Смешать масло 5w30 и 5w40: Страница не найдена — Проавтомасло.ру — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Что если смешать масло 5W30 и 5W40?

Можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40?

Что же делать водителю, когда перед ним стоит необходимость смешивать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая. Можно смешивать эти две марки, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных типов (синтетика и полусинтетика).

Что будет если в масло 5W30 долить 5W40?

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Что если смешать масло 5W30 и 10W40?

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. … Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

Можно ли смешивать масла 5W40 и 5W40?

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру) Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр.

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W30 разных производителей?

Можно ли смешивать масла разной вязкости

Ответ однозначный — нельзя. … Разрешается доливать масло только той вязкости, которая уже используется. К смазке маркировки 5W30 можно доливать такой же синтетический состав. При переходе на другое масло необходимо сливать смазку полностью и промывать систему.

Можно ли смешивать масло 5w20 и 5W30?

“Было масло Honda 5w20, предлагают Honda 5w30 (или еще круче — 0w20), можно ли смешать?”. Тут стоит запомнить простое правило — практически все масла одной линейки у производителя могут быть «скрещены» практически без серьезных последствий. То есть весь Кастрол Магнатек в крайнем случае можно перемешать друг с другом.

Можно ли смешивать синтетическое масло с синтетическим?

КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено смешивать минеральное и синтетическое масло. … При добавлении синтетики в минеральное масло многие синтетические присадки просто не будут растворяться в основе, что приведет к образованию осадка. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Можно ли смешивать моторные масла 5w30 и 0W40?

Секретный ответ Из всего сказанного при ответе на волнующий вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя?» – рекомендуем: «Да можно».

Можно ли смешивать моторные масла синтетику и полусинтетику?

Похожие составы разрешается комбинировать, но можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой. Выполнять это нежелательно. Присадки могут начать конфликтовать, индекс вязкости ухудшится. Двигатель может заклинить.

Можно ли залить масло 5w30 после 10w40?

Можно ли смешивать 10w 40 и 15 W 40?

Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40.

Можно ли заливать масло 5w40 после 10w40?

Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Что будет если смешать летнее и зимнее масло?

Смешивание продуктов разной вязкости

Масла, отличающие по кинематической вязкости, имеют разные концентрации активных присадок. … Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые имеют кардинальные отличия по физико-химическим свойствам: например, масла 0W40 и 20W50.

Что будет если смешать синтетическое моторное масло с минеральным?

Насколько это может быть вредно для двигателя? Встречается мнение, что при смешивании разные масла могут иногда сворачиваться, особенно синтетика и минералка. НО! Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Какое масло лучше 5W30 или 5W40?

Итак, если выбирать масло при низких температурах, какое лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не обнаружим, они ведут себя одинаково. А вот при высоких температурах 5W40 более вязкое и менее текучее, при проходе оно оставляет на стенках цилиндров более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.

Что будет если смешать масло 5W40 и 5W30?

Можно ли смешать масло 0 в 40 и 5 в 40?

Можно ли смешивать 0w-40 и 5w-40

Он заезжает в первый попавшийся магазин и обнаруживает, что нужного ему продукта, например, 0w-40 нет, но есть близкий по показателю SAE – 5w-40. Автомобильные эксперты в этом вопросе единогласны, оба варианты можно использовать на долив без особого вреда.

Что будет если смешать масло 0w30 и 5W30?

Можно ли смешивать масло 0w30 с 5w30

По мнению специалистов, смешивание смазывающих жидкостей крайне нежелательно. А все потому, что примеси в их составе будут конфликтовать, могут вступать в непредсказуемые химические реакции и выпадать в осадок, который забьет детали мотора.

Можно ли смешивать масло 10w40 и 10w40 разных производителей?

В первом приближении ответ такой: смешивать моторные масла можно. Но – (тут начинаются оговорки) – если они имеют одинаковый тип базы (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), относятся с одному классу качества (SL, SN, CH-4, CJ-4 и т. п.) и имеют одинаковую вязкость (5W-30, 10W-40, 20W-50 и т.

Можно ли долить масло в двигатель другой фирмы?

Часто возникает резонный вопрос: можно ли доливать в двигатель масло другой марки и другого производителя? Ответ такой: можно, но вариант достаточно рискованный. Никто не даст полную гарантию, что полученная смесь будет эффективной, поскольку разные производители используют разные технологии производства.

Чем отличается масло 0 в 40 от 5 в 40?

Различие 0W40 и 5W40. 0W40 –минимальный температурный предел – —40 градусов, максимальный – +40. Синтетическое, что подтверждается сильной текучестью; 5W40 – минимальный температурный предел – -30 градусов, максимальный – +40.

Можно ли смешивать моторные масла одинаковой вязкости от разных производителей?

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью? Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск.

Какое масло лучше лить 5W30 или 5W40?

Итак, если выбирать масло при низких температурах, какое лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не обнаружим, они ведут себя одинаково. А вот при высоких температурах 5W40 более вязкое и менее текучее, при проходе оно оставляет на стенках цилиндров более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.

Можно ли смешивать 10W-40 и 15 W 40?

Для доливки можно использовать не все масла, вариантов немного, но они есть. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40. Если выбрать не с чего, и более качественного масла, чем залито в ваше транспортное средство, не найти, можно долить любое масло.

Можно ли смешивать моторные масла

Можно ли смешивать моторные масла.

Что будет, если смешать 5w30 с другим маслом?

Часто бывает так, что моторное масло заканчивается абсолютно внезапно, и такого же, как было залито, под рукой просто нет. Сложнее всего в этой ситуации тем, кто оказался на трассе, где до ближайшего магазина еще ехать и ехать… Что же делать? На самом деле, все не так ужасно, как может показаться на первый взгляд, и вот почему.

Начать следует с теории. Мы рассмотрим главные причины, которые вызывают “головную боль” у автовладельцев, и докажем, почему большинство этих проблем не более чем мифы.

Первая. “У меня низковязкостное масло 0w20, и долить можно только такое же, иначе мотор сломается”. Моторное масло в современных моторах выполняет не только смазывающие функции, но и работает как гидравлическая жидкость. Например, те же клапаны VTEC или шестерня VTC. Нормальная работа механизма невозможна без давления масла в соответствующей точке. А если разговор пошел о давлении, значит, к маслу предъявляются требования не только по “толщине пленки”.

Вероятнее всего, именно поэтому, в абсолютное большинство современных моторов рекомендуют низковязкостные масла, которые обладают повышенной текучестью, для работы в качестве гидравлической жидкости. Например, в большинство современных моторов Honda рекомендовано масло 0w20. Кроме этого, современные масла должны обладать достаточной щелочной активностью, чтобы вымывать следы грязи из таких тонких мест, например, клапана VTC. Не меняете масло вовремя, или используете не очень хорошее масло — получите грязь и проблемы с мотором.

В длительной перспективе, неправильный выбор моторного масла может привести к серьезным проблемам. Но, в кратковременной — все не так страшно. Свежее масло даже вязкостью более, чем 0w20 сможет исправно исполнять свои функции. Это может продолжаться достаточно длительное время, которого будет достаточно, чтобы проехать 2000-3000 км по трассе. Далее масло желательно будет заменить на необходимое по каталогу. В городе проще и правильнее будет использовать предписанное масло, во избежание необходимости замены масла через 2000 км.

Вторая. “Разные масла имеют разные присадки и можно повредить мотор, если масла прореагируют друг с другом”. Качество смазки всех моторных масел, кроме совсем плохих, или совсем дорогих и хороших, в современном мире стало примерно одинаковым. Да, каждый производитель старается добавить в моторное масло какую-нибудь свою присадку, обеспечивающую ему “гладкость и шелковистость”. Естественно, каждый производитель считает, что только его моторное масло может помочь избавиться от всех проблем с мотором. На деле, поверьте, не существует моторного масла, которое может вылечить мотор от проблем. Каждое масло может либо “вскрыть” эти проблемы, либо “забить” их до поры до времени поглубже, чтоб не видно было. Потом они все-равно вылезут, и придется ремонтировать. А это означает, что испортить двигатель тем, что залили “не то масло другого производителя” почти невозможно. Если масло было, допустим, Mobil 5w30, а пришлось доливать Castrol 5w30 — максимум, что будет негативным — исчезнут положительные стороны “мобила” и “кастрола”, которые были в масле в виде присадок. Но

“убить” целый мотор, доливкой “не того” масла невозможно. Заявляем со всей ответственностью, если мотор “сломался” от другого масла, значит жить ему оставалось от силы 2000 км.

Третья. “Если в моторе было масло 5w40, то надо доливать 5w40 и никакое другое”. В идеале — да, лучше чтоб хотя бы вязкость была одинаковая. С другой стороны, кратковременная езда (не более 3000 км) на полном “разносоле” также не сильно повредит мотору, у которого еще, в принципе, все неплохо, а течь возникла, допустим, из-за повреждения поддона. То есть, можно залить и 5w50, и 0w20, и 10w40. Ничего страшного не произойдет, ничего не заклинит, и не отстрелит в воздух. Если же мотор расходует в атмосферу такое количество масла, что приходится доливать разные сорта — тоже можете не переживать, — капиталка близка как никогда, и мотору уже все-равно “не играть на скрипке”. Расслабьтесь, и поезжайте дальше, просто подливая вообще любое масло.

Четвертая. “Было масло Honda 5w20, предлагают Honda 5w30 (или еще круче — 0w20), можно ли смешать?”. Тут стоит запомнить простое правило — практически все масла одной линейки у производителя могут быть «скрещены» практически без серьезных последствий. То есть весь Кастрол Магнатек в крайнем случае можно перемешать друг с другом. И также со всей линейкой Мобила, или Мотуля. Так что смешать можно.

Пятая. “У меня масло синтетика, а мне предлагают полусинтетику”. Вот это самый распространенный тормоз выбора масла. Проблема чаще всего в том, что человек не умеет определять где настоящая синтетика, а где нет, и верит наклейкам на канистре. Большинство современных масел не являются синтетикой и могут быть смешаны вообще без проблем.

Но что же будет, если все-таки смешать настоящую синтетику с «несинтетикой»? Наш ответ: НИ-ЧЕ-ГО страшного. Тут надо как в старом анекдоте выбрать “Вам шашечки, или Вам ехать?”. Если не устраивать гонки в красной зоне, то на смеси “синтетики” и “не-синтетики” можно проехать половину России. Приедете в конечную точку путешествия — поменяете на нужное, и все. Если Вы находитесь в городе, конечно, есть смысл поискать масло, аналогичное тому, что залито в мотор, но если уж и в городе такого масла нет, то придется ехать на «разносоле».

Вывод. Если посмотреть на все вышеперечисленные факторы, то можно обнаружить простое решение вопроса, который стоит перед человеком в начале нашей статьи. Что делать, если посреди трассы Вы обнаружили, что масла на щупе совсем чуть-чуть, а ехать надо? Самый простой вариант — остановить любую попутную машину и попросить продать Вам любого масла. Абсолютно любого.

Запомните одно простое правило — лучше ездить на разносортном масле, чем вообще без него. Доедете до места — сольете этот “компот”, избавитесь от проблемы и зальете то масло, которое считаете нужным для Вашего мотора.

В остальных случаях, если масло есть в доступе (например в городе), лучше, все-таки, доливать масло того типа, которое залито в двигателе Вашего автомобиля. Не забывайте, что в современных моторах масло — это не только смазка, но и гидравлическая жидкость для некоторых систем.

P.S. Промывать систему даже после “многосортного масла” все равно не рекомендуем. Лучше чаще меняйте масло.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Можно смешать масло 5w30 и 10w 40

В полевых условиях я обнаружил, что в моем двигателе (машина Toyota, 5SF-E) не хватает около литра масла.

Было залито Castrol 5W30? я добавил Esso 10W40.

Дома я в отдельной емкости смешал чистые масла этих марок. Осадка или фрагментации я не обнаружил.
Можно ездить на этой смеси, или нужно заменить масло?
******************************************************

Задал этот вопрос в конфе автохимия, но там все вялые какие-то

Автомобиль не может нормально работать без использования различных смазочных масел. И каждое из них, по идее, должно использоваться только в одном месте, для решения какой-то одной задачи. С другой стороны, те же моторные масла весьма разнообразны. Можно ли, допустимо ли смешивать моторное масло разных марок между собой? Мнения среди опытных водителей на этот счёт расходятся.

Одни твёрдо убеждены: без промывки мотора даже от следов масла одной марки заливать в него другое недопустимо. Другие полагают, что ничего плохого произойти не может. Обе стороны спора убеждены в своей правоте и имеют солидную аргументацию. Дискуссия длится уже много лет, и конца ей не видно. Где же истина? Попробуем разобраться в проблеме основательно и по существу.

Допустимо ли вообще смешение моторных масел? Да, допустимо! Есть целый класс их, так называемые полусинтетические, которые получаются как раз смешиванием органических и синтетических компонентов. Следовательно, раз такую процедуру делают в промышленных масштабах и вполне официально, каких-то плохих последствий от неё не будет. И принципиального запрета на использование комбинации разного моторного масла нет.

Вместе с тем, это не означает, что подобная практика должна быть повседневной. Смешивать масла профессионалы рекомендуют, лишь если нельзя соблюсти правила эксплуатации, сформулированные производителем машины или конкретного масла. Различаются их составы по степени вязкости. Так, допустимо разбавлять минеральное моторное масло синтетическим на основе полиальфолефинов, полусинтетикой и маслами, полученными методом гидрокрекинга.

Добавлять к минеральному маслу силиконовое, полиэфирное или гликолевое можно лишь при уверенности в том, что их рецепты совместимы. Непременно уточните это у официального дилера производителя вашей машины. В синтетическое и полусинтетическое масло добавлять минеральное можно, если понижение уровня критическое и нужного состава под рукой нет. Выпускаемые в соответствии с европейскими и американскими стандартами качества моторные масла легко заменяются на отвечающие тем же стандартам без каких-либо негативных эффектов.

Полученная смесь позволит добраться до пункта технического обслуживания и там уже спокойно получить масло требуемой марки. Но всё-таки рекомендуем своевременно восполнять моторное масло в двигателе вашего автомобиля, всегда иметь при себе некоторый запас его, когда отправляетесь даже не в очень длинную поездку. Моторное масло 5W40 (синтетическое) с 10W40 (полусинтетическим) даёт вполне работоспособную комбинацию, но лучше всегда, если уж смешиваете, добавлять к менее качественному маслу более качественное, а не наоборот.

Практически всем автолюбителям известно, что техническое состояние авто полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. Согласно инструкции, каждые 7-10 км автомобиль нуждается в ней. Только что купленная машина реализуется с заранее залитым сервисным центром маслом, которое рекомендовано заводом-производителем и идеально подходит силовому агрегату. При этом средство одного бренда на СТО меняется без предварительной промывки, так как оно рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Данная схема является наилучшей для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит по-другому.

Смешивать ли моторные масла с разными техническими характеристиками? Можно смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автолюбителей.

Одни считают, что этого категорически нельзя делать, поскольку будет полностью исключена стадия промывки мотора. Другие заверяют, что ничего в этом плохого нет, и это никак не повлияет на работу мотора.

Обе стороны правы по-своему. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. Иначе существует возможность нанести вред мотору, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешается:

Вынужденная необходимость доливки масла.
Отсутствие нужной марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что об этом думают специалисты?

Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий с ДВС.
Смешивание допустимо лишь в том случае, когда водитель планирует ездить не долгосрочно.

Профессионалы данной отрасли в один голос утверждают, что при смешивании масел возникают лишь проблемы с присадками.

Главным моментом данной процедуры является образование нового химического состава, действие которого предугадать невозможно.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при доскональном удалении масла какая-то часть отработки остается. Результатом является соединение ее со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит обеспечить 100% работу мотора.

Теория смешивания

Как говорилось выше, соединение разных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым нужно относиться с особым вниманием. Для того чтобы подробнее разобраться с этим вопросом, следует знать, какие виды масел бывают.

Синтетическое

Это масло, в основе которого лежат искусственные химические вещества.

низкая испаряемость;
хорошая текучесть при отрицательных температурах;
по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
высокая стойкость;
требует меньше присадок.

Минеральное

Его самым главным компонентом является нефть. Некоторые называют данный вид органикой.

Экологически чистые – количество химических веществ сведено к минимуму.
Бюджетная стоимость, которая порой является решающим фактором при выборе.
Универсальность.
Доступность. Имеется во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это сочетание двух первых видов масел.

Низкая стоимость. По цене уступает только минеральным маслам.
Совместимо с автомобилями, работающими на любом топливе.
Малая испаряемость.
Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые сочетания масел:

Минералка с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то смешивание с полусинтетикой допустимо. Также подойдет и синтетика с основой полиальфаолефины. Также в минеральные масла могут вливаться следующие виды масел: полиэфирное, силиконовое, гликолевое. При этом следует учесть такой нюанс, как химсостав синтетического продукта.
Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние товаропроизводители разрабатывают средства согласно европейским стандартам. Это позволяет производить их смешивание. Но это не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут произойти следующие неприятности: выпадение осадка, появление пены. Просто они сведены к минимуму по сравнению с другими видами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели высококачественный продукт. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое ТО вы должны провести маслом, рекомендованным заводом-производителем, заранее промыв системы.
Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в авто у вас была залита синтетика и в наличии оказались только полусинтетические масла, вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, вы можете смешивать спокойно. Данная вязкость будет колебаться в пределах от 6W40 до 8W40. Самым лучшим вариантом считается сочетание существующего масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавить синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается лишь в критических случаях.

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. К примеру, если у вас в дороге случилось резкое понижение уровня жидкости и отсутствует запас синтетики 5W40, но есть похожая жидкость с аналогичной этикеткой и маркировками, но от постороннего товаропроизводителя, в этом случае вам поможет масло 5W30 вашего производителя. При доливании указанной жидкости в мотор проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, – это небольшое понижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Итогом указанного смешивания станут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Такой результат также не критичен, поскольку негативная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного поберечь машину и не перегружать ее.

Общие рекомендации по смешиванию

Доливать в мотор рекомендовано только то масло, которое в него было залито изначально.
В случае возможности использования такого вида жидкости следует применять продукцию аналогичной марки.
При покупке средства необходимо учитывать, что один и тот же товаропроизводитель способен производить масла под разными марками.

Можно ли смешивать масла разных производителей в экстренных случаях? Критические случаи предусматривают использование других видов продукции. При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию методом замены его на рекомендованное масло.

Маленькие хитрости о трансмиссионных смазках

Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, рассмотрим подробнее. Данная проблема возникает только в том случае, когда разговор идет о двигателе автомобиля. Это случается редко, но бывает, когда происходит уменьшение уровня смазки в КПП. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при условиях, указанных у моторных масел. Они должны быть аналогичными и практически одинаковыми по химическому составу. Такая смесь позволит любому автолюбителю благополучно проехать на щадящем режиме еще несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендуемую заводом-производителем.

Категорически запрещено смешивание моторных продуктов и трансмиссионных. Игнорирование данной рекомендации приведет к потере работоспособности двигателя. У вас поучится просто убийственная смесь.

В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется возвратиться к рекомендованному производителем маслу. Перед этим необходимо провести процедуру по промывке двигателя:

Слейте устаревшее средство. Предоставьте машине возможность немного отстояться, чтобы за это время масло слилось по максимуму. Если есть возможность, наклоните транспортное средство поочередно в обе стороны. Таким образом стечет большее количество жидкости.
Установите новый фильтр и залейте рекомендованное производителем масло.
В течение трех дней постарайтесь не перегружать машину, пока мотор привыкнет к другому виду продукта.
Следующая процедура по замене масла должна произойти через 10 тыс. км.

Процедура промывки мотора окончена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите сервисный интервал и отдайте машину на СТО.

Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Масло Castrol широко известно автолюбителям своей высокой степенью надежности и качеством. Большинство скоростных автомобилей пользуются маслами данного бренда.

При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска. Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

Простое масло при нахождении двигателя в нерабочем состоянии не задерживается на нем, тем самым оголяя самые главные детали силового агрегата. Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 обтекает каждую частичку двигателя, покрывая ее сверхпрочной масляной пленкой, являющейся дополнительной защитой на момент запуска двигателя. Результатом использования является сведение к минимуму риска изношенности двигателя.

Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
Двигатели, в которых заводом-производителем одобрено применение данного вида масел.

обволакивает и задерживается на малейших деталях двигателя;
образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечивать защиту мотора с первой до последней минуты запуска, тем самым уменьшая его изношенность;
при совмещении с синтетической технологией защищает двигатель при разных температурных режимах;
100% защита двигателя независимо от условий эксплуатации и типов вождения;
средства указанного бренда являются демисезонными;
его невозможно подделать, поскольку производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Данная разработка товаропроизводителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»

Синтетика, всесезонка. Относится к премиум-классу.

машины, работающие на дизельном топливе;
бензиновые двигатели с наддувом, которые установлены в авто, микроавтобусах и грузовых авто.

Отечественное масло «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40» относится к синтетическим. Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одно из самых надежных смазок в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским продуктом. Обеспечивает максимальный уровень защиты и соответствует всем необходимым техническим характеристикам.

препятствует образованию известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
препятствует образованию шлама при низких температурах;
оказывает благоприятное воздействие на уплотнители;
химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске мотора.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»:

снижает расход горючего;
минимизирует наличие шумов;
является лучшей защитой двигателя в любых условиях;
препятствует возникновению отложений на моторе.

Масло «Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30»

Основная сфера применения – легковые машины и легкие грузовые транспортные средства, которым рекомендовано использование маловязких смазок. Разработаны для двигателей машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что покупку моторных смазок необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который при первом вашем требовании способен предоставить документ, гарантирующий качество продукции. А лучше всего делать это в магазинах при автомобильных заправках. За качество продукции, покупаемой на рынке или просто у обочины, вам вряд ли кто-то ответит.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет вам полезна.

Смешать 5w30 и 5w40

СТОП ПАНИКА : можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя? Линейка горюче-смазочных материалов на рынке представлена достаточно разнообразной. Автолюбителю не составит труда подобрать себе подходящий. Производители рекомендуют заливать определенное масло в зависимости от типа силового агрегата и условий его эксплуатации. Смешивать его не рекомендуется, однако случаи случаются разные и все может произойти на дороге.

Одними из самых важных характеристик смазки является вязкость и устойчивость к температурному режиму. Чаще всего автолюбители пользуются универсальными жидкостями, а точнее – 5w30 или 5w40. В этой статье вы узнаете в чем разница между ними, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя, какие бывают случаи, когда это необходимо. Не будем медлить.

Стоп. Экстренный выход

В общей практике не рекомендуется использовать разные моторные смазки. Чаще всего автолюбитель выбирает одну марку, одни характеристики, и пользуется им на всем жизненном пути. Если же смазка чем-то не устроила автовладельца, он промывает ДВС, стараясь избежать мешанины старой и новой смазки.

Такое может произойти, если:

Вы меняете смазку в межсезонье – вместо зимнего летнее и наоборот. Тогда никакого форс-мажора. Можно позволить себе промывку движка.
Произошла утечка горячего материала, а запасной бутылки не оказалось. Без него в принципе езда невозможна. Это приведет к заминкам двигателя и его конечной поломки. Ремонт выйдет в круглую сумму.
Вам неизвестно, что было залито (покупка авто на вторичном рынке)
Нужного моторного масла в магазинах нет или оно имеет неподходящую стоимость

Важно понимать, что безопаснее всегда вылить полностью использованную жидкость, промыть двигатель, заполнить короб новой жидкостью. Это правило. В противном случае, как минимум, смешаются остатки переработанного вещества и нового, и оно будет менее эффективным. Как максимум, смазки не подойдут друг к другу, свернуться или превратятся в гуталин. Отчего будет нарушена работа «сердца автомобиля», и оно остановится. Если все же возникают экстренные ситуации, то стоит заранее знать из них выход. И если до сих пор не страшно, читаем дальше.

А какая разница?

Лидерами продаж среди моторных масел являются универсальные жидкости с маркировками 5w30 и 5w40. Такие значения присваиваются классификацией SAE и обозначают, какая вязкость и температурный режим подвластен данным «помощникам».

Так 5w – это прекрасная работа «сердца» зимой до -30 С за бортом. 30 или 40 – это его поддержка при +35 или +45 соответственно. В морозных условиях смазка должна быть менее вязкой, чтобы не застывать и поддерживать детали в постоянном движении, плюс обеспечивать оптимальные условия для того, чтобы завестись при минусовых температурах. С другой стороны, в жару важно «не расплываться» – чтобы защитная пленка оставалась между деталями, избегая излишнего трения и перегрева, избегая угара, копоти, износа.

Как видим, в зимних условиях данные смазки имеют одинаковые свойства. Потому смешивать их в рамках одного производителя в зимний период дозволяется. В чем же критическая разница? И можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя в летний период?

Рассмотрим существенные характеристики той и другой горючей смеси в сравнении, а именно:

базу
присадки
скорость сдвига
влияние температур
нормы допуска
консистенция

Существует три возможные базы: минеральное сырье, химическое (синтетическое), полусинтетическое. Между собой данные категории могут взаимодействовать только в сочетании:

• Минералка + синтетика;
• Полусинтетика + синтетика.

Добавки в базу при совмещении могут среагировать не в лучшую сторону – дать осадок, испортить свойства друг друга, увеличить нагар, повлиять на консистенцию, привести к образованию мелких частиц. Тем более в зависимости от предназначения они могут нести различные свойства. Предполагается, что в рамках одного производителя должны быть одни присадки за редкой разницей – для усиления свойств в летний период.

Скорость сдвига – характеризует минимальную вязкость при большой скорости движения комплектующих. Так масло 5w40 имеет лучший параметр минимальной вязкости при высоких скоростях. Соответственно при смешивании этот показатель будет падать.

Безусловно, использование 5w40 в регионах с повышенными температурами летом предпочтительнее, так как консистенция остается в нужной форме. Если же Вам пришлось долить в таких условиях 5w30, то нагрузку на двигатель стоит существенно сократить, давать ему передышку почаще, не насиловать резкими перепадами.

Производители тестируют свою двигательную систему в различных условиях, и потому на новых агрегатах всегда сеть нормы допуска моторного масла для каждого. В случае с различными производителями нормы могут существенно отличаться даже в одной категории смазок. Однако в рамках одной материнской компании допуски обычно одинаковы. За исключением случаев, когда движки не проходили проверку именно в отдельной категории (например, только в 5w30 или только в 5w40).

Консистенция смазок 5w30 и 5w40 различна, в этом их основное преимущество перед друг другом. Вторая категория масел более вязкая, что ей позволяет не превращаться в воду при воздействии высоких температур. Первая соответственно более жидкая. Но при сливании консистенция в целом выравнивается и усредняется. Что говорит: нельзя использовать смесь в экстремальных внешних условиях.

Хотя мы рассматриваем внутренние факторы влияния на качество горючего нефтепродукта, следует уделить внимание и состоянию «сердца», для которого подбирается смазка. Если система ДВС представляет собой решето, то менее вязкая жидкость (5w30) способа быстро испариться с места работы, защитная пленка при этом станет тоньше, а трение и преждевременный износ возрастут максимально. С другой стороны, если работа двигателя, итак, нарушена, то вязкая смазка при слабом прокачивании не способна проходить по каналам к требуемым узлам, что опять же приводит к перегреву двигателя.

Секретный ответ

Из всего сказанного при ответе на волнующий вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя?» – рекомендуем: «Да можно».

Это действительно один производитель (не подделка одно из них), а значит присадки, консистенция и прочие параметры у них имеют один корень
В основе лежит одна база – минеральное, синтетическое или полусинтетическое сырье.
Время использования такого зелья минимально, а внешние условия отличны от критических

При выполнении этих пунктов риск навредить «сердцу автомобиля» минимален, так как важные характеристики усредняются при мешании. Но стоит произвести прочистку системы, как только представиться возможность, и не мучить железного коня, пока внутри гремучая смесь. Чистых вам дорог и благоприятных условий!

Отвечая на вопрос: «можно ли смешивать масло 5w — 30 с 5w — 40?», необходимо ознакомиться с особенностями указанных жидкостей и выяснить: есть ли в них существенные отличия.

Технические характеристики

Производители изготавливают автомасла с разным показателем вязкости (текучести) при высоких и низких температурах. По SAE маркировки 5w— 30, 5w— 40 означают: жидкости всесезонные. 5w—параметр, указывающий на температуру проворачивания(-30 0 С) и — прокачки (-35 0 С) в зимнее время. Он обеспечивает запуск двигателя без прогрева, прокачивание моторной смеси по системе смазки. Более низкие температуры приведут к кристаллизации масла, оно перестанет выполнять свои функции. Численные значения 30 и 40 указывают на высокотемпературную вязкость, отвечающую за образование защитной пленки на элементах привода при температуре +20 0 С и +35 0 С соответственно. Исходя из показателя текучести 5w — 40 гуще, чем 5w — 30, ее лучше применять летом, для защиты силового агрегата от перегрева.

Пытаясь ответить на вопрос: «Допускается ли смешивание масел 5w — 30 с 5w — 40?», нужно учитывать факторы, влияющие на характеристики жидкостей:

база смеси;
химический состав присадок;
бренд.

Автомасла состоят из базовой основы и присадок. Первые бывают синтетические, полусинтетические и минеральные. В зависимости от химического состава и структуры автожидкости имеют определенные характеристики.

Производители автомасел смешивают основы с различными по химическому составу присадками. Поэтому при необходимости смешать смеси с разной маркировкой по SAE, желательно выбрать жидкости одного производителя, с идентичной базой и химическим составом.

Допускается смешивать синтетику с полусинтетикой. Если долить минералку к синтетике можно спровоцировать образование осадка на поршнях.

Смешав моторные смеси разных производителей, есть большая вероятность получить «конфликт присадок»: вступив в реакцию, они образуют соединения, негативно влияющие на работу мотора. Ознакомиться с маркировкой жидкостей разных брендов можно просмотрев видео

Вывод

Отвечая на вопрос: «Допускается ли смешивание масел 5w — 30 с 5w — 40?» мы выяснили:

Смешивать эти масла можно в зимний период: у них одинаковый низкотемпературный показатель.
Доливать лучше синтетику к полусинтетике и наоборот.
При смешивании 5w — 30 с 5w — 40 образуется жидкость со средним показателем вязкости, ее можно применять летом. Она защитит двигатель от перегрева при среднем показателе температуры между +20 0 С и +35 0 С (какой жидкости в двигателе будет больше, на такой показатель и рассчитывайте).
Чем гуще жидкость, тем толще защитная пленка, образовываемая ею в узлах трения деталей привода. Сделав «коктейль» из масел учитывайте: неправильно подобранная вязкость может привести к разрыву защитной масляной пленки.
Продукция разных марок отличается химическим составом, поэтому лучше смешивать жидкости одного бренда.
Используйте сертифицированную продукцию: химический состав подделок может не соответствовать — указанному на упаковке.

Доливать моторные масла с различной маркировкой можно только в экстренных ситуациях: например, когда посреди трассы уровень масла упал. На «коктейле» из моторных жидкостей специалисты рекомендуют проезжать не больше 3 тыс. км.

Для машин лучше использовать смеси, рекомендованные дилером, увеличение или уменьшение вязкости автомобильной жидкости может привести к капитальному ремонту двигателя. Вызвано это различиями в величине зазоров в узлах трения (они заполняются моторными смесями для защиты силового агрегата от преждевременного износа). Неправильно подобранная смесь не сможет образовать между зазорами защитную пленку нужной толщины.

В современных приводах моторная смесь используется и как гидравлическая жидкость, для которой правильно подобранная вязкость есть решающий фактор. Поэтому доехав к пункту назначения на продукте смешивания двух или более, различных по характеристикам масел, сделайте промывку силового агрегата и замените моторную жидкость.

Проводя техническое обслуживание своего средства передвижения, каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом: можно ли мешать жидкости с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое мероприятие губительно отразится на состоянии установки, кто-то уверен, что доказать вину смешанной смазки в поломке двигателя нельзя и разбавление ни к чему плохому не приведет. Попробуем разобраться, можно ли смешать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие последствия могут возникнуть.

Необходимость доливки другого смазочного материала обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать его жалко, поэтому автовладельцы приберегают его для использования в следующем ТО в целях экономии сбережений. Но существуют ситуации, когда жидкость требуется незамедлительно, а в наличии подходящего состава нет. Что же делать?

Перед тем, как соединять два вида масел, разберемся в их различиях.

Чем отличаются смазки?

На первый взгляд кажется, что различается у смазок только маркировка, а именно: ее вторая цифра – 30 и 40. Согласно международному стандарту SAE, это обозначение характеризует диапазон «плюсовых» температур, в которых жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 – 35. Это различие в термоустойчивости объясняется просто – жидкости имеют разную вязкость. У 5W30 более текучая структура, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях. Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, требуемая для сохранения смазочных свойств при критическом повышении показателей ртутного столба. При этом она не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие в моторных маслах с подобной вязкостью. Однако, существуют еще и индивидуальные «непохожести»:

производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний зашкаливает, так что абсурдно было бы полагать, что смазки идентичны. Даже у одного производителя масла 5W30 и 5W40 будут различаться не только высокотемпературными возможностями.
химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минералкой, полусинтетикой, синтетикой), соответственно допуски у них тоже не будут совпадать.
технические характеристики.

Для наглядности сравним смазки одного производителя и разберемся, что именно в их параметрах имеет различия:

Параметр/наименование нефтепродукта	Shell Helix Ultra ECT C3 5w30	Shell Helix HX7 5w40
Химическая основа	синтетика	полусинтетика
Кинематическая вязкость (100 градусов Цельсия), сСт	12,11	14,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), сСт	69,02	87,42
Плотность, кг/м³	836,1	843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия)	14500	20200
Индекс вязкости	174	172
Температура вспышки, градусов Цельсия	238	242
Температура застывания, градусов Цельсия	-45	-45

Согласитесь, мешать такие жидкости внутри силовой установки сразу перехотелось – они ведь отличаются практически всеми показателями!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом транспортного средства можно смешивать то моторное масло, которое между собой имеет определенные сходства. Например, оно было произведено одним нефтегигантом и имеет одинаковую химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая будет циркулировать внутри двигательного отсека без каких-либо нареканий. Изменений в работе автомобиля замечено не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный слой пленки.

Такой ситуации можно добиться, если вы смешиваете разные виды полусинтетики или синтетики. В случаях, когда возникла необходимость долить к синтетической жидкости минеральную, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Пробуйте, только на хорошие результаты не рассчитывайте. Сама минералка не обладает стабильной вязкостью, она теряет ее при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Чтобы урегулировать процесс кристаллизации и изменения структуры масла, в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Таким образом, в силовой установке образуется нестабильная моторная смазка, испаряющаяся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют смешивать полусинтетическое и синтетическое масло в случае необходимости, обходя стороной полностью натуральную основу.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазки можно использовать под капотом. Если ранее в машину заливалось масло 5W40, а сейчас вы разбавили его 5W30, то былая тягучесть нефтепродукта будет утрачена. Недостаточная вязкость не будет удерживать масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зоны.

Повышенная вязкость, достигаемая путем разбавления 5W30 смазкой 5W40, будет затруднять прокрутку коленвала, что приведет к увеличенной нагрузке на двс и повышенному расходу топлива.

К каким последствиям может привести смешивание этих жидкостей?

Если вы – любитель экспериментов, и вам не важно, как себя чувствует силовой агрегат транспортного средства после небольших опытов, то пришло время предупредить вас о последствиях нерационального смешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками могут смешиваться между собой, не нарушая привычной работоспособности двигательного отсека. Но что произойдет, если под капот попадут жидкости, не имеющие между собой ничего общего, кроме маркировки 5W? Здесь уже будет иметь место неоднородность смазочного состава. Неоднородность станет причиной хаотичного распределения моторного масла внутри установки, а, значит, часть механизмов попросту окажется без защиты. Стоит ли добавлять, что недостаток масла вызовет заклинивание коленвала?

Кроме частичного масляного голодания возникает большой риск образования агрессивных химических реакций ввиду соединений несовместимых присадок. Их состав и технологию производства производители, как правило, держат в тайне друг от друга, поэтому заранее предугадать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Автомобильные двигатели различных моделей ведут себя абсолютно по разному, и если владелец отечественного «Жигули» сказал вам, что ничего страшного во взаимозаменяемости масел нет, это не может гарантировать исправного состояния двигателя вашего новенького BMW. Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы, способны «впасть в анабиоз» и прекратить всякие попытки ехать дальше.

Изучая требования автопроизводителей (которые печатаются в мануале к машине), обратите особое внимание на виды смазок, запрещенные к использованию. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, ни о какой совместимости не может быть и речи.

Сложно представить, что такие, безопасные, на первый взгляд, мероприятия способны привести к тяжелым последствиям, тем не менее, их риск достаточно велик. Намеренно подвергать испытаниям автомобиль не нужно – все-таки ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то доливать 5W30 в 5W40 и наоборот рекомендуется только в экстренных случаях.

Например, если во время дальней поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а до ближайшего населенного пункта еще очень долго ехать, то залить можно любой попавшийся под руку состав. Главное – чтобы вы слили этот компот в ближайшем автомобильном сервисе.

И напоследок

Сегодня нам удалось понять, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как выяснилось, можно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если существует возможность использовать только один вид смазочного материала, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на нужном нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Вы можете спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, которые затруднят свободный ход деталей и приведут к засорению системы, залив под капот смешанную смазку.

Что будет если смешать масло 5w30 и 10w40?

Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Можно ли смешивать моторные масла 5W40 и 5W40?

КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено смешивать минеральное и синтетическое масло. При этом речь идет о любом их сочетании. При добавлении синтетики в минеральное масло многие синтетические присадки просто не будут растворяться в основе, что приведет к образованию осадка. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Когда нужно заливать масло 10W40?

Смазка 10w 40 предназначено для летней и зимней эксплуатации. Летом его можно заливать в двигатель, если температура воздуха не превышает +40°С. Зимой вязкость сохраняется до -25°С. Если жидкость густеет при такой температуре, значит в нем есть минеральная основа – продукт переработки нефти.

Можно ли смешивать масло 10W40 и 10W40 разных производителей?

Можно ли после 10W40 лить 5W30?

Можно ли смешивать 5w30 и 10w40

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое.

Какое масло лучше 5W30 или 5W40?

Можно ли смешивать полусинтетические моторные масла?

Поскольку синтетические и минеральные моторные масла имеют принципиально разную структуру, смешивать их друг с другом не рекомендуется. … С другой стороны, многие производители автомасел успешно выпускают полусинтетические моторные масла, которые как раз и получаются путем смешения минеральной и синтетической основы.

Можно ли смешивать моторные масла разной вязкости?

Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. В экстренной ситуации можно долить материал марки 5W40 в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость 5W30.

Можно ли зимой заливать масло 10W40?

Для среднестатистического водителя достаточно знать, что к «зимней» категории можно отнести большинство масел, на канистрах которых значится 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 и 10W40. Среди них 0W30 будет наиболее жидким на морозе, а 10W40 — самым густым.

Можно ли заливать масло 5W40 после 10W40?

Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Что означают цифры на масле 10 в 40?

Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

Можно ли смешивать масло 10 в 40 разных производителей?

Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться. Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо.

Можно ли смешивать 10w 40 и 15 W 40?

Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40.

Можно ли смешивать разные масла для двухтактных двигателей?

Возьми немного одного масла,немного другого,смешай их. Если не свернется,то можно смешивать. Но все же лучше слить с бака остатки,и залить новое масло.

Разрешается ли смешивать моторные масла или как не навредить своему автомобилю

С вопросом, можно ли смешивать масла для двигателя разных производителей / марок, однажды сталкивается каждый автовладелец. На первый взгляд, ответ кажется простым, но это не так.

На фоне незнания многие автовладельцы смешивают разные виды смазок без оглядки на рекомендации, что может привести к негативным последствиям.

Ниже мы рассмотрим, можно ли смешивать разные масла, и чем могут закончиться подобные шаги.

Общие правила смешивания моторных масла

Приведенные ниже правила можно использовать как инструкцию, которой стоит придерживаться при необходимости доливки масла в силовой агрегат, которое может отличаться по производителю, маркировки и типу.

Следуйте следующим рекомендациям:

Не ухудшайте качество масла. Запрещено лить «минералку» в синтетическое или полусинтетическое масло. Также запрет действует на доливку «полусинтетики» в «синтетику». Ухудшение качества может стать причиной негативных реакций и снижения эффективности добавок.
В ситуации, когда по разным причинам пришлось долить в авто масло худшего качества, не рекомендуется сильно нагружать мотор и превышать скорость. Двигаться нужно без форсирования, чтобы защитить силовой агрегат от повреждений и продлить его ресурс.
Если смешивание разных масел было неизбежным, при первой возможности желательно слить получившийся состав и залить новую смазку. При этом наливать нужно только то масло, которое рекомендовано заводом-изготовителем.
По возможности никогда не смешивайте «минералку» и «синтетику» вне зависимости от производителя и иных факторов. В таком случае присадки, которые были в синтетическом масле, теряют эффективность и выпадают в осадок. Такая особенность может стать причиной повреждения мотора. Разбавлять синтетический продукт минеральным еще опаснее.
Нельзя заливать в силовой агрегат масло разных классов, к примеру, смешивать смазку легковых машин и грузовиков. Для этого нужно знать расшифровку моторного масла.
Мешать масло в соотношении 1 к 1 не желательно. Максимальный объем доливаемой жидкости — не более 15% от общего объема.
Если не получается подобрать масло одного завода-изготовителя, ориентируйтесь на допуски. Важно, чтобы они были идентичными для обоих продуктов. К примеру, по требованиям АСЕА и API все масла очень похожи по структуре и качествам. Это означает, что их можно мешать друг с другом и не переживать за результат. Если жидкость не соответствует нормам, она просто не пройдет проверку. При этом важно заменить полученную смесь как можно быстрей.
При необходимости доливки смазки лучше использовать товар того же завода-изготовителя хоть и с индивидуальными параметрами вязкости. Но обратите внимание на сезонность. В ином случае можно снизить вязкость, к примеру, зимнего масла, что может привести к загрязнению мотора. Кроме того, при доливке масла с меньшей вязкостью может увеличиться расход на угар, что требует более частого контроля уровня.

А теперь поподробней.

Отличия синтетических, полусинтетических и минеральных составов

При рассмотрении вопроса, касающегося смешивания разных типов масел, необходимо понимать их особенности.

Кратко рассмотрим главные отличия:

«Минералка» — делается из натуральной нефти посредством селективной очистки. При правильной эксплуатации может служить около 4000-5000 км. Отличается доступной ценой и универсальностью применения.
«Полусинтетика» — масла, содержащие в составе искусственные и натуральные компоненты, а именно минеральные и синтетические типы смазки. Средний срок службы составляет 7000-8000 км. Такие масла универсальны, имеют высокие защитные качества и сравнительно низкую цену.
«Синтетика» — наиболее долговечный вариант моторных масел, способных служить 10 000-15 000 км. В состав продукции входят только искусственные ингредиенты. Смазка выделяется наиболее высоким качеством, имеет высокую цену. В течение всего срока службы показывает высокую степень текучести и вязкости.

Как отмечалось, указанные вид масел не рекомендуется смешивать из-за возможного появления опасных химических реакций. Результатом может быть снижение ресурса и ухудшение характеристик мотора.

Состав смазочных материалов

В составе любого масла для двигателя лежит основа и добавки, обеспечивающие сохранение необходимой текучести, защиту от появления ржавчины и других полезных характеристик.

Каждый завод-изготовитель использует индивидуальный подход при формировании состава, который надежно оберегается от конкурентов.

Он формируется с учетом проведенных исследований, а в расчет берутся не только добавки, но и их отношение.

Часто повышение содержания какого-то одного элемента может стать причиной снижения эффективности другой присадки. Это важный момент, который необходимо запомнить.

В Интернете часто встречаются утверждения, что заявления производителей о невозможности смешивания разных масел — обман, а главная цель — повышение объемов продаж.

На самом деле сами производители не имеют опыт смешивания разных товарных масел, их дело простое, смешать составы согласно разработанной инструкции, на другие тесты у них просто нет нужных мощностей.

А разработкой масел занимаются производители присадок: Infineum, Lubrizol, Chevron и другие.

На практике продукция разных компаний имеет в составе добавки с уникальным составом. В случае их контакта при смешивании повышается риск появления реакции. Последняя может быть опасной для мотора.

Если речь идет о продукции одной компании, высок риск нарушения баланса полезных компонентов в масле, а это также негативно влияет на его эффективность.

В случае смешивания разных видов масел можно только уменьшить риск, но убрать его полностью не выйдет.

Возможные последствия

Невыполнение правил по смешиванию разных типов масел может привести к негативным последствиям.

Выделим основные:

Снижение ресурса мотора. Несовместимость добавок, которые имеются в разных маслах, ведет к более быстрому износу двигателя, уплотнителей и других узлов, которые контактируют со смазкой.
Ухудшение свойств моторного масла.
Увеличение вязкости смазки вплоть до ее сворачивания.

Во избежание таких последствий не рекомендуется смешивать разные типы моторных масел, а при выполнения такого шага как можно быстрее выполнять замену. Ниже более подробно рассмотрим несколько ситуаций.

Разных производителей одинаковой вязкости

При смешивании масел разных производителей последствия могут быть не менее опасными, чем при смеси «минералки» и «синтетики». Если без такого шага не обойтись, то желательно, чтобы хотя бы вязкость была одинаковой. Рассмотрим разные варианты.

Синтетику одной вязкости 5W40 и 5W40 разных производителей

Если у вас в моторе залита 5W40, а возможности доливки масла этого же производителя нет, можно добавить масло другого бренда с такой же вязкостью 5W40. Главное, чтобы эта продукция соответствовала требованиям АСЕА и SAE, ведь в таком случае их составы будут очень похожи.

Характеристики	Газпромнефть Premium N




	бензиновый, дизельный	бензиновый, дизельный
Для турбированных двигателей
	MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700 / 0710, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, ОАО «АВТОВАЗ»	AVTOVAZ (автомобили «Лада»), Porsche A40, Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296, RENAULT RN0700, RENAULT RN0710, VW 502 00, VW 505 00, MB-Approval 229.3, GM-LL-B-025, API CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SJ, API SL, API SM, API SN, JASO MA, JASO MA2, AAE (STO 003) Group B6, Fiat 9.55535-M2

Но есть нюанс. Из-за того, что масла изготовлены разными производителями, нет никаких гарантий, что при их создании использовалось одинаковое основание. К примеру, синтетическое масло может быть сделано на базе ПАО или НС технологии.

Следовательно, состав присадок может быть различными, а это приведет к конфликтам между ними. Результатом может быть ухудшение характеристик работы силового агрегата.

Масла вязкостью 5W30 и 5W40 разных марок

В таком случае полностью сохраняются рассмотренные выше риски. Дополнительно меняются показатели вязкости.

К примеру, 5W30 при -20 градусов Цельсия сохраняет свои качества и является достаточно вязким, а вот с 5W40 могут возникнуть проблемы.

После смешивания возникает некий симбиоз, из-за которого ухудшаются свойства масла.

Характеристики	SHELL Helix HX8 Synthetic




	бензиновый, дизельный	бензиновый, дизельный
Для турбированных двигателей
	MB-approval 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 9.55535-N2, 9.55535-M2	Dexos1 Gen2, GM 4718M, GM 6094M, API SN PLUS, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C929-A, ACEA A5/B5, API SN, Ford WSS-M2C946-A, ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C961-A1, API SN PLUS RESOURCE CONSERVING, API SN Resource Conserving

10W40 разных фирм

Здесь сохраняются те же риски, что актуальны для первой ситуации. Несмотря на одинаковую степень вязкости и температурные показатели, производители смазки будут разные.

Соответственно, нет никаких гарантий отсутствия конфликтов из-за применения отличных друг от друга оснований / технологий.

Во избежание негативных последствий необходимо быть очень внимательным и по возможности сразу производить замену.

Характеристики
	Полусинтетика	Полусинтетика
	Грузовые автомобили и спецтехника	Легковые автомобили



		бензиновый, дизельный
Для турбированных двигателей
	Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Global DHD-1, MACK EO-M, MACK EO-M Plus, MAN 3275, MB Approval 228.3, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-2, Volvo VDS-3	ACEA A3/B3, API SJ, API SL, API SM, API SN, API SN PLUS, MB 229.1

Разной вязкости одного производителя (5W30, 10W40, 5W40)

Такая опция возможна, если смешиваемые масла сделаны на одном заводе. При этом разные уровни вязкости приведут к отклонению характеристик, но незначительно.

Нужно понимать, что при добавлении смазки другого класса вязкость немного снижается. Значение имеет и тот факт, сколько нового масла добивается в основной состав.

В ситуации, если перед заменой вы полностью слили смазку, лучше заливать масло того же бренда. Это связано с тем, что в моторе остается около 10% старого состава. При смешивании меняется текучесть, но существенных изменений в возможностях произойти не должно.

Учтите, что при смешивании, к примеру, 10W40 и 5W40 температурные параметры будут где-то посередине. При этом пакеты присадок и базовые составы с большой вероятностью будут идентичными, а это большой плюс.

Характеристики	LIQUI MOLY Molygen New Generation		LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth Street Race
		HC–синтетическое
	Легковые авто	Легковые авто	мототехника, снегоходы


		A3/B4/A5/B5/C2-BMW: Longlife-01/Longlife-01 FE
	бензиновый, дизельный	бензиновый, дизельный
Для турбированных двигателей
	API: SN, ACEA: A3/B4, BMW: Longlife-01 (bis MJ 2018), Fiat: 9.55535-Z2/9.55535-h3/9.55535-N2, MB: 229.5, Porsche: A40, Renault: RN 0700/RN 0710, VW: 502 00/505 00, Opel: GM-LL-B025	Fiat: 9.55535-S1 MB: 229.31 PSA: B71 2290 VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)

Синтетику и полусинтетику одной и разных марок

В двигатель с синтетическим маслом допускается доливка полусинтетики, если уровень упал до критических низкого, а другие варианты отсутствуют.

Более безопасно доливать «синтетику» в «полусинтетику», но даже в этом случае рекомендуется как можно быстрее выполнить замену и залить в мотор однородную жидкость.

Если говорить о производителе, лучше всего, чтобы он был одинаковым. В таком случае больше вероятность попасть на похожий состав и применение схожих технологий при изготовлении.

Смешивание синтетических и полусинтетических брендов разных производителей более рискованно, ведь нельзя предугадать, насколько смешанные составы будут совместимы друг с другом.

Синтетику одной и разных марок

Чаще всего приходится смешивать синтетические масла, ведь с их покупкой редко возникают трудности. Но здесь есть два варианта.

Синтетика одной марки

В этом случае автовладельца ждут минимальные риски, ведь составы и присадки будут идентичными. Если изделия имеют разные уровни вязкости, на выходе получится немного измененный, но не критичный параметр.

Синтетика разных марок

Если приходится смешивать синтетические масла разных брендов, необходимо смотреть на соответствие сертификации АСЕА (для ЕС) и API (для США).

На территории РФ и СНГ встречаются масла первого и второго типов. К примеру, если вы пользуетесь «синтетикой», соответствующей требованиям АСЕА, то и доливать необходимо состав с соответствующим допуском. Это же касается и API.

Судя по заявлению производителей, смешивание разных масел с одной сертификацией не несет рисков с позиции выпадения осадка, появления опасных реакций или пены.

Следовательно, при необходимости можно в любой момент долить синтетическое масло другого производителя, но соответствующее требованиям сертификации. Этого достаточно, чтобы доехать до сервиса для замены.

Моторное масло и трансмиссионное

Важно понимать, что масло для ДВС отличается минимальной вязкостью, высоким щелочным показателем, наличием моющих добавок и хорошей текучестью.

Для сравнения трансмиссионная смазка имеет высокую вязкость и низкую температурную стабильность. Эти жидкости работают в совершенно разных условиях, поэтому их смешивание недопустимо.

Такой шаг влечет к снижению эффективности или полному ухудшении качеств в зависимости от используемой пропорции.

При доливке трансмиссионного масла в двигатель возможны следующие последствия:

Активное образование пены, которая выпадает в виде осадка на поверхности агрегата.
Образование твердых отложений, которые забивают каналы системы.
Дефицит смазки, перегрев двигателя, появления задиров.
Отказ мотора с разрушением дорогостоящих деталей.

Наиболее опасный момент — высокая скорость реакции. Негативные последствия проявляются уже спустя 100-200 км после добавления.

В каких случаях приходится смешивать моторные масла

Потребность смешивания моторных масел разных брендов / типов / вязкостей может возникать по разным причинам.

Выделим основные:

Желание сэкономить. Такая причина является особенно актуальной для водителей, которые покупают подержанные авто. Если прежний хозяин не жалел денег на качественную смазку, новому владельцу такая щедрость может оказаться не по карману. Также бывают случаи, когда с прошлого ТО осталось немного дешевого масла, а вот имеющегося не хватает.
Форс-мажор. В дороге может возникнуть ситуация, когда при движении по плохой дороге происходит удар острого края покрытия о поддон двигателя и его повреждение. В таком случае происходит течь масла и найти такую же смазку вряд ли получится. Для решения вопроса придется использовать продукт другого производителя или типа.
Переход на другую смазку. Еще одна ситуация, когда при переходе на новое масло в моторе остается определенный объем старого состава. В таком случае заливка новой жидкости не приводит к негативным последствиям из-за более высокой концентрации нового масла.

При каких ситуациях вам приходилось смешивать моторные масла и что из этого вышло? Пишите в комментариях.

Если нужно добраться до дома

Как отмечалось выше, одной из негативных ситуаций может стать неприятность в дороге или другом населенном пункте. В таком случае автовладелец вынужден искать такое же масло или заливать смазку другого производителя.

В магазине или на рынке может не оказаться нужного товара, и тогда придется искать выходы из ситуации. Наиболее простой путь — купить рабочую жидкость с теми же параметрами, что и в двигателе.

Также необходимо, чтобы соответствовал тип смазки, к примеру, «синтетика» должна смешиваться только с «синтетикой». Это правило касается и других типов смазок — «полусинтетики» и «минералки».

Если уж пришлось доливать разные масла, конечной точкой путешествия будет не дом, а ближайшее СТО. На сервисе должна быть проведена работа по полному удалению жидкости и заливке нового состава. При этом желательно, чтобы производители были идентичными.

После возвращения домой должна быть проделана следующая работа:

Полный слив рабочей жидкости, имеющейся в моторе.
Заливка промывочного масла и оставление мотора поработать на нем в течение 15-20 минут на холостых. В составе таких смазок имеются очистительные присадки, которые удаляют следы прошлых смазок.
Отключение мотора, слив промывочной смазки и заливка основной.

Теперь вы знаете, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, видов и классов вязкости, в каких случаях это возможно, и какие могут быть риски для двигателя при нарушении действующих правил.

Подводим итог

Смешивать разные моторные масла можно, если сильно необходимо. К примеру, когда загорается лампочка на панели приборов о необходимости доливки масла, игнорировать данное предупреждение не стоит, нужно сразу принимать меры на ближайшей заправке. Двигатель важней.

К примеру, к Motul 8100 X-cess 5W-40 можно смело долить MOBIL SUPER 3000 X1 с такой же вязкостью.

Дело в том, что это одинаковые масла только от разных производителей. В их основе гидрокрекинг 3-й группы, один и тот же пакет присадок, только первое масло смешали во Франции, а второе в Финляндии.

Но если вы не разбираетесь, в таких вещах, немного долить можно любого однотипного моторного масла, главное на не продолжительное время с полной заменой в дальнейшем.

Смешивание масел 5w30 и 5w40.

Основное различие между 5w40 и 5w30 — это составные части их комплектов присадок. Большое количество нефтепродуктов и широкий ассортимент горюче-смазочных материалов на рынке сегодня является основной причиной трудностей при выборе моторного масла. Водители автомобилей постоянно обращают внимание на качество и сезонность масел, их смешивание и совместимость продуктов разных производителей.

Всем известно, что параметр вязкости масла является основным наряду с базовым для масла, используемого при производстве различных видов смазочных материалов.Цена и качество нефтепродукта будут зависеть от набора присадок и основы масла.

Вязкость, как основной параметр, может определить общую возможность использования масла в определенном типе двигателя с учетом рекомендаций производителя двигателя, а также целесообразность использования этого масла с любой вязкостью на двигателях.

Рассмотрим самые популярные моторные масла 5w 40 и 5w 30, в чем их отличие, и каковы параметры этих масел, можно ли заливать одно из этих масел вместо другого.

Сезонность и вязкость

Большинство автомобилистов знают или были в ситуации, когда двигатель не запускается в зимние морозы, так как смазка в поддоне двигателя загустела. Другими словами, с заряженным аккумулятором и исправным стартером нельзя провернуть коленчатый вал мотора с необходимой скоростью вращения, необходимой для запуска.

Оказывается, масло зимой очень вязкое и непригодно для работы в холодных условиях. При его разработке не учитывалась сезонность двигателя.В настоящее время нет четкого разделения моторных масел на зимние и летние. Вся новая классификация состоит в том, что водитель выбирает нефтепродукт из списка всесезонных масел. Такие смазки имеют разные допуски, вязкость, базовую основу и набор присадок. Масло Universal также стало популярным для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Сезонная классификация моторных масел

Летнее масло Обладает высоким индексом вязкости, что позволяет продукту нормально работать в двигателе при положительных температурах.При этом самое вязкое масло создает на деталях защитную пленку большой толщины, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
Зимнее масло Имеет невысокую вязкость, без проблем позволяет заводить двигатель в зимние морозы. Но самое жидкое масло после прогрева двигателя создает тонкую масляную пленку, которая намного хуже защищает поверхности двигателя, в отличие от летних масел.
Масло всесезонное По сравнению с летним и зимним, мотор не предусматривает сезонной замены, не требует замены в конце зимы или лета, его можно использовать круглый год.Учитывая, что сегодня все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе оптимальный баланс, включая необходимые параметры как для летней езды на автомобиле, так и для зимних поездок.

Для классификации масел по зависимости параметра вязкости от температуры в институтах разработана специальная классификация. Он имеет название SAE и определяет, что летние масла имеют вязкость в диапазоне 20-60, а зимние масла — от 0W до 25W.

Интеграция этих двух параметров отдельно указывается на всесезонном масле и известна водителям.Рассмотрим вязкость обычных масел 5w40 и 5w30 и что означает маркировка этих марок масел. Выбор рассмотренных масел для дизельного двигателя дает те же результаты, что и для бензинового двигателя.

Чтобы точно знать параметр вязкости масла для любого сезона, используемого зимой и летом, нужно обращать внимание на цифры перед буквой «W» и после нее в маркировке. Рассматриваемый символ означает Зима — зима. Масло 5W 30 означает — 5W — вязкость при отрицательных температурах по SAE.Число 30 означает показатель температуры по этой классификации применительно к характеристикам масла при повышенных температурах. От этих показателей зависит текучесть масла, легкость запуска двигателя и прокачиваемость холодного масла зимой, а также постоянство защитной пленки на деталях двигателя при самых высоких температурах.

Если рассматривать разницу между этими двумя марками масел, следует отметить, что они имеют схожие показатели, характеризующие пригодность для работы в зимнее время.Маркировка 5W четко показывает, что данная марка моторного масла создает уверенный запуск двигателя до -30 градусов.

Теперь рассмотрим вязкость масла при повышенных температурах, то есть разницу между этими маслами. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагреве до ста градусов составляет 9,3-12,5 мм 2 в секунду. В данном случае масло 5W 40 при тех же условиях имеет вязкость 12,5-16,3 мм2.

Из этого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость масла 5W 30 составляет 2.9, а для масла 5W 40 это значение такое же значение 2,9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного больше.

Рассмотренные данные позволяют определить наиболее жидкое масло из этих двух марок, то есть при повышенном нагреве масло сильно отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высокой температуре. Проще говоря, 5W 40 — более густая смазка для двигателя.

Целью использования моторного масла является создание масляной пленки на многих трущихся элементах двигателя.Микроскопические зазоры в двигателе между трущимися поверхностями постоянно требуют качественной смазки, исключающей сухое трение. Лучшая смазка для двигателя вашего автомобиля — это марка, которую определяет производитель. Советуя ту или иную марку, производитель учитывает не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому лучший вариант — следовать совету производителя.

Также необходимо учитывать, что помимо разделения масел на классы, смазочные материалы должны подходить и по другим стандартам — API, ACEA.По этим стандартам на масленках указываются обозначения классов, но на них почти никто не смотрит.

Про две рассматриваемые марки моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо создает масляную пленку и не допускает сухого трения, хорошо сочетается с современными двигателями с высоким тепловым напряжением. А марка 5W 30 имеет более низкий индекс вязкости, облегчает запуск двигателя в зимние морозы, но в летнюю жару становится излишне жидкой. В ходе испытаний выяснилось, что вязкость масла 5W 40 при температуре 140 градусов в полтора раза выше, чем у масла 5W 30.

При выборе параметра летней вязкости необходимо учитывать, что очень жидкое масло может привести к его утечке через различные уплотнения, прокладки и сальники. Масляная пленка на поверхностях при использовании жидких масел может оказаться излишне тонкой и недостаточной, в результате значительно выше износ деталей, и температура двигателя.

Можно ли смешивать масла 5W 40 и 5W 30

Каждый водитель или автовладелец должен знать, можно ли смешивать эти два типа масла.Профессионалы рекомендуют использовать такие смеси только в экстренных случаях.

Перед смешиванием масел специалисты советуют выяснить, совместимы ли эти смазки между собой. Чтобы определить, нужно узнать их маркировку. Масло 5W 30 можно использовать для смазки моторов машин различных марок. Цифры на маркировке обозначают индекс вязкости при низких и высоких температурах. В холодную погоду желательно использовать более жидкое масло. Летняя смазка используется для удержания масляной пленки между частями мотора.

Марка 5W 40 тоже всепогодна. По сравнению со второй маркой имеет повышенный параметр вязкости при повышенной температуре. Эти параметры позволяют узнать качество нефтепродукта.

Перед смешиванием этих моторных масел необходимо знать их составляющие. Любая смазка для двигателя включает в себя базу и набор присадок, определяющих специфику применения зимой и летом. Для облегчения подбора смазки и облегчения эксплуатации автомобиля автовладельцы часто используют универсальные масла.

Эти две марки масла имеют разное количество загустителей. Цифры на этикетке показывают, насколько быстро создается масляная пленка летом. От этого зависит риск быстрой поломки двигателя. Первые цифры у обоих брендов совпадают, поэтому зимой их можно смешивать, при условии, что они производятся на одном заводе.

Если температура летом больше 30 градусов, то эти масла можно смешивать с осторожностью и контролируя работу двигателя.При этом запрещено ездить на высоких оборотах, нельзя перегревать мотор. По возможности, приехав после поездки, следует полностью слить масло и залить свежее однородное масло. Перед заливкой двигателя рекомендуется промыть специальным промывочным маслом.

Масла разных производителей

Специалисты не рекомендуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные на разных заводах. Это можно объяснить следующим образом. Каждая компания производит масло с разным набором присадок, которые плохо совместимы с аналогичными маслами других производителей, в результате чего могут появиться следующие отрицательные моменты:

Повышение вязкости смазки.
Повышенное загрязнение двигателя.
Отстаивание примесей.
Окисление смазки.

Если в двигателе есть минеральное масло, то его можно смешать с полусинтетической смазкой. Допускается смешивание с маслами, полученными гидрокрекингом, а также минеральными маслами с синтетическими на основе полиальфаолефинов.

Гликоль и силиконовые масла можно смешивать с аналогичными минеральными смазочными материалами после ознакомления с их химическими составляющими синтетической смазки.Эти данные можно получить у производителя. Если вы попробуете смешать сертифицированные масла, то получение плохого результата сведется к нулю. Это означает, что при использовании синтетики, сертифицированной по международным стандартам, в двигателе можно использовать смазку другого производителя при условии, что пакет присадок соответствует стандартам.

Отрицательные последствия

Если по-прежнему смешивать марки 5W 40 и 5W 30, то следует ожидать небольшого снижения коэффициента вязкости при высокой температуре.Если уровень масла в двигателе значительно снизился, и нет возможности приобрести синтетику 5W 40, то разрешается использовать 5W 30 того же производителя. Результат смешивания этих смазок не окажет отрицательного воздействия на силовой агрегат. Если вам нужно долить в двигатель большой объем масла, вязкость немного снизится.

При использовании всесезонного рабочего масла 5W 40 или 5W 30 двигатель без проблем заводится при температуре 35 градусов. В результате смешивания смазочных материалов температурная вязкость снизится на несколько градусов, что является большим уменьшением, напрямую влияющим на работу двигателя при максимально возможной температуре.

При смешивании равных синтетических масел 5W 40 могут возникнуть осложнения в работе двигателя из-за различных присадок и баз. Это означает, что для создания одинаковых вязкостных и температурных параметров, характерных для этих двух марок масел, производители используют разные компоненты. В результате смешивания могут происходить нежелательные химические реакции.

При смешивании масел разных типов, то есть минеральной воды и синтетики, могут возникнуть проблемы в работе двигателя и быстрый выход из строя прокладок.Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости у минеральных масел. Им желательно использовать присадку особого типа, но она может отрицательно повлиять на синтетический компонент смазки. Поэтому перед смешиванием лучше ознакомиться с инструкцией на марку вашего автомобиля.

Перед покупкой одного из масел 5W 30 или 5W 40 следует соблюдать рекомендации специалистов:

Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и убедитесь, что обе марки входят в список рекомендуемых смазочных материалов для конкретного типа двигателя.
Следует обратить внимание на работу двигателя.

Например, вязкость 30 означает, что свойство моторного масла способно оставаться постоянным при рабочих параметрах только до температуры 150 градусов. Если автомобиль эксплуатируется в регионе, где летом резко повышается температура наружного воздуха, а водитель часто доводит двигатель до высоких оборотов, любит агрессивную езду и значительно нагружает двигатель, то температура масла станет самой высокой.В этом случае нужно подумать об увеличении летнего индекса вязкости.

Рассматривая вопрос о смешивании этих марок смазок, можно сказать следующее. Параметр вязкости и ее стабильность при различных температурных режимах определяет основные характеристики смазочного материала и стоимость нефтепродукта.

Лучший выбор — это смазочный материал, индекс вязкости которого находится в пределах допуска производителя двигателя. Наряду с этим нужно обратить внимание на основу масла, так как самое дорогое полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени работы и качеству по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе.

Автовладельцам, у которых есть старые машины, нужно очень ответственно подходить к покупке масла. С одной стороны, можно отметить стремительное развитие технологий производства смазочных материалов, что означает устаревание данных о смазочных материалах в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкции и мануалов, соблюдая все рассмотренные выше рекомендации. Не всегда дорогая синтетика защитит старый двигатель в зимние морозы и летом.При выборе смазочного материала лучше придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно быть слишком разжиженным и снижать свои рабочие характеристики при наибольшем нагреве, а также быть достаточно жидким при морозах.

Могу ли я использовать жидкость 5w — 40 вместо 5w — 30? Для каждой модели автомобиля производитель указывает перечень моторных смесей. Это связано с конструкцией и техническими характеристиками двигателя.Чтобы правильно заменить одну жидкость на другую, необходимо ознакомиться с особенностями их применения.

Согласно маркировке SAE:

5w — зима, от слова winter — зима. Температура запуска -30 0 С, прокачки — 35 0 С;
30 — индекс вязкости, близкий к 12,6 мм 2 / с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при максимальной температуре +20 0 С;
40 — индекс вязкости, близкий к 16.3 мм 2 / с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре +35 0 С.

Разницы между низкотемпературной вязкостью этих смесей нет; их подвижность уменьшается при той же температуре. Жидкости текучие. 5w — 30 более жидкий, обеспечивает запуск мотора без нагрева и прокачку жидкости через систему смазки при отрицательных температурах.

Особенности силового агрегата летом

Что будет, если залить масло 5w — 40 вместо 5w — 30? Первый менее жидкий, имеет больший параметр вязкости, чем 5w — 30.Когда он взаимодействует с движущимися элементами двигателя, создается большее гидравлическое сопротивление, поэтому увеличивается расход топлива. При высокой температуре за бортом автомобиля этот недостаток превращается в достоинство: густая смесь медленнее разжижается при нагревании, создаваемая ею защитная пленка на элементах двигателя предотвратит износ деталей. 5w — 30 в подобных условиях не справляется с перегревом силового агрегата. Это приведет к разрыву защитной пленки, произойдет сухое трение деталей.

Если автомобиль проехал более 100 тыс. Км., Элементы его двигателя износились под действием трения, увеличились зазоры в узлах трения (коленчатый вал-гильза или поршень-цилиндр). В этой ситуации можно заливать 5w — 40 вместо более жидкой смеси, чтобы увеличить толщину защитной масляной пленки и обеспечить нормальную работу двигателя. Это снизит износ поршневой группы, уменьшит потери масла на отходы. Если заливать жидкую смесь (с меньшей вязкостью), то зазоры в узлах трения не будут заполняться моторной жидкостью, в камеру сгорания попадет большое количество масла и увеличится расход, толщина масляной пленки будет недостаточной для защищать детали от износа.

Для новых автомобилей с пробегом до 70 тыс. Км использование 5w — 40 недопустимо (если это не рекомендация производителя): он не заполнит зазоры в узлах трения, и увеличит нагрузку на моторе и масляном насосе.

Сводка

Отвечая на вопрос: «Можно ли использовать жидкость 5w — 40 вместо 5w — 30?», Необходимо учитывать не только вязкость смесей, но и их характеристики по API и ACEA.Важно, чтобы выбранное масло не имело худших параметров, чем предыдущее. Если вы использовали синтетику, не стоит переходить на минеральную воду или использовать отечественные бренды вместо импортных. Подробнее о свойствах масел вы можете узнать из видео:

Заправка 5w — 40 вместо жидкой смеси с учетом рекомендаций производителя, пробега двигателя, температуры за бортом. Различия в работе двигателя будут заметны не сразу (кроме расхода масла), но если смесь подобрана неправильно (увеличивает нагрузку на силовой агрегат, при его работе возникает сухое трение деталей), то капитальный ремонт двигателя неизбежен.Перед заменой масла примите во внимание следующие факторы.

Для автомобилей с большим пробегом заливать автомобильные жидкости с низкой вязкостью нерационально.
Эти масла отличаются текучестью при высоких температурах.
Толстый — летом лучше использовать для защиты двигателя от перегрева, а жидкий — зимой для запуска мотора без нагрева.
Температурно-вязкостные характеристики масел влияют на устойчивость силового агрегата, образование защитной пленки.
Не оценивайте качество моторной жидкости по внешнему виду: в основу смеси добавлены определенные добавки, которые могут изменить ее цвет на более темный. О качестве смеси следует судить только по приложенному к ней сертификату и наличию специальной маркировки на баллоне.

Если сомневаетесь, какую жидкость заливать, обратитесь к своему дилеру. Отдавайте предпочтение сертифицированной продукции.

Подбор моторного масла — важная задача для любого автолюбителя.Самый простой совет при выборе масла — следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится иметь дело со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплое время года при высоких температурах.Эта маркировка характеризует моторное масло по широко распространенной классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров). Две цифры в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Такая универсальность — причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автолюбителей.

Маркировка моторного масла SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W — зима. При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает.Чем выше вязкость, тем сложнее работа масляного насоса. Для сравниваемых нами масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть этикетки масла. По классификации SAE для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 — 12.6 мм кв. Для смазки типа 5w40 12,6 — 16,3 мм кв. / Сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). У масла 5w40 этот показатель (3.50) также выше, чем у 5w30 (2.9).

Чем отличается 5w30 от 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 более вязкое и менее жидкое при высоких температурах. То есть при прохождении поршня по стенкам цилиндра пленка остается более толстой, чем при использовании 5w30.В этом и заключается разница между 5w30 и 5w40, ведь они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка — не всегда плюс.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если в двигателе использовать масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

При более высокой вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется. В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком большой вязкости.Это, конечно, плохо: это может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если залить марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
В противном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы автомобильных масел. Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях.В результате может возникнуть слишком сильный износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся частях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключающей сухое трение. Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель.Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует отметить, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны также соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указывается на упаковке, но привлекает меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее.Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высоким тепловым напряжением. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Он позволяет легко запустить двигатель в холодную погоду, но становится слишком жидким во время жары. При температуре в двигателе примерно 120 — 140 градусов вязкость смазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Никогда не теряет актуальности вопрос добавления масла 5W30 в 5W40. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов.Сразу стоит отметить, что такие решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно добавить в двигатель такую жидкость, которая туда уже залита. У внимательных водителей всегда есть в наличии небольшая дополнительная канистра с маслом.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

На дороге возможны разные ситуации, время от времени может возникнуть необходимость брать смазку у других водителей. В таких случаях нужно точно знать, совместима ли доливающая жидкость с базовой.

Чтобы определить возможность безвредного сочетания смазочных материалов, рекомендуется ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению для этого типа классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по вязкости, введенная Американским сообществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных условиях, соответствующих 40 ° C и 100 ° C. Измерение происходит путем фиксации продолжительности истечения определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
Фиксированная минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
Динамическая вязкость измеряется в МПа x сек. при температурном воздействии 150 ° С.
Минимальная температура, при которой стартер, запускающий двигатель, может быть активирован.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер будет эффективно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему во время холодного запуска.

Согласно SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов.Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, отмечены двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку нужно заливать в двигатель с расчетом рабочая температура от 0 ° С до 30 ° С.

Напрашивается вывод, что жидкость 5W40 подходит для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30.Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется добавлять в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации транспортного средства выше 30 ° С. В таких случаях не рекомендуется мешать работе двух упомянутых типов смазок. Это может отрицательно повлиять на характеристики потока жидкости.

Какие заблуждения наиболее распространены среди выводов автовладельцев?

Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут вызывать химическую реакцию, опасную для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современной смазки, если не брать во внимание наихудшее и высшее качество, примерно одинаковы у всех производителей, за исключением отдельных примеров. Конечно, каждый производитель хочет, чтобы качественные характеристики своей продукции были на высоте.

Допускается добавление 5W30 к 5W40 или наоборот, даже если они произведены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных избавить двигатель от проблем. Благодаря моторным жидкостям можно только временно скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их решения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что заглушить весь двигатель, долив не то масло, невозможно.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 нельзя смешивать с другими сортами, и только этот же продукт можно использовать для доливки двигателя.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальная работа клапанов VTEC или шестерен VTC возможна только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке.Следовательно, когда речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования к вязкости.

Скорее всего, это причина многочисленных рекомендаций по заливке маловязких масел в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных скоплений. Если своевременно не произвести замену или залить некачественный товар, со временем можно получить проблемы с двигателем.

Ошибки при выборе подходящей смазки могут впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с более высоким индексом вязкости, чем 0W30, можно залить в двигатель и проехать 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. В этом случае лучше всего эксплуатировать автомобиль только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что недопустимо добавлять 5w30 в мотор, залитый жидкостью 5W40. Будет идеально, если индекс вязкости доливаемой смазки будет соответствовать тому, что уже обтекает элементы двигателя.Но, если из него по техническим причинам налита жидкость и скоро будет ремонт, можно смело комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетик.Эта комбинация способна очень долго поддерживать машину в рабочем состоянии и ничего страшного с ней не случится. Естественно, что к подобным решениям лучше прибегать только из-за отсутствия такой же смазки. В городе, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как упоминалось ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может быть небольшое снижение высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко уменьшается и невозможно залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности молекул.Если водитель решил смешать два разных масла одной марки, это не повлияет на работу силовой установки. Может произойти лишь небольшое снижение вязкости.

При эксплуатации всесезонных масел с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель без проблем запускается даже при нагреве до 35 ° С. Если смешать эти два состава, уровень температурной вязкости снизится. на несколько градусов. Это критическое состояние, поскольку оно напрямую влияет на производительность двигателей при повышенных рабочих температурах.

При смешивании синтетических жидкостей, пригодных для использования в условиях сорокаградусной жары, не исключена возможность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимости присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов. Если вы попытаетесь их смешать, в результате может получиться композиция, которая будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно выводить его из строя.

Комбинация минерального и синтетического состава может вызвать проблемы с работой двигателя, выражающиеся в ускоренном износе прокладок. Причина этого — отсутствие стабильной вязкости у смазок на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена возможность негативного влияния на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомобиля, прежде чем комбинировать разные виды смазочных материалов.

Что следует сказать в заключение?

Если учесть все вышеперечисленные аргументы, каждый владелец автомобиля легко определит, можно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе практически нет и предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать немного жидкости у проезжающих мимо водителей, смело смешивая ее с тем, что уже залито в двигатель и продолжаем тихо двигаться.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с авто, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличить улов. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев.Почему? Какую выгоду от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более широкий диапазон вязкости. Химики предприняли наиболее значительные шаги в этом направлении относительно создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ней и экспериментирует более тридцати лет.Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлют и тратят огромные деньги на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но мало разработчиков, которые производят синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизельных двигателей.

Кроме «пятерок» — синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок, и вы получите, например, полностью стандартную полусинтетическую зиму.Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже, чем у синтетики. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 импровизированным способом добавляют много присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи зажигания.Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет максимальную температуру применения масла. Поэтому, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее), определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой для холодного запуска двигателя стартером и прокачки через насос.В условиях высоких температур масло, напротив, не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

Итак, делятся на:

Зима . При низкой вязкости двигатель запустится легко, но при высоких температурах смазка не будет работать эффективно.

Лето . Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, но при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в тёплую и жаркую погоду.

Всесезонные . Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко — летнее.

Всепогодные сезонные становятся все более распространенными, вытесняя первые два вида, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетическое).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксидантные (для этого используются присадки).Однако вязкость — одна из основных величин. Многие современные добавки увеличивают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным требованием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования производителя транспортного средства. Они приведены в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемой смазочной жидкости, но и предлагают конкретные марки масел с рекомендациями по их использованию.Часто в руководстве встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваша машина далеко не новая, и у вас мало информации о ее эксплуатации, то вы легко сможете выбрать марку мотора или трансмиссии.

1999 Стандарт SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров». Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

Масло определяет соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению при и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и марки они определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105с-1), то есть рассматриваются условия работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за вращения гильз. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях при запуске холодного двигателя смазка растекается по поддону к маслоприемнику.

Вязкость при высоких температурах выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей.Таким образом видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на эффективность двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Это спецификация SAE, которая определяется в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних и пять летних классов. Зиму легко узнать по букве W («зима», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим, например, масло 5W40.

Его характеристики следующие. Сорт — вязкость 5W. Как известно, его можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, необходимо обратить внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, присутствует обозначение того и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всепогодном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбирая лучшее масло на зиму, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, что может произойти в условиях масляного голодания) можно избежать независимо от того, 5W30 у вас или 5W40 на зиму. Необходимо понимать, что при запуске двигателя, даже если он происходит не в сильный мороз, а при положительной отметке на градуснике, масляному насосу нужно время, чтобы прокачать систему смазки, чтобы жидкость попала во все трущиеся детали и каналы.До этого времени двигатель работал в масляной среде. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем больше смазки может поддерживать текучесть при низкой температуре, тем лучше будет защита двигателя.

Как выбрать всепогодный сезон

Зимние свойства отображаются слева, а летние — справа. Таким образом, гадая, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, нужно обращать внимание только на цифру слева, и в данном случае она такая же.

Поэтому стоит обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Вязкостно-температурные свойства

Этот показатель определяет запуск двигателя без нагрева, свободную прокачку масла по системе и, как следствие, стабильную смазку всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до максимального разогрева достигает ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появился всесезон (например к ним относится моторное масло 5W40 и 5W30), проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоких положительных значениях — на летние масла.

Присадки

Присадки не сильно увеличивают вязкость при низкой температуре, но они сильно увеличиваются — при высокой, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.В течение всесезонного сезона (в который входит смазка 5W30 и масло 5W40) характеристиками является временная возможность изменения его вязкости, в том числе в отношении скорости сдвига. При уменьшении скорости она увеличивается, а при увеличении — уменьшается.

В большей степени это свойство проявляется при низких температурах, но сохраняется при высоких температурах, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает снижение, а при нагревании снижает потери энергии за счет на трение, что позволяет экономить топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

Можно ли смешивать масла 5w30 и 0w30. Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел. Возможные негативные последствия

Практически все автомобилисты знают, что техническое состояние автомобиля целиком зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. По инструкции каждые 7-10 км он нужен автомобилю.Вновь приобретенный автомобиль продается с предварительно залитым маслом в сервисном центре, рекомендованным производителем и идеально подходящим для силового агрегата. При этом товар одной марки на СТО меняют без предварительной промывки, так как это рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для поддержания «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Стоит ли смешивать с разными техническими характеристиками? Можно ли смешивать моторное масло? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры среди автомобилистов.

Некоторые считают, что этого делать категорически нельзя, так как этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что в этом нет ничего страшного, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны по-своему правы. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае есть вероятность повреждения мотора, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

Принудительная доливка масла.
Отсутствие нужной марки товара.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что по этому поводу думают специалисты?

Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий для двигателя внутреннего сгорания.
Перемешивание допустимо только в том случае, если водитель не планирует длительное управление автомобилем.

Суть данной процедуры — формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть отходов остается. В результате их комбинируют со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что эта формула не обеспечит 100% работу двигателя.

Теория смешивания

Как упоминалось выше, комбинация различных масел возможна, но только с учетом определенных факторов, которые требуют особого внимания.Чтобы разобраться в этом вопросе более подробно, следует знать, какие бывают масла.

Синтетическое

Масло на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

низкая летучесть;
хорошая текучесть при низких температурах;
по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
высокая прочность;
требует меньше добавок.

Минерал

Его важнейший компонент — масло.Некоторые называют этот вид органическим.

Преимущества:

Экологичность — количество химикатов сведено к минимуму.
Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
Универсальность.
Наличие. Доступен во всех автосалонах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это комбинация первых двух типов масел.

Достоинства:

Низкая стоимость.Цена уступает только минеральным маслам.
Совместимо с автомобилями, работающими на любом топливе.
Низкая летучесть.
Предотвращает образование накипи.

Допустимые комбинации масел:

Минеральная вода с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетикой. Также подойдет синтетика на полиальфаолефиновой основе. Также можно заливать следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые.В этом случае следует учитывать такой нюанс, как химический состав синтетического продукта.
Синтетика и смеси. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все современные товаропроизводители разрабатывают продукцию в соответствии с европейскими стандартами. Это позволяет их смешивать. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто сведены к минимуму по сравнению с другими типами масел.Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое обслуживание необходимо провести с маслом, рекомендованным производителем, предварительно промывая систему.
Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас были синтетические масла, а в наличии были только полусинтетические масла, вы спасены. Такие продукты, как 5W40 и 10W40, можно безопасно смешивать.Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40. Лучшим вариантом считается сочетание имеющегося масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими маслами. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.
Продукция одного производителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, потому что масла одного производителя очень похожи по химическому составу.Другими словами, у них одна и та же основа, и в их химический состав входит один и тот же набор добавок. Исходя из этого, вполне допустимо смешивание масел одной марки. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло продается под разными марками.
Масла различных производителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, так как никто не гарантирует 100% эффективность из-за разных производственных процессов.Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным. Бывает, что при соединении таких масел наблюдается минимальное пенообразование и незаметный осадок. К сожалению, такое случается редко.

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Масла 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас на дороге резкое падение уровня жидкости и нет запаса синтетики 5W40, но есть аналогичная жидкость с аналогичной этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае 5W30 вашего производителя. масло вам поможет.При доливе указанной жидкости в двигатель проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, — это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом такого перемешивания будут небольшие изменения коэффициента термической вязкости. Этот результат тоже не критичен, так как отрицательная сторона будет видна только тогда, когда мотор работает при высокой температуре. Водителю остается лишь немного позаботиться о машине и не перегружать ее.

Рекомендуется доливать двигатель только тем маслом, которое было в него изначально залито.
Если возможно использование этого типа жидкости, следует использовать продукты аналогичной марки.
При покупке продукта необходимо учитывать, что один и тот же производитель может выпускать масла под разными брендами.

Можно ли смешивать масла разных производителей в аварийной ситуации? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции.В этом случае необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно скорее исправить ситуацию, заменив его рекомендованным маслом.

Маленькие хитрости о трансмиссионных смазках

Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое случается редко, но бывает при снижении уровня смазки в коробке передач. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только в условиях, указанных для моторных масел.Они должны быть похожими и практически идентичными по химическому составу. Такая смесь позволит любому автолюбителю безопасно проехать несколько тысяч километров на щадящем режиме. После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендованную производителем.

Смешивать продукты для двигателей и трансмиссий строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к снижению производительности двигателя. Вы узнаете убийственную смесь.

В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется вернуться к маслу, рекомендованному производителем.Перед этим необходимо провести процедуру промывки двигателя:

Слить устаревший инструмент. Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она по максимуму слилась. По возможности наклоняйте автомобиль попеременно в обе стороны. Это позволит слить больше жидкости.
Установите новый фильтр и залейте масло, рекомендованное производителем.
Постарайтесь не перегружать машину в течение трех дней, пока мотор не привыкает к другому типу продукции.
Следующая процедура замены масла должна произойти через 10 тыс. Км.

Процедура промывки двигателя завершена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отнесите машину на СТО.

Рассмотрим характеристики мототехники разных производителей.

Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. В большинстве скоростных автомобилей используются масла этой марки.

Управляя автомобилем, автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска.Масло A3 / B4 защищает его с самого начала.

Простое масло при неработающем двигателе не задерживается на нем, тем самым обнажая наиболее важные детали силового агрегата. Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 обволакивает каждую часть двигателя, покрывая его прочной масляной пленкой, обеспечивающей дополнительную защиту при запуске двигателя. Результатом его использования является минимизация риска износа двигателя.

Где используются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

Транспортные средства, работающие на бензине и дизельном топливе.
Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.

охватывает и задерживается на мельчайших деталях двигателя;
образует плотную масляную пленку, защищающую двигатель от первой до последней минуты запуска, тем самым снижая его износ;
в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и способов вождения;
средства указанной марки демисезонные;
подделать нельзя, так как производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Такая разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«Лукойл Люкс SN / CF 5W-40»

Синтетика всесезонная. Относится к премиум-классу.

Назначение:

дизельные автомобили;
бензиновые двигатели с наддувом, которые устанавливаются на легковые автомобили, фургоны и грузовики.

Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

Это официально зарегистрированный российский продукт. Обеспечивает высочайший уровень защиты и отвечает всем требованиям.

предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
предотвращает образование осадка при низких температурах;
благотворно влияет на уплотнения;
Химический состав масла облегчает запуск двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске двигателя.

Преимущества Лукойл Люкс SN / CF 5W-40:

снижает расход топлива;
сводит к минимуму присутствие шума;
— лучшая защита двигателя в любых условиях;
предотвращает образование отложений на двигателе.

Масло «Лукойл Люкс API SL / CF 5W-30»

Основная область применения — легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили, в которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для двигателей автомобилей «Форд», «Рено». По положительным характеристикам аналогичен предыдущему бренду.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что закупку моторных масел необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который по первому вашему запросу сможет предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах на заправках. За качество товаров, купленных на рынке или просто на обочине дороги, вам вряд ли кто-нибудь ответит.

Итак, мы разобрались, можно ли смешивать синтетические масла. Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной.

Немногие рядовые водители смогут объяснить начинающему коллеге разницу в серии аналогичных масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к тому, кому, что их вязкость может отличаться, а как и что объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла определяет его поведение в автомобильном двигателе при различных условиях движения, температуре окружающей среды, конструктивных особенностях двигателя и его характеристиках.

Классификация масла

SAE: в чем смысл?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими специалистами более века назад и, несмотря на столь почетный возраст, остается актуальной и сегодня.

Суть его в том, что смазочные материалы классифицируются по степени вязкости. Например, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, отлично выполнят свои функции, смазывая детали двигателя и огораживая сам процесс езды даже при крайне низких температурах -35 °… -30 ° C. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нули» считаются всесезонными маслами, что подтверждается двойной маркировкой SAE. В этом случае буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем больше цифра, тем гуще станет масло при уменьшении столбика ртути на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при прогретом двигателе и максимальную температуру окружающей среды, при которой оно может сохранять свои свойства.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, то они чуть менее морозостойки, так как минимальная температура прокачки и поворота для них -30 ° … -25 ° С соответственно .

При этом они лучше себя проявляют в жару, так как сохраняют плотность даже + 30 ° … + 35 ° С.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погоду, также важно учитывать тип мотора, режим движения, конструктивные особенности масляных каналов и подкачивающего насоса, а также как уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при выборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой тип смазки рекомендует использовать производитель. Также будут указаны допуски, которые тоже важны для выбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать при выборе моторного масла для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем они отличаются

Многие производители моторных масел для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как он имеет температурный диапазон, оптимальный для климата этих стран — от -35 ° C до + 25 ° C.

Что касается масла 5w-30, то оно также имеет всесезонный температурный режим — от -30 ° до + 25 ° С.

Однако вязкость этих масел при температуре эксплуатации двигателя 100 ° С одинакова и составляет 9,5 мм2 / с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим движения.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем они отличаются

Как уже видно из маркировки, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35 ° C.

Их верхний диапазон отличается, поэтому текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно отличаться.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при температуре эксплуатации двигателя 100 ° C составляет 9,5 мм2 / с и 12,6 мм2 / с соответственно. Этот индикатор говорит нам, что, при прочих равных, второе масло будет толще и будет образовывать более плотную пленку на стенках двигателя, чем первое.

Для зимнего использования масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и сделают свое дело.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем они отличаются

Мы уже подробно изучали масло 0w-30 ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 — всесезонная смазка, обеспечивающая оптимальную текучесть для большинства автомобилей. Температурный режим — от -30 ° до + 35 ° С.

Этот вариант ГСМ пользуется наибольшей популярностью у автомобилистов благодаря своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что он подходит для двигателей с износом, так как благодаря оптимальной плотности остается в двигателе, смазывая его при работе и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет лучше себя вести зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное моторное масло с износом, то 5w-40 — лучший выбор.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос об аварийной заправке масла и целесообразности смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая потребность возникает на трассе или в глухом поселке, где ассортимент моторных масел в магазине не такой большой, как в больших городах.

Конечно, специалисты советуют носить с собой канистру масла, которое заливают в ДВС. Однако не всех автомобилистов отличает такая дальновидность.

Благо, даже если нужного масла с вязкостью, например, 0w-30 под рукой нет, можно смело покупать 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и доливать. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, что стоит помнить, это то, что максимальный пробег для такой смеси составляет до 3000 километров по трассе.После этого его необходимо слить и заменить маслом, рекомендованным производителем транспортного средства.

Обратите внимание, что автомобильные эксперты настоятельно не рекомендуют комбинировать масла разных производителей. Это связано с разницей в технологиях изготовления и применением добавок.

Тест моторного масла в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Никогда не теряет актуальности вопрос добавления масла 5W30 в 5W40. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов.Сразу стоит отметить, что такие решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно доливать в двигатель той же жидкостью, которая там уже залита. Внимательные водители всегда имеют в запасе небольшую запасную канистру масла для доливки.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, время от времени также может возникать необходимость брать смазку у других водителей. В таких случаях необходимо точно знать, совместима ли доливаемая жидкость с базовой жидкостью.

Чтобы определить возможность безвредного сочетания смазочных материалов, рекомендуется более подробно ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению данного типа классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по степени вязкости, введенная Американским обществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подтипы в соответствии с их способностью работать при определенной температуре.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных условиях, соответствующих 40 ° C и 100 ° C. Измерение происходит путем фиксации продолжительности истечения определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
Фиксированная минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
Динамическая вязкость измеряется в мПа x сек. при воздействии температуры 150 C °.
Минимальная температура, при которой стартер может запускаться для проворачивания двигателя.

Согласно SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов.Чем выше коэффициент, тем соответственно выше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, имеют двойную маркировку, определяющую зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что масло необходимо заливать в двигатель с расчетом рабочего температура от 0 С ° до 30 С °.

Напрашивается вывод, что жидкость 5W40 подходит для добавления в масло с классом вязкости SAE 5W30.Следует понимать, что не рекомендуется добавлять 5W30 в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации автомобиля выше 30 ° C. В таких случаях не рекомендуется смешивать два типа упомянутых смазочных материалов. Это может отрицательно повлиять на характеристики потока жидкости.

Какие заблуждения наиболее распространены среди автовладельцев?

Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут вызвать развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современного смазочного материала, если не брать во внимание худшее и высшее качество, примерно одинаковы у всех производителей, за исключением некоторых примеров. Конечно, каждый производитель хочет, чтобы качественные характеристики своей продукции были на высшем уровне.

Допускается добавление жидкости 5W30 к 5W40 или наоборот, даже если они изготовлены разными производителями. Нет смазочных материалов, которые могут избавить от проблем с двигателем.Благодаря моторным жидкостям можно только временно скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их решения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что заглушить весь двигатель, долив не того масла, невозможно.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости.Например, нормальная работа клапанов VTEC или шестерен VTC возможна только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке. Следовательно, когда речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования к вязкости.

Скорее всего, это причина многочисленных рекомендаций по заливке маловязких смазок в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных скоплений.Если своевременно не произвести замену или залить некачественный товар, со временем можно получить проблемы с двигателем.

Отказ от выбора правильной смазки может впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с индексом вязкости выше 0W30 можно доливать в двигатель и преодолевать 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. Лучше всего эксплуатировать автомобиль только в городских условиях.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что недопустимо добавлять 5w30 в мотор, залитый жидкостью 5W40.В идеале вязкость добавляемой смазки должна соответствовать вязкости, которая уже течет вокруг элементов двигателя. Но, если жидкость из него по техническим причинам налита и в ближайшее время предстоит провести ремонтные работы, можно смело комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «перекрестные» жидкости разной вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику.Эта комбинация способна поддерживать машину в исправном рабочем состоянии очень долго и ничего страшного с ней не случится. Естественно, что к таким решениям лучше прибегать только при отсутствии той же смазки. В городских условиях, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как упоминалось ранее, смешивание жидкостей 5w-30 и 5w-40 может привести к небольшому снижению высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко падает и невозможно залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекулы.Если водитель решит смешать два разных масла одной марки, это не окажет отрицательного воздействия на силовую установку. Может произойти лишь небольшое снижение уровня вязкости.

При эксплуатации всесезонных масел с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель запускается без особых затруднений даже при нагреве до 35 ° С. Если смешать эти два состава, уровень термической вязкости будет понижен на несколько градусов. Это критическое состояние, поскольку оно напрямую влияет на работу двигателей при повышенных рабочих температурах.

При смешивании синтетических жидкостей, пригодных для работы при температуре 40 ° C, не исключена возможность ухудшения функциональных характеристик двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование определенных компонентов. Если вы попытаетесь их смешать, в результате может получиться композиция, которая будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно выводить его из строя.

Комбинации минеральных и синтетических составов могут вызвать проблемы с производительностью двигателя, что приведет к ускоренному износу прокладок. Причина этого — отсутствие стабильной вязкости у смазок на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена возможность негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации автомобиля той или иной модели, прежде чем комбинировать разные виды смазочных материалов.

Что следует сказать в заключение?

Принимая во внимание все вышеперечисленные аргументы, каждый владелец транспортного средства без труда определит, можно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что в двигателе практически не осталось смазочных материалов, а еще предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать немного жидкости у проезжающих мимо водителей, безопасно смешать ее с что уже залито в двигатель и спокойно продолжаем ездить.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличить улов. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Не праздный вопрос, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w30 разных производителей, может заинтересовать многих автовладельцев — как новичков, так и тех, кто много времени проводит за рулем.Несмотря на то, что такая ситуация должна быть неординарной (то есть предполагающей срочность и невозможность другого решения), она возникает, судя по стажу вождения, довольно часто на различных видах транспорта.

Эта процедура особенно актуальна для подержанных автомобилей, двигатели которых по какой-либо причине серьезно потребляют масло, и его необходимо постоянно доливать. А если вы забудете проверить, осталась ли она нужного производителя и нужной марки в хранящейся канистре, у вас будет как минимум час, чтобы попросить кого-нибудь о помощи в долгом путешествии.

Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w30 разных производителей, это нужно знать в этом случае. Такие знания могут сэкономить ресурс и даже жизнь вашего мотора. Но поговорим обо всем по порядку и не спеша.

Когда нужно пополнять аналог?

Причин для смешивания может быть много. Например, внезапно обнаруженная утечка масла в дальнем путешествии. Подтекающий уровень, например, из-под прокладки поддона, уходит достаточно быстро.А для того, чтобы хотя бы добраться до ближайшего ремонта и произвести замену, нужно долить.

Вы заходите в небольшой магазинчик, расположенный у дороги, а в вашей машине нет подходящего фирменного масла. Но есть что-то похожее, такая же маркировка — 5w30, только другого производителя. А покупать просто вынуждены, ведь без доливки смазки до необходимого уровня нельзя двигаться — двигатель может заклинивать, и тогда проблем вообще не обойтись. Но сначала несколько слов о составе.

5 Вт30

Для начала нужно понять, что означают эти загадочные буквы и цифры на маркировке смазки. Давайте разберемся. Это масло используется во многих двигателях многих марок автомобилей и считается всесезонным и универсальным. Цифры в нумерации указывают вязкость при низких (5) и высоких (30) температурах. Ведь на морозе выбор менее вязкой смазки считается необходимым, а на жаре — наоборот (масло должно и дальше образовывать пленку, окутывающую детали двигателя).А W означает, что класс эксплуатации нефти — зимний. Таким образом, у нас есть всесезонное масло.

Стандартный состав масел

Практически любое современное масло состоит из нескольких компонентов. Во-первых, это основа, основа, на которой производится данный вид масла: синтетика, полусинтетика, минеральная вода и т. Д. Базовый состав для разных масел разных даже производителей может быть практически одинаковым. Но вторая часть уже играет роль придания смазке оригинального лица.Это так называемые добавки и добавки. Это то, что каждая компания имеет собственное, брендированное (и даже защищенное законами о коммерческой тайне).

Как правила?

При соблюдении строгих правил эксплуатации категорически нельзя смешивать масла разных марок, даже одной марки! Потому что смазочные материалы не стандартизированы и производятся по-разному. Нормы толерантности и температурного режима тоже разные. Не говоря уже о добавках, о которых шла речь чуть выше.При работе двигателя в условиях высоких температур неправильно смешанные масла могут даже скручиваться. Это приводит к тому, что проходы и масляный фильтр сразу забиваются, а мотор не получает дополнительной смазки и может снова заклинивать. А ремонт, знаете ли, особенно на иномарках, стоит очень дорого.

Что делать в крайнем случае?

Но сейчас с вами случилась такая ситуация, и вам нужно что-то делать. А в магазине нет нужного масла, а на СТО надо ехать.Как это сделать с минимальными потерями для здоровья машины и двигателя? Вот несколько советов, которые помогут вам в этом вопросе.

Вы всегда должны четко знать, какое масло маркируется (и какого производителя) заливается в двигатель. Это может облегчить поиск, сузив круг.

Мы смешиваем полусинтетику с полусинтетикой и минеральную воду с минеральной водой.
Это дает вам шанс попасть на службу без особых приключений. По прибытии полностью слейте масло.Единственный путь!

Нет комментариев

Многих автовладельцев интересует общий вопрос — можно ли смешивать между собой фирменные масла 5W30 и 5W40? Ситуация, когда это необходимо сделать, может возникнуть по разным причинам. Например, использование оставшихся масел в гараже, отсутствие нужной марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост — да, можно смешивать, но при определенных условиях… Но обо всем по порядку.

Моторные масла 5w30 и 5w40

Различия между маслами

Прежде всего нужно разобраться, в чем разница между маслами 5W30 и 5W40. Первая цифра «5» говорит нам о том, что оба масла можно использовать в морозных условиях с минимальной температурой -30 ° C. Но второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, цифра «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры + 35 ° С. А коэффициент «40» указывает на максимальную рабочую температуру до + 45 ° С.И речь идет не о температуре масла в двигателе (эта величина превышает сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

То есть очевидно, что масло 5W30 по консистенции тоньше, а 5W40 гуще. На этом различия в производительности заканчиваются. Единственная разница остается в типе масел — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время практически не используются, остановимся на последних двух типах.

Таблица зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Можно смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла производятся на основе базовых масел и синтетических присадок.Современные производители используют примерно такой же состав, что и базовое масло. А вот что касается добавок, то они хоть и немного различаются. Однако, как это ни парадоксально, все они совместимы друг с другом! Ведь такое требование четко прописано в стандартах, регулирующих мировой рынок нефти. Для США это API, а для Европейского Союза — ACEA. Таким образом, допустимо смешивание любых синтетических и полусинтетических масел между собой.

Соответственно можно смешивать и масла 5W30 и 5W40.Но здесь стоит разобраться дополнительно. При смешивании этих соединений получается масло с показателем 5W3x, где x — любое число в зависимости от количества того и другого компонента. И с таким составом можно использовать только непродолжительное время! Ведь не зря автопроизводители четко указывают марку моторного масла для двигателя, так как оно предназначено для работы с жидкостью определенной консистенции.

Если масло слишком жидкое для мотора, то оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущихся металлических пар.А если состав будет слишком густым, то это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае двигатель и в том, и в другом случае лишен необходимой защиты, которую ему обеспечивает масло. А это прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Как действовать

Что делать водителю, когда он сталкивается с необходимостью смешать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующей.Вы можете смешивать эти две марки, не беспокоясь о безопасности двигателя. Даже если составы от разных производителей и разных видов (синтетика и полусинтетика). Для двигателя гораздо вреднее будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому можно смело пополнять.

Впрочем, на такой смеси долго ездить нельзя! При первой возможности купите у автосалона масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля, и замените масло (самостоятельно или на СТО).В этом случае желательно (хотя и не обязательно) промыть двигатель. Это особенно актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, при необходимости доливать.

Более подробную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их различиях, применении, маркировке и многом другом вы найдете в более полной статье.

Можно ли смешивать масляные гири? (Полное руководство)

Есть так много масел.Трудно заметить разницу, поэтому вы можете задаться вопросом, можете ли вы смешивать масляные гири или нет. Все мы слышали о людях, смешивающих масляные гири. Что-нибудь происходит с вашим двигателем, когда вы смешиваете масла? Это нормально? Давайте разберемся.

Можно ли смешивать масляные гири?

Масло смешивать можно, но это не рекомендуется большинством автопроизводителей. Многие масла совместимы и приемлемы для смешивания. Вначале это может не повредить ваш двигатель, но в долгосрочной перспективе у него есть недостатки.Лучше использовать оригинальное масло, если нет другого выхода.

Можно ли смешивать масляные гири?

Можно смешивать масляные гири, если вы делаете это временно . Лучше, если вы подберете масла одинаковой вязкости и одинаковых марок. Таким образом, производительность вашего двигателя будет менее подвержена влиянию.

У разных брендов немного разные методы производства масла, поэтому лучше не смешивать эти две марки.

Что произойдет, если смешать масляные гири?

Возможные сценарии, которые могут произойти при смешивании масел по массе, приведены ниже —

Повышение давления масла до опасного уровня:

Различные моторные масла имеют разные уровни вязкости. Поэтому, если вы используете очень густую масляную гирю на автомобиле, в котором используется очень жидкое масло, это увеличит давление масла.

Это означает, что ваш двигатель не смазывает должным образом, что может привести к его отказу.Это также может нанести вред компонентам вашего двигателя.

Без изменений или преимуществ:

Смешивание масла разной массы может вообще ничего не дать. Это никак не повлияет на производительность или эффективность вашего двигателя. Если вы смешиваете синтетическое масло с обычным маслом, присадки могут иметь ограниченный положительный эффект.

Но долгосрочные эффекты отрицательны, так как добавки будут реагировать.

Сокращенный срок службы смеси:

Срок службы полученной смеси будет короче, если вы будете ее использовать регулярно.А добавки могут реагировать и распадаться на токсичные продукты, что может привести к коррозии и образованию отложений. Так что, если у вас есть синтетическое масло, лучше придерживаться его.

Можно ли смешивать моторные масла двух разных типов вязкости?

Есть люди, которые смешивали два разных типа моторного масла, чтобы установить собственную вязкость. Но это не так просто, как кажется. Только профессионалы могут добиться этого без каких-либо проблем. Если вы сделаете это неосторожно, вы рискуете своим двигателем и его компонентами.

Следовательно, не следует смешивать два разных типа моторного масла с вязкостью .

3 причины, по которым не следует смешивать два разных типа моторного масла:

Ниже приведены 3 причины, по которым не следует смешивать разные типы моторного масла —

Производственные различия:

уровни вязкости различны для каждого типа. Он предназначен для работы только с рекомендованным двигателем. Невозможно определить, будет ли он работать таким же образом, будет ли он эффективным или нет.

Срок службы смеси также непредсказуем.

Вязкость масла:

Поскольку вязкость масла отличается, вы не сможете получить желаемый конечный продукт. Новое моторное масло создать сложно. Производители моторных масел обладают опытом и способностями, необходимыми для создания правильного баланса химических присадок.

Так что, если вы не профессионал, лучше не вставать между ними.

Временное решение:

Вы должны смешивать масла только в том случае, если у вас нет другого выхода.Поначалу ваш двигатель может работать нормально, но вы не можете точно знать, как он будет работать в других экстремальных условиях. Он может не работать должным образом в условиях сильной жары.

Можно ли смешивать моторные масла одинаковой вязкости?

Смешивать моторные масла одинаковой вязкости разумнее, чем смешивать два совершенно разных сорта моторных масел . Например, можно смешивать масло 5W-30 с маслом 10W-30, поскольку оба они имеют вес SAE 30. Зимний вес у них разный, но это не проблема.

Они не будут работать так же, но все будет работать нормально.

Что означают цифры веса масла? — Вес масла

Вязкость масла определяется двумя числами. Первое число заканчивается на «W». Буква «W» в описании масла не означает вес. «W» означает Зима. Вторая цифра показывает, как масло функционирует при нормальных рабочих температурах.

Чем меньше число, тем легче будет течь.

OW-20:

Это масло было специально разработано для работы в качестве масла нулевого веса в холодных условиях, но оно также может работать как масло веса 20 после того, как двигатель достигнет своей полной рабочей температуры.

OW-30:

Это моторное масло с низкой вязкостью может заменить 5W-30 или 10W-30. Он синтетический, что позволяет повысить экономию топлива.

OW-40:

Этот тип моторного масла может использоваться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях. Это основной тип масла, которое можно использовать в обычных двигателях при нормальных температурах. Вы можете использовать его как в автомобилях, так и в пикапах.

Некоторые популярные европейские автомобили используют это масло, например, Porsche и Volkswagen.

5W-30:

Как следует из названия, это моторное масло может иметь степень вязкости от 5 до более высокой 30. Его можно использовать как в дизельных, так и в легких бензиновых двигателях.

Они рекомендуются автопроизводителями для таких транспортных средств, как легковые автомобили, фургоны, грузовики и внедорожники.

5W-40:

Масло 5W-40 легче течет в холодных условиях. Он широко используется для американских дизельных пикапов. Масла 5W-40 доступны как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

5W-50:

Моторное масло 5W-50 в основном используется в таких областях, как автоспорт, грубая езда, старинные классические автомобили, буксировка и высокие рабочие температуры. Это масло используется во многих высокопроизводительных спортивных автомобилях. Идеально подходит для экстремальных условий вождения.

10W-40:

Отлично подходит для автомобилей, которые работают при высоких температурах из-за их повышенной вязкости. Он течет правильно, а также сохраняет свою вязкость, чтобы компоненты не соприкасались.

Применяется для гоночных двигателей и других высокопроизводительных двигателей.

15W-40:

Это масло в основном используется для старых моделей. Если вы хотите использовать его для более новых моделей автомобилей, он должен иметь 5W-30, рекомендованный производителями. Они совместимы с сельскохозяйственными тракторами, легковыми автомобилями, легкими грузовиками и дизельными грузовиками.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

Синтетическое и обычное масло можно смешивать , но есть некоторые недостатки.Оба предназначены для одних и тех же целей, поэтому соответствуют одним и тем же стандартам.

Синтетическое масло содержит присадки более высокого качества с лучшими стандартами, в отличие от обычного масла, которое направлено на снижение стоимости. Хотя они разные, их можно смешивать, не повреждая двигатель. Но это может сказаться на характеристиках синтетического масла.

Совершенно нормально смешать два масла, когда у вас нет другого выбора, но лучше заменить масло обратно на исходное, как только вы сможете.Ваш движок будет работать нормально, но ваш уровень производительности может пострадать. Это уменьшит преимущества синтетического масла.

Можно ли смешивать масло для бензиновых двигателей и масло для дизельных двигателей?

Вы можете смешивать масло для бензиновых двигателей и масло для дизельных двигателей , потому что это не повредит ваш двигатель в краткосрочной перспективе. Производительность вашего двигателя останется прежней, и его можно будет безопасно использовать. Убедитесь, что масло, которое вы используете, соответствует приемлемым характеристикам вашего двигателя.

Использование тех же торговых марок также будет лучше для вас.

Перед тем, как это сделать, вам следует проверить производителя оригинального оборудования (OEM). Прежде чем смешивать их, ознакомьтесь с инструкциями производителя. Существует две категории: «СК-4» и «СП», где СК-4 обозначает дизельное топливо, а СП обозначает моторное масло для бензина.

Если в характеристиках дизельного топлива указаны как CK-4, так и SP, то его можно использовать как в дизельном, так и в газовом топливе. Если дизельное масло относится только к категории СК-4, не используйте его в бензиновых двигателях.

Можно ли смешивать масло 5W30 и 10W30?

Обычно, когда вы смешиваете два разных масла, это может повлиять на ваш двигатель и его компоненты. Это может снизить производительность вашего двигателя, поскольку масла имеют разную весовую категорию и не смешиваются.

10W30 используется для двигателей, которые несут большие нагрузки, поэтому в холодных условиях оно значительно гуще. С другой стороны, 5W30 менее вязкий на холоде.

Однако не известно, что смешивание 5W30 и 10W30 может причинить вред вашему двигателю.Худшее, что может случиться, — это потеря гарантии. Большинство производителей не советуют смешивать разные масла. Если вы потеряете гарантию, стоимость дорогостоящего ремонта ляжет на вас.

Но если срок гарантии истек, можно смешать два .

Можно ли смешивать масло 5W30 и 5W20?

Смешивание 5W30 и 5W20 не причинит вреда вашему двигателю и его компонентам . У них разный вес с разными добавками, но смешивать их безопасно.Внутренние компоненты двигателя предназначены для работы только с моторным маслом 5W20.

Риск повреждения двигателя есть, но вероятность практически отсутствует. Это связано с тем, что зимой или в холодную погоду и 5W30, и 5W20 имеют одинаковую толщину.

Однако это не означает, что они превратятся в одно и то же масло. Они будут течь по-своему. Если вы собираетесь смешивать два продукта, лучше смешивать продукты одной марки. В результате разница будет почти незаметной и может повысить вашу производительность.

С вашим двигателем ничего особенного не случится. Но лучше вернуться к обычному маслу как можно скорее.

Последние мысли:

Обычно не удается найти оригинальное масло, необходимое во время поездки, когда вы используете другую заправочную станцию. В этом случае или во время чрезвычайной ситуации можно смешивать масляные гири. Но его настоятельно не рекомендуется использовать регулярно, поскольку в долгосрочной перспективе это может нанести вред вашему автомобилю.

Различия между моторным маслом 5w40 и 5w50 — Купоны на замену масла Pro

О компании 5W40

5W40 означает 5 — вязкость масла при 0 ° C, W — зима и 40 — вязкость при 100 ° C.каждому двигателю требуется масло, которое не слишком водянистое, но также достаточно вязкое, чтобы позволить ему течь через двигатель без проблем, которые могут включать перегрузку масляного насоса и снижение давления масла (Boffa и др., 2019). Рекомендуется использовать 5W40 для новой машины. Однако это полностью зависит от того, где вы живете. потому что для жарких мест, как в Африке; производители обычно рекомендуют определенное масло. Кроме того, если кто-то живет в Канаде, где температура относительно холодным, рекомендуется другой тип масла.Всегда вязкость масла обычно вес масла. Следовательно, чем выше число, тем гуще масло. Однако обычно числа требуют некоторой интерпретации. Обычно вязкость масла зависит от значения температуры во время холода. сезон; он более вязкий и менее вязкий, когда он теплый, и это может привести к проблемам.

А Для холодного двигателя требуется более легкое или менее вязкое масло, так как оно может тяжело перекачивать более тяжелый вес. К сожалению, при прогреве двигателя как правило, вязкость масла снижается, и в результате оно плохо защищает.Поэтому, когда кто-то находится при более высоких температурах, он должен получить масло, которое будет начните с более высокой вязкости, чтобы при нагревании он работал лучше. Масло Чтобы решить эту проблему, компании придумали масла с разнородной массой (Boffa et al., 2019). Обычно они не соответствуют ни одному профилю по вязкости. Скорее, они ведут себя так, как будто являются маслами разного веса. сделаны для разных температур. Таким образом, W40 ведет себя как весовое масло. работает при низких температурах и, как следствие, легко течет.Когда это в при высоких температурах, оно ведет себя как масло 40 мас. вязкая и, как следствие, обеспечивает большую защиту.

Как правило, масла становятся более жидкими при нагревании. Кроме того, односортные масла становятся слишком жидкими. когда становится жарко, особенно для современных двигателей и там, где мультиигр входит масло. Идея обычно проста; он использует физику и науку, чтобы не допускайте, чтобы базовое масло стало слишком жидким, когда оно станет горячим. Как раньше Как уже упоминалось, число перед W используется для обозначения рейтинга вязкости. масла, а число после W — это рейтинг вязкости в горячем состоянии (Boffa et al., 2019). Следовательно моторное масло с рейтингом 5W40 — это то масло, которое ведет себя как односортное масло с рейтингом 5, особенно при низких температурах. Тем не менее, он не исчезает, чтобы более чем 40-классное односортное масло, когда оно становится горячим. Таким образом, чем ниже зимний номер, тем проще и легче будет крутиться двигатель при запуске в холодный климат.

Ниже приведены характеристики 5W40

Полностью синтетический

Обеспечивает постоянную защиту двигателя от образования отложений и износа.
Обеспечивает отличный холодный запуск, а также быструю циркуляцию при низких или отрицательных температурах.
Быстро проникает во все движущиеся части двигателя

О системе 5W50

Это полностью синтетическое моторное масло, которое помогает поддерживать двигатель в новом состоянии. Он использует проверенная на гонках технология, которая также подходит для экстремальных автоспорта как условия вождения. Будь то нормальное вождение или гоночное вождение, он помогает в предлагая работу двигателя в тяжелых условиях, а также защищая двигатель во время предлагая безупречный опыт вождения (Esfe & Fouladi, 2019).Он был сделан из смеси чрезвычайно синтетические базовые масла с высокими эксплуатационными характеристиками, усиленные особенно сбалансированный компонент. В результате он помогает предлагать гибкое сочетание превосходные защитные агенты, обеспечивающие отличные характеристики при вождении в различных условиях ситуации

Ниже приведены некоторые из его характеристик.

Содержит антиоксиданты, которые способствуют увеличению срока службы масла.
Защищает, а также работает при низких температурах.
Предотвращает образование шлама и отложений, обеспечивая чистоту и долгий срок службы двигателя.
Широкий класс вязкости помогает предложить гибкое сочетание защиты от низких и высоких температур.
Высокоэффективные базовые масла, смешанные с особой хорошо сбалансированной системой компонентов, обеспечивают безупречную защиту от износа, которая есть повсюду.

В применение 5W50

Его использование сбалансированной технологии делает ее пригодной для различных типы условий эксплуатации от легких до тяжелых, это может быть комфортно используется в

Несколько усовершенствований дизельных и бензиновых двигателей
Условия эксплуатации от легких до экстремальных
Высокопроизводительные двигатели

Однако, водителю необходимо всегда проверять и подтверждать от своего владельца руководство, чтобы увидеть рекомендуемый класс вязкости, а также технические характеристики требуется для их конкретных автомобилей.

Отличия между моторным маслом 5w40 и 5w50

Основное различие между ними — скорость масел. Однозначно 50 соток толщиной более 40 и, следовательно, будет течь менее быстро и может не достигать меньшие детали и зазоры двигателя. Выбирал между 5w40 и 5w50, 5W50 лучше, но дороже полностью синтетического масла и имеет более высокую индекс вязкости означает, что его вязкость меньше зависит от температуры, и он также имеет более длительный срок службы (Esfe И Фулади, 2019).Более длительный срок службы означает, что пользователь может легко увеличивают пробег между заменами масла. В результате это защитит свой двигатель, даже когда он находится в экстремальных условиях. Когда двое находятся при низких температурах, они будет препятствовать аналогичным свойствам, однако при высоких температурах 5W50 становится более вязким, чем 40.

Заключение

5W50 рекомендуется по сравнению с 5w40, так как он предпочитает более длинные диски. Поскольку числа обозначают вязкость масла, когда оно холодное и горячее, оно, следовательно, это означает, что масло с более высокой вязкостью обычно принимает больше времени на движение в двигателе.в таких случаях рекомендуется выбираем масло рейтинга 50. Однако важно отметить снижение не может вызвать проблем, поскольку это означает только то, что масло будет двигаться быстрее при холодном старте. В хитовых частях, высшая из которых 5-0 предпочтительнее, так как он лучше работает от жары и помогает защитить против холода.

В Таким образом, 5W50 лучше всего работает в жарких условиях. Он также полностью синтетический, и он эффективно работает между цифрами и 50. С другой стороны, 5W40 имеет свои преимущества и может использоваться как опция, если не найдется 5W50.Также, всегда обязательно использовать масло, рекомендованное производителями или руководство пользователя.

Список литературы

Боффа, А. Б., Хартгерс, В. А., Хоссейни, С. М., И Кэмпбелл, К. Б. (2019). Заявка на патент США № 16/021213 .

Эсфе, М. Х., Абад, А. Т. К., и Фулади, М. (2019). Влияние суспендирования оптимального соотношения нанодобавок MWCNT-Al2O3 на вязкость 5W50. Журнал молекулярных жидкостей , 285 , 572-585.

Смешивание двух масел различной вязкости

Я предполагаю, что двигатель 5W30 с долгим сроком службы, потому что вы находитесь на переменном обслуживании (а не с фиксированным интервалом)? Масло Long Life имеет дополнительные присадки, продлевающие срок службы масла. Если вы часто доливаете масло 0W30 с недлительным сроком службы, то потенциально вы можете столкнуться с ситуацией, когда большая часть масла в двигателе не является маслом с длительным сроком службы, и это может вызвать проблемы с увеличенными интервалами обслуживания.Есть датчики, которые контролируют качество масла — когда они обнаруживают, что масло грязное или испорченное, автомобиль сообщает вам, что ему требуется обслуживание. Так что дело не в незначительной разнице в вязкости, а в том, что одно масло долговечно, а другое — нет.

Я нашел это в документе VW об интервалах обслуживания:

«Должен ли я использовать масло LongLife все время? Если между сервисами залито более 1⁄2 литра масла не LongLife, индикатор обслуживания загорится раньше, а время или расстояние между сервисами сократятся.»

С другой стороны, если вы используете фиксированный интервал, это не будет иметь никакого значения.

Последний раз редактировалось: 28 июня 2017 г.

Ежедневный автомобиль: S3 Sportback FL MY17 Navarra blue. S-tronic, пакет технологий Advanced, расширенный ключ, виртуальная кабина, затемнение / складывание зеркал, затемнение rvm, система парковки плюс, светодиодные фары, ассистент дальнего света, 18-дюймовые 10-спицевые титановые матовые диски.
Предыдущая машина: Skoda Fabia Mk1 VRS (также Свенедин на форуме Briskoda)
Автомобиль выходного дня: Morris Minor 1098cc, кабриолет (в настоящее время разобран) проехал более 1 миллиона миль.

Почему европейским автомобилям требуется другое масло

Почему некоторым автомобилям требуется масло высшего качества?

От чрезвычайно высоких характеристик до невероятного стиля — европейские автомобили предлагают своим владельцам множество преимуществ. Однако, как и в случае с любым другим транспортным средством, важно убедиться, что вы используете правильное масло, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля.В частности, европейские автомобили требуют специального масла, а использование стандартного моторного масла может вызвать проблемы для вашего автомобиля.

Итак, чтобы помочь вам понять различия между американским и европейским моторным маслом, вот подробный обзор того, почему европейские автомобили требуют специального моторного масла.

Нормы выбросов

Одним из факторов, сильно влияющих на конструкцию двигателей европейских транспортных средств, является то, что Европейский Союз имеет гораздо более строгие стандарты выбросов CO2 (двуокиси углерода) и CO (окиси углерода), чем Соединенные Штаты.В результате большинство европейских автомобилей начали использовать дизельные двигатели в 1990-х годах, потому что дизельные двигатели выделяют гораздо меньше CO2, чем двигатели, работающие на бензине.

Однако, хотя дизельные двигатели имеют более низкие выбросы CO2, они производят гораздо более высокие уровни NOx и PM. Для борьбы с этим европейские автомобили с дизельными двигателями оснащены дизельными сажевыми фильтрами и катализаторами, которые помогают снизить выбросы до того, как они выйдут из выхлопной трубы автомобиля.

Причина, по которой все это влияет на то, какое масло можно использовать в этих транспортных средствах, заключается в том, что компоненты моторного масла могут оказывать негативное влияние на системы контроля выбросов транспортного средства.Эти компоненты включают сульфатную золу, серу и фосфор. В результате масла для европейских автомобилей, такие как Amsoil European Car Formula 5W-40 Improved ESP Synthetic Motor Oil, обычно имеют более низкие уровни SAPS для защиты этих систем контроля выбросов.

Менее частая замена масла

Другая причина, по которой европейские автомобили требуют другого моторного масла, заключается в том, что европейские автомобили имеют более длинные интервалы замены масла. В то время как некоторые американские нефтепродукты, такие как Amsoil, позволяют водителям дольше оставаться между заменами масла, большинство этого не делает.

Европейские автомобили, как правило, могут проехать около 10 000 миль или 16 000 км до замены масла. Между тем, многие водители американских автомобилей привыкли менять масло примерно каждые 5000 миль или около того. Основными причинами этого являются цены на нефть в Европе и разные рекомендации производителей.

Из-за более длительных интервалов замены масла европейским автомобилям требуется моторное масло, которое способно защищать от износа, отложений и коррозии в течение более длительного периода времени, например синтетическое моторное масло Amsoil European Car Formula 5W-40 Classic ESP Synthetic Motor Oil.

Специальные присадки

Как упоминалось в моей статье, посвященной различиям между синтетическим маслом и обычным маслом, большая часть моторного масла представляет собой смесь присадок, которые помогают маслу защищать двигатель автомобиля от вредных веществ, таких как ржавчина или износ.

В первую очередь из-за того, что европейские моторные масла меняют гораздо реже, требуются специальные присадки, чтобы двигатели оставались смазанными и работали с максимальной производительностью в течение более длительного периода времени.Кроме того, масла Amsoil для европейских автомобилей обеспечивают превосходную защиту систем выбросов, помогая европейским автомобилям сохранять свои экологически чистые характеристики.

Можно ли использовать синтетическое масло?

Синтетическое масло явно превосходит обычное масло во многих отношениях. Благодаря процессу химической очистки синтетического масла вы можете быть уверены, что в вашем моторном масле не останется никаких вредных свойств, и что ваш двигатель будет надежно защищен в течение более длительного периода времени.

Однако у вас может возникнуть вопрос, могут ли европейские автомобили использовать синтетическое масло из-за многих особых характеристик европейских автомобильных двигателей. Будьте уверены, что если продукт соответствует европейским автомобильным стандартам, синтетическое масло безопасно для использования в вашем европейском автомобиле.

Amsoil предлагает широкий выбор нефтепродуктов Amsoil специально для европейских автомобилей. Независимо от того, какая вязкость вам нужна или какие конкретные качества вы ищете, масло Amsoil сможет поддерживать работу двигателя вашего европейского автомобиля с максимальной производительностью в течение длительного времени.

Какие проблемы возникают при использовании неподходящего масла?

Понимание того, какие проблемы могут возникнуть в результате того, что вы не используете подходящее моторное масло для вашего автомобиля, может помочь принять правильные решения для ухода за вашим автомобилем. Чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля и защитить деньги, которые вы вложили в автомобиль, вам необходимо выбрать масло, которое не будет способствовать накоплению шлама и отложений, которые могут серьезно повредить ваш двигатель.

Использование неподходящего моторного масла может привести к повреждению, износу и коррозии критических компонентов, что может значительно сократить срок службы вашего автомобиля и привести к катастрофическому отказу двигателя. Более того, использование неподходящего масла в вашем европейском автомобиле может привести к повреждению его систем контроля выбросов.

Как выбрать подходящее масло

Чтобы избежать перечисленных выше осложнений, очень важно выбрать правильное масло для своего автомобиля.

Прежде всего, вы должны проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какая вязкость масла подходит для вашего автомобиля.В своем руководстве вы должны найти диаграмму, в которой указано, какие значения вязкости следует использовать для различных температурных диапазонов. Например, в вашем руководстве может быть указано, что вы используете 5W-30. Между тем, если вы планируете использовать его в основном в теплую погоду, ваше руководство может указать 5W – 40 как лучший вариант.