Смешать синтетику и минералку: Что будет если смешать минералку и синтетику

Что будет если смешать минералку и синтетику

Еще со времен появления синтетического масла «синтетики» на автомобильном рынке, некоторые люди задаются вопросом, а что будет если смешать минералку и синтетику. Одни говорят, проблем не будет если заливать масла от одного производителя, а другие, что такая смесь нанесет огромные повреждения двигателю.

Давайте с вами выясним, на самом ли деле это так вредно?

Основными задачами моторного масла:

• снижение потерь энергии при трении
• очистка деталей двигателя
• отвод тепла — уменьшение ударных нагрузок на двигатель
• снижение вибрации зубчатых колес
• уменьшение шума

Проще говоря, благодаря маслу обеспечивается длительная и надежная работа мотора.

Какая разница между синтетикой и минералкой.

Синтетическое масло — синтезируют, а его характеристики (кислотное и щелочные числа, температура вспышки и застывания, вязкость) задают во время изготовления. Их характеристики стабильные, а температурно-вязкостные характеристики, способствуют уменьшению количества присадок.

Минеральное масло— продукт прямого перерабатывания нефти, оно имеет нестабильные свойства, а так же довольно сильно испаряется. Для повышения их работоспособности, добавляется различные стабилизирующие присадки, которые довольно быстро распадаются. Именно поэтому минералка чаще требует замены.

Из за таких характеристик синтетика имеет больший срок эксплуатации. Так же, оно имеет низкую испаряемость, лучшую термокислительную стабильность и меньше образует отложения и нагар.

Так же у них отличаются присадки, по их составу и количеству. К ним принадлежат:

• модификаторы трения
• промывающие
• противоокислительные
• загущающие и вязкостные
• антикоррозийные
• депрессорные
• модификаторы трения
• противовспеннивающие
• противоизносные

Все масла различаются между собой основой, а так же присадками. В зависимости регионов в которых эксплуатируется автомобиль, состав присадок может меняться. От различных компонентов масла зависит, сможет ли мотор функционировать на «смеси» минералки и синтетики.

Основной вред – от присадок

При смешивании главный вред наносят присадки в масле, т.к имеют очень разные химические свойства. Если бы смешивалась лишь база масла, таких серьезных проблем с мотором скорее всего удалось бы избежать. Присадки, которые находятся в минералке не растворятся в синтетике, тоже самое будет и наоборот. Что произойдет в каждом из случаев, предугадать сложно, но однозначно двигатель этого «не переживет».

Вред будет нанесен, от не растворившихся осадков добавленного масла, без разницы синтетики или минералки. Данный осадок, который не растворился, закупорит масляные каналы, а также сетку маслоприемника, в следствие чего у двигателя может быть «масляное голодание».

Даже кратковременная работа двигателя в таком режиме, способна причинить огромный ущерб. Присадки с маслом образуют на деталях двигателя адсорбированные пленки и химические слои. Если добавить присадки которые различаются составом, они разрушат пленку которая защищает детали двигателя от повышенного износа.

Что делать, если масло смешалось?

Самое главное без паники. Неспеша без перегазовок и т.д, приехать к нам на СТО, где мы произведем осмотр двигателя и определим нужна промывка или же можно обойтись только масла и масляного фильтра. Так же вы всегда можете купить или заказать масло у нас, что бы не было проблем с вашим автомобилем, будем очень рады вам помочь!

Смешивать минеральное и синтетическое масло: последствия

Можно ли смешивать минералку с синтетикой?

Большая часть водителей убеждена, что, смешивая смазки, возможно навредить мотору. Есть и совсем иное мнение, соответственно с которым смешивание разных масел ничем не грозит движку. Автолюбителям нужно знать, какое из этих мнений верное.

Также необходимо понимать, как отличить минеральное масло от синтетического. Это позволит правильно выбрать оптимальную смазку, которая обеспечит бесперебойное функционирование ДВС.

Без автомасла двигатель можно эксплуатировать, но очень недолго. Это стопроцентно приведет к выходу силового агрегата из строя. Предназначение моторного масла следующее:

1. Предотвращение изнашивания, заклинивания, иных неисправностей.
2. Снижение энергетических потерь до минимума.
3. Очищение ДВС.
4. Защита двигателя от перегревания.
5. Уменьшение шума и вибраций шестерен, снижение нагрузок.

Минеральное масло изготавливается посредством прямой обработки нефти. Оно располагает переменчивыми показателями, сильно испаряется.

Для того чтобы улучшить его характеристики, используют разнообразные присадочные вещества. Они быстро разрушают структуру смазки, ввиду этого ее надо часто заменять.

Синтетика производится в лаборатории. При ее синтезе возможно задать нужные показатели. Смазка отличается стабильностью, высокими вязкостными и температурными характеристиками. В нее не добавляют слишком много присадок.

Синтетику не надо менять так часто, как минералку. Она более термостабильна, устойчива к окислению, мало испаряется, образует немного нагарных отложений.

Любые нефтепродукты, будь то минеральные или синтетические масла, имеют в собственном составе определенные добавки, такие, как:

• депрессорные;
• противопенные;
• вязкостные;
• очищающие;
• уменьшающие трение;
• противоизносные;
• антикоррозийные;
• противоокислительные.

Хорошо ли будет работать движок, если смешать минеральное масло и синтетику?

Рекомендуем к прочтению: Можно ли смешивать полусинтетику с минеральным маслом?

Все зависит от присадочных веществ. Если присадки несовместимы, не нужно лить в двигатель смешанный продукт. Лучше купить нормальную смазку, которая оптимально подходит для вашего мотора.

Содержание

1. Воздействие добавок на двигатель
2. Что лучше – синтетический или минеральный продукт?
3. Выбор смазки

Воздействие добавок на двигатель

При смешивании минералки с синтетикой вред движку может быть нанесен из-за соединения различных присадок. Имеются в виду добавки для минералки. Они просто не смогут разложиться в синтетике.

Трудно определить, каковы будут последствия использования смешиваемого нефтепродукта.

Не рекомендуется использовать смесь смазок.

Это может повредить ДВС, если присадки будут несовместимыми. Добавки, которые не растворились, осядут в силовом агрегате. Вероятно, окажется закрыта сетка масляного приемника, следовательно, мотору станет не хватать автомасла.

Читайте также: Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику в двигателе?

Читайте также: Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей?

При подобной эксплуатации движок может очень быстро сломаться. Нужно помнить, что смазка формирует на соприкасающихся деталях специальную пленочку.

Из-за смешивания автомасел пленка разрушается.

Как следствие, ускоряется изнашивание двигателя.

Эксперты установили, что, если перемешать смазки с совместимыми присадками, ничего страшного не произойдет.

Но как поступить, если вы уже залили в собственный движок смесь масел с несовместимыми добавками?

Главное – не впадайте в панику. На малых оборотах доставьте автомобиль в автосервис. Его сотрудники проведут диагностику и, если необходимо, поменяют автомасло. Возможно, потребуется лишь заменить маслофильтр. Так можно избежать серьезных повреждений двигателя.

Эксплуатировать авто с залитым в движок смешанным нефтепродуктом возможно, только недолго. Не стоит рисковать и заниматься смешиванием разнообразных масел. Тогда ДВС проработает продолжительный срок.

Вам может понравиться: что такое масло SN CF и где его применять

Что лучше – синтетический или минеральный продукт?

Какое масло лучше?

Чтобы ответить на данный вопрос, необходимо принять во внимание определенные факторы, вспомнить, чем отличается один вид смазки от другого.

Синтетическое масло обладает хорошей текучестью

Прежде всего, ознакомьтесь с рекомендациями автопроизводителя. Прочтите эксплуатационное руководство, прилагающееся к вашему авто. В нем указано, какое автомасло надо лить в летний, а какое – в зимний сезон. Также там прописана оптимальная вязкость смазки.

Также учтите степень износа мотора, вид заливаемой ранее масляной жидкости. К примеру, если вы долгое время лили в ДВС минералку, то появляющиеся трещины в резине наполнялись отложениями.

Если в подобный силовой агрегат налить синтетику, она, в силу собственных показателей вымывания и кислотности, уберет все, включая нужные отложения. Потому так часто случаются ситуации, когда при замене минерального автомасла на синтетическое последнее выливается из движка сквозь трещинки.

Специалисты советуют использовать синтетический продукт в новых моторах, движках, которые эксплуатируются в жестких условиях (к примеру, в спорткарах). Если у вас старый автомобиль, вам нужно попросту почаще заменять масляную жидкость.

Рекомендуем к прочтению: Можно ли заливать синтетику после полусинтетики

Выбор смазки

Существует промежуточный вариант между минералкой и синтетикой. Это полусинтетическое автомасло. Оно представляет собою гидрокрекинговый продукт. Полусинтетические расходники дешевле синтетических. По характеристикам они немногим хуже синтетики.

При подборе нефтепродукта надо принимать во внимание модель авто, его пробег, состояние движка, вид горючего, которое сгорает в ДВС, климатические условия. В обычных условиях автомасло нужно заменять каждые десять тысяч километров.

Российские условия считаются достаточно жесткими. Смазку необходимо заменять каждые пять тысяч километров. Движки на дизеле и с турбонаддувом нуждаются в частой замене масляной жидкости.

Заливайте в двигатель высококачественный продукт. Приобретайте продукцию известных изготовителей, которые имеют хорошую репутацию. Печально, но сегодня в магазинах часто можно встретить поддельные нефтепродукты.

Чтобы не купить низкокачественное масло, нужно ответственно отнестись к выбору смазочной жидкости.

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Влияние воды на синтетические смазочные материалы

• Печать

Твитнуть

Корпорация Нория

«Повреждает ли попадание воды синтетическую смазку? Я думал, что одним из основных преимуществ синтетики являются ее водоотталкивающие свойства».

Вода может быть очень коварной для техники. Он не только оказывает вредное воздействие на компоненты машин, но и напрямую влияет на скорость старения смазочных масел. Присутствие воды в большинстве смазочных материалов (синтетических или минеральных) может привести к ускорению процесса окисления в десять раз, что приведет к преждевременному старению масла, особенно в присутствии каталитических металлов, таких как медь, свинец и олово. Кроме того, известно, что некоторые типы синтетических масел, такие как сложные эфиры фосфорной кислоты и двухосновных эфиров, реагируют с водой, что приводит к разрушению основного масла и образованию кислот.

Загрязнение влагой может повлиять не только на базовое масло. Некоторые присадки, такие как сернистые противоизносные (AW) и противозадирные (EP) присадки, а также фенольные антиоксиданты, легко гидролизуются водой, что приводит как к износу присадок, так и к образованию кислотных побочных продуктов. Эти кислотные побочные продукты могут вызывать коррозионный износ, особенно в компонентах, содержащих мягкие металлы, такие как баббит, который используется в подшипниках скольжения, а также в компонентах из бронзы и латуни. Другие добавки, в том числе деэмульгаторы, диспергаторы, детергенты и ингибиторы ржавчины, могут вымываться избыточной влагой. Это приводит к накоплению шлама и отложений, засорению фильтров и плохой деэмульгируемости масла/воды.

Хотя верно то, что некоторые синтетические смазочные материалы обладают большей водоудерживающей способностью, чем другие, это будет зависеть от области применения масла. Будь то гидравлическая жидкость, масло для двигателей внутреннего сгорания, масло для компрессоров/чиллеров или коробок передач, большинство синтетических смазочных материалов обладают большей способностью справляться с водой, чем минеральные масла. Тем не менее, вода в любой форме будет иметь негативное влияние на большинство масел, синтетических или минеральных.

Синтетические смазочные материалы лучше всего подходят для тех случаев, когда требования к производительности оборудования превышают возможности жидкостей на минеральной основе, когда можно добиться экономии затрат в течение жизненного цикла или когда можно повысить безопасность и защиту окружающей среды.

Во многих случаях синтетическое масло превосходит минеральное масло и является хорошим выбором для суровых условий, где преобладают влага и жара. Однако синтетика не решит всех ваших проблем. Это только позволит вам немного увеличить время между заменами масла. Лучше всего в первую очередь прекратить попадание воды в машину. Помните, профилактика всегда лучшая политика.

Каковы последствия смешивания синтетических и минеральных масел?

Совместимы ли «старые» и новые технологии?

Многие заставят вас поверить, что последствия смешивания синтетических и минеральных масел катастрофичны.

Но правда в том, что эффект или последствия зависят от типов синтетических основ, смешанных с минеральными. Полиальфаолефиновые и диэфирные синтетические основы вполне можно смешивать с базовыми минеральными маслами. Собственно так и создаются «смешанные» продукты.

Основы полиалкиленгликоля (ПАГ) не следует смешивать с какими-либо другими
, если только не используются специальные барьерные жидкости для сведения к минимуму несовместимости. Когда PAG смешивают с другими смазочными материалами, вы часто получаете сильные отрицательные реакции (с образованием шлама и липких остатков), которые требуют дополнительной обработки для промывки, очистки и исправления.

Даже если базовые масла совместимы при смешивании синтетических и минеральных масел , существует вероятность того, что присадки, используемые для получения требуемых эксплуатационных свойств, могут конфликтовать, что приведет к потере эффективности смазки.

Перед намеренным смешиванием смазочного материала рекомендуется провести испытания на фильтруемость, устойчивость к окислению, деэмульгирование и деаэрацию.

Помните, что современные смазочные материалы — это сложные продукты, разработанные для удовлетворения жестких требований к смазке современного оборудования. Старая поговорка «масло есть масло» больше не применима.

Смешивание смазочных материалов чревато опасностью — для вашего оборудования, для вашего бизнеса и для вашего кошелька. В случае сомнений не смешивайте разные смазочные материалы. Если это произошло случайно, немедленно устраняйте проблему.

В самой мягкой форме смешивание синтетических и минеральных масел может привести к снижению эффективности смазки.

Что произойдет, если я случайно смешаю синтетическое масло и минеральное масло в двигателе автомобиля?

Смешивание одних и тех же классов API синтетического моторного масла для легковых автомобилей и моторного масла на основе минерального масла не повредит двигатель, но вы потеряете рабочие характеристики, которые вы ожидаете от синтетического масла.

Есть ли тест, который я могу провести, чтобы определить, возникнут ли у меня проблемы при смешивании синтетических и минеральных масел?

Вы можете провести несколько простых тестов, чтобы подтвердить проблему смешивания масел, даже не имея доступа в официальную лабораторию смазочных материалов:

• Нагрейте смесь синтетического и минерального масла или два масла, которые вы хотите проверить на совместимость, и проверьте чистоту.
• Если смесь мутная, масла несовместимы.
• Для дальнейшей проверки добавьте небольшое количество воды, тщательно перемешайте и продолжайте нагревание.