Смд 22 технические характеристики
Главная » Разное » Смд 22 технические характеристики
Двигатель смд 22: технические характеристики
Вал муфты сцепления 31А-2103-1 старого образца, двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500
Вал муфты сцепления 31А-2103-1 шлицевой,старого образца,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Вал муфты сцепления 31А-2103-2А нового образца, двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500
Вал муфты сцепления 31А-2103-2А шлицевой,нового образца,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Вал распределительный 31-0501 (распредвал),двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 .
Вал распределительный 31-0501 (распредвал) механизма газораспределения,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.
01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 . ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Водило 31-0462А шкива коленвала,двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500
Водило 31-0462А шкива переднего коленвала,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Водомасляный теплообменник 31-11с2А двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500.
Водомасляный теплообменник 31-11с2А системы смазки,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500. Предназначен для охлаждения масла водой, циркулирующей в системе охлаждения дизеля. Изделие после сборки проходит стендовые испытания при давлении моторного масла 0,6-0,65 МПа.Смазочная система предназначена для бесперебойной подачи масла к трущимся деталям дизеля с целью уменьше..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Втулка шлицевая 31-0457-2 маховика,двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.
01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500
Втулка шлицевая 31-0457-2 маховика,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Глушитель 31-17с2 двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 .
Глушитель 31-17с2 выхлопной системы,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 . ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Колесо зубчатое СМД9А-2630Б привода НШ-10 двигателя СМД-15,СМД-17,СМД-18, СМД-18Н.01,СМД-20,СМД-22.
Колесо зубчатое СМД9А-2630Б привода НШ-10 дизельного тракторного двигателя СМД-15,СМД-17,СМД-18, СМД-18Н.01,СМД-20,СМД-22 СМД31.Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления,которая устанавливается на вал привода гидронасоса который установлен на корпусе двигателя.Изготовлено из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моторной установки комб..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Коллектор выпускной задний 31-07С2 двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.
01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 .
Коллектор выпускной задний 31-07С2 выхлопной системы,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 . ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Коллектор выпускной передний 31-07С4 выхлопной системы,двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 .
Коллектор выпускной передний 31-07С4 выхлопной системы,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 . ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Коллектор выпускной СМД 20-07с2 (выхлопной) под шесть шпилек
Коллектор выпускной СМД 20-07с2 (выхлопной) под шесть шпилек крепления турбокомпрессора ТКР.Выхлопной коллектор предназначен для сбора и отвода отработанных выхлопных газов с нескольких цилиндров головки блока в выхлопную трубу моторной установки.Изготовлен из высокопрочного чугуна способного переносить большие механические и тепловые нагрузки в процессе работы дизельного двигателя.
Применяется на всех се..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Компенсатор сильфонный 31-07с3 выхлопной системы,двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 .
Компенсатор сильфонный 31-07с3 выхлопной системы,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 .Это литой фрезерованный патрубок с тремя крепежными отверстиями по краю,который устанавливается в коллектор выпускной задний 31-07С2 с краю.Служит соединительным звеном между двумя выхлопными коллекторами двигателя.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие меха..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Корпус манжеты 31А-2102-1 проставочного корпуса,двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500
Корпус манжеты 31А-2102-1 проставочного корпуса,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Корпус проставочный 31А-2160-1 сцепления,двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.
01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500
Корпус проставочный 31А-2160-1 сцепления,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Кронштейн 31А-2609 привода гидронасоса двигателя СМД 31
Кронштейн 31А-2609 крепления привода гидронасоса,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04 комбайна Дон 1500.Это литой фрезерованный кронштейн с крепежными отверстиями по краю корпуса детали.Предназначен для крепления и удержания в горизонтальном положении привода гидронасоса.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моторной уст..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Крышка клапанов 31-0664-1 (колпак головки цилиндров),двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500 .
Крышка клапанов 31-0664-1 (колпак головки цилиндров),механизма газораспределения,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.
04,комбайна Дон 1500 . ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Крышка теплообменника 31-1102 двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500.
Крышка теплообменника 31-1102 системы смазки,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500. ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Крышка теплообменника 31-1102-1 двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500.
Крышка теплообменника 31-1102-1 системы смазки,дизельного двигателя СМД 31,СМД 31А,СМД 31.01,СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500. ..
Подробнее…
В закладки
В сравнение
Двигатель СМД-22
В наличии: c кап.ремонта. Гарантия 6 месяцев.
Состояние: кап.ремонт.
Применяемость:
комбайны «Нива», АО «Ростсельмаш»,
Комбайн «Енисей», Красноярский комбайновый завод
Технические характеристики дизельного двигателя СМД-22/22А | |
Модель | |
Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 106,7 (145) |
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 103 (140) |
Номинальная частота вращения, об/мин | 2000 |
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, не более об/мин | 650 |
Максимальная частота вращения на холостом ходу, не более об/мин | 2130 |
Удельный расход топлива на режиме номинальной мощности, не более г/кВт.ч (г/л.с.ч) | 224 (165) |
Удельный расход топлива на режиме эксплуатационной мощности, не более г/кВт.ч (г/л.с.ч) | 233 (171) |
Давление масла в главной магистрали смазочной системы дизеля при установившемсярежиме работы и температуре охлаждающей жидкости 80–95°С МПа (кгс/см2): | |
— при номинальной частоте вращения | 0,25–0,45 (2,5–4,5) |
— при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода, не менее | 0,1 (1,0) |
Система пуска | Пусковой двигатель П-10УД с редуктором РПД1. 000 М |
Масса дизеля конструктивная по ГОСТ 20000, кг | 735–880 |
ruskt.ru/Images/table1.gif»>
Двигатель СМД: характеристики, неисправности и тюнинг
Двигатель СМД – дизельный мотор, хорошо знакомый работникам машинно-тракторных станций (МТС), широко распространенных во времена существования СССР. Выпуск этих моторов был освоен в 1958 году на харьковском заводе «Серп и Молот» (1881). Серийное производство семейства двигателей СМД, предназначенных для агрегатирования различных видов сельскохозяйственной техники (трактора, комбайны и пр.) было прекращено в связи с прекращением деятельности предприятия (2003).
В линейку этих силовых агрегатов входят:
- 4-х цилиндровые моторы с рядным расположением цилиндров;
- рядные 6-ти цилиндровые;
- V-образные 6-ти цилиндровые агрегаты.
При этом любой мотор СМД обладает очень высокой надежностью. Она заложена в оригинальных конструкторских решениях, которые даже по современным меркам обеспечивают достаточный запас эксплуатационной прочности этих моторов.
В настоящее время силовые агрегаты типа СМД выпускаются на Белгородском моторном заводе (БМЗ).
Технические характеристики
Скачать .xls-файл
Скачать картинку
Отправить на email
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Раб. объем цилиндров, л | 9.15 |
| Мощность, л. с. | 160 |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин. номинальная/минимальная (в режиме холостого хода)/максимальная (на холостом ходу) | 2000/800/2180 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | V-образное, угол развала 90° |
| Диаметр цилиндра, мм | 130 |
| Ход поршня, мм | 115 |
| Степень сжатия | 15 |
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива |
| Вид топлива/марка | Дизельное топливо «Л», «ДЛ», «З», «ДЗ» и др. в зависимости от температуры окружающего воздуха |
| Расход топлива, г/л. с. час (номинальная/эксплуатационная мощность) | 175/182 |
| Тип турбокомпрессора | ТКР-11Н-1 |
| Система пуска | Пусковой двигатель П-350 с дистанционным запуском + электростартер СТ142Б |
| Топливо пускового двигателя | Смесь бензина А-72 с моторным маслом в соотношении 20:1 |
| Система смазки | Комбинированная (под давлением+ разбрызгивание) |
| Тип моторного масла | М-10Г, М-10В, М-112В |
| Количество моторного масла, л | 18 |
| Система охлаждения | Водяное, замкнутого типа, с принудительной вентиляцией |
| Моторесурс, час | 10000 |
| Вес, кг | 950…1100 |
Силовой агрегат устанавливался на тракторы Т-150, Т-153, Т-157.
Описание
Дизельные 6-ти цилиндровые V-образные двигатели СМД представлены рядом моделей СМД-60…СМД-65 и более мощными СМД-72 и СМД-73.
У всех этих моторов ход поршня меньше, чем диаметр цилиндра (коротходовый вариант).
При этом в моторах:
- СМД-60…65 используется турбонаддув;
- СМД-72…73 наддувочный воздух дополнительно охлаждается.
Перегородки между смежными цилиндрами вместе с торцевыми стенками блок-картера придают конструкции необходимую жесткость. В каждом блоке цилиндров имеются специальные расточки цилиндрической формы, в которые устанавливаются гильзы цилиндров, изготовленные из титано-медистого чугуна.
Компоновка всех узлов мотора учитывает все преимущества, которые дает V-образное расположение цилиндров. Размещение цилиндров под углом 90° позволило разместить в развале между ними турбокомпрессор и выпускные коллекторы. Кроме того, за счет смещения рядов цилиндров на 36 мм относительно друг друга позволило установить по два шатуна противоположных цилиндров на одной шатунной шейке коленчатого вала.
Компоновка деталей газораспределительного механизма отличается от общепринятой.
Его распределительный вал является общим для двух рядов цилиндров и расположен по центру блок-картера. Со стороны маховика на его конце установлен блок шестерен, который включает в себя шестерни привода газораспределительного механизма и топливного насоса.
В процессе работы мотор обеспечивает грубую и тонкую очистку дизельного топлива. Моторное масло очищается полнопоточной центрифугой.
Охлаждается силовой агрегат водой. В зимнее время допускается использование антифриза. Циркуляция жидкости в замкнутой системе охлаждения осуществляется благодаря центробежному водяному насосу. Участвуют в процессе охлаждения также шестирядный трубчато-пластинчатый радиатор и шестилопастный электровентилятор.
Система охлаждения двигателя СМД 60 обеспечивает и термосифонную циркуляцию охладителя внутри водяной рубашки пускового двигателя. Однако она способна обеспечить охлаждение последнего только в течение непродолжительного времени. Во избежание перегрева время работы пускового двигателя на холостых оборотах не должно превышать 3 минут.
Техническое обслуживание
Техобслуживание двигателя СМД 60 сводится к постоянному наблюдению за процессом его работы и регулярному проведению регламентных работ, оговоренных в инструкции по его эксплуатации. Только при выполнении этих условий изготовителем гарантируется:
- длительная и безотказная работа силового агрегата;
- сохранение мощностных характеристик в течение всего срока эксплуатации;
- высокая экономичность.
Виды техобслуживания (ТО) определяются сроками их проведения в зависимости от количества отработанных моточасов:
- Ежедневное ТО – через каждые 8…10 моточасов.
- ТО-1 – после 60-ти мч.
- ТО-2 – каждые 240 мч.
- ТО-3 – 960 мч.
- Сезонное ТО – перед переходом к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам эксплуатации.
Перечень работ, которые должны проводиться по каждому виду техобслуживания, приведены в инструкции по эксплуатации двигателя. При этом работы, требующие разборки силового агрегата, необходимо проводить только в закрытых помещениях.
Неисправности
Поломки двигателей СМД 60 встречаются нечасто и возникают, как правило, из-за нарушения правил их технической эксплуатации.
| НЕИСПРАВНОСТЬ | МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ |
|---|---|
| Выброс картерного автомасла через выхлопную трубу. | 1. Длительная эксплуатация мотора на малых и/или холостых оборотах. |
| 2. Закоксовывание чугунных уплотнительных колец на валу ротора турбокомпрессора. | |
| 3. Большой зазор между валом ротора и подшипником турбокомпрессора. | |
| Выброс автомасла через картер маховика. | 1. Разрушен самоподжимной сальник. |
| 2. Срезано уплотнительное кольцо редуктора. | |
| Отсутствует подача автомасла на клапанный механизм. | 1. Проворачивается втулка распределительного вала. |
| 2. Засорение масляных каналов головки цилиндров. | |
3. Ослабление крепления шестерни распределительного вала. | |
| Посторонние стуки в двигателе: | |
| 1. Звонкий резкий стук. | Сломана форсунка. |
| 2. Детонирующий стук. | Нарушен угол впрыска. |
| 3. Неясно выраженный стук. | Обрыв направляющей втулки клапана; заедание толкателя; выплавлены шатунные вкладыши; ослаблено крепление нижней крышки шатуна; выплавлены вкладыши коленчатого вала. |
Тюнинг
Моторы, которыми агрегатируются сельскохозяйственные машины и механизмы, тюнингу не подвергают. Разработанные под конкретные условия эксплуатации они, как правило, отлично сбалансированы и вмешательство в их конструкцию к положительным результатам не приводит.
Семейства таких двигателей представлены изготовителями в виде широких линеек, имеющих разную мощность. При этом устанавливаются они на определенные виды спецтехники, из числа которых потребители и выбирают те, что наиболее полно соответствуют их требованиям.
youtube.com/embed/gWDV57hpzlE» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> Двигатели СМД: технические характеристики, устройство, отзывы
Двигатели СМД — это дизельные моторы. Их производство было налажено еще в далеком 1958 году на Харьковском заводе. Двигатели серийного производства этой марки предназначались для эксплуатации в сельскохозяйственной технике — тракторах, комбайнах и т.д. Однако в 2003 году производство было прекращено, так как закрылся завод-изготовитель.
Общие сведения
В линейку двигателей СМД входят такие моторы, как:
- четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров;
- шестицилиндровые рядные;
- агрегаты с шестью цилиндрами V-образные.
Также важно отметить, что любой из этих моторов отличается высокой надежностью. Данный параметр обеспечивается за счет правильно принятых конструкторских решений, которые даже по нынешним меркам вполне могут обеспечить длительный срок эксплуатации данного мотора.
На сегодняшний день производство данного типа агрегатов было налажено на Белгородском моторном заводе.
Технические параметры
Технические характеристики двигателей СМД следующие:
- Рабочий объем цилиндров равен 9,15 литрам.
- Мощность данного агрегата равна 160 л.с.
- Количество вращений коленчатого вала доходит до 2000 оборотов в минуту, номинальное минимальное значение равно 800 оборотов в минуту, а максимальное номинальное равно 2180 оборотов в минуту.
- Количество цилиндров в двигателях СМД равно 6.
- Места расположения цилиндров в моторе V-образные, при этом угол развала равен 90 градусов.
- Диаметр каждого цилиндра — 130 мм.
- Ход поршня равен 115 мм.
- Система охлаждения у данного мотора водяная, замкнутого типа, а также снабжена принудительной вентиляцией.
- В характеристиках двигателя СМД также предусмотрена комбинированная система смазки, система пуска представлена в виде пускового двигателя П-350, обладающего дистанционным запуском.
Установка таких двигателей производится на такие типы тракторов, как Т-150, Т-153, Т-157.
Описание двигателя
Линейка шестицилиндровых V-образных двигателей СМД представлена такими моторами, как СМД 60…65 и их более мощными версиями — это СМД 72 и 73.
По своим конструктивным особенностям СМД 60 — это четырехтактное силовое устройство с непосредственным впрыском дизельного топлива. Из основных деталей этого двигателя выделяется блок-картер. В данном типе мотора он предназначен для того, чтобы объединить в один цельный блок цилиндры и добавить к ним верхнюю часть картера коленчатого вала. Необходимая жесткость в таком моторе достигается за счет наличия перегородок между цилиндрами и торцевыми стенками блока-картера.
Охлаждение данного двигателя осуществляется при помощи воды. В зимнее время в этой системе допускается замена воды на антифриз. В системе имеется центробежный водяной насос, который и обеспечивает необходимую циркуляцию жидкости по всей замкнутой системе охлаждения.
Обслуживание
Техническое обслуживание этих двигателей сводится к тому, что требуется постоянный контроль его работы, а также своевременное проведение регламентных работ, которые прописываются в инструкции по эксплуатации каждого двигателя. Производитель может гарантировать, что: мотор будет работать долго и безотказно; сохранять все свои мощностные показатели на протяжении всего срока службы; отличаться высокой экономичностью; только в том случае, если будет обеспечено необходимое техническое обслуживание, прописанное в инструкции.
К ремонту двигателей СМД прибегают чаще всего из-за того, что возникают неисправности, а они, в свою очередь, появляются только из-за несоблюдения правил эксплуатации. Если произошел выброс картерного масла через выхлопную трубу, то в качестве ремонтных работ, необходимо длительное время эксплуатировать мотор на малых или холостых оборотах. Если выброс масла произошел через картер маховика, то для этого есть две причины: самоподвижный сальник был деформирован, уплотнительное кольцо редуктора было срезано.
В качестве ремонта необходимо заменить вышедшие из строя части.
СМД-23, СМД-24, СМД-31А
Устройство двигателей СМД этой линейки следующее:
- дизельные двигатели четырехтактные;
- непосредственный впрыск топлива производится в камеру в поршне;
- обладает жидкостной системой охлаждения;
- снабжены турбонаддувом и промежуточной системой охлаждения воздуха, нагнетаемого в цилиндры.
Технические параметры данных двигателей также полностью соответствуют нынешним требованиям. Литровая мощность СМД 23 равна 19,9 кВт/л, а для двигателя СМД-31А 18,2 кВт/л. Удельная металлоемкость данных двигателей, как и удельный расход топлива, также находятся на высоком уровне. Расход масла на угар составляет от 0,4% до 0,5% по отношению к расходу топлива. Достижение таких высоких показателей стало возможным из-за того, что в системе используется турбонаддув воздуха в цилиндры, а также происходит охлаждение надувочного воздуха. Кроме того, в этих моторах также реализовано масляное охлаждение поршней, демпфирование крутильных колебаний и улучшен температурный режим работы дизеля, посредством введения водомасляного теплообменника.
СМД-62
Установка таких двигателей осуществляется на тракторы Т-150. Сам агрегат состоит из таких частей, как: блок-картер, кривошипно-шатунный механизм, две головки цилиндров, система охлаждения и система смазки, механизм распределения газа (ГРМ).
Размещение цилиндров в таком моторе осуществлено под углом в 90 градусов или 1,53 радиан. Также эти цилиндры выполняются в виде единого блока с верхней частью картера. Для осуществления процесса очистки топлива в этом двигателей имеется два вида фильтров. Один предназначается для тонкой очистки топлива, другой для грубой очистки. Для того чтобы очищать воздух, поступающий в цилиндры, в двигателе предусмотрена система воздухоочистки, которая представлена в виде бумажных фильтрующих элементов. Для того чтобы запустить данный двигатель, используется одноцилиндровый бензиновый пусковой двигатель. Передача вращения от этого двигателя к маховику СМД-62 осуществляется посредством редуктора с одной ступенью.
Стоимость и отзывы о двигателе СМД
Стоит отметить, что стоимость этих двигателей очень низкая.
Ее нельзя сравнить с импортными аналогами. Низкой стоимостью отличаются и все комплектующие для этих агрегатов, которые могут понадобиться при ремонте. Также стоит отметить, что, несмотря на длительный перерыв в производстве этих моделей, запасных частей на них очень много и найти их нетрудно, так как раньше этих двигателей выпускалось слишком уж много.
Однако стоит заметить, что низкая стоимость у них не просто так. Отзывы о СМД-21, к примеру, не самые приятные. Несмотря на то что капитальный ремонт проводился раз в год, максимальная скорость была лишь 80 км/ч при езде с горки и выжатом сцеплении, а если не выжимать — то 60 км/ч. Также владельцы говорили о том, что от вибрации в двигателе постоянно все раскручивалось. Единственный плюс, который выделялся по отзывам пользователей, это расход топлива, который составлял всего лишь 20 литров на 100 км.
Двигатель СМД: характеристики, описание, обслуживание, ремонт
Двигатель СМД — это, силовые агрегаты, которые выпускались заводом «Серп и Молот» в Харькове, СССР.
Моторы предназначались для использования на тракторах и сельскохозяйственной технике. Но, к сожалению, в 2005 году завод закрыли.
Продукция завода
Завод «Серп и Молот» выпускал массовые и серийные дизельные двигатели для сельхозтехнике. Тяговая мощность их высокая, а поэтому моторы ставились на тракторную и строительную технику.
В последние годы, завод производил следующие модели двигателей:
безнаддувные 4-х цилиндровые двигатели:
- СМД-15Н.08 и СМД-15Н.09 мощностью 68 л.с. для трактора «ЮМЗ» г. Днепропетровск;
- СМД-14Н.02, СМД-14Н.10; СМД-14Н.16 для различной дорожной и строительной техники: асфальтоукладчики, дорожные катки и погрузчики;
4-х цилиндровые двигатели с турбонаддувом:
- СМД-18Н, СМД-18Н.01 мощностью 100 л.с. для тракторов ДТ-75 «ВгТЗ» г. Волгоград и лесохозяйственных тракторов ТДТ-55 и ЛХТ-55 «ОТЗ» г. Петрозаводск;
- СМД-17Н для экскаваторов «АТЭК» г. Киев;
4-х цилиндровые двигатели с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха:
- СМД-19Т. 02 мощностью 120/145 л.с. для трактора ХТЗ-120;
- СМД-19Т.05 мощностью 145 л.с. для фронтального погрузчика Т-156 «ХТЗ» г. Харьков;
- СМД-20Т.04 мощностью 125 л.с для тракторов ТБ-1М и ТЛТ-100 «ОТЗ» г. Петрозаводск;
- СМД-21, СМД-22 и СМД-22А мощностью 145 л.с для зерноуборочных комбайнов СК-5М «Нива», СКД-6М «Енисей-1200».
02 мощностью 120/145 л.с. для трактора ХТЗ-120;6-ти цилиндровые двигатели с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха:
- СМД-31А мощностью 235 л.с. для зерноуборочного комбайна «Дон-1500» АО «Ростсельмаш» г. Ростов;
- СМД-31.16 мощностью 265 л.с. для зерноуборочного комбайна КЗС-9 «Славутич» АО «Херсонские комбайны» г. Херсон;
- СМД-31.20 мощностью 230 л.с. для зерноуборочного комбайна «Обрий» ГП «Завод имени Малышева» г. Харьков.
Краткая история
Завод СМД был основан в 1881 году. Сначала, выпуска двигателей не было, и специалисты производили сельскохозяйственные орудия труда. До 1922 года завод назывался: завод земледельческих машин Товарищества «М.
Гельферих-Саде».
В 1949 году на заводе «Серп и Молот» была оборудована первая линия по сборке силовых агрегатов и открыто конструкторское бюро.1950 год — начало производства первых бензиновых моторов для комбайнов. В 1958 году в серийное производство поступает дизельный мотор СМД.
Вывод
Двигатель СМД — это часть истории автоиндустрии, а именно выпуска дизельных отечественных моторов. За всю историю было выпущено достаточно большое количество моторов, которые пользовались высокой популярностью.
ТЕМП трактор — Двигатели СМД
Двигатели СМД имеют несколько модификаций, самыми популярными из которых являются СМД-14, СМД- 21 и 22 и СМД-60. Такие двигатели применяют в сельскохозяйственном машиностроении. Их, чаще всего, ставят на трактора и комбайны таких марок как «Нива», «Колос», «Енисей», «Славутич» и другие. Также двигатели СМД иногда устанавливают на технические средства, которые принимают участие в дорожных работах, например, автогрейдеры, экскаваторы и на погрузчики.
Группа этих двигателей включает в себя четырёхцилиндровые, шестицилиндровые и шестицилиндровые V – образные.
Одним из самых главных преимуществ двигателей СМД является их экономичность. Также в качестве плюсов можно назвать сравнительно маленькие размеры и вес. Мощность такого двигателя можно менять по желанию, что тоже является очень удобной функцией.
Такие двигатели просты в обслуживании. Для того, чтобы промыть фильтр, не нужно разбирать всю конструкцию.
Производились эти двигатели в Харькове, на заводе «Серп и Молот». Сейчас есть попытки вытеснить двигатели СМД с рынка такими моделями как дизели МТЗ, но они не выдерживают конкуренции со старыми надёжными и привычными двигателями СМД.
Мощность таких двигателей колеблется от 60 до 200 киловатт. Все модификации имеют различную мощность и различное число оборотов вала. Достаточно сильным является популярный среди сельских механизаторов двигатель СМД-31.
Самым маломощным можно считать старый двигатель СМД-14. Их, кроме лёгких тракторов устанавливают на небольшие катера и моторные лодки.
Для примера рассмотрим дизельный двигатель СМД-60. Он имеет шесть цилиндров, которые располагаются под углом в 90 градусов в 2 ряда, один за другим со смещением на тридцать шесть мм. Это сделано для того, чтобы можно было установить 2 шатуна противоположных цилиндров на одной шейке коленчатого вала. Цилиндры составляют единый блок с верхней частью картера.
В заднем сегменте находится насос (НД-22/6Б4). Привод идёт от системы газораспределения. Турбокомпрессор располагается в развале цилиндров, там же находятся и выпускные коллекторы.
Преимуществом таких двигателей является полнопоточная центрифуга, которая занимается фильтрацией масла. Двигатель имеет центробежный насос, который находится на крышке картера спереди. От него идёт клиноременной привод к шкиву, который находится на носке коленчатого вала.
В воздухоочистителе имеется автоматическое очищение пылесборников. Такой воздухоочиститель называется циклонным.
Для запуска применяется одноступенчатый редуктор. Для холодного времени года предусмотрен предпусковой подогреватель. Двигатель имеет генератор переменного тока.
Приобрести двигатель СМД можно очень дёшево. Их цена несравнима с импортными двигателями подобного класса или даже двигателями российского или белорусского производства. Дёшево будут стоить и запасные части, если понадобится ремонт.
Не стоит бояться того, что вы не найдёте нужных комплектующих, так как эти двигатели уже не производятся. В прошлые годы их выпускали так много, что сейчас все запасные части имеются в огромных количествах. А коленчатый вал к двигателю СМД модификации 18, 19, 20 можно купить и производства завода ЛЗКВ, который продолжает и сейчас выпуск этой продукции.
Вернуться к статьям
Двигатель смд 62: технические характеристики
Содержание:
Тракторы Т-150 и Т-150К разрабатывались инженерами Харьковского тракторного завода.
Эта модель сменила другую оригинальную разработку ХТЗ — Т-125, выпуск которой прекратили в 1967 году.
Т-150 был в разработке несколько лет и поступил в серийное производство в 1971 году. Изначально это была модель Т-150К — трактор на колесной базе. С 1974 года начался выпуск гусеничного трактора с маркировкой Т-150.
Принцип, заложенный инженерами ХТЗ при разработке Т-150 и Т-150 К, заключался в максимальной унификации этих моделей. Колесный и гусеничный тракторы имеют настолько схожую конструкцию, насколько это возможно с учетом разных движителей. В этой связи большинство запчастей и узлов маркируются для Т-150, но подразумевается, что они подходят и колесному трактору Т-150К.
Двигатели, устанавливаемые на трактор Т-150
Моторы на тракторах Т-150 и Т-150К имеют переднее расположение. К агрегату через муфту подключается сцепление и коробка передач. На колесные и гусеничные тракторы Т-150 устанавливались двигатели:
Двигатель Т-150 СМД-60
На первых тракторах Т-150 был дизельный двигатель СМД-60.
Мотор имел принципиально отличную конструкцию для того времени и сильно отличался от других агрегатов для спецтехники.
Двигатель Т-150 СМД-60 является четырехтактным, короткоходовым. У него шесть цилиндров, расположенных в 2 ряда. Мотор турбированный, имеет системы жидкостного охлаждения и непосредственного впрыска топлива.
Особенностью двигателя трактора Т-150 СМД-60 является то, что цилиндры располагаются не друг напротив друга, а со смещением на 3,6 см. Это было сделано для того, чтобы установить на одну шатунную шейку коленвала шатуны противоположных цилиндров.
Конфигурация двигателя Т-150 СМД-60 кардинально отличалась от строения других тракторных моторов того времени. Цилиндры движка имели V-образную компоновку, что сделало его намного компактнее и легче. В развале цилиндров инженеры расположили турбонагнетатель и выпускные коллекторы. Подающий дизель насос марки НД-22/6Б4 размещен сзади.
Двигатель СМД-60 на Т-150 оснащен полнопоточной центрифугой для очистки моторного масла.
Топливных фильтров у мотора два:
- предварительный,
- для тонкой очистки.
Вместо воздушного фильтра на СМД-60 используется установка циклонного типа. Система очистки воздуха автоматически очищает пылесборник.
Особенности двигателя Т-150 СМД-60
На тракторах Т-150 и Т-150К с двигателем СМД-60 использовался дополнительный бензомотор П-350. Этот пусковой двигатель карбюраторного типа, одноцилиндровый, с системой водяного охлаждения генерировал 13,5 л.с. Контур водяного охлаждения у пусковой установки и СМД-60 единый. П-350 в свою очередь запускался стартером СТ-352Д.
Для облегчения запуска в зимнее время (ниже 5 градусов) двигатель СМД-60 оборудовали предпусковым прогревателем ПЖБ-10.
Технические характеристики двигателя СМД-60 на Т-150/Т-150К
Тип двигателя | дизельный ДВС |
Количество тактов | четыре |
Количество цилиндров | шесть |
Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 |
Смесеобразование | непосредственный впрыск |
Турбонаддув | есть |
Система охлаждения | жидкостная |
Объем двигателя | 9,15 л |
Мощность | 150 л. |
Обороты | 2000, мин-1 |
Степень сжатия | 15 |
Масса двигателя | 950 кг |
Средний расход | 248 г/кВ*ч |
с.Двигатель Т-150 СМД-62
Одной из первых модификаций трактора Т-150 стал двигатель СМД-62. Он был разработан на основе движка СМД-60 и во многом имел схожую с ним конструкцию. Главным отличием стала установка компрессора на пневмосистему. Также у двигателя СМД-62 на Т-150 увеличилась мощность до 165 л.с. и число оборотов.
Технические характеристики двигателя СМД-62 на Т-150/Т-150К
Тип двигателя | дизельный ДВС |
Количество тактов | четыре |
Количество цилиндров | шесть |
Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 |
Смесеобразование | непосредственный впрыск |
Турбонаддув | есть |
Система охлаждения | жидкостная |
Объем двигателя | 9,15 л |
Мощность | 165 л. |
Обороты | 2100, мин-1 |
Степень сжатия | 15 |
Масса двигателя | 1100 кг |
Средний расход | 248 г/кВ*ч |
с.Двигатель Т-150 ЯМЗ 236
Более современной модификацией является трактор Т-150 с двигателем ЯМЗ 236. С мотором ЯМЗ-236М2-59 спецтехника производится по сей день.
Необходимость замены силового агрегата назревала годами — мощности первоначального двигателя СМД-60 и его преемника СМД-62 в некоторых ситуациях просто не хватало. Выбор пал на более производительный и экономичный дизельный мотор производства Ярославского моторного завода.
Впервые эту установку в широкое производство запустили в 1961 году, но проект и прототипы существовали с 50-х годов и весьма неплохо себя зарекомендовали. Долгое время двигатель ЯМЗ 236 оставался одним из лучших дизелей в мире. Несмотря на то, что с момента разработки конструкции прошло почти 70 лет, она остается актуальной до сих пор и используется в том числе в новых современных тракторах.
Особенности двигателя ЯМЗ-236 на Т-150
Трактор Т-150 с двигателем ЯМЗ-236 серийно выпускался в разных модификациях. В свое время устанавливались и атмосферные моторы, и турбированные. В количественном отношении наиболее популярной стала версия Т-150 с двигателем ЯМЗ-236 ДЗ — атмосферником с рабочим объемом 11,15 л, крутящим моментом 667 Нм и мощностью 175 л.с., который запускался электростартером.
Технические характеристики двигателя ЯМЗ-236Д3 на Т-150/Т-150К
Тип двигателя | дизельный ДВС |
Количество тактов | четыре |
Количество цилиндров | шесть |
Смесеобразование | непосредственный впрыск |
Турбонаддув | нет |
Система охлаждения | жидкостная |
Объем двигателя | 11,15 л |
Мощность | 175 л. |
Обороты | 2100, мин-1 |
Масса двигателя | 1035 кг |
Средний расход | 220 г/кВ*ч |
с.Двигатель ЯМЗ-236 на современных Т-150
На новые колесные и гусеничные тракторы Т-150 устанавливается двигатель ЯМЗ-236 М2-59. Этот мотор с унифицирован с ЯМЗ-236, который выпускался до 1985 года, и ЯМЗ-236М, выпуск которого прекратился в 1988 г.
Двигатель ЯМЗ-236М2-59 — это дизельный атмосферный движок, непосредственным впрыском топлива и водяным охлаждением. Мотор имеет шесть цилиндров, расположенных V-образно.
Технические характеристики двигателя ЯМЗ-236М2-59 на Т-150/Т-150К
Тип двигателя | дизельный ДВС |
Количество тактов | четыре |
Количество цилиндров | шесть |
Смесеобразование | непосредственный впрыск |
Турбонаддув | нет |
Система охлаждения | жидкостная |
Объем двигателя | 11,15 л |
Мощность | 180 л. |
Обороты | 2100, мин-1 |
Масса двигателя | 1185 кг |
Средний расход | 245 г/кВ*ч |
с.Переоборудование тракторов Т-150: установка неродных двигателей
Одной из причин, по которой тракторы Т-150 и Т-150К получили такую популярность, является их высокая ремонтопригодность и простота обслуживания. Машины можно легко переоборудовать и установить другое, неродное оборудование, которое было бы эффективнее для выполнения конкретных задач.
Одним из направлений переоборудования трактора Т-150 является замена мотора. Двигатели СМД-60 и СМД-62 имеют идентичную геометрию и способы подключения, поэтому установить вместо одного движка другой не составляет труда.
Переоборудование трактора Т-150 с двигателем ЯМЗ-236 или ЯМЗ-238 (последний мотор часто монтируется на машины самостоятельно) представляет собой более сложную задачу. Самый простой способ модернизации трактора — с помощью специального комплекта для переоборудования.
Он стоит в пределах 50 тыс. р и является набором переходников для быстрой установки нового двигателя. Конечно, речь идет о модернизации трактора Т-150 с двигателем СМД-60 или СМД-62. Заменить движки ЯМЗ одной версии на другую можно в большинстве случаев без особых сложностей.
Также востребованной является модернизация по установке мазовского двигателя на Т-150. Конструктивно это самая сложная задача, поскольку придется адаптировать все крепления, детали рамы и трансмиссии.
Вам будет интересно:
Колесный погрузчик ZW80 Hitachi: обновления и 10 % экономии топлива
JCB установила рекорд скорости для тракторов
Пикап из Теслы 3 своими руками
Бульдозер гусеничный: как выбрать надежную технику
Какие бывают трактора: фото, классификация и виды
Самое интересное: ТОП статьи по спецтехнике
Самое интересное о спецтехнике читайте в разделе «Новости спецтехники»!
устройство, характеристики, каталог запчастей двигателя
Промышленный концерн «Серп и Молот», расположенный в Харькове, выпускал одну из самых успешных моделей моторов того времени – СМД 18.
Этот дизельный силовой агрегат повсеместно используется в сельскохозяйственной технике, а также в конструкции различных транспортных средств, благодаря множеству преимуществ.
СМД-18
Именно технические характеристики двигателя СМД-18 сделали его одним из самых востребованных вариантов. Однако, прежде, чем изучить их, следует более подробно ознакомиться с данным агрегатом. Впервые он начал массово выпускаться на Харьковском заводе в 1958 году и пользовался столь высоким спросом, что его производство было приостановлено лишь к 2000 году из-за наличия более совершенных аналогов.
Существует сразу несколько популярных силовых агрегатов этой марки, поскольку его конструкция периодически дорабатывалась и обновлялась:
- двигатели с 4-мя цилиндрами;
- 6-цилиндровые устройства;
- доработанные 6 цилиндровые модели с v-образным расположением.
Несмотря на то, что массовый выпуск подобного рода моторов был полностью прекращен, благодаря отличным рабочим показателям они сохраняют свою актуальность и способны конкурировать со многими современными аналогами.
Двигатель СМД-18
Описание двигателя
Прежде чем выяснить, как часто должна выполняться регулировка зажигания СМД 18, необходимо более подробно ознакомиться с особенностями данного двигателя. Он представляет собой существенно доработанную версию СМД 14, которая стала основой для целого поколения силовых агрегатов, выпускаемых этим концерном.
Среди характерных преимуществ оборудования 18-ой серии необходимо отметить следующие особенности:
- возросшую мощность, позволяющую значительно повысить эффективность выполнения работ;
- низкую стоимость мотора, а также его обслуживания, позволяющую значительно сократить затраты потребителя;
- наличие эффективной системы безопасности в виде искрогасителей, которая позволяет избежать серьезных поломок;
- удобную конструкцию, которая позволяет комфортно выполнять обслуживание и ремонт без полного демонтажа устройства.
Самым современным вариантом представляется модификация 18Н, оснащенная ТНВД Моторпал, который производился на момент сборки в Чехии, что позволило значительно продлить срок службы устройства.
Упоминания заслуживает поршневая группа, которая отличается износостойкостью и надежностью.
Устройство СМД-18
Желая выяснить, сколько весит подобного рода двигатель, необходимо ознакомиться с его устройством. Оно предусматривает сразу несколько отличий от предшественников, за счет которых обладает более продвинутыми рабочими показателями и применяется во многих транспортных средствах до сих пор. Среди них упоминания заслуживает:
- система охлаждения жидкостного типа, позволяющая силовому агрегату эффективнее работать при интенсивных нагрузках, а также в условиях жары;
- турбонаддув;
- топливная система, предусматривающая непосредственный впрыск дизеля;
- корзина сцепления обновленного типа.
Если изучить каталог запчастей для подобной модели двигателя, можно отметить, что большинство позиций отличается низкой стоимостью. Это позволяет значительно сократить затраты на ремонт, поскольку водитель может приобрести шатун или коленвал, после чего выполнить его установку самостоятельно.
Важным элементом конструкции представляется пусковой двигатель П-10Уд, который оснащен редуктором РП1.000М. Он отличается высокой стабильностью работы и позволяет даже в условиях низких температур эффективно запускать этот дизельный мотор.
Двигатели изготавливали на заводе “Серп и молот”
Особого упоминания заслуживает система фильтрации двигателя, поскольку она отличается отсутствием необходимости демонтажа мотора и его разбора для последующей очистки элементов. Это позволяет сделать обслуживание агрегата крайне простым и удобным. Важно упомянуть длительный срок службы данных моторов, поскольку они сравнительно редко требуют ремонта или замены отдельных элементов, несмотря на внушительный пробег.
Технические характеристики двигателя
Рабочие характеристики являются одним из факторов, благодаря которым этот двигатель до сих пор не утратил своего значения. 18-ая версия значительно улучшена по сравнению с предыдущими, поскольку в ней внедрено сразу несколько новых для концерна технологий.
К числу наиболее значимых технических характеристик можно отнести:
- общая мощность — 100 л.с.;
- обороты в холостом режиме — 600-1950 об/мин;
- расход дизеля — 165г;
- вес агрегата — 735-880кг.
Мотор отличается скромными габаритами, что значительно упрощает самостоятельный ремонт агрегата и делает возможным его выполнение без дополнительного оборудования, при условии наличия незначительных неисправностей
Техобслуживание и ремонт двигателя СМД-18
Моторы этого производителя отличаются длительным сроком службы и сравнительно редко требуют ремонта. Как правило, большинство проблем связано с износом комплектующих, что обусловлено датой выпуска агрегатов. Если было приобретено б/у-устройство, рекомендуется выполнить капитальный ремонт с полной заменой расходников и изношенных комплектующих.
После этого должна быть выполнена регулировка клапанов, системы зажигания и других узлов конструкции. Крайне важно по мере необходимости очищать топливный, масляный фильтры, поскольку сделать это можно без демонтажа агрегата, его разбора.
При поломке турбины потребуется помощь квалифицированного специалиста либо её замена на аналогичную.
Заключение
Мотор СМД-18 от завода Серп и Молот считается одной из самых удачных моделей, благодаря сочетанию традиционной для данного производителя конструкции силовых агрегатов с новыми технологиями. Малая стоимость и неприхотливость в обслуживании делают агрегат конкурентоспособным и на сегодняшний день.
Вконтакте
Google+
Двигатель смд 18 технические характеристики
Порядок затяжки гбц смд 18
Механизм газораспределения дизеля СМД-18Н
трактора ДТ-75Н
Механизм газораспределения служит для обеспечения впуска в цилиндры свежего воздуха и выпуска продуктов сгорания топлива.
Механизм газораспределения имеет подвесную систему клапанов и состоит из распределительного вала, впускных и выпускных клапанов, деталей их установки и привода: направляющих втулок, пружин, тарелок с сухариками, толкателей, штанг, стоек, коромысел, осей и регулировочных винтов с гайками.
Рис. 14. Распределительный вал и клапанный механизм: 1 — шестерня распределительного вала; 2 — вал распределительный; 3 — клапан впускной; 4 — тарелка клапана; 5—сухарик; 6 — втулка оси коромысел; 7 — пружина распорная; 8 — клапан выпускной; 9 — пружина клапана внутренняя; 10—пружина клапана наружная; 11—штанга толкателя; 12 — толкатели; 13 — ось коромысел; 14—стойка коромысел; 15—палец промежуточной шестерни; 16 — винт регулировочный; 17 — контргайка регулировочного винта; 18 — коромысло; 19 — кольцо стопорное; 20—шестерня промежуточная; 21 —шайба; 22 — болты крепления промежуточной шестерни; 23 — шайба стопорная: 14—болты крепления шестерни распределительного вала.
Распределительный вал 2 (рис. 14)-— стальной, трехопорный. Опорные шейки вала выполнены разных диаметров. Наибольший диаметр имеет передняя шейка. В задней шейке просверлен канал для подвода масла к клапанному механизму.
Поверхность шеек и кулачков закалена ТВЧ. Распределительный вал приводится во вращение от коленчатого вала через шестерни распределения, расположенные в специальном картере в передней части блока.
Шестерня 3 (рис. 15) коленчатого вала передает вращение промежуточной шестерне 7, которая входит в зацепление с шестерней топливного насоса 8 и шестерней распределительного вала 6. Правильная установка шестерен обеспечивается сборкой по меткам, нанесенным возле зубьев или впадин. На шестерне
3 коленчатого вела нанесена метка (риска). На шестерне 6 распределительного вала набита метка Р, на шестерне 8 топливного насоса набита метка — Т, промежуточная шестерня 7 имеет три метки — К, Р и Т.
При установке шестерен метки К и Р на промежуточной шестерне совмещают с такими же метками на шестернях коленчатого и распределительного валов.
Шестерня 8 топливного насоса устанавливается меткой Т против метки Т на промежуточной шестерне.
Осевой люфт распределительного вала ограничивается упорным винтом 3 (рис. 16), расположенным на передней крышке 5 распределительных шестерен.
В случае вывинчивания упорного винта, а также после снятия и последующей установки крышки распределительных шестерен обязательно отрегулируйте осевой люфт распределительного вала 1. Для этого заверните винт 3 до упора в подпятник 2, а затем отверните его на 1/2 оборота и в таком положении законтрите контргайкой 4.
Толкатели 12 (рис, 14) — стальные, имеют плоские донышки. Для равномерного износа ось толкателя несколько смещена относительно оси кулачка, в результате чего происходит вращение толкателя вокруг своей оси. Два отверстия на цилиндрической поверхности служат для отвода картерных газов через сапун в атмосферу и слива масла.
Штанги 11 толкателей изготовлены из стального прутка. Сферические концы штанг закалены ТВЧ,
Коромысло клапана 18 представляет собой двуплечий рычаг, изготовленный
из углеродистой стали, Коромысла клапанов качаются на двух осях 13, установленных в четырех чугунных стойках 14.
Каждая стойка крепится шпилькой на верх-ней плоскости головки цилиндров. Перемещение коромысел вдоль оси ограничивается пружинами 7. Оси коромысел полые и соединены втулкой 6, наружные концы осей закрыты заглушками.
Впускные 3 и выпускные 8 клапаны изготовлены из жаропрочной стали. Направляющие втулки клапанов — чугунные.
Клапан закрывается под действием двух пружин: наружной 10 и внутренней 9, которые закреплены на его стержне при помощи тарелки 4 и сухариков 5.
В случае притирки клапанов необходимо головку цилиндров снять с дизеля. Притирку клапанов, последовательность установки головки цилиндров на дизель и затяжки гаек ее крепления производите в следующем порядке:
— снимите клапаны с головки цилиндров, предварительно нанеся на них метки, чтобы при сборке обязательно установить их по своим седлам;
Притирку клапанов производите с помощью притирочной пасты, которую нанесите тонким равномерным слоем на фаску клапана, смажьте стержень моторным маслом, установите на стержень технологическую пружину, которая будет приподнимать тарелку клапана на 5—6 мм, и поставьте клапан на место.
Процесс притирки состоит из возвратно-вращательного движения клапана с помощью специального приспособления. При отсутствии приспособления можно пользоваться обычной дрелью с присосом.
Слегка нажимая на клапан, поворачивайте клапан сначала по часовой стрелке на 1/3 оборота, а затем против часовой стрелки — на 1/4 оборота. Производить притирку круговыми движениями нельзя.
Периодически поднимая клапан и нанося на фаску новые порции притирочной пасты, продолжайте притирку до тех пор, пока на фасках клапана и седла не появится непрерывный матовый поясок шириной не менее 1,5 мм. Разрывы матовой полоски и наличие рисок на ней не допускаются.
Параметры эксплуатации
Инструкция, прилагаемая к модели, содержит основную информацию о правилах эксплуатации шестицилиндровых устройств. Как и любой другой механизм, СМД-18Н нуждается в регулярном надзоре и элементарном обслуживании. Проверка качественных характеристик проводится в рабочем режиме. Разработчики модельного ряда СМД обещают беспроблемное функционирование двигателей в случае соблюдения устава по содержанию устройства.
Регулировка ТНВД для двигателя СМД-18
Появление проблем в работе может быть связано как с наличием производственного брака, так и с неисправностями, возникшими из-за неправильного технического обслуживания устройства. Ремонт отдельных систем дизеля СМД-18Н осуществляется в зависимости от проблемы, возникшей при эксплуатации устройства. Если картер-блок осуществил выброс горючего, то стоит не превышать предел мощности мотора некоторое время.
В остальным случаях ремонт СМД с 6 цилиндрами осуществляется заменой отдельных комплектующих. К примеру, если топливо вышло через маховик и другие основные части механизма, то стоит заменить уплотнительный элемент этого блока. Своевременная профилактика механизма избавит владельцев от ненужных хлопот, связанных с ремонтными работами.
Видео по теме: Двигатель СМД-18
Публикации по теме
Возможности многофункционального экскаватора ЭО-3322 для дорожно-строительных и сельскохозяйственных работ
Технические характеристики ТДТ-55 и сферы применения трактора
Трактор Т-150 – технические характеристики, устройство и особенности эксплуатации машины
В чем заключается технический уход за головкой цилиндров?
Необходимо периодически проверять затяжку гаек шпилек головки.
Головку цилиндров снимают при появлении течи воды, для смены испортившейся прокладки (при прорыве газов), для притирки клапанов и осмотра деталей поршневой группы.
Необходимо следить за тем, чтобы каналы для прохода воздуха между ребрами головок двигателей Д-16 и Д-37М не были засорены. До снятия головки нужно спустить воду, чтобы она не попала в рабочие цилиндры.
В снятой головке проверяют плотность прилегания клапанов, заливая керосин в каналы головки. При необходимости клапаны притирают пастой ГОИ или притирочной мелкой наждачной пастой. Если состояние гнезда головки не позволяет притереть к ней клапан, гнездо нужно зачистить шарошкой с направляющим хвостовиком, входящим в отверстие втулки клапана. После шарошки гнезда клапан притирают.
Следует проверить состояние вставок камер сгорания
Следует проверить состояние вставок камер сгорания на головках двигателей Д-28
,головках двигателей трактора дт 20, дизелейД-50, дизелейСМД-7, СМД-14 и заменить неисправные.
Установленная новая вставка не должна выступать над плоскостью головки более чем на 0,03—0,08 мм.
При затягивании гаек шпилек головки надо соблюдать очередность, переходя постепенно от средних шпилек к расположенным вокруг нее, и заканчивать затяжкой крайних. Затягивать надо в несколько приемов, повторяя ту же последовательность, как это, например, показано на рисунке 7, и применяя динамометрический ключ и ключ с плечом, рекомендованным в заводской инструкции.
Необходимо соблюдать рекомендуемый заводом изготовителем момент затяжки гаек, значения которого приведены в таблице.
Как устроен и каким требованиям должен удовлетворять блок картер?
В коробчатой верхней части блока, которая является водяной рубашкой, имеются обработанные отверстия для установки сменных гильз цилиндров.
В нижней части, отделенной от верхней горизонтальной стенкой, отлиты поперечные перегородки со съемными крышками (бугелями), в которых имеются обработанные отверстия для установки вкладышей подшипников коленчатого вала.
В поперечных перегородках имеются обработанные отверстия для установки распределительного вала. С одной стороны блока перегородка отделяет полость для штанг клапанов, в нижней части которой над осью распределительного вала имеются отверстия для толкателей.
Шестерни привода газораспределительного механизма и маховика размещены с торцовых сторон блока в прилитых полостях. В некоторых конструкциях применяются отдельные картеры шестерен и маховикоз, которые крепятся к шлифованным стальным плитам, привернутым к торцовым стенкам блока, или непосредственно к стенкам блока.
Установка двигателя СМД на ЗИЛ
Недостаточно высокое качество и излишне высокая стоимость бензина зачастую подталкивают владельцев ЗИЛов на замену бензинового двигателя дизельным (СМД). Переустановка двигателя – процесс достаточно сложный и предполагающий ряд действий, требующих определенных знаний и навыков.
Так, например, если говорить о наиболее масштабных работах при установке
дизеля СМД в автомобиль ЗИЛ, следует особенно отметить следующие действия:
— вмешательство в конструкцию лонжеронов, необходимое для того, чтобы новый двигатель поместился в моторном отсеке;
— изготовление переходной плиты для стыковки двигателя СМД с КПП ЗИЛ;
— работа с электрикой;
— выведение воздухозаборника за пределы кабины.
Тем, кому ранее не приходилось выполнять обозначенные виды работ, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам. Они справятся с установкой дизельного двигателя на ЗИЛ более быстро и качественно и сделают все от них зависящее, чтобы проблем при эксплуатации СМД не возникало.
В стенках блока размещаются масляная магистраль и каналы для подвода смазки
В стенках блока размещаются масляная магистраль и каналы для подвода смазки к подшипникам коленчатого и распределительного валов. На блоках обычно ставят короткие патрубки-сапуны, которые соединяют внутреннюю полость картера с окружающей средой, чтобы в полости картера не создавалось повышенного давления или разрежения. Отверстие сапуна защищено от попадания пыли сетчатой или проволочной набивкой. На наружных стенках блока имеются площадки для крепления вспомогательных агрегатов (топливных фильтров и др.). В приливы верхней стенки блока завернуты на тугой резьбе шпильки для крепления головки цилиндров.
Нижняя плоскость имеет по контуру резьбовые отверстия для крепления масляного картера.
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 83 из 156
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Фотки по поршне,голове и блоку я выкадывал несколько десятков страниц назад.Неполенюсь,еще выложу.Это то что стоит на моем моторе смд,который на ниве ск5.Дыма с такой комплектацией нет вообще！！！,и тяга приличная.
приветствую,все больше склоняюсь к вашему варианту 20ые поршня и 23гбц,попробую если будут поршня доставать до клапанов,то сделаю цековочки в поршнях под клапана,очень уж хочется на 140 кобыл выйти а не на 120 как сейчас.тем более что смд22 собирается на 20 поршнях,а к гбц требования как я понял клапана должны быть утоплены на 1.65-2.1мм.на моей же гбц они вровень считай менее миллиметра,тут на форуме где то видел,что и 20ые поршни были с цековочками.как то так,держит меня пока что КВ никак в липецк не вырвусь что шлифануть его.
поршня есть и 20ые,есть и 22ые.
приветствую ещё раз.сегодня был у человека он всю жизнь с смд не слазиет,сказал-ставь и не парься даже лучше будет 23гбц чем 22,про утопание клапанов он рассмеялся,мне даже стыдно стало сказал-на 22 они тоже вровень,а утопают клапана на уже повидавших головках.2200 об/мин говорит делай топливнуюна 140кобыл 130 твоих будут.метки можешь Т на Т,можешь Т на Н,без разницы,только и на рябушке соответственно так же выставляй,а более точно угол потом подкорректируешь.а то что дым иногда в трубу не лезет так то из-за регулировок топливной(с виду они вроде одинаковые,а по факту разные настройки).потому вопрос с гбц и поршнями для меня решен и закрыт—22 блок с форсами+стальной КВ+комбайновская поршневая(СМД 20)+23ГБЦ+ТКР8.5 Н3-сказал турбина слабовата желательно ткр 11,но можно пока и эту оставить+топливную на 2200 и турбина с интеркулером
я доволен как слон . огромная благодарность всем откликнувшимся
какой ты нах тракторист,если один на к700 колесо поменять не можешь.
Источник
Установка двигателя СМД на ЗИЛ
Недостаточно высокое качество и излишне высокая стоимость бензина зачастую подталкивают владельцев ЗИЛов на замену бензинового двигателя дизельным (СМД). Переустановка двигателя – процесс достаточно сложный и предполагающий ряд действий, требующих определенных знаний и навыков.
Так, например, если говорить о наиболее масштабных работах при установке
дизеля СМД в автомобиль ЗИЛ, следует особенно отметить следующие действия:
— вмешательство в конструкцию лонжеронов, необходимое для того, чтобы новый двигатель поместился в моторном отсеке;
— изготовление переходной плиты для стыковки двигателя СМД с КПП ЗИЛ;
— работа с электрикой;
— выведение воздухозаборника за пределы кабины.
Тем, кому ранее не приходилось выполнять обозначенные виды работ, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам. Они справятся с установкой дизельного двигателя на ЗИЛ более быстро и качественно и сделают все от них зависящее, чтобы проблем при эксплуатации СМД не возникало.
|
|
|
содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первая партия была выпущена в 1958 г. Волгоградским
тракторным заводом.
Коробка передач
четырехходовая, шестиступенчатая, с двумя скоростями
заднего хода и с блокировкой механизма переключения.
.вперед
с.
на базе трактора ДТ-54А, он выпускался
Волгоградским тракторным заводом.
Такая конструкция обеспечивает поворот орудий
относительно трактора, этим исключается нарушение
управления трактором при заглублении орудия.
В противном случае гусеница может попадать в борозду,
наклон трактора резко увеличится и может произойти его
опрокидывание. При крутизне склона более 10° следует
направлять трактор поперек склона, работая челночным
способом. Работать с поперечным наклоном свыше 30°
категорически запрещается. Для контроля работы имеется
жидкостный сферический указатель крена. На тракторе
установлена кабина открытого типа со шторками.
.длина
.вперед
с.ROHM 22 кОм, ±1%, 0,66 Вт, толстопленочный резистор для поверхностного монтажа, 1210, цена от 13 рупий за единицу, технические характеристики и характеристики Цена от 13 рупий за единицу, технические характеристики и характеристики
₹ 13
Получите последнюю цену
DataShieT
| Номер детали | ESR25JZPF2202 |
Максимум. 0018 | |
| Maximum Operating Voltage | 200 V |
| Dimensions | 3.2 x 2.5 x 0.55 mm |
| Brand | ROHM |
| Resistance | 22 kΩ |
View Complete Specifications
Лучшая цена
Лучшие поставщики
Suraj Electronics
Чандни Чоук, Нью-Дели1687/306, 3-й этаж, Бхагират Плейс, Чандни Чоук, Нью-Дели — 110006
Позвоните +91-8048951884
₹ 0,12/ Piece
Контактный поставщик
Maulee Electronics
Worli, Mumbai, Maharashtrashop 138, около Golphadevi Mandir, Golphadevi Road, Worli. Мумбаи, Махараштра
Позвоните +91-8047636900
₹ 0,50/ пьеса
Контактный поставщик
S S Impex
Lamington Road, Mumbai, Maharashtra1st 1, Alankar Build 400004, р-н. Мумбаи, Махараштра
Позвоните +91-7942563357
₹ 4/ единица
Контактный поставщик
SR Techtronics
Бенгалуру, Карнатака639/ 329, Shivanahalli Jakkur Road, Surabrhi Layout yelahaka, Bengalru, Bengalru, Bengalru Road.
Бенгалуру, Карнатака
Позвоните +91-8048263358
₹ 10/ Piece
Контактный поставщик
Посмотреть больше поставщиков
больше поставщиков, имеющих дело в ROHM 22 Kom, ± 1%, 0,66 W, толстый SMD.
Аметек Электроникс
Грант-роуд, Мумбаи, Махараштра, магазин № 1, первый этаж, особняк Мадан Шамрао, Витал Марг, Грант-роуд, Мумбаи — 400007, р-н. Мумбаи, Махараштра
Позвоните +91-8048617750
₹ 0,85/ Piece
Контактный поставщик
Adinath Electronics
Girgaon, Mumbai, Maharashtra 375/377, Babu Building, Office No.12, 1ste, 1ste, 1ste, 1ste, 1ste, 1ste, 1ste, 1ste, 1ste, 1ste, 1ste, 1ste, 1stemon, 1ST. — 400007, р-н р-н. Мумбаи, Махараштра
Звоните +91-8048961542
0,06 ₹/ шт.
Контактный поставщик
Electronic Mart
Wazirabad, New Delhi F-46A Street № 06, Wazirabad, New Delhi-110084
Позвоните +91-79425552687
₹ 0,13/ Piek
799999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999.
9000Av 9000Av.
Грант-роуд, Мумбаи, Махараштра, магазин № 4B, Дунгри Билдинг, Шамрао Витал-лейн, Грант-роуд, Мумбаи — 400007, р-н. Мумбаи, Махараштра
Звоните по телефону +91-8046046067
₹ 1 шт.
Свяжитесь с поставщиком
AM Electronics
Пуна, Махараштра, магазин № 2, апартаменты Вишва Лакшми, Шанивар Пет, Пуна — 411030, р-н. Пуна, Махараштра
Звоните по телефону +91-7942534478
0,10 ₹/ шт. Лемингтон-роуд, Гранд-роуд (восток), Мумбаи — 400007, р-н. Мумбаи, Махараштра
Call +91-8048979375
₹ 0.05/ Piece
Contact Supplier
Similar products related to this item
ROHM 10 Ω, ±1%, 0.4 W, SMD Thick Film Resistor, 0805
₹ 14
Номер детали
ESR10EZPF10R0
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Максимальное рабочее напряжение
V
Подробности
ROHM 10 Ом, ± 1%, 0,1 W, толстая пленка SMD, 0603
77777777777777777777777777777777777777777777 гг.
₹ 1Номер детали
MCR03EZPFX10R0
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Измерения
1,6 x 0,8 x 0,45 мм
. , 1210
₹ 6
Номер детали
MCR25JZHF10R0
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Размеры
3,2 x 2,5 x 0,55 мм
. Вт, толстопленочный резистор для поверхностного монтажа, 1210
₹ 6
Номер детали
ESR25JZPF10R0
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Максимальное рабочее напряжение
V
Подробная информация
ROHM 10. rt. Резистор пленки, 2512
₹ 18
Номер детали
MCR100JZHF10R0
Максимальная рабочая температура
+125 ° C
Детали
6.3 x 3,2 x 0,55 мм
. Детали
6,3 x 3,2 x 0,55 мм
.
ROHM 10 Ω, ±1%, 0.25 W, SMD Thick Film Resistor, 0603
₹ 9
Part Number
ESR03EZPF10R0
Maximum Operating Temperature
+155°C
Maximum Operating Voltage
150 V
Подробности просмотра
ROHM 10 ω, ± 1%, 0,5 Вт, пленка -резистор толщиной SMD, 2010
₹
Номер детали
MCR50JZHF10R0
Максимальная температура
+155 ° C
Demons Dements
9000.
9000. 9000 9000. 9000. 9000.0009
5 x 2,5 x 0,55 мм
Детали просмотра
ROHM 10 ω, ± 1%, 0,25 Вт, пленок -резистор толщиной SMD, 1206
₹ 1
№
MCR18EZPFF10R0
Максимальная операция
99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999998ESPF10R0155 ° C
Размеры
3,2 x 1,6 x 0,55 мм
Подробности просмотра
ROHM 10 ω, ± 1%, 0,5 Вт, пленка SMD, 1206
₹ 70009
Номер детали
ESR18EZF108
. Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Максимальное рабочее напряжение
200 В
Подробности просмотра
Vishay 10 ω, ± 5%, 25 Вт, пленку для толщины SMD, до 252
₹ 530
ЧАСТЬ НОМЕР 9000
8 DTO025C10R00JTE3
Максимальная рабочая температура
+150 ° C
Размеры
8,2 x 7,3 x 2,8 мм
Детали просмотра
Vishay 10 ω, ± 0,1%, 0,1 W, толстая пленка.
ЛахНомер детали
TNPW060310R0BEEA
Максимальная рабочая температура
+125 ° C
Размеры
1,6 x 0,5 мм
. Детали просмотра
Vishay 10 Ом, ± 1%, 0,063 W, SMD Clust Artist Plancoor ISTOROOR.
ЧАСТЬ №
CRCW040210R0FKED
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Размеры
1 x 0,5 x 0,35 мм
. , ТО-263
₹ 720
Номер детали
D2TO035C10R00FTE3
Максимальная рабочая температура
+175 ° C
Dimensions
,5 x 15,4 x 4,5 мм. Пленочный резистор толстого SMD, 0805
₹ 165
Номер детали
CRCW080510R0FKEAHP
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Размеры
2 x 1.25 x 0,45 мм
2 x 1.25 x 0,45 мм
2 x 1.25 x 0,45 °
2 x 1.25 x 0,45 °
2 x 1.25 x 0,45 °
2 x 1.
25 x 0,45 °
Vishay 10 Ω, ±5%, 0.063 W, SMD Thick Film Resistor
₹ 6
Part Number
CRA06E08310R0JTA
Maximum Operating Temperature
+155°C
Dimensions
3.2 x 1.5 x 0.5 mm
Подробнее
Характеристики ROHM 22 кОм, ±1%, 0,66 Вт, толстопленочный резистор для поверхностного монтажа, 1210
Дополнительные сведения
| Минимальная рабочая температура | -55°С |
| Серия | СОЭ |
| Автомобильный стандарт | АЭК-Q200 |
| Ширина ленты | 8 мм |
| Температурный коэффициент | ±100 ppm/°C |
| Максимальное напряжение перегрузки | 400 В |
| Тип корпуса | Литой |
Фотографии продукта
Расскажите нам, что вам нужно
.
Я согласен с условиями и политикой конфиденциальности
В вашем браузере отключен JavaScript. Чтобы продолжить, включите JavaScript в своем браузере.
Щелкните здесь, чтобы узнать, как включить JavaScript в вашем браузере.
Ищу Просто предоставьте несколько деталей, и мы поможем вам быстро рассчитать стоимость!
Я согласен с условиями и политикой конфиденциальности
1
Есть требования?
Лучшая цена
TE Connectivity 22 Ом, ±5%, 0,2 Вт, толстопленочный резистор для поверхностного монтажа, 0603, цена от 48 рупий за единицу, технические характеристики и характеристики
TE Connectivity 22 Ом, ±5%, 0,2 Вт, толстопленочный резистор для поверхностного монтажа , 0603, Цена от 48 рупий за единицу, технические характеристики и особенности₹ 48
Получите последнюю цену
DataSheet
| Номер детали | CRGH0603J22R |
Максимум. 0018 | +155°C |
| Maximum Operating Voltage | 50 V |
| Dimensions | 1.6 x 0.8 x 0.45 mm |
| Brand | TE Connectivity |
| Resistance | 22 Ω |
Просмотреть полные спецификации
Получить лучшую цену 53/8, Джай Сантоши Маа, 2-й этаж, 1-я главная дорога, Шешадрипурам, Восточный Маллесварам, Бангалор — 560020, р-н. Бангалор, Карнатака
Позвоните по номеру +91-8047637916
0,07 ₹ за штуку
Свяжитесь с поставщиком
Micronova Implex Private Limited
Бангалор, Карнатака 89/2 Gandhi Bazardi Main Road, Benalugut 0.00.0 Бенгалуру, штат Карнатака
Позвоните +91-81470
Спросить цену
Контактный поставщик
Suraj Electronics
Chandni Chowk, New Delhi1687/306, 3rd Floor, Bhagirath Place, newki -hawki -hawki -hawki -hawki -hawki -hawki.
0009
Позвоните +91-8048951884
₹ 0,12/ пьеса
Контактный поставщик
S S Impex
Lamington Road, Mumbai, Maharashtra1st. . Mumbai, Maharashtra
Позвоните по телефону +91-7942563357
0,38 ₹/шт.
Ametek Electronics
Grant Road, Mumbai, Maharashtra Shop No. 1, First Floor, Madan Mansion Shamrao, Vithal Marg, Grant Road, Mumbai — 400007, Dist. Мумбаи, Махараштра
Позвоните +91-8048617750
₹ 0,08/ Piece
Контактный поставщик
Maulee Electronics
Worli, Mumbai, Maharashtra Shop 138, Near Golphadevi Mandir, Golphadi, Maharashtra Shop 138, Near Golphadevi, Golphadi, Mumbai, Maharashtra Shop 138, Near Golphadevi, Golphadi, Mumbai. Мумбаи, Махараштра
Звоните по телефону +91-8047636900
₹ 0,50/шт. Бенгалуру, Карнатака
Позвоните +91-8048263358
₹ 10/ Piece
Контактный поставщик
Adinath Electronics
Girgaon, Mumbai, Maharashtra 375/377, Babu Building, Office No.
12, 1ST, 1ST, 1ST, 1ST, 1ST. — 400007, р-н р-н. Мумбаи, Махараштра
Позвоните +91-8048961542
₹ 0,08/ Piece
Контактный поставщик
Bhairav Electronics
Грант -роуд, Мумбаи, Махараштра Магазин № 4B, Doongree Build Мумбаи, Махараштра
Звоните по номеру +91-8046046067
₹ 1 шт.
Свяжитесь с поставщиком
Анудж Энтерпрайзис
Здание Гранд Роуд (Восток), Мумбаи, этаж Лахамо Шахаратт 7/16, Граунд Лемингтон-роуд, Гранд-роуд (восток), Мумбаи — 400007, р-н. Мумбаи, Махараштра
Call +91-8048979375
₹ 0.07/ Piece
Contact Supplier
Electronic Mart
Wazirabad, New Delhi F-46A Street No. 06, Wazirabad, New Delhi — 110084
Call +91-7942552687
₹ 0,13/ шт.
Свяжитесь с поставщиком
AM Electronics
Пуна, Махараштра, магазин № 2, апартаменты Вишва Лакшми, Шанивар Пет, Пуна — 411030, р-н. Пуна, Махараштра
Звоните по телефону +91-7942534478
₹ 0.
10/ Piece
Contact Supplier
Similar products related to this item
Vishay 10 Ω, ±1%, 0.5 W, SMD Thick Film Resistor, 0805
₹ 165
Part Number
CRCW080510R0FKEAHP
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Размеры
2 x 1,25 x 0,45 мм
Детали просмотра
Vishay 10 ω, ± 5%, 0,4 Вт, толщина SMD, 0207
₹ 20 00099
. Номер
CMB02070X1009JB200
Максимальная рабочая температура
+125 ° C
Максимальное рабочее напряжение
V
. СМО
Vishay 10 ω, ± 5%, 0,125 Вт.
Номер детали
CRCW080510R0JNEAIF
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Размеры
2 x 1,25 x 0,45 мм
. , 4527
₹ 120
Номер детали
WSC452710R00FEA
Максимальная рабочая температура
+275 ° C
Размеры
11,56 x 6,98 x 4,24 мм
. SMD Thick Film Resistor, 0603
₹ 6
Part Number
CRCW060310R0JNEAIF
Maximum Operating Temperature
+155°C
Dimensions
1.
55 x 0.85 x 0.45 mm
View Details
Vishay 10 ω, ± 0,1%, 0,2 Вт, пленок -резистор толщиной SMD, 0805
₹ 162
Номер детали
PATT0805E10R0BGT5
Максимальная температура
+250 ° C
9000.2.2.2509Dimement
DIMED DIMK8
DIMK8
DIMK8
DIMK8
DIMK8
DIMK8
. 0,38 мм
Подробности просмотра
Vishay 10 ω, ± 5%, 25 Вт, пленочный резистор толщиной SMD, до 252
₹ 530
Номер для детали
+150 ° C.
размеры
8,2 x 7,3 x 2,8 мм
Подробности просмотра
Vishay 10 ω, ± 0,1%, 0,1 Вт, пленок -резистор толщиной SMD, 0603
1,07 Lakh
.
+125 ° C
Размеры
1,6 x 0,5 мм
Подробности просмотра
Vishay 10 ω, ± 1%, 0,063 W, SMD Толстый пленка резистор, 0402
₹ 3,750
№
993,750
№
99999999.
0009Максимальная рабочая температура
+155°C
Размеры
1 x 0,5 x 0,35 мм
Подробнее
Vishay 10 Ом, ±1%, 35 Вт, 7 ⹂ 90 Толстопленочный резистор для поверхностного монтажа, TO-2 390-2 720
Номер детали
D2TO035C10R00FTE3
Максимальная рабочая температура
+175 ° C
Размеры
10,5 x 15,4 x 4,5 мм
Подробности
Vishay 10 ω, ± 1%. Резистор, ТО-263
₹ 867
Номер детали
D2TO020C10R00FTE3
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Dimensions
,5 x 4,5 x 15,4 мм. Пленочный резистор толстого SMD, 1206
₹ 15
Номер детали
CRCW120610R0JNEAIF
Максимальная рабочая температура
+155 ° C
Dimensions
3,2 x 1.6 x 0,55 мм
.0009
Vishay 10 Ω, ±5%, 0.063 W, SMD Thick Film Resistor, 0402
₹ 49,269
Part Number
CRCW040210R0JNEDIF
Maximum Operating Temperature
+155°C
Dimensions
1 x 0.
5 x 0,35 мм
Подробности просмотра
Vishay 10 ω, ± 1%, 0,25 Вт, пленочный резистор толщиной SMD, 1206
Ask Price
+2 Варианты доступны
Vishay
Сопротивление
100009
.0009
Wattage
0.25 W
View Details
Vishay 10 Ω, ±1%, 0.2 W, SMD Thick Film Resistor, 0402
₹ 2
Part Number
CRCW040210R0FKEDHP
Maximum Operating Temperature
+155 °C
Размеры
1 x 0,5 x 0,3 мм
Подробнее
Характеристики TE Connectivity 22 Ом, ±5%, 0,2 Вт, толстопленочный резистор для поверхностного монтажа, 0603
Подробная информация о продукте
17 Номер детали
Дополнительные сведения
| Тип заделки | Припой |
| Минимальная рабочая температура | -55°С |
| Серия | CRGH |
| Температурный коэффициент | ±200 частей на миллион/°C |
| Тип корпуса | Литой |
Фотографии продукта
Расскажите нам, что вам нужно
.
Я согласен с условиями и политикой конфиденциальности
В вашем браузере отключен JavaScript. Чтобы продолжить, включите JavaScript в своем браузере.
Щелкните здесь, чтобы узнать, как включить JavaScript в вашем браузере.
Ищу Просто предоставьте несколько деталей, и мы поможем вам быстро рассчитать стоимость!
Я согласен с условиями и политикой конфиденциальности
1
Есть требования?
Получить лучшую цену
org/Product»>
org/Product»>диод%20smd%2022-35%20l Листы данных Context Search
| Каталог Лист данных | MFG и тип | ПДФ | Теги документов |
|---|---|---|---|
фгт313 Реферат: транзистор fgt313 SLA4052 RG-2A диод SLA5222 fgt412 RBV-3006 FMN-1106S SLA5096 диодов ry2a | Оригинал | 2SA1186 2SC4024 2SA1215 2SC4131 2SA1216 2SC4138 100 В переменного тока 2SA1294 2SC4140 фгт313 транзистор фгт313 SLA4052 Диод РГ-2А SLA5222 фгт412 РБВ-3006 ФМН-1106С SLA5096 диод ry2a | |
диод перекрестный эталон Реферат: диод Шоттки перекрестный эталон MV3110 AH513 AH512 AH761 диод Ганна Ah470 импатт диод DMK-6606 | OCR-сканирование | MA40401 MA40402 MA40404 MA40405 MA40406 MA40408 перекрестная ссылка на диод перекрестная ссылка на диод шоттки МВ3110 AH513 AH512 AH761 Ганн Диод Ач470 ударный диод ДМК-6606 | |
2002 — SE012 Реферат: sta474a SE140N диод SE115N 2SC5487 SE090 sanken SE140N STA474 UX-F5B | Оригинал | 2SA1186 2SA1215 2SA1216 2SA1262 2SA1294 2SA1295 2SA1303 2SA1386 2SA1386A 2SA1488 SE012 sta474a SE140N диод SE115N 2SC5487 SE090 Санкен SE140N СТА474 UX-F5B | |
Антенна GPS AT65 Резюме: MA4EX580L1-1225T MA4ST1081CK-287 ELDC-17LITR MA4ST1081 MA4P789ST-287T и т. д.1-1-13tr MAALSS0042 MAAVSS0007 MADRCC0013 | Оригинал | АМ50-0002 АМ50-0003 АМ50-0004 АМ50-0006 АТ10-0009 АТ10-0017 АТ10-0019АТ-108 АТ-110-2 АТ-113 GPS-антенна AT65 MA4EX580L1-1225T МА4СТ1081СК-287 ЭЛДК-17ЛИТР MA4ST1081 МА4П789СТ-287Т и т.д.1-1-13тр МААЛСС0042 MAAVSS0007 MADRCC0013 | |
диод Реферат: Стабилитрон диод 1N4148 «Диод ВЧ» стабилитрон А 36 коде диод 1n4148 стабилитрон Шоттки диод Стабилитрон частотный высокочастотный диод 8889 | OCR-сканирование | 1Н4148 1N4148W 1Н4150 1N4150W 1Н914 1Н4151 1N4151W 1Н4448 1N4448W 1N4731 диод диод стабилитрон 1N4148 «высокочастотный диод» стабилитрон А 36 кодовый диод 1н4148 стабилитрон диод Шоттки Частота стабилитрона высокочастотный диод 8889 | |
КИА78*ПИ Реферат: Транзистор KIA78*p TRANSISTOR 2N3904 хб*9D5N20P хб9д0н90н KID65004AF TRANSISTOR mosfet хб*2D0N60P KIA7812API | Оригинал | 2N2904E до н.э.859КДС135С 2N2906E до н.э.860 KAC3301QN КДС160 2Н3904 BCV71 KDB2151E КИА78*пи транзистор КИА78*р ТРАНЗИСТОР 2N3904 хб*9Д5Н20П хб9д0н90н КИД65004AF ТРАНЗИСТОР MOSFET хб*2Д0Н60П KIA7812API | |
СТХ12С Реферат: SLA4038 fn651 SLA4037 sla1004 CTB-34D SAP17N 2SC5586 2SK1343 CTPG2F | Оригинал | 2SA744 2SA745 2SA746 2SA747 2SA764 2SA765 2SA768 2SA7692SA770 2SA771 CTX12S SLA4038 фн651 SLA4037 sla1004 СТВ-34Д SAP17N 2SC5586 2SK1343 CTPG2F | |
2SC5586 Реферат: транзистор 2SC5586 диод RU 3AM 2SA2003 диод СВЧ 2SC5487 однофазный мостовой выпрямитель IC с выходом 1A RG-2A диод Dual MOSFET 606 2sc5287 | Оригинал | 2SA1186 2SA1215 2SA1216 2SA1262 2SA1294 2SA1295 2SA1303 2SA1386 2SA1386A 2SA1488 2SC5586 транзистор 2SC5586 диод РУ 3АМ 2SA2003 диод для микроволновой печи 2SC5487 однофазный мостовой выпрямитель IC с выходом 1A Диод РГ-2А Двойной МОП-транзистор 606 2sc5287 | |
2001 — Диод RU 3AM Реферат: диод РУ 4Б РГ-2А Диод МН638С диод РУ 4АМ ФММ-32 СПФ0001 красный зеленый зеленый стабилитрон sta464c Диод РЖ 4Б | Оригинал | ||
Варистор RU Реферат: Транзистор СЭ110Н 2SC5487 СЭ090Н 2SA2003 высоковольтный транзистор 2SC5586 СЭ090 РБВ-406 | Оригинал | 2SA1186 2SA1215 2SA1216 2SA1262 2SA1294 2SA1295 2SA1303 2SA1386 2SA1386A 2SA1488 Варистор RU SE110N транзистор 2SC5487 SE090N 2SA2003 высоковольтный транзистор 2SC5586 SE090 РБВ-406 | |
фн651 Реферат: CTB-34D 2SC5586 hvr-1×7 STR20012 sap17n 2sd2619 RBV-4156B SLA4037 2sk1343 | Оригинал | 2SA744 2SA745 2SA746 2SA747 2SA764 2SA765 2SA768 2SA769 2SA770 2SA771 фн651 СТВ-34Д 2SC5586 ХВР-1×7 STR20012 sap17n 2сд2619 РБВ-4156Б SLA4037 2ск1343 | |
1N4007 ДИОД ЗЕНЕРА Реферат: диод А14А диод ст4 диак диод а15а стабилитрон дб3 стабилитрон 1н4744 стабилитрон 1н4002 стабилитрон 5А стабилитрон 400в | OCR-сканирование | 1N4001 1N4002 1N4003 1Н4004 1N4005 1Н4006 1Н4007 1N5400 1N5401 1N5402 1N4007 ЗЕНЕРСКИЙ ДИОД диод А14А диод ст4 диак диод а15а стабилитрон дб3 стабилитрон 1n4744 диод стабилитрон 1н4002 стабилитрон 5А стабилитрон 400в | |
хб*9Д5Н20П Реферат: khb9d0n90n 6v стабилитрон khb * 2D0N60P транзистор KHB7D0N65F BC557 транзистор kia * 278R33PI KHB9D0N90N схема ktd998 транзистор | Оригинал | 2N2904E до н.э.859 КДС135С 2N2906E до н.э.860 KAC3301QN КДС160 2Н3904 BCV71 KDB2151E хб*9Д5Н20П хб9д0н90н 6В стабилитрон хб*2Д0Н60П транзистор КХБ7Д0Н65Ф Транзистор BC557 киа*278R33PI КХБ9Схема Д0Н90Н транзистор ктд998 | |
К2Н4401 Резюме: D1N3940 Q2N2907A D1N1190 Q2SC1815 Q2N3055 D1N750 Q2N1132 D02CZ10 D1N751 | Оригинал | РД91ЭБ Q2N4401 Д1Н3940 Q2N2907A Д1Н1190 Q2SC1815 Q2N3055 Д1Н750 Q2N1132 D02CZ10 Д1Н751 | |
2012 — SR506 Диод Реферат: диод 6А 1000в SM4007 Диод Диод SR360 диод her307 | Оригинал | СМД4001-4007) СР560 ДО-27 UF4004 ДО-41 UF4007 10А10 LL4148 ФР101-ФР107 SR506 Диод диод 6А 1000в SM4007 Диод Диод SR360 диод her307 | |
2006 — термодиод Реферат: Термодиод PowerPC970MP CY8C27243 PPC970MP PowerPC970MPTM PowerPC970MP PowerPC 970 PowerPC-970mp Использование термодиодов в процессоре PowerPC 970MP | Оригинал | PowerPC970MP® 64-битный PowerPC970MP™ 970MP) 970MP термодиод Термодиод PowerPC970MP CY8C27243 PPC970MP PowerPC970MP™ PowerPC970MP PowerPC 970 PowerPC-970mp Использование термодиодов в процессоре PowerPC 970MP | |
Оптическое просветляющее покрытие OZ Optics Реферат: Лазерный диод 1550нм 1300нм 1550нм лазерный диод Радиальный sma ОПТИЧЕСКОЕ ВОЛОКНО LDC-21A ЛАЗЕРНЫЙ ДИСТАНЦИОНЕР лазерный соединитель SMA 905 размер волокна объектив лазерный диод TILT rotATOR | Оригинал | -40 дБ Оптическое просветляющее покрытие оптического волокна OZ Optics Лазерный диод 1550нм 1300нм лазерный диод 1550нм Радиальное ОПТИЧЕСКОЕ ВОЛОКНО ЛДЦ-21А ЛАЗЕРНЫЙ ДАЛЬНОМЕР лазерный соединитель Размеры волокна SMA 905 линза лазерный диод НАКЛОННЫЙ ПОВОРОТНИК | |
Германиевый диод Реферат: 5-амперный диодный выпрямитель Германиевый диод OA91 aa117 диод 2-амперный выпрямительный диод-диод 2-амперный стабилитрон ДИОД 1N649германиевый выпрямительный диод OA95 диод | OCR-сканирование | 1Н34А 1Н38А 1Н60А 1Н100А 1Н270 1Н276 1Н277 1Н456 1Н459 1Н456А германиевый диод Диодные выпрямители на 5 ампер Германиевый диод OA91 диод аа117 Выпрямительный диод на 2 ампера диод 2-амперный стабилитрон ДИОД 1N649 германиевый выпрямительный диод Диод ОА95 | |
диод Шоттки 60В 5А Реферат: 30А Быстродействующий диод Шоттки Диод 20В 5А Диод Шоттки высокое обратное напряжение код маркировки 1А Диод Шоттки Диод 40В 2А Диод Шоттки код 10 Шоттки Барьер 3А Шоттки БАРЬЕР ДИОД ERG81-004 | Оригинал | 5В/10А) 500нс, диод шоттки 60В 5А 30A быстродействующий диод Диод Шоттки 20В 5А Диод Шоттки высокого обратного напряжения код маркировки 1А диод Диод Шоттки 40В 2А диод Шоттки код 10 Барьер Шоттки 3А БАРЬЕР ШОТТКИ ДИОД ЭРГ81-004 | |
Диод Ганна Реферат: Микроволновый кремниевый детектор Диод DW9248 микроволновый волновод Marconi gunn Silicon Detector УВЧ-диодный варактор диодный варактор с фильтром | OCR-сканирование | DA1304 DA1307 DA1321 DA1321-1 DA1338 DA1338-1 DA1338-2 DA1338-3 DA1349-2 DA1349-4 Ганн Диод Микроволновый кремниевый детекторный диод DW9248 микроволновый волновод Маркони Ганн Кремниевый детектор УВЧ диод варикапный диодный фильтр варактор | |
м2222а Резюме: BCB47B SOD80C PHILIPS BF960 PMBTA64 1N4148 SOD80C PXTA14 BCB47BW pzt222a BF606A | OCR-сканирование | БА582 ОД123 БА482 BA682 BA683 БА483 БАЛ74 БАВ62, 1Н4148 pm2222a BCB47B SOD80C ФИЛИПС BF960 ПМБТА64 1N4148 СОД80С PXTA14 BCB47BW пзт222а BF606A | |
схемы сварки Реферат: многопереходная «солнечная батарея» EMCORE CIC Солнечная батарея Emcore дуговой реактор солнечной батареи Многопереходная ячейка «солнечная батарея» с диодом Шоттки | Оригинал | ||
2009 — 2850КТ Реферат: 2850MT 1200 RTV 2850FT RTV-615 1N6515 1N5550 scotchcast эпоксидный диод с piv 40 В | Оригинал | 1Н6515 1Н5550 2850КТ 2850 тонн 1200 РТВ 2850 футов РТВ-615 1Н6515 1Н5550 скотчкаст эпоксидная смола горшечный материал диод с пив 40v | |
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>