружину и проворачиваем шайбу. После чего отводим колодку.

Потертости хорошо заметны в двух местах. Эти участки следует зачистить и смазать консистентной смазкой. Те же действия необходимо выполнить, сняв фиксатор с правой колодки. Отводим ее, зачищаем проблемные места и смазываем их консистентной смазкой. После этого по очереди возвращаем фиксаторы на место. Пружина очень жесткая, поэтому удобнее сдавливать ее пассатижами. Зажимаем шайбу, надавливаем на пружину и одновременно совмещаем прорезь фиксатора. Проделываем процедуру дважды. Теперь можно вернуть на место тормозной барабан и колесо. Проблема решена! Наслаждайтесь привычными звуками автомобиля.

Устранить скрип тормозов можно, если знать его причину. Неприятный звук в случае с задними барабанами вызывает трение колодок о тормозной щит. Устранить проблему не так уж сложно: нужно лишь зачистить проблемные участки и обработать их смазкой. Чтобы не упустить ни одной детали при работе, рекомендуем посмотреть нашу видеоинструкцию.

• Как снять колесо, если у болта или гайки сорваны грани, смотрите (и читайте) тут.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected].

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Скрипят тормоза? — вот как просто с этим можно справиться

Скрип при торможении может возникнуть когда угодно и на любом автомобиле. Причин может быть несколько. «За рулем» рассказывает, почему возникает скрип и как избавиться от неприятного звукового сопровождения своими силами.

Скрипят тормоза? — вот как просто с этим можно справиться

Скрипят тормоза? — вот как просто с этим можно справиться

Скрип при торможении может возникнуть когда угодно и на любом автомобиле. Причин может быть несколько. «За рулем» рассказывает, почему возникает скрип и как избавиться от неприятного звукового сопровождения своими силами.

Скрипят тормоза? — вот как просто с этим можно справиться

Наше новое видео

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв нового китайского кроссовера.

Лучше топов?

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Скрипят задние колодки при торможении что делать

Содержание

• Почему скрипят тормоза при торможении
• Что делать если скрипят тормоза
• Видео о скрипящих тормозах
  • Причины скрипа тормозных колодок
  • Проблема появилась после замены тормозных колодок
  • При торможении машины
  • Почему тормоза скрипят, когда колодки в норме?
  • Как устранить скрип тормозных колодок

Проблема скрипящих тормозов время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный металлический скрипт при торможении пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозной системы (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза?

Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.

Тормозные колодки оснащены специальными металлическими «лепестками», когда поверхность колодки стирается в процессе эксплуатации «лепесток» касается диска и возникает противный скрипт тормозов. Это сделано специально – для надежной индикации, что колодки пора заменить. Кроме того, у некоторых автомобилей, есть специальный датчик – сигнальная лампочка, и при необходимости замены тормозных колодок она загорается.

Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?

Если на Вашем автомобиле дисковые тормоза, можно просто попробовать вывернуть руль до упора в сторону и посветить фонариком на колодку, можно «на глаз» определить толщину колодки. Если толщина более чем приличная, а тормоза скрипят при движении – нужно незамедлительно обратиться в СТО. Если для Вас кажется сложным определить толщину колодок на «глаз», сразу обратитесь за проверкой на износ колодок в ближайшее СТО.

Толщина колодки легко определяется «на глаз».

Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.

При торможении естественно создается сильная вибрация в зоне действия колодки и тормозного диска, при этом возникают скрипты и даже протяжные «визги». Обычно для того, чтобы избежать посторонних звуков между колодкой и поршнем суппорта устанавливается специальная «противоскрипная» прокладка, поглощающая вибрацию. Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – скрипом тормозов и поменял практически новые колодки.

Бывает и так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали скрипеть, то просто съездите в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.

Скрипят новые колодки, что делать?

Кроме отсутствия «противоскрипной» пластины есть и другие причины, почему новые, только что замененные, колодки начинают противно скрипеть. Во-первых, стоит обратить внимание на качество изготовления самих колодок, необходимо не экономить в таком вопросе как тормозная система, и брать только оригинальные расходные материалы. Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.

Если скрип новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.

Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!

Еще одна, классическая проблема, скрипа тормозов – жидкая грязь или глина, попадая в тормозную систему, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.

С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.

Колодки могут скрипеть, если они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли». И здесь поможет смазка, не смейтесь, смазка для тормозов. Причем не одна, а две и обе антискрипные. Для работы «плавающего» суппорта необходимо тонким слоем Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (артикул 7656, красного цвета) смазать направляющие пальцы суппорта. Причем не поверх старой смазки, а тщательно удалив предшественницу и обезжирив поверхности при помощи Schnell-Reiniger (артикул 1900). Пазы суппорта, в которые вставляются колодки, также нужно тщательно очистить и нанести другую смазку, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул 7585, голубого цвета). В завершение обслуживания стоит очистить и обезжирить сам тормозной диск, используя Schnell-Reiniger (артикул 1900). Все эти нехитрые мероприятия поддерживают тормозные механизмы в постоянном тонусе, причем воя писка или скрипов тормоза больше не издают!

Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.

Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!

Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров – продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

Пронзительный и тревожный скрип автомобильных тормозов знаком с детства каждому из нас. Мы слышим его в кино, на улице за окном, или в компьютерных играх, связанных с автомобильной тематикой. Тем не менее, когда у вашего автомобиля скрипят тормоза при торможении, это напрягает, раздражает и заставляет предпринять что-то, чтобы избавиться от этого не самого приятного звука. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины скрипа автомобильных тормозов, а так же способы устранения этого скрипа.

Если в общих чертах, то суть тормозной системы обычной легковушки заключается в следующем. Когда возникает необходимость остановить автомобиль, тормозные колодки с двух сторон блокируют тормозной диск, тем самым останавливая вращение колес. Колодки к диску прижимаются поршнями, которые поддавливает тормозная жидкость, залитая в систему. Вот собственно и вся тормозная премудрость. Чаще всего, неприятный скрип возникает от соприкосновения колодок и диска, чаще всего, но не всегда.

Почему скрипят тормоза при торможении

Самой простой причиной возникновения скрипа в тормозной системе автомобиля, является специальное напыление на рабочих поверхностях колодок. Не всегда, но довольно-таки часто, такое напыление встречается у многих производителей. Скрип тормозов, вызванный таким напылением, проходит достаточно быстро, а если хотите ускорить это дело, организуйте своим новым колодкам, два – три активных торможения. Вот собственно и все лекарство.

В ряде случаев, скрип вызван несовместимостью материалов тормозных колодок и тормозного диска. В подобных ситуациях, есть лишь один рецепт. Нужно покупать колодки и диски от одного и того же производителя. На крайний случай, приобретайте проверенные сочетания элементов тормозной системы.

Индикаторы износа издающие скрипящий звук

Как бы удачно вы ни подобрали сочетание колодок и дисков, как осторожно вы бы ни ездили, а изношенные тормозные колодки, будут скрипеть в любом случае. Дело в том, что в их конструкцию включены своеобразные индикаторы износа. Это специальные пластины, их называют скрипуны, они издают резкий и громкий звук при соприкосновении с тормозным диском. Этот звук должен напомнить владельцу автомобиля о том, что экономить на собственной безопасности, смертельно опасно. Ну а устраняется такой скрип естественно, заменой отработавших свое колодок.

Хотя колодка является самой частой виновницей скрипа тормозов, не только она может этот скрип порождать. В некоторых случаях тормоза могут скрипеть из-за неравномерной изношенности диска, или же его деформации. Почему же деформируются тормозные диски?

То что тормозной диск активно греется в процессе торможения, ни для кого не является секретом. А если на этот нагрев, да еще в жару, накладывается лужа, на беду подвернувшаяся под колеса, тогда и может нарушаться симметрия тормозного диска. Причиной может быть и обычный перегрев, без добавления иных, усугубляющих факторов. Следует лишь сказать, что в сочетании с кривыми тормозными дисками, будет скрипеть любая колодка и ничего здесь не исправить. Да и эффективность таких дисков значительно снижается, поэтому их нужно либо менять, либо протачивать для нормального функционирования.

В ряде случаев причиной скрипа тормозов выступает, выработавший свой ресурс, ступичный подшипник. Если же тормоза свистят и скрипят даже просто в процессе езды, возможно износились направляющие, поршни, и другие элементы системы торможения.

Что делать если скрипят тормоза

Пожалуй самый не очевидный способ избавления от скрипа тормозных колодок это создание пропилов на колодке. Этот метод используется как солидными компаниями, производящими подобные изделия, так и гаражными умельцами, которые оценили эффективность данного метода. Суть данного способа заключается в том, что любой скрип, это вибрация. Соответственно разделение вибрирующего массива, это отличный способ изменить частоту вибрации. Для этого, нужно сделать несколько пропилов на рабочей поверхности колодки. Но, если производитель, разделяя колодку таким образом, имеет представление о том, как это скажется на ее работоспособности и надежности, то вы делаете подобную операцию, на свой страх и риск.

Иногда устранить скрип помогает смазка направляющих суппортов специальным средством. А при замене колодок, смазать следует все элементы тормозной системы, которые могут в этом нуждаться.

В комплекте с тормозными колодками, часто можно встретить специальные антискрипы. Это пластины, которые устанавливаются между тормозной колодкой и поршнем. Такие пластины призваны обеспечить более плотное и равномерное прилегание колодки и тормозного диска. Если же в комплекте с колодками, которые купили вы, таких пластин нет, их можно приобрести отдельно.

Закругленные края тормозных колодок, это еще один способ снизить их вибрацию. Такая конфигурация позволяет сделать блокирующее усилие колодки более постепенным, за счет чего и снижается уровень вибрации колодок.

Видео о скрипящих тормозах

Свободное колебание тормозной колодки на частотах 20 Гц – 20 кГц приводит к возникновению посторонних звуков. Источником вибрации, которая порождает визг, является постоянный миллисекундный прирост фрикционного материала к диску или барабану с последующим срывом. При нормальном состоянии тормозов происходит гашение колебаний. Поэтому наличие звуков говорит о проблеме.

Причины скрипа тормозных колодок

Скрип колодок – сигнал, что нужна замена. Скрежет создает датчик износа. При достаточной толщине фрикционной накладки он не касается диска, поэтому автомобиль останавливается тихо. Когда расходники неисправны, «пискун» создаёт тормозной скрип.

Проблема появилась после замены тормозных колодок

Часто звуки появляется из-за несовместимости фрикционного материала и дисков или барабанов. Накладки каждого производителя имеют уникальный состав. Поэтому если отказываешься от оригинальных расходников, рискуешь приобрести на замену слишком жёсткие изделия.

После установки новых расходников необходима их притирка. Во время обкатки интенсивность остановки автомобиля снижается, что ведет к риску попадания в аварийную ситуацию. Поэтому производители пытаются сократить срок, который требуется для приработки. Для этого на фрикционный материал наносят напыление, он подвергается термической обработке. В результате первое время может наблюдаться свист. Замена в этом случае не требуется – посторонний звук исчезнет, когда сотрется верхний слой.

Ошибки при монтаже расходников могут стать причиной появления вибраций.

Устанавливая новые колодки на многих моделях, нужно менять антискрипные пластины. Если они не идут в комплекте, придётся покупать дополнительно.

При торможении машины

Скрип новых тормозных колодок во время остановки автомобиля может раздаваться по многим причинам. В большинстве случаев скрежет не является признаком серьезных неисправностей. Основные источники скрипа – это:

• загрязненный суппорт;
• заедающие направляющие;
• порванный пыльник;
• заклинивший поршень;
• фрикционный материал низкого качества;
• поврежденный диск.

Попадание мусора между фрикционной накладкой и контактирующей с ней поверхностью диска также может быть причиной появления скрежета. Это особенно актуально для расходников с прорезью. Застрявший камушек может длительное время свистеть, раздражая водителя.

Подробно о возможных причинах появления свиста рассказывает видео:

Почему тормоза скрипят, когда колодки в норме?

Допустим, в качестве расходных материалов автовладелец полностью уверен – приобретен расходник известного бренда. Но во время остановки раздаётся посторонний звук, причину нужно искать в остальных элементах. Первым под подозрение попадает диск. Его износ, деформация или разрушение приводят к скрипу.

Для снижения вибрации производители совершенствуют способы фиксации расходников. На некоторых моделях есть крепления, вставляемые в поршень. Со временем посадочное место изнашивается, появляется свободный ход. Раздвигание усиков помогает временно исправить ситуацию.

Дело может быть и в направляющих суппорта. Поломки возникают вследствие:

• чрезмерного износа;
• повреждения пыльника;
• неправильного выбора смазки;
• отсутствия техобслуживания;
• неправильного монтажа.

Пыльники делают из резины. После механических повреждений или из-за естественного старения они перестают выполнять функции. Грязь, влага, песок, абразивные элементы попадают на поршень. Трение мусора о металлические поверхности приводит к износу и подклиниванию. Колодки свободно перемещаются, что и становится причиной свиста.

Как устранить скрип тормозных колодок

Стандартным решением проблемы является нанесение антискрипной смазки. Ей покрывают тыльную сторону расходника. Не допускайте попадания пасты на фрикционный материал.

Использовать смазки можно и вместе с противоскрипной пластиной. Средство нужно наносить тонкими полосками. Давление расплющит пасту равномерно между нерабочей стороной и пластинкой.

Радикальным методом, как скрип устранить, является стачивание фрикционного материала. Избавляться от шума таким образом нужно, учитывая снижение площади контакта накладки с диском. Не следует чрезмерно срезать края. Лучше делать прорезь посреди глубиной до 4 мм.

При появлении скрипа колодок после посещения СТО проверьте правильность сборки тормозов. Отсутствие пружин или противоскрипных пластин становится причиной колебания расходника.

При подозрении на заклинивание или чрезмерный износ поршня и направляющих произведите их дефектовку. Пыльники с надрывами, трещинами и другими повреждениями подлежат замене. Смазку следует выполнять только спецсредствами. Запрещено использовать подручные вещества – например, «Литол-24».

Доносящиеся с передней или задней оси посторонние звуки во время торможения нельзя игнорировать. Они говорят о серьезных неисправностях. При появлении скрежета выявите его источник и примите меры по восстановлению нормальной работы. Если не представляете, как избавиться от скрипа тормозных колодок, отвезите машину в сервис. Мастера СТО избавят от скрежета с гарантией.

Почему скрипят тормозные колодки? | OILER

Опытные водители по звуку доносящегося из-под капота или от ходовой части могут определить наличие в автомобиле тех или иных проблем. Из всех посторонних звуков, возникающих при движении автомобиля, больше всего настораживает скрип тормозных колодок. Исходя из причин его возникновения, он может звучать как при торможении, так и при динамичном движении. Учитывая, что тормозная система – основная составляющая безопасности любого транспорта, даже после замены новых комплектующих настораживает, почему скрипят новые тормозные колодки, что случается нередко. Этот шум есть всегда, потому что колодки контактируют с металлической поверхностью барабана или диска, когда водитель нажимает педаль тормоза. Но слышен он только когда условия эксплуатации не соответствуют требованиям. Прижимание комплектующих друг к другу характеризуется вибрацией тормозных колодок, что и вызывает посторонний шум.

Вот почему скрипят колодки, и чем больше их износ, тем громче будет посторонний звук. Это обусловлено неравномерным износом рабочей поверхности колодок. Кроме того, он повышается колесными арками. Это вводит в заблуждение новичков, которые, слыша как сильно скрипят только что установленные колодки, решают что с ними что-то не так. В результате они снова обращаются на СТО, а ведь проблема может быть банальной, а в некоторых случаях даже решается сама собой. Рассмотрим причины возникновения данной проблемы, а также решения того, как избавиться от скрипа тормозных колодок. Для этого не обязательно иметь опыт, а достаточно быть внимательным, знать конструкцию тормозного механизма и синхронно работающих с ним деталей ходовой части.

Причина скрипа тормозных колодок

Различают несколько причин, а не только банальный износ комплектующих, как многие ошибочно считают. Поэтому для начала необходимо определиться, почему скрипят тормозные колодки, а потом уже искать способы устранения этой проблемы. Кроме того, причина появления скрипа может заключаться не только в колодках, но и в других комплектующих ходовой части. Новички не всегда могут точно определить на слух источник постороннего шума. Если всему виной не износ тормозной колодки, возможно проблема заключается в следующем:

• несовместимость трущихся друг о друга материалов;
• колодки новые;
• внешние факторы;
• износ других комплектующих тормозной системы.

Существуют и другие проблемы, вызывающие скрип в тормозной системе, но они настолько незначительны и так редко появляются, что даже не следует их описывать. Рассмотрим все серьезные случаи, когда скрипят тормозные колодки, что делать для решения этой проблемы и какие последствия ее полного игнорирования.

Как убрать скрип тормозных колодок, несовместимых с другими комплектующими

Плохая совместимость – это когда материал изготовления барабана или тормозного диска не корректно взаимодействует с фрикционной частью колодок, что часто вызывает скрип. Причиной тому является засекреченный состав этих частей практически всеми производителями. Известно только то, что состав подбирается для сочетания фрикционной части средним параметрам долговечности изделий, а также их эффективности торможения. Чем прочнее состав, тем долговечнее фрикционные части, но при этом уровень вибрации гораздо выше, а отсюда и посторонний шум.

Следовательно, новички всегда задают вопрос: если жесткие скрипят колодки, что делать? Ответ довольно прост – установить колодки с более мягкими фрикционными вставками. С такими изделиями вероятность возникновения скрипа уменьшается, но эксплуатационный срок у них не такой продолжительный. При этом рекомендуется приобрести такие изделия от другого производителя, потому что у них фрикционные части гарантированно будут иметь другой состав. В любом случае чем-то одним придется пожертвовать. Те, у кого безопасность на первом месте, предпочитают пожертвовать тишиной, выбирая жесткие и более надежные колодки. Те, кто любит передвигаться с комфортом, готовы чаще тратиться на колодки с мягкими вставками, чтобы не слышать скрипа.

Скрипят новые колодки

Довольно часто возникают ситуации, когда после замены колодок появился скрип. Это приводит к растерянности неопытных водителей. Они думают, что приобрели изделия низкого качества. Однако причины весьма банальны и не влияют на их работоспособность. Чаще всего скрипят колодки после замены из-за их внешнего покрытия. Это защитный слой с различными примесями, который, соприкасаясь с поверхностью барабана или диска, издает скрип. Этот посторонний звук исчезнет сам по себе, как только защитный слой сотрется. Практически все интересуются тем, как убрать скрип колодок в такой ситуации сразу. Сделать это можно, несколько раз резко затормозив. От высокой силы трения, вследствие сильного прижатия колодок к поверхности диска или барабана, защитный слой быстро сотрется, после чего скрип должен пропасть.

Еще один вариант того, почему скрипят новые колодки и диски, заключается в индикаторе износа. Он представляет собой пластины, которые соприкоснуться с диском, когда колодка будет иметь критическую выработку. Если на заводе эту пластину прикрепили без выдержки технологического расстояния, и она выступает за край колодки или находится на том же уровне, то будет даже скрип новых тормозных колодок, так как именно этим звуком пластина должна сигнализировать водителю о критичной выработке. Следовательно, данную пластинку необходимо установить правильно или вовсе ее снять. Но при этом придется регулярно мониторить износ колодок визуально, так как без индикатора узнать о критическом износе не получится, что не всегда удобно.

Устранение скрипа тормозных колодок от внешних факторов

К внешним факторам относятся попадающие на колодки в плохую погоду грязь и вода. Зимой попадание мокрого снега может привести к обледенению рабочих поверхностей, что не только вызовет посторонний шум, но и негативно скажется на работе тормозного механизма. В подобных ситуациях не скрипят колодки при движении, но стоит начать тормозить, и скрип заметно усиливается. Если на фрикционные части попала вода, то проблема исчезнет сама после полного высыхания влаги. Но как устранить скрип тормозных колодок, если на них попадает грязь? С помощью все той же воды необходимо тщательно промыть фрикционные поверхности, после их полного высыхания посторонний шум тормозной системы исчезнет.

Также скрипят передние колодки и задние в тех случаях, когда на них и дисках в процессе эксплуатации появляются «бороздки». В них попадают такие инородные предметы, как песок и образовавшаяся в процессе выработки тормозящей части пыль. Это уменьшает площадь контакта фрикционных поверхностей, ухудшая эффективность торможения и повышая уровень шума. Решить эту задачу также поможет банальная промывка с извлечением инородных предметов с «бороздок».

Когда скрипят колодки при торможении не по вине колодок

Когда до водителя доносится посторонний скрип при движении или торможении, он предполагает, что всему виной именно колодки. Однако это не всегда так, потому что в ходовой посторонний шум может звучать и от других узлов:

• Когда у тормозного диска неравномерный износ или он слегка деформирован. На нем будут скрипеть даже самые дорогие колодки. А искривляется он перегреваясь или получая гидроудар при пересечении водной преграды. Скрип после замены тормозных дисков и колодок должен исчезнуть. Можно оставить старые диски, но необходимо выполнить их проточку.
• Подшипник ступицы. Данная деталь издает скрип при изрядной выработке, а потому, обслуживая тормозную систему, следует уделять внимание и подшипникам ступицы, чтобы исключить появление постороннего шума.
• Износившиеся суппорта параллельно с направляющими поршня, как собственно и сами поршни. Из-за них часто скрипят тормозные колодки при торможении.

Это далеко не все проблемы. Выявить их можно посредством стандартной диагностики в условиях СТО. Независимо от того, из-за каких вышеперечисленных проблем скрипят задние колодки или передние, исправить это можно только чисткой и настройкой деталей подвески и тормозного механизма. При этом некоторые комплектующие с критическим износом рекомендуется заменить.

Как устранить скрип колодок

Выше было описано, почему скрипят колодки при торможении или динамическом движении автомобиля, а также варианты устранения этого явления. Теперь рассмотрим, как эти проблемы решают сами производители, совершенствуя конструкцию тормозных колодок. Самый действенный способ предотвратить скрип тормозных колодок при торможении заключается в создании нескольких пропилов в конструкции самой колодки. Данная технология используется известными производителями, но и в условиях гаража самостоятельно можно выполнить пропилы в колодке. Скрип образуется от вибрации, и чтобы уменьшить уровень шума, требуется изменить ее частоту. Сделав парочку пропилов, разделив рабочую поверхность, можно убрать скрип колодок при торможении.

Заводская конфигурация колодок предусматривает пропилы глубиной 4 мм и шириной 2 миллиметра. Но самостоятельно так модифицировать тормозные колодки не рекомендуется, потому что существует вероятность ухудшения их технических характеристик. Это обусловлено тем, что производители тестируют свои изделия в лабораторных условиях, что гарантирует эффективность такого решения. Поэтому не скрипят новые колодки при торможении, за исключением случая, описанного выше, когда материалы не совместимы.

На рынке, в категории смазочных материалов, имеется смазка для обработки направляющих суппортов. В ее составе специальное средство, смягчающее трение металла. Устанавливая новые колодки, следует обработать этой смазкой все детали, нуждающиеся в смазочном материале, чтобы исключить скрип колодок после замены. Также следует посмотреть на антискрипы, если они идут в комплекте. Конструктивно они представляют собой обычные металлические пластины, располагаемые между поршнем и стандартной тормозной колодкой. Благодаря такому решению, колодка лучше прилегает к диску, что способствует уменьшению уровня шума. Если пластин не окажется в комплекте, то они могут быть отдельно заказаны, если скрипят новые тормозные колодки.

Покупая данные изделия, следует выбирать те, которые имеют закругленные края. Такое конструктивное решение позволяет уменьшить блокирующее усилие, когда колодки прижимаются, за счет чего уменьшаются вибрации и, соответственно, шум. Можно самостоятельно их закруглить, если края колодки прямые. Особенно эффективен этот способ, когда необходимо устранить скрип передних тормозных колодок.

Как убрать скрип колодок: выводы

Детально изучив все вышеуказанное, даже новичок сможет понять, откуда доносится скрип. Для этого достаточно выполнить несложный анализ, восстановив в памяти время и условия, при которых появился шум. Это даст возможность понять, что могло послужить появлению шума. А дальше не сложно определить его источник: тормозная система или другие комплектующие ходовой части. Если все равно остались сомнения, то помочь смогут только на станции технического обслуживания. Когда проблема заключается в колодках, то при их замене рекомендуется промыть весь тормозной механизм.

Напоследок уточним, что скрип тормозных колодок при движении или торможении не влияет на эффективность тормозной системы, а потому не снижает уровень безопасности автомобиля. Но так как этот шум может исходить от индикатора износа, то обязательно необходимо на него реагировать. Износ колодок снижает уровень безопасности, так как заметно увеличивается тормозной путь автомобиля за счет неплотного прилегания фрикционных частей колодок к диску или барабану. Все остальные причины скрипа не критичны, но без осмотра ходовой части не обойтись. Как говорилось выше, проблема может заключаться в других комплектующих подвески, где появление скрипа практически всегда свидетельствует об износе деталей и необходимости срочно их заменить.

Почему скрипят и свистят тормозные колодки при торможении

У многих автовладельцев при появлении писка или скрипа, при нажатии на тормоз, возникает вопрос, что стало причиной возникновения этого звука? Начав разбираться, откуда он появился, выясняется, что это всего лишь скрипят тормозные колодки. Приехав в автосервис можно услышать однозначный приговор – «Некачественные планки тормозов, требуется их замена». Но что делать, если планки были приобретены у дилера, и комплекты колодок, купленные там, не вызывали до этого нареканий?

Специалисты утверждают, что тормоза скрипят или свистят по вине плохого качества колодок лишь в трети случаев. Возникает резонный вопрос – что же еще, может служить причиной их скрежета? Давайте разберем все причины данного явления.

Изначально рассмотрим, какие факторы влияют на передние или задние (дисковые) тормоза при возникновении скрипа.

Содержание

• 1 Причина первая – некачественный фрикционный материал
• 2 Причина вторая – притирка
• 3 Причина третья – износ планок
• 4 Причина четвертая – дефекты частей тормозной системы
• 5 Причина пятая – погодные условия
• 6 Причина шестая – попавшие камушки
• 7 Тормоза барабанного типа

Причина первая – некачественный фрикционный материал

Если при торможении слышится скрип, а колодки только что после замены стоят новые, значит, их фрикционный слой плохого качества, они пылят, быстро осыпаются и не подходят к вашим тормозным дискам.

Виды тормозных планок и материалы, из которых изготавливается фрикционный слой, мы уже рассматривали в статье, описывающей замену колодок. Напомним лишь, что в производстве некоторых из них применяют в роли армирующих элементов стальную, медную или латунную стружку.

Вот эти частички и могут вызвать неприятный звук при торможении. После замены колодок на новые более качественные эти неприятные звуки должны исчезнуть.

Делать вывод, что все передние или задние планки, которые свистят или скрипят, являются дефектными не стоит. Может, просто они по своему составу не подходят к тормозным дискам вашего автомобиля.

Причина вторая – притирка

Бывает, автовладелец поставил новые тормозные планки и с первых дней, при замедлении движения машины, возникает неприятный скрип. Такой звук может пройти со временем. Так называемая притирка происходит по прошествии пары тысяч километров пробега, после чего пропадает писк и скрип планок. Виновником этого бывает налет на колодках тонкого слоя примесей, попадающих туда при их производстве.

Причина третья – износ планок

В этом случае планки свистят или начинают скрипеть при торможении исходя из двух факторов их износа:

• Полный износ фрикционного слоя, при котором начинается трение тормозного диска с металлической основой колодки.
• Неправильное крепление механического датчика износа колодок. После монтажа новых планок и определенного пробега, может наблюдаться свист при замедлении движения.

Причина четвертая – дефекты частей тормозной системы

Еще одной причиной скрипа или писка при замедлении движения может оказаться автоколебание колодок. В колебании (вибрации) тормозной планки могут быть виноваты неисправности всех механизмов тормозной системы, напрямую взаимодействующих с колодками. Вот основные поломки, из-за которых слышится скрип:

• Образование буртика (выпирающей каемки) вдоль внешнего диаметра диска в результате его износа.
• Суппорт при торможении подклинивает из-за несмазанных направляющих или плохой работы поршня суппорта.
• Пылят (буквально сыплются) тормозные планки, засоряя суппорт, что приводит к вышеописанному варианту. Он подклинивает и соответственно слышно скрип колодок.

• Закисают направляющие суппорта.

Причина пятая – погодные условия

В осенний период причиной возникших звуков при нажатии на тормоза служит дождь, попадающий на поверхность колодок. Зимой же такой эффект провоцирует конденсат, появляющийся вследствие перепада температур. Резкие заморозки вызывают влажный налет, возникающий при соприкосновении холодного воздуха и разогретого тормозного диска. Возникает вопрос, что делать в таком случае. Нелишним будет, медленно двигаясь, понажимать на педаль тормоза несколько раз, чтобы, таким образом, «просушить» диск.

Причина шестая – попавшие камушки

Иногда между защитным кожухом и диском попадает мелкая щебенка, что и приводит к скрежету в области тормозного механизма.

Тормоза барабанного типа

В этой теме отдельным абзацем стоит выделить вопрос, почему скрипят тормозные колодки барабанного типа.

Во многих отечественных машинах и авто иностранного производства, задние тормоза до сих пор устанавливаются барабанного типа. При возникновении скрипа планок в таких тормозах основные причины совпадают с факторами вызывающими аналогичные звуки в дисковых тормозных системах. Но есть и отличия, вызванные конструктивными особенностями.

Когда пылят планки после замены дисковых тормозов, то основная масса пыли с фрикционного материала осыпается наружу и не засоряет поверхность колодок. А если пылят фрикционные накладки в барабанных тормозах, то вся пыль оседает внутри механизма на внутреннюю часть барабана и поверхность колодок.

Это и вызывает скрип при замедлении движения авто. В этом случае, чтобы убрать скрипящий звук следует периодически делать очистку поверхности планок от налета наждачной бумагой.

Скрипят задние колодки гранта — Авто Брянск

Содержание

• 1 Плохое качество колодок
• 2 Почему скрипят тормоза – притираются колодки
• 3 Износ тормозных накладок
• 4 Дефекты тормозной системы
• 5 Свист в сырую погоду
• 6 Другие причины скрипа
• 7 Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1. 6 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
  • 7.1 Машины в продаже
    • 7.1.1 Лада Гранта, 2013
    • 7.1.2 Лада Гранта, 2019
    • 7.1.3 Лада Гранта, 2019
    • 7.1.4 Лада Гранта, 2014
• 8 Смотрите также
  • 8.1 Комментарии 28

Многие владельцы автомобилей замечали – при торможении может появиться скрип или свист. При выяснении этого явления, почему скрипят и свистят тормоза, оказывается это скрипят тормозные колодки. Обратившись в мастерскую, водители услышат: «Требуется замена некачественных колодок». Но детали были куплены в крупном автомагазине, или поставлены в автосалоне. Как объяснить такой звук тормозной системы?

Бывалые водители и мастера автосервиса говорят, что тормоза свистят и скрипят из-за качества колодок только отчасти. Выясним все причины таких звуков тормозов, и дадим советы, как устранить неисправность.

Плохое качество колодок

Если при торможении слышен свист, а колодки недавно заменены новыми, то их качество не соответствует норме. При трении с диском они осыпаются и покрываются пылью. В таком случае можно утверждать, что материал колодок плохо сочетается с материалом тормозных дисков.

Колодки изготавливают из разных фрикционных материалов. Участвующий в трении слой включает в себя стружку из металлов: латуни, меди и стали. Эти элементы и вызывают этот противный скрип во время торможения.

Он обычно исчезает, если заменить колодки качественными изделиями. Нельзя однозначно утверждать, что звук в виде свиста – причина дефектных фрикционных накладок. Они просто не соответствуют по составу дискам или барабанам.

Почему скрипят тормоза – притираются колодки

Иногда даже новые колодки могут свистеть при торможении, но через некоторое время свист может исчезнуть. Проехав некоторое расстояние, вы не услышите звука – это притираются колодки.

Причиной оказывается тонкий слой различных элементов на поверхности колодок, который образуется во время изготовления колодок. Это возникает при нарушениях технологического процесса.

Износ тормозных накладок

При такой причине, существует два фактора почему скрипят тормоза:

1. Накладки износились полностью, и появилось трение диска с металлом тормозной колодки.
2. Датчик износа накладок закреплен неправильно. После установки новых планок и некоторого пробега машины, начинает появляться свист во время торможения.

Это является следствием установки некачественных запчастей. Покупайте запчасти в проверенных магазинах, известных брендов.

Дефекты тормозной системы

Другой возможной причиной свиста тормозов можно назвать колебания колодок. Это микровибрации, которые возникают от неисправностей других элементов.

Основные неисправности – причины свиста тормозов:

• образовался буртик по наружному диаметру диска;
• заклинивает суппорт при торможении – направляющая не смазана, плохо перемещается поршень суппорта;
• осыпаются фрикционные накладки, покрывают пылью суппорт, который заклинивает;
• направляющие втулки суппорта закисли от коррозии.

Свист в сырую погоду

Осенью причиной скрипа может оказаться дождь, так как вода попадает на колодки.

В зимнее время такое же явление создает конденсат из-за резкого изменения температуры. Из-за взаимодействия горячего тормозного диска с холодным воздухом появляется влажный слой.

Чтобы этого избежать, при движении несколько раз нажмите на тормоз. Это позволит просушить тормозной диск нагреванием.

Другие причины скрипа

Иногда мелкая щебенка во время езды проникает между диском и кожухом. Она также может способствовать скрипу, издаваемому тормозными элементами.

Барабанные тормоза тоже иногда свистят и скрипят. На многих российских автомобилях и иномарках задние тормоза стоят барабанные. При появлении свистящего звука в такой конструкции тормозов причины такие же, как в дисковой конструкции. Но имеются и отличия из-за особенностей устройства.

Если накладки дисковой системы слишком пылят, то пыль удаляется наружу и на поверхности накладок не остается. А в случае с барабанной конструкцией пыль оседает внутри на деталях и барабане. Очистите элементы от пыли, и свист тормозов прекратится.

Если на вашем автомобиле скрипят и свистят тормоза, вспомните наши советы и устраните причины. Для этого достаточно снять колеса, барабаны и посмотреть на элементы тормозов.

Сталкивались, когда-нибудь с ситуацией, когда при торможении сзади автомобиля появляются посторонние шумы (стуки, удары, скрипы)? Такая проблема может встречаться на любом автомобиле Лада (например, Калина, Приора, Гранта, Ларгус, Нива, Веста или XRAY). Расскажем про возможные решения этой неисправности.

Чаще всего посторонний шум сзади при торможении возникает при большом износе расходников (тормозные барабаны или колодки №3). Стук может появляться при закусывании колодок. При разборке тормозного барабана также обратите внимание на состояние тормозного цилиндра №1, который может подклинивать. Меняем колодки на новые.

В некоторых случаях виновником становятся изношенные стяжные пружины №2 и №7, которые со временем растянулись или лопнули. В результате нормальная работа задних тормозов нарушается.

Еще одной причиной стука сзади может быть трос ручника или его выскочившая пружина №14. Осмотрите все детали, а ручник подтяните.

Иногда причиной недуга может быть разболтавшийся подшипник задней ступицы. В этом случае шум (шоркает и постукивает) сзади появляется во время торможения на малой скорости.

Последняя причина, с которой приходилось сталкиваться многим владельцам машин — слишком длинные колесные болты. Например, более длинная секретка цепляет при торможении и появляется стук. Решение: заменить его на более короткий.

На автомобилях платформы B0 (Lada Largus, XRAY, Renault Logan, Sandero и др) со временем появляется скрип в задних тормозных механизмах. Причина: колодка трет о тормозной щит. Снимаем фиксатор и отводим колодку, видим место потертости. Зачищаем эти проблемные места и смазываем консистентной смазкой. Подробней на видео:

А вам приходилось сталкиваться со стуком сзади при торможении автомобиля? Каким образом вы устранили эту проблему? Решаем подобные проблемы в комментариях или на форуме. А если скрип при торможении исходит из передней части, то скорей всего этот шум издают передние тормозные колодки, которые следует заменить парой на более качественные.

Надоел скрип от задних барабанных тормозов, причём начинаешь движение — всё норм, а минут через 10 начинают скрипеть, при торможении.
В интернетах много отчётов, из которых понял что необходимо смазать места соприкосновения задних колодок с внутренней частью корпуса тормозов.
Снял колесо, открутил направляющие (ключ на 8) и снял барабан.

Под колодками было что-то засохшее и желтое, напоминающее смазку, оттёрли её (снимать колодки, кстати, удобнее вдвоём, плосткой отвёрткой и пассатижами с длинными тонкими шупальцами)).

Смазали высокотемпературной смазкой от Hi-Gear и собрали всё назад.
Всё равно скрепят ((

Теперь 2 вопроса:

1. Может какую-то определенную смазку использовать?
2. Не надо же смазывать в этих же местах но барабан?

Цена вопроса: 400 ₽

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Гранта, 2013

Лада Гранта, 2019

Лада Гранта, 2019

Лада Гранта, 2014

Смотрите также

Комментарии 28

У меня точно такая же тема. Уже полгода, как скрипят. Живут своей жизнью, иогут скрипеть сразу или чуть позже, в разную погоду. Пробег почти 40000

Надо глянуть какой пробег)) Но не дело это )

а у меня вообще на новые колодки, новые барабаны не налезли

Ну, читай интернет, там есть все о скрипе. Коротко: если скрипят, то прослужат долго и работать будут надёжно, если не скрипят, то колодки мягкие, их менять нужно часто. Выбирай. Мне по душе фирменный жигулёвский скрип. Тем более, надолго от скрипа никто не избавился.

Мне по душе фирменный звук маздовского V6, но это не про это ))

Ну, читай интернет, там есть все о скрипе. Коротко: если скрипят, то прослужат долго и работать будут надёжно, если не скрипят, то колодки мягкие, их менять нужно часто. Выбирай. Мне по душе фирменный жигулёвский скрип. Тем более, надолго от скрипа никто не избавился.

У меня скрипа нет. Есть только шорох на холодную, при движении утром в самом начале, во дворах например, а потом вроде как нет. Колодки у меня разные были само собой заводские (самые нормальные), потом ниппон (так себе), сейчас триалли (получше ниппона, похуже заводских). Хотя помню несколько раз скрип был на уже сильно изношенных колодках ниппон и не менее ушатанных барабанах алнас или атс (не помню точно), решилось заменой на колодки и барабаны триалли, пока норм.

Как быстро избавиться от скрипа тормозных колодок. Три малоизвестных способа – K-News

Одним из наиболее важных узлов автомобиля является механизм тормозов, обеспечивающий безопасность при движении и своевременном торможении по команде водителя.

Система находится в постоянной динамичной работе, подвергается сильным механическим нагрузкам и иногда начинает давать сбои. Как быстро избавиться от скрипа тормозных колодок, рассказал «Помощник автомобилиста».

Одним из видов такого «сбоя» — скрип тормозов. Откуда он берется? В чем причина появления посторонних шумов при работе тормозной системы, и как его устранить?

Почему скрипят тормоза

При торможении диски вступают в контакт с колодками, их трение вызывает появления нехарактерных для исправной системы звуков. Обычно — это сигнал об износе тормозных колодок.

Иногда посторонние шумы появляются в тормозах после замены колодок. Они не притерты и цепляются за опорный щит механизма тормозов на колесе. В морозную погоду колодки примерзают и тоже скрипят.

Если же колодки новые или находятся в нормальном состоянии, то следует искать другие причины скрипа.

Специалисты называют несколько причин скрипения тормозов во время работы:

• несовместимость материала диска и колодок;
• износ колодок до металлического основания;
• неправильный выбор новых деталей при замене изношенных тормозов;
• неправильная установка противоскрипных пластин:
• искривление или неравномерный износ тормозного диска;
• наличие в зазорах между диском и колодками инородных тел.

Способы устранения скрипа тормозов

Чтобы избавиться от посторонних шумов в тормозах автомобиля, необходимо точно установить источник скрипа, выявить и заменить изношенные детали.

Специалисты рекомендуют начинать проверку состояния тормозной системы с передней подвески, так как чаще всего именно там появляются посторонние шумы. Изношенные колодки следует заменить, а если необходимо, проточить тормозной диск или барабан. Иногда скрип тормозов может быть вызван изношенным подшипником ступицы колеса.

Скрип при торможении

Это наиболее частая ситуация при эксплуатации автомобиля. Чтобы определить причину неисправности, следует:

• определить зону, откуда доносится скрип;
• снять колесо;
• оценить состояние тормозных колодок, диска или барабана;
• проверить геометрию тормозного диска (деформация может вызывать биение).

Деформация диска может возникнуть после сильного удара или перегрева, в результате чего возникает биение. Его можно проверить отверткой, которую подносят к поверхности диска, после чего проворачивают колесо.

В процессе вращения необходимо внимательно следить за расстоянием между лезвием отвертки и диском. Если диск будет постукивать по отвертке, значит, есть деформация, и ее нужно устранить (проточить его на токарном станке). Если сделать это невозможно — замените диск.

Еще одной причиной посторонних шумов в тормозной системе может стать изношенный ступичный подшипник, который издает скрежет в первые секунды работы тормозов.

Кстати! На немецких машинах передние тормозные колодки снабжены индикатором износа. При достижении предельного износа, срабатывает сигнализатор на панели приборов.

Когда скрипят задние тормоза

В некоторых современных моделях автомобилей устанавливаются барабанные или дисковые задние тормоза. Они также могут начать скрипеть. Что делать в этом случае?

Алгоритм поиска и устранения неисправностей идентичен алгоритму для передних колес. Сначала выполняется осмотр тормозных колодок, барабанов и дисков на износ, деформацию и наличие в зазорах инородных тел. Затем проточкой выравнивается рабочая поверхность дисков, либо проводится их замена.

В некоторых случаях регулировка натяжения ручного тормоза позволяет избавиться от постороннего шума задних тормозных механизмов. Стоит отметить, что шум в тормозах может быть вызван также продуктами износа тормозных колодок, которые прилипают к барабану.

Скрип при движении автомобиля без торможения

Здесь шум в тормозах может быть вызван появлением осевых колебаний переднего или заднего колеса, что вызывает вибрации и биение тормозного диска о колодки. Нельзя исключать также попадания в рабочую зону инородных частиц.

Скрип при нажатии на педаль тормоза

Тут может быть виновата и сама педаль, и тормозной механизм. Бывает, что для устранения проблемы достаточно просто очистить и смазать механизм педали. Но если он сильно изношен, то придется всю конструкцию заменить. Если же с педалью все в порядке — возвращайтесь к алгоритму поиска неисправностей в механизме тормозной системы.

Главное — найти источник скрипа и понять причину. После этого можно приниматься за ремонт. Но помните, что если тормозные колодки или диски изношены, то любой ремонт — это только временная мера, не устраняющая проблему, а только откладывающая ее решение: тормоза должны быть качественными, надежными и исправными.

Расточка дисков и барабанов, другие способы устранения деформаций — это трудоемко и дорого. Тут не обойтись без специалистов СТО и специального оборудования. Но все равно — рано или поздно придется заменить изношенный узел полностью.

В заключение, скрип тормозов — неисправность частая, но не критичная. При соблюдении порядка и алгоритма действий, вы справитесь с ней самостоятельно (привлекать автосервис следует в крайних случаях).

Поделиться

6 причин скрипа тормозов

Износ истонченных тормозных колодок | Пыль или мусор между колодками и роторами | Ночная влажность | Ваш личный стиль торможения | Металлические тормозные колодки | Отсутствие смазки на барабанных тормозах | Что делать при скрипе тормозов

Когда вы слышите скрип или визг тормозов, обычно первое, что приходит на ум, это изношенные тормозные колодки. Однако причиной этого высокого раздражения на самом деле может быть одна из многих вещей, происходящих с вашей тормозной системой. Иногда причина носит временный характер — небольшая ржавчина на дисках после ночного дождя или, возможно, новый комплект колодок, которые еще не совсем прижились к дискам. В других случаях это может быть более серьезно, например, механическая проблема с вашим суппортом (который прижимает ваши тормозные колодки к ротору, чтобы остановить ваш автомобиль). Если визг исчезает после нескольких торможений, вероятно, это не проблема. Но если шум сохраняется или, что еще хуже, вы начинаете терять эффективность торможения, пришло время проверить тормоза у механика.

Если вы не знаете, что вызывает визг тормозов, прочтите, чтобы узнать, что может происходить с вашей тормозной системой.

Получите честную диагностику и прозрачные цены на ремонт тормозов>>

Вот почему ваши тормоза могут скрипеть

1. Износ или истончение тормозных колодок

Наиболее очевидная причина визга тормозов — изношенные тормозные колодки. Это связано с тем, что тормозные колодки специально разработаны с металлическим индикатором, который издает пронзительный предупреждающий сигнал, когда они приближаются к своей минимальной толщине. По этому раздражающему визгу вы узнаете, что пора заменить тормозные колодки. Тонкий слой ржавчины на тормозных колодках может издавать похожий скрип, но обычно он исчезает после нескольких торможений. Если шум остается с вами, обязательно немедленно проверьте тормоза. Если вы отпустите проблему, и настойчивый писк превратится в скрежет, вполне вероятно, что вам понадобятся новые тормозные диски вместе с тормозными колодками. Это может более чем удвоить стоимость вашего следующего обслуживания тормозов.

2. Пыль или мусор между колодками и дисками

Другой распространенной причиной визга тормозов является грязь, пыль или другой мусор на поверхности колодок или дисков. Это может произойти в различных условиях вождения или если ваш автомобиль долгое время простоял и собирал пыль. В этом случае быстрое распыление очистителя или шлифование материала поверхности обычно решает проблему. Он также может исчезнуть сам по себе после нескольких торможений, позволяя трению между колодками и роторами стереть мусор.

3. Влажность в ночное время

Если утром первым делом вы слышите странный звук, возможно, это совершенно нормальное явление, особенно если ваш автомобиль ночью находился под дождем, снегом или в условиях повышенной влажности. Когда на тормоза попадает влага, на дисках может легко образоваться тонкий слой ржавчины. Это может вызвать скрежет или визг при нажатии на тормоз. К счастью, накопление ржавчины обычно можно устранить при обычном вождении. Вы также можете попробовать припарковать машину в помещении, чтобы защитить тормоза от накопления влаги.

4. Ваш личный стиль торможения

Многократное резкое и быстрое торможение, особенно на высоких скоростях, может привести к чрезмерному нагреву, в результате чего на поверхности тормозных колодок образуется гладкая твердая глазурь. Остекление также может произойти в результате езды тормозами вниз по склону, когда постоянное трение вызывает скачок температуры, превышающий пределы, на которые рассчитаны обычные тормозные колодки. Когда тормозные колодки становятся стеклянными, они больше не могут создавать трение, необходимое для остановки автомобиля. Они также могут треснуть или сломаться. В результате вам нужно будет их заменить.

Ничего не стоит, что механическая или гидравлическая неисправность тормозного суппорта, из-за которой тормозные колодки трутся о ротор, даже когда вы не нажимаете на педаль тормоза, также может быть причиной остекления. Это, пожалуй, самый опасный вид, так как происходит без ведома водителя.

Чтобы проверить наличие признаков остекления, проведите пальцем по поверхности тормозной колодки, чтобы убедиться в ее гладкости и гладкости. При замене остекленных тормозных колодок вам также необходимо либо очистить, либо обновить поверхность роторов, а также проверить суппорты и гидравлическую систему на наличие механических проблем или отказов. Если остекление становится повторяющейся проблемой, вам также может потребоваться переосмыслить свой стиль торможения.

5. Металлические тормозные колодки

В некоторых случаях скрип тормозов может быть вызван самим материалом тормозных колодок. Тормозные колодки бывают трех типов: органические, полуметаллические и керамические. Полуметаллические тормозные колодки являются, пожалуй, самой распространенной моделью на рынке и состоят на 30-65% из металлических элементов, таких как железо, сталь, графит и медь. Когда этот тип колодок трется о ротор, это может вызвать случайный визг или скрежет. Звук обычно прекращается, когда тормозная колодка изнашивается в этом конкретном месте или слое, но если шум вас беспокоит, вы можете подумать о выборе колодок с меньшим количеством металла в них.

Хотя органические прокладки являются самой дешевой альтернативой, они менее качественны и долговечны, а также создают много пыли. Другой вариант, и, возможно, лучший из трех с точки зрения качества и производительности, — это керамические тормозные колодки. Хотя они дороже, чем их органические или керамические аналоги, они также являются самыми тихими и долговечными из трех.

6. Недостаточная смазка барабанных тормозов

Если в вашем автомобиле барабанные тормоза, визг может быть вызван недостатком смазки в местах контакта колодок с барабаном. Без смазки колодки начинают царапать опорную пластину, вызывая визг. Обычно вы можете сказать, в чем проблема, ища признаки такого рода царапания там, где обнажен металл. Отремонтировать или предотвратить скрип барабанных тормозов так же просто, как нанести тормозную смазку на опорную пластину, где поршень соприкасается с колодками.

Что делать при скрипе тормозов

Скрип тормозов возникает по разным причинам и может свидетельствовать о чем угодно: от небольшой ночной влаги до серьезной проблемы с тормозным суппортом или гидравликой. Когда дело доходит до ваших тормозов, вы не хотите рисковать. Итак, если шум сохраняется более дня или около того, пришло время проверить вашу машину у надежного механика. В противном случае незначительная неисправность может обернуться значительно более дорогим ремонтом тормозов. Если скрип переходит в скрежет или сопровождается снижением мощности торможения, это признак того, что происходит что-то серьезное — вплоть до отказа тормозов. Если вас беспокоит шум, исходящий от ваших тормозов, не стесняйтесь обращаться за бесплатной диагностикой и предварительным расчетом стоимости ремонта тормозов.

Скрип при торможении — что может быть не так?

Когда в вашем автомобиле возникает проблема, одним из первых признаков обычно является новый шум. Но что это значит, если ваш автомобиль издает скрипящий звук, когда вы нажимаете на тормоз? Мы провели исследование, и вот что вам нужно знать.

Скрип при нажатии на тормоз означает, что направляющие пальцы суппорта нуждаются в смазке. Направляющие штифты суппорта могли потерять смазку из-за нагрева в результате ежедневного износа.

В этой статье мы подробно рассмотрим различные тормозные системы и что означает скрип в каждом конкретном случае. Мы также увидим, как решить эти проблемы и другие типы скрипа в вашем автомобиле. Читайте дальше, чтобы узнать больше!

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Типы тормозных систем в автомобиле

Тормозная система автомобиля важна, потому что она позволяет безопасно остановиться. Без торможения вы бы летели вперед на полной скорости. Звучит весело, но сделать это можно только один раз!

Автомобиль имеет два типа тормозных систем: барабанный тормоз и дисковый тормоз.

1. Барабанная тормозная система

Барабанный тормоз представляет собой фрикционную тормозную систему, состоящую из тормозной колодки или тормозной колодки, прикрепленной к вращающемуся цилиндру, называемому барабаном, который вращается вместе с колесом. Тормозная колодка или колодка оказывает давление на барабан, заставляя барабан замедляться.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, главный цилиндр посылает тормозную жидкость для активации колесных цилиндров.

Гидравлическое давление колесных цилиндров давит на поршни, заставляя их расширяться и давить на тормозные колодки, создавая трение о тормозной барабан, замедляя автомобиль.

Барабанный тормоз лучше всего работает в ситуациях, когда автомобиль движется с низкой скоростью.

2. Дисковая тормозная система

Дисковый тормоз представляет собой фрикционную тормозную систему, состоящую из тормозной колодки, прикрепленной к неподвижной части, называемой ротором, который вращается вместе с колесом.

Дисковый тормоз работает, оказывая давление на ротор, заставляя его замедляться или останавливаться. Давление передается от суппорта на тормозную колодку, а затем на ротор.

Кроме того, тормозные колодки изготовлены из различных металлов, связанных смолой. Тормозные колодки соединены с суппортом несколькими штифтами. Суппорт прикреплен к поворотному кулаку и удерживается на месте несколькими болтами и гайками.

Что такое штангенциркуль?

Суппорт — это компонент тормоза, который прикрепляет тормозные колодки к тормозному диску. Суппорт содержит поршни, которые давят на тормозные колодки, заставляя их фрикционно соприкасаться с ротором.

Как делают суппорты?

Процесс изготовления тормозного суппорта начинается с механической обработки цельного стального стержня и его последующей закалки. Затем просверливаются отверстия, куда будут входить штифты. Затем штифты вставляются в суппорт, и суппорт комплектуется сваркой или пайкой концов суппорта вместе.

Где крепятся тормозные колодки?

Направляющие штифты суппорта используются для удержания тормозных колодок вплотную к ротору во время торможения. Если вы снимите суппорты и посмотрите на тормозные колодки, вы увидите, что в них есть прорези или отверстия.

Направляющие штифты суппорта входят в эти пазы, предотвращая смещение тормозных колодок со своего места на роторе.

Скрипящий звук из барабанного или дискового тормоза?

Скрипящий звук, как будто дверь нуждается в ремонте. Если вы слышите этот шум, это, вероятно, результат плохого шарнира или шарнира, который со временем потерял смазку.

Это потому, что суставы пальцев и штифт трутся друг о друга, когда дверь открывается и закрывается.

Точно так же это должно дать вам представление о том, что скрипящий звук в вашей тормозной системе должен исходить от дискового тормоза. Как и дверная петля, дисковая тормозная система имеет штифты суппорта, которые входят в ротор через прорези.

Как устранить скрип дискового тормоза

Тормозная система отвечает за поддержание скорости вашего автомобиля контролируемым образом. Важно поддерживать целостность этой системы по очевидным причинам.

Если тормозная система вашего автомобиля начинает издавать неприятный скрип, это может быть признаком того, что необходимо что-то проверить. Вот шаги, которые нужно выполнить:

1. Снимите передние колеса

Сначала нужно ослабить болты, удерживающие колесо на месте, затем можно аккуратно поднять колесо вверх. Снимите все гайки и болты со ступицы.

2. Снимите суппорт

Суппорт удерживается на роторе несколькими стопорными болтами. Чтобы освободить их, снимите стопорные болты суппорта с помощью торцевого ключа и сдвиньте суппорт от ротора.

Использование тормозного шланга в качестве шнура для подвешивания суппорта — это катастрофа в процессе становления. Если вы планируете подвесить штангенциркуль, вы можете использовать шнур или что-то достаточно прочное, чтобы выдержать вес штангенциркуля.

3. Снимите тормозные колодки

Вы можете снять тормозные колодки, сдвинув их плоской отверткой. Накладки легко снимаются.

4. Отделите суппорт

Суппорт должен плавно перемещаться вперед и назад. Если он застрял, значит, вы нашли проблему.

Суппорт состоит из двух частей: монтажной рамы и области, в которой находятся поршень и колодки. Вам нужно разделить эти две части, чтобы открыть направляющие штифты суппорта для повторной смазки.

Их можно поддеть плоской отверткой, но осторожно. Как только суппорт разделен на две части, будет легко смазать штифты. Но прежде чем смазывать штифты, обязательно сначала их очистите.

5. Очистите суппорт

Удалите всю грязь, которая могла скопиться на штифтах и ​​отверстиях. Сотрите остатки старой смазки на штифтах небольшим кусочком ткани или тряпкой. Как только поверхность штифта станет чистой и сухой, распылите очиститель тормозов на поверхность каждого штифта, а также на отверстия.

Посмотрите этот очиститель тормозов на Amazon

6. Нанесите тормозную смазку

Возьмите небольшое количество тормозной смазки и нанесите ее на штифты. Тормозные смазки помогают уменьшить трение и износ между двумя поверхностями при относительном движении. В этом случае штифты суппорта заклинивают при контакте с ротором при каждом нажатии на тормоз.

После этого вы можете переустановить и собрать все обратно в обратном порядке. Вы можете посмотреть видео ниже, чтобы увидеть весь процесс в действии: 

Посмотрите эту тормозную смазку на Amazon

Почему скрипит передняя часть моей машины?

Скрип в передней части автомобиля может быть признаком самых разных вещей. Иногда это может указывать на проблемы с двигателем или трансмиссией. В других случаях это может просто означать, что ваши опорные подшипники вышли из строя или неисправность в рулевых тягах и шаровых шарнирах.

Однако, если передняя часть вашего автомобиля скрипит сильнее, чем обычно, возможно, вам придется проверить систему подвески на предмет износа.

Вы можете попытаться найти незакрепленные звенья, втулки или другие компоненты подвески, заглянув в руководство по эксплуатации и заглянув под машину на предмет возможных зацепок.

Кроме того, вы можете проверить систему передней подвески, проехав на автомобиле небольшие неровности и холмы.

Если вы не обнаружите никаких проблем с системой, возможно, пришло время заменить амортизаторы или стойки. Это может занять некоторое время и деньги, но это может продлить срок службы вашего автомобиля.

Можно ли распылять WD40 на тормоза?

WD40 — популярный предмет домашнего обихода, который люди часто используют для самых разных целей. Хотя этот популярный нефтяной базовый продукт имеет много преимуществ, он также сопряжен с риском.

Хотя WD40 стоит недорого, неправильное использование может быть опасным, так как снижает эффективность тормозной системы. Чтобы добиться наилучших результатов, используйте WD40 экономно и правильно.

Когда дело доходит до применения WD40 для тормозов вашего автомобиля, рекомендуется следовать инструкциям производителя, чтобы избежать потенциальных проблем.

Но если вы все же полны решимости распылить WD40 на тормоза вашего автомобиля, делайте это умеренно и только после консультации с механиком, хорошо обученным обслуживанию автомобилей.

Затраты на ремонт/замену скрипящих тормозов

Если вы слышите скрип тормозов, это может быть одной из многих потенциальных проблем, которые могут потребовать визита к механику. Скрип дискового тормоза может быть вызван изношенными тормозными колодками, деформированными тормозными дисками или поврежденным тормозным шлангом.

Проблема также может быть связана с несоосностью главного тормозного цилиндра.

Вы можете заплатить от 80 до 115 долларов за общий осмотр. Стоимость ремонта и работы зависит от модели вашего автомобиля. Полная реставрация может стоить до 300 долларов.

При закрытии

Скрип почти всегда является абсолютным признаком того, что где-то не хватает смазки. Вопрос о том, откуда исходит этот скрипящий звук, может быть трудно определить, но скрипящий звук при торможении должен дать вам представление о том, что в тормозной системе должны быть какие-то металлические детали, которые нуждаются в смазке.

Вам также может понравиться:

Шипящий звук автомобильных тормозов — что может быть не так?

Что вызывает блокировку тормозов во время вождения?

Шум при торможении на малой скорости – причины и способы устранения – Rx Mechanic

Одна из самых частых жалоб людей, которые водят автомобили, заключается в том, что они всегда прислушиваются к скрипу, скрежету и скрежету. Это может привести к вибрации при торможении их автомобилей, особенно шуму при торможении на низкой скорости. Итак, в этой статье мы собираемся изучить тормозную систему и то, как работают тормоза. Узнав это, мы можем узнать, почему возникают эти звуки и как предотвратить их появление в будущем.

Принцип работы торможения заключается в трении между тормозной колодкой и роторами, прикрепленными к колесам, для снижения скорости до полной остановки. Таким образом, когда вы нажимаете на тормозной рычаг, гидравлическое масло прижимает тормозную колодку к роторам, создавая трение и останавливая автомобиль. В этом процессе торможения вы можете услышать шум при торможении на низкой скорости. Обычно это может указывать на дефект одного из тормозных элементов.

Каковы причины шума при торможении на малой скорости?

Когда вы слышите странный шум при торможении на низкой скорости, вам нужно быть начеку. Эти звуки могут предупреждать об опасности. Безопасно провести саундчек и выяснить, каковы источники этих шумов. В этом разделе мы обсудим основные причины таких шумов.

Изношенные тормозные колодки: Одной из многих причин странных звуков при торможении является износ тормозных колодок. Тормозные колодки обычно изготавливаются из смеси графита, железа и меди. Эти вещи соединены вместе, чтобы сформировать тормозную колодку. Когда вы используете тормоза, тормозная колодка продолжает изнашиваться до тех пор, пока внешнее металлическое покрытие не коснется роторов. В это время вы начнете слышать скрипящий звук при торможении на низкой скорости. Итак, если ваши тормозные колодки использовались в течение длительного времени или изношены, немедленно замените их. В противном случае вы можете нанести вред другим тормозным элементам или они могут быть повреждены.

Читайте также: Тормозная жидкость не выходит при прокачке [Причины и способы устранения]

Дешевые/низкокачественные тормозные колодки: склеивание колодки, чтобы произвести наилучшую тормозную колодку, производители помещают эти элементы в определенное соотношение, чтобы обеспечить наилучший эффект торможения и устранить любой шум при торможении. Но дешевые тормозные колодки вторичного рынка никогда не производятся с такой точностью в выборе материалов колодки. Они всегда пытаются снизить цену, что означает снижение качества. Они не только издают шумные звуки, но также трутся и царапают поверхность роторов. Итак, если вы планируете заменить тормозные колодки, вам следует выбирать только оригинальные.

Износ дисков ротора: Износ дисков ротора может произойти в результате торможения с использованием изношенных тормозных колодок или использования дешевых/некачественных тормозных колодок, которые царапают поверхность роторов. Таким образом, через некоторое время поверхность ваших роторов уже никогда не останется плоской. Еще одна причина прогиба поверхности роторов – мытье автомобиля и воздействие на роторы холодной водой, пока она еще горячая. Это приведет к деформации поверхности, и вы услышите звуки при торможении, а также почувствуете неравномерную вибрацию при нажатии на педаль тормоза.

  Твердые предметы между тормозным диском и колодкой: Если вы эксплуатируете автомобиль в пыльной среде, на тормозные детали может попасть пыль, грязь и грязь. Кроме того, очень мелкие камни и песок могут попасть между тормозной колодкой и диском. Эти предметы будут вызывать скрежещущий шум, даже если вы не используете тормоза.

Слишком долгая парковка автомобиля: Если оставить автомобиль в гараже на слишком долгое время в плохую погоду, например, воздух, наполненный водяным паром, может образовать слой ржавчины на роторах. Это также может вызвать коррозию роторов, которая может распространиться на другие элементы тормозной системы.

Несмазанные винты суппорта: Это также является еще одной причиной скрежета при торможении из-за отсутствия смазки на винтах и ​​болтах суппорта. Если это произойдет с вами, вы должны попросить своего механика заменить их.

Сломанные прокладки: Прокладки тормозных колодок в основном представляют собой тонкий резиновый или металлический клей, который помещается между тормозным суппортом и тормозной колодкой для заполнения небольших зазоров, которые могут привести к плохому шуму. Изношенная прокладка будет соприкасаться металл к металлу, издавая скрежещущий звук. И, вероятно, вы услышите стук при торможении на низких скоростях. Убедитесь, что вы заменяете их при любых работах с тормозами.

Читайте также: Тормозной суппорт заедает в горячем состоянии [Причины и способы устранения]

Типы шума тормозных систем

В этом разделе мы собираемся различать различные тормозные шумы. И мы будем знать, как диагностировать дефект по самому звуку. Здесь у нас есть три типа тормозного шума: скрежет, писк и визг. Если вы слышите скрежет вашего автомобиля, вы должны немедленно остановиться. Потому что это означает, что тормозная колодка изношена, и теперь вы осуществляете металлический контакт между суппортом и ротором.

Скрип: Если вы слышите очень раздражающий скрип или скрежет при нажатии на педаль тормоза, это означает, что тормозная колодка, установленная в вашем автомобиле, некачественная. Потому что в смеси с ним может быть крупная металлическая чешуйка. Итак, когда он будет тянуться за ротором, вы услышите этот звук.

Итак, лучший способ избавиться от такого шума — выбрать качественную тормозную колодку. Кроме того, если вы слышите скрип или скрежет во время остановки автомобиля с помощью тормоза, это означает, что ротор ударяется об индикатор износа тормозов, и он издает этот звук. Эта вещь, называемая индикатором износа тормоза, представляет собой металлический язычок, прикрепленный к тормозной колодке, когда тормозные колодки изношены и нуждаются в замене. Этот индикатор начинает подтягиваться к ротору, чтобы вы знали, что вам нужно заменить колодки.

Визг: Это происходит, когда вы паркуете машину на улице или во влажном месте. Что происходит, так это то, что роторы создают слой ржавчины на поверхности ротора. Это может вызвать глухой или визжащий звук, когда вы начинаете движение автомобиля. Этот звук мог исчезнуть после многих перерывов, так как этот слой ржавчины будет сглажен.

Как устранить проблемы с тормозным шумом

Итак, мы узнали больше о шуме, который мы можем слышать от нашей тормозной системы, а также о том, как различать его. Кроме того, мы узнали причину, по которой эти звуки могут возникать. В этом разделе мы узнаем, как выполнить некоторые проверки, чтобы узнать, где находится неисправная деталь.

Найти незакрепленные детали: Первый шаг — разобрать передние колеса автомобиля. Затем вы выполните простую проверку, попробовав пошевелить тормозные суппорты, колодки, ротор и другие компоненты тормозной системы. Все эти части не должны перемещаться или шевелиться просто руками. Если вы можете провибрировать его руками, то есть несколько отсутствующих, поврежденных или ослабленных зажимов и болтов. Вам нужно исправить их немедленно. Это может привести к вибрации и шумному торможению.

 Нанесите увлажняющую пасту: Чрезмерная вибрация от тормозных деталей всегда приводила к неприятным звукам при торможении. Таким образом, после устранения отсутствующих болтов и поврежденных прокладок или зажимов вам, возможно, придется нанести демпфирующую пасту на водной основе, которая очень эффективно снижает вибрацию и шум, исходящие от тормозных деталей.

Нанесите тонкий слой этого вещества на тыльную сторону тормозной колодки на ее металлическую часть между тормозной колодкой и поршнем суппорта. Дайте пасте достаточно времени для высыхания (2 или 3 часа или пока она полностью не высохнет) перед повторной сборкой тормозного блока. Когда он высохнет, он станет липким и темным.

Осмотрите тормозные колодки или тормозные колодки: Проверьте тормозные колодки на предмет износа или замены. Это основная проблема, с которой сталкиваются многие водители при использовании своих автомобилей. Многие тормозные колодки имеют индикатор износа, который издает шум при износе. Тормозные колодки вторичного рынка различаются по размеру. Это приведет к неравномерному износу тормозной колодки. Это приводит к тому, что тормозная колодка скользит по краю ротора, вызывая рациональный шум торможения, поэтому вы можете слышать скрежет при торможении, но с колодками все в порядке.

В этом случае можно отшлифовать кромку и выровнять ее, это продлит срок службы тормозных колодок и устранит шум. Если вы обнаружите, что вам нужно заменить тормозную колодку, постарайтесь найти хорошую. Новые тормозные колодки также могут издавать скрежет, пока тормозные колодки не примут форму поверхности ротора.

Проверка тормозного диска: Последняя проверка, которую вы можете выполнить, — это проверка тормозных дисков. Пока вы используете свой автомобиль и меняете тормозные колодки, все это может повлиять на тормозные диски. Неправильный тормозной диск заставляет тормозную колодку прыгать и покачиваться.

Поверхность ротора должна быть очень гладкой. Таким образом, если износ ротора не слишком велик, вам, возможно, придется обработать роторы, чтобы сделать их поверхность гладкой. Всегда проверяйте толщину ротора перед обработкой, так как это может повлиять на безопасность торможения. Но если износ чрезмерный или весь ротор деформирован или не имеет надежной толщины, вам необходимо заменить роторы как можно скорее.

Дополнительная проверка: Всегда рекомендуется проверять тормозное масло и тормозные магистрали после любого технического обслуживания тормозной системы. Вы должны проверить его уровень. Если он ниже отмеченного уровня, то необходимо долить соответствующее масло, рекомендованное производителем Dot 3, dot4 и dot 5.

Также проверьте цвет тормозной жидкости. Он должен быть четким и ярким. Если он коричневый, то вы должны изменить его. Вы можете проверить наличие утечек в тормозной магистрали и, если вы ее обнаружите, заменить ее как можно скорее.

Часто задаваемые вопросы о шуме тормозов

В: Почему мой автомобиль издает скрипящий звук при торможении?

Ответ: Это может быть связано с плохой посадкой прокладок, зажимных болтов и шатанием тормозного блока при движении автомобиля. Итак, чтобы устранить этот скрипящий звук, вам, возможно, придется проверить, что все вышеперечисленные детали хорошо подогнаны и прочно соединены друг с другом. В противном случае придется заменить неисправный.

В: Как издают неисправные тормозные колодки?

Ответ: Тормозные колодки всегда издают визг или визг, похожий на трение мела о доску. Этот звук означает, что индикатор износа втягивается в ротор или что тормозные колодки изготовлены из некачественной смеси и в тормозной колодке втягивается металлическая чешуйка.

В: Почему моя машина шумит при торможении?

Ответ: Тормоза могут шуметь при остановке во многих случаях. Часть из них связана с износом тормозных колодок, а также с использованием некачественных маркированных тормозных колодок. Есть еще одна причина, которая заключается в том, что зажимы или прокладки плохо установлены или неисправны. Таким образом, возникает вибрация, которая приводит к высокому шуму при торможении. Другая причина заключается в том, что тормозные диски имеют неровную поверхность. Это может привести к шуму при торможении. Все, что вам нужно сделать, это выяснить причину звука, и раннее ее обнаружение может уберечь вас от большой опасности.

В: Как узнать, нужны ли вам новые тормозные диски?

Ответ: Обкатка тормозного диска. Проверьте диски, взглянув на поверхность тормозного диска и обратите внимание, насколько она гладкая, есть ли на ней глубокие канавки или нет. Кроме того, попробуйте прислушаться и почувствовать эффект торможения, есть ли визг при торможении, есть ли вибрация автомобиля при торможении или нет. Если все проверки оказались положительными, значит, вам нужны новые тормозные диски.

Заключительные слова:

Наконец, шум при торможении может быть ранним признаком серьезной проблемы. В этом руководстве мы познакомились с причинами и типами проблем с шумом при торможении, которые могут помочь вам защитить себя от причин и быстро действовать. Если вы почувствовали, что есть какая-то неисправность в тормозной системе, проведите самостоятельную диагностику неисправности и попытайтесь устранить неисправность самостоятельно. Но если вас смущает неисправность в вашем автомобиле, просто обратитесь в ближайшую авторизованную мастерскую и почините ее.

Подробнее:

• 12 лучших обзоров инструментов для развальцовки тормозных магистралей
• Обзоры и руководство по покупке 10 лучших гибочных станков для тормозных магистралей
• Педаль тормоза упирается в пол при работающем двигателе

Топ 10 причин тормозного шума (с решениями и часто задаваемыми вопросами)

. Вы слышите Squekeuction, Grinding, или Rattling .

Странные шумы в тормозной системе могут повлиять на вашу эффективность торможения и подвергнуть вас риску во время движения по дороге. Если вы обеспокоены, всегда обращайтесь за профессиональной помощью , чтобы починить эти шумные тормоза !

А пока давайте подробно рассмотрим шум тормозов , рассмотрев 3 распространенных шума тормозов , 10 частых причин и способы их устранения. Мы также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы по шуму автомобильных тормозов , чтобы дать вам более полное представление о проблемах с тормозами.

Эта статья содержит

• 3 Общие шумы тормоза: 10 причин и растворов
  • Визг или скрип -шуми Отказ тормозов?
  • Как механик починит скрипучий тормоз?
  • Могут ли мои тормоза визжать, когда я их не нажимаю?
  • Сколько стоит ремонт тормозов?
  • Почему скрипят новые тормозные колодки?
  • Как часто нужно менять тормозные колодки?
  • Как проще всего отремонтировать тормоза?

  Начнем.

  3 распространенных тормозных шума: 10 причин и способов устранения Шум

  Если вы слышите писк или визжащий звук , вот что могло его вызвать и как вы можете решить эту проблему :

  A. Изношенный материал тормозных колодок

  Тормозные колодки имеют металлический индикатор износа — также известный как индикатор износа тормозов . Этот металлический язычок трется о тормозной диск, когда тормозные колодки изнашиваются, вызывая трение и визг тормозов.

  Решение : Замените изношенные тормозные колодки до того, как вы повредите тормозной диск.

  B. Грязные тормоза

  В дисковой тормозной системе тормозная пыль скапливается между тормозной колодкой и тормозным диском (ротором), вызывая неравномерное торможение и визжащий звук.

  В барабанных тормозах звук может быть результатом накопления тормозной пыли внутри барабанов.

  Решение : Механик должен осмотреть грязные тормоза и удалить тормозную пыль и посторонние частицы с каждого затронутого компонента тормоза.

  C. Застекленный тормозной диск или барабан

  Тормозной диск и тормозной барабан со временем изнашиваются, что приводит к глянцевому покрытию. Из-за этого ваши тормоза могут издавать визг или скрип.

  Решение : Механик должен осмотреть каждый дисковый ротор или барабан на наличие признаков повреждения, таких как трещины и точки перегрева, чтобы определить, нуждаются ли детали в ремонте или замене.

  D. Нет смазки на тормозах

  В автомобиле с задними барабанными тормозами вы можете услышать визг, если опорная пластина и другие компоненты тормоза не смазаны должным образом.

  Между тем, тормозной визг или скрип в дисковой тормозной системе может быть результатом липкого движения поршня суппорта.

  Решение : механик должен смазать все необходимые компоненты тормозов вашего автомобиля, такие как поршень суппорта, опорная пластина и точки контакта ротора диска и тормозных колодок.

  E. Некачественный фрикционный материал (тормозная накладка)

  Тормозная накладка, изготовленная из некачественного фрикционного материала, обычно быстро изнашивается и может вызвать громкий визг в тормозной системе.

  Решение : Купите тормозные колодки с высококачественным фрикционным материалом в автомагазине и позвольте уважаемому механику подобрать их для вас.

  Шум №2: скрежет

  Тормоза издают громкий скрежет ?

  Давайте посмотрим, откуда берется этот шум и как от него можно избавиться :

  A. Износ материала тормозных колодок или тормозных колодок

  Обычно скрежет тормозов означает износ тормозных колодок или тормозных колодок. Это вызывает чрезмерное накопление тепла из-за трения в тормозной системе, поскольку изношенные детали в меньшей степени способны рассеивать тепло.

  Решение : Замените тормозные колодки или тормозные колодки до того, как фрикционный материал подвергнется чрезмерному износу. Однако не покупайте дешевые тормозные колодки или колодки, так как они быстрее изнашиваются.

  B. Залипание суппорта или колесного цилиндра

  В дисковой тормозной системе залипший суппорт может постоянно прижимать каждую тормозную колодку к ротору диска, что приводит к притиранию тормозов. Вы также можете услышать громкий скрежет, если диск ротора соприкасается с частью тормозного суппорта.

  Между тем, в барабанной тормозной системе притирка тормозов происходит, когда заклинивший колесный цилиндр постоянно прижимает тормозную колодку к барабану.

  Решение : Если у вашего автомобиля дисковая тормозная система, механик должен снять суппорт и смазать его направляющие. Для барабанных тормозов смазывать нужно контактные точки рабочего цилиндра. Если это не решит проблему, возможно, эти детали необходимо заменить.

  Noise #3: Clattering, Vibrating, Or Rattling Noise

  Do you feel a judder (vibration) or hear a rattling or clattering звук при нажатии на педаль тормоза?

  Давайте пройдемся по всем этим тормозным шумам и выясним, как вы можете устранить их :

  A. Деформированный ротор

  Если у вас деформированный ротор, поверхность ротора будет иметь неравномерный контакт с тормозными колодками, вызывая пульсацию педали, вибрацию рулевого колеса или глухой звук.

  Решение : Вы должны проверить тормозную систему и заменить каждый деформированный ротор или барабан, чтобы избавиться от вибрации или стука.

  B. Неправильная регулировка или отсутствие тормозного оборудования

  Вы можете почувствовать вибрацию или услышать раздражающие звуки тормозов, если некоторые компоненты тормозной системы, такие как зажимы, предотвращающие дребезжание, прокладки и тормозные колодки, отсутствуют или нет правильно отрегулирован.

  Иногда дрожание, пульсация педали или вибрация рулевого колеса могут быть вызваны другими деталями автомобиля, такими как изношенный шаровой шарнир или подшипник колеса.

  Решение : Механик должен осмотреть вашу тормозную систему и убедиться, что вы используете неправильный тормозной материал. Они также дадут вам знать, если вам нужно заменить отсутствующее или поврежденное оборудование, такое как скоба суппорта, ступичный подшипник, зажим против дребезжания и другие детали автомобиля.

  C. Грязные направляющие суппорта

  Грязные направляющие тормозного суппорта мешают правильному функционированию тормозных колодок и вызывают залипание тормозного суппорта. В итоге это может вызвать вибрацию или стук.

  Решение : Механик очистит направляющие суппорта и любые другие грязные компоненты тормозов, которые могут вызвать раздражающий шум или вибрацию.

  Теперь, когда вы узнали, что может быть причиной шумных тормозов и как их устранить, давайте взглянем на некоторые часто задаваемые вопросы о шуме тормозов.

  7 Часто задаваемые вопросы о шуме автомобильных тормозов

  Вот некоторые часто задаваемые вопросы о шуме автомобильных тормозов и ответы на них:

  1. Каковы основные признаки отказа тормозов?

  В дополнение к шума тормозов , вот другие главные предупреждающие знаки неисправности тормозов :

  A. Включение стоп-сигнала и увеличение тормозного пути

  слишком долго, чтобы остановиться, ваш автомобиль может нуждаться в обслуживании тормозов.

  B. Утечка тормозной жидкости

  Если в вашем автомобиле происходит утечка тормозной жидкости, у нее может не хватить мощности, чтобы заставить передние и задние тормозные колодки плотно прижаться к каждому тормозному диску. И если тормозная жидкость продолжает вытекать, вы можете столкнуться с отказом тормозов.

  C. Педаль жесткого или мягкого тормоза

  Принесите автомобиль для немедленного обслуживания тормозов, если педаль тормоза слишком мягкая или с трудом нажимается. Возможен воздух в тормозах или неисправен усилитель тормозов.

  D. Автомобиль уводит в сторону при торможении

  Это может быть проблема с тормозным суппортом, когда один из тормозных суппортов оказывает большое давление во время торможения, вызывая неуравновешенную остановку.

  E. Запах гари во время вождения

  Если тормоза вашего автомобиля начинают перегреваться, вы можете начать замечать признаки легкого скрипа при нажатии на педаль тормоза. Обычно это сопровождается запахом гари во время вождения.

  Если вы заметили какую-либо из этих проблем или у вас возникли другие проблемы с работой тормозной системы, отвезите свой автомобиль на ремонт тормозной системы и немедленно проверьте тормозную систему.

  2. Как механик устраняет скрип тормозов?

  Вот три распространенных метода устранения скрипа тормозов:

  A. Нанесение тормозной смазки на тормозные колодки

  Быстрое устранение скрипа тормозов включает нанесение тормозной смазки на заднюю сторону тормозной колодки и точки контакта тормозного суппорта.

  Это должен делать только профессионал . Это связано с тем, что неправильное нанесение тормозной смазки на такие компоненты, как поверхность ротора и поверхность трения тормозных колодок, может вызвать проблемы в тормозной системе.

  B. Установка новых прокладок тормозных колодок

  Установка новых прокладок тормозных колодок может стать идеальным решением проблемы скрипа тормозов. Прокладки тормозных колодок имеют небольшой слой резины, который поглощает любое дрожание, вызывающее скрип.

  C. Замена тормозных колодок, фрикционного материала и роторов

  Если фрикционный материал тормозной колодки изнашивается, может возникнуть визг тормозов из-за контакта металла с металлом между колодкой и тормозным ротором. В этом случае может потребоваться замена фрикционного материала, изношенного материала тормозных колодок, тормозного диска и других поврежденных компонентов тормоза.

  Кроме того, если у вас деформированы диски, тормозные колодки будут иметь неравномерный контакт с поверхностью диска во время торможения. Для этого вы можете заменить тормозные диски, а также передние и задние тормозные колодки.

  3. Могут ли мои тормоза визжать, когда я их не нажимаю?

  Передние и задние тормоза могут скрипеть, даже если вы не нажимаете ногу на педаль тормоза. Это происходит каждый раз, когда индикаторы износа тормозных колодок касаются роторов.

  Если тормоза вашего автомобиля скрипят или издают какой-либо шум, даже когда вы их не используете, запланируйте проверку тормозов у ​​сертифицированного специалиста ASE.

  4. Сколько стоит ремонт тормозов?

  Работа тормозной системы может стоить от 120 до 680 долларов США за ось колеса, в зависимости от компонента тормоза, который необходимо заменить. На самом деле вы можете потратить меньше, если работа с тормозами включает в себя замену ротора или любой другой детали вместо замены.

  5. Почему скрипят новые тормозные колодки?

  Ваши новые тормозные колодки могут скрипеть из-за отсутствия смазки в точках контакта суппорта и тормозных колодок. Вы также можете услышать скрип тормозов, если используете неправильные тормозные колодки .

  Ваши новые тормозные колодки могут издавать шум, если они не установлены должным образом. Каждая тормозная колодка должна быть правильно установлена ​​в скобу суппорта, чтобы избежать неравномерного торможения и посторонних шумов.

  6. Как часто нужно менять тормозные колодки?

  Тормозные колодки следует заменять регулярно и проверять тормозную систему не реже одного раза в год . Это поможет вам быстро заметить проблемы с тормозным диском и любым другим компонентом тормозной системы.

  Если вы не используете дешевые тормозные колодки и у вас хорошие привычки вождения, вам может потребоваться менее частое обслуживание тормозов.

  Если вы обычно ездите по шоссе (с минимальным торможением), срок службы ваших тормозов может достигать 100 000 миль . Когда вы обычно ездите по городу (с частыми торможениями), ваши тормоза могут работать до 15 000 миль .

  Однако, если вы когда-нибудь почувствуете скрип тормозов, пульсацию педали, вибрацию или любой другой необычный шум, немедленно проверьте тормоза, независимо от их возраста.

  7. Как проще всего отремонтировать тормоза?

  Автомобильные тормоза, в отличие от ободных тормозов велосипеда, слишком сложны, чтобы их можно было починить самостоятельно, и для этого требуется опыт квалифицированного специалиста .

  И когда вы ищете механика для ремонта шумных тормозов вашего автомобиля, всегда убедитесь, что они:

  • Являются сертифицированным специалистом ASE
  • Предлагают ремонт с гарантией обслуживания
  • Используют высококачественные запасные части и оборудование

  К счастью, найти такого специалиста легко с помощью RepairSmith.

  RepairSmith — это доступное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей, в котором работают сертифицированные специалисты ASE .

  Воспользовавшись услугами RepairSmith, вы получаете следующие преимущества:

  • Ремонт или замена тормозной системы выполняется на подъездной дорожке — вам не нужно везти машину в ремонтную мастерскую
  • На все ремонтные работы предоставляется 12-месячный /Гарантия на 12 000 миль
  • Вы получаете доступные цены без скрытых платежей
  • Используются только качественные запасные части и оборудование
  • Вы можете легко заказать ремонт онлайн по гарантированной цене
  • RepairSmith работает без выходных

  Интересно, сколько всего это будет стоить?

  Просто заполните эту онлайн-форму , чтобы получить бесплатное предложение.

  Заключение

  Если вы заметили странные звуки, исходящие от ваших тормозов, или какие-либо изменения в работе тормозов, запланируйте осмотр тормозов с помощью надежный механик .

  Помните, что автомобиль с шумными тормозами опасен для вождения и может потребовать более дорогостоящего ремонта в долгосрочной перспективе.

  И если вам интересно, к кому вам следует обратиться, попробуйте RepairSmith !

  Как только вы это сделаете, наши специалисты, сертифицированные ASE, будут у вас на подъездной дорожке, готовые решить все ваши проблемы с тормозами!

  После замены тормозных колодок в автомобиле слышен громкий скрип …

  После замены тормозных колодок в автомобиле слышен громкий скрип …

  Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

  ☰

  ×

  ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

  спросил

  Рэнди Н.

  на 30 октября 2016 г.

  При движении задним ходом и только задним ходом при легком постукивании по тормозам раздается очень громкий и заметный скрип задних тормозов. Было просто любопытно узнать, было ли это из-за роторов или из самих тормозных колодок, это произошло только после замены тормозных колодок и раньше этого не происходило. Спасибо

  Пробег моей машины 67000 миль.
  В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

  Проверка безопасности тормозов

  $94,99 — $114,99

  Получить предложение

  Или для любого другого авторемонта

  Получить предложение

  Джей Саффорд

  Автомеханик

  16-летний опыт колодки не имеют движения при остановке при движении вперед. Когда вы останавливаетесь задним ходом, колодки перемещаются в кронштейне суппорта и могут вызывать шум. Если направляющие колодок не были смазаны, то их следует снять и правильно смазать. Я также видел, что новые колодки имеют чрезмерное количество металла и краски в процессе производства, из-за чего колодки заедают или издают шум при нажатии на тормоз.

  Если вас беспокоит состояние ваших тормозов, я рекомендую пригласить к вам сертифицированного механика, например, из YourMechanic, чтобы определить, безопасны ли тормоза и полностью ли они работают.

  Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

  Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

  К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

  Узнать цену

  
  

  Механик со стажем?

  Зарабатывайте до $70/час

  Подать заявку

  Что спрашивают другие

  Проблема в том, что моя машина не переключается должным образом. И медленно разгоняется.

  Похоже проблема в сальниках коробки передач. Они либо протекают, либо имеют плохое уплотнение пластины на одном или нескольких сцеплениях внутри трансмиссии. Вы должны отсканировать коробку передач и проверить давление…

  Скрежет в передней части

  Здравствуйте. Возможно, оси издают скрежещущий звук, который вы слышите. В осях установлены шаровые шарниры. Если консистентная смазка истечет, а шарикоподшипники не смазаны (https://www.yourmechanic.com/services/lubricate-steering-and-suspension), они будут тереть металл…

  Слышен скрипучий звук из правая сторона автомобиля.

  Здравствуйте. Если регулировка электронного тормоза помогла, проблема обычно в тормозных колодках электронного тормоза. Обычно прижимное оборудование тормозов изнашивается, позволяя тормозам переключаться. Когда это произойдет, они будут тереться…

  Мой кондиционер дует, но не охлаждает

  Здравствуйте. Кондиционер, который дует холодным воздухом, может быть вызван многими причинами. Несколько распространенных причин: низкий уровень хладагента, неисправное реле давления (https://www.yourmechanic.com/services/ac-pressure-switch-replacement) или неисправный компрессор (https://www.yourmechanic.com/services). /ac-компрессор-замена). Компонент, отвечающий за нагнетание воздуха, — это вентилятор. ..

  Недавно мне в машину вставили новый аккумулятор, и теперь моя машина не заводится без отключения.

  Это ваша противоугонная система (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-disable-a-car-alarm), срабатывающая в результате установки нового аккумулятора. К сожалению, это то, что обычно требует сброса дилером из соображений безопасности. Часто вам нужно будет установить некоторые…

  Все индикаторы приборной панели были включены в течение двух дней, и теперь нет питания, нет кривошипа, и короткие замыкания при прыжках.

  Если вы смогли завести автомобиль и управлять им в течение двух дней со всеми сигнальными лампами до этого, замечали ли вы какие-либо другие проблемы в течение этого времени? Вы хотите начать с замены…

  У меня есть Cayman S 2006 года выпуска. Я принес его дилеру из-за некоторых опасений — пожалуйста, помогите мне решить, что делать

  Здравствуйте, «рейтинги диапазона скоростей» шин, такие как «N», предназначены для постоянной скорости при указанной нагрузке. Если вы участвуете в «трек-днях» или других соревнованиях по вождению на высокой скорости, было бы разумно придерживаться эквивалентной шины с рейтингом «N», будь то…

  Проблемы с коробкой передач

  базовое уведомление об интервале обслуживания для других более серьезных отказов компонентов трансмиссии. Как правило, если что-то серьезно не так, вы можете получить более серьезное предупреждение с указанием выключить двигатель…

  Я заменил свечи зажигания из-за p0300 на Infiti 2013 года

  Здравствуйте, спасибо, что написали. Первоначально автомобиль дал вам код пропуска зажигания. Это могло быть вызвано свечами зажигания или топливной проблемой. Второй код относится к обнаружению низкого давления топлива….

  Статьи по Теме

  Признаки неисправного или неисправного дифференциала/трансмиссионного масла

  Если в вашем автомобиле истек срок службы трансмиссионного масла или вы слышите свист дифференциала, возможно, вам необходимо заменить дифференциал/трансмиссионное масло.

  Как долго работает звуковой сигнал?

  С Учитывая все опасности на дорогах, найти способ обезопасить себя и свой автомобиль должно быть проблемой. В автомобиль встроено множество различных механизмов, которые позволяют…

  Топ-5 самых продаваемых автомобилей в Арканзасе в 2012 году

  Арканзас, Арканзас, как и многие другие штаты, сталкивается с широким спектром погода, от душной до ледяной. Это означает, что водителям нужны транспортные средства, которые могут выдерживать жару, а также помогать им преодолевать скользкие условия. В…

  ---

  Просмотрите другой контент

  Смета

  Услуги

  Города

  Техническое обслуживание

  ---

  Скрип при торможении на малых скоростях – Техническое обслуживание/Ремонт

  big_moe65_154117 3 июля 2019 г. , 2:26

  #1

  Chevy Equinox 2015 года, тормоза издают очень громкий скрип при приближении к знаку остановки/красному свету/парковке. Лучше всего я могу описать это звуком, который издает старое кресло-качалка на деревянном полу… Я поменял все колодки и роторы несколько месяцев назад. Недавно я отнес его к доверенному (по крайней мере, я так думал) механику, и он заменил суппорт, и это, кажется, устранило проблему на день, и на следующий день она вернулась с удвоенной силой. Принес его обратно, и он был уверен, что это ступичный подшипник, поэтому я заменил его, но это не остановило шум, хотя ступичный подшипник нужно было заменить. Он так же потерян в этой проблеме, как и я, кажется… Как бы то ни было, звук, кажется, исчезает после дождя и возвращается, когда все высохло.

  Вот ссылка на звук, который я записал, новый здесь, поэтому я не знаю, сработает ли это… Мы будем очень признательны за обратную связь,

  2 лайка

  Тестер 3 июля 2019 г. , 2:35

  #2

  Шум тормозов может быть очень раздражающим, и его трудно отследить.

  Первое, о чем я спрашиваю, когда кто-то жалуется на шум тормозов, это правильно ли были установлены тормозные колодки/диски после работы с тормозами?

  How To Bed-In Your EBC Brakes For Street Or Track Use

  Тестер

  bing 3 июля 2019 г., 3:18

  #3

  Я бы посмотрел тормозной диск на наличие трещин, проверил колодки, но другое дело проверить все болты, чтобы убедиться, что они затянуты. После установки оси я не смог использовать фиксатор на болтах, и когда они ослабли, раздался похожий стук.

  Джордж_Сан_Хосе1 3 июля 2019 г. , 3:45

  #4

  Тормоза некоторых марок/моделей скрипят сильнее, чем другие. Судя по моим наблюдениям, большие внедорожники значительно более скрипучие, чем маленькие экобоксы. Почему? Без понятия. Если шум начался после замены ротора/колодки, возможно, мастерская не установила все необходимые антискрипные и антидребезжащие прокладки. Или просто установили скрипучие детали; то есть не оригинальные детали, купленные у дилера.

  Если бы у меня была эта проблема и я не мог жить со звуком, я бы разобрал тормоза и сравнил установленные детали с теми, которые должны быть установлены в соответствии с руководством по ремонту. Если бы все выглядело правильно, я бы взял наждачную бумагу с зернистостью 150 и придал шероховатость поверхности колодок, смягчил края и придал шероховатость поверхностям ротора, чтобы увидеть, есть ли разница. Если бы это было так, по крайней мере, вы бы знали, что это были тормоза, а не компоненты подвески.

  Скрип при торможении не является обычным признаком неисправности колесных подшипников.

  crista.gentz_159969 18 ноября 2019 г., 20:46

  #5

  Любое разрешение, потому что это именно тот звук, который издает моя, и это сводит меня с ума!

  2 лайка

  Джастин Кэмерон 15 января 2020 г., 23:59

  #6

  Кто-нибудь выяснил причину этого? Мой делает то же самое! Сводит меня с ума

  2 лайка

  Джастин Кэмерон 24 января 2020 г. , 15:05

  #8

  Мое равноденствие 2012 издавало именно такой звук. После нескольких замен ротора и избиения моего мозга я обнаружил, что мой был вызван ржавчиной на ступице вокруг шпилек. Это мешало ротору сидеть ровно на ступице. Я мог видеть внутреннюю часть ротора недельной давности после того, как снял его, где он просто сидел на выступах ржавчины и не сидел ровно. И из-за того, что он не сидел ровно, ротор «раскачивался», а внутренний шум вызывал шум при торможении. Я провернул колесо и очистил накипь от ступицы, и это решило проблему. Надеюсь, это поможет

  1 Нравится

  Кемаль 30 июня 2020 г., 21:48

  #9

  У меня была та же проблема/шум, что и у моего Buick Regal 2014 года. Я слышал шум только при медленном торможении и остановке. Мой механик сказал, что смазать нужно стабилизатор поперечной устойчивости. В моем случае это был задний стабилизатор поперечной устойчивости. Это исправление, казалось, сработало, и оно больше не издает шума.

  Грег-239 14 августа 2020 г., 23:56

  #10

  У моего Chevrolet Spark 2015 года был точно такой же шум, как и у автомобиля в этом видео, и, наконец, я его устранил! Это были направляющие пальцы на переднем пассажирском суппорте, заменил суппорт и шум наконец-то пропал стало приятно и тихо! Надеюсь, это поможет всем, кто испытывает этот шум, потому что это очень раздражает, пытаясь точно определить проблему!

  Katieray87_173532 18 января 2021 г.